【ジェット】201系を語るスレ【チョッパ】

関西在住なんだけど、一度中央特快に乗ってみたいと思う。

>>388>>390
許してやってくれ。205系と言う物を知らないんだよ彼らは

>>393

昼間はあんまり速くないよ、速くても85ｋｍぐらい。
飛ばすのは夜だけだとおもう。
夜はすっ飛ばして105ｋｍぐらい出すときがある。

>>393
高速運転を楽しみたいのだったら、京阪神緩行の方がよっぽど早いよ。

age

中央特快はあまり速くないですよね
やはり過密ダイヤのせいでしょうね
てか70kmで走ってるのに注意現示が真昼間から出るなんて・・・

高速運転は京阪神緩行でも以前よりは抑えられるようになったな･･･
ATS-Pが出来る前は（と言っても結構前だが･･･）とにかく飛ばしまくってたもんな。
103のスジの頃に201系が走ってたから山崎〜高槻間なんてかなり早着してたもんな

>>400
氏ね！！！！！！！！！！！！！！！！

武蔵野線に201返せこの野郎

6両でよろしければ

>>393
京葉線快速に乗れ！201系の性能を活かしているぞ！

>>401
武蔵野線内はあんまり飛ばさないけど、201系は京葉線と並んでああいった
高規格路線の方が似合っているように思う。一時期201系が走っていたのに勿体無い…

確かに京葉線快速は、総武緩行よりも走りっぷりに気合いが入ってるな。

でも「快速 勝浦・成東」の蘇我以降って、
あんまり飛ばしていなかったような…。

>>393
平日朝の下り快速がお奨め。
朝８時〜９時半頃は２分間隔で新宿〜中野間を100km/hで突っ走ってる。
新宿〜三鷹を17分で走破してしまう俊足ぶり。

本当の201系爆音を聴きたいなら、新快速等の接続列車の到着が遅れた時の
京阪神緩行の芦屋〜西ノ宮、草津〜京都、堅田〜京都、山崎〜高槻、茨木〜摂津富田等･･･
本当に凄いですよ

393は、
●２０１系で駅を通過する醍醐味が味わいたい
●ジェット音が聞きたい
という意味で言ってるのではないかな？違ったらｽﾏｿ。

>>408
とりあえず、首都圏の201に乗っとけって事だよ。
少しも間違っていない。

特に京葉線はﾊﾞﾝﾊﾞﾝ飛ばしまくる。

様々な意見ありがとう。
東京に行くことがあったら、201系の様々な電車に乗ってみようと思う。

>>408
＞●２０１系で駅を通過する醍醐味が味わいたい
そうそう、これ。
関西だったら各停運用ばかり（めちゃスピード出すが）だし、速度遅くても、「201に乗って駅通過」を体験したいと思った。
＞●ジェット音が聞きたい
これはどうでもいい。自分としては普通のモーター音の方が好きなので・・

宝塚線直通は塚本通過するのがありますが・・・

201が好きなら今のうちに乗っておくと良いかもよ。

昨日、回３０５０Ｍで東総車セに入場したの豊田の何番編成？４Ｂだから青梅線の
編成と思われるけど検査時期からして青６か７かな？

ケヨの通快って２０１なのか？

>>408

駅通過なら中央休日快速の特快と特急にはさまれた快速が時々新宿-三鷹間で爆走してる。
特急が定時に発車してもポイント渡り切るのに1分以上かかるから快速が時間通り
発車できなくて回復運転するから。

>>415
103や205もある。

深夜に武蔵増戸の退避線に止まってる霜取りパンタ付きを見てスタンションポールの付いてた９００番代ﾟを思い出す・・・のすたるじー

中央線は平日の特急続行はむちゃくちゃ飛ばすよ。
中野以西でも全然ストレス感じなかった。

>>419
21時過ぎの運転は困る(´-ω-`)前の電車の詰まりで全て徐行運転。
だいたい、45キロ前後で走ってるか…。あれさえ、克服してくれれば、さら
に便利になるかも。

昨日、東中野でE231系に乗って中野で201系の通勤快速に乗ったら、下車駅
には先にE231系が到着してた。

マヂで21時過ぎの徐行はやめて。( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!

京葉線も通勤快速以外はあんまり速くないよ。南船橋にも快速が停まるようになっちゃったし。
せいぜい 95km/h なんじゃないかな。ましてや昼間の快速なんて流し運転ばかりで、まるでダメ。

関西在住の皆さん、地震被害は大丈夫でつか？？
くれぐれも津波には気をつけてくださいまし。

総武緩行で走ってたオレンジに

総武・中央線
　各駅停車

のステッカーつけた201の写真って意外と少ない？
側面のステッカーが各ドア上と千鳥貼りの二種類あった気が
するんだが思い出せない。

板違いですまないが、酉式のｸﾓﾊ2517ではジェット音が聞けまつよ。

>>418
その武蔵増戸に滞泊していたＨ２０編成が見事に落書きの被害に・・・。

>>417
103はなくなった罠。

快速が南船橋に停まるようになってからは遅くなったよね。
まあ、停めることに異論はないんだけど、だったらもうちっと速く走らないものかな。
微妙にスレ違いだけど。

何かの広告だったか応募キャンペーンだったかの黄色い紙に
まだ前面電動種別幕もスカートもない中央快速２０１の八王子行きの
写真が載ってたな。何かなつかしかった。

>>427
俺も三田。
ありゃ、総武線の２０１系じゃんかよ

昔の中央快速２０１系にはスカートも前面種別幕もなかったことを
知らない香具師はこんなところにもいるのか。おまい厨房だろ>>428

>>429
許してやってくれ。201や205のオリジナルを知らない厨房なんだよ。
一時期、オレンジ色が緩行線を走ってた事なんて知らないんだろう…
まあ、今も走ってると言えば走ってるか

厨房でも知ってる椰子は知ってるから>>428は予備知識がなさ過ぎ！

知ってる香具師じゃなかったって事だろ

これから近いうちに軽装車１本と、通常車（？）１本が、吹田工場より更新工事を受けて出場します。

確か電車でＧＯファイナルの広告も中央快速の201の原型のがあったな
撮影地阿佐ヶ谷駅（荻窪方面）だったと思う

最近のチラシ(ｼﾞｭｰｻｰﾊﾞｰとかに置いてあった)は原型に近いですね。
八王子支社企画？なのか無理やり合成の「八王子」表示が違和感あるが。
電GOのポスターはJR初期の特快札差し付きの前面だった希ガス。

>>433
軽装車(C26だっけ?)は吹田公開時に既に工事着手開始から
結構経ってそうな感じだったからいい加減そろそろ出てきそうだね。
C7はまだ少しかかりそうだけど、これで7本か。

全32本更新するには単純計算で一年8本ペースだから、
マジで予定通り4年で全編成更新出来そうだな。オリジナル消滅まで後約3年か…

>>435
そういえば、列車番号も消されてたよな。

あげ

そうか
八王子支社だから八王子逝だったのか･･････

>>434
あれは差し込み式の特快表示がついてましたね。
あれはあれでなつかしいですね。

>>439
休日の武蔵五日市・高麗川発特快で見られなかったっけか？

>>440
担当レチの気分次第で見られる。

>>441
漏れも土曜はよく使うけど、1回だけ見たことがある。