２０５系総合スレ１１両目

今日、14時15分頃、尼崎にて京阪神緩行A1編成の試運転を確認。
画像は
えいちttp://my.peps.jp/canerecordsの表紙にて。

205系はどうしてベンチレーター撤去しないんだ？あの屋根だから「出来ない」のか？

>>963

ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　　　　
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>919
203爆弾は常磐緩行・千代田線だとマジレスしてみる。

>>921
腐食の心配がないからじゃない？

>>919
6000系の間違いでは？

>>920
＞★今回の画像は★
＞★205系ｽｶｲﾌﾞﾙｰ★
＞★関東では★
＞★廃車が出てますが★
＞★関西では★
＞★まだまだ元気です★

まだ廃車はないだろ？

とりあえず
>>963
凄っげぇの頼むぞw

ttp://www14.big.or.jp/~z-museum/railroad_photo_hall/trains/jr_eastjapan/tr-e257.jpg
これの黄色いのならどう？

>>926
文章を訂正しました。ｽﾏｿ。http://my.peps.jp/canerecords

川越線に２０５系ＬＣカーの導入きぼーん。

横浜の駅報に回９７８３Ｍの記述あり。編成は１４３―４？鎌倉への入場サハのはずだが。

ﾊﾏ線増備ﾏﾀﾞｰ？
ｸﾗH28-30を早く。

>>932
ハマ線の205系転入は、もうしないぽ。

>>932
最弱線に新車が入れば

まもなくスレ１２両目
現実の２０５系に１２両はないですな。
ちなみに１０３系と誇るE２３１系にはある。　

関西になかった？
２０５系１２連

それは２０１系。

結局、9783Mの時間ってどうだったでしょうか？
ｵｾｰﾃｽﾏｿ

９７８３Ｍは横浜１３１３頃

>>936
関西では最長8連（阪和線1000番台の4連×2）

age

>>800
>相模線はＲ６，９，１０の３編成が外扇モータ、それ以外はすべて内扇モータのはず。

Ｒ２、８も外扇モーターですた。
Ｒ２，６，８，９，１０の５編成が外扇モーター。

ところで、MM'36が大宮に留置されてるけど、あれは本当に武蔵野行き？
台車はDT50のままだし　

束からT4両買って先頭車化改造して、京阪神の7連4本を
4連8本化して広島とかに投入する、なんて考えたりしたけど。

http://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.htmlが更新したぞ。

国電総研更新！
205に更なる転属ドラマが！

わ〜やっぱ交換だったんだ。

>>944
欲しいのかもしれないけど、もしそうだとしても束の転用計画が流動的で待ったが掛かってるのでは？
（昔束と酉が交渉してたようだが、束で殆ど使いきることにより立ち消えたとか）

209-3100ってﾏｼﾞかよ…
南武から川越に持ってくるんだったらドアボタンもつけなきゃな。

軸箱じゃなくて駆動装置の問題だったんだね

ｦｲｦｲ、ナハ４５が再転属で武蔵野ですか…
入れ替わりに１２０６ですか…
　　


ネタかと思った。

なんか、今回の総研の文章、誤表記が多すぎないか？
・Ｔ１５７が２両ある。
・Ｔ２１４がハエ１３編成ということになっている。
・Ｔ２０９がハエ１３編成ということになっている。
・Ｔ２１５がハエ１３編成ということになっている。
・Ｔ２２２がハエ１３編成ということになっている。
・Ｔ２２３がハエ１３編成ということになっている。
・Ｔ１５２がハエ１３編成ということになっている。
探せばいっぱいありそう。
忙しいということがよく分かるな。

せんきょage

山手線からいつ２０５系がいなくなってしまうんだろう・・・

結局、1206は南武線に降臨ということになったな。

>>950
３組６両分の駆動装置が発生するなら、歯車比7.07でも209系とは違う駆動装置を持つ
207-900に移植して205-5000と同じインバータとモーターを積むべき。
これで試作ならではの特殊でメーカーがバラバラな部品を一層することが出来るし、
インバータのソフトウェアも205-5000のモノを流用できて開発費が下げられると思う。

一層→一掃　でした

で、なんで鶴見線Ｔｃ205-1110はでないの？
Ｔｃ205-1110連結用に用意された、南武支線Ｍｃ205-1000前面のブレーキ接続装置がもったいないじゃん。

南武1206はナハ51を名乗るのか、ナハ45に戻るのか。

>>958
多分ナハ45は欠番、205-1206はナハ51か？
それとも編成番号変更なんてことも。

武蔵野色の1200番台は見られないのか。。

>>960
ウソ電でガマン汁

↓どうぞ

>>946-947
飛沫潤滑式歯車装置って415-1500や211系では標準装備だけど
205初期車は違ってたんだな。知らなかったよ。

>>958
今も9本で足りるといえば足りるのだ。
運用8＋予備＋予備の予備　こんな感じ。

205になれば故障も減るだろうし、時々やる2本まとめて交検送りを
止めれば9本でも事足りる。

今回の転配に関して血罵死者がネ申だと思うのは、漏れだけか？
【過去の実績】
1．房総各線205先頭車化改造車(205-1300？)の登場を、幻とした。
2．千ｹﾖ205-1206の降臨を灯籠により、阻止。

>>965
痴馬に205が行かなかったお陰で、武蔵野南武横浜川越の各線は
増発が達せられることとなった。
南武ユーザとしては有り難いことこの上ない。

>>966
増発になってないぞ。
205-1206編成入るが、ナハ45が抜ける ので。

>>966
もう既に配置が2本増えております。
103が15本配置だったのが、205は17本投入されました。

>>968
もう14年12月の改正で増えてる。
61F・63Fで。

漏れが言ったのは次回改正でつ。