【福岡】日豊本線スレッドPart7【宮崎鹿児島】

別府にちりんの増発などで485系保留車復活。
一方で、重岡−市棚間の普通列車は1日2往復に。

話題の尽きない日豊本線(西小倉-吉富・市棚-鹿児島)についてマターリと語り合いましょう。
運行情報のコピペ、トキハネタ等は御遠慮下さい。

〜前スレ〜
【883】日豊本線スレッドPart6【817】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074604672

過去スレ、関連スレは>>2-5あたりに。

〜過去スレ〜
【815】日豊本線スレッドPart5【475】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063266271
【885】日豊本線スレッドPart4【485】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501498
【門コラ】日豊本線スレッド Part3【鹿カコ】
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1043986903.dat
【郷愁】大分←日豊南線３号車→鹿児島【放置ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1043969838.dat
【北新車】日豊線の今後を考えるスレ２【南中古車】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037591229
【北振り子】日豊線の今後を考えるスレ【南放置】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027823918

〜関連スレ〜
【大分】久大本線・豊肥本線【久留米・熊本】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074303802/l50
指宿枕崎線・日南線・肥薩線・吉都線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058337522/l50
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち２【DIESEL CAR】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074351895/l50
【811・813】JR九州の快速・普通3号車【815・817】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077962067/l50

まだまだ現役！交直流急行型電車 Part2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068714760/l50
【3000番台】４８５系を語る〜３号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076247856/l50
783系（ハイパーサルーン）を語るスレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075010618/l50
■KAMOME■ 885系について語るスレ SM-2 ■SONIC■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078833207/l50

>>1
スレ立て乙！

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

日豊線と名乗りながら、大隈と薩摩をも通っているのは、ある意味、変だよね。

すばらしいスレに乾杯！

>>7
西小倉も豊前なの？

小倉は豊前

失礼しますた。

日豊本線のスレで大分を除け者にするとは
全てはトキハ厨の野郎が

はい！　次行ってみよ〜！

こちらでトキワ厨は、出会い系業者広告と同じとみなすます。

>>7
酉のアーバンみたいに小分けにしてみるか？

小倉〜宇佐：北九州線
宇佐〜延岡：大分線
延岡〜都城：宮崎線
都城〜川内：南九州線

>>1が見えないんだが、
このスレ大分厨がたてたのか？
ちなみに>>12も見えない。

>>16
漏れも見えない。　多分ときはだろう

連投すまぬが、
いまNGワード解除して見てみたが、>>1はそうではなかった。
1には大変失礼だった、申し訳ない。

お！新スレじゃん

オメ！ｺ！

普通は全便竜ヶ水に停車

南宮崎発着の列車を宮崎発着、宮崎空港発着にそれぞれ延長

別府発着のにちりんを小倉発着に延長

３両編成のにちりんを５両編成に置き換え

５両編成のひゅうが・きりしまを３両編成に置き換え

大分発着のあそを別府発着に延長

彗星・富士を鹿児島中央発着に延長

>>20
大分発着の「あそ」なんて存在してない。

>>20
ということは485の5連は大分に転属させたほうがいいけど
どうせなら885を追加投入して置き換えるか
883を玉突きするなりして
「にちりん」に投入できないものだろうか。
そうすれば小倉乗り入れフカーツもできるし
TRより劣っているというイメージを払拭できるのに。
やっぱ宮崎北部は分鉄の管理下の方が良かったのだろうか?

>>15
小倉−宇佐＝宇佐線
宇佐−佐伯＝大分線
佐伯−延岡＝北川線（地方交通線）
延岡−宮崎空港＝空港線
南宮崎−国分＝霧島線（地方交通線）
国分−鹿児島中央＝国分線
鹿児島中央−川内＝川内線

空港線ができたころ、宮崎〜宮崎空港間を第三セクター化して
小銭を稼ぐってのを妄想したことがある
いまだと佐伯〜延岡間三セクで小銭稼ぎか…

小倉〜大分　大分線　吸収直営
大分〜佐伯　豊後鉄道　三セク　ｿﾆｯｸ一部乗り入れ
佐伯〜延岡　廃止
延岡〜西都城・宮崎空港　日向不死鳥鉄道　三セク　きりしま乗り入れ
西都城〜国分　三州鉄道　三セク　ﾛｶｰﾙ都城まで乗り入れ　きりしま乗り入れ
国分〜鹿児島　吸収直営

>>22
小倉工場がパンクする

おまけ追加

田吉〜志布志　廃止
都城〜吉松　日向不死鳥鉄道　三セク
人吉〜吉松　廃止
吉松〜隼人　三州鉄道　三セク　はやとの風乗り入れ

>>27
田吉〜青島までは通勤通学も多いから必要。

田吉〜青島間７駅の乗降客合わせても1500人位しかいないから
廃止してもバスで十分まかなえるのでは?

南宮崎〜青島は車大杉で通勤通学に使うのは無理ぽ
特に朝はきつい

ＪＲＱも酉にならって日南線ＬＲＴ化したら？
南方−青島間は専用軌道。
南方以北は220号バイパスに上がってそのまま橘通りを爆走。
で、宮崎神宮で通りと接するからここで終点。
田吉−南方間と青島以南は廃止でどお？

SALES PROMOTIVE DEPARTMENT

　　　T　　O　　K　　I　　W　　A

　　OITA 　　BEPPU 　　WASADA

大分と別府は行ったことあるけど
ワサダってどこよ？

>>29
青島〜宮崎駅前のバスは表定では41分だが（鉄道は25分程）
現実には昼間でも１時間の見込みだし朝夕ともなると……
車大杉の宮崎市内ではあんな鉄道でも意義があるのだよ

>>31
宮崎には地鉄や岡電みたいな都心路線がないのだから
都心部の軌道敷設費が相当にかかると思うのだが
いくらＬＲＴが新交通の1/10の費用で引けるといっても、
今ある日南線使っておけば建設費無料なのに

それに、路電前提で作られた岡山・富山の道路と違って、
橘通に路電を引けば渋滞遅延は免れないだろう
ＬＲＴを作れれば自家用車客が移転するという理論も、
元来別経路で通行していた客を引っ張って来るのだから、
どこまで成り立つか怪しいし
新設軌道敷設の資金が宮崎３セクにあるならば話は別だが

220号線南バイパスと268号線の合流点も右折車大杉
この付近も立体交差に改築しないと定時運行は無理ぽ
あれこれでｶﾅｰﾘの建設費用がかかると思われ

最低青島までは残す必然性があり、残す上は今の路線を使う
それで無問題だと思うのだが？

南宮崎在住かかってこいや！

>>34
日豊線、中心街からビミョ〜に離れてるんだよなぁ
それと、ＬＲＴって軌道敷内自動車進入禁止じゃなかった？

>>34
268号線ってどこでつか？
…源藤交差点のことを言っているのだろうと思うけど。

あと日南線の話題はスレ違いですって。
こちらでどうぞ。

指宿枕崎線・日南線・肥薩線・吉都線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058337522/l50

≫34
だったらもっと日南線を使ってやったらどお
７駅合計で1500人、１駅平均200人程度の乗降客で
運行しなければならないＪＲＱに同情しちゃうよ

車大杉！って騒いでいるけど、220号なんて大した交通量じゃない
他都市の人間が見ると、この程度で車大杉って騒いでいるの？って
思っちゃうよ

>>23
ある意味宮崎人的名づけ方やね…
小倉〜宇佐：宇佐線
佐伯〜延岡：北川線
あたりとか

>>33
これ

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Icho/1589/wasada.html

　　にちりん：７往復＋1（ドリーム）
（下り）博多52分（7･13･17時）→小倉41着49発（偶数時）→宇佐39（奇）→立石45（奇）
　→杵築55（奇）→日出1（偶）→別府11（偶）→大分23（偶）→幸崎40（偶）
　→狩生16（奇）→佐伯22（奇）→直川40（奇）→延岡22（偶）
（上り）延岡58分（偶数時）→直川40（奇）→佐伯56（奇）→狩生3（偶）→幸崎40（偶）
　→大分58（偶）→別府7（奇）→大神19（奇）→杵築23（奇）→立石33（奇）
　→宇佐39（奇）→小倉28･37（偶）→博多27分（11･15･19時）
　
　　リレーソニック
（下り）別府58（偶）→大分10（奇）→臼杵40（奇）→狩生3（偶）→佐伯10（偶）
（上り）佐伯10（奇）→狩生16（奇）→臼杵40（奇）→大分10（偶）→別府19（偶）

　　にちりん・ひゅうが
（下り）延岡24→日向40→新富10→宮崎25→空港34
（上り）空港46→宮崎55→新富10→日向40→延岡56

　きりしま
（下り）宮崎30（奇）→山之口10（偶）→都城21（偶）→隼人7（奇）→鹿中37（奇）
（上り）鹿中37（偶）→隼人7（奇）→都城55（奇）→山之口10（偶）→宮崎50（偶）

　＊狙い�@のぞみとにちりんの接続　�Aきりしまとつばめの接続　
　　　　�Bにちりんときりしまの接続　�Cダイヤのパターン化

>>38, 34
ごめ、黙る
今あるものを廃止してまで新たにＬＲＴ？と思っただけ
鉄の人が日豊線は３セク、日南線は廃止とかいっているのをみて、
なんだかとても嫌な気分になったの
言い方悪すぎたしレス違いだね。がんばって日豊線を良くしてね
Ｑも確かにとても可愛そうだし
>>36
橘通ＬＲＴは理想だけど、
３セクって前提の話なのに日豊線を放置してる宮崎県が
それだけの資金を出すものだろうかと思ったので
あと、右折は進入する……とかは、もう、止めとくね。

欲しいぃのぉ〜欲しいぃのぉ〜欲しいぃのぉ〜ザックの肉棒ぉ欲しいぃのぉ〜欲しいぃのぉ〜♪

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>>38
バスは旧道経由だからすごい混むよ。バイパスは4車線だから宮崎ICぐらいまでは
スイスイだけど、旧道は2車線で沿線には団地、郊外型店も多いし、慢性的に混雑してる。

>>37
確かに源藤交差点はひどい。
それを緩和すべく現在、
加納＆天満バイパスなるものを造っているそうだが
そっちをLRT対応にすれば良かったのになぁ。
途中には花山手や薫る坂、加納台といった
高級（？）住宅地があって需要が見込めそうだけど。

>>42
＞日豊線を放置してる宮崎県
それは違う。
延岡〜宮崎高速化＆空港線の費用の大半は
県とイヒが出して最低限の責任は果たしている。
手抜かりがあったとすれば
130km対応にしなかったことと
高鍋〜南宮崎を複線にしなかったことか。

すごい！ここのスレ
訳のわからない書き込みは　マジでスルー!!　いいことですｗ

この電車は国分行き各駅停車、国分行きの各駅停車でございます。八尾・山本・高安・国分へはあとの準急が先に到着いたします。

>>47
近鉄スレに逝ってよし

41の訂正
　きりしま
（下り）宮崎30（奇）→清武39（奇）→都城19（偶）→大隅大川原38（偶）→鹿中35（奇）
（上り）鹿中40（奇）→大川原38（偶）→都城58（偶）→清武39（奇）→宮崎48（奇）

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　 　 　 　 ／::::┌ ＝＝＝ ┐::::＼
　　　 ._＿|二二─────二二|＿__
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　　| 　（W|K|3）　　|　　　　 | 　［南宮崎］　|
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　　| |┃３１　　 ┃　 　 　 ┃　 　 　 ┃| |
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　　| |┗━━━┻━━━┻━━━┛| |
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　　|　 　 　 　＿　 　　　　　＿ 　 しＲ| 　
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　　　|.||○○目　│[×.=]｜　目　|　○
　　 　 三ミ ＝＝＝＝＝＝＝＝U|三|
　　　 └＼≡　|｜───｜|　≡／
　 　　　　―／／――――＼＼―

誘導

【祝：富山ﾗｲﾄﾚｰﾙ設立】路面電車・ＬＲＶ総合スレ5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080462173/

>1
このスレタイの意味は、大分県内の日豊線の
話題は関係ないと言う意味ですか？

>>52
大分厨は帰ってください

という意味でつｗ

>>40
ほほう、それがワサダってとこかｶｯｸｲｲじゃん
ヤロウ１人で行っても面白くないね

日南線　宮崎ー志布志　1時間50分だい　快適な車両の特急があればいつでも利用するよ
車はつかれるから

特急 きしりあ

>>55
日南線は新型車導入の計画もあったみたいだが
JRに却下されその上キハ40の
日南線カラーへ塗装変更の金まで無心させられたらしい。
せめて大隅線が鹿屋ぐらいまで残っていれば
特急が走っていたかもしれないけど。

>>55
1番のりば12：30発　
特急「にちなんシーガイア３号」志布志逝きは1両編成です。
指定席は1号車です。青色にちなん札の2番から4番でお待ちください。
自由席は1号車です。青色にちなん札の2番から4番でお待ちください。
この列車は車内販売を致しておりません。
特急「にちなんシーガイア3号」志布志逝きの志布志までの停車駅は
宮崎から志布志までの各駅です。

ところで、竜ヶ水駅から崖登ったら吉野台地だよな？
竜ヶ水駅から台地の上までモノレール走らせたら
（モノレールと言っても都市モノレールみたいに大掛かりな設備じゃなく
高崎山のさるっこレールみたいにチャチなやつｗ）
吉野の住民が使ってくれるんじゃない？
吉野から市内までの道、いっつも渋滞してるからな・・・
モノレールとＪＲの運賃、２回も払ったら高いかな？

>>58
最後の一行にﾜﾗﾀ

そういや、まさにそんな用途
(勾配が急な台地の上にある団地の住民輸送)に
コンパクトな「スカイレール」とかいうのが広島あたりにあったな

>>61
スカイレールの資料。
ttp://www.kit.hi-ho.ne.jp/nonna/monorail/skyrail/
ttp://www.kobelco.co.jp/p103/products/seihin_05.htm

>>62の資料見てスカイレール吉野〜鹿児島駅線を妄想してみた。
建設費は高くつくだろうが鹿児島駅まで逝ければ市電に乗れるんで
割高感は少なくなると思う。

>>63
これが実現して日豊線の線形改良OR移設ができれば
カナーリウマーなんだけどなぁ。

線形改良OR移設ってなんじゃいっ！？

　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 ／::::┌ ＝＝＝ ┐::::＼
　　　 ._＿|二二─────二二|＿__
　　／　＿＿.　 　 （○○）　 　 _＿＿ ＼
　　| 　（K|3| ）　　|　　　　 | 　［宮　崎］　|
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　　|＿＿＿＿＿_.二二二._＿＿�@_＿__.|　
　　　|.||○○目　│[×.=]｜　目　|　○
　　 　 三ミ ＝＝＝＝＝＝＝＝U|三|
　　　 └＼≡　|｜───｜|　≡／
　 　　　　―／／――――＼＼―
475に103のボディをつけて〜

>>66
これで日豊線爆走したら萌えそう。特に佐土原〜都農
この区間なら普通列車が表定速度で70km/h平気で行くからな。

>>66-67
817ですら座席少ない、座れないと言われているのに
4ドアの103車体が来た日には…

>>66
大分にください。
ラッシュ時にワンマン大杉
亀川〜幸崎で重点的に４B、６Bを配置汁。

>>65
今の日豊線で線形改良をするか
10号線みたいに海上に移設するなりして
スピードアップを図ろうってことでは?

今日6941Mで中央駅まで乗ったら
あまりの人の多さにマイッタ、乗車率200%はあった
近くのガキは「あついよ〜」って鳴きそうな声だしとるし
おねーさんの香水と汗のにおいで吐きそうだった

ダイヤ改悪でこの時間帯は1時間以上列車間隔が開いたのが原因
鈍足クソ特急なんていらないから普通列車を増発しる！

>>71
宮崎に回す中古車が確保できるまで我慢汁！

>>68
補助イス折り畳み状態の817よりは座席数多いから
ラッシュ専用ということで

＞おねーさんの香水と汗のにおい

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

>>271
んなこたーない。
乗車率200パーセントってことは2両で約500人。まずあり得ない話。

転クロなんだから、どんなにつめこんでも160〜170パーセントが限界なんだよ。

>>69
大分の話題は他のスレでどうぞ。

http://www.geocities.jp/yj_s_ikeda/homepage/
九州の難読駅名一覧発見☆

>>71
ごめんね。
宮崎がどーしても、ロングが嫌だっていうから
大分か熊本の815とカコの817をトレードしてもいいんだけどさぁ

>>78
カコに入れても宮崎には渡しませんので８１５を是非ともカコに。
文句ばかり言ってる宮崎塵は国鉄車両で十分ですから。

お姉さんの腋臭の臭いﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨﾎｽｨ

>>77
南九州の駅名はそんなに難しくないなーと思ったのは
漏れが宮崎塵だからですかそうですか

>>76
別に>>69を擁護するつもりはないが
ここ日豊本線スレッドですよね？漢字と地図読めますか？ｗ

>>82
>>76はリアル厨房なの。
おにいさん、許してあげてね。

>>79
宮崎は架線の下の気動車で十分よね。
じゃあ、キハ52でも走らせようかしら･･･

大分市に巨大観光地誕生。
ついに観光都市へ。

そしてモノレールが誕生しました。　大分は近代都市です。

高崎山自然動物園の高崎山の麓とサル寄せ場を結ぶモノレールが開通
http://www.e-obs.com/obsnews/news/n032603.htm

>>84
サルが運転してんだろｗ

>>84
このスレ、大分はスレ違いなんでよろしく。

今日からこのスレは
【新車をよこせ】JR九州・鹿児島支社管内スレッド【鹿カコ】
になりやす。

>>82
>>83
あなた方こそスレタイ及び1が読めますか？

【福岡】日豊本線スレッドPart7【宮崎鹿児島】
日豊本線(西小倉-吉富・市棚-鹿児島)についてマターリと語り合いましょう。

分かりやすく言いますと、大分県以外の日豊線を語るスレです。

並行する高速バスは
宮崎〜鹿児島で南九州高速バスがアボーンして
延岡〜大分で大分バスがトンズラしたので
宮交の単独運転が増えている。
JRがあれだから必死だよなぁ…

今日からこのスレは
【国鉄車天国】宮崎県の鉄道を語るスレ【間合い運用】
になりやす。

トキハの話題はここでいいですか？

↑>>1も読めないバカ

>>90
立てますた

【放置】宮崎県の鉄道を語るスレ【鹿児島支社】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080905903/l50

>>91
こちらにお越しください

【大分】路線・車両を妄想しよう【九州】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061099849/

>>93
重複スレ扱いされるのがオチかと・・・

じゃあ、今からここは

【西小倉】日豊本線北部スレ【宗太郎】

に変更しまつ。

みんなのねｵﾃｨﾝﾃｨﾝがねﾎｽｨのぉ
でもね今日吉松駅にいた、カメラを持った
おじさんのｵﾃｨﾝﾃｨﾝ舐めてあげたら
壱万円くれたぁ･･･

九州新幹線様へ　投稿者：みやざきしみん 　投稿日： 4月 2日(金)18時36分39秒

　あなた様の言う通りです。きりしまについては宮崎までで、なおかつ自由席を多くしないと乗らないと思います。
　それにしてもＪＲ九州のやることは訳わからん。にちりんが３両なんて誰が決めているのか、しかも古い車両しかもってこられない。
　ＪＲ九州は宮崎地区のお客さんを無視してるとしか言いようがない

>>93
アフォか。スレ立てるなら大分厨隔離スレだろ。
削除依頼出してこい。

>>98
隔離スレを立てようがどこにでもやってきて電波を発信する。

それが大痛塵。

てゆーかもう立ってるし・・・。

100

宇島駅前に豊前市バス乗り入れ記念age

佐伯〜延岡　廃線
延岡〜国分　３セク

>>102
宮崎に関する妄想はこちらで
http://6116.teacup.com/unnyou/bbs

実は以前俺家出したとき
大分の別府で少し働いたことあるんだ
駅のそばの店なんだけど（住み込みで

大分人はこちらへ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080983667

宮崎人はこちらへ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080905903/

トキハ厨はこちらへ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080305111/

>>103
ワロタ

>>101
中津、豊前から西鉄バスが消えたな！
　
昔は小倉ー中津日中10分ヘッドでバスが走ってたもんだよ。

鹿児島地区のみなさん。宮交バスのノンステップ新車を
中古で譲渡しますからね。まっててください♪

>>108
宮崎人はこちらへ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080905903/

>>108
ノンステップ車は市営バスでこりごりなんでイラネ。
段差が多くて座れないなら都営中古のほうがまし。

もはやハズしか話題のない宮崎哀れ

喪前らそんなことより

ﾀﾞｧを　閉めま〜す

アットザックよ10号線鹿児島〜重富間にゴミすてんなや
リサイクルしろって言ってんだろーが。
アットザック　オメェがゴミすてっから国道が汚れんだよ
それとな、役所の香具師らにもいっとけや
道路ばっか作ってねーで少しはリサイクルについても考えろってな
おまえみたいな糞のような大人がいるから、日本はダメになっていくんだよ
高校一年の子でもしっかりした考えを持ってる子がいんのに
おめえみたいないい大人がこの体たらくたぁ情けねえぞ。
2ちゃんばっかしてねえで少しは公共の福祉だとか信義誠実の原則だとかに
ついても考えてみろや。ほんと情けねえ大人だぜ。アットザックって

さるっこレール、日豊線に乗り入れ

>>111
ＩＣカードシステムのノウハウも
ご希望ならば提供しまつ。
　　　　　　　　　　宮崎交通

>>115
ご心配なく。今年度導入予定。

なあよお前等
俺って良コテじゃね？
どう思うよ？

保線sage

よく見ると、馬車鉄道だ


大分から南は人間もｶﾓﾚでGOだ


ｳﾃｼの気分で種別が変わる


実は銀河鉄道だ


トキハが経営している


宮崎県に入るとｲﾋのＣＭが流れる

鹿児島中央の自動放送の「きりしま」の案内って、なんかせわしい気がする。

日豊本線儲かってる？キリシマって電車誰も乗ってないんだけど,,,,,,,

「きりしま」を特急というから叩かれるんだ。
新快速「きりしま」にして、特別料金を一律500円取ればいい。

>>122
特急より値上げですか・・・。

>>122
嫌なら特急をご利用ください。

普通列車と所要時間の変わらない鈍足特急は利用価値なし

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081426636/l50

>>125
国分特急は新幹線全通後もそのまま走り続けるのだろうか?
その前に高速化なり複線にでもしてもらって
鈍行を高頻度で運行した方がいいと思うのだが…

>>127
わが社の鉄道事業部は赤字なので、
黒字化のため「あなたの特急30分おきに致します」

しR吸収

姉妹スレ

【門司港-八代】鹿児島本線スレ【川内-鹿児島】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081489746/l50

大分厨が荒らしまくった結果誰もいなくなったか・・・

ワンマンの放送に｢整理券をお持ちでないお客様には始発駅からの運賃を
お支払い頂く場合がございます｣ってアナウンスが追加されたな。
漏れは定期で乗ってて、乗り越しする時に定期区間の終わりで
そこで整理券を取るようにしてるんだが、キセルをやってるかのように見られて
どうも良い気分がしない。なんか良い方法ないものか…。

>>131
わかりやすくしてるつもりだろうけど不正じゃないの？
乗車駅（定期券範囲内）でとって、乗り越し清算みたいにするんだから
乗った駅以外で取るのはまずいでしょ

>>131
わざわざ整理券取らなくても定期を呈示して乗り越し区間の運賃を
支払えばいいぢゃん。整理券が取りたかったら乗車時に取ればいい。

キセルはしてないから不正ではないが整理券を取るとウテシに分かる
ようにブザーとかが鳴るようになってるからウテシによってはキセル
やってる奴と思うかも。
キセルを摘発したら報奨金が貰えるらしいからウテシも必死だよ。
DQNが後ろのドアから降りてダッシュで逃げた時、ウテシが思いっきり
おっかけてたのを見たことがあるｗ

４７５系がよかった。急行型ボックスシートで食べる宮崎の
駅弁「椎茸めし」の味は格別。

椎茸めし…( ´∀｀)

>>134
４７５系もキハ５８も腐っても急行形というか、
乗り心地がしっかりした感じなのがよかった。
レールの継ぎ目の振動も少ないし。

椎茸めしは腐ったら困るけどな

>>132-133
レスサンクス。やっぱキセルっぽくなるしいかんね>>133のいうようにやって、
紛らわしいことは止めるよ。

ウテシのダッシュはよく見るよ。あんた陸上競技やってませんでしたかってくらいの
猛スピードで追いかけてるよねw
それにしても報奨金があるとは知らなかった。

>>138
定期券でも乗車時に取れって言ってるよね。
定期券の範囲の向こう側から乗車する場合もあるから
乗車時に整理券取るだけでいいんだよ。

それこそ途中で整理券取るのはキセル同然の所業。

しかし、慣れない香具師多くて平気で整理券取らんヤツ多杉。
>>134
そうだな。713系座席は最高なんだがコイルバネがゴツゴツとする。

別府市内で犬身事故が起こったので、列車が20分前後遅れてるよ。

俺をあまり舐めるなよ？あん？ああん？

大分県の話題は妄想スレへ

>>134、>>139
宮崎の話題は宮崎の鉄道スレへ

ついに鉄ヲタにまで放置されたか＞日豊線
まあネタがないのはわかるが（w

>>141 の方は　ここではスルーなんでつか？気になりまつ
以前はマトモな話題を書かれてた方だったと　お見受けしますが・・・

ウテシがダッシュで追いかけるのはいいが、
ウテシ不在の列車に不測の事態が生じた場合の責任は？

ハンドル持って追いかけたとか？

>>146
>>140のような事態が起きた場合は、ウテシは列車から離れるから
客は放置状態だ罠。
ハンドルは置いてるし、キハ31とかだったらウテシがいなければ誰でも運転席に入れるし
そのとき万が一のことが起きたら、どうするのかな？

>>145
前から電波まるだしだったが…
まともな発言をするのは本物のほうだが、香具師は鉄板にコテハンでくることはあまりないぞ？

�@平成元年度の各駅の取扱収入（単位･百万円）←ソース:「JR九州」1990年7月号
　　宮崎1854、長崎5911、大分5779、熊本5443、西鹿児島5096、佐賀3274
�A平成12年度の各駅の取扱収入（単位･百万円）←ソース：Fukuoka　Data　Web
　　宮崎1664、長崎4437、大分4525、熊本4410、西鹿児島3665、佐賀3339
�B増減（単位・％）
　　宮崎−10.2、長崎−24.9、大分−21.7、熊本−18.8、西鹿児島−28.1、佐賀＋2.0
�C結論：宮崎は、放置されている割には、健闘している。

空港線が出来たのも少〜しは寄与してるかな？

今日はやられたよ。
日豊線、宮崎県内の停電事故に巻き込まれて乗ってた列車が1時間遅れだったよ。
でも親切な対応してくれた車掌さんには好印象ですた。

保守

保線

保守

ネタ切れ

日豊線高速化工事の詳細報告 きぼん

浅海井は1線スルー?

せめて大分までは全線複線化きぼんぬ・・・・

大分まで複線化すれば博多〜大分は2時間切れるかな？
今でもほとんど複線だから難しいかもしれんが…

運転停車がないから短縮しても1〜2分。
最速は一応2時間切ってなかったけ？

大分の話題は妄想スレへ

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>>148
ウテシは専用のカードを持っていて、運転状況をそれで一括管理してるので、
ハンドルでは運転はできません〜。
ま、それなくしたら、おわりだけどね。

>>159-160
大分以北はほとんど高速化されているので
これ以上劇的な効果は望めない。
大分以南はやれば劇的に変化しそうなところばかりだが…

>>164
匠にきてもらおう。
「一体何をしようというのでしょうか？」
「なんということでしょう」

大分以北で、あとやるとしたら、完全複線化と別府〜小倉間のノンストップ運転ぐらい？

後はフリゲを入れるぐらいかな・・・。
でも、莫大な資金をつぎ込んでフリゲを導入しても、ただ、小倉で乗り換えなくて良くなるだけ
だよね。それで運賃を「便乗値上げ」されたらいやだなーっ。

匠でさえ職場放棄しそうな日豊南線に萌え

日豊南線は動いている博物館として・・・・それも無理か・・・。

大分駅高架工事で豊肥久大運輸センターが移動したって本当ですか？
どこに移動したんですか？
「富士」の入出庫なんかどうしてるんですか？誰か教えて。

>>169
嘘

>>169
まだ、完全に移動したわけではないが移動はする。大分電車区の隣に引越し予定です。

>>169
工事（埋め立て）とかやってるでしょ？下郡地区ｗ

富士は廃止されるから無問題

僕は大分の人間じゃありませーん。すみません。
で、昼間の「富士」は編成を２分した状態で
まだ大分駅のヨコにいるの？

15年後きりしまは783、にちりんは787とかになってたりして

>>174
そう。
｢さくら｣と｢はやぶさ｣にバラされて、豊肥久大の洗浄線に入る
つーか、解結や連結作業で丸一時間、一つホームがつぶれる＞大分駅

>>175
にちりんはフリゲの開発如何だな。
運が良ければ九州新幹線全通と同じ頃に大分新幹線ができるだろうな。

大分新幹線？？？？
仮にフリゲが開発されても、日豊線に新幹線車両が乗り入れるだけだろ

正式には新幹線ではないと言われている秋田･山形新幹線でさえ
侠軌から標準軌に線路を敷きなおしている

何も手をつけない日豊線にフリゲが乗り入れただけで「新」幹線と呼ぶのは
どうかと思うのだが

大分の話題は妄想スレへ

>>175
最低でもそうならないと困る…

>>179 オマイ氏ねばｗ

大分厨が暴れていますw
ttp://6116.teacup.com/unnyou/bbs

ラッシュに混んでいるのは当たり前。

>>182
東大分人のことだろ？
そいつ、代々木からアクセスしている、ニセモノだな。

サヨの仕業か。

まぁ大分はこういった妄想野郎が大量発生するくらいやばい現状なんだよ。

ってか>>182の掲示板、全部同一人物の書き込みに見える。

>>185
ちがうんだな〜、それが。

東大分人　　t000156.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp
久大線利用者　　dhcp18113.oct-net.ne.jp
利用者　　p3231-ip02oomichi.oita.ocn.ne.jp
303　　U175013.ppp.dion.ne.jp
ノーネーム Dsmok32DS92.gnm.mesh.ad.jp
みうら14号 wtl3swkn01.skyweb.jp-k.ne.jp
富士山 p1205-ipbf07obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp
カオ dhcp153.a00.target02.bbiq.jp
末永です！ wacc1s4.ezweb.ne.jp

新着順1番目から10番目までの記事投稿者のリモートホストです。

お願いだから、夏休みまでに、485を(せめて)787に置き換えてage

にちりん４号って783？
延岡〜別府に乗る予定だから783なら先頭の指定席予約しようと思ってるんだが

>>188
485だったかと。時刻表にハイパーサルーンで運転って書いてなければ485。

んで、大分って昼間からそんなに混んでるん？
昔の鹿児島線3B普通みたいなもん？

このまえ大分に行ったんだが、本当に大分の電車って茶色いんだね。
熊本の電車も結構汚れてると思っていたが、あんなにはっきりと茶色いとは思わなかったよ。
洗浄水のミネラル分とかが影響しているのだろうか？

スレ違いにつきsage

>>189 週末は日中でも、大分近郊は混んでることが多いな。 日豊は平日の11-15時ならボチボチ。 久大は単行が多いから、混雑率は高いかもしれない。 豊肥は大分大学の学生しだい。

>>164-165
宮崎地区では宮崎駅や空港駅で匠が登場したが
線路や車両での仕事を期待したい。
しかし実際は>>167のようなものか？

>>189
昨日なんて、臨時のにちりん84号なんてなんと１時間近くも遅れて小倉に来たよ。
よっぽど、大分で厨房が暴れたのかもしれんな。

我々トキハ社員はパークプレイスに何故救いようのないＤＱＮばかり集まるのかという
疑問を解決するため、ＤＱＮの聖地であるパークプレイスに向かった。
「まだ大分市にこんなＤＱＮがいたのか…」
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に同感だと同意された。

中味より見た目の派手さを重視する餓鬼、みるからに知性の足りない低脳女、
そして暇をもてあましているジャスコのパートのおばさんは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
わさだタウン開店だの、明野センター増床だので浮かれていた
我々トキハは改めてパークプレイスの現状を噛み締めていた。

ボロ屑のようなスーツを身にまとっていたのはくたびれている福岡地所社員一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「ＤＱＮが多くて申し訳ありません」と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めてパークプレイスを許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、パークプレイスの顧客のＤＱＮさが全て悪かったのだ。
我々はジャスコのパート店員から貰ったトップバリューのインスタントラーメンを手に、
打ちひしがれながらトキハ大分店へと帰路についた。

>>194
わかったから　オマイはこちらへ
【大分】路線・車両を妄想しよう【九州】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061099849/l50

　　大　分　っ　て　・　・

一つのデパートの話題だけで楽しめるほどの

　　ど　　　田　　　舎

だったのか・・（ぷ

ttp://6116.teacup.com/unnyou/bbs

またまた大分厨がw
山手線並みの混雑って･･･ﾎﾟｶｰﾝ

一回でいいから福岡都市圏のラッシュ時間帯の列車に乗ってみれよw
どこも似たような状況だってわかるから。

>>191
なるほど。昼間の乗車率は、福岡の場合は60パーセントくらいだから、
大分のほうが混んでるかもな。

＃以前は福岡も凄かったけどな。快速が新宮・古賀を通過してたころは、
3B普通が主体だったから乗車率も150パーセントくらいあって、遅れも頻発。
もっとも、その状況は今では考えられないが。
休日の夕方上りは結構混んでるが、それでも130パーセント程度。
この程度なら、まぁ仕方ないかなと。

まぁ、大分でも実際にかなりの混雑列車はあるよ。 ただし、朝2両で運転される数本のみ。

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>200　イ�`
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

すみません教えて下さい。
えっと自分鹿児島の姶良というところに住んでる田舎モンなんですが
今の時間帯自分の家から列車の音が凄く聞こえるんですけど
線路の傍に住んでる人達は僕の何倍くらいウルサイのでしょうか？
僕んちは姶良町の西姶良とういとこなんですけど。距離的にも凄く離れてるのになんでこんなに
聞こえるのでしょうか？マンションとかで上の階のほうが外の音が聞こえるというアレなのでしょうか？
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=130/36/14.130&scl=70000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=31/43/50.761
地図の赤の印の部分が僕の家です。

>>201
音響の勉強をすれば答えはわかるよ。

>>196
その通り。激しく超ド田舎です。＞＞大痛
そして某ド田舎デパートしか知らない、行けない悲しい人たちがかなりいます。
不幸化の天神とか、大逆の梅田、なんば等は行ったことはもちろん、
見た事も聞いたことも、地名すら知らずに某ド田舎デパートこそ最高と一途に
信じている世間知らずだけど純朴な悲しいさびしい人たちです。
どうかこの哀れな人たちを寛大な暖かい心で見てやってください。（ｗ

せっかく高速バスやソニックが走っているので、たまには出かけてもう少し世
間を知りましょうね。大痛の某ど田舎デパート厨の自分はハイレベルと信じて
いる皆さん。

すれ違いなのでｓａｇｅ

あをの掲示板は完全に大分厨にやられまつた

>>199
まぁ、朝夕はどこでも混んでるがな。
例の掲示板には「福岡には12両があって羨ましい」みたいな訳の分からん事を
書いてた奴がいたが、この時間帯の平均混雑率は160パーセントくらいなんだよな。
どこの都市でも似たような状況だし、大分が特別混んでるわけでもない。
まぁ、こんなことを大分厨に言っても無駄だろうがw

http://www.naturalhigh.co.jp/naturalhigh/matiawase/g.cgi

61] 大募集 投稿者：Ｓ 投稿日：2004/05/09(Sun) 14:53:05

福岡で痴漢させてくれる女性募集。電車、高速バス限定でその場限り、声かけなしを絶対お約束します。お礼もお支払いします。

例の掲示板、名無しのてっちゃんとかいう奴がいちばん痛いなw
おそらく福岡都市圏のラッシュに乗ったことがないんだろう。
そうでないとあの発言はできんよ。

保守