【普通】九州のワンマン列車【特急】

九州のワンマン列車について語りましょう。

（最近の話題）
ワンマン特急列車「九州横断特急」「くまがわ」「はやとの風」登場

志村坂上

その内無人運転の列車が出来るのかな？
システム的には、切符か現金・カードを機械に入れないと
中から絶対に出れないようにしたら無問題。

切符やお金をなくした人が終点まで降りられなくなって、パニックを増幅させるという罠。

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

モツカレーは実在する

>>5
C&Cは九州にはないだろう
そう言いつつも漏れは土産でもらったレトルトのを食べた事はあるが。
味はｒｙ

>>3
安全警備上の問題があるから、さすがに無理では？
フランスの地下鉄みたいにレイプが発生しかねんし。

>>8
フランス人････
ありえん

>>8
ｼﾐ･ｿﾊﾞｶｽがただでさえ多い（ｱﾝｸﾞﾛ系だから仕方ないが）のに、
ﾚｲﾌﾟしようとする気が分からん。
ｴﾁｰするならやっぱり日本人。

別府〜南宮崎・宮崎空港間を走る にちりん号全て３両編成のワンマン特急電車になるべき。

１１：其のとおりです。

>>11
817系の宮崎運用を無くしてよいのなら考えまつ。

しR吸収　鹿児島支社＆大分支社

>>11>>13
817系を特急にして走らせたらいいじゃん。
キハ140改造が特急で通るんだからそれでいいだろｗ

>>14
宮崎地区の普通列車が2時間1本になりますが
よろしでしょうか？

夜のワンマンは、ホントにキセル未遂？が多い。
俺は、無人駅では、お客さまが降りないと後ろのドアを開けないが、
後ろのドアでじっと立って、こちらの様子をうかがって、
諦めたように前の出口に来る香具師は、殆ど正当な切符持ってないね。
諦めて前まで来て、おもむろに財布を出すのはたいてい女性でつ。
キセルをするってのは、正しく乗っていただいてるお客さまから見ていて
もの凄く不愉快だし、
正しく乗っていただいてるお客さまに「損した気分」なんて、
絶対に味わっていただきたくないから、
おらは、今日も、自社扱い駅では気合いをいれまつ。(W
でも、ほかのウテシはざるの人が多いのも事実。。。

>>16
おつかれさまでつ。
漏れも入場券で乗車してるのをウテシに見つかった香具師に遭遇したことあるな。
ワンマンに限らず、無人駅はザルでつよね。
レチが乗ってても、車内検札しないのはよくあるし。
しRがその辺徹底しないとね･･･

>>17
夜に照明がとぼしい真っ暗な駅に降りると、車掌さんって
まわってこないことがあるね。
特に深夜近い列車（通常はだいたい２両編成のところ、増結で４両とか）で
無人駅に降りると、ﾃｪｯｸなしでそのまま発車。
車掌さんも大変なんだろうけどさ。

倒壊だと車掌さんががんばって走り回るけど。

>>17
そうなんですよね。
俺が一般人として乗っているときでも
ほとんどのウテシは、自車扱いの駅でもすぐに後ろのドアまで
開けちゃうから、ザルですね。
ただ乗りできないってのを印象付けないといけませんね。
所用1時間30分ぐらいの列車でも多いときは、4千円近く、
料金箱に入っていくからほんとバカならないですよ。
で、キセル未遂の人も「このウテシは、やばいな。」
って思って払ってくれまつ。

>>18
で、そういう車掌は決まって、事故防止と称して、
発車時刻過ぎに扉を閉めたりするDQNでつ。(W

>>19
終電近くのワンマンは結構混んでるし、駅員がいない駅も多いし
「前のドアだけから出してたんじゃ、遅れが･･･」っていうウテシもいるんでしょうな。

>>15
よろすいんじゃないでしょうか？
特急出しまくりのＪＲＱにとってはｗ
特急停車駅に門川、都農、佐土原〜宮崎間の各駅を加えて
８１７系を全部特急にするぐらいの事は
平気でするんじゃないでしょうか？ＪＲＱは

>>21
817はもったいない！811で（ｒｙ
同時に817を宮崎からボッシュートすれば・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ついでに大分からも815・817をボッｓ(ry

>>22
815、817系て好かれてるのか嫌われているのかよーわからんな。

>>23
新車導入で環境改善という面もあるが、もう一方では
御殿場線や中央西線に313-5000をぶちこむのと同じような面もあるな。

賀来・豊後国分に駅員を配置汁！
通勤通学時間帯ワンマンの乗降の効率の悪さ・停車時間の長さをどうにかして！