939 :
名無し野電車区:04/01/12 10:47 ID:PJl6nmXr
940 :
名無し野電車区:04/01/12 10:48 ID:3pPWQ8B1
>>938 そんなこと、国交省が許すわけがない。
きちんと棲み分けして共存、それが今の常識。
942 :
名無し野電車区:04/01/12 11:59 ID:sKBNeqWD
>>929 どういう影響が出る?
池上〜蒲田間の乗客減
五反田〜蒲田間通しの乗客減
というところか?
943 :
名無し野電車区:04/01/12 20:40 ID:S2tYIDHn
京急の総合スレ捜してるけどどこにあるの?
さっきから捜しているけど見つからないよ。
945 :
名無し野電車区:04/01/12 21:16 ID:S2tYIDHn
ありがとう
「京急」で検索かけると「東"京急"行」が引っかかるのは有名な話w
947 :
名無し野電車区:04/01/12 23:29 ID:3aWDB2qY
>>937の言う通りかと。
蒲田付近の高架工事、全て終わるのは大分先だけど、
現在のダイヤでネックになっている空港線単線部分の
解消と、1線しかない蒲田駅空港線ホームの2線化が
為されるのは平成20年頃ではないかな。そこで
運行形態が結構変わるかと。
948 :
名無し野電車区:04/01/13 01:25 ID:zYrUOAsS
高架工事の計画図を見ると、現在の線路の形態に近いものが、言わば
2階と3階にできるということのようだが、京急蒲田を出たところの
カーブは緩和されるのだろうか?
大田区報見てみますた。
H22年ごろまで(結構いいかげんw)に空港線高架化が完成と書いてあります。
その前に1層目が完成時点で踏切通過電車が半減するとあります。
(当たり前ですな。)
1層目完成時点で空港線蒲田駅は複線化されるので
>>947は予想が当りネ申になれるかもw
950 :
名無し野電車区:04/01/13 06:11 ID:OcoBo1R3
>>948 カーブそのままだろうな・・
萩中公園と出雲中の間の通りの地下に線路ひけばカーブ緩和できたな
平成は24年までいくのか?
……きっといくよな。
956 :
名無し野電車区:04/01/13 22:48 ID:NTIp+Gi5
たぶん次回改正では空港線日中のパターンが
品川→空港 快特10分おき
横浜→空港 特急20分おき
蒲田→空港 普通20分おき
になるよ。
958 :
名無し野電車区:04/01/13 22:54 ID:yih2bJSE
>>956 蒲田−空港普通なら、文庫−川崎の空港延長で対応できないか?
東モノに限ったことではないけど、
モノレールの椅子ってどうして座りにくいんだろう。
座布団が小さくてしかも傾斜が逆についてない?つんのめりそう。
ほかにもやたら厚みがある割にはぺったんこだったり、
背ずりがやたら低かったり、そんなのが大杉。
960 :
名無し野電車区:04/01/18 11:55 ID:3GI1qt+Y
東京モノレールにもU-シートを!
東京モノレールにも日中快速を!
962 :
名無し野電車区:04/01/19 17:03 ID:asxgrU4q
特急文庫から各停、神奈新、平和島、青物通過に汁!
963 :
名無し野電車区:04/01/19 17:10 ID:EetVMcn5
京急は急行と快特交互運転なので少なくとも都営利用者は大門スルー
ただし他のところから来た人はJR+モノが普通で都営は割高感が否めないので・・・
>>963 意味がよくわからない
西馬込からの列車は全部泉岳寺止まりで快特は全部高砂とか青砥に行くほうがよくない?
馬込支線沿線住民が暴動起こします
966 :
名無し:04/01/21 16:00 ID:n/q05QNB
ちなみに羽田から六本木行くには「モノ+大江戸」or「都営直通京急+大江戸」
どっちがオススメ?
>>966 渋谷乗り換えバスでいいんじゃない?
アークヒルズいきもあるし
ヒルズ違いか?
なら
六本木ヒルズいきもあるし
>>966 六本木はわかりませんが乗り換えなら後者.
浅草線〜大江戸線の乗り換えは比較的楽ですが
モノレールと大江戸線との乗り換えは大変でした.
969 :
名無し野電車区:04/01/21 22:27 ID:VC2cENuQ
>>967 それだと「モノ+JR+バス」「京急+JR+バス」になって
>>966にとっては鬱陶しくならないか?
値段だと京急直通+大江戸線かなあ?
エアポートきっぷを券売機で買えば、大人60円引きだし。
日中に関して京急品川方面は時刻にムラがない?
毎時14・19・34・39・54・59発って。
横浜方面は別に毎時8・28・48発があるけど、これだと蒲田で乗換が鬱陶しいし。
まあ羽田線の普通車10分間隔も兼ねているから、こういうダイヤになっているのだろうけど、
浅草線直通をみんな羽田行にして、三崎口方面は品川・泉岳寺始発にするなんてどう?
>>969 渋谷までもバスが利用できるかと思ったんだが違ったか?
>>970 スマソ、忘れてた。「バス+バス」か。
六本木〜渋谷は片道200円+渋谷〜士は片道1000円往復1600円か。
渋谷駅で駅を挟んだ乗換だね。時間は読める?
>>969 本来なら急行を羽田〜蒲田間特急・蒲田〜泉岳寺間快特にすべきところだが…
(北総直通は西馬込へ逃がす)
>>971 空港バス降りたらさらにバスで東横店までいけばいいのでは
時間はバスだからね・・・
974 :
名無し野電車区:
ただ、大江戸線の六本木駅はえらく深いところにあるので
電車を降りてから地上に出るまで10分以上かかると思われ