【UA】ユナイテッド航空で海外旅行 21【UAL】

【UA】ユナイテッド航空で海外旅行 21【UAL】

日本にひっそりとやってきて、気付いたら旧パンナムの路線を
乗っ取っ…いや、買い取って既に25年、でも最近成田発が
少なくなった気がするUAことユナイテッド航空。

先日発表された新シート日本にｺﾈ━━━━(ﾟдﾟ；)━━━━!!だの、
FAのおばちゃん、ｺﾜ━(((((；ﾟДﾟ)))))━!!ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだの、
リニューアルしたビジネスクラスの和食膳(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰだの、
マイルの有効期間短縮(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝだの、
色々言われますが、何だかんだ言いつつ乗ってしまう人も
多いかも。

ここは、21個目のユナイテッド航空にまつわる
海外旅行について語るスレ。
UAに関して突っ込んだ話をしたいとか、UAそのものを話しに
取り上げたい方は、航空船舶板かエアライン板へど〜ぞ。

過去スレ・関連スレは>>2-5くらい。ではではIt's time to fly.

前スレ
【UA】ユナイテッド航空で海外旅行 祝20【UAL】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1190904239/

過去スレ
01 ttp://travel.2ch.net/oversea/kako/1038/10384/1038419129.html
02 ttp://travel.2ch.net/oversea/kako/1046/10466/1046686136.html
03 ttp://travel.2ch.net/oversea/kako/1057/10578/1057855823.html
04 ttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1060864214/
05 ttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1066148450/
06 ttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1071395612/
07 ttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1076688960/
08 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1083517141/
09 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1093170978/
10 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1099237013/
11 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1105717774/
12 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1112687477/
13 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1120403091/
14 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1126739364/
15 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1132009062/
16 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1139903517/
17 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1142016075/
18 ttp://travel3.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1160925817/
19 ttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1174251545/

時間がないからこの続き誰かよろ。

誰も乗らないので誰も来ません。

このスレはリソース適正化の観点から終了します。

以後の書き込みは禁止です。

海外旅行板にスレを立てるなんて、ちょっとは空気読めよ。

これ以上重複スレを立てるなよ。

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評判の悪い航空会社No.1

>>8
評判劣悪エア・JALのマイルを必死で集めてる人、乙。

>>9
JALが何の関係？

成田ー台北線は廃止ですか？

>>11
はい、そうです。

はい。今度ラスト搭乗してきます。

>>1
削除依頼だしておけよ。

**********************************終了****************************

きつねらあーめん早く食べたいな。

あげてみたらレス増えたりして

>>1
削除依頼だしておけよ。

**********************************終了****************************

あげ

>>1
削除依頼だしておけよ。

**********************************終了****************************

もっとあげ

NRTーBKKの器材は２年前と変わらずですか？パーソナルモニターみたい(´ω｀)

>>21
先週からB777を使用しています。
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/travel/timetable_mar_asia.jsp

バンコク線って777になったんだ。
いつも満席なのに、なんで小さくなるんだよ？わけわからん

日本線はもうなくすんだろ。
徐々に縮小。
大型機材はすべて中国線。

漏れも今度乗るんだが777ってモニターついてるの?
ホムペ見たがいまいちわからん…

>>25
ついてる。でもAVODではない。

今時珍しいタイプ。
3世代ぐらい前の。
しばしば壊れてるし、動作がおかしいことも多い。
文句は言わないように。
座席も超狭い。
文句は言わないように。

>>27
壊れてたり、動作がおかしかったら文句言って感謝のしるしをもらうように。

７４７より７７７がチョイ幅広シート（Ｙ）なので贅沢を言わないように。

>>24
ミクシィで暴れてたシナ人か？
チベット暴動で大変だなｗ

UAの特典旅行はサーチャージ取られますか？

>>31
UA運航便なら取られない。
それ以外の場合は発券時の徴収はない。

アジア行き　正規割引運賃の発売はいつですか？

>>33
本当だ。いつの間にか、GO FARES ASIAが無くなってるね。
NRT-BKKをいつも利用していたのに・・・
仕方がないから4月からTGだな。

紅茶もコーヒーもまずすぎる。
熱湯とティーバッグを下さい。

飛行機でコーヒー不味いのはデフォルトだろ。
UAは、まだマシなほうだと思う。

何もかもが最低

UAのコーヒーは、スタバだよ。
おいしいと思うが。

>>38
スタバのマークがあろうがなかろうが、淹れ方でいくらでも変わる。

機内のはスタバでもまずい。

巣束のカップで飲む、黄色く色がついただけのグリンテーもまずい。
食べただけで虫歯になりそうなケーキも最悪。

夏休みのシカゴ行き平日でも取れないぞ
既に満席ってどういうことだよ

>>42
代替案
NRT16:05 UA838 SFO9:18/10:50 UA830 ORD17:01

自主制作で、モーションコントロールカメラ使ったり、
サンダーバードみたいな、模型のコマ撮り（内容はガンダム・・かな）
してる、ニコニコ動画じゃ叩かれっぱなしだが、購入者の意見聞くと
ＤＶＤ特典のメイキング褒めてる人はいる。ま、人それぞれだ、「ガルダス」
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　http://gurudass.xxxxxxxx.jp/

>>42
ヒント：中国人

>>42
いつごろよ？
まだまだ空いてるよ

>>42

俺の夏休みはガラガラだったぞ

また路線廃止か

>>48
もしかしてNRT-ICN？

目先の中国路線ｗ

なつかしの801便

やおい？

東京からのアジア運賃、ソウルだけめっちゃ高い！！！
SINとBKKはそうでもないが。
>>49氏ではないが、最悪を考えてしまう。
UAは時間帯が微妙に良く、OZとかぶらないように
運航されているので残ってほしいのだが。
>>51
NRT〜ICN　UA2往復時代ありましたね。

朝鮮人が火病を

NRT-ICNは3便時代もありました。

>>55
確か9.11直前までそうだった。うち1便がICN-SFOの以遠区間でNRTに足を伸ばし、NRT朝発夜着で日本人にとって絶好の時間帯だった。
当時はウォン安で日本人の訪韓客が多く、金浦空港末期から日韓線の予約が難しい有様だった。

アジア路線のセーバー特典は、何日有効ですか？

>>57
旅程が全てUA運航便なら発券から１年だけど、
予約が入るのは予約を入れる日から331日後まで。
それ以降に搭乗する場合はいったん予約を入れて後日変更

予約はそもそも入らないし、変更しようと思っても期限までに空席は出ない。

これ現実。

スタンダード特典じゃないと予約できないってことですか？

そういうこと。
スタンダード特典は、必要マイル数が倍。
つまり意味なし。

どピークの時期に使うならスタンダード特典は、オイシイと思う。

最近は、ANAの国内線でも取れないのか？

スタンダード特典良くね？

燃油サーチャージがかからんし
予約も大抵取れるし（繁忙期に家族分、Cが取れた）
南アジアに限定すれば、他社のセーバー特典とそんなにマイル数かわらんし
格安航空券でも100%だから、そもそも他社に比べて2倍貯まる感じだし

家族持ちのサラリーマンにとって、とても使い易いと思っている。
ちなみに他社については、主にNHだけど・・・

>>64
ピーク時のNRT-BKK/SINのスタンダードCなんかお得感高いよね。
漏れもよく使うよ。
Fでもいいんだけど、CとFってあんま変わらない気がしてねえ。

>>64-65
それならACのマイレージで貯めて使う方がいい。スタアラどこでも東南アジア
がCで３万マイル。予定変更の必要がなければ何も時間帯の悪いUAアジア線
使う必要がない。

んなこといったってさー
いまさら換えられないんだよね
学歴と同じでさー

>>66
それって、繁忙期にＣがほぼ確実にとれるってこと？

>>68
ノーマルＣに空きがあれば桶！

>>65
座席はファーストの方が楽だけど、食事はエコノミーの方が
量的に充分だ。

東京発のアジア内って、今やソウル、バンコク、シンガポールだけ
なんだっけ？

>>69
今、GWのBKKとFRA何社かCの空き確認して見たけど
空きがあってもアエロで駄目じゃん！！

>>72
UAのスタンダード特典の話じゃないの？

>>73
なんでUAの話と？

俺結局いつも中国路線しか取れなくて
中国しか行かれない。
もう中国行きたくないんですけど。
先週ゴールデンウィークの東京上海線取れちまったよ。

無理にあんな国行くおまえの気が知れないよ。
北海道とか沖縄でも行けばいいのに。

>>76
だってゴールデンウィークって
ブラックアウトでしょ。
北海道も沖縄も行かれないジャン。

ほんと、使えないプログラム。

ＧＷにしか休み取れないのか？
ちょっとずらせばいいのに。

>>38
スターバックスとの契約は終わっている、とCAが言っていたけど。

>>80
契約が終わったのは、ペプシの間違いじゃない？

アメリカ線でも烏龍茶を置いてください。

ＵＡでバンコク行ったけど、オーバーブッキングだった。
こんなに混んでるなら、747に戻してほしい。

廃止にならないだけいいと思え。
日本から撤退するかもしれないんだから。

>>83
で、どうなったんですか？
代替便ですか？

俺もこないだ乗ったらOBで、BKKで搭乗した後もアナウンスしてた。
その時は香港経由の代替だったけど。

今や東京〜アジア便は片手間でやってるようなもんなんでしょう。

【あっこも閉まったわぁ〜♪】
ttp://blogs.yahoo.co.jp/goku_una/30946555.html
そうそう、LAXの「T6&T7」（UA,CO,VS）のあの喫煙所がとうとう閉鎖されたのよ〜！！
野外にあるから問題ない筈なのに、信じらんな〜ぃ！！
もうLAXで「UA / DOM to INT'L」の空港内喫煙は不可能になったわぁ。

>>83-86
どの便を予約してて、どの便に代替になったのかおしえてください。
私は、UA837 がキャンセルになって、NH915 に代替になった経験があります。
UA は満席なのに、NH はかなり余裕があるのに驚きました。
3席使って寝てる人もいましたよ。

>>83
以前875・876便時代で777だった頃もＯＢ頻発だった。2003年秋から747になって多少ＯＢ緩和されたと思ったけど。

>>88
NHバンコク線は2便体制で客がバラついているかも。バンコク直行便激安航空券は以前NWかUAだったが、ここ数年間はNHが多くなってきた。

そういや、俺が帰ってきた便もＯＢのアナウンス流していたなぁ〜

３／２３の便

UAは激安で席を売って、サービスも最低。
利益も出ず、悪循環。

>>86
香港経由はCX（キャセイ・パシフィック）しかないんじゃないの？
でも、CXはワンワールド。
スタアラの代替便になるわけないでしょ。
あんたウソついてるね？　一体何のため？

>>92みたいのを、世間知らずという。

俺は、UAからNWに振り替えられたことだってありまーす。

>>93に同じく。
オレもＮＲＴ−ＢＫＫ　ＵＡだったけどオーバーブッキングでＪＬに振り替えになったよ。
忙しいときはアライアンスとか関係なく、助け合うのが航空会社。
同じ空港の一つ屋根のもとで仕事してるんだから当たり前だが。

>>92みたいなｼｯﾀｶ春休み厨房はｲｯﾃﾖｼ

厳密にはOBじゃないが、チェックイン前の国内線ビジネスチ
ケットは、満席の場合は裏書でNH→JLってのが可能だった。
5年ほど前の話だが

>>94
OB時は当然有償エンドースでしょ。情なんかなく単なる取引だと思うが。
他の銀行に振り込みできるようなもんだよ。たとえが悪いか。
おれもNRT-BKKのOB時にUAからJLに振り替えになったことあるわ。
JLにとったら毎度のことなんだろうね。

俺も香港経由に振り替えられた。
BKK空港で徹夜して、先頭に並んでチェックイン開始を待っていたら、いきなりOBのボランティア募集を始めた。

条件も確認せず応募した。CXビジネスクラスに振り替え、小切手500ドルが条件だった。
乗り継ぎの条件で、CXの成田到着時刻が20時過ぎだったので、ボランティアはあまり人気なかったようで、俺以外はタイ人だった。

初めてのCXで機内食や香港のラウンジの豪華さに驚いた。

500ドルは日比谷のUAのオフィスで日本円現金に両替してもらった。

2000年のお話ですが。今はこんなに条件よくないのでしょうね。

先日のバンコク東京は、翌日のチケット、ホテル、300ドルの割引券だった。
翌日も休みなら手をあげたけど。

>>97
情況によって条件は変わってくるから、それよりいいかは流動的。
漏れも同じ2000年にOBボランティアに応募したら、夜発NHのCと200ドルの小切手、
アマリエアポートホテルの昼寝だった。

>>98　飯は？
300ドルいいな、チェックイン時に必ず立候補してるんだけど
振り返られたことない。

>>100
そのうち当選するよ。条件はそのとき次第だけど。
某所で「別の便でもいいよ」なんて軽く言ってたら補償なしで
振り替えようとしたよ。補償が出るなら、に決まってるだろーがｗ
まあ、最近はfirst attemptはno compensationってのが基本っぽいけど。

>>100
ホテルが出るときは飯と電話がついてくる。これ基本。
電話は３分間が基本だけど、金額キャップの時もある。

UAでバンコク→成田でオーバーブッキング。
その日10時のTGに振り替えれば、ビジネスラウンジ使用と300米ドルということで申し出た。
日本人６人くらいでビジネスラウンジを利用したけれど、最高に貧乏臭い雰囲気だった。
１ヶ月位して講座に300米ドルが振り込まれてきた。

ちゃんと現金でくれるんだ。
ユナイテッドのクーポンとかじゃなくて。

>>104
ステーションによる。
それと、カネだと金額が約半分になる。

>>103
10時って22時のことでしょ？
15時間もの間どう時間つぶしたの？　かなり辛そう。
やっぱり街に戻るのかな？

すいません、質問させてください。
今度所用で成田→NY→リノ（ネバダの）→成田という旅程で渡米するのですが、
値段の関係で成田→NY→SF→成田とSF〜リノ往復を別買いで購入しています。
この場合、NY→SF→リノと移動するときNYで通しでチェックインできますでしょうか？
SFでいったん外に出て再度チェックインし直しでしょうか？
こういうケースが初めてなので教えて頂けると有り難いです。

つながってなきゃ無理じゃない？

>>108
やはりそうですか・・・
すいません有難うございました。セキュリティエリア内で何とかなれば
と思ったのですが。

>>107
全部UAなら大丈夫ジャマイカ
NYで聞いてみりゃええがね。

>>107
できる。
現地でプリンターが利用できるならUAのアメリカサイトでイージーチェックインオンライン
のとこ読んで味噌。

UAはトラブルが多いからやめておいたほうが

JFKのチェックインカウンターで「RNOまでおながいします」と言って
JFK-SFOとSFO-RNOのEﾁｹ控え２枚を出す。
搭乗券２枚とRNOまでの手荷物預かり控えをもらえるんｼﾞｬﾏｲｶ。

イージーチェックイン機の利用だとどうなるか分からない。
別切り航空券でもMP会員＃から同日乗り換えがあるのが分かると
「乗り継ぎ便のチェックインをしますか？」メッセージが出るのかな。

手荷物が機内持ち込みにできる範囲であれば機内持ち込みにして
SFOのセキュリティエリア内にあるイージーチェックイン機で
SFO-RNOの搭乗券を発行するという手もある。
共用棚に置く場所を確保するため早めにゲート前に並ぶ必要はあるけど。
p.s.のCか2クラス機Fへうｐグレードしとけば安心できると思う。

>107

ネバダ州逝くのにNYまで逝くのってえらい時間のムダじゃね？
西海岸便のほうが値段のほうもよくね？

多くの方の書き込み、有難うございます。
現地でプリンターが無理なのでオンラインチェックインは無理そうです。
いろいろ考えましたが、荷物を減らして機内持込のみにして、
113さんのおっしゃる通りにセキュリティエリア内のイージーチェックイン利用に
しようかと思っています。（110さんのおっしゃる通りJFKでもカウンターで聞いてみます）

>>114
すいません、商用でどうしても・・・

UAなんかやめておけ。

>>115
NYCではどこ泊まるの？
ビジネスコーナー(プリンター備え付け)のあるホテルに泊まるの？
ちなみにダウンタウンマンハッタンにエンバシースイーツニューヨークってのがあるんだけど、
PC・プリンター(紙も)ともﾀﾀﾞだったよ。

同日乗り換えなら別切りチケットでのチェックインOKっすよ。
マイアミで成田-シンガポールのチェックインもできたし、
成田でシカゴ-アムステルダムのチェックインも大丈夫だった。

24時間前チェックインでできる範囲じゃないの？
別にSFOに到着してからチェックインしても問題ないと思うけど

ユナイテッドのマイル使って台湾に行くのって、２万マイルではもう不可能になりましたか？

>>107
リノでなにするの？
アトランティスに寿司の食い放題があるよ。
NYで通しでチェックインできるけど、自動チェックイン機ではなくて
人間にやってもらう必要がある。

>>121
ANA運航便なら２万マイルで桶。
UA利用の場合と違って、出発後変更不可

>>118
まだ未定ですが、過去の例だとgrand centralのグランドハイアットが
多いです
>>119-120
了解です。ありがとうございます
>>122
メインは仕事ですが、もちろんカジノも
アトランティスってダウンタウンから離れている所ですよね
ペッパーミルといっしょによくハシゴしますｗ
チェックインはJFKのカウンターでやってもらうことにします

初海外なんだけど、UAとKA、どっちにするかものすごく迷ってるんだが…

安全なのはどっち？

>>125
UAかKAって路線はどこよ？

香港⇔サイゴンだろ。

KAのほうが安全だしサービスもいいな。
値段も高いけど。

>>128
そういやそんな路線もあったなと思ったらHKGSGNはCXだな。

sorry…KAだった。
福岡―ソウル―L.Aと
福岡―東京―L.Aで迷ってる。

>>130
KA（香港ドラゴン航空）ってNRT-LAX線持ってるのか

















まあ、お約束で釣られるが
KEとUAなら、考えもなくUAだな
基地外な飛行機に乗る気なんかないから

NRT-LAXじゃねーよ orz

>>125
この人、大韓航空板にも質問していた。
KEなのかKAなのか、どっちなんだ？

>>131
どうかな？
たしかに、KEは機内が臭いけど、サービスは悪くない。
UAは中国人客に占拠されてるし、サービスは劣悪。
安全性は、テロがなければ同じようなもんだな。

プレミア席に勝手に移動してくる中国人はおぞましいな。
なんだよあのテンションは。
日本人のフリしようとして私の日経を奪い取りやがるし。
貴重品管理しっかりしないと危ないよ。

>>135
そうそう、なぜか読めない日本語新聞をとるよね。
で、日本語のI-94Wを渡されて困ってるw

みなさん、ありがとうございます。
（どちらの板にいる人にも意見聞きたかったもんだから、大韓航空にもかきこみました。すんませんm(_ _)m）

>>137
初海外なんでしょ？航空会社で迷う前に、行き先再考したほうが
いいんじゃないの？

>>137
LAが最終目的地なら安全性や客層はそのときの運によるから価格とスケジュール（滞在時間）で
選んでもいいんじゃないかな
以前は俺も同じルートで朝便でソウルに飛び半日ソウルであそんで夜便で目的地に向かっていた。
搭乗便を選べるならそんな選択もいいと思う
でも今じゃマイル獲得に縛られてUAしか選ばなくなってしまった。
いいことなのか、もったいないことなのか・・・

テレホンサービスで特典旅行のチケットを探したら、台北行でこんなんがあった。
成田ー上海ーソウルー台北。　プチアジア旅行だな。
全日空、アシアナ、タイ航空と使うみたいだが、これは４万マイル？

>>140
成田から台北だとその経路は取れないから、
どっかで２つか３つに分割することになるから、
現実的にはむりぽ。

マイレージ制限もあるので、そういう旅程は全然とれないよ。
使えないプログラム。

ダライラマさんがユナイテッドで渡米しましたね。

ダライラマさん、確か3,4年前にも日本からUAでアメリカに行きました。

中国共産党を敵に回して、もうあとは北の将軍様とキムジョン・ヒルぐらいか。

ラマさんはファーストクラスに乗ったんでしょうね。
エコ+だったら、エコマイナスから貧乏中国人が攻めてきますから危険だし。

>>146
Ｃクラス？

そろそろ漏らしてもいいと思うので…。
SFO-広州線、就航延期をDOTに申請中！

ドル安・原油高でもうどうにもならないな。

GO FLEXってGO USA GOより高くなった？

【米国】格安航空また経営破綻　スカイバス社、燃料高と利用客落ち込みで[080407]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1207580593/

【米国】また格安航空が破産法を申請、最近で4社目 - フロンティア航空、燃料高と債権企業との対立で[080412]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1208001776/

Champion Airも、来月末で自ら廃業だよね。

中国系の成金ぼいやつって飛行機やホテルで我が物顔でうざくね？
ハワイのハレクラニとか、マレーシアのリージェントで嫌な思いした。
たしかに華僑はUA好きだよね。

華僑じゃなくて、中国人あるよ。

>>153
金持ちだからしょうがないよ。

朝食の場所にmyキムチを持ち込み、
余ったコインをチップにするという方々も
礼儀を正していただきたい。

機内から外に出るときやイミグレで並んでるとき、、中国人、韓国人はくっつきすぎる。
異常に近づいてくるからうざくてしかたない。

>>157
日本人でも地方出身の奴とか老人は対人距離が狭い。
あと日本の爺は非力な癖に荷物が出てくるベルトコンベア？に近寄りすぎる。
邪魔なんだってば！

マイレージプラスやってるから、なるべくUAに乗ってやろうとしてるんだけど、どこも他より高い。
一昔前は安さにつられて乗ったものだが。

愚痴ってんじゃねーよ！
このカス！
金のない奴はUAに乗るな！

あちこちのエア乗ると、やっぱユナイテッドの機内はきれいでいいと思うよ。
スッチーもババアやデブがだんだん減ってきた気がするし。
とりあえず身長−100以上のデブは搭乗すんな。
太平洋路線のヤツは日本語覚えろ。

>>161
やるなら中国語を勉強するだろ。

>>158

激しく同感。なんで際々まで寄るのかと思う。おかげで前に壁が出来て見えない。
で、結局、最初のほうに出てくるので、その馬鹿どもをかき分けるはめに。
観察していると、旅慣れしていない馬鹿そうな田舎者と、ジジババに多い。
というより、前に並ぶやつはそういう人種認定することにしている。

>>162

大崩壊したら難民向け通訳ボランティアができて人気沸騰だな。

ユナイテッドっていかにもパックツアーのじじいとか少ないじゃん。
うざいのは里帰り中国人かな。
でっかい段ボール箱とか積み込んでる。

>>164
LAXでいたのよ＠ベルトコンベア爺
雨人達が奴に対し苛立ってるのが分かったよ。

荷物に常に注意してないと確実に盗られるという意識なんかもな

日本人、いや、アジア人は、「一部」を除いて、ならぶことができないと思う。

たとえば、ANAの国内線ゲート前に列が出来ていても、横から次々と入ってくるし、
後ろから前にどんどん割り込んでくる。

アメリカでも、カウンター前に人が大勢ならんでいても、横から平気でカウンター内の人に
話しかけるのはアジア人ばかり。

自分が得をすれば満足する人間と、そういう人間を見ても何も言わない人間が
多いからこういう状態が維持されているのではないかと思う。自分は文句を言うが。

日本人は並ぶよ。一部を除いてｗ

何人だろうとオレも文句云う
しかし、不良悪ガキは何人だろうと文句は言わないことにしてる。

撃ち殺せよ

>167
中国人を除けば、一部の方だけが並ばないだけなんジャマイカ

どこと合併するんだ？？
マイルがチャラにならないよね？？

COでしょ

>>88 の質問にちゃんと答えてる人は誰もいないね。
単純明快な質問なんだけど。
何便が何便に代替になったのか聞いてるだけでしょ。
遠い過去でどうだった。。みたいに答えてくれてる人はいるけど・・・

俺も88と全く同じ便で代替になったことがある。
そろそろ家を出ようかなぁ。。って時に、UAから「フライトがキャンセルになった」とメールがきた。
あわててUAに電話したら、「NHで席を確保してるから、すぐに成田へ行け」と言われた。
俺は、横浜からだったから、こんな対応でも代替便に乗れたけど
もっと遠いところから成田を目指してたら、乗るのは難しいと思う。
実際、UAから代替で移った人は数人しかいなかったと思う。

だから俺も、何便から何便に代替になったのかってのは興味あるんです。

オーバーブッキングじゃなく、キャンセルで
それだけの予約客をどう処理するのか、知りたいです。

>>101-102-105
具体的に言ってください。
ホントに経験があるなら、そのままを話せばいいんですよ。
某所などと言う必要は無いんですよ。
何年何月、どのフライトがどうなったのかを言ってください。

>>174
時期は覚えてないけど（２年くらい前だと思うが）、
だいたいの路線とステーションは覚えてる。
一般情報として提供しただけなので、具体的に書く必要があるとは思わない。
信用するしないはおまいの自由。

私は口が臭いから男たちが嫌がるのよ。性格も悪いんだけど。
でも若い男とセックスやりたいのよね。
うちの旦那はダサくてキモイからさ。


福山とやりたいわね　　反町にもアナルに入れてほしいわ

デルタとノースが合併ですか・・・
一番焦っているのは、AA? UA? どっちかな？

たぶんAA。DLって中南米路線強いし、なんかAAとかぶる

ＪＡＬと合併しろ

たしかに、AAの強力なライバルになるだろうな。NW＋DLは。
UAは話にならないが。

AAが突然ダブルEQMプロモ始めたけど、焦ってるのか？

根治と合併するんならアメリカンのほうがいいよ。

アメリカンが合併しないよ、UAとは。

昼豚カードいらね

UAとNWとCOとDLが4社で合併しないかな

NWとCOとDLならありえるかも

新会社デルタ航空、統合効果でノースウエスト運休の成田／JFK線の復便視野
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=35289

ノースウエスト航空、成田のチェックインカウンターをリニューアル
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=35341

ノースウエスト航空、成田ラウンジリニューアル完了−日本重視の姿勢しめす
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=35404

かわいそうな>>187

age

ＪＦＫ行き復活させて！おながい。

チェックインカウンターで１万円ぐらい？払えば
エコノミーからエコノミープラスに変更出来ると聞いたのですが本当ですか？

２万ぐらいじゃなかった？
でもあれちゃんと払ってる人いるのかな。
チャンコロなんか勝手に移動してくるし。
気持ち悪い雰囲気ですぐわかるね、チャンは。

金額は路線によって違うよ

おまいら、これからも湯女についていく？

これですかW

www.jgcsfc.net/senior/senior.html

今回のGWまでに32000EQMまでたまりました。
今年の年末までにあと18000EQMを
なるべく安く修行するにはどういうプランがお勧めか教えてください。
楽なのはSQを使ってSIN経由のアメリカかヨーロッパだとおもうのですが、
会社の大型連休が8月の盆9日と、年末(12/30〜1/4)しかないので
ピーク時にしか行くことができないと思います。

３連休でバンコクやシンガポールという選択肢もあると思うが。

>>196
安く修行と言えどもサーチャージも相当高額になってるから優雅なものだｗ

>>196
150%EQMがつく運賃でアメリカ中西部。

エアライン板にいくらでも情報あるから
ここでわざわざ聞かなくても、とも思う。

>>196です
>>197
それでもいいけど総額で高くなりそうな気がして。
>>198
サーチャージorz
>>199
ブッキングクラスがYかBまたはCクラスですね。九月にいけないからSやTで修行か他のエアラインですね。
>>200
わかりましたエアライン板できいてみます。

ネットでチケット買おうと思って見てみたらほとんど満席で？？と
思ってたらマイレージのパス入れ損ねてた。
ログインしてから再びみたらプレミア席がら空き。
エコノミーマイナスが満員になった場合は、同料金でプラスになだれ込んで来るの？

>>202
搭乗前のシートマップでは
ＰＰ　Ｐ空空ＰＰ　ＰＰ
ＰＰ　Ｐ空空空Ｐ　ＰＰ
ＰＰ　ＰＰ空空Ｐ　ＰＰ

実際乗ってみたら
ＰＰ　Ｐ平平ＰＰ　ＰＰ
ＰＰ　Ｐ平平平Ｐ　ＰＰ
ＰＰ　ＰＰ平平Ｐ　ＰＰ

Ｐ…プレミア会員　空…空席　平…ジェネラルメンバーもしくは非会員

ＰＰ　D平Q平N　ＰＰ
ＰＰ　T平D平N　ＰＰ
ＰＰ　猫平猫平猫　ＰＰ

>>204
漏れの隣ぬこｷﾎﾞﾝﾇ

シートベルと締めるのてつだってあげたいけど。
よけいなことするニャ！って
ひっかかれそう。

猫タンがいたら、辛い長距離フライトも癒されて楽しいだろうな。
特別食でモンプチ・舌平目味プリーズ。

てか、彼は犬にされたよねー
しっぽつきで・・・
で、最後はしっかりタチ。（スレ違いだけど）

全日空の機体で行く場合は事前にシートリクエストできないのか。
当日行って、真ん中に座らされるのいやだなあ。

ん？漏れ往復ともコードシェアでUA便名のNH便予約したけど
予約の時点で座席が決まってたが。
予約照会したら席番が記載されていた。

そうなの？
プレミアデスクに電話したら、当日空港でしてくれってオッサンに言われたよ。
直接全日空に電話したらいいのかと聞いたら、ダメじゃね？って。
獲得マイルは減るけど、到着時間のこと考えたらＮＨ便はいいよね。

NWにステータスマッチを考慮中。これってどうやってやんの？

>>212
UA→NWのマッチングだよね？
こないだNWで断られたよ。アメリカ側でやってくれるかもしれないけど。

そこまで価値が下がってんのかUA。もうダメだなｗ

20ドル払ったら今度乗った時1000マイルやるよキャンペーン、登録した？

>>215　それってコードシェアもあり？

>>215

俺はしない。

>>204
アッー？

>>215
それ前もやってたよ

>>216
無理、予約時にシートマップ出ればおけ

機内食ですが、フルーツ盛り合わせというのを頼んだら、パンもサラダも
デザートもなしですか？

>>220
エコノミーだと
パンはついてくることが多い(通常メニューについてる場合)。
サラダはもちろんフルーツサラダだよｗ
要するに普通のミールのうち、前菜がフレッシュフルーツになって、
アントレがフレッシュフルーツになって、
デザートがフレッシュフルーツになったもの。

ビジネス以上なら配ってるパンくれって言えばくれるでしょ。

今日NRT-SFOに乗ったんだけど，きつねらぁーめんが無くなってた！
メニューからも消えてたから、たまたま無かったんじゃなくて本格的に
無くなったっぽい。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>222
ビジネス以上のスナックで出るのはアメリカ発の方じゃなかったっけ？
いつも寝てるから食べないけど。

シアトルも消えた。
ってか西海岸は消えたんじゃないの？

ワシントンは健在だったけど。

>>220
レスありがとうございます。
メニューを見たら通常メニューの夕食のおかずはあまり食べたくないんですが、
到着前のオムレツは食べたいんです。
どうすればいいんでしょうね。

>>222
昨年12月に成田ーシカゴでもありませんでした。
スナックボックスにはお菓子だけだったような気が。
冷えたバナナと温かいらぁーめん、おいしかったな。

今月末の旅行予約をさっきネットで官僚しますた。
このまま席が空いてるといいんだけど。

あのな、NRT線で「きつねらぁーめん」があるのは、
F&C：US→NRT全便（HNL除く）、NRT→ORD/IAD
Y:NRT→ORD/IAD、ORD/IAD→NRT

なお去年一時期、在庫がなくなって、「きつねらぁーめん」が別物に
置き換わった時期があった。

>>225
>どうすればいいんでしょうね。

どちらかを諦めるしかない。ちなみに、何線に乗るのかと乗るクラスを
書いてくれれば、もう少しアドバイスができるかもしれない。

シカゴとロスを出張で回ることになりました。
経費削減の折、昔はCだったのがYに落ち込みましたが、短期間
日程で機内で仕事もしたいのでCで行きたいのですが、会社からは
問答無用で「Yのチケット渡すから航空会社選べ」と言われました。

UAは自動チェックイン機で当日空席があればアメリカ線Cで６万円前後
エコノミープラス２万円前後でUG出来ると聞きましたがそれって恒常的
に行われているのでしょうか？自腹でもUGしたいと思っています。

大部分の社員がJLANAを選ぶのでUAと聞いて総務は怪訝な顔してましたが
サービスよりも席が広けりゃUAでもNWでも良いです。。

>>228
エコノミークラスのチケットというのは、予約クラスは何でつか？
Bクラスなら30,000マイルを自腹で買って、NCクラスを確保するというのはどうですか？

>>229
スミマセン。まだチケットは貰ってないのですが総務はPEXだと
言っていました。なのでBの可能性は低いですね・・・
Bならマイルを自腹で買うという手段もあるんですね・・

>>230
Bクラスの航空券もGO FLEXと呼ばれるPEXの一種だお。
藻前さんの商用旅行の行程で予定を変更することは考えられるかい？
ありそうなら「予約変更手数料が無料なGO FLEXで手配してくれないかなぁ」
って総務の人に交渉できるかい？
もう買っちゃったなら仕方ないけど。

Ｂクラスなら片道15000マイルでうｐグレードができるんだよ。
NCクラスと呼ばれるうｐグレード席は取りにくいのだが。
マイル購入は30,000マイルで約10万円です。UAサイトで買えるよ。

>>223>>225-226
なるほど。行きはもともと無かったんですね。
帰りで食べるぞ(･∀･)

12月にシカゴから乗った時はきつねは出なかったんだが。

>>233
　つ　>>226

>>233
自分で取りに行く必要があるかも

>>230
チケットを確認してupgradeの方法を考えるといいですね。
Bなら片道15000, Hなら30000マイルで空きがあればupgrade可能ですね。
空港でのupgradeの提案は、空きがあるときで、お金でupgradeします。
その場合はチケットのグレードは問われないはずです。
いい出張になることを願っています。

夕食も朝食もフルーツか・・・
きつねうろんの代わりに盛り合わせはいいけどな。
できればバナナ盛り合わせで頼む。

暗号化しなくても、OSやファイルシステムを独自のものにしておけばいいか。

あとは、HDDをはずして、あずけ荷物に入れておくとか。
入国審査後に荷物を受け取るからね。
PCには、買った際についているHDDのコピーを入れておく。

>>238
税関の話だけど、記事自体が誤訳の可能性が高い。

で、正確にはどうなるんだ？

いいサービスを受けた職員にあげるカードって、あげたら客側はいいことありますか？

>>241
感謝されることがある

携帯番号くれるとか、機内食の余りのお菓子くれるとか？

>>243
気に入られれば携帯番号くらいくれると思うが。

>>244
俺チーフパーサーから名刺もらった。

12/30〜1/3の予定でNRT-LASを考えています。現在ANAのコードシェア便利用で
約18万円。今予約するべきか、8月頃まで待つべきか。もっと安くなると思う?

>>246
航空券安くなっても
燃料サーチャージ高くなったら意味無いからねえ。

>>246
年末年始のような高需要期は早めに確保が鉄則。

でもNHのビジ割まだ料金出てないしなあ。

246なんだけど、国際線がANA,国内がUAになった場合、乗継のUAの受託手荷物って
1個だけ？ 全行程UAなら国際線が含まれていれば2個まで桶だけど、ANAが絡むと
どうなの？　席はエコノミーです。カスタマーサービスに電話したんだけどなかなか
繋がらない。

>>246
UA自社便でも17万円台の料金なら検索ででるけど・・・

きつねらあーめんが「きつねらーめん」になってたよ！
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/a4/bbb206864d7a0bfcc48bbf9926be6f4f.jpg

スタアラ特典で 熊本空港←→上海とか北九州空港←→ペキンとか
関空･名古屋中部･成田などを経由かつ、UA北京便がないため
ソウル経由便とか利用で発券してもらえるものですか？

ＮＹいくのにワシントンで乗り換えなんだけど、ターミナル移動て
変なトレーラーにのるんだっけ？

アメリカ国内線IND〜MCOのエコノミープラスはシートピッチ広いですか？１列目希望なのですが。

>>255
エコノミーよりはピッチは広いです

>>255
INDMCOはUA飛んでないみたいだけど。

>>257
Ted便でした。

>>258
Tedも飛んでない

飛んでいるかどうかよりも、シートピッチの方が重要なんです。

482 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2008/05/11(日) 19:09:34
s＠tou自己弁護乙かｗキタネ！

ttp://www.jgcsfc.net/cgi-bin/bbs/joyful.cgi

Tedってビジネスなしでエコノミープラス＋エコノミーとかだったような

スタアラ特典券って燃料代とられるの？

>>263
UAでは徴収しない。

チェックイン時は？

>>265
徴収されることがある

>>265
恐らく大丈夫。ANAでも取られない過去レスあり。
サーチャージを取られないなら25ドルの手数料請求されても割が合う。
但しANA特典はAMC特典で空いていても、MPで空きがないことも多いらしいが。

場合によりけりですか｡

成田→北米→ヨーロッパなんて発券して
カウンターで６００ドルなんて言われても
困りますよね｡ほんと｡

明日のフライトですが、隣に酒飲みやワキガくさいオッサンが来ませんように・・・

そう願ってるときにかぎって来ちまうんだよな〜

うわああああ

がたいのいい毛むくじゃらオジサンとか来ると、肘掛から肉がはみ出してきたり
して鬱なんだよな・・・
腕毛がサワサワ触れたりして。
タンがずっとからんでるオッサンもやだな。
ずーっと　「んんんッ！」とかうなってるヤツ。

プレミアの後ろの方なので、やかましい中国人が乱入してきませんように！

あと、昔ビジネスでもらった「ごはんの時はおこしてね」ステッカーを探しておくか。

秋たけじょう似のガタイおばちゃんCAにどつかれた・・・

態度が悪いデブス乗務員は全部リストラすれよ。

そして誰も残らなかった

>>148
へぇ、なんでだろう。

台北路線にファイト一発系のセクシーなお兄さんがいたなあ。

>>276
その人、短髪日焼け系の背の高い人じゃない？
アジア路線を中心に良く見かける、というか、一度俺の家の近くの
スポーツクラブでバッタリ遭遇したので憶えてるんだけど。

USエアと合併交渉だってさ

>>278
はい？

それは一体いつのニュースよ。

今日のニュース。ほれ
http://news.google.com/news?hl=en&ned=&q=ual&btnG=Search+News

これだけ何回もアドバルーンあげられると、もう狼少年を
見ているような感じになってきたな。

いままでとは事情が違うでしょ。AAも不採算路線撤退で規模縮小進めてるし、
DL＋NWの合併もその流れ。COに振られたUAがUSとの合併を考えるのもごく自然かと

USairにもふられたらしい。
もうこの会社だめだろ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080528-00000940-reu-bus_all

>>283
それ、1日前のニュースっぽい。今日出たのは、明日首脳同士が話し合うってやつ

USAirに振られたんじゃなくて、UAのPilotがどうにもならないくらい
強く反対してるんだろう？

USAiｒって、実はいまだに旧AmericaWestと別々に運行してるらしい。

組合をなんとかしろ、組合を

クロスレファレンス
【合併？】ユナイテッド航空 UA７便【買収？】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212068105/

>>287
このまま原油高騰が続けば、UAは間違いなく資産の切り売りを始める。
かつてのパンナムと同じ道を歩むのさ。

機材の更新もいまやNWに負けている。

27日のＤＣ、天候不順でキャンセルでまくり。
ＮＹ行きチケットを取り直そうにも、「明日の午後10時の便しかない」って…ｗ
もうＮＹ行くのは穴の直行便にするわ。
乗り継ぎ便リスク高すぎ。
15分ずつフライト時刻を延々のばして、３時間半待たせたあげくに
キャンセルってマジ切れるな。
あきれてゲラゲラ笑ってる人多いけど。

天候が原因なら、それは航空会社には責任ないけどな。
あと、UAでニューヨークにいくのなら、シカゴ経由が常識ですよ。

>>290
＞UAでニューヨークにいくのなら、シカゴ経由が常識ですよ。

漏れはうｐグレードでp.s.のＣクラスに乗るのでLAXかSFO経由にしてる。

搭乗率が低いと平気で間引きするようなUAを使うのはリスク高すぎ

>>290
シカゴはなあ・・・・
天候以外にも遅れるケース大杉。
自分の雨友＠ＬＡＸは極力ＯＲＤ経由を避けると言ってる。

>>291
それは常識ではなくてきみの好みでしょ、シカゴ経由。
シカゴ経由でも何度かひどい目にあってますので、避けてみたわけです。

シカゴの天候トラブル多いな。国内線でも経由便にするとよく引っかかる

こないだANAのマイルで取ったＵAの特典航空券でアメリカ行ったんだけど
帰り（LAX→SFO→KIX）のSFO→KIXの便が当日の朝、機材の故障で
突然運休になって、翌日の便に乗れって言われて血の気が引いた。

KIXじゃなくても良いから翌日日本に着く便に振り替えてもらえないか聞いても
特典航空券は行き先が変更できないからダメだと言われて、これはもう無理だな
と思った矢先、UAのスタッフがANAに電話してくれてLAXまでのタクシー代（4万）を
UAが負担、LAからの便をANAに振り替えてくれることになって助かった。

国際線で初めてANAに乗って、緑茶とおかきを食べれて良かったけど
こんな思い二度としたくねー。

>>296
なんでANAのマイルでUAにしたの？

ＫＩＸ発だと選択肢が少ないから

>>297
往路の目的地にANAが就航してなかったんだよ。

タクシー4万って、どこからどこまで移動したんだ？

パームスプリングスから。

2-3時間だからそんなもんか。しかし豪勢だなｗ

>>302
自分が全然英語しゃべれないもんだからかわいそうに思って
やってくれたんだと思うｗ
これがまだGW前だったから良かったものの、数日ずれてたらしばらく
帰って来れなかっただろうな…。

マイレージでNGO-SFOを予約したのだが、デスクによると帰りの便の座席はまだ決まらないとのこと。
UAのHP座席表見たらすべて塞がっているように見えるのだが、オーバーブッキング？
帰りの便に乗れないと困るのだが。

帰りならまだいいじゃん。
自分なんか行きで欠航だったから悲惨だったよ。
そこらへんの知らん人たちと協力してレンタカーで行ったけど、
途中の経路をキャンセルしてそのままだったんで、念のため電話しなかったら
帰国便がキャンセルになるとこだったらしい。
「こういう事情ですから特別にとっておきますよ」的なこと言われたが
ありがとうというしかなかったな。

>>304
アップグレートされるといいねｗ

>>305
俺も国内線の往路キャンセルして復路のみ利用しようとしたら、チケットが無効化されてたことある
カウンターが激混雑してたとこで無理矢理交渉してたら、今回は特別ってことでチェックインさせてくれた
タイミングと運だな

>>304
オーバーブックかどうかは聞けば教えてくれるが、
単に指定できる席が残っていないだけという可能性もある。

>>305-306
基本的なルールも知らずにごねるクレーマーかよｗ

お食事前のオシボリがいつのまにか消滅したな。
スナックパックのバナナや、お食事セットのプラスチックマグもないな。
イヤホンはしょぼすぎてよく聞こえなかったが、あれは返すものなのか？
もらってきたが。

普通は返す。航空会社によっては5ドルとか有料でイヤホンを販売してるので、そういうとこはOK

イヤホンついでで聞きたいんだけど、
今のしょぼいイヤホンが嫌なので持込したいんだが、
差し込み口は同じ？

一緒

>>310
アメリカ国内線で欲しければ持って行っていいよって言ってるから、
持って帰って桶のはず。

ユナイテッドのＹのイヤホンは持ち帰っていいんだよ。
ＰＡでそういってます。

>>312
thx

　　　　　／￣￣￣＼
　　　　／　─　 　 ─ ＼
　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼.　 　ORDを避けるのって常識だろ
　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　　　>>290ってまさかORD厨？
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼

　　　　　／￣￣￣＼
　　　　／　─　 　 ─ ＼
　　 ／　 （●） 　（●）　 ＼.　 　UAを避けるのって常識だろ
　　 |　　　　（__人__）　　　　|　　　　>>290ってまさかUA厨？
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼

ＯＲＤを避けるのならＵＡを避けるべきだよね

そもそもUSAを避けるべきだろ

ORDの場合、このように計算してるんだけどどうよ？
10分　到着ゲートから入国審査場へ
30分　入国審査
10分　預けた荷物受取、税関検査
10分　ターミナル５からターミナル１へ移動
20分　手荷物検査
10分　手荷物検査場から搭乗口まで
ここまでで1時間30分、乗り継ぎ便の搭乗開始が定刻30分前なので、
国際線到着時刻の2時間後のフライトを予約するといいのかな。
漏れの場合はRCCで乞食るのでプラス30分です。

シカゴはチカチカトンネルがおもしろいので、つい意味もなく往復してしまう。

到着前の食事、ラザニアかオムレツばかりだと思ってたが、サンドイッチなんて
あったんだね。
キュウリサンドみたいなさっぱりしたものを想像して頼んだら、
ピザチーズの入ったピロシキみたいで一口でやめた。

>>321
あったかいプレッツェルのターキーサンドだよね。
あれ、私は好きだな。

>>320
自分の場合、入国審査は５分、荷物ピックアップに３０分だった。
手荷物検査は時間かかるよね＠ORD

ＤＣでは入国審査1時間半待ちました。
みな口々に、乗り継ぎギリギリかアウトか微妙…みたいなこと言ってた。
帰国したら成田の再入国では誰もいなくて１分もかからず終了した。

成田・中部・関西→NYC
１　UA804 NRT16:00 IAD15:30　UA7786 IAD17:51 LGA19:29
２　UA838 NRT16:05 SFO 9:10　UA 10 SFO11:17 JFK20:11
３　UA882 NRT16:40 ORD14:19　UA 690 ORD17:05 LGA20:20
４　UA876 NRT16:55 SEA 9:34　UA 352 SEA11:25 ORD17:15　UA836 ORD18:05 LGA21:26
５　UA890 NRT17:30 LAX11:10　UA 50 LAX14:05 JFK22:48
６　UA852 NRT18:00 SFO11:15/13:30 JFK22:24
７　UA884 NRT18:30 ORD16:09　UA 836 ORD18:05 LGA21:26
８　UA830 NGO16:00 SFO 9:20　UA 10 SFO11:17 JFK20:11
９　UA886 KIX17:15 SFO10:51　UA 88 SFO12:55 EWR21:40

ニューヨークへ行くならどれにする？
乗り継ぎ時間は約２時間程度で設定しますた。
１は今の時期ならギリギリで日没前にマンハッタンへ入れるかな。

>>325
UAは使わない

直行便がある頃は、４時前に着いてナイターのプレーボールに間にあったのになあ。

航空会社が儲からないと、便は続かないから。

アメリカ、Wクラスでユナイテッドデスクに直接予約入れてたんだけど、
コンチネンタルの方が安いんでそっちにしようかと迷ってます。

その場合、払い戻しに手数料必要ですか？
かかるならいくらくらい？

３万ほど値段が違うので・・・

ちなみに。
NRT-NYC
PHL-NRT
です。

>>329
FARE BASISはなに？
払戻はたぶん25000円だと思うけど。

>>330
FARE BASISの他に発券日も。最近値上げしたかもしれないから。

>330
>331

FARE BASISは
WKXRCJI
って書いてます。

発券日ですか？
３週間位前で、７月３週目のフライトです。

払い戻し２５０００円って、マジすか！？
それなら素直にUA使いますが・・・

>>332
ウェブ運賃だね。やっぱり5/7から上がってる。
３週間前ってことは25,000円かな。
>25,000円 の取消手数料
>(5月6日以前に発券された航空券は20,000円）

>333

ありがとうございます。
5月7日以前かどうかは微妙だけど、手数料それだけ取られるなら
おとなしくUA使います。（；；

UAのマイル８万くらいあるけど、Wだとアップグレードも出来ないですよね。

はぁ〜、なんか凄く損したような・・・

昔って機内の新聞にスポーツ新聞もあったね。

>>334
誰かにシステムワイドうｐグレード券をもらえばうｐ可能だよ。
空港で空席がある場合も有料でうｐできることがある。

>>335
昔はヌードグラビアつきの雑誌もあったのかな？
苦情が出て以降やめたってのはどこのキャリアの話？

既出だったらすみません
来月アメリカに行くのでANAでアップグレードしようとUAのHPをみたら
しばらくスターアライアンス特典は使えないとのこと
UAのアップグレードなんて正直興味ない
いったいどういうこと？？？　詐欺だー

>>338
１年以上「調整中」になってるはず。どういうつもりだろ？

>>325
1だな
自分は混んでいる便はきらい

いつも17列目をとってたが、今回はチケットを買うのが遅かったので
22列とか23列とかだったんですが、前の人が思いきりリクライニングしたら
すごく狭くて発狂しそうでした。
しばらくエコノミーマイナスには乗ってないけど、マイナスの方がもっと狭いんだっけ？

つか、17列目買うとたいてい真ん中に赤子がいて、ピギャー！とか泣いてて
うざいですね。
睡眠薬飲ませて寝かせてください。

>>341
おまいも負けずに思い切りリクライニングすればいいじゃん。
プラスってあんまり広いと思わないけど、
慣れてからマイナスに座るとものすごく狭いよ。

>>325
漏れは２がいい。
Ｗクラスの航空券を買い、システムワイドを使って全区間うｐする。
B744のＣクラス２階席とB757p.s.のＣクラス前方です。

ひどい会社だな

UALが規模縮小発表だってな。結局AAと同じ道をたどるのか・・・
UAでも預かり荷物に15ドル徴収されたりしてｗ

食事も有料でいいんじゃねえの？30ドルぐらいで。
アルコールや映画は１本10ドル、ブランケット５ドル、トイレ８ドル

安全な離陸　250ドル

スムーズな着陸　398ドル

シートチャージ料もな。

>>347
100%満足保証
着陸がスムーズでない場合は全額返金

旅のおもひで　priceless.

デブスババアスッチー担当の場合は割引運賃にすれ。

米ユナイテッド航空、原油高などで旅客機・便数など削減へ 人員も整理

【6月5日 AFP】全米第2位の航空大手ユナイテッド航空（United Airlines）は
4日、燃料価格の高騰や米経済の不振を理由に保有航空機や運航数の削減、
最大1100人の人員整理などを行うと発表した。
ユナイテッド航空によると、ボーイング（Boeing）737型機30機を含む100機を
削減するほか、2009年度の米国内便の運航便数も17-18％減らす。
原油価格の高騰に絡んで事業縮小を発表した米主要航空会社は、約2週間前
に人員・便数削減措置を行った全米第1位のアメリカン航空（American Airlines）
に次ぐもの。
国際航空運送協会（International Air Transport Association、IATA）は2日、
前年比2倍にまで高騰した原油価格の影響で、加盟航空会社230社の2008年
の損失が23億ドル（約2400億円）に上るとの試算を発表している。

もう終わりかもね

各社計画通りに供給を減らせば、チケットは一気に値上がるだろうな。
計画の実現性は俺には分からんのだけれど

巨漢スッチーから整理してください。

客からサーチャージをガンガン巻き上げても

損失が２３億ドルなのか？

エコノミープラスの最前列以外の席と、ただのエコノミーの最前列だったら
どっちの方が快適ですか？

おれなら素直にエコプラだな。

理由は簡単、目の前で延々と大声で話されるのはつらい。

>>358
想定しているエコ最前列は前が壁なのでその点は大丈夫なのです。
でも今までの経験からすると、横に乳幼児連れが来る可能性が高いんだよなあ。

あんな特等席ゲットしても、横が赤子でギャン泣きではなあ。
赤子連れは最後尾にまとめちゃってくれよ。

最前列は、テーブルが肘掛けにしまわれるため、肘掛けが厚くなっている。
その分シートが狭い。座席間の肘掛けが上がらない。

誰か原油投機やってるヤツを暗殺してくれよ

コスト削減のため、日本路線から撤退。

なんてこともありうるね。

>>363
アジアのスタアラ各社に任せればいいしね。

ファーストクラスの席、漫画喫茶にしか見えないな

haa

いきたいな

アジア路線はドル箱の1つだから、手放さないだろうけどな
せっかくパンナムから買い上げたのに

権益を売って、日本地区の従業員は、香港へ配転か解雇かの選択（変更解約告知）
になるかもね。
仕方ないね。

行きたい

行きたいな

日本から南米まで往復でサーチャージ４万ｗｗｗｗ
オワタ

たかっ

>>372

そんなもんでしょ

石油の原価が高くなったのではないから、誰かが大もうけしているわけだ。
一体誰だ？

>>375
俺様とか、その他大勢とか。

チャージ分、マイルで払わせてくれよ

>>372
日系なんか東南アジア往復で4万になるぞ

いきたい

>>375　石油の原価が高くなってるんですけど。

息帯

ハワイのサーチャージ4万て何だよおい

たかいよ

たかいね

海外は夢

そのうち燃料費が運賃越えるな

早く電動飛行機作れよな
油なんか使うなよ

>>387
あと50年くらいでできるみたい

yume

終わったな

質問なんですけど、UALの搭乗記録や機内食などのBlogとかサイトで
アジア路線の画像ばかりなのは何ででしょうか？？
NWとUAはほとんど日本人のBlogはアジア路線のものばかり。
太平洋路線がメインだと思いますが。

あなたの探し方がワルイだけ

マルチポストするなよバカ

天ぷら油の廃油を集めて、ユナイテッドに寄付しようぜ

BKK便のBoeing B777-222に搭乗します。
エコノミー席でモニタが見やすいところはどこでしょうか？
よろしくお願いします。

どこもいっしょだよ

バンコク便って到着が12時頃だよね。
もうちっとまともな時間に着けばなあ。

>>397
仕方ないよアメリカからの便を接続取ってるから。
でも10年程前までは、成田午後発バンコク夕方着のフライトで、航空券が安い割に
時間帯良かったから人気があった。

>>386

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/09(月) 15:04:36 ID:WOSxteBt0
おまいら、COが7月発券分から、太平洋線の油代を20,000円から28,000円に
値上げだとよ。UAは追随するのか？それとも、とっくにアナウンス済み？

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=36304&cid=2

>>397
アジアは添え物です。太平洋路線存続の為に全部なくして欲しいくらい

マイレージの期限がまた短くなった
どうでも良いけど、特典使う機会が無い
仕方が無いからアップグレードで使うしかない

ホノルルからの便でゲロ袋にゲロ入ったままだった。

>>401

18ヶ月からさらにか？

>>401
忙しくて特典使う機会がないのなら、札幌日帰り旅行とかどうよ？
朝７時の便で胃って９時くらいの便で帰る。

>>404
沖縄30分旅行ならしたことがある。

俺は新千歳１５分電車のたびを…(´･ω･`)

ua

ＮＹ直行便でユナイテッドのマイレージが100パーつくエアはありますか？

>>408
ANA

>>409
うそ。

http://www.redtube.com/659
これに乗りたい

夕べ、年末年始のマイレージ消化の・・・特典旅行・・・を予約しようと
したら、NY,EL PASO,もうないんだって。
まあ、国際線の予約は一年前からってゆ〜からしょうがないか。
ことしは、コツコツマイルを貯めるかw

父さんへのカウントダウンしてくれ

昨日、838を新Ｃ座席指定したのに今日、旧Ｃに戻ってる！！
なぜだぁ〜

中国人だから。

ＣＯとの提携で劇的復活を遂げるな。

ＮＹ直行便も復活かな。ＥＷＲで。

しかし、COがスターに加盟すると、SWU厨以外はみんなマイレージプラスからワンパスに移るんじゃないか？

ワンパスは他社便でも同じアライアンスならエリートボーナス加算。
しかもプラチナは１２５％ボーナス。ミニマム５００マイルの制度もあるし、マイルは無期限。
アメリカ国内線は自動ＵＧ。

おれはCOがスターに加盟してもCOを使い続ける。
アジア方面の旅行が、NW利用から、UA、TG、SQ利用に変わるくらいかな。

>>417
漏れはSWU厨だから移らないけど、今後ワンパスがどうなるかわからんね。
国内線ＵＧくらいはあるかもしれないけど、UA運航便でどうなるかわからんし。
国際線でコードシェアする予定も不明だし、現時点ではなんとも言えない。

ところで、NWからUA/TG/SQにするってかなり高くならない？

>>416
CO運航のSEA-ANCがｲﾊﾟｰｲあるから、
これで引き続きANCに行けるようになるといいなー。

>>418
SWU厨かつRU厨？

>>420
CR-1は余ってるなあ。
できるだけ使ってるんだけど、年１０枚も使えないから、毎年何枚かは失効する。

>>417
COのルールが変わるだけだと思う

>>417

COは下位クラスのEQM積算に厳しいんじゃなかった？

今までJAL、ドラゴン、ユナイテッド、シンガポールに乗ったが
ユナイテッドが一番好きだわ
雰囲気がいい

マニアですか？

>>424 過去ならそうだな。

明日発売の「週刊ダイヤモンド」、エアライン特集が
おもしろいから、買ってみたら。

JAL
マルタ航空
ドラゴン航空
コンチネンタル航空
マレーシア航空
エミレーツ航空
one-teo-go(?)航空
ジェットスター航空
キャセイ航空

意外と少ないな

>>428
選択の基準がわからん。

広告料を払ったところが掲載される

うｐしようか？

>>430

　w

お客様の声の箱を置け

>>433
箱はないけど、どうぞ。
http://www.ualsurvey.com/default.aspx

911で死んだ人にお見舞金は出たの？
ユナイテッドがらみで何人亡くなったのだろう。
ピッツバーグ郊外に墜落とＷＴＣの北塔に激突で5000人ぐらい？

>>433
箱。
UNITED AIRLINES - WHQPW
PO BOX 66100
CHICAGO IL 60666-0100

箱より張り出しを読みたいなぁ…スーパーマーケットのお客様の声って微妙に面白い

最初に、【ネタ】じゃない事を断っておく。地元じゃ、結構有名な話。

近所の某有名スーパーの入り口に、「お客様の声を聞かせてください」と
張り紙した箱が置かれた。

数日後から、この界隈の子供達が、その箱の投入口に向かって、
「あー」だの、「××（名前）です」だの、どうしようもない事を話すという、
奇妙な光景（遊び？）が始まった。当初大人達は、皆不思議顔。

なんのことは無い。馬鹿なのか、無垢過ぎるのか。子供達は
自分の「声」そのもの（お客様の「声」）をその箱に聞かせていた。
子供達には、「声＝意見」が分からなかったらしい。

我が街で起きた、本当の出来事。（某バラエティ番組でも紹介された。）

食事がまずいとか、週刊文春を桶とか、デブやババア乗務員はリストラしろとか
投書殺到しそう。

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/united/press_release/PressRelease.jsp?typ=look&id=55082855666

いつから？

>>440
デルタ航空とノースウエスト航空の合併が発表されたのが4/15。
手続きに6〜8ヶ月かかるとして、完了するのが年末、
この契約が完了して9ヶ月後ということは来年の秋ごろじゃね？

潰れるかもね

どっちが吸収されるの？
湯女イテッド？

そもそもDLとNWって、本当に合併できるの？
DOTがOK出すのかどうか、疑問。

>>443
吸収じゃないでしょ
現時点では
単にCOがスターアライアンス入りするのと、UAと包括提携する、というだけのこと

会社の業績ではCOの方が上だけどね

とんでもない、でかい会社なのに、ＮＹＳの株価安いね

>>446
NYSってなんだ？
UALはNYSEには上場してないが

10日のシカゴ便
アップグレード頼んだのにウエイティイング
マイルは使えんなぁ

全日空の国際線の特典をとろうと思うんだけど、燃油サーチャージは必要ですか？
ユナイテッド自身ならいらないみたいなんだけど。

>>449
NHが請求したら払ってください、ということになる。
たまに取られるみたい。

>>448
もったいぶっておきながら、案外当日になると取れてるケースが多いよ。

国際線なしでEQMとEQS溜めるとしたら、どっちが楽なんだろ
今年中にEQMだと16500、EQSだと19ほしいんだが・・・

>>452
ベース空港、または住んでるZIPコードくらい教えて。

酒が６ドルか… エコノミーは〜
http://www.united.com/page/article/0,6722,51500,00.html

>>453
SFO

>>455
SFOか…あんまりいい場所じゃあないな。

USエア使ってEQS稼ぎしようかと考えてるんだけどね
UAで直行便あるところをわざとUSエアで2stopにして、片道でEQSを3稼ぐとか
ただ、このペースでためてもEQSとEQMの目標達成がほとんど同時になる

コスト的に一番効率がいいのはどれなんだろ

>>457
用事がある目的地とかある？

>>458
出張で西海岸中心に3-4往復する予定はあるので、これで約4000マイルと6-8 EQSは稼げる

あとはせっかくなので東海岸の1泊ないし日帰り旅行でも考えてる
例えばSFO-PHLでチケット検索したら、USエアの2stopで往復380ドルくらいからあった
これで稼げるEQMは約7400で、EQSは6

>448です
アップグレードはまだウエィティングのまま
新シートのビジネスは就航済み？
まだだろうなｗ

>>460
先ほど調べた明日の状況です。

7月10日(木)　NRT-ORD
UA882 NRT16:40 ORD14:49
　F3 P3 A3 C9 D9 Z9 Y9 B9 M9 H8 Q2 NF1
　現在の空き席　8E 9E 11E 12E 13E 14E 14J 15A 15E　以上9席
UA884 NRT18:30 ORD16:09
　F5 P5 A5 C9 D9 Z9 NF5 XF5 NC4
　空席ｲﾊﾟｰｲあります。Y0B0なのでOPうｐありそう？

まだウェイティングということは882便のほうで予約してるのかな？
ウィティングしている1K会員９名で埋まるかな。

正解882です
アップ出来ないんだったらMじゃ無くても良かったのにｗ
まあどうでもいいや
マイル消化するつもりが、貯まったりしてｗｗ

今の段階で884でNC4残ってるほうが珍しいと思う。

>>459
土日にSFO-LAX-PHXで飛べばいいんじゃね？
夏場は暑いから結構安く飛べるはず。一日３ループくらいは楽勝。

>>464
そだね。LAX行くのにわざとSFO-PHX-LAXみたいな飛び方する方法もあるし

NWが9月から特典旅行のサーチャージ徴収決定したが、ここも追随するのかな？

ここはもう、そもそも話しにならないよ。
もうだめぽ。

>>466
えええええええ
たまったマイル、１マイル１円で電子マネーとして使えるようにしてよ。

デルタも特典サーチャージ導入。
ＡＡは、中国を南アジアエリアに編入して、日本から4万マイル以上必要になった。

各社とも改悪がどんどん進んでるよね。

プレミアエクゼクティブデスクで空席状況などを問い合わせたら、
対応した人がめちゃくちゃ感じ悪かった。

オンラインで確認できる情報以外については何も教えない。意味無し。

グチばかりで情けない。
金使えよ、貧乏人。

>>470
そういうものです

アップグレードできるかどうかくらい教えろ、と。

>>473
聞いても教えないのなら、コンプレインすれば？

>>473
オンラインで確認できます

>>475
電話で教えない理由にはならない。

分かってないのか、、、
「アップグレードできるかどうか」は確約した答が出せない問いですから。

>>477
まーそうだが、その時点でのNCの空席はわかるでしょ。
ウェブで発券ならすぐにUG処理できるわけだし。
USだとRSSRが発券までやれるんだけど。

>>470
1Kから上が上級会員だと思いましょう

ミリオンマイラーの人って、１年に１回しか乗らなくなっても
生涯お得意様扱いなの？

>>480
1Pの上1Kの下みたいな位置づけになる。
今まで沢山乗ってくれてありがとう。名誉博士号みたいなもんだね。

>名誉博士号みたいなもんだね。

ディプロマミルか。

まだ自分は50万マイルぐらいだから無理だな。
今後は１年５万も怪しいし。

>>482
まあ一種の資格商法ｗ

都内に住んでいて10月の連休と11月の連休のどちらかで成田発着でアメリカ修行したいけど
おすすめルートありますか？
目標EQMは16500です。
ANA50000PPスレで話題になってたSQのZRH弾丸みたいなのがいいのかな。

>>482

ディプロマミルとMMの共通点
→　かなりの金を投入している。

相違点
→　ケツをシートに突っ込んで（BIS)、相当に修行しているかいないか。

質問させて頂きます
NRT-LAX-NRT-SINという３区間をＢクラス運賃で購入した場合
全区間アップグレードすると必要なマイルは次のどちらになりますか？

�@アジア-北米の往復扱いで３万マイル
�ANRT-LAX往復＋NRT-SIN片道という別々の扱いで３万５千マイル

よろしくお願いします

>>487
NRT-SINが同じチケットに切り込みで、世界一周運賃でなければ
30kでいける。

>>488
正解。
マイルだとSTOしてもうｐぐれーどの権利が残るのがいいよね。
SWUではこうはいかない・・・。

>>487
書き忘れたが、TYOで運賃が別れて、TYOが途中降機になる場合は
LAXTYO/TYOSINの２つの特典が別々に必要。

>>488
この世界一周運賃の例外ルールなくなったっぽい。

>>488
回答ありがとうございます。
上記ルートの場合、復路はLAX-SINのチケットでNRT途中降機という考え方でよろしいでしょうか？

>>492
Fare Calculationを見てないからわからない。
TYOで同日乗り継ぎなら運賃が別れていても１つの特典でうｐできる。

ピザを乗せると燃料の消耗が激しいので、乗務員からメタボをリストラするように。

>>460です
行きも帰りもうUPできました。
でも荷物のウェイトでチェックインカウンター前で店開きｗ
CAのウェイトと年齢制限をしないと終わりだな
今度からANAにする

>>495
すなおに超過料金払おうよｗ

たった2ポンドオーバーだよｗ　
カタログ2冊出したらOK
笑ったよ

こんど初めて（そして最後の）NGOSFO乗るのですが、Cクラスはどんな感じでしょうか？NRTと変わりない？？

3人席の真ん中だと悲惨だな、ｃ

５００

５０１

新シートの機体は就航しているのか？
しているのならどの路線
教えてくれ

この前乗ったら、座席変更されていて、理由を聞いたら新Cシートだった。
後ろ向きだが、タキシング中以外は全く気にならない。
横幅は狭いがな。

アルコール有料の件で、ＨＫ＄で支払いができるのは、

ＨＫＧ復活の布石かな？Ｓ＄の支払いはダメなのか。

>>504
中国人対策

成田：ハブ
香港：プチハブ
ってだけだと思うが。

>>506
プチハブってかわいい^^

路線網としては、香港＞成田という状態ではないかい？

ハブといえば沖縄

>>508
ノンストップだけ
NRT
　HNL/SEA/LAX/SFO2/ORD2/IAD/BKK/SIN/ICN
HKG
　SFO/LAX/ORD/SGN/SIN
こんなもんかな。

香港のLAXはもうすぐ無くなるし…。

>>506
HubとHubの間にフライトがないのはおかしいだろ？
NRTはもはや、SIN、BKKの中継地点でしかない。

まあ、こう書くとUA厨に叩かれるのが常だが、ANAやTG、SQをなぜ利用いないのだと常に思う。
ビジネスクラスならまだしも、エコノミー利用でUAにこだわる理由はあるのかね？

しかし最近のUAのニュース聞くと、かつてのパンナムを思い出すよなぁ。

エコノミープラスがあるだけでUA選んでますが。それじゃ不足？

>>512
エリートボーナスマイル。
倍もらえるか、それとも７０％しかもらえないかの差は大きい。

現在35000マイルぐらい溜まってるんですが
これだけあると何が出来る？

何マイルだと香港往復をビジネスクラスにできる、
何マイルだと台湾往復がタダになる、というような簡単な
比較表みたいなのって無いんでしょうか？

>>515
ttp://www.unitedairlines.co.jp/

>>515

おまえもう乗らなくて良いよ。

>>512
えっ！パンナム？あなたってそんなにお年召してるの？

>>518
そうなんですの

>>519
おや、かおる様でしたか．．．。

ＣAに若い子入れて欲しい
それだけで我慢する

何を我慢するの？

チェックインに時間が掛かる
ご飯がまずい
シートが古い
もう、全部ｗ

>>523　寺同
北米の地方都市に行くことが多いので
乗り継ぎの関係で使ってるが
今度からはANAにして、国内はサウスウエストにする
荷物の制限する前に、CAの体重制限をしろｗ

無料だったアルコール類が有料になると一気に6ドルと言うのはいかがなものか。

>>521
CAの若い子に入れたい？

>>525
えー？そんなにするのか
昔、太平洋線で有償だったときは酒の種類に関係なく２ドルだったような記憶がある。

>>525
使い道のなかった、1K会員に配布されるアルコールのクーポン、捨てなくて良かった〜。
最近のは有効期限があるようだけど、昔のやつは特に何も制限無いよね？

ネットで空席調べてるけど・・・
SIN KIXなんで１１月まで全くセーバー特典旅行の席が皆無なの？

なんで？なんかあったの？

12月のチケットが高いのですが、いつから安い運賃になりますか？

セーバーなんて空いてる事があるのか？

SINKIXってｗ

54 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2008/07/28(月) 12:05:51 ID:cYMfPox60
クラブツーリズムに電話問い合わせ（結果→全く聞く耳なし）
対応者はお客様相談センター所長のS氏
「毎日新聞に広告を載せていることについてどう考えているか」と聞くと
「まずはお客様の名前と電話番号を聞かせてもらえますか？」と言われる。
続いて「私どもは一切このことについて一切申し上げることはありません。
当社とは全く関係がないことですとのこと。
何も言わないのならば何故名前と電話番号が必要なのか、一応名前を名乗った後、
電話番号については個人情報をあまり晒したくないので話したくないと言いました。
「お客様が最初に電話してきたんですから名前と電話番号を言うのが筋でしょう」と言われる。
海外に対し日本人の安全を脅かすような記事が配信されていたことは問題で、御社は海外旅
行を扱っているという観点からどう思うかということを尋ねたが「一切関係ありませんから」と言
われた。
他社ではスポンサーを降りた会社もあるようだと伝えたが「他社は他社で話してもらっても当社
の対応とは一切関係ありません」とのこと。
そこで私が「例えば…」と切り出すと「例えば、じゃありません。当社は一切聞く耳を持ちません」
とのこと。
「これ以上話しても電話代の無駄だと思いますから」（有料電話で私から発信）と言われガチャ
切りされ、終了。

パンナムか・・・始めて乗った米国本土行きがパンナムだったな。グアム行きのB707も何度か乗ったさ。
どちらも羽田からね。

セーバーあいてるよ〜。
俺はNRTBKK取った。

エジプトへ行こうかな？

日本⇔ハワイが40000マイル（セーバー）で北アジア⇔ハワイと一緒なのですが

日本→ハワイ→（NRT経由）→ソウル→日本とかいう乗り方もOKなんでしょうか

ダメです

＞B707も何度か乗ったさ。

あれで、ヨーロッパ行くときはアンカレッジかフェアーバンクスで
給油・・・たしか3時間くらい空港をブラブラした覚えがあるがｗ

急に休みができたからSINへ。
セーバーとれなかったから40000マイルで取得した。
8/7出発にしたけど帰国日だけ変更しても手数料とられるよね？
ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/chart/award_fees.jsp
によると

フライトの変更（出発地/目的地/乗継地/日付の変更のない同旅程で、フライトナンバーのみ異なる場合）
0ドル（ただし、出発日まで21日未満の予約に変更する場合は
下記の緊急予約手数料がかかります。）

出発日から6日以内 100ドル
出発日から7-20前　　　75ドル

ってあるから出発日が7日以内になってる場合
帰国日がどんなにあとでも手数料とられるということでおｋ？

>>540
復路の変更は無料で可能

>>541
ありがとうございます。
早速復路を電話で変更してもらいます、。

教えてください
先ほど年末に行く関空→サンフランシスコ→ラスベガスをオンライン予約をしようと思い、ユナイテッド航空のHPに入り
飛行機便をみていました。
そこで、関空→サンフランシスコはとれたのですが、サンフランシスコ→ラスベガス（子会社Ted）で一番良い時間帯が予約できないのです。
その飛行機の予約状況はYとなっているのに、座席予約のHPで「Seatmaps are not displayed for this airline」ってでます。
私がラスベガスに行こうと思い、ユナイテッド航空予約オンラインをみだした２週前よりずーっとその状態が続いています。
乗り継ぎ時間帯としてはベストなので、待っていれば予約できるのならその時間帯にしたいのですが（次のエアバスはSFOで５時間近く待たなければならないので）
これは、満席だからなのでしょうか？それとも何か他の理由があって座席予約ができないのでしょうか？

TedとかUnited ExpressってUAのページから座席指定できないような

>>543
UAが直接運航している便以外は
オンラインで座席指定できなかったと思う。

>>543
予約ができないというのは、
席が取れないのか事前座席指定ができないのかどっち？
事前座席指定ができない理由はいろいろあるので、
ここでああだこうだ言ってもあまり意味がないと思う。

それよりYとなっているというだけでは、
取りたいクラスに空席があるかどうかはわからない。

でも、Tedか。
Tedならできるんだけどな。
何便を予約しようとしてる？

544さん545さん早速のご返事ありがとうございます。
座席指定はできませんが、その飛行機には予約ができると判断してもいいのですよね。
今回は一人旅なので、乗れればいいかと思っています。
ありがとうございました。これでラスベガスに遊びに行けそうです。

>547
ごめなさい。
TedではなくUS airways united2293便（12/30）です

>>549
なら、指定できなくて当然。
UAとUSはゲートエリアが違うので、よく確認して移動しましょうね。

＃1便はやいtedでも、普通は問題なく乗り継げるけど、
＃冬場は安全策かなあ

>>549
全然別会社じゃんｗ
UA→UAの乗り継ぎと違ってターミナルの位置が対角線上でまったく逆なので注意してね

えー。そうなんですか？
乗り継ぎ時間かかりますか？
乗り継ぎ時間、２時間で余裕かなと思ったんですが。
SFO空港は初めてのところだし、最近入国審査にも時間がかかるそうですし、
次の国内便はTedで４時間後です。

>>552
乗り継ぎ時間は一緒だよ。むしろUSのほうがゲートが混んでないので楽かと
ただUSのあるターミナル1は店が少ないので、待ってるぶんにはUAのターミナル3のほうが楽しいかもしれない

>>551
US運航でもUAのターミナルで搭乗する便があるので
確認しないといけないですよ。

>>554
それってUA運航便じゃなくて？

>>545
その理解でいいけど、例えばLH便はできたりする。

>>553さん

ＵＳのチケットでＵＡのターミナル３へ入れます？
セキュリティーに入るところで、チケットチェックされますよね。

>>557
たぶん入り口で止められる。気付かないでそのままスルーされる可能性もあるけど

ＵＡ，いよいよ断末魔か！？　　エコの アルコール飲料を また有料にしやがった！！　　それもus$６も取りやがる！！

なんで一気に6ドルにしちゃうんだろうね。2ドルぐらいなら、結構買う人いると思うのに。

以前は定価5ドルでしたからｗ

100ドルにしたっていいだろ。自分で持ち込めないんだから。

ビール有料になったの？
しかも６ドルって結構高いな

お釣りのこと考えたら
10ドルにすればよかったのにと思う。
それとクレジットカード使用可にすることも。

クレジットカードはp.s.便で試験的に導入中。
しかも現金は不可。

$6または\600らしいね。

１Ｋの人に配っていたお酒のタダ券、以前もらった時に捨ててしまっていたから
あれ残しておいたらよかったと今悔やんでいる。

今年も最下位はアメリカン〜６月の定刻発着率
http://www.usfl.com/Daily/News/08/08/0812_025.asp?id=62984

只今バンコクより帰国、数年振りのUA感想。

・機内食は猫の餌(夕食:ペンネ・生レタス・冷やしたパン)
・アルコールはUS6か￥600、ウイスキーはミニボトル、日本銘柄のビールはキリラガーンのみ
・イヤホンはラジオを聞くようなもの(耳から落ちるため私は実質使えず、映画を見れなかった)
・帰国便(今日)では税関申告書の配布なし
・離発着時にブラインドを閉めたままでも、ほとんど寝ている様な態勢でもOK
・往復共に日本人乗務員0と思われる。日本語の機内放送はタイ人で日本語を話せる人。

今回は特典旅行でサーチャージ0だから使ったけど、掛かるようになれば他社便を使う。
予想以上に酷かった。

>>569
隣がぬこなら猫のエサでも桶。

金払えばダブルマイル、トリプルマイルにしてやるよキャンペーンなんか
やってたんだな。
ＳＦ行くのに登録しようか迷ってます。
１回登録すれば何回往復してももらえるの？

>>569
数年ぶりだから、激変に驚いちゃうんだよ。しょっちゅう乗ってれば
そういうのがじわじわ来るから、さしてこたえないけど…。

>>571
現在NRT-SINで検討中です。
でも価格がわからない。
1区間1回乗るごとに1回支払い。
オンラインチェックインするのが条件らしいね。

オンラインチェックインて何？
オンラインでチケットを買うのとは違いますよね？

オンラインでチェックインすることだろ

>>574
オンライン(web)でチェックインすることだよ。
UAのホームページいってみれ。
オンラインチェックをするっていうのがその例のマイルキャンペーンのページにあるから。

>>573
１マイルにつき3USセント。
オンラインチェックインするとそういう画面が出る。

>>577
サンキュー
UAのwebにかいてある価格は若干切り上げてあるね。

>>578
１ドル単位で丸め。
丸めの方法は忘れた。

１マイル３セント君か。
お得なのかわからん。

アホで意味がよくわからなかったので電話して聞いてみましたｗ
オンラインでチェックインしたら、成田着後そのまま出国審査に行っていいんすか？

サンフランシスコ方面に行く予定があるので悩んでる最中です。

国際線はパスポート確認が必要なのでダメなんじゃないかな。例えば米国→カナダでもアウト
オンラインチェックイン後、カウンターか機械のところまで移動して発券が必要になるはず

>>581
昨日成田で聞いたらチェックインする荷物がなければ
カウンターはヌルーして直接セキュリティに行ってくださいって。
先月まではオンラインで搭乗券表示されなかったし、
最近になってセキュリティでパスポート要求されるようになったから
そのあたり体制が整ったってことだと思う。

オンラインチェックインって、PCからプリントアウトして
ボーディングの時、そのプリントにあるバーコードを
スキャンして搭乗やつじゃないの？

つまり預け荷物がなければ、カウンターに寄らず
そのまま出国できるんじゃないのかな！？

どんどん合理化すれば無駄な社員をリストラできるというわけですねw

あー、トリプルマイルにしようか悩む。

どの路線でもお金払えばトリプルマイル？

タイ国際航空を使うので、
マイレージをユナイテッド航空に貯めようと思いここの会員に登録しました。
ここってマイレージカードを作ってくれないのでしょうか？

>>586
できるはず。
1マイル3セントらしい。

>>587
あとでおくってくれます。

>>586
サイトに掲載されてる路線だけです。

>>588
もう登録してから１ヶ月たつんです…

ユナイテッド航空で航空券を買わないと、カード自体は送られてこないそうです

成田・バンコク間のUA便つかってるんだけど、アルコールが有料とか正直つらい
他の航空会社にしよう

中国人客が増えるんだから、あったか烏龍茶も容易して欲しい。
利尿効果もあっていいぞ。

>>593
NRT-SINとNRT-SFOではウーロン茶と日本茶が両方あったよ。

日本茶は色がついたお湯みたいなのだろ？
お湯だけもらって持参したティーバッグ使った方がマシだな。

年末にラスベガスに行こうと思っています。（関空発）
ビジネスクラスで行こうと思っていますが、やはり安いのはユナイテッドですかね。
KIX→SFO→LAS
あるいは
KIX→LAX→LAS
を考えています。

UAでいいんじゃないですか

>>596
KIX−LAXってEVA航空？
実際に乗った人の感想がネットに出ていたよ

ユナイテッドのビジネスが空いてるらしいね、関空。
大阪人はケチだかららしい。

>>599
空いている、というほどでもない

UAのエコノミークラスの席を予約していたのにNWにまわされたよ。
まったくむかつく！

>>599
うｐ席が取りやすいのです。

UAもNWも同じだろ
むしろエコノミーの食事はNWの方がおいしい
ラッキーなくらいだ

>>601
航空会社未定のツアーか？
だったら仕方ないだろ。
がんがってノースのマイルも貯めろ。

NWの方がマシだと思うよ。

UAはビジネスもカス。
出張で時間帯からUAビジネスを使ったけど、日系と比べて格差有りすぎ。

自腹で行くエコノミーなんぞ押して知るべし。余程の事がない限り使わをけど。

>>601はDBじゃないの？

>>605

ってことは、ロサンゼルスやサンフランシスコのCクラスは、
UA便名で往復全日空取るのがウマーってことかいな

でもNH利用だと、成田のハイヤーサービス使えないんだろうなあ。

More Flights Are Overbooked, but Payoffs Are Rising
http://www.nytimes.com/2008/08/23/business/23bump.html

>>605
日系の「サービス」がいい人は日系でいいんじゃないのｗ

DBってなんですか？

ホームページにあるダブル、トリプルのアワードアクセラレーターって、あの区間の便
だけかな？
お金払うやつ

電話したらあれだけだと言ってたよ。

あのキャンペーンって当然のことながら特典航空券は対象外だよね？

>>612
レポﾄﾝ

>>613
アワードアクセラレータは特典も対象

つまらんハナシだが、ヨーロッパの国々回っていると、年に1回は
超大国アメリカに行ってみたくなるよね

そうですか　ちょうですか

>>613
そうなんだ。知らなかったよ。
つまり今回のキャンペーンは

(1)特定の区間のみに設定
(2)(1)の区間なら特典航空券でも申し込み可能

ってことなのか。
いいのか悪いのか。

これがダブルEQM代わりだったら笑ってしまうｗ

特典でもいいってまじで？
なのに有料のほかの区間はだめなの？

おまいら釣られすぎ
ＪＫ

UAで成田バンコクが総額で59,800円だった。
９月中旬だが、この料金ならいいと思い購入した。
久しぶりにUAに金払ったよ。

いつの間にか成田―香港なくなった？

>>620
航空券価格は2万円台だから確かに悪くはない。ただサービスダウンでアルコール
が有料になったから寝酒を飲むやつにとってはつらい。

>>621
昨年春

>620
9月中旬って、おいらも9月21日から1週間特典チケットとたよ。

自分は今週末から1週間BKK。\58,900だったかな！？
んで、嫁はセーバー特典。
それとUAからヒルトンのVIPをもらったので、
ヒルトンとコンラッドを予約したよ。

来月の3連休はSINで、\59,080だったかな！？
チリ蟹とラクサ喰いたい・・・

まだまだ暑そうだからなあ、タイは。

>>625
それを言ったら1年中暑いよｗ
ただタイの一番暑い時期は3〜5月だから、今の時期なら日本の暑さよりマシで物価
も日本より安くて快適とも言える。

そうか、だったら行きたいな。
食べ物おいしいし、エステ安いし。

>>624
＞それとUAからヒルトンのVIPをもらったので、
ｳﾗﾔﾏｼｽ1KとかGSの方ですか？

そーいや頼んでもいないのにヒルトンが金色カードとか送ってくるよな。
ヒルトン姉妹が嫌いなので泊まらん。

7月の連休、前日に東京ベイヒルトン予約して
使わないと思ったVIPカード、急遽、探したよ。
ついでにビバレッジクーポンもなんとか見つけた。

15時のチェックインは、ものすごい列だったけど
専用カウンターで、すぐチェックイン出来たし
駐車場も、嫁の分も含め朝食も無料、
翌日はサウナとプールも無料で使えてよかったよ。

それと一番安い部屋を予約したけど、海側で景色がきれいだったし
アメニティとフルーツも持ってきてくれて結構お得だと思ったよ。

あとは成田・バンコクのヒルトン・コンラッドに泊って
5000マイルもらおうと思ってる。

ヒルトンは日本でもうちょっとがんばって展開しないかね？

たしか小田原になかったっけ？

日本のヒルトン
http://hiltonjapan.ehotel-reserve.com/

成田ー台北線復活するんだな

マジ？？
できればもっと早く到着してくれ。
帰りはゆったり午後便で。

酒を出すなら乗る コーヒーはいらない どんべいでたのむ

>>635
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/travel/gu/kamiki2008/alkomi.jsp


>できればもっと早く到着してくれ。
>帰りはゆったり午後便で。

それは無理

もうスケジュール出てましたね。台北。
前と同じか。到着したらホテル近くの夜市で屋台料理食べて就寝。
５ヶ月で復活は早いね。

台北往復、燃料費、税金、成田空港使用料コミコミで27940円のチケット発見。
一泊二日なんだけどｗ
やっぱ29000円で２泊はしないとな。

そもそも何で成田ー台北線は運休してたの？
そんなに客がいないようには見えなかったが・・・。

ＡＺが、破綻したか。
人ごとじゃないな。

>>640
アメリカ発で考えると、
サンフランシスコから台北への直行便ができたので、
成田経由の台北便を飛ばす必要がなくなった。

油が上がった影響で、サンフランシスコ台北は廃止で
成田台北が復活。

アジア路線だけを乗る客の単価は低いので、
客は多くても、それほど儲けてないよ。

ついでに成田ー香港線も復活してくれねえかな

台北行きの無料航空券見たけど、12月分じゃないと取れないようだなｗ
お金出して買うわ・・・

今さらだけどお盆前ぐらいだったら9-10月分も結構空きがあったよ
こまめにチェックしていれば空きがでるかも

灰汁瀬礼多ＴＰＥ
Ｗで＄４０だと。買っとくか。
んでＭＰ参る使い切ろうっと。

コミコミフェアー、９月30日まで出発までらしいけど、10月１日以降でも
同額のチケットが出てくるので、アホな質問と思ったがユナイテッドに
電話してみた。
10月１日出発だとサーチャージや税が加わるんですよね？と。
そしたら「ネット販売に関してはこっちでは一切関与しておりませんから
ご自分で判断してください！ネットのサイトをこちらで見ることはできませんので」
ってさ。
面倒だったのかな、オバサン。

こんな動画が有りますた
http://jp.youtube.com/watch?v=P-eaSmM_k94

>>648
マルチポストしないの。

ここにマイレージ貯めようかとおもうんだけど、まさか潰れないよね？

最近、機内でカタログショッピングのＣＭ流れてないよね？
カタログから品物が飛び出てきてワーオ！みたいなの。

>>650
現在あまり経営は芳しくない。つぶれないとは思うけど、ここ数年特典の手数料
上乗せや路線の縮小で、以前より相当使い勝手は悪くなっている。

>>647
っっったく、てめーわ
低学歴は余計なコト考えなくていいんだよ

>>653
大学は出てるけども。

ユナイテッドの魅力ってなにマイレージだけ？1kになったとして、JALとどっちが使い安いかな、マイレージブラスに変えよと思ってから

自分で決められない人は、日系にしておきなさい。

UAはエコノミープラスの存在に尽きる

Y+は金さえだせば誰でも座れるようになりました

プレミア以上なら無料だから

便によってはY-のほうが空席が多くなっている、という次第です

ケースバイケースじゃない？
空席あるなら、別にそっちに移動すりゃいいんだし

マイルも有るしUAにするとするかな

金払わなくてもチュウゴクジン様は+に侵入していらっしゃいます。
みなさん、貴重品には注意しましょう。
特にパスポート。

とんでもない人権侵害

国土交通省とマスコミ各社に通報汁！！


http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/support/airmaps/weightsurvey.pdf

勝手に寝るぬこ
http://jp.youtube.com/watch?v=-mYm6zcxhQs

ごめん、誤爆

米国内線の機内預け手荷物が有料になって、機内持ち込み手荷物が増えましたか。
従来から、持ち込み手荷物は１個と制限があったけど、実際はお構いなしのような
感じだった。有料になってから、何か変わりましたか。

搭乗者に何ら無関係の理由で、かつ、搭乗者に何のメリットもない、
通常、他人に知られたくない体重と言う究極の個人情報を開示させることが
人権侵害でないなら、何が人権侵害なのだ？？
任意だから人権侵害じゃない？？
断ればさらし者だろ？
こんなとんでもない人権侵害は、日本では認められない。
ていうか、アメリカでやってないというのは、アメリカでやったら巨額損害賠償
の対象になるから。
完全に日本人は舐められてます。

マルチしているお前がウザイ。消えろ、滓

体重を他人に知られても別にかまわないけど
他にも航空会社はあるし嫌なら乗らなきゃいいんじゃないの　

マスコミで大々的に報道して、あとは国民の判断だな。
さあ、みんなで通報しよう。

ノースウエストのスレが終わって
新スレが無いみたいだが

誰か立てろ　これは命令だ　よろしくお願いしますだ

>体重と言う究極の個人情報
自意識過剰なピザババアかな。

>>672
UAのエアライン板もだが。

顧客の体重を量るなんて、アメリカでやったら大変なことになるのに
日本ではやるんだね。
セスナ並みの機材なのか。

氏名、生年月日なんかの方が、
よっぽど個人情報だと思うけどな。

>>672
別になくてもいいんじゃない

>>674
一応立ててきた

>>675
UAXはたまーにやってるよ。

荷物を機内に持ち込むな、というのと同じ流れだろ。
機体のバランスをよくすることで燃費向上をめざす、っていう。

>>675
任意だから問題ないんじゃないの。

機内持ちこみ荷物と一緒にはかるんじゃないの？

HNLまで2人で138ドル追加でエコプラに変更できるって言われたんですが
シートはやっぱり広いですか？通常のエコとは違うって体感出来ますか？

>>682
漏れは体感できなかったけど、
エコノミープラスに乗ったあとにマイナスに乗ると狭さを体感できますｗ
でも漏れは$138あればおいしいもの食べた方が幸せになれると思う。
特に、エコノミーマイナスでもいいから通路側の席を確保できるなら。

重量の問題にこだわるなら、なぜあのデブな
年寄りスチュワーデスの連中の首を切らないのか？
どうせ働かないわけだしいい理由だと思うけど

UAでハワイに行ってきました。奮発してCクラス。機内食もおいしかった
で〜す。
ホノルル到着前にはコンチネンタル・ブレックファストが出て、早くも
コンチネンタル航空との包括提携の恩恵を受けられたフライトでした。

客室乗務員の後ろに隠れればＡＫ47の弾除けになる
上に落ちればクッションに
役に立つと思う
いらない事を考えずに熟睡もできる
ご飯が来てもそのまま食べなくても良いと思える
それが乗る理由

>>685
死んだほうがいいよ

>>684
日本だったら掃除婦レベルのババアばかりだしな。
つか、うちの職場の掃除のおばちゃんはもっと感じがいい。

>>684
マジレスすれば、その件で既に裁判に負けてるから。

ユナイテッドの予約記録のページで、自分で席を変更できるんですね。
チケット買う時指定を忘れてしまって変な席に押し込められたので
通路側に変更しました。

寝たいのなら窓側のほうがいいと思うが。

前の人がリクライニングしてきたら圧迫感がすごいだろ、窓側。

あ、映画チェック忘れてた。

>>691
眠れるかどうかは当日の状況によるから、
漏れはひとまず通路を押さえておくな。

寝るのなら真ん中もいいかもしれない。

デブは通路側か、もうビジネスクラスにアップするしかない

映画のチェックしたよ。
インディジョーンズとカンフーパンダでも見るか。
片道１本でええよ。
あとは読書と仮眠。
しっかりマイヘッドホンと耳栓持参します。

あ、食事メニューチェックもしないと。

前回は４時発の便を３時40分過ぎにチェックインするという迷惑行為をしたので
せめて１時間半前までに行くぞ。
Ｗマイル、トリプルマイル祭りに参加するか悩む。

>>696
もう少し早くいってやれｗ

俺は今週Yで移動したけど、カンフーパンダは音が途切れ途切れで鬱陶しくなって見るのをやめた。
音楽プログラムは普通に聞けたので、ソフト側の問題だとは思うが。

搭乗前に体重を量られるとんでも会社と聞いてきました

>>696
最近、鶏料理の質が落ちたような気がする

音楽も音飛び激しくて聴けないことも多いよね。

プラグの接触不良が多いと思う
押したり回したりしていると聞こえたりする

>>701
そういうレベルの問題じゃないことも多い。
でも今のヘッドセットになってから、ヘッドセット自体の質は下がったね。

でも墜落しないだけいいよ。
11日はテロであぼーんした２機の命日ですね。

>>702
ちゃんと聞こえている人もいるのなら、プラグの問題

以前、ヘッドホンがおかしかったとかで、全員にマイルくれたことあったよ。
読書灯が故障したときも

>>705
そういえば、以前読書灯が壊れていたときにもらったライト、今でも使ってる。
お店で買うと数千円もするライトだった。（本にクリップで付けれるもの）

来月２３日にラスベガス
関空から行くか、伊丹から成田経由にするか
迷う　

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/support/airmaps/weightsurvey.pdf

関空から乗るとき、まともな食べ物の持込できる？
その搭乗口そばの売店でしか調達できないような…。
機内食よりましなものを持ち込みたい…

>>709
松屋の定食お持ち帰りは？
ソース類をセキュリティに通すのがやや面倒だが。

>>709
時間にもよるが
高島屋の地下で調達する事が多い
わらびの里とか吉兆ｗなんかは良い
韓国や上海　グアムあたりの短距離だと重宝する
と言うかごみは食えんので

>>708
なるほど伊丹で国際線にチェックイン
駄目なら関空か

>>710
ソースｗｗｗ
ほんとうにセキュリティ通るの？

>>711
高島屋って関空内にあったの？知らなかった。どこだろ…

ラピート乗る前ね　高島屋
もし駄目なら
ＡＮＡホテルに弁当やとサンドイッチ屋がある
それでも間に合わない時は地下のローソンｗ

ＡＮＡホテルじゃなくて、関空の日航ホテル　
訂正

UA乗るときは、成田空港のマックでハンバーガーを買って持ち込むようにしてる。
フレンチフライは迷惑なので我慢する。

自分で持ち込んだ食事で体調を崩して、緊急着陸したら
結構高くつくんだろうな、って思います。

関空地下のローソンって･･･2年は利用してないんだろうな。

>>715
ハンバーガーさめない？あっためてもらうとか？
フライドポテトはシナシナになるだろうなｗ
俺は銀だこを成田で絶対食べてたけどこの前アメリカ行ったときは
お気に入りのネギだこがなくなってたから買わなかったorz

関空で５５１の肉まんとか餃子かって
機内で食べたら匂いが充満して大迷惑だろうなｗ食べたいけど。

>>717
え　ローソン無くなったの？

>>720
最近、関空行ったのいつだよｗ

>>720
ずいぶん前に2階へ移転してるだろ。
エアロプラザの1階にもできてるし。
ひょっとしてエアロプラザでまだ高島屋が営業してると思ってない？

えええっと　最近は6月ｗ
ローソンに行ったのは2年前の台風の日＜忘れない２４時間遅れたｗ
それ以来　ローソンには行ってない
２階か　
ありがとう

年に２回程BKK線を利用していますが、以前(往路夕刻着帰路早朝着)に比べて日本人乗客がだんだん減っているように感じ、また最近ではUA利用のツアーが少ないような気がします。どのような理由ですかね。

>>724
年2回では分からないと思うけどな、、、

去年からとっておいた10月の連休がらみのBKK行き特典、、
あーなんで非常事態宣言出てるんだ。
さすがに行きづらい。
日程ずらそうにも特典枠ないし、100ドル払って戻すかー。

>>726
10月なら、大丈夫なんじゃない？
そのうち王様の一声で収まるよ。

>>724
随分昔の時間帯を持ち出すなあ。現在のダイヤになりもう11年経つが。
現在のダイヤでも混雑しOBが多かったから、ツアー客を絞ったのとEチケット化が
原因だろう。
それから最近始まったYのアルコール有料化もあると思う。

エコプラはプライオリティタグ付きますか？

>>729
つかない

バンコクの非常事態宣言なんてどうってことないだろ。
来週バンコクに行くから確かめてみるわ。

>>730
付かないの？
こないだPはタグについてたけど、オレンジタグを付けてくれなかったのは
そういう理由なの？

オレンジタグは*Gだけ

＊Gってなぁに？
マイレージクラスのことなら、プレミアエグゼクティブなんだけど。

>>734
★Ｇはスターアライアンスゴールド会員のこと

>>732
係員が忘れていることもあるので、付けてねってお願いすることもある。

なーるほど。単なる付け忘れだったのか。
SFOから国内線に乗り継いだので、二回も大変長らくお待たせいたせられましたｗ

エコプラは、所詮エコです。

>>731
某危掲示板によると
首相官邸付近のみだそうです
今後はラマ6の民主党本部の有る付近も騒がしくなる模様
後はまったく何もｗｗとのとこです
以上　危より

合掌
http://finance.yahoo.com/q?s=UAUA

UAL CORP NEW (NasdaqGS: UAUA)
NEW Real-time: 8.97 Down 3.33 (27.07%) 11:06am EThelp
Last Trade: 0.01
Trade Time: 11:07AM ET
Change: Down 12.29 (99.92%)
Prev Close: 12.30

雨株は怖いな

UAとCOがくっついて、採算便だけ残して、大幅縮小しそうな予感

ダブルマイルとかトリプルマイルとか売ってる時点でやばい気はしたけど

今日の日本株のANALも怖いよ

記念にはっておきますね
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1220885066/341-

UAよ、安らかに眠れ、起きたらきつねらあ〜めんを
ホモっぽいスチュワードにやかんで出されて
笑顔でスタバのコーヒー・・・きしめんと一緒に食べられるかボケ！

エコノミーのアルコール有料の罪は重い

気配値はかなり戻しているね、でも

[ニューヨーク為替市場アップデート]
*00:28JST 「米ユナイテッド航空の親会社UALの取引停止、破綻観測に一時70％超下落」
米航空2位のユナイテッド航空の親会社UAL（UAUA）の株価が一時70％を超える下
落。会社側から即座に否定のコメントが出されたものの、一部の米紙が、同社が連邦
破産法11条の適用申請を行うと報じたとの観測を受けて売りが加速している。
会社側の「そのような事実はない」との発表に下げ幅は縮小するものの、その後、
取引を停止する措置がとられている。一部メディアによると、破綻報道を行った米紙
は過去の記事を誤って掲載した模様。

っていうか、Chicago Tribuneが、数年前の記事を
間違ってWebにのっけちゃっただけ。

>>743
「きしめん」じゃないから。

>>746を訂正。

Chicago Tribuneの6年前の記事を、Sun SentinelがWebに
間違ってのせた模様。

西海岸から帰国したよ。
機内食しょぼくなったなあ、フルーツつかないし。
酒が有料化されて、金払ってでも飲もうとする人はあまりいないみたいだね。
払うのが面倒なのか。

数日前ネットで確認した時点ではガラガラだった帰国便のエコノミー+、
空港に行ったらごったがえしてて満員。
エコマイの方からアップされて来たツアー客もいたようです。

手荷物検査所でストップかかってて、何かと思ったらナイフセットを持ち込んでる
アメリカ人がいた。
その後ろのアメリカ夫婦もカバンチェックになり、中からボトルウォータが。
ちゃんと搭乗ルールわかってるのか？

そうそう、それとＣ席だと読書灯の位置がずれていても微調整できないね。
エアコンの強さも変えられない。
その点AＢ席とかはいいな。

>>749
座席の事前指定がされていないのと、客がいないのとは別ですが。

>>750

うるせーよ、馬鹿。朝鮮人は黙ってろ

もしかして航空会社未定の格安旅行のツアー客が流れてきたのかな。
前の席がすごいピザで、離陸前から背もたれがきしんでリクライニング
状態だった・・・。更にリクライニングにされてエコマイナス状態に。
ピザはビジネス行ってね。

>>752
恥ずかしいから、もうやめましょうｗ

海外旅行での年間出国率（全国平均 13.9%) ○=平均以上　●=8.0%未満
http://www.jata-net.or.jp/tokei/004/2007/08.htm

北海道・東北　　　　　　　　　関東　　　　　　　　　　　　　　 東海
● 32位 宮城県 *7.0%　　　　○ 01位 東京都 25.9%　　　　○ 04位 愛知県 16.5%　　　
● 36位 北海道 *6.0%　　　　○ 02位 神奈川 21.8%　　　　△ 11位 岐阜県 12.6%
● 36位 福島県 *6.0%　　　　○ 03位 千葉県 18.3%　　　　△ 12位 静岡県 11.9%
● 40位 山形県 *5.2%　　　　○ 08位 埼玉県 15.4%　　　　△ 13位 三重県 11.8%
● 45位 岩手県 *4.0%　　　　△ 14位 茨城県 11.2%
● 46位 秋田県 *3.8%　　　　△ 17位 栃木県 10.2%
● 47位 青森県 *3.4%　　　　△ 18位 群馬県 *9.9%

北陸・甲信越　　　　　　　　　関西　　　　　　　　　　　　　　 中国
△ 16位 山梨県 10.8%　　　　○ 04位 奈良県 16.5%　　　　△ 19位 広島県 *9.8%
△ 19位 長野県 *9.8%　　　　○ 06位 大阪府 15.9%　　　　△ 24位 岡山県 *8.6%
△ 21位 福井県 *9.1%　　　　○ 07位 兵庫県 15.6%　　　　● 27位 山口県 *7.3%
△ 22位 石川県 *8.9%　　　　○ 09位 京都府 15.3%　　　　● 29位 鳥取県 *7.2%
△ 25位 富山県 *8.4%　　　　○ 10位 滋賀県 14.0%　　　　● 41位 島根県 *5.1%
● 35位 新潟県 *6.4%　　　　△ 23位 和歌山 *8.7%

九州・沖縄　　　　　　　　　　四国
△ 15位 福岡県 11.1%　　　　△ 26位 香川県 *8.1%　　　　　　　
● 30位 佐賀県 *7.1%　　　　● 27位 徳島県 *7.3%　　　
● 30位 熊本県 *7.1%　　　　● 34位 愛媛県 *6.5%　　　　
● 33位 大分県 *6.6%　　　　● 42位 高知県 *5.0%
● 38位 長崎県 *5.9%
● 39位 沖縄県 *5.8%
● 43位 宮崎県 *4.9%
● 44位 鹿児島 *4.5%

僻地のイナカモンほど海外に行けないんだな。

おまいら、知っとるけ？　アエロフロートがｲﾘｭｰｼﾝとか使ってた頃
モスクワ銀は自由席だったんだぞ

>>752
これはハズカシい

このスレには必死なピザがたくさんいるんですね。

>>749
>エアコンの強さも変えられない。

アレはエアコンじゃないよ。

スターアライアンスで、３人一組の旅行キャンペーンやってるよ。
豪華商品が当るらしい。

https://www.allfly-staralliance.jp/jp/

うるせーな
ひとりでしか逝かねーんだよ！！！
関係ねーんだよ！！！

>>760
俺もそう。いつも一人で行く。（でも色んな国にいる留学時代の友人にあう為だから
現地渡航先では一人でないけど・・・）

>>760 もしかして過去形にしてみた？さげるの

機内食に果物出なくなったな。
ゼリービーンズかわいいけどいらない。

インディジョーンズは大画面で見たいよな。

メシも飲み物も要らない。必要なのはシートピッチと全員が使える肘掛け、それと前の椅子に
つける形のフットレストだ。いますぐやれ。でないと１Ｋやめる

>>763
エコで、これ以上機体を重くするような作業は、絶対にやらないと思う。

>>763

１KでY乗るな。Cへうｐしろ。

>>764
飯と水以外の飲み物をやめれば、相当な重量は稼げるのでは？

ドリンクでは選ばないからBloody Mary Mixは積んでなくてもかまわない。

1Ｐって隣席ブロックできなくなってたんですね....

スプライトもいらない。スプライトゼロもいらない。
コーラとダイエットコーラと、後はお水で十分。

シンガポール航空にはエコノミーでも足のせがあったが、あれがあるだけで
だいぶ楽だからつけてくれ。

あと、乗務員がビジネスとかエコプラの17列窓際とか特等席使うな。
おまえらはギャレーで立ったまま休め。

>>768
いままでも公式には隣席ブロックはなかったよ。

ブロックなんかされたことない
行くときはいつも満席だからな
それよりビール有料になったのか。悲しいわ

>768
以前は、前日までのブロックが慣例となってましたね。

>>771
公式ベネフィットからブロックは消えたのいつだっけ？

こないだ機内で隣に来ないでくれってヤシがいたな。たぶん日本人。
アルコール券もってたから1Kだと思うが、
いまだに「ステータスでブロックされている」と主張してた。
ただ、ABCのBCに来ようとしていたので、いやだというのはわかる。
35EFの夫婦で、42BCに移動しようとしてたんだけど、41BCも空いてたから
41Cと42Cって座ればいいのになあって思ったけど奥さんのほうが
身勝手で理解できないという調子で「結構です！」って言ってたよ。
それに日本語じゃなくて英語のほうが自己主張しやすいよね。
"I prefer not."
"Okay, no problem."
で終わったりする。

オール込みフェアーの格安チケットなのにOBでCにアップグレードされた
台風来てるけど・・・

結局今日はキャンセルで飛ばない・・ 明日も無理かもorz

>>776
台北行きか。天候ね。

うおおお、自分も安さに目がくらんでコミコミの台北買ったよ。
月末だけど台風気になるね。
天候不順でキャンセルになった場合は他の日に振り替えできるのですか？
なんだか条件付チケットみたいだったんで。
現地では安い宿に泊まり、その分飲食で金使います。

今日も台北行きはキャンセルか。。。ひどいね。。。

文句は台風に言えw

西海岸の帰り、おやつタイムで４種ぐらいの細々とした御菓子を配られたが
配る方も面倒だろうなと思った。
ジェリービーンズ、きのう食べたけど、キンチョールのにおいと味がして
速攻吐いた。
機内で食ったら嘔吐してたろうな。

>>778
今回の場合はすべての予約クラスで該当フライトは他社便に振り替え可
のようですが自分で空席を見つけて予約をする必要があります。
でも台風だから他社便もほとんど飛ばないので・・
台風が過ぎるのを待つしかないですね。
　

>>781
あれは変な味するけど慣れればこんなもんだと思えるようになる。

オール込みフェアーって席数が決まっているのでしょうか？

どんな運賃でも、安いほうは席数が決まっていると思いましょう

他社便振り替えしたらマイルつかないし損だな。

マイルってそんなに価値の高いものなの？

関空便新シート、キターーーーーーーって、すぐ変更になるだろけど…

>>787
パックツアーしか乗らない人にはわからんだろうな。

>>789
（笑）

>>786
ぷっっっ

新シートの機体は来ています？
うｐするかどうしようか
来月20日頃なんです

>>792
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1198701434/l50

>>789　
wwwwwwwwww

>>792
まずは、どの路線に乗るか書いてもらわないと…。

>>792です
自宅が神戸で行き先がラスベガスなんで
関空から行くか
成田からサンフランシスコ経由かロス経由か
新シートならうｐしてみようかと
よろしく

>>796
関空にしておけ。

関空〜サンフランシスコは、新シートで来てるのでしょうか？
じゃ、関空にしよう

>>798
来てるとしても機材変更はあり得るからね。
予約でも言われると思うけど。

UAの機内食はさらにひどくなったな。
家畜の餌以下だ。
ここまで経営苦しいのかよ。

>>800
たしかにひどいよね。
だからこそコンティネンタル航空と提携したんだろうね。一部の路線
では既にCO朝食が出されているみたいだけど、それが浸透するまで
もう少し時間がかかる。もうちょっと見守ってみようよ。

>>801
航空会社の社名を冠したサービス・商品を語るｽﾚ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1120991123/

>>799
それについてはどの路線でも同じだとおもうが

>>803
新シートだと思ってると落胆が大きいからね。
全機材更新完了するまでは新シートになると言えないことになってる。

>>804
それなんてNRT-SFO

漏れNRT-SFOで、今年の年末、新シート747から旧シート777にシップチェンジくらったorz

速攻で全日空のコードシェア便に変更した

予言できるなら最初から予約しなきゃいいのでは？

>>804
新シートが全くないのに、新シートのイメージ広告を打った会社まであるのに
慎重だな

今日BKK-NRTで帰ってきたけど、やっぱりコスト削減されてますね。
着陸1時間ちょっと前のランチボックス？はラップで包まれたサンドイッチだけになってました。
それでもいいのだけど、やっぱり貧乏くさい･･･チョコはほしかったなー
でも、FAさんたちはみんな親切でした。

箱に入っているだけマシかも。チョコも減らされたのか。
NWだったらアルミホイルのままだから。

シンガポール、バンコクへの特典が、Yで25,000マイルになるらしい。

>>811
いずれにせよいつも満席で予約はいらないから関係ねーや

20000が25000になっても他社に比べたら得だからな・・・

NWがサーチャージ徴収開始にあわせた値上げかな？
今のところ漏れのところにはソース来てないけど

>810
箱もなかったです。前はみかん、チョコ、サンドイッチ。
今回は、ラップに包まれたサンドイッチの手渡しのみ。

>>815
ラップのサンドイッチは前からあったよ

NRT---LAX(ビジネスクラス)---LAS(Ted,エコノミー）の予約を持っているんだが、
＄24でTed区間をエコノミープラスにしてやるよオファーのボタンが旅程確認の
ページにあった。

1時間のフライトで$24って高くないか？

スナックはサンドイッチ一切れだけか・・・
緊急手数料とかマイル返却手数料も取られる上で、特典マイル数引き上げじゃ、ますますＵＡから離れることになるなあ

いつもＵＡしか乗らないから知らなかったが、他社フライトは搭乗時、

パスポート提示しなくて良かったのか？先日までは。

ＵＡは国内線でも、みんな運転免許証見せて乗るよな？

ところで、日本の国内線って、偽名でも、他人名義でも乗れるよな？

いまどき危なくないのかな。

オサマさん、みたいな人には、日本国内フライトがチャンスだな。

>>817
高いと思うが、追加サービスなんだからちょっと高いくらいが一番儲かる。
顧客ロイヤリティ向上にもつながるし。

>>819
米国内でIDが必要なのは18歳以上だったかな。
政府発行の身分証明書か、なければその他のID2点だったと思う。
UAのサイトに書いてあると思うが。

>>819
会社によると思う。
SQは少なくとも2002年に乗ったときにはパスポートを提示させていた。

>>822
SQって国内線ないじゃん。
全然関係ないけど、シンガポール−マレーシアの往来って両国民は
パスポート必要なの？
タイ−マレーシアはボーダーパス見たことある。

サーチャージコミコミ格安チケット、アメリカ行きでもやらんかな。

やらねーよ、この貧乏カス！

それをやるのは、本当に倒産するとき。
つまり、ぎりぎり乗れればお得、先に倒産したら大損。

>>819

ニュージーランド航空の国内線の地方空港は、荷物検査すらないよ

>>818

有効期限の短縮、緊急発券手数料の徴収は知っているけど、
特典マイル引き上げってホントですか？

いま、ＵＡのＨＰ見たけど、特に変化ないみたいだが。

ＣＯのワンパスに合わせるんじゃないの？

逆に、ワンパスは期限付きマイルになりそうだな。

アメリカ行きのビジネスアップグレードって片道５万でしたっけ？

明日はBLESGチケットの買い時かな。

やっと来年の１Pに届いた。いつも大半がTG利用なので、今年は途中から
VやWでマイルが加算されなくなったのが響いた。

>>830

予約クラスによるよ。

つ　http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/chart/upgrade_chart.jsp

>>831
なんかあるんだっけ？
あ、BSR更新ね。

>>833
高いチケットだと少ないマイルですむんですか、知りませんでした。
どうもありがとう。
どっちにしろ貧乏なので安い方を買うと思いますが。

年末年始のナリターデンバー、まだ席の余裕あるって。
アメリカ、やばいよな・・・ｗ

デンバーで何すんの？

冬のデンバーは遅れまくりなのであんまり人気無くて日米線に限らず
いつも年末年始は空いてるよ。普通に混むのは
１１月と１２月の第３週の前後くらい。
・・・でも今年のアメリカというか世界的にやばいよね。
UAは持つかなぁ・・・。８万マイルが無駄になりませんように。
セイバーでどっか取っておこうか・・。

UAはまだ席埋まってるほうだよ。日系なんて（ｒｙ

デンバーってオヘアよりリスク高そうだな。
つか、デンバー直行便てないよね？？

ノンストップのはないはず。機体チェンジでそのまま移動ってのはあるけど

オンラインチェックインって絶対しなくちゃいけないんですか？
明日出発でオンラインチェックインについてのメール来たんですが、よくわかりませぬ(T-T)
プリンターもありません

>>842
無視していいけど、プリンタなくてもできる。
すれば好きな座席を確保できるかも。

UAの３月のバンコク行きは高いな。
あれじゃ買えない。

変な時間に着くから安くていいのにな。

>>845
変な時間でもないぞ。日本からの以遠権持ってると言うことは、米国からの
客も乗り継ぎ出来る様にしてると言うこと。
だからあの時間に出発してあの時間に着く。

バンコク発の便も同様。

女ひとり旅だとちょっと怖い時間だ。

>>843
ありがとうございます。
席はもう予約してあるんで、そのまま行きます

ノースウエスト航空とユナイテッド航空どっちが好き？
http://sentaku.org/business/1000002050/
アメリカ合衆国の航空会社で好きなのは？
http://sentaku.org/business/1000001746/
日本←→北米路線で好きな航空会社は？
http://sentaku.org/business/1000001171/
アメリカ合衆国のハブ空港と言えば？
http://sentaku.org/business/1000001964/
よく利用する海外の航空会社は？
http://sentaku.org/business/1000001183/
あなたの好きな航空連合（アライアンス）は？
http://sentaku.org/business/1000001182/

UAで予約するけどANAにマイレージを付け、UAのマイレージでアップグレードすることはできますか？

はい

ありがとうございます

特典予約システムがおかしくなってる。
肝心な時に使えんな･･･。

会社がなくなるよりはまし

>>800 ：異邦人さん：2008/09/23(火) 09:31:02 ID:UplW0/JJ
UAの機内食はさらにひどくなったな。
家畜の餌以下だ。
ここまで経営苦しいのかよ。

801 ：異邦人さん：2008/09/23(火) 10:25:43 ID:B69Di0Q4
>>800
たしかにひどいよね。

同意。
この間NRT→SINで初めてUA乗ったが、品数少なくて、えっ？これだけって感じ。
NWと比べても2皿くらい少ないような気がする・・・

>>800
ケーキがなくなって、クッキーに変わってた。ビーフはすじ肉。
あんなのうちの犬食わないよ。機内で俺が食ってる。

たしかにデザートのケーキないね。
いつも甘すぎてほとんど残すけど、ないとさびしいもんだな。
到着前のフルーツもないし。
以前は夕食にも朝食にも、プラスチックのマグカップに、水か
オレンジジュースが入ってたね。

ウェルカムドリンクと夕食の飲み物を兼ねて出すようになったな。