【未来型】　三菱 i（アイ）　Part66 【ＭＲ】

■前スレ
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part65 【ＭＲ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1386851396/

■マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/I/index.html

■関連スレ
【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part12【電気自動車】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1367341642/

■インプレッションetc.
CarWorld
http://www.carworld-jp.info/car/mmc/i/html_link/index3d.shtml
webCG
http://www.webcg.net/articles/-/12318
carview
http://www.carview.co.jp/magazine/default.asp?dt=&mk=MITSUBISHI

■エアロetc.
COLTSPEED
http://www.colt-speed.com/car/tag/i/
ダイヤモンドテクニック
http://www.d-technik.com/shopping/i_colt/colt.html

■技術資料
コンセプトカー
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/pdf/technical_review_2004.pdf
3B20エンジン、MRプラットフォーム
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/pdf/technical_review_2006.pdf
EPS+
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/pdf/technical_review_2008.pdf

過去スレ

【三菱】新コンセプト軽【仮名】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109449359/
【2006】　新型軽自動車　三菱ｉ　【発進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120708571/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）2【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126875128/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）3【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130550630/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）4【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133784509/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）5【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135003520/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）6【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136214517/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）7【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136993470/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137921051/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）9【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138285250/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）10【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138540367/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）11【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138712585/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）12【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138963594/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）13【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139141092/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）14【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）15【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）16【ＭＲ】
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）18【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143784639/
未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）19【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147027845/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）２０【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150508952/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）21【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153120526/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）22【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156948517/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）23【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159282205/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）24【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161690902/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）25【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163171673/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）25【ＭＲ】（実質26）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163245709/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）26【ＭＲ】（実質27）
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）28【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168574718/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）29【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171392566/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）30【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1175773822/

【未来型】三菱軽自動車i（アイ）31【ＭＲ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180703207/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）32【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183423764/
【未来型】三菱軽自動車i（アイ）33【ＭＲ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187362167/
【末来型】 三菱新型軽自動車i（アイ）31 【ＭＲ】（実質34）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1180736205/
【末来型】 三菱軽自動車i（アイ）35 【ＭＲ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193233138/
【三菱】　i（アイ）　Part36 【ミツビシ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1196852950/
【三菱】　i（アイ）　Part32 【ミツビシ】（実質37）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1193226595/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part38 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part39 【ＭＲ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1209961284/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part40 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part41 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part42 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part43 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part44 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part45 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part46 【MR】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part48 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part49 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part50 【ＭＲ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1268998557/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part51 【ＭＲ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1277889443/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part52 【ＭＲ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1287132085/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part53 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part57 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part61 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part62 【ＭＲ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1363036577/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part63 【ＭＲ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1374321852/
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part64 【ＭＲ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1382737173/

Baumkuchen chong.
oG-chan daisuki.
chong must die.

「バームクーヘンちょんｗ」

「バームクーヘン親も馬鹿チョン、で、息子はもっと馬鹿ちょんｗ」

「顔はブサイクな朝鮮人のつり目顔ｗ」
こいつは日本語を使わず、変な言葉を使います 例>>8

まさに朝鮮人「バームクーヘンちょんｗ」
トヨタのDからバームクーヘンもらったという情報にジェラシーを爆発させる貧乏人ｗ

乙。

「バームクーヘンちょんｗ」自分のつかられたあだ名でレスする日本人にはない習慣を見せる基地外ｗ

母親が売春婦なので父親が誰かわからない堕胎しそこねた糞ガキｗ　こいつID:hHJ/gxMlが大人になるとこうなるｗ

1乙。

ところで、俺の１乙を見てくれ。こいつをどう思う？

「乙」ってアイのボディに似てるね。

乙なのかな

iは好きだけどディーラーがきらい

>>16
三菱はかなりまともな対応してくるけどなぁ。
自分は光岡車乗っているけど、あれが今まで一番かも。
最低はポルシェだなぁ、ラフな格好で行くとダメなんだなw

とバカが妄想を語っておりますw

>>16
同意

ディーラーの俺の担当の営業は若くていまいち使えない人なんだけど、
高い車買えばもっといい営業がつくのかね。

>>20
店舗どころか、同じ販売会社内だと
一度見積もりを出されると、システムで記録が残って
そいつが担当になるから基本的には変えられないよ。

トラブルが起きて担当が変わるとかはあるけど、
一度担当が付いて変わることはまず無いかな。

まともな営業から買うなら、何度か店に行って
話が合うやつに見積もり頼むとかしないと。

>>21
担当変えて、と言えば変えてもらえます。

使い切ろう。
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part65 【ＭＲ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1386851396/

今乗ってる車の車検が10月に切れるのでアイを購入予定
オークションなどで中古車の価格が下がってきたのでそれまでに買いたいな
8万キロ未満でコミコミ40万までで探しています

無謀ですかね？

近い条件でこんな感じ。無謀じゃ無いけど厳しい。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070397220121010003.html
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070397220130926003.html

価格を50万以内か航続距離を10万キロ以内ぐらいに妥協すればぐっと増えると思う。
あとせっかくアイ買うならターボがいいよ。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2178628179/index.html?TRCD=200002
この辺は俺が欲しいくらいだなー。

>>24
貧乏人wwwwwwwwww

>>26
口が悪いな。普通のレスに嫌味でしか返せないのか

>>27
2ちゃんなんてこんなもんさ。

その通り。嫌なら自分が消えればいいだけのこと

消える必要はない
調子に乗って嫌味レスしたアホがこのスレにすでにいる。酷いことになってる
嫌味レスには同じレベルの罵り合いが待ってる

>>30
酷いことになってるのはお前の頭皮じゃね？
ハゲ散らかしてるぞwww

ここのみんなは、もうリコール作業済ませてきた？

先週やっと行ってきた。アポナシだったけど２時間くらいでおわた。

ネットで人の髪の毛まで見える基地外がいるんだなｗ

ハゲのレスは髪と同様に内容も薄いのですぐ判る

因果関係があるのか？ｗ　じゃあお前はつるっぱげだなｗ

いいぞ、もっとやれ

リコール出てるの知らなかった…

ライトのコーティングがはげてきた

トゥインゴRRでキターーーー!!!!

いいっすね
ttp://response.jp/article/2014/02/14/217230.html

雪道走ってる時すげぇガタガタ言うな

>>40
スマートの兄弟ということはアイの従兄弟ぐらいにあたるのか。

>>40
黄色カワイイ！

エンブレムが変わると、さらにかっこよく見える不思議!?
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2009/09/pugion_630[1].jpg
http://carlifenews.jp/img/20091112_1092_01.jpg

いやー前のトゥインゴはスイスポだったけど
いきなりアイのリッター晩になるとは
しかも期待はMT
すわ、つがいか?　変態人生まっしぐらか?

Baumkuchen chong.
oG-chan daisuki.
chong must die.

この車雪道弱すぎだろ
フロント軽すぎて常にABS効いてるじゃねぇかよ

雪道を走ると実に安定しているんだけど。

外観デザインは良いと思うけど…何で売れへんねやろ？

>>48
前に進まない車は弱いがこいつは強い。
サイドブレーキ併用で面白いくらい止まるよ。

>>48
2WDなら、強いわけがない。

>>48
いや、意外に雪道強いのですよ。

>>52
いやいや、意外に雪道強いんだわ‼︎

「バームクーヘンちょんｗ」自分のつかられたあだ名でレスする日本人にはない習慣を見せる基地外ｗ=>>47

母親が売春婦なので父親が誰かわからない堕胎しそこねた糞ガキｗ

で、父親が誰かわからず、おじいちゃんの存在も理解できないうらやましさから、今度は「バームクーヘンちょんｗ」から「バームクーヘンジジィちょんｗ」にｗ

>>51
初めてオートソック履いて走ったら、
走行は問題ないんだけど、下り坂で停止しようとしたら
前輪が横滑りしてちょっと怖かった。

なにかうまい走り方とかあるのかな。
全輪すべり止めしてないとそんなもんかな？

訃報


おじいちゃん、バームクーヘン喉に詰まらせて死亡
憐れバームクーヘンチョン(^○^)

>>56
慣れ。
止まる瞬間にちょっとずれるんでしょ？
慣れ慣れ。

>>51
低速だけど交差点サイド引いて
曲って遊んでだ。周りに車いない時だけど。
スタッドレスならもっと楽しいだろうなー。

>>54
君の言う強いって何？
自分の場合は、他の一般車両含めた全般で真ん中より上か下かで強い弱いを判断してる。
MRレイアウトで2WDの車両が雪道に強いなんてデタラメもいいとこ。
車を知らなすぎるし、雪道を甘く見過ぎ。

>>50
生産していないので

>>60
免許証も持ってないのにわかったようなこと書くな

>>58
そっか。たしかに車間があれば問題ないんだけど
市街地の交差点とかで発生するとちょっと怖いかも。

スタッドレスも考えたんだけど、
アイ用のタイヤセットなんて、基本的に無いし
前後組み合わせて買うと高そうだからオートソック使ってるわ。

>>63
車間あけろ、どんな状況でも。
スピードも30以上絶対出すな。
この辺は大前提。

>>56
停止寸前の横移動は仕方ないかも。
スタッドレスでもフロントは重さがないのですぐ滑っちゃう。
前輪にかかる重さを意識しながらジワッとブレーキングしてやるとロックしづらくなる。

北海道や東北に行って地元の車のマネをすればすぐ安定した運転ができるようになるけどな。
交差点ではショートカットしないで大回りするとか
ブレーキングに繊細になるとか。

>>64-66
なるほど、たしかにかなりソフトタッチでブレーキングすればすべりませんね。
重量配分的にフロントが滑るのも納得。
雪上走行は、年1あるかないかなので慎重に運転します。

友人の軽で冬の濡れた路面走ると
カックンブレーキ怖かった。。。
アイのブレーキ感に慣れきってるわ

山形-ふぐしま-埼玉と住んだけど
雪の温度が違うのよ。
関東以南のすぐシャーベットになるのが最悪。

ガレージから強行発進したらアンダーパネルがもげた、
意外に車高低いな、これ。

雪でアンテナが折れてしまった。
根元が残ってるから、アンテナ新しいの買ってもつけられないな。

ネジだからペンチか何かでつかんで回したら先だけ外せる

>>66
冬でも夏でも追い越し車線をちんたら走る真似なんぞ御免です

リコールの連絡無いのにチラシばっか送ってきやがってって思ってたら
この間、連絡あって　時間がないと言ったら会社まで取りに来てくれた
代車のミラージュ乗れたが力がなく、アイドリングストップなので気持ち悪かったわ

ミラージュって1000ccでアイより軽いくせに、（ターボの）アイよりトルクがないんだな。

>>62
いたすぎ

>>74
新興国向けに軽く安く作った車だからね。
アイは、RRという特異なレイアウトゆえに高コストで車体が重い。

>>74
大きなお世話かもしれないが、文法がへんだわ。気持ち悪いわ。

>>70
俺も雪で曲がってしまった。
なんかくの字で妙に尖った形になったｗ

>>60
君の言う真ん中って何？
地域にもよるが一般車両は2WDのFFが大多数と思うのだが。

>>78
うちのも曲がってわ。
とりあえず、雪下ろしして外しておいたら大体まっすぐに戻った。
降雪地だとアンテナ外すのも当たり前なのかね？

>>79
くだらない言いがかりは止めてくれない？
恥ずかしいとか思わないのかね。

アイが雪道に強い、なんてわけがわからない。論点はこの1点だけだから。
そもそも「強い」って不明確過ぎて当人にしかわからなかったね。どうせ何の考えもないんだろう。絡んだ俺がバカだったわ。

まん丸だから雪おろしは楽ちん！

「バームクーヘンちょんｗ」自分のつかられたあだ名でレスする日本人にはない習慣を見せる基地外ｗ=>>57

母親が売春婦なので父親が誰かわからない堕胎しそこねた糞ガキｗ

で、父親が誰かわからず、おじいちゃんの存在も理解できないうらやましさから、今度は「バームクーヘンちょんｗ」から「バームクーヘンジジィちょんｗ」にｗ

ありえない降雪で普段なら盛り上がらない雪道での走行話がでてるんだな。
四駆と比較したら二駆は弱いだろうけど、MRでも普通にスキーとか行けるからな。
曲げやすいから四駆よりも楽という面もあるし。

>>81
こういう上から目線の奴、たまに湧くな。こんな調子だから友達いないんだろうな。かわいそう。

ニックネーム（渾名・綽名）の変遷

なのかな　→　バームクーヘン

「バームクーヘンちょんｗ」とあだ名を付けられたアホは自分のレスで自分のあだ名を書いてるんだなｗ＞５７
日本語を理解してないチョンと書かれただけのことはあるｗ
バームクーヘン、じじい、でディスってるのに最後を「バームクーヘンちょんｗ」にしたら変な日本語になることにも気づかないのか？ｗ

>>82
確かに、山奥の温泉に行ったとき他の車にはびっしり積もってたけど
アイはするりと脇に落ちてて楽々出車

Baumkuchen chong.
oG-chan daisuki.
chong must die.

雪道でもコツを掴むと安定して走るんだよな。

はぁ〜
今日もアイちゃん可愛いわ

>>89
それも同じだろｗ　馬鹿かｗ
バームクーヘン、じじい、でディスってるのに最後を「バームクーヘンちょんｗ」にしたら変な言葉の使い方になることにも気づかないのか？ｗ
ガチチョンなの？

>>91
うちのアイたんもかわいいわぁ〜。

RRのトゥインゴ
1000cc直噴ターボにDCTなら嬉しいな！
このルノー5ターボみたいなのも出さないのかね？
しびれるよ！
http://m.youtube.com/watch?v=_c2hOhpeOCE

それとホンダのS660のサイズアップバージョンのS1000は
1000cc直噴ターボ120PSには何と8速DCTで出るってさ！
ドライバー誌でホンダの社員が1000ccの構想を語ってたから間違いないらしい！

もう、どっちにしようか迷っちもう！

>>94
仕事で付き合いがあるけど、
ホンダは、企画はポコポコ出ても商品化しないのが多いからなあ。
それなりに先行検討してもポシャるのが割りと多い気がする。

>>95
1000cc一本で問題ないよ。
自主規制にも影響ないわけだし。

ホンダが発表してる1000ccって他には何に載るのかね？

どうせアメリカに押されて軽企画そのものが無くなりそうな勢いだよね

軽が無くなるのなら、早くなくなって車幅の制約を取っ払って欲しい！

それなら軽にこだわらずリッターカー乗ればいいんじゃね？

「バームクーヘンちょんｗ」に日本語は無理
だってチョンだものｗ

>>95
>ポシャり率が高い

それもそうなんだよな
S2000の後継車は別ボディで1500ccの直噴ターボ版まで計画にはあるらしいし
しかし、ビート後継車は間違いなく出るのだから軽企画だけの日本よりも
どうせエンジンは発表してる1000cc載せて輸出すれば元は取りやすいよね
だから発売されると思う

>>98
軽自動車が本当に無くなるの知らないの？
無くなると言うよりも税金が高くなるのは正式に決定されてるし
だったら小型車の方が良くない？
これからの話をしてるし、もしiに1000ccバージョンがあればそれを買ってるし

今回の関東大雪でうちの4躯アイが真価を発揮するぜ

途中で書き込んじった
今回の関東大雪でうちの4躯アイが真価を発揮するぜ〜と意気込んで駐車場に行ったら、
雪の重みでワイパーがひん曲がってた
発進前に力尽きました

>>100
軽自動車が無くなるってソースは？
軽自動車税が上がるのは勿論知ってるけどそれが何か？

うわー出たよ！

>>100
軽自動車が本当に無くなるっていう情報源は？で、いつ無くなるの？
詳しく教えていただけませんかねw

アイマスの劇場版みたらアイ出てた
こういうの意外に多い

>もしiに1000ccバージョンがあればそれを買ってるし
輸出バージョンに排気量大きいの無かったけ?
有ったら買えよなw

>>100
のソース
http://www.youtube.com/watch?v=GXG-6Ay6rXM
36:50あたりから。

軽自動車を怖がってるのは、アメリカだね。
軽トラの輸出が始まると、バカ売れ確実だからね。
燃費もいいし、4駆もあるし。
だから、軽自動車は売らないでくれというのがアメリカの言い分。
んで、アメ車を日本で売れと。
アメ車なんか、何もメリットもない上、壊れやすいときたもんだ。
日本で売れるはずがない。
だが、軽自動車はなくならない。

>>108
この答弁も軽自動車税の増税についての説明だけで、軽自動車が無くなるなんて一言も言ってない訳ですが...
>>100
まさかこれが軽自動車が完全に無くなるという根拠なのw

>>100

>軽自動車が本当に無くなるの知らないの？

軽自動車税が平成27年から上がるのは勿論知ってますが軽自動車が本当に無くなるのは知りません
増税のソースじゃなく軽自動車が本当に無くなるというソースを出してくれませんか？

>>106
A-1 picturesにアイ好きな人がいるのかもね
3Dモデル使いまわしだろうけど、同じところの銀の匙と宇宙兄弟にも出てたレスあった。

マジレスすると軽自動車どころか地球がなくなる。赤色巨星化した太陽に飲み込まれてね。
どうでもいい喧嘩は専用スレ立ててそっちでやって。アイ関係ないから。

軽自動車税の増税イコール軽自動車が無くなるは流石に飛躍し過ぎでしょ

アイ一度手放してるんだけどまた買おうと思ってる

雪の日に走らせたことなかったんだけど今回の大雪はどう？

>>115
ちょっと前のレスぐらい読め。

ドリンクホルダーが安っぽい。そして位置が悪い。

>>115
普通のタイヤじゃ走れないよ。
いないと思うけど、ハイグリップタイヤ履いてたら、お話にならない。

四輪スタッドレスで四駆なら舵きくけど、二駆だと抜けるわ。二駆なら四輪スタッドレスは最低限必要で、個人的にはフロントにゴムチェーン付けたいかな。
圧雪路ならいいんだけど、カーブで路面凍結だと刺さるわ。

>>116
思ったより雪の書き込み少なかったから…
>>117
次四駆にしようかなあ
またこんなに降るのか謎だけど

ごめん
>>118ですた

>>118
冗談でしょ。

>>117
自分はこのレビュー見て、運転席とリアに
ekワゴンのホルダー付けたよ〜。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/900189/car/759987/4238915/parts.aspx

ネジ止めでも良かったけど、穴を開けたくなかったので
ネジ穴潰して強力両面テープで留めてる。
後付け感が無くて良い感じー！

>>115
雪道でも大丈夫みたいだぞ
http://www.youtube.com/watch?v=nWK_PjDACWI

>>117
灰皿のとこにあるドリンクホルダーは糞だな。
シフトレバーのとこの汎用のスペースは、ドリンクホルダーとして使い勝手が非常にいい。

あのドリンクホルダの左右のレール溝にシリコングリス塗ったら
スコスコと気持よく動くようになった。
2006年から乗っていて今までガシガシしてて嫌だったけど
もっと早くやるべきだったw

>>123
四駆ならば。
FFならまだしも、リア駆動なんてスパイクタイヤでも履かなきゃコワすぎる。

>>126
想像でいうなよ。

アイスレの特長

頭でっかちな奴が雪道は弱い、高速の横風に弱いと言い
情弱がそれを否定し、スレが殺伐とする

そんな痛々しいスレです

>>127
想像でいってるのは、お前だろ。
ただでさえ雪道慣れてないのが、トロトロ走ってたり、事故って渋滞引き起こしたりでウンザリだ。
雪の時に、2駆のアイなんか動いて欲しくないわ。

お前が動いて欲しくないかどうかにかかわらず、雪の日にノーマルタイヤで走るやつはいっぱいいる。

ノーマルは論外だか、チェーンを後輪にかましてあれば不安定ってことはないよ。

駆動輪の真上におもしがあるからな、雪はそんなに怖くはないな

怖いのはコーナー入ってからアクセル抜くかブレーキ踏む、前のドライバー

車間開けろよ。

Baumkuchen chong.
oGee-chan daisuki.
chong must die.

>>130
知ってるけど、それで何が言いたいのかわからん。

>>134
お前、コテハンにしてくれよ。

>>132
アイは軸上にエンジンあるからね。駆動輪に荷重がかかるから、リアはグリップしてくれて車は前に出る。
逆に、フロントには荷重がのらないから舵がきかない。

十分効くけど。

>>136
悔しくて反撃したいけど相手が強力なので意味不明な同じコピペしか貼れないんだよ
自分のあだ名で相手を呼ぶ馬鹿だし

事故るヤツは何やっても事故るから、どうでもいいわ。

バームクーヘンちょんｗ」

「バームクーヘン親も馬鹿チョン、で、息子はもっと馬鹿ちょんｗ」

「顔はブサイクな朝鮮人のつり目顔ｗ」
こいつは日本語を使わず、変な言葉を使います

まさに朝鮮人「バームクーヘンちょんｗ」
トヨタのDからバームクーヘンもらったという情報にジェラシーを爆発させる貧乏人ｗ

>>137
それホントわかる。
特にじゃけてる雪質だとコーナー中に小刻みにアクセル踏んであげても
舵が効きにくいからヒヤッとする時がある。
圧雪や凍結路面だと割と普通に曲がってくれるんだけどね。

変なローマ字のコピペしか対抗できないんだな「バームクーヘンちょんｗ」
他にはないのか？

アッシュグレー色に乗っているのですが、ふとタッチアップペンが
欲しくなって近所のホームセンターに行ったら当然無かった。
取り寄せしようとソフト99のカタログ見たら2014年3月で廃盤と書いてあった。
少しお金出せば調合して作れるだろうけど、欲しい人は今のうちにどうぞ!

>>144
ソフト99の錆止めペイントってタッチアップがほぼ同色だよ。
亜鉛入りの防錆塗料なんで、錆防止にもなってちょうどいい感じ。

アイは基本アンダーだから、それを踏まえて運転すれば、雪道だろうとアイスバーンだろうと、どうとでもなる。

雪道が不安な奴は、普段どうやって乗ってるのか知りたいわ。

>>60
>>126
アイはFRだと思ってない？

>>118
アイはFFだと思ってない？

>>147
普通に運転してるんじゃない？
降雪の少ない地域に住んでたら、雪道に不安があってもおかしくないと思うけど。

>>150
普通に交差点でショートカットしたり
普通に車間取らずに走ってたり
普通にカーブに入ってからブレーキ踏んだり？

>>151
？
何かイヤなことでもあったのか？
まるで意味不明なんだけど。

アイで雪道ラッセルしたら、バンパー留めてるクリップがなくなってブラブラする。
純正のMR200300っておいくら？

>>152
？

それうちのも外れてた。純正は１個８０円（税別）かな

>>155
ありがとう。
ホムセンでエーモンの微妙なのが2個で230円くらいだったから純正のがお得だね。

「アイ・ミーブ」後継車、三菱と日産が共同開発

三菱自動車は１８日、電気自動車（ＥＶ）「アイ・ミーブ」の後継車を、提携先の日産自動車と共同で開発する方針を明らかにした。

三菱自と日産はＥＶの販売で先行しており、両社のノウハウを持ち寄ることで開発力を強化する。三菱自の工場で、両社が販売
するそれぞれのブランドを一括生産し、量産効果で価格を引き下げることも狙う。

三菱自は、具体的な発売時期は明らかにしていないが２０１５年度以降とみられる。後継車もアイ・ミーブと同様に軽自動車ベー
スとなる。三菱自と日産は軽を共同で企画・開発する合弁会社を設けており、この合弁会社で新型ＥＶの開発も手がける。

アイ・ミーブは２０１０年に三菱自が世界で初めて市販に踏み切ったＥＶ。ただ充電施設の普及が遅れているほか、「生産コストが
期待したほど下がっていない」（益子修社長）ことなどが要因で、販売は低迷している。

（2014年2月19日10時30分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20140218-OYT1T00863.htm

EKベースだと売れなそう。

軽のアイを再販してくれたら買うのになぁ

日本車業界もいい加減デザインや名前を変えただけの
新型をだすのやめればいいのに。

Baumkuchen chong.
oGee-chan daisuki.
chong must die.

バームクーヘンちょんｗ」

「バームクーヘン親も馬鹿チョン、で、息子はもっと馬鹿ちょんｗ」

「顔はブサイクな朝鮮人のつり目顔ｗ」
こいつは日本語を使わず、変な言葉を使います

まさに朝鮮人「バームクーヘンちょんｗ」
トヨタのDからバームクーヘンもらったという情報にジェラシーを爆発させる貧乏人ｗ

>>160
日本国民もいい加減デザインや名前を変えただけの
新型を買うのをやめればいいのに。

旧型は売らなくなるからしかたがない。
もう三菱のディーラーと縁切りたい。
貧乏臭くていや。

そういう人はトヨタでアイ買えばええんやで〜。

「バームクーヘンちょんｗ」自分のつかられたあだ名でレスする日本人にはない習慣を見せる基地外ｗ=>>161

母親が売春婦なので父親が誰かわからない堕胎しそこねた糞ガキｗ

で、父親が誰かわからず、おじいちゃんの存在も理解できないうらやましさから、今度は「バームクーヘンちょんｗ」から「バームクーヘンジジィちょんｗ」にｗ

今更ながらアイみたいな駆動方式の車をよく販売させたよな。やっぱり無謀だったか…

>>167
あまり一般向けとは言えないのかもね。
面白いとは思うけど。

>>167
後輪駆動じゃなきゃ買わなかったけどなぁ。
普段乗りも雨や雪でも十分なレベルだし
峠道は楽しいし、今まで乗った中では
最高レベルなんだけどなぁw
もともとMR2やZ3、スマート乗っていたからか。

とバカが妄想を語っておりますw

>>170
？

おい、あの不幸な奴がいつの間にかに戻って来てるぞ！

>>157
まじかぁ新型たのしみ

バームクーヘンちょんｗのおじいちゃん大好きがディスるレスに組み込まれてるのが毎回意味不明だな
好きで何が問題なのか？　馬鹿の国語力は破壊力あるな

バームクーヘンちょんが問題なのかな

バームクーヘンちょんの頭が問題
学はない

おまえ、謝罪に手土産もってこい発言にすさまじく反応し続けてるなぁ。
よほど悔しい思いをしてるらしいな。
転職したら？

Baumkuchen chong.
oGee-chan daisuki.
chong must die.

oGee-chan　こんなローマ字表記は正しくないしな。馬鹿チョンと呼ばれるのも分かるわ

自演？

おげえーちゃん

うん、確かに馬鹿だ、バームクーヘンちょん
うざいから、お前コテにしろよ

>>167
俺が三菱の役員なら市販オーケーしないわw
RR
前後輪のタイヤサイズの違い
超ロングホイルベース
センタータンクレイアウト
車体下の整流板
一本ワイパー
ゲート式シフト

軽自動車規格にに色々詰め込みすぎだろ。
変態過ぎる！

鈴木の会長が
「うちでは（あの駆動方式）はやらない、FFと比較してコストがかかりすぎるから」
って言ってたの思い出した。

>>182
あらためて挙げていくと
えらく冒険した車ですよね

>>182
無職のクセにｗ

アイが成功してたら三菱だからフルラインミドシップになってたかも

Death of your oGee-chan clog Baumkuchen.

oGee-chan おげえーちゃん

うん、確かに馬鹿だ、バームクーヘンちょん 日本語もローマ字も不自由な馬鹿
うざいから、お前コテにしろよ

こんなのしかこないのかよ、このスレは。
なのかな。
忘れてしまいますよ。
バームクーヘン。

ホイールの穴がアイのマークなんだね

「バームクーヘンちょんｗ」自分のつかられたあだ名でレスする日本人にはない習慣を見せる基地外ｗ=>>187

母親が売春婦なので父親が誰かわからない堕胎しそこねた糞ガキｗ

で、父親が誰かわからず、おじいちゃんの存在も理解できないうらやましさから、今度は「バームクーヘンちょんｗ」から「バームクーヘンジジィちょんｗ」にｗ
馬鹿なのでローマ字表記もできず、「おげえーちゃん」と書く糞間抜けチョンｗ

あのホイールキャップのデザインはアイにあってると思う。
アルミのみのグレードでも選べたら鉄ちんにしたかったな。

Ask to buy at 60 million yen Vivace someone.

>>190
しらんかった！！
教えてくれてありがとう!

自分はホイールキャップの見た目が好きでMを選びました。
ちなみにハスラーも鉄ホイールが一番にあってると思うタイプの人間です。

バームクーヘンちょんｗは反撃出来なくてとうとう普通の言葉を翻訳サイトで変換したレスをコピペするだけになったのね

ちなみに、現代英語なら最後はanyoneが正しいよ。簡単なミスするとまた突っ込まれるだけだよ

>>194
自分もあのホイールキャップ好き。Mのシートの色
って赤だよね。いいなぁ・・

シートの色はMと関係なくね？
しかもGやTじゃなくMを羨むとか奇特な人やねw

I love oGee-chan! I like Vivace!
Give me Baumkuchen!
Chung Come Back to country!!
(^o^)

アイのバリエーションが結局未発売だった訳だが…、

皮肉にもアイの存在が三菱軽の進化を妨げてしまったんだよなぁ。

>>198
>馬鹿なのでローマ字表記もできず、「おげえーちゃん」と書く糞間抜けチョンｗ
と指摘されたのに「おげえーちゃん」を繰り返すんだね
ガチ馬鹿なの？

赤シートお気に入りだが、皮シートへの憧れも拭えない

赤シートは下位グレード以外は選べてたけど、マイチェンでなくなっちゃったんだよね

「バームクーヘンちょんｗ」自分のつかられたあだ名でレスする日本人にはない習慣を見せる基地外ｗ=>>198

母親が売春婦なので父親が誰かわからない堕胎しそこねた糞ガキｗ

で、父親が誰かわからず、おじいちゃんの存在も理解できないうらやましさから、今度は「バームクーヘンちょんｗ」から「バームクーヘンおげえーちゃんちょんｗ」にｗ
馬鹿なのでローマ字表記もできず、「おげえーちゃん」と書く糞間抜けチョンｗ

哀れだな。

確かに。哀れ。バームクーヘンちょんｗ。レスの英語が中学生レベルなのに間違えてる。
>198には3箇所間違いがある。英語力ないのに英語で返すところが哀れ。

高卒の営業なんてそんなもん。

ま、流れを見てるとアイのリコールに対応するDのボケに苦情レスしただけだし。
俺もDの担当セールスがアホすぎて嫌になったことがある。そこには一切触れないバームクーヘンちょんｗ。
学力の無さを露呈して英語でレスして間抜けすぎるだろ。

>>207
哀れだな。

ネットで良かったよ。
リアルだったらと思うとゾッとするな。

こんなくだらねぇ文章よく打てるな。
毎日飽きもせず(笑)

煽ってやったんだから早くレスしろよ！
待ってるぜ(笑)

学歴って大切なんだなあ。

>>201
革シート憧れる？たまの高級後部座席はいいが
日本は梅雨があるから普段使いのシートは布がいいな。

梅雨時にしばらく乗らなかったら皮ハンドルにカビふいてたわ

アイのハンドル？
これ合成革じゃないの？
革シートはオゾン脱臭できなかったと思うからヤダな〜

アクセサリカタログに「革本来の色と風合いを活かしたスポーティな
本革巻きステアリングホイール」ってあったよ。

ありがと
ところで、先日後ろのウィンドウォッシャーが出ににくなって初めて穴の位置知ったわ
めったに使わないし穴掃除しようとして？？？てなったよ

アイのカーオーディオで、アンプ入れてる人いる？
どこに設置してる？
ラゲッジに置いたら、ノイズがのりまくりなんだよね。助手席の足元、出来るだけ置くに据えようかと考えてるんだけど、どうだろう？
オルタネーターノイズって、エンジンから離せば逃げれる？

そんなん知らね(ﾟ∠ﾟ)

後席足元にアンプ置いてるけど、オルタノイズはないです。
詳しくないけど、ノイズはアースまわりの確認からかな。

ここで聞いてみるとか
【質問】初心者の為のカーオーディオ vol.115
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1391355493/l50

オルタノイズの例
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/274245/car/214179/1061531/note.aspx

>>217
後ろの穴には興味は無いわぁ。

お前は人生の半分を損しているぞ。

ワロタw アッー!!!

>>207
早く出てこいよ。見てんだろ。
そのつまんねー文章で煽ってくれよ。

>>207
哀れだな

確かに。哀れ。バームクーヘンちょんｗ。レスの英語が中学生レベルなのに間違えてる。
>198には3箇所間違いがある。英語力ないのに英語で返すところが哀れ。

I love oGee-chan! I like Vivace!
Give me Baumkuchen!
Chung Come Back to country!!
(^o^)

>>213
革シートは冬寒くて、夏は蒸れるからね。
シートヒーター＆送風が無いと日本では不快装備だと思う。
高級車で革シートが多いのは、耐久性が目的だし。

欧州だと革シート＝高級車という意識があるのも事実だけど。

次はトウィンゴいくか。
後ろが好きになってしまった（ﾎﾟｯ

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ??

「バームクーヘンちょんｗ」自分のつかられたあだ名でレスする日本人にはない習慣を見せる基地外ｗ=>>227

母親が売春婦なので父親が誰かわからない堕胎しそこねた糞ガキｗ

で、父親が誰かわからず、おじいちゃんの存在も理解できないうらやましさから、今度は「バームクーヘンちょんｗ」から「バームクーヘンおげえーちゃんちょんｗ」にｗ
馬鹿なのでローマ字表記もできず、「おげえーちゃん」と書く糞間抜けチョンｗ

「バームクーヘンおげえーちゃんちょんｗ」ローマ字も正しく書けない馬鹿チョンｗ　糞ワロタｗ

RR共用の次期forfourも楽しみですな

極寒時のセルの回りが息絶え絶え。
ディーラーに点検にきたお。
バッテリーの劣化だろうなぁ。

みんなは何色に乗ってるの？

ナンバーは黄色。

クールシルバーメタリック

エンジンオイル高級なタイプに変えても体感できん。
サラダオイルでもまともに走ったりして。

年度でも変えなきゃそりゃ体験できないだろ

規制解けた？

10W30鉱物油から0W30エステル配合に変えたが体感できなかった。

バッテリーがヘタってたんで、ホムセンで買ったものに自分で交換したら、ターボタイマーとエンジンスターターが動かなくなった。
どっか配線外れたかなー

>>242
ターボタイマとかエンジンスタータって
要らないだろうから、放置でok

>>241
極寒時の始動直後のフリクションとかは分かると思うけどな。
>>242
どれぐらいで変えたの？
バッテリじゃないと思うけど、うつの初期型モデルは
氷点下の朝に、プラグかぶりみたいな始動不良が年1回ぐらいある。
クランキングすればそのうちにかかるんだけど。

>>243
ターボタイマーはいらんかもだけど、
極寒地域のスターターは必須。

>>244
朝セルの回りがやばかったから交換。
カブリとかではないです。

ボンネットをカーボン化するのと
その金を次の車用に貯金しておくのって
どっちがいいかな

>>242
初期設定がいるんじゃね？

>>246
カーボンシールじゃ駄目でしょｗ

>>247
初期設定！そんなのあるんだ！
バッテリー外したから設定クリアされたのか。
中古だから、どこのメーカーの付いてるか解らないし、マニュアルもなし。
どしよw

リモコンからES-88 Picoというスターターと判明したので、ググって設定方法を発見。
無事設定出来ましたー
ヒントくれた人ありがとう！

>>238
オートメカニック誌でやってたぞ〉サラダオイル
油圧が維持できなくてアイドリングが続かないらしい

>>250
解決したなら良かった。
普通は取り付け店でやってしまうからユーザーは知らないんだよ。
お疲れさまでした。

エンジン変えて燃費良くして座席位置の低い新型が欲しいわ。

「バームクーヘンおげえーちゃんちょんｗ」

今日も間違えてるローマ字でレスしろよ馬鹿チョンｗ

↑こいつ特上のアホ(ﾟ∠ﾟ)

>>254
哀れな奴
どんな顔してキーボード打ってんだ(笑)

飽きねーのかな。
リアルで絶対会いたくないな(笑)

昼休みにそんな事せんでもいいだろうに(笑)
ゲスいわ。

昼休み？　書き込まれたのは午前９時。昼休みの時間に書いてるのは＞２５８でしょ
そんなレスするから馬鹿にされる

すまんな。変なレスしたわ。
意外とちゃんと読んでくれてるんだな(笑)

もう少しで追い出せると思ったが、とんだミスしたな。
俺の負けだわ。消えるよ。

いつものように嫌味レスしたら相手が強力で今までのように黙ってくれなくて猛反撃
人格否定レスで煽れば相手も馬鹿だのちょんだので返してくるのは当たり前
手が付けられなくなってる現状は誰の責任？　アイのスレだぞ「バームクーヘンおげえーちゃんちょんｗ」
続くようなら「バームクーヘンおげえーちゃんちょんｗ」攻撃に俺も参加する

>>217
リアワイパーまったく使わないので、とっぱらったら後ろ姿がスッキリした。

大雪でワイパーが壊れたよ。

>>264
もしかして駐車中にワイパーブレードをあげてた？
それで折れたとか。
そうならないように俺はそのままにしておいた。
運転する時はフロントガラスの雪は一掃するし
跳ね上げる意味合いがよくわからん。

>>265
ブレード張り付き防止

雪の重みでワイパーがねじ曲がった。
重かったからな、このあいだの雪は。

今度NAモデルを買ったんだが、Bピラーのカラードが気に入らない。

まだ納車されてないんで構造をよく見てないんだけど、ここだけカッティングシートとかで黒にすることできるのかな。

>>266
ガラコとか塗っているからか
張り付いた事が20年来無い。
それで跳ね上げが意味無いような。
上げてると雪の重みで折れちゃうとか。

>>268
ビバーチュ

>268
純正ピラーブラックアウトもシールだから部品で取れると思った。
ディーラーに聞いてみれば？

Bピラーは前後ドアの隙間からちょっと見えてるだけだけど
ヴィッツ用のブラックアウトテープとか
アリオン用ウェザーストリップとかがちょうど合うみたい
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/575313/car/517085/2669446/parts.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/332800/car/232107/1154869/parts.aspx

窓枠もやるなら
> ドアサッシュカッティングシート
> TAPE FR DOOR SASH
> 部品番号
> 7410A005XA〜7410A012XA
> 単価790円×8枚＝6320円　＋工賃

あっそう、間違ってた、窓枠。
ありがとう。

なんだ、ブラックアウトしてるモデルもシートなんか、納車されたらディーラーに聞いてみます！

Death of your oGee-chan clog Baumkuchen.

アイの中古欲しくて堪らない、色はグレーでシートは赤がしぶすぎ、、、、あー欲しいよー。

>>269
フロントガラスが凍ったことがないのか？

「バームクーヘンちょんｗ」自分のつかられたあだ名でレスする日本人にはない習慣を見せる基地外ｗ=>>274

母親が売春婦なので父親が誰かわからない堕胎しそこねた糞ガキｗ

で、父親が誰かわからず、おじいちゃんの存在も理解できないうらやましさから、今度は「バームクーヘンちょんｗ」から「バームクーヘンおげえーちゃんちょんｗ」にｗ
馬鹿なのでローマ字表記もできず、「おげえーちゃん」と書く糞間抜けチョンｗ

>>276
凍ったことあるけど、ワイパーはフロントガラスに
引っ付いた事は無いなぁ。
東京だからってわけないと思うけど...。
今まで20年くらい車乗っていて雪国行ってたり
スキー場で止まってひっついて困ったこと無い。
あれは雪降ったら上げる習慣が着いてるだけちゃんかと。

>>278
フロントガラスに雪が積もった状態で、昼にプラス気温、夜マイナス10度とかになると、ブレードがガラスと一体化して、無理に剥がすと ガリガリッズリッビロ〜〜〜ンとなって、ブレード終了となる。

アーム立てて雪の重みで壊れるとか、ちょっと意味解んない。逆に立てないと歪む。

極寒地域に住んでないと解らんです。

だから、立ててなかったから曲がったんだよ。

-5℃くらいからの話なので、東京ならまず貼り付くことはないのでしょう。
冬用なら-10℃まで大丈夫とか、最近はワイパーデアイサーがついてたり
ボンネットに収まるタイプとか、立てなくても大丈夫なものも多い。

はね上げてなくて重みに負けて曲がっちゃうとこんな感じ
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1243957/p2.jpg

ディーラーが言うには「今回の雪で、屋根が凹んだ、アンテナが折れた、
ワイパーが曲がった、折れた原因で多かったのは、屋根とかから落ちてきた
雪でそうなったのが多かった」って言ってたよ。

で、今日mievだけど、このタイプで、ボディが黒、ペイントが緑のタイプ見たよ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/special/wrapping/electro_blue_white.html

バームクーヘンおげえーちゃんちょんｗはまたローマ字間違えて馬鹿じゃなかろうかｗ

「clog」を使うのは完全に翻訳ソフト頼みだからだね
現代文では使わない。三菱の営業は馬鹿でもなれる証明

サイボーグじいちゃんGとかいうマンガあったよな

学生の頃、アパートの屋根から落ちた雪塊で
朝起きたら車がﾒﾀﾒﾀになってた奴がいたな。

ぶっちゃけこの車故障多い？頑丈？

普通じゃない？

>>281

あ、こんなとこに見覚えのある光景が・・・。

ワイパー立てておいたんだけどなぁ。夜中に倒れちゃたらしい。
おいらのは先端がヘッドライトカバーまで達してたよ。

「バームクーヘンおげえーちゃんちょんｗ」

今日も間違えてるローマ字でレスしろよ馬鹿チョンｗ

「バームクーヘンおげえーちゃんちょんｗ」

今日も間違えてるローマ字でレスしろよ馬鹿チョンｗ

a

あ、復活した？

この車って何でこんな車重が重いの？？

スペーシアよりも８０キロぐらい重いぞ

おそらく頑丈だからではないかな

> 192 ：しあわせの黄色いナンバー ：2012/01/18(水) 10:23:13.29 ID:opDWBFXs
> 欧州向けでもあるので、対衝撃だけでなく空間変形も重視する欧州の安全基準に対応させてるからじゃないかな。
> 軽でユーロNCAP対応してるのはアイだけ。
> 過去ログのコピペだけど
>
> 511： 阻止押さえられちゃいました ： 2009/02/01(日) 12:41:02 ID:aNmDeiR6
> 車体変形量
>
> フルラップ前面衝突・ステアリング移動
> ||||||||||||||ゼスト
> |||||||||||||||||||||||||ステラ
> ||||||||||||||||||||タント
> ミラジーノ
> アイ
>
> フルラップ前面衝突・ブレーキペダル移動
> |||||||||||||||||||||||||||||||||||||ゼスト
> ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||ステラ
> ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||タント
> |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||ミラジーノ
> ||||||||||||||||アイ
>
> オフセット前面衝突・ステアリング移動
> ||ゼスト
> ||||||||||||||||||||||||||||||ステラ
> |||||||||||||||||||||タント
> ||||||||||ミラジーノ
> |||アイ
>
> オフセット前面衝突・ブレーキペダル移動
> ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||ゼスト
> |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||ステラ
> |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||タント
> |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||ミラジーノ
> |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||アイ
>
> 側面衝突・胸部変位
> ||||||||||||||||ゼスト
> ||||||||||||||||||||||||||ステラ
> |||||||||||||||||タント
> ||||||||||||||||||||||ミラジーノ
> |||||||アイ

ワイパーをはね上げる理由は張り付きではなく雪の重みでワイパーのアームが歪まないようにですよ。湿った雪だとズッシリ重いですから。ただ、雪国でも周りが上げてるから何となく上げよっかという人が大半ですけどね。

>>294
戦車の鋼板を使ってるからさ、と昔同僚のパジェロ乗りが言ってた

MRレイアウトだから、バルクヘッドも一つ余分になるし、重いのはしょうがない

何で戦車のを使うのかが分からん

あと後ろにエンジン載ってるから、衝突対策でフロア剛性も高い。
その代わり、操安性も良いけどな。

>>299
カッコイイから
俺のは国防色だし

アイ検討してるけど
ターボにしてもこの重さでトロそうだし
４ATが引っかかるなぁ

高速で１１０キロで回転数どれぐらいですかね？
高速でも快適に走れますか？
五月蝿くないですか？

結局自分で調べた

110で4000回転
結構静からしいな
でもターボ効きっぱらしいわ
それじゃ燃費効率悪そうだな

んーやっぱケーはきついかな

高速がメインならそうでしょうな

>>302
普通に試乗させてもらえばいいんじゃないのか？

俺は、もう7年ほど乗っているけど、それまでの２０００ccの車よりよっぽど走りはいいと感じている。
ただし、軽にしては燃費は良くない。（ジムニーやプジェロミニ程ではないが）

高速でも、その気になれば、130km/h以上出るよ。（法定速度を守りましょう！）
そんな走りずっとしてたら、みるみる家にガソリンが減っていくけどｗ

燃費は良くないね街乗り11ｋｍ/ℓ。（まあ、これまで燃費の良い車に乗って来てないから同じというか、ちょっとだけ良い。）
でも普段余り乗らないし、高速も滅多な事では走らないから、それ程燃費性能に目くじら立てる程ではないかな…。
低燃費を謳う最新型にも、デザイン性とのトレードオフを鑑みれば、引け目を感じないし…「いいんだ、燃費悪くてもｗ」って感じ。

で、加速はどちらかというとモッサリしてるんだろうな…排気量に対し車体が重たいのは感じる。
でもハンドリングのキレの良さとノーズダイブの無さが、加速のネガをチャラにしている感じがする…別にスポ車じゃないんだしね。
試乗者はＮ/Aだったんだけど、50ｋｍ/h以下ではターボより加速はリニアだと思う…一般道の試乗だったんで50ｋｍ/h以上は知らんがｗ

あと4ＡＴか…
同世代のＣＶＴはまだギコチなかったらしく、アクセルとのダイレクト感に違和感あったらしいね。
（まあ、俺は軽のＣＶＴ自体試したこと無いんで、余りトヤカク言うのはおこがましいんだがｗ）
そういう時期の車としては4ＡＴはアクセルとのダイレクト感が保たれていた仕様って事だったので、ネガ部分ではなかったね。

もう二周り古い技術で構成された車って事ですからねぇ…風化しない先進性（というか前衛的な？）な部分はまだまだ健在なんでしょうが。
…エクステリアとか、ＭＲレイアウトのプレ軽な要素とか。

いいくるまだよ！ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ

中古で100万円もしないんだから、ガタガタ言わず買えよw
どうせ文句つけて買わないんだろうけど。
買っても中古だからどこかしら文句つけそうだし。

「3月4日はバウムクーヘンの日」

「バームクーヘンおげえーちゃんちょんｗ」 の日だろ

本来MRとかRRは出足いいんだが、アイはわざと鈍くしてるね。
CVTは、はじめの一歩に大きくトルクがかかるから敬遠したんだろう
持ってなかったってのが先だろうけどw

昨日の帰宅で10万キロ越えた
いままで無事故でありがとう。

9万キロで例の症状が出てくれて無償で治せてよかった。

>>313
例の症状って何？ｗ

俺は８万キロ超えたところで、不具合が出て無料で治してもらえなかった。orz

メインの車が大排気量のCVTなんだけどアイに乗って久しぶりに普通の4速ATに乗ったけど、出足が軽やかだなって、思ったよ。

>>313
「AT内部クラッチの異常摩耗」

>>316
俺もATが滑るような感じになったので見てもらったら、
中が粉々になってたとか言われた。ｗｗｗ
異常摩耗かなにか自分で確認してないけど、やっぱそうだったんだな。

でも、あまりにも高額な金請求されそうだったのでお客様相談室に相談して、
多少安くしてもらっただけだった。
今では、無料で治してもらえるのかよｗ
早めにそういう症状になった人は大損害だな。

やっぱ三菱って、そういうところだったんだな。
もう二度と買わん。

10万kmの延長保証つけてたってことでは　> 昨日の帰宅で10万キロ越えた

>>318
だから、そういう距離で肝心な所が壊れるのは、普通のメーカーならリコール対象でしょ？
どの車でもそういう現象が起きているのならって話だけど、
俺の友人のアイも同じ現象が起きたって言ってたしｗｗｗ

どこのオートトランスミッションなのかも、その時（修理の担当者）に聞いたよ。

故障する頻度はリコールするほどじゃないんだろうな。
もともと隠蔽体質だしw

三菱の中古屋で買えば保証がつくんじゃなかったっけ？

ただし、その不具合以外は調子いいから気に入って乗っているよ。
ATだけアイシンから供給してもらえばいいのに？って思った次第。ｗ

本当にブッ壊れるまで、アイを乗り潰すつもり。

まあ、かなり特殊な設計の車だから持病とかあるのは仕方ないと思うわ。

http://s.response.jp/article/2014/03/05/218532.html

こっちに乗り換えた方がよくね？
未だミッションが不明だね

>>324
MTとAMTで、MTは中盤からホットバージョン追加で日本にも入ってきそうだけど
ルノーのサービス拠点とか、工賃、信頼性とか考えるとアイから積極的に
乗り換える必要はないと思うけどな。
次期車としては、検討したいけど。

なんだかんだで、外車だと手間も金もかかるし、サービスのレベルも低いから。
フランスドイツで日本車乗っても同じような目にあうけど。

>>312
>持ってなかったってのが先だろうけどw
F1C1型、小型車用CVTはその時にはあった。
>>324
>未だミッションが不明だね
写真では5MTがある。Smartでは２ペダルが出るのでしょう。

>>326
めんどうだから1ペダルに集約しちゃえばいいのに。

＞めんどうだから1ペダルに集約しちゃえばいいのに。

子供の頃の感慨なんだが…遊園地やアミューズメントの幼児向けゴーカートにはペダル一個しかないんだよね。
大人向けのＭＴにはペダル3つもあって、「なんで？」って質問したな…誰にでも思い当たる事だと思うけど。
大人はちゃんと説明して答えてやるべきか、それとも、子供の目線に立って嘘も方便で子供が得心する答えを言うか、迷うじゃない？
で、幼児期の私に答えた大人はきっと前者で、説明が面倒になって「大人の乗り物は色々と複雑なんだよ！」と言って、結局誤魔化したｗ
その時、子供ってのは額面通り受取ってしまうから、「大人の車は低性能なんだ」と勘違いしてしまう訳だな…。

正直、大人になってもＣＶＴと4ＭＴとDCTとかツインクラッチSSTとか、厳密にはチンプンカンプンですわｗ
自分の乗ってる車の運転フィールしか知らず、自分の運転してる車の構造の事も実際は良く分かってないで乗ってる…みたいな。

>>325
普通選挙とか選挙権とか言ってもそれは、５５年体制以後の日本でいえば
「投票用紙に自民党と書いて投票箱に入れる」権利
であって、それ以上でもそれ以下でも無かったんだけどね
有権者、というより市民といった方が相応しいかな
戦後教育の影響か「権利」という言葉を何やら過大に解釈して
自由意志と自分勝手を履き違えた投票が増えて行った
そして２００８年?２００９年、日本の普通選挙制は迎えるべくして破綻を迎えた

スカッフプレートの取り付けって、両面テープなのか？

純正のをとって取り付けるわけではないんだよね？
みんカラ見てたらよくわからなくなった。

両面テープで純正の上に貼り付け。

>>328
姪っ子が小学3年生の頃にケータイって
どうなっているの？って質問されて
無線工学も専門で仕事している俺は
真面目に２時間くらい説明したよ。
そういうのを繰り返したら尊敬された。
適当はあかんのかも知れない。

姪：「このおじさんはわかったような振りして聞いていればお小遣いくれる。」

>>333
一緒に風呂入って遊んでやるくらいだけどねぇ

＞真面目に２時間くらい説明したよ。
＞そういうのを繰り返したら尊敬された。

姪「どうして男は足を広げて座っても怒られないのに、女だと注意されるン？」
俺「え…（絶句…暫し当惑…そして葛藤…ｗ）」

あと違う姪だけど、アイに乗せたら「この車小さいね…」って言われたｗ（えーそうかなぁ〜）
そうだな…親に「ねえ、あれ、電気自動車？」って言われたのにも、ちょっと凹んだかなｗ

一緒に風呂入って小さいねぇか…

アイを買うか、スマートを買うかなんだが迷う。
アイオーナー様はスマート見に行かれたor興味があった過去はありましたか。
俺がおかしいのかな、、

昔フォーツーKに乗ってたよ。
ミッションの不安定さがネックだけど、フロントの接地感のなさとかそっくり（笑）

いい車だよ、修理費がかさまなければまだ乗っていたな

>>338
次期車に新型twingo考えてるんだけど
やっぱり外車だとちょっとした整備、車検費用も工賃、部品代1.5倍ぐらいにするのかな？

>>338
俺も全く同じで最終の残り数台のKを買いましたよ。
当時神田近くに住んでいて都内の運転には
あまり向いていないと思った。
ATモードが信号のストップゴーの繰り返しにあわなかった。
MTモードならそれなりなんだけどね。
4人乗車の必要性が出てきてアイに買い替え。
ATがこんなにスムーズなんだと思った。
運転しやすくなった。スマートの弱点が
なくなった感じだけど、高速道路では
スマートが上だったと思う。
郊外や高速道路でストップゴーが
少ない環境ならスマートもいいと思う。

スマートは小型乗用車としての経年劣化が国産小型車とは比べられないレベルと聞いた…。
というか、アメ車レベルの安普請具合なのかな？ノウハウ的な意味で。

スマート好きな人やアイ好きな人はスマートもアイも略皆好きだろうと思うけど、中には同時所有してしまう人も居るだろう。
でも両方あったら、やっぱり道具として使い比べちゃうだろうし、似たような車なのに経年劣化の少ないアイを残して、趣味車としてのスマートを先に手放しちゃうみたいね。

やっぱ実用を考えると、ツーシーターのスマートは選択肢として踏み切れないものがあったな。
（日本は小型車でも4ドアじゃないと売れない風土だから…ｗ）

アイは気に入ってるけどスマートは好きじゃないなあ。スタイルに魅力を感じない

>>342
スマートが無ければアイも無かったんだろうけどね。

次期スマートにコンペされた一車種で負けた挙げ句にダイムラーから凍結くらったのがアイだったと記憶してる。

ダイムラーが三菱見放してチャンスとばかりに市販したものの見事に売れなかった訳だよ。走りは良かったけど一定数売れないと話にならないよな、

>>337
スマートを買うにはヤナセに行かなくてはならない。
ヤナセに行って歓待される人間は軽なぞ買わない。
後はわかるな？

前後異形ホイールだと選択肢減るなぁ
シルバー以外の色でポン着け出来るホイールないすかね？

>>345
横からだけど、何だか余計にわからなくなった。ｗ

>>346

前後違うのもマイナスだったね。バカなのかと思った。

>>344
以前は、ここの開発職だったので色々と事情は知ってるが
雑誌とかで書かれてることの殆どは推測によるガセネタかな。

新規PF起こしたのに売れないし、派生車も出せなくて苦労してたみたいだけどね。
エンジンだけでも新型ekに流用できたのが救いだろうか、
まあ他の軽エンジンは時代遅れだったからそうせざるを得なかったのだろうけど。

RRの乗用軽自動車で衝突性能もまあまあ、操安性もそこそこだから
外車の特殊な超小型車と比べるとお買い得な車だとは思う、中古は安いし。

>>349

あえてRRの軽自動車にするメリットはあったのかい？

結果的に日産と提携しないと新規開発が出来ない有り様じゃない。三菱よりもOEMで売れるからそこは良かったんだけど。

>>350
新型twingoとか、スマートとか似たようなレイアウトがある訳だし機能的なメリットはあるよ。
ただ、日本で商品性に繋がるかというとそうではなかった。

日産との提携は良かったと思うけどな。
軽自体が利益性が低いからそうでなければマツダ、富士重の様に段階的に撤退してたと思う。

OEMは、以前からマレーシアのプロトンとか、ヒュンダイ、最近はプジョーシトロエンにもしてるし、
中国メーカーへのエンジン供給とかもしてる、そこらは三菱グループゆえに
できてるところもあるし、悪いことではないと思う。

良くも悪くもマイペースな社風なので、一発屋な車種とか
個性的なクルマが多いけど、まあトヨタ、日産と同じような商売してても
存在価値ないからそれで良いんで無いかと思うけどね。

のんびりしてるけど、ノウハウの蓄積を体系化してたり、職人的な技術者がいる会社なので
気に入った製品があれば悪いメーカーじゃないと思うよ。
販売店の支援とかは弱いから、デラの対応とかは不満もあると思うけど。

あと商品企画が弱い会社なので、技術者中心で開発してたりする。
軽RRとか、レイアウトによるコストメリットとか商品企画が把握してたら開発goできないと思うわ。

と、ド素人の恥ずかし解説でしたｗ

俺はド素人だから、どの辺が恥ずかしい解説になってるのか分からんが？

洗車スレから、ちょっと面白かったので
http://gunzine.net/2013/12/02/2662/
樹脂パーツにコーティングは必須ですね

そのページは見たことあるけど、樹脂パーツの話なんてどこにもないぞ？

スマートとは無関係だと、当時の開発者インタビューに書かれてるよ。

足用に中古で最近買ったが、NAモデルの非力さ以外は、本当にいい車。メインのミニバン売って、もう1台買ってアイ二台体制でもいいかもとか思っちゃうよ。

左フロントが段差を乗り越えるたびに安っぽい音をたてるのは仕様？？
前に乗っていたスマートもそうだったから、荷重が一番かかってない部分だからかな

>>339
千葉県でルノー販売店探すと日産ディーラーで販売されてるよ
さすがにルノー料金で整備しないと思うが
一番敷居が低い外車販売かと思う

トゥインゴ ゴルディーニRS
これが150PSぐらいで出たらシビれるなー
本当にあのルノー5ターボの再来だよ！
考えただけで血圧が高くなるよ！
だからしばらく待った方がええで！
俺的にはツインクラッチの1.6Lターボで出たら鼻血出ると思う！

スマートのホイールサイズ調べたら驚いた
PCD112 3H インセット+5mm(リア)
実車は何度も見てるけど3穴には気付かなかったなー

×
ミッション
任務、作戦などの意味。自動車用語には不適当

○
トランスミッション (Transmission)
変速ギアや推進軸などからなり、動力をエンジンから活軸へと伝達する部品

レッズサポーターのレイシスト騒ぎで
横断幕を弾幕と略していてびっくりしたけどな。
わかってて略してるならいいけど、わかってないで使ってるのは白痴。

みっちょんが離婚したのはどう説明すんだ？

バスケがしたいです…

イーサン…

>>363
いんぽ

渋る…

アイがハリウッド映画で派手なカーアクションに使われればなぁ
ボンドカーとかに採用されるとか…さ

>>365
三菱車と言えばジャッキーだろう...。
今や反日だがw

ミッション:インポッシブル

この理屈で行くと、ミッション系スクールは、マニュアル車の事を教える学校になるな

×
マニュアル車

○
マニュアル・トランスミッション（ＭＴ）を採用した車

マニュアル・トランスミッション（ＭＴ）　手動変速機

オートマチック・トランスミッション（ＡＴ）　自動変速機

あんまり用語定義を厳密にしすぎるのも考えものだけどね。
通じれば問題ないんで。

そいつアレなやつだから目合わしたらアカンで。

あれか、あかんやつか

ミッション:インポッシブル 、一般人の解釈

ミッション:インポッシブル
mission (使命）impossible (不可能な）


ミッション:インポッシブル 、ここの人の解釈
調子の悪いトランスミッション

中古で買ったら、リヤタイヤの残りがイマイチ心許ない。

車検で通った、と安全はまた別だよね…

取り敢えずリアだけ変えても大丈夫だよね、四輪全部変えなくても

でも減りが早いのはフロントなんだよねぇ〜

そうそう、特にフロントの内側
前オーナーがフロントだけ換えてたんだろう

あ

>>374　のスベり芸が放置状態に関しての考察

フロントタイヤは二万キロ持たないな。

>>375
むしろ、前後それぞれ適切なタイミングで別に変えるべきかも。

トゥインゴ
年末から発売開始！

フロントが！意外だな…

フロントにplayz、リヤがダンロップだったな…フロント変えてるのかもな…

>>382
熱対策が不安になっちゃうな。
ゴム劣化と液漏れが…頼むぜフランス人

>>384
なんか妊娠しそうだな

>>384
いちおー、スマートからの派生モデルだし、
これで三代目のMCだからギヤ以外はiよりは安心だよ
三菱も三代目のiが出てれば、、、

>>386
技術的な開発分担はルノーだから、3代目とか関係ないよ。
自動車の開発は、ノウハウが多すぎるので協業車種でも
開発を共同で行うことはまず無い。
共同でやるのは、ブランディングとかデザイン、性能要件の調整とか企画レベルのことだよ。

>>387
そんなんケースバイケースだろ、あんまりしたり顔で語ると寒いぞ

トゥインゴって退屈なデザイン...iの代わりにはならんな。

>>388
本職だからね。信じなくても構わないが。
メルセデスが管理している耐久性能要件を
ルノーに要求する可能性が無くはないけど、まずないかと。
設備とか、評価者とか色々制約あるので。

ミッション:インポッシブル
mission (作戦）impossible (⇒Important＝重要な）
意略して： スパイ大作戦…って邦題なんだと思ってた(〃艸〃)

>>390
いや、本職の方が本職だ、なんてこんな便所の落書きに書く時点でレベルが知れると言うか。
それ以上いうのやめとけ、マジで格好悪いぞ

本職なら現行型スマートがすでにメルセデスの手から離れてることも認識してるはず

本職のﾊﾟﾝﾂ職人だが認識してなかったは、ごめん。

本職のﾊﾟﾝﾂ職人だが認識してなかったは、ごめん。

これからは気を付けろよ！

みつびしのてんさいたまご！

メルツェデス


　　　　　　　　　　　　特大爺

みんなホイール何履いてんの？

ぢゅんせー

ディーラーオプションのMなんとかってやつ。
純正アルミ、もうちょい軽いといいのに

5万キロ程走ったしスプリング交換してみようかな...
アイの場合、一般的に工賃っておいくらくらいですか？

前左右2.4k、後ろ左右1.5kぐらいじゃないかな。適当ね。

>>403
たぶんリヤはそんなに安くないと思う。

>>402
スプリングよりダンパー交換したほうが良いぞ

俺も五万オーバーの中古を買ったから、足回りのリフレッシュは気になるな…

リヤのダンパは簡単に交換できるみたいだけど、効果あるのかな？
うちのも7万に近づいて、路面の突き上げがきつくなってきた。

その距離で突き上げが気になりだしてるなら、ショック交換すれば効果あるでしょう。

トトトンッていう突き上げでしょ。
厳密には各部ブッシュの劣化硬化によるものだから
ダンパーの性能低下とは無関係よ。
そらダンパー変えればマウントブッシュは新品になるけどね。
根本的解決はフルブッシュ交換さ
アイでそこまでやる人がいたら尊敬。
あと忘れがちだけどタイヤ、古くなってない？

うちのアイは最近加速に段付きがあったり、アイドリングが安定しない。
ドッカンターボになってるので懐かしいフィーリングになってます。

それはオイル交換で直りそうだけど

>>409
いくらぐらいかかる？

>>410
プラグ、エアクリ、オイル交換してる？

ATかな、ATだろう、ATじゃないといいなぁ

プラグ、エアクリ、ATフルード交換
スロットバルブの清掃、冷却水の交換
４wdならデフギアオイルの交換
とりあえずやってみなされ

>>412
リアのショックは一本6000円くらい
工賃はディーラーで約１万くらいだよ

>>415
それで駄目なら例の持病のバルブボディだなwww

あ

>>416
それ一カ所でしょ？
全部で何カ所？

>>419
工賃は前にリアショックを二本交換した時の値段だよー

アイはフロントはあんまり減衰は抜けないけど５万ならリアは抜けているでしょうし
車はフロントよりリアショックが基本ですからね
あの距離なら替えただけでも十分体感出来るくらいに違いますよ

ディーラーの付き合い具合で工賃の差は多少代わるでしょうけど
ショック二本で１万2000円くらい
で工賃は8000から１万くらいでみとけば良いと思う。

やっぱり軽自動車は維持費が安いな
空冷ポルシェのショックを四本交換したときは二十五万以上かかった

ちなみにHKS関西のビルシュタインの社外サスからから純正に戻したとき
純正サスを下取りに出してしまって新品で揃えてブッシュから全部交換した時は工賃、部品代込みで1３万くらいでした。

>>421
ご満悦ですね！

代車でミラージュに乗ったけど、パワーウインドー開けただけで嫌になった、
運転席しかオートついてねえ、何だあの安物。

全部の窓にオートついてて然るべきだ。

ekもそうだった、新型で劣化してやんの。

むしろ子供とか挟み込みの危険があるからワンタッチじゃない方がいいと言うことじゃないか？

セーフティ機構がついてるからワンタッチでも挟まってたら止まる。

>>424
ランエボＸも運転席だけオートだからな

>>424
一応突っ込んでおくが、お役所から注意が来てしぶしぶ、運転席側だけオートに変更になった
新型で劣化ｗ
他社や高級車もオートは運転席だけだよ

．．でもここIのスレなんだけどさ

>>428
え、あれってコストダウンじゃなくて規制の一環なん？

グランドエフェクターを通販で買ってみたんだが
取り付け依頼てどこに頼めばいいんだろう？
オート○ックスは断られてしまった…

フルフロアアンダーカバーという超特大な整流板が付いてるのに
さらにグランドエフェクターをつけるとか。

>>430
俺は三菱の正規ディーラーで付けてもらった気がする。
フロントかどっちかが大事なボルト外す必要あるんだよね？
最初向きを間違えられて直してもらったからよく覚えている。
リアは自分でやったかも？

>>430
まぁディーラーだろう
けどフロントのやつはインタークーラーへ通る風が妨げられるからピークパワーは落ちるよ

>>429
そういうこと
お役所には勝てません

>>431
同感。
はたして、速度はどのくらい出していて、
効果がどれくらいあるのだろうか。

>>431
110越えた辺りから前がふわふわし始めるのが
直るといいな、と思いまして。

>>436
故障じゃないの？

>>436
アライメントはもうバッチリだよね？

アラ〜イメント♪
アラ〜イメント♪

街で見かけるたびにウズウズしてくるわこの車
ほんとにうらやましい
軽自動車の中で唯一所有したい車だわ
こいつのMかTのグレード

程度のいい中古があるうちに買っといた方がいいよ

増税前に是非ご購入を

あと3日だろ。

冷静なツッコミにワロタ

.
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

>>445
三菱ではもう買わないから安心しろよ荒らし。

>>420あたりみて、リヤアブソーバーとRXプラグ注文してきた。
いま、7万キロだから10万キロ超えまでは乗りたい。
この先、壊れるとしたらやっぱATなんかな。

>>447
RX良いよ!
初期的に学習が邪魔してる感じがしたので、
バッテリ外して一旦リセットすべきかも知れない。
新品のエアクリ来たら今一度やってみようかな。

エンジンかけたばかり、まだ、暖まってない時に、アイドリングが不安定になるんだけど、原因は何が考えられる？

エンジンが暖まってないから

>>447
420で発言したモノです

AT持病については年式によっては既にバルブ交換されている場合もありますし
実は壊れる人の大半はアイドリング禁止的な暖気も終わらずターボを利かせるタイプのせっかちな人がやっちまうパターンが大半なんで無茶な運転をすることが前提でなければ気にしなくても大丈夫かと思います。
なお私の個体はすでに11万キロを越えてATよりタービンの不安が出てきたのでタービンを新品に交換しようかと考えています
ぶっちゃけこの車は１0万キロ程度なら何も気にせず乗れるんじゃないですかね？

>>449
5年目以降ならO2センサ不良
ラジエター液交換後なら、エア抜き不足
エアフィルター交換していないなら目詰まり

アイにアンプ積んでる人いる？

カロのアンプをラゲッジに積んだんだけど、オルタネータノイズが酷いんだよ。
RCAケーブルは、オーテクのシールドされてるのを買った。

アンプには、バッ直で電源取って、アースはリアシート下にしてる。ヤスリで塗装剥いで、純正がアース取ってるところに共締めしてるんだ。
アンプの場所がだめなのかな、やっぱり前に積むべきかなぁ？

カーオーディオのアースって、取り付け箇所のそばで落とすのが原則じゃなかった？

>>453
真下にオルタネーターがいるんだからノイズを拾っても仕方ない。
床に電波を通さない物を敷いてみたらどうかな？

>>454

そうそう。
なんで、近いリアシート下から取ってみた。距離にして50cmくらいかな。

>>455

やっぱりオルタネータ近くだと影響受けるか。
アイでアンプ積んでる人は、アンプをどこに設置させてるんだろう？

>>457
家

ボンネットの中に設置してみたいんだよな。
電源は取りやすそうだけど、他の配線が面倒そう。

発売してからしてからもうすぐで10周年だっけ？
月日が経つのは早いものだ

2006年発売だから10周年というのはまだ少し早いのでは

最低でも１０周年までは乗りたいな
で、次はＳ６６０・・・・とか考えてたけど
色々考えるとアイの方がいいかな

スポーツ性はバイクで満たした方がコスパ良い事に最近気がついたｗ

S660が200万近くするとしたら、軽とバイクに100万円づつ使う方がいいかもね

昨日事故った。縁石に60キロぐらいでぶつけたらガワわ無傷だがアライメントブチ切れたし、足まわり相当逝ってるっぽい。憂鬱すぎる...。

>464
雨天時のスリップ？　　単なるハンドリングミス？

アライメントいかれたら単純に30万円コースじゃねか？

60キロって結構な衝撃だからそんなもんじゃない？
壁に激突してたら死ぬ速度だし。

怪我がなくて良かったですね。

アイたたた

5点。

>>467
ふっさふさだっての。

５つ星の評価を頂きまして、それだけでも個人的には大満足です。

>>465
ド晴天の昼、新しい靴で峠攻めたらやらかしたアホです。
まじか、30万もするのか！直すか悩むギリギリのラインだな...。

>>463
インテRからアイ＋大型二輪の6輪にしたけど
二倍楽しいかというとそうでもないなぁ
二輪は向き不向きがあるなと、所持しての感想。

ようやく冬タイヤから夏タイヤへ交換しようと思ったら前後ともスリップサインが出てた

今はダンロップだけど次は何にしよう？

>>474
アジアンタイヤ

>>475
アジアンタイヤは止めとけ

MOMOの名に吊られて中国製タイヤを買い自画自賛しているバカがおったな
MOMO OUTRUNはイタリアのタイヤ商社（メーカーではない）がMOMOの名を借りて中国で作っているタイヤ
ピレリでも生産国によって性能が違ってくるのは常識。
何故中国製が安いのか良く考えたほうが良い。

そんな事言ったら軽自動車も安いじゃん

普通にブリヂストンにしたら？

軽自動車は安くないだろ

＞二輪は向き不向きがあるなと、所持しての感想。

不向きな奴は潔癖症とか、衛生観が神経質なんじゃね？

ども
タイヤのラインナップを見るとiMiEVのおかげか国産のエコタイヤだけはあるみたいですね
昔、ブリジストンのプレイズを使った事があるのでエコピアに統一化しているのは意外でした。
iMiEV用バージョンが多分モーターのトルクに対応しているでしょうからそっちも興味があります

なんですけどヨコハマのアース１とか
トーヨータイヤ
他に嫌われているけどアジアンタイヤと言うのも気になります

出来れば使っている人の感想を聞ければと思います。

やっぱりアジアンタイヤって危険なんですかね？

法定速度で走ってる分には全く危険はないよ。ナンカンのAS-1でいいよ。サイズあるし。

タイヤ気になります。
5〜6万のセットで静粛性高くふわふわのタイヤ探してます。
普段使いの道が変わりガタガタな道なので…
純正タイヤ3年目5万キロ冬はスタッドレス使用。NA安全運転飛ばしません。

>>483
それだけ予算あるなら国産の良いエコタイヤ買えるよ
楽天とかで注文して近くのタイヤショップで履き替えの工賃出してもお釣りがくる

楽天とかの通販の格安タイヤは
国産でも製造から時間が経ってタイヤ屋さんとか流すとクレームがつくようなロットがよく流れるのでやめたほうが良いと思います

安心を求めて国産に拘るならクラフトとかの比較的タイヤの安い専門店で買ったほうが良いと思います。

ブリジストンのプレイズの時は前後純正サイズ交換で工賃込みで58000円くらいでした

オーありがとうございます。
予算的にダンロップエナセーブかなぁと…
静粛性でオススメあります？
急ぎませんのでまったり探します。

プレイズどうですか？
乗り心地、静粛性、とくに道路工事の荒いところでどんな感じでしょう。

ブリヂストンは、平野ならアクセルから足を離してもずーっと転がっていく感じ。
さすがエコ、と思ったわw

エコタイヤによる燃費向上はたかだか2〜4％だから削減できるガソリン代とエコタイヤによるコスト上昇をよく比べてみることをオススメします

>>487
プレイズのアイ用サイズは廃番になってるよ。店頭在庫でもあれば別だが。
いま履いてるから一応印象を書くと、乗り心地は不満なし、静粛性は微妙。
綺麗な路面だと静かだが荒れた舗装だと結構うるさい。
グリップ、ライフには不満ないな。
もう発売開始からかなり経ったタイヤだし、設計的には古いタイヤなんだろうね

>>490
廃盤ですか…
「綺麗な路面を静かに走れる」なかなか惹かれます。やはり値段的に売れなかったんでしょうね。>>488
ミライースに乗せてもらった時車体の軽さもさることながらタイヤの転がり感も突出してましたよー

>>476

＞ピレリでも生産国によって性能が違ってくるのは常識。
＞何故中国製が安いのか良く考えたほうが良い。
ウチのピレリは中華製だけどそんなに違うの？

ピレリ聞いてみたけどあっさり否定されたわ
名誉毀損って事で通報しとくね

>>492
そりゃメーカーは否定するだろ

>>493
メーカと個人の意見
さてどっちを信用する？

差はあるが微々たるもの
って思ったな、そのやりとりで。

休まない！
愚痴らない！
考えない！

いつも感謝！！

ピレリ チンチュラート

>>485
ふつーに新しいのが来たけど？

>>486
ちょうどこないだ見積りとったところだけど、
ヨコハマのEcos ES31、前後4本工賃その他全部込みで38000円くらいだった。
ヨコハマ系列のタイヤガーデンだったから大体全国どこでもそんなもんかな？

ピレリ履かせたかったんたが、フロントサイズがもう生産完了との事だったわ。今はフロントを165/55R15、リアを 185/55R15にして、ダンロップルマン４履いてるよ。静かで乗り心地良く、割と良いタイヤだと思います。

>>498
安く大量にさばく店に普通、古い在庫なんかない。
旧来の営業している店のデマ書き込みだろうな。

デッドストックを他所から安く買い叩いての転売安売りはあるんじゃないかね

そんなこと言い出したらどこでも有り得るでしょ。無いことは証明できないんだし。

>>464
その後、どーなった？

修理費用見積もり中？

>>502
製造年月確認されて、レビューに書かれるのに？

エコピアPZ-XC
普通にこれを履けばいいんでないの？
価格コムで32千円ぐらいだし
ちなみにBSには高いけど電気自動車用のエコで静かなタイヤもあるし

>>492
中国産ピレリが基準の厳しい欧州に出荷されてないことを考えれば、
おのずとわかるだろ

走行5万kmぐらいまでの初期型のターボ4WDモデルを買おうとしています。

一般的な中古車の注意点はわかっているのですが、この車種ならではの要注意点は
どんなものがありますか?

特に気になるのは、フロントワイパーの動作具合、その下の黒い大きなプラスチックカウルの
ような部品の紫外線劣化、リヤ下回りのヒット、ATの動作具合といったところです。

あと、これだけは買う時に整備・交換しておけというものはありますか?

三菱系列の中古屋で買えばATの保証も付くんじゃなかったっけ？

>>507
輸送コストの問題は？

>>509
故障してAssy交換になって、その保証が効くのだとありがたいですね。
延長保証があれば付けてみると安心かな...

バルブボディ以外にアイに多い持病ってありましたっけ？

14万キロまで乗ってたけどフロントの謎のガタツキ以外は不具合なかった。
ボディーもゆるくならなかったし、頑丈だったね。
ハイマウントストップランプを固定してるネジのサビぐらいか？
プラスチックカウルの焼けて白っぽくなるのはメラミンスポンジでこすって黒く戻してたw

>>511
確かassyでも保証してくれると思ったよ
assy交換は30万円近いんじゃなかったっけかな？
いつだかのここのスレで保証してくれると書き込みがあったから

ランエボも生産中止かよ

>>500
自分もフロント太くしたいんだけど、フロント165/55だとフェンダーからハミ出ない？
どんな感じ？
純正の感じ見て155でギリくらいかなーと思ってたけど

フロントのホイールのサイズって純正のサイズから太いやつにするとマイナスな意味で変わったりする？

>>507
510の言う通り輸送コストだけの問題だよ
思い込みだけであまり適当な事は言わんほうがいい
一歩間違えたら大きな火傷をおうぞ

>>516
はみ出てはないなぁ、程よいツライチ加減、意外とまだ余裕があるよ。純正ホイールなので適合リムからは外れて、やや逆ハの字になってるけどそんな気にする程でもない気がする。このサイズにするとタイヤの選択肢増えるからおすすめですよ。

>>519
サンクス！検討してみるよ

>>506
俺も先日これに履き替えた。
ブラシーボたかプラシーボだかわからんが、良い感じ。

>>517
燃費は間違いなく悪くなる
走行抵抗もワンサイズ太くなるだけで影響も出るから加速や速度の伸び方も鈍くなる
代わりに横方向の踏ん張りはきくようになるよ。

同インチホイールで、たかだかタイヤ２サイズUPぐらいで明確に差がでるほどの燃費や加速の差なんか出ないことは、
少し車を知ってる人なら常識だからそこは全く気にならないけれど、
フロントの横グリップは確実に上がるからそこが狙いな人が多いんじゃないかな

>>523
２サイズ程度だと
言うほど横抵抗も上がらないのも常識だけどな
ちなみに175/55 から 185/55にしたときは10mm増えるように数字上は見えるが実は５mmしか変わらない
踏ん張るか？と言えば変わらなかった
平均燃費は18から15に下がっただけだから
個人的な感覚では変わらないな。

とバカどもがほざいておりますw

18から15に変わったことが、そんなに変わらないと感じる程度の鈍感な車素人の意見なんかまるで参考にならんよなｗ
たかだか２サイズ太くしたくらいで３ｷﾛも下がったっていうのは、
サイズのせいよりも銘柄の特性や直径誤差のほうが大きいだろうし、走行環境や気候もほぼ同じ比較と言えるんでしょうかねえ
２サイズの差の横グリップはそんな微々たる差ではないから妄想もほどほどにしたほうがいいよ車素人さん

笑われるだけだからｗ

「タイヤを１サイズ太くしたら２割近くも燃費が落ちる」という爆笑ものの新説論者あらわるｗｗｗ

素人の空論もここまでくると呆れるわなｗｗｗ

>>523
フォーミュラじゃないもんね。

>>524
幅ってかさ、踏ん張りにキクのはトレッドだよ。

スピードメーターとか、オドメーターの誤差に響くのは、
フロントタイヤのサイズ違いか、リヤタイヤのサイズ違いか
どちらなのでしょうか？

アイが普通車ならさほど影響も出ないだろうが6４馬力のトルクが9.8Kの非力な車って事完全に忘れてないか？

素人さんは一番肝心な事がぬけてない？

と素人がほざいておりますw

>>530
実はどっちも関係無い

前の剛性があがれば当然だがオーバーステア方向になる


・・・ってまあどうでもいいか。
限界せめるわけでなし後ろが胴サイズならキャパこえるこたないだろう

>>533
どういうこと？

6４馬力のトルクが9.8Kの非力さを忘れる程、ゆっくり角を曲がっていく際のステアリングの切れ込み加減が微妙に心地よい。
あとノーズダイブのない床が沈み込む様な制動とかね。
0-100ｋｍ/hまでベタ踏みで１４秒台だっけ？たしかに加速はモッサリしてて鈍いね…相対的には。

ド素人がまだ言ってるよｗ
知ったかぶりのド素人君によると、タイヤ幅を175から185にしたことが原因で燃費が２割近くも落ちるそうですｗ
同インチのホイールでたかだか幅を１サイズ上げただけで２割も急落するんだそうですｗこりゃ爆笑ものの珍説だわなｗ

自称玄人のID:zU6RoZGvさん、反論よろしこw

燃費なんて、風上に向かって走るのと風下に向かって走るのでずいぶん違ってくるよな？

追い風参考記録とかｗ

自分のデータを出しただけで珍説とか言われてもなぁ

ただ太いタイヤを付けて自己満足してたところにこんな話だもんな

気分を悪くさせてしまったね
言葉だけだがそれは謝まりますわ


ちなみに君のアイはどんなタイヤを付けてるのせっかくだから教えてよ？

>>539
ウチはアイは通勤用の足なんだわ(iプレイの４wd)
毎日、愛知県の足助町から本町工場まで往復だけに使ってるんだけど
風の影響が強く出る高速はほとんど乗らないから

と負け犬が涙目でほざいておりますw

グランデスもiと同じ横のデザインだな
結局このウサギみないな横のデザインが駄目で、受け付けなかったのか

三菱がダメで受け付けなかったんだと思う。

三菱ってのもあるしデザインのせいでもあるんじゃない？
結局の所普通の車が一番売れるんだよ
俺は一目惚れしてアイ買ったけど

バッテリー1時間外して
記憶リセットって具体的には
何がリセットされるの？

>>546
いろいろ学習した補正値。

>>546
バッテリーを外したという記憶。
キーレス押して、あれ？あれ？
本当マジな話。

ぼちぼちバッテリー外してリセットしちゃおうかな。
新車の時のぎこちなさがちょっと嬉しいんだよね。
気が利く感じはすっかりなくなるけど。

>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv



哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

必死感漂いまくりのお前がな(笑)

馬鹿は適当に流しとけって感じですな

>>詳しく
買おうか迷ってるのですごく気になります

>>476
詳しく丁度買おうか迷ってるので詳しく情報が欲しいのです

アイの場合フロントは国産でも￥4000〜￥5000くらいで見つかるけど
リアになると値段はね上がるからなぁ

アイはもう100キロ痩せとれば最高なんだけどな
現行のワゴンRより150キロも重いってそりゃアカン

>>504
昨日連絡あったんだけど39万の見積もり額だった。
正直迷ってる、事故車買い取りに出すか新しいiを買うか。

五十万でまあまあの程度の個体が買えますからねぇ

新車だと割高感があったけど、中古だと割安な感じの車だな

三菱の工作員が複数の回線を使い、一人二役をやっています！
日産リーフのスレで、一生懸命リーフをバカにしている姿がコレなんです！
本当に気持ち悪いです！


476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:04:02.44 ID:iTJacrPr0
>>81 名言
「使えん車だな」
「いつになったら家に着くんだ」

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 14:24:54.73 ID:qJClLPGV0
>>476
もしも彼女に言われたらかなりへこむね。
「家に帰さないつもりね。このヘンタイ野郎！」

ぬわぁんと
アウトランダーPHEVがまた栄誉ある賞を受賞いたしました！
Googleの検索ランキングで、あの三菱の工作員が栄光の一位に輝きました！
www.google.co.jp/search?q=%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%81%AE%E5%B7%A5%E4%BD%9C%E5%93%A1&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&client=safari

「快挙の理由は、語りきれません！」 唐沢寿明

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バカでもオッケーですよー！
応募詳細はコチラ
jump.2ch.net/?www.animate.tv/news/details.php?id=1368163746

みんな、よろちくびー！

>>500
lm704で良いと思うなら何をつけても全部良いと思うよ

>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv



哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

お前の方がよっぽど哀れだよ〜(笑)

>>562
そうでしょうね、予算関係なしとなれば良いタイヤは他にいくらでもあるでしょう。私も普段はミシュランorピレリ派ですので。ただアイは、サイズ制約上選べない…(笑)
軽自動車のタイヤと考え、経済性も考慮すると、LM704は“安くてウマいタイヤ”だと思いますよ。

とバカが話題を変えようと必死にあがいております(笑)

>>557
やっぱ高くついたな。　　　その額なら他のK（パジェロMiniの中古とか）に買い替えたが賢くね？

今年もアイ　ミーティングが開催されるようですが誰か行きますか？

不自然な空白入れたレス2連発ワロタwww

>>567
うーん、悩んだんだけど結局直すことにすると思う。スタッドレスタイヤとかナビとかgのスポーツパックとかの条件見てるとたぶん治したほうがいいかなって。
不安なのは39万でどの程度直るかってこと。ケガの再発みたいなことがなければいいけど。
まあ修復歴つくだろうからリセールなんて考えずに、少なくとも、もう3年ぐらいは乗ることにする。

引き続き、自作自演に必死なID:zU6RoZGvのオンリサイタルをお楽しみくださいwww

>>571
お前、なんかの病気か、発達障害か？

過疎スレに単発湧き過ぎ草不可避www

そうだ、思い出した！
このキチガイはバームクーヘンだよ！

お願いだから自殺してよ！

もっと住人多いスレに行けばいいのにと普通に思う

上記の大規模アライメント修理するってこたぁ��事故車�∴ｵいになるの？

この車買おうと思ってるんだけど
UVカットガラスってフロントと運転席・助手席サイドだけ？
赤シートって日焼けして色薄くなる？

一人乗りならいいが彼女とか乗せるならCVTの他のにしたら?
赤シートより後期型を…デザインはいいんだけどね。使用状況くわしく

>>564
同意w
まぁチョンだからしゃーないよ

ところでmomoのタイヤが今日届いた
よく見るとヨロヨロって書いてあって不安だが馬鹿がベタ褒めするようなタイヤか俺が実験してみるわ

国籍差別的言動は止めてください

おじいちゃん大好き！ビバーチェ最高だぜ(^o^)

>>576
車台本体に修正がはいらなければ無事故扱い
フロントのフレーム取り替えで済むらな無事故だぜ

>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv



哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ヨロヨロタイヤを今、交換してるんだが
コンパウンドは意外と柔らかい？感じなんだがサイドが結構固い
トーヨーとかヨコハマより固い
つーかコレ、ミシュランのパクリに近い感じだ
バランスはウェイトをほとんど使わずとれたのでちょっとおいちゃんはびっくりだ

今がプレイズのフロントが165/60 Ｒ15
リアが195/50 Ｒ15
共に外径は575

今回はヨロヨロタイヤは
フロント145/65 R15
リア175/55 R15
外径は574

見た目は悪くないけどな
アジアンタイヤは初経験だから心臓バクバクだわ

>>545
ブレイズのフロントのサイズが指定外のようだけど、大丈夫だったのか？

>>585
プレイズは社外ホイール

フロントはギリギリツライチになってるから車検も通るよ

ヨロヨロはディーラーオプションのレイズのホイールがウチに転がってるからくっつけた

>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv



こいつマジウケるwww
哀れ過ぎて草生えるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

走ってみた感想だけど
ロードノイズはプレイズより静か

だけどこれはヨロヨロが2013年製だからな
新しければ静かなのは当たり前
後はタイヤの幅とホイールが軽いからか
車の動きが機敏
あと名称はヨロヨロだけどヨロヨロでさなかった

慣らししてからしばらく様子見するわ
俺的に「何かあったほうが」面白いと思ったのにな
ネタとして期待したのにネタタイヤ残念すぎるタイヤだわ

とバカがほざいておりますw

一つ言えるのはヒトもどきのチョンよりはマシじゃね？

とバカが涙目で訴えておりますw

残念な奴が来てるぞ〜

しばしば荒らす気違いだから。
前回はなんだっけか？

ああ、思い出した。
バームクーヘンだわ。

>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv



こいつの哀れっぷりwww
何度見ても笑えるwwwwwwwwwwwwwwwww

>>595
お前、今までどこに行ってたの？
またどっかで訳の分からんツボにハマって相手にしてたのか？

ただいまー今自宅に着いたところだけど
200キロほど走ってきたよ

50キロ越えたあたりでタイヤノイズはほとんどなくなった
慣らしもある終わったのでちゃんと走らせてみたけど
残念ながら悪い場所がみつからなかった
ドライグリップは新しいからなんだろうが
サイズ的に２サイズ細いけどヨロヨロのほうが粘る
直進安定性は同じ
サイズダウンしてるからコーナーの入り込みがわりとシャープ
ただ入る一瞬がちょっとダルな動きがあるから慣れないと違和感があるかもな

あんまりいないと思うけどジムカーナで攻める人なら無理して他のネオバとかのハイグリップを無理やり付けたほうが良いけど
普通に乗る分はこれで十分と思った

また雨天走行や長期でどうなるか詳しくかくわ

ヨロヨロとか鬱陶しい書き方やめてくれ。おもろくもなんともない。

環境センターにゴミ捨てついでに車重計って来た
空荷で920kg。あれ？意外に軽い…？

>>599
その手があるのか。

>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv



こいつマジウケるwww
哀れ過ぎて草生えるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

気違いの、変わらない芸風。

とID:zU6RoZGv本人が精一杯強がってみせておりますw

なんかなあ。
悲しいまでに同じ芸風。
本当にアイのユーザーなの？

と本人が粘着に耐えられず必死にあがいておりますw

自分は本人じゃないよw
区別つかないのか。

とバカが無意味な否定をしておりますw

で、アイは持ってるの？
過去に売ってたとか？
そういえば以前の荒らしに、もとディーラーってのがいたよね。
>>607

>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv



こいつ本人じゃなきゃスルーすりゃいいのに反応するバカwww
話題逸らそうと必死でマジウケるwwwwwwwwwwwwwwwwww

あーら、スルーしたよこいつw

とバカがほざいておりますw

やっぱりスレの守護神なのかなが震災以来お隠れになったから荒らしが跋扈してるんだな。

>>611
負け犬涙目哀れだな〜(笑)

>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv



本人がわざわざID変えて再度ご登場www
バレバレ過ぎて笑えるwwwwwwwwwwwwwwwww

>>ID:P44v0rsJ


おい負け犬。も一回出てきたらスレから消えてやるよ
それともルーターリセットしちゃって出てきたくても出てこれないかな〜www

>>612
こいつ、一時期、なのかなやってたんだよ。
知ったかぶりを見ると発作が起きるんだとさ。

>>614
別に消えなくてもいいよ
その本人は俺なんだけど
あてずっぽうもいいとこだな


お前、車はもっていないのは分かっているけどネットも素人なんだな
他のチョンでもニートでもちょっと頭は回るぞ？
正直可哀想すぎて涙が出てくるよ
生きてくのって辛いよな！
もうちょっと頑張れよ
まぁ人は変える事が出来ない定められた運命ってのがあるからいまさら仕切り直してもお前の人生は何も変わらないけどな
頑張れって言葉は酷かも知れないな

>>599
俺もクリーンセンターの出入りて測ったことがある
ガス満だと940kgね
ちなみに前期と後期でも10kgくらい差がでる


この後は涙目wってかいときゃ

>>599
シャシーが歪みそう。

>>599
それドライバー込み？
あと燃料はどれぐらいはいってたの？

>>617

＞まぁ人は変える事が出来ない定められた運命ってのがあるからいまさら仕切り直してもお前の人生は何も変わらないけどな

ちょwおま
さらりと酷い事言いやがる

本当だからしょうがないけどな

29歳でこの車保険料どのくらいですか
車両保険無しでいいです

新車なら37ヶ月37,780円

猛暑日でもエアコン寒いぐらい効きますか？？

エアコンは十分に効きますよ

アイドリング時でもしっかり効きますか？

アイドリングでもエアコンはよく効くが、冬はちょっと寒いかな。
足元からの温風が弱い

冬は寒かったら厚着したほうがいい。

皆さん何色乗ってますか?

>>628
グレー
今まで同じ色の人をネット以外で見たことない…

一番少ないのって何色なんだろね
ちなみに自分はジンジャーブラウンメタリック

ワシもジンジャー。
同じ色と擦れ違うと嬉しくなります。

知ったかぶりのﾄﾞ素人が、たかだか１サイズタイヤ幅太くしただけで２割燃費ダウンとかバカ丸だしの恥ずかしい珍説を言い始めちゃうもんだから
連貼りして爆笑したくなる気分も分かるよなｗ

と馬鹿がIDが変わってから涙目に訴えるのでしたw

617の言った事は図星だったのね
wなんて付けて悪かったな

未来永劫、バームクーヘンチョンなんて言われるなんて何て過酷な運命なんだ！

>>629
俺もアッシュグレーだけど自分を含めて近隣に3台いる。
1台は普通の月極めの駐車場に止まっているのを見かける。
もう1台は個人経営の仏具店だったw

防衛色でかなりお気に入り。
スマートミストでテッカテカに磨いてる。
未塗装樹脂部分を復活させたので更に良し。

三菱は国防色似合うんだよな
俺も昔モスグリーンの三菱のってたらおこちゃまから戦車って言われた

>>634
防衛色いいよね！
買う前に色んな色のアイを見て回ったけどこの色を見たときひびっと来た

会社の人から形と色で「ダンゴムシっぽい」って言われたわ

アッシュグレイは自分もびびっとｷﾀくちです、それで赤シートならなお良いのですが。
購入予定の参考にさせていただきます。

>>637
07年だったかにアッシュグレーを
購入したときに内装赤を結構探したけど見つからなかった。
昔にディーラで不人気色を聞いたらアッシュグレーだったし、
内装赤はかなりレアな気がする。
しかし内装赤って、他のクルマで経年劣化が早くて
酷い目あったことがあるのですが大丈夫かな？

>>597
これですね
http://minkara.carview.co.jp/userid/222299/car/366740/6080217/parts.aspx
レポートすごく参考になりました。闇の黒猫さんありがとうございます。
できればM2グレードを使ってみたいですが売ってるのでしょうか？
プレイズより静かと書かれてますがパーツレビューにはプレイズが見当たりません。
他の方の車での比較でしょうか？
もっとプレイズとの比較を書いてくれたらありがたいです。

１サイズ増やしたことが原因で燃費２割ダウンてｗｗｗ
車音痴なド素人の勘違い解釈もここまでくると恥ずかしすぎるｗｗｗ

しつこいなぁー

>>641
よほどくやしい目にあったんだろうな、と思う。

Mr.バームクーヘンへ

あのさ、普通のタイヤから最新エコタイヤにするだけで15〜20%upするんだよ

逆に言えば、普通のタイヤからサイズUPのハイグリップタイヤなら
2割の燃費ダウンは条件次第ではあると思うよ？
アイミーブでカッコ重視で16インチにすると電費が極端に悪くなるらしい
それこそ2割落ちるらしい
エコタイヤから普通のタイヤでサイズUPだし

それに読み返して見たけど、誰も同じタイヤの銘柄なんて書いてないぞ？
タイヤの銘柄だけでも燃費は変わるし
プリウスのLは185を履いてるのには意味があるからだし

もう、その辺にしといたら？

>>642
いや、ただの病気。

松戸ブラックキャットかな？

>>638
アカ色のシートって劣化しやすいんですか~
良いこと教えていただきました、参考にさせていただきます。

>>639
ほい黒猫です
プレイズは浜っコのSドライブ(前後ワンサイズUP)
の前に一時付けていたのですが、当時
純正サスの評価を書いたら予算を純正よりかけた社外のほうが圧倒的に上とか
メッセやら書き込みやらで1日に何十通とか来ちゃったので面倒くさくなってまとめてレビューを消しちゃったんだよね
丁度フロントの純正のワンサイズUPの155ダンロップからのアップグレードだったけど劇的にではないけどフロントが少し粘る感じでロードノイズはプレイズが若干静かだったと思いました

ただ、結構前なんで記憶も曖昧ですがSドライブへ替えたのはプレイズ交換から半年で替えているので悪くもないが良い印象もとりたてなかったと言えるでしょう

タイヤ交換で一番印象が残っているのは
Sドライブからエココンタクト３へアップデートした時でした
ウェットグリップの安心感がいままでのタイヤの中でトップだったのです(M1はこの次点)
入手が可能ならロードノイズは大きいですがコンチのほうをおすすめします
M2についてはリアはつけれなくもありませんが、フロントの適合サイズ内では残念ながらアイにはないようです
アウトランダーサイズならあるんですけどね

> あのさ、普通のタイヤから最新エコタイヤにするだけで15〜20%upするんだよ

そんなに上がるエコタイヤの銘柄って何。んで、普通のタイヤって何？


>
> 逆に言えば、普通のタイヤからサイズUPのハイグリップタイヤなら
> 2割の燃費ダウンは条件次第ではあると思うよ？

「条件次第」なら何でもありだわなｗごめん、真性のバカなの？



「たかだか１サイズ幅UPで２割燃費ダウン君」は、
普通車のスポ車で２インチ３インチUPとか幅も５サイズ６サイズUPとかしてるスポ車連中からしたら、爆笑ものの燃費珍説だよなｗｗｗ


しかも自分の説が弱くなってきたのを悟ったか、後だし条件が普通のタイヤからハイグリに変えたってよｗｗ
んでしまいには「条件次第では」とか言い出すしｗｗｗ
バカにもほどがあるだろこの知的障害ｗｗｗ
百歩譲ってハイグリに変えたとして、なんでそんなタイヤのグレードという重要なポイントを隠してたんだあ？後出しくんｗ
２割も落ちたなんて一回こっきりの計測か、ほぼ同条件での走行環境じゃなかったからだろ？それか最初から妄想かなあ？ｗ
いかにも同じくらいのグレードのタイヤで１サイズUPしたかのような書き方してたけどもｗｗｗ

みんな忘れてるからもういいよ

しばらくタイヤの話題禁止な

リタイヤってかｗ

ほんとにどうでもいいよな、燃費なんてさ。

俺なんか16インチホイールにして、リアタイヤ細くしちゃったよw
四輪同サイズだからローテーションできるようになった。

>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv



こいつの哀れっぷりwww
何度見ても笑えるwwwwwwwwwwwwwwwww

タイヤなんてエア圧でも燃費はかわるからなぁ
初期のアイの指定気圧は2.0
後期は2.5

最近の新しい車は2.5の指定も多いけど
影響は数%くらい
タイヤのワンサイズでどれだけ影響するかは知らないけどなくもない
使用条件でもかなり左右されるし
ちゃんと使用条件も書かないとね

もっともサイズが変わっても影響がないと言う人間も同じように影響がないと言うデータみたいな物を出してこなければ只の水かけ論争にすぎないけどね

まぁ俺の感想は人から聞いたもしくは
ネットで見た程度の話をソースに持ち出すならそれこそ条件もバラバラどっちもあてにならないわな
タイヤメーカーの電話窓口にでも直接聞いたほうがはやくね？

4年位履いてるタイヤに細かなひび割れが出てきた。

交換時期が近いんだろうけど高いんだよな…

>>654
正解。所詮素人に客観的なデータ取るは不可能。
ネットのソースなんて殆どプラシーボだとおもうよ。

>>656
うむ、三菱ってだけで壊れたのはメーカーの責任って書き込みが多いもんな
メンテしてないだろ

>>655
アイの初期の頃の標準タイヤはボロボロになったなぁ。
タイヤ銘柄によると思っていたけどなんか多い気もする。

>>652
> 俺なんか16インチホイールにして、リアタイヤ細くしちゃったよw


４輪同サイズっていいね！
俺も前タイヤは太くして、後ろは細くしたいんだよなー

乗り心地や山道などで曲がる感じはどんなふうに変化した？
FRみたいにアクセルで曲がっていく挙動の傾向とかが多少は顔を出してくるのかな？

>>659

16インチ化したことで、タイヤが165/45R16(DNA S.Drive)になったんだけど、乗り心地は多少ゴツゴツ感が出たかな？くらい。

他は、特にスピード出さないから交換前と変わらない。
フロントは太くなったけど、ハンドルが重くなったとか感じない。

スピード計の誤差も余裕で許容範囲に収まっていて、メーター40km/h時に実際速度が38km/hくらい。

http://minkara.carview.co.jp/userid/222299/blog/32470474/
>よい例だと145から155にすると10mm違う、、、と言いたいが実は設置面積は５mm差しかない
>それでもエコで考えるとその差は燃費は２キロくらい変わってくるのだ
だそうです。

燃費の2キロの差は・・・ぁります・・・（小動物が震えるような声で・・・）

小保方かよwww

先週末にダンパとプラグ交換したけど、確かに効果あるかも。
3万キロもすれば劣化するのだろうけど、
部品代2万+2回目からは2時間もあれば余裕で作業できそうなんで、
定期的に交換しようかなと思う。

>>637
アッシュグレーの赤内装に乗ってるけど目立つヤレはないかなあ。
まあ06年式なんでそれなりにではあるけど。
この色の組み合わせは、発売当時にカーグラの長期レポート車の色で
気になってて2年前に中古で探して買ったよ。
灰色は男性しか選ばないだろうし、赤内装を嫌煙する男は多いだろうから
結果として不人気色なんだと思う。
デラの認定中古車だったんだけど、売れ残ってたみたいで
もともと割安だったうえに、冷却水、ATF、ベルト、バッテリ等々一式替えてくれたよ。

>>661
あやせたんペロペロwww

>>664
ばーか
プラグは10万キロもつだろ
ブラシーボだろそんなもん

>>661
あやせたんが言うなら正しい

マイラブリーエンジェルあやせたん

こ！　こんなモノを見せてどういうつもりですか!?　ブチ殺しますよ!?

あやせたん好きが言うなら全てただしと思う。

http://s.ameblo.jp/car-freak/entry-10843899698.html
40000キロで交換だってさ

キモ

ターボ車のプラグは最初からイリジウムプラグなので10万キロは持つが、NA車の場合は5万で変えたほうが良いってじっちゃが言ってた

ちょっと前ぐらいまで、ここのスレに凄い不幸な奴がいたじゃない？
とにかくネガティブで、負のオーラ全開だった奴が

そいつ、Mr.バームクーヘンだよ！

メリークリスマス, Mr.バームクーヘン！

>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv
>>ID:zU6RoZGv



こいつマジウケるwww
哀れ過ぎて草生えるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>676
おまえ、マジで精神科に行って相談してこい。
ネットやってる場合ではない。

>>673
NGKのサイト見るといいよ。
じいちゃんはもう引退させた方が良い。

純正のメーカー指定交換期間で十分。

今年のi-Meeting行く？

コミュ障なんで無理っす

中古パーツ使ったら30万までさがったぜー！やっほーい。

マフラーの錆が酷いから交換しようと色々探しているんだが、ウィルズウィンのマフラーってどうなんだ？
動画で音を聞いたが、結構うるさく感じたのだが実際使用してる人いたら教えてくれ

安いがあれは車検通らなかったはず

>>683
評判悪い

>>683
アイドリングの音は少し大きくなるけど音質は良いよ。
でもトルクが細くなるからお勧めはしない。
踏み込むとグヒョォォォーンガァァー!て音がする割りにパワーが出ない。


車検はむりやりステーを取り付けて少し斜めにしたら通してもらえた。
でも今は純正に戻した。錆は確かに酷いよね。

>>682
縁石の人？乗り換えずに済んでよかったねー。
丁度ヤフオクにフロントサブフレームとか出てたんだけど、こういう需要があんのかね。

>>686
純正ノーマルマフラーは偉大だな〜

増税前に色々とパーツ交換しとこうと思ってたけど
すっかり忘れてたｗ
MIEVがあるから大体のパーツの心配はしなくていいんかね？

交通事故も激増している。東京新聞:東葛の交通死もう前年３倍。なんと、東葛エリアである。
https://twitter.com/kurieight/status/458157631492722688

北九州市、八幡カトリック幼稚園の送迎バス追突事故　運転男性「全く記憶にない」(14/04/22)
運転手「今、警察の人に聴かれて、この状態になって初めてわたし、気がついたんですよ。」
https://twitter.com/Tanisennzo/status/458604072770093057

【閲覧注意】
助けて、トマト切ったらこんなんだった。めっちゃきもい。愛知のトマトってこれ普通なん？
https://twitter.com/bannai07/status/457484555792838656

白いスズメ見つかる2014年04月21日 石川県七尾市小池川原町
https://twitter.com/onodekita/status/458126851454418944

そう言えば、友達の家に来て一ヶ月ほどの仔犬も12月だったかに夜帰ったら死んでたって。
https://twitter.com/fu_ten_chan/status/458212098179227648

東京郊外在住。猫たちが「次々に毛が抜けたり」「よだれを垂らして」死んでいく
https://twitter.com/tokai ama/status/454742029579206656

【閲覧注意】
今朝、新宿区と中野区の間あたりの住宅街で見かけた子猫じゃ。
https://twitter.com/wkwknpdr/status/383373707835478017

福島県立医科大学を受診したら「今、多指症の子どもの手術がいっぱいで、100人近い順番待ちなんです」
https://twitter.com/tokai ama/status/426484154503413760

７月４日、木村ゆういち　福岡・九電本店前「福島で頭が2つある子供が生まれている」(参院選の演説)
http://merx.me/archives/36204動画が非公開にされてしまってる

>>687
そうそう、縁石のひと。
修理屋がどこで仕入れてるかはわからんなー。

マフラーの件返信ありがとう
ウィルズウィンは評価低いんだな

ブリッツのマフラーは高いからなかなか手が出ないし
しばらくはマフラーカッターでやっていこうと思います

ちなみにオススメのマフラーカッターあったら教えてくれ

>>692
マフラーカッターって車重増す以外に
意味あるの？

見た目の満足度だと思うケド。

>>693
マフラーの錆があまりにも酷いからさ
純正マフラーカッターが理想的なんだがな

ひぐちカッター！

2人乗車だとしないのに、4人乗車だと異音がするようになった。
調べてみると、取り付けたマフラーカッターが、サスペンションが
ストロークした時にぶつかっていた。
…ってなことがあったので、マフラーカッターは取り外しちゃった。
錆サビ水道管みたいなマフラー、ヤなんだけどねぇ。

ショック交換するだけでも効果ありますか？
まだ３万キロくらいだけど

ショックを交換するのなら、ネオチューンしてみたら？
工賃も5万円ぐらいで変わらないし

>>695
先月車検で強制的に下回りとマフラーを塗装させられた(錆び対策らしい)けど後ろから見ると新車みたいになって嬉しかった

>>699
ネオチューンって何？

純正の鉄ホイールに錆が浮いてきた、どうしたものか。

ネオチューン？　超次元ゲイムとか言うアレのことかwww
それともリビルドと言いたかったのかwww

>>702
アルミに替えたら？

>>702
俺も。錆の部分を削って錆止め塗装でもしようかと思ってる。
さすがにボディにつけたままじゃ塗装できないだろうな。
一本ずつ外して塗装するしかないか。時間かかりそうだ。

アルミだと4本で３〜４万はするよなー。

ネオチューン(笑)

気になって調べてみたけどただ既存のダンパーのオイル取り替えるだけなのね＞ネオチューン
てっきり足回りでも変えるのかと思った

ついにアイ買ったどｗｗｗ
新古車、シルバー、走行不明、グレード不明、タイヤ新品、込み込み375円！

このスレの住人の方々、よろしこおながいします！

安いな。

今日の昼飯より安いんだけど、ナニソレ
近隣のアイ率がおかしい、ホントに不人気車で売れなかったのかコレ

375円とかカー○ップとそう変わらんじゃないか！

子供に買ってあげたアイのミニカーより安い。

375千円か？

37万でも新古車なら激安

走行不明の新古車ってどういうことだ。

年式も不明なのけ？

見事に釣られたな。(笑)

>>710
地方行くとほとんど見かけないから、地域差が激しいんだと思う。

寺曰く、アイの中古は割と引き合いが多いらしい
それで増殖してる地域もあるんじゃね？

>>708
安いね！
あと30円あればオイラも買える！

しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ。

>>708
事故物件？　　　＞事故車　　水没車　　中で自殺・・・

乗りだし三十七万なら2006年式十万キロってとこかな

純正サンシェードが欲しいけど高いなぁ

>>724
形状記憶ワイヤー？みたいながあ仕込んであるお陰でぴったり窓にフィットするからすごくいいよ
特にこれから時期的に暑くなるし重宝するんじゃないかな

ただ使わない時は折り畳んで付属の袋に収納する形になるんだけど
何度も収納とか繰り返してる内にフロント用のサンシェードのワイヤーが若干たわむというか少し曲がっちゃったのが残念

あとはやっぱり値段がネックだね

てっきりブラジャーの話かと思った。

>あとはやっぱり値段がネックだね

値段がホックだねって見えてくる

>>725
詳しくありがと！
やっぱりフィットするのは気持ちがいいよね。フロントガラスの形も特殊だし、純正買うわ。

やっぱフロントホックだよな

つまんね

現在2台目のアイに乗ってる。やっぱイイよねこの車。運転楽しい。


1台目はアッシュグレーで色は気に入ってたけど、内装が安っぽいのと
不具合が多いのが嫌で車検前の2月に手放した。
2台目はブラックで内装も黒。内装の色が違うだけでも随分印象が良いね。

ふっぬっふっ、俺は３台目さ

>>731
不具合詳しく教えて
３年目乗ってるんだけど最近、内装カタカタ音と下回りの錆が気になってる。
錆は車庫の湿気なんだが…

>>733
個体差もあると思うんだけど、アイドリングが不安定でATもかなりカクカクしてた。
ディーラーで調べてもらったけど理由はわからず。時々エンジンかからない時も。
オルタネーターベルトは6万�`手前で切れた。走行中だったから困った。
消耗品だから仕方ないけど早いよね。

2台目はATを新品に載せ替えてある中古車をゲト。エンジンの調子もすごく良い。

汎用のOBD2スキャナとかじゃ読み込みできないのかな？
端子は同じだけどプロトコルはオリジナルなんでしょうか。

ATのトラブル、多いんだね
何でリコールにならないんだろ？

お前がバカだからさ

やっぱブラはワコールだよな

去年リコールのお知らせが来たときは正直「やっとATｷﾀｰ」と思ったらコンデンスタンクで表紙抜けしたな

完全にATが壊れて寺に出したら工賃だけ払ってリビルド品のAT本体に交換してもらえた例もあるみたいだし
急所であるところは三菱でも確認してるんじゃないの

ATが原因で事故らないとリコールする気ないんじゃない?
誰か事故の実績作ってみてよ

>>731
うちもターボじゃないから油断してたけど4万キロ車検時にオルタベルトにひび割れありで交換。
ディーラーで現物確認したから持病か？
ATは3万ぐらいの時もたつきとドン蹴りでATフルード交換収まりる…
基本国産なんで異形でも安心感があるね

バームクーヘンちょんがまた来てると聞いて・・・　またコテンパンに罵られるのを見たい

御手頃価格になってきたお値打ち品ｗ
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=4/Model=30426/Prefecture=9/Sort=u3/

>>743
走行距離少ないやつでも安いのいくつかあるなーと思ったら全部修復歴ありだった

安物買いの銭失い

ミラーカバーって純正オプションなのか？
カタログには載っていないんだが

>>746
momoのやつ？

>>747
momoのはウインカーのライトが付いたヤツだよな？

それじゃなくて、ただ上に付けるだけのヤツです
俺の勘違いならすんません

>>748
そそ
確かmomoの奴以外に三菱から出されてるカバーなんてないよ

ちなみに年式？によってはドアミラーの外側の一部が塗装されてるやつもある

>>749
みんカラからですまんが、こういうヤツを言いたかった

minkara.carview.co.jp/userid/528624/car/1663927/6084351/parts.aspx

内容的にディーラーが絡んでると思ったんだがどうなんだろう

>>750
後期仕様のドアミラーだね
オプションとかじゃなく後になって仕様が変更された物だからカタログにもないんだと思う
ディーラーに行けば普通に取り寄せて貰えるはず

走行後にファンがﾌｫｫｰﾝの時期が来ましたよ

きましたね

パソコンとネットを使いこなす永六輔

誤爆

誰かと何処かで(チャララ〜ラ〜♪チャ〜ラララ〜ラ♪)

>>752
すげえな、ファンがいるのか。
芸能人の出待ちみたいだな。

MOMOのシフトノブ欲しいけど、5000円くらいで売ってないかな
シフトノブに15000円はないわー

MOMOと言えばMOMOのタイヤをなぜかヨロヨロタイヤとかしつこく呼んで、全然面白くないからスレ住人には全然ウケなかった奴が居たけどかなりウザかったな

それくらいの値段で似たような形のmomoのシフトノブがあるよ
momo NERO でググってみ

アイ用のローポジションシートレールってあるのかな？
中古買おうかと思ってんだけど、身長180cmでは天井近すぎ

>>759
そいつ頼んでないのに長文レビューとかカキコんでたよな
誰も読んでねーよそんなもんっwww

>>761
私の調べた時は無かった。ワンオフなら可能かも
大概の社外シートで純正より尻位置があがる謎。

赤シートはマジかっこいいな！
それだけは外せんな

てか１０万キロ近いとブッシュ類とか死んでそれなりに乗り心地悪くなるんすかね？？

>>764
赤シートのやつ買ったぜ
おれのは約9万km、だが全然サスペンション問題ない感じだし、乗り心地もなかなかイイ

アイを買ったはいいが、前のオーナーがまったくATオイルを交換してなかったせいで、たまに変則ショックが、ガツッ！
こりゃバルブボディ内部の部品がやられてるなと思って修理にだしたら予想的中
ユニットごと交換で約11万かかったぜ！

なお、もう二度とこういうことはごめんなので、AT兼デフオイルに添加剤を注入
これがまた相当よくて、わずかなショックがさらに半分になった感じ
ついでにエンジンオイルにも添加、おかげで燃費は約1km〜2kmアップ！
満タン法で平均20km〜21kmはいく（2駆ノンターボ）

添加材(笑)
マイクロロンか何かのステマですかw

常識的に考えて、添加剤が本当に良ければ、メーカーが採用するよなあ。

それ添加剤っていうより新しいATのおかげじゃないのか…
ってか乗せかえは11万するのかー

>>767
マイクロロンじゃないのだよこれが、うっしっし
つーかステマてw昔から信用してるメーカーの奴さ

>>768
それがそうでもないの
とにかく人件費がすごいかかる！ライン行程に相当数の人間がいる、つーことはそれだけ給料払わにゃならん
なのでコストダウンが必至、オイルはそこそこでおk、一般車なんだから
ゆえに添加剤を入れる価値もあるということ

>>769
のせかえた直後の変則ショックは同じ（ガツッ！以外）それから添加剤注入すると変則ショック半減ということ
ちなみにATオイルは交換しませんという工場もあった
ま、下手に交換して、バルブボディ内部にゴミが混入、異常をきたしてクレームをさけたいんだろうけど

つーことで早めにATオイルは交換すべし、ユニットごと交換は高いからね
2万kmも乗れば相当オイルがよごれるよ〜

>>770
メーカーはコンマ数％の燃費稼ぐのにコストもかけて必死なのに
添加剤で10%単位で桁違いに燃費が改善するのに採用しないのはなぜ？

開発者のインタビューにあったけどスズキのエネチャージ、燃費に寄与するのは２％くらいなんだって。
それでも「2%も改善するなら、これはもう乗せないわけには行きません」って言ってた。

添加剤だけで５〜１０％も燃費アップしたなら、そりゃすげーよ。

昔から添加剤の類はプラシーボ。

スラッジてんこ盛り

>>766
ATF交換を2.5万キロで3年前くらいに行った。
しかし去年4万キロちょっとの時にバルブボディ破損で
交換となったよ。
ATFは関係無いと思うけどなぁ。
整備は三菱のハートなんちゃらだったかで毎回ディーラに
任せていたのもあったのか、バルブボディは
無償交換修理となりました。
強いて言えば過去のATF交換賃が修理代相当と思えば
全然安かったのではないかと。

カー用品店に行くと、商品棚の商品と商品の間によく７インチくらいのちっちゃいモニターが置いてあって
添加剤の効果をｷﾞｬｰｷﾞｬｰわめき散らしててうっとうしいんだよな
こっちは静かにショッピングを満喫したいのに
ｱﾌﾝｱﾌﾝうるさいエロDVD屋もしかり

バルブボディが破損するとどんな症状が出てくるの
ハッキリ体感できる感じ？

>>770
信じる者は救われるってか〜。まあそれでもいいんじゃね
業者からしたらいいカモだけどなwww

>>777
後輪が空回りして、ケツがどすん！と押し出されるかんじ。

オイル添加剤を全く信じないわけじゃないんだけどね
メーカーが社外製の添加剤をOEMで出して取り扱ってるやつもあるし

セールストークかもしれないけど寺でATF交換するときに言われたのは
純正のATFの細かいデータはメーカーしか持ってないから純正のATFと合うように作られてるATに社外製の汎用品のATFは入れない方がいいとは言われた

>>771>>772
簡単な話さ
もしオイル添加剤だけで燃費を簡単にアップさせたらどうなるか

我が社の車は燃費いいですよー！→他社も一気に真似する（買ってくるだけだから簡単）
→結果的に燃費は横並び→添加剤代を払う分だけコストがかかる
だったら他社が簡単に真似できないものを開発して燃費アップするしかない！→そういうこと

>>773
もちろんクソ製品もある、しかし本当に効果があるのもあるのさ
まだあまってるから、わけてあげたいよ、そうすりゃ簡単に体験できるしね

>>775
ぶっちゃけ、アイのバルブボディ弱いと思うよ、リコールでたっておかしくないレベルかも
中の部品が折れるってどういうことよ、って感じだし
ただATオイルがスラッジ入りの真っ黒状態だったのでそれも一因かと推測

おれのは２駆でノンターボ、しかもほぼ飛ばさない
この条件で新しいバルブボディがどこまでもつか、楽しみしてる

>>777
そりゃひどいよ！ガツッ！という変則ショックは不快極まりない！
この症状が出てるのに放置すると今度はミッションまでやられる！
修理代が凄い事に！怖〜

>>780
製品次第だね、それからディーラーの言う事は裏がある
ようするに変なものいれて責任負わされたらたまんないからね
クソな添加剤入れて不具合出てるのにそれを隠してクレームする客もいるだろうから

ちなみにおれが任せてるディーラーの整備責任者も最初は渋った
だがこれを使って不具合が出た報告は聞いた事がない（ネット上）と力説
それでようやくおk、すこぶる快調言う事無し☆

陰謀論になったな。

何の添加剤入れてるか言えよ
まぁどうせ理由付けて言わないだろうけど

>>786
プレミアムプラセーボハイブリッドDXに決まってんだろ

>>787
すげぇ！
それ俺のiにも入れたい！

添加剤の代わりにてめーのションベン入れても効果あると思うよ

商品名言わない時点でお察し

でも免許取り立て、初めて自分の車買った時にはそんな添加剤をワクテカしながら買ってたなぁ。

これはオイルに混ぜるとトリートメント効果で！
内部の汚れを落として！

とか（笑）

>>781
何で買ってこないといけないんだよ。自社で開発すればいいだけやろ。

ディーラーに行ったら接客用のテーブルの上に
ランナップだったかガソリンタンクの中に吊して入れるタイプの燃費向上グッズのカタログが置いてあったなぁ。
オイル添加剤はまだオイルの品質が向上するかも？ という期待があるが
ガソリンだの空気だのが活性化するとかいうグッズはあまりにもオカルトすぎて笑ってしまう。

ディーラーだからって信用できないよな。

ATFって交換しなくてもいいっていう論調もあるけどどっちが正しいのかな？

双方にメリット、デメリットがあって、どっちが正解ってことないんじゃないの。

勤務先の車、軽も普通車も10万kmオーバー何台もあるけど、ATFなんて一切換えてないよ。
それが原因でATが不調になったってことはないから、換えて満足感が得られればそれでいいんじゃないかな。

ヒント:ゴールデンウィーク

>>794
前スレかどこかにATF交換したぐらいではキレイになっていない例が出てたから探してみれば。
アレは結構衝撃的だよ。

フロアパンに溜まった鉄粉が舞い上がって逆効果みたいな奴か

エンジンオイルもそうだけど規定値のオイルを一回だけ使っても中に入ってる分が全部綺麗になるわけじゃないからね
本気でやる気なら全量交換を何度もも繰り返して汚れたオイルを洗い流さないと

前13後14インチ履いてる人いる？

ビート用なら比較的4本セットのものが多いから気になっているわけです

>>765
軽で９万キロなんて言ったら相当な距離で寿命ってイメージあるけど
それは昔の話ですか？？

>>781-784
添加剤くん怒りの4連投ワロタw

ミッションのオイルパンとフィルター外して清掃、純正ATFを贅沢に使って完全に
入れ替えてみたいなあ

添加剤もオイルもメーカーが認めたと言う認証とかあれば全く問題ないけどな


まぁホームセンターや量販店ではそのクラスは売ってないけどな

>>801
とりあえずウチのトランポで使っているテスタロッササンバー(赤帽中古のスバルカラーフルペン)は50万キロ越えて
壊れてほしくないからとりあえずピストンリングを交換したけどメンテ次第じゃない？

うっしっしw

「STAP細胞はあります。再現にはちょっとしたコツ、レシピみたいなものがありますけど詳細は言えません(>ω<)」

「添加剤で燃費が10％向上します。入れれば簡単に体験できますし、わけてあげたいですけど銘柄は言えません(>ω<)」


完全に一致

>>807
200回くらい添加してまぁす。

小保方信者がいっぱいいるところも同じだな。

信者がいるの？
ほんと2chはなんでも信者扱いするなぁ。
アイについては語ることが少なくなったな。
ATの変速ショックが出ているけど放置しても大丈夫かな？

>>810
どっちの信者？

>>763

シートレールの件、サンクス

俺の場合一定の条件だと必ずショック症状が出るようになってDに持って行ったけど「こちらでは確認できませんでした^^;」とか言われてずっと症状放置で乗ってる
かれこれ２年と走行距離が二万キロちょっとかな

まぁその条件に当てはまる運転しなきゃ絶対ショックは起きないから今のところ普通に乗れるけどね
いい車だけど三菱がクソすぎるわ

三菱はディーラーの改革せんとマジで潰れるわ。何十年前の車の売り方してるんだよって感じだわ。

>>811
文章をよく読めば小保方信者の事を書いてるのが判ると思ふ。
にしても三菱のディーラーは本当にそっけない。

>>815
？

メンテナンスと車検をずっとディーラで行っているからか
関係は良好でバルブボディ故障交換も無料だったので
自分としては素晴らしい評価なんだけどw

なんらかのコネがあると値引きがでかいんだが
なにもないと値段とともに敷居も高くなるのが三菱。

俺も車検やらATF交換に至るまで全部ディーラーでやってまもらってたよ
ATFの件があってからは切ったけど

オイルや添加剤を書いてもよいけど２０リッター売りとかで個人じゃ入手しにくいと思うよ

仲間うちで小分けしたり
複数で何台か車やバイクを持ってるなら話は別だけど

http://watase.jp/oildonya/

ATFフルードも真っ赤と同じメーカーだけど

ここに

http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/AT-P.html

こいつを入れて動力伝達をダイレクトにする

ただし、、、

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/atf.html#%82R%81D%93Y%89%C1%8D%DC%82%C9%82%E6%82%E9%96%80%8EC%8CW%90%94%82%CC%95%CF%89%BB

こっちでも具体的に書かれてるけど何でもいれちゃえば良いかと言うとマッチングに失敗するとマジで壊れるので下調べをしておくとよい

入れてもいいけど適当につっこむならオイルも添加剤も純正を突っ込んでおくべきだろう
保証が切れたら好きにすればいい
自己責任でちゃんと自分で責任をとれるならな

バルフボディの件で客やディーラーによって対応が異なるのも不信感の原因

>>822
それってもしかすると客側の性格によるかもー

>>820「STAP細胞はあります。再現にはちょっとしたコツ、レシピみたいなものがありますけど詳細は言えません(>ω<)」

小保方が後出しで絶賛ねつ造中か？

噂の小保方似のAV女優は顔も恐ろしいほど似てるけど声までそっくりなのがたまらん

おぼちゃんもびっくりだな

小保方そっくりの奴なんかそこらじゅうにいるぞ。
特に内面がそっくりな奴。
これからそのブスに会うんだけど、気が重い。

>>828
IPS森口に偽装して対抗すべし

小保方問題の本質も分からんと的外れな中傷はやめろってかスレチ

三菱純正の添加剤入れてるわ。

メーカー純正マークがつくくらいだから
それなりに効果があるんだろ、たぶん。

http://203.105.84.158/eshopdo/refer/img2/45/ref1386950731_200.jpg

ぼちぼちプラグ交換したく思って、適合調べたら2009年11月以降はNGK、DENSO共に適合無しになってるのね。これって、プラグ形状変わってるって事？ちなみにNAです。

>>832
Gでターボだけど、NGKのRX入れてる。
頗る調子が良いです。

>>831
他のやつは使ったことないけどバーダルのリングイーズは効果あったな
汚れを落とすのが目的のやつだけどね
毎回自分でオイル交換してるからはっきり目に見えたよ

>>832
俺もターボでNGKのプラグ使ってる
２月に交換したばっか

>>833
>>834
>Gでターボだけど、NGKのRX入れてる。

俺もそれだけど、どこでやってもらった？
自分でできるのか？
やっぱディーラー？
費用どのくらいだった？

みんなの話聞いてて俺も交換したくなった。ｗ

>>835
プラグレンチさえあれば自分で出来るよ
やる前に一応ネットやらできちんと手順を確認してからチャレンジしてみたら？

>>836
だから費用がいくらか分かれば、自分でできるかどうかを比較して・・・ｗ

たぶん後ろの座席開けて作業するの超めんどくさそうなので、
少々の作業料の差だったらディーラーでやってもらうと思う。

本当は、ライトの光軸が少し下すぎるので、少し角度を上げてもらいたいと思っている。
自分でやろうとしたけど、よくわからない。
車検受けたモータースに聞いたら、長いドライバーでねじまわせばいいとか言われたけど、
実際にやってみたら、そんな単純な構造じゃなかったｗｗｗ
いろいろネットで調べたけど、そういう情報乗っているサイトが見つからなかった。

実は、数年前に車幅灯の電球が切れたので、自分でLEDのランプを購入して、
自分で取り返交換した。
昔の車のように簡単に取り換えられるものだと思っていたら・・・ｗ
バンパーやら、ヘッドライトのレンズやらいろいろ外してからしか取り替えられなかった。ｗｗｗ
丸一日作業だった。

まぁ一回やれば、ピンの場所などが分かって効率よく作業できるんだけど、
間違って折っちゃったりしたら大変だから神経使ったｗｗｗ

最近の車って、自分で簡単に作業できないようになってきてるんだとしみじみ実感したよ。

>>837
それこそネットで買うのか近くのカー用品店とかで買うのか
そしてプラグは何を使うのとかで何もかも違ってくるからなんとも…
とりあえず尼で探してみるといいよ

>>839
自分で交換したんですか？

バンパー外す作業が必要な場合は工賃高いよ

>>840
始めにRXに交換したと書いた物です。
俺は自分で交換したよ。
RXプラグはアマゾンだったかヤフーのどちらかの
安い店で購入した。1500円/本くらいだったかな。
プラグレンチが肉が薄いのじゃないと入らなかったので
会社の同僚から借りた。いくつか借りたけど
磁石つきとかよりも一番やっすい細長いのがベストだったw
ここでつまづく人がいるかも知れない...。
アイに取り付けたRXプラグが意外に反応が良かったので
アイ以外の他のクルマもRXに交換しました。
1台はアクセスがしやすいので自分で行い、
もう1台は年式も古く固着しているかも知れないので
他の用事もあったのでショップに持ち込み。

俺もＲXは使ってる
まだラインナップにない時にワゴンＲと同じなのに気が付いて業販経由で購入して付けたけど純正部品経由で買うより圧倒的に安いよね

必要な工具を既に持っててプラグ交換するんならいいが、工具まで買って自分でやるとすると微妙だな。
プラグ交換の工賃を1本500円程度とすると3本で1500円、工具買った方が高くつくかもね

832ですが、とりあえず自己解決。

どーも09年11月以降のNAモデルはプラグギャップを1.1mmに変更し、イリジウム＆白金品を採用してるみたい。
適合無しとなっているが、外寸、ネジ長や熱価は変更無しだから、市販品も使えそうだね。

RXプラグは評判良さそうだなぁ。
いっちょ変えてみるかな。

>>844
一本1000円計算するだろうなぁ。
たぶん3000円は取られる気がする。
じゃなきゃ店も面倒で可哀想。
車検のついでとかなら実質タダに近いだろうけど。

>>842
ありがとうございました。

自分でやるのも、工具が無いから微妙ですね？
今の状態のまま来年（9年目）の車検まで我慢することにしますｗ
そろそろ寿命が来そうな気もしてます。

最近セカンドカーとして、新車の軽トラ買ったんで、そちらをメインの常用ｗ車にしようと考えています。

車の寿命ってのは使用者の心が離れた時だから距離はあんまり関係ないけどな
心が離れればオイル交換すらしないだろうし
ゾッコンなら壊れても直して乗るだろう

>>848
納得

>>838
大変なことには変わりはないけど、マニュアルに交換方法が掲載されているので良心的だよな。

>>838
>>850
天気が良くて時間がある日じゃないとやる気にならないよね。ガレージが欲しい。

>>天気が良くて時間がある日じゃないとやる気にならないよね

当り前過ぎワロタw

小保菱

中古で買いました！

そこでお聞きしたいのですが、冬用ワイパーと
夏用のワイパーブレードは（替えゴムじゃなくてブレード）DRで売ってるのでしょうか？　
市販品は合わないと聞いたので、後期型のアームに交換するか迷ってます。

DRってダンスダンスレボリューションの略？

>>854
おめでとう！
ブレードならディーラーだね
ブレードが4000円ちょっとでブレードが7500円くらいだったはず

どうせならアーム買って市販品つけた方がいいね

>>856
すまんミスったwww
アームが7500円ちょっと！

ゴムだけなら1500円＋消費税だよ。

>>856
ありがとうございます♪
冬用の事を考えれば、アーム交換して選ぶ楽しみも有りですね！
夏用はエアロワイパー使えますし。

それにしてもコーナリング性能にビビりました！
凄く素直なハンドリングです。

購入したてで嬉しいのはわかるけど、そういうインプレッションは要らないから

>>860
なんで？

>>861
実際ビビる程のコーナリング性能ではないし、素直なハンドリングも自明だから

>>859
いい車だから色々可愛がってあげておくれ！

>>860
お前の勝手な感覚でスレを仕切るなよ

>>855みたいな寒い事言ってる時点で……

>>864
俺もそう思う。
この車に乗り始めたときの感動を素直に表現しているだけだし、じっさい感動したからな。
仲間が増えたことを喜ぼうぜ。

馴れ合いなら他でやれや屑どもが

>>867
お前がどっか行けよクズ野郎

この車とハスラーは駐車場に止まってるとすっげー浮いてるなｗ

>DRってダンスダンスレボリューションの略？

みたいなレスに対して、ﾜﾛﾀとか言うレスを期待してるのが慣れ合い。

>>867
うわっ、賛同ゼロの見事なまでの負け犬っぷりw

>>869
デカイ駐車場で自分の車見つけやすくていいよ。

ワイパーと言えばiMiＥＶやアイの後期で採用されているエアロワイパーの換えゴムもガラコワイパーとかの社外品も出てるのね
1280円でイエローハットで売ってたよ

>>869
このあいだ、集団登校の小学生に囲まれた。。。

>>869
空中浮遊
水中クンバカ

>>875
おまえ日本人じゃ無いなｗ

あい、運転して楽しいよな
ハンドル切ってアクセル踏むのが楽しい
FFなんて所詮まっすぐだけだし

うん。アクセル踏んだら走りだすし、更にハンドル切ってたらぐるぐる回転するよね。

「あ、これあれやろ、電気のやつやろ！」って言われるのが今は一番辛いです

つまらん。

>>879
先月末にコンビニの駐車場でおじいちゃんに言われたな
「今どえらいガソリン高くなってるからわしも欲しいんだわー」って言われて「すいません、これガソリン車なんです…」って謝っちゃったよw

アイミーブが出た直後から言われてるわ。

なんかやたらと噛み付いて来る人がいるけど
インプレいらんとか行って叩かれた人でしょ？

>>883
添加材インプレして酷評だった人のやっかみだと思うw

>>883
ヒント

バームクーヘン

フロントにリアの純正の5J入れようと思ってるんだけどインナー当たるかな？
165/65くらいのタイヤで

>>886
試してみるのが早いと思うぞ。
社外のアルミ5J入れてるけど、オフセットが＋43くらいならスペーサなしでもインナーには当たらなかった。

FとRでハブ径が違うから純正アルミのRはFに入らないはず
加工すればインナーに多分当たらない
みんカラ初期の整備手帳で見た事ある

添加剤で燃費10％アップ！　ついでに消費税も来年から10％にアップだぜw

>>889
足し合わせて燃費20%アップなんですね！
さすが添加材。

うっしっしw

>>889
添加剤を10種類入れたら燃費100%アップも夢じゃない！

ついでにATFにも添加材入れたら？www

自演乙

650の諸元見ると66PS@8800rpmなんね。
あー自分はまさに軽のエンジン抱えて走ってるんだーと。

日本語でおk

>>895
スクエアストロークの並列三気筒と
ショートストロークのＶ型ニ気筒では全然違うだろ？

いったい何の話？

添加剤の話だよ。うっしっしw

おまえらもしかして
スクエアストローク知らんの？

それがどうかしましたか？

わからんからわかりやすく説明頼む。

>>900
ゲーム会社だろ。

>>900
アメリカのプロレス会場の事でしょ？

ボアとピストンストロークの寸法が同じ

ボアストローク比が１

容積の断面が正方形

アイのエンジン3B20ははロングストロークでもなくショートでもなくスクエアストローク

なぜ今までこの話題にならんのか不思議

あのー、お薬飲むの、忘れてませんか？

>>905
では、きっちり語ってもらおう。
はよ。

きたか…!!

　 ( ﾟдﾟ)　ｶﾞﾀｯ
　 /　　 ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
　 ＼/　　　/

それより髪の話しようぜ！

脱減髪

>>895
バイク板の誤爆ですか？

http://www.asahi.com/sp/articles/ASG5B2T42G5BOHGB001.html

とりあえず俺はこの車の良いところを書き込んでみようと思う。

ゲート式シフトレバーの操作感。
地味だけどこだわってるんじゃないかなって思う。

回頭性のよさ
停止時の姿勢変化の少なさ

この二つの長所が良すぎて他の車に乗り換えられないでいる
同じようなフィールを楽しめるのはボクスターかケイマンあたりまでない

895だ。今更ながらスマン、誤爆だ。

DL650というバイクが家にあって…って
897はエスパーか&#8264;

その誤爆のお陰でこの三日ほどスレが殺伐としてたよ(笑)

あとはエアコンダイヤルのクリック感も適切で操作しやすい。
操作系はよく考えられてる。

この車は何をしても他の車と違うフィーリングなんだけど、不快に感じなくて、そのほとんどが良い影響に作用している希有な車なんだよ。

>>912
ワロタw

>>917
650でバイクなら車種が限られるのと
回転数からスズキのミドルＶツインしかないでしょ？


SVのほうかと思ってたけどな

>>915
最近の日本車はいよいよ家電みたいなもんしかなくなってきたしな

走りにふった車は上位にしかないけど
性能は良いけど面白くない
乗り換えるならフォード、ルノー、プジョーのハッチバック辺りが現実的だろうな

>>919
エアコンの送風位置を決めるダイアルは、なんか使いにくいぞ。
項目と項目の間にもカチっと止まる位置があるから。

>>924
これホントにわかる、間のカチッとするところに入れるとどうなるんだろ？
リング状なのは使い易くて過不足無しのイイデザインだと思うんだけどつめが甘かった。

>>925
吹き出し量の割合が変わると思うけど。

>>925
どうなるんだろ？とは思うけど、やってみてどうか考えたりしないのも詰めが甘くないか？

マニュアル 9-5
＞各シンボルの間にはそれぞれダイヤル停止位置があり風量をお好みに調整できま す。

>>925
即死する

>>912
バームクーヘンじゃなくてバウムクーヘンなんだな

もう８年だが
使ってない＆知らない機能たくさんあると思う
特に純正カーナビに関しては３割くらいしか使ってないんだろうなｗ

初期型ターボ仕様だけど微振動が振動に変わってきた。
初めから微振動はあったけどハンドルにも伝わるようになってきた。
エンジンマウントとか替えると治るかなあ？
交換すると幾らくらいするんだろ。

>>932
ハンドルにって、無事故車？

エンジンマウントの交換は丸一日かかるからクソ高かったはず

>>932
停車中に振動するのですか？
それとも走行中？

走行中だとエンジン以外にタイヤとか他の振動と、車固有の共鳴振動数と同じになっているのかも知れない。
同速度で走行してると共振がでかくなってくるから、速度を落とすとかしたら振動が減るかも？



ところで、話は変わるけど、いろいろ軽自動車乗って分かったけど、
アイの純正ラジオ（ＡＭ）って感度いいな。
多分アンテナの差だと思うけど、アイだと鉄橋の中でも感度が落ちずにＡＭラジオが聴ける。
他のだと、鉄橋の中走ると、極端にＡラジオが入らなくなるのがあった。

>>931
お前だけだよ
そろそろ、スマホにでも乗り換えたら？

>>932
オールブッシュ
ショック交換
タイヤ交換
これで解決

>>935
アンテナをCOLTの長ーいビヨーンに変えてるんだけど、自分以外に見たことなくて残念。

>>938
お、おぅ。

>>932
そこは添加剤をだなwww

>>933
中古。おそらく試乗車。
>>935
振動はドライブレンジで停車中に起きる。Ｎレンジに入れるとおとなしくなる。
>>937
ども。ブッシュですか・・・乗り心地はよくなりそうですが振動対策にも効くのでしょうか。

>>941
エンジンマウント買えると効果てきめんらしいが
ミッション外したりしないとできないから工賃10万コースとか
どっかのブログかみんからで見た気がする。

みんからで見たらパーツが三万で工賃が十万コースとか
中古車は高くても程度の良いものを選ばないと結局修理にカネがかかってしまうね

ブッシュ交換なんて、工賃はそんなもんだと思うよ。
ブッシュ交換する時期だったら、他のブッシュもへたってるからフルブッシュ交換すべきだと思うわ。

>>943
逆の発想の方が良くない？
なるべく格安のを買って、適所の交換の方が
安いし安心な気がする。

どうせATがぶっ壊れるんだからさ
載せ替える時に同時に作業したら？

一年前にATミッションASSYを交換したけど、交換したミッションも壊れるのかな？
そんな話は出てないなとふと思ったんだが。

もしかして強度対策済みのミッションなのだろうか？
っていうかアクセル踏みたい。

秘密裏に改善させてんのか？
三菱ならやるだろうけど
姑息だなー

改善されてるらしいよ

>>945
格安には格安の理由があるからな

>>945
昔は若くて時間もあったのでそう思っていたけど修理費用以外に故障対応の手間と時間の潜在的コストが高いことに気が付いてから考えが変わったよ

遠方へ出かけた時に故障すると悲惨だよ。

>>952
若い頃はそれすら楽しめるけど、年取ったり嫁とかの外野がフエルト面倒な事は極力避けたくなるよね。

LEDのルームランプがあるというので、とりあえず三菱純正はどんなかとおもったら
タマだけでひとつ5000円くらいすんのな、3つ交換したら15000オーバーだよ高杉。

市販の対応品って実際どうなのかしら、誰か使ってる人いる？

友人のしかも昼間だから参考ならんと思うが
白すぎると思う。ファッション性は人によってありかもしれないが、
自分はあのツブツブがダメ
それに本当にまっくらな場所に駐車するとき目がなれにくそう。虫は…？

>>954
定番っすね
電装系がおかしくなったとか、発熱がやばいとかはないよ
http://item.rakuten.co.jp/atv-yours/roomlamp-i-ha1w/

>>949
>改善されてるらしいよ

改善されたATっていうのは何年式からとかあるんですか？

>>957
壊れた際に乗せかえてもらえるATの話ね

売られた車のATはダメなヤツで
補修用のATが対策済みって事なんですね？

三菱らしいですね

>>951
複数台クルマを持っているとそれも楽しいけどねぇ。
他の車使えば良いし。
しかしコストが云々なら新車くらいしか選択肢無いような。

>>958
把握してないのに適当に言ってははあかんぞ
美味しんぼの作者みたいだ。

>>961
いきなりあんなクソッタレと同じ奴呼ばわりかよ
俺は去年交換した時にDの担当者からそう言われたんだが
その担当者の妄想なら話は別だけど

そのクソッタレもどこぞの元町長からそう言われたんだ。

ソースは2ちゃんw

iで車中泊したヤツとかいる?

たまに車中泊するよ
起きた時すげぇ体痛いけど

>>962
Dの担当者はおまいらより知らん場合が多い
双葉町の元町長の友達の友達レベルの話だぞ？

左寄りの反日漫画家の話とディーラーの話を同列に語るとか話がずれすぎだろ
例えが悪すぎるだろ
レッテル張りでもしたいのかよ

＞iで車中泊したヤツとかいる?

�@座布団でもクッションでも良いからシート形状の凹凸や隙間を埋めてフラットにするのに使う分量、枚数を予め載せておく。
�A前列席を最前方にスライドさせて、ヘッドレストを外して、背もたれを完全に倒します。
�B後席もリクライニングさせます。
�C前席リクライニングシートの間をクッションや座布団等を折り曲げて埋めます。
�D自分の体形体格に合わせてシートの凹凸にクッションを適当に当てて寝心地を調整します。
�E後席背凭れは完全にリクライニングしないので、ヘッドレストを外し、背凭れの肩角を枕にする感じで、クッションを工夫して、なだらかなスロープを形成する。
�F掛け布団や寝袋を掛けて寝る。

子供がお菓子やらゴミやらで汚したんで、シート外して掃除したんだが助手席
外すとそれなりに広いな。
燃料タンクの盛り上がりがなければなお良いんだが。
法的には１名乗車でも助手席外したまま走ると違反になるのかな？

違反だがお巡りさんも黙認してくれる

＞iで車中泊したヤツとかいる?

�@シートを全て倒し、窓は全開になるまで下げます。
�Aチャーターしてある大型タンクローリーからホース伸ばし、ｉの窓に差し入れます。
�Bタンクローリーの液状シリコンを１ﾄﾝ〜1.5ﾄﾝくらいｉの窓から車内にドバドバ注入します。
�C液状シリコンが窓から溢れるくらいの高さまで注入できたらバルブを閉じて液状シリコンを止めます。
�D液状シリコンが固まるまで、2･3日くらいビジネスホテルで待ちます。
�Eシリコンが固まれば程よいベッドになるでしょう。
�F翌朝、車内のシリコンを全て取り除き出発します。

つまんね

俺は「つまんね」と言うやつにはお前がおもろいこと書けよ派なんだが、これは本当につまらない。

愛だろ、愛

ドバドバとかいらんし少し長すぎるね。
頑張れ。

>>974
あなたの書き込みを先に見たせいか
大爆笑してしまった

むしろこの972をどうしたら面白くなるのか、皆で考えようぜ

いいよもう。

>>168>>169
雪が降るから後輪駆動を避けたい地域では売れないよね
しかも四駆までは要らない微妙な所も少ないし、スタッドレスがｉ専用になるのも痛い所
こだわりがあって乗りたい人なら問題にすらならんが、万人が積極的に選ぶ車ではないのは確か
でもそこが良い

雪道でもよく走るよ。
曲がれなくてもアクセル踏めば向き変わるし、スピンするほどのパワーがない。

除雪してある道なら問題ないけど路面に10cm以上積もるようなドカ雪だとアウトだよ。
アクセル踏んでも向きも変わらないし曲がれない。轍も乗り越えられない。前進できない。
でもバックなら結構イケル。積雪の駐車場から出るときはバックで出る。

120: 名無しさん＠１３周年＠転載禁止 [sage] 2014/05/16(金) 23:58:36.66 ID:+KBqus0l0
実験に使われたネズミの数から
この糞ババア何にもしてなかったとか
なんでこんな奴がリーダーになってんだよｗ

週三くらいで適当に来て
笹井って奴のチンポしゃぶって
昼飯食って寝て
定時になったら
笹井と同伴で帰ってセックスしてただけなんだろ

全財産没収して永久にムショに入れろよ
あと笹井って奴も当然全額没収してムショ行け

いままで付いてなかった純正マップランプを後付した、なかなかカッコイイ。

部品と工賃で15000円ほどしたけど。

リヤスピーカー付けた？

横から見たらまあまあだけど、後ろから見たときクソダサさを何とかしてほしかった
主婦の車って感じだもんなｗ
持ち主は自覚ないだろうけど、男が乗ってるとかなり恥ずかしいよなこの車

ケツから見るとかっこいい車ではないね
だがそんな後ろ姿が大好きよ
洗車の時とかケツ回りを撫でながらエロい気分になる

http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/k/u/s/kusahiroexploration/12070301_GSI.jpg

今のいままで後ろのデザインに納得いかなかったが
>>982
の見解で雪道脱出のため後ろはプリケツになったのかと納得、
三菱は最後まで実用を棄てられなかったのね。

>>988
ちょ、コンセプトモデルじゃん。
三菱の工場なのかな？？
なんだか寂しさを感じるな…

俺の狙ってる物件１６インチついてるんだけど
やっぱ乗り心地だいぶ悪くなりますかね？？

>>991
それだけだとゴツゴツ感は増すけど、言われないとわからないレベルかな。
ダウンサススプリングで車高を落とすとかしてたりしない？

NMKVは早く後継を出すべき。