【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）15【ＭＲ】

新型軽自動車『i（アイ）』 について語ってください。
三菱自動車の存亡を賭けた期待の新型車、大好評発売中。

公式サイト
http://mitsubishi-i.jp/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/index.html

前スレ
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）14【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139576107/

◆【スレに参加する皆さんへ】（アンチによる荒らしへの対策）
　スレッドへの発言はコテハンでお願いします。
　名無しによるアンチ書き込みは通報、削除依頼致します。

■　削除依頼について　■
・削除依頼（入口）＠2ch掲示板
http://qb5.2ch.net/saku/ [板をp2で開く]
・削除ガイドライン
http://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide
・削除整理＠2ch掲示板
http://qb5.2ch.net/saku/index2.html
・auto：車種・車メーカー［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1090145627/

■　削除依頼の例　■
４．議論を妨げる煽り、第三者を不快にする暴言
５．スレッドの趣旨から外れすぎ、議論または会話が成立しないほどの状態
故意にスレッドの運営・成長を妨害している
６． 連続投稿・重複 （利用者の会話を害しているもの、アスキーアート）

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　★スレッドへ書き込む前に

　当スレッドは荒らし予防のためコテハン制になっております。

　名無しでの書き込みは、荒らしと判断されスルー、削除依頼、

　荒らし通報される場合がありますので注意ください。

　　　　　　　【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）【ＭＲ】スレ

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過去スレ
【2006】　新型軽自動車　三菱ｉ　【発進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120708571/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）2【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126875128/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）3【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130550630/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）4【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133784509/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）5【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135003520/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）6【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136214517/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）7【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136993470/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）8【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137921051/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）9【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138285250/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）10【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138540367/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）11【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138712585/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）12【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138963594/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）13【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139141092/
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）14【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139576107/

■車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール■
・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
・板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！

■■■！必読！■■■
・荒らしが自分と会話をするという自演行為が考えられるので、
　もし荒らしにレスしている人を見ても決してそれについて注意などレスしないこと！
　荒らしにレスすると削除依頼が通らないことがある。
　削除人はホストやIPなどで自演を見破れるので心配無い。

写真＆カタログ
http://www.geocities.jp/mitsubishi_i_fan/
プレスリリース
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1407.html
webCG
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000017748.html
Oh!軽
ttp://ohkei.cool.ne.jp/check/m-i/m-itop.html
AutoGalleryNet
ttp://www.auto-g.jp/shinsya/mitsubishi/i01/index.html
carview
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/mitsubishi_i/
Response
ttp://response.jp/issue/2006/0126/article78679_1.html
軽の税金・税制対策としてのメリット
ttp://www.autobytel-japan.com/kcar/kcar05.html

テンプレ終わり

引き続き
名無しは工作員もアンチも一切スルーでよろしくお願いします。

>>1乙

>>7
サンクス
でもコテでおねがい。
釣りかと疑わなきゃならないので立場的にスルーしなきゃならないから。

>>1乙

　　　　　　前スレより追加

　　コテ名無し関係なく「こいつは荒らしだ」と”自分が”思った人には
　　絶対にレス及び返答をしないでください
　　人の意見ではなく”自分が”思ったらそれで即無視です
　　アンカーつけてもつけなくても同じなのでしないでください
　　一切無視でお願いします
　　また荒らしが自演でレスをして会話をすると思われますので、
　　それにも一切触れないで完全スルーでお願いします

これいいと思います。
スルー徹底しましょう。

　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ∧_∧　＜　>>1乙　まぁ、茶でも飲めｺﾞﾙｧ
　　 ( ﾟДﾟ) 日＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /つ つ======
〜　　（
　（/　 し

そうそう、コテハンって別にトリップ（名前のあとの#以降）付けなくてもコテハンですので、
その場その日限りのコテハンでもいいので付けてってください。
「あ」だけでも「ん」とかでもいいので＾＾

>>9
どもです。オプションが遅れてて納車が金曜まで伸びてしまったです。ふぅ･･･

こう書くと埋めようと必死になるかもだけど、意味ないとか荒らしが騒いでいるので効果測定。
ちゃんと荒らし抑制になってます。

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）10【ＭＲ】 1/29-1/31　３日
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）11【ＭＲ】 1/31-2/3　３日
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）12【ＭＲ】 2/3-2/5　　２日
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）13【ＭＲ】 2/5-2/11　６日　コテハン制開始
【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）14【ＭＲ】 2/10-2/14　４日

そのような事で更なるご協力お願いしますます。
名無しで抵抗してる荒らしさんは諦めて下さいです。

コテハン制だと・・・・

「気軽に書けない」・・・・・×
「気軽に荒らせない」・・・・○

現状

コテハン制なので・・・・

い→「気軽に荒らせない('A`)」
ら→「気軽にマンセーできない('A`)」
な→「気軽にアンチできない('A`)」
い→「自演だと見破られ易い('A`)」
人→「釣りにくい('A`)」
々→「IDとコテハン２つも変えるのめんどい('A`)」


名無しはスルー。名無しに構うコテは自演

>>980
効果あるね。。。。意外と。
ナイス自治ルールかも。
俺のスレもコテハン制にすっかな、サンヲタの荒らしうざいんだよな。
なんにしても菱車スレの皆さん荒らしに負けず頑張ってください。

まあ、コテハン制に意味があるとは思わないけど、もう少し続けて結果を見てから判断してもいいと思う。
俺はつけないけどね。

多少なりとも書きにくくなるからスレ消費ペースもおちるだろね。
内容も見ずに名無しを一律スルーするぐらいなら他の掲示板使って仲良しだけでやってればいいのに。


ところで、これ市販のカーステ付かないよね。最近こういうのふえたな。
変なカーステで内装台無しになんなくてイイけど。

>>18
オーディオレスのメーカーオプションにすれば付けられるけど
純正から後付（オーディオレス仕様）するパネルは
アクセサリカタログには載ってなかった気がするが。

ブルーとシルバーとグレーでハゲそうなほど悩んでる。
購入者もしくは見た人、よかったら感想教えてくれないかな？
ディーラーいっても微妙な色しかないのよね。ウコンみたいなのとか。
昼休みにまた来ます！
あ、内装は赤で。

壊れたら次に買い替えたい2シーターが無く、次はそろそろ普通の4人乗りにしようかと思い、
何と無くプリウスにしよーかと思ってた、年間走行距離2〜3ﾏｿ�`の者です。
(高速含めて、区内、都下、関東一円を仕事で移動)

CM見て気になって、昨日、品川のショールームで見てきました。
次の買い替え候補No.1なんですが、オーナーの方に教えて頂きたい。
大体で構わないので、燃費(と出来れば乗り方)はどのくらいですか？

せっかくMRだし、かき回しがあれば欲しいけどなあ。
やっぱりタウンボックスのミッションを流用するのとかは、無理なんだろうか。
アイなら、かき回しをラインナップしても、結構売れると思うけどな。

>>21
私はオーナーではないが。
前スレでは13だか14ｋｍ/ｌとかいう報告があったと思う。
街乗りで。
前スレ見て確認してみて。

つーか、
ぷりうすと燃費で比較するなんて、
なんか意味あるの？

sageて潜行しとけよ！

>>24
軽にしては高いから
パートナー攻略の術に使うのでは

>24
燃費の比較対象は、今乗ってる車(MT･12〜13�`/�g)でした。
何と無くプリウス、でしたので、それを上回る魅力を感じた次第でして。

調子悪くなってきたら、一度試乗してみまつ。
レス�dｸｽ

>>26
営業ﾌﾟﾘｳｽ乗りの俺がきますたよ。
ﾌﾟﾘｳｽは燃費は20.0km/l〜19.0km/l

ランニングコスト考えると維持費が安いiの方がいいんでは。
こないだ試乗してきたけど、俄然ほしくなった>>i

>>20
エメラルドグリーン？みたいな色
すっごくきれいだったよ。
あの形に合う！

>>28
ええと、それはアッシュグレー？のことかな？

つーか、カーナビ似合うよね、この車。
でも高いんだよなぁ。

>>29
多分ライトイエローのことだと思う。
アッシュグレーはカタログとイメージが結構違うから一度実車を見るかディーラーに頼んで写真を撮ってきてもらった方が良い。

>>29
iのナビって高いの?メーカーオプションの
とか安いと思ったんだけど。
俺の認識がおかしい?

>>26
そっか。一瞬釣られたかと思たよ。
>>31
多分　（車本体価格が）高いんだよなぁ。　じゃん？

なるほど、本体が高い。か。
妙に納得。

>>21
自分は調子が悪くなってたＭＲ−２を車検切れの際にスマートフォーツーに乗り換えました。
既に発表されていたｉも当然候補に入っていました。
もう二ヶ月発売が早かったら、自分はｉユーザーになっていたかも知れません。
充実したインテリアを見るたびにちょっとだけ嫉妬心が湧いてしまいますｗ
おそらくオートマの出来もいいんでしょうね・・・
ただしエクステリアは圧倒的にスマートの方がコクがあって好きです（親バカｗ）

以上、通りすがりでしたｗ

アイ派生の軽自動車が出るらしいが、何でまた軽自動車？

>>35 kwsk!

>>28>>29>>30最初ｼﾞﾝｼﾞｬｰﾌﾞﾗｳﾝを考えていたけど、展示してあったｱｯｼｭｸﾞﾚｰを見て即決しました。確かにｶﾀﾛｸﾞと現物の色合いには差がありますね。ﾎｲﾙはROARのｺﾞｰﾙﾄﾞにしました

ROARｶｯｺｲｲよねー。ﾌﾞﾘｯﾂのｴｱﾛはまだかな。

>>36
名前を忘れたんだけど
形はタントみたいなＭＲ軽自動車でどっちかっていうと実用１ＢＯＸって感じ
ストリートとかザンバーみたいなの
ＭＡＧ・Ｘにのってるよ

でも軽２車種もいらないと思うんだけど
個人的にＭＲコルトの方がうれしかったな

>>37
色の感じとかしりたいです。
近所のディーラー回ってみても赤・黄・黒・ジンジャーしかないのよ。
アッシュ気になる。
明日は時間できたら遠出してみようかな。営業サボって。

昼にカレーハウスCoCo壱番屋でチーズカレー200gを食って来た。
さっき、うんこがしたくなったでトイレ行ったらいつもより臭かったです。
これってカレーのせいでつか？

>40
職員室の机風ネズミ色にうっすらメタリックみたいな感じだよ。

アイ派生のミニバン作って。

>>41
食べたものがすぐに排便されるわけではないよ坊や。
食した物が消化され排便されるのはほぼ２４時間後だ。
よってその匂いの元は坊やが２４時間より以前に
食べた物が原因と推測される。

で、それをここに列挙してみたまえ

アンチのコテって前スレから全然アイの話しないよね。
名無しの方がよっぽど役に立ってるよ。

>>40夜、ショールームでダウンライトに照らされた場合と、昼間見るのとでは印象が違います。やはり夜の方が(・∀・)イイ

ＤＶＤ返却がてらディーラーへ。
ホワイトソリッドのマウスパッドをくれ、と言ってやった。
笑顔でくれた。
「なーんだ、欲しいなら言ってくれればいつでも差し上げたのに」
だと！んきーっ！ひっぱたきたくなったよ。「言わないとくれないのか！」
次行った時は「<ｉ誕生>の看板」を要求する予定。いらなくなったらくれ、と。
納車時期聞いたけど、「まだはっきりしたことはわかりません。」
とさ。まあ３月中は間違いないらしいけど。しっかりしろよ、まじで。

（車体色）名コテの中身同じだからな。病的なマンセー君やってるトーアウト
２、３レス書いて次のコテにチェンジの繰り返し。
話が途切れてばっかりでみてるとおもろい。
今日チェンジしたコテの流れはこれね。
ダイアルアップで出したコテは日がかわるまで出せないからすぐ分かるよ。
>>19,21,31,34　は注目かな

[19]010 G　2006/02/14(火) 08:18:42 ID:lgJhZFb60
[20]リーマン　2006/02/14(火) 08:33:19 ID:5tH6Ist9O
[21]ﾄﾖﾀ幌無MR海苔　2006/02/14(火) 09:24:28 ID:MndAdcTXO
[31]ライトブルー待ち ◆kmVprZzSdc 2006/02/14(火) 12:57:46 ID:Vs/+1oPe0
[34]通りすがり　2006/02/14(火) 14:37:23 ID:6QY5iIoT0
[32]パールホワイトまだかな ◆NexIj5XhBA 2006/02/14(火) 13:19:39 ID:Rr9gsOh60
[37]携帯厨・納車待ち ◆uiKV1FiVqo 2006/02/14(火) 16:34:15 ID:zD69t1eGO

「これまでの参考資料」君はまだ答えを見つけられないようだな。

>>48
その発言自体がスレを荒らしてるよね。。
結局、その主張は一日何回すればいいの？

みんなもう、あなたの主張は散々目にしてるし、一日何回も繰り返しレスをするような内容でも無いんじゃない？
それ以上繰り返しても、ちゃんとiの話をしている住人達の迷惑になるだけだよ。

違いますか？

>三菱自動車、新型軽自動車 未来形スモール 『i（アイ）』 受注が10,000台超す
>三菱自動車は、1月24日（火）に発売した新型軽自動車『アイ』の累計受注台数が、約2週間を経過した
>2月5日（日）までに月間販売目標台数（5,000台）の2倍にあたる10,000台に達したことを発表しました。
>年齢、性別を問わず、幅広い層のお客様にご来店いただいている。
>従来の新型軽自動車に比べて、他銘柄車及び登録車保有のお客様のご来店が多い。
>他銘柄車のお客様のご来店比率 ： およそ50%
>登録車保有のお客様のご来店比率 ： およそ40%〜50%

がんばっちょるみたいですねな〜アイ。

俺もアンチはほっといてアイの話題でも眺めているとするか。

基地外レーダーには先日俺も別人なのに自演認定されたなｗ
まぁアホはほっとこ

次の日曜は試乗しに逝ってみよう。買わないけど。w

その内、８００ｃｃくらいで出ないかな？

誰かそういうの知ってる人、居る？

担当営業に「受注好調みたいで生産体制強化したらしいじゃない？」
　　　　　「納車も早くなっている人がいるみたいだけどうちはどう？」
と聴いてみたら
　　　　　「ありがとうございます。おかげさまでそんな状況です」
とのこと、こりゃー二月中もありかなと思い
　　　　　「で、うちは？」
と聞いたら
　　　　　「○○さんはまだ決まっていません」
と、つれない返事。３〜４日ごとに追加でオプション注文出したのが
いけなかったのだろうかｏｒｚ
うちの嫁は待ちきれずに昨日アイに乗っている夢まで見たそうだ。
しかも注文したのはライトブルーなのになぜか赤だったそうだ。

なんか自演認定されたみたいだね。
つーか、さっきディーラーから
『受注が殺到しております、車検までに納車するならお早めに』
と催促の電話きたよ。
どうしたもんか。
まだ複数候補の車種があるんだよなぁ〜。

2月中に納車されるのは、先行予約から発売日前後ぐらいまでに注文した人じゃないかな〜…

自分のは明後日ディーラーに届くそうです。
思ったより早かった。

うちは発売前日の一月二十三日契約（我ながらぎりぎりなんて、セコイ）
納車予定は三月二十日頃とのこと。これって遅すぎない？

基本的に納期は四駆が早く、二駆が遅くなってるみたい。
後、オプションの内容で遅れるみたいだね。

１月２１日に発注しましたが、当初３月初旬と言われていた納車が、来週の
日曜（１８日）にできそうかもと連絡がきました。
その便で確保できなかった場合は２月末になるとのこと。

>>59
もしかしてディーラーが確保する数を見誤ったという失態を犯したのでは・・・。

>>62
それかも！
契約したディーラーは結構弱気だったみたいで
値引きが他の人の話が信じられないくらいに
良かったんですよ。

そんな訳でデリの確保に失敗したのかもしれませんね。

>>63
コテ忘れた。

今日、試乗してきました。
いつもお世話になっている個人のディーラーさんなんですが、三菱から試乗車を
借りてきてくれて一緒に乗ってきました。
高速道路を走ったのですが、時速80kmちょっと上で回転数が4000以上ってちょっと
高くありませんか？今まで乗った車だとそれほど上がってなかったように思ってい
るんですがアイはちょっと高めだなあと思いました。
この辺、気づかれた方、いらっしゃいますか？
私のように5ナンバー車からアイの検討をしている人で神経質な方であれば結構
気になると思います。

＞時速80kmちょっと上で回転数が4000以上
出来損ないのＡＴがすべっているみたいだな。

>>65
それって3速にはいってたんじゃないの？
どこかで100km/ｈで3700rpmと見た気がする。
まだ納車してないからわからないけども。

ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆですら100Kmで4000rpmも回らんよ。

えー、発売週の次の日曜日にディーラーに行って即決して来た俺が来ましたよ、と。
前のスレッドで１４年越しのトッポから乗り換える、と言ってた者でつ。
納車日決まったっすよ。　ちなみに大安。

100キロ巡行で4000回転はしてなかった
たしか3700かそのくらいだったかな
音は比較的静かだったが回転数はやはり軽だなとｵﾓﾀ

>>65
ん？アクセルの踏み方が悪かったんでは？
自分は３０００回転以上使ってないけど８０Ｋｍは出たよ。

＞納車日決まったっすよ。ちなみに大安。
ＭＲは友引になるみたいだな。

２＋２の３気筒９１１ｃｃクーペ
三菱９iiに期待

>>63
私が２月５日契約で、確保分に入らなければ３月下旬以降になると聞いてましたので、
可能性が高そうです。
増産効果で納車が早まるのを期待になりますね。

ＡＤＳＬリンクの繋ぎ直しが発生してしまった・・・。

いや無理な増産はﾖｸﾅｲ
時間はかかっても丁寧につくっていただきたい

＞いや無理な増産はﾖｸﾅｲ
４月にはＭＣだからな。

ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰも増産してるんじゃなかったか？
そこへｱｲか。

生産ﾗｲﾝが足りてませんな。

この車の中古買い取りは、期待できるんでせうか？

もしかしたら私の運転が下手だったせいかもしれません。
誤解を招くような書き方をしてすいません。
回転数が3000〜4000であれば全然問題ないでしょうから、後日もう一度車が
あったら試乗してきます。

ところで、トヨタや日産から今回アイに乗り換えた方ってどれくらいいらっしゃいますか？
アイの車自体は大好きなんですが三菱車ということで最後の決断に踏み切れません。
みなさんはその辺、どう感じているんですか？
アイの可愛さにひかれて三菱というブランド自体はしょうがないとある程度思っているですかね。
会社の通勤でアイを考えているんですが、会社は結構年配の人が多いので、アイと
いう魅力的な車を恐らく知らないので車名とメーカーを言っても先に三菱車という
イメージを取られそうでちょっと負い目を感じたりするかも・・・などもたまに思うことがあります。

>>78
いまのところ高値安定予定
ワゴンＲやムーブの高いのと同じ、コペンまでは行かない
三菱がまたなんかやらかせば暴落必至

＞三菱車ということで最後の決断に踏み切れません。
無料点検をやめたからな。

>>79
そういう風な考えなら、絶対にiを買うのは止めた方が良いよ。
極々些細な事でも「三菱だから…」とか言い出すこと必至だから。
トヨタや日産は信じられても三菱はダメと考えてるのなら、素直に
トヨタや日産買ったほうが幸せになれる。

あなたの文章からは「三菱が嫌い」ということしか読み取れないから、
そういう人は絶対に買うべきではないと思うよ。

この車は３気筒１０００ｃｃに拡大
全幅１６００ｍｍに拡大
５速ＭＴに換装
価格１２０万
にしたら
ロングベストセラーになる

>>68
おめです。楽しみですね。

>>79
心配ないですよ。
自分も同じ心配しましたが何故かデザインは若者より年配の評価が高かったよ。
でも「今時三菱車を買う君は日本の景気回復に貢献してるぞ」って訳の解らない冗談を言われた(汗

>>83
いや、サイズだけは今のままにしてもらいたい。

たしかに
幅を広げたら却ってデザインが崩れるような気がする

>>82の言うとおりだな。
周りの目と世間体と気にしなくてはならない人は
三菱に乗るべきじゃない。


それにあんまり売れて町中にあふれると
ｲﾝﾊﾟｸﾄが薄れちまう。。。
希少な存在でありたい。

＞デザインは若者より年配の評価が高かった
コルトの軽板と勘違いしてるようだな。

>>72
> ２＋２の３気筒９１１ｃｃクーペ
> 三菱９iiに期待

激しくソースお願い。

>>87
今は目立ちすぎだ
駐車場で声をかけられるし、写真撮られたりする
いいような悪いような

>>87
同感。
自分の買う意識が高まれば高まるほど、他の人には買って欲しくなくなる。
カラーリングで差異をつけづらいし。
ライフとかマーチみたいに街中に溢れて欲しくない。

>>79
私はホンダからの乗り換えです。

私は基本的に「許す」タイプなので。
三菱に対する気持ちはむしろ、これからは頑張れよ、です。

１月７日に契約して、今日納車でした。

オーディオレスにしてカロッツェリアのFH-P070MDとiPodアダプタを
ディーラーで取り付けてもらい、いきなりの夜間運転に不安を感じつつも
意気揚々と帰っていると、なんかオーディオの方から時々まぶしい光が……。
帰り着いてからマニュアルを見てみると、画面反転機能というのがあって
３０秒以上操作しなかったら１０秒毎に自動的に画面が反転するそうで……
って、なんでそんな機能がついてんだか。
わざわざエンタテイメント表示をオフにしたのが裏目に出てるし orz

アイはオーディオの取り付け位置が高いので、ビジュアルが派手な
カーステレオを選んだ人は初の夜間運転を迎える前に地味な設定に
しておくことを強くお勧めいたします。

>>79
たまたま気になった車が三菱だったって感じ、俺はね。
イメージだって良い車作ってけば回復するんでない？
長い時間が必要だろうが。

こういうスタイルにしてくらさい
http://response.jp/issue/2006/0214/article79334_1.images/108174.html

名無し荒らしさんの前スレ分です。

荒らし依頼URL

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139576107/
8,9,11,12,13,14,16,18,21,25,26,28,29,37,49,51,52,56,57,58,59,61,62,63,65,66,67,68,71,
73,75,77,78,82,85,88,89,90,91,92,93,94,95,96,97,98,100,102,103,104,105,106,109,110,112,
113,116,117,118,119,120,122,123,124,125,126,127,128,130,132,133,134,135,136,137,138,140,
141,142,143,146,147,149,150,151,152,158,159,161,163,164,166,167,168,169,173,174,177,179,
182,184,186,187,188,189,190,191,192,193,195,198,199,200,202,203,204,205,207,208,209,211,
213,214,215,216,217,218,219,220,221,222,225,226,228,229,231,232,235,237,238,239,240,241,
245,246,247,248,251,253,255,258,259,260,261,262,264,266,270,271,272,280,281,282,283,284,
285,287,288,289,291,292,293,294,296,297,299,300,303,304,305,306,307,308,310,312,313,315,
316,317,319,321,322,323,325,326,329,333,338,339,343,344,346,347,348,349,351,352,357,361,
362,363,364,366,368,370,371,373,374,375,376,377,378,380,381,385,386,387,388,393,394,395,
396,397,399,400,401,402,404,405,406,407,408,409,410,411,413,414,415,416,417,418,419,420,
421,424,425,426,427,428,430,432,433,435,438,439,440,441,442,443,444,445,446,447,449,450,
451,452,453,454,455,456,457,458,459,461,462,465,466,467,468,469,471,472,473,474,475,476,
477,478,479,480,481,482,484,485,486,489,490,491,495,496,498,499,500,511,512,514,515,517,

>>93
おめ。
うらやましいです。
まだ一ヶ月以上先だと思うと、、
なんだか、くぅ、かゆいような苦しいような不思議な感覚…
待ち遠しい

>>93
おめです。
最近のオーディオは訳がわかりませんね(笑
これからも貴重なレポお願いします。

518,520,524,528,529,530,536,537,542,543,544,545,547,548,549,551,552,553,554,555,556,557,
558,559,561,562,563,564,566,567,568,569,570,571,572,574,575,576,577,578,579,580,581,582,
583,584,585,586,587,588,589,593,594,597,598,599,600,602,603,606,608,609,610,611,612,616,
617,618,621,622,628,629,631,632,633,636,638,639,640,641,642,643,644,645,646,648,649,650,
654,657,658,659,661,662,663,666,667,668,671,672,674,675,677,679,680,681,683,685,686,688,
689,692,693,695,697,699,701,702,703,704,706,708,710,711,713,714,715,716,717,720,721,722,
724,725,727,731,734,736,737,738,741,742,744,748,749,750,751,753,754,755,759,760,761,762,
763,764,765,766,767,768,770,771,772,773,775,776,782,787,790,791,793,795,796,797,798,800,
801,802,803,804,805,806,814,816,818,819,821,822,823,824,825,827,828,829,830,831,832,836,
837,838,839,840,841,842,843,844,847,848,849,850,851,852,855,857,858,860,861,863,867,870,
871,881,882,884,885,892,894,895,898,906,907,908,909,910,911,913,914,916,917,918,919,920,
922,924,926,927,929,930,931,932,936,937,938,939,940,942,944,945,946,947,949,950,952,953,
956,957,958,959,960,962,964,966,972,973,974,975,976,982,983,984,985,986,987,992,994,996,
998,999,1000

＞ボランティア
お前はＭ菱エンジの出だな。

>>48
コラーッ！勝手に変な認定するなー！
当方、確かにADSLじゃないし、出先では
ZEROで書き込みしてるからIDはバラバラ
だが、トリはちゃんと同じのつけてるぞ！

と日付が変わる前に言っておく。と言っても
IDバラバラだから意味無いか。

>>101
壊れたレーダーなんてだれも信じてないですよ。

皆さんも他社からの乗り換えなんですね。結構いらっしゃるので驚きました。
私もアイにひかれたうちの一人ですが、やっぱり自分がアイが好きでも、家族や
近所、会社で必然的に話題になるじゃないですか、「あれ、車買ったの？」って。
その際に皆さんがおっしゃるように多少気にはしておりました。
でも皆さんのレスを呼んで私も最初にアイを見て強烈なインパクトを受けた時を
思い出して前向きに検討したいと思います。
そして皆さんのように”大らかな気持ち”を持ってアイを運転していきたいと思います。
皆さん、寛大でいい人達ばかりですね(^0^)/

33 ：ライトブルー待ち ◆kmVprZzSdc 2006/02/14(火) 13:29:12 ID:lF61yULd0
101：ライトブルー待ち ◆kmVprZzSdc 2006/02/14(火) 23:02:12 ID:O6kpplqO0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑変わってしまいました。

>>103
君の周りの人たちがどんなんか知らんけど
「え？三菱かったの？」とか「お前大丈夫か？」とか
間違いなく言われると思うが
まぁ気にするな。

俺は言われたｗ
しかし、あのﾃﾞｻﾞｲﾝに魅かれたらほかの軽なんて目に入らんのだｗ

実際の所、
他の軽と比べてどうなの？
そのあたりを、具体的に箇条書きでまとめてくれるとありがたいんだが。

つーか、この後発売される１Lエンジンのiを待つつもりだけど、オレはね。

78です。聞けば納期も遅いようですし
しばらく様子見とさせて頂きます。

>>50
[19]010 G　2006/02/14(火) 08:18:42 ID:lgJhZFb60
[20]リーマン　2006/02/14(火) 08:33:19 ID:5tH6Ist9O
[21]ﾄﾖﾀ幌無MR海苔　2006/02/14(火) 09:24:28 ID:MndAdcTXO
[31]ライトブルー待ち ◆kmVprZzSdc 2006/02/14(火) 12:57:46 ID:Vs/+1oPe0
[34]通りすがり　2006/02/14(火) 14:37:23 ID:6QY5iIoT0
[32]パールホワイトまだかな ◆NexIj5XhBA 2006/02/14(火) 13:19:39 ID:Rr9gsOh60
[37]携帯厨・納車待ち ◆uiKV1FiVqo 2006/02/14(火) 16:34:15 ID:zD69t1eGO

　　　↓大半が入れ替わってしまいましたね。

49 ：納車待ち ◆QLq2Q14BAU ：2006/02/14(火) 20:42:41 ID:CfVcvTHr0
51 ：！ ：2006/02/14(火) 20:43:04 ID:wx8VW56B0
57 ：リーマン ：2006/02/14(火) 21:01:54 ID:5tH6Ist9O
58 ：腰痛 ◆ayofPdJQGs ：2006/02/14(火) 21:08:09 ID:6Hjzk9TIO
62 ：アウト ◆YKQH0KJacw ：2006/02/14(火) 21:21:27 ID:SsmprL+f0
68 ：26日納車予定 ：2006/02/14(火) 22:04:02 ID:47tXTcTw0
70 ：慣らし運転中 ◆PvNRZuRRiE ：2006/02/14(火) 22:07:24 ID:ggJlnJyx0
73 ：アウト ◆YKQH0KJacw ：2006/02/14(火) 22:13:16 ID:IYVDmD3T0
92 ：シーマスター ◆n.O102o4Y2 ：2006/02/14(火) 22:44:52 ID:8OGzNZbd0
93 ：元ダンガン乗り ◆aOmwpG6Dds ：2006/02/14(火) 22:47:59 ID:KXQK0KZ60
101 ：ライトブルー待ち ◆kmVprZzSdc ：2006/02/14(火) 23:02:12 ID:O6kpplqO0 ※

※PHSで自演しているようです。

>>106
参考にならんだろうが・・・。
ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆと比べて
ｵﾌﾛｰﾄﾞ性能以外はすべてｱｲが上。
実際感じ方は人それぞれだから試乗することをオススメする。

確か1�gの奴は欧州とかへの輸出用で国内で販売されないんじゃ？

>>108
つ『NGID』IvLhMu0J0
こうすれば良いだけ、な？

そこまで粘着質になる必然性は無いっての。
お前じゃないんだから。

やあ、久々に来てみたよ。納車報告もポツポツ出てきたみたいで安心安心。
慣らし運転が終わったら、実燃費報告とかしてくださいな。お願いします。
僕も遅ればせながら購入しますので。　ではﾉｼ

ﾄﾘつけてる奴は
ｱﾝﾁの戯言ぐらい完全にｽﾙｰしてくれ。

目立つんだからｱﾝﾁから目標にされてもｽﾙｰしろ。
出来ないなら名無しに戻った方がいいとおもふ。

>>108
>>50に反応してるけど、自作自演レーダーと同一人物？
ID替わっても同一トリの人より、ころころハンドル変える方がマズイと思うけど、
どうかな？

実際のユーザー殆どいなかったんですねここも・・・・・・
悲しいです

実際のｵｰﾅｰより
納車待ちの人の方が多い気がする。

納車が待ち遠しい。
1ヶ月先か。。。

>>79
80km/h4000なら旧制度（軽高速80km/h制限）軽では標準。無問題。
クロスレシオ？とか逝ってビビった友人もいるｗ。
100km/hで5000ちょっと回ってるし・・・orz

脱線スマン。

100km/h3700程度だと、エンジン音が丁度いいサウンドになるのかな？
２台のってて三菱の過給機付軽ってエンジンがギャンギャン言う印象が全く無いのだけど
実際iはどうなんでしょうか？

あと加速時とかにタービン音は耳につきますか？
（試乗に逝って確かめたいけど休みが取れない・・・）

>>114
トリップ付けてよ

（※）トリップとはいわゆる身分証明証みたいなものです。
付け方は、HNの後に#（必ず半角で！）を付けて好きな文字列を入れると付ける事が出来ます。

例：「名前#任意の文字列」を入力すると、
「名前 ◆汚名挽回（←入力した文字列に対応したID)」のように表示されます。
トリップを付けていると、たまに現れる自分の偽者に対して絶大な効果を得られます。

注：任意の文字列に"password"という単語を選ぶことは禁止されています。
　　それ以外の文字列を選んで下さい。

>>110の名前はトロワネタですか？

それはそうと、iのNA版はどこを
マイナーチェンジするかねぇ？

>>115　圧倒的に多いでしょ。
今の時点で納車済みの方たちって
たぶん一月前半とか、それ以前の契約でしょ。
早く契約した人の特権ってやつさね。

我々にはプルバックカーをいじりながら待つことしか出来ないのさ！

プルバックカーすら貰えてない俺って一体…orz
愛の全てとかのプレゼントに応募しまくったる。w

>>97
私は５週間ちょっと待ちましたが、アイが自分の駐車スペースに
駐まっている光景はなんか不思議な感じで感慨深いです。
今日は家と駐車場の間を何往復したことか。
たまたま横に駐まっているのがビートだったりするので、
なんかアイが巨大に見えてなおさら不思議な感じです。

>>98
カロッツェリアはユーザーインターフェイスがなんかおかしいと
思いつつ、これで４台目です。
アルパインの新型も気になるんですが、注文した後に発表されたもので。

>>112
同意。

>>118
あの吸気口をうまく処理するんでわ？
初めて見たとき「ん？何これ？」って思ったし。
デザイン的に、うまくごまかしてあげて欲しい。

>>118
シートはどうよ？雑誌に「ロングドライブに向かない」って書いてあったよ。
まぁ、ロングドライブする車じゃないけどさ。NAならなおさら。

雑誌厨でごめん。

>>120
くれ！と言うのさ！
告白より恥ずかしいけど！
わたしの場合、こっちから言わなければ何ひとつ貰えないところでしたから！！
ちなみにストラップは「無い」と言われた。
じゃあマウスパッドくれ、て言ったった。

ん、ボランティアの突っ込みに動揺して名無しが減ったな。

納車待ち ◆QLq2Q14BAUは結局ディスクブレーキの致命的欠点を
指摘出来なかったのか。
情けないな

>>104
コテ+トリが同じならなんの問題も無いだろ。
どうやら、コテハン制は廃止のようだな。

>>104を見てまだ必要なんて言ってるなら相当の馬鹿だぞ。


つー事で、Q＆Aでもボチボチ作り始めるか。
あー、過去の頭良い人、文章勝手にパクリますんでよろしく。

知ったかぶりして砕け散った情けない君のレスを貼っておくか。


865:納車待ち ◆QLq2Q14BAU 2006/02/13(月) 21:38:33 ID:7l9+4abF0
>>726
>>743
遅レスだが
君たちはディスクブレーキがかかえる構造上の致命的欠点が理解出来ていないようだね。


868:元エンジン屋　2006/02/13(月) 21:41:12 ID:EeqIIdse0
>>865
>君たちはディスクブレーキがかかえる構造上の致命的欠点が理解出来ていないようだね。

詳しく。今残ってるネガは思いつかないな。

>>122,123
納車されるまでネタがないからな〜。
吸気口は上手く処理したなんて言われるまで
わからないくらいになくなるのでは？
シートの形に頭が回らなかったけど、色違い
がありそうな気がする。ワインレッドが消えて、
NAオリジナルの○○カラー！とか。

>>124
営業さんに告白してみます。www

>>125を見てるとやっぱ廃止だな。

どうしても続けるならトリも強制にするって案が出るけどな。
普通は1つのコテ+トリだから面倒なはず無いだろ？

それが出ないのと、コテオンリーの荒らしが多いってことは…。

私も含めて、２月後半から３月にかけて一気に納車される方が増えると思います。
今はまだ少数の方のみ納車されている状態みたいです。

私は納車されたら、まずデジカメで写しまくる事でしょう。

>>120
ディーラーに催促して貰っちゃいましょう。

>>50の皆さんはID変わらない当日中に帰ってこられませんでしたね・・・・
哀しい・・・

>>18だけど
>>19
オーディオレスあるのね。選択肢はあると。良いことかと。

関係ないけどカーナビはクラリオンなんだね。なかなかよさげ。
http://response.jp/issue/2006/0214/article79335_1.html

あと、シートは座ってみたけどちょっと硬めかなと感じた。
全然関係ないけどダンガンナツカシス

>>130
うｐするときはナンバープレートの処理に
気をつけましょうｗ　写るとヤバイよね？
グッズ催促してみます。

>>128
言っちゃえ言っちゃえ！
「八色セットくれ！」ぇ言やぁええのよ！
細長いケースに入っててナカナカ壮観よ。
「いじりながら」とか書いたけど、まだケースから出してないし、てか、出せませんから！

わたし、ぜんぜんメカに詳しくないので、的外れなこと言ってたら御免。
吸気口って、車体下じゃまずいの？あくまでサイドにないとだめなの？？

>>134
吸気口はあんまり低いと水を吸います。水を吸うと壊れます。

iの場合はあそこ以外にはつけらんないかも。
どうせなら左側の給油口と左右対照にしてボディ同色で処理しても良かったような。
ミドシップを強調したいがためにあえて黒、という話だけど。
http://response.jp/issue/2006/0207/article78996_1.html

smart乗りだけど、Ｄが三菱。
別の用事で顔を出したら、けっこうな人だかり。
久しぶりにこんなに人がいるなあと思っていたら、
なじみのお兄ちゃんに「どうっすか、アイ？」って感じで
熱心に営業された。お土産もくれた。
透明の細いケースに入ったチョコレート。
家に帰って嫁に渡したら、
なにこれ、オモチャじゃんと言われた。
甥っ子にやる。

>>132
メーカOPのナビは使い勝手はディラーOP（社外）と大差ないけど、
TVフィルムアンテナなどが別売りだったり、DVD再生機能が無かったりします。
その分、安めに設定されているようですけど。

ついでに言うと、最初は純正オーディオで後から社外にするって言うのは、
相当面倒らしいです。
社外オーディオorナビを付ける予定があれば、オーディオレスが良いかと。
因みにオーディオレスは\-15,750です。

>>129
コテは推奨でいいと思う。荒らし、煽りの抑制に多少は効果があったし。
あと、トリを強制するって言う以前に、コテ＋トリは当然かと。
それに名無しだろうが、コテだろうが荒らす奴は荒らすし、煽る奴は煽る。
個人が根気強くスルーするしかないと思う。


あ、アイグッズは自分も欲しいです。特にストラップ…。

>>135
なるほど！水はだめなのか！
ん？少しぐらいなら平気なの？
豪雨のときとかは走らないほうが無難ですか？

たしかに。ボディと同色にして欲しかったところですね。

別にミッドシップかどうかなんてどうでもいいことだし。

いや、豪雨でも大丈夫なようにあの位置に付けたんだと思われ。

酉付けたっす。

トラックとか運転台（キャビン？）の後ろの高い位置に吸気口が付いてますぜ。
そこら辺の対策は大丈夫じゃないの？

エアインテークには水入っても大丈夫だよ
メーカーでかなり意地悪なテストしてみたけど、エンジンには問題無いって
ただ、エンジンかけたまま洗車機に突っ込むのはやめてくれと言っております

まあ、雨の日は運転しないでください、なんて車があったら困りますものねえ。
バカな質問して申し訳ない。

>>50
[19]010 G　2006/02/14(火) 08:18:42 ID:lgJhZFb60
[20]リーマン　2006/02/14(火) 08:33:19 ID:5tH6Ist9O
[21]ﾄﾖﾀ幌無MR海苔　2006/02/14(火) 09:24:28 ID:MndAdcTXO
[31]ライトブルー待ち ◆kmVprZzSdc 2006/02/14(火) 12:57:46 ID:Vs/+1oPe0
[34]通りすがり　2006/02/14(火) 14:37:23 ID:6QY5iIoT0
[32]パールホワイトまだかな ◆NexIj5XhBA 2006/02/14(火) 13:19:39 ID:Rr9gsOh60
[37]携帯厨・納車待ち ◆uiKV1FiVqo 2006/02/14(火) 16:34:15 ID:zD69t1eGO

　　　↓大半が入れ替わってしまいましたね。

49 ：納車待ち ◆QLq2Q14BAU ：2006/02/14(火) 20:42:41 ID:CfVcvTHr0
51 ：！ ：2006/02/14(火) 20:43:04 ID:wx8VW56B0
57 ：リーマン ：2006/02/14(火) 21:01:54 ID:5tH6Ist9O
58 ：腰痛 ◆ayofPdJQGs ：2006/02/14(火) 21:08:09 ID:6Hjzk9TIO
62 ：アウト ◆YKQH0KJacw ：2006/02/14(火) 21:21:27 ID:SsmprL+f0
68 ：26日納車予定 ：2006/02/14(火) 22:04:02 ID:47tXTcTw0
70 ：慣らし運転中 ◆PvNRZuRRiE ：2006/02/14(火) 22:07:24 ID:ggJlnJyx0
73 ：アウト ◆YKQH0KJacw ：2006/02/14(火) 22:13:16 ID:IYVDmD3T0
92 ：シーマスター ◆n.O102o4Y2 ：2006/02/14(火) 22:44:52 ID:8OGzNZbd0
93 ：元ダンガン乗り ◆aOmwpG6Dds ：2006/02/14(火) 22:47:59 ID:KXQK0KZ60
101 ：ライトブルー待ち ◆kmVprZzSdc ：2006/02/14(火) 23:02:12 ID:O6kpplqO0 ※

※PHS系で自演しているようです。


　　　↓日が変わりIDが変化してから戻ってきた方

142 ：ココアパウダー ◆5/niSG4rys ：2006/02/15(水) 00:44:02 ID:o6HINZh00
137 ：(冫、)ﾉｼ ◆oJzC7EGSQU ：2006/02/15(水) 00:30:26 ID:N69SD6UB0

ライトブルー待ち ◆kmVprZzSdcからココアパウダー ◆5/niSG4rys さんに変えたようです。

>>127
昨日からの流れで見てみると
「これまでの参考資料」と「ドラムはね」と「アイってさ．．．」
「ボランティア」、「元エンジン屋」はいずれも同一人物のように思えるが。
まっ多分中身は以前から粘着していた「汚名挽回豚」だろうけどね。
以前豚が自らボロを出した時と同じくＩＤが５個だしね。

昨日の書き込みでも書いたが、発端の「これまでの参考資料」が答えを見つけられたら
俺の答え＝ディスクブレーキの欠点も教えてあげるよ。

君たち低脳アンチは自分で考えず誰かの書いた物を自己都合で解釈して貼り付けているだけなんだろ？
>>125の書き込みなんて訳分からんわ。そもそも欠点を指摘したのが俺なんだからな。
当然のことながら自分の中に答えがあって始めて問題を投げかけれるんだからな。
それとも君たちアンチは自分が答えを用意できなくても、何も知らなくても無責任に
車の構造を語れるのかい？だから今までも好き勝手なことを言ってきたのかい？
語るに落ちたね。「アンチのためのアンチでした車のことは良く知りません」って
白状でもすれば？

前述したように「これまでの参考資料」が自分の頭で考えて答えを持ってくるまで
とりあえず待つとするわ。
このままじゃ、まるで俺があらしみたいだし。（とっく？良識あるスレの住人はスルーしてください）

>>145
＞まっ多分中身は以前から粘着していた「汚名挽回豚」だろうけどね。

ttp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf1291.jpg

なんでこの人↑はこんなに必死なん？こんなん書いてて楽しい気持ちになれる？

ありゃ、変なん(>>146)がはさまったね。２ちゃんのリンクは開かないんでなんか知らんが。
>>147は>>145へのれすなんよ

>>148
オーダーして納車待ってる、一番どきどきしてるときに、汚名挽回みたいな
馬鹿アンチにあおられたら、そりゃ反撃もしたくなる

なにか重要な話題のようなので再掲します

719 ：これまでの参考資料 ：sage ：2006/02/13(月) 01:56:40 ID:13qmRAgq0
走りではないんですが
ちょっと気になるのが後ろのブレーキです。 リーディングトレーリング（8インチ）となって
いるのですが、これドラムブレーキですよね。
ＦＦ低価格車ならわかるのですが、後輪加重の大きいアイがドラムの８インチでいいんでしょうか？
こういうところのコストダウンがちょっと哀しかったりします。
走りに期待してはいけない車なので小さな事と言えば小さな事なんですが


http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i/spec/spe_01.html
ブレーキ形式
前
ベンチレーテッドディスク（13インチ）
後
リーディングトレーリング（8インチ）

723 ：これまでの参考資料 ：sage ：2006/02/13(月) 02:13:00 ID:13qmRAgq0
やっぱり軽ミッドのビートとＡＺ−１はディスクでした・・・・・
ディスクにしてほしかったな。安全には万全だと思っていたのですが。

主要諸元：BEAT
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/beat/bt-k-105/beat_sy.html

前：油圧式ディスク/後：油圧式ディスク

マツダ AZ-1
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0105/k01051045199303/g1002/s010510451002200000000000000199303.html
ブレーキシステム（前） ディスク ブレーキシステム（後） ディスク

726 ：これまでの参考資料 ：sage ：2006/02/13(月) 02:23:55 ID:13qmRAgq0
私不勉強でした。ドラムブレーキの方が安いだけなのかと思っていたのですが
致命的な欠点があるんですね。後輪駆動のミッドシップで車重も重いのに
ベーパーロックとか大丈夫でしょうか？


■ドラムブレーキの欠点
http://www.mydokini.co.jp/brakepad/mechanism/
しかしながらブレーキは熱をもってしまうために、その熱をいかに効率良く大気中に
発散させるかが重要になってきます。 放熱性に関する限り、ドラムブレーキは致命的
と言える欠点があります。
ブレーキをかけると、狭い空間の中で、ライニングとドラムが擦れ合って大量の熱が
発生しますが、空気が流れているわけではないので熱は溜まる一方。そのため、ライ
ニングの表面が鈍ってくるフェード現象や、油圧の力でピストンを押すブレーキオイ
ルが沸騰して、中に気泡が発生するペーパーロック現象が起きやすいのです。
これがドラムブレーキの最大の欠点です。ドラムに放熱用のフィンを用いたアルフィン
ドラムなども誕生しましたが、やはり放熱性ではディスクブレーキにはかなわないため、
ドラムブレーキは最近では少数派になっています。

739 ：これまでの参考資料 ：sage ：2006/02/13(月) 03:13:31 ID:13qmRAgq0
不安なので色々見ているのですが、ＦＦでは大丈夫そうだと思えてきた
のですが、ミドシップに関しては安心材料が見つからないですね。

webCG | Q & A
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/brake/brake003.html

しかし、ドラムブレーキは軽量であること、また、その構造からいまのところ安価に供給できる
ことがメリットです。FF車であるルーテシア16Vは、フロントにかかる荷重が大きいので、フロ
ントには高い制動力を持ったディスクブレーキを、荷重の少ないリアにはドラムブレーキを採
用しているという訳です。

議論に使って下さい

どうぞ

がんばって貼ってねー

コピペを繰り返す、独創性のなさは、明らかに汚名挽回君だね

これも関係あるでしょうか？なにか役者不足と汚名挽回で恥をかいた人みたいですが

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/29(日) 23:05:26 ID:ZI2r93EL0
え？なーに　結果　0件
http://dic.yahoo.co.jp/bin/dsearch?p=%CC%F2%BC%D4%C9%D4%C2%AD


569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2006/01/29(日) 01:39:37 ID:Ean5zi180
>>567
それを言うなら役者不足だ。


576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2006/01/29(日) 02:01:50 ID:Ean5zi180
>>574
かなり有名な日本語の誤用の例です。
2年くらい前、レスポンス(当時はオートアスキーか)の評論家も
役不足ってバカ丸出しで使っていたので、役者不足だろってメールしたら
こっそり修正してたよ。
今の日本じゃどっちでも通りそうだから、下手に使わない方が面倒が無くて良い。
>>573みたいに力不足とかに言い換えるべき。

他に有名な間違いとして、汚名挽回とかあるよね。
話がそれてスマヌ。

思ったんですがこの汚名挽回という人、役者不足だって評論家さんに
メール送ったんですね。
役者不足なんて初めて聞きました。２ｃｈは中学生多いので仕方がないと思いますが。

汚名挽回君が連投してるときは、かなり悔しがってる時だよなｗ

では一人だからしょうがないとは思いますが自演さんが一斉に寝たようなので
私も落ちます。

>>159
そうそうw
ブレーキが効かない状態ね。
この後、炎上かな。

自分が汚名挽回であることが看破され、我慢できずに飛び出してきちゃったんだよねぇｗ

で、わざわざ他人のようにするとw

本当、わざとらしいなぁ。バレバレなのに。

ちと流れを変えてみようと話題を振ってみる。

シートの色が二つで、カタログには外装色毎にお奨めがあるわけだが、
どっち選びました？

ちなみに自分は外は青でシートはグレー……お奨めのままでつた。

つーか、「これまでの参考資料」は間違っても訂正しない、
それ以前に知識ないから全く参考にならないのをこいつ見てるはずなのにw

他人のアンチなら（どう考えても）引用はしないはずなのに
さも完璧な書き込みと勘違いして引用しちゃう、その甘さ。

で、「元エンジン屋」のくせにやることは同じコピペってw
恥ずかしくてそんなコテハンつけねーよww

コテハンの共通テーマは頭悪く見えない名前だよなw
馬鹿が考える必死の抵抗だよな。わかりやすい。

白＋グレー。
＋足元ブルー

今晩もあぼーんが多くて賑やかだなー
シートカラーにベージュ系があってもよかったな

あ、邪魔っぽいな俺。
寝ます。

内装にブラウンもあってもよかったと思う。
今回の発表では内外装は比較的クール系で揃えてますね。
iには合ってるけどね。

暖色はMCや特別装備車で追加されるのかも。

アイはイモ虫に似てる。

>>79
だれもが通る道みたいだよ。
私が三菱を買う気になったのは、雑誌のｱｲのすべてで、
今の三菱なら無難なﾃﾞｻﾞｲﾝで安くて売れるものを作った方が確実なのに、
あえて時間とお金をかけて守りに入らず挑戦した。的な事を誰かが言っていて、
この状況での責めの姿勢にちょっと感動したからだよ。
三菱じゃなかったら、不安もないけどこの感動もナシだね。
いまさら、お店を悩んでるからまだ買ってないけど。早く納車待ちになりたいよ。
実際に買うとこれから色々言われるだろうね。私はｱﾝﾁのおかげでﾊﾞｯｼﾝｸﾞの免疫とｽﾙｰ能力ついたから大丈夫だけど。
このｽﾚ見て、買う気がなくならないなら、本物でしょ。
ｱﾝﾁの役目は終わったよ。さよなら、そしてありがとう。

眠れないようだ。また別のハンドルにチェンジｗ

元社員なんでマジで応援してるんだけど。ん〜今の三菱だからこそ無難なﾃﾞｻﾞｲﾝで安くて売れるものを作らなイカンと思うのですが・・。

SEROも出るわけだがｗ

◆◆イモ虫デザインについて◆◆
イモ親父さん UID:3317455353711498
2006/02/15 3:37:11 ID:1672620
子供に

「イモ虫に似てるキモイ」
と言われてしまいました。我が家では息子が車の決定権を持っています。どうしたらいいでしょう？



出張してまで必死ですね。

>>160
常用ブレーキには、ドラムブレーキとディスクブレーキがあります。
乗用車や小型トラックには前輪ディスク後輪ドラム式や4輪ディスク式、
国内の中型、大型トラックにはドラム式が多く採用されています。
ttp://www.isuzu.co.jp/semi/truck/06_3.html

なぜ重量負荷のかかる中型・大型トラックにはドラムブレーキが多く使われてるの？
教えてエロい人。

ttp://www.isuzu.co.jp/semi/truck/06_2.html
こっちだったｗｗ

説明よろｗｗｗｗ

>>176
理由のひとつ。
ディスクブレーキはレースで使われ始めたので、ディスクの方が高性能だという認識が生まれたため、
ドラムブレーキは性能が低いという認識が広まり、消費者はディスクブレーキを好むようになった。

実際にはどちらも車に合わせて設計してるので、性能が高いかどうかは安全率次第かもしれない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（↑漏れの考え↓）
ちなみに、どちらにも良い部分、悪い部分があるので、どちらかが絶対的に良いということはないだろう。
トラックについては排気ブレーキを交えて考察するといいだろうが、いかんせん眠いので、寝る。フォローよろ。

>162 誰も突っ込んでないし、わざとなんだろうけど…
汚名挽回 ×
汚名返上 ○
なので…
いや わざとなんだろうけど

>>173
吉野家やマックが儲かってるように見える？
iは高くても売れている。レガシィやクラウンもそう。

今後もより高い「価値」を創造するのが、三菱再建への近道だよ。
他と似たような車では、値引きで利益が無くなってしまう。
登録台数がいくら多くても、利益が出ないなら無意味だよ。

100円のハンバーガーで、会社が成り立つ訳無いよね。

リアブレーキがドラムだとなにか悪いの？
オヤジのＶＯＸＹは三百万近くしたのに、リアはドラムだが・・

NCAP最新テスト結果
http://www.jafmate.co.jp/anzen/ncap/test.html

ブレーキの話は、ここにiの結果が載ってからすればいいじゃない。
停止距離が社内試験マイナス３m程度だとしても、軽の中ではトップクラスだよ。

リスクがあるとすればフェードの問題だけど、ドラムブレーキを採用した多くの軽自動車が、
峠道を走り回っているのだから、リスクはそれらの車と同じ程度でしょう。
先代マーチ（リヤにドラムブレーキ採用）で峠道を散々走りましたが、何とも無いですよ。

>>182
そこに出るとアンチは叩けなくなるから出る前に騒いでるんだよ。

>>181
それが普通ｗ
>>152なんて車重900kgの軽でもドラムはありえないみたいなこと書いてあるけど
トヨタの車なんぞ2000ccクラスまでほとんどドラムなんですけどｗｗｗｗ

ついでにフル加重で３tほどになるハイエースもドラムなんだけど。
なんでかなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>166
足元ブルーｗ
良いね

昨晩も騒がしかったですね。
そして、ブレーキの話に全く
ついていけない俺がいる。

シートの座り心地はどうですか？
見た目はちょっと固そうですが

昨晩三菱に試乗に行ってきました。
契約しそうになりましたが、営業マンの何気ない一言で踏み止まったｗ

アップルとのコラボレート限定車が４月頃に出ます。
（いわゆるｉＰＯＤバージョン。専用オーディオ、ボディーカラー/室内カラーも限定色！）
参考までに・・・

>152みたいなを参考にしたら失敗するなw 多分、クルマどころか免許も持ってないと思われ…

埼玉でおかま掘られて燃えたって本当？

>>191がおかま掘られて燃えたって本当？
アッー！

>>189
多分四月頃にはまた別の特別限定の話題が出てくる。
こんなので一々購入を先送りにしてたら永遠に買えなくなるよ。

女性向け＝ホンダライフ、日産モコ、スズキMRワゴン、ダイハツタント
男性向け＝スズキワゴンＲ、ダイハツムーブカスタム・タントカスタム
ニッチ向け＝ｉ

インパネシフト出ないのがな

>>166
OPのフロアイルミネーションって夜ずっと光ってるのかな？
黒+赤で納車待ちの私です。一応フロアイルミネーション付きです。
>>93
私もオーディオレスでFH-P099MD付ける予定です。
取り扱い説明書見ると最近のステレオって色々機能があってわかり難いですね・・・
やっぱりリアスピーカーも付けているのでしょうか？

ﾄﾞﾗﾑはｺﾝﾄﾛｰﾙ性が悪いだけで制動力で
ﾃﾞｨｽｸに劣るものじゃない。
ﾘｱに関しちゃEBDによる電子制御だから
気にすることはないと思うが。
それにﾘｱがﾌｪｰﾄﾞする前にﾌﾛﾝﾄが先に逝くよ。

ていうかiはｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃないよ？ｗ
安定志向のﾏﾀｰﾘ仕様ですよ。

イルミネーションはスモールランプ連動だと思うよ。

車検を済ましたエボを引き取りつつＤの最後の説得を聞いてきた
車検した分上乗せで155万で下取しますよ！ｱｲ買いましょうよ〜と
決めたはずの心がまた揺らぐ
誰かDオプションのエアロ？みたいな三色から選べるやつ付けた人いる？
参考までに教えてくれ〜

ドラムブレーキって安いからトラックに使われるのでは？
イモ虫にはちょうどいいかもしれないですが。

>>179
汚名挽回君と呼ばれる馬鹿アンチは、いつも馬鹿な投稿で「汚名」を「挽回」してるのでね

>>200
つまりアイは車格的にトヨタの2L以上の車と同じだとｗｗｗｗ

ちなみに俺はライフがカバにか見えなくなってしまった。

わざわざアイのスレにきて荒らしてる
NAのライフ乗りの一部（あ、一人か）がバカにしか見えないけどな。

だから荒らしに餌を与えるなって…
スルーしようよ

>>220
コストならディスクの方が安価なんですが？

高速乗った方居ますか？
時速９０�qあたりの騒音はどんなもんでしょう？

ライフって横からみると、ライト辺りの膨らみが横乳にみえる。
なんかエロいと思った今日この頃。

その勢いでぶっ掛ければ神。

右側後方の吸気穴のダクトにぶっ掛ければ神。

ｴﾝｼﾞﾝは白濁液で回転が停止します。

アイのエアロキット実際どうなんですか？ださい？

後シートの本革調の座り心地はどうでしたか？

知っている方いましたら情報下さいませ。

>>194
アイのデザイン、同性愛者には評判良いみたいだけど、そのうちに彼ら
の合意の合図の替わりにされ、禁断の愛の車のレッテル貼られなければ
いいと真剣に思う。お釜は買うなよ。

ここは初心者の多いインターネッツですね

ぶっかけはしないが、運転してるのが綺麗なお姉さまだったりするとムラムラする。
ライフ最高！
女体をイメージした車は画期的。
「新しい」って、そういうことだと思う。

オートサロンでエアロ付きみたけどイモ虫通り越してダンゴムシ
になってたぞ。イモ虫ルックでがまんしとけ。
黒にエアロも厳禁。ゴキに限りなく近付く

>>215
そんなお前は蛆虫みたいだな。

ニッチ?

>>215
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗ
FITｗｗｗｗ

ライフは新しいよ。ライフの良さが判るにはセンスが必要。

ニッチだろね。隙間だよ。普通に考えて軽にこの値段は高いと思う。
ただ、もしかすると意外と大きな隙間かもしれない。
どんどん肥大化するコンパクトカーは嫌だけど安いただの下駄も嫌、
軽サイズでちょっと変わった車が欲しいって人に受けてるんだと思う。

アイはいい車だが、センスがある人にはその良さが判らない。

>>220
ビビリなくなったの？助かったなぁ、おまえ。

>>222
もしかして君は昔出没してたオカマ君ですか？

>>221
あなたの文章もとってもセンスがありますね。こことライフスレで楽しく読ませてもらってますよ。

っ【自己倍力作用】

>>225
んな難しい単語、アンチにはわかりません。

＞ニッチだろね。隙間だよ。
癖のあるシート形状で止める客が多いからな。

>>196
FH-P099MDですか、いいですね。

こちらのスピーカーは今のところ標準のままです。
（フロント：純正、リア：なし）
純正もそれほど悪くはないんですがなんとなく物足りなさがありますし、
前の車はリアがメインだったため後ろが鳴らないと寂しいので近いうちに
なんとかしたいと思っています。

ブレーキについて。(wikipediaより)

ドラムブレーキ
ドラムブレーキとは自動車に採用されるブレーキ方式で、
ディスクブレーキとは違い車輪と一緒に回転する円筒形のドラムを
ブレーキシューによってドラムの内側でスプリングで押し付け制動力を得る。
今では自動車の後輪ブレーキや大型のトラック・バスに採用されている。
ドラムブレーキはディスクブレーキと違い、油圧による倍力装置などに
頼らずとも強い制動力を発揮する。この利点を生かして、
自動車用の駐車ブレーキに採用されることが多い。
短所として、ブレーキ内部に水分が入った場合の回復の遅さや、
放熱性が悪いなどの点がある。ただし、放熱性に関しては、
アルミ製のドラム部や、放熱フィンの付いたドラム部（アルフィン式ドラム）
を使用するなどの対策を取る場合もある。

ディスクブレーキ
ディスクブレーキは、制動装置の種類の一つであり、
主に、自動車・オートバイ・自転車・鉄道車両・航空機に使用されている。
ドラムブレーキに比べ放熱性能や耐水性が高く軽量であり整備が容易な反面、
ドラムブレーキのような自己倍力作用が無いため、斜面で継続的に車両を
拘束するなど、駐車ブレーキには向かない。また、自己倍力作用が
無い事から、四輪車等は、油圧による倍力装置などが必要で、
エンジン停止などにより倍力装置が停止した場合、非常に効きが悪くなる。

※これは引用です
あとは>>178をご参照のこと。

お前さん方は150万円も出してブレーキを買うのか、と。
もうええやん。
見たとこ立派な（軽の割には）立派で大きなブレーキ付いてたから
心配いらんでしょう。

いやしかし、下駄代わりにこれ欲しい。ちょっとだけ贅沢だな。

>>167
オプションで本皮調シート（黒）と、ファブリックタイプのベージュがあるよ

昨日納車日が２/１８と連絡が来ました。
契約が1/20で、タイプ（？）Ｇのシルバーで内装をブラックにしました。
（内装はダッシュボードの部分がレッドでなければ、レッドにしたかったのですが…）

実はターボ車は初めてなのですが、気を付ける点がありましたら教えていただけますか？
スレ違いでしたら、申し訳ありません。

あと、私はスピーカーはデフォなのですが、皆さんはリヤのオプションを付けましたか？
付ければよかったかなと、ちょっと後悔しています。（２回目にお店に行ったときに
決めてしまってその場で契約、正式なカタログを見もしませんでしたから・・・）

＞スレ違いでしたら、申し訳ありません。
お前はＭ菱の社員のようだな。

>>232
オメ。
ターボ云々よりもセンターパネルのオーディオ関連に気を配ったほうがいいよ。
純正のオーディオを選ぶともう社外品のオーディオは後から付けられません。
付けたとしてもコンピュータと連動しているようですから、後々不具合がでると
サービスの方が言っていました。
最初はオーディオレスで注文するか、メーカーOPのナビを選択するか、後付けのディーラーOPのナビを
選ぶか、その点だけ購入前に自分の方向性を吟味したらいいんじゃないでしょうか。

>>232
リヤスピーカーはディーラーオプションだからいつでも付けられるよ。社外品でも大丈夫。

俺もシルバー買う予定なんだが、やっぱ一番人気なのかなぁ？
ちなみに不人気の色って何？
なるべく人と違う色にしたいのだけれど。

>>232
うちはオプションのリアスピーカー付けましたよ。
というか、最初勘違いしていて、前後スピーカー付きのツィーターが
オプションだと思っていたところ、後に間違いに気づき
追加注文しました。

>>236
シルバーは現時点での契約のうち1/3以上を占めています。
が、それは発表以前の契約の大半がシルバーだったためで、
最近の契約ではそれほどシルバーに人気が偏っているということは無いとのこと。
白、黒、グレーメタリックがそれぞれ10％ずつ。
残りの４色合算で30％ちょっと、だそうだ。
強いて言うならレッドが他に比べて人気が無いそうだが、
今ならどれも横並び、だと。
（言わないと何もグッズをくれない）私の担当の営業さんが言ってたよ。

>>236
『受注ボディカラー内訳』
クールシルバーメタリック 35%
ブラックマイカ 10%
ホワイトソリッド 10%
アッシュグレーメタリック 10%
* その他のボディカラー *
・ レッドソリッド
・ ジンジャーブラウンメタリック
・ ライトイエローソリッド
・ ライトブルーメタリック

とのことです。

ん？
リアスピーカーってオプションなの？？
気付かなかった…、だって４スピーカーって聞くと、前後に２＋２かと思うがな。
そっか。
それって値段いくらかかるの？

>>236
黄色を買う人はそんなにいないように思えます。

私は全色見る機会があったので見たことがあるのですが、
色は他人の意見は参考程度にご自分の目で見られたほうが絶対いいです。

>>233コメント厨うぜーよ

いいなあ、買った人は
しばらくは注目度大だから、恥ずかしいかっこで乗るなよｗ

これからパジャマでコンビニ行くよー

>>234
もう遅いです。。
でもナビは元々付けない予定でしたので、あとはＣＤとラジオの使い勝手が
どうかですね・・・気付けば未確認の事が多いです。
ターボ云々は気にしなくても良いものなのですね。

>>235・237
三菱のHPを見てきました。
配線まではしてあるそうなのですね。
「ディーラーから試乗車来ましたので、乗りに来て下さい」と言われても
行かなかったもので、気付きませんでした。。

>>236
無難色だと思いますよ（同じ日レッドを契約した人がいたらしいのですが）。
私は当日展示してあったのがシルバーだったので色を見てから納得して
決めました。

皆さん、レスありがとうございました。

>>240
三菱のHPで見たが
S用のﾌﾛﾝﾄ2ｽﾋﾟｰｶｰで11500円だから
ﾘｱだけならもっと安いとおもふ。

つーかなんでｵﾝﾗｲﾝ見積もりのﾃﾞｨﾗｵﾌﾟにﾘｱｽﾋﾟｰｶｰが無いんだょ。

>>232
おめでとう！！

三菱車の取説に乗ってるけど、
走行後のエンジン切る前にアフターアイドリングを忘れずに。

iは何秒間（或いは何分？）になったか解らんけど、4発5弁は30秒位と記載されてた筈。
実際は通常1分位、高速時3分以上入れてたけど、実際どのくらいが適正かはおいらも詳しく知らんです。

>>246　ありあと。
わたしもＨＰ見て知ろうと努力したのですが、、、
あのオンライン見積もり、載ってないディーラーオプション多すぎません？
あれにリアスピーカー載ってたらとっくに気付いているのに。
持ってるオプションカタログにも載ってないですし。
いったい皆さんどうやって気付いたの？？

>>248
2chを見て気づいたよ。

ただHP見るとﾘｱはﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝって書いてあったりする・・・。
そこまで見てないっつーの。
でもﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝじゃないし安そうだから許す。

2/16にディーラーに車が来る予定だったけど25日になってしまった…

納車は再来週かなぁ
ちょっと残念

>>248
フツーはディーラーに行ってカタログ貰うもんだが？

ライフからの乗り換えです。　走行距離３万キロ超えたあたりからエンジンが
回転がザラザラしだし、不快なバイブレーションも気になりだした。
これが俗に言うホンダタイマーなのかと諦めていたところにiの登場って訳です。
iに試乗してからライフに乗ることが耐えがたい事のように感じた。
エンジンの振動もさることながら、その醜悪なカワハギそっくりな造形に
嫌悪感を感じるようになり忍耐力も限界に達し契約を決めたわけなのです。

多少誇張した部分もありますが、エンジン３万キロホンダタイマー説は
事実です。　急激にたれ始めます。

>>248
ディーラーオプションのカタログ(Accessories Catalogue)の21,23ページに載ってるよ。
スピーカープラスメニューってところ。
スピーカーが10500円,参考取り付け工賃が3150円

>>247
ありがとうございます。
アフターアイドリング忘れません。
「ｉ」の解説本もいくつか出ているみたいなので買ってみます.。

>>251
すいません、私もプレカタログ（？）を見て購入を決めたもので
正式なカタログは契約時に貰いましたｗ
でも、カタログにもディーラーオプションのリアスピーカー載ってなかったような・・・
もう一回見てみます。

>>251>>253
なぜ載ってないか。わかりました。これ、Accessories Catalogue じゃないです。
Accessories Leaflet となってます。
あの担当営業はこっちから言わないとまともなカタログすらくれないということか…。
ははは、グッズくれないのも当然だな…

>>254
アフターアイドリング、取り説に書いてあるとおりで良いと思うよ。
要は、タービンがあっちっちの時に急にエンジン止めると焼きつくとか
寿命が縮むとかいうことだと思うけど、例えば高速道路とかで思い切り
飛ばした後に急にPAに入るとか、極端でなければ大丈夫と思われ。
大抵は、駐車前に低速で駐車場内を移動するはずなんでそれで充分。

と、15年ぐらい前にアルトワークスにターボタイマー付けてた人が書いてみる。

>>256
そうそうクールダウンで十分

現在乗ってる軽自動車にリアもつけて４スピーカーにしてあったんだが
前スピーカーのほうが性能が良いためか
ほとんど後スピーカーの存在意味がない状態だったので
リアにはスピーカーはつけませんでした

純正のユニークパネルＣＤプレイヤーをそのまま付けてますが
これが壊れた場合はディーラーで修理すればいいのかな

ドラムブレーキ

＞短所として、ブレーキ内部に水分が入った場合の回復の遅さや、
＞放熱性が悪いなどの点がある

この高温多湿、雨の多い日本で(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
雨降ったらアイは終わり？

脊髄反射レス乙w
そんなんで終わりなら、雨降るたびに日本中で事故多発だ。

DIYでオーディオを取り付けようと思い、オーディオレスにしたんですが、取付金具ってどの車種と同じなんでしょうか？
それとも全く別なんでしょうか？

>>259
カローラがドラムブレーキって知ってる？

雨の日にドラムブレーキが怖いなら、日本中に
出回ってるカローラは…

ｉ納車待ちのライフ乗りだけど、リアドラムでもかなりヘビーレインでも
全く問題ナッシング。　それよりハイドロプレーニング現象が
怖かったよ。でも幸いな事にどちらも経験した事無い。
ｉってリア駆動でエンブレが後輪に働くから、ブレーキング時に姿勢制御的にも
有利なんじゃないのかな。　

ディーラーでオーディオ取り付けキット買わないとダメだよ
ちなみに800円

>>252
>>263
なんなんだコイツ？？
他車を叩きたいだけのキチガイは死ねよ。

そうは言ってもアイに比べて他のメーカーの軽自動車なんて安いだけの粗悪品．
特にホンダ、スズキは調子いいのは１年くらいですぐに劣化するし．鈍感な大馬鹿にはそれでもいいんじゃない．

>>258
ｉ独自形状ですので、ディーラー頼みしか無理でしょうね。

>そうは言ってもアイに比べて他のメーカーの軽自動車なんて安いだけの粗悪品．
>特にホンダ、スズキは調子いいのは１年くらいですぐに劣化するし．
>鈍感な大馬鹿にはそれでもいいんじゃない

>そうは言ってもアイに比べて他のメーカーの軽自動車なんて安いだけの粗悪品．
>特にホンダ、スズキは調子いいのは１年くらいですぐに劣化するし．
>鈍感な大馬鹿にはそれでもいいんじゃない

>そうは言ってもアイに比べて他のメーカーの軽自動車なんて安いだけの粗悪品．
>特にホンダ、スズキは調子いいのは１年くらいですぐに劣化するし．
>鈍感な大馬鹿にはそれでもいいんじゃない


こんな思想がアイ好きの奴のデフォなのか？
工作員じゃなかったらマジで池沼だな。

そうだよ。他の軽自動車には全然興味ないしね。国産車には例がない特別な自動車だよ。

>>269
別に特別ではないだろ。
俺もi乗ってるが、他メーカーの事叩くのやめろ。

荒れるからな。

別に他のメーカーを叩いてるわけではないよ。三菱でもアイ以外の計には興味なし。
アイはレイアウト、例えば高級車なみのラダーフレーム、F1と同じミドシップ、クラスを超えるターボ
さらにNY近代美術館に置けるほどのデザイン。

どこをとっても最高の仕上がりだと思う。みんなも同じだよ、だから買うんだ。

マンセーを装った荒らしだろ

>そうは言ってもアイに比べて他のメーカーの軽自動車なんて安いだけの粗悪品．
>特にホンダ、スズキは調子いいのは１年くらいですぐに劣化するし．
>鈍感な大馬鹿にはそれでもいいんじゃない


>別に他のメーカーを叩いてるわけではないよ。三菱でもアイ以外の計には興味なし。
>アイはレイアウト、例えば高級車なみのラダーフレーム、F1と同じミドシップ、クラスを超えるターボ
>さらにNY近代美術館に置けるほどのデザイン。

>どこをとっても最高の仕上がりだと思う。みんなも同じだよ、だから買うんだ。


工作員じゃなかったらマジで池沼だな。

>>271
それは過大評価じゃ、、、、

>>273
うるさい。長いんだよコピペ。

荒らしの方向性が変わったんだろ。
いわゆる誉め殺しの方向に。

>>207
高速は完全に軽の基準を遥かに超えて静かです。
しかもタコメーターのちょうど12時が4,000回転で110キロ程度と、巡航速度を保つには絶妙だったりします。
俺は高速試乗が契約の決め手でした。もうインターへ着く前にハンコ決定してました。

販売店の前を通りかかったのでアイの外観、みた。

横と斜め前からみるとカッコイイけど

前から見ると…ガックリ_|￣|○

白ナンバーの幅でだしてくれれば、買うよ！！ｗ

>>278
白ナンバーのiなんぞイランわ！

知り合いのＧＳ店員の話だが
「こないだ来店したｉはハイオク入れてった。試乗車はレギュラー給油してくのに」
て。
指定ガソリン、レギュラーだよね？まあハイオク入れて悪いことは何も無いけど。
ハイオクのほうが燃費がいい、なんてうわさは聞いたことあるが、
料金差をカバーするほど燃費がよくなるわきゃないでしょ？
現オーナー各位はどっち給油してるの？

>>275
アホな名前で平気で書き込めるのは例のあの馬鹿しかいないよ。
本当、アイツは粘着でキモイ。

とりあえず赤愛は黄ナンバーでもオカシクないように見えた。

あちこちのサイトでオーナーが納車画像うｐしてるが、
日常の風景の中でアイは目立つな。
目立つのが好きな奴にはたまらないかもな。

>>280
今まで乗っていた車は三回に１回くらいの割合でハイオク入れていました。
たまにエンジン清浄剤を入れるような感覚でしたね。
燃費に関してはパワー感がよくなったように感じれる為
ついついアクセル開け気味にしてしまうため、逆に悪化したりしてました。
アイが納車されても同じようにしようかと思っています。

>>280
「ターボはハイオク」みたいな考えの人もいるから。
>>284
そういえばハイオクって洗浄剤も入ってるんですよね。
エンジンを元気に保つには良い方法かもしれません。

アイってスピーカー交換出来ないんだね・・。いやーショックでした。
純正スピーカーの音質ってどうですか？結構いいレベルなんですかね。それとも
やはり所詮純正って感じなのかな。
オーディオ本体は社外品に変えるつもりですが肝心のSPが交換不可とは・・。

>>286
釣りか？
純正オーディオ本体は交換不可だぞ

最近は独自パネル仕様でオーディオ交換がしにくい車になる流れなのかな
うちにあるデミオもそういう特殊パネル仕様だし

あとパネルはそのままで後からオーディオ追加する場合は
アドオンオーディオ装着位置つーのがトレイある部分にあるのだが
これもメーカーに持っていけばその部分を開ける工事してくれるのだろうか

>>285
今乗ってる軽にはハイオク入れてます
H2の古い車だし少し加工してハイオクを使えるようにはしてあるんだが
iの場合は電子制御でタイミング計ってるから何もせずにハイオクいれていいのかな

レギュラーでもけっきょく添加剤がいるから
あまり距離を走らない人ならハイオクのほうが良いと思う

>>289
>iの場合は電子制御でタイミング計ってるから何もせずにハイオクいれていいのかな
機械音痴ナもので、よく意味がわかりません。タイミング？
何も考えずにハイオク入れるとまずいのですか？ご教授ください。

>>290
i はバルブを開けたり閉めたりする時間（タイミング）を変化させることが出来る
（←これを可変バルブタイミングと言う）。
どっちにしろ、レギュラー指定にハイオク入れてもノッキングしないから大丈夫だよ。
パワーは上がらないけど。

別にハイオク入れちゃマズーというわけではない。単にエンジンの回転が滑らかになる程度。
そこでエンジンの性能を引き上げるのはオイル。もちろん高価なもの程良いわけでハイオクと組み合わせれば多少ながら違いが感じられると思う。あとプラグ、コード、スポーツエアクリ等替えてみたり試してガッテン。

アイには関係ないが
ハイオク仕様にするということはこういう感じです
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~t-ngt/jikken_kun/hi-octane/

>>287
こいつヴァカ？
286の記事のどこに純正AUDIOについて書いてあるんだよ。スピーカーについて書いてあるだろ？

>>293
いわゆる燃調ってヤシね。自分でやるのはしんどいので一番手軽なのがCPU書き替え。これをやればフィーリングの違いが感じられる反面、燃調が変えられているためレギュラー入れるとノッキングを起こす可能性が出てくる。

レギュラー仕様にハイオク入れて、自己満足以上の効果って得られるの？

>>296
清浄効果があるよ。

ずっと入れ続けた上での効果みたいだけど、
レギュラーに別途洗浄剤を入れるのとコスト的にどう？

>>296
エンジンチューンして馬力を上げる以外メリットは無い。もともと経済車なんだからマターリ乗る分ならレギュラーで桶。

>>294
馬鹿お前だろ
スピーカじゃなくて純正オーディオが交換不可なのを指摘したんだよ

隊長！聞いてもないこと書いてキレる厨房発見。
一匹、変なﾔｼが釣れました。しかも朝からｶｷｺしてまつ。ﾌﾟｰﾀﾛｰでしょうか？

春先になるとこういう逆ギレ厨房が増えるんです。

日本語読めん奴が多いな…

>>300は10時過ぎから1人でやってます


　 (;´Д`)　ｼｺｼｺｼｺｼｺ
＿(ヽηﾉ＿
　　ヽ ヽ 　
　 ( ﾟдﾟ )　!
＿(ヽっﾉ＿
　　ヽ ヽ
　 (*ﾟдﾟ*)　ｼｺｼｺｼｺｼｺ
＿(ヽηﾉ＿
　　ヽ ヽ
　 (*´л`*)うっ!!　
＿(ヽっﾉ~ﾟ~ﾟ~ﾟ
　　ヽ ヽ
　 ( ﾟдﾟ )　!
＿(ヽっﾉ＿
　　ヽ ヽ
(´ー｀)y─┛~~
＿(　　ﾉ＿
　　ヽ ヽ

シナ人、チョソ人のサイバーテロだろ。
ここのアンチはどこぞの国の人みたいに一方的に妄想を押し付けて他からの意見は
受け付けんからな。

>189
アップルとのコラボでipodバージョン、
ということはボディカラーは白か黒限定?
エンブレムはぜひアップルマークに。

アイが納車された方達。おめでとう御座います。
赤色が多いのにはびっくり。

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1292112
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1288118
ttp://sea.ap.teacup.com/chuntaro3/162.html

ROAR ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

赤の割合低いはずなのに、露出が多いということは。
赤は自分が見て楽しむというより、人に見せて楽しむ色なんだローね。
言い方悪いけど、「見せたがり」の好むボディカラー？

ﾛｱｶｺｲｲ。。



奥様買い物用だなんて、俺を奥さんにしてくれｗ

添加剤を入れるのをなんとなくためらってしまいます。
20年10万ｋｍは乗りたいと考えている私ですが、
レギュラーを入れ続けるより（添加剤無しで）
ハイオクをちょこちょこ入れた方が、エンジン寿命は延びると考えてＯＫ？
勿論オイルやフィルターは交換時期に交換しますよ。

ttp://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mitsubishi/i/index.html
動画多い…

>>311
ハイオクは別にエンジン寿命に関係ないのでは？
むしろ適切な時期（メーカー指定サイクルではない）にオイル＆フィルタ交換の方が
寿命は延びるでしょうね。適切な時期は人それぞれ。

>>280
ノッキングしにくくなるので、エンジンがセーブモードに入りにくくなる（かもしれない）。
真夏の炎天下でドライブする時等は、違いが感じられる。。

かもしれない。

>>311
ハイオクかレギュラーかの違いは少ないんじゃないかな。
それよりエンジン冷えてる時に負荷を掛けない運転を心がけた方が寿命は延びる。
予定より5分早く家を出て、最初は邪魔にならない程度にゆっくり走行をしてみては？

>>313
>>315
サンクス。
やっぱレギュラでじゅーぶんだね！やさしく踏むよ！

あふぉに突っ込まれると嫌だから先に書いとく。
IDが変わってるのはうちがダイヤルアップ接続だからだ。
気にするなよ。

>>307
スマート フォーツーと並べると、
あれだけ斬新に見えたデザインに、違和感を感じなくなる不思議
つか、スマート5ドアモデルだね

内装が女性向けになってる気がする。。
もっとあっさりすっきりさせて欲しいなぁ。

＞つか、スマート5ドアモデルだね
スマートフォーフォーらしいな

＞つか、スマート5ドアモデルだね
あい ろーどすたー が出る日も近いらしいな

>>319　>>320
その遊び、やめれ

>>317
あの画像見るとたしかにそっくりだね。
ていうか、そっくりなようにうつる角度で撮っている、て感じるけど。
ぶっちゃけスマートクーペ欲しいな。でもな。
二台も所有する余裕は俺にはねえよ。
だからMYBESTを選択するのである。それが、つまりは、アイなのだよ。

>>311
清浄効果のある添加剤は強すぎるから
たまにハイオク入れる方がいいと聞いたことある。

>>323
コテ忘れた。
ベストカーの中の記事で今のエンジンはオイルと水に気をつけていれば
五十万キロでも走れると出ていたね。

ｴﾝｼﾞﾝそのものは持っても
他の部分がもたない。
新車を買いたいという衝動にも勝てない。

ほかの部分？
交換では如何ともし難い部位があるということか？
一般的にはどこらあたりが厳しいの？

性能面で世間から置いてけぼりを食うほうが怖いのだが。

50万ｋｍを何年掛けるかによるだろ。
１０年だったら問題なし。
２０年だったら部品供給は確実に無い。
３０年は会社自体無いかも、
いやひょっとすると日本自体無いかも。

オイル類、ベルト類、ゴムブッシュ類、フィルター類、プラグ、冷却水、タイヤ、オルタネータブラシ、バッテリ、ブレーキ周り、センサー類、タービンなどなど。

車は消耗品の塊です。が、エンジン本体は意外と丈夫。

下手をすればｶﾞｿﾘﾝが無くなるかもな。

>>328
＞車は消耗品の塊です。が、エンジン本体は意外と丈夫。

それ読んで風の谷のナウシカ（原作）で、
墜落した爆発寸前の飛行機からエンジンだけ取り出してる兵隊を思い出した。
『エンジンだけあればまた飛べるんだっ』とか

樹脂製インマニってどのくらい保つかな

消耗品の代表格の一つにタイヤが有るけど、前輪のサイズってかなり特殊だよな。
殆ど選択肢が無い。

>>325
８年落ちの軽を買いすでに６年乗り、本当はまだ乗りたかった俺がいますよ
まだまだ走れる車でした

>>326
その前はキャブ仕様1000ccミニメイフィアっだった
性能は世間から置いていかれていたが面白かったよ

ほほう。なるほど。
つまり、、、
どゆこと？
ハイオクにしたところでそんなにメリットはないというとでしょうか？
むしろ他のパーツの整備をきっちりとやったほうが車には良いということ、
なのかな？
永〜くアイに乗るつもりのオーナーさんもちらほらおりますね。
私も壊れるまでは買い換えたくないですわ。
いつもきれいに保ち、あくせるはやさしく踏み込み、精一杯あんぜんに運転しますよ。

>>313や>>315が言うように
消耗品を適切な時期に交換し、車と地球に優しい運転を心がければ
永〜く乗り続けられるのではないでしょうか。
アイのデザインは（ＤＱＮメーカーがまねをして町にあふれるようなことがなければ）
十年後でも色あせないと思いますよ。

http://ayadayo.blog48.fc2.com/

>>332
前輪・後輪タイヤ共に各社の同サイズ有るよ。
スマートクーペ用に売られている。
特にＢＳはＯＥＭ用の純正装着なんで日本国内向け。

もちろん、ヨーロッパ製ブランドタイヤも有り。

ｱｲの魅力が「ｵﾘｼﾞﾅﾙである」という事で、その大半をｴｸｽﾃﾘｱが担っているとすれば、
後に模造（ﾊﾟｸﾘ）出れば出るほど、その存在感は高まると思うけど、
逆に近似点を見出せる存在が既にあるとすると、
外に対しての優越感を感じたいなら、ちょっと怪しくならない？
「気に入って買う」という事、「個人の感性を大切に」でおｋでいいんじゃね？

iの4WDがバック走行したら、フロントミッドシップ4WDだよね。
次期ランエボで採用してくれないかな。

>>339
残念。iの4WDは普段の走行では2WDだ。つまりGT-Rみたいな駆動方式なんよ。

つーか、オーディオ関連のオプションってカタログあるのかな？

>>340
レイアウトそのままでフルタイム4WDにすればいいでしょ。
ていうか、iのをそのまま使うという話では無いです。

ところで、iの重量配分は45:55な訳だけど、それだけ後輪に荷重がかかってると、
スタッドレスさえ履けば4WDなんか要らないんじゃないかと思うんだけど、どうなのかな。

4WDが必要な状況って、かなり稀なケースかも。

>>337
へえ、タイヤ色々あるんだ、と思ってブリジストンのＨＰ見たのですが、
145/65Ｒ15のタイヤ、見つけられません　（涙

>>特にＢＳはＯＥＭ用の純正装着なんで日本国内向け。

の文章の意味が私にはちょっと、難しい…、
もうちょっと易しい表現でお願いします。なにとぞ。

>>342
雪国なめるな。
多分、４駆じゃないと厳しいんじゃないか？
ウチは積雪50センチ位だから雪国ってほどでもないが、
それでも４駆前提で車選んでるし。
雪道イヤすぎ。FFでもやばい時があるし。

>>332
>消耗品の代表格の一つにタイヤが有るけど、前輪のサイズってかなり特殊だよな。

ミシュランXZX（シトロエンGS用）

>>344
本当に雪国じゃないから4WDで良いと思う
4WD+スタッドレスは雪国仕様では無いかもね

本当に雪国だと4WDでも安心できないものです
FF（前輪駆動）でタイヤはノーマルにチェーン巻き
走り方として急ハンドル、急ブレーキ、急加速は危険
流れたら流れた方向にステアリング操舵
雪国では、こんなもんですよ

4WDよりもFFが良い
MR？前から流れるなんて怖すぎ
せめて後ろが流れる方がマシ

流れ始めるときの時間もFFの方が余裕があるし
ってのはドリフトを楽しむ人なんかは良く知っていることか…

>>343
すまん、コピペで、参考にして；

標準サイズの適合タイヤ

[145/65R15] 4Jx15
サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact EP 145/65R15 72T／
サマータイヤ／ヨコハマ DNA-dB 145/65R15 72H／
サマータイヤ／ピレリ P6 145/65R15 72H／
サマータイヤ／ブリヂストン B340 145/65R15 72T／
サマータイヤ／VREDESTEIN QUATRAC 2 145/65R15 72T／
スタッドレスタイヤ／ヨコハマ GUARDEX K2 F720 145/65R15 72Q／
スタッドレスタイヤ／ブリヂストン MZ-03 145/65R15 72Q／
スタッドレスタイヤ／ダンロップ DSX 145/65R15 72Q／

[175/55R15] 5.5Jx15
サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact EP 175/55R15 77T／
サマータイヤ／ヨコハマ DNA-dB 175/55R15 77V／
サマータイヤ／ピレリ P6 175/55R15 77H／
サマータイヤ／トーヨータイヤ TRAMPIO Vimode 175/55R15 77V／
サマータイヤ／ブリヂストン B340 175/55R15 77T／
サマータイヤ／ブリヂストン POTENZA RE030 175/55R15 77V／
サマータイヤ／VREDESTEIN QUATRAC 2 175/55R15 77T／
スタッドレスタイヤ／ヨコハマ GUARDEX K2 F720 175/55R15 77Q／
スタッドレスタイヤ／ブリヂストン MZ-03 175/55R15 77Q／
スタッドレスタイヤ／ダンロップ DSX 175/55R15 77Q／

積雪５�aくらいからの雪道で止まっている状態から発進するときに４WDは威力を発揮するな
FFだと全然ダメだよ
今年は雪のある道から駐車しようとして切り返すとき前輪がはまったりしたしな
アイはそういう状態の時に強そう
動いてるときや圧縮されてる雪ならFFでも走れる

試乗したけどブレーキ甘く、ライトも雨の日はハロゲンプロ目はちと暗く感じた。
パット換えてディスチャージ付ければなかなか良い車になりそう。
ちと欲しいいや買うかも。

>>346
俺も雪国だが、ノーマルにチェーン？普通はかないぞスタッドレスだろ普通。

>>343
ほんとですね。思った以上にあるんですね。
自力で見つけられたのはヨコハマタイヤのやつだけでした…
どうもありがとうございました。

>>343じゃなく>>347です
すまん

アイ試乗してきた。乗り心地良い。でもエンジン音は軽自動車。
気になる所
・むき出しのラジエター。イタズラされそう。
・ドアサッシはブラックなのに、ボディ同色のＢピラー。隙間から見えてみっともない。明るいボディ色だと致命的。
・製造番号プレートの位置。なぜあんな場所にあるのか不思議。

>>351
そそ、探せばタイヤは見つけられるんですけどね。
ホイールが見つからない…。ググリ方が悪いのかなぁ？

>>348
確かにFFより4WDの方か楽だけどね。
積雪５�a程度でFFだと全然駄目ってことは無いでしょ。
FFでも問題ない無いよ。
>>344の言うように、嫌な状況や辛い状況はあるけどね。

>>350
たしかに。
雪国だがノーマルにチェーンのやつなんて見たこと無い。

剥き出しなのはラジエータじゃなくて実はコンデンサであります。
俺もあれはちょっと気になる。網でも付けようかな。

コンデンサでしたか。失礼しました。
でも気になりますよね？ＲＯＡＲのグリル付エアロを付けたくなるのが、三菱の狙い？

ハイオクの話。
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/oil/oil004.html
バルブタイミングというよりは電子進角だと思うけど。
今の車はどうか知らないけど、15年ぐらい前に乗ってたターボ付き軽だと
ハイオクの方がちびっとスムーズだった。
個人的にはその車の後はハイオク仕様車にしか乗ってないから
ハイオク自体に抵抗は無いなぁ。

>>353
カタログによると、ボディ同色Bピラー（つうか窓枠一部）は一番下の
グレードだけみたい。

そもそも雪国の人はチェーン持ってない気が。
普通、12月にスタッドレスにして３月に普通タイヤにもどす感じ。
そもそも、チェーンは歩行者に迷惑だから高速以外はダメだろうに。
にしてもMRは冬場はちと不安。４駆にしとくべきだったかな。

まあ今年の雪はちょっと特別だったからね
以前、俺の友達がシビックでツルツル道でブレーキして滑って止まれず追突してたし
ランクルやパジェロもけっこう事故るから
一番危ないのは車じゃなくて油断なんだろう
あと本当にやばいと思ったら乗らない勇気もいるね

>>359
そう思う。俺雪国だけどチェーン持ってないよ。しいてあげるならトランクに
スコップ入れてる位だなー。スタッドレスが常識だと思われ。

オイラも試乗してきますた。ランエボからの乗り換えでパワー面で物足りなさを感じるかと思いきや街乗りでは意外にも不満が無いのが驚きむしろエボの方がパワー抑えて走らせる気遣いが必要があったよ。さすがに高速とかでは話は別だけど。
納車は来月上旬。今から楽しみでつよ。

>349
ブレーキは良いフィーリングだと思うなぁ
オーバーサーボのカックンブレーキよりよっぽど良い。

MRレイアウトでノーズダイブが少ないから
ブレーキが甘く感じられるって話もあったね

気づかない間にスピードが出ていたのかな？
また明るいときに試乗してみる。

カックンブレーキといえばスイスポがそんな感じだったな。素イフトの方が乗りやすかった。

購入を考えてるものですが、他のＨＰで「後席の振動がすごくて乗ってられない！」って言ってる人がいました。実際どうなんでしょう？

>>366
そのHPどこ？
その人のインプレ見てみたい。

>>366
俺も見たい教えてそのHP

>>366
釣りか？

後席の振動ってのはテレ東で取り上げられたときでは？

ケツを振動させる按摩器でも
クッション一枚しけば全然伝わらなくなるよな。
後ろの座席はそんなに硬いのか？

>370
iが発売された日のやつだな、たぶん。
あのレポーターは軽に乗せられたことが無いんだろう
頭からバカにしている感じだった。
四気筒の普通車と比較すれば振動と騒音があって当然。

MRはiの特徴だがメリットもデメリットもある。

雪道の場合、
FFだと荷重抜けでスタッドレスが空転し易い坂道の登りでも、
MRは駆動輪に荷重がかかり有利だ。

反対に坂を下る場合は細い前輪に荷重がかかり
不安定になってしまう。
平らな道でもFR同様前輪が抵抗になりがち。

特徴を正しく理解しデメリットを回避するのが賢い。

>>373
大袈裟すぎ。雪道で飛ばすような馬鹿じゃない限り、大差無いよ。

乗ってられない程の振動ってお前
どんだけドコドコ突き上げたらそんな表現になるんだよ。

数々のレポートを見てきたが、後席の振動や騒音は、フロントエンジン車の前席程度という内容がほとんどだったぞ。
あんまり大袈裟で悪意を感じるよ。

【実際に乗ってみたぞ〜】
デザインは、まんまスマートだな。（日本人には考えつかない奇抜なスマートのデザイン）
ＭＲを採用したのは三菱のコンセプトだの言う○ホが一匹いるようだが、
スマートのデザインは、ＭＲレイアウトを基本に開発されている。
重量配分などをな、つまり、スマートのデザインを踏襲するという事は、
イコール＝ＭＲを採用するという事になる訳だ。

さて、乗ってみての感想は。
これは、ＷＢＳで大浜さんがインプレッションをした感想と同じ。
後部からの振動がひどい。
後部座席の子供などは、振動がひどく１０分と耐えられないのでは？と、思う。
運転席と助手席でさえ、後部と底からの振動が気になるのに、
実際後部座席に乗る人は大変だなあ〜という感想だ。
「エンジン位置を無駄にいじくってセンター寄りにしたばっかりに、振動というオマケがついた。」という顛末が真相だろう。

エンジンが底部に設置されているという事は、人間が乗車した場合、
自然とヒップポイントも上になる。
自動車単体の場合の重心は、確かに低いかも知れない。
しかし、実際は人間が乗るのである。人間が乗る位置は、ＭＲであるが故に自然と高い位置になる訳だ。
つまり、重心が上になる。＝これにより、ＭＲの安定性のアドバンテージは無くなると言える。

整備性の問題を指摘する方がいたが、ボンネット開けてエンジンが見れるＦＦと、ＭＲのアイ。
道路とエンジン干渉の危険性を含めて、サービス性の悪さは歴然だ。
軽ワゴンにスズキやダイハツがＭＲを採用しないのは当然、デメリットの方が多いという単純な結論。

スマートのデザインを踏襲し、開発コストを下げたつもりが、はてさて、１〜２年後にどうなる事やら・・・
その先は、既存と共用出来ない新造部品も無く、補修部品供給は大丈夫か？という心配もある。（新造部品による、品質安定への不安、部品価格の高額化、高額部品のメーカー在庫不足による修理体制の影響、どれを取ってもユーザーへの負担（不利益）になる。
って、言うか、買ってしまったユーザーにはきちんと対応してやって欲しい。信じて買ってしまった人達を裏切らないようにね！

これから購入を検討されている方へは、必ず試乗を勧める。（２名で出かけて、必ず後部座席に座り、後部座席下のエンジンからの振動が耐えれるかどうか？を納得してから契約した方がよい。でないと契約後では取り返しがつかない。）

三菱自動車は、「新発売の自動車（アイ）で、その答え（企業姿勢）を出す。」と明言した。
では、三菱自動車の言う答えが「アイ」に見られる模倣と虚偽に満ちたものであるならば、
三菱の姿勢は何ら変わっていないと言わざるを得ないのである。

「親方であるダイムラークライスラーの既成車種スマートの構造及びエンジン並びにエンジンレイアウトのすべてを模倣する事による
コンセプト開発、デザイン、設計、開発費の大幅な削減が可能になりました。」とでも言う方が、よっぽど誠実さを感じる事が出来る。
事実、アイ契約者の何％がスマートの存在や関係を知っているのであろうか？
http://www.smart-j.com/lineup/fortwo/index.html

しかし、
やはり三菱は、模倣を隠蔽し、さもすべてが世界初の新技術、新開発であるかの如く風説を流布する。
これら三菱の発表に、「正直さ、誠実さ」という企業姿勢は微塵も感じられない。
相変わらずの隠蔽、欺瞞体質の匂いが漂う。
http://response.jp/issue/2006/0131/article78877_1.html

>>376>>377>>378
スマートのデザインを踏襲してると思ってるんだ？ふーん。
子供が10分と耐えられない振動？そりゃすごいね。
振動がおまけでついてきた？ほっほー、面白いこと言うね。
サービス性の悪さ？道路とエンジンの干渉の危険性って、サービスとどう関係あるのやら。
開発コストを下げた？へぇ〜。
既存と共用出来ない新造部品も無く、補修部品供給は大丈夫か？俺馬鹿だからかな、意味がわからん。
って、言うか？「ていうか」ってこう書くんだ。なるほどねぇ。
必ず試乗を勧める？書かれてる内容の中で、試乗で判断できるのは振動だけだな。
じゃあ、必要ないよ、試乗。
心配しなくても「10分と耐えられない振動」なんてわざわざ乗らなくてもわかるから。
詭弁のテクニックをもっと磨くべきだな、おまえは。
「〜と思う」と「〜である」の境界を曖昧にする技術。
「（仮説A）であるから（仮説B）、（仮説B）ならば（結果）、よって（仮説A）であるから（結果）」
というごまかしをいかにスムーズに行うか。
勉強すべきことはたくさんあるな。良かったな。

>>378
スマートの模倣だという証拠・ソースは？
エンジンの搭載位置から乗車人数・サスペンション、フレーム構造等、何処をどう真似てるのか詳しく教えて。
俺が見る限りじゃ、シルエット以外で似てる部分が見あたらないので。

批判する人って書き逃げする人が多いけど、あなたは違うよね？

車メ板は2ch初心者が多いのか荒らし耐性ないねぇ
荒らしの書くことに理屈なんてない
ただ住人に嫌な思いをさせたいだけ
単なる人格障害者だから相手ｽﾝﾅ
もいっぺん>>1から読み直してこい
それでも理解できなかったらお約束の「半年ROMれ」

http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1087031283/329

模倣を隠蔽するって面白いこというなぁ。
これから新車のプレスリリースには自動車の歴史も書かないといけないな。
ん百年前のレオナルド・ダ・ヴィンチのアイディアをインスパイヤしましたってな感じで。

スマートのホイールは３穴。

選べるホイールがないんだよなー

案ずるな、売れれば増える

>>376
お前永田だろ。
正直にガセネタつかまされたってい言えば良いのに

フロントフェイスとかリヤは、スマートと結構似てると思うけどな
以前資本提携、今でも技術的な提携関係にあるんだから、
別に似てても不思議には感じない
だからってアイの価値が落ちる訳でもないだろ
むしろ、アイのデザインがオンリーワンと思い込みたい奴が大騒ぎしてるだけ

>>376
また例のニートか
そんなの長々と打ち込んでる暇あったら
さっさと就職しろ

後部座席に乗った俺が来ましたよ〜。
ぶっちゃけFF車の助手席程度の音と振動でした。
それをどう捉えるかは人によりけりかな。

デザイン的にはケツのあたりがR2に似てると思ってた。
とりあえず、オリジナリティ以前に、
国内のメーカーが実用的な軽として、
このデザインの車をだしたことが凄い気がしないでもない。

振動がひどいってのは都市伝説？

アイのデザインはライフのパクリでは？外も内も全部。

>>391
タイヤが４つあるところなんてソックリだな。

ちゃんとパクればいいのに、勘違いしてパクってない？

アイの四駆の値段でライフが二台も買える。見積もり取れば判るよ。

残念だがこのスレでライフが眼中にある住人はほとんどいないぞ。

アイのタイヤ、四本の値段聞いてビックリ。ライフの何倍？

アイ、ぶっけたら修理代凄いぞ、きっと。

欲しくないものに金払うのが一番損だろ。
とりあえずライフｲﾗﾈ。

小さいタイヤのほうが、外れても人にぶつかった時のダメージ
小さいのにね。

>>396
アルミ付スタッドレスがDでセットで４万ってレスがあったな。
ライフってその何分の一なんだ？

こうやってどんどんライフが嫌になっていくんだよね。
頭のいいホンダアンチですね。

>>400
販売店によって違うんだろうな。当地のプレオでは
ちょうど半分だ。つまりアイの半額。

プリオだったかな。

プリモだった。

半分ってことは、二分の一だ。

まだ永田さんがいるのか

確かに値段を考えれば
バニラ色のライフよりもアルト、ミラ、プレオのほうが良いよな
最高はミゼット�Uだろう

諸経費込みの仕切値が80万らしいね。ね、二台買えるでしょ。
ローンの利率も半分も以下らしいよ。六十回払いだとアイの利
息は三十万。ライフの利息は十万。二十万の差、この差はでか
いぞ。所得税も消費税も凄く違うぞ。

>>408
だから、欲しくもない物に金使う方が損だって。
ほれ。　つ【チラシの裏】

値段はひとつの例、車の格で言えばアイやアルト等はずっと
下でしょう。品格ならばもっと下でしょう。

化けの皮が剥がれた件。

>>410
ライフが品格のない車だと認めたか
たしかに装備は悪いし劣化も早いもんな

>>409
それはそうだ、もっともだね。欲しいもの好きなものが、やっぱ
り一番だ。ごめんな。

>>412
ちゃんと読め。
アイのは知らんがライフの装備はミラに較べて格段に良い。アイの
装備を語ってみろ。
劣化のほどは判らんが、三菱は劣化が遅いのか？ではどうしてタイ
ヤ外れるんだぁ？

永田君が自分の情報がガセネタだと気づき始めたもよう。

最後の2行がなければ相手してやったのに。

アイはエンジンを後ろに装備しています。

というか、ライフが良いんだったらライフに乗っててくれ。

妙にライフ海苔を引き付ける魅力があるんだろうな。

ライフは装備が悪いとのご指摘ですので、ご紹介します。
仕切り値が諸経費込み800.000円のライフのCクラスでも、二つのエア
バック、パワーステアリング、ABS、パワーウインドウ、4速AT、エア
コン、電動ミラー、ガソリンオープナー、リモコンキー、連動ドアロ
ック、特質すべきはオーバードライブ、これら全部標準装備です。

当地ではスタッドレスはサービスになっていますので、これも標準と
考えてよいでしょう。

>>373
そうそう、それを見極めて自分にあったのを買う。全てにおいて完全など
ありえないって思う事。

オーバードライブはAT車にとって必要不可欠なものだ
と思います。初心者みたいにブレーキを頻繁に踏むこ
とも減りますし、運転も楽になりますし、安全に寄与
しますし、なによりも快適です。ウィンダム五年使用
でもっともありがたかったのは、ABSでもトラクション
コントロールでもスポーツもーどでもなく、オーバー
ドライブでした。アイは高級車だそうですが、オーバー
ドライブ、つまりODが標準で着いていますか？オプショ
ンにもないでしょうw

同じライフのディーバターボと比べて
その８０万のバニラライフはどうなんだよ

ライフには全車、オーバードライブが付いています。

わたしはiを知るまで、次車の候補一番手がライフでした。
ライフは素晴らしい、車検が近づいたら絶対ライフにしよう、と思ってました。
もしもiを知る前にライフを買ってしまっていたら、と考えると、
ここに現れるライフ厨の気持ちも理解できるというものです。
「もっと早くメディアにのせろよ。知ってたらライフなんか買わなかったのに。」
というのが本心でしょう。
ライフに惚れるという心、感性の持ち主は、iに心かき乱されることが多いようです。
タイミングに恵まれず、卑屈な気持ちになってしまっても仕方ありませんね。
ですから、皆さん、あまり彼らを刺激せず、やさしく接してあげましょうよ。
ね？

ライフは全グレード、標準でブレーキもディスクです。

>>425
はいはい。終わった論議言わないのwww

ライフ厨って皆こいつのようにキモいのかな。
それともこいつだけ？
こいつの書き込みをライフスレにコピペしたらライフスレの住人はどんな反応するのかな？

こんなキモいのはコイツだけでしょう

>>427
湿気りきった火種で、余所様に迷惑をかけないで下さい。

ライフスレでも相手にされてないのに
おまいらやさしいな

ID:fU91LwHy0　キモくないキモくない
気持ちはわかったよ。
安いライフが欲しい人は君のおかげで助かったとおもってるよ。きっと、おそらく、多分。
ごくろうさん。感謝してるよ。
だから、もう、来ないでくれないかなぁ？ね？お願いだからさ？
このスレ、前にもライフは安い、良い、買え、買え、て。
うっとうしい書き込みが氾濫したのよ、もううんざりなの。
だからさ、ね？お願い？もうやめてくれるよね？だめ？

せめてライフのターボ車と比較しないと話しにならないよね

>>3622
>ランエボからの乗り換えでパワー面で物足りなさを感じるかと思いきや街乗りでは意外にも不満が無いのが驚き

いくらなんでもこれはないでしょ。
ランエボ３速２０００とアイフル加速がいいところだよ。
はっきり言ってエンジンならＥＫの方が上。アイはＤＯＨＣの必要すらなかった。

>>433
不満がない、ってのはそういう意味じゃないと思う。

ライフはDIVA含む全グレードで後輪ドラムなんだが。

明日納車です。
さっき任意保険の契約したんですけど
３０歳
１３等級
事故暦なし
車両無し
搭乗者障害無し
ゴールド免許
で年間１５３６０円でした。
以前乗ってた普通車が年間２１０００円程度
だったのですがiって保険料高いのかな？
納車された方良かったら教えて下さい。

月販売どのくらいいってんの？

>>436
じゅうぶん安いんじゃん？

車両無しにしたの？
道に停めてたら嫉妬に狂ったらいふノリにひっかかれるよ！
修理代ばかにならんよ！

>>436
一車種限定で保険料が変わることは無いよ。
あるとすればスポーツタイプかそうでないかのみ。
割引もそんなに差は無い。
金額は対人、対物でいくらまで対応してるかで全然違うから判断できない。

なんか、�@のパンフ読んだこと無い奴がぐだぐだのたまってますな。

・・・ODが無いんだってさw

>>440
凄いことだよな。どんだけエンジンぶん回すんだろう。

i買う際にらいふの見積もりも取ったがそんなに安くなかったぞ
そりゃｉよりは安いが２台かえるとか意味不明

>>421
ATにオーバードライブが付いていると初心者のように頻繁に
ブレーキを踏まなくなる？
免許持っているか？分かって書いてるか？頭大丈夫か？
一度熱計ってからカキコしたほうがいいぞ。

ODのﾎﾞﾀﾝは無いけどな。

ﾗｲﾌやﾜｺﾞﾝR、ﾑｰﾌﾞの高ｸﾞﾚｰﾄﾞを選ぶつもりの奴なら
iを特別高いとは思わないと思ふ。

ライフ厨が来てるってことはそのうち
粘着君も来るだろうな。
だって彼らは同○○○。

契約してきましたー！
このｽﾚ見始めてもうすぐ一カ月、長いような短いような。
色々悩んだけど、あとはﾜｸﾜｸだけです。
今、契約で三月ｷﾞﾘ納車みたいてす。
試乗でもらうﾐﾆｶｰ全色ちょうだいって言ったら、全色揃ってないらしい。
あーたのしみだー！

>>421
お
と
と
し
で
コ
ド
ド
ン
？

そういえばドラムブレーキにした理由ってどうなった？
納車待ちさんが「恐らくこういう理由だろう」というのがあると言ってたけど、
その理由が純粋に気になるんですが・・・

>>421
お前の言いたいのはODボタンのことか？ボタンは無いがシフトレバーを3モードにすればOD解除される。
下のギア比を見てわかるようにアイは4速目がODになってるしロックアップも付いてる。

1速 2.846
2速 1.581
3速 1.000
4速 0.685

>>441
やっと気付いたのw
ODのOFF-ONスイッチ、ライフにはあるがアイにあるのかな。

消えようと思ってたのに消えさせてくれないな、ここ。

>>442
オカマにみられたんじゃなぁいw

>>449
アイってそうなのwそんなんじゃあ使いもんにならんw
高級車が聞いてあきれるワイw

何が使えないわけ？ODスイッチよりシフトレバーでOD解除の方が高級車に多いわけだが

コドドンって何だ

>>451
アイは高級車だったのか。

>>452
高級自転車の話ですかいw

>>455
何が使えないわけ？

質問に答えろよｗ分からないくせに無駄口叩くなよ

しかもセンス０

・そもそもODが何なのか分かってない。
・OD on/offスイッチが付いてると凄い、らしい。
OD on/offスイッチとシフトレバーの3が同じなのに。

>>456
乗り較べたら、使い続けたら違いは歴然。猿みたいな顔しないで、アイのが
どう使えるのかでも宣伝してろ。

>>448
ヒント、時限爆弾。

ライフ乗ってる奴はホント低脳揃いだね

>>459
おまいは「中も外も全部ライフのパクリ」と言いながら、
ライフとの相違点を次々に挙げていく自爆型。

ユーザーもクルマのカス揃いだね、ライフは。
ｉが羨ましくて仕方ないんだろな。
安物ＤＱＮ仕様にして乗ってろ、カスが

>>462
相違点なんか挙げてないよ。ライフは装備が悪いというから、ライフ
オーナーとしてライフの最低グレードの標準装備を挙げただけだよ。
そしたら値段が倍のアイにはライフの最低グレード以上の装備もない
みたいだし、そればかりかライフにあるオーバードライブスイッチさえ
もないというおそまつな話なんだよ。

ここは知ったか君の巣窟ですか？
皆さんもっと勉強しましょう。
自分の発言が恥ずかしいとは思わないですか？

単に低脳晒してるだけですよｗ

ｉは素晴らしい車だと思います。
ただ、未だに欠陥を隠し続けている糞会社が作ったって点が残念でならない・・・
今後隠し通している欠陥が内部告発でバレた時の上層部の対応が楽しみ。

いつネットに情報垂れ流しにしようかな

ODのOn/Offスイッチは、ATが3速から4速に進化した時の名残り
シフトレバー部品を3速のものを流用し、手っ取り早く4速に対応させただけ
誰かが書いてたが、ODスイッチが付いてる方が安モンで、アイのゲート式の
方が高級車の主流

>>464 みたいにしったかで書くと恥かくよね

>>464
ちゃんと装備で両方に有るものない物を挙げてくれ。
「みたいだし」では分からん。正確に情報書かんとお前のレスに説得力がなくなる。

>>465
別に466に低脳サンプル置かんでもいいよ。

あぼーんが多いなあｗ

>>465
君のレス見て、なんだか恥ずかしくなってきたよ。君のが一番恥ず
かしいよ。そんな訳ですからもう僕に質問しないでくれる。

アンチが潰し合ってます。

>>470
せっかく新車がきたんだからどっかドライブにでもいってきたらどう？
こんなスレいても面白くないでしょ

>>472
汚名挽回君は、免許も車も脳内にしか持ってないから、ドライブなんかできないよ

ライフはいい車だよ。うん。
だから自信を持て。別に見下してないから。

得意の脳内でドライブすりゃいいじゃん

>>ALL
嫁
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1137832764/967

専ブラでNGID設定すると非常にすっきり

>>476
つまみ食いもだめですか

>>473
昨日ライフ納車されたらしいよ。ソースはライフスレ
北海道の人とのこと
本人はライフに満足げなのだが

>>476
これか？
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　
　　　 （／.(･)(･)＼　
　　　 （／|　x　|＼）
　　　　　 （　ヽノ
　　　 　　 ﾉ >ノ　　ﾋﾀﾋﾀ
　　三　　しＵ

>>474
アイもそれなりにいい車だよ、うん。
だからお前も自信を持て。乗り手は見下されがちだが。

ODも意味も知らないライフ厨の粘着キモヲタが出現するスレはここですか。

北海道ならスリップ話も説得力があるべ。
俺ならFFのアイは、冬は冬眠させる。

昨日納車されました。早速馴らしでまっすぐを法廷速度＋αで走っていたら直線でＲ２にぶち抜かれました。あと燃費がリッター１０キロちょいでした。シビックのほうがよかったです。

アイは一番安いＳでも盗難防止装置が標準だが
ライフは一番高いグレードでもオプション扱いだな。

メーカー自体がライフ盗もうとする変人はいないと思っている証拠だな。

保藻田ホモ男がカービューの掲示板で騒いでいまつ。

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=6349&pgc=1&th=1631220&act=th

ここのライフ基地外の基地外っぷりは凄いな。

無知を自覚しないままiの批判＆ライフマンセー書き込み
↓
間違い指摘される
↓
スルーor支離滅裂な理論or話のすり替え
↓
論破される
↓
時間をおいてまた現れる
↓
最初に戻る


ずーっとこの繰り返し。精神病だわ病院に行く事をお勧めしますw

>>484
あたりまえだ。R2Sはかなり走る車。

>>466
この書き込みやば過ぎね？
ウソだったら…ID:l2dAx9WD0はヤバ過ぎる

ﾗｲﾌよりﾜｺﾞﾝRのほうがいいや。

>>483
FFのアイってどこにあるんだ。

>>444
ＯＤのボタンだけ無いのとＯＤ自体が無いのでは
かなり意味が違うが、どっちが正しいの？

ODが無いってのはありえないから。

ODって変速比１未満のギヤのことだっけ？

ああ、445〜を読んで判ったわ

>>487
へえー、お前、頭、ジフテンバーじゃない？
>>485
凄いなぁ。よかったね。棺おけって盗まれたか？

っていうかFFのアイが気になる。

やっぱりＭＲでは利益が出ませんでしたと
２代目はＦＦに転化するかもしれん
どこかで聞いたような話ではあるが

iスレQ＆A 作ってみた。
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=179540

とりあえず何もできてね〜から手伝ってくれ。
で、議論して出てきた「質問＆回答」を俺がQ＆A方式にして書くんで。

一発目はとりあえず「アイとエッセとライフの比較」をしてみた。

とりあえずトリつけとくか。

ID:fU91LwHy0
FFのアイってなんですか。

>>491
まさかMRとか？長年FF体験し、FFでも怖くて4WD買う人が多いのに？

>>500
乙カレー。次は装備比較とかどうだろう。

>>500
GJ！
手伝ってって言われても、どうすればいいんですかね？
つか、自分は納車まだだし…

>>502
i がMRかどうかも知らないのなら
とりあえず公式サイト行きをすすめる。

うわ、DIVAとMの比較してたページが消えてるよ・・・orz

ＭＲのＡＴってサイドターン出来るんですかね？

えっ、FFでも怖いのにMR？マジで、信じられない。あの三菱が恥知ら
ずにもMR？嘘でしょう。信じない。悪いジョークw

曲がらない車はマジで怖いよ。スピンもホント怖いけど。

>>503
なるほど、装備比較か〜。

>>504
例えば、前スレの>>966や>>975の案で

・アンチが同じネタを使うから優良回答のサイトを作りそのサイトに誘導のみし、深く絡まない。

ってのがあったので作ってみた。

>>975を抜き出すと

＞議論のループを防ぐには、既に結論が出ている（論破している）ネタについて、
＞簡単に表にまとめて、一括してアンチに提示してやればいいと思う。
＞↓みたいな書式で。

＞・ドラムブレーキ？←回答のリンク
＞・スピンし易いのでは？←回答のリンク
＞・熱問題は？←回答のリンク

＞これを>>1に貼っておけば、アンチは叩きネタをループ使用出来ない。

…ということで話し合いたいです。

なんだこれ

>>506
これ？

http://hirobo.txt-nifty.com/blog/2006/01/i_15_e701.html

>>508
へたくそww

>>509
なるほど。いいねそれ。

>508
4WDにすりゃいいだけ。
だから公式行けって。

>>511
うん、そんな感じで、もっと装備まで事細かに書いてある
三菱の地方Dのページがあったんよ・・・

>>507
アイでできるかどうかは知らないが、
そういう用途には、中古のAZ-1/キャラを買った方がいいのは確かだ

>>493
エッセの一部グレードは(r

つーか、iの最大のウリってデザインとMRだろ。
それも知らずにライフと比較するって一体…。
どういう思考回路しているんだろうか？

>>518
なんだかんだで二百万円のMRベースの四駆。それならライフのFFと五分
の実用性。なんだかんだで百万円以下のFFライフが二台がお得。イモビ
もどきはだけはないけれども。

家計の関係でで車を一本化しなくちゃいけなくて、
そういえば初詣に行って愛をくださいって祈ったんでそれが叶ったみたいです。
お邪魔してすいませんでした。

極限まで装備を絞った�@というのも逆に見てみたい気はするな
黒ﾊﾞﾝﾊﾟｰﾊﾟﾜｽﾃﾚｽＭＴ蛸なしﾋﾞﾆｰﾙｼｰﾄ手回しｳｨﾝﾄﾞｳの２ドアバン仕様
出たら会社で買います

>>519
昼過ぎから30件以上書き込んでるあなたは、無職？学生？

ODの件で無知を晒されたことを誤魔化すために、わざわざ
釣りを装って「アイはFF」とか書いてるんでしょ？

恥ずかしい人ですね

すっげ〜量の書き込みw
またブレーキが効かないんですかw？

よく見たら火がでてるねwww

>>519
もしかしてiは全グレードでターボ標準なのしらないのか？
しかも４駆で最上グレードでも200万はしないのだが？
値段比較して言ってる？

質問されたら答えたくなるのですwスルーしてください。お願いします。

わかると思うけど
ID:fU91LwHy0 の事ね。

確かに火が出てるね。
>>508とかのやっちゃった感がすごい。

ライフDIVAターボ
FFで１３４万もするじゃん

>>524
ターボ標準？馬鹿ですねぇ、MRなら40馬力が適正です。
なんだかんだで、と言っているのだが。

荒らしみずからスルーしてくださいと言うのは初めて見た
ちょっと感動！

>ID:fU91LwHyO
あんたライフスレで「ライフのタックインは“ナチョナル”で最高！」って
書いてた大アホですよね。ｗｗｗｗｗｗｗｗ
これからあんたの事「ナチョナル」って呼んでいいですか？ｗｗｗ

なぜ40馬力が適正だと思う？
どういう根拠でその数値になったの？

>>529
馬鹿！以上。

>>525
無知低脳ぶりを晒し続けている自覚はあるが
アイが大人気なのを見ているとねたましい、
ライフが悪く言われるとくやしい、
だからついつい脊髄反射してしまう。
ってことなんですね。

よ〜〜〜くわかった。もう来るな。
それがおまえのためだ。

>>533
馬鹿でーす。

>>529
だから、何が『なんだかんだで』200万なのか？
詳しく。

アイで200万オーバーって四駆でオプションテンコ盛りにしないと無理のような

>>534
そうなんだぁ？知らんかった。ところでオカマって人の気持ち
が良く判るもんなの？

>532,536
バカはほっといて i　についてまじめに語ろうや。

ｵﾝﾗｲﾝ見積もりしてみた。
G、4WDでﾃﾞｨﾗｵﾌﾟのﾅﾋﾞつけたら200万越える。
まぁｵﾌﾟｼｮﾝつけりゃﾗｲﾌでもﾜｺﾞﾝRでもﾑｰﾌﾞでも越えるが。

つーか高い事が問題なのは買えない奴だけだと思う。
買える人には何の関係もない。

軽に200万だせないなら
ｴｯｾでも買えばいい。

この板も月末までには落ち着く・・・・のかなー？

>>537
下手すりゃ、ライフ・ディーヴァの四駆ターボと大差ない予感。

>>536>>537
スルーしてくれませんか。愚劣への仲間入りはゴメンなので。

んじゃ出てけ

発売から1週間目で、ディーラーの女性と一緒に試乗したけど普通だったよ。

もう少しエンジン音が甲高くなければ、いう事ﾅｲんだけど。

後部座席の云々もいうほどじゃない。

本当に乗って言うなら、相当繊細な体なんだね。お姫様かな？

これじゃ依頼も出せません・・・
残念。

後席についてはむしろ重心に近いぶんのり心地はいいように感じた
振動もトヨタのやっすいミニバンと同程度くらいだ

なんか知りませんが、ここに詭弁のガイドライン張っておきますね。

http://www.hi-ho.ne.jp/inverse/kibennogaidorain.htm

ライフの取扱説明書より

●オーバードライブ(O/D)スイッチ

スイッチがONのとき
通常走行に適します。
速度によりギヤが１速から４速に自動変速します。

スイッチがOFFのとき
ゆるい坂道走行などに適します。
速度によりギヤが１速から３速に自動変速します。

とりあえず、黄色ナンバーが似合わないのが最大の欠点だと思う。
コペンやR1はそれとなくしっくりくるのに。

>>546
残念？削除依頼出せば？
んなら期待に答えて、もう少し遊んでやるかい？

遊んでやるかい？

だって・・・。
ﾀﾞｻｯｗ

>>550
つ黄色にオールペン

ヤケクソですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>551
ナチョラルオーバードライブスイッチ敗北汚名挽回君乙

>>488
どこにもＳなんて書いてないぞ
>>484はR2海苔は暴走癖のあるDQNだと言いたかったと思われ

>>549
僕の場合、それを車間距離が詰まった時に多用する。ブレーキはで
きるだけ踏まない主義なので。

お前の運転の仕方なんて興味ねぇーよ。

>>555
それいいよね。実にいい言葉だ。

おまえら、俺が見積もりとったから教えてやる。


アイ　：グレードM＆アルミホイール　で乗り出し160万
ライフ：グレードFのFFターボで乗り出し160万


ライフはここからさらに値下げ交渉で下がることを言われたが、
アイについては値下げ交渉は基本的に3万以上は引かれない。

どちらもオートエアコンのプライバシーガラス付き。

ライフはインパネシフトが重厚感があって、結構良かった。
それと、内装のきめ細かさみたいなものが良く、
しかも息が長いモデルなので問題は少ないはず。

アイはその点、安くない上に、不安がなくもない。

この点をディーラーに言ったら、なんていうだろう・・・。値引いてくれないかな。

>>559
じゃあ、汚名挽回君でFA

もう今日の分の汚名は充分挽回できたと思いますが、まだ汚名が足りませんか？

>>558
なけりゃあ、読むなよ、かまうなよ。頼むよ。

>>509
了解しました〜。
ところで、>>347の適合タイヤもQ＆Aにのっけてみては？

<<561
おまえ、なんで俺に構うの？気があるの？ぞー。

>>562
お前に頼まれても・・・

困るｗ

>>563
了解っす。

そうそう、そんな感じで載ってるのを載せる感じにしたいんで皆様、ﾖﾛｼｺ。
THE・他力でごめん。

>>565
いいことあるから、な。

ありがとう。お休み。

>>556
走りでR2に劣り燃費でシビックに劣る、という風に読んでしまった。
スマソ。
でも普通にR2は良い車だしなぁ。ライフもここ来るまでは嫌いじゃなかったんだが。
バランスの良い車だし。

グッナーイ　グッナーイ　ベイビー　♪
涙こらえてー♪

>>509
以下の内容はどうでしょうか。ささいな事ですが（笑）。

ｉのシフト構成

Ｐ：パーキング
Ｒ：リバース
Ｎ：ニュートラル
Ｄ：１〜４速（ＯＤ　ＯＮ）
３：１〜３速（ＯＤ　ＯＦＦ）
２ｈｏｌｄ：２速固定

特にいらないか・・・。

三菱なんか買うんだったら別れると彼氏に言われましたって

マヂレスするとそんなんで別れるんなら別れた方がいいと思われ。
まともな人間じゃないし。

>>572
「ﾄﾞﾝﾏｲ」

と、伝えといてくれ。

10・15モードの燃費を見たら買う気が失せた。

>>571
それ、いただきます〜。

>>575
ﾀｰﾎﾞ車だもの。
実燃費はさらに悪いから
燃費気にする君にはｵｽｽﾒできない。

また変なのが沸いてるな。あまり相手にならないように。

所詮、ニートですから･･･

>>560
値引きとしては無理だろうけど、下取りアップやらコーティングサービスやらで-10万くらいは可

ライフ　ディーバターボ \1,344,000 動弁機構SOHC 10・15モード燃費18.2km/L 燃料タンク容量35 L 車両重量880kg
ムーブカスタムRS　　　\1,533,000 動弁機構DOHC 10・15モード燃費18.0km/L 燃料タンク容量36 L 車両重量880kg
ワゴンR　RR-DI　 　 　 \1,417,500 動弁機構DOHC 10・15モード燃費19.4km/L 燃料タンク容量30 L 車両重量860kg

上記３車種はいずれも４AT

話しの流れをぶった切ってスマン。
アイの試乗をしてきた感想を書かせて下さい。

良い点
・ホイールベースが長いのとＭＲのおかげで、ハンドリング等が軽より大きい車に乗ったと感じる。
・急坂でもリニアにトルクが出て、パワー感があると同時に扱いやすい。
・ハンドリングが非常に素直。自分の思うように曲がってくれ、ピーキーさも感じない。
・ブレーキがコントロールしやすい。かなり感動。
・デザインは個人的にかなりツボにはまった。最初は銀が一押しだったが、赤も悪くない。

悪い点
・エンジン音が、いかにも軽って感じ。（ハンドリング等の雰囲気を台なしにしてくれる）
・シートの生地と形状が、滑りやすい。
・速度計がデジタルなのは、ちょっといただけない。

ちなみに、他の軽の個人的な感想
ビート：パワーが足りないのが致命傷で、面白く無い。
カプチーノ：１時間ほど乗ったが、非常に面白い。かなり気に入った。
プレオ：足回りがとにかくイイ。本気で購入を考えた。
Kei：プレオと正反対で、足回りのダメさに閉口。（親が乗ってる）

アイは、車自信の素性が非常に良いと感じた。
上記の悪い点は、マイナーチェンジか社外品で克服出来るレベルだと思う。

すぐに購入する気は無いが、ここまで気になる車は久々。
息の長いモデルになって欲しい。

やっと報告書ができたよ…。

>>583
>速度計がデジタルなのは、ちょっといただけない。
確かに。自分も初めて試乗したとき、少し見づらいと思った。
どうせ慣れるだろうけど。

おやおや？
今日は大変だったみたいね。
もう皆さん去った後みたいだな、来るのが遅すぎたか。
おれも寝よう。
ぐっない

あ！これだけは質問させて！
昨日・今日のイベント、先着千名様限定「素敵なiグッズ」って何だったの？？

荒らしがこんなにコテンパンに負けるスレもめずらしいね。
全てのネタで論破されてる。

荒らしに論破されるような車なんて滅多にないと思うが…。

紛らわしいこと言ってすいませんでした。
自分はアンチではないですよ。むしろ走りはイイと思いますよ。
ちょっと山に上っていろいろ試してきました。
個人の感覚にもよるでしょうけど、
少しでも購入を考えている人の参考になればと、

http://www.802.ne.jp/car_n/i/i.htm
こんなのも有るんですね。
大阪近隣の方が羨ましい限りです。

>>585
トヨタは十数年前一時画期的だったデジタル速度計を取り入れたが
不評のためすべてアナログに戻った。

いまどきデジタルを取り入れているところ見ると
三菱はかなり遅れてる。

デジタルでもアナログでもどっちでもいいんだけど、アイのメーターって安っぽすぎるんだよ。
特にタコの動きがショボいっつーか。なんか特ア製のメーターみたいでヤダ。
もうちょっと、しっとりと動いてくれたほうが、アイに相応しいとｵﾓﾀ。

>>560
私も最初行った店は三菱のみの取り扱い店で普通は二万、ｶﾞﾝﾊﾞって四万値引きで、
次に行った店は客は割りと多めの三菱以外ほとんどのﾒｰｶｰを置いてある店で、駆け引きナシで六万とさらにｵﾌﾟｼｮﾝ四千円引きだったよん。
他に下取りは10万で、ｸﾞﾚｰﾄﾞGです。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ五回分もつけてくれた。
探せばあるみたいだよ。

↑
ﾉｰﾗｲﾌよ。ｱｲﾊﾞﾅよ。

俺を振った女がi買った

i>>>>>>>>>>595

>>595
ここ数日のイマイチな流れに一石を
投じたおまえに軽く感動。ワロスwww

>>591

プリウスの速度計はデジタルですが・・・。

あんたの理論だと、プリウスは退化してしまったのね。

昔のﾃﾞｼﾞﾀﾙ計はめまぐるしく動きすぎて不評だったとか。

まぁ俺はﾊﾞｲｸもﾃﾞｼﾞﾀﾙ表示だし
特に違和感はなす。

昔トヨタがデジタル速度計を取り入れて不評だったのは
表示の更新が短すぎてまともにメーターが読めなかったから

ガキのころはデジタルに憧れてたよ。

ナイトライダー見てたおかげで。

ソアラの事か。

ことごとくアンチに論破されていましたよ。たった一人に多数で
挑み、時には威圧しても、哀れ知能の差はどうしょうもないので
すね。

装備も負けていたようですが、第一義としての車の基本が圧倒
的に負けているのですから、彼としては子供の手をひねるよう
なものだったと思います。馬鹿ですねぇ、ホントきみたちは。

なにこのヘタクソな自演(　´,_ゝ｀)

格好とエンジン搭載位置ばかりが話題になってるけど、操作性も良さそうだね。
ジグザグゲート式のATは使いやすいものだし、空調のダイヤル類もいい位置。
ダイヤルは普通にクルクル回ってしまうものかと思ったら、ちゃんと目盛りが
ついててMINとMAXで止まるのね。＜当たり前のようだけど、もっと高級な車で
クルクル回るものもあります。そういうのはどうしても今の設定量と変化量を見る
ために視線が奪われてしまう。

ATゲートといいダイヤルといい、見なくても操作できるので乗りやすいんだろなー。

現行シビックもデジタルじゃなかったか?

>>603
ことごとくアンチに
　　　↓　
ことごとくアンチが
のまちがいだね。

社員さんに質問です
アイに、「ドアミラー」をレスオプションにして
「フェンダーミラー」にして
製造できないでしょうか？

「フェンダーミラー」か「ドアミラー」
たしか、保安基準で選べるはずですよね
ボンネットレスなので、どこがフェンダーかボンネットか
境目がわかりません

ライフの販売台数激減だってさ。
モコ＆MRワゴンに加えｉにかなり流れた模様。

最近納車したライフ乗り、後悔と嫉妬と悔しさで
各ライバル車の掲示板で次元の低い根拠ゼロのアンチ活動を頻繁
に行っては自滅しているとの事。　
どう考えても出目金とカワハギを足して２で割ったような
醜悪な形をした車なんて選ばないでしょうｗｗｗ

でも、正直iは格好悪いだろ

そう思わないのはちょっと

まあライフはゼストがよほど不人気じゃないかぎり時期モデルが最終になるだろうね
今までのホンダのパターンだ

アイの格好はきっぱり好みが分かれる車だと思うがな。
格好が良い、というのは別になにか数値があるものでは無い。
だから周りに同意を求められるものでは無い。

＞荒らしがこんなにコテンパンに負けるスレもめずらしいね。
＞全てのネタで論破されてる。

なんか必死さが笑える。ここまで露骨な宣伝スレも珍しい。デザイン失笑レベル
メカも他社が手を出さない際物、すごく割高な糞車がねえ。

ベースはバモスだろ
軽ミニバンバンじゃねぇかw

俺の予想
ライフ厨⇒リアルオーナーではなく、ンダ工作員
ゼスト発売まで他車掲示板をあらしながら、ライフマンセー活動を続ける。
ゼスト発売と同時に「良いと思っていたライフがゼストと比べると霞む、
ゼストが最高」とゼストマンセーに変わる。
といったような、低脳が考えそうなベタな展開になるんでは？

アイは「アイ」だけで検索してもすぐにヒットするのに、ゼストは「ンダ」
を入れないとすぐに出てこない。発売直前だというのにすでに不人気車の
仲間入りみたいだね。
ちょっとだけ、ンダ社員かわいそう。

>>608
無理だと思う。
わざわざそんな特注品を作るとは思えないし、第一そんなの付けるとこないだろ。
という訳で、ディーラーOPのコーナーポールはいかがでしょうか？

ゼストってekワゴンのぱくりちゃうのん？

>>617
そっそれを言っちゃあ．．．
ンダの感覚って他社より十歩くらいｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ．．．
まっアイの引き立て役としてがんばってくれとしか言えない。

雑にしても値段安いから売れてる訳だしね。
ンダは嫌いだからアレなんだが、粘着するの勘弁してもらいたいっす。

納車がずれた・・・ｏｒｚ
ディーラーに届くの遅れたため、本日の納車は無理との連絡が・・・
前もって、連れる可能性が出てきたとは連絡を受けていたが
明日（１９日）の三菱感謝祭にiで来て下さいと営業が言っていたのに・・・
ライフで行くか・・・友達に借りてw

納車送らせたのは、ここに来ているアンチどもの工作に違いない
大体、そんなにライフが好きなら私財売って大量購入して、月間販売数に貢献しては？
ライフがそんなに素晴らしい車ならば、iを抜くのも簡単だろうに・・・ねぇ

i好きの皆さん、場を汚してすいません・・・ちょっ八つ当たりですｗ

八つ辺りついでに、>>608さまに質問です。
当然ライフを始めとした各社の軽はフェンダーが選択できるのですよね？
出来れば証拠写真をアップしていただけると幸いです。
そしたらｉの次に乗り換える車にライフを選択肢と入れおく・・・と思え（あんたが）
では

ど
こ
縦
読
み

ライフが格好良いというセンスの持ち主とは
価値観の共有は出来ません。
何かが屈折しているとしか思えない
特にバニラ色のNAライフが男っぽいとかいってるナチョナル君とは。
確かにライフはナチョナルなデザインだわwww.

しまった！
「八つ当たり」が「八つ辺り」に・・・

先ほど「納車は火曜日になります。」って連絡ありました。
月曜定休なので仕方がないですが・・・
あと３日も、しかも週始め・・・ドライブに行けない。。

ﾋｭﾝﾀﾞｲが作った未来。
ｉ

>>613
必死だな

現行ライフに未来なし　　エンジン短寿命とデザイン醜悪が原因で廃盤決定！
残念！　
あ〜〜〜〜〜良かった。　間一髪で買わなくてすんでラッキー♪
もしライフ買ってたら妬んでここでアンチやってたろうな。

>>624
愛国心のある朝鮮人は韓国を強調したいみたいだね。
えらいぞ。

行動パターンからして朝鮮人臭かったが・・・
マじか・・・

契約した人・納車された人に質問。ﾀｲﾔﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄで対応出来ない、例えばﾊﾞｰｽﾄした場合の対策は何か考えてますか？俺は前後1本ずつﾎｲﾙ付のﾀｲﾔを家に置こうかなと。緊急用だからﾀｲﾔの回転方向指示は無視で

>>629
それならスタッドレスを家においておけばいいのでは

>>460
ヒントが時限爆弾？？？
全く意味わからないっす・・・

回答はしないって事ですか？？？

>>630三菱の営業にも同じ事言われたけど、雪のほとんど降らない所なので、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは必要ないんです。