【質問】初心者の為のカーオーディオ vol.115

>>947
SSディスカバリーってちょっと眠い感じの音だからねー。
好みに合えばいいけど。

>>948
車でフルレンジやコアキでマトモに聴こうと思ったらかなりの覚悟が必要だよ。
ドアにコアキやフルレンジ入れて喜んでるレベルなら低すぎる。

>>949
まぁ諦めの結論ですな

>>950
セパレートでバランス悪く感じるのはハッキリ言ってインスコと調整の腕がない。
一度サウンドコンペでも覗いてきなさいよ。
フルレンジやコアキならダッシュボードくり抜いてBOX入れれば卓上ニアフィールドに近いものが再現できるが、失うものも多いぞｗ

>>951
ロックフォードのSPにパンチ求めること自体が間違ってる。

>>952
ご返答ありがとうございます。

ではどのメーカーが無難なのでしょうか？
ご返答頂けましたら幸いです。

迷ったら純正フルレンジのままだな

>>952
2wayじゃTWとWが遠すぎるから間にM入れて3wayにしてるけど、1wayの音のが疲れない
多wayは定位というか聞こえてくる方向がバラバラ、音もバラバラ、高音がきついのは顔の前数十センチの位置にTWがあるからか。

ちゃんとドアを作り込んだコアキは、ポン付けセパよりずっとマシ。
コアキでもアウター化してっから。
ダッシュやピラーにSP無いのに、
「前から聞こえてくるぅ〜！」
それにアルパインのコアキはネットワークで調整できるし。

バランス悪いセパって・・・恥ずかしっ！
なんのためのセパレートなの？って感じｗｗｗ
調整できねーんならコアキにしとけ！

初心者スレでなに威張ってんだよw

ロクに調整もできない初心者スレだからこそコアキ論で威張れるんじゃないのｗ

>>955
だから調整の腕が悪いと何度も・・・腕のあるショップのデモカーでも聴いてみなさいよ。
まぁフルレンジのナロー具合と一体感が心地よいというのはあるけどね、あくまでホームでの話ですわ。

>>953
ロックフォードTシリーズより165XLの方がパンチあるよ。
Pシリーズとかとても安っぽい音がしていた程度の記憶しかない。
もうディスコンになったけどJBLのGtiはパンチのある太い低音だったな（型番忘れた。アルミコーンのユニット）

>>960
メーカーくらい書いてくれｗ

>>961
hertzだよ
買うなら165XL.4だ！コレ、低音に適度な硬さがあってパンチ感がよろしい。
ガンガン鳴らしてもへこたれない。
打ち込み系にも良く合うよ。

>>960

ありがとうございます。
大変参考になりました。

>>952
またまたぁ〜ｗ（笑）

ホントはイルミネーターやレベレーターシリーズが欲しいんだが
予算が全然足りないっス
１〜２万ぐらいで、お勧めのミッドウーファー（13〜16ｃｍ、フルレンジも可）
あったら、教えてくださいな

自分の好みの音は・・・、ウエットよりドライ寄りかな
曲にも、よりまスけれどね（笑）

セパレートスピーカーなんだけど、MID自体は良くなっててセンターに音が寄ってるんだけど、高音はどうしてもツィーターから音が出てるって感じになる。
ツィーターの高音もセンターから聞こえるようにするためにはどうしたらいい？
今は音量落とすために明後日の方向に向けて微かに鳴ってるな、くらいにしてる。

>>965
先ずはキチンとリスナーの運転席に向けて設置して、レベルバランスをとる。
次にTAを実測値で合わせる。ウーファーとの繋がりは-12dB/octから始めてツィーターを逆相にして、クロスポイントを探る。

>>965
向きはだいたい運転位置で左肩あたりにあわせる。

１００時間くらいエージングしたら、またおいでｗ

>>966
ツィーターは逆相にした。
タイムアライメントがツィーター単体じゃ出来ないのがつらい。
特に洋楽なんか聞くとツィーターから音でまくりになる。
ツィーターの高音って直進性があるし、運転席向けたら小音でもツィーターから、って感じになるんじゃないの？？

>>968
何のスピーカー使ってるかしらないけど、
付属のメーカー製ネットワークつかってるんだよね？

逆相にする必要があるネットワークなら、たいていは
回路内ですでに逆になるよう設計してると思うから、
プラスマイナスは、採り説どおりに付けたほうがいいよ。

>>968
ＴＷの音圧レベルがもともと高すぎの設定のパッシブもあるからね。
アッテネーターかまして下げてみれば？

もちろん取り付け位置や向きをちゃんと適正にしての話だけど。

クロスが低いツィーターだと、高音キンキンしなくて自然な感じに鳴るからオススメ。

あまり下まで引っ張れないTWを無理に引っ張っても歪みが増えるだけ。
fsが低い＝下まで引っ張れるというわけでもない。

＞971-972
初心者が、すでに付けたスピーカーの調整について聞いているというのに・・・・

ミッドがうまく鳴ってるかどうか、もしタイムアライメントとかの
調整をしてるなら全てOFFにする
そのうえで真ん中に音が集まってるか確認する
ダメなら基本的なことから見直し
位相合わせはミッドの鳴らし方でほとんど決まるし、電気補正
では無理　　こういうことじゃないかと思う

多wayのカーステ定位がまとまる筈ないんだよな。
ホーム・・・2way T-W間30cm、視聴距離3m → T-耳-w角約6度
カー・・・2way T-W間60cm、視聴距離60cm → T-耳-w角約54度(運転席右SP)
T-W間60cm、視聴距離1.5m →　T-耳-W角約23度(運転席左SP)

つまりホームオーディオで上の条件だとツイーターと耳とウーハーの為す角度は約6度となり、左右のSPで同じ値にセッティングできる。
これが車なら右SPの場合で約54度、左SPで約23度となる(運転席)
ホームなら無茶苦茶なセッティングだよね

初心者スレでなに言ってるんだか
まあ、出来ないやつほど理屈をこねたがるいい例だな

アンプ購入したいんだけど、中古で安く買える高品質なお勧め機種ってある？
ネットではクラリオンのAPA4321が良さげだったけど、同等かそれ以上のコスパのアンプってある？？

予算

>>968
DSPで細かく調整しないと無理だよ？

>>978
3万以下くらいかな。
オークションで購入するから、定価はもっと高いとか、当時は10万以上とかのも考えてる。

>>977
アルパインPDX-F4。中古なら2.3万、新品でも4.5万。出音はすんばらしい！

>>977
もうそれでいいんじゃね・・・

>>981
それって4ch？

それ自分で調べられない？

>>983
興味持ったら少しはググれよ^_^

ダッシュボードにＳＰが付いてる軽四に乗ってるんだが、ＤＩＹでドアにＳＰをマウントしようと考えてる。
ＳＰを設置する場所って足元が定番だけど、実際ドアに取り付けるならどこらへんがいいのかな？
あ、ＳＰはセパレートっす。

っていうか中古アンプはオススメしない。
どんだけ高かった物だろうと使用環境もわからないし、なによりコンデンサなどは消耗品。
自分で修理できるならともかく。
どうしてもというなら一年以内の保証書のあるもの。
ボロは論外。

コンデンサの取り換えなんか誰でも出来るだろ

ども、後輩です。
先輩方に近づく為に「サウンドチューニングマスター」って本買ってみました。
めちゃくちゃ勉強になりますね。

まず最初にやるべきはアンプのゲイン調整って書いてあったけど、前に報告した通り20年前のアンプなんで、0.1〜1.0vしか調整出来ない。
DEH970のプリアウトは5vだから、この時点でアウトなんですよね？

来月に臨時収入あるんで先輩方に勧められたGMーD7400を多分買います。

>>989
え？アウトでは無いと思う。

>>977
コレなんか、どうだよ？

http://www.usa-audio.com/shopdetail/000000003211/004/X/page1/order/
もちろん新品よん

>>964
ディスカバリーはドライじゃないっすね、どっちかいうとウェット風味すよ。
VifaTGみたいな美音系ではないっす。
ドライよりが好きで1発1万前後ならWavecorのペーパー、SBアコのがいいんじゃないすかね。
SBのペーパーのはフォスのユニットよりはマッタリ気味です。
4Ωあったかどうかはシラナイ。

VifaNEがスペック的にカーオーディオで使える範囲だったのでよかったんですけどね。
ただ構造的な問題でカーオーディオにゃ向いてないかな＾＾；

>>987
中古アンプはアプガレージで一ヶ月保証あるものを買えばいいよ。
到着時に破損してても文句も言えないNCNRのヤフオクとは違ってちゃんと対応してくれる。
むろん一ヶ月以内におかしくなっても対応してくれる。
だいたい、問題のあるものは一ヶ月も使用してれば異常がわかるからね。

>>991
出音聴いたことないがヒトバシラーにする気とみたｗ

Wish乗りですが
一列目と2列目にスピーカーが二個ずつあってその4個のスピーカーから同時に音をだしたいのですが
無理なんでしょうか？

>>991
SQクラス？なんてあるんだ

>>995
基本できるようになってるよ
ヘッドユニットは安物でも4スピーカー対応してるし

>>993
アップガレージのは半壊状態が多いから、通販は避けて実店舗で買った方がいいよ。
ヤフオクは外れ引いてもヤフオクで処分できるから、気にせずバンバン買ってみる。

>>997
いつも一列目からしかでてないんです
設定で音を後ろに下げたら
次は一列目がでなくなります

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