【スバル】　R1 part17　【てんとう虫】

惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。

かわいいスタイルに高燃費
軽自動車界のスプリンター

みんな仲良く語り合いましょう

スバル公式
http://www.subaru.jp/r1/

前スレ
【スバル】　R1 part16　【てんとう虫】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1272891306/

前スレ
【スバル】　R1　【てんとう虫】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172930633/
【スバル】　R1　Part2　【てんとう虫】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1183952096/
【スバル】　R1　Part3　【てんとう虫】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1191644997/
【スバル】　R1　Part4　【てんとう虫】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197703165/
【スバル】　R1　Part5　【てんとう虫】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1206972275/
【スバル】　R1　Part6　【てんとう虫】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1213672130/
【スバル】　R1　Part7　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219269867/
【スバル】　R1　Part8　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1224369029/
【スバル】　R1　Part9　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1229094865/
【スバル】　R1　Part10　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1234746967/

前スレ
【スバル】　R1　Part11　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1241265140/
【スバル】　R1　Part12　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1249051285/
【スバル】　R1　Version 13　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254277138/
【スバル】　R1　Part 14　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1259246112/
【スバル】　R1　Part 15　【てんとう虫】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266873998/
【スバル】　R1 part16　【てんとう虫】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1272891306/

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBR1

スバル R2(現行型)　≪モデル概要＆購入アドバイス編≫ / navi
http://navi.carsensorlab.net/news/16_12311/

R1 vs R2の比較! / navi
http://navi.carsensorlab.net/hikaku/R1+vs+R2/SBS001SBS002/

カーセンサーラボ
http://catalog.carsensorlab.net/subaru/r1/

ACCESSORY PARTS LIST
http://search-accessory.subaru.co.jp/operator/init.do

スバル用品　R1
http://www.e-saa.co.jp/shasyu/sh_r1.html

Yahoo!自動車　R1
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=SB&shashu=S001

carview　R1
http://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/R1/

Carview掲示板　R1
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5561

R1ファンクラブ
http://www.r1fc.com/

>>1-4
乙

>>1-6乙

>>1-7乙

>>1-4
ありがとうございます。

今度のアニメにはR1ﾀｿも登場するってよ。

如何せん中古車まだ高いなー　　何とかなんないかね

買うの何年か忘れとけ

>>9
アニメって、なんですか？

前スレ埋めろよ　かまってちゃん

>>12
オイラは>>9じゃないけど多分そのアニメってのはフェイトってやつじゃないかな。
確か登場人物の名が車名だらけのやつ。

中古iなら安そう
内装黒だからＰＢＬ気分だし

それはそれで探すの大変そうだが…i

gooにアルカンのRで五年落ち10万キロオーバーなら30万円台であるね

>>15
台数が少ないからねえ。内装はopのシートカバー着けると良いかも。
>>17
オーバー10万か。微妙な値段だな。
RだとNAのDOHC、プレオでいうとマイルドチャージと同等か。

>>14
ありがとね。
それ、聞いたことないから、マイナーなものかな。

>>17
10万キロ過ぎてると、ちょっと買う気、失せるよね。
メンテすれば乗り続けられるんだろうけど、どうもそんな気持ちが離れない。

10万キロオーバーでも、そこそこメンテ済でパッと見きれいなら欲しいね。
込み30くらいでねw

スバルディーラーできちんと整備している信頼感があれば、
35万でもオウケイかな。
今回のところは、違うらしいから、整備のないようが？だな

やっぱＳがいいんだよね　　後席にチャイシー付けられるかな

Sはいいんだけど、あのボンネットの穴が
ダサク感じるのは俺だけか。

インプみたくバカでかいダクトが突き出てないだけ良くない？

R2のダクトはダサい
車の性格とかフロントマスクと合っていないと想うから・・・
R1はそうでもない

ボンネットの穴はいいんだけど、リアスポがうざく感じるのは俺だけか。

>>23
御意

リアスポなんか元々ついてたか

環境自動車税で軽自動車が増税ならばサッ！！！
R1を買う意味も無くなってしまうんだよナッ！！！！！
ホント困ったもんだゼッ！！！！！！！！！

軽自動車だからという理由でR1乗ってる奴は少ないだろ。

俺は少数派だったんだな

>>31
普通は軽自動車だからという理由で乗ってると思うぜ

軽自動車でいいんならこんな不便なもん買うなよ
もっと他にあんじゃん

そうだな。
タントとかいいよw。

>>34
タントはR1より速いのか？
私は100〜120kmで巡航できる軽を探していたんだが
ソニカ、セルボSRとも生産中止になったためR1にした口なのだが。

タントのはただ単に頭の上の空間が広いだけで
特に広さは感じないな

フロントガラスも運転してるとバスを彷彿とさせるから
どうにも好きになれない

異論は認める

加給気付きだったらどの軽も１００ｋｍで巡航できんだろ
R1も言うほど高速は得意じゃないよ。

R1Rだと、高速で100キロ巡航はしんどいですか。

上り坂が無ければ余裕

なるほど、そうですか。
無理して「S」の中古を探さなくてもいいですね。
Rの程度のいいのにします。やっぱディーラー車か。

ここでＲを勧めるのはＳを買わなくて後悔してる人たち。

>>40
パワーはRで十分だが、スポーツシフトはあった方が楽しいと思う。
（使う機会は余り無いが）

後でＳ買っとけばよかったと思わなくていいからＳにした
（どういうときにそう思うのか知らないが）

俺もSにした
と言うか、最初からSの一択
そりゃ、前車が2500�tのツインターボやもん、過給機無しでは辛かろう

Sを使っている人は、
Sがいいに決まっている。
ということですね。
それでは、四駆はどうなんでしょうか。
AWDがいいに決まっている。
となるんでしょうか。

好きなもん買えばええやん　　
死んだほうが楽しいよと言われればおのれは死ぬんかい

使い道によるんじゃね。私は以前乗ってたMH21ワゴンR（NA）とプレオRM（MSC）
の経験から高速は過給機付きが良いと思ったのでSにした。

ワゴンRのNA乗ってた時は高速で遠出なんてしなかったが
R1に一目惚れして、S買ってからは高速乗るのが楽しくてたまらん。

それまで車なんて全く興味無かった俺が・・・。
人間とは分からんものだな。

高速でパワーに酔うなどまだまだビギナー。
ワインディングで楽しんでこそのR1ですよ。

俺はRだけど満足してるな。
Sもいいんだろうけど燃費でスルーした。
リッター24K（実質18Kくらい）ってのは大きいよ。

おれは、個人専用としてのセカンドカーとして購入予定。
別に妻が専ら乗る普通車が一台ある。
現在は1500CCのステーションワゴンタイプを所有。
排気量が半分以下になるので、高速での楽しみを満喫するにも
たしかに、「S」購入は検討の価値有りかと感じました。
また考えます。みなさま、ありがとうございました。

Rのりだが高速上りで100キロ維持できなくても
「パワーねぇ〜！登んねっ！」
と、ニヤニヤ呟く境地に至った

Ｒ乗りだが、この車の魅力はケツにあると思うので
１人でも多くの人に見せようと頑張ってブチ抜いてる

ぶっちゃけケツから見たときは今いちだと思う。ライトのあたりが凸凹しててね。
綺麗なラインが出るのは、やや斜め横から見た時だな。

100km/h巡航時のエンジン回転数

R1S　2,900rpm
R1R　3,600rpm
R1i　4,000rpm

因みに、ステラのSCは2,500rpmらしい

ホントはＲ１が欲しかったが、家庭の事情でＲ２のＳ乗りなんですけど…
Ｒ２板じゃＳの話題が少ないッス(涙)

Ｓの魅力は７速スポーツフト、４気筒スーパーチャージャーのサウンドにあると思います。
変速音が心地良い。
バイク乗りっていうのも有りますが、カーブからの立ち上がり、ワインディングが楽しいです。

スレチの人にこんな事を言うのは申し訳ないが
エンジンまわり（過給器・CVTを含む）の音は、普通の軽自動車みたく安っぽくはないのだが
とても「サウンド」と呼べるような良いものではないぞ。心地よいと表現する人の感性を疑う。

感性なんて人それぞれ。
お前は他人様のそれを批判できるほど、立派な感性でも持ってるのか？

まあサウンドではないなノイズだな

みぃ〜　みいいいい〜〜〜〜

エンジン音はイマイチだが。ＳＣの作動音は好き。

漏れS乗ってるが、SCの作動音とか分からない
みぃ〜〜とかする？

>>56
俺はR1海苔だけど質問とかはR2スレ利用してる。
むこうには>>58みたいにちょっとでも批判的なレスにすぐにキレて
いきなりお前呼ばわりのエラそうな人いないから良い。

あっちは揚げ足取りばかりだろ

>>62
プーリーを交換するとにゃぁ〜！と鳴く

猫ヲタにはたまらんな。

>>62
R1Sの場合、CVTの騒音に邪魔されて
SCの動作音がハッキリしないね

べた踏みするとバリバリいって怖いです。

>>63
批判っつーか、感性みたいな十人十色が当たり前のものに、
ケチをつけるのはおかしいだろ？
お前だって「R1見たいな車を気に入ってる人の感性を疑う」
なんて言われたらいい気はしないだろ。

>>69
そうか？
十人十色なんだから、別に気にすることはないと思うが。

まあ変態車だよね

「人それぞれの感性」に対してケチをつけてしまい、自己矛盾に陥ってしまった>>69であった　

まあD社のなんとかカスタムやらS社のスティングレイを選んでおけば
変人扱いされないから安心だよ。
俺はそんなの退屈だからR1にした。

いいとこどりカスタムOEMのN社もありかな。
スバルもあそこにOEMすれば良かったのに。

カーセンサー、200万のアルカンと180万のPBLがいつの間にか無くなってる
あの値段で売れたのか。

>>75
値段下げたんじゃあないですか。
二十年後の希少価値を睨んで、金持ちが買うとかは、考えられないしなー。

「これから買う人」←なんかうざい

ﾓﾁﾂｹ。

>>69
お前お前って何様のつもりなんでしょうか？
＞ちょっとでも批判的なレスにすぐにキレて
＞いきなりお前呼ばわりのエラそうな人

って指摘されてんのに、何も感じずにそのまんま登場出来る無神経さ。
サウンドだかを語る前に、人間としての感性を磨いたらどうですか？

溺愛主義ならこんなとこに来なくても自分で掲示板つくって、そこで馴れ合いやってればいいのに。

ﾓﾁﾂｹ。

ﾓﾁｹﾂ。

そうだな。
Ｒ１の魅力とはと聞かれれば、モチケツ！

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

俺様のパールPBLこそ至高

無印の雑魚共は俺様のパールPBLの前にひれ伏せ

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

在庫仕様がなにを言う
俺様の初期A型こそ至高

女も車もお尻が決め手。

お尻ならＲ２の方がイイなぁ

>>86
Ｒ２スレにGO!

>>79
こいつ何発狂してんの？ｗ

>>83
ばかやろう、前にひれ伏したら豚っ鼻しか見れねーだろ
ケツを拝ませろ、ケツを！

>>88
君と同じ理由だろ

おまいら、仲良くしろ

だが断る。

と、お尻談義に花が咲く中、
おいらはもうすぐR1ユーザーになるのであった。

↑みたいな自己顕示欲厨って駆け込みが殺到した生産終了時以来だな。

駐車場で自分の車がすぐ見つかるのは良い

うちのR1が一番可愛いよ

いやいや、うちのゲノムマフラーでおめかししてる
Ｒ１ちゃんのほうが可愛いよ

いいやつちのこが一番さ

だって、うれしんだもん。
るんるんだよ。

つちのこかよ

いや、ｱｯｶﾞｲだろ

　　　　 　　　　　　 __＿
　　　　 　　　　　 /：《 ：＼
　　　　　　　　　（=○===）
　　　　 　　　　　（づ◎と ）
　　　　　┳━┳ （＿（＿丿

オレのｴﾝﾌﾞﾚﾑでっち上げﾆｾR1eこそ至高

そのＲ1はまがい物だ、食べられないよ。

この車を作ったのは誰d(ry

黄色だが、駐車場に停めて用事済ませて戻ってきたら
同じのが横に停まっててびっくりしたことが1回だけあった

R1に乗っちゃいるがそれは気持ち悪くてできないなあ

R2はよく見るがR1は殆ど見ない

リアをディスクブレーキにしている人はいる？
ホイール換えたら丸見えで情けない

ブレーキはよく効くな
この車の唯一にして最大の利点だ

ディスクにするとダストが酷くなるんじゃね？
確か前スレで言ってた希ガス。

国産名車コレクションを買って、ボディの赤が思いのほかブラッディ（どす黒い静脈的赤色）だったんだが
これってノレブ単品売りのも同じ？

国産名車コレクションは
ボディ色がベリー・レッド風で内装が黒一色という
ありえない仕様になっております

R1うはｗｗｗｗｗｗ

>>112
いや、二つを比べてボディ色の違いはあるのかなって話
国産名車コレクションのは、ベリーレッドのつもりなんだろうけどかなり明度低いよね

>>114
みんカラだから参考にならんかもしれんが

http://minkara.carview.co.jp/userid/680765/car/583519/2249663/photo.aspx

この程度のものに注文多すぎるよ偏執狂

だから〜スバル乗りは基本的にキモヲタ・変態・基地外なのよ

いやそんなことは言ってない

そんなご謙遜を。
実に率直な意見だったと思います。

スバル乗りは愛国者だろ、むしろ。

それを「キモヲタ・変態・基地外」と言うのは
如何なものか。

スバルくらいじゃねぇ〜の？
○○○乗りとかいうの
ダイハツ乗りとか聞かないし
俺は違うよ
もしトヨタならR1出てたら買ってたし

日本語でおk

>>115
おお、そりゃ参考になる
ボディカラーに言及していないって事は違いは無いんだろうね
ありがとう

ボディカラーに言及してないのはみんカラだからじゃない？
前記にもある通り名車年鑑のは暗い赤だよ

トヨタからR1が出ていたら…か。
品質が劣るわけでなければ、やはり買ってたな。

スバルは好きだけど、それ以上にこの車自体が気に入ってる。

他にないもの…こういうクルマ。

この車が好きで最後まで乗って、廃車にした人が次に買う車って、どんな車なんでしょうね。
アルファMITOや、アウディA1でしょうか。興味があるところです。

OHとかレストアしながら一生乗る人もいると思う

2回目の車検。
マフラーステーに亀裂があって交換。
対策部品になるみたいだけど、リコールとかじゃないんだね。

代車はプレオって聞いていたがダイハツの方だった。
やっぱりR1よりうるさいね。

トヨタがR2/R1を売ってたら、
大失敗のストーリアをデュエットで成功させたみたいに
タレント使ったキャッチーなCMをガンガン打って売りさばいてくれたのだろうか？

それはそれで見てみたかったかも。

>>126
やっぱフィアット500かな。もしくは全然違うタイプの車にするか。
ただ車庫が狭いから、あんまでかい車には暖簾けど。

もちろんR1の新車が出れば、それに越したことは無いが
生産中止でスバルが軽撤退という二重苦じゃどうにもならないからね。

>>126
アルファMITOや、アウディA1買える奴はR1買わずそっちに最初から行ってる

残念ながら今のスバルのラインアップには乗り換えたい車は無いな。
ルノーの新Twingoは面白そう。

Ｒ１乗りつぶしたらタイプはちがうけどジムニーあたりでいいや

チンクエチェントのフェラーリのヤツか、ジョンクーパーかめっちゃ迷う。

オレ的なR1の代替え候補（新車）
　　スプラッシュ
　　Twingo
　　スマート
ぐらいかな。

俺もスプラッシュは気になる。
外車は維持費が大変だったんで懲り懲り。

とにかくデカくなくて3ドアがほしいんだけど
そういう車が皆無

おいおい、スバルがコンパクト車、出すってよ。
http://bit.ly/cjNi36

>>131
そうか、やっぱりこの車の落としどころは、お金はないけど、
いいものが欲しいという気持ちのある人か。
でも、そういえば、TTと迷ったよ、という人が過去にいたよな。
値段や基本性能を超えて、R1がいいと思ってくれる人もいたもんだ。

この糞コテはいつまでココにいるんだろうか？

>>137
iQじゃだめか？

>>140
もうすぐ納車だから、コテは止める。

>>142
いいから、さっさと消えろ

そんなにおいらの発言が嫌いか。それともコテ使うのが駄目ということか。
よくわからん。まあ、いいか。

>>144
単発ちゃんはスルーでいんじゃね？

紅葉マークのＲ１とすれ違った　　じいちゃんかっこよかったぜ

閑古鳥が鳴いているスレでは
大半の奴が単発IDだぞ

単発の奴が単発とか笑えるｗ
つーか、こんな糞コテを擁護する奴がいるのが不思議ｗ

>>141
R1のデザインが好きな私がIQの試乗に行った。
CMや写真の横顔は好きだけど、前から見たら激しく好みから外れたモノだった。
また、走らせると余計にピンと来なくて
…

考え方の方向性が違うだけだろうけど。

初期型R1-R　3万キロ程度を中古で買ったんだが
エンジン音が軽トラみたいな感じで違和感がある。
異音といってもいいくらいにカサカサいってるんだが
最終型もこんなかんじ？

俺もIQは試乗したよ。
ブレーキが非常に重くて効きが悪かったのと、
不細工加減、プッシュボタンでのエンジンスタートが
とにかく気に食わなかったのは覚えてる。

あ、プレミアム感は0だった。

>>144
「出る杭は打たれる」

日本の伝統ですよ。
円滑なコミュをお望みなら必要以上の自己顕示は控えるべきかと。

「出る杭は打たれる」とか、そんな大層なもんじゃないだろ（苦笑

そいつ、買うだの買わないだのウダウダ言ったり、誰も聞いてない自己紹介をしたり、
どうでもいい事を延々とのたまわってるだけじゃん、、マジうざいわ。

整備記録や改造を画像付きでうｐしてくれるコテハンなら意味もあるし神だが。

あんまり叩くと、今度は「名無し」になって荒らすからｗ
もう、そのくらいにしといてあげて。

まあ、おいらのことは、ほっといて、
>>150 にこたえてあげてよ。

＞まあ、おいらのことは、ほっといて、

そういう自意識過剰なところが疎まれてるって事に気付かないんですね。
sageも理解しないし。

もう死語になってますがKYって事ですよ。

名無しでコテハン叩きｳｾﾞｪ。おまえが一番の荒らしじゃねーか、アホウが。

>>154の言ってる通りになったな、、

しかし、何でこんな過疎スレに粘着するんだか…
何かがこいつの琴線に触れたのか？

>>150
とりあえずオイル換えてみたら？

コテが悪いんじゃなくて、かまってちゃん的なレスが気にいらない香具師がいたんじゃない？
これから買うまでのテンションの高さがうざったく感じたりさ
まあ欲しいものがあるときは誰にもありがちだろうし
早く購入出来るといいね

他人様の購入の動機とか過程なんてどうでも良いよね正直な話。
書くなとは言わないけど

�@気に入った！買おうか検討中〜

�A契約してきた。納車が楽しみ♪

�Cついに納車された！今日から俺もR1海苔♪ヨロシクね〜☆

…くらいが許容範囲じゃないかな？

コテ叩きのがウザい

馴れ合いが好きな奴には向かないスレだ

そもそも２ちゃんは耐性の無い馬鹿がコテを使う所じゃない。

こんな耐性の無いアホコテは久しぶりに見たというか、名無しになってもバレバレなんだが。

>>163
馴れ合いがしたければ雑談系の板に行くべきだが？

馴れ合いがしたければ
オーナーズクラブ（笑）とかに加入すれば良い

あの糞コテが名無しで荒らしてんのか…
過疎ってる方がマシだな。

数えるほどしか売れなかったいまや希少車に魅入られた変態同士仲良くしろや

とりあえずくだらん日記はみんカラ（笑）でやれ

>>150ですが
とあえずオイルとエレメント交換してみます。

チリチリといった非常に機械的な音がして気になります・・・・・

カサカサ＝ゴキブリ…

>>167
私は一度も名無しで荒らしていません。
それは書き込んだ人が一番分かっています。
元コテより

走行性能を期待してＲ１を買うとガックリする。
ＭＴ車からの乗り換えだとよけいガックリする。
『ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟすれば旧規格ターボ並みに速くなるかも』と妄想してﾌﾟｰﾘｰ&ECU変えてみたが、実際ﾉｰﾏﾙのｳﾞｨｳﾞｨｵRXRには遠く及ばない事がわかった(_´Д｀)
あと100キロ軽くてMTがあればな。。。

>>172
いい加減sage進行ぐらい学習しろボケ

病的かまってちゃんへ

やはりキモヲタ・変態・基地害ばかりだな。

MTがあったって結局買わないだろお前ら。

R1にそんなこと求めてること自体バカの証
いい加減RXRに比べてとかMTがどうとかいう価値観しか
持ってない小僧は消えてくれたらいい

今ニュースでやってたが今朝、宇都宮で自分とこの生徒はねた教師(56)の車が映った時、
一瞬R1かと思ったが良く見たらアルファ水戸だった。
１ヶ月前に軽自動車から買い換えたばかりのMT車だそうだが案外前車はR1だったりしてw

今後、中古車相場ってどうなっていくのかな。

ビートやカプチみたいに高値安定してくれるかなぁ。。。
iはおいといて、Rね。

Sは今でも玉数と需要の関係で高値だね

>>179
仕様やオプションによりけりでワークスのような分布になりそうな予感。
アルカンはプレミアとか

マイナーチェンジの詳細を個人的にまとめてくれてたサイトが
みんからかどっかにあったのだがどうしても探せない。

確か個人のページで
マイナーチェンジの一覧がないのでつくってみた
みたいなことかいていたんだが・・・
ボディカラーの廃止などよくまとまってたからもっかいみてみたいんだけど。

R1は不人気な上に販売期間が微妙に長く、デザイン面で前期、後期の明確な違いも無ので
販売台数が多い初期タイプの安値に準じて中古価格は下落傾向だと中古車業者が言っていました。
今後はヴィヴィオが辿った価格帯で推移していくらしい。

Sに頑張ってもらってツインみたいに中古価格を維持して欲しいけど…。

不人気だったＲ１が中古相場あがるわけないだろ

ｳﾞｨｳﾞｨｵのように突出した走行性能があったわけでもないし、ビート・カプチのような魅力的な見た目があったわけでもないし

Ｒ１ごとき特別でも何でもない。ただの失敗作ｗ

そしてお前は嫌われ者ｗ

>>170
そんなに気になるならディラー行きなよ
カサカサだとかチリチリとか音だけで何処からしているとか書いてないと分からないよ
カムカバー内からチリチリだとご愁傷様
ありがちな異音はエキパイステーの亀裂が今までのパターン

>>180
アルカン仕様は革部分の劣化が早いので
長期的には標準車よりも悲惨な状況になることも考えられる

>>186
おっしゃるとおり。革部分の劣化をどうするかがポイントなんだ。
シフトは大した値段じゃないと思うが、ステアリングがどうかだ。
運転席は10万円くらいするらしい。

そんなにしないよｗ
３万５千円くらいだ

>>188
カバーじゃなくてシート一式だよ。見積り取ったから間違いない。

ステアリングの話じゃないのか

>>188
失礼、ステアリングでしたか。

レザー＆アルカンターラ仕様のシートは結構高価だと聞いたことがある
非ディーラー系の修理屋で表皮張替えという手はどうだ

どーせ金掛けるならレカロかなにかに変えたほうが快適なんじゃね？

>>193
多分、その方が安い。

それは簡単な選択だ

>>181
これかな
http://minkara.carview.co.jp/userid/635433/blog/
マイナーチェンジのことはあんまり書いてないね
俺はテールランプがどの段階で変わったのか知りたい

意外とシート自体の出来はよい
500km程度ドライブしても疲れなかった
たまたま自分に合ってただけかもしれないが

テールランプはB型から変更かな確か

>>198
いつからがB型？CVT改良とかUVカットの時かね

SC搭載車が出た時かと

>>197
おれは久々に２５０キロほど走ったが尻がいたくなった
久々だからかもというのが大きいとは思うけどね
ただ着座位置の高さは前から気になってたので
たとえばレカロとかシート変えたら幾分違うのかな
教えてエロい人

>>196
これです
色だけでしたね

ありがとう

基本的な質問で申し訳ないのですが、インチダウンによって得られる効果は何でしょうか？

曲がりやすい。タイヤ安い。

>>203
あと乗り心地が良くなる。燃費も若干良くなることもある。

車体そのものが長持ちするかも。サスやシャーシへの負担が軽そうだし

>>204
「曲がりやすい」という表現は
適切かな？

>>203です。レスありがとうございます。参考になりました。
今後、念頭に入れて探してみます。

RX-Rの方が明らかに俊足だし、MTだってこの車の性格を考えればあって当たり前なのに、
それに触れることの何が問題なのか答えよ。

１４インチはタイヤサイズが圧倒的に豊富。曲がり易いとういうのは、直径が小さくなって小回りが利くという意味と、幅の広いタイヤが選べるという二つの意味で考えられる。

正解！

インチダウンって言ってもタイヤの直径が小さくなるわけじゃないけどな。
タイヤ外径が大きくなるインチダウンもあるわけで。

そうだよな。
R1Sの場合、155/60R15だから外径は567mm。
これに則した外径の14インチタイヤを選ぶのが普通だろ。

>>209
＞MTだってこの車の性格を考えればあって当たり前なのに、

この車の性格をどう捉えていたら当たり前なの？

もともとのターゲットはおネエちゃんたち(最初は数社のファッション誌ごとにタイアップして作ったパンフレットがあったほど)で、Sが追加された事で湧いて来たｷﾓｦﾀじゃないんだけど？

>>209
あー、R2のMTを操作してみてそれでも欲しいなら触れてもいいけどな。
多分幻滅するぜｗ

3ドアのスポーツモデルでSC搭載とくれば、
RX-Rの後継者を想像し、MT搭載を熱望するのは当たり前だろうが。
それがあのていたらくだから叩かれんだよ。
何だよあの鈍足っぷりは。
RX-Rはもちろん、レックスVXにすら簡単にぶち抜かれるじゃねーか。

>>216
なんか勘違いしているようだが、R1はスポーツモデルではないぞ。
あくまでも外観がかわいらしくて所有することが楽しいのであって、運転して楽しい自動車ではない。
運転してみれば分かると思うが、ハンドリングはだるいしステアフィールも変。
ご自慢のアルカンターラシートも座面高さが1BOXカーを運転しているかと錯覚するくらい高いし
チルト＆テレスコピックがついていないのでドライビングポジションが全く決まらない。
MTを搭載したくらいでは解消される物ではないな。
それよりも油圧パワステ＆ステアリングギア比を変更するのを熱望した方がよいと思うぞ。

>>216
R1で改良されないといけなかったのは直線加速ではなくハンドリングだな。
ショートホイールベースなので峠ではきびきびするが、街乗りで交差点を
右左折する時にはこれでもかというくらいステアリングを回す必要がある。
まるでトラック。

でも車ってみんなこんなもんじゃね？
あと、慣れるし

>>218
エアバックやデザインにこだわりがなければ
小径ステアリングに交換してみては？
俺は小径ってほどでもないが360mmのナルディにしたけど切り込む量は減ったよ

>>216
だからー、貴様のようなスペックで語るｷﾓｦﾀはターゲットにしてないっつうの！
だいたい軽板出来る前のR2&R1ｽﾚ時代に散々ｶﾞｲｼｭﾂな話題で、RX-Rから買い替えちゃって後悔してるのなら
それは単に自分が情弱である事を自己紹介してるようなものなんですが？

もう生産すら終了したクルマにMT搭載熱望とか、頭大丈夫か？
さっさとインプSTIでも交えばいいのに。

>>216
またRX-R買えばどですか。デラのメカニックの人も喜ぶよ。
マニュアルなら部品の欠品も心配無いゆーてたよ。

ビビオ様はこのスレの風物詩ぜよ

>>216
この勘違いﾜﾗｴﾙwww

だったらR1がRX-Rに勝ってる所言ってみろよ
あるわけねえだろ
この鈍速糞車が

勝てるも何も、VIVIOと勝負するクルマじゃないしな。
R1の完敗ってことで、この辺で勘弁してくださいｗ
もしR1オーナーなら売り払ってRX-Rを購入することをオススメします。

昭和かれすすき

R1に亜プライドモデルＢ型は存在しない
ＡからＣに飛び越して変わってる

結局、今だにヴィヴィオ乗ってるヤツってＳＴＩも買えない貧乏人でおＫ？ヴィヴィオみたいな次元の低い速さで天狗だもん。

>>201
レカロとか社外シートに替えたら着座位置変わるのかな
若干気になる
替えた奴はいないのか

おい、RX-R舐めんなよ。
あの当時筑波をノーマルで1分14秒台で走り、
更にニュルやサファリも走った名車中の名車だぞ。
R1のごとき出来損ないの子孫がほざくなや。
格が違うわ格が。

もうあぼーんした

貧乏人、乙。乙。

昭和は遠くなりにけり

さて、明日も感謝デーだ。何注文しよかな。

RX-Rはさておき、この車はRに乗ってこそ本道だと思う。
Sは明らかに邪道だな。
Sに乗って満足してるような奴は、かなり痛々しい。
明らかに間違った選択や価値観をしてる。

なんでやねん

高速周回路とかで試してるんかね？？

ちなみに最初はＲ単一グレードだったことは余り知られていないＲ１

>>237 熱く語ってるけど、Ｓなんて尺のターボモデルと比べても、大差ない性能だぞｗｗｗｗ

性能とかどーでも良い

大差ない性能なら、なおのこと尺のターボを選ぶだろう
Sなど乗る価値のないグレード
R1はRこそが本質
Sでしかも4駆など、まさに愚の骨頂以外の何者でもない

よほど悔しいんだろうなぁ

「ビビオvsR1」「R1RvsR1S」を演出して、このスレを盛り上げようとする努力に敬服するわ。
R1オーナーは数えるほどしかいないのに。

形が全て

やはり形で買ったよな
実際に乗ったら思ったよりまともに走ったのでつい勘違いしてしまう

意外と走るな
乗り心地は微妙だが

うん　売れてない変態車だから乗ってるｗ
街にあふれてる車なんてタイクツｗｗ

ビビオ君がこんなに燃料投下しても今いちスレが伸びない
やっぱ軽撤退は痛かったか、
ここら辺で、軽800cc化→R1が800ccで復活とかいうネタが欲しいわ。

３ドアとかクーペは世間的に需要無いらしいから無理だろう
結構使い勝手良いのに残念

国内では３ドアは無理だな〜。
ただ、海外で売れば意外と行けたかもしれないね。
それこそ1000ccのエンジンを何とか詰め込んで欧州に出したら向こうの変人に受けたかもしれん。
FIAT500・MINI・ビートル・Twingo・アイゴ/C1/107を視野に入れてる層に訴えかけるとか。

コンパクトEVの開発はしてるらしいからR1eかエルテンを期待せずに見守るのがいいのかな
トヨタから供給されたエンジン積んだのなんかお断りですが

世界的にはｽﾏｰﾄなどの小型車が売れてるし、R1の後継車を世界戦略車として作ってほしいな。
日本の市場だけではあんな小さい車は商売が成り立たないだろう。

この車のかっちりした感じは3ドアである事が大きいんでしょうかね。
R2と乗り比べる機会も無いのでわからないけど。

とかなんとか言いつつ、デザインに惚れて買ったクチだったりする。
デザイン万歳。

自分の場合は360のほうに惚れててR1は最初見たときはなんとも思わなかったんだけど
いつの間にか気になってて買ってしまいました

知り合いがステラRSに乗ってて一回後席に乗ったことあるけどしっかりした作りだと思ったよ
大の男4人が乗っててもグングンと坂を登って行ってたし、本人は登らないって言ってたけど

>>250
別に軽枠でなくていいから、R１みたいな小さな車出して欲しい。

プロドライブP2

サンバーのシャーシでハッチ

>>257
俺ソレ05のモーターショーでスバルの人に言ったよ。

R1 1〜1.3のコンパクト(R1eコンセプトの秀逸なデザインをそのままに)
R2 5ドアの軽
R3 3ドアの軽

で、
R2に社運を賭けた豚鼻フェイスを背負わせるのではなく
コンパクトの輸出を足がかりにファミリーフェイスのイメージを構築したらよかったんじゃないかと。

まあ、スバルにコンパクト新開発なんて体力は無かったので無理な話ですが。
軽をやめちゃって、好調な輸出がずっと続くと思ってるんですかね〜。

ファミリーフェイスだったら買わないだろ

>>261
ん？どういう意味？

今のファミリーフェイスだったら絶対買わなかったけど。

豚鼻フェイスがすきなんだ

この円高で輸出がいったいどうなっているのやら…

今日は俺のポルポルでR1を徹底的に煽り倒してやったぜ
んで150キロでチギってやったら全然付いてこれねーでやんのw
マジでゴミみてーなもんだなR1ってw

そりゃ、スピードリミッターが動作してそんなに速度が出る訳無いやん

リミッターなくてもポルポルからすりゃゴミ以下のクズだろw

R1はホイールベースが短いため、高速安定性が悪い。
だから高速道路で法定速度より上で走行する気にならないな。

>>265
ネ申のGTOさんかと思ったｗ

こんな程度の人間に乗られてるポルシェが可愛そう。



てか　おまえRX-Rｷﾓｵﾀじゃねえの？

実際には中古の軽自動車にも乗れないから妄想を書き連ねてるだけだろうけどね
でなきゃこのスレに来る理由もない

R1は高速安定性が悪いというレスをよく見るが全然そんなことないぞ？
Sだがリッターカーと比較しても変わり無い。ロードノイズは多少煩いが。

sportsモードがいいよね

>>263
そうだよ。
豚鼻がファミリーフェイスとして浸透して行く方向で書き込んだんだよ。
トライベッカも悪くなかったと思ってる。

ホイールベースとボディサイズ全長との比率でいえば良くできた車です。他のスバル車と比べてもオーバーハングが極めて少ない。ホイールベースが車の全長に対して極端に短い９１１に比べればかなり考えられて設計されている車です。

>>275
>他のスバル車と比べてもオーバーハングが極めて少ない

そりゃそうだろ
エンジン自体の大きさが違うし、縦置き/横置きの違いがあるから

気に入って大事に乗ってるんだけど
よく「人と違うから」という理由で乗ってる奴と
同じに思われるのは辛い

じゃあ何が気に入ってるの？

R1が尺みたいな超絶メジャー車だったら買ってたの？

ナルちゃんが多いな(´･ω･｀)

>「人と違うから」という理由で乗ってる奴と
同じに思われるのは辛い


それが人と違うからということですよ?

carviewのユーザーレポート見ると、Sの4駆率がかなり高いんだけど、
降雪地域住まいでもないのにわざわざ4駆選ぶ意味なんてあるの？
レガやインプみたいなのならともかく、役立たずのビスカス式なんちゃって4駆でしょ？
重い高い遅いでまったくメリット無いと思うけど。

中古だと、それしかタマがなかったかもしれんよ。欲しいときに実車が四駆とかを
吟味するほどでもないでしょ

２駆S乗りだが、私も４駆のメリット聞いてみたいな。
山間部とかアップダウンのあるところなんかで便利なのかな？
私は平地に住んでるのでほとんど意識しなかったので興味がある。

スーチャーで四駆がスバル軽のアイデンティティーだからじゃないかな
もしそういう人がいるならFT86がFRなのは…

ヴィヴィオRX-Rですら、あの高評価はほとんど2駆モデルによって得られたものだからな。
4駆だと重くて全然走らなかったそうだ。ダートラ競技とかだと4駆にするしかなかったようだけど。
それより重くて走らないR1Sの4駆とか・・・・
何でそんなもの選んだのか、マジで乗ってる奴を問いただしてみたい。

去年Ｒ１Ｒの４駆買いましたが・・・（＾＾；
たしかに販売比率見たら、少数派の中の少数派でした。

自分の場合はRのFF
軽く構成部品が少なくて燃費がいいから長く乗れると思ったからということにしておいてください

>>285 くらいが妥当な答えだろうな。
アイデンティティーを身にまとうことで、
その人なりに納得しているんだろ。

Sの四駆はRのFFより遅いしな

軽の四駆は軽トラやジムニーを除いて雪国での下駄代わり程度の利用が殆どであって、
R1も例外ではないはずだ。それでもまともな四駆なら多少は走行性能にプラスになる面もあるが、
滑らないと機能しないビスカス四駆ではそれすら望めない。
そんなものにアイデンティティを感じてもねえ。価値観を疑う。
まぁこのスレでは元々四駆選択には否定的な風潮だったので、四駆乗りはあまりいないと思うけど。

えっ？

スタッドレスが磨き上げた凍結路面からの坂道発進が
無い地域のやつらはそれでいいと思う

自分が必要ないからいらない、と言い張るガキ共が情けない。

>>293
さすがにそれは4WDでも発進困難じゃ・・・・

>役立たずのビスカス式なんちゃって4駆でしょ？

と、言われたらIDを真っ赤にして「スバルAWDは・・・」と反論する人がいなくなっちゃったね。
なんかさびしい。

LSDも無いFFだとデフが何をしてくれるのかよくわかりますよ。
AWDならまだ手がかりが得られます。
まあ価値観なんて人それぞれだってわからない輩には
関係ないことですがね。

　北海道の内陸部に住んでいるので、テッカテカの凍結路から、ブカブカの積雪路まで
ありとあらゆる冬道を走っていますが、ちゃんと４駆してますよ。
　タイムラグを感じるようなこともないですし。
　たまに職場のＦＦ車乗ることありますが、自分の車の感覚で凍結路のカーブ
曲がるとでアンダーが出てコースアウトしそうになったことがあり、違う車で４駆を実感。
　だけどこの間、助手席ですがＮＡステラのＦＦ乗りましたが、加速良さに驚きました。

そういえば、ステラスレでR1扱き下ろされてるな。
狭いだけで取り柄が無いって

まぁステラやワゴンRを選ぶ人から見たら、狭くて使い物にならないと思うだろうなｗ
後ろに人乗せられないなんてアホちゃうかと思われてるだろうよ。
ま、趣味が違うんだからしゃーないわな。
蓼食う虫も好きずきって言うし。

別に問題ない＜ステラスレでこき下ろし

そもそも3ドア車にそういうことを言う時点で
頭が悪すぎる。広い車が欲しければ、別の
車種にしてるがな。趣味の車と実用性を
語る車で、広さを競おうというのがナンセンス

R1はカプチやコペンと同レベルの趣味クルマだからな（４人乗りだけど）。

実用車であるステラと同じ価値観で語られてもな。

山道を走ることが多くてSの4駆を買ったが
買ったとたんに山道を走る用事が無くなってしまった（とある事情で）
今はほぼ100％街乗り。だから何もレポートできない。

まぁ、何が言いたいかというと
人生何が起こるか分からないので、安い方を買った方が無難かと。

それを言ったら逆もあり得るわけだが。結局好きにしろでFA

>>296
結局２ちゃんで言い争っても水掛け論だからな。
実際に乗ってみないと分からない。
まぁ人が減ったというのもあるかも。

これどう思う？？
http://www.bidders.co.jp/pitem/146701455/aff/09HMtGjAfK.UbrBnnrQ1C4_--/9738370/IT

業者乙

>>307
本人乙

5年目で8万km超え。
色んな所に出かけたな〜。
女3人乗せて走ったあの時が一番楽しかった。

男　「どーよオレのR1。こんな車ほかにねーぜ」
女１「・・・まぁ、見た目はカワイイわね」
女２「・・・でも、後座席狭すぎぃ」
女３「女3人乗せるのにこんな小さい車でくるとか、フザケンナ！」

男「これから１人ずつ俺のヒザの上に跨がってｲｹば多少は広くなるよw ﾌﾋﾋﾋﾋﾋ」

もうすぐ3年、一度も洗車機に入れた事がない…

俺も洗車機には入れた事無いな。
いつも手洗いだ。

>>311
これ買うならR2だろｗ
アホかお前は
だからモテねぇんだよ

俺は毎日使用人に洗車させてるぞ
お前らも使用人にやらせればいいのに。

軽自動車だぞ

>>315
自宅警備員のおまいの使用人というのは親か?
親が泣いとるぞ

あんか間違え　　>316だった

ごめ〜んねっ

は？w
使用人は使用人だろうがﾎﾞｹ
普通使用人くらいいるだろ
常識だぜ

荒らしは何故沸くのか。スレに関係ないことばかりわめいて必死すなぁ

きっと使用人ではなく看護士なんでしょうね

まさかお前ら使用人知らねーの？w
それか使用人一人もいないような貧乏人なの？w
話しにならねーんだけどw

粘着質　キモｗ

書き込みができるなんて恵まれた病室だな

ここ数日における彼のネタ
・RX-R
・R1R
・ポルシェ
・召使い

明日は何？

Rが好きなんだな
次はイバライガーRか？

池沼は構うと笑える

話題ねーな。

地元の東電の営業車のＲ１見た　　チタグレだった

>>330
マフラーは付いてた？
それともついて無かった？

>>331
switch以外の色って在るんだ？

>>331
それも含めて知りたい

アンカーミス
× >>331
○ >>332

R1eじゃあなくて、ただのR1でした。というオチか。

>>335
そう思う。
過去に3度遭遇したけど、最近は見ないなあ。
前からみるとほとんど白で近くに来るまでわかんない。

今日たまたまステラのswitchカラーは見た。1時過ぎに太田の県道2号を西に走っていった。

まさかの地元民！
一時期は結構R1eを見かけましたが、最近は見かけないですねー。

つーか俺なんかＲ１Ｓですら見かけたことないぞｗ

switchオリジナルのカラー、キレイなグラデーションで
みてて綺麗だな〜って思う。

あの色が欲しかった…。

R1eも「無かった事」になりそうな雰囲気が

俺は今日、BNR35のオーダーを入れたぜ。
R1なんざ、アクセル一踏みでミラーの点にしてやるぜw

GT-R購入おめでとう！！
じゃね〜ﾉｼ

これから買う人が荒らしてるのか

マジでBNR35を購入するような人がわざわざ出張してこないだろｗ
比べるのが筋違いだと分かってるはずだからな。わざわざBNR35と
書いてるあたり厨くせぇし

>>341
B・・・・・RB26エンジン
N・・・・・四輪駆動
R35・・・基本型式

こんな自動車どこで購入できるの？

>>341
R32スカイラインGT-R---->BNR32
R33スカイラインGT-R---->BCNR33
R34スカイラインGT-R---->BNR34
日産 GT-R------------->R35

GTRに決まってるだろーがヴォケがw
しかも俺のは最新型530ps仕様のEGOISTだぜ。
ま、お前ら軽4ww乗りには一生縁が無い車だなwww
納車されたらお前ら煽りまくってやるから覚悟しとけやwwwwwwwww

>>347
きみのEGOISTにはRB26を搭載しているんだ。BNR35だもんな。

あっ、きみのは「GTR」だったのか。それどこの中華自動車？

構ってほしいだけのレス乞食だから
相手にするだけ時間の無駄。

たかがR1ごときがBNR35に敵うと思っておるのかねw

粘着質　キモｗ

ハイオク入れて乗るの？

NISSAN GT-R主要諸元
●車名型式　ニッサンDBA-R35
http://www.nissan.co.jp/GT-R/ARTICLE/PDF/gt-r_specification.pdf

>>350
自動車に詳しそうなので「BNR35」の主要諸元のソースかカタログを貼ってくれよ
俺、情弱だからBNR35を知らないんだよ

うるせー
俺はR35オーナーだぞｺﾗ

ウケルｗ

>>354
自分の車の自動車検査証を見てみなよ。
たぶん、こう書いてあるよ。
　　　　　↓↓

　　車　　名　　　　　　　　　型　　　式
　オ　ッ　サ　ン　　　　　　BAKA-BNR35

こいつ言い直してるよw

コーヒー噴いたw

夢くらい見させてやれよ
街行く車を眺めるくらいしか仕事がないんだから

病室の窓から

つーか　免許持ってねーんじゃねえか??

朝から晩までスレに張り付いてるんだから無職だろw

ちなみにこいつGT-Rのスレには登場しないんだぜ
愛車には興味は無いらしいw

>>321
釣れるからだよ。
荒らしからしてみればスルーされずに、
こうやってレスがついてる時点で勝ちなんだし。

今回はぶっちゃけ釣った感が無いと思うんだがw
>>354の頭が悪くて恥かいてただけじゃん

顔真っ赤にしてますます笑わしてくれた>>354に乾杯!

よくわからん
普通にR35、35Rって言わない？

>こうやってレスがついてる時点で勝ちなんだし

んなもんに勝ちも糞も無い。
アラフォーニートの糞レスを見させられて迷惑なだけ。

>>365

PBL以降の新参かな？Part10まではテンプレに入ってたんだけどな。
一応貼っとく。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ 　
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜

俺はFDに乗ってるぜ
GT-Rなんぞカスだろ
もちろんR1なんぞカス以下のゴミだけどなwwwwwwwwwwww
FD最強だぜ

>>367
アホ丸出しの君だが、一つだけお利口さんになりつつあると感じた事は
>>347にて「納車されたら」と受動態になっている点である。
前スレまで「納車しました」とレスしていた人が如何に多かったことか。
（「納車した」は販売側の人間が使う言葉である。）

CVTしかない時点で糞すぎ
小排気量の車にこそMTなのにな

虫宣言！

>>367
お前もうすぐナゾのBNR35とやらが納車されるくせにw

スーチャー付きNuova500にかなうわけないぜとか言えないものかね

Ｓの４駆乗りです

私はＳの２駆です。

あたしはRのFFです。

>>366
新参も糞も無いわアホ
つまらんAA貼るな。

変なのが湧いてきたのはＳの存在が大きい

オーナー以外にスペック厨も湧くからね

ＧＴ５にＲ１出ないかなあ

僕は一見Sに見えますが実はMです

マイルドチャージャーですね
わかります

僕自身のチャージ力は凄いです
すぐ暴発ブローします

>>376
お前がすぐ吊られる人間なのはわかった。
なんか言わずにはいられないのだろうが、
そのつまらんAAの内容をただ理解してくれれば いい。

R1の後席乗せてもらったがありゃ拷問だなｗｗｗｗｗｗ
短い距離だから狭くても大丈夫かと思ったが甘かった

拷問でも合法
そこ大事

そういえばR1の後席に人を乗せたことないね
iQみたいに助手席をかなり前にすればなんとか乗れないものかな
それで足元スペースは十分できるんだけど

でもやっぱりてんとう虫を名乗るなら4人しっかり乗れて安くていい走りをする必要があったのかなぁと思うね…

ポルシェの９１１も同じようなもんだろ、何かあった時の非常用みたいなもんだ
まぁおれはポルシェに乗った事無いけどな

後席は荷物置き場として重宝している

>>386
４人乗車はR2にゆずるということで・・・。
でも360よりは大きいんだよね。

納車の日から畳んだまま＞リアシート。

>>383
>>お前がすぐ吊られる人間なのはわかった。

まんまお前じゃねえか。お前は何度反応してるんだ？
うざいからもうレスするんじゃねえぞ糞厨が。

>>383
>>なんか言わずにはいられないのだろうが、

それもまんまお前だろうが。
お前はまず自分のレスを読んでみろ。

仕切り厨がうざいのは同意

>>1
>みんな仲良く語り合いましょう

R1なんて俺の自慢のFDに簡単にぶち抜かれるようなゴミクズ車じゃんｗｗｗｗｗｗ

FD3S誕生から19年、生産終了から8年。
時が経つのは早いものだな。

おまえら入れ食いだな

>>364
R35が正式名称なのに35Rって言う奴はおかしいな

たまーに後部座席に乗るけど、身長163cmならいける。
狭いところが好きというのもあるけど。

あ、でも部屋が狭くてゴミゴミしてるのは嫌い。

>>398
ｺﾏｹｰｺﾄﾊｲｲﾝﾀﾞﾖ

試しにリアシート座ってみたんだが頚が４５°傾いた状態になるｗ
横座りならなんとかいけそうだが

R1に4人フルで乗ったことある人いるんだろうか…

マツダのロードスターに4人乗った事ならある

後ろに小学生二人のフル乗車で買い物に行く俺は・・・・・。

たまに買いすぎて反省する。

児童虐待で通報するぞ

富士山まで往復６００キロ、家族３人、リヤにチャイルドシート装着してドライブに行ったモレが通りますよ。

>>404　ＪＣではあるまいな？

スバリストはホント馬鹿ばっか

おまえには負けるよ

車検を前にして、乗り換えを考えています。最有力候補がR1ですが、中古市場を見ると高走行ばかりで踏ん切りがつきません。
軽のエンジンは、普通車の様に10万km程度は許容範囲でしょうか？

EN07はじょうぶだから20万まではおｋ

ビビオ、プレオはオイル漏れするんじゃなかったっけ？

>>412
安心しろ
オイルが漏れるということは　オイルが入っている証拠だ

購入予算が低すぎるんでねえの

R1なきいま、
treziaは、買いなのか。

所詮ラクティスだろ

>>415
あれって例のOEMでしょ。
OEM元が買いと思うなら買い。
つうかフルモデルじゃわからんか。

お尻の形的にはデミオだな

>>410
生産終了した車だし、低走行のタマはどんどん減ってくぞ
そもそもタマの少ない車種だしな
走行距離が気になるなら新車で別車種にすればいいんじゃね？
R1は中古もあんま安くねーし、同じ値段で新車買えるぞ。

トレジアは、ラクティスのOEMらしい。
スバル、どんどんだめになって行くな。

レガシィも、OEMになるかもね？

看板車がOEMはないだろ

>>419
似たようなコンセプトのクルマが存在しないという罠。
Rならそこそこの値段で出てるね。Sは新車並みの出費を覚悟だけど。

>>413
You !!   カワサキのバイクに乗っているだろうｗｗ

純正で付いてるプレイヤーはMP3で焼いたCDは聴けますか？

>421
昔、いすゞのアスカがそうだね

アスカ、って車、調べてみたけれど、
普通に4ドアだったお。

>>427
いすゞアスカCX
http://www.carsensor.net/catalog/isuzu/aska_cx/

>>427
調べ方が足りないよ
1990〜1994いすゞアスカ(レガシィのOEM)
1994〜2001いすゞアスカ(アコードのOEM)

あ、ごめんごめん。
R1のコンセプトに似たものが、アスカかと、
文脈読み違えだったわ。

レガシーOEMだね、アスカは。

それにしても、
スバルは、インプ（＋派生車）と
レガシー（＋派生車）以外に
車を作る気がないんだな。

ごめんないその２車種すら共通プラットフォームです

あら、それは知らなかった。
ということは、1種類だけか。
それにしては、よく営業できているな。

やっぱ、R1復活だな。
1000CCターボで。

「自動車メーカは規模にかかわらずフルラインナップじゃなきゃいけない」
ってこともないし

もう国内は眼中にないんだろ＞スバル
円高がこれ以上進行したら終わるかも

さらば〜昴よ〜♪

>>425
MP3やらACCの音楽ファイルは再生不可、オーディオCDのみ再生可です。

おれはウォークマンからFMトランスミッターで電波飛ばして聞いてるよ。

純正オーディオって音良いのか
納車前に替えたんで分からないんだが

>>436
ありがと

でもコンパクトEV開発してるんじゃなかったっけ？
エンジン版はトヨタからのOEMらしいけど…

>>437
「スピーカー代えれ」との声が良くあるね。デッキは悪い話は聞かないけど。
自分はそのままで不満はないけど。

>>440
世代による　初期のスピーカーはマジ最悪
後期も対したこと無いけど　初期と比較して大幅進化

久々にスレ覗いたら面白いことになってたw

>>442
新しいネタをヨロ

http://www.youtube.com/watch?v=JXkawnuyTn8
http://www.youtube.com/watch?v=bY0tgl6YLGI
http://www.youtube.com/watch?v=3eJsXP4HLVs
http://www.youtube.com/watch?v=gOUvdNjs_Cg
http://www.youtube.com/watch?v=q3JYT0G94-E
http://www.youtube.com/watch?v=A7h0S1nk9Hk

実際の衝突シーン　ミン晋漁5179
http://www.youtube.com/watch?v=q3JYT0G94-E&has#t=1m10s

昔ステラでSTIパフォーマンスミニってコンセプトカーが出てたな。
R1/R2の最後にそれに付いてたリショルムコンプレッサSC積んだSTiモデルとか出して欲しかった。
他社からアフターパーツでないかな。

TREZIAはOEM元のラクティスと比べてフロント周り大幅に変えてね？

ステラも来年の6月までだから生産終了の前に今のと別の特別仕様車出ないかな

>>446
儚い夢はこちらで語ってください
【スバル】　ステラ　part11　【STELLA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1279853887/

ガルウィングにしたやついる？
AZ１みたいにヒンジ部をルーフにしたら虫っぽいなっと

>>445
俺のＲ１もそのＳＣで108馬力にしたい

アフターパーツ少なすぎ！

馬力を求める車じゃねえだろ…、ハッキリ言ってしまえば100馬力達成しても
ヴィヴィオに負けるんじゃね？　そういう奴は他の車イジれよ

なんでヴィヴィオと戦わなくちゃいかんのじゃ

馬力を求めるバカだからだよ。余所の車でもイジってこい

108馬力だぞ
５００馬力じゃないんだぞ
しかも答えになってないし

SCでも100馬力までチューンしたら、やっぱ他社のターボみたいに低速スカスカになるの？
ある程度回転あげないと加給がかからないようになるとか。

http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2007/0606/132765.htm?o=0
お前らこれ見てみ？
お前らはR1が気に入っているようだが、軽に乗っている男を、女はこのように見ている。
それでもまだこのような車に乗り続けるか？
R1がどのような車であるかは関係ないこと。
「軽に乗っている」という事実だけで女は判断する。

既婚なので問題なし

何が悪いの？って意見が多いじゃん

｢正直軽は嫌だ｣って意見が結構多いけど。
｢彼氏がデートで軽に乗って来たら退く｣とか、正直な意見だろ。

嫁の車がR1の俺は勝ち組

惚れたら軽だろうがなんだろうが関係ない
そんなもので判断するのはその程度のおんな
ぶさ面が気にしてんだろ？
なにかしらツールを使わないと女をつかまえられないブサwww

んで婚期を逃がすとｗ　女アラサー以降は不良物件なのを忘れてるだろコイツら
コイツ等の条件に当てはまる男はその時すでに既婚で、焦るわけだな

>惚れたら軽だろうがなんだろうが関係ない
そもそも、軽なんぞに乗っている男には惚れない

だから何でオマエが分かるんだよｗ　ネカマかっつーの
そんな女はこっちから願い下げだボケ

希望年収1000万とかスイーツな女なんぞ誰が欲しがるか

おまえら釣られすぎだろｗ

暇人なんでなｗ

つまり　Ｒ１の排気量を８００ｃｃぐらいに上げて白ナンバーにすれば　女にモテると彼は言いたかったんだよ。

みんなセカンドカーで乗ってるに決まってるだろうに

ファーストカーだ！

軽を馬鹿にする人は中古で軽を買うこともできず
免許も高すぎな上に下手で取ることもできなかったりするものです

>>462
相当、顔面コンプの酷い方のようですね。がむばって女引っかけてくだしあ

　B4からＲ１に乗り換えましたが。
　後部座席ほとんど使うようなことなかったのと、純粋にＲ１が好きだったので。
　特に不便に思ったことは無いです。逆にＢ４のほうが必要以上に大きかったみたいです。
　車でどうこう言うような見栄っ張り女と一緒になったら、金あるだけ使われるので、
大変ですよ。
　逆に軽自動車が、見栄っ張り女フィルターになってくれます。

車で男を選ぶってバブルの時代の話じゃないのかよ…

昨今の情勢でそんな間抜けなことばかりいうから、婚活女子(笑)は売れ残ってんだろｗ
年収700万でヒイヒイいってるアラフォーJALスッチーとかｗ

高級車に乗ってようが軽に乗ってようがどっちでもいい。
そんな事よか、顔が超ﾀｲﾌﾟであるかの方が遥かに重要(・∀・)ﾉ

高い車に乗ればモテるなんて思い込んでるのは本物のｲｹﾒﾝ＆ｶﾜｲｲ子を見た事がない田舎もんだけｗｗＷ

っていうか　アンケートの情報古いだろw
今時は無いと思うけどな

Ｒ１も顔で選んだしね

R1は顔じゃなくて尻で選びました

パッケージングとフォルムで選びました。
単に変わっている、んじゃなく設計思想が粋なクルマだと思う。

見た目可愛すぎわろた

他人のために選んだ訳じゃないからなぁ。

つか、この車の設計思想、デザインの価値観を共有できない
女性は(´ε｀；)ｳｰﾝ…。

例え一緒になれたとしても、ヴィンテージスニーカーとか
捨てられそうでなぁ・・・。

おんなじの持ってるじゃんとか言われそうｗ

私は女ですが、排気量２２００のステーションワゴンに乗っているので、軽なんて加速も物足りないし、もし事故にあったらぺっちゃんこで安全性に欠けると思ってます。

ネカマ乙
ホントの女はそんな言葉は使わない

>>482
多分407SWかアルファ159にでも乗ってるといいたいんだろうが、
排気量2200のワゴンなんてカムリグラシアかアコードワゴンかセプターワゴンしか思い浮かばなかった。


先代のカローラフィールダーディーゼルだったら素直に尊敬する。

アコードワゴンに乗ってる奴の運転のショボさは異常

価値観の合わん女はいらんな

そういえば1年の交通事故死亡者が5000人切ったんだっけ
R1の絶対数が少ないからなんとも言えないけど
R2に限っていえば電車とぶつかっても搭乗者が無事だったんだよね

>>487
無事を通り越してほぼ無傷だよ
ついでに崖から落ちたＲ２も中の人平気だったって逸話もある
まあ崖に関しては深さの問題もあるからなんともいえないけど

どこかのサイトに市販車のオフセット衝突映像がアップされてるけど
Aピラーの頑丈なこと山の如しだったよ

妄想乙

>>488
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/91
これ？

夜走っててライトに照らされてできた影に萌えた
ミラーが耳みたいでかわいかった

だからぁ

彼女も言ってくれてるジャン。

ボアアップして排気量上げて、白ナンバー登録し直せば、




ヤラせてくれるって。

30歳で年収700届かずのR１のり

軽自動車って言うか小さいのが好きで軽に偏見もなかったので
初めての車に買ってみたが女受けは確かに悪いと思う。
寮にはボクシィとかノアとかレクサスとか並んできる中でＲ１はなんで？って感じらしく友人にも理由を聞かれるｗ
まぁ結婚できないのをＲ1のせいにしようかと思うｗｗ

寮に住んでるのにレクサス乗ってる方がひくなぁ
車の前に家買えと

>>493
年収700万は大手地方銀行で40歳くらいの人間の年収だ。
30歳で700欠ける程度ならかなりの高給だ。
で寮にレクサスが並んでるならかなり良い会社だろう。
で、周りにボクシーとかノアとかレクサスとか無難なクルマばかり並んでる中
初めてのクルマがR1であれば、周りの見方は

常人離れした個性的な感性を持っているお方　だろう。

理由を聞いてくれる人がいるならまだ大丈夫だよ。
女受けは乗ってる人とのバランスの問題だろう。
自分が今まで見たところでは若い女性が１人で乗ってるパターンが多かった。
クルマを代えるか自分が変わるかは自分しだいだね。

地方の公益インフラ屋です。
寮や社宅が完備されてるのでそこ出るまでは家じゃなくて車にお金を使うという感じのようです。
まして田舎なので・・・

Ｒ１十分走りますけど、やはり田舎ではいい車＝いい生活という目がありますねorz

>>496
保守的な環境にいらっしゃるようですね。
でも車にお金をかける人がいるなら
R1みたいに本体が個性的な車も有りじゃないすかね。
私は千葉市在住ですけど周りは大きさ問わずBOX型の車が多いです。
R1は軽の中では高い方だし。堂々と乗りましょうよ。

車に関する女受けと、自身のモテ非モテはまた別の話。

R1がフィットしてる時点で、マイペースに単独行動が好き
＝人と繋がる努力に欠ける

というのはありえる…んだろうか？

>>494
独身で家買うってのも少ないと思うけどなあ

いい女はあんたらが熱く語るR1のことを
ニコニコしながら聴いてくれるよ。

Ｒ1の性能やらナンバーが黄色とかはさて置き
アルカン内装の女うけは良いと思われる。
ソースは俺の姉貴（46）と姪っ子（12）。

初めて姪っ子を乗せる機会があった時
ドアを開けた瞬間の第一声は
「ヵヮ｡ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟィィ!!」　

姉貴は多分お世辞で褒めてたと思ったが（なんで180万もする軽買ったの、プリウスにすｒ）

だが、姪っ子の反応は、小動物を目の前にした時などに発せられる
それと同等のものだったと思う。

要するに、あれ、こんな時間に誰だろう。

>>496
所持している車のことで、貴方が何らかの負い目を感じているのなら
Ｒ1に特別な思い入れが無い限り
乗り換えてしまうのも選択肢のひとつかと。
たかだか車の事で悩むのも精神衛生上よろしくないと思います。

私も田舎で暮らしておりますが
Ｒ1は所謂富裕層と呼ばれる世帯のセカンドカー
として所有している現象（と言っても二例しか確認してませんが（；^ω^））
が見られます。

Ｒ1は経済的、あるいは精神的に余裕がある人が選択する
車だと私は思います。

R1に乗ってるイケ面　　　　　　　個性的な感性を持った素敵な人
R1の乗ってる逝け面　　　　　　　変わりもんの変態

普通車より高い軽なんて買う時点で、頭が狂ってるとしか思えん。
基地害の所業だろ

釣れますかw

普通車よりも高い軽
維持費を含めても5年くらいなら逆転しない価格差
それでもR1を買ったのでむしろ>>503-504は褒め言葉です

Ｒ１は200万したからなあ

>>507
何付けたの？いろいろ付けたんでしょ？

皮とナビ付けた

自分はアルカンRのFFナビなしで支払い総額150万くらいだったね

>>509
あと30万円分は何？（笑）
グリルとマフラーとショックあたり代えたかい？

僕はいま50万くらいのを探していると言うのに…

Sの4駆が1,537,200で
アルカンHIDにすると10万UP、ナビが10万ちょっとと安いのにしても
ベースキット4万、ガードコスメ6万で諸費用含めると他にオプション付けなくても200万いくよね

>>511
５１３の言うとおり

今日、納車された！
総支払額55万円なり。

アルカンでRで赤
58000km

外装はほとんど傷がなくて満足！
中の革は使用感あったが、まあ仕方ない。

0時越えたら、保険が開始するので、
そしたら走り回ってやる！

あと2時間！

これからよろしく！

納車オメ

アルカンで総額55万はかなり安いな

>>515
おめです。　『これから買う人』かな!?

>>516

515です

修復歴ありだからかな〜？
リアゲート交換してるしね。

でも綺麗になおってるから、
気にしてない。

ちなみに車検2年付

相場よりかなり安かったので、
慎重に見たけど、多分問題ない感じ…
と言うか、問題ない事を願う。

発見した時は、かなり安かったので
他に売れてしまわないように、
すぐ手付を入れてしまったよ。

R2よりR1のほうがザパティナスのデザインが強く出てるよな
リアはアルファロメオっぽいし

>>513
納得しますた。遅レス失礼！
>>515
おめです。レッドですか。良いですね〜。

>>501
中年女性と小学生、それも身内に受けて何の意味があるのだ？

>>521
女性にもR1の良さが伝わる、ということが言いたかったのです。

女子小学生は、ナンバーの色で車の優劣（ときには所有する人間までも！）を判断する
誤ったフィルターを持っていないと思われるので
彼女が感じ、発した言葉は信頼に値するかと。

確かに私自身、身内以外の女性に内装、さらにはR1自体をも
褒められたことがありません。しかしケチをつけられた事もありません。

女性は私達男性が思っているほど、車にあまり興味を持っていないのではないかな。
>>519さんではありませんが、職場の女性に「〇〇さんの車って外車？」
と言われたこともありますｗ

散々言われていますが、今の時代は人間本位だと思います。
自分の確固たる価値観をもって、堂々と生きましょう。

でも、どんな車であれ軽に180万とか200万もかけるのはどう考えてもおかしい。
具の骨頂。反対されたりケチつけられて当たり前。

わかったわかったいいからお前はパッソハナハナ買っとけよ
安いし普通車だし女が好きなプチトヨタだから安心だろ？

>>523
君のお勧めする車ってのはどんなのか教えてくれないか？

私はついこの間、R1を中古で買った（85万円）ものですが、
新車で、180万円だすなら、もう少し出して、VWのポロが脳裏に浮かびます。

>>526
おまえはポロが買えないから中古車買ってんだろーが(´・ω・`)

Ｓの良さは認めるがいかんせん高すぎる。総額１５０万以上コース。
そんな金だすのならコンパクトカー買う方が１０倍マシ。
それにしてもＣＶＴ周りの騒音はうるさすぎ、試乗して買った人も多いんだろうけど
平気なんだろうか？一度現行ライフを試乗する事進めるよ。軽でもこんなに静かでパワフルなのかと
びっくりすること確実。
デザイン好きだし、リアシートの狭さも我慢できるがうるさすぎるよ。

>>527
二台持ちなものですから、
次に普通車の方を買い替えるときには、
そうですね、アウディA1、アルファMITO、
VWゴルフorポロの三車種が候補ですね。

ポロが買えない訳じゃあないんですよ。

高いと思うなら買わなきゃいい。
150万でも欲しいと思うから買う。
別におまえの金で買うわけじゃないんだから他人の好きなように買わせてやれよ。
どの車がﾍﾞｽﾄなのかは人それぞれなんだから。

いや、俺の価値観に合わないようなものは認められないな。

RX-R小僧しつけ〜　おまえ嫌われてるだろ

今日、帰宅途中に3台のR1とすれ違った。
いいことありそうな予感！

R1と3台とすれ違ったということが十分いいことじゃないですか

お前らPORO GTiに乗ってみ？
R1との余りの次元の違いに、目からウロコになること間違いないぞ。

Ｒ１は可愛いんだよ
ポロは可愛くない

POROには乗りたくても乗れないな

ライフとかポロならサンバーの方が良いな
荷物も載るし、RRだし。

金に糸目をつけない人は
三菱自動車のi-MiEVを買ってみてよ

>>539
日産から出るリーフの方が安いんだろ。

俺はR1が好きなんだ！

愛してるんだ！

>>535
日本車にこういう存在の自動車が無くなってしまったのは非常に寂しい。
（乗ったことはないが、以前はマーチスーパーターボみたいなアホモデルが。）

>>539
糸目をつけないんなら会社興してR1eをリースしてたと思うんだ

誰も突っ込まないけどPOROじゃなくてPOLOだよね？

R1で全てうまくいっている。
最高ではないが、最高である必要なんかないと悟った時に乗る車だと思ってる。
故に俺には最高だ。

>>546
R1を他の車名に置き換えても同じ事が言えるんだが？

いかん
気に入りすぎて下取りに出せない…
まあ出しても二束三文っぽいがｗ

バイク、車合わせて５台持っているが、一人暮らしなので持て余している。
R1の活躍度は中ぐらいかな。Sだけど乗るより斜め後ろから眺めてるのが好き。

俺は最高だ。

>548
下取りに出すぐらいならナンバー外して庭に飾っておけ
眺めてるだけで癒されるぞ

>>549
内訳はバイク４台とR1ということでおk？

>>551
乗らないと痛むだろ
ﾅﾝﾊﾞｰ代なんか大したことないし車検は持ち込み3万円でおＫ

ＦＴ−８６出たら売ろうかと思ったけど、あいつの顔見ると売れる気がしない

FT-86は失敗するね

商売として失敗でもいいものなら買ってしまう人が集まってるからねここ
1週間後のモーターショーで何が発表されるか楽しみだね

そうだな、あれは失敗だ。
たかすぎる

昔８６乗ってたけどあんなの８６の後継とか言うな　でかすぎだボケ
まだアルテッツアのほうがマシ

でか過ぎで、高過ぎだ。過ぎ過ぎだ。

昨日、夜な夜なR1で走ってたんだけど、
R1ていいよね〜

と独り言です

そろそろタイヤ交換時期なんだけど、
3万円以内でタイヤ交換するなら、ナンカンタイヤしかないよね？

ナンカンタイヤ以外に
もしオススメがあれば
ホイール交換も含めて、
インプレ等聞かせて欲しいんだな

よろ

夏タイヤ？冬タイヤ？
http://kakaku.com/specsearch/7040/?st=1&_s=2&Inch=15&Body_SS=155&AspectRatio=60&AspectRatio=60&
予算内だとTOYOのがギリギリか

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1149986531?fr=chie_my_notice_newans
こんなのあったぜ

釣人よ　つまんないよ

>>538
R1とサンバーの2台持ったら完璧だな

サンバーも生産終了までに手に入れたいよね
RRの現行日本車ってほかにあったっけ

初めての冬、ＦＦは雪道につおいって本当ですか？

FRほどは気を遣わなくて良い

雪国は大変だな
俺は雪積もったら運転しないヘタレだ

まあ少々マシな程度だから油断できないよ

サンバーディアスワゴン・ＴＷ１最後のスーパーチャージャー・紫と

Ｒ１・ＰＢＬ・Ｓ・ホワイトパール今年５月登録車の２台を所有しているモレは勝ち組。。。

今ならバンにもＳＣあるだろ
残念だったなｗ

軽二台はどうなんだ

>>570
さらにもう1台どうですか
スバル360なんかオススメですよ

>>570
あとはディアスバンSCとステラリベスタSも持ってたら完璧だ。
両方とも終了直前に買うように。

サンバートラックTCスーパーチャージャーを忘れるな

>>575
そうだな、そろそろ商談しにいかないと。

どんだけ軽規格好きなんだよｗ

現行サンバーのSCは大して速くないって話だぜ？
いつぞやの雑誌のテストで、NAエンジンのホンダの軽トラにサーキットのラップタイム負けてたし。

ラップタイムクソワロタ
煽ってるのかｗ軽トラで

稀少性でいったらiが一番

1.2.ｻﾝﾊﾞｰ♪2.2.産婆ｰ♪

今履いてるタイヤが減ったら軽量ホイールに替えてみるかな
てかトーヨーテオプラスなかなか減らない

>>578
サーキットなら回転数キープして走れるからな。

ちょっとｸﾞｰｾﾝｻｰしてみた。50万円くらいのは走行8万キロくらい。80万円くらいのは3万キロくらい。

足車に80万円は払えないよ

足車なら8万キロでいいじゃん

こないだニトリでマットレス買いたかったが積めないのでやめたw

>>585
転勤で通勤往復110キロになるので走行距離は少なめでお願いしたいあるね

シナ人にもR1は魅力的に映るのか・・・

R1Sの動力性能ってR2Sと違って殆ど語られることは無いけど、実際どうなの？
現行のスティングレーやムーカスなんかには敵わないのは仕方ないにしても、
Sが追加された頃の当時の他社軽ターボと比べてどうだったのか。

んなくだらないこと気にしない。

動力系統よりショックをいいのに変えろ

スティングレーやムーブカスタムに勝てるないだとぉ！？

ちゃんとアクセル踏んでるのか？

>>589
CVTのSC車でターボ車に負けるというならクルマじゃなくて運転技術の問題だ。
停止からのスタートはどのクルマよりも速い筈だよ。

>>593
あなたはR1Sのオーナーですか？

以前R2スレで、R2Sがどうやってもカプチーノやekスポーツにシグナルスタートで一度も勝てなかったというレスがあった。
パワートレーンはR1Sも全く同じだし車重も10キロ軽いだけなんだから、
R1Sの動力性能もこのぐらいのものだと思っていいんじゃないか？

>>594
オーナーだよ。ワゴンR（MH21）、プレオRM、と乗り継いで今年の４月に納車。
595の書き込みを見てふと思ったんだが、コーナーありのサーキットの話かな？
だとコーナーの踏ん張り等々で弱いかも。
ゼロヨンストレートのスタートダッシュのつもりで書いたので
そうでなければ回答は違ってくる。

尺１って値上がりしてる？

PBL
が1台もないね

3年後に期待

>>589 Ｃ型までのハイオク仕様なら、直線加速なら相当早い部類

つまりレギュラー仕様は凡庸な鈍足になったってわけか

エンジン単体だけで考えると、Ｓよりも、ダイレクトイグニッションや可変バルタイが付いている
Ｒの方がよさそうですが、Ｓよりかなり非力。
Ｒにパワーチャンバー付けているのを見かけますが、ある程度非力を克服できてるんでしょうかね。

ＰＢＬ・Ｓ乗りだが今年５月登録で走行距離３０００キロ、ハイオクのみを入れ続けてる。

高速道路で慣らしをしてるが、１２０キロ巡航を３００キロほど続けたら、かなりエンジン良くなった。

メーター読み１４０より、実測で１３０ギリギリでリミッター当たるからＨＫＳので解除するわ。

１７５ネオバとの相性も良く満足している。

>>602
スピード違反で免許剥奪

スティングレーやムーブカスタム、カプチーノ、eＫスポーツはこれより速いなら、即免停だね。リミッター解除で２００キロでる軽自動車になるな。

６６０ｃｃで車輌重量８００キロオーバーで２００キロか、他のメーカーの技術は凄いな。

スバルはまだまだだね。

さすがＰＢＬのＳ乗りは自己顕示欲のレベルが違いますね＾＾

>>601
R乗りです。
パワーチャンバーの話し、俺も聞きたい。
二万円も掛からないみたいだし、
やってもいいかなと思ってる。

ﾘﾐｯﾀｶｯﾄで何キロでるね？

俺の35Rは310�`出るぜ

>>608

>>601
>>606
パワーチャンバーなんて音五月蠅くなるだけでないの。
原付のエアフィル改造レベル。
Ｒは所詮エコ車なんだから、スルスルと走れば良いでしょ。
坂道以外なら普通に走れるわけだし。

>>593
Ｓの課題は出足のタルさ。
明らかに３気筒の方が出足が軽い。
中高速は７速あるから十分速い。(プーリー改だとかっとび?)

TMワークスのＳ用イグナイトDEVってどうですか?

R1がどれだけ必死にエンジンいじったところで、
俺の35Rがアクセル人文すれば、一瞬でチギられるんだぜw

アクセル人糞

Rを中古で買ったけど許せないレベルの出足の遅さとうるささ、燃料計はすごい早さでみるみる減っていくし
大失敗の予感

>>613
Rだけど、街乗りで悪くて15km/Lくらい。
遠出だと22km/Lくらいは毎回いきますよ。
セルフで入れてますが、燃料計の目盛りは
1/4のところが5L使用、1/2が10L使用くらいです。
普通車とは燃料計の感覚が違いますね。

Ｓで街乗りリッター１２ぐらいで、高速だと１７ぐらいよ。

俺もハイオク仕様にしたい

市内チョイ乗りSのAWDで7〜8kmだな。

チャンバーって低速トルクがスカスカになるって聞いたことがありますが、
実際どうなんでしょう？
五月蝿いのは我慢できても、今以上に出だしが悪くなるのはチョット。
燃費ですが、ＲＡＷＤで、平均１５くらいです。休日は遠出して伸びるものの、
平日の通勤が足引っ張ります。

>>618
>五月蝿いのは我慢できても、

他人に迷惑をかけるという発想はないのかね？

>>619がいいこと言った　　マジ大迷惑

糞ガキのノータリンマフラーがうるさいのはわかるが
パワーチャンバーって吸気系だろ？
迷惑になるほどやかましいのかい？

吸気を弄れば排気も弄るのは人情かと…

ちょっと前までこの手の話は一切でなかったのだが
やはりスレ住人は入れ替わっているんだね

エイリアスです

>>613
アクセルべた踏みすると、回転数ばっかり上がって加速が鈍い気がする。
5000rpmキープ位が一番加速が良い感じ。

加速し終わった後、アクセルを戻して軽く踏みなおすと、回転数を
低めにキープできる。

出足が遅いのは電子制御スロットルのプログラムが燃費に振ってあるからだとおもう
スポーツモードのスイッチ入れるだけで快適になるからね

ガソリンは普通車なみに食うが

>>619
運転席の前が音の発生源になるので、室内は五月蝿いものの、室外から聞くと
マフラー替えている車よりは静か。という風な解釈でした。
帰宅が遅いことが多いので、マフラー以上に周りに迷惑掛けるほど五月蝿いのであれば
控えます。
でも、実際パワーがあがるものなのかは、やっぱり気になりますね。

速さを求めるなら、ＮＡはメカチューン、過給機付きならブーストＵＰが一番確実
現実問題、メカチューンなんてＲ２でする人は極少数の変人だろうし、ＳＣのブーストＵＰはＳＣ本体に負担がかかり過ぎるからな・・

速さを求めるなら、別の車に乗り換えるほうが確実だろ

ＣＶＴしかない時点で糞

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b117076613

興味あってウォッチしてたんだけど、
売れなかったのが、意外だった

何がわるかったのかな？
走行距離？

>>626
R1Sは電子制御スロットルだったっけ？
R1Rにスポーツスイッチがついていたんだっけ？

双方とも搭載しているR1はなかったと俺は記憶しているのだが

脳内ユーザーなのか文章化に難があるのか

ってことはR1の良さって形だけ？

発車時にあまりにも、加速しなかったので、
納車から一週間経った頃から今までずっと、
40キロ近くまでは、「D」ではなく、
「L」で走ってる。

こういうの、
パワーチャンバー付ければ、改善されるの？
5馬力程度アップなんでしょ？！

趣味車としては形のよさは重要だぜ

あとは、軽だから維持費が安いので趣味車として所有しやすい
燃費のよさは車両価格で相殺される感があるけど

>>631
後付けのパドルシフトがビミョー。

どうでもいいけどIQに６ＭＴがあるんだねどうでもいいけど

CVTしかない糞車R1wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>638
あのクルマはどういう層が対象だったっけ？R1と同じだよな。そもそもは。
車高低くして純粋お遊びクルマならイイ線なんだけどね。
>>639
そうか。買えなくて悔しいか。そうか。そうか。

>>635
あの手のは高回転域メインでしょ。
むしろ低速は落ちるのでは。

Ｒで発進加速はスロットルコントローラが有効かと。(※Ｓは装着不可)

>>641
そうなのか、あれは、高回転時のためか。
じゃあ、その、スロットルコントローラー、ってやつだな。

こんなこと書いていると、ノーマルが一番！とか言うやつが出てきそうだな。
ま、それはそれでいいけど。

ハイオク最終滑り込み、どノーマルでの話だけど、性能的に不満無し。
機能面もよく考えられてると思うし。
でも、皆さんそんなに飛ばしたいんだね…

正直このデザインにこそ価値を感じる。
丸いお尻が堪らない。

何年かあと、軽でなくてもいいからキープコンセプトで是非作って欲しいな。

質感の高いコンパクトカーとして復活してほしいな。
ルノートゥインゴくらいのサイズで200万前後なら欲しい。

>>641
スロットルコントローラーは有効そうですね。
パワーチャンバーと併用すれば相乗効果を期待できそうですね。

軽撤退でスバルディーラーが維持できないってことになったらあるいは…
だってステラとサンバー合計で先月5000台なのにOEMは合計500台ですぜorz

http://www.youtube.com/watch?v=bwwOzsM_fEw
この動画を見ると、インタビューで「出そうと思えばもっと出る？」「そうですね」
「本当は64ps以上出てるんじゃないの？」「そういうことは申し上げにくいので・・・」
なんてやり取りがあるから、実馬力がカタログ値を超えてるのは間違いないとしても、
一体どれだけ出てるんだろうね。

ブースト圧とコンピュータ変えればいいのか

>631

走行距離でしょ　これが3万キロ位なら購入考えたが
禁煙車じゃないのも痛い

コンピュータなんて出てたっけ?

>>650　ＲＳＴにコンピュータらしきのが・・・

実家の事情で山陰地方のT県にR1S4WDもろともUターンしたんだけど、近所のﾊﾞﾊﾞｧ共に

「下の子（←同居してる妹）はええ車乗っとんなるに、アンヤがあがな、にょうばの子が乗るやあなこまけな車で〜」
　（標準語訳：下の子はいい車に乗ってるのに、兄貴があんな、女の子が乗るような小さい車で〜）

などと陰口を叩かれてるぜorz
ド田舎でモロに村社会な集落だから、陰口や噂話がモロに筒抜けorz
職場でも、駐車場にはライフやワゴンRなんかのカスタム軽や大型SUVやミニバンが多い中で、
変わり者みたいな見方されるし。

ちなみに妹の車って、現行イスト150Gなんだけどな・・・。

サンバーに替えるしかないかと・・・

ルクラだと背も高いし、中はｉｓｔより余裕で広いからご親戚の受けも良いかと・・・。

>>653
シルバーマークを貼ったサンバーなら沢山走ってるぜ・・・・・

>>654
あんな冷蔵庫みたいな車嫌だ・・・・

SPORTモード常用してる方います？
これって押すことによって加速がよくなりますが、何がどうなって加速が良くなるんですか？
初心者でスミマセン・・・。

>>652
おいおい、俺はR2だが、「前はボーソー族みちゃ−な、がいな音の車だったに、今度はピンクだかなんだかわからんやーな色のこまい車になっちゃって、かわいさぁに。」そんな事言われてるが気にしない…
どっかで会ったらよろしく。

どこの言葉だよw
てか、R1やR2乗ってて変わり者扱いって、どんな糞田舎だw

女が乗るようなクルマか。
でも女ってR1選ばないよな。

そりゃバアチャン連中の言う女って絶滅した「昭和の女」だから

>>659
スバルのマーケティング調査ミス

>>657
その言葉は、讃岐だな。
もしくは、阿波、伊予、くらいだ

田舎だと、単純に「でかい車に乗ってるほうが偉い」的な価値観が蔓延してるからな。
だから、特に男で軽に乗ってたりすると確実に馬鹿にされる。
そんな地域じゃ、R1みたいな車なんてまず理解されないだろうよ。

>>662
山陰地方のT県って書いてあるやんｗ

>>663

>>652と>>657の方言は、異なる地方のものみたいだ

そうそう、「がい」という形容詞は、
とても、たいへん、という意味の言葉だ。
「前は、暴走族みたいなとても大きい音の車だったのに、」
てな感じだ、きっと。

>>642
スロットルコントローラはアクセルペダルの信号を調整するだけなので、全開発進では効果なしかと。
むしろECOランプ縛り運転な人に向いてると思う

マニュアルやレスポンスの良いのに乗ってた奴は何だこりゃって感じだろうな

>>667
前者はマニュアルだったので、まさにそう感じました。
踏んでも進まないんです。

CVTはエンジン回転数と速度が比例しないから感覚はだいぶ違うだろうね。
アクセルを少し戻してるのにスルスルと加速するのは違和感あるんじゃない？

違和感ありましたね。もう慣れましたけれど。
軽だからということで、非力はあきらめています。

>>668 「前者」は「前車」です

みんなフットレストどうしてるの？
やっぱりシムスの後付け？

のらな

おれも、のらな

俺はBGのターボMTに乗ってるんだけど、
こんな出来損ないのオモチャと俺のBGが同じスバル車だなんて屈辱的だわ。

ごめん　笑っちゃったｗｗｗ
ストーカー　おつ

じゃあ出したスバルに言えよｗ

だって俺のBGは現在に続く世界のスバルの土台を盤石なものとし、
販売台数でも素晴らしい実績を残した偉大なる名車なのに、
R1なんぞ全然売れなかった大失敗作でただの珍車じゃん。
俺のBGの280馬力で軽くチギれるくらいだし。
話にならないんだけど。
同じスバルを名乗るなよお前ら。

だからスｗバｗルｗに言えと。別にオレ等が出したor出させたわけじゃねーしｗ
キチガイはわけわかんねえな

シャーク型のアンテナって、
本当のアンテナと偽物のアンテナがあるんですね。
本物はそれなりに高いな。

>>679
今 何故 それ？

文面から、いつものキチガイと分かった

世界の名車シリーズ

ビビオ
ポルポル
オッサンBNR35
FD
BG

ここまで張り付くなんてよっぽどR1買えなかったのが悔しいんだろうね
最終生産車を狙ってたのか、ただのワープアか

R1を購入したものの、予想とは違う走行性能だったから荒らしているのだろう。
「購入前には必ず試乗しろ」とあれだけ忠告したのに。

買う前にプレオRSをイメージしていたのであれば違和感あったかもね。

イメージしていたのは
RX-R

ＢＧ遅いぜっ！

２８０馬力車じゃあ、世界一遅いぜっ！！



耐久性も３００万の車じゃあ、日本一悪いしっ！



５ナンバーじゃあ、世界一燃費も悪い。

>>672 673
すみません、詳しく教えてください

>>682
次回の>>677の愛車に期待しましょう

今日はついにレクサスLS600が納車される日だ
まさに国産最高峰であり、他に並び立つもののない圧倒的ステータスがついに我が物になる
その計り知れぬ喜びに、興奮が収まらないのだ
全ての頂点に君臨するレクサスLS600、まさに俺にもっとも相応しい車よ
R1のごときもの、我がレクサスLS600の前ではゴミ虫であると言えよう

レクサス？
ださっ

>>688
みんカラ、みてみればわkるよ。

>>690
オメ
で、なんでR1スレに？

（笑）

愉快犯、もしくは
かまってほしいんだよ。

キチガイにエサを与えないで下さい

>>685
ﾌﾟﾚｵもR1も遅い事に変わりはない

>>696
では軽を買おうと思ったことがそもそもの間違いだ。
当時の軽でこれらより速いクルマは無いよ。

初めての冬。この車は雪道につおいですか？

弱いです

？きみのまぁるいお尻が許せないから

>>696
北海道内陸部在住、大雪あり、アイスバーンあり、と、冬季間酷い目にあうけど、
雪道に弱いと感じたことはありませんでした。
因みに、ＡＷＤでタイヤはレボ２です。
ＦＦはわかりません。

>>690
お前たまには普通車のスレにも顔出せよw

>>692
ありがとうございました、みつかりました
なんとなく弱そうですけど、大丈夫でしょうか

>>703
ばりばりにチューンして、
スポーツ走行するならわかりませんが、
そうでなければ、大丈夫ですよ。

>>671
遅くなったけど2世代位前のレガシィの流用。
アルカン用のペダルと同じデザイン。

ｷﾓｦﾀｷﾀ──(ﾟ∀ﾟ)───!!
なんかまだｶﾞﾗ空きなのにわざわざﾊﾟｲﾛﾝで仕切られた通路どおりにｼｬｶｼｬｶ歩いてくんのw
座ったはいいが落ち着きねーwww

失礼、誤爆しますた。。。

絶対に許さない。


どうすればいいかは　　　わかってるよな？

お尻、ペンペンだ。

最近Ｓ（ＡＷＤ）に乗り替えました。
やたらススで汚れますが、皆さんも同様ですか？

何が？

マフラー？フロントホイール？

両方ともススまるけよ。

軽自動車に乗って人生ススまるけですがなにか・・

それは原因と結果を間違えてますよ
軽に乗ってるからじゃなく軽にしか乗れない状況だと

普通車に１００万しか出せないコンパクトカー乗りはクズ。

軽自動車に２００万出した、ＰＢＬ・Ｓ・シルキーホワイトパール乗りのモレはネ申やな。

んなこたぁない

この車に200万円出すなら、
も少し出して、ポロ買うな。
それとも、もっと安いスイフトかな。

リアルにポロ買ったやつなら
このスレ覗きにはこないだろうｗｗｗ
妄想ウゼ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101122-OYT1T00264.htm

最近付き合い始めた彼氏（28歳）と、昨日初デートをしました。
彼が車で迎えに来てくれたのですが、彼の車が赤い軽自動車でした・・・・・。
しかも凄く小さいんです。私も乗ってる車は軽で、本田のライフなんですけど、
それよりも小さかったんです。
彼に聞いたらスバルのアールワンとかいう車で、凄く気に入ってそうだったんですけど、
正直言って私はちょっと・・・と思ってしまいました。
男の人が軽に乗ってるというだけでもどうかなって思うのに、それが自分の彼で、
しかも私のより小さい車って・・・・。
それに中も私の車より狭いんです。荷物もあんまり積めなさそうで。
友達の彼氏はみんなミニバンとか4駆とかの大きい車に乗ってるのに、
私の彼はどんな車に乗ってるのかって聞かれたら、なんて答えればいいのか・・。
それとなく彼に、車買い替える予定とかないのと聞いたら、
「何で？いい車なのにそんな必要ない」とあっさり言われてしまいました。
ちょっと嫌そうな感じにも見えました。
でも、やはり皆さんも彼氏が軽に乗ってたらいやですよね？
男の人には、外車や高級車とまではいわないけど、ちゃんとしたまともな車に乗っててほしいです。
今度会った時に、彼に「軽なんかじゃなくてもっといい車に乗ってほしい」っていうべきでしょうか？

>>719
私がその彼氏の立場で、彼女からそんな事言われたら、ドン引きですね。
軽がが格下でミニバンが上？じゃリムジンで迎えに来てもらったら鼻が高い？
自分の好きな、生活に合った車種に乗ってて何が悪いのか解りません。
４駆やミニバンに乗る人はスノボに行きたいからとか、街乗り中心だから軽の方がフットワーク軽くて便利とか、人それぞれその車種を選ぶ理由があると思います。
あなたが軽に乗る理由はなんですか？燃費がいいとか、維持費が安いとか、その車が好きだからじゃないの？
それとも女性だからですか？
私はこれから大型バイクに乗ろうとしていますが、女だからやめとけなんて言われたら、迷わず戦いますね。
寧ろ身の丈にあった車を選べる彼氏は素敵じゃないですか。
ナンパ目的で高級車にのってるチャラ男より地に足が付いてて頼もしいですよ。
補足見ました。
彼氏可哀相だな。
その車に愛着があって大事に乗っているのだと思います。
「男の人にはかわいらしすぎる」って、あなたの価値観押し付けられたら、お付き合いを考えるかもしれません。
「男の趣味」にケチつけられて憤慨する方は少なくないですよ。

何でこの池沼はコピペしてまでこのスレを荒らすのに拘るかね

基地害に何言っても無駄、それは基地害だからｗ

>>721
そりゃR1が買えなくて悔しいからだろ。

>>698
雪道はタイヤが6で運転手の経験値が4で決まる。
クルマのスペックによる影響は誤差の範囲。

>>719
ネタにしろ、ココの住人が　ぢんわり　ショック受ける文面だぁねｗ

>>725
いや、そもそも読まないっしよw

ショックなんて受けないだろｗ　こんなスイーツなんぞイラネ。金銭的な面で言うなら
軽でも構わないだろうし。見栄で車を選ばせる女が欲しいのか？

おれはイケ麺だから軽でも無問題だけど

そんなR１欲しいのかよ

誰か恵んでやれ
みんカラに廃車寸前のがあったから貰ってこいよ

>>727
好きになる前にそのフィルターに掛かればいいんだけどね。
その女を好きになってから軽が嫌いだと分かった時に、そう言えたら偉いと思うよ。

12ヶ月点検の代車で、レガシーのターボ付いてる
現行モデルやつ　（車知らないから良く分からんｗ Ｂ４？)
で高速かっ飛ばしたが、確かにR1Ｓより全然静かだったが
あんまり楽しくなかったな。
安定し過ぎというか・・・。

助手席で寝る分には申し分ないだろうが。
自分で運転して楽しい車なのか、あれ。
おしえてえろい人。

>>732
車に対する要求レベルが低いんだねｗｗｗｗｗ
ある意味幸せかもねｗｗｗｗｗ

快適な車より楽しい車って難しいよな。
装備が充実してればいいってもんでもないし
数値に出来ない満足度って、ある意味要求レベル高いわ。

ライトウェイトスポーツとかあるしね
R1だと座席のすぐ後ろが後輪だから良く曲がるって感じるよね実際良く曲がるけど

ん〜、200万で、Ｒ1以外に可愛くて運転して楽しい
車って何があるんでしょう？

運転して楽しい、って言うのも
物凄く主観的なもので一概には言えないとは思っていますが・・・。

300万でインプのターボは楽しいのかな？

運転していて楽しい車っていうとマツダのロードスターのマニュアルなんか
山道走ったりするとたまらない楽しさあるけどね

>>735
ライトウェイトスポーツカー、でググってみましたが
明確な定義は無いらしいですねぇ。
それに知らない車ばかりでしたｗ

>>731
実利じゃなく見栄えで文句付ける女が、普段からそういうスイーツ的な言動してないとでも？ｗ
そんな女、最初から好きにならねーよｗ　

R1に実利があるかっていうと疑問符が付くな
むしろ流行とは逆行する方向での見栄えの車じゃね？

まあ童貞には関係ない話かw
安物軽に乗って満足してろ

そっすねｗ　2chのカキコだけで童貞と分かるんだねすごいやゲラゲラ

今日も大漁だな。

そうだな、祝杯をあげよう。

グランツーリスモ5のCMメイキングにR1が一瞬、映っているけど
R1も収録されているのかな。

初回限定版でダウンロード可能みたいだね。

マジで？
初回限定版かうわ

ソースを教えれ

結局デマでした

Gran Turismo 5 - TVCM [Making Of]
ttp://www.youtube.com/watch?v=RZyOjvrYU_4&feature=related

収録車種一覧 （スバルはインプレッサ、レガシィ、360だけ）
ttp://www.gran-turismo.com/local/jp/data1/products/gt5/carlist_jp.html

Rを買って初めて高速道路を300kmほど走ってきました。
中央道の最標高地点を通過したルートで登坂車線が数カ所あったけど、どこも100で余裕がありました。

でも60km/hくらいで苦しそうに登坂車線を登る姿が似合うと思う

気になったのはアクセルの入力に対してエンジンがリニアに反応しない所。
制御が介入している感じ

それが運転を楽にしているんだろうけど、、、操作感は薄いかな。

ちなみに私は車歴は30車くらいあるけどR1は上位5車にはいります。
VivioのSC7速CVT(クリープしないやつ)にも乗ってたけどR1の方が好きだな

>>752
リニアに反応しないところは、コンピューターが
コンピューターなりに最適解を出力しているということでしょうか。

>>750
スバルの収録車種ずいぶん減ったなぁ。
グランツーリスモ2の時は、フォレスターやヴィヴィオRX-RやプレオRM・RSまであったのに。

もっとも、プレオは妙に出足が遅い設定になってたけどｗ

俺んちの車

ファースト　R35GT-RスペックV
通勤用　　　レクサスLS600ｈ
レジャー用　ポルシェカイエンターボ
買い物用　　アウディR8
ペットの猫用　ゴルフR
ペットの犬用　ミニクーパーS
家畜の豚用　R1
お前らのありがたがってる愛車（笑）はうちでは家畜用の車だぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あぼーん

>>756
>R35GT-RスペックV

EGOISTはどこにいったの？

死刑判決

なんかすがすがしいw

>>754
入力デバイス(アクセル)か出力デバイス(スロットル)をケチってるだけなのかも。

だけど、人間はリニアやコンスタントに入力を行えないから味付けとしては正しい方向な気がしてきました。
運転していて楽しいと楽なのは反対ですから

>>756
豚用にわざわざR1を買ったのかよ
どんだけR1好きなんだお前ｗｗ

自演乙

R1の車体に豚が載るとかスバル凄すぎだろどんだけ高効率パッケージだよ

ミニブタを乗せてるR1はいいかも。
その時は助手席撤去だろうな

意味不明なことをブツブツ呟かれてもな

フン！こんなカラバリ少ない車なんか乗らないよ。
ぼくを見くびるなよな！！

家畜にR1とかどこの豪農だよwww

あの赤もチタグレも良かったと思う。
でも、もっとまっ黄色なヤツも見てみたかった。

>>761
>運転していて楽しいと楽なのは反対ですから

なるほど、納得しました。

この車いじるとこがねえ
アフターパーツもっと増やしてくれよ軽量化の方向で

後席と助手席、内装、スペアタイヤはずすと750ｋｇくらいにならないかな

運転席は、レカロに替えるといいぞ。
リアワイパー及びモーターも撤去だ。
あと自分も減量なw。

だせー車だなあw

ｵﾌﾟｼｮﾝの皮シートがセンスいいからはずせん
ドアに皮貼るくらいだな

現行ムーヴやミラカスタムのＮＡ、ＣＶＴに乗ったことがあるけど、うるさいとは感じたけど
3,000rpm以下のトルクと4,000〜5,000rpmにおけるパンチ力には驚いたね。
ＮＡ、ＣＶＴだと加速面からいえば今はダイハツが頭ひとつぬきんでてるね。
スバルはまったく話にならないね。

そーなんだ　　　でもＲ１でいいよー

スバルは軽の開発やめちゃったからね…
実は続けてたりしないんだろうか

漏れも　R1がいい〜

乗せかえられる小さいエンジン作ってくれスバルよ

別に加速とかに惹かれてR1買ったわけじゃないしなー
俺もR1でいいや

俺はR1もういいわ

>>781
何かいいとこある車なの？
デザインとか？w

安全性だけなら軽自動車No1だぜ！

個性のある軽が無いんだよね他に。
運転は楽だね。軽の中では速い方だし。
対抗車種をあげよといわれるとなにがある？

R2

漏れが好きだから乗ってる。ただそれだけ。
>>783
みたいなのに理解は求めない

【実燃費対決】軽自動車トップ10…スバルが4台ランク入り
http://response.jp/article/2010/11/29/148623.html

20年近く前に発売されたスバル『ヴィヴィオ』がトップに輝いた。
ヴィヴィオは、総合ランキングでもハイブリッド車の『プリウス』、『シビックハイブリッド』、
『インサイト』に次いで5位と、ガソリン車ではトップの成績だ。

すばらしい！おお！わがR1も入っている！すばらしい！

ランキングに現行車種が１台も無いのもナイスだ。

ランキングに載ってるから
芸能人の某も乗ってる


主体性の無いクズの集まりだねw

R1に乗ってる芸能人って誰？

ところ

たみお

俺

ところとたみお、しかしらん。

燃費でもスバルを選ぶ

【自動車】実燃費対決、軽自動車トップ10…スバルが4台ランク入り--e燃費［10/11/29］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1291085590/

前スピーカーを12cmに交換、後ろに17cmを付けてみた。
車内が狭いからか、これだけでもちゃんと聴こえるようになった。嬉しい誤算

スピーカーの増設って普通にやってもらえるもんなの？

自分でしてもいいけど、よくわかんなければ、お金払ってしてもらえるよ。
後ろは、純正の予定位置に付けるんじゃなくて、別のところに付けるのも手だよ。
純正位置にするためには、余計にお金が掛かるからね。

>>799
そうなんですか
純正の音悪すぎ＆ロードノイズ大きいから困ってたんですが
スピーカー増設＆換えれば結構違うようですね
ありがとうございました。

ロードノイズは、自分でせこせこ、遮音しないと
直せないよ。

スピーカについては、
フロントは、小学生でも、交換できる。

リアは、配線のことが分かる解説本をディーラーで
コピーしてもらえば出来るかもよ。
手間をかけたくないという点からのお勧めは、
サイドの内張りの中に入れるのではなくて、
天井近くに吊るタイプです。

リアスピーカー純正の予定位置に
インナーとアウターバッフル作って
16cm入れた友達がいるお。音はかなり
良かったお。

ロードノイズは音源として単純だから逆位相で運転席だけなら消せないか？

よろしければ参考下さいm(_ _)m
http://waka884.way-nifty.com/smart/2010/03/rockford-p132-9.html

うわ。ありがとうございます。

自分じゃできん！
お金払ってやってもらお・・・

お前ら、なんでこんな糞車乗ってんの？

>>807
定期巡回乙です

>>804
Ｒ１やスマートやＢＤ−１とか小さくて高品質な物が好きなんですね
趣味がいいな

>>809
R1は高品質かなぁ？パーツは何社も共通な下請けが造ってるし、アセンブルも契約工だし。
造りは並だね

見た目はかわいくて上、エンジンやCVTは下、他は並みだと思う

大量生産品や契約工が制作しているから高品質ではないとはまた違うと思いますが？

すきま風が標準装備という点で
すでに高品質から外れていると思うが

細かい弱点が気にならない
そういう愛着が湧く所が美点

俺が乗っているから、満点。

元ネタの高品質はR1は他車に比べて高品質という意味合いなので、他車と同じ並と言ったのです。

ほぼ2シーターな割り切りが出来る奴だけが買えばいいんだよってコンセプトが他にはないと思いますね。

通勤&趣味用として生活感のない軽を探してたらＲ１とコペンしかなかった…
超が付くほどのﾏｲﾅｰさと内外装のデザインにやられてＲ１にした。

すきま風は初期モデルか

WRX-STIに乗っている俺だが、試しにR1に乗ってみてやった。

感想は、「まるで話しにならねえ」。
何だこの珍糞車ｗ

なんか定期的に現れるのな
楽しい？

せめて妄想くらいさせてやれｗ

>>819
定期巡回乙です

>>818
インナードアハンドル部分からの風の侵入
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610491/SortID=7289778/

>>647
雑誌かなんかでテストしてたけど、R2S初期モデルノーマルで74PSくらいでてた気がする。

>>820
彼なりに盛り上げようと頑張ってるんだよ
そして割とうまくいってる

R1を最近何故かよく見るんだけど、見る度に凄い格好いいなあって思う…。
悩んでないでさっさと買っちゃえばよかったよ

いまから買いなさい。

そうだ、買いなさい。
伝説の車だから。

宮野木のカーセブンにチタニウムグレーの綺麗なSがあるぞ。
ぜひ買いなさい。

買いなさい。

>>829
うちのと全く同じマフラーのハゲ方！

伝説の車とは、我が愛車たるBNR32にこそ相応しい称号である
このような珍糞車如きが何を言うか！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>832
定期巡回乙です。

>>832
あれ? BNR35まだ納車されないの？

>>832
キミみたいな熱狂的なファンがいるなんてR1ってすげーな

一々相手してスバル乗りはキモヲタ・変態・基地害でつね

>>836
特に話題もないし良いヒマ潰しにはなるんだよ、基地外の相手するのはwww

釣られた言い訳ｶｺﾜﾙｲ

釣ってるやつも釣られているやつもＲ１のりではないな

いや、釣られてるのは間違いなくＲ１オーナーだろ

釣ってるやつはR1のりではないよ。
釣ってるやつはBNR35・・・wwwwwwwwwwwww

他メーカーのホイールを履いていたら、みっともない？

誰もそんなところを注目しないので問題なし

>>842
他メーカーのマークが入ってたら変
みともないかといわれると？だが変

ヘンはカッコわるいよね

>>842
スバルはハブ径が大きい方だから、そのままだと入らない可能性が高いよ。
だけどアルミだから削るのは簡単だよ

トヨタならいいんじゃね？

S新車購入で初車検の見積もりが88.948円。
バッテリーをいいやつに載せ替えようかな。

CVT装置にアース線を付ければ、電気がよく流れて、
すこぶる元気になるよ、てな感じの報告をたまに読むけど、
なんだか眉唾な気がするんだよな。
ああいうのって、そんなに意味あるの？

え〜むかしから〜　病は気からと〜申しまして〜

トヨタのはちょっと削った。本田と日産は大きい印象があります。
初代インサイトのが軽量でいいよ

>>849
試したけど結構変わる
すぐ慣れちゃうけどね

プラシーボ

俺のZ34はR1をすばらしく超越しておる

>>852
ありがとう。そうなんだ、かわるんだ。
でもそれなら、やってみよーかなー。

>>848
カタツムリ電極のゼリー入りバッテリを使ってます。
セルの軽さと安心感に見合うものはあると思います。
ヤフオクで買った新品は二年で突然死したので安心感を求めるなら正規代理店をオススメします。

カタツムリ電極、ってなんですか。
ググってもでてこなんです。

オートックワンに低速トルク不足を改善するにはってきてるね

>>858
質問者は、キミかw？

理論理由がわからない納得しないまま試すのがわからない。
悪影響なんて考えない幸せな人生を送っているんだろう

ロープレを攻略サイトを見ながらやるタイプか？
少しは自分で試行錯誤しろよ
でも重要保安部品は手をだすなよ

今の車はハイテクだからなあ

R1の知名度向上を狙った、
広報部長かもしれないぞ。

797だけどサブウーハーを追加してみた。
ロードノイズを消す効果があるね、これは。
かなりドンシャリ系だけど合計2万円でここまでの音が聴けるなんて、小さいってのもイイねぇ

EV-Nがガソリンエンジンの軽で12年3月に出るらしいよ
Ｒ１乗りの次の候補にはいいのでは
http://blog.livedoor.jp/kcar/archives/51555600.html

ダサくねえか・・・

かっこわるいな。

http://minkara.carview.co.jp/userid/305893/car/228369/2372165/photo.aspx
パッと見はギョッとするが、いや、これは意外と・・・いいかもしれん・・・

いい色だね
R2にも似たような色をみたような？
玉虫って感じ

もともとカラバリが少ないから新鮮やね

アイボリーホワイトとかブルーグレーにしようかしら

ほんとですね。新鮮だ。

今日の夕方、三鷹の富士重工東京事業所前の通りでベリーレッドのR1Sを見た。

>三鷹の富士重工東京事業所前の通り
本家本元なんだから、珍しくもない。

本家本元は群馬じゃないの？何で三鷹？

スバルの前身・中島飛行機＝三鷹

やはりリアの造形が芸術的に美しい

三鷹の国際キリスト教学園の敷地は、旧中島飛行機工場だったのよ。
群馬に工場が移ったのはずっと後じゃあないの。

そこ、うちの近所なんだけどwwwwwwwwwwww
スバルのショールームにはしょっちゅう行ってるし
タダでジュース飲めるからなw

俺もちょいちょいその店は行ってた。
中古が何台か見られるね。
今はどうだろね。

>>868
デミオ色だなぁ

俺も思った
これはデミオだと

何にも似ていないのが、R1のウリだから、
似ていると言われたら、こまるな。

まあ、マツダが好んで使いそうな色だということだ

>>874
>本家本元なんだから、珍しくもない。
？

1917年に中島さんが研究所を太田に作って、
三鷹は、1943年のことらしいお。
出典は、ウィキペディアだお。

Ｒ１に変わる車はもうでないな

スバル360のライバルだったN360の後継が出るかもしれないらしいよ

>>888
ソースは？

これ(>>865)の事なんじゃないの？
N360に似ている。

これが、後継（失笑）？！
R1の勝ちだな。

>>891
？
スバル360の後継としてのR1が勝ってるって言うの？
R1が後継だったら大失敗だと思うけど？

関係ないけど、たまにいるよね
R1に希望ナンバーで•360の人。

>>892
865の（N360似の）クルマと比べてでしょう。まあR1とは比較するまでもないですが。

そうそう、そ、です。

カタログにてんとう虫は再び飛翔ってんだから後継車だろう？
販売台数は…まぁ言うな

昨日、ダイハツがイースについてコメントしたが、
まさかスバルはあんな薄利多売車にてんとう虫は名乗らせないよな。

トレジアみたいにいろいろと関わって、
独自色が出せるのならば、いいけどな。

てかＲ１の名前使うなよクソスバル

>>892
おまえは何をいってるんだ

だれか「一行小説IN軽自動車版」立てないかい？

同志諸君！

スバリストのイニシアチブを発揮して名誉あるスレ設立者となろうではないか！

>>899
理解出来ない池沼は黙ってろ

そもそもベクトルが違い過ぎて比較すべきものじゃなさそうに思う。
あっちはあっちで良いね。

>>901
理解出来ない池沼は黙ってろ

そしてみんな黙ってしまった…

ネタがないからな。
意味を持たない罵倒合戦には突っ込みようがないし。

SWITCH!号とすれ違った　　　ちょっと幸せになれそうな気がした

エンジンをＳＴＩチューンしてくれスバルよ

この車のシートは好きなんだけど、
位置は高過ぎだとずっと思ってる。
デフォより低くする事って出来ないですよね。

可変幅は大きいのになんであんなに高い位置設定になってるんだろ…

・前方視界を確保するため
・後部座席の空間を確保するため
　　この二つのために、上方向へ位置が上がったと思われ。

おいらも、本当は下げたい。
レカロにするかな。

175cmの自分だと社外シートの方が前方視界が良い
先頭でも信号が見えるようになったし快適
純正シートにこだわりがなければお勧め

純正シートに未練はない。
お金貯め次第、レカロにしる。

デフォの高さはセンタークリック、、、
みたいな引っかかる感触にしてくれればと思う。
現状だと意地でも下げられないもんねw

あくまで基本はその高さなんだよ？
って意志が感じられれば良いのだと思う。
まぁ自分はさほど背が高くないから我慢で来ているけど。

この高さに慣れると他の車は低すぎるような気がしてくるけどね
座るときにドスンっていっちゃう

高くすると視界がわるくなる

信号待ち最前列で信号が見えないのが結構困るんだよね。
いちいち首を曲げて青になるのを待つのが辛い。

じゃあ、みんな社外シートにしよう。

シートがあるだけマシと思え。

>>895
再びって事は、スバル360のカタログにもてんとう虫っていたんですか？

空冷の方のVWのビートルは愛称でタイプワンが本当の名称。みたいにユーザーが勝手につけた愛称だと思ってたんですが。

「てんとう虫」はユーザーが勝手に付けたスバル360の愛称だろうね。
「ブタ鼻」がスバルR1の愛称のように。

うちのＲ１ちゃんをそんなダサイ愛称で呼んでねえよ

わんこって呼んでる

「ブタ鼻」か「エロ尻」。

一週間くらい乗らないでいると、
エンジンかけた時に、真っ白な排気ガスがです。

水蒸気というよりはエンジンオイルが
燃えたような感じのやつ。

そんなもん？
それともオイル下がり？

ちなみにRで距離は60,000kmくらい

グレーやブラックのR1は側面から見ると
ダンゴムシみたいでとってもキュート

俺のTTクーペとお前らのR1と、どっちが上だと思う？w
まぁ言うまでもないと思うんだけどなｗ
DSG最高だぜ！！！

定期巡回乙です。

>>925
アウディ・TT＝欠陥車

うちは　ゲンゴロウ

久々に見たけど　アク禁だったのか？

書き込みレス一覧

【スバル】　R1 part17　【てんとう虫】
674 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/11/18(木) 14:16:27 ID:S6yMXDcD
俺はBGのターボMTに乗ってるんだけど、
こんな出来損ないのオモチャと俺のBGが同じスバル車だなんて屈辱的だわ。

テリオスキッド 3
88 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/11/18(木) 14:20:04 ID:S6yMXDcD
テリキって、エンジン音がモロにハイゼットなんだよな…

【スバル】　R1 part17　【てんとう虫】
677 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/11/18(木) 15:38:50 ID:S6yMXDcD
だって俺のBGは現在に続く世界のスバルの土台を盤石なものとし、
販売台数でも素晴らしい実績を残した偉大なる名車なのに、
R1なんぞ全然売れなかった大失敗作でただの珍車じゃん。
俺のBGの280馬力で軽くチギれるくらいだし。
話にならないんだけど。
同じスバルを名乗るなよお前ら。


【スバル】　R1 part17　【てんとう虫】
690 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/11/19(金) 05:23:33 ID:4MFGi8LU
今日はついにレクサスLS600が納車される日だ
まさに国産最高峰であり、他に並び立つもののない圧倒的ステータスがついに我が物になる
その計り知れぬ喜びに、興奮が収まらないのだ
全ての頂点に君臨するレクサスLS600、まさに俺にもっとも相応しい車よ
R1のごときもの、我がレクサスLS600の前ではゴミ虫であると言えよう

三菱パジェロミニ&日産KIX 17台目 PAJERO MINI
942 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2010/11/25(木) 16:47:09 ID:XYXq6sqn
パジェミユーザーが、「我々の車はジムニーにあらゆる面で劣ってます、どうもすみませんでした。今後出しゃばりません」って
大人しくしてりゃまだ可愛げがあるが、イチイチ噛み付いてくるから、
ジムニーユーザーだってイラついてスレ荒らしに来るんだろ。
分を弁えないお前らが悪いんだよ。

書き込みレス一覧



【スバル】　R1 part17　【てんとう虫】
756 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/11/25(木) 17:08:23 ID:XYXq6sqn
俺んちの車

ファースト　R35GT-RスペックV
通勤用　　　レクサスLS600ｈ
レジャー用　ポルシェカイエンターボ
買い物用　　アウディR8
ペットの猫用　ゴルフR
ペットの犬用　ミニクーパーS
家畜の豚用　R1
お前らのありがたがってる愛車（笑）はうちでは家畜用の車だぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【スバル】　ステラ　part11　【STELLA】
732 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/11/25(木) 19:14:47 ID:XYXq6sqn
俺んちの車

ファースト　R35GT-RスペックV
通勤用　　　レクサスLS600ｈ
レジャー用　ポルシェカイエンターボ
買い物用　　アウディR8
ペットの猫用　ゴルフR
ペットの犬用　ミニクーパーS
家畜の豚用　捨テラカスタムRS（激藁
お前らのありがたがってる愛車（笑）はうちでは家畜用の車だぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【スバル】　R1 part17　【てんとう虫】
807 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/12/01(水) 21:12:13 ID:S/h+6Fpr
お前ら、なんでこんな糞車乗ってんの？

三菱パジェロミニ&日産KIX 18台目 PAJERO MINI
22 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/12/01(水) 21:42:23 ID:S/h+6Fpr
明日はついにレクサスLS600が納車される日だ
まさに国産最高峰であり、他に並び立つもののない圧倒的ステータスがついに我が物になる
その計り知れぬ喜びに、興奮が収まらないのだ
全ての頂点に君臨するレクサスLS600、まさに俺にもっとも相応しい車よ
パジェロミニのごときもの、我がレクサスLS600の前ではゴミ虫であると言えよう
貴様ら、我にひれ伏せ

三菱パジェロミニ&日産KIX 18台目 PAJERO MINI
35 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/12/04(土) 14:40:32 ID:0CudsB/0
確かにエンジンの素性としては3気筒より4気筒のほうが振動特性などで優れているが
軽の660ccという排気量では4気筒にすると１気筒当たりの排気量が小さくなりすぎてパワーが出にくいし
また気筒が多い分フリクションロスが増えてパワーロスが増える。
結果上まで回さないとパワーが出ないエンジンになって日常使用域でのトルクやドライバビリティは低下する。
1000cc以上の排気量があるエンジンならともかく軽規格の排気量においては3気筒のほうが優れている。

よって、ジムニー＞＞＞＞＞＞＞絶望的なまでの圧倒的大佐＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ(pgr

【スバル】　R1 part17　【てんとう虫】
832 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/12/04(土) 14:41:57 ID:0CudsB/0
伝説の車とは、我が愛車たるBNR32にこそ相応しい称号である
このような珍糞車如きが何を言うか！！！！！！！！！！！！！！！！！！

書き込みレス一覧

【スバル】　R1 part17　【てんとう虫】
341 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/10/28(木) 23:30:55 ID:zykWtgqA
俺は今日、BNR35のオーダーを入れたぜ。
R1なんざ、アクセル一踏みでミラーの点にしてやるぜw


【スバル】　R1 part17　【てんとう虫】
347 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/10/29(金) 08:13:39 ID:CpDNMBuG
GTRに決まってるだろーがヴォケがw
しかも俺のは最新型530ps仕様のEGOISTだぜ。
ま、お前ら軽4ww乗りには一生縁が無い車だなwww
納車されたらお前ら煽りまくってやるから覚悟しとけやwwwwwwwww

【スバル】　R1 part17　【てんとう虫】
350 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/10/29(金) 13:41:55 ID:CpDNMBuG
たかがR1ごときがBNR35に敵うと思っておるのかねw

【スバル】　R1 part17　【てんとう虫】
354 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2010/10/29(金) 20:17:54 ID:CpDNMBuG
うるせー
俺はR35オーナーだぞｺﾗ

明らかに子供

>>931
さすがにここまですると、ちょっとお前も粘着っぽいな

馬鹿vs阿呆

過疎ってんなよwww

年末だし久しぶりに洗車するかな〜
洗車機だとミラーの付け根部分が洗えないから
雨が降るとミラー下から黒い線が…。

洗車機は、ボディが傷むという気がして、
怖くて一度も通したことがない俺。

>>938
最近の洗車機は進歩している
傷つけない機種あるらしい
ググったら洗車機についても色々なものがあるみたいだよ・・・
最近は足回り高圧洗浄も付いてるので塩害対策でも便利だし

ただしブラックパールは厳しいね・・・
黒だけは厳しい
本格的なシリカ系グラスコーティングにしていても、普通に傷が目立ちますｗ

ちなみにフッ素系とか論外なｗ

ライトつけっぱなしでバッテリーあがっちゃったけど
バッテリーはずして充電したらなんとかなるものだね
おかげでバッテリーの交換方法がわかるようになったよ
こんなことでもなかったらず〜っとエンジンがブラックボックスになるところだった

はずすのもつけるのも難しくなかったけどこれはスバルの軽だからとかは関係あるのかな？

>>941
バッテリー上がりを一度すると、バッテリー自体が弱る・・・
充電したらたちまち使えるが、次はさらに上がりやすくなるので
交換が吉

やっぱりそうですか
高くないものだしちょっと奮発してパナソニックカオスというのにしようかな

元から載ってるのが26B17Lだけど外形19のも載るんだよね？
というか17の少ないねぇ…

>>944
19も搭載可能。
ただカバーに入らないので、カバーを切って巻き直すしかない。

>>941
>はずすのもつけるのも難しくなかったけどこれはスバルの軽だからとかは関係あるのかな？

全く関係ありません。どの自動車も簡単に脱着できます。
例外は、プリウスやi-MiEVなどのハイブリッド自動車/電気自動車程度だと思います。

メガーヌＲＳカッコいいな次はあの車にしよう

>>947

勝手にすれば？

ノーマのルＲ１をいじるとすれば
どこから手を付けるべきですかねー？

ガラコを塗り塗りする。

スピーカーをグレードアップした人います？

結構いると思うよ。ぼくもした。
だって、あのフロントスピーカー、ひどすぎ。

純正のカロのスピーカーに交換した。
音質を例えるとAMラジオからFMラジオになったぐらい変化した。
しかし、低音が出ないのは変わらず。中・高音が出るようになった分バランスが悪い。

御参考になればどうぞm(_ _)m
http://waka884.way-nifty.com/smart/2010/03/rockford-p132-9.html

>>949
俺はまず１４インチのスタッドレスに変えた。
その感触が良かったので夏タイヤも１４インチにした。
良くなったのは、腰高感の軽減、乗り心地、高速領域（一般道８０ｋ以下は無問題）での
直進安定性だな。

走りは少し良くなったので、次はスピーカーに手をつけた。
フロントスピーカーをクラリオンに交換。しかし>>953の言うとおりやはり低音は出ない。
サブウーハーも考えたが、カロの５５０のようにHU本体でRCA出力が弄れない
場合、変なボリュームスイッチとか配線が増えるのが嫌だった。
そこで、リアに４万のオプションを入れてウーハー替わりにした。
フロントとリアの４SPをクラリオンにして、結局６万円近い投資となったが、
まあまあ聞ける音になった。
夏タイヤとステレオだけで10万以上の投資となったので、しばらくは静かに
しておこうと思って２年過ごした。
今は、HUの楽ナビライトへの交換を考えている。

14インチ化で
　・腰高感の軽減
　・高速領域での直進安定性
が良くなったという理屈がよく分からないな

>>956
指定サイズのタイヤが２つある。
１５５／６０R１５と１５５／６５R14だ。
両方指定サイズにも関わらず、外径が１０ｍｍ違う。
当然１４インチだと５ｍｍのローダウンになる。

直進安定性については、フロントのグリップを落とす方向で調整している。
タイヤ交換は前輪２本が消耗したら、後輪のタイヤを前輪にローテして
後輪を新品にする。
そうすれば、フロントのグリップが小さいので、単純にアンダー方向に曲がらなくなる。
ポテンザは神経質すぎるというかシビアすぎるんだろうな。

前輪で交換するくらいまで使いこむんだ？
それまで前後のローテーションしないと
なんか凄いな

鈍感なおいらには
5mm程度の高さの違いは判別不可能

雪国だから、地上高5mmダウンは痛いな・・・
僅かの差で、走破可能か不可能か大きな違いは出る。

タイヤメーカーによって外径は異なるし175幅にして外径を稼いでもいいんじゃない？

果たして7段階マニュアルシフトを恒常的に使ってる人はどれたけいるのか
スポーツモードも含め全く使ってないわ

スポーツモードは使うだろ

>>963
スポーツモードはガチで忘れてる事が多かったりします。
たまに押して「おお〜…！」ってなる。
でもなかなか回せる所も無いよね。
年末年始のお布施はいやだし。

高速で平地または下り坂であれば普通のモードで100kmまで引張ってから
スポーツモードに切替え。切替時に７速になってるからそのまま巡行。

たまに料金所手前減速時に切替えてるの忘れてることがある。

俺も高速で使うくらいだな・・・
普段は全く使い物にならんｗ

んで みんな、
底止め低床フルバケはいれたんかい？

R1で恐らく最後の新古車が所沢にありますなｗ

R1R　２０年式　99.8万円

20年式だけど、一応G型っぽい

２台目に欲しい〜ｗ

無理だけどｗ

何時見ても新鮮さを失わない車だ

pれはこんな糞車まｔったく興味ないけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

360スレが980超えて落ちたまま次スレ立たないんだけど

>>972
なんか他の関連スレに変なのが湧いてるから建てられないんだと思う

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n95728434

中身は他のエコカーセットをバラ売りしてるのがいくらでもあるから
非売品って書いてある箱が7,000円ってすごいな。
ミニカー集めるって大変なんだな。

>>957
基本FF車の前輪グリップを落とす方向に持って行くとは、なんという発想力だ。

>>960
同じく雪国在住だが5mmじゃ変わらんよ。

もうすぐ二度目の車検だ

シートを社外ものに替えた方、
ハンドルも、どうにかして、下げたんでしょうか。
シートを替えてもハンドル下げれなかったら、
逆に困るような気がするんです。

見てないけどポストって溶接かな？
ボルトとめならスペーサーかませばいいんだけどね

ワッシャ噛ませて下げているよ
たしかみんカラにも画像あるはず

>>978
底止フルバケでないとそんなに下がらんし．

自分でガラコ塗るより、オートバックスとかでワンコイン頼んだ方が良い結果出るかなあ

>>979,>>980
そうですか、下げる方法があるんですね。
みんから、をみてみます。
>>981
ということは、そこまで心配しなくていいと。
なるほどです。ありがとうございます。

>>983
純正シートを使ったままで１０ｍｍ程度下げる技はあったような気もするが、
１０ｍｍ程度じゃたいして変わらんよｗ
事故でシートに問題が出れば、自己責任になるしねｗ

>>984
そうだな、30ミリくらいは下げたいよ。

>>985

レカロＳＲ系ローポジレールで2〜3�p下がるけど、
たいして体感はないね。

やっぱり底止めフルバケでないとそんなに下がらんのですね。

>>986
「底止め」という言葉の意味からして分からない程度の私ですが、
レカロのローポジションでも、あんまり、「下がった」感がない
ということだけは分かりました。
三センチ下がっても、体感ないということは
それだけ、R1の車高が元々高い、ということなんでしょうか。
設計思想が分からんな。

レカロローポジレールを一番低い穴を使ってSR3系を使っているけどかなり下がるよ
交換前に頭上に拳一つ入るかどうかから２個は余裕になった
試着させてくれる店かオフ会等で座らしてもらうと良いよ

中古車買ったらレガシィのパドルシフトが着いてたんだが、Dレンジでそのまま使える様にできる方法無いのかな…

>>989
Dレンジが使えないのか？
そりゃハンドル買うしかねえわｗ
ハンドル変えなきゃエアバッグも使えないしねえ・・・

のらひこさんに相談だ

のらな飴本舗でね

なんだそれ

みんカラ、ネタだろ

Subaru Rally Team USA - New Driver David Higgins
http://www.youtube.com/watch?v=UbY6-WDDUcQ

あけましておめでとう。

大吉が出たらR1復活！…したらいいなぁ
せめてスバル軽の生産終了が取り消しにならないものか

あけおめ

>>989
パドルで切替＆自動復帰できますので、宜しくｗ

1000なら今年R1再販

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。