【未来型】 三菱 i(アイ) Part50 【MR】
1 :
しあわせの黄色いナンバー:
なのかな・・・
アイの車重が判るスレはここなのかな‥‥
スズキのMRワゴンとアイのリアシートはどれくらいスライドするのかな‥‥
10 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/03/20(土) 23:01:12 ID:1yKr2QKM
12 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/03/22(月) 02:34:25 ID:5UKRXlPi
フロントタイヤ外側減りすぎ、テッシュボックスの蓋も落ち過ぎ!
不良品?
室内長も更に短くなるのかな‥‥
年度末のアイの値引きはいくらなのかな‥‥
16 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/03/24(水) 10:54:32 ID:+/ccGdWw
ダンゴムシ(団子虫)自動車が好きなのかな‥‥
プッチモニ終わってからかなりマニアックなクルマが好きになって
いま注目してるのが三菱のiです!
マニアックなんだ‥‥
今日結婚5周年でアイの走行距離が50000キロに届いて
アイスレが50に届いた記念下記子
三菱さん早くMT出さないと俺のセカンドカーの車検がきちまうよんw
22 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/03/26(金) 12:50:48 ID:IV3MvkqR
>>12 ティッシュボックスは蓋の爪のところに黒のビニールテープを貼って、ちょっときつくするといいぞ。
アイにCVTはあるのかな‥‥
25 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/03/26(金) 23:11:54 ID:aoMzLQ8Z
中古だけどアイ G買った。
家の駐車場に置いたら想像以上にボリューム感(高さ)があって
びっくり。(色はソリッドレッド)
サイドビューが良いね。
代車のi見たら標準空気圧2,5指定になってて笑った。初期型は2,0なのに・・・
乗り心地悪いよ。
>>25 中古で幾ら? 相場・価格帯、やっぱ70万前後か。
28 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/03/27(土) 20:17:51 ID:KvOpBbdg
>>27 ニアピン! 車検1年残で69万(H18年式・走行19000)
最寄の三菱の代車はタバコ臭いekワゴンしか無い(´・ω・`)もうウンザリ
しかしアイの中古の出物はH18・19年式ばっかり。
マイチェン後のが欲しいと思ったが、ホトンド無い。
やっぱ新品を買うしか・・・。
初代スマートのソフタッチ6ATをタダでもらえないのかなあ
アイSとかのグレードにすれば好きモノが買うからあまり文句出無いだろうし
100km/h時の巡航回転数が高すぎるよ
次はやっぱCVTにするかな
ダイハツのムーヴとアイの時速100キロ時のエンジン回転数はいくらなのかな‥‥
>>32 100kmで4000回転弱ってのは高いのか?
かなり高い。
参考までにダイハツのムーヴは何回転くらいなのかな‥‥
‥‥
釣りじゃなきゃアホです
スルーでいいな(´・ω・`)
うちのサンバーは5000rpmくらい
じゃあ、スズキのワゴンRとアイの時速100キロ時の
エンジン回転数はいくらなのかな‥‥
空いてる高速は90-95キロ、3500回転くらいで巡航してる。これくらいが一番燃費よさそう。
100キロだとやはり4000回転弱行くな。
>>42 通勤で片道20km、うち自動車専用道15kmを8〜90km/hで乗ってる
NAでこれだと満タンで500キロ以上走行できてる。
リッター16-17キロ。回転数はだいたい速度×40弱
音は後ろになので回転数の割には静か。
オーディオのボリュームも18〜20で充分聞こえてる。
回転数が高いと燃費が良くなるのかな‥‥
>>32 グッドアイディア!
あれって100で何回転くらいだったっけ?
車重は100kgくらい重いけど排気量も一割大きいから同じギア比で行けるかも
アイ気になってるけど回転数の高さが気になってる
いま現行スティングレーターボだが
>>43みたいな使い方だと2250rpmくらいで18以上行くよ
燃料タンク30Lだがいつも500kmくらい走ってる
現行スティングレーターボだと2250回転くらいなんだ‥‥
>>46おれ真剣にアイ検討中でアンチじゃないから
あと前からマジで聞きたかったんだけど
生きてて楽しいか?
なのかなは、このスレを三年ぐらい前から粘着あらs、もとい、マスコットキャラクターを努めております。
あまりお気になさらぬよう。
>>45 3000くらいだったかな
知り合いのおっちゃんが乗ってたけど燃費20以上行くって言ってたわ
オレはMT欲しいけど確かに6ATならちょっと考えても良いなあ
100キロで3500より少し上の3600回転くらいだよ
追記、前に試乗して高速道路を走らせてもらったCVTのセルボSRが同じような回転数の3500回転だったからスズキは中身は全部同じだから参考に出来ると思うよ。
52 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 11:18:50 ID:xjtRkCtO
なのかな・・・ (:D)| ̄|_
53 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/03/30(火) 12:46:36 ID:WeqEJdfR
みなさま、値引きってどのくらいありましたか?昨日契約したんですが約10万引きでした。交渉上手な
人はもっと引いてもらえるんでしょうかね。ビバーチェの2WD、HDDなどで160万でした。
去年の1月Tの2WDで、25万値引きしてもらったよ。
>>49 >>50サンクス ちょっとググってみるよ
>>51 >>45だが本当にセルボはそんなに行くのか?
スティングレーは100でもほとんど3000以下で走ってるのだが
ターボだから3000も回してると非力感はまったくないし
ちなみに今日給油→565.1km走行で28.8L給油→19.6くらい
さんざんCVTの悪口言って後悔しまくってすぐアイに買い換えるぞ宣言したのに
このままだとずるずるの悪寒
ギア比替えるかスマートのにして巡航燃費改善してくれー
スティングレーって燃費良いのな
まあ俺には愛があるのさ!
うちのアイ 08年モデル G 4WD
今の時期だとせいぜい12km/Lくらい
>>57 06年型ターボ車だけど、同じくらいだよ(12.2km/L)
「今の時期だと」って事は、良い時期もある?
>>55 何かずーと見ていたけどそこまで燃費にこだわっているならそのままスティングレーに乗り続けたほうが良いよ
実際の話、不満はないんだろ?
車の乗った感想なんて人から聞くのを鵜呑みにすると振り回されるだけだから、自分の直感を信じて試乗でも行っておいで。
軽みたいに排気量が小さい車はユーザーごとの扱いで燃費が大きく変わってしまう、あまり人の特に固有の場所での話はあてにできないよ
60 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 12:08:42 ID:za2Umb04
なのかな
>>58 暖かくなると13〜14km/Lと、わずかですが燃費よくなります。
>>59 とりあえずレスサンクスコ
悪いけど試乗は登場したての頃に美人のCAさんと楽しくさせてもらいましたw
スティングレーの不満は
>>55にも書いたがCVTのフィーリングが気に入らない
スタートプッシュボタンだと停車時のACCが使い難い
FFだからハンドル切った時のフィーリングが怖いってとこ
ちなみにあと俺専用で33Z6MT(2200rpm)と嫁がMPV4WD6AT(2000rpm)
どっちも3500くらいを境に突然燃費が悪化するよ
言うとおり燃費は個人で結構差があるけど
上に上げたスティングレーの不満や3500rpm超えたところの巡航燃費って
個人の技量じゃ絶対リカバーできない
アイはとても素性が良くて登場してからもう4年以上も!
欲しい欲しい言い続けてるしトランスミッションさえ改良してくれれば
まだ2年近く車検まであるが即買い換えるよMTでも良いし
なんで菱はずっと放っておくんだ??怠慢だろ
トランスミッションの変更(追加)出来るくらいには売れてるだろ
特にスマートの奴ならタダで貰えるだろうにもったいない
念のため言っておくけどD寄るたびに販売員にも言ってるよ
いつも苦笑いされるだけだが
先日、H18 i S ターボ 2WDを購入し4/10に納車されることになりました。
41000km走行の車両で\759000が決算直前と言うことで、車検とってタイヤ新品で\700000ちょうどとなりました。
スズキのKeiからの乗り換えです。よろしくおねがいします。
>>64 i-MIEVも良いねえ
乗ったことはもちろん無いけどバッテリで低重心になってるだろうから
アイの小気味良いハンドリングや乗り心地の良さがさらに良くなってそうで
しかしまだエンジンに未練が・・わがままでスマンw
パドルシフト付き2ペダル6MTを開発中に違いない。
マジ?
SSTだったらうれしいなあ
アイの室内長はいくらなのかな‥‥
ワゴンRスティングレーとアイのリアシートはスライドするのかな‥‥
72 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/03/31(水) 23:19:12 ID:21e52APc
>>59 走り方によってアイの室内長も延びるのかな‥‥
>>62 なんか突然ネタっぽく見えた
その所有ラインナップは現実にはありえないわ
全米公聴会で泣き崩れた僕ら・・・
三菱の株価をみると、ソニカの二の舞にしないだけでもありがたい。
進化させる余裕はないだろね
>62
> 特にスマートの奴ならタダで貰えるだろうにもったいない
スマートの奴はゲトラグ製のAMTらしいが、三菱はTC−SSTでゲトラグとは取り引きあるから普通に購入出来るんじゃね?
スズキのワゴンRスティングレーとアイの
パワーウェイトレシオはいくらなのかな‥‥
>>74 別に信じてもらっても一円も儲からんしw
>>76 言うことは判るけど格安?で話題性があって評論家受けしそうなMCができるんだよ
もったいなくね?
>>77 いろいろ調べてみたら(会社でw)現行スマートって三菱エンジンなんだよね
本国の6MTだったらそのままポン付けでアイに乗りそうな気がしてきた
ワイドなギア比だったら5ATでも良いし
ああスマート自体はコンセプトはぴったりだし意外と安いんだけど
(ハッキリ言ってスティングレー後席とか触ったこともないw)
やっぱいまさらエアコンとかライトとか手動ってありえないし
評論家受けがよくても売上に貢献しないと意味がない。
そのMCでどれぐらい売上が上乗せされる算段なの?
もち判らんけどひとつ言えるのは
軽の販売は話題性が命
なんとなく話題になってれば興味の無いおっちゃんや
外見が気に入るネエちゃんが出てくる
悪いけど今のアイの話題は安売りだけ
他社も値下げすれば普通に軽No1のダイハツや販売店の強いスズキに行くだけ
話題性ならメッキパーツ多様のプレミアム(笑)モデルのほうが話題性大だと思うぞw
そういえば‥‥ふそうと自工は同じ会社なのかな‥‥
今の軽の購買層はハンドリングとか乗り心地とかはどーでもいいのな
いかに安いか、広いか、燃費がいいか。
悲しくもこれしか見てないように思う。。
しかしあのアンダーカバーやら余計な配管やらコスト増しのシャシーで
よくも99マンなんてやったもんだ
2ペダル6MT乗ったらうれしいけど、
それだけで一般人に伝わるほど話題になったり、
車に興味のないおっちゃんやギャル(死語)が買うとは思えない。
>>79 スマートに一度でも乗ったことがあるの?
あのATのシフトタイミングを体感した人ならそんなに良い物でもないと思うけど?
ストップ&ゴーが多い日本だから出来ればCVTを使いたいけど耐久性が20万キロ以上で想定すると間違いなくアウト
MTにしろ昔からある組み合わせなら流用できるならともかく一つのグレードの為にわざわざ開発費を割いて作るもんでもないだろう?
君の場合はどちらかと言うと机上の話がほとんどで想像で決め付けているように聞こえるよ。
>>89 激しく同意
アクセルから足を放して再加速するべくアクセルを踏んでも、モッモッモって吹けてくれない
独特のフィーリングを知らずに、スマートヽ(´ー`)ノマンセーって言っているように見える。
ただ単純に加速していくだけなら、如何にも変速していますって感じで悪くないけれど、それ
とてスムースという言葉からはかけ離れたものだし。
でもおまいら5速が欲しいだろ?
俺は欲しいぞ(´・ω・`)
中古価格がこなれて来たので、4年落ちのMを購入しました。
エクステリア、ハンドリング等、優等生ですね。(^^)
で、純正オーディオがフロントスピーカーだけだったのでリアの増設を
考えています。ネットで調べると配線は来ているようですが、
16cmスピーカー以外に何か純正のブラケット類が必要なんでしょうか?
純正のマウントアダプタかバッフルボードが必要
純正スピーカーならポン付け桶
バッフルボードは
アルパインのインナーバッフルボード KTX-H172B(ホンダ車用)
が対応してる
下手に三菱用買うとバッフルボードの角を削らないと付かない可能性があるので注意
バッフルボード使用なら17cmまで使える
16cmも使えるがスポンジテープ等で隙間を塞ぐ必要がある
純正マウントはシラネ
もしかしてETC本体は右下のカード置き場のところに設置できたのか?
以前、分離型をセンターコンソールに取り付けてもらったけど右下のところの方がなにかと便利だよな
>>88 だから判らんと前にも言ってるけどカタログ厨は間違いなく4AT→6ATで食いついてくるだろ
>>89 >>90 俺はMT海苔だからシフトアップ時は2ペダルでもアクセル戻すから無問題だったけど?
ただだからCVTが許せないってのもあるw
だからなんだ?
妄想するなら他所でやれ
またおまえか、そして100get
流れぶった切りだがおまえらESPが無いのはどうよ?
軽のパワーなら要らんかもしれんが
速度が乗ってるときにカーブがあると結構ガクブルなんだが
4WDのせいか安定しまくりでつまらないくらいだなぁ
やっぱ2WDのが面白かったりすんの?
>105
初期型は2WDに安定感が少し足りないという評価をした自動車評論家も居ますが……。
今はどうなんでしょうね?
四駆から二駆への乗り換え組です
去年の暮れに高速道路の玉突き事故に巻き込まれて買い直したけど高速でよく振られるって皆言ってるけど全くそんなことないよ?
セッティングが今のモデルは違うのか?
サンバーほどではないな。
>>103 誤爆だったのかスマンソス
ところで
>>89は"MTは開発費が〜"って言ってるけど
同じ横置きのMTならek(MTあるのか知らんが)のがリンケージの加工くらいで付く
と思ってるのだが違うのか?詳しい人プリーズ
>>104〜108 スティングレーは結構良い加速するけど確かにVDC効いたことは無いなあ
そもそもそういう走り方をする気もおきないけどw
試乗レベルだがアイは気持ち良いハンドリングだった
だから調子に乗ったときに備えて選べるなら欲しいかな
横風に弱いって噂もあるし
あの斜めにシリンダーが刺さったエンジンでそれも前後が入れ代わる、さらにリアのミッション位置にリンクを噛ますのはかなり面倒だと思うけど?
アイのエンジンを流用したルマンのレプリカレーシングカーを見た時に油圧回路だからこそ自由にシフト位置が決められるのだと感じた。
物事にはそれなりの理由があるがそれは多極的に見た見解であり一部の偏ったマニアに耳を傾けるほど余裕はないだろ?
昔のMR2はカローラの前後ひっくりかえしただけでお手軽に作った
ekのがアイに流用できるかは知らんがメーカーなら前後の入れ替わりなんてお茶の子さいさいだろ
まあそもそも海外スマート用のMT使えば簡単に載るだろJK
軽トラのMTでも結構いい走りするからアイがMTだったらかなり楽しいだろうね
日本のメーカーは後輪駆動MT→DQNで凝り固まってるからな
パジェロミニすらMTは重いヨンクしか設定しなかった
期待するだけ無駄
ekのM/T付けるにはクラッチハウジングの形状変更、
フライホイール+クラッチset+ドライブシャフトを新規に作ればいけそうなんだが。
>114
そこまでするなら、スマート用の流用を考えたほうが良さそうな……。
賛成だね
MT出るなら乗り換えようかなあ
デビューから5年も経つのに今更MT出る訳ねーじゃん
まじかよお・・ショボン
社用車でムーヴMTに乗ってるんだが、乗りにくて適わん。
クラッチ繋がった感は薄いし、ある程度吹かしてやらないと
滑らかに繋がらないから静かに走れない。
馬力小さい車のMTなんか乗るもんじゃないね。ターボだと違うんだろうか。
コンフォートモデルの軽のミッションは容量も少ないしフィーリングも最低に近い
バブルの時に作られたビートやAz1なら別だけどやっぱりリンクやレリーズ部分の耐久性の無さは酷いがな。
121 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/04(日) 13:38:50 ID:AT7I6m6n
>>111 ひたすら同じことの繰り返し
スマートのワンタイミング遅れるATは話しならない
EKの流用の話もそうだけどEKの流用している部分がない。
MR2の話を持ち出しても無意味
そもそもバブルの頃と今では財務状態が違い過ぎる。
122 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/04(日) 18:01:01 ID:GOQjHcd7
実用性の薄い車なんだしMTあってもいいと思うけどな
今やCVTが出てる中ATじゃあれだしCVT積んだら値上がり半端なさそうだし
初めて見たときこれだ!と思ったけどMTなくて買うのやめたわ
>>110以降みなさんトンクス
アイはデビュー当時から欲しくてトランスミッション以外(というか巡航回転数)
完璧だったからいろいろ聞いてみたくて・・まあお騒がせしましたね
なんか
>>121みたいにヒステリックに否定するのが気持ち悪いし(中の人か?)
なんか三菱車って関係者御用達なのが判る気がした
持っても居ない車のスレでもいちいち煽らないと気が済まないのか?
>>123 お前が1番ヒステリックだけどなコンプレックスをもっている車を適当に理由を付けてけなしているようにしか見えない。
>>124 >>125 書き込むのは止めようと思ってたけど
あまりにも頭が悪いので言わしてもらうわ
俺はこの車の”唯一の弱点”は巡航回転数が高すぎることで他は細かい不満しかない
それさえ是正されれば即買い換えるって言ってるんだけど
そのために
ATのままでも変速比を変えてみては?
スマートの6ATもらうっていうのは?
あるいはMTにすれば?
とかいろいろ提案してるわけ
どこにでも居るよな
いろいろなアイディアに対して
あれは出来ない現実的じゃないそんなことしなくていい
って否定する意見しか言わないやつ
で自分自身はなんにも対案が出せない
学生さんが見ていたら憶えておいて欲しいけど
そういうやつは実社会では公務員でもない限りほぼ間違いなく負け組みになる
そういうやつのリアクションもお決まりだから目に浮かぶわ
議題に対する反論ではなく相手の非難→多数派を装った工作
本当にまったくくだらない人間はどこにでも居るから
>>126 巡航回転数が高いと、何の問題があるの?
まさか、単純に回転数で燃費が変わるなんて、思ってないよね・・・?
そりゃ煩くなる問題があるわな
無闇に煽るなよ
>>128 あぁ、音か・・・それは仕方ないね・・・
・・・・・・軽で音を、どうこういうのか?
>>127 はっきり言ってしまえば思っているだろうな
走る、止まるを繰り返すことが多い日本の場合、回転数が高い=燃費が悪いとストレートに考えている時点で救いようのないほど相当頭は悪いのは間違いない
意見を求めつつ、その可否に関わらず自分の浅い知識で決め付けて語る、今まで書く内容からしてお歳だけはしっかりしていらっしゃるご様子だけどバブル時代の未熟な頭のまま来てるみたいだね
それにこんな所で提案した所でなんの意味もないのがわからないのも哀ね
きっと顔を真っ赤にして震えながら書き込んでる顔が見えるよ
全く、今の若い子達はゆとりだとか言われようがちゃんと物事の判断は出来ているのになー
感情的になって自分を抑えれないバブル世代はどうしようもないよなー
で、今更MTや6ATが出るとでも?
対案も何もこいつの書いてる事は便所に妄想の落書きしてるだけだしな
まさに僕の考えた最強のアイ(笑)
>>127 アクセル開度一定だったとしても単純に回転数で燃費変わるだろ?
おまえの車はテフロン加工でもしてるのか
>>128 疲れてきたからもう良いよ
>>127 早く回転数が高くても燃費が良いおまえの車のチューニングを教えてくれよ
あと巡航回転数の話をしているときに↓は
読めば読むほど笑えてくるなw
誰か「救いようのないほど相当頭は悪いのは間違いない」キリッってAA貼ってくれよw
130 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/05(月) 21:56:01 ID:LzNcbwBh
>>127 はっきり言ってしまえば思っているだろうな
走る、止まるを繰り返すことが多い日本の場合、回転数が高い=燃費が悪いとストレートに考えている時点で救いようのないほど相当頭は悪いのは間違いない
エンジン内における燃料の燃焼は、いろんな条件がかかってくるんだよ。
だから、設計思想が違うエンジンの回転を一緒に考えても、意味がない。
たとえば100q/hで、5速2600回転の某ラテン車と
同じく、100q/hで6速2100回転の某ゲルマン車で比較したら、
ラテン車の方が、燃費がよかったって例とかいくらでもある。
・・・もちろん重量とかいろんな条件も、そう変わらないって程度の上で
また同じように、今の「i」の100q/hでも巡航回転数を下げたからといって、
その分燃費が良くなるって単純にはいえないよ。
経験したことない?
適当なペースで流しているとき、5速より4速の方がオンボードディスプレイでも、
燃費が良くなることとか・・・
・・・書いてる最中に煽られてるとは思わなかった・・・w
横だがそれはFFとFRの違いだろ?
同じエンジンで同じ速度で巡航してて
低いギアの方が燃費良かったらギアなんぞ要らんわな
まあオレには愛があるから良いのさ
さすがにそういう比較はしてないがw
ギアの話は、信じられないのならば、一度試してみてくれ。
よく言うじゃん、最適なギアで走れって。
シリンダーに送った燃料の(1サイクルにおける)燃焼スピードと、
そのエンジンのピストンスピード(=回転数)とを合わせると、
効率が上がるって意味。
でもそれは、エンジンのメカニズムのほんの一部。
>138
軽自動車ぐらいの排気量じゃ、例え回転数が下がって燃費が良くなっても、運転しにくくなるかもしれんしなぁ。
何なの?この回転厨
>>139 近年の軽自動車がスペック上は燃費が良いのに走らせると悪かったり動力性能が低いのがその証拠だろ
逆にデータ上良くなくても実質的に燃費が良かったり走らせるととんでもなく走ったりする
一時は税金の軽vs実燃費のコンパクトって言われてたけど、
ダイハツのkf+cvtあたりから最近の軽って燃費も良いって評判なんだけど
アイも言われてるほど燃費悪くないし踏めば結構スムーズに速いお
近年の軽自動車って例えば何?
127 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/05(月) 21:35:23 ID:WVBuaAwg
>>126 巡航回転数が高いと、何の問題があるの?
に対して俺が
132 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/05(月) 22:07:14 ID:ZbcVmwQS
>>127 アクセル開度一定だったとしても単純に回転数で燃費変わるだろ?
と返したわけだが
138 :しあわせの黄色いナンバー:2010/04/05(月) 23:04:16 ID:WVBuaAwg
よく言うじゃん、最適なギアで走れって
って意味解らないんだけど
巡航時に最適なギアもへったくれもないだろうに頭悪すぎw
>>139 それはあるかも
スティングレーのcvt+ターボだとマッタリ状態から最加速するとき
最過給と回転上昇で二重に待たされる感じで
早く時代が進歩して
>>127が言うようなガンガン回すほど燃費が良くなるエンジンが来てほしいわw
>>142 脳内だろjk
>>143 意味解からないなら、それ以上食いつかなければ良いのに・・・お馬鹿さんw
>>137 言えてるわw
ってかアイのトランスミッションの話してるときに
違う車の回転数が違うのが何か意味があるのかよ
レクサスV8が1500rpmで軽が3000rpmで誰がレクサスの方が燃費が良いと思うんだよアホらし
あと話をそらせてばかりいないで
早く回転数が高くても燃費が良いおまえの車のチューニングを教えてくれよw
>>144 =
>>130だなすぐ判るな
いくら他人を煽ってもおまえの現実は一向に変わらないけどなw
>>126参照ね
おまえみたいな底辺には2chは良いところなんだろうけどなあアハハ
まあ低脳なのは
>>130も
>>127も一緒だしww
意味解らないってのはおまえの説明が解らないんじゃないんだよ
文盲乙w
プロファイリング間違った人って、同じような言い訳するのねw
ごくろうさま
まじウケルんだけどw
俺がココで興味があるのはアイのことだけでおまえには爪の垢ほどの興味も無いよ
プロファイリングとかw
興味が無ければ、反応しなければいいのに・・・w
必死すぎw
そうそう俺の33zは一速で70くらい出るんだけど、
やっぱ高速行かない限り一速で走り続けるのが変速のロスも無いしオススメですかあ??
底辺って悩みとかないんだろうなあ
本当ににうらやましいよハハハ
>>152 はいはい
そうやって底辺に居るといいよ
7500rpmも引っ張って加速してるの?
脳内だから何でもありか?w
書けば書くほどボロが出てるからその辺でやめとけば?
アイは運転が楽しい楽しいとよく言われるけどコペンよりも楽しいのかな。
コペンから乗り換えた人は居るかな?
コペンは最初は楽しかったけど飽きが早くて今はただの不便な車になってる…
>>154 ビートの代わりとしてコペンに乗っていたけど
確かに面白いけどやっぱりFFなんだよね
飽きが来る前にリアショックが何度も抜けることがあって保証が切れる前に手放してアイに乗りました。
機動性ではコペンには劣るけどトータルバランスと利便性、面白さでは屋根が開かない部分を考えなければアイのほうが良いかな?
ビートは?と言われると面白かったけどコンピュータが毎年パンクしたから面白いとか言う以前の問題だったなー
(´〜`;)
アームレストを取り付けたいんだけど純正品以外で適応したものってありますか?
>>155 そうそうコペンは鼻先がやや軽いだけで、挙動遊びの奥深さは全くなくてなにか薄っぺらいんですよね。
気付いたら、これってただのありふれた軽のFFじゃんって思って虚しくなって。
アイはやっぱり面白いようですね。トランク容量やスタイルもいいですしターボを買う予定です。
>>157 エンジンは違うけど車体は結局はミラだしね
当然ながら足回りのネガティブな部分は同じトラブルを抱えている。
唯一の救いは走行距離が極端に伸びなければ買い取り価格は下がらなかったし足回りのトラブルの事が知っていたので変な改造はしなかった
乗っていたのは限定モデルのビル足だったんだけど足回りの種類関係なく抜けるから一歩間違えるとビートのようにエンスー貧乏に陥るところが怖かったね。
159 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/08(木) 16:43:01 ID:/22OVauE
3月末にアイを注文したけどまだ来ない。
在庫がない、とか。雨ざらしの在庫車が来るより作り立てのほうがいいから文句はないけど、
納車が楽しみです。
2WDのターボに乗ってますが燃費が11km/L前後です。
チョイ乗りメインだとこんなもん?
161 :
イチナナ:2010/04/08(木) 18:06:15 ID:oUZkCBzA
今日、寺からうちのiがフロント板金終え帰ってきた。しかし、よくみるとボンネットフードの上端が左右の高さが違う。
寺の板金ってこんなもの!? 店・担当者が雰囲気よかっただけに残念。
>161
ディーラーの板金はだいたい外注だと思うから、左右の高さが違うと言ってみれば?
163 :
イチナナ:2010/04/08(木) 18:28:13 ID:oUZkCBzA
>>162 ソクレストンクス
実は、経緯があって、フロント板金→ボンネットフードの下端(バンパーとの左右高さ違い)→クレーム修理→今回に至る なんです(泣)すなわち二回目の不具合
とりあえず、明日、寺にもってきます。
寺のアフターケア≠万全じないのかな・・・皆様注意
ekよりもアイにMT残してくれればいいのに...
純正アームレストは高いけど俺も気になってる。
>>165 いくらするのかな‥‥2980円くらいなのかな‥‥
>>163 俺も以前修理出した時カバーのズレがあったから直させた
ディーラーは結構手抜きが多いよ
昨日までの巡航回転騒ぎはどこへ??
>>160 おれのアイ・ターボ四駆はこの3年20km/日を16km/lで走ってる。
連投スマソ
18年にDOで付けたナビ三菱電機の「NR-HZ900CD」を車検に合わせて地図更新しようとしたら、「18年で更新が止まっている」由。
車のカタログに載っていれば、純正に準じる製品だと思わんか?普通!!
やっぱり「楽ナビ」にしとけば良かった。って、今更ながら大いに後悔。
普通車として売ってほしい。
>>171 そりゃ乗っていないのがバレたら恥ずかしいわな
学校?も始まったし巣に帰ったんだろ?
>>160 乗りかたや一回に走る距離で全然変わる
通勤で片道20キロで二駆のターボで走るがこの時は朝は17キロ
少し混む帰りは15まで落ちる
高速でがんばる速度まで走り続けると13キロまで落ちるよ
燃費計を付けるとリアルタイムで判るから面白いよ。
>>175 「アイが欲しい回転厨」だったんだろなw
>>160 俺、1日3キロくらいしか走らせてないけど、燃費10キロがいいとこ。まぁこの使い方じゃなー。
179 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/09(金) 18:08:08 ID:+IiWj8z7
>>169 とりあえず、寺に三度目のクレーム。
万が一、また板金ずれてたらOrz
これから、車買う人、値段だけじゃなく、アフターケアも重要ですよ!!
尻から標識にぶつかって後部ばんぱーの支えがまがった。今度はいくらかかるだろうか、年間維持費20満以内に納めたいんだがー
182 :
160:2010/04/09(金) 22:09:49 ID:j2a1bMFD
やっぱり乗り方で燃費大きく変わるんですね。
往復で2〜3kmでチョコチョコ乗ってるから伸びないんでしょうね。
183 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/10(土) 00:53:23 ID:JK9BFKWQ
なのかな・・・‥‥ (:D)| ̄|_
今は一番燃費が伸びる季節
自分ので14k位かな
近距離だと10km/Lくらいなのか…
今日、i S ターボが納車なんだけど前のKei Sport 四駆ATと変わらんなぁ。
10km/Lくらいなんだ‥‥
スズキのワゴンRとアイの10.15モード燃費はいくらなのかな‥‥
_ノ乙(、ン、)_のなのかなは引退したのかな...
190 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/11(日) 07:44:25 ID:7de+9tjs
みたいだね。もう少し釣るネタだったら面白かったんだけど。
勉強不足の人だったんだね。
話変わるけど、去年、エコ減税対応のビバーチェ買ったんだけど、
日本車で飽きがこない。目移りしない。って久々のクルマだね。
満足度は高いね。長距離もしたくなるクルマ。問題の太ももシートは座布団対応だ。
室内長も飽きが来ないのかな‥‥
192 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/11(日) 09:49:50 ID:R1UjliiR
>>190 今、ビバーチェの納車待ちなんですが、
>問題の太ももシートは座布団対応だ。
って、どういう意味なんでしょうか?新参者なのでよろしく。
座面がしっくりこないんでないかい?
こればっかりは人によりけりなので実際に座って確かめるしかないかと
ここはどこなのかな_ノ乙(、ン、)_
白い髪の人が運転しているアイとすれ違った_ノ乙(、ン、)_
国産でRRの普通車ありますか?
197 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/11(日) 14:06:03 ID:R1UjliiR
>>193 なるほど、そういうことですか。
しばらく乗ってみないとわかんないですね。
スマートって国産みたいなもんじゃないの?
>>198 エンジンは国産だが足回りや車体の構造が全く違い欧州車そのもの
カブリオレの設定をみれば一目瞭然だよ
201 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 01:59:07 ID:ZCyWp7D0
_ノ乙(、ン、)_ ‥‥・・・なのかな・・・‥‥ (:D)| ̄|_
中古で買おうと思ってますが
年式や状態でドツボ・注意点ってありますか(´∀`)
203 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 10:25:15 ID:A5N2bD7f
>>192 長距離、例えば100〜200qで腰はなんでもないんだど、お尻とか太ももが
疲れるんですよ。
まあ、軽自動車でこういう使い方するクルマって少ないんだろうけど、
エンジンが660CCなだけで、乗れば乗るほどプレミアムカーですよ。
204 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/12(月) 12:11:53 ID:hMwMZ42j
>>204 ミツビシが影の支配者なのかな_ノ乙(、ン、)_
それとも全く関係無いのかな_ノ乙(、ン、)_
>>203 エンジンは660ccなんだ_ノ乙(、ン、)_
>>156 ISOTTA 3万かそのコピー品シーエー産商 A−259 5000円
この脚をはずしてコンソールに穴をあけて直付け
>>203 車体寸法はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_
209 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/14(水) 15:27:08 ID:3jDpf8RV
意外に納期に時間がかかる。今の所2週間待ちの状態。生産調整してるんでしょうかねえ。
急がないからいいけれど。
>>206 1500cc積んでくれればいいのにね。
嫁が車欲しがっててこの車検討してますが、衝突安全性はどうですか?Wikipedia見たら後部からの衝突は軽で初めての安全ボディ(?)みたいなのでまぁ安心ですが、前は多分大丈夫だとして横からの衝突なんかはどうでしょう?
>>211 軽で安全を求めるなら、パジェロミニとかじゃね?
まあ気持程度だろうけど。
気持ち程度なんだ_ノ乙(、ン、)_
潰れないのがいいのなら、ジムニーでしょ。
必ずしも安全では無いけど。
iMiEVの増産がケテーイしたことだし、シャシーとボディ関連の量産効果で
ガソリンiを値下げしてくれないかなぁ。ターボモデル欲しいぞ
質問した者です。先入観で三菱車は堅いって思ってましたが軽で堅いのはジムニーですか。ちょっと調べてみます。ありがとうございました。
>>217 横からはさすがに固い方がいいじゃないかい?
219 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 03:39:07 ID:cnQ3HeNU
質問です。
三菱iのブレーキ倍力装置は、真空倍力式ですか?
220 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 12:37:36 ID:Xq/xZB1R
そうです。
リアエンジンだからといって、倍力作用が弱いということはありません。
ごめん、上げちゃった。
222 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 12:43:54 ID:2YXmLWkN
アイの室内長はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_
224 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/15(木) 13:52:57 ID:oK2za+vk
>>219で聞いたのは、既出かもしれないけれど、ちょっと気になる検証結果が出ていたもので。
独立行政法人国民生活センター
乗用車用フロアマットのアクセルペダル等への影響に関する調査結果
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100330_1.pdf 純正/市販のフロアマットがズレると、ペダルに干渉するか国民生活センターが調べたんですけど、
アクセルペダルを全開にしたまま、ブレーキを踏む実験もやってるんです。
ところが、5車種中、三菱iだけが止まらなかったんですよね(P12、表5)。
トヨタ・ブレイド、日産・マーチ、ホンダ・フィット、マツダ・デミオはそれぞれ制動距離が通常の1.1〜1.4倍伸びた
ものの、ちゃんと止まったんだけど、三菱iは「速度は低下するが、停止せず低速(約14km/h)のまま走行し続けた」
シフトをニュートラルにして、ブレーキをかけると止まっている。
だから、ブレーキ構造が特殊なのかなと思って。
初めて軽に乗るんだがペダルが近すぎて
ブレーキと一緒にアクセルも踏んでしまう
まあ、そういうもの。
旧規格のころは、もっと近くて、ヒールアンドトゥーがしやすかった。
けど、嫁さんのEKは大丈夫なんだが
なぜかアイだとブレーキとアクセル一緒に踏んでしまう。
アクセル全開のままでもブレーキ踏むと停止するだな。
やったことないからびっくりしたわ。
>228
FFのEKよりMRのアイの方が、ペダルレイアウトはホイールハウスの影響とか少なくて自然になってると思ってたのだが、実際はそうでもないのか?
231 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 10:59:34 ID:y5+l653/
前タイヤの消耗早い 泣
アイはタイヤの前後ローテーションを出来るのかな_ノ乙(、ン、)_
>>231 どれぐらい乗ってるの?
うちはあんまり減ってる感じしないんだけど。
235 :
234:2010/04/16(金) 15:23:11 ID:aGaelQj9
勘違いした。
test
>>231 おれのM-四駆は、25,000kmでスリップ・サインまで
前:1.2mm
後:3.6mm
もうすぐ車検なんだが、何mmまで車検OKだっけ?
238 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 19:37:37 ID:oilyV79x
4駆のターボ乗りの人に質問
街乗り、遠出、高速燃費どの位?
ケンドル5W-20のオイル入れたけど相性いまいちかな?
>>237 車検は1.6ミリ切ったらNG。
けどそれは、1.6ミリまで安全に走れる、というわけでは無いのでよく肝に命じておくように。
実際には、タイヤの残り溝が新品から半分を切ったら排水性はガクンと落ちる。
怖い思いをしたくなければ、早目に交換したほうが良いよ。特にタイヤとかブレーキとかはね。命に直接関わってくる所だから。
仰るとおりです。
1000万円の新車だろうが、10万円の中古車だろうが、接地しているのはタイヤ。
加速も減速も、タイヤがなければできない。
>>238 4WDターボ寒冷地仕様のG。田舎なので通勤でも遠出でも11〜12kmくらい。
一番悪かったのは高速リミッター速度巡航で10kmくらい。
>>238 4WDターボのGです。
オイルはケンドル10W-30使用しています。
街乗り:13km/L程
遠出(主に国道走行):16km/L程
高速:iではほとんど高速使わない。
242です。
オイル10W-40でした・・・。
244 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/16(金) 23:08:43 ID:4+K7DI7Z
すみません、マイナーチェンジの情報とかありますか?
ほしいのですが、買った直後マイナーチェンジでCVT化とかなるとさびしいので・・・
まったくありません。
>>239 thx!!
車検の時にブレーキもバラしてもらうわ。
>>238 再びM-四駆だが、街乗りしかしないが、3年間の平均が16km/l。
何故か夏のほうが燃費が良くて、最高19km/lまで伸びている。
CTVになると運転がつまらないよ
せっかくのRRだから、もっとコーナーを極める。
きちんと一足ギア落として曲がりましょうw
結論:他人の燃費はアテにならない
ターボ車にxW-20とか俺的にありえねーわ
MTがないとかもったいない車だな。
MT無いんだ_ノ乙(、ン、)_
252 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 14:44:30 ID:vVakl0z6
>>249だってメーカー指定は5W20でしょアイは。
他のターボ者は10W−30か40が指定だけどね。
253 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/17(土) 14:55:51 ID:vVakl0z6
>>238です。
だいたい皆さん同じくらいの燃費ですね。スタッドレスから夏タイヤに
換えプラグ、ケンドルオイルに交換したけど街乗り中心でリッター10
丁度だったのでショック!でした。(セルフ給油)スタッドレスでリッター
12くらいだったので......ケンドル効果はなし?
ただオイル持ち込み交換で交換する所見てないのでオイルすりかえられた可能
性もあるんだよね。(オイルには詳しそうなおっちゃんだったので)
>>253 結局はオーナー自身の乗り方で燃費は良くも悪くもなるんでないの?
以前、雑誌の企画でいくつかの軽およびコンパクトと勝負したときは燃費トップでしたよ
ドライバーが国沢親方でしたが・・
俺のアイより嫁さんのムーヴのほうが燃費が良い
やっぱ車重の差なんかな・・・
体重の差
ダイハツのムーヴとアイの車重はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_
>>256 何キログラムくらいの差なのかな_ノ乙(、ン、)_
逆に、ノンターボで2WDの場合はどのくらいの燃費なんですか?
ほんの250グラムくらいアイが重いだけなのかな_ノ乙(、ン、)_
>256
ターボかどうかと変速機の差も書いてくれないとわからない。
昨日、まだ少し動いてる状態でバックギア入れたらミッションが
シャアアアアアアー!って
ヤバかったよね、これ・・・・・
264 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 09:53:42 ID:UesgprT+
寺から板金終わってうちのアイ君戻ってきたが・・・まだ、素人目に見てもボンネットフードの左右の高さ違うorz
寺の人は「多少のズレは仕方ないです!!」 っと言うが・・・
三回目なんだが、どーしたもんか・・・。
265 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/19(月) 10:09:29 ID:Ai61yfCb
センターコンソールを取り外したいんだけど
後ろ側のネジはプラスドライバーで外せました。
前方2箇所の留め具はカバーがしてあってはずせません
どうすれば外せるのでしょうか?
カバー外せばいんじゃね?
267 :
231:2010/04/19(月) 12:23:49 ID:SIQe9Ai/
>>237 遅くなってスイマセン僕のは、4駆で前左の内側がもう納車半年でかなり消耗しました(泣)
ハンドルも良く左に切れます。
事故るとしたら
どういうパターンだろうか。
カーブ?
有りと有らゆる車が、有りと有らゆる状況で事故る可能性があるに決まってるじゃん。
>>267 前左の内側がもう納車半年でかなり消耗したんだ‥‥
>>265 前方2箇所のとめ具はプッシュクリップだから
カバーとかは無いはずだけど。
年式によって違うのかな?
あとは、サイドブレーキレバー下のコンソールカバーを
外して、その下にあるネジを1つ外せばセンターコンソール取り外せるはず。
センターコンソールを取り外すとアイの室内長が延びるのかな‥‥
今月のアイの値引きはいくらなのかな‥‥
>>268 しんしてたら前からバックで突っ込んできた
へんなとこで。。
信号待ちしてたら前からバックで突っ込んできた
278 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 21:39:18 ID:ZzcKmX3H
なんか、室内長にやたら執着してる狂人がいるね。
キチガイに粘着されるのも、人気があるからなのか。
281 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/21(水) 22:27:46 ID:ZzcKmX3H
>>279 自分でメジャーすればわかるだろ。アホか?
>>278 今月のアイの販売台数はいくらなのかな‥‥
283 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 00:27:49 ID:9TH0DLej
知るかボケw
>279
無理して内装を傷めるより、軽トラックでも借りた方がいいんじゃね?
285 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 09:52:28 ID:YPff89EX
たしかに速度の割に回転数が高めな気がする。時速50km台で2000回転ちょっと。
286 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 12:00:58 ID:FVc74sQq
光岡も、もう駄目だな。
何処から見てもDQNというかVIPカーじゃんw
289 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 18:12:10 ID:9TH0DLej
>>286 そのスレッド勉強になった。やっぱりMRってのは操縦性能でも制動でも
FFに勝るんだね。iにして良かった。雨の日も安心。
291 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 21:32:44 ID:9TH0DLej
室内長は300メートルだよ、バカw
>>291 スズキのワゴンRスティングレーとの室内長差はいくらになるのかな‥‥
250メートルほどです
294 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/22(木) 23:30:45 ID:+WlVb8uc
>287
ドアサッシュはブラックなんだね。
中古車ベース?
>>294 いや、現行i-MiEVがベースで、ドアサッシュは今もブラックだよ。
297 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 00:46:14 ID:MbFDF0lC
>>297 そのリンク先の書き込みだけど、事故起こした本人じゃなくてなぜか妻、日本語も不自由、
意見お聞かせくださいって書き込む意図もよくわからず、結果報告もなし。
単なるネガキャンにしか見えないんですけど。
299 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 10:54:40 ID:/P8611gU
リアルタイムで見てたけど、肝心な点は本人が削除してる
本人が嫌な感じがする荒らしがあったようだ
たしか夫は外国人でレーシングカーも趣味で運転する人らしい
どうでもいい
俺のアイは雨でもごきげん
ウチのアイはフロントタイヤの溝が無くなりぎみで、
あんまりご機嫌じゃない。
フロントの減りが早い・・。
前後のローテーションはできないけど、左右のローテーションはできるんだろうか?
ホイールから外さないとなので、ちょっと素人には無理だけど。
>>302 前後のローテーションはできないんだ‥‥
304 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 21:12:51 ID:fUcau97U
すみません、マイナーチェンジの予定ご存知ですか?
ほしいんですけど、CVT化しないかな・・・
しない
サイズ的に無理
デビューして既に5年経って月販1千台に満たない車に新開発してまでそこまですると思うか?
ソースは明かせないけど
三菱は、ガソリン「i」に関しては
少なくともあと2年は
4速ATのまま生産する予定みたい
>>306 MTを間違えて搭載しちゃう可能性はないのかい?
308 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 21:50:39 ID:NSj356yF
うちの近辺は坂道多いから、やたらギアシフトしてるけどな。
309 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 21:51:44 ID:NSj356yF
>>299 >夫は外国人でレーシングカーも趣味で運転する人らしい
ああ、いかにもクレイマーって感じだな。
ろくでもない野郎だと思うよ。
310 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/23(金) 21:55:18 ID:fUcau97U
>305, 306 ありがとうございます。
以前N/A、CVTの軽を運転する機会があり、
これだったらターボいらないな、と感心した思い出があり伺いました。
デザインでいうと、i、もしくはムーブ(N/A)が候補に挙がっているのですが、
気持ちはムーブに傾きつつあります…。
iのターボはなんというか軽の値段ではないなと思ってしまいます。
>>297 頭の悪いやつだなw
たとえその事故の話が本当だとしても、他の車より操縦性能や
制動が悪いという結論にはならんよ。客観的に見れば、その逆。
>299
> たしか夫は外国人でレーシングカーも趣味で運転する人らしい
カートレースって書いてあるじゃないか……。
314 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 02:07:37 ID:FMsvMcdc
雨でリアタイヤがアウトコントロール状態になってスキッドしたらしい
315 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 02:10:45 ID:/FMS8rAX
九州でおばあちゃんが急な下り坂でアパートに突っ込んで写真付きでニュースになったな
>>302 標準装着のタイヤは、厳密な進行方向を指定してないタイプだから
ホイールごとローテーションしてもいいかと
>>314 って事故った本人が言ってるだけだろw
ヒント:サイクス
MRならESPは必須だと思うけどな
雨とか凍結路とか怖いわ
319 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 18:10:31 ID:vb9PEi3h
スキッドが怖くてアイに乗れるか
320 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/24(土) 18:12:59 ID:vb9PEi3h
スキッド【skid】
自動車の横滑り。カーブを曲がるときなどに起こる。
ブレーキ性能はいいが、スピンはしやすい。
そこが面白いわけだが。
>>315 そのおばあちゃんは無傷で今も元気に暮らしているのかな‥‥
光岡がアイミーブを改造して後席を広くして、5人乗りの普通車として販売するってな。
ガソリン車のアイの方も改造版出してくれないかな。
今日、20年式9000km四駆のLを中古で購入しました。
納車は五月中旬になるそうです。楽しみです。
よろしくお願いいたします。
おめよろ〜
中古のアイの室内長は延びているのかな‥‥
ダイハツのムーヴ4WDとアイ4WDの車重はいくらなのかな‥‥
キモッ....
光岡のはリースじゃなくて普通に買えるの?
>>324 >ガソリン車のアイの方も改造版
本来、三菱自身が作るべきと思うけどね。
エンジンはsmartに供給してる1リッター拡大版が既にあるわけだし、
素人目にはそれほどハードルは高くなさそうに見えるが・・・。
>331
計画はあったけど、駄目になったんじゃ?
てか光岡のボディ拡大って長さだけなのか
あの後部座席に3人入るんか
まあ書類上5名だけでもありがたい事ではあるが
334 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/25(日) 15:12:39 ID:/vIiH9es
アイ購入することになった。グレードはTの二駆、HID、寒冷地仕様、オーディオレスまでは決めたけど色が決まらん。てか展示してる店少ないから実物見たいけど…
たまに見かける黄色寄りの薄黄緑色のはひどく安っぽく見える
サイトのサンフラワーイエローよりずっと薄い黄色が
以前はあったんだろうか?
アイは幅広げて、1.2L位のエンジン積んだ普通車として売り出していればヴィッツを撃破できたのに。
それはどうかな・・・
現状でも、他の軽に勝てないのに・・・
339 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/25(日) 17:04:09 ID:0/tR/I+Q
>335
あった。
「ライトイエローソリッド」っていう名前。
アイの形だと雨蛙みたいに見える。フラ車かイタ車にありそうな色
写真では良い感じだが実車をみて仰天...。
赤を買いました。
>>339 あったのかぁ。
塗装が劣化してああなったんなら
リコールもんだぞ三菱って思ってた。
色の良し悪しなんて主観的なもんだろ。
例えば俺だったら
サンフラワーイエロー>ライトイエローソリッド>ピンク>泥水色>>>>>>>>シルバー>白>あか
となる。
>>336 もともとコンセプトカーの頃はリッターカーだったよね。
345 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/26(月) 05:05:51 ID:RmFwA5eT
334だが
いまさらスティングレーと悩んできたわ。
>>342 俺は赤やパールホワイトが1番似合うと思う他も同じぐらい悪くない
ただウンコ色というか茶色のメタリックだけはいただけないとは思う。
うんこはいただかなくてもいいと思うぞ
俺は真っ青が好き
334がすてぐれ選んで後悔するに一票
>>346 そのメタリックウンコ色を激愛している俺が居る・・・
大人の色だと思うんだけどなぁ・・・
スズキのワゴンRスティングレーとアイのリアシートは
どれくらいスライドするのかな‥‥
スカトロは大人の高尚なたしなみだからな。
ホワイトパール買ったんだけど、そこらの店ではタッチペンがないです orz
>>350 アイとスカトロは合うってことなのかな‥‥
こないだvivache購入しました。で、アクセルペダルの横に
発砲スチロール製のようなパーツ(10cm大)が固定して
あったんだけど、あれ、何でしょうか?
なにかのカバーなのかな?
ダイハツの新型ブーンとアイの車重はいくらなのかな‥‥
>>207 ちょくちょく話題になっているアームレストだけど
直付けしなくても
プレートをアームレストに固定し、さらにコンソールの下にもプレートを通し
二枚のプレートをバイスで固定すればいいじゃん
スティングレー?
アイとセルボで悩むならなんとなくわかるけど。
スズキのワゴンRスティングレーとアイの
パワーウェイトレシオはいくらなのかな‥‥
358 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/29(木) 11:14:08 ID:1gKnAfsv
結局コルベットスティングレーを買いました
加速はスポーツカー並で軽なんて目じゃねーです
>>358 読んでるこっちが恥ずかしいです。
ポルナレフさんが生きていればなんとおっしゃったでしょう・・・
アイに乗って潮干狩りに出かけているおじさんはいるのかな‥‥
361 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/29(木) 19:58:22 ID:4gZC5A2w
アイって夏場のエアコンの効きはどう?
アイのドリンクホルダーはエアコンの吹き出し口に付いているのかな‥‥
アイのエアコンの効きはビックリするぐらい抜群に良いと思うが。
スバルの新型ルクラとアイのパワーウェイトレシオはいくらなのかな‥‥
>>366 ↓こんなんだもんな。車の批評なのこれw
>×:
>三菱が本当に体質を改善したのかがよくわからないこと。
369 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/04/30(金) 09:13:29 ID:y8aS53a2
>>366 いやー
それは普通だろ?
給料を出してくれる広告主には結局逆らえないもの自動車の評論家なんて広告主を褒めて騙して生きていくのがお仕事なんだから信じる事自体が無意味だよ。
アイの室内長を堪能しながら
GWラッシュに巻き込まれかけているおじさんはいるのかな‥‥
アイの室内長に酔いしれながら渋滞真っ只中にいるおじさんはいるのかな‥‥
アイに乗って藤祭りに出かけたお爺さんはいるのかな‥‥
>>368 最後に出てきた白い車はミツピシ製なのかな‥‥
ポータブルナビ購入を考えてるんですが、どこにつけたら
いいのか戸惑ってます。純正のCDつきカーラジオのディス
プレイ前の平面に吸盤でつきますかね?ちと狭いような気が
して、、、
車列の先頭を低速で走っているオレンジと黄色の丸いマークを付けたアイを見た‥‥
何かの任務を負っているのかな‥‥
>>374 そこに付けると、しばらくすると取れちゃうよ。
自分は右の三角窓の横の場所につけてる。
>375
節子、それ、ジジババマークや。
>>377 ジジババマークってどういうことなのかな‥‥
先導を任された人が付けるってことなのかな‥‥
>>376 そうなんですか。平坦でくっつきやすそうに見えるんですが、
素材的に難があるのかもしれませんね。
とりあえず、アドバイスありがとうございました。
アイの室内長を堪能しながら
Uターンラッシュに巻き込まれているおじさんはいるのかな‥‥
すまん
疲れとる
>>380 ちょっと前、家に帰って来たがかなりの渋滞だった
早めに出たつもりだが考えが甘かったよ
しかし、軽での遠乗りは無理があった
腰は痛いし疲労感は強いし
登り坂ではどんどん追い抜かれるし
見るからに危なそうなベンツにはベタ付けされるし
次からは普通車を使おう。
383 :
382:2010/05/05(水) 00:12:47 ID:PaM/BP3S
あぁ、ベンツの件で思い出しただけで腹が立ってきたので書く
走行車線で90`くらいで前のワゴンRに付いて走っていたら
追い越し車線でもトラックが90`くらいで走っていた訳さ
ふとルームミラー見たら後ろからベンツが俺のアイにベタ付けして煽って来やがる
横にはトラック前にはワゴンR
どう考えても俺に責任は無いだろ
その状態がしばらく続いたところでようやくトラックがスピードを上げて走行車線に移り
ベンツの危なそうなおっさんが俺をガン見しながら追い抜いていった
何で俺のせいなんだ!?アホだろあのスキンヘッドのおっさん
面と向かっては言えないがな
すっきりした
寝る
384 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/05(水) 14:10:19 ID:aPbKgIRo
>>383 ベンツ糊はアホと横着者が多いんだよ。
買ったとたんに傲慢になるのか。傲慢だからベンツを選ぶのか。
385 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/05(水) 14:18:41 ID:NTNZ40Xz
ところでこれショックのへたり早すぎね? 特に後ろ。まだ1マン5センいってないってのに
トキコさーんタイヤ終わるまではせめて性能保証してけろ
i-openなんてのが今夏出ないかなー
出たら即買いなんだがなー
コペンみたいな糞重い電動じゃなく幌か樹脂の蛇腹なんかでいいなー
欲しいなー
387 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/05(水) 18:33:13 ID:7xDKgeBR
>>374 「ねじねじ棒 カーナビ 取り付け」でググってみてください。
>>383 アイを妬むあまりベタ付けされたってことなのかな‥‥
今頃になってiが欲しくなってきた
こんな早朝から・・・
昼にはその気持ちも醒めてるだろう
朝日を浴びて輝くアイの斜め前方からの雄姿を見ると、絶対欲しくなる。
夕日を映して寂しく瞬く後方からの姿を見ると、このデザインは無いだろうと泣けてくる。
腰高感がなぁ・・。
ホワイトパールが納車されて二ヶ月ちょいたった。
今まで黒だったから知らんかったけど、白い車ってのは車体に付いたタールだのが目立って、
これを粘土で取る作業がかなりしんどいんだなあ。
ドラえもんボディに近づくいい方法がないものだろうか。
397 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/06(木) 23:15:31 ID:M3eeeuVH
なのかな
398 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/07(金) 15:16:46 ID:tXlYnLnc
カミさんのクルマなんだけど、FF車から乗り換えると
「なんて運転が楽しいんだ!」と思うクルマだね。
カミさんから奪い返したいぐらい。
FFからの乗り換えた俺がイマイチ違いが解らないのはAWDだからだろうか?
(´・ω・`)
おなじく・・・俺も全然差がわからない・・・
峠の下りだと違いがわかりやすいかな
4WDだけど、雪道の登りがいい感じだった。
山道の下りが、やたらすいすい走れるね。
>>399 4WDは後輪が空転したときだけだから、通常時は2WDと同じなんじゃね?
俺も4WDだけど、4WDモードになったことがあるのか無いのか、自分でもわからんw
4WDは重量配分が改善されるから、ハンドリングにいい影響があるよね。
普段は作動しないとはいえ、気持ちに余裕はできるw
これターボとターボなしがあるけど
走りの影響というか加速性能とかって結構差はあるの?
こことかインプレみてると差はあるみたいよ
>>406レスサンクス
最近中古だけど18年式のSノンターボとMのターボ見てきたんだが
低速発進性?が段違いならターボ一択しかないんじゃない?
今日、寺に行ってハンコ押してきました。
イエローのT二駆なんだが、付属品込みで値引きが13万ちょい
というのはどんなもんなのかな?
>>408中古ですらオーディオとか込みで5万引きだって言ってるくらいだからね
少なくも多くもない妥当な値引きじゃないかな?
99.8万円verので事足りる?
>>410 リミテッドでも必要な物は全て揃ってるし欲張りじゃなかったらOKじゃない?
412 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/10(月) 01:09:17 ID:XFjrsNpp
最近、なのかなさんがサボり儀身?
414 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/11(火) 01:33:19 ID:Y22osWN2
なのかなさんは荒らしでサーバー規制中です、しばらくお待ちください
解除しました。
解除されたんだ‥‥
解除するな。
418 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/13(木) 01:03:07 ID:I/iHgmtB
解除なのかな
アイで車中泊している方いますか?
アイってフルフラットシートには、できないですよね?
ダイハツのムーヴとアイのシートはどちらもフルフラットになるのかな‥‥
たまに車中泊するよ。フラットにならんから結構厳しい。
なにか工夫がいるね。
俺は折りたたみ式のパイプベッドを無理矢理車内で広げて、その上で寝てみた。
まぁまぁ寝やすかったな。
軽で車中泊せんでも、、、
サンダルで登山するような感じ。
>>419 後部座席をフラットに倒してそこで寝るしかないね。
3人以上いると寝るのが大変。
後ろに2人寝させて俺は運転席と助手席シートで横になろうとしたら
サイドブレーキが邪魔で困った
ブレーキをかけたまま一時的に取り外せればいいのにな。
ギアをパーキングなので車が動かないことを信じながらサイドブレーキを倒して
運転席・助手席各シートの下とコンソールの部分に厚手のクッションを敷いて
ある程度快適にはなったけど足が伸ばせない。
後ろに三人で寝させてくれればいいのになあ。
425 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/14(金) 10:15:51 ID:dtASI+A1
426 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/14(金) 11:06:10 ID:aYc7xqlc
軽にそこまで求めるとは・・・
428 :
419:2010/05/14(金) 18:32:37 ID:hz5Fd+z3
アイで車中泊は、無理そうですね。
デザインとエンジンレイアウトが軽を感じさせず好みでしたが
ソニカを探してみることにします。
そういう車じゃねぇからこれ
一人ぐらいなら何とかなるだろうけど。
車中泊したいならエブリイでいいじゃん。
布団敷けるぜ。
せめてこのスレではミニキャブを勧めてやれよ
オンダッシュナビ、やっぱり7インチはでかすぎたか、
おさまりがつかん。△窓のところに無理矢理おいてる
けど、画面が斜めになっちゃう。なんかうまい方法は
ないものか。
ディーラーオプションのオンダッシュ用オーディオパネル付ければいいんじゃない?
ただ値段高いし、そのモニターが合わないかもしれない
純正パネル買ったけど7インチって付くかな?型番なに?
ちなみにハーネス等込みで1マン・・・それでも高いな
えと、買ったのはパナのストラーダ CN-SP700VLです。
発注後わずか一週間で5千円も値下がりして凹んでます。
アイに鳩山さんが乗って欲しいな‥‥
鳩山さんがアイに乗って沖縄に乗り付けていれば
問題は全て解決したと思う‥‥
>>436 1、オンダッシュとして使いたいならオンダッシュパネルを買うかそのままダッシュに載せるしかないんじゃない?
センターに付けて接着部分が目立のが嫌ならドア側に載せても収まるんじゃないかな?
ピラーに取り付け台を埋め込むとか
2、2DIN用パネルにステーを加工して取り付ける
両端5mmづつはみ出るけど取り付け可能
こっちの方が見栄えはマシかな?
加工次第で取り外しも可能
>△窓のところに無理矢理おいてるけど、画面が斜めになっちゃう
自分はその位置に取り付けましたよ。それも画面が見易いよう結構手前の位置に。
ダッシュボードの斜めな曲面に取り付け台の接着面を微妙に合わせるように折り曲げて貼り付けた。
強度的に?な感じが予想されたけど、今のところ結構しっかり付いてますね。
この位置の利点は視界が極力干渉されない点と右手で素早くタッチパネルを操作出来ることかな。
>>440 どうもです。オンダッシュパネルって、どこかネットで
カタログみれますでしょうか?ディーラーからもらった
カタログには載ってないんですが、、、
純正のオーディオがあるので、2はちょっと、、、。
>>441 吸盤ですが、わりとしっかりついてますね(吸盤用のシート
貼ってますけど)。△窓の横だと右手で操作できるので、確
かに操作しやすいんですが、助手席の人に見えないという問
題がありますよね。できればセンターに取り付けたところです。
>>442 ユニークオーディオパネルでググッてみたら何色か出てきた
パネル用カタログなんてこの世に存在しないから斜めから撮ったのが一枚だけだけど
多分ディーラーでiを発注する際にオンダッシュモニターも一緒に頼めば上部の枠だけ付いてくる品物だと思うから
一度ディーラーに問い合せてみたら?
オンダッシュ用っていっても枠に底板付いた上部パネルだけだと思うからフロントから見たら接着面見えてるんじゃないかな?
まぁ購入の際はディーラーの方が値引いてくれて安かったりするから気おつけて
>>443 >オンダッシュ用っていっても枠に底板付いた上部パネルだけ
なるほど、そういう構造ですか。なんか、みんからの写真を見ても
パネルだけを撮影したものがなくて、よくわからんのですよね。
最悪、上部パネルをはがして、純正オーディオの上面にはっつけて
おこうかとも思ったりしたんですが、さすがに見栄えが悪すぎま
すもんね。
>一度ディーラーに問い合せてみたら?
アドバイスありがとう。そうしてみます。
加工出来るのであれば上部パネルに穴を開けて土台を純正に貼りつけるのもアリじゃない?
家の中で出来るしドリルドライバーとカッターで加工出来るからお手軽かも
戻したければ3千円前後で純正買えるし
アイに小沢さんが乗って欲しいな‥‥
>上部パネルに穴を開けて土台を純正に貼りつけるのもアリじゃない?
それも面白そうですね。考えてみます。
さっき、△窓横から純正オーディオのディスプレイ前のくぼみに移動
させてみました。吸盤が多少寸足らずなので落っこちないか心配です
が、クレードルにヒモつけて転落防止の措置だけはしておきました。
やはり、センターのほうが見やすいですね。
他の車にのせかることはないので、シガレットライターの電源部分も
もう少しすっきりさせたいですね。
>吸盤が多少寸足らず
じゃなくて、大きすぎてはみ出す、の間違いです。
>>447 ダッシュ裏からシガーライタの配線に割り込ませるかヒューズから取るとスッキリする
外ナビなんか大して電圧食わないからどこから取ってもOK
みんカラで車種問わず見て回ったら無駄に参考になるよ
土日を使って、700キロくらいドライブしてきた。
運転中は別段疲れなかったが、さすがに道の駅で車中泊したらきつかった。
シート倒して毛布被っただけだけど、寝にくかったし、朝起きたら体痛かったよ。
>>450 あのシートで寝るのはかなりきついと思う
背中部分が膨らんでるからね
まだ後ろの席をフラットにして足曲げて寝た方がマシかも
>>452 そのレスでよく車種わかったな エスパーか?
454 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/17(月) 11:02:29 ID:WZSEc/KK
エスパーなのかな
>>453 このスレでよく車種わかんねーな 本物か?
車中泊をするとアイの室内長が伸びるのかな‥‥
458 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/17(月) 22:51:15 ID:tgxXyh30
アイはスポーツカーのような走行性能とキャンピングカーのような居住性を求められているのですね。
アイベースのNISSAN・エスカルゴみたいなバン、キャリーver、その後どーなっとんの?
スズキのラパンとアイのパワーウエイトレシオはいくらなのかな‥‥
あれはアイミーブ改造の営業車だったと思う
電気自動車なので売るのかどうかはわからん
アイミーブが予定通り売れれば出すかも
アイMIEVの室内長はいくらなのかな‥‥
モーターショウで出てた奴?
あれなら結局出さないってことになったよ。あれでおしまい。
商品として出せないならモーターショーで出すなよと思うのは自分だけか
期待だけ煽ってコンセプトカーですで切られると悲しくなる
まあアイで居住性求めるならデリカミニみたいにしてクロスオーバーSUV的にしてほしい
アイMIEVの走行距離は余裕で300kmくらいあるのかな‥‥
コンセプトカーってのは、こういう車作りますよ、って出展して反応を見る場でもあるんだから
反応が悪ければそりゃ商品化されんよ。
メーカーだって出来る限り商品化したいだろうけど、売れそうにも無いもの作ったってしょうがないんだし。
出先、走行中にパンクって例のパンクキットを使用された方、
実際の使い勝手、当座の応急措置具合(タイヤの走行性能)はどないですの?
まだパンクしてないけど、充填剤は市販品のほうがあとのパンク修理のとき楽らしい
469 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/19(水) 12:54:54 ID:B3FzS5kR
タタナノには装備されてるスペアタイアはこの車には付いてないのかな・・‥‥
470 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/19(水) 12:57:21 ID:B3FzS5kR
タイヤのサイドウオールが空気漏れするとパンク充填剤は使用不可なのかな
なのかなくん‥‥
>>463 郵便局が発注したって聞いてたけど・・・消えたのか?
郵便局が発注するとアイの室内長が伸びるのかな‥‥
車でもバイクでも、20年くらいパンクしたこと無かったからスペアタイヤとか充填剤とか気にしたことなかったわぁ。
買ったときにディーラーでリアシート上げて見せてもらったっきりだ。
誰か使ったことあるのかな?
てかさ三菱の純正パーツ高くね?
バッチリ値上がってから車体買ったしorz
パーツ取り品じゃないと安く買えないよね?
477 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/21(金) 11:26:15 ID:nYzhBMwE
>>476 実用性を考えてない、何かのジョークのよううな
集配には使えません
記念式典のパレドー用、あるいは事務員の移動用
i-MiEVカーゴも中途半端だね。
あまり荷物積めなさそうだし。
新聞配達や郵便配達のように移動と停止を極度に繰り返すような使い方だと
ガソリンエンジン車より電気自動車の方が向いてそうだな。
4000円もするけど、思い切ってオーディオ外部入力コネクタとして
DP-131MM-3を買ってみました。
で、ポータブルナビ繋いでみたど、あれれ?音が出ない!!
と思ったけど、ボリュームあげたら聞こえてきました。なんでこれ
音が小さいの?ラジオやCDに切り替えたら爆音じゃないですか。
純正ナビの外部出力は信号レベルが大きいってことはないと思うんだ
けど、どうなんでしょ?
アイMIEVとアイの室内長の差はいくらなのかな‥‥
ポータブルナビの側の音が絞られてるんじゃないのか?
>>482 音を絞ってたから「あれれ?音が出ない!」って思ったんですが、
ナビ側の音量も最大にして、かつオーディオのボリュームもあげ
たらようやく聴こえたというわけです。
DP-131MM-3に同梱されてる説明書の仕様を見たら、「入力
インピーダンス:10kΩ、最大許容入力:1.3Vrms」となって
ますから、本来ライン出力を繋ぐためのものみたいですね。
ヘッドフォン出力だと電圧が低すぎるのかも。
うーん、、、
>>483 ナビの音量MAXにしてコネクターを挿し直してもう一回再生
それでもダメだったら携帯かポータブルプレーヤーを音量MAXで接続
それでもダメだったらコネクターの刺し加減を変えて再生
それでダメなら不良品かナビのパワー不足
また結果教えて
あとでやってみますが、、、
ネットで検索してみると、やはりFM,CDにくらべて音量が小さいという
内容の記事がありますね。
>>485 そりゃそうだろうな
社外HUみたいに外部コントロール付いてる訳じゃないしな
社外オーディオでもなんでやねんってなるのに
純正の壁みたいなものw
ポータブルのヘッドホンアンプかますとか
携帯つなぐときとか需要はありそうだから、カー用品探せば何かあるんじゃ?
490 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 12:06:03 ID:orx0ECyS
はじめまして。この度リミテッドのコンフォートパック(111万円のヤツ、ブラック)
を契約しました。これはスピーカーレスなのですがドアまでの配線(スピーカーの)はしてあるのでしょうか?
またそれはフロント、リア、ツイータなど全て配線してあるのでしょうか?
どなたかご存知の方教えてくださいませ。
>>490 どこで契約したのか知らないけれど、販売店に聞けば回答くれると思うよ。
492 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/22(土) 14:30:56 ID:orx0ECyS
>>491 それがディーラーの営業マンもわからないとかゆってまして。
でも調べてもらいます!
契約したアイの室内長はいくらなのかな‥‥
>>492 そのディーラー、iはどうでもよいみたいね。
アイはどこも売る気がないんだろう
うちの地元のディーラーもどうでもよかったみたいだし
498 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/23(日) 17:29:28 ID:wdS7awRj
アイのNAなんですがekワゴンとどちらが加速がいいですか?
ekワゴンは乗ったことあるのでわかりますが、アイのが加速がよければ
アイにしたいとおもうのですが。
スズキのアルトとアイのパワーウェイトレシオはいくらなのかな‥‥
>>498 手元にある雑誌では、思い分だけアイの方が遅いってさ・・・
でもさ・・・それを気にしてどうなるの? 軽だよ?
501 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/23(日) 19:55:10 ID:wdS7awRj
>>500 さんくす。
ekとアイ、どちらも好きですが、エンジンが新しい分ekより加速いいかなと思って
もう少し考えます・・・
加速にこだわるなら、eKでもターボにしといたほうがいいと思うよ。
そこはこうアイミーブで異次元の加速を・・・
坂道での加速の無さ経験したくないならターボにした方が無難
トヨタの新型パッソとアイの車重はいくらなのかな‥‥
506 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/24(月) 01:15:51 ID:RcuvqBKE
490の書き込みをしたものです。
495さんありがとうございました!ツイーターまで配線きてるとはビックリ!
セルフで6スピーカーにできそうです!!
たしかに営業マンはアイとか興味ない〜てゆうかその辺の営業マンってそんなに車マニア
じゃないですね。もっとクルママニアな営業マンが増えてほしいです♪
トップセールマンは車の知識すごいですけど★
アイのデッドニングはマジで難しいな
中途半端に制振材付けるだけじゃダメだわ
特に内張りの制振な
どうしても内張りの真ん中あたりでビビってしまう
現行モデルの三菱純正アームレストって
最初のモデルにも取り付けできますか?
できるのならディーラーで付けたいのですが
何故ディーラで聞かないの?
>>510 シートレールのボルト2本でとめるだけだから大丈夫でしょ
アイのアームレストに小物入れは付いてるのかな‥‥
>>509 ノーマルHUで曲にもよるけどボリューム26くらいからビビりだしてる
調音CDとかだとモロにビビり始める
内張りの真ん中を押さえるとなくなるんだけどねぇ
バイオリンみたいなもんか
特定周波数で共振しているのか?
内張の裏側にレジェでも貼っときゃ済む話
520 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/26(水) 11:32:28 ID:OFQ3pR8n
>>488 自作してみました。ST-32(ほんと、単なるトランスですな)を
2個買って、ケーブルぶった切って間に挟むだけ。トランスは発砲
スチロールにさしてテープで固定という荒っぽい工作ですが、手間
ひまかけたくないし、、、。材料費千円也。
効果てきめんで、ボリュームつまみを調整しなくてもFMラジオと
同じ音量で聴こえるようになりました。
しかし、これだけのために純正ケーブルとあわせて5000円以上
の出費はでかすぎますな。
要は、出力段が自動車のアースと浮いてたってこと?
そうじゃなくて、ライン入力にヘッドフォン出力を繋ぐから、
インピーダンスマッチングがとれてなかったということ。
電圧の違いといってもいいのかな。で、トランス噛ませて、
電圧を上げたと。
v
>>520 ダイムラーと言えば‥‥
ふそうは今も自工傘下なのかな‥‥
ディーラーで挨拶代わりにTの見積もりを出してもらった。
T(CBA-HA1WLRMF)なのに内装色グレー設定なのと車両価格(定価)が少し安くなってた。
装備内容などは不明。新しいカタログがまだ用意されてないと言っていた。
>>519 そんなもの納車時にやってしまってるって
それでもビビるから質問したのだが
今までやってきた技術駆使しても全く治まらねぇからな
アイの制振は難しいわ
いっそのことセメントでもビッチリ埋めてやろうかな
>>527 ん? MCでもしたっけ? >新しいカタログ?
530 :
521:2010/05/27(木) 10:32:02 ID:19jIXeXr
しかし、純正オーディオと繋ぐケーブル(DP-131MM-3)も途中に
トランスが噛ませてあるんだよね。たぶん、カーナビのライン出力
とのインピーダンスマッチングのためだと思うんだけど、トランス
を二段も噛ませることになるのも無駄、っていうか音質が悪くなる
だろうし、ケーブルがバカ高いのもこのせいかと思うと、腹立たし
いかぎりですな。
>>530 現物見てないけど、それ、ノイズ除けのフェライトコアじゃない?
気持ちはわかるけど、普通はライン出力にあわせてあるのでは?
いきなりデカイ音がしてビックリするよりは安全かも。
>>531 いくらなんでも、そんなものと見間違えないよw
トランスにはEP-19L5としか刻印してないので、どういう
トランスなんだか検索してもまったく不明。ケーブルの説明
書見ると、入力インピーダンスが10kオームとなってるので、
ロー出しハイ受けの理屈から言って、より高いインピーダンス
に変換してると思うので、冷静に考えれば、無駄ではないかも。
>>532 そういうことですね。はい。
車なんてFM聞ければそれでいいよ
そういえばアナログのFM放送って今後はどうなるんだ?
やっぱテレビみたいにデジタルに移行しちゃうの?
馬鹿なの?
室内長も移行するのかな‥‥
納車キタ━━━(ノ゚∀゚)ノ :。・:*:・゚'★,。・:*:♪・゚'☆━━━!!!!
一ヶ月近く待たされたがやっときた。
さっそく200km程走ってきた。
軽くスムースなステアフィール最高!
4ATでも結構いい走りするじゃないか。(NAはどうかわからんが…)
来週は下北半島まで行っちゃおうかな…。
納車おめ
正直、雪道ってどうなんだ。
坂の多い山道の信楽なんだが。
雪もたまに降るけど、どちらかといえば路面が凍結する。
>>541 Gの寒冷地仕様の4WDに4年乗ってる。
降った雪が車に踏み固められて凍結するけど、4輪スタッドレスなら無問題。
群馬の赤城山、榛名山、浅間、草津の山道でも前を走るランクルやパジェロの後について
グイグイ登って行くよ。
なるほど。
4WDならOKか。
ありがと。
エコカー乗り換えだかが適応されないのが痛いが・・・。
ターボにするとさらに跳ね上がる(T_T)
減税+値引き+ターボ分。
とほほ。
ちなみにターボ?なのかな?
ルックスやらは気に入っているんだけど、冬場の安全が非常に気になる。
乗るの妊婦なんで。
営業トークだとよくわからんし・・・。
スズキのMRワゴンとアイのパワーウェイトレシオはいくらなのかな‥‥
2008年大晦日の吹雪の北陸自動車道 金沢→富山。
未除雪で路面積雪10cmくらいのアップダウン区間。
4WDのM(ターボね)で、100km/h巡行は楽勝だった...
ような記憶がおぼろげにw
アイの100km/h時のエンジン回転数はいくらなのかな‥‥
547 :
542:2010/05/30(日) 22:45:41 ID:vEi7+qd/
>>543 発売直後だったんでターボしかなかったのよ。
以前アクティ(ミッドシップ・リアドライブの軽バン)に乗ってたんだけど、
凍結した道では後輪が簡単に流れます(笑
アイは主婦が買い物用に使うには致命的な欠点があると思う。
後部の荷室に長時間ナマモノを置けない。
エンジンの真上なので温まってくる。
548 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/30(日) 23:04:20 ID:eGPu8APo
なのかな…君も相手にしてやってください。
小さなクーラーボックスか、発泡ボックスを積んでおけばいいだけの話だな。
ってか日常の買物ならリアシートで十分じゃないか?
荷室にスタイロフォームとか、分厚い断熱材をしけば問題ないぜ。
防音にもなるしね。
お日様が当たらない助手席やリアの足下においた方がいい気もするが。
>>543 営業トークにまどわされずにターボがお勧めだな。4WDにするかは好みだけど。
でもターボで安いグレードが無いんだよねぇ・・。
551 :
542:2010/05/30(日) 23:35:37 ID:vlzeV9FO
冬場対策で4WD・・・と。やっぱMRだと流れるのね。
荷室はナマモノピンチ・・・と。
ところでターボがオススメの理由は・・?
どんどん燃費悪くなっていく(涙
試乗(ビバーチェ2WD)して一番ガッカリしたのは、独特のうさぎスタイルが運転中は感じられないところ。
良かったのは前席だと静かなところ。
身長170の拙者はやや天井が低く感じられたが、152の奥さんはそんなことはなかった模様。
フルフラットにならないのは残念。
営業トークでやや疑問に思ったのは・・・フロントはエンジンがないから衝撃が吸収されるスペースがあるのはいいが、リアは今度はエンジンが守ってくれるというなんだかよくわからない説明。
どういうことやねん!と。
結構気に入ってるんだけど、奥さんが冬場の安全面から躊躇し始めてます(奥さんの父者からMRだかRRの冬場の怖さについてボコボコに言われたので)。
とほほ。
普通に食品を荷室に積んでるけど、平気だよ。
冬場はもちろん問題ないし、夏場はエンジンからの熱で食品が悪くなるとかいう前に、
むしろそんなに長時間室内において置くことで、食品悪くなるよ。
553 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/31(月) 00:34:53 ID:AH4FuSz7
>>548 痛いところを突かれて必死に無視なのかなwwww
554 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/31(月) 00:48:01 ID:oDXLotuH
なのかな君はアイに嫉妬しているんだね
もうひとつ。
冬場はきちんとスタッドレスを履いていればあとはほぼ運転者次第です。
4WDだろうがFFだろうが運転次第でスピンする時はスピンします。
また、自分は事故を起こさなくてもぶつかってこられるとそれまでですし。
車が横滑りし始めて操作不能になった状態では大半の方が混乱してブレーキをべた踏み状態でしょうから、
4WDだろうがFFだろうがMRだろうがRRだろうが関係ないでしょう。
基本的なことですが急のつく動作をしないとこ。
冬場は特にこれを守って走行するしかないです。
ただ、凍結・積雪路面の坂道発進に関しては2WDに比べて4WDだと安心感はあります。
556 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/31(月) 09:37:46 ID:7gGKrELy
>>551 さん
2WDのビバーチェです。カミさんは運転が下手です。
今年は積雪が多く、4月中旬まで降っていた地域です。
雪道ですが、軽いし溝の深いスタッドレスなら、滑ったことはないので、そんな心配はないと思います。
もしスリップを感じたら、「アクセルを戻して、ハンドルが回るくらい軽く離せ」という指導をしています。
自然にクルマが真っ直ぐになるので、FFよりコントロールしやすいみたいですよ。
あと荷室の食料品ですが、100q離れた実家に野菜や魚をもらいに行きますが、
大丈夫です。もっとも、ディーラーOPの後席カバーシートを付けているというのもありますが。
あれって0.5センチ以上の厚みがあります。
>>551 それに荷物室は下にエンジンがあるから床面がかなり高いんで
思ったより荷物が積めないよな。
ターボは駄目。特に高速に乗った日にゃあ、見る見るガソリンが減って
何のために軽自動車を買ったか分からん。
シートに関しては前は確かに静かで良いが後ろはかなりうるさいし
嫁さんを後ろに乗っけた時に言われるまで気づかんかったがな。
俺は室内の広さに関して広かろうが狭かろうが全然気にしてないが
身長160強の嫁さんは前も後ろも窮屈だと言って、
よくこんな車は独身が買うものでしょと言われる。
FFと比べて横風には弱いな。高速に乗った時にかなり振られてあせったな。
ネガティヴなことばかり書いてしまったが
下駄代わりで乗るなら全く問題は無いと思うぞ。
558 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/05/31(月) 18:04:29 ID:pBvUdb77
この車、スピードリミッターカットするの難しいの?
車重を削るのも難しいのかな‥‥
>>558 ECU書き換えないといけないんだったかな
ECUを書き換えると室内長も未知の領域へと旅立つのかな‥‥
加速は普通車並だが燃費が普通車以下だなorz
>>562 それは現行の660cc上限な軽自動車規格の宿命だわな。
画期的なアイとても、軽規格の呪縛からは逃れられない。
コンパクトでデザインの良い実用的なMR車を、税金節約して乗れるという
意味で割りきって乗ってるよ。こんな素敵なクルマ、普通車でも無いしね。
ってな訳で、多少燃費を余分に払っても余裕あるターボがオススメ。
荷台の熱が気になる人は、シンサレートをはさんどくといいでよ。手芸屋さんにあるかも。
あ、でも、スマートに供給してる1リッターエンジンを載せたアイが出たら
乗り換えるかも。自動車税うpしてもいいやw
道の狭いとこ走ることを考えると、ボディ横幅はそんなに広くないほうが
安心して走れるし、変にワイドにしなくていいから頼むよ>ミツビシ
そんなに燃費が悪い?
それなりだとおもうんだが。
ムーブターボは街乗り実測18km/lくらい走るからなぁ
その代わり加速モッサリだけど
みんなリッター何キロぐらい走る?
坂道、信号の多い神戸市街地の近所乗り専門で10km。
7年乗ってた日産モコもこんなもんだった。
リッター12〜14はいくだろ。
10しか行かないってどんな走り方してるのか気になる…
嫁さんのほうがよく乗ってるから、俺もわからん。
でも、急勾配の坂道や信号だらけの片道数kmの
路程だから、こんなもんだろうと思う。自動車専用
道路なんか全然使ってないし。
大阪の山手方面で14~5
>>574 坂って事は山手ですか?
だったらお金持ちですね
自慢ですがお金持ちです
おめぇには聞いてないw
ぼく574なのに
酷すぎる
訂正したろwww
俺は絶対ターボ派だな。
多少燃費が悪かろうと、パワーに余裕があった方がいいから。
>>578に全く同じ
というかさiターボ乗ってるけど
アクセル踏むとコォーってマフラーからちゃちな社外品みたいな排気音するんだけどみんなはどう?
ノンターボだったら音しないのかな?
アイのクラクションは原付のブザーみたいな音って本当なのかな‥‥
ピッピーッ!って感じか?
>>579 >アクセル踏むとコォーって
中にダース・ベイダーが入ってるんだよ。
ウォーズマンかも
便器マンをアイのイメージキャラクターにして欲しいな‥‥
>>579 コーって音はだいたい吸気音な気がする。
あと、三菱のターボ車って独特な音するよな。
便器マンとアイ‥‥とてもカッコいい‥‥
>>584 ______
/ \ , , /\
/ (●) (●) \ 俺のこと呼んだかおう
| \ ・・ / |
\ | ◎ | ,/
. /⌒〜" ̄, ̄ ̄〆⌒,ニつ
| ,___゙___、rヾイソ⊃
| `l ̄
火事場のクソ力を使うとアイの室内長が伸びるのかな‥‥
3年ぶりにこのスレにきたぜー
なあぽまいら
そろそろタイヤ交換しようかと思ってんだけど確か前後ろ違ったような覚えが
オートバックスとかで安くできるやろか
サイズが特殊なんでオートバックスとかイエローハットには置いてないことあるな。
まぁすぐ取り寄せて貰えると思うけど。
4本一万とかの格安のことはないんで、一本一万はするかな。たけーよなー。
オプションカタログ12ページの4番にある
純正アームレストMZ522085(赤色)、MZ522086(灰色)、MZ522089(茶色)
税込29400円(税抜き本体25000円、工賃3000円)を付けてみた。
これって値は張るけど想像以上にいいぞ。
ホームセンターで買った シーエー産商 A-259 アームレストは高さがいまいちだったし
固定が不十分で跳ね上げるとバランスを崩して後部座席に倒れることもあったけど
この純正品はシートレールに固定しているのでそのような心配はない。
高い買い物だけど高速道路とかで長距離を走るのなら便利だわ。
エンジンOILの銘柄、グレード、皆さんは拘ってる?
黄帽子の量り売り(リッターあたり700円前後)で充分かな・・と思ってんだが駄目っスか?
アイの純正アームレストの値引きはいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_
ディーラーにいったら、アイはアルミのターボエンジンだから
質のいいオイルを使いましょう、とか言って高めのオイル会員になれと言われたな。
5回分で八千円だったか一万だったかな。
>>598 女の人ならどうなるのかな_ノ乙(、ン、)_
>>597 5回分1万円なら安いと思うのだが・・・
オイル交換でも値引いてくれるのかな‥‥
ああ、高めっていうのは、普通のオイルよりも一段高級なオイルのオイル会員に、って勧められたことね。
で、まぁまんまとオイル会員になったわけだが。
なんかアイって、色々特殊じゃん? 数も出回ってないし。
アイに触ったことのない整備会社よりはディーラーのほうが安心かなーと思ってさ。
>>567 ムーブターボは街乗り実測18km/lくらい走るんだ‥‥
私はハロゲンランプを利用しています。これにオートライトコントロール機能を付けたいと思っています。
1:純正オートライトコントローラーをつける
2:純正フォグランプをつける(コントロール機能もおまけで付加される)
3:純正オートライトコントローラーをつけてさらにHIDライトに換装する
4:純正フォグランプをつけた上にHIDライトに換装する
4つの選択肢がありますが下に行くほど予算が高くなります。
費用対効果を考慮するとどのあたりで妥協するのがベストでしょうか?
オートライトコントロール機能を付けたいなら1でいいじゃん。
>>606 利用しています、てことはアイには既に乗ってるんだよね
HIDはメーカーオプションだから後付けは出来ないと思う
アイのリアシートは何センチスライドするのかな_ノ乙(、ン、)_
>>563 アイも軽規格の呪縛からは逃れられないんだ_ノ乙(、ン、)_
>>608 はい。すでにアイにのっています。
オートコントロール機能が便利なので取り付けたいのですが
コントローラーは18900円、その機能がおまけでついてくるフォグランプは46200円
つまり27300円の追加でフォグランプもつけられることになります。
それでフォグつけるべきかどうか悩んでいます。
HIDはよくみるとメーカーオプションのようですね。残念
フォグランプは補助灯
機能として必要ないなら付ける必要はないかと
付けるのは自由だが、荒天時以外に点灯するなよ
対向車に迷惑だから
フォグって光軸かなり手前で合わせるから対向車は関係無くね?
光軸高いなら点ける点けない以前に整備不良な訳で・・・
アイの横幅はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_
615 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/04(金) 18:49:36 ID:pCjZhoRA
社外のウィンカーミラーカバーをネットで購入したんだが
ひょっとしたら車検通らない?車種によっては純正(アイはmomo?)
はOKだが社外はNGの場合があるらしいが社外付けてる人いますか?
民主がやる気ないんでそろそろ観念してETCをつけようかと思っているんだけど
右側のカードホルダーの所にETCユニットをはめ込むことってできる?
中部〜関西あたりで、ECU現車合わせされてるところってないですかね。。。
621 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/05(土) 05:43:58 ID:mVyFFWDv
>>616これです!
ディーラーや工場によっては車検NGらしいから微妙。
地域によるみたい。
アイの排気量はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_
623 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/05(土) 06:53:28 ID:mVyFFWDv
>>616ウィンカーミラー取り付けは自分では無理っぽいな。
塗装代金や工賃入れると多分2万5千円はかかるな。いやもっとかな?
なんの注文も付けずに、オートバックスでETC取り付けたら
シフトレバーの右側面の辺りに張り付くようにつけられたな。
まぁ別に邪魔になってないから、文句はないが。
しかし、ハンドル右下のカードホルダーって、つかえねーよな。
>>620 下のリンク先のように考えていましたが
カタログ見ると最近のはこの部分がアンダートレイってのになっているんだなあ。
これに交換して右上に貼りつけるのもありですな。
>>625 先月購入したけど、自分でアンダートレイにつけました。
後ろに1cmX5cmくらいの穴があいてて、そこから配線を通す
ようになってます。とりつけはETC本体を逆さにして、トレイ
の天井部分に両面テープで貼付ける感じ。
アンダートレイってどこかで売ってますか?ディーラー取り寄せですか?
アイは発売されてどれくらい経つのかな_ノ乙(、ン、)_
クーパーミニよりは見かける頻度が高い。
国道からショッピングモールの駐車場はいったらウイングを四本の棒でとりつけてる(安普請の棚みたいな)黒塗りの車が道ふさいでみんなよけてんの。自分が駐車して外にでたあと向こうのほうで「…だコラッ!!」みたいな叫び声が…
よくわかんないけど前バンパーが低くて車止めにこすったみたい。
自損やん。
車から降りたスェットの若者が店内に消えた。
車には年齢不明の金髪ねーちゃんが。
最近こういうの多いよ、なんなの…
631 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/05(土) 17:30:20 ID:4lLjDRRw
わざわざ低くしてる人って擦るの前提でやってるんじゃないんだな
傷が付くのがいやならガレージに飾ればいいのに、見せびらかさないと気が済まんのかな
モールの駐車場のど真ん中に留め、車の大きさを把握しにくい工作、運転も下手なのに傷つくことにとても敏感なのが理解できない。
あの状況で周りはよけてんのに、あの車で無事にスルーできると思ってるぽいところがな…
レスポンスありがとうございました。
アイは40〜50代のおじさんが乗ってるって本当なのかな_ノ乙(、ン、)_
>>630 そんな車に乗ってる奴は死ねばいいのにw
以前は千葉のドンキホーテとかに良くいたなその手の車は
最近は連中も金がないのかあまり見なくなった気がする
スレチ
>>23 黒のビニールテープを貼らなきゃ駄目なんだ‥‥
先日入籍し、新居に引っ越すこととなり妻と話し合った結果
アイと妻の軽両方を手放した上で
新車を買い、一台にまとめることになった
さようならアイorz
え、妻へのアイを手放した?
そうか、まぁ、なんだ。結婚だけが人生じゃないからな。一人でも頑張れよ。
子供できること考えるとミニバンとかいう結論になるのだろうか。
田舎だと通勤用に軽自動車1台所有しておくと便利だけどね。
>>641さんは何か辛い過去があるのかな_ノ乙(、ン、)_
645 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/06(日) 12:55:39 ID:orAC6xKB
>>627 ってか最新モデル用のパーツが以前のモデルに取り付けできるのか?
647 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/06(日) 18:00:01 ID:eU+C3uxb
>645
みんカラを見てると、結構流用できるみたいだよ。
>>647 検索してみたら初期型でもいけるようだな。自分で取り付けているようだがどこでトレイを手に入れているんだろうな。
649 :
640:2010/06/06(日) 19:04:42 ID:F8wiNK7E
>>642 >>646 今考えているのはパッソやフィットあたりのコンパクトカー
出来ればノアやセレナを買いたいとは思ってるが
かなり無理しなきゃ買えそうにないのであきらめた
コルトは?
ス・レ・チ
子供が育つまでアイでガンバって貯金すりゃ良いのに。
小学生になれば子供はノアやセレナを望むぞ。
達者でなー
>>649 僕らのミツビシの車は買わないのかな_ノ乙(、ン、)_
四駆のM乗りです。
27,000km走って、前輪の溝がスリップサインまで1mmというところで車検の時期がきました。
この際ついでにタイヤ交換しようと思うのですが、アンダーステアが気になるので、ハイグリップタイヤを考えています。効果は期待できるのでしょうか?
また、前後で異なるタイヤを履いたことで、何か不都合が起こりうるのでしょうか?
どなたかアドバイスをおねがいします。
>>648 共販で普通に買える。
敷居が高いと思うなら、町の修理屋さんに部品を配達している
部品屋さんでもいいし(けっこう飛び込み客が多いよ)、
それでも尻込みするなら、ディーラーに相談してもいい。
現在の年式のアイの、インパネ下半分のパーツリストを出してもらって、
その場で必要なものを注文すればOK。
>>655 ハイグリップタイヤ履きたくてもサイズがないよ。
658 :
640:2010/06/06(日) 23:14:01 ID:F8wiNK7E
>>655 フロント?サイズがないよ
ワンサイズ幅広くしてを155にすればよいだけじゃね?
仮にあってもこの車はそんなタイヤを付けてもデメリットしかないけどね
>>656 サンクス。共販というのを検索しましたがトヨタしか見つかりませんでした。
三菱は三菱自動車部品販売(株)のことでしょうか?
最寄の営業所に連絡すれば部品を取り寄せてもらえるということでしょうか?
デラでパーツナンバーで部品取寄せしてもらったことあるよ。
アンダートレイは
8002A967XA(黒)
8002A967HA(グレー)
\3,150
655です。
>>657 ありがとうございます。
そうでしたか、サイズがないんですね。不勉強でした。
>>569 キビキビしたハンドリングがアイの魅力ですものね、出来るならワイドなタイヤは履きたくはありませんよね。
>>658 おやじくさいってどういうことなのかな。。。。
若々しいって意味なのかな_ノ乙(、ン、)_
>>661 番号がわかると頼みやすいですね
こんど点検の時についでに頼んでみます
ありがとうございました
>>664 パッソもホンダ製なのかな_ノ乙(、ン、)_
アイって何色が人気あるの?
カタログ表紙のミスティックバイオレットパールにしたけど、
走ってるの見たことない…
>>666 どうでもいいレスにカオスなレスすんなw
669 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/07(月) 15:24:56 ID:ahr0IkQv
なのかな君も暖かく仲間にいれてやってください。
毎日無駄レスしてるくらだから、なのかな君もアイが
大好きなのかな
わからないことがあったのでwebサイトから質問したら即日中に返信が来た。
三菱のお客様センターって対応速いな。
アンダーステアは感じた事ないなぁ。むしろ自分の思っているラインより内回りする印象。
とにかく回頭性が良くて運転が楽しい。
>>655 この車のタイヤ前輪は要注意。外側の溝が3.5ミリあったから安心してたら
内側が2ミリ以下でズルズルだった。あせった。
前輪だけヨコハマのエコスに交換したらより軽快になったよ。
静かだし想像よりグリップも良い。よく転がる。後輪もそのうち換えよう。
それ静かになるみたいだね、今度かえてみようかなと思ってたとこだ
がんばってEarth-1にしようと思ってたけど、エコスで十分?
ただでさえ高くつくから、安いほうがいいしなぁ。
>>667 半月でバイオレット3回くらい見たよ
家出た瞬間前にいた時もあったわ
今日は黒とピンク見た
ピンクってナンバープレートの黄色も相まってファンタジーな外見だな
バンパーの樹脂黒も廃止だしなあ
うちは新古でGのうんこメタリックだけど
他カラー色々見てるとああ、これで良かったなと思う
そういえば。。。。
トヨタのパッソとアイの車重はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_
そのヴァイオレットは同一オーナーでしょ。
近所でみるのは10台前後だけど色とか全部違うし猫みたいな感じで覚えてるよ。
青カナブンみたいな色したやつはみたことないけど絶対見てみたい。
フォグランプはクリアとイエロ−がありますが最近はどっちが一般的なのでしょうか?
昔は黄色のほうが良いなんて言われてましたよね
アイのトランクスペースの床面は低いのかな_ノ乙(、ン、)_
アイのトランクスペースの床面は熱を持つって本当なのかな_ノ乙(、ン、)_
検索するとアイのフォグってレンズ内に水滴が発生する問題があるのかよ(゚听)イラネ
釣りかしら?
ダイハツのムーヴカスタムとアイの室内長の差はいくらなのかな‥‥
>>682 > ID: UdxK9tOr
>>685 >ID: TyueJ5NI
え?基地外アンチが二人も張り付いてるの?
さすがは人気車だなw
人気車になると、アイの室内長は伸びるのかな_ノ乙(、ン、)_
先月のアイの販売台数はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_
689 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/09(水) 10:02:29 ID:ul9EpggQ
アイMievとアイの室内長は違うのかな_ノ乙(、ン、)_
アイの値引きはいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_
ダイハツのエッセとアイの室内長はいくらなのかな‥‥
可奈のアイたんを煽るなー
純正のフォグはそんなに明るくないしね
思い切ってROAR買おうと思うんだけど、
オーディオレスにあの丸っこい純正オーディオ付くのかな?
オーディオレスだと2DINパネルだけど、
あとからその丸いパネルに付け替えはできるよ
後付でナビを付ける場合どういう取り付け方がいいでしょうか?。
アクセントパネルを購入してオーディオを取り払ってそこに埋め込むとすっきりしますが
これだと金がかかります。
アイにCVTエンジンは搭載されているのかな_ノ乙(、ン、)_
ウインカーの方向指示レバーの設定って軽く抑えたときに
3回点灯するようにしたほうが便利なのだろうか?
ウインカーが三回点滅するとアイの室内長が変わるのかな_ノ乙(、ン、)_
アイはドアミラーウインカーを採用しているのかな_ノ乙(、ン、)_
>>698 マジレスするとCVTエンジンなんてのは無い・・・
アイにCVTは搭載されているのかな‥‥
>>697 オーディオレス仕様車用のパネルを部品として買う。
(例:リミテッドのとか)
>>699 コンフォートフラッシャーは利用したほうがいいとおもうよ
コンフォートフラッシャーって工場設定ではOFFだから
機能があるのに知らずに使ってない人多そうだね
アイは平成22年度燃費基準プラス20パーセント達成車なのかな_ノ乙(、ン、)_
カタログにあるETACSでできる設定
キーレスオペレーション(リモコンでウインドウやミラーの操作)
パワーウインドウ開閉・ドアミラー展開忘れ自動復帰機能
コンフォートフラッシャー
車速感応フロントワイパー
セキュリティアラーム
ヘッドライトオートカット
リバースポジション連動リヤ間欠ワイパー
自動ドアロック
他にはウォッシャー時に連動してワイパーを動かさない設定とかあった気がするけど忘れた
709 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/11(金) 11:23:09 ID:BdWaEHiE
>>708 アイのお尻の穴を右に三回左に二回くらい回すと
リアシートがスライドするような設定もあるのかな_ノ乙(、ン、)_
> コンフォートフラッシャー
3年半乗ってて初めて知ったw
室内長の設定も出来るのかな_ノ乙(、ン、)_
お礼でハザードちかちかさせるのかと思った
調べたら過去スレで2回しかでてきてないな
アイと1790の数字は何か関係あるのかな‥‥
半年振りぐらいにエンジンオイル交換がてらDラーへ。
現行モデルのカタログ貰ってきたんだが、カタログ、薄く・セコくなったねぇ〜w
冬ぐらいまでは中開き?展開の凝った作り、装丁のカタログだったのに。
最近のカタログ見て気がついたんだが、アイの出始めの頃って
「衝突安全強化ボディRISE」なんて謳ってたっけ。
そこは初めからかわってないでしょー
中古が安いのでTかG探してるけど、H19以降のタマがほとんど無い。
あるのは試乗車あがりっぽいVivaceくらいだな。
あまり利益がでないのかな…
>>720 思いついたのは1つだけ。
「売れてない」ってことでしょ。
Tは150万近くするんで、フツーならタントとかムーヴカスタムとか買うほうが
フツーだろうというもんだろ。
CVTでもついてりゃ新車で買ってもいいけど、そこまでお付き合いは出来ない・・
あ、あと赤いシートのやつはよく出てくるけど、自分は黒いシートが欲しいので。
アイと1790_ノ乙(、ン、)_
1790。。。。凄く魅力的な数字だと思う。。。。
どうしてなのかな_ノ乙(、ン、)_
アメリカ合衆国で
第一回国勢調査が
行われたからじゃないのかな…
1790‥‥
ターボにするかNAにするか
4WDにするか2WDにするか
HIDにするかハロゲンにするか
ブラックインテリアにするかレッドにするか
アルミホイールにするかスチールにするか
MMESにするか社外ナビにするか
ディーラーオプションは後からどうにでもなるが
メーカーオプションはよく考えた方がいいよな
社外のホイール付けたいんだけど、前後5Jではフロント干渉しますか?
フロント155に変えたいし、アルミ4本セットのほうが安いから。
>>727 いま読んでみたらターボつきのほうです。
もうちょい排気量あげて、より安全なエアーバッグをつけて、2012年頃に
アメリカでも出るといいなみたいなことが書かれてますな。
未来的な乗り物とも。
まぁでもかっこいいよねアイは。
>>730 ブラックアウトの部分が無くなって
ターボとNAとの見分けがつかなくなってしまいましたね。
2012年にはどうなっているでしょうね…
時期的にはFMCの頃ですが
納車されたi、オプションで付けたトノカバーがヘナヘナで実に安っぽいのに愕然。
巻き取り式じゃないから、スピーカーが乗るようなハードボードかと思ってたよ…
どっか出してないかねぇ…
あと、シートベルトの巻き取りが割と強力なので、不用意にベルトを外すと
バックルがドア内装に衝突して傷つく。
ドア内装の半円の部分(アームレストの上のとこ)だけでも
布張りとかソフトパッドだといいんだけどな。
クルマ自体はとても満足。買って良かった。
733 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 10:52:36 ID:xNernZWg
>732
>半円の部分(アームレストの上のとこ)だけでも
>布張りとか
ディーラーOPにあるよ。トノカバーと同じ位の値段。(¥1.4万ぐらい)
アイのアームレストに小物入れは付いているのかな_ノ乙(、ン、)_
735 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 11:18:03 ID:a075xnt0
>>725 昔のUSシビック2ドアクーペのイメージカラーもそうだったけど、
こういうラズベリー(ワインレッド?)系の色はアメリカの風景によく似合うね。
ダイハツのムーヴとアイのアームレストに小物入れは付いているのかな_ノ乙(、ン、)_
>>735 俺、アメリカで同色のファミリアに乗ってたわ。
>>732 納車されたアイの室内長はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_
アンダートレイについて三菱自動車に質問したら取り付け可能だけど
オートレベリングヘッドランプECUの固定位置が変更になるため、ハーネスの処理等を行う必要がある
って回答がきた。ねじ外して付け替えるだけかと思いきやHIDだと面倒なのね。
もみじマークを付けたアイが前を走ってる。。。。_ノ乙(、ン、)_
742 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 17:02:53 ID:qTbzUBSK
偽もみじマークだった
室内長を聞き出すのも難しくないのかな_ノ乙(、ン、)_
744 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/13(日) 18:07:19 ID:SDcnJmR6
2550mmに嫉妬なのかな_ノ乙(,フ,)_
745 :
732:2010/06/13(日) 22:35:07 ID:wcP4cz7j
>>733 現在のOPカタログには載ってないね…
カタログ落ちしたのかな。
もみじマークはどんな人が付けるのかな_ノ乙(、ン、)_
室内長を変えるオプションもあるのかな_ノ乙(、ン、)_
質問あるならまとめて質問せい
スバルのルクラとアイの室内長と車重とパワーウエイトレシオはいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_
750 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/14(月) 21:14:44 ID:bC642aeR
ピラーのブラックアウト化は部品(カッティングシート?)取り寄せできるっぽいけど、
自分で施工できる範囲かな?
素直にDラーに任せた方がいいの?
というか、コストダウンすんなよ三菱。せめてターボはブラックアウトしろよ。
アイのリアシートはエンジンの振動が伝わって来るって本当なのかな_ノ乙(、ン、)_
752 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/15(火) 11:45:08 ID:AWjuK3C3
お〜い五十嵐君!元気か〜?
アイの時速100キロ時のエンジン回転数はいくらなのかな。。。。
3000回転くらいなのかな_ノ乙(、ン、)_
聞いてくれ!
今日三台もすれ違ったよ(・∀・)
アイとすれ違っても、ドライバー、オバちゃん or 腐女子ばっかなんだが・・・w
もまいら、ドコ走ってんだyo?
試乗したいんだけど、Dラーには初期モデルしか無いと言われた。
ターボ買うからエンジンは同じだと思ってますが、
現行型ってエンジン・サス・ミッション何か違いありますか?
この車はフルモデルチェンジしないの?
個性的は軽自動車が欲しくてなおかつ新型の車が欲しいのですが
アイは40〜50代のおじさんが買ってるって本当なのかな‥‥
>>756 ・フロントのネガティブキャンバー増加
・ATのシフトマップ変更
・パワステをEPS+に変更
・走行抵抗の低減
・シート変更
・オートライトコントロール標準化
あとエアロワイパーもあったな。
ワイパーの風切り音は、発売直後にTVで指摘されたからなぁ。
>>759>>760 ありがとう。
試乗する際に参考とします。
クルマ買うの7年ぶりだからドキドキしてきた。
>>759 これ旧規格のアイでは、改造というか修正とかできないもんなのかな。
シフトマップは調子悪いって言えばECU書き換えてくれるんじゃ
アイの前席はフロントガラスの傾斜で圧迫感があるって本当なのかな_ノ乙(、ン、)_
アイの前席の開放感は素晴らしいお^^
マジレスだお^^
アイのフロントガラスはダッシュボードの映り込みが凄いって本当なのかな_ノ乙(、ン、)_
そんなことないお^^
アイの室内長はスズキのワゴンRより短いって本当なのかな_ノ乙(、ン、)_
たぶん、短いお^^
EPS+っていうのは制御ソフトが違うのかな?
EPSの交換ってできるんだろうか。
EPS-ECUとステアリングギヤボックス交換すればEPS+になるかも。
もちろん、やるなら実費だが。
やっぱりそこまで変えないといけないのね
776 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/16(水) 23:46:50 ID:/BU1Hvhe
アイはバックギアに入りにくい。交差点で時々焦る。
交差点で何故にバックギア?
アイのリアシートで足は組めるのかな_ノ乙(、ン、)_
>>777 Uターンかまそうとして、1回で曲がりきれなかったんじゃね?
>>770 ホンダのライフとアイの室内長はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_
781 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/17(木) 12:43:19 ID:bQ9YtPLP
バカセなのかな
誰もいない_ノ乙(、ン、)_
最近は自転車・バイクにハマッてるので、アイはご無沙汰 このスレもご無沙汰
二輪で風切って走るのが気持ちイイ季節到来(・∀・)
>>568 二駆のターボだが、3年半乗ってて、今までの通算平均13.8〜13.9
エアコン使うか使わないかで、±1くらい変化するかも?
折りたたみ自転車をリアに乗せてる人,いる?
アイに飽きて買い換えようと思っている今日この頃
アイの前後席間距離はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)__
アイの前席はウォークスルー出来るのかな_ノ乙(、ン、)_
アイはインパネシフトなのかな_ノ乙(、ン、)_
>>786 はい、乗せてます。空気入れも積んでる。
一度出勤途中のコンビニで、突然エンジンがかからなくなったんだけど、自転車降ろして出勤しました。
ディーラーから200mくらいの場所だったんで、朝早かったけどすぐに取りに来てもらった。
795 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/18(金) 21:16:16 ID:3y/qdIlN
アイの運転席側ドリンクホルダーはどこに付いてるのかな_ノ乙(、ン、)_
病院の駐車場でもみじマークを貼り付けたアイを3台見た_ノ乙(、ン、)_
座席を交換したら長距離運転の時につかれないと聞いた。
レカロシートなどに換装しているひとはいますか?
レカロシートはいくらするのかな。。。。
2980円くらいなのかな_ノ乙(、ン、)_
純正のままでも疲れないんだけど、疲れる奴とどこが違うの?
マイチェンしたときに座席の形状やらシート生地の変更やらで
座り心地かなり改良されたはず。799さんは初期型乗りではないかと。
室内長も劇的に改良されたのかな_ノ乙(、ン、)_
俺は2ヶ月前に新車で買ったがアイのシートは疲れるなぁ
一応4気筒時代のミラバン、セルボモード、旧規格最後のアルトワークス、プレオRMと軽を乗り継いでるけど
どれもアイで遠征した時みたいな腰痛にはならなかった
少なくとも俺にはアイの純正シートは合わないようだ
レカロ疲れないといえば疲れないけど、疲れてる時にのればやっぱりあちこち痛くなる。
なので調整箇所が多い方がいい。
それとシートヒーター。これが疲れや腰痛には超きくんだな。
>>804 体型と、シートのセッティングは?
座面を高めにしているとか、背もたれを寝かせ気味にしているとか。
>>804 合わないんだ。。。。_ノ乙(、ン、)_
>>806 身長170、体重75、シートは立てた状態から一段寝かせた状態、深く腰掛けてハンドル上部でも肘が曲がる姿勢
てゆーか、色々乗り継いでる実体験でレビューしてるのに、わざわざアイだけ座り方変えてるとでも?
>>808 ちなみに外した純正は家具として使ってるが、それだととても疲れない座り心地のいいイス
>>808 だってうちでは家族を含め、腰痛の訴えは皆無なんだよ
みんな腰痛持ちなのに、アイのシートでは快適そうにいくらでも座ってるよ
>>808 実体験でレビューしてるんだ。。。。_ノ乙(、ン、)_
>>810 まあ、体型的なもので個人差があるんだろうね。
俺もあの座席は長時間座ると腰にくるが、妻はなんともない。
腰掛ける深さとか、座面の高さとか、まだそれほど試してない
ので、そういう調節でなんとかなるかもしれんが。
座面の高さが鍵のような気がしてきた。
運転距離にもよるね
東京から名古屋あたりまで行くとさすがにきつくなる
アイの時速100キロ時のエンジン回転数はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)__
100キロで安定しないからわからないお(^O^)/
回転数2800前後、速度75-80前後で走ってると、振動が出るな。
エンストが起こりかけてるような感じで。
速度を落とすか、もっと踏み込んで速度を上げれば振動はなくなる。
↑そんなの感じたことないけどなあ
>>817 それは、どんな車(物体)でもありますよ。
車体の固有振動。
同じ振動を続けていくと、どんどん振幅が大きくなっていきますから、
スピードを落とすか上げるかしないと危険ですね。
Deagostini 週刊 三菱アイを作る 〜実物大〜 は、まだなのかな。
今日、試乗してきました。
セールスマン指示の試乗コースなんで、直線ばかりでハンドリングはイマイチわからなかったよ。
でも乗り心地良いね。
妻がすっかり気に入っちゃった。
コレ買うかも?
>>817 ウチのもそれくらいで振動出る。
でもエンスト起こりかけてるような感じじゃなえ。
登坂車線を4速のまま走ってて速度落ちてきて
エンジン回転3000割ると車全体が細かい振動で
ブレて尻が痒くなるような感じ。
アクセル踏んでもすぐ加速出来なくて振動大きくなるから
シフトダウンで回転変えると収まる。
レカロってシートレール交換しないといけないよな。
純正アームレストをシートレールに固定している場合は
レカロシートかアームレストかを選ばなきゃいけなくなるな。
レカロ用シートレールにアームレストを固定できたとしても
レカロシートは横幅があるのでアームレストが邪魔になるだろうけど。
その場合ドアスイッチのあたりがアームレストとなる
アイはいくらくらい値引いてくれるのかな_ノ乙(、ン、)_
ひと声いくら値引いてくれるのかな_ノ乙(、ン、)_
ROARのバンパーのやつはコンプリートカーなの?
バンパーだけ手に入らないのかな?新品で。
>>828 ディーラーに言えば、普通に買えるよ。
と言うか、家のがその状態だし。
>>823 そうそう、それそれ。エンストっていうのは変な言い方だったな。
回転数が落ちて4速を保てなくなる感じ。
アイの最大値引き記録はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_
iは雷電と震電どっち。
レカロを付けると室内長は伸びるのかな_ノ乙(、ン、)_
アイの高額値引きを引き出すテクニックを知りたいな_ノ乙(、ン、)_
値引けば値引くほど売れるのかな_ノ乙(、ン、)_
値引きを引き出す商談の進めかたはあるのかな_ノ乙(、ン、)_
>>810 俺ん家では不評だな。乗りにくい、狭い、疲れると言われる
ゴールデンウィークの時にアイで遠出しようとしたら
娘に泣かれて断念した
838 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 01:56:57 ID:QXfdq4Ur
営業を唸らせる値引きの技が知りたいな_ノ乙(、ン、)_
こいつの親の顔が見てみたいな_ノ乙(、ン、)_
>>839
841 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 11:00:25 ID:sYKNebDI
>>804 遅レスだけど、俺も同じ。体系も一緒かなあ。
未だにカミさんも疲れるしというし、腰痛持ちの家族が何も言わないっていう人いたけど、
どうなんだ?アイミーブも同じと思うと魅力を感じない。
真実が知りたい、スポンジの量が少ないとか?
座面はどの位置がいいのだろうか?リフター一握りだとして、
みんなは一番下から、いくつめのあたり?
座面を一番低くしてみて
>>840 俺は本人の顔が見てみたいな_ノ乙(、ン、)_
疲れるのは運転席だけか?
助手席も含むなら助手席にはリフター無いからアドバイスにもならないぞ
あと運転席はハンドルで上半身が安定する分、助手席より遥かに楽
ま、どっちにしろ2時間も座ってると疲れるけどなw
>>837 どの車で行ったのかな。。。。
それとも遠出をあきらめたのかな_ノ乙(、ン、)_
846 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 12:44:47 ID:Xh4q7EsM
タタナノを見習ってスペアタイヤを付けろ
疲れるんじゃなくて、腰痛?
疲れるし腰痛
849 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 15:23:29 ID:sYKNebDI
>>842 >>844 ありがとう!
助手席も同じだね。自由度が高い分、疲労度は落ちるけどあまり変わらない。
軽として扱わないからかなあ。平気で往復200qとか走っちゃうし。
セカンドカーのはずが、デザインも走りも楽しいからファーストカー扱いなんだよね。
現行ビバーチェだけど、燃費も17〜18。満タンで500〜600平気でいくもん。
座面も一番高いのに慣れているんだけど、低くするとハンドルの高さが気になってけど、
これから低くしてみます!その方がスポーツカーっぽいよね。
話変わるけど、遮音材とカバー外して走ったら、まんまスポーツカーの音で楽しかった。
エンジンが車内に入っているのは、フェラーリでもNS-Xでもありえないでしょ?
あっちも音は聞こえるけど、ガラスで仕切っているしね。
どうしてもダメなら、シートを交換することも考えてみれば?
200kmも平気で走るんなら、有効な投資だと思うけどな。
851 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 16:55:10 ID:sYKNebDI
ですね。赤のレカロなんて最高でしょうね〜。
レカロに替えると室内長はいくらになるのかな_ノ乙(、ン、)_
>>849 ワロタ >カバー外して
今度やってみる
俺もやってみるかな>カバー外して
車内に埃とか入ってきそうではあるがな。
855 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/23(水) 20:37:40 ID:ZKk1sI7V
>>849 それは思い付かなかった
明日やってみるwww
一酸化炭素中毒にならないように気をつけろよ
この暑い中、カバー外して走るのは・・・
忘れてた。。。。アイの値引きを引き出すにはどうすれば良いのかな_ノ乙(、ン、)_
営業さんに体を許せば良いんじゃナイノカナ。
アイは一台あたりどれくらいの利益を見込んでいるのかな_ノ乙(、ン、)_
>>860 オレも通勤の帰りに外してみよう。
ワクワクしてきた。
アイの限界値引きに挑戦した人はいるのかな_ノ乙(、ン、)_
先日から、運転席側のドアの内側の引手をひっぱると
ボコボコするようになった。
車検まで10ヶ月を残しアイを下取りに出した。
気が向けばこのスレを覗きに来るよ。
さようならアイ。さようならみんな。ノシ
≡つ=つ≡つ
∧_∧ =つ
( ・ω・) ≡つ
(っ ≡ =つ ババババ
/ ) ≡つ
( / ̄∪ =つ ≡つ
≡つ=つ≡つ =つ
暑いな、窓開けて走ると気持ちいいけど車に突っ込まれるとヤバいからエアコンにするわ。
弓1寺さんがアイに乗ってる夢を見た_ノ乙(、ン、)_
_ノ乙(、ン、)_
弓1寺さんがアイに乗って走れば女の子にもてること間違い無しだと思う_ノ乙(、ン、)__ノ乙(、ン、)_
弓1寺さんとアイ。。。。素敵_ノ乙(、ン、)__ノ乙(、ン、)_
アイ乗っているあんな感じのおっさん良く見るなw
弓1寺さんとアイ。。。。凄くセクシー_ノ乙(、ン、)_
AKBのカロ藤さんがアイに乗るチャンスはあるのかな_ノ乙(、ン、)_
カロ藤さんと弓1寺さんがアイに乗って街中を走れば
女の子の心をつかんで離さないと思う_ノ乙(、ン、)_
引篭もりの
>>874も早く母ちゃんに買ってもらえるといいな_ノ乙(、ン、)_
なのかなって、結局引寺や加藤と同類だからな。
エスカレートするなよ。
せいぜい2chで憂さ晴らしして、殺人を行動に移すな。
江頭2:50とアイのほうが似合っていると思う‥‥
たまに若い娘が見ている気がするけど乗ってるのは見たことがない。
アイのオーナーって中高年が8割くらい占めている気がする
確かに若者乗ってるのは見た事ないな
あと、寺オプションのドロよけ付けてるの、自車以外で見た事ない
たしかにかっこ悪いけど
俺はハードトップセダンに乗ってたから全く気にならないが
ミニバンに乗って育った世代に取れば物足りないんだろうな
と、余裕で40を越えてるおっさんが言う
>>881 前は何に乗ってたのかな_ノ乙(、ン、)_
おまえら目は節穴か?
若い女のドライバーが多いぞ、埼玉では。
>>883 こちら岡山。水島の工場があるせいかもしれんが中年ばかり。
中年ってどういう意味なのかな。。。。
中学生のような若々しい年って意味なのかな_ノ乙(、ン、)_
>>883 DQN地域の若い女:ワゴンR
富裕層地域の若い女:アイ
887 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/27(日) 15:24:45 ID:+sr2iZDW
>886
いいこと言った!
願望だけどね。
僕らも富裕層なのかな_ノ乙(、ン、)_
>>886 富裕層地域の若い女はゴルフとかじゃね?
アイに乗ってるおじさんは貴族なのかな_ノ乙(、ン、)_
891 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/27(日) 20:09:34 ID:+sr2iZDW
>773
今更だけど、
ディーラーの部品履歴照会と三菱の技術情報誌(>762)の情報から推定すると
EPS+は
・ステアリングギヤボックスは初期型(2006年モデル)から変更なし。
・EPSの制御に「路面反力推定」と「車両挙動推定」が追加されて、アシスト制御を見直し
=>EPS−ECUが型番変更
・型番変更後のEPS−ECUは初期モデル(〜2008年)と互換性あり。
サンクス>762
僕らの年収はどれくらいなのかな。。。。
余裕で1000万円くらいあるのかな_ノ乙(、ン、)_
アイが大好きなひきこもりの年収はどれくらいなのかな_ノ乙(、ン、)_
19年式ターボ走行1万6千のROARレッド乗り出し85万7千円は買い得ですか!?
あと現行でパワステが変わったらしいですが全然違うんですかね…
895 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/27(日) 21:33:56 ID:swu284Aw
MTあればなあ。。
ただのATばかりだろwww
ラパンのってる女かわいいです(^O^)
898 :
894:2010/06/27(日) 23:43:22 ID:QwzP+3VW
タイヤ減り早いですか?
前ばっかり減るよ
>>883 数年前彼女がアイのこと気になって見ていたけどおじさんばかりが乗ってるね
と言ってたことを思い出した
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/06/28(月) 01:06:56 ID:wkY/NpEo
うちの母親が今年買ったけど、このクルマ見た目よりデカクネ?
今まで色んなクルマ乗ったが、軽四でこんなにサイズが掴み図らいのて初めてだった。
最初だけだよ。
この車、エンジンが壊れやすいとかない?
左後ろぶつけてるのは俺以外にも見た。
新宿で若いOLに携帯で撮られた俺ごと、間違いなく、絶対に、確実に。
中国人が指差して注目してた。
ジャッキーが好きな三菱マークが前面に付いているからだ。
間違いない。
>>899 アイのタイヤは前後ローテーション出来るのかな_ノ乙(、ン、)_
タイヤのローテーションが出来ないとどうなるのかな_ノ乙(、ン、)_
>>904 ブーコンをいれたりエアクリーナーをキノコにしたり、電子スロットコントローラや点火の倍量装置をつけた固体が走行中にチェックランプがついてエンジンやタービンブローのトラブルがかなり出ていてディーラーで見つけた時は取り外すように指導してはいるみたい。
911 :
894:2010/06/28(月) 18:18:28 ID:N47D7nhR
なんと認定中古車にも関わらず回送中の手違いで説明書と整備手帳が無いって言われた。
再発行はするみたいだが大丈夫かこれ…
あと敷地内をちょこっと試乗したんだがブレーキがかなり弱く感じた。
三菱だから恐くなったよ(((°Д°)))
コトミシキさんがアイに乗ってる夢を見た_ノ乙(、ン、)_
三菱だから怖いなら買うなよ。気分悪いわ。
>>911 三菱車の仕様だろ。昔ギャランに乗った時も
ブレーキが効きにくいと思って焦ったよ。慣れれば問題無い。
俺は好きに慣れなかったがな。
コトミシキさんがアイに乗って弁明に現れればきっと許してくれると思う_ノ乙(、ン、)_
ええ、アイのブレーキはむしろ効きがいいだろ。
かっくんブレーキではなく、雑巾を絞るように、踏むほど効く感じで。
きゅーーっと良い感じに効くブレーキに惚れてるんだがなぁ。
かっくんブレーキに慣れてると、効きが悪いと思ってしまうかもね。
おれもアイのブレーキは気にいってるとこのひとつだなー
俺はどうしてもアイのブレーキが好きになれなくて買うのをやめた 残念
3年前に愛車96年式318iに乗ってるときに試乗したときは強烈に効くブレーキだと思ったんだよ。
今回は97年式クラウンに(ヨタブレーキ?)慣れた状態で乗ったから効きづらく感じたのかもしれない。
精神ブラクラも慣れたもんさ。
ぎゃあああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!
>>920 そういうのはトヨタかホンダのスレででもやってくれ
あの辺にお似合いだ
すでに開いた形跡があった。というか3分前に開いた画像だった
グレードがわからないのですが、19年式ターボ車はUV&ヒートプロテクトガラスですか?
アイ4WDの車重はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_
>>920 凄く分かりやすいね。。。。
こんな仕組みになってるんだ_ノ乙(、ン、)_
928 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/06/29(火) 14:24:46 ID:xDMpLueh
>>920 合成でないのね。ガックリ。直視できなかったので、結局ブレーキの仕組みは
わからんかった。
何があったのかな_ノ乙(、ン、)_
19年12月20日のマイチェンで全グレードUV&ヒートプロテクトになってる。
それ以前はSグレード(ドアサッシュが黒ではなくボディ同色)だけ
UV&ヒートプロテクトではなくてUVカット。
ドアサッシってなんぞ?
ジュースは、ものすごく嫌いなんです。もう「ジュース」の意味がわからない。
なぜこの世にこんなものがあるのか、存在理由がわからない。
なんでこんなものがあるのですか?
なかでも、リンゴジュースはいりませんね。飛行機でスチュワーデスから
「リンゴジュースいかがですかー」などと言われると「ナメんなよー」
と思ってしまいます。
その前に、「オレには歯があるんだぞ。なぜ果物を食べることを避けて、
わざわざ飲まないとアカンのだ?」と言いたい。
特に、リンゴはあのシャキシャキ感のある独特の歯ごたえがいいのに、
それをわざわざ回避して、しかもツブして液状にして、無理やり喉に
流し込むとは何事だ、なんて低俗なヤツなんだ、と思ってしまいます。
>>931 サッシュだよ。
前ドアと後ろドアの間の柱の部分。
あそこが黒だと、サイドミラーから後部まで全部黒になる。流れるようなデザイン。
Sグレードは差別化のため、サッシュが黒じゃなかった。
>>930 19年2月か3月式なのですが、ターボモデルなら全グレードUV&ヒートプロテクトだと思っていいですか?
2月だとまだ全グレードではないです。
ドア枠(ドアサッシュ)が黒だったらUV&ヒートプロテクト、
ボディカラーが黒だったら見分けられないけど。
今見てきたら黒でした。明日にでも契約します♪〜(´ε`)
皆さんエンジンオイル交換はディーラーですか?
RRだからバックスとかショップでだと店員が慣れてなくてトラブったりとかありますか?
質問!
純正オーディオのiPodアダプターって、iPhone繋いで使えますか?
黒いアイの室内長はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_
では私も質問、、
純正ユニークオーディオのFMラジオってノイズがやたらと入りませんか?
放送局、場所を問わずノイズまくりです。
CDはそれなりにいい音してるのでラジオかアンテナの問題だと思うおもうですが。
>>938 オイルパンがアルミ製でドレインボルトの挿入時にオーバートルクで締めすぎて割ってしまったり
ボルトをかじらせてボルト穴を破壊する報告事例が多数あり
そのほとんどが知らぬぞんぜぬでユーザーやディーラーの責任になすりつけて泣き寝入りしているそうだよ
〉泣き寝入りしているそうだよ
噂に過ぎないってことなのかな_ノ乙(、ン、)_
>>941 中古検討中の私にもかなりノイジーだとすぐに分かりましたよ。
このせいでちと迷ってます
市販の2DNナビなんですが簡単に付けられますか?
黒いアイの車重はいくらなのかな_ノ乙(、ン、)_
>>942 俺は前の車と合わせて約10年オイル交換したが
そんな話は聞かないし当然俺の車も何ら問題なかった。
適当なこと書くなよ
シートって新形状と初期で全然違う?あとワゴンRなんかと比べてどう?
責任を取るとアイの室内長が延びるのかな‥‥
今日現行ワゴンRに乗って軽とは思えない乗り心地に驚いたよ。
iも試乗したいが数少ない三菱ディーラーに置いて無い…
957 :
941:2010/06/30(水) 21:15:45 ID:1BZezt3L
>>945 レスTHNX やっぱノイジーですよね。うちのは最近中古購入したH19年式 L です。
>>942 アイもエンジンのドレンボルトは普通の平行ネジだから、
締めすぎで割れるなんてことはない。大嘘。
昔乗ってた日産車は、トランスミッションのドレンがテーパーネジだったので、
締めすぎで割られたことはあったけどね。でもどんだけ締め込んでんだよ・・・
当然ミッション無償で全交換。
>>957 内装とオーディオには金掛けてないんだろね
>>942 _, -‐-、___
/ ` ` _ )
/ ̄ _,,ニ=‐─'´ー''',、
ゝ-┬l;;; ヽ
l// |;; _l
l ,./;; (ニ=、 , ,=ニ
/イr'ヽ; ー=o、', ', ro'l
ノ/ l l、!l `''''' ヽ`´!
. レ 〉、`ヽ ノー-‐' l
lゝノ''l ,イメ三ヾ、!
/、 l ヽ 〃 ,,, リ,,/l!
, -l:::ヽヽ、 ヽ、,l!___l;;;;;;;;;lヽ、
´ l::::::ヽ ヽ`ー─ヽ;;;;;;l::l `''ー、_
ヽ::::::::ヽ ヽ_/ヽ;;l::lヽ
ヽ:::::::::::ヽヽ__/'´;;;;l!:/ ヽ
通 報[Zin hau]
(1551〜1604 中国)
ワイパーを現行型のエアロタイプに交換してきた
これで高速で踊らなくなるといいな
そしてついでにタイヤみて貰ったが
「サイズが特殊なんで取り寄せますね」
寺にも在庫のない特殊サイズってw
中古検討中だけど、どうしてもシートが気になります。
やっぱ19年式はやめました。買うならビバーチェの新車にします。
968 :
しあわせの黄色いナンバー:2010/07/01(木) 10:37:59 ID:HJMIesYQ
なのかな
>>965 4,200円だった
クリップ部の形状が違うから、アーム毎交換になる
いま明細見てて思ったが、ブレードしか書いてないな
ブレードだけ交換でokですよ
↓
アームも違いました。注文し直しますね
みたいな流れだったし、アーム代入ってないんかな
エアロワイパーってゴムのサイズ太くなるよな?
あれ市販のシリコン撥水ゴムに替えたい時は何mmのやつ使えばいいんだ?
つってもガラコの8mmかPIAAの8.6mmくらいしか選択肢無いんだけど
>>970 アーム代\7,245はいってないなw
>>971 エアロもゴムは同じ、台形6mm幅×700mm
>>972 ん?どう見ても6mmだと幅があわないんだが・・・
つーか、i用に買った6mmがスカスカで付かないんだが・・・
今100万円のグレード無いんだね… ビバーチェはちと高い
アイのE/gのオイルパンのドレン、オーバートルクで割れたりクラック入ったりするよ?
オーバートルクね。
一般的なショップ(オートバックス含む)はボルトの締め付けにトルクレンチの使用を義務付けてる
トルクレンチ使ってオーバートルクでオイルパン割るなんて話、素人からも聞いたこと無い
>>952さん通報しちゃったのかな_ノ乙(、ン、)_
結婚してないのに
お父さんになってしまった。
>>978 俺は、昔オートバックスでのタイヤ交換で
ハブボルトのうちの一つを、ナメられてしまったよ・・・
店内放送で呼び出されて、謝罪なんだか言い訳なんだか
解からない言葉を並べられて、まぁいいやって事にしてしまった・・・
激しく後悔してる・・・
>963
> 寺にも在庫のない特殊サイズってw
最初のころは在庫をもってたかもしれんが、今の販売台数じゃしかたがないな。
>>976 アイではないけど、たとえ相手がアルミでも平行ネジの場合、
締めすぎていてもパッキンが変形しすぎてるとかくらいの例しか
遭遇してないなぁ・・・
そもそも平行ネジで割れるって言うメカニズムがよくわからないよ。
山が壊れるならともかく。
>>978 バックスは知らんけど全体の話で言うならば義務として定められていると言うわりにはあんまり守れていないように見受けるけど?
ひどいと時間省略の為インパクトで一発で絞めるのもおるし
トルクレンチ無しでトルク制御を決めて絞めれる整備もいてプロでも本当にピンキリ
たかがネジ絞めでも基礎すら出来ない車好きのバイトの類いもおるのであまり当てにはできない基準だな。
ディーラーの整備から聞いた話だとアイのドレインの扱いはネジ穴がクラックが入りやすくオイル交換時は細心の注意を払うようにしないといけない通達があると言ってたよ。
他の所にその話は伝わっているのかも気になるな。
昔トルクかけすぎてボルトの頭もげたのもいい思い出。
今さら取り繕っても無駄wもう終わりだよwww
つか、深みにはまってるぞwwwww
今のうちに謝りに逝っておくことだな
アイの初期型に乗ってるけどネジ穴からオイルが漏れたらしく
朝駐車場がオイルまみれになってました。
ディーラーに言ったら初期ロットは座面の肉厚?が薄いらしく対策品のオイルパンに変えてもらったたけど
俺はディーラーでずっと交換していたから普通に処理されたけど
普通に考えて色んなところでオイル交換していたらクレーム処理できないんじゃないの?
はいはい
埋め
うめ
自動後退の同一店でずっとオイル交換してるよん♪
何ででらご氏名でオイル交換せにゃならんのか意味がわからん
ご指名だった・・・
あと埋めといてね♪
997
998
999
耕作印が必死で誘導してんじゃないの?
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。