LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.74

前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.73
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092152916/


公式
　http://www.barf1.com/
HONDA F1
　http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
　http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
　http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
関連スレ
*** アンソニー　デヴィッドソン ***
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085739780/
佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 19
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091269281/
バトン師ね
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092118962/

番外編
禿10
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073656112/

過去スレは>>2以下

#1 http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
#2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
#3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
#4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
#5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
#6 http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
#7 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
#8 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
#9 http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
#10 http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html
#11 http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
#12 http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
#13 http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
#14 http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
#15 http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
#16 http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
#17 http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
#18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
#19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
#20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/
#21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
#22 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
#23 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
#24 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
#25 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
#26 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
#27 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
#28 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
#29 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
#30 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/

#31 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066001266/
#32 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067493585/
#33 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069916911/
#34 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071512671/
#35 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073716364/
#36 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074775494/
#37 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075537869/
#38 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075818210/
#39 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076588922/
#40 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077015236/
#41 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077717674/
#42 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078230369/
#43 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078556787/
#44 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078748114/
#45 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079196609/
#46 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/
#47 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080057965/
#48 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080638262/
#49 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094245/
#50 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094397/
#51 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081924968/
#52 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082453480/
#53 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082830887/
#54 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083029709/
#55 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083544493/
#56 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084034535/
#57 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084474313/
#58 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085243186/
#59 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085823510/
#60 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/

#61 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086973610/
#62 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087470669/
#63 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087829659/
#64 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087901143/
#65 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088504905/
#66 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089036804/
#67 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089391654/
#68 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090046517/
#69 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091482274/
#70 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091785575/
#71 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091848238/
#72 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091977261/
#73 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092152916/

Ｆ１：ＢＡＲ、バトンに３００万ドルのボーナス
ＢＡＲのチーム監督デビッド・リチャーズは、ポイントに応じたボーナス３０
０万ドル以上を、ジェンソン・バトンに支払ったとされている。情報筋の話に寄
れば、一時期リチャーズがこの支払いを渋ったため、バトンとチームとの関係が
悪化したとのことである。

　噂では、バトンは今シーズン１ポイントに対しおよそ６万ドルのボーナスを得
られる契約であったという。リチャーズは、この話がメディアに広がるのを防ぐ
ために、ボーナスを払ったとされている。

クルサードも友人バトンの決断には疑問

　ジェンソン・バトンの良き友人であるデビッド・クルサードも、バトンがＢＡＲを離れてウィリアムズへ移籍するという決断には驚いたという。
「まず、もし実際に行くのであればそれは認められなければならないけど、悪い決断だったと言う人たちはいるだろうね」

　夏休みにバトンとともに休日を過ごしたクルサードは、ＢＡＲが今回の争いにおいてバトンの契約を勝ち取るシナリオが見えると語っている。
「でも、すでに信頼関係にダメージが及んでいると言えるだろうね。Ｆ１チームとの契約は婚約ではない。まあ、誰かが愛着を失うまでの、都合の良い婚約と言えるかもしれないけどね」

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　　r｢l l h
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　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'　　　 ＜　>>1糞レス書くな、蛆虫、氏ね。
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

>>1
スレ立て乙

やっぱり、ばとん

>>8
キモいよオタク将軍

タコマ遅過ぎ(´･ω･`)

午前はタイヤテストとエアロパーツの効果チェックが琢磨のお仕事。
開発禁止期間だしね。

>>13

それは分かるけどそれにしても遅すぎませんか？
エアロパーツもあれだけ遅かったら効果チェックの意味がない気が．．。
周回をそれなり重ねられたのは良かったけどね。
ひょっとしかなり苦手なコースかな？

>>14
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1092384400/57-60

なんで、こうもデビットソン、バトン、琢磨と、差が出るのかな？？
デビットソンが早いのは分かるが、バトンと差が有り過ぎ！
琢磨はマシンのポテンシャルを１００％引き出していないよな。。
もう、解雇でいいよ。

>>14 >>16
庭かどもですか？

全損バトン　クラッシュまだー

>>15

サンクス。いつもフリーは遅いって事だね。
ただいつも通りだと今回もバトンを上回るのは難しいのかも。
ま、フリー2に期待。

>>17
そんなの聞く必要ないだろ
＞エアロパーツもあれだけ遅かったら効果チェックの意味がない気が．．。
これだもん

琢磨は今年、予選平均6.6位ぐらいだし
そんぐらいを期待してた方がいいよ。
バトソは予選平均3.5位ぐらい

>>19
フリー2なんか期待しても意味ないと思うけど
予選と決勝に期待しろよ

あっ、誤爆した人だｗ

>>19
今回のテストタイムで言うならトヨタがバトン、アロンソより上だろ
でも予選・決勝で上に来ると思うか？
フリーでのタイムの比較などそれほど重要じゃないんだよ

>>23
イライラして誤爆した。
今は反省してる

>>22

いやいつも期待しているけど。常にフリーが遅いイメージが
多くて．．。今回はバトンの騒動の後なものでフリーも速く予選、
決勝も速くなってほしいと思ってもので。

1 1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari 1'21.552 193.393 10
2 2 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari 1'21.938 0.386 192.482 11
3 35 Ａ.デビッドソン (AUS) B.A.R Honda 1'21.951 0.399 192.452 24
4 6 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes 1'23.024 1.472 189.964 5
5 5 Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes 1'23.100 1.548 189.791 8
6 3 Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW 1'23.753 2.201 188.311 8
7 17 Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota 1'23.827 2.275 188.145 8
8 38 Ｒ.ブリスコ　 (AUS) Toyota 1'24.108 2.556 187.516 20
9 7 Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault 1'24.124 2.572 187.480 13
10 9 Ｊ.バトン (GBR) B.A.R Honda 1'24.140 2.588 187.445 14
11 8 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault 1'24.191 2.639 187.331 13
12 11 Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Sauber Petronas 1'24.198 2.646 187.316 13
13 16 Ｒ.ゾンタ (BRA) Toyota 1'24.236 2.684 187.231 14
14 37 Ｂ.ヴィルドハイム(SWE) Jaguar Corworth 1'24.265 2.713 187.167 23
15 19 Ｇ.パンターノ (ITA) Jordan Ford 1'24.353 2.801 186.971 15
16 4 Ａ.ピッツォニア (BRA) Williams BMW 1'24.381 2.829 186.909 13
17 18 Ｎ.ハイドフェルド(GER) Jordan Ford 1'24.462 2.910 186.730 13
18 39 Ｔ.グロック　 (GER) Jordan Ford 1'24.843 3.291 185.892 22
19 10 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda 1'25.071 3.519 185.393 13
20 12 Ｆ.マッサ (BRA) Sauber Petronas 1'25.218 3.666 185.074 17
21 15 Ｃ.クリエン (AUT) Jaguar Cosworth 1'25.834 4.282 183.745 10
22 40 Ｂ.ラインダース (BEL) Minardi Cosworth 1'26.074 4.522 183.233 18
23 21 Ｚ.バウムガ-トナ-(HUN) Minardi Cosworth 1'28.296 6.744 178.622 11
24 20 Ｇ.ブルーニ (ITA) Minardi Cosworth 1'28.893 7.341 177.422 12
25 14 Ｍ.ウェバー (AUS) Jaguar Corworth -------- 4

役割分担してるんだろ。
デビッドソンは最速タイム専門とか。

>>26
琢磨はフリー走行を無事故でメニューをこなせばいいと思うけど。

>>26
琢磨にいきなりスピード求めるとスピンしますよ？
基本的にはコツコツタイプなのでフリー４のラスト１０分までそんな
派手な事はしないと思われ。

まあ最近のレースはそこまでの流れが悪いので余計慎重に行って欲しいね。

バトンが普通に走っているとは驚き
リチャーズってのはほんと素晴らしい野郎だな
ﾀｸﾏ幸せもんだわ来期のｼｰﾄも安泰だ

つか琢磨が金曜フリーでバトンの上にきたのはモナコとカナダだけっぽい

いつからか予選にピークもってくる戦略をとるようになったよ>琢磨
フリー４と予選２で本気出す。それまでのタイム落差が大きい。

>>24

分かってますって。ただ上に書いたようにタクマだけが常にフリーで遅い
けどバトン騒動の後、その辺何か変化があるのかなあってというか変化を
期待したのです。

やっぱ琢磨の方がエンジンに気を使うんじゃない？

>>35
のはずなんだけどな

まぁバトン騒動で何か変化があるとすれば、やっぱり
予選の燃料じゃないかなぁ・・

たくちゃんが優遇される可能性と
ぼっとん便所がさらに優遇される可能性、
どっちが高い？

>>34
タコはミシュランから直接タイヤテスト頼まれてるからタイヤテストは外せない

>>31
普通じゃなかったよ、最初変だった

>>37
そうやね。
フリーのプログラム変えてもメリットはないし。
混乱するだけ。

>>28
アンソニーはタイヤテストが基本でしょ
だからいつもロングランやってる

>>104
カーブ3の立ち上がりでスリップについて
カーブ4でブレーキ勝負といのはないのかな？
もしかしてカーブ3でスリｯップに入るのは不可能なのか？

ゴメン誤爆しますた

一人で書きまくってますけど．．その〜言いたかったのは常に
タクマだけがフリーが遅いけどバトン騒動後のレースなので
いつもと違ってフリーから積極的に上位に顔を出しそのままの流れで
予選に望むとどうかなあって。もちろんその調子で予選でも上位に食い込み．
．あわよくばバトンより前に出てくれないか．と。思っただけです。
とにかく期待。

>>44
ないと思うよ、それ
ウィリス体制は去年からだし、ミシュランへのスイッチは今年から
ここまでの成績を収められたのは３台体制によるデータの収集も大きいと思う
役割分担がはっきりしてるようだし
今年の残りのレースを捨てるつもりがないなら変化はないと思う

昔、ウィリアムズ時代のフレンツェンが良い成績でゴールした時、
ピットに帰ってきたら、みんな帰っちゃった後だったらしいね。




バトン・・・・

初日は琢磨が上だな

出だしいいな。エースだもんなあ。
この調子で、明日もゲット

重杉

ID:7ipRKU7q←何処にでも沸いてくるキモヲタ蛆虫
超粘着の蛆虫
彼女自慢と車自慢をすれば必ず粘着されます
キモヲタの負け組みだから必ず悔しくて粘着してきます
個人に対してこれほどの粘着はもはや精神異常者の変態である事は確実
当然、リアルでも女に無縁のキモメンだからストーカーもしています
IPも抜いてくる真性のキモヲタのキチガイ低脳です
このキモヲタに要注意→D:7ipRKU7q

>50
傍から見るとお前も十分ｷﾓｲぞ。

>>45
というかBARは3rdドライバーに頼り過ぎている感が否めないんだよなぁ
デビッドソンがあまりテストできなかったりしたら本戦が散々なことが多い。

要するにセットアップが全然駄目ということか。
まだ若いチームだからか、人材がいないのか・・・

>>52
テストを本番に生かせない人達ですから＿|￣|○

臨機応変という言葉もないですからｗ

>>52
シミュレーション技術の問題だな。
つっても、今年はMI初年度だし去年の005でやっとまともなF1マシンで
走ったばかりでデータが充分じゃないんでしょ。

>>52
そう言った面、来年心配なんだよね････。

１日目、蛸の方がタイムがよかった。
これはこのままいくと思っていいですか？

>>57
あまり関係ないです
それに今回はＢＡＲ向きのサーキットじゃないと思うんだが

>>58
川井ちゃんが006はﾊﾝｶﾞﾘｰ行けるって言ってたけど駄目かね？

ＢＡＲはセク１まだまだ削ってくるな。
２台ともトップ１０は確実。
どっちかがセカンドロー以上にはなるな。

94 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:12 ID:7GmR9mk+
馬豚のような守りのドライビングより、
蛸のような攻めのドライビングの方が見てて楽しい。

802 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:18 ID:7GmR9mk+
>>799
自分の評価を下げるだけ、自分で自分の首を絞めるようなものだよ、
そんなことをしたら。

804 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:22 ID:7GmR9mk+
>>803
それは予選でｗ

フリー走行はまともに走れないようにｗ

809 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:25 ID:7GmR9mk+
>>807
ピンポーンｗ
蛸がよくやられていました。

810 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:26 ID:7GmR9mk+
蛸の場合はリチャにだｗ

815 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:32 ID:7GmR9mk+
ミニバン会社の本田では無理ｗ

816 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:33 ID:7GmR9mk+
>>814
飛ばされたよな、来子年、かわいそうに・・・

818 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:36 ID:7GmR9mk+
ということは、馬豚は煙幕担当？

ルノーがあんまり来てないのが気になるな。
つか、つるさん虐められてる？(´･ω･`)

94 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:12 ID:7GmR9mk+
馬豚のような守りのドライビングより、
蛸のような攻めのドライビングの方が見てて楽しい。

802 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:18 ID:7GmR9mk+
>>799
自分の評価を下げるだけ、自分で自分の首を絞めるようなものだよ、
そんなことをしたら。

804 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:22 ID:7GmR9mk+
>>803
それは予選でｗ

フリー走行はまともに走れないようにｗ

809 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:25 ID:7GmR9mk+
>>807
ピンポーンｗ
蛸がよくやられていました。

810 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:26 ID:7GmR9mk+
蛸の場合はリチャにだｗ

815 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:32 ID:7GmR9mk+
ミニバン会社の本田では無理ｗ

816 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:33 ID:7GmR9mk+
>>814
飛ばされたよな、来子年、かわいそうに・・・

818 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:36 ID:7GmR9mk+
ということは、馬豚は煙幕担当？

>>61
だから、何？

818 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:36 ID:7GmR9mk+
ということは、馬豚は煙幕担当？

822 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 01:54 ID:7GmR9mk+
そうだね、F1に来る前のことなんて知らないな、馬豚なんてｗ

827 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 02:11 ID:7GmR9mk+
リチャは馬豚に固執しているから、乗せるつもりｗ

830 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 02:13 ID:7GmR9mk+
棚ぼたでしか無理と思うが、リチャは祝福するでしょうｗ

833 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 02:15 ID:7GmR9mk+
鈴木あみと馬豚が似ているっていうのは、面白い例えだｗ

838 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 02:29 ID:7GmR9mk+
ハンガリーこそPPをとりに行くコース、蛸がPPとれば面白い。

840 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 02:34 ID:7GmR9mk+
>>839
見ればいいじゃん。

843 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 02:39 ID:7GmR9mk+
パラグアイに勝てるとは思えないから、みなよ、誰もあなたのせいとは思わない。

859 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 04:26 ID:7GmR9mk+
あれでもスポーツニュースでは惜しかったとか善戦したとかいうのだろうなｗ

863 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/13 04:49 ID:7GmR9mk+
>>862
当然と思うがｗ

>>61
だから、何？>>63
２回も何？
粘着のストーカーか？

>>65
粘着決定だなｗ

>>52
3rdなんていなかったシーズンからみたら
3rdを有効に使っているという見方になるんじゃないか？

他チームはBARが3rdを走らせていることに違和感を持っているわけで。

予選、決勝でセットアップができていないという状況を
3rdに頼っているからというのはちょっと違うと思われ。

>>57
思う、思いたい。（願望が少し入っているのが少し、悲しい）

此処は琢磨、予選決勝共に馬豚と互角以上のものを求められている状況だからね。

正念場だよね。

>>68
でもサードがポシャってるレースは殆ど駄目じゃん。

>>59
雑誌で言ってたな
でも、あれはタイヤ的にどうかと言ってたように思うけど。
琢磨が勝てるとしたら、暑くなるハンガリーが可能性として
あるって言ってたけど、今回はどうも暑くならない予報が
出てるみたいだから、MIタイヤは厳しいんでないかい？

>>62
めっちゃめちゃ虐められているという話はちらほら聞かれ始めている。あげくには
来年もアロンソ優先で不二子はセカンド扱いだとか。
そのアロンソにしてもこの位置となると、今年のルノーはもうだめぽ？となると来年
琢磨がカーナンバー３？

>>70
物事を多角的に見て考えよう。
そんなに短絡的で簡単な世界じゃない。

>>71
そうなのか　OTL

F1Liveより
B・A・R Hondaの佐藤琢磨は6番手タイムでチームをリード。
ジェンソン・バトンが8番手、サードドライバーのアンソニー・
デビッドソン12番手タイムでそれぞれ琢磨に続いた。

何だか気持ちのｲｲ書き方だなｵｨ。

>>75
どこが？

>>73
単純に考えているのは君だろう
予選走行やテスト走行はレース結果と有機的に繋がっている
BARサードに頼っているのは疑いようのない事実だろう
それ故来年が心配なのだ。

M・ウェーバー、早速「きっつー＆ひにくー」な事を言ってるなｗ

＞でも、僕はジェンソン（バトン）とは違い発表する前に
＞ジャガーのファクトリーであいさつし快く送り出してもらったよ。

ほらほらバトン、チームメイト（Wiに行けたら）はもう先手を打っているよん♪

>>77
サードに頼って何が悪い。
せっかくのアドバンテージを最大限に生かさない方がバカだろ。

来年サードが使えなくなったらそれにきちんと対応するでしょ。



・・・BARがまともなチームだったら。

オカルト板2ちゃんねらヘリ墜落予言的中
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1092379471/l50

ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

ID:fpqJPlLx

悔しかったからここでも粘着ですか堂島君

勝利宣言しなきゃ収まらないもんねぇ低脳君は

>>77
漏れらが見ている、もしくは仕入れられている情報や結果なんて極々一部であることを忘れるな。
そしてその多くが推測で成り立っているということもな。

来シーズン3rdがいなくなればいなくなったなりの戦略が考えられるだろう。
むしろこれまでのシーズンは3rdなんてものはなかったのだから。

>>79
3rdを使えるチームは馬車馬の如く使うべきだろうな。
ただ>>77の言いたいことは3rdを使えなくなる来シーズンはこのままでは不安だということだろう。
3rdに頼ってはいけないなどとは言っていないと思うぞ。

糞バトンと蛸が車交換したってマジ？

琢磨
http://images.f1racing.net/large/32890.jpg
http://images.f1racing.net/large/32937.jpg
デヴィットソン
http://images.f1racing.net/large/32884.jpg
バトン
http://images.f1racing.net/large/32887.jpg
http://images.f1racing.net/large/32956.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/hungaroring/diapo_118.jpg

解りづらいけど、以前失敗した空力パーツ(チムニー？)が琢磨にだけ装着されて
いるように見えるのですが・・・。
どう解釈すれば良いのだろう → 琢磨が優先　or 琢磨が毒味

>>82
> 漏れらが見ている、もしくは仕入れられている情報や結果なんて極々一部であることを忘れるな。
> そしてその多くが推測で成り立っているということもな。

今用意されている情報を元に語る以外、当事者でもないんだからF1について語れないだろ
それより、君の文おかしいよ。結果が推測で成り立っているわけでもあるまい。
フリー走行や予選・決勝結果推測でも何でもないぞ。

>>84
やっぱり琢磨だけ新しい空力パーツのテストしてたようで。
フリー1のタイムを見て、もしかしたら、と思ってたんだけど。

フリー2を見ると今回のパーツは悪くないみたいだけど、これを
バトンにも使うのかどうか、だよね。
更にアンソニーにも使わせていない、というのは・・・・
来季のアンソニーのシートが決まりつつあるのか、
或いは琢磨だけ人柱なのか・・・・・？？？

いえ、ACE待遇なだけです。

チムニー＝ラジエターの熱気抜き。
つまりエンジンブローしやすい琢磨のマシンはオーボーヒート対策を
念入りに･･･か？

オーボーヒート対策

>>88
ﾁﾑﾆｰは空力ﾊﾟｰﾂとしての意味も強いらしい。

チムニーでもパチェロでもいいんだけどね...お客さん！

>>46
90年ハンガリーで優勝したものの
ピットに帰ってきたらもぬけの殻だったという
ブーツェンの逸話を思い出すな

>>86
人柱だって。
今日の段階で２台もテストに使えないでしょ。
失敗したら駄目なんだし、今ＧＰで投入するのは知っていたが
バトンに使わなくても悪意はないと思うよ。

うろ覚えなので自信ないんだが…
前回フリー走行でテストしたときは熟成不足だったのと、最初に投入した物は
横風の影響を受けやすい代物だったんだが丁度投入したGPで風が強くテストが
うまくいかなかったんじゃなかったっけ？

調べてみた。Bはバトン、Tは琢磨、Dはデビ
左から金曜フリー1回目、金曜フリー2回目、土曜フリー1回目、土曜フリー2回目の周回数

第１戦　オーストラリアＧＰ
6(4) Ｊ・バトン
9(7) 佐藤琢磨
B 7 15 11 14
T 6 14 12 9
D 25 11

第２戦　マレーシアＧＰ
3(6) Ｊ・バトン
15(19) 佐藤琢磨
B 5 19 11 13
T 6 6 16 13
D 21 5


第３戦　バーレーンＧＰ
3(6) Ｊ・バトン
5(5) 佐藤琢磨
B 13 22 11 14
T 12 16 10 19
D 19 29


第４戦　サンマリノＧＰ
2(1) Ｊ・バトン
16(7) 佐藤琢磨
B 10 21 11 15
T 11 21 11 14
D 20 30

第５戦　スペインＧＰ
8(14) Ｊ・バトン
5(3) 佐藤琢磨
B 6 19 10 11
T 6 4 11 13
D 26 34


第６戦　モナコＧＰ
2(3) Ｊ・バトン
R(8) 佐藤琢磨
B 19 30 14 15
T 23 23 15 21
D 36 32


第７戦　ヨーロッパＧＰ
3(5) Ｊ・バトン
R(2) 佐藤琢磨
B 11 16 11 13
T 10 17 7 15
D 19 32


第８戦　カナダＧＰ
4(2) Ｊ・バトン
R(17) 佐藤琢磨
B 10 21 10 14
T 13 20 4 11
D 19 21

第９戦　アメリカＧＰ
3(3) 佐藤琢磨
R(4) Ｊ・バトン
B 14 19 9 17
T 12 3 14 23
D 23 42


第１０戦　フランスＧＰ
5(4) Ｊ・バトン
R(7) 佐藤琢磨
B 5 8 15 14
T 10 11 16 18
D 17 17


第１１戦　イギリスＧＰ
4(3) Ｊ・バトン
11(9) 佐藤琢磨
B 8 19 6 12
T 13 13 6 8
D 23 14


第１２戦　ドイツＧＰ
2(3) Ｊ・バトン
8(9) 佐藤琢磨
B 12 23 10 15
T 14 21 4 0
D 32 33

>>94
ダウンフォースは得れたんだけど横風の影響を受けやすいことや
テストを行ってこなかったので横風がない時の効果が分からずに実戦投入は見送ったパーツ。

>>86
基本的にアンソニーはバトンのセッティングを手助けするのも仕事
同じ条件で走らせなければならないからね
だから、バトンに新しいパーツは投入しないとみたよ

ただし隠すためではなく、確実にポイントを取ってもらうため
ポイントは欲しいがバトンの優勝はもういらない、そういう感じ

( ･ω･)

>>99
おお、なんだかそうかもしれない、というハナシだなあ、それ。

ま、バトンくんはよほど酷いクルマじゃないかぎり、そこそこ
走らせてしまうから、新パーツあげなくても構わないか。

琢磨のタイムも上々だったし、今回は成功と見ていいのかな？
ま、明日装着してたら成功ってことなんだろうけど。

どれが新しいパーツなのか画像みてもわかりませんでした。
教えてください

トゥルーリ、ＢＡＲに急接近

琢磨はいつもタイムが出ないテストを担当してるんだよな。
それでもチーム１番手ということは・・・いけるかもよ。

>>103
サイドポンツーンの後部に↓が付いてる
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=32836&catID=273-1101
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=32847&catID=273-1101

>>104
どういうつもりで、そんなネタを・・・
トゥルーリはトヨタと（非公式ながら）契約したというのが公然の噂

>>105
馬鹿だね
今日のフリーはコンディションがすべてなんだよ
プラクティス前半から中半まではコースがダスティ過ぎて
他チームも始めグリップがほとんど無かったそうだから
後半に成るに従ってタイムが良くなるのは当然の事
つまり琢磨のほうが後だからタイムが良いのは当たり前
勉強して来い厨房

super thank>>106

このフィンでそんなにタイムが変わるのかい

>>107
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=49701&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=

>>108
＞つまり琢磨のほうが後だからタイムが良いのは当たり前

？？？

>108
それを差し引いても今回のマシンの仕上がりはいい感じ。

琢磨より後に出たバトンのタイムが伸びないのはなんでですか?>>108

>>108
俺も聞きたい

>>113
琢磨がバトンのタイヤにガムを貼り付けたからだそうだ

答えてみろ。知ったか>>108

>>109
雑誌にはあのフィンでエアフローを分けて、一方は外側に流して
タービュランスを抑えて、内側のエアフローをリヤウィングに効率的に
当ててダウンフォースを増やすらしい。フェラーリの横出しのチムニーも
似た考えらしい。ちなみにフェラーリはイギリスでは外してた。

ID:hBSbqdEQ・・・・・・・イラネ

>>115
その程度か・・・つまんねーなｵｲ

バトンが最後に出てきたときは、
直前に強風が吹いてコース内がまたホコリっぽくなってしまったんだよバカ。



最低でもこの程度のもっともそうな理由を付けてほしかった。

大方ホントのにわかで予選と同じ一発勝負だとでも思ってたんだろうな。

>>111　>>113
脳内X5だろ。
「モントヤが積んだ」レベルのしょーもない話だな。
この前もバトンは悪くないとか言って馬鹿にされてたし。

>>110
トゥルーリｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
先生が一番の有力候補みたいだけど、トゥルーリ欲しいな。
琢磨ファンには悪いが、二人を獲得ってのが一番嬉しいんだが･･･。

BARはエアロのバランスが悪く、ダウンフォースを得られないから
いろいろ小物でダウンフォースを増やさなきゃならんみたい

>>110
トウチューか！
まさか、またニキタケダか？

結局正式発表を待たんと本当のところはわからんのよね
バトンの件で思い知らされたわけだし・・・

>>117

なるほど、タクマのマシンだけに搭載するミニパーツの割に結構微妙な仕事してんだな

最後のアタック、そんなに時間差あったか？
１周あるかないかのタイミングじゃなかった？

トゥルーリ　（道に迷って）BARに（モーターホームの前にいたクルーに道を聞いて）急接近

>>124
006がバランス悪かったら、ほとんどのマシンが悪いって言ってるようなもんだ
ソレを言えるのはフェラーリだけだな

>>127
だから琢磨＞＞＞＞＞＞釦でＦＡ

>>123
うわ！俺は琢磨の応援してるけど、つるりと■のﾏﾀｰﾘコンビも見てみたい。
でも・・・どっちがイニシアティブ取るんだろう・・・・？

リチャーズからツルーリにコンタクトとったんだ。へ〜

チームの両方を改造するのはトヨタみたいなバカチームか
ウィリアムズみたいなチーム体制のしっかりしたところじゃないといかんと思うよ。
BARみたいな持ちつ持たれつな体制で入れ替えると大変なことに成るんじゃなかろうか

鶴琢で決まり。

トゥルーリはもうトヨタと契約したんじゃないのか？

>>135
どっかの誰かと違ってまだ仮契約なんじゃないの？

>>136
川井ちゃんがBARは■って言い切ったからなー。
ほとんど決まってると思うよ。

俺もトルゥーリはないと思う
ソースがトウチューだけだし

>>129
まぁ実際フェラーリだけだと思うけどね

>>128
ニアミスかよｗ

今年のストーブリーグはバトンのフェイントで狂ったな。
ラルフとトゥルーリは内心かなりムカついてるかもしれんw

トヨタと仮契約してたとしてもBARからオファーがあったら普通BARを選ぶだろう。金以外全て上回ってると思うし。
BARとしても現状の空きシートを考えれば買い手市場状態だから■でも鶴でも買い叩けて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰじゃね？

■はもう引退しろよ。簡単に抜かれ過ぎだし。ガチンコでバリチェロより遅いだろ？
ＢＡＲはベテランに引導を渡すチームなんかじゃないんだよ。
フレッシュなんだよフレッシュ！■がきたらいきなり老舗の中堅チーム
みたいだぜ。

>>143
ヽ(`Д´)ﾉ　ｺﾉﾔﾛｰ

>>143
パニスやビルヌーブを散々乗せてましたが？

クルサードは悪くない選択だと思いますね｡

>>46 ブーツェンモナ〜

琢磨のマシンだけノーズの先端に穴が開いてるんだが、
あれはコックピットに空気を送るもんなん？

トゥルーリ、トヨタと正式契約してなきゃBARにコンタクトは普通に
とるんじゃないの。

1 6 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes M R1'20.884 194.990 20
2 1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari B R1'21.009 +0.125 194.689 30
3 3 Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW M R1'21.185 +0.301 194.267 24
4 5 Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes M R1'21.203 +0.319 194.224 19
5 17 Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota M R1'21.352 +0.468 193.868 23
6 10 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda M R1'21.364 +0.480 193.840 22
7 4 Ａ.ピッツォニア (BRA) Williams BMW M R1'21.574 +0.690 193.341 26
8 9 Ｊ.バトン (GBR) B.A.R Honda M R1'21.685 +0.801 193.078 19
9 2 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari B 1'21.712 +0.828 193.014 19
10 8 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault M 1'21.948 +1.064 192.458 22
11 14 Ｍ.ウェバー (AUS) Jaguar Corworth M 1'21.999 +1.115 192.338 33
12 35 Ａ.デビッドソン (AUS) B.A.R Honda M 1'22.356 +1.472 191.505 34
13 37 Ｂ.ヴィルドハイム(SWE) Jaguar Corworth M 1'22.559 +1.675 191.034 23
14 18 Ｎ.ハイドフェルド(GER) Jordan Ford B 1'22.651 +1.767 190.821 19
15 39 Ｔ.グロック　 (GER) Jordan Ford B 1'22.697 +1.813 190.715 21
16 11 Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Sauber Petronas B 1'22.743 +1.859 190.609 23
17 7 Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault M 1'22.788 +1.904 190.505 28
18 16 Ｒ.ゾンタ (BRA) Toyota M 1'22.808 +1.924 190.459 28
19 19 Ｇ.パンターノ (ITA) Jordan Ford B 1'22.937 +2.053 190.163 22
20 15 Ｃ.クリエン (AUT) Jaguar Cosworth M 1'23.003 +2.119 190.012 30
21 38 Ｒ.ブリスコ　 (AUS) Toyota M 1'23.170 +2.286 189.630 22
22 12 Ｆ.マッサ (BRA) Sauber Petronas B 1'23.188 +2.304 189.589 20

ルノーが意外と遅くて、マクとウイリアムズが早いね

143 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/08/14 02:02 ID:SCmGHsOo
■はもう引退しろよ。簡単に抜かれ過ぎだし。ガチンコでバリチェロより遅いだろ？
ＢＡＲはベテランに引導を渡すチームなんかじゃないんだよ。
フレッシュなんだよフレッシュ！■がきたらいきなり老舗の中堅チーム
みたいだぜ。


144 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/08/14 02:06 ID:flwEHaBU
>>143
ヽ(`Д´)ﾉ　ｺﾉﾔﾛｰ

>>142
確かに戦力的には魅力的だとは思いますが、法廷闘争が長引く可能性とバトンが残留
する可能性も完全に否定出来ない状況なので、待って契約出来ないと最悪、浪人となって
しまいますので、直ぐに契約できるチームに落ち着くのではないでしょうか。

ウィリアムズは１ｓｔウェバーが決定しているので、最悪テストドライバーを起用すれば良い
ですが、ＢＡＲの場合１ｓｔが去るか残るかの状態ですので、裁判が長引くと選ぶパイが無く
なっているかも。

>>143
若いチームだから経験のあるベテランがいるんでしょ

>>147 それは貫通型といって掃除が楽なんだよ

年齢的に見ても鶴とりに行くのは普通だと思うけどね
まぁスポンサーの問題もあるから先生なんだろう

バトンがライセンス剥奪されたら鶴がwillに行くとかはあるかもしれないけどな

つるー利はラルフに熱望されてることに対してどんな気持ちなんだろうね
もしBARに来たら1st扱いになるんかな？

ＢＡＲは歴史が浅すぎて信用されてない。
一時的に速くなっても、いつ止むか不安だ。

一方トヨタは市販車部門でもレース部門でも歴史と実績があり、
信用されてるし、名門チームである。

トゥルーリはトヨタとスパイ契約してＢ・Ａ・Ｒ入りとみたっ

>>156
分かったから、hi-hoはヨタスレに帰れ

■め・・・・

>>150
だってくやしいじゃないか、先生が、■先生が・・・（ ´Д⊂ヽ

>>155
ラルフはトゥルーリを問題視してない、ってことなのかな？
BARに来たら確実に��1でしょ。

>>152
経験はあるけどそれをチームに生かすタイプじゃないような気がする。

とりあえず、先週の時点で本契約を締結してないドライバーは
みんなＢＡＲに興味あるだろ。
トーチュウのは、今の現状を普通に書いただけ。

でも、シート争いに名乗りを挙げるっていうのは言い過ぎ。
何処のチーム・ドライバーでも毎年水面下でやってることだし。

■はこの前、スタート突っ込み過ぎでルノーに追突、フロントウィング飛ばしてたぞ！
もう見てらんないと思ったハズだ。

じゃぁフレッシュって誰よ？
琢磨+フレッシュなんて危なっかし過ぎる

ていうか、ペヤングとトゥルーリって雇うならどっちの方が高いの？

>>164
■

ちょっと■を叩き過ぎじゃないのか？
確かに最近遅いような気はするが、、、
■が来ればマシンの仕上げは早くなるだろう。
セッティング決まらないとBARは悲惨だからな。

>>167だか
ｽﾏｿ！>>166

■先生の今年のサラリーは１２億だと思ったが

クルサードスレが立ったらスレタイは■だけになるのだろうか
【まろやか】　■　【先生】

>>166
今年の年俸なら先生の方が全然高いけど、BARが雇う場合はどっちも似たような金額しか出さないだろ。

■を雇うなら出来高払いのほうがいい

多分出来高になるんじゃね？
で、ボーナス渋ってまたオフに騒動…、は嫌だなぁ

そこでモルダーを…………………………

だよな。
今シーズンの綺麗に抜かさせてくれるイメージが強すぎてトゥルーリの方が高いと思ってたわ

となると、やっぱトゥルーリの方が良いかなぁ

>>175
捜査官は今DTMだっけ？アレジと一緒に。

リチャーズはバトンの一件で無念の反面、金銭面ではホクホクだよ
移籍金は入るし、候補のドライバーは叩けそうだし、余裕持って
迎えられる
が、あんまし余裕コイてると・・・だが

>147
川合ちゃんによるとどうやらエアインテークらしいといってたが、
あんまり教えてくれないらしい

>>179
股間が蒸れないようにしてるんだろw

>>180
そういや琢磨、どっかのGPで走行中にちんちんをいじくりまわしてたな（ｗ

>>179
俺がかなり前から考えていたヤツかな？
ノーズ先端から空気を入れて、整流してマシン下部に流し込む案。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040813_06.htm
「ウェバーがオーストラリア人で、テクニカル・ディレクターのサム・マイケルも同国人だよ。
そこにイギリス人のバトンが入ってどうなるかね。楽しみだぜ」

モン吉いうなあｗ

バトン、会見じゃほとんどダンマリだったみたいだね
「言うべきことは全てもう言った」ってことで
だれもそんな言葉に納得してないのにね

琢磨が何らかの形で会見に臨むことになっても
同様の質問が浴びせかけられるわけか

質問されても、「どういう話し合いをしたのか知らないから、僕には分らないよ」
で終わりだと思う。

ジェンソン・バトン
９
ＢＡＲ・ホンダ ００６−０５

佐藤　琢磨
１０
ＢＡＲ・ホンダ ００６−０６

アンソニー・デビッドソン
３５
ＢＡＲ・ホンダ ００６−０４

>>156
煽りに反応するようで申し訳ないが、トヨタが信用されてるだの実績があるだののくだりにワロタ。
不祥事の実績のことか？

>>187
そんなことより開会式見ろ、凄い

バトン　「３週間の休息の後で、コースに戻ることができて本当に嬉しいよ。天気が驚きを
　　　　　もたらしてくれるからだけでなく、ボクらにとってエキサイティングなレースになる
　　　　　ことが期待できたから、ハンガリーＧＰに照準を合わせていた。午前中は、いつも
　　　　　のようにコースがとてもダスティだったから、アンソニーはほとんどの走行を２回目
　　　　　のセッションに行なっていた。午後は、タイヤ比較を行なう良い機会を与えてくれたし、
　　　　　セットアップ作業も開始した。マシンはとても力強いようだから、今週末はここで
　　　　　ポディウムフィニッシュができるように仕事を続けていかなければならないね」

琢磨　　「今日はボクらのパフォーマンスに満足しているし、今週末においてどれだけ力強いか
　　　　　　を示していると思う。昨年はレースをしていなかったから、新しいコースを走るのは
　　　　　　初めてだったために、今朝はコースに慣れる必要があった。でも、マシンはとても力強いし、
　　　　　　３週間前のドイツと同じようなペースだと思うよ。３週間の休息によって肉体的にも精神的にも
　　　　　　リラックスして戻ってきたから、この週末を本当に楽しみにしているよ」

ﾃﾞﾋﾞｯﾄｿﾝ「今朝はとても良いセッションだったし、フェラーリについていくことができたのは嬉しいね。
　　　　　　コースは午後になってかなり良くなっていったけど、ターン５において縁石の内側にハードに
　　　　　　ヒットしてしまい、ピットに戻らなければならなくなったから、走行時間と良いラップを刻む
　　　　　　チャンスを失ってしまった。レースをしたことがあるサーキットに戻ってくるは良いことだけど、
　　　　　　ニュータイヤで速いタイムを記録することはできなかった。ジェンソンとタクのために良い
　　　　　　タイヤチョイスができたと満足しているし、今週末は力強い結果を得るチャンスがあると信じているよ」

>>188
完全にスレ違いだが
俺はあっさりした開会式が良いな

｜ﾟДﾟ)))ｺｿｰﾘ開催中!!!!

とかさ

ふざけすぎだよな・・・>>190

いつまで入場行進やっとんだヽ(`Д´)ﾉ

F1マシンに選手乗せて会場を200km辺りで周回させろ。
その方が早くていい

おいおい、ホンダは来年も奴を乗せる気か?
↓↓↓↓


寝耳に水だが０５年も継続

ホンダの契約介在は否定

　ホンダ・レーシング・ディベロップメント（ＨＲＤ）の田中詔一社長はこのほど、Ｊ・バトン（ＢＡＲ）の移籍騒動に関する見解を明らかにした。陣営は騒動に巻き込まれ驚きを隠せず、田中社長にとっても晴天の霹靂だった様子。
しかし、今後の見通しについては、バトンのチーム離脱は免れないという周囲の雰囲気とはまるで違う見解を披露した。
さらに、バトン陣営が明かした契約の“穴”が、ホンダとＢＡＲとの契約にあるとされていることについては完全否定。
先行する噂に惑わされることはない、といった様子だった。

　▽田中詔一ＨＲＤ社長
　はっきり言って、驚きました。ＢＡＲからの説明ではオプションが有効だと聞いています。来年もジェンソン（バトン）がＢＡＲで走ると理解しており、心配していません。（契約の“穴”は）事実無根。ジェンソンとＢＡＲの契約の中にホンダは介在していません。

>>193
今下手なこと言うと、「ホンダがバトンを追い出した」と
とられかねないからねえ。BARにあわせたコメントだと思うけど。

ツルリはヨタ提示年俸と同額ならBARに鞍替えするだろうけど…予算が違うしなorz
バトン問題の解決タイミングが影響しそう。遅れたら■でしゃああんめぇ

恐らく先生が来期来るんだろうけど、琢磨と仲いいのかね？
ニュルの件で一言言ってるし微妙な仲だったり

>ツルリはヨタ提示年俸と同額ならBARに鞍替えするだろうけど…予算が違うしなorz

ルノーの中核スタッフの引き抜きがある程度確約されてるなら、そうかも
しれないけど。
そうじゃなければ、BARがトヨタより安くてもBARを選んでも不思議ではない

>>196
二人の仲はこんな感じ
http://www.kiken.jp/sports/sports/imgbox/img20040814063044.jpg
「ボク５位だったよぉ！」

>>197
もちろんそうなんだけど、あのチームは尋常じゃ無い額提示しそうなんで

モントーヤが言ってくれたね。

今までバトン中心でチームは動いてくれているのに何が不満で移籍するんだと。

■先生はﾈﾀとしては賛成だけど、ＢＡＲのためになるとは思えん。
良いマシンができても琢磨と■先生じゃ厳しすぎる。
■先生が相手だと琢磨は■先生に負けると来年確実にＦ−１界を首だろうな。

>>196
これは極秘だけど、クルサードは次戦のパドック裏で琢磨の胸座を
掴んで凄んだそうだ

その時、琢磨の脚が五センチほど浮いていたそうだ
それを止めに入ったのがバリチェロ

>>202
そこにＭ.シューマッハがやって来て
クルサードを一括！

むぅ罵詈プロ&顎流石だな

>>202
ガセ流すなよ。
漏れは琢磨がペヤングの前にコソーリUFO置くのを目撃したけどな

本当さ
クルサードはその時「俺はこのモナコでホテルを経営しているんだ　
　　　　　　　　　　恥かかせやがってこのアホ」
　
みたいな事を口走ったそうだ

565 ：音速の名無しさん ：04/08/14 07:35 ID:B1wPtZ4a

(p)http://forum.planet-f1.com/index.php?t=msg&th=15440&start=0&

プラネットに「琢磨が1stだぜ!」ってスレ立ったぜ!!

つか俺が建てたんだけどな!!

とりあえず予選が楽しみだ！

http://images.f1racing.net/large/32859.jpg
ちょっとキスは出来ね〜な！

>>207
何がしたいの？

>>209
さんまの番組とかに出ていたデブの子役に似ている

バトンももっと早く言ってくれりゃ、ＢＡＲとしても次ドライバーの対処のしようが
あったんだけどなぁ。とぅるーりなんて何の問題も無く獲れてただろう。

>>210は何がしたいの?

もっと速く言ってくれればウェバとかハッキネンとかビルニューブとかテストできたよな

>>207
なんて馬鹿な事を。世界中のアンチを釣ってどうするｗ。

何言ってんだよ、釣りまくるよ。
世界のバトンファンが全滅するまで釣りまくるよ(笑

予想される今後の展開

流れはBAR有利、バトン＆ウィリアムズ不利
↓
「どうしても移籍したければ違約金払え」と強気のBAR
↓
しゃーないとウィリアムズ側が泣く泣く「ん億〜ん十億」を支払う
↓
結果、違約金も手に入りホクホクのBAR
ﾀﾞｰﾃｨなイメージと金を損してﾄﾎﾎなウィリアムズ＆BMW

バトン離脱後のシート争い予想
1、クルサード
2、トゥルーリ
3、デビットソン

>>207
これでバトンへの怒りが上手い具合に琢磨へと向けられるわけですね。

トゥルーリがＢＡＲ選んだのに来年開幕したらトヨタのほうが戦闘力高かったり
する可能性もあるね

そう思うなら英語でそうあそこに書いといてよ>>218

はぁ〜･･･。

フレンツェン････。カミン

蛸、まずまずの１日目だね。

違約金取れるパターンがあるだろうか？
ウイリアムズはかなりそう言う事渋るし。
仮にウイリアムズが「やっぱバトン取るのやーめた」となれば、
BAR的にどうなるだろう？

他との契約を勝手に結んだからバトン解雇？
＞＞この場合はウイリアムズは無料でバトン獲得可能となる。

ウイリアムズに取られる位なら相対的に不利にならないようにバトン続行？
＞＞この場合はバトンの給与を幾らか下げられるかもしれないけど、
基本的には獅子身中の虫を飼う様な物でやっぱり戦力ダウン。

3rd降格とか、TD扱いってのは契約的に難しいでしょう？
どう転んでもウイリアムズは今回の事で得をする気が。

http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/13hun/fr/z127.jpg
プロテクターの盛り上がり方が変わったな。

>>217
バトン離脱後のシート争いって琢磨残留だとすると
クルサードかデビットソンしかないだろｗさすがにスポンサー許さないだろｗ
イギリス系のドライバーじゃないと
BARっていうチーム強くするなら琢磨切りのデビットソン昇格
んでもう片方は誰でもいいってのが一番だとは思うけどね
琢磨もホンダ絡みあんだよなぁ〜今のままが一番だったのにバトンも困ったちゃんだなｗ

馬豚はそういう事情を知りながらやったのだから、罪は重い。
厚顔無恥にもほどがある。

現状、トヨタとＢＡＲだったらＢＡＲの方がマシンが速いのは間違いないとして、
ドライバーは遅くても給料がいい方と速くても給料が安い方、
どちらのチームがいいと思うのかな。
新人なら金、ベテランなら速さかな。

新人に金？
ださないな金は。

>>227
新人なら金、ベテランなら速さというのは逆かもしれない
新人が速さをアピールできれば注目を浴び、ステップアップしやすい。

>>225
困ったちゃんは君だよ。

>>228-229
あ、そっか。逆だね。
ＢＡＲはデビちんでいいんじゃないのかなぁ・・・

http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/12ger/fr/z034.jpg
これが前回のプロテクター

>>231
何度も言われてるけど、あまりに経験が無さ過ぎるコンビは無謀

>>233
余程才能に溢れてるならなまた話は違うんだろうがな

>>207
ワロタ

Jenson will not finish the race because his engine will go KABOOM! He now has Sato's car!!!!

>>224>>232
ホントだ。プロテクターが規定より低すぎた、なんて事は今更注意されることは
ないだろうから、空力を考えてのことかね。

そもそも空力はカナダに戻したんじゃなかったっけ?
色々やっとんのなウィリス

>>237
前戦から3週間も経ってますから

ﾊﾞﾄｿもおバカだよな〜
折角自分で評価を上げたのに金に釣られて不様な醜態晒してさ。
モントーヤの言う通り信じられないよ、ﾊﾞﾄｿの判断は。

>>239
全損君ですからｗ

正直デビットソンはレギュラードライバーの器じゃないと思う
タイムだけなら琢磨でもテストでレコードタイムだしてるんだし
サードドライバーとしての評判がいいだけ

他から経験あるドライバーを起用したほうがいい

>>241
棒はテスト時も再現出来ないからな・・・何のためのテストか・・・

そうなるとやっぱし■先生かな。
先生ならそれなりに安定してポイント稼いでくれるし。

ツルリの方がマシ、あと、不二子とか。

■なんざ絶対に要らん！！

つーか■はジャガーにプライベートジェットの燃料代や
他諸経費も要求したら「マクとはちゃうねん」と一喝されたんだろ？ｗ
んな奴いらねぇよ。テメェの立場（シートを失う）を分ってない奴などな。

>239
モントーヤはなんていってたの？

>>186
これはマジ？本当なら琢磨1st（=もうバトンを連れ戻そうなんて思ってない）確定だな。

>>247
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040813_06.htm

「バトンのあれはクレイジーな選択じゃないの?ウィリがこれからどうなるかは判らないけど
今年は間違い続けてるチームな訳でさ、しかもBARはバトンを中心にまわってんのに。
よっぽどなにか不満があったのかね」みたいな話>>247
クレイジーって言葉が強過ぎでかなり話題になった

>>250
一連のモントーヤの談話から分かることは、
モントーヤとウイリアムズがうまくいっていないこと
バトンの選択に疑問を思っていること
この２つじゃない？

なんでモン吉のコメントって、訳すと最後に「〜だぜ」ってなるんだろ。

キャラ

>>251
モン吉が入ってウィリアムズのシートを奪われたバトン。
モン吉が居なくなって、空いたシートに嬉々として座るバトン。

ようするに、バトンは格下だっていいたいのでは？

>>248
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=59806

>>252
デゥパスキエの「〜じゃ」とかも

新車の琢磨が表彰台・バトン白煙
↓
ウィリアムズ首脳陣「バトンってやっぱショボイんじゃ・・・やっぱｲﾗﾈ」で移籍白紙
↓
ﾘﾁｬｰｽﾞ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
↓
次戦からバトン新車・琢磨お古

だったりして・・・
ってバトンがしょぼいことが証明されたらBARとしてもとっとと売っぱらいたいことになるのか？
なんだか頭こんがらがってきた

2重契約してる時点で誰かが大損する

自演損バトン

虎之助でいいじゃん

>>260
片山？

リチャーズ的にはバトンのパフォーマンスが落ちて、ウィリアムズが
こういう契約は逝けないやっぱりいらね、といいだしたら困るじゃない
チーム不和の元になるバトンが残って、給料は高いまま、
何のお金も入ってこない

残りのＧＰでもバトソにはポイントボーナスが出るんだろうなぁ
早めに決着つけてボーナス分節約とか考えてないかな、リチャーズ。

>>263
利茶酢「その辺の事情も考えて、琢磨君にエースとして頑張ってもらうことにしますた。」

殆どのチーム監督がバトンの移籍を批判してるな。
これは２重契約だから反則技だから、かなり厳しい罰金じゃねーの？

バトンの片金取っちまおう(笑)

琢磨はポイントボーナスとか要らないからな。

>>239
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.73
>例えばウイリアムズファンはモントヤが金に目がくらみ離脱が決まってからも
>モントヤを批判する事も無くみんな応援してる

>お前等もバトンの今季の躍進で少なからず楽しめたはず
>それなのに離脱が決まった途端にこのあり様
>みっともないねホンダヲタ。

記者会見の発言からするとバトンもこの程度にしか思ってないんだろ。
国が違っても阿呆の考えることは同じだなw

>>268
でゑに嫌味をｗ

やっぱどうにかしてモントーヤにBARにきてほしい。なんか方法ないかな？

契約満了して移籍するモンチッチと
チームを裏切って高飛びするバトンじゃ状況がまるで違うだろうに
白痴もここまでくると救いようがないな

>>225
何がおもしろいんだ？二行目キモイ

>>272
>バトン離脱後のシート争いって琢磨残留だとすると
これがｷﾓｲの?

つまらねーツッコミだな、おい

>>273
元々がつまらない書き込みだからね。
ﾂｯｺﾐもそのレベルに合わせているｗ

今さらだが、ミシュランに替えて大正解だったみたいだな

ヴィルヌーヴ　リチャーズにチーム復帰を交渉
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=59846

ジャックも参戦。

>>277
俺はジャックが安くで乗ってくれるなら、それがＢＥＳＴだと
思う。
少なくともハッキネンよりは現実的かと。

まぁ、多分ｲｷﾞﾘｽ人が乗るんだろうな

B・A・Rモテモテだな
本当に琢磨は来年も残留できるのか？

>>277
人気者のジャックでいいじゃないか。
クルサードはBARがダメでも、どっかのチームが拾ってくれるでしょ。

ことろでジャックの横にはまだ教師がいるのか？

ハッキネンとジャックで考えるなら
感傷的なことを除いたドライバーとしての力では
ブランクの少ないジャックにすべきだとは思うよ。

また空気悪くなるぞ

ジャックはワキガ？

ジャックはﾀｸﾏになら勝てるとでも思ってんのかな

ジャック的にギャラの額はどうするつもりなんだろ？

とりあえず現役のドライバーを第一候補としてＢＡＲは考えてほしい。
とりあえずツルリも形上空いているんだからさ。

ジャックやハッキネンが乗るなら2ndは確実にテストをこなせる人間じゃないとだめだね

>>288
ならクルサードか。

虎之助でいいじゃん
>>284
西洋人は基本的に皆ワキガ（体質）

何にせよバトンを金に換えるのが先決かと
安いのは居なさそうだし

意外なところで琢磨とバリチェロ(笑

バリチェロ「ワールドチャンピオンを目指すって決めたんだ。もちろんマイケルには負けるかも
知れないけど悔いは無いよ。多額の違約金も払って後が無いしね(笑い)」

みたいな

いいこといってる。


　ルノーのパット・シモンズは、リチャーズは離脱したがっている者を止めるべきではないと忠告した。
彼は、チームに留まる意志のないものを雇う利点などないとしている。
「もし彼が留まりたくないのであれば、それがなぜなのか考えるべきだ」
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=59849

例え連絡を引き留める事ができたとしても志気に影響する

俺的には、禿ヌーブに復帰してほしいところだが、
ぶっちゃけありえねーだろな

琢磨と一緒に走れば誰でも琢磨と一緒に成長出来るよ。

>>293
別に引き留める気はないと思うけどね
契約を誇示してお金を取りたいだけ

>>277
ここで写真トリミングするとジャックもいい男だな
オヤジといい勝負

>>281
＞サ　ン　紙　が伝えたところによると、
＞昨年末に意見の違いから決別したヴィルヌーヴとリチャーズだったが、
＞そ　の　と　き　の　こ　と　は　置　い　て　お　く　つ　も　り　だという。
＞「それについては解決できると確信している」と、ヴィルヌーヴ。

日本でいえば日刊ゲンダイか東スポにあたるところがブチあげた記事ですよ？
ジャックも「乗せてくれるなら、その間は黙ってておいてやる」ぐらいじゃないか
ただ自分が立ち上げたチームで優勝したいというジャックの悲願が適うシーンを見てみたい気はする
ＢＡＴも支持するだろうしね　ポラック抜きという条件なら

ある意味レースより熱いBARシート争奪戦。

ありゃタコと糞ホンダの日本の恥コンビどうした？？
また火事か？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>298
オヤジの方が若々しく感じるのは頭のせいか・・・。

キター！彼女が「要る」馬鹿>>301

しかしうんこホンダは三菱以下だな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

１回ジャックと■先生のコンビが見てみたい

>>303
>>301みたいな寂しい釣り師を構ってやる必要なし。

>>303
俺ならここだよ　彼女が過去・現在・未来「いない」キモヲタよ
しかし、ウイリアムズはあっさり復調だな
バトンの選択は正しかったようだ
やっぱりBARなんて所詮はウイリアムズからすれば格下の雑魚だな
通常ノーズで開幕から走ってれば今頃フェラーリと唯一張り合えただろな
馬鹿のホンダヲタも勘違いしないで済んだのにな

で、キモブサのヒーロー琢磨はどうした？
バトンの靴磨きでもしてるんだろな。

>>307
少なくともお前よりは賢いよ

>>308
小学生は国語の宿題でもしてろ

お前ケツの色青いぞ

>>309
幼稚園児のお前と違ってヒマじゃないんだよ、小学生もｗ

>>306
多分自作自演だから構ってやる必要なし。

>>306
カブトムシの飼育日誌付けてるか？
小学三年生よ

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part52

835 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/04/25 00:29 ID:sIy9HXXC
ファン・パブロ・モントーヤ
「異なる燃料量で走った１回目のセッションと同じポジションを獲得できなかったとはいえ、
今日の結果にはとても満足しているよ」
モントヤは一回目より多少積んだと言う事なんだよ
ラルフは明らかだけどな
つまり速いんだから戻す必要なし

↑
一番先に給油したのはモントーヤなんですけど(ﾌﾟ
この程度の脳味噌しかないのに、
カッコつけたいなんて勘違いするから人格が破綻しちゃうんですよ。
自称ウイリアムズBMWヲタさんw

>>309
>お前ケツの色青いぞ
と、
キモキモキモキモキモキモキモキモキモ
ブサブサブサブサブサブサブサブサブサ
の ID:TQHzgiJb が顔を真っ赤にして吠える(ﾌﾟ

猪木にやられるようではホンダは終わりだな
モントヤはまともに開発には携わって無いからな
モントヤがまともなマシンに乗ればホンダなんてボコボコだな

しかし、マクラとウィリの復調でホンダはこのザマかよ
来季はイケメンバトンが去りチビタコと小学生のアホと腐れキモブサオヤジのヲタ
の糞だけと糞マシンだけになるな

>>239
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.73
>例えばウイリアムズファンはモントヤが金に目がくらみ離脱が決まってからも
>モントヤを批判する事も無くみんな応援してる

>お前等もバトンの今季の躍進で少なからず楽しめたはず
>それなのに離脱が決まった途端にこのあり様
>みっともないねホンダヲタ。

発言内容からするとバトンもこの程度にしか思ってないんだろ。
国が違っても阿呆の考えることは同じだなw

>>315
パスポートの表紙は？

巣でやれ。
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084634631/

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　IP晒された馬鹿→>>315

>>303
キモヲタよ
お前、琢磨が叩かれると俺と思ってレスしてるけど、
ちゃんと識別しろよ低脳
俺がやめると言ってまた来てるのは俺でないレスにお前等キモヲタが
レスしてるからだよ
俺でないのに俺と言われてるんだからアホらしいからな
俺様に相手にして欲しくて仕方ないようだけど、俺にレスするな
病気持ちは黙ってろカス

>>320
いつも同じ書き込みつまんないよお猿さん

>>321
しょうがないよ、脳内でも芦屋大学にしか行けない阿呆だからw

まだ基地害に反応しちゃう人居るんだ・・・。

>>316
>例えばウイリアムズファンはモントヤが金に目がくらみ離脱が決まってからも
>モントヤを批判する事も無くみんな応援してる

↑だが、モントーヤも、
バトン同様に2005年もウィリアムズで走る契約が残ってたのかな？

おまぃら、芦屋から1148-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jpに接続してる神には
逆らわないほうがいいぞ。既存のADSLではあり得ない接続距離を実現した財力の
持ち主なんだから、おまぃらなんかアッという間にヤサ割られて黒人のボディガードに
ボコられちゃいますよ？








脳内でね。

すっげーバトン
でも琢磨も頑張った
予選たのしみだ

そらバトン天狗になるわ

バトン様々だな

グーでバトンのサイドポンツーンをキックしてやりたい

バトンの図太さ&速さに乾杯。
琢磨も熱くなり過ぎずに頑張れ。

モンは現在8番手です。
本当にウィリアムズに骨を埋める覚悟ですかバトンは(笑

な・・・泣けるね

エース待遇云々より、チームはコンスト2位がとりたいんだろうね

琢磨、ロングランのペースが遅かったのが気になるね。

シューマッハがどんどんタイムを加速させて行くのも気になった。
あのまま給油しないで走り切れば間違いなく優勝w

フェラーリだけは別世界にいる事だけはよく分かった

>>329
グーでキック・・・つ、釣られるもんか！釣られるもんか！ギニャー（以下略

>>334
というか、フェラーリが周回ごとにタイムを上げていたのに対して、
MI勢はロングランでタイムの向上が見られなかったのが心配だ。

琢磨惨め杉

>>334-335
MIの、一発は良いがロングランでガクッと落ちるってのは
相変わらずっぽいね。
BSはタイヤの磨耗でのタイムダウンは殆ど無い。
燃料消費分だけキッチリタイムが上がる。

路面温度が上がれば差も少なくなると思う。

>>341
それしか無い!!

でも予報ではそれほど暑くならんらしいからな

>>341
ラバーもあるぞ
更にラバーが乗ればもう少しは縮まるかな

夢だ
女子柔道でも見て気を取り直そう

ラバーが乗るとかは同一マシンでは同一の利益を受けるんだから差を縮めるとかの場合
意味無くねぇ?
寧ろ琢磨の方が早くアタックしたからタイムが遅いﾉﾊ当たり前、、、みたいな形で弁護材料に
すべきだと思う

>>346
BSとMIの話してるだけですが

眉毛の上１ｃｍで切った画像だけで比べるとジャックが一番イケメンだと思う
バトンとか比べ物にならないね

禿げは致命的ということですか

>>346
BSとMIの事を言ってるわけでバトンと琢磨の事については誰も言ってません。
それに早くアタックしたといってもたかがしれてる。盲目ヲタさんは隔離スレへ行ってくださいね。

問題はスタートシステム
予選での順位が２，３つ簡単に奪われちゃう

>>346
空気読めないところみると、リア中？

琢磨スレでの彼の発言を見れば一目瞭然

>>349
致命的です。ﾊﾞﾘﾁｪﾛも禿げてなければ・・・・。

琢磨は自己ベスト出してからも10周以上走ってたことを忘れるなよ

>>534
禿げてないロン・デニスなんてかなりかっこよさそうだよね

あ、すまん>>356は>>534じゃなくて>>354でつ(´･ω･`)

トゥルーリ、すでにトヨタと2年契約？
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040814_02.htm

>>354
バリチェロはふさふさでも不細工だぞ。

禿げの他に猫背もなおせば完璧

バリ禿の奥さんも（ｒｙ

顎の１２勝目でＢＡＲの話題もしょぼい内紛に見えそうで嫌だ。

久しぶりなんでお忘れかもしれませんからあらかじめ貼っときますね。

この板は実況厳禁です　実況は実況板でお願いします。
**** F1実況板 ****
スポーツch
http://live12.2ch.net/dome/
モータスポーツ実況板2004
http://live-racing.net/livebbs/live/

ポンダ

現地ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*☆

ここで実況はいかんのぅ。
わしと一緒に俳句でも詠まんか？

実況はここでやっとるでのぉ
http://headline.2ch.net/bbylive/

音速の止師＠お止め組。 ★

もう行ってしまうのか。寂しいのぅ。

琢磨スレのID：i72BSBH1氏ね

ちゅうかスレスト厳しすぎ

紛らわしい書き込み止めろって。

結局フェラーリかよ・・・
ルノーがあれれなんだが

ハンガロリンクは抜けないサーキットだから予選順位が重要なはず
ということで２回目の予選も頼むぜえ琢磨

やっぱタイヤＢＳに替えよー是

08/14(Saturday) 　ヴィルニューブ，ＢＡＲ復帰に意欲

元F1ドライバーのＪ・ヴィルニューブは，今後のキャリアについて
『リチャーズとボクの間には意見の相違があるけど，そういったことはボク達なら後回しにできる問題だと信じている。
ボクは問題解決をして，ＢＡＲはフロント・ランナーなのだからチームをさらに上昇させ，共に働けることを確信しているよ。
ボクはF1に戻りたいし，フロントで戦いたいネ。ボクは今シーズンのF1をテレビで見て，冬からトレーニングを続けてきて
いるから，本当に戻って来たくてしょうがないよ。』
とコメントし，ＢＡＲ復帰に意欲を持っていることを明らかにした。

なお，既にヴィルニューブはＤ・リチャーズ監督と契約に関する話し合いを持ったとみられており，
『ボクは“レースに勝利するために何が必要か”を知っているからネ』と自信をみせている。

>>365
ID:P7TYHjom　紛らわしい事書くな

>>366
もっと状況を見て判断してくれよ

本予選ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*☆

>>366に注文

スレスト出来るならID:P7TYHjomをアク禁にしてくれ

ミナルディがんばれ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

スレストは自動だからレスの内容は関係ない
レスが規定量以上あったら機械的に止まる

実況およびTVを見ながらの感想は実況板でお願いしますね
レースが終わっても放送終了までは控えて下さい。

【ﾊﾞﾄﾝ人気】F1 HungarianGP　LAP05【ｽﾄｯﾌﾟ安】
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1092478705/
【ﾊﾞﾄﾝ】ﾊﾝｶﾞﾘｰGP LAP5【遅！】
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1092482574/

スポーツch
http://live15.2ch.net/dome/
モタスポ実況板（外部）
http://live-racing.net/livebbs/live/

スレスト解除は12分経過してからこちらで
http://ex8.2ch.net/test/_5ahe/

＞レスの内容は関係ない

現に>>365の文の次はスレストな訳で

>>372
> なお，既にヴィルニューブはＤ・リチャーズ監督と契約に関する話し合いを持ったとみられており，
> 『ボクは“レースに勝利するために何が必要か”を知っているからネ』と自信をみせている。

無いが必要なんだろう？金？運？あげマン？

>>380
> 無いが必要なんだろう？金？運？あげマン？

「何が必要なんだろう？」だった。

>>380
体育教師だろ。

体育教師と完全に切れん限り復帰は無理だろ

＞『ボクは“レースに勝利するために何が必要か”を知っているからネ』と自信をみせている。

これを見て、『僕はミハエルの弱点を知っているんだ』とか豪語してジャガーに移籍した
元フェラーリのナンバー２ドライバーのことを思い出したよ。

わかってりゃとっくに勝ってただろＢ.Ａ.Ｒで
資金力のない初心者集団ってワケじゃなかったんだから

予選3位以内確定
キターーーーーーーーーーーーーーーーーー
記者会見！！！

ここで実況はいかんのぅ。
わしと一緒に俳句でも詠まんか？

実況はここでやっとるでのぉ
http://headline.2ch.net/bbylive/

音速の止師＠お止め組。 ★

もう行ってしまうのか。寂しいのぅ。

>>eLR8iKRZ

ふざけるな

解除しましたw

御苦労であった

放送終了って地上波の放送終了までってこと？

琢磨
2列目スタート＆奇数グリッドおめでとう！

>>386
実況すんな馬鹿蛸ｦﾀ！

>>392
いや、CSはCS。地上波は地上波の放送終了まで

実況およびTVを見ながらの感想は実況板でお願いしますね
レースが終わっても放送終了までは控えて下さい。

【ﾊﾞﾄﾝ株急降下】HungarianGP　LAP06【上場廃止】
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1092484293/
【琢磨株】HungarianGP　LAP07【特別買気配】
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1092487716/

スポーツch
http://live15.2ch.net/dome/
モタスポ実況板（外部）
http://live-racing.net/livebbs/live/

スレスト解除は12分経過してからこちらで
http://ex8.2ch.net/test/_5ahe/

BAR刷れが止められちゃったよ（´・ω・`）

解除するのに、ちょっとまってくださいね

また琢磨スレ止められたよ・・・・。
あれだけ実況はよせって言ってるのに
まだわからんヴァカがいるんだよな。
あの程度でスレストってのも酷い話なんだけどさ。

予選3位確定
キターーーーーーーーーーーーーーーーーー
記者会見！！！

たクマーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>399
氏ね

キターーーーーーーーーーーーーーーーーー
キターーーーーーーーーーーーーーーーーー
キターーーーーーーーーーーーーーーーーー

あ、ごめん、琢磨スレか・・・

解除する為の時間制限がなければなぁw

フフフフフン
フフフフン

たぁぁっくまぁ〜

ここで実況はいかんのぅ。
わしと一緒に俳句でも詠まんか？

実況はここでやっとるでのぉ
http://headline.2ch.net/bbylive/

とレッティ＠お止め組。 ★

もう行ってしまうのか。寂しいのぅ。

ザウバーが2ストップに変更したから三番手に付けたようだな
バトンは会見に出たくないからセーブしたな

解除ageっと。

フェラ?A台のあとにBARかぁ。がんばったね(･∀･)
あともうちょっとだけど

予選遅くなかった？

>>408
MI勢ﾜﾝﾂｰだから遅くはないと思うが。

>>406
それはありえないね。前3人はバトンの後に走ってるし
狙って4位は不可能でしょ

バトンとの差が微妙すぎ
もっとタイム差つけないと・・・

佐藤　琢磨
「サーキットの最も速い部分でコントロールを失いかけて、コンマ何秒かロスしてしまったけど、
それがなくてもフロントローには届かなかったから、セカンドローを獲得できて満足しているよ。
ここに戻ってくることができて嬉しく思っている。インディの後はスピードにおいて苦しんでいたから、
前回のホッケンハイムで、そして今回ここでペースを取り戻すことができたのは前進であり、それについては満足しているよ」
「今日は予選３番手で、自己ベスト更新というわけではなかったんですけども、埃っぽいサーキット
ということで、本当に価値あるセカンドローになったんじゃないかと思います。
週末を通してトラブルも出なかったし、クルマもすごくいい形で進んでいたんで、本当に今日はまた
このポジションに戻ってきてすごく嬉しいんで、また明日も攻めのレースをして、力強いレースをしていきたいと思います」

今夜は釣り、煽り、負け惜しみが多いんだろうな。

このヒヤヒヤ感が琢磨だね

0.3位のミスだったね。

三位なら攻める必要無いと思うんだが・・・・・

すーりすりすーりすり

>>414
確かにw

>>411
ミスっても勝ったのだからＯＫだろ

まあこれでバトン冷遇説も確実なわけだが・・・

それともマシン交換説か？

＞埃っぽいサーキットということで、

琢磨が自分で↑を分かってるなら、決勝では無理な突っ込みや
これが原因のコースアウトはしないようにして欲しいね。

今419が良いこと言った。

琢磨予選三位か。
スタート決めても、ピット毎に順位を下げるとして良くて決勝六位あたりか？

タクマのマシンにバトンが乗ればＰＰ。

スピンしなくてよかった

棒の糞ピット作戦じゃ、蛸も浮かばれない・・・

つーかバトン号に乗った琢磨がこんだけいい結果だったら
今までのバトンはﾍﾀﾚ杉ってことだ
こんないいマシンならバトンの実力・経験からいったら一回は勝つのが義務

>>424
無理。
フェラーリ＋BSがいる限りよほどハマらないと。

>>420
それは違うよ。
バトンは言われるほど速くはないし、琢磨も言われてるほど遅くない。
バトンと琢磨ではチーム内で1st待遇を受けられる方が速かったということ。

>>424
それだけはない。

>>420
6号車は来季用開発車としてテストで使ってたやつだから
佐藤さんのマシンには新しいパーツが組み込まれてる


、なんてな。

>>424
無理、逆に遅くなるよｗ

>>427
1000分の7秒しか違わないのに？

つか今の段階では議論のしようがないと思うんだけど
もしかしたら燃料の量ちがうかも知れないし

動画待ってます。

>>433
だからミスったんだよ

>また明日も攻めのレースをして、力強いレースをしていきたいと思います

いわなくても十分攻め＆力強いとレースしてると思うから
敢えて自分からいわなくていいよ！ってハラハラするね

>>434
だな。
前回みたいなこともあるし。

燃料の話も意味が無いかもしれない。
本当に琢磨が1st待遇だったら琢磨の入りたいラップで入るし、
そうなるとバトンは後回しだろ。

バトン来年はウェーバーにボロ負け
BARに乗ったクルサードより遅いのが理想

>>421
ああ、嫌味が心地良いｗ

しかし、ミス多すぎ、肝心なところでこれじゃ・・・

　　(　ﾟ∀ﾟ)　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)　タクマ!タクマ!
　　(　 　　) 　　　　　(　 　　)
　 　|　彡つ┬─┐ 　|　彡つ┬─┐
　 　し∪Ｊ. ｜●｜　 し∪Ｊ. ｜●｜
. ┌─┤　 └─┘┌─┤　 └─┘
. │●│　彡 　　　│●│　彡
. └─┘ 　　　　　 └─┘

>>439
意味あるでしょｗ

個人的には二人の燃料差より、BARが他チームに対して
どの程度積んでるのか気になる

>>444
いつも通りさｗ

ハイオク満タン！

これで琢磨より燃料少なかったらバトン終わりだな

蛸、軽タンだったら、笑えるな

>>441
どの辺が嫌味に見えるの？
レコードライン外れた埃に乗ってコースアウトして欲しいわけ？
読んだそのままに受け取ってもらいたんだけど。

つーか、クラッシュネットにさりげに「BAR入り確実なペヤング先生」
と言う文章が・・・・
マジっすか？

ジャック・ビルヌーブがＢＡＲ復帰を望んでいることを彼はサン誌に打ち明けている。

さて、どうなるかね。
カナダＧＰのことを考えるとカナダ人欲しいかな＞ＦＩＡ的に

つか、エクレストンがいろいろBARのために動いているのは
あとから利権が欲しいからだよ。
来年のドライバーやスポンサー、チーム情勢などに口出して
バトンの件で恩を着せてエクレストン閥にしようとしてる。
それにまんまと乗せられてるリチャーズはあほ。

ジャックとペヤング、、、、どっちも微妙に旬が過ぎてそうな・・・・
タクマよりも遅そうなんだけど。
TD兼2ndのタクマなら相方にはある程度速くて強い人が、、
って残ってないんだよな。
やっぱツルリがなぁ。
5億じゃ駄目かな。。

>>450
先生好きだけど、今日の予選見てるとチョットなぁ

>>451
他の人も言ってるけど体育教師が居なければイイかもね。
そうなるとテストドライバーが重要になるんだけど。

明日は前2台がインディの再現とばかりにスタートブロックしてくるんだろうな。

で、馬豚が突撃したら見直してやる。

作戦
バトン・・・兄に突撃しろ！壊せ！破壊しろ！
琢磨・・・兄はバトンが何とかするから、慎重に行け！

だったらいいなと妄想・・・・

偶数列でしかもバトンのスタートで顎様に追いつける訳が無い。
フライングでもしないかぎり

バトンが重めなら笑える

琢磨の後ろがアロンソなのが気になるんだが。

このサーキットは、4ストップが出来なくもないから、俺は顎がｵｿﾛｼｲよ…
まあ、PP狙いにきたのは間違いなさげ。

去年、さんざんだったから？

>>460
ルノーは予選順位あんま関係ないからな〜

スタートいいし、棒と違って。
作戦もいいし、棒と違って。

>>460
アロンソは確実にバトンはかわしてくるな

バリチョロはダメダメだな。
最強マシンに乗ってんだからたまにはポール取れよ！

>>461
BARとすれば1台食えれば御の字かな

そういえばチムニーの形状が木曜日に用意してたのと違うね。
木曜のはイギリスで準備してたシャークフィンだったけど、
今使ってるのは一般的な上方排気のチムニー。
チムニー
http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/13hun/sa/z044.jpg
シャークフィン
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=32847&catID=273-1101

実質ファーストだと、こんなに違うのか…

>>467
チムニーよりもタイヤの具合が気になる写真だな。

来期はツルリがパフォーマンス的にはいいのかも。
でもジャックが乗ったら、それはそれで嬉しい。

バトンの代わりなどいらないな。
琢磨がいるじゃん！
空いたシートは有望なドライバーでいいよ。
高いギャラ払ってまでツルーリや■乗せるのは
非合理的。

ルノーとのコンストラクターズ争いが熾烈だな
どっちも一人はヤル気無いし、もう一人はチョンボしまくるし

>>471
一般的にはその考えの方が（ｒｙ

オマイラ！
俺にはよくわからん。教えてくれ！
琢磨が今まで日本人ドライバーにはありえなかった予選上位を取るようになったのは車のせいなのか？
全盛時の右京とかが今のＢＡＲの車に乗ってたらやっぱりこれくらいの成績取れてたのか？
それとも琢磨の腕がいいのか？

こういうの言い出すと荒れるからやめて

>>474
お前、スポンサーの金の力だけで乗ってた連中と
１人で海外行って、外人連中と戦って実績積んできたドライバーを
一緒にするなやｗ

ルノーとのコンストラクターズ争いが熾烈だな
どっちも一人はヤル気無いし、もう一人はチョンボしまくるし

取れないよ、右京じゃｗ

ほーら馬鹿が餌に食いついてきちゃった。

もう寝る。

ID:7dfkG87n
なにこのチョン？

>>474
マシン
でも琢磨も速さはあると思う

>>474
来年バトンがウィリアムズに行けばある程度わかるんじゃね？
バトンがウェバーに大差付けられるようなら今年の結果はマシンによるところが
大きいって事になるだろうし、逆に活躍できればドライバーの力も大きかったと。
そして、それは琢磨の評価にも繋がるんじゃ？
来季が先生やトゥルーリならそれも評価しやすいと思う。

でも俺は、確変年の右京なら、予選一発くらいはやれたかもと思うぞ。
今のBAR乗ってたら。

>>483
あれはただの勘違い、火事場の馬鹿力だからｗ

>>484
盲目は本スレ行ってね

>>471
そこで買い叩きですよ

>>474
フィジケラがBARに来てくれれば
琢磨の速さがはっきりわかるんだけどなあ
ポイントで琢磨に大差をつけるようなら
マシンの性能
そうでなければ琢磨の実力

>>476
琢磨が海外に行ったのってホンダのスカラシップだからな・・・
それに琢磨もホンダのおかげでF1乗ってるようなもんだし。

意味わかんね。
誰もが自国や人脈の世話になってるのはデフォじゃないの？
琢磨は堂々と一人で掴んだ部類だと思うが。

>>488
はあ？

>>488
タクマはスカラシップをけって、単身イギリスに行ったんだと思ったが。

蛸のイギリスF3チャンプ、本田のおかげなのか・・・初耳だ。

>>488

ああまた荒れ模様・・・
エディ・ジョーダンの「タクマは日本人ドライバーで初めて実力でシートを獲ったドライバーだ」の
コメントを思い出して欲しいね。

476が佐藤は実力のみでF1きたみたいに書いてるからだろ そんなんありえんやろ

琢磨が過去の日本人ドライバーのなかで最速なのは間違いないだろうけど
今年の成績はマシンによるところが大きいだろうなあ。
右京でも琢磨までではないだろうが似たような成績は上げられそうな気はする。

>>491
だから、免許が…。

>>495
ありえないようなことをやったから、こんなに注目されてるんだよ。
いいことも悪いこともな。

右京＞琢磨だよ

間違いない

日本F3000チャンプ　ｖｓ　英国Ｆ３チャンプ＆マカオＦ３ウイナー

ところでバトンとハッキネンってどっちがいいの
俺はどう考えてもＪだと思うんだが

どっちも凄いでＦＡ

>>487
フィジコと比べるのはどうなんかな？ヤツはヘタするとアゴと紙一重くらいの
実力を持ってるかもしれん。そんなのに負けたからって別に…（略

個人的にはvs■で十分かと。つーかどれだけ通用するか興味あるなぁ。
F1始まって以来の奇跡？はたまたF1界の七不思議？とも言うべく
幸運なシート遍歴を誇る■との、血で血を洗う一騎打ち（w
上り調子の若人vsあげチンのベテランレーサー。
来期は■を希望。No.1シートあげてもでもイイよ。琢磨が残れれば。

でも…、確かに見てみたいよな。成長したハズの琢磨vsフィジコ。
勿論同じクルマで。案外イイとこ行けるかも、っていうのは楽観的かな？

>>467
いつの間に付け替えたんだ？
つか2回連続で回避するなんてシャークフィンは失敗作なんじゃ･･･
排熱のダクトが増えたんだからモット絞り込んでもいいような
でも、まだ空力的にやり残すところがあるのにコレだけ速いってのも
たいしたもんだ

過剰な琢磨マンセーもあれだけど
アンチのワンパターンな煽りも飽きた。

予選でバトンに負けりゃそれを理由に「ヘタレ」「下手糞」。
勝てば「マシンのおかげ」「右京のほうがいい」。
決勝でリタイアすれば何が理由だろうと「また壊した」。

おまえら燃料が湿気てますよ。

スタート直後のアゴハゲーズの執拗すぎるほどのタクマ徹底ブロックが
どうしようもないくらい目に見えてるので激鬱。

>>505
頭が悪いんだからしょうがない。

>>507
すぐに反応するのもな同じくらい（ｒｙ

ロケットスタートでその後押さえまくりで優勝ｳﾏｰ

琢磨がイギリスに行った経緯、どこからサポート受けてたか
知らん香具師が多いな。

というかスレ違いだ。

498の嘘はいかんよ 勘違いも甚だしい 実力でF1乗ったと妄想すんなよ ホンダのプッシュがあればこそだろ それが普通なんだから

ところで今の琢磨の担当エンジニアって元ジャック担当だったんでしょ？
ジャック復帰となったらどっちにつくかね？

>>509
スタートで押さえてもPIT戦略で・・・
勝つには逃げ切りしかないと思うよ

>>511
ホンダがプッシュしたくなるような日本人ドライバーは現在他にいないけどね。
しかしバトン・・・この状況でセカンドローは正直恐れ入った。
不気味なのはマクラーレンだよなあ。
タイヤチョイスのミスらしいけど何かしてきそうだ。

>>511
ホンダのプッシュがあれば、誰でも表彰台に乗れるとでも
言いたげだな。

今週はかなりの成績を残すって新宿の母が言ってますた



もう優勝しかないな

ジャックとタクマだとちびっ子コンビで小さいシャシー作れんかな？

>>515
今年のＢＡＲのマシンならある程度のレベルをクリアしてれば表彰台いけてるでしょう。
たとえば過去の日本人でも。

515
被害妄想の塊だな
今年に関してはお前の言う通りだな

>>514
でもMIで2回はありえんし、抜きにくいこのサーキットで重タンクも厳しいでしょ。
バトンは今回の件で図太さを身に付けたようで。
バトンはチャンピオンになるには普通過ぎるって言われてたから、今回で
いい人から脱皮したかもｗ

>>517
規定で決まってる以上は小さく出来ないでしょ。
そういや来季のマシンは燃料タンクがかなり小さくなるってウィリアウが言ってたな。

地上波の放送って何時からなの
どっちにしろうちらは放送圏外だけど

>>518
根拠がわからん。
>>519
意味解らん。

BARのドリンクボトル（H2Oって書いてあるやつ）に「KEEP COOL」って
あるんだけど、本当に保冷性あるの？

>>523
よく嫁。
http://www.coolwebsearch.com/

522
脳みそ足りないなら書き込むなよ

続きは琢磨スレでやれよ

>>518
バトンが糞ドライバーなのに表彰台に何回も乗っているというのならわかるが、ドライバーの腕も
あるんだから、マシンだけってことはないよ。
俺の記憶では、今までの日本人で一番恵まれていたのは1987年の中嶋悟だろ。
チームメイトのセナは２勝、２位４回、３位２回。おまけに当時最強のホンダエンジンでNA勢は全て
周回遅れの勢い。これだけ恵まれてたんだよ。

◆■さくらももこ エッセイ さるのこしかけ■◆(5月 16日 22時 45分)
落札者は「 非常に悪い 」と出品者を評価しました。
コメント：取引はスムースでしたし商品自体には何も問題ありませんでしたが、何と言いますか、
表紙と１ページ目の間に明らかに陰毛と思われるものが挟まってました。
きちんと発送前に確認 していただきたかったです。(5月 19日 7時 32分)

返答:それは本当ですか？大変申し訳ありませんでした。こんなことで許してもらえるか分かりませんが、
私は２０代前半の女性です。証拠にメールの方に私の画像を送りました。 (5月 21日 5時 51分)
落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。

コメント：家宝にさせていただきます。 (5月 23日 1時 56分)

>>527
あのマシンがどれだけ糞か知らんのか

しまった
乗っかっちゃった
寝よ

コメント順もNo1に昇格してます。


●佐藤琢磨　3番手　1分19秒693
「今日の予選ラップには満足です。ドイツGPに続いて、ここでも良い結果を出せる
と思っていましたが、その通りになったと思います。今日の天気は、特に僕を含め
たセッション後半のドライバーには予断の許さない状況でしたが、予選が終わるま
で激しい雨にならず、ラッキーでした。チームにとっては、2台揃ってセカンドロー
からのスタートという、素晴らしいボーナスになったと思います。明日のレースに
は自信を持っていますし、表彰台獲得を目指して頑張ります」

●ジェンソン・バトン　4番手　1分19秒700
「正直言って、少しがっかりしているんだ。予選のアウトラップの時にタイヤを十
分に暖められず、完璧な走りができなかったんだ。それでも、フェラーリに続いて
セカンドローにつけたことはチームにとって良い結果だし、明日はセカンドローか
らでも、良いレースができると思うよ。フロントローを獲得できていれば、もっと
ハッピーだったけれど、ブリヂストンタイヤは我々の予想以上に上手くコースに
合っていたんだと思う。今僕達にとって一番大事なのは、ルノー勢の前でレースを
フィニッシュすることだよね」

●中本修平　エンジニアリング・ディレクター Honda Racing Development
「ドライバー2人とも、セカンドロー獲得という素晴らしい仕事をしてくれました。
今日の予選を見る限り、明日のレースでの表彰台獲得に向けて、一歩近づいたと思
います」

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040814185047.shtml

>>530
がっかりさせるようなこと言うと、ホンダのプレスリリースは元々予選順位が上の者が先にくるようになってる。

>> 529
”日本人ドライバーとしては”という条件付なら俺は527に賛成だが。
94年の右京はマシンがいいというより、流れに恵まれた感じだったし。
91年の中嶋はエンジンのアドバンテージが期待されたほどじゃなかったし
シャシーとのバランスはかなり悪かった。
他のマシンだと・・・プロスト時代の中野か・・・あのチームじゃなぁ・・・
まあ、まともな扱いされたとしても表彰台なんて絶対なかっただろうが。

＞チームメイトのセナは２勝、２位４回、３位２回。

それはセナの力によるものだということが何故分から(ry

>>533
こらこら、当時のホンダエンジンがなかったら絶対できなかったことでしょうが(つД`)
エンジンに比べてマシンが糞だったのは覚えているが、それでも結果は絶対だからねえ。
チームメイトが2勝した車に乗ってたというのは中嶋悟だけ。あとは未勝利どころか
ポイント圏内がやっとの車ばかりだった。

ああスマソ。これ以上は琢磨スレに書きます。

まぁともかくイギリス人達を黙らせる実績でＦ１界に乗り込んだのは、
実際に佐藤琢磨が初めてだからな。
琢磨が全く活躍出来ないようだと、イギリス人の誇り高いイギリスＦ３界の
レベル自体も疑われることになってしまうしな。

鈴木アグリが
「琢磨君に比べれば、今までの日本人はみーんな裏口入学みたいなモンだよ、俺も含めて」
と言っていた気がするが、あれは本音だろう。

日本のＦ３０００やＦポンも一時期はＦ１ドライバーを輩出して鼻が高かったものだが、
最近パッとしない気がするねぇ。。。もう少し頑張って欲しいものだな。

>>505
ワンパターンなのは信者もいっしょ

予選でバトンに負けりゃそれを理由に「待遇が悪い」「陰謀」。
勝てば「実力」。
決勝でリタイアすれば何が理由だろうと「また糞マシンまわされた」。

釣りならまだしも、信じきってるからなおさらたちが悪い。

>>534
１・２・３・４フィニッシュを達成したエンジンだったしね。

メキシコ対韓国戦、面白い、日本とはレベルが違うな、サッカー。

>>536
＞予選でバトンに負けりゃそれを理由に「待遇が悪い」「陰謀」。
＞勝てば「実力」。

↑これは全然矛盾してないよ。
勝った時は｢待遇が悪い、陰謀｣があったにもかかわらず「実力」でねじ伏せた、って意味だから。

>>536
両方居なくなりゃいいのにね。
信者もアンチも。
しかし、この２つこそがむしろ居なくならない存在なんだよなあ。

ただ今までは、待遇がバトンより低く、劣ったマシンを与えられてたのは確か。
１ｓｔに比べ２ｎｄの待遇が悪いのはしょうがないって言えばしょうがないんだが。
去年からのＢ.Ａ.Ｒがチーム・バトンだったのは事実だし。
それは「陰謀」ではなくチーム戦略であって、それで機能してるわけだしね。

>>540
いなくなったら面白くなくな（ry

>>539
矛盾を突いてるのではなくて、負けたときはチームやマシンのせいにするくせに、
勝ったときは本人の実力ばかり言って、マシンの恩恵には一切触れない身勝手さが
腐ってるってことだろ。

矛盾とか言うなら>>505だって矛盾してないよ
勝った時は「下手糞」なのにもかかわらず「マシンのおかげ」でごまかせた、って意味だから。

>>541
いなくなった方が面白いよ。俺はね。

まあ場所さえわきまえてくれればいいよ。琢磨スレ以外でやってくれなければね。
他スレとか実況板とかまでは来ないで欲しい。

中島は、一人だけ車載カメラつけられて（フジテレビのせいで）、マシンバランスが糞に
なり、セナがあいつのカメラ外してやってくれよ、あんなんじゃ俺だって結果だせねえよ。

つってフォローしてたんじゃなかったっけ。

中嶋はあの時代のマシンのステアリング切る腕力無かったと自供してるからほっといてやれよ とっとこが暴れだすから

今届いたトーチュウにジャックがザウバーと急接近て記事が。
どうも体育教師が裏で色々動いてるみたいね。
奴が居る限りBARに来てもまた揉め事を増やすだけだから
ジャックはイラネ。

>>534

544の例のように
セナと中嶋の待遇差（マシン差）は非常に大きかったという点も考慮する必要があるのでは？
ロータスは伝統的にナンバーワンとツーに差を付ける気風のチーム
BARの２人の待遇差はロータスほどは開いてない

>>547
>ロータスは伝統的にナンバーワンとツーに差を付ける気風のチーム
>BARの２人の待遇差はロータスほどは開いてない

中嶋とハッキネンのとき、中嶋はNo.1待遇でいいマシンでももらってたのかね？
激しく根拠が無い。根拠の無い会話は不毛だからしないよ。

だね。露骨にチームオーダー出されて、順位を入れ替えさせられるなんてこともないし
バリ禿の境遇に比べたら随分マシだよな

中嶋とﾊｯｷﾈﾝ？

不毛な昔F1スレになりそうだ・・・。いかんいかん。
BARのドライバーは皆さん誰と誰になると思ってるの？

970 音速の名無しさん sage 04/08/15 02:15 ID:lCm9MXaA
よしよし、やっぱスレ埋めるにはヨタオタをいぢるに限るなｗ

やれやれ┐('〜`；)┌

>>550
すまぬ。J.ハーバートだった＿|￣|○ 吊ってきます

中嶋の時にパワステがあったら、もう少しよかっただろうね。

中嶋とジョニーの時は、エンジンが本田じゃなく、ジャッドだったと聞いたが。

カーNo.4という数字は不吉だから変えてくれつって駄々こねて、
見せ掛け上の1stドライバーになったという話は…

中嶋とﾊｰﾊﾞｰﾄ？

誰？

中嶋とピケだろ

なんかめちゃくちゃだな

>>530
バトンのコメント、カナーリ琢磨かリチャを意識しているよね。
リチャには「ルノーの上にいるのは俺様のおかげ。」
琢磨には「戦ってるのはルノーとだよ、フェラを意識してんじゃねーよ。
何が真のレーシングドライバーだ。」って感じか？
意外に余裕ねぇな。

>>561
その病気治したほうがいいよ

結局　現状としては
クルサード　＞フィジケラ　＞＞＞＞ビルニューブ
という可能性かい？

>>207で、外人がいっぱい釣れててﾜﾗﾀ

琢磨が予選フィニッシュした後ってチームクルー映った？
バトンに勝ってみんなどんな顔してましたか？

>>563
フィジケラ????

>>559
そうだ、凄いね、物知り！

あ、わかった 新たな釣りだなー

>>562
余裕持てっつーの。

>>563
トゥルーリだろ？
そんなこと言ってんのトーチューだけだから、多分ガセ。

そう言ってもスルーされるのは、来てほしい願望持ってるやつが多いんだろうなあ。

>>569
は？

バトンはここで琢磨を上回ると更に顰蹙を買うから
僅か千分の七だけ遅らせるたのは神技だな
凄すぎ

バトンは重タンなのか？

バトンはそんな予知能力があるんならこの移籍トラブルも予知しろよ(笑>>572

>>564
中華翻訳サイトの日本語よりひどい英語の、わけのわから内容の書き込み。
そう何度も自慢すんなよ。こっちが恥ずかしくなるわ。
I guess Button doesn't want to be press conference.
He wasn't 100% ... NO!
↑バトンは記者会見になりたくないって・・・

２ちゃんみたいにチョソは日本語を（ry
って言われない優しい板でよかったね、僕ちゃん。

俺の英語がそんなにおかしいですかそうですか(笑>>575
さぞかし奇麗な英語で君が書き込みしてくれるのまってます(笑

>>575
お前の日本語もおかしいぞ
書き込む前に見直せ。

まあ馬鹿にされたから自分よりマトモに書けっつーのもおかしな話だが

自分よりマトモに書けっつーのもおかしな話だよな。だれかそんなこと言ったのか?>>578

>>576
お前のチャレンジ精神と勇気に敬服しつつ、俺も釣られてみたよ。

>>577
おかしかったですか。それは失礼しました。
修正しますのでど、こがおかしいか御指摘いただけませんか？

コピペで一言一句同じじゃなきゃ意味が伝わらない、と。
レス番も付けてねーのに、意識過剰な事で

多分>>577曰く正しい日本語はハテナマーク使わないんだよ>>580

優勝するにはスタートでアロンソを引き連れて
去年と同じパターンに持ち込まない限り無理だろうね。
できることなら、優勝してもらいたいけどフェラーリは速過ぎる。

>>580
ど、こがおかしいかわからないんだ？大変だね

>577
君は息が臭いから黙りなさいｗ

>>582
そうなんだ。解説ありがと。
でもお前、ハテナマークって難しい英語しってるじゃない、
ほんとはTOEIC990ぐらいできるんじゃん？
あ、またハテナマーク使っちゃったよ。ごめん
>>584
ど、、、こがおかしいかわからないから、指摘してね。

マジな話、2台とも最終コーナーのバンプ、うまく処理できてたか知りたい。
フリーはメタメタだったからさ。

I guess Button doesn't want to be press conference.
He wasn't 100% ... NO!
↑バトンは記者会見になりたくないって・・・

僕の英語がおかしいですかそうですか笑>>587
君の素晴らしい英語の書き込み、planetで待ってますね。
to be (place)はよく使う口語だと思ってましたよ。友達がよく使ったのでね。

>>587
それが>575のおかしい日本語って言いたいのかな？

それはねぇ、
>>564が、がんばって書いた英文を、日本語に訳した奴なんだよ。
どういうことかわかるかな？

itscom

英会話の話がしたいのでしたら、ここでどうぞ。

外国語
http://academy3.2ch.net/gogaku/

>535
裏口じゃねーよ。正規の手順でなったんだよ！！

ターカーチーホー!!!
久しぶりじゃねーか!!!>>592

全損馬豚からの燃料はいりました。

バトン、フェラーリに降参
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14473

レース前に負けること考える馬鹿いるかよ！！！

ふんどしヲタうぜーな
予選で久しぶりバトンに勝ったくらいで
馬鹿みたいに騒いでんじゃねーよ
子供かpu

>>596
些細な事で喜べるから幸せなんだよｗ
鬱にならない秘訣だ。わかったか。

君が頭が幸せな人なのはよく分かってるから、ｦﾀｽﾚでじっとしてなさいな

フェラーリ抜くぞと言う奴と、最初から無理と言う奴。
やる気がある奴と無い奴か、必死なだけな奴と余裕なやつと言うか。

小学校のときとかに居た気がする。
かけっことかであらかじめ「今日はなんだか足が痛いから速く走れないと思う」って
先に言い訳をしておいて、速く走れたら走れたで威張る人。

で、結局最終的に結果を出すのはその人なんだけどな

そういう奴ほど結果は出すが性格が悪いと思ふ

グリッド奇数列しびれるメンバー揃ってるな

アロンソ(((( ；ﾟДﾟ)))

>>594
琢磨に予選で負けるとそういう事言うよな

今、昨日の予選結果を知ったが…
バトンの運気も下がってきたか？ｗ

あんなおバカなドタバタ騒動起こした直後のレース予選で
琢磨より後ろではますます陰口を叩かれるだろう。

万が一、レース結果も琢磨より後ろだったら…
20億出す価値があるか御大フランクも考え直すだろうな。

０．００７秒差だから上も下もない。
むしろこの状況で４番手タイムを出した面の皮の厚さにこそ注目するべきだ。
大物になるか大馬鹿者かどちらかだな。

>>607
マンｓ

>>607
大ばか者だろうな．．．

でもどんな車に乗ってもそれなりのタイムが出せるってのは
顎系だから大物系か？

まあミスった琢磨より遅かったわけだが…

もし、■先生がパートナーになるのならば、相当差をつけないと
今後のドライバー人生はないな。

そう意味では、危険なパートナーと言える。

そこで空気の読めない■先生ですよ。
来年は確変。

セカンドローなら、
スタートで前に出ればチャンスはある。
くらい言わんか。

このタクシードライバーが！！

琢磨はしょっちゅうミスしてる。
ミスしないように走ったら、全体的に遅くなるだろ。

予選攻めて、ミスもあったが３位、決勝も攻めると言う琢磨
前にはフェラーリしかいない訳だから、フェラーリ追いかける気で
いるわけだよな…
対していつもどおり淡々と走って４位、決勝は走る前からフェラーリに
敗北宣言のバトン
ウイリアムズもホントにバトンでいいのか？

＞０．００７秒差だから上も下もない。

今迄だったらそれで済まされてきたけど
今叩かれてる状況ではやはり「下」だよｗ

しかし琢磨はおいし杉
嫌味の如くバトンの前でｗ

バトン走ったのか。
乗るほうも乗るほうだし、乗せるほうも乗せるほうだな。

>>617
走らないより、このまま走って今回みたいに琢磨に負ける
回数が終盤に向けて増えていくのが理想だな
それでウイリアムズ行ってゑに負けたらもう終わりだろ

リチャーズ　ヴィルヌーヴと話したことを認める
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=59996

バトンに未払いのボーナスを払ったのはHONDAらしいと川井ちゃんが言ってましたが
どうなんでしょうか？

バトンのボーナスこそ裁判で争えば良かったのに。
ポイント制度の変更とか考えたら値切る余地は色々ありそうな物だし。
3億あれば新シャーシ一台くらい作れるでしょうに。

>>620
すぐにBARが金用意できないから一時的に立て替えたんだろ。

1コーナーでバリチェロにオカマ掘ります

>>621
そういう部分をクリアにしたからこそ強気で訴えられるんでしょ。
争ったところで確実に勝てるものでも無いだろうし、コッチのネガは
確実に潰しておくのは当然のことだと思うが。

>>622
一時的って・・結局金ズルにされてるんだろ

>>625
企業ってのはシビアだよ。
個人経営じゃあるまいし

リチャーズのミスでこうなった上に金まで泣きつかれて貸し出すホンダ。
これで恩を売って発言力を強めるならまだましだが、技術オタクで政治力
などかけらもないやつらにはそれも無理か。
こういうことだからなめられるんだよ。

琢磨はリスクを冒してもオーバーテイクすると発言してるが

バトンはレース前からフェラ速すぎ、もう勝つ事不可能だね〜発言

レーサーとしての心意気が嫌いだな＞バトン
何が怒るかわからんのがレースなんだからレース始まる前から諦めるなよ、、、

世界中のＦ１ファンはフェラの圧勝だろうとは思っても期待してるんだから

モチベーションの違いなんだな

バトン底がみえたな、どうせ来期はチーム抜けるのだから危険を冒す
必要はないってところか。。琢は前にバリに一発かましてるから
いけると思っているのか。。有利な奇数列だからってのもあるかも

こうなったら琢はスタートでバリをかわして、バリにバトンをブロック
してもらうってのはどうだ？バトンはフェラを抜く気はないみたいだし

>>628
正直リスクなんて必要ないんだがな＞チームには
いつになったら気付くんだか

F1ファンと言ってるのにチームを持ち出すなよ。

普通に行ってしまえばフェラ圧勝しそうだが
ポチは戦略的に割り食わされてる事もあるし、ツキが有れば何とかなるかも。
その前にアロンソは絶対抑えて貰わないとね

実際にリスクを犯して抜くことはしなくても
その発言をし続けることが重要なんだよ

>>634
あっそ

>>627
たしかにそういうところは国際社会ではバカにされるかもしれないが、
俺は日本人のそういうところが好きだ。

>>631
ま、見る人間がいてはじめて成り立つ事にもいつ気付くかだな
見る側が散々ツマラネって言ってもリスク犯さずせこせこポイント
集めされたら飽きてくるよ

今回締結した契約条項に「ファイナンスサービスも提供する」となっているそうだから
資金供与はそれを履行しただけだろ。
何処を問題視するのか理解出来ないが・・・。

>>638
マジ？

“タク”は、試みることを恐れないドライバーだ。
「ここでは、オーバーテイクは不可能だとされてきた。でも、昨年改修されたことによって、さらに可能になったと思うんだ。確かにリスクにはなるけど、１度や２度はやることができるはずだよ！」

くれぐれも慎重に・・・・頼むよ。

来年はブリジストンにスイッチしてくれ！
ミシュランは、レースで耐久性がないよ。

ブリジストンは供給チーム少ないから専念できるんじゃね？

>>641
ウイリスの希望だったんでしょ＞ＭＩへのスイッチ
ＢＳに戻すと決勝でのロングランは良くなる可能性が無きにしも非ずだが、
予選がボロボロになる予感。

フジテレビ721申し込んだぞ。
タクちゃん頼むよ！

>>644
俺は裏のキャプテン気になるんだけど
F1見るさ。

申し込み10分で開通。
そういや、裏録画なんてもう出来ないんだな。
頼むぞ！たっくん！！（こればっか）

>>640
きっと他チームのドライバーたちをｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙさせるために言ってるんだと思うが、
一番ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙするのは琢磨ヲタという罠。

>>646
乙！

http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm


ビルヌーブなんかやる気満々なんですけどｗ

おまいら、スタートでアロンソにかわされた挙句に
オーバーテイクのリスクを怖がって4位フィニッシュで終わる琢磨と
４位から鬼のオーバーテイクで2位まであがって
最後に顎をかわそうとインに突っ込んでフロント破損で結果8位の琢磨、

どっちが見たいんだ！？

もちろん後者。

クラッシュを恐れずにオーバーテイクを仕掛けて、
しかもきっちり勝ち切る琢磨。マジおすすめ。



















みんなありえないと分かってるのかorz

>>650
同じく後者。
顎と譲らずに絡んで両者リタイアなら、なおいい感じ。

>>650
琢磨ヲタはみんな後者♪

琢磨ヲタはこっちに来るな
専用オナニースレでシコてろ
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！

>>655
アンチも来ないでね

ビルヌーブは、バトンよりだいぶ遅かったぜ。
大丈夫か？

かといってハッキネンが今も速いかどうかわからないけど・・・。
やっぱタクのパートナーは、フィジケラかモントーヤが良かったな。
もっと早くバトンが出てくれればその可能性もあったのに・・・。
バトンの奴・・・・・・。

バトンが早いのは事実だがやる気が無さそうなのも事実なんだよね。
琢磨がシート無事なら誰が入っても俺は構わないけど

バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！

なんのスレだよ・・・

フィジケラやモントーヤが来ると思ってたってのは・・・釣りか？
モントーヤをマクラーレンに違約金払ってまで獲得なんてありえない
ロン・デニスだぞ相手は
フィジケラはフィジケラ本人がルノーとＢＡＲを比較すればルノーを獲るに決まってる
バトンと同様にね
別にＢＡＲを卑下するわけじゃなくね

>>650
後者

前者を見たければバトンでも見てろってこった

>>657
禿やる気なかったんじゃねーか最後のほうは。

とりあえずいい車になったときの禿の走りを見たみたいよ俺は。

最悪なのは
�@琢磨好スタート、ポジションアップ
�Aしかしミハエルと接触
�Bそこへバリチェロが突っ込む
�Cバトンｳﾏｰ

なんかバトンってこういう時に限って初優勝とかしそうなイメージがあるなｗ

>>650
こんなもん誰が見たって後者を選ぶだろうが
琢磨ヲタに限らず

>>661
釣りじゃなくてそれだけレベルが低いんだよ
正直F1ヲタは酷過ぎる
ヲタも（ホンダだけじゃなく）妄想と現実の区別が付いてない

アーバインが優勢だった頃、「シューマッハが年10戦優勝」なんて言ったらガイキチだった。
妄想だった。変わるもんだよ

>>667
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

作り話や希望話を、マジレスするほうがうざい。空気嫁。

>>664
最悪なのは
�@琢磨好スタート、ポジションアップ
�Aしかしミハエルと接触
�Bそこへバリチェロが突っ込む
�C回避行動をしたアロンソとモン吉が接触
�Dバトンｳﾏｰ

琢磨のBAR006-06 は、バトンのBAR006-05より新しいだけでなく
新たな小さなエアロパーツが付いてるらしいね。
琢磨、NO1扱いになったのかな。

フィンの替わりにラジエーターチムニーがついてるんでしょ。
どうなんだろうね

最悪なのは
１．顎とポチによるブロック
２．行き場をなくして琢磨控える
３．アロンソ琢磨を抜き更にポチを交わそうとして接触
４．バトン、なぜか積極的。琢磨を交わそうとして接触
５・４台が消えた後、顎独走

>>673
そうなんだ。詳しくないので写真見ただけではわからなかった。

>>672
鈴鹿の頃にはマシンの塗装にまで差がついてたりして。

>>676

塗装なんだ(w

>>676
筆で手塗り？

マジックアートかよ。

ﾊﾞﾄｿ、次は007に格上げ






ＢＡＲ００５のな

わかったよ

実況およびTVを見ながらの感想は実況板でお願いしますね
レースが終わっても放送終了までは控えて下さい。

【琢磨株】HungarianGP　LAP07【特別買気配】
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1092560461/

スポーツch
http://live15.2ch.net/dome/
モタスポ実況板（外部）
http://live-racing.net/livebbs/live/

琢磨21秒ペースｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*☆

ここで実況はいかんのぅ。
わしと一緒に俳句でも詠まんか？

実況はここでやっとるでのぉ
http://headline.2ch.net/bbylive/

ねね＠お止め組。 ★

もう行ってしまうのか。寂しいのぅ。

ルノーと縮まったのはたった1ポイントか・・・
しかし鰤につるりが見捨てられてた上、どうやら琢磨のトラブルももう出なささげ
この先は比較的詰めやすそうだな

なかなか難しいね

大ファンですが、めちゃ応援してますが、
琢磨にはやっぱまだ１ｓｔは無理だね・・・
一周目何があったか分からないが、言い訳するなよ琢磨。

裏切られたからといって、片方のドライバーをないがしろにするような
厨なチームでなくてよかった。プロの仕事をしたよ。
このスタンスを貫けばコンスト2位も可能だろうね。

今日はペース上がらなかったなぁ。
つかBSスゴすぎ。

結局頼れるのはバトンか

エンジンの問題はもう考えなくて良いみたいだな。
さらに上を目指せ。

予選3位で期待していたが結果は見ての通り。
ただ大きなトラブルもなく安定した走りは評価したい。
行くときは行き、我慢すべきときは我慢する。(今回は行く時だったような気もするが）
シーズン中盤からこういった走りが出来ていればもっとポイント稼げたはず。
残りもがんばれ。

蛸、スタート大失敗の上、抜かれまくりｗ

予選のコンディションで速くて、本戦のコンディションでイマイチというパターン
は前にも見たような気がする。
苦しいなりにも、2台とも完走して、ルノーとのギャップ縮めたのは良かった。
ちょっとは進歩してるよ。

蛸、実質９位でしょ、つるりと来子とピザ屋と顎のおかげ。
最後のスティント、顎に引っ張ってもらってｗ

オープニングラップで両ドライバーともモントーヤとアロンソにかわされたな
もしかすると琢磨はモントーヤと絡んだのかな？
いい加減スタートシステムなんとかしろや

今回レースペースが糞だったから
ルノーと1ポイント縮めただけでもラッキーだったな。

>>694
大概そういう時はMIが推奨する空気圧がハズれてるのよね。

ＢＡＲはエンジン性能を発揮できるような
シャシーを作って欲しい

３位スタートなのに、なんで６位で終了なの？？


教えてエロイ人

何でアロンソに前に出られるかな、蛸ｗ

>>699
エンジンが糞だから

バトンスタートでわざとモンに譲っただろ(笑
しかもピザの為としか思えないスローダウンしてツル押し出してるし(笑

>>699
予定調和

>>699
スタート失敗の上、１週目ラインはずしまくりで蛸抜かれｗ
一気に８位まで落ちるｗ
来子のリタイヤで７位ｗ
ツルリはピットのおかげで前に出られた、ツルリもリタイヤ。

>>692
禿同
ルノー逆転も見えてきたし、
２台確実に上位に持っていって欲しいね

馬豚はいい仕事をした、ウィのためにｗ

>>704
蛸ヲタの逆切れﾀｺﾏ叩きは醜いよｗ

>>707
これでも見て頭冷やしたらｗ
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up4616.jpg

でも今回はどうがんばっても４位が最高。
スタートがうまくいったとしてもね。
普通にいったら５位蛸、６位馬豚ってとこでしょ。

>>708
良い趣味をお持ちでｗｗｗｗｗ

>>710
気に入ったみたいだなｗ

>>650あたりの奴らはどうした？

>>711
目の保養になりますたｗ
( ´ー｀)

>>708
これマジ？？大陰唇がぁぁぁぁ！ＧＪ！

ふんどしヲタの落胆ぶりが笑えるw
レース前の威勢の良さはどこに行ったの？
流石、エースでつねﾌﾟ


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>708
凄いね、これ！
こんなので演技したのかな、こいつ・・・凄すぎ！
ほかにない？

>>708
それ最後をup4615.jpgにして見てみな
もっとすごいものが見れるから。

マクとウイリがちゃんと仕事してないからこの位置にいるだけで来年はいないよ
って言われてたね

>>717

グロ画像見せんじゃねーよ。

>>717

グロ画像見せんじゃねーよ。

ルノーとモン吉にやられちゃったね。
しかしルノーのスタートシステムはスゴイね。

地上波放映中ですので
実況およびTVを見ながらの感想は実況板でお願いしますね
レースが終わっても放送終了までは控えて下さい。

ﾊﾝｶﾞﾘｰ　09
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1092574217/
F1　ハンガリーGP　地上波専用
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1092579538/

スポーツch
http://live15.2ch.net/dome/
モタスポ実況板（外部）
http://live-racing.net/livebbs/live/

＞＞７２２
死ね

親切自治厨に見せかけた荒らしウザイ。
何か規制する方法ってないの？

無視が一番

>>721
そういやBARのスタートシステムだけクレームされて、ルノーのはおとがめ無しってのがあったね
アレどうなったのかなぁ

おとがめなんてありません。

>>722
ご苦労さん、馬鹿ばっかりだけど頑張れ。

BAR２台前にいてなぜルノー１台くらいブロックできない（‾ﾛ‾lll)

チームワークのかけらもないのか・・・

ないよ、馬豚には・・・

バトンは自分の得にならない事はしないタイプ

琢磨の方がないじゃん。
フィジケラに特攻したのもう忘れてんのか･･･。

>>732　そんな遠い過去の事はどうでもいい・・・

琢磨の結果が期待通りじゃなかったからって、何でもバトンに矛先を
向けるのはどうかと思うぞ。

琢磨ファンはバトンが琢磨のポチになってくれないと満足できないのか･･･。

琢磨ファンは遂にハンガロリンクにも八つ当たりしてたからな・・・・。
さすがにビビった。

ポチにもなれない馬豚に失望ｗ

おかしいな
>>650に言わせればアノサーキットでも抜けるはずなんだが

北島さすが
琢磨もあのくらいにならなきゃ

今回は琢磨のライン取りが失敗だったってことで。

バトンはミスなくまとめた。

元ワールドチャンプがドライブさせてくれって言ってくれてるのに
そこまで持ち上げられるほどの強いチームじゃないわな

タクマのスタートはまぁ、駄目駄目だった、フォローのしようも無い。
しかし、チーム戦略もなんかどーなのよ、今回。
なんできっちり周回遅れの後ろに出すかな。
後、タクマをショートショートで繋げるのは多少の進歩だけど、最後が
ロング過ぎないか？
どっか途中でロングかつクリーンなスティントを取って、とか出来なかった
のだろーか。
下手するとピッツォニアに抜かれてたじゃん。
つか、ピット失敗無ければ確実に抜かれてなかったか？

２００５年は　琢磨　ハッキネンのコンビでBAR応援したいな

しかしオーバーテイクの出来ないサーキットはつまらんねぇ・・・
来年は抜けるサーキットで開催してほしい。

>>741
同一周回じゃないんだから、責めるべきは譲らなかったクリリンだろ

>>741
ピッツォニアが普通のピットストップだったら、
まず抜かれてただろうねぇ。

2回目の給油量が少なかった、とポジティブに考えてみる。

>>742
ブランク大きすぎるハッキネンに期待できるかな･･･。
すっかりでぶってるし。

>>743
年間のレース数を増やす方向だから、
ハンガロリンクがカレンダーから消えることはまずないかと。

>>745
オイルプレッシャー低下が琢磨のタイム延びない原因だった

>>741
琢磨の前がトゥルーリで詰まったから早めに入れたんだと思うんだけど？
だから最後が長くなるのはしょうがないと思うけどな。

そういやジャックのスタートは上手いよね。

>>747
そんな事言ってないだろ。油圧系にトラブルが出たけど
オイルプレッシャーが落ちなくて良かった的なコメントなのに。

もう少しMIがマシだったらなぁ
BARはMIの経験がない分、雨が降って一番割を食ったのかな

>>746
東欧でやりたがってたのがあのオッサンだから余計無理だろね

>>741
スタート自体は失敗じゃない。
１コーナーでライン外したのが致命的だった。

なんかヨーロッパＧＰとそっくりな、オープニングラップだった琢磨

ハイドロプレッシャー、オールロス。

オールロスですか？

ハイドロ、全部だめ？

これはだめかもわからんね。

どーんといこうや。

（バリチェロ：こっち来んな！）

スタート成功したバトンが何で失敗した佐藤の前でフィニッシュなんだ？
ただ単にバトンが遅いのか、車がクソかのどっちかだろうな。

スタート成功したバトン？

ＢＡＲ首脳はなぜミシュランに変えてしまったのだろう？
と自問自答して眠れない夜が続いている。
その上バトン問題が加わって、ノイローゼ気味である。

>>758
ずっとウィリアムズでMIにマッチした車に作ってきた
ウイリスが希望したに決まってるじゃん。
MIだから予選は上位狙えるんだから失敗じゃないだろ。

ロクにテストもしてないウイリアムズの即席マシンにもバトンは
付いて行けないし、琢磨はテストドライバーのピザに追い回されるは
で散々だな
マクラーレンが偶々タイヤチョイスを誤ったからポイント取れたもんだよ


CSの解説陣が口を揃えて来季の大幅なレギュヘンに対応できるチームは
フェラーリ　マクラーレン　ウイリアムズだけと言っていたがその通りに成るな
BARのような弱小チームでは無理だろう
バトンもそれを察して移籍したのは正解だよ

BARは終わったな

今回だけはかばえないし反論もできん・・・
マジでヘコんだ。

>>761
琢磨はレースになると行動が短絡的というか近視眼的な行動(今回はスタート)が多いよね。
しかし、BARは期待大のサーキットで駄目なことが結構あるねー。
救いは、2台入賞し、ポイントでルノーにわずかに近づき、4位以下のチームとの差を維持または拡大できたことかorz

今シーズンはよくやってるけど、来年に向けて資金が不安だ・・・
B.A.Rに新たな大口のスポンサーつかねえのかな?
バトンの移籍に関連して大金が入れば、ザウバーの様に新風洞とか作って欲しい、長期を見据えた投資として。

>>762
まずかったのは、スタートじゃなくて１コーナーでしょ。

>>762
路面状況の変化への対応が目下追っているルノーに較べるとヘタレ。
やっぱ、MIタイヤをルノー程巧くマネージメント出来てないと思われる。
次のスパでは一昨年にホンダエンジンがエライ勢いで火吹いてたから不安。

顎だいぶ燃料積んでたね。
彼等が言うようにシェルの燃料がよっぽどいいのかな？
ＢＡＲも燃料をなんとかしる！

>>763
トヨタがスポンサーしてくんねえかなー。
次回作の名称をTF007しても良いからさ。

>>747

凄いなぁ、どこの油圧が低下したんだろ。

>>768
車の油圧はどうか知らんが、
琢磨の頭の油圧は上がりっぱなしだろうな。
B.A.Rは来年のドライバーラインナップどうするつもりだろ?
バトンよりましなドライバーって市場に残ってんのか？

来年はヴィルニューブとハッキネンでいーじゃん。

ペヤング大安売りですよ
ttp://f1express.cnc.ne.jp/

琢磨にはコース上で ドピュッッ っと抜いてほしいね

トゥルーリと4秒の差があったところを追いついたのは評価してもいいのかな。
そのために２回目のピットはバトンではなく琢磨が先になってポジションアップに
もなったのだし。

>>773
残念ながらトラブルのようです
ヤルノ・トゥルーリ
「リタイアの原因はエンジンだと思う。パワーがなくなり、切れてしまった。
でも、その前からトラブルを抱えていたんだ。2回目のピットストップ以降、
フロントのアンダーステアがひどくて、1周ごとに数秒ロスしていた。
最初のスティントではバトンに楽についていけたし、彼よりも速いくらいだったので、
フラストレーションを感じているよ」

先生が一億・・・・・
安ぅ！！！
てか、6億貰ってるって書いてあるけど、10億超えてるんじゃ無かったのか？

それにしてもタクマと先生の場合、二人とも馬車馬の如くTDとして働くわ、
二人合わせて中堅ドライバー一人分にもならない給与だわ、、、
猛烈に開発が進みそうな組み合わせですな。
一億なら悪くない感じも。
どうせ来年チャンピオン目指せる訳でもないし。

ハンガリーGP、各チームのシャシーナンバー

フェラーリ　　 シューマッハ「F2004/239」　バリチェロ「F2004/240」
ウィリアムズ　モントーヤ「FW26/07」　ピッツォニア「FW26/06」　Ｔカー「FW26/03」
マクラーレン　クルサード「MP4-19B/03」　ライコネン「MP4-19B/01」　Ｔカー「MP4-19B/02」
ルノー　
ＢＡＲ　　　　　バトン「BAR006/05」　琢磨「BAR006/06」　Ｔカー「BAR006/04」
ザウバー　　 フィジケラ「C23/04」　マッサ「C23/01」　Ｔカー「C23/02」
ジャガー　　　ウェーバー「R5/05」　クリエン「R5/01」　Ｔカー「R5/02」
トヨタ　　　　　パニス「TF104/09B」　ゾンタ「TF104/10B」　Ｔカー「TF104/07」
ジョーダン　　ハイドフェルド「EJ14/03」　パンターノ「EJ14/02」
ミナルディ　　ブルーニ「PS04B/01」　バウムガートナー「PS04B/02」　Ｔカー「PS04B/03」

漏れはｸﾙｻｰﾄﾞに来て欲しいと思う。
これまで培ってきたあんまり役に立たなそうなﾃﾞﾋﾞｸﾙの経験でも
琢磨にとっては良い勉強になると思うから。

同じく先生希望！
まろやか走法ベテランの先生と突込み気味の琢磨なら
バランス良いコンビ。

2人ともマシンには詳しいし、開発も進むと思う。

琢磨が変にライバル意識を持たない相手がいい、やぱ来るサードかいな

琢磨の来年のチームメイトの話してどうする？
来年Ｆ１にいないのはもう決定なのに。。。
おまえらウレシか？

>>780
来週のお前の葬儀には是非とも参列させてもらうよ

まぁ、確かにリチャーズの場合、バトン残留前提でタクマの変わりの
2ndとして先生、とか考えてるってのもないでもないような感もなきにしもあらず・・・・・

キャラ被るっちゃ被るからなぁ。
中途半端な成績とそんじょそこらのTDより真面目に開発する態度と。

いつになったらスタート改善するんだよ（´Д｀）

パートナーがクルサードなら今みたいにやきもきしなくて済みそうだな

琢磨には来年のＢＡＲのシートは確実にあるよ
けど再来年のシートは5%ぐらいの確率
今そんな感じ

>>780
>おまえらウレシか？
お前がＦ１から居なくなるのでウレシか('ー`)b

去年より200メートルながいハンガロリンクです。

トヨタがんばってほしいでほす。
一度は表彰台取っ手ほしいです。

スタートして間もなく接触
トヨタ

＞776
むむ、琢磨のマシンが6号車になっている！！
待遇がやっと変わったのねw　（今までは3号車でしたよね？）

>>790
何スレ前の話題なのかっていう・・・

tesuto

>>778
開発が進んでも、予選下手な先生と決勝下手なタコマじゃ意味が無い・・・・・・。

終盤に起きたトラブルはかなり深刻なものだったようで、
ピットに戻った琢磨にＤ・リチャーズ代表が駆け寄り
「苦しい思いをさせてすまなかった。良くやった」
とねぎらっていた。トーチュウ

だと。
完走出来てラッキーだったみたいだな。

それにしてもトップと１周遅れのチームじゃ、優勝争いは無理だよなぁ。
だんだん夢が遠のいていく・・・・

責任の一端はMIタイヤにもあるな

タイヤＢＳに変えてくれ・・・・

でも今の車がＭＩにはまってたんだろ
ＢＳに変えていいタイヤ貰えるとしても速くなるとは限らんぞ

ミシュランはクセのあるトップチームを４つも抱えてるから、開発の方向が定まらないのかなぁ
一応ＢＡＲが開発チームらしいけど、あんまりＢＡＲよりに偏ったタイヤ作ると他からクレームきそうだし

だいたいMIはレースに持ち込むスペックが
BSの半分ぐらいしかない
ねた切れなのかどうなのか知らんが

>>776
下位チームのセカンドが使ってるシャシーって
もうヨレヨレだろな〜
チームの規模のわりにBARはよくやってるのかな？

BSはマジで速かったな〜。
フィジケラがファステストで琢磨より速い。

フェラーリBSの去年の予選タイムとレースのファステスト。
去年、独走のアロンソのタイムを比較すると、フェラーリBSはミシュラン勢の
倍以上の進化をしている。
やはりミシュランではフェラーリを倒すのは不可能に近い。
海外の提示板なんかを見てもミシュランユーザートップになっても
何の意味も無いと言っている。
ｴﾃﾞｨ・ジョーダンもBSを褒めてたけど、どうやらジョーダンはマシンは進化
していないのに1秒近くタイムが良かったらしい。
ハイドフェルドもファステストでマクラーレンのコンマ3落ち

＞「今日の佐藤君のマシンはトラブルを抱えていまして、ジェンソンのコンマ4秒落ち程度で走り抜いた今日のレースは立派に仕事をしたと思います。」と中本氏。レース直後のインタビューを受ける佐藤君を暖かい目で見守ってたのが印象的でしたなあ。

http://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/images/r13/081508.jpg

>>803
1回目ピット後はツルリの後ろに付くまで、周りの車より１秒以上も速く快調に走っていたのに、
トラブルとは考えづらいのだが・・・。
トラブルを隠すぐらいタイヤが大当たりしたとかなのか？

>>804
その時間帯は周りが接近戦になっててペース落としすぎてただけでしょ。
その頃に単独走行でまともな車が琢磨だけだったんじゃないかと思う、周りが遅かっただけ。
実際、ファステストとかのタイムは冴えないよ。

中本とかいつも蛸を擁護してるように見えるんだが、やはり日本人だからか？
駄目なときははっきり言ってホスイ

言ってたよ。
ペースがあがらないなら、あげればいいとかなんとか無茶言ってた。

いま、昨日のレースのビデオ（スカパー）を見てみたんだけど、ほとんどの車はゴールした時、ピットレーンに
近寄りピットクルーに手を振ったりするけど、モントーヤとバトンはまったくそういうことをする素振りも見せなかったな・・・。
両ドライバーの現在のチームとの関係を垣間見たような気がする。

ミハエルはクルージングで他車の頭を押さえるなといいたい
クルージングならラップダウンのマシンも前に出してやれよと...

琢磨は出してもらわない方が良かったんじゃない。
トラブル抱えてたんだから、一周少ない方が安全。

仮に前に出してもらって、それでファイナルラップで止まったとしても
その一周前まで完走、という扱いになるから同じ事じゃないの。
ただ、ピザ屋も前に出してもらってたら順位が入れ替わるけど。

琢磨と一緒に走りたかったんだろ

蛸を優しく先導してあげてたじゃないか、顎。

だからと言ってそう言う関係じゃないよ

レースの話ができる相手つってポチと琢磨をあげたくらい
だから、なんていうか琢磨は従兄弟風キャラなんだろうな

まだ終わってないけどさ
コンストラクターズ２位になったらすんごい成長だねBAR・・・
フェラーリはともかく・ルノー・ウィリアムズ・マクラーレン
には巨匠がいるわけだし資金力もある。そのチームに予選で頭抑えるのは
スゴイねやっぱホンダエンジン。まぁジョーダンが貧しくなって後ろになったの
見るとこれからも安泰とまでいかないんだろうけどがんばってほしいね。うん

意外とおぬしら冷静にみてるね
個人的には>>751>>760の考え方に禿同

「たられば」は禁句だがもし雨が振らずあのままだったら
結構面白いレースになっていたかもしれない。

俺は地上波で見てたんだが、周回遅れをかわすのを
何故いちいちスローにするのかと。
オーバーテイクっぽく見せる演出がなんか気になった。

ハンガロは周回遅れの処理も重要だからね>>818

周回遅れを抜くときしか追い越しシーンがないから。
蛸の１週目以外の見せ場がないでしょ、コース上では。

大きいスポンサー付かないかなー…

>>815
顎はそんな事言ったのか？？

例えスポンサーが巨大でも、
チーム自体に速く、正確に開発できるノウハウがないとね〜。
CSで解説が言ってたけど、マクラーレンなんて何台新車つくってんだよ！（笑
それもマイチェンレベルじゃないらしいし。
BARは今年たまたまハマったパッケージができたから良かったものの、
今の好調をさらに押し上げていくのは難しいだろうね。
そうなるとトヨタ辺りが有利か・・・。

まぁそれだけのファクトリーは今のBARには無理と…
来期が悲しいなぁ。。。

なにかいい話ないの(泣？

スタートはフェラーリとの間隔を見る限り、琢磨とバトン共に悪くはないスタートでしたね。
問題はアロンソとの位置関係なんだけど、早めに抜かれたバトンはラインに問題なく、
横並びになった琢磨はラインを変更する必要が有り、結果的にダメージが大きかったと
いう所でしょうか。
まあ、アロンソを簡単に先に行かせて自分のラインを守れば４位はキープ出来たのでしょう
けれど、琢磨の性格的にその選択肢は無かったのでしょう。

それにしても、抜けないサーキットの上にホコリだらけとは、バトルも無かったし接近戦して
いてもカメラは写さないしで、ＬＴ見ていた方が面白かったね。

ハンガロリンクはつまらんコースな上にカメラワークまで糞だった。
いくら抜き所がないといっても、見当外れな場面の垂れ流しにはﾏｲｯﾀよ。
ドイツが素晴らしかっただけに余計に気になったのかもしれんが。

>>822
過去ログによるとTVのインタビュで「仲のいいドライバは誰」って言われて
「バリチェロや琢磨なんかとは仲が良い。琢磨とは運転に対する考え方が似ているところもある」
って言ったと伝えられている。

>>822
過去ログによるとTVのインタビュで「仲のいいドライバは誰」って言われて
「バリチェロや琢磨なんかとは仲が良い。琢磨とは運転に対する考え方が似ているところもある」
って言ったと伝えられている。

>>822
インタビューに答えて言ってた。
「他のドライバーとクルマの話をしたりするかって？ルーベンスやタクとしてるよ。
　真面目に話してるときに茶化したりする軽いノリの奴は苦手でね、
　真剣にとことんクルマを語り合える奴とするんだ」
みたいなニュアンスだった記憶。

ウィットに富んだ洒落た会話とかじゃなくてストレートに語り合うのがいいみたい。
根が生真面目なんだと思う。

>そうなるとトヨタ辺りが有利か・・・。

ヨタはＧＴだとスープラの大軍団を走らせて物量作戦とってるが
これをＦ１でもやりたい意志はあるだろうね。

ただＦ１は日本人ではなく外人でやってるから、例えば８倍の
マシン製作費を出したとしても８倍作れるわけではない。

外人の裁量で、スタッフの給料やポケットマネー、愛人を囲う金に
化けないとも限らない。
そういう非効率な丸投げ体制にしたのはヨタの責任だが・・・
ドイツ人は金を貰っただけで、ぜんぜん開発してないんじゃないの？

その意味で日本人でやってるホンダは、８倍の予算を組めば
８倍のテスト開発ができる体制にある。

>>827-829
良いお話ありがとう。初めて目にした内容でした。
バリチェロのコメントは琢磨と接触が有った後か前なのか気になりますね。

もうスタートでルノーの方が早いのは嫌ってほど解かったから、
逆にスタートでルノーを先に行かせて
ぴったりくっついてレースで抜く方が良いんでない?
高速サーキットでは間違いなくＢＡＲのが速いんだし。
スパでは抜けるだろ。

>>830
妄想ならなんとでもいえるけどね。
ホンダならできるはあきました。はやくなんとかしてください。

>>831
バリチェロのコメントはないよ、これはミハイルのコメント

>>832
そこで重いダウンフォース症候群ですよ。
ＢＡＲは予選セッティング優先なのかと問い詰めたくなるのはオレだけ？

スタートシステムでどうにかなっちゃうんだったら予選で３位なんか
とってもまったく意味無いな。ＢＡＲのＰＩＴ戦術にも？って思うところがある
し

結果論だけどアロンソ楽に行かせてバリチェロの前に出て貰った方が良かったかもね

>>835

確かに。でも予選で前に出る事はもうあまり意味ないよね？
あまり専門的な事は分からないけど
スパは高速サーキットだから、ダウンフォースはきっちりつけないと
その後コーナーで抜けないんじゃない？
そこはマシンバランスとセッティング能力に期待・・。

＞もうスタートでルノーの方が早いのは嫌ってほど解かったから、
　逆にスタートでルノーを先に行かせて
　ぴったりくっついてレースで抜く方が良いんでない?

抜けるサーキットならね
ぶつけるつもりでブロックするのとせっかく2台並んでるんだから少しは壁になるような
陣形を取ればいいのに

>>837
そう思う、で、蛸もいいラインで走った方がよほどよかった。
何であそこで度つぼにはまるかな・・・蛸つぼかｗ

そうすれば、ポチとアロンソが絡んで漁夫の利があったかもしれないし。

そういや去年バリチェロもウェバーに順位を譲ろうとしたとき
ライン外したせいで、ライコネンとトゥルーリにも抜かれた。

スパは抜ける部類のサーキットだよね？
だから最悪、先に行かせて良いと思う。
もうコンスト2位が射程圏内だからルノーのみに照準合わせて
レースを睨んだ戦略立てなきゃ。
今回もスタートでアロンソ抑えられなかったし。

スパは１コーナーまでの距離が極端に短いから、
PPとれば１コーナーはとれる。

PPとればね。

>>831
来期のことを考えると
いかに二つのレギュレーションに対応したマシンを並行して
仕上げることができるかにかかっている気がするんだよね。
ということは、単純に考えれば2つの異なる開発チームを持てば良いんだけど
資金的・ファクトリー的・人材的にそれが可能なのは
ウィリ・マク・フェラ・トヨタくらいかなぁ、と。
もちろんhondaだって黙って見てないとは思うけど、
問題はBARの規模だよね。なんせ建物の外見からしてすでにやすっぽ・・・ｗ

豊田は素晴らしいですよね、建物は。

>>846
物量作戦って最初は愚かに見えるんだけど
みんなが苦しい場面ではやっぱ強いんだよねぇ・・・。
BARとトヨタ見てると戦時中の日本とアメリカみたいで悲しい。

>>845
そりゃ、熊倉の指摘発言だね
まるで知ったかのようにかかないように

>>843
ルノーのスタートシステムを考えるとひとつ前のグリットにいる時は
もう諦めたほうがいい。

前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/15 18:53 ID:swL1Y8xU

っそう、2人はきっと恋人。

http://www.motorsport.com/photos/f1/2004/sp/f1-2004-sp-tm-0630.jpg
http://www.motorsport.com/photos/f1/2004/hun/f1-2004-hun-tm-0224.jpg
http://www.motorsport.com/photos/f1/2004/mon/f1-2004-mon-bp-0614.jpg
http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/49850_0.jpg

>>848
ああ、すんません。別にしったかぶろうと思って書いたわけでもないのです。
俺も昨日CS観てて聞いてて、なるほどと思ったので。
で、熊倉さんは上位チームしか指摘しなかったけど
トヨタも案外それに近いかもってことで言ったのです。
以降気をつけます。

>>851
しょせん2chなんで、みんな何かの情報の受け売り
ちょっとした突っ込みにつもりなので気にしないように

2ちゃんの90%は嘘と受け売りで出来ています。

タイヤを１メイクにしてくれ。
BSだけでいいだろ。
ミシュランはどうせBSに敵わないんだから。

>>844
無理なこと書くなあ
スパは顎だろ
Ｆ２００４にもっとも得意なサーキット
・・・つまらんなあ、やる前から結果が見えてきそうで

赤いペースカーは気にするなｗ

モナコ以降BARのスタートシステムは糞になってしまった。
琢磨のカミソリダッシュは見ることが出来ず、ユダの下手糞スタートのフォローも出来なくなった。
ルノーが後ろにいる限り予選は空しいものになる。
BARの中の人、早くなんとかしてくれ・・・・・・。
ホンダの中の人、エンジンパワーはもう充分だからサス・ミッション・スタートシステムの改良に力を注いでくれ・・・・・・。

ペースカーと同等のスタートでもルノーにやられるのはな・・・
ルノーにはいちゃもん付けないの、赤いペースカーの人？

しかし中継も酷かったが、ちょっとラインを外れると
グリップがないのならまだ納得がいくが、汚れを拾ってしまう
サーキットってのはＦ１にふさわしくないだろう

狭いコースなのにコース幅いっぱい使えないなんて
ただ１列に並んで走れつってるようなもん

工事現場のオッチャンのような
オフィシャルも・・・・。

トルコで開催するなら、ハンガリーも不要になるよな
地理的に・・・

>サス・ミッション・スタートシステムの改良に力を注いでくれ・・・・・・。

その前にBARのテストチームのレベルを上げなきゃな
最近トラブルなくテストできたことって無いんじゃないのか？

>>862
来期のBARのテストドライバーはシューマッハらしいよ。

ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/08/f1_2004_0816d.html

>ミシュラン・タイヤのベストパフォーマンスも引き出せておらず
>さらに路面コンディションに合わせてタイヤを繊細に微調整することを
>今も学んでいるところではある

バトン、アンタの判断は正しいわ。

ミシュランにスイッチしたことは間違いではないと思うけど、今年の車のデキからって
BSだとタイヤ関連にリソースを割かないで済む分今頃はコンスト2位だったかもね。

琢磨のおかげで日本でＦ１これだけ盛り上がってるんだから
日本企業はＢＡＲにスポンサーついてやれよ・・・
ベネトン時代からついてるＪＴはともかく今年からついたＮＴＴドコモは裏切りとしか思えない・・・
対抗してａｕがついてくれればいいのにな

>対抗してａｕがついてくれればいいのにな

無茶言うな。ｗ

>>866
一昨年p-inシステムを供給したけどルールが変わって駄目になったのかな

しかし、毎度毎度ウィング縦杉病は勘弁してほしいよ。ホンダ（と組むチーム）の伝統とはいえ、いい加減うんざり。

>>866
トヨタのスポンサーですがau（KDDI)は

>>870
そう言えばそうだな
トヨタとauは提携してるしな・・・
どこでもいいから日本企業ついてやれ・・・ライブドアでもいいぞｗ

古い話になるがウィリアムズにキャノンがついてるのは裏切り行為だと思ったよｗ
あれ？キャノンは朝鮮人の会社なのかって。

セナとか、やっぱりむかついたんじゃねえの？

ミシュランはクルマの設計までフォローするって記事があったけど
その割には空気圧指定間違えたり、今ひとつだね

>>865
ＢＳだと予選で前に出れなかったと思うよ。
バトンが表彰台を連発できたのは、予選で上位に入れたことが全てじゃない？
ドイツはアロンソにトラブルがあってオーバーテイクも微妙だったし、
昨日は４位スタートで順位を落とした。

ＢＳだと、バトンも琢磨も４〜８位をウロウロするのが定位置になって、
コンスト４位あたりが関の山だろうなぁ。

>>866
盛り上がってるか？F1 、
フジが一生懸命煽ってるが、世間は冷めてきた感じがするぞ
職場でもF1の話全然ﾃﾞﾅｰｲ（ｗ

今回のバトンの裏切りで更にスポンサーが・・退く悪寒

キャノンのマンセルのCMは面白かったな
コピー機だかなんだかをマンセルが抱えて盗んでいくやつ

少なくても去年みたいな「ジャパンパワー」とか言ってエンジンとかタイヤで盛り上げようとしてたのに比べれば
全然盛り上がってるだろ

>>876
それの等身大のPOPが家にあって、夜中に見ると怖いｗ
ちなみに、キヤノンです。「ャ」でなく「ヤ」。

>>876
昔はマスコミが騒がなくても勝手に盛り上がってたけど、
当時はシェル石油のＣＭでさえ「セナ様」だったからなぁ。
いまのジャパンパワー連呼と似たようなもんだと思うが。

盛り上がらないのは今、トヨタがF1ブームが起きない様に押さえてるから。
この無様な姿を観られるのが嫌ならしくて電通にゴリゴリ圧力かけてるw
もうサイテーだよあの人達、"フジのスポーツ関係全部に広告出すから
トヨタのかっこいいところ以外は晒してくれるな"って勢い。
琢磨をプッシュするなら今!トヨタが邪魔してるから人気が無いかの様にみえるだけ

>>859
コースが汚れるのはコース特性だけではない。
１００ｋｍ走れればいいという今のタイヤがゴミを増やしている。
来期はタイヤ交換禁止になるみたいだから、オーバーテイクも
増えるだろうし、開発面でＢＳとＭＩの差も無くなるかも。
まぁハンガロリンクではどのみちオーバーテイクは期待できないか・・・

>>877
ずっとキャノンだと思ってたｗ
今、プリンタの説明書引っ張り出してみたら「キヤノン販売株式会社」って書いてあった
ビックカメラをビッグカメラだと思い込んでるのと同じ感覚だな

＞古い話になるがウィリアムズにキャノンがついてるのは裏切り行為だと思ったよｗ
＞あれ？キャノンは朝鮮人の会社なのかって。

何故？

>>879
ト○タはヤ□ラちゃんの次に福●愛ちゃんをどうやってミ■ハウスから奪うか画策中・・・

>>881
もともとキヤノンはカメラの試作機の名前（KWANONカンノン）から来てる。
「観音様の御慈悲にあやかって、世界一のカメラを創る夢を実現したい」
という願いを込めて付けられた。
詳しくは↓参照。

ttp://web.canon.jp/about/mark/origin.html

>>874
ＢＳだったら３ストップ仕様ザウバーよりかかなり上の予選ポジションじゃね？
それで不安定なタイヤに苦しめられるレースが無かったら、もっと安定して上位
いきまくりだったハズだなー。

ﾗｲﾌﾞﾄﾞｱがﾄﾖﾀを買収すれば面白い。
ﾎｰﾘｴｰ！ﾎｰﾘｴｰ！ﾎｰﾘｴｰ！ﾎｰﾘｴｰ！

>>885
タイヤの現状とザウバーを見れば、そうかもね。
でも、ジェフ・ウイリスってＢＳに合うマシン作れないんじゃないかな？
というより、ＭＩに鞍替えしたのってウイリスの要請という話もあるらしい。

実際、いくら０４年仕様のパーツがついてるとはいえ、
コンセプトカー（真っ黒な００５シャシー）＋ＭＩでオフシーズンに
驚速でトップタイム連発したでしょ。
ＢＳだったらあれは出来ないと思うんだよね。
００６＋ＭＩじゃ、上手く機能しなかったと予想してる。

×００６＋ＭＩじゃ、上手く機能しなかったと予想してる。
○００６＋ＢＳじゃ、上手く機能しなかったと予想してる。

好調なシャープとかサントリー、キリン辺りがついてくれたらな

>>887
フェラーリが必死でオフに開発してた今の形状のBSタイヤだと一発のタイムも遜色ないと思うんだけど。

>>890
問題は、それをBARに使わせて貰えたかどうかじゃないかと…

>>809
単に追いつけなかったろ

ウイリアムズとＢＡＲはハンガロリンクじゃダメダメだと思ってたよ
正直今回は期待してなかったから２台入賞は予想以上
ルノーが思ったほどじゃなかったのとマクラーレンのポカは予想外だった
欲を言えば抜きどころのないサーキットで予選がよかったから
もうちょいポイント加算しといてほしかった

何度もいうが皆贅沢になったなー
５・６位フィニッシュだぜ？
去年までじゃ考えられない位置だ
それとも今年になってどっかから沸いてきた連中に占拠されてるのかココ

>>890
それはフェラーリ専用タイヤでしょ。

BARにフェラーリ並みにタイヤ開発することができるか？
と考えるとMIで正しかったと思う。

じゃぁ、グッドイヤーかダンロップかヨコハマあたりに参戦してもらって
BAR専用タイヤを供給してもらおう

贅沢っつうか
予選二桁番手から5位6位なら万万歳だけど
セカンドローからズルズル順位落としてのその順位だもん

予選上位獲得できるポテンシャルがあるマシンなら
喜べるのは少なくとも順位キープしたらだな

タイヤは、一番フィードバックのあるチームやドライバーに合わせることになるのが普通だろうから、
BSならフェラ+シューが優先されちゃうでしょうね。
MIでは琢磨が結構開発力があるのでBARが躍進したってのはあるだろうし。
フェラとコンセプトがまったく違うBARだと、フェラ専用のBSがはまったかどうかは
まったくわからない。

>>895
ミシュランだからこそ、BS相手にここまで対抗できてる希ガス。

グッドイヤー、ピレリ、ダンロップ、ヨコハマあたりでは仮に専用タイヤ準備しても
BSに瞬殺されそうだよ(((((((((ﾟДﾟ;)))))))))ｻﾞﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾞﾙｸﾞｸﾞ

しかし・・・

去年の今ごろはセカンドローから２台揃ってスタートとか、
5位6位のダブル入賞とかで不満を感じるとかなんて、
予想だにしなかったんだよなぁ・・・

慣れって言うのはオソロシイもんだな。

>>894
今年金曜に第３ドライバー使えるＢＡＲはＢＳにそれなりの要求はできただろ。
その情報がフェラーリに行ったと思うと(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　

>>831
ドイツ人だからな。冗談通じないんだよ。

>>893
速さが見えはじめると、みんな贅沢になるのさ。ファンの常だろうが。

F1に参加してるメーカーは宣伝以外にも、培った技術を市場にフィードバックさせるという目的があるだろ？

なのになんで俺の自転車のタイヤはすぐパンクすんだよ！ブリジストンさん！

フェラの次のポジションを現状だと期待しちゃうよな。
昨日はアロンソはともかくもんとやに先行かれたくはなかった。

というより、ンダヲタ的には去年までは期待はずれという事になってます。
普通にやりゃこんくらい当然だろうという考えなのはオレだけですかそうですか。

>>903厨房は帰れ。

こういう突っ込みでいいか？>>903


BARのｽﾀｰﾄｼｽﾃﾑなんとか汁！
いちゃもん付けられた後改善したのか？

>>903
推奨空気圧から外れてるんじゃないの？
今回のMIじゃないけど。

>>903
ワロタ。でも、磨耗しやすいＦ１タイヤの技術をフィードバックしてるからじゃないのｗ?

>>903
チャリがＢＳじゃないから。

日本石油ってエンジンオイルBAR供給してるんだよね
ついでにスポンサーになればいいのに
BAR ENEOS HONDA
最高だろ

>>903
フェラーリにテストさせてないから。

>>903
むしろタイヤで無く日本の道が悪い。
自転車は本来車道を走る物、だのに実質歩道をはしらにゃならんから
歩道に乗り上げる段差でパンクする。
パンク修理で儲けてる自転車屋の陰謀。

今は、自転車用のパンクレスタイヤがあるけど、子供の頃から実現を
ずっと待ってたよ。

BSは、乗用車の方で、パンクしても扁平率が急変化しない機構を
ミシュランと開発競争してるな。

でも正直車で走ってると、車道を走ってる自転車は自殺志願者としか思えない。

路駐が無ければ車道を走った方が安全なんだけど

>>903
あんたがデブ杉。

自転車ってそんなにパンクするか？
自分の日常生活を見直したほうがいいのかも・・

パンクした経験ほとんどねえな、折れ。
チェーンはずれた経験は糞みてえにあるけど。

空気圧管理していれば、ある程度パンクは防げる。
釘踏んだりしたらアウトだけど。

町工場とかが多い地域だと旋盤の削りクズが道に落ちてたりするから、
減った自転車タイヤはパンクしやすい。

俺の自転車タイヤはスリックを通り越して、カーカスが露出してる(`Д´)
そろそろ換えにゃ・・・
そころでスレチガイすまそ

おまいらチャリ話好きだな

と言いつつ余りの安さに折り畳みチャリ衝動買いした漏れ

デコボコしてるところとか
ガラスの破片が落ちてるようなとこは
避けて走れって事だな

>>903
マジレスすると、パンクのときに2ヶ所に穴が開いてるようなら、
空気圧が低すぎるとおもわれ。
まめな空気圧の管理である程度パンクは防げるよ。

>>903
マヂレスすると、
ブリヂストンだよ！「ジ」でなく「ヂ」です。w

あ”−！！！俺のチャリはパチモンだったってオチか＿|￣|○

ブリ痔ｽﾄｰﾝ

>>914
てか、基本的に道路交通法上は自転車は車道を走るものなのだが。

BARってプロドライブとどういう関係なんだ？
プロドライブを母体とするＦ１コンストラクターなのか？
タイレルとは何か関係があるのか？

リチャーズがチーム代表になってから、プロドライブのスタッフ数十人がＢＡＲに加わったらしい。

デイヴィッド・リチャーズはもともとプロドライブのオーナーで、その手腕を買われてBARの監督に就任。だから直接的な関わりはないはず。
BARは“イギリスのアメリカンタバコ”が零細ティレルを買収して建設したチームだから、ティレルはまあご先祖様ってとこかな

ウキョーもサトルもティレルドライバーだから、タクマの先輩

>>932
もう１人いるな

>>932
ケン・ティレルとリチャ禿を同列に見るのか？
流れはそうでも中身は別物という事にしといてくれ。

ティレルからBARになるとき、ごたごたはなかったの？

ティレルはすでに分解してた。

しかしみんな、シューマッハの独走がつまらないっつーのもあるが、いつからみんな晴れ晴れした顔でレースを終えるようになったんだ？
セナやプロストの時代には、レース終わるともうクタクタで車から下りられないなんてことがよくあったし、セナでさえヘルメット
の中に嘔吐することがあった。そういうのを見たり聞いたりすると、「やっぱりこれは人間対人間の勝負なんだ」と思えた。
今は・・・

そういえば、熊倉が琢磨のスタミナが云々言ってたけど
結局のところ、油圧のトラブルが原因だったということでいいのかな？

漏れ的にはフィジカル面では琢磨は顎に並ぶ最強の部類ではないかと思ってるんだけど。

鍛え方が違うから。
シューマッハー以後では飛躍的な体力の向上がなされたから、アスリート
としてレベルは段違い。
と、ブランドルが言ってた。

体力だけは、全員プロスト並かそれ以上かよ。

>>938
熊倉が言っていたのは琢磨がスタミナ不足って意味ではなく
ピッツォニアのことを言ったのでは。
琢磨は後半に遅くなったとかミスするようになったわけじゃないし、
むしろ最初から遅いし最初にミスしてるし

>>937
昔はセミオートマに代表されるような自動制御系はなかったので
すべて自分でしなければいけなかった。
今は、殆どが自動制御なので運転が楽。

昔はドライバーのギアチェンジミスとかがよくあったためオーバーテイクも多かった。

>>940
クルサードなんてジムで三時間トレーニングしたあと、モンテカルロ市街地を
チャリンコで一時間突っ走ってもぜんぜん疲れないんだよ。
これで普通なんだから最近の奴らは異常だよ。
俺たちの世代とはぜんぜん違う。
とか言ってた。

TCSの出来もマシンそのものの出来も違うからな
確かに科学的なトレーニングで向上したってのも大きいけど

そういやミハエルは完全にプレーンなパスタをレース前に食べるとか
しかも塩茹でさえしないという徹底振り

いまのF1のが格段にダウンフォースかかるのにね。

>>941
熊倉はピザ屋のオーバーランの事を指摘してた。
話が変わるけど、ジャガーがいかに不公平な体制（ウェーバー一極体制）を
作っていたら良くわかる。

>>946
>話が変わるけど、ジャガーがいかに不公平な体制（ウェーバー一極体制）を
>作っていたら良くわかる。

ちょっと脈絡が分からない。熊倉さんがいってたの?

ま、ジャガーの話はすれ違いなので終了。

>>941
>>946

ありがとう。
LT見ながら「おかしいな、ラップタイムが上がらないな・・」
と思いながら見てたせいで漏れが勘違たということか。

マシンの速さは、新ノーズのウィリアムズと比べてどう、ハンガリーのBARは。

>>950
ウィリアムズのドライバー曰く、ノーズを変更してもFW26は大して変わらなかったとのことです。
結果を見る限りでは、決勝：FW26>BAR006, 予選：FW26<BAR006。

そうですかぁ。
まだテスト一回もしてないしね。

ピザは良いドライバーだね、成長すれ可能性がある
ウィリアムズは高い金出して誰かさん取る必要があるのか

ま、ピザは、またウェーバーのしわ寄せ係するのは痛し痒しだろうが

パワステ禁止したら、もっとドライバーの差も
広がっっ・・・・・・ちゃまずいのか。
ますます顎が強くなってしまいそうだ・・・・。
でも、蛸と釦は逆転するかもしれない・・・。

ウィリアムズのノーズは新型というより
去年のノーズに戻しただけじゃないの

>>953
予選Lap、ファステストだけを見るとモントーヤより良かったし、なかなか大したもんだよね　＞　ピッツォニア

ピザいいね。ジャガー時代にフランクおやじが「信じられん」と言ったのもよく分かる。

そんなピザ屋も、バトンのせいで望みを打ち砕かれた一人か。
かわいそうに。

>>932
ああ、ＩＲＬで最後方を走ってる人ね

>>932

ってか、いつからティレルになったのか疑問な漏れ。
たいれるなんだけどな、漏れの中では。

>>960
フジがＦ１流すようになってから。

あるいは「６輪をやめてから」

ＢＡＲのデビッド・リチャーズは、ＦＩＡの契約承認委員会は
９月のイタリアＧＰ前にはバトンの問題に関して
判決を下すことになると明らかにした。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=59844

とのことなので、この判決が出るまではバトンとの契約に
関する大きな動きはないかなと。
別ソースで8月下旬とも見かけたので、あるいは
もう少し早くなるかもだけど。

なんでバトンに執着してるのかね？リチャーズは。
トゥルーリでもモントーヤでも良いんじゃね？
ジャックだって佐藤よりは良い仕事するはずｗ

>>960-961
フジで「ダマッタ」と呼ばれる前、NHK-BSと日テレでは「ダマータ」だった気がする。

>>963
バカは黙ってろよ
モントーヤは絶対ありえない
たとえ本人が希望してもロン・デニスが黙ってるはずがない
そしてトゥルーリだが

トゥルーリ　来季トヨタとの契約が確定的
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=60235

ヤルノ・トゥルーリはＢＡＲ・ホンダへは行かない。
今シーズン末にルノーを離れるトゥルーリだが、ジェンソン・バトンがウィリアムズへ
移籍することによって生まれるＢＡＲの“空席”には座らないようだ。
以前の情報によると、すでにトゥルーリはトヨタとの契約にサインしているという。
バトンの移籍が彼の将来に影響するかと質問されたトゥルーリは、
「そうは思わない。ボクがもうサインしたかどうかについては言えないけど、でもそれには近づいているよ」
と、ロイター通信に対して答えている。
「９月にはボクの将来が明らかになると思うよ」

>>963
まだ将来のあるイギリス人ってのが最も大きいんじゃないかな。
イギリス人をチャンプにさせる事は特別だったりして。
勲章狙ってたりして。

>>887
>>897
遅レスですまんが、そこなんだよなー。
何故かウィリスがＢＳに合わせたマシンを作れないのが、デフォになってるけど、
エンジンニアなら今のＢＳを自分のマシン履かせてみたいと思うんだよ。
あと、フェラ優先も言うけど、タイヤに関してフェラより努力とアピールをして
初めて勝負できると思うんだよね。それだけフェラとＢＳが信頼関係を築いてきたんだし。
ガンガッテるチームに対して大きな差別するとは思えんが。今のＢＳ陣営はハッキリ言って
フェラ以外頑張ってなし。来年どこかトップチームがＢＳにスイッチしてＢＡＲが負けたら
目も当てられない。まぁ何言っても去年あんな形でＢＳを裏切ったからもうダメポだよな。
一度失った信用を回復するには何年かかるか解からない・・。

しかしＢＡＲにはホンダがいる琢磨がいる。
これですよ。ＢＳのお人よしをガッツリ引き戻すんだ！

結局シューの５０戦マシントラブルリタイヤ無しと
マクラーレンがＭＩに変えた年の方が、変える前より勝てなくなったのが
フェラーリのマシンの優位性をハッキリあらわしてる。
マクラーレンがスイッチした年ってＭＩがいっきにタイムあげたんだよね、
そんないい話なんか言われて、ロンは将来性を買ったんだろうが、ＢＳは
それ以上にあげたんだよな・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・

>>961

昔はマシンに「たいれる」って書いてあった気がすんだけどなぁ。
これ気のせいかな？
富士にF1が来たときだった気がするんだが・・・

体操、金メダル、蛸も続け！

毎日金、金、金ってオリンピックってレベル低いんじゃないの？

>>971
また、中国あたりから「金でメダルを買った」とか言われるんだろうな…

>>971
最初に期待できる競技が集中しているだけ。

毎戦フェラーリ、フェラーリ、フェラーリって
Ｆ１てレベル低いんじゃないの？

ロベカルが居たのがあんまり話題になってないね

>>972
中国はすでに金メダル10個でメダル総数15個。
射撃とか日本でマイナーな競技で根こそぎ金メダルを量産。

>>969
>昔はマシンに「たいれる」って書いてあった気がすんだけどなぁ。
>これ気のせいかな？

いや書いて有ったが

BSにした場合、フェラーリの要求に沿って作ったタイヤを渡されるだけで
タイヤの使い方は自分達でテストしてくれって感じでは？
フェラーリがテストで得た情報流すとは思えんし、
結局フェラーリと同等の車とテスト量ないと厳しいとおもうけどなぁ

>>967
地上波の映像で、スタート前に琢磨とハミーが楽しそうに話している
シーンが映っていたんだよなあ。
最後はお互い頑張ってね、てな風に、凄い良い感じだった。
琢磨だったらBSのテストプログラムを要求どおりにこなせる筈なんだが・・・・

>>969
フォードエンジンで参戦してた６輪の車だよね
Ｐ-３４だったっけ

>>966
＞タイヤに関してフェラより努力とアピールをして
3箇所同時テストなんて出来るほどBARには金もリソースもありませんが。

1勝、2勝はともかく（それすら達成してないが）、やはりタイトル狙うにはHONDAが、
がんばって国内の大きなスポンサーを探してオールHONDAで、チームの基盤を
固めないと難しいような気がする。　・・・・つまり無理ということか。

ライブドアの社長、近鉄なんか買収しないで
BARのスポンサーになってくれよ。

>>981
来期は先生のお蔭で金はかからないし、恐らく違約金も入る
琢磨も先生もテストは積極的にやるタイプだし問題はないはず

スポンサーは難しいな日本だと東芝辺りが無難か
HONDAは中国受けもそんなに悪くないはずだから、中国GPで活躍できれば何処か獲得できるかもね

中国政府がスポンサーになるかも！条件はリヤウイングに『小日本』と貼る事と言われる…

＞HONDAは中国受けもそんなに悪くないはずだから
何故？

>>986
まず、実際に売上が好調
中国で二輪が主流だった頃からHONDAは受け入れられてたし
四輪も他の外資に劣らないぐらいの時期から宣伝してる
日本が敬遠される中で相当成功してる方だと思うよ

来季は

１ｓｔ　ハッキネン

２nd　クルサード

３rd　ブルツ

に決定しました。

ケンおぢさんが日本での読み方がタイレルが多かったので
てぃれるで無くたいれると日本人にサービスした。

アコードは中国でも評判いいらしいね

>>983
いいね。

>>983

フェラーリのファンだし

次スレは？

>>983
フットワークみたくなりそうでいやだ。

ライブドアなんてすぐ金なくなるだろ。

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