LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part32

前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part31
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066001266/
公式
http://www.barf1.com/
B.A.R.005
http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/index_team-bar.shtml
HONDA F1
http://www.hondaf1.com
Honda Motor Sports
http://www.honda.co.jp/motorsports/

BARが改善の兆し
http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
BARが改善の兆し Part2
http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
BARが改善の兆しか？ Part3
http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
BARに改善の兆しは？ Part4
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
BARに改善の兆しがあるわけだが？ Part5
http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
BARに改善の兆しがありますように！ Part6
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035875818/
BARは改善したんだろうな？ Part7
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042379314/
B･A･Rに改善の兆しがあると信じたいPart8
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042803444/
B･A･Rの改善に期待してみる？ Part9
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043549520/
B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part10
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1044535510/

B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part11
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045635113/
B･A･Rの改善に期待しようよ？ Part12
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1046713463/
B･A･Rは戦略に改善の必要あり Part13
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047188107/
B.A.Rは改善中ですpart１４
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1048165087/
B･A･Rには改善という言葉はあるのか!?
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049883271/
BARの半分はHONDAで出来ています 16錠目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051865995/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda　Part17
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053006736/
LUCKY STRIKE B.A.R. Honda　Part18
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part19
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part21
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/l50

LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part22
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part23
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part24
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/l50
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part25
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/l50
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part26
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/l50
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part27
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/l50
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part28
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part30
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/l50

荒らしはスルーで。ではどうぞ。

６番グリッド！

1>>
乙〜

15分差の７番グリッド

>>1
喝！！

めざせTOP１０

オフテストは一発目から００５B[仮]ですか？アーバンテ　ジュウバイン

10/30(Thursday) 　バトン，グリフィスさんと結婚へ

>>11
いきなりフィニッシュかよ

順調なのはドライバーのプライベートだけか...

フェラは１ＧＰ1エンジン用の新マシンを開幕から投入らしいのに、
バカ・アホ・ホンダは、タイヤまで変えるのに今年の糞マシンで走るとか
2周遅れでミナルディとバトルする気か？

滑ったな

>>14
やっぱタイヤ変えないんじゃないの？
まさか００５のサス周りだけ変更してＭＩに対応した！なんてヴァカな真似は幾らBARでも
やらないでしょ・・・

それとも開幕戦から新車を投入するかな？

>>14
凄い妄想ですね。
尊敬しちゃいます。

>>16
はあ、まだ正式決定してないの？なに考えてんだこのチーム
クムホタイヤでも履いとけばｗ

ミナルディとのバトル見てみたいな
ジャガーとのバトルより燃えるよ絶対

最近変な奴多いね

もうこうなったら両方使えばいいじゃん
前はコーナーのＢＳ、後ろはトラクションのＭＩ、これ最強ｗ

>>14
今期のジャックも私が見た限り、
ニュルブルクリンクなどではミナルディと壮絶なバトルを繰り返していたと思いますが…？

ジャックがミナルディ並ってのが正しい。

>>18
俺が知る限り、BARの来シーズンのタイヤ＆マシンに関する公式なプレスリリース等は出ていないはず。
まぁ、テストの時に分かるンじゃないの？

今から限定30部のカレンダー発売開始で余裕で注文できたけどほんとに買えるのかな？

残り1/29ってことはおれしか注文してないのか（´・ω・`）

あははは、限定３０部の内、お前だけって素敵やん？

マクラーレンもさすがに来年は開幕から新車を投入とか
となるとレギュレーションが大きく変わるのに、今年のクルマを使う
バカ丸出しチームはここだけかな？
ほんと糞チームだな（藁

>>28
ジャガーはモノコック流用ならBARとたいして変わらん。
ザウバーもほとんど2003GAというのが本当なら今年の車だな。

>>29
いやジャガーは今年のモノコック流用に関してはうそ臭いと思うが
首脳者がどこまで本気でいったか分らんよ
彼らは今年になって再びヤル気を取り戻したし

>28
今までの開発の遅さを考えれば当初はハイブリッドで
いくと言うのはリスクも少ないし当然だろうな。
新たに投入するで有ろう新型ｻｽやｷﾞｱﾎﾞｯｸｽもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車で
検証出来る訳だからあながち不味い戦略とも思えない。

補足だ。
多チームのように全て新しいｺﾝｾﾌﾟﾄで投入できる程の
ﾘｿｰｽがない以上当然の選択。

しかし、ハイブリはハイブリなりにリソース喰わないかな。
006のパーツを005にマッチングさせるって

フェラーリもマクラーレンも開幕新車投入だとすると、ハイブリットで戦うのはBARだけに
なるわけだが

>33
いや車体後部はエンジンが全く変わるしそれに合わせて
ギアボックス変わると思う。
だから後部は006に近いと思ね。そうでなければハイブリッド
を登場させる意味がない。


>34
これはやはり御家の事情で、既に技術的な完成の域に達している
トップチームと、実質来年が2年目のチームであるBARとの差でしょ。
それには来年初頭完成というのは時間が足りないと考えても不自然
ではないと思う。

１１月２５日からのテストやるそうだけど、タイヤはどうなったの？

馬鹿には見えないタイヤで走ります

>35
時間が足りないという問題ではないだろ。

>37
一部のBARスタッフには見えないタイヤという事ですね

本日の朝日新聞でハシケンさんの特集組んでいるよ

朝日はクソ

>>35
でもさーそれやるんだったらＢＳタイヤのままの方が良いんだよねー
ＭＩにタイヤ変更するんだったら開幕から新車で行くべきだよ、本当に何を考えてんだか・・・

他チームも新車だし。タイヤも替えるから開幕からうちも新車で…って方針に
したとして、そんな簡単に行くもんかね？そりゃ新しい方がいいんだろうけど。
無理に出して初期トラブル出まくりの予感…でも旧車改より新車の方が信頼性が
あって出来るんならやるだろうけど。ていうか俺よ…ＢＡＲ信頼しなさすぎ…

むしろタイヤだけ違う状態で走ってくれた方が面白いかな

来年も別の意味で楽しませてくれそうだ

なんか、来年はBSもトラクション重視とか言われてない？
（少なくともコンセプト的には）変える必要なかったんじゃ・・
それとも、一年だけBSへの嫌みとして変えて、来年恩を売り売り
復帰してやるとか考えてるんだろうか。

BSはモンツァのテストで来期用のタイヤもテストして良好な結果得たと言ってるから、
もうコンセプトは決まってるんじゃないかな。

どうもBARは風洞を２４時間稼動させてるとは思えない

コンセプト　４輪　１人乗り

稼働時間は週五日ﾅｲﾝﾄｩﾌｧｲﾌﾞな予感w

随分、風洞設備のメンテナンス時間が長いんだな

確か1日17時間で週5日だったはず

で、結局タイヤはどうなったの？
公式リリースはまだなのかよ！！！！

もうこうなったらマニフェストでも出さんかな、ＢＡＲ。
予選はトップ10以内、○○ポイント以上取ります、みたいな。
…我ながらつまんねー。

>>53
日本GP後からチーム側から特別
アクションがないから
詰めの話でもしてるのかな。

その分スレで妄想が膨らみ気味

開幕の頃のウィリスの話だと「来年のマシンづくりに関しては、
メルボルンへ行く直前(3月3日と４日)に東京で２日間かけて全員と
しっかりミーティングを行うことができたので、心配していない」
と語ってたな。

来年のエンジンに関しては「今年よりさらにクランクレベルをさげ、
全長を短くし、さらに軽量化しつつ、さらなる将来に向けて800km
を走りきる耐久性を兼ね備えたエンジンを開発していくことを確認した」と語ってた。

今年のマシンはロングホイルベースで、燃料タンクが大きかったので
燃料を積んでも重心の高さが上がらなかったみたいだけど、来年の
マシンはどういうつくりになるのか気になるな。

レギュレーションでは供給しなければならないそうだけど、テストも含まれる
のかな？　あの英文では全然わからん。

>>56
当然燃料タンクが小さくなると思う。
ただ他チームもその傾向のようだから
相対的にどの程度のタンクの大きさか興味がある。

新しいミッションもアズF読むと結構小さく出来たようだし
エンジンも軽量化･低重心になるようだからリヤはスッキリするかな。

あとは課題の空力。
ま、リチャーズも言ってるが禿離脱のお陰で
より空力のテストに時間が割けるようになったようだし
あとはもう少し最新のトレンドを取り入れて欲しい。

今年の冬も、えいぼん活躍！

いっそのこと、ピレリにチェンジ。
公道最速。
年１回のフロントローでいいよ。もう。群細。

法政卒では来年も期待できない

てか、BARにいる人間のほうがホンダにいる人間より学歴は上だろ
F1チームにいる人間って博士号とったりする秀才ばっかだろ
BARエンヂニアにしてみたら、ホンダが口出すのを嫌がるの分かる気がする
ま、学歴どうこう言うのはナンセンスかも知れねーけど
博士号とるようなやつが、ホンダの低学歴エンヂニアに負けてるのもどうかと思うね

今日は、８７年の鈴鹿か。
ティレルの勇姿とロータスの勇姿を拝むとしましょう。

版権問題は無くなったのか？

同じ会社の中にも研究やってる奴、開発やってる奴がいるわけで求められてる資質は若干異なる
だから研究やってて博士号取れるような奴が、キッチリ開発できる奴かといえば必ずしもそうではない
どちらかといえば開発では使えない奴が多い

>>61
どっからそんな発想になるんですか？ｗ

>>62
冠スポンサーだし、日本GPの版権だけはキープしておきましょうってことじゃない？
今年の中継分はすでにアウトで使えないみたいだし。

アシモが３歳になりました。
ttp://news.bbc.co.uk/media/images/39514000/jpg/_39514877_asimo_300afp.jpg

>>66
年々、小さくなってる気がするが･･･

そろそろ走れよ、足モビリティ

来年は
「バカ・アホ・ロクデナシ」
なんて言われない事を願う（ｰ人ｰ）

トヨタが６００億円投入とか書かれてるけど
ホンダはどうする？

お前が出す

>>67
小さいロボットに二足歩行させるほうが技術がいるんだよ

>>72
じゃあソニ一のほうが上ってことか？

>>73
そのとおり！

ロボットなんて作ってどうするんだろう。

ゆくゆくはターミネーター作って世界征服するのが夢

DQNﾐﾆﾊﾞｿ海苔が蹴り入れたらすぐぶっ壊れそうだな

☆　「無線傍受、改善必要」と、B.A.R

B.A.Rチームのジェフリー・ウィリス／テクニカル・ディレクターが、
現在容易に傍受されているピット〜ドライバー間の無線通信について、
考慮される必要があると述べている。
http://motorsports.nifty.com/f1/

(´-ω-｀) もっとほかに考える事があるんじゃないのかと、小一時間　（ｒｙ。

>>76
まずは　電車に間に合うようにしなくては・・・

>>78

…これって、確かレギュレーションで禁止されてなかったっけ？
それとも、見送られたのか…

>>78
なるほど！
だから1位になれなかったのか。

─── =, 　 ＿ ﾉ）
── =γ∞γ~　　＼
── =　|　 /　从从) ）　　　　＜作戦当たったの結局鈴鹿だけだったじゃねーか
── = ヽ　| |　ｌ　 ｌ |〃　=　　　　
──　= ｀从ﾊ~ ワノ　 ≡　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ ←リチャーズ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.　　　　　　　　　　　　.│
.　　　　　　　　　　　　.│
.　　　　　　　　　　　　.│〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
.　　　　　　　　　　　　.│　　　ドーバー海峡

BARって盗聴が問題になるほど高度なピット作戦とってたっけ？
（･_･?）

>>83
バトンとリチャーズの愛の会話

─── =, 　 ＿ ﾉ）
── =γ∞γ~　　＼
── =　|　 /　从从) ）　　　　＜お前のせーだ
── = ヽ　| |　ｌ　 ｌ |〃　=　　　　
──　= ｀从ﾊ~ ワノ　 ≡　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ ←ポロック
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.　　　　　　　　　　　　.│
.　　　　　　　　　　　　.│
.　　　　　　　　　　　　.│〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
.　　　　　　　　　　　　.│　　　津軽海峡

─── =, 　 ＿ ﾉ）
── =γ∞γ~　　＼
── =　|　 /　从从) ）　　　　＜やっぱイラネ！
── = ヽ　| |　ｌ　 ｌ |〃　=　　　　
──　= ｀从ﾊ~ ワノ　 ≡　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ ←琢磨
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.　　　　　　　　　　　　.│
.　　　　　　　　　　　　.│
.　　　　　　　　　　　　.│〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
.　　　　　　　　　　　　.│　　　ふみきり

>>78
現地のテレビ放送のブース？実況席？で聞けるらしいし
規制したって抜け道ありまくりだろうに。
｢え？盗聴してたって？これはただのラジオですが何か？｣

無線傍受も何も鈴鹿以外成功したことのない重タンク作戦しかしないじゃん・・・・

CARTみたいに全部聴けるようにすれば良いんだよな
現地で無線機の貸し出しとかしてさ

>>89
無線の周波数はあるメーリングリストいけば全部出てるよ。
フェラーリだけは違反して暗号かけてるという情報もあるけど。

Dがｽﾎﾟﾝｻｰ降りたのも提供する無線機はFOMAベースのｽﾍﾟｸﾄﾗﾑ拡散方式で
傍受が殆ど不可能な為規制されたと言う話だから。

　

　　　　　　↓ジャック　　　↓ポロック　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ∩　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　　 　　| つ　　　「,"|
　　　　　　　　ヾ∧　　　　 !,'っ＿ ⊂_,!　　　　　　　 　　　　 ∧＿∧
　　　　　　／　・　|ﾐ　　　 ／　　・ ヽつ 　　　　　　　-=≡ ｒ（ 　　　）
　　　　　（＿'...　　|ﾐ　　　▼,＿＿ 　| 　　　　　　　　　 -=　〉＃　 つ ←B・A・Rホンダ
　　　　　　(ﾟДﾟ; )..|ﾐ　　　　 (ﾟДﾟ ,)・|　　　　　　　　 -=≡⊂ ､　　ﾉ
　　　　　　(|　　.､）|　　　 　 (|　　 ､）| 　　　　　　　　　　　-=　 し'
　　　　　　 | 　　　|　　 　 　 |　　 ・・|
　　　　　　 ヽ..＿人　　　　　ヽ.＿・ν
　　　　　　　U"U　　　　　　 　U"U　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│　　　
　　

>>91
現時点では盗聴できんといかんわけか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-=≡ ｒ（ 　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 -=　〉＃　 つ ←ジャック
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 -=≡⊂ ､　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-=　 し'
　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│　　　　　　無職

>>93
FIAが、チームオーダーを監視するためじゃない?

>>93
出来るよ。BARの無線はケンウッドだし。

中国、驚愕の国産F1マシンをついに発表！！（画像あり）
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1067701856/l50


ｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━ !!




（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　

Team:Honda
Radio:Kenwood
Model:TK353
Band:UHF
Frequencies:Rx: 450 - 451MHz, Tx: 450 - 451MHz
Headsets:Peltor MT72
Notes:Supplied by MRTC Ltd, England

ルノー、FIA　モトローラ
フェラーリ　Ascom Systec
ミシュラン　不明
ジョーダン　八重洲（バーテックス）

以外はケンウッドの無線機を仕様

Team:BAR-Honda
Radio:Kenwood
Model:TK-353 and TK-370
Band:UHF
Frequencies:Rx: 450 - 463MHz, Tx: 450 - 470MHz
Headsets:Peltor MT72 & 8006
Notes:Supplied by MRTC Ltd, England

100！

みんなトヨタ叩きのスレに行ってるのか？
やけに今日はレスが少ないぞ

　ﾄ　ヨ　タ　F　1　、　産　業　ス　パ　イ　事　件　発　覚　！　！　！　！　！

もう、正直言って会社潰すくらいはする必要あるだろ？
これだけ内外に大恥晒したんだしさぁ。

東芝のココム違反や産業スパイ事件すら霞む犯罪企業！！！
脱税するのもお構いなし！！！！！

まあ、奥田会長や張社長が引責辞任する位じゃ済まないわな。
これで、ネット発の不買運動も全世界的に加速するだろうし・・・

　ト　ヨ　タ　倒　産　も　間　近　で　す　ね　！　！　　！　！　！

たかだかF1ごときの勝利を焦って会社丸ごと潰す事になるとはなぁ。
最初から無理だったんだよ、トヨタにF1なんて。

佐賀某所でBAR005見てきた。
こんなんでよくカーブ曲がれるなって思った。

カーブｗ

カーブって言うなーダセーから・・
走り屋はコーナーって言うんだ

まぁ自動車より耕耘機の展示数が多かったし
置いてあっただけでもよかった(´ー｀)

>>105
よぉ、イツキ。

右曲がりのダンディ

>>102
これか?
＞ドイツ警察当局は２日、トヨタ自動車のＦ１チームが産業スパイをしていた
＞疑いがあるとするイタリアのフェラーリの告訴に基づき、ドイツ西部ケルンに
＞あるトヨタの工場を捜索、トヨタ社員（国籍は不明）を一時拘束した。
＞フェラーリ側はトヨタＴＦ１０３とフェラーリＦ２００２が「よく似ている」
＞としてイタリアの捜査当局に告訴。ドイツ警察はイタリア捜査当局の協力で
＞捜索。コンピューターや多数のＣＤなどを押収した。
＞トヨタ側は「不正なことはしていない」と反発している。
＞一時拘束されたトヨタ社員はフェラーリで働いていたことがあり、
＞フェラーリの秘密資料を入手した疑いが持たれている。
＞警察は社員から事情を聴いた後、釈放したもよう。
激しく言いがかりな予感…ていうかこのスレ的には
「よその不祥事にかまってるヒマも余裕もホンダにはねーよ」ですな。

トヨタＦ１にスパイ容疑　独警察が工場捜索
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031102-00000045-kyodo-int

トヨタのイタリア人エンジニア、ﾀｲｰﾎ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067709725/l50

とりあえず、Ｆから盗んだデータがトヨタＴＭＧ社内のパソコンか何かに残ってた、で、逮捕

これは普通に考えて問題だろ？..
おまえがいくらトヨタ擁護しようが、トヨタのＴＭＧ社員が逮捕されてＴＭＧのパソコンか何かに
フェラーリのデータが残っていたのは事実らしいからな。

データ自体が意味ないんだったら、そんなもの逮捕されてまで持ち出さないし、
産業スパイでもなんでもないだろ。

口で無理なつじつま合わせ言うべきじゃないね。
それにトヨタほどの大きい企業に警察が入るってこと事態
普通じゃないよ。

ＢＡＲにネタがないからトヨタ疑惑スレが盛況だな
ＭｏｔｏＧＰではロッシがホンダ陣営から離脱だというネタがあるのに・・・

>>109
フェラの現役エンジニアがデータを売って解雇
とか言う事件があったから、多分その余波でしょうな。
フェラがファクトリーのPCを調べてたらコピーの履歴が残ってたんだろう。

ﾊﾞﾄｿのプロポーズが云々とか、最近どうでもいい記事しかないな

皆トヨタスレ行っちゃったな。

鉄子の部屋で右京が、結婚すると１秒遅くなるって言ってた。

トヨタスレの伸びがいいな。

それにしてもBARにネタ無さ杉＿|￣|○

それよりBARのタイヤ問題はどうなったんだYO
ミシュランに変えるらしいが、オフテストはできるのか？

普段、トヨタスレはマターリで人もあまりいないのにね（ｗ
普段F1なんか見ていない暇人が集ってトヨタという企業を
叩いているだけだからなぁ。全く馬鹿らしいよ。

BARは琢磨のイベントくらい？話題。
タイヤもどうなるんだか・・・

ンダオタがみんなトヨタスレに行ってるから静かだなｗ

>>118
なるほど。
つまり君はトヲタでホンダを叩きに来たと。
決め付け厨は巣に帰りな。

>>117
というよりＦ１板全体に響く問題だしな

じゃあ、このスレを盛り上げるためにこういうのはどうだ。

「ジェフ・ウイリスがウィリアムズからデータを盗み出していたことが発覚！」



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何かイマイチだな・・・・

　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ひっそりと潜行しているんだから邪魔しないでくれる〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／

ＨＯＮＤＡ 四輪モータースポーツ計画
本田技研工業株式会社 発表
F1世界選手権

グローバルなホンダブランドイメージを向上させることを目的に、
ブリティッシュ・アメリカン・レーシング（British American Racing）とジョイントし、
「ブリティッシュ・アメリカン・レーシング・ホンダ」として、F1世界選手権への
チャレンジを開始する

>>123
「車体技術者を含めた次世代の技術者の育成、革新技術をスピーディに開発し投入できる体制づくり、
ファンの皆様と夢を分かち合い」が抜けてる。
ttp://www.honda.co.jp/motorsports/infos/2000/race_keikaku/4rkeikaku.html

エンジン開発はスピーディーかもしれないけど、車体はどうだろ？？

だめだよトヨタ、ホンダみたいに上手くやらなきゃ！

インディーエンジン→メルセデスの子会社に丸投げ（金だけ）

GＴＮＳＸ用エンジン→無限製（脱税でウハウハ）
ＧＴＮＳＸ用シャシー→童夢製（完全別会社）

Ｆ１→Ｂ・Ａ・Ｒ（ウィリス）+ザウバーから引っこ抜いたレオレス

さすがモータースポーツといえばホンダ！！

test

やっぱりトヨタの参戦方法は難しかった。
ドタキャンして大迷惑を掛けた、オールホンダＦ１方式のほうが遥かに簡単だ！

設計はティレルの残党集めてやらせ、製作はイタリアのダラーラ
こんな情熱的な参戦方法が有ったのか！さすがＦ１はホンダにはかなわないぞ！！

じゃ、ネタも無いし
トヨタスレにくりだしてくるかな。

やっぱりトヨタモータースポーツはだめだ！ホンダと違って結果が出てない！

去年は「ＣＡＲＴ」と「ＧＴ選手権」の完全制覇しかしてないし、
今年も「ＩＲＬ」と「ＧＴ選手権」と「Ｆ３」しかタイトル取れそうもない。

それに較べてホンダは凄い、２年連続でMOTOＧＰ制覇という、
もの凄い栄光に輝いてるのだ！
さすがホンダだ！ ホンダまんせー！

みんなでマルチかよ　w

ジャック、体育教師、ふらんくういりあむ　　　　バトン、琢磨、、りちゃーず　　　　　
　　　　　　&ウイリアムズスタッフ　　　　　　　　　　　　　&BARスタッフ　
　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　　　　　　　　　　　絶対超えられない壁

>>131
　┌─|─┐
　└─|─┘　　　　　　　　 　 ,.．-──- ､　　　　　　　　　_|＿
　　　　|　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　|＿　ヽ
　　｜　￣’　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　（j　　）
　 　レ ,＿　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
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　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>131
ウイリアムズはウイリアムの複数形なの？
それとも所有格？

なんで禿に壁の向こうにいられにゃならんのだ

>>129
マイナーなカテゴリーばっかだな

>>ウイリアムの息子という意味だボケ。

車種・メーカー板に代行で以下のスレを立てていただけないでしょうか？
板違いなのは重々承知していますがよろしくおねがいします。

スレタイ
■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■part7


書き込み内容
■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059266936/l50
■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062028042/l50
■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062828820/l50
■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064756015/l50
■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066307946/l50
【最後の】ホンダ・新型オデッセイ【聖戦】6スレ目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066990510/

お騒がせして申し訳ありません。
スレ立ちました。

IDがRX9って微妙だな
にしてもネタが無いにも程がある

>121
それならこうだろ
「トヨタはパニスにもデータを盗み出させていたことが発覚！」

だからおせーんだ。

嵐の前の静けさってやつですよ

・・・結局、ホンダの参戦スタイルは正解だったって事だな。

最近トヨタのことばっかりでつまらんから、BARの話題をひとつ。

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=25589&cat_id=1&top_flg=1
▽佐藤琢磨
（タイヤに関して）多分、テストはミシュランになると思いますが、詳しいことは知らされていません。

やっぱり、ミシュランでいくのかぁ。

>>140
ﾜﾗﾀ
なんつー自虐的なギャグだよ！

ホンダがなんかやらかしたら、トヨタの揺り返しで凄い荒れそうだ。

大丈夫。
今まで散々荒れてきたから、これくらいのペースのほうがいいよ。

>>143
俺は長い目でみれば良い選択だとおもうよ。

どうでもいいけど、早いとこタイヤ決めとけや。
後になって「テストで使うタイヤがありません」なんて言うなよ。
エイボンでテストなんてお笑いはミナルディだけで十分。

こんな糞チームはどんなタイヤ使っても一緒だバカｗ

>>147
長い目ねぇ。。。
もういい訳はこりごりだよ。

日本製品を応援するものとして、外国のタイヤを履いて
好結果を期待するというのは大きなヂレンマだな。
ともかくファンが失望さないように、BSとミチュリン互角で戦ってくれ。

ミシュランか来年が楽しみだな、タイヤのせいにはもう出来ないしな。
てか同じタイヤのフェラに周回遅れにされまくってたから、
糞チームなのは間違いないけどなｗ

>152
×→同じタイヤ
○→同じメーカーのタイヤ

アンチはもっと勉強しろ

ID:OwB6uc4U
はよ巣に帰ったらどうだ。
それともここがおまいの巣だったのか（ｗ

>>153
ＢＳはフェラ専用だよってかｗ
そりゃフェラーリとBARじゃマシンのレベルが違いすぎる罠
ＢＳも大変だよ、周回遅れの勝つ可能性ゼロのクソマシンにも
合わせたタイヤも作れってウルセーからな

去年ＢＡＲのクソマシンでは、Ｆタイヤがぜんぜん暖まらなかったのを思い出したYO
BARは糞ホンダエンジンが重すぎて、テールヘビー
フェラは徹底軽量化でフロントに加重かけられる、スーパーバランスマシン

当然ＢＳはフェラの重量配分に合わせたタイヤを作るしかないから、
糞ＢＡＲはタイヤが暖まらない、バランス悪い

一回も表彰台にも載れないチームに合わせたタイヤ作っても意味無いよなｗ

この人本当に馬鹿かも。。。

>>157
なにか間違いでも？ｗ

場違いなんだろう

>>159
ウマイっ！

ミシュランにとってもＢＡＲなんてどうでもいい糞チームなのは間違いない

うちらじゃなくてパクリチームの心配でもしててくださいよ。

ID:OwB6uc4Uの言うとおりだ。
君が正しいよっ！

はい、認めたんで帰ってね。

さあみんなで来年のBAR006はどんな糞マシーンになるか想像しようぜ

おれはウィリスのことだから、また保守的なボテッっとしたへたれマシーンに一票

>>164
その通りだっ。
じゃーね。

ついでにこの糞チームがどんな戦いをするか想像しよー

序盤　みんな来年は開幕から新車出してくるのに、へたれBARだけ年落ち中古で周回遅れ
中盤　やっと新車出すも速さ・信頼性不足でリタイヤの連続
終盤　今年と同じ進化の余地の無い糞シャシーで、開発進まず

どう？

>>166
ゴメン、もう飽きた

おーい糞チームオタ元気ないぞー
もっと盛り上がろうぜ！

馬鹿みてーに糞、糞言うなよ。きたねーな。それしか煽り文句はないのか？

ここまで叩く気の起きない煽りも珍しい。

もっと上手い煽り頼むよ

創業者のバカ息子とその父親が作った会社から来た奴が、
罪の擦り付け合いをするような自動車会社は嫌いだ。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20031104it06.htm

どうも煽り燃料のミックスチャーが薄いな・・・


もっと濃いの頼む

つか、これだけスレ速度が落ちるとオーバーテイクボタンが欲しくなるな。

ニトロは積んでないのか？

フランスＧＰみたいにガス欠リタイアだなｗ

ラッキーストライクの復刻版買ったよ。
短いくせに350円もしやがんの！

でも、来期のマシンをあのパッケージのカラーリングにしてくれたら
感動するかも。

http://www.f1total.com/news/03110408.shtml

BSの人が語ったところによると、鈴鹿以来BARとはなにも話をしていないそうです。

次のテストはBSを使うのではないかとのこと。

ヲイやる気あんのかよヽ( ･∀･)ﾉ ｳﾝｺｰﾁｰﾑ

もう＿|￣|○

　　　　　　　 ／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 Ｙ
　　　　　　 　　　 　八　　ヽ
　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,）
　　　　　 丶1　　　 八.　 !/
　　　　　　 ζ, 　　 八.　 j
　　　 　 　　i　　　 丿 ､　j
　　　　 　　 |　 　 　八 　 |
　　 　　　　 | !　　　 i　､　|
　　　　　　 | i し　"　i　 　'|
　　　　　　|ﾉ　(　　　i　 　 i|
　　　　　 (　'~ヽ　　　!　　‖
　 　 　 　 │　 　　　i　 　‖
　　　　　　|　　　　　　! 　 ||
　　　　　　|　　　 │　　　　|
　　 　　　|　 　 　 　| 　 　| |
　　　　　| 　 　　　　|　　　| |
　　　　 | 　　　　 　 !　　 　| |

何も話してないって、、、、凄まじいな・・・
アホですかこのチーム。。。
Miからも適当なタイミングで発表されちゃって、良いように扱われてるし、、、
一体なんの意味があるんだろう・・・
これだけゴタゴタするともはやスイッチの利益なんて何処に。

レーシングオン読んだんだけど、記事のなかで吸気時に純酸素ぶちこんでる
メーカーがあるって書いてあったけどこれってホンダ？

>>181
そういうのって違反にならないの？

酸素ボンベかなんか積んでるって事かねぇ？
そうだとしたら馬鹿でかいタンク積んでおかなきゃ
オーバーテイクボタン的な使い方しかできなそうだが、
ある程度の要領確保したタンク積む事とそのメリットを天秤にかけて
どの程度プラスの効果があるのだろう？

>>183
アメリカＧＰか何かに７回？だげ押せるオーバーテイクボタンが有るとか言ってなかったけか？
２ちゃん情報かな？

www.honda.co.jp/Racing/wallpaper/f1/006/1024/f1_006_1024.jpg

右側、緑色のO/TAKがオーバーテイクボタンかな？

ティレルの水タンク事件を思い出した。
いや、思い出しただけ意味はない。

インダクションボックスに戻さなきゃいけないブローバイに酸素を混ぜるってやつだったな。
かなりグレーなやり方だけどクロじゃないな。それに複数のチームって書いてあったし。

>>178

　　　　　　○
　　　　　.∵　 ○　ﾉ 介錯いたす
　　　　　'：.　　|￣
　　＿|￣|　 ／ >

>>180
マジかよ・・・ＢＡRは何を考えているんだ？
オフテストＢＳ→０４年開幕戦ＭＩなんて馬鹿な真似をする気なのかね？

BAKA・AHO・RACING　晒しあげ

なんかほんと参加してるだけだなこのチーム
覇気がないよ全然

>>191
それ以下の成績しか残せないチームは何なんでしょうね

>>192
何だろうね？バーホンダがゴミみたいなチームだからそれ以下となると・・
ってか、なんとか俺をトヲタにしたいんでしょｗ

>>193
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
そんな事一言も書いて無いじゃん。
自分に意識があるからそう思うんだよ。

漏れが言ってるのは大金継ぎ込んだトヨタもそうだが
経験もある４チーム含めての事な。

>>194
経験もある４チーム？どこの話？

>>195
ちょっと落ち着け

>>196
別に落ち着いてるが

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||　//　//　　　　　　　　　|
||　　　　／￣￣￣￣＼ . |　　　　／￣￣￣￣＼
||　　　（　　人＿＿＿＿) |　　　（　　　　　　　　　 ）
|| 　 　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　 （ヽミ　　　　　　　　|
||　 　 （６　　　　゜(_　_)　）|.　　（　6）　　　　　　　 |
||　　＿_|　∴　ノ　　３　 ）|　　（∴　＼＿＿＿＿ノ_
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.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　|　 ||========[]===|）
　　　　　　　 　 　 　　　　　　　 |＿||　 |￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（:::::::::::::::::::::y:::::::::ノ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::::|:::::::::|　　

ありゃレスが帰ってこない。

経験もある４チームって、ザウバー・ジョーダン・ミナルディ・ジャガーのことか？
ザウバー・ジョーダン・ミナルディは、いまさら言うまでも無く参加してるだけ。
ジャガーも成績が悪いから予算減らす、なんて言ってるから似たようなもん。
そんなチーム達と比べても意味ないだろ。
下ばっかり見てないでもっと上を見ろよｗ

そういう意味じゃやる気は、下位６チームの中ではパクリトヨタが一番。
やる気が違う方向に行ってるが（藁

>189->197はｼﾞｻｸｼﾞｴﾝと言うことで
ししかし所詮工員ですから勘弁してやって下さい。

所詮ゴミチームのファンだから、AA貼・工員・ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ・下位チームとかの
レスしか出来ないんだな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

中の人も大変だなｗ

琢磨
多分、テストはミシュランになると思いますが、詳しいことは知らされていません。

BSの人
鈴鹿以来BARとはなにも話をしていない。
次のテストはBSを使うのではないか

ゴミチームはタイヤも決められないのかよｗ

まぁ何にせよネタが無い

>>203
BARとしてはMIで行きたい
BSとしては契約に穴は無し

と言う事なんだろうな

>>205
そして、あぼーんタイヤで冬の間テスト、04シーズンは3戦目まで1年落ちの
タイヤが供給されるわけですな。

アンチフェラ、アンチＢＳの漏れにとって
ＭＩ変更は喜ばしい限りなのだが、

今日、自分の車のタイヤをＢＳに買い換えてしまった。

＿|￣|○

￣|＿|○

>>208
それは去年最悪の車ジョーダンの運転姿勢

>>208
それは「ヒラベッティ」ＢＴ５５の運転姿勢

まあ、来期はMIで決まりだよ
いくらテストを増やしたところでフェラーリ向けに造ったタイヤの中から選ぶんじゃしょうがないよ
たぶん、BARはフェラーリとは違った方向性のタイヤを造るんなら来年もBSを履いてやってもいい
とか、フェラーリのデータもよこせとか結構きつい要求を突きつけてると思う
BSもフェラーリ以外はプライベーターのみって言う状況は避けたいだろうからBARをなんとしても
引き止めたいだろうけど、たぶんBARの要求はのめないんじゃないのかな
フェラーリ以外の言うことを全く聞こうとしなかったBSの自業自得だね

>>211
だからなんの交渉もしてないんだって・・・・・・

電波ゆんゆん

今年テストしたＢＳと同じタイヤを来年ＭＩに作ってもらう。

先行車のタイヤ使えばいい

まあ本来は契約を守るのは当然だわな。
来年1年BSで走って、それから変更すれば、
何の問題もないのにね。

なんか来年はトヨタよりも落ちる気がするのは俺だけ？
せっかく琢磨が走るのにこんな環境じゃあ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

トヨタはF1チームじゃないのでホンダに勝とうが負けようが
どーでもいい！

>>215
先行者のタイヤ・・・

石田タイヤ使おう

HRD副社長、１０００馬力宣言
www.hondaf1.com/home.jsp

>>212
それは単に鈴鹿以降って事だろう？
それまでは何らかの交渉があっただろ

しかし、鈴鹿の時点であの発表があった後もBSからは後一年有る
って言ってたからなぁ。
何らかの交渉があったにしろ、双方納得した形で結論が出てた訳では
無いと思う。
これ、法律問題として見たら、最悪来年は二社にタイヤ使用料を払って
参戦する必要があるかも・・
後は、BSに対してはテストデータ減少とイメージダウンに対する損害賠償金
が要るかも。
まぁ、BSだからそこまでは無いと思うけど、、、最悪だとそれくらい。
逆に今のBSの立場がMiだったらマジに必要だったろーなぁ〜・・・
つーか、鈴鹿の発表でMiはマーケティング的には大もうけなんだから、
それ位の金出せよ。
せめて来年一年間無料とか。

>222に張り合って記念カキ子。（w

しまった！
おいらミシュランおまえはBSカヨ！

お前らあほ過ぎ
BSのいちエンジニアが、「鈴鹿以降BARと話してないよ」って言ったのを間に受けちゃって
一介のエンジニアがBARと交渉してるかどうかなんて知ってるわけないだろ？
BS首脳陣がいらん噂が広まるといけないから緘口令敷いてるに決まってんじゃん
今までのいきさつをすべて把握している琢磨が「MIなんじゃないかな」っていってんだから
90%間違いないだろおね

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ_
　/　（＿＿））　　　　　））
[]＿　|　　|　　　本田命ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜HONDA｜::::::::/:::::::/　　　
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::/　　　
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

>>226
　　三|三
　　イ `＜　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､　　　　　　　 　　│
　　￣　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　├─
　　　∧　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　　│　
　　 /　 ＼　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',　　　　　 ─┐
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　─┤　
　　└┼┘　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　　　　─┘
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　　　_＿　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　 　--─┤　
　　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　　／　＿＿
　　　´⌒)　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　　／　 　／
　　　　-'　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　 　　 　　＼／
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼ 　　 　／
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ　　
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

　　　　　　　　　。　　。。
　　　　　　　　　。ρ。　　　　　　　ううっ！ホンダ！！
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）　＜　ID:Yll4M7RZの自画像なんか見たくも無いモナ。
　（ つ日と）　　＼＿＿＿＿＿
　と＿）＿）

F1-Live.comより

佐藤琢磨、新車開発とB･A･Rの可能性について語る
プレスミーティングで飛躍を誓う＜PART2＞

＞そして、皆さんが非常に気にされているタイヤについてですが、現時点では僕も詳しいことを聞いていません。
＞いずれにしてもチームの決定ですから、僕たちドライバーはブリヂストンであれ、ミシュランであれ、
＞最大限のパフォーマンスを引き出すことに集中するのみです。
＞ただ個人的には、もしミシュランの採用が決まった場合、2年間に渡るブリヂストンとの取り組みがストップしてしまうのは寂しい気もしますし、
＞来シーズンを視野に入れながらテストしてきたシーズン後半の成果が使えないのは残念です
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/031107050202.shtml

マジでタイヤどうすんのかな・・・
来年もう1年BSでやるってのは無いのだろうか・・・？
琢磨はBSの方が良いと思ってるみたいなのにな。

これを読んで来援の前半は今年のマシンで闘うんだな

ジャックの「良いね」「糞車糞エンジンだね」の二択よりはよっぽどインタビューになっとるな・・
つーか、チームのプレスリリース読んでるみたいだ・・・

　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　　 　|ミ/　　ー◎-◎-）　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（６　　　　　(_　_)　）＜こうみえてもぼくちんはモテるんだ
　　 　　　|/　∴　ノ　　３　ﾉ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　＼＿＿＿＿_ノ,,　　 　∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　本　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　田　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ命 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 | 　　　
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |　　
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

>>233
こんな貼るまでにヨタヲタは落ちたか・・・哀れみをかんじるよ。

>>233
見てるだけで気持ち悪くなるからやめれ。

これでトヨタスパイ事件が白だったり、来年ホンダがトヨタの後塵を拝む結果となったら、
これどころじゃすまないぞ。
ホンダファン＝アンチトヨタでは無いって事、ヨロシク。

なんで？
トヨタファン＝アンチホンダ
なの？

トヨタスレの荒れ具合から向こうがそう思ってるかと思ってね。
アンチホンダと言うより仕返しって感じ。
見た感じホンダ信者もたくさんいるとは思うけど、
煽る煽らないはファンとかじゃなくて個人的な性格だろ？
煽らずにホンダが好きなだけっててのもいるから。

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 (⌒⌒⌒)...　　　　　　　　　　　　　　|　　
　　　　　　｜｜｜.　 　 　　　　　　　　　　　　|　　
　　　　 ＿＿＿＿_　 　 　　　　　　 　　　　　 |　　
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ.　 　　　　　　　|　　
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ　 　 　　　　|　　トヨオタ氏ね！！
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ..　　　　　　|　　
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　　　　　　　　 |　　
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　　　　|　　
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　 　 　 　　　　.|　　
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＜　　
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_　　　 |　　
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼ 　 |　　
＿＿_／　　　　　　＼ 　 | 　 |　　　　|￣￣|....|　　
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| 　 |　　　　|＿＿|....|　　
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|:::::/　　>>1　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　ΛΛ
(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ　
U　~Λ　
／￣　 ￣￣￣￣￣＼
| お前必死だな（藁　 |
＼＿＿＿＿＿＿＿／

TOYOTAスレで煽ってる奴はニュー即＋でも同じ事やってるからな。

ＢＡＲ００５
　　　　　　　 ,＿|＼　■
　　　　≦◎［◎ 彡「◎
　　　　￣　 ￣￣￣

6輪に見えるw

F-webでアンチホンダと化したharu君がマン島君と激突！

>212
もう決定だよ。

>>244
（´･∀･`）ﾍｰ

>230
だから
もう決定しているよ。
量産車メーカーとそれに納入する会社の立場を考えてみな。
雑誌に書いてなくともそんな事は理解できるやろ。

>243

だれかここに誘導してこい。ｗ

ま、あそこは、ねらー叩きの傾向だけど。

＞これでトヨタスパイ事件が白だったり、来年ホンダがトヨタの後塵を拝む結果となったら、
　これどころじゃすまないぞ。

それはないから心配するな

「来年こそ・・・・・ＨＯＮＤＡがやってくれる」



そういう期待は今回が最後にしてほしい。

ムリに結びつける必要は無い。

何年かかっても応援するよ。俺はね。

車体の技術力がなければ上位にはなれないよ。

ウィリスさん、ウィリアムズのデータ持ってきてないんですか？
使いましょうよ（ｗ

片意地張らないで、後藤さんを復帰させましょうや。

>>254
これ以上引き抜くとザウバーから訴えられるぞ。

レオ・レスはザウバーのデータ持ってるかも

（使わない方が無難！？（´ー`）

ミッシェランに変えるだけで3番ぐらい順位が上がるだろう。

>>255
トヨタもザウバーから何人か引き抜いたようですが

F1速報総集編の木内さんのコラム読むと、回転・パワーを大きく
上げた鈴鹿スペシャルを投入しようとしてたけど、見送ったんだな。
直前のムジェロテストでは1万9000回転を超えるバンドで快調に
回ってたみたいだけど、見たかった気もするな。

>>259
高レブで450km耐えられるって
結構、信頼性重視で選んでたみたいね。
まぁ結果的に良かったけど。

>259
鈴鹿ｽﾍﾟｼｬﾙというよりも今年度の集大成という感じやろね。
それが投入出来なかったので残念だろな。

糞チームいいかげんタイヤ決まったの？

>>259
そのエンジンの音聞いてみたかったな。
やっぱり、鈴鹿で使ったエンジンより甲高い音出してたのかな。

まともに入賞すら出来ない糞マシンのエンジンだから、どうせ大した事ねーよ
あのルノーエンジンよりちょっと上くらい性能だろｗ

>>260
いつもだと無理して投入して失敗するからな。
そういう意味でも成長した。
鈴鹿用は10機ブローさせたんだっけ？
そのうちの一つなのかな。

>>265
そりゃそうだろ、日本GP前の大荒れ大混乱のアメリカじゃ、まぐれでトップ走行したけど

２台とも糞ホンダエンジン爆発で、大恥さらしリタイヤだったからなｗ

鈴鹿で同じ事したらほんと馬鹿丸出し

>>265
今回はコンスト5位が掛かってて、ちょっと負けられなかったからね
あんまり無理できなかったんじゃないか
もし仮に投入して二人ともあぼーんだったら
BARは18点のまま
黙ったペニスが繰り上がりトヨタは21点
ザウバーは一点加えて20点
ジャガーはそのまま18点
結果
トヨタ5位、ザウバー6位、BAR7位、となるからな
ホンダにしてみればトヨタには絶対負けられないだろ

回転を抑えても馬力が出てるみたいだから
確かにそのエンジンを見てみたかったけどね。

今年はﾃｨﾚﾙ・ﾎﾝﾀﾞ5年目。
いくら元ﾃｨﾚﾙだからと行っても、もういいわけきかない。
でもなぜﾎﾝﾀﾞはﾃｨﾚﾙをﾊﾟｰﾄﾅｰに選んだんだろう。。
ﾍﾞﾈﾄﾝｸﾗｽを選んでおけば楽だったのに、結局ﾍﾞﾈﾄﾝはｴﾝｼﾞﾝだけっていいながら
結局ﾙﾉーは買い取った、ﾎﾝﾀﾞは先をみれなかった、、残念。

ｴﾝｼﾞﾝあげてもむりだろ。ﾁｰﾑが力不足なんだから。
ﾏｸﾗーレンやﾌｪﾗｰﾘと同じﾚﾍﾞﾙかい、ちがうだろ、無理なんだよ実際。
ﾏｸﾗ-ﾚﾝとﾐﾅﾙﾃﾞｨーにﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝ渡したとしても、差がつくことはわかるだろう、馬鹿でも。
BARはもとﾃｨﾚﾙなんだ、それをわすれるな。勝ったことないんだ、それをわすれるなよ。
みんな段階積んで勝っていく、ﾏｸﾗ-ﾚﾝとは違うんだ、それだけはわかってくれ。

またﾃｨﾚﾙ厨かよ

マクラーレンもプロジェクト４と組むまではそんな強くなかったんじゃなかったか？

　　　　　　　 ,＿|＼　■
　　　　≦◎［● 彡「◎
　　　　￣　 ￣￣￣

>>267
どのレースも捨てて良いレースなんて無いんだが…
実践投入するのはある程度耐久テストにも耐えているモノが使用されるわけで、
アメリカは運が無かったわけで。

ティレルのベースなんか残ってないほど解体したんだから、ほとんど新規立ち上げチームだろ。
弱小チームならそれはそれで、レース好きのミナルディ的になってるならよかったが、
BARの場合、当初、湯水の如く使えた資金が仇となり・・。

>>270
ティレルが勝ったことないって？ﾌﾟﾌﾟｯ
少しは勉強しなよ

それに、>>275の言うとおりBARはティレルの参戦権を購入して立ち上げた新規チームだ
レッドバリーにあったティレルのファクトリーは
ミナルディのオーナー、ポール・ストッダートが1999年に購入し
3シーターカーの製造及びメンテナンスに使用している

ＭＰ４／１４Ｄ
　　　　　　　,＿|＼，日
　　　　≦◎「⊇ 彡 ◎
　　　　　　　￣￣￣
ＥＪ１３
　　　　　　　,＿|＼, 日
　　　　≦◎「二⊇ ◎

１７Ｄですた。

>>274
捨てて言いなんて一言も言ってない
運任せでレースする方がどうかしてる

>>272
そうそう、マクラーレンも当時はダメダメだった
でも、組む相手が優秀で短時間で凄く強くなった
ホンダももう何年もやってんだからがんばれ！

TBSラジオ日曜 19時00分〜19時30分

261 名前：音速の名無しさん ：03/11/08 13:52 ID:jTzz/ofX
http://www.tbs.co.jp/radio/format/ishii.html
１１月９日の放送は、音速の貴公子、孤高のドライバー、アイルトン・セナの特集。
１９８４年にＦ１の世界に入り、ホンダ・エンジンとの出会いをきっかけに、日本人の心をとらえ、多くの人から愛されたセナ。
１９８８年には念願のドライバーズ・チャンピオンを獲得。
その後、終生のライバル、アラン・プロストとの確執、チームの移籍などを経て、１９９４年、運命のサンマリノ・グランプリ。
テレビ中継もされていた中で衝撃の死を遂げました。
そんなセナの意外な素顔から、死の直前の様子などを、セナを見つめ続けた日本人、
ホンダＦ１プロジェクトリーダーの木内健雄氏、Ｆ１ジャーナリストの川井一仁氏の証言を交えながらお送りします。

衝撃の死にまつわるバックストーリーとは？
セナの儚く、悲しい舞台裏物語を石井竜也がお伝えします。

TBSの番組なんか観ね〜〜！！
ど〜〜せ、またいらん事やってるに決まっとるし・・・

それよりも、お得意ネタの「中韓F1参戦」特番でも作るがﾖﾛｼ。

ラジオなのに

>>276
ﾃｨﾚﾙ厨はいつも知ってて書いてるんで
ﾏｼﾞﾚｽするのはアホですぞ。低級な釣りです。

低級な釣りじゃなくて、幾つかあるキャラの一人です

>>285
なるほど低脳野郎の演じる低級なキャラということか
よくわかったよ

>272
昔の話しだよな。
しかし今でもﾏｸﾗｰﾚﾝﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄﾌｫｰなんだよな。

ティレル残りカス＋潰れたレイナード社員がシャシーをつくり
嫌われ者の嘘つきホンダがエンジン供給
それがBARホンダ

劣化版か…

>>288
ああそうですか。

>>288
知りませんですた

>>288
この調子で他チームもよろしく。

いよいよテターイ?

10月の新車販売台数で（登録車）、新車販売低迷が続いているホンダが、またしても大幅な
マイナス!ホンダの前年割れは10ヵ月連続。今後、新型『オデッセイ』で巻き返しに出ると
見られるが、苦闘が続きそうだ。

ホンダの10月の新車販売台数は、前年同月比24.8％減の3万3375台と大幅に落ち込み、
ホンダは、昨年、販売を伸ばした『フィット』の反動とミニバンの販売が低迷したことから、
大幅なマイナスが続いてきた。今年1月から前年割れが続いており、
4月以降は30％前後のマイナス！！


３流チームにエンジンと金まで出して
４年もやっていまだ１勝もできないどころか、まともに入賞すら出来ない
はっきりいってイメージダウンにしかなってない
つーか一般の人はＦ１出てるのも知らないんじゃないのｗ

トヨタみたいな恥ずかしいF1広告出してないからね

お得意のリコールで３５億円！！！

ホンダ、米当局にアコードなど69.9万台のリコールを届け出
パーキングモードに設定していなくても、カギを抜くことができてしまうといった問題が生じ、
これまでに３件の事故（軽傷４件）が発生していた。
同社は、リコール費用は約３５億円となると見込んでいる。

もったいないなー、あと３５億円もＢＡＲに貢げば、ドライバーだけじゃなくて
タイヤの選択権も買えるのにｗ

今日の放送で久々に
マクラーレンホンダＭＰ４/４見たが
低いボディラインがｶｯｺ(･∀･)ｲｲ!!

コックピットサイドが低くて首がヤバそうだったが。

>>296
ロールバーも低かった。
横転したら頭擦るくらいはしそうだ。

>>297
89年にフランスGPでスタート直後にグージェルミンが大クラッシュ。
マシンは空中に跳ね飛ばされた後、横転して止まった。
グージェルミンに怪我はなかったが、ヘルメットには地面に擦った痕がついていた。
91年のモデナのＥ・ヴァン・デ・ポールなんか、ロールバーからヘルメットが
はみ出したままドライブしたことがある。

>>298
今思えばあの何年かの間に死人が出なかったのが不思議だな。

276＜＜ちょっと違うな。現実的にﾃｨﾚﾙの名称のもとBARで戦っている。
名前の変更の制約のため、そうせざるえなかった、制約がとれBARに変更。
ﾃｨﾚﾙ名称で参戦していたことも事実、かつて（あれ、ﾃｨﾚﾙおじさんがいなくなった）
とＴＶみてておもったじだい、それがその時代、ﾃｨﾚﾙはその時点で名前以外は全員解雇
されていた、だから中身がちがうだろうが、ﾃｨﾚﾙでたたかった以上（短期間であるが）
ﾃｨﾚﾙ（元）は変わりない・・・。

でも参戦当初はﾃｨﾚﾙのｽﾀｯﾌも残っていて、技術てきなメンテもおこなっていたことも事実。
そのごﾎﾝﾀﾞﾚｰｼﾝｸﾞがﾃｨﾚﾙｽﾀｯﾌを全員そのまま引き取り（ﾎﾟｽﾄﾚｽウェイト氏が死去しﾎﾝﾀﾞﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄが
頓挫して、ﾎﾝﾀﾞの独自参戦を断念、BARと契約し（不思議だ）現在にいたる。
もしﾎﾟｽﾄﾚｽｳｪｲﾄが死去しなければ、ﾎﾝﾀﾞﾁｰﾑとして、Ｆ1で勇姿を、、残念。
結局ﾃｨﾚﾙｽﾀｯﾌは、その時点で解雇、でもﾃｨﾚﾙのｽﾀｯﾌがそのままいたことで、ｽﾀｯﾌがﾃｨﾚﾙである以上
BARよりは早く結果をだしていた可能性もある、残念。

そもそも、ハーベイ・ポストレスウェイト博士の手腕って
どの程度のものだったの？

276＜＜ちょっと違うな。現実的にﾃｨﾚﾙの名称のもとBARで戦っている。
名前の変更の制約のため、そうせざるえなかった、制約がとれBARに変更。
ﾃｨﾚﾙ名称で参戦していたことも事実、かつて（あれ、ﾃｨﾚﾙおじさんがいなくなった）
とＴＶみてておもったじだい、それがその時代、ﾃｨﾚﾙはその時点で名前以外は全員解雇
されていた、だから中身がちがうだろうが、ﾃｨﾚﾙでたたかった以上（短期間であるが）
ﾃｨﾚﾙ（元）は変わりない・・・

何この馬鹿は？

トヨタは､金持ちで､F1を宣伝としか扱っていない｡

だからいい成績を残さなかったら､袋叩きにあう｡

君は聞いたか　あの泣き声を
でかい体も　　命はひとつ〜
何万年もの　　ながい眠りーの
目〜をさまされた〜　　ティラ〜ノサウルス〜
ご〜ご〜ご〜
ボ〜ンフリ〜　　　ボ〜ンフリ〜
麻酔銃だ　　ネット砲だ〜
ゆけ〜行け〜ゆけ〜
りくを〜　　海を〜　　空を〜
きょうりゅうたんけんたい
ぼ〜〜ん〜ふり〜〜〜
じゃかじゃかじゃん・・・・。


てなわけで、ﾎﾞ〜ﾝﾌﾘ号に、ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝを載せて、ﾌｪﾗｰﾘに勝つ。

だれか､ボ〜ンフリ〜号売ってくれ〜〜。
ＴＶみていて幼児のころ思い出した。

ほしかった、でも買ってもらえんかった。
ＴＶの前にかざっておきたいな、、、思いでをのせて・・・。

ハーベイ博士って､90年ティレルと92年フェラーリとかに携わっていた人だよね


独創性はあるけど､当たりハズレが多いよね

>>308
ジャンクロードミジョーもいっしょだっけか。
あのころのマシンはかっこよかったねー。

>>308
そのもっと前はフェラーリでマシン作ってたんだよ。　キャリア長い人だから。

逆ガルのティレルはよかったね。　（イカン、ティレル厨を呼んでしまう・・・）

ポスルスウエィト先生を語る場合はヘスケスとかウルフを抜かないでね〜。

しかし全然ダメだなＢＡＲホンダ
やっぱり昔活躍できたのは、他の自動車メーカーが本気じゃ無くてレベルが低かったのと
マクラーレンとか強豪にエンジン使ってもらってたからだよなー

88年のレース見てレベルの低さと、まともなライバルがいないのにビックリした。

８８年当時のピットウォールに設置されてる機材のしょぼい事・・・（当時は最先端だった
んだろうけど、雨避けのテントなんかヨレヨレで傾いてたし、モニターの数とか少ないし）

強豪に使ってもらえるほどエンジンは素晴らしかった

>>312

　-=・=-　-=・=-

当時市販車と同じくらいの開発費を突っ込んでいたのはホンダだけﾀﾞｯﾀｶﾗﾅｧ･･･
フェラーリとか他のチームなんてホンダにくらべて遥かに微量な予算なのに良くやっていたと思う

>>316
その予算の殆どはセナの給料になったような気が・・・ｗ

>>317
セナ給料なんてホンダが突っ込んでいた予算の一部だよ
他のチームなんて･･･

>>314
そりゃコスワース・ジャッド・年落ちBMWなどしかなかったからな
ホンダだけガチンコ勝負ｗ

まあ。真剣というか空気が読めな(以下略)

>>311
|_d80pjcYWって粘着荒らしなんだって
　|/￣￣￣￣￣
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ ) <しかも引き篭もりだって
.　　　　　　__|ヽ＿＿＿
　　　　　　|気持ち悪い〜

519 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：03/11/10 16:09 ID:d80pjcYW
トヲタがダンマリを決め込んでて面白くねえな。
県民性から推測するに、不明を恥じるなんてことはあり得ないし、
今はどこのスレに集結して悔し涙で枕を濡らしながら傷口を舐め合ってるんだ？

お得意のコピーですか（ｗ

まあ落ち着け
トヨタ関連企業のヤマハがまるでダメだったからって
トヨタＦ１が名前だけ冠してホンダとは比較にならない金額使って
ヘッドハンティングしまくって結果が出てないからって
ホンダに　八　つ　当　た　り　するのはよくないなあ

成績もコピーできてればねｗ

ホンダとは比較にならない金額使って

別にトヲタではないが、これはどーかな？
ホンダは去年まで、２６０億もの大金を投入してたんでしょ、２チームエンジン供給と共同開発で
これまでの成績を考えれば４年間で、もの凄い無駄金を使った事になるよ

トヨタも悲惨だけどホンダの成績も似たようなもんだよ

たしかに今思うと２チーム供給はなにがしたかったのか判らない。
結局BAR一本にまた戻るし。


　　　　ジ　　ョ　　ー　　ダ　　ン　　を　　潰　　し　　た　　か　　っ　　た　　の　　か　　？

ジョーダンような有望なチームを存続の窮地にまで追い込んだ罪は大きい。

レベルの低い煽りだな

＞ジョーダンような有望なチーム

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
もうヅラのこと少し勉強してから来いよ。
180度考え方変わるぞ

>>327
ジョーダンだけでなく、無限も潰した。

>>327
フル参戦で集めたＨＲＤ社員達も突然カイーコ

>>327
参戦枠まで取ったのにドタキャンで、チームオーナー達みんなブーイング
とくにホンダ嫌いのフランクはブチキレ

面白い煽り過ぎて笑っちゃった

マクラーレンが強豪っていっている人がいたけど、ホンダと組む前はそんなに言うほど強豪だったの？
別に遅かったとは言わないけど、ホンダと組む前は黄金時代築けるほどの実力はなかった
こいつがマクラーレンが強豪だと思っているのはホンダと組んで黄金時代築いたイメージを
馬鹿だからマクラーレンが強豪でそこにホンダエンジン載せただけと勘違いしただけだと思われ
そりゃー、ミナルディ並に下位チームだったらいいエンジン載せてもダメだわな。

ジョーダンも無限エンジン使っても結局ダメになっただろうし、無限も自爆だろ


まあ、ホンダは過去に記録に残る結果は残したわけだが
結果残してないチームのＴが繁殖しているんだろうけど、Ｔとしても金つぎ込んだんだから
まともな結果ぐらい残したほうがいいんじゃないかな？
ファンのためじゃなくて「株主」のためにも

>>332
>ホンダと組む前はそんなに言うほど強豪だったの？
だったよ
強豪マクラーレンにホンダエンジンが載って
正に鬼に金棒な状態だった訳では？
１６戦１５勝はエンジンだけでは成し得ないだろ

ヅラを潰したとか
無限を潰したとかは
論外だけどさ

エンジンだけで15勝したなんて思ってないよ
でも、どんなに甘く見積もっても、
マクラーレンに黄金時代築くだけのポテンシャルがあったとは思わないよ
マクラーレンはホンダと組んだ時と、メルセデスと組んだ時は黄金時代といえる強さがあったけど
ウィリアムズもあのままホンダと組んでいたら黄金期長く続いたかもな
でも、あの時ホンダと分かれたおかげで90年代初頭、ルノーと組めたわけだが。
ホンダ失った枕は・・・。

＞ホンダと組む前はそんなに言うほど強豪だったの？
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)
＞馬鹿だからマクラーレンが強豪でそこにホンダエンジン載せただけと勘違いしただけ
（ ´,＿ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>333
１６戦１５勝

実質的には１６戦１６勝

しゅれっさーね。

過去の捏造が好きなあなたはチョ(ry

ID:7WUxN47r




香ばしいな

　（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ　　厨房の妄想？　

マクラーレンは当時ホンダと組んだウィリアムズに年々押されていましたが
マクラーレンも、ポルシェ使ってたらボコボコにやられてたんじゃね
８７年ですら落ち目だったんだから
そりゃ、ホンダエンジンなくなったときの苦しみ知っているから
フランクおじさんもホンダ叩きたくなるわ

ルノー失ったウィリアムズやベネトン、
ホンダ失ったマクラーレンやウィリアムズの数年にわたる停滞見てたら、
ルノーやホンダは重要な位置を占めていたんだなあってつくづく思うよ

>>341
ウィリアムズ・ロータス体制でチャンピオン取ったのに、翌年はマクラーレン優遇体制になったもんな。
マクラーレンはセナ・プロなのに、ホンダはウィリアムズに、エンジン供給+中嶋を条件に指定してきた。
チャンピオン取ったのにその仕打ちじゃ、そりゃフランクも怒る罠
で、断ったので供給停止、エンジンはマクラーレン・ロータスに・・

それ以来フランクはホンダ嫌い　　エンジンに金払うのも嫌いｗ

>>343
条件が中嶋というのが痛いな・・・。

>>344
中嶋は速かったよ。
雨の日は･･･

>>344
８７年の予選でセナより３〜５秒遅いのは当たり前だったからなｗ
今のＦ１じゃとても考えられない、いくらホンダが押しててもすぐ解雇だよ

>>343
同じような条件をのんだＢＡＲ、断ったウィリアムズ・・・・・・
ウィリアムズは今でもトップチーム、ＢＡＲやっぱりダメだな。

>>343
その割にはBMWの要求でラルお乗せてるじゃん

同じスーパーテックエンジンつかってても
ＢＡＲはエンジンの振動でほかの部品が壊れたと聞くからどうしようもない。
１年目はポイントさえ取れなかったもんな。
今ではウィリアムズから天下りのＢＡＲなわけだが
その後、フランク爺さんもホンダと分かれてルノーと組んで
９０年代支配したわけだからそれでよかったんじゃない？
マクラーレンはセナ、ウィリアムズは中嶋
中嶋は年を取りすぎ。

>>348
ラルフと中嶋じゃ相当違うよ
中嶋を乗せる＝１カー体制と大して変わらないからね

スーパーテックってバカみたいに高かったよね。
基本設計2年落ち、ワークスの開発無しで
年間20億

WRCでスバル／ピレリのソルベルグが総合優勝したことが、BARのタイヤ問題と微妙に
かかわってくるような気がするのは俺だけ？
スバルがミシュランスイッチを考えてるって噂はちょっと前から出てたけど、鈴鹿で
ああいう発表が突然あった。それにはリチャーズ＝プロドライブ＝スバル＝BAR
とミシュランの交渉が絡んでる気がするんだよね。
でもそのとたんスバル/ピレリが勝ち始めてついには総合優勝までしてしまった。
スバル関係者の話でも、ピレリがスバル独占供給のメリットもけっこう
あるということだから、来年以降もピレリ継続は決定的だろう。
そうすると一連のプロドライブとミシュランの交渉もご破算になったような気がするんだけどね。

>>352
裏の事情は我々には知りえないんだけど、今認知されている表事情を総合すれば、
それが妥当な見方だろうね。

面白い話だね、それ。
自分的にはBSのままで行って欲しいところ。
琢磨の速さはまだまだ未知数だけど、フィードバックの正確さと
何よりも『日本語』でBSのスタッフに情報を与えられるというのは
アドバンテージになると思う。

>>352
WRCでミシュラン断ったんで、F1では逆に断りづらくなるってことは無いんですかね。

>>348
ウイリアムズがいくら金積まれたからってユーンを乗せるか？
ダントツでセナより遅かった中嶋を乗せなかったのも同じことだ

F1でV10組み立ててるのに、市販車はV6止まりのﾝﾀﾞﾆﾀﾞ

F1でV10組み立てるのが忙しくて、市販車は車体が一向に良くならないﾝﾀﾞﾆﾀﾞ

ID:hv6M4YpA

同じHマークで紛らわしいですがID:hv6M4YpA はヒュンダイスレと間違えてるのでは。

米自動車専門紙、オートモーティブ・ニュースが集計した２００２年の各国自動車メーカーの世界での
販売台数まとめによると、韓国の現代自動車は北米市場の好調を背景に２９４万台と、
１０％を超える高い伸びを示し、ホンダを抜いて７位に躍進した

ヒュンダイ＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ

ホンダは我々に負けたニダ、Ｆ１なんてやってる場合では無いニダ

Re: BAR HONDA 006 投稿者：匿名希望者 - 2003/11/11(Tue) 10:12:02
ビッグニュースです。
ＨＯＮＤＡＦ１のＮ・Ｓ氏から直接お聞きしたお話です。
ＢＡＲ ＨＯＮＤＡ ００６は来年の開幕戦から投入されるとの事です。
噂の００５ハイブリッドではありません。
１１月２５日からのテストは、００５ハイブリットを使用しての始まりですが、
来年の新車００６は２月前後にお披露目できるとの事です。

Re: Untitled 投稿者：匿名希望者 - 2003/11/11(Tue) 10:07:02
このニュースは、ＨＯＮＤＡＦ１のＮ・Ｓ氏から直接お聞きしたお話です。
今年のエンジンの中で最軽量で一番パワーが出ていたエンジンは、何と以外にもＢＭＷエンジンだったとの事です。
以外と言うのは最軽量という事です。
フェラーリエンジンよりも軽くコンパクトだったそうです。
日本ＧＰの決勝ではＢＭＷエンジンがパワーで一番だったとの事です。
ＨＯＮＤＡエンジンは２番目にハイパワーだったとの事です。
回転数は１８６００回転まで回していたとの事です。
その次がフェラーリエンジンとトヨタエンジンが回っていたそうです。
ＢＭＷ、ＨＯＮＤＡとの差は１００回転前後であったそうです。
そして来年のＨＯＮＤＡエンジンは新設計で、２００４年開幕戦時には今年の鈴鹿スペシャルの性能を上回って来るとの事です。
噂どおり今年のエンジンよりも軽量化されているとの事です。


F-webでこんな投稿ありました

実際エンジンのレギュレーションが来年から変わるんだから００５改では使いモンにならないだろう。
でも新車００６とかいいつつ中身は００５にちょっと手を入れただけだったりして

>>362
N・S氏＝中本修平エンジニアリング･ディレクター か？

むしろこんな時点でそんな重要な事が変更されるって、、、スケジュール管理どーなっとんじゃ
とか思うが。。。

去年の時点で確かBMWは18900回転回していたって聞いたことあるよ。
今年は19000オーバーは堅いんじゃないのかね。
それが18700回転どまりですってか？
いや、回せばいいってもんじゃないけど、なんかうそ臭くないか？

>>366
まぁ、ネタだろうね
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/030923034534.shtml

>>367
BMWは恐ろしいね

そういや去年の鈴鹿で18600らしいから、これじゃ進歩無しじゃん。
去年のバランスの悪いエンジンで回せたんだから、もっと回せてると思う。

で006が2月上旬で開幕から？そんなに早く仕上がるもんかね。
だったらフェラーリも苦労しないよ。

>>369
むしろ回転を落としてパワーを出すと聞いた事がある。

>>370
今年は高回転域より低、中回転域重視の開発をしてたってこと？

>>370
う〜ん、でもトヨタも結構自信あったみたいだし
ホンダ・トヨタ・フェラーリの3メーカーが
そこまで離されるかね？

回転を落としてもパワー出せてる、って話は以前にもココで出てたから
知ってるけど。

今年も１９０００は達成できなかったと担当者が雑誌に書いてたよ。
鈴鹿はどうかは分からないけど。
重量も９０キロ以上、１００キロ未満。重心位置を下げることに
特に力入れてたみたいだけど

そもそもタイヤがアレではテスト以前の・・・・
って事でネタだな

>>373
19000rpm越えのVerは鈴鹿では
信頼性の面からお流れに成ったみたいだけど
投入できるレベルでは有った的な感じ

>>369
やろうと思えば出来るだろうけど
突き詰めて出した状態ではないだろうね
シーズン中に006デビューさせるのは
風洞を重視してのことだし

どのエンジンもＭaxの回転数よりも
実用域である18000〜19000を太くする方向に
行きつつあるのかね。
Ｍａｘまで回したらどこももっと回るでしょ。

>>375
＞実用域である18000〜19000を太くする方向に
は？

>>373
それはウソ。
速いうちに19000回転を超えていたはず。
その後、馬力を落とさずに回転数を落としていったらしい。

ｴﾝｼﾞﾝの性能あげてもﾃｨﾚﾙじゃだめです。
ﾏｸﾗ-ﾚﾝやﾍﾞﾈﾄﾝｸﾗｽのﾁｰﾑなら、できるだろうけど、さすが・・！と僕らうならせて。
力あるならもうﾃｨﾚﾙ時代から通して5年半位やっているんだから、もう結果出しているはず。
俺の部下だったらすぐ切るね、使える奴よこせって、だめな奴はだめなんだって、
上司を説得する、力あるやつはすぐに何らかの光を放つ、結果こそ見えないが、なぜかひきつけるもの、
見えない光が・、そしていきなり力をはっきする！、やったなとおもう。
上記は話がへんな方向に行ったが、おれはいいたい、BARおまえ馬鹿か、やめろ！と。
人の尻しかしらないﾁｰﾑが、勝てるとおもうか、どの世界でも・・、もちろん琢磨には表彰台、BARの優勝
は願っているが、でもこのﾁｰﾑは無理だと思う、かつことは・・。

マジレスしたら、鈴鹿で７速入れて最後まで回しきれる場所があるのか？と問いたい。
１３０Ｒ入り口どのぐらい回っているんだろうな。

どう考えてもＢＡＲはフロントウイング他車と比べて圧倒的にでかいからそれを考えたらそれを考えたら結構エンジン良かったんじゃない？
ほかの車はフロントウイング形状フラップ（？）を見てもＢＡＲはとにかく面積極大化、あのフラップ見たら相当空気抵抗大きいんだろうなって思った。
あのフロントウイングだったら必然的にリアウイングでもダウンフォース取らないとマシンバランスが取れないだろうしな。

>>379
BRAは、基本的に車本来のだダウンフォースがないからウイングも大きなものを
着けなければならない。シャシーと空力を何とかするしかないね。

君は聞いたか　あの泣き声を
でかい体も　　命はひとつ〜
何万年もの　　ながい眠りーの
目〜をさまされた〜　　ティラ〜ノサウルス〜
ご〜ご〜ご〜
ボ〜ンフリ〜　　　ボ〜ンフリ〜
麻酔銃だ　　ネット砲だ〜
ゆけ〜行け〜ゆけ〜
りくを〜　　海を〜　　空を〜
きょうりゅうたんけんたい
ぼ〜〜ん〜ふり〜〜〜
じゃかじゃかじゃん・・・・。

またみてしもうた、小さいころ（幼児）すきだった、、、おもちゃかってもらえなかった。
友達はみんな砂場でぼ〜ンフリ〜号をはしらせていて、おれはいつも2号車だった、1号車
を運転したかった、うちは貧乏だったからな、、、、、、。かってくれよ、、だめです・・。

行送りしないと見難いな。
>>377
Ｆ１速報アメリカＧＰ号には19000いってないと書いてた
それと、ホンダのバンク角は94度と書いてた。
ついでに日本ＧＰ号にはウィリアムズがモンツァテストで19200回転940馬力と書いてあったが
実際、決勝レースでそんなにパワーが出ているのかは謎。

でもﾎﾝﾀﾞの1-2-3-4のｲｷﾞﾘｽＧＰはよかったな、すごい感動した。
BARも1-2だったら楽しいのにな、琢磨1-ﾊﾞﾄﾝ2で完走表彰台！って。
でもいまはｴﾝｼﾞﾝﾝで勝てる時代ではないんだ、ﾊﾟﾜｰだけではないんだ。
勝つためにはﾏｼﾝの戦闘力が必要なんだよ、ましんが良ければ中低速サーキット
かてるんだよ、BARは自分のﾚﾍﾞﾙの低さ知るべきだ、何がｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰをあげてくれだ（雑誌）
、甘えてんじゃじゃね〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜」〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ばかやろ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜あまえてんじゃね〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜。
そんなひまあったら、いいﾏｼﾝつくれ、おまえにひとのこと言う権利はない！。

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 ( ´･ω･)(　　　　)　・・・
　　|| 　 （　　　 ）|（ 　　o ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 (n´･ω･)n　　　)　ｵ肌荒ﾚﾃ ・・・
　　|| 　 （ｿ　　丿|ヽ　　o ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　r(　　　　n´･ω･`n　ｲﾔﾀﾞﾜｧ
　　||　　ヽ 　 o ）|（ 　 　 ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣

　　(⌒)　　　　ﾋﾟ
／￣￣|　　　　　　　 ∧＿∧　うるせぃ、肌荒れまでＢＡＲのせいにするか！
|　||.　　|　　 　 ━⊂（・∀・　）
＼＿＿|　　　　========　 ＼
　|　　　|　　　／※※※※ゞﾉ,_）

高速バスが逆走したのはＢＡＲＨＯＮＮＤＡのせいです。

それは、中国のパチモンメーカーですか？

やっぱり20000回転とかになると上がるまでに時間がかかりすぎるってことなのかね。
コンマ何秒を争う世界だし。
そりゃ回転落として同じ馬力が搾り出せるんだったらそれに越したことは無いけど。
もしくは信頼性というかオーバーレブしないように…なんて今のF1には有り得ないよなぁ…
ま、あれだけ電子制御が進んでてもエンジンが煙を上げる確率がゼロでは無いしなぁ。
NAなんだからこれ以上馬力出そうとすれば回転数上げるくらいしかないと思うんだけどね。

それよりもホンダはこれからどうすんだろ。
エンジンは馬力を重点に考えるのか。それともまずは軽量化かな。

☆「来季用エンジンは鈍刀」と、タイセン博士
＞今シーズン最強と言われるエンジンを造り上げた
＞BMWモータースポーツのマリオ・タイセン／ディレクターだが、
＞すでにベンチテストが行われていると伝えられる来季用のエンジンについて
＞「重く鈍くなる」と、あまり士気が上がらない様子だ。
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031031_12.htm

何処のチームも然りで来シーズンのエンジンは今年よりも軽量化や回転数を上げるのは難しそう

だったらトルク勝負だ。

それなんかサイトによって翻訳が違う。
つーかニフだけ違う、確か。
他の所だと、思ったよりも重くならないし性能低下は少なく
良い感じだ、ってコメントになってる。

>>356
ドライバーに差をつけないウィリアムズと中嶋の扱いを一緒にするなよ。
ラルフみたいなドライバーがまともに走れるTCついてる今の車なら中嶋でも楽勝だったよ。

BARの公式サイトのゲームってどうしたらできるんだ？

>>392
今ならパワステもついてるしな。

BMWの市販車でやってる”バルブトロニック”はＦ１でもやってるの？
スロットル弁を不要とする技術なんだけど。

　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）　＜　「やってない」と記憶してるモナ。 　　　　　
　（ つ日と）　　＼＿＿＿＿＿ 　
　と＿）＿） 　

>>395
■バルブトロニック
　BMWが開発したエンジン技術で、バルブタイミングとリフト量を
無段階制御するシステム。
　コンピューター制御し、モーターによる吸気バルブコントロール機能を
加えたことで、普通はカムシャフトの回転によって決められる吸気バルブの
開閉タイミングを自在に変化させられるようにしたシステム。
　これにより、全開時以外は吸気ポートの抵抗になってしまうスロットル
バタフライ（開閉弁）が不要になり、ロスを大幅に削減できるようになった。
また、スロットルバタフライを介さないのでアクセル操作に対するレスポンス
が早くなる。燃焼効率が向上したぶん、加速力が良くなり、燃費向上にも貢献
している。

オマイの理解不足だ。
ちなみにＦ１では禁止されている。

CORvpVU1現実逃避はやめれ。うざい。

　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）　＜　ID:BtxC0dbL自身が誤爆で現実逃避してると思うモナ。 　　　　　
　（ つ日と）　　＼＿＿＿＿＿ 　
　と＿）＿） 　

>>397
禁止されてはいないと思うが。
以前、F1エンジンにバルブトロニックを使用しないのか？という問いに
マリオ・タイセンが「F1エンジンに使用しても意味はない」と答えていたな

ピットストップゲーム１分７秒かかったｗ
６秒で出来る奴なんかほんとにいるのかよ

>>379
>１３０Ｒ入り口どのぐらい回っているんだろうな。
ギアレシオにもよるけど恐らく16500〜17500位だと思うよ。
以前だと予選だけ130R＆1コーナー手前でリミットギリギリなんてセッティング
もできたけど今はできないからね。
決勝でスリップを使う事を考慮すると6（7）速のギア比は
余裕をもたせる必要がある。

去年は９４度とか言ってたけど、
今年は９０度に戻したんじゃなかったっけか？

>>403
そうらしいYO。
そのせいか2003はリタイヤ減ったよな。
少なくとも2002よりは減ったと思う。

>>404
ブローは3回かな。
アメリカGPの2発が無けりゃ結構な信頼性だったんだが。
それでもルノーよりかはトラブル少なかった。

去年のスパのフィジケラのエンジンブロー
ロケット打ち上げみたいだったな。

>>388
いや、19000まで回っても吹けあがる時間は別に影響しないかと。
昔は15000回転あたりだったし。

>>402
エンジンは１３０Ｒ手前でももう少しは回っていると思う。
高速域では多分ギアチェンジ後16500〜17500ぐらいじゃないかと。
で、130Ｒで19000前後だと思うけど、リミッターまで回っていたのかな？
いずれにしろ、鈴鹿でリスク伴ってもでエンジン高回転しようにする必要は無いと思う。
コンストラクターズ5位争いしてなかったらチャレンジしてもいいけど。
鈴鹿は実質ＢＳの地元でもあるから、ジャガーやトヨタになんて普通に勝てるだろ。
>>403
おれも90度に戻したとは聞いたが、雑誌には94度と書いてた。
いずれにしろ、今年のエンジンは結構重心低かったとは思う。

>>406
スパは結構リミッターまで回している時間が長そうだからね。

>>406
フィジケラびびって小便漏らしてた疑惑もあったなｗ
今年のマレーシアでのファーマンみたいな感じで

>>408
びびるのはともかく、小便を漏らすのはF1ではいつものこと

呼んだ　？

>410
ﾜﾗﾀＹＯ

ヤツは確信犯っていうか、当然のように
やってるからなぁ。

ジョニーは自分の小便をチームメイトかメカニックかに飲ませたらしいからな
やつは怖いよな

横Gに耐えながらションベンするって、ほんとに可能だろうか？

　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
　　　　　　 |　　;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi　　|
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　　　　　　|　　,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi　　|
　 　 　 　 |　　;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi　　|
　 　 　 　 | 　 iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi　　|
　　　　 　 | 　iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi　　|
　　　　 　 |　 iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、 　|
　　 　 　 　,i厂　ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ　,ｷi　`ヘ､
　　　　　 ,√　　;ｻ,　|彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ　,ｷi　　 `ヾ
　　　　　´　　 　;ｻ,　 |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ　　,ｷi
　　　　　　　　　;ｻ,　　|彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ　 　,ｷi
　　　　　　　 　,;#,　 　 |彡彡ノリリﾘﾘミミミｼ　　　 ,ｷi
　　　　　　　 ;ﾒ'´　　　　!彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ　　　　　`ﾍ､
　　　　　　　;ﾒ　　　　　　ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ　　　　　　 `ﾍ､
　　　　　　;ﾒ　　　　　　　　｀`十≡=十´　　　　　　　　　`ﾍ､

　　　　　　　　　負け犬人生さん達のたまり場ですな（w

>>413
ゲロするのは可能

>>407
>鈴鹿は実質ＢＳの地元でもあるから、ジャガーやトヨタになんて普通に勝てるだろ。
んな訳有るか！

おはよう

>>416
鈴鹿でやられたらかなり痛々しいだろ？
これもＢＳ様がＦと同じまともなタイヤもって来てくれたおかげ。
Ｆは相変わらずウィリアムズやルノーにケツ突かれてたけどな。
ＢＳ様がイタリアから新スペックタイヤ持ち込んでくれなかったら
今頃リチャーズの首も吹っ飛んでいたといわれている。
で、オフシーズンのテストいつから？タイヤどうするの？

>>393
さっき公式サイト行ってみたんだが、登録（レジスター？）しないとできないみたいだね。
ＢＡＲの公式サイト初めて行ったが、なんであんなＦ１と関係なさそうな
ゲームがあんなにあるんだ？

ついでに、公式サイトにあるビデオ、バトンがＳ２０００乗り回しているやつ、
あれみていてホモビデオみたいだった。
どう考えても映像が無かったらホモビデオ。
同じビデオのところに、コンピューターで計算したデータ普通に公開してたし。
まあ、公開しているぐらいだからそんなに重要なものでもないんだろうけど。

2003年11月13日(木) サーティス、ＪＶはマネージャーを変えるべき
ジョン・サーティスは、今季限りでＢＡＲを離れ、そして来季シートが未定であるジャック・ビルヌーブについて、次のようにコメントしている。
「彼がチームメイトであるとジェンソンに負けた事は驚きだったよ。ただ、彼はマネージャーを変えるべきだよ。そして出来高払いにすると言ってジャガーへと移籍すべきだと思うんだ。」

「タイヤが決まらない」

ジェンソン・バトンは「まだ何もわからないんだ。タイヤは変わるかも知れないし、変わらないかも知れない。
まったく困ったね」と、英『オートスポーツ誌』に語っている。
ブリヂストンタイヤとの契約は2004年まであるとされ、最悪の場合年内のテストで B.A.Rには装着する
タイヤがない、という最悪の事態にもなりかねない。

アホアホチームＢＡＲホソダｗｗｗｗ

まだ何もわからないんだ。ＢＡＲは変わるかも知れないし、変わらないかも知れない。
まったく困ったね。

>>420
これで来年の不振の言い訳がひとつ出来たわけだ。・・・・

>>422
もうBSに決まったよ

>423
ソースｷﾎﾞﾝﾇ

BSなら〜「契約があったので仕方なく・・・車体的にはMiに合わせて有るんだが・・」
Miなら〜「変更時にごたごたしてしまい、予定していた技術開発が十分に行えなかった・・」

どっちにしろ来年不振は決まったよーな物だ。
人間言い訳が用意されてると思えば本気にはなれないしな。

もはや言い訳にすらならないな。はよ決めれ…

「エンジンが決まらない」

ジェンソン・バトンは「まだ何もわからないんだ。エンジンは変わるかも知れないし、変わらないかも知れない。
まったく困ったね」と、英『オートスポーツ誌』に語っている。
ホンダエンジンとの契約は2004年まであるとされ、最悪の場合年内のテストで B.A.Rには搭載する
エンジンがない、という最悪の事態にもなりかねない。

　ラッキーストライクな段階でダメダメでつな。ラッキーストライクのあの赤いマルは，
ズバリ，ミートボール・・・そう日の丸でつ。ラッキーストライクとはジャップに弾が
当たって幸せ〜という意味の戦時中のタバコなんでつ。だから・・・

まだこのネタやってるアホがいるんだ・・・↑

ラッキーストライクは1916年発売な。
もちろん、赤いマルで。

一応言っておく。

ﾔﾚﾔﾚ

ラッキーストライクは1871年発売のはずだけど？

トップチームは来シーズンに向けて始動しているのに･･･
勝つ気がないのか、金の亡者か、単なるアフォの集まりなのか･･･
来年もファソの期待に応えられそうもないなぁ･･･（´･ω･`）

マジで笑えるよ、ほんと糞チームだな
こんなんじゃミシュランからの、データだって当然貰えてないだろうし
だいたいどちらのタイヤに合わせてシャシー開発してんだ？両方か？ｗ

普通だったらもっと早目に決めて、データ貰って、年末にＭＩテストして来年に挑むんでねーの

新型のマシン発表。　
http://www.historic-f1.com/photo.htm

しかし、ＪＰＳカラーと比べてかっこ悪いのう。

　　カ　　ス　　タ　　マ　　ー　　だ　　か　　ら　　な　！　
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　 ￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣
　 ∧＿∧　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ∧＿∧
　（　´∀｀）　　　　　　　 （´･ω･｀）　　　　　　　（´∀｀　）
　（　　　　つ////￣ヽ　（　　　　）　////￣ヽ⊂　　　　)
　｜ ｜　|　《《《　（ ）｜ ｜ ｜　|　 《《《　（ ）｜｜ ｜　|
　（_＿）＿） ゞゞゝ., ,ノ　 （＿ |＿）　ゞゞゝ., ,ノ （＿（＿ ）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ミシュラン　　　　　　 　Ｂ・Ａ・Ｒ　　　　　　　　　ＢＳ

>>435
あー言われてそうだ
鬱だ・・・

>>436
だからBSで決まりだって。フェラーリとほぼ同等の扱いで。

フェラーリはF2003をブリジストンに提供するんでしょ？
それなのにほぼ同等の扱いじゃ・・・

こっちも提供しよう。

相変わらずブリヂストンって知名度低いね

もともと、カスタマーなわけで・・・・。

ラッキーストライクカラーはWGPの500ccクラスでだいぶ活躍したんだがなぁ

鈴鹿の雨の中のマモラの優勝はよかった。だれも知らんよな。

>>420
あ、IDグッドイヤー・・・

>>444
お古のグッドイヤー・・・

>>427
ﾁｮﾝが得意とする捏造ですね。

バリチェロが遺跡狙ってるってさ

>>447
移籍先の候補ってこと？

ザウバーか？（ぇ

また禿が来るなんていや

>>450
コッチの禿は大丈夫だろ。

>>447
ソースくれい。

>>446
ｷﾞｬｸﾞで書いたのにﾁｮﾝ扱いされたよ
結構ｼｮｯｸなもんだな

あんた良い人だよ

>>447
インカ帝国の？南米だし。…ギャグセンスねーな俺。

　　　　　　　　　,..-‐−-　､、
　　　　　　　,ィ":::::::::::::::::::;;;;;:ii>;,、
　　　 　 　 /:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" :ﾔi､　　　　　　　　　　　　　　　　　　へー
　　　　 　 i::::::::::::;:"~￣　　 　 ::i||li
　 　 　 　 |:::::::::j'_,.ィ^' ‐､　_,,. ::iii》　　　　　　　　　　　　　　　へー
　　　　　　|:::i´｀ 　`‐-‐"^{" ｀ﾘ"
　　　 　 　 ヾ;Y　　　　　,.,li｀~~i　　　　　　　　　へー
　 　 　 　 　 ｀i、 　 ･=-_､,　.:/
　　　 　　　　| ヽ　　　 ''　 .:/
ー--　,,__,,,　|　　 ` ‐- ､、ノ　　　　　　　　　　　　　　　　へー
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l;;;;;;`''=‐-　＼‐-ｯ'´　', ' ,ヽ;;;;ヽ＼_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　へー
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l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`'‐ /　　　　 , 　 '　ヽ/;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ　　　　　　　　メ ／／／／ﾉ
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>>455
あなたも良い人だよ

荒れ方が足りん
トヨタスレに比べ五分の一程度の荒れにしか過ぎん

荒らしども努力が足りんぞ

30部限定のカレンダー来たけどでかい

2m×5m

>>460
実物のマシンサイズは失念したが、それに近い？

テストっていつからだすか？

B.A.R、通算71億円の赤字!!
イギリスのメディアが伝えたところによれば、B.A.Rチームは2002年の会計年度（訳注：4月−3月）
に6500万ドル（約71億5千万円）の赤字を記録したということだ。

さらに、1998年末のチーム発足以来の通算赤字は、実に1億8千万ポンド（約327億円）にもなるという。
同紙によれば、赤字の原因は元チャンピオン、ジャック・ビルニューブへの高額の契約金が原因の一つとしているのだが

ぶはは、なんだこのアホチーム
ホンダからの金はなにに使ってんだ？みんなで豪遊してそうだな（藁

TOYOTA-F1　TF104発表
http://f1.racing-live.com/photos/2002/silverstone/diapo_523.jpg

>>463
WRCでソルベルグがタイトルを取ったことだし、そろそろリチャーズも
F1は愛想尽かして諦めるんじゃないか？　ホンダがチーム買い取るに
しても、この負債はでかすぎる...

やばくなったらホンダは逃げる。BARなんて知ーらない。

ｽﾏｿ　赤字なのね。負債とは微妙に違うわけか

来年のマシンはどんな感じですか？

　「それは秘密（笑）。数値的なデータやスケールモデルの写真は見ましたけど、
なかなか良さそうです。００５（０３年モデル）の正常進化版だと思っていいでしょう」
ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20031114/ftu_____mot_____000.shtml

借金ってＢＡＲがＢＡＴに対してのだろ。名目的なもの
手放す時は、債権放棄しなければ売れないから意味なし。

>>468
タイヤもミシュランで本決まりとみていいか

>>464
ﾜﾛﾀ

全然関係ないけど、
プロスト＝野村
セナ＝長嶋
シューマッハ＝王
かな？

手放す時には幾らか放棄とは言え、ホンダの場合は半分くらいは持てや、ってな話になるんじゃ。

なんか来年はさらにBARと一体化するらしいよ。
いいんだけどいつもこれだもんな・・・・

まぁ、ミシュランのがタイヤバリエーション多そうだからＢＡＲにとってはいいかもね

ホンダは資本に介入してないので、いつでも逃げられる罠。
ホンダの協力なしでこのチーム買う奴いるのか？
借金、面倒見て新たにエンジン調達できる資本家いるにか？
今は買収の興味は無しと言い張るのが得策だな。

新規で参入する方が安い。

>>477
そのとおりｗどう転ぼうが、提携でＦ１の技術を吸い上げてる方が賢い
タイミング見て撤退も含めて買収、新規参入を判断したほうが良い

てか、倒産を待って、残りの資産を競売で手に入れた方が安いよね。

ミナルディと組んだら 全てが解決するわけだが・・・

>>480
>>480
イギリスとイタリア・・・どっちが働くのだろ？
フェラーリから引き抜き易（略・・・・・かな？

>>480
アローズのシャシーを買ったのはいいが
1レース終わったら交換しなければならない部品が多く
「ミナルディでは」使い物にならなかったそうな。

また1から始めろって事ですか？

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031114_09.htm →BAR大赤字
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031114_11.htm　→3台目用意を指示

BAR消滅を暗示するような記事の並びだな。
実際問題、新スポンサー探せるチームじゃないからBATの業績悪化で一発撃沈もあり得るし。

005の正常進化って、もうだめぽ

BSへの違約金、裁判費用、MIへの使用料・・・。
赤字拡大のﾖｶﾝ。
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20031113/spo/23475500_ism_00000101.html

>>484
005の正常進化→FW25

>>486
ウィリアムズ　FW24を大革新→大成功FW25→FW26へ正常進化→　（・∀・）ｲｲ!!　
BARホンダ　　FW24の劣化コピー→激遅BAR005→BAR006へ正常進化　→（´･ω･`）
　

>>487
少なくとも激遅では無い

お・ま。え・ら・に
はっきりいうぞ。

ﾀｲﾔじゃない、ｴﾝｼﾞﾝじゃない、ﾏｼｰﾝ本体の性能が低すぎるんだ。
ﾅﾆがブリｼﾞストンが性能低いだ、何がﾄﾙｸ重視だ、いやｴﾝｼﾞﾝ回転数だ、、、
おまえらばかか、、、おまえら目先のことかんがえろ。
ﾃｨﾚﾙ・ﾎﾝﾀﾞのﾁｰﾑ力を、ｼｬｰｼだよｼｬｰｼ。すべての基本は！。
おまえらﾃｨﾚﾙにどんなｴﾝｼﾞﾝ渡したって、ﾌｪﾗｰﾘ以上のﾀｲﾔわたしたって
ﾃｨﾚﾙじゃﾁｰﾑ力がひくすぎる（使いこなせない）、豚に真珠です、いみありません。
あくまででもﾏｸﾗ-ﾚﾝやルノー、ｳｨﾘｱﾑｽﾞのよううにきちんとしたﾏｼﾝを作れる技術
をもち、つくり、その時点ではじめてｴﾝｼﾞﾝ、ﾀｲﾔ、ﾒｰｶーへの苦情をいうことが大事。
ﾏｼﾝもまともにつくれないｶｽﾁｰﾑが、ﾅﾆがｴﾝｼﾞﾝﾄﾙｸだ、なにがﾊﾟﾜｰだ、ﾌﾞﾘジストン
は無名ばかたいやだ、恥をしれ、ばかども、おまえら社会でも同じ事してないだろうな、
社会では通用せんぞ、ここで警告しておく（すぐ信用されなくなるからな、覚悟してき）。
かつてのﾏｸﾗ-ﾚﾝﾎﾝﾀﾞとﾛｰﾀｽﾎﾝﾀﾞしってるだろう、同じｴﾝｼﾞﾝ、同じﾀｲﾔ、それでｻﾝﾏﾘﾉＧＰで
周回おくれにされたんだ、同じﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝで、、わかるか、ﾏｼｰﾝだよすべては、、、、
ｴﾝｼﾞﾝ、たいやなどといっているれべるではない、ﾃｨﾚﾙ・ﾎﾝﾀﾞはﾚﾍﾞﾙひくすぎる、
きちんとしたｼｬｰｼを作ってから、ﾄﾙｸだのﾊﾟﾜｰだのぼろﾀｲﾔだの議論しろ、ばかか。
愛護学級のやつらに付き合うとつかれる・・。しかし。

>>489
ティレル厨死ね

俺のいっていること間違ってるか。真実だと思うぞ＜＜489

おれは真実をいう、媚びをうらない、機嫌とりもしない、人間としてな。

おっとまちがった、490よ。

>>490
相手するから

ティレル厨のIDがUSA

禿がいなくなったから来年はもちろん優勝できるんでしょ？

ただ来期はﾋﾞﾙヌーブ解雇による、多少のｼｬｰｼ開発の予算増や、ﾎﾝﾀﾞもﾏｼｰﾝの開発
費の援助強化も行うようで、来年は多少期待できるようなきがするが。
友達がホンダ（ﾎﾝﾀﾞ・Ｆ1ｴﾝｼﾞﾝの技開発術者（学会員））であるが、ｴﾝｼﾞﾝﾝも大事だが
ﾏｼｰﾝの戦闘力をいかにたかめるか、かてる環境つくりに、技術協力はもちろん、資金の援助強化も大幅に
はかるらしい、、来期（誰にもいうなよって、いっちゃったけど）

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

お・ま。え・ら・に



間に。を挟むセンスに脱帽です。

だろ・・・・。間ですよ。
ぼくは　　間　　がすきなんです。
ｾｯｸｽするときも、、いつでも。

>>489

長くて読む気がしないんだが・・・・・

　つまり、私は半・角。板・ばっかりに出入りしてます。って・こと。か？

おおー
ティレルの半角をNGに指定してあるから>>489は見れなかったんだけど、
>>489みたいにリンクがあってそれをポップアップすると読めるようだ。
バグなのか正直微妙だが。
そもそもティレル厨はいつもなぜか出てくるが、たいして実のあることも言わないし
無視するのが一番だろ。
というか邪魔。

タイヤじゃない、エンジンじゃない、マシーン本体の性能が低すぎるんだ。
ナニがブリジストンが性能低いだ、何がトルク重視だ、いやエンジン回転数だ、、、
おまえらばかか、おまえら目先のことまずかんがえろ。
ティレル・ホンダのチーム力を、まずはシャーシだよ　シャーシ。すべての基本は！。
おまえらティレルにどんなエンジン渡したって、フェラーリ以上のタイヤわたしたって
ティレルじゃチーム力がひくすぎる（使いこなせない）豚に真珠です、いみありません。
あくまででもマクラ−レンやルノー、ウィリアムズのよううにきちんとしたマシンを作れる技術
をもち、つくり、その時点ではじめてエンジン、タイヤ、メーカーへの苦情をいうことが大事。
マシンもまともにつくれないカスチームが、ナニがエンジントルクだ、なにがパワーだ、ブリジストン
は無名ばかたいやだ、恥をしれ、ばかども。

かつてのマクラ−レンホンダとロータスホンダしってるだろう、同じエンジン、同じタイヤ､それでサンマリノＧＰで
周回おくれにされたんだ、同じホンダエンジンで、、わかるか、マシーンだよすべては、、、、
エンジン、たいやなどといっているれべるではない、ティレル・ホンダはレベルひくすぎる、
きちんとしたシャーシを作ってから、トルクだのパワーだのぼろタイヤだの議論しろ、ばかか

かつてのマクラ-ﾚンホンダとロータスホンダしってるだろう、同じエンジン、同じタイヤ､それでサンマリノＧＰで
周回おくれにされたんだ、同じホンダエンジンで、、わかるか、マシーンだよすべては、、、、。

かつてのマクラ-ﾚンホンダとロータスホンダしってるだろう、同じエンジン、同じタイヤ､それでサンマリノＧＰで
周回おくれにされたんだ、同じホンダエンジンで、、わかるか、マシーンだよすべては、、、、。

かつてのマクラ-ﾚンホンダとロータスホンダしってるだろう、同じエンジン、同じタイヤ､それでサンマリノＧＰで
周回おくれにされたんだ、同じホンダエンジンで、、わかるか、マシーンだよすべては、、、、。

かつてのマクラ-ﾚンホンダとロータスホンダしってるだろう、同じエンジン、同じタイヤ､それでサンマリノＧＰで
周回おくれにされたんだ、同じホンダエンジンで、、わかるか、マシーンだよすべては、、、、。

限定30部のカレンダーだが、活用するか、ヤフオクで売りさばくか悩んでいる…。
5000円以上なら売ってもいいな。どれくらいになりそう？

マクラ‐レンが1−２、確かネルソンピケが周回おくれ３位。（1988年）
おなじホンダエンジン、グッドイヤータイヤ。
まずはティレルはいいシャーシをつくる、そしてエンジンとタイヤの質アップを要求。

後ナニをいえばいいんだ、たいしたこといわないって、それだけのレベルかよ、クズチームが。
会社だって、レベルが高くならんときちんとした事いわんだろう、基本ができない
チームになにをいえと言うんだ、そんなカスチームを相手にするほど、おれも暇じゃない。
これがマクラｰレンやルノーなど基本がしっかりしているちーむであれば、おれは
もっと突っ込んでこうしたらいい、ああしたらいい、あそこがどうか、エンジンは、
とはいるが、こんなカスチーム、しらん。

>>502
熱心なﾝﾀﾞｦﾀなら諭吉１人くらいまで出すんじゃない？

BARはもうだめぽ。早く破産してHONDAに買ってもらえ。

思うんだが、タイヤを変えるんだったら
フェラーリより速く走れて(要はBS勢最速)、
それでもMl勢にまったく歯が立たないって言うなら
納得もできるんだけど・・・

なんか変な方にばかり責任転換ばかりしてるね。
これで来年トヨタとかジャガーひょっとしたらザウバーにも
出し抜かれたら、どんな言い訳をするんだろww

>>506
責任転換するな

>>506
まさに迷走台風。これがBARのいいところだよな。初参戦の時のあのビッグ
マウスからここまではや数年、非常に面白いネタを毎年提供してくれてる。
「レイナードのデビューウィン伝説」「ハーフ＆ハーフカラー」ときて、
今年は差し押さえ命令まできたもんな。来年は何が出てくるのやら…と今から
楽しみで仕方ないよ。佐藤には申し訳ないが。

ここと真剣に将来を共にしようと決めたHONDAの判断もまた…

ネタが無いな。
同じ話で煮詰まってきたな。

http://f1.racing-live.com/img/imgday/15.jpg

http://f1.racing-live.com/photos/2002/sepang/diapo_283.jpg
去年の写真を貼ってみる

>>508
とりあえずテストが実施されるまではネタが無いでしょーねー
で、テストでAVONタイヤで走ったらネタチーム完全認定でしょうねぇ・・・

そうなると荒れそうだな。

なんか必死なトヨヲタが泣き喚いてますね　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


とかまってあげるテスト。

長文ウザイよ
馬鹿だから簡潔にまとめられないのは分かるけどw

BARは糞。

短くまとめてみました。

ながっ

B糞

馬糞

ﾋﾞｰﾌﾝ

青山一丁目の伝説か。。。

BARはウンコしないよ

BAR　shit

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┳＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○）　|＼　　　　＿＿　　　 ＿＿　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,,　,,,,,ヽ |　 |＼　　|＝＝＝＝|:::::ﾚ|
　　　　　　　 ＿＿|＿＿ ρ　＿ρ （o-o・ ）ヽHONDA＼|　　|　　　|:::::::|
　　　　　　／　===━////￣ヽ=￣￣￣| /￣￣ヽ ＼.///￣ヽ.|:::::::|　　　────
　 ＿＿_ (　 ─ ＿┌《《《　（ ）|　　 |￣|　||LUCKY 》　|《《　（ ） |￣￣─────
　 |　,,,,,;;;;||-|φ|,,;;|￣￣|ゝ ., ノ─〓| 丿　|STRIKE/　ﾉ ゞゝ .,,ノ　　──────
　　￣￣￣￣￣￣￣￣　￣　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　>>524ちょ、ちょーとまって!!!なぜ禿が乗ってる？
　　　　 , ,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.　　ヽ─ｙ──────────────　　 ,-v-、
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____/　 ______　ノ
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 _.. r（" 　`ｰ"　、 ﾉ
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　 　　ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ ／ノ
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 /　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　|　　　 |　＼　　　/　|　　 l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

　　　　　　　　　　　　　　┳＿
　　　　　　　　　　　　　　○）　|＼　　　 ＿＿　　　 ＿＿　　　ｸﾙﾏｶｴｼﾃｸﾚｰ
　　　　　　　　　　　 ,,,,,　,,,,,ヽ |　 |＼　 |＝＝＝＝|:::::ﾚ|　　　　　　. ∧ ∧|
　 ＿|＿＿ ρ　＿ρ （o-o・ ）ヽHONDA＼|　　|　　　|:::::::|　　　　　 　（´Д｀○）
　 ==━////￣ヽ=￣￣￣| /￣￣ヽ ＼.///￣ヽ.|:::::::|　─── ⊂　⊂　ヽ
　 ＿┌《《《　（ ）|　　 |￣|　||LUCKY 》　|《《　（ ） |￣￣────　　 Ｙ　人　
　|,,;;|￣￣|ゝ ., ノ─〓| 丿　|STRIKE/　ﾉ ゞゝ .,,ノ　　───── 　　し人　）
　￣￣￣￣　￣　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>524
ＩＤからしてＦポン参戦か？

でもおれはティレル・ﾎﾝﾀﾞってばかにしているが、今年はどんなに期待していたか。
いつも期待を裏切るな、だからいつも悔しいな実際、とにかくｴﾝｼﾞﾝはもうﾄｯﾌﾟクラス。
あとはマシンのみ、がんばれBAR応援しているぞ！

ん？ありがとう

＞465 ：音速の名無しさん ：03/11/16 00:44 ID:1amOHibV
＞http://www.gazzetta.it/primi_piani/motori/2003/pp_1.0.219603267.shtml
＞ホンダが、12月31日の契約終了まで年、ロッシがＭ１でテストするのを許可してないらしい。
＞よって、ロッシがＭ１でテストするのは1月15日のセパンからという事になった。
＞ヤマハは当然怒ってる。
＞過去の例をあげてみても、移籍の際しても契約終了前に移籍先のバイクを乗るのは恒例だったとの事。
＞去年のビアッジ、バロスもヤマハとの契約終了前にホンダでテストする許可を出している。
＞メランドリ、エドワーズも然り。
＞そんな状況での異例とも言える、このホンダのロッシに対する厳しい態度。
＞ホンダ側は敵であるロッシに有利になることは徹底的に避ける模様。
＞ロッシにテストの機会を与える事は「ポーカーで相手に6枚のカードを選ぶ権利を与えるような事」といっている。
＞ヤマハは年内はチェカだけで、テストを行うことになる。


Ｆ１でもコレくらい手段を選ばなければもう少し強かったかもしらないねぇ････

>>530
もう少し話の前後を調べてからコピペしような。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　|　　/ /
　　　　　,‐ヽ　　/"ﾉ　　　　　　　　　　　　 　 ,.．-──- ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　ヽ‐'､/__,-‐つ
　　＿　 ＼ ＼ |　/　　　　　　　　　　　　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,---､/二､　ヽ､,,-'"
　　＼ﾞﾞ''ヽ‐-‐'"ﾞ''|　 ___　　　　　　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ‐-､　　　ヽ二ニ⊃
　　　 ﾞﾞ''ゝ　　,‐''''ヽ',,,,-ヽ　　,-‐'''''''''''‐ ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',;;.､ 　,-‐''''""''‐-､　　　　　　 |‐--,,,,､__／
　　　 ／ヽ　　ヽ‐-/　　　 ./::::::::::::;;;;;;;;;;;{:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :};;;;;ヽ:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ､＿＿　 ／　ヽ‐''"ﾉ
　　　レ'"ヽ､,,,,,／　＼　,,,,/-‐‐-､;;;;;;;;;;;;{:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :};;;;;|;;;;;;;;;;;;;;;;;/ ./､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　/
　　　　　 　|‐‐''"　　　＼‐''"""ヽ ＼;;;;;,{ : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!／　ﾞﾞ"''''‐,-‐''''""''ヽ |　　　　　 ／
　　　　　 　|　　　　　　　|ヽ　　　ﾞﾞ"'-,,,,,ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　､ ,,-　 /､,,,--､　/　　　 ,,;;j
　　　　　 　|　　　　　　 /　|　　　　ヽ､‐ニゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐ 　　‐'''''|　　　//　　＼ヽ─‐''"ﾉ
　　　　　　 ヽ＿＿＿／　/　　　　　/"~　 　 　 ` ｰ一'´　　　 　　／＼,,,,,　ヽ---‐'　＿／"
　　　　　　　_ヽ､　　　　　‐-､,,,,,,,,,／､　　　　　 ＿＿|＿　　　 ／/　　　　　￣""─''"
　　　　　 ／　　ﾞ'''''"ヽ､-‐---‐､／､　ﾞﾞ''''‐‐‐､‐|;;;;;;;;;;;;;;;;;/─‐／ 　|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞ'''''''''''"~ヽ.|;;;;;;;;;;;;;／‐／" 　.　|
　　　/　　　ヽ､ ,---,､　　　　　　　　ヽ,,,,,,　　　ヽ;;;;;;／　／ 　　　.　| ＨＯＮＤＡ最高！！ステップワゴン
　　 /ﾐ　　　ﾐ／　　　 ﾞﾞ''ヽ/　　　　 /　　 "'''　　ヽ'"'''','" 　　　　 .　 ＼
　　 |　　　　 |　　　　　　　|　　　　 |　　 ,--‐‐ヽ､　　/ | 　　　　

このチームってどーなん？
仮に今年F2003持ってたとしてもまともに走らせる事が出来ただろーか。。。

タイヤかなぁ、タイヤかねぇ、タイヤねぇ・・・

かなり嫌な予感がするね

来週のテストはとりあえずBSで行う
テスト終了後、突如MIと来期契約したと発表
BS（ホンダも）が態度を硬化、裁判も辞さない姿勢、車の開発どころじゃない大騒動に

>>458
あっちは住人自体が多重ｽﾚ立て荒しだからな。
厨が厨を呼び込んでるって事。

　　　　　　　　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ　　　　　　γ
　　　　　 　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ
　　　　 　 <::::::::::: >　ｳﾘたちはこれからどうなってしまうﾆﾀﾞか…？
　　　 　　.（○::::::: ）　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 .::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::........
　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、　　　　　　　　　 　　　　　　　 ...:::::;;;''　 　　　　　　';;;:::::.......
　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'　　　　　　　　　　　　　　　　...::::;;;''　　　　　　　　 　　 '';;;::::::.........
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(　　　　　　　　　　　　　　　....::::::;;　　　　　　　　　　 　　　 '';;;::::::::::.......
　::　 ゝ　　:::::......ﾉ:;;..／　　~~^^　~~~~~^^^~　~~^^　~~^^　~~~~~^^^~　　~~^^~~~^　~~~~~^^^~

　↑４年もやってるのに満足に入賞すら出来ないﾝﾀﾞ社員＆ﾝﾀﾞｵﾀ

　　　　　　　,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　　　
　　　 　　 ::::::::::::::::::::∧＿∧　　　　そうやってなんでもウリのせいにしていればいいニダ・・・・
　　　　　　　::::::::: 　<　::;;;;;;;;:>　　　　
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,
,,　　　　　,,,,　　　　　'''　,　,,　　　　　,,,,

　　　↑現実を受け入れられないﾝﾀﾞ社員＆ﾝﾀﾞｵﾀ

　　　　　　　｡ 　　∧＿∧｡ﾟ 　　／
　　　　　　　　ﾟ <ﾟヽ｀Д´ﾟ>っﾟ 　　ホンダはトップエンジンﾆﾀﾞ　ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ
　　　　　　　　　(つ　　　/　　　　＼
　　 　 　　　　　　|　 （⌒）
　　　　　　　　　　し⌒＾

　　　　　　　　　　　　　　　　,' '
　　　　　　OΛ＿Λ∧＿∧O　　　　　　　ｼｯﾊﾟﾙ! 遅いのは全部シャシーとタイヤのせいﾆﾀﾞ！!
　　（（　O　<｀Д´#=丶｀Д´>　O　））　　改良しる! ! !
　　　　　　Oヽ　=　（　=　　ノO
　　　　　 ヽ__＜ ＜　＞ ＞__フ　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　<＿> 〈＿フ

　　　　↑逆ギレするﾝﾀﾞ社員＆ﾝﾀﾞｵﾀ

　　　　ｳﾘは生粋のF1ファンﾆ…　だけど、　　　　　　　　悪いのは全部BARだし…
　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　　　　　 　 　 ∧＿∧
　　　　　 ∧,,∧　　　 |｜＼　　 ＼￣|.￣~.|　　 　|　　　 　 　　　＜｀ш´#＞
　　　 　<丶｀д´> 　 ,|｜ 　l￣￣ l.　|：[］／＼　｜　　　　 　 ＿|￣￣||＿）＿
　　　 ┌‐ﾐ つつ／￣|｜／ ￣￣/　,| ／　　　＼|　　　　　／旦|――||/／ ／|
　　　　|└ヾ,, ,,|二二二」二二二二 ∧＿∧ 　　　＼　　　 |￣￣￣￣￣|￣|　│
　 　 　 ￣||∪∪ 　 |　||　　　 　 ／<#｀Д´>/￣￣/　､.　.│＿＿＿＿__|三|／
　 ―――――――――――< 　（ _つ＿/.HRD,/〜'　>――――――――――――
　 　 　 　 　 ∧,,∧　　ホンダは　＼ _｛二二｝ 三三｝ ／　＿＿＿＿＿＿　ないﾆﾀﾞ！！
　　　　　　 <；｀ロ´> , ＿＿＿＿.　＼￣￣￣￣"／＿=|　　／　　／ ｜|　∧＿∧
　　　　　　 / つ ＿//　　　　　　　/　 ＼ 悪く　／.| ￣｜　l￣￣ l　　..｜|<｀∀´丶>
　 　 　　　 し'`|＼//__HONDA__/　　　 |＼／.____|　＝|　　＼￣ ＼　_｜|¬ ⊂ ヽ/
　　　 　　　　　＼｝===========｝_　　　|　　 　[二二二二二二二


　　　　 ↑世論操作に明け暮れるﾝﾀﾞ社員＆ﾝﾀﾞｵﾀ

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

（　´・∀・`）へー

どうやら社員もﾝﾀﾞｵﾀも、叩かれ過ぎて2chから撤退したようですね。
まあ、所詮ﾝﾀﾞｵﾀの情熱なんてこんなモンです。

…実は、こうしてｵﾀを装った厨とアンチを装った厨が延々荒してるだけだったり。
ま〜どっちでもいいんだけど。

.　　_, ._
<丶｀∀´>y─┛~~　ｸｯｸｯｸ

　　　　　　　　　　　/＼　　　　　　　　/＼
　　　　　　　　　　 /　　＼　　　　　　/　　＼
　　　　　　　　　　/　　　　ﾞ'----''"´　　　　ヾ
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　｀:､
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　｀:
　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　 　i
　　　　　　　　　|　　　　　　ノ '　　　　 　　　　　 |
　　　　　　　　　|　　　　　 .,___.,　　　　　.,___.,　　 i　　もうだめぽ
　　　　　　　　　 ､　　　 ''"´｀:､ 　　　　　　 υ /
　　　　　　　　　　｀丶,:' ､.　　. ）___Д____,,.,_,,.;''"
　　　　　　　　　　　/　　　　/　　　　　　　ο

B.A.R、通算71億円の赤字!!
(C)B.A.R
イギリスのメディアが伝えたところによれば、B.A.Rチームは2002年の会計
年度（訳注：4月−3月）に6500万ドル（約71億5千万円）の赤字を記録した
ということだ。
さらに、1998年末のチーム発足以来の通算赤字は、実に1億8千万ポンド
（約327億円）にもなるという。同紙によれば、赤字の原因は元チャンピオン、
ジャック・ビルニューブへの高額の契約金が原因の一つとしているのだが。
B.A.Rチームは、通算GP23勝を記録した名門のティレル・チームを買収して
スタートした。

バトン、「タイヤが決まらない」
　日本GP時にミシュランタイヤへの供給要請が暴露されたB.A.Rチームだが、
その後も外部からは進展がみられず、同チームのドライバーをやきもき
させている。
　ジェンソン・バトンは「まだ何もわからないんだ。タイヤは変わるかも
知れないし、変わらないかも知れない。まったく困ったね」と、英
『オートスポーツ誌』に語っている。
　ブリヂストンタイヤとの契約は2004年まであるとされ、最悪の場合年内の
テストで B.A.Rには装着するタイヤがない、という最悪の事態にも
なりかねない。

こうしてみると
９８年のマクラーレン＆ベネトンの
ＢＳスイッチ劇は見事だったなぁ・・・

MI的にはBARに来られると迷惑だったのかもしれんねぇ

金を渋るからサッと決まんねーのよ
最初から10億くらいつんでりゃ1日で発表できるよ

>>534
ホンダはＭＩ推進派とＢＳ推進派の両方が居たみたいだから、どちらかに決まっても
ホンダ自身が態度を硬化させることは無いと思う（ホンダからのＭＩへのアプローチもあったみたいだし）

>>549
ホンダの意見なんて聞いてねーよ馬鹿
ヘボエンジンと金だけ出してればいーんだよｗ

来年はホンダとＢＡＲが正に一体となるそうですからｗ

ホンダ談

＞550 結局どっちなんだ・・？

もうミシュランで決定済みなんだから

てーか、ミシュランにしてみれば、鈴鹿の発表が出来た時点で
BARの役目はおわっとる。
後はどーでも良い事でしょ。
BSが法律を盾にせまったから仕方なしにBSのままでした、ってなら
ソレはそれで良いし。
どうせ勝利数稼いでくれるはずもないチームに供給しなくて良かった
くらいのものだろ。
「あんた遊ばれてる事が分かんないのかい、ホント、悪い男（ミシュラン）だよあれは」
って感じだ。

１年目はよゆうぶっこいてブリスコーのＦ1練習みたいだったからな。
やっぱりテストドライバーも大事って事でゾンタをひっぱてきたんだろうけど、
サードドライバー以上には考えてないみたいね。
オイラも来年はゾンタで行くっなんて聞いたらえーって感じだし。

わおトヨタすれと誤爆！！
悪気とかマジでない。ごめんなー。ホンダがんがれー。

　　　 　_, ,_　　ちぇっちぇっ　　 _, ,_　　　こりっ
　 　./) ´-´)')　　　　　　　　　('(｀-｀ (ヽ
((　/ 　 　　/　))　　　　　　((　ヽ　　　　）　))
　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　　　　_, ,_　　ちぇっこ 　 　 　 　_, ,_　　　りっさ
　 ('(ヽ´-´)　　　　　　　　　　　 (｀-｀ /)')
((　） 　 　 ヽ　)) 　 　 　 　　((　/ 　 　 （　))
　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　 　 _, ,_　　　りさんさ　　　　　　　_, ,_　　まんがん
　 o(｀-｀　)ｏ　　　　 　 　 　 　 o(　´-´)o
((　/ 　 　 （　))　 　 　 　 　 ((　）　　　ヽ　))
　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

　　　　_, ,_　　さんさ 　 　 　 　　_, ,_　　　まんがん
　　 (　´-´)　　　　　　　　　　　(｀-｀　)
((　/　ｕ ｕヽ　))　 　　　 　　((　/ｕ ｕ ヽ　))
　　し――Ｊ 　　　　　　　 　 　 し――Ｊ

　 　, ,_　　　ほーまん　　　　　 　, ,_　　　ちぇちぇ
　 （(‐｀　)っ 　　　　　　　　　　 （(‐｀　)っ
　　）　 　 （ 　　 　 　 　 　　 　　）　 　 （
　 <,――Ｊ　　　　　　　　　　　 <,――Ｊ

>>556
つーかトヨタスレのコピペばかりだし
大して変わらん罠

トヲタ信者もパクリ疑惑報道が沈静化してきてヒマなんだろうよ

>>559
トヲタがホンダスレ荒らす。
じゃ、トヨタスレを荒らすのはホンダヲタか？

>>560
トヨタｽﾚ内でそんなこと言ってる奴いたな

>>561
そう言ってる様なもんでしょ。
決め付け厨はやめれって事。

豊田スレも本田スレも、荒らしてるはタクマオタだ！！　（２００４年５月頃のカキコを書いてみるテスト・・）

トヨタ・ホンダスレを荒らしまわって焚きつけているのはチョンだよ。

|　 |
|　 |_∧
|＿|∀´> ﾌﾟﾊﾊ
|鮮|_⊂ﾉ
|￣|_'レ
""""""""""

＞個人的に、ジャックのことは関係なく既にホンダには魅力を感じなくなっていたのが正直なところです。

とうとうF-webのharuちゃんが絶縁宣言！
相手されないのにかなりの粘着ぶり

566＝鈍足？

最近のharuの意見にはうなずけるが、
モロ最悪なのは ”東京エース” だな。

質問です。

最低重量よりかなり軽く作った車に
燃料を満タンにいれて最低重量をクリアしてピットストップ時には
空タンにして500キロぐらいで走ったらかなり速いんじゃない？
最後のゴール時には最低重量になるよう燃料を残してゴール
ばれるかな？

タイヤまだ決まらんの？
ジオメトリ全然違うのに間に合うのかね

>567
haru？
つか問題は空気嫁てないとこだと思うぞ
明らかに場に合ってないし粘着しすぎ
彼こそ2ちゃんに来るべき

>>568
ばれます。

>>568
最低重量に燃料は含まれていません。

タイレルのジャッキー・スチュワートは速かったという話を聞いたんだがなぁ。
BARをティレルと呼ぶのはタイレルに失礼というもんだ。

>>568
F１速報かなんかにあったな、その質問

>>568
ばれるより何よりあまり軽くするとシャシの剛性が足りなくなってコーナーが遅くなるリスクがあるよね。
バラスト積んで重心位置を調整するやり方も在るけどあまりやりすぎると今年のマクラーレンみたいに
インパクトテスト合格できない何てことになるわけで。重量規定もその辺を計算してつくられているのでは
ないでしょうか?

>>575
今の車ってバラスト積まないと
上位では最低重量より100�s位軽いから何とかなるかも。

軽くしようとして剛性落ちたと言えば
昨年のジャガーもそうだったね。
15パーセント近く低くなったそうで。

来週テスト予定
バルセロナ　フェラーリ、B.A.R、ザウバー
バレンシア　マクラーレン、ウィリアムズ、ルノー、ジャガー、トヨタ
本来ならこれはそれぞれブリヂストン、ミシュランと色分けされた編成なのだが、
衆知のようにB.A.Rのミシュランへのスイッチ問題は依然として不明確だ。

いったいどうなってるんでしょうか？？年内はBSで来年からMI？
なんか来年も期待できないな(´･ω･`)

初めからミシュランで登場に１票

始めからクムホでとうしょうに一票

初めは使うタイヤがなくてどうしように１票

年内はBSで来年からMIはないよ
わざわざデータをMIには渡さない

年内テストに参加するんなら
来年もＢＳ陣営になるんじゃないかな

>>568
無理です。レギュレーションではいつでも規定重量を満たしてないといけない

給油装置にはデータロガーがついているのでばれます

なぜシャシー開発の為に実物大模型を製作するのだろう?｢それには多くの理由が
ある。まず第一に全てのコンポーネントが完璧にうまくかみ合うかどうかを知る必要
があるという事｡それが済むと全てのケーブルやパイプを正しい長さにカットできる｡
そうしたコンポーネントは､しばしば製作に長い時間がかかるし､計測を正確にする
事が重要なんだ｡全てのパーツを納めるための物理的スペースはとても狭いので、
製造上の誤差に関しては非常に厳密でなくてはならない｣
この段階の実車との唯一の違いは使われるカーボンのグレードだ｡このカーボンは
作業がし易く､時間が少し節約できるのだ｡ダミーのモノコックの準備ができると､4つ
の側面を持つ平らな作業台に載せられ､これが“ゼロ”の基準点となる｡
デザイン部門が後から出してくるデザインは、これを基準として作られる｡
｢最も重要なのは､シャシーの下部を作り上げること。この部分にコンポーネントの
大部分が納められる｡そうする事で､重量配分がよくなるのだ｡そして新しいパーツ
が届きしだい､それを順に組み立てていくんだ｣「第二段階では､モノコックの下部に
エンジンをマウントする。シャシーの上部を受け取っても、それをすぐに下部と接着
してしまわないようにするんだ。そうすれば、必要なときはいつでもモノコックを分割
して、すべてが正しく配置されていることを確認できるからね」

Ｆ１で使われている最先端の技術をもってしても､ときには計測が少し間違っている
こともある｡実物大模型の使用によりそういう場合にも､問題を完全に解消できる。
ドライバー達もこのモノコックを利用し､シートの形状やコックピット内でのポジション
を微調整する。またレースの週末中にパーツを急いで交換する必要が生じた場合､
そのパーツがあまりにも外しにくいという事がないように、しなければならない。

実物大模型は通常､１台目のレース用シャシーよりも約１カ月早く完成する。しかし
開発パーツが正確に計測できるように、シーズンを通じて使用されていく。

すみませんスレ違いですがシャシーの模型製作の話が載ってたんで
貼っちゃいました。
http://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/11/f1_2003_1119d.html
ＢＡＲもやってるのかな?ハイブリッドを使うとはいえ開発は早いほうがいいだろうし

オーストラリアＧＰがよりエキサイティングに？

バーニー・エクレストンはレギュレーションとコースレイアウトの変更により､来季の
豪ＧＰはエキサイティングになると考えている。Ｆ１委員会は2004年のピットレーン
の制限速度を100ｋｍ／ｈに引き上げる決定を下した。さらにメルボルンではピット
入り口の変更が求められておりコースレイアウト変更に関してはＦＩＡと主催者側で
合意に達している｡
ピット入り口が変更され､ピットレーンの制限速度が引き上げられるとオーストラリア
ではピットストップの時間が３〜５秒短縮される見込みだ｡従来オーストラリアでは
２回ストップが普通だったが､これにより３回ストップも有効となり､レース展開がより
エキサイティングになる可能性がある｡エクレストンは､2003年に導入した新ルール
により､Ｆ１がよりコンペティティブに､エキサイティングになったと考えており、今回の
変更はさらにレースを面白くするものだとしている。

>>585
お前他のスレにもべたべた張り付けてウゼー
意味の無い事するな

テスト予定では、フェラーリ、ＢＡＲ、ザウバー　がいっしょのサーキット
で、ＢＳ組となっているらしいけど。どうなんだろ？まだ交渉中？

ＢＳがmotoでマンセータイヤになっても、ホンダには供給してやんないよ。

>>588
ホンダの力がないと、マンセータイヤにならないから大丈夫

>>588
マジレスすると、誰のお陰でGP参戦前にテストが出来たのかな？
そして初表彰台を獲得できたマシンは？
そのチームを用意してあげたのは？
CARTであれだけ早く勢力拡大できたのは？

ああそうだ、市販車にBS履かね。(ﾟ�听)ｲﾗﾈｯ!
これが一番だな。

>マジレスすると、誰のお陰でGP参戦前にテストが出来たのかな？
リジェ無限とアロウズ・ハート

＞そして初表彰台を獲得できたマシンは？
　　プロスト
＞そのチームを用意してあげたのは？
　　プロストと某容疑者
>CARTであれだけ早く勢力拡大できたのは？　　　
　　グッドイヤーがへぼい

>ああそうだ、市販車にBS履かね。(ﾟ�听)ｲﾗﾈｯ!
　　みんなで新しいネオバを履こう

BMWはコンチネンタルだったけど
ランフラットはBSなんだな
MI使わないのね

・・・市販車の話ね

>>592
　漏れのインプレッサはBSだったぞ
　レースと市販車はむかんけーでし

インプレッサだったらピレリ履けば？

>>591
お疲れ

>>594　みたいに市販車用タイヤを選ぶと痛い目にあいますよ。

>>592
ランフラットでもMIの開発したテクノロジーを使うダンロップ、グッドイヤーと
BSの開発したテクノロジーを使うコンチネンタルと横浜で対立してんのよね。

ＢＡＲ００５分解写真ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
http://www.barf1.com/scripts/php/downloadLowImage.php?f=718_1024x768

タイヤも決めれない優柔不断さがBARらしくてイイね！(ﾌﾟｯ

カレ−に600

F1マシンの構成部品て意外と部品点数が少ないんだね。
ビックリ

>>601
パッと見ただけでもエンジン・サスアーム類・ギアボックスなんかはバラされてないから
部品点数語るためにはバラし方が足りないと思われ。

「これまで所属したチームではB.A.Rが一番レベルが高かったけど、チップ・ガナッシは人材的には上かもね」

マニングって誰ン？

>>602
Ｆ１以外のマシンをそのレベルまで分解しても相対的に部品点数が増えるので（むしろＦ１より更に多くなる）
Ｆ１マシンの部品点数が少ない事には変わりない

昔のマシンと比べて
http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/371.jpg

コークパネルの絞込みに変化が見られないね

>>536-539,542,543

ﾖﾀｵﾀはとことんパクリしかできないみたいだなぁ…
それ、全部ｵﾚがﾖﾀｽﾚに投入したもんのパクりじゃね〜か。

まあ、ﾝﾀﾞはﾝﾀﾞでﾀｺﾏｵﾀっていう問題抱えたチームなんだが…

ホンダは車体をつくってないのでパクルことすら出来ない。

その前にパクる必要がない

ＳＰＹってカッコイイ！

情報戦争って感じ！

さすがトヨタ、ＳＰＹの分野でもナンバー１の実力で情報戦で勝利！

ホンダ・スバル・マツダ・三菱・日産は何をやっても低能。

情報を盗まれるフェラーリは間抜け。

有能なスパイはバレないもんだが(藁

>情報を盗まれるフェラーリは間抜け
盗もうとするトヲタはカス

ＢＡＲスレとトヨタスレ荒しているチョンていったい・・・

思い込みの激しい馬鹿ばかりだな

無理のある流れだ・・・

　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {またもや２１万台大量リコール
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|　　　
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
　　皇太子様が日本のリコール王ホンダに興味をお持ちのご様子です。

　　　　　 　 　 　 ／´　　　￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　/　　　　　ﾘ　i　　　 }
　　　　　 　　,ｉ　　 　_,-=‐'`―'=ｰ､;!エンジンだけのホンダも期待しております
　　　　　　 　i 　　 リ　ｰｰ'　 ､ｰ‐'i |　　
　 　 　 　 　 |　　　ﾘ゜　´　 (. .〉　 } !　　
　　　　　　　| ii!　 　|　 　 ｰ＝-'　! |　　
　　　　　 　 |　　　　 ヽ､_　 ￣,／　j　 　
　 　 　 　 　| i ii !!　 ._ノ ￣￣|_,_,,ノ
　　　　　　,､ゝ-ｰ'"i´　＼＿_/　 |`ｰ､
　　　　　/　ヽ　　　＞''" ＼/`-<　　 iヽ
　　 　 　| 　 ! 　　　＼　 　 ＼／　　 | |

最近の車は他車と部品共用が多くてリコール台数が多くなるらしいね。
日産もトヨタもホンダもみんな大変。

馬鹿ホンダヲタがトヨタ応援スレで暴れるから割を食ってる普通のオンダファンは火消しに必死か･･･

？？

B・A・R　(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

>>620
そうだなぁｗ
チョンとか言ってる奴までいるし････
ま、何でもトヨタかチョンのせいだと思ってるところとか、所詮同じ穴のムジナ？

チョンは嫌いだけどホンダヲタは取り合えず他人のせいにする癖を直した方がいいね
それこそ彼の国と同類だと言われちゃうよ？

パクリを正当化するヨタヲタもあっちの国と同類

普通のトヨタファンは大人の反応してるのに
盗用多は思い込みが激しくて大変だな

>>623
話結びつけるのに無理がある

しっかし、弱禿の話しは、全く出なくなったねｗ
すっかり過去の人。

Ｗｉｌに空席もできることだし
ﾊｯ!・・無理無理。

チーム禿ってここですか？

>>628
監督とデザイナーが禿のチームならこちらへどうぞ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066036017/

まだ、ﾐｼｭﾗﾝかﾌﾞﾘｹﾞｽﾄﾝか決まらんのか。
ﾃｽﾄできなくなるぞ、早く決めないと。

>>630
来期はタイヤはあきらめて、BBSホイールで走ります。

BAR will be running on Brdgestones next week in Barcelona but are still in negociations re next's years supplier. Sourcve Autosport 20:11:03

BSが自主的に契約を破棄しない限り来期はBSで走るようです

つか、そんな適当にどっちか分からんってどー言う事やねん。
ハッキリとMi向けとして車が作ってあるなら幾ら違約金払ってもスイッチするだろーに。。。
そもそもなぁ、Miにかき回されたとは言え、本気でスイッチするつもりでチーム全体が
動いてたなら、もう少しBSに対する根回し対応も考えててしかるべきじゃなかろーか。

つまりBARはミシュランで走りたいが、契約上BSで走らざるを得ないということです。
リチャーズの無能さがまた現れた形ですが、BSで走ることは良い結果として現れるでしょう。
そしてリチャーズの無能さが証明されるわけです。

ホンダのＦ１プロジェクトの責任者ともども、あと２年の命なのだからよいんじゃない。
２人とも、あぼーんってことで。

>>634
琢磨が来期のBSタイヤテストしてたように、もちろんBS用に開発してるよ。
それがリチャーズの気まぐれでここまでもつれただけ。

MIにスイッチすると枕やウィリを全ての面で上まらなきゃいけないからBSでいいよ。
激しく糞タイヤだったりするとあれだが。

ホンダは始まりからゴタゴタして最後まで続きそうだな。
スパイ騒動で、みそが付いたけど最終的にはトヨタのやり方が成功すると思う。
くやしいなぁ。

盗作で勝っても嬉かないよな。

>>640
その点は同意。

タイヤの件だけど、ＧＹあたりをホンダが担ぎ出さないかな。

コレクションホールにあるよ

>>642
ﾜﾗﾀ

年内のテストはＢＳで行くみたい

>>636
多分、ホンダのF1参戦自体あぼーんされる予感。

しかし、ホントにアホチームだな。
なんか自分達でどんどん流れを悪くしてるだけの気が・・・
言い訳・責任転換などでゴタゴタするのは
いい加減無意味って事に気が付け

>>646
どうでもいいけど責任転嫁な！

「ミシュラン使いたいのに…BSで走らなきゃなんない。あーあ」みたいな感じ？

責任の所在があいまいなのかしらん。

なんで違約金程度払わないんだろう？
最大で年間のタイヤ使用料くらいの物でしょ？

☆　B.A.Rチーム、ブリヂストンでテストへ
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031121_08.htm

リチャーズって常にチームが問題抱えてないと落ち着かないのか？

BSタイヤで何をテストするんだろう・・・

昨年、今季と少しづつ良くなって、来季はもっと良くなりそうだったのに、
タイヤ問題でパーか。まったく。。。

エンジン、空力、ギアボックスくらいかな。

来期仕様のタイヤはもう出来てるのかな？

ＢＳはもちろんＢＡＲには、最新スペックのタイヤなんて供給しないだろうな

>>652 笑えないけどﾜﾛﾀ

再来年は予想外に良かったBSのままで行くか予約入れてたMiに変更するかがトラブルになります、ってか。

>>655
空力ってサスと密接に関連してるんで
で、サスはタイヤとガチで関連
・・・

>>657
そうともいえないよ！
HONDA+日本人ドライバーのパッケージが有るんだから差別はしないだろ？

フェラーリ中心に作るからマッチングの問題は別としてだけどね。

リチャーズはひょっとしてＢＡＲの運営資金（借金）の結構な額を
ＷＲＣの方に回してるんじゃないだろうな？

そりゃないだろう。
ﾀｲｰﾎされるぞ。

リチャーズはいい加減やりたい放題やってると、WRCの評議会の投票権剥奪されたように
ミイラ取りがミイラになるよ。

「25日からのテストはミシュランを履いて行うのですか？」
「当然です。来年のためのテストなんだから、そうでなきゃ意味がないでしょう」

木内さ〜ん。

フロントＢＳ・リアＭＩ　　レギュ違反か？　

マジレスすれば、前後のコンパウンドは同一ではないといけない
というレギュに抵触。
BSとMIのコンパウンドが同じだということは・・・

Re: BARのタイヤ 投稿者：特命危防 - 2003/11/20(Thu) 23:51:15
裁判に負けて負債が増えるるんでしょうね。
今年の夏から来期向けタイヤの開発を合同で行っていたんですから、ライバルに知られたくない情報を山ほど持っていかれれば問題になるのは当たり前ですよ。
だいたいＢＡＲだけロングホイールベースで、フェラーリ用の最新タイヤがバランス合わないのは解りきったことですよ。
ＢＳを批判するならもっと明確な根拠を見せてくださいよ。

>>665
これってつまりチームに対するイヤミよね

HONDAエンジン上位チームに供給先変更

BAR上位のエンジンに変更、HONDAエンジン下位チームに。もしくは撤退

どちらが先になりそうかな

>670
ｵﾏｲが逝くのが先だろ。

>>670
いい加減仕事に就けよ

ほんとに大丈夫なのかなぁ、このチーム…。
やってることのレベルが低すぎるよ…。

そろそろ撤退するから安心しとけ。
業績が悪いのにレースなんぞにかまけてられんだろ。

ホンダが無借経営なのを知らんのか？
そりゃトヨタほどじゃないが超の付く優良企業だぞ。
アフォ過ぎるな。

>>657
フェラーリ用のスペックはBARが使いこなせないのでは？

>>676
少し前のザウバーのコメントでは
やや前後バランスに特徴があるらしい。

それって顎用ってことジャン

トヨタさんがアシモ作るって
ttp://ime.nu/www.yomiuri.co.jp/main/news/20031122i501.htm

>>657
モンツァあたりから最新スペック供給してたけど・・・・

>>680
ミシュランユーザーになるかもしれないチームに最新スペックなんてやらない
という意味じゃない？

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031122_03.htm

　　　ﾏﾝｾ━━━━━━∩<｀∀´>∩━━━━━━!!!!

ホンダっていつでも撤退できるようにチーム参戦しなかったんですよね。

☆　B.A.R、米工作機械メーカーと契約
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031122_05.htm

ttp://www.haascnc.com/images/1.gif
こんなロゴか。AirH"みたいだな何処に着けるんだろう。

フェラーリのマシンはむしろフロントヘビーだっていうくらいだから、BARには合わなかったかもしれん。

エッジみたいだｗ

>>685
スポンサーじゃなくて単にサプライヤーだよ

Re: BAR HONDA 006 投稿者：匿名希望者 - 2003/11/11(Tue) 10:12:02
ビッグニュースです。
ＨＯＮＤＡＦ１のＮ・Ｓ氏から直接お聞きしたお話です。
ＢＡＲ ＨＯＮＤＡ ００６は来年の開幕戦から投入されるとの事です。
噂の００５ハイブリッドではありません。
１１月２５日からのテストは、００５ハイブリットを使用しての始まりですが、
来年の新車００６は２月前後にお披露目できるとの事です。

Nakamoto Shuhei?

同じやつコピペすんなよ。過去ログみろ。
しかもうそ臭い

　　　　　　　　　 　　ノ ‐─┬　　　 　　　/
　　　　　　　　　　,イ 　囗.　|　　　　　　/ ＿　丿丿
　　　　　　　　　 　 | 　　　__|　　　　―ナ′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　‐'￣
　　　　　　　　　　　 　 ,‐ 　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　ナ'￣ 　 　 　 /　　　､＿__
　 　　　/　　　　　　ノ`‐、＿
　　　　/ ＿　丿丿 　＿メ　　　　　　　|　＿/
　　―ナ′　　　　　〈＿＿ 　 　 　 　　Ｘ　/￣＼
　　　/　　‐'￣ 　 　 　 　　　　　　　　/　Ｖ　　　/
　　 / 　　　　　　＼　　　ｌ 　　　　　　レ ' `‐　ノ
　　/　　　､＿__　　Χ￣￣〉
　 　 　　　　　　　　　＼　丿　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　 　 　 　 / ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―ナ′＿_
　 　 　|　＿/ 　　　　　￣￣〉　 　　　/　　　,
　　　　Ｘ　/￣＼ 　 　 　　ノ 　　　　/　　＿|
　　　/　Ｖ　　　/ 　 　 　 　 　　　　/ 　く＿/`ヽ
　　　レ ' `‐　ノ　　―――'フ
　 　　　　　　　　　　　　/￣　　　　 　┼┐┬┐
　 　 　 　　　　　　　　　|　 　 　 　 　 〈　/ 　Ｖ
　 　　　　　　　　　　　　`−　　　　　　乂 　 人

　　　　　　　　　　　　　┼‐　　　　　　|　　―┼‐
　　　　　　　　　　　　　┼‐　　　　 　 |　　　　|
　　　　　　　　　　　　　｛＿_）　　　 　 |　　 ＿|
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　 く＿/`ヽ

ﾄﾖｦﾀ必死だなｗ

サプライヤーでもロゴは貼るんでは

///////////　　　　　　　　　　　　　　 //////////////////////
////////　　　彡彡彡￣￣￣ミミミ　　　 ///////////////////
////////　 彡彡彡　　　　　　　　ミミミ　 //////////// //////
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// // //／::　<　　 ＿,ノ , 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 /////// //// ///
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　// ////// // /
// //,|:::　　　　　⌒　/　　　　ヽ⌒　　 　　　;|　　 ///// // ////
/ // |:::　 　　　　　　 |~￣￣~.|　　　　　 　　;;;|　　 //// ////// ////
/// :|::　　　　 　 　|　|||! i: |||! !| |　　　 　　　;;;|　＜　うわああああああああああ
////|::::　　　　　　 | |||| !! !!||| :| |　　 　　　;;;;;;|　　/// ///// /////
////|:::::　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| |　 　　　;;;;;;|　 /// // // // /////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　 　;;;;;;////////　///// /// //
// // ゝ::::::::　:　　| ｀ー----−'　|＿_;;;;;;;／//////　///////////

２００２年

１位　米ゼネラル・モーターズ(GM)グループ　２３％

２位　米フォード・モーターズグループ　　　 　１５％

３位　トヨタ自動車グループ　　１１％

４位　ダイムラークライスラー　１０％

５位　ルノー・日産グループ　９．１％

６位　VWグループ　 ９．１％

７位　PSAグループ　６％

８位　ホンダ　　　　　５％

９位　現代　　　　　　４％

１０位　BMW　　　　　１．７％

2003年にホンダがヒュンダイに抜かれたて本当ですか？

何の数字？

マニ-クール中止age

ベルナール・デュドが、2003年を振り返った。

Q：広角エンジンのコンセプトをどのように評価していますか？
2003年用のこのエンジンは、GP優勝を経験した選りすぐりのエンジンの中から
選ばれた。優勝経験があるということには大きな意味があり、
悪いエンジンでは決してレースに勝つことはできないのだ。

これって、ホンダに対する嫌味にしか取れません。

>>694 ジャック、このスレに来ちゃダメじゃないか。君はもう(ry

ルノーもミシュランも母国ＧＰが無くなっちゃ参戦の意義が薄れるな

>>700
お偉方が見に来なくなるからホっとしてたりして。

去年のニュルブルクリンク、ＢＭＷ１、２フィニッシュ。マクラレンが白煙噴いて、二台ともリタイア。
ノルベルト・ハウグは死にたかっただろうよ。

>>701
今年だろ

>>696
シェアです。
興味があったから調べてみました。
アメリカでは、ホンダイで売っていると聞いたのですが本当ですか？
本当だとしたら許せません。

>>698
ベルナール・デュドっておもいっきりホンダを意識してるよな
ウイリアムズにエンジン供給してたときだって我々は休日は休んでも
ちゃんと勝てるエンジンを造ることができるとか言ってホンダが不眠不休
でエンジン造る事に当てつけたことを言ったりさ
よっぽど、自分らが持ち込んだターボでホンダが容赦なく勝ちつづけたこと
が悔しかったんだろうな
今のホンダにはその影も無いけど

ttp://www.tekzoned.com/instest/insane.swf
フェラーリの爆音

トヨタがＶ１２で出場できてたら
また美しいフェラーリＶ１２サウンドが聞けたんですかね？

美しいヤマハサウンドの予定だったんだが・・・・

BARには思い出があるな。
たしかA列車がやりたくてPSをかって､次にBARﾎﾝﾀﾞでF1を運転したくてＦ1ｿﾌﾄかった。
そして期待はずれですぐ飽きてそのまま倉庫に、。
そしてA列車2001がやりたくてPS2購入、そのご次にまたF1ｹﾞｰﾑ購入、もちBARで遊んだが
すぐあきてPS2ともに倉庫に・・。
おそらくＰＳ2を超える本体のA列車ｿﾌﾄが販売されたらまたかうのかな、、つい、
そしてまたＦ1ｹﾞｰﾑかって倉庫行き、つまらんとわかっていても、ついＦ1を買っちゃうな。
そしていつものように後悔して、つまらなくなって倉庫にぶんながっている。
おれはA列車とF1しかｿﾌﾄもってない、、しかし時代は繰り返す。。。。

でもおれは良く考えたら、ほとんどｼﾞｮｰダンホンダだったな。
フレンッエンとか、テュルーリとか、琢磨とか、、。
おれはBARの共産的な雰囲気が嫌いだった、あの独裁政権とあの雰囲気が。
個人的には、BARではなく、ｼﾞｮｰﾀﾞﾝをﾎﾝﾀﾞは選んでほしかった、雰囲気は
ｼﾞｮｰﾀﾞﾝの方がいい、資本主義国てきで・・。

でも今は違うが。
政権がかわって、権力者が消えて、西側政権的な雰囲気だし、いい。

>>710
しかし、５年の歳月は長かったな。国土は荒廃し、昔の輝かしい面影もなし。

これからの復興が大変そうだ。　

いや、ジョーダンはエディ本人が、、、

エンジンしか供給しないってことは、Ｆ１に片足しか突っ込んでないってことですよね。
右足＝エンジン
左足＝車体
上半身＝チーム運営
トヨタは肩まで温泉につかってますよ。
いい湯だな、ハハハン

>>713
上半身だけ


って器用な入り方だな・・・。

>>713

ヨタは、他人の名を詐称して会員制の温泉に浸かってるようなもんだが。
発覚して、ただいま豚箱で取調中。

>>714
犬神家ｗ

>>713
底なし沼みたいな温泉ね。パクリで鼻のすぐ下までお湯が来てるよ。
溺れ死ぬのもあと少し(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

全然釣れないな

>>713
>>714
>>716
ﾜﾗﾀ

ホンダの福井取締役社長が「ホンダはF1で勝たなくても良い」とユニークな
意向を披露、注目を浴びている。

　「ホンダがF1プロジェクトに出資しているのはリフレッシュ&リニューが
目的であって、必ずしもF1で勝つ必要はないと思っている。
ホンダは、そのF1グランプリに参加しているだけで良いのだ」
と、福井氏。

　こうした発言の裏には、F1で勝つためにはあまりに資金がかかり
チームで参戦できず未だにエンジン供給だけに留まる現実の参戦体制
では勝つことは不可能に近いということを
認識せざるを得なくなったという面もあるようだ。

>>720
　おいおいソースはドコよ
　

>>721
前に、フォードかジャガーの重役がジャガーF1について
おんなじようなこと言ったという記事がniftyにあった。
多分、その記事の焼き直し。

ヨタの社長ならありかも知れんが、ンダの社長がそれを言うと株主訴訟ものだな
オヤジが生きてりゃ敵前逃亡で銃殺刑か市中引き回しの上貼り付け獄門

ヨタヲタか誰かは知らないけど
ほんと（ﾟ�听）ﾂﾏﾝﾈｰ

これだ
ttp://check.motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031030_10.htm

今のホンダなら言ってもおかしくないかなｗ
つーか今までの４年間見てると本気で勝つ気があるとは思えんが

>>723
「まだF1なんかやってんのか！」と、怒るかもしれない。
受け売りだけど。

Question: "Mr. Dupasquier, on who tire BAR into the coming Formel-1-Saison to the
start will go?"
Pierre Dupasquier: "it is very, very probable that BAR will drive on
Michelin tires. There is still no signed contract, but it looks good. We prepare already
for it, our Kapazit? to erh?en. I am pleased to co-operate in the future also with Honda."

http://www.f1total.com/news/03112108.shtml

>>727
本業でも、皮肉言われてるよ。

日産自動車デザイン本部、中村史郎本部長：
「私はきっちりいいましょう。これはちょっと、というより、もっと頑張ってという応援で、ホンダの『HSC』です」
「日本を代表しうる数少ないミッドシップ・スポーツカーなんだから、イタリアあたりのメーカーの後を追わず、独自の個性を育ててほしい」

http://response.jp/issue/2003/1122/article55769_1.html

>>729
「それと、どのメーカーかは想像におまかせしますが、
うちのデザインともう少し距離感を保ってほしい
コンセプトカーが1台ありましたね。
他社と距離感を保つのはお互い大事なことです」

ステージアとV70のリヤデザインが似てると突っ込まれたとき、
「同じものを目指したデザインなので、多少似てしまうのは仕方がない」
なんて言ってたくせに…。
大体HSCより時空のほうがよっぽどヤバイクルマだと思うけどな。
スレ違いスマソ。

>>723
んー、株主たちはそれほどＦ１に執着してないみたいなんだよなぁ
「やるからには勝て！ただし出来るだけ金はかけるな」って無理だよぉ
逆に言えば「勝てないならやるな、金もかからないし」とも取れるし･･･
あんまり深くは突っ込まないでね、書けないから･･･

>>730
漏れもどのメーカーか気になったYO

インフィニティとレクサスだな
FX45日本でも売らねぇかな

ホンダ福井社長アキュラ日本展開の意思なしと明言

>>733
レクサスのSUVコンセプトか！確かに似てたね。
ヨタは北米でもそういう事してるのか・・。
でもHSCをばかにしたってことはGTRには自信あるのか？

噂では夏ごろホンダとブリジストンの間でワークス待遇にするしないで大もめにもめた。
モンツァあたりから最新タイヤ供給で合意に達したが、今回のタイヤ騒動にもかなりの
影響を及ぼしていそう。

>>729　ホンダも同じこと言ってるｗ
http://response.jp/issue/2003/1123/article55775_1.html

>>730ですた

良いじゃん。見せ物市なんだし。

結局、ＨＯＮＤＡの第３期Ｆ１計画は、第２期と同じようなエンジンの供給という形へと後退した。
ティレルを買収したＢＡＲがエンジン供給を受ける事となり、ＨＯＮＤＡはＢＡＲにシャーシー技
術も供与すると発表した。何をどのように供与しようというのか皆目見当がつかないが、エン
ジンの供給はさておき、絶対的に自分達の経験と能力のみを信じて疑わない英国人が、東
洋の果てに住む経験も無い日本人の言う事など聞く訳も無く、まして第２期、マクラーレン
へのエンジン供給時代に、Ｒ．デニスにしっかりと単なるサプライヤーとしての立場や上下
関係を叩き込まれているＨＯＮＤＡ勢が、今回、急にこうした特別な関係を構築できるとは信
じ難いが、こうでも発表しないと格好がつかなかったと言うところだろう。
http://www.dome.co.jp/column/column_s07.html

東洋のサプライヤー風情が偉そうに…って意識があるって事か。
その意識を払拭できればいいね。

つーか、ＨＲＤ内部の人間はホンダ本社の思惑なんて関係なしに勝手に動いてるのね、独立するために。
ホンダにとってＦ１は腰掛け、ＨＲＤ内部の人間にとってホンダが腰掛け、
そしてバーニーは旧ティレルメンバーに対し同情的で勝手なホンダにご立腹。

なんとなく不振の原因が掴めてきたなぁ・・・・

Ｆ1へ参戦する企業の姿勢としてどうか？って感じだね。
相手への敬意というかそういうところ。

なんだか知らんけど、何時でも最後は「東洋人だから」ってひがみ根性に
着地するのが2チャンの結論だわな。　欧米人にはバカにされてるってか？

本田宗一郎氏に鈴鹿で会ったセナ、ベルが-、デニスが最敬礼をし、畏敬の
念を示していたのを忘れちゃいけない。　大物には大物の待遇が用意されるのだよ。
勝てるエンジンを造ることだけが、今のホンダの進む道なんだよ、ひがんでる様では
話にならんぞ。

>>742
まあ君はトヨタスレにでも行けってこった
あっちのほうがお似合い

>>745

へ････？
>>740総括してだけなのに････なんでそんな事言われるんだろう････？
しかも何故にトヨタスレ？

>>744
んにゃ。結果を残せば人種なんて関係ねーべ。
琢磨とか。

っていうか、これ随分古い話をしてるね。
なんで今更旧HRDの話してんの、佐々木氏は？

あらら。上げてたよ。
>>745
落ちつけ。どう見ても煽りではないぞ。
>>746
トヨタ工作員の煽りと思われたんじゃ？いや違うのは分かってるよ

>>747
ドラマか漫画の見過ぎ

このスレは病んでる。精神衰弱の患者だらけ

BARがテストでロゴを隠してミシュランのテストする可能性があるらしいですよ
http://www.f1total.com/splitter/2003/11/03112404.shtml

相変わらず、トラブルの種まき「だけ」は欠かさないねぇ〜♪
もーBSからMiから訴えられまくり、ホンダ、BATからも勢いで訴えられて
さっさとぶっつぶれて１から出直せよ。。。

>>750
やっぱ関係なくはないか。
まあなんにせよひがみ根性を持つ必要はないって事を言いたかった。

あーそ−ですか

来期ミシュランだったら、ミシュラン側からは結構重宝がられるかもな
なんせ、最新のBSの情報を持ってんだから

>>756
そういう見方もあったか・・・
確かに

>>752
そのソースドイツ語？う〜ん、読めん。

トーチューにもBARが真っ黒のマシンでミシュランタイヤでテストするという記事が出てるよ

これはミシュランで決定と見て良いってことかな。
まさか一回履いた後にＢＳには戻せないだろうし。

なんかタイヤ問題泥沼化のﾖｶｰﾝ

　ﾆﾔﾆﾔ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯ　 .|
　　|∧__∧　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　 ∧___.|
　（○・∀・）　　　　　　　　　（´Д⊂ ヽ　　　（・∀・|
　（ﾐﾁｭﾘﾝつ////￣ヽ　�I⊂B・A・Rノ　　　（ BS |
　｜ ｜　|　《《《　（ ）｜　　 ｜ ｜　|　　　　｜ ｜ |
　（_＿）＿） ゞゞゝ., ,ノ　　　 （___（＿）　　　 （___（__|
　　　　　　　　￣￣

つまり違約金払った上、来年延々訴訟ばっかりするつもりなのかこの
チーム・・・
せめて年内テストくらい我慢しておけば良かったのに。。
それかスイッチを止めるか。

リチャーズはホンダに泣きいれた、って各誌出てるから
訴訟沙汰はないだろ。
所詮、BSは納入業者だカラメーカーが出てきたら逆らえないよ。

BARがなにやっても文句言う人>>763

BSだってﾊﾞｶじゃない。ﾚｰｽでの勝利や好成績がどれだけ大切かは知っている。
来年はやると思うよ。開発ｱﾌﾟﾛｰﾁやﾃｽﾄ形態まで含めて目の色変えて･･･

だからMIへのｽｲｯﾁが得策なくﾀｲﾐﾝｸﾞも悪かったって思うけどね。
このﾄﾞﾀﾊﾞﾀも実はBS使うんだけど、BSを焚きつけてBARのやり易いようにする
作戦だとしたら評価してもいいよｗ

文法を勉強しましょう。

>開発ｱﾌﾟﾛｰﾁやﾃｽﾄ形態まで含めて目の色変えて･･･

そんなモン、どこもいっしょだｗ

>>762
うまく立ち回ってるつもりが損をしている世間知らずの商人の２代目という
感じだな。素でボケてるのか実は策士なのかはわからないけど…

＞ミシュランの状況が危ういのは。“コース上の60％以上のチームがパートナー・チームとなる場合、
＞各タイヤ・メーカの同意を得なければならない”というレギュレーションがあるからだ。
＞（つまり、現在参戦中の10チームの内、6チーム以上がミシュラン・タイヤ・ユーザーになる可能性があるので、ブリヂストンの同意も必要となる。）
＞また、各タイヤ・メーカは、この60％と言う値を気にするが故に、他のチームへのタイヤ供給を断ることはできないことになっている。

＞B･A･Rホンダがミシュランのタイヤを使用したいとの要求を出すことには何の問題もなく、
＞ミシュランもレギュレーションは守っていることは確実。しかし、ここで問題となってくるのはB･A･Rホンダとブリヂストンとの2004年の契約がどうなっているかだ。
＞現在、交渉は進行中ではあるが、近いうちにブリヂストン、ミシュラン、もしくはB･A･Rホンダから公式発表がなされるだろう。
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/031125062521.shtml

ブリヂストンが「駄目｣って言ったらおしまいなの？

今変えるかねぇ、、、変えるなら去年だったと思うけど、BSも負けかけて
ギリギリで勝ってる訳だから、来年はやっぱ今年のようにはならないで
しょ。
しかも、来年は無いんだよ確実に、FIAのお目こぼしは・・・

トヨタさんにBSに逝ってもらえばいいんだよ。
どうせフェラーリのコピーなんだし。

　ﾌﾟｯ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾆﾔﾆﾔ　 |
　　|∧__∧　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 ∧___.|
　（○・∀・）　　　　　　　 /つ Д｀ ）　　　 （・∀・|
　（ﾐﾁｭﾘﾝつ////￣ヽ　 ヽB・A・Rつ�I　⊂ BS |
　｜ ｜　|　《《《　（ ）｜　 ｜ ｜　|　　　　｜ ｜ |
　（_＿）＿） ゞゞゝ., ,ノ　　 （____）＿）　　　（___（__|

BS契約解除正式決定age

>>774
ニフティにも載ってた。(・∀・)
http://motorsports.nifty.com/f1/

量産車ﾒｰｶｰと納入業者の関係だからなー。
穏便に逝かなければBSもH社の調達担当でｺﾞﾙｧされちまうし。
本音と建前だよ

ま、これでＢＡＲは来年も五位以下だな。合掌。

>>776
リチャーズは問題解決できずに、ホンダに泣きついたらしいね。

それもこれも日本GPで調子こいて発表なんかするから…って発表したのMIだっけ？

>>779
たしかＭＩだった
まぁこれも駆け引きだろうけど

契約解除ｷﾀｰ（ ﾟ∀ﾟ）ｰｰｰｰｰｰｰｰ
まあ一安心か・・・・

曲がりなりにもBS勢２位の立場からMI勢最下位の扱いまで堕ちて再スタートか、、、
BS+BAR時代、３位が２度だけと成果を残せなかったが、MI+BARではどんな結果になるやら

とりあえず去年みたいに、相手に変なタイヤ使われることはなくなったな…

実質フェラーリ以外、ガチンコ状態。
言い訳できないね。

BSジリ貧

しかし、、、結局あっさり放出されたら、それはソレでなんか寂しくないか？

>>786
ＢＳとフェラーリの優先契約が強固なことが証明されただけ。

>>786
全然アッサリじゃねーじゃん
日本GPから今まで掛かったんだから。

ＢＡＲはリリースを発表し，ミシュランと来シーズンのタイヤ供給契約を
結んだことを明らかにした。　ＢＡＲは日本ＧＰの際にタイヤ変更を
明らかにしており，これが正式に認められたことになる。
なお，ミシュランは今回の契約を受け，本日のバルセロナ・テストから
ジャガーと同スペックのタイヤを供給することになる。


ジャガーと同スペックって言われるとしょぼい…。
来年BS確変を期待してるんだがな。頑張れ浜島。

>>789
そんなこと言っても新人がいきなりマクラーレンやウイリアムズやルノーと
同等の待遇が受けられるわけないだろ？
現時点ではミシュランユーザーの中ではジャガー、トヨタと並ぶ
「B」クラスなんだから。

>>777
ちょっと待て。
五位以下だと、五位も含まれるぞ。五位なら禿しく大成功だと思われ・・・・

てか、タイヤって「格」で決められる物なのか？
てか、ソレが嫌でBS抜けたんじゃなかったのか？
正直、フェラに対するBARとマク・ウィリに対するジャガーってどれ程
違うよ・・・

おいらは個人的に格があって当然だと思う。
でもそれは差別的意味での格ではなくて、
チーム力を平等に判断した場合に、「チャンピオンシップに挑戦できるチーム」
と「出来ないチーム」に分けられる。
現在ではこの二つの間の溝が埋められないから、どうしてもトップ4のチームに
供給の力が入るのは仕方がないことだと思う。
確かにBSのフェラーリ一辺倒もやりすぎだが、他のBS勢が不甲斐なさ過ぎるのも一因。
だからBARは来年からまた苦しいシーズンになるが、ミシュランに供給でいい待遇を
受けたければ、まずは安定した成績を数年残してトップ4に食い込んで落ちない実力を
つけることだね。

ＢＳにとっても良いことだと思うけどな。
気兼ねせず、これからフェラーリに集中できる訳だしね。
カスタマー料を稼がないとやって行けないほど苦しいのか？

>>794
あれで気兼ねかよ（ｗ
っていうか、BARごときではあるだろうけど
フェラーリ以外でタイヤテストをまともに出来るところが
無くなったのはイタイはず。

>>778
ソースは？
>>789
ジャガーと同じ扱いじゃもう終わったな。
将来的にトヨタ以上のサポートが受けられることはない。

>>795
よく判らんけど一応、平等を装ってなかったけか？
BARは金払うなら、ミシュランの方が良いって判断したんだろ。
賛否は分かれるだろうけどな。

周回遅ればっかり、ポイントもろくに取れないBARホンダのデータなんて価値は無い
勝てる見込みの無いBARホンダに合うタイヤなんて作っても意味が無い

>ジャガーと同スペックのタイヤを供給することになる。

BSの供給スペック格差がイヤで乗り換えたのかと思っていたけど、
結局MIでも同じなんですね
純粋に同じ待遇ならMIのパフォーマンスが上と判断したのですね

789＜＜＜うそつくな、まだリリース発表してないだろ。
じゃあおれも嘘つくぞ。




来年は山田優と永井が降板、来期から今宮川井の両氏が復帰と、ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞより
ﾘﾘｰｽされました、なおＣＳは従来方式に偏向と発表、社会のﾆｰｽﾞにこたえて
今回の決断にいたりましたとﾃﾞｨﾚｸﾀー、なおｼﾞｮｰﾀﾞﾝは2005年からホンダに
買収され、BARとの契約は2004年で打ち切られることが発表、かつて2年間
BARを上回る成績との評価と、なかなか結果がみえないホンダ内部の厳しい
決断がみうけられる、なおBARのはﾌｫｰﾄﾞｺｽﾜーｽのｴﾝｼﾞﾝ供給がすでに発表
されている、ﾎﾝﾀﾞの責任者は現時点でﾄｯﾌﾟﾁｰﾑとの契約は難しい、ｻﾞｳﾊﾞｰや
ｳｨﾘｱﾑｽﾞとも水面下で交渉したが難航した、現時点ではしょうがないと
おもいます、記者の評論としても、ｳｨﾘｱムズとの交渉もBMWとの関係が悪く、
一時ﾎﾝﾀﾞ切り替えも一歩寸前に上がったが、結果流れてしまった、しかし
勝ちを知らないチームよりは知っているﾁｰﾑのほうがまだましでしょう、
さあ、2005年ｴﾝｼﾞﾝも2500CCに代わり、ﾀｲﾔもｽﾘｯｸに、新しいＦ1がはじまる。

789＜＜＜うそつくな、まだリリース発表してないだろ。
じゃあおれも嘘つくぞ。




来年は山田優と永井が降板、来期から今宮川井の両氏が復帰と、ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞより
ﾘﾘｰｽされました、なおＣＳは従来方式に偏向と発表、社会のﾆｰｽﾞにこたえて
今回の決断にいたりましたとﾃﾞｨﾚｸﾀー、なおｼﾞｮｰﾀﾞﾝは2005年からホンダに
買収され、BARとの契約は2004年で打ち切られることが発表、かつて2年間
BARを上回る成績との評価と、なかなか結果がみえないホンダ内部の厳しい
決断がみうけられる、なおBARのはﾌｫｰﾄﾞｺｽﾜーｽのｴﾝｼﾞﾝ供給がすでに発表
されている、ﾎﾝﾀﾞの責任者は現時点でﾄｯﾌﾟﾁｰﾑとの契約は難しい、ｻﾞｳﾊﾞｰや
ｳｨﾘｱﾑｽﾞとも水面下で交渉したが難航した、現時点ではしょうがないと
おもいます、記者の評論としても、ｳｨﾘｱムズとの交渉もBMWとの関係が悪く、
一時ﾎﾝﾀﾞ切り替えも一歩寸前に上がったが、結果流れてしまった、しかし
勝ちを知らないチームよりは知っているﾁｰﾑのほうがまだましでしょう、
さあ、2005年ｴﾝｼﾞﾝも2500CCに代わり、ﾀｲﾔもｽﾘｯｸに、新しいＦ1がはじまる


789嘘つき・・。

レオ・レスってなにやってんの？

ミシュランは供給する全チームに対して２，３種類のスペックしか持ち込んで無かったのに
待遇の違いなんて有るの？

>>802
ヘルメット作ってる。

今きずいたけど、ミシュランにスイッチするのを見越してデータを溜め込む為
新車投入を遅らせたのでは？

>>805
その前に、き“づ”くべきだったね

・・・・

>>807
揚げ足取りスマン

タイヤは関係無いと思うけどな。
やっぱ空力をギリギリまで開発したかったんだと思う。

元々BAR004はFW24によく似たクルマだったわけだし、
ミシュランのほうがたぶん開発の方向にはマッチするんではないかな。
来年はポイントの山をきづくよ。

>>809
そこは、き“ず”く

、とネタにマジレス

今期は５位でギリギリ目標クリアしたみたいだから
スケジュールどうりと思って良いのかな？

ジャガーと同スペックだからといってジャガーと同格の扱いと勘違いしてる馬鹿が多いな
ジャガーと同スペックにしたのは今年ほぼ同じポイントだったからだろ
まずは最近のBSとの比較をするにはほぼ同じタイムを出してたジャガーの使ってるタイヤ
でテストするのが当たり前だろ
いきなりウイリアムズと同スペックのタイヤはいてBSとの比較が出来ると思ってんのかよ
MIとしてまず欲しい情報はBSとの違いだろが
ジャガーと扱いが同格になるかどうかは、これからのフィードバック次第で今は白紙と考えるのが普通だ

>>811
それは、どおり、ってもう面倒臭い。

>>812
まだ正式に発表されてないコメントを真に受けてるのは
勘違いとは言わないのかな？

11月25日　初めてMI履きました
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=24403&fromId=568&fromType=photogallery&c=4&startat=10

この黒いBARは？
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=24400&fromId=568&fromType=photogallery&c=7&startat=10

>>814
これってたしかハイブリッドなんだよな？

>>814
黒い方がカッコイイな
スポンサーが目立たんけど

黒いBARカコイイ！
でも夏は暑そうだｗ

黒いラッキーストライクは激しく幸薄そう

なんで蛸の方は白黒じゃないんだ？

ほんとだ。
黒いほうがミナルディやアロウズみたいで精悍でかっこいい。

で、来年はBSミナルディとミシュランBARで最下位争いか・・・

MIに変えた年に限ってレインレース増えるんだろうなー。

結局テストのタイムはどうだったんでしょう?
特にザウバーとの差。

多分、レインレースになってもBAR上位３チームはMIなのでさほど
問題にしていないのではないかな
確かに今年ほどの優位には立てないだろうけど

人の感性はそれぞれだが、俺は黒よりも今までのカラーのほうがカッコいいと思うぞ。
もしかしたらヘルメットが浮いちゃってるだけなのかもしれないけど。

黒もｶｺｲｲけど、なんかあろうずを思い出すなｗ

>>823
気が早いな。まだテストやってる最中だろう。

公式より

ブリヂストン･モータースポーツは、B･A･RチームがF1デビューした1999年からタイヤ供給を行ってきた。
以来チームはチャンピオンシップで70ポイントを獲得する活躍を見せてきた。


こう70ポイントって聞くと聞こえがいいなぁ。

>こう70ポイントって聞くと聞こえがいいなぁ。
エエェェ(´д｀)ェェエエ
年平均14ポイントだぞ…。

とりあえずこのテストはタイムより
「どんなタイヤか？」って方が優先だろうな。

２０００年がよかったなあ・・・
カラーリングも１番好きだし
来期は黒のラインやめて欲しい

>>831
それもこれもマーケティング部門が大口スポンサーを見つけてこないから...

一応タイヤ決まったから安心するなぁ

Lap Times:
1. Badoer (Ferrari) 1.17.801 (42 laps)
2. Massa (Ferrari) 1.18.184 (46 laps)
3. Sato (BAR Honda) 1.19.056 (33 laps)
4. Burti (Ferrari) 1.19.189 (32 laps)
5. Fisichella (Sauber) 1.19.720 (38 laps)
6. Button (BAR Honda) No time.

SUGEEEEってなんで白黒なの？

ＢＳに対する配慮

>>834
マッサ・・ザウバー乗れよ！！

>>837
そのザウバー、去年ろくにテストもできなかったフィジコが鬱憤を晴らすように
鋭意テスト中。マッサの出る幕など。フィジコもさすがにジョーダンがひどかった
だけに現状のザウバーでも満足できたりして。

あーなるほど1台だけ走らすつもりだったのね
あーエンジンも004Eなんだなすげーや
ちょっとしか走れてないみたいだな

マッサ、ワロタ
フィジケラに１回ぐらい乗せてやれよ

http://f1.racing-live.com/photos/2003/tests19/diapo_114.jpg

黒ボディカッコよくね？
来年このカラーリングにしてくれ。
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=24401&fromId=568&fromType=photogallery&c=8&startat=20

ラッキーのロゴは
赤のままの方が良いかもな

なんでタクマ車はいつものカラーリングのままなんだろう・・・

>>844
バトンはハイブリッドマシンだからじゃないの？

たぶんバトンの車だけ新車（改良型で新空力）で、蛸魔のは昨年型とか？

あーハイブリットマシンだから換えパーツないから
すぐにカラーリング変えられなかったのかな

>>845
ケコーンｗ

バトン何でノータイムなの？

ミシュランの履き心地はどうだったんだろうね

>>849
ﾜｶﾗﾝ。
走ってる写真が何枚かあるので
すぐに止まったとは思えないのだけどね。

☆　B.A.R006、2月にお披露目

　 B.A.Rは2004年型新車である006のデビューを来年2月に発表する事になるだろうと した。正確な発表日程は明らかにされなかった。

　 来期B.A.Rはジェンソン・バトンと佐藤琢磨を正ドライバーとし、アンソニー・ ダビッドソンをリザーブドライバーとすることがすでに決まっている。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031126_01.htm

凄くよかったですよ！

やっぱり００５Bじゃなくて最初から００６出してくるんだ

>>842
横にへんなカウントダウソの数字が入ったりして・・・本田撤退まであと、○○○日

25 November, Barcelona - Spain
Place Driver Team Time laps
1 L. Badoer Ferrari 1.17.799 76
2 F. Massa Ferrari 1.18.103 86
3 G. Fisichella Sauber 1.18.527 98
4 T. Sato BAR 1.18.556 45
5 L. Burti Ferrari 1.19.154 36
6 J. Button BAR 1.31,792 5

琢磨はまずまずのタイムか。周回数は少ないけど

>>856
>>834との違いはどのように受け止めたらよいのでしょう？
まあ、どっちもありがたいけど

周回数が違うのか、途中経過だったのね
ごめん>>956 >>834

856だった。
ぐだぐだだぁ〜

何かフィジケラ必死だな

ミシュラン一回目で周回数を考えるとタイム悪くないね
琢磨は去年型らしいけど、フィジケラとマッサは何使ったんだろうか・・

>>860
ザウバーはいつも1台しか使えないから必死だよ。

http://www.sportnetwork.net/mainadmin/img/1691069767035.jpg
http://www.sportnetwork.net/mainadmin/img/1691069767062.jpg
http://www.sportnetwork.net/mainadmin/img/1691069767035.jpg
http://www.sportnetwork.net/mainadmin/img/1691069767122.jpg
なかなかｲｲね。

>>863
MP/18見た後だと、一世代前のマシーンを見てる気持ちになる。
なんでだろ（´･ω･`）。

>>863
単純に、黒だと引締まって見えるだけじゃない・・・

4が抜けた、MP4/18だ。

やっぱりコンサーバティブなデザインな所為なんだろうな。

>>866
19だよ
逝った方がいいな

>>865
どんな車でも、黒だとカコヨク見えるもんな。

また空力はたいして改善してなさそうだな
早くも来シーズンに期待が持てない・・・

膨張色・収縮色の関係だからな・・・印象は変わってくるよなぁ・・・
つかテストの周回数少ないのかな？？？

マクラーレンの新車まさに革新的、それに比べると・・・　がんヴぁれえ

>>871
＞がんヴぁれえ
すげー脱力感・・・・

俺も　ヽ(´ー｀)ノがんヴぁれえ

見てもよくわかんないけど空力パーツだけは頑張ったっぽい。
ミシュランを理解するためのタイヤテスト専用マシンにだけは
ならないでください。

来年はザウバーのフィジケラとマッサがライバル…か？
タイヤ的にも。

もうだめだな。このチーム。末期のプロストみたいになんじゃねぇの？

ま、構造デザインが得意なミシュランの方が各チームが選べるバリエーションが豊富だろうから
もしかしたらＢＡＲの革変もあるかもねー

あれだな、モトGPでダンロップがだめだめで、シーズン途中から市販バイクでミシュランを大量に装着するという
条件でミシュランにタイヤ供給してもらったが、バイク自体が糞で下位低迷して、今年大きく改善したBSに来年から
スイッチすることになったスズキと一緒になるな。

今年はリアのデザインが最悪だった。
来年はまともなマシンつくってくれー

俺はホンダオタとレガオタって嫌いなんだ。
ホンダオタって、何かに付けて、パクリ、パクリっていう。
レガオタは、レガシー以外は糞みたいなこと平気で言う。

黒BARｶｺｲｲ

レガシー？（ ´,_ゝ`）プッ
ワゴンださすぎ

http://www.motorsport.com/photos/f1/2003/gen/f1-2003-gen-tm-1555.jpg
http://www.motorsport.com/photos/f1/2003/gen/f1-2003-gen-tm-1554.jpg
http://www.motorsport.com/photos/f1/2003/gen/f1-2003-gen-tm-1556.jpg
http://www.motorsport.com/photos/f1/2003/gen/f1-2003-gen-tm-1558.jpg
くびれてるね。

>>882
2004型はどこも小型なのか？
マクラーレンもそんなような事いってたし

>>883
何か小型なんだ？エンジン？

>>877
つまりその流れで行くとＢＡＲホンダはＢＳに出戻るんじゃなくて
新たに参入してくるタイヤメーカーに再来年あたり変更になるわけですね
ピレリあたりか？

訂正
×何か
○何が

>>855
ダンロップ->ミシュラン->BS
で来てるから、対応させると
BS->ミシュラン->ダンロップ
となって
再来年あたりダンロップ参入＆鞍替え
ってことでどうだろう。

レス番間違い訂正
>>855　×
>>885　○

>>887
ダンロップが参入の場合、住友ゴムが担当するのだろか？

>>882
なんかやたらと豪快にくびれてるね。
こんな物だっけか他の車も。
もーなんかやけくそ必死なくらいくびれてんじゃん。

>>884
そうです。エンジンです。ｽﾏﾝｶｯﾀ

でも、なんかエラ張っとるの〜。角張りすぎだな。エレガンスさには欠ける

>>891
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=26839&cat_id=1&top_flg=1
ホンダの中本修平エンジニアリング・ディレクターは
「（エンジンは）軽量コンパクトで旧型よりも重心が低い」
としており、リアエンドがすっきりした印象。

つーわけで、とりあえずホンダのエンジンは小型にはなってるみたい。
他のエンジンはわからんけど当然改良してくるだろうから、ちいちゃくしてくるんでない？

ギアボックスも当然小型化してるだろうね。

>893
>882のエキパイの位置を見てみな。
エンジンはかなりコンパクトだぞ。
ｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂｰﾝの絞り方を見てもコンパクトなのは判る。

>>895
なるほどね。
しかし欲を言えば、８９２氏も言ってるように
角張ってるのを、もうちょっとなんとかして欲しいなぁ。

10年少し前は角を丸くしてこんな絞りかただった。
ｸﾗｯｼｭﾃｽﾄで強度を稼ぐ必要もあるのではないかと。
それよりもｻｲﾄﾞﾎﾟﾝﾂｰﾝの前のしゃもじのようなパーツはなんだ?。

>>897
しゃもじﾜﾗﾀ。
あれはボーダウイング。たしか空気をより多くアンダーパネル下に呼び込むパーツだったかと。
フェラーリのような大型のバージボードに比べてドラッグが増えるもののダウンフォースの絶対量が増える
ウイリアムズやジョーダンも使ってたね。

今宮氏だか津川氏は「三味線のバチ」だとかいってたｗ

車体の前半分はＦＷ２４にそっくり。
ディフューザーのダウンフォース不測はちょい前進かな。
少しは期待できるけど、３強に食い込むのはまったく無理っぽい。

前半分は005のままだからね。新車の発表まで待とう。

リアセクションのウィングも005と変わってないのかな。

そうそう００６じゃないもんな。
この００５Ｂ使ってテストするだけだろうから００６に期待

絞り込んで冷却に問題がないか調べるための暫定使用なんだろうな。

今年はレギュレーション変更により、各サーキットで以前より燃料補給ピットイン
の回数が平均＋１回増えているらしい。当然タンクは小型化するだろう。
それで、フェラーリの後追いで、リアセクションの小型・低重心化を各チームやっ
てくるだろうね。

ニューウイーの革新的なマシンは空力に偏りすぎるのが今までのパターンなわけだが
果たして今回は？

ＢＡＲは、、、今年の開幕前は
（・∀・）ｲｲ!!期待できる！派と、どうせ連戦花火大会派がいて
結局どっちでもなかったわけだし、このスレの予想はまったく当てにならん
まあ下手な予想などせず、実際の走りを楽しみに待つさあ

てか、ｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰって・・・要するに、風洞じゃﾃﾞｰﾀ取れなかったから
実車走らせてﾃﾞｰﾀ取ってみます、って事？
他のﾁｰﾑやらないよね、あんまり。

タイヤのデータは風洞で取れんしなあ。苦肉の策なのか

>>906
っていうより、風洞で取ったデータと実車走らせたデータを
比較するというか確認というか、そんな感じじゃね？
こういうこと他のチームもやってないか？

んー、他のチームって、そんなに外見で明らかに違うってなプロトタイプ
を走らせてるかなぁ。
結構珍しいと思ったけど。
見てる方からしたらバラエティ豊かで面白いけどさ。

まぁ006があのまんまの形で出てくるって可能性もあるか・・・

>>909
去年の今頃にはルノーはR23（空力は暫定）を走らせてたよ。
まずはメカニカルの問題点を洗い出して、空力はギリギリまで開発。

今日はバトンの005bはきちんと走ってるかな…

テストでの細かいところまで気になるって、みなさんほんとにF１ファン
なんですね。まわりにそこまでの詳しい人がいないのでうれしい。

なんとなく期待できそうな気がするのは俺だけかな

>>911
今はトラブルあってもいいんじゃない？
っていうか簡単に走れるようじゃ、大して攻めた設計してない可能性があるし。
ある程度段階無視してやらないと、何時まで経っても追いつかないしね。

>>913
あとは東京エース君
漏れは開幕するまで心配

>>909
実は、あの車はコソーリ開発していたホンダ伝統の横置きエンジン車。だからあのクビレが出来たわけだ。

コピーとかパクリとかの言葉を多用したがるのは所員と決まってる。
本田コピー研究所所員
本田パクリ研究所所員
自分達がコピーやパクリをしてるのを隠すために、トヨタを攻撃するのに一生懸命だ。

>>917
あの〜、読売新聞にさえも叩かれてたんですが。

読売新聞はホンダの飼い犬

そんな話題より二日目のタイムでも来ないかな

1 L. Badoer Ferrari 1.17.282 68
2 J. Button BAR 1.17.431 84
3 F. Massa Ferrari 1.17.673 68
4 T. Sato BAR 1.17.707 70
5 L. Burti Ferrari 1.17.893 60
6 G. Fisichella Sauber 1.18.246 83

ハイブリッド＋MIなかなかやるじゃん、とりあえずイイヨー

>>921　サンクス
バトン？が005Bでタイム上げてきましたね
ちょっと以外です

>>921
005にMI履いてちゃんと走ってるなぁ・・・
005はやっぱりWillの流れだったのか

マジで石橋ダメポだったのかも・・

今年のバルセロナ・サーキット
ポールタイムが Ferrari B 1'17.130 だから結構きてますね
同じコース利用しているのか知らないけど

バルセロナって
ショートカットコースってあった？

>>921
羽弥

>>921
正直、フェラーリと遜色ない速さで走れてるのにびっくりだな。

luckyの1916ブレンドとか言うのゲットした。
旨いのか不味いのかわからん。タバコなんか吸わん。

http://motorsports.nifty.com/photo/f1/2004/bar/bar_56.htm
エラ張ってるように見えるけど実のところ、
F2003みたく、サイドポンツーンの脇をえぐることは出来そうな気がする。

ただ、肩がいかってるから、あまり効果のほどは期待できんだろうなあ。

黒いので写真だとラインがつぶれて掴みにくい
http://f1.racing-live.com/photos/2003/tests20/diapo_171.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2003/tests21/diapo_122.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2003/tests20/diapo_182.jpg

同じアングルで
http://f1.racing-live.com/photos/2003/tests20/diapo_193.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2003/tests20/diapo_192.jpg

http://f1.racing-live.com/photos/2003/tests22/diapo_106.jpg
真後ろから。やっぱり黒いから形がわかりにくいな。

>>924-925
だよなぁ
ＢＡＲの不振は結構石橋の責任が高そうな感じだな

今回、04仕様のエンジン+トランスミッション搭載とそれに伴う
リアの絞り込みやカラーリングの変更が見た目の違いを生んでるけど、
BSからMIに変わるにあたってサスペンションはどうなってんだろ?
ちゃんと、全く別のに取り替えたんだろか?
ぱっと見、よくわからん

ホンダ製のサスペンションで初のミシュランだろ？
ほとんど手探り状態じゃないの？

ミシュラン製のタイヤってのはどのような意図で開発されたのか種類によって
ハッキリしてるらしいから意外とセットアップは楽なのかも

ttp://f1.racing-live.com/photos/2003/tests20/diapo_182.jpg
これと似たアングルでとらえた旧スペックのマシンの写真があれば
どれだけ絞られてるかはっきりするな。
皆、探せー！！

お、ハイブリッドマシン速いじゃん。

FW24は予選で最速だったけど、決勝だとリヤタイヤが発熱しすぎる問題抱えてたよな。
ロングランやってみないことには評価できない。