■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■part2

室内空間が広いのがいいんで俺はエスを買う
もし広くない車を買うならレガシィーを買うな( -_-)

単に、兄弟関係だったアヴァンシアと統合しただけの事でしょ。
リアスタイルなんか、アヴァンシアを彷彿とさせる。
いいとこどりって事でいいんじゃないでしょうか。
とりあえず、売れ線であることは間違いない。

ホンダ自体が崩壊してるんじゃねぇの？ 有効空間が明らかに減ってるのに、室内寸法の最大値を使って従来並のスペースがある、なんてのは実際の使い勝手を考慮しない数値主義の弊害だな。

>>737
一回試乗してから文句言わないと、まさにおまえが数値主義じゃないか
理論が崩壊してますよ

>>728
私は県職の公務員ですが同僚にドライバー誌のオデッセイを見せた所
１５人中１３人までがこれはスタイルが良い！間違いなく売れる！と
評判でした。ちなみに否定したのはアテンザに乗っている４０代男性
と新型グランディスに乗っている３０代男性の２名だけでした。
公務員が普通人の感性を持つと断定するつもりはありませんが、新型
オデッセイのエクステリアデザインをＤＱＮ仕様と決め付ける方々の
感性は偏見が脳にインプリンティングされているとしか思えません。

デザインの善し悪しは別にして、
走りは悪くなさそうなイメージを持たせてくれる車じゃない？

遅そうって思った香具師いるのかな？

>>738
君も試乗してから言いなさい。
今の段階ではだれも否定できない

>>741
は？
何も否定してないですけど

＞＞739

はいはい。ホンダの営業さんご苦労様。
nyはちゃんと使えるようになりましたか？ｗ

>>737
まずは実車を見てから、室内空間の話をすべきではないか？
Ｆｉｔが発売される前に、室内空間の話で狭い狭い言ってたヤシがいたけど、
発売されたら全くその煽りがなくなっていたと言う事があったんだし、
広さの問題は実寸よりは空間のとり方であるはず。
建物で言えば、敷地が広くても部屋取りの仕方で狭く感じる一軒家なんて沢山ある。

>>740
>デザインの善し悪しは別にして、
>走りは悪くなさそうなイメージを持たせてくれる車じゃない？

妄想家ですね〜ｗ
いくら嫌いなメーカーの車でもそこまで言えるのはかなりの重症です。
きっと、どのメーカーの車に乗っても良し悪しは付けられない方なんでしょうがｗ

>>745
？？

あ、ごめんごめん。
>遅そうって思った香具師いるのかな？
について書き込んだんだけど、大事な点をコピペし忘れた。

逝って来ます。

>>745
熱ある？誤爆？

おそらくは３０代は支持が高いデザインではないかな？
新しいオデッセイのデザインはガンダムデザインだと思う。
ガンダムの目の上のひさし（？）の部分とオデのヘッドライトの
上端、バンパーの見切りのあたりはかなり意識している（デザイナー
の潜在意識の下の話かもしれないが）と思う。
入れ歯といわれるあたりは、ヘッドライトの周辺が黒ずんでいるからだと
思うがこれもガンダムの目の周囲の黒い縁取りを思わせるよね。
以前はゴテゴテしているエアダクトなどから三菱がガンダムデザインって
言われた時もあったが、今度のオデッセイはそのまんまガンダム顔。
ホンダはアシモつくってるし、アトムの次はガンダムって感じじゃないかなｗ
今は卒業していても３０代のガンダムの刷り込みや最近の若い子まで
含めて琴線に触れた人はこれをカッコいい、と思うのだろう。
全くガンダムとかに触れなかった人にとっては、？と思う部分が多いかもね。

>>748
はい。
脳内誤爆してました。

>>662
>>3代目オデッセイは、ほとんどＳＷの感覚で乗れそうなので非常に期待しています。


MR-2と同じ感覚かぁ。と感心してしまった漏れはいってよしでつか？藁

ウィッス飼ってしまいました。
次検討させていただきます。


イイナー！

はっきり言って中途半端な車だな

グレード展開ははＳ　Ａ　Ｇ　Ｉでいいのか？

売れネーだの、DＱN車だの、テメーらそればっかうっせんーだよ！！
本田が好きでつくってんだから関係ネーだろ！！売れようが売れまいが
テメーらが損こくわけじゃねーから黙ってろ！

>>755
オイオイ、目くじら立てて怒るなよ（ｗ
どーでもいい車じゃんかよ　ナ！

>>756
テメーは氏んどけ　ナ！

ホンダから情報を得て掲載していると思われるオデッセイ新旧寸法比較イメージ図を見る限り、２列目シート下〜３列目足下にかけては燃料タンクの設置分フロアが高くなっている。高いところが２代目のフロアと同等というところだろう。
一方で屋根は１列目〜３列目まで下がっているし、
フロアが下がれば相対的にタイヤハウスの張り出しも大きくなるわけだし、
キャビン及びカーゴスペースの実効容積は減っているのは間違いないだろう。

それでも、「スペースはそのままだ。」というホンダの主張の根幹は室内の縦横高さの最大値（カタログ値）に有るわけだが、実効容積が減っているのにスペースそのままというのは、まさにユーザーの利便性を考慮しないスペック主義、数値主義そのものだ。
車重を考慮せず、FFの車高だけをもって多くの立体駐車場に対応というのも、数値主義の現れ。
ホンダの情報にウソ偽りがなければな。ｗ

>>756
氏ね！

誰かもう一回うｐって〜

トヨタ＝虚塵　　氏ね

http://no.m78.com/up/data/up039382.jpg

ガンダムというよりザクの頭

サンキュー！！
かっこいい！売れるね！

いうほどイカツク無いね。

>758
実車を見てから言おうね、ボク。
実際に見てもいないのに、イメージ図だけみて判断してるボクもかなりの数値主義だと思うけど？

さっきも誰かが言ってたけど、フィットが出たときにも同じような煽りがあったと記憶してるけど、
今となってはコンパクトクラスのパッケージ比較対照として外せない存在になってるしね。

まぁ、もう少し経てば実際どうなのか分かるし、煽るのはそれからにしなよ？
あとから恥かくかもよ？
発売前からわざわざ嫌いな車のスレまで乗り込んで、必死に煽ってる姿を見ると、
他社乗りの僻み程度にしか見えないしね。

正面から見ると確かにｶｺｲｲ。問題はあのグリル。
隙間(黒いメッシュ状の部分)がやっぱし違和感ある。
なんかグリルのデザインで損してるかも。
グリルの横バーを隠してみると、えれーｶｺｲｲぞ！

ぶっちゃけ　流れるのが早いうｐろだは・・
オデッセイ用うｐろを>>770が作ってくれるﾗｼｲです。

>766
そうですな。>758も妙なバッシングに熱中しとらんとせいぜい
「・・・○○という理由から体感居住性は狭くなると予想する」
というところで留めておけばいいのに。

初代からシアターフロア(って言うんでしたっけ？)後に行くに
したがってヒップポイントが上がっていってる造りを採用して
いましたけど、写真で見る限り今回のモデルは従来型よりも
屋根が後ろに向かって下がってゆく傾向が強まっている風に
見えます。三列目あたりは現行より頭上に閉塞感があるかも
しれませんね。
# ま、それでも必要にして充分な空間かも知れぬが。

DQN車,DQN車というが、定義は何だ？
オレ的にはS-MX、ステップ、エルグランド
ならばオデもDQNだな。

でもDQNな奴は×だが、DQNな車が×というわけではない。

>>770
新オデのフォローになっていない

>769
実際どうなんでしょうね？
まぁ、三列目に閉鎖感があったとしても、ラゲッジが低くなって荷物が積み込みやすい方が
僕としてはメリットが大きいのであんまり関係ないんですけどね。

現状で確実に言えるのは、アイポイントが下がっていることくらいだし、いかんせん情報不足ですな。

そいやぁ新オデはフロントヒーテッドガラス採用みたいよ。
即出してたっけか？

>>773
何それ?

既出です

>>775
すんません('';)

>>774
字のまんまだよ！通常リアガラスについているようなもの。
つまり、フロントガラスが熱されて曇りとれたり、積雪溶かしたりです。
熱線は無いけどね。

決めた！オレはこれを買う！

俺は来年発売予定のＶ６購入予定です。
しかし、また同じフレームのクルマを買うのか･･･チョット残念。

それと、今回はオデッセイのロゴの変更があるみたいですな〜。

新オデのボンネットにV六は入りません　あしからず

>>778
残念でした　乗りますよ〜！
ベースはアコードのフレームです。
そのフレームを利用して、インスパイア−オデッセイ−レジェンドが作られます。

で、インスパイア−レジェンドの２車種はＶ６が載りますよね？

そして、オデッセイも今まで(ＲＡ系など)の手法と同じ様にＶ６化を行います。
ただし、Ｖ６載せたオデッセイがオデッセイと言う名前で出るかどうか解らない。

また、グランドワゴンは日本専用車でＶ６オデッセイは米国向けに出す可能性も
あるらしいので、日本で売られるかどうかは解らないです。

でも、２.４�gならば購入はしないつもりです。
理由は今乗っているクルマとエンジンも共通なのは勘弁。

>>762見る限りよくないか？写真でなく絵でしか見たことなかったからかも
知れないけど。それほど、イカツイフロントでもないし。

へー

>>770
DQNな車は×でしょう。
走らない、止まらない、曲がらない、これDQNな車。
そうではなく、DQNな人を引き寄せる車は○。

やっぱりガンダム好きには人気があるデザインだな。
ガンダムデザインではなくガンダム顔。
ガンダムというよりはその中にでてくる他の機種のような
気もするんだが。