●2輪ロードレース総合51(MotoGP.SBK.etc.) ●☆彡

●2輪ロードレース総合50(MotoGP.SBK.etc.) ●
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049736255/
●2輪ロードレース総合49(MotoGP.SBK.etc.) ●
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049623658/

リンク等は
>>2-10あたり

MotoGP公式サイト
http://www.motograndprix.com/
WSB公式サイト
http://www.worldsbk.com/
R2-1公式サイト
http://www.r2-1.com/
トーチュウ
http://f1express.cnc.ne.jp/
海外ニュースサイト
http://www.cyclenews.com/
http://www.eurosport.com/home/pages/L0/F10/family_Lng0_Fml10.shtml

MotoGP公式サイト
http://www.motograndprix.com/
WSB公式サイト
http://www.worldsbk.com/
R2-1公式サイト
http://www.r2-1.com/
トーチュウ
http://f1express.cnc.ne.jp/
海外ニュースサイト
http://www.cyclenews.com/
http://www.eurosport.com/home/pages/L0/F10/family_Lng0_Fml10.shtml

【WGP】MotoGP総合ｽｯﾄﾞﾚ vol.4【2003】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041670456/
モータースポーツ実況板＠infoseek
http://repel-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/live/index2.html
【130R】鈴鹿の改修について考えるスレ【シケイン】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034843435/
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰのMotoGPなんでも質問室
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034075841/
ＭＦＪよどこへ行く2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1033215033/
KAWASAKI　ワークス
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035272794/
しりとり ++++ MotoGP編 ++++
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020

ロッシ天才
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1028258306/
（髭）マックス・ビアッジ（禿）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1041520417/
【カピ】ウエスト　ホンダ　ポン酢【バロス】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1028736244/
宇川ぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！！！！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1019470209/
おう、お前ら！宇川徹を応援しようぜ！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1023009781/
ウカワだけど、どうして僕は叩かれるんですか？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1028108961/
２００３年は宇川徹がチャンピオンを取ります。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1039176007/
ハガノリについてしりたい
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1038662444/
【玉田誠】王者になれない男【玉田誠】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1036420380/

【鬼】ケビン・シュワンツ＃３４【突っ込み】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1036821530/
拝啓　水谷勝様〜Ｗ．Ｗから愛を込めて〜
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1007471833/
Ｗ.ガードナー
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/998724329/
消えたＷＧＰライダー達
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1003341627/
(・∀・)サーキットで起きた最悪な出来事(・∀・)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034428727/
鈴鹿八時間耐久総合スレッド
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1024824095/
ＭＯＢＩ　木曜２４：２０〜　日本テレビ系
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1033632452/
【ﾊﾞｲｸｹﾞｰ】　motoＧＰ３　【ﾅﾑｺ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043661995/
モータースポーツ流し撮り（プロに負けるな）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1031743266/
サーキットの実況アナウンサー
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020681722/
フレディー スペンサーって・・・2Laps
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042355528/
ライディングスポーツ？それともサイクルサウンズ？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045043014/

偽善者な方はこちらへ
【UD@F1】PCでもレースしよう！【白血病解析】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1036864164/

【WGP】MotoGP総合 vol.5【2003開幕】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048573256/
【motoGP】加藤大治郎選手、意識不明の重体★４
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1049780842/
加藤大治郎帰還応援スレ　４
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049989090/
加藤大治郎・・回復祈り１，０００人目標
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049714786/
【回復】加藤大治郎に関する最新情報 ３【兆し】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049908233/
【い�`】加藤大治郎のためにﾊｧﾊｧ画像を！【お�`】
http://okazu.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1049799559/

■GPライダー青木冶親☆公営オートに転向!!■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047013579/
　　【追悼】　今は亡きライダーたち　【追悼】　　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049633324/
井筒仁康選手応援スレッド☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1022864665/
【追悼】さようなら、バリーシーン【追悼】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047305981/
【２輪】思い出に残るあのレース【２輪】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047290115/
【片山敬済が暴行で逮捕！】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1028500467/

おしまい♪

>>1乙カレー

ｺﾞﾒｿ
前スレそのままｺﾋﾟﾍﾟしてたから>>2-3が同じだ。
(；´Д｀)・・・・

小突かれ>>1

>>1乙！！
これも追加お願い
海外ニュースサイト
http://venus.13x.com/roadracingworld/index.html
http://www.crash.net/
AMA
http://www.amasuperbike.com/

>>1
乙。

>>1
おつかれ

ところで１戦目終わってMotoGPクラスのルーキーの評価はみんなどう？

へイデンだめぽ

>>15
そーか？
慣れさえすればそんなに悪くはなさそうだと思ったんだが。
鈴鹿では江戸に引っ張ってもらってたのかね？

ちょっと聞きたいんだけど、少し前から「>>」の後に自分より後の数字を
書き込んであるのが多いんだけど、どういう意味・・・(´･ω･`)？
他のスレでは見たことないんだけど・・・。

>>17

　　　　　　　　_,,,,mmm,,,,_
　　　　 　 　 ｆ!, -――-ヾﾞil
　 　 　 　 　 {i| ﾟ'　　 　 # |i}
　　　　　　　 |ﾚｒ＝ 　 =ｭ､|｝　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　［|〔¬〕^〔¬〕|]　　 ／
.　 　 　 　 　 ｛　 ,.(ふ.、　｝　＜　新手の釣り師殿ですか？
　　 　 　 　 _, ﾍ ('ｰ=‐' 〉/＼ 　 ＼まだまだですね
　　 　 ／￣　　 〉､＿ /ｲ　　＼_　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/ { 　 　 　 ! ｀Ｘ´ ﾉ　　　｢ |

>>17のレスにつっこむ>>20

>>17
今から実践してやろう。俺（や他のヤツら）の気持ちがきっと伝わるはずさ。


>>23
いや、俺的には単2電池の方が好き。

ベイリスがエドに去年の借りを返すに２０００ガバス

そのガバスは有効期限が切れてませんか？

そういや昔、5000ガバスでローターもらったなー。
よくケツの穴に突っ込んでヒーヒーいってた。

>>23
オヒオヒ

んじゃ漏れが

>>26
センキュー

ゆーあーうぇるかむ

ベイリスは始めての鈴鹿でエドより速かった。
ドゥカティすげー。
スズキは昨年の持ち出して改良した方が速いんじゃね？

>>1
乙

>>7
>【い�`】加藤大治郎のためにﾊｧﾊｧ画像を！【お�`】
ﾁｮﾄﾜﾗﾀ

原因は大ちゃんのミスって事で一応おちついたのかしらん？

>>17
マジレスすると専用ブラウザで見ていて、当該スレのレスが一つでも
あぼーんされるとそういうことになる。
おかしいなと思ったらログ削除して再取得しる。

宇川　徹　２０位
「スタートでミスしてしまった事がレースに影響してしまい、
突然、順位が下がり、挽回しないといけなくなりました。
ベイリスに追いついた時にぶつかりそうになり、
走行ラインを外してしまい、転倒してしまいました。
レースには復帰できましたが、上位を狙っていたので、
非常に残念です。ＩＲＴＡテストで出したタイムを踏まえて、
バイクにはとても満足しており、優勝に向けて戦いたかったんです。
残念でなりません。でも選手権は長く、次のレースで、
この失望を乗り越えたいと思っています。」

今月のメンズノンノに大ちゃん　モデルとしてでてたなー
ロッシもとりあげてあった

>>27
でも、μの低い路面でタイヤが持つのかな？

鱸に関しては、直４にしれっ。
もしくはＧＳＸ-Ｒ1000使えっ！

>>29
ソースｷﾎﾞﾝ!　＜大ちゃんのミス

事故原因は未だ不明ですよ。
接触説は薄いかも。

宇川は後ろから見てて、当たったように見えたって言ったけど
実際誰も当たってないって言ってるしね

>>33
ドカはタイヤの空転が少ないはずだから、タイヤには優しいマシンだと思うよ。
タイヤが空転してパワーが逃げる前に、フレームにリバウンドがいってパワーが逃げる。
これはSBKのマシンでいわれていることですけどね。

トーチュウより

　鈴鹿では（大治郎選手が）ほかのだれかと接触したように見えたと言いました。
自分の目にはそのように映ったからです。
しかし実際に何らかの接触があったかどうかについて、確信を持つことができません。
（事故直後の発言は）分別に欠ける発言であり、今回の件に関係している方々におわび申し上げたいと思います。
（大治郎選手が）１日も早く意識を取り戻すことを祈っています。

宇川の証言信じてたのに確信もてないのかよ！
てっきりチェカと接触ジャックナイフもちなおして着地後リアが大きく蛇行
コースアウトだと思ってたのに

>>37
カピロッシがホイールスピンしっぱなしって言ってるぞ。

>>38
しっかりしろよって感じやね。

>>37
はぁ？

>>38
自分の目に確信がもてないなんて・・・

チェカに脅されたのか？

只、彼もメーカーに近すぎるし色々苦しい立場だとは思うよね…。

真実は知りたいがね（テレメトリ公開は企業秘密だから無理？

ブレーキバーに接触してジャックナイフしたって言われてたけど
ブレーキ痕なかったらしい。
接触の可能性はかなり薄れたね・・

>>43
警察が動けば公開されそうだけどな

スリップダウンした訳じゃ無いからジャックナイフでもブレーキ跡は
残らないよ
それにレース中断しなかったから痕跡が消えた可能性もあるし

警察か…セナの裁判みたいだね（ボローニャ警察だっけか？）
日本の新聞ってあまり期待出来ないから世論を味方にって難しい気もするし。


次節のＷＧＰライダ-のミーティングに期待するしか無いかもね。

>>47
裁判起こすって手もあるかも
だれが訴えるかだが・・・

つか、誰を訴えるの？？

>>39
犯人探しは面白いか？
目に見える憎む相手が欲しいのか？

BSの映像をコマ送りで見れば少なくとも接触はないのは
誰にだって明らかにわかるだろ？

伝聞情報ばかりで騒いでる奴が多すぎて正直、
この１週間、GPスレを覗くのが鬱陶しい

> 宇川の証言信じてたのに

こんな単純馬鹿ばかりだしな

確かにチェカだのベイリスだのって騒いでた奴らはいるな。
証拠があるわけでもないのに前後を走ってたってだけで。
もちろん軽はずみな言動をした宇川にも責任がある。
>>50
でもあんたの発言もどうかと思うよ。

>こんな単純馬鹿ばかりだしな

これじゃまるでこのスレの住人がみんな宇川の言ったことを信じてる
みたいじゃないか（自分のことは除外してるのだろうが）
それならスレを見なければいいだけの話じゃないか？

犯人探しや魔女狩りみたいなことは、正直もう勘弁して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

そうだね、犯人探してもどうにもならんけど、
やはり（転倒の）理由を知りたいってのはあるよな。

俺の勝手な推測だが、急130Rを立ちあがってシケインに行くまで
多分4速全開くらい？そこでブレーキレバーに接触されたら、一瞬でジャックナイフに
なると思う。当った方は気付くかどうかは微妙だな。

実際はデータロガーである程度は分かるはず。接触したのか？ミスなのか？
マシントラブルなのか？位は。ただ断定は出来ないから公にしないのだろう。

ホンダはマシンには問題は無かったから、他の問題だろうけど
（原因の）確証は無いって事だろう。

加藤選手の回復を心より願ってます。

自分が貼った件で揉めたなら…すまない。

陰謀とかとは思わないがライダーはメーカーを訴れる平等な立場では無いと思うので色々書いた。
チェカだったからとか、正直個人を責める気も無いな…有ったとしてもレーシングアクシデントだしね。

真実を知りたい、テレメトリデータの公開を望む、それだけです。

>53
今回のコース改修について
鈴鹿サーキットはここ数年セーフティゾーン拡大の為、
毎年のように改善改修に務めてきたと思う。
デグナーコーナーを筆頭にダンロップ・S字・逆バンク、
これらは確実にセーフティゾーンが増し安全性は向上した事を
走行しながら実感する。しかし、今回の１３０Rを改修した「意図」が
見えない。確かに１３０R自体は８５Rと３４０Rの複合コーナーにし、
コース幅1本分ずれたのでセーフティゾーンが増えた。
だが、「スピード」も増している。１３０Rは４速で立ち上がりギリギリ
そのまま引っ張ってシケインに進入していた。この新しい複合コーナーは
脱出速度が増し、５速にシフトアップするようになった。
速度で言うと１５〜２０km/h増し。
しかも、その先のシケインは緩くなったので進入速度も上がっている。
その上、４ストのレースになってからは更に立ち上がりのスピードが増しているし、
車重も重くなっているのだから何かに当たった時の「破壊力」は・・・。
どういう計算したらいいかしらないが、１０km/h と２０km/hでの衝突の力は
「倍」でなく「２乗」になると聞いた事がある。
レース翌日、マックスが言っていた。「F1のシャーシーは年々安全性が
向上していくのに、バイクは何一つと変わらない。
むしろ４ストになってから危険度が高くなる一方だ」っと。
今回、大ちゃんが痛い思いをした事を無駄にせず再発防止の為、
南アフリカGP開催の前にMOTO・GPライダー集合しミーティングをする予定だ。

http://nobuaoki.com/suzuka_circuit.htm

MotoGP公式より　チェカのコメント(10日)

10/04/03
Checa calls for rider unity
カルロス・チェカ、ライダーの団結を呼びかける

（抄）
I am still annoyed about tenth place in the race at Suzuka because I
know perfectly well that this is not where I should be. I am also
angry and embarrassed about something to do with Daijiro Kato's
terrible accident. Now everybody is talking about security and that
the riders should pull together to defend our rights; but the sad and
shameful truth is that we are not together and we never have been,
but we only realise that after a tragedy. I hope this changes and
we all realise that it is necessary for us to work together even
though we are rivals on the track.

鈴鹿での１１位の結果に、まだ僕自信に怒っているんだ。これは僕のポジション
でないことは十分に解っている。その一方で、怒り、困惑しているのは加藤大治郎
の事故の件だ。今、全ての人々は安全性について話題にしている。そして僕たち
ライダーは僕たちの権利のために団結しなければならない。今まで一度も団結
していなかったのは、僕たち自身悲しくて、実に恥ずかしいことだ。悲劇が起こ
り、考えなければ。現状が変わることを期待し、たとえコースではライバルだろ
うと必要な時には一緒になることを僕たちは考慮しなければならない。

今回の件での犯人はやっぱり一番責任感じているんだろね。これで確実。

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI002.php?teiko_id=8649&cat_id=27&cat_date=20030331
これを見ると・・・（´･ω･｀)

>>58
俺の聞いた話だと大治郎は２個目のシケインに悩んでいたと聞いたんだが。

>>57
正直その言い方は良くないと思う

せんきゅーも適当なこというなよなー

BS1見れ。

おおドカ

ｾﾝｷｭｰだってあんな事故の後に冷静ではいられまい。

なんかこう、「レーシングライダー組合」みたいなのは無いのかね。
ライダーの権利と安全を守る為に、ＦＩＭや主催者なんかと交渉する
きちんとした組織は。

去年、ロッシがそんな団体の必要性を語ってたね。
今度こそ（悲しいきっかけではあるが）そういう組織が
できるんじゃないかな。

>>56
「・・・怒っているんだ。・・・怒り、困惑しているのは・・
　・・悲しくて、実に恥ずかしいことだ」

これは半分、自分の接触説のことを言ったのかも知れない。
で、今日の鵜川の>>38、ってこと‥‥？

犯人探しじゃ無くて原因探しだろ
クラッシュの犯人なんて居ないんだから

BSでハイライト再放送

加賀山スーパーポール失敗(；´Д｀)

やっぱり変な所で苔てるよなあ

>>66
ホンダ内でRCVのトラブルの可能性が見つかった‥‥
ちゅーのもあるかもしれんな。＜鵜川コメント

スロットルが戻らなっかたとか。

仮に接触があったとしても、大治郎やマシンに最初の原因があったのかもしれないしね。
（個人的には接触はなさそうに思うけど）

73は>>67の流れでつ

漏れ、耐久選手権は詳しくないんですけど、さっきルマンのTV見てたら、
4時間ちょっとのトコで鱸の2台(R1000)が3位の川崎に3周くらいの差をつけて
独走してたんです。

で、なんかコメンテーターが云うには、
ドミニクのトコ(多分、1、2位のバイクのチームの人)が
鱸のGP1(MotoGPクラスの旧称)のマシンの開発の手伝いのテストを
する予定があるとか云ってますた。

昼からワイン呑んでぼーっとしてたのであんまし聞いてなかったんだけど、
多分にルマンでやるんだと思はれ…
今年の仏GPは期待して行けって事なんでしょうか？(*..)σ

長文、ｽﾏｿ。

>>75
うわー。もうルマン２４Hなんだねえ。TV観戦できて羨ましいです。
本題から逸れてｽﾏﾇ。

>>72
RCVのスロットルはﾌﾗｲﾊﾞｲﾜｲﾔｰでつよ。
ﾚｷﾞｭで戻し側のワイヤーは付けてあるらしいが。

ホンダと契約してる奴がスズカをボイコットなんか
出来る訳ない。
もし、全ライダーが意志統一出来たら誉めてやるよ。

レースは続行され何台ものバイクがあの場所でブレーキをかけていたのに

｢ブレーキ痕は無かった｣

そんな筈は無い。

ＲＣＶってフライバイワイヤになったの？
アプはそうらしいけど

しかし、飛行機じゃ無いのにフライバイワイヤで良いのかな。

>>80
ドライブバイワイヤーとも言うやね

>>79
コースを外れたのは、ブレーキングポイントよりずっと前の
加速区間らしい（ってことでいいのかな？）。
ブラックマークはたくさんあるかもしれないけど、
ラインから外れて斜行したブレーキ痕がなかった、ということでは。

どうみても接触はないでしょ。
チェカがイン側にいたのは事実だが、ぶつかる距離じゃないし
いきなり一瞬リアタイヤが振られてアウト側に飛び出していってる。

トップ争いの後ろの方で写ってるよ。
BSの録画持ってるやつは再チェック。

ホンダのサーキット、ホンダのマシン。
イモラでもウィリアムズでもない。
逃げ場はどこにもないわな。

加藤の転倒後の周回、トップ争いをヘリが空撮してるんだけど、
130R立ち上がって暫くしたらスタンド側グリーンにうっすらと
タイヤ痕らしい轍が残ってるよ。

130R突っ込みでチェカを交わしてるんだけど、立ち上がってから
シケインへの切り返しが遅れたのか、スロットルが戻らなかった
ってのが一番濃厚だと個人的には思う。

今夜BS1での再放送しそう？
野球が雨天中止なら再放送なのだが。

>86
http://www.nhk.or.jp/hensei/bs1/week_main.html
ゆうべ深夜にハイライトがあった。
今度は明日の月曜日深夜が予定と思われ。

JFKみたいになってきたね事故原因推理・・。

西日本の方で、行方不明になった人が遺棄されてる場所を
当てた人いたよね。

大治郎がブレーキングを開始していたなら

加重の抜け始めたリアが一瞬左に振り出し　→　急にグリップ回復　→　軽いハイサイドを起こして左に吹っ飛ぶ

ってセンも無くは無いか？

>>88
あるいはセナみたい？（詳しくないんだけど、未解明だよね？）

来年か再来年か、BMW出てくるって、ホントでつか？

>>83
何度見てもわからんのだが。BS生中継だったやつ？

チェカは、旧１３０Ｒで大ちゃんにインに入られた後、
アウトにハラんで、後方の集団に飲まれてるよね。
あと、大ちゃんは予選後のコメントでブレーキにトラブルがあると話してたとか、
ＢＳの予選リポートで言ってる・・・けど、自分のミスの可能性はあるね。
まぁ、接触は無いと思うな。

なにより、早く大ちゃんに回復して欲しいです。

話変わって、プロ野球で江川と掛布が解説してるのは、
ＭｏｔｏＧＰの解説をシュワンツとレイニーがやってるようなもんだろうか？

チェカははらんで無いぞ
シケイン一つ目の写真で宇川の前に居てる

・改修前130Rの脱出速度
・今の130Rの脱出速度
ってそれぞれGPでどれくらいなんでしょう？

あと録画してる人に教えてほしいんですが、
大治郎が最初に振られはじめたのは130Rアウト側についてから何秒後くらい？
姿勢（バンク角）はまだ130R立ち上がり中（バンクしている）ですか？

ＢＳではすでにコース上に倒れてる映像しかない

今の所　バイクがおかしな挙動している映像は無い

>>95
そっか、ハラんでたんじゃなくて、本来のラインか。スマソ。

大ちゃんが振られてる映像は無いな。
ロッシ達の２個目のシケイン〜最終コーナーの映像あたりで、
「ザシャッ」っていう音が聞こえるだけ。

http://www.emusu.net/seimei/handan.cgi?sei=%B1%A7%C0%EE&mei=%C5%B0&seibetu=1

http://www.emusu.net/seimei/handan.cgi?sei=%B2%C3%C6%A3&mei=%C2%E7%BC%A3%CF%BA&seibetu=1

宇川と大治郎の姓名判断
うーーん　うなってしまった

>>100
自分の名前でもやったけど結構当たってる。。。。

>>100
日曜の午前中だってのに暇な女だな。お前。

>>100
漏れも結構当ってた！
総運：◎

>96
過去ログ嫁よ
>>55

分別に欠ける発言

＞96
すまん何キロかは書いてなかったな・・
ＢＳのコース紹介映像では200ｋｍ/ｈぐらいまで行ってたよ
そっから一気に８０キロぐらいまで落としてた

>>105
かなりだれかにたたかれたんだろうな。。。
チェカとかに?

>>104 106
どうもthanxです。>>55ちょっと見落としてました。
出口で5足に入れるってことか。ふーむ・・・。

興味半分ではなくて、事故の原因を考える参考にしたいので
識者の皆様ひき続き>>96へレスいただけると嬉しいっす。m(_ _)m

間違えた。４速で立ち上がって加速、５速へ上げてからブレーキングってことか。

>>108
昨日ようやくビデオを見たよ。
俺が見た感じでは、大治郎のマシンが一瞬ブルッと震えたのが見えた
（その後カメラは切り替わり）
たぶん、130R（改修後で言えば340Rか？）立ち上がって、
シケイン進入へ向けてマシンを立てた直後だったかな、あれは。
マシンは寝てはなかった。
ちょうど130R立ち上がって、シケインアプローチへ向けて
コースを横断するカッコになるでしょ。その最中だったように思う。
（コーナー立ち上がりから１秒後くらいか？）

>>109
でも、ノブのマシンは２ストでマシンが全然違うから４速だの５速だのってのは参考にならないかも。
進入速度が上がったのは確実だろうけど。

俺には振れは確認出来ないよ
１３０R脱出での振れは改修前は結構頻繁に見たけど
それが致命的なミスにつながったケースは知らない

普通に１３０Ｒの脱出→シケインへの
アプローチラインに乗せる寸前までが映ってる感じ

普通じゃ考えられない事が起こった位しか言えない

しかし不幸な事故だな。

鈴鹿も問題だとすると永久にラグナセカでもＵＳＧＰは見れないかもな…。

今年は吸気孔制限とかかもしれんが、長い目で見たら９９０→７５０とかかね？

俺はクリビーレみたいに、一瞬意識を失った説だと思う。
ブレーキ痕がないという警察の調べもあるから、接触→Fブレーキロックや
焼きつき→リアロックなんてのは考えられない。
motoGPの選手がトラブルに対して何もリアクションも取らずにコースアウトなんて
考えにくいしね。

さて、｢投票をお忘れなく｣。と池脇千鶴も言ってることだし･･･

>>114
クリヴィーレの「意識�dだ」って、どこでの話だっけ？

新幹線の運転中だよ

＞＞前スレの９９３ID:5SMvrcpC
＞鈴鹿サーキットに対しては、好きなサーキットだったから残念。
＞あの事故後、同レースで同じ場所で3人がコースアウトしているにも関わらず…
大分勘違いされてる方も多い様だが、大治郎が倒れていた場所＝飛び出してクラッシュした場所では無い。
前スレでも指摘しているヤシもいるが、あの後３人がコースアウトした場所はクラッシュしたマシンから
吹っ飛ばされたタンクが落ちていた辺りだよ。だから普通にオイルに乗った為だと思われ。

俺は３日間雨の中でもほぼあの場所に張り付いて観戦していたが、クラッシュ地点で飛び出す様な
挙動を見せたマシンは、事故の時の大治郎しか見受けられなかったよ。
シケインへのオーバースピードでの突っ込みで起きたアクシデントでは無いのだから・・・

テストの時から鈴鹿で過ごしてたんだけど、確かに大治郎はシケインで手こずってたみたい。
シケインでのギア比があわないのか、自分がのれてないのか判らないみたいな感じだったけど。
レース時点では中盤からのスタートで、追い上げをしながら130Rからシケインへのラインを探ってて、
予期せぬアクシデントを起したってのは考えられないかな？
大治郎ならそんなミスはしないなんて怒られそうだけど、なんとなくそんな気がしてて。
ただ、多くの証言でジャックナイフ状態になったとか、ハイサイドになってたとか云う情報があるから、
後輪の荷重が抜けて一気に振られて転倒って線はあるのかも知れないね。
あくまでも私見だけど。

>>114
クリビーレはライディング中にも、意識を失ったことってあったのか？

>>110 >>117
加藤がコースを外れはじめたのは4→5シフトアップの地点と重なりそう？

加藤は、加速中の伏せた状態の時に、ラインを突然外れたのか？
そのとき加藤の姿勢になんらかの変化・アクションはあったのか？

大治郎がコースアウトしたのは、シケインに向けて減速しているべき場所だよ。 それから、未だにジャックナイフだのハイサイドだの言うヤシがいるけど、俺が見た限りではそんな挙動は全くなかったよ。

>>119
ライディング中に意識を失うから引退(本人いわく休養）した。

>>119
>>120
BSの中継だと、ピントがトップの３人に合ってたから、
大治郎のマシンははっきりとは映ってないんだよね。
（青いマシンがいるな、って判る程度）
俺が見た限りでは、大治郎の体は起きていたように見えた。
とすれば、５速にアップした直後、ブレーキングに入る瞬間ってことになるが、
正直確証は持てない。
>>110でも書いたように、マシンが震えたように見えた（リアが暴れた？）くらいしか判らない。
ただ、その後一瞬だけ（カメラが切り替わってしまったから、本当に一瞬だけだが）、
大治郎のマシンが明らかにアウト側へ（しかも不自然に）向かおうとしたようにも見えた。

>>119
１２１の言う通り１３０Ｒ立ち上がってからシケインに向けての最初のブレーキングポイントでつ。
ブレーキングで挙動を乱すライダーは多数いたが、あくまで減速中特有のブレ方だった。
大治郎はほとんど減速出来ていない様に見えた。

同じ様な事を数え切れない位書いてるな俺（ｗ

たしかノリックの証言では、大治郎はブレーキングポイント手前の
コース上へ落下してきたということではなかった？
つまり＃７４は立ち上がりから加速区間の間でコースを外れたのではないの？

後ろのチェカ、宇川も頭が起きていのがわかるなら
明らかにブレーキングに入ってからなんだろうけど。

今、ビデオ見てて思ったんだけど、
加藤ってマシンが起きてるにもかかわらず
ぶるぶるっと振られて両足ステップから外れてない？
ちょうど93年の阿部に抜かれた直後のカダローラみたいに･･。

>125 それは違う。大治郎が落下したのは、シケイン手前の、そろそろ倒し込みを開始する地点だった。

>>125
観戦してた人に聞きたいところだね。＜ぶるぶるっと振られて両足ステップから外れて

おっと。↑は>>126。

俺、シケインスタンドで観戦してたけどね。

とりあえずコースアウトしたのにコース上に落下する狭いランオフエリアなんとかして

実は俺もＣスタンドで観戦していたのだが、
Ｂブロック（２個目のシケイン立ち上がり付近。ほとんど最終コーナー）だったんで、
大治郎のクラッシュシーンは現地では見てない。
気づいた時には、カウルも外れて鉄クズ状態になったRC211Vが
縦回転でグラベルに�dでくるところしか見えず。
コース上に横たわる大治郎の姿は、
フェンスとKONAMI看板のせいで全く見えなかった。

最初にブレーキングポイント前に落ちてから、
かなりの距離を転がりながらシケイン前で停まった。。。のではないのか？

それとも、かなりの高速でクラッシュしたのに最初の落下点からほぼ動かなかった、
ってこと？　>>127他目撃した人

コースアウトして即転倒したわけじゃないよ。コースアウトして、スンジバリアーに接触し、マシンの左側をバリアーにこすり付けながら10数m走って、そのあげくマシンもろとも宙に舞い上がってコースに叩き付けられたんだ。

つうことは、鉄柱をカバーするスポンジバリアにひっかかって飛んだってとこ？

>鉄クズ状態になったRC211Vが縦回転でグラベルに�dでくるところ
・・・うわぁぁ〜・・・汗

>>135
鉄柱をカバーするスポンジってのはちょっと違う。
ゲートの付近からガードレールに成っていてその前にスポンジがセットしてあった
そのスポンジはコース側に出っ張ってはいなかったし、大治郎は２番目のスポンジに当たっている。

ヒットしてからの挙動は俺の所からは目隠しの幕に覆われた状態になってしまったので
幕から上の部分で回転しながら部品を撒き散らすの姿の１部しか見えなかった。

>>135
ゲート手前はタイヤバリヤ。
痛いな・・・・

アメリカンライダーってみんなArai?

>>139
DAYTONAの冠スポンサーだからね＞Arai

話の腰折ってスマソ
まだ韓国のサイトのBS見られないが、俺だけ？
BSが方向の関係でアンテナが立てられない、ケーブルTVも住んでる所は範囲対象外、
知り合いもBSに入っていないから録画も頼めないという最悪な環境持ちの俺にとって、
あそこのサイトだけが頼りだから見られないとなるとかなり鬱

まだサーバに問題でもあるのだろうか…

タシーロ？
http://images.motograndprix.com/multimedia/179/179319.jpg

これだけの人が注目しているレースで
目撃例が無い観客のレイアウトにも問題があるな。

>>48
そりゃ本田をだろ　やっぱ

主催者やチームから事故原因を究明する気はないのかね。
起きてしまったことは仕方ないけど。

http://www.pia.co.jp/hot_sports/hone/0307.html

Q22:選手でなければ何の仕事をしてた
A22:寝たきり老人

（´･ω･｀)

>>141
今試しに見たけど俺もみれん

http://ubs.yeungnam.ac.kr/

同じとこにあるBBCやCCTV4（中国）も駄目だね
大学のサイトだから明日直るんじゃない？

HRCはマシンに異常は無かったと言う。
誰かと接触があったかどうかもはっきりしない。
誰もが事故が起きた原因について分からないと言う。

関係者は、今後の大治郎のことや2輪ロードレースをどうしようとしているのか？
ライダーのミスだとか、不運とか不幸だとかの結論で納得させるつもりか？

そのことにすごく苛立ちを覚える。

加賀山のレースは終わったかい？

>>148
また魔女狩りか？
原因追求は大治郎が起きてからでもいいとは思うがね。

>>149
http://www.mst-group.co.uk/meeting.asp?source=bsb2003&event=31504
一回目は転けたみたい、二回目はまだリザルトきてないっす

>>148
大ちゃんの容態も心配だけど、
原因調査の状況についての情報がかなり少ないのも不安だね。
誰がどんなふうに調査が進めているんだろう。
早いうちに具体的な調査内容の発表を待ちたいね。

>>149
2ヒート目5位

>>146
･ﾟ･⊃Д`)･ﾟ･｡

企業ってのは自分とこのミスは隠したがるからな・・・。
うちの会社もそう・・・。

鈴鹿サーキットは１週間たつのに声明出さないのは
駄目だね
建て前でも原因を追求してるとか安全対策を見直してるとか
一言言えば評価もされるのになあ

何年か前にドゥーハンがいきなりリアから跳ね上がって転倒したのがあったよね？
で、後ろにいたワイルドカードの難波が追突したんじゃないかって疑われたやつ。
結局は追突してなくて、転倒原因が不明で片付けられなかったっけ？
あれと同じことが大治郎にも起こったんじゃないの？

>>157
そんな事が日常でも起こって、バイク乗りが原因不明で死んでるなんて事があるのかなぁ？

>>157

逆じゃないの？

ドゥーハンが後ろ走ってて、前をスポット参戦で走ってた難波氏がコケたやつでしょ。
ドゥーハンが難波氏のリアタイヤ弾いたんじゃないかっ？て話だったけど原因は不明。

ハイサイド系ではなく、直線での綺麗なスリップダウンだった。
ありえないし、不可解。

>>157
記憶が曖昧すぎでつ。
そん時は難波さんが転倒。直後を走るドゥーハンが追突の疑いを受けるが、
難波さんのマシンに追突の形跡は無かった。

>148
そんなイヤならWGP見なければいいじゃん。
言いたくないがライダー１人の為にWGPをどうこうして欲しくない。

別に安全性を高めることに反対してるじゃないよ。
こういう事故が起きるとこういう事を言い出すアホが出てくるから困る。
加藤が未だに起きないから苛立つのはわかるが
専用スレ行ってくれよ。

直線出てだいぶ加速状態に入ってからの転倒だったからなぁ。
完全に直立姿勢からリアに足払い喰らったみたいに綺麗にスリップダウンしてた。

けっきょくなんだったの？
接触無かったら焼きつきくらいしか考えられない。

>>162
鈴鹿で見てたの？
＞綺麗にスリップダウン　っていうのがよくわからないんだけど。解説求ム。
バイクに跨がったままの姿勢でバリアへぶつかっていったという話じゃないの？

　　 ,.´ / Vヽヽ
　　　 ! i iﾉﾉﾘ）) 〉
　　　 i l l.´ヮ｀ﾉﾘ　＜先生！こんなのがありました！
　　　 l く/_只ヽ 　　　
　　|￣￣￣￣￣|
ttp://saitama.gasuki.com/sinagawa/

それはそうと、これだけ謎の状況で、直後を走ってたチェカ、宇川たちライダーからの
詳しい証言が取られるのは間違いないと思うだけど、いつ発表されるのだろう……

>>165
もちつけ
そして空気嫁

上のほうにあった姓名判断
http://www.emusu.net/seimei/handan.cgi?sei=%CB%DC%C5%C4&mei=%BD%A1%B0%EC%CF%BA&seibetu=1
やっぱアンタスゲエ人だったんだな・・・

ここの姓名判断って凄いな。いやマジで
http://www.emusu.net/seimei/handan.cgi?sei=%B8%B6%C5%C4&mei=%C5%AF%CC%E9&seibetu=1

>>163

ｽﾏｿ、>>162の話はドゥーハンと難波氏の話

参考までにこういう内容

原 田 哲 也
10 5 10 3
総運 社会運 人生運 伏運 記事 総運の性格と運勢
○
28 ◎
15 ◎
13 ○
28 ─ 自信が強く、専門の仕事に打ちこんでスペシャリストになる素質十分。強引な押しの一手が成功と憎しみを買う。理性と神秘が交錯する性格。交通事故に注意。

こりゃあ・・

http://www.emusu.net/seimei/handan.cgi?sei=%BE%E5%C5%C4&mei=%BE%BA&seibetu=1

http://www.emusu.net/seimei/handan.cgi?sei=%BA%E4%C5%C4&mei=%CF%C2%BF%CD&seibetu=1


これだと折れの運命も当確・・畳の上では死ねないってさ。

http://www.emusu.net/seimei/handan.cgi?sei=%C9%F0%C5%C4&mei=%CD%BA%B0%EC&seibetu=1

加 藤 大 治 郎
5 19 3 9 10
総運 社会運 人生運 伏運 記事 総運の性格と運勢
●
46 △
22 ◎
24 ●
44 ─
若いうちに出世すると中年以後に身を滅ぼし、生家の職業をついだ人は家をつぶす凶数。
中年まで苦労した人は晩年は幸運。男女とも突然の災害、事故にあいやすい。

◎：大吉　○：吉　△：小凶　●：凶および大凶

「大きく治る」って感じに解釈してまつ。
今日（明日か）、BSで録画放送ありますね。

漏れ、画数とか全然違うんだけど、コメントみたいなトコのが、
アラーダとまるで一緒だ。

正直、ちょいと複雑。。。

そーいや、130RのTVカメラは大治郎のコースアウトの瞬間はとらえてなかったんだろうか？
あのカメラって、130Rに入ってくるマシンを正面からとらえた後、
右へパンしてシケインへ向かうマシンを右後方からとらえるよね。
あのカメラが生きてれば、大治郎がどのようにコースアウトしたか解るんじゃないかと思ったんだが…。

仮に映像があったとしても、公表は大治郎が起きてからだろうけど。

映像はスペインの会社が撮ってるんだろ？
あっても出てくるかどうか・・・

不謹慎だとは思うけど普通この手の映像を撮ってたとしたら
高く買ってくれるところに売るんじゃないだろうか？

>>161
確かに加藤のクラッシュの件でみんなが気になるのは判るけど、
それを「WGPは危ないからヤメロ」とか「必要ない」ってのはウザイ。
加藤の事は心配だけど、俺は加藤ネタは加藤スレで書き込みしてるし、
ここではマッタリとモータースポーツの話をしたいと思う。

MotoGPを含むWGPが現在危険なのは確かですね。F1並みの医療体制がMotoGPにも必要だと思われ

今日、夜中の再放送って２時間近くあるけど
生放送の奴そのままなのかな
編集してるのかな　一応録画しておくか

40年前は、あんな狭いランオフエリアで済んでたのにね。
現代のF1やらWGPを開催すること自体が間違ってるんじゃない
のかな？
スズカにも言ったことあるんだよね、「コースをいじっても
対応しきれるものじゃない、マシンの性能を下げなけりゃ
イタチゴッコになるだけ」ってね。

今こそ500の復活を！！
正直ストレートで３３０キロなんて普通じゃない！！
４ＳＴは８００ＣＣ程度にして、少しずつ性能調整しる！
今からでも遅くないぞ！

漏れはスポーツと言うより｢基地外競争｣として観ているので
｢基地外みたいなマシーン｣に｢基地外のライダー｣が乗って｢基地外のテクニック｣で
｢基地外の競り合い｣を｢基地外に憧れる｣一般人に見せて魅了する、ってのを望むが。
スポーツと名打ってるからには安全性が求められるのは仕方なし、だねぇ。

どうでも良いけど姓名判断って
どのサイトでやってもボロクソにしか言われないと辛いな。

気にするな。両親が一生懸命考えてつけてくれたんだから。

>>184
精神的には同意。

でもWGPはアメリカのクラッシュレースと違って
大手メーカーの戦いでもあるので、安全性も競うべきだと思う。

ライダーの生存率、完走率を
年間コンストラクター部門のポイントに加算してはどうだろう？

>183
環境面への配慮から4stに移行したからいまさら2stに戻る
とは言えないだろうな

183＞賛成
4ストは750ccまでにすべきでしたね。
パワーよりも重量増（特にエンジン）が大きな負担となってますね。

ノーコン状態になったときは、軽いほうが有利。

レギュレーションでの最低重量を引き下げればよいのでは？

>>190
あのねえ・・・
現状でそんなことしたらパワーウェイトレシオが増すだろうが。

ハイパワーのまま軽量化＝コントロールを失いやすくなる
重量増＝コントロールが失った時に制御出来なくなる
パワー規制なんてしてほしくないから
排気量は下げる方向で考えた方が良いかもね

500も145以上じゃなかった?

ランオフエリアの狭い1つ目シケインの手前は４輪でも危なそう。
あそこで絡んだりしてコース塞いだら、後続は逃げ場がないよ。
体剥き出しの２輪でコースアウトして壁まで考える時間が０．数秒じゃどうにもならない。
コーナーだけでなくコーナー手前でもランオフエリアに余裕ないコースは改修！

>>187
＞でもWGPはアメリカのクラッシュレースと違って
＞大手メーカーの戦いでもあるので、安全性も競うべきだと思う。
しかしアメリカの方がクラッシュ後の対応（マシン撤去・レーサー救出など）について
非常に的確な罠。

>コントロールを失いやすくなる>
>コントロールが失った時に制御出来なくなる

って素人じゃないんだからそれは失礼でしょ？
仮にもGPライダーなんだから。。。

>>194
コースの造り替えなんか、今あるスペースじゃとても出来ないよ。

俺は軽くするのに賛成。
衝撃力はスピードと重量に比例するから。
昔、スズキのペプシΓでシュワンツがハイサイドくらって30メートルくらい飛ばされたシーンを
テレビで見たけど、何事も無かったかのように立ち上がってメットを脱ぎひっくり返った。
まあ、場所がフィリップアイランドで投げ出されたのが芝生の上ってのもあるけどね。

そうなんだよね。GPライダーって
｢素人に制御不能(そう)なマシンでさえ意の侭に操る！｣ってのも一つのｶｯｺ良さだよね。
それを求めてるところが漏れには凄く有るんだよなぁ。
だからﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの縛りがあまりキツクなると｢どこまでコントロール出来るのか｣って
楽しみがﾁｮｯﾄ無くなってしまうような気がして寂しい。ロッシのスライドコントロールとか
観てると嬉しくなるし感動するし。勝手な気持だけど。
んでも、あまりに排気量の増大やパワーの出過ぎが原因での事故が増えたら
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ変更も仕方ないよね。

軽くすると、重量は減るけどスピードは増える罠。

MotoGPは、グループBみたいになっちゃうのかな。

>>196
GPライダーであっても、マシンが自分の制御下から離れれば、
そう簡単にコントロールなどできない。
「プロだから何でもできる」的幻想をもし持ってるんだったら、それは捨てた方がいいかと。
彼らも「人間」なんだから。

>>198
仮にMotoGPクラスのマシンを軽くするとして、どこをどう軽くするか？
それによって剛性がスポイルされるようでは結局危険にも思う。
個人的には、マシン重量よりもパワー抑制がやはり手っ取り早いように思う。
まずはエアリストリクターから始めて、ゆくゆくは排気量を徐々に絞ってゆく。
見る側からしたら最初は物足りないかもしれんが、
F1だって排気量はひと昔前より小さいのに、今じゃパワーはあの頃を遥かに凌駕してる。
いずれ、750ccでも今並みのパワーが出せるんでない？
…って、それも問題か。うーむ…。

>>196
マシンの特性についての言及だろ（呆

>201
どこをどうと言われても俺はエンジニアじゃないので具体的な事は分からない。
しかし、以前500は115キロが最低重量でそれを130キロに上げた経緯があるから
その逆をすればいいかと思う。

今って重量何キロ制限なの？

ありえないだろうけど、遠隔コントロールかロボット操縦のバイクで制限一切無しで
速さのみを追求したマシン作ったらどんなんできるんだろう？

F-1みたいにコーナリングスピードを抑えるために
グループドタイヤとかな…。
イヤ過ぎる。

ライダーの最低重量を９０�`にする方が安全性あがったり。

>>204
最大排気量　９９０cc
最低車両重量３気筒以下１３５kg
　　　　　　３気筒楕円ピストン１４５kg
　　　　　　４又は５気筒１４５kg
　　　　　　４気筒以上楕円ピストン１５５kg
　　　　　　６気筒以上１５５kg

>>200
最高速は空気の壁とストレートの距離があるのであまり変わらず、
加速性能が向上するだけのはず。
もう20年以上前から280キロとか300キロは出てたから。

あと、同じスピード（仮に250キロ）でクラッシュした場合、
重い方が壊れ方が激しい

去年スズキのプロトが筑波走ったときのタイムわかりますか?

>>209
コーナーリングスピードもかと。

やっぱ、いきなりでも上限は750ccにすべきだよ。
750ccを今のMOTOクラスの技術で作るのが一番パワー的に2スト500ccクラスと同じになる。

990ccなんて改造無制限なクラスに導入すべき排気量じゃなかった。
この先どうなっちゃうのってかんじ。
WSBに遠慮なく+10ccで1000ccとかにしてただけでどうなっていたか、寒気がする。
いずれパワーが出すぎて
「制御できないからパワーアップも改良も止まる、前年型とほとんど変わらないマシン」
という、自ら進化を止めるというツマラナイ流れができてきてしまう。
いきなりお決まりの「前年度の熟成にとどまる」という流れになる。

もうRS誌のシーズンオフでのワークスマシン紹介の文面が見えちゃうし。
これはNSR500のように詰めて詰めて熟成だけになる展開よりも早く来てしまうな。

>>193
500cc4気筒は131kg以上､3気筒は116kg以上

モトクロス世界選手権は2スト500vs4スト650でしてるみたいだけど､
MotoGPでこれと同じようにしたら500圧勝かな?

重量減らすと逆に危険になるんじゃないかな。
外乱や路面のギャップ、急なアクセルやハイサイドなどで、
軽い分、姿勢の乱れ方が速くて大きいと思う。

重くすれば、慣性の法則で全体的に操作性がマイルドになるはず。
相対的なバネ下重量も減るので、サスもよく動いてコーナリングの安定性が増す。

（レギュ変更するなら個人的には排気量の縮小をメインにすべきと思う）

排気量９００前後の初期Ｍ１でもＹＺＲ５００を凌駕していたからなあ
７５０〜８００が妥当か

そうすれば販売台数の伸び悩んでいる市販750ccにも
MOTOGPレプリカとWSBレプリカというスポーツの排気量というのが復権できるし。

750ccオーバーの、いわゆるビッグマシンという概念は、ワークスも手を出さない
公道用の夢のマシンを作るための排気量域という位置づけにしておいたほうがいいと思う。
それか、今のコンストラクターベースのレースをするためだけの最大排気量。

折れは1000ccクラスのMOTOGPマシンレプリカなんて大味すぎてつまらないし
750ccクラスのMOTOGPレプリカならば峠で思い切り振り回してみたいという衝動に駆られる。
今は600ccが大ウケしているが、600で足りない人はまた750ccを求めると思う。
750ccというのはスポーツをするマシンを作るのに絶妙な排気量だったのだ。

みんなもどうだろうか。
使いきれもしないレプリカマシンよりも、いいカンジで使いきれるレプリカマシン。
ここに来てる人だったら750ccスポーツという排気量に大きな魅力を感じないだろうか？

今の
「1000ccスポーツクラスは公道ではもてあましてほとんど使い切れない、ただストレスと共に乗ってるだけ」
という現状も打破できるだろう。

>>214
クラッシュした時、被害がでかいんだ、重くなると。

平　忠彦が500の時130キロ仕様をテストしてて、雑誌のインタビューで「大変」と言ったそうだ。

>>217
それはバイクがライダーに絡む場合だけの話。

>>216
１０００だと使い切れず、７５０だと使いきれるっていう何の根拠もない発想が理解できないんだけど
そのへんどうよ？


っていうかネタにマジレス？

>>220
バイク乗ったことある？

750なんて中途半端な排気量に固執するのはなんなんだ？

>>219
現実に宇川みたいにいっしょになって突っ込んでいくじゃん。
あれは怪我するとでかいんだよ。

重量に関しては重くなっても
軽くなる事はないでしょ。

SBとの差別化、又は4st移行時の2stへのアドバンテージのつもりかはしれんが、
4st 1Lはマシンパフォーマンスの目測を誤ったって感じだな。

500の頃に最低重量増したのを無にするどころか
更に速くなってしまったからな。
移行をもう一年遅らせてシーズン初めからの完全移行とか、
混走しても4stは選手権外でテストシーズンにするとかで
2stに対して比較されるのを避けるべきだったと思う。
そうすれば簡単にパフォーマンスダウンが図れたのに。

2輪車の性質上安全面の対応は
排気量減、医療スタッフを充実するって位しか思いつかない。
ドニントンみたいな障害物が無いサーキットは世界中でもまれだろうし、
評判のよかった鈴鹿(少なくとも国内では)でこの事故だからねぇ。



長文になったが最後に、
個人的には菅生が国内では一番よくできたサーキットだと思う。
鈴鹿は走った事あるけど、ダンロップ、デグナー出口、ヘアピン先の200Rが
正直、怖かった。
3つ共ランオフが狭いのに加え、デグナー出口は
加速して縁石に乗り上げながら短いとはいえトンネルに入ってくのが嫌だった。

500の時ってフレーム弱くしたり強度落としてまでも軽量化を狙ったりするから規制したんじゃなかった？

>>224
菅生でMotoGPが開催されたらホンダとドカは10%を発射台にするかも

>>226
来年は筑波で開催されます。
最終コーナーをドリフトで抜けるロッシが見たいね。

>>220
220は直線番長

富士スーパースプリントが復活だ！
よけい危ない・・

>226
実はそれがちょっと気になったw
伊藤が発射した時って500の重量ってどうだったんだろ？

>>230
まだ115kgの時代ではなかろうかと。
「ミスター200マイラー」としてホッケンハイムの伝説になったのは
多分もうちょっと後のこと＜伊藤真一

そして当然ながらというか、当時はまだスクリーマー全盛というか
多分2st500に位相同爆という発想すら無かったとおもわれる。

>>225
ハイサイドが多すぎるからだよ。

>>226
カウルに可変翼つけたら飛べますか？

重量増はパワーアップ競争に力が向くので
飛んだときにはライダーは危険だし
軽量化はパワーウェイトレシオを上げるため
部品の信頼性が低下する傾向がありこれもライダーは危険だ

一般的には最低重量引き上げはコストアップ抑制ぐらいにしかならないなぁ

重量が増加したにもかかわらず
500cc でなし得なかったラップアップの向上は
異常なのでやはり排気量見直しが妥当かな

>>ラップアップ

ラップタイムの間違い

>>233
まず、加賀山ﾕｷｦというロケット専門家をスカウトしてください。

>>233
以前イトシンが登りのストレートでテイクオフしてあぼーんしたことがあったね。
いつどこだったか忘れたけど、確か剥がしきれなくてウザくなった捨てシールドを体起こして
風圧で飛ばそうとしたら揚力が働いてバイクごと離陸しちゃった。

>227
筑波はmotoGPどころか全日本を開催してるのも
おかしいとしか思えん。
関東のファンには茂木に行ってもらうとして
筑波はもういいだろ。

>229
富士SPって最終コーナーに特設のシケインがなかったっけ？
あとは100Rだな。　あそこは飛ぶと外に落ちるから危ない。

>231
同爆でトルク特性は変わったけどピークパワーは
同等もしくは若干落ちる位でしょ。
直線の真中で谷からパワーバンドに入ったとは考えづらいので
同爆でも変わらんと思われ。

発射に関してスクリーマーを言ってるのでなければスマン。

>233
可変翼でなくても普通の翼で充分飛びます。

イトシンが飛んだのって９２年じゃ無かったっけ

あんまり語られてないようだ(と思う)けど
安全面でいったら、首を守る事を考えないと
いかんのじゃないかなぁ。

ちょっとスレ違いでスマソ。

　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　|＼　　　　　　　（´Д｀）　　　　　　　　　　／|
　　　　　ヾ　￣￣￣￣￣　　　￣￣￣￣￣￣￣ ／
　　　　　　￣￣￣￣￣￣|　　|￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |　　 |
　　　　　　　　/￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　 __/　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ .＼__
＿＿＿＜＿＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　（＿＿＞＿＿＿

RC45>GSVだよね

散々BSが見られないと騒がれていた↓
mms://ubs.yu.ac.kr/Satellite2

どーも、サイトのサーバ自体がおかしい訳じゃなさそうだ。
メディアプレイヤー7.0自体がダメポらしい。
試しに7.0を削除して6.4にバージョンダウン(wしたら見事にBS映った。
俺は窓98だが、どうしても見たいヤシは試す価値はアリかと思われ。
（最新バージョンを削除しなきゃならないのが前提なのでよく考えて試してくれ）
当然ながらmms://ubs.yu.ac.kr/Satellite2とIEで直接アドレス入力しないと見られない。

流れ断ち切りスマソsage

そういやモトナビにノリックのインタビューが載ってたんだけど
バロスについて　８耐で速く走る方法みつけたのかも
と言いながら自分は８耐好きじゃ無いから走らないだってよ
８耐で速くなったのかもと思うなら自分もやってみようと思わないのか？
やっぱりクビックだ

>>240
ttp://www.simpsonraceproducts.com/catalog/restraints/50000.html
↑コレ（SIMPSON版HANSみたいなもの）が使えそうかと思ったが
路面に引っかかってかえって危険だな・・・。

>>234
素朴に質問
パワーアップ＝転倒の危険度アップなんですか？

>246
んなこたーない

>>243
昨日WMP6.4で見れなかった俺はどうなるんだろう

http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://ubs.yeungnam.ac.kr/BBS/bbs_index.asp%3fbbs_flag%3dfree

当面はタイヤの開発が待たれる＜motoGP

>>181
同じく。一応録画しておく。

あぼーん

>>248
こっちも試してみれ。
mms://165.229.11.114/satellite2
てか窓つかってんなら、最新ヴァージョンにしたらいいんじゃないの。
自分は、マカーなんで7.1だが無問題。
あと20分ｶﾞﾝｶﾞﾚ

これからBS録るひと、>>126 あたりの検証よろぴく〜

>>248
今はどうだ？こっちは6.4でしっかりとクローズアップ現代が流れている。
映らない原因が他にあるとすれば、加入しているプロパイダに原因があるかもしれないから串通してから挑戦汁！
それでも映らないとか、OSが窓2000以降とかだとこっちもお手上げだスマソ。

>>252
OS 9でも見れる？　wmpのおすすめのバージョンあったら教えてくれい。

つーかそういう話題は別の所でやれ

やはりこれからのライダーは、転倒時の安全性のためにグリズリースーツを
着用すべきだな･･･。

はじまった　冒頭のキャンギャルなんかのシーンは生放送じゃ無かったな

再放送でも見るか

はやくGP2見せろ

治親が出てるって事はモトクラスから始めるのか

こういう再放送の時間あるならダイジェストだった１２５をフルでやってくれたら良いのにな

>244
体力的にハードで一人頭約４時間のスプリントレース
自分好みにセットアップされていないバイクで
世界屈指のテクニカルコースで周遅れを延々パスしていき
ワークスの細部に渡って決められたプログラムを消化しないといけない
ライバルは本業のWSB乗りや鈴鹿スペシャリストの日本勢
バロスもあれだけ８耐を走ればそりゃ速くなるわな
漏れはずっと前からバロスはHRC入りさせてやればもっと速くなるって想像はついていたけど

ヤマハの場合、８耐に王子やノリックを乗せたがらない理由があるのでしょう

>>263
中野は知らないがノリックには毎年オファーしてたらしいよ
毎年断ってたとノリックの日記にたしか書いてあった。
ＧＰに専念したいからと言う理由でね
（専念してあの成績かい！）

大のインタヴューだ・・・
続いてマシン紹介か。

ロッシっていつもタートルネックしてるね

>231
亀レスですまんが、スズキはスクエア４の時に位相同爆をテストしていてデータを
持っていたとCSかライスポで読んだような気がする。
間違ってたらズコバコ突っ込んでくれ。

ああ・・これが見納め
加藤

イｷﾛ!!!

>>267

当時は同爆のストレスにクランクが持たなかったのでヤメたという話。

>>264
鈴鹿のトークショーでも同じ事言ってた
専念したい割りには親子教室やっているけどな

だめだどうしてもおねえちゃんのヘソに目が逝ってしまうｽﾏﾝ大治郎。。。

えっと　３周目だっけ・・・

>270
1009！そーだったのか。

BSで今やってるぞ

500の時の最低重量プラス15キロはワークス以外にも
チャンスを与えるための措置だったと思う。

あぼーん

そろそろウカーたんがまぬけな転倒するころかな？＞再放送

実況はVTR見ながら？　やけに冷静だな。
場内アナウンスで加藤って言ってるのに。

>>279
実況は生放送のままだよ。

うカー何度見ても笑える…
加藤のシケインはやっぱ怪しい挙動見えるね。

>>279
聞こえてるわけねーじゃん　バカｗ

>279
NHKですよNHKですよNHKですよ

生中継の時の実況そのまま放送

>>280-282
そーなんだ。ありがと。
フジだとモニタ映像みながらスタジオから実況とか平気でやるから
どこでもそうなのかと思った。

ウカーがコケた周に丁度空撮で事故現場映ってるけど
コナミゲートの支柱の所為でエスケープゾーンが狭まってんだね。

>>283

まぁBSも海外戦になるとそうだが。

ジェレミーのストップシーンとヘリコプターはカットされてた？

根拠はないけどマシントラブルじゃないかと思う。
去年はスロットルが戻らないトラブルがレース中に出たことがあったし、
RC211Vも信頼性ではまだまだだと思う。
かつての難波氏の"謎の転倒事件"もそうでしょ。
難波さんはヤマハの開発ライダーなんだから、
マシントラブルが原因なんて自分の口からは言えない。
（といっても、ヤマハを恨むどころか庇う気持ちの方が強いんじゃないかな。
　故意じゃないのはもちろんだし、自分も開発スタッフの一員だから）

仮にそうだとして、ホンダのスタッフが責めるつもりは全くないけど、
大治郎のミスのように言われるのはちょっと悔しい気もする。
シケインがうまく走れない、とコメントしていたみたいだけど、
それは彼のレベルからみて速く走れない、という意味で、
ミスしてコースアウトするとかいう意味じゃないよ。
まだ３週目、集中力が切れるような場面じゃないし。

この時点ではそれほどヤヴァイとは思われてなかったのかな？
生放送見てなかったんだけどスレの雰囲気とかどうでした？

この時点ではひどい骨折デモしてるのか位に思ってたよ・・。

わざわざ旧バージョンに戻さんでも・・・
Media Player Classic
http://vobsub.edensrising.com/mpc.php
日本語版
http://page.freett.com/edarapnug/mpc_j/

>>289
そうだったんですか．．．。
あの日は夜帰宅してから「意識不明、重体」のニュースをいきなり聞いて
そのあと映像見たんでリアルタイムの雰囲気がなかなか想像つかないのです。

スロットル（アクセル）が戻らないのはコエ〜よな。
虎ノ助も無線で叫んでたよな・・・。
「怖いよ〜！怖い！！アクセル戻んないよ〜」　　　日本語で叫んでた。

イタリア独占か・・・


ガス欠にならなかったのは、やっぱりロッシ強運の持ち主だよなぁ。

これが今年の標準放送枠なんだね
まあ、去年と同じだけど

>>291
実況スレではヤバい状況解ってたみたいだが・・・
http://perape.hp.infoseek.co.jp/column/b00/colm_b63.htm

>287
根拠ないんだろ？
妄想推理うぜーよ。

>>295
ありがと。

実況の人「頭を打って気を失ってる」って・・・。
心肺停止で即死と判断されてもおかしくない状況だったって聞いたけど。。。

テレビで見てたけどかなりヤバイと思ったよ
ライダーが全く動かなかったからね
あんなシーンめったにあるもんじゃ無い
レースは見てたのに上の空だったし。

>>297
あれで蘇生しなかったら即死ということになったんでしょう。たぶん。
レースは上の空になっちゃったね。
中盤以降はロッシの一人旅だったし。

ＷＧＰ＝阿部典史、カートへ転向か？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030414-00000266-reu-spo.view-000

事故直後に動かしたのがまずいって言うけど
心停止してたから仕方なかったんだYO！
背に腹は代えられないってやつだ。きっとそうさ・・・・

>>298
去年の全日本２５０でも菅生（だっけ？）で酒井大作が転倒して
後続に頭を跳ねられコースサイドで気を失っているシーンを見たから
一瞬同じような感じかと思ったりしたんだが…
でもマシンの残骸の飛散状況を見るととてもそれどころじゃないよな〜
とにかく今はただひたすら回復方向に進む事を祈るばかりだが…

大ちゃんステッカーを貼るそうです。
俺も欲しい。

上の方で誰かが、ダンロップ・デグナー出口・200Rか危ないって
言ってるけど、こうなった以上このままじゃすまないよね？
スズカは一体どうするつもりなんだろう。
結局責任を押しつけられてイモラサーキットみたいに破壊されて
しまうのかな、タンブレロコーナーはもったいないことをした。

>>288
生で見た時、倒れてる大治郎のアップになって(その時点では誰が事故ったの
かは分からんかったが)マーシャルが呼び掛けてるのに指一本動かない状況
に「首いってるんじゃねーか？」とｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

カウルもタンクも吹っ飛んだマシンが見えたのはその後。130Rからブレーキし
ないで左のアウトへ行ったんならほとんど最高速だよなーとｶﾞｸﾌﾞﾙ

そこに後続がやってきて……黄旗とオイル旗出たの見て「赤出せ！ヤバイよ！」
とTVの前で叫んでた。大治郎だと分かったのはその後だった。
正直、即死かと思った。

レースが中断されず、ヘリも飛んだんで「命は助かった……のか？」とその後の
レースは上の空。意識不明の危篤状態が続いているのを知ったのはレース後。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/bsb/2003/rd02.html
加賀山は怪我にタイヤトラブルか。
そういえば去年CSのMotoなんとかって番組でBSBの模様放送してたのを見たけど
イギリスって結構ヤバイサーキットでレースしてるよね。
アメリカもだけど。

>>306
日本だって、親方メーカーでなければ同じようなことになってる
と思う。
菅生・茂木・鈴鹿（＋富士）以外のサーキットを見れば一目瞭然。

中が畑になってるサーキットとか

>>308
畑じゃなくて田んぼじゃない？ｗ

>>309
それどこよ？

アッセンかと

オランダはわざわざ金かけて干拓してるくらいだから、
たとえ僅かな土地でも遊ばせるわけにはいかないのかな？
条例かなんかで決められてたりしてね。

つか、斡旋は半分公道だから畑くらい有るだろ。
ＴＴって書いてある看板が立ってるよ、コース脇に。
まさに農道レース。

つか、もれＩＤがＴＳＲ

>>314
いゃ、むしろRGかと(*..)σ

>>310
間瀬サーキット！

間瀬サーキットか、ひさびさにその名を聞いたよ
2，3年前の地選GP125エントリー3台、SP250が5台の極少エントリーで
レース自体成立せず地選も翌年中止になってたっけな

MCFAJでは普通に有る事だな
全員表彰台（W

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ロルフォのやつ74ステッカー貼るって、いい奴だなぁ〜

>>290
激しく感謝!!

スズキとカワサキの遅さには笑えたなぁ

ホンダ＝高級スポーツカー
ヤマハ＝高級クルーザー
スズキ＝大衆車

カワサキ＝耕運機

予選でのマクじいと、決勝でのカワサキの最後尾集団を見る
スタンドの観客の目が、
皆、晩年のジャイアント馬場を見守るように生ぬるいというか
暖かい目だったのには正直笑った。

>>322
カワサキ「何人たりとも、俺の前は走らせねぇ！」

ﾀﾞｯｼｭ勝平！

>>322
HONDAﾆｭｰﾏｼﾝ発表
http://www.honda.co.jp/tiller/products/salad.html
世界初 フロント・<同軸同時>正逆転ロータリー

>>325
そりゃバスケだろ！
と突っ込んでみる。

うぅ。。。じゃあTWIN！！

>>266
包茎疑惑に対する無言の抗議なんですかね？

イタリアにはそんな習慣無いと思うので
普通に包茎でしょ（笑）

そう言えば国際映像でもロッシはよくチンコ弄ってるよな
なかなｋベストな位置が決まらないのかな？

＞＞331
オレもバイク乗るときはよくいじる。

まさにポールポ・・（以下略

(　´д)ヒソ(´д｀)ヒソ(д｀　)

山田く〜ん
333に座布団２まいっ！

>>330
ミケランジェロのダヴィデ像も包茎だもんね
俺も包茎だけどバイクに乗ってる時に、陰毛が巻き込むと
物凄く痛くて、いじらずにはいられない。

>>336
ということは、おまいは火星人か。
バイク板でもこの話がよくあがるよなぁ。
まあ、俺たち日本人だしな。

包茎じゃないけどティンコはよくいじるよ。
キンタマの位置によって・・・・。
レプリカだからタンクにゴツゴツ当たるので結構ポジション合わせは重要でふぅ。

>>338

もっと後ろに座れ。

カワサキが新幹線になる日は果たして来るのか？

>>340
韓国の？

昔、どーなってるの？で私の夫（イタリア人）はなんかあると
すぐにチンコ弄るんですとかって主婦がいた。
なんで弄るの？って聞いたら魔除けだか御まじないだかなんだかって。
で、スタジオにいるイタリア人のおばさん（名前忘れた）にオヅラが
「そうなの？」って聞いたらあきれた顔で「そんなのやらないわよ、南部の男だけよ」
なんて馬鹿にする発言してた。あのおばちゃんミラノの出身だっけなあ。
やっぱり北部と南部は仲悪いね。




あれ？なんか関係ない話になっちゃったぞ？ロッシは南部じゃないしね。

チンコスレですかここわ？

あぼーん

http://www3.realint.com/cgi-bin/sbbs.cgi?WGP

ﾎﾟｰﾙ・ﾎﾟ。。。ﾎﾟｼﾞﾄﾛﾝﾗｲﾌﾙ！
綾波に守ってもらうﾊｧﾊｧ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　 次でボケて！　　　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 　 ∧∧ ||
　　　　( ゜д゜)||
　　　　/　　づΦ

又、辛い話かと思って帰ってくたら”せがれいじり”話か（ｗ

あ、ろしふみには笑えんか…。

>347
バイク板ネタに成るが、
ＧＳＸ７５０Ｒのタンクを取ったらエアクリーナーにセガレ用にぴったりな○が有るのが見える。







１１００Ｒは外人サイズの太い孔だ、肉を食えば太く成るのかと思ったよ。

ぁ?

>>342
ロッシは北でも隣りの行政区が旧ユーゴスラビアなとこだからなぁ。

かなり昔の選手なんだがサッカーのアモン・ディアス（横浜マリノス）って何人？？

ＰＫ蹴る前いつもチンコ握ってたぞ。魔除け？？？

　∧＿∧
（　；´∀｀） 　　　
人　Y　/ 　　 　 　　
(　ヽωつ ο°ｏ。　
（＿）＿）

秋元きつね話はここなんか?

藤原らんか話ならここですが

チンコ話＝一服の清涼剤

>>352
ラモン・ディアスはアルゼンチン人。

モータースポーツは韓国人が参入してないから気持ちよく見られますね。

>>358
ヒュンダイがWRCでなかなか頑張ってる訳だが。

こないだ観た鈴鹿テストのとき、出るときは必ずピットロードで
スタンディングしてﾃｨﾝｺとｵｹﾂに手をやってチェックしてたね。

ロシ特有の儀式なんでしょうね。
（もしかしてロシファンなら知ってて当たり前のこと？）

>>360
ファンじゃなくても知ってること

ﾁｮｿは出てないみたいだけど
その内、中国GPが開催されるんじゃかったっけ？

＞Ｍメランドリ
＞Cyclenewsによると日本GP予選でクラッシュし負傷したＭメランドリについて、本人の
＞Webサイトにて5/11のスペイン（ヘレス）GPにて復帰の意向であることを明らかにしたと伝えています。
＞大腿骨のヒビのあざはかなり減り右足首は柔らかいギプスにて処置されているとのこと。
＞もしヘレスで復帰しても万全なコンディションではないが、失った信頼を取り戻すべく努力
＞しているとのこと。
＞尚、次戦南アフリカＧＰはノリックが代役として出場することが既に決定している。

5/11復帰て・・・・・
クビック、さようなら

たったの一戦でプロトタイプに逆戻りですか。

WRCにヒュンダイ出てるんだったね。
PS2のWRCのゲームでは意地でも選択しなかった＞自分のプレイする車
大＆セテのマシンに小さくサムスンが貼ってたのが、開幕ではなくなったのは良かった。
中国と朝鮮半島はせめて二輪だけにはこないで欲しい。

>>365
半島はこの先 統一なりなんなりしてアレかも知れんが
中国の進出は止められないのでは？

>>365
なんで？
いいじゃないかと思うが。

ユハ・カンクネン萌えなんで、アクセントは好きだった。

WCで日本が負けた瞬間、大歓声が起きる国ですからね〜＞韓国
マナー、スポーツマンシップとかかなり不安なんですが。

>365
中国は4輪のGT選手権やF1の招致もしているみたいだから、将来的には
開催はありうるんじゃないかな？
スレ違いスマソ

何でいきなり嫌韓厨がわめいていてるの？
別になんにも動きないでしょ？
それとも大治郎の事故は寒寸がスポンサーになろうとしたからだとでも言いに来たの？（ｗ

すまん、話題振ったのは俺だ。
でも本気で韓国には入ってきて欲しくないっす。

フィラは韓国なの?

確かイタリア本社を買収したんでしょ＞フィラkorea

ていうか、中国は来年からカレンダーに入るだろ。

いま北京だか中国でサーキット建設の真っ最中よな。ホンダが出資してるんだっけか。

上海だろ。ホンダが出資ってのは韓国に作るサーキットの話。

っていうか、ﾁｮｿは二輪に興味ないだろ？
参入しても良いけど、どうせ二十年落ち以下のタイムだろ？（ｗ
とﾈﾀにマジレスしてみる。

2本サスはｳﾘﾅﾗ起源ﾆﾀﾞ<丶｀∀´>
ttp://www.jic-k1.com/new/intro.html

テユーカ、全日本の１／３は日本人で、もう１／３が韓国人で、残り１／３が創価学会だYO!

>>379
創価学会ﾜﾛﾀ｡
漏れはﾁｮｿ製ﾏｽｨｰﾝを妄想(ry

>>379
ウケますた！
その根拠は？ｗ

皆様も私と共に虚言癖を患った者たちを探し出しましょう。
５つのタイプ、その組み合わせの妙。

嘘　意図的にだます陳述をさし，たんなる不正確な陳述とは異なる。
(1)自己保護のためのうそ：罰や非難，不承認を避けたり，ばつの悪さを避けるもの。
(2)自己拡大のうそ：現実よりも自分をよく見せようとするのに用いられ，注目や承認
などを得るために自分の能力や持ち物，成し遂げたものを著しく誇張したり，ほらを吹
くなどのうそ。
(3)忠誠のうそ：ある人を護るためにその人の違反行為について間違った供述をすると
いったうそ。
(4)利己的なうそ：物質的な利益を得ようとしてつくうそ。
(5)反社会的・有害なうそ：わざと人を非難したり，けなしたりしてその人を傷つける
といったもの。

>>364

プロトに逆戻りっつーか、レーサーから開発に逆戻りでは・・・。

ワークスYAMUDA！

ホンダのバイクは実はデウが作るだ.
何故ホンダデウ名使用する事ない謎.

大

治

low

今日のﾏﾘﾅｰｽﾞ中継、聞き覚えのある声だなと思ったら
田中ｱﾅだたよ。ﾒｼﾞｬｰもやってるんだね。
普段ﾒｼﾞｬｰとかあまし見ないんだが、少しなごんだよヽ(´ー｀)ノ


こうしてる間にも少しでも大治郎がいい方向に向かってること祈る

大治郎が使わないんならジベルナウに新型貸してください。

ホンダの中身はﾃﾞﾘﾝニダ

ﾏｺｰｲ(･∀･)ｲｲ!!

鈴鹿の田中アナは少しトチりが多かった気がする。
まあ普段がすばらしすぎるからかもしれん。生だったし。

>>393
開幕したばかりで、カラーリングも一新されてるんだから
ちょっと位大目に見てやれ。
しかも、大の事故でかなり動揺してたし。

>>394
そうでしたね。緒方に比べれば、、、、
関係ないけど自分がアナだったら絶対間違ってスポンサー名叫んでしまいそうだ。
「キャメルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!」とか。
NHKは広告資本が入ってないからそこらへんは絶対に読み上げたら駄目なんですかね。

宣伝になるような形での読み上げだとNGなんでないかと俺は思ったが。
チーム名としてだったら問題ないんじゃないかと。
例えば、猿・ｾﾝｷｭｰ・玉田・セテ・ヘイデンの５台でトップ争いしてて、
全部ただ「ホンダの××」じゃﾜｹﾜｶﾗﾝかと。

現地観戦組としては、田中穴の実況が聞きたかった。。。

〉〉390
ｾﾃはたとえ新型を回してくれてめ乗らないって言ってる。
加藤を気遣ったのか、新型の信頼性が疑問だからかは知らんけど。

>>390
このあたりの内容は日本のサイトではでなかったのかな？
http://crash.net/news_detail.asp?championship_id=6&news_id=62268&language_id=1
Sete: I don't want Kato's bike.(10/04/2003)

「 With Kato, tragically, unlikely to race a motorcycle again, Gibernau has
moved to counter speculation that he will inherit his machine for the next
round in Africa on April 27.

"Out of respect for Daijiro, I am not going to ask for his motorcycle, nor
do I want it," Sete told Spanish Sportspaper AS. "I have too much respect
for him and I don't expect Honda to present the bike to me. I know that life
continues, but my respect and affection for Daijiro means I'm not even
thinking about it."

Gibernau also revealed that he's working hard to reduce the chances of an
accident like Kato's happening again.

"I'm not yet sure what is the best solution," said the former GP winner. "I
have spoken with Dorna (MotoGP organisers), IRTA (teams' association)
and with Rossi and Loris (Capirossi). I am putting my ideas together and in
South Africa we are going to meet to see what can be done."　」

単純だけど加藤の件で他のライダーがいい人に見えてしまう。
ロルフォとか

>>227
自転車ツアーオブジャパンの大阪ステージと同じコースでやって欲しい
いつも自転車がマルチクラッシュするところにMotoGPマシンが突っ込んでいったら…

>>1乙カレー

とりあえず、大治郎は次戦に間に合うの？間に合わないなら次選の代理は誰だろうか?

>>403
まあ、間に合わないだろう。

次戦は今の体制のまま（代理は立てない）って発表があったよ

「間に合うの？」なんて聞くほうがどうかしてるだろ

今目覚めて体力的に大丈夫でも（有り得ないが）休ませるでしょ。

今回の田中の実況は普段が１００点なら３０点位だったな
聞いててイライラした

コリンエドワーズ
ドカッティ

>>395

> NHKは広告資本が入ってないからそこらへんは絶対に読み上げたら駄目なんですかね。

ＣＡＲＴだと、「チームモトローラ」（他に呼称が無いから）って読んでたり、
たまに「レプソル」って言ってるから、何が何でもってことは無いと思うよ。

プラマックのことはなんて言えばいいんだろうな。
そういやあのチームにカネモトはいるの？

>>407
田中アナの30点＝普段の緒方
>>409
そうなんですか、、、最小限に抑えればいいのか。

田中アナの「ちょっと」って言葉多すぎない？「ちょっと心配ですねー」とか。
”ちょっと”じゃないでしょ！

しかし何故彼はＮＨＫなのに、あんなにバイクについて詳しいのだろうか

初年度があまりに酷かったのでクレームが大量に来て、
猛勉強したと思われ。

>>414
NHKで初年度の放送って何時？
俺、2001年度からmotoGP見始めたんだけど
記憶が曖昧だが、少なくとも2000にはやってたような・・・・・

田中アナのナレーションで、いろんな市販バイクの紹介をする
カーグラＴＶ的番組があったら是非見たい。NHKである以上、まず
実現不可能だとは思うが。。

田中アナ
ドカのエンジン回転実況するのに
「１６０００なんぼ」って言ってるけど関西人？

田中アナの知識は猛勉強で付く知識じゃ無いよ
マモラが予選でハイサイド立て直した事なんて
調べてもわからないぞ

ちなみにＮＨＫの放送は９８年から
テレビ大阪８９〜９８
ワウワウ９２〜９７

俺は初期の田中アナのひどい実況で受けた印象がいまでもそう
変わっていないので、なぜみなが田中アナの実況をすごいと言うのか
分からない。
知識が豊富なのは認めるが、NHKのアナウンサーなら誰だって
そうだし、田中アナが特に優れているとは思えない。勉強したのは
認めるが、最初がほんとうにひどかったからな。
いまだに特に嫌いなのは、2台が競り合ってコーナーに侵入したときの
「インから抜いた!・・・いや抜かない!!」てやつ。モニター見ながらの
実況なのは分かるが、もう少し違った切り口の実況をした方が良いのでは
無いかとさえ思ってしまうよ。

>>417
田中アナは関西人？って言ってる人他にもいたな
そういう俺も「なんぼ？」って反応した関西人

>>419
レースの流れの中で、データを見ながら
間が出来ないように喋りつつ、
マシンの挙動までちゃんと解ってコメントするアナなんてそういないよ。
田中アナ以外ではテレビ大阪の千歳屋アナぐらいだな。

田中アナの詳しくも淡々としたところのある実況も好きだが、
たまに千年屋アナの実況が懐かしくもなる。

「あっという間に詰まったぞ!?
　あっという間に詰まったぞ!?
　あっという間に詰まったぞ!?」・・・98年日本GP250cc
「さあ！ノリックの目には、
　桜吹雪の向こうに、チェッカードフラッグが見えたはず！」・・・96年日本GP500cc

…あの名実況をもう１度聞きたいと思うことがある。

千歳屋→千年屋

ｽﾏｿ

96年日本GP500ccでの千年屋アナといえば、
ノリックがドゥーハンを抜いた時の


　「きたきたキタキタ、ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!」


っていうぶっ壊れっぷり全開の実況も好きだったな（ｗ
あんたほんとに局アナかYO!と思ったもんだ。

千年屋アナといえば原田がチャンピオン取った時のレースでＷＯＷＯＷの放送に
声が入って来てたのを思い出す．．．

まあ、田中アナは今のF1の実況（地上波）よりマシなのは確かだ。

ttp://www.nhk.or.jp/a-room/ana500/ana/00137.html
高校は愛知みたいです。個人的に田中アナの癖で気になるのは、物事が決定的でなく不安な時に
「〜ったのかどうなのか」ってやつですね。結構多い。


千年屋「大治郎と一緒に走るファイナルラップー！！」＞頼むよ宇川

>>427
一緒に走る・・いかん思い出したらグッと来てしまった。

ここ3日ほど、なぜかMotoGP公式サイト見れないんだけどみなさんどうですか？

見れる人、めぼしい情報があったら教えてください。

「大治郎と一緒に走るファイナルラップー！！」
大治郎を勝手に殺さないで下さいｗ

>>429
アッセンが安全向上のため約9000万投資したとか

>>430
スマソ、そう言われるかもと思ったんだが。
まあ日本勢は大ちゃんステッカーを貼るそうです。

ここで田中アナの実況けなしてるヤツ、放送があるだけでもマシだと思えよ！
それとも、フジF1の○館みたいなプロレス実況がいいのか？・・贅沢言うなってｗ
だいたい今の日本のモータースポーツ事情を見ればBSの放送は奇跡だぞ。
大リーグに占領され、挙句の果てにTBSの30分ダイジェストに成り下がらないだけでも
ヨシとしなきゃな。

>>429
見られるはずだよ。
http://motograndprix.tiscali.com/ja/motogp/index.html

F1とmotogp見ているがF1と比べると(特に今年は)雲泥の差
田中アナだと安心して見れる

>>433
あと１，２年でヤヴァそうだな。

>ここで田中アナの実況けなしてるヤツ、放送があるだけでもマシだと思えよ！
それが田中アナの実力の話とどう結びつくかが甚だ疑問なんだが。
そもそも田中アナを、もしくはその実況をけなした覚えはない。
田中アナの実況を好きなヤツが多いようだが、俺はそうではない、
その理由はこうだと示したのだ。論点をすり替えるのはやめてくれよ。
もっとも、放送があるだけでもマシだという部分には同意するが。

毎年もう放送が無くなるんじゃないかと、どきどきするな。

俺はTV大阪は見れないから千年屋アナは知らんが
WOWOWのみしなアナや柄沢アナは田中アナよりは上だった。
ま、過去のNHKの８耐中継とか考えると何の文句も無いけど。

>>425
それ良く憶えてる（w

しますね

大治郎と一緒に走るファイナルラップー！！」＞頼むよ宇川

漏れ的にはクリックに期待（秋が瀬の頃からの付き合いというとこで）

クリックって誰だょっ！！

クビックだべ？

がんばれクリック！！

たしかにNHK初期はひどかった。田中アナも例外ではない。
ただ田中アナのみ激しくレベルアップしたのも確かだ。
燃える実況ではないが、GP好きなのは伝わる。
普通に見てれば、他のNHKアナとの違いはあきらかだと思うがなぁ。

現在、千年屋アナ、みしなアナなどの実況が聞けない以上
相対的に田中アナマンセーになるんじゃないの。

個人的には、千年屋アナ最強だが。

坂田和人がテレ朝に出とる！

千年屋と比べたらかわいそうだな。
千年屋は別格だ。最高に（・∀・） ｲｲ

千年屋には情熱があった。
手抜き中継をした（しようとした）スタッフを怒鳴り散らしたこともある。
田中アナの情熱ちゅうか、研鑽も素晴らしい。
お台場でぬるま湯につかっているタコどもは、少しでいいから見習って欲しい。

>>418
マモラの件はあまりにも有名な出来事なので、知ってる人多いでしょ。
一昔前にレンタルビデオ屋には必ず置いてあった、クラッシュシーンを集めたビデオにも映ってたと思うし。

NHKの初期は、レース中に
「ハイサイドって何ですか？」
って実況のアナが解説者に聞いてた

忘れもしないＮＨＫの最初の放送の実況は沖谷だった。
「500ccのマシンは何キロくらい出るんですか？500キロくらいですか？」
みたいなこと言ってた気がする。

>446　>坂田和人がテレ朝に出とる！

漏れも見たでつ。
怪しげな純チタンネックレスのTVショッピングでした。。。

愛用者のワールドカップ日本代表や、サーファーなど数人の写真の後
「さて、今回はWGP125cc日本人初チャンピオンの坂田さんです」
「どーですか純チタンネックレスは？」
「とっても軽くていい感じです。」

Σ(ﾟдﾟ|||) 坂田さん、見れたのはうれしいけど
ちょっと怪しい。。。純チタンネックレス。。。

>>451
沖谷さんだったっけ？緒方（年寄りの方。名前忘れた）だったように憶えてたが、
俺の記憶違いだったんだろうか。

＞「500ccのマシンは何キロくらい出るんですか？500キロくらいですか？」
憶えてるよ。解説の辻本さんもリアクションに困って、
乾いた笑い声を発していたような…（ｗ
俺もTVの前で固まった。

ﾓﾄGPを750にしる!

リッターバイクが売れ線なご時勢に、トップカテゴリーが750って言うのはメーカー的にも観客的にも盛り上がりに欠けると思われ

じゃRZVやビモータの500(名前失念)が売れたのかと…

岩手県に津波の心配はありません。

GPはプロトだしねぇ

テレビ大阪のときは千年屋アナが当然だと思ってた。
その頃は、毎週見れていたし。
テレビ大阪の放送が終わってしまっったから、
しかたなくHNK BSでみるようになったが、
千年屋アナの実況とは明らかにちがう。なんだか今一つつまらない。
でも、HNKでしか見られないので見ていた。
時間と共に見ている俺も実況のヘタさに慣れてきた。
そして田中アナも成長してきた。

この人２輪レース好きなんじゃない？って思ってきた。
民放の四輪のショボイ実況よりイイじゃん、と思った。
NHKのわりにガンガッてるじゃん、と思った。

思ひでは美化されるかもしれないが、それを差し引いても千年屋さんは確かに良かった。

でも、NHKで田中アナにかわる人がいるか？
NHKでなくても、現時点で民放のレース関係の実況でも田中アナ以上の人はいないと思う。

田中アナマンセー！

ﾚﾌﾟﾘｶは750ﾏﾃﾞ（1000二発含む）、それ以上はﾂｱﾗｰかﾄﾞﾗｯｸﾞ､という位置付けになるかも

アナマン?＞459

ＮＨＫって最初の方はメーカー名言わなかったよね？

まだモトGP放送のガイドライン策定中だったんだろうな

千年屋氏といや絶叫が印象に残るがレース中の場つなぎも抜群に上手かったなあ。
中盤動きの無い場面でもオフシーズンの話題、各ライダーのプライベートの話、
タイヤメーカー、マシン開発の方向性、ゴシップ・・・変幻自在に話題を繰り出して
視聴者を飽きさせる事は無かった。映っているライダーの心理描写も的確でトンチンカン
な事を云うは無かったよ。　プロの仕事に耳を任せている安心感があった。
　　
時間を戻すことは出来ないけど今のアナはもう少しレースの見方を勉強すべき。
抜く気も無いライダーを（抜くか？抜くか？）と煽るとか何とかならんものか？
コーナー進入のカメラで２台車間が開いているかどうかの見方位おぼえてほしい。

昔のNHKの８耐中継なんて、なぜ企業名出せんのかわからんかったがこんな感じだったよな。
チーム名だったらスポンサー企業名出しても問題ないと思うのだが、順位が全然わからんかったぞ。
１位：ホンダ
２位：ホンダ
３位：ヤマハ
４位：ホンダ
５位：ヤマハ
６位：カワサキ
７位：スズキ
８位：カワサキ
　　・
　　・

千年のおっちゃん止めたの？。

昔、百恵ちゃんがＮＨＫでプレイバックパート２を歌ったとき
歌詞の「ポルシェ」が「くるま」に替えられた事あったな・・・

田中穴はまだ猛勉強の最中でつ・・・

>>445.459
ハゲドウ
イイコトイウネ

田中アナはバイクに乗ってるの？

もし乗ってるならたぶんSRと見た。

折れ聞いたのは刀400乗りだってよ
何かの雑誌インタビューだったかで言ってた。

今は別の大型乗ってるかもしれないが。


だがまぁ、バイク乗りということが最低限の基本で、しかも
レース雑誌をマメに見て知識入れてないとああいう実況はできないって。

ただ、千年屋アナももTVOのアナウンス部長になってしまったので、
仮にTVOに放映権が戻ったとしても現場復帰を期待するのは難しい
と思われ。
フジに放映権が渡らないだけましだと思うしかないかも。

えっ、去年ＳＢＫの実況してたよ？

（＾＾）

>>465
JGTCの中継は絶対無理そうだ。
過去にＪＴＣをやってたらしいけど、そのときの呼称はどうだった？

>>467
現在放送中のＣＭソングは使わないという規定が、ＮＨＫにはあると聞いたけど、今は同なんだろう？

古館なんかが実況したら5分でチャンネル変えそう。

なんでこんなにさがってるの？
つうわけでage

>>454
エンジンの吸気制限厳しくすればいいだけでは？
今更750が最高峰って言われてもピンと来ない。

昔、フジが放送権獲得に動いた時、F1とブッキングした時、F1の放送を優先
すると言うことでポシャッたんだよね。
フジの放送だとつまらないだろうけど、もうちっと国内での知名度は上がった
だろうなぁ〜。

日テレとBS1の実況を見比べるだけで、田中アナは成長したと思う。
日テレのアナウンサーは、つっこみどころ満載!!
でももう一度、千年屋の実況聴きたい。

吸気制限なんてホント面白くない。国内仕様のバイクみたいなもんさ。

ありえないけど、
千年屋アナの、NHKへの移籍きぼんぬ

つか、フリーになってﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ専門アナとして・・
日本じゃ無理か。

最近忘れてた加藤なんだけど
まだ意識回復してないみたいだね

もう正直だめっぽｗ
まぁホンダワークスには宇川が残ってるし安泰だな

だからハゲッチにマシーンだせよ、ロッシに逃げられちゃうよ

クリビーレ復活しる！

>>473
ＳＢＫ菅生の実況やってたね。でも千年屋さんって、そんなにイイ？
もちろん地上波のアナではナンバーワンだと思うけど、静かなレース展開の時は
チョットうるさくない？それに田中アナなんかと比べたら、そんなに
知識豊富な訳でもないし。もう少し喋りに緩急つけてくれたら良いと思うけど。
って言っても最初ＧＰの実況やった時は、やっと良いアナが出てきたって
感じで嬉しかったけどね。

来年から燃費規制が厳しくなるからそれでいいんでないの？
ま、予選は関係ないけど。

千年屋アナはいいと思うけど展開に変化があったことを見落とす
傾向があったのは気になった。
トップグループ後方でパッシングがあった場合など、きっちり
画面に写っていたにもかかわらず、高確率で見落としてなかった？
んで、しばらくしてから「おや？　順位が入れ替わっていますね？！」
何度も画面に向かって気づくのおせーよ！　って突っ込んでた。

でも、それでも千年屋アナマンセー
無駄に叫ぶ（もしくはペラペラしゃべる）だけのF1中継とえらく違ったんで、
転居でTV大阪を視聴できるようになったとき感動した記憶がある。

千年屋アナも絶叫するときはしてるんだけど、なんつーか視聴しているこっちも
声が出そうなときに絶妙なタイミングで声出してたように思う。


漏れ的には

千年屋＞田中アナ＞＞＞＞古館（F1アナの中ではましなほう）＞＞＞＞

（絶望的に越えられない壁）＞＞他のフジテレビアナ＞＞

（地獄の釜）＞＞ここ2年のフジテレビF1放送関係者って感じがする。


千年屋、山田純、福田の3人の声を聞きながらＷＧＰ見たい……

そもそもどういう経緯で990cc以下って決まったんでしょう？
決まるまでどんなふうに議論と検討がされたのか知りたい。

自分の知るかぎりでは、ドゥーハンが雑誌のコラムで
「GPも4ストロークで1000ccにすればいい、
今のメーカーの技術ならコンパクトなものにできるだろうから」
みたい書いてるのをを見たのが最初ですが。
FIMはこれ読んでほとんどそのままレギュ決めちゃったんでしょうか。

そーだよな。>>490
最初に聞いたときに「危なくねーか？」て思ったよ。

スーパーバイクでもあのタイムで走るのに・・・

千歳屋アナ？全然知らない周回遅れのカンケーないヤツが転倒してても
絶叫するヤツだろ？？

Ｆポンなみにウザイ

解説：今季は岡田が出られないので山田純、八代、難波くらいなのかな？
去年は八代、岡田が多かった気がする。

ま、日テレは阿部哲子が一番マシなんじゃネーノって位
他のアナは日テレ節全開で非常にウザい
あの視聴者を馬鹿にしたようなネタ（にもなってないが）披露はやめろ

まあ、コアなマイノリティより
なんの興味もないマジョリティを取り込まねばならんわけで

ﾄﾞｩｰﾊﾝらの世代のﾄｯﾌﾟなら1000でも乗りこなせたかも､さすがに幻想かな?でも､彼ら向けに作ったらもっと暴れん坊なバイクになってたと妄想

>>497
激しく幻想で妄想。
現役のヤツらに対して失礼極まりない。

>>497
俺が思うに、ドゥーハンじゃあダメだろうけど、スペンサーあたりならいけると思うよ。

>>497
あの、90年代初頭のビックバン前夜、ローソン，ガードナー，
レイニー，シュワンツがいて、そしてドゥーハンやコシンスキー
が台頭してきた、今思うと夢のような時代を知ってるので
そう思いたくなる気持ちはわかる

おれもスペンサーの全盛期限定ならいけそうだと思う
あの時期のスペンサーは基地外じみてたからなあ

ロッシよドカに行け

>>502
ﾀﾊﾞｺｷﾗｲ

ｱ、ｵﾚﾉIDｽｺﾞｲ

アメリカGP復活しろ

>>498
妄想なんだろうけど
90年代前半のトップライダーはスーパーバイクあがりの
人が多かったから違った展開があったかもよ。

速度抑制のためにタイヤの制限を厳しくするってのは
どうでしょう？ハイサイドは減るように思いますが。

千年屋、山田純、福田の3人の声を聞きながらＷＧＰ見たい……
千年屋、山田純、福田の3人の声を聞きながらＷＧＰ見たい……
千年屋、山田純、福田の3人の声を聞きながらＷＧＰ見たい……
千年屋、山田純、福田の3人の声を聞きながらＷＧＰ見たい……

おれはレイニーさんが見たい

おれは1989年の日本GPのレイニーとシュワンツのようなバトルが
再び見たい

やっぱり日本人が活躍しないと燃えん

>>510
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
2001年は燃えたな。燃え尽きちまったぜ・・・・・・・・・
特に125�t

は〜い！お爺ちゃんたち〜！
老人ホームにかえってね〜
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1036821530/l50

アメリカンがいない
ジュニアもヘイデンもダメだ
コーリンに期待

ホンダ＝　((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ヤマハ＝ヽ(｀Д´)ノ ゴラァ
スズキ＝　(ﾟДﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞ!!

カワサキ＝ｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(∀ﾟ　)━(ﾟ　　)━(　　)━(　　ﾟ)━(　ﾟ∀)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

>>513
妄想と笑ってくれても良いが
ヘイデンは近いうちに必ず開花します（根拠無し）

マッコイってピットとたいして差がなかったね。
どうなんだこれは。
ホプキンスに負けたロバーツもどうなんだ。

>>501
何かで読んだ記憶が有るのだけど、アメリカ時代のスペンサーがTZ750に乗った
時の話で、当時TZ750はパワーが有りすぎて危険なので、スロットルかにストッ
パーが付けられていたけど、カネモトさんはスペンサーならコントロール出来る
だろうと、それを外してスペンサーを走らせて、パワー制限の足かせを解かれた
スペンサーはぶっちぎりで勝ったとか･･･

>>517

へぇ、俺の聞いた話ではTZ750はかなり乗りやすいバイクで、
500のほうが難しかったとのこと。
なんでも全体のバランスが非常に良かったんだって。
確かに750のパワーは、当時圧倒的に高かったけどね。
全盛時のスペンサーは確かに、なんでも乗れそうな印象があったな。

老人の思ひ出、でした。

4スト990ccに乗ったGPライダーは一様に、
2スト500にくらべてパワー感は穏やかって言ってるよね。

990ccは扱いにくくはないのかも知れないが、
今回のように、稀だろうがストレート区間でのクラッシュという事故の時が恐い。

ペプシのCMにコシンスキーに似てる奴が出てるな。

>>518
TZ750にキック付けて24時間耐久に出た位だからね。
パワーはあるけどトルク特性が500よりフラットなのでは？

漏れは老人と言われるには早すぎ

よくいるアメリカ人顔だよね。ジョン

今６強の香りがするライダーと云えば矢張りロッシだな。
正直レース結果はつまらなくなったがTVを通して見ても
ロッシの走りは惚れ惚れする。
2位争いはもういいからロッシ映してろと思う時もある。
べつにロッシファンじゃないが限られたタイヤのグリップを
使い切って走れるライダーが今奴しかいないんだもん。

ロッシが評価されない背景にはライバル不在の状況もあるのだろうな。

テッキュ、ＷＳＳ菅生ラウンドに参戦だってさ
http://www2.yamaha-motor.co.jp/race/headline/news.asp?news=http://www.yamaha-motor.co.jp/race/news/2003/0416.html

間違えた、こっちね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/race/news/2003/0416.html

吸気制限とか何か、虚勢のための規制をするのはつまらない。
それだったらある排気量の中で思い切りやってほしい。

だから、モトGPは排気量を750ccダウン改定を推す。

そして750ccレプリカ発売しるっっ

買うから

4st 500のターボって方法もあるぞ。
2stとの加速競争に興味がある。

>>511
>2001年は燃えたな。燃え尽きちまったぜ
俺的にはハガノリ…フィリップアイランドのトップ争いだな…王子の事は言わないでおこう、と。

>527
>吸気制限とか何か、虚勢のための規制をするのはつまらない。

今年〜」来年やるならそれしか無いと思われ。
いや、気持ちは分かるのだが海外のメーカーが急に７５０に合わせて開発するのは困難じゃないかな？
ちと、国内メーカーしか見てない気も…。

とはいえ、ＳとＫはどーやっても遅い気が拭えな（ｒｙ

>>495
激同
事務的だけど、１番的確に実況してると思う＞阿部哲子

>>516
ケニーのマシンにトラブルが出て、ホプキンスのマシンには出なかっただけ。
トラブル抱えてジョンと同じように走れるケニーはやっぱ凄いのれす。

クラッチのトラブルって聞いたけど、タイムにどの程度影響したのかは知らん。

990CCの話が出ていたけど
私が聞いた話では750CCだと2スト500と
いい勝負してしまいそうなので
圧倒的な差をつけるため990になったそうだ
要するに4ストに強制的に移行させたかったんだよ。

>>489
そういえば確かに、画面に写っていても高確率で見落としてたね。思い出したよ。

俺の方がよく見てるじゃねーか！なんて厨房ながらに思ってたが、
こっちはTVにかじりついて見てたから当然かもね。
千年屋さんは資料なんかも見ながら実況してるだろうし。

とか言いながら、千年屋アナマンセー！

>>525
哲久WSSでるんだ。去年ヤマハ系にいったばかりなのに
ヤマハは8耐とか茂木では03型投入といまの全日本組の中では待遇いいね。

>532
昔、やったじゃん、TT-F1と500の混走レース。
いい勝負ではなく500の圧勝。

あったねー
懐かしい、アリガト

>>497-500　くらい
「残ったのがドゥーハンだけだった（涙）」ってなる前だったら、かね（ｗ

今だとﾛｯｼが「折れ乗りこなせるよ〜、ﾋﾟｭ〜」で、後が文字通り必死についてくと。
小排気量からステップアップしてくるのが主流になったというのも有るんだろうけ
ど、なんか昔の２５０じみたレースに見えるんだよな。

>>535
今の技術のプロトでやったら意外といい勝負しそうに感じない？？
まあ、当時のTT-F1もほとんどプロトだったわけだが...。
でも今のMOTO GPみたいに完全なプロトだったらわからないような気がする。

結局直管が一番パワー出るんだね

７５０だったら今なら２万回転近く回すかもな。それはそれでスゲエ世界かも。

ホンダは150cc×5気筒か・・

750だったらホンダのV5もスズキのV4も作らなかったかも。

93年秋のことですね｡F1が健闘して､一部を除いて､大抵の選手ならF1の方が速いかも､と思ったのですが｡ﾜｼの記憶違い?

たしか、500が上位独占したはず。
雑誌にも特集されたよね。

確かそうだと思います
原田がタイトルとった年だったけなー
当時は雑誌しか情報源がなかったのでかなり曖昧ですが
確か表彰台は500独占で4位にF1が入ったんだっけ
ブルーフォックスとか走ってた覚えが
誰か詳しい人教えて

あぼーん

ついに加藤が・・・まぁよく今まで頑張ったよ・・・

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

しかしホンダはすげぇーよ
規模がちげぇーな

750にしたらパワーを得るために超高回転化して、ピーキーで扱いにくく
余計に危なくなるんじゃないか？
今回の様な直線での事故が異常であって、RC211V自体は世界観が変わるくらい
乗り易いらしいじゃないか＜開発者､ライダー､試乗したライターの話

今までの書き込みの一部に｢天才加藤にも扱えないmotoGPマシンは危険｣という
印象を受けるけど、加藤が天才だったのはGP250の時の話。
チビッコで手足の短い加藤には大きくて重いバイクは不利なんだと思う。
カピもポンス時代から予選では速いけど決勝ではバロスの方が目立ってた。
なのにファンやホンダの期待を背負わされてプレッシャーもきつかっただろう。

マン島TTなんかリッターTT-F1
それがスリックタイヤ履いて、公道を平均190�q/hで走ってる
どうか　マン島TT＞motoGP　になりませんように

まあおいらの中じゃ

マン島TT＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞motoGP

>>550
＞今までの書き込みの一部に｢天才加藤にも扱えないmotoGPマシンは危険｣という
＞印象を受けるけど、加藤が天才だったのはGP250の時の話。
＞チビッコで手足の短い加藤には大きくて重いバイクは不利なんだと思う。
８耐でRC45やVTR-SPWをスムーズに乗りこなしてたことを考えると、
その勢いでRC211Vも…って思っちゃうんだよね、ファンとしてはさ。
そういう、ある意味「甘い期待」は捨てた方がいいんだろうか？
（そもそも「８耐マシンとMotoGPマシンは違う」って言われりゃそれまでだし）

＞なのにファンやホンダの期待を背負わされてプレッシャーもきつかっただろう。
確かに、俺らファンやメーカーは過大とも言えるプレッシャーをかけてる。
ただ、大治郎がそれを「プレッシャー」と感じてるかどうかって判んないんだよね。
何しろ、あの飄々とした芸風だし（ｗ

MotoGPマシンそのものが危険だとは俺も思ってないけど、
際限のない「More Power」競争には、ある程度のところで歯止めが必要じゃないかとは思う。

>チビッコで手足の短い加藤には大きくて重いバイクは不利なんだと思う。

ＲＣ２１１Ｖが、何故コンパクトなのかの理由に
小柄な大治郎が扱いやすいようにしたってのは有名な話です。
’０１ＮＳＲ２５０にしたって大治郎スペシャルだったし。
ホンダが加藤大治郎に寄せていた期待は物凄く大きかった。

カピロッシは165cmと大治郎と3cmしか違わないからなぁ。

>>554
> 小柄な大治郎が扱いやすいようにしたってのは有名な話です。

自分はただのレースファンだけど初耳。雑誌とかにも載ってた話？

500のほうがウイリーやスネークダンスしまくっていたね
格闘技のような興奮したよ
motoｇｐになってからあんまからまなくなった

別に暴れりゃスゲエってもんでもないからなあ。
だとしたらセッティングが合ってないときやアクセルワークが下手な方が萌えるって
話になっちゃうし。

そんなオイラは子供しか出れない上に125の扱いが小さくなった方が悲しい。

>>545
４位が岩橋だったような（武石だったかなぁ

RSの開幕特集号買って１２５のレギュラーライダーのエントリーリスト見てビックリ
１０代がほとんどなんですね。これほどまでとは。顔が幼すぎ

>>545
武石は途中転倒だよ。
予選結果は５分５分だったがイザ、レースになると
スタートで２スト勢に頭を押さえられた４スト勢が
ストレートスピードでも５分５分のままコーナー毎に
離されていったな。

>>551
今、マンＴＴって平均200キロ越えてなかったけ。

昔、マッケルニアがＲＧγで出た時は、ＲＳ１０００より１０マイルぐらい
平均速度が高かった記憶が

>>558
でも鈴鹿ではｵｻｰﾝ連中大奮闘でしたな。
スパーン、グレシーニ、ニエト（父）、マルチネス･･･
小排気量はオヤジが活躍するから面白いのに。

いっそセニアクラスでも作って（ｗ

今回の転倒が普通なら「あり得ない」特殊なケースだったということでしょう？
観てる側からすると、むしろ500のときよりみんな楽に乗ってると思う。
（一部の純粋な２ｓｔ育ちのライダー以外は）

そんなに500＞F1の成績だったんですね。
ﾜｼの記憶違いでした。
う〜ん、混合レースの順位ははっきり覚えていない。
ノブが500で優勝したのは全日本？
ところで、岩橋選手は91年以降は500だったと思います

ノブが優勝したのは全日本最終戦の筑波でやった
エキジビジョンレースだったと思う。
500のレースが無くなった後だったから94年くらい？

ノブ優勝は９２年の全日本最終戦だっけ？ノリック泣いていた

失礼！９３年だったはず。

テレビ欄見てて気が付いたけど
２０日にも鈴鹿の再放送があるのね
時間縮小したわりに再放送が多い・・
ただ時間が余っただけか

大ちゃんがお亡くなりになったって本当ですか？

そんな情報はないでつ
547のことをいってるなら、皆スルーしてることから察してください
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=10413&cat_id=27&top_flg=1

辻本の変わりにam/pmカラーで出場だったような　＞ノブアツ
イトシンも凱旋出場だったはず。

500と混走って、もうTT-F1からスーパーバイクに移行してたんじゃなかったっけ？
そういう印象があるのだが・・？？記憶があやふや。SUGOのTBCだったかな？

500スクリーマーエンジンのパワー特性がかなりヤバい時期で、500乗りが
ﾋﾞｸﾋﾞｸｰﾘしながらアクセル開けてたのに対し、4スト乗りがガンガンアクセル
開けてたからラップが超接近してたのだろうな。

で、混走になって尻に火がついた500乗りがハラ決めてアクセル開けていったら
結局、レースタイムではやはり500が速かった・・というオチで。
あの頃はまだ俺もパソ通とかネットやってなかったと思うけど、
誌上で事の経過を見ていても、あの話題はけっこう盛り上がってたと感じたね。

>>550

今の990ccはGPライダーでさえ直線でパワーを使いきれるかどうか。
同じように言われていた500の時よりもアクセル開度からすれば
更に下がっていると思う。

コーナー立ち上がる時も回しきらないで上でパワーがドカンと出るのを
あえて避けるようにシフトアップしてるよね。
あれってどうなのかなぁと。もうぜんぜんパワー余ってるかんじ。
見ている側もなんかスッキリしないし、乗ってる側からしても回せないっていう
ストレスは感じてるんじゃないかなぁ。速いことは速いんだけどね。

今までの感覚だと
ウォォォォォオオオオオオオオオオオオオオオオッ
ウォォォォォオオオオオオオオオオオオオオッ
ウォォォォォオオオオオオオオオオオオッ

が全開立ち上がりだけど、990ccになってからは

ウォォォォォオオオオオッ
ウォォオオオオッ
ウォオオオオッ
ウォォォォォォォォォ・・(パーシャル)

というかんじで、ああ回してないよなぁって感じる。

それだったら、ガンガン回していける範囲の750ccあたりにしたほうが
メーカーももっとパワー出して同時にドライバビリティを上げようとして開発しがいがあるし、
ライダーも征服感が高まるんじゃないかなぁ。見ている側も楽しいしね。

今は始まったばかりなのに、もうパワーいいからドライバビリティを煮詰めようっていう
守りだけの段階に入っちゃってる。

まぁ、言いたかったのは500の時代以上に度を越して扱いきれもしないパワーを
ビクビクチマチマと使うよりは、500並みに制御下に入れられるパワーでいったほうが、
たとえ高回転で回しているとしてもコントロール下なわけだから安全上でも実は
いいんじゃないかなと。ライダーも一応は予測できるわけだから。

どうなるか分かっていて回すほうが、本当の全開を分からないで手探りで回して
いきなり見たことも無いヤバい領域に入ってあぼーんよりは攻めやすいわけだし。

いずれにせよ、速いのはロッシという事で決まりでしょうね。

4月27日(日) 22:00〜23:50 BS1 モータースポーツ 録画
モトGP世界選手権第２戦　南アフリカグランプリ
会場ウェルコム　サーキット�
解説�
実況鈴木聡彦�

次は田中アナじゃないのね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
鈴木って人　今までやった事あったっけ

まあ高回転なら面白いって単純なモノでもないけどね。

>>577
鈴木はありますよ。
一昨年頃だったかな、テレフォニカカラーのマシンを見て
鈴木「これは〜、ルーチョ・チェッキネロですね」
解説「いえ、オリーブです」
確か解説は八代氏か殿だったような。
ちなみに鈴木はたまに『今日の料理に』出現。

27日(日) BS1 22:00〜23:50 モータースポーツ モトGP世界選手権 第２戦　南アフリカグランプリ 録画

あー、閑だ。

あー、あいつか。あんましバイクに興味ないんじゃないの？
田中アナだけでいいよ。

>>575
それは言えてるね。
モリワキのシェイクダウンの時もライダーがアクセル開けられないとかって言ってた。
ストレートでもフロントが上がっちゃうんだって。

＞ちなみに鈴木はたまに『今日の料理に』出現。

これで、あーあの人かとなんとなく分かった。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　 次でボケて！　　　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 　 ∧∧ ||
　　　　( ゜д゜)||
　　　　/　　づΦ

(´-`).｡ｏO(漏れンちの表札に74って書いてあった。応援してる香具師いるんだな…)

>>585
(´-`).｡ｏO(それﾔｳﾞｧｲだろ…すぐ錠前変えろって)

いや、漏れんちってTVだか映画のことじゃない?

WRCでも大事故発生したね。ﾔﾊﾞｲらしい。
次はF1か?ﾌﾞﾗｼﾞﾙGPでもあったし。。。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>587
WRCはラリー中ではないでしょ。レッキ（下見）中に正面衝突。

んでもさ、次の南アフリカでロッシ負けたり
２戦３戦闘って見てｱﾌﾟ･ｶﾜ･ｽｽﾞｷもがんがって良いとこ付けて
大した事故が起きなかったら、また意見も変わってくるんじゃない？
今期一戦消化しただけでレギュの変更とか言ってる大部分には(大ちゃんの事故は除いて)
｢また猿かよ〜〜〜〜！！ツマンネ―！こりゃ、よほどの事でもない限りまた独走決定だなぁ｣
って気分が少なからずあるからじゃないかなぁ・・・。

211Ｖってさ、鈴鹿のバックストレートで
勾配が変わるところでフロントが浮いてるよね・・・。
何なんだ、ありゃ。

CBR954で走った時は、そんな急な勾配の変化には思えなかったよ。
排気量はほぼ同じなのに、感覚で言うと10倍ぐらいの違いがあるんだろうなぁ・・・。



もっとか？

>>589
そんなことないよ、
何となくだけど、ドカティの速さは、そろそろやばい領域に足を踏み入れている気がする。
他の３メーカーが情けなくはあるが

>>590

いや、そうなんだって。
211Vのインプレ記事とか読むと、全開くれてやると鈴鹿のバックストレートを
上りきったところでフロント浮くんだってさ。今までありえなかったこと。
で、バックストレートのゆるーく曲がってるのも明確な一つのコーナーに
なってしまったらしい。

前に誰か書いてたけど、SUGOの10％勾配なんかブリッジ下をフロント高々と
浮かせて上がってくるよ、ありゃ・・。つーか、軽くリアも浮いてマン島ばりの
ジャンプで飛び出しきてスタンド前で着地とかね。

死に物狂いでフロント押さえてないと、ヘタすれば本当に離陸。

イトシンの立場は？

開発（ｲｶﾘｬｸ

イトシンSUGOでウイリーしてそのままこけてたね

×：ウィリー
○：離陸

ジャンプスポットがあれば盛り上がるだろうな。別にオッケーじゃね？

BSBのコースでは、あるらしいね＜ジャンプスポット

でも、跳ぶとタイムロスになるから、アクセル戻すそうだ。

ドニントンパークの２段階に下るストレート区間では、飛んじゃいそうだけどね。
実際昨年も飛んでいないが。

飛んだらオーバーレブしそう
リミッターが効くか

チェカ様が怪我したのってドニントンパークだったけ？

＞4/6観戦していた方へ
お聞きするのですが、大治郎は宇川の目撃談のように、
宙に舞い上がりながらコースを外れていったんですよね。

>>602
宇川そんな目撃談出してたっけ？
コースを外れてから、スポンジバリアに沿ってガリガリと
進んで、途中で前転です。

>>602
宇川はそんな事言ってねーだろ！

正直、加藤がこうなるなら宇川が事故ってくれた方が良かった

>>606
お前が事故ってくれた方が、な。

>>605
本気で言っているのか知らないけど、
冗談でもそれは絶対に言ってはいけないと思う。
加藤が聞いたら怒るよ

ジャンプスポットといえばコシンスキーを思い出すな・・。

>>602
詳しくはこちら↓
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1023009781/l50

>>605

加藤に限らず「人」であればだれでも怒る。

>>609
・・これマジ？

>611
何が？

目撃された方ですか？>>603
　a. ) ジャックナイフ状態から持ち直し、乗車姿勢のままコースわきへ激突した
　b. ) ジャックナイフ状態から宙を舞い、バイクと一体の状態でコースわきへ激突した
　c. ) ジャックナイフ状態から転倒し、コースわきへ激突した
のうち、実際のところどうなんでしょう？
↓からは b ) または c ) のようにも読めるんですが。

http://crash.net/news_detail.asp?championship_id=6&news_id=62074&language_id=1
Tohru Ukawa has suggested he(Kato) could have tangled with another rider,
while in the close fight for fifth."It looked like he might have made contact
with another rider. His bike just Jack-knifed and flipped into the air,"
said the fellow HRC star.

http://www.sanspo.com/motor/top/m200304/m2003040703.html
　事故は３周目、今年改装したシケインと呼ばれるクランクに入る直前のストレートで起きた。
時速２００キロ超から６０キロ弱まで一気に減速するポイントで、５位を争う加藤のマシンが
つんのめるように３メートル近く宙を舞い、コース左のスポンジ製防護壁に激突。加藤ははね
返され路面にたたきつけられたという。現場にブレーキ痕はなかった。

http://www.yomiuri.co.jp/hochi/sports/apr/o20030406_10.htm
後続を走っていた宇川徹（ホンダ）によれば「誰かと接触したのは間違いない。
ぶつかったのがちょうど右側の（前輪）ブレーキレバーで、車輪がロックして
ジャックナイフ（マシンの後輪が浮き上がる）のようになってコースアウトした」と言う。

CSのスカイスポーツ3で夕方3時からスーパーバイクがあるんだけど
ノンスクランブル放送だからCS加入している人はお見逃し無く。

>>613
603じゃないが、a.）が正解だろうね。

JSkySports 3 04/20 15:00 スーパーバイク第2戦 フィリップアイランド
JSkySports 3 04/22 15:00 スーパーバイク第2戦 フィリップアイランド
JSkySports 2 04/27 16:00 スーパーバイク世界選手権2003 第2戦フィリップアイランド（オーストラリア）
JSkySports 2 04/30 09:30 スーパーバイク世界選手権2003 第2戦フィリップアイランド（オーストラリア）
JSkySports 1 05/08 15:55 スーパーバイク世界選手権2003 第2戦フィリップアイランド（オーストラリア）
JSkySports 3 05/11 15:00 スーパーバイク世界選手権2003 第3戦SUGO（日本）
JSkySports 3 05/14 15:55 スーパーバイク世界選手権2003 第3戦SUGO（日本）
JSkySports 2 05/18 10:00 スーパーバイク世界選手権2003 第3戦SUGO（日本）
JSkySports 2 05/23 19:00 スーパーバイク世界選手権2003 第3戦SUGO（日本）
JSkySports 1 05/30 23:00 スーパーバイク世界選手権2003 第3戦SUGO（日本）
JSkySports 1 05/31 08:00 スーパーバイク世界選手権2003 第3戦SUGO（日本）

>>615
今年はほとんどドカのワンメイクレースの様相だからなぁ･･･
去年後半のVTRの速さは一体なんだったんだ。

ドカがあれだけＧＰとスーパーバイクに力入れてるのに
日本メーカーは力入ってないね〜国内が不況だからか？

613は実際に見た人間に聞いていてるように思われ。>>616

バイク売れてないしね...

いっそのこと、フュージョンとかマジェスティなんかで、
『舟』レースをすれば盛り上がるのでは？

ま、我々はつまらん訳だが。

ドカはスポーツバイク専門メーカーだからレースの活躍と売り上げが直結するんだろうな。
それにしてもイタリアの中規模メーカーでレースに使える予算ってのには自ずと限りがあるはずで
SUZU・KAWA・YAMAの不甲斐なさったら無いな。
もっと努力しろよ！

>>615

！！
ありが�d、見てみるYO!

ついでに、ＲtＦも見るかな。

>>620
シケインで見てたのだが。

>>622筑波みたいなショートコースでトラッカー系でマスターズカップをやるのはどうだろう？>>633良質なスポーツバイクを作っても市場に反映されないジレンマを味わってるメーカー側の事情もあるけどね...

見てたならそれなりの詳しい書き方しようぜ。>>616

>>627
俺が見たのはグリーンに飛び出したところから。
最初のジャックナイフ状態っていうのは見てないが、
衝突するまでライダーはマシンに乗ってた。

加藤、息をひきとったらしい、、、
合掌

涙が出てきます、、、

>629
ソース希望

鈴鹿サーキット関係の方からの情報です（個人的）

>632
あーMotoクラスの楽しみがこれで半減したよ。
チャンプの可能性がある唯一の日本人ライダーだったのに。
鵜川とかﾉリックは勝っても所詮年間で運良く１，２勝ぐらいだからな。

加藤に代わる新人が登場することを祈るばかり。
とりあえずが合唱。

>>633
みんなで歌うのかよ！

「バイク出来上がったから明日来てくれ」って、チーフエンジニアからの電話。
この人達は距離感を失っていると思う。
出発を２日早め、夜を徹してパッキング→そのまま成田へ。
お陰で飛行機の中では爆睡出来ましたが・・・。
やっとの思いでイギリス・バンブリーへ到着すると、何やら再び問題が発生し
たらしく３日間延期の月曜日に行うらしい。
今回はちゃんと乗れますように・・・。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ノブのHPより。
プロトンﾀﾞﾒﾎﾟ

＞＞DZms5GTL

冗談？

信用出来る情報です。

シケインスタンドで一部始終を見てた者だけど、もう何度も書き込んでいるけどジャックナイフ起こしてたなんて全くのデタラメ。
バリアに接触するまで、ジャックナイフもハイサイドも起こしてなかったって。

そうらしい

109 名前:７７４ＲＲ メール: 投稿日:03/04/20 02:43 ID:gIqg4nRS
Clinica Mobile。

ttp://www.ducati.com/clinica_mobile/news.jhtml;$sessionid$VDLDYSYAABHT4CRMKMQSFFIKFRJSCIV4?newsId=13142&news=article&periodo=
【懸命】加藤大治郎に関する最新情報５【治療】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050649420/l50

Very sad news have just arrived from Japan. If our young Japanese
decided to listen to the voice of angels and enter the valley of light,
choosing to abandon this world, he chose to do it in the most
emblematic night for man, the night of Easter and of Resurrection.

There aren't enough tears to express our sadness, and no adequate
words except the words of poetry.

大変に悲しい知らせがたった今日本から届いた。

我々の愛する若き日本人が天子と語らい、そして我々の住むこの
世界に別れを告げて光の谷へ歩むことを選択したのは、あまりにも
象徴的なことに、イースター、即ち復活の夜のことであった。

この悲しみは言葉にならない。詩を捧げることしかできない。

>>639
マジですか
これってやっぱり大治郎のことだよな・・・

www.gazzetta.it/statics/smotori/pp_3.0.993385587.html

なんか変じゃね
名前伏せてこんな記事出すか？

このclinica_mobileっていうのは、
オフィシャルドクターのコスタ博士のオフィシャルサイトだっていう事でいいの？

>>642
本当に亡くなられたのですね(つД｀)・ﾟ・

だめだ、、、寝れない

http://www.gazzetta.it/statics/smotori/pp_3.0.993385587.html
泣ける・・・

>>642

ﾖﾒﾈ

>>643
この場合「我々の若い日本人」っていうのが
誰のことを指すのか、あえて言うまでもなく分かり切ってるんだという解釈はできるかも。

いずれにせよ言葉も無い・・・。

>>648
Daijiro Kato 1976-2003. Milagro

これを見れば状況わ分かるかと(つД｀)・ﾟ・

>>647
読めないけど写真の下の
Daijiro Kato 1976-2003. Milagroってどういう事？

>>648
Daijiro Kato 1976-2003.

...これだけで全てだ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

残念なことだ・・。

http://www.eurosport.com/home/pages/V3/L0/S39/sport_Lng0_Spo39.shtml

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=10496&cat_id=27&top_flg=1


トーチュウにでましたよ。ご冥福をお祈りします

言葉もでない・・・。
頑張って生き続け、バイクに乗り続けるか。

加藤大治郎選手（ホンダ）が２０日０時４２分、入院先の三重県立総合医療センター（四日市市）で死去した。
享年２６。大治郎選手は６日、ロードレース世界選手権（ＷＧＰ）
開幕戦日本ＧＰのＭｏｔｏＧＰクラス決勝でクラッシュ、頭部を強打するなどして
意識不明の重体となり同病院に入院。
これまで集中治療室で回復に向かって懸命の治療が行われてきたが、
１９日深夜に容体が急変、ついに帰らぬ人となってしまった。

　事故以来、家族、関係者とともに、ファンからも連日多くの”応援”
メッセージが寄せられ回復を願ってきたが、その声も届かず、
無念の結果となってしまった。


悲しい事件やね。

加藤は最終戦いに負けます。
モーターサイクリング競走の世界は26歳のホンダ乗り手Daijiro加藤が、
彼が2週間前に日本のGPの中で衝突の間に受けた
恐ろしい傷から残存する彼の戦いに最後に負けた
土曜の午後に午前にありました。
Eurosportは加藤家にそれらの最も心からの同情を表明したい。

MotoGPの回路医者(前縁脈博士)は、Clinicaモービル・ウェブサイトに関する簡潔な注釈を備えた彼の悲嘆を表現しました:

「非常に悲報、たった今日本から到着しました。私たちの若い日本人が天使の音声を聞きこの世界を放棄することに決めて、光の谷に入ることを決定したならば、彼は人のために、最も象徴的な夜(イースターの、および蘇生の夜)にそれを行うことに決めました。

「私たちの悲嘆を示す十分な涙はありません。また、適切な言葉は、詩の言葉を除外しません。」

Daijiro(2001年の250cc世界チャンピオン)は彼の妻および2人の幼児によって残存されます。

本当に亡くなったのだな

なんか実感湧かないね。あの大治郎が・・・

俺も現実感が無いな

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=10475&cat_id=27&top_flg=1

玉田・・・

> Milagro

奇跡的と言う意味だが
享年かな？

>E' morto Kato

加藤死去

トーチューとラ･ガゼッタの記事見た瞬間に
｢あれ、今日4／1だっけ？｣
と素で思った……

。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

…すまん、俺、今マジで泣いてる

マジかよ・・・

また悪質な書き込みと思ってたのに・・・・

寝られねーよ＞大治郎、、、、おい

MotoGP公式サイトの日本語版ておかしくなってない？

地上波でF1予選見ようと思って起きてたのに（´･ω･｀)

おいおい嘘じゃねーの？
トーチューって早とちりするしmotoGP公式サイトに出てないし。
ヨーロッパじゃまだ寝るような時間じゃないから大事なニュースを更新しないわけはないでしょう。

Eurosportsにはもう出てる
http://www.eurosport.com/home/pages/V3/L0/S39/E5403/sport_Lng0_Spo39_Evt5403_Sto421852.shtml

公式サイトは更新遅いから・・
あ〜　つくづくあの才能を無くしたのはもったいない・・・

Milagro （スペイン語でMiracleの意）と呼ばれるもので幸運のお守り

悲しい‥‥‥涙が止まらない‥‥
大治郎ファンじゃなかったけど‥‥‥
日本のレース界は失ったものが大きすぎるよ‥‥

>>670
…とりあえずウイスキーでも呑んで一晩寝ろ。落ち着くから。
本当の悲しみというのは得てして現実感を伴わないものだ。
今の俺たちに出来ることは泣くことか寝ることかどちらか二つしかない。

寝れそうにない・・・・・

ニュースほんと？？
ほんとならショックすぎるよ・・信じられない・・セナが死んだ時もこんな気分だった・・

恨むぞ鈴鹿サーキット　F1＆WGP開催する資格なし
責任者でてこい

Kato loses final battle、、、、か

こうゆう時って適当な言葉が浮かんでこないな、、ただ単に寂しい、、

こいつをデカールに印刷してメットに貼ってきます……
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f7999.jpg

>>671
ということは、やっぱり・・・・
トーチュウの早とちりだったらと思ってたけど。

>>675

本当ですよね
涙が出てもなんだかよくわかりません、、、、
ただ、ただ、、、悲しいだけです

http://news.goo.ne.jp/news/sokuho/

ウェルコムでのシャンパンファイトは中止だな
大のいないレースなんて涙でみれない

脳幹梗塞（こうそく）か、、、

寝れそうにないので全日本デビューの９４モーターランドでも見るか・・・
寂しいね・・

>>683
レース前に黙祷するね絶対。

な〜んか、全然実感沸かねぇ。
でも・・・

おれ、ずっと原田のファンだったんだ、2001年のチャンピオンシップ争いははっきりいって
大治郎のことあんまり応援してなかった。大治郎の冷静さがにくたらしいなあ
と思ってたぐらいだよ、
もちろん日本人チャンプ誕生はうれしかったがね、
そしてmotogpに参戦して、rc211v追っかけまわす大治郎（前半ね）みて、大治郎ってすげーな
と思ってマジで応援してたんだ。２１１ｖに乗っていきなり結果出したときは、めちゃうれしかったね
俺にこんなに夢見させてくれた、スポーツ選手は他にはいない
でも、もうそういう話が、想像でしかできない・・
ほんとうにさみしいよ


長文スマン

田中アナも自宅で泣いているのかな……

多くを語らない人柄だっただけに、なんかくやしいな。
誰にとかじゃなくて。こんな思いはしたくないな。

みんなにこんなに書き込んでもらえてよかったね、大ちゃん…

悲しいはずなのに悲しいのかさえ理解できない。
ひたすら虚脱感とも思えるような感情が、、
夢の中にいるようだともいえる

でもそんな時でも言うべきなんだろう
夢をありがとう大治郎。冥福をいのります。
と、、

大治郎・・・・・・・・・・・
何やってんだよ

motoGP公式のテロップも変わってた・・・
苦しい
哀しい
悔しい
辛い

でもいちばん苦しいのも哀しいのも悔しいのも辛いのも
身内の人達なんだよね

大ちゃん、安らかに眠って下さい
お疲れさま


信じたくないけど、ね

とりあえず、ウェルコムと茂木と来年の鈴鹿？　
は関係者全員で黙祷してください

悲報を聞いて、覚悟を決めて、ここに貼られたニュースサイトのリンクを
一つずつたどってみた。誤報かもしれないし、実感もわかないし、正直、
文字列にしか見えなかった。

でも、コスタさんのページのリンクに
decided to listen to the voice of angels and enter the valley of light,
ってあって、そんなわけないのは、コスタさんが一番わかってるって思うと
涙があふれ出した。

漏れにも、大治郎の長男と同い年の息子がいる。一晃くんの声が毎朝届いて
いなかったわけないのに、と思うと悔しい。

http://www.raisport.rai.it/raiSportSezioneIndex/0,5785,_78_68_4211,00.html

RAIにも載ったよ・・・・・読めねーけど。

悲しすぎて、眠れない・・・

加藤大治郎選手の冥福をお祈りいたします。

日本人ライダー達よ。大治郎のぶんまでハート込めて走ってくれ。
俺たちは応援しているゾ！！

GP500（moto）
伊藤→ノリック→岡田→うかわ→大
と、毎年チャンピオンを期待してて
弱小チームで期待出来る人だった
だけに、折角ホンダに乗れた今年が、、、、

(;´Д｀)=3ﾊｧ
嘘だろ？

９４年から変わってないなあ
ほんとに惜しいよ

バイク板の背景が黒色になりました。

まだこのスレの住人のほとんどが多分知らないんだよなあ、多分。
夜中だもんな。

朝が来て、みんな愕然としながらここに集まって来るさ

もう寝ちゃうよ？
・・・・・・おやすみ大治郎

【バイク】加藤大治郎選手が死去
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1050776143/398

398 名前：名無しさん＠事情通 投稿日：03/04/20 04:38 ID:AzPepGQ9
http://www.raisport.rai.it/pub/static/23200/00katogiappone1.jpg
このカットは初めて見た。
結構事故直後かな？

倒れているのは大治郎のバイク？で、上の方に飛んでいるモノはなんだろ？

>>706
タンク・・・

http://motograndprix.tiscali.com/phorum/list.php?f=49&language_id=4&MOTOGRANDPRIXSESSID=1dab9b0ba235170b51e54e4cc916f413


大治郎頑張れフォーラムがお悔やみを言う場になってきちゃった（´･ω･｀)

2000年、世界選手権 GP250クラス参戦、シリーズランキング3位で新人王
2001年、世界選手権 GP250クラスチャンピオン、11勝は年間最多新記録

2002年、最高峰のMotoGPクラスに参戦、シリーズランキング7位で新人王
2003年、・・・

逸材の多い日本人ライダーの中でも彼の才能はピカイチだった。

http://www.crash.net/
クラッシュにも載りますた（´･ω･｀)

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

大治郎、あなたは神になれる存在だった。皆の希望でもあった。。。
なのに神になる前に神様の下にいってどうするんだ・・・
あまりにも寂しいじゃないか。

小さな身体に大きなハート。あなたの飄々とした人柄に秘めた闘志。

あなたを忘れない何時までも。本当にありがとう・・・そして、さようなら

悲しいな。

うむ。悲しいと残念以外の何者でもない。

>>709
ついでに８耐も２度勝ってる。www.sponichi.co.jp/car/kiji/2002/08/05/01.html


　深く加藤選手の冥福を祈る。

騒ぎすぎだろ｡
バイク乗ってりゃ死ぬときゃ死ぬわ｡

MotoGPオフィシャルにも記事出ますたよ（´･ω･｀)

8耐までにコース改修するかな？

８３年３月２９日　石川岩男
９３年５月１日　若井
０３年４月２０日　加藤

１０年ごとに日本人が同じ様な時期に亡くなってる・・・

http://www.daijiro.net/index01.html
OHP閉鎖かな（´･ω･｀)

http://www.gresiniracing.com/
グレッシーニにもでますた。

若井に告ぐ！
大治郎がそちらに向かったので、そちらに到着次第大至急送り返してきなさい！
これは世界中のファンからの命令です。

バイク板の新しいロゴ見ると（´；ω；｀)ｳｯ

　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　ﾉﾉﾉﾉ　　-＿__
　（；・∀・）ｼﾝｼﾞｬｯﾀﾓﾅ･･　　(ﾟ∈ﾟ　)　　─_＿___　______￣
　（ 74　）　　　　　　　　　　丿＼ﾉ⌒＼　　____　___
　｜ ｜　|　　　 　　　　　　彡／＼　/ヽミ　__　__＿
　（_＿）＿）　　 　　 　　　　　　　./∨＼ノ＼　　＝＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　./／.＼／ヽﾐ　≡＝-
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ丿　-__￣___________

　(⌒＼　ﾉﾉﾉﾉ
　　　＼ヽ( ﾟ∋ﾟ)
　　　　(m　　　⌒＼
　　　　　ﾉ　　　 / ／
　　　　 （　　 ∧ ∧
　　ﾐヘ丿　∩∀・；)
　　 (ヽ＿ノゝ　＿ノ


　　　　　丿　　 ,;⌒⌒i.
　　ﾉﾉﾉﾉ⌒ヽ　(　　　;;;;;)　　 ＿＿＿＿＿＿
　(ﾟ∈ﾟ　)　　ミ) 　 　　,,:;;;) 　 |　　　　　　　　　|
/⌒＼/(　　　) ヽ| |/ |;,ノ　　|　　現世　　　　|
(　ミ　　 ∨∨　　|　/　　.,i　 |＿＿＿＿＿＿|
　ノ　　/　　　　　|　|　,,i;　,,　.　,;⌒‖
（　＼/ヽ　,,,丶,　|　|,,,;.　　　　;i,　 ‖ヽ
　＼　)　)　..　　　,,　　　´ヽ　(,,　　‖丿.,,,
　/／／　　　,,　　　,,　　..　´ヽ　　‖,,,　..,
`ヾ　ヽﾐ　,,　　.、　ヽ　..　ヽ丶,.ヽ　‖、,,

いまからいっとく、メディア各所に扱いがちいせえぞとかくだらねえ厨メール送るな
特にまた鈴鹿に非難のメール書いてる香具師もういいかげんやめれ
あとここの板に限らず馬鹿みてーにスレ連発するな

静かに喪にふくせ

725に同意。

荒らしの相手をするなどもってのほか。
ご冥福をお祈り致します。

そうだよね。今日は静かに過ごすことにします。
でも今日仕事なんだよな。。はあ。

Euronewsでも出た。。。だめぽ。
半分は予想してたけどココんトコ落ち着いてたとか云ってたから
油断してた。。。(´･ω･`)

気の利いた文章書いてるつもりの奴も自粛な。
悲しんでる自分に酔ってるみたいで正直気分悪い。

なにも言えない
なにも考えられない…
やっぱ、悲しいよりも悔しいなぁ…
お疲れ様って言ってあげるのがいいのだろうけど
早すぎるよ…だいじろう…

BBC(イギリス)
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/motorbikes/2932989.stm
GAZZETTA(イタリア)
http://www.gazzetta.it/gazzetta/smotori/;jsessionid=UO4XCDBHEYC35QFIAIZSFEQ
RAI(イタリア)
http://www.raisport.rai.it/raiSportSezioneIndex/0,5785,_78_68_4211,00.html
MARCA(スペイン)
http://www.marca.com/edicion/noticia/0,2458,289178,00.html
AS(スペイン)
http://www.as.com/articulo.html?d_date=20030419&xref=20030419dasdasmot_7&type=Tes&anchor=dasmotA00

今さっき、ヤフーニュースのトップで大ちゃんの記事をみて知りました。
ショックです。。。
ああああああああああああああああああもうぅ!!!!!!!!!!!!!!

残念、ただそれだけ。
今は無理だろうけど家族の方もどうぞ気を落とさぬよう。

http://www.agemasukudasai.com/movie/

おいおいホンダさすがにちょっと遅すぎるだろ。　　オ�`！

漏れは大ちゃんのことあまり知らなかったけど、
この日記読んだら泣いてしまった・・・

ttp://www.daijiro.net/daijirostation/index.html

朝PC立ち上げて、ここ見て又煽りか
と思って確認したら・・・・

それから涙が止まらない・・・

みんなでNHKに特番をやってもらうようにメールしませんか
もう二度とあの姿は見れない、永久保存として残しておく為に。

鎌田がチームグレシーニから参戦の模様。
どうやら実践開発がメインのようだが。

次戦ではポールポジションの場所は空けてあってそこに#74の文字が・・
ってなるのかな。絶対泣きそうだ

>>739
それはちょっと辛すぎるな・・・・
漏れも絶対泣きそうだ・・・・いや、マジ泣いてしまうわ。

うう

http://www.sponichi.co.jp/car/flash/20030420073303.html

優秀な奴ほど早く逝っちまうな。。。
登山家と同じで。。。

　加藤ネタは他に沢山在る専門スレでやれ。

　いつまでも総合スレに居座るな。いい加減邪魔。

http://www.honda.co.jp/WGP/info/index.html

HRCは今日は休みか？

>>744
キミは人間としてさみしい人だね…

死んでしまったね、大・・・しょぼん・・・鬱・・・
NHK、１０時のニュース。

実感無い・・

>>747
ついにNHK定時ニュースまでも・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
正午ニュースでもやるかもね。

>>721
http://www.gresiniracing.com/kato?lang=en

の世界中の人々の追悼を読むと泣けてくるね

>>744 ID:cmZtDgfU　てめえがとっとと氏ね！！！

テメエはほんとチンケな野郎だな。　今日ぐらいしょうがねえだろ！
アンチでもあの実力と実績に敬意を表して然るべきなんだから・・・

http://www.sanspo.com/sokuho/0420sokuho001.html
>二輪の最高峰レースで日本人選手としてタイトルを狙える唯一のライダー
　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~

今日だけは「氏ね」はやめとこうや。
つか、煽り合いもやめとこうや。

>>751
こう言い切られるとさすがに他の日本人選手がちょっとかわいそうかなあ。

>>752
ウカーたんの立場は？(；´Д｀)

原田と坂田があの時優勝したように、宇川・・期待してるぞ。

>>756
むしろダディーに（略

ライバル不在でニゴーのチャンプになれただけの奴だろ｡下馬評だけで､たいした実績もないじゃん｡おまいらさわぎすぎ｡扱い小さくて当たり前｡

>>758
（　´_ゝ`） ﾌｰﾝ　そうかもね
ところで、原田哲也って知ってる？

>>758
そのひとはメランドリって人だよ。

原田?全盛期すぎてんじゃん｡
ﾒﾗﾝﾄﾞﾘ程度で満足ですか?
だめじゃん(藁

会話が噛み合ってないし。

>>754
今年の体制面も含めると仕方ないかも。

あーホンダ嫌いが加藤の死をイイことに
下らない戯れ事を言い出すんだよな、、、、、、、、うぜーーーーーーー。

なあ、糞マスコミ。
死亡って書くなよ、死去だろうが！！
死人にまでランク付けかよ
ほんとに腐ってやがる

>765
日経だけはちゃんと死去なってる。

今、このスレ見たおかげでＳＢＫ見逃さずに済みそうです

ありがとう（さっきナスカー序盤見逃した

あ・・このスレで加藤の死を知った・・・・・
ホンダ嫌いで加藤もちょっと嫌いだったがやっぱ嫌だよｵｲ
「死去」の所は結構あると思うんだけど

（事故のあと急に4スト９９０危ないだとか言ってる人らは・・

加藤の死をきっかけに原田が復活、
加藤のツナギとメットで走る、もちろん加藤のマシンで。
金はいらんと言えばチームもウンと言うかも。

事故原因は分からないままにされるんだろうな・・・

心よりご冥福をお祈り致します

>769
キモイ妄想止めてくれないか
原田オタは加藤の死もネタにするかね

次の放送田中アナじゃないんだよね。
なんかやだね。

無粋なハナシだけど
通夜、告別式にファンが行くのよそうや…
遠くから祈らないか？

最近のGPで氏んじゃうライダーって、何故か日本人が多くねー？
永井、若井、そして大治郎ってさ。

>>774
250のパラゼッセが外人死者最後かな？

>>771
やだね。
原田はまだ走れるのに走るのを止めた。
加藤は走ろうとして走れなくなった。
原田は加藤の意思を受け継ぐべきだ。

>>773
それは家族の方から話が出たらで良いと思う。普通はファンが
来てくれた方が嬉しいんじゃない？病院に押し掛けるのとは違うと思うよ。

>>776
俺も2001年度は加藤より原田を応援してた口だし、
＞原田はまだ走れるのに走るのを止めた
これも解るよ。「勝てる環境にいられなくなった」とか言ってるし
でも、いい加減ヤメレ
どう見てもキモイ妄想だよ＞原田は加藤の意思を受け継ぐべきだ。

>778
原田にしかできないことだよ。
他の誰にもできないよ。
でも、原田ならそれができる能力がまだあるんだよ。

>>779
大概にしとけ。

>779
お前みたなキモイ妄想オタがファンに多いから原田引退したんじゃないの？

>780
うるせー

>>773
どういう形で通夜、告別式が催されるかによるが
大勢の人間がつめかけることで
加藤という選手の偉大さを世間に少しでも認知させることができるのなら
オレはその大勢のひとりになるつもりだ。
もちろん残された家族の気持ちが第一だが。

GP参戦組は通夜にも出れないな・・・

ID:eXWenSP+さん、今はやめようよ。
このスレ全員のお願いです

>784
参戦組は精一杯走ることが最大の供養だと思うよ

毎日、いいかげんな事故原因を・・・

ttp://www.mainichi.co.jp/entertainments/news/20030420k0000e050009001c.html

>>783
そうだね、永井の時も多くのファンに来てもらいたいって事で
WOWOWで告知してたもんね。あの時は行けなかったが今回は直接手を合わせたい。

まあ毎日ですから、、所詮ぷち朝日です

http://www.honda.co.jp/WGP/info/index.html

お通夜や告別式は一般人も参列していいのでしょうか？
是非お焼香でもあげたいのですけども。

>>773
>>783
>>788
>>791
いずれにせよ、ご家族が望めばファンが詰め掛けてもいいような形を取るだろうし、
そうでなければ「身内のみで」というふうになるだろうから、今は告知を待ちましょう。

もし身内のみ、となってもそれはそれで仕方ないけどそれとは別に
ホンダがファン用のお別れ会みたいのやってくれるんじゃないかな。
つか、やってくれ

「身内・関係者のみで」 か。

どっかでデカイ声で

だ　　い　　じ　　ろ　　〜

って叫びたいな

>>783.788
そうなんだ
考えすぎでしたわ・・・

オレも行けたら行きたい…

おまいらきもい｡

>>797
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

10日の朝には脳死だったんだね

水を差すようで悪いが、大二郎スレが他あるのに何で同じことをここでも
書くのかな、、、、、、

>>799
その事書いてるＨＰ・・　あれ良いんか？
ちゃんと許可取ってるのか？
遺族はふせたいんじゃ無いのか？
激しく疑問

>801
なんて書いてあったの？
今は消されてるようなんで・・

おいらも気になるな。
２日前ぐらいまでは「容体は安定」って言ってたのが今日になって
急に、、ってことから想像は出来るけど……。

これだろうな。今となってはどうでもいいことだが
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050810186/139

CSのスーパーバイクに岡田がSPゲストとして来てる。
なんでもレースを見ているとまだ走りたいという気持ちが湧いてくるそうだ。
ザウバーは音量は低いがアプの排気音と似てて結構いいかも。

加藤の死で暫くGPは楽しめそうに無いよ…

>>805
俺もSBK見てるけど、さすがに楽しめない。せっかくの岡田のゲストで
賑やかな実況席だけど、かえって引いてしまう。

大治郎の遺志を継げるのは、
ミニバイク時代から大治郎のライバルであり、パートナーでもあったノリック 、君しかいない。

ｸﾋﾞｯｸはダメ。
チョウジュンにしる。

>>805,806
死亡事故が発生してもしてもモータースポーツは続くんだよ。
生きている者は今行われているレースを応援支持しないと
モータースポーツを愛していた死者に対して失礼じゃないのか？

　　　　　　＿＿＿＿
　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴／∴∵＼＼
　　　/∵∴<・>∴∴.<・>|
　　　|∵∵∵／ ●＼∵|
　　　|∵∵ /三　|　三|　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|∵∵ |＼＿|＿／| |　＜　　けけけっけけけけがり雑魚弱ッッ！！！
　　　 ＼∵ |　＼__ノ　.|／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　＼|＿＿＿／＼
　　│ ∴∵━━○━∴│

私もそう思う。
＞＞809

>>809
理屈ではそうだろうけど、そう簡単には気持ち切り替えられない
のが人間の心ってもんだと思うよ。少し時間がかかると思う

若井のときの原田みたくノリック奮起してくれへんかなぁ。

>>809
うん、確かにそうなのかも。でも84年頃からレースを見てきて
コレだけレースに対して気持ちが引いたのは初めて。
南アＧＰの時までには元に戻れたら良いけど。

不謹慎を覚悟で書きますが、
故加藤氏の代わりは誰が乗るのでしょうか。

>>815
マシン引き上げ。
大に敬意を払っての事では無くって
企業とスポンサーのイメージダウンを最小限にする為。
そういう計算が働いていまつ。

>815
直ぐに代わりは立てないと思うけど
でも、今年一杯ジベ一人は辛いので3戦目ぐらいからかと予想
出来れば加藤の後を継ぐのだから日本人がいいのだけど
MタイヤでRCVだから伊藤無理だし外国勢になりそう
無茶承知で高橋と言ってみる

井筒は？・・・・いや、何でもない。

おまいら、今すぐBS-1見れ！

スター選手か・・・









ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

今BSニュースで大治郎の事を国内トップクラスの選手って言ってた。
世界のトップクラスなのに。

RCVとは…ドリフト専用の下手物バイクです。

ロッシ君が、どうしてタイトなラインを描くのか‥わかりますか。

>>816
企業とスポンサーのイメージダウンを最小限にする為。
そういう計算が働いていまつ。

それは日本的な考えじゃないの？
観客を巻き込んだ死亡事故であるならば、メルセデスの例が当てはまるが
セナが死亡した場合もレースは続行し、スポンサーも降りなかったよ。
例たくないが、ジベルノーが今回の該当者であればスポンサーが下りる
可能性は少しはあるが（スポンサーが親族経営だからね）。
モータースポーツを応援する姿勢が一般に受け入れられるんじゃないの。
モータースポーツでの死亡事故の歴史は欧州でははるかに長いんだから。
と脳内で思った。
やはりＨＲＣの契約選手（日本人テストライダー）で暫らく繋ぐんじゃないかな。

やはりドゥーハン復活しかないな。
これが一番盛り上がる。

>>821
世界チャンピオンだよな。日本の放送はおかしいよ、オリンピックで
金メダル獲るのもこうやってバイクで世界タイトル獲るのも全く同じ
価値があることだと思うんだが。世界世界っていってるけど、大治郎
はじめ日本人ライダーは確実に世界と戦える第一線級の選手がいるのに
まったく伝えようとしないあたりが情けない…。たいした活躍もしてない
F1ドライバーや無人のゴールに転がせないサッカー選手はクローズアップ
して毎回伝えるくせにね。

ドゥーハンがツナギを着てみてます。

太りすぎでチャックが閉められませんでした。

ドゥーハンがメカニックに？！

>>825
やっぱ世間一般ではバイク≒珍走なんだろう
工房の時
「前の学校で子供撥ねたバカがいました。だから責任取れない高校生は乗らないように」
とか言ってる教師がいた。そいつは確かに馬鹿だろうが、
その発言には金銭的、精神的未熟さの問題以外のものを感じたよ。

>>823
セナのマシンって他界後に誰か乗ったの？
乗ったかもなあ。

日本人枠は阿部が使っても他に空きはあるのかな。

ｾﾅのマシンは警察だか裁判所だかに押収されたんじゃ？

>>830
どっちの意味だろ。事故車ならすぐ司法局に差し押さえられたし、
カーナンバー2のマシンについては、モナコは不出走でその後
ペヤングとマンセルが乗らなかったっけ？　違ってたら悪いが。

>>828
セテ「おい、なんでクラッチレバーが2本付いてるんだ！？」
　　　「あっ、ブレーキペダルも無い！」

>>833
岡田なら乗れそうだな。

>>832
一段落ついた残りのシーズンの事。

そっか、乗ったのか。
ありがとん。

大治郎の死今初めて知りました
何というか言葉が出てきません
こんな私が言うのはなんですが加藤の付けていた“74”を
GP界で永久欠番にして欲しいと思います

今現役の日本人ライダーの中に
タイトル取ったライダーがいなくなってしまった・・・
去年は3人もいたのによぉ・・・( つдT)

>>830
＞日本人枠は阿部が使っても他に空きはあるのかな
聞いたこともないがそんな枠あんの？

やたら永久欠番とかつくらんで欲しいわ。
そろそろ＃３４も解禁にしてもよろしいかと。

これでハゲッチにパーツがまわれば良いね

>839
禿同
永久欠番とかは伝説のライダーレベルにして欲しい
それに74を他に付けたがるライダーいないし
事実上永久欠番なると思うし

ロッシの46は彼が望めば永久欠番してもいいと思うけど

今夜レースなのにまるで話出てこないな。

再放送だべ

ﾏｼﾞﾎﾞｹﾃﾞｽﾀ･･･

俺はホンダ嫌いだし、加藤本人もあんまり好きじゃなかった。でも、
日本人でチャンピオン狙えるのはコイツだけだろうとは感じていたよ。

全然ファンじゃないけど、他界してしまったのは本当に残念だ。

次のレースで日本人が優勝したらたぶん折れは
TVの前で号泣するだろう。

ミュージシャン、俳優に代表されるように死んだら即伝説化というのは気色が悪いし、ファンが自分に酔っているしか思えないですね。
HIDE、尾崎豊、松田優作、、、もうウンザリでしょ。
加藤大治郎は素晴らしいライダーと思うし自分自身一番のファンでした。
ただ死んでから本人の実績以外の所で、ファンの妄想だけが大きくなっていくのは嫌かな。

>846
鵜川に期待だね
去年優勝してるし先輩として頑張って欲しい
だけど勢い余って転倒しそうで心配

特に玉やんは辛いだろうけど、冷静になって頑張って欲しい。
兄弟みたいにじゃれてたからな・・＠去年のHONDA異種競技バトル観覧

>>847
加藤大治郎を超える選手が出てくれば問題ない。

シューマッハの母も他界

全日本２５０に才能ある（ありそうな）若い奴らが数人いるじゃん。
とっとと上げてやればいいのに

お別れの会　には行くよ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

加藤大治郎選手のご葬儀は、4月21日（通夜18:00〜19:00）、
4月22日（告別式13:00〜14:00）に、東京都台東区上野の寛永寺輪王殿
で執り行われます。また、ファンの皆様のために、
5月中旬にHonda青山ビルにおいて「加藤大治郎選手　お別れの会」
を開催する予定です。お別れの会に関する詳細につきましては、
追って本サイトでご連絡申し上げます。
http://www.honda.co.jp/WGP/info/index2.html

避けようのない現実なんだな もうMGPも８耐も二度と見ないと思う もうだれもロッシを止められるヤシはいないから

ハゲッチがいるだろボケェ

今日レースじゃないんか･･
まじで今日だと思ってた

サンデースポーツもうすぐだよ。

>>857
漏れも今日だと思ってた。

通夜って、一般人が行って良いのかな？
会社から近いんだが、、。

"お別れの会"にはクルマで行くなよ。公共交通機関でドーゾ

>>855
梁がいる！！Jrクビにして梁をエースにしろスズキ！！
加藤選手・・・ご冥福をお祈り致します。
お疲れさまでした、天国でモータースポーツを
見守ってあげてください。
そして２人の子供に明るい未来が拓かれますように・・・

昨日から良く寝れない

お前らサンデースポーツ始まるよ。
加藤の事取り上げなかったら金払うの止める。

＞855
いくらなんでももと世界チャンピオンをクビってのは
私怨もいいところでは？

原因が未だ不明である以上、鈴鹿での２隣レースは考えなきゃなんないと思う。
このままじゃ鈴鹿は、「２輪においては」おせじにも安全なサーキットとはいえないから。
ＴＩがあんな状態で鈴鹿がコレじゃ、来年国内のウエストエリアは無くなっちゃうよ。
国内エリア選手権でも屈指と言われるエリア選手権が無くなっては
大治郎の意志を継ぐ若手の育つ環境が減るわけだし。

少なくとも南アフリカＧＰでのミーティングでどんな結論が出るか？
今回の事故に限らず、最近の外人ライダーは鈴鹿を気に入ってない人も多いし。
来シーズン、カレンダーから無くなっても不思議じゃない。
とくにロッシの発言力は強いでしょうから。

とりあえずは８耐。
ＨＯＮＤＡはナンダカンダとスターライダーを抱えてるわけだし、
毎年、ＧＰライダーを引き連れてくるわけだけど、
（今年も玉田や宇川は参加するでしょう、きっと。）
もし、またもここで何らかの事故が発生した場合、
ＧＰの興行として大ダメージになるわけで。
（近年の８耐スプリント化の一端はＨＯＮＤＡにもあるわけだし、昨年のようなレースを
やることを考えると、ＨＯＮＤＡライダーの事故は一番可能性はある。）

今年の８耐には世界選手権（ＷＧＰ、世界耐久、ＷＳＳ、ＳＢＫ）エントリーライダーの
参加を禁止にするとか。もしくはＦＩＭイベントの冠をはずすとか。

どっちかというと日本側に気を遣って
及び腰な所のあるＦＩＭの毅然とした態度を望みたいです。

大治郎の死をムダにしたくないですから。

>>866
悪いがキモい。
俺は加藤も嫌いじゃなかったが、それ以上に鈴鹿に思い入れがある。
まあ見てるだけの立場だがな。

今日、中野は渡欧したそうだが、
彼も大治郎と同じ一人っ子。
親はどういう心境で送り出すんだろうな・・・

>>868
中野も大治郎と同じくらい小さい頃からやってなかったっけ？

＞＞869
CMで言ってたね。

>>851
　　＿＿＿
　／。　　　＼
./　0　　　　　|
/　　　―　― |
|.　 　　-　　- |＜正直，知らんかった
| (6　　　　>　|
｜ 　 ┏━┓|
|. 　　┃─┃|
|＼　 ┃ ┃/
|　　　￣　￣

>>867
　＞悪いがキモい。
日本人の感覚で言えばそうだと思いますよ。
でも思い入れだけじゃダメなのも事実ですから。

>>872
海外の奴らがどう動くかだね。
でも今まで鈴鹿では何人も死んでるんだよ。
加藤は確かにもの凄い才能だったけど、加藤だけ特別な存在なの？

サンデースポーツ触れもしないな。
どういうことなんだろうか。変だな。

なんにしても原因だけはハッキリさせてほしいね。
転び方が悪かった。運が悪かったじゃ済まされない。
レギュレーションの変更、装備の強化等、きちんと検討してほしい。

あらら、最後にかよ！

ＮＨＫ　キタ━(゜∀゜)━!!

一応（っていうのも失礼だけど）
２５０ｃｃ世界チャンピオンだからねぇ。
それに昨年の２５０ｃｃチャンピオンも
欠場を余儀なくされる事故やってるし。
１２５ｃｃもかなりヤバめだったし。

「大ちゃん、夢をありがとう」＠ＮＨＫ

泣けた・゜・(ノД`)・゜・。

今まで、何か実感湧かなかったけど、NHK見て声を出して泣いてしまった。
今まで本当に有難う。

国内トップクラス⇒×

世界トップクラス⇒○

最後の最後に…＞ＮＨＫ

ＥＤに涙が出た

よくやった、NHK

なぜ２５０ｃｃとはいえ、
世界チャンピオンって言ってくれないのかなぁ。

国内マスコミの認識ってｍｏｔｏＧＰ（５００ｃｃ含む）でないと
ダメなんかなぁ。

なんか原田、坂田、ハルチカの評価が低いのも
納得してしまう。

4輪のF1>F300>F3が
2輪でmotoGP>250>125
という考え方なのかなぁ

( ;´Д`)なかなかやんないからチャンネル変えてしまったよ・・・
どなたかうｐしてくれませんか？どうかお願いします。

原田と加藤だったらどっちが有名？

>>884
元々そんなの区別が付くわけない。
岡田、阿部が優勝したってどこも放送しないし
それはモータースポーツ全般に言えることだから

ノブ、がんがれよ
http://nobuaoki.com/Whats%20new.htm

加賀山、第1ヒート9位。
このレースが終わったら、加賀山、緊急帰国するそうだ。

>>888
たしかに他のスポーツニュースならそう思うんだけど
サンデースポーツでは「２５０ッｃクラスで最多の１１勝をあげウンヌン」と
言ってたんでね。ＢＳとはいえ、ＮＨＫが放送してるんだし、
お蔵入りになったけど、トップランナー出演も決まってたわけだし。

トーチュウ重たい。。。

南アＧＰはポール空けとけ

若井選手の時ってなんか特別な事したんですか？
追悼の、、

>>890
加賀山のチームのサイトでも
http://www.rizla-suzuki.co.uk/News/newsitem.asp?id=87

>>894
１２５〜当時５００で表彰台シャンパン一切なし
画面は若井追悼の文字

おまいら

バイクなんか乗ってっと
加藤や若井や永井や青木やレイニーみたくなっちゃうぞ。

家族を悲しませてどーする。奇麗事じゃねーぞ。
いますぐバイクやめろ。

サンデースポーツ、最後だけチラッと見た。
何分くらい取り上げてた？

やめられまへん

あとで、最後の映像部分だけアップしても良いけど。
自分ナローなんで、ブロードバンドの人いたらお任せします。

>>900
お願いします。（＿ ＿）

>>900
頼むよ・・・。辛いが、手元に置いておきたい。

次の放送はどの局でいつだよ。

命がけでキャプしてやるからよ、教えろ。

4M弱で、こちら64Kなもので、、。
2時間程お待ちくださいm(__)m

(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ

>>904
どうもありがとう。

>>904
有り難うございます。永久保存します。

ｱﾘｶﾞﾄｳ(T∀T）

自分は中野のファンで、
正直、大ちゃんは目の上のタンコブという感じで
好きじゃなかった。
でもさ、なんか悔しいよ。
勝ち逃げされたみたいでさ。
悲しいというより、虚脱感を感じるよ・・

とりあえず上がったかも？
今までは落とすのも試してから告知してたのですが、よく考えたら
ブロードバンドの人に落としてもらった方が速いですね。

http://c2c-2.rocketbeach.com/~rakuichi_rakuza/uploader/upfiles/file1050850697.lzh

落として見れた方はカキコお願いします。
無理なら別の所に上げなおすので。

>910
サンクス、今ﾀﾞｳｿ中。

乙　さいこー

すばらしい！
感動した！

ＣＳ放送のSBK第２戦ﾌｨﾘｯﾌﾟｱｲﾗﾝﾄﾞやっと見ました。
ドゥカティの999F03のあの速さは･･･(;ﾟДﾟ)
あれに乗ったら誰でもベイリス状態って感じだ。

>>911
問題なく見られたよ、ありがとう！

>>911
見れたよー！あいがとー(;_;)ｳﾙｳﾙ

>911
見れました。ありがとう。
何度見ても涙が・・・
大切にするよ。

>>910-911
乙･･･ちゃんと見れたよ。

何度目かの涙。。。

>>910
ナローバンダーですが、今落とさせていただいてます。乙です。

う〜ん
落ちてこない・・・

もはやヘルメットとツナギ以外の安全対策が採れない以上、moto-GPクラスは廃止するしかない。
何故なら、四輪と異なり空力制限やカーボンモノコックが導入できないからだ。

二輪で唯一出来る安全対策が排気量ダウン、という事です。

見れましたか。
本当はもっとビットレート上げてエンコードしたかったんだけど、
ナローなのでごめんなさい。
お礼はNHKスタッフに言ってね。本当はNHK総合でもやって欲しいけど。
BSの放映権をNHKが持っていてくれて良かった。
加藤のことを思ってくれるなら、これからかも加藤が全身全霊で戦った
MotoGPの放映を続けて欲しいです。

>>922
ちゃんとしたエサじゃないと釣れませんよ

落とした人、誰か別の場所にアップしてくれませんか？
全然落ちてこないです

>>923
ありがとう。

>>923

感謝！

>>910
ありがとうございます。
フジF１見ると「これでもか」ってくらいにドラマ的に演出してますね。

>>925
どこかうｐ板教えてくれればageますよ。
（いいですよね？＞910さん）

>>923
落としました、有難う。
そして大治郎、「あぁ皆に愛されているんだね」
ありがとう！そして安らかにお眠り下さい。

落とせない人は、正規にこちらからアクセスしてみてください
http://c2c-2.rocketbeach.com/~rakuichi_rakuza/uploader/top.html

>>929
再配布はお任せします。自分はそんなにあぷろだ詳しくないしナローなので。
見たい方は大ちゃんを思う人ばかりな筈ですし。
ただ厳密には違法なので、あと1箇所くらいにしといた方がいい気がします。

今日のバイト中に人から聞いただけなんで、滅茶苦茶気になってたんだが、
本当だったのか・・・日本だけじゃなく、世界の希望を失ったね・・・

安らかに、大ちゃん・・・

>>931
そのURL自体重いです・・・
俺も動画アップ用のアップローダーは知らないので
誰かお願いします

うるぐす大ちゃんきたー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

日本が誇る天才ライダー………泣ける。合掌。

ちょっとだけど、取り上げてくれたね・・・。

ニッテレは約15秒だったなラルフ

うるぐす見逃した・・。

落とせないよう（ ´Д⊂ヽ

うるぐすは、ちゃんとしたコメント言ってくれたね。時間は短かったけど。

うるぐす、250ccクラスが「復帰」になってなかった？
優勝のミス？

ＭＯＢＩに期待汁！

F1終わって初めて知ったよ
追悼カキコ

鈴鹿はどうなるんだろう？
大幅改修されるのかな？F1でもいろいろ言われてるし

サンクス、動画見たよ…
これからだってのに…

今日の録画でなんかするかな？
テロップだけかそれとも冒頭に数分の特集か。
後者を見たい

俺も見た、ありがとう。

観れた観れたありがとう！

今日はウルウルしっぱなしだ

言葉が見つからないけど・・・

大ちゃん、感動をありがとう。

あ、落とせた。ありが�d。

見ました。
ＮＨＫの編集さんもありがとう。
エンディングテーマが哀しいほど合ってて、涙が出ます。

フジは5秒だな

>>910
ありがﾄﾝ

10秒ぐらいだったけど、フジでもやってたね。

>910
多謝

>>950
次スレよろ

大治郎亡くなっちゃったのか・・・・・。合掌。

(´Д⊂；）

次スレ立てるか。俺でいい？

>>957
だめ

おながいします

テンプレ
MotoGP公式サイト
http://www.motograndprix.com/
WSB公式サイト
http://www.worldsbk.com/

R2-1公式サイト
http://www.r2-1.com/
トーチュウ
http://f1express.cnc.ne.jp/
海外ニュースサイト
http://www.cyclenews.com/
http://www.eurosport.com/home/pages/L0/F10/family_Lng0_Fml10.shtml
http://venus.13x.com/roadracingworld/index.html
http://www.crash.net/
http://www.amasuperbike.com/

ダウンできん、、、、重い、、、

とりあえず喪章付けて走ってください！

●2輪ロードレース総合52(MotoGP.SBK.etc.) ●


●2輪ロードレース総合51(MotoGP.SBK.etc.) ●☆彡
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1050118454/l50


リンク等は
>>2-10あたり




無理じゃった。

ここが容量多くて軽いぞ

http://cgi2.html.ne.jp/~mini/dekadeka/upup_1.html

じゃ、俺が建てようか？

どなたか>>964におねがいしまつ

YBBだから、立てられなかった。
誰が次スレお願いします。

>>960
一番下はニュースちゅうか、ＡＭＡの公式サイトなわけだが・・・

オレも玉砕

>>964
あげた

>>968
公式じゃないよ。ニュースサイトでOK

>>970
ありがとうございます。

案内準備したし、漏れが立ててみる

>>910
ありがとう、色々思い返してきてまた泣けてきた

もう２輪のレースは廃止して欲しい。
危なくて見てられない。

ダメですた。。。ＥＲＲＯＲ：キー情報が不正です！だって

加藤大治郎選手お別れの会に関して
http://www.honda.co.jp/WGP/info/index2.html
YAHOOスポーツトピックス
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/kato_daijiro
【バイク】加藤大治郎選手が死去★2
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1050808895/l50
【訃報】加藤大治郎に関する最新情報６【追悼】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050810186/
【黙祷】加藤大治郎選手の冥福を祈ろう
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050800434/
【ご冥福】加藤大治郎特番作りやがれ！【お祈り】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050781804/
加藤大治郎選手が死去
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1050777591/l50
加藤大治郎の事故をきっかけに・・・・・・・
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049899985/l50
加藤大治郎・・回復祈り１，０００人目標
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049714786/
【看板変更】大治郎！がんばれ！【緊急動議】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049636019/

>>910
今落とせました　ありがとうございます

↓よろ

立てたよ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1050854737/l50

>>979
乙

＞910　＞970
ありがとうございます。大事にします。

>>910
ｻﾝｸｽ、頂きました。


でも、また泣けてきた・・・。

>>910
ありがとうございます。
本っ当、音楽と映像が合っていて・・・
若井ｻﾝの時を思い出すなァ・・・

911さんのファイルなんですが、ダウンロードしても”ファイルを再生できません。
この形式はサポートされていません”とウィンドウズメディアプレイヤーから表示
されて、開けないんです。どうしたら見れるのか教えて下さい。

>>910 >>970　さん
本当にありがとう。

ＮＨＫもありが�d。

>984
解凍汁

NHK総合で国家。

みんな加藤のために黙祷せよ

解凍はかんけいないだろ。とりあえずWMPの最新版を入れときなさい。

>988
LHA形式で圧縮してあったよ

すぐ生まれ変わって来い！そしてﾊﾞｲｸに乗れ！そしてﾁｬﾝﾌﾟやで！

ｸﾞｽﾝ。。。、、、

私も最初は×だった。
拡張子を見るとmp
ファイル名が長すぎたのか、解凍の際、拡張子mpgのｇが勝手に削れてたようだ。
タイトル付け替えて、拡張子を直したらきちんと再生されたよ。
スレ違いだけど、穴埋めってことで許して。

俺も解凍して見れたよ。ありがとん

今落とし終わって見ますた。
ほんとまた泣けてきたよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
NHKに、そして>>910さんに感謝。
そして………大ちゃん、ほんとありがとう。合掌。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あの４、５才くらいの時のメット姿が泣けます。
大ちゃんの息子もあんな風になるといいね。

絶対に奥さんは息子をレーサーにさせないと思うけど。
どうだろ

本人がやりたいと言ったら、止めないと思う。
福永Jr.しかり、ジャック・ヴィルヌーブしかり…。

スケープゴート探しはうんざりだが、事故の原因だけは
しっかり究明してくれ。

安らかに眠れよ、大ちゃん。

次

●2輪ロードレース総合52(MotoGP.SBK.etc.) ●
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1050854737/

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