名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ92

■各種情報
『ビル成長記録』
http://www.geocities.jp/chilokulo/biruseichouki.html
『毎日新聞MAIMAI〜ミッドランドスクエア』
http://www.maing.co.jp/
『池下観測所』
http://ikeshita.exblog.jp/
『おっさんのビル情報』
http://members.tripod.co.jp/marihide/biru.htm
『名古屋駅前のビジネス地殻変動』
http://www.kawatu.co.jp/nagoya/topic1/nagoyaeki.html
『名古屋の夜景 〜Fantastic Night Sights〜』
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/2174/index.html
『名古屋写真集 Nagoya Aichi Japan』
http://www5e.biglobe.ne.jp/~jb_/
『MEIEKI DOWNTOWN』
http://homepage3.nifty.com/meieki_dt/index.htm
『名古屋の古い町並み』
http://www.mirai.ne.jp/~hirokatu/tokubetu.html
『名古屋 Watch　---　東海地方のＮｅｗｓみたいなもの』
http://fourleaf-clover.jp/
『中日新聞ホームページ』
http://www.chunichi.co.jp/
『YOMIURI ONLINE中部発』
http://chubu.yomiuri.co.jp/
『名駅ドットコム』
http://www.meieki.com/
『名古屋散策ウェブサイト』
http://nagoyastreet.gozaru.jp/
『アット大須』
http://www.osu.co.jp/

[↓過去スレ１号〜10号]
(_1)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1031141111/
(_2)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ'
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1035600163/
(_3)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ''
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1035898650/
(_4)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ'''
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1041605711/
(_5)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ''''
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1043594132/
(_6)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ''''' （*注1）
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1045471186/
(_7)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ''''''
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1047210272/
(_8)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ'''''''
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1048760669/
(_9)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ''''''''
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1051110579/
(10)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ10
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1052209862/
（*注1＝「名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ'''''」の
スレッドタイトルは「名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ''''」と
誤表記になっている。）

[↓過去スレ11号〜30号]
(11)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ11
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1053874682/
(12)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ12
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1054478668/
(13)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ13
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1055273173/
(14)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ14
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1057073681/
(15)名古屋周辺の建設的話題をマターリ語るスレ part15
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1058016981/
(16)名古屋周辺の建設的話題をマターリ語るスレ part16
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1059625485/
(17)名古屋周辺の建設的話題をマターリ語るスレ part17
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1062389802/
(18)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ part18
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1066638161/
(19)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ part19
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1072097857/
(20)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ20
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1073624522/
(21)名古屋市・中部の建設的話題をまったり語るスレ21
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1075010065/
(22)名古屋圏の建設的話題をまったり語るスレ22
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1076075607/
(23)名古屋圏の建設的話題をまったり語るスレ23
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1076860238/
(24)名古屋圏の建設的話題をまったり語るスレ24（*注2）
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1076903148/
(25)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ25
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1078853500/

[↓過去スレ26号〜40号]
(26)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ26
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1079969765/
(27)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ27
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1081010342/
(28)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ28
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1081010342/
(29)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ29
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1082933589/l50
(30)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ30
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1084545060/
(31)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ31
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1085837181/
(32)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ31（重複）
不明
(33)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ32（誤表記）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1086523972/
(34)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ34
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1087729049/
(35)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ35
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1088436427/
(36)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ36
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1088957882/
(37)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ37
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1089369493/
(38)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ37（重複）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1089532827/
(39)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ39
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1091813582/
(40)名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ40
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1093617718/

[↓過去スレ41号〜55号]
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ41
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1094663639/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ42
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1095790078/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ43
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1096704367/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ44
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1097768072/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ45
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1098632112/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ46
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1099932588/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ47
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1101221481/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ48
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1102133901/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ49
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1102602737/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ50
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1103031743/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ51
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1103900152/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ52
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1105665429/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ53
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1106874017/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ54
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1108170724/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ55
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1109191994/

[↓過去スレ56号〜70号]
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ56
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1109938338/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ57
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1110901024/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ58
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1111913910/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ59
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1112596766/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ60
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1113867223/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ61
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1115414239/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ62
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1116861111/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ63
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1118327355/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るス64
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1118849519/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るス65
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1119757817/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るす66 （6と誤表）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1120470304/
名　古屋周辺の建設的話題をまったり語るす67
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1121996599/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ68
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1123425480/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ69
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1126012470/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ70
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1127917083/

[↓過去スレ71号〜80号]
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ71
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1129314110/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ72
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1129958646/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ73
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1130531955/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ74
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1132228155/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ75
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1134291937/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ76
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1136722446/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ77
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1137778714/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ78
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1138992893/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ79
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1140117011/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ80
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1141156168/

[↓過去スレ81号〜]
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ81
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1141956812/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ82
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1142708917/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ83
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1143573349/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ84
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1143963470/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ85
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1144447523/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ86
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1145043899/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ87
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1146139472/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ88
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1148084832/
名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ89
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1149326081/

下水道普及率　一宮市　４１．６％

名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ90
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1150349753/

[↓過去スレ91号〜]

名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ９１
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1151253437/


関連スレ
名古屋圏・高層ビル(画像・データベース他)2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1149330979/

関連スレ　1

☆　東京、名古屋、横浜の次にくる都市は？　☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1142752700/l50
本当に大都会と呼べるのは東京　名古屋だけ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1146895443/l50
■東京・大阪・名古屋■日本３大都市圏
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1132590716/l50
【三大】　横浜市、名古屋市、大阪市　【都市】2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1151573217/l50
大阪人は名古屋が気になってしょうがないようだ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1134295547/l50
【勝ち組】東京　名古屋　横浜　福岡【四天王】２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1143105249/l50
☆大阪にも東京・名古屋のような不夜城を！☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1142155193/l50
名古屋がここまで高層化してるとは思わなかった
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1117951286/l50
名古屋圏・高層ビル(画像・データベース他)2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1149330979/l50
大阪にも東京・名古屋並みの超高層ビル街を２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1146816891/l50
●　名古屋　ｖs　大阪　●VOL.1
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1148263958/l50
日本最高の超高層都市・名古屋を語る
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1150466337/l50

名古屋に嫉妬し捏造してまで必死になる大阪人
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1149443656/l50
名古屋のことを一日中意識してる奴がいるね
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1128933273/l50
名古屋人と大阪人の雑談スレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1132145669/l50
【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！４【拠点】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1145080141/l50
★　　名駅が高層ビル街になる事について　　★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1118637686/l50
栄vsミナミ〔最終決戦！〕
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1134345445/l50
大阪・つくばに勝った愛・地球博が9/25で閉幕
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1126230199/l50
韓流ブームで注目！大阪及び関西を語るスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1143371115/l50
大阪に対するイメージを改善させるスレ４
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1145122446/l50
自称第二都市・大阪のベッドタウンって何処なの？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1147581841/l50
何でみんな大阪圏から逃げて行くねん？パート２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1151584126/l50
大阪行ってきました、どこが繁華街？２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1146896124/l50
日本第２番目の都市は本当に大阪か？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1128935717/l50
★　なぜ大阪は第四都市へと没落したのか？　★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1142135044/l50

名古屋遠景画像
http://pds.exblog.jp/pds/1/200604/03/90/d0042090_1523563.jpg
桜通
http://www.pbase.com/cityflyer/image/58262789/original.jpg
http://www.pbase.com/cityflyer/image/61464656/original.jpg

名駅空撮
http://img.photoworks.co.jp/weblog/20060327140012.jpg

>>1
乙

>>14
その画像凄いね
どこから持ってきた画像？
他の空撮画像ありますか？

ぜひ教えてください、お願いします。

>>1
連投荒らし容疑者乙
>>1
糞スレ乱立荒らし犯乙

>>1-8 >>10
お疲れ様です。

>>13　一番下の写真、もう少し右寄りに｢虎のあな」の店舗があります。

新スレ乙です。
>>14
その3本だけ別世界だな。合成みたい・・・

>>14 　合成だな、完全に。

産未博構想 「ミニ万博」イメージ 金城ふ頭候補地に

モノづくり文化の発信を目指す「産業技術未来博物館構想」について、
名古屋市は5日、単体の博物館ではなく愛・地球博（愛知万博）のように、
複数の企業がエリア内に“パビリオン”を出展する「ミニ万博」のイメージで
整備する考えを示した。名古屋港の金城ふ頭を候補地とし、今後規模や内容を
検討する。同日の市議会総務環境委員会で説明した。

整備の候補地となるのは、名古屋港港湾計画で交流厚生用地に指定されている
金城ふ頭の約55ヘクタール。第三セクター鉄道「あおなみ線」沿線にあり、
交通網が整っている点や、まとまった土地が確保できる点、航空機産業などの
工業集積地を持つ貿易港であることなどが理由という。
55ヘクタールのうち、市の所有は市国際展示場などのある約22ヘクタールで、
残りは名港管理組合が所有している。委員からは必要な土地の面積や取得法
などについて質問が出た。

市側は「土地の取得には財源は使わない」と述べ、管理組合から無償で土地を
借りるか、市が持っている別の土地と交換するなどの方法を検討するとした。
整備については「市は調整役となり、多様な主体で段階的な整備を目指す」
と説明。1つのまとまったエリアの中に複数の企業やNPOなどが、それぞれの
技術や製品を出展する「ミニ万博」のイメージを掲げ、長期的に整備していく
とした。規模や日程、内容については今秋にも中間報告をまとめるとしている。
産未博構想は、市が昨年度、約500万円をかけて実現可能かどうかの基礎調査
を実施。昨年末には、テーマごとの3つ場からなる施設のイメージ案を明らかに
した。本年度は具体的な構想案策定に向け、有識者らでつくる
「モノづくり文化交流懇談会」を設置。6月に開かれた懇談会の初会合では、
「具体的な設置場所が示されなければ検討しにくい」などの声も出ていた。
（2006年7月6日 中日新聞）

昨日の繰り返しになるが
7/6中部経済新聞（創刊60周年特集号)に記載された
数年以内に｢大名古屋ビルヂング｣の建て替え予定がある事の旨の記事が気になる。

正確な情報なのか、｢名古屋ビル｣の間違いなのか…。謎だ。

名古屋ビルでなく、大名古屋ビルでしょ。
普通に考えても、天下の三菱地所があそこまで老朽化したビルをそのまま
放置しておくとは思えない。

正式には公表されていなくても、水面下では
何らかの動きがあるということなのかな。

しかし、前スレにあったけど、レジャックと名鉄セブンをつなぐ地下道や
ペデの話がぽしゃったとか、豊毎ビルとセントラルタワーズをつなぐペデの
話がぽしゃったとか・・・それが事実ならば地元資本のセコさ、ケチさ加減
というのは想像を絶する。

名古屋が景気がいい・・・というのは嘘なのか？という話だよねｗ

オレ、自分の貯金から7000万円ぐらいなら出資してもいいからレジャックと
セブンをつなぐブリッジ作ってくれないかな。

一般人でもそこまで出すのに、名鉄のケチさ加減はなんなんだorz

しかし。
あの規模の大名古屋が『…数年以内の建て替えが予定されている。』なんて可能か？
老朽はしていても耐震強化は終わらせたと聞いたが。

更に併記されていた｢ちとせビル｣より新｢名古屋ビル｣の方が規模が随分大きく、
具体的に既出されている。

仮に間違いでないとしても、玄関口としての顔となるモノを期待したいな。
数年で完成なら、随分とショボイビルになる。

数年って曖昧な表現だからね。
5〜6年でも7〜8年でも数年と言えば数年だし。

ミッドランドも具体化してから完成まで5〜6年くらいは
たってるので大名古屋もそれくらいはかかりそう。
今年中に発表があっても最短で2012年完成ってところか。
先はながいなorz

>>27
ちゃう。
地元資本の問題でなく、市かお国の問題。

駅前のデッキにしてはＪＲと名鉄双方が手を挙げていたのだが、
市の方が結局まとまっていない。（頓挫したかどうかも判らない…）

セブンとレジャック間のブリッジは
そのスグ西にあるバスターミナルの高架道路がある事で不可能との話を聞いた事がある。

お金の有無の問題だけではない様だヨ。

名駅前のデッキは大名古屋開発と同時かもね〜ｗ

栄の無駄なブリッジどもを全部移築すれば解決。

…つうかあれで懲りたのか？

名駅にペデストリアンデッキが出来ると
街の雰囲気がかなり見栄え良くなるのになぁ。
駅界隈の狭い印象も和らぐし。

…とは言え梅田の歩道橋はカンベンｗ

六本木ヒルズにある様な幅広いデッキが出来るとね〜ｗ
ヒルズの場合は建造する迄の許可が随分と難航したと聞いたけどさ。

世界標準３００フィート(約91.4ｍ）以上の超高層ビル
東京　４９２棟
大阪　１２６棟
横浜　５２棟
神戸　４４棟

札幌　２４棟　←
川崎　２３棟
千葉　２２棟
名古屋　２１棟 ←千葉、川崎以下
埼玉　２０棟

福岡　１４棟　←
仙台　１２棟
広島　１１棟
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/sougou.htm

(東京除く）地方オールスターズ（ＪＲ乗車人員対決）

1.大阪　　　455,876 ←←　阪急阪神除いてるけどこの結果！
2.横浜 　　　380,922　←←　さすが東京のベットタウンですね！
3.大宮　　　228231　←←さいたまなのにこの乗車人員　凄すぎます
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝大都会の壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
4. 北千住. 180,656　←←最近つくばエキスプレスも通って活性化が進んでますね

★参考★ 高田馬場 203,762　10 上野 　　182,196
5.名古屋.　177,000　←←ほんとに三大都市圏ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ？？？？？？？？？？
6. 川崎 　　160,227　←←　最近人口増加が進んで、更に増えますね　名古屋抜きは確実の模様
7.柏. 　　　143,113
8.京都　　　171,653 　←←さすが三都のうちの一つだね
9.
10.天王寺.　148,303　　←←さすが大阪の南部拠点　

★★２０３０年の人口は・・・？★★
２０００年からの３０年で人口はどう変わるか
（５０万人以上である、もしくは３０年後になる都市）

【少子化ってどこの国の話？？異例の大成長】
兵庫・西宮　４３万８千人⇒７１万３千人

【少子化にもかかわらず人口増】
北海道・札幌　１８２万２千人⇒１９６万１千人
宮城・仙台　１００万８千人⇒１１０万９千人
神奈川・横浜　３４２万６千人⇒３４３万６千人
神奈川・川崎　１２４万９千人⇒１２６万１千人
神奈川・相模原　６０万５千人⇒７１万４千人
埼玉・さいたま　
千葉・千葉　８８万７千人⇒９０万７千人
兵庫・神戸　１４９万３千人⇒１６５万１千人
福岡・福岡　１３４万１千人⇒１４９万１千人

【やっぱり少子化には逆らえない、人口減】
千葉・船橋　５５万人⇒４９万８千人
新潟・新潟　５０万１千人⇒４５万７千人
静岡・浜松　５８万２千人⇒５７万２千人
愛知・名古屋　２１７万１千人⇒１９４万８千人
京都・京都　１４６万７千人⇒１３２万８千人
大阪・大阪　２５９万８千人⇒２１５万５千人
大阪・堺　７９万２千人⇒６０万３千人
大阪・東大阪　５１万５千人⇒４１万７千人
岡山・岡山　６２万６千人⇒５８万人
広島・広島　１１２万６千人⇒１０２万８千人
福岡・北九州　１０１万１千人⇒７９万５千人
熊本・熊本　６６万２千人⇒６２万８千人
鹿児島・鹿児島　５５万２千人⇒５０万６千人

栄
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200601/26/90/d0042090_0494590.jpg#
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200601/27/90/d0042090_016935.jpg

名駅
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/nagoya/toyota3.JPG

納屋橋付近
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/29/1082f801f0920b2b3444304d7bfe2d16.jpg

>>27
＞豊毎ビルとセントラルタワーズをつなぐペデの話がぽしゃったとか・・・

名工大が提案したHUG CITYの事では？
http://www.atmap.jp/home/atmap01/p/16330620051109.jpg

名古屋ビル建て替えはあの構想通りには実現しなかったが、
そもそもあの狭小地でタワーズと同じ高さに建て替えなんて、
正直、無理な話だと思ったよ。
でも、名古屋ビルが高層化したら逆に周囲の景観バランスが
崩れるところだったから、むしろ良かったのかも。
名古屋駅交差点はタワーズ・ミッド・大名古屋の4本柱がベストだな。

レジャックはまずビル自体を建て替えて欲しいと思う。

名駅のペデ、同じく名駅の歩道の拡幅、笹島再開発、広小路の活性化
未来技術博物館、ジェトロ跡地・・・
名古屋市関連の都市開発って構想は簡単にぶち上げる割に、実際の話は
遅々として進まない・・・

僻地を再開発するわけではないんだから、もう少し開発の速度を上げてほしい。

近未来名古屋！

http://blogs.yahoo.co.jp/taska1016/36766109.html

環境首都とか言ってるけど、その割に公共交通機関の整備が
中途半端すぎ。そもそも環境都市の中心部であれだけ
車が走ってたらいけないでしょ。

これでサミットもＣＯＰも誘致できなかったら笑うよ。
万博にしたって招致したのは愛知県なんだし。

>>34
広島の場合その内市街地に建つのはたった5本だからなw
どんな低層都市だよ

未来にもあるのかな高層ビルと希望

もし無かったら少し困るな

TOBで株を買占めて

ジェトロは今年度中に整備計画策定のはずだが、進行が遅れているのは確か。
地権者絡みの問題もあるだろうけど、テレビ塔の電波発信が終了する2011年に
何か関係があるような気もする。
日経ナビでも「地元と連携しながら順調に進んでいる。」と言われているが、
ロボット館でわざわざ引っ張るのは、地権者かテレビ塔かどちらかだろう。

名駅の歩道の拡幅なんてあったのか。
ミッドの前は確かに拡幅するようだけど。

2011年は未来すぎてどうでもいいや。
恋のマジカル　みくるんるん♪

名古屋市が建てた物で一番高いのは、市大病院か
あの辺ではずば抜けて高く見える

たしかに環境首都宣言は笑える
あまりに非効率的な道路や信号
歯止めのかからない公共交通機関離れ

そうなの

I LOVE NAGOYA

>>47
貴様許さん

公共交通機関離れってことはないんじゃない？

>>50
許せ

>>51
不便だから自然減少？
地下鉄は微増(しかし名城線環状化による増加にとどまる)
バスは減少
郊外と都心を結ぶ名鉄やJRはどうなんだ？
あるいは今回の駐禁取締でバス電車にシフトしてくれてるならいいが

バスはリニモやあおなみ線の開通、名城線の環状化で廃止になった
路線がいくつもあるしね。

リニモ沿線、名鉄豊田線、名鉄三河線は静かに発展している・・・

http://www.jcp-aichi.jp/news/060122-150344.html]
保護世帯・就学援助受給者急増　

>>37
栄に高層ビルができると景観が悪くなるという人もいるけど、
その画像を見ると、やはり栄には高さのある超高層ビルが似合うと
改めて思う。

ミッドランドは夜は本当に光の塔みたいになりそう。

http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200607/05/90/d0042090_285625.jpg#

残業手当をお忘れなく

名古屋は道路が綺麗だからな。200メートル級のビルが、あと100本できたら、壮観だろうな。

なんだか怖くて、開けれないんだけどなんだろう？
【速報】鶴屋さん発売決定
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=www.doubleh.fr/audio/index.htm&btnI=I%27mFeelingLucky&Ir=


　　　

>39
名古屋は、ホント何やらせても遅い。　これって、切迫感がないからだと思う。　実際はクビの皮一枚なのに…

大阪と東京の間にある大都市だからな。「絶対に廃れることはない」って安心感が
あり過ぎるんだよな。

名古屋は熱い！　ポスト万博だ！　世界的カネ余りだ！　って騒ぐ中、一向に名古屋の進歩は鈍いまま。

ほぼ決まりかけてた五輪開催を逃した事実が
名古屋市の意識と体質の全てを象徴してると思う。
根本的には今も同じ。意識がぬるすぎる。
名古屋の民間頼みはこれからも変わらないだろうね。。

大阪の方がもっと民間頼みだよ。とにかく、まともに官が仕事したことないだから。

日本全体が民が頑張って官が搾取してく図式。どこも似たようなもんだ。

ありえなすな再開発して地域が疲弊するよりはいいけど
もう少し名古屋市には積極的になってほしい。

スパイラルってかなり細い？？

タワーズやミッドランドみたいな存在感抜群のビルの
近くにあるからかなり細く感じそうだね。

トヨタ毎日ビルと同じくらいじゃないの

名古屋市の中長期的な大規模整備事業で最近話題になっている物と言えば
・東山動植物園再生プラン基本構想
・名古屋城本丸御殿の復元計画
が有名ですし名古屋市科学館の改築工事ももうすぐ始まりますし名古屋市博物館の
整備計画も新たに持ち上がった様ですしやはり市長さんが教育委員会出身と言う事も
あってか最近はどちらかと言うと文化施設の整備に力点が置かれる傾向が強いですね。
市民からの支持が集め易い公共事業と言う事もあると思いますが。

参考までに｢2010年・名古屋がめざす8つの 都市像｣
http://www.city.nagoya.jp/_res/usr/7842/jissi08-22.pdf

スパイラルみたいなのは他にないから実際にできあがってからじゃないと
最終的な評価はできないな。

周辺ビルよりやや劣る高さなどはものにしない存在感があるかもしれない。

BSで都市計画の話をするのがあるけど、なんでいつも名古屋ばかりなんだろう。
この間やってたけど、10年前にも見たぞ。

そのときは「電柱を地中化しましょう」って結論だった。10年経って地中化されたの？

名古屋各地区のメインストリートの地中化は進んでる気がするけど
一歩裏に入ると駄目だね。

>>70
名古屋市はそういう地味だけど重要な事には力を入れているとは思う。
だけど、外部から人、物、金、更には企業を集めようかという時代に
それだけでは正直物足りない。もう少しは一般受けする開発もしないと。

そういう意味で笹島、ジェトロ跡地、金城埠頭（産業未来技術博物館構想）が
今後の名古屋の方向性を占う試金石になると思う。これらが那古野営業所跡地
みたいな中途半端なのになってしまったら、名古屋の限界が見えてしまうね。

名古屋人は一番肝心なことが分かってない。

名古屋を水都にしようと言ってたね。大阪が既に打ち出しているから、競争になるんじゃない
かな？と思いながら見てたけど。

とりあえず市役所の周りや名古屋城の内堀にも水流そうよ。
それだけでだいぶ変わってくるから。

堀川、新堀川をもっと綺麗にして、護岸を整備して水上バスでも走らせたら全然町並みが変わると思う。
名古屋高速の工事で山崎川を地下化したときに、新堀川に水を引くことを考えれば良かったんだが。

>>71
某スパイラル成長日記の画像見る限りでは、かなり細長いように思える
楕円形だし・・・

じゃあ、護岸工事した方が良いポイントをデジカメに撮ってうｐして、市役所に送ってみようぜ。

日本は　名古屋　大阪　東京　のどれかが動かんと変わらんからな。どこかの
景観が綺麗になったら、日本全体の景観も綺麗になると思ってるんで、名古屋の
ことを見守っている。

新堀川沿いは全部ｗ 堀川沿いは納屋橋近辺が綺麗になってきたので、他もあんな感じで。
もっとも納屋橋も風俗店の看板はみっともないから下げさせてほしいんだがｗ

大阪・・・御堂筋のように両隣を立ち退きさせ、歩行者天国を兼ねた道路をあと
５本ぐらいつくる必要がある。街に緑を増やさないと美しくならない。

名古屋・・道路は整っている。緑を増やしながら、高層ビルを建てれば日本で
一番綺麗な大都市なるだろう。しかし、名古屋という街の魅力の乏しさをなん
とかしないといけない。

スポーツを利用する。名古屋グランパスエイトと中日ドラゴンズを核に、豊田FC　
と　他に２〜３サッカークラブを創出する。バスケットのBJリーグにも参加する。
名古屋の名前が勝手にマスメディアに載るように工夫する。

レッズランドのようなスポーツとともい生きる町をスローガンに、１０〜２０箇所
つくる。全国のスポーツファンの目が向くようにする。

こんなところかな。

漏れは蚊が嫌いだ

>>74
そうですね。自分が例に挙げた四事業は観光面にも直結して来る事業なのでそう言う
意味では外部への発信の形の一つとは思いますけど如何せん地味ですね。

あとジェトロ跡地ですが場所が場所だけに失敗は許されないので規模･内容ともに
多少の時間や資金を費やしても構わないので精査･熟考して計画を立ててもらい
たいですね。

堀川みたいな子犬の小便なんぞには全然期待していない、埋め立ててまえ。それより中川を駅付近まで伸ばせと言いたい。
やはり川や、そこに映り込むビルはデカいに越した事はない。現時点の中川終了地点（運河橋付近）に映り込んでるタワーズ
だけでもあれだけヌケる風景だから、中川が駅まで伸びた景観を見たら失神するかもしれん。

2006年4月14日のbe登録で●持ちの人物が立ててきたスレ

●　名古屋　ｖs　大阪　●VOL.1
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1148263958/l50

名古屋に嫉妬し捏造してまで必死になる大阪人
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1149443656/l50

本当に大都会と呼べるのは東京　名古屋だけ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1146895443/l50

日本最高の超高層都市・名古屋を語る
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1150466337/l50
【三大】　横浜市、名古屋市、大阪市　【都市】2

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1151573217/l50

名古屋圏・高層ビル(画像・データベース他)2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1149330979/l50

大阪にも東京・名古屋並みの超高層ビル街を２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1146816891/l50

荒し工作ばかりしている>>1　乙

【地下街】繁華街が閑散とした都市【ストリート】2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1144509533/l50
このスレはスレ立人>1の煽り行為で始まっている。

このスレを立てた人間は●持ちで、beの登録日を見ると

名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1144447523/l50
のシリーズもいつも立てているみたいだ。

こっちのスレでは
「荒らし対策は、反撃で他のスレを荒らす前にもっと理性的な方策があるはずです。
パッシブな方法としては、
２ｃｈブラウザーを使ってる人なら、あぼーんやNGワードに荒らしのハンドルやIDを入れる。
アクティブな方法としては以下のスレに荒らしの報告をして運営に処理してもらう。」

などとほざいているが、裏で煽りスレ、煽り荒し行為を働いているのだろう。

どうでもいいが天気予報は当たるのか？

>>60

こいつ開けてから、画面に変な物が表示したんだけどブラクラか何かなのか？
クリックした私が悪いのかな。

Be登録日　2006-02-05　>>1が立てたスレ

【勝ち組】東京　名古屋　横浜　福岡【四天王】２
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1143105249/l50

☆　東京、名古屋、横浜の次にくる都市は？　☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1142752700/l50

韓流ブームで注目！大阪及び関西を語るスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1143371115/l50

★　なぜ大阪は第四都市へと没落したのか？　★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1142135044/l50

名古屋周辺の建設的話題をまったり語るスレ92
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1152209410/l50

中川運河の方が堀川の10倍汚いけど・・・。

そんなことないよ。川幅も堀川より広いし、
笹島開発に合わせて整備するのはよい考えかも。

中国が長江（揚子江）中流の湖北省宜昌市に建設中の三峡ダムで、世界最大級のダム堤本体が
２０日完成した。 全面完成は２００９年。中国中央テレビは、地元関係者らが出席した式典
の模様を実況中継した。 １９９４年に着工した三峡ダムは高さ１８５メートル、幅２３０９
メートル。全面完成時には発電能力１８２０万キロワットとダム式水力発電所として世界一に
なる。長江の治水面での大きな効果を期待されているが、水質悪化など環境面への悪影響を
懸念する声もある。
　６月に工事用のせきを爆破し、全面的にダムに水が入る。今後は徐々に水位を上げながら、
発電機の据え付けなどの工事を進める。全面完成時には宜昌市から上流の重慶市にかけて長
さ６６０キロ、貯水量３９３億立方メートルの巨大なダム湖が誕生する。

世界最大の貯水量(日本の全ダム合計の貯水量の２倍弱)

世界最大の発電量（一つで九州電力の総発電量を上回る）

世界最大のコンクリート重量（ＪＲセントラルタワーズの200倍の重量）
世界最大のコンクリート重量（ＪＲセントラルタワーズの200倍の重量）
世界最大のコンクリート重量（ＪＲセントラルタワーズの200倍の重量）
世界最大のコンクリート重量（ＪＲセントラルタワーズの200倍の重量）
世界最大のコンクリート重量（ＪＲセントラルタワーズの200倍の重量）
世界最大のコンクリート重量（ＪＲセントラルタワーズの200倍の重量）
世界最大のコンクリート重量（ＪＲセントラルタワーズの200倍の重量）
世界最大のコンクリート重量（ＪＲセントラルタワーズの200倍の重量）

>>78

堀川浄化は、画期的な技術が生まれない限り無理。
あと熱田区の辺りはかなり護岸整備が進んでるが、満潮時は水没する。
あんな使えないもん作った責任者クビにしろと、退職金返せと言いたいよ。

742:　 :2006/07/08(土) 09:33:20 ID:vlGcpCaw0
http://img.photoworks.co.jp/weblog/20060327140012.jpg
名古屋の街はでかいね。さすが地下鉄が環状なだけある。
横浜は負けてるよ。はっきり言って。


鉄道は距離だろ
http://www.welcome.city.yokohama.jp/tourism/walking/1090_1.html

>>96
一応名古屋市内の鉄道路線図も。
http://www.rosenzu.com/rr/rr11.html

護岸は数年に一回の浸水は想定内で設計されてるよ。
じゃなきゃ納屋橋のリバーウォークなんて作れない。

自治体の財政悪化指標、（隠れ借金加算）２００２―２００４年度平均（日本経済新聞）

福岡市　　22.8％
神戸市　　22.0
広島市　　20.8
横浜市　　19.2
千葉市　　19.0
名古屋　　18.9
--------------
仙台市　　16.3
川崎市　　15.5
大阪市　　15.4
京都市　　15.3
札幌市　　13.0
静岡市　　12.6
埼玉市　　11.2
北九州　　11.2

　今回の比率が一八％以上の自治体でも〇五年度の数値次第で〇三―〇五年度の
平均値は一八％未満に改善する可能性はある。このため総務省は今回の数値に
関しては「自治体経営や地方債市場に誤解を生む」（関係者）と公表を控えている。

>>96
うわー激しい合成！さすが名古屋人だな！やることが北朝鮮！

都会の鉄道の象徴は重複や路線選択。
例えば横浜の歓楽街福富町からだと、京急（日ノ出町）JR（桜木町、関内）地下鉄（桜木町、関内）みなとみらい（馬車道）が選べる。
●横浜ー上大岡は地下鉄、京急。
●横浜ー新横浜は地下鉄、JR、東急→JR。
●横浜ー高島町は地下鉄、地下鉄MM。
●横浜ー戸塚は地下鉄、JR横須賀線、東海道線。
●横浜ー桜木町、関内は地下鉄、JR。
●横浜ー鶴見は京急、JR。
●横浜ー川崎は京急、JR東海道線、京浜東北。
●横浜ー湘南台は相鉄、JR→小田急。
都市圏レベルで言ったら書ききれない。

http://hp.vector.co.jp/authors/VA002119/ngyrw.html


地下鉄の計画路線図

横浜の路線図見ると、横浜駅一極集中って感じだな。
名古屋は多極化してるな。

名古屋は地下鉄網だし、本数も朝は2分毎だからね
大阪には確実勝ってるし、東京と比較してもそんなに見劣りはしないよ

いや東京とかショボいでしょ。
名古屋の地下鉄は世界でも通用する規模だよ。

俺も大阪には勝ってると思うが東京や横浜の鉄道はやっぱ凄いと思う。

>>104
地下鉄だけでも大阪のほうがまだ上だと思うけど。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/information/station/subway_rosenzu.html

とりあえず名古屋駅と栄を結ぶ私鉄くらい作ってくれないかね。
名鉄でも近鉄でもいいからさ。

都会の象徴。駅選択数、2キロ圏内駅数。

横浜市役所（関内駅前）を中心に半径2キロ圏内駅数。
JR:関内、桜木町、石川町。
市営地下鉄：関内、桜木町、伊勢佐木長者町、阪東橋。
京急：日ノ出町。
みなとみらい：みなとみらい、馬車道、県庁前、元町中華街。

計13駅

半径3キロにすると7駅増える（横浜駅は入らない）

とりあえずこんだけ地下鉄が発達してる国はない。
ヨーロッパは地上がほとんどだし。
やたらノロノロはしるし、デザインもドイツのとかダサい。
フランスはカッコイイ。

地下鉄は大阪より名古屋の方が凄いと思うけど
私鉄・ＪＲをあわせた総合的な鉄道網は大阪のがやや名古屋より上かな？五十歩百歩。

まあ名古屋と大阪を足しても東京には敵わないけどね。

>>107
×名古屋駅と栄を結ぶ私鉄くらい作ってくれないかね
　　　↓
○名古屋駅と栄を結ぶ路線を作ってくれる私鉄はないかな。

なんか変な日本語になってしまった。

あおなみ線、城北線、ゆとりーと、上飯田線、瀬戸線と、
名古屋人でも乗ったことがない未知の路線もいっぱいあるしな。

>>11
こうゆう馬鹿はどこにでも沸いてくるな。偉そうに。

いやさすがにまだ地下鉄網だけでも大阪のほうが上だよ。
大阪は8路線で、名古屋は上飯田線含めて6路線だしね。
確かに>>102がすべてできたら名古屋のほうが上回ると思うけど。
>>102の東部線ができたら面白そうだな。

名古屋っ子が東京や大阪に行って驚くのは、その路線の多さです。しかも様々な会社の電車が走っています。
さらに各社に複数の路線があったり地下鉄と乗り入れしていたり、もうパニックです。
もうひとつ、名古屋っ子が東京へ行って驚くのが地下鉄と私鉄の乗り入れです。しかもそれはあらゆる路線、
あらゆる私鉄で行われていて一体どの電車がどこまで行くのか路線図を一目見ただけでは理解不可能です。http://toppy.net/myamya/myamya24.html

阪神と阪急が合併して私鉄が一つ減ったね・・・・・

名古鉄のランクがまたひとつ下がりますねｗ

>>70
この｢名古屋がめざす８つの都市像｣の中に、既に潰れたと理解していた
｢ささしまらいぶ24関連事業としての笹島交差点地下横断施設など…整備計画策定｣と
記載されているな。

それとも現在工事中の
スパイラルと三井ビル本館に繋ぐ地下通路を指しているのか〜。

笹島エリアへのアクセスはあおなみ線でも不便だから
地上でも地下でも遊歩道としての整備はお願いしたい処だな。
名古屋の顔になるコトだから、頼むぞ行政〜ｗ

名鉄も、元は違う私鉄が合併したものだからな。
通しで乗るには運賃が減って喜ばしい反面、競争相手がいないと堕落する。
名鉄はバブル期にリゾートやらなんやらに投資しまくって、その清算に終われてる。
今になって駅への投資をしているようじゃ・・・

>>115
まあ確かに驚くけど、toppyさんはちょっと大袈裟だからね。
実際名古屋駅はそういう状況だし、名鉄名古屋駅からは1つのホームから
いくつもの路線が出ているから、紛らわしさではあまり変わらないと思う。

あと栄から半径2km以内の駅も調べてみたよ。
JR：鶴舞、千種
地下鉄：国際センター、丸の内、久屋大通、高岳、車道、伏見、新栄町、千種、市役所、矢場町、上前津、大須観音、鶴舞
名鉄：東大手、清水

こんなとこかな、何か見落としてるかもしれないけど。
横浜は名古屋に比べて私鉄は整備されていると思うよ。
　　　　　

路線数が云々という話題ではないが
オオサカの地下鉄は車両と駅の雰囲気が良い。

御堂筋くらいしか知らないが、車両幅が少し広く(錯覚か？)、木目調で落ち着く。
駅の天井は上り下りを一緒に一つのドーム状になっており、狭く感じない。
パリの地下鉄の雰囲気に少し似ている様に思えたな。

>>121
実際ちょっと広めになってるよ。

ttp://www.eva.hi-ho.ne.jp/k-tatsukawa/50shogen.htm
名古屋の車両の幅2,546mm（東山線、名城線）　2,746mm（鶴舞線、桜通線)

ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/omosiro/web_museum/syaryou.html
大阪の車両の幅　2,890mm(ほぼ全ての路線）　2,490mm（長堀鶴見緑地線）

おっさんのビル情報

「白文鳥ってホントウにかわいいいね！」幼稚園児か？
カッコ悪いニックネーム！
性格の悪さも最悪！

まぁ東山線と名城線に関しては戦後のドタバタの経緯があるからな
鶴舞線と桜通線は丸の内で相互乗り入れできるから上飯田線と上手く接続できるように延伸して多様な利用法ができるようにしてほしいな
まぁ桜通線はワンマン用に作られてるからシステム上無理だろうけど

>>109
日本も地下鉄王国だけどドイツには敵わないと思うよ

名駅〜笹島で、レースゲームを実体感！　
理想は、プレステの隠れた名作「モータートゥーングランプリ」そのままを再現したもの。
電気自動車が、夜のライトアップされた高架コース上を走る。高層ビルから見るレースは最高でしょう！
スピードを競うというよりも、レーシングカーのデザインとパフォーマンスを競う。
燃費を競う耐久、世界中で中継されるモータートゥーンＷ杯も行う。

↑
Ｆ１並みのコースが理想。　コースの路肩で観戦でき、名駅〜笹島間のアクセスとしても利用。

http://www.fakeisthenewreal.org/subway/
世界の地下鉄。
モスクワには環状線があるんだね。

こないだ、三井住友銀行の上前津支店行ってきたんですよ。
三井住友って支店少ないなぁ、何で上前津で降りなきゃならんのだと不本意ながら行ってみたら
いや、いいねアレ。名古屋来て9年目だけど、全く予想してなかった。結構有名な建物？
で、ふと思ったんだけど、大戦前後位までの、古い建物でランドマーク的なものが欲しかったなぁ、名古屋
割と有名なもので中川運河の松重閘門位？あと鶴舞公園に雰囲気良さそうなのがあったけど。
東洋一の駅舎だった頃の名古屋駅って今の笹島？
駅とか、銀行とか市、県庁舎なんていい具合に都市の歴史を残してくれそうだけど、
市、県庁ってアレだからなぁ・・・残念

wikiで名古屋駅読んだけど、笹島は関係ないのか。
「セントラルタワーズの建設工事が始まる1993年（平成5年）まで現役で使用」か・・・
う〜ん？見たことあったかな？印象ないなぁ
これってどんな感じの建物だったですか？いい感じだったのかな

>>120
名古屋の公共交通（鉄道）は市営地下鉄で必死にポイントを稼いでいる感じだね。

>>129
名古屋駅
旧駅舎
等でググったりしたら出てきますよ
イメージグーグルもやってみたらいい

>>121
あの御堂筋線の木目調の車両はたまに乗り入れてる北阪急行のやつだよ。
地下鉄の車両は原色コテコテの広告だらけで全然センスなし。

田舎電車だと車内広告が集まらない。

昨日の東山線の広告は、全部がジャズドリーム長島だったよ。

最近、好調な名古屋経済のお陰でマスコミにも取りあげられて
都市景観、繁華街、地下街、鉄道網、高層ビル、文化など大阪を上回るものが、全国的にもかなり認識されるようになってきた。
住んでる住人にとっては何も変わってないのだが、周りが騒ぐようになって変わったのかな？とふと思う今日この頃。

確かに、素晴らしい都市景観。

http://blogs.yahoo.co.jp/taska1016/36766109.html

住んでる住人にとっても、ぜんぜん変わったよ。
特に名城線の環状化が大きい。
大曽根経由とか新瑞橋経由とか、今まで想像もつかなかったし。
まだ十分に使いこなしてないけどね。
新瑞橋から上小田井とか、どの路線で行けばいいか駅の数を
数えないとわからない。

名古屋の市内交通である地下鉄やバスって確かに大阪よりも発達してるけど
市内⇔市外の交通はまだまだ、だよね。。。

超高層化が進む名古屋駅です

http://img.photoworks.co.jp/weblog/20060327140012.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200604/19/90/d0042090_1554126.jpg

247m 245m 226m 180m
これだけの高さのレベルは大阪でさえ存在しない。

↑
更に170メートルの超高層ビルも加わります

スパイラルタワーズのできるまで

http://ch.kitaguni.tv/u/11853/

更に更に160メートルのツインタワーなどの建設も決定し
名古屋の超高層化が更に進んでます。

名城線環状化はホントに大きい
桜通線を中村公園駅と接続させたり、上飯田線をせめて森下駅まで伸ばしたり、と他路線との連結が成ればさらに便利だと思うんだけど
バスに関しては都バスに次いで大きな規模だからさらなる充実を目指してほしいんだがなあ

>>102の東部線の星ヶ丘駅は、星ヶ丘自動車学校の辺りに駅ができるのかな？
星ヶ丘自動車学校から三越まで地下通路で結んで、
東山線に連絡するってことか。
星ヶ丘地下街とかできそうな気がする。

星ヶ丘に地下街。
さすがモグラ市。

流石大都市の開発予定は凄いね。

http://macha-yokohama.hp.infoseek.co.jp/keikaku.html

いちいち突っ込まなくてもいいよ。
ウザいよ邦彦系の人。

星ヶ丘の自動車学校はそのままなの？
まあ、将来的には菊里ともども移転して大開発して欲しい。
どっちも老朽化が激しいでしょ。

いや、誰だって思うよ。
丘陵地の住宅街の地下鉄駅間連絡通路に地下街を作るなんて名古屋人しか考えないだろう。

そう思うのはあなたのようなごく一部の人間だけだろーよ

あの辺りは、三越、星ヶ丘テラス、星ヶ丘ボウルと、
単なる丘陵地の住宅地じゃないんだよ。
若者が多い優良繁華街。

>>148
怪訝な顔をされてしまうから関東や関西や福岡や札幌から来た人に星ヶ丘は優良繁華街なんて言うなよ。

わ！名古屋市千種区で警察官が男に刃物で刺されたんだって！
怖いね。

名古屋の東部に超高層が必要だね。
果たしてどこが最適なのか。やっぱ、百貨店のある星ヶ丘かな。
それとも本山？

星ヶ丘や本山に超高層は、圧迫感があるから合わないでしょ。
上社ジャンクション周辺なら合いそうだね。
ちょっと空気が悪いけど。

頑張って池下まで。
名古屋周辺に川口や幕張のような街は出来ないだろう。

なんで池下まで？
名古屋は本山、星ヶ丘、上社って街が続いてるんだけど・・・。
東部の発展知ってる？

名古屋スレで名古屋マンセーするにはいいけど、
横浜スレに出張するのはやめろよ。
それじゃあ国彦と一緒。

邦彦がいた２０年前とは、まったく違ってるぞ。

>>154
それは普通に薄く広く郊外へスプロールしているだけだよ。
名古屋人といっても皆が皆２世帯３世帯同居しているわけではない。

>>157
よくわからんのだけど。
名古屋市内と川口、幕張のようなベッドとどう比べればいいんだ。

名古屋市内に川口や幕張のような超高層マンションが林立するベッドタウンはできないだろう。

どうでもいい。
名古屋・福岡・横浜を全部合わせても大阪より街が小さい。
問題の本質はそこにある。ｗ

【　大阪　＞　名古屋　＋　福岡　＋　横浜　】：農民系を奈落の底に突き落とす、絶望の不等式ｗ

七大都市オフィス街のオフィス面積
単位：坪
１東京区　　10,381,945
２大阪市　　　2,992,109
３名古屋　　　1,193,815
４福岡市　　　　892,033
５横浜市　　　　745,456
６札幌市　　　　685,072
７仙台市　　　　589,851

ソースhttp://www.e-miki.com/magazine2.html

まあ大阪百科だろうね

>>102を見て思ったんだけど、
東海交通事業城北線の線路を使えばちょこっと工事するだけでJRの環状線ができそうじゃないですか？

確かに名古屋周辺にＮＫ流やまんこ張のような街は出来ない。

>>162
だって城北線は元々環状線にするために建設されたんだもん
ポールと架線張れば勝川発着の６字環状運転できるよ

城北線素敵です。

近代的な車両
http://ja.wikipedia.org/upload/thumb/8/80/Johoku_kiha_11_201_in_Biwajima.JPG/300px-Johoku_kiha_11_201_in_Biwajima.JPG
無駄を排した駅デザイン
http://ku-gyou.net/Resources/2003/0330/03300083.JPG
健康に良いレイアウト
http://www.h2.dion.ne.jp/~nippon/c20k/images/tokaikotsu02.jpg

名古屋出身のイケメンアイドル「みらい」だよ！ヨロシク☆
待望の3rdシングル　新曲「Forget」に「beauty!GenerationGAP」
「7DAYS 7COLORS」の３曲を収録したスペシャルマキシシングル。
さらにハワイで撮影したミニ写真集が付属。（送料込\13500）

脳内セレブ☆みいら12【7D7C着うた配信中!】
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1152212336/

▼『みいらまとめサイト』
ttp://www15.atwiki.jp/miira/

環状運転しない（できない）理由は>>165を見てお察しくださいってことですかｗ

>>128
あの建物は元々三井銀行で、大正時代に建てられた、当時の建築様式を今に伝える貴重なものです。
なんだけど、それを特にアピールしてるわけでもないし、もったいないねｗ

>>167
景色はめちゃくちゃいいんだけどなぁ
環状してれば勝川から名古屋駅に行くなら高架線使うね

nagoya

nyagyogya

大都市の鉄道

相模鉄道
http://blogs.yahoo.co.jp/taska1016/28977968.html
名古屋鉄道
http://www.agui.net/met/met3100-46g.jpg

スパイラルタワーズはタワークレーン2基だろうか？
あのデザインなら1基でもいけそうだか

東京から名古屋へ向かう時名古屋高速使わずに広小路で栄に向かった時、なぜか東京より都会に見えたのは俺だけか？両都市ともよーく知ってる。夜だったからか？綺麗だった。

>173
どこのご出身？

>174
車からだからね。視界が低ければ、どこだって大都会に見える。

東京より都会って言いすぎだけど、久屋大通や栄付近の広小路とか大津通は
銀座中央通りと比較しても見劣りしないよ

でも名駅の遠景や栄を地上レベルで見たら確実に大阪より都会に見えるよね。

名駅の遠景はもはやロスだろ。格好良すぎじゃないか？日本的じゃないよね。名駅だけ。新しいからかもしれないが。マンションじゃでない味がある。

>125 >126 場所はどうであれ、高層ビル街のど真ん中でＦ１レース見たいもんだ。

夜のスパイラルタワーを想像して下さい。どうしようもなく綺麗なはずです。そこらのおっさんやおばはんでさえ超高層の良さが理解できるようになると思います。「名古屋は田舎だから」とゆう名古屋人が少なくなるはずです。

あ〜早くスパイラルが名駅に加わった景色を見たいな！

一年ほど前名古屋に行ったけど駅ビルはホントかっこよかった
と同時に高速バスの出入り口の横断歩道仕切ってる警備員さんが可愛そうだった

一年後はミッドもルーセントもオープンしてスパイラルは外観はほぼ完成してるぐらいか？六野のライオンズも伸びてるだろうなぁ。後アルペンにナゴヤタワーも。更に納屋橋２棟かぁ。楽しみだよ。

スパイラルは名古屋を飛び越えて国内他都市からも人気が高いビルになると思う。そう思うとただの250mビルより（新宿にありそうな）180mぐらいの斬新なビルの方が良い。ミッド・ルーセントも格好いいが。

異常に強烈な名古屋臭がするのは匿名掲示板だからだろうなあ。

まあ大阪人が嫉妬するわけだ

何でこんなにキチガイバカが多いんだ？例えば176とか177とか
妄想酷すぎ。名古屋はオワットル。

君たちが妄想するほど大した事がない・・否名古屋は普通に大した事がない。
大体住民の多くがゴミだよ。

さあ、外がちょっと明るくなったけどお夜食の差し入れですよ。
http://p962c.hp.infoseek.co.jp/go_menya/t/dai1asahi_knmc_Ara.jpg

梅田のビル群見る奴より名駅見る奴の方が多そうだけどな。福岡や札幌や首都圏の奴らからはどっちが人気あるんだろうな。普通に目をひくのは名駅じゃないか？高いぶん。

今日も雨。工事が遅れるな。早く、北区の怒涛の建築見たいな。
秋頃には、基礎工事段階のビルも上に伸びていくかな。
早く見たいな。大阪では、次々に超高層、怒涛の建設ラッシュだ。
大阪市の秘策、超高層地域特別区にしたのさ。
負けていたはずの大阪市の大勝負。容積率を、１０００％から２０００％に
したらいいのに。大逆転、大阪市が、また輝きを取り戻しつつあります。
大阪のテレビ局員も最近は、自信持っています。テレビ見ていたらわかります。
東京なんかたいした事ないと思っているみたい。梅田の怒涛の建設ラッシュに
勇気付けられて。

日本人の多くがゴミだと誰かさんが申しております

納屋橋ツインはどんなデザインなんだろうなぁ？上方修正もありえる。ライオンズタワーや岐阜のもあるからね。165mとか170mとかね。それとも互いに暗黙の了解みたいに160mにしたのかな。

よそ者人口の方が多いな
好きにやらせろ！

鉄道網は東京と大阪だけが異常に発達しているな。
名古屋はみんながまったく使わない割りにあるという程度。
大阪は網は凄いんだけど、私鉄と地下鉄の乗り入れが今一。
せっかくピタパとか相互に使えるのに何で乗り入れできないのか不思議。
それと、一部の車両を除き物凄くデザインがダサい。むしろ斬新的と言うのか。
環状鉄道にすら車内に扇風機があったり、古い車両を使い回ししたりしている。
それと不思議なのは路線と会社と車両のラインの色　この色がごちゃごちゃ。
東京はまさにライン＝色。これは洒落のつもりなのかと思うほど。

そうかな？地下鉄は環状化されて非常に使いやすくなったし
結構市内の人は使っているのでは。
まあ確かに私鉄網は街の真ん中の辺りを通ってないから
使いづらいし、運賃も高いからな。
名鉄1社の独占の悪い影響だな。

名古屋はかろうじて路線と色が合致しているように見えるけど・・・
議論できるほどの物がない。
名鉄は赤。JRは大きく2種類しかない、それ以前に路線も車両も少ない
てか、無い。
特急に至ってはどれもおんなじに見えるし、ナニコレだし。
名駅でかっこいいのあると思ったら近鉄かJR西の乗り入れだしね。
地下鉄は1種類だけに見えるし、はっきり言ってまともに地下鉄として
運営しているダイヤは東山と名城だけだ。それ以外はもうダメ。地下鉄ダイヤ
ではないな。大阪はどうだか知らないけれど東山って名古屋駅でみんな降りて
しまう。それより西は。　名城線はほぼ一定の乗客が居れけれど新しく
開通した部分はあんまり使わない、まず使わない。大学とサッカー以外は無い。
しかも、予想通り山手線や環状線と違いただのワッカだし。
城北線はリングにはならないな。　大曽根から城北線に伸ばす新高架でも作らないと無理
だと思うが、JR東海は見向きもしないだろうな。
むしろ、高架が完成する前に廃線にならぬように祈るばかり。

大袈裟だし悲観的すぎる気がする。

ＪＲ東海は間もなく新車両を導入するし、名鉄のミュースカイや
その派生車両は目を引くデザインとカラーリングでかっこいい。リニモも同様。
本数が東山線や名城線より少ない鶴舞線や桜通線だって
時間帯によって変わるけど、数分〜10分に一本は走ってる。

ピーチライナー廃線だね。
あれだけ立派な物作って、今更ジロー。

ただ、名鉄は今までに路線を作っては廃線を繰り返してきたらしい。
その一つ、名鉄小牧線の支線「勝川線」
これ、資料も地図も写真一枚すらない忘れられた存在なんですね。
味椀駅（あじま）から伸びて春日井市の勝川駅までの数キロ1時間に1本
約5年で消えた幻鉄道。新勝川駅は今の19号(以前の19号バイパス）のモモらんぐ
と言う和菓子屋付近と推測。JR当事の国鉄勝川駅から５００Mぐらいのとこだったとか。
路線はそこからほぼ今の19号を南下、環状2号（３０２）の南にあるアウディ会社ﾃﾞｨーラー
辺りが勝川口駅そこからどこを通るか不明だけど恐らく八田川と地蔵川の交わる
辺りを川を越えて名古屋市へ。ただこの川は川岸工事で橋げたの土台も
無くなっています。多分、水位監視カメラ辺りではと推測。後は味椀駅まで
緩やかに伸びていたと思う。駅の北東辺りに幅５M程度の緩やかなカーブが
その名残かと思うけど、如何せんこの小牧線味椀駅からすぐ名古屋側には地下にもぐる為
大規模な工事をしたので思いっきり新しい。
という訳で。痕跡も何にも無い・・・・
ところで、この勝川線は予定では中央線を越えて下条村(春日井市）まで伸びる
予定だったらしい。今の王子製紙工場。昔は軍需工業だから残っていたらさぞ発展していただろう
いかんせん、記録では一時間1本の乗客は１〜５人程度だったとか。当事の関係者が｢バスでええがね」
の一言で廃線となり消えたらしい。　まるでピーチライナーの雛形ですね。
もし、勝川線について知っていたら教えてください。
JR勝川駅のルネックの市広報に展示すらないのが残念です。；；

城北線はとりあえず名古屋駅まで走らなきゃ。沿線もマンションが建ち始めてるし。

>>197
なんかコピペか何かかな。
どこかで見たような文章なんだけどな。
と思って調べたらこれかな、違うとは思うけど。
ttp://www.city.kasugai.aichi.jp/shityositu/koho/top-a389.html

>>198
環状にするのは難しいけど、城北線はまずは名古屋駅までは繋ぐべきだよね。
そうしないと使いづらいし、今のままじゃ上小田井まで出て地下鉄使うか車のほうが便利だしね。

もともと城北線は環状線の一部になる予定だったのが
民営化時のゴタゴタの中で立ち消えになったんだよね。

当時はしょうがなかったのかもしれないけど、
今はＪＲ東海の経営も名古屋経済も好調なので
城北線の環状化を含む在来線の強化もお願いしたいよ。

>>199　コピペじゃないよ。今書き込んだからさ。リンクアリガ�d。
惣中町ってホームの跡なんてあったかなあ・・・
ライオンズマンションが出来たあの辺りかなあ。
空き地はたくさんあったような気がするけど、なあ。

城北線の環状は無理。　何故なら、勝川駅高架工事で中央と城北
のホーム作っている物。今更湾曲するルートなんて作れないよ。
一応、山東公園とか言うのあるけど、かなり無理したカーブになる。と思う。よくわからんが。

なんにせよ、この城北線、少なくとも名鉄2本をくぐっているんだけど
どこにも接続していない。これではネエえええっ無理！
名鉄がそれぞれに接続駅作る可能性は皆無。ありえない。


JR東海が西日本になれば、スイッチバックで回る新路線、
大阪風に言えばJR勝川線が出来る可能性もあるけど、東海では
仮に勝川駅工事完了後もダイヤの変更も無いだろう。
良くて、城北線の車両が朝夕、1両増える程度の平成21年冬の風景。

>>201
疑ったりしてごめんよ。
城北線は名鉄と小田井と味美で接続すれば多少は変わっただろうにね。
利用客の利便性考えたらそれくらいやってくれよ。
あと関西の私鉄、バスで使えるスルット関西のようなものは作ってほしいな。
そういうところ少し変えるだけでだいぶこの辺りの鉄道も使いやすくなるのに。

JRも名鉄しか競争相手がいないから今のままでも十分だろうしな。
近鉄なりどこかの私鉄が参入してくれないと変わらないだろうな。

鶴舞線は黒なんだけどな
名城線は環状化が完了したから、年月とともにその分の赤も解消されていくだろう
桜通線は・・・
いかんせん地下深すぎて使い勝手が悪い
よって大江戸線に次ぐ赤字路線だ

>>201
だから勝川発着の6字環状運転でいいやんか
なにもグルグル環状でなくても
そんなことよりも名古屋駅まで乗り入れないことには話にならないがね

近鉄は金山を名古屋の本拠地にして欲しい。
百貨店も金山に移転してさ。

鶴舞線が「黒字」なのは知っている

けどさ


電車があれだけ来ないのなら
あれだけ待たされるのなら
一言だけ言っていいかな？
｢不便」

鶴舞線も沿線の人口増加で、徐々に本数増えるんじゃないかな。
地下鉄なんて無理に黒字にする必要ないしね。
適度な赤字くらいが丁度いいでしょ。
あまりの黒字は、ぼったくりか客が辛い思いしてるかのどっちかだし。

>>205
金山のどこかのビルの上に近鉄の看板があったよね。

あれだけ電車が来ない
って・・・

昼間でも7分8分であるじゃん
ラッシュ時の5分はアレだけど相互乗り入れなら名鉄の関係もあるし、平均的な本数だけどね

あの〜　妙に理解のある方ですね。
地下鉄は市民の税金で運行されてるので黒字になるよう
努力しなければ。
確かに費用対効果の高くない事業ですが・・・

市民の税金も然りだが、現金収入、定期代、回数券の販売も左右しますからね
市営とはいえ公営企業
赤字がひどくなれば倒産しますよ
新線の建設を止めれば赤字幅も減少するでしょう
しかし建設を続けないと、それに携わる人たちの仕事も無くなるので難しいところかと

鶴舞線のあのダイヤで何も言わないとは・・・・
よほど暇なのかめったに乗らないのか。

赤字が良くないのは当然としても
あの不具合加減は自動車のほうが便利に思える。
確かに終電も遅くなったと聞いたけどさ、
都市を支える交通機関とはいえないわ

赤字分の何十倍もの経済効果があるんだから、
その上に黒字を求めるのは二重取りで、
欲張りすぎでしょ。
数字に表れない黒字分をどう算定するかは難しいけど、
地下鉄なしで名古屋がここまで発展できなかったのは
明らかだし。
ピーチライナーみたいに、ほとんど経済効果がない路線とは
全く別の話しだよ。

ぶっちゃけ、鶴舞線の八事、上飯田線の工事見てると
工事期間中に商店街の息の根を閉めているように見えますが。

正直、東京大阪の工事よりは安くて古い工法だと思うんだよな。

たしかに鶴舞線には縁がないがまぁブーブー言うほどの時間間隔ではない
20分も30分も待たされるわけじゃないんだから
こればかりは個人の時間感覚だから仕方ないな
桜通線はよく使うが10分間隔はギリギリの線だな・・・

そういえば名大前開業で四谷通り廃れたな

＞赤字分の何十倍もの経済効果
これはどうだろう・・・
確かに公共交通機関、赤字は市民で支えてでも維持する必要はある。
でも限度ってものは必ず存在するよね。
↓もう限度だと思うんですが。新線なんてちょっと寝ぼけてないか？
札幌市営地下鉄　平成16年度　純損益　▲約71億1378万円 : 平成16年度　累積欠損金　約3402億2824万円[1]
仙台市営地下鉄　平成16年度　純損益　▲約34億2601万円 : 平成16年度　累積欠損金　約1067億3556万円[2]
都営地下鉄　　　平成16年度　純損益　▲約113億1600万円: 平成16年度　累積欠損金　約4733億1800万円[3]
横浜市営地下鉄　平成16年度　純損益　▲約69億8900万円 : 平成16年度　累積欠損金　約2298億1800万円[4]
名古屋市営地下鉄平成15年度　純損益　▲約130億9400万円: 平成15年度　累積欠損金　約4347億1300万円[5]
京都市営地下鉄　平成16年度　純損益　▲約192億4800万円: 平成16年度　累積欠損金　約2384億4700万円[6]
大阪市営地下鉄　平成16年度　純損益　約38億9287万円 : 平成16年度　累積欠損金　約1098億1944万円[7][8]
神戸市営地下鉄　平成16年度　純損益　▲約58億9100万円 : 平成16年度　累積欠損金　約1078億9900万円[9]
福岡市地下鉄　　平成16年度　純損益　約14億9612万円 : 平成16年度　累積欠損金　約1295億2458万円[10]　

ここだけの話、東京、大阪。名古屋は都心部に限って地下鉄が必須
だと思うけど、地下鉄でなくてもいいかも。
ゆりかもめ、ポートライナー、リニモ、こんなので対応できるような気がするのは
気のせいか？
車両の数やドアの数よりダイヤと路線の方が重要だと思うけど。

失礼
桜通線は7分間隔だった
土日ダイヤと勘違いしてた
新線はよほどのことがない限り無理だよ

まあ巨額の赤字は確かに問題だけどね。
そこそこの赤字が理想で、必ずしも黒字である必要はないと思う。

高架では何か不都合なのかな

地下鉄だと乗り入れ、変更が大変だと思う。
高架や半地下で作ればいいのに。
業者の都合かな？

名古屋市はたしか日本唯一シールド掘削機を二台所有してるんじゃなかったかな？
だから名城線も桜通線も開通までが早かったと聞いたことあるけど
地下掘るよりか高架のほうが安価だよね
全線地下にしなくても道幅ある地区は上にするとかね
上飯田線あたりは19号線に入ったら上に出して高架にすればいいかも
あくまでも地図上の話であって実際は軌道出入り口の用地がとれないと思うけどさ
南下させてJR鶴舞駅まで接続
と妄想してみる

地上にある鉄道ってのはやっぱり人が集まりやすいのかな。
名古屋の鶴舞金山辺りを見ていると違うようだけどね。
まぁあそこら辺は穢多非人部落も多かったみたいだしみんな近寄り難いんだろうね。

これから地下鉄の新線や路線が大幅に伸びるは名古屋くらいだよ
これは誰も止めることが出来ない、だって市民の足だから

名古屋市交通局にそんな体力はないと思うよ
台所事情は厳しいはず
鶴舞線の管理委託の話もあるくらいだから

>>223
別に止める気は無いけどねぇ
もう進めることが出来ないんだよ。
欲しいと願うだけで手に入るなら、楽だよねぇ。
ただそれってドラえもんにおねだりするのびたのレベルだね

↑　横浜の話を名古屋スレでしないでちょ

>>102で現実的なのは、
上飯田線延伸（丸田町方面）、東部線、桜通線延伸（豊明方面）か。
http://www.agui.net/imglog/04/img-box/img20060611204534.jpg

金山線は上飯田線を延伸すれば必要性は無くなるだろうし、
南港貨物線旅客化計画は立ち消え（旅客化する必要も無いが）
高架橋の撤去に着手している。
南部線は長期的に見れば必要になってくるかもしれないけど、
金城ふ頭〜ガーデンふ頭の集客施設をもっと集積させない限りは無理。
東部線はあおなみ線、上飯田線の乗り入れも計画されているから、
栄止まりの名鉄瀬戸線を、東部線の分岐線として矢場町まで南下させれば、
あおなみ線の栄直通や、栄から笹島直通も実現できそうなんだがな。
まぁこの辺は妄想の範囲だ。

名古屋市交通局は2010年度に単年度黒字を目指しているが、達成なるか。

地下鉄ではないけど名鉄三河線は複線化されて名古屋駅と豊田駅が約30分で
結ばれるようになるね。地下鉄も構想段階の路線がいずれは建設されていくとは
思うけど、車線を減らしてもいいから、リニモや路面電車なんかを都心部で
走らせてほしいな。これこそ妄想だけど。

>>191
少なくとも納屋橋東（複合棟）や高蔵高校跡地の最高部は160mは超える気がする。
納屋橋東（住居棟）だって階数やデザインによっては超えるかもしれない。

>>228
>高蔵高校跡地の最高部は160m

初めて聞いたけど、詳細教えて!!!!!!!!!

リニモを、笹島〜名駅〜栄〜今池〜　こんな風に高架で走らせればいいんじゃない？
　　　　　　　　　　　∫
　　　　　　　　　　金山

地下鉄の桜通線と競合しないなら、充分現実的だと思う。観光にもいいでしょ、高層ビルとリニモは。

>>229
熱田のライオンズマンション六野のことだよ？

現地のお知らせ看板には48階、高さ160.85mと出てるけど、
48階で約161mはマンションでも低すぎるから、
看板の数字は軒高で、最高部はもっと高い可能性があるってこと。
もし最高高さが別にあれば数字は必ず出てくる。
高層マンションの高さはセールスポイントの一つだから。

出来町通の基幹バスをリニモに転換すべし。
栄直通で。

>>230
高層ビルの並ぶ都心部で最新技術の塊であるリニアを走らせるのは、
産業観光や産業未来技術博物館構想のイメージとも合致するだろうしね。
正に近未来的な景観になると思う。
リニア技術はそういう面でも活用しないと。

実現不可の妄想やめれ、マジできもい。
リニモなんかできるわけねーだろ。
全く現実離れした話する場じゃねーんだよ。
ITMSなら分かるが、マジ引くわ。

ITMSは結局ピーチライナーでも実現しませんでしたからね。
それこそ現実離れでは？

アンチですか。

市内に住んでいると本当に名鉄に乗る機会が少ない。
JRは出張で新幹線に行く時に乗るが。

名鉄の名古屋市内鉄道網が弱すぎる。
俺、小学校時代、名鉄に乗ったのは遠足で犬山に行った時が最初だったぞ。
これでよく「名古屋鉄道」と名乗れるな。

ピーチライナーはITMS以前の問題だろ。
頭大丈夫？

>>236
市外に追いやられたんだお！

じゃあ現実味のある話題を提供してみろよ。
否定論はいいから

それと、つい釣られてしまったが。

「ITMS」もとい「IMTS」だなｗｗ
まず実用化しないとね。

>>234
ならお前も>>205みたいな発言はやめたらどうだ？

リニモを笹島から今池以降まで高架作って走らせるって馬鹿すぎるわ。
金山を近鉄の名古屋における百貨店を含む本拠地にすると差がありすぎる。

>>229
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060627205016.jpg

景観のためにわざわざ地下鉄が走ってるのにリニモですか、そうですか。

リニモが景観を悪化させるとは思えないけど。
むしろ洗練された都市景観になるし、名古屋の課題の一つである
地上の活性化にもつながると思う。技術的には可能なんだし、
あれだけのものを郊外で走らせるだけではもったいないよ。

>>203
今池で桜通線から東山線に乗り換えるのが不便極まりない。
桜通線のホームを降りて、コンコースの一番奥（北側）の出口からだと、
階段の踊り場に繋がってる。エスカレーターも途切れていないから、
改札や東山線ホームに行くのに嫌でも長い階段を使わされる。

>>241
というかリニアをいきなり東部丘陵線（リニモ）につなげる必要はないし。
名駅、納屋橋、笹島、金山、栄あたりには走らせてほしいけど。
>>230の栄どまりの路線のイメージ。それだけでも都心部の移動手段の一つ
として活用できる。

リニモを、笹島〜名駅〜栄〜今池〜　こんな風に高架で走らせればいいんじゃない？
　　　　　　　　　　　∫
　　　　　　　　　　金山

地下鉄の桜通線と競合しないなら、充分現実的だと思う。観光にもいいでしょ、高層ビルとリニモは。

ＪＲのトイカで、地下鉄、リニモ、バスにも乗れる様にすれば、競合どころか、相乗効果が期待できそう！
トイカ、Ｅｄｙを統合して携帯でも使える様にして、
駅前商店街、駐輪場でもＥマネーとして使えるともっと便利になると思う。

基本的に名城線の内側は地下鉄、外側は新交通システムっていうのが
一番効率いいと思う。
大曽根のガイドウエイみたいな感じで。

妄想とか現実味がないっていうけど、10年前に、
「愛知万博を開催してそのアクセス用に浮上式のリニアを整備して
同じ年に構想どおりに海上に新空港を開港させて名鉄でアクセス
できるようにして、更に経済が好調になって名駅が高層ビル街になり
合わせて世界一を目指すトヨタの本社機能が戻ってきて、関連して
企業が集まり、栄は一大ブランド街になって、それらの波及効果で
益々都心部の開発が進展して・・・」

なんて言ってたら間違いなく妄想扱いされてたと思うよ。そういう
夢みたいな話がきっかけとなって現実が変わっていくことだってあると
思う。

捏造首都にゃごやああああああああああああああああ

>>201
確かにJR中央線の新高架橋は、城北線の勝川乗り入れを意識した
構造になっているけど、残念ながら現時点では決定していない。

勝川周辺は住宅密集地だから、新守山から地下で分岐線を造るのはどうか。
サッポロの引き込み線の廃線跡があるから、スペースは確保できるんだがな。
新守山側の庄内川手前から地下にして、八田川付近で地上に出す。
かなり妄想が入っているが。

城北線は国鉄仕様だから、架線を張って名古屋直通だけでは、
乗客を確保できない。構内設備などの根本的な再整備が必要。
小田井の接続駅設置は、上小田井に近すぎる点で無理だろうけど、
城北線味美駅は移設して、交差部に名鉄の新駅を設置して欲しい。
それと各駅の改修、バリアフリー化。運賃値下げ。

高架で街が死んでしまうのを知らないんだな。
高架周辺は薄暗い街になってしまう。しかも金かかりすぎ。
笹島から栄はIMTSか路上電車が理想的。
路上電車自体がヨーロッパも含めデザインがショボイ。
たから、路上電車は古臭いのでIMTSだな。作るなら。
まあ、本音はそんなんいらんわｗ

ただ、本音は地下鉄で十分だ。意味ねーし。

リニモを、笹島 〜 名駅〜栄〜今池〜　こんな風に高架で走らせればいいんじゃない？
　　　　　　↑↓　　　∫
　あおなみ線　　　金山

地下鉄の桜通線と競合しないなら、充分現実的だと思う。観光にもいいでしょ、高層ビルとリニモは。
笹島駅を、ＪＲ、リニモ、あおなみ線の総合駅にすれば、笹島へのアクセスが便利になりそう。
あおなみ線の活性化にもなると思う。

ユリカ、トイカ、Ｅｄｙを統合して、
ＪＲ、地下鉄、リニモ、バス、駅前商店街、駐輪場、間の決済を可能にして、　携帯でも、
名鉄、近鉄も統合すれば、郊外からも便利になる！

　　　　　　笹島 〜 名駅〜栄〜今池〜　
　　　　　　↑↓　　　　　　　∫
　あおなみ線　　　　　　　金山 　　　　　　　　　　栄と金山を繋げる方がシンプルでした。

>>254
とりあえずは今池まではつなげなくてもいいと思うけど、
そんなリニア路線が実現するといいなあ。

>>254
風俗街マップみたいだ。

名駅〜笹島で、レースゲームを実体感！　
理想は、プレステの隠れた名作「モータートゥーングランプリ」そのままを再現したもの。
電気自動車が、夜のライトアップされた高架コース上を走る。高層ビルから見るレースは最高でしょう！
スピードを競うというよりも、レーシングカーのデザインとパフォーマンスを競う。
燃費を競う耐久レース、世界中で中継されるモータートゥーンＷ杯もアリ。
Ｆ１並みのコースが理想。　コースの路肩で観戦。

http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060709185105.jpg

>>258
五条川沿いからの画像ですね。

新川の堤防ですよ（汗）

>>258
淀川堤防でしょ

庄内川だろ

日光川だよ

>>236
東京でも大阪でも、基本的に私鉄は郊外とターミナル駅を結ぶものだよ。

あと、名古屋市内は早く線路敷きすぎて、逆に今となっては名鉄沿線は
古い町になってしまっているからね。もっと言えば衰退地域になってる。
かといって再開発しようと思うと反対が多い。

元々街らしい街が無いのか？
それとも見捨てられた街には鉄路も敷かれなかったのか。
名古屋駅の西側をどう考えればよいのだろうか。

ID:b0uwdfuD0は國彦だよね。この粘着さは一体なんなの？

名古屋人の粘着性には誰もかなわないよ。

お前に言われたく無いw

名古屋人に警告！
名古屋における北国の女。
つまり、岐阜、長野、北陸方面の女は信用するな！
何度か痛い目にあった。
南方面の三重、静岡の女は基本的に信用してＯＫ。

>>252
街が死ぬことはないと思うし、どちらかと言えば
街が賑わうと思うので、高架化した電車を走らせるのは賛成だけど、
個人的には街中の電車が走るガタゴトした音は好きではないので
そういう意味でも騒音の少ないリニモを名古屋都心で走らせてほしいと思う。

いまや名古屋名物となっているガイドウェイバスならずっと経済的なのだが。

IMTSでもけっこうカッコイイとおもうけどなぁ
万博では障害物の無い専用道を通ってたから凄くは見えなかったけど。
名駅-笹島間の一般道を無人のバスが走ったらすごいな。

名古屋で無人走行している自動車ならいくらでも見かけるだろう。
バスでも可能かもしれないが公共交通という性格なだけに問題が多いと思われる。

>>273
どこで見かけるんだ？
教えてくれよ
とっても興味あるよ
さぁさぁ教えてくれ

スパイラルタワーズ完成まであと1年半。なのに地上部が伸びていかない。
早く三次元のスパイラルを見たいお。

ところで「ルーセントタワー」って、
なんで大阪のＮＨＫにそっくりなの。ね、ね、教えてよ。
六本木ヒルズと同じで、大阪のパクリなの〜。

http://hrscene.fc2web.com/pic/osakacity/nhkosaka.html

ガイドウェイバスって、これから高蔵寺まで延長しないの？

>>276
このビルも似てるけどルーセントが1番ｶｯｺｲｲお！！！

http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/tokyo/tokyo-120tokyu.htm

そりゃルーセントのカッコよさは半端じゃない
朝陽を受けて七色に輝く姿は筆舌に尽くし難い

たまには名古屋駅以外のビル群みせろコラ

>>278-279
禿同

迫力のタワーズ、気品ただようミッドランド、光り輝くルーセント、
そして斬新的なスパイラル・・・

個性的な超高層ビルからなる名駅摩天楼はいい感じだよね。
納屋橋東地区160mツインタワーのデザインも気になるお。

センズリア
　愛知県民の見栄とやっかみにより生まれた海上空港
　名古屋時代にネックだった滑走路長を大幅に伸ばす事で海外線の
　大幅増強をもくろむが増えたのはカーゴ関係のみ
　ハブを目指すも乗り換える便が無いため大ハズレ
　利用客も既に前年割れ
　24時間空港を謳うも深夜に利用するのはこれまた貨物のみ
　深夜に到着しても全て閉店した空港に閉じ込められる

　勘違いと虚栄心だけで存在するアミューズメント施設のおまけに成り下がった
　味噌空港

>>277
しないけど、高蔵寺まで道は拡張する

>>283
お里が知れる下品な表現と捏造までして煽りたいの？
国際便が着実に増加してるのも知らないのか。

たまには名古屋駅以外のビル群みせろっつてんだろバカ

高蔵寺行きならあるよ

>>282
個人的には、スパイラル、ルーセントは勿論だが、
（新）名古屋ビルとか、産業労働Cのデザインも良いと思う。
今まで老朽化したビルが多かった名駅も、
ミッド、ルーセント、スパイラルを筆頭にイメージが覆されるな。

ミッドに建替えられる前の旧豊田・毎日ビルディングも、
完成当時は「超高層」の部類に入っていたらしいけど、
当時から常にトップクラスを目指していた事がよく分かる。

>>288
名古屋ビルはデザインはいいけど、高さが惜しかった。
スパイラルだって高さがなければ、これほどの期待感はなかったと思うので
ある程度の高さ以上になると、高さそのものも重要になってくると思う。
産業労働センターは金山南ビルの二番煎じみたいで個人的にはあまり
好きではないかな。高さもないし。

逆に納屋橋の加藤商会ビルなんかは低層でも
すごく良い感じだけど、あの一角だけなのが残念。
広小路はああいうビルが連続する街並みになれば
間違いなく歩行者が増えると思う。

＞金山南ビルの二番煎じみたいで…

まぁそれは思ったけどね。

リニモを、笹島 〜 名駅 〜 栄 〜 今池 〜　こんな風に高架で走らせればいいんじゃない？
　　　　　　↑↓　　　　　　　　∫
　あおなみ線　　　　　　　　金山

地下鉄の桜通線と競合しないなら、充分現実的だと思う。観光にもいいでしょ、高層ビルとリニモは。
笹島駅を、ＪＲ、リニモ、あおなみ線の総合駅にすれば、笹島へのアクセスが便利になりそう。
あおなみ線の活性化にもなると思う。

ユリカ、トイカ、Ｅｄｙを統合して、
ＪＲ、地下鉄、リニモ、バス、駅前商店街、駐輪場、間の決済を可能にして、　携帯でも、
名鉄、近鉄も統合すれば、郊外からも便利になる！

どうでもいいけど、高層ビルは観光にはならないよ。
自分が旅行するときに高層ビル見られるからといって行き先を変更する？

まあ鉄道とバスで使えるカードは統一してほしいけど。

名駅〜笹島で、レースゲームを実体感！　
理想は、プレステの隠れた名作「モータートゥーングランプリ」そのままを再現したもの。
電気自動車が、夜のライトアップされた高架コース上を走る。高層ビルから見るレースは最高でしょう！
スピードを競うというよりも、レーシングカーのデザインとパフォーマンスを競う。
燃費を競う耐久レース、世界中で中継されるモータートゥーンＷ杯もアリ。
Ｆ１並みのコースが理想。　コースの路肩で観戦。

>>293
誰がどこで高層ビルが観光になるって書き込んでる？

まあ高層ビルは観光にならなくても、特徴的な景観は
関心を集めて印象にも残りやすいし、観光資源には
なると思うけど。

>>295
コピペにレスした自分が悪いけど、>>292に書いてないですか？
個人的にはどこに高層ビルがあろうとあまり気にしないからね。
まあそうじゃない人もいるみたいだし、なんとも言えないけど。

>>296
超高層ビル街とリニアが一緒になった近未来的な景観なら
観光客の増加につながると思う。しかもどこにでもある
景色ではなくて、名古屋にしかない景観になるだろうからね。
景観って観光客を集める上で大きな要素だと思うよ。

>>297
オナヌするのもいいけどもっと自分の意見を客観的に見てオナヌしなきゃ

荒らしは、正論が出るとその程度の煽りしかできないからね。
逆に言えば、リニアを名古屋都心部で走らせる効果は
名古屋の魅力を高める上で計り知れない効果があるということ。

ＨＳＳＴやハイブリッドを世界で初めて実用化したのは愛知県の企業。
その技術を名古屋のＰＲ面で活用しても何も不思議はない。

ルーセントビルより大阪のNHKビルの方が、俺は正直凄いと思った。
名古屋のNHKビルが完成した時にはそれまでのに比べて信じられないくらいの
立派なビルだと思ったけれど、大阪のビルを見た時には
驚愕したね、とにかくデザインと球体のガラスにはこれがまず建物だと
理解できなかった。そして、その洗練したスタイルに魅力を感じた。

山手線や大阪環状線はそれ自体よりも駅と駅を結ぶ事に環状の意味があるんだろう。
例えば、東京は山手線各駅から放射状に路線が延びている。
大阪ならば、名古屋からのルートは3つあるがそのうち2つを上げると、近鉄は難波、鶴橋に接続する
新幹線なら新大阪からJR京都線で大阪駅に入るこれらを結ぶ事で環状の意味がある。
（もっとも、御堂筋線のほうが早いけど）
ところで名古屋はどうかと言うと全て名駅で乗換えが完了できる。
便利だし、いいか悪いかは別として名古屋には環状名城線の意味が無い。
例えば、豊田に行くのに鶴舞線に乗るのに本山から乗り換えるコースより伏見で乗り換える方がいい。
小牧線は唯一名城線を使うけれどこれも小牧まで、犬山まで行くなら名駅から犬山線を使う方がいい
大曽根から伸びる路線ならば名駅にて中央線でまず大曽根まで行く方がいい。
つまり、名城線はそれ自身に意味はあるけど環状鉄道の意味が無い。

ちなみに、大江戸線はリングではない、つまり今は半分しかない。
郊外に延びる各路線を南北に結ぶ事で都心の山の手まで来なくても南北方向
に移動出来る様にする事が目的。だから都心部での営業成績は見ていないというのが
都の本音だろう。他にも環八の下を走る鉄道計画もある。（採算が合うかは疑問だけど）
大阪にもそれに当たるのがある、今年開通する新地下鉄がそれに当たる。
　一方、名古屋には都心回避の路線が無いしその必要も無いのが実状でしょう。
さらに、乗り換えが名駅でほぼカバーできるので今だに
本当の環状鉄道は無いとも言える。また、城北線での名鉄乗り換えが無いのも
名駅の整備で充分対応できるのにわざわざ新駅を作る事に理解してもらえない
事が原因だろう。　
　

ちなみに今の城北線が開通した数年前は「庄内線」と言っていた
誰が決めたかしら無いけれど当事の名古屋市長は「しょうもない　線」
と嘆いたそうだ。ま、それにしては天下り企業としてここまで来たんだから
大した物だ。　

ところで、近鉄ピタパとJR東海トイカとEDYはどうなるのかな？
名古屋地下鉄と名鉄のICカード化は相当後の様だけど。

大阪環状線は治安の悪さが問題。
こう言っちゃ何だが、乗客の質が非常に悪い。
通勤・通学以外の日中に乗るとそれが良くわかる。

名古屋にそういった鉄道路線は無いですね。
羨ましい限り・・。

USJの時に環状乗ったが、普通だったぞ？
名古屋のジジババはあいかわらず降車を待たず乗り込むからウザイ。
あれでは新世代にも悪影響がでる。

>302
名古屋地下鉄と名鉄のICカード化は、絶対、トイカとＥｄｙ、携帯でも使える様に統合して欲しい。
将来的に >292 が実現されるのを想定して。

名古屋のジジババもちゃんと順番待ってますが何か？

大阪のマナーの悪さを、名古屋の事として工作したいって事でしょう。

名鉄名古屋駅のホームは路線の数に合わせてホームの数がもっと多ければ
もっとどこに並んでいいかはっきりするし、良かったのかもね。
まあ最近はだいぶマナーも改善されたでしょ。

>>305
単にＩＣ化するより、近鉄のピタパを共通化する方がいいんじゃないか。
提携によるメリットも大きそうだ。

>>302
城北線を環状化する事には大きな意味があると思う。今の城北線では都心に出るのに
やや不便だけど、名駅や金山、千種、大曽根等に直接行けるようになれば、
沿線の利便性があがり再開発用地としての価値も向上すると思うから。
名古屋は既に開発用地が限られているそうだから、その意義は大きいと思うよ。

名城線だって環状化により路線網がネットワーク化されることで沿線の利便性が
上がり、再開発が増えたよね。

それから、笹島の再開発を考えるとＪＲ東海と私鉄の笹島駅があれば
言う事ないのにな。特にＪＲ東海（中央線、東海道線）と名鉄の各路線は
総合駅にして。

セントレアから直接、あるいは新幹線名古屋駅からＪＲ在来線の乗り換えだけで
笹島にアクセスできれば、どれだけ便利なことか。今も名駅から徒歩圏内では
あるけど、駅があればそれにこしたことはない距離だからね。

南部貨物線？撤去の200億で城北線を電化できたんじゃね？

笹島の名古屋セントラル病院建設というのは前からあった情報？
あの近未来図なんちゃらとかいう雑誌見ると、かなり高層なんだが

>>313
椿町線を延伸するため、JR東海総合病院を移転。改名。
そんなに高層じゃないよ。１０階建。
http://jr-central.co.jp/hospital/newhosp/index.html

しかし、JR病院は動いたものの、あそこらへんは難しい。
元々の問題に加え、K三頭が名古屋駅前や笹島一体も含め
無駄な開発の象徴として反対運動してる。
社宅跡地にマンション建てるだけでも相当もめた。

>>314
そうなのか即レスサンクス。
雑誌にも特に目新しい情報はなかった。

あの雑誌、中部に関してはほいほいと集めたって感じだったね。
今更感があるような情報ばっかりかと思いきや、伊勢湾口道路とか
いつの時代の夢物語をそのまま載せてるんだと。

確かに交通網に関しては、至近年の実現可能性が乏しそうな
伊勢湾口道路をのせるくらいなら、三河線複線化（名古屋駅と豊田駅の直結）、
名古屋高速（清洲線、東海線）、東名阪（高針〜名古屋南）、東海北陸道、
更に構想段階だけど西知多道路とかを紹介してほしかった。
地下鉄だって桜通線延伸以外に伊勢湾口道路に比べれば実現しそうな
新路線がいくつかあるのにね。

やっぱり、リニモでしょう！　路線工事コストを低く抑える工夫が必要だけど、 >>292 を目指せ！

名鉄名古屋駅のホームをなんとかすることはできないのかな。
まあ確かに東西南北挟まれた形ではあるけど、どこかに移転するのは無理なのかな。

>>319
笹島だ!!

妄想だけど・・・

近鉄は名古屋駅を現在の位置より南側に移設して、
更に栄まで延伸する（桜通線と東山線の間を通す）。
これで、名古屋の栄から神戸の三宮までが１本の
レールでつながる。これは中部と関西の協調と競争を
象徴する一大事業になる。

名鉄は近鉄名古屋駅跡を買い取りホームを拡張する。
ミュースカイも増発するとともに、神宮前〜栄生間の
完全複々線化に備える。

理想的でしょ。

名古屋本線だけを今の名鉄名古屋駅に残してあとは笹島総合駅に移す

やっぱり笹島総合駅も必要だよね。
名古屋市もそいうのには躊躇せず
税金を投入して欲しい。笹島の発展は
名古屋の発展につながる。

笹島総合駅、いいね。
ライブ駅とか勘弁して。

>>251
城北線は、中央新幹線開通時の用地になると妄想してみる

>>322
近鉄の上本町と難波みたいな関係になって案外いいかも
名鉄名古屋は特急・本線優等列車だけにして、犬山線は原則鶴舞線に流す
名古屋本線の普通や知多系統は笹島止まり

名鉄もうだめぽ【名古屋鉄道アンチスレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152197232/

構想どおりに笹島に国際会議場、ホテルやオフィスビルが建設されて、
欧米からセントレア経由で笹島のホテルまでビジネス客がやってくると
しよう。

そんなときに、現状のままだと半日近くの空の旅の後に
重い荷物を持って、セントレアにある駅から名鉄名古屋駅、
さらに徒歩で歩かされてあおなみ線、もしくはタクシーで
笹島までいかないといけないけど、笹島総合駅があれば、
セントレアから名鉄にのって駅をおりれば、すぐにホテルに
チェックインできる。目の前は目的の国際会議場やオフィスビルで
翌朝の会議、商用に向けて気力も充実。特に海外の見知らぬ土地では
ちょっとした移動もストレスになるから、名古屋に良い印象を持って
もらえる。

笹島総合駅があるかないかの差は笹島の再開発を推進する上で
とてつもなく大きい。

　　　　　　笹島総合駅 〜 名駅 〜 栄 〜 今池 〜　リニモの高架線
　　　　　　↑↓　　　　　　　　　　　　∫
　　　あおなみ線　　　　　　　　　　金山
　　　名鉄

笹島総合駅は、名鉄、あおなみ線、リニモ、の３路線の駅でベスト？　ＪＲはちょっと無理かも。
　

ＪＲの笹島駅があれば、新幹線から容易に乗り継ぎできるメリットがあるので
それはそれで大きいけどね。もちろん、従来の中央線や東海道線の利用者に
とっても便利。

東海道線と名鉄の笹島近辺は、どう見ても用地が足りないんだよなあ。
西側には新幹線があるし。

でも東京駅とかあっちの駅は立体化したりして
限られたスペースをありえないくらい効率的に
活用してるよ。

それに比べれば、笹島なんて空地同然。複数の路線が乗り入れる
総合駅を建設するのはその気になりさえすれば、余裕で可能だと思う。

笹島に総合駅をつくるメリットがまったく解らない
すぐ近くの名駅に何の不満・不便があるの？

　　　　　　笹島総合駅 〜 名駅 〜 栄 〜 今池 〜　リニモの高架線
　　　　　　↑↓　　　　　　　　　　　　∫
　　　あおなみ線　　　　　　　　　　金山
　　　名鉄
　　　ＪＲ
　　　リニア

３００ｍクラスの駅ビルを有する笹島総合駅は、名鉄、あおなみ線、リニモ、ＪＲ、リニア、５路線の駅にぃ！
コンベンションホールと、３００ｍクラスのホテル、オフィス、住居の超高層ビル！
それに、科学技術と大衆文化が融合した超高層のテーマパーク！

人が群がる、仕事しやすい、文化の発信基地、の三拍子揃った笹島に是非なって頂きたい。

>>332
>>327

民間にはまったく人気のない笹島。
人気なのはここの住人ぐらいで。
大垣共立が出した役所を集めるってのが案外いいかもよ。

川崎重工業は10日、米ボーイング社の次期主力旅客機「７８７」の胴体などを製造する新工場が完成したと発表した。
新工場は現在、ボーイング「７７７」の組み立てを手がける名古屋第１工場（愛知県弥富市）内に約170億円を投じて
建設、8月から本格稼働する。

　新工場は延べ床面積が約2万平方メートルで、川崎重工は前部胴体と主脚格納部、主翼後縁の製造を担当する。
直径9メートルと世界最大級のオートクレーブ（複合材硬化炉）を設置し、炭素繊維複合材を焼き固めた後に細部加工を
施し出荷する。

　「７８７」は2030年ころまでに1000機の需要があるともいわれる大型案件。愛知県では三菱重工業や富士重工業も
「７８７」の機体を生産する新工場を今年に入り相次いで完成させている。「７８７」の開発・製造は川崎重工、三菱重工、
富士重工の日系3社が全体の35％を占める。 (20:37)

NIKKEI NET：企業 ニュース
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060710AT1D1008010072006.html

笹島へのアクセスが不便だと思われているから。　だから、笹島総合駅の案で民間に働きがけて欲しい。

それでも既に先を見越してか進出してるところもあるし
今でもイベントスペースとしてはひっばりだこなので
利便性の高さと潜在的な将来性は評価されているんだろうけど。
笹島には駅に加えて名駅で言えばタワーズみたいな核が必要なのかも。
ある意味で栄以上にね。

名鉄と近鉄の名古屋駅の構造が名鉄百貨店〜セブン間
一体の再開発を困難にしてるよな。
いい方法ない？
再開発にあたり、名鉄はＪＲ名古屋駅を2層にして間借り、
近鉄は米野と八田総合駅で名古屋駅の機能を持つと・・
どうだろ？

>>301
名城線圏内だと、犬山へ行くには鶴舞線の犬山直通に乗った方が便利だな。
上飯田連絡線（現地下鉄上飯田線）は、ピーチライナーと同時に開業させる
べきだった。ピーチライナー開業当時は小牧線も上飯田まで単線だったし、
まず小牧で名鉄に乗り換えても、都心へ出られないというのが最大のネックだった。
ピーチライナーが力尽きかけた頃に、ようやく平安通まで繋がったんだもんな。
客足は既に都心直通の高速バスの方に流れていたし。
タイミングが悪かったが、仕方ないな。

都心回避の路線は必要だと思うけど。名鉄本線の神宮前〜枇杷島分岐。
地下鉄でいえば東山線（桜通線が開通しても、結局混雑は緩和されていないが）。
名駅の東山線ホームは、昼間でも階段付近まで行列が出来る事があるからな。
積み残しなんて日常茶飯事だし。名鉄名古屋は輸送力増強にも限界まで来ている。

だから名駅西側のB地区を野ざらしにして、
名鉄と近鉄の複合駅＆200mの駅ビルを新たにつくりゃいいんだよ。

今の名駅はJRと地下鉄だけ残せばいいの！

>>310
再開発というか、沿線人口が増えたのは確かだよな。
名城線の環状化効果で、地下鉄全体の利用客も2万人以上増えたと言うし。

>>311>>323
笹島は設置するにも出来ない事情もあるからな。
特に名鉄は過密すぎて、笹島に列車を止める事はまず不可能。
JR在来線は用地さえ確保できれば何とでもなるが。
近鉄も米野駅を改修する事で対応できるだろう。
やはり名鉄は新線が必要だな。
だた、確かにJR中央線・東海道線・名鉄の線路がある東側は、
各線にホームを設置できる程のスペースが無いので、
新駅を設置するとなれば、3層高架ぐらいにしないと無理か。
知立や太田川の新高架駅みたいに。

>>317
あの雑誌見たけど、データでもかなりいい加減なところがあるね。
完成時期が決まっているのに「未定」になっていたり、
逆に決まってもいないのに「2007年度完成予定」とかあるしな。

それと、名古屋の高速道路の新線が全く取り上げられていないのが不満。
構想段階だと、名古屋瀬戸道路延伸や東海北陸道延伸（一宮西港道路・
一宮JCT〜湾岸弥富〜西知多産業道路〜）や環状2号延伸（名古屋西〜飛島）
などもあるのに。建設中の路線すら取り上げないなんてもってのほか。

鉄道系だと、上飯田線延伸、桜通線延伸（豊明方面）、愛環新線（セントレア方面）。

伊勢湾口道路はサイトもあるけど。
http://www2.mie-net.ne.jp/isewanko/

>339
笹島に総合駅を作ればいい。　名鉄も近鉄も笹島駅。　名駅は、新幹線の玄関の役割で充分。
笹島こそ、名古屋の玄関になる！ >333 を参考に。

>>339
名鉄がバスターミルビルとセブンの上を近鉄に貸し、
近鉄は高架化。
近鉄の地下ホームは名鉄に譲渡。
複合超高層ビル化して、新しく名鉄近鉄伊勢丹と、
名鉄近鉄ホテル等を作る。

笹島は新幹線の駅から離れすぎて中途半端。都心（栄町）に行くにも交通機関無いし。
リニア中央新幹線の駅が笹島に出来れば話は別だがいつの事だか・・・

今朝の中日に南区の住友電工工場跡地に30階建て高層マンション建設反対
の記事が出てたけど･･･誰か詳細キボンヌ

いよいよリニモ（ＨＳＳＴ）の台湾への輸出が決まり、
2010年には台北の高層ビル街をリニモが走る事になるようだ。

地元の名古屋（名駅・納屋橋〜笹島、金山、栄）にも走らせてよ。

大阪の乗客マナーの悪さは、一言で言えば降りる人がいる前から乗り込んでくる
というものだろう。これはNHKのニュースにもなった。もっとも10年前の話しであるし
名古屋の地下鉄でも同じだったと話題に上がっていた頃の事で今はどちらも
そんなにマナーの悪さは無くなっている。
ただ、名古屋の昼中の乗客は東京に比べて遥かにサラリーマンが少ない。
ある東京の営業マンに聞くと都内では車より電車で移動する事が多いそうだ。
だから名古屋に出張に来て支店の人と同行するといつも車を使うと言っていた。
では、名古屋で昼の時間帯に多い客層はと言うと老人と高校生である。
で、この高校生の中には何を不良気取りしているのか車内のドア付近で地べた座り
するのが居るのである。それも数人でやられるとどうしたって雰囲気が悪くなる。
それで、名古屋の電車を使う客層のイメージが悪くなるのであろう。

>>349
捏造乙。

笹島「総合」駅って言い方は便宜上使いたくなるけど
アホが言い掛かりをつけるのでウザイ。

名古屋地下鉄で東山線のバイパスとして期待され、ダメだったのに桜通線がある。
これは複数の原因があるとは思うが、とにかく歩行での移動距離がありすぎると言うのが
要因の一つだろう。はっきり言えば同じ駅構内で乗り換えしている、という感覚では
ないと言うのがある。
スレに名鉄を２階建てにするとか、近鉄を名古屋駅からはずすと言う意見があるようだけど
これは無理なような気がする。と言うより、使わない駅の誕生になるだろう。
例えば大阪方面からの最終電車近鉄特急にしろ新幹線でもその電車から降りたら
乗り換えをする必要があるが、その乗り継ぎの電車が無くなると言う事になるからだ。
近鉄最終便は夜１１時４０分〜５０分名駅着だけどJR中央、東海共にまだ最終電車がある。
だから使える。
仮に総合駅を(仮に笹島とする）仮称笹島駅に作くるなら乗り継ぎを名古屋駅でするとして
深夜１時台でも電車を走らせないと使い物にならない駅になる。
　では名古屋駅と同じ規模の駅を笹島につくり今までどおりの
乗り換えサービスが出来るようにするとする
ところが大規模駅を隣接して作るとなると経営に破綻をきたす可能性がある、
考えればわかる事だけど大きな駅の隣は小さい駅が多いのは当たり前で超特急電車を数百メーター
ごとに停車させてはその意味が無い。この無意味と言うより破綻確実な
仮称笹島駅に名古屋駅から強制移動させた近鉄駅なぞ誰が使うと言うのだろうか。

名古屋の鉄道は名古屋駅に始まり名古屋駅で完結するしかないと言う事になる。

そういう意味では名鉄は良くやっている。

まったく３５２の言うとおり。
笹島総合駅など無駄→やっぱり笹島は名駅は遠くて不便→放っておいては民間なぞこない
だから役所を集めるくらいしか使い道はない。

役所が出ていった三の丸の方が遥かに使えそう。

　　↑
×「名駅は」
○「名駅から」

>>352
>>353
同感

>>351
アホの中身のないレスは無視すれば問題ないよ。
名古屋では金山総合駅の例もあって分かりやすいから笹島総合駅でいこう。

ところで、ここで話し合って考えがまとまったら
笹島総合駅の必要性と重要性について名古屋市のＨＰから
それぞれが意見を伝えない？
ここだけではチラシの裏と変わりないけど、市のＨＰから意見を伝えれば
何かのきっかけにはなるかもしれない。名古屋市が費用を負担してでも建設する価値はあると思うし。

>>352
笹島総合駅が実現しても、近鉄まで含めるのは路線的に無理だよ。
近鉄はつくるにしても、あおなみ線の駅に近い
場所に別の駅として整備するしかない。
問題はセントレアから、または新幹線からの笹島へのアクセス改善のための
名鉄笹島駅とＪＲ笹島駅の整備だよ。

藤が丘〜長久手〜豊田
平針〜日進三好〜豊田
これから発展するのはこの間だよ

やはり、三河つながりだけど、これからは東海道線沿いが
発展するという予測もある。
名鉄名古屋線につながる三河線も複線化されるし、
そういえば熱田の高層マンションも東海道線、名鉄沿いにある。
そういう意味でもこれからは笹島駅の必要性が増してくると思うな。

素人がそれぞれメールしても、市の職員がうっとうしいと思うだけだから、
別のサイトを用意して、ここで出し合ったアイデアを、まずはそこでまとめた方がいいと思う。
↑このスレにＵＲＬを貼ってみんなを誘導して。
よし！これで行こうってゆーものになって始めて、名古屋市、ＧＮＩのＨＰに意見を伝える。
〜以上、＊＊名の意見。と注意書きすれば、市民の意欲も伝わる。

愛知県、名古屋市、ＧＮＩ、出資者、地権者、などにも意見を伝えた方がいいから、
まずは意見を出し合ったサイトを有名にして、サイトの地位を上げなきゃいけない！と思う。
サイトの管理者が、開発のプロだとベスト。

始めて×→初めて○　でした…

サイトの管理者が開発のプロだったら、管理者がメールした方がいいね。

このスレをコピペして送った方ががいいんじゃない？
アドレスも張り付けてみてもらえるようにしよう！

>>347
載ってたな。
菊住に30階建てマンションと大型商業施設の
建設計画があるみたいだね。

>>347
シネコンも中止って噂を聞いたが。付近の人に。

敷地が高蔵高校跡(４８階）の４倍はある。地下鉄の新瑞橋駅も近い。
５０階が４棟は建ちそうなのに、３０階１棟じゃぜんぜん魅力無い。
大型商業施設はどうせまたイオンだろ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&icon=mark_loc%2C%2C%2C%2C%2C&coco=35%2F12%2F27.729%2C137%2F05%2F11.097&el=136%2F56%2F18.794&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F06%2F43.246&map.x=283&map.y=216

岡崎って存在感まったくないな。
野球、サッカーまったく人材を輩出してない。
35万ぐらいの都市なのに。
刈谷、豊田がサッカー、豊川が駅伝、豊橋が野球が盛んなのに。

名古屋市とかに個々人で意見を伝えるのも良いと思うけど、
研究会みたいなサイトを立ち上げて建設的な意見を
とりまとめた上で伝えてみるのも良いかもね。

問題は誰がそのサイトの立ち上げ＆管理運営をするかだな。
これが一番のネックじゃないか？

「まあ笹島300mはネタとしても」
くらいのスタンスが保てる人でないとまとまらなそう。

サイトの話も頓挫の予感…

今日の中日新聞にJR中部空港行きバスが運行中止になる(１３面）と言う記事があった
写真からすると西口と思われる。廃止になる原因は二つあるように見えたが、
一つはアクセスの悪さと考えられているようだ。しかし新幹線の出口専用改札口からの距離
は遠いとはいえない、名鉄のホームにたどり着くまでの人混みを考えると
この停留所までの距離の近さはかなりの強みに思える。それを覆すほど空港内でのアクセスが
悪かったと言いたいのだろうか。
もう一つは移動時間が掛かる事である。ただでさえ遠い常滑に時間通りに行かないバスが
嫌われた事だろう。新規に開業する空港路線がある中でのバス廃止はいくら一つ位の
利点があっても時間を食い潰すような乗り物は嫌われると言うことを如実に物語っている。

名古屋駅から近い、と言う謳い文句もそれが目玉にはならない。人混みを掻き分けて
重たい荷物を担いで階段を上り下りして時計を見ながらソワソワしなくては辿り着けないのでは
気苦労だけが印象に残ってしまう。
笹島総合駅(なんか気に入った名称になった）に新幹線から降りて歩くのは
かなり大変だ。それではと新駅を作っても名古屋と笹島の間の電車のダイヤ(本数）が問題になる
東山線以上の過密ダイヤでなくては移動時間が掛かるお隣の駅で終わってしまう。
今の名古屋にもう一路線、東山線を引く・・・こんな事が可能だろうか。
唯一つのビル群単体で鉄道を維持できるわけではない。

今日の中日新聞に出てるね。
名鉄は空港線の輸送が予想を上回る絶好調で、ダイヤや車両の増強が追いついておらず、
名古屋駅の構造や過密ダイヤの影響で、これ以上の対応はできない状況に追い込まれているらしい。
特に朝は８両編成に増結対応しても、ほぼ満席で座れない状況が続いていて乗客から不満が出てるとか。

これは、名鉄（近鉄）名古屋駅大改築の絶好のきっかけ。
名鉄、近鉄の駅統合で新名古屋駅私鉄総合ターミナルビルを開発すべき。
名鉄百貨店、近鉄百貨店、メルサセゾンも全部取り壊して、新ターミナル駅ビルを作ればいい。
今の地下にある近鉄と名鉄のホームを統合共有できれば、かなり大きなホームのスペースを作ることができる。
ただ、いくら統合しても、現在の近鉄と名鉄のダイヤをすべてさばく事は不可能だと思うので、
その対応として今の名鉄バスセンターをブチ壊して、さらに近鉄・セブン・メルサもブチ壊して、
地上低層部を統合し、そこに新ホームと新バスターミナルを形成して新駅＆新総合バスターミナルを作る。
そこに、近鉄の普通・準急などの電車と、名鉄の知多、豊橋、金山方面からの名古屋発着の特急急行普通の各電車を
乗り入れさせることで地下ホームの過密ダイヤの緩和を図る。
で、地下の新総合ホームは、全近鉄特急、全名鉄特急を相互乗り入れする形で停車させ、
さらに名古屋本線、犬山線、津島各線の尾張方面からの全電車、
さらに名鉄各線の名古屋発着ではない普通・急行を停車させる。
これを契機に近鉄特急と名鉄特急が相互乗り入れできるようにすることで、
東海圏内私鉄特急の利便性向上を図ることができる。
さらに地上部ホームから名古屋発着の特急を出すことで、地上部ホーム利用者の利便性を計る。

そして、新名古屋私鉄総合駅ビルは、そこから上を商業施設として、
近鉄、名鉄、の各系列娯楽施設商業施設を構成させ、
さらに上層部、高層部は、娯楽商業施設、オフィス、ホテル、などを複合的に入居させた
超高層ビルにすれば良いと思う。

>>373
ほんとそれくらいできたら名駅もだいぶ変わるな。
今のままでは構造上どうしても限界があるからね。

名鉄だけでなく近鉄の協力も必要だから難しいとは思うけど。

>>373
そういう建設的なアイデアを２ｃｈの中だけで眠らせておくのはもったいない。
名古屋市や中経連等に提言する価値のある内容だと思います。
是非ご意見を送られたらいかがですか？
サイトの話は時間があったら夜にでも…昼間は２ｃｈばかりできないので…

>>372
時間や料金の問題もあるけど、実際の所、中部空港の需要は、
新幹線を利用するような広域圏の人はかなり少なかったのだろうね。
（というか恐らくそれら遠方からの空港利用者は、恐らくほとんどの人が自家用車を利用すると思われる）
名駅経由で中部空港を利用するほとんどの人が、
ＪＲ在来線、名鉄、地下鉄、を利用する近中距離圏内だったのでは。
それらの人は、太閤口まで出るより、名鉄名古屋駅に直行した方がはるかに速いし楽だと。

>>368
建設費用だとか、地権者問題だとか、
何もわかってない素人が笹島に３００mだとか、笹島を総合駅だとか
この妄想スレを関係者が見たら、失笑もんだと思う。

>>375
いや、これだけ書いておいて自分で言うのもなんだけど、まだまだかなり妄想段階だと思う。
まずは、>>374氏の指摘するように近鉄の協力が不可欠なのだけど、一見、名鉄とライバル関係に
ない近鉄なので容易にも思えるが、そもそも近鉄は関西を本拠にする財界企業なので、
近鉄側によっぽどのメリットがない限りは、そう簡単に近鉄が協力してくれることはないかな。
近鉄特急の名古屋〜大阪は、かなりのドル箱路線らしいので、現状ホームをブチ壊す案は近鉄側にかなり高リスク。

あとは、名鉄名古屋本線の名古屋駅〜金山間の複々線化が不可欠だけど、
これは、まぁそこまで非現実的ではないとは思う。
けど、金山周辺付近はスペースはあっても名鉄本線はＪＲ本線とＪＲ中央線に挟まれているので、
この区間の拡幅or二層化の工事はＪＲの協力が不可欠で、これはちょっと話が難しくなる可能性が高い。
あとの名駅南側周辺は既存の名鉄バスセンターの取り付け線スペースを使用することで可能だし、
笹島〜旧名古屋球場駅間は市道のスペースに多少余裕があるので名古屋市の協力があれば可能。

まぁ金山〜名駅間の複複線化は、
枇杷島分岐〜栄生〜名駅北側周辺のように、上下左右を地下街、地下鉄東山線や民間施設に占有されて、
物理的な難しさがあるほど、不可能なほどではないとは思う。

近鉄、名鉄、メルサ、セブンの駅バスセンター総合ターミナル化は近鉄の協力、
名古屋駅〜金山駅間の複々線化は名鉄の決断力と、ＪＲ、名古屋市の協力さえあれば可能だと思うけど・・・・

笹島総合駅にするなら、近鉄とあおなみ線は
笹島発着にした方がいいね。
全部名駅に集中しすぎ。
近鉄の名古屋駅は、名鉄に譲渡すれば、名鉄のホームを大幅に増やすことができる。
そんで、笹島には名鉄の資金で、近鉄の笹島総合駅を建設してあげればいい。

あと面白い案は、新総合バスセンターから錦通りに高架道路を建設して、名古屋高速名駅出入口に直結させる。
名駅バスセンターから名古屋高速、名古屋高速からバスセンターに直接乗り入れ可能になることで、
飛躍的に利便性が向上する。
通りの景観もちょっと面白くなる。
あと名鉄本線にスペースをあげることでなくなるバスセンターの新しい一般道への取り付け出入口は、
名鉄レジャックをぶち壊して、新しいビル建ててそこに作ればよい。

>>375
どんなに素晴らしいアイデアでも何かしらの
解決しなければいけない問題は出てくるはずだし、
最初から不可能と決めつけないで意見を出しあう事が重要だと思うよ。
中には非建設的な事や否定的な事しか言わない人も出てくるけど、
そういう意見は気にしすぎる必要はないと思う。
サイトをつくってもアンチが住人を装って否定的な事を言ってくるだろうけど、
そういうのとまともな意見を区別するのが実際は大変そう…

まぁ、近鉄も名鉄も現在の名古屋駅の利便性を確保することは大前提だろね。
その上で再開発を進めないとリスクが高い。
でも、ターミナル統合と駅ビルの超高層化で近鉄側にも充分メリットが
あると思う。新駅ビルを大幅に増床させれば百貨店やホテルも可能だ。

ここで妄想すると実現するの？
すごいスレだね。

しねえよ
妄想だし

まあまずは名古屋市、名鉄、近鉄のいずれか一つでも
再開発に積極的なところがないと始まらないだろうけど
現状ではどこもあまり乗り気じゃなさそうだしな。

いずれにせよ、ここでの意見は何らかの形で
行政や民間の経済団体等には伝えたいよ。

てっとり早いのは匿名でもいいから個人個人がＨＰ等から
意見を出すことだけどね。

それとは別で、都市開発の専門知識のある方が
意見を集約するためのサイトを立ち上げてくれると
なお良いけど。

おまえたちは自分たちの醜い妄言が実現しないと見るや、多スレを荒らす基地外だということを認識しているのか？？
言論弾圧されているこのスレで、いくら気持ち悪い名古屋人たちの妄想を並べようと自由だが、他の無関係な善良なスレを
名古屋人の妄想と欲望により荒らす行為は断じて許されるべきものではない。

一刻も早く、このような恥ずかしい行為はやめるべきだ。

>373
新名古屋私鉄総合駅は素晴らしいアイデア！
新幹線ホームの近くに出来れば、もっと素晴らしい！　どうせなら、ホーム同士直結。
これで、セントレアまでカンタンに行ける！
リニモのホームも、ＪＲ名古屋駅に。

となると、笹島総合駅の案はどうなる？
新幹線ホームと、笹島総合駅の名鉄ホームを直結するものを作る？　無理っぽい。

笹島総合駅は、あおなみ線、リニモだけでいいかも。　近鉄の駅は出来そう？
できれば、名鉄の駅も笹島に欲しい！　だけど、位置的に無理っぽい。はぁ…

荒らしｳｻﾞ

おまえたちは自分たちの醜い妄言が実現しないと見るや、多スレを荒らす基地外だということを認識しているのか？？
言論弾圧されているこのスレで、いくら気持ち悪い名古屋人たちの妄想を並べようと自由だが、他の無関係な善良なスレを
名古屋人の妄想と欲望により荒らす行為は断じて許されるべきものではない。

一刻も早く、このような恥ずかしい行為はやめるべきだ。

↑また変な荒らしが来たな。

笹島は、金山総合駅のような「乗り換え目的」の総合駅ではなく、
あくまで笹島地区へのアクセスとして整備するのが妥当だろうな。
というか、俺はそういう意味での「総合駅」だと思っていたんだが。

>>357
近鉄は、くたびれた「米野」駅を改修すれば解決。

>>377
笹島には実際に総合駅計画があったのを知らないんだね。

まあサイトに関しては、立ち上げてくれるなら
別に都市開発の専門知識がない人でも構わない気がする。
それよりも熱意が大切だよね。素人が意見を出しては
いけない決まりがあるわけではないし。

いくら専用のサイトを作って意見をまとめても、出所が２ｃｈである以上
行政や経済界に対する大きな影響力はないよ。

でも、無茶苦茶な内容のメールを大量にもらうと、受け手は大変迷惑だと思う。多分。
熱意が伝わって好感触！ってなればいいけど。
やっぱりワンクッション置いて、専門サイトで最高の案に仕上げてから、関係者にメールした方がいいと思う。
門前払い食らうよりは。

2CHやってるオタクの意見なんか気持ち悪いだけじゃないか？特に駅とか鉄道の話。

>394
２ｃｈで、専門サイトへの誘導。　２ｃｈだけからじゃなくて、関連サイトからでも誘導。
関係者、専門家も参加する専門サイトで、案を仕上げる。

これで影響力はまずまずだと思う。

ここは、雑談でも感想でも新情報の報告でも専門サイトの感想でもなんでも大歓迎ってことで。

代表者がまとまった案を持って市長訪問するぐらい大きくやらないと取り合ってもらえないよ。
それがテレビで報道されたら、お国板のヲタの顔が晒されることになるね。

ここって、ヲタばかりなのか？

見てる限りヲタばっか。

市役所だけじゃなくて、出資者、地権者、専門家、様々にアプローチすればいいんじゃない？
いろんな方面への働きがけは、かなりの影響力になると思うけど。

まぁとりあえず、チャネラーに現実的に可能なことは、
名鉄名古屋駅の混雑をもっと酷くして改築苦情を増やす程度だなｗ

で、改築苦情が増えてきた所で名鉄名古屋駅改築論を煽ってみる。。
あとは、どこからともなく大改築案が沸いて出てこれば、お偉いさんが、近鉄と交渉説得するだけだ。

近鉄には、空港特急乗り入れ権をあげればよいのかも。
まぁ複々線協力してあげるでうちにも乗り入れさせろと、ＪＲが出てくると思うけど。
そうすると、そこで名古屋駅全改築論の登場とか。妄想は無限に広がる。

まぁ結局みんなが勝手な事言って計画自体がぽしゃるというのが名古屋の伝統かもなｗ

鶴舞駅前ペデ化とかそのくらいのカワイイ妄想なら
市も少しは考えてくれるだろうか？

名古屋にトヨタと三菱が出資の医療モールが出来るらしいですね
何処に出来るのかな・・

なにこの自作自演臭

相手にされるかどうか抜きに行政やら財界やらとやりあうだけの
意欲のある人がそんなに居るとは思えないしこのスレか笹島開発ス
レでも建てれば十分だと思うよ。

逆に財界や行政の組織の中からでは出しにくい、突拍子もない意見や
視点の異なった目新しい意見も出せるのは強みだと思う。特に名古屋は
若い人の意見が街づくりにどこまで反映されているのか昔から疑問なので、
ネットを利用して意見を送るのは、決して悪いことではないと思う。
メールやＨＰからの意見を集約したり対応する担当の人の仕事を増やして
しまうかもしれないけど、それ以外の迷惑はかからないと思うしね。
あくまで一市民の勝手な提言レベルなんだから恐れずにいこうよ。

何より、君らの名古屋が好きで、これからもより良い都市になってほしいと
願う気持ちが伝わるだけでもいいじゃないか。

名古屋って、江戸時代以前にさかのぼれないクソ僻地なんだけど。

名古屋の歴史は１４０年しかないのか。ウソこくでね〜。

万松寺

名古屋は神話の時代から出てくるわけだが。

名古屋市熱田区の熱田神宮には、スサノオノミコトが
ヤマタノオロチを征伐したときに得て、その後ヤマトタケルノミコトの
手に渡った草薙の剣が奉られている。
http://www.asukanet.gr.jp/tobira/yamatotakeru/yamatotakeru.htm

その熱田神宮の宮司の娘が母親である事から、鎌倉幕府を開いた
源頼朝は愛知県生まれとの説もある。

戦国時代は言うまでもない。清洲城を居城とした織田信長は
桶狭間（緑区）の合戦の直前に熱田神宮で必勝祈願をしている。
豊臣秀吉は名駅のある中村区生まれ。豊田市生まれの徳川家康は
尾張徳川家を御三家筆頭とした。

日本の歴史を知っていれば、名古屋に歴史がないとはとても言えない。
もっとも日本の教育を受けていなければ知らなくても仕方ないけど。

>>408 あくまで一市民の勝手な提言レベルなんだから恐れずにいこうよ。

そんな提言は聞き入れられません。

>>413
そんな提言って何のこと？
というか何様ですか？

一市民様だが。

よーしパパ、笹島駅建設と笹島ライブ300mタワー建設を提言しちゃうぞ。

笹島ライブタワーズがいいな…

仁川に610mだって！

ミッドランド、ルーセント、スパイラルが完成すると、
名駅の乗降客は飛躍的に伸びるだろ。
もう飽和状態になるから、やっぱり近鉄さんには笹島に移ってもらうのが
ベストだと思う。
あの狭い空間で、新幹線、ＪＲ、名鉄、近鉄を処理するには限界に
達してると思う。

>>373 >>388
最大の問題は近鉄と名鉄の軌道の幅が違うことなんだが・・・・

ドバイの160階超高層ビル「バージュ・ドバイ」。
高さ800mは実にタワーズの3倍以上。
300m程度ではむなしくなる・・・
高さ規制のない笹島には思い切ったのを建設してほしい。

http://www.geocities.jp/toolbiru/topic/top-04.12.15-02.htm

>>420
両社758mmにしる！

近鉄は、笹島か金山に移れ！じゃまなんだよ！

>>420
近鉄のホームは名鉄に譲って名鉄のホームとして活用し、
その代わりに名鉄はレジャックかセブンの地下あたりを
近鉄のホーム向けに提供すれば良い。

いい加減にしてっていうくらい昨日と今日の名古屋の夏は蒸し暑い
これではとても知能的作業ははかどらないし気力も失せる
誰が蒸し暑いサウナに入りながら文化的活動に邁進するだろうか？
こういった神の欠陥創造による蒸し暑い気候が名古屋人に与えた文化的影響も無視できない
今でこそ文明の利器クーラーがあるから良いようなものの
一昔前の名古屋人のことを思うと気の毒でならない
要するに言いたいことは


名古屋の知的労働、文化的労働の意識を下げないためにも名古屋だけはガンガンにクーラーを掛けなさいってこと


名古屋にクールビズなんて必要ない
そんなものは名古屋に比べればまだまだ快適な夏の東京と大阪がやれば良いのであって
名古屋がそんなことに付き合っていては身が持ちません
地下鉄で移動中でも蒸し暑いままにされるのだけは堪りませんよ、僕たちは茶碗蒸しやシュウマイじゃないんですから

え？今日の名古屋は涼しかったよね？？

静岡は涼しいのになんでだろう

あの狭い名駅のホームで懸命にやりくりしてる名鉄が不憫でならない。
本音は、中部空港線の専用ホームとかも作りたいんだろ。
かわいそうだよ。

近鉄なんて利用しないし、名古屋から撤退しちゃってぇ〜！

>>428
ミュースカイを8両まで増やしても乗客を処理しきれないみたいだね。
空港への移動に支障が出るようでは困る。
もう名鉄名古屋駅のホームは限界でしょ。
そろそろ観念して名鉄も駅ビルを再開発しないと。

もう近鉄は八田止まりでいいよ。
内側まで入ってこなくていい。
なんで名鉄よりもホームが多くて立派なんだよ。

近鉄をネタに煽ってるのが名古屋の人ではない工作員であることは
もうよく分かったから空気を読んで消えてほしいな。

>>429
近鉄のおかげで名古屋に近鉄パッセみたいな個性的なデパートがある。
あそこの地下のお好み焼き屋などもイイし。

JR名古屋駅がターミナルになっている路線は幾つあるの？

近鉄が邪魔しなければ、今頃名鉄は大発展してたと思う。
ホームも豊橋方面、岐阜方面、犬山方面、津島方面、常滑方面と、
５面くらいはあっただろな。
北アルプス号も廃止にならなかったかもしれない。

【社会】欠陥放置事故でトヨタ幹部社員ら3人を書類送検　トヨタは「3人の対応に落ち度はない」とコメント
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152619671/

大名古屋ビルは約２４５ｍで４６階建てらしいな。

>>434
ＪＲ中央線、ＪＲ関西線、あおなみ線、近鉄名古屋線、名鉄線（空港線他）、
地下鉄桜通線も実質的には名古屋駅がターミナル（厳密にはまだ一駅ある）。
名古屋駅まで乗り入れているのは愛知環状鉄道、ＪＲ高山線、ＪＲ北陸線、ＪＲ武豊線とか。

>>438
(･ω･)つ東海道本線


愛知環状線、高蔵寺〜尾張一宮できないかなぁ

>>439
東海道線で名古屋駅どまりの電車ってあったっけ？

>>437
大名古屋は２５８ｍ、５８階建てだろ。過去スレのどっかに書いてあったぞ。

公式発表、メディアによる報道、公的機関関連の情報、お知らせ掲示板の
いずれの情報もない大名古屋ビル再開発の情報を信じる人はいないので
もう止めてください。

大名古屋は758mだっつーに

７５８尺とか。

スパイラルが完成しても学生が増えるのか？
モード学園やＨＡＬが移ってくるだけだろ？
それより今あるＨＡＬの場所はどうなるのだろう。
ちょうど名駅と笹島の中間にあって、その後の再開発の重要地点だと思うが

北区民って何処いったの？

>>419>>430
新幹線、JR、近鉄は、現時点で問題なし。
名古屋駅で肩身の狭い思いをしているのは名鉄。
地下鉄東山線も、ホームから人がはみ出そうになったため、
両方面の乗り場を互い違いに配置した（事実上はホームを延伸した）
が、それでもまだ完全な混雑緩和には至っていない。

＞ミュースカイを8両まで増やしても乗客を処理しきれないみたいだね。
ミュースカイはラッシュ時には10両くらいにしないと駄目なんじゃないか？
三河（山）線も複線化したら名古屋〜豊田市の直通列車が設定される
可能性もある。そうなると、支線のローカル路線には都心方面の直通列車の
さらなる減便などの影響が出るのは必至。
知立駅ですら、新高架駅は計4面8線での処理能力を持つというのに。
そういう意味では、金山も2面4線では到底足りないのかも。

ビルをぶっ壊してホーム拡張云々よりも、
名鉄本線に代わる新線配置を考えた方が手っ取り早いのでは？

>>445
HALと日生笹島名鉄が買って地下にある名鉄線から分岐させて
丁度メルサセブン館地下辺りに空港線とかのホームいくつか作ればいいと思う。
ＨＡＬとかの敷地は狭いから
レジャック手前まで全部立体駐車場にして
ホームの上には新しく駅ビル建てやればかなりホーム問題改善すると思う。

ただし、名鉄名古屋駅は、２０年ぐらい前と比べると、
乗降客ははるかに減っているんだよねえ

は？

田舎だからしょうがないよ。　

>>448
空港線のホームを今より南に新設すると新幹線のホームから遠くなるからダメ。
それより今の名鉄名古屋駅を上下二階に増設か。そんなスペースあれば当の昔に
やってるて。

>>449
小田井の鶴舞線乗り入れで犬山線からの通勤客が伏見に流れてる。

>>452
南に移動と言っても１００ｍも２００ｍも移動じゃないんだからｗ
近いに越した事はないがセントレアから来た人が新幹線に乗り換えて
すぐ名古屋から移動を最優先？？
意見をいきなり全否定はどうかとおもう。

>>446
北区民完全に消えましたね。
腹が立つ奴だったけれど、懐かしい奴でもある。
寝ると時はミッキマウス、スヌーピーちゃんとか
部屋にいっぱいあったりしてかわいい奴かも？

http://www.sotetsu.co.jp/train/joko/

北区民は、新しい就職先がみつかったみたいだね。頑張れよ。
休みの日くらい、この板に顔出せよ。
板人口少ないから。

名鉄は、太閤口のビックカメラのとこに移転してはどうだろ。
エスカで繋いで。
今のホームは、地下街に改造。
いずれにしても、今の名鉄は上から下まで、スペース的に密度濃すぎ。

既存の地下施設は昭和の代物だから手狭なのは仕方ない
名駅は既存建設物の支柱なんかで地下はいっぱいいっぱいだろう
今更ズラすことなど不可能じゃないかな

ミュースカイは東海道線のホームに入る。
ついでに地下鉄の駅からあおなみ線の改札口まで地下道を作る。当然
動く歩道で。東京駅の京葉線までの道は楽しかったぞ！

京葉線は遠いなー。
栄⇔矢場町間くらいっていったら言い過ぎ？

名鉄もいいかげんに腹を決めて駅ビルとホームを再開発すべきだよ。
名古屋駅の放置は、自ら発展の芽をつんでいるようにしか見えない。

名鉄ビルの建て替えは以前は確かにあったと聞いている。

ルーセントタワー計画以前、牛島には30階ツインビルの計画があった。
その前後の頃にＪＲの路線を借りて牛島に仮駅を設け、
現在の名古屋駅のビルを18階建てに作り直す計画だったらしい。

現在の名鉄のビルは元々4階建てを積み重ねて10階までにしている。
東海地震が起きてビルが潰れたら、新しいビルを造るかもね〜ｗｗ

百貨店に200億も注ぎ込むなら、ビル建てれば良かったのになぁ〜。

中日新聞でまた昨日から「この国のうんこ」シリーズが始まったね。
わざわざ金払って毎日とってるのに、あんなくだらん記事を載せないでほしい。

>>462
ミッドランドは700億だっけ？
どう考えてもお金の使い道を間違えているような・・・

今の名鉄百貨店に200億かけてどうなる？
これからの名駅はタワーズとミッドランド目的の人が集まるでしょうね。
中途半端な開発では長続きしないと、まだ学習してない。

>>464はミッドランドの700億に対してお金の使い道を間違えていると
言っているわけではありません。念のため。

>>464
おっしゃる通りで〜ｗ
投機目的なら下層百貨店の高層オフィスビルにすれば良かったのにねぇｗ
とはいえ、これでも名鉄ならではの集中と選択によるもの。
母体は強いのだから、トライ＆エラーで僅かずつ学習するでしょうｗ

穀つぶしのニートか窓際小役人か多浪人か知らないが、
一丁前に偉そうに語っていて爆笑しました。

ミッドランドのような最注目株のような施設に改装だけで対抗しようとするセコさにガッカリした

セコさもここに極まった感があるね。
200億で改装というどっちつかずの中途半端さには失望したよ。

名鉄なんてここ数年せこいことばっかじゃん。
イメージがた落ちだね。

俺は逆にずる賢いと思う。
とにかく先延ばしにして最後にドカンと建て替えると。
まあ、勢いとか完全に無視した名鉄らしい対処の仕方。

いけない事とは思いつつ、たまに妄想してしまうよ。
名鉄の駅ビルが200m超級になれば、ＪＲ東海のタワーズと合わせて
名駅は最強の駅ビル街となり、一般人のみならず、世界中の鉄オタ、
駅オタからの関心を集める街になるのにと。

>>467
大丈夫ｗ
チミよりはマシな立場だよｗ

>>472
鉄オタ・駅オタからの関心を集める街って何ソレ！？

>>473
いや深い意味はないけど一つの個性じゃん。

マルイインザルーム、久しぶりに近くを通ったら鉄骨が立ち始めたね。
何故か鉄骨は敷地の東寄りだけなのでどんな建物になるのかと疑問だったけど
探してみたら完成予想図が見つかった。
建物自体は敷地いっぱいに建てられるんだね。
http://www.intheroom.jp/nagoya/images/image05.jpg

>>475
どこに建つの??

>>476　なでゃあーぴゃーくのななめむけゃー。

今夜のミッドランドは、一段と輝いてたな。

>>476
２００７年春、栄にできるそうだ。
http://www.intheroom.jp/nagoya/002.html

>>477
さすが、名古屋研究家だけあって詳しいな。

http://idoutansa.exblog.jp/

暴走気味・・・。

今日、久しぶりに地下鉄で鶴舞に行ったんだけど・・・

あそこって出口間違えて地上に出ると悲惨だね。
歩道橋渡らないと、道路の向こう側に行けないし、下手に歩道橋を渡らないで
地上を歩いて横断歩道のある所ま行こうとすると、とんでもなく遠い所まで
行かなくてはならないし。

なんでペデ作らないかな。
車優先、歩行者無視にもほどがある。

>>460
京葉線ホームは元々成田新幹線のホーム予定地だったからねぇ。

>>482
車にとってもあの交差点は使いづらい。北から入ると、入る方向によって右折できたりできなかったり。
分かってないドライバーの後ろにつくと怖い思いをする。

>>483
鶴舞公園という名古屋屈指の歴史のある大きな公園があるし
大須や今池にも近いのに、鶴舞がなかなか発展しないのもそれが理由かな。

予定の時間まで、駅前の漫喫で過ごそうと思ったらもうつぶれてるし、
あんな交通アクセスに恵まれてる場所なのにあのﾜｹﾜｶﾒな交差点のおかげで
発展の芽をつまれてる気がする。

比較的小さな再開発情報を二つほど。
・栄の丸栄伊勢町駐車場跡地には平和不動産が七階建てのオフィスビルを建設予定。
　名古屋証券取引所が移転し入居する。
・名古屋パルコ東館南側の藤和花菱跡地には十階建ての商業ビルが建設される予定。

鶴舞のまったり感は好き
大きな施設はできないけどカフェがいろいろ出来ていい感じ

＞・栄の丸栄伊勢町駐車場跡地には平和不動産が七階建てのオフィスビルを建設予定。
＞　名古屋証券取引所が移転し入居する。

大阪証券取引所
http://www.mj-sekkei.com/project/works01/images/project14.jpg

鶴舞といえば名工大、名大医学部付属病院や鶴舞図書館等が
あったりして、学生の街でもあるね。その割に駅前は確かに
少々寂しい。例のサッポロビール工場跡地もぎりぎり徒歩圏内
なので、あの計画が当初予定どおり進んでいれば、少しは駅前も
変わっていたかもしれない。今でも複合商業施設やタワーマンションの
一つくらいできてもおかしくなさそうな場所ではある。土地の確保が
大変かな・・・

>>485
乙。栄はその規模の再開発が目立つね。名駅並の再開発が一つくらいは
実現してくれるといいのに。中日ビルはゼネコンだかデベロッパーが
持ちこんだ高層化の提案を蹴っちゃったみたいだし・・・

>>485
証券取引所ってそんなに簡単に移転していいものなのか。
街の顔だし、歴史とか深い関わりがあるんじゃないの？

名証は設備的に移転しないとどうにもならないみたい。
こんな記事もあるよ。

http://www.chukei-news.co.jp/news/200604/21.html

ヨドバシカメラ早くこい。

トップカメラやアサヒドーカメラ潰せば

>>488
確か鶴舞公園南側の「愛知県勤労会館」は2011年に廃止されるんだよね。
その跡地なら建てられるかもな。相当先の話だけど。

福岡に勝てるといいね

名駅西口の真ん前にある、名鉄ニューグランドホテルあたりに
名鉄が高層ビル建てればいいのにな。
だけどタワーズとの景観も考えて１８０mぐらいのを。

>>488
中日ビルはもう半年以上も耐震補強工事を実施していますし再開発計画が持ち上がるのは
かなり先の事になりそうですね。
>>489
自分はその辺り詳しくないので分りませんが証券取引の形態も以前と比べて変化し複雑に
なって来ているのでそれに対応するために新しい拠点が必要になったのではないでしょうか？
ただ今の名古屋証券取引所も味のある建物なので今後の行方が気になりますね。
何かしらで有効に活用されて保存される方向に向けば良いのですが。

>>493
そう？勤労会館なくなるんだ
でも公会堂は無くしちゃだめだよね！
あれはある意味文化財だよ。誇れる施設だと思う。

467 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2006/07/12(水) 18:11:02 ID:MY/eJ6vpO
穀つぶしのニートか窓際小役人か多浪人か知らないが、
一丁前に偉そうに語っていて爆笑しました。





とにかく威張っているし、踏ん反り返っているという
典型的な名古屋人のダメなところがモロに出ているが
今時２ｃｈにこんな文章書くのは６０以上だろうし、しかも面白くもなんともないのを自覚しようね
それにはっきり言って気持ち悪い文章だから、そんな文章なら書き込まなくていいよ

鶴舞のペデ化案はマジで市にメールしてみようかな。
あのアンダーな感じをなんとかしてほしい。

JR中央線鶴舞駅下車して、道路向かい側へ行くのに、歩道橋をわたる
以外に方法がないというのが辛いよね。

ホーム下車⇒階段下りる⇒改札口⇒また歩道橋の階段上る⇒また階段下りる⇒ようやく道路の向こう

これだけ利用客の足に負担を強いる大きな駅、他にあるんだろうかorz

>>500
知っている人は知ってるだろうけど、名古屋周辺ではJRの清洲駅が
ある意味利用者に負担を強いる駅かな。
ttp://lavender.system.nitec...n/tokaido/kiyosu/a182002.jpg

名古屋の衰退が著しい

しまった、画像のURLがうまく貼れていなかった。
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/tokaido/kiyosu/a182002.jpg

まあどっちみち鶴舞はペデ化したほうがいいよね。
ところで鶴舞駅前の古本屋はまだ残っているのかな？

古本屋はまだあるよ。数は減ってきてるけど。

近鉄の名古屋駅利用者は実は全駅の中でも群を抜いて多い
この近鉄、確かに大阪資本だけど、名古屋に利用されている事が
気に入らない大阪の人と名古屋は名古屋人のみの国だから近鉄が嫌いだ
と言う人ではどちらが多いのだろうか。

ただ、近鉄を笹島に移動させる事も名鉄を移動させる事も
両会社共に嫌がるだろう、大阪から来た人が近鉄名古屋駅を降りてそこから
どう移動するのか考えればすぐわかると思うのだけど。
　
近鉄、名鉄、JR、名古屋地下鉄は一つで考えなくてはダメだろう。
近鉄駅をずらせば名鉄ホームは広くなるだろうけど近鉄は撤退するだろうね。
それより混雑緩和策として、新幹線ホームを廃止して笹島に新名古屋駅を作るといい
今の新幹線ホームを近鉄に譲り、空いた地下の近鉄ホームを名鉄のホームに転用する。

久しぶりに栄地下街を歩いて思ったけど
地下街の森はいいのだけど、あの電球色は何とか止めれないのか
この暑苦しい夏には止めて欲しい
夏だけでも青みがかった蛍光灯にしたらいいのに。

それからクリスタル広場のあのオブジェ、まるでエロゲーに出てくる
待ち合わせ場所にある風景にそっくりだな。

三の丸庭園行って来た。
久屋大通の北の端の小さい橋を渡り右手にすぐある。
ホントに小さい公園と言うのか雑木林。個人の庭としてはありえないほど
広いけれどただの空き地だ。都心とは思えない林の中にいる気になるけど。
名城二の丸から移築したと思える岩、溶岩岩は緑に苔むして芝生も綺麗だから
誰かと内密な話をするにはいい場所かもしれない？？

>>501
少し偏見の感もあるが
鉄道関連の会社は何処も似て半官僚的な意識が強い。

その地域に対し、鉄道事業と連携して地域発展に貢献しようという意思は弱く、
地域住民の利用によって日々の飯が食べれている現状を理解せず、
お役所的に高圧的な態度を取る処がしばしば見られる。

民間業でありながら、仕事を目的置換している、頭が硬直した訓練された無能集団。
子会社を幾つも抱えながらどれもウダツが上がらない某私鉄は、
業務のサル真似と規模の経済だけで上手く行くと信じて疑わない。

ヒト・モノ・カネ・情報が潤沢にあっても他所の意見を良く聞く姿勢がなければ
100年経っても企業は成長できないモノだね。

三の丸付近は県と名古屋市の公館がある場所なんだけど
名古屋市の公館は４階建てのねずみ色の建てやだ。中はともかく
外観は質素な洋館というより神殿か宮殿だな。　あんまり派手ではない
市役所や県庁に比べたらパットしない。外観ぐらいケチらなくてもいいのに。
　それより酷いのは県の公館。
中は入れないので門から伺うと。ボロヤ。
なんで？愛知県なのに？　俺が県民税を滞納しているせいか？
すまん、必ず　払うから　多分　きっと（；；）

名鉄瀬戸電、東大手駅　エスカレーターが無い　トランパスが使えない(怒り）
ホームが暗い。　犯罪の匂いがする。(嘘）
女子高生が一人でベンチに座り文庫本を読んでいる。　うん　カワイイ
話しがそれた

東山の亀島駅もそうだが、なんでボロボロなんだ。
せめて、エスカレーターは付けろ。足が笑うじゃないか　　　　　　　歳か

それにしても地下を出て目に付く高層建物が、名古屋留置所だけなんだな。ｗ

拘置所ｼﾞｬﾏｲｶ？

トヨタ、あ〜トヨタ、トヨタ。

２０１６年名駅摩天楼　（妄想）

　大名古屋　　　　　７５８ｍ
　日本郵政名古屋　　３５０ｍ　　
　笹島　　　　　　　３１０ｍ
　ＭＬＳ　　　　　　２４７ｍ
　ＪＲＣＴオフィス棟２４５ｍ
　ＪＲＣＴホテル棟　２２６ｍ
　新名古屋名鉄　　　２６５ｍ
　新名古屋近鉄　　　２３５ｍ
　三井北　　　　　　２１０ｍ　
　ルーセントタワー　１８０ｍ
　スパイラルタワーズ１７０ｍ
　松坂屋　　　　　　１２０ｍ
　レジャック　　　　１１０ｍ　

それにしても栄のダイエー跡　閉鎖されて未だに音沙汰なし
名古屋ってそんなもんだったのか

ダイエーって名古屋の商工会？を蹴って深夜営業していたから
つまみ出されたんだろう。元々経営不振が原因とか言われているけど。
そんな土地、まるでヤクザの不動産に差し押さえられたような土地
問題あるんじゃないのかなあ？パチンコ屋になるかサウナになりそうな希ガス。

シネプラザと似たようなもん？
あそこも非常にもったいない

地下鉄築地口の3番出口が併設されたビル。
老朽化が著しかったがようやく建て替えられるみたいだな。

ガンガン高層マンション建てればいいのにね。

>>518
お蔭様で建ててます。

http://macha-yokohama.hp.infoseek.co.jp/keikaku.html

東京、大阪でもテナント誘致苦戦してるのに、名古屋にはむりっしょ
悲しいけど

名古屋の地下鉄駅、名駅とか伏見、栄あたりの大きな駅以外
エアコンつけるの止めたんだね。

節約の為かな？

ホームで待ってる間、蒸し暑くてしょうがない。

トヨタ沈没→名古屋沈没

さいたま新都心にランドマークタワー構想

３００Ｍを軽く越える模様です。

>>501
枇杷島と木曽川は駅舎の橋上化が決定しているというのに。
名古屋〜岐阜間では、清州だけ放置プレイだな。

>>524
あそこは清洲駅という名前だけど稲沢市内にあるからね。
清須市にあそこだけ買い取ってもらえばいいのに。

>>520
ここ数年で超高層マンションが劇的に増えた東京･大阪と、
まだこれからの名古屋とでは状況が全然違うよ。

>>520　例えばね近鉄にとって最高のお得意様の一つは間違いなく
名古屋(駅）なわけ、ところがね名古屋人には（敵）とまでは言わなくても
名古屋経済とは一線を引く大阪の会社だからよほど名古屋にメリットが無ければ
名古屋圏で大きな事業はして欲しくないわけ。
もっと言えばそんなに売り上がりの良い商売なら名鉄が名古屋線と大阪線を
直接営業すればええがねとまで思っている。まあこれが名古屋商人なんだけどよ。
あちらさんにしても二の足を踏む土地柄であり更に名古屋人自信が自分の土地に東京マークや大阪印
があることを毛嫌いしてしまう。近鉄なんて何年名古屋にいると思う？それでもダメ。
それでも名古屋人は外人扱いしているんだからさ、その点を踏まえないと
東京の事情と名古屋の事情は違うんだから。

>>527
おぬし古いな。

>>528
>>527は明らかに偽名古屋人による工作活動です。
ありがとうございました。

今まで高層ビルがセントラルタワーしかなかったからって
ちょっと必死になりすぎてない？
確かに新幹線の駅から名古屋をみると田舎だな〜って思うけど、
なんでも東京や大阪のまねしようしてもムリだよきっと。

>>529 それでは私が名古屋人では無いとして言っているとする。
大阪や京都にも商人がいる、この商人と言われる時には大抵は悪く言うものだが、
大阪の商人の場合は商品の値段を安く押さえて売り続けると言う事をする
そしていきなり値段を上げる。でも買う方は必要品だから買い続ける。
又は、客に２つの値段を比べさせて安い方をとらせる、ところがその維持費が
馬鹿にならなくなる。簡単に言えばコストランニングが掛かるようになっている。
そういう意味で姑息。
だから名古屋人の得意とする｢お値打ち」が効を奏さなくなる。大阪では意味不明の
(真意までは理解できない）な商法なんだね。
そういう意味で良く言えば名古屋は正直なところがある。
悪く言えば足元を見て話をすることが不得意なのか、
相手の目(心と言った方がいいか）を見て話しが出来ない。
名古屋商人達が得意とするのはむしろネットワークの効率的な使用だろう。
これも簡単に言えば、お互いにとって都合の悪い事はしないほうがあなたの不利益
にならずに済むのではないですか？と言うことに尽きる。
村社会での不文律に近いのかもしれない。村の為は皆の為、詰まらない諍い
や逸脱した意見は思わぬところであなたの不利益となって被害を被りますよ。ですかね。
　もちろん、ここでは私は名古屋の人ではないのでこれが全てではないと思っている
としましょう。　

東京や大阪は関係なく超高層ビルが好きなんです＞＜

そもそも高層ビルは東京や大阪の専売特許ではないと思いますが・・・
それらの都市とは無関係です。

10月には光の塔が名古屋に出現する予感・・・
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200607/13/90/d0042090_21349100.jpg

>>532　そうだと思います。高層ビルは人口密度の多い東京が先駆けて
増えただけで、名古屋でもこれから増えていく事でしょう。
でも、あなたが単なるビル好きなら何故浜松のアクトタワー
について何も触れないのでしょうか？　楽器博物館があり周辺にはモニュメントや
ショップフロアもあり動く歩道もあります、そして今でも高層マンション
が作られています。それに触れないのは興味を引かないビルだからではなく
名古屋であることが重要なのでしょう。
　で、この地元が好き(名古屋に限らず）と言う考えはさもしくも他地域との断絶
と文化の排除が絡んでくるのです。　

>>533
なんていうか・・・下品な感じのする光だな。
やっぱMLSができちゃうと色んな意味でタワーズの立派さがかすむんだよなあ。
昼間みると安っぽいし、名古屋の東部からみるとタワーズと重なるし
こんなビルなら作ってほしくなかった。

いつも東山線しか乗ってないけど、時間があいたんで桜通り線に
乗ってみた。
めちゃめちゃ感動した。
なにあの広々とした広場のようなホーム。売店とかあるし。
階段の登り降りがうっとおしいけど、
これからもちょくちょく桜通り線に乗ろうと思った。

俺新大阪はなぜか好きだけどな

>>535
それはちょっと言い過ぎというか、全然感じ方が違う。
桜通口からのミッドランドは高さを感じるし、
最近明かりがつくようになってから夜は綺麗になった。
タワーズと重なるのも真東、真西方向だけだし、
並んで見える角度ではタワーズに負けない迫力があるよ。
いずれにしても写真では伝わらないけど。

やっぱり、東京・大阪は超高層ビルの専売特許だと思うよ。
名古屋は、１０年に１棟ペースでいいのでは。需要がないんだから。

いや〜今日も殺人的な蒸し暑さだったよー
だけど、こうも蒸し暑いと考えさせられるよねー

名古屋が蒸し暑いのは四方を山に囲まれたようになっていて
暑いのに窓も開けない閉め切りの部屋のようになってるからじゃなかろうか？
まぁ実際には南は海で山は三方向なんだが
特にジェット気流と同じ方向の風の流れ込んでくる西方向が山地であるからダメなんだろう

だから公共工事で伊吹山を削って風が通り抜けるようにしてもらうか、
テポドン落としてもらうしかない
北朝鮮があそこにピンポイントでテポドンを命中させてくれれば名古屋は大助かりだよ

ホントに殺意すら感じるくらいの蒸し暑さなんだよ
だけど蒸し暑いという話はこれ以上書き込むとますます蒸し暑く感じられるだろうからもう止めにしときます

今日の隠れピザ。

ああ暑い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　汗臭い　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おおいやだ

>>540　>>542
名古屋人を装うな。非国民の腐れ横浜人が。

今日は各地で今年最高を記録してる事実

ト○タってさ、昔からリコール隠しで有名だったんだって。今回は一つバレちゃったね。

早く納屋橋再開発計画の詳細を知りたい

今日は暑いというより湿気が異常だったな。
コンビニから外に出たら、銭湯の脱衣場のような蒸し蒸しだった。

>>533
竣工してオフィスが入居して業務を開始すると光はもう少し抑えられた物になりますよ。
でも完成後が楽しみですね。

>>546
納屋橋東はこの夏にも詳細が公表されるんだっけ？
デザイン、高さ、テナントがどうなるのか気になるよね。
できれば名駅に相応しい個性的なデザインを期待。
高さは二棟とも160mを越えてるといいな。

東京はヒートアイランド現象になりすぎて燃えろ！

名古屋人に聞くが「　>>550　」　こう言うのは名古屋では正常に入るのか？

明日の名古屋の予想最高気温は３５℃
２日連続の猛暑になりそうだな。

>>533
やっぱり窓が大きい分、タワーズよりも格段に目立つね。
最上階のスカイプロムナードの照明が点灯するのも楽しみ。

商業棟の屋上庭園は、植樹が進んでいるみたいだね。
http://www.towa-midland-square.jp/memo/image/img20060622131434.jpg

最近、歩きながら団扇で扇いでるやつ多いな。
団扇ブームなんか？

>>550
たとえ冗談にしても、よくもまあこんな酷いことを書き込めるものだと呆れます。
どこかの模倣ばかりで都市としての魅力も活気もない没個性都市名古屋が、
東京を中傷したり暴言を吐いたりするなどとは、言語道断です。人間性を疑います。

ビルの高さばかりにこだわっている人は、見栄を張りたいだけですか？対抗心ですか？
建設費だけでなく維持管理費など経済効率も悪く、街の活気を失わせたり
人目の届かない場所が増えたりする危険もありますが、高層ビルが目的なのでしょうか？

>>554
扇子は日本人の必需品だろ、ﾎﾞｹｪ！

便乗荒らしはもううんざり

自作自演だろ。

どうして名古屋は田舎なの？

【タイトル】夏休みの宿題に〜ふぁーびょるナゴ虫記
【名前】
【メ欄】
【本文】火病虫ナゴの観察＆ネタスッドレ

>>558
日付が変わったのを良い事に、か。

何処の人間だ？
臭い芝居してくれるねぇ
内容もまるで本末転倒だな。

【タイトル】夏休みの宿題に〜ふぁーびょるナゴ虫記
【名前】
【メ欄】
【本文】火病虫ナゴの観察＆ネタスッドレ

今は、田舎暮らしがトレンドなのさ。

また蛆虫が湧いてきたな

名古屋は、トレンドの先駆者なのさ。

>>561 お前の頭の中では
名古屋を中心に名古屋がどこの都市よりも先駆けて進んでいると
言い触らすのが名古屋人で
名古屋を批判するのは大阪か横浜の人間に限られている

　　　マジで病院行け。　この暑さで更に可笑しくなっているぞ。もうだめか。

高層ビル完成前にトヨタ脂肪
名古屋経済終了

そうだよねぇー、名古屋ごときが日本経済をリードする企業を生むこと自体ありえないんだよね。

現実起こってる事があり得ないとはこれ如何に

てゆうか、他県民の煽りレスは対決スレで書いてくれないかな
地域蔑視的なレスはLR違反なんだから同じくLR違反のスレでやればいいだろ
わざわざ本スレ荒らすのは道義に反する
仮に何かの報復だったとしてもだ

ここで粘着してるやつ等は道義なんてものはお構い無し。
如何に名古屋に粘着してる奴が基地外が多いかが分る。
横浜スレなんか静かなもんだ。

２００７年４月に熱田区白鳥に名古屋学院大学が移転してくるね

>>570 おまえは北の管理された社会で育った馬鹿みたいな発言をするな。
そんなに他人の意見が聞けないかわいそうな脳ミソになっているのなら
目を閉じて耳を塞いで一人でいろ。
まして普通の意見にも牙をむき馬鹿タレ原理主義者同様の行動しか取れないのなら
本当に死んでいいから。　

それがあなたと皆の為になる。

夜中から朝方までの書き込み方は
眠気と暑さでやられたおサルさんが多いねｗ

豊田ビル綺麗杉。全部明かりがついたら凄そう
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200607/13/90/d0042090_21349100.jpg#

おまえも脳がおかしくなった？文の構成がすごいことになってるぞ。

ん？
俺はいつもだよｗ

サルといえば犬山のモンキーセンターに300メーターのつり橋ができるようだな。
それより今日は万博公園の開園式だ。今度はリニモに乗れるかな。

スパイラルタワーズ、いよいよだな。
http://blog.sai-chan.net/?day=20060714

すぴゃ〜らるタワーだがね〜

★トヨタの欠陥放置、国交省が報告書提出を指示

・トヨタ自動車が「ハイラックス」などの欠陥を約８年間放置し、同社部長らが書類送検
　された業務上過失傷害事件に絡み、国土交通省は１３日、トヨタに対し、これまでに
　発生した不具合の状況などについて、２１日までに報告書を提出するよう指示した。

　また、同省は１４日、担当者２人を熊本県警に派遣し、これまでの捜査で判明した
　事実関係を確認する。

　同車のハンドル関連部品の欠陥を巡り、トヨタは２００４年１０月にリコールを国交省に
　届け出た際、０１年１月以降に１１件のトラブルが発生したと報告していたが、書類
　送検を受けた１１日には、「１９９６年までにも５件のトラブル情報があった」と
　明らかにした。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000414-yom-soci

※元ニュース・関連スレ
・【トヨタ車事故】欠陥認識で警察とトヨタの主張が真っ向対立★２
　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152766043/
・【トヨタRV車欠陥放置】急増リコール、経営課題に　“巨人”トヨタ、世界一へ死角
　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152765399/

あ〜あ、トヨタも名古屋も終わったな。

日本の貿易黒字の３割はトヨタが稼いでいる。
その売り上げや利益の多くは直接的、あるいは間接的に、
多くの企業や消費者の経済活動に影響を及ぼしている。
トヨタが終われば名古屋どころか日本経済全体が傾くよ。

583みたいなｷﾁｶﾞｲ馬鹿がいるから名古屋は終わり名古屋なんだよ。
頭が相当悪いみたいだね。

トヨタが潰れて日本経済が傾いたら地方が悲惨。名古屋はビクともしない。

クリスタル広場様、今晩は。
お久しぶりです。
これからまた暑くなってきますが、
どうかお体にはお気をつけてくださいね。

こんばんは。お久しぶりです。
蒸し暑い名古屋で鬱陶しい名古屋人どもがたくさんいるから非常に苦しいです。
名古屋人どもの腐臭が暑さでかなり強烈ですよ。

ここ二年ほど名古屋には行っていませんが、
名古屋駅周辺もさぞ都会的でスマートな街並に
様変わりしたでしょうね。

名古屋駅は自転車がたくさんあって景観が非常に悪いですよ。
頭の悪そうな臭い名古屋キャッチセールスどもも悪影響を与えているだろうね。
だいたい商売をしたいのならば名古屋弁を使うなって思うんだけど。

人は少ないしね。まぁｷﾁｶﾞｲを人数に入れるならばそこそこの人はいるけど
ただ臭すぎる。

そういえば二年前にクリスタル広場に行った時、
ホストのお兄ちゃんがやたらと居たので、
変な感じがしました。
地下街にホスト・・・。
名古屋の地下街は健全そうなイメージがあったものですから。

クリスタル広場にはおらんだろ、西改札から一番出口にかけておる。

>>584
俺にはお前の方が頭も性格も悪くみえるよ。

ん、まぁホストが居たのは二年前のことだしね。
夕方七時過ぎのことでしたか。

ま、二年前でもクリスタル広場に行けばわかることだ、あんなところにホストはおらん。
東山線上の地下通路とは別世界だからな。

確かに最近、名駅や栄でやたらアンケートなのかキャッチセールスなのか
しらんが、声をかけてくる女がウザイ。

>>594
ホストたちが移動の途中だったのかしらね。

BUSUターミナル思い出した。
まだあのままかな？

名駅〜笹島で、レースゲームを実体感！　
理想は、プレステの隠れた名作「モータートゥーングランプリ」そのままを再現したもの。
電気自動車が、夜のライトアップされた高架コース上を走る。高層ビルから見るレースは最高でしょう！

スピードを競うというよりも、
レーシングカーのデザインとパフォーマンスを競う。レーサーの奇抜なコスプレも採点対象。
燃費を競う耐久レース、世界中で中継されるモータートゥーンＷ杯も行う。
Ｆ１並みのコースが理想。　コースの路肩で観戦。

天下ってしょぼくなったな。年か？

この天下って人はさ、毎日クリスタル広場に立ち続けているから
自信満々で、クリスタル広場にはホストなんぞおらんがやー！と言うのだろう？

名古屋は夜は静かだよ
キャッチとか変な奴らが集まって悪影響が及ぶからそうしてる
電気代節約にもなるし
これが経済の秘訣だわな

クリスタル広場にはホストはいるよ。僕も見たしね。
まぁ常時居るかどうかは定かではないけどね。

おらすか

>>600
お前は来なくていいよ

クリスタル広場に？行かないよ。興味無いから。

そういやこの前の
お姉さんとはクリスタル広場で待ち合わせたよ

お前は以外に名古屋に関心ありげだな

>>606　ホスト風で？

ホストなんておらすか

明日は購買担当のお姉さんと車で静岡方面デートしてきます

こういう画像は臨場感があっていいな。
http://www2.bbweb-arena.com/sarusa/newpage6.html

今日はナガシマのジャンボ海水プールやラグーナのプールが混みそうだな。
ナガシマには関西方面からもたくさん人が来るよな。

ホスト、カラス族とか言うのだろ
クリスタル広場にいるよ。階段上がった売店と券売機の付近も多いけどさ
待ち合わせ場所になりそうなところには必ず居る。
クリに居るのは不自然ではないだろう。何で否定するんだ？自尊心か？はあぁ

で、あの兄ちゃん達はどこに連れて行こうというんだろ。
各店の専属でキャバクラに行くのかな。

クリスタル広場ではあまり印象がないけど。

最近は警察も手入れしているからかもな
今日、休みなら行ってみたら

閑話休題。JR西。
今の巨人の勝ち負けが、1985年ごろの新快速の停車駅とピッタリ揃うのは、何気にスゴくね？


明朝舞垂塩須鷹新兵神元三灘六住本芦西甲立尼塚大新東吹岸千茨富高山長向西京
石霧子水屋磨取長庫戸町宮＿甲吉山屋宮子花崎本阪大淀田辺里木田槻崎岡日大都
○●●●●●●●●○●○●●●●●●●●●●○○●●●●●●●●●　　　　　　　

優香のコミュファ

朝ドラみてたら無性にアカミソ食いたくなった
スーパーで味噌カツと発泡酒。
名古屋はキリンって言うけどアサヒも工場が守山にあるので
私はアサヒを応援する。　飲むだけだが。

【売上高】
（東京）ソニー　7兆4754億円
　　　　三菱商事　19兆672億円
　　　　日産自動車　9兆4282億9200万円（横浜移転予定）
　　　　本田技研工業　9兆9079億円
　　　　（他は数え切れない）

（大阪）伊藤忠商事　10兆4,739億円
　　　　松下電器産業　8兆8943億円
　　　　シャープ　2兆7,971億円
　　　　武田薬品工業　1兆1,229億円
　　　　（他にロート製薬、マンダムなど）

（名古屋）トヨタ自動車　21兆369億円
　　　　　（他は数え切れない、てかトヨタだけで十分）

これだけ並べてもトヨタに勝てる企業はひとつもないのねｗｗｗ
東京と大阪ってこの何千年もの歴史の間、なにしてきたのｗｗｗｗ
安定の名古屋万歳！！

トヨタの安定とお前の安定は違うだろうｗ

あほな事言っていると尾張漫才でもやれと言われるぞ

最近は栄の地下には客寄せしてないよー。

というか、出来なくなったから。


お陰で地下街への入り口に溜まるようになって、ウザー。

>611
そこの管理人、他のブログで自分のホームページの宣伝をしててウザー。

>>622
胴衣

>>622-623
新しいホームページを立ち上げた時くらいはいいじゃん。
ここの住人を楽しませる画像とかもたまに提供してくれてるし。
掲示板はともかく、画像やＦＬＡＳＨアニメに特化した
ホームページにした方が人気が出そうな気はするけど。

おまいらなんでもかんでもクリックするのよせｗｗｗｗ
アドレスだけではブラクラか同化なんて判断できないぞ

少なくとも>>611は名古屋関連のブログや掲示板等で見かける
人のつくったホームページだから大丈夫だと思うけど。

スパイラルタワーの例のブログって、相当見てる人多いんだな
開いてから１分後更新したら、10もカウント数が増えてた。

そういえば、スパイラルもいよいよタワークレーンが
姿を表したね。完成まであと約1年半だから、伸びるのは速そう。

>>619

名古屋人って人の物を取るの得意だよな！
トヨタ＝豊田市
日　産＝横浜市西区（3年後）
ポンコツ名古屋に世界本社とか9兆円企業あるの？

東京都、大阪府、愛知県ってことでいいんじゃね？

その通りだけど、釣りなんだからレスするまでもないことだよ。

今日も暑いな

>>624
ホームページを立ち上げる前から自分のブログの宣伝ばかりだったが。
>>611のように画像の無断改変＆無断公開も度々やってるし。
本当にどうしようもない奴だ。ID:lch5ZQoU0は。

>>633
捏造はよくない。あのホームページの作成者は他人の画像を改変して
公開する時には、元の画像を公開しているブログの中で撮影者の了承を得ている。
それから、回線が切り替わったのでIDは変わってしまったけど
ID:lch5ZQoU0は自分。あのホームページの作成者ではない。

スパイラルタワーズの敷地周辺の歩道の頭上に、
アーケードみたいな鉄骨が組まれているけど、
工事による保護用？

>>630
東京都、大阪府、神奈川県、愛知県
東京特区、大阪市、横浜市、名古屋市

お前、大丈夫か？

スパイラルはあんな細いのか？

>>634
あの人は他人のブログで記事についてコメントしないで自分のホムペの
宣伝ばっかしてるよ。

41号からシーン城北見るたびにスパイラルはこの高さでねじれてるのかと考えて萌える

>>638
そんなこと言ってやるなよ。新しいホームページができて
それに合わせてＰＲしてるだけなんだから。優しくして
あげようよ。

>>639
例のブログを見る限り、スパイラルって予想以上に本体部分は
スリムなのかもね。それでもあのデザインなら、かなりの
インパクトはあるだろうな。名駅通を歩くのが楽しみになりそう。
というか、はやく歩道を拡張してほしい。なんでそんなのに
時間がかかるのかな。都心にはできるだけ車で入るなと
ＰＲを打った上で、さっさと着手すればいいのに。

東京で高層マンションがあるのは、ぶっちゃけ交通網に肖ろうという訳。
つまり、鉄道網に組み込んで考える場合が多い。
ところが、このシーン城北はまったくの原野の中に立ち尽くすている。
バスはあることはあるけど・・・・・
高層階は眺めがいい。とは言いながら名古屋面と岐阜面のどちらかに限られている。
この僻地にそびえるマンションを眺めつつ名古屋人の不可思議に思いをめぐらす。

地元ディベロッパーは最近まで、
「城北のタワーマンション失敗の原因を、『名古屋人は一戸建て好き』と決め付けていた。」
要は、頭が悪いって事。
交通網が全く無い名古屋で超高層ビルを建てたいなら、とりあえず交通機関の整備から始めよう！

大阪も名古屋の真似してタワーマンションを建てたのだよ

それにしても名古屋にはスラム街が無いなあ
あすこはやばいぜ。こんなエリアが無い。
せいぜい、名駅裏のアニメイトの横の稲荷神社に労務者がたむろするだけ。
中村区には広域暴力団の親ビンがいるし、黒服のヤクザが門前に屯しているのみたことあるけど
その程度かな。名鉄堀田駅の居酒屋で昼間からカップ酒煽っているのがいるけど
恐怖心を感じるほど悪くは無い。　
考えられる事に、名古屋の労務者は人口に比べて多くは無い事、犯罪に加担する物が多くは無い
つまりまじめに働いているという事。一箇所に固まらない事。
これらを突き詰めれば、恐らくトヨタの功績なのだろうな。

みぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃー
みぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃー
みぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃー
みぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃーみぎゃー

何故？東京と大阪にだけ摩天楼があるのか。

それは、交通網が発達しているから。

名古屋の様な野原では、いくら頑張って建てても採算が合わない。

>>643
それは、冗談で言っているのか

まるで、名古屋は浜松のまねをしてタワーズを作りました。と言っているのと同じだぞ。

高層ビルは東京や大阪に由来するものではないわけで、
馬鹿馬鹿しいにも程があるというか、ただ単に超高層化が進む
名古屋に対して嫉妬してるだけだよ。

それにしても、先月だけで160m級が3本も計画が出てきたし、
名駅150m超5本目のスパイラルもいよいよ伸び始める。
名古屋もいよいよ本格的な高層化時代を迎える事になるね。

大阪の高層ビルが梅田を筆頭にショボくてＷＴＣみたいな超高層ビルは赤字垂れ流しばかりになってしまうのは
交通網が全く発達してないからだ、大阪に超高層ビルを建てたいなら、とりあえず交通機関の整備から始めよう！

横浜人？が名古屋スレで工作活動？
8 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2006/07/15(土) 22:12:18 ID:oleBYO2M0
可哀想なのは都会の横浜
名古屋と大阪の地方田舎町の醜い争いに巻き込まれて。。。

本来の日本といえるのは名古屋だけか
チョンに支配された大阪や東京哀れ

なんかネタないかな
つまんない
宜しく

もうすぐ名古屋は破綻するらしい。超高層ビルって言ってられないね。しかも、大阪はもう持ち直したみたい。

今一だな

名古屋に怪獣ゴメラが現れた。高層ビルが危ない！
ぐらい言ってよ。

名古屋にはこれから超高層ビルの再開発計画が出てきます。

>>653
どうもイマイチだな

>>638
また池下さんのところで宣伝してる・・・。
普通こういう事しないだろ・・・。

>>653
大阪だってこのまま巨大開発を続けてればヤバくなるだろう。

高層ビル建てた分だけ公園も作って欲しいんだけど、そういう計画ってないの？

相変わらず基地外ばかりだな。

クリスタル広場様、こんばんは。
毎晩おつかれさまです。

>>658
もう既にヤバイですから。

基地外が基地外呼ばわりすんなよ

スパイラルはあの楕円形みたいなやつが中心塔で、あの周囲を別塔が巻きついていくってことかな？
だとしたら別塔の部分の基礎工事(穴掘り)はこれから？
建築には詳しくないから憶測なんだけど

スパイラルは今見えてる鉄骨部分だけだと細すぎる感じだよね。

あれは鉄骨を積み上げてくクレーンじゃないの？

地上に見えるクレーンではなくて地表に露出している鉄骨部分のこと。

>>662
嘘は良くない

自治体の財政悪化指標、（隠れ借金加算）２００２―２００４年度平均（日本経済新聞7/5）

福岡市　　22.8％
神戸市　　22.0
広島市　　20.8
横浜市　　19.2
千葉市　　19.0
名古屋　　18.9
--------------
仙台市　　16.3
川崎市　　15.5
大阪市　　15.4
京都市　　15.3
札幌市　　13.0
静岡市　　12.6
埼玉市　　11.2
北九州　　11.2

出資者、地権者、専門家、学生、２ちゃねら、と共に、
地元ＴＶ番組で、都市問題、再開発など、名古屋周辺の建設的話題をまったり語る！　はどう？

ＴＶメディアなら、ネットよりも不特定多数の人と語り合えると思うから。
この番組のカフェを設けて、町の人達にも参加してもらうとか。
また、愛知県、名古屋市職員とテレビ電話で語り合うことも。
アイデアを仕上げて、番組内で業者の入札を公開。不正は絶対できない。

>>669
いつもご苦労様だけど、
しつこい性格なんだね。
何度も同じ事を繰り返してるけど、
二枚舌の我田引水って醜いよ？
ナルシシズムの投影も程々にね。

45歳の俺が名古屋に対して感じる不満は「大人が遊べるスポットが少ない」
大人がおしゃれな服を買えるショップがない、街がない。

これからは若者はどんどん減っていく、中年はどんどん増えていくんだから、
そのあたりの需要も考えて街開発をしてほしいなぁ。

ちなみに東京はかなりあるんだよな、中年向け遊び場が。
神田、浅草の老舗料理屋、あるいは
落ち着いて散策できる町並みがしっかり残されている。

ちなみに、名古屋発行のタウン誌「スパイマスター」など読むと苦笑。

「大人が遊べるスポット」というからどういう店かというと、「照明を
落としたヒップホップ中心のクラブ」（爆）

タウン誌が考える「大人」っていうのは、せいぜい２５−２６歳ぐらいなんだよな、
４５っていうのはもはや大人、じゃなくて「ジジイ」という、別の生物なんだと思
われているんだということがよく分かるよｗ

>>664
別館がどんなものかわかる画像ありますか？
それとも比べれはおおよその判断はできますが？

>>672
う〜ん、多分だけど大人を馬鹿にしているのではなくて
年齢行くと情報の取り方がタウン誌でないところから得て来るのが多いから
大人の情報誌にしたくても読み手まで繋がり難いんだろうな。
　それに最近の大人の幅も広いから、こちらから情報の習得方法を考えないと。
俺は、とらつう　だけど。(わからなくていいよ）

俺は服装にはまったく気を使わないようにしているから
イオンとかユニクロでいい。　とりあえず、この店は全国どこでも同じクオリティだから
東京とかでなくても言いと言う以前に名古屋(栄)にも行かなくなったなあ
栄、名駅でないといけないものが思いつかない。
専門店に行く事は多いけどほとんどがポイントを溜める為と言うより気分で行きつけているだけ。
それも乗り換える必要の無い名駅が比重を占めるようになった。
地下鉄で２００円以上出さないと着かない栄エリアはやはり別の場所感覚だ。
栄に行くよりも大阪日本橋に行く事が多いかな。
これも、そこに行かないと物がないと言うのではなくてただの気分で行くだけだ。

気分を持ち上げてくれる町や商店街でないとわざわざ行く気にもならないね。

>>664

例のブログ見る限り、今彫ってる最中です。

不謹慎なことを書いて申し訳ないが


今回、ガス機器メーカーのパロマについての事件みて
名古屋のメーカーから他所にシェア流れちまうかな？
と思ったら２位のリンナイも名古屋のメーカーなんだね。
しらんかった。

>>670
名無しになって煽るな。

>>676
パロマのは業者が勝手に不正改造したのが原因みたいだから、
対応が難しいと思う。そのとおりなら、メーカーに責任が
あるとは言い難い状況でしょ。

>>674
２ｃｈのこの板に貴方のような同世代（？）の住人がいたということに
驚きと喜びを感じるよ。
俺はこの年でまだ独身だし（バツイチ）、もともと街歩きが好きなので、近くの
イオンやユニクロで必需品は買うけれど、それ以外にも街歩きの楽しみを求めて
月に２−３度は栄や大須に出る。
（名駅は職場なのでほぼ毎日）
で、街歩きをしていて思うんだが、俺みたいなオヤジが街をビジネス以外目的で
一人で歩いているというのは殆どいないんだよなｗ
疲れたのでおしゃれなカフェとかに入って、オープンエアのテーブル席なんかで
コーヒーを飲んでいたりすると、浮きまくりで早々に引き上げたりする。

なんで、街全体が若者志向で、オヤジの居場所がないのかね。

そんなときは犬連れて散歩するんだ。
これが意外に独身おっさんの一人歩きの不自然さを無くす。

名港トリトン

街の規模とお一人様の需要違いじゃないの？
東京は単身の比率が高いからか、かなり充実してると感じる。

>>675
例のブログというのはこの事ですか？
トヨタ毎日タワーができるまでというブログを開設していた人と多分同一でしょうね。
http://ch.kitaguni.tv/u/11853/
この画像を見るとお分かりのように、円形の鉄骨の柱を見ると、さらにもう一回り鉄骨梁が取り付く事がわかります。
柱から梁ブラケットが出ているからです。
建物規模としては地下部分は敷地一杯に作り、地上部はスパイラル状に設計しているのでしょうね。
それにしてもブロック内に残っている低層の建物はそのまま残るのでしょうか？
今鉄骨がかかっている部分は先行して1Fレベルの床コンクリートを打ち、工事用の施工スペースを確保する為に鉄骨をかけています。
まず、
1.今のR状のコンクリート打設
2.それを作業床として、その周囲の部分を掘削（多分1FL-3500mmぐらい迄）
3.さらに1Fレベルの床コンクリートを打設
4.部分的に掘削用の床開口を残して掘削し、B1F→B2F→B3Fと上から下へ躯体を構築
5.同時に地上部分の鉄骨を取り付け

http://ch.kitaguni.tv/u/11853/a3/0000373646_img.jpeg
http://ch.kitaguni.tv/u/11853/%a5%b9%a5%d1%a5%a4%a5%e9/0000373646_img.jpeg

この画像を見る限り、かなり早い段階でクレーン（JCC800クラスか）を建てていますので、
ただし、私の予想と違い、B1Fレベルを作業床とする事も考えられます。
（というのも最外周の構真柱がGLから見えていないので）

>>682
うーむ。
素人の俺には理解できない…。
まぁとりあえず、もう一回りは太くなるという事ですね？

区画南東側の建物は、そのまま残ると思う。

>>682
専門家による解説ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

あれでは少し細すぎる気がしていたので安心しました(´▽｀)

ブラケット？

>>678
バツイチさんかぁ。
オヤジの独り歩きが殆どいないならマーケットとしてオヤジ専用なんて無いわなｗ
45歳ならカネもソコソコ或る訳だから、
ジラーモ系ちょい悪までなくともお洒落に気を遣ったらどうかなｗ

最近はクールビズの影響等で襟高シャツやチーフや装飾等の小物系など、
オヤジのお洒落が流行っているのだが、イオンやユニクロじゃ気付かないｗ

貧乏なワカモノでは真似できない身だしなみで１ランク高いオトナを演出すれば
その歳相応にキマルだろうよｗ
要はオヤジの居場所は或るモノでなく、自分で作るモノｗ
スタイルは自分で引き込む努力をすれば、独りで歩く事は無くなるでしょ〜ｗ

名古屋高速環状線から見える名駅摩天楼は、ミッドやルーセントの
明かりが点灯するようになって、いよいよ迫力が出てきたけど
まだまだ足りない。

山王カーブを曲がってから左手側に名駅、右手側に納屋橋ビル群が
壁のように並んでいて見とれているまま桜通の上に差し掛かると、
タワーズの２棟が突然視界に入って、名駅ビル群の奥深さと
迫力に度肝を抜かれるような景観に早くなってほしい。

那古野がショボイのが効くねぇｗ
アノ場所は景観上ポイントになる場所だったからなぁ。

ついでに言えば産業労働センターもｗ

初期案の約１３０ｍがミッドランドに隣接すれば
ミッドランドの規模感がより際立ったのにねぇｗ

那古野ってマジであれで決まりなの？
時間がたって冷静になってるはずの今でさえ、
ありえないとしか思えないのだけど。
見直しが無理ならもういっそのこと凍結してくれないかな。

産業労働センターも80mという高層でも低層でもない
中途半端なのにするくらいなら、いっそのこと笹島に移して
JICAの施設と一緒にすればよかった。
そうすれば100mは越えて一応スカイラインの
一部にはなっただろうに。

那古野は微妙な土地だからなぁｗ

バスの回転所？なんかの制約付きの開発であり、
オフィス需要もマンション需要も見通し付かずに真ん中を取った計画だねｗ

苦肉の策が最悪のレイアウトになってしまいました！ってか〜ｗ

>>691
隣接して同時期に再開発する中経ビル等と同居すれば良かったねｗ
片方を公開空地にすれば、100ｍ越えは余裕だったでしょうなｗ

なんで分けて造るんだろねｗ

那古野は最重要地区だったから
東京建物のあれは名古屋を壊滅させるほどの威力があるな

大名古屋ビルヂングの裏がさびれた地域になることが約束されてしまった。
本当は那古野に超高層ビルが出来れば
周囲に繁華街やショッピング、商店街とつながり
新しいスポットが生まれたんだが。

>>694
ま、そんなに悲観的でなくてもｗ
確かに、円頓寺商店街との連動もあると面白かったかもねｗ

とは言え、現在の立地場所での短期的な投資回収規模は相応にも見える。
周りの環境がイマイチだから、タワーマンションとしてもどうだか。

その開発自体は起爆剤にはならなかったケド、
ルーセント等の稼動もこれからなので諦めずに見てましょう。
次は郵政公社の開発に期待だなｗ

名駅周辺は10年後くらいにはだいぶ変わってそうだね。
郵政公社、大名古屋ビルヂング、笹島と何らかの形で動き出しているだろうし。

うを！
地震だ！！！

アホなレスを貼っておく。


　　523名前： 國彦 ◆RPZ/ID97yU 投稿日： 2006/05/01(月) 01:09:01 ID:ga0/ZPu30
　　そういえば今日伊豆で地震があったな。
　　震源地のマグニチュードよりも震度の値が上になることがあんのね。
　　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1145452260/523

>>698
素晴らしい！
絵に描いたようなサルの見本だｗ！

【名古屋!】コンビニの冷やし中華　マヨネーズが付くのは東海・東北・中国・四国地区　名古屋ではマヨ無しだとクレームに？★Part II
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152933141/l50
「冷やし中華のつゆや具材は全国どこでも同じです」（ローソン・広報担当者）
「つゆ自体は全国同一です」（ファミリーマート広報担当者）

かつて、コンビニのザルそばのつゆは西と東で味付けが違うと聞いたことがあった。だが、冷
やし中華のつゆは全国どこでも同じ味だという。春と夏、気温の変化に対応して酸味を強くす
るなど、つゆの味付けを変えるセブン―イレブンでも「エリア別に味を変えることはありません。
味付けは全国同じです」（担当者）と口をそろえる。

「ただ、ひとつ違いがあります。それは、マヨネーズ。東海エリアと東北、中国・四国地区は、
冷やしにマヨネーズが付きます。もともと、名古屋地区は外で冷やし中華を食べると必ずマヨ
ネーズが付いていたことから、全国で実施しました。結果的に定着したのがこの４つの地域
です」（前出のローソン担当者）

なるほど。冷やし中華にマヨネーズ。カラシではない。賛否両論ありそうだが、名古屋出身者
にとっては当たり前のことだとか。ファミリーマートも同様に「関東、九州以外の地区にはマヨ
ネーズが付いている」（前出の担当者）という。

一体なぜか？　よくよく調べると、「冷やし」＋「マヨ」のマッチングは、名古屋の有名ラーメン
店「Ｓｕｇａｋｉｙａ」で始まり、これがマヨラーにうけて愛知の郷土の味になったらしい。それがコ
ンビニ冷やしにも受け継がれ、いまやマヨネーズが付いていないとクレームが付くほどポピュ
ラーになった。

なお、名古屋圏以外では、いわき市など福島県の海側のエリアでも“冷やしにマヨネーズ”
が定番。これで出身地を判別することもできそうだ。 （抜粋）
http://gendai.net/?m=view&g=wadai&c=050&no=17088

>>669 age

スパイラルとナゴノが同じ時代に建つ建造物とは思えない。だけど秋からは忙しくなるね。スパイラルと六野で。そして納屋橋の２棟のデザインがはっきりすればまたあぁだのこぅだの。

ルーセントとミッドランドの全面オープン後の名古屋は多いに期待できるね
再開発が云々とかは抜きにしても街や人並みにかなりの変化が出てきそう
那古野はそういう背景も考慮に入れて構想を練ってほしかったね

>>703
そうだな。那古野は残念だったが、
ミッドランドの新しい就業者6千人とその他の一日約3万人のビル流入者、
更にオフィスが大きいルーセントと併せての新しい人口流入のシナジーは
そのエリアの開発に期待が持てる。

名駅地区の点の開発が、次第に面に広がって界隈が賑わう事が楽しみだなｗ

名古屋から名古屋に人が流れるって最高だがや。

>>703-704
個人的には那古野はある程度の期間塩漬けにしてでも土地区画整理事業をしてから
再開発をして欲しかった。市バス営業所跡地だけ綺麗にしても周辺が前近代的では
周辺への開発の効果の波及があまり期待できませんからね。
東京建物の案は財政難の交通局にとって良い話でしたし那古野は少し難しい土地なので
致し方ない部分はありますけど。

最近は名駅地区の面的な広がりを感じますね。飲食店や商業施設も少しずつ増えて
来ていますしね。小規模な商業施設の開発は栄地区のスピードにはなかなか
及びませんけど。

名古屋も再来年には、まともな高層ビル群がひとまず完成して、
ようやく３大都市圏の末弟としての体裁が整うのは喜ばしい限り。
鉄道網も、緑区の地下鉄延伸工事でほぼ完成と言えそうだし、
その後はソフト面の充実期間入りでＯＫだね。

帰って来たけど随分と意味のない広島人の糞レスがついてんな
まあ正直こんな匿名のしかも糞板でニ−ト扱いでもなんでもいいんだが
今日はちょっといい事があったのでここのうだつの上がらない嫉妬広島人にも報告してやるよ
今日の飲みの相手はポン女、でポン女の子と一緒に来てたのがここの連中も必ず見たことのあるCMに出てる子
その子はポン女じゃないけど高校が一緒ってことで来てた、まあ俺もCMで見てて凄いタイプだったからその子に会う為にセッティングさせたようなものではあるけど
と、書いてみたけどこんな所で言ってみても仕方ねえな
まあいいや、人間、ステイタス、コネ、カネ、容姿が一定条件を満たせば楽しい事はいくらでもあるってこった

しかしそんな状況でも故郷岡山が気になって仕方ない俺ってのもなんだけどな
まあ岡山離れてから益々岡山が愛しくなったんだけどな

かなり飲んでるから妙な事書いてんだろうが相当happyだ

素面に戻ったらお前等・この板のレベルに合わせて遊んでやるよ

岡山乗り込んで無茶苦茶にしたろか？殺すぞカッペ

放置自転車の問題も大事だけど、生活保護やエセ福祉の逆差別の問題も大事だよ。
年金暮らしのおばあちゃんが一生懸命生きてるのに、
高級車を乗り回してるＤＱＮやご都合母子家庭、したたか外国人やチンピラ崩れに血税を無駄遣いとかね。
これこそ本当にムカツいた。

まあ市の構想では名駅周辺をどうするつもりなんだろ？

>>669 で、問題点を解決できそうだと思う。

ふと　思ったんだけど、あそこにビルが建つと見栄えが良くなるって・・・・
町はおまえらのインテリアじゃないと思うぞ

そりゃあ大きな町ほど高い建物は出来る、それだけが欲しいなら
東京に行くか、風景だけみたいなら大阪に行けばいい

大阪？？　１億円あげるから大阪に来い！って言われても行きたくない。　

味付けの違いがあるのかは、微妙だな。
関西薄口、関東濃い口と言うのも、なんともかんとも
ただ、スーパーの素材は名古屋は濃いな。関東は薄いと言うのか少ない
例えばカツ丼、ご飯の白いところはご飯の味しかしない。
名古屋はカツ丼(ご飯も含めて）自体がおかずになる。
また、唐揚げでは名古屋の味から比べると胡椒を掛けたくなるくらいだ。

美味さと言うよりは味加減は名古屋のほうがいいのかも。
ただ、　自分で書いていても嘘っぽいなあ。


うどんは関西風。　　　　　　だ　　　　　　と　　　嬉しいかな。

都市景観は大阪より名古屋のが都会的だな

>>714　ただの食わず嫌いだな。
大阪弁喋る人に殴られたとかの過去があれば理解できるけど。

逆に言えば1億円やるから名古屋にいてくれ」と言われたわけでもないだろうし。

>>716
うそつき

名古屋住みやすいよ。変な人間いないし。

>>714>>716
そんなに毛嫌いせず一回大阪行ってみてごらんよ。
スカイラインがきれいかどうかは別としても、やっぱり規模は名古屋と比べたらでかいよ。
名古屋は最近になってようやく高層ビルが建ち始めた感じで、やっぱりもう少し
時間がかかるよね。

大阪は、確かに高層ビルが多いし、都会的だと思う。だけど、それ以上に…

>>716 都市景観ならどう考えても大阪が上の上行ってる。
救いようの無いスラム街がある事も入れて。

名古屋のよさって、例えて言えば行きつけのスーパーの陳列がどこにあるか
すぐわかるし、特売がわかるような物かな。

大阪や横浜は散歩のつもりで歩いていてとんでもないとこに行ったりする。

高層ビルを見物に大阪に行くくらいなら名古屋に行くよね、迫力が違う

>>722　おかしい　す　で　おかしい

大阪は名駅みたいな高層ビル街がないからね。。。

スパイラルのクレーンタワーはもう航空障害灯が点滅してた。
この期待感はミッドランドのとき以来。
いよいよ伸び始めるんだな、と実感しました。

早く大名古屋建て替え願う
ヤッパあの一角に１本２５０ｍ強級欲しいよ。
名駅で今日、そうおもた

現状は名駅通沿いに並ぶ大名古屋、郵便局、名鉄駅ビル、三井ビル（北館）が
景観を破壊してる。これらが200〜250m級以上にならないと超高層ビル街としても
スカスカだし。

大名古屋が決まると次は郵便局次はサテライトと欲望は限りなく続く。
２４０ｍ超えが２本もある所はここしかないんだからボチボチいこうや。

ミッド、ルーセントは、いつから稼動するんだったっけ？
ファンドに対する名古屋のイメージをもっと上げたいから、早く稼動して欲しい。
せっかく世界的カネ余りな現状なのに、展望が分かりずらい名古屋は、どのファンドにも相手にされない。
カネ余りな現状は、もうそろそろ弱くなっていく傾向。ホント、名古屋はタイミングが悪すぎる。

ちょっと話題は変わるけど、名古屋と言ったらこの祭りみたいなのがあればいいのにね。
名古屋祭りやにっぽんど真ん中祭りがそうかもしれないけど、あまり知名度ないしね。
個人的にはそれらの祭りよりも、焼失した山車を完全な形で復元して
東照宮祭を復活させて欲しかったな。
戦前は名古屋の祭りと言ったらこの祭りだったらしいし。

そういえば、ミッドやルーセントが着工してスパイラルが発表された頃、
名駅は玉突き現象的に再開発が続くという話があったけど、その後は
具体的には話を聞かないね。納屋橋東は予想外だったけど、本命といわれる
ビルの動きが見えない。大名古屋も具体化してるかどうかは不透明だし。

>>730
ど真ん中祭りが年々全国からの参加者が増えてる。
この祭りはもっとメジャーになっていくと思うよ。
これって地元の学生が立ち上げたんだよね。
やはり今の名古屋には若いパワーが必要。

>>730 お祭りは、下記の様なものがいいと思う。

名駅〜笹島で、レースゲームを実体感！　
理想は、プレステの隠れた名作「モータートゥーングランプリ」そのままを再現したもの。
電気自動車が、夜のライトアップされた高架コース上を走る。高層ビルから見るレースは最高でしょう！

スピードを競うというよりも、
レーシングカーのデザインとパフォーマンスを競う。レーサーの奇抜なコスプレも採点対象。
燃費を競う耐久レース、世界中で中継されるモータートゥーンＷ杯も行う。
Ｆ１並みのコースが理想。　コースの路肩で観戦。

こういったレースを催せば、文化や技術を世界中に発信できる。

高知のパクリの札幌のパクリのさらにパクりだろ？

昔の米国ＧＰ（デトロイトやフェニックス）みたいに直角コーナーの
続くコースなら名古屋都心部でもコース設定できるんだけどな。
トヨタは富士もいいけど、名古屋に誘致してほしかった。
諸々の問題もﾄﾖﾀならきっとなんとかしてくれる。

科学技術と大衆文化がコラボされたテーマパークも、展望が見えてくる。ファンドに対しても。

>>732
新しい祭りもいいけど、なんで歴史のある祭りを復活させなかったのかなってね。
300年近くの伝統がありながら、それを無くしてしまうのはあまりにももったいないでしょ。
名古屋まつりに一部山車は出てるけど、やっぱり違う祭りだからね。

>>738
地域には伝統的な祭りが数え切れないくらい残っているけど、
そういうのも確かに復活させてほしいね。

他都市の良いところのパクリまくりの考えまくりの新しい街造りであれば
俺はいい。っ云うか、ただどうであろう名古屋が好き

歴史は作りあげるもんなんだから、最初は新しくてもパクリでもいいじゃん。
1000年後は祇園祭や天神祭みたいになってるかもよ。

東京の祭りって、やはり神事なんだね。(体感で思った事）
名古屋は、なんだか商店セールなんだな。
良い悪いの違いでなくて・・・・・

隣町のショッピングセンターのイベントなんて一度行ったらもう行かないだろ。
ああいう感じなんだな、名古屋は。

それは明らかに逆でしょ。商売化、観光地化から最も遠いのが
名古屋の祭りだよ。

東京とかはすぐに名物にしたり観光に利用したり商売気まるだし。
名古屋周辺の祭りは有名じゃなくても地域の伝統的な祭りとして
親しまれている。それはそれでいいじゃないかとも思う。

ちんこ祭りとか裸祭りとか、あんまり大きな声で言えないよね。

名駅を高層ビル(街）とか子供会が地域の最大のネット地盤の
この名古屋で伝統神事があるとか・・・・ホントに理解できない

贔屓にしているつもりでもそれは贔屓倒れだと思うよ。

>>744
それは川崎の祭りね。

>>745
いつも思うんだけど、君達（國彦、小石川）は他の地域を汚しながら
じゃないと自分の街の自慢もできないの？それって凄く情けないよ。

>>747　国彦（今でもいるのか？）が何を考えているのか私は解らないけどね。
それはともかく、では、７４７さんは正しく名古屋を理解しているのですか？
　

どちらも愛知県尾張エリアの代表的な祭りなのだが。

>>748＝>>749
また名古屋人を装ってるな。それも携帯とＰＣの両方から。
お前の口調と思考はワンパターンだから丸分かりなんだよ、國彦。
連休中は名無しでしか煽らないのもいつものパターン。
お前見たいのを見栄っ張りというんだよ。

>>750
おまえ　バカだろ

>>703
ミッドが稼動して取引先の企業がこぞって名古屋に移ってくれば、
オフィス需要がさらに高まるのは間違いないだろうね。

>>725
ルーセントも、ヘリポート南西側の航空障害灯は既に明滅
（北西側は点灯）しているみたいだね。

>>726
「大名古屋検定」にも、大名古屋には再開発の動きがあると書いてあった。

>>729
ルーセントは、オフィス需要に合わせて完成日を大幅に前倒ししたんだけどね。

輪中名古屋とトヨタは、関係ない。

パロマは、名古屋だあああああああああああああああああ

　　　　　　　　 　　　,､=＝-,.､ -- ､.. -- ､
　　　　　 　 　 　 ／　__／-‐｀:.:.:`~:.:.:.:.‐:｀ヽ
　　　　　　　　　 　,r／´: . /: . /: . : . : ､: . :｀ヾrz､
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　　　／　　　 ＿／:l:.l!:.:l:| z=＝｀　　＝=ﾐ､ｊ:ﾉ:.:/:.:.:.:.| 　　都会化失敗であります！
　　/　　　　　 /ﾊ:.:.:|ヽ(.l::!　　　　､　　　　ノィ/|:.:.:.:!:|
　 /　　　　　/　　`;:ﾄ　 {:人　　 「_ ﾌ　　 /:.:ﾘ　|::::.バ
　 {　　　　ノﾉﾍ､ 　ヾ　　ヾドヽ､_　　_, イﾌジ　 ｊ!ノ
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　　　　ヽ､　　　　ﾍ　 ト| l ￣{ﾌ 　 　 ﾏヽ_ 　　　　　　　　　　　
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スパイラルのタワークレーンだって、タワークレーンだから障害灯が点灯するわけで

スパイラルは見てて飽きないだろうなあ。
楽しみだ。

正直あとスパイラルと納屋橋２棟が建つだけでも相当景観も変わるし凄いと思います。俺は２〜３年後でもいいから大名古屋が250mに建て替えると決まってくれれば他はもういい。

名古屋ゲット♪

郵便局と三井北と笹島と大名古屋とステーションビルと名鉄駅ビルが
再開発されればそれでいいや。

でもキャッスルプラザも2011年までに取り壊して、その後に隣接地区と
一体的に再開発する高層もあるんだよね。納屋橋東の例もあるし、もう予想
できない位の変化がありそう。中経ビルも産業労働センターで高層化しなかった
分を上乗せしてほしい。

>>759
×一体的に再開発する高層
○一体的に再開発する構想

笹島は220mマンション２棟で良くないか？あそこはマンションしか無理だろ。とゆうかマンションでいい。

線路に挟まれた区間にマンションはどうかと思うが・・・

笹島には高級ホテルやオフィス、会議場の入る高層複合施設、
(仮称）笹島ライブタワー(330m)と、職住近接を実現する
ライブタワーレジデンスA棟（220m)、B棟(220m）でいいじゃん。
主に外国人が居住する、国際都市として整備する。

笹島に220m国内１の高さのマンションを建設するのよ。あそこなら東京や大阪の金持ち達が「買っちゃおうかなぁ」とか思える立地だと思う。高速からもよく見える。名駅からは近い。商業施設だと名古屋圏からしか需要がないだろ。

俺は763に近い。笹島に220mのマンションが建つ事によって周辺のショップや街づくりに波及する。商業施設メインでいけるパワーは笹島にはない。むしろ採算も合わず周辺にも波及しない。

笹島は更地で、しかも正真証明の一等地。その上航空法による
高さ規制のない夢のような再開発用地。ぶっちゃけ、ここまで
条件のそろった場所は東京や大阪にだってない。
ここで、他でも可能な規模の再開発しかしないのは下策中の下策。

名駅に東京資本が流れてこないのもそこだと思う。目新しさ・リッチさにまだまだ欠ける。企業の役員クラスやエリート達の受け皿となるモノが名駅には少ない。ミッド低層棟は正解。

ミッドランドはトヨタ、タワーズはＪＲ東海、ルーセントは中電と名鉄、
スパイラルはモード学園。しかし、納屋橋東は東京資本の予感がする。

だ・か・ら、高さ１０００ｍのビルを笹島に作るべきなんだ！　>>669を、地元の局にメールしよう！

笹島は東京・大阪・名古屋の金余りの連中に対応する（搾取する）機能を持たせた区画にしないとダメだ。それには高さと高級度と新しさの要素が必要。東京や大阪の富裕層になったつもりで笹島を見れば自然と答えはでる。

現実的に考えていく事も大切だ。1000ｍはそりゃ嬉しいけど
そこまでは無理だ。でも300mとか400mなら全然可能。名駅周辺なら
需要だってある。あとはきっかけとか決断の問題だよ。

>>770 詳しく！

笹島に立体都市を作るんだ！　都市機能すべてを超高層ビルに集約させるんだ！

高さ至上主義といいますか、何がそこまでさせるのか疑問ですね。
よく言われる「見栄」に起因するものなのでしょうか？
高層化はコスト増をまねきます。建設費のみならず維持管理費もです。
使い勝手は悪くなり、災害時には二次災害の危険が大きくなります。
高層難民の発生も気になりますね。
おまけに、人間の心理に悪影響をおよぼすという研究結果があるほか、
まちの活気を失わせる要素にもなります。
「300mとか400mなら全然可能」だなどという発展途上国の民みたいな考えでは、
まともな名古屋人まで痛い人のように見られそうで心配です。
「ID:o+hWpxd+O」さんにいたっては、携帯電話をつかってまで自問自答をくりかえす
異常っぷりを示していますが、自己愛が強すぎるのでしょうか？
「ID:Q7wFpoWo0」さんの二枚舌もひっかかりますね。違うスレッドでは正反対の論を
展開していましたのにね。おかしな話だと思う次第です。

まず笹島は名古屋的に考えない方がいい。これが成功の否決。キーポイントは東京・大阪。この２都市にPRした時に通用する次元じゃなくちゃいかん。空港・新幹線・名駅の利便性。申し分なし。

>>774
嘘は否定しないといけないと思うからレスするけど、
自分はこのスレにしか書き込んでないけど。

ところで、このＨＰのＦＬＡＳＨアニメは凄い。ヒルトンや納屋橋も追加されてて
一見の価値あり。テンプレにも追加してあげたい。
http://www2.bbweb-arena.com/sarusa/

ま、嘘も方便っていうけどネ！

これ本当？

84 名前： 東海子 投稿日： 2006/07/16(日) 22:41:11 ID:CfB3U6Ko
表面上はフレンドリーなのに、なんで悪口いうの？？
なんで、悪口（陰口）を言うと場が盛り上がるの？？
ちょっと、理解できません。


85 名前： 東海子 投稿日： 2006/07/17(月) 00:18:40 ID:3vNQA9fQ

>>84
村上春樹（小説家）が、喫茶店をやっていた（デビュー前）時の話

出版社近くでお店をやっていた時は、お店の中は関係者だらけで
数人がウワサ話をしていて、そのうちの一人が出かけると
”居なくなった人のウワサ・悪口が始まる”　から
「自分（村上春樹）は、関係者の友達は作らず、
　　　　　　　　　　　　　奥さんと旅行ばかりしている」　と答えているね。

続き
86 名前： 東海子 投稿日： 2006/07/17(月) 02:45:01 ID:rYZ1gMeE

>>84
村社会だから。大きな田舎で地元企業が幅を効かす土地だからね。
生粋の愛知県民はケチで器が小さい、気が小さいと言うか。

>>774
コスト増、建設費増、維持管理費増、使いづらい、二次災害の危険、高層難民の発生、人の心理に悪影響、まちの活気を失わせる要素、
ちょっとした工夫で解決できるって！
動線の最適化、経済の活性化、土地の有効利用、自然保護、あらゆる災害の回避で、
快適でゆとりのある自立ライフスタイルが待っている！

>>774
疑問に思う事は素晴らしいこと。超高層のアイデアを仕上げる為には欠かせない事なんだ！

>>774
建築素材、工法、全体の構想、を極めて、笹島に超高層ビルを作ろう！　>>669も読んでね。

Q7wFpoWo0 ＝ サルサ？

笹島は超高層マンション群にしてしまえばいい。あの区画だけで2000人〜2500人ぐらいの居住空間にするんだ。後は勝手に周辺の開発に繋がる。笹島自体に新たな試みをするより簡単。

ホテルじゃ不便だし、商業施設にしてもとことんまで贅を尽くしミッドタウンやヒルズを越えるようなモノなら期待できるが・・半端で訳わからないぐらいの規模と志なら220mタワマンを３棟ぐらい林立させた方がいい。

名駅徒歩圏・ロケーション・日本一の高さ。この３つだけでマンションは売れる。東京・大阪あたりの大都市にも軽くPRすればいい。出張族や役人や議員や企業役員など買う奴は腐る程いる。そしてこの居住者達の新たな受け更が必要な訳だ。

名古屋市もテレビも地権者も地元住民も力をあわせて、
名古屋市は妥協なしの計画、テレビ局・雑誌は宣伝募集、
地権者は理解、住民は寄付

これをすれば夢の計画が実現できる。
例えば名古屋市民と周辺住民の中で２００万人×１万円＝２００億円
金持ちとかが１００万円くらい寄付すれば５００億円くらい集まるでしょ、
笹島には世界に愛知県が誇れるものを造るんだよ
エジプトのピラミッドのように
最低高さ８５０ｍくらい有れば凄いシンボルになる

名古屋市の為、名古屋の更なる発展の為にどれだけの市民が一肌ぬげるかだな。やるなら3000億ぐらいかけて笹島に500mだな。市が所有して国内外にテナント誘致。500mの商業施設に220mタワマン２棟の計３棟。

>>783
違うよ。あのホームページを紹介したからと言ってそこの管理人だと思わないでほしいな。

(仮称）笹島ライブタワーは最低でも300m超級、上は500m級も視野に入れて
検討すべき。それとは別に200m超級の超高層マンション2〜3棟も。

一つだけ言えるのは、笹島に関しては100m級を3棟建設するくらいなら、
300mを1棟建設した方が良いと言う事。仮に建設コストが上がっても
そうした方がリターンも確実に多くなるから成功確率は上がる。
300mを超える規模のは国内では笹島だけになるので、注目の度合いが
全然違う。元々場所は良いのだから、あとはいかに注目されて関心を
集めるかが成功の鍵になる。

俺はしがない庶民だが、笹島に300m〜500mを建てるのであれば10万は投資できる。何もかえってこなくていい。名駅が世界に通用するど迫力の超高層ビル街になればそれでいい。しかもそのタワマンに住みたい。

名古屋が最悪だろ。
あんな特殊なメンタリティ他にない。
マズくてもおまけをつければ客が入るのが名古屋の店。
レベル低すぎ。

おまえらさあ、笹島ビル企画を
名古屋的な考えをしないで東京大阪の人も食指を伸ばす一等地とかほざいているけど

その前のスレで、大名古屋ビルと名鉄ビルも改築高層ビル化するべきとか言っているよな・・・
近鉄は無視だろ。　　　　　　　　　　なんでだろうね
そういう骨身にしみ込んだ土人根性が東京や大阪の人間にはプンプン臭うんだよ。はなにつくんだ。
　名古屋の問題点が名古屋人の精神にあり、考える前に言動に現れる以上名古屋の閉鎖空間に
どうしろと言うのか。

俺は近鉄が栄まで延びる事を願っている。大阪に行く時は近鉄特急を利用させてもらってる。近鉄の高層化については名古屋人がどうのこうのは言う立場にない。

東京資本の大名古屋と三井北の高層化については名古屋人がどうのこうのは言う立場にない。

じゃ建て替えなくていいんじゃない？そのうち大名古屋ビルは廃墟と化すだけ。東京資本の地方切り捨てか？別に名駅に関しては影響ないだろ。資本がダメでも人は動かす事はできる。

>>793
朝から香ばしいなw
近鉄？
高層ビル建ててくれよ！
名古屋にもっと投資してくれよ！
と、思ってるけど。

煽られないように。東京や海外等外の地域の資本は既に入っていて
小〜中規模なのは数え切れないし、大規模なのもボチボチ出始めてる。
ライオンズ六野や噂レベルだけど納屋橋東もそう。
物事には順番があるということで。

三菱が東京資本だの何だの言うがあんなもんは国策で政府が徹底的に支援して作りあげたような企業じゃないか？戦後解体されてなくちゃいけないが何故か残ったうさん臭い企業だ。三菱なんざみんなのモンだ。

誤謬だよ

まあ必要ならば高層ビルは建つだろうし、ゆっくり待てばいいのでは。
しかし近鉄には名古屋の中心まで延伸したら面白いのにな。

>>792
名古屋はおまけ以前に味が評価されていないと成功しない。断言してもいい。
マスコミが報じただけで長蛇の列ができる地域とは違う。

妄想だけど、近鉄が栄まで延伸したら面白いよね。
1988年に名古屋五輪が実現してたら笹島経由で金山まで延伸してた
みたいでバブル期には近鉄が金山に超高層ビルを建設する計画も
あったようだけど、それよりも栄延伸の方が良いような気がする。

＞＞名古屋はおまけ以前に味が評価されていないと成功しない

例えば、どんどん庵のスープに赤汁と白汁があっても
名古屋は赤だぎゃあ〜の固定観念で
赤汁ばかり選ばれる。　赤が不味くても風味なんか無くても
名古屋は赤と評価されているみたいな物か。

若宮の地下を矢場町まで延伸。
名古屋駅にはスイッチバックで入る。
新幹線からの乗り換え伊勢方面への客を考えると
名古屋駅は素通りできないな。

>>682
解説ｻﾝｸｽ。
スパイラルのブログ管理人はMLSの人とは違うよ。

>>787
>名古屋市は妥協なしの計画、テレビ局・雑誌は宣伝募集、
>地権者は理解、住民は寄付
↑これもうやってるよ。
名古屋城本丸御殿再建ダケドネw。寄付も結構集まってるって。

>>798
禿同。禿同。

名古屋城のやつって前NHKでやってたね。あーゆう感じで笹島も開発すりゃいいのに。名古屋のおっさん連中なんか「なに！横浜が296m！じゃこっちは500mでやってまえ」みたいな勢いはありそうなんだけどな。

あったじゃん。バブル期に金城埠頭に偽ランドマークタワーみたいのを立てる構想が。
つくらないで正解だったけど。名古屋の腰の重さが幸いした例の一つｗ

今こそあれを超えるのを笹島に！無謀でも何でもない。間違いなく名古屋の発展に
つながる。

名古屋城再建　冷静になると　不必要だと思う。
法律でもとあった場所に立てる為には材料、工法も同じでないと駄目と言うのがある
名古屋城や大阪城の様にコンクリビルを遺跡の上に建て過ぎた為の法律だ。
だから清洲城は昔の三の丸にある。
で、仮に本丸御殿と本丸門や大手門に金沢城の様な木造建築を作ったとしても




金鯱のある大天守閣、小天守閣は昭和30年代の鉄筋ビル。　　

オカシクナイカ？　無駄ではないか。

國彦系名無しのID:ysbXElf60はスルーで。

どう考えても　神奈川＞愛知　であり　横浜>名古屋　だ。

別に名古屋を卑下しているつもりはない。
良い意味で名古屋は麗しいと思うし、横浜の下と入っても
手に届かないわけでもない。　でもじっさいはこうだ。
東京の衛星だから自立していなさそうに見えるけど、順位はこうです。
エリアなら東京横浜、大阪神戸、名古屋、となるけどね。

ID:Q7wFpoWo0 おまえ、バカだろ？　正しい事を認めれないのは知能が劣る
のではなく、人間として出来損ないなんだよ。

笹島に500mだよ！500m。んでそれ＋タワマン２棟。これも国内１の高さを誇らなければいけない。まぁこれは適当にどっかがやってくれ。

名古屋人は自惚れだからな
横浜に勝ったとか本気で信じてるし

>>813
やはりシンボル的なタワーがあるのとないのとでは
全然違うと思うので、そういう感じで進めてほしいね。
300m級はいずれは国内でも珍しくなくなる時代が来るだろうから、
できれば400〜500m級は意識してほしいとも思う。

500mだとミッドの倍だから半端じゃないね。2000億あれば大丈夫？俺は10万円キャッシュで払う覚悟はできてるぞ。

10万なら自分も投資してもいいかなｗ

なけなしの10万だ！持ってけ笹島！このやろー！

とりあえず、まずは本丸御殿復元のほうの寄付をしようよ。
ここの人でもいくらかは貢献することはできるし。

本丸御殿復元も凄く大事だし喜んで寄付するけど、
名古屋の将来を考えると、笹島の再開発や金城埠頭の産業技術未来博物館構想も
同じくらい大切だと思うよ。

資金を過去の栄光の再現に次ぎこむより、今生きている
《緊急の救済が必要なニンゲンに使おう》という多数意見がでないもんかと
本気で思う。でも、そんなんでるワキャないよね〜、ふ〜っ。