【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！４【拠点】

チンポは数じゃねぇ！長さと太さだ！

・・・とヘルス嬢に鍛え上げられた味噌が申しております。

俺は東京人だから特にランドマークタワーが嫌い。
東京の足引っ張る横浜は日本一嫌いな都市。
大阪とは昔からのライバルだから、ぜひ高層競争してほしいな。
大阪に300m級の高層計画でも持ち上がれば東京も目覚めて規制緩和に動く
かもしれないと思ってる。

>>947
ニセ東京人。ｗ　大阪なんかライバルどころが上京人も眼中にねえよ。

×　まじか
○　まぢか（間近）

大阪のビルの事ばかり考えてないで、ちょっとは勉強しろよ。>>ID:38H29WoR0

朝鮮人だから日本語が不自由なんだろうな。

>>949
カッペ。

梅田は日本一のショボダサビル街。

愛知県って17位なんだぁ・・・
http://www.suidou.co.jp/best10_gesuidou.htm

水洗なんだけど浄化槽処理。

>>941
すいませんm(__)m
西梅田プロジェクト、毎日インテシオ、第一生命ビルなどができたら景観が変わると思いますm(__)m

その点名古屋は素敵ですよね（*^_^*）
新幹線から生活倉庫が潰れたあとにできたビックカメラが見えます。
名古屋駅からビックカメラにいくには人通りが少なくて歩きやすいエスカをとおるだけですし（*^_^*）
ビックカメラの隣にパチンコ屋さんがあって便利ですね（*^_^*）
そのパチンコ屋さんの景品交換所は道路を隔てたところにあり、親切そうなおばさんが寄ってきて「お兄さん寄ってかない？」って（*^_^*）

名駅 という言い方がすでにダサすぎて

梅田も似たようなもんだろ。
というか、世界の名だたる都市の地名も案外単純なものが多い。

埋めた→梅田

ほんとか？

「難波津に　咲くやこの花　冬ごもり　今は春べと　咲くやこの花」
　王仁『古今集仮名序』

◇難波津・・難波の港。難波は大阪市及びその付近の古称。
◇この花・・古今集仮名序の編者の紀貫之が「梅の花を言ふなるべし」と注釈している。

>>954 で、浄化槽って何？

過去10年の経済成長力

　1位　沖縄
　2位　福岡
　3位　宮崎
　3位　滋賀
　5位　愛知
　・
　・
44位　大阪
　・
　・
48位　和歌山

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/economics/20060708/20060708_018.shtml

捏造乙

>>962を捏造とは言わない。

一方、最下位は和歌山で、新設事業所比率（開業率）など13指標が40位台に低迷。
山口が46位、大阪と秋田が44位。大阪は若年人口や事業所数の増加率などの指標が最下位で…







大阪と秋田が44位

>>955
その程度で変わるわけが無いだろ。　　一体すべて再開発が行われない限りは。

http://realestate.homes.co.jp/contents2/research/20060303.php
〇〇の近くに住みたい！
東海圏は何故、調査してもらえないの〜？

>>962
捏造乙

>>967
視野の狭い会社だから。

現場訪問評価では
迫力
新宿＞汐留＞丸の内＞みなとみらい＞品川＞名駅前＞梅田

品川って低層ビルだらけだよね？

みなとみらいもランドマークタワー以外は
高さ的には品川クラスなんだけど。

品川は航空法？で170ｍに統一されているけど、
各ビルが近代的で克つ統一デッキ等で繋がっていて、お洒落でイイｗ
仕事するならこの場所だよなｗ

みなとみらいはウォーターフロントの強み。
規模や高さ以上に奇麗に見えるね。
中華街で飯食べて、一日ゆっくりできる。

名駅は以前まで名古屋には必要とされないと思われていた民間高層ビルが際立つ。
セントレアとの立地の良さもあり急成長している箇所。
国内の知名度は低いが、日本の新しい顔になりつつあるｗ

品川のスカイラインは170ｍではなく150mでしょ。
この違いは小さいようで結構大きい。150m前後は
20mの違いが大きく感じられる高さのような気がする。

>>974
スマソｗ
そうでやんした。

ま、各街はそれぞれの用途とその背景を抱えていて、何処もイイトコだね。
970の各所は仕事でも良く行くトコだが、
仕事の出来る人が集まる街は、打ち合わせで寄るだけでも愉しいヨ。

俺はあまり高さや迫力がどーとか思わないけどねｗ

実際２００ｍクラスが２つあるとスゴイネ

でもやっぱり桜通口出ると左っかわが大ナゴじゃやっぱ寂しいね
はやくたてかえしないのかなぁ。立て替えが実現すれば迫力は汐留クラスになると思うんだけど

繁華街集客人員　(商業地実地調査デ−タ集2003版　野村総研より)
東京・新宿地区　164万人
(名古屋　栄・錦・大須　137万人)
東京・渋谷地区　130万人
大阪・難波・心斎橋地区122万人
名古屋・錦・栄地区120万人
大阪・大阪駅周辺地区　119万人
東京・池袋地区　100万人
名古屋・名古屋駅周辺地区　93万人
東京・有楽町・銀座地区　86万人
東京・神田・神保町・御茶ノ水地区　77万人
札幌・大通り・すすきの地区　77万人
福岡・中州・天神地区　71万人　
横浜・横浜駅周辺地区　70万人
神戸・三宮駅周辺地区　63万人
京都・四条河原町地区　58万人
東京・六本木・赤坂地区　56万人
東京・上野・浅草地区　50万人
大阪・天王寺・阿倍野地区　37万人
広島・紙屋町・八丁堀地区 33万人
福岡・博多駅周辺地区　28万人　
仙台・一番町周辺地区　22万人
大阪・京橋地区　19万人
町田・町田駅周辺地区　19万人
名古屋・大須地区　17万人

新宿や梅田なんて乗り換え客がついでに店に寄るだけで、繁華街自体の集客力はほとんどない。
渋谷や難波も乗り換え客が多い。
その点栄は乗り換え客がほとんどいないのにこれだけ集客している。
難波と心斎橋が一まとめなら、大須と栄も一まとめにするべきだろうから、栄周辺が日本最大の繁華街といえる。
はっきりいってウメダなんて乗り換え客がついでに寄るだけで京都の河原町以下。
唯一の頼みのヨドバシも京都にできるし、神戸からは難波に新線ができるから、繁華街としての梅田はもう終わりかもな。
かといって名駅みたいに長距離列車のターミナルとしての地位もないし。

>>979
て言うか、名古屋にはｴｲしかないから集まるだけでしょ。行くとこ見るとこが他に。

>>980
中国の人ですか？

そうですよ☆ ＾ω

ニィハオ

アンニョンハセヨ☆ ＾ω

我愛名古屋

>>979
栄もイイが、梅田もイイ街ｗ
他所を悪く言ってはいけないなぁ。
人によって用途が異なれば、その街への価値も人によって変わる。

個人的に梅田で言えば阪急と阪神の統合は残念なコト。
地域を寡占状態にあった二社の競争要因の低下は
その地域の発展に悪影響させるだろうなｗ

梅田はしょぼい。

阪急梅田より綺麗な駅ないけどね。

>>979こいつ名古屋から出たことあるのか？

>>979
> 難波と心斎橋が一まとめなら
要するにミナミ＝道頓堀周辺だろ？連続した繁華街だし違和感ない区分だ。
難波＋心斎橋なんて面積だけなら銀座より狭いし、反則技的合算でもない。

> ウメダなんて京都の河原町以下。
現在の四条河原は立派な地方都市レベルだよ、悲しいけど。
梅田の比較対象にはならん。

> かといって名駅みたいに長距離列車のターミナルとしての地位もないし。
これだけは賛同。空港が近いだけマシだが・・・
まあ、それも東京駅と比べればの話。他都市に比べたら十分なターミナル機能アリ。

名古屋駅の方が長距離列車のターミナルとしての地位全くないし。

>>988
私鉄の駅が自慢になるの？
そんな事より新幹線の大阪駅誘致が必要。

そんな私鉄に負けてるＪＲってｗｗ

>>992
大阪では私鉄がメインですが。最近はＪＲが少し巻き返し気味だけど、それでも私鉄王国なのは変わりないからね。

しょぼい梅田を持ち上げて過去数年間に１００以上のスレを立てた
梅吉北区民ゴリモンの功績を称えましょう。ｗ