新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板300

■質問する前に↓を見てみましょう■
　≪ まずは検索エンジンで調べてみましょう ≫
　※用語を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google　　　　　http://www.google.co.jp/
・Yahoo!JAPAN　 http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱
　　http://www.jaf.or.jp/qa/item/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

【各種手続き】
　国土交通省・自動車交通関係　http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
　警察庁　　　 http://www.npa.go.jp/　 ※リンク→各都道府県警

■購入・事故・保険等の相談スレは >>2以降を参照。
上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。

■重要■
車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、車種名・年式・
走行距離・改造点等の情報の提示を。
※異音などのトラブルはケースバイケース。ディーラー等へ行くことも解決への早道です。

各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等は車種・メーカー板でどうぞ。

車種・メーカー板
ttp://hobby7.2ch.net/auto/
中古車板
ttp://hobby7.2ch.net/usedcar/
大型・特殊車両板
ttp://hobby7.2ch.net/truck/

●前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板298
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154193370/

●関連スレ
【車種】クルマ購入相談スレッド 35台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152984598/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド9⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151429592/
★★事故相談総合スレッド Part 27★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153502588/
自動車保険どうしてる？Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151223265/
【初心者】洗車〜ワックスがけ情報【大歓迎】33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155290553/
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.56【親切】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155134955/

　　∧∧∧∧∧∧ ∧
　　( (・( ・(・ ( ・３(　・３)　　　　　よい子の
　　（つ（つ/つ/／　　二つ
ハァ─) .| /（ ヽノ　　ノヽっ ─・・・
　　　∪∪とノ(／￣　∪

　　　　　　　　　　　　　　　∧
　((　 (＼＿ ∧ ∧ ∧ ∧　３)っ
　　　⊂｀ヽ ( ・３・)　_)３・) )　　ノノ　　質問
　　ヽ　⊂＼　　⊂ ）　　＿つ
スゥ──(／（ /∪∪ヽ)ヽ)　ノ ──

　　　　　(＼　 ∧ ∧　　　カッ
　　　　　　< ｀(　・３・) 　　　　　　待ってるYO
　　　　　　　＼　ｙ⊂ ）
　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

　　　　★　ただしググっても答えの出ない質問のみで　★
　　　　★　質問者も回答者も紳士的にいきましょう　★


　　　＿＿＿ ヌﾉﾚポ　　　　 新スレです
　　/　||￣￣||　∧∧　　　　 楽しく使ってね
　　| 　||＿＿|| (´･ω･`)　　　仲良く使ってね
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　常識は勉強してね　
　　|　　　　|　( ./　　　　 / 　

前スレ訂正

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板299
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154741849/

＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする

＜回答が無い理由＞
１、誰も知らない
２、質問文が意味不明
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない

脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/

>>1乙！
前スレ梅て来まつ！

前スレ梅完了！

前高速のPAで昼寝して、起きたらライトはつくけどエンジンかからんくて、
JAF呼んだらスターターをコンコン叩いてた。で、直った。

スターターのギアが大分悪くなってたみたい。
その日はどうもエンジンかける時にギャギャッって音がしてて
嫌な予感がしてたんだ。

クーラーが効かなくなったから、ガス補充してもらいたいんやけど
５千で釣りくる？

最初からタイヤとフェンダーの隙間が少ない車って、
車体とタイヤがぶつかったり、道路にこすったりしないの？

>>10
ぶつかったりこすったりする車は走行不能で車庫に居るか
修理工場に入ってぶつかったりこすったりしないように改善されるよ

>>10
かつて、日産がそのような車を出しまして・・・
新聞広告とかに、「路面と干渉します」としっかり書いていましたね。

車検でOKでも、実際問題としてそーゆー車は結構あります。

>8
直ってないってば

新車の軽四、ターボを買いました
初日から高速でべた踏み、峠を上りレッドまで回転させました

慣らし運転がいるとか後で友人に言われたのですが本当ですか？
もう1週間ほど経ちますが慣らし運転など気にせず全開で走ってます

慣らし運転は必要ですか？

>>14
必要だけど、今さら言ってもあんまり意味無いような。
まぁ、それが原因で故障するなんて事はないから、あまり神経質になる必要はない。

ちなみに、慣らしと言うのはエンジンだけの話ではないので、参考まで。

慣らしをしたほうがきれいな当たりが付くと思います
耐久性や性能維持にも効果があると思います

しなくても壊れないので必要かと言われれば不要です

>>14
慣らしが必要なんて言うのは車を５年・１０年も乗ろうっていう
貧乏人のセリフ
１年乗れれば十分なんだから新車いきなり全開で全然ＯＫ！

>>9
ガスの補充だけで良いなら五千円あれば足りるんじゃないかな？
でも、ガスが足りなくなってるって事は、どこかで漏れてるって事だよ。

初めて新車を買いました。
納車して２週間経ちます。（コーティングＯＰ車）
もう洗車してワックスがけしても問題ありませんか？
それとも１ヶ月くらい待ったほうがいいですか？
宜しくお願い致します。

>>14
メカ的な観点から言えば慣らしは不要。従って「慣らしはいらん」と書き込むが、
自分の車は慣らしをする。いらんと理屈でわかってても、やるのが人情。
新車買って1000キロとかでOK。新車だわーいわーいって感じで、体を慣らし
つつ１週間も走れば行く程度の距離だよね。

>>20
俺の車の取説には「慣らし運転をしてください」と断り書きがしてあるがな。

タイヤがパンクしたので明日、セルフのガソリンスタンドで修理してもらぉぅと思ってぃるのですが、パンク修理ってぃくらぐらぃですか？

それが人にものを聞く態度か

>>19
OPのコーティングって、ポリマーシークみたいな？
今後、定期的にコーティングに出すつもりならワックスは掛けずに水洗いでいいんじゃない？
今後、出すつもりは無くても、掛けて二週間位なら、水洗いで十分きれいなると思うけど。

>>22
知ってるが、お前の態度が気に入らない

>>22
￥1500〜\2000くらぃじゃなぃかな？

>>19
コーティングの種類によるが，俺の場合は説明書に書いてあったぞ．

パンク修理ってたしか差し込みとかパッチとか焼き付けとか種類があるはずだけど。

新車買ったんだけど、コーティングすべきですか？
教えてください

洗車もワックスがけも初日からやっても別にええよ（ｗ
ただしただしいやり方でな

いや慣らしはいるんだな
モノの故障率ってのは最初の時期と寿命のころがもっとも高いので
その故障率の高い時期に限界に挑戦するようなことすると当然故障に
遭遇しやすくなる

確率論だけでいうなら確かに昔よりは無茶やっても問題が顕在化する
率は下がってるがだからといって故障率のカーブの特性はわからない

>>14
慣らし運転というのは、車を慣らすんじゃなくてその車に自分自身を慣らす事なんだよ

ピストンみたいなのはやっぱ慣らしがいると思う。工場の機械でも朝の始動は
やっぱ動きが渋いからな。いきなり高速ではうごかせん。

それにほらオナニーの時もいきなり超高速で始めるヤツは居ないだろ。
いや希には居るけど。

>それにほらオナニーの時もいきなり超高速で始めるヤツは居ないだろ。

素晴らしい例えだ

>>32
うまいこという

>>33
もっとうまいこと（ｒｙ

新車っていっても納車するまでには
さんざんレッドゾーンにはぶち込まれてるんだけどね

昔の話ね

それなりにスピードが出てるときにブレーキを強く踏むと、カッコンって音が鳴るんですけど、
これって何の音ですか？

車による
車種じゃなくてな
たとえばうちの車はたまにトランクからその音がするが
積んでる荷物が出す音だ

最近エンジンがかかりづらいんですけど、
どんな原因がありますか？

>>40
バッテリーが弱っているとか、スパークプラグが消耗しているとか、プラグコードが劣化しているとか、その他、とか。

純正エアフィルターを取替えようと思いABでブリッツの乾式タイプ買ったんだけど
ノーマルのフィルターが湿式だった･･･
これってそのまま付けても大丈夫なのかな？？

アメ玉ってまだいるの？
「死ね」って伝えといて。

パンツ修理

>>36
製造工程で限界まで回すのは、組み付け精度の確認の意味が強いだろう。
当たりを付けるのとは違う。レッドゾーンを１０分維持してると言うのなら話は別だが。

>>43
呼ぶんじゃねぇよ。
あめ玉はかみ砕いてしまうに限る。
>>45
からふかしでレッドゾーン10分　出火するよ。
エンジンかけたまま居眠り足をつっぱらかしてアクセル踏み込み
回転上昇　火災の例があるそうだ。

風当てればすむじゃん

>>28
セルフのスタンドで修理してもらうみたいだから、
どうせ差し込みだろうと思って回答しといた。
もう少し詳しく説明しようと思ったんだけど、小文字厨だからやめちった。

ターボのブースト圧ってありますよね。
あの数字の正確な意味はどうなってるんでしょう？
仮に1000ccのエンジンで過給圧が1.0kg/cm2の場合、
シリンダへ流入する混合気は何ccになるんですか？
一気圧時の1000cc＋XXXcc の XXXがよくわからなくて…。

タイヤをホイールにはめようとしたら、
タイヤの内側のワイヤーが少し切れてしまいました。
まだはめても問題ないでしょうか？！

>>49
圧力表示は大気圧プラス
1.0だと大気圧1.0を足して2.0ｋｇ　空気の量は倍かな。
>>50
問題あり。タイヤは命を乗せています。

>>42
その車種用のを買ってるのなら基本的には大丈夫
ただ稀にこの車にこのメーカーのエアクリは相性が良くないとかある場合もある

>>51
納得しました。ありです。
あー、すっきり…。

プラグやプラグコードの消耗っていうか交換時期っていうのは
現物を見てわかるモンなんですか？
それとも距離数で判断するものですか？

現物かフィーリング

距離は目安

>>52
早速のお答え感謝します。
自分の車とクリーナーの相性が良い事を期待して･･･
ありがとうでした　m(_ _)m

>>54
かぶり過ぎ＋使い過ぎのプラグ
ttp://www.imgup.org/iup246879.jpg.html

こんな状態になる前に交換ｗ

新車買って2日目だがもう内装のプラスティック部分に傷が・・・
ドアの部分で下のほうだから靴が当たったりカバンが当たったりするんだろうけど
最悪だな

直せるの？

>>58
まあそのパーツを交換すれば直るでしょう。
有料になると思います。

>>58
内装のプラパーツで、しかも足元付近だろ？
んなのいちいち気にして部品交換とかしてたら
カネがいくらあっても足りんぞ・・・。（ま、カネが
有り余ってるというなら話は別だが）

てか>>58はいささか神経質過ぎ

・・・ひょっとして土禁車だったりしてな

まぁまぁ、まだ２日目らしいから>>58がｼｮﾎﾞｰﾝとなる
気持ちも判ってやろうよ（ｗ

>>58
プラスチック部分の色は黒？傷は白っぽく見える？
外装用だけどこんなものもありまつよ。
ttp://www.rakuten.co.jp/soft99/604134/595687/

>>58
まめに雑巾で拭いとけ、その内にバカバカしくなる

オービスに引っかかってしまいますた・・・。 orz

ガラ空きの２車線で気持ち良く走ってると、赤いフラッシュがｗ
「あ！」って思った時は当然後の祭り。
スピードメーター９０kmで、標識の速度制限５０km
うはぁ、オービスって４０kmから作動って聞いてたがホントだったのか。
てか、なんでこの道制限５０kmなんだよと（泣

調べたら、４０kmオーバーだと、６点と７〜８万円とか。
辛うじて初心者期間過ぎてたのである意味セーフなんだが、やっぱアウトだすｗ

で質問なんですけれどオービスに引っかかった場合、ハガキ（？）ってどの位（期間）で送られてくるのでしょうか？
なんかドキドキしながら待つんだったら、現行犯の方が精神的に楽だった鴨しれないぽぽぽ。

ここで質問して数時間後にﾊﾞｯﾃﾘｰが死にました。
JAF呼びました。ﾃﾞｨｰﾗｰで交換してきます。

同じ職場の人にバンパーを少し（5mm×5cm)ほど擦られました。

既に自分の車は古くて傷も少しあったので気にしないのですが、相手が申し訳ないから
どうしたら良いかと困ってるみたいです。

塗装とかだと、幾らくらいするんですかね。。相手が可哀想になってきた。

スピード違反やシートベルトの取り締まりをドシャ降雨や吹雪と
いった悪天候時に行っているのを見たことが、ないので捕まった
ときにしつこく聞いてみたら
私「悪天候の日って取り締まりしないのは面倒だからか？悪天候
でも違反するやついるだろ？」
お巡り「おこなってますよ・・・」
私「どこでやってんのか教えれ見に行くから」
お巡り「・・・ダメです」
私「ほー　お巡りさんでも悪天候イヤなんですね？」
お巡り「そのように思われるのは心外ですね」
と　あくまで行っているとお巡りは言い張るのですが
本当に吹雪や台風の日に取り締まりを行っているのでしょうか？

>>66
本当に気にしていないのならメシでもおごらせてチャラにしてあげれば？
修理に出すとしたらソレなりの作業になるだろから2〜3ﾏｿは取られるんじゃないかな。

>>67
スピード違反やシートベルトの取り締まりを受けるようなヤツに教えられる事など何も無い

まずは、自分のその恥能をどうにかしてこい

お願いします｡
走行中､厳密に言えば､加速中に急にガクンとパーワーが落ちて､
そのままエンスト状態になってしまいました｡
惰性で路肩に何とか寄せたのですが､
セルは回るもののエンジンがかかりません｡
ガソリンはさっき入れたのでガス欠でもないです｡
今路肩に停車中です｡
明るくなったらディーラーに電話してみようかと思ってます｡

考えられる原因は何でしょうか｡
平成5年15万�`シビックです｡

>>70
多分燃ポンが死んでる気がする。

>>70
セルがいつも以上に元気良く回るのであればタイミングベルトかな
ＥＦ　ＥＧ系だとデスビに熱に弱いイグナイターやクランク角センサーなどが
入ってて壊れやすいと聞いたことがある。

これらが原因だった場合、それなりの部品が必要なため応急処置では無理

加速中ってことを考えるとタイベルの可能性大かも

ギャランのリアバンパーを縁石にぶつけてしまいました。樹脂の部分だけ20cm四方くらいで
つぶれてます。
解体屋でバンパーだけ買えればいいのですが、検索してもなかなか見つかりません。
電話帳で片っ端からかけて聞くしか方法がないのでしょうか？

>>73
つＮＧＰグループ
http://www.ngp.gr.jp/

友達に車貸したら石ポールに擦ってこられて凹んではないんですけどメッキはがれてドア半ば辺に線が大小三本ぐらいあるんですげど、修理に出さな直りませんかね？いい方法があれば教えて頂けませんか？お願いします！

>>70
ディーラー休みじゃない？
うちの近所のホンダは休みだったよ。
ＪＡＦ呼んでレッカーしてもらった方が良いんじゃない？

>>71
>>72
即レスありがとうございます｡
加速中とは言え､2000辺りで繋ぐまったり加速でした｡
車種はEG6で､ベルトは10万で交換はしたのですが…｡
とりあえず､４時間まってディーラーか整備屋に電話してみます｡
この時期開いてるかどうか不安ですが…｡

>>77
タイベルでないにしても持ち込んだその場で修理可能なトラブルとは思えない
>>76が言うように俺もレッカーに一票だな

>>76
>>78
ありがとうございます｡了解です｡
やはり､それなりに時間とお金かかりそうですよね｡
とりあえず､レッカー呼びます｡
車は何とか店舗駐車場に移動しました｡

タイベルかどうかはカムが回るかで判断できる。
オイルフィラーを開けてセルを回してカムを見て、を繰り返して
何度やっても角度が変わらなければアタリ。
二人組、もしくはリモコンエンジンスタータ付けてれば
セルを回しながら覗けば楽なんだが。

あと、熱が原因で電気系がやられてるようなら、少し冷ませば復活するかも。

切れたらセルの回る音が違うからわかる

う〜ん､セルの音は変わってないと思います｡
スターターもなく一人しかいないんで､うまく判断できませんが…｡
とりあえず９時になったら電話､工場にかけまくります｡
重ね重ね､ありがとうございます｡

EG4で高速出口に向け走行中に同じような現象になり
料金所手前で動かなくなったのですがその時の原因は
デスビ逝って交換しました。

>>83
やっぱEG系はデスビ弱いんでしょうか？
電話かけまくりで､何とかレッカー呼びました｡
ありがとうございます｡

車で走ってたら、戸口から出てくる車があったので、
クラクション鳴らして　”（俺の）車が近づいてるよ”　って注意した。
なのにズルズルと出てきやがる。
しょうがないから手前で止まってたら、向こうが俺の車を発見。
先に行くのかと思ったら、またズルズルとバック。　　どっちやねん!!
運転してたのはオバチャン、何でオバチャンはああなんだ？

車って、あるていど設備がないと内部の改造やメンテナンスって
できないんですか？

>>75
傷跡が全く分からなくしたいならプロに頼もう。
どこまで妥協するかで変わる。

・タッチペンで塗る（1000円位）
　カー用品店の補修コーナーのビデオを見よう。錆対策にはなる。
　よく見たときに跡が分かる。車に色褪せがあれば尚更。
　乱雑に仕上げようとするともっと目立つ。
・固形ワックス塗りたくる
　とっても浅い傷なら見えにくくなる事も。しかしただの時間稼ぎ。
　ワックスが切れると錆タイマー開始。
・GT８８（2500円位）を使う
　アメリカで大人気！忌々しい傷もこれ一本！
　ヤシの実成分の特殊な樹脂がマイナスイオンでなんたらかんたら！

>>85
気持ちは分かるが、むかつきを聞いて欲しいなら
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155384030/
こっちがオススメ。

>>85
他の事に気を取られて音が聞こえなかったのかもしれない。
なんにせよ相手がいつも自分の思ったように行動してくれるって考え方だけはやめとこう。
そんな事でいちいちいらついてたらいつかは事故るぞ。

>>86
内部の改造ってのはどんな事を想定して言ってるのかワカランが。
基本的な工具があれば基本的なメンテしたりある程度イジったりは出来る。
高度になると当然設備がないとダメだが。

バイクみたいに、エンジンを分解してメンテとかは設備なしには無理ですよね？

洗車で食器用洗剤を使ってるんだけどボディーにデメリットってある？

>>90
エンジンを吊り上げるクレーンとかないと無理と思われ。

>>64
４０キロオーバーは高速道路の話
５０キロ制限ということは一般道みたいだから３０キロね
葉書は「忘れた頃」に来るらしい。１・２ヶ月後か？

>>67
取り締まりの時間と場所は警察署に行けば掲示されてるそうだ
吹雪・台風の日に警察に確認しに行けば？

>>75
オデってドアがメッキなの？
下地が出てるほどなら修理に出さないと錆びるね
塗装なら自分で修理出来ないこともないけどメッキなら無理だな

>>91
洗車スレで聞いた方が良いと思うが、普通の中性洗剤なら
まず問題ないんじゃない？

>84
ＥＧ系は電装系が弱いと解体屋の親父も言っていました。
私の場合、近所の解体屋からデスビ調達で交換・修理して今も乗っております。

電気を付けっぱなしにしてバッテリーが上がってしまったのですが
そのまま放置するとバッテリーにも良くないですよね？

電気付けっぱで実家に帰ってしまい、駐車場の管理人から電気付いてて
バッテリーが上がっていると連絡があったのですが、
実家の事情ですぐには車の元に行けなさそうなんです。

ちなみにバッテリーが上がるのは2回目なのですが、
こりゃバッテリー交換とかが必要になってしまいますかね…？

>>95　開き直ってバッテリー交換することを考えた方が良い。
２回目という段階でかなりダメージしている。　

>>92
2L四発までなら足場パイプとチェーンブロック、人力×4でおk

>>95
交換のいい機会じゃないかｗ

レスありがとう！修理屋にお世話になったら高いからね！何とか傷を埋めてみます！

>>66
そういうお気持ちあるのなら相手に負担をかけてはいけない。
修理もしくは修理代の支払い申し出あっても笑顔で断りましょう。

>>96さん、>>98さん
ありがとうございます。
やっぱりバッテリーかなり傷みますよね。
車のとこに戻れたら業者の方に交換を頼もうと思います。
ありがとうございました！

車っていうか、小型トラックなんですが(日野デュトロ２ｔ)
シガレットライターに携帯充電器入れてたら、シガレットライターの反応なくなった･･
壊れたのかな？直せるのか情報お願いします

>>102
電装品があぼんしたらまずヒューズ点検。
コレ基本。

>>102
トラックと言う事で24v車に12v用品を突っ込んだんじゃまいかと
テキトウな事を言ってみる。

>>104
まぁそれです･･
今まで大丈夫だったんだが

ありがちなシガーライターソケットのトラブルと言えば、
ソケット内のクリップが広がったままになってしまう事がある。
シガーライターなら使用（加熱）時にクリップに挟まるだけなんだけど、
電装品だと挿しっぱなし＝広がりっぱなしな事が多い。

クリープ現象がやけに遅いんですけど、本当にノロイんだけど、普通そんなもんですか？
なんか車ぶつけられてからやたら気になりはじめたんですけど。
教えてください

>>107
今の車は昔のよりクリープ現象は弱くなってるよ
アクセルとブレーキできびきび動くべし

NSXのクリープはめちゃくちゃ早かった。
その後自分の軽に乗ると凹んだ。。。

>>108
10年落ちのボロ車なんです。
後ろからぶつけられてなんかショックなんですが。

>>110
それぐらい乗ってるのだとATFの劣化から各部の摩擦増大によるロスから
考えられるけど、後ろからぶつけられたぐらいじゃ影響は少ないんじゃないだろうか

軽自動車の寿命ってどのくらいだろう？

>112
そんなの、メンテを含め乗り方次第。
きちんと手をかけてやれば１０万キロなんて通過点に過ぎないし、
潰そうと思えば１年で潰せる。

こっちを覗いてみ↓
走行距離10万?｢を超えた車を語る【１０年目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148180986/

今間違えて軽のボンネットを開けてしまって、あわてて閉めたのですが
押したときにガッキっと音がしたんです。見てみたところ、ちょっと
けずれたぐらいなんですか、ちゃんと閉まりました。
大丈夫ですかね？壊れてしまった？

普段開け閉めしていれば異常な音か分かるだう

いつもの音でなっかたです

test

純正カセットから社外オーディオに交換しました。自分でやったのですが、
車側にイルミネーション端子が無いので（スバルの軽、ヴィヴィオです）、
オーディオ側のイルミネーション端子はどこにも接続していません。
それで、オーディオのイルミネーションなんですが、車動かして３０分くらいすると
点灯するんです。
これはどういう訳なんでしょう？どうすれば始めからオーディオのイルミネーション点灯
しますか？

>>114
現在通常に走れて、普通にボンネットの開閉が出来てれば大丈夫だと思うけど…

ボンネットを閉めたときに削れる場所がイマイチ思い浮かばない
変形してたり改造してないよね？

>>118
点灯するまでの30分はオーディオ使えるの？
イルミ電源ってのはスモール点灯以上の状態で流れる電源だからあんまり関係無い気がする

>>119
ありがとうございます、118です。
30分くらいしないと点灯しないだけで、オーディオは普通に使えます。

>>120
なんか不具合品の可能性もあるね
配線が間違ってないか確認したら、他の車に一度つけてみたらどうだろう

ワイヤリングハーネスって普通のハーネスとどう違うのですか？

>>118
ヴィヴィオならイルミ線有る筈だけど？

>>120
他のイルミの配線に噛ましてみれば？
例えばシガーライター、灰皿、ヒーターパネル等。
検電ドライバーなんて安く売ってるし。

>>119 フックみたいなところがけずれています

最近、名神高速の値段少し上がりました？

あと軽自動車だと高速料金はどのくらい安くなるんですか？

車検証をなくしたんですが
再発行はどのくらい時間がかかりますか？
色々なサイトみても印鑑等必要なものは書いてあるんですが・・。

>>126
軽自動車は普通車の料金×0．8

>>127
運輸局にいってその場で書類に必要事項を書いて再発行だから
時間はそうかからないでしょ

何分とははっきり言えないけどユーザ車検ですら発行まででそこまで
待たされた記憶はないし

>>127
行く時期、時間による。
月曜金曜日や午前午後の受付時間間際、連休前などはかなり混むよ

だから書類受理されてから何分です、とは言えないな。

9月二日で教習所の期限切れるのですが
まだ学科11時間技能11時間残ってます
まだ間に合うでしょうか？

２つ質問です。

運転席ドアの開けたときに「SRS4」というシールが貼ってあったのですが
めくれていたので剥がして捨ててしまいましたが問題ありますか？

ATのR（バック）にシフトチェンジするときにたまにドンとショックがあるとき
があるんですが、以前はなかった気がするんで異常でしょうか？

>>131
教習所の空き時間とあなたの空き時間とやる気しだいなのでなんともいえない

平成2年のマーク�Uを無料で同僚から譲ってくれるという話が出ました！
まだ車を持ったことがなくて本気で悩んでいるんですが・・・。
本音は買いたいです。この型のマーク�Uのいい所を教えてください！

>>131
教習所に支払ったカネが、オマイ自身で稼いだカネだったのなら間に合う。
親にカネを出して貰ったんであれば、絶対に間に合わない。
・・・そういうもんだよ。　もしも理由もなしに今まで引きずってきたのであればね。

>>135
いいこと言った！

>>135
納得の一言
俺は働き始めてから自分の金で取ったから必死だった
有給とって通った日もあった

>>134
初めての車でH2年式か…
まあ〜いろいろと勉強になっていいんじゃね

>>134
つ「無料より高い物は無い」

80マーク�Uには良い所も悪い所も沢山あるんだけど
16年落ちの個体の程度を見極められるエスパーはいないよ

MT車で右折時にタイミング見計らってサッと動かないといけないときは
何回転くらいまで上げてから半クラにして発車してますか？
どうも3000回転までガバっとやってしまうんですよ‥
クラッチ抑えてるんでロケットスタートにはなってませんがｗ

>>134
GX81だな？
その車が一番得意の元プロだったから、何が心配なのか言ってみな

>>141さん
ありがとうございます！
�@まずどれぐらい所有のかということです。週末しか走らないんで新車で買ってから10万キロ
　なのですが・・・。
�A燃費は本人も計ったことがないんですが、２�gの車ってどれぐらい走るのでしょうか？
�B壊れやすいところってあるんでしょうか？壊れた時の部品ってまだあるのでしょうか？
�Cこの車のいいところを教えてください！
お願いします!!

あ、�@はどれくらいまだ乗れるのかってことです。すいません。

片側一車線のとこでバスが停車していたので前の車につづいて
追越しようとしたら（対向車の有無が前の車に隠れて見えなかった）対向車が来ていて
そいつが減速せずにすれすれで対向してきて、もうすこしでぶつかりそうでした。
こんなときはやはりバスの後ろで待つべきですか？もしぶつかったとしたら過失割合
どうなりますか？　　　　　　　追越しは危ないと思っていたのですが、停まると
後ろの車にあおられそうな（追越しを促されそう）気がしたので追越してしましました

>>142
2リットルで年式が2年か…　
まともな整備をしていたら余裕でイケル

グレードって分かる？　
何色の車体？

部品は、まだまだ大丈夫。
いいところ？　運転しやすい、燃費いい、整備簡単等…

グレードですか・・・？
マーク�Uグランデで白色です。

>>132
［SRS4］のシールは、四種類のエアバッグがついてるって意味のかな？
特に必要無いと思われます。
［Rレンジ］時のショックは、見てないので異常があるかわかりませんが、Rレンジは他のレンジに比べると油圧が高めなので、冷機時や、アイドル回転が高い時等、ショックが大きくなる事があります。
心配なら一度見てもらった方が間違いないと思いますけど。

ラジオレスってAM/FMラジオが聞けないって事ですか？

>>144
基本は障害物がある方が待つ

あとは周りを必要以上に信じないことかな
確認は自分でちゃんとやるべき

>>146
つー事は、ドアノブはシルバーでしょ？

ま、リッター９前後かな？
今となってはちょっと古い車になったけど、十分に実用に耐えるかと…

>>148
yes
本来、デッキがある部分もスカスカの状態かもしれません

>>148
ラジオのアンテナは後から追加するのが難しいからとりあえずついていて
コネクタが来てるけどデッキがないかチューナーがない状態だと思う

聞くには純正なり社外品なりのデッキが必要

>>148
less
【前】 〜を差し引いて、〜だけ足りない

>>132
SRS4とはエアバッグの仕様
ただのSRSなのかSRS4なのか整備の人がシールで確認する時困る(かもしれない)
下取出すとき査定の人が困る(かもしれない)
正直シールくらいはどうでもいい。

ATショックは普通です。
気になるならDへとしか…

>>144
待つのが正解。教習所で何習ったんですか？
センターラインによって違いますがセンターオーバーは基本100:0と思って下さい。
ハミ出すなら相当の注意義務が課せられます。
センターラインあるような道で対向車の減速を当てにするようなマネはしないで下さい。

>>144
そのケースでは、前走車が追い越しを始める前に
対向車の状況の確認を済ませておかないとね。

あと、確認してない／できてない ＝ 危険がある って認識を持たないと今後も危ないよ。

>>144
追い越すつもりなら、前の車が追い越しを始める前に対向車の有無を確認出来てる位の素早さがないと。
センターラインが黄色で事故になったら、いくら相手も動いてるとはいえ、100：0の可能性だってありますよ。
後の車の奴の事なんかより自分の安全を確保する方が大事ですよ。

ディーラーでオイル交換すると3.8Lくらいで5000円近く取られるんですがなんか高すぎですよね？
安いとこだとだいたいどれくらいでできるんでしょうか
オイルは安いのでいいんです

>>144
もしぶつかってたならあなたの過失が圧倒的に高いと思います
バスの後ろを走る時はそうなる事を予測して多少車間距離開けてでも対向車の有無を常に確認するのが普通
対向車の確認ができないのに前走車に続いて反対車線にはみ出して追い越し行為をするなんて極めて危険
確かに対向車の反応も大人気無いとは思うが勝手な思い込みで後ろの車にあおられると判断するのも・・・

「SRS4」ってのは、エアバッグセンターセンサーの位置表示じゃないか？
4は知らないけど、SRS Bだったら、シフトレバー前方と言う具合。

>>156
国産の乗用車なら、一部のトヨタ系ディーラーで、
\2100でやってくれますよ。（オイル代、工賃込み）

>>156
自分が行くトヨタ系のところも2100円だな
フィルターも換えると3150円だったかな

あとは安い日に行くとかかな
新車発表会なんかは客寄せのためにオイル交換を安くやってるし

>>159-160
ありがとんです。
日産の車なのにトヨタに持っていってもいいのかな？
オートバックスとかは安くないんでしょうか

>>156
ホンダ系のＤラだけど、2000円でやってくれるよ。
6000円出したら、上級グレードのオイルが入れられるな。

ムラーノっていい？
最近あの形が気に入ってきたんだけど、カスタムパーツとかでてんのかな？
バンパー類とかもだけど、車高調とかエアサスとかハイドロとか。
あとﾎｲｰﾙも普通乗用？六穴とかじゃない？
あと燃費も気になる…
誰か情報よろー

>>161
メーカーは気にしなくても基本的には大丈夫だけど、
長く付き合える店を探して、そこに行くのが何かと有利かな。

オートバックスとかは、整備の評判はあまり良くないね。
俺も以前、オイル4Lのクルマに、6L入りましたと請求されたことがある。以来信用してない。

>>156
ウチの近所のカ○ンズホームには\980/4�gのエンジンオイルがあるから、
それとオイルパックリを買って自分で交換してる。

車って、バイクみたいにエンジン載せ変えたりはしないですよね？

>>166
載せ換えはしますけど、
バイクみたいにとは？

近所のコメリ(ホームセンター)で日産のディーゼルオイル、
20リットル缶＞1850円の日がある。うちは営業者、トラック全部これ。
湯水のごとく短サイクル?(3000k程度)だけど、十分だ。
自分の足でさがすと結構安いのあるよ。

>>167　バイクは軽いので設備がなくても乗せ変えはできますが
車は重いので設備がないとできなさそうなので、どうなのかぁ〜と

エンジンやかなり分解が必要なときって、車屋でやってもらうんですかね？
個人じゃ無理ですか？

自動車板のトップに張ってある「２ちゃんねらーがのってます」っていう
ロゴをシールにして車の窓に張りたいんですがどうしたらいいですか？

158さん
センサーの位置ではなくコンピューターの位置ね

そこにコンピューターあって解体するときに一括作動させるために使うから場所がわかるようにある

SRS4は運転席 助手席 ﾌﾟﾘﾃﾝｼｮﾅｰの4つ装着って意味


シールはがすのは問題ない

エアバックは車体番号調べたらすべてわかる

全種類の車種には乗れるようになりたいと思ってます。（現在普通と大型二輪もちで大型一種にチャレンジ中）
なるべく効率よく取得したいと思っているのですが
普通二種大特けん引免許無しで大型二種大特二種やけん引二種の試験を受けることは可能ですか？
可能な場合は大型二種の免許を取得したら普通二種は乗れるのでしょうか？
基本的な質問過ぎるのか本やＨＰを見ても良くわからなかったのでお願いします。

>>172
ｵﾚは普通免許からいきなり、大型2種をとったよ
だから、できます。

もちろん大型二種があれば、普通二種の車両も乗れます

>>169
今日だけで同じ質問三回目じゃない？
まぁ、暇だから付き合ってやるけどW
まず、車だけど何のってるの？それによってはジャッキとウマと工具があれば、エンジンもミッションも降ろせるよ。
ジャッキやウマがお宅の言う“設備”に含まれてるなら、《設備は必要》って事になるけど。

>>173
そうでしたか。サンクスです！！

自動車板のトップに張ってある「２ちゃんねらーがのってます」っていう
ロゴをシールにして車の窓に張りたいんですがどうしたらいいですか？

>>176
ググレカス
http://www.2ch-goods.biz/catalog/product_info.php?cPath=21_24_29&products_
id=172&osCsid=263a6452021d06d598951ed5cb999cfd

>>170
こゆーサイトがある。
ヤフオクでも売ってたと思う。
ttp://www.2ch-goods.biz/~sticker/new.htm
ttp://www.2ch-goods.biz/~sticker/magnet.htm
自分で作りたいなら
ttp://www.quick-art.com/suva6/suva4.html
のような紫外線カットのステッカーで、インクジェット対応のものを買って印刷

とにかく、一番の大敵は紫外線による褪色なので、それに対応したものを電気屋さん（印刷用紙のコーナー）で探すもよし

>>176
30〜40分くらい待て。
というか、本来は板違いだしな。

まあ、頑張れ
あとは178のサイトから関連用語探して検索してくれ

>>177>>178>>179
親切にありがとう。スルーされて当然の質問だったし、答えてくれて感謝してる。

ドアミラーって運転席側だけでもおｋ？

ディーノの画像見たら運転席側にしかミラーが付いてなかったんだけど

アイドリングストップって燃費向上に効果があると思いますか？
具体的に何秒以上停車するときはしたほうがいいとかってありますか？
そもそも皆さんやってますか？

>>182
30秒以上なら。
以前にJAFで実験してたときはどうだったかな？
10秒以上から一応の効果があるようだが、その分セルに負担がかかるし、バッテリーの問題あるし。

ということで、自分はやるなら30秒以上、バッテリーと相談しながら

>>181
ttp://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/pdf/instructions/evo8/aeromirror.pdf
の6ページ
保安基準第44条〜を参照してくださいな。
（後方50ｍの車両の交通状況、及び左外側線上付近の交通状況が確認できること。）

Dinoはもともとそのような形で車検とってるので、法的にグレーゾーンじゃないかと。
2点式4点式のシートベルトが許される車種はあるけど、現行の車両でそのような改造は無理なのと同じみたいな

アイドリングストップで浮いた燃費が
スターターに跳ね返ってきそう。

>>185
アイドリングストップの意義は燃料費の節約じゃなくて
石油資源の節約でしょ
もっとも、そう考えると資源保護に広く一番効果がある方法は
今の原油高なわけだが

そもそも、アイドリングストップの目的って、ユーザの出費低減ではなくて、
環境に配慮（石油消費量＆温室効果ガス低減）するためのもんだろ？

>>184　サンクス。　バイクは片側でもおｋ？

>>186-187
ごもっとも。
ただ、質問者>>182の意図としては、短時間の停車（おそらく信号・踏切・渋滞など）でエンジン止めることで燃費向上に役立つか？
だと思うのでその範囲のことというつもりで読まれたい。

あとは質問者待ち（最近は、関係ないところで議論してもよろしくない感じなので）

初めての免許の更新って２時間のお話聞く以外何するんですか？

初めての免許の更新って２時間のお話聞く以外何するんですか？

>>188
自分、ただのgoogle屋ですから。
そちらでも調べていただくとお互いの知識になると思いまｓ

＞第四十四条 　自動車（被牽引自動車を除く。）には、後写鏡を備えなければならない。
＞三項 　自動車の左右両側（最高速度五十キロメートル毎時以下の自動車にあつては、
＞自動車の左右両側又は右側）に取り付けられていること。

と、いうことは？
原付の制限速度は？で、普通二輪は？ということです。
例外もあるようですし、先ほどの資料には44条3項が抜けているので、一度探してみてくださいな

>>181
日本では、両側に無いといけなかったかと。
でもワイドミラーでも決められた範囲をカバーできればオケなんて意見も有る。

外国だと運転席側だけでいい国もあるから、その画像国内じゃないかも。

>>190
ビデオ見せられる

>>192,193　ありがとう

>>194
ビデオだけ？視力検査とか聴力検査とかある？

>>190
あと、視力検査とか写真撮影
って普通だなｗ
おそらく、更新のお葉書に書かれてる内容をやって終了ですよ。
写真対策はしっかりと（女性だと、白ハンカチで簡易レフ板まで用意する猛者もいますさ）

そもそもアイドリングストップは環境のためというのは分かっているのですが昨今のガソリンの値上げに困りはてて思い出した次第です。

質問に答えてくださったみなさまありがとうございます。もう少し考えてみます。

>>189さんのおっしゃるとおりです。
信号待ちなどでのｺﾄを指します。

質問させてください。
ただ今140系クラウンに乗っていますが
最近オーディオの調子が悪くなり新しい物に買い替えようかと思っています。

全く電気系統には無知ですが
自分でオーディオを交換することは可能でしょうか？
もうあと2年くらいしか今の車に乗らないため
そんなに高いオーディオを付けませんし
工賃を払ってまで取り替えようとは思えません。

電気系統を知らない私が
自分で取り替えをできるようなものなのでしょうか？
教えてください。

純正(CD、カセット)→カロッツ(CD、MD)
を考えています。

>>200
まあ、やれば出来る…のですが、
電装系は最悪の場合は車両火災なども引き起こします。
本当にまったく無知なのでしたら、やらないほうがいいと思います。

>>201
ありがとうございます。
火災ですか。わかりました。
やっぱイエローハットいってきます。

>>200
車種用カプラがあるからそれを使えば簡単さ。
ただインパネが外せるかどうか。

>>200
ググればいろんなサイトに交換方法とかのってるだろうから，
そういうのでやり方調べて自分でやってみるのもいいかもしれんね。

小さいころに見た車で一目ぼれしたのですが、
それが今になって何の車だったのか気になってしょうがないです、
ずんぐりむっくりした3輪自動車（ミゼットとかより大きい）で
正面の盾っぽいエンブレムに「ＳＤ」って書いてありました。
レトロなんだけど未来っぽいみたいなデザインでした。
心あたりのある方がいましたらぜひお教えください；
板違いでしたらすみません

>>205
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/Bee
エンブレムの文字までは確認できないけどこれとかは？

車にスプレーで悪戯されました…。落とす方法はありますか？

>>206
情報ありです
前が２輪のタイプだったと思います、普通に飲み屋の前とかに止まってたので
多少は流通してるものなのかと、当時メッサーシュミットにあこがれていて
でもあんな希少な車には乗れないなと思っていたところで発見した時、
これならいつか買えるかもと思ったのを覚えています。

>>208
ttp://www.nmt.ne.jp/~evcs/nmcc/cgi-bin/gazo/img/321.jpg
ttp://www.nmt.ne.jp/~evcs/nmcc/cgi-bin/gazo/img/373.jpg
ttp://www.nmt.ne.jp/~evcs/nmcc/cgi-bin/gazo/img/216.jpg
ttp://www.nmt.ne.jp/~evcs/nmcc/cgi-bin/gazo/img/40.jpg

>>208
ttp://www.shiga-med.ac.jp/people/sugimoto/Berkeley.html
バークレーのT60・・・エンブレムが違うねぇ

ttp://en.wikipedia.org/wiki/Isetta
あとはイセッタとか・・・BMWだからこれも違うかな

サスペンションを交換したいのですが、私の車がマイナー車種のためか、
対応可能なサスがABやYHのような量販店には陳列されていません。

マイナー車種のサス交換をする場合、みなさんはどのようにしていますか？
やっぱり、通販して持ち込み取り付けしかないのでしょうか？
(うちの近くは持ち込みの作業をしてくれるショップがほとんどないので、
できれば購入した店で取り付けたいのですが...)

>>211
作業して欲しい店で取り寄せてもらえばいいじゃないか…
陳列してあるのなんて本当の売れ筋車種だけだぞ？

>>212
そうですね、取り寄せのことを忘れていました。
近くの量販店に聞いてみることにします。

>>209
どれもいいおにぎりカーですねー、最後のメッサーシュミットうらやましいです
探しているのはこの写真の車たちより一回りか二回り大きかったような気がします。

>>210
バークレーＴ６０って３輪なんですか！無茶なデザインが素敵ですね
ＢＭＷがこんなの出してたなんて勉強になりまっす

探してるやつはこのタイプだと個人の改造したものなんでしょうかね
ピカピカの黒で内装もかなりしっかりしていたような覚えがあるので
割と流通してるものかと思ったのですが・・・
お二人ありがとうございます。

エンジンルームに色んなカプラーがありますが、
どれもこれも硬くて抜けません。
カプラー抜く便利な工具ってあるのでしょうか？

>>215
プライヤーとかラジオペンチじゃダメか？

廃タイヤはどこで貰ってくるんですか。

駐車場にシミを発見
駐車位置からみると、前方の中央よりやや左にシミが・・・
何かのオイル漏れでしょうか。もしくは水？
素人ですが何か見極め方法ってありますか？

>>217
タイヤ館とか量販店行けば貰えるかもしれない

>>218
触ってみたり、色や匂いなどで見分けましょう。
可能性としては
・オイル滲み
　→ドレンボルトのパッキンとかが劣化してる？
　→その他ガスケット等が劣化してる？
　→エンジンに目に見えないような亀裂が入ってる？
　→じつはパワステ等油圧系の所から漏れてる？
・冷却水漏れ
　→ホースが弛んでる？
　→ラジエターキャップが弛んでる？
・単に結露
　→エアコンＯＮにしているので、冷気チューブが外気との温度差で結露して、それが垂れてる？（問題なし）

単に結露、という気もしますけどね。
オイルだったら、ドレンパッキンやガスケットがどのことかわからないなら、ディーラーなどで見てもらったほうが良いでしょう。

>>219
おおっ！オレも全く同じシミを見つけて(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙしていた！
雨が降っても黒いシミがそこにある…。
触ってみたらススみたいに指が真っ黒になった。でも臭いはあまりしない。
時間が経っていたからか？

>>221
指が真っ黒になったその部分は、水をはじきますか？
水をはじくならオイルの可能性が高いです。
乾いてしまうと粘つきなどはわかりにくいかもしれませんが…。

あとは単に、排気やホコリなどの煤煙＋結露の水、という可能性もあります。

>>185
アイドリングストップを否定する人は決まってスターターの寿命の事を言うんだけど
エンジンを止めるかどうかを判断するための停車時間の敷居値が曖昧なままだからね。
例えば、いわゆる開かずの踏切の目の前で遮断機が下りたときでも止めないか、とか。

オイルも水も少量なら問題ない
オイルが漏れていたら一応量の確認してみるべし

オイルフィルター接合部や、ドレンボルトパッキンからのオイル滲みは、
「にじんでいるかな？」と注意してみれば、すぐわかるものです。
下回りなのでリフトなどの設備があると便利です。
簡単なチェックのはずなので、ディーラーで点検だけでもしてもらってはいかがでしょうか？

エアコンのウォータードレンの可能性が非常に高い。
エンジンかけてエアコン入れて下を覗き込んで、場所を確認汁。

友人が『VIPカーだよ！』って言ってたんですが、
VIPカーって何のことですか？
今まで高級車の事をVIPカーって呼ぶものだと思っていたので・・・・・

ちなみに友人が乗ってるのはワゴンRの改造車（？）です。
車に詳しくないんで教えてください＞＜

>>227
ＶＩＰの本来の意味は「重要人物」ということなので、
ＶＩＰカーはそういった人たちが乗るクルマ、まあ全般に高級車を指します。

ただ、世の中にはＶＩＰ系チューン（ドレスアップ）というような価値観もありまして、
これは、高級っぽく見える(あくまでいじる人の主観なので、他者からはそう見えないことも多い)ようにいじった車を「ＶＩＰカー」と呼ぶこともあるようです。
ご友人のは、後者でしょう。

なるほど！
即レスありがとうございます。
車板の人って恐そうな人ばっかりだと思っていたんですが（すみません）
丁寧な返答うれしいです。

エアコンのスイッチをちょくちょく入れたり切ったりするのはよくない？
クーラーずっとつけてると寒いし、送風だけだと暑くなるから
車乗りながらA/CスイッチをON、OFFしまくりなんだけどww壊れちゃうかな？

ワゴンＲでやってるなら、VIPﾜｺﾞﾝってやつかな
俺もよく知らんが、VIPCARはセダンを指すらしい

どっちにしても、車板では馬鹿にされる存在だけども

http://www.youtube.com/watch?v=1rD451pZZK0&NR
このオレンジのクルマはなんという車種でしょうか？
よろしくお願いします。

>>227
つ BIP CAR

>>226 エアコンのウォータードレンの可能性が非常に高い

その場合は修理の必要ありですか？
ちなみにシミを発見した時はエアコンONの状態でした

>>232
RX-7(FD)
http://www.veilsidejpn.com/

>>234
エアコンのウォータードレンだったら問題ありません。
>>220でいう「結露」です。

エアコンＯＮのときに発見とのことですが、位置も注意してみてください。
ウォータードレンの場所から離れているなら変ではあります。
（私も、ウォータードレンかなあとは思いますが、なにせ実際に見れないですから）

>>230
すぐに壊れるようなものでもないけど電化製品でも車でもなんでもスイッチON/OFF繰り返すのはあまりいいことじゃない
寒くならない程度に温度調節するのがエアコンだと思うよ

>>236
ド素人でウォータードレンの位置が解りません・・・
一晩駐車してシミができてるか、エアコンoffでどうか再度確認してみます

>>237
確かに電化製品でもスイッチいじりまくるのは良くないですもんね
これからはエアコンを切らなくていいくらいの設定にするようにします

タイヤに関する整備はディーラよりもタイヤショップのがいいんですか？
新しいタイヤに換えたいとと思っているので

タイヤショップってタイヤ館みたいな店かな？
ディーラー行けば間違いないと思いますよ

>>241
やっぱりディーラですか、ありがとう。新しいタイヤ持って行かないといけないですか？
それともこのタイヤにしてほしいといえばいいんですか？
そういう点でタイヤ館のが楽かなと思ったんですけどね

>>215
カプラー同士は爪で引っかかってるから
その部分を押すか引きながらやれば簡単に抜けるはずだよ。
たまに細工のあるカプラーがあってこつのいるものもあるが

シートベルト未装着って現行犯？

ﾃﾞﾗは車を売るところ。
タイヤショップはタイヤを売るところ。
餅は餅屋。

まぁ、過剰なセールストークには注意汁

今、普通車の免許を持ってる人は
改正後も４トントラックは乗れますよね？

>>246
乗れるよ

軽のエンジンで何キロくらいですか？

デラは車を売る所＋車の整備をする所。
デラに任せても全く心配ない。
ただ、金額的にはタイヤショップより割高かも。

書き忘れました、重量のことです

質問です。
ライフのＪＢ１の前期に乗ってて、マフラーを自分で変えようと思ったのですが
サビてて、ネジが回せませんでした。サビが原因だったのか、それとも回し方にコツとかあるんですか？

>>251
5-56でも吹いておいてしばらくしてから回してみ

>>251
普通？、ネジが錆びて回らないもんなんだよ
ディーラーなんかで、ネジをバーナーで真っ赤になるまで炙ったりして
外すのが一般的ですよ

初めて山道（センターラインあり）を走っていて、
対抗車線の車がカーブやカーブ以外でもラインをガンガン割って
こちらにはみ出してくるのが気になりました。
スピードだし過ぎて曲がりきれないのもあるのかもしれないけど、
わりと普通の車が普通にはみ出してきてるのが多かった。

こちらは初心運転者なのでセンターラインには特に気をつけて
走ってたのですが、はみ出してるのとぶつかるのも嫌なので
余計左ギリギリを走らされて疲れました。
（同乗者には川に落ちそうと言われ続けた）

こういう時ってこれが普通？
それともこちらが避けるから相手が意識散漫な走りになるだけで
わざとはみ出してやれば避けてくれる？
山道の走り方のコツを教えてください。

>>254
自分が安全な速度で走っていればいいだけ
もちろん、キープレフトを守ること
大型トレーラーなんかが対向して来ることも想定して走りましょう

まぁ、事故になれば相手が悪いから保険金ガッポリ

前に１台走らせて自分はソレを追走という感じなら
事故になる確率も減るかもね

先の見えないカーブでははみ出さないけど
S字などで見通しのきくカーブではショートカットしたりする俺。

>254
前の車はどうしてた？

ＪＡ４ライフのエアコンが信号待ちなどアイドリング時に効かなくなる（冷房がぬるくなり、しまいには熱くなる）
んですけど、あとクリーピング時に軽くアクセル踏むとたまにエンストしますｗこれは。。。？

連投申し訳。
曲がる時ホイル付近がカタカタ鳴ります。

>>248
重量か？
70kgくらいだろ。

>>259
ディーラーか整備工場行きなさいよ

自家用車を個人売買する時その車は車検切れ、あと年に一度ある車両重量税？も未納。
これって買ったやつが重量税を払って車検受けないといけないのか？
それとも売り手の方が税金納めないと名義変更ってできないの？

>>255>>257
やっぱり左寄りで正解なんですね。
同乗者に左寄り過ぎ、車線のセンター走れといわれたので迷ってしまって。
（大型車の時は左に寄れとも言われたけど）

なんかみんなバンバンスピード出してて
免許とって１週間も経ってない自分は後ろに車が溜まったら
路肩に止めてやりすごしつつ行ったので
前に車のいる状態で走ることはほとんど記憶にないです。
前に普通の車がいたなら、対抗車もはみ出してこなかったのかな。
対抗車線の車にしてみれば、ずーっと対抗車がいなかったから
手抜き運転してるところに、突然私の車が現れたって感じなのだろうか。

>>156
一部のトヨタ系列店ではエンジンオイルボトルキープってのやってるからチェックしとき
多分どこの系列でも交換工賃無料の筈

トヨタUグループ
http://toyota-ugroup.com/service/oil.html

>>258
他にも考えられるがコンデンサの冷却不足っぽい
ガス不足or過充填、電動ファンが回ってないとか
>>259はドライブシャフトのユニバーサルジョイントかハブベアリングのヘタリ
エンストはよく分からん。

ひょっとしてそろそろ10万kmくらい？

>>263
周りに気を使わせ尚且つ自分にその意識の無い馬鹿ドラが溢れる時季だからね
普通の人ははみ出さずに走れるよ

きちんと道を譲ったり、安全を意識して左寄りを走るｵﾏｲは正しいよ

こんばんは、質問させてください。
タイヤを替えようと思ってブリヂストンのカタログを見ているのですが
お勧めマッチングに"セダン"と"ビックセダン(サルーン)"という二つの項目が
あります。車重の違いで分けているのだと思うのですが、具体的に車両総重量
何�s以上がビックセダンになるのでしょうか？

マツダのロータリーエンジンは
1ロータリーでも自動車を動かせますか？
もし動かせるとすると1ロータリーの市販車は無いのはなぜでしょうか？
詳しい方教えてください。

ハブのセンターキャップ付いてない車よく見るけど別に問題ないのかなぁ？センターナットとハブが錆び付いてるけど大丈夫なの？

>>268
1ローターでも動かせるよ
フライホイールを大きめにすればいいし
あとはバランサーをつければ振動もでないし

昔マツダが軽に載っけようとして結局でなかったような

>>269
問題なし
キャップ付いていても防水って訳じゃないから見た目の問題だけ

>267
セダンがカローラ、ビッグセダンがクラウン程度で見れ。
あるタイヤのお勧め度がセダン10点でビッグセダンが7点だったら
ある重量を境に急に3点減るのか?んなわけないだろ

携帯からですいません。質問なのですが、今日車を発車しようとした時ｱｸｾﾙが堅くなっていて、強く踏むとﾍﾟﾀﾞﾙが何かに引っ掛かった感じがしました。気にせず走っていったら信号待ちになりまた発車する時ﾍﾟﾀﾞﾙが堅くなっていました。

↑続きです
0発進するときは必ず堅くなっています。3日前までは症状でてませんでした。走行9万ｷﾛのCH9ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝになります。原因は何でしょうか？車に詳しい方よろしくお願いします。

結構車間空けられること多いんですが、
運転下手ってこと以外に考えられる別の理由とかありますか？

>>275
気のせいってのがあるな

>>273 だから？
と突っ込むのもアレなんで、考えられる事の一つにフロアマットとかが前に
ずれて引っかかってない？

こんばんわ。質問です。
明日ドライブに行くのですが、
茨城県の北の方でおいしいカツ丼屋はどこでしょうか？

>275
ブレーキランプが故障
車の下に何か引っかかってるのが見える
排ガスが臭い
白煙、黒煙が出てる。火が出てる

>>274
アクセルワイヤーが錆びて硬くなってるんじゃないの？
修理に幾ら掛かるかは知りません。

>>271
そーなんだ、教えてくれてありがと。

早速ありがとうございます。フロアマットは引っ掛かってはいませんでした。三日前までは症状が出ていなかったのに、いきなり錆びるものなのでしょうか？質問してばかりですみませんm(__)m

近所でよく見る軽トラなんですが、ナンバープレートがあやしいです。
ダイハツのハイゼットのトラックなのに、黄色の５ナンバーが付いています。
トラックの荷台には、最大積載量３５０ｋｇと明記されています。
貨物でも（４ナンバー車でも）、希望により乗用（５ナンバー）登録できるんですか？
やっぱり何かの犯罪なんでしょうか？
どうせインチキなナンプレ付けるなら、４ナンバーを付けると思うけど・・・。

ペダル→ワイヤー→スロットル
どこが渋いかくらい自分で見りゃわかるだろ

>262
プレートあり。車検切 ＞ 名義変更できません。検査を受けないとダメです。
つまり納税証明もいるし検査時の重量税の納付も要ります。残念。
いっそのこと、名義変更する前に、そのまま抹消したらどう?
買う人が新規登録すればいい。
抹消期日までの月割税金の納付書が来ますのでお安いです。

＞あと年に一度ある車両重量税？も未納。
これは自動車税の事。
個人売買は双方で詳細まで知ってないと、後々問題出るよ。

>>282
自分の車も季節とか天候により引っかかったりそうじゃなかったりするので、
いきなり錆びたとかじゃなく、錆びてたけど天候とかの影響で
症状に気付きにくかっただけとか。

>>268
りッターカー程度の車重なら間違いなく動かせるだろうけど
燃費の悪いリッターカーは需要が無さそう

スズキが軽の生産減らして小型車に移行するけど、なんかあるの？？

>>283
古い商用車ならNOX逃れで4→5はあるけど、軽なら多分天麩羅ｼﾞｬﾏｲｶ？

そして天麩羅ナンバー付けるﾔｼが、皆ナンバー分類を理解しているとは限らない
漏れは平成の小型車に地名一文字ナンバー付けてたの見た事あるしｗ

284自分で見てわからないので聞いたのですが…
286　　　　　　　　　　錆びが原因の一つですか。少し前に大雨だったので天候によりっていうのは考えてみればあるかもしれません。貴重な意見ありがとうございます。

>>290
エンジンルームにあるスロットルバルブの位置わかります？
それを手で動かしてみて、張り付いてる様な引っ掛かりがあれば、スロットルバルブにカーボンが付着してる可能性があります。
キャブクリーナーで洗浄してやると良くなりますよ。

スロットルバルブの位置わかります！これで治ったらかなり嬉しいです。ありがとうございました。キャブクリーナーは手元にないのでブレーキクリーナーで早速明日やってみます！また明日報告します。

>>272さん
大まかなイメージでとらえておけばOKってことですね。
回答ありがとうございました！

>>288
スズキの軽は売れている。
が、世界的な小型車需要のため生産ラインが足りず、既存軽ラインをより利益率の高い
小型車に変更という話。
(国内磐田、湖西工場とハンガリーマジャールスズキ)
減産分軽のオーダー期間が延びるので、折角の軽需要を取りこぼしかねないあまり嬉しくない状態。

>>292
漏れも数日前に似たような事があって，手でスロットルいじったらなんか直った。
カーボンかごみかなんか詰まってたんじゃないかと思ってるんだが。
大雨の後なんてーことから想像すると，同様の可能性ありかな？

今度青空駐車場になる予定なんですが、日除けシェードってしたほうがよいですか？
日光って悪いんですよね。。。

>>263
ひとくくりに言えない。
同乗者に不安を与える運転は良くない。
道幅にもよるが左に余裕を残して走行し対向車現れたら対処するのが普通。
>>296
美術品の価値を求めるならそうだろう。
青空駐車場のフーガ
新車おろしてしばらくはカバー掛けてたが今は裸で駐車。朝の散歩で見かけた。

>>252>>253
レスありがとうございましたm(_ _)m

同じパワーウエイトレシオ、同じトルクウエイトレシオの２台
があったら、車重が軽い方が速いですか？

加速と最高速で違うような、ギア比で違うような、前面投影面積で違うような、Cｄ値で違うような、カーブ一つで違うような直線でも違うような

今、愛車が３万キロです。
１０万キロにはあと何年くらいかかりますか？
今自分は２３歳です。
通勤には使ってないので人並みより使用頻度は少なめだとおもいます。

>>301
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|
　　　　　　　　/⌒ヽ　　　ピー　　　　　　|　|
　　　　　 ∩/＿+＿∩　　　ピー　　　　　■　　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ.　　　　　 　（（　　Ｊ　
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴ 　　しけた玉掛けだクマー
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。 　　　釣りは仕事だけドナー
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

　小学生でもできると思うよ。その計算。
年間何�`走るのよ？それすら分からない？　でなきゃ車検証に
車検受けたときの距離書いてあるからそれから割り出せるでしょ。

　１０マソ÷年間走行距離　で出るじゃん・・・。

×1．5〜2．0だな

>>296
そう思うなら、した方がいいよ。
車内の樹脂部分なんかの劣化も加速するからね。

>>301
凄いバカハッケンだｗｗｗｗｗ

>>301
　　　f｀::'ｰ ､,-､-､_ ＿,....-- ､_　　_,....-=―ヽ―-､-､_ 　　　　　　　､ミ川川川彡
　　 ,.r'‐'ﾞ´ヽ,r'　 ヽ ＼ー､_:::::::::／,´:::::::::::,:::::::,::::::::ヽ::＼｀ｰ､ 　　　　ミ　　　　　　　彡
　,〃ｨ　 ,rヽ'-ヽ i　､ ､ ヾ,､ ｀'y',ｨ´/::::::::／|::::::ﾊ_::::::::ﾄ､::::＼　＼　　三　 ギ 　そ　 三
r'/〃//　　　　| i!　|, ＼､_｀ｰ!rf.,ｲ-,ｨ/u ﾉ::::/ |::::｀::::|iヽ::::::ヽ　　ヽ. 三 　 ャ　れ　 三
iヾ!ｌ i /,.=ヽ　　i,ケ ﾊ,i', Y't=ﾗﾞ,〉'|::::r'|!　彡´　,!--､ |i!|::|::i::::::',　　 ', 三　 グ 　は　 三
　 {ヾllｯ-,　　 〃ﾉ'-'､||ii i|ｉ| |-/! /＾ヽ　　　　´　　 ヾ|从ﾉ::i::::| 　 |｜三 　で　　　　 三
　　>|ﾞ! 0ヽ　ﾉ' ´ 0　ﾚﾉWﾉi |,.､!/ 0　　　　　　 0　　',' ﾚ|,ｲ::::i,,_　|　!三　 言　 ひ 　三
　　',i ヽ- , 　　　　 _, "　 |i| |　|　　　　　　　　　　　　　´ '´ハ',Y　 .!三　 っ　　ょ　三
　　/l　　 ｀　　　　　　　　!| |　i　｀´ r　　　　　'ｰ‐' u　　　（-, ' | 　 !三　 て　 っ　 三
　 /久　　　　　　　　U　 |! i|'´'､u　　　　　　　　　　　　　 z_,ノ/ .i　|三　 る　 と　 三
　/ｲ |ヽ '＝=..‐_､　 　 　 |!,'|Y´,ヽ　 _＿＿　　　　　　　 ﾊ_ ,／i　|　|三　 の　 し　三
　|ﾄ|､',::::＼　　　　　_,.-‐ｲ//-'´::::!＼'ー‐--ﾆｭ 　 　 ／ ﾄ_､　_| _!,=,|三　 か　て　三
　 〉:ヾ_'､::::｀ｰ‐r＜　　 //ｲ|::::::_､:::｀7i＼ ＿＿,..-‐'´　　.| |｀ﾞ"::"::|-"三　 !?　　　 三
　'ー‐'´¨｀'ｰ､/,rｹ　　/,'1ﾉ人'-‐'｀y'/::::, i|　,!,　　　　　　|｀iiｲ:::::::::|　　彡　　　　　三
　　　　,〃7,‐/　{ 　 ´_,-'´ ,,‐!､=,/.〃::::i i|kハ　　　　／　,ヾ､::::::|.|!　　彡川川川ミ
　　　,ｯ'､_〃'f　/ﾞ-<´　　r〃　〃 /ｲ::::,!ｯ'/　 ',　　／　／ 　 |ﾄ､:|:ﾘ
　　rir'　〃,y'､久_,.rヽ／〃　 川/iｹir'〃/　,-'水´　 /　 　 〃　 ＼
　 f::}'ｰ'〃_i| /::::f|::::',　 .〃　r/if |||ir' f|　ﾚ'　r'o |　.〃-､ 〃　　 　 "i
　 ,);'ｰｯﾞ-. ﾚ:::::/_|::::::',_,〃=_､!!||　!i/　||:,ri 　 !o　∨/_）_〃　 　 　 　 |

>>299
速度域で違うとしか言えん
0〜100km/h加速だけなら似たようなもんじゃね？

３，４，５、ナンバーってどうちがうの？

>>308
こちらご参考に
http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm

>>308
車のサイズ、エンジンの排気量、内装の違い
軽で４と５はリアシートや後部横ガラスなどの違い）
後は、教習所へ入校して教科書もらって読め。

三菱
三菱ふそう
日産
日産ディーゼル
トヨタ
日野
マツダ
ホンダ
スバル
光岡
スズキ
ダイハツ

日本の車メーカーはこれで全部ですか？

かわいそうな、いすゞ・・・・・。

車に悪い・故障の原因になる運転の仕方ってありますか？

いすゞ入れるの忘れてました・・・・。
ちょっくらギガマックス買いに行って来るっす。


これで日本車メーカー全部ですかね？

>313
ドリフト、溝落し、いろは坂でジャンプ、ヘットライト無灯火で対抗車線にはみ出し
などなど

あ、あとナイト2000の真似も駄目だし大門の真似も駄目だ。

スイスポスレでECUをリセットすると燃費が良くなるってレスがあったのですが詳しい理由を聞いたらちょっとは勉強しろと言われました。
マルチポストになってしまいますが理由を教えてください。

>>311
トミーカイラ
ゼロスポーツ

最低１７はあるはずだから、まだ二つ足りない…

>>316
燃費がよくなるとは限らないですが、燃費に変化がある可能性はあります。
ＥＣＵは、エンジンの状態をチェックして、空燃比を常に調整しています。
そして、ユーザーの使い方やエンジンの製造公差等、環境による違いを学習しています。
で、リセットするとこの学習が消えるので、空燃比が変わり、結果、燃費も変化します。

このへんはＥＣＵによって学習・制御ポリシーが多少違うので一概に言えませんが、
もし、スイフトスポーツのＥＣＵが、学習するとやや濃い目の混合気になるような性質があった場合、
リセットすれば濃い目でなくなるので燃費がよくなります。（反面、パワーはやや下がるはずです）

整備書にＡＴＦの交換10万キロごとってかいてあるのですが
よく2万キロで交換するのがいいとかいいますが実際のところどうしたらいいんでしょうか？

>>319
懐具合と相談してください

煽るていうか、追い越し車線をノロノロ走ったり
黄色で止まるとか、法定速度程度で走ってる奴がいたら普通に煽るでしょ
割り込みやらそういう奴がいたら
後ろからクラクションを連射してハイビームで煽るよ
信号で止まったら相手の車のドアを開けて叱るよ
別に俺は軽だけどセルシオだろうがランクルだろうがやるよ

社会の常識があるように交通のマナーもあるんだから
相手が俺の行為に反抗するようなら正当防衛でそれなりの制裁を加えられることになる

ナンバーが分かれば陸運局で氏名・住所等がすべてわかるので
家まで行ってやってやるよ

NBロードスター1.8Lに１３Bを換装した場合、エンジン代、工賃、
公認等の費用もろもろ含めて一般的にどの位かかるでしょうか？

>>313
「急」の付く運転全て。

>>321
セルシオあたりだと892＋1な香具師も使ってるぞ。年式古いのはほとんどDQN用。

>>311
日本の車メーカーという言葉自体範囲があやふやだな。
日本フォードは？
コマツとかコベルコは？
ヰセキとかクボタとかヤンマーとかも入れる？

>>318
詳しく説明していただいてありがとうございます。
ちょっくらリセットしてみます。

>>326
バッテリー端子を外すやり方だとデッキとかの情報も飛ぶからね

ECU用のヒューズがあればそれを外してちょっとおけばいいみたいだけど
ものによってはできないとか

ダイアグとかでリセットするのが一番確実だけど情報が必要

　『8/2亀田興毅世界戦のスポンサー一覧』

★ローソン
★京楽
★サントリー
★トヨタ自動車
★KDDI(DION・au)
★明治製菓(ＸＹＬＩＳＨ)
★エイジェック（人材派遣会社）
★カカクコム
★ナイキ（亀田のＣＭ採用が決定）

そして反日売国放送局・TBS


この歴史に残る大八百長で、ＴＢＳとそれを取り巻く連中が、
ヤバイ連中だと「まだ気づかない」人達が目を覚ましてくれ
れば、この八百長試合も価値のある物になるのかもしれない。

>>311
つ オートバックス
我来也とか

マフラーって何で全部ボルトで固定されてないんですか？
１箇所はボルト・ナットで固定されてるようですが
ほかは黒いゴムみたいなところに差し込んでるみたいなんです。

質問です。最近トルクダウンやスナッチ、アイドリング不調などの症状が出て
色々様子を見たところ、メインマフラー付近から排気漏れをしていました。

この場合クラッチを切った時に直ぐに回転が下がらない症状があるのは排圧が
掛かかりにくいから、という考え方で良いでしょうか？

>>317,329
それらは自動車メーカーとしてはカウントされて無いだろ、経済産業省に。

>330
その一箇所ってどこよ。

>331
不調の原因は排気漏れとは別、と考えるのがよいでしょう

>>330
振動を車体に伝えないため。
>>331
まず点火系から点検。マフラーの漏れは関係ない。

>>322
単に換装だけなら50万前後でやるっていうショップがあったと思う。
公認も含めてなら80万から100万くらいらしい。ショップによってミッションがSA用
だったり、FC用だったりといろいろみたいなので、聞いてまわって判断したほうが
よさそうですね。

>>311
日本自動車工業会に登録されている会員は
いすゞ自動車株式会社、
川崎重工業株式会社、
スズキ株式会社、
ダイハツ工業株式会社、
トヨタ自動車株式会社、
日産自動車株式会社、
日産ディーゼル工業株式会社、
日野自動車株式会社、
富士重工業株式会社、
本田技研工業株式会社、
マツダ株式会社、
三菱自動車工業株式会社、
三菱ふそうトラック・バス株式会社、
ヤマハ発動機株式会社　　　　だね
一応これらの会社が一般的に知られている自動車メーカー　

>>330
マフラーの温度が上がるとマフラー自体が熱膨張するから。
実際に測ってみれば分かるが温度が上がっているときは
車種によっては数センチ伸びる物もある。車体にリジットで
固定すると一発で曲がる or 折れる。

>>311
光岡を入れるなら竹岡も入れないと。

はじめまして。車買って間もない初心者です。
車の後ろを電柱にぶつけてしまい右側のブレーキランプが割れてしまいました。修理したいんですがどこにお願いしたらいいでしょうか？

>>339
自動車ディーラー（車を買ったお店）に行けば直してくれる。
いくらくらい掛かりますか？とか聞くなよ。

買ったところ
各ディーラー
民間車検場、町工場
板金修理工場

>>339
その前に電柱は大丈夫だったのか？
実はパッと見では分からないヒビが入って
ある日突然倒れて誰かが圧死したら
人生終わっちゃうよ。

>>340>>341
教えてくれてありがとうございます！
やっぱり気になるので聞いちゃいます…
だいたいいくらくらいかかりますかね？
傷が一部と右側のブレーキランプあぼんです…

数千〜数万

デミオに乗ってる者です
フロントバンパーに付いているグリルを取りたいんですが
デメリットは何がありますか？
フォグは付けていないし、見た目があまりよくないかなと思って。
ラジエーターに飛び石が当たったりするのは大きなデメリットなんですか？

本年度分の納税証明書を紛失しました
車検は来年12月なんですが、来年度の納税証明があれば問題ないですか？
それとも今年分も再発行したほうがいいでしょうか

>>346
必要なのは来年度分のみ。

>>334
>>337
ありがとうございました
２つの理由で納得できました

ホイルカバー外して鉄ホイールにしてたらハブボルト錆びてるのですけど問題ありますか？錆で劣化して折れるとかありますか？

>>347
ありがとうございます
安心しました。

三菱の車買おうと思うのですが、タイヤが萌える事件の以前の車なので不安なのですが
大丈夫でしょうか？

>>321
法定速度程度で走ってる車を煽るオマエのマナーがなってない。
…ひょっとして俺はコピペにマジレスしちゃったのか？？

>>351
リコール対象内の範囲では改修されてるでしょうね。
しかし、わけのわからんトラブルもありかねんので、関係スレや他の車種特定サイトで確認すべきと思う。

買いたいのなら、メーカー云々も必要かもしれんが、その車種固有の特徴を本気で調べるべきっしょ。

LEDって消灯時、黒ですよね？

>>354
RGBとWしか見たことないけど？
黒とは、どの部分のことでしょう？

REDは赤

車検(ディーラーに出しました)から一ヶ月程たった今日
走行中不調になり、JAFを呼びました
JAFの人はあっという間に作業を終え
不調になった原因は「プラグが抜けていました」との事

そこで思い出したのが
車検時の説明で「プラグ交換しました」と言っていた事
明細にもプラグの料金が書いてあったので間違いありません

その事をJAFの人に伝え
「プラグ交換時にちゃんと締め付けてなかったんですかねぇ？」と聞いたら
「いや、プラグは交換してないですね。たぶん見てもいないんじゃないかなぁ」と半笑い

お金は請求され、払っているのに、実際には交換されてない
下手したら点検すらしてない

コレって何処に苦情を言ったら
ディーラーにダメージを与える事ができますかね？

>>357
それ事実ならヒドイ話だね！ ディーラーの親玉であるメーカーのお客様相談室に文句を言う。
気が済まなければ消費者生活センターへ。
謝られた位じゃ腹のムシがおさまらないね！

>>357
エンジンオイルのドレンプラグの交換されてたとかじゃないの？
いくらなんでも架空請求はしないだろうと思う。
もしくは他のお客さんの車と請求が入れ替わった？ｗ
何にしてもプラグ抜けはイタダケナイね。そこは文句言うべき。
もういちど請求書の確認もしといてね。

>>355
最近の信号ってLED使ってますよね？
あれって普段、ほぼ黒じゃないですか？

>>345
前に付いてるラジエータのようなものは、多分エアコンのコンデンサじゃないのかな？
グリルで完全にガードされてるわけじゃないから、飛び石が当たる可能性が上がるのは微妙じゃないかな。
フィンが小範囲倒れたりしても、そう大したデメリットは無いんだけど穴が開いたら大変だね。
気にするほどでも無いと個人的には思う。ただグリルを外してるとカッコ悪いと個人的に思ったりもする。

>>349
気安く返答できないなぁ。錆の程度も分からないから。
ただ、錆が表面に付着してる程度だったりしたら問題無いかな。
自信無いならちゃんと見てもらってください。

キャデラック・セビル・ＳＴＳ・96ｙモデルを友人より譲り受けました。室内側のヒューズボックスの位置が全く解りません。どなたかご存知の方、教えていただけませんでしょうか！？宜しくお願い致します。

>>360
そういうカバーが付いてます。
LEDのハイマウントストップランプもそんなのが多いです。

信号という重要なものなのに、消灯してる時に外来光によって反射してしまうと非常にまずくね？

>>361
やはり個人で見た目のいい悪いは違ってきますよね
あとは取っ払った時にツメなんかが残るのをどう隠すか、などですね
飛び石対策は・・・ネットでも付けようかなｗ

>>363途中で書き込んじゃった。
まあ、スモークみたいなモンがかかってて、内側が光ると外に赤・青・黄が表示されるイメージで。

なのでLED単品の消灯時は、それぞれの色です

>>358
ありがとうございます
でも、メーカーのお客様相談室ですと
身内なので結構甘いんじゃないかなぁと思ったりしてしまうんですが
ぶっちゃけ、(無理だとは思いますけど)工場の認証の取り消しや
整備した人間の資格剥奪のような、重い処分を食らわせたいのです

>>359
明細書を見てみました
スパークプラグ　交換となっております
数も気筒数分です


実際にこのような嘘が発覚すると
交換したオイル(エンジン、ミッション、デフ)
も交換して無いのかなぁと不安になってしまいます

>>364
ある程度の大きさの物体（ビニール袋とか）が走行中にコアに張り付くと怖いかもね。（冷却効率が・・・）
グリルで止めると、わずかでも空間が出来るからなんとかなりそうだけど。

ってのは今思いついただけです。

細かいメッシュグリルの黒とかで目立たなくオシャレするとかもありですよ。（オサレかどうかは置いといて）

>>362
違ったらゴメンだけど、確か前座席の足元両サイドだったと思う。
急いでないんなら明日まで待てば調べとくけど。

>>364
ネット付きの社外グリルならネットで売ってないかなぁ。
見た目が気になるんなら探してみてはどうでしょ。

>>366
スパークプラグは本当に交換されていないのだろうか？
自分では確認をしたのか？
交換してない事を証明できるか？ってのが大事だな
JAFの人が言ったからなんてのは証拠にならないぞ
JAFの人だって整備士って訳じゃないからね

>>367>>368
現行モデルの社外エアロバンバーは1社からしか出ていないんです
さりげなく貧乏チューンしたいのでｗ

368さんご親切にありがとうございます。特に急いではおりませんが出来れば明日で結構ですので、お調べいただければ幸いです。宜しくお願い致します。

>>369
確かにキチンと証明しないとダメですね

ディーラーには車検時にしか持って言って無いので
交換してないならば、最低でも2年前
一ヶ月前に交換したプラグと2年前に交換したプラグは
さすがにパッと見でわかると思うので
自分で確認してみます

>>311
タカラもチョロQでメーカー認可取ってなかったかな？
オートバックスは手続きが簡単なイギリスバックヤードビルダーというアプローチでなかったか？
管轄は国土交通省なんで漁れば何か出てくるでしょう。

>>325
完成車か組み立てかはあるが、自動車メーカー認可されてるかでハッキリしている

>>365
そうなんですか！てっきり最初から黒だと思ってました。将来LEDが当たり前になった時、
車体の色が黒だったら、それに合わせて黒のカバーをランプに被せれば、
ランプ無しの車に見えてかっこいい（？）と思いました。

>>374
LEDの懐中電灯がわんさか売られているから見てみろよ

質問です。

ヒューズを取るのに、何か工具がいるのですか？？
調べてみたけど分からなくて・・。

どなたか教えて下さい。

>>376
普通は工具は不要です。
はずしにくい場所にある場合は、ラジオペンチなどで工夫する必要があります。

>>376
ヒューズの並んでる所のはしっこの方かヒューズボックスのふたの裏とかにヒューズ抜きが
付いてないか？プラスチック製でつまむ様になってるヤツ。
分からなければラジペンでも小さいプライヤーでも抜ける。

>365
LEDは発光色が半導体レベルで制限されるので、本体樹脂が発光色である必要はない。
実際、ブルーLEDはクリアタイプが主流。

そして、クリアタイプなら外光が入ってもそのまま透過するだけだし、
LED式ならレンズや反射板を必要としないのでむき出しでも問題ない。
むしろ、周辺を黒にする事で外光の影響を無視でき、LEDの発光色がはっきり見える。

平成３年式パジェロショートですがライトのスイッチの１段階目が全部点きません。２段目のヘッドライトは点くのですが。ヒューズＢＯＸも見たのですがＯＫでした。原因がわかる方がいたら教えて下さい。

>>372
救済された時にプラグが緩んでいたのならば、ソレ自体も突っ込みどころじゃない？
交換／チェックしていないと言ったら架空請求だし、
交換／チェックしているなら不良整備だから。

>>380
ヒューズがＯＫならリレーを疑う

それを聞いておまえは自分で対応できるのか？

>>380
その1段階目の操作で、何も変化無いんですか？
尾灯・車幅灯・番号表示灯・室内のイルミネーション等々。。。
だとしたら、スイッチ不良・断線・ヒューズ切れなどが考えられます。
ところがどっこい、全ての電球切れもありえるので点検してください。
ヒューズは車種によっては複数噛ませてある場合があるので
『スモール』というヒューズが切れてなくても全部確認しといた方が無難。

すみません。２０５幅のホイールに１９５のタイヤを装着できますか？

380が、一段目でロービーム、2段目でハイビームと思ってるに
僅かな期待あげ。

>>384
ホイールの幅はインチ表示（6とか6.5とか）

で、幅が205mmのタイヤを履いているホイールに
幅が195mmのタイヤを履くことは可能。

>>386
ありがとうございます。

スイフトが凄いって言われてるけど、何が凄いの？

>>388
言ってる奴に聞け。

ﾜﾛｽｗ

．．．

ストラットタワーバーってどんな効果があるんですか？

右側面を事故したら
左側まで歪むというパーツです

つける意味あるんですか？

>>394
ある人にはある。
無い人には無い。

町を歩くのに野球のスパイク履いてる人いないでしょ？

>>384
とは言え，205が引っ張り気味で付けられてたら195は危険だな。
そのホイールの幅（6.5Jとか７Jとか）に適合する幅はどこからどこまでか，
キチンと調べた方がイイな。

ググれば一覧表みたいなのが結構出てくるし，タイヤ屋等で聞いてもいいだろ。

つか、履きたいタイヤのホイール適合サイズを見るのが一番。

ステップワゴンのテールランプが切れてるのをしょっちゅうみるのですが何でですか？
ほかの車種だとほとんど見ませんが。
わざとですか？

>>395
どんな時にはつけた方がいいんですか？あれはどんな効果？

10年落ちのワゴンに乗っています。
ホイール上のスペースが気になるので、ローダウンをしたいと思っています。
(つまり乗り心地云々ではなく、見栄えのため)
それで、スプリングを交換しようと思いました。

しかし、古い車の場合は、ショックもへたっているから、バネだけでなく
ショックも同時に交換したほうがよいという情報を耳にしました。
ただ、ショックも同時に交換すると、工賃込みで12万は確実にオーバー
しそうなので、私には厳しそうです。(バネだけなら工賃込みで3万台で
なんとかなりそう)

そこで、質問なのですが、街乗り & 見栄え重視の場合も、バネとショックを
同時に交換したほうがよい(=車が長持ちする)のでしょうか？

>>399
簡単にいえば補強
自分の腕が車の性能を上回った時に
つけます

>>398
俺もよく車で走ってるほうだが
そんな傾向は見当たらない
むしろ普通のセダンとかの方が多い
参考までにそれはどこの話なのかね？

>>400
もう車はジュウブン長持ちしてるからどうでも良いだろ
ショックアブソーバの意味を理解して貧乏に耐えられない
なら買わない貧乏に耐えられるなら買えば良いだろ

バネを足に付けて2階から飛び降りるとバネが縮んでから
反発してまた2階付近までトランポリンのように飛び上がっちゃう
ショックは縮むとき無抵抗で伸びるとき抵抗があるから
2階から飛び降りでも衝撃を吸収して縮むが伸びるときに
力を抑えるので反発して飛び上がらない
そのショック機能が10年も酷使すれば死んでるということだ

フワフワと夢気分を楽しむならショックまで交換しなくてもOK

>>399
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC+%E5%8A%B9%E6%9E%9C&num=50

>>400
正直、１０年落ちの車のバネ取り替えたら
純正でもボディがきしんだりする
そこにストローク短いバネ入れるんだから
サスでどうこう出来るようなレベルじゃないと思う、、、

>>317>>329>>336>>338

判りました。ありがとうございました

>>398
その車に限った話ではないが、クリアテールとか社外のテールランプの中には粗悪品も多い
ランプユニットに浸水したりして普通より切れやすくなるってことはあるらしい。

しかし、先入観を持たずに見ると、他の車種でも結構いるのではないかという感じ

>>402、404
レスありがとうございます。
今の車をあと何年乗るかを考えた上で決めたほうがよさそうですね...

超初心者質問ですいません
中古車を購入予定なんですけど、表示価格が１７５万の２Ｌミニバンの場合
実際購入するとなったら費用はどれ位かかりますか？　保険は別でお願いします。

>>408
その業者がどんだけ持ってくか次第だが
５万とか１０万とか３０万とかじゃねぇのか

お前さんがどれだけ業者まかせにするのか
その表示価格に何が含まれてて
何がサービス（のように）扱われてて
何に費用が発生するかなんて
それぞれだ
ぶっちゃけそこに電話するのが一番正確ではやい

>>408
ズバリ「全部でいくら？」と聞くのがイイ。
相手も答えやすい。

納車前整備清掃を最低限に絞り込んで、車庫証明も自分でとって、
それでようやく諸費用１０万２千円に抑えたけどなぁ。
車検半年付きで１２月納車での話だ。


ちなみに車両本体価格４万８千円w

>>411
ちょっおま。
諸費用合わせても俺のタイヤより安い。
どんな車よ？

>412
むしろ、お前さんの履いてるタイヤは何よ？

>>413
パイスポPS2
でも、使い捨て感覚だったら、その価格の車でも十分かもね。

使い捨て感覚どころか、今まで乗ったどの車より長く乗ってますが。
新車購入したR33も２年半……

>>415
何故？新車とか乗ってたのに15万の車？
もしかして事故とかかな。
ってか、もしかしてあの有名な伝説の結婚現象ではないよね？ｶﾞｸｶﾞｸ(((((ﾟДﾟ;)))))ｶﾞｸｶﾞｸ

>>416
＞伝説の結婚現象

ｋｗｓｋ

>>417
婿 趣味車(スポカ)所有
嫁 車興味無し
↓
ケコーン
↓ 婿車売却 ↓ いろんな資金or嫁の懐
↓
嫁(ﾟДﾟ)ウマー
↓
激安ミニバン購入
↓ 婿(+Д+)マズー
↓
婿 小遣い月1万ガソリン代込み
↓ 嫁 有名ホテルで友達とランチ ↓
婿 浮気
↓
しかしホテル代も出せず
↓
浮気防止
↓
嫁(ﾟДﾟ)y―┛~~

JA4ライフのエアコンの効きが悪い時があるんですけど
エアコンガス補充したらいくらくらいかかりますか？

ずれた…
>>417
婿 趣味車(スポカ)所有
嫁 車興味無し
↓
ケコーン
↓
婿車売却
↓
いろんな資金or嫁の懐
↓
嫁(ﾟДﾟ)ウマー
↓
激安ミニバン購入
↓
婿(+Д+)マズー
↓
婿 小遣い月1万ガソリン代込み
↓
嫁 有名ホテルで友達とランチ
↓
婿 浮気
↓
しかしホテル代も出せず
↓
浮気防止
↓
嫁(ﾟДﾟ)y―┛~~

>>419
ガスだけなら5000円あれば釣りが来ると思ったが

>>419
効く時もあるみたいだからガスが少ないのが原因なら一本入れれば十分。
…ただ、自然に少なくなるものじゃないから、補充だけしてもまた漏れるよ。

エンジンオイルの
10Wー40の意味教えて下さい。

>>423
ＳＡＥ（米国自動車技術者協会）・・粘度の分類
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/SAE.html

他人をググりマシンにして楽しいか？

ttp://gazz.221616.com/tp_ucommonPageTop/user_cd-42AB37D669821CC92B413FC6165B5E64/
　↑
このPS13さんがアップしてる車の画像ありますが、この車の正式名称はなんていうのでしょうか？（改造してるのかな？
また、この車を新車で買う場合いくらくらいするのでしょうか？
最後に、この車は後ろにも人は乗れるのかな？　よろしくお願いします

>>425
シルビアのS13
後は自分で調べろ

>>426
残りもお願いします・・・中古じゃなく新車が欲しいんです

>>424
さっぱり分かりませんでした。ありがとうございました。

すごく基本的なことかもしれませんが、サスペンションと最低地上高の
関係について教えてください。

社外サスペンションに交換した場合、車検証に乗っている最低地上高が
直接影響を受けると考えてよいのでしょうか？

例えば、ダウンのカタログ値(フロント/リア)が45mm〜50mmとなって
いたら、最低地上高も45mm〜50mm下がると考えてよいのでしょうか。

>>429
必ずしもカタログ数値通りに車高が落ちるわけではないけど
考え方はそれでいい。
しかし車検証に最低地上高は記載されてない。

サス繋がりで質問したいのですが
このたび社外のスプリングを買って自分で交換したいのですが
やっぱり交換は容易じゃないのですかね？
アライメントとかは後回しでとりあえず交換だけしてみたいのですが・・・

>>427
シルビアＳ１３を検索する
メーカーを知る
メーカーのサイトに行く

調べ方から教えないとダメなのか？
ちなみにＳ１３は今売っていない
昔の車だ

>>423
・○○W…粘度を保つ事が出来る最低温度。

・後の数字…粘度を保つ事が出来る最高温度。

それを踏まえて>>424さんの貼ってくれたサイト見てみてください。

>>431
難しくはないが慣れないと汗だく系の面倒くささ。
トーションビームでなければスプリングだけよりダンパー込みの方が簡単だが。
アライメントは…まあいいのか。本当は見ないといかんけど。
スプリング脱着時、コンプレッサの固定が甘くてアゴ砕くのはよく聞くから気を付けて

>>427
中学生ですか？

幼稚園や会社の送迎バスを運転する時には二種免許は必要なのでしょうか？

>431
こないだ自分の車の換えたけど
難しくはないけど気分が乗らなくてめんどくさかった
始めるまでが容易ではないｗ
難易度は車次第

>>434
>>437
レスサンクスです
時間はまあ有るので難しくないのならじっくりやりたいと思います
スプリングが跳ねる件、ｶﾞｸﾌﾞﾙなので気を付けます

>>437
アライメント調整もしました？
後回し・・・とは言ったものの気になるので

ぱっと見、Fに少しネガキャンが付いた程度だったのでちょうどいいと思った。
サイドスリップは前後とも悪くないんでFだけ少しトー修正して終わり。

リヤはもうちょいトーアウト方向+ネガキャン方向に動かしてみるのもアリかなとは思う。

MT車なんですが最近アクセル踏んでもパワーがあまり出なくてマフラーから乾いた排気音がするのですが
どうしたらいいんでしょうか？

車の車検を見積もってもらって18万ぐらいかかるそうです。
周りはボッタ栗だから絶対やめとけというのですが・・・・
ただ車は11年目でエンジンをかけようとしてもかかりません。
すでに動かない状態・・・
なのでこれぐらいなのかなぁと思ってます。
妥当ですか？

ワゴンRをタイヤ鬼キャンで
車高バリバリ下げたいんですけど、
いくらくらいで出来ますか？

峠道最速軽自動車は現在のところ、カプチーノになるのでしょうか？
またＤＱＮ走行でテンロクに付いていける軽自動車ってありますか？

なんて夏らしい質問だ
たまげたなあ
とりあえずお前は今後AkiOって呼ぶ>>443

>>441
先ず車種・見積り内容・どこで見積りをしてもらったのか（ディーラーorモーター屋等）教えて下さい。
ボッタクリだとしても、見積書のどの部分をボッタクってるのか解らないし。

>>444
もちろん実走しないですよ。
妄想オナニーですｗ
ワークスかなとか考えてみたり

>>436
送迎バスは白ナンバーなので、基本的には大型免許のみで運転可能。
但し、ドライバー派遣会社等が募集する場合は送迎バスドライバーでも
二種免許所持を条件にしている場合も多い。

>>436
無くても大丈夫だが、乗る側から見ればあった方が安心

企業として事故起こした時に、外野からあれこれ言われない様に２種免所持者を採用する、
という様な方向に向かってるね。日曜の求人折込を見る限り。

>>441
11年目は問題ないが動かない車は捨てよう。
車検費用ぐらいで乗り出せる調子の良い車たくさんあるよ。

>>443ですが、レスお願いします。
想像の範囲、また峠道とは言わずサーキットでの話でもいいのですが

>>441
なんでエンジン掛からず動かない車の車検を取ろうとするの？
車検を取るということは、その動かない状態の修理も含むんだろうから
１８万は特に高いと思わないが、ボッタクリだと思う根拠は？

>>450
レスするまでも無い質問＠車板

エンジンブローしたGTRだったら激安だな

>>451
そういうスレがあるのかと検索しちまったじゃんか！
マジ、話題程度に回答よろしくです･･

>>453
話題にすらならない質問＠車板

>>447-448
ありがとうございます

>>454さん
お願いします･･

>>456
答える気にならない質問＠車板

>>457
新規スレッドをたてるまでも無い質問かなと思い書き込みましたが、
新規スレッドを建てる必要がありそうなのでスレ建てしてきます。
本当にありがとうございました。

>>458
携帯でのスレ立てはあんまりレスが付かないとあとで課金されるから
気をつけろよ
グッドラック

>>371
すみません、仕事が忙しくてちゃんと調べる暇が無かったです。
一応、パーツリストでサラサラ見るだけしてきたんですが
ヒューズボックスはエンジンルームとトランクの中のようです。
探してみてください。

マフラーとか変えてシフトアップした時に「パンッ」ってなる音のことなんていうんですか？

ビッグファイア
我らビッグファイアのために！

ありがとうございます。

あと、排気音をものすごい甲高い音にしたいんですが、
どこのメーカーのマフラーがBESTですか？

笛でもつけとけ

た、頼む、頼むからつっこんでくれ！

それいい!!


って真面目に教えてけろ

>>465
ビッグファイア^^

>>463
おぃおぃ、アフターファイアの音だよ

それとマフラーじゃ音の本質は変えられないよ
例えば「水平対向でフェラーリＶ１２の音出したい」
なんて言っても無理でしょ？
あとは車種別スレで聞いた方がいいと思うが

ダッシュボードに芳香剤をベッタリ貼り付けているんですが，いい加減
外したいです。でもたぶん綺麗に外すのはかなり難しそうなんですが
何かコツや使う薬品などがあったら教えてください。

一応，そーっと剥がしてアーマオール塗ればなんとかなるかなと思ってる
んですが･･･。相当昔に貼ったものなので心配です。

>>468
「水平対向のフェラーリV12」の事も思い出してあげて下さい・・・

スーパーカーブームは遠くなりにけりｗ

アフターファイアとかバックファイアの原因は色んなのがあるけど
車に対してあまり良い事では無い。パンパンとかボボボボとかしたいのなら
手っ取り早いのは触媒をストレートにする事でしょうが、公道は走れなくなるね。
燃調でも崩してワザとパンパン音を出させる？

>>469
シリコンオフとかパーツクリーナーで綺麗に落とせるんじゃないかな。

>469
基本はシール剥がし。
アルコールベースの液体クリーナー系なら結構使える。
あとは、オレンジオイル系のクリーナーをつけてブラシでゴシゴシとか。。

荒技としてガソリン。火気厳禁。
んでも日焼けしたダッシュの場合、色あせ部分と両面テープ剥がした跡の焼けてない部分の境目が
何をやっても消えない事があるからね。目立たなくする方法ならあるんだけど。

ペーパードライバー向けのそういう教習ってあるのでしょうか？
もし、あったらどのくらいの費用がかかるのでしょうか？
お願いします。

>>475
あります。
期間や価格はさまざまで、3万くらいのから10万くらいのまであるようです。

460さんお忙しい中Thanksでした。今、懐中電灯で確認してみましたらボンネットの中にFuseBoxありました。ありがとうございました。

盆暮れ正月に稀におきちゃう【多重衝突事故】に巻き込まれても、中の人があまり怪我しなくてすむくらいの安全な一般車って何があります？

ただし、“戦車”“１１トン路線トラック”“エイリアン２に出てきた装甲車”………などと非現実な車両を言われてもなんですので、以下の条件に当てはまるやつでおながいします。

☆、大人５人が乗れるサイズ
★、安全性にそれなりに力を入れてる車（建前でなく）
☆、可能なかぎり外車
★、排気量は２５００cc前後あたりか、それ以下
☆、スペックは不問だが、可能なら１６０キロ巡航できる車種

>>478
国産なら現行のアルファード、エルグランド。

>>471
バックファイヤーの原因は排気漏れが原因の場合もかなりあるよ

> 盆暮れ正月に多重衝突事故に巻き込まれても怪我しなくてすむ車
だが心配のしすぎではないか？

> １６０キロ巡航できる車種
怪我を心配する前にその考えを改めてきなさい
日本では法定最高速度は１００キロです

>>478
ランクルあたりの法規遵守運転、安全運転だろ。
速度違反してるといつかはツケ払わされるよ。
>>480
バックファイアは吸気側での燃焼だよ。

>>478
玉突きに遭いたくなかったら先ずは車間距離をとれ。
１０台以上の玉突き事故で車間距離をとっていた１台だけ
無傷だった事例もある。車間距離をあけていたので
追突するのを免れ、余裕のあるブレーキングだったので
追突されるのも免れたが、更にその後方では車間距離の
足りない車が玉突きを起こしたらしい。

あと日本には１６０キロ巡航できる道路はありませんので
現地で探されてはいかがですか？

質問があります。
コーナーポールをつけようと思ったのですが、どうしても車に似合いません。
そこで、バックカメラを流用して左サイドミラーの下につけよう思うのですが、
役に立つでしょうか(コーナーポールの代わりとして機能するでしょうか)？
皆様のご意見をお聞かせください。

低速なら機能するだろ。

>>478でつ
スリルドライブみたいな運転者扱いされたくないんで、質問についての補足をいたしやす。

★、多重衝突事故に巻き込まれても大丈夫な車…………こちら側で車間距離、制動距離をとっても向こうから突っ込まれてきて、命落とすのはうんざりだから。（たいがいは車間距離あけて運転してる）

☆、可能なら１６０キロ巡航…………普段は、やくみつる漫画みたいに馬鹿みたいな飛ばし方はあまりしない。（高速は７５〜９５キロ巡航が多いパターンかな）
ただし、成田〜幕張の東関道では１２０キロ巡航でも普通に抜かれてますが…orz（仕事柄よく使う）

マークＸあたりかな
レガシィのフラット６でもよろしいか

>>486
定番　ＶＯＬＶＯ（真偽のほどは不明）
対抗　ハマー
大穴　ヒュンダイ

すまん。「可能なかぎり外車」だったのねorz

こんにちは。質問なんですがフルスモって違法ですよね？
近所の駐車場にフルスモの車が止まってるのですが警察に通報したらどうなるのでしょうか？
取り締まるのでしょうか？

>>490
駐車場に止まってるだけじゃ
フルスモだろうが検切れだろうが何の違反にもならないよ

そうなんですか↓無知ですみません;;レスありがとうごさいました^^

ベルトがキーキー鳴くんですが費用はいくらくらいかかりますか？
ベルト自体は1年弱使用のアルトです。

>>493
ほんとにベルトだけなら１万でつりがくることもある

ところで今日とか明日、会社お休みか？
なら、修理工場かディーラーにでもいって
見積もりしてもらえ

自分で出来ない事は他人に頼むんだ
そしてその対価を支払う
それが社会というものだ

>>493
どのベルトかな。
この時期になき始めたなら、エアコンを使う時
オルタネーターに負荷が大きく掛かって滑るということが考えられる。
プーリーをちょっと洗って油汚れを取れば直ることがある。
直らない場合、
鳴き止めスプレーなら５００円くらい？
ベルト交換なら５０００円くらい。

>>494-495
�dくす
いつも車検とか受けてる民間の修理工場が月曜からなんです(´･ω･`)
どのベルトかはわかりませんorz
もしエンジンとかを下ろしてから作業するならお金掛かるかなって心配だったんですが1万くらいと聞いて安心しました。
ベルトだけの修理で終わるよう祈っておきます。

>>478でつ。
国産車、外車教えてくれた方サンクス♪　（・∀・）ﾀﾞﾝｹｼｪｰﾝ

車が壊れました。いくらくらいかかりますか？

>>498
釣り…
キタ----(ﾟ∀ﾟ)----！

>>498
0円から新車価格以上

VSC&TRCは付けたほうがいいですか？

>>498
あなたの釣り針には
イクラすらかかりません。

は〜い〜？
ちゃ〜ん。
バ〜ブゥ〜

>>502 イクラは餌じゃないのか？

＠ニジマス釣り場

>>504
っつり。

>>504
>>いくらくらいかかりますか？
あなたの釣り針には
イクラすらかかりません。

>>506 だじゃれだったのねん

ってか、もうテンプレで値段聞くの禁止にしようよ。
ディーラーや修理屋、用品店、スタンド等に直接聞けばええやん。
俺も若いけど今の若者は、そんなコミュニケーションすらまともにとれないん？

質問です。
家の車が時々いたずらされてるんです。
で、ナンバーから住所って特定できるんですよね？
そのとき相手は身分証明書が必要ですよね？
すぐにわかっちゃうんですか？
誰が調べたとか教えてもらえるんでしょうか。
あと、調べられないようにしてもらうことってできますか？
教えてください

>509
言ってる事がよくわからんが、証拠写真でもとって警察池

>>510
警察には相談済みです。
ただ自宅がわかった理由が知りたいんです。
意味不明申し訳ありません。
一行ずつコメントいただけると面白いと思います。

>>509
特定できる
身分証明書は要らなかったはず（うる覚えなんだが）
普通車は陸運局に行けば簡単にわかる、軽自動車はチト面倒
誰が調べたかは令状がないと無理じゃない？
できない・・と思う。

Ｗikiに、「軽は長距離や高速走行に向かない」ってあったんですが
エンジンや足回りの性能的にってことでしょうか。

>>513
乗り心地や快適性の面という意味合いが強いんじゃないかな。エンジンや足回り
自体は500キロの距離でも何ら問題ないし時速80キロでも何ら問題は無いけど。

基本的にホイールベースがある程度長くて車重があった方が高速や長距離は乗り
心地が良いから疲れにくい。とは言え、2〜３時間程度の高速ならまったく支障
ないと思いますよ。俺は昔２週間おきに軽で６時間くらい下道〜高速使ってた事
あるけど。

ありがとうございました

＞基本的にホイールベースがある程度長くて車重があった方が高速や長距離は
乗り心地が良いから疲れにくい。

よかったら、これについて詳しい説明お願いします

>>515
それを詳しい理屈で説明できる奴は相当なもんだぞ。
説明なんてなくても想像すりゃ分かるだろ。

>>515
エンジンの回転高いと疲れる。軽は回転高い。
軽で1000�q　クラウン級で1000�q　あきらかに体力の消耗差あるよ。　
タイヤが小さいと路面のでこぼこを吸収しきれず車体にまで振動が来る。疲れる。
大型トラックが長距離を日常的に走ってるのは比較的疲れないせいもあるよ。

夜、ヘッド点けずに、車幅灯とフォグランプだけで走っても良いの？

>>515
ホイールベースが長く車重が重いと、上下運動をサスペンションや
ショックアブソバーがやんわりと吸収してくれるので視線がぶれない上
コーナーでは、しなやかな走りを実現

>>518
ダメ

>>518
無灯火で一点の違反です

カロッツェリアDEH-P710の時計表示は24時間表示できますか？

>>522
出来る。くわしくは
つ[説明書]

>>523
買う決心がついた、ありがと

>>522
なんで最初に公式ページいかないかな
ちゃんと取説ＤＬ出来るじゃねぇかよ

>>518
市街地で俺の後ろを走ってたBIPカーがそれやってたんだけど
タクシーが気付かずにドアあけて事故ってたよ

軽トラ初めて運転したけど車重が軽くてスイスイ走れる。
でも何で、軽トラってみんなトロトロ走ってるんですか？

>>527
体感速度ほど速くないから

エアコンのコンプレッサーって入ったり切れたりするよね。
そのコントロールって温度でやってるの？それともガス圧力を見てるの？

車の改造についての知識、理論は知ってても、
シフトレバーとかくらいしか改造しないし、
整備を自分でしないし、油脂類の管理が非常に甘い。

こういう人って結構いると思うんですけど、
車の何が好きなんでしょうか？

>>529
車内の温度センサーとか

>>530
IDが変わってませんよ

サンクス！
ダメなのか。でも止められてるのを見たことないな。

>>531
今度は真面目な質問です。

>>529
機械を壊さない安全装置としてガス圧力も見てる。
異常高圧になると切れる。
圧ゼロ(ガス抜け)になると切れる。

>>533
それでは前回の質問は何なのですか？>>498

>>531
>>534
レスありがとう。
やはり圧力も見てるのですね。
温度だけだったらどう見ても暑いのに切れるから納得が行ってませんでした。

>>535
普通に釣りです。

>536
圧力で切れるのは、故障時

サイドブレーキの下ろし忘れが多いんですが、サイドブレーキがかかっていたらブザーが鳴るような
ことはできないでしょうか？

できる

>>540
詳しく！

インパネのサイドブレーキランプの配線にブザーでもなんでも割り込ませればイインデナイカイ。

100km以上だすとかすかにハンドルがプルプルしてきます。
軽だからしょうがないんでしょうか？

ホイールバランス

自動車整備士という仕事は給料がいいのでしょうか？

（・Ａ・）ｲｸﾅｲ

悪い
給与だけ考えるなら他にも一杯仕事はある。

>>545
町工場整備士ですが、あんまり良くないですよ。
でも大型イジってる友人は、かなり貰ってます。
なので、ピンキリ？

ホイールバランスの調整はいくらぐらいかかりますか？
あまり高額ならあきらめます。
めったに100km以上だすことはないので。

ホイールバランス「だけ」なら1本1000円くらいじゃなかろうか
普通はタイヤ組替え時にやるんで500円くらい

>>550
以外に安くて安心した
ただどれが原因のタイヤかわからないから４本ともやると
４０００円かぁ、ついでにローテーションしてもらいたいから
７０００円ぐらいあればＯＫ？

>>551
普通はバランス調整する以上タイヤの脱着するのでローテーションくらい料金取らないと思う。
んでも100km/hまで正常なら、それ以上の速度を出さないようにすれば無料で解決。

心配症な私の質問なんですが、
車に乗っていて生涯で大きな事故に合わないという保証はないと思います。
そこでいろんなパターンの事故があると思いますが、
少しでも事故の際の被害が減ると思われる車の改造？って何が考えられますか？
素人ながら、ブレーキ・タイヤの強化ぐらいしか思いつきません。
もちろん車に乗らないとかスピード出さないとかは当然ですが、
事故に合ったらという前提でお願いします。

>>553
高い車に乗り換える

あと、ブレーキタイヤの強化なんて不要、というかしない方がいい
どこかを不自然に強化すると、別の場所で皺寄せがくるから。挙動も変わるし

>>553
ロールケージなんてどうですか？
うちのスターレット横転しても中の人は無事でしたよ？

ロールゲージも考え物。
ある程度つぶれてくれないと衝撃が分散しない。
鉄の箱に生卵入れておとしてみれ。外観はなんともなくても・・・
サーキットやレースなんかではぶつかったときの衝撃が一般道とは違うから。

案外、スピード出してる時より中速の方がドライバーが死ぬ場合が
多かったりする。
うまく衝撃分散が働かなくて。

>>554
高い安いでなく一般的に共通する話でお願いします。
>>555
ブレーキを強化するとどこに皺寄せがくるんでしょうか？
危ないと思った時よりよく止まれる車の方がいいと思うのですが？
>>556
それは一部のスポーツ系の車種しかないのでは？

セレナ(C23)に乗ってってます。

FMトランスミッター(ラウダのXL-001)を使う為、シガーソケットにアダプターを
差し込んでみたのですが、ソケットの奥行きが浅い為奥まで差し込めません
知り合いのﾜｺﾞﾝRで試した時はすんなり差し込めたのですが………

そこで質問なんですが
車のシガーソケットは車種等によって作りが違うものなのでしょうか？
国産車は全部同じ規格だと思ってたんですが。

クラッチ蹴りってなんですか？

ブレーキパッドの引きずりは、
キャリパーを外してパッドを紙ヤスリなどでけずってｸﾘｱﾗﾝｽをつくれば解消できますか？

>>559
国産車でも奥行きが浅くてプラグの収まりが悪い車種も有るよ
昔はプラグにリング状のカラーを咬ませてぐらつかないようにしてた
最近はプラグの方が小型タイプのソケットにも対応してるのがほとんどなんだけど・・・
どうしても気になるなら奥行きの深い電源ソケットを増設するか他社製品買った方が良い

>>560
ドリフトの進入や角度維持の為にクラッチを蹴る事

>>561
それでクリアランス保っても一回ブレーキ踏んだらまた引きずると思うんだが・・・
角を削ればとりあえずの鳴き止めぐらいにはなるだろうけど根本的な原因を解消しないと駄目

>558
ブレーキ・タイヤの強化してもフルブレーキしたらノーマルの足じゃ車が安定しない。
危ないと思って回避しながらブレーキ→凄いノーズダイブ→リヤがブレイク→おまいの腕ではコントロールできない領域に

そもそも
＞事故に合ったらという前提でお願いします。
という質問だが、事故に合った場合の効果は？だ。
効果が期待できるのは事故る前だろう

駐車場の登録のことで質問です。自分は実家暮らしの学生なんですが、家の
駐車場にはもうスペースがありません。団地なので家の前の道路に止めることも
できません。こういう場合は、とりあえず家の駐車場で登録を行い、その後近所に
適当な注射スペースを見つければおｋでしょうか？

>>564
スペースが無いなら登録出来ないと思うよ。実際に見に来るから。

近所に適当な駐車スペースを見つけてから登録すればおｋ

>>564
団地じゃなければ家の前の道路に止めることができるとでも？

>>564
貴殿のおっしゃる方法ですと車庫飛ばしになります。見つかると
車庫法違反の罪に問われて逮捕（交通違反ではない）になりますので
きちんと正規の駐車場を確保してから車の登録を行って下さい。

>>565
実際に見に来るんですか？地元の友人は、そんなの見に来ないって
言ってました。

>>566
やっぱりそうなりますか。

>>567
まぁ常識で考えて無理ですよね。

>>568
わかりました。近所の空き地（もしかしたら誰かの土地）に駐車
できるように、町内会の人に相談してみます。

>>551
五分山程度だったら迷わず新品タイヤに交換。
自分で見て五分山だったら他人が見れば三分山あるかどうかだよ。
速度にかかわらずステアリング振れるのはかなりの異常だよ。

>>536
コンプレッサーのON/OFFは冷媒の圧力のみにより
コントロールされています。エアコン回路内の冷媒は
液体と気体の状態がありますが、液体の部分が
減ってくる（気体が増えるので回路内の圧力が上がる）
とコンプレッサーをONにして液体を増やそうとし、
ある程度増えて圧力が下がるとOFFになります。

ちなみにエバポレータを通過する空気は常に約３℃
になるようにエキスパンションバルブによりコントロール
されるので吐出空気の温度調整は出来ません。
吐出空気温はエバポレータを通過する空気の量と
ミクスチャーでのみコントロールされます。つまり
コンプレッサーの制御は温度とは無関係です。

>>542
それだとサイドを引いている間はずっと鳴りっぱなしなので
P、Nレンジ以外とAND回路を組まないと。

>>556
せっかく室内の頭部周辺に頭部を保護する形状・構造の内装
を装備してるのに、安全のためとわざわざ鉄パイプを通す
のはナンセンス。車が横転するような大事故より側面衝突
などで頭部を損傷する事故の方がはるかに確率が高い。
レースでロールケージが義務付けられているが、あれは
ロールバーパッド、ヘルメット、４点式以上のハーネス、
バケットシートの装着が前提なので公道走行では所詮無理な話。

>>551
自分でローテーションだけやってみろ
振れるのはFだからRのバランスがそこそこなら
それだけで直るかも試練

>>572
>コンプレッサーのON/OFFは冷媒の圧力のみにより
>コントロールされています
？？？？
じゃぁサーミスタ（サーもSW）は何の為に付いてるの？
サーミスタの抵抗の大小でコンプレッサーの電磁クラッチがオンオフするのは何故？

フロントのナンバープレートを傾けるのは違法でしょうか？

>>563
今時ABS付いてない車の方が珍しい

>>553
ブレーキ、タイヤの強化は良いでしょう
バランスが云々いってもまさかSタイヤ履くわけでなし。
ロールケージはヘルメット、四点シートベルト前提でないとかえって危険。
最低四点ないとバーに当たって頭蓋骨カチ割ります。
ウレタンか何かたっぷり巻かないと。
衝撃吸収は元々キャビン部は「変形してはいけない」部分だから関係ない。

あとは見えない物には対処不能なんで、死角を減らす方向でミラー変えるとか
バックモニタ付けるとか。

ぶっちゃけ金掛けるんならTCS、横滑り防止、マルチエアバッグ等装備充実の高い車買った方がマシ。

>>501
VSCに限らず安全装備というのはつけた方がいいものだ
ただ世の中には予算というものがあるからな
その中でつけたいもの、つけた方がいいものに優先順位
をつけていくことになる

>>575
正面から見て、ナンバーが読み取れないのは違法

>>561 それはキャリパー側に問題がある症状だから無理だな
パッドを押し出すピストンが固着してるんだと思うからキャリパーの
オーバーホールするしかないな

どうやって？とか
いくら？とか聞くなよ

>>501
横滑り防止装置。
開発の理由はハイパワー化し高速道路のレーンチェンジで容易にスピンするからだそうだ。
すり減りタイヤで80km/h、雨、FR、安易にレーンチェンジするとスピンの危険あるってさ。
>>561
パッドにはリターンスプリング無い。どうして戻るか。
キャリパーのピストンシールのゴムの弾性で戻る。戻ると言うよりパッドをロータに押しつけないだけ。
よってロータとパッドの隙間はゼロ！と表現できる。ディスクブレーキは隙間調整が要らない理由がこれ。
ジャッキうｐして軽くホイール回れば多少抵抗あっても正常。
気になるならキャリパーの分解整備、必要なら部品交換。

MTのミッションオイルって交換頻度はどれくらいですか？
ディーラー、オートバックス、説明書、みんな言うことがちがう...

車と乗り方によって異なります

ディーラー＞説明書＞オートバックスの順で言うこと聞けば
いいんじゃないかな
自分で判断できないのなら

>>581
ディーラー、オートバックスは、
「一般的にこのくらいの頻度」という言い方、
あるいは、
「大丈夫な頻度よりは、短めな頻度」（安全を考えるのと、やはり頻繁に交換してもらってオイル・工賃をもらったほうがうれしい）
という答え方をすることが多いです。

その車種の説明書に明記されているなら、それがメーカーが設計するときに決めた頻度です。
とりあえず、普通に乗っているのなら、その頻度で問題ないでしょう。

ただし、毎日数キロの通勤がメイン、冬は暖機が終わらないうちについちゃうというようなチョイノリは、
シビアコンディションですので、もっと早いほうがいいでしょう。
（車種によっては、シビアコンディションの条件と頻度も書いてあるものがあります）

>>581
普通に使ってる分には、（ＬＳＤいれてなきゃ）交換する人のほうが少ない。

>>581
取説で十分。
シフトが渋くなったとき交換すると良くなることがある。
用品店＞営業優先(売りつける)＞ディーラー＞取説。

ありがとー！
説明書読み直します

赤い車に乗ってるんですけど、
ボンネットだけ色が薄くなってきました。
ワックス何度か塗れば直るでしょうか？

>>588
ワックスで少しは良くなるけど、気休め程度

高速道で通行帯違反で捕まって切符切られたのですが、免許に記載の住所や本籍地に何か連絡とかは来ますか？
嫁さんにバレたら確実に叱られるので脅えています。
違反金は明日払う予定です。
よろしくおねがいします。

>588
程度と、ワックスによる

>>590
期日までに罰金を納めれば連絡は来ません

>>588
直らない。かえってワックスが色落ちを助長してるかも。
塗装とかを考えないのが正しい使い方です。
>>590
来ない。へそくりあるの？

この間免許取ったばかりなのですが、運転技術についていろんなサイトを見ていたら、
MT車はヒール＆トゥーをマスターするとよい、と書かれていました。
ググってみたら、私には出来そうもない技術でした。
これは普段の運転に役立つのでしょうか？
また、ヒール＆トゥーを日常的にやる方っていらっしゃるのでしょうか…？
妙な質問すみません。

スポーツ走行したいなら覚えたほうがいいと思う。
慣れてしまうと普段でも役立つ。


街海苔だけ使うのに覚える意味があるか
街海苔だけでうまく覚えられるのか
街海苔で覚えたH&Tって山道でも使えるのか
はまた別の話だが

エンジンの油温と油圧の適正値って
どのくらいでしょうか。
当方マツダロードスターの1600です。

油圧は純正油圧計か?

>>594
サーキット走るなら必須の技術。町乗りでは要らない。
ブレーキ踏まないと突っ込むもしくは飛び出す、されど諸般の事情でエンジン回転落としたくない。
そういうときに使う技術。
例　使えないと使える香具師に大差をつけられる例。
ストレートからコーナーに突入、抜けだし。

>588
たぶん使ってるワックスがコンパウンド入りのやつで、そいつが悪さしてるんだろう。
なので、一旦鏡面仕上げ用コンパウンドで磨く。
でもって、コンパウンドの入っていないワックスで仕上げる。

>594
スポーツ走行では必要だが、ただの街乗りでは不要。

>598
その解釈はおかしい。
正しくは、シフトダウンする時に回転差を少なくする為の技術。

>>599
三項目。
回転差調整のためならダブルクラッチで足りる。足は二本で足りる。
そこにブレーキング(殆どフルブレーキ)伴うのがヒールアンドトー。
サイドブレーキ故障の時急登り坂発進でも使える。

>>600
何でダブルクラッチが出るんだ？

＞正しくは、シフトダウンする時に回転差を少なくする為の技術。
これは変速機のシンクロ機構がしている。ダブルクラッチと同様の仕組み。
ブレーキ掛けたいがエンジン回転を高く保ちたい。
次の加速を素早くするためだ。アイドリングから回転上げるのではかったるい。
競争相手いれば負ける。
つま先でブレーキ、カカトでアクセル。これがヒールアンドトー。

>>602
回転差ってクラッチ前後の回転差の話だろ

50万ほどで買える、ＭＴで楽しめる車を探してます。
車歴はユーノスロードスターです。
どんな車を買えば幸せになれるだろうか。友達はAE101にしろとのことでした。
できればまたリトラがいいんですけどね。

H&Tはブレーキ踏んでるときシフトダウンしたいからそのままアクセル煽るだけ。
そう難しく考えることじゃない

ダブクラや、回転合わせとか、回転をキープするとかは
ブレーキ踏まないでもすることなんで、H&Tとは別に考えたほうがいい

>604
どういうのが楽しいと感じるのかも人それぞれだけど
ロードスター以外だと厳しいんじゃね?

>>595 >>598 >>599 >>600
回答ありがとうございます。
詳しく書いて下さる方もいらして、本当に感謝です。
普通に走る分は要らない技術なのですね。
ありがとうございました。

>602
ダブルクラッチの認識すら間違ってそうな悪寒。
H＆T単体は>603の言う通りクラッチ前後の話であり、エンジンブレーキを最大限使うのに便利な技術でもある。
回転差が大きいままクラッチを繋ぐと、急ブレーキを踏んだ時のようにガックンきて危険。

ダブルクラッチはシフトダウン時にNのまま一旦クラッチ繋いでアクセル煽って
ギヤの回転差を少なくする技術であり、ダブルクラッチにH&Tは内包され、一括して語る。

でもって、次の加速が云々てのは、それこそレースでの話。
スポーツ走行で使うH&Tとは別次元。

ダブクラは、シフトアップで入りが悪い車とか
エンブレだけで減速中でも使うんで、H&Tと一括しなくていい

ダブクラとかHTの話なら専用スレで汁。

俺未だにダブクラの最初に繋ぐ意味が分かんないんだけど、最初は
どことどこを同調させてんの？

メインシャフトとカウンターシャフト

>>611
変速機はギアの噛み合わせを変え回転を調整する機械。
変速機内のギヤの回転が合ってないと噛み合わせる事ができない。
ノンシンクロ変速機で噛み合わせるギヤ同士の回転を合わせるのがダブルクラッチ。
昔々バスの運転手が大きく左足を動かしてた。
この操作を要らなくしたのがシンクロ機能付き変速機。

>>612
ニュートラルになってんだからメインシャフトとカウンターシャフトは同調しないでしょう？

>>611　書き直し　ちょっと乱暴だが
変速機内にはエンジンにつながってる軸と車輪につながってる軸があり
それぞれに変速段に相当する歯車が付いてる。
二つの軸の回転を合わせるのがダブルクラッチ。

>>615
いやクラッチ内部の構造は分かっていますよ。
フライホイール-クラッチディスク−メインドライブギヤ-カウンターシャフト
−シンクロ−スピードギヤ−メインシャフト→って感じでしょ。
最初ニュートラルで繋ぐのはどことどこを合わせてるのかって事なんですが。

スレ消費ごめん。
シンクロ付き変速機
変速操作してクラッチつなぐときエンジン回転と車輪回転合ってないとショック。
シンクロが変速操作できるようにしてる。
シンクロ無し変速機。
回転合ってないとギャャャャーーーッと音してギアが嫌いあい変速できない。

>>616
クラッチつないでカラふかしはメインシャフトをブン回す。
クラッチ切ってメインシャフトの回転が落ちないうちにあるいは落ちつつあるときにシフト操作。
カウンタシャフトは車輪により回されている。

>>616
なるほど
メインシャフト→カウンターシャフト→プロペラシャフト
という認識だったから話がかみ合ってなかった
なら>>612を書き直すと
メインドライブギヤとカウンターシャフト

>>619
分かりました。

>>618
メインシャフトってアウトプットシャフトと同義ですよね？
クラッチ繋いでしまったらタイヤまで動力が繋がるんで空ぶかしは
出来ないんじゃ無いでしょうか？

>>621
っニュートラルでカラ吹かし。変速機内で空回りするだけ。
メインシャフトはインプットシャフトでもあり、アウトプットシャフトでもある。
直結の時はエンジン回転、アウトプットは変速機内をスルーするだけ。
変速機内の歯車は減らない。

>>622
メインシャフトって普通ドライブギヤの中心のシャフトの事じゃないんでしょうか？
インプットシャフトはクラッチディスクからメインドライブギヤまでのシャフトの
事を指しませんか？

ガソリンが安いときにたくさん買いだめしとこうかと思うんですけど、
賞味期限はどれくらいもつんでしょうか？
ちなみに保管場所は使わない浴槽とポリタンクなんですけど、
問題ないですか？

>>624
> ガソリンが安いときにたくさん買いだめしとこうかと思うんですけど、
> 賞味期限はどれくらいもつんでしょうか？
> ちなみに保管場所は使わない浴槽とポリタンクなんですけど、
> 問題ないですか？

消防法違反です。

>>625
放火が目的とかじゃないんですけど。
買い置きは禁止されてるんですか？
携行缶とか販売されてるますけど。

>>623
メインシャフトといっても一本の貫通した軸ではありません。
メインシャフトのエンジン(クラッチ)側はインプット部プロペラシャフト側はアウトプット部といえます。
メインシャフト　主軸　カウンタシャフト　副軸の間で歯車をいろいろ噛み合わせ変速比を変え
出力はメインシャフトのアウトプット部に戻します。
直結とは文字通りインプット部の回転＝アウトプット部の回転です。歯車を介しません。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/club/contents/bus/mission.html

賞味期限って,,
ガソリンは食べたらだめだよ。
しいて言えば消費期限だろ。
携行缶に入れてもよいが乙４とかの資格がないとそんなに量は持ってはいけないﾊｽﾞ。

>>626
http://www.city.kagoshima.lg.jp/syoubou.nsf/pages/gas

直リンしちまった。

ガソリンの消費期限を教えて下さい

>>627
618でクラッチつないでカラふかしはメインシャフトをブン回す。

これはメインシャフトのアウトプット部は含まないという事ですよね？

自動車税についての質問です。

今月中古車を買って納車待ちなのですが、自動車税が8月より20100円諸費用でかかっています。
私は身体障害者で自動車税の免除対象なのですが、これは中古車屋さんにではなく、後から県税事務所などで還付が受けられるのでしょうか？
それとも中古車屋さんに払う必要もないのでしょうか？

追記

それから、普通に納付する場合は振込み用紙が送られてきて、それが証明書というか領収書という感じになり、
次の車検時に出すものになりますけど、中古で買った場合の今回のようなケースでもその証明書のようなものは発行されるのでしょうか？

ドリフト練習・入門車を教えてください。国産車であれば、年式やメーカーは特にこだわりません。･･見た目、カッコいいのがいいけども。
なるべく安い車両でいいんです。

もちろん指定場所でやります。

シルビア
ロードスター

ターボ車はノンターボ車と比べてなぜエンジンの圧縮比が低いのですか？

>>637
過給されるから

>>636
シルビア、ロードスターですか。やはりこのあたりが定番ですよね。
ロードスターはユーノスロードスターを所有していたことがあるので、そうなると別の車ということでシルビアになるかなぁ。

>>626
> 放火が目的とかじゃないんですけど。
誰がそんな言葉を信じると思う？

>>623
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~wakazo/kiyohal/hanashi08.htm
ちなみにドッグクラッチとは犬の歯のようにがっちり組み合うクラッチ。

uX7L/qJ10のレスに一部間違いありゴメン。

あさってマニュアル車の仮免試験なんですけど
盛り上がった踏切で一時停止して発進する時どうしても後退してしまいます。
クラッチを離してすぐアクセルと押すとこれまたエンストしてしまいます。
どうすればエンストも後退もせず踏切を越えられますか？

>637
空気を圧縮すると熱が出る。
ノッキングとかするので圧縮比には限界がある。
ターボはタービンで空気を押し込むからエンジンには圧縮された空気が入る。
NA同じ圧縮比だと限界超える

>642
坂道発進みたいにサイド引けば？

>>643
減点されませんか？

>>642
サイドブレーキをかけた状態で平地と同様に発進。
同時にサイドブレーキを解除。
これじゃ駄目だっけ？

後退させない為には、フットブレーキを離した後の動作を早くすればいいだけなんだけど。
慣れが必要かな。

教員に聞けよ

>>633
今年から4月1日の所有者が一年分支払うことに仕組みが変わったので
恐らく貴方は中古車屋に諸費用を払うことを逃れられないと思います。
もしかしたら還付される方法があるかもしれませんが、それは貴方の行政に対する努力次第で、
中古車屋には関係の無いことですので、必ず買うときには諸費用は払わないといけません。
納税証明書は4月1日のオーナーが払ったものを買ったときに受け取ります。
もし無い場合は中古車屋に請求しましょう。中古車屋はそれを用意する義務があります。
ただし、来年の5月以降に車検が切れる場合は関係ありません。

>>644
減点は数回以上のエンストと不要な後退だったような
つーか坂道発進はちゃんとできるのか？

>>647
詳しく説明ありがとうございます。
とりあえずは中古車屋に納税証明書をもらって、それを持って県税事務所などに交渉するという方法しかありませんね。
還付されるかどうかはわかりませんが、がんばってみます。

>>645 >>648
坂道発進とどうようにやればいいんですね。
ありがとうございました

走り屋らしい車を軽自動車で探すのは不可能でしょうか？

可能

>>647
中古車屋が自動車税を諸費用に入れるケースは
一時抹消（ナンバーがない車）した中古車を売った時
障害者だと登録前に中古車屋に言った？
ちゃんと手続きすれば免税だよ

しばらく車に乗っていなくてこの間久々に運転してのですが、
ハンドルを切ると変な音がします。
運転するにはこまっていないのですが原因は何でしょうか？

>>654
パワステは正常？　車の下にオイルとか垂れてない？

>>654
音が出るタイミングがわからないけど油圧パワステならパワステフルード
FFもしくは4WDならドラシャブーツあたりをチェックするけど
情報が足りないな

>>654
変な音って、どんな感じの音でしょう？
「ニャー」？「チュー」？「キュルキュル」？「ゴキゴキ」？

>>654
タイヤの空気圧は正常？　ブレーキは正常に効いてる？

>>653
車検残ってる車は自動車税として中古車屋に諸費用払わなくていいってこと？
それは１００％ありえない。個人売買でも相手に払うもの。
中古新規で登録する場合は貴方の言うとおり普通に年度途中でも免税になります。

>>653
ナンバー付きでも
月割りで自動車税相当額を請求されるのが一般的。

>>652
車種的にはどういったものですか？

>>661
>>639

自動車メーカーで働いているのですが、軽微な違反が会社に報告されたりといった事はありえますか？
やはり会社に知られるのは飲酒や人身事故などの場合のみで減点が一点程度の違反などはバレないんでしょうか。

>>661
AZ1、カプチーノ

>>663
運転記録証明書は原則として、証明書は本人の請求にもとづいて発行されます。
しかし、本人から申請事務の委任を受けたときは、代わって申し込むこともできます。
したがって、企業などで申し込む場合は、運転者とよく話しあうことが必要です。

ということは、個人情報は委任状を会社の出さない限り調べることは出来ない

対向車が普通に走っている状態で、交差点で右折待ちをしている時
対向車がとまってバッシングをして入れてくれることがありますが
その時昼なら軽く手を上げお礼をしますが夜の場合軽くクラクションをならしていますがこれでいいのでしょうか？
今日私が譲った側でバッシング返しでお礼をされました
正しいマナーみたいなものってありますか？

俺の会社では無事故無違反チャレンジ200日だと違反すれば即バレる。
しかもその後セーフティーなんとかとかいうカードが入った封筒がくるのだが…会社がきっちりチェックしてるんで過去の違反等はばれてるだろう。

ちなみに俺…金色ですよ。

>>666
お礼なんかしなくてよし
気にするぐらいなら車の影から出てくるかもしれないバイクを気にしる

>>666　正しいマナーなんて考えた事もなかったな
ただお礼がわりにアクション起こせば問題ないんじゃない？

オレはなるべく手をあげてる。夜ならパッシングかなー
クラクションだと聞こえないかもしれないって思うし

ＡＴの車ってギアをＤに入れておけばアクセル踏まなくても少し動くじゃないですか？
停車した状態から、ブレーキを離してからその状態でノロノロ動いてると「キィーキィー」という甲高い音が聞こえてくるんです
アクセルを踏んでスピードを上げると音は消えます。しかし停車してブレーキを離し発車をする時はまた音がするんです
これはどこの不具合だと思われますか？
３ヵ月前に車検を受けてブレーキパッドを交換したのですがもしかしてこれが関係あるのでしょうか？
ちなみに音がする以外で走行に関しては問題ありません

>>626
ポリタンクや使わない浴槽で貯蔵、保管、輸送
することが消防法違反。まともなGSならポリタンクでは
売ってくれない。200�g以上のガソリンを貯蔵、取扱い
する場合は消防法に則った施設、設備と市町村長等の
検査、許可と危険物取扱者の資格（甲種or乙種４類or丙種）
が必要です。また、40�g以上のガソリンを貯蔵、取扱い
する場合、市町村長等の許可等が必要な場合があります。

>>655->>658さん
回答ありがとうございます。
明日にでもしっかり調べてみようと思います。
ハンドルの音はシャッシャッっていう感じの音でした。

>>668>>669
有難うございます
聞こえないかもってとこまで考えていませんでした
今度からバッシングにします
バイクの横抜きはほんと危険ですよね…

>>673
パッシングはお礼にならない。止めよう。
パッシングされて右折促されたら注意しつつ速やかに右折しよう。お礼は特に要らないだろう。
お礼する分だけ注意が散漫になる。
パッシングには威嚇する意味はあってもお礼の意味はない。

アフォな質問すみません。
エンジンオイルは家庭の下水に流して捨ててはマズいですか？
詰まったりしますか？量は2ℓくらいです。未使用で綺麗なオイルです。

昨日高速で走るとハンドルがぶれると相談したものです。
今日タイヤ屋さんでバランス調整とローテーションしてよくなりました。
ありがとうございました。

>>675
絶対をつけて良いくらいダメ。絶対ダメ。
沈まないで浮いてくるんだよ。見つかるんだよ。
土に埋めても油田よろしく地面にしみ出てくるぞ。

>>675
詰まりはしないでしょうが、モラル的に許されることではありません。
家庭用の天ぷら油を捨てるための様様なグッズ（固めたり吸わせたり）を
使えば普通に家庭ゴミとして処理できますよ。

トヨタ純正部品ってどこで注文すればいいの？
ネットで見積もりしてくれたりするサイト無いかな。

>>677
「ダメ、絶対」(･А･)ですな　ＯＫ！
>>678
＞天ぷら油を捨てるためのグッズ
その考えは無かったわ。(ｶﾞｷ使風に）蟻蛾�d！

確かに純正パーツをネットで注文できたら便利だよなぁ・・・
パーツリストをただで公開するのが駄目なら、
会員制とかにして公開とか。

あ、すみません、もう一つ。
粘度とかの数値が全く同じオイルは発売元が違っても、
混ぜて使う事はできますか？捨てるの勿体無くて。。

素朴な疑問ですけど、何故トヨタは５ナンバーのハイブリッドカーを作らないのでしょうか？
ヴィッツ・カローラ・ウィッシュ・アイシス・ヴォクシー・ノアなどの５ナンバー売れ筋路線にハイブリッド仕様を設ければイイのにと思ってしまいます、正直プリウスの３ナンバー化も許せません。

>>682
問題なし。
>>683
3ナンバーと5ナンバーの差がほとんど無いから。
自動車税も排気量で課税されるだけ。サイズでは課税されない。

中古で買った車のマフラーが社外品で音量が大きいため、
インナーサイレンサの装着を考えています。

出口の径は105mmなのですが、100mm用か115mm用のものしか見つかりません。
最適なサイズが無い場合はどのように装着したらいいのでしょうか？

>>683
200万オーバーのヴィッツ、250万オーバーのカローラ、
300万オーバーのノア・ヴォクシー・アイシス・ウィッシュ

買う？

>>685
100mmを強引に付ける。
業者に作ってもらう。
マフラー途中(触媒との間とか)に挟むタイプのを付ける、とか･･･

幅がある車でも、ミラーが大きくはみ出してなければ運転しやすい？

>>686
買うかどうかは客次第

パジェロイオ　130,000キロです
オイルの減りが早いのですが大丈夫でしょうか。(２ヶ月で1.7リットル)
漏れてはいないそうです。エンジンを掛けてスタートするとき以前ほど
スムーズに加速しないことがあります。修理する必要はあるんでしょうか？

>>690
おそらく少しずつオイルがガソリンと一緒に燃えてしまっている状態、いわゆる
「オイルを食っている」状態だろうと思われます。加速するとき等にマフラーから
白煙が出ているならまず間違いなくそうです。

対処ですが、
１、だましだまし乗る。
２、エンジン載せ変えかオーバーホール

ということになります。オイルを切らさないように常に管理しながら乗っていれば
意外に長く乗れたりしますし、逆にみるみる症状が悪化してしまう場合もあり、
判断は難しいところなので、クルマ屋さんと相談してみるのがいいでしょう。

>>673
ライトを一瞬消してまた点ける方がパッシングより威圧感ないしいいと思うよ。

>>687
やっぱり100mm用をつけるしかないですかね。

>>691
レスありがとうございます。あと２年くらい乗りたいんですが
>１、だましだまし乗る。
こちらを選択して２年くらい大丈夫でしょうか？
>２、エンジン載せ変えかオーバーホール
こっちだと、費用はどのくらいでしょうか？

>>633
まだ見ているか？
もし、新規登録（ナンバーを取り直す）なら
登録する前に減免申請しないとダメだよ！
後から言っても還付されないよ！！
移転登録なら中古車屋に言って自動車税分削ってもらおう。
身体障害者だと言う事を中古車屋に言ってあるのなら中古車屋の責任だが・・・

車検時の納税証明書は気にしなくても良いよ。
車検時に県税事務所に行けば証明書を発行してくれる。

>>692
パッシング・ウインカー・ハザード・クラクションいずれにしても
挨拶・合図に使うのは本来の使い方ではなく、また意味合いが
統一されていない（ヘタすると全く逆の意味になる）事からも
あまり使うべきではないと思われ
見えてなくても頭を下げるくらいの感謝の意で十分じゃない？

>>630
俺だったら、その車両に特別な思い入れでも無ければ不具合隠してヤフオクで
売っ払って他のに乗り換える。w

>>695
新規登録の場合、障害者手帳を業者に渡して
国？県？に車のナンバーとか書いて貰わないとダメだからね

>>695
はっきり言って言ってることがデタラメですな。
現状では何の参考にもならんレスだ。惑わされないように。

>>699
>>695じゃないけど、「登録する前に減免申請」ってとこですか？

>>698
補足ありがとう
減免申請→減免申請書と身障者手帳を添付して登録
と言う流れだ。

>>669
あなたの＞647のスレの方が間違いだらけだ。

>>701
では具体的にどこがデタラメか指摘しよう。

>車検時の納税証明書は気にしなくても良いよ。
>車検時に県税事務所に行けば証明書を発行してくれる。

4月1日の所有者が県外だったらどうするの？
中古車屋が売ってる車だから同一県内出身の車とは全く限らんぞ。

>移転登録なら中古車屋に言って自動車税分削ってもらおう。

ええっと、それは昨年度までの話ね。
今年度からそう簡単にはいきませんから。
昔の知識でモノをいわないでね。

ＮＴＴドコモの「ハーティー割引」は
申請した次月からが半額で、いつから障害者手帳の交付を受けたかなんて関係ないし
この場合、ナンバー交付した後に、払った自動車税が還付されることも無いようなあるような・・・
結局のところ、どうなんだろうね？　お役所は、厳しいからなぁ・・無理かなぁ

自動車の所有に対して課税される道府県税で、自動車の主たる定置場所在の都道府県において課税します。
対象となる自動車は、道路運送車両法の適用をうける自動車のうち普通自動車と三輪以上の小型自動車です。
原則として自動車の所有者に課税されますが、割賦販売等で売主が自動車の所有権を留保している場合は
買主を自動車の所有者とみなして課税します。
毎年４月１日現在の所有者に１年分課税しますが、その後廃車又は他府県転出があった場合には
月割計算で課税します。

軽って普通車に比べて結構アクセルを踏まないとスピードがでませんよね。それでアクセルを多めに踏むんですけどエンジンや車には悪影響じゃないんですか？

>>702
>4月1日の所有者が県外だったらどうするの？
>移転登録なら中古車屋に言って自動車税分削ってもらおう。

多分、手放した車に税金は払いたくないから抹消したり
もしくは、売主が後で還付して貰うのでは？

ということは買い手側が新しくナンバー交付してもらい車検を通す場合
減免申請してあるので、「>車検時の納税証明書は気にしなくても良いよ。」
ということじゃないの？

とうぜん回したぶん傷む。

>>702
きちんと登録してある車なら所轄の県税事務所が納税状態を把握しているよ。

＞ええっと、それは昨年度までの話ね。
新規登録だろうが移転登録だろうが身障者登録しなくちゃいけないんだっけ？

同一県内なら昨年度も今年度もやる事は変わらない。
今年度からは、県外からの転入でもナンバーが切ってないのなら
同一県内と同じ手続きでOKって事は理解しているが。

軽が売れてる理由って何ですかね？

燃費だって悪い、価格も高い、静粛性も悪い。
税金だけはアドバンテージありますけど・・・。

一年ぶりに車を動かしました。
それから毎日一週間5〜10キロ位乗っていたのですが、今日バックする時に「キューーー」「クーーー」という感じの
高めで太い音がするようになりました。ハンドルを切っているときに特によく鳴ります。（切ってなくても鳴る）
前向きで走っている時には音がしません。
>>1のJAFの何でも相談を見たのですがわかりません。お願いします。

>>704
上の二人はそんなことわかってると思うよ。
問題は、中古屋に自動車税を払わなければいけないかっつうこと。

オラの結論は払う必要無い。
理由は、４月１日の所有者が納める税金だから。

慣例とかナンとかいって、自動車税や重量税とかを諸費用に
乗っけることが多いだけだから。
まあ当事者の話し合いで解決してもらうしかないってとこ。

オラは素人だから違ってるかもしれないけどね。

小さくて扱いやすく、保険も安いからじゃないですか？



鉄工所の人とか多そうだから、教えてください。

ところで、つくし型の彼女が金持ちの恋人を持つ友人を
すごくうらやましがっているんですが、知的に
「実は来たるべき金融危機に対して、金（きん）の延べ棒を溜めてるんだ」って
真鋳とか金そっくりな延べ棒見せて、優越感あげたいんだけど
それらしい状態で買えるところありませんか？

あと、真鋳以外でお勧めの金属ありますか？

>>590
遅レスだけど、自分の場合免停にリーチ掛かったときにハガキが来ました。
昨年8月に一般道で2点。今年1月に高速で3点されたとききたよ。
山梨県警だけがやってることかもしれないし、
過去に免停歴があったからかもしれないけど。

>>710
ブレーキパッドが無くなってセンサーの音がしている
に一票。

V6　3000ccの車にレギュラーはOKですか？

>>714ありがとうございます。
重大なことを書き忘れました、すみません。ブレーキを踏むと上記のような音が出ました。
前に進んでいる時はブレーキふんでも出ません。
オートバックスとかで治せるでしょうか。高くなければいいのですが・・・

>>707
どこらが痛んできますか？

>709
保険も安い。
消耗部品も安い。
燃費は悪くないよ

今代車が軽。
全開でぶん回したら普通車と同じか、少しリードできるんでそう不便ではないね。
ウィーンって回るから「全開にしては」うるさくないし。
買い物に行くと小回り効いて楽。駐車場もめちゃ広く感じる。
でも安定感はないね。タイヤも細くて食わない。
こないだ雨降ったとき、頼りなくて前の普通車についていくのやめた。

>>713
俺、愛知県だがそのハガキ貰った事あるw
安全運転を心が掛けるように送っているはず。
免許の更新時に説明受けたぞ。

>>706
移転登録っていうのは抹消したり還付したりそういうのが無い状態の車の名義変更のことを言うんだよ・・

>>708
新規登録なら身障者登録すれば免税。これは当たり前。なぜなら年度途中でも当該の都道府県に月割納税するから。
しかし、今年度から移転登録の場合は月割納付が廃止された。
つまり4月1日の所有者のいた都道府県に1年分払うことが確定したわけ。
他県に移転しても前の所有者は残りの自動車税が還付されないことになった。
ということは、他県から移転した車で身障者登録して免税処置を受けようとする場合、
その県に支払済みの自動車税を返してもらうという措置が必要になってきたわけ。
例えば沖縄の人が北海道の役所に金返してくれ！って頼むことになるのよ。
そんな手続きは中古車屋ではできないでしょ？

>>711
素人は黙ってろ。マジで腹立ってきた。
自動車税は重量税とかとは全く別のもんだ。
知らないくせに勝手に結論出しやがって。頭おかしいんじゃないのか？

もうこの話は終わりにしよう。分かってない奴が多すぎて話にならん。

>>716
社外品のブレーキパッドに返るのならオートバックスでも良いかもしれないが
そのつもりが無いのなら、ディーラーか付き合いのあるモータースに持って行った方が良いよ。

本当にブレーキパッドが原因かも現車確認しないと結論出ないし。

ブローオフバルブは吸気を逃がす、ウェイストゲートバルブは排気を逃がす、であってますか？

>717
エンジンぶん回してるんだから当然エンジン。

>722
だいたい合ってる

>>721
社外品だとどの品が良いか良くないか、詳しい人でないとわからないかもですよね。
おかしくならないうちに早めにディーラーに電話して相談してみることにます。
cCConvQ50さん、ありがとうございました

>>711
素人のｵﾏｴさんが正解w
今年度から一時抹消しないかぎり自動車税は切れない
だから中古車屋が4月時点で所有者として自動車税を支払ってなければ
客に諸費用として自動車税を請求できない。

自動車税の払い主が違うのに
諸費用として自動車税を請求すれば詐欺だ罠

>>724
だいたい、てのがちょっと気になりますが、どうもでした。

>>720
転入後の都道府県において減免が適応されて課税されない場合は、
転出前の都道府県において、前の所有者に月割計算による自動車税が還付されますよ。
それをそのまま還付して中古車屋が売り主から回収するか、
もしくは中古車屋が還付申請するかは中古車屋が決める事だと思うんだけど。

>>726
こういうのをキチガイという。
日本全国のディーラーおよび中古車屋は明日から詐欺罪で訴えられますなｗ

専用スレがあるからそっちでやれ

　　　自動車税　　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146235725/

>>723
エンジンのどの辺りですか？
オイルを頻繁に変えれば大丈夫かなぁ？

>>731
ピストンやシリンダーやメタルやクランクピン
なんて言っても分からないでしょ？　結局何が知りたいの？

山道などで、少し速めのペースで走ったあと、車からほんのりゴムの焼けるような
香りがします。
速めといってもタイヤが鳴くほどではないのですが、これはタイヤの匂いなのでしょうか？
なんとなくエンジンルームから香ってくる気がするのですが・・・。
車は10年ほど前のオートマのセダンです。

エンジンをあまりまわさないとカーボンがたまると聞いたもんで

パジェロイオです。エンジンを載せかえると
費用はどのくらい掛かるのでしょうか？

>>733
山道限定だと言うのなら、多分タイヤ。
それ以外に考えられるのはベルトの焼ける匂い？
オイルや冷却水の漏れがエンジン熱で焼ける匂い？
あとは・・そうだな、、エキマニとかに小動物の焼肉でも貼りついてる？

>733
ブレーキの焼ける臭いじゃね?

>小動物の焼肉…

そう云う例え方好きだな、お前らｗ

>>713
もれは千葉県警から１点の違反２回で家にはがきがきた。



>>712
真鍮は金と色が違うよ。しかもきちんと処理しないと曇ってくるよ。
真鍮もしくは銅にニッケルメッキをつけて
その上に金メッキをつけ、焼き付けクリア処理をしてもらうと曇らないよ。

>>736
オイルやクーラントが焼けると、ゴムっぽい臭いがするんでしょうか？
小動物の場合はもっと臭そうな気がしますが・・・。
>>737
ブレーキからも臭いがするもんですか。知らなかったです。

こうなったら、走った直後にボンネット開けて、あちこち嗅ぎ回るしかないんですかね。

>>735
＜回答が無い理由＞
１、誰も知らない
２、質問文が意味不明
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない
あなたの場合は１だと思います。
もう少し気長に待つか↓で聞きましょう。
【三菱】パジェロイオ【まだまだ頑張る】　９台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155098360/l50
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/index.html

車板かモータースポーツ板に
黒澤元治さんのスレって無いでしょうか？

>>740
オイルや冷却水だと、違いが分かる人には分かるね。
ただゴムが焼けるような香りとの表現だったので、可能性を上げてみただけね。
追加で、オーバーヒート気味なのかもしれない。
エンジンルームにゴム製品なんて沢山あるから。
覗き込んで分からなかったら、ちゃんと見てもらった方が良いよ。

>>743
どもです。
純正の水温計では問題なさそうですが、アテになるかは微妙ですね。
とりあえずタイヤ周りとボンネット開けてくんくんやってみます。
ありがとうございました。

>>742
マルチするなボケ！
自分で探せ
http://find.2ch.net/index.php

車の買い替えのため今乗っている車のエンブレムを記念に取っておこうと思うのですが、
もう査定は終わっています。
エンブレムも査定に入っていますか？

>>746
もちろん入っています。
説明書なども査定の時車に入れてあるとそれも入っている可能性も有ります。
査定の前に外しておけば良かったですね。

>>747
ありがとうございます。
残念。。

>>746
担当の営業に相談してみたら？
ダメって言われるのを覚悟で。
使用済車なら全く問題ないけど。

>>749
ありがとうございます。
明日にでも電話して聞いてみます。

>>710
つ[ゴマちゃん]

変速比表の見方がわかりません。
たとえば 1,800-5,000回転で最大トルクを得られ

1速 3.357
2速 2.086
3速 1.486
4速 1.097
5速 1.108
6速 0.926

バック 3.989

最終減速比 1-4速：3.944、 5/6速、後退：3.086

という変速比を持つ車はどんな風に走らせたらいいのでしょう？

何が聞きたいのかわからんが、とりあえず、そんなエンジンは無い。

ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/new/golf/spec_features/gti_specs.html
スペック見るとGolf �XのGTIかな
正直俺は諸元表見てもよく分からん
誰か詳しい人ﾖﾛ

>>752
俺は５速のＭＴに乗っているが
自分の車の変速比なんて知らん
学者じゃねぇんだ頭で考えずに
車に直接聞けよ

>>752
とりあえず4速までは加速ギヤ　5・6速は（超）高速巡航ギヤ。

昨日の夕方、鎌倉で軽の排ガスがすげー白くて
もわもわ出ているのを見ました。臭かったですし
こういうのってなにか悪いことしたんですか？

それに昨日の夜、ウチの近所のコンビニでカップルが
でけー声で喧嘩してました。人のケータイ見てどーのこーのと。
黙らせるにはどうすればよかったんですかね？

>>752
５速、６速のときだけファイナルのギア比が異なる
ところがポイント。ファイナルのギア比が異なるから
単純にギア比だけを比較しても意味がない。（例えば
４速よりも５速の方がギア比が大きいという逆転が
起きている。

これを分かりやすくする為に、全てのギア比を
同一のファイナル（最終減速比3.944）仕様に
換算して比較してみると、

1速 3.357
2速 2.086
3速 1.486
4速 1.097
5速 0.867 （＝1.108×（3.086÷3.944））
6速 0.724 （＝0.926×（3.086÷3.944））

と等価ということ。

ちょっと見た感じでは、

・このクルマの１〜４速までは一般的な５速ＭＴとほぼ同じ
・このクルマの６速は一般的な５速ＭＴの５速ギアに相当
・このクルマの５速は、４速と６速の間を埋めるギア
　（１段増やして細分化（クロス化））

ということで、中高速〜高速巡航を前提とし、その速度域
でのキメ細かいギアチェンジを想定して、オーバードライブ
領域（増速領域：ギア比が１未満）のギアを１段増やして
クロス化させたという感じがする・・・。

>>755
分からない・答えられないなら
無理に回答しようとしなくていいから

サヨウナラ

>>755
サル宣言乙

>>758
> ということで、中高速〜高速巡航を前提とし、その速度域
> でのキメ細かいギアチェンジを想定して、オーバードライブ
> 領域（増速領域：ギア比が１未満）のギアを１段増やして
> クロス化させたという感じがする・・・。

「巡航」っつーか走行やね
巡航（ほぼ一定速度）なら変速の頻度は少ないから別に
クロス化の必要もねーし
（細かくてスマン）

あっちは平均速度域が（日本よりも）高いから、上の方の
ギアも細かくする必要があるのかもな

基本的にはほぼ同意

>>752
ギア比の説明については>>758の言ってる通り。

んで「どんな風に走らせたらいいのでしょう？」ってことだけど、
「1,800-5,000回転で最大トルクを得られ」っていうことなので、
本当にそんなに広いトルクバンドがあるなら自由度はかなり高い。
極端な話、飛び越しシフトアップさえ可能だわなｗ
（２速で5000回転まで引っ張って４速にシフトアップとか）

ま、いろいろと試してみるといい。

スペック見る限り　乗りやすい車だろうな。最高出力を求めず1800回転あたりから最大トルク。
200km/hぐらいまでストレス感じず一気に加速できるんだろ。
タイヤ代高くつきそう。タイヤケチれないよね。

うちの親父の車が凄く臭くてたまらない･････
見た目は散らかってないんだが
土臭さと汗が混ざったような匂い･････どうしたらいいんだろうか
窓開けて換気してても、しばらくすれば不思議と匂いは復活してますｗ
親父はぶっちゃけ 不潔タイプ･･････

>>764
・窓やダッシューボード等を拭きまくる
・シートはファブリーズとかで消臭
・マットの洗浄
・シート下を掃除機かける
・親父の徹底洗浄

>>764
シートに汗が染み込んでるんじゃね？
シートクリーナー使って天日干ししてみたらどうだろう

親父さんの洗浄も忘れずに。

>>764
水没車が保険で全損とされるのはニオイが取れないのが原因の一つらしいよ。
シートなどにしみこんだニオイは取れないそうだ。

たまに話がもつれてバキューム車から開店前に糞便ぶち込む話あるよね。

>>764
親父さんを濃硫酸のお風呂に入れてあげましょう。
もし固形物が残ってしまったら細かく砕いて生ゴミに
混ぜて捨てるかトイレに流すが吉。

>>765-767
ありがとう
色々やってみます

エアコンが冷えるときと冷えないときがあるんですけど原因は何が考えられますか

>>770
私の場合は最初に冷媒を疑います（点検します）

旧規格の軽ってなんでハンドルの交換してる人が多いの？

エアバッグ付いてなかったらボスが安い

本当にすいません。　今、悩みまくっていますので何とか相談に乗って下さい。
東北に転勤になりましてどうしても車が必要になってしまいました。
カーセンサーや近所の中古車屋でいろいろ見てはいるのですが決めれません。
下記の要望で何とかド素人の私の車選びを手伝って下さい。

【希望条件】
１．AT限定（MTも良いのですが嫁が運転できないのでNGです）
　　ターボの有無は問いません
２．色は白、黒、シルバーの在り来たりな色で結構です
　　（奇抜な色はちょっと今は考えてないので）
３．東北なので4WDがどうしても必要です（凍結する事が多い場所らしい）
４．車種、メーカーは特に希望はありませんがクロカン系の丈夫な車を。
　　（ステーションワゴン系でも4WDありましたので敢えて指定はしません）
５．大きさですが今は原油高なので経費節約も兼ねて2000ccを検討してますが
　　如何でしょうか？実際東北勤務は3年以内なので車検を一回通すかどうかです。
　　もし2000cc以上でもメリットがあればご教示頂きたく御願い致します。
　　3年後には車は売る予定です。通勤ではあんまり使わないと思います。
６．予算は全て込みで120万くらいを希望しております。
　　（実際は安ければ安いほど良いのですがその分メンテが心配です）
７．走行距離はメンテが行き届いていれば気にしませんが5万キロ以内が希望です。
８．地元が関西方面なので現物を確認出来る範囲が良いのですが出張サービスがあれば嬉しいです。

その他、質問御座いましたらよろしくレス御願いします。
9月末までに調達せねばならず日々苦悩により疲れ果てております・・・。

ちなみに今、勧められた車種

１．エアトレック　　110万
２．グランドエスクード　130万
３．テラノ　80万
４．サーフ　140万
５．パジェロイオ　80万

５つです。
諸経費は抜きなので大型には＋30万、中型には＋25万くらいで総額としてください。

>>774
ここで聞いたってダメだろ
ディーラー系の中古車屋に行ってその条件で検索してこい

えぇ！！　そうなんですか？
買うときのアドバイスもらえると思って書いてしまいました・・・。

>>774
【車種】クルマ購入相談スレッド 35台目【値段】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152984598/l50

一応こっちのほうがよいかと思うのだが
その質問だと車種を教えてくれだけじゃなくて
それに該当する車がある店を教えろになってる気がするんだが

>>778
有難う御座います！
その板で聞いてみますね。
問い合わせ板教えてもらえたので聞いて良かったッス^^

>>777
んじゃひとつだけアドバイス
慣れてない人が雪道で重い車を運転するのは
どうかと思う
きっちりスタッドレス履いた軽いＦＦの方が
いいかもしれんぞ

1800回転あたりから最大トルク

元発もそうだが、へんてこな言い回しするんじゃねぇよ。
あたりってなんだヨ。最大トルクが平らなトルク曲線の
エンジンなんぞ無いって言ってるだろうが。

>>781
恥の上塗りすんな
VWの公式アナウンスが1800〜5000なんだよ
俺はオーナーだが実際図太いフラットトルクだ。
台形トルク曲線のエンジンなんて今時珍しくもないだろ

こんにちは。質問させて頂きます。
アクチュエータ式のターボ車って、ある程度のブーストがかかると、排気をバイパスしますよね？
高ブースト時には圧力で機械的にバルブ開放してるらしいっていうのは何となくわかるんですが、
低ブースト、あるいは無負荷時は、排気はどのような動きをしているのでしょうか？
やはり、アクチュエータバルブが開いて、排気バイパスの状態になっているのでしょうか？
そうだとしたら、アクチュエータを動かす為の動力源は機械的な物ではなく、やはり外部から
圧力センサーや、あるいは電子制御でのコントロールなのでしょうか？
それとも何か他の制御パーツが存在するのでしょうか？

バイパスしません

なんだ実在する車なのか
だったら車名書けばいいのに
車はエンジン単体で走るもんじゃないだろに、、、

VWの公式アナウンスがバカなのか、おまえの読みとり方がバカなのか
とりあえずソースｷﾎﾞﾝ

あと、トルク曲線は全開のときの曲線
普通、全開で走ってないのにそんなのから乗り方決めないから

>>784
回答ありがとうございます。
という事は、無負荷時に於いては、排気は排気側タービンのペラを素通りして排出される
ということでしょうか？

>>783
ウェストゲートバルブの話だろうけど、役目はブースト上がりすぎの防止。
それ以上でも以下でもない。
駆動は名前の通りアクチュエータ。
サクション部の過給圧と大気圧の差をダイヤフラムで拾ってウェストゲートバルブを機械的に開閉してます。
(電子式ってあったっけ？あってもやる事は同じだけど)
つまりブースト圧が規定以下ならバルブ閉。排気はバイパスされずタービン→マフラーに流れます。

ペラのところを普通に通ってるよ。

>>788-789
ありがとうございます。
という事は、ブースト制御はアクチュエータにほぼ一任されているという事ですね。
疑問が解けました。感謝致します。

>>790
ブローオフバルブのこともたまには思い出してあげて下さい

782は何いってんだ? 最大の使いかたが悪いってんだよ。
その回転域で、どこを切ってもトルクが同じなのか? あほらし。
日本語の問題。

>>786
>>754

軽自動車の純正ホーンを社外品のホーンに交換するために、ミツバの配線キットを購入しました。
http://www.mskw.co.jp/car/pdf/horn/horn_10.pdf　←配線図

純正ホーンは既存のが1個。　1端子です。　アース線は見当たりません。
�Aの青コードは純正のホーンから外した線と繋げればよいのでしょうか？
また青コードは配線キットに2本付いてますが、1本は余ったままで良いのでしょうか？

対人保険が無制限のほうがいいっていうのはわかるのですが、対物はなぜ
無制限のほうがいい（というか無制限が一般的）なのでしょうか？
金閣寺や銀閣寺にでもつっこまないかぎり億単位の賠償なんてないと思うのですが。

>>795
自分の場合は念のためです
そのための掛け捨て保険と考えます

エンジン作動中に、間違ってエンジンかけようとキーを捻ってしまったんですけど大丈夫ですかね…？

>>796
なるほど念のためですか、保険ってそういうものかもしれませんね。
納得しました。ありがとうございました。

>>795
億の支払を発生するには，事故して車が爆発炎上することに起因すると思う。
家やアパート全焼させたり，オフィスを炎上させたらすごいことなりそ。あとはタンクローリーに衝突とかぐらいか？
まぁ，2000万くらいを対物している人も結構多いと思われ。
>>797
長時間やれば壊れるかもしれないが，短時間じゃ壊れないよ。

>793
GTIググッたらそんな特性のエンジンみたいね。
わざわざ押さえて平らにしてるんだろうか

>795
超高額車
電車
大きい家
高級品を運搬してる車

>>799>>800
＞家やアパート全焼させたり，オフィスを炎上させたらすごいことなりそ
＞電車
＞高級品を運搬してる車
なるほど、こういう発想はなかったです。自分の発想力の無さがわかりました。
いろいろと参考にさせていただきます。

仮に同じエンジン、同じ車重、同じタイヤ、同じホイールベースの
FF,FR,MR,RRの各2輪駆動4台があったとすればどれが一番速くなりますか？
走る場所はニュルブルクリンクと仮定して。

>>802
乗り手によっても変わると思うのでなんとも言えないけれど
自分の場合はＦＲが一番早いと思う
ＦＲの挙動が自分に合っていてガンガン踏み込めるため
（参考にならなかったらすみません）

【車種】クルマ購入相談スレッド 35台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152984598/

>>802
おいらもFRに1票。
ただし、同じの条件下にも色々ある（超低馬力＆タイヤ極太ならRRもアリとは思うが）
と思うから、常識的な車を想定すればMRも可能性ありかな？

総合常識ではFR、ちょっと特殊でMR。カナーリ特殊でFF/RRと言った所では？

NAの軽だとFRはストレート伸びないんじゃなかろうか

>>795
事故が起こった場合弁護士とか保険会社社員の仕事をやりやすくするためと考えよう。
>>802
3行目を1行目にしよう。
＞走る場所はニュルブルクリンクと仮定して。
面妖な条件を付けやがって・・・・・・・・・。
答えは速いドライバーを雇った車かな。

エンジンかけるとキューって音がしてくるんだが、何の音？

>>808
エンジンルームにゴマちゃんが入ってる

カプチーノやビートで、ドリフトって出来るもんなのでしょうか？
ビート→出来ないことは無いが激難
カプチーノ→難しいには違いない。ただし、ビートと比較するとなると、出来るほうか。
↑こんな認識で合ってますか？
ちなみにドリフトのしやすさ
ビート＜マツダロードスター＜カプチーノ
こんな感じですかね･･？

>>808
小学生の作文じゃねぇんだから
もうちっと具体的に書きなさいよ
音の種類は？
大体の位置は？
エンジンの回転にあわせて変化するか？
走っているとき限定か？

>>808
ヒントが少なすぎると思います。

>>808
通称ファンベルトの滑り。のことが多い。
ここで聞いてるようではディーラーに行こう。
相談だけなら無料だよ。ユーザーから相談受けるのも仕事のうち。
町の修理工場は相談だけだと気の毒だから避けた方が無難かも。
仕事を中断させて無料相談につきあわせるのはかわいそう。

例えば100万の車を買って2年間乗ると税金、ガソリン、保険で150万
程かかるだろ？
これってタクシーに毎日2千円乗るのと同じだけど、毎日タクシーに
2千円使うと贅沢だ、って言うけどなんで自家用車は言われないんだ？

休みの日ぐらいしか乗らない人も多いのに。

>>802
ニュルなんてGT4でしか走ったこと無いから知らん。

>>814
車持ってるのに
タクシー使うから

>>809,811,812,813
�d。ディーラーに行って見ます。

スタートして速度が10〜20キロ位になるまで、ガクガクすることがあります。
速度が上がるとスムーズなんですが。。。
考えられる原因を教えてください。

>>818
運転の仕方から
調整の不良から
たんなる故障まで
いろいろありすぎなので
かんべんしてください

30年前に知り合いが乗っていた車の年式発売元車種名が分からなく
ここへ書き込みさせていただきます
なにとぞ皆々様の御力お貸しください

特徴としては腰より車高が低く
窓を開けて手を出すと地面に触れた記憶があります
乗る方法もかわっており
一度地面に座ってから足を車内に入れズルズルはいった

ちなみにカウンタックではないです

>>818
どこがガクガクするの？
俺も初心者の頃は、膝がガクガクしたもんさ。

>>820
それだと背が低いとだけしかわからんのだ
外見の特徴だとか
外車だとか
ライトの形・数
とにかく覚えてる事を列挙してみなさいな

>>819 821
少し上の方で書いたパジェロイオ　130,000キロです。
エンジンオイルを食うことと関係があるんでしょうか？

>822
いかんせん古い記憶なので・・・
形もその車みた後に初代Zみちまってごちゃごちゃに・・・
唯一膝上くらいの車高しか・・・

>>820
オースチンの改造車 ローライフかな？年式は1970年頃。車高は60cmでオープンカーですが

>>823
ほんとにエンジンオイルを食ってるなら
それじたいが立派な故障です
発進がどうこういってる場合ではありません
いますぐ修理してくだださい

>>816
そうなん？
車あるのになぜタクシー？

毒カレー事件の林真須美は車ないのにしょっちゅうタクシー乗ってるから
近所から「贅沢だ」って言われてた（例えが極端だが）
俺も少しの距離でタクシー使おうとすると嫁に怒られる。

何百万の車買う方がよっぽど贅沢だと思うんだが。

>>824
膝上位の車高だと座高より低いので
屋根の無い車で、小さいフロント窓が一人づつ独立していなかったですか？

>>826
そうなの？ガソリンスタンドの人の話だと
「修理すると結構かかるので、オイルが減ったら足しとけばイイ」
と言われました。
修理すると、いくら位かかるんでしょうか？

>>829
情報が少なすぎるので
ヒント:ディーラー

>>823
【三菱】パジェロイオ【まだまだ頑張る】　９台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155098360/
車種固有のトラブルかもしれないからまずは専用スレへ

>>831
案内ありがとうございます。
でも、そっちのスレ人いな杉。。。

>>827
自宅車庫にビュイックなかったっけ？

>>810

ﾀﾞｲﾊﾂ･ﾑｰﾌﾞSRに乗っています
今朝からﾉｯｷﾝｸﾞがﾋﾄﾞｲです(ｱｲﾄﾞﾙ中も走行中も)
この場合、ﾌﾟﾗｸﾞ交換した方がいいのでしょうか?
また、水抜き剤の効果ってあるのでしょうか?

原因は別だと思われ

>>829
スタンドの人が言うように、ある程度距離を走ったクルマだとオイルを食うことが
さほど珍しくないので、オイル管理をマメにして「最後の日」まで乗るという人が
結構多いのです。修理といってもエンジンOHとなると20万から30万はかかるでしょうし、
その走行距離だとエンジン以外の部分もそろそろ怪しくなってくるので、せっかく
直しても無駄になってしまう可能性もあります。ですから現実的には中古エンジンに
載せ変え（10万円代で・・・できるかなあ・・・）となりますが、その中古エンジンの
程度もなかなか判断がつきにくく、ハズレを引いてしまうと無意味になります。

結局、スタンドの人が言うように、オイルを足しながら乗り、悪化してきたら買い替えも
含めて検討する、というのが最も現実的な選択でしょう。

ですが、あなたが心底そのクルマを愛していて、どうしても手離したくないなら
いくらかかろうが直すことが最良です。

おっと、発進が上手くいかないことと、オイル食いはあまり関係ないと思われます。
現状でマフラーから白煙がモクモク出ているほど悪いなら別ですが・・・。

>>810
昔、ビートに乗ってたけどドリフトできるよ。
俺的に、この車が最初で最後のドリフターズだから、やりやすかどうかの判断はつかね。

>>739
貴重な助言ありがとう。

年単位で見せれば良いから磨きますが、
肝心の入手法は無いでしょうか？

>>829
ぁゃιぃのは点火系統。ディーラーでエンジン調整して貰おう。
具体的な作業は指示しないで症状を正確に伝えて(意外に難しいよ)エンジン調整頼もう。
調整とは故障発見の作業でもあるよ。
>>835
プラグコードある車ならプラグコードの劣化が原因かも。勿論プラグも原因になりうる。
点火　混合気　圧縮の順に点検。

純正のステアリングなんですが
チルトはあっても前後が無いためベストポジションが取れないで不便です
なんとかできないでしょうか?

右折レーンで信号待ちしていた時の話ですが
その信号は矢印の出る信号だったんです。
自分の前には2台の大型トラックがいたので対向車線は見えなかったんだけど
信号が赤に変わり矢印（右マーク）が出たので右折しようと
アクセルを踏んだ途端に黄色に変わる。
もう交差点の中にいたから曲がろうとしたら
対向車の直進車が物凄い勢いで出てきました。
慌ててブレーキを踏んで幸いぶつからずに済みましたが。

なんで矢印の出る信号では黄色になると矢印が消えてしまうんですか？
対向車はどんな状況だったのかわからないけど
普通の黄色信号と勘違いして出てきたように感じました。

>828
しっかり屋根あったと思います
あとあいまいですが形はコスモににていたとおもいます

アメリカドラマやアメリカ映画で良く見るセダンタイプの車って何ですか？？？
分かる限り教えてください。
Xファイルとかのセダンは？？何？

>>758
>>761-763

ご回答いただきまことにありがとうございました。
いろいろやって楽しんでみます。

>>842
青を意味する矢印と黄色を同時に出せないせいだろうね

>>842
突っ込んできた対向車が見切り発進しただではないの？
対向車は大型トラックの影にいるあなたを見えなかった。
信号変わりそうだったので見切り発車。ニアミス。

>>847
青→黄→赤→右矢印→黄→赤
　　　　　　　　　　　　　 　↑
　　　　　　　　　　　　　　ここで対向車が出てきたってことだと思われる

初歩的な質問で申しわけないですが、一般に4WD車には切り替えスイッチなるものがついていて
2WDでも走れるのでしょうか？・・・また、その場合カタログに書いてある燃費よりもよくなりますか？

4WDによります

ですよね。電気式、パートタイム方式、フルタイム式などありますが、セダンの場合は
どのような場合が多いのでしょうか？それともこれもやはり車種によりますか？

それならカタログをちゃんと見て比較しようと思います。

>>847
矢印信号は、数年前まで
青→黄→赤→右矢印→右矢印消える
だったんだけど、事故が多い為に
青→黄→赤→右矢印→右矢印消える→黄→赤
となりました
これは、黄色信号でも無理に突っ込んでくるアフォに注意換気させる為

>851
よく見たら、「カタログ燃費より」って書いてあったｗ
カタログ燃費は、当然よくなるように設定して計測するから、よくなる車なら2WDにして計測してる。
だからよくなることはない

セダンはフルタイムが多く、切り替えはない

>>849
4WDが必要なら買う。燃費は気にしない。
燃費が気になるなら4WDが要らない環境なのかも。

>>843
ロータスヨーロッパじゃないか？
http://www.showtime.jp/info/variety/00121/index.html

>>852
＞これは、黄色信号でも無理に突っ込んでくるアフォに注意換気させる為
違うと思う。黄色→で交差点に入り途中で信号変わった場合を救済するためだと思う。

>>853
�dｸｽ。やっぱフルタイムが多いですか。カタログに詳しく書かれていないところを
見るとフルタイムが一般的なのかも。2WDも可能なら何かしら書かれてるはずだから。

>>854
おｋ。たまたま見つけた良い中古セダンが4WDしかなくて、切り替えできるのか
後で気になって。必要なのは2WDなので環境的には必要ないです。
・・・関係ないけど最近はみーんなFF車だね。上級セダンになってやっとFR。

>>856　自己レス決定的間違いを訂正
＞これは、黄色信号でも無理に突っ込んでくるアフォに注意換気させる為
違うと思う。青色→で交差点に入り途中で信号変わった場合を救済するためだと思う。

>>820
たぶんロータスヨーロッパじゃない？
http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=1065#

>>841
イスを前後に動かせばいいんじゃね。
だめなの？

アルファードにしようかと思うんですが、維持費はどれくらいですか？

>>861
ろくに条件も示さず極めて漠然とした質問乙
・・・そんなチミに具体的に答えて差し上げましょう

ズバリ、年間２５６万８１３９円（税込）かかります

>>861
全く運転しなくて年間15ﾏｿ＋ローン返済額

>>863
＋駐車場代

質問です。
ターボ車じゃない車(NA)を触媒ストレートにしても、スピードとか遅くなりますか？

ほとんど変化なし

みんなｻﾝｸｽ
自分も前方不注意だったんで気をつけます。
確かに>>846の方が言う事になるほどです。
矢印に限らず黄色ではちゃんと停まるよう気をつけます。

>>860
椅子前後リクライニング調整した上での質問です

シート起こせ

私の車はハイオク仕様ですが、ガソリンが高いのでレギュラーを入れたいです。
まあその是非は自己責任ということで、最近の車はノッキングセンサーがついているので
ノッキングを感知すると、コンピュータがノッキングしないように調整してくれるそうですが、
出力は落ちるとしても、燃費がガタ落ちになったりはしないのでしょうか？
具体的にどのような制御を行うのかはよくわかりませんが、そんなに変わるもんでしょうか？

ﾊｲｵｸは自己発火する圧力が高いだけ

ﾋﾟｽﾄﾝが上死点に到達する前に発火するのがﾉｯｷﾝｸﾞ

>>870
車によってはがた落ちする。レギュラーとハイオクの価格差以上に。
制御はノッキングが出なくなるまで点火時期を遅らせる（リタードさせる）。

制限速度50km/hの直線道路を5台の車が80km/hで巡行しています。

ネズミ捕りが途中にあります。
どの車が捕まりますか？

ヴィッツターボだったら絶対やめとけｗ

>>874
運が悪い車。

ハイオクですが別に高出力でも高回転でも過給機もついていないレガシィ2.0Rです。
同様にアクセラ23S乗りの知人もレギュラーが気になっているみたいです。
この二車種ならあまり影響ないでしょうか？

>>874
速度を計測された車

>>870
>>875 の言うようにターボ車ならやめた方が良い。
燃やす燃料の量が同じでも点火時期を遅らせると
出力は下がる。では、その下がった分のエネルギーは
どこへ行ったかというと排気温の上昇という形で
捨てられる。排気温度が上がるという事はタービンに
負荷がかかるという事だから。

ﾊｲｵｸ＝高圧縮が肝

>>877
壊れる事は無いので、しばらくレギュラー入れてみれば？
あんまり燃費に差が出る様なら、レギュラーとハイオクのブレンドにしてみるとか。
色々自分で試してみた方が確実だよ。

乗り方によっては壊れます　ご注意を

色々自分で試してみて壊れたら困るから此処に書き込みしている臆病物ですから

>>868
ハンドルが遠すぎるのか近すぎるのかも書かないで
「なんとかできないでしょうか？」もないもんだ
遠いんなら金出してスペーサ挟んだら？

>>874
クイズなんだか質問なんだかわからんような書き込みはやめてくれ

お答えいただいた方々、ありがとうございます。
制御するといっても、燃料を薄めるとか、圧縮を少なくするとか、そういうわけではないんですね
（ってピストンの長さが変わるわけでなし、そりゃ無理だと思ったが…）
制御によって逆に燃費がよくなったら最高だなーとか甘いこと考えてましたが
ある程度のロスがあるみたいですね。

おっしゃるとおり一度レギュラー入れて試してみます。

万が一えんせきやガードレールにぶつかったらケーサツに届けるの？

そんなに都合良く制御してくれるならﾊｲｵｸ仕様なんてないわ

まああまり圧縮掛けない様に　穴があきますぞ

>>886
ガードレールを壊しちゃったら、対物保険で弁償じゃない？
警察に届けるべし。
縁石が削れたぐらいなら、どーでも良いと思います。（個人的主観）

>>886
杓子定規なこと言えば壊したら届けないといけないね。
民事上の賠償義務もあるよ。

>>875
ヴィッツは燃え上がったからなｗ

えんせきってぶつかりそうでこわい
要らないよ
あんなの
えんせき削りは良いと思うが、ガードレールあたったらお金かかりそう

すいません、今度中古のライフを買うのですが、
アルミホイールにした方が良いのですか？‘

>>837 840
アドバイスありがとうございます。今の車をあと２年くらい乗りたいと
考えてます。なのでエンジン交換30万でもイイカモ。。。

>>892
好みの問題
アルミにしようがしまいが、性能的には何の変化もない

>>894
ありがとうございます。
おお、性能は変わらないのですか。いいこと聞きました。
アルミではないからといって馬鹿にはされませんよね。

>>895
多少軽くなるから、まったく変化がない訳ではないが、飾り目的だからねぇ
ギラギラの趣味の悪いのつけるなら、テッチンでいいんじゃないのかな

よっぽどこだわってるアルミじゃない限りは重くなるし、
インチアップすれば乗り心地も悪くなる。

意外とテッチンってバカにできない。

>>896,>>897
何だかよく分からない勇気がわいてきました。
しばらくは、テッチン？でやって、様子をみてみます。
衝動的にやるのは抑えられて、助かりました。テッチンで胸張ります。
ありがとうございました。

>>893
30万もかけるなら10年ぐらい使おう。
2年ぐらいで良いのなら今のまま乗りどうしようもなくなったら捨てよう。
30万は次の車の購入資金にあてよう。
>>898
タイヤは純正サイズでよいから新品で乗ろう。
印象変わるよ。

今目の前でシートベルトの取り締まり振り切って逃走した奴がいた
切符切られるのは任意なのか？あ？
取り締まるなら最後までしっかり追い掛けろや！

>>900
あとで家までいくから心配すんな

>>900
おまえこそ、取り締まりの前で運転しながら携帯使ってんじゃないだろうな

トヨタのエンジンオイルボトルキープやってる人います？
あれってエレメントは持ち込みでもOKなのかな？

電話して聞けよ

ガソリンが5円とか値上がりしただけで、なんであんなに騒ぐんですか？
そんなに値段違うんですか？

インチアップして安いアルミを付けるならてっちんの方が軽いかもな件について。

アンテナの先っちょに装着するアイテムの名前、何て検索したら出てくるんすか？

オレの所だと去年の安いときに比べると40円程度上がっている
月2回40l程度ずつ入れると3000円以上違う。