【車種】クルマ購入相談スレッド 35台目【値段】

前スレ、参考スレは>>2を参照。
車の価格・スペック・装備、維持費等、メーカーのリンク、よくある質問は >>3-10 あたりを参照。

★相談される方は、下記テンプレ 01〜13 の項目をできるだけ記入してください。
　（条件を具体的に書くほど回答しやすい為。）
★回答される方は、その車を推奨する理由なども記入してください。

01）初めて購入 or 買い替え or 買い足し &（現在の車名）
02）新車 or 中古車 or どちらでも
03）国産車 or 外車 or どちらでも
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶ・クーペ・軽自動車など】
05）予算【諸費用込みでいくらまで可能か】 と 購入方法【現金一括・ローン（頭金はいくら）】　※総予算50万以下の人は>>6を必読のこと！
06）検討している車種・グレード　※一つの車種に決めている場合は、車種・メーカー板 http://hobby7.2ch.net/auto/ の該当スレへ。
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】
09）乗車人数【通常と最大】
10）燃費【気にする（リッターどのくらい）・気にしない】　※リッター10以上はコンパクトカー・軽以外のタイプの車種では基本的に厳しいと考えてください。
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

●前スレ
【車種】クルマ購入相談スレッド 34台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149843838/

●中古車についての情報を調べたい場合は「中古車板」がありますのでそちらもご利用ください。

中古車板
http://hobby7.2ch.net/usedcar/

コミコミ100万で買える中古車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1105589957/
コミコミ50万前後で買える中古車13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1138278015/
コミコミ30万円以下で買える中古車2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1121684798/
コミコミ15万前後で買える中古車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1122853655/

●国産車メーカーサイト
　トヨタ http://toyota.jp/
　日産 http://www.nissan.co.jp/
　ホンダ http://www.honda.co.jp/
　マツダ http://www.mazda.co.jp/home.html
　三菱 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
　スバル http://www.subaru.co.jp/index.html
　ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index_f.htm
　スズキ http://www.suzuki.co.jp/
　いすゞ http://www.isuzu.co.jp/
　ミツオカ http://www.mitsuoka-motor.com/

●各車の価格・装備・スペック等は↓を参照
　http://car.autos.yahoo.co.jp/
　条件で調べる http://car.autos.yahoo.co.jp/select.html

●購入費用（税金・自賠責・諸費用等）については↓を参照
　http://www.aos.ne.jp/visitor/newcar/car_expense.html
　※初めて購入する人は、車体価格以外の費用や維持費についてもよく考えておきましょう。

●中古車購入時は↓を参考にするのもいい鴨
　http://www.plaza.across.or.jp/~inter96/kounyu.html

●中古車情報
　カーセンサー http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR005
　Goo-net http://goo-net.com/used/
　Yahoo中古車 http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/

●自動車保険（保険料の試算が出来る会社もあります）
　保険会社一覧 http://www.aos.ne.jp/visitor/insurance/index.html （損害保険会社リンクを参照）
　ＪＡ共済 http://car.ja-kyosai.or.jp/
　全労済 http://www.zenrosai.or.jp/kyousai/mycar/index.asp
　※年齢が若い人は保険料が高額になる場合が多いですが、万一に備え必ず入るようにしましょう。
　　 若い人で少しでも保険料を安くしたいのならスポーツ系の車は避ける・軽自動車にする、などの車種による料率の違いを利用したり
　　 親と同居していて親がすでに自動車を所有している場合、親と保険を入れ替えるなどの手もあります。

●輸入車ディーラーサイト
　ダイムラー・クライスラー http://www.daimlerchrysler.co.jp/products/index_j.html
　　 メルセデ・スベンツ http://www.mercedes-benz.co.jp/
　　 クライスラー http://www.chrysler-japan.com/
　　 ジープ http://www.jeep-japan.com/
　　 スマート http://www.smart-j.com/index2.html
　GM http://www.gmjapan.co.jp/
　　 シボレー http://www.chevrolet.co.jp/
　　 キャデラック http://www.cadillac.co.jp/
　　 オペル http://www.opel.co.jp/
　　 サーブ http://www.saab.co.jp/
　アウディ http://www.audi.co.jp/
　BMW http://www.bmw.co.jp/Contents/
　　MINI http://www.mini.jp/mini.html?jsessionid=2495651062954001822
　ポルシェ ttp://www.porsche.co.jp/homepage.htm
　フォルクスワーゲン ttp://www.volkswagen.co.jp/index2.html
　ランドローバー ttp://www.landrover.co.jp/jp/ja/default.html
　ジャガー ttp://www.jaguar.com/jp/
　アストンマーチン ttp://www.astonmartin.co.jp/
　フィアット ttp://www.fiat-auto.co.jp/
　アルファロメオ ttp://www.alfaromeo-jp.com/
　シトロエン ttp://www.citroen.co.jp/top.html
　プジョー ttp://www.peugeot.co.jp/index.html
　ルノー ttp://www.renault.jp/
　ボルボ ttp://www.volvocars.co.jp/
　フォード ttp://www.ford.co.jp/
　フェラーリ等 ttp://www.cornes.co.jp/motor/motor01.html
　ロータス等 ttp://www.autotrading.co.jp/
　ヒュンダイ ttp://www.hyundai-motor.co.jp/
　ランチアイプシロン・ドンカーブート（いわゆるスーパーセブン）等 ttp://www.riesen.co.jp/car1.htm

よくある質問１
Ｑ．
総予算50万以下で車を買いたい。

Ａ．
はっきり言ってその予算では、良い状態の車は少ないです。
特にスポーティカーや輸入車では、整備状況に不安があったり、
過走行、事故歴有などのケースが多いので、積極的にはおすすめできません。
また、軽自動車も中古相場が高めであるためにその予算だと選択肢が減ってしまい厳しいかと思います。
たとえ、乗りつぶすつもりでももう少し予算を上げて購入されることをすすめます。

このスレではその予算で質問しないで下さい

ただ、どうしても購入される場合は
１．良質な個体が多いコンパクトカー等にターゲットを変更する。
２．車種にはこだわらず、車の状態で選ぶ。
３．車種選びよりも、信頼できるショップ選びを。
４．ある程度の予備費は確保しておく。
ことが必要です。

また、総予算の中には任意保険の分も考慮しましょう。特に、スポーティカーは任意保険料が高いので注意しましょう。
間違っても、任意保険をケチってはいけません。万が一のとき、あなたばかりでなく、被害者やあなたの家族が泣くことになります。

あと、ここよりもこちらのスレに相談したほうがより詳細な答えが返ってくるかもしれません（マルチはやめましょう）

コミコミ50万前後で買える中古車13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1138278015/

よくある質問２
Ｑ．
ONIXなどでやっている残価設定ローンはどうですか？

Ａ．
通常のローンが車両価格全額をローンするのに対し、
残価設定ローンでは3年後に想定される残価を差し引いた一部のみを支払うので毎月の支払額を抑えることができます。
次のような場合は選択肢に入れるのもあり。

● 通常ローンを組んだ場合とほぼ同じくらいの毎月の支払額で１クラス、場合によっては2クラス上のクルマに乗りたい。
● 中古車の予算で新車に乗りたい。
● 3年ごとに新車に乗りたい。

ただし基本的に人気車・人気色でしかローンが組めないかもしれないことや、
ローンの利率が比較的高めだったりするので長期間乗る場合は損になるなどのデメリットもあります。
お金に余裕があるのなら銀行なども利用して普通に低金利ローンを組んだほうがいいでしょう。

それから事故ったりこすったりして査定額が落ちると3年後に泣きを見ます。
ピカピカのまま3年間乗り続けられる自信がない人はやめておきましょう。

よくある質問３
Ｑ.
パッソ（ブーン）について＋新ヴィッツについて＋コンパクトカーのお勧めの傾向について
Ａ.
お買い物車としてならパッソ（ブーン）1.0はとてもいい選択です。車両価格が安く、グリーン税制対応。
このクラスではそこそこ広い車内と多数の収納・シートアレンジを備えています。
片道数十分の通勤もしくは近所への買い物用途ならこれで事足りる場合が多いでしょう。
ですが、ファーストカーとして使う人、多人数乗車する人、長距離走る人にはオススメできません。
絶対的なパワー不足・走行安定性の悪さ・静粛性の悪さ・シートやタイヤの問題etc･･･｡
パッソレーシー（ブーンカスタム）になればスタビがついたり普通のまともなタイヤになったりする分
走行性能に関しては他のコンパクトと肩を並べられるくらいにはなります。

パッソ（ブーン）1.3もしくはレーシー（カスタム）にまで予算を拡大した場合、同価格帯にデミオやフィット、スイフトがあります。
マルチに使う場合、このスレではデミオやフィット、スイフトを勧められるケースが多いようです。
また新型ヴィッツですが、上昇した価格帯、乗り心地の固さ、遮音性のいまいちさ、パッケージングのいまいちさ（特に後席）
などで現在のところこのスレではあまりお勧めにはなっていないようです。

このスレにおけるコンパクトカーのお勧めは主にこのような傾向がある模様です。
●とにかく安くあげたい&室内が広いものを求めるならデミオ（マイナーチェンジで燃費も多少改善）
●コストパフォーマンスが高くしっかりして楽しめる走りを求めるならスイフト
●燃費の良さ&後席と荷室の広さ・使い勝手を求めるならフィット
●200万まで出せてシートの良さと乗り心地の良さを求めるならティーダ
●高速走行が多く、長時間乗車でも疲れにくい走り･シートならVWポロなどの欧州車

あと、購入条件で燃費を重視する場合、5人以上乗ることが年に数回程度なら
3列シート車よりコンパクトカーにして必要な時だけレンタカーを借りたほうがトータルで見ると経済的かと。
同様に4WDも燃費悪化の原因になりますのでスキー場の往来くらいなら
スタッドレス＋チェーンでまず問題なく行けますのでつけなくてもいいのでは。

よくある質問４
Ｑ．
任意保険に入る必要はありますか？

Ａ．
任意保険の「任意」とは、法律用語の「強行法規・任意法規」に倣って
一般に言い習わされている便宜上の呼称、いわば通称名でしかありません。
入るか入らないかが「任意」というのとは少しニュアンスが違います。
任意保険はあなたの役に立てるために入るものではありません。
万が一のときに被害者とその家族に充分な補償をするため、そしてあなたの人生も狂わせないためのものです。

車両保険は年式が古い中古車に乗ってるなどで不要と思うのなら入らなくてもいいですが、
（ただ車両盗難などの被害が多発している昨今、万が一のために車対車+Aだけにでも入っておいたほうがいいかもしれません。
特にインプ・ランエボなどのスポーツカー、ランクルやクラウン以上の高級・高額車は狙われやすいので車両保険必須！）
対人・対物保険に入らない人が、車に乗るのは社会の迷惑です。
自賠責保険だけでは十分な補償は出ませんので必ず入ってください。
対人は必ず無制限で、対物もできれば無制限でつけましょう。あと人身傷害3000万もあるといいようです。

確かに年齢条件や車種によっては目が飛び出るほど非常に高額の保険料になりますが、
保険料も払えない人に車を乗る資格はありません。
重ねて言いますが「必ず入ってください」

　　 ＿＿＿ ﾇﾙﾎﾟ　　　　　 新スレです
　　/　||￣￣||　∧∧　　　　 楽しく使ってね
　　| 　||＿＿|| (´･ω･`)　　　テンプレ使ってね
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

つーか970超えたら即死する可能性あるんで誰か立てろよ
質問者と回答者は空気嫁

>>1乙
あといつの間にか無くなってた旧ミニについてのテンプレを追加しとくね。

よくある質問５
Ｑ．
かわいいのでﾛｰﾊﾞｰ・ﾐﾆ（旧型ﾐﾆ）が欲しいんですが。

Ａ．
旧型のﾐﾆは設計が40年以上前の旧車&趣味車です。安全・快適・便利などという言葉には
全く縁がありません。見た目の良さだけで欲しいという人は、必ず試乗してからにして下さい。
他にも、以下の条件をｸﾘｱする必要があります。決して国産車の感覚で買ってはいけません。

１．.心と財布に、壊れても「かわいいからいいや」と許せる余裕がある
２．面倒をみてくれるショップがある（できればﾐﾆ屋）
３．車に乗ること・点検すること・直すことを趣味とすることができる
４．現代の車の常識（安全・快適・便利など）は求めない
５．常に20〜30万程度（場合によってはそれ以上）の修理費をｷｰﾌﾟすることができる

それでもﾐﾆが欲しいという人で、末永く乗りたいという人は込み150〜200万ぐらいまでの
物件を購入しましょう。100万程度ではさほど良いものは買えません。もし更にそれ以下の
安い物件を購入するのなら、最初から壊れているぐらいのつもりで買いましょう。
敢えて安い物件を購入し、修理費を多く残すのも手かもしれません。

無理だ、と感じた方。ﾐﾆに似た国産車でﾀﾞｲﾊﾂのﾐﾗｼﾞｰﾉ・ﾐﾗｼﾞｰﾉ1000があります。
中古車ならｽﾊﾞﾙのｳﾞｨｳﾞｨｵﾋﾞｽﾄﾛなどがあります。検討してみて下さい。

>>1
>>11
乙！

庶民（年収300万弱）が長距離異動疲れないことを第一候補に考えると何が良いでしょうか？
なお、年2万キロ弱ほど使用し、で雪国在住です。
中古、ＭＴ苦にしません。
4-5年乗れればと考えています。

>>13
ヒント：テンプレ

前スレの終わりかけに書いてしまったので新しく書かせて下さい。

初めて車を買おうと思い、一応自分の中で車種は決めてるのですが。
一応定番と言う事で、フィット、ヴィッツ、デミオ、マーチ、コルトを考えています。
燃費やデザインはそれほど気にしていませんが、エンジンが多少良いものであって欲しい。

フィットやマーチは街で良く見かけ、飽きてしまいました・・・マーチはトランクが狭い。
選択として、デミオかコルトになってしまい、今日コルトを見に行き、実際にエンジンをかけ乗ってみました。

しかし・・・家に帰ると家族からもう反対され、三菱ダメ、コルトは絶対買ってはならない。
挙句の果てに、店の人にもコルトは売れてないですから、あまり品数が無いんですよと言われました。

確かに一日走ってもコルトはほとんど見かける事はありませんが、それほどダメな車なのでしょうか？
このスレの冒頭にも書いてありませんでしたが。

売れてない理由として、お店の人は、丁度平成14年か15年頃の例の三菱の事件があり
三菱は叩かれて、実際は車が悪いんじゃないんですよ、メーカーがねぇ・・・とか言ってましたが。

やはり家族の言う通りコルトはやめてた方が良いのでしょうか？
特に問題がないのならコルトにしたいです、三菱の汚職は自分は気にしてませんので。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【こだわっていません。見ていて気になるのはsmartです】
05）予算【初期費用込みで200万】 と 購入方法【現金一括(気に入れば50万位ならローンで上乗せできると思います)】
06）検討している車種・グレード　マーチ、smart、何故だかシビック(笑)
07）ミッション【ＡＴ限定でお願いします】
08）駆動方式【気にしません】
09）乗車人数【通常；1人、最大3人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【通勤(ただし2回/月　片道70km前後)・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）購入予定時期【来年4月までには手に入れたいです】と 3年くらい乗る予定。

完璧なペーパードライバー(ゴールド持ち)です。非常勤の勤務先が遠いのと
そこから直で常勤先に出勤するので早めに手に入れたいと思っています。
初心者以下なので中古の軽とかがいいんでしょうか?
アドバイスをお願いします。

見切りのいい四角いクルマ。

>>16
さすがにsmartはお勧めしかねる。アレはタウンコミューターとしての企画商品で
買うなら相当の割りきりがいる。
smartやマーチのデザインが好きなら、むしろルーテシア、プントあたりを勧めておく。

>>16
ＡＴ限定ならスマートはお薦めしない。

中古でシトロエンＣ３、プジョー３０７、フィエスタ、先代フォーカス、スズキエリオあたりかな。

>>15
前スレでも答えがあったが、悪くはないが敢えて買うほどの魅力もない。

あなたがコルトに惚れ込んだというほどなら
家族との軋轢を覚悟しても買うしかないだろうが、
代わりになる車はきょうび幾らでもあるので、
>>8のテンプレを見直した上で１クラス上の1500cc級（カローラ級）
まで視野に入れて検討し直した方がいいと思われ。

それでもコルトというのなら車種・メーカー板の下記スレでご相談を。
パッカードのキャッチフレーズじゃないが
最後には「評判はオーナーに聞け」だ。

◆コルトシリーズNA◆Part31◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145542592/l50

テンプレで回答しにくい話題を引っ張ると叩かれる元になるのでご注意。

>>20
ありがとうございます。
もう少し調べてから決断してみようと思います。

>>15
コルト悪い車ではないよ。
運転していて楽しい類の車ではないのは確かだけど、
実用車としてはまぁよくできてるよ。
家族の人の反対は単にイメージの問題でしょ。

ただコルトとデミオだったら、デミオのほうがいい気はする。

>>22
勝手な何も根拠の無いイメージなのですが、三菱はエンジンが良いと言うのは
もう昔の話なのでしょうか？
エンジンの事は全くわかりませんが、三菱のエンジンが良いと言う事だけは聞いた事があります。
今日行ったお店の社長さんも、知り合いなのですが「コルトは物好きしか選ばないなぁ
まあエンジンは良いと思うけどね・・・」なんて独り言を言ってました。

クルマの出来ならデミオよりコルトが上。

だが、自分は、三菱のクルマは買えない。
結果、人が死んでいる原因のリコールを隠避した事実は消えないから。
そういう会社だよ。三菱自動車は。
消せない過去をイメージとか言うのは、どうかと思う。

重大事故が発生するコトを予測していたにも関わらず放置して、
隠蔽に奔走した会社が、継続していること自体が許されない。
現に被害者は既に死亡しているのだよ。

>>23
昔の人だと「性能的に」良いというより「頑丈だ」という意味での
イメージは昔あったね。
ターボの技術はあると思うけど、コルトとかの実用エンジンだと
まぁ可もなく不可もなくって感じだけどな。
会社の車がコルトだからたまに乗るけど、街中だと確かに
走りやすい。高速だとちょっと苦しい。

>>23
その辺はご紹介したスレで尋ねた方がいい。

>>16
自信がないならEKシビックの中古で良いとおもわれ

>>23
エンジンが良いってのがどういうことか分からんが、ﾀﾞｯｼｭがきくのはｺﾙﾄRで運転してて楽しいのはスイフト
スイフトのトランクは狭いが4人乗車で荷物を積むというシチュエーションなんてコンパクトに乗ってる限りはまずないし、そんなシチュエーションを考えるならコンパクトは選択肢から外した方がいい

>>24
でもお前はトヨタ車は普通に勧めるだろｗ

>>24
確かに殺人車を作ったメーカーなので数も減った理由もわかります。
やってはならない事をやってしまったのですから、誰も乗りたくありませんよね・・・。
>>25
性能と言うより丈夫さだったのですね、確かに三菱のエンジンを誉めるのは
農機を使ってる人が多いように思います。

わかりました、他のメーカーも視野に入れて十分考えて納得した上で買います。
ありがとうございました。

メルセデスが採用しているバランサーシャフトの技術は、三菱自動車のモノだよ。
そういう過去からの歴史が、ｴﾝｼﾞﾝを誉めることに繋がったのかもしれない。

アドバイスありがとうございます。
>>17
　私にアドバイスくれたんですよね?
　四角いクルマってキューブとかのことでしょうか。検討してみたいと思います。
　違ってたら失礼しましたm(_ _)m

>>18、>>19
　やっぱり訊いてみるってのは大事ですね。思いもしなかった車種が出てきたので
　また迷うことになりそうです。でもそれも楽しみの一つですよね。

>>27
　EKシビックって4とか9とかあって何がなにやら状態…←つまりそれだけ素人(苦笑)
　でもがんばって調べます。

皆様、ありがとうございました。

>>30
シビックはよくある1.5Lのやつにしとけば問題ないと思う
1.3と1.6はあまりお勧めできない
シビックはああ見えて実際は結構でかいから、一台目に乗っておけばどんな車でも自信をもって乗れると思う

初めまして。
今まで乗っていた軽自動車が壊れまして
急遽、軽自動車を購入するつもりなのですが、
はじめての新車購入のため不安です。

ディーラーを廻って見積もりをお願いしたところ
ワゴンRのFX、ムーヴのLの競合で2社とも110万円でした。
（当方北海道で付属品も冬タイヤ、スノーブレード、フロアマットくらいです。）
相場的にはどうなのでしょうか・・・？

また、これはつけた方がいいというようなオプションや
オプション割引に持っていたっほうが良いのか
小さいことでもいいのでアドバイス頂けたら嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

>>15
まだ読んでますか？
デミオ糊です。
まずはいろんな車を試乗してください。メーカーイメージで決めるのはもったいない。
漏れもマツダ食わず嫌いで、フィットを考えてたのが、デミオ試乗して即決しました。
どの車も良い、悪いがあります。
今でも鬼燃費（リッター10キロ）に泣かされますが、とにかく素直な、体に本当になじむ車です。
荷物もかなり乗りますし、載せやすいです（ここ重要）。
フルフラットにできるので長距離ドライブの仮眠もばっちり。
少しボディに補強を入れてやるだけでさらに扱いやすくなりました。
速くもなく、地味な車ですが、どこまでも素直で、全く後悔はありません。
まもなく車検ですが、火を噴くまで乗る覚悟を決めました。
Dﾗｰで査定額聞いちまったしなorz

>>32
テンプレ使えないような類の相談は、回答に困るし正直うざい
こちらのスレの方がいいかもしれない

★★軽自動車買うならどれ？２４台目★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151584493/

>>16
他の人からも言われてるがスマートはやめとけ(含むフォーフォー）
性能的にも値段的にもお勧めしかねる。
マーチも今となっては他によりよいコンパクトがあるのでお勧めしかねる。
シビックを買うなら現行のハイブリッドだがちょっと予算的に一杯一杯か。
>>8のコンパクトカーについてのテンプレを読んで自分に合いそうなのをいくつか選んでティーらーで見て乗ってくれば？

>>23
三菱のエンジンがいい？
確かに>>29がいうようにサイレントシャフトを最初に作り出したのは三菱だがそれをうまく活用できるようにしたのはメルセデス。
現在、燃料直噴システムはディーゼルエンジンなどにおいて有用に活用されているが
三菱が他社に先駆けて大々的に採用したGDIエンジンは
燃焼室形状の煮詰め不足などでカーボンが溜まりやすく燃焼効率や燃費の劣化がかなり激しく出る代物。
「フルラインGDI」を宣伝文句にしていこうとしばらくの間は頑張って改良を行い
専用エンジンオイルを開発するなどの対策を行ってなんとか使っていこうとしてたが結局あきらめて放棄した。

など確かに三菱は開発能力はあるのかもしれないが理論先行頭でっかちの傾向が強くいい車が出来ることに繋がるかというとう〜ん。
例えば例のコピペである意味有名なGTOについていうなら
ディアマンテのシャーシとエンジンを流用することによって極端なフロントヘビーとショートホイールベースという運動性にとってのデメリットが発生するが
理論的には４WDにより直進性を上げられ４WSでステアリングを切れば曲がるように出来るので大丈夫、
ということで作られものだったんだが実際どうだったかというと・・・

まあこっちの人も>>8を参考にどうぞということで。

>>32
テンプレ使え。でないとその車種やグレードの選択が適切に近いものかどうかの判断が出来ない。
ともあかく軽のハイトワゴンはターボがないとパワー不足で辛いのでターボ付きグレードから選ぶべきだと思うが。

初めて新車買うんですが、
銀行のローンで買おうと思ってます。

手続きが長いようですが、ディーラーのローンと比べて
納車が遅くなったりしますか？

>>36
こっちのスレの方がいいと思われ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152920628/l50

01）買い足し（現在:マツダロードスターNB）
02）新車 or 中古車 どちらでも
03）国産車限定
04）車のタイプ【ミニバンなど】子持ち（一人予定）が便利に使える車。
05）予算【諸費用込み300万円以下】
06）検討している車種・グレード　ミニバンには疎いのでまったくわからず。
07）ミッション【なんでも】
08）駆動方式【気にしない】
09）乗車人数【通常3名】夫婦+子供（予定）
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・高速道路】
13）購入予定時期 今年中〜来年初めまで

子供がいるとスライドドアが便利だといわれたんで、ミニバンを検討してます。
使い勝手が良く、静粛性の高い車が欲しいです。
やっぱり子持ちにはミニバンがベストなんでしょうか。
運転する楽しみがなさそうで、正直乗り気じゃないんです。
はじめはレクサスISの予定だったんですが…

ミニバンのお勧め、もしくは子持ちだけどセダンでまったく問題ないよ
という方、ぜひご助言お願いします。

>>38
その妄想を捨てることで、車選びはもっと楽しくなる。

コンパクトディーゼルで、1,3〜1,6でおすすめは？
http://www.watanabejidousha.co.jp/tsurumai/lancia/newcar/index.html#ypsilonmultijet16v

こんなのがいい。もう少しお安いの無いでしょうか・・・。

フォルクスワーゲン東名横浜
平成16年 (2004)年式　ポロ　価格 ¥150,000
お買い得かと。

ttp://www.carview.co.jp/ucm2/step3.asp?md=467&mk=29&trs=at&lk=from2&ni=1
価格順（安い順）で見てみるがよろし

>>38
おまえが子供の頃はみんなｾﾀﾞﾝだった
その頃、子供心に「不便だなｰ」って思ってたならﾐﾆﾊﾞﾝにしたほうが良いね

>>39
ミニバン＝便利というのは妄想ということでしょうか。

>>42
確かにね。私が子供のころ、父がはじめて買ったのはマツダのキャロルだったな。
うれしかったよ。
ただ、今はいろんな選択肢があるからな。
どうせ金を出すなら、使いやすい奴をと思ってる。
引き続き、ご助言お待ちしてます。

>>38
子供1人だったらミニバンにこだわる必要は全くない。
ま、2人乗りのロードスターは論外(2+2のクーペの使い勝手に難アリ)だけど
普通のセダンでも問題はない。
家の駐車場が狭くてドアをあまり開けられない+チャイルドシートに乗せなければならない
というのならスライドドアの方がいいだろうがそういう状況なの？
ミニバンにもスポーティーなグレードはあるけど所詮ミニバンです。
デカイ車体(重い、燃費悪い、洗車が面倒)、広いだけの空間(広いのと乗り心地は全くの別問題。
つーかそんなにデカイもの積むの？)
ミニバンだったら予算的には5ナンバーサイズになるだろうがそのクラスで静粛性なんて言ってられません。
あと車高が高い+トーションビームははっきり言って揺れます。フラツキます。
運転する楽しみを捨ててもいいのならミニバンでもいいかと・・・
なんかミニバンを全否定するようなカキコになっているが
多少は車にこだわりのある人は選んだら(車中泊する時以外は)確実に後悔するよ。

ちなみにISは中古でも予算全然足りていない。

>>38
その用途ならコンパクトカーで十分
３人しか乗らないのにミニバンだと使い勝手が悪い

>>43
便利さを突き詰めていけばﾐﾆﾊﾞﾝになるのはしょうがないだろ。走りを捨ててそういうことに特化した車なんだからさ

もしかしたら大きな荷物を積むかもしれない
もしかしたら車幅ギリギリの狭い駐車場で乗り降りしなければいけないかもしれない
もしかしたら7人乗るかもしれない
もしかしたら・・・

そんなこと考えてたら今の時代にｾﾀﾞﾝは買えん罠
自分の中で優先順位をつけろ。ﾛﾄﾞｽﾀに乗ってたおまえになら出来るはずだ!!

俺未婚なんだけど、なんか子供→ミニバン
にどうも抵抗があるんだけど・・・

ミニバンの広い空間で、子供がおとなしく
シートベルトするかな

まさか後ろで自由に遊ばせておく、なんてことないよね

>>38
子どものための利便性ならマツダRX-8出来ればType Sをおすすめする。
あの観音開きは後部座席にチャイルドシートに子どもを乗せたまま持ち運べる。
トランクにはベビーカーも余裕で納まる
４人乗りだが後部座席はシートが大きく深く腰が収まるので座り心地は良い
しかし後部座席は前方が見えないなどの閉塞感がある
レクサスISを検討するなら一度試乗してみては？
レクサスISには無い後部座席のゆとりと操舵性の良さ
他の車には無いドライビングプレジャー
子どものいる運転好きにぴったりの車だと思う
冠婚葬祭にも乗ってけるし際立つしマジで良いよ

01）買い替え　180SXから
02）新車
03）国産車
04）セダン・クーペ・コンパクトカー・ハッチバック
05）160万くらい
06）スイフト・ＳＸ４・ヴィッツ・フィット・コルト・ランクス・デミオ
07）ミッションどうでもいい
08）駆動どうでもいい
09）通常1人最大2〜3人
10）燃費少し気にする（レギュラーガソリン車）
11）通勤・ドライブ・仕事
12）街中・郊外
13）年内で乗り潰したい

多少スポーツチックな奴でお願いします

私としましては、予算を200万までにしてもらった上で、スイフトスポーツか
パッソのX4をおすすめいたします

>>49
ランクスかヴィッツＲＳで良いよ
売り主がスポーツチックって言うんだし間違いないでしょ



俺が買うならフィット1.5Sかスイフトスポーツ5MTセットオプションかコルトＲの３択だがな

>>38
ﾛﾄﾞｽﾀの買い足しならそこまで趣味性の強いクルマじゃなくても
実用性重視で大きすぎない新型ストリームや
スペックも大きさも余裕があって走れるレガシィとかの方がよくないか？

クラウン・セルシオどちらか購入予定です。
両車の良いところ、悪いところを教えてください

ご助言をたくさんいただき、ありがとうございます。
そうですよねえ。ミニバンに運転する楽しみを求めちゃだめですよね。
ちなみにIS用の予算は500万円です。
>>46
ご意見、ガツンと来ました。
ロードスター買ったときのことを思い出した。
なにが必要か、もう一度妻と話し合ってみます。
ありがとう。

01）買い替え
02）新車
03）国産車
04）車のタイプは軽以外（軽は夫がダメと言った。）
05）予算200万ぐらいでローン込み
06）検討している車種　よくわかりません。
07）ＭＴしか乗ったことないけど、何でもいいです。
08）駆動方式は何でもいいです
09）乗車人数　通常は一人で最大4人。夫は単身赴任なので普段の最大は中学生の娘と小学生の息子と私の3人です。
10）燃費は少し気にする。ハイオクは高いのでレギュラーでいいものを。
11）使用用途は普段は通勤です。距離は10キロ弱です。
12）よく走る場所は街中です。
13）購入予定時期は来年春までで、5年以上は乗ります。
30代（と言えるのもあとわずか）♀です。あまり大きくないのがいいです。
夫はいろいろ言っていますが、ほとんど乗らないので戦った結果が軽以外ならOKというものです。
今のは実際私が乗る車じゃないよ。

先日単独事故をしてしまい、初めての愛車であるファミリアセダンを配車にしてしまいました。
幸い、免許の減点も罰金も何もなく、私の怪我も軽いむち打ちとエアバックによる擦り傷で済みました。
そこで、ファミリアセダンを購入したマツダのディーラーへ来店し、事情を話して（事故したこともお金が無いことも）、
車体価格19.8万円のマツダ　ランティス　クーペ　グレードG　1800cc
を紹介してもらいました。最初は総額32万とのことでしたが、ディーラーさんが唸りながら値引いてくれ、総額25万円で見積もってもらいました。
以下に詳細を記します。買いか否かを教えてくださいませんか？

価格：コミコミ25万円（車庫証明・納車は自分で行う）
銘柄：マツダ
車名：ランティス　クーペ
グレード：G
色：シルバー
ミッション：5MT
型式：CBA8P
年式：平成6年7月
車検：平成19年8月
修復暦：なし
走行距離：24587km
装備：フル装備、Ｗエアバック、4ドア、集中ドアロック、カセッテ、ステレオ
その他：フロントにこすり傷あり、光沢がなくなってしまっている
　　　　内装が古びた使用感あり（慣れれば問題ないかも）
　　　　ワンオーナー（女性）で下取り車

>>55
>>8

>>56
ディーラー保証が付いて25万ならいいんじゃない?

>>57
すみません、保証はありません。
ただ、走行距離も少なく、タイミングベルトやクラッチもまだまだ交換する必要が無いようです。
購入前の整備はきちんとしてくれるらしいですが。

>>55
プリウスを薦めたいところだが、予算が合わないようなので、
今度発売される新型カローラが良いのでは。
いますぐならベルタ。
開発と製造に金かけてる分だけ、長持ちしますよ。
5年後の買い替え時のリセールバリュウは、
他メーカーのコンパクトクラス（ﾌｨｯﾄ､ﾃﾞﾐｵ等）と比較して倍の価格が付きそうだし、
買い替えまでのトータルコストを考えると真面目な話、このあたりに落ち着くでしょう。
スポーツ走行がしたいのなら、この限りではありません。
若くてイキのイイ連中は、ｽﾎﾟｰﾃｨｰなモデルを必死に薦めるでしょうけどね。

>>56
この手の話は、クルマを見て買うより、
お店や、担当者の人間性を見て買うほうが、ハズレがなくていいでしょう。
あなたに見る目があれば買い。
自信がなくても買いでしょう。
自信がない場合は、お店の人と仲良しになって下さい。
そして、何かあれば（クルマにね）情に訴えてすがると良いでしょう。
とにかく、親身になってくれるかが、鍵ですね。
将来のマツダユーザー候補としての自分を売り込みつつ、
仲良くお付き合いしてみてください。
きちんとした社会人となった暁には、
浮気（他メーカーへの）はダメですよ。義理を欠いちゃいけませんぜ。

>>55
その用途ならフィットかノート
ノートは安全性も高いし旦那さんも納得させられるだろう

>>56
年式と走行距離のギャップがあり過ぎ。
使っていない故の別の痛み方をしているのかメーター巻き戻しなのかどっちか。
というかテンプレ使え。予算と用途がわからん以上買いもクソもないだろ？

>>55
こだわり無いならフィットorカローラなら余裕

>>56
スレ違い

アルファードとキャラバンどっちがいいかな？

01）買い替え（現行型レガシィ）
02）どちらでも （中古の場合は限りなく新車に近い状態で）
03）国産車
04）何でも
05）400万 現金一括
06）RX-8
07）何でも
08）何でも
09）通常2人まで　最大4人まで　（最大はあまり気にしない）
10）極端に無茶苦茶で無ければ気にしない
11）街乗り・ドライブ
12）郊外・高速道路・山坂道 ほんの少しだけ街中買い物
13）年内 最大で来年の５月まで 少なくとも５年以上

あまり深く考えずにブランドイメージ？から現在の車を購入
したのですが、何故か不満があり、何が不満かわからず、
いろんな車を試乗しまくった結果、「ゆっくり流しているとき
でも運転が楽しい」と「所有する喜び」の２つを求めている
のだと気づきました。まぁ、やや、個人の主観に拠りそうな
基準ですが、、、。

ほぼRX-8に決まりかけている（自分ではこれ以上思いつかない）
のですが、他に候補になりそうなものがあれば、、、

なお自分が求めているものがまだわからない状態で検討した
車種は、統一性ないですが　IS、クラウン、マークX、アテンザ、
プジョー307&407、VWゴルフ、BMW3、AudiA4、ジャガーX&S です。

>>65
失礼ながら答えようがない。
好きなの買え、といいたいところだが、
所有する喜び＝歴史への敬意として
シトロエンC5でも奨めておく。

>>65
IS500が出るだろうから、それまで待てば？
400万現金一括できる経済力なら、大丈夫でしょう。
銀行ローンもあるしね。
V8５�gを載せた高級車風ｱﾙﾃｯﾂｱってトコだろうけど。
ゆっくり流しても楽しいと思うよ。
車輌価格もスゴイことになるかもしれないから、持ってるだけで一目置かれるかもね。
もちろん、そんな国産車は他にないから、所有する喜びも満たされるでしょう。
メルセデスのC55みたいなクルマだから、マニアも驚くコト請け合いです。
本気で飛ばす場所は日本にはないから、くれぐれもゆっくり流して楽しんでくださいね。
買ったら報告ﾖﾛ。

>>65
RX-8ならType S SPLIIかNR-Aをオススメする
RX-8のコーナリングにシンパシーを感じるなら他の選択肢は無いと思う。
ただし直線の加速ではもたつくことが多々あり、そこに嫌気がさすかもしれない。
BMWなら予算オーバーになるけど130Mをオススメしたい。
マツダスピードアテンザもフィーリングが良くしかも広い。
直線重視ならマツダとBMWあたりは向かないだろう

>>59
デミオをやめてﾍﾞﾙﾀを買ったとして、下取りの価格差が新車購入時の価格差を超えるとは思えんのだが・・・
あとトヨタは長持ちするっていつの時代の人?

>>55
軽の変わりだと思えるならパッソ・ブーンで良いんじゃない？
もうちょいでかくても良いならフィットかなぁ

>>65
８と似た感じの車となるとインテ・シビックRになるね。両方とも意外と安楽で楽しい車だよ
ブレラとかも面白いかも

>>65
ちょっと目先を変えてルノーメガーヌのグラスルーフなんかどう？
開放感が最高ですよ。

>>65
focusSTとか結構いいよ。
直5 2.5Lｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞ6MT
中々熱そうなモデルでし！

「ゆっくり流しているときでも運転が楽しい」
これが条件だと足をガチガチに固めてロールを抑えてタイヤのグリップ力頼りに曲がる車は対象外になる。
そういうセッティングの車はガンガン攻めて無理やり曲げて走らないと楽しめないからね。
となるとマークXなどを含むトヨタのスポーティタイプの車はほとんど脱落する。
ランエボやインプも脱落。
外車だと最近のメルセデスは確実に脱落。
RX-8は何とかOKかな。

なにはともあれその条件を満たすためには
ドライバーの少しのハンドル操作にも正確に反応しドライバーの意思に答えるハンドリングと
低速からきちんと仕事をするフリクションが低く適切な設定が出されているダンパーがついた足回り、
この二つの要素が必要。
個人的にはその二つの要素を一番といっていいくらい持っているのはプジョー307だとおもう。
それも一番安くタイヤサイズが小さいグレードが最上。
上級のスポーティグレードになると多少307の持ち味のしなやかさがスポイルされる。
あとはオープンの爽快さを楽しめる307CCも考えてみてもいいかも。
オープンだとボディ剛性が落ちる分どうしても多少正確さに欠けるところは出てくるけどね。
プジョー以外だとアルファも考えてみたら？
147や159のノーマルグレードあたりはけっこう条件に合いそうだと思う。

>そういうセッティングの車はガンガン攻めて無理やり曲げて走らないと楽しめないからね。

そうでもないよ

01）初めて購入
02）新車、 中古車問わず
03）国産、外国産問わず
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【220万円】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　日産NOTE、マツダアクセラスポーツ、トヨタカローラランクス
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【問わず】
09）乗車人数【最大5人】
10）燃費【よっぽど悪くなければ】　
11）使用用途【街乗り、年2〜3回の里帰りで長距離】
12）よく走る場所【街中・高速道路】
13）１〜２ヶ月以内にほしい、結構長く乗りたい

06で書いた車種で悩んでる。個人的にはアクセラ買いたい。
でも利便性で見劣りするならほかの車種でも。。。アドバイスください。

利便性ってほとんどその用途だと差が無いような

その予算・その候補の中で長距離有りの利便性（積載？）要ならアクスポ2Lモデル以外考えられん。

うん、その3つの中でならアクセラだな。
ノートを買うならティーダだしランクスはモデル末期でとにかく安くあげたい人以外にはお勧めできないし。
あとは長距離移動時を重視するならVWポロも考えてみてもいいかも。

アクセラは後席中央のかけ心地が非常に良くない。
３ナンの割には車内も広くない。

性能的には４人までの長距離ドライブには向いている。
シートも国産ではそこそこのでき。

5人乗せることを考えるんだったら後席中央の3点式シートベルトとヘッドレストがついていない国産車が全てアウトなわけで・・・
残念ながら国産のコンパクトカーに分類される車にはその装備がついている車がまだ一つもない。
一番コンパクトカーに近く予算内で買えるものだとエアウェイブにはついている。
あとはかなり大きくなるけどエスクードかな。
外国車だとヒュンダイTBのような車にすら標準なんだけどね・・・

頻度の問題だよな
5人乗れないわけじゃないし

>> 66 67 68 69 70 71 72
いろいろアドバイスありがとうございます。
予算はけっこう冒険してますよー。(^^;
今の車は（も）１０年近くまで乗りたいと思ってましたし。

どちらかといえばアンチ直線番長で、過激なパワーは
ないけど、ゆっくり流してても楽しい車という感じです。
今乗ってる車もそうですが、試乗したなかでは、IS、クラウン、
マークX、BMW3（E90）は、微低速での乗り心地は×で、どちかと
いえば高速をピーな速度で巡航するのに適してるのかなぁと感じました。

プジョーは足回りやシートが良い感触だったのですが試乗車ですら
一部故障していて、絶対に故障すると思ったので、ちょっと悩んでます。(^^;
307、407ともにまだ出たてですし。
言われているように低モデルのほうがしなやかさとふんばり感のバランスは
足回りは良い印象でした。

このプジョーさんに一番近い乗り心地だったのが何故かRX-8でして、
ひやかしで試乗したのに一番手に急浮上してしまいました。

Type-Rってまだ売ってるんでしたっけ？

シトロエン、フォード、ルノー、アルファは頭には浮かんだのですが
検索しても近くにディーラーがなく、どうしようかと思っているのですが、
探して検討してみます。

長文失礼しました。

ホントかよ？と眉唾気分ながらコピペ
確かにモデルチェンジ直前だから交渉しようはありそうな気もするが。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 18:11:53 ID:9I/ypxve0
当方くるまやです。歴代のカローラの中で３年落ちの値落ち率を見てみますと最も堅調です。
先代のEXサルーンなら３年で50%まで落ちていました。
現行車1.5Gは、まだ62%です。中古で100万円払う価値が市場で認められている訳です。
またラグゼールはクラウンやマーク�Uあたりから買い替えても外観以外は完全にハイサルーンですから満足度は高い車です。

贅沢なカローラが嫌いで嫌いでしょうがない
>>895 >>896のお二人さんには　1.3X　アシスタパッケージ5Fなら1,176,000円(消費税込)で販売できます。

てかおまえらこれ買っとけ

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【ミニバン】
05）予算【100万】 購入方法【現金一括】
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【なんでも】
09）乗車人数【4人】
11）使用用途【通勤】
12）よく走る場所【郊外】
13）購入予定時期今年の9月 5年くらい乗る予定
家の駐車場が狭いので小型のミニバンの購入を考えています。
（全長４ｍ前後のもの）
宜しくお願いします

申し訳ありませんorz
sage忘れてしまいました気を付けます

>>83
ミニバンを買う理由が読み取れません
フィットで良いんじゃない?

>>85
おっしゃる通りです　大事な理由を書き忘れていました
なぜミニバンを買いたいかというと
大きな荷物を載せることがよくあり、女性といちゃいちゃするスペースも
取れるところに惹かれました
特に大人数載せる事はないので7人乗り等必要はありません

>>83
つサンバーディアス

>>84
現行デミオの３年オチぐらいの中古ならきっかり４ｍに収まる。
中古のタマ数も結構あるし、走行３万km前後のやつが
諸経費込みで予算内で行けるだろう。
４人楽に乗れるし、荷物もけっこう載せられる。
（リアシートを前方スライドさせれば、後席はやや窮屈になるが
替えのタイヤ４本を十分に積める）

最大４人乗りなら、３列シート車は考える必要はないと思われ。

>>87
>>88
デミオはそういえば広いと聞いたことがありました。別にミニバンの
必要はなかったんですね。デミオについて調べてみます
本当にありがとうございました。

01） 買い替え（ローレルメダリストからだが個人売買なのでディーラー通しては初めて）
02）新車
03）国産車
04）セダン
05）予算【350万】 購入方法【現金一括】
06）インプレッサWRX　STI　スペックCかランエボGSR
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【４ＷＤ】
09）乗車人数【通常1人、最大4人】
10）燃費【１０ｋｍ/?くらい】
11）使用用途【街乗り・通勤・帰省往復４４０ｋｍ×月１回】
12）よく走る場所【街中・郊外・山坂道・冬は雪道】
13）購入予定時期 １０月〜１１月もしくは３月、乗りつぶす予定

車は詳しくないですがここらへんのスポーツカーはぜひ乗りたいなと思っていました（今は若干インプレ寄りかな）。
どちらにせよなんとか３００万くらいまで値下げできないかなと思っているのですが、ご意見等お願いします。

>>90
値引きを期待できる車種ではないし、燃費10KM/Lも無理
あらゆる意味でローレルとは維持費が違う車なのでもっと考えろ
レガシィB4とかも試乗してみれば?

２ドアか３ドアの車で
実際は安いけど車を知らない人は高そうに見える車ってないですか？

>>91
Ｂ４は職場の人とかぶっちゃうんですよね
やっぱ決算期とか現金一括でもそう値引きはできないですかね

>>92
国産ではもう２ドア３ドアで該当車は無さそうだ
４ドア５ドアならティアナとかアクセラのような
うまくすればハッタリの効きそうな車種もあるが

>>83
女性といちゃいちゃするのが主目的ならばまさしくそのために作られた車、SM-Xがある。
全長は4m以内に収まるしシートはフルフラットにすることを最優先で設計されたもの
収納スペースとしてティッシュ置き場は当然備えている上にコンドームを入れるところもちゃんと用意してあるという周到さ。
まさしく>>83の希望にぴったりの車だと思う。

純粋に一つの目的のためだけに作られた車だから
シートはホールド製という項目が全く考慮されていないものだとか乗り心地が酷いだとかそんなのは些細なことさ（ｗ

>>90
車種がそこまで絞り込まれているのならその車種のスレに行ったほうが良いと思う。

>>92
ヒュンダイクーペ（ｗ

>>90
Spec Cは普通の人には不必要な代物だということを認識しよう
燃費10km/Lも無理な話だ
印譜が欲しいというのであれば、Stiで十分だと思う

そもそも値引きは期待できる車じゃないから（欲しい人が欲しがる車ゆえ）
そうとう渋いんだけど、現金一括よりはローンを組んであげたほうが、値引きは若干増える
（信販会社からキックバックが入るから）

あと維持費だけど、印譜もエボも保険が高いからそのつもりで

>>90
燃費とハイオクを気にしなければという前提では
インプレッサは装備の要とも言えるアクティブデフを付けると400万超えする。
アクティブデフのないインプレッサはかなりもったいなく感じる。
試乗車にはアクティブデフは基本的に付いている
乗り潰すつもりなら予算オーバーしてもランエボの方がオススメ出来る。
余力も素性も耐久性もランエボの方が遥かに良く走りに関しても安定性が高い。
が、ランエボも軽く400万超えするだろう。
毛色は違うがマツダスピードアテンザもオススメできる。
これも400万超えはしないが350万は超える。

燃費を気にするならその予算でフィット1.5の5MTを改造しれ

>>96
そうですか
具体的にありがとうございます
もう少し勉強が必要のようですね私

>>97
これまた、詳しくありがとうございます

>>92
車のこと知らない人にとっちゃ、外車＝高い ってイメージだろうから
ちょっと古めのカマロとか、そのへんは高く見えるんじゃないかな

維持することを考えると、高いってのは間違いじゃないけど

>>95
なるほどｾｸﾛｽ目的ならそっちになるか。（俺は>86見る前にカキコしたから）
デミオでもできないことはないがこりゃホンダの方が適任だ。

車内ｾｸﾛｽ目的でナッシュがフルフラットシートを採用してから半世紀以上経つが
それ以後S-MXほどｾｸﾛｽに特化したクルマは世界にも希だ。呆れたぞンダ。

>>92
サーブの中古。カブリオレ以外は値がつかないから、
すごく安いよ。
資金に応じて、高年式少走行のバリモン程度極上から、
タダ同然のクルマまで、よりどりみどり。
タマは少ないけど、確実にご要望にあったクルマはありますよ。
正規輸入代理店がしっかりしているから、部品供給も問題なし。
クルマの程度（価格）に応じて修理代を見こしておけば、精神的にも楽。
程度によるけど、10ﾏｿ〜30ﾏｿ位を整備費用に残しておけばおｋです。
新車では薦めないけど、中古なら意外なオススメなんですよ。

>>95
もっと教えてください＞＜

>>103何をだよ？
いいのかい、俺はノンケでもかまわず食っち（ｒｙ
ってことを教授されたいのか？（ｗ

どうやら使用用途がかなり限定されるようだからここよりも他のスレを見て回ったほうがいいぞ、こことか（ｗ
http://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/kageki/1137651915/

>>104
おおっ！ありがとうございます
親切な方ばかりだなぁここは；；
さっそくそこ見てきますね

ま　た　き　ま　す　

・・・あんたもう来なくていいぞ。

>>104
801板にでも送ってやった方が良かったんと違うか？

>>106・・・そうかもな。

何はともあれ、>>105特殊用途について教えを乞いたいのなら
そういう知識を深く持っている人が多く集結する場所が他にあるだろうから
そういうところに行ったほうがいいぞ。
俺は車についてしか詳しくないからな（ｗ

ていうか俺からも　も　う　く　ん　な　。

>>106
>>107
皆さんが親切だからついつい甘えてしまいました。
本当に感謝しています

も　う　き　ま　せ　ん　

この流れﾜﾛｽ

>>90
エボとインプはある意味三菱と富士重工のフラッグシップだから大幅な値引きは無理！
ついでに言うと50万近い値引き期待なんて超不人気車＋決算でもないと厳しいはず。
この両車だとオプションサービス除いて、どれだけ粘った所で現金価格部分の
値引きは15万前後でない？

>>110
きびしいみたいですね
レスありがとうございます

>>92
スポーツ系だったら
三菱のＦＴＯがいいんじゃないかな？
中古相場も安いし

他は分からん

FTOよりGTOだろ

ＧＴＯは２ちゃんで神（ryネタにできる以外メリットがない

>>112
それを出すと
FTOはインテＲより良く
サイボーグはシビックＲより良い。
でも誰も選ばないだろ？
サイボーグなんて一部のマニアックなバカが買う車だったし
FTOは素性は良いが扱いきれるやつが少ない。
FTOは欧州での評価がめちゃくちゃ高かったな

>>90
いまさらレスかもしれないけど、インプ見るならSTIなしのWRXセダンはどう？
DCCDじゃなくセンターデフ式AWDとビスカス式LSD、
ツインスクロールターボ280PSじゃなく実用系な250PSターボエンジン、
6MTじゃなく5MT、と「インプといえばSTI」と見る輩からすると甘く見られがちな
素WRXだけど、単体の車としてみればお値段手ごろで十二分に高性能で楽しい車ですぞ。
STIよりはちょいと燃費もよいしね。
コイツならご希望のコミコミ300万強っつー要望にもばっちりだとおもうが。

>>55>>83デミオコルトノートベリーサフィット

>>116
いえいえ大変参考になります
ありがとうございまｓ

01）買い替え
02）新車 ＞中古車
03）どちらでも
04）車のタイプ【ワゴン・ミニバン】
05）予算【HDDナビ付きで300万以下（出来れば250万前後で】 と 購入方法【ローン（頭金は100万くらい）】
06）トヨタisisのプラタナの特別仕様車見てきました。（金額は300万くらいだった）
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【４ＷＤ（四輪駆動）】
09）乗車人数【通常5人最大？？】
10）燃費【気にする（良いにこしたことはない】
11）使用用途【街乗り】
12）よく走る場所【郊外・山坂道】
13）購入予定時期 （9月までには）と 何年くらい乗る予定か（基本的に乗りつぶします）
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

車がメインの交通手段になります。通勤時は軽を使ってますので、普段は妻が子供をのせて
運転することになります。私はステーションワゴンが良いと思うのですが、妻はワゴンが良いといっていて、
どちらにしたら良いか迷っています。候補を上げていただけると助かります。

>>119
>燃費【気にする（良いにこしたことはない

これを最大限尊重して…。
つプリウス

>>119
つ　ラフェスタ4WD

…いやなんとなく。
ただまあ実際、トルク型実用2Lユニット＋CVTは運転楽だし、
7人乗りor5人で荷物いっぱいできるし、女性受けのいいパノラマルーフ付きだし、
サイズはあんまり大きくないし（5ナンバー・全長4.5m前後）で
奥様ご満悦仕様の車ではある。

>>119
通常5人ならｴﾃﾞｨｯｸｽが最適かと・・・

>>119
乗り潰すまで乗るならアイシスは構造的に不安要素があるので避けたほうがいいと思う。
あと5人乗車時の安全性を確保できないってのもあるし。
>>122さんがいっているように5人乗車が多いのなら
5人全員の安全性がしっかり確保できまた5人目が窮屈にならずに座れるエディックスが一番いいと思う。
3列シートミニバンの場合はMPVやエスティマくらいまで大きい車でないと
シートベルトアンカーの位置が不適切だったりリアドアとの距離が極小だったりと3列目に乗車する人の安全性が確保しにくい。

>>120-123
ありがとうございます。
ちょっと調べてみようと思います。

01）買い替え（現在の車名wagonR）
02）どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴン・ミニバン・軽自動車など】
05）予算200〜250万
06）バモス、SMX、ステップワゴン
07）こだわらない
08）2WDならなんでもいい
09）通常1人、最大大人2人＋CS1個
10）燃費　結構気にする（10km）
11）街乗り・ドライブ
12）街中・郊外・高速道路
13）購入予定は今年中、5･6年

普段は通勤で、出かける時は嫁のフィットがあります。
僕のは通勤用で、時々夜釣り行って仮眠する必要があり、フルフラットになる車が欲しいです。
友人がバモスを持っており、完全なフルフラットになると知り、急に候補になりました。
今はwagonR、その前はMOVEに乗ってましたが、完全なフルフラットではなくゆっくりとは眠れませんでした。
よろしくお願いします。

このスレで何度もガイシュツだがどんなに平らに近いフルフラットでも継ぎ目や段差はできる。
しかも車のシートにとってより大事な機能である坐り続けたときの疲れにくさや体のホールド性はスポイルされる。
ぶっちゃけ自動車の付加機能としてはフルフラットシートは百害あって一利無し。

車の中で寝たいならシートを収納するとフラットで長いラゲッジスペースができる車を選んだ方がいい。
平らで固い床の方が確実に寝やすいからね。
というわけでモビリオスパイク、プロボックス、エアウェイブをお勧めしとく。
高さと長さの両方を求めるならモビリオスパイク、安さを求めるならプロボックス、長さを求めるならエアウェイブというかたちかな。

ステーションワゴンなら完全にフルフラットになる

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）コンパクトカー
05）予算【170】 と 購入方法【現金一括】
06）特になし。
07）ミッション【できればＭＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数【通常1人、最大3人】
10）燃費【１０あれば】
11）使用用途【買い物・ドライブ】
12）よく走る場所【郊外・山坂道】
13）一ヶ月以内に決めたいです。買い替えの予定は特にないです。
25歳独身男性です。普段は3�`ほど離れた店舗までの買い物などに使う予定です。
休日にはドライブにも使いたいです。
以前はバイクに乗っていました。
初めての車なので基本がしっかりしてるものが良いのですが・・・。

>>128
そんなバイク乗りのおまえにはｽｲﾌﾄがびったり
1.5LのMTが無いので、だいぶ安い1.3Lかちょっと予算オーバーな1.6Lから選ぶんだ!!

>>128
パッソＸ４
ちょっと予算オーバーですが、バイク乗りなら分かる面白さがあります。
または、中古でストーリアＸ４もアリ（タマが少ないのが難点）

X4は車初心者に勧める車じゃないと思う。
確かに今となっては貴重なスパイスの効いた車だけどさ。
ていうか「パッソX4」って車は無え！（ｗ

まぁ129さんの勧めているスイフトが一番合ってると思う。

自分の意見もないまま人の意見にケチつけないでください。不愉快です

は？
X4は初心者向きじゃないとか条件的にスイフトが合ってるとか意見言ってるが。
まぁブーンX4にエアコンなどがついたハイグレードパックならある程度の快適性は得られるからまだいいけど
競技のことをまず考えられて設定されたギア比など通常使用にはそれでもやはり辛い点が結構あるわけで。
上でも書いたようにスパイスの効いた面白い車ではあるけどね。

>>133
あんたがスイフトをすすめるのはいいが、他人の意見にケチをつけるのは
確かに良くない
反省を促す

01）買い替え（現在MR2）
02）どちらでも
03）国産車
04）駐車場の関係で、全長4.3mくらい車幅1.8mくらいまで、
05）全部込み300万、現金一括
06）
07）MT
08）4WD
09）1〜5人
10）常識の範囲内で酷すぎなければ
11）待ち乗り、ドライブ
12）街中・郊外・高速道路・山坂道・その他
13）今すぐか半年以内

>>134
最終的は相談者が決めることだからいろんな意見があっていいと思うんだがねぇ。
いままでだって意見やお勧め車の対立は結構あったわけだし。
まぁとりあえず今後もう少し書き込み内容に注意してレスするよ。ｽﾏｿ。

侘びついでに>>128さんにもうひとつお勧め車を上げとくと、
トヨタパッソにTRDsportsMというカスタマイズカーがある。
これはスパイスの効きはブーンX4に比べたらかなりマイルドだけど
日常使用メインでもなんとか問題ない範囲のトンガリ具合だから車初購入者にはちょうどいいかも。
ただ確か最初から改造車扱いになるはずだから
税金や保険などで割高な点が出てくるとか値引きはほとんど見込めないとかちょっとした難はあるけどね。

>>135
全長4.3ｍ以内となるとインプランエボが除外となるのでその他に4WD＋MTという車はかなり少なくなるな・・・
MR2からの乗換えだとやはりスポーティな車を選びたいんじゃないかと思うし。
上で書いたように街乗りには結構つらい点もあるがブーンX4がひとつの選択肢かな。
半年待てるならスズキのSX4にMTが出てるかもしれない（まだ公式に情報は無いけど型式認証には出されているそうだから）
またはSUVでもいいならラッシュ・ビーゴがある。素直で実直に走ってくれるけっこういい車だ。ちょっともっさりぎみなのが玉に傷だけど。

あとは非常にマイナーな存在になるであろう車として人柱の覚悟があるなら（ｗ
つい最近ひっそりと追加で新発売されたスズキエスクード1.6XCというのがある。
ショートホイールベースの3ドアでMTのみローレンジ無しという、いったい誰に向けて売りたいのかまったく不明な車だが、
（ローレンジがあればマニア層には一定の需要がついただろうにねぇ・・・）
スイフトスポーツのエンジンを積んでいるので車重のわりには軽快に走ってくれるのではないかと思われる。

最近５年くらいの国産車で「ホットハッチ」とまでは行かなくても、
軽くて(１トン以下)、そこそこ走る(最悪でもPWR＜10)車に心当たりはありませんか？
できれば900キロくらいの車体に1500cc(NA)のエンジンって感じが理想的です。

一応テンプレに従って書いてみました。
よろしくおながいします。
01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算：コミコミ80万以下(条件が良ければ120万くらいまで出せる)
06）検討している車種：ストーリア/デュエット：1300cc、YRVターボ、スイフト、デミオ
07）ミッション：どれでも可
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数：通常2人以下、Maxでも４人
10）燃費：気にする(できれば15キロ)、燃料はレギュラーガソリン
11）使用用途：街乗り・ドライブ
12）よく走る場所：街中・郊外・山坂道
13）良いのがあれば今すぐ。できれば今年中に買いたい。
　　できれば５年くらいは乗りたい、ドノーマル車が多い車種が希望

>>137
X4

補足ですが支払い方法は一括です。

>>138
レスありがとうです。
ストーリアの？ブーンの？
予算から言ってストーリアのでしょうか(笑)
確かに魅力的な車ではあるのですが、
私には乗りこなす自信がありません＿|￣|○

>>137
旧型スイスポか旧型ヴィッツRSくらいじゃない？
最近の車はもう1トン以上当たり前みたいなもんだし
そもそもスポーティな車を買うのにその予算もちょっと少ない。

>>137
コンパクトで探すよりAE101か111あたりを引っ張って来た方がいい希ガス
ちょっと重いけどね

>>140
旧型スイスポですか。ちょっと考えて無かったので検討してみます。
スポーティーというよりも、最近の車から「贅肉」をそぎ落としたような車がほしいんです。
ただ、そういう視点で探すとスポーティーな車しか残らない訳で＿|￣|○

＞予算
EP91/82、デトマソあたりの後継があれば(ry
たらればの話になってしまいスマソ
ここは妥協してストデュエか、YRVのタマが出るのを待つのか・・・

>>141
重いのが・・・

>>135
もうしばらく待ってSX4のMTを待つといいかも？
10月に2リッターのアウトドアラインの追加が決まってるけど、
そこでMTの登場もありえる、とささやかれている。
あと、スイスポエンジンの1.6L＋MTもあるのでは…とか言われてたり。
まだどれも噂レベルだけどね。

…そういえば、全幅が10mm超えるがエスクード3ドアという選択もあるか。

>>135プロボックス　ADバン　スイフト

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【300万円くらい】 と 購入方法【現金一括】
06）スイスポ、SX4、アクセラスポ−ツ等のコンパクトスポーツ？タイプが欲しいです
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【よくわかりません】
09）乗車人数【通常1・最大2】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
今年中、フルチェンがある場合は来年まで待つかもしれません
運転しやすい車がいいです
宜しくお願いします

>>145
コンパクトならｽｲｽﾎﾟかｺﾙﾄRだね
予算も余裕があるし、アクセラの大きさでも良いならコンパクトにこだわらなくても良いんじゃ･･･

01）買い替え（初期型CR-V）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【ワゴン・ミニバン・コンパクトカー】
05）予算【ナビ込み2８0万】 購入方法【現金一括】　足りなかったら少々ローン可
06）レガシィ　新スト　エディックス　ウィッシュ　アクスポ　VWゴルフ
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【気にしない】
09）乗車人数【通常１・最大３】
10）燃費【気にしないが、良ければうれしい】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・2ヶ月に一度、帰省で長距離】
13）できれば早めに。10年近くはのります。

走行距離かさんだので買い替えを考えています。フィットクラスのコンパクトカーも考えたんですが、
居住性や安全面考慮して少々大きめの車を検討しています。

>>145
いっそのことマツダスピードアクセラとか豪快なことしてみるのは？
車体本体241万だから、予算枠300万あればいけますぜ
FFで260PSなんていうじゃじゃ馬だけど、素体は乗りやすさで定評あるアクセラだし
本格サーキット仕様とかにはきついらしいけど、普段乗りでｽﾝｽﾝするなら超楽しげ…

>>147
ゴルフが範囲に入ってるのであればこれが一番ジャマイカ。
普通に走っていても楽しい。キビキビ走る。
決して飛ばすような車ではないけど（GTIは除く）、
高速での安定性は国産とは明らかに違う。
初めてドイツ車に乗るなら驚くと思う。

>>147
最大3人なら3列シート車は要らない。
一列分の無駄な荷物を積んでいるってことはその分燃費も悪化するわけだしね。
候補のレガシィ、アクセラ、ゴルフのほかだと
プジョー307、シトロエンC4、ゴルフプラス、ティーダ、スズキSX4なども検討してみては。

01）初めて購入
02）新車中古どちらでも
03）国産外車どちらでも
04）車のタイプ【コンパクトカー】
05）予算【200万円】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　特になし
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【何でもいい】
09）乗車人数【通常赤ん坊いれて3人】
10）燃費【普通で】　
11）使用用途【主に買い物、たまに旅行】
12）よく走る場所【大阪】
13）年末以降に購入予定、5年乗れればいいかなと思う

大きな車は嫁が嫌がります。

>>151
コンパクトカーならどれでもいいのでは？

>>147
ゴルフよかフォーカスにしたほうが幸せになれる。

>>151
>>8

>>147
ドイツ車は日本で考える車格と比較して重い。
それ故に燃費の点で日本車に劣るという事も念頭に置かねばなラン。
あとアコードだのアテンザだののセダンも考慮に入れると幸せになれるかも。

個人的なお勧めはレガシーだが。
静かだし燃費はそこそこ良いし、
4WDのおかげで高速でも山岳路でも悪天候でも走りの安定は高いよ。

だがエディックスもなかなか楽しい。
そしてトレッド広いからか山道でもよく走るよ、アレ。

>>151
子供が居るならスライドドアがあると楽ですよ。
特に自分でドアを開けるようになる年頃まで使うなら尚のこと。(ﾄﾞｱﾊﾟﾝ対策とか開口部の広さでﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ楽)

プジョー 1007、ホンダ モビリオ、トヨタ シエンタ、トヨタ ポルテあたりか。
個人的にはプジョー1007が粋。

スライドドアなんて気にしねーならなんでもいいんじゃん？

01）父親が購入（ランクルプラド）
02）新車
03）国産かドイツ車
04）車のタイプ【コンパクト以外、マツダ、スズキ、スバル、ミツビシ以外】
05）予算【450万円現金一括】
06）検討している車種・グレード　特になし
07）ミッション【MT】
08）駆動方式【4WD】
09）乗車人数【1〜5】
10）燃費【普通で】　
11）使用用途【街糊、北海道横断実家と家の移動】
12）よく走る場所【北海道】
13）年明けぐらい

私じゃなくて父親が購入するのですが
しばらく載ってきた車がＭＴで
ＡＴは駄目だと言います
トヨタ車のセダンがいいのですがＭＴ、４ＤＷが無くて困っています。

なぜ今あえてﾄﾖﾀ？
MTがあるかどうか分からんが次期スカGがぴったりじゃね?

>>157
ないよ、そんなもの。

ATで4WDか、MTでFForFRで選択を迫るか、メーカー縛りを捨てろと言うしかないな。
スバルﾚｶﾞｼｨ(4WD/MT)、マツダスピードアテンザ(4WD/MT)、ﾐﾂﾋﾞｼランエボ(ry、ｽﾊﾞﾙｲﾝﾌﾟ(ry。
ATなら選択肢超広い、海外はAudiやVOLVO(スウェーデンだが)、国産各社から4wdが。

最近のアンチスピンデバイスはなかなか出来がよいから、
スタッドレス代をケチらなければ4駆じゃなくても平気と言えば平気。

>>155
>>147の事をまるで考えてないｗｗｗｗ

>>151の
12）よく走る場所【大阪】にﾜﾛﾀ

そんなの聞いてね〜〜〜〜。

ってかも少し、希望とかかかないと。

>>151
見た目と試乗した感じで好きなものにしな。

>>161
大阪って言われてもアバウトすぎるよな。

なんだっけ、タイガース優勝記念特別仕様車をだどっかのメーカーがだしてなかったっけ？
それならよく走る場所の条件にぴったりじゃない？（ｗ

>>129-134
>>136

何だか騒々しいことになってしまってすいません。
アドバイスいただいた、スイフト１．３XG　契約してきました。
ブーンとスイスポはは予算上きつめだったので・・。
ありがとうございました。

>>163
つ　ttp://www.autobytel-japan.com/HotInfo/tigers/index.cfm?PR_Source_ID=0%E3%80%80

>>164
なにはともあれ購入オメ。
スイフトはいい車だからきっと満足できると思いますよ。

01）初めて購入
02）中古
03）国産
04）車のタイプ【軽自動車・コンパクト】
05）予算【諸費用込み100万円】 と 購入方法【現金一括】
06）＊修復無初期型7万キロのコペンが100万円
　　＊中古コンパクト
　　＊安い軽自動車の新車
07）ミッション【不問だがトラブル多いのはNG】
08）駆動方式【あれば４ＷＤなくてもOK】
09）乗車人数【1人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【ドライブ・買い物・帰省】
12）よく走る場所【雪道・郊外・山坂道・その他】
13）4年乗れればOK

住み込みで田舎暮らしなんだが車がないと土日もヒッキーです。
行動範囲を広げるために車を買おうと思います。
田舎なんで1回当たりの移動距離は30〜50kmくらいになります
23歳独居なんで保険高いから車両保険つけられません。
正直どれでも変わらない気がしてきたのですが
アドバイスお願いします

>167
４駆でなくてもいいなら、先代の日産マーチ。
安いし、使いやすい。それに意外に長距離に疲れにくいらしい
ミッションはCVTは悪い噂もあるので避けることお奨め。普通のオートマかMTを。

ちなみに・・・・４年の使用を想定してるみたいですが、
ディーラーで買って保証料払えば、最長３年保証がつく。

>>167
アルトとかの軽でいいんじゃないの?
車体も安いし
維持費も安いし

コペンが100万ならいいんじゃない。
ある意味独身のうちしか買えない車だし後継車が出るかどうかも怪しいから買うなら今だと思う。

>>167
それならコペン購入で良いと思う
乗ってて楽しいと思える数少ない車だから、ヒッキー脱却出来るかもだしね

サラ金２社に各10、30の計40万借りてるんですがローン審査通りますかね？
車体価格は80前後で頭ﾅｼです
('A`)

>>172
生活上どうしても車を購入しなきゃならん理由があるんだろうが
まず借金を返してからのほうがいいんじゃないか？

審査通って車買えたとしても、その後ガス代や任意保険代などの
維持費用が掛かるんだから、それをちゃんと払っていけるかが問題だよ

>>172
たかだか80の車買うのに頭ナシ、なんてネタでしょ。

ﾚｽくれたみなさん有難うございます。

嫁さんにゴルフ押したのですが、外車は壊れるから嫌と反対され却下となりました。
国産車と比べるとどうしても維持費、修理費等はかさみますからね。あきらめます。

アクセラかエディックスになりそうです。

01）買い替え（現在の車名）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー(ハッチバック)】
05）予算【170万・現金一括】
06）検討している車種・グレード　アクセラ15Ｃ、ノート15S
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ】
09）乗車人数【通常2と最大4】
10）燃費【気にする（リッター10くらい）遠出で14くらい行ってほしい】
11）使用用途【ドライブ】
12）よく走る場所【郊外・高速道路】
13）購入予定時期：3ヶ月以内　 何年くらい乗る予定か：７〜10年　
なるべく乗り心地のいい車がいい。
ノートは踏み込んだ時の加速感が気に入ったのだけど、シートが若干狭く
感じました。
アクセラは乗り心地は好きな感じだけど、動きがもっさりしてて・・・

>>176
もうちょい出してアクセラ2L買えば?

>>176
案外、カローラにしたら？（私は乗ったことはないけど）
今の大幅値引きで買うもよし、もう少しまってFMC後を買うもよし。
中古にして１ランク上の車種から探すのもありかな。

ただ性能と燃費と乗り心地をすべて満たす車なんてないんじゃない？

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴン・ハッチバック】
05）予算【300万前後】
06）アクセラスポーツ・マツダスピードアクセラ
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【気にしません】
09）乗車人数【通常1,2最大4】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・高速道路】
13）すぐにでも
スポーティーな走りをしたい場合は勿論マツダスピードのほうだと思うんですが、普段街乗りをする場合はスポーツの方が適しているんでしょうか？
今のところアクセラのデザインが気に入ってるのでコレが候補なんですが
他にもオススメがあれば教えてください

下取り価格がよい人気車以外は、乗りつぶすのが一番経済的
なんでしょうか？極端に燃費が悪い場合などを除いたら。

いまどき、街乗りがつらい車は作らないよ

他にお勧めといわれればｲﾝﾃR/Sかなぁ
RX8もｲｲかもね

01）買い足し &（ストリーム）
02）新車
03）国産車
04）コンパクトカーor軽自動車
05）予算【100万円前後】 と 購入方法【現金一括】
06）今のところ特に無し
07）ＡＴ
08）駆動方式【こだわらない】
09）乗車人数【通常1名、最大4名】
10）燃費【なるべく良いにこしたこと無し】
11）使用用途【通勤が主、片道35kmを地道で1〜1.5Hで】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期【なるべく早く、買ったら十年乗るつもりで】
毎日の通勤で使うし時間もそれなりに長いので、
乗ってて苦痛になるような乗り心地は嫌ですが予算重視ですので無い物ねだりですね。

>>181
だとしたら
スピードがスポーツに劣っている点は基本的に無いんですか？

>>182
100万で新車なら軽自動車しか選択肢はない
ダイハツのミラがいいと思う

>>183
燃費と車体価格だろうね
タイヤ代も馬鹿にならんなぁ

01）買い替え
02）できれば新車
03）できれば国産車
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン・コンパクトカー・ＳＵＶのどれか】
05）予算【検討がつきません。できれば300万円以内】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種　よくわかりません
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】
09）乗車人数【通常1名と最大3〜4名】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事】
12）よく走る場所【街中・高速道路（主に首都高）】
13）8〜9月ごろ、３年は乗りたいです。

車はあまり詳しくないのでよろしくお願いいたします。
希望はできればワゴンタイプ（ある程度荷物を積めれば良いです）で
2000cc位で車体が大きくないものを考えています。
運転は上手ではありませんので高速の合流のときスムーズに加速できて視界が良いものがいいです。

>>176
アクセラなら2L買ったほうがいい。もっさりはある程度解消する。
ノート買うならティーダ買った方がいい。同クラスのコンパクトカーの中では一番大きくちゃんとしたシートがついてるから。
希望燃費はアクセラだとちょっときついけどティーダならCVTなどの恩恵があるので大丈夫だと思う。

>>179
以前アクセラスポーツ2.3Lに試乗したときはタイヤのトレッドの堅さからくるドタバタ感がそれなりにあったので
たぶんマツダスピードだともっと扁平率が強い分さらに堅いと思う。
街乗りメインなら普通のアクセラスポーツでいいんじゃない？

>>182
どうしても新車がいいというのなら予算をあと30万増やしてスイフトのベースグレードを買うのが一番最適解に近いと思う。
適度にしまった乗り心地と楽しめる走りを持つ車だからちょっと長い通勤も苦にならないはず。

>>186
最大4名乗車までなら3列シートミニバンは無駄なので選ぶべきではない。
ワゴンタイプで積載量が多いのならエアウェイブが一押し、次にプロボックス。
SUVっぽいのならスズキSX4もいいかも。

>>186
無難にレガシー（ワゴン）でいいんジャマイカ。
荷物はたくさん載る。
人も4名乗車おｋ。
４ＷＤだから雨でも雪道でも楽ちん安心。
2000NAでも合流するのに困らんくらいのパワーはある。
ミニバンみたく車高高くないからフラフラしない。

個人的にはアコードワゴンのほうが好きだが、
スタイルは「格好悪い」という人のほうが圧倒的なので
とりあえず勧めないｗ

01）初めて購入
02）中古
03）国産車
04）車のタイプ【コンパクトカー・軽自動車】
05）予算【50〜80万】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種 旧ライフ・ビート・旧マーチ・旧ヴィッツ
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（】
09）乗車人数【通常1と最大〜乗車定員（まず無い）】
10）燃費【気にする（12km/l以上）】　
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期 〜秋 と 何年くらい乗る予定か 2車検
免許取得後2年、ペーパードライバーです。
親の軽に乗ることがありますがトール系なので不安感あり、
ブレーキも軽のせいか貧弱です。
運転は苦手で（嫌いではない）駐車もへたくそです。
上記の点を配慮していただいた上で、さらに視界の開けた車が希望です。

>>173
�d
やっぱ完済してからの方が賢いか…
職場が変わって通勤が辛いんだよな
('A`)
>>174
たかだか80と簡単に言うが借金があるから頭金すら用意できないんだろうが。
こっちはお前みたいにﾏﾏﾝのおっぱい飲みながら臑齧り生活してる訳じゃねぇんだよ。
気分悪くなるから煽るだけなら黙ってろ。

>>176コルト　ベリーサ
>>186「ある程度」ってどの位荷物を積むの？
取り敢えずレガシィ　アテンザワゴン　アコードワゴン　アベンシスワゴン　サクシード
プロボックス　カローラフィールダー　エアウェイブ　ウイングロード　ランサーワゴンを勧めておく。

>182
乗り心地を重視したいなら中古のコンパクトの方が良いと思うが。
どうしても新車ならミラ、アルト、エッセあたりを買って
シートだけ取り替えるという手も。
>186
燃費を考慮しないのならパワーと積載能力のバランスを考えてレガシィを勧めとく。
逆に燃費を考えるのならボクサーエンジンはパスだな。（w
>189
ビートはFFじゃねえ。（w
つか視界の開けた車って時点でありえん選択だが…
安定性を求めるのならヴィッツ、マーチあたりの中古で良いのでは。
中古の流通も多いし程度の良いものも選べるでしょ。

＞たかだか80と簡単に言うが借金があるから頭金すら用意できないんだろうが。

声高に言うことじゃないと思うがw

01）初めて購入
02）中古歓迎！！
03）産地は問いません
04）車のタイプ【セダン・コンパクトカー】
05）予算【できれば300万円以内＜それ以上はローン＞】 購入方法【現金一括及びローン】
06）検討している車種　なし
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【ＦＦ・ＦＲ・４ＷＤ】
09）乗車人数【4人ぐらい】
10）燃費【6k以上】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・田舎道(スカイライン)・郊外】
13）4or5年は最低乗りたいです
備考
・エンジンが生きているような車がホスィです(高回転でへたれない、回る、等。てかフィーリングが良ければＯＫ)w
・過給系はあまり好きじゃないです。(なんとなくなんで無視してくれて結構です。)
・ドライブは大好きです。軽いメンテはするつもりです。バイクはＴＺＲ後方排気にのっています。好きなのはフェローMAX フロンテ　RX-3　KPGC10
　ジュリアスプリント1600GTA 432Ｚです
・価格無視で買うとして考えた車種は　レガシィＢ4 3.0R　アルファ155　ハコスカ(汗)　インテＲ？(後部座席きつそう)
・だいたい4人乗れてその分のバッグとかつめれれば十分かなと　　排気量は2L目安でおねがいします。


　

・

>>186
コストパフォーマンスから言えばエアウェイブ一押し。高速での走りも不満はそんなに出ないと思う。
グラスルーフは価格上がるし燃費落ちるのでそれでもいいならつけてみて。

安さならサクシード/プロボックスだが、首都高なら同じ格好したバンがうじゃうじゃいる。
内装も元がバンなのでショボイと思うかもしれん。トヨタならフィールダーを・・・間違ってもカルディナは買わないように(w

01）買い替え（RAV4）
02）新車
03）国産車
04）コンパクトカー
05）200万前後現金一括　それ以上はローンで
06）旧ｂB　カローラスパシオ（後述にて）
07）AT・ＣＶＴ
08）駆動方式　何でも
09）１〜４人
10）できればリッター10以上　良いほど嬉しい
11）街乗り・通勤・ドライブ
12）街中・郊外・山坂道
13）秋までには　長く乗りたい

主に使うのは50代の母の毎日の通勤や街乗りです。
駐車場の都合で全長4100以下が望ましいです。

週に一度、少々足腰の弱い父の通院に使いますが
その時には３、４人乗車で峠を越えることになります、冬は積雪もあります。
父は後部座席に乗せたいので、後部の乗降りがしやすいものを探しています。
スライドドアはかえって乗りにくさを感じるらしいので候補から外しています。
（ヒンジドアにつかまって立ったり、そのまま腰を落とせるタイプがいいらしいです）

06）にあげた２車種は開口部の広さとフラットさで大変乗りやすかったのですが
ｂBは新旧含めてデザインが気に入らないことと乗り心地の問題で、
スパシオはサイズとモデル末期の問題で悩んでいます。

ともかく後部足下の広いものが条件です、よろしくお願いします。

>>186
2000CC・荷物積める・スムーズ・視界良ということでフォレスターを勧めとく

>>194
シビックタイプR（EP3）はどうすか？
インテRより後部座席広いし、絶版になったが探せばまだ新車の
在庫抱えてるトコ有りますよ。

>>194
アコードユーロＲ
アルファ159（ちょっとローン要）

4人ちゃんと乗れて、MT、NAでエンジンのフィーリング重視なら
このくらいジャマイカ。
国産NAで上までスコーンと回るならやっぱりVTECが一番だろ。
ボクサーエンジンは上まで回したって楽しくないよ＜ホンダエンジン比
あれは過給器があって初めて生きるエンジン。
造りの多少の荒さ、故障率に目をつぶればアルファ159（って言っても
昔ほどバカバカ壊れるわけでないだろうが、国産よりはやはり
気にかける必要はあるだろ）

>>196
エディックスとかどうよ

>>194
RX-8のタイプSをお勧めしとく。
一度あのエンジンぶん回してみれ、でれ気持ち良いぞ。

新車だとちょっと予算足りないけどまぁいけるだろ。
程度の良い中古でも良いし。

>>190
通勤で車がないと辛いんなら、軽の中古で車検長くついた安いの買えばいいと思う
それこそえり好みしなければ掘り出し物はあるはず

借金があるんだからローン組まなきゃ買えないような車が欲しいなんて思わないほうがいい
安いので我慢して借金返してしまってから欲しい車を買えばいいと思うよ

>>194
候補に挙げてるレガシィ3.0Rに乗ってるけど
文章読む限りRX-8を薦める。

>>194
シビックＲいいよ
ＲＸ8より燃費も良いし、びっくりするぐらい後席が広い
ロリータもいいなぁ・・・俺はロリコンじゃないけどｼﾋﾞｯｸRのﾌﾛﾝﾄﾃﾞﾌで曲げる乗り味がﾀﾞﾒなんでRX8のほうが好き
でも車としてはシビックＲの方が汎用性があると思う

1500CCでお勧めの車はないでしょうか？メーカーは得にございません。

>>198
>>199
>>201
注文が多いのにナイスなアドバイスありがとうございます大変参考になりました。
やっぱり箱スカや432、ケンメリ等はなしっすよね(汗)乗りたいなぁ

>>203
おぉ！ 普通のエンジンより水平の方が面白いかなと思うんですけど
タコとハイカム(あるの？)いれたらすごいよさそうと思ったんですけど 水平ってあまりレブ良くない ってゆうかレガがジェントルな味付なんすかね

>>207
弄る前提なら何でもいいんじゃ･･･
それこそケンメリ・ハコスカでも良いと思うよ
ただ、300万じゃ全く歯がたたんだろうなぁ

基本的には、好きな車に乗るのが一番かと。妥協策をこうじるのであれば、
お財布の中身と相談。

>>196
＞スライドドアはかえって乗りにくさを感じるらしいので候補から外しています。
＞（ヒンジドアにつかまって立ったり、そのまま腰を落とせるタイプがいいらしいです）

これに加えて、座面が間口に近いもの(=シートスライドの無いもの)､
床が低いものを探すべき。

サイドエアバッグが装着可能なエディックス､ティーダ辺りをお勧めする。

>>207
H6の吹け上がりは悪くないっすよ。（２輪運転したこと
ないけどイメージで）むしろ２輪に近いフィーリングが
あるっつ〜か。
ただコンセプトが中途半端？なんで、心ウキウキする
ようなトキメキがないんすよね。ジェントルというより、
おっさん臭いというか。（笑）
逆にいうと、どんな乗り方でもそこそこいけるので
勧めやすい車種ではあるんすけどね。

ありがとうございました、エディｯクスは考えていなかったので
休日にディーラーへ行ってみます。
座面やシートスライドの件も目から鱗の思いです、検討してみます。

ただ、全長4100はかなりギリギリ譲歩なので不安です。
母も幅広な車は嫌だと言うしorz
ティーダは隣の家で乗っているので、できれば避けたいのが本音orz

01）買い替え
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ:コンパクトカーor軽自動車
05）予算：現金200万
06）検討している車種・シエンタ・モビリオ・タント・エブリイ
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式：なんでも
09）乗車人数：通常大人１＋新生児　最大時大人２＋新生児
10）燃費：良い方がいいけれどそれほど気にしない
11）使用用途【街乗り】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期：年内、５年以上

嫁の車の買い替えで相談です
軽か普通車かで悩んでいます
嫁はランニングコストの低さから軽を主張していて
自分としては軽は価格も高めだし安全面等考慮して
＋α出しても普通車のほうがと考えてます。
それぞれメリットデメリットあると思いますが
アドバイスをいただければ幸いです。よろしくお願いします

01）買い替え（ゴルフワゴン�V２．０GLI）
02）中古車
03）外車
04）ワゴン・ミニバン
05）300万くらい　購入は現金一括でもローンでもどちらでも
06）検討している車種。ボルボV50・プジョー306
・ベンツのCクラスワゴン・アウディA4
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【どっちでも】
09）乗車人数【4人で十分】
10）燃費【気にする（よければよいほど。今リッター７くらいなので同等かそれ以上）】
11）使用用途【街乗り・ドライブ・】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）購入予定時期 1〜2年後
何年くらい乗る予定か 5年くらい

生活スタイルと車の趣味が逆なので、悩んでいます。
サーフィン行ったりスノボ行ったりで、海・山に行くのに、
車の趣味はポルシェのカレラとか、マセラティとか貴族っぽい車が好きです。
だけど、嫁からはハイブリッドにしろと言われてるしと・・・
予算も含めて検討した結果、上記車種になっています。ご意見ください。
日本車は平凡な人生を認めるようで嫌なので、お勧めの外車を。

>>213
軽の方が維持費が安いのは間違いない
でも安全面で心配・・・というならコンパクトではなくトランクのある車種にした方がいいよ

>>214
貴族ならﾌﾟﾘｳｽぐらい持ってないとね

>>213
＞自分としては軽は価格も高めだし安全面等考慮して

って言うかわざわざ高い軽を選んで値段が高いと文句を言うのはどうだろう？
ｱﾙﾄ・ミラ・ｴｯｾ。安い軽はマジで安いよ

>>216
子供いるし安全面を考慮したいって事だろ
よく読め

>>214
何か貴族っぽいのかしらんがｗ、
その中だったらA4がいいんジャマイカ。

カレラとかマセラッティとか、走りが好きっぽい？ので、
するとA4だと思う。ドイツじゃ、走り屋さん=アウディって感じ。
ただA4を300万じゃ買えない気はするが。

嫁からハイブリッド云々と言ってるのは
ガソリン代を気にして、ってことだと思うので、
購入時期が１〜2年後なら、その頃には欧州のディーゼル車も
入ってきてると思うので、そこで選ぶというのもありだと思うが。
（国産でも次期アコードにはディーゼルの設定があるとかないとか、って
噂あるし）

>>217
そこについては言及してないわけだが

01）初めて購入
02）新車
03）どちらでも
04）セダンか、それに近いハッチバック。
05）予算200万まで。2~3年のローンで頭金50万程度。
06）トヨタカローラ、三菱ランサー、ルノールーテシア。（あまり車種を知らないので知ってる限りです）
07）あればMT、なければAT。
08）どれでも
09）2〜5
10）極端なものでなければ気にしません。
11）街乗り、稀にドライブ。
12）街中
13）年内。ローンが終わるくらいまで。

今日、免許取って来た初心者です。
若葉マークつけて乗るのに相応な車を探しています。
予算は200万と書きましたが、出来れば安い方が良いというのが実情です・・・
しかし練習で乗り潰すというより、愛車と呼べるものにしたいと考えています。

>>220
NAインプレッサをオススメする
15RじゃなきゃMTあるし…

>>220
アクセラ、NAインプあたりも視野に入るのかな
２，３年で手放してしまうことを考えると、リセールバリューも気になるところだが
どちらも期待が出来るものじゃない
そうなるとむしろ中古で乗りつぶしてしまうのも悪くない

カローラはFMCの関係（来月だっけ？）で、現行のMTが残ってるようならお買い得になるかもしれん
ってか、5人乗ることがあるようなので、ここはカローラ ランクス/アレックスの1.8Lを押しとく

>>221-222
即レスありがとうございます。
インプレッサの一見スポーツカーのような外見にはそそられましたｗ
かなり有力候補に・・・

やはり元が安い車だとリセールは難しいですかぁ。
5人というのは、本当に極稀に仲間内での旅行なんかがあるかな〜てくらいで、
その際の性能はあまり考慮してません。無理なら誰か降ろします（酷
でもカローラ ランクスにも興味あります。

>>220
SX4

>>214
はっきりいってワゴンもミニバンも全然貴族っぽくないぞ。実用車だからな。そこらへんを切り捨ててこそ貴族だ。セダンかオフ車じゃダメなんか？


趣味から言うとトゥアレグとかＸ３、５ボルボＸＣとか勧めたいとこだけどなー。貴族っぽいし。けど予算的にも欲しい車的にも無理だしなー。
中古でいいなら、SAABのワゴンでも見てみたらどうですか？
てか無理だ無理無理！貴族っぽいワゴンもミニバンもあるわけねーだろ！
どっちかに割り切れや。

>>214
そうそう、悪いけどお前の候補の車は圧倒的に平凡だぞ。
外車を買えば平凡じゃないって考えが平凡だよ。

R32〜認定中古車でBMWの3の購入を考えております。
250万程度の予算でいけますかね？

>>227
R32？スカイラインですか？ＢＭ３尻ならＥ46では？

>>227
いける

>>220
2・3年しか乗らないつもりなら思い切って中古っていうのもいいと思うよ。
最初はどうしたって傷つけるし、傷が付くと愛着も薄れる

カローラｸﾗｽのセダンなら人気もｲﾏｲﾁで相場も安い
ＥＫシビックなんかいいと思うけどなぁ･･･

>>228
書き方悪かったですね。
スカイラインＲ３２から、BMWの３シリーズＥ４６の認定車を買いたいのですが
２５０万くらいの予算でも程度良いの狙えますでしょうか？

>>231
余裕っしょ。何台か試乗するだけで色々見えて目が養われてくるから、認定だからって信用せずにのり比べて探してみてください。
予算は問題ないと思いますよ。妙に安いのは買わないようにね。

>>232
どうもです。
コミコミ２５０までなので車両で２００〜２３０までになるので
318辺りの程度良いのが妥当ですかね？
325とかだと300は超えますよね

>>233
気持ちはわかるけで318でいくのが無難だと思うけどな。318の革シートナビ付きくらいかしら
底値はいかんよ相場で買わないと。
程度と値段は比例するよ掘り出し物は危ない。

>>234
２００〜２３０の車両で３１８なら相場と考えてOKでしょうか？

>>212=196
スズキのSX4はどう？
ご希望の全長から1.5〜3.5センチはみ出るけど､
ヒンジドア､シートスライド無し､サイドエアバッグ標準(廉価版以外)。

現物見て､間口の広さが良さげならいいんじゃない？

０１）買い替え（現在のクルマは、スターレット）
０２）中古
０３）絶対、国産車
０４）セダン
０５）２００万以内（諸費用全てコミ）もちろん、ローンで購入予定。
０６）１５０系クラウンセダン（ロイヤルサルーン）・プログレ・１１０系マーク�U
　　　Ｖ３５スカイラインセダン
０７）ＡＴ車。
０８）ＦＲ車
０９）４人がゆったり乗れたらイイと思う。
１０）リッター１０ｋｍならイイ。
１１）通勤・ドライブ。
１２）田舎なんで、主に郊外が多いな。
１３）購入予定は今年中か来年の頭ぐらい。ちなみに長く乗りたい。

・・・検討しているクルマのジャンルがバラバラかもしれません。現在乗ってるクルマは
新車で購入して８年目を過ぎました。走行距離は１８万８９００キロです。
次は３ナンバーのセダンが欲しくなりました。
どなたか、俺に良きアドバイスをお願いします。

長く乗りたいのに安物の中古しか買えない謎

>>224,230
レスｔｈｘです。

HPでSX4調べてみました。見た目かなり好みです。
しかし初心者にはどこで比較したらいいのか解らない罠；
勝手ながら>>236の方も参考にさせて頂きます。

中古で乗りながら、本当に欲しい車を模索するのが良い手でしょうかね？

>>214
＞車の趣味はポルシェのカレラとか、マセラティとか貴族っぽい車が好きです。
＞だけど、嫁からはハイブリッドにしろと言われてるしと・・・
燃費を気にする貴族はいないがｗ

＞日本車は平凡な人生を認めるようで嫌なので、
貴族とまではいえまいが、平凡でないアッパーミドル級なら
シトロエンC5、プジョー607あたりをすすめる。
コストカットが目立つCクラス、日本車とシャーシ共用のV50、
質感の低い306はおススメしない。強いて候補車からならA4。

>>220
ハッチバック、MTなら輸入車のほうが選択肢がありそう。
モデルの新しいフィアット・パンダ、同・プントあたりも候補にしたらどうかな？

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻGDAのF型、こみこみ240ﾏｿ、走行数キロのこの車はお買い得？

>>237
予算に見合った車種選びだと思うがどれもリッター10はキツイ(というか無理)。
1番近いのが2.0の110系。
予算200万ならかなりいい玉が買える。

>>239
とりあえず一回、カーセンサー（中古車雑誌）とか、
月刊自家用車（新車雑誌）とか、たまーに「Driver」って
雑誌でやってる国産車オールカタログとか、まぁそういう
雑誌みてまずどんな車があるかとか見てみると良いと思う。
Webだと、Carviewとかね。
1週間くらいかけて、じっくりまずはいろんな車を
見てみなされ。

>>235
その予算があれば三年以内走行少でいけるんじゃん？
いやカーセンサーくらい見なさい君。

>>237
スカ乗ってるけどリッター６、７ってとこだぜ。マーク２だのプログレよりはカッコいいっしょ。
ただプログレは値落ちが激しいって意味でかなりお勧め。
スカもかなりいい値落ちしてる。けど内装なんかはプログレに叶わない。新車価格もプログレのが高いしね。
型落ちクラウンなんかカッコわりーぞ。お買い得感ないしな。

>>215
あー嫁はプリウスって言ってますわー
デカプリ男が乗ってるからとかではなくて、ガス代の面で。
実際一人で試乗してきたんですが、根本的に考え方が違う車なんだなーと感じました。うまくいえませんが。
すごい車でしたねほんと。でも欲しいかって言うとまた難しいところでして。。

>>218
なるほど！ディーゼルっすか。
A4も内装だけ見たのですが、経営が同じだけあって、今のゴルフと似てるなぁと感じて、好印象でした。
アウディにしよっかなー

>>225
えぇ。そうっすねよ。おっしゃるとおりっす。ワゴンは貴族じゃないと思います。
予算がもっとあったりとか、積み込みとか気にしなくてよければ、迷うこと無いわけで。
>>226
まぁそうなんですけど、認めたくないのですｗ
>>240
＞貴族とまではいえまいが、平凡でないアッパーミドル級なら
そう！その辺です。自分の人生はせいぜいその辺だと思いますｗ
プジョー607いいっすね。ワーゲンで言えばパサートみたいなグレードですかね。
でも、ワゴンって出て無いですよね＞＜
やっぱA4かなーー

あーほんと参考になります。
みなさんありがとうございました。

>>245
ちょっと待てＡ４は300じゃ買えないんじゃまいか

A4の一部兄弟車のパサートなら360万くらいあれば買えるな。
内外装の質感がぐっとあがってるからかなりお買い得だと思う。

>>246
>>214は中古狙いなわけだが。

マジでなんでもいいからBMが欲しくてしょーがねーよ。明日200万持って
下取り車乗って買いに行くよ

2つに絞ってるのでテンプレのっとってないんですけど、
プジョー407セダンとBMW318ci(Mスポ)で迷ってます。
407→でかい
318ci→型落ち、407より格段に下がる装備、値段が高い
どっちがお薦めですか？

んなもんBMだろ、俺は318セダン明日買いに行くぜ下取り60予想で260以下で買いだな

>>252
407が個人的にはおすすめだが、
迷っているならBMにしとけ。
無難だから。

01)　 買い替え　(H8レガシィセダンより) 
02） 　中古車 
03）　国産車
04)　ＳＵＶ
05）　１２０万位　一括 
06）　H11〜のCR-V、フォレスター、エクストレイル 
07）　不問
08）　４ＷＤ
09）　２人 
10）　リッター８くらい走れば…
11）　街乗り・通勤・ドライブ 
12）　街中7・郊外3
13）　来年の夏車検なんですが、最近細かい故障が出てきたので早めの買い替えを
　　　考えています　上記車種で一番トラブルが少なく維持費の掛からなそうなのは
　　　どれでしょうか？(馬力にはこだわりませんが、フォレスターだけはターボ付を考えています)

>>253
H12年としてもすでに6年落ち。
個体差が大きく、車種で「一番トラブルが少なく維持費の掛からなそうなの」
を決めることは困難と思われ。

>>253
ﾌｫﾚｽﾀｰはｴﾝｼﾞﾝ系のトラブルが起こったときに金がかかるかもね

>>254
レスありがとうございます
逆に言えば、個体しだいでどの車種もそれほど大差ないということでしょうか？
>>255
レスありがとうございます
現在のレガシィは約５年乗ってますが、エンジンのトラブルは皆無でしたが、
本来はわりとトラブル多い物なんでしょうか？

>>256
普通はそんなに無い
エンジン自体の設計も古いし

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・コンパクトカー・クーペ】
05）予算【400万円程度】
06）RX8・マツスピアテンザ、アクセラ・レガシィB4・インプレッサ・アコードユーロRなど
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【ＦＦ・ＦＲ・４ＷＤ】
09）乗車人数【通常1最大2】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13)モデルチェンジの時期を見計らってなるべく早く、5年くらい？
街乗りでもあまり苦にならないスポーティカーが欲しいと思っています
若葉なので、運転技術が必要な車はちょっと運転できないかもしれません・・・（その点でインプは無理かな
デザインではアクセラ・RX8なんかが特に気に入っています
他にもオススメがあれば教えてください、宜しくお願いします

>>２４２
やっぱり、リッター１０ｋｍは厳しいですか…。つーか、俺のクルマ、リッター１２ｋｍ
ぐらいだし・・・そんなに燃費がいい訳ではない。
車検の代車で２０系セルシオに乗ったことがあるが…リッター７ｋｍぐらいだったな。
まあ、乗り方にもよるんでしょうが・・・。

>>２４４
プログレだったら、まだ現行型だからね。一回試乗してみたけど、取り回しが良かったのを
覚えてます。確かに、値落ちが激しいね・・・プログレ。
１５０系クラウンセダンはカッコ悪いですか…。あれはあれで魅力的なんですが…。
イジるベースにはもってこいだと思いますね。多分、覆面パト仕様にイジると思う、
俺は。
プログレの造りって、結構イイですね。それが魅力かも。

>>259
プログレの内装をジジくさいと感じないのであればかなりお勧めだぞ。
本木目とか使ってるし・・・

>>253
トラブルが少なく維持費のかからなそうなものを最優先条件にするのなら
エクストレイルはあまり選ばないほうがいいかも。
ネットのユーザーページを見るとトラブル報告が結構多いみたいだし。
4駆システムは賢いしいろいろと装備が考えられていて使い勝手のいい車ではあるんだけどね。
フォレスターはやはり水平対抗エンジンがネック。トラブルが多いわけではないだろうけど
メンテナンスなどにおいては普通の直列エンジンなどよりも手がかかるのは確か。
CR-Vはぶっちゃけ初代のビッグマイナーチェンジみたいなもんだから
メカニズムとしては古く枯れている分トラブルは出にくいかも。
ただ4駆としてはスタンバイ式であるがゆえに性能的にはいまいち。

>>258
400万あれば国産からならよりどりみどりなので好きなのを選んでいいと思うけど。
今だったら一番新しいマツダスピードアクセラがいいんじゃない？

>>259
内装の見た目だけならプログレだとおもうが（俺はあれはオヤジ臭くてだめだけど）
ドライブを楽しみたいなら断然スカイライン。FRの良さを味わえる良いハンドリングと走りを持っているのでお勧め。
確かに内装は安っぽいけどねｗ
あとプログレはアリストのプラットフォームを元にしたものを5ナンバーサイズに無理やり押し込めたから
ちょっと狭苦しいよ。

>>258
レガシィB4の3000がいいです。
人気はターボのGTですけれど、3000NAならアクセルさえ踏み込めば
いつでも何処でも必要なトルクがすぐに取り出せるいいエンジンです。
シャーシ性能も優れているので、いい意味で多少のルーズな運転にも
対応してくれる奥の深さがあります。また、ターボのように無理やり
パワーを出すようなセッティングではないので、車の各部への負担が
少ない＝より長持ちすると考えられます。

>>258
健常者ならインプでもランエボでも普通に運転できるから安心しろ

>>258
レガシィ3.0R乗ってるすけど、正直、街乗りは苦です。
（何をもって苦痛とするかは人それぞれ）

レガシィ以外でもATモデルになりますがRX8・アテンザ・
インプレッサは比較的長時間の試乗したことありますが、
低速域で乗り心地が良いのはRX-8です。ただし絶対的な
パワーはあまりありません。

アテンザ・インプレッサは来年あたりＦＭＣではないでしょうか。

>258
いろいろ試乗して、自分とフィーリングの合うクルマとセールスを
見つけることをお奨めしたい。

個人的にはRX-8推奨。
乗り心地もいいし、操作系の感触もいいし、オイルやプラグに気を使う
習慣が出来て将来のためになるよｗ

>264
レガシィ3.0Rでの街乗りで何が苦になるのか、すごく聞きたい。
イヤミとかじゃなくてマジで。

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）ステーションワゴン
05）諸費用込みで300万 現金一括
06）検討している車種・グレード　アテンザワゴン・アコードワゴンの2000ｃｃクラス
07）ミッション　ＡＴ・ＣＶＴ
08）駆動方式　ＦＦ
09）乗車人数　通常１人　最大４人くらい
10）燃費　レギュラーガソリンで動くなら特に気にせず。
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
13）購入予定時期 　すぐにでも。　　長く乗るつもりです。

ミッションは最悪、ＭＴでもＯＫです。宜しくお願いします。

>>266
FF縛りがよくわからん。レガシィでいいじゃん
っていうか何でもいいじゃん

>>252
レスサンクス。
プジョーいってくる！ε≡≡ﾍ( ´∀`)ﾉ

>>267
早速レスありがとうございます。
ＦＦにしたのは４ＷＤまでは必要ないし、
ＦＲのステーションワゴン見たことないという理由からです。
とりあえず、レガシィ見てきます。

>>269
本当に何でもいいならサクシード･プロボックスを見とけ。
ステーションワゴンに動力性能を求めるのなら別だが（動力性能を求めること自体がどうかとも思うがw)、アレは広いぞ

>>265
あくまで私の主観なのでご了承ください、ということで
現行Ａ型レガシィの足は路面の凹凸拾いすぎる+その振動が
増幅されて体に伝わってくるような感じで気を許していると
一見滑らかな道でも、ドスン！って衝撃がいつ来るか
わからない不安で常に緊張してないといけないというか、
そんな感じで疲れるんです。
単に突き上げが大きいだけなら他にもいっぱいあるのですが、
こいつの場合、体にとって不快な突き上げというか、
ちょっと言葉にするのは難しいんですが。
でも、あくまで主観なので、試乗してみて、これが心地よい
と思う人もいる？かもしれないです。

>>266
その条件だと予算内のワゴンなら何でもいいように取れるけど･･・
自分の気に入ったものを買えば？
とりあえず特色がありお勧めできる車を上げると
広さと燃費の良さのエアウェイブ、
広さと安さのプロボックス、
独特の水平対抗の味をもち定番中の定番のレガシィ、
スポーティなアテンザ、
あたりかな。

>>270,272
レスありがとうございます。
ホームページ行って見てきたところ、
デザインや価格などからエアウェイブがいいかなと思いました。
オプション何つけるか検討してきます。
どうもありがとうございました。

>>258
スイフトスポーツを買って腕を磨いて、残った金は次の車の為に取って置くとか・・・。
ま、スタイルが好きだったら、RX-8にしても良いと思います。
数少ないFRスポーツですから、学ぶ事もあるでしょうし。

>>２６０・２６１
良きアドバイス、ありがとうな。
俺はプログレの内装は好きだな・・・。プログレのカタログ見たけど、
気合を感じるな。重量物（エンジン・燃料タンク等）をできるだけクルマの
中心に置いてある・・・とか書いてあった。現行スカイラインも似たようなことが
書かれていたな。
意外と走りを重視してるのかもな、プログレは。

でもさ、何でプログレはあまり売れないのか？？５ナンバーサイズ・ＦＲセダン…
今じゃ希少価値だな。あのサイズでＦＲはアリだな。
２年後にはプログレは絶版になるが・・・次期モデル、確かハイブリッドになるとか？
プログレのコンセプトは俺は好きだな。否定してどーする？？トヨタは。

やっぱプログレにしようか。色はパールホワイトかダークブルーだな。
探すのは大変だろうが・・・プログレの場合。
１１０系マーク�Uは結構よりどりみどりかもしれんな、２００万あれば。
人と違った車に乗りたいな・・・俺。

>271
サンクス
そういうのは試乗じゃ分からんね。
結婚相手のちょっとしたクセが気になって、
長年一緒に暮らしてるとかなり気に障るようになる感じかなｗ
でもせっかくいいクルマだし、ダンパー換えたりして治るといいね

>>271
A型（現行初期型）はつらいらしいですな。
ま、スバルの初期型の練りこみが悪いのは伝統化してるけど。
同じ3.0Rでも、C型、D型（現行型）はその辺の足のどたばたはかなり改善されてるみたい。

>>277
>同じ3.0Rでも、C型、D型（現行型）はその辺の足のどたばたはかなり改善されてるみたい。
どたばたする足をどのように改良したのか？詳しいようだから説明してくれ。
何をどうしたの？

>>278
A〜Cまでは足回りのリセッティングが主で、こないだ出たばかりのD型では
ボディ自体の補強とか加えてるんだったかな？
いい加減スレ違いになるから、これ以上は車メ板で聞いてくれｗ

また〜テキトーなことを…。

>>280
>>279じゃないが、モデルチェンジした際の車雑誌の記事では
そう書いてあったぞ。
B4オーナーではないので、実際にどうなった、ってのは知らんが。

スレ違いでしたらごめんなさい
もう契約をしてハンコを押したら車体色の変更は無理でしょうか？
よろしくお願いいたします

軽自動車に乗ってますが流石にパワーのなさと、長距離が
疲れるので買い替えを検討してます。
車種を全然知らないので教えて下さい。

税金対策で軽い車が欲しいのですが、コンパクトカーでな
いと難しいのでしょうか？
シビックくらいの大きさで1500�`以下、1500cc以下の車は
あまりないのですか？
維持費を安く上げたいので保険料が高いスポーツカーは、
対象外ですが、キビキビ走る軽い車はスポーツカーしか
選択肢がないのでしょうか？

雪国なのでMTだと助かります。

よろしくお願いします。

>>282
普通は無理。
契約を何だと思ってるのか、と。

ただ営業に言って場合によっては可能な場合もある。
在庫車があるとかいろいろな都合により。
ケースバイケース。

まぁ言ってるみるだけ言ってみればよいが、
嫌な顔されるのは間違いないから。

>>282
スイフト、アクセラ辺りを調べてみると幸せになるかも。

シビックは今や3ナンバーサイズです。

アンカーミス。
×　>>282
○　>>283

>>275　261・260の一体どこにプログレの走りがいいと書いてあるの？
>>285アクセラも3ナンバー。
>>283買えとは言わないがとりあえずソニカの試乗をオススメする。
>>214ジャガーXタイプワゴン　ローバー75トゥアラー(ただしあなたに自動車整備・工学知識がないのならやめとけ)
>>213ムーブ

>>253
なんかムカつく

>>281
クルマ雑誌なんて広告主（雑誌社の収益はここから得ている、購買者は収益に関係ないよ）
の提灯記事しか書かないのに…。
そんな聞きかじっただけのウソっぽいモノ信じてww

>>284
案の定ダメだったよ
白にしてたんだけど、改めて街なか見ると白ばかりだから考え直しちゃったんだけど
諦めついたよ！アリガト

ちょっと変わった相談ですが、お願いします。
オーストラリア在住ですが、車の購入を検討しています。
こっちには日本車(トヨタ・本田・マツダ・日産・スズキ等)に乗っている人も多く、
そのほかにもヒュンダイ、KIA、フォードなどのいわゆる日本での外国車、
あと、ホールデンというオーストラリア国産車があります。

やっぱり日本車は(高いけど)信頼性があるし、細かい所の気遣いがすごくいい
ので、日本車購入を検討しています。

一応テンプレに沿って書くと
01）買い足し。今はダンナがホールデンの1962年物(！)ワゴンに乗っていますが、
私にはとても運転できません。私は日本ではフィットに乗っていました。
02）中古車 （ですが、オーストラリアでは中古も日本と比べてかなり高いです)
03）日本車
04）スポーツワゴン（キャンプによく行くこともあり、雨が降った時に後ろにマットレス・
寝袋をしいて寝たいので後ろの座席を倒した時に荷物室がフラットになるものを
探しています。)
05）日本で新車で250万くらいまでで売っているクラスの車種を一括で購入予定
06）スバルレガシィアウトバック・フォレスター、またはこれに相当する他社の
クルマがあれば。
07）ＭＴ（日本でＡＴしか選べない車種でも、オーストラリアではほとんどのクルマで
ＭＴが選べます。）
08）４ＷＤ（四輪駆動）
09）乗車人数通常２人、最大５人
10）燃費【気にしますが、優先順位的には上記のものが優先】
11）使用用途【街乗り・通勤・キャンプ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・オーストラリアのアウトバックでキャンプ
(道はダートだが比較的整備されている)】
13）購入予定時期は今年中、乗る期間は壊れてどうしようもなくなるまで。

長くなるので２つに分けます

ちなみに中古車ですが、スバルのアウトバック、1998年車・走行距離174,822kmの
物が170万円位します。
参考↓(現在１ドル89円近く）
ttp://yahoo.drive.com.au/used/search/results.aspx?m=SUBARU%7cOUTBACK&l=3&sf=2

なにぶんオーストラリア、という事で値段や車種等のことは日本と違い、当てはめる
のは難しいと思いますが、もし上記以外でも目的に合ってそうなお勧め車種が
ありましたら教えていただけると嬉しいです。
長くなりましたがよろしくお願いします。

>>289
まぁそりゃそうだな。
だが、漏れにとってはB4なんてどうでもいい車だから
提灯記事だろうが違うんだろうがどうでもいいし、
自分で乗り比べる気もない。

ただ雑誌にはそう書いてあったよ、って言ってるだけだが？
いちいちそんなことで人を煽ってるんじゃねーよ、この夏厨が。

>>291
ワゴンで要4駆ならやはりレガシィアウトバックが一番なのでは。
外車ならともかく国産車では対抗車種が思いつかない。
あとはＳＵＶにまで範囲を広げて探すか。
ラゲッジをフラットにして寝るのならニッサンエクストレイルがお勧め。

>>283
>シビックくらいの大きさで1500�`以下、1500cc以下の車は

1500ccで1.5�dもあったらｷﾋﾞｷﾋﾞ走るのは無理です

>>291
用途からするとアウトバックがいいと思う
ただ、オーストラリアと日本とでは道路状況が違うだろうから一概には言えないけど
あまり走行距離いってたり、年式が古すぎるのは避けたほうがいい
どうしても水平対抗の持病が出てきたりするからね

フォレスターは、体の大きいAU人を後ろに乗せることがあるなら避けたほうがいい
あの車は二人乗り＋荷台というスタンスの車だから

以上、スバリストの意見でした

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）セダンorコンパクトカーorクーペ
05）予算【200万】 購入方法【現金一括】
06）アクセラ 2.0 スポーツ 20F　カローラランクス 1.8 S　ティーダ 1.5 15M FOUR
07）ＡＴ
08）４ＷＤ
09）乗車人数【通常1人、最大5人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・高速道路・ドライブ】
12）よく走る場所【山坂道】
13）購入予定時期　4月

山中湖周辺の狭い山道＆冬に雪が積もるので，4WDで小回りが利く車を考えています．
あと，年数回ですが広島の実家に帰るので，長時間乗車でも疲れにくいといいですね．
よろしくお願いします．

>>297
試乗すればいいんじゃない?

レスありがとうございm差う
RX8が一番オススメみたいな感じですね
レガシー・8・MSアクセラを試乗してみて決めたいと重い案ス
アクセラは試乗者あるかな・・・

01）買い替え カローラフィールダーから
02）中古車
03）国産車 外車どちらでも
04）車のタイプ【セダン】
05）予算【300〜400万円ほど】 と 購入方法【現金一括】　
06）検討している車種・グレード　現行、クラウン、セルシオ、シーマ、Sクラス、Eクラス
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【よくわかりません】
09）乗車人数【五人くらい】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期 いつでも 何年くらい乗る予定か 乗り潰す予定

腰が悪いので、至上の乗り心地を求めています。

>>300
どれでもいいから買ったあとでシートを替えてください

400万の予算でメルセデスC180の新車を値引き含めかえますかね？

>>301
お勧めシートを教えてください
シートだけで変わるのでしょうか。サスはさほど重視じゃないんですか

01）買い替え(現在の車名:ムーブ）
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【クーペ】
05）予算【諸費用込みでいくらまで可能か：100万ぐらい】 と 購入方法【現金一括】　※総予算50万以下の人は>>6を必読のこと！
06）検討している車種・グレード　「ハチロク」「S13」
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【ＦＲ（後輪駆動)】
09）乗車人数【通常１と最大2】
10）燃費【気にしない】　※リッター10以上はコンパクトカー・軽以外のタイプの車種では基本的に厳しいと考えてください。
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・山坂道】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か　「来月にでも」「5年ぐらい」

古くてもいいんで、どっちがおすすめかよろしくです。
ハチロクはちょっと古すぎかと思うんで・・・。

ｻｽが重要じゃないとは言わないが、無理してまで中古の高級車を買う意味はないと思うよ

ｼｰﾄ形状は人によって好みというか相性があるのでなんとも言えんが
http://www.recaro.jp/products/medical/index.html
この辺でも参考にしてみれば？

>>304
R33ﾀｰﾎﾞかﾛﾄﾞｽﾀ1,6L
シルビアは痛みが心配

と思ったら2択なんだねw
ましなタマがある方。としか言えんね

302はどうですか？モデル末期の今なら乗り出し400いけますかね？

店に聞け

>305
おお、レスサンキュー。
やっぱシルビアは痛みがと来ますよね。
何かハチロクも13も結構年違うけど、あんま状態的には変わんない気がして来た。

>>307
それだとスレの意味が？

>>303
>>305
アンカー忘れ

>>309
ここは車の見積もりスレじゃありません。

>>304
どっちにしても通勤の足としての機能を5年間もはたせるのかが心配。
足車としては致命的だと思うべき。
今のよりボロくて(同乗者は)不快で維持費上がるけどそれでも割り切れるというのならそれでもいいけど・・・

>>300
乗り心地重視なら、シトロエンC4〜C5あたりはどうでしょうか。

>>303
乗り心地がいい車に乗ることと、
腰痛が悪化するしないというのは別のこと。

乗り心地がゴツゴツ悪かろうが、
いい出来のシートであれば腰痛にはならない。

シートのオススメは>>305のリンク先をみれ。

>>297インプワゴン
>>300フランス車全般と、昔のクラウン、ボルボに一度乗ってみたら？
>>291ハイランダー(クルーガー)ってオーストラリアで売ってたっけ？

>>304
ロードスターが、玉数も多くて良いんじゃない？
あとでハードトップをオークションとかで探せば。。

01）初めて購入
02）新車
03）どちらでも
04）車のタイプ【四人乗りのスポーティな車】
05）予算【300〜350万円くらいで考えていますが、400万円くらいまでは出せます】
06）アテンザスポーツ・MSアテンザ・アクセラスポーツ・MSアクセラ・フェアレディーZ・アコードユーロR辺りが良いかな？と思っています
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【良くわかりません】
09）乗車人数【1、4】
10）燃費【気にしません】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
13）今年中に。初めての車なので良くわかりませんが、とりあえず壊れるまで乗るつもりです
候補に入っていない車でもOKです。
それぞれの評判なんかを教えて欲しいです。宜しくお願いします。

すいませんフェアレディーはクーペでしたね

>317
現行Ｚはクーペってか２人乗りだね。
それはともかく、>258とかなりカブるので、258とそれへのレスを読むことを
お奨めする。

>>317
ﾌｨｴｽﾀかﾌｫｰｶｽのST。

>>317
アテンザ：足回りはいい。でもエンジン楽しくない。飽きる人多し。
アコードユーロＲ：足回りはそこそこ。高速での安定性は抜群。エンジンは国産最高峰、上まで回して楽しむエンジン。
レガシーＢ４：AWDによる路面の吸い付き感最高。ターボモデルの加速は暴力的で刺激的。3.0は普通のNAエンジン、3000ccとは思えないトルクの細さ。買うなたターボ付き。
Ｚ：4人乗れないぞ？
アクセラ：評判はいいが、なんで？とは思う。足もそんなにいいか？室内もそれほど広くない、上質感に欠ける。

>>317
マツダFFは値段の割にはよく出来てるとは思うが、所詮実用車。ｽﾎﾟ車感は薄い
アコードは乗ったことないから分からんが、ｽﾎﾟを求めるならｲﾝﾃRの方がいいと思う（4人の頻度が少なければ特に不自由することもない
Zは3.5Lのトルクで流す車。ｽﾎﾟ度は薄くはないが動きが雑、峠とかに持って行く車ではない（4人乗りだとｽｶｸｰﾍﾟの方かな？

とりあえず、駆動形式・ｴﾝｼﾞﾝ形式・その他諸々でぜんぜん違う乗り味だからいろいろ試乗して見れ

>>319
本当ですね、そっちではRX8がなかなか好評のようですが、後部座席が凄い乗りにくそうな気が・・・
>>321
レガシーとアコードがよさそうですね
>>322
ちょっと疑問に思ったんですが
教習車しか乗ったこと無くても、ディーラーは試乗させてくれるんでしょうか？
嫌がられたりしませんかね？

>>323
＞教習車しか乗ったこと無くても、ディーラーは試乗させてくれるんでしょうか？
＞嫌がられたりしませんかね？

それを嫌がってたら商売にならんだろ
免許さえあればセルシオだって試乗できるよ

RX8の後部座席は結構広い

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）軽のみ
05）100万程度？/現金一括
06）ワゴンR・ライフ・アルト・ラパン・ムーブ・タントなど
07）気にしない
08）気にしない
09）通常1人/最大4〜5人
10）少し気にする
11）街乗り・ドライブ
12）街中・郊外・山坂道
13）購入予定:8月中/乗る予定3〜5年

以下、優先順位の高い順に。

・基本街乗りやドライブですが、山がちな土地なので坂が非常に多いため、
3,4人載せた状態で坂を上がっても気持ちよく走れるといいなと思ってます。
ターボがある方がよいとは聞いたのですが車種にあまり詳しくなく…

・室内の空間が広めだと嬉しいです。
・長距離でも疲れにくい方がよいです。

>>100
軽は５人は無理定員オーバー。山を４人乗せて普通に走るならコンパクトカーの中古買った方がいいような気がするが…長距離で疲れにくいと言う条件もあるなら尚更コンパクトカーの方がいい
それでも軽がいいならワゴンRかムーヴライフのターボで

>>325
軽は4人まで。で4人乗車で坂道を気持ちよく走るのは不可能。
ターボが付いていても無駄。絶対的なパワー不足。
現行型で話をすると乗り心地はどれも大差ない。
広いと言っても軽規格がある以上横幅をどれも大差ない。
で、タントとかワゴンRは上方向の空間があるから広いような錯覚に陥るが・・・上の空間っているの？
正直、コンパクトの方を勧めるが
どうしても軽というのなら
走行性能重視：アルトとかの軽いモデル(軽のなかでもさらに安っぽい)
空間広め：ワゴンR系のハイトモデル(重いからトロイ。横幅狭く重心高くからかなりふらつく)
正直、ターボの有無はどうでもいい。

325です。326,327さんお返事ありがとうございます。

軽というのは維持費の関係で基本的に軽と考えていたので、
軽の中でどのようなものがいいのだろう？と考えていたのですが、どれもあまり変わらないのですね…。

コンパクト級としては排気量が上限になる１５００ｃｃ車で
リアシートが我慢できる広さのものをチョイスして乗れば
性能的なゆとりが取れるだろう。

６６０ｃｃの軽と、１３００〜１５００ｃｃのコンパクトで
ものすごく車重が違うというわけでもなし
（車高の高いミニバン型軽に至っては重さが逆転してることまである）
軽ターボは排気量に勝る出力確保手段とはなりにくい。

>>328
軽の維持費は確かに安いが、トータルで考えたらカローラクラスの中古のほうが安い場合もある

01）買い替え（今はセリカ）
02）新車
03）国産車外車どちらでも可
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・コンパクトカーあたり
05）予算【諸費用込みで400万まで】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　　ゴルフGTX（少し予算オーバーですが）
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式気にしない
09）乗車人数【4人以上】
10）燃費【気にしない】　
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他全部に使用】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他全部に使用】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
3ヶ月以内に購入、廃車まで乗る予定


小さめで運転しやすい車が良いのですが、内装がラグジュアリーなものがよいです。(皮シートなんかわかりやすくていいです）
また、なるべく足はやわらかめなものが良いです。
特にスポーティーさは求めません。
ゴルフGTXは内装は完璧ですが、ターボなのでちょっと迷ってます。GLiで内装がGTXなら即決なんですが。
あまりオッサンぽくない車がいいです（これは重視しませんが）
宜しくお願いします。

>>325
坂が多く多人数乗車が多いなら軽ターボよりはコンパクトカーのほうがいい。
低速トルクがあるし燃費も良いし室内も広いし。
フィットなどの燃費の良い車種にすれば税金などの差額は結構穴埋めされる。
予算と長距離で疲れにくいという希望を考慮するとスイフトやデミオがお勧めかな。

>>331
ターボの何が気に入らないのかわからないけど、
最近の外車のゴルフクラスの車種についているターボはドッカンターボではなく結構自然なフィーリングで過給がかかるから
ターボがついていることが感じにくいものも多いし、あまり気にすることもないのでは？
ゴルフ以外だとインパネなども革張りになるプジョー307フェリーヌスポーツとか（足の柔らかいものという条件も満たせる）
並行輸入になるけどランチアイプシロンとかも考えてみては。

ってごめん、307フェリーヌスポーツはＭＴのみだった。

>>331
フェリーヌSならATでシートは部分レザーになる。
個人的には307はプラスチックの質感が低いのであまりおすすめしない。
BMWミニのクーパーあたりにオプションのレザーシートをオーダーで良いのでは？

悩んでるので参考にアドバイス下さい。

01）買い換え　現状：ワゴンR　MC22S型
02）新車
03）国産車
04）大きめがいいです。私が190cmあるので。
05）車体が200で収まれば助かります。
06）一応、モビリオスパイクが候補に挙がってます。
07）AT、CVTどちらでも可
08）燃費の事を考えて4WD以外で。
09）通常は私１人、最大4人
10）現状が実燃費13.5程度なのでそれに近づけたい思いはあります。
11）通勤、その他いろいろ。

どうしても1.5Lクラスのになってしまうんですがその中でも
なかなか決めきれなくて、アドバイスお願いします。
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

すいません、修正です。

12）一般道、高速。
13）半年以内には。

お願いします。

01）初めて購入
02）中古
03）国産車
04）車のタイプ【軽自動車】
05）予算【諸費（任意保険含む）用込み80万】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　
ワゴンR/AZワゴン・ミラ現行・ライフ
07）ミッション【MTのみ】
08）駆動方式【FF】
09）乗車人数【通常1と最大2】
10）燃費【略】　
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・山坂道】
13）購入予定時期 近々と 何年くらい乗る予定か 4年は
ペーパードライバーです。
それほど余裕が無いので軽自動車がいいかなと思います。
ターボは燃費と機械的に不安な要素なので無いほうがいい。
軽特有な華奢な感じ、ワゴン系の軽のコーナリングの不安感の無いのがいいです。
あとは街乗りで騒がしくなく、1stカーとして使える軽を希望

01）買い足し（現在は雨の日用の軽自動車）
02）どちらでも(できれば新車)
03）どちらでも
04）クーペもしくはオープン (面白そうであればセダンでもok)
05）予算450万 　購入方法ローン（頭金300万?もう少し出せるかも）
06）検討している車種　BMW Z4 2.5 / HONDA S2000 / LEXUS IS250 vS
07）ミッション　ＡＴもしくはＭＴ(ＭＴの方が好ましい)
08）駆動方式 FF以外ならok
09）二人乗り(4人乗りでもokだけどキャビンは狭い方がイイですw)
10）燃費　気にしない。
11）使用用途　晴れた日の通勤・ドライブ
12）よく走る場所　街中　郊外　山
13）購入予定時期　３ヶ月後 /　何年くらい乗る予定か？３年は乗りたい

数日前までランエボ９を所有してましたが面白くないので手放し
もう馬力とかはいいので走って(ハンドリングとか音とか)、見て楽しい車を紹介して下さい。
雨の日は軽自動車＆車庫があるのでオープンカーでもＯＫです
さらに注文を言えばレクサスのような至れりつくせり的なＤラのあるメーカーだといいです、
なんたって前車は三菱ですから。

正直、ゆっくり流したいのか、走りこみたいのか最近自分の好みが解らないですw

>>335
ストリーム辺りは？
ミニバンと考えると狭いが、
4人乗りと考えればかなり広い。
FFの1.8Lなら車体180万。
カタログスペック上の燃費14.8

>>337
>軽特有な華奢な感じ、ワゴン系の軽のコーナリングの不安感の無いのがいいです。
>あとは街乗りで騒がしくなく、1stカーとして使える軽を希望

夢見すぎ

>>338
フェアレディZ

>>338
フェアレディとかは？
あとは安いけどＭＲ−Ｓぐらいか…

>>337
>軽特有な華奢な感じ、ワゴン系の軽のコーナリングの不安感の無いのがいいです。
>あとは街乗りで騒がしくなく、1stカーとして使える軽を希望

軽でそれを言い出したら「無い」。
軽だからこそ「軽特有の華奢な感じ」があるわけだが。

せいぜい1000ccクラスのコンパクトカーにすれば。

>>338
予算オーバーするが、アウディTT

>>341 >>342
予算が少ないのにこう言うのもアレですが、
何か一芸ある車でお願いします。
クーペやオープンではもう国産車は見尽くした感が・・・

>>344
TTですか良いですね、新しくなりましたよね。
新型でもクアトロは高いんでしょうね

引き続き>>338宜しくです

>>338
R34ターボ
楽しさだけなら一芸に秀でてると思うし、パワーも過不足なくていいよ
物足りなくなったらいくらでも弄り倒せるところも魅力

>>345
是非これ買ってくれ
2人乗りだそうだ
つMINI Cooper S with John Cooper Works GP Kit
http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/gallery_83870.html
http://www.drivingfuture.com/auto/mini/u3eqp3000000b7ry.php

>>338
FF以外という条件が満たせないが、プジョー407クーペ、
シトロエンC3プルリエルは見て乗って楽しい。

>>294 >>296
遅くなりましたがアドバイスありがとうございます。
やっぱりアウトバックですね・・・。高いけど、何とかいい状態のを
探してみます。
エクストレイルはまだチェックしていませんでした。
今度ディーラーに行って、パンフかなんかもらってきます。

>>338
BMW130M-Sportsが良いよ
ちょっと予算はオーバーするが排気音もハンドリングも素晴らしく
加速、コーナリングとも一芸以上に良さを与えてくれる。

>>337ライフ、ムーブ、ミラ、ゼスト、ソニカ
>>340と>>343は最近の軽を知らないみたいだね。
>>335ノート
>>331アウディA3　プログレ　ブレビス
>>328コルト　ノート　デミオ　ベリーサ
>>317セダンらしい←アテンザ　レガシィ　アコード→スポーツカーっぽい
アコードは後席のつくりが悪い。
>>345マスタング　アルファGT　ブレラ　スーパー７　フォーカスST　ゴルフR32　メガーヌスポール

>>339
>>351
レスありがとうございます。
日産ノートも考えに少しありましたがホンダのストリームは頭に全くなかったので
ちょっといろいろ調べてみます。ありがとう。

ステップワゴンとボクシーだったらどっちが買い？

>>353
あんたが何を求めてるのかによる

>>337
R2、ライフ

>>353走り重視ならステップ、広さならセレナ、色々とうまく纏まっているのがノアヴォク

01）買い替え（現在の車名：AZ-1）
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【問わず】
05）予算【200万程度】　購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　インサイト
07）ミッション【問わず、出来ればＭＴ】
08）駆動方式【問わず】
09）乗車人数【1人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤】
12）よく走る場所【街中】
13）購入予定時期：今〜1年以内　何年くらい乗る予定：壊れるまで

「中古でしか手に入らなそうな変わりものの車」、もしくは
「今まで乗ってた車の全高（1150mm）に近い車」という点を重視して探してます。
検討項目に書いたインサイトは、燃費という一点だけを追求するために実用性を捨てた点に興味が惹かれました。
他にも何か一芸に秀でた車、もしくは全高の低い車があれば購入候補に入れたいのでご教授願います。

>>357
インサイト買って欲しい
確かNSXよりも販売台数少ない

まだファミリーではないですが一人で乗ったり友達を乗せたりするくらいですがお勧めできるミニバンはありますでしょうか？今の所オデアブにしようかステップにしようかなと・・

>>359
そんなあなたにストリーム

>>357
そんなお前にはぜひZZを探して乗っていただきたい

>>359
モビリオとかキューブ3とかでいいんじゃない?

>>359
エアウエイブ

>>357
一層のこと、光岡ビュートなんてどうだろう。

インサイトだと「あぁ物好きな人もいるのね」で済まされるが、
ビュートなら「あぁ変わり者なのね」になると思うｗ

初めて買います
出来れば新車
国産車
ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ・ﾐﾆﾊﾞﾝ
200万(ﾛｰﾝ)
車種はｽﾄﾘｰﾑなど
AT
4WDがいいんですが特に指定はありません
通常は１人で乗りますが、またに5〜6人で乗ります
燃費は気にしません
主に郊外で乗ります
通勤・ドライブなどで使用します

車内空間が広い車が希望です。あと、出来ればﾅﾋﾞDVD付きがいいです。アドバイスお願いします。

>>564
何でもいいとおもうけど、広いのがいいならストリームとかより箱型の方がいいんじゃない？

>>364
6人乗ることがあるならステップワゴンかMPV辺り。

ウィッシュストリームは狭いのでやめとけ。
広さがほしいのならやはり箱型。少々予算オーバーだがステップワゴンなどか、
もしくは予算内に収めるならモビリオかシエンタ。
あとは4駆希望ならアウトランダーなどの3列シートつきのSUVのほうが4駆性能は段違いに高い。

>>357
ミツオカ　ZERO1

01）買い替え（現在の車名:ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ）
02）新車か程度のいい中古車、どちらでも。
03）国産・外車、どちらも視野に入れてます。
04）車のタイプは、コンパクトカーかＳＵＶか軽。5ナンバーまでで。５ドア。
05）予算200万円まで、現金一括　
06）好きな車は「ラシーン」。でも古すぎてﾀﾞﾒと主人に反対される。
一瞬「ﾆｭｰﾊﾟﾝﾀﾞ」に惹かれるものの、馬力ないし、高いしで断念。
07）オートマ限定
08）できれば４ＷＤ、絶対ではないけれど、山坂道走るから。
09）乗車人数、通常は１人、出産後はベビーシート載せたい。最大でも４人とかで十分。
10）燃費は、激烈に悪くなければ（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!。
11）使用用途は、買い物・週３の通勤（20分）
12）よく走る場所は、街中・山坂道
13）購入予定時期は、２〜３年以内。乗る予定は５〜７年…くらい？

あまり主婦車っぽくないのが好きです。ルックスはラシーンが理想なんですが…。
車好きのみなさま、ご提案をよろしくお願いします。

>>364
エディックスなんかはどう?
4WDもあるし、結構乗り心地イイよ。

>できれば４ＷＤ、絶対ではないけれど、山坂道走るから。

4駆の方が重い上にパワーでないってのは理解できるか?

スイフトの1.5Lとかでいいんじゃないの？
フィットより少ないし、ラシーンよりは広い
四画いのがいいならキューブとか･･･でも乗り心地がｱﾚだからなぁｗ
後は実用車としてﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ・ｻｸｼｰﾄﾞとか。燃費は恐ろしくいいし、荷室は非常に広い
パワーがあるほうがいいなら比較的排気量のあるアクセラの2Lだね

って言うかパンダでいいと思うよ
1.2Lあれば普通に走る。ｽﾎﾟ車じゃないんだから馬力なんて関係ない
4駆なんてｲﾗﾝ。雪はスタッドレスで何とかなる
そう思えば安いだろ

>>369
確かにラシーンは古い。シャシはパルサーが元だっけ？パジェロミニより古いｗ

オレ＠長野だけど、上手いヤツならいいけど凍結時の下り坂考えたら
4駆は否定できないなあ。ダンナも奥さんには4駆乗って欲しいとは思うだろう。

外車も視野に入れてるなら、ちょっと普通のコンパクトっぽくないのがイイんだろ。
ラッシュ/ビーゴとかSX4とかは？
外車は7年持たそうとすると、結構かかるよ。

>>369
ラシーンて生産中止してかなり経つよなぁ・・・最新でも7年落ちくらいか？
コンパクトでSUV・・・となると>>372があげてるけどラッシュ／ビーゴかなぁ。


･･･ここでいきなりシボレークルーズとか(ﾎﾞｿｯ

いまさらシボレークルーズを買うならSX4の方がいいと思う。
さすがにあの軽をベースに幅をストレッチしただけのボディはね・・・

>>369キューブ

>>369
程度のいい中古でフォレスターのNA
パワーもそこそこ、見切りもいいから3ナンバーだけど運転しやすいよ。

たくさんのﾚｽありがとうございます。いいなと思ってる車ばかりで嬉しい！
>>371-372　４WDについて
説明不足でｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。近畿南部なんですが山間部なので、時々雪が積もるんです。
陰の所は凍ったりして、そんな日はめったに外出しないのですが、あったらあったほうがいいかなぁ、
でも４WDになると高くなるしなぁ、と悩んでいるところなんです。運転上手じゃないし。
>>371-375
スイフト、SX4、シボレークルーズ、実はどれも候補にしてましたｗ。特にクルーズ。
SUV風クルーズに惹かれていましたが、主人に>>374ｻﾝと同じことを言われ、ﾑﾑ…となっていたところです。
ｽｲﾌﾄは、前の家のｵｼﾞｻﾝが、ばりばりﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟしたのに乗っているので、ちょっと腰がひけるような気もして、
ｽｽﾞｷならSX4のSUV風のやつかなぁ、なんて思っています。
ﾗｯｼｭ/ﾋﾞｰｺﾞ、よくSX4と比較されてますよね。主人が一言「俺の車の横にﾄﾖﾀ車か…」。
好きなのにしていいって言ったのに文句ばっかり！と思う反面、ﾌｫﾚｽﾀｰをこよなく愛してるあたりからして、
気持ち分からなくもなくｗ。もちろんﾄﾖﾀ、性能は文句なしでしょうけど。
ｷｭｰﾌﾞはちょっと、乗ってる人多すぎて…あんまり。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
主人は、いちばん惹かれてるのはﾆｭｰﾊﾟﾝﾀﾞだそう。
私的には、新車だと予算超えるだろうし、中古なら外車はﾘｽｷｰな気がするし、坂道ちゃんと登れるのか、
それ以前に私がきちんとﾒﾝﾃして乗れるかと、不安要素が多いんですよね。
好きになりそうな予感はNO1なんですが。しかもオンラインでﾊﾟﾝﾌ請求したのに（２週間前）、来ないし！
ラシーンが新車で出たりする可能性はないんでしょうね（´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・)。人気あるのになぁ。
なんか文句ばかり＆無知ですみません。引き続きよかったら、忌憚なきご意見よろしくお願いします|-ﾟ)。

連投すみません、リロードしてなかった！
>>376
ﾌｫﾚｽﾀｰ、実は主人が乗ってるんです、ｸﾛｽｽﾎﾟｰﾂ。夫婦で気に入ってます。
私はまだ２回しか運転したことないんですけどw。
ありがとうございます。

はじめまして。
01）買い替え （現在スズキのkei）
02）どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ【スポーツカー・スポーツタイプの乗用車】
05）予算【150〜200万】 と 購入方法【ローン（車による）】
06）検討している車種・グレード　スズキのスイフトスポーツを検討していたのですが･･･
07）ミッション【ＡＴ・ＭＴ】

09）乗車人数【通常２人。最大５人】
10）燃費【気にする】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道】
13）購入予定は来年４月末には買い換えます。４,５年は乗りたいです。

私自身が車に詳しくなく、あまりテンプレ埋められなくてすいません。
実は婚約者と同居中で彼の車が来年５月に車検切れしてしまうので、買い換えなければいけません。
すでに現在の車は車検は絶対通らないほど改造されており･･･（例：AT→MTのせかえなど）
スイフトを検討していたのですが、彼がスポーツカー買わない？と言って来ました。
しかし私はAT限定免許なのでまた車に乗れなくなってしまいます。
この場合、私が限定解除してMTのスポーツカー（多分中古）を購入すべきか、
このままスイフト（新車）を購入すべきか･･･悩んでおります。（限定解除→スイフトMTも考えている）
相談事がスレ違いで申し訳ないです、よろしくお願いいたします。

限定解除するべき

彼氏がそういうこと好きなら限定解除するべき
車でケンカになってしまうからね

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）コンパクトカー
05）予算 120万と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種 特になし
07）ミッション【ＡＴ】
08）駆動方式【４ＷＤ（四輪駆動）】雪降るので。
09）乗車人数【通常1と最大4人】
10）燃費【気にする】まあ常識的なら
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路など】
13）購入予定時期 9月くらい 、5年ぐらいは乗る予定
※1300CCの車(スズキのソリオ)で、1年落ち18,000キロ走行の車を見つけました。(総額100万)
購入を検討していますが、1年落ちにしては、少し走行しすぎかなと思います。
購入にあたり、お店に確認すべきこと、また注意して見たほうがいい箇所など
アドバイスいただけたらと思います。宜しくお願い致します。

>>379
スイスポのATじゃダメなの？
ATでもけっこう刺激的な走りをするし、お互いの妥協点としてちょうどいいと思うんだけど。

>>382
1年落ちでその値段ならかなりお買得じゃない？
走行距離に関してはどのように使われてきたのかによるかな。
宅配業者のような感じで短距離の移動を多数こなしてその距離だと、
駆動系に結構ストレスがたまりやすい。
一方高速道路などでの長距離巡航がメインの使われ方であるなら、
距離のわりにはストレスはたまりにくい。
販売店で前オーナーの使い方を聞いてみれば？

>>377
フォレスター既に乗ってるのね。
そして、トヨタ車を気に入ってないだんなさんがいるなら・・・
インプワゴンのNAでもいいんでない？中古・新車合わせて気に入った顔のモデルを見つけて。
1.5のNAなら維持費も安いしお手軽サイズ。
だんなも文句言わないだろうし。ｗ
個人的にはラッシュ・ビーゴを選ぶならSX4かな。

遅くなりましたがありがとうございます。
コペン及びミツオカ製品の車も視野に入れて検討してみます。

01）買い替え（コペンのリース終了によるため下取りなし）
02）どちらでも
03）どちらでも
04）車のタイプ【絶対条件はリクライニングするオープン】
05）予算【諸費用込み300万円】 と 購入方法【現金２００万円+ローン】
06）新車なら206cc1択なんだろうが正直不満。
現行ビートルカブリオやGアストラカブリオやメガーヌGCあたりで程度のいい中古にするか？
もしくは安いオープン（K11マーチカブリオとか）みたいのをだましだまし乗るか？
07）ミッション【不問】
08）駆動方式【なんでも】
09）乗車人数【通常1人　ときどき街乗りで3人】
10）燃費【気にする（リッター5切らなければ）】
11）使用用途【ドライブ・買い物】
12）よく走る場所【街乗りも遠乗りも　山坂は無し】
13）10月予定　最低６年乗りたい

コペンそのものに不満はないのですが維持費やら購入費の差額を考えると
リクライニング、荷物置き場、非常用としての後席が欲しいのが正直なところです。

>>379
結婚後もその彼は車に金を注ぎ込むんだろうな
なにに乗ることになっても仲良く頑張ってね

>>379
なんか使用状況がよく分からないんだけど、
今まで二台体制だったのを一台にするの？
それとも現在乗ってるスズキのkeiがMT載せ替えしてるの？

>>382
そんなにデザインとかにこだわりがないのなら、親が世話になってるディーラーとかに
条件言って探してもらう、というのもアリ。結構きちんと探してくれるし、あまりヘンなものは薦められない。
たまにその予算なら新車（新古車）でこの金額ならどうですか・・・とかもあるし。
ソリオも悪くないと思うけど、ちょっと高い感じもする。仕様にもよるけど。
去年まで売ってた旧スイフトは新車で75万だったしね。

>>377
一回ラシーンの中古を見て来い
その後で新車のコンパクトを見ればラシーンがいかに見た目だけの車か分かるだろう

>>379
どうでもいいかも試練が車検に通らない改造なんて普段使ってる車でそうそう出来るもんじゃない
ミッションやｴﾝｼﾞﾝ乗せ換えたくらいなら申請すれば車検通るよ
って言うか改造したらその時点で申請しようよ
と、どうでもいいコトを書いてみる

>>386
敢えて以下を勧めてみるw
・C3プルリエル
・ジープラングラースポーツソフトトップ

>>388
彼氏の車がKeiなんじゃないの？んでKeiをMT載せ変えてるのかと。
>>379
限定解除⇒スイフトMTが良いと思う。
Keiに乗ってるなら旧スイスポでもいいんじゃ無いかと言ってみる。

>>382
ディーラー系列での値段ならそんなもんじゃないかと。
同じスズキなら生産中止したエリオがかなり安い値段で買い叩ける。
参考までにウチの近くのディーラーで走行距離3000�`で96万で売ってた。

>>379
正直、苦労しそうだね。
わざわざ限定解除する必要はない。
そのままスイフトでいいと思う。
この先一生彼のわがままに付き合うのならそれでもいいけど婚約を考え直すのも１つの手だぞ。
正直、車だけは・・・であとは妥協してくれるというような彼ではなさそう。

>>386
4座オープンいいね。選択肢少ないけど・・・
個人的にはE36とかのカブリオレの程度いいのがあれば乗ってみたい。ちょっと旧いか？

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）ミニバン・コンパクトカー・軽自動車・ハッチバック
05）70万〜90万　現金一括
06）パジェロミニ、ワゴンR、デミオ、フィット
07）ＡＴ
08）よくわかりません！
09）通常１〜２、最大５
10）気にしない11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他】
12）街中＞高速道路
13）今すぐ と ３〜５年くらい乗る予定

よろしくお願いします！

>>379
女だからAT限定でいいじゃん、とか考えてるのが見え隠れ。
自ら男尊女卑発言をして
グダグダAT限定解除しない言い訳を考えている馬鹿な女がいるのが
何より腹立たしいけどな。
つーか>>379おまえみたいな女々しい女は氏ね。

>>395
最大5人乗るなら軽は除外（軽は4人乗りです）。
デミオは燃費がコンパクトのくせに悪い。
フィットはモデルチェンジ間近。

欠点を考えた上で、後はどちらを選んでも間違いはないと思う。
まぁ中古ってことを考えれば、MCはあまり関係なさそうなので、
フィットを選んでおけばいいんジャマイカ。
中古車の数も多いだろうし。

カローラのﾌｨｰﾙﾀﾞｰのような価格やﾃﾞｻﾞｲﾝで新車で購入して５年持つ車って何かありますか？立体駐車場に入れて若者にも人気のあるのがイイです。年間8000キロ乗ります。通勤が主でたまに高速も走り３人乗る時もあります。

>>398
あえて言えばウイングロード

120万程、外車の中古1.8で一年おちくらいのものってありますでしょうか？高さは1550以下で捜しています。どんな車種になりますでしょうか？スレ違いすみません。

質問です
3年目で乗り換えと10年乗って乗り換えはどちらがお得ですかね？
下取りとメンテナンスの事を考えると3年目が良さそうなんですが

01）買い足し（現在はホビオ）
02）中古車
03）外車
04）４ドアか５ドア
05）６０〜１００万　現金一括
06）ランチアテーマセダン、ワゴン、ボルボ９６０
07）できればＡＴ・ＭＴでも可
08）こだわらない
09）通常３　最大５
10）燃費気にしない
11）街乗り・ドライブ
12街中たまに郊外
13）１年以内、４年位
多少古くてもいいのであまり見かけない車希望です。よろしくお願いします。

01）初めて購入
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・コンパクトカー・軽自動車】
05）予算【諸費用込80万】 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　R2・マーチ・ヴィッツ・デミオ・Ka
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【FF・AWD】
09）乗車人数【通常1最大4】
10）燃費【気にする（リッター15km】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・買い物】
12）よく走る場所【街中・郊外・山坂道】
13）購入予定時期秋〜冬 と 何年くらい乗る予定か 2車検
運転が苦手なんで上達するような、素朴で癖の無いな車を。
普通車ならできれば車重1t以下をお願いします。
車内泊できるといいです。

>>400
無いと思う

>>402
アルファ155

>>403
ヴィッツ、デミオ、フィットのどれか。
その辺のクラスに癖なんて無い。

>>398,400
新車で5年持たなかったらリコールもんだろ。 いまどきそんなの中国車でもないぞ。
1.8Lの外車の1年落ちで120万？そんな値段がつくのは事故車くらいしかない。
ま、新車でヒュンダイTBでも買っとけば？
つーかテンプレ使え。

>>402
そういうマニアックな希望は自分の気に入ったのを買えば？としか言えない･･･
ともかく、予算も限られてるし数見て回ってできるだけ程度のいいものを選ばないと苦労すると思うよ。

>>403
リッター15はフィットか軽セダンのNA・MTでエコランしまくって何とか達成できるくらいの厳しい条件。
MTが必須条件なら車中泊をあきらめてミラのノーマルグレードを新車で買うのがいいんじゃない？
どうしても車中泊をというのなら燃費をあきらめてデミオの中古を。

>>399、405早速の解答ありがとうございます。ﾃﾝﾌﾟﾚ使い方わからなくて済みません。依然は掘出しものでｵﾍﾟﾙとかあったのですが維持費が大変なので買い替えを考えてました。前ﾚｽにｻｰﾌﾞが安い…とあったので他にもないかと思いまして…済みません。

少し高くなりますがﾚｶﾞｼｰの2.0iﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝも考えています。４WDだと燃費悪くなりますか？街のリで7は、欲しいです。

2LのNAならリッター7キロは余裕｡

>>386
ビートルのカブリオレを選ぶなら、PTクルーザーのカブリオレのほうがお勧めです。

>>395
５年落ちの不人気セダン（サニーやファミリア等）がお勧め。
弾数割と多いし、セダン乗る層は、大事に乗る人が多いから、外れも少ない（少ないだけで、あるけどね）。
初めての購入ということは保険も割高（車種によるが年間15万くらいか？）だから、
予算より抑え目の車を選んだほうがいいですよ。

>>402
不人気車種は、理由があって不人気なんですが…
参考程度に中古雑誌買って、パラパラ見て探すのがいいと思いますよ。
それでよさげなのがありましたら、ここか、当該スレで質問してみては？

>>403
燃費がリッター15ｋｍというのは、すごくハードルが高いです。
カタログ燃費でいいならそんなことも無いですが。
大体カタログ燃費の2/3程度しかいかないです。
実際友人のFitは、平均燃費リッター14ｋｍです。
燃費目標をリッター10ｋｍまで下げるか、フィットでエコランか軽NAのどちらかしかないと思います。

>>403
悪い事は言わん
プリウスを買え

ソリオの質問したものです。

どんな使われ方してたかですね。
特に車種のこだわりもないので、同じような値段で他にもないか
聞いてみます。
ありがとうございました。

>>みなさん
ありがとうございます。限定解除に挑戦してみようと思います。
>>388さん
現在乗っているkeiがMT乗せ替えです。今車は１台しかありません。
>>390さん
いえ、ありがとうございます。
むちゃくちゃに改造してあって、その上ガタが来てるので丁度いいかなと。
>>393さん
彼も言ってることが毎回違って困っています。
真剣に話し合ってみます。車好きの彼なので。
>>396さん
厳しいご意見ありがとうございます。
女だから、なんて考えていません。免許を取ったときは実家にATしかなく、
MTは運転する機会がないと思ったので限定を取りました。
限定解除しない言い訳を考えているように見えましたか･･･すいません。
限定解除試験も前向きに考えています。

>>412
誤る必要は無いと思うが・・なんか苦労しそうだね。
まぁがんばって。

>>411
年二万�qなんて通勤に使って週末によく出かければ簡単にいくよ。
ちょっと距離乗ってるけど全然めすらしくない。
田舎だとこれくらい当たり前。

メーカー保証も三年六万�qだから年二万�qを想定してるし。

01）買換予定　現在コロナプレミオ
02）新車
03）国産車
04）セダン
05）予算は任意保険を除いて２５０万までですが、無理をすれば３００万まではいけそうですが
　　やはり安いほうがいいです
06）プレミオ・アリオンを見に行きましたが絞ってはいません
07）ＡＴ
08）駆動関係にはこだわりないです
09）５人乗り
10）１２km／Ｌくらいいけばいいのですが最低１０以上は欲しいです
11）通勤（片道２）・出張（片道１５０）・旅行も　年間１５，０００km程
12）街中・郊外・高速道路・山坂道どれもそれなりに走ります
13）１８年内購入予定で乗りつぶす予定です

特記事項
�@）車のことはあまりよくわからないので、近所のトヨタ（２種類）に行ってきました。
�A）ほかのメーカーにも同じような感じの車があれば教えていただきたいと思います。
�B）カーナビHDとETCは購入時にオプションで取り付ける予定です。
�C）２０００ccまで、５ナンバー希望です。
�D）２人家族（３０代後半）ですが、計３人ぐらい乗ることも多いです。
�E）立体駐車場で拒否されないような大きさがいいです。

　よろしくお願いします。

モデル末期で今となっては古いプレミオ・アリオンよりはティーダラティオのほうが確実にいい。
CVTで燃費も良好。

>>403
検討車種の中から無難に選ぶならデミオ一択。
マーチやビッツで車中泊はつらい。できなくはないけど。R2やKaは尚のこと。
けれど、Kaは運転が楽しくなるような車なので推してみたい。

>>415
セダンの数も減ったけど、探せば結構あります。
ただ、5ナンバーに限定するとコンパクトカーにトランクを付けたものが多いのが実状だと思います。
さほど横幅が広すぎない3ナンバーも考慮に入れてはどうでしょうか？
長距離の出張の疲労削減を考えて、トヨタならアベンシス、日産ならティアナ、ホンダならシビック等。
レガシーのセダンは脚が固目なのでトヨタ車を念頭に置いている人には外した方が吉。
プレミオは分かりませんが、アリオンは長距離の高速走行にははっきりいって向いてないと思います。

>>416　早速ありがとうございます。HPで調べてみます。

01）初めて購入
02）どちらでも
03）国産車
04）小柄な車か、軽がいいけど軽ってどうなんですかね？
05）100万前後　一括
06）決めていない
07）ＡＴ
08）わからない
09）2人 or　４人
10）良いに越したことはない
11）街乗り・通勤・ドライブ
12）街中・郊外・高速道路
13）今からでも・乗り潰すまで

19歳♀でも乗れるお手軽で、ちょっと可愛い感じの車お願いします。

>>419
ｱﾙﾄ・ミラ･ｴｯｾ等の軽の安いやつでいいんじゃない？
って言うか本当に高速道路使うの？

>>420　祖父の家に行くのに使うんです・・・。

>>419
乗りつぶすなら現行のコンパクト認定中古でよくね？
あとは>>8

>>419
維持費の安さなど、経済的な選択肢として軽しかない！って以外は
軽はオススメしない。

ってことで、可愛い感じ・・・マーチ、パッソ、フィット辺り。
ただ100万だと新車は無理。中古狙いで。

>>419
軽ならミラジーノは？
けど軽なんかに乗ると、社会的弱者になったみたいで苛つくと思うよ。
コンパクトなら、WiLLとか可愛い。あとはラウムとかはどうだろう？中古になっちゃうけどね

>>417　ありがとうございます。早速調べてみます。

>>421
頻度が多いなら軽はやめてコンパクトの中古のほうがいいかもね
まぁ、疲労度はそんなに変わらんが･･･

>>419
新車だと軽しかないが４人乗車は厳しい
中古ならマーチ・ビッツ・フィットをお勧めします

>>419
見た目重視ならR2（スバル）なんかいいと思う
後部座席の人には我慢してもらおう

>>428
高速必須って言ってるんだから軽薦めるなよｗ

あとコンパクトで出てないのはデミオか。
正直このクラスならはっきりとこれが勝ってるというものがないので、
見た目で選んでも良いだろうけどね

01）初めて購入
02）中古車
03）どちらでも
04）クーペ・オープン・3ドアハッチバック(軽以外)
05）予算【60万〜100万】 と 購入方法【一括】
06）MR2、カレン、トレノ、インプレッサ リトナ、インプレッサ WRX STｉ typeR、アルシオーネSVX、シャレード デ・トマソ、フェアレディZ、ルキノ、プジョー306
07）ミッション【ＭＴ設定があればMT】
08）駆動方式【特に無し】
09）乗車人数【通常1人、最大？】
10）燃費【気にする（6km/ｌ）】
11）使用用途【街乗り・ドライブ・その他】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他(サーキットなど)】
13）来年初頭　3年〜8年(状態により変動)

壊れにくい車で、90年代風の滑らかなデザインの車がいいです

>>430
その予算で壊れやすいとかは運だからｗ
安心が欲しいならﾄﾖﾀ買っとけばいいんじゃね?www

>>430
SVXはチャレンジしすぎ
多分速攻壊れる

リトナは売ってるか？

>>430
クルマは好き？好きなの選ぶといいよ。
後悔がないし。
苦労する事もあるかもしれないけど
好きなのなら乗り越えられるし、知識も身に付く。
ただ、できるだけ純正に近く、いじってないやつ選んだ方がいいよ。

安くて比較的壊れにくくて軽量で脚の素性がいいものとして、
ルキノなんかどう？
かっこよくはないけどね。

>>434
ルキノのどの辺が素性がいいのかと小一（ｒｙ

>>430
その予算で中古で好きなの買えばいいじゃん。

にしても、候補車のリストにポリシーが無いなｗ

ん？
あのリアサスはよくできてるとおもったけど。
素直に走るし、よほどの無茶をしなければケツを出さないしね。
初心者が乗るFF車の素性としてはリアが安定していることは大事でしょ。
エンジンパワーが不足気味だから、わかりやすい走りの楽しさはないけどね。

01）初めて購入
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン】
05）予算【300万〜400万弱】 と 購入方法【現金一括】
06）レガシィB4・MSアテンザ・アコードユーロＲ（黒色が選べるスポーティーセダン）
07）ミッション【ＭＴ希望ですが、ＡＴでもいいです】
08）駆動方式【不問】
09）乗車人数【通常一人・最大4人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・普段の足として】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
13）購入車種が決定したら購入に踏み切ろうと思っています
これは重視してもらわなくても良いですが後部座席も多少快適なクルマが良いです
今のところ毎日の通勤にも使う予定なので、雨の日にも頼りになりそうなレガシーが良いかな？と思っています
他にもよさそうなクルマがあれば教えてください
宜しくお願いします

>>437
スカイラインが出るまで待っても良いんじゃね？
4駆は雨の日は関係ない

>>435
とにかく軽くてケレンのない素直なクルマという点で良さを認められる。

・・・なら海外メイン廉価版という点で共通するインプリトナの方がいいかも知れん。
タマ数が極めて少なそうだが。

>>437
レガにしとけ
なんか>>437の車歴と年齢とが妙に少なめに見えるところに不安を感じるんだが

>>434
ルキノといっても、Ｂ１４とＮ１５のどっちだ？
どっちもおんなじようなもん？

東大　京大
一橋　東工　阪大
名大　九大　神大　東北大　早稲田　慶応
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーここまでが一流
北大　大阪市大　上智　東京外大
同志社　横国　首都大　筑波　お茶　東京理科　ＩＣＵ
千葉　岡山　広島　立教　明治　立命　学習院
埼玉　熊本　長崎　中央　関西　関西学院　青学　横市　
法政　成蹊　新潟　滋賀　南山
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーここまでが二流
成城　明学　以下略

>>437
レガ選択肢に入れてる人は大抵レガになる・・・
その予算ならオレならゴルフGTiかフォーカスSTだな。
チラシ裏でスマソ。

>>437
今月のAUTOCATにちょうどその3車種の比較レポが
乗っている。
記事の内容をまとめれば、
後部座席の快適性（室内の広さ）：アテンザ＞アコード＞＞＞レガシイ
（AWDってこともあるが、レガシイの車内ははっきり言って
あのクラスでは「狭い」）
エンジン：アコード＞＞レガシイ（但し3.0）＞アテンザ
足回り：アコード＞レガシイ＞=アテンザ
高速道：アテンザ＞＝レガシイ＞アコード

総合：アコード＞アテンザ＞レガシイ

記事の詳細は実際の誌面を読んでくれ。
ちなみにFRならまだしも、いまどきのFFなら雨の日の心配なんぞ
全く無い。雨に強いAWDってのは某メーカーの宣伝文句にすぎん。

×AUTOCAT
○AUTOCAR

自動猫ってなんだ・・・orz

>>431-435
ありがとうございます。やはり、好きなのにするのがよいようですね
>>435
>候補車のリストにポリシーが無い
最初の候補はMR2、インプレッサ WRX STｉ typeRだけだった(トヨタｏｒスバル縛りあり)のですが、あれも良さそう、これも良さそうと迷っているうちに上のようになってしまいました

自分はトヨタかスバルで、軽快なハンドリングで、トラクションがかかる車が好きなので
MR2、インプレッサ WRX STｉ typeRを中心に検討します。ありがとうございました

>>434>>435>>436>>439>>440
ルキノも悪くはないかもしれませんが、インプリトナのほうがよさそうですね。参考になりました。ありがとうございました
>>439
>タマ数が極めて少なそうだが
インプリトナの中古は調べても2台しか出てきませんでした。ただ、ルキノもなかなかの希少車だったのでどちらにするにしても探すのに苦労すると思います

ちょっと待て、その予算でその2車は無謀だ。
好きなのを選ぶのが一番なのは確かだが、
その予算で買えるWRXのSTiはかなり古く程度が落ちているタマにならざるを得ないし、
またMR2も同様に古いために経年劣化によるトラブルがどうしても出やすいぞ。
あとMR2はミッドシップとしてのパッケージングがよくなくリアヘビーゆえにケツを振り出しやすい。
ミッドシップでケツを振り出したら立て直すのはFRなどと比べて困難だから
最初に買う車としてはハードルが高すぎると思うぞ。
どうしてもMR2がいいというなら、決してタイヤをケチるな。
タイヤのグリップをしっかり効かせて走っている間は、よほど無茶をしなければ何とかなるからな。
スポーツ系のタイヤは減りが早いから毎年交換するつもりで
いたほうがいい。
そうすると維持費がかなりの額にならざるを得ないが命には代えられないぞ。

>>437
快適性重視ならスカイラインセダンのMTもオススメ｡
今のFRは電子制御されてるから雨でもまず滑んないよ｡

高級感のある広い室内幅の車をさがしています。３００万程でエスティマより短い大きくない車でムラーノがよいと思いましたが評判は、どんな感じでしょう？

>>419
燃費は「良ければいい」程度で女性ならば、
・トヨタヴィッツ
・三菱コルト
・マツダデミオ
がお勧め。
予算的にはどれも中古になってしまうが、
コンパクトカー中、上記三車種は内装がいいので、
内装のへタレてないものを選んで行けば外れは引きにくい。

あと、思い切って割り切るなら、５年落ちの旧型マーチの1.3リットルのがお勧め。
外装デザインが可愛いし、まだまだ走る。

>>449
下記スレでどうぞ。
【NISSAN】日産 ムラーノpart14【MURANO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151770310/l50

皆さんコラムシフトや足踏み式のサイドブレーキの操作での
不安は無いのでしょうか？
ノートやコルトが気になってたのですがＷｅｂでインテリアの
画像を見ていて「あ、ハンドブレーキがない？」と気づいたのですが
初めての車購入を考えていてＡＴとはいえ坂道発進とか不安に思います。

>>451
慣れが必要なのは確かだと思うけど、その手の操作ミスで事故ってのはないと思うぞ。
やりそうなﾄﾗﾌﾞﾙとしては、せいぜいサイドブレーキ引いたまま走っちゃったくらいだ。
坂道発進も多少下がるような坂でもATなら大丈夫。
ズズズと下がるような感じ受けても、タイヤ半回転とか程度だから気にしない。

>>451
すぐに慣れます。
性能が劣っていたり、付いてない訳ではありませんから。

>>451
坂道発進なんてクラッチ重いMTですらサイドは使わんぞ
ましてやATサイドなんて必要ないｗｗｗ

>>454
CVT車のなかには坂道で下がるのが結構あるんだよ
俺のエアウェイブもそう

ブレーキ離してすぐアクセル踏めって言うかもしれんが、下がらないように気を付けると
結構アクセルをふかすことになってあまりスマートじゃないので、俺はサイド引いたりすることもある

俺の車もCVTだけど坂道下がる。サイドは引かないけど左足ブレーキ
使ってる。

レスありがとうございます
>>438
何かスゴイのがでるんですか？
>>439
少ないも何も初めての車ですので・・・年齢は22です
>>442
なぜゴルフかフォーカスを選択するのか、理由を教えていただけるとありがたいです
>>443
明日その雑誌を探して買って見ます
レガシー一番評価低いんですねｗ
>>449
最初の方もオススメしていましたが、やはり次期スカイラインはすごいんですか？

ゴーン体制以後、日産の車に期待するのはどうかと思うが・・・・
出てから冷静に判断すればいいと思う。

>>457
05）予算【300万〜400万弱】のスポーティーセダン自体がないからな

01）買い足し &（スバル・プレオ）
02）中古車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ハッチバック】
05）予算【諸費用込みで220万まで】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード　ＴＯＹＯＴＡ・プリウス・アルファードハイブリッド　ＨＯＮＤＡ・シビックハイブリッド
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【こだわりなし】
09）乗車人数【通常2人と最大5人】
10）燃費【気にする（リッター20km/h）】　
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他】
13）購入予定時期　今冬 8年くらい乗る予定
今までお金を貯め続けてきましたが、度重なるガソリンの高騰に業を煮やすのと同時に、ここは換えるきっかけにもなる
だろうと思い思いを巡らしています。
最近ハイブリッドモデルのラインアップが増えつつありますが、やはり昔から話題に上っていたハイブリッドカーに乗る
のが夢なので、色々模索をしています。
シビックであれば新車でぎりぎりかなぁと行った感じです。シビックだけは試乗しました。
多くの車の雑誌もシビックハイブリッドには高評価のようですが、やはり先駆者モデルでありハイブリッドの代名詞ともい
える、プリウスも気になるところです。燃費はもちろんですが、幼い時の夢が今現実になろうとしているというところに心
が踊ります。
他にも色々みていこうかとは思うのですが、他にも何かお勧めはあるでしょうか？

>>460
＞10）燃費【気にする（リッター20km/h）】　
普通に無理なんですが・・・

＞シビックであれば新車でぎりぎりかなぁと行った感じです。
普通に無理なんですが・・・

車種は何であれ新車は明らかな予算不足。
中古なら現行プリウスにも手が届くかも。
最大5人ということでインサイトは除外して燃費命ならやっぱりプリウスだな。

01）初めて購入

02）中古車

03）国産車
04）車のタイプ【セダン】

05）予算【260万円】 購入方法【ローン（頭金は50万）】

06）検討している車種・グレード　
涙目インプレッサsti・現行レガシィB42.0specB・マツダスピードアテンザ

07）ミッション【ＭＴ】

08）駆動方式【】

09）乗車人数【4人】

10）燃費【あんまり気にしません】



ちょっと予算が少ないかもです・・・
よろしくお願い致します。

>>460
すでに指摘されているようにハイブリッドでもその燃費をコンスタントに出すのは無理。
現行プリウスは後席が補助席並みの狭さ、大人が3人坐るのは非常に無理があるからやめといた方が無難。
予算を考慮するに先代プリウスでいいんじゃない。

>>462
ちょっとどころじゃなく少ないです。
その手のスポーツセダンを初めて購入となると、保険料だけで頭金がほとんどなくなります。
希望車種のノーマルグレードの中古を探すか
比較的保険料が安いコンパクトホットハッチを検討するかした方がいいかと。

>>463
02）中古車

>>462
MSアテンザは中古でそれほど無いだろ。
インプかレガシイ、中古で探して好きな方にしておけば
いいかと。中古でその予算なら260なら昨年式でもいけるだろう。

ただ逆に言うと、中古で260出すなら、あとプラス40して
新車買う、って考え方もできなくもない。

ムラ〜ノのﾚｽありがとうございました。のぞいてきます。

質問させてください。
シャリオグランディスに今乗っていて、新車で購入して5年目になります。
タイヤを交換して乗り続けるか、コンパクトカーに買い換えるか悩んでいます。
職場の移動があり、通勤時間が50分ほどになってしまったことと
ガソリン高騰により、コンパクトカーで燃費が良いものにしたい反面
今の車に愛着もあります。28歳女性です。
みなさんは買い換えをどういったタイミングでしているのでしょうか。

>>460
ハイブリッド・システムは載っかっているもののその３車は異質。

まず、アルハイで20km／ｌは無理。カタログ値でも20以下ということでお勧めできない。

シビハイとプリウスはハイブリッドのシステムが違う。（シリーズ・パラレルとパラレルでググってくれ）
シビハイ試乗したことあるなら分かると思うけど、モーターはあくまでアシストで、普段載っている分には、普通のセダンと変わらない。逆に、アイドリングストップ状態からの発進に違和感を感じた。何より、まち乗りだと燃費は期待できない。

先進性と燃費からいうと、やっぱりプリウス。乗ってて楽しく、燃費も20km／ｌは維持できると思う。

どちらにしても、予算不足。２００８年まで待ってみては？
　

>>466
５年目の車検切れで買い換えるのが、最も多いパターン。
なぜなら７年目の車検切れ時に売ろうとすると買取価格が全くつかないから。５年目なら、まだぎりぎりセーフ。
三菱車ということで買取額は更に期待できないだろうけど、
５年目を機に他社に買い換えたほうがいいのでは。
（シャリオグランディスって、昨年エンジンルームから煙が出て
火災になった事例が何件も報告されて有名になったモデルですよね？）
最近のコンパクトカーはしっかりした作りなので
楽に運転できますよ。燃費もヴィッツでリッター１５キロ以上は期待できます。

>>463
＞現行プリウスは後席が補助席並みの狭さ、大人が3人坐るのは非常に無理があるからやめといた方が無難。

そりゃあ広いとは言わんが、「補助席並み」ということはあるまい。

>>464さん ありがとうございます。
レガシィかインプにしようかと思います。
とても悩みますね。
インプレッサは速くて楽しそうだけど、レガシィは大人っぽくて(？)好きです。


どちらにしようかなぁ・・・

>>468
ありがとうございます。
＞エンジンルームから火が〜
そんなことがあったんですか？これは知りませんでした。
買い替えの方向で考えたいと思います。

01）買い替え（初代ロードスターから）
02）新車 or 中古車→　どちらでも
03）国産車 or 外車→　どちらでも
04）車のタイプ（セダン・ワゴン・コンパクトカー）
05）予算【諸費用込みで300万】 と 購入方法【現金一括・ローン（頭金200万）】
06）検討している車種・グレード→　RX-8、アコードEuro-R、マツダスピードアクセラ、スイフトスポーツ、ロードスターRHT
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【４ＷＤ以外】
09）乗車人数【通常1、最大4】
10）燃費【気にする】　最近ガソリン高いので街乗りで7〜8km/Lぐらいは走って欲しい
11）使用用途【街乗り・週末のワインディング・たまにサーキット走行（タイムは気にせず）】
12）よく走る場所【街中・山坂道・高速道路】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か→　来年を予定、5年ぐらいは乗りたい

※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。
とにかく運転の楽しさが第一なので、素直で正確なハンドリングを重視したいです。
また、初代ロードスターより加速が良ければなお良しです。
欲を言えば、今回はフルノーマルのまま乗りたいので、ノーマル車でもスポーツ走行を
そこそここなせて、快適性も同乗者から苦情が出ない程度ｗ確保されてるのを希望します。
本当は新型ロードスターRHTに興味津々ではありますが、今回の車はフル4シーター希望です。
よろしくお願いします。

>>472
んーエンジンの上まで分回す気持ちよさ、4人という居住性、
ハンドリングの正確性、初代ロードスターより速いってところで言えば、
アコードRだと思うが。
燃費も10km/Lはいくし、ノーマルのままでももちろん走れるが、
無限の足を入れれば筑波で7秒くらいまではいける。
ただ来年買うなら、アコードはFMCイヤーに当たる。
そこをどう考えるか。

アクセラは「ｲｲ！」と言う人多いが、
漏れが乗った感覚では何がいいのかさぱーり分からん。
デミオ＋αって感じでしかない。
エンジンたるい、足もただの乗用車。楽しくない。

スイフトも楽しさという点ではよいが、4人乗るということでは
マイナス。

すると残りは居住性を多少無視してRX-8かな。

素直で正確なハンドリングということならプジョー307のフェリーヌのMT。
スポーツカーではないからパワーは無いけどハンドリングはピカ一。
居住性や快適性はもちろん問題無いし値段的にも条件にちょうどいいけどどうかな？

01）買い替え (EK9から)
02）新車
03）どちらでも
04）車のタイプ【普通乗用車】
05）予算【400万円以内】 と 購入方法【ローン(頭金200万)】
06）フォレスターなど
07）ミッション【ＭＴオンリー】
08）駆動方式【不問】
09）乗車人数【通常一人・最大4人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）来年の10月以降に購入予定です
　　車内に200キロ未満程度のバイクが積める車種を探しています。
　　できれば少しでも走りが楽しめるクルマが良いです。
　　宜しくお願いいたします。
　　

01）ウィンダム３０００ｃｃからの買い替え
02）新車 or 中古車 はどちらでもＯＫ
03）国産車 or 外車 はどちらでもＯＫ
04）車のタイプ【セダン・ワゴン・ミニバン・ＳＵＶ】
05）予算【諸費用込みで３００万円】 購入方法は現金一括
06）検討している車種・グレード　ＢＭＷ３１８ツーリング（ＡＴのワゴン）父の知り合いからＢＭＷの認定中古車を２６０万円でと言われている。
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）・ＦＲ（後輪駆動）・４ＷＤ（四輪駆動）など】 特にありません。
09）乗車人数【通常は二人と最大四人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路】
13）購入予定時期 は年内よ予定　 何年くらい乗る予定か 　５年ほど乗れれば良い

父が４月（３月かな）に定年退職しました。今のウィンダムは勤めをしていた時に購入したものです。
さすがに古いので今年１１月の車検で乗り換えを予定しています。
今は仕事の関係も無いので自由な選択が可能ですが、母との旅行や無駄遣いはダメだとの事で予算は３００万円です。
仕事を辞めたので車も平日に母との買い物や畑（趣味程度）に出かけるくらいです。
他にワゴンＲもあるので畑に行く時はそれに資材（スコップや肥料など）は積んでるいるようですが。

で、私は電車通勤なので基本的に週末しか使いません。が、土日は彼女とのデートに使えたらと思っています。
父も「もう通勤には使わないしトヨタである必要もない。お前が好きな車を選んで良いよ」と言っています。


つまり、２８歳の私の土日のデートの使用と、平日に使うがほとんど乗らない５６歳の父と共同で使う車をアドバイスして欲しいのです。
ＢＭＷのワゴンは私が乗ると「ナマイキ」な感じがし父が乗ると「もう少し大きいのに（クラウンとか）にしなよ」的な感じがするのですが・・・。

ちなみに家の車庫には現在、ウィンダム（父）・ワゴンＲ（母・畑）・ゴルフ（姉）とカブ（昔、爺さんが乗ってた）があります。
よろしくおねがいします。

>>475
おいおい。頭大丈夫？
ガソリンの入った二輪は資格が無いと運べないぞ。
資格の名前は知らん。レッカー車運転してる香具師が持ってる資格だ。
まあとりあえず出直してこい。

というかバイクが積めるMT車って軽トラか小型トラックに帆をつけるしかない

>>476

好きなの買いなさい

>>476
何を悩んでるのかよくわかんね。その中古の318でいいじゃん。
または自分でも言ってるがクラウンでいいじゃん。
後はプログレ、フーガ、レジェンドとお好きなのをどうぞ。

>>475
ハイエースなどの1BOXが無難な選択なんだろうけど、走りを楽しむという条件は満たせないな。
ちょっと積載量は落ちるけどルノーカングーのMTは？
パワーはないけど意外に粘りのある走りをしてくれて、コーナリングをそれなりに楽しめますよ。

>>476
そのBMWの認定中古車でいいと思うけど。

>>476
自動車の維持費を全部出すならBMW。
親と折半して出すならクラウンを勧める。

BMW認定中古車って、響きはいいけど「事故車じゃなくて外内装キレイ」ってだけ。
BMは故障しまくるから、
それを覚悟できるなら、自腹で全部修理できるなら買いましょう。
嫌ならメンテナンスフリーのクラウン。

認定中古車ってメーカー保障付きだろ？故障しても無料で直してくれるんじゃないの？
認定中古車は割高だけど、安いからといって得体のしれない中古屋でかったらヤバイと思うけど
まあこれは国産車でも一緒だけどね

>>472
RX-8はNAから乗り換えるには適した車だが
リッター6.5前後で燃費計を付けて7.5くらいにはなるだろう

アコードRはエンジンは素晴らしいがボディが頼りなく
リアを使い切ることが難しいためロードスターのようなフィーリングは得られないが
燃費の面ではお薦めできるだろう

ロードスターを基準とした楽しさでは
RX-8>=NC>NC(RHT)>=スイスポ>アクセラMPS>アコードR

ハンドリング重視するならRX-8からスイスポの他に
プジョーやアルファロメオなどもお薦めに値すると思う。
特にプジョーは国産車扱いでMTも取り扱ってる。

01）買い替え　現在H9アコードワゴン
02）どちらでも
03）国産車
04）車のタイプ【ステーションワゴン、クロスオーバーSUV】
05）予算【一括なら150万くらい】残りローンで50万くらい までなら可
06）検討している車種・グレード　アテンザ2.3L、レガシィ2.0R 、アウトバック、フォレスター
07）ミッション【何でも】
08）駆動方式【４ＷＤのみ】
09）乗車人数【通常１と最大４】
10）燃費【そんなに気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・山通い】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・雪道】
13）購入予定時期は1年以内で乗りつぶします。

絶対に譲れないのは四駆であること。
スノボドにかなりの回数行くので坂の雪道でもグイグイ登るような四駆。
雨の日とかの高速でも威力のある四駆が欲しいです。
いろいろ調べたんですが、四駆といえどさまざまなものがあるらしいですね。
ホンダのは駄目だとか・・・。
ターボも別にいらないです。宜しくお願いします。

>>485
インプレッサ

っていうか、
＞雨の日とかの高速でも威力のある四駆が欲しいです
こんなの2駆だろうが4駆だろうが関係ない

>>476　　　　　　　　　 ムラーノ（新車）がいいんじゃない？そこそこ高級感のある車でブランド指向も満足出来て３００だと、これかなぁ。

>>485
レガシィしかない
雨の日にグイグイ走りたいならタイヤを考えて選べ。駆動輪よりタイヤだ

街のちょい乗りでﾚｶﾞｼｰ2.0i-B-ｽﾎﾟｰﾂだと燃費どの位？やっぱ雨の日乗りやすい？

>>485
雪道や凍結路で妙に過信してスリップして事故る4駆海苔の典型的なタイプだな。
簡単にいえば「お前、馬鹿じゃない？」ってこと。
絶対に過信して事故るから4駆に乗るのはやめてくれ。

>>491
すんません。勝手に妄想するのやめてもらえます？
年間20日以上はスキー場へ通ってるけど、FFのアコードで登れなかったことも
スタックしたこともない。
一応、チェーンもつんでるけど使ったことない。
その代わりタイヤは2年で変える。もう1年くらいなんとかなりそうだけど
保険のため。
四駆も保険のため。誰よりも安全運転してるつもりだけど
勝手にそんな偉そうなこと言われたら俺だってキレるぞ。
大体、凍結路だったら何でも滑るんじゃないの？ｗ
普通に考えたら分かるし過信するつもりもない。
俺からすれば「お前、馬鹿じゃない？」ってこと

＞一応、チェーンもつんでるけど使ったことない。
＞保険のため。誰よりも安全運転してるつもりだけど

すげー矛盾だな。
勝手にキレてろよW

まぁﾓﾁﾂｹ。
秋ごろまで待てばSX4の2LのSUVっぽいタイプが出るから
それを新車で買うというのは？
4駆ロック機構があるからのぼり坂でのスリップもしにくい。
ただスイフトをちょっとだけ大きくしたくらいのサイズだから
4人乗って荷物をたくさん積んでというわけにはいかないから
ルーフボックス必須だけど。

俺の親父は雪が降ってもスタッドレスもチェーンもなぜか一度も買ったことがない。
なのに雪道で一度も事故ったことがない。
今はティアナの４WDに乗ってるけど、FR(マーク�U)に乗ってたときも平然と走ってた。

>>495
雪道・凍結路もサマータイア？
胸張って言う話じゃないと思うが？

チェーンなんかは使わなくても積んではおくな
保険みたいなものでさ
確か一時期４ＷＤで割引があった気がする
でも今の車は２駆でもTCSやVSCがついてて割にグイグイ登ってくれる

01）買い足し （Mercedez300E）
02）どちらでも
03）国産車
04）コンパクトカー
06）ｽｲﾌﾄ1.3Lかﾌﾞｰﾝ1.3L（新車で1万5千EURO程度）ｲｸﾞﾆｽかWagonR（中古で7000EUR程度）
07）ＭＴ
08）４ＷＤ
09）大人2人と子供1人
11）街乗りと近郊
12）街中・山坂道
13）12月購入予定、車が死ぬまで乗る

ﾄﾞｲﾂ在住で、日本のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ（?）購入を考えてます。
本当は軽のﾖﾝｸがいいのですが、こちらでは買えません。
WagonRは発売停止だそうで、中古を探すことになりますが、台数が限られています。
それでもWagonRにこだわるか、Ignis（多分旧ｽｲﾌﾄ）で我慢するか、
新車で新ｽｲﾌﾄかﾌﾞｰﾝを買っちまうか、迷うところです。
皆さんの意見、お待ちしてます。

4駆必須なら新スイフトベースで4駆ロック機構のついているSX4のほうがいいんじゃない？
そっちでならたしかMTはすでに売ってるはずだよね？ディーゼルエンジンもあるんだっけ？
もしくは名前忘れたけどフィアットにOEMしている兄弟車とか。バッジとフロントマスク以外ほぼ一緒のはず。

候補車の中からなら、乗りつぶすということを考慮するに
一番新しくベースとなるボディがしっかりしている新スイフトにすべき。
軽はやはりコストの縛りなどから耐久性は多少落ちるだろうし、
旧スイフトもブーンも軽のプラットフォームをベースに拡大したものなので
基本性能は軽に準じるくらいなわけだし。

01）買い換え（ふっるいミラ）
02）どちらでも
03）国産
04）軽
05)コミコミ120万まで（頭金100、残りローン）
06）旧MRワゴンあたり？
07）どれでも良い
08）FFまたは4WD
09）通常1人最大2人
10)10あれば・・・
11）買い物
12）山坂道、俗に言う「酷道」「険道」
13）今年度中、壊れるまで

田舎の祖父母が乗る車の買い替えです。
祖父母は山奥に住んでいて、通常使う道はいわゆる与作クラスの険道です。
麓のスーパーや駅までの往復に使い、高速はまず使いません。

現在のミラがどのくらい古いかというと、給油口が鍵を差し込んで開けるタイプです。
パワステもないような車なので、現在の軽ならどんなのでも良さそうな気がしてきますが・・・
とにかく狭い山道がメインなので小ささ、小回り第一なんですが、ツインとかあんまり奇をてらった車はお好みではないご様子・・・
軽セダンで気に入ったのどれでも、で良いんですかね？

>>500
軽さと経済性優先で、アルトか、ミラ、エッセあたりを推す。
オプションおごってオール込み100万での購入も可能だろう。
四駆は積雪・凍結の危惧がある場合ならぜひチョイスすべき。
じっちゃんばっちゃんはこれから年相応に運転能力も落ちていくだろうから、
何らかの手段で補いたいところ。

なお、俺がその辺の通常型セダンを推したのは、
・ワゴンタイプだと重くて山坂道ではパワー不足→ターボ必須
　→燃費悪いし、じっちゃんばっちゃんがマメにオイル交換してくれるか不安
・乗車人数が最大２人ならセダンでも居住性・実用性に問題はない
なら軽量で、ＮＡエンジンでも走りに余裕のある
セダンタイプが良かろうという判断。

他の人ならまた判断が変わってくるかも知れないが（普通車のコンパクト推すとか）、
年金や税制がますます老人に不利になってくる昨今、
初期費用・維持費用まで抑制できることを配慮して選択してみたつもりだ。

>>501-502

おぉ、細かいアドバイスありがとうございます！
早速カタログ請求してみます！
やっぱり費用は抑えたいようで、その点でも良さそうですね。

盆に帰省したときに一緒にディーラー行って相談してきます。
交渉術は親父様がいるので丸投げしますがw

ありがとうございました。

>>502
＞なら軽量で、ＮＡエンジンでも走りに余裕のある
＞セダンタイプが良かろうという判断。

軽NAに余裕なんてないぞ

>>504
背高ワゴンとの比較の問題だろう

狭隘路だから今時のでかくなったコンパクト勧めるのも躊躇があるし

>>499
498です。助言、ありがとうごぜます。
ﾃﾞｨｰﾗｰではSX4を強力に勧められたのですが、
大喰らいのﾒﾙｾﾃﾞｽ300TD（14年ﾓﾉのDiesel)がいるので、できるだけ小さいｶﾞｿﾘﾝ車にしたいのです。
だから本当は軽希望なのです･･･
結構雪が降る地域なのと、峠越えをしないとｲｶﾝので、ﾖﾝｸと思ってたのですが、
それならやっぱﾎﾝﾓﾉﾖﾝｸということで、ｼﾞﾑﾆｰも悪くないかと迷い始めました。
ｽｽﾞｷにこだわってるわけじゃないのですが、ﾃﾞｨｰﾗｰが徒歩で行ける範囲にあるってのも1つの理由です。

>>500
ミラでいいと思う。
ミドルグレードのものならその予算内でも新車が買えるし
軽ワゴンタイプに比べて軽量な分NAでもそれなりにきびきび走る。
エッセは後席が狭くて使い物にならない、シートがだめでお勧めしない。
アルトもシートがだめなのと走りがヘロフニャでお勧めしない。
今ある軽セダンの中ではミラが一番いいと思う。
予算が150万くらいまで拡大できるのならソニカもあり。

>>506
ジムニーというのもいい選択だとおもう。
ラダーフレームだから耐久性はばっちりだし後席が子供なら居住性も問題ないだろうし。
（ただ防錆処理はされてないので塩カリ対策でノックスドールなどを下回りに塗っといたほうがいい）
ただ燃費がそれほどよくないのと（10ぎりぎりくらい）値段が高いのがちょっとネックかな。

>>507
ｼﾞﾑﾆｰとｽｲﾌﾄは1000EUR（15万円）程度しか変わんないんですよ。（ｼﾞﾑﾆｰ1万6千EUR程度）
1.5LのDieselもあるんですが、なぜかｴｱｺﾝ付きがない。
ｶﾞｿﾘﾝ車はｶﾌﾞﾘｵもあったりして、結構選択の範囲が広そうです。
こっちの中古は10万キロ超えが当たり前なんですが、
ｼﾞﾑﾆｰを含めて日本車って、何キロくらいまで走ることを想定して作られてるんでしょうかね。
防錆処理がされてないってことは、雪国の中古車はあんまり買わないほうがいいんだろか･･･

01）買い替え (シビックRから)
02）新車
03）どちらでも
04）車のタイプ【セダン・クーペ・ワゴン】
05）予算【300万円以内】 と 購入方法【現金一括】　
06）検討している車種・グレード【アコード、スカイラインクーペなど】
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【こだわらない】
09）乗車人数【通常１最大2〜4】
10）燃費【気にしない】　
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）来年末購入予定、３〜５年
　　タイプRなどに比べて街中で気軽に乗れて、スポーティなクルマを探しています。
　　できればたまにサーキットを走れるような車がいいです。(ほぼノーマルのまま)
　　レガシーやインプレッサは候補外です。
　　ご意見よろしくお願いいたします。

>>487
雨の高速で同じ車高、同じタイヤの条件なら、2ＷＤよりＡＷＤの方が安定感はあるでしょ。
過去にシルビアＳ13（ターボＦＲ）とアベニールＧＴ（ターボ、センターデフ4ＷＤ）に乗っていたが
雨の高速はアベニールＧＴの方が圧倒的に安定していたぞ。

よろしくお願いします。
01）買い替え（オデッセイ）
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【ワゴン・ミニバン】
05）予算【350万円まで】 と 購入方法【現金一括】
06）検討している車種・グレード
　　現行の車種についてはよくわかりません。
　　トヨタかホンダで購入を希望しています。
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【ＦＲ】
09）乗車人数【通常1人。最大5人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り】
12）よく走る場所【街中・山坂道】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
今年の11月か12月あたり。（1月に3回目の車検があるので）
5、6年乗る予定です。

オデッセイよりも小ぶりのものがいいと思っています。
オプションとして、ナビと肘掛がほしいです。
内装が大人向けで、多少高級感があると安心です。

＞【ワゴン・ミニバン】
＞【ＦＲ】
＞トヨタかホンダ

何かあったか？

>>512
すみません。FFでも問題ありません。
よくわかっていないので、駆動方式は希望で書いてしまいました。

>>512
マーク�Uブリット
クラウンエステート
値段は知らん。（w

アルテッツァジータもあったな

>>508
もしかしてジムニーのスレにも聞きにいってる？まぁそれはそれとして、
それしか値段差がないのならジムニーでもいいかもね。
1.5Lのディーゼルエンジンはたしか新しいやつのはずだから、燃費や排気の面で改善されているだろうし、
ディーゼルの特性的に低速トルクが太めだろうから、できるならディーゼルを選んだほうがいいだろうけど
エアコン無しか･･･ちょっと辛いね。
防錆処理が省かれているのは単にコストダウンのためだろうけど、
下回りを塗るだけで対策できるんだからそれほど気にする必要はないんじゃない？
中古の場合は下に潜ってみて状態をチェックするしかないね。

>>509
マツダスピードアクセラ、ブーンX4。

>>511
なんかまさしく新ストリームの狙っている顧客対象って感じなんだけど。
ただ5人乗車が多いならエディックスの方をすすめる。

>>509
シビックRというか、VTECは気に入ってるのか？
VTECのスカーーンを味わい抱ければアコードユーロR、
ターボのドッカーンをあじわいたければスカイラインでいいんじゃまいか。

どちらもFMC直前だから、両方がFMCしてから
ゆっくりと見ればよろし。

01） 買い替え（カルディナ1.8Lから）
02）中古車
03）国産車 （できればヨタ車）
04）ワゴン車希望
05）予算：現金100万円＋αも検討
06）車種希望：レガシイは避けたい。マーク２クオリスとかセプターみたいな格好が好み
07）AT
08）駆動：４ＷＤ希望だが２WDも検討
09）２人通常　最高５人　（＋牽引トレーラー450kgのときあり　）
10）燃費はあまり気にしないが、良い方がいい。過剰なパワーは不要。
11）使用用途：　街乗り・ドライブ（場合によっては軽トレーラーを牽引する）
12）よく走る場所：　郊外（普段）・高速道路（旅行時）
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か：来年くらい購入予定で２車検くらいは乗りたい

※キャンプなどに行くので、車中泊ができそうなワゴン車が希望です。
　後部座席がほぼフルフラットになって欲しいのです。
　現在のカルディナは少々非力に思えてきましたが３L以上は不要かなと思います。
　２〜２．５Lｸﾗｽのワゴン車で上記条件に当てはまりそうな車種（クラス）があったら
　お教えください。

>>517
スカイラインの現行（Ｖ35）はターボ無いです

>>509
ﾉｰﾏﾙのままサーキットに持って行っても速い車の中で一番気軽に乗れるのはタイプＲだとおもうよ（EPなんか最高
燃費もそこそこいいし、どこが気軽じゃないんだ?

>>510
何でアベニール同士の比較じゃないの？

>>518
おすすめ順に言うと
マーク�Uブリット（2.0Lと2.5L）予算170〜250万
アルテッツァジータ（2.0Lと3.0L）予算150〜230万
クラウンエステート（2.5Lと3.0L）予算230〜300万

2003年式以降の車で、事故車じゃないっていう条件で絞ると、予算はこんな感じ。
色とか走行距離にもよるけど、アルテッツァジータが予算的にミートか。
要望を満たすなら安い2.0Lのモデルで良さそうだけど、3.0Lでも良さそう。
スープラと同じエンジンだから豪快な加速が得られる。
燃費は8〜9キロ程度だろうけどね。

>>521
明らかに予算オーバーじゃないか

>>518が気に入ってるマーク２クオリスでいいんじゃないの？

>>518
トヨタだったら、カムリグラシアかカルディナの2Lかターボ。
他社だったら、アコードワゴンかアテンザワゴン。

個人的には、ちょい予算オーバーだけどアテンザワゴンが良いと思う。


>>521
ジータは狭いと思うんだが.....。

>>518
レガシィ避けてる理由は何？
レガシィがピッタリなんだけどな…トヨタ希望でその予算ならカローラフィールダー

>>518
なんでキャンプに行くのに車中泊出来なきゃいけないの？
テントで寝ればいいんでない？

01）H7年スターレットソレイユからの乗り換えです
02）新車で
03）国産車
04）予算内で買えるコンパクトかセダンを
05）諸費用込み220〜230万円程度までなら何とか現金で
どうせ下取りは殆どないと思います。今のは走行15万なんで。
06）特にないが運転しやすいのを。あとBbはちょっと遠慮したい　
07）不問
08）北海道なので4WDの寒冷地仕様を
09）2〜3人
10）余程悪くなければ特に気にしません
11）嫁さんの買物等と休日等に出かける為に。
12）殆ど郊外です。
13）10月位を予定。

あとまた潰れるまで乗る予定です。
装備もナビ等は不要。

>>520 何でアベニール同士の比較じゃないの？

同じＳＲ２０ターボ搭載。シルビアはＦＲ、アベニールＧＴは4ＷＤ。
2ＷＤとＡＷＤの比較には良いと思われ。ＡＷＤの方が安定感はあるよ。
冬の新潟バイパス（首都高の新潟版）で高速巡航してるのはＡＷＤがほとんどだよ。
ランエボ、インプＷＲＸ、レガシィＧＴ、フォレスタ、エアトレック、アベニールＧＴなどなど。
雪道でＡＷＤが絶対優位なのは間違いないよ。もちろん過信は禁物

>>526
ｶﾛｰﾗｾﾀﾞﾝのﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞを待ってﾃｨｰﾀﾞﾗﾃｨｵあたりと比べてみる

>>526
４ＷＤが必須なら、インプレッサの1.5を強く勧めます。
ご存知のようにスバルの４ＷＤは長年にわたる熟成により
究極の域に達しており、インプはＷＲＸＳｔｉに目が行きがちですが、
1.5も基本設計は同じでドイツ車のごとくシャーシがエンジンより
早い車です。エンジンの性能は取り立ててみるべきところはありませんが
水平対抗エンジン独特のフィーリングも好みにハマれば、楽しい事でしょう。
また、グレードによってはＭＴも選べますよ。
下にインプのアドを貼っておきます。興味が湧いたら見てやってください。

ttp://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/

>>526
コンパクトだと少し余裕ある予算かな。
525はスバ厨っぽいけど確かにインプの1.5はお得だと思う。来年FMCだけどその分熟成はされてる。
4駆でちゃんとしたのってあまり選択肢ないんだよねえ。
アウトランダーが随分安く買えるという話を聞くがどうだろ？さすがに予算オーバーかな。
後はSX4、ビーゴあたり？
それと、北海道ならe4WDは止めといた方がいいよ。あれは積雪地方向けじゃないとオモタ。

ｽﾝﾏｾﾝ525→530

皆様ありがとうございます。
私の知らない車種も出てきて助かりました。
予算と性能で比較して調べてみます。あとはディーラーで実車見ないと
細かい仕様や使い勝手は分からないですよね。

>>524
レガシイはブランドイメージが個人的によくないのです。
個人的な理由で申し訳ないです。

>>525
SAで仮眠とか、長期滞在でテントが張れない日とかありますから。
（たとえば今日のような台風で強風のときとか）

>>531
北海道でも地方によって全然違うよ。
都市部に住んでいれば除雪が行き届いている為、e-4WDのコンパクトは有効。
むしろ路肩の雪で車線が狭くなるので、クロカンタイプの大型車より使いやすい。
逆に除雪が追いつかない地方ならば避けたほうが無難。

>>533
さんざんがいしゅつだか車中泊考えてるならシートをたたんで荷室に寝た方がいいよ。
キャンプするならマットや寝袋もあるだろうし。

フルフラットにしても結構デコボコするし、なによりシートの形が限られて座った時にむりがでる。

>>535
あー、私の最初の言葉の使い方が間違っていたんですね。
私が言いたかったフルフラットは後部座席を前に倒しての
「荷室」のフラット化です。言葉足らずでした。すみません。

おっしゃる通り、荷室をフラットにして、そこに布団なり寝袋なり
発砲スチロールなり敷いてそこで仮眠したいのです。

>>516
508です。今後はｼﾞﾑﾆｰDieselとｶﾞｿﾘﾝ1.3のｾﾝで考えてみたいと思います。
ﾀﾞﾝﾅが大昔のｼﾞﾑﾆｰ（ｻﾑﾗｲと呼ばれていた）に乗っていた人で、
その当時はﾋｰﾀｰの効きがものすごく悪かったんだそうですが、
そういう問題は全然ｸﾘｱｰされてるみたいですね。（当然ですねｗｗ）
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻの1.5Lも魅力ですが、ここでは2Lからなんｽよ･･･
日本の本当に便利でｲｲ車は、輸出しないみたいですね。
ﾄﾞﾓｱﾘｶﾞ�d。

>>528
いつから雪道の話になったんだ？

01）買い替え（以前はH17.6〜HONDAライフディーバFF)
02）新車＞中古車（煙草の匂いがダメなので）
03）種　類　　【国産車
04）タイプ　　【コンパクトor軽
05）予　算　　【コミコミで２００万くらい（今の車は下取りに出します）
06）希　望　　【普通車ならマーチかフィット？
07）ミッション【ＡＴ
08）駆動方式　【４ＷＤ
09）乗車人数　【通常一人。時たま４人
10）燃費　　　【今が15.3なのでその前後
11）使用用途　【主に通勤（１日４０km弱
12）走る場所　【山道・雪道
13）予定時期　【雪降るまでに・・・

昨年、彼宅からの帰宅時に、今のFFのライフだと
降雪時に坂道を上れず、後ろに下がるという危険事態に陥ったので
嫁ぐ事を期に４WDかつエンジンがしっかりした車を希望しています。
急な長い坂道を上る時にエンジンが激しくうるさいのが気になる今日この頃です。
よろしくお願い致します。

エンジンで選ぶならフィットがいいですよ。
燃費はクラス一だし（でも、軽の15.3まで出るかは乗り手次第）。
同じホンダの軽からの乗り換えだから、
内装のしょぼさなども気にならないと思うし。

結構予算あるので1.5ｌ（青フィット）が余裕があっていいかも。
内装にこだわるなら三菱・コルト。

でも、結婚＞出産っていうパターン考えると、
後部座席の広いフィットがやはり一番お勧めかな。

>>539
まず4WDで燃費15キロは不可能。
ついでに雪の坂道を登れなかったのはタイヤのせい。
ライフが4WDだったら登れるのかというと・・・やっぱり無理。
4輪とも空転するだけ。
軽〜コンパクトで急な坂を静かに上るのも無理。夢みすぎ。
ということで希望をかなえる車種は存在しないわけだが、お勧めはラッシュ・ビーゴあたり。
理由はその辺のなんちゃって4駆とは違い、センターデフ付きのフルタイム4WD、
しっかりとした並のエンジン、新車も射程距離ということかな。

来年から、就職と言うことで、車の購入を検討しています。
ただ、新人ですし、当然、給料（２０万）もボーナス（？）も少ないです。

いくらくらいまでなら、無理なく購入可能でしょうか？

>>542
その20万円は手取り？
で、手取りの内、どの位車の維持に回せる？

因みに、全額を車に使えるなら300万クラスの車も買えるんじゃないか？

>>540
親の職業柄、歴代車がHONDAの為内装のショボさは全然気にならないです
（今、親が使っているのが旧Fitです）

>>541
なるほど、ありがとうございます。ダイハツとかは全く調べてませんでした。
ラッシュはちょっと予算ギリギリですんで、ビーゴあたりを狙ってみます。
まさしくこのあと住む土地にピッタリなお車ですね orz

ありがとうございました。

>>544

旧ＦＩＴって何？

手取りではないです･･･まだ、漠然としか考えてなくてなんとも･･･すいません。
一般的に、ローンって何年？位組むのが普通なんでしょうか？

>>542
俺は400万のスポーティーなやつを買って保険だけで年60万使ってたよ。年間経費は150万ぐらいかな
きつくないどころか金銭的には余裕だったな

つまり、

その質問には意味がない。ディーラーへ行って維持費の話をしろ。

ということだ罠

>>542
自分のライフスタイルが固まってからで良いんじゃない？
通勤で使うなら別けど。

01）買い替え
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ【セダン・コンパクトカー・クーペ・軽自動車】
05）予算【100万円くらい・保険別】 購入方法【現金一括】
06）キャロル＆アルト…でもMTはリアワイパーが無いので決め手に欠けてます。
07）ミッション【ＭＴ】
08）駆動方式【ＦＦ（前輪駆動）】
09）乗車人数【通常1人最大4人】
10）燃費【気にする（リッター15以上）】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【街中・郊外】
13）購入予定時期 【1年以内】何年くらい乗る予定か【10年】
※現在AC6Pキャロルに乗っています。140000km突破しているのでおそらく下取りは値が付かないでしょう。
排気量は大きくても1000CCまでのがいいです。（小さければ小さいほど好みです）
絶対に譲れないのがミッションMTとFF駆動にUVカットガラス、なるべくあってほしいのがリアワイパーとキーレスエントリーです。
MTが設定されていない車種が多すぎて途方に暮れています。なにかいいのないですか？

>>549
予算100万の新車で15km/L走り、MTの設定があり、UVガラス付き・・・

ミラかアルトのNA・MTモデルにUVカットフィルムを貼れば良いのでわ？

ｹﾞﾋ・・・・・ｹﾞﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋ・・・ｹﾞﾋﾋ・・ｹﾞﾋｯ・・・
かゆ・・・うまっ・・・・

という人でも乗れる車を探してます。

ｱﾙﾄﾊﾞｿ

>>549
普通にいけばアルト、ミラ、エッセだろうね。
ワゴンR、ムーブ、ekワゴン等の安いのなら予算内にいけるかな・・・
リアワイパー　→　撥水or親水処理汁。

01）買い替え(　13年式　アリストV300　)
02）新車
03）国産車
04）車のタイプ　セダン
05）予算　　【500万円＋下取り分　現金一括】
06）車種　　【ゼロクラウンアスリート3.5　ＩＳ350　フーガ350　レジェンド】
07）ミッション　【ＡＴ】
08）駆動方式　【ＦＲ】
09）乗車人数　【通常1人　最大4人（年に2〜3回）】
10）燃費　　　　【気にしない　ガソリン代は会社持ち】
11）使用用途　【通勤　・　出張　年間25,000kmは乗ります】
12）よく走る場所 【郊外・山坂・高速】
13）購入予定時期 　今年中

現在アリストのV300に乗っています。120,000kmを超えたので、買換え検討中です。
仕事で車に乗る機会が多いので、乗り心地がよくて運転が楽な車がいいです。
初代アリスト　→　Y33グロリア　→　2代目アリスト
ここ15年はずっとターボ車ばかり乗っているので、本当はターボ車がほしいのですが、
今はターボ車がないので迷っています。
しかし、車両本体価格が500万を超えてくるときついですね。
今度買い換える時はこのクラスの車は軒並み600万オーバーでしょうか？

わざわざ高いグレードの車を選んでおいて高いはないだろう
多少グレードしょぼくてエンジン小さくても運転の楽さなんて変わらんよ

アリストの後継といえるレクサスGSがいいんじゃない？
ターボのような加速感を求めるなら、ハイブリッドにすれば太いトルクで強烈な押し出しを味わえるし。
もっとも直線番長なんでコーナリングの楽しさを期待してはいけません。
ただ下取りを入れても予算を超えるかな・・・

>>555
具体的には、何がいいでしょうか
マークX、レガシー、スカイラインあたりですか？
フルチェンジするスカイラインには惹かれています。

>>556
GSのハイブリッドは高すぎでNGです。

>>557
俺が言いたいのはクラウンアスリートでも安いやつを買えばいいだろうってことだよ
さすがに車格を落とすと乗り心地的には落ちるしね

って言うかアスリートって・・・クラウンロイヤルでいいんじゃないの？

アリスト載ってる時点で車好きだと思うから
次も自分がコレだと思ったの乗った方がいいんでないの？

Ｖ３６-ＧＴ-Ｒはツインターボらしいよ
普通のほうはシラネ

GT-Rは高すぎます
今日はIS250 350に試乗しました
250のバージョンLにしようかと思います
明日FUGAに試乗してきます

>>560
横レスですが・・・
私はレクサスIS250バージョンSとL、FUGA250GT、350ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞを試乗して
IS250　バージョンLにしました。
ISはスポーツを謳う車種の割りに、LはSに比べると乗り心地が適度にマイルドで
私にはぴったり合いました。
FUGAは腰高感から来るコーナーのふらつきが気になりました。
運転席からの視点もちょっと高いですね。以前に乗った現行型ｵﾃﾞｯｾｲ並み･･･
試乗した感じですけど、ISのほうがコーナーは楽しめます。
直線番町希望なら、IS350・・・？でも高すぎますねぇ。

>>560
結局アンタはここで何をアドバイスされようと全て否定してるな
好きにしたらいいじゃん

>>542
生活費はいくらかかる予定なの？
俺は今年就職して、給料も君と同じようなものだが、
家賃、駐車場、食費、積み立てとかで１０万は飛んでいくよ。
毎月手元に残るのは５万ほど。
俺もローン組んで車買おうかと思ったけど、貯蓄一桁万円だし
何があるかわからない世の中、自由な金を減らすのは自殺行為
だと思って諦めた。
一人暮らし、軽自動車維持だけでも、月収２０じゃ辛いよ。

アドバイスありがとうございました。
今のキャロルはたしか90万円くらいで購入したので、今回も同じくらいで買えればと思っていたんですが
そう甘くないようですね。MTだとどうしても限られてきちゃいますし。
（走りまわるるのが好きなので自分としてはMTじゃないと楽しさ半減なのです…）
キャロちゃんは顔も好みで低燃費、文句も言わずによく走るいい相棒なので別れるのが辛いです。
現行キャロル・アルトにノーチェックだったエッセで検討してみます。

>>564
そんなに気に入ってるならエンジンOHすればいいんジャマイカ。
車買う予算100万あるなら、エンジンOHして、
ご希望のキーレスエントリーだって後付で装着できる。

4人乗るんだったらエッセはやめとけ。後席が狭くちゃっちいので大人が座るのはかなり厳しい。
現行アルトは走行性能が正直よくないのでこれもやめとけ。シートもふにゃくて長時間座るのには耐えられない。
今売ってる軽セダンのなかではミラが一番いい出来なのでそれをおすすめします。
試乗すれば違いがわかると思いますので試乗してみてください。

>>565
そうは言うがな、エンジン以外にもボディのヤレや電装系、ブッシュ・ゴム類、内装の張替え等
を施工後のチェックも含めてやるのは結構大変。
カプチーノのリフレッシュで確か200〜250万くらいかかるよ。
キャロルは走り屋系じゃないから、それほどかからないにしたとしても
新車にした方が良くない？

カプチーノみたいな特殊なのを引き合いに出すのはどうかと…

たとえ100万で新車同然になってもやっぱ中古だしなぁ

来年４月に９年目の車検を受けるｵﾍﾟﾗのﾍﾞｸﾄﾙです走行距離63000�`。ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙが故障。修理にﾃﾞｨﾗｰで１５ﾏﾝかかると言われましたが修理か買い替えか迷ってます。ﾏｼﾞﾚｽお願いします。

なるべく、お金のかがない方法を考えてます。

>>571
つ新車ｱﾙﾄ

なるべくお金のかからない方法の間違いです。すみません。あと1.8以上で4人乗ることがたまにあります。

>>570
下取りは０だろうから、買い換える金があるなら買い換えればいいんじゃないの？
買い換える金ないなら、修理して乗ればよいし。
今となっては貴重な！？ベクトラ、気に入ってるならそれでいいと思うが。
個人的にはベクトラいいと思うけど。
買い換えるなら、同クラスのA4か3尻あたり？
ちょっと安いゴルフもいいね。

>>574ﾏｼﾞﾚｽありがとう。200〜250ﾏﾝの予算はあるのですが不景気なので出来れば使いたくないです。300ﾏﾝ出せれる車だと内装も満足出来るのですが今は無理です。

修理して又壊れると維持費が掛かるし迷ってます。妥協して車を購入した方が修理して乗るより相対的に考えて得？なのでしょうか？又、修理をしたら最低どのくらい乗れたら修理した価値がありますか？べくトラは気にいってます。

３尻ってﾚｶﾞｼｰの事ですか？BMW?

>>570
ハブ？ベアリングとコイルの修理で15万は高くないかい？ディーラーじゃないと
ダメか？オペルも撤退が決まってるし、見切りを付けるのも手かと思うが・・・。

>>576
今回修理してもまた壊れそうで不安なら買い替える方が精神的に良いと思う

>又、修理をしたら最低どのくらい乗れたら修理した価値がありますか？
それは人によるのでなんとも言えないし、いつ故障するかなんて誰にもわからないので考えるだけ無駄
200〜250万の予算を使い切るのがイヤなら、中古である程度保証がついた程度の良いものを探したら？

あと、故障して修理する金がもったいないなら国産車に乗り換えるほうがいいんじゃないか？

>>576
なんで修理の金のこと考えてオペルに乗っているのか理解できない。
ドイツ車はやめなさい。細かい部分は壊れることを前提に設計している。
電装部品は新車時からでも壊れるものですというメーカーの姿勢が気に入らん。
２００万あればﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ前のカローラ上級グレードが買える。
1.8Lでメンテナンス不要。

>>570
オペル撤退が無ければ修理でいいと思うんだけど、撤退決定した以上、見切り時かも。
予算250ならゴルフ、プジョー307、シトロエンC4あたりで。

>>577
どこから３尻＝レガシーという発想が湧くのか理解できない。

>>580
経済性ならカローラが最高だが（漏れも社用で使ってる）、クルマは経済性だけでは語れない。

正規輸入車の2.5Lまでのステーションワゴンあるいはその類の車で
四駆の設定のあるメーカーってボルボとアウディだけですか？
ちょっとスレ違いかもしれませんが。。。
アウディの四駆って雪道に向いてますか？
ボルボは。。。

>>582
昔はクアトロ=雪道というイメージあったけど、最近はありあまるパワーを無駄なく伝えるための四駆、
という感じを受けるが・・・
何処に住んでるのかは知らないが本当に四駆が必要なのか？タイヤと運転の仕方の方が重要だぞ。
スキー場に行けば、途中でスタックしてるパジェロやランクルを良く見かけるｗ

正規輸入の四駆はVW、BMWにもあるでそ。

01）買い替え(フォレスター)
02）新車 or 中古車 どちらでもＯＫ
03）国産車
04）車のタイプ【ＳＵＶ】
05）予算【諸費用込みで３５０万円】 購入方法は現金一括
06）検討している車種・グレード　クルーガー・ムラーノ
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式【４ＷＤ】
09）乗車人数【通常は２人と最大５人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・ドライブ・アウトドア】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山】
13）購入予定時期 は年末くらいを予定　５〜７年ほど

去年の暮れにフォレスターを買いましたが、
やはり居住性の不満(特に後席)から買い替えを検討しています。
その他の部分では満足なんですが。
後席のリクライニング等なるべく快適な車がいいです。
よろしくお願いします。

去年の暮れ購入って1年で売っちゃうの？もったいないなぁ。
4駆の性能よりも広さ重視なのかな？
だとしたら候補車あたりになると思うけど、
その他にエクストレイルやエスクード、アウトランダーあたりも試乗して
広さを確かめてみるといいんじゃないかな。
個人的にクルーガーは1世代前の車なので新車で買うのはあまりお勧めしない。
あとは中古でホンダMDXが不人気ゆえに相場が安いので検討してみてもいいかも。

>>584
フォレスターの方が車重が軽い分雪道は有利です
地上高が高くなると乗降性が悪いです
雨の日は乗り降りする時
ステップにズボンの裾があたり汚れる事がよくあります。
フォレスターは乗用車用の静かなタイヤつけられる。

>>585>>586
アドバイスありがとうございます。
確かにフォレスターはとても良い車だと思います。
お粗末な話ですが、もっと検討するべきでした。
585さんのいう車も含めて、試乗に行くことにします
ありがとうございました

>>583
四駆に乗りたいのは単なる好奇心というかそんなもんです
ずっとFFですが困ったことなどありません。
その代わりタイヤには気を使って選んだつもりです。
ちなみにシャコタンワゴンですｗ
ただFFだと登りで少し空転気味なんで
四駆ならもっと快適なんかな〜と思っただけで。

外車を買えるかは別にして、正規輸入四駆のステワゴンは
ワーゲン
BMW
ボルボ
アウディ
ということですね。ボルボは乗ってたしBMWは買えそうにないし
VWが一番現実的っぽいかな。。。

>>582
クアトロシステムは雪道には強いが、アウディはスポーティなメーカーで地上高が低い車が多いから
雪道に強いとは言えない。正直、クアトロはいかなる路面状況でもパワーを四輪に伝えるという使命
と、アウディの先進イメージを伝えるための道具だろう。４WDシステムとしては正直、スバルの方に
一日の長がある。（という俺はクアトロ乗りだがｗ）
輸入車・2.5L〜3.0L級の４WDだと、ランドローバー・フリーランダー、フォルクスワーゲンのゴルフ、
パサート、メルセデスのEクラス、BMWの3尻あたり。

<丶｀∀´>ﾋｮﾝﾃﾞJM

>>589
とんくす。
ゴルフは微妙だなぁ。。。レガシィみたいでさ。
ありふれてるっつうか、無難っつうか。
それならフォレスターのがいいかも。
頑張ってアウディ買うか、トライベッカを待つか、パサートか。

1年くらい待てるならVWポロのクロスオーバータイプが出ると思うから、待ってみるのも手かも。
ただSX4とおなじコンパクトハッチバックベースのクロスオーバーなので、
ワゴンに比べたら積載量はどうしても落ちるけど。

セリカ
平成６年式
黒
ＡＴ
８、６万�`

これは買いですか？

>>593
ｲﾗﾈ

>>591 レガシィみたいでさ。

まぁレガシィは何だかんだ言って日本のベストワゴンだったりする。溢れ過ぎだけどね。
少し珍しいレガシィならアウトバック3.0ＲとかＳｔｉバージョンとか

>>593
値段は２０万です

>>596
更にいらなくなった。

>>593
わざわざカネを出したうえにまた他人の車の解体費用を払うようなもんだぞ

>>593
タイベルなど消耗品を一式交換すること考えたら、+20万ぐらい必要かなあ。

>>578〜>>581皆さん、ありがとうございます。ﾏｼﾞ悩んでいたので皆さんの解答すごく嬉しいです！

>>578ﾃﾞｨｰﾗｰじゃなくてもｲｲです。他でも見積もりを出してもらいます。相場は、どの位なのでしょうか？なかなかｵﾍﾟﾙの修理をしてくれるとこがないのですが外車中古販売店に行けばよいでしょうか？

>>576本当！精神的に悪いです。修理か買い替えか早く結論出してすっきりします。ありがとう！

>>581ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有難うございます。どんな車か見てきます。３尻って何ですか？ｽﾏｿ。教えて下さい。

ｵﾍﾟﾙですが、やっぱり撤退すると…修理の時、部品が無かったりとか困るんですよね？

>>580経済制からｶﾛｰﾗも検討しました。新発売車はｽﾀｰﾄｷｰ？ﾎﾞﾀﾝ押すとｴﾝｼﾞﾝかかるのがついてて少し憧れます。それまで車がもたない気がします。走りやすいのかなぁ？

1行ごとに連投するなボケ。携帯だから許されると思ったら大間違いだ。
今のオペルについての質問なら車種･メーカー板のオペルのスレに行け。
買い替えの検討についての質問なら、>>1のテンプレ使え。
携帯からでは大変というのならネットカフェ等に寄って書き込め。
ともかく今後もテンプレを使わずだらだらと質問を重ねるようなら回答しないのでそのつもりで。

つか、撤退するくらいでメンテに悩むなら、
販売店が多いトヨタの車でも買っとけば〜〜

>>605
イラク戦争の爆撃の中でも、紛争多いカンボジアでも元気に走る。
長距離走りまくるアメリカでもバカ売れ、
世界で耐久性ナンバー１と認められているのはカローラ。

こと耐久性・経済性を語るならカローラは超１流。
オペルベクトラは３流くらいかな。
撤退で部品入手は困難（割高）となるので、無駄に維持費のかかるため４流としようか。

今のトヨタ車の耐久性と信頼性は･･･

60年前のフォード、シボレーは素晴らしくタフで故障しにくかったという
しかし今は・・・

01)買い替え　現在97年式ローバーミニ
02)新車
03）できれば輸入車
04)コンパクト
05)ローン（頭金50万くらい）
06)fiat punto ,pugeot 206
07)AT
08)なんでも
09)通常1〜2人
10)気にしない
11)基本街のり。たまに長距離（帰省のときとか）
12)街中、郊外、高速道路
13)なるべく早く。10月車検切れだから。

よろしくお願いします。

>>611
ﾌｨｴｽﾀ、C3の1.6。

206はｵｽｽﾒしない。

>>611
ユー
ミニ買っちゃいなYO

>>611
ミニ乗って外車に懲りてないの？

>>606　ごめんなさい。悪気はなかったのですが、ついﾀﾞﾗﾀﾞﾗとｽﾏｿ。

みなさんレスありがとうございます。

>>612
今のところpuntoがよいかなと思ってますが、206をおすすめしないのはなぜでしょう？

>>613
BMWミニは、なしの方向で。。。

>>614
ミニにのってて後悔はしてないですよ。
子供のころから乗るのが夢だったんで。
結婚するんで嫁さんも乗れるATに買い換えたいのが理由です。
2台維持する経済力がないので。。。
いずれまたミニに乗りたいですけどね。
一人ならミニのままでいいんですが、嫁さんも乗るからもう少し現代車のほうがよいかなと。
国産車もいいんですけど、なるべく人と違うのに乗りたいっていうのがあるんで輸入車にしようかなと。
輸入車にしてもミニほど大変ではないと思いますが。

国産車でお勧めも教えていただけると助かります。

01）買い替え
02）新車か新古車
03）国産車
04）車のタイプ【ステーションワゴン】
05）予算【諸費用込みで250万一括】　
06）検討している車種・グレード　レガシィ、アテンザ、フォレスター、（アクセラ、インプワゴン）
07）ミッション【なるべくＭＴ】
08）駆動方式【４ＷＤ】
09）乗車人数【通常１と最大４】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ】
12）よく走る場所【郊外・高速道路・山坂道・雪道】
13）購入予定時期 と 何年くらい乗る予定か
1年後をめどに買って最低でも7年は乗る。
四駆でＭＴが理想です。ハイオク指定は気にしません。
自分なりのこだわりとして最低グレードだけは嫌なんです。
露骨にコストダウンが見えるので。
ターボとかは必要なしで排気量は2.5Lまで。２Lにおさまると税金も安いので嬉しいです。
となるとレガシィかフォレスター（ワゴンとは少し違うけど）になっちゃいますかね？
スバルはMT多いし、四駆も文句ないだろうし。
スキーにかなりの回数行くのでしっかり使える四駆希望です。

>>616
スイフトいいよスイフト
ATなら1.5Lモデルが選べるし外車に比べてかなり安く済む

ｽｽﾞｷは･･･って思うなら一回試乗してみろってマジで

すいません質問なんですが、1300ccの車ってリッター当たり走行距離ってどれくらいになりますか？？いきなりですいませんが知ってる方がいたら教えてください；；

スレ違い。質問スレ行け。
もっともそんな漠然とした質問内容では向うでも答えを得られないと思うが。
排気量1300だけじゃなく具体的な車種を書かなきゃ答えようがない。

>>616
やっぱり国産だったらスイフトかな

あとは、ルーテシアとかフィエスタとか

>>616
206はもうすぐ207が出るし、なによりあの不自然なﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞが。
ﾌﾟﾝﾄも悪いとは思わないが、ｾﾐATは奥さんが違和感無く操作できるかどうか…。

>>618
確かにスイフトはいい車だが、スズキじゃ世間体が悪いｗ

>>623
世間体が良いメーカーってどこ？ｗ
まさかトヨタとかか？ｗ

外車好き好き君ですかｗ

>>619
軽く25ｋは走るわよ

>>624
世間体が「良い」なら、メルセデスかBMW、あとはアウディ、ボルボあたり。
「並」ならトヨタ、日産、ホンダあたり。外車ならせいぜいサーブ、プジョーまで。
「並以下」はマツダ、三菱、ダイハツ、スズキ。
アメ車やシトロエンなどの外車なら「並以下」というより「変わり者」が世間体。

もちろん、車自体の出来不出来は無関係なのは百も承知。

>>626
それはどうかなぁ
世間体がいいのはせいぜいマークXあたりまでだろ

>>626
それは「世間体が良い」のではなく「世間に見栄を張れる」ってことじゃん
少なくともあなたの各メーカーに対するイメージでしか判断してないしね

>もちろん、車自体の出来不出来は無関係なのは百も承知。
本来は車の出来不出来が一番のはずじゃね？
世間一般は出来不出来なんて気にしないって言うんだろうけど、車に興味無い人達に対して
「世間体が良い」車に乗ろうとすること自体不毛なことのように思えるけどねぇｗ

まあ、好きなメーカーの好きな車に乗ればいいと思うよ
ここで相談するまでもなく

｢世間体が良い車｣を求めようとする行為って｢女ウケする車｣を求めようとする行為と同レベルだと思う。

01） 買い替え （現在　レガシー）
02）新車
03） 外車
04）車のタイプ【ワゴン・コンパクトカー】
05）予算【車両保険なんかも入れて総額で現金４５0万】
06）検討している車　ゴルフ ＧＴレザーパッケージ
07）ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）駆動方式何でも良し
09）乗車人数【通常２人　最大4人】
10）燃費【気にしない】
11）使用用途【街乗り・通勤・ドライブ・仕事・その他全部に使う】
12）よく走る場所【街中・郊外・高速道路・山坂道・その他全部に使う】
１３）今年中に購入予定

面白そうなので初めて外車を買ってみようと思っています。
「外車らしさ」みたいなものを感じることが出来る車種がいいです。
人によって感じ方はちがうでしょうが、外車が好きな方のオススメとどんなところにそれを感じるかを教えてもらえるとありがたいです。
よく、ドイツ･アメリカ車のレザーシートは日本より良いと聞きますが、どうでしょうか？

>>630
確かにｼｰﾄは日本車よりもドイツ車とかの方がいい傾向にあるけど、ｼｰﾄにこだわるならレカロのとかに換えればいいと思うよ
レザーｼｰﾄ自体あんまり意味のあるものじゃないし

で外車っぽいのといってもいろいろあるわけだが、個人的にはドイツ車よりもｲﾀ車のほうが外車っぽいと思うよ

世間体と言うか見栄の張れる車って各社どの車までだろう？トヨタ→マーク�]納得しちゃった。ベンツのBクラスは、どうなん？

>>632
車種やメーカー問わず、値段が400万以上する車を買えばたいていの人は「いい車乗ってるね〜」って
言ってくれるんじゃないだろうかｗｗ
ただ新車じゃないと「中古なの？　ﾌﾟｯ」って言う奴もいるだろうからダメじゃないかなｗ

>>630
輸入車らしさという点ではゴルフ（GT)はやや希薄かも。
その予算だとゴルフならむしろGTIを。それもレザーシートではなく
伝統のチェック柄シートのほうが雰囲気。
ほか輸入車っぽいのは、シトロエンC4&C5、プジョー407、サーブ9−3、
アウディA4、BMW1＆3尻あたり。

01）　買い替え （現在　先代レガシーワゴン）
02）　新車
03）　国産車
04）　車のタイプ【ミニバン】
05）　予算【総額で現金500万（ナビ・電動スライドドア装着）】
06）　ステップワゴン・セレナ・プレマシー・アイシス等の2Lクラスのミニバン
　　　　または、エスティマ、アルファード、エルグラント等のLサイズミニバン　
07）　ミッション【ＡＴ・ＣＶＴ】
08）　駆動方式【FF】
09）　乗車人数【通常1〜6人　最大６人】
10）　燃費　【気にしないが、いいにこしたことはない。】
11）　使用用途　【街乗り・ドライブ・その他】
12）　よく走る場所【街中・郊外】
13）　今年中に購入予定で乗り潰す

3人目の子供ができたと思ったら双子で4人の子持ちに。
6歳、4歳、もうすぐ1歳×2　です。
やっぱりミニバンじゃないと不便です。
この際走りより利便性を優先したいと思います。
上記の2Lクラスのミニバンで十分でしょうか？
それとも、もうひとまわり大きい車格のミニバンがいいのでしょうか？

いちおう500万までならOKですが、費用対効果を考えて、どういった
車種がいいのかアドバイスお願いします。

>>635
子供が小さいからシエンタとかスパシオのクラスでも問題なし。
でも、それなりの予算があってファーストカーがこれだと悲しいので
アイシスを勧める。

>>635
５００万出せるなら、キャンピングカーだな
http://www.katomotor.co.jp/lineup_01.html

結構距離は走る人？
あまり走らないんだったら、人気車のが次回の買い替えのときにいいかもね。
エルグラ、アルファード。

>>636
シエンタやスパシオの３列目を知って言ってるの？
確かに子供なら、座る事ができるだろうが、座れるだけ
後頭部はリアガラスにほぼ密着。追突でもされたら、後頭部がガラスに突っ込むぞ

ランナップて効くの？

>>365
車内での利便性ならアルファード。大きな車だと取り回しがきついなら2Lクラスの箱形かな。

>>637
すいません。これはちょっと・・・

>>638
年間10,000kmくらいです。

>>635
エルグラ、アルファードがおすすめですね。
どうしても燃費、維持費等考えるなら2Lクラス。
気持ちよくドライブ、家族旅行、安全性など考えると
Lサイズミニバン排気量3リッタークラスがいいと思う。
乗り潰す予定なら車に余裕がある方が何かと後悔しないよ。

キャプテンｼｰﾄなら何でもいいんじゃね?

にしても予算500万はウラヤマシす

>>639
そんなこと言ったら軽やコンパクト、ハッチバックの後席の存在価値も無くなるんだよね　(W

煽るだけなら消えてくれよ。

このスレでは3人以上乗る人にはセダンが推奨されます

>>647
理由があるんだよ。
ただ、トヨタを始め、国産のハッチバックの後席は
営業ツールに有利なシートアレンジ重視でまともなヤツが少ない・・・

>>635
レガシィーからミニ貨物に乗り換えると色んな意味でガクブルだぞｗ
まぁ大人の選択としては正しい。
動力性能、運動性能を考えて、オデッセイ・アブソルート、ＭＰＶターボも考えてみたらどうでしょう？？
それとアイシスは車体剛性が・・・・・雑誌でも結構言われてるよ。

>>635
２chではイロイロ叩かれてるミニバン
子供が４人だと凄い正しい選択肢に思える・・・があえてミニバンから外してみると
クルーガーはどうだろ？３列シートあるし

私の小さい頃の話しですがオヤジのランクルプラドで川バシャバシャはいったり、キャンプしたり楽しかったなぁ
もし山奥キャンプ行く可能性があるならクルーガーも候補では？小さいガキの頃のキャンプは思い出になります

あと５年乗るなら５ナンバーミニバンで十分では？
子供が全員小学生ぐらいになってから３ナンバーミニバン手に入れた方が良いような気がします。

>>516
遅レス失礼します。
レスをいただいてすぐホンダのHPで見ていたところ、
母が｢デザインはエアウェイブがいい」とか言い出してます。
うちのオデッセイと比べて最近のは｢顔が怖い｣そうです。(-_-)
でも父の趣味で、20年も3リッタークラスに乗ってきた人です。
多分パワー不足を感じると思います。

ストリームとエディックスの試乗に行かせてみようと思います。
ありがとうございました。

>>635
6人乗るのならエディックスなんかどう？
チャイルドシート×4も問題なくできるしコンパクトな分燃費もいい。
値段も安いので費用対効果も抜群。

3列シートミニバンだとエスティマ位まで大きくないと
3列目にチャイルドシートがつけられない・つけられてもぎゅうぎゅうで乗せ下ろしが大変だったりするし。
3列シートミニバンなら現状2列目シートにベルトが組み込まれていてどこにスライドしても安全性が保てるエスティマがベター。
走りはかなりいまいちだけどそれでもまだアルファードよりはマシだし。

あとは外車になるけどクライスラーボイジャーも検討してみては？
アメリカでのミニバン人気の立役者で現在でもベストセラーを続けているだけあっていろいろとよくできている車です。
サイズがエスティマよりもさらに一回り大きい分、室内のゆとりは3列目でも十分ですし安全性もしっかりしてます。
また最新モデルからは3列目だけでなく2列目までも床下に収納できるシートアレンジシステムを搭載していて
スペースユーティリティはかなりのものです。

01）買い替え
02）どちらでも
03）どちらでもいいけど出来れば国産
04）セダン・ＳＵＶ・クーペ・ハッチバック
05）諸費用込みで２００〜３００万
06）ＢＭＷ１シリーズ、BMW　mini、ビートル、チェロキー 、プジョー２０６
07）ＡＴ
08）駆動方式　問わず
09）出来れば４人以上
10）燃費　10km/Lくらいは走って欲しい
11）街乗り・通勤で８割
12）街中・郊外
13）来年くらいまでに
※上記以外の条件、希望、制限などがある場合は、具体的な内容を記入してください。

二十代後半の女性から相談を受けてます。
夏はギャル系・冬はエビちゃん系の子で、あまり見かけない車で
お洒落な感じの車が良いとのこと。
出来ることなら国産車が良いのだけど、イマイチ候補が無し。

ゴルフ、ポロ、ビッツ・フィット・デミオ・ランクス・アルファロメオ、
レガシィＢ４、スイフト、ティーダこのあたりはイヤって言われてます。

>>653
グランデﾌﾟﾝﾄかパンダ

>>653
ベリーサ

光岡の車でも勧めてみれば？

>>653

低脳女丸出しだなwwww

>>653
国産なら、ＳＸ４、エスクード3ドア、逆輸入でトヨタ・アイゴ。
656さんの言うように、ミツオカ・ビュートも良いかも。

外車なら、ルノー・カングー

>>653
フォレスターのクロススポーツ。
あまり見かけない、ローダウンされたＳＵＶ（じゃあインプ買え！とか無しで）。