◆コルトシリーズNA◆Part31◆

>>927
そんなあなたにはティーダをお勧めしておきますよ。
シートの座面について、すべてのコンパクトに乗ってきたけど
あれ以上大きい座面を持つのはティーダしかないです。

>>914
あれはないよなあｗｗ

時期コルトは全高が低くなりフロントマスクはアウトランダー風のシャーク目になる。
コルトプラスは廃止で代わりに1.8Lクラスの新型ワゴンが出ます。

>927
試乗したのはCOLT　or　＋　（ラゲッジから考えるとCOLTっぽいですが）
＋だと後ろが重くなってるのでそれほどバタバタしないと思うんですが…
（ボードはバタバタしますがｗ）
ただ１回駄目って言うと覆すの大変ですよね＞嫁

あと、うちはすっかり後席（子供＋嫁）が指定席になってしまったので
助手席はエマージェンシー用です(笑)

うちは旧デミオからの乗り換えですが乗り心地良く＆広くなったと好評です。
（ま、デミオでも熟睡してたぐらいなので走ればいいんでしょうけど）

>>933
巧いねえ、うそが

>>931
アドバイスありがとうございます。

>>934
試乗したのは＋リラナビです。
ボードはちゃんとハマってました。
バタバタって言うのは、交差点で曲がるときや段差を乗り越えたとき、
後輪が跳ね飛ばされる（突き上げられる）感じのことです。

> ただ１回駄目って言うと覆すの大変ですよね＞嫁
です！いまや何を言っても聞く耳持たず。
ウチは先代レガシイランカスターからの乗換えなので、
乗り心地は多少悪くなるのは覚悟の上だったのですが、
「そのうち慣れるよ」と説得しているものの、まったくダメぽ。
orz

>>936

後輪のばたつきは、この車最大のウイークポイントです。

　　このサスのおかげで、せっかくのクラスオーバーから

　　安い車に格下げです。　

　　もう少し堅くしなりのあるサスであれば。。。。。

　　ストロークが足りないのかなぁ。

　　好きな車だけに残念。

　

確かに荷物を載せない状態だと落ち着きない挙動するんだよ、＋のリアサス。
前席に乗っていると気にならないんだけどねぇ。
ストロークが足りないと言うよりはダンパーの容量が少ない?素人なのでよくわからないが。
ただ、このクラスの車はみんなこんなもんだよ。ノートが多少いい感じか?ふわっとして好き。
なので>>936さん家は車選び、厳しいと思うなぁ。

>936
レガシーからだと厳しいんなぁ
いっそ、あきらめるまでレガシー乗り続けるってのは。
(買い換えてGAS代のもと取るまでって結構かかるし）

個人的には多少ガツガツ・バタバタするほうが実用車っぽくて
好きなんだが…

ところで、今の時期でもシートの静電気が起きるんだが
そんなもんなんでしょうか＞各位

>>936
そもそもコンパクトカーは後席に人を乗せて走るための車じゃない。
ウチは子供が１歳半だが、両親が前席でチャイルドシートは後席。
それで問題なくやっている。
どうしても嫌なら全額あなたのへそくりで２Lクラスのセダンでも買いなさい。
と、奥さんに言ってやりなさい。

乗り心地に関して、エアウェーブは、かなり良く出来てましたよ〜
プラスより２ランクは上だよ。ホンダは。

それはどうかな。
限られた予算、サイズの中でも大人四人が乗れるように努力しているクラスだと私は思いますよ。
そんな中でコルトは結構がんばっているんじゃないかな。
まー、レガシィと比べたらどうにもならないけどね。

>>941
値段も上だね。

コルト1.3カジュアル　水色メタリック　平成14年式　2.4万ｋｍ走行
車検1.3年有　ワンオーナー　修理無　バンパー飛石程度の傷
車内極上　キーレス　MDCDチェンジャー
↑
乗り出し７７万で売ってくれるという知り合いのディーラーがいます
これは買いですか？

乗り出しって事は諸費用込みって事でＯＫ？
諸費用15万(適当)ってみたら車体52万

シリウスだとざっとみ車体60万は超えてるみたいだから結構お得なんじゃない？
ディーラー車なら保障も付くと思うし。
(気持ち走行多めな気がするけどその分安いと思えば)

諸費用込みってことです。
その車は７０万である人から買い付けが決まってるようで、
そのまま車体価格７０万（諸費用込み７７万）で
ディーラー利益無しで売ってくれるようです。

車体自体はかなり高いみたいだけど、中間マージンゼロ
で諸費用安いから、やはりお買い得なのかな。
コンパクトカーは中古でもなかなか値が下がらないみたい。

高速巡航

〜120km/h 余裕

121〜130km/h まだいけるかな？

131〜140km/h そろそろ…。

140km/h〜 頑張っている

てな感じの1.3だけど、他のコンパクトと比べてどうですか？
思いっきりｳｫﾝｳｫﾝいってます。

ｳｫﾝｳｫﾝの意味が微妙ですが、CVTはｳｫﾝｳｫﾝいうのですか？
１２０キロ巡航でオーディオのサウンドも楽しめないのでしょうか。
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷかからないというコメントも少し心配です。
４ATのほうが無難かなあ。ATは３ATしか乗ったことないけど・・・。

>>948
オーディオは普通に聞ける。
ｳｫﾝｳｫﾝというのは頑張り始めたエンジン音。
CVTは初めてなので4ATに慣れていたせいか、たまに吹かすと耳に違和感を感じる。
エンブレはある程度の速度になると急に効き始める感じ。
よくフィットと引き合いに出されるけど、他のコンパクトで140km/hは頑張らなくても普通に出るものなのかな？と思って聞いてみました。

ブレーキ放すとうなり音が聞こえる
ABSの音かな？
AWDなんだけどなにかの作動音みたい
エンジンブレーキは適度に利くと思って乗ってます
レガシーから乗り換えたけど満足してますが、乗り心地はさすがに突き上げが増えましたね

この前まで乗ってた旧デミオ1.3（3AT)

〜80Km　余裕
〜100km　ステレオボリュームアップ！
〜120km　ウォンウォン、ステレオつけてたっけ？

今C+

感想：8年の間に車ってこんなに進化したの？

>>947
避難覚悟で１７０ｋｍ行きましたと行っておこう。１．３Ｌです。

コルトって、フロントに１７ｃｍのスピーカー装着できますか？？？

>>953
そのネタ、RA/VRスレに出てたな… 標準は16cmだから一度、バッフルボードを
かます必要があると思うよ。で、厚みによっては内張りのスリーブをカットする
必要もあり。後は奥行きがどの程度異なるかにもよると思う

16cmの場合は、バッフルボードつけてもスリーブカットした人とカットしない人が
いるようなので、この辺りはスピーカの種類によって異なると思う

連投スマソ

みんカラで見ると37台中2台が17cm装着していますね。15台位は16cmなので
やってやれないことはなさそうです

私は最近オーディオ一式変えました。＋リラックスです。参考になれば、
ナビ:２DIN
前SP:16cm+バッフル+内張り適当にカット+ツイータ
後SP:17cm+バッフル+内張り適当にカット
リアモニターをリアドアノブの左に設置
150Ｗのウーハーを入れた。
総額は20万ぐらい、週末がつぶれました。

今日、品川に出かけたついでにショールーム寄ろうと思って前まで行ったら
EKワゴンの発表会みたいなのやってて入れなかった…orz

>>939
うちはまだ静電気を感じることないですね。
もうちょっと乾燥する季節になってからでしょうか。

>>948
120kmくらいまでならば一応聞けるレベルでしょうね。
ちなみにエンジン音はほとんど聞こえません。それよりもロードノイズが気になってくると言う感じ。
>>951さんがおっしゃってますが、車の進化を感じますよ。
100km巡航でエンジン回転2000ちょっとなんだもの。

そうそう、純正のタイヤだとごーごーいっちゃってうるさいんですが、
dbとかレグノに変えた人いますか？どんな感じになったかレポートお願いします。

純正ｱｽﾍﾟｯｸA349（175/65R14）から、同サイズのﾐｼｭﾗﾝXM1に履き替えました。
ロードノイズはかなり下がりました。
サイズやボディ形状からしてあまり期待はしてなかったのですが、十分満足してます。
グリップは頼りなかった純正と違い、高速や雨天時でも安心してアクセルが踏めます。

レグノは重いし、低速域での突き上げが強いので、コルトのような軽量車には不向きかと。
逆に、重量車には腰砕けと言われているdBはいいかもしれません。

レグノじゃないけど同じBSということで

純正GY GT3(175/65R14)からBS Playz(185/55/R15)に変えてみた。
結果、高域・中域のロードノイズは下がったけど低域のノイズは増えた感じ。
街中では静かになったことを実感できるけど高速ではうるさい。

ただ、インチアップしたにも関わらず前輪に感じていたコツコツとした突き上げ
感がかなり和らいだ。コーナーで感じていた腰砕け感も無くなり、ハンドリングが
シャキとした感じ。ウェットグリップはちょっと疑問あり。直進性の良さはCMの
うたい文句通り。

レグノは良いのかも知れないけど重量車向けのような気がする。車板のタイヤ
スレで、このところ評判の良いTEO plusあたりはどうだろう？

インチアップの参考までに・・・
純正185/55R15から215/35R18にインチアップしました。（ちなみにタイヤはNITTO NT555）
高速での安定性とカーブでの粘りはぐんと上がります。タイヤが滑る前に車が倒れそうな気がしますが・・・。
ただ、ノイズはうるさくなるし、突き上げも増して、燃費も落ちます（あまり良いこと無いかも・・。）。
しかし、見た目のインパクトはかなりあります。

中古　コルト1.3カジュアル　平成14年式　2.4万ｋｍ
車検19.12　修理なし　ワンオーナー　傷なし
MDCDチェンジャー　キーレス付
諸費用法定費用込み乗り出し価格７８万

買っちゃった＿|￣|○

>>962
最後のガックシはなんだ？
もっと喜べ、良い車だぞ
俺は＋の１,５しか知らんが。

>>962
オメ

でも微妙に変わってないか？

> バンパー飛石程度の傷

> 傷なし

大雨の中、仕事でママンの１.３Ｇ乗ってきた。
どノーマルですが、雨天でちょっとペース揚げるとちょっと不安定・・・
ドライでは特にいいだけに・・・

タイヤ替えようかなぁ・・・

次スレ立てました。
◆コルトシリーズ◆Part32◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158237313/

>962,963

オレは大きい買い物すると「どうしよー買っちゃったー」って凹む。
で、しばらくしてからwktkしてきたりする。
（＋買った後、demioとお別れになるのでしばらく凹んでた）

せっかく買った車なんで大事にしてやってください。
（前オーナーが手放した理由も知りたかったりするけど…)

>>962
＿ト￣|○

ミツビシミテカラキャンペーン

紹介されてるのは
i、アウトランダー、EKワゴン、Newパジェロ

COLTが無いよ…orz

>>969
その4車種から1車種選んで出題されるだけです。
ちなみに僕も全問正解して応募しましたよ。

>>959-951
ありがとうございます。参考になりました。
レグノの8000なんとかっていうのを某ショップの店員さんに勧められていたので
それにしてしまおうかと思っていたんですけど、合わない可能性もあるわけですね。
もうちょっと考えてみます。

>>962
おめでとー。噛めば噛むほど味が出る車ですよ。

>>965
確かに雨の日にカーブを走ると「むにゅ」ってすることあるけど、
飛ばさなければ大丈夫でしょう、きっと。
私もタイヤ、どうしようかなぁ。

>>969
みてからキャンペーン。いいキャッチだなぁって素直に思いました。
三菱の車、イメージだけで見にさえ行かない人多いですからね。
それらの車見に行ったついでにコルトも見てくれたらいいなぁ。

うわ、アンカー間違えた
>>959-961
でした(m´･ω･`)m

>970

売り出し中の４車種を売りたいのは分かるんだけど、他の車(ランサー＆COLT)
の紹介も無いってのはいくらなんでも…グランディスだってあるんだし。
とりあえず、毎週抽選なので、毎週応募しなきゃいけないってことですね。

そういえば、自らの国家や 民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えている
という事実も、多少気になるところだが。

…(´･ω･`)？？？

>>971

タイヤに何を求めるかにも依りますが、静か+乗り心地ならdBの方がいいです(dB履き)。
前はPlayzを履いていたのですが、それに比べて静粛性・乗り心地は体感できるぐらいに
上です。ただ、走る・曲がる・止まると言ったタイヤの基本的な性能ではPlayzの方が上で
す。まあ普通に道路を走る限りdBでも問題無いと思いますが...。

>>974
これですね。おもくそスレ違いですが。

> 次の文章は、とある新聞記事からの抜粋である。
> 文章を読んで設問に答えよ。
>
> 今、若い女性には「愛されＯＬ」系のモデル、エビちゃん（蛯原友里）が
> 人気だが、これからは男性にとっての理想像も 「さわやか正社員」系に
> なるのかもしれない。そういえば（　１　）も、多少気になるところだが。
>
> 問１．（　１　）に入る適切な文を以下の選択肢から選べ。
> Ａ．秋冬もののトレンド
> Ｂ．環境に配慮したクールビズ・ウォームビズ
> Ｃ．女性達からの目
> Ｄ．自らの国家や民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えているという事実
>
>
> 正解
> http://www.asahi.com/culture/fashion/TKY200609110089.html

>>971
前の件でズダンボロンにやられたからねぇ・・。
どんなに車が良くても、ああまで全てといって言いメディアであそこまで大枚はたいて叩かれちゃうとねぇ・・。
乗ってから物は言えは周りの人に言ってはいるけどやっぱきついよ。
車業界支援の広告業界総出の袋叩きは。
トヨタがそれ以上の事をしでかしてるのに現状で済んでる事を思ってみて？
ネットと深く関わり持たない多くの人にはやっぱマスゴミ凄いわ・・。

>>975
グリップに関しては純正のGT3でも全く問題ないので、とにかく静かで
乗り心地の良いものを探しています。
カーゴルームからのゴーっていう音が後席に乗ると気になるんですよね。
というわけで、db良さそうなので検討してみます。
タイヤは試乗することできないから悩みますね、ほんと。

やたら静音化にこだわってるフィットオーナーのページがあったな

お久しぶりです936です。
スレ違いですが後日談を。
結局ランサーワゴンとウィングロードの２車種で
価格勝負に持ち込むことになりました。
コルト（の後継？）には、７年後の乗換え時、
子供が親と遊んでくれなくなったときにとっておきます。

それまでROMりマス orz