男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 39

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
＜過去ログ＞

38: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109061501/
37: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108601492/
36: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108241525/
35: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108114875/
34: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107697975/
33: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107262319/
32: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107013036/
31: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106746879/

姉妹スレ　数少ない女性のMT海苔を応援してあげましょう。

女でMT?( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 助手席で運転教えてね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109246603/

来てみた

30: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106053475/
29: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105448704/
28: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105069744/
27: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104854080/
26: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104279113/
25: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104065445/
24: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103819144/
23: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103204347/
22: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101445401/
21: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100683438/
20: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100185226/
19: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099546715/
18: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098672670/
17: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098237025/
16: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097809551/
15: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097428762/
14：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097076272/
13：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096647307/
12：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095758655/
11：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095173813/
10：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1094302927/
9：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1093506416/
8：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1089503516/
7：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1087886037/
6：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1084707089/
5：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1083493056/
4：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1082510773/
3：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1081353455/
2：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1079537651/
1：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1078375426/

★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ

MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け

MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮　渋滞専用車

パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

大学理系のキャンパスなら、MT率30％
つまり工学的知能がある香具師はMT

下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと　ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い　　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。

AT猿たちみんなの本音
「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　 （　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ　ｗ


どのミッション形式の車に乗りたい？　MT圧勝
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4402

AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。

★　AT男＝猿の特徴

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる


８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。

イグアナ
http://pda.4cast.co.jp/NTV/free/variety/gyoten/past/20040317.html
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 爬虫類じゃあるまいし

右端にあるペダルを踏み込むと加速

さらに、戻した状態で制動とすれば、

１ペダルサイコー！とおもう？＞AT猿

★　DQN AT乗りの特徴

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける


（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アメリカ人は、もっぱらAT車でフリーウェイをデレッと流しているように思うかもしれないが、
それは間違いで、このほど日本に入ってきた小型車のサターンなどは、なんと４割がMTユーザーなのだという。
どうやら、MTイコール、インテリといったイメージがあるらしいのは、アメリカのマーケットの面白いところである。

VWゴルフのAT車比率は、ヨーロッパでは5%ほどだが、日本では逆に95%の人がATを選ぶ。
ヨーロッパのメーカーのエンジニアに、なぜこうMTのシェアが高いのか、と聞くと、
みんな運転が好きだからです、と必ず答える。
逆が真なら、日本人は運転が大嫌いな人たち、ということになる。

俺がMTに乗っている理由のひとつはATのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。

これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
前方の道路状況はどうなってるの？
目の前に登り坂や下り坂があるか？いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、
いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、
トルコンの滑り具合をコントロールすることが 出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことは
このように明白だ。

MTファン
http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mt.htm

スポーツカー復権委員会
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~toda0919/index.html
車は高い買い物だ。せっかくお金を払うのだから、楽しみだって多い方が良いではないか？

MT車普及委員会
http://fever-queen2.easa.ne.jp/union/union_mtcar.html

オートマチック車の販売台数比率
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

地域別ＡＴ装着率の推移
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM

国産車のＡＴ比率はどのくらい？
http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0704.html

（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

現行モデルMT車種（592）
http://autos.yahoo.co.jp/bin/autos_search?p=&opt1=-&sub_opt1=-&opt2=0&opt63=0&sub_opt2=-&sub_opt63=-&opt7=0&sub_opt7=-&opt8=-&opt9=6%2C+7%2C+8&opt12=0&sub_opt12=-&opt13=0&sub_opt13=-&search=%B8%A1%A1%A1%BA%F7&idx3=1

上記中日本メーカ（481）
http://autos.yahoo.co.jp/bin/autos_search?p=&idx1=01&opt1=-&sub_opt1=-&opt2=0&opt63=0&sub_opt2=-&sub_opt63=-&opt7=0&sub_opt7=-&opt8=-&opt9=6%2C+7%2C+8&opt12=0&sub_opt12=-&opt13=0&sub_opt13=-&search=%B8%A1%A1%A1%BA%F7&idx3=1

アクセルとブレーキの踏み間違い事故と左足ブレーキ
http://blog.group4.co.jp/tnoma/blog/archives/000203.html

店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「(　´д)こいつわがままだな・・・(д｀　)」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」

客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」

店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」

後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」



★　CVT（原付の出来損ない）の特徴

低速で徐行すると(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
加速悪いし、ダイレクト感がないし、パワーがない
燃費が悪い
オイルで駆動・潤滑してるから、耐寒性が悪い
エンストが発生すると、パワステ、フットブレーキ、CVTの油圧系統が死亡して危ない
コストが高いし、重い
耐久性がなく、すぐトラブルし、すぐ壊れる
トラブルはミッション交換するしかなく、中古車１台分の費用がかかる

【猿図鑑】

【キモヲタ猿】・・・

MTを運転できない悔しさのためか、ムキになっており、
レス中に必ずキモヲタの文字がある。
事実は逆で、運動神経にぶにぶのAT海苔の方がキモヲタの巣窟である。

【F1猿】・・・

F1の一部にATが採用されているからATが優れていると思い込んでいる猿

確かにF1はATの一種ではあるが、
F1にはトルコンは無い。
乗用車のスリップしまくりトルコンATとは全く別物。
だるいトルコンATのオン･オフスロットルに慣れてるAT限定じゃ
発車することもままならない代物だ。

現在のF1はフルオートマチックは無くなり
セミオートマが主流です。いわゆるクラッチレスです。
プロの最高峰が選ぶ最高のトランスミッション形式は
自動変速ではありません。手動変速なのです。

またF1のATはフェラーリの一部に採用されていますが、
ごくまれな例外ですし、まったく普及していません。
しかも２万キロ、車検毎にクラッチ交換です。
上記を引き合いに出す猿。「ほら！みてみて！ATの方がすげーんだぜ！」

【猿まね】・・・
MT海苔のふりをして、MT海苔を攻撃する猿のこと。
精一杯芸を見せているつもりなのですが、
MTに乗れずMTの知識もないため、すぐに見抜かれてしまいます。

【めんどく猿】・・・
レス中に「めんどくさ」と発言する、運動神経のない猿です。
体が弱いんでしょうか。


【猿辞苑】

「日本の95％はAT」
→人間と機械の技術的話題で太刀打ちできなくなるとアッケナク数字に逃避
95％のマジックは上記テンプレの通り
ていうか趣味のMT持ってる人は大抵ATも持ってる
「AT車」じゃなくて「ATしか乗れない癖に吠えてる君」をコケにしてるんだけど
その足りない癖に血が上りやすいアタマで判る？

「F1もAT」
→オタクラの量産トルコンATとフォーミュラのｾﾐATでは機構も値段も違い杉
F1にレスポンス＆効率ダメダメのトルコンスリップはありません

「ヲタ」「キモイ」「珍走」
→技術論、所有知識に対する敗北宣言。負け犬の遠吠え

MT海苔の皆様へ、
消費が速いため困っています。
スレたて、テンプレはりご協力お願いします。

おつかれー

姉妹スレ　数少ない女性のMT海苔を応援してあげましょう。

女でMT?( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 助手席で運転教えてね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109246603/

女性でMT車に乗りたい方は、姉妹スレでレスしてみましょう。
男性のMTドライバーが助言してくれるでしょう。

おっ、待ってました。
(^O^)／このｺﾋﾟﾍﾟの連続で始まってこそこのｽﾚのあるべき姿だよなぁ。

この前ﾀｸｼｰがｺﾝﾋﾞﾆの前でｴﾝｼﾞﾝかけっ放しで、止まってたよ。あれなら猿が乗って走り猿ことができるなぁ。

まことに恥ずかしい話ですが昨日Dのまま急いで車から降りてしまい
車を１．５ｍぐらい無人走行させちゃいました(^O^)
これがｍｔだったらと思うと・・・ゾーーッとしてしまいます

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108241313/l50
男でAT限定・・・

えっとスレ趣旨はどうちがうのかと

このスレ立ててるの一人だけな感じがするな

>>19
MTだと勝手にシフトアップしていって、アクセル全開になってリミッター効く速度になるのかな

ＭＴがなくて困る人なんてどこにも居ないが、
ＡＴがなかったら困る人が大勢いる

ＭＴがなくて困るのは人じゃなくてきも猿だから

>>23
ホントた！>>14

>>1
おつかれさん。

>>19
MTだったら、ギア入れたまま停止状態からいきなりクラッチつないだらそこでエンストするから。

>>23
普段ATに乗ってても、いざとなったらMT運転できるんじゃなかったので？（ﾌﾟ

困るのはAT限定の>>23だけ。

>>19
お前DQNｹﾃｰｲ

猿「代車だしてくれる？」
車屋「はい。AT車ならあります」
猿「MTはないの？」
車屋「ほとんどの方がAT限定免許なので当店ではAT車しか用意してございません。」
猿「AT乗ったこと無いんだよね。もちろん教習もうけてないし。」
車屋「困りましたね。MT車は・・・もうないんですよ。」

こんな時代が来ますか？

>>28
今でもそういう店のほうが多いぞ・・・

ATに練習なんていりませんｗ

ＭＴに乗れてうれしくてたまらないんだね

今時率先してMT車を代車として出す車屋を聞きたいわ

>>29
うげげ・・そうなん？

猿「おーきたきた。キーこれだから、これ運転してね」
代行「お客様、この車ペダルが３つついていますが・・・」
猿「そそMTなんだよ。運転できるよね？」
代行「いえ私はAT限定免許ですから無理ですよ。
MT車は１週間前にその旨申し込んで頂かないとドライバー用意できかねます。
料金も６割増しとなっております」
猿「じゃどうしろと？」
代行「提携のレッカー呼びましょうか？」

これも近々なのか・・・・orz

アメリカの、とある地方道路でのろのろと蛇行運転する車を発見。警察がその車を
停める為真横にせまったら、なんと運転していたのは３歳の幼児だった。のろのろ
と走ってたのは、クリープ現象で進んでいたからであった。

>>34
アメリカは昔からATでスポーツカーもほとんどATが多いからな。
しかもドアをロックしない、キーを車内に隠す人が大杉。

よっぽど、ＭＴ運転出来るのが自慢らしいな！
ここのＭＴ野郎は、隣に女乗せた事無いのか？ＭＴ何かで乗せたら女引くぞ！乗せた事無いから知らないだろうけど！

たしかに女はドン引きだな。
男も引くからな。上司とか取引先の人なんか乗せれん。

女、上司、取引先などの積載物は後部に収まってもらう
臭いヤツだったら運転も他人に頼んで、他の２シータで併走する。

タクシーみたいだな

上司、取引先って時点でタクシーに乗って欲しい。
女も彼女じゃなければウザイだけだし。

ミニバンの２〜３列に妻子載せて、
助手席には愛人。でついたてがにゅぅーん。二人だけの世界（はぁと）

↑その、ウザイ女も乗せた事ねーくせに…

>>41
女にふったか
こちらへどーぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108987079/l50

貴様はつまらんから去れ

ＭＴでマターリ流す時は彼女にシフト任せると楽しいぞ。

膝に乗せたオンナノコにハンドルを任せてみる






なんでもない道でスペシャルなスリルを満喫できます

ＡＴ乗りはすぐに女の話を持ち出す
(ﾉ∀`)ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽﾃﾞｽｶｰ

ススキノ通いしてた俺に言わせると、
ホステスはＭＴ車に乗ると不機嫌になること多し。
風俗嬢は無頓着orまれにＭＴ好きがいる。

どうも低調ですな。ネタになるかどうか___

AT車なら自走爆弾になるよ!
１．車をターゲットに向ける
２．アクセルに消火器のせるかなんかして踏み込んだ状態に保持
３．Dレンジに入れる

あとは勝手に走っていく車がターゲットにあたるかどうか日和ってみましょ

ホステスさんが不機嫌になったのはMTだったからではなく、臭かったからです。

しかしMT操作できない方が女にモてるなんて




猿の主張には無理があるな

>>36
女の子ならトータルで20人弱乗せたが意外とそうでもなかったりする。
むしろATしか乗れない娘ほど興味津々でシフト操作を見てたりする。

>>36
それはおまいのＭＴ操作がド下手だからだｗ

|MT猿ならトータルで20匹弱乗せたが意外とそうでもなかったりする。
|むしろMTしか乗れない娘ほど興味津々でパカパカブレーキを見てたりする。

AT専にのれられるとさ、加減速が不自然で疲れない？

＞AT専にのれられるとさ、加減速が不自然で疲れない？

意味不明なんですけど
のれられるってどこの方言ですか？
だいたいＭＴ猿ってなんですか？

>>54
下記のように訂正いたします。

|MT猿ならトータルで20匹弱乗せたが意外とそうでもなかったりする。
|むしろMTしか乗れない猿ほど興味津々でパカパカブレーキを見てたりする。

限定免許のAT車に乗せられると、加減速が不自然で疲れない？

MT猿って書いておくと、AT乗りは内容に拘わらず賛同してくれるようなのでｗ

>>56
なに気を遣ってるんだ？ｗ
ＡＴ乗りは猿で十分。それ以下のものであるかもしれないが
それ以上のものではない。

それより、この知能レベルの低さが丸解りの
テンプレに賛同して書き込みしているＭＴ乗りの
知能の方がヤバめだよと。
この知能で、え、モテる？モテモテ？どんな女に？

　 　　　　　人
　　　　　　（＿）
　　　 　　（＿__）
　　　　　（,,・∀・)　MT最高〜
　　　　 　(　O┬O
　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　ｷｺｷｺ

>>58
ATは女にモテるってのが主張なのね？
高知能のお前なら女の画像アップできんだろ、みせてみーｗ

女子高生にモテる車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108987079/l50

にいって、ATはモテると主張してくださいな

テンプレの低脳さ加減に気付いたはいいが、それがＡＴ猿のレベルにあわせたからだと
気付かないＡＴ猿。
しかも女にもてるかどうかでしか物事を判断できないとは、恐れ入ったよ。

女性は、女にモテる必要はないと思うのだが、
女性AT比率が高いのは何故だろう？

>>58
別に女にモテるためにＭＴ乗ってるんじゃねぇよ
ば〜かｗまぬけｗ

　 　　　　　人
　　　　　　（＿）
　　　 　　（＿__）
　　　　　（,,・∀・)　ATなんか猿だぜ〜
　　　　 　(　O┬O
　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　ｷｺｷｺ

>>58
は？賛同しているヤツなんて一部のキチだけで、
普通のMT乗りは賛同なんてしてねぇよ。

ただ、そんな馬鹿な煽りにつられてやってくるコンプレックス厨がおもしろすぎるからｗ

「水は高きより低きに流れる」

人間は得てして楽な方へ楽な方へと堕落していくもの。

清らかな水（本質）は源流（ＭＴ）にこそある。
下流へ、河口に至る頃には汚染（堕落）され海（ＡＴ率）に流れ込む。

>>67
煙となんとかは高い所に昇りたがるとゆーやつか

悪貨は良貨を駆逐するｗ

つまり

　駆逐されていれば良貨である

とも言えるな

>>70
意味わかってないだろ？
分かってたらそんなレス恥ずかしくてできない

　 　　　　　人
　　　　　　（＿）
　　　 　　（＿__）
　　　　　（,,・∀・)　俺のMTｶｺｲｲだろ〜
　　　　 　(　O┬O
　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　ｷｺｷｺ

グレシャムの法則
と書いたところで70の理解の助けにはならないか

みんなが良貨をためこんじゃうから市場には悪貨しか流通しないんだよ。

つまり

　意味わからずにレスしてたら70である

とも言えるな

王様は銀貨のお金を作りました
最初は本物の銀でできた銀貨でした
しかし悪い人たちが
銀貨から銀を削りとるようになりました
そのため銀貨はだんだん小さくなり
町の人たちは銀貨を使わなくなりました

これに困った王様は新しい銀貨を作りました
新しい銀貨は誰にも削られない銀貨です
なぜなら本物の銀ではなかったのです
この新しい銀貨は削られて小さくならないので
町の人たちは新しい銀貨をどんどん使いました

>>74
>>76

おお、このスレっていい人いっぱい
thanks!

自分の知能程度が低いと分かってもまだ出てくる人のことを
「厚顔無恥」と呼びます。
ある意味猿以下。

ある日旅の商人が町にやってきました
商人はとてもめずらしい着物を売っていました
町の人たちは銀貨を出して着物を買おうとしました
しかし商人は誰にも着物を売ろうとしませんでした
みんなが出した銀貨は銀ではなかったからです
町の人たちは新しい銀貨ばかり使っていたので
あたらしい銀貨が本物の銀だと思いこんでいたのです

商人があきらめて町から出ようとすると
ひとりの男が銀貨を出しました
商人はその男に着物を売りました
男の出した銀貨は古い銀貨だったのです
町の人たちは新しい銀貨ばかり使っていたので
古い銀貨を捨ててしまっていましたが
男は古い銀貨を大事にもっていたのです
結局すべての着物を男が買い取ってしまいました

あーハイハイ、グレシャムですか。

・・・

論理学で釣ったつもりがなぜgoogle野郎が釣れるのか
猿社会は不思議です

>>80
論理学の釣り師が
逆と対偶との違いが分からないってこと？

>>80
プッ、釣れただってw
間違いの言い訳にしては笑えないなあ

通ってた教習所、クラッチが壊れてる車ばっか。
ゆっくりペダルを離さないとガタガタ揺れたり、エンストする車ばっか。
金取ってるんだから車ぐらい修理しとけっての。
今時マニュアルも貧乏臭くて恥ずかしいし、ＡＴ免許に変更したんだよ。

MTの教習者ってヘン！
クラッチを離すと、ガクンとゆれたり、エンジンとまったり。
教官が半クラ使ってなんて言うけどそんなスイッチついてないしー。

何速かだってメータのとこに表示されないし、
次ぎにどこに入れるかもノブの絵みないとわかんない。
だいたい、タコメーターってなに？見てるヒマないよ！

結論としては 古い貨幣はとっておけということだな

>>83
おめ！

>>80
釣りっていうのは>>84みたいなのを言うんだよ

MT仕様があってMTのメリットを十分実感できる車って現行じゃほとんど無いから悲しい。
せいぜいアレとかソレ（名前書いたら荒れるよね）くらいだろうけど、見た目がかっこわるすぎて買う気がしないし・・・。

ＭＴ糊のほうが運転巧いというならカートで勝負つけよう
脳内免許で乗れるし性能差がないから運転する奴の技術がわかる
料金も手軽だし体感速度は１００�`以上らしい

結論としてＭＴってのはさ

↓

ＭＴってのはさ ＬＳＤみたいなもので
公道の走行ではないほうが早いんだよね

かつてはみんなめんどうだなーとおもってた操作でさ
それを自動でしてくれる機械があったらいいよね
それが２１世紀だよね・・・って思い描いてた、憧れてたのが
ＡＴ
なんでいまさらＭＴ操作ごときが自慢になるのか理解できん
って優香、なにこの情けないテンプレ

>>93
出も悲しいかな

>>93
でも悲しいかなMTに乗ったことすらない奴もいるんですよ

>>93
でも悲しいかなMTに乗ることすら出来ない奴もいるんですよ

誰も自慢してないのに、劣等感からAT猿が拡大解釈する件について。

スレタイを見て、フと思う
この国はいつから猿が自動車を運転できるようになったのだろうか

確かに普通に移動するのだけのにＬＳＤなんて入ってたらだるいな
強化クラッチにしろ
ＡＴがいいね

ＡＴができた時代からだよ

>>97
しーっ！
ソレ言うと、またいきり立つサルがいるから…

とりあえずＭＴ海苔は、どういう車がお勧めなのか教えてくれないか。
どこのメーカーもラインナップはＡＴ車でＭＴ車だとかなり限定されてしまう。
欄絵簿とか印譜のような基地外の乗る車は除いてくれ。

軽虎オススメ！

>>102
BMWM3(ノーマルでも可）
Alfaromeo GTV
peugeout 206S16（今はRCか）

以上、自分で乗った上で自信を持ってお勧め出来るものを価格順に並べた
それ以上高いものは俺の甲斐性では知らん

>>102
ランエボ
インプレッサSTi
インテＲ
シビックＲ
S2000

>>104
外車ばっかじゃん。
>>105
やはりそういう系統の車しかないのかね？

>外車ばっかじゃん。

なんか問題あるか？
因みに推薦理由は
・どの車も自分の金で買って数万km走行した上で良いもんと思ったから
・シフトフィールにとどまらず、クラッチペダルがただのスイッチではなく、
剛性などきちんと必要な情報を伝えてくれる点で優れていること
等だ

>>106

１８０ＳＸがマジでオススメ

耐久性やメンテ性、値段に見合った性能を考えると外車はね

キモくなったから帰る

＞やはりそういう系統の車しかないのかね？
だめか？

>>109

性能ったって、カタログ上の最大トルクとか出力とか
いわば「瞬間最大風速」で何が分かるのか？
乗ったこと無い奴が馬力だけで物言うのが一番気にイラネ
車はカタログスペックだけで決まらんよ
最低限、ギア比、足回り、ハンドルの速い遅い、シート、ドラポジくらい
顧慮して初めて評価が出来るもんだ

百歩譲って、馬力で値打ちが決まるとして公道でしょっちゅう
その出力を発揮させようなんていう奴は、端から見ればただのバカ
「全開じゃない値打ち」って分かる？

>>112
なんで馬力の話になるの？

>>113

＞値段に見合った性能を考えると外車はね
↑
ここを読んだらそうなった
そうでないというなら、読み手にちゃんと伝える努力をすべきだったのでは？

>>114
何一人で熱くなってんの？

例えばそのお気に入りの外車と同じクラスのあたる国産の車とが
同じコース走ればどっちが速い？
壊れた場合なおすときや買い換える場合どっちが安い？
って話になってくるよな？
俺は雰囲気とか語るのは好きじゃないので気に食わなかったらスマソ。

例えばそのお気に入りの外車と同じクラスのあたる国産の車とが
同じコース走ればどっちが速い？
↑
典型的なカタログ厨じゃん

>>116
カタログ？で実際走らせたらどうなの？

>>117
コースによりけり

外車と国産でどっちが早いとか聞く方が馬鹿！一般道走るなら変わりない！修理代も治す箇所によって違うし、どこの国の車かによっても違う！どこか一点だけ比べて、あっちがいい、こっちがいいとか言うのは、頭良く無いよ！

そういう意味のコストに見合った性能です

兎に角、スレ違いなことだけは確かだ罠。

オススメの車は、３２セフィーロ！少ないけどＭＴも有るし、ＶＱエンジンは調子いいよ！まぁ、俺はＡＴ乗ってたけど！

＞欄絵簿とか印譜のような基地外の乗る車は除いてくれ。

といっている奴が

＞例えばそのお気に入りの外車と同じクラスのあたる国産の車とが
＞同じコース走ればどっちが速い？ って話になってくるよな？

だそうだ

何がどう「欄絵簿とか印譜のような基地外」と違うのか
さっぱり訳が分かりません

コンプレックス丸出しで笑えるなｗ
そんなにランエボとか欲しいなら買えばいいじゃんｗ

ランエボやインプSTiにATがでたら売れるんだろうなあ

ん、ATあった
幼虫席もつくし

エボリューションとＷＲＸＳＴｉにはＡＴはないよ
ＡＴはランサーとインプレッサ

ランエボなかった

猿需要あるんだからATだしたら
２ちゃんでの三菱評価あがるのにな

デブ対応シートもでるとなお可

１８０ＳＸとかシルビアのＡＴは結構熱いよ

>>127
ATないのかー
ここみてると欲しそうな猿いっぱいいるのにね

猿に売らないのは企業良心なのかもｗ

>>130
欲しくないって（笑

ランエボのＡＴ版はＧＴ-Ａじゃなかったっけ？
エボ�Zと同型の・・・。ＡＴの需要があるって
作ったら売れ残った････。
今度、ランサーワゴンのエボ（ＡＴ）も出すん
でしょ？

>>131
見栄張らずに欲しいって言えばいいじゃん
あそっか！高くて買えないのかｗ

>>123
おいおい、発言者が違うだろ。
まあ、俺としては国産のごく普通な車。セダンでもいいや。
そういう車でＭＴが合う車のイメージが湧かんわけよ。
まあ、俺は昔はＭＴ乗ってたけど（ちなみに４３０セド）
それからはずーっとＡＴだからなあｗ

エンジンはリセッティングなしで
結合ゆるゆるの３速ATだったり。
（名称はスポーツATとか付ければ可）
で、どっかの雑誌で筑波ラップがMTより速いとか書いてもらえると
バカ売れするんでは？

ID:Jj2soTVD0が>>123の指摘のあと
消息を絶ったのが気がかりでなりません
一体彼に何があったのでしょうか？

>>136
俺のことか？

>>137
なんだ、いたのか。
まあ、俺としては欄絵簿や印譜のような基地外ＭＴ専用車はいらん。
ＡＴで、なおかつ爆速！糞ＭＴなんてぶっちぎれるセダンが欲しいわけよｗ

>>138

猿丸出しｗ

>>138
ωαγατα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

口あけてアクセル踏み込むだけでエボインプをちぎれるAT車ってポルフェラくらいじゃないのか？

>>138
アリストとかフーガとかいいんじゃないの？

>>142
ああ、今Ｙ３４セド乗っているんだけどさ。フーガがいいかなあ。
まあ、フーガにかかっちゃ、ＭＴの印譜や欄絵簿なんてミジンコみたいなもんかｗ

価格と内装と静寂性がな

日産フーガでいいの？
それとも光岡の新型のことなのかな？
リョーガとかユーガとかあったよね。

>>143
まあ万が一ＡＴフーガがＭＴインプに勝てたとしても
それはおまえの腕では無いわけだが

>>142
所詮アリストなんか、スープラに乗る事ができない奴が買う車だろ

>>147
経済的にアリスト買える奴がスープラ買えないなんてことないだろ。
それはその人の趣旨の問題だし。スープラでもＡＴあるでしょ。
つーか、もう１０年以上ＭＴ乗っていないと忘れるね、運転の仕方ｗ

スープラなんてセンス的にヤバイだろ

>>149
ならてめーが決めろよ

国産ATでエボインプに勝てる車は無いのでは？

グロリックとセドリアに決まり

>>151
つーかＡＴって言う時点で勝てない

>>153
はあ？俺様のＹ３４セドなら欄絵簿や印譜なんてコンマ秒で点なんだけど。

>>154
ん？馬鹿にすればいいの？真に受ければいいの？

相手はインプレッサ15iと見た

あははは
まあ、ＡＴでもＭＴでもどっちでもいいじゃないの。
俺様は今あーりたいむす一本空けてかなり酔っているからよｗ
あひゃひゃひゃ

てーちょー

ID:yku11heq0　　：　うお！インプ(エボ）だ！
　　　　　　　　　　このバトルは負けられねぇ！イクぜ、全開フルアクセル！！！
　　　　　　　　　　（｀Ａ´）フォォォォォォォォ！！！！！！

インプ・エボ乗り　：（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ


ID:yku11heq0　　：（｀Ａ´）ぬぉぉぉぉぉぉぉぉぉ!!!!!!!!!!!


インプ・エボ乗り　：（・∀・）ﾏﾀｰﾘ

>>159
つーか、Ｙ３４セド乗っててバトルなんてするわけねーだろ。ばーかｗ
俺はいつもまたーり運転だよ。２０年無事故無違反だしね。

ATでもMTでもいいから
酒呑んで運転できるのがいいな。
代行やタクシー面倒でさ

>>160
２０年ってことは最低でも３８歳か。
いい年して２ちゃんねるか。人生虚しくない？

ゲームでＭＴが操作できない(ﾉ∀`)

若年２ちゃんねらーが虚しいのか？
中年２ちゃんねらーが虚しいのか？

ネット遊びなんか高齢になってからでもできるとは思うのだが。

>>162
はあ？おまえもあと数年すれば同じようになるさ。ほっとけよｗ
いいか、ＡＴ、ＭＴに限らず無事故無違反が一番偉い。
ＭＴ海苔だから運転テクニックが上だとでも？ほんならおまえなんで捕まってんだよｗ
日頃の行いが悪いから捕まってんだろ、ばーかｗｗｗ

てーちよー　てーちよー　ほらてーちよー

般若心経でも読むかね

>>164
ネット遊びなんて高齢になってからも出来るって、俺なんか１５年前からパソコン通信していますが、なにか？

>>165
ん？どこのＭＴ海苔が運転テクニック上って言った？
猿が勝手にそういうコンプレックス持ってるだけだよ。

高齢になってからも出来る
　　は
高齢になってからしか出来ない
　　とは違いますから

で、167は高齢になってから１５年間してると
ご長寿おめおめー

で、なにが希望？

３８の書く文章かよｗ
吊られすぎ

>>165
無事故無検挙の間違いでしょおじさまｗ

>>170
釣りとか言うなよ
いつ本音が飛び出すか楽しみにしてたのに

>>170
しょうがねーなー。俺は３８歳じゃないぞ。３７歳だ。そこの所間違わないようにな。
でも、まあだいたい当たっている。関心関心。

本当に運転がうまい人間はサーキットでしかＭＴは
乗らない。日頃はＡＴ。
日常用途でＭＴにあえて乗って攻めてんのは
ただの勘違い野郎。

>>173
３７歳か。



ところで干支は？

>>174
＞本当に運転がうまい人間はサーキットでしかＭＴは
乗らない。日頃はＡＴ。

それは脳内情報ですか？

34歳ですが、参加してもいいですか？

＊ただいま計算中に付きしばらくお待ちください

>>175
えーと。なんだっけ？ｗ
いや、まじに３７歳なんだけど。６７年生まれな。４２年。
頼むから信じてくれ。つーか酔いがかなりまわってきた。

やっぱエボだよエボ

>>165
誰が偉いとかゆー話してんじゃないんだよ
ジージはすっこんでろ
糞ジジイ

まあ普段はＭＴに乗っていようがＡＴの乗っていようが
スポーツ走行するわけでもなしにＭＴにこだわってＡＴを認めないようなヤツに
巧いヤツはいない罠。

酉忍隊長 藍眺！！

いや別にＡＴを認めないんじゃない。
男のクセに安易なＡＴで納得しているその軟弱な精神が気に食わない。

かといってＭＴとなると車種的に限定されてくるからどうしようもないくないか？
エボやインプの良さのわからない愚か者も多いわけだしさ

猿って運転できるのか？
足届かないし車を動かしてるという認識がもてないと思うが。
安全確認は間違いなく出来ないけど。
とマジレス。

昔MTに乗ってて今ATに乗ってる40以上のほとんど人間は猿ですか？
ATに乗り換えるのは便利だから、車種が多くて乗りたい車種があるからとかで
将来的にはさらに便利になってハンドルやブレーキすら補助されるようになる。
人間なんて結局は便利を求めるのでATに乗り移っていくのは当たり前。
別にMT免許ある人なら何度も乗ってたら久しぶりにMT乗っても
普通に運転できるだろ。当たり前だけど。
運転しないのと、運転出来ないのを混ぜて考えすぎAT嫌いは。
あと運転手付きの人は猿以下なのでしょうか？自分で運転すらしていません。

>>184
やや同。
気に喰わないとまでは言わないが、青年が荒野を目指さないでどうするとは思う。
「MTなんていずれ無くなる」と主張するならなおさら、いま乗っておかないと勿体無いと思うんだがな。

>>186
サル（生物学上の）に対する侮辱だな

>>187
　　人間は猿ですか？
よく分からんが、ま、ここはスルーってことで

　　ATに乗り換えるのは便利だから、
　　さらに便利になってハンドルやブレーキすら補助される
これを便利と感じなかったり、その制御が不自然に感じたり
するんですけど。（現状で不完全なのはおわかりと思うが）

186においては猿を生物学的の定義で考え
187においては人間のうちの一部ととらえる

そのために別レスしているとも考えられるのではあるが　

>>189
将来的にはどんどん操作をしなくて済むようになる。
そしてそういう車に乗りたがる人が多くなる。
これは仕方ないんじゃないのか？
MT→ATに乗り換えるのも仕方ない。
車種も多いし。

>>190
将来的に、といわれれば技術の流れはそうだと思う。
いかんせん現状のATは受け入れがたいほど完成度が低い
よくできたシーケンシャルシフトが可くらいか

車種が多いってのは商売の話だから、どうなんでしょ？？

MT乗りたいが持ってないお金も無い、
家カーはAT
の俺はどうすれば…

>>192
ミラでも買っとけ

>>189
こいつ何がいいたいの？
池沼だな、放置ｗ

>>191
そんなに悪い？
確かにアクセルは腹立つけど。
俺の家の周りは狭いし、国道も車が多いからMTではしんどい感じがする。
SMTもいいけどそれならMTの方がいいと思う。
乗るならMTの方がいいけど
交通事情、道路状態から俺はATの方がいい。MTは慣れてないのもあるけど。

　交通事情、道路状態から俺はATの方がいい。
ということなら同意。渋滞ではトルコンATは楽だし。

ただ意志に沿った動きをして欲しいと思うことがあるから
今のATは不満だな。

そりゃあ交通事情、道路状態、用途を考えるとＡＴのほうがいいだろうけど

そんなことよりさ　聞いてくれよ。

実は今日さ、吉野家に入ったのさ。店内はガラガラでさゆっくり落ち着いてくおうと思ったら、次に入ってきた男がなんと
俺の隣に座る訳。ガラガラなのに隣に座るわけよ。俺はわざとらしく店内を見渡す振りをしたさ。でもそいつは相変わらず俺の横に座っているわけさ。
何なんだろうな!!
飯くって出たらさ　ガラガラの駐車場だったのに俺の車の真横に止めているやつがいるのさ。わざわざ
誰も近づかないように店から離れたところにとめていたのに、周りにはいっぱい止めるスペースあるのに　何でぴったり真横に横付けすんだ?
何なんだこいつらはよ!!バカヂャネーのか??　

>>196
スキー帰りの渋滞で居眠りしてカマ掘ったAT馬鹿を紹介しようか

>>81
だから釣りになってるんだろ

>>200
スキーで膝下だるくなって、
クラッチ切り損ねそうなったことあるから
いらない。

ゴメン
アンカー先199ね

>>198
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108531300/749

MTに乗る意味分からねーＹＯ！ｺﾞﾙｧ!!!
めんどいだろ？ｺﾞﾙｧ!!!
だいたいMTでシフトチェンジして女にもてると思ってるの？プッ
スポーツカーのりってキモイ奴しかのってねーじゃん。
しかもほとんど一人で乗ってるしプッ

結局ATで満足している猿は
運転にあたって、こう運転したいああ曲がりたい、とかそういう欲求が無いんだろうな。

だから機械が勝手にやっても全然気にならないわけで。
なにをどうしたいとか考えず、ただ条件反射的にアクセルとブレーキを踏む猿。
人類はこれでええのんか？

>>201
暴走するよりエンストで止まる方がまだ良い

ってことになぜ気付かない？
AT乗りはバカの集まりなのか？

＞運転にあたって、こう運転したいああ曲がりたい
別にＭＴだろうがＡＴだろうが曲がれるからな
フィーリングやらなにんやら求めるならＭＴＡＴ以前に車種にこだわるだろうし

>>1遅いが乙
本スレできたからまた張るわ


前スレ>>990
>↑オートマまともに乗った事無さそう

まともに乗るってどういう事？
MT暦が長いから惰性で進もうとするATをD,OD OFF,2,Lでガチャガチャ
操ろうとしたんだがそういうのがいけないって事？
D放りっぱでA<->Bしろって事？

？ばかりでｽﾏｿ

>渋滞はオートマが格段に楽だよ
楽を否定してないよ

>>204
基本的な事実をいえば、女にモテるやつは女にモテようとしてないやつだよ
すくなくともモテたいとあからさまにはアピールしないから女にモテるんだよ。
ヒキの童貞にはなかなか分からない概念かもしれない

>>209
客観的な事実をいえば、女にモテる奴はやっぱり女にモテようと努力してるよ。
少なくともドノーマルのアルトやワゴンＲじゃ女は寄ってこないけどフルスモＶＩＰなｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝやら
中古の型落ちベンツ、ＢＭには寄ってくる。ミッション形式なんて関係なし。

でもまぁそういうのに惹かれる女は知恵遅れ多いからその車がｺﾞｷﾌﾞﾘﾎｲﾎｲの役割を果たしてくれる訳だが･･･

>フルスモＶＩＰなｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ

寄らない

オデッセイやエルグランドのＭＴあればいいのにな

どちらにしろ日本の道路事情はMTにむいてないのは確かだ。
この時期になると、あちこちで道路掘り返して渋滞、100mおきに信号、
坂が多いetc

ここのＭＴ派の奴らって、エボ、インプ好きだよな！乗れない車への憧れか？実際、街なんかで乗ってる奴もオタクっぽいの多いし、オタク専用車か？人間がショボイから、せめて車だけはって感じか！？

貨物車のATよりはかっこいい

>>214
別にＭＴ派じゃないＭＴ乗りだけど
ランエボ、インプをバカにするな！ｗ

http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/art/1031498599/81

さあゴールまで行けるかな？

>>216
ランエボ、インプは威張るための車じゃないから理解出来ないのでは
バカにして喜んでる権力オタこそ最低のオタクだよな

>>214
↑
こいつが一番しょぼいね。ネット番長のヒキヲタｗ

ﾋｷｦﾀにﾋｷｦﾀって言われっちった。エボ、インプを馬鹿にするなだと？あんな、意味ねー車、必要か？性能がいいから、オタク見たいな奴が乗っても、ちゃんと走るから、運転が上手くなった気がするんだろうな！

今の車ってほとんどＡＴだろ。ＭＴなんてギアチェンジ面倒くせーしなにより古いもん。
「時計のデジタルを使う奴は猿、アナログの方が格好良いｗｗ」って言ってるようなもんですよ

デジタル時計って絶滅寸前だけどな

>>222
一体どこの星に住んでるんだよｗ

>>223
腕時計買ったことないの？

このスレ、サイコーつまんね！だれ立てたの？

くだらん事言ってないで、氏ねば？

もう、ＡＴでもＭＴでも、どっちでも良くなって来たな！話しがすぐに逸れるしさ！みんな、もう飽きたんだろ？

>>227
ﾌﾟｯ

相変わらずつまらん事で騒いでるスレだな。

フェラーリ乗るならMTじゃなきゃ駄目だと思うし、
ベンツに乗るならATだろ。
要するにクルマによって最適なミッションを使い分ければいいだけの話だ。

俺はBMWのMTだけどね。あのエンジンはやっぱMTで乗るのが快適だと思うし。

ま、ATオンリー君は大人しく渋滞で馬鹿みたいにブレーキ踏み続けてろってこった

>>229
ベンツのＡＴは特別オプションですよ？

＞ATをD,OD OFF,2,Lでガチャガチャ操ろうとしたんだが

激しくバカな運転してるな。
結局、シフト作業をやめられないんだな。
猿にらっきょうをやると、全部剥いちゃって食えないで怒るとか
オナニー教えるとひたすらコキまくって腎虚で死ぬとかってのと同じだな。
まさに猿。

普段生活する上で家電品などに頼っているくせに
車になるとムキになるＭＴ海苔の方が指数が低いと思うのは漏れだけでせうか？
漏れは古いものも新しいものも認めるのが人間だと思うが？

ここのAT海苔の殆んどは、MT否定するしか無いもんな〜乗れないから(笑)

性能の高いか低いかではなく
古いか新しいかでしか判断できないおサルさん

あわれ、AT海苔、車のほんとうの楽しさを知らないなんて　

AT海苔って、S○X知らない童貞ってことでいいよね　ｗ

バイクの免許取るとか、雪道で四駆しか乗ったことがないやつがＦＲに乗り換えるとか、
教習所で一発合格するとか、スキューバダイビングのライセンス取るとか、
ＭＴなんかよりよっぽど難しくて楽しいことがたくさんあるのに。

人間より猿の方が足が器用だから

MT・・・Monkey Transmission

ということで桶？

>>238
足の器用さではなく脳の処理能力の違い

>>237
そのＭＴよりも面白くないATは一体全体なんなのかねぇ

いやいやアフォAT海苔は頭で理解できても不器用だから体がついていかんのだよ

よって

MT・・・Monkey Transmission

で桶

>>239
ＭＴ海苔は全員　大　卒　＋　年収１千万越ということでＦＡだな。
あれ〜、その割に高級車と呼ばれる車にはＭＴ設定がないぞ。
なんでだろ〜

>>239をどう解釈したら
＞ＭＴ海苔は全員　大　卒　＋　年収１千万越ということでＦＡだな。
になるのか。しかもそれからなんで
＞高級車と呼ばれる車にはＭＴ設定がないぞ。
になるのか。バカ丸出し。厨房は宿題でもやってろ。

学歴コンプレックス丸出し。

今日はいつにも増して知能障害者が多いですね。

MT海苔はｷﾓｦﾀとｵｯｻﾝで桶

ＡＴ糊は言語障害と妄想癖で桶

大型車・特殊車両(仮)＠2ch掲示板
http://hobby7.2ch.net/truck/

ここからＭＴ厨をイジメに来てもらおうか。
つか、こんな板いつ出来たん？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,, ..............,,,,,　　　　　　DQNｦﾀMTだぞ　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 　ﾄﾞｹﾄﾞｹﾃﾒｰﾗ,,.r''―''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ィ'"∧＿∧　　　　　,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 rｰ,ｨ'"　　(・ｗ・●）　　　　　　/,',r--.､　　　';;,　　　ﾊ　';＼_,　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　＿,,,.......-1------------ ..,,,,,,,_＿ //^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''""　　 ~~ヽ　　　　　　　　　
　　　　　 ,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' "　 　 　 　 　 　 　l　　　　　　　ニ !　　　　ﾆ　;　　　,!　　　　　　
　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,__＿　＿＿＿_,_＿　　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,　　　　　　
　　,../,_/..,,　┳ ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!　　　　　　　
　〈ｒｒ-ｒ　　ニ..,,,,__　　~~"""""~~￣￣　"7,.r‐'''''-､ヽ | |　 　 　 　 　 　 ;　　　;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ　　　　　　　　　
　 ||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ　...,,,,...　　;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| !　　　＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'"
　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'

昔は「お前ＭＴに乗れないだろ？」って言われるとサルは必死で否定してたのに、
最近は誰もその辺に突っかかってこないね





図星かｗ

MTからATに乗り換えた年配者が「楽」だと主張するのは判る。
が、ATしか乗ったことが無い猿が同じ様に「楽」だと主張するのは如何なものかと思うな。
したこともないS○Xについて論ずる童貞と同じｲﾀさがあるとは思わんかね？

場合によっては右手の恋人の方が気持ち良かったりするからな。

猿に｢ＡＴの何が楽なの？」と聞くと必ず渋滞の話が出てくる。
そしてそれ以上のことは何も言えない。
つまりＡＴは渋滞専用車と言うことになる

>>253　坂道発進も

渋滞は誰だって面倒臭い。AT海苔で、渋滞が好きな人がいたら知りたい。

今時オートマじゃなきゃ女が隣にのってくんね〜よ！

そう思いたい。
そう思わなければやってられない。

渋滞じゃなくても、
ガチャガチャシフトレバーとクラッチを動かしていちいち変速しなければならないというのは激しく面倒くさい
かといって、マニュアルに魅力があるかというと、そういうわけでもない。

わざわざマニュアルえらぶ理由ってのが無いでしょ。

MTだと運転しながら指マンできなからな

>>259
坊やの妄想力の限界が露見したねw

意外と出来るんだよ。

「焦らし」って初歩的テクを知らないみたいだね童貞はw

>>221
いっぺん死んでから出直してください。
あなたが生まれた時代がちょっと早過ぎちゃったんだよ

>>233
車の操作は、生死が関わるものですから。

俺はＭＴ乗ってるしそれなりに走ってるけど
社会的にはアホなＭＴ乗りほど馬鹿にされる存在はないだろう

いかにも下品なVIPが一番下等。
無意味に爆音のスポーツカーも嫌いだけど・・・それは周りに多いなぁ(-_-;)

禁煙セラピーのロジックがもろに当てはまるんだよなあ＞ＭＴは
タバコと同じで必要ないんじゃない？

今はみんなATに乗ってるけど、MTに乗れないわけではないんじゃないの？
ちゃんと免許は取ってるんだからさ、限定の女は別として
まあ俺はまだ免許取れてないからよく知らんけどね

>>266
んーっとね、乗れない猿がここで喚いてるだけだよ。
「MTなんて必要ない」って。

必要ないのは、MTすら乗れないバカ猿のあなた達ですからｗとここのMT乗りは言っているだけなのだが・・・
どんどん都合の悪い話ははぐらかすからな、猿たちは。

>>266
必死に反論してるのは限定猿でしょ
オレもいまはＡＴ乗ってるけど、限定猿の方に付く気になれない

まぁまぁ　みんな

じわ〜と前に進もうよ

なんだかんだ言ったって車で走るのが趣味（車で走る楽しみ≠ＭＴであることが条件）じゃないかぎり
仕事でもなければＭＴは必要ないに近いものがあるだろ。

一番恥ずかしいのは、ATのスポーツカー　ｗ

>>271
同意！シルバーエイジのセックスみたいだよねｗ

まぁどっちでもいーじゃん(´ι _` )
MT乗りたい奴、MTの方がｶｯｺｲｲ!、MTの方が女にもてる
そんなの人それぞれの価値観なんだから。
そう思ってる奴らの事批判するもんでもねーし
ATが猿なんてスレ主の勝手な考え。
AT限定、そんなに熱くなるなよ(´ι _` )

世の中には自分よりちょっと劣ってる物をすぐ批判したがる
いわゆる「猿」がいるんだよ( ´,_ゝ`)

>>273
同意、ＭＴでもＡＴでもどっちも車に変わりないんだし、
わざわざお互いに貶めなくてもいいだろ。
仲良くしなよ。

>>273
ＡＴ限定が劣っていることには同意なんだな

"かっこいい"とか"女にもてる"とかのたまったMT海苔はまだ居ないと思うが。

>>271　ＡＴのスポーツなんて論外だよね、
　　　　論じるにも値しない。

ＡＴのスポーツでも足とかがしっかりしていればそれなりには楽しめるよ。
ギア比がダメダメさんなのが多いけど

別にATのスポーツカーデモイイと思う。
ATのスポーツカーしか乗れないのではないのならｗ

現状ではＡＴ限定でなんの問題もないだろ。

つーか、今から新規で免許を取る人間で、家の車がＡＴならばまずＡＴ限定で取るべき。

てか
・客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
「ユーザーへの誹謗中傷」ってこのスレの事じゃ？
特に>>5はひどすぎ

２ペダルMTはAT限定で乗れないようにして欲しい。＞行政

>>280
そこまで覚悟が出来てるなら、このスレに負け惜しみ言いに来ないでよｗ

つーか、ここにはろくなテンプレがないよ。　リンクはそれなりに参考になるけど。

ATでMT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

いつ見ても気持ち悪いスレですね

>>283
ここのＭＴ猿をなんとかしないと、悪影響があるからしょうがない。

>>280
は？はぁ？
問題ない？何が？
ATなんて、とりあえずMTを自動しましたよってだけの機構だから、まずはMTを運転できることが前提だと思うんだけどね。
CVTがもっと完成度高くなれば、それに移行していくってのもわかるが・・・

オモチャみたいなトルコンATじゃあねぇｗ

悪影響って･･･精神的に？

オモチャみたいなガチャガチャMTじゃあねぇｗ

AT限定は高性能な車に乗れないようにすればいい。

>>289
AT限定は恥ずかしい
みたいな事を言う奴に影響されちゃって、ＡＴ車に乗るのにＭＴの免許取るような奴が出てくるようだと問題だろ。
３０余時間しか練習しないで公道に出てくるんだから。

オレは猿

>>293
そんなあっさりと認められたら面白くないんだよ
>>292みたいに必死になってくれなきゃあ

「なぜAT糊（＝人）を馬鹿にしているのに
AT車（＝モノ）の事ばかり強弁したがるんだろう？
車に罪は無いのに…」

>>295が核心を突いた





が既出だった。

しかし斬新な意見だったので





がいしゅつとは気づかなかった。

294
ｿﾘｬｽﾏﾝｶｯﾀ

>>292
未だに営業車なんかはＭＴ率高いし、仕事外でＭＴに乗る機会が全くないとは言い切れない以上は
普通免許を取っておくべきだと思うが。

例えばスキーに行くときに四駆だからと、友人のＭＴ車で行ったとする。
行きは良くても帰りはみんなﾍﾄﾍﾄで、持ち主も運転に疲れて”おいちょっと運転代わってくれよ”
という事態も十分ありえるシチュエーション。
そんな時に”ごめん俺ＡＴ限定なんだわ”と言えるかね･･･？
たぶん言えないね。

そんな時ＡＴ猿さんはこう誤魔化すだろう”俺、ＭＴ長いこと運転してないから自信ないよ。遠慮しとくわ”
しかしこの発言が墓穴を掘り、”ちょっと練習すれば大丈夫、すぐ思い出すって！”と結局運転を任され･･･
選択肢
●正直に自分がＡＴ限定だと告白する（大恥じ）
●見よう見まねで運転してみる（不可能）

>>292
訳がワカラン。なに？大丈夫かお前？

とりあえず、「MT免許」などという存在しない免許を語るヤツはペテン師。

AT限定は女性のみ選択にすればいい。男は普通に取れ

MT免許でATに乗るのが最高

誰か国会で決めてくれ、男はAT限定禁止

「なぜ運転技能（＝猿）を馬鹿にしているのに
AT車の技術（＝メーカーのテクノロジー）の事ばかり強弁したがるんだろう？
馬鹿にされているのはメーカーでなく猿なのに…」

＞未だに営業車なんかはＭＴ率高いし、仕事外でＭＴに乗る機会が全くないとは言い切れない以上は
＞普通免許を取っておくべきだと思うが。

＞例えばスキーに行くときに四駆だからと、友人のＭＴ車で行ったとする。
＞行きは良くても帰りはみんなﾍﾄﾍﾄで、持ち主も運転に疲れて”おいちょっと運転代わってくれよ”
＞という事態も十分ありえるシチュエーション。


マジレス
営業車について今時カローラバンとかでさえＡＴばっか

友人の車について
保険の関係やも事故があったときのことを考えると他人の車なんて運転すべきじゃないよな
とくにレジャーの行き返りなんて運転したくないだろ運転好きでもなけりゃあ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108746928/33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108746928/39

男はATでもいいんだよ。女はATもMTも禁止。

>>308
まさか。。。。

宇多田ひかるもオートマチックだしな

四輪駆動車がＭＴが多いってわけでも無いと思うが。
それより、多人数で大荷物になる以上、ミニバンを選ぶ方がいいんでない？

ATで家に突っ込む馬鹿
階段壊す馬鹿

よく渋滞に引っかかるので、ATにしたものですが。
しかし、燃費悪いやね。しかも、ターボ車だし。正直びっくりしたくらい。

>>299
その友人の車がＭＴの確率は５％ぐらい？w
俺もＭＴ乗ってるけど、
みんなで遊びに行く時は、自分の車は出さないよ。
交代できないのはわかってるし。
ＡＴ猿やお前みたい頭悪くないから、
ちゃんと、ほかのやつのＡＴ車で行くよ。

その友人ではおかしいな。
自分の友人の車がＭＴである確率のがええか。

>>312　立体駐車場からダイブする馬鹿
とかも

普通レンタだろ、誰かの車で交代運転なんて事故ったらおしまい。

＞友人の車について
＞保険の関係やも事故があったときのことを考えると他人の車なんて運転すべきじゃないよな
＞とくにレジャーの行き返りなんて運転したくないだろ運転好きでもなけりゃあ

は？
運転する前に、保険の適応範囲ぐらい軽くきいとけよ。

どうせMT乗ってるやつなんかほとんどメガネ限定だろ

>>318
人様の車を運転し、事故を起こした場合の事を考えれば
なるべくならしない方がが良いと思われる。
すべてが保険で賄われる訳でないし、場合によっては所有者責任を
問われる場合も有りますので。

車で遠方まで釣りに行く機会がしばしば在る。
何かと理由をつけて運転しない奴が一人居たが結局誰もそいつを誘う事はなくなったし、そいつから誘われても誰一人応じる事もなくなった。

>>306
余計なお世話だが、最近友人に誘われなくなったんじゃない？

真のAT海苔は運転、いや、生きることすらめんどくさいのですよ

MT野利は変速がなかったら生きれないし運転できないんですよ

>>323
違う、クラッチがないと生きれないし運転できないんだ。

このスレも「2ペダルMT VS AT」になっていくんだろうね

いずれにしても、男でAT限定免許は恥ずかしいわなｗ

男でAT限定免許なんて取ってる奴いんのか？ｗｗ

さすがにいないだろ

雄猿ならいる

そして無限ループ

普通にＡＴＭＴの利点やらで語ってくスレかと思ったがなんだここ
どうしてそんなにＡＴごときに必死に煽るのかもわからん。もしかしてＩＤ変えて１人で盛り上げようとしてるか？

そうかもな

MTに乗れるのは当たり前。
ATに乗れない奴は馬鹿にされる。

>>331
たまーに真性が誘蛾灯に集まる虫のごとく集まってきて、派手に珍論武装で暴れていくけどな。

>>331 スレタイ見て、そう思えるおまえに脱帽だ。

AT限定のやつが暴れてるだけだろ？ｗ

>>３３６
妄想猿

>>331
スレタイを見て中身を見抜ける人でないと(掲示板を使うのは)難しい。

憧れの中古のVIPを馬鹿にされた厨房が暴れてるだけ

>>321
遠出は俺が運転してるし
近場は友達の車に乗せてもらってる

>>320
同意。

>>340
それは失礼致しました。
自分だけちゃっかり楽をしようと画策する奴を思い出したもので。

>>319
メガネ限定はコンタクトつけてけば解除できるよ。

うまいね〜うまない

うちの会社には自称｢元・走り屋｣の
AT限定グリーン免許のｵｻﾝがいますが、何か？w

>>344
気にするな。このスレには自称○○○○はたくさん居る。

自称キモヲタカー乗りです。

取消食らって取り直したんだろ

(´･ω･｀)

>347
言葉足らずでしたね。奴の運転はティーンのソレでした。
取り直しにしても、ﾜｻﾞﾜｻﾞAT限定とらんと思いますがw
｢元・走り屋｣が。しかも、聴聞会を知りませんw

>>344
通勤はいつもグリーン車なんだｗ

元マラソンランナーとか言うんじゃないだろうなw

おれは猛獣王のＡＴだけどなにか？

男で手動ハンドル？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし

免許取り消し組の再免許ってＡＴ限定が多いって聞いたよ。
教習所通わずに試験場で取るそうな。

万一ＭＴ運転してたのがばれても、条件違反で済むわけだし。

取り消し野郎なんて猿以下

免許消されたようなやつに
再び免許やる必要はないと思う。

ＡＴ限定免許消されたようなやつに
再び免許やる必要はないと思う。

試験場でＡＴとってから限定解除が賢いね。
最初から教習所なんてどっちも猿。

>>232
車に乗せられてる程度の奴が説教ですか？

えらく亀レスだな。
しかも主観的。　

交通違反だけが、免許の失効ってわけじゃないからな。

まぁ期限切れるのもわからない、どうしようもない奴ってことで言えば同意

累積

男(２２)でＡＴ車限定ですが何か？

うほっ

>>363
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ俺は男（２１）でAT限定

いずれAT限定の大型・大型２種ができる

MTで一種免許？猿じゃあるまいしプッ

日本テレビでAT海苔特集やってるよ！

いま見られないが、３代目次郎とかじゃないだろうな？

>>368
さるのひとつ覚えという言葉を知ってますか？

ATしか乗らないくせにＡＴ限定で取らない奴がバカ。

>>371そんなことない！男はたとえATしか乗らなくても免許はMTで！…考えが古いのかな…教習所でMT私しかいない。

>>371
普通に恥ずかしいぞｗ

実際に猿が運転してるソースはないのか？

先にMTに乗ってからMT限定を解除するシステムにしてほしいな

昨年末、生まれて初めてAT車を買ったけど、やっぱりつまらん。
まぁ、つまんないんだろーなーと思いつつ買ったから、いーんだけど・・・

レクサスISは6AT仕様しかないらしいぞ

h ttp://human5.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1109745535/

逆にじじいがＭＴのスポーツカーだったとしたら、死ぬほどかっこいいけどな。

>>374
http://www10.plala.or.jp/doc-koro/images/yaku10.jpg
http://www.h5.dion.ne.jp/~kijitora/ski0309-m-002.JPG

>>379
枯葉マークが乗ってたら死ぬほど危ない。

>>8の運搬用のモノレールの話から、
ＡＴ海苔は猿ってのが生まれたの？

ＡＴとってから、ＭＴにきりかえることもできるんだよね？

＞＞379
ｼﾞｼﾞｲどものMTの運転はメチャクチャだ

>>383
だね。

スポーツカーがダサいとされる今の時代にＭＴにこだわるヤツなんていないだろ

>>386　スポーツカーがダサいのは分かった
で、なういのは何？

ttp://bbs.galba.jp/ballot/rank/count51/index.html
ギャルバランキング
☆雑誌有名人（男性編）☆

みんなでTDNを1位にしようぜアッー！

ドアが3枚以上あってゴキブリじゃない車

MTのエスティマ乗ってるけどダサいっすかね？

>>390　なういかも

逆になうくない車を乗りこなしてたら カクイイ

でもDQN仕様っすよ。

なんか伸びないね・・・


↓↓↓↓↓↓↓↓燃料投下↓↓↓↓↓↓↓↓

猿でも運転できる超ハイテクAT車こそ人間の乗り物。
時代遅れのロートルMT車は交差点でエンストしてさっさと氏んでね。

>>395
燃料投下乙。
でもｲﾏｲﾁ。更なる精進を期待する。

今時ＭＴ？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ レースごっこじゃあるまいし

『スポーツカーがダサい』
飽きたな、貴様等の視野狭窄レスは。
ダサいと決め付けるソースは流行・風潮だろう。
後は、育った環境・糞狭い世間といった所か。
ま、成功する事ァないなw

現実を見ろ

400get

宮迫ｗ

雨上がりの宮迫ってＡＴ限定で教習所通ってるんだねｗｗｗｗｗ

>>399
価値観は相対的である。
テメェの価値観を押し付けるな、と言いたかった。
高いモノ程、流行など関係無くなるだろ？
まわりばっか気にするから、視野狭窄になる。
自分の感性で素直に、ミニバンが「カッケー！」
と思うならソレも良し。
だが、押し付けるな。
付け加えるなら、デザイン・走行性能を重視すると
スポーツカーらしくなる。例に挙げると、フェラ。
余裕があると言うことだ。スポーツ乗る奴は。

俺は
165cm/75kgだけどチビもデブも見下すし
免許ないけどAT限定バカにするし
Fランク卒だけどマーチ煽るし
ノンポリだけど左翼と朝鮮人叩くし
2年前までチェーンスモーカーだったけど喫煙者は人間扱いしないし
エロ動画100ﾃﾗ突破してるけどヲタは嫌いだし
政治のことなんもわからんけど民主党はジャスコ

まあ、ミニバンはいくらよく見せようとしても「格好良い」止まり。
「美しい」とまで表現されるのはいつだってスポーツカー。
そもそも造形からして乗用車として破綻した形をしてるんだから仕方ない事だが。

スポーツカーが美しいかと言われると、正直疑問だよ。

乗用車なのに、そこから破綻したデザインをしているから仕方ないんだけど。

>>399
おまえみたいなバカAT猿が、MTすら運転できないということか？

実用性のないデザインの車がカッコイイと思って乗ってるのは普通じゃないけど

>>408
ミニバン系の走行性能の低さをまず考えてみろ
風で倒れる車がいい車か？

シビックのマルチ性能はおすすめだぞ。

>>408
言いたい事がよく解らん。ナルシシズムに浸っている奴を指しているのか？
だとしたら、お前は文盲たな。

>>405
カッコイイかばなどいない
せいぜい目つきの悪いかば止まり

>>409
親がＥＫ９乗ってるから乗ってる

かと言って実用性が売りのミニバンがそれを具現したデザインか？と言えば中途半端さが目立つだけだったりするし。

>>412
え、まじ？すげぇ、親だな。
っていうか、貴方のIDもちょっとEKっぽいよ・・・神？

ステップワゴンはダサいけどオデはカッコイイよ
俺はプラド乗りだけど

スレ違いだよ
このスレで必死になっていいのはＡＴ猿だけ

このスレは最初っから必死になるＭＴ猿を
ＡＴ乗りやまともなＭＴ乗りが諭すスレだよ。

いいですかァー
>>417みたいのを「必死」っていうんですよぉー

ttp://blog.livedoor.jp/beat110/

↑かなり痛いビート乗り。

ＭＴかＡＴかどっちが良いかなんて車種や用途によるじゃないんですか。
乗れる乗れないとかテクニックがあるとかないとかこだわらない人にとっては。
こだわってれば安全でこだわってなければ危険というわけでもないと思いますし。

>>420
今まで散々ＡＴの危険性を指摘してきましたが何を聞いていたんですか？

ただボケボケ運転に陥りがちなのはATだけどね。

正直肩身の狭いＭＴを擁護するために無理矢理いいがかりつけてるようにしか思えません。

肩身の狭い？…はて、そんなMT乗りが何処に？

ゴメン。俺、免許取って３年だけどずっとＡＴ乗ってるんでＭＴ乗れないかも。
エンストとかしまくりそうｗ

>>417
必死にここに寄り付いてくる猿なAT猿を、
まともな人間が「おまえ猿だなぁ」と批判するスレだろ？
大丈夫かおまえ

>>423
MT糊になったつもりで、一体どういう思考の過程を辿ったら
肩身が狭いと思うようになるのか、他人に分かるように説明してくれないか？

以前、間違い探し的なクイズ番組の最後に教習所の申込書かなにかで
ＭＴ（『アニマル』トランスミッション）と誤表記されてたのを思い出した

>>428
そりゃ誤表記だな
ＡＴ（『アニマル』トランスミッション）なら正しかったのに

でもＭＴ糊としては出来の悪いＭＴ車に乗ると「こういうのがアニマル増加を増やす原因のひとつなのかな」と遺憾に思うよ
以前ＭＴの軽に乗ったけど、出来悪くてなんも楽しくないorz
俺ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞSSS乗ってるけどＭＴは手足みたいに微調整きいて動かせて楽しい、だからＭＴが好きなんよ。
出来のいいＭＴ探して乗れば分かるよ!
まるで自分の足で走ってるように楽しいから
長距離運転で肉体的に少し疲れはしてもストレスなんて感じたことないよ

>>430
赤いUDの3Sかね？

猿にＭＴの楽しさを説くのは酷というものだ
人間とは違うのだからな

>>386>>406
亀レスで悪いが、
いまだに車雑誌のトップにスポーツクーペの写真が載ってるのは何でだと思う？
｢今時｣にねｗ
是非答えてもらいたい

>>433
俺は386や406じゃ無いが、いつでもそうか？違う車も載ってないか？
それ系の雑誌なら当然かも知れないが、すべてがそうか？その辺を聞きたい。

>>434
いつでもスポーツクーペではないだろうが、一般車雑誌（CARトップとかホリデーなど）に今までミニバンがトップ出てたのを見たことがない
まあミニバン雑誌なら表紙はミニバンだけどな、当たり前だがｗ

ロートルMT糊がクラッチやギアをガチャガチャといじってる間に
漏れらAT糊は遥か先まで車を走らせてるよ。（ﾌﾟｹﾞﾗ）
ペダルを右足で踏むだけでいいんだもんな。
発進の度にクラッチやギアを変えなきゃいけないロートルは不憫でつね。

>>436
明らかに低出力の車を対象にアクセルをベタ踏みして抜いた程度で君は満足なのかな？
その程度で満足してるようだから猿って言われてるんだぜ？

>437
所詮車は移動手段の1つに過ぎないと考えているので
ATでも十分満足してるよ。
つうかATという圧倒的に便利な代物を差し置いてまで
MTという前世紀の遺物に乗る意味がわからんのだが。
というわけで、MT車は博物館にでも飾っておこうね。

>>438
＞所詮車は移動手段の1つに過ぎないと考えている
のに
＞ロートルMT糊がクラッチやギアをガチャガチャといじってる間に 漏れらAT糊は遥か先まで車を走らせてるよ。（ﾌﾟｹﾞﾗ）
か
ずいぶん矛盾してること言ってるね
しかも「ＡＴでも十分満足」？
ってことはＭＴに乗ったことあるんだよね？そこらへんどうなの？

ID:VmkmdM7lOは逃げたようだ
どうやらＭＴに乗ったことがない猿だったらしい
なのに「ＡＴでも十分満足｣だって
超笑えるｗ

>>402　すでに　ポルシェ　カイエン購入してるんだよね
あぁ〜あ　芸能人パワー炸裂って奴だ
免許取得後、初心者マークをつけたカイエンが走ってると思うと、こわっ

運転したことがないのにＭＴについて語るＡＴ海苔と、したことがないのにＳ○Ｘについて語る童貞は似ている。とかのレスがあったよなw

恐らくアクセルとブレーキを踏み間違えて死んだんだろ。
猿は無視しませう。
ちなみに私はMTのスカイライン乗ってます。
ATにたまに乗るとDレンジに入れただけで進むので
危険な乗り物だと思いますね。

確信ついたら泣いちゃうからあんまり苛めるなよw
ATと同じようにベタ踏みしたらついて行ける程度楽勝ってのが
分からないほど猿なんだから

つうか
>漏れらAT糊は遥か先まで車を走らせてるよ。（ﾌﾟｹﾞﾗ）
はアクセルベタ踏みの珍走だよなあ
普通の町乗りのスタートで遥か先まで行かれた事無いんだが
やっぱりVmkmdM7lOは脳内免許保持者か？

いい加減に現実を見ろ。ＭＴはもう時代遅れだ

＞ATにたまに乗るとDレンジに入れただけで進むので
＞危険な乗り物だと思いますね。

猿の発想だね。
エロ本が性犯罪を招くとか騒ぐオバちゃんと同レベル。

>>445
現実を見ることができたら、こんなスレをひたすら立て続けて煽ってるわけないじゃん。

>>445
ええ、現実を見据えた上でＭＴのほうが優れてるから乗ってるんですよ。
もしかして君はＡＴが優れた機械だと思ってるの？
あんな出来損ないの機械が？

漏れに言わせりゃＭＴの方が出来損ないだな、
人間様にクラッチとかギアチェンジを強いる出来損ないの機械。

>>448　はげどう
今の馬鹿ATに乗る人なんて、やっぱ馬鹿でしょ？

またMT乗りたいんだが、田舎暮しで郊外で飲む事おおいので
酒飲んだ時とかに他の人に運転してもらえないのは困る。
あと疲れたから運転替わってっいうのも難しいし。
今はATだが、次MT買うかどうか迷ってる。

何でどいつもこいつもMTぐらい運転できねーんだよ！

ＡＴに２年ぐらい乗ったらＭＴなんて
普段乗りの馬力が無さすぎてダメだってことは
痛感すると思う。気持ち悪いぐらいダメだよＭＴは。

単なる移動なら、そこまで賢くなくていんでない？
趣味で乗ってんならＭＴしかありえんが。

>>449
出来損ないってのは自分が使いこなせてこそ吐ける台詞だよ

>>452
軽のＭＴと高出力ＡＴを比較してＡＴのほうが馬力あるとか言ってるんじゃないよな？ｗ

>>450
今のATってまだそんなに馬鹿なの？
10年位前はトラブル多くて避けられる存在だったけど
今ってATしかない車多いよね…

やな世の中になったもんだ

>>454
ほっといてやって。
自分から｢自分はＭＴ運転できません｣って認めちゃった可哀想なやつだから

出来損ない加減では間違いなくＡＴの方が上。
ＭＴは殆ど完成した変速機だか、ＡＴはまだまだ発展途上。
アレで満足出来る奴は「猿」呼ばわりされても仕方ないだろ。

運転代行がＭＴ運転できないってこたーないだろ。

一種が非限定で、二種がＡＴ限定の場合どういう扱いになるのかわからないけど。
タクシーに客を乗せて、タクシー、代行、代行の足車って三台並べるのかな？

シーケンシャルはこのスレだとどの位置になるんだろうか。
シーケン猿？それともネ申？

>>452
何と何を比べて馬力がないと言ってるの？
どういう風に気持ちが悪いの？

つーかATの変な加速のほうが気持ち悪いよ

>>456
ＡＴの基本構造は１０年の間でほとんど変わってないよ。
多少燃費＆加速度がアップしたけどな。
最近になってやっとＡＴのシフトレバーの動きが一直線じゃなくなって、ギアの入れ間違えが少なくなったってくらい。
それ以外はほとんど変わってない
変わった事といえば、２ペダルＭＴとかスポーツモードＡＴとか言うのが出来たことだなｗ


そもそも初めからＭＴ車に乗ってればいいだけの話なのに。

２ペダルＭＴって国産ではMR-Sだけだよ・・・・

>>459
代行じゃなくて彼女とか酒飲まない友達にに運転してもらうって事

MT批判するAT乗りって、殆どMT運転出来ないんだよな。
自分が出来ない事はとにかく批判って、はっきり言って見苦しい。
MT経験ありのAT乗りなら「MTも良いけどねATは楽で良いね」って程度が普通。

>>461
ＭＴは高い回転数をギヤで低い回転数に変換して多くの馬力を与える。
ＡＴはギヤとトルコンで変換しているからＭＴよりも高い馬力を与えている

>>466
なんでトルコンで伝達ロスが起こるのにＡＴの方が馬力があるんだよｗ

>>465
残念ながらＭＴ経験はそれなりに有ります。　旧車好きなんで。
まあ旧車以外で乗るＭＴっつーと、積載とか軽トラックになるわけですが。
（Ｙ３１セダンの４発ＬＰＧコラム４速なんて変なのに乗ることも有りますが）
ＭＴが良いとは正直微塵も思えません。　めんどくさいだけ。

>>466
パワーも燃費もATが不利なのは常識だろ。
ヘタクソMTよりATの方が早いし燃費もいいって事はあるけどな。

>>468
車好きだけど運転は苦手＆嫌いってタイプねｗ

>>467
伝達ロスはないとは言えないけど、熱になって逃げる程度のごく少ないロス。
トルコンによってそのロスを上回る高回転の馬力を突っ込めるからＡＴの走りはとても力強い。

>>466
もう少し勉強してマトモなレスを希望しますw
んで、MTAT共「高い回転数を」からの書き出しでお願いします

>>471
ごめん、全然意味が分からんｗ
俺が馬鹿なだけかもしれないからもう少しわかりやすく言ってくれ。

>>471
トルコンが何たるかわかってないな
クラッチは伝達率100%近いと思うが…

釣りかな？？

>>471
エンジンの回転数はMTAT同じだってそろそろ気づけよ

>>469
ヴィッツＲＳはＭＴの方が燃費悪いよ。
今後ヴィッツの車台はいろいろ流用されるだろうから、
近い将来、トヨタの小型車はＭＴの方が燃費が悪いことになるね。
（ＭＴの設定がはたして有るかどうかもわからないけど）
>>470
ＭＴが嫌いって言って欲しいな。　なんで人間がギアチェンジなんかしなきゃいけないの？
そんなつまらないことは機械にやらしておけば良いんだよ。

>>471
AT＝ベタ踏みしてれば勝手に進んでくれる。
MT＝クラッチミートやシフトアップを的確にやらないと、発進も加速も全然速くない
だからATの方が力強くて早いと感じてんだよ、ヘタクソｗ

>>474
パワーユニットの有効な利用度においては伝達効率だけが問題じゃないってこと。

>>476
たった一つの反例を挙げてＡＴの方が燃費が良いとは笑えるなｗ
じゃあヴィッツいがいのＡＴはどうなんだ？
いや、そもそもヴィッツＲＳがＡＴの方が燃費がいいってソースはあるの？

>>478
パワーユニットの有効な利用度ってなんですか？

>>479
トヨタのＨＰいって、見てきてくれ。
あと、カローラフィルダーの４駆もＡＴの方が燃費が良かったはず。
つーか、最近の車でＭＴの設定のある車がほとんど無いってことも考慮してくれよ。

ＡＴの利点は肉体的負担減だけ。

>>478
｢トルコン｣って何の為の機械か教えてよ

それが大きい　肉体的負担減は精神的負担減にもつながる。

つーか、人類の進歩の歴史はいかに負担を減らすかということと
いかに快適に暮らすかということだよ。

>>481
見てきたけどヴィッツＲＳにＡＴ設定なんてないよ？

>>480
多分ATならベタ踏みでﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ気にせずにぶん回せるって事だろｗ

>>484
もうおまえは言ってることがめちゃくちゃだな。
馬力がどーだか言ってて、次がパワーユニットの有効な利用度？ｗ
ここまでは機械の性能でんでん語っといて、都合が悪くなると
次は肉体的負担ですか…

明確な主張がないのですな

>>485
多分CVTの事言ってんだろ。
まあCVTは回転上げないから燃費には有利かも。
しかしそれで「RS」ってのが笑える

>>484
それだと精神的負担は肉体的負担に繋がるということになる。
いつギアが変更されるかわからない、ブレーキとアクセルの踏み間違えがあるかもしれない、
精神的負担は大きいはず。
そして精神的負担は肉体的負担に繋がる、つまりＡＴのほうがＭＴよりめんどくさくて疲れる車になるな。

ま、そんなＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも猿並みの知能しか持ち合わせていないことはこのように明白だ。

＞馬力がどーだか言ってて、次がパワーユニットの有効な利用度？

俺そんなこといってないぞ。

＞いつギアが変更されるかわからない、
何となくわかるし、壊れてるＡＴならともかく、普通に乗ってて
いつギアチェンジしても困らないよ、　なぜわからないと負担になるのか説明してくれ。

＞ブレーキとアクセルの踏み間違えがあるかもしれない、
そんなんＭＴだって同じだと思うが・・・

んじゃ晩飯喰いに出かけるから、返答よろしく。

>>490
あ〜ほんとだ。
同じように馬鹿な事言ってるID:MYmzQo4m0と
間違えちゃった、ごめん

車を動かすと言うことに楽しみを見いだす輩もいるだろ。
なんでもAT最高か猿共

あのﾀｲﾑﾗｸﾞ、ﾀﾞﾙくてATなんて気持ち悪くて乗ってられない。

>>491
こんな時間に「晩飯食いに行く」？
逃げる理由にしては苦しい言い訳だなｗ

>>480
ＭＴはギヤの切り替えで否応なく回転数が下がる時間ができて馬力的に損して力が出ない
ＡＴはアクセルを踏んで回転数を上げればパワーが出るし、緩めれば燃費が良くなる。
つまり最適なところを自分で選べるわけで、固定されたギヤだけのＭＴより
パワーと燃費の両面でＡＴが優れている。

あとさ、ヴィッツの燃費の件はどうなんだ？
逃げずに答えろよ、オラ

ビッツは多分ＣＶＴだ

ＭＴはギヤの切り替えで否応なく回転数が下がる時間ができて馬力的に損して力が出ない
ＡＴはアクセルを踏んで回転数を上げればパワーが出るし、緩めれば燃費が良くなる。
つまり最適なところを自分で選べるわけで、固定されたギヤだけのＭＴより
パワーと燃費の両面でＡＴが優れている。

ATは燃費悪いよ

＞ＭＴはギヤの切り替えで否応なく回転数が下がる時間ができて馬力的に損して力が出ない
ＡＴも一緒

＞ＡＴはアクセルを踏んで回転数を上げればパワーが出るし、緩めれば燃費が良くなる
ＭＴも一緒

＞つまり最適なところを自分で選べるわけで
選べないじゃん

＞固定されたギヤだけのＭＴ
ＡＴはギアの歯数まで自動で変わるのか？

＞パワーと燃費の両面でＡＴが優れている。
なんでそうなるんだよｗ

突っ込みどころ多すぎて馬鹿にする気も起きない、釣りか？

>>491

>>ブレーキとアクセルの踏み間違えがあるかもしれない、
>そんなんＭＴだって同じだと思うが・・・

踏み間違えて進んじゃうかその場で空ぶかしするかの違いだよね、
前の車とかにアタックするかしないかのちがいだよね、
あなたにとっちゃ些細な違いなのかもね。

＞ＭＴはギヤの切り替えで否応なく回転数が下がる時間ができて馬力的に損して力が出ない
ATでもupするときは回転下がる訳ですが？

＞ＡＴはアクセルを踏んで回転数を上げればパワーが出るし、緩めれば燃費が良くなる。
MTでも同じですが？ｸﾗｯﾁ切れば燃費(ry

＞つまり最適なところを自分で選べるわけで、固定されたギヤだけのＭＴより
MTは加速減速巡航と自分で選べる訳で固定は(ry

＞パワーと燃費の両面でＡＴが優れている。
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｳp

ﾊﾞｶが着た・・・・・

>>500
ＭＴのオーバートップはＡＴに比べて燃費が悪くなる。
ＡＴはＯＤでもトルコンがあるので速度調整できる。
ＭＴをＡＴと同じギヤ比にすると完全な定速走行しかできなくなって使い物にならない。
だからＭＴはギヤを高めにして燃費は悪くなっている。

>>503
うんうん。
じゃあ君の言う理論がすべて正しいと仮定して、
メーカーのカタログ値でも雑誌での実走行値でもＭＴ車のほうが燃費がいいって言う事実についてはどう考えてるの？

あとトルコンって何の機械なの？
逃げずに教えてよ

>>503
極端にｷﾞｱ低くてMT車で発進しにくい場合は
MT車だけATより1ｷﾞｱ多く設計されてる車種もいくつもあるんだけど

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>503
もうおまいはダメポ。
こんなやつと間違えてID:lujzZZxQ0には
ホント申し訳ないわ

わ〜なんか皆さんお詳しいようで。まATのいいところは誰でも楽々。MTは車との一体感。そんな感じですか。
私はMT派ですが、ATの燃費が悪いだなんて考えは古いでいすよ。ATだからこそ燃費をよくした車もありますよ。

燃費がいいのはCVTだけだじょ

＞＞ＡＴはアクセルを踏んで回転数を上げればパワーが出るし、緩めれば燃費が良くなる
＞ＭＴも一緒

ＡＴはスピードがそんなに出てないときでもエンジン回転を上げて力を与えることができる。
ＭＴではギヤを変えればエンジン回転を上げれるけど、どうしてもスピードに比例して回転数が
決まってしまうので丁度良い力を与えることができず、無駄に燃料を消費して
しまったり無駄にエンジンを回転するのでロスが多かったり、すべり易い道で
のコントロールを失ったりしてしまう。
ＡＴではアクセルで丁度良い加減に力をコントロールできる。

>>510
それはMTだとできないんじゃなくて
お前の技術じゃできないだけじゃないか？

>>503って池沼かな
なんか言ってることが不明杉
OD、ﾄﾙｺﾝとか機能を理解してないのに使ってるから余計に分けのわからん文になってるな。


ｱﾎの503に教えといてやる。
ﾄﾙｺﾝ(ﾄﾙｸｺﾝﾊﾞｰﾀｰ）
その猿並の脳でも理解出来るように書くとだな。
扇風機同士向かい並べて片方回すと、もう片方も回るだろう？
それと同じ原理だ。
詳しく書くとお前の頭じゃ理解不能だからなｗｗ

ﾀｰﾋﾞﾝも似たようなもんだな

>>510
おーい
都合の悪いレスは無視ですかぁ？

ＭＴｷﾓい。エンジンの特性がダイレクトに出てしまうから、
人間がエンジンに気を使ってギヤを選んでやったりするし、
ストレスが溜まってしまう。ＡＴはただアクセル踏めば
素直に反応するのがいい。

＞ＡＴはスピードがそんなに出てないときでもエンジン回転を上げて力を与えることができる。
＞ＭＴではギヤを変えればエンジン回転を上げれるけど、どうしてもスピードに比例して回転数が
＞決まってしまうので丁度良い力を与えることができず、無駄に燃料を消費してしまったり
どのｷﾞｱでも回転数一緒なのか？ｽｹﾞｰﾅｗｗ
ちょうどいい回転数になるようなｷﾞｱに入れればいいだろ？過回転でもｸﾗｯﾁでなんぼでも調節できるわけだが

＞無駄にエンジンを回転するのでロスが多かったり、
機械の構造上ATのがﾛｽは多いんだけど、無駄にｴﾝｼﾞﾝ回すのはしかたがないが＞MT

＞すべり易い道で のコントロールを失ったりしてしまう。
＞ＡＴではアクセルで丁度良い加減に力をコントロールできる。
それはお前がﾍﾀなだけ

【猿図鑑】

【キモヲタ猿】・・・

MTを運転できない悔しさのためか、ムキになっており、
レス中に必ずキモヲタの文字がある。
事実は逆で、運動神経にぶにぶのAT海苔の方がキモヲタの巣窟である。

コンパクトカー買うときAT車選ぶと燃費の悪さに唖然とする。そこで次はCVTとなるわけだが車種が・・・・

ＡＴの不利な点は重量だけ。性能は全面的にＭＴが劣っている。

逃げたかｗ
猿はﾏﾏのｵｯﾊﾟｲでも吸ってな

俺も寝ようかね

はいはい、じゃあMTとAT持ってｻｰｷｯﾄでも走らせてこいよｗ
あ、MT乗れなかったんだね、ｺﾞﾒｰﾝね☆(^_^;)

>>510
その「丁度良い力」てのが意味不明な訳だが。
「スピードに比例して回転数が決まる」のだから、「無駄に」エンジンを回転させる」
ことなんかできないと思うが。トルコン理解してないような気がするな。
トルコンはエンジンと出力軸の回転数が近くなるとトルクが得られなくなるから
エンジンの回転数を上げて回転差を出してトルク増大作用でトルクを得る。
MTはクラッチ直結してるからアクセル踏めばトルクが得られる。
だから、回転数を上げる必要が無い。トルクが欲しければ1速下げれば済む話。

>>512
推測だけど、多分503はトルコンのステーターによるトルク増大作用のことを
言ってるのではないかと思う。そもそも勘違いしてる気がするが。
あと、タービンは軸でつながってるのでちょっと違うと思う。

そんな俺は元MT→今AT乗り。MTなんかﾏﾝﾄﾞｸｾ。走りゃいいよ。
ちなみにカローラフィールダーの1800だけは何故か4ATのほうが燃費良い。
シフト検出と制御できる分、ECUで最適な設定になってたりするんだろうか。

>>518
うん、だから燃費も性能もＭＴのほうが上回ってるって事実についてどう思ってるのか答えろよサル。

もう寝るよ・・ｱﾎに構ってられない

ｽﾃｰﾀｰだろうが、絶対的な最大ﾄﾙｸに違いは無いでしょう
まぁ、ｽﾃｰﾀが付いてるとか知らないだろうし。
べつにﾀｰﾋﾞﾝがﾄﾙｺﾝと構造的に一緒とは・・・ただ似てるなと・・・

ATﾌﾙｰﾄﾞがｼｬﾌﾄになった感じじゃない。

>>522
だからトヨタのＨＰでヴィッツＲＳ見てこいって。

>>520
ＭＴはスピードによってギヤを正しく切り替えなければ
実にダメな運転になってしまう。
ＭＴはＡＴ以上に機械に選択させるのが賢い。

>>521
４で加速力が足りないときに３にしたら
回転数が上がりすぎてエンジンを回す力だけでも
相当なロスになってしまうとか、３と４の間に
もう一速あったら丁度良いというような場合だ。
そこを３で走ると燃費も悪くなるわけで、場合に応じて
必要にして十分な力を出すことのできるＡＴに軍杯があがる。

>>522
だからトヨタにヴィッツのＲＳのＡＴなんてないから。
で、ヴィッツの燃費が良かったら何なの？
ほんの少数のＡＴがＭＴより燃費良かったら(ありえないけどｗ)ＡＴの方がすごいって？

ＭＴの気持ち悪さに早く気付け。
エンジンの潜在能力はＭＴ車みたいなショボいもんじゃない。

>>525
言い訳が苦しくなってきたねｗ
でもそれじゃあ３と４の間という限られた条件でしかＡＴに軍配はないわけだ。
たった一つそのシチュエーションで燃費が良くてなんなの？

あと>>522は君の頭じゃ答えられないってのでＯＫ？


あと軍杯って何ですか？ｗ

>>526
あるじゃん、　ＣＶＴが。
ほんの少数のＡＴっていうけど、もう殆どの車種にＭＴ設定がないわけだし、
これが最新のデータだよ。

>>529
表の見方が良くわかんないからデータ引っ張ってきてよ。

＞もう殆どの車種にＭＴ設定がないわけだし

どこが？

トヨタのサイト見れなかったから燃費についてはノーコメント

ATは消える運命か

>>532
答えられないからノーコメントでしょ？
言い訳が苦しいぞ
なんならニッサンでもホンダでもマツダでもいいぞ
まあ君みたいな低脳にこんなこと聞くほうが間違ってたかな

>>529
★　CVT（原付の出来損ない）の特徴

低速で徐行すると(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
加速悪いし、ダイレクト感がないし、パワーがない
燃費が悪い
オイルで駆動・潤滑してるから、耐寒性が悪い
エンストが発生すると、パワステ、フットブレーキ、CVTの油圧系統が死亡して危ない
コストが高いし、重い
耐久性がなく、すぐトラブルし、すぐ壊れる
トラブルはミッション交換するしかなく、中古車１台分の費用がかかる

>>530

燃料消費率
10・15モード走行
（国土交通省審査値） km/L
［18.6］《17.6》

車両重量、燃料消費率などの数値はミッションタイプ別にカッコの種類で区別しています。
CVT車は［ ］、オートマチック車は＜ ＞、マニュアル車は《 》です。

ああ、燃費は良いんだったねｗ

オートマチック車の燃費がない

>>535
ここのＭＴ猿のこしらえた駄文になんの意味もありませんよ。

ん？ヴィッツってＲＳ以外にはＭＴの設定がないんだね
まるで急遽付けたような・・・

あれ？

>>539
君にとっては都合の悪い文が駄文なのかね？ｗ

>>525
4で加速力が足りないときはATでも3にキックダウンするから
回転数が上がりすぎてエンジンを回す力だけでも相当なロスでは？
だからもう一速あったら丁度良いってのはATでも一緒では？

多分、ATは同じギアでトルクの幅があると思ってるみたいだけど、
MTも同じですよ。勝手にギア変わらない分、幅はMTの方が大きい。

>>535
エンストするとパワステとかブレーキ増力とか油圧系が死亡するのは
ATもMTも一緒だと思うが。その辺に電気使ってる車は別。

>>538
トルコンタイプのＡＴ車は
１３００の４駆にしか残ってないから。

ヴィッツからATは消えた、つか、ATはCVTに移行するのか

最近のカタログには定速走行の燃費が書かれてないからＡＴの燃費の良さが伝わりにくい。
ていうかＭＴが消滅してＡＴの有利さを宣伝する必要がなくなったから記載されなくなったのだろうけど。

ATの燃費の悪さは誰もが知っている事実なんだけれど・・・・

>>541
仮にその駄文が事実としたら、
トヨタが大々的に採用を始めるわけ無いでしょ。

まあトヨタのヴィッツのＲＳと言うごく限られた部分でＡＴの方が燃費だけ良いのはわかった。
で、その他は？
たった少数の反論をあげてＡＴの方が燃費が良いって言うのか？
と言ったら、君はもう殆どの車種にＭＴ設定がないと言った。
どこが？
性能を重視する車には必ずと言っていいほどＭＴ設定がありますよ？

>>544
CVTもＡＴだよ。

CVTはCVTだよ

＞４で加速力が足りないときに３にしたら
＞回転数が上がりすぎてエンジンを回す力だけでも
＞相当なロスになってしまうとか、３と４の間に
＞もう一速あったら丁度良いというような場合だ。
＞そこを３で走ると燃費も悪くなるわけで、場合に応じて
＞必要にして十分な力を出すことのできるＡＴに軍杯があがる。

(^_^;)
まるでMTは馬力もﾄﾙｸも無いような言い分ですね
なんだATは1JみたいなぶっといﾄﾙｸのｴﾝｼﾞﾝでMTは4AGみたいな細いﾄﾙｸのｴﾝｼﾞﾝなのか？
まったく、どういう考えをしたらこうなるんだ。

>>548
センチュリーにもセルシオにもクラウンにもアリストにも
ＭＴは有りませんよ。

>>545
＞最近のカタログには定速走行の燃費が書かれてないから

　い　く　ら　で　も　書　か　れ　て　ま　す　け　ど　？　

車雑誌とか読まないの？
定速走行なんか持ち出したら余計にＡＴとＭＴとの燃費の差が広がるんですけど

CVTって面白いらしいよ。

>>552
性能を重視する車なのかな？
ちなみにセンチュリーって燃費どのくらいか知ってる？

あとなんで全部トヨタ車なの？ｗ

>>542
＞多分、ATは同じギアでトルクの幅があると思ってるみたいだけど、
＞MTも同じですよ。

全然同じじゃないから。
CVTもMTもギヤを変えないと燃費が悪くなったりトルクが無くなったりする。

>>552
ｾﾙｼｵにもｸﾗｳﾝにもｱﾘｽﾄにもMTにしようと思えばｽｰﾌﾟﾗの(ry

つかここでAT云々CVT云々言ってる香具師は車の構造を一度勉強してから(ry
能書きだけでなんの説得力も無い

CVTってギアないんですけど・・・・・・・・

ねぇCVTってなんなのお猿さん。
わかりやすく説明して＾＾；

CVTとは無段階変速機のことだよ

お猿に聞いてるんだよ！！
まったくもぉ

トヨタはいずれ全車種CVTになるんかな

>>557
改造車じゃん、
へたすりゃエンジン積み替えだ。
（セルシオにスープラのエンジンとミッション積み替えたヤンキーは実在するし）

>>559
低出力小排気量の車にしか使えないまさに原付の出来損ない

>>554
面白くない。基本的にMTと同じようなドライな感じ。
自動変速も遅いしATみたいなダイレクトな反応が帰ってこない。

小型車は皆CVTになる。

無段階じゃなくて無段変速機な無段階だとどこまでも伸びるじゃん

>>565
もうそろそろ君の相手終わっていい？
ＡＴがダイレクトとか言ってるやつと話したくないんですけど

MTもCVTも変速でロスする。だからダイレクトじゃない。
変速しなければまともに加速しない。だからダイレクトじゃない。

トルコンATは一部の高級車を残して消えるでしょ

>>564
セドグロに積んだＣＶＴは一代だけでこけたから別口として、
ＣＶＴは現状でも２０００ｃｃ程度にまでは対応できるでしょ。

＞セドグロに積んだＣＶＴは一代だけでこけたから別口として
スカイラインに載ってる。あれなら280馬力いける。

脱線気味なんですが・・

AT車は優れてるよ



猿でも運転できるんだから

運転じゃなくて操作だったね
運転なんて言ったら人間様に失礼だ

>>484
おまえが死んだらずいぶんと周りの負担も減るだろうなぁ
何も出来ない人間だから、うれしがると思うがどうだ？

>>491
おまえ、MTでアクセルとブレーキ踏み間違えたことがあるのか？
変なところで器用だなぁ〜珍ｗ

>まあトヨタのヴィッツのＲＳと言うごく限られた部分でＡＴの方が燃費だけ良いのはわかった。 で、その他は？

セリカ、アルテッツァ、ヴィッツＲＳ、
ＮＳＸ、シビックフェリオ、フィット（１．５のみ）
マーチ
マツダ、スバル車
軽

比べられるのはこれぐらいしかないだろ

>>495
シフトアップって言うのは、回転数を下げるための行為で、パワーを出すための行為じゃないよ？
なんでシフトアップ時に馬力が必要なんだ？

ATはアクセルを踏んで回転数を上げれば・・・って池沼か？
MTもATも踏んだら回転があがるぞ？
ただ、ATは勝手にギアが変わるから、加速度は下がるだろうが。

>>503
ギア比を低め　の間違いだろ？

>>510
下手さ自慢して何か楽しいですか？

>>514
だんだんキチガイ度合いがましてきてるなぁｗ
エンジン特性が気持ち悪い？だめなエンジンの車しか乗ったこと無いんじゃないの？

>>525
おまえの頭が悪いから、おまえの運転するマニュアル車は、頭の悪い変速しかしないわけだよ。
んけい？

ATが不完全すぎるから（そもそも無理な構造）、CVTに移行すべきなのだが、
CVTもまだまだ不完全な構造だろうし、まだMTがスタンダートだよな

早朝から粘着が連カキコしてたんですね。ｷﾓｯ＾＾；

>>578
Ｓ２０００もシビックもＺもＲＸ−８もＭＴありますけど？
わざわざ自らの無知を公開して頂きありがとう御座います。

限定解除って、ＡＴ限定から解除することをいうんだね？

ID:bquAvg1S0
本物のバカが湧いたｗ

>>579
シフトアップは加速のときだよ。
>>580
ギアが低めじゃなくて「ギア比」だよ。ちゃんと読んでね。

あと、まとめてレスしろよ。スレが勿体無いからな。
珍走猿は書き込みや運転のときぐらい落ち着け。

>>588
なら都合悪いレスは無視しないできちんと答えてね

さ、今からＭＴで軽快にドライブしてくるかね〜

ここ以外の板でAT限定を煽ったら、煽る対象外の人まで「俺もAT限定だよ」と
言われ、煽るのも難しいものだと思った。

珍走（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

そこまで限定を憎む理由が謎だな

ＭＴ操作すら出来ないようなヘタクソが平然と公道に出てくるからです。

そんなにわしらが憎いんか！？

不要な技能を習う必要はない

お笑いの宮迫がAT限定取るって

MT海苔は誰も猿を憎んでないよ。

猿の見せる芸を楽しんでるだけだよ　ｗ

>>596
是非ともATしか乗らないといいながら普通免許を取ってるやつらに言ってやってくれ。

>>588
ﾊﾞｶが沸いたとか言うなよ。

ｷﾞｱ付きのﾁｬﾘを各ｷﾞｱ30km/h位までこいでみれ。

　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　／ 　　　＼／＼
　　　　　　　　|＼ 　　／　　　　＼／＼
　　　　　 ／＼ 　＼　|＼ 　　　／ 　　　＼／＼
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　|＼ 　　　／|　　　　.| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼|＼　　　　／ 　　　＼
　| 　＼ ／／＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　＼ ／ 　　　　　　 ＼
　|　　　|／ 　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳﾜｧﾝ!　 ／＼ 　　　　　　　　　>
　|　　　＼ 　　　／| 　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(`Д´)ノ　　／　　　　＼ 　　　　　／　.|
　|　　　　 ＼ ／／＼ 　　　　　　　　　　　　　　／　（　　）　 ＼ 　　　　　　＼ 　　／ 　　 |
　|　　　　　　|／　　　＼ 　　　　　　　／＼　／ 　　　<　ヽ　　　＼　 　　　／| ／　　　 　 |
　|　　　　　　＼ 　　　／| 　　／＼／ 　　 ＼ 　　　　　＼ 　　　／|　　 ／　　 　　　　　　.|
　|　　　　　　　 ＼ ／／＼／ 　　 ＼ 　　　　＼ 　　 　／|　 ／ 　　　　　　　　　 　 　 　 |
　|　　　　　　　　　|／　　　＼　　 　　＼ 　　　／ |　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|
　|　　　　　　　　　＼　　　　　＼ 　　／ |　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.|
　|　　　　　　　　　　 ＼ 　　　／| ／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
　|　　　　　　　　　　　　＼ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.|
　　　　　　　　　　　　　　　|

猿って機械がする様なこともできないんだなｗ
機械以下だなｗ

生きている価値ないんじゃないの？

知能
AT限の猿人＜＜＜＜＜AIBO

今更嬉々としてギアいじってる猿が何を言うか

ギア付きの乗り物は中学で卒業した。

ＡＴにもプラネタリーギアがあったのでは？

男がオートマチックだなんて情けない

男女差にこだわりすぎだな

男女差別

>>602
ＭＴ乗れる乗れないで人の生きる価値を決めつける奴は
それ以外のことで生きる価値がないはずだ。まちがいない。

今さらだが、猿ってホントにAT運転できるのか？

>>586
シビックＲもＳ２０００もＭＴしかないだろアホが

>>556
ATだってギア変えないと燃費悪くなったりトルク無くなったりするよ。
ATは勝手にギア変えてくれるだけでしょ？
それともｵﾏｲのATは1速しか付いてないの？
なら今まで言ってきてるのもわかるよ。シフト変わらないし、トルクの幅もあるしな。

>>594
ＭＴ操作出来ない≠ヘタクソ
ＭＴ操作出来る≠ウマイ
ＭＴのタクシーでもヘタクソ結構いる。

猿の乗ってる車は未来の車で可変ｷﾞｱ比なのです。
ｽｹﾞｰｽｹﾞｰ

ＡＴフィールドはやはりダメか？

ＭＴマンセー！！

エボインプマンセー！！

4m/zs6Td0、大丈夫かお前。早めに死んだ方が良いね。

>>579
>シフトアップは加速のときだよ。

加速の時はアクセルを踏むだけだろ？？
シフトアッフ゜は回転数を下げるための操作だよ。
MT運転したことがないヤツが、馬鹿なことを言ってるんじゃないよ

>>580
>ギアが低めじゃなくて「ギア比」だよ。ちゃんと読んでね。

は？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
なに？猿語？
お前は「だからＭＴはギヤを高めにして燃費は悪くなっている。」と言っている。
どこにもギア比とは書いてない。
「ギアを高めに」とは書いている。
しかし、文脈から言えば、ギア比が高いって意味だろ？
燃費を稼ぐには、普通ギア比を大きくして、エンジンの回転数よりタイヤの回転数を多くする。
お前の言っていることに正しいことはあるか？ないだろ？

>あと、まとめてレスしろよ。スレが勿体無いからな。
>珍走猿は書き込みや運転のときぐらい落ち着け。

お前の存在がこの世から消えれば、このスレの意味もなくなるから、人のことより自分のことを言えよ。
さっさと消えろクズが。

オーバートップか…
久しぶりに聞いたなその単語。

なんにしても長文は恥ずかしいな。このスレでは。
バイクはＭＴ、車はＡＴ。これでいいじゃないか。
車のＭＴなんて中途半端なんだよ。

>>617
>エンジンの回転数よりタイヤの回転数を多くする。
まじっすか？
最終減速比は無視？？？なのかな

>>車のＭＴなんて中途半端

意味不明。。。
バイクのＭＴは中途半端じゃなくて、
車だと中途半端ってどんな理屈だ？？

煽ってるわけじゃなくて、参考に是非教えてください。

とりあえず。
海外で国際免許などで車を動かすとなると、レンタカーも（アメリカ以外は）高い確率でMT。
うーん、とりあえず日本しか走らないのであれば全然関係ない話ではあるが、日米以外では
車はMTが実際、庶民の足にもなってて、女性も年配の人も手軽に扱ってる。。。まっ、渋滞が
きつい日本では確かにATマンセー！だわ。

>>621
オンリーには理解できないことだから関係ないよ。
スルーしとけ。

>>620
すまん、間違えた。
タイヤが八千回転するはずないもんな（笑）

「車のＭＴなんて中途半端」で、どんな主張が飛び出すかと楽しみにしてたら、
「日本は渋滞多いから」程度の平凡な理屈だった時のショックたるや･･･orz

私、女ですけどマニュアルのターボ車に乗ってますよ
マニュアル運転してる男の人は(･∀･)ｶｺｲｲ!

>>619
男がＡＴのバイク（実際に在るか無いかは知らないが）に乗ってたら君はどう思う？
で、そいつが「今時バイクでＭＴ？珍走じゃあるまいし」とか言ったら？

家族持ちになってそれまでバリバリのMT糊だったのがおとなしくATファミリーカーに
転向してる例も多いがｗ　渋滞だけじゃなくて、ある意味、安全（？）を買ってるのかもしれない・・・
自分だけで乗るぶんにはMTマンセー、折れもMTでつよ

>>626
女でＭＴは宇宙人ですから、残念

>>628　そういうのイッパイあるだろうなぁ
かみさんがAT限定でしかたなくATのりになるってな事に
これが逆だとかっこ悪いな

>>629

女+MT=宇宙人
男+限定=猿

って事だな。
猿と宇宙人が溺れてたら、俺は躊躇せずに宇宙人を助けるぞ。

>>625
車なんてハンドル切るだけで退屈じゃん。
君にこれを否定できるだけのドラテクある？

>>627
バイクは趣味だから他人がなに乗ってようが関係ないし、
俺は俺で好きなものに乗るだけだよ。
あと、最近は珍走にもブタスクがいるらしいよ。

>>627
最近は大排気量ｽｸｰﾀｰ人気で、ギア操作出来ないバイク乗りもいるよ。
大排気量ｽｸｰﾀｰ乗りのDQNな雰囲気って、何かATオンリーのBIPカーに
ふんぞり返って乗ってるDQNに通じる気がするのは俺だけかなあ。

>>630
>これが逆だとカッコ悪いな


もし俺がそうなら恥ずかしくてたまらないなw
もうここで「今時普通だろ珍走じゃあるまいし」とか言って暴れるしかないなw

俺の元カノ、俺の影響でバイクの免許取って、
もちろんバイク乗ってんだけど、
俺と別れたあと、新しい彼氏ができて仲良く２ケツしてるんだが、
それって格好悪い？新彼が後ろに乗ってんだけど。

男とか女とか関係ないと思うんだけど。
>>630逆でも別にいいじゃん。男女差別だぞ。

>>632
>車なんてハンドル切るだけで退屈じゃん。

バイクなんて体重移動だけで退屈じゃん。
俺はこういうほどのライディングテクニックないけど。

>>636
ハンドルも使うよ。

>>632
生きるの面倒なら市んでね

>>638
誤爆？

MTってすぐクラッチ滑るようになるから嫌い。
半クラばっか使ってるからかもしれないけど

友達いないのにミニバン？
プッ空気積載車じゃあるまいしｗ

>>637
もしや、ハンドルこじって乗ってんのか？

お前が下手糞なだけ
使いこなせないのを道具のせいにするな

>>641
スレ違いだな。

>>642
カウンター当てたり。

最近は自動クラッチなるものが誕生したんだな
人間はギアチェンジだけすれば良いという
しかもAT限定で乗れるという
まさにサルでも乗れるMT車

俺両刀使い。

ギアチェンジなんてめんどくさいよ。

めんどくさいとか思っちゃう世代が出てきたってことだね
普通にMT乗ってれば、面倒とか思わないからね

おっさん達、ＡＴに乗り換えてるけど。
時代のせいか？

>>648
じゃあ、おまいはP,N,D,Rだけで走ってるのね？
つうかP->Dも面倒くさいのかな？

走りで遊ぶには軽のMTはおもろいよ。
ゆったり長距離ならATだけど。

普通に乗れない道路状況だから仕方ない罠。
田舎に住んでるやつがうらやましいよ。
田舎で仕事してるなんて、よっぽど優秀なんだな。

>>651
走ってる時はＤだけ。
バイクでも高速だとオートクルーズON。

田舎はえ〜ど〜。
山道はたのすぃ〜すぃ。

まあMTとAT両方設定するのはｺｽﾄ面でも在庫管理上も不利だし、
一部の走り重視の車以外は、ATかCVTに一本化したいのがﾒｰｶｰの本音。
思惑通り、その方向に向かって順調に進んでるってだけだよｗ

扱いにくさで言ったら
シーケンシャル→AT→MT　の順
MTが最も扱い易い

>>656
そうそう、メーカーの思惑通り猿がうれしそうに出来損ないを買ってくれるんだから
ほんと猿様様だよね

MTは故障車。

じゃあATはゴミだな

MT・・・Mitsubishi Transmission

ﾐﾂﾋﾞｼのﾐｼｮｰﾝは耐久性あるけど？

MT・・・Manko　Transmission
AT・・・Anaru　Transmission
CVT・・Chinko　Veruto　Transmissin

これでみんな仲良くなるな

ﾌﾟｯ
一人しか乗ってないのにミニバン？
空気積載車じゃあるまいし

ミニバンはATしか選択できないからMTに乗らないだけだろ。
ミニバンは珍走するための車じゃないし。

珍はほとんどBIPやミニバンだけどなｗｗｗｗｗｗ

免許取りたての若葉です
１年たったらＡＴにかえるつもりですが・・・
ホントは初心者なのでＡＴ→ＭＴに移行したいところだけど
親がＡＴ車に乗ったことないから怖いということで１年延期になりました
ま〜自分でもＭＴに１年くらい乗ったほうがいろんな車に乗れると思って妥協したんですが・・・
うちの親みたいにＭＴ一筋（ＭＴしか乗ったことがない）の人はＡＴに乗れるのでしょうか？
うちの親は「ＡＴには乗ったっことないし乗り方わからないし絶対乗りたくない」と言って聞きません

>>667
そこまでＡＴへの拒絶反応がひどいと、逆に障害者に思えるな。

>>667
操作系統がＭＴより単純だから猿でも扱えるよ＜ＡＴ

ただし、「手軽に乗れる」という事と「気楽に乗れる」を履き違えているカスが多い。

ギアチェンジめんどくさいっていってるけど、トルコンATだってギアチェンジしているだろ？
必要な操作だって事だよ。
それをめんどくさいって？？

ぷ、ニートじゃあるまいし。

>>667
ATはなんか、適当にボタンがいっぱいあるからね。
説明書を読まないと機能ワカランし・・・まあ、少し勉強すれば大丈夫だろうが、
MTほど融通の利くミッションじゃない、というだけ。

意味不明の理屈だな

>>640
ＡＴのトルコンは年中滑ってますよｗ

滑らすときに滑らしているのであって
ＭＴの半クラのようなもの。
半クラ使わないのは馬鹿。
故にＡＴはＭＴ乗りより賢い。

この先仕方なくミニバンを買うはめになりそうだが、もうすでにＭＴ設定がないような…orz

軽のＭＴも、少なくなってきてるし…orz
おらは何のりゃいんだろうか？走り好きとかそれだけじゃなくて、
自分で加速したりエンブレ使いたいんだよぉ〜…ＡＴの変速感はぬるぽ!
六速ＡＴとかが一般の車にでるんなら、まだ考えなくもないけど…

ホントどうしよう…

オートマに慣れろよ

人間が機械の動きに勝てないのは当たり前。
オリンピック出るような足の速い人でも車には勝てない。

AT乗りはそんな足の速い人に車で勝って優越感に浸ってるってことだな

>>676 いやだ!箱型に乗るのももっさり重いボディになるのも、そら家族のため、荷物積んで旅行するためなら仕方ない。
ターボがなくなるのも、ふにゃふにゃ足になるのも我慢する。

だが、いずれＡＴになれるさ〜なんて周りに言われてるけど、それだけは絶対に無理。

車が大好きで走る事が好きな漏れには、それだけは譲れない。時代に流されんのはいやだ！

時代に流されるのがイヤなら人力車にでも乗ってろ

≫678
ぼぁか！
ミニバン買う時点で時代に流されてるだろうが。『家族のため』って…
普通のセダンタイプでも、皆平気で家族で旅行してるだろ。いいわけしないで、とっととミニバンAT猿になりなw

やっぱクルマはＭＴだな
脳味噌にシワが少ないＡＴ猿には理解出来ないだろうがな

買ってもらえるならどっちでもいい。

>>680 お前に馬鹿よばわりされる覚えはない！
そらセダンでも出来なくないけど、そら旅館に止まったりの話だろうよ？
俺は釣りやキャンプも趣味だから、荷物沢山積んだり、車ん中で寝泊まりしたりするんだよ。
それじゃ乗用は無理じゃない。ちなみに時代に流されたくないのは、ＭＴだけは、って意味だよ。分かりずらくてごめんなさい。

俺だってずっとＭＴ軽やスポ車に乗ってたいよ。でもそうはいかないから困ってんのよ。
そういう人も少なくはないんじゃないかな。

よく文章見ると訳わからん事書いとるしスレ違いやね。ごめんなさい。終りにします。

某スレでトルコンATをちょっと馬鹿にしたらものすごい噛みつかれた…orz
そんなに悔しいならMTに乗ればいいのに…。

>>685
相手は猿だから、噛まれたおまいにも責任はある
それに猿に対して、悔しいなら人間になれ、ってのも酷だろ

MTの乗用車ってどんなのがあるの？

>>667
MT一筋の近所のじいさんにATのトラックを貸したら
感動してたよ

俺を含むパソヲタにも言えるんだが、
手段が目的化してる連中ってイタイよな。

>>689
そのとおりだ
だからこそ、このスレは有効なんだ
「男でＡＴは猿？何バカなこと言ってるんだ」と素通りしていく奴は叩かなくて済むしな
反撃してくる真性猿だけを補足するフィルターみたいなものだよ

>>675
スバル車をさがすのじゃ

ミニバンはないけど、近いのはある

>689
『目的の為には手段を選ぶな』か。
君主論の初歩だそうだがそんな事は知らないね。

よく覚えておくといい。世の中には『手段の為には目的を選ばない』という、
どうしようもない連中も確実に存在するのだ。

馬鹿ばっか

みんなが目的に特化したら文化が育たないぞ
文化不毛の中国や韓国みたいになるな
手段にこだわれ　
余裕を忘れるな

余力を残せ

どっちでもいいから車ちょうだい！

プリウスにMTは無いんだな・・・。

クラッチのすべりって何？
猿でもわかるように説明してくらはい。

sti買いにスバル行ったのよ、ＡＴくれ言ったらＭＴしかねーよ猿言われたから
ＭＴ乗ってる訳で

買えるマニュアル車一覧
つ ttp://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mtsele.html

ＡＴは、車に人間が支配されてる。
ＭＴは、人間が車を支配してる。

>>701
本当に支配できるなら大したものだけどな。
本当に上手けりゃ、ATでもMTでも能力すべてを引き出せて然るべきだと思うけど?
能力すべて出しやすいのはMTだろうとは思うが。
あんたみたいなのを　
　
　　　　　　　　思　い　上　が　り　も　甚　だ　し　い

と言うんだろうよ。

と、言ってみたが、燃料の質としてはいかがでしょうか＜ALL

不正軽油ｗ

＞思　い　上　が　り　も　甚　だ　し　い

いやいやｗ俺、免許持ってませんからｗ残念ｗｗ

どうも盛り上がりに欠けるな。でも、不正軽油は無いよなw

>>691 マジレスしてくれるネ申�dクス。
ミニバンまでは行かなくてもいいですが…
四人乗れてその上荷物つめるとなると……レガワゴ辺りですか。
知り合いが一人乗ってて(GTのMT)すごくよかったのは記憶にあります、ついに俺もスバリストか…orz
ステージアと言う手もありますが。でも、わがままばかりも言ってられないし色々可能性を探してみます。

とりあえずスポーツ車や楽しいＭＴ車があるうちに海苔まくるぜ〜 (´･ω･`)

そういや疑問なのですが、最近の小型車等で高グレードや四駆モデルにＭＴがないのはなぜだろう。

ほとんどの知り合いが新車を買う際に、高グレードを買いたいがＭＴがなく仕方なくＡＴ車を買ったもので。
かくゆう漏れの親も雪がすごいので四駆を選んだらＡＴしかない状態に。

なぜ？

ＭＴを設定しても売れないから。
売れなくても開発するのはコスト増につながるし・・・

輸出用の需要があるからコスト負担にはならなくね？

でも、元は同じ原動式形式ですよ？違うのはシリンダ容積かコンロッド長。
一部の車種の用にＡＴ専用のフロアを使ってる、ならばわかりますが。
単純に売れないから、なんですかねぇ。
イイグレードなんてＭＴが欲しいみたいに車にこだわりがなければ買わないし、
かえってうれなくなる気がするんだけど…

１，２人しか乗らないのに７人乗り買う
たまにしか他の人が運転しないのにAT買う
日本人は用心深いんだね

支配とか言うほどエライ話じゃあねぇが
少なくとも俺の車は俺の意思と動作以外では
勝手にシフトしないし
ま、そういうこった

>707
そんな貴方にｼﾎﾞﾚｰｸﾙｰｽﾞ。
1.5で確かMT有り、電子制御4WDがついてる。

>>707
高グレードを買う見栄っ張りは、ＭＴだとバカにされると思ってＡＴしか買わない。
だからＡＴしか売れない。
だからメーカーもＡＴしか造らない。

>>713　シボレクルーズ…中々ｲｲ(･∀･)ですね。
実は知り合いは、新型ｽｲﾌﾄを買う際に1.5を選んだがためにATになりますたが…
もしかしたらスイスポがあるから普通のｽｲﾌﾄにはつくらなかったり…ラパソもSSのみMT。

やはり､>>714の言う通り、儲けやﾛｽを考えるとMTは除外されるものなのか…orz

ホントに車は、装備を見ると楽で過剰に安全、必要最低限の足　としてしか考えられなくなってきたのかも。
不況のあおりも若干感じつつ…便利で楽しい車を少しは作ってよ、
もしくはもう少しだけ多種多用なニーズを察してくれよメーカーさん(´･ω･`)

じゃないと漏れが家族車買う頃には中古すらなくなっちゃうよ…

だから好きな車買えっての。いくら騒いだってこの風潮は変わらないと思われる。
たしかにMTが搭載されている車種は減るし好きなの無いし、インポやえぼなんか更に好きじゃないし。
だからATでいいやってのが本音だな、俺の場合。
でも、殆どの人はATで満足してるんじゃないの？理由は楽だからだろうと思う。

あまりにも暇すぎて1から全部読んだ俺は相当の猿だな
まぁあれだ、乗用車はATで走りに行くときに親の軽トラを借りてMTを楽しむ俺は何ざるだ？
軽トラもなかなか楽しいぞ、ｸｫｰﾝ、ｸｫｰﾝってな
たまに無線が入ってくるから適当にこちらE中隊、こちらE中隊、三名負傷どうぞとか言ってる

>>710
４駆でＭＴの仕様が輸出仕様に有るかどうかもわからないし、
形式認定とか、補修用部品のストックなんかも必要になる。

つーか、良いグレード買うような人間は、スポーツタイプでも無い限りわざわざＭＴなんかにしないでしょ。

>>717
消防団か。どこの田舎の人ですか？

>>719消防団をバカにすんなぁぁぁぁぁあ！！田舎は空気がいい！

友達がＳ２０００をＡＴで買った…なんか早く事故れと思ってしまった。

>>717のIDが　　Evo

フジテレビのワンナイのフリートークでの出来事

いま教習所に通ってる宮迫が「オートマ免許です」

会場「えーーーーーーーー！！！！！」

すかさずゴリが「オートマ限定のワンナイのリーダー（宮迫）は見たくない」

8chでＤＱＮ特集やってるぞ

>>720
S2000にＡＴがあるの？せっかくのＶＴＥＣエンジンがもったいなぁ

717ﾜﾛﾀ

>>724ないの！？では見間違えかな…外からチラ見しただけなので。
でも、そやつのお兄様がＡＴスープラで田舎道をとばしてるのを見たとき何だか恋がおわりましたよ笑。

>1よ、うぜぇ。左手で自慰しながら運転できるからAT万歳なんだよ？わかったかコルァ？
猿だと？ええ、猿ですともwww

>721
歯ブラシと歯磨きチューブのセットのやつ？

そのうちプリウスはATしかないからATの方が燃費がいいとか言いそう

近いうちにMTの方が保険料高くなるらしいな。
なんか、そうなっちゃうとマジで同好の士以外の一般人からはバカにされるようになりそう。

燃料まだぁ〜

ねーよ自家発電しろ

今普通のＭＴってあるの？

聞いてくれ。理系の大学行ってるんだけど、なんとＡＴ限定の男がいたんだよ！
んで、他の友達と一緒に車の話しをしていたらそいつが限定解除するって言い始めた。
別にＡＴがダメとか、限定解除した方がいいよとか言ったわけでもないのに自分から言
った。やっぱり男でＡＴ限定ってのは恥ずかしいと感じるものなんだね。

ネタ作成ごくろうさん。

>>733
理系の大学に入学出来るくらいの知能を持っていたら、当然猿と一緒だと恥ずかしいと思う罠

ATってギアとクラッチ操作の手間が減ったというだけで、
別に運転が楽になったわけではないんだよね
アクセルを踏むだけでいくらでも速くなるんだからMT車より神経研ぎ澄ませて安全運転につとめなければならない。
なのにAT車の方が運転が楽だと勘違いしてる猿の多いこと
操作が単純になった分、更に注意して運転しなくてはならないのにどこが楽なものか

>>736
人間には理解できないことだが、猿にとってその差は大きいようだ

つまり車の運転を楽だとかそんなレベルで考えてる奴は
少なくとも安全運転なんて気にもとめてない珍走野郎と同じかそれ以下って事だ

大げさ
大げさなこといってるヤツにカギって無駄に飛ばしてるアホ

普段、ＡＴ
たまに４�dＭＴだけど普通に乗れるよね
凍結凸凹（オマケに軽い荷物）ブレーキ効く効く・・・泣きそうでした

ギアチェンジなんて面倒じゃないと思いますよ…むしろ楽しみな部分という気が…

ﾀﾞﾝﾌﾟのｴｱﾌﾞﾚｰｷって積載無しだとｽｹﾞｰｽﾄｯﾋﾟﾝｸﾞﾊﾟﾜｰだよね

俺理系出て薬剤師だけどオートマ限定ですよ。
大学時代は忙しい学部だったから、少しでも早く取りたかったし。

5月辺りから限定解除行くつもり。

薬剤師免許には〜限定とか無いけどな。
漢方薬はしっかり勉強した人以外は扱えないようにした方がいいと思う今日この頃。

「車ＭＴ、バイクＡＴ」
「車ＡＴ、バイクＭＴ」
どっちが楽しいと思う？
わたし今、学生で基本原付で移動してて、
たまに親のＡＴ車乗ってて、
金たまったら、どっちかはＭＴにしたいなと思ってんだけど。
女子大なもんで、周りに聞いても反応薄くてorz

>>744
車ＭＴ＋車ＡＴ

やっぱ車ＡＴ、バイクＡＴかな。

つーかＡＴ取るのもＭＴ取るのもそんな教習時間かわらんべ
去年大型４輪取りに教習所行った時教官と話したんだが
カーブ曲がるにはどれくらいハンドル切ったら良いのですか？
真剣に聞くアホが居るそうだ、世の中には人知を超えた猿も居るんだな

電車くらい原動機（モーター）の性能よければ変速なんかしなくていいのにね。
０〜２００ｋｍ/ｈオーバーまで、そのままひゅぃ〜ん。
でんきじどうしゃ最高♪

>>747
この坂は３速でいいですか？って聞いたことあるorz

試験場で取るのと教習所で取るのって、どっちが猿？

>>750
会社勤めは試験所無理だろが・・・
暇がある人→試験所
会社勤め→教習所

普通、会社入る前に免許取らない？

>>752
俺大型・・・普通は高校生の時取ったよ

大体今の車ってＡＴだろ？
レンタカーとかもＡＴだしさあ。
結婚したとき奥さんが運転するときも
ＡＴのほうが奥さんも運転できるしね。

新たな流れの予感。

高校時代に免許を取らなかったやつは猿！

漏れ二輪もとった。
二輪はとってからは乗ってないけどね...

>>755
そんな余裕があるのは、ゆとり教育受けてた奴等だ
すなわち負け組み

(　´,_ゝ｀)ｱｯｿ

>>747
教習所のS字を走るとき、教官が回したハンドルの角度を覚えて、
真似して走ってみたら通過した。今にして思うと切り始めとかタイミングが
よく合ったものだと思う（こわぁ〜）

>>757
(　´,_ゝ｀)ｱｯｿ　ｵﾚﾊﾌｿﾞｸｺｳｺｳﾀﾞｶﾗｴｽｶﾚｰﾀｰだyo

S-MXかっけぇだろ？おまえら？ あん？

>>759
縦列とかもそうだが教え方に問題があるな
ポール何本見えたらハンドル１周させるとか

>>761
あんって・・・喘ぐなよ。

>>761
熊本ナンバーのＳ−ＭＸ？

ＭＴでクラッチ磨り減って動けなくなるより、ＡＴの方が賢い選択だと想う。ＡＴだってシフト操作あるし。ＡＴも使いこなすには頭使いますよ。

>>765
ＡＴだってクラッチ磨り減るよｵﾏｲ猿か？

>>763
やった事ねぇぇぇえよ!!!!!
>>764
熊本までひきずるぞ？あ？コラ？

>>765
おまえは三輪車で一本橋でもしとれ

ＭＴだろうがＡＴだろうがどうでもいい。
言いたいことは慣れれば簡単なことを自慢するな。
そんなお前がサルだよということだ。ｗ

>>769
どうでも良いと伝家の宝刀抜くなよ猿

>>765
お前でも運転出来るんだもん、頭なんか使わないよｗ

慣れれば良いってＡＴ免許でＭＴ運転したら条件違反で２点ひかれますよ

白のＳ−ＭＸはなんか汚い

ハァ？オマイ馬鹿？>>773白が一番いいだろうが！！！！

(・σ・)ノ

>>772
頭悪いなｗ本物の猿だな。ｗ
慣れればできるような才能も要らないことを自慢するな。馬鹿が。ｗ

洩れのナンバー777

>>774
おまえはＡＴ海苔か？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし

バイクにも乗れない馬鹿ばっか。

>>776
おまいには無理頭わりーな。。。所詮猿か・・・
慣れ？猿には無理だね

>>780
引きこもりの癖に。ｗ
ＭＴで自慢するなよ。ｗ
俺もＭＴ免許持ってるよ。
これでじまんできるのか。。。
所詮ガイジだと言うことで放置。ｗ　

誰もＭＴ運転出来ることを自慢してる奴なんかいないのに、猿には自慢してるように聞こえるみたいだなｗ

>>778
そうゆうオマエはＭＴ海苔？ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ ﾀﾞｻ…

>>765
クラッチすり減って動けなくなる？ただの整備不良か？クラッチがそんなに急激に減るか？
トルコンATは突然故障して粗大ゴミになるけど何か？

>>781
(　´,_ゝ｀)ｱｯｿ

いい負けて最後は伝家の宝刀ヒキコモリですか？
所詮猿ですね、必死すぎて楽しいです
日光は寒いですか？園長先生とジロー君によろしく

ここは脳内ＭＴ海苔がはしゃぐスレッドですか？

>>783
よしひさうるさい

>>782
ＩＤかえてまで反論はいいよ。ｗ
ＡＴ免許しかないことを猿といってたのはおまえ。ｗ
猿はお前なんだから。

>>781
お前は野放しの猿だろ？さっさと檻の中に入っておけよ。
それか、タンザニアでも行ってこい。お前の住むべきところがあるぞ？

なんだよ、MT免許って。そんなの存在しねぇよバカ

>>787
(●ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

ＭＴ免許…ワロタ

>>785
天下の宝刀＝猿をずっと抜きっぱなしの奴に言われたくないな。ｗ
オムツがぬれてるぜ。キチガイモンキー君。ｗ

>>788
オマイ・・・もしかしてチンパンジーか？

もうちょっとだけレベルあげてほしいと思ったり。
ま、無理な話か。

>>792
放置出来てないのですがあなたは学習能力無い猿ですか？やっぱ

>>793
チンパンジーと猿どこが違うんだ？ｗ
モンキー君。

この天下の宝刀って突っ込むべきですか？ぷぷっ

>>796
猿には理解出来ないから教えれないな
特にＭＴ免許言ってる猿には

>>798
はいはい
ＭＴ免許とか言葉にとらわれても意味ねーーよ。
どうせフリーターなんだからお前は。ｗ
肝心なことちゃんとしようぜ。

さぁ盛り上がって参りました
猿vs猿の罵り合いです

一気にレベル下がったな
ま、リアル猿が降臨してるんだから当然かｗ

>>799
フリーター？なめんなよ俺はモンキーだ

もっとやれやれwww

もうちょっと、ムキー！！！って思わせてくれる煽り文句がないもんかね。

日本で左ハン？
プッｗガイマじゃあるまいし(^O^)

誰か>>736に反論できる猿はいないの?
それとも猿にこんな難しい事言う方が間違ってるか?

S-MX？ﾌﾟﾌﾟださ
中途半端にでかくも無いし小さくも無い超ﾀﾞｻｲ
あんなの女が乗るならまだしも男が乗ってるのみたら反吐が出る
しかもATｗｗｗｗっｗｗｗｗ

俺仕事用にﾊｲｴｰｽのAT
趣味用にﾎﾝｼﾒｼﾞな１８０SXのMT乗ってる
たまに暴れ狂うのに軽トラのMT

軽トラでｶﾞﾝｶﾞﾝ走る楽しみを味わえないAT限定負け組ｗ
あれは楽しいぞ

>>803
>>807がなんか言ってるぞ

まぁ俺はモンキーだから無免だけどな

>>736
つまり、ＡＴより楽なＭＴに乗ってるやつこそ猿って言いたいわけだな。

ﾓﾝｷｰはﾓﾝｷｰ(原付）でも乗ってろｗ

>>811
ｵﾏｲつまんないから退場

ATより楽なMTなんてないからだから猿はいない

楽しかったよ、じゃあまたね

面白くなくてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

またね・・

ＡＴ？楽でいいじゃん
ＭＴ？楽しくていいじゃん

　　　　　　　　　　　終　了

俺のせいでｽﾚｽﾄか・・
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ空気読みます・・これから

よしひさ死ね
またね

>>806と>>736は同一人物なの？　

>>736は馬鹿すぎて放置されてるだけだと思いますが。

>>816
ほお、ではどこが
馬鹿なのか教えてくださいよ

>>819だった

＞ATってギアとクラッチ操作の手間が減ったというだけで、
＞別に運転が楽になったわけではないんだよね
ギアとクラッチ操作が減っただけで運転はものすごく楽になります。
難易度的には大差ないでしょうが、肉体的疲労が段違いです。

＞アクセルを踏むだけでいくらでも速くなるんだからMT車より神経研ぎ澄ませて安全運転につとめなければならない。
意味不明、ＭＴならだらけた運転ができるというものでもあるまい。

＞操作が単純になった分、更に注意して運転しなくてはならないのにどこが楽なものか
操作が複雑なら、注意を怠っても良いというわけではない。
だったら、てまのかからないＡＴの方が断然楽。

たしかに>>736はアホですなｗ

>>822
君はただ論点ずらしと揚げ足取りをしているにすぎない
君の言う｢楽｣ってのは、単に車の操作ができるというごく低レベルなものでしかない
そもそも運転と操作の違いがわかってないようだな

ていうかクラッチやギア操作程度で肉体的疲労って…
失礼ですが身体障害者の方ですか?

ＡＴ＝ミニバン＆ＶＩＰ

あれ?叩かれるのが怖くて逃げちゃいました?
なんか小判ザメならぬ小判猿もいたようですがW

>>824
運転＝操作と思って問題ないかと。

>>825
健常者でも疲れますよ。
つーか、プロレスラーだって疲れるでしょうな。
乗用車のみならず、大型貨物車も続々ＡＴ化されつつあるのはなぜだと思いますか？＞

>822
ｸﾗｯﾁやｷﾞﾔの操作なんか、手遊び足遊び程度のことだろ。わざわざ大げさな。
その程度のことでお前は疲れるんだな。貧弱。ﾌﾟｯ
お前の理屈に従うと、MTが大半のﾖｰﾛｯﾊﾟの人はすごくﾀﾌで、
ATが大半の日本人は、特にお前を代表としてすごく軟弱という風になるな。

>>828
操作…機械をいじくって動かすこと、教えれば猿でもできる
運転…機械を「安全に」動かすこと

AT車が増えた理由はジャーナリストじゃないから残念ながらわからないです
なんでですか?

>>828
単なる運搬作業に楽しみの要素は必要無いからでは
真っ先にAT化されるべき車種だよね

わかるのはAT車がむやみに増えたせいで
未熟なドライバーが増えて今まで考えもしなかった事故が起こったことかな

AT限定はかっこわるいけどな

>>829
ヨーロッパと日本の交通状況が根本的に違うのでは？
日米はＡＴが圧倒的主流派ですよ。

猿ってホントにAT運転できるのか？

うんてん 0 【運転】
（名）スル
(1)機械を操作して作動させること。また、機械が動くこと。
「電車を―する」「―中のタービン発電機」
(2)資金などをやりくりして活用すること。運用。
(3)めぐり回ること。日月・時節などがめぐり移ること。
「地球も正則(きまりどお)り―して/当世書生気質（逍遥）」

運転と操作に>>830のような意味は無いかと存じます。

猿に聞きたいんだけど
ギアチェンジ程度が面倒って事はやっぱハンドル切ったりウインカー出すのも面倒なの?
一時停止でも止まらないんだろうねえ、面倒だから

>>836
そうか、じゃあ俺は>>830のつもりで言ったからそういう意味で捉えて

猿って好きでＭＴ乗ってる人の事じゃないの？
ガチャガチャギア動かしてウッキウッキー騒いでなよ。

だから猿ってホントにAT運転できるのか？答えろや

　男でAT免許？？　ネタダロ？　取り消しから取り直しの爺さんじゃあるまいし。

取りあえず俺のようなブレーキの甘いエセヒール&トゥだと突っ込みでやられる

米国はメシもまずければ、ＡＴも退屈。やっぱりヨーロツパ！！　めしうま！　運転うま！

>>840
猿は>>1にも書いてある通り
Ａ，Ｂの判別は出来ますがＣ（クラッチ）は理解不能です

Ａ，Ｂの判別が出来れば運転できるのか？
猿が本当に判別できるのか？

ﾁﾝﾊﾟﾝｼﾞｰのﾓﾓちゃんなら出来ます

世の中の見方としては、ＡＴ＝楽で便利、全然普通！ＭＴ＝仕事の現場車、オタクが乗ってる、走り屋！だよ！あくまで、世間一般の見方だから！

>>847
世の中の見方としては、普通免許＝ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ、普通！限定免許＝男でＡＴ限定?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ！　だよ！あくまで、世間一般の見方だから！

>>848
もうそれは古くさい考え方だから・・・

>>847　禿同だけど、国内限定だな

>>799
>>ＭＴ免許とか言葉にとらわれても意味ねーーよ。

言葉尻取られれも・・・？

男でAT限定免許の比率ってどのくらいですかね？

普通女でも限定免許じゃないよ

>>849
もしかして、男でＡＴ限定なの？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

猿の自己弁護は笑えるなW
世間一般の考えじゃあMT操作すらできない猿なんて爆笑ものだよ

AT限定が当たり前な世の中で、胸張って言えるならそもそも40からもｽﾚは続かない。

結局何らかのｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽがあるから、俺はATMT両方持ってるとかATの普及率が云々だとか、
聞かれてもないのに陳腐な理論武装を施す。
そうでもしないとMT普免と同じ土俵に立てない、と勝手に思い込んでいる。
MT糊はそんな事は歯牙にも掛けてないというのに。

AT糊がここで馬鹿にされる由縁は限定だから、AT糊だからという以前に、
その必死な言動が滑稽に映るからに他ならない。

いや必死なのはむしろMT海苔の方にしか見えないんだが。

まぁ、（限定）って言葉があるからだよね。全ては。
普通免許のノーマルはＭＴなんでしょ？
ＡＴが主流なら、オプションでＭＴ可になっても不思議ではないんだけど。

車買うのにATかMTかで迷ってます。よくわかんないんですが、ATでドリフトとかってできないんですか？やってみたいんですが。
あとATで運転のうまいへたってあるんですか？

>>858
ＡＴ限定はあってもＭＴ限定はないからな
ＭＴ乗りって言っても今たまたまＭＴに乗ってるだけで将来的にＡＴに乗ることも可能
だがＡＴ限定は解除しない限り一生ＡＴ限定なんだよ
猿は一生猿
人間に進化したかったら、さっさと限定解除することだ

肉体労働にしか就けない香具師は心が荒んでいるということでＦＡ？

>>861
職業差別する藻前のほうが荒んでると思う
それはそれとして、このスレとどういう関係があるの？

>>862
ここのＭＴ厨の言動見ているとだいたいわかるだろ

免許がどうこう以前に今ＭＴって普通の車種にあんまり設定されて無いのが現実だし
スポーティーカーやそのオーナーはダサいとされる風潮があるし
ＭＴは肩身が狭くなる一方だね。

>>863
もちろんお前は肉体労働の仕事ができるからそう言う事言ってんだろうな？ｗ
どうせ公務員みたいな仕事やってんだろ？
どっちかっつうと公務員よりも肉体労働者の方がよっぽど社会の役に立ってるよ
この税金泥棒ｗ

スポーツ選手や芸能人にＡＴが多い(？)のは理解できる
肉体労働だから、仕事を離れたときは休みたいのだろう

だが、この人たちとＡＴ限定とは別だ
前者は好んでＡＴに乗るのであって、ＡＴ・し・か・乗・れ・な・い・のと一緒にするな

>>865
失礼な事言うな！
猿が仕事につけるわけないだろう！
謝れ！すべての善良公務員と肉体労働者に謝れ！

>>857や>>863のようなレベルの低い猿はＭＴ海苔を論破するだけの頭は持ち合わせておらず、
しかし悔しいので「必死だな」とか「キモヲタ」と言って逃げるしか出来ない。
反論されても頭が悪いのでレスがとても短い（or無駄に多い)

これが猿が猿と呼ばれる所以である。

レベルの高い話するなら本格的なスポーツ走行の話しようよ。

職場の軽トラに重い荷物積んで
5速発進するドキドキ感。

>>869
レベルの高い話したら猿がついて来れなくなるよ

このテクノロジーが発達してる時代にMTなんか時代錯誤だよ
セミオートマとかDSGならともかく

7シフトモードで走ってても
あんま面白くないんだもの。

>>872
機械は人間の意志を読み取ることはできない。
自分が今何速にしたいのかと実際に機械が判断したシフトが一致しなかった時ほど運転が苦痛に感じることはない。

もし、ハンドルやアクセルを自動で操作してくれるクルマがあたっとしたら乗りたいと思うか？
将来は可能かもしれないが、機械の判断は信用できない。
オレに言わせりゃATもそれに近い感覚。
アクセルとシフト段数と速度は切っても切れない密接な関係があると思う。
機械が何速にシフトするかも分からないのにアクセルは踏めないよ。
いちばん頼りになるのは、最終的には自分の感覚と判断です。

>>866
車に興味がないだけだろ、移動すればいいだけと思ってる奴ら。

>>875
車に興味がないやつが２ちゃんねるのしかもＡＴ煽りスレなんかに来るんだぁ
それで「ＭＴなんて時代遅れ」「ＭＴに乗ってるのはキモヲタだけだろ」なんて言ってるんだ



へぇ〜

>>872
そういう発言はＭＴを乗りこなしてから言おうね
ＭＴをある程度極めたら今現在のＡＴがいかに出来損ない機械かがわかるはずだよ
わざわざＭＴ操作がヘタクソだとカミングアウトしてくれてありがとう

いや、車に興味がないようなやつにまで免許与えて平然と公道に出てくるんだ。
そのほうが大問題だな

そもそも、なんでATってダサイんだろうな？
そういやこち亀で、白鳥麗次がオートマのF40に乗ってて、両津から
「カッコワルイぞ」と馬鹿にされるシーンがあったな。

>>879
だいぶ昔の話じゃなかったっけ？　
つーか、秋本 治自体がもうベテランの域に達しちゃって・・・

>>877
それはＡＴに乗り慣れてない奴の言い分。
もうＭＴは過去の遺物だよ。　

>もし、ハンドルやアクセルを自動で操作してくれるクルマがあたっとしたら乗りたいと思うか？
>将来は可能かもしれないが、機械の判断は信用できない。
すごく欲しいんだけど・・・１００万円くらいのオプションだったら欲しいな・


＞アクセルとシフト段数と速度は切っても切れない密接な関係があると思う。
それが事実だとしても今更ＭＴのる理由にはならんな。

>>880
で、きみはＭＴに乗れるのかなぁ？

そもそもＡＴに乗り慣れるってなに？

>>882
乗れますが何か？
>>882
文章の通りですが。

>>883 ここの煽りあいには興味ないが、確かにATに乗り慣れるって何だろうな

尚、慣れる事は無いな俺は、面白いか否かだけの限定話だが

「諦める」が個人的にはピントくる言葉だな･･･

そうなんだぁ、乗れるんだぁ
じゃあさ、ＡＴにしか乗れない限定野郎のくせにＡＴの方が優れてるとか言ってるやつってどう思う？

ＡＴの方が優れてるってのは間違ってないから良いんじゃない？

なんだ、猿真似か

かおりちゃん(４才)　が言いました

「ＭＴ乗りはなんでそんなにダサいんですか？」

オレは上手く説明できなかったよ

誰か上手く説明してやってよ

>>887
ＡＴのなにがどう優れてるのか教えてよ。
もしかして「猿でも操作できるから優れてるんだ！」とかじゃないよね？

さぁ、燃費も性能も明らかにＭＴの方が上なのにどう反論してくるか楽しみです。

>>890
変速が自動で行われる。

このメリットに勝る物はない。
燃費は最新のヴィッツでついに逆転を始めてるし。

MTの魅力は大人の男にしか理解できないよ。
軟弱者と女と障害者はATでお願いします。

>>892
ＭＴではなく、ＭＴに乗っている人がダサいと言ってるんですよ。
ＭＴの魅力は大人の男にしか理解できないってアンタ、走り屋小僧が
大人っていうのは無理があるよな。

まぁＭＴ乗りのつたない論理はその程度だよな

>>891
ヴィッツ？！ｗ
ヴィッツって最高グレードのＲＳだけにＭＴの設定があるんだが、
なんでヴィッツＲＳだけがＭＴ設定があるのか知らないんだろ？
ヴィッツレースっていうレースがあるんだが、既存のＣＶＴだけではどうしても性能面で他を上回ることができなかったわけだ。
そこでヴィッツＲＳに急遽ＭＴ設定が出来たんだ。
そもそもＣＶＴ用に作られた車に無理やりＭＴを付けたんだから燃費の面で本来のＣＶＴより不利になるのは当たり前。
その代わり性能面とラップタイムでＣＶＴをはるかに上回るようになった。
お前はその過程を知らず、結果だけを見て「ヴィッツがあるからＡＴの方が燃費がいい｣と言ってるだけにすぎん
「Ｆ１はＡＴだからすげーんだ！」って言ってる猿と同等だなｗ

車音痴君、わざわざ無知を披露してくれてどうもありがとう
ハンドル操作も面倒ならバスにでも乗ってろｗ

>>893
自分に無い能力を持った人間がダサいのか
ずいぶんな御理論で
>>15でも見てれば？

ところで本格的なスポーツ走行の話はどうなったの？

>>895
自分に無い能力を持った人間は全員ダサくないのか？
浅はかな理論だよＭＴ乗りは。
だいたい能力と言うほどのレベルか？
弁護士と一般人位レベルが離れているならまだしも
乗れば確実に運転できるようになるからな。

この辺がＭＴ乗りがダサいという理由なのかな？
子供は正直だからねぇ〜

理屈っぽいな

>>896
誰も｢全員｣とは言っていない。
揚げ足取りすんな。小学生かアホｗ
乗れば確実に運転できる、まさにその通り。
でも乗れば確実に運転できるのにわざわざロースペックで危険なＡＴ車を猿は運転したいんだとよ
理由は｢楽だから」
誰でも出来ることなのに｢楽だから」
世の中にはＭＴ操作も出来ないのに公道に出ているやつもいるといると言う事実にどう反論する？
乗れば確実に運転できるんじゃなかったのか？


＞この辺がＭＴ乗りがダサいという理由なのかな？

俺が聞いてるんだがｗ

MT乗りがダサいと思うヤツがいるのに驚いた

>>894
つい最近モデルチェンジしたばかりなのに、この型でレースなんかまだ行われてないだろ。

>>899
ダサいとかヲタとかいうイメージはＭＴにどうしてもつきまとうわけだが。

>>900
もう無知を披露しなくていいって。
今度からはちゃんと知識を身に着けてから煽ろうね、馬鹿に見られるから

「ヲタ」「キモイ」「珍走」
→技術論、所有知識に対する敗北宣言。負け犬の遠吠え

まさにその通りのようだなｗ>>ID:wytWJIvt0

>>901
MT乗ってる人はさ、運転が好きで車を操ってる感じが好きなんじゃないかな
それをキモいだのヲタだの言うのは、自分が車や運転に興味ないだけなんじゃないの？

>>902
CVT用に作られた車ってどんなんだよ。
言うに事欠いてホラばかりふいて強がっちゃって。

>>904
車に興味のないやつはＡＴ煽りスレなんて来ませーんｗ

>>905
文盲か？
ヴィッツにはＲＳしかＭＴが無いと言ったばかりだろ

ID:wytWJIvt0ってマジで言ってんの？
ネタ？

テンプレを実行しているただの燃料屋

>>907
輸出仕様にはＭＴ有るだろ

なーんだ釣りか
つまんねーやつ、氏ねよゴミ虫

MTなんて簡単やん

そんな自慢するなよ

ﾁｪｲｻｰ（MT）乗ってるけど、ATをバカにしたりするﾔｼなんて性格的に問題あるﾔｼばっかだよ
>>1みたいな

>>911
ＭＴ海苔はＭＴの操作自体を自慢するようなことだと思ってません。
だって誰でも出来て当たり前、普通のことだもん
でもＡＴ猿にはそれが自慢しているように見えるらしい、自分が出来ないからｗ

>>909
だから何？ｗ

MTの方がエンブレ効くから、オカマ掘る心配がない。

ＭＴを自慢してる奴なんかいない
そう聞こえるとしたらＡＴしか乗れない猿の幻聴だな

>>913
ヴィッツはＣＶＴ用に作られた車じゃないって事。

教習期間中に左足を怪我して、やむを得ず限定にした俺も死ぬべきですか。そうですか




解除する金と時間がいまだにないorz

>>917
ｲ�`　それは大変だったな

特に理由もないのにＡＴ限定取った奴だけ死ぬべき
もちろん知能が猿並みというのも立派な理由になるから、安心していいぞｗ

ちと疑問に思ったんだが、
同車種ATとMT共にギヤ比1.000の直結ギヤで60km/h定地走行したら、
燃費確実にMTに軍配が上がる筈だが。
ロスが無い分ね。ギヤ比が高いんだろな。ＲＳ。

>>876
お前が何を勘違いしたのかは知らないが、
俺は>>866の言うスポーツ選手や芸能人は車に興味がないと書いてるだけ。

俺自身は二刀MT使いだ。

マジレスすると
ＭＴ乗ることが当たり前で何の自慢にもならないのなら
ＡＴ乗ろうがＭＴ乗ろうが語るまでのことじゃないってことだよな。

>>919
ロックアップしちゃうから燃費変わらないのでは？

もう何度も話が出てると思うけどＭＴ・ＡＴ共に良い所があるからどっちが劣るってのも無いと思うよ。
ＭＴ＝ロードスターとかのライトウエイトでドライブなら絶対こっち、パワーを使い切る感じで気持ち良いね。
ＡＴ＝アリストなんかのＶＩＰはこっちかな？、余裕の運転でお気に入りの音楽・・落ち着けますねー。

まあ自分の車ならＭＴが良いけど、代車のボロイのはＡＴが良いね、ＭＴは車毎に癖があるから。

あとＡＴでアクセルとブレーキを間違える人がいるけど、あれはどうすれば間違える事が出来るのか？・・考えられる？。

>>1-923
ず〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っと同じ話ししてて飽きないか？

>>924　いや、飽きないよ

>>920
お前が何を勘違いしたのかは知らないが
俺は車に興味が無いとか言ってるのにこんなスレに来てるという矛盾だらけなお猿さんを馬鹿にしてるだけ

>>925
いや、実は俺もそうなんだけどね、本音はどっちでもイイと思ってる。
でもヘタクソな奴ってATMTどっちでもいるよな？
今はAT全盛だからATのヘタクソが目立つのは至極当然な訳で・・・
その昔、限定やATが少なかった頃の事知ってるかな？
(ryでもなんでもがMT乗ってたんだぜ、すっげー(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブルの
連中が坂道で下がるわ、エンストぶっこくわでそれはまたすごかった。
今はATが当然な分、むしろ円滑になったのかも知れないとさえ思う。
ま、ヘタクソは免許返納して欲しい。ATMT問わず。

×　その昔、限定やATが少なかった頃の事知ってるかな？
○　その昔、限定制度が無く、ATが少なかった頃の事知ってるかな？

サルでもいいや。
ATﾏﾝｾｰ。

運転がメンドクサイのに車板に来る人は車の何が好きなんかね？

見た目？

くだらない言い争いが好き。

お前は車が好きでこんな言い争いしてんのか？

>>930
所有欲が満たされる＝車好きな人もいるんじゃない？
学歴厨とかに多そうな希ガス。俺は違うけど。

ねーちゃん乗せてベンチシートで
ベタベタしながら運転するときはAT。
一人でうろつく時はMT。
どーしてんのかなMCAT。

下道とか峠とかちょっとかっとばすぐらいならＡＴでいいんじゃないの？
いつもがいつも飛ばせるような状況じゃないことを考えれば

手マンならAT

別にとばすためにMT乗ってるわけじゃないんだけど。
俺はエンブレ効くし、MTの方が安全だと思うから乗ってる。

>>936　>MTの方が安全だと思うから

つっこまれそうな・・・

突っ込んでほしいか

>>938
ｱﾅﾙﾆｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ

>>938
尿道にささくれのついた
割り箸をお願いします

かおりちゃん(４才)　が言いました

「ねぇねぇなんでＭＴ乗りはそんなにダサいの〜？」

オレは上手く説明できなかったよ

誰か上手く説明してやってよ

このスレも終末なのか？やたら消化に時間がかかる様になってきた気がする。

それでも十分進行は速いと桃う
他のｸｿｽﾚにくらべれば

Jane Doe Styleの「勢い」でソートをかけたら、第三位だった

最近はスレ立てる奴が一人しかいないから、
そいつが飽きて、後継者がいなければＭＴ猿のオナニーも終了。

↓↓↓↓↓↓燃　料　投　下↓↓↓↓↓↓

MTが乗れる乗れないなんてことにこだわってるヤツの価値観って
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

AT猿がこだわってるんだな

MTに乗れないのは素直に恥ずかしいと思うけどな。

猿の世界に恥なんてねーんだよ

いや恥ずかしいっての、ATに乗るのはいいけど、MTに乗れないのは恥ずかしい。
練習すれば、ほぼ全員が乗れる様になると思うけどね。
限定なんかいらないよ。

ＭＴ買ったはイイが最近の車って静かでエンジン音が聞こえにくくて
発進とかシフト時に回転数を合わせにくい。音楽聞いてたり雨や不整地だと尚更ツライ。
かと言ってＡＴの回転ロスとか下り坂の加速なんかはぜってえ許せねえ

ＭＴに乗れないと恥ってのが意味不明。

どっちかというと、最初の免許はＡＴ限定を義務化して、数年後に限定解除させるほうが良いんでないかな。

ヒールトーだとか、ダブクラとか連呼するMT厨は痛いと思うけどな。
全く乗れないのは人としてどうか？
本当に必要のないものだとしたら、なんで教習所で教える必要があるんだ？

>>953
俺のは、限定の無い免許を取得したのに、MTに乗れないと言ってる人を指しています。
限定？恥ずかしくて人様には言えませんね。

>>954
一般の人は知らなくても問題ないけど、
職業によっては必須の知識って有りますよね。
ＭＴってのは、すでにそういうレベルの代物になっていると思います。

現状に教育が追いついていないんですよ。

俺はMT海苔歴５年です

AT海苔に俺の運転は下手だと言われます
MT海苔には俺の運転はやっぱ上手いよなと言われます

なんで？

スレ立てる度に「まだやんのかよ」「いいかげんにしろ」
「糞スレ立てるなヴォケ」等々罵倒されつつ、このスレもいつもどおり
ほぼ最速ペースで埋まっております。
このスレは間もなく1,000レス埋まる予定ですが

【男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 40】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110030913/


も引き続きご愛顧の程宜しくお願いいたします。
2ちゃんねるの面白がりMTドライバー達は、ムキになりやすく
弄りがいのあるAT乗りの皆様の、またのお越しを心よりお待ちしております。

>>957
シフトショックじゃない？
MTだとどうしてもクラッチ離した瞬間、カクンとショックがある。
ATだとトルコン滑らせながら変速するから、ベタ踏みでもしてない限りは
ほとんどショックがない。
MT糊はクラッチはなしたらある程度ショックあるのは当然と考え、
AT糊はシフトショックなんて無いのが当然と考える。
MT糊でも自分で運転するのと助手席に乗るのはまた違うしね。

実際は、

自分の理解できないMT運転を見た猿が
それを「下手だ」と罵倒することによって劣等感を隠そうとしてるだけ

>>957
まあ、自分の事は棚に上げたいもんだ。
つうかアクセルワークとかを言われるのはかまわないが
AT乗りにクラッチワークを指摘されるのはムカツクなぁ
じゃあお前は俺以上にうまいのかと

>>960
大正解。

>>957
「お手本キボンヌ」で白黒ハッキリつければイイ

ＭＴ乗りはどうしてもシフトショックに不感症になってるからなぁ。
漏れのＡＴ車をＭＴ乗りに運転させたら、平気でシフトダウンするんだよな。
ショックとか何も考えてないようだ。

俺は男で限定がいようと構わない。ただ許せないのはそいつらがＭＴ糊をマニアとか希少だとか、少数派よばわりすること。

少数派よばわりすることでまるで限定男は恥ずかしくない一般人みたいな風潮をつくろうとしているのが実に男らしくない。

やはり重要なのは世論。
「男なら、せめて取るだけでも普通免許」を広めましょう。

>>965
いや、今後はＡＴ限定が標準でかまわないと思うよ。
なぜ使いもしないＭＴ車で運転の練習をする必要があるの？
「男なら、せめて取るだけでも普通免許」ってのは有害なだけ。

自分がATしか運転できない（劣等感）
↓
ATの「機械」としての優れた点を強調
MTを貶める（代償行為）
↓
自分の「技能」への劣等感が払拭された（気がする）
↓
ｳﾏｰ

…心理としては良く理解できるが
まあ、傍目にはすこぶるミットモナイ

>>966
こんなことを堂々と書き込めるのは本物のＡＴ限定君に違いない

>>967
しかも機械としても優れてないしｗ

都合の悪い意見の発言者を限定と決めつけて切り捨てるのですか？

>>970
都合悪い意見ってなんだよ
都合悪くなってるのはおまえだろｗ

>>967の続きとして心理学用語集から引っ張ってきた

『適応機制』
欲求が満たされないときに不安・悩みを和らげるために心の安定を保とうとする働き。　
適応機制には、代償、同一化、合理化、逃避、抑圧、退行、攻撃などがある。

「代償」は似たような欲求によって欲求を満たすこと。
「同一化」は自分にない名声や権威をまねをしたりすることによって近づけること。
「合理化」は最もらしい理由で正当化すること。
「逃避」は直面している困難から逃げ出すこと。
「抑圧」はいやな記憶などを忘れようと試みること。
「退行」は子供のように泣いたりわめいたりすること。
「攻撃」は暴力のように直接的なものやうわさなど間接的なものによって
欲求を満たそうとすること。

このスレのATを過剰に擁護し、MTを「古い、時代遅れ、不便、ヲタ」と
異様なほど貶める連中のレスには多分に当てはまるものが見られると感じるのは
俺だけ？

>>972
せっかくの長文だから次スレにも貼っときなよ

>>973
お言葉に甘えて貼った

>>972
ごめん、それってそのままここのＭＴ派に言えると思うんだけど・・・
もうちょっと冷静になろうよ。　ここで騒いでもＭＴは増えないよ。

>>975
＞もうちょっと冷静になろうよ。
比較的理知的に煽りスレなりの煽りをしてますが何か？　

＞ここで騒いでもＭＴは増えないよ。
此方が考えてもいないような妄想入ってますけど
大丈夫ですか？

?
じゃなんで必死になってＡＴ叩きしてるの？

ギアチェンジを楽しめないのは

　心　が　貧　し　い　か　ら　で　す　


としか言いようがない。

猿には人間のような心はないのでしょうか

意味不明だな。
単純作業が楽しい訳がないじゃん。

>>977
コチラが必死と思いたいアナタの気持ちだけは良く伝わります。
ええ、ええ、分かりますとも

私はATを憎悪してして
MT命で
今更ながらMTの普及を願い
ATを日がな夜な夜なこき下ろし
必死でキー叩いてる

…そういう人で無ければならないんでしょ？
誰かサンにとっては
「必死」とか形容されるたんびにコチラは笑いが(r

MT-(操作+意志)＝AT

>>979
さびしい人生だな
アクセルとブレーキをオンオフするだけの人生
いや猿生か

こんなスレが４０も続いてる事からして、ＭＴ乗り必死だなと言わざるを得ませんね。

>>983
いやいや、アナタの貢献度もなかなか(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

>>ID:QHHIDT8I0

そうそう、おまえ、よく出てくるから、コテハンにしろよ。

>>982

ID:QHHIDT8I0みたいなのがいなかったら
このスレに書きこむことも無いだろうね
ID:QHHIDT8I0は偉いよ

>>982
驚くな！
俺の人生ｾﾞﾛﾖﾝだ
ﾌﾞﾚｰｷなんて無しだ
ｱｸｾﾙとｸﾗｯﾁさえ有ればいい

それがMT乗りｸｵﾘﾃｨ
邪魔な物ははね飛ばすぜ（・∀・）b

いや、自分はこの一連のスレが継続しないで消えていけば、そのまま居なくなりますから。
コテになるつもりはありませんよ。

>>ID:QHHIDT8I0

おまえのコテハンつけてやるよ。

コーネリアス　でどうだ？

>>990
FF厨ﾊｹｰﾝ

>>991
http://www.google.com/search?q=%E7%8C%BF%E3%81%AE%E6%83%91%E6%98%9F+%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%82%B9&sourceid=opera&num=100&ie=utf-8&oe=utf-8

>>991
猿の惑星のことだろ？

1000まであと少しＤＮＡ

まじねむい

勘違いｽﾏｿ

＞いや、自分はこの一連のスレが継続しないで消えていけば、そのまま居なくなりますから

高らかに継続参戦宣言

続きはこちらで
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110030913/l50

>>997
違いますよ〜　もう辟易してるんですがね。

１００００００００げと

1000ｹﾞﾄできればAT限定は猿!!間違いない

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。