男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 20

過去ログは>>1-10

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
＜過去ログ＞
19: http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1099546715/
18: http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1098672670/
17: http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1098237025/
16: http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097809551/
15: http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097428762/
14：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097076272/
13：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096647307/
12：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095758655/
11：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095173813/
10：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1094302927/
9：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093506416/
8：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1089503516/
7：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087886037/
6：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084707089/
5：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083493056/
4：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082510773/（サーバーが違う）
3：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1081353455/（サーバーが違う）
2：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1079537651/（サーバーが違う）
1：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1078375426/（サーバーが違う）

3？

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

★　AT車の特徴　★

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ

MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け

MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

大学理系のキャンパスなら、MT率30％
つまり工学的知能がある香具師はMT

下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと　ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い　　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。

AT猿たちみんなの本音
「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　 （　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ　ｗ


どのミッション形式の車に乗りたい？　MT圧勝
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/
index.cgi?enq_name=4402&mode=display
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4402

AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。

★　AT男＝猿の特徴　★

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる

８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。

イグアナ
http://pda.4cast.co.jp/NTV/free/variety/gyoten/past/20040317.html
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 爬虫類じゃあるまいし

AT猿の自爆＝立体駐車場ダイブは笑えるけど、他人を巻き添えで殺すのはやめましょう。

★　DQN AT乗りの特徴 ★

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける

（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アメリカ人は、もっぱらAT車でフリーウェイをデレッと流しているように思うかもしれないが、
それは間違いで、このほど日本に入ってきた小型車のサターンなどは、なんと４割がMTユーザーなのだという。
どうやら、MTイコール、インテリといったイメージがあるらしいのは、アメリカのマーケットの面白いところである。

VWゴルフのAT車比率は、ヨーロッパでは5%ほどだが、日本では逆に95%の人がATを選ぶ。
ヨーロッパのメーカーのエンジニアに、なぜこうMTのシェアが高いのか、と聞くと、
みんな運転が好きだからです、と必ず答える。
逆が真なら、日本人は運転が大嫌いな人たち、ということになる。

俺がMTに乗っている理由のひとつはATのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。

これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
前方の道路状況はどうなってるの？
目の前に登り坂や下り坂があるか？いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、
いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、
トルコンの滑り具合をコントロールすることが 出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことは
このように明白だ。

★　CVT（原付の出来損ない）の特徴　★

低速で徐行すると(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
加速悪いし、ダイレクト感がないし、パワーがない
燃費が悪い
オイルで駆動・潤滑してるから、耐寒性が悪い
エンストが発生すると、パワステ、フットブレーキ、CVTの油圧系統が死亡して危ない
コストが高いし、重い
耐久性がなく、すぐトラブルし、すぐ壊れる
トラブルはミッション交換するしかなく、中古車１台分の費用がかかる



猿用テンプレ

これをコピペすると、はやく罵倒できますよ。
親切な>>1より

また立てたのかよ！
まだやんのかよ！
いいかげんにしろ！
糞スレ立てるなヴォケ！

オートマチック車の販売台数比率
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

地域別ＡＴ装着率の推移
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM

国産車のＡＴ比率はどのくらい？
http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0704.html

（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

現行モデルMT車種（592）
http://autos.yahoo.co.jp/bin/autos_search?p=&opt1=-&sub_opt1=-&opt2=0&opt63=0&sub_opt2=-&sub_opt63=-&opt7=0&sub_opt7=-&opt8=-&opt9=6%2C+7%2C+8&opt12=0&sub_opt12=-&opt13=0&sub_opt13=-&search=%B8%A1%A1%A1%BA%F7&idx3=1

上記中日本メーカ（481）
http://autos.yahoo.co.jp/bin/autos_search?p=&idx1=01&opt1=-&sub_opt1=-&opt2=0&opt63=0&sub_opt2=-&sub_opt63=-&opt7=0&sub_opt7=-&opt8=-&opt9=6%2C+7%2C+8&opt12=0&sub_opt12=-&opt13=0&sub_opt13=-&search=%B8%A1%A1%A1%BA%F7&idx3=1

そんなに嫌なら見なきゃいいのに

ホントにMTなんて大した事無いと思っていれば腹も立たないはずなのに

ROMるどころか書きこまずにはいられない

生のマイナス感情ムキ出しのAT限定（実質限定のヘタレも含む）諸君

さあ、目指そう累計20,000レス達成

MT・・・生
AT・・・コンドーム

これ考えたの俺

テンプレはMT海苔の皆様の優れたレスから取ったものです。

MT海苔の皆様の優れたレスはテンプレになりますので、
よろしくお願いいたします。

http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

MT、終わってる・・・

脂肪目前　風前の灯

★　ATこと田上明の特徴　★

喉輪落とししか芸がない
いちいち変形の喉輪を新技にしたがる
秩父セメントや俺が田上などセンスが悪い
ジュニアさえちゃんと喉輪で持ち上げられない
パワーボム食らってウンコを漏らす
自分のキックで転倒する
まともにコーナーに登ることができない
マイクアピールは毎回失笑を買う
未だに四天王の一角だと思い込んでいる
死火山なのに休火山だと言い訳をする
天龍より11歳も年下とは思えないほどジジ臭い
とにかくタイミングが悪くて空気を読めない
川田がいないと自分ひとりでは何もできない

ﾜﾛﾀ(´ー`)

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/12 03:01:59 ID:kT3hjlVl
MT免許の最高峰の大型免許持ちであるトラックの運ちゃんは世間のイメージではDQNの代名詞だからなw
MT糊が尊敬されると思ったら大間違いよ。

パトカーはMTっていう馬鹿なコピペはやめたみたいだけど
サラブレッドとカウボーイっていうのもかなり痛いぞ

この取るにも足りないくだらないお話はいつまで続くのかしら？

>>21
目標。
１０００まで、テンプレ。

>>21
AT限定免許厨がコンプレックスを抱えている限り続くよ。

当たり！

AT猿

普通に乗るだけならいいけど、
運送で働くときAT限定の奴は免許持ってるなんて言わないでね。
ATのトラックなんてまず無いから。

それにMTは化石だなんて言い訳も通じないから。

男だからＡＴじゃん。
ベンチシートで助手席の彼女のムチムチのふとももさわり放題！
ときどきお手手つないでラブラブ。

>>29
童貞丸出し

>>31
だが、一番素直でいい意見だと思わんか？

>>29
外から見たらただのアホにしか見えないぞ。

この前歩いてたら、信号待ちの車の中で女が男のﾁｿﾁｿをしごいているのをモロに見てしまった…マジで引いた…
しかも信号が青に変わっているにもかかわらず、２人の世界に入ってしまってるためか、１０秒も車を動かさず…
その後は交差点先にあるラブホに入っていった。

大人の男はそんなこと言わない

口に出しては言わないが、２ちゃんでカキコするのは有りだろw

「AT車なら女性に触ることが出来る」という議論と
「ATしか運転できない」という議論は
無論誰でも分かる通り、全く別の次元だからねえ

MT車も手をつないでｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞとかもできるよ。ついでに俺のｼﾌﾄﾉﾌﾞもｼﾌﾄｱｯﾌﾟして。
ヽ(´▽｀)/

>>37
んまっ！

現在の実社会のおいて車の運転も簡略化が進められてきている。
ＡＴはそんな簡略化に成功した社会に適合できた乗り物と言えよう。
そのＡＴに順応できた人間が一般であり、ＭＴ主張を続ける輩は、
そんな実社会に順応できなかった堅物を言えるだろう。
もちろん、ＭＴを乗ることをビジネスとしている例外もあるが、
人間は苦楽の選択では楽を選ぶのが通常で、苦を選ぶ人は少ない。
結果、
ＭＴ乗りは、現代社会の進歩にうまく順応できずに、
現代を鼻で笑おうとする、時代錯誤型
回りの進歩に乗り切れていなく、自ら苦を選ぶマディスト。

ＡＴ乗りですよ

女性がATがむいていると言うのは間違っている。
むしろMTオペレーティングの様な単純作業に関しては、女性の方がむいている。
農家の主婦は、たいていが軽トラのＭＴを昔から運転しているのを見てもわかる。
単にこだわりがなく楽だからＡＴを選択しているだけ。
男性も基本的に同じでＡＴ車がＭＴ車の倍の価格だったらＭＴ車を選ぶ。
俺は昔だからＭＴ車でしか免許を取れなかったが、今から免許を取るならＡＴ限定にはこだわらないね。
トラックとか肉体労働者ならＭＴも必要だがな。

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
12345678901234567890123456789012345678901234567890123456789

機械の簡略化だけですんでりゃよかったんだけど
楽につられて中身までいっしょに簡略化されたためにろくな結果になっていない
しかも、それに気がつかず、自分が一般と言ってしまう始末だ
楽を求めるのは人の基本であるのだろうが、
免許という義務を負っている物に対してまでそれを当てはめてしまう
自堕落さは救いようがない
自ら堕落していったのを社会のせいにする、責任転嫁型

つか、こんな御託どうでもいいんだが
もうちょっとだけでも真剣に運転してください
ほんとたのむからさ

石油価格に多大な税金がかかってるのは、価格変動リスク回避という側面もあるんですよ。
リッター50円が60円になったら２割増しになってパニックだが、
100円が110円なら１割り増しにすぎず、影響も半分…。

…税金取るための方便かもしれんけど。

機構は単純な方が事故は起こりにくい、これは間違いないんだが、
MTは機構が単純、ATは操作が単純。
どっちがいいのかはワカラン。

MT乗りますか？人間やめますか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100229911/l50

ほらよ

MT乗りますか？人間やめますか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100229911/l50

ほらよ

>>32
別にセパレートシートのＭＴでも余裕でできますしねぇ・・・
ベンチシートのＡＴでなきゃ出来ないって・・・・相当不器用さんな童貞さんですか？

脳内彼女だもん仕方ないよ

>>41
＞トラックとか肉体労働者ならＭＴも必要だがな。
ところが案外「頭脳労働者」が趣味で乗ってるてｔ例が多いんだなｗ＞乗用ＭＴ

ま、車を１台しか持てない低所得の無能トラッカー（有能なﾔｼは稼ぎいいけどなｗ）や
サービス残業させられても文句も言えない無能肉体労働者（有能なﾔｼは稼ぎいいけどなｗ）なんかは
流行に乗せられやすく近所付き合いで周りと同じ車乗ってないと不安なヨメの意見に逆らえないのもあって
駆動ロスも多くヘタレな変速をやっちゃうような「トルコン」ＡＴのミニバンしか選べない・・・てのが現実ｗ

肉体労働だろうと頭脳労働だろうと「有能」ならＡＴ車（トルコンじゃ無い方）もＭＴ車も両方持てるのにね
ＡＴ車しか選「べ」ない方が優秀なんて・・・ありえね〜〜〜！ｗ

トルコンAT
CVT
MT
自分名義で全て所有しております、ハイ
勿論全て恙無く操作できます
家族の名義で自由にしていい車ならさらに2台ほど増えます
「MTなんて…」などと仰るATオンリーの皆様は車は何台お持ちで？

ATオンリーじゃないけど

CVT以外は持ってる、　CVTは低速の振動が不愉快だから嫌い。
MTは面倒くさいから嫌い。

つーか、CVTってATだろ。

>39
俺はMTが楽しいから、好んでMT車に乗っている｡MT車に乗る人間は堅物だ？
そう思い込んでるあんたが一番堅物なんだよ。
人間は楽な方を選ぶ？それはあんたが横着者なだけ。
仕事だって敢えて苦労しなければ得るものも得られない｡ スポーツだって楽しさと苦しさは表裏一体だ。
野球で楽したいなら野球ロボットみたいなのを操縦すればいい。
おまえさんは目的を果たす為の機械は自動化されるべきだと思っているが、
それは商品の生産性を上げるためだけでいいよ。途中に存在する楽しさはなくなって欲しくない
ちなみにマディストって何( ?o? )

>>53
マディスト＞書いた本人は「マゾヒスト」のつもりで書いている
　　　　　　　　しかし書いた本人こそマディスト＝「マッドな主義の人」なのは言うまでも無い

ATしか乗れない人は、体が不自由か頭が不自由かのどちらかです

>>55
お前、その言葉将来メチャメチャかわいい彼女が出来たとして、その彼女がAT限定だったら彼女の前で言えるか？
会社のメチャメチャ世話してくれて面倒見のいい、AT限定の上司の前で言えるか？

言えねーよな？ｗｗｗｗｗ
だってMT厨って口先だけの

ポ　　　　　リ　　　　　デ　　　　　ン　　　　　ト　　　　　君　　　　　だ　　　　　も　　　　　ん　　　　　な　　　　　ｗ

>>56
スレタイをよく読め。

>>57
ああ、要するに「男」にしか強がれないわけだｗｗｗｗｗ

チ　　　ェ　　　リ　　　ー　　　ボ　　　ー　　　イ　　　バ　　　レ　　　バ　　　レ　　　じ　　　ゃ　　　ん　　　ｗｗｗｗｗ

じゃあよ、
自分の命も助けてくれて、苦しいときに金も貸してくれて、かわいい彼女も紹介してくれて、高給の仕事まで世話してくれた恩人（男）が

A　　　　　T　　　　　限　　　　　定　　　　　だ　　　　　っ　　　　　た　　　　　ら

ちゃんと

ボ　　　　　ロ　　　　　ク　　　　　ソ　　　　　に　　　　　非　　　　　難　　　　　し　　　　　ろ　　　　　よ　　　　　ｗ

それができねーなら、「男のくせに〜」とか意味不明な寝言いってんじゃねーぞこの伸びた味噌ラーメンがｗｗｗｗｗ

>>58
うん、だって女相手に強がっても意味ないからね
女のコは可愛がるもので強がるものではありませんね
女の子の前カッコつけるのはお前みたいな狂人前にした時だけで十分だよ
そういう時にケツまくって逃げ出すようなﾔｼに多いよな・・・・
ID:CZC7VXppみたいな言葉遣いするＡＴ限定とか・・・ｗ

>>59
その人がＡＴ限定のくせにＭＴ叩きするような「一般常識の無い人」だったらそうするね
そんら人が紹介してくれるような女や職ってなんか怖いよｗ

もちろん「一般的なＡＴ限定」さんは叩きの対象外ですからご心配なくｗ

さて、ｱｹﾞますかな・・・ｗ

ageてないじゃん。

>>60
>>61
>>62
１レスで書く文才もねーのかこの

東　　　　　鳩　　　　　キ　　　　　ャ　　　　　ラ　　　　　メ　　　　　ル　　　　　コ　　　　　ー　　　　　ン　　　　　が　　　　　ｗｗｗｗｗ

ならこのスレが続いてる理由はなんだ？
次スレが出来る理由は？
狂ったMT信者が「悪人・善人」関係なく「男のAT限定全て」を無条件に叩く」スレだろうが？
そんなアフォどもに一般常識いわれてもなぁｗｗｗｗｗ

な　　　　　ぁ　　　　　マ　　　　　ミ　　　　　ー　　　　　ポ　　　　　　コ　　　　　く　　　　　ん　　　　　よ　　　　　ｗｗｗｗｗ

ちなみに俺様は「MT免許もちのAT乗り」なんで、くだらん煽りはききまへんのであしからずｗｗｗｗｗ

>>64
ＭＴ免許持ちでＡＴ限定並でＭＴ叩きって・・・・
ある意味「ＡＴ限定免許持ちなのでＡＴ乗りでＭＴ叩き」イカと言っても良さそうだな・・・・

ま、モンゴルイカ食ってるようなﾔｼでは仕方無いとも言えるが・・・・ｗ

63 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/11/12 15:12:07 ID:CZC7VXpp
>>60
ならよ、
>>1でも言ったが

＞＞・ATが普及して、交通事情が悪くなったと思い込む。「じゃあ証拠の全国調査のソースだせや」と言うとすぐ逃亡

このソース出してみろや。
「俺はそう思う〜」「〜が言ってる・書いてた」という何とでも言い逃れの出来るレスじゃなくて、

「AT乗りのせいで事故が増え、交通事情も悪くなった」

という万人が納得する全国調査データを出して見ろってんだよｗｗｗｗｗ
そのソースが出せないなら都市伝説の類の
「ミミズバーガー」や「ダルマ女」の噂の類と何も変わりねーんだよ。
０K?





おーい、MT厨よ。これが論破できたら褒めてやるよｗｗｗｗｗ
まっとうな事を書いてると思うが？

>>66
まあなんかすると保険料率とかでシルビア持ち出してＭＴ事故率高しを断言するのもＡＴ限定ＭＴ叩き厨の得意技だがなｗｗ
ソースなんてそんなもんだ・・使いようでどうにでもなる

ＭＴでも保険料率が低い車種もある・・
お前の言い草借りれば

問題なのはトランスミッション形式じゃなくて車種の問題なんだよ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

って事になりますかなｗ


今後はＡＴ車でも車種によっては保険料率が高い車種とか出てきそうだね
なにしろＡＴの普及率が９割に達しようってんだからなぁ・・・・

くやしいが、５９は正論。

近年、AT車比率は増加している。
同時に、交通事故件数は増加している。

>>68
なんか、霊感商法や催眠商法やオレオレ詐欺にコロッと引っかかりそうな人が来たな・・・・

>>68
飛躍しすぎだろ。
そんな事言ったらなんでもアリだよ。

んじゃせめてスレタイを

「AT限定の癖にMTバカにしてるヤツって・・・」

的なスレタイにしろーーーーーーー！！
このヤンバルクイナどもがーーーーーーー！！

いつもボクスターのMTに乗っているが、休日たまにサッカーしに行く時に不安になる。
なぜなら、足を怪我したり、つったりしたあとに乗るのは怖い。（三十路突入だから仕方ないんだが）
微妙なクラッチ操作に影響でるもんね。だから、最近ではもう1台のBMW535で行く。当然AT。

そんなことより、ビッグスクーターの傍若無人ぶりをどうにかしてくれ。
自動二輪AT限定免許なんて作るなって。。。

>>72
それならいいかな・・・
ＡＴザルって元々そういうﾔｼ（ＭＴでのドラテク談義してるところに首突っ込んできて
ＡＴならＨ＆Ｔなどしなくても左足ブレーキ使えるからＭＴより速く走れますとか言って来るようなﾔｼ）
に対して使ってた言葉で、単に男でＡＴ乗っててＭＴ車とかには興味無しって人に対して使ってた言葉じゃないからな

絶滅危惧種的にはそのスレタイでＯＫ

>>74
次スレ立ててｗｗｗｗｗ
まだ先だが

CZC7VXppが書いたｗの数をカウントするスレなら立ててやってもいいよ

ATしか乗れない言い訳

　　　　↓

コーナー毎にギアをいくつにするかなんて
わざわざ俺が考えなくても予めプログラムしておきゃいいじゃん。
車速に応じて変速するんだから一定だろ。

そんなに嫌なら見なきゃいいのに

ホントに「MTなんて大した事無い」と思っていれば腹も立たないはずなのに

ROMるどころか書きこまずにはいられない

生のマイナス感情ムキ出しのAT限定（実質限定のヘタレも含む）諸君

さあ、目指そう累計20,000レス達成

最近のクルマは小柄な女の子なんかが運転しやすいように設計されてるから、長身の人間が
運転するとポジションがとりにくく、とにかく苦痛。
MTだと、ペダルに合わせるとハンドルもギア遠い。
長時間乗ってると足腰痛くなって、苦痛以外の何者でもない。

ずっとMT派だった折れも次は、ATにするぞ。
ユニバーサルデザインなんて、ユーザーを無視したメーカーの暴挙だよ。

やっすい車乗ってるんだな

>>78
車速でギヤが一定なら　　下り坂でアクセル抜いてたら　どんどんシフトあっぷしちゃうぞｗ

>>69
あんた分母を計算に入れられないアフォですか
車の総保有数自体が伸びてるから事故率としての変化は無い。

全スレ>991
トラス構造

>>78
同じコーナーを同じスピードで曲がる時、ベストのギアは何か？
の答えが１つだと思っているようですね。

何を重視するかで正解は２つになることは往々にあるのに。

ATの嫌いなところは、答えを１つしか用意してない事ですね。

＞答えが1つ

そっちが正解。

あのね、お勉強と違って世の中に正解はないんだよ？
それは単に選択肢の中から無難なものを選んであるだけ、まぁ大抵それで何とかなるが。
興味と向上心のある香具師はさらに良いものを考える。思考停止は退化の始まりだよw


とりあえずATにしてもMTにしてもマンセーがうぜぇ

まあ、ATマンセー厨は、ここのサイトのヤシみたいな主張だなｗ
http://www.porn-news.net/

５速ＡＴとか６速ＡＴとかなってもＤ入れっぱなしw

>無駄な選択

ＭＴマンセーが選んだ方

>>89
そういうＡＴだとＭＴ海苔の方が上手に使ってる例が多そうだな

>>89
走行中にD以外のところにギア入れたら、どうなるかも知らんバカか？ｗｗｗｗｗ
ATの仕組みもわからんエチオピアじんがｗｗｗｗｗ

最近ＭＴから乗り換えたけど、Ｄに入れっぱなしだ。
クラッチペダルがないとどうも調子狂う。

>>92
２レンジとか３レンジとか簡単に入るだろバ〜カ。入れたら壊れるんか？お前の腐れＡＴは。
てか、「ギアを入れたら」って。。。ｗｗ
ＡＴ乗りが、んな言葉使うなよ。ｗｗ

>>94
ATでいちいち２とかLとかにギア入れるバカがいるかよｗｗｗｗｗ
何のための「オートマチック」だよｗｗｗｗｗ
逆にそういうとこにギア入れるほうが「無駄＆腕がない」んだろうがｗｗｗｗｗ
MT厨は何でも「MTの操作主観」でしか語れんらしいなｗｗｗｗｗ

セ　　　　　ロ　　　　　リ　　　　　で　　　　も　　　　　食　　　　　っ　　　　　て　　　　　ろ　　　　　ｗｗｗｗｗ

>>73
そうだなあ。
ビックスクーターのマナーの悪さはひどいな。
あれもAT限定が出たら、もっと増えるんだろうな。

「ATでも俺はあえてMT的な操作するぜ〜カコイイ！」という単細胞な思考なんだろうなｗｗｗｗｗ
一生MT乗ってろｗｗｗｗｗ
誰も文句は言わんｗｗｗｗｗ

>>95
うわ、すげーのがいるなあ。
今、ｗをたくさん書くのはやってるの？
てかさ、Dの他にP、R、N、2、Lしかない車に乗ってるの？
何速のATに乗っていらっしゃるの？

最近スペースで間隔空ける書き込みが流行ってるね


あ　　　　い　　　　　う　　　　　　え　　　　　　　お
　か　　　　き　　　　　く　　　　　　　け　　　　　　こ
　　さ　　　　し　　　　　　す　　　　　　せ　　　　　　そ

出た！！

何　　　　　　　　　　　　　速　　　　　　　　　　　　　　厨　　　　　　　　　　　　　　ｗ

「早ければカコイイ」
「５速６速はカコイイ」

一生頭文字Dでも読んでろｗｗｗｗｗ

こ　　　の　　　ア　　　ホ　　　の　　　バ　　　ー　　　ゲ　　　ン　　　セ　　　ー　　　ル　　　が　　　ｗｗｗｗｗ

>>100
お安いお車で頑張ってくださいねー。
ちなみに、早いでは無く、速い、ですからね。
一生頭文字Dってなに？

走り屋根性が抜けないやつは、一生抜けねーんだろうなｗｗｗｗｗ
まぁ将来自分のガキと仲良くブタ箱にでもいけやｗｗｗｗｗ

オートマチックだって！　ぷぷぷ

昼間さんざんドライブして、家でマターリ過ごして夜になってから交通量が減ってからまたドライブに行く折れはドライブ依存症でつか？

ID:CZC7VXppが持てる全ての語彙を駆使して言い訳レス打ち込みつつ
余白レイアウトを推敲している姿を想像すると笑える

MT乗りのなれの果てｗ
↓
http://www.porn-news.net/

ID:CZC7VXpp　←　ｗｗｗｗｗ　wを４つつけるAT限定の基地外だよ。

よろしくね。

外人モノを宣伝する意味が知りたい

>>104
病気です。

これからは昼間寝て
完全に夜の運転をするよう気をつけてください。

深夜は気持ちいいぞ〜

プッ。。。今時４ＡＴ？（それとも３ＡＴか？）
トルクコンバーター自体化石。プッ。。。
それに比べりゃＭＴはもう完成型だから進化する必要もないしね。
さあ、レスにワクワク。てか、ちみおもしろすぎ。バーゲンセールって。。。意味わかんないからｗｗ

>>107
多分、AT限定の軽自動車乗りなんだろうね。
確かにあれだけ非力な車で、Dレンジから2に入れたら凄いエンジンブレーキかかりそうだね。
（速度によるけど）
軽自動車って乗ったこと無いから詳しくは分からないけど。

ＭＴモードって無駄だよね、そんなことしたくないやつがＡＴ乗ってんだから

最近ＭＴモードつきのＡＴあるけど

ＡＴ糊にもシフトチェンジのニーズがあるのかな？

今日社有車運転したんだけど

モビリオスパイクで暇だから遊んでたＹＯ！

＞＞１１２
軽自動車にものれない貧乏な人なのですね。
かわいそうで同情してしまいます。

>>113
いや、そうでも無いみたいだよ。
MTにあこがれているけど、乗れない人が欲しがるみたいだよ。

ATだって適切なギヤ選んでりゃ無駄なブレーキ踏まなくていいはずなんだが

>>117
消防は仮面ライダー剣の三輪車で我慢しとけｗｗｗｗｗ

面倒くさがりのATオンリーさん江

運転は面倒くさくないんですか？
なんで車に興味の無い人間がこの板に張り付いているんですか？

「車は好き」だが「MTは面倒くさいので必要無い（っていうか乗れない）」って結局

丘サーファー

なんじゃないの？

ID:CZC7VXpp　←　ｗｗｗｗｗ　wを４つつけるAT限定の基地外だよ。

よろしくね。

ブレーキ踏んだらなんか困ることでもあんのかｗｗｗｗｗ
ブレーキランプがつくだけでもありがたいと思えよなｗｗｗｗｗ

>>109
深夜は気持ちいいの知ってますよ
冷えるからレスポンスもよくなるしね
病気ですので精神科に行かないといけないよネ――――（笑）

>>116
そうなんです。貧乏なんですよ。
同情ありがとうございます。
あと200万くらい車にお金かけられれば、996GT3を買えるんですが・・・
>>119
さっきから、知らない言葉が多くて反応しづらいです。
博学ですね。

>>120
じゃあお前は
「洋楽は好きだけど英語は興味ない」という人も否定するんだな？

どうしようと

人の勝手だろうがｗｗｗｗｗ

自分の価値観を人に押し付ける野郎は最低だぜｗｗｗｗｗ

ID:CZC7VXpp　←　ｗｗｗｗｗ　wを４つつけるAT限定の基地外だよ。

　この猿に　コテハン　つけてやってください。

>>122
無意味なブレーキが渋滞を作る事もあるってご存知ですか？
>>123
よーくその気持ち分かるよ。
俺も走ってこようかなー。

粘着してるのは　ID:u3V9niB2　だけｗｗｗｗｗ
サインあげようかぼく？ｗｗｗｗｗ

ID:u3V9niB2　気をつけてよく見て！
ｗ　5個あるよ！

4W　KITTY　どうですか？

>>122
困るだろ
ブレーキランプがつくだけでブレーキが効かない車は

さあ、速く認めなよ

自　　分　　が　　ハ　　ン　　パ　　者　　だ　　っ　　て

車は好き
だからこの板来てます
でもMTは乗れません
出来ません
だけど馬鹿にされるのは悔しいです
腹が立ちます
負けるのは嫌です
だから自分のことは棚に上げて
「MTヲタ」と連呼してみます

ってさ

>>129

４つの時と５つの時があるような・・・

>>125
オチを外すなよ。ＡＴキングよ〜。

こ　の　バ　ー　ベ　キ　ュ　ー　が　ｗｗｗｗｗｗ

とかさあ。頼むよ。

過去レス読んでない新参者は困るねｗｗｗｗｗ

「MTとってAT乗ってる」言うたんやけどねｗｗｗｗｗ

困るよ、ちゃんと情報を得て書き込んでもらわないとｗｗｗｗｗ

MTを極めたつもりのゲーセン厨（MTをATのマニュアルモードと勘違い）
↓
教習所に行く
↓
ゲーセンには無かった３つ目のペダルに戸惑う。
シフトノブが前後以外に動くことに戸惑う。
↓
よく分からないのでAT限定で取る
↓
AT車購入（マニュアルモードつき）
↓
ゲーセンのように5速から2速に入れて減速できない
↓
ついでにイニDみたいに100�`でタイトコーナーを曲がってみた
↓
あぼ〜ん

>>134
うるせーーーーー！！

こ　　　　　の　　　　　ヒ　　　　　ッ　　　　　タ　　　　　イ　　　　　ト　　　　　星　　　　　人　　　　　が　　　　　ｗｗｗｗｗ

バイクが好き。

でね、スクーターに乗ってます。

なんかおかしいの？

みんな仲良しだよ。ツーリングへレッツらゴゥ！

四つ輪乗りってホント心狭いよねッ！

いつしか、ぼくちゃんに
「この〜が！！」と罵倒されることがこのスレの名物となりましたとさｗｗｗｗｗ

（例）「おれさ〜きょうさ〜、例のイカしたハンサムガイに罵倒されちゃったよ〜！！感動したなぁ〜！！」

俺的には
教習所以来MTなんて乗っていない
今更乗れてもロケットスタートしそうな半ｸﾗしか出来ない普通免許持ちも
AT限定と同列・同格
だからよく「実質AT限定」という言葉も使う

実行できない資格に一体何の意味がある？

>>140
それは個人の勝手ではなかろうか。
「俺、英検１級だけど、建築の土方やってます」とかと同じだろ〜

ID:XQcBz0Zh　←　ｗｗｗｗｗ　wを５つつけるのが特徴です。

　　AT海苔の知性を代表しておられるお方です。

ここで吠えまくっているリアル＆実質AT限定さんも
せいぜい実践の伴わない掲示板だからイキガってるのであって
MT車前にして
「さあ、大した事無いんでしょ？　誰でも出来るんでしょ？
じゃ、やってみ」となったら、血圧が180超えちゃうんだから

もうエンストにビビリまくって、走行10kmでクラッチ滑りそうな
「エンジンは轟音を上げているのに車はちっとも前に進まない」
例のブザマを見せるに決まってる

ま、俺的には

＞＞・ATが普及して、交通事情が悪くなったと思い込む。「じゃあ証拠の全国調査のソースだせや」と言うとすぐ逃亡

この事実がはっきりしないことには「全ての面においてMT免許>>>AT免許」という構図はあり得んな。
どっちも一長一短で乗り手次第だろ〜

又は一気に繋いでホイールスピン→慌ててアクセル全閉でガックンガックンｗ

>>143
厨房並みの思考回路だなｗｗｗｗｗ
ろくでなしブルースの読みすぎだろオメーｗｗｗｗｗ

MT厨が妄想の世界に入っておりますｗｗｗｗｗ
たまんね〜ｗｗｗｗｗ
お前らたまんね〜ピエトロドレッシングだよｗｗｗｗｗ

>>125
そろそろATのMTモードも否定してくれないかな

「
ATなのにカチャカチャしやがって

そ　　　ん　　　な　　　の　　　車　　　に　　　や　　　ら　　　せ　　　と　　　け
」


だめだ。あなた様のレベルには届きませんorz

ｗｗｗｗｗ神をいじるのにも飽きてきた。

クラッチ蹴ったり　結構重要だけどなぁ〜
低回転で一時停止して坂登るときなんか　最初ガンガン登らないから　軽く登ってクラッチ蹴ってやると　一気に加速するし。。
ＡＴじゃぁ　出来ないね、　

今日も反論を許さず的確な表現でネットでイキガるヘタレAT糊をやり込めたということで
俺の勝ち
やっぱ俺ってID:XQcBz0Zhより3億倍くらい頭いいわ
頭も良くて、ATもMTもソツ無く運転できて
じゃ圧勝って事で気分良いまま寝るか
　オ　ヤ　ス　ミ　〜

やっぱＡＴじゃダサイね、リアル社会だと

>>150
蹴るってのは踏んですぐ離すってことだよな？

>153

文字通り蹴るんだよ。
踏むまでいかない感じ。
バイクでいう所の加速が足りない時のちょい半クラ当てる感覚か。

ＡＴ限定って３４時間もいったい何を習ってるんだ？すごく疑問。

>>153
踏んで　回転数あげて
戻すだろ？

蹴るっていわないかな？

シフト操作は趣味し゛ゃない

>157

ＡＴでもシフトレバーは操作しなきゃ走れんだろ。
というより趣味でレバーを操作してるＭＴ海苔もおらん罠。

>>157
「し゛」
「じ」って書き方もご趣味では無いご様子ですね。

携帯からた゛からね

アﾟ？読めﾞるﾟもﾞんﾟなﾞらﾟよﾞんﾟてﾟみﾞろ！

話しを戻すが やってもおもしろくない事は極力やりたくないよな
漏れにとってシフト操作はそういうもの

ならAT車を選べばいいじゃん

だからひきこもってるのか

選んでるよ

極力ＡＴ車は運転しないようにしてるが、場合によっては
運転しなくてはならないことがある。

自分にあったものを選べばいいよね　

BMW M5も２ペダルだろ？

ところがなぜか人の選択にケチをつける野暮がいる

そんなん気にしなければいいよね

うられた喧嘩は買わないとね

あーMT乗りてー

喧嘩よりＳ２０００買いたい

MT乗り＝例外なく馬鹿

スポーツ走行しないならＭＴなんてなくていい

S2000俺もほしい

>>157
>シフト操作は趣味し゛ゃない

趣味って言うより、あれだ、脊髄反射見たいなものだ。呼吸するのと同じ。
シフト操作したくてMT乗ってるやつなんて俺は見たこと無いぞ。
シフト操作は車を操るための手段に過ぎんのだよ。

シフト操作面倒

ならAT

疲れるだけの無駄な手段は省略したい

何度も何度も何度も言われているが、
ある程度MTがこなせるようになれば、シフトは息をするように無意識のうちに行える。
もちろん不快なシフトショックなしにね。
信じられないかもしれないが、本当のことだよ。

>>181
無意識だろうがクラッチ操作とシフト操作しなければならないことには変わりない
から面倒。

ならATしかない

普段の街乗りはＡＴ。
スポーツ走行するときはＭＴ。

じゃあスポーツ走行するならクルマは何がいい？

しまった、俺ＭＴﾏﾝｾｰなのに

　「普段の街乗りはＭＴ
　スポーツ走行する時はロード用自転車」

だったよ・・・・

国産新車で買える車なら
Ｓ２０００、シビックタイプＲ、インテグラタイプＲ
インプレッサＳＴｉ、ランエボ

MRのクルマはいらないの？NSXとか

ただなら欲しい

たかいもんねー　あの中から選ぶならS2000

俺はヘタレなんでマツダのﾛﾄﾞｽﾀあたりがお似合いｗ
自転車はミヤタでいいかな・・ｗ

ロードスターもいいじゃん　楽しそうだし

>>181
＞ある程度MTがこなせるようになれば、シフトは息をするように無意識のうちに行える。
大嘘　お前免許持ってないだろ。
MTは乗れば乗るほど苦痛になるよ。大学時代ずっと陸送のバイトしてたから、
ひとより運転経験はかなり多いほうだけど、MTは面倒くさくてたまらなかった。
真夏にエアコンの無い車乗るよりは、MT乗ったほうがマシだけどね。

そんなにめんどくせーの？

結局、猿に出来ないことをするか、猿でも出来ることしか出来ないか、猿に出来ないことを出来るが、敢えて猿でも出来ることをしているかだろ？猿並みなのは言わずもがなだね。

>>194
面倒くさいよ。
パワステとかパワーウィンドウなんかは無くても困らないけど。
ATとエアコンだけはほしいね。　トラックのATは激しくかったるいけど
下道だけならこんなもんかなぁって感じだった。　技術の進歩が待ち遠しいね。

>>193
趣味や遊びじゃなく仕事として運転するとなるとやっぱりそうだろうね。
タクシーや営業車のＡＴ移行ってのもごく自然なながれだと思う。

大貨なんかはやっぱり性質上ＭＴでないと話にならんけど。。

>>192
６速のﾔｼに乗ってるんだけど
いい感じに気合抜いて走れるのが俺向きって気がする

５速乗ってた時の方がコーナーとか気合入ってた・・・
つ−か気合入れないと上手く曲がれなかったな・・・
まあデフがオープンだったせいもあるけどねｗ
たかがＬＳＤが入ったくらいでこれだけコーナーワークが楽になるんだから
色んなデバイス付いた車じゃ「自分の腕が上がった」と錯覚するのも無理が無いと思いますたｗ

最初はヘタレな車で腕磨くのが本人のためには良いようで・・・・
自分の腕の未熟さがそのまま運転に現れますからね・・慢心しないで済む
免許とって１０年ちょい、ﾛﾄﾞｽﾀ乗って５年ちょいですが免許は傷無しのゴールドですわｗ
保険もこれ以上割引しようが無いってとこまで等級ついてるし・・・ｗ
まぁ、保険屋さんのお世話にならない程度の修理や運良く捕まらないで済んだ交通違反も何度かあるのは内緒ですけどｗ

>>197
運転手やってたのは運転が好きだからだし、
趣味が車だって、胸を張って言えるけど、それでもMTは大嫌いだよ。
持ってるMT車もATに乗せ変えたいくらいだ。

>>199
変な奴
AT車買えば良いじゃん

ばか？

運転が好きならむしろ意味不明の変速したりしなかったりする一般的なトルコンＡＴの方が大嫌いになりそうなもんだが・・・・
もっとも、積極的に変速するならシフトミスの心配が無いＡＴを選択するってのも一つの考えか方だよな

>>200
旧車だからミッションの形式なんか選んでられない。

＞１９９
うーん・・。運転が好きだからって仕事としてやるとなると
まったく別だろうな、って思っただけ。

まあどのみち一般に普及するのにわざわざＭＴである必要はありませんよね。
よほど自分でシフトチェンジすることに拘っているわけでなければ。

ＡＴ車でＭＴ並みの燃費を実現と　あとはパワーですかね。

>>201
トルコンのフィーリングと手間のかからなさが好き。
だからCVTは嫌いだったりする。

>>202
つまり君はポンコツ車に無理矢理AT乗せて喜んでるってこと？

やっぱ、ただの馬鹿だなぁ、聞く価値無いね
俺も310サニーをある特殊な用件で維持してるけど、そんなゆとりは無いよ
パーツ探しから大変だもん

>>204
トルコンのフィールっていうと、あの「手ごたえの無さ」っていうか「ズルヌメっとした感触」って気がするんだが・・・
まあ見方によっては「当たりの柔らかな感触」とも言えるけどね

俺は手間のかから無さ故に手間を掛けないとマトモに運転できないのが嫌いだけどね＞ＡＴ車

>>205
まだ乗せてねーよ。

パーツなんてﾔﾌｵｸとか知り合いあたれば出てくるだろ。
共販で出る奴だってあるし。

>>207
ああ、脳内でしたかｗ

旧車は、そんな甘くないですよ
無理矢理積むなんてのは日常茶飯事、ＴＯＹＯＴＡのパーツを使ったりもしますｗ
細かい疲労部品は、最悪旋盤回せる友人に頼んだりします
これでもまだサニーは、弾があるほうだから救われてますがね
だが、ＡＴを積もうなんて奴は、あんまり居ないねぇ（確かに数人居ますけどね）
どの程度の旧車か知りませんが、そんな舐めた考えでは車そのものが可愛そうです
AT、ＭＴ以前に、自転車にでも乗る事をお薦めします

>持ってるMT車もATに乗せ変えたいくらいだ。
って言ってるのに、乗せ変え済みだと思うおまいさんの日本語力はひどいもんだな。

サニーの部品がどれだけ出るのか知らないけどさ
ぼちぼち機関系の部品も怪しくなってくるような車だと、
載せ変えちゃったほうが後々の事考えると楽なんだよ。

ATならシフトレバーの位置とかもあまり問題にならないし。

>>209
とりあえず車名だけでも晒すべきだな・・・
でないといつまでも脳内と罵られる事になる悪寒・・

>>209
MTをATに乗せかえるって事が、どれだけ大変な事か全く理解してない君に言っただけさ
「新規スレッド立てるまでもない質問」からやり直しなさい、>>1のリンク先にあるFAQに賢者達の回答があるから
旧車維持ってのは、ゴミみたいな車に馬鹿みたいに金がかかるもんなんです、よっぽど好きじゃないとね
ただ運転が好きなら、糞みたいな車買って一年毎に捨てた方が安いよ

さて、寝ますか、もう朝だよ・・・

あ、ちなみに俺の普段の足は、ATの中古カリーナですｗ
決してATを非難する気は無い

んじゃ持ってる奴ぜんぶ挙げるよ
くじらクラウンセダンベンコラトヨグライド（書なし）
同コラム３MT
同ワゴンコラム３MT
同バン改ワゴンコラム３MT
MS51２HTフロア４MT
MS110２HTターボフロア４AT
MS112４HT２８００DOHCロイサル
GS130クラウンワゴン
Y31セダンLPGベンコラ

あとリンカーン、ハイエースバン

MTに乗り出してﾊﾞｯｸが下手になりました……助けてノラいもん。

>>211 　＞あ、ちなみに俺の普段の足は、ATの中古カリーナですｗ
　　　　　　決してATを非難する気は無い。

例えば、俺は軽自動車に乗ってます。決して軽を非難する気は無い
と言ってるのと一緒だろ。

何が言いたい？　様になってないんだが・・・

ここだけでは無く。世間一般的にATしか乗れない人は　やっぱり馬鹿にされてますね。
ラジオでもテレビでもAT限定？　ップ　　ってね。
MTも乗れるけどATでいいからAT乗ってるならいい。
ATしか乗れないからAT乗ってるのであれば、MT車は馬鹿にする資格は無いな。
世間から見て馬鹿にされてるのはATしか乗れない奴だし。

ATなんか乗ってたら人間が馬鹿になると思うんだよ
科学的に実証すべきだよな　馬鹿になることを・・・

社会通念上は馬鹿と言う認識で一致されているんだけどね。
カメラでも馬鹿チョンカメラってのが有るだろ、馬鹿でも使えるカメラのことだけど。
車でも同じにＡＴ車を「馬鹿チョンクルマ」と言うのが有っていると思う。

使い方として
「君の車は馬鹿チョンなの？」とか
「君の運転免許は馬鹿チョン？」とか

なっ、なんかいいだろ。

ＭＴ糊は育ちが悪いようだな。

親の顔がみたい

>>216

＞ATなんか乗ってたら人間が馬鹿になると思うんだよ
＞科学的に実証すべきだよな　馬鹿になることを・・・

科　学　的　に　実　証　で　き　る　ソ　ー　ス　出　し　て　か　ら　言　え　や　。


＞社会通念上は馬鹿と言う認識で一致されているんだけどね。

だ　か　ら　そ　う　断　言　で　き　る　ソ　ー　ス　出　せ　や　


＞カメラでも馬鹿チョンカメラってのが有るだろ、馬鹿でも使えるカメラのことだけど。
＞車でも同じにＡＴ車を「馬鹿チョンクルマ」と言うのが有っていると思う。

馬　鹿　チ　ョ　ン　と　か　い　う　差　別　用　語　を　平　気　で　連　発　で　き　る　下　品　な　奴　が
何　を　ほ　ざ　こ　う　が　説　得　力　な　し　



実は俺はMT（レガ）乗りな訳だが、正直このスレは恥ずかしいね。
MT乗りがみんなこんな勘違い連中で、俺もその一人かと思われると耐えられん。

おめでとうございます！
wwwww馬鹿が立てた糞スレが削除されました。


MT乗りますか？人間やめますか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100229911/l50

>>218
こんなスレでむきになるな。(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

今の２ペダル車って凄いのもあるじゃん

>182

むしろ歩け。

クルマ板でいまやDQNの代名詞それがこのスレのMTヲタw

>>221
サルでも運転できるくらい凄いのか？

そういや毎年親の運転操作見てて覚えたとかっていって家出するガキがいるな。
子供でも運転できるってのは危ないんじゃねーの？

>>225
そんなのめったに居ないって。

>226

毎年一件くらいはニュースで報道されてる。
「無免許」「家出」でググッたらいっぱい出てくるぞ。

http://kangaeru.s59.xrea.com/kuruma.htm
MT車と思われそうな案件でも平気で無免許運転してるし
数自体めったに無いよ。　

>228

漏れの言ってるのは小学生程度のガキが親の車で家出な。
喪前の言ってるのはグレて大人になりきれてない糞ガキ。

構造上ＡＴはエンジン掛けてＤレンジに入れてサイド下ろせばゴーカートと同じなんだから子供でも運転できる罠。
ゲーム世代な今の子供にはこれくらいの操作は楽勝だろ。

発進はできるかもしれないが、まともに操作できないだろ。

>230

普通にできるだろ。
子供には無理って思ってる時点で危険。

子供は大人が思っている以上に興味津々で大人のやってる事をしっかり見て学習してる。

関係ないが、漏れは４歳の時、オヤジがシガーライターでタバコ吸ってるのを見てて真似して唇をヤケドした。
子持ちの親御さんは注意。

無理だろ、
子供がみようみまねで運転できるモンなら
ペーパードライバー講習とか存在すらしないわけだし。

>>193
沢山乗ったからこなせる訳ではない。
ある程度乗りこせなるようになるには、「上手くなるんだ」という意識を持って、
アクセルとクラッチを正確使って正しくシフトする練習をして行く必要がある。

ある程度こなせると言えるのは、普通の走行時にクラッチをつないだままシフト
できる程度じゃないかと思う。
まあ、最初は職場の車で練習する方がいいかもしれない。シフトに失敗すると
ギアを痛めるしね。

シガーライターか・・・
納車日にゴミに出したな

>232

できる子供がいるのは事実だ。
ＡＴ限定な香具師が認めたくない気持ちは痛いほどわかるがな。

残念ながらＡＴは小学校高学年でも運転できるってこった。

>>233
クラッチなしシフトは当然できるよ。
すこしでも楽に運転したかったし。
ギア入れっぱなしでセル回して、発進にも手が抜けないかどうかやったこともある。

でもMT車は苦痛、ひたすら苦痛。　運転中ずっとクラッチとシフトレバーいじくりまわすことに何の意味があるんだ？

それに、子供の方が覚えは早いからな。

田舎は車線が少ないし道が少ないから交差点が少ない。だから田舎なら子供がＡＴ車に乗って家出することは可能。
ＡＴなんてバカでも乗れる。坂道とか挟路行かなけりゃアクセルとブレーキだけでＯＫだしな。ＭＴは習ってないガキには無理だけどね。エンストしちゃう。

よってＭＴは田舎専用

＞２３６
＞でもMT車は苦痛、ひたすら苦痛。　運転中ずっとクラッチとシフトレバーいじくりまわすことに何の意味があるんだ？

暇なんだよ。

>>235
http://happa64.exblog.jp/386852/
カンボジアの話らしいけど・・・

車の運転で大事なのは、ハンドルの操作とか車体感覚とか安全確認でしょ
ギアチェンジはメインじゃない。

山登りをします
この山には便利な事にロープウェイがあるのです
ロープウェイで頂上までつきました
「僕、山登りしたよ！」Ａ君はそう叫びました
歩いて登山をしたＭ君がそれをみてつぶやきます
「それは登山ではない」
Ａ君は聞く耳をもちません
「僕、山登りをしたよ！」

テスト

>>236
何歳ですか。もはや歩くのもおっくうですか？

それにMTメンドクサい人種がノークラシフトなん
てしますかね〜？

ＷＲＣカーやＦ１カーも、ＡＴだろ？

>>235
http://www.love-italy.net/topics/napoli/vol01.html
イタリアでもMTを小学生が動かしてるな。

このコラムの後のほうにでてるけど、ナポリじゃMTが９５パーセント。
この小学生が運転してる車がMTかどうかは記載が無いけど、まずMTだろうね。

>>244
MTがめんどくさいからせめてクラッチだけでも省略したいわけで。

デュアルモードMTが出たときはうれしかったな。
発進停止もクラッチいらないんだもん。

>>242
ＭＴ車がガソリンを使わず、手漕ぎ足漕ぎで進んでるなら負けを認めてもいいが違うだろ？

>>246
ガキのくせにパソコンにめちゃくちゃ詳しい奴とかごくたまにいるだろ？そういう例外的子供のことを論じているわけじゃないんじゃないか？
ＡＴはその辺のガキに５分教えればもう走れる。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=MT+AT&lr=

>>249
ドライブに入れてアクセル踏めって言えば、５分もかからず走れるだろうが
そのへんの壁やら電柱やらにこすりまくりだろうな。

つーか、どうもナポリじゃ車を転がすガキってのは珍しくなさそうだぞ
お国柄だな。

限定免許なかったころは女でも普通にＭＴ乗ってたのに、疲れるとか苦痛とか言ってる奴はいったいどんな体力してんだろう・・・

>242
A君の行為は　「山へ行った」
言葉遣いとしては　「○○山に登った」 とも言うことはあるだろう。
しかし、「山登りした」　とは決して言わない。

>>252
普通にMT乗ってたおっさんおばさんが今ATに乗りかえてるから、
日本の乗用車のほとんどがATになってるんだよ。
何で乗り換えたと思う？

>>252
穴掘りの拷問って知ってる？
MT車って穴掘りの拷問されてるようなもんだよ。
ギアチェンジギアチェンジギアチェンジ・・・ひたすら無意味な行動の繰り返し。

>>255
それを言ったら、AT車も大して変わらんような・・・

>>255はただのバカ。しかもＡＴ限定。

ギアチェンジが無意味といってることがすでに
運転不適格
免許返したほうがいい
山登りの例を出したが
Ｄ突っ込んだまま適当に車を動かすことを
「運転」と言ってはいけない
新しい言葉でも考えろ

Ｄにしておけば勝手にギアチェンジするじゃん。

>>256
まったく違うよ。
MTは走るのとは本質的に無関係なところで
ギアチェンジを繰り返させられるのが不愉快極まりないわけで。

突撃

>>260
変速の操作が走ることと本質的に無関係と言うのが理解できませんが・・・
ま、それを自動化することは別に否定しませんがね。

>>254
便利な機械にたよって人間の能力が劣ってきたからだよ。
おっさんおばさんの中にも体力のある人ない人いろいろ。
体力のない劣った人間がＡＴに乗り換えてんだよ。

>>255
車の運転は目的地につくまでの間だろ。おまえはいったいいつまで運転してるつもりなんだ？

さすがＡＴ限定の人は言うことが違う

なんだかんだいってＭＴって今スポーツ系か貧乏グレードしかないよね

確かに　普通のグレードでＭＴ選べる車なんて最近ないよな

鉄道のなかったころは女でも普通に東海道歩いてたのに…
お前らも歩く？

>>267
昔の人は本当に体力あったよね。
つまり
普通に東海道歩いてた人＞ＭＴ普通に乗れる人＞ＭＴの運転が苦痛とか言ってる貧弱者

なるほど

でもその認識を持てるなら、ATもMTも50歩100歩と思わんか？

>>251
つーか日本でも浮谷東次郎とか、家の空き地で親のＭＴ車転がして遊んでたんじゃなかったっけ？
内緒だが俺も子供のころ空き地でオヤジのキャロルと転がして遊んでた
お国柄がこんな風になっちまったのはいつごろからなんだろうなｗ

ま、「最低限の労力さえ惜しむ」風潮が当たり前になった今の日本にＡＴ車やＡＴ限定免許ってのは

　　「大変お似合い」

だと思いますがねｗ
もっとも、子供ってのは何時でも好奇心旺盛だったりするから、その辺のＭＴﾏﾝﾄﾞｸｻなんていってる
ＡＴ限定オジサンやＭＴ乗るのが苦痛で仕方が無くて実質ＡＴ限定やってるオジサンなんかより
よっぽど上手にＭＴ車もＡＴ車も運転しちゃう可能性は高いかもねｗ
ﾏﾝﾄﾞｸｻなんて言葉が出てくるのはそもそも

　「脳が退化した証拠」


だもんなぁ・・・・・ｗ

たしかに車のない時代からすりゃ50歩100歩だな

MTとATで倍ほど違うが。

それを言ったら東海道歩く人もＭＴ乗りも５０歩１００歩（程度問題）になるぞ。

>>269
そうだな
体力的にはＭＴ乗りが１００歩、ＡＴ乗りが５０歩ってとこか
つまりＡＴ車なんてＭＴ車と比べてその程度しか

　「楽じゃない」

ってこったなｗ
楽して移動したいなら鉄道に乗れば？

だったら楽なほうがいいね

MTと金額をドウコウ言ってるのってどうなん？
高級車とMT車は比較の対象にならない希ガス。
MT海苔は好きで乗ってんだからほっとけよ。

こんな感じだね。
昔の人＞登山趣味＞ジョガー＞自転車乗り＞＞＞＞＞MT乗り＞AT乗り

まあ、山の話はおこがましいので止めてほしい。
ATとMTなんて、リフトか登山電車くらいしか違わないわけで、
足で登る人間と並べられちゃ恥ずかしい。

じゃあ原始人が最強ってことでいいな。これにて一件落着。

ＭＴ自体はいいが、好んで乗る香具師に痛いのが多いだけ

まあ

バイク（原付除く）乗り＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ブーブー乗り

なのは確か。

ＭＴ乗りなんて痛い人種ばっかでしょ

ＭＴ好んで乗るﾔｼにイタイのが多いだけ・・・
なんて逝ってるＡＴ海苔は痛いﾔｼが多そうだなｗ

自転車乗り（自力）＞＞＞＞＞バイク乗り（他力）

なのも確かですね。

まあ

自転車（ﾏﾏﾁｬﾘ除く）乗り＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バイク（原付除く）乗り＞ブーブー乗り

なのは確か
もっともガス欠で人力で動かす場合は逆だが・・・・ｗ

行き着くところは「原始人最強」なんだよ。

別に何に乗るかは大した問題じゃない。普通に乗れればいい。少なくともそれ以上の能力があるということだから。
テストで１００点取った人間は１２０点分の実力かもしれないし、２００点分の実力かも知れない。
しかし９９点のものは８８点の実力でしかない。
ＭＴの運転がキツイ、苦痛、面倒と打ってる人間がその程度の能力だって事だ。

まちがえた。９９点のものは９９点の実力・・・・orz

そのたとえは変だよ。

ＣＶＴっていいの？よく知らないんだよねー　誰か詳しい人いないかな？

どんなに運転うまかろうがＭＴは面倒なことには変わりない。
だったら誰も普段用と趣味用に分けて乗らないでしょ

>>289
面倒じゃないから普段用はＭＴですが何か？
ＡＴ限定の友人や家族と出かける時はＡＴ乗りますがね
もっとも１キロ移動するのに1時間もかかるような渋滞が常態と噂に聞く都会に住んでたら普段もＡＴにしてたかもしれませんが
渋滞の無い田舎では普段もＭＴでちっとも面倒な事は無いですね

あんなラクで苦にならず　楽しいのに・・・　メンドイって・・・　オレにはわからない。。

楽しくないし
つらいだけ。
面倒だと思わないほうがおかしい。

君は半クラで挫折してＡＴ限定に変更したんだな。やっとわかった。

あれが楽しいと思うようなら
穴掘りの拷問とかも楽しめるんだろうね。

MT車の運転なんてマジでモダンタイムズみたいな状況になってるのにさ。

たまには穴の一つも掘ってみるのも悪くない
気持ちいい汗がかけそうだ

限定解除してから言えよ猿

>>294
MT車のクラッチ操作やシフト操作が拷問なら、ステアリング回したり
アクセル踏んだりするのも拷問なんですね？

モダンタイムズみたいな状況っていうと

　「変な自動機械に縛り付けられて、機械のペースで食事させられる」

ってシーンが真っ先に思い浮かぶわけですが・・・あれってＭＴというよりは・・・・ｗ

曲がりたいからハンドル切る
加速したいからアクセル踏む
っていうのと、
どうなってようが知ったことではない変速に始終手間をかけさせられるのは根本的に違う。

スゲーな・・・

レス消費速すぎだろ。

もう飽きたぞ

>>298
MTそのものだろ。

「ＡＴに限る」
「ＡＴに限る」
「ＡＴに限る」
「ＡＴに限る」
「ＡＴに限る」
「ＡＴに限る」
「ＡＴに限る」

>>299
だから、MTに慣れると変速操作もハンドル回すのと同じレベルになるんですが・・・

>>303
なりません。

>>299
まあキミのようなﾏﾝﾄﾞｸｻがりにはＡＴ車が似合ってるよ
そのうち車間距離がどうなってようが知ったことではないと言いかねないなぁ・・・
つーか、そんなユーザーの声があるからあんな安全システムを開発してるのかね？自動車メーカーは・・・

事故が減らないわけだ・・・・

>>304
それはお前が池沼なだけ

ステアリング操作とかアクセル操作が雑なんでしょうなぁ・・・こういう人は。
で、オレは運転が上手いと言っている悪寒・・・

>>306
もし同じレベルになるとしたら、AT車なんか存在しない。

新車の９５パーセントがATなんだよ、みんな面倒くさいと思ってるんだ。

同レベルとかいってるやつはアホだな。
同レベルなら普段乗り用とスポーツ走行用に乗り分けてるやつは
どうなるんだよ。

同じレベルの仕事でも少ないほうが楽なのは当たり前。

>>309
普段乗りが営業で使ってるＭＴバンで
スポーツ走行用がＡＴのアメ車ってやつもいたな


たしかに同レベルでは無いようだｗ

そう、らくだからAT乗ってるんだよ
無駄な変速作業なんかしたくないからね。

MTヲタが一人転んだので今日はもうおしまい。
風呂入って、車のフロントガラスの入れ替えの算段してくるから今日はもう来ないよ。

>>310
確かにATだとやることは少ないが、逆に言えば限られた操作手段で操作しなければ
ならない。だから、例えば、アクセルワークやブレーキワークなんかはATだと余計気を使うけどね。
というわけで、きちんと走らせようとするとATだろうがMTだろうが難しさは変わらない
と思う。

まぁ、雑でも何でも走ればいいってなら楽でしょうね。

>>312
変速が無駄な作業ならトルコン+ＡＴなんて「変速システム」自体が不要だな
変速機の中の人は一生懸命作業してるわけだからなｗ

キミは電気自動車でも乗ってなさい・・・シニアカーとかｗ

走ればいいだけならＡＴで十分だな

>>315
走ればいいだけならＡＴで十分だな・・・・ゲート式の3速ＡＴで十分

なのになんでＭＴモード付いてる５速ＡＴなんか乗ってるの？走ればいいだけなのに

さすがに苦しくなって逃げたようだな＞ID:ORw/7YG7

スポーツ走行しないならＭＴ必要ないしね

>>314
俺は無駄な変速作業なんかしたくないからねって言ったんだけど。

機械が勝手にやってくれるのならノープロブレム。

>>319
まあお前みたいな性格のﾔｼに車いじられる客も大概不幸だなと・・・
これは無駄な作業だから手ぇ抜いとこ・・・とか言いながら作業してそうだしな

まあ

バイク（原付除く）乗り＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ブーブー乗り

なのは確か。

これを忘れてるぞ、バイク乗りクン

自転車（ﾏﾏﾁｬﾘ除く）乗り＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バイク（原付除く）乗り＞ブーブー乗り

次はリヤカーか

＞さあ、速く認めなよ
＞
＞自　　分　　が　　ハ　　ン　　パ　　者　　だ　　っ　　て
＞
＞車は好き
＞だからこの板来てます
＞でもMTは乗れません
＞出来ません
＞だけど馬鹿にされるのは悔しいです
＞腹が立ちます
＞負けるのは嫌です
＞だから自分のことは棚に上げて
＞「MTヲタ」と連呼してみます
＞
＞ってさ

テンプレに使ってもよさそうな出来だな、コレ

ＭＴ海苔の彼女に運転変わってって言われても
変わってあげられないＡＴ海苔男って・・・

とにかく

普及率…ハイハイ95%ね、言われなくても知ってるよ
ATの多段化、制御の進歩…ハイハイ、（中略）言われなくても知ってるよ
「MTしか乗れないヲタは」…AT・MT合わせて5台持ってますが何か？

そんな事はどーでもいいんです！

出　来　な　い　癖　に　、　乗　れ　な　い　癖　に
ネ　ッ　ト　で　イ　キ　ガ　る　ア　ン　タ　は
す　こ　ぶ　る　痛　い　カ　ッ　コ　悪　い　

つまりはそーゆー事

軽でＡＴなんですがミッションがいかれました
この際ＭＴにしたいと思うのですが　いくらくらいかかるのでしょうか？

ミッションがいかれるような車ならいっそのこと買い換えた方がいいと思うんですが

２０マンくらいするんですか

結局、身障でも高齢者でもないのにATを選んでるヤシは、どこかおかしいってことよ。
自分でより最適なギアを選べることを「無駄な変則作業」って言い切っちゃうアフォとか。

>>327
実際問題、どこに頼むのよ。

>>330
全然決めてないですが整備工場とか

なんか最近、ＣＶＴ乗りたくなってきた

軽でATが壊れるような車なんか直したって…
相当な扱い方しなきゃ壊れないだろ

>>333
相当な扱いというか　山に登りました

仕事はＭＴ　

休日はＡＴ

出来ればＥＴ

信号待ちとかで前の車なんだけど
ジリジリジリジリ前に進むＡＴって何なの！？
終いには俺の前方に一台分以上のスペースが・・・
ブレーキもろくに踏んでられないのかよ！
けつの筋肉緩んでるんじゃねえの！？

田舎モンと学生はＭＴでいいよ

都会モンは公共機関でいいよ。

ＡＴでもＭＴでも走れば良い。
でも、おもしろさはＭＴ
楽なのはＡＴ

[ATに乗るのがふさわしい人]
身体障害者
足腰の弱った老人
クラッチ操作が下手なDQN
重い知的障害の>>337

>>337-338みたいな流れのレス多いよな。このスレ。

後Ｗとかをやたら多用する奴とかな。

まぁ、あれだ。
自分の文章だけでは思考を表現出来ないんだろうね。
猿とか何とか言ってる奴らも表現力、幼稚園児並だしね。
まず、自分の幼稚さをなんとかしろと・・・

>>341
「天に唾」って言葉知ってる？

俺、身体障害者だからＡＴ

内部障害って免許取れるのか？

>>330と>>340とか
完全に問題発言だしな。
まぁ、善悪の判断がつかないお子様だから仕方ないかもしれないけど・・・

あれっ？

車乗ってるって事は大人だよね？
おかしいなー

こんな大人もいるんだね
MT・ATより余程問題だよね？

バカ学生は大人じゃないだろ

どうせまたレベルの低い罵倒のレスが返ってくるんだろうね。

まぁ、無ければそれでいいけど。
ない方が望ましいよね。

>>199は「ATが好き」と「運転が好き」を勘違いしている悪寒。

これだけは言える。
乗れと言われればＭＴも普通に乗れるが、自分の車にＡＴ車を選んでる人は、ＭＴ乗りを馬鹿にしたりはしない。
乗れと言われればＭＴも普通に乗れるが、自分の車にＡＴ車を選んでる人を、ＭＴ乗りは馬鹿にしたりはしない。

ＡＴ限定免許でＭＴ車に乗る資格が無い人が、ＭＴ乗りをバカにしている。
ＭＴ免許を持ってるのにＭＴ車に乗れない人が、ＭＴ乗りをバカにしている。

最初からＭＴの操作を放棄した人や、ＭＴ操作も出来ないペーパーＭＴ免許持ちの一部が
自分を正当化する為にＭＴの存在を必死で否定しているに過ぎない。

所詮、「負け犬の遠吠え」
おそらく、リアルで馬鹿にされた事があるのだろうよ。…可哀相な奴等なんだよ。

停まったと思ったら、じりじり車間を詰める。
見かけるたびに、残り小便みたいな歯切れの悪い運転だと思う。
ぴたっと停められんのか、ぴたっと。

みんな自分が買った車が好きなんだろ
いいことじゃないか

トロトロ流れている場合

MT
状況に合わせたギアを選択。後はアクセルのON<=>OFFで調整。
前の車がブレーキ踏んでも車間をとってるはずだからブレーキを
踏まなくても対処は可能


AT
Dに入れっぱなし。アクセル踏んだと思ったらブレーキ。またアクセル
踏んでブレーキ。前の車がブレーキランプ点灯したら自分もブレーキ。
ATは大概車間つめてるから後続も当然ブレーキ

こういう状況では踏み返る必要のあるATより足首の操作だけですむMTのが
明らかに楽だとは思うが。
ただ流れていない渋滞の時はATのが良いなとは思う

クラッチ操作のないＡＴのほうが楽

>>349
確かに、ガレージに収めている車のうち、最近はAT車の使用が増えているけど
当然MTも多少のブランクなんか問題なく乗れる
自転車と同じで時間が相手も体が勝手に動くし
だから、このスレで

「日本の95%はAT、MTは絶滅種」
「MTはキモヲタの乗り物」
「MTなんか時代遅れ」
「MTはカッタルイ、面倒くさい」

といったレスを見ると
100%「出来ないヘタレの負け惜しみ」レスと見做している
大体車板で車のウンチク垂れる自分を棚に上げて「ヲタ」とは
自省の能力が無さ過ぎる、というか負け惜しみなんだろうな、完全に

ていうかＭＴ乗れない人っているの？
乗れないというか乗らないだけでしょ。
乗りたいと思ってるのに乗れない人なんていないでしょ。

>>352
つーか、ＭＴでも４速よりは6速の方が速度あわせ安いわけで
ＡＴでも5速とかＣＶＴなら結構楽なんだよな

4速ＡＴって３速+ＯＤみたいなもんだから渋滞の速度調整って実はＭＴより難しいよね
あと最近のＡＴ海苔ってＭＴ経験無いせいなのかアクセル・ブレーキの操作が雑なﾔｼ多くね？
丁寧な操作心がければＡＴでもトロトロ走行でブレーキそんなに踏まなくてもいいハズなんだけど

確かに　練習すればできそうだよな

ＭＴマンセーを馬鹿にしてるのは普通に免許持ってるヤツだよ
どうでもいいことを自慢してる小僧を見て野次飛ばしてるだけ
本当にＡＴ限定免許しかないヤツは多分こんなスレ捲らない

ATで２速なんて使ったことないんだろ

>>355
片手片足だと無理だね・・・出来ない事は無いけどってレベルの運転しかできない
あと、免許取って最初の車がＡＴで以後ＭＴに触った事も無いって人とかが
試乗会で赤っ恥かいたりしてるの、時々見るね
こういう人たちは乗りたくても乗れないと思う

ＭＴ経験が1年以上あれば、普段はＡＴって人でも一時間ほどで勘は取り戻せるから大丈夫だと思うけど

>352
>MT・・・車間をとってるはずだから
>ATは大概車間つめてるから

↑こんなこと書くと、突っ込まれるぞ。

>>358
だな。

>>358
普通免許持っててもＭＴなんか教習所以外で運転した事無いってヤツだけだろ？
普段ＭＴもＡＴもどちらも乗ってるﾔｼでＭＴ叩きやってるﾔｼなんか見た事ないからな

>>363
それ俺。

結構いるんじゃない？
普段はＡＴで趣味用にＭＴと乗り分けてる香具師。
それか今はＡＴだけど昔ＭＴ乗っててうまい香具師とか。
たかが普段の運転にＡＴはダメだとか薀蓄たれる痛いＭＴ小僧多そうだから。

ＭＴ車を叩いてるんじゃない
ＭＴに乗ってることを自慢してる香具師が叩かれてる

>>364
別に普通の運転するのにＡＴダメとは思わんね
ダメダメな運転するＡＴ海苔はダメだと薀蓄たれるｲﾀｲＭＴオジンは俺だがｗ

乗れる乗れないという点では運転技術云々よりも経済的な面で載れない香具師
のほうが多いんじゃないの。

ＭＴに乗ってることを自慢してる香具師なんて見たことないな。

どんな事でも大した根拠も実績もないのに自慢げに言えば叩かれるわけだ

>>365
＞ＭＴに乗ってることを自慢してる香具師が叩かれてる
じゃ、このスレで叩かれなきゃいけないＭＴ乗りはゼロじゃんｗ
ＭＴ車に乗ってるのは「車好きで運転も好きなﾔｼなら普通の事」って言い方はＭＴ自慢ですかね？

う〜ん。ここのＭＴ乗りは「ＡＴ」を叩いてる訳じゃないんじゃね〜の？

ＡＴしか乗れないのにＭＴ叩きしてるヤシに「は？」となってるだけで…
ＭＴ乗りこなせる人がＡＴに乗ると、普段ＡＴしか乗ってない人よりは
ギヤの概念がある分、運転の質に差が出るでしょ？
それが、いい方向に行くか悪い方向に行くかは別として・・・

>>367
へ？好きならＭＴ車買えばいいだけじゃん
乗りたいって本気で思ってるならそうするだろ？ＭＴも乗れる免許持ってるなら
経済的な面で乗れないんじゃなくて「そこまでして乗ろうと思わない」から乗らないだけじゃん

乗りたいけど運転に自信が無いからＡＴ・・・ってのは恥ずかしいことじゃ無いと思うね
で、そういう人はＭＴ叩きなんかしないし

MT車ってまだあったのですか?
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1098804163/l50
↑こっちにも書いたんだが・・・
両スレ共に共通して言える事をまとめてみた。


アンチＭＴな香具師はＡＴが一番エライと思ってる。
ＭＴ海苔はＭＴが別に一番エライとは思っていない。

ＭＴ海苔はＡＴ海苔の運転に少なからず迷惑している。
ＡＴ海苔はＭＴ海苔が存在している事が頭にない。

ＭＴもＡＴも乗ってる香具師はＡＴに乗ってもＭＴ海苔がウザがらない運転を心がけてる。
ＡＴしか乗れない香具師は当然ＭＴの良さを知らない。

普段ＭＴ乗ってる香具師はＡＴはすぐ運転できる。
普段ＡＴ乗ってる香具師はＭＴになれるのに時間が必要。

一目瞭然だな。

>>372
ＭＴも持ってる俺に言われてもこまる

ていうか普段車乗ってて周りの車がＭＴだろうがＡＴだろうが気にしないな。
まあほとんどＡＴだろうけど

相手をバカにする＝自分は優れてるという自慢なんだよ

単純に乗れるか？乗れないか？って事だろ。
乗れないのは別に恥ずべき事ではない。
乗れないくせにＭＴを否定している奴と、乗れる事をさも自慢気に話す両者がｲﾀｲのだ。

免許をＭＴで取って以来ＡＴしか乗れない奴ってのはゴロゴロ居るもんな

>>376
つまり
ＭＴ乗りやＭＴをバカにする＝自分は優れているという自慢なんだよ
置き換えても可と言いたいわけですなｗ

ＭＴ運転することは当たり前だとかいってる奴いるけど
免許取得は別として今の時代だと結構珍しいことなんじゃないの？
ちょっとしか変わり者、車好き扱いされるでしょ。

ＭＴ乗りでＡＴ乗りをバカにしてる奴＝自分は優れてるという自慢なんだよ
ＡＴ限定（免許問わず）乗りでＭＴ乗りをバカにしてる奴＝乗れない自分を正当化しようとしている。

どっちもどっち。

>>380
同意

>>379
全然されませんよ
会社のトラックとか営業車とかリフトとかＭＴ使ってるし・・・女子社員もｗ
むしろ男でＡＴしか乗れないっていうと変わり者、ヲタ？って扱いされますね
ヲタ＝引き篭もり＝運動神経鈍いんじゃね？＝ＡＴしか乗れない・・・って図式らしい

まあウチは社員の半数以上が高卒だからｗ

つまり
ＡＴ乗りでＭＴ乗りをバカにしてる奴＝自分は優れてるという自慢なんだよ
ＭＴ限定（免許問わず）乗りでＡＴ乗りをバカにしてる奴＝乗れない自分を正当化しようとしている。

どっちもどっち。


ありゃ、こっちは上手く置き換えられないな・・・何故？

仕事では与えられた車を運転するだけ
大型に乗らなきゃならん仕事もあるが
そうじゃないヤツも大型持ってないと猿か？
別に運動神経のないヲタだから大型免許
持ってないんじゃないだろ？

>>383
エンブレが弱いからＡＴは怖くて乗れないってＭＴ厨は居たぞ

べつにＭＴが乗れる乗れないで運転のうまさが決まるわけでもないのにね

「日本の95%はAT、MTは絶滅種」
「MTはキモヲタの乗り物」
「MTなんか時代遅れ」

>387

根拠がないと説得力がないな。
すべての人を納得させる根拠を示してくれんか？
言いたい事を一方的に言うだけじゃまた堂々巡りになる。

と、釣られてやってみた。

日本の95%はAT、　　　　　MTは絶滅

ATは全自動洗濯機
MTは二層式洗濯機

95％ってあくまで生産の話だろ？
ＡＴ乗りは次から次へと修復不可能なほど車を壊すからどんどん生産しないと間に合わないんだよ。

ＭＴ・ＡＴどちらも周りの車の流れに合わせられないやつが多い気がする。
ただＭＴの方がどちらかといえばスピードの微調整がしやすいと思うのだがどうでしょう？

>>386
ＭＴ乗れるかどうかは運転の上手さ以前の問題だからね

必要か必要じゃないかの問題

オレは大型車に乗る機会が無いので大型免許は取らない
危険物取り扱いもボイラー免許も要らない
教師になる気もないから教員資格も要らない
でもバイクは乗りたかったから自二を取った
速く走るのが好きなったからレースに出た
全日本に出たくなったから国際Ａになんとか上がった

必要な資格は取るが興味のない資格は要らない


みんなもそうだろ？

アウディみたいなクラッチ使ったＡＴならいいよ

ずるずるトルコンはいらね

>>395
トルコンの効能ってもう何度も出てるから知ってるよね？
自動のドライクラッチや普通のＭＴで４速（３速+ＯＤ）だと酷いことになるよ。
トルコン+ロックアップクラッチで既に立派な３速ミッションなんだよ。
でもそのウチの２速部分（ステーターローターが回りだした領域）
の効率が悪いから最近のはそこをロックアップしてるんだ。
だから別にずるずる滑っては居ないのが現状。
トルクバンドから外れた回転数でいくらクラッチが滑らなくても
決して効率は良くない。ＡＴはそういう状態にならないようシフト
スケジュールが組んである。

>>396
でも結局マトモなアクセルワークができないユーザーが多いおかげ
最大限の恩恵は受けられず一般的にはＭＴの方が燃費が良いという結果になるのは困ったものですな

>>394
資格は必要なだけ取るという時代じゃないんだよ。
履歴書の資格欄が「普通自動車第一種運転免許」だけじゃ、
入社試験の書類選考にも選ばれないよ。
しかも、それがAT限定なものなら、話にならないぐらい。

なるほど、漏れは英検３級のおかげで就職できたのかｗ

>>390
例えがよくない。洗濯機で括るなら
二層式はＡＴ設定がない旧型の車、全自動はＡＴorＭＴが選べる比較的新しい車と言った方がピンとくる。

そして、あくまで洗濯機で例えるなら
全自動洗濯機で洗濯物の量や汚れ具合に関わらず、ただ「スタートボタン」を押して、
洗濯機が止まったら、ハンガーに適当に干すだけなのがＡＴ。
洗濯物の量や汚れ具合に応じて、強く洗うorさっと洗う、水たっぷりor水少なめ等の細かい操作をして「スタート」、
洗い終わっても、陰干しするのか、外に干すのか、何にどのように吊るして干すのか？等を考えて行うのがＭＴ。

設定するのが面倒なら、ただスタートを押すだけでも汚れを落とす事には変わりないだろうが、
状況に合わせて設定を変える事が出来るか出来ないかの差だと思う。
それが面倒でやらないのか、苦に思わなず操作するのかは個人の判断。

全自動でも高級品を選べば、量や汚れを見てくれる物も有るだろうが、干すところまではやってくれない。
いわば、新型の高級グレードを選ぶか、ノーマルグレードを選ぶかの差でしかない。

今時全自動で乾燥までやってくれるが

ＭＴ乗れるのが自慢出来るとは世も末だ。
今の若い奴はバカか？
この峠を何分で走ったとか、あのコーナーを何�`でまわれたとかの
話題にならないものかね。
今のガキはレベル低いね。

そっか…家のは古い全自動だから勘弁してくれorz
洗濯機なんか、壊れない限り買い換えないっちゅ〜の。ﾋﾗｷﾅｵﾘ

あっ！でも「たたむ」ところまではやってくれないじゃん。
母ちゃんにたたんで貰うＡＴ。
自分でたためるＭＴ。ｺﾚﾅﾗﾄﾞｳﾀﾞ

自慢に感じるのは劣等感（ｒｙ

俺、障害者ですが大型免許も持ってる
運転も出来る

ある程度、馬力あるエンジン載ってれば
ＡＴでソコソコ楽しい

ＡＴ車使って六甲の下りで、ピッタリ張り付いて運転下手なの教えてやろうか？

六甲か？漏れなんか軽自動車で直滑降に下れるぜぇ！

>>406
Ｄしか使えずコーナーであぼーん・・・になるからやめとけってｗ
自爆ですめばいいが他の車巻き込んだら大変だしな

>>398
「就職のために必要」は立派な理由

>>5
いつの話だよｗ

パトカーにMT多いのは、安くて燃費がいいから。

エンブレが効かないのはギアの選択が悪いから。


シーケンシャルが増えたら、MTからATにしてもいいかなｗ

シーケンシャル・・・ＡＴ？
昔からＡＴはシーケンシャルだよね(・・?)ﾁｶﾞｯﾀ？

確かにシーケンス制御のたぐいだなｗ
セレクトレバーのとこに±があるやつの事だろ＞シーケンシャル

　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／ ATに乗ると
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　　　　完全に負け組かな
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　　　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 ＼
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|
／,,,,,,,　　　　::::::::＼＼::::　　　　 :::|＿_
／::::::'''-,　　　　　::::＼＼＿＿＿＿ノ '''l__
::::::::::::::::ﾉ　　　　　　　 ＼＿＿＿＿,,-''':::::＼
::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　::＼
＼／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

今はデキのいいＡＴもあるんじゃないの？

なんでｴﾎﾞやｲﾝﾌﾟにﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ付きCVTとか
付けないの？パワーがありすぎて対応してない
とかなの？

このスレの位置付けを巡って幾つかレスがあったから
ほんの一例として俺の立場を

車3台、家族名義を合わせると5台の車を自由に使っている
MT、CVT、4AT、5AT全て揃っている
ついでに言えばLHD、RHDも混在している
で、このスレにくる目的は、
「MTなんか大した事無い」と言いながら教習所以来のペーパーMT（実は一番多いと予測）
と「一部の男でAT限定」の噛み付く様を見たいから

という訳でATをバカにするつもりは無い
常に「実質AT限定」や「AT限定」と車でなく人を指すようにしている
ただ、煽りスレをソレらしく楽しみたいだけ

>>299
変速をどうなってようが知ったことではない、というあなたは免許を返上してください。
AT限定でも的確なギア選択の重要性は習ったはず。
それと、MT乗れるやつにとっては変速は手間でもなんでもないわな。

エボはＧＴ−Ａがあったじゃん

いや、すごい手間だよ。　
なんてったって、運転してれば常に操作してなきゃならんのだから。

変速はどうなってたって知ったことじゃないんだよ。
基本的に機械が適切な操作をしてくれるんだから。
人間が操作しなけりゃならんときって、長い下り坂ぐらいだろ。
人が一生にする運転のうち、長い下り坂を降りてる割合って、ごくわずかだと思うんだが。

>>418
あんなの乗ってる奴いんの？

関係無いけど、あんたらゲーセンではどっち使うよ？

>>419
お前の一生を基準にして他人の一生まで決め付けるなと・・・ｗ
あ、それは俺も同じだったっけｗｗｗ

まあお前がＭＴなんかﾏﾝﾄﾞｸｻというのはよくわかった
お前がＡＴ乗ろうがシンクロもろくに効かないＭＴ乗ろうがそれは構わん
だが俺の後ろだけは決して走るなよ
エンブレﾏﾝﾄﾞｸｻなんてヤロウに追突されてはたまりませんからねｗｗ

>>421
イニＤはＡＴ、バトルギアはＭＴですが何か？

エンブレﾏﾝﾄﾞｸｻなんて言ったつもりないけどな。

エンブレ嫌いだっていったような記憶は歩けど

>>423
いや、別になんでもないけどさ・・・

>>424
嫌いだけどマトモに使う事はできるわけですね
それならＯＫ

スポーツしないならＭＴなんて無意味

「スポーツしないならMTなんて不用」論の「スポーツ」の定義が曖昧過ぎる

スポーツ＝モータースポーツor速さ求めるスポーツ

スポーツするならATになるぞ。

日常でこそMT。それが武士の心得。

武士じゃねぇから
腹きり晒し首御免！

ウンこー

おい！スポーツしないヲタクがいきがってんじゃねええよ！
ＭＴくらい操れなきゃどうしようもねえなぎゃはは！

ＭＴもＣＶＴもＡＴも載れますし載りましたが？？

ＭＴ車は運転できた方がイイと思うけどね　できないより

ぎゃはは猿やろうめ！ＭＴ退治朝っぱらからごくろうさん（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

うはうは！Ａｔなんてくるまじゃねえよ！
ＭＴ乗って昇進合格ﾊﾞﾝｻﾞーい

おれＡＴ限定免許ですよ。

どうぞ蔑んで下さい。ただひたすら侮蔑に耐えて見せますよ。

男でＭＴ運転できないのは恥以外の何物でもないですから。

MTに乗れるって言ってるのに、MTのことをやたらけなす奴って怪しいよね。ほんとにMT乗れるのかよ！

この手のスレでよく出てくる　スポーツ　の定義って確かに曖昧だな。
漏れの考えを晒すと
スポーツ（ドライビング）＝自動車を積極的に制御して目的を達成すること　だと思う
つまり車種・ミッション問わずスポーツはできる。目的次第だけど…
速さ(ラップタイム)について考えるなら
求める→２ペダルＭＴorＭＴ
求めない→なんでも良し＝トルコンＡＴでもできる
漏れは速さを求めないけどＭＴ派棚。制御対象は多いほうが面白い

きっとこういうスレ立てるヤツは頭悪いＤＱＮだと思う。
さっさと終了せい。

>>441
ＭＴっていっても５速のショボいやつに乗ってるんだろうな。
今やＭＴは６速が当たり前。
恥ずかしくてＡＴを叩いて、更に恥を晒してるんだから目も当てられない。

ＭＴ車なのにＡＴ免許で乗れるトラックはいかが？
http://www.isuzu.co.jp/product/elf_pm/smoother-e.html

>>438みたいなのは弱いものいじめみたいで叩く気が起こらない。
ここで必死になってMT叩いている香具師こそ叩きがいがある。

ＭＴ歴が長ければ、普通に流れに乗って走っている時のＭＴ操作はほぼ「無意識」で出来る。
普通の操作が出来た上で、さらに様々な技が存在するがよっぽど好きな人でなければ
そんな「技」を普段使う人は少ない。

渋滞で発進＆停止を繰り返す時や、キツイ坂道での発進などではたまに苦痛に感じる事もあるだろう。
（周りのＡＴ車と比べて、余計な操作をしなければならないと感じる。）
ＭＴに普通に乗る人で、これを面相だと言う殆どの人はこの事を理由にして乗らなくなるが、乗れない訳ではないのでまあいいだろう。

慣れない人は、運転中常にシフトの事で頭がいっぱいになる。･･･例えば
発進する時、半クラッチ→動き出す→完全に繋ぐ→すぐ２速にしなきゃ！（汗　→延々と続く。
止まる時、停止直前になると、あっ！クラッチいつ踏もう？？？（汗　→あぁ〜また発進しなきゃ（涙

これは、今普通に乗れてる人も必ず通ってる道であるが、そこで挫折した人がＭＴを叩くのは間違っているぞ。

MTごときで挫折するやつなんかいないだろ
そんなことまじめに言ってるMT乗りって痛すぎ
よっぽどMT操作に苦労したんだろうな

それぞれの運転以外でのＭＴの利点は、物干しができる。

見ていて痛々しいスレだな

＞MTごときで挫折するやつなんかいないだろ

そこんとこどうなの？
すぐ乗れる？　大した事無い？　サルでも出来る？
ペーパーMT含む限定諸君

教習所に通ったことのある香具師なら、ＭＴ希望したけど、挫折してＡＴに変更する香具師の話を聞いたことあると思うけどな。

おいおい、なんでレスの勢いが止まるんだよ
Y/Nの単純な質問なんだから、口篭らないでくれよ

MT乗ってる奴はMTや運転自体が好きだから
乗れるだけのことであって
そうでない奴は乗ろうとしないから乗れないだけでしょ
まあよほどへタレでないかぎり普通に免許持ってるのなら
普段からMTのってなかろうが乗れるはずだが

ＡＴに慣れすぎていて、いきなりＭＴに乗ると操作がギクシャクする
すぐ慣れるけど。
ＭＴばかり乗っていてＡＴに乗り換えると、運転が簡単すぎて最初のうちは怖い。

まあ俺だけだろうけど

>>453
たぶんそれが普通。
MT、AT関係なしに車自体変わるとはじめは違和感があるでしょ。

インプ AT乗ってます　サーキット攻めてます

なんかねAT乗ってるくせにMT「風」って．．．
そんなにGT-Aって思われるのが嫌なのかと

http://www.gctv.ne.jp/~burai/car/evo5.htm#l16

最近無意識のうちにMT操作ができるようになった

ただし代車などのATだとついついDのままにしてエンジン停止しまったり
Nのまま発進しようとして動かん〜　としてしまうようになった

座マイカーという雑誌で古い記事なんだけど
大体７割ぐらいの人がＭＴに乗りたがっているとか？
まあ、本当かどうか知らないけどね。

>>456
そのエボのり　痛すぎ・・・・　ってかＭＴ載せ替えろって話だ・。

直リンはいかんだろ…

ごめんね・・・ごめんね・・・・
おれ４速ＭＴなんだｏｒｚ

大丈夫　昔　どっかの軽自動車で　ＡＴ３速で３速壊れた車あったから　　
ぐぉーーーーーーーーーーん　ヴォ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ヴェヴェヴェヴェー　　　レブ
って奴　高速乗れないもん

もういいよ

>>456
それを見たらAT房はとうぶん反論できなくなるなw

私は女で限定なしだけど男でオートマ限定だって別に好き好みだから
いいと思う。

あっでも、いつMTを乗る事態が訪れるか分からないからやっぱり
限定免許だけだと役にたたないかもね。
自分の車はATでもやっぱり限定なし免許のほうがいいのかも？
私は別に男でAT限定免許をどうのこうの言うわけじゃないけどさー
ほら、大は小をかねるって言葉があるじゃない

>>456
非エボのランサーのATでも出そうと思えば出そうなタイム

普通車運転するにも大型免許持ってないとダメだよな

>>450
それってネタじゃないの？実話？

>>465
大型二種を取れということだな

>>468
俺は>>450じゃないけど学生の頃の知人に
そういう経緯でAT限定にした人いたよ。
その後限定解除したかどうかはしらん。

>>456に捧ぐｺﾋﾟﾍﾟ

＞さあ、速く認めなよ
＞
＞自　　分　　が　　ハ　　ン　　パ　　者　　だ　　っ　　て
＞
＞車は好き
＞だからこの板来てます
＞でもMTは乗れません
＞出来ません
＞だけど馬鹿にされるのは悔しいです
＞腹が立ちます
＞負けるのは嫌です
＞だから自分のことは棚に上げて
＞「MTヲタ」と連呼してみます
＞
＞ってさ

>>456はMT、AT以前に問題ありありでしょ。

他にATだけどMTに見せたい人っているのか一寸調べてみたら。。
ttp://www.auto-g.jp/dress_up/diy/01_24/index.html
こういうの見て、やっている人もいるのかね。
ていうか、安っぽい改造やねえ。。。。

ATだMTだと次元の低いことで盛り上がっている奴が公道走ってると
思うだけで身の毛もよだつ。

ATが猿でMTが猪でもいいけど、危ないからどちらも車乗るなバカ。

ネタスレ楽しんでんだからマジになるなよ

>>473
ﾛﾄﾞｽﾀ用でも似たようなショップ製パーツ見た事あるような覚えがあるな・・・
セレクトレバーだけ改造しても足元みればＡＴなのは一目瞭然なんで
バレた時に恥ずかしさ倍増って思うんだけどなぁ・・・・・・
ノーマルＡＴﾛﾄﾞｽﾀ使いこなして、そこらのＭＴﾛﾄﾞｽﾀより速い・・・
って方がなんちゃってＭＴ風改造するよりずっとｶｺｲｲ！と思うな・・俺は

俺はシフトブーツ外して、アルミの板でＨパターンのゲート作ろうとした事がある。

左右のストローク幅が無くて出来ない、（■の穴になってしまう）事が判明して諦めたけど…

昔ATが少なかったころMT車で発進前に一回バックに入れてＡＴのふりするのが
流行ったことがあったよ

信号待ちで前のＡＴ車にやられると、なぜか嫌な気分になる。

>>479
ブレーキランプが点いて無いようなＡＴ車だと特にな・・・
一瞬の事なんでバックしたりはしないんだが精神衛生上よくない事この上ないｗ

何をしてるのか判ってるのにイライラするのはケツの穴が(ry

ケツの穴がどうなのか気になる

ケツの穴が痛くてしょうがない証拠

痔　だ　な

なんかこんなスレ見つけた
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100310563/l50
↑どう思うよ？＞マンドクサ言ってる香具師

ＭＴのギアを入れる瞬間が気持いい。コクンと入る瞬間がたまらない。
ＡＴにはそれがない。だからＭＴが好き。

>>486
走り始めて最初のうちは入れる時に具合見ながらやさしく回転合わせてやったり、
ほぐれてきたら、ちょっと乱暴にゴリゴリかき回してやったりな。







あんたも好きだねぇ。

ここはアダルトなインターネッツですか？

>>485を要約すると
「MTっぽく見せかけるアクセルの使い方」くらいしかネタが無い上に
寂れまくっている

>>487
女性の身体を扱うのと一緒だねｗ

>>489
ATのテクニック＝MTっぽく見せかけるテクニック　　ワロタ　

>>473

こういうの実際にやってる奴ってMTに憧れがあるんだろうなぁ

ＭＴのことをミッションて言うな！

はづかしいぞ！

はづかしいかなｗ

ATしか乗れないのはPCをマウスでしか使えないことに似てるかな？
MTはキーボードを中心に使い、マウスをあまり使わないような感じ。

>>473>>492
知り合いに同じようなの被せていたヤツがいたよ。
本人は「MT風にしたいんじゃなくて、埃が入るから」とか言ってたけど…

>>495

違うと思うぞ。
ＡＴ・ＭＴはそれぞれで機能のすべてを完結できてるからいいけど
キーボード・マウスはそれぞれで機能を補完してるだろ。

ちょっと考えれば判るだろ　バカか御前は。
そんなにＭＴ優位論を展開したいの？　ＭＴ厨クン

MTヲタは意味も無くマウスを使うことを極端に嫌がって、
キーボードだけで無理やりPCを操作しようとしてるようなもんだな。

MTはいまどきかまどで飯を炊くようなもんだな

>>499
今時、電気炊飯器なんかどれもありふれた安物で、手間暇かけてかまどで炊いた飯が最高に旨いわけだが｡
最高の贅沢と言うのはそういうもんだよな｡

つまりＭＴ＝今時かまどで飯を炊く＝最高の贅沢、と言いたいわけだな｡ありがとう。

>>500

御前は　かまどの飯を食ったことがあるのか？

無いだろう…世の中のグルメ雑誌を鵜呑みにするだけじゃ成長しないよ。
中途半端な知識だけでモノを語るな。

>>501
>御前は　かまどの飯を食ったことがあるのか？
>無いだろう

なぜそう思う？
食ったこともなくてこんなこと言えるか｡

>中途半端な知識だけでモノを語るな。

じゃ、お前はその知識とやらがあるんだな？
なら、かまどで米を炊くのに一番適した燃料はなんだ？
このレスから5分以内に答えてみろ｡

ばーか

燃料で味が決まるって？

美　味　し　ん　ぼ　の　見　す　ぎ

人に聞く前に自分で探せ、マニュアル君

で、なんで５分以内に答える必要があるんだ。
…威嚇してるつもり？

やれやれ…

負け犬の遠吠え……（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

つか、MTのいいところって何よ?

自分の思い通りにならなければ
捨て台詞かよ

幸せなやつ。

そんなに知りたい？　おバカさん…くすっ

おい、美味しんぼ野郎よ

レスしないなら　俺は寝るぜ。

ﾊｧ？　捨て台詞はどっちだよ｡
いいからさっさと寝れば？

それとも眠れないほど悔しいかい？(ﾌﾟ

まあ5分どころか、15分経っても答えられないヘタレがいくらわめいても説得力ｾﾞﾛなわけだがな。
したがって、
ＭＴ＝今時かまどで飯を炊く＝最高の贅沢
ＡＴ＝電気炊飯器＝ありふれた安物
という定義には反論の余地なしという事でいいな？


ちなみに答えを教えてやるが、
本当に美味い飯は、最初から最後までかまどに藁だけをくべて炊き上げるんだよ｡
薪と違って、藁だとぱっと燃え上がってすぐ燃え尽きるから、
人間の手でくべる量を加減する事で、細かい火力の調整がやりやすい。
だから「はじめチョロチョロ中パッパ」という完璧な火加減が再現できる｡

その代わり、かまどの前にはずっと人がつきっきりで藁をくべ続けていなけりゃならない。
炊きあがった飯の味は最高だけどな。
かまどで炊いた飯が食えるのなんて、嫁の実家（今大変だけど新潟の米処）に行った時だけだが、
今でも、田舎のかまどで嫁が俺のために３度３度、心を込めて飯を炊いてくれるよ｡
これを最高の贅沢と言わずになんと言うんだ？

といって、都市部の生活で毎日そんな事やってるわけに行かないからな。
俺も電気炊飯器を全否定する気は毛頭無いし、ＡＴも同じだよ｡
ただ、所詮は間に合わせのニセモノに過ぎないって事｡
分をわきまえてればそれでいい。わかった？ｗ

というわけで俺は寝る｡
さすがに明日の仕事に差し障るんでな。


おやすみ、限定ｸﾝ。

>>509
MTに当てはめた場合、「贅沢」という言葉はいまいちしっくり来ないが、
概ねそういうことですよ。
最近は電気釜も結構優秀だから、かまどの飯は充分否定し得るとしても、
かまどそのものを否定することは誰にもできないだろうね。
火加減に神経を遣って慣れた者がやれば、最高の飯が炊けるわけだから。

猿　人　ブ　レ　ー　キ　信　者　そ　れ　が　　M　T　猿　　（笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑）

>>512
一度RE車に乗ってみ。
エンブレなんか当てにできるほど効きゃしないから。

まあ馬鹿なMT乗りでもAT車は運転できるが
馬鹿なAT乗りにはMT車ができないのだからな・・・

同じ馬鹿でも能力はちがうわな

>>502
まさにガスです

AT坊よ、このまま負けていて良いのか？反論頼むよぉ　ははは

ＭＴ乗りは、ＭＴ設定の少ない車種の中からしか選べない、可哀想な人達だからな。

悔しかったら、ミッションを積み替えてでも乗ってみろっつーんだよ。　バーカ。

ちょっと、ちょっと、おまえら。
新型のレジェンドいいよ。スゲーいいよ。
昨日めちゃくちゃ楽しんだ。
ＡＴしか設定ないから、君たちは　楽　し　め　ないんだろうね。
残念だなぁ。

ＭＴ＝今時かまどで飯を炊く＝最高の贅沢


かもしれないけど、自分では食えない、車のために炊くだけ。
飯炊き婆さん＝運転手

>>517
あのね。それでいいのよ。
ＭＴ海苔にしちゃ、せる塩もミニバンも趣味範囲外だからね。
そもそもいろんな車種乗りたいとは思わんが。

>>518
ＭＴ海苔はソレを楽しいとは思わんだろ。

ＭＴって運転してて楽しいよね
同乗者は迷惑だけど
路線バスに乗るとよくわかる

おはようございます。
私はポルシェのＭＴに乗っているのですが、私の知っているーナーの比率的にはＡＴ（ＴＩＰ）が増えていますね。
ＡＴを否定するつもりは無いのですが、シフトチェンジ時のタイムラグはいただけないですね。
昔に比べると大分良くなったと思いますが。
そういえば昔スポルトマチックって言うのがありましたね。

オーナー。オが抜けていました。

>>522
実際、シフトスイッチを押してから変速が完了するまでの時間と
ＭＴでクラッチを踏み、ギアシフトをし、またクラッチを繋ぐ
操作を完了するまでの時間を比べても遅いのですか？

ティプトロってトルコン？

>>524
違うだろう。タイムラグって言ってるし。
ＭＴは全て手動だから、変速完了までに何秒掛かろうともタイムラグはゼロ。
このルールじゃ永遠にＡＴの勝ちは無い罠。

いすゞのスムーサーEを一般車にも載せればいいんだよ。

>>526
なるほど納得

>>527
乗用ガソリンエンジンでは無理
有効トルクバンドが狭いから

スレ違いだが
ウチは電気釜とガス釜がある
同じ米を同じように炊いても
困ったことにガスの方が美味い
いっぺんやってみな

MT風w
やっぱりAT房はMTに憧れているんですね(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>530
キモっ

都会に引っ越した時にATに変えたよ。結果的に大正解。
あのクソ渋滞でMTはありえない。

ＡＴ風ってのはあんまり聞かないよねｗ

１５日午前９時４０分ごろ、秋田市広面字釣瓶町、佐々木直樹さん方敷地
内で、妻の淳子さん（４２）が乗用車のドアに挟まれているのを、訪ねて来た
友人が発見し１１９番通報した。淳子さんは市内の病院に運ばれたが、胸
や腹を強く圧迫され意識不明の重体。

秋田署の調べでは、乗用車は道路に面した駐車スペースに、運転席側が
自宅の外壁に沿うように止まっていた。車はオートマチック車でエンジンが
掛かり、ギヤはドライブに入っていた。

淳子さんが運転席側から降りたところ、乗用車がゆっくりと右寄りに前進、
ドアが外壁に押され閉じられたため、センターピラーとの間に挟まれて身動
きが取れなくなったとみられる。

ttp://www.sakigake.jp/servlet/SKNEWS.News.kiji?InputKIJICODE=20041115g


別パターンのAT祭り(w

>>529
全自動ガス炊飯器、とても便利そうだね。
ただ、ガス釜が美味しいのは熱量の問題。
「はじめちょろちょろ、なかぱっぱ」のぱっぱの部分がニクロム線の電熱
ではちょと足りないのよ。
ウチもず〜っとガスレンジで火加減しながら圧力鍋でご飯炊いてたけど
最近ＩＨの圧力釜に替えた。遜色なく美味しいよ。ためしてみそ。

ガス炊飯器は２０年近く平気でもつから
なかなか試しにくいな。

>>534
温水便座みたくＡＴにも着座センサーが要るねｗ
メーカーに提案してみよう♪

アイドリングストップとかにも使えそうだな

>>532
あなた達のような「おのぼりさん」のおかげで渋滞しております。

>>538
だよね！！
是非実現してもらいたい。

周囲の障害物を検知するセンサーも。一部高級車にはあるようだが。

N速に「降車中に車前進、ドアに挟まれ女性重体／ＡＴ車ギヤはドライブ」という
いたましい事故NewsスレでAT論議が繰り広げられている模様
ttp://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1100491874/

ﾎﾟｯｸﾝはＡＴ車しか運転できないのに、彼女はＭＴ車も運転できる。
ﾎﾟｯｸﾝは正に負け組みです。

>>535
ウチの電気釜、ＩＨのかまど炊き
中釜が丸くて電熱が上まであるタイプ
それでもガスのほうが美味いっすよ
おまいさんが言うとおり直火が美味さを出す
なにも本物のカマドでなくともね

まずは米に拘れ。
ウンチク垂れるのはそれからだ

>>544
旨いまずいは主観の問題で、味覚ほどいい加減なもの
はないと言われてるが、釜戸で分厚い上蓋が最良と仮定
するなら圧力が重要。ＨＩだけでは１００℃で沸騰するから
釜戸炊きにならないのだそうな。
ウチの圧力ＨＩは１０５℃沸騰らしい。

>>545
銘柄米とその他で差が出るのは今時期じゃなく古米に
なってからだよ。
ウチは親戚が魚沼の米農家なので毎年コシヒカリを
譲ってもらってたが・・・今年はない＿|￣|○
（地震が理由ではないが）

で、スーパーで安いブレンド米（￥3000/10ｋｇ）を買って来たが
正直、玄米保管してた去年のコシヒカリより美味しく感じた♪
ヾ(@⌒¬⌒@)ノ ウマヒィ

ＨＩ・・×
ＩＨ・・○

m(_ _)mスマソ

ＭＴｖｓＡＴｖｓ米ｗ

まったくここはひどいインターネットですね
皆さんはひとの痛みがわからないのでしょうか
匿名だからといって無責任な発言が多すぎますよ！！　　　
男でATの人の人権はどうでも良いというのでしょうか？
ニュースステーションの筑紫さんが、インターネットのことを、
便所のトイレって言っているのを知ってます？あなたたちは
どうせニュースも見ないから知らないと存じますが。
とうとう、本気で呆れています。おばあちゃんが、どれどれ？と
画面を覗きにきました。それから、おとうさんも来ました。
その６分後、妹も来ました。あなたたちは、我が家に笑われています。
とてもいい具合です。家族みんなが、この人たちおかしいね
おかしいねって、互いに罵り合っています。おかあさんは、
もう３年家に帰ってきてませんが、必ずおかあさんもおかしいね、
って云うと思いますよ。どうです？私に謝るなら、今のうちですよ。
私はこれでも気が遠いほうなんです。また３日後、ここに来ます。

男でATの人は我が家に笑われています

>>549
「便所のトイレ」
ここが笑うところでしょ？

ご覧のとおり小さなおチンチンです。
小学生のころからほとんど変わっていません。
会社の宴会などで裸になると
女子社員たちにまで笑われてしまいます。

[Image]

本当は、ガスで焚いた米が食べたい

路上走るのにわざわざMT乗るメリットってなんなんだ？なんかあるのか？
いえないだろ？ｗ

今時ＭＴ乗る香具師なんてスポーツカーオタクかスポーツ走行に
興味がある香具師だけでしょ。

単にMTがちゃがちゃやるのが面白いだけなんだけどなあ。
ずっと欲しかった車がMTしか設定がなかったのもあるけど。

>>549
ニュースステーションの筑紫さん？？？
ごめん、漏れ日本に居るからそんな番組知らないんだけど…。


ニュースステーションの久米さん
報道ステーションの古舘さん
ニュース２３の筑紫さん

結局↑のうちのどれが言いたかったんだ？

このスレよく伸びますね。読みきれないです＿|￣|○

>>554
高回転まで伸ばせて加速がイイ　　追い越し　追い抜き　高速の合流等　非常に楽でスムーズ
目の前が赤信号でもシフトアップしない　　パワーバンドを上手に利用できる　坂道にあったシフトを選択できる
高速コーナーでシフトダウン・アップしない　　ＡＴと比較して格段に燃費が良い　登り坂・路面の状況に合わせてシフト選択できる
ブーストがかかる手前でシフトアップしない　　低燃費走行ができる。　ＭＴはアクセル開度とスピードが綺麗に比例する
ターボラグならぬ　アクセルラグが無い　ＭＴは構造上クラッチが無くなってもすぐ交換できる。ＡＴだとかなり大変
エンジンブレーキにより　ブレーキを踏まなくても車間を保つ事が簡単・容易　パコパコブレーキを踏まない

>>557
釣られてる

>>559
↑公道でスポーツ走行やってる馬鹿
周りを見てるようで見てない典型的キャラ

3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/11/13 10:55:23 ID:bJ44Fh4t
↓AT車である事を見破られないように、MTっぽく走らせるﾃｸ


4 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/11/13 10:58:04 ID:JioTy1lZ
・坂道で下がって見せる。
・信号待ちではNに入れてサイドブレーキを引きブレーキランプを
　点等させない。



5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/11/13 10:59:25 ID:ExrnNqgX
急加速後目標速度に達したら、アクセルをふっと抜いてシフトアップさせる。


9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/11/13 11:06:37 ID:6lGUQowq
初歩的だが
・シフトアプの度にアクセル戻す
　音的にシフトアプでクラッチ切ってる見たいに聞こえる
　当然マニュアルモードがある場合はかならずやる。
　普通の人にはＭＴっぽく聞こえる。
・もちろんブレーキング時は左足でブレーキ踏んで
　右足はアクセルあおる。
　誰でも知ってるテクだが特にＡＴでマフラー変えてる奴は
　これやらないとかっこわるいデー
　いつまでもボーーーーーッって音でよ。

非力なエンジンならＭＴがいいかも・・・

そこそこ馬力のあるエンジンならＡＴに限る

馬力あるなら　その馬力を使い切る為にも是非ＭＴに乗って貰いたい。

来月から免許取りに行くけど、ＭＴにするかＡＴにするか迷ってたんだよな
で、このｽﾚ一通り見たけど・・・やっぱＡＴで良さけだ

>>564
あくまでもサーキットでな

仕事はＭＴ　休日はＡＴ

２００馬力あればソコソコ楽しいよ　ＡＴ

加速しながら、ジュースとか飲めるしね

>>565
このスレあまり教習所でのことについてはかかれてないけど大丈夫か？
漏れのいってたところじゃＡＴ限定用の教官は生徒が男か女かでまったく態度が違うらしいよ。

>>565
「男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし」というスレタイは
本当は、「男でAT限定?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし」というの
わかってる？　

>561
お前こそｱﾎ。559は高回転まで回せて加速が良いと書きながらも、
省燃費走行もできるって書いてあるじゃないか。つまりMTは自在に走れるってこと。
お前こそ周りが見えてないチンカス野郎だよ。

限定なしと限定ありって教習時間も値段もたいしてかわらんでしょ？

>>570
普通の人はわざわざ一般道で高回転まで回さないよ。軽商用車でもあるまいし。
うるさいし。

>>572
パジェロミニのＭＴ乗ってみろ　　その文章修正したくなるぞ　いや　マジで
　重い　走らない　レブまでガンガン回す

普段は3000回転ぐらいでﾘｽﾞﾑよくｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞして、時々ｴﾝｼﾞﾝぶん回すのが楽しいよ。
低回転ばっかり使うとｴﾝｼﾞﾝにｽﾗｯｼﾞが溜まるから、
時々ｴﾝｼﾞﾝを回すのはｽﾗｯｼﾞ除去に効果があり、ｴﾝｼﾞﾝに良い。

別にＡＴでも回せるし

>>571
大した差は無いな。
つまり限定解除の手間を考えれば一緒に取っといたほうが(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
って事だ

>>456
遅レスだけど

この人ここまでいじっときながらなぜにAT？
どこかにパワー上げたらトルコンが滑る？？から
ｅ−マネ−ジ（←これ何？）で抑えてるみたいなこと
書いてあるし。

明らかにAT限定の世代じゃないしな・・・
きっとATでないといけない理由があるんだろうな。
単にMTよりATの方が集中できて速く走れるっていう
ゲーセン厨の理屈かもしれないけど

ぼろいＭＴよりランエボのＡＴのほうが速いけどな

馬力が圧倒的に違えば当たり前。

で？
というかわざわざボロと比較する理由は？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と釣られてみるｗ

ぼろくなくてもランエボより速い車なんてそうはないってこと。

>>581
GT-Aはさすがに遅いだろ
それに重過ぎる

>>582
かといってそれより速い車ってインプとかタイプＲとかＳ２０００ぐらいしかないでしょ

ただのエボ自慢やんｗ
ひょっとして>>456の人とか？
だから何で速さだけを求めるの？他にも車の魅力ってあるやん

>>584
何があるの？ｗ

>>585
VIPミニバン
















釣れるか？

車を取り巻く全てｗ
漏れは運転が楽しい(速くなくても)が最優先かな、ﾛﾄﾞｽﾀみたいな。

>>586
VIPカーいいね。自分で運転する時点でＶＩＰじゃないけどｗ

>>587
わからんでもないけどそんなものはあやふやだね。

おれコルサＭＴ（1300）orz
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ エボなんかどうでもいいやｗ

相変わらずレベルが低いな。
Ｗに猿か・・・

フフフ

ブーンにYRVターボのエンジンをそのまま
積んで6MTで出してくれ。
ブーンX4みたいな

>>590
すいませんレベル下げてレスしてます。

>>591
んなもんでねーよ。

>>588
まぁタイム以外にも価値観はあるわけよ。(無論速さを否定する気は無いし
速い車ってのはカコイイと思ってる。タイムを出すためならパドルシフトの
オートクラッチMTだと思ってるし)
それがわかってもらえただけでも個人的には大満足でつ

どういう訳だか女で少年コミック読むのは普通なんだけど
男で少女コミック読むのは正直キモイかも？
車の免許もそれと同じなのでは

>>592
まぁ、気にすんな

>>596
あ、どうも（　´∀｀）

ウフフフ

（　・ω・）

600

個人のＨＰをネタにするなら最初の「h」位は抜けよ…

ウフフフ

（　・ω・）

（ＭＴ）
発進時、アクセルを踏みながら、ゆっくりというか滑らかにクラッチを繋ぐ。カクッというショックなしに発進できた時、自分の上手さに喜びを感じる。
また、ショックなしに発進できたとしても、半クラの時間が長ければダメ。クラッチの繋がる時間は短いほどＧＯＯＤ。発進一つでもこの奥の深さ。
発進する瞬間でドライバーの能力がほぼ判明すると言っても過言ではないだろう。クルマが動き出し、アクセルを踏み込むと、クランクシャフト、クラ
ッチ、ミッションを通じて握っているシフトノブにダイレクトにトルクが伝わってくる。さあ、クラッチを切ってギヤをセカンドへ。手首のスナップを
効かせ、クックッと入れる。スコンとスムーズに入った時の気持ちよさ、また、その後のクラッチが滑らかに繋がった時の喜びは最高の快感だ。
逆に失敗した時の悔しさ。よし！今度は失敗しないぞ！上手くやってやるぞ！そう、運転とはまさに挑戦＆スリルなのだ。とまあ、まだまだ書き足りないが。

（ＡＴ）
口開けてアクセル踏むだけ。

>>604
それのどこが奥深いの？キモイんだけど

>>603
なかなかやるね

キモイとかの反論の前に、ATの楽しさを教えてください。
ATを否定はしない。俺はただ楽なだけだと思うが。
「楽」と「楽しい」は感じは同じだが持っている意味が違うことに気がついていないのか？
楽をしたいだけならATでいいだろうね。
楽しさを求めるなら、間違いなくMTだと思う。

>>607
ああ、感じじゃなくて、漢字ね。

>>607
車はＭＴとＡＴの２種類しかないのかね？視野狭くねえか？

だって、このスレはそういう趣旨でしょ？

ウフフフ

>>610
車の運転の楽しさの中でＭＴ操作なんてもんはほんの一部にすぎんだろ。

（　・ω・）

>>611 orz

>>612
だからさ、ATでの楽しさを教えてくださいと言っているのだけど。
AT好き（なのかATしか運転できないのかは知らないけど）の人たちは
MTの手間とATの楽な部分ばかりを比べていないか？
MT好き（まあATも普通に運転できるであろう）はMTの楽しさを書いている人が居るんだけど。
ただ単にATを卑下している輩もいるけどね。別に俺は卑下はしていない。
どっちも乗っているし。

>>604のどこがたのしいのかわかりません

>>614
ＡＴＭＴ関係なしに
車の動きというのは減速加速旋回の３種類のみだからな
その言葉の意味がわからんうちはガキだな

>>612
その一部が占める割合が違うんだよｗ
ま、一人で運転してる時はともかく家族で出かける時はＭＴ操作なんてものは運転の楽しさのほんの一部に過ぎなくなるのは認めるがなｗ
他に楽しい事がたくさん増えるからね・・・ハンドル動かしたりアクセル踏んだりブレーキ踏んだりするのもほんの一部になっちまうしｗｗｗ

ATの楽しさ
・何となく未来感覚
・何となくSFちっくな「オーバードライブ・スイッチ」がついている
・何となくスムーズに走る

ふーーむ。
そうですか。そうきましたか。
結局ATならではの楽しみは教えていただけなかったようですね。
やはり他の方と同じでしたね。
残念です。

おれらもマニュアルのたのしさを教えてもらってないんだけど

ＡＴの楽しさ
・ヒール＆トゥ
・左足ブレーキ←ペダル位置的に向いてる、左足で支える状況ではつかえない
・トルコン、音静か

MTの楽しさ
・ガッコンガッコン忙しい
・渋滞の暇つぶしに最適!!
・いつまで経っても慣れない坂道発進
・たまにエンストして一人赤面しちゃう

>>622
あんたがヘタなだけ

>>618
＞・何となく未来感覚
まだまだ発展途上ですな。ＭＴは完成の域に達している。

＞・何となくSFちっくな「オーバードライブ・スイッチ」がついている
ＡＴ海苔の９９．９９９９％の人間が使わないだろう。

＞・何となくスムーズに走る
人間様にはかないませんよ。

スムーズなんていうけどそんなのＭＴ設定さえない高級車が
一番スムーズですよ。こういうのも楽しみでしょ。楽な上に楽しいこと。

>>622
前の三つはともかく４番目はタマにやるなｗ
仕事でＭＴ車複数を一日３〜４回乗り換えるような時とか
仕事で一週間ほどディーゼル乗ってて久しぶりに「低速スカスカの愛車」で帰宅しようとした時とかｗ

>>621
ヒール＆トゥですか！？？？？？
思い通りにギア落とせますか？
私はATに乗っている時は完全リラックス状態なのでそういう運転しません。
ですので分からないのですが。

>>627
ＭＴだろうがＡＴだろうがリラックスしろよ

>>628
あ、それはそうだね。
基本的にはリラックスしていますよ。
ただ、サーキットとか遊びに行くとどうしても。

>>625
助手席に可愛い娘でも乗ってれば、車種とかトランスミッション形式に関わらず楽しいけどねｗ
某皇族のお嬢様みたいにオープンスポーツの助手席に喜んで乗ってくれるような娘なら言う事無いな
「ＭＴスポーツ？キモ！！」とか平気で口にする女はこちらでも願い下げだがｗ

>>623
ヘタで切っちゃ駄目ですよ。ヘタな人でも楽しめないと。

>>624
>まだまだ発展途上ですな。ＭＴは完成の域に達している。
ですからあくまでも感覚。

>ＡＴ海苔の９９．９９９９％の人間が使わないだろう。
でもさぁ、思わず押したくなるでショ？
一般道で思わずオーバートップ入れたくなっちゃう、みたいな。

>人間様にはかないませんよ。
実際どーなんでしょうね。何だかんだいってもATも低速だとガッコン
いくときはいきますし。勝手にいかれる分、ムカつく。

>>626
誰も見ていないのにね。凄い恥かしいよね。「キャッ」って。
で後ろから「ブッブー」って。オイオイ焦るなよ、って。

今日の感想

「何故、運転の腕前の話をしているのに、AT糊は自分の能力とは一切関係無い
機械の自慢で応答するのだろう？」

運転の中から苦痛そのものであるマニュアルの操作をぬけば
運転は楽しくなります

>>632
腕前云々語るならＭＴＡＴはあまり関係ないな。

>>631
＞でもさぁ、思わず押したくなるでショ？
ある意味あれは「ＭＴ普段乗ってるﾔｼ専用スイッチ」という気がしない事も無い
会社の女子社員とか、ＯＤスイッチ使ってるの見た事無いものｗ

ＭＴ乗りが運転してる時はちょっとした下り坂でもＯＤ切ったりしてる
やっぱりエンブレの手応えが無いと、なんとなく不安になるっぽいな・・・俺もそうだがｗ

それはヘタクソだからだろ
ＭＴＡＴ以前に車自体の操作がなってない証拠

Ｍ　Ｔ　美　味　し　ん　ぼ　

むかし、むかし
巨人軍という球団の槙原という投手がフットブレーキだけでターンパイクを下ったそうな
見事に最後の料金所で止まれずに突っ込んだそうな

>>635
マジレスを返しますとアレは知らなきゃ知らないで良いもん
だと思いますよ。最初からAT乗っている人は使わなくても良い、
MT乗りの互換スイッチ、みたいな？
下り坂でしたらLやら2を使えば良いだけですし。
ただ名前がカッコイイじゃないですか。オーバードライブですよ？
オーバードライブ。なんかこう、聞くだけでワクワクしません？

> 会社の女子社員とか、ＯＤスイッチ使ってるの見た事無いものｗ
そりゃそうですよ。私も使った事ないですもん。

>>639
意味も無くワクワクするって〜と、アレだ・・・
ＡＴ車のＭＴモード、・・・スポーツシフトとか呼ぶのもあるらしいが・・・・
用も無いのに「意味も無くシフトダウン」したりしてたな・・買ったばかりのころｗ
あれも最近じゃ長い山道以外じゃあまり使わなくなったなぁ・・・
街乗りオンリーなら全く不要、ゲート式で十分だろ？って思うんだが・・・
何故かＡＴしか乗らないって方が買ってく傾向が強いってのは何故？（特に男性）

>>639
ﾜﾗﾀ
オーバードライブって何かものすごい加速するような名前だと思うｗ
必殺技みたいな。リミットブレイクみたいなｗ

>>640
ガチャガチャやってMT気分に浸りたいんだろ
メーカーも分かってるよ
その気持ちがより強くなるとMT風に走る

ATで楽しいと思っている人は、このスレには来ないね。
ここに来ているAT限定乗りは、強烈な劣等感からここに来ているのだろうね。

ゲート式が使いにくいのを知ってるだけでしょ

もうMTに戻りたいとは思いませんが。
年に１，２度ならMT乗りたいと思うけどね。
街乗りや渋滞でｶｺｶｺとシフト操作してたのが
阿呆に思える日が来るのさ。

オバードライブ
ＡＴは高速でパカパカブレーキ踏むな。
渋滞の元
ちょっとスピード落としたいなら、オバードラ使えよ。まじで、迷惑だから
まえ走ってるＡＴ乗りがブレーキ踏む、後ろのＡＴ乗りもブレーキ踏む→何十台か後では渋滞。
自然渋滞はその理由もでかいからね

こんなのあった・・・ってｶﾞｲｼｭﾂ？
「あなたはＡＴ派？MT派？」
http://www.honda.co.jp/WAIGAYA/theme/016/index.html

MTモードあり車を積極的に選ぶ(男が多い)。坂道で下がって見せる。
信号待ちではNに入れてサイドブレーキを引きブレーキランプを点灯
させない。 シフトアプの度にアクセル戻す。 ブレーキング時は左足で
ブレーキ踏んで右足はアクセルあおる。ゲートATにシフトブーツとMT
っぽいノブをつける 。MTモードがあればがちゃがちゃ弄る。

足りないのはクラッチ操作だけですね。確かに渋滞とかでは右足で
完結できるATが羨ましく思えるときが無きにしもあらずだが、ここまで
あからさまだと劣等感丸出しに見えるね。

>642
そうだよね。何かよく信号で止まるときとかエンブレ効かせたりして、本人はＭＴ風味とかで得意げ。
そんなんMT乗りはしない。減速後、加速に移るときはブレーキングとシフトダウンがいっしょだから、勝手にエンブレかかってるけど、
止まるときわざわざシフトおとしてくなんて雪道くらいだろ？

取りあえず乗った事のない奴（無免許及びMT未経験又はAT未経験）は
キエロ。

話はそれからだ。両方乗ってる俺からすればココの煽り合い自体アリエナイ。
両方とも良いところも悪いところもある。

つかこのスレ（板自体？）の９割９分はネタで出来てるから仕方ないか。
いや、解ってて楽しんでるんなら何も言わないんだが
煽られて顔真っ赤っかにして暴走されると迷惑だからさ。

他の事ならいざ知らず車は凶器になるからな。

減速するときに制動灯がつかないほうが困る

AT乗りです。意地でもブレーキ踏まないMT厨に突込みたくなります。
危ないです。MT車はエンジンブレーキランプつけてください。

エンジンブレーキはフットブレーキと併用すると効果的です。

>>650の意見に賛成だな。俺もMT、AT両方乗るがどちらにも長所、短所ある。つーかATが普及しだした頃はATにあこがれた事もあったし、好みだろ。俺はMT派だが、ただAT限定とかで乗った事ないのにどうこう言うのはおかしいよ。

>>652
だったら、2つ前の車のブレーキランプくらい見ろよ池沼野郎
こちとらエンブレじゃい

>>654
あぁ、まさにそれ。
直前の車しか見ないんだよな、下手糞は。

>>652
加速中でもシフトチェンジのたびにランプ点灯しますが良いですか？

前の車だけ見るんじゃなくてその前の車や周りの状況、ルームミラーや
サイドミラーを的確に見て状況を把握してください。教習所で習いました
よね

>>656
無理無理。
ハンドルに噛り付いて、アクセルとブレーキと一つ前の車のブレーキランプで全ての神経を使っていますから。
とてもとてもシフトチェンジやクラッチの事なんて考えられないんですよ。
AT限定はね。

>>652
数台前の状況を見るのは安全運転の基本だし
渋滞中や混んでる道で、ＭＴはＡＴみたいにシフト上がらないから、アクセルで減速出来るんですよ。
トロトロ走ってるだけなのに、ピカピカ光る方が目障りだ。
数台先まで見て走ってると、直前の車だけパカパカ光る…「速度調節下手な人なんだな」とマジで思う。

なんやかんや言っても、ATが最高だよね。MTはその次。
でも2番だからそんなにがっかりすることはないよ。

前の車のケツばかり睨んでるからバカパカブレーキとやらが気になるわけだ

それはAT海苔だろ　池沼は文章も読めないのか
晒しあげとくか

>AT乗りです。意地でもブレーキ踏まないMT厨に突込みたくなります。
>危ないです。MT車はエンジンブレーキランプつけてください。
>
>エンジンブレーキはフットブレーキと併用すると効果的です。

後ろにやたらと車間を詰めてくる奴がいる
↓
赤信号で止まる時に極力エンブレを使う
↓
青になって進むと後ろの奴は車間を取るようになっている

こんな事をしているＭＴ乗りは私だけではないはずだ。

まあ俺もMT海苔だが、ATの方が進んでるし楽だし普及するのは当たり前だよね
MTなんざ、趣味ですよ趣味

ただ、俺がトラックも運転できるからって、引越しの度に呼び出しは勘弁してくれ。会社の中の人・・・

>>662
ﾉｼ
たまにやる。
止まる瞬間にちょんブレーキ。

>>662
おれもたまにやる
後ろに張り付きすぎなんだよな。
前方の流れを読めって思うよ。

>>662
やるなぁ
つか、信号が赤なのにチョットずつ動くあの動作は、何の意味があるのだろうか・・・
そして青になると、ものすごくトロイ
意味が全くワカラン

>>662
毎回それだがや　いい光景ですね

ＭＴ厨はみんな>>662みたいな自己中。
流れを悪くしているのはお前らの方だ。

>>666
ブレーキをずっと踏んでもいられない様なおじいちゃん並の筋力なんじゃ

>>668
赤信号だから、流れてませんがｗ

バカだなブレーキ踏んでないってことは、AT海苔が信号でカックンブレーキをしてる頃には
前車に早く追随してるってことだよ

信号手前でクリープで動いてるATはバカだろう

減速するときはブレーキぐらい踏めよ。
お前らの無意味なエンブレのせいで無意味な車間を取らなきゃなんないだろうが。
教習所からやり直せよｗ

>>672
無意味な車間じゃないよ。
緊急時にお前絶対停まれないで俺に突っ込むだろう？って位つめてくる奴がいるんだよ

ブレーキランプを見てあなたはブレーキを踏んでるの？

ちゃんと周りの流れくらい読んでくださいよｗ
あなたは前車のブレーキランプなしには、前車が速度を緩めてるのが分からないのですか？　大変な池沼っぷりですねｗ

無意味な車間？
普通に「急ﾌﾞﾚｰｷに対応出来る車間」取ってるなら
エンブレごとき余裕で止まれる筈だが？

チミが普段、車間詰めすぎってこった。

壁がせまって来たら壁が光ってくれないと突っ込むタイプだなｗ
意味分からないけどｗ

>>671
いや、滅茶苦茶多いのだが、その馬鹿が
先頭にいても、スーガクッってのを延々と繰り返し、交差点半ばまで侵入するリスクを犯してるのにも関わらず
後ろでダルイからサイド引いて青になるまでボーっと待ってるＭＴの漏れに、1秒で追いつかれる奴
俺もATはたまに乗るが、クリープって現象が、何を彼をそこまで追い立ててるのかさっぱりワカランｗ

もちろんＭＴ海苔は好きものが多いから、その手の車に乗ってるって言う事を否定する気は無い

パカパカブレーキが気になるのは前の車のケツばかり睨んでる証拠だろ

議論に窮するとパカパカブレーキですかｗ

まあATは素晴らしい技術だし、今後も主流として通る技術だが
AT海苔は、それを全く生かせてない、つかタダの馬鹿が多いってのが俺の意見だな

ってか、狭い日本そんなにカツカツ急いで進んでどうするねん？
例え違法行為するとしても、もっと余裕持ってメリハリ付けていこうや

エンブレのせいで車間を取らなきゃならないとは言っていない。
無意味なエンブレに対して無意味な車間だ。
意識的に後続車をけん制するような行為に正当性はない。
ホンピングブレーキでも勉強しなおしなさいよ。

いかにも自分は超ベテラン、超運転上手みたいな言い方でつねｗ

無意味なエンブレってなんでつか？

>>681
ホンピングブレーキってのはフル制動時にロック回避のために
やるもんだ。

私の言う無意味なエンブレとは
フットブレーキで減速するような局面であっても、
個人的な満足感のみを追求するかのようなＭＴ海苔の得意気なエンブレ。
ＭＴ海苔は前方の流ればかりを言うが、後方の事はお構いなしの輩が多い。
心当たりがあるだろ？綺麗ごとはなしだぞ。

>>684
そんな高等技術 (　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　の意味を、AT海苔の知識に求めようとするお前が間違い
反省汁

>>686
反省したｗ

>>685
あのー
後ろが詰めるからそれをやるんですが・・・ってか、レス読んでます？
普段からそんなダルイことやる訳ないじゃないすか
言うなれば、マイノリティ達の自己防衛手段ですよ、追突されたら適わんですからね
　
　
　
　あんたみたいな馬鹿多いからねｗ
　
　
　

今日はＭＴ海苔の中でもマシな論客がいただけに残念だが、この辺で失礼する。
時間があればまた明日来るので、手合わせを願う。

AT車がブレーキしてる地点より少なくとも後のタイミングでブレーキをしてるのだから、後車への配慮はAT車以上だと思う、実際に他レーンよりスムーズだ

AT海苔自体がブレーキ多様の人間なのだから、他人へ極力ブレーキを踏んでもらいたくないという私の配慮さえ理解してくれないのだろう。

>>689
おやすみ
今日が貴方にとって良い日でありますように

つか、俺も寝ないと・・・6時起きだ・・・

前方に比重を置いて注意するのは当たり前の事だろ？
「後方の事はお構いなし」でエンブレしてる訳ではない。
前方が詰まって来たら、速度を落とす。その手段として選択したのが「エンブレ」ってだけ。

前方が詰まってるなら、例え前の車のブレーキランプが付かなくても自分が減速するのは当然だろ？

ぶっちゃけ、曲がるときと止まるときと前方に何か異変があったとき以外
ブレーキランプ炊くな。
ウインカー出す前にブレーキ踏むバカを今日も何人見たことが・・。

>>690
それって、後続車への警告を故意に遅らせて、事故を誘発する運転じゃん。

当たり屋とやってることは同じだと思うんだが。

ブレーキランプは後続車への警報でもあるんだから、早めに踏んで事故防止をはかるべき。

後続車に注意を促すときに、ブレーキがかからないくらいで
ランプだけ光らすとかしないの？　
あと、飛び出しとかの可能性があるときに、ブレーキペダルに足だけ乗せて惰性で走るとか・・・　
足だけ乗せてる場合でも、多少ブレーキランプはちらつくわな。
これは安全のためには仕方が無いと思う。

それより、エンジンブレーキでブレーキランプを光らせないようにして走るのは
もう犯罪行為といっていいだろう。　危険極まりないよ。

>>694
おまえは過去スレも見れんのか　疲れるヤツだなｗ

警告ってな、その状況じゃ前方の信号は赤だ、オレが警告する以前にどんな状況か分かりきった事だろ。まさか信号も見てないのか
前車のブレーキランプに頼り切った運転は危ないってのが分からんのか
お願いだから、流れを読んでくれ　空気を感じ取って欲しい

前車だけを見ないで　２台前、３台前の車の状況を感じてくれ　車間も空けてくれ

>>695
694はなんか間違ってるの？

話がループしてるから

ただ、後ろの運転手が疲れててボーっとしてる時には
ブレーキランプ光らせるのは有効だよ
でも後ろの運転手が疲れてるかなんて確認のしようがないから、
俺はいつも停止する位置よりかなり手前で
一度軽くブレーキ踏む。ＭＴＡＴどっちに乗っててもこれは変わらない。
これで安全性が少しでも高まるなら後続車に嫌がられてもいいじゃん

オレとしては「ブレーキ踏む＝後車にブレーキを踏ませてしまうという」という嫌悪感を持っていたんだが実際は違うんだね
オレは前車がしているパカパカブレーキが好きじゃないので、後車にはそういう気持ちを持たせてはいけないと思っていたが、そんなこと考えるAT海苔は居ないのだと分かったよ

ブレーキランプ点灯で意思表示をしてか　なんか思想が全く違いすぎる
ATにはブレーキしか止める手段が無いようだからしょうがないのかね

常に二台三台先の車が見えるとは限らないし、
道路状況は刻一刻と変わるわけだから、
先読みも必要だけど、大事なのは直前を走る車の挙動だよ。

信号が赤じゃなくても停車する場合はいくらでもあるだろ。

その通りです

エンブレ使うなと言うが・・・
アクセル離すとエンブレなんだが・・・・
アクセル離すとすぐにブレーキ踏めってか？
ニュートラルで走れってか？

勝手だろ。そんな事。
MT車と気付かないようなAT海苔の馬鹿が多いのがよくわかるな。

なるたけ高いギアで走ってエンブレを効かないようにして、
エンブレ使うときは軽くブレーキペダルを踏んでライトを光らせてくれ。
ニュートラルで走るのも悪くないね。

勝手だというなら、パカパカブレーキとかいうやつも勝手なわけで。

要は、ＭＴもＡＴもどちらも乗ったことが無い人
は何言っても説得力無いし、理解出来ないよ。
　ＡＴが良いならＡＴ、ＭＴが良ければＭＴ。
どっちも良い所悪い所あるからなぁ。
ＡＴのマニュアルモードは理解出来ないが。
車屋の店員が「ＭＴの要に乗れますからＭＴを
運転される方もお求めになります」って・・・。
・・・・嘘つき・・・・

>>704　俺はMT海苔だがブレーキパカパカは気にならないんだが・・
それより　＞＞ニュートラルで走るのも悪くないね

MT乗った事ありまつか？

AT海苔がいくらMT海苔の事を言っても、
MT海苔はATも素で乗れますからね。
そのへんを勘違いしてる人がいるようで・・・

軽トラとか２トンワイドくらいならよく乗るよ。

逃げられちゃったかな？

>>708
2ｔでいいだろｗ　知ってると言わんばかりにワイドってｗ
おもろすぎｗｗｗｗ

２トンの普通の奴だと５速しかないじゃん。

逃げられちゃったかな？

惜しかったね

>>711　わかったわかった。
んで　その２トンを加速以外はニュートラルで走るようにするのか？
排気ブレーキも意味ねぇぞ？

とまるときは同時にブレーキペダルも踏んでるよ
排気ブレーキはうるさいくせにぜんぜん効かないから使ってない。
ブレーキ踏んだほうが早いし、安全だよ。

アクセル踏む必要も無く、かといってすぐにブレーキ踏むような状況だと、
ギア抜いてそのまま惰性で走るよ。

まちがえた、
かといってすぐにブレーキ踏むような必要も無い状況
ね

>>715　おまいがそれでいいならそれでもいいんじゃないの？
かと言ってそれを漏れにおしつけるような事はしないように。