男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 6

過去ログ
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1078375426/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1079537651/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1081353455/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1082510773/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1083493056/

女のAT海苔は愛嬌ですが、男のAT海苔は

馬鹿・不器用・低学歴・デブ・ハゲ・女にもてない・貧乏

などの共通性があると思います。

★　AT車の特徴　★

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジン・ブレーキのききが悪い
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
運転テクニックが使えないし、運転がつまらない
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない
アクセルとブレーキ踏み間違えて、立体駐車場から転落
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男が乗る車

（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない

★　AT男＝猿の特徴　★

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる


★　気持ちよさ　★

MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

★　DQN AT乗りの特徴 ★

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける

お前、普通免許取りたてのガキだろ？もしかしたら免許すら取れない年齢じゃない？
内容があまりにも幼稚。

過去ログ・サーバ移転対応
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だってＡＴですよｗ？あんな乗ってて２ちゃんに来ますか普通ｗﾌ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

来てますよ、普通に。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

MT好きは必然的にクルマ貧乏街道を突き進むのであります。
でも楽しいからいいや。

>>4
AT車は決して低性能じゃないよ。
ただAT車の力を発揮させるには
ドライバーに、より多くの経験と技術と判断力が要求され
それを満たさない（大多数の）ドライバーが操ると
どうしてもMT車より劣ってしまう点が多いということじゃないかなぁ。

>>10はただのアホ

AT＝車好き(車に興味無い奴含む)
MT＝運転好き

以上。

このスレ気に入ったわ。

彼女の実家が現行シーマ所有してて、昨日一日乗らせてもらったんだよ。
とにかくでかくて、乗り心地最高、超静かで、部屋が前にスライドしてるって感じの乗り心地だった。
最初はそういう点に感動してたんだけど、３０分くらいして慣れちゃったらなんか暇なんだよ。
助手席の彼女にも、「なんかつまんなそうだね」って言われたし。
ああいうAT車はやっぱ長距離をマッタリ移動するための車だね。
ドライブ、車の運転を楽しむっていうより、連れの人との会話とか楽しむための車だね。
周りの見栄とかステータスで乗る分にはいいんだろうけど、自分で運転を楽しむ感じじゃないね。
やっぱ自分の糞燃費MT車で低音響かせてプシュプシュ言わせながら硬い走で道路にへばり付いて
走ってた方が楽しいし飽きないわ。まあ、現行シーマなんてそもそもオレには買えないが（　；

>>15
FDでつか？

金持ちはＡＴでも乗ってなさいってこと

たかだか流体に変わっただけで金持ちなんて（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

まあ、ほんとの金持ちは
後部座席なわけだが、、、

結局>>13の言っていることが全てだと思うな。

AT乗ってるヤツは運転に興味がないと思うなよ。

そもそもＡＴ認めないようなやつは車自体わかってないね。

>>20
たしかにな
オレは車ではAT選択してる。
運転を楽しみたい時は単車を選択してる。

>>21
正直、俺はここでの分け方でいえばMT派ということになると思うのだが
ＡＴ認めないと、どう車自体わかってないのか
詳しく聞かせてもらえると助かるのだが

>>23
ＭＴの軽トラとＡＴのスポ車を比べてどう思う？

>>23
それは私も興味深いところですね

走行性能を重視した車でわざわざ走行性能の悪いＡＴを選ぶやつって
車の走行が好きとかじゃなくて、周りにスポ車海苔と思われたいだけで買ってるんじゃないの？

どう？　といわれてもいまいち何がどうなのかわからんのだが
どちらか選べといわれたら軽トラのMTを選ぶな

>>24
軽トラは並のスポ車より運転が楽しい車なので比較になってないと思うが

すっかりMTは乗らなくなったよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
運転だけが目的の頃はそれでも良かったんですがスキーにハマって以来運転以外で
疲れてしまう目的ができてからはMTに乗る気が無くなってしまったよぅ・・運転だけが
目的なら特に問題無いんだけどね・・・

>>27
その心は？

>30
普通に俺の好みだからというのが一番簡潔な答えなのだが
正直ＡＴ乗ってると慣れの問題もあって恐怖感がつきまとうのだよ
それに上でも書いてる人がいるが軽のＭＴは確かに面白い
ウチには１ＢＯＸではあるが軽ＭＴがあったので
それぶんまわして遊んでいたよ
ついでだがスポーツカーとまではいかないがＡＴだと
ＣのＡＭＧだとかグロリアのグランツだとかもあったのでそれも運転したことがあるが
それなりに面白く乗ったけど飽きは早そうだなと思ったな

>>29
同意
おいらも「絶対車はＭＴ！」派だったが、車を真剣に運転することに
急にさめちゃって今度の車はＡＴにするつもり。

Ｆ１レーサーはみんな猿でつか？

面白いスレだな




俺は原付だ。原付マンセー

車を運転でしか楽しめないのか？
うーん…。
なら車種へのこだわりは無いのか？

基本的に免許取ってすぐにAT車に乗ると、MTにはまともに乗れなくなるだろう。
ずっと乗れとは言わない。最初はMTから乗ることを進める。
3年から5年乗れば　いきなりMT乗っても乗りこなすことは容易である。
体が覚えてMTの特性までわかれば、あとはAT乗っても全然いいと思うぞ。

MT乗ってからAT乗ると、アクセルの踏み方まで変わってくるから
MT乗ってからAT乗った人の運転はATでもうまいような気がする。
この運転とは操作だけの話な

>>26
＞走行性能の悪いＡＴ
漏れはＡＴもＡＴ海苔も否定してないＭＴ海苔の一人だけどさ、
貴兄のＡＴの走行性能が悪いって意見がよくわからん。
どういう意味？

ウチの親父は長年ＭＴで最近ＡＴに乗り変えたんだが、
よく「ＡＴはもっさりしてる」「車が重い」と言っていた。
トルコンのせいでそう感じるのかと思っていたが、こないだ横に乗ってみたら
単にＡＴを使いこなせずにいただけだと判明した。

ＡＴのモード切替（その車にはスノー、ノーマル、パワーの３モ−ドがある）とか、
ＯＤスイッチとか、２年も乗ってて触った事無いってのはどういう事だ。

>>36
車の免許取ってからずっとＡＴだった同僚は、
いきなりＭＴ乗っても、普通に走ってた。
最初は多少がくがくしてたけどな。
聞いたら、バイク乗りなんだそうだ。
ＭＴの特性知ってれば、身体が覚えてなくても、
なんとかなりそうだよ？

ＭＴの操作ぐらい教習生でもできるんだし。

ここの奴らはMTの運転ごときを神がかり的に感じてるみたいだよ。

>ＡＴのモード切替（その車にはスノー、ノーマル、パワーの３モ−ドがある）とか、
ＯＤスイッチとか、２年も乗ってて触った事無いってのはどういう事だ。

せっかく（AT）乗ってるのにそんな事気にしてどうする・・難しく考えるんぢゃね〜

　ＭＴ好きですが、ＭＴの魅力をＡＴ乗りに力説したら笑われた。

>>38
26じゃないが、同じ車種のＡＴとＭＴで、
ＡＴのほうが走行性能が高い車は未だ存在しておりませんが何か？

だいたい、ATのほうが走行性能よかったら、
スポーツカーはどんな車種より先にＡＴのみになってるっつーの。

ＡＴスポ車買うやつってのは、
車種で選んでなくて、
ＡＴの中でスポーティなやつを選んでんじゃねーの？
ＭＴライトバンよりはスポーツ走行性能高いでしょ？

もちろん、ＭＴスポ車にすりゃいいんだろうが、
世の中、０か１００かってわけでもないしな。
どこで妥協するかだ。

>>44
藁、根本的に走行性能で比較する対象じゃ無いだろ。
機能に求められるものが違うでしょってば。

よく同じ車種で２Ｌターボ搭載車と2.αＬノンターボ車なんかがあるけど、
どっちが走行性能が良いとか語るもんじゃ無いだろ。
それぞれ目的も味付けも違うバリエーションな訳さ。
それぞれに合った走行性能の元で計画されてる訳。理解するオツムある？
貴兄の屁理屈と同じで走行性能の優劣だけで語るのであれば、
装飾以外は１車種１グレードのみになってるって。

>>44
スポーツカーにMTが多いのは性能のためではありませんが何か？

>>44
しかしながらその走行性能と44の運転技術は特に関係は無いんじゃね？
もし44が同車種の（MT）と（AT）を乗り比べたところでゼロヨンは（AT）のが早かったなんて事に・・w

>39
ODスイッチはともかく、パワーやスノーなんてスイッチは、漏れも
１０年近く乗ってるがさわったこと無いな。
っていうか、そのぐらいアクセルワークでごまかせるし、手動でOD
オフや２に入れる方が確実だし。
むしろAT乗りこなしてるヤツは余計な操作しないでコントロールす
るぞ。

AT乗りこなしてる？コントロール？
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ATなんて猿でもコントロールできるよ。

>>43
脳が退化して、感性の鈍いＡＴ猿は、ＭＴの良さが理解できなくて笑うことしかできないのさ。

ＡＴでアクセルコントロール？ｗ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 恥ずかしすぎｗ

流行の最先端ローダウン・エアロミニバンで街道を飛ばす
Doco○oのNで通話しながらスポーツカーを軽くブチ抜く！！
もちBGMは「クィーン」のBESTこれが俺のマイ・ブーム
こんなダサいヤツって中々いねぇよな？ｗ
飛ばすといってはスポーツ系を無駄チューンでベタベタ・ステッカー
が、しかし下手糞運転の直線番町
次にゲレンデにハマりカバみたいなクロカン購入
道具やウェアはプロ並みに揃えて毎週のようにゲレンデに通うが
万年初心者のカッコだけのインチキ・ダサボーダー
さらに飽きて次はバス・フィッシングにハマりワゴンに乗り換え
でっかいルーフボックスを装着して
またしても飽きもせず竿やルアーをアホの様に集める
でも形からはいるからじきに飽きちゃう
ガキが出来たと言ってはミニバンを買う
「飛ばすの卒業」とかコイてた割にはいつの間にかローダウン
エアロにマフラーと下品な走る冷蔵庫化？？
半端に飛ばしてはターボ軽とかに軽く一蹴される始末・・・
馬鹿親はケータイ通話運転で落ち着きの無いアホガキは
後席で放し飼いのDQN継承・・・ヤレヤレ・・
この程度の用途ならカローラあたりで充分！
メディアに踊らされてるピエロはみっともねぇぞ
中高でセコ万引き自慢していた小心者の末路はこんなモンだな
ガキの頃不自然にイキがっていたヤツに限って
妙にカワイイ事になっちゃってんだよねｗ
それで「俺も若いときはヤンチャだった・・・」みたいな
コッ恥ずかしい発言は言いっこなしだっつーの（爆
今夜復活誕生イケてるダサコス
新装開店の花輪はイラねぇよ！！

流行の最先端ローダウン・エアロミニバンで街道を飛ばす
Doco○oのNで通話しながらスポーツカーを軽くブチ抜く！！
もちBGMは「クィーン」のBESTこれが俺のマイ・ブーム
こんなダサいヤツって中々いねぇよな？ｗ
飛ばすといってはスポーツ系を無駄チューンでベタベタ・ステッカー
が、しかし下手糞運転の直線番町
次にゲレンデにハマりカバみたいなクロカン購入
道具やウェアはプロ並みに揃えて毎週のようにゲレンデに通うが
万年初心者のカッコだけのインチキ・ダサボーダー
さらに飽きて次はバス・フィッシングにハマりワゴンに乗り換え
でっかいルーフボックスを装着して
またしても飽きもせず竿やルアーをアホの様に集める
でも形からはいるからじきに飽きちゃう
ガキが出来たと言ってはミニバンを買う
「飛ばすの卒業」とかコイてた割にはいつの間にかローダウン
エアロにマフラーと下品な走る冷蔵庫化？？
半端に飛ばしてはターボ軽とかに軽く一蹴される始末・・・
馬鹿親はケータイ通話運転で落ち着きの無いアホガキは
後席で放し飼いのDQN継承・・・ヤレヤレ・・
この程度の用途ならカローラあたりで充分！
メディアに踊らされてるピエロはみっともねぇぞ
中高でセコ万引き自慢していた小心者の末路はこんなモンだな
ガキの頃不自然にイキがっていたヤツに限って
妙にカワイイ事になっちゃってんだよねｗ
それで「俺も若いときはヤンチャだった・・・」みたいな
コッ恥ずかしい発言は言いっこなしだっつーの（爆
今夜復活誕生イケてるダサコス
新装開店の花輪はイラねぇよ！！

何度聞いてもＡＴ爆音ってレスポンスない音してるねｗ
恥ずかしすぎｗ俺には乗る勇気ないｗ人生の汚点だｗ

SAT車はまだでないのか？SAT=Semi Automatic Transmission
要するにシフトレバーはワイヤードでギアに直接接続していない。
シフトレバーを動かし、クラッチを踏んだタイミングで電子制御で
瞬時にシフト。ＡＴ車みたいにシフトが直線的になって動かしやすい。
急坂でエンブレ使いたいときは、シフトレバーを１とか２とかに戻し
ブレーキ踏みながらクラッチ踏むとシフト。適当にクラッチやブレーキを
踏んでスピード調整。坂道終わったら適当なシフトにレバーを戻し、クラッチ
を一瞬踏んで自動シフト。

ＭＴに乗れない奴は何やっても駄目ｗ

>>46
＞根本的に走行性能で比較する対象じゃ無いだろ。
>>38からの流れを読めよ。根本的にレスする部分がズレてるってｗ

>>47
ＭＴの性能は関係ないのにわざわざＭＴにしてるんだ〜へー。
じゃあ理由を説明したら？

>>48
え〜ありえなーい。そんな下手な人存在するの？
そういう発想になる時点で>>48の恥ずかしい運転技術を晒してるようなもんなんだけどなーｗ
しかも、話ズレちゃってるし。

おれはGPZ900R（バイク）に乗ってます。車はどうせ全開走行するところ
も少ないしＡＴ限定で免許を取った。しかし、免許証を見たらＡＴ限定
がない。コンピュータの記入ミスみたい。
ＡＴ車を買って乗ってる自分は異常なほどに自分でシフトチェンジ
している。やっぱりオレはＭＴ車が合ってると思う。

起伏の激しい山道はPOWERの方が走りやすい。無くても不自由はない。
スノーモードは雪道でスリップ防止のため低トルクで走る場合、車種によっては必要。

>>58
＞>>38からの流れを読めよ。根本的にレスする部分がズレてるってｗ
は？君さ、頭のネジがズレてんの？　なんかエラク脳内変換が好きらしいね。
スレをくまなく読み返してみ。

いくら２ｃｈでも、自分の発言を紹介されたのは初めてだ。

>58
以前、同一車種同一グレードでAT/MTを乗り比べたが、
0-100km/hはMTの方が確実に速いな。
ただ0-400mだと俺は五分五分だった。
上手いとは言わんが、当時はそれなりに走ってたんだが
な。
まあ。実際乗り比べたことがない>58が脳内でどんなタイ
ムで走ろうが知らんがな。

>>61
だから〜、一番最初は>>26のＡＴの走行性能（それが主じゃないのかもしれんが）の話だったわけだろ？
ＡＴじゃないほうだったらＭＴと比べる以外ないだろ？
それにレスした喪前の>>38に対して俺はレスしたわけで。

今になってその前提の話自体が間違ってるなんてこと言われてもねぇｗ
それにその前提を出したのは俺ちゃうんだしそれについて俺に言ってもどうしようもないねぇ
しかも関係ない比較の話まで出してきて・・・。ほんっとズレすぎなんだけど、頭ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ？

>>63
ヴァカでつか？
26が
＞走行性能を重視した車でわざわざ走行性能の悪いＡＴを選ぶやつって
と言うので、走行性能うんぬんで比較は出来んゾと言ったまでの事。
どこが流れを読めてないと？
しかもあの例題を関係ない話と読むか？ずいぶんと知恵遅れなんだね。
あのな、動力性能の有効率で比較するなら元の話も通じるの、理解出来る？

貴兄の突っ込み自体が流れを読めて無い訳だが？頭ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ？

ぶんしょうの最後に　ｗ　を付けまくったレスってマヌケに見えるね

うん、一文毎に w 付けるのは知性感じられないし自嘲的にも見えるよね。

呼んだ？

「AT車は走行性能が悪い」という前提条件が理解できぬ。
アクセル踏むだけでぐんぐん加速するATの性質を知らぬのか？
もしや>>44はAT車を運転したことが無いにもかかわらず
脳内の妄想で「MTは走行性能が良い」と決め付けているのか？

>だいたい、ATのほうが走行性能よかったら、
>スポーツカーはどんな車種より先にＡＴのみになってるっつーの。
その仮定と推論もわからん。
速さを求めるなら、これから益々発展するAT車に分がある。

減速性能ではATよりMTの方が遥かに優れていることまでは否定しないけどさ。

そうだわ
車の性能ってある意味減速性能だわ

ここは全世界の8割以上を猿扱いするスレか？

運転好きなのは分ったから、ちっとは社会に順応しろ。
車を早く走らせることが人類総意の思考か？

バカかｵﾒｰら。

バカはｵﾒｰだ

運転嫌いなのは分かったから、ちっとは道路の流れにに順応しろ
車を流れより遅くしか走らせらないくせに人類と同等などと思うな
何年ＡＴ乗ってるか知らんが、少しは「進化」したらどうだね？

つーかＡＴとか電子レンジとかで手抜きばかりしてるから脳ミソが「退化」しちゃうんだよ

だから、
ここは全世界の8割以上を猿扱いするスレか？
と、聞いているんだけど。

それから、まあ俺が運転ヘタかどうかはこの際どうでもいいだろう。
どうやら君は文章があまり読めないようだから、もう一度言おう。

車を早く走らせることが人類総意の思考か？ ・・・と。

それから、君の文体から読み取ると、
「ATに乗ってる人間は道路の流れに乗れない、順応出来ない。」
等と言っているが、と、言うことはだ、
運転している人の内、８割以上は交通の流れを妨害している、
と言うことになるぞ。
しかし、俺はいままでそのようなニュースや、専門家の意見を聞いたことがない。

なぜ、メーカーはATを造り、
なぜ、ユーザーはATを求め、
なぜ、社会にATが浸透し、
なぜ、この世からMTが減りつつあるのか（もちろん生活ユースに於いて）
なぜ、君の意見はそこまで破綻しているのか、

もう一度考えてみろ。

なぜ、メーカーはATを造り
＞ＭＴのようなバカにも扱える代物すら扱えないｻﾙにも販路を広げるためだ。

なぜ、ユーザーはATを求め、
＞堕落したからだな。脳ミソも肉体も健全ならＡＴ「だけ」を求める必要などない。

なぜ、社会にATが浸透し、
＞お前のように自堕落でメディアや大企業の釣り広告に迎合するｻﾙが社会に蔓延してるからだよ。
　ようするに今の日本は日本人ではなく日本猿によって８割以上が構成されているという事だ。
　

わかったかボケｪ！！！

追記

それからな、他のMT至上主義諸君。
君たちが「運転する楽しみ」に快楽をおぼえることはよく分る。
そして、自分の趣味・嗜好は自由だ。誰にも文句を言う権利ないだろう。
たまに家の前を通る爆音も、まぁ、ほっといてやろう。

しかし、な。

自分の好みを人に押し付けるな。
ATだろうがMTだろうが、人の勝手だ。
個人の趣味･嗜好について、絶対的な是非が証明されていない以上、
君たちにそれを判断する権利はない。

運転する楽しみを味わうのは、一人でやってくれ。
「少数派」という優越感に浸るのはいいが、「大多数」にそれを押し付けるな。


さて、反論ある？

>>73
とりあえず、君は落ち着いて
>>74に反論してみよう。
幼稚な反論はしないようにな。

ならどうしてお前はＭＴを否定するのかね？
矛盾してるじゃん

ＡＴしか乗れない猿が蔓延してるせいで
最近の交通事情は最悪だぜ

障害者用スペースに斜め駐車してるのもＡＴ
すれ違いするのがやっとの道路で路駐してるのもＡＴ
横断歩行者が手をあげ要るのに目の前を通り過ぎていくのもＡＴ
昨日はもっとﾋﾃﾞｪ奴を見た
交差点に刺しかかって減速した救急車を堂々と追い越していったオデ
最近のＡＴ限定はこんなバカばかりだな

いいか、よく読め。
「MT」を否定するのは勝手だろ。
一つの技術について俺がどうこう思うのは自由だろ。

しかし俺は、「MTに乗ってる人」について否定した覚えはない。
勝手にしろ、とは言ったが。

以上から、俺のどこが矛盾しているのかな？
俺が個人の趣味・嗜好についてなにか強制したか？

さて、もう一度考えてみよう。

>>77
要するに、君はそのレスで、

「世の中の殆どはAT」

ということを証明したいのかな？
大体、君は統計学というものが全く解っていない。
その統計で、君が
「AT乗りはMT乗りに比べてバカだ」
という結果を証明したいのであれば（たぶんそうなんだろ？）

最低限、AT車とMT車の比率が同じでないと成り立たない。

さて、どんどん君は破綻していってる訳だが、どうか？

ＡＴ信者がオウム信者並に身勝手で自己厨だというのがよく分かるレスだな

自分が相手を否定するのは勝手で
手前が否定されるのは許せんとは大笑いだぜ
世の中の八割以上がこんなバカばかりでは事故が減らないの道理だよ

さて、楽しくなってきただろID:BQr193j0君。
こんな時間に、君のような人にめぐり合えた事を嬉しく思う。

君はあまり建設的な思考が出来ないようだが、
気にせずに、どんどん反論してくれ。

俺は君が逃亡するまで論破し続けてやるから。

>>80
おいおい、ID:BQr193j0君、

君はとうとう文字すら読めなくなったのか？
少し時間をやるから

　　　　>>78

を、もう一度読んでくれないか？

さて、頼んだよ。

全然論破されてないんですけど（笑）
単に自己主張してるだけじゃん。
バカか？お前。

とりあえず>>78をもう一度読もうかID:BQr193j0君。

君は全く議論出来てないぞ！

つーかお前、引き篭もりだろ？
ＡＴはおろか車の運転すら出来ないバカは黙ってろ。

議論と言いがかりの区別もつかない引き篭もり猿相手に
人並みの議論ができるとでも思ってるのか？

猿か？お前。

うーん、残念だ。
君の>>85のようなレスは期待していなかった。
反論すら出来なくなり、
文字すら見えなくなり、
自分の考えすらまとめきれなくなった結果が

　　「引き篭もりだろ？」

か。

残念だ。

日本猿は日本猿らしく毛繕いでもしてろ！

日本猿は日本猿らしくおサルの電車でも運転してろ！！
人と議論するなど２０億年早いわ！

MT至上主義の人と思って議論してみようと思ったが、
ただのバカに用はない。

もういいぞID:BQr193j0
消えろ。

俺も消える。

つーか、電器自動車が主流になればＡＴなど不要だな。
ＡＴ設計に命を掛けているサルも淘汰されて世の中平和になるってもんだ。

ID:BQr193j0　←　この人、無理があるね。
なんだか見てたら悲しくなってきた。

ATのほうが楽で運転しやすい。

ID:AlVJrhCs ←　この人、馬鹿正直だね。
あったりまえの事を偉そうに講釈するなっつーの。
釣スレで。

>>93
典型的なＡＴ猿の意見だな。

ATでも十分楽しいがな。

MT乗れるAT海苔はまだいいけど。
ATしか乗れない奴全てに言う。
車について語る資格無し。

>>94
正直馬鹿では？

免許取る前とか初心者マークが取れるまでは、ﾐｯｼｮﾝ形式にこだわるのが関の山。
自転車の変速機付きと変速なし程度の事をこだわるのは初心者の登竜門。
免許取って２年も経てば色んな車も運転する機会が累積されてどちらの特性も理解するだろう。

８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。


【ﾊﾞﾅﾅ】野生のｻﾙ、農業用ﾓﾉﾚｰﾙ動かす【ﾚﾊﾞｰ】
http://human4.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1083319189/

ＡＴでもＭＴでも好きな車に乗って、その車の性能に合った走り方をしていれば文句は言わん！！

わけのわからん冷蔵庫のような車が高速道路の左車線でパッシングするのはやめてくれ！！
冷蔵庫と中途半端な車は右側をちんたら走ってくれ！！

だいたい俺の車にパッシングかけるのは冷蔵庫とＡＴのちんけなスポーツカー
そんな車に乗る輩は頼むから車の性能を理解してくれ！！

高性能スポーツカー（ＭＴ）はあなたの車（ＡＴ）では抜けません。

ごめん！

海外が長かったもので、車線が反対になってる。
俺ってバカ・・・

ATが悪いとは言わない。
だがなATの癖に空ぶかしや、MT風に乗るのだけはするな。
ばればれだから。ほんまにきも〜い

アホ？ＭＴでも空ぶかしなんかしてたらただの基地外

誰がMTならいいと言った？　アホか？
ATでする奴は、もうどうしようもないくらいキモイと言ってるだけ、
おまいもな

ＭＴでするやつもどうしようもなくキモイ

MTの場合は空吹かししないとギヤが入りにくい時もあります。
つまりそんな事すら起きないAT海苔の癖に
空ぶかしするのは、MT海苔には無いきもさがあるって事です。
おまいもな

なにそんなこと得意げに言ってるの？プッダサッ

>>106
105はAT限定なんだからイジめてやるなYO-。
かわいそうだろ。。。

得意げだと思えるレベルって・・・羨ましい。
真性AT海苔でつか？

そんな面倒な操作するぐらいだったらＡＴのほうが楽なのにねー♪
キミは運転うまいからそんなことも苦じゃないのかプ

>>110　MTが面倒なのじゃなくてATが猿並の低脳でも乗れるって事に気付け。
話はそれからだ。

じゃあＭＴは誰にでも乗れないのですか？
つーかＭＴの車種なんてないじゃん

つまりATに乗ってるやつは馬鹿で
MTに乗ってるやつは頭が良いという訳ですな？

で、ＭＴに乗ってるヤツの半分がアフォというわけですな

なんでAT限定免許があるか考えよう。
MTにはいくら頑張っても乗れない　おば様がいる。
女の子がいる。ヲタがいる。
だからです。
つまり頭がいいって言うより、男としてMT乗れないのは　おば様と同レベル
と言われても仕方が無い。男ならMTは乗れて当然。

べつにＭＴが乗れないからといってＡＴの運転が下手だとは限らないな。

乗れない車が存在してる奴が言える立場じゃないだろ？

ん？運転のうまい下手はＡＴかＭＴかは関係ないだろうさ

運転のうまい下手で言えばそうかもな〜
ATだったら　俺は運転うまいんだぞ！　っとみんなに言えばいいさ。

何言ってるの？意味不明なんだけど（ッ

限定免許の奴がな、車の運転上手いといくら言って自信過剰になってても
MT車を乗ることになると・・乗れません・・・は恥ずかしくないのか？男なのに
でもそこで　すっと操作もできてATと変わらず乗りこなし、運転も上手い
ほんとに運転上手いな・・って誰から見ても思われるだろ。

ＭＴなんか乗る機会ないだろ普通。そんな機会あるのですか？
そんな機会のために普段からＭＴ乗ってるのですか？（プ

そんな機会もなんも、その気になればMT海苔はいつでもATも「乗れる」って
事はわかるよな？。それを踏まえて言ってるんだが・・
だがATしか乗れない奴も限定じゃなければMTも乗れる。
そこでだ、運転の上手い下手以前に操作ができない。
上手いとか下手とか言ってるレベルじゃないだろ。
それじゃ恥ずかしいだろ。。。男として、何度も言わすな。
恥ずかしくないか？

ＡＴしか乗る機会がない＝ＡＴ限定免許で十分、普通免許をとる必要なし



以上

ＭＴでＡＴより早く走れないのにね（ｗ
シフトレバー以外にさわるものないの？

>>121
同意。
普通にＭＴ乗ってる香具師は自分が運転上手いなんて思っていない。
できてあたりまえの事だから。
ここの運転上手なＡＴ限定海苔はなにかがおかしいよな。
上にも書いてるが、俺はＡＴ上手いよ！！て言いたげな…

冷静になれー
男として6OVm4rMCもみっともないぞ
よく自分のレスを読み返してみな

君の友達にもし俺がいたなら　間違いなく普通免許取ってただろう。
そしてMT車に乗ってたはず。環境の違い、友達関係の違いでそうなるのもわかる。
実際　俺の友達、俺自身も先輩のMT車乗ってるとこみて
MT乗る！って決めたからな。。そんな環境じゃなかったんだろうな。
俺の友達も俺がMT車乗ってるとこ見て、「楽しそう」って言う印象を受けて
MT車に乗った。でもみんな今はAT車。ただ何年あいてもいきなりMT車に普通に乗れる。
俺は今でもMTだけど、今の車はMT車しかないからMT車・・・
でもみんな言うぞ、それぞれ環境の違いでAT乗ってるけど
たまに乗せてやると、、やっぱMTいいなぁって

じゃあＡＴ限定でもはずかしくない罠。

>>128
狭い世界でつね。

だね。。これからAT限定でじゅうぶん車を乗りこなしてる先輩の姿を
後輩が見て、それならAT限定でももじゅうぶんだ！ってなるんだろうな
そうなるとMT車は乗れる人もっと少なくなるんだろうな・・

後輩の一人で限定免許取って　シビックタイプRに乗りたいとか言ってる
奴もいたけど、哀れだったな。限定じゃ乗れないよと言うと
普通だったら乗りたい車に乗るために解除するほうが若さがあるけど
そいつはじゃいいや、だもんな・・・そんな時代だから限定でもいいんじゃないの。
どっちにしてもMT車は2,30年後にはなくなっててもおかしくないし。
でも高級なスポーツカーでは残ってると思うけど・・・

そいつは残念な話ですね。
それが現実です。

MTなんて慣れれば誰だって乗れんだろ。

チャリだってみんな練習して乗ったんだし
小さいとき家が洋式便所で和式はだめだったﾔｼだっているだろ

ｾｸｰｽだって初めて挿入するときは（ｒｙ

ここ２台くらいATが続いているヘタレ？です。
それまではMTだったんだけど、一つ前の車が４WDだったもので
ATの方が便利だった。　2WDと4WD間の切替なんかもあるしね。

その流れで、今の車もATにしたんだ。
その車はGTのキャラを持ったスポ車なので、ATでいいやと思ったん
だけど、乗り初めから異様に左半身がヒマに感じる。
もどかしいと言うか何と言うか。
やっぱりスポ車はMTの方が合っているかも知れないよ。

合ってるもくそも用途による罠。

欲しい車にはMT使用しか無かった。
シーケンシャルMTとか付いてたらそっちにしたかも。
それでもスポーツカーだとATは乗りたくないなあ。
唯一羨ましいのは渋滞の時だけ。
だからあらかじめ渋滞が予想される時はATで出かけるようにしてる。
ATの時は暇すぎて眠くなったりするからヒヤリとする場面がMTと比べると多いかな。
MTからATに乗り換える時は意識して気をつけるようにしてる。
つい左手で携帯とかいじらないように。

ATでガンガン走るのもイイよ〜

MT乗ってるけど乗せた人に「ATだと思った」って言われると嬉しい。
つまりシフトチェンジのときにガクガク来ないってことだろう。
長い間MT乗ってればあたりまえだとおもうけどやっぱなんか嬉しい。

なぁ　次から
男でAT限定?　　にしないか

>>139
今のままで良いと思うが

>>139それ同意。

AT限定を自らとるような男は、場合によっては
辱められることもあるだろうからね。一般社会の風潮として。（ま、将来的にはどうなるかわからんがね）

だが、AT車に乗ってるだけで男として問題、というのは間違い。

男ならシングルモルトしか飲まない。
男ならジャズしか聞かない。
男なら煙草はコイーバ。
男ならMT。

こんなもん、ただの　　個　人　的　嗜　好　　だろが。

「男なら〜」の定義を勝手に決めるな。
貴様らに選択の貴賎を論ずる権利はない。

　　　

デートでMTってカッコ悪いっしょ。俺は両方あるからいいけど。

おやじだが
正直、昭和は遠くなったなぁと
しみじみ思うわ、、、

>>142　なぜ？カコワルいの？

MTは楽しい。
ATは運転中いろんなことできる→チューしたりくわえてもらったり・・・左足を彼女の足にからませたり。

アウディのDSGは通常のシフトチェンジで0.3秒、6速→2速のシフトダウンも
0.9秒で出来ます。AT限定免許でOKですが、こういうのに乗ってる男も猿？

DSGやSMTはMTだから人間

>>146
人面猿

>>3
DSGなら上記AT車のデメリットに当てはまるのは、アクセルとブレーキの
踏み間違いくらいですね。ほとんどすべての点でMT以上。
将来的にMT車は趣味性以外の存在価値を無くすでしょうね。

ほとんど普及してない車について、言われてもなぁ。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

MTにATの「D」がついてればそれがいちばんいいけどな

一速ギアがクリープ現象なら楽でいいんだけどね

>>149
国産普通乗用車だと「将来的」ではなく、今だろ

ステアリングが自動が一番いいね！

だから猿は自転車こいでろやｗ

596 ：あははっはははは ：04/05/18 00:10 ID:vnQCyyz6
　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083559189/596

車に乗り込むのも面倒臭い
自動化してくれ！

>>149
そこでナルセペダルですよ

呼吸するのも面倒くさい。
人工呼吸してくれ（ぴちぴちぎゃる限定）！

そんなことより、聞いてくれよ
おれ普通のアコードセダンのMT車乗ってるんだけど
このあいだ保険の更新したんだよ
そーしたら車両の料率が２段階も上がってるんだよ
どーしてか聞いたら、中古のアコードワゴンが人気で
その事故が多くて保険料あがってるんだと
ワゴンはATしか無い
下手糞AT乗りのせいでおれの保険料が上がるわけ
どーしてくれんのよ、下手糞AT乗りさんたちよ！

結局、>>141が最終結論だな。

好きなら勝手にどーぞ。
でも他人に強要するのはただのバカ。

あくまで、「好み」なんだからねー

ＡＴなんて車としてだめだよなｗそれにのる香具師はもっと駄目ｗよって敗北者（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

あははさん夜勤明けなのに書き込みお疲れ様です

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

AT糊の皆様方へ。

楽して車に乗りたいのなら、プロの運転手でも雇いましょう。
行き先を告げるだけで、目的地まで走ってくれます。
貴方が運転するよりは、極めて安全で快適であることは保証します。

また、車ってのは殺人機械です。
楽して運転しようなんざ、車を嘗めきっている証拠だと悟りましょう。
どんな馬鹿でも運転できてしまう事こそが、問題なのですよ。

なお、車を運転すると言うことの本質を理解されている方は、
この限りではございません。
ご自分の用途、嗜好に適したものをお選び下さい。


MT糊の皆様方へ。

ご自分の運転に酔いしれるのは結構ですが、
周りの迷惑というモノも頭の片隅に置いておいて頂きたく存じます。

>>165
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083559189/596

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 女じゃあるまいし
http://life3.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1084934120/

なんか生活板にスレ建ってます。
お引取りおねがいします。

1度だけ乗った事あるかもしれませんが。ATって何ですか？
あれですよね。あれ。

>>171
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~tenmade/CH-AT.html
ほい

AT糊は爆音MT糊すら許す寛容さを持ち
MT糊は個人的嗜好すら理解できない。

結論

MT車は機械としての動力性能に優れる場合が多いが
MT糊は人間としての社会適合性能に劣る場合が多い。

>>173は寛大じゃないみたいねw

人は代われど、勢い良くグルグル回る。

>>154
国産車についてるMTモード付きATは、只のトルコン式ATです。DSGとは全く
別物。今はアウディの一部の車種にしか採用されてませんが、そのうちゴル
フ�Xに載りますよ。国産メーカーも同じようなミニバンばっか作ってる暇が
あるなら、こういうの開発すりゃいいのに。

ＭＴ、ＭＴって騒ぐヤツに限って
『えっ？オートマなの？ダセー！
　　男だったらミッションでしょ、ミッション！』
とか言っちゃう馬鹿が多すぎて嫌だ。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

>>178
三度目（？）の書き込みにしては、捻りがないな。
反応無いからって、コピペで張り付けんな低脳。

死ねタコス毛ｗいや俺が直接ｗ
ああそうそうｗそういやあ確か俺の弟子がよおｗ「ＡＴなんか乗ってる男はあっちのほうも不器用らしいっすよ」っていってたんだけどさｗ
ほんとなの？ｗ

596 ：あははっはははは ：04/05/18 00:10 ID:vnQCyyz6
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>>179マジレス恥ずかちいよぉ…

わーい、釣れた釣れた（ｗ

・・・・・・ああ、ムナシイ　orz

>>180
ほんと。AT男は運動神経がにぶいから、あっちもダメ。

>>1
あのさぁ、高級車はATなんだわ
漏れも免許とってすぐの頃はMT乗ってたさね。
MTの良さは知ってるで。ただAT糊を一括りに扱うのはやめれ。
まぁ、藻前はまだ免許取立ての餓鬼だろ？

糞スレageちまった

AT車に乗ってるだけで男として問題、というのは間違い。

男ならシングルモルトしか飲まない。
男ならジャズしか聞かない。
男なら煙草はコイーバ。
男ならMT。

こんなもん、ただの　　個　人　的　嗜　好　　だろが。

「男なら〜」の定義を勝手に決めるな。
貴様らに選択の貴賎を論ずる権利はない。

　　　

いや、社会通念。
乗らざるを得ない事情でATに乗っているならいざ知らず
積極的にATしか乗らん香具師、AT限定なんぞは
社会性が無いと言わざるを得ない。

なんでも良いけど（いや、良くないが）、オマエラMTもATも乗った
経験あるんですか？
「教習所で乗った」とか「借りて乗った」とかは無しで。
少なくとも両方に１年１万ｋｍ以上は乗った経験が無いと「MTは・
・・だ」とか「ATは・・・だ」とか言う資格無いぞ。

ろくに野球やったことも無いヤツが「今年のローズはテイクバッ
クの時に云々」とか言ってるの聞くと片腹イタイよな。

>>185　MTは高級車ではないと？
意味わからん事言うなって。MTのよさは知ってるけどATは高級車？
意味わからん

社会通念というものが、どのようなことによって成り立ってるか知ってるか？
少なくとも、日本の場合は

「社会一般に通用している常識または見解。」

というのが法規的解釈。

そこで聞くが>>187よ。
社会一般に通用しているのはATか？MTか？

そしてお前は「社会性云々」言ってるが、
社会性＝大多数だぞ。
お前の馬鹿な理論を流用すると、社会性のないのは、
MT擁護派じゃないのか？

無知も程が過ぎると不快だ。出直せ。

>>189
「MTだろうがATだろうが個人の勝手」という俺はどうか？

>192
それはOK

なんで、MT海苔に叩かれるとAT海苔はムキになるの？
叩かれても仕方ないだろ。実際、簡単に運転できるんだから。

まぁ1万�`のらなくても
MTはﾒﾝﾄﾞｸｾーというのはわかる。

>>194
MT乗りはAT海苔に叩かれて
平然としてるとでもいうのかい？（゜д゜；）

MT乗ってる女の子の前に、自分の「AT限定」免許を出してみろ。

>>194
その理論だと、

全自動洗濯機派は手洗い派に叩かれ、
炊飯器派はカマド派に叩かれ、
エレベーター派は階段派に叩かれ、
携帯派は公衆電話派に叩かれ・・・

こうなるのか？（共通項は「簡単に〜」）

利便性を捨てるのは車だけかお前は？
もしもお前がマキで風呂沸かしてたりするのなら謝るがｗ

社会通念というものが、どのようなことによって成り立ってるか知ってるか？
少なくとも、日本の場合は

「社会一般に通用している常識または見解。」

というのが法規的解釈。

そこで聞くが>>188よ。
社会一般に通用しているのはATか？MTか？

そしてお前は「社会性云々」言ってるが、
社会性＝大多数だぞ。
お前の馬鹿な理論を流用すると、社会性のないのは、
MT擁護派じゃないのか？

無知も程が過ぎると不快だ。出直せ。

>>198
他のは免許要らないしなー。

AT車に乗っている日本男児の大多数は
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ と考えており
ATに乗りながらもその観念を持ち合わせていない男は
少数派＝社会性に劣る
のであーる。

>201の訳がわからん。誰か４文字ぐらいで解説してくれ。

少なくとも、身を任せる機械を操作するということを意識するためには、MTのほうが理想的。
事故はないに越したほうが言いが、MTの事故はがんばりすぎ、ATの事故は腑抜けすぎ。
ただいえるのは、全部がMTになったら、交通事故は確実に減る。
社会通念が正義ではない。
正しいことを正しいといえる姿勢。そういうのが俺が好き。
世の中間違ってるよ。正しいことを言える場所が、こんな腐った掲示板だけだということが・・・

ATだろうがMTだろうが、自分の乗りたい車種に乗れる奴が勝ち組。
他人を叩いてる奴って、乗りたい車に乗れてる奴のことが羨ましいだけに見える。
自分の乗ってる車が満足なら他の奴が何乗ってようがぜんぜん気にならんが。

う〜正直な話

ＭＴ車は乗る楽しみとか、または細かい操作ができる。
だからってＡＴ車が必ずしも適当に乗ってて乗れるものじゃないでしょ？

なんちゅうかどっちの車も楽しかったり、楽だったりするじゃない？

結局車に乗ってて危ない人ってのは道路の流れとか、人の流れを読めない人でしょ？

どっちにも欠点はあるし利点があるから、どっちもなくならないんじゃない？

一応両方乗っての意見だけど・・・どっちも楽しいけどなあ〜俺の場合は車自体が好きだからかもしれないけど

>203
著しい勘違いだな。MT車とAT車での「事故数」ではなく「事故率」を調べて
出直してこい。
そうすりゃMT車なんか廃止してしまえとなるぞ。

>>185
＞あのさぁ、高級車はATなんだわ

漏れはＭＴでもＡＴでもどっちだって構わないが
高級車はＡＴってのはどう考えたって違うだろ。
ＲＲなんかはＡＴの生産数５％に満たないんだぜ？
単純に国産高額車にＡＴが多いだけでしょ。
それだって高額だからＡＴって訳じゃ無くて需要の問題だからねえ。
新車登録台数でＡＴが８０％越えてるとか言う話がよく出るけれど、
需要があるからだけの話だよ。

>>203
俺はMT擁護派の奴は嫌いだが、アンタの様な考えは
少なからずとも俺の中にもあるな。
以前、交通事故の統計で、MTとATの比率が出ているところないか
探したが、結局無かった。実際はどうなんだろうね。

ただ、俺は「社会通念＝正義」ではなく「社会通念＝現実」だと思っている。
正義ではないだろうが、現実というものは避けられないものだからな。

>>201
何の根拠も無く、妄想を社会性に置き換えるな。
反論出来ないのは分るが、破綻しすぎだ馬鹿。

http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/will/jiko.html

>>206
それも違うだろ。絶対数がここまで大きく違うものを
率だけで語るのは算数レベルの話で
統計学的には参考に出来るサンプルじゃない。

ＡＴ限定だろうが普通免許だろうが、
ＤＱＮな連中に免許取らすな、いつまでも所持させるなって事だよ。

ま、所詮AT限定はATしか運転できないからこのスレではお話にならない。
AT限定でなくとも殆どATしか運転したことない香具師はMTのことは語れない。
逆に殆どMTしか運転したことない香具師はATのことは語れない。
両方の視点から見ることの出来る香具師が一番客観的な意見を言える。
まとめると、MTとATの両方同時所有の香具師の意見が一番客観的である、ということかな。

AT限定で事故起こしたら
原付限定に降格

>>211
いやいや、MTの事もATの事も語る必要はない。



何故なら、どっちでも好きな方に乗ればいいだけだから。

>>205
＞だからってＡＴ車が必ずしも適当に乗ってて乗れるものじゃないでしょ？

そうでも無い。ＡＴやスクーターがここまで普及する以前から
珍走連中や予備軍が先輩達に習って無免でＭＴやバイクを転がす事が
多々あったが、ＡＴ＆スクーターの普及で習わなくとも転がせるようになり
厨房・工房の無免事件の数は跳ね上がっているのは事実。

「ATとMTの違い」とはトランスミッションの違いに他ならない。
車に求めるものはエンジンの応答性だけじゃないはず。
個人の嗜好や目的により車の志向性も異なる。
車に求める最優先事項がエンジンのリニアな応答性ならば
迷わずMTを買えばいい。

MT擁護派の意見を拝見すると狭量な印象を受ける。
車は一人で乗るものではない場合が多いし
他人を自分の運転に同乗させるということは
他人をエスコートしていると同義である。

他人をエスコートするのにエンジンの応答性などオレには必要ない。

ＭＴ、ＡＴ両方乗ったけど、ＡＴの方がはるかに多いですね。
ＭＴ、運転する楽しさが味わえますよね。
ＡＴ、渋滞にはまった時つくづくＡＴで良かったと思います。

ＡＴが楽して乗れるからダメっていうのは違う気がします。
ＡＴだろうがＭＴだろうが、一番大切な事は「安全に運転する｣ってことではないでしょうか？

もしＡＴ乗りが非難されるとしたら、楽だから、ではなくて
楽にかまけて「安全運転」をおろそかにするって事でしょうね。
本来運転が楽って事は、それだけ運転に集中できて、安全運転できるはずなんですけどね。

そんな俺はシフトダウンを多用するＡＴ乗り。

>>215
えっと、下らない突っ込みかもしれませんが、

エンジンつ〜か出力軸まではＡＴもＭＴも同じなんで
（燃調や点火プログラムやデチューンは置いておいて）
エンジンの応答性は変わらんと思いますが？

言いたい意味はじゅうぶんわかりますけどね。

>>213
そもそもスレタイ自体が偏見に満ち溢れているな。
だからAT好きがMT海苔めー！ってVS風味になっていくんだろうな。
俺は7:3くらいのMT海苔で山に行く時はもちろんMTだけど、
混雑の予想出来る時や激しい運動をしに出かける時はAT。
どちらも一長一短だ。
MT：運転がめちゃめちゃ楽しい、燃費良い、疲労時の渋滞が辛い
AT：渋滞とか混雑時に楽、まあまあ楽しい、やや燃費悪い

>>216
禿胴です。
漏れはＭＴ海苔ですが、逆もまた真也で、
ＭＴ厨が避難されるのも一部の無謀運転故かと。

ま、バイクや自転車でも同様の事が言えますが。

ＡＴの方が彼女とデートするときラクじゃん！
湾岸で夜景見ながらマターリと
ふいんき（なぜか変換できない）楽しむのも
またオツなんじゃない（核爆

>>220

雰囲気

猿にはMTは難しいらしい

MTが難しいという考えが全くわからない。
オレはほとんどATしか乗らないが、数年に一度ぐらい
MTに乗る事がある。でも、運転する感覚がATと全く変わらない。

ただ単に>>222がMTを難しいと思ってるだけじゃないのか？

そりゃあ、助手席のおねーちゃんの父や又をまさぐるには、ATは画期的な発明だと思う。
しかし、明らかにATの気楽さに任せて、安全運転や機械を扱っているという自覚がない奴多いよ。
というか、ドライバーの半数以上はそうでしょ。
下手なねーちゃん、おばちゃんは逆にずっと下手なままで努力すらしないし。

MT操作が下手なら、たぶんうまくなろうと努力して、安全運転にも努力するはず。
調子こいた走り屋なら、違うだろうけど。

自分で所有しない第一の理由は、すぐ飽きるから。代車で時々乗るけど、一時間もたたずに飽きる。
ATに乗ると、たぶん自分だったらいいかげんな運転しかしないなぁ〜
MT操作していると、このギアにチェンジして、このくらい踏み込めばこのくらいの速度で追い越せる
って頭の中で組み立てれるようになる。
ATでそう考えるかというと、「踏み込んで加速すれば追い抜けるだろう」って考えちゃう。
思考は短絡的になるが、機械はオートマチックの反応しかしない。
MT操作の思考がどれだけ、安全性につながるかというと、常識を持ってすればわかると思う。
自分が使っている機械のことを多く把握できるのだから。

社会がATに流れているのではなくて、日本という狭い島国の企業が、客を楽させたら買ってくれるからという理由でATを増やしている。
金や上辺だけの人間ってきたねぇよな。機械の進歩が人間の進歩じゃない。
こういうところで引きこもっているやつらのなかにも、そういう正しさに挫折して引きこもった奴もいるだろう？
俺と一緒に光目指そうぜ！・・・なにも保証しないけど。
つーか、何の宗教だおい・・・

>>223
効率よく、クラッチをいためずに走るかを考えると、底なしに難しいよMT

正直、デート用にATをレンタルしようと思ったことはある。
ただ、ATで阿蘇山とか駆けても、かっこよくないし、自分で安心感が無いと思う。
それならばまして、乗せている人間に安心感を与えられる自身も無いな。

>>72

ん？
全世界の8割が猿だろ？
違うのか？

・　・　・　・　・　・　・　・　・　・
お前にはそう見えないのか？

っていうか、MTだからいい、ATだから悪いじゃなく、（性能や特性も含めて）
ATしか乗ったことが無い奴って、車って物を理解しているのか？って話。
EK9に乗ってるけど、すげぇ楽しい。ただ、楽は一切できない。六時間連続運転はできるけど。
ATだとその時間乗ると寝ちゃうと思うけど、MTでも寝そうなときはあるから・・・ATだとかなりの確実で寝ちゃう。

というか、ATはお抱え運転手じゃないんだから、ちゃんと理解して載ってくれ。

>>100（今ごろだが目に付いた）

最近のATは直線なら人の操作より加速すると思うけど・・・
俺だったら、抜かせて後ろから煽りますよ。
カンカン投げつけたりもするかも。

ＡＴでヨカッタ、と思う瞬間が

　渋　滞　と　坂　道　発　進　

の時のみですか？

>>228
どちらも問題が無いのだが、そういうことを言う奴がこの世界にいるのか？

＞だからってＡＴ車が必ずしも適当に乗ってて乗れるものじゃないでしょ？

ＭＴ海苔だが、たまにＡＴ運転すると普段よりも気疲れする
ＭＴのように適当に乗ってるとマトモに加速も減速もしてくれないから
アクセルの踏みこみ加減を少々ラフにしてやったりブレーキのポイントは普段より早めにしてやったり
ＭＴならルーチンワークで済むところを頭使ってやらないとダメなんだよな

最近のＡＴ車でＭＴモード付きのはまだマシだがそれでも５速以上は欲しいところだね
クラッチミートのダイレクト感さえ除けばかなりイイ線行ってると思う
もっともアナログ人間の漏れとしてはＦＲのカッチリしたＭＴのフィールが最高だけどね

>>207
>新車登録台数でＡＴが８０％越えてるとか言う話がよく出るけれど

それは、十年前の話だね。
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html によると、
日本のオートマチック車の販売台数比率
年　 　　 総販売台数 　AT車販売台数 ＡＴ車比率（％）
１９８５ 　２８９２８９４ 　１４１１０９４ 　　４８．８％
１９９０ 　４０８５００５ 　２９６２５１０ 　　７２．５％
１９９５ 　３１８１２８６ 　２５６９２５３ 　　８０．８％
２０００ 　２７１０８４０ 　２４７３５４８ 　　９１．２％
２００２ 　２８６１２０３ 　２７１２６５４ 　　９４．８％

で、ヨーロッパは約１０％、ＡＴが前提の免許制度（ＭＴ教習無し）のアメリカでさえ９０％。
この数値は、異常だね。メーカーに餌付けされた猿が増えている、としか思えない。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

>>232
MT車にすら乗れない貧乏人。
中国に帰って一生自転車でも乗ってろよ。

>>232
何が異常なんだ？
国によって交通事情は違いますが。。。

　　　　　　　　　　>>232はただのアホ

>230
同感。
ただ、俺の場合は仕事ではＭＴ車乗ることも多いけど、
自分の車はＡＴ車(但しＭＴモード付き)。
だって、たまに嫁さんも車使うから。
俺の結論としてはどっちでもいいんじゃない?って事なんだけど、
ここでＡＴ乗り(若しくはＡＴ限定)叩く奴って、
車はＭＴでＦＲでﾀｰﾎﾞついてないとダメとかっていってるんじゃい?
某仁Ｄのキャラみたいに。
まぁ、普段はＡＴ車乗ってても、いざって時に問題無くＭＴ車運転できれば
いいんじゃない?

アクセルバイワイヤー！
ブレーキバイワイヤー！
リモコンシフト！
で、ＭＴのダイレクト感ね〜？

AT:人を運ぶために飼いならされた家畜
MT:命を削ってでも前へ進もうとするサラブレッド

あるスレから引用

>>238
引用元の発言者ってあはは？

削り切ってしまえばいいのに。
まったく香具師はＭＴ海苔の恥だよなあ。

>>230
俺もAT乗った時の方が疲れる。
ATに慣れればそんな事はないんだろうけどなぁ。

後>>236よ、AT限定だといざって時にMT車運転するのは問題あると思うぞ。

ＡＴ厨いわく今はそのいざって時がないらしいよ。
うちに会社で使う車でＡＴはないんだが。

そういやダンプってのはＡＴ化していかないねぇ
トラックとかじゃあるみたいだけど普及率とかはどうなんだろね？
あと、路線バスとか観光バスとは結構ＡＴ率高くなってきてるん？

・・・昔、昔のことじゃった。

>>1という男がおってな。
毎晩、毎晩２ちゃんねるという村で「糞すれ」というものを
たてつづけてな、村人を困らせておったそうな。
その「糞すれ」は村人には嫌われていたんじゃが
１はたいそう気にいっててな、村人に好かれたいと思って
「タノ〜」というよこしまな技をつかって村人をさらに困らせたんじゃ。
そんな１も、とうとう彼女に愛想を尽かされてしまっての
１は回線を切って首をつって自らの命にとどめを刺したんじゃ。
昔、昔のお話じゃよ・・・。
　 　 　 　 　 　 　 　　　||　　　　::::::::::::::::::::::::::::::
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　|:::::　"　　　ゝ　　　ヽ＿＿ノ　　　(__（Д｀　） ::
　＼:::::＿＿　　）／／　　　　／／　っ⊂L∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　( 　;;;;;;)

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

>>244はただのアホ

>>214

えっと適当に乗ってて乗れるものじゃないっていうのは、「運転」という行為について考えたときのことで

「運転」ってただ乗れればいいってものじゃないから、周りを見れるとか、社会的に及び法律的に反せずにとか、
そいうのを全部ひっくるめてのつもりだったんです

そういうのを守って乗ることを「運転」ていうのではないかなと
もちろん無免で乗るって言うのは論外ですし

それにＡＴでなければ乗れないって言う人の場合（主に高齢者）のためにもあるっていうことじゃないかな？
そういう人に車乗るなっていう人は、よく考えてみて？

　ＡＴを友達から譲ってもらうとかの場合もあるからとか、疲れるからとかで乗るのも
別に自分の運転技術を客観的にみれるって言う証拠じゃない？
自分はＭＴが向いてないから、ＡＴに乗るっていう判断が出来るっていうことだと思うけど・・・

そういうの考えればどっちも否定できないって言うのは、たぶんすぐ出てくる答えだと思うですけど・・・？

オートマ二輪免許を導入　来年６月、道交法規則改正

　警察庁は２０日、クラッチ操作がいらないオートマチック（ＡＴ）限定の自動二輪免許導入を盛り込んだ道交法施行規則の改正を決め、
国家公安委員会の承認を得た。２００５年６月１日から施行される。
　警察庁によると、ＡＴスクーターの保有台数は二輪車全体の約３割、昨年の出荷台数は全体の約６割を占めており、
限定免許導入の要望が高まっていた。
　ＡＴ限定免許の導入に伴い、教習所の教習内容を変更し、クラッチ式のマニュアル二輪より技能教習時間を短縮する。
　このほか、安全装置を付けて車体が高くなった農耕用トラクターなどの普及に合わせて「小型特殊自動車」の規格の高さを
現行の２メートルから２・８メートルとした。７月１日から施行される。（共同通信）

ねえねえ、俺エクストレイルのＭＴ
なんだけど、是か非か！

どっちだろっけ？

>>248
運転＆購入＆維持出来るのであれば
お好きなものをどうぞ。

>>246
レス三楠です。

＞えっと適当に乗ってて乗れるものじゃないっていうのは
＞　　　　　　　　　　〜略〜
＞もちろん無免で乗るって言うのは論外ですし

ああ、納得。そういう意味合いですね、胴衣します。

このスレはGTOのネ申を冒涜している

猿にでも運転できるATは素晴らしい技術だけど
猿に免許を与えるAT限定免許制度は最低だと思う。

MTで免許が取れないオバサンとかにAT限定免許を発行するから
停止線の10m前からクリープで走っていったり、
自転車を巻き込みそうになって逆ギレしたり、
坂道でビタ付けしたりするやつが存在しているんだと思う。

>>250

レスサンクスです〜
納得してくれてありが�dです

AT限定で事故起こしたら
原付限定に降格

普通免許で事故起こしたら
AT限定に格下げ。

ボーイング747-300で事故起こしたら
727-100限定に格下げ。

保険料率

クラス９（最高）
プレジ、アリスト、ランクル100、NSX、S2000、ランエボ

クラス８
インテR

クラス７
センチュリー、ソアラ、クラウンエステ、アルテッツァ、セドグロ、シーマ、アコード

クラス６
ティアナ、スカイライン、ステージア、セルシオ、マジェスタ、ＭＲ−Ｓ、アルファード
レジェンド、インスパイア、アコードワゴン、ギヤラン、パジェロ、ロドスタ、Ｂ４、
インプ。インプワゴン

中略

クラス２（クラス１は存在しないので事実上最低）
サニー、マーチ、セレナ、プログレ、ブレビス、セリカ、プロボックス、ヴィッツ、ラウム
カローラフィールダー、ハイラックスサーフ、アルファード、ハイエース、ノア・ボクシー、
HR-V、パジェロｉｏ、

あらあら、保険料率が高いクルマって、高級車（盗難率が高い）とＭＴ車比率の高い
クルマが大半だなぁ。逆に低いのっていわゆるＡＴファミリーカーが多いな。
ＭＴ車比率の高いクルマって、なんで保険料率が高いの？教えて、エロイ人！！

おれ普通のアコードセダンのMT車乗ってるんだけど
このあいだ保険の更新したんだよ
そーしたら車両の料率が２段階も上がってるんだよ
どーしてか聞いたら、中古のアコードワゴンが人気で
その事故が多くて保険料あがってるんだと
ワゴンはATしか無い
下手糞AT乗りのせいでおれの保険料が上がるわけ
どーしてくれんのよ、下手糞AT乗りさんたちよ！

>>258
ＡＴとか関係無い
ＤＱＮ御用達の車を選んだ喪前の落ち度だ

>258
アコードワゴンとアコードセダンは別料率だ。
ユーロRのおかげで、セダンの方が高いな。

>257みるとAT海苔の方が安全運転って事か？

クラス７
センチュリー、ソアラ、クラウンエステ、アルテッツァ、セドグロ、シーマ、アコード

高級車とスポーツカーは最初から料率９なんだな
ポルシェやベンツなんか事故率低いけど９
金持ちからぼったくろうってのが保険屋なんだな

実質事故率で高いのは上記の７ですね
ATばっかりですね

>262
おいおい、
センチュリー、ソアラ、クラウン、セドグロ、シーマ
これ、ぼったくる用の高級車だろ？

アルテッチャのMT率は？アコードのMT率は？
どっちも平均より遙かにMT率高いんですけど？

それよりも、安いくせに料率の高い、ランエボ、S-2000、インテRは無視ですか？

MT馬鹿は飛ばすのを前提に考えてるよな。
街乗りでMTとATに差があるの？

無い無い。

だから内装が安っぽいスポーツカーなんか買わないんだよ。

>>263
エボは盗難率が高すぎる。海外で大人気。
盗難なんぞ一発全損扱い、車両保険でも使おうもんなら料率に大きく影響する。

S2000とインテRについてはもう乗る人種が特殊だからとしか。
S2000に関しては余程物好きじゃないと買わんだろう。
「ホンダのFR」で食いつく人間がどんなのか想像すればわかる。
生産台数も少ないし、特殊な人種の比率が高いのは想像に難くない。オープンなのも追い風。
インテR（iS含む）は、300万程度で買える4人乗りクーペが
新車では他に無い事を加味して考えなきゃならん。

アコードのユーロRも似たようなもん。
アルテッツァも唯一手頃な価格で買える4人乗り「FR」車。
事実上、新車で買おうとするとアコード、アルテッツァ、インテぐらいしか安いスポーツ向きの車種がないので
MTやATがどうのって言うよりは「無茶したいDQN」がこの辺りの車種に集中していると見るのが妥当。

ああそうそう。街中で走ってるアルテッツァやアコードセダンを見たら
ユーロテールや変なエアロをつけてる率がどれぐらいか見てみれ。
多分そこらのスポーツカーなんぞ目じゃないぐらい多いから。

>>252
逆にオバサン世代で昔ＭＴ取った人だと、ATなんて簡単すぎて危ないとか言って、
車に興味あるわけでもないのにフツーの車で未だにＭＴ乗ってる人が結構いるね。
そういう人はＡＴに乗れなさそうだけどｗ

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

>>268はただのアホ

AT乗りって下手糞って言われるとムキになるね

MT乗りはスルーするのに

>>266
DQNアコードワゴンなら毎日見れるが
そんなセダンみたことねーな

ATはクラッチ亡くなるとギアボックスごと変えいとだめ
ATはATF変えないと燃費悪くなる
交換めんどいから
MT乗ってる漏れはヘタレ？

>>269
>>268はポルシェが欲しくてたまらない、ただのミラ海苔

俺はAT限定です。だって車なんて全然興味ないもん。
車なんてはっきり言って一つの交通手段にしか思えない。
男だったらATとか何の根拠があってそんな戯言はいてるの？
なんかMT乗るのが男らしいとか思ってる奴ってただのバカ。
大切なのはどんな車に乗るかじゃなくて、その人がどういう人間か、だろ？
乗っている車でその人の価値判断してどうするよ。
そんな俺は、バイク乗り。

ま、俺が思うにAT限定免許なんてものを作るのがそもそもの間違いじゃないかと。

あのー　アウディのDSGやBMのSMGについては何か意見はないんでしょうか？

>>274　だったら車板にくるなって・・バイク板でも逝ってろ。

>>275
>>146-149にてガイシュツ

>274
別にＡＴ車にのってても良いと思うよ。
免許がＡＴ限定でなければね。
なんかもったいなくない?

Ａ Ｔ 限　定　な　ん　て。

>>275　馬鹿でもできるギアチャネンジ。
　　　　ゲームの世界で飽きました。子供用です。

>>269>>273 いつもお掃除大変でつね。具体的にどの部分が悔しいの？しかも毎度サゲちゃって（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>280 何度も言わすなって。ポルシェは君みたいな馬鹿でも乗れるように
AT車を出してるわけ。実際最上グレードは6MTしかない。
つまり最上級グレードが何故6MTしかないのか考えよう。
答えは簡単。エンストする奴多いから　ｯﾌﾟ

そういうこった！

>>280

お前は>>281を口に出して１００回唱えろ。
それでも理解できないなら１０００回唱えろ。

>>281 >>283
あの〜、コピペって用語知ってます？

猿がきーきー言ってるけど猿語なんで何言ってるか


わかんなーい

AT限定取るやつは車なんてチャリンコの代わり程度でしか考えてないんだろうな。
そういう金持ちがいたとして、足車としてATのポルシェ911でも買って乗る。
貧乏な車好きは10落ちのMTのポルシェでいっぱいいっぱい。なんかむなしい。

　　　　　>>286はただのアホ

　　　なんだと、このやろう！

猿がうきーうきー言ってるけど猿語なんで何言ってるか


わかんなーい

>>257のクラス２からMTモデルが存在する車種(乗用)を抜粋
サニー、マーチ、セリカ、プロボックス、ヴィッツ、カローラフィールダー
HR-V、パジェロｉｏ

クラス２でもMTモデルが存在するモデルは結構多いのがわかるけど
セリカがクラス２であるのは何かの間違いでしょうか。

そのクラス２っていうランクの車だと、全然走らない車だからＭＴじゃないとノロすぎるよ・・・。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

まだこのスレッドあるのか

今日はおみやげ持ってきたぞ
この車の間違いを指摘してみやがれ。
http://www.h3.dion.ne.jp/~n-hanabi/matsu.htm

ま、ミニバンなんかだと金玉持ちは新車でAT買う猿が多くて
中古で買う人間はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり人間はMT車が大好き。

ま、軽トラなんかだと金持ちは新車でＭＴ買う人が多くて
中古で買う猿はＡＴを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり猿はAT車が大好き。

>290
MT設定があっても、社有車とか以外だとほとんど無いのが実際だな。
ATでちんたら走るオジサンorオバサン仕様なんだろ。

ま、大学なんかだと低脳は金で私立に入る猿が多くて
実力で入る人は国立を好む。
その比率は少子化により人口減少と猿の増加の逆転に如実に現れる。
つまり猿は私立が大好き。

ま、エスティ魔なんかだと金持ちは新車でAT買う馬鹿が多くて
中古で買う馬鹿もＡＴを好む。
その比率は車体自体ATのみのため馬鹿が買い易くされてるのが分かる。
つまり馬鹿はAT車が大好き。

>297
私立にも入れないテーノーが（以下略

ま、就活なんかだと低学歴持ちはチラシで見つけたゴミ拾いのバイトを探す299みたいなのが多くて
オファーで内定が決まる高学歴は一流企業を好む。
その比率は俺の推理によって確かなものだと分かる。
つまり299はゴミが大好き。

時々2chにも化け物じみたｷﾁｶﾞｲが産まれますね。

>300
あぁ、わりい。漏れ確かに私立だけど、リアルで○○○○○○○○
で○○○○○なんだわ。自慢してもしょうがないから伏せ字な。
オファーで内定・・・プッ　いや、わりい。てーのーの思いつきそうな
言葉だなぁと思って。

ま、ｓｅｘなんかだと童貞は新品でＡＶ買う301のようなキモメンが多くて
新品で買う非童貞はコンドームを好む。
その比率はＡＶ屋と薬局のキモメンとｲｹメンの調査によりわかる。
つまり301はＡＶが大好き。

ところで、誰か>295->300の愉快なヒト（いや、ヒトか？）が何が言いたいか
解説できる人いる？
わかりやすく４文字ぐらいで解説してくれ。

猿がうきーうきー言ってるけど猿語なんで何言ってるか


わかんなーい

ま、２ｃｈなんかだと脳内はムキに釣られて煽り返す302のようなキモメンチビデブが多くて
ネタで302を釣る俺は釣り氏を好む。
その比率はネタレスの食いつき度の時間と内容によって現れる。
つまり303は俺が大好き。

>つまり303は俺が大好き。

ﾜﾗﾀｗ
こんなｵﾁがあるとは思いもしなかったｗ

>306
自分好きなのも程々にな（藁

ああああああああああああああああああああああああ
猿なんてUzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee！イラねえ！マジで！最悪中の最悪！ＡＴ普及の原因は猿の増加！
Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee！頼むから！山へご帰還ください！でなければ氏んで！お願い！
Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeee！ＡＴ海苔は人間じゃねえ！これは確かに言えることだ！
運転みてりゃわかるさ！基地外追放！基地外追放！Ｕｚｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ！

でも>309は>306が大好きなんだろ？
そういえばあっちのスレじゃあMT＝ﾓｰﾎｰ説で固まってたな。
なんか納得。

兄貴に相談。

家のオヤジ、ギアをＰからＲに変えるのに約４秒掛かります。
更にＲからＤに入れようとしてＤ２に入っちゃいます。
んで、気付かず高速に入ってしまいます。
Ｄに入れろとは、高速走行中には言い辛いけど、言ったほうがよいのでしょうか？

言いづらい仲なのか？ｗ

「うるせーからDにいれろ」と言えよ？

>311
だまってそっと入れてやれ。それが思いやりだ。

オヤジ下手だし、ＮやＲに入ったら怖いな、と思って。
ちなみにコラムシフト。

そんな下手とよく高速道路を走る気になるな。

相変わらずここは面白いですね。
もっともっと楽しまさせてくれることを希望します。

確かにＡＴ初めて乗ったときはあまりにも簡単すぎて
眠くなりそうだったな。
猿でもできるってのは大げさだがオバちゃんでも楽にできるな。

男でフリーター?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　寅さんじゃあるまいし

男で就職?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　金魚の糞じゃあるまいし

>318
自分が好きなのも良いけど、仕事しろよ。
オマイよりフリーターの方がマシ。

雇う会社ないって

男で「でつ」言葉?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　氏ねやヴォケｗ

女でつ。

男で無職?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　321じゃあるまいし

女で「でつ」言葉?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　ハメて犯すぞぶりっ子ちゃんｗ

このスレ的には
AT車が多い車種でMT車なら良いのか？

男で塗装工?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　お絵かき倶楽部じゃあるまいし

「でつ」はスヌーピーの顔だよ♪

男で８時出勤?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　奴隷じゃあるまいし

男で５ナンバー?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　終わってるｗ

男で軽？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　百姓じゃあるまいし

男で普通車？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　金持ちじゃあるまいし

皆さん自分の為に乗るならMT車、人の為に乗るならAT車という事で
もう車には乗りたくなくなってきた　気楽に乗れるバイクに戻りたいです
自分の為に乗り続けてくだされ････

バイクが気軽？

哀れなビグスク乗りか。。。

じゃあユーノスコスモ乗ってるけどアウト？
ＡＴしか無いし…

736 ：あははっはははは ：04/04/26 23:11 ID:x7fCiSl6
八はｯはーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
俺のは３ナンバーだぜ！しかもターボでボアアップしてあるから
シー摩やランクルなんて次元じゃねえぜ！
つーか」ランクルっておまえあんなドン亀でよく高速走れるよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いいか？俺の推定馬力は８００馬力を超えてんだぜｗｗｗ
全てのギアでホイールスピンしちまうくらいのビックトルク炸裂魔波なんだぜなんだぜなんだぜ！
ブースト２キロまでかけられるんだぜ！いいかｺﾞﾙｧｱｱｱｱｱｱｱ!!!!!!!!!!!!!!!
０→100ｋｍｈでなああ！４秒切るんだよ！はっはｔぅはああああ！
あとあなああ最高速で280キロで走った伝説があるんだはっはっはー！
まだまだ伸びるよ俺様のマシンはよお！
俺のマシンは３速で210キロまで伸びるんだぜ！！はっはっはー！
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーあおぁぁぁぁかかかか！










あはは兄さん‥もう寝ていいよ。

>334
軽くじゃないです　楽しくです････

622 ：あははっはははは ：04/05/21 22:08 ID:SbbZvXdJ
２チャンネルなんてハキダメの集まり
どのスレ見ても死ねだのキモイだの一人前の大人が書き込む内容じゃない
いつみても不愉快
こんなもんがあるから世の中が毒に染まる
影響され易い生き物なんだから人はよ
だから俺はもうこない二度と

そしてまた２ちゃんにきてしまう・・・

621 ：あははっはははは ：04/05/21 22:01 ID:SbbZvXdJ
　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

もっともっと面白いことを書いてください。

>>339
彼はゴキブリと似たようなものだから。

ハキダメの集まり
って表現は面白い。あたらしい。

中傷的な事を書くのは確かにイイこととはいえない・・・けどさそれをハキダメとか言うのもどうかと思うよ

自分の事をわかってくれる仲間を見つけなさい

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

いい加減飽きた。
所詮911は車としてどうかね。RRって。というわけで911を手放した。

今、思うと、911好きな人って911故の悪癖が好きなんだろうな。

>>344
ネタにマジレスでつか？　彼は「ハキダメ」の「集まり」と言うとるのです。
「頭痛が痛い」みたいなものでつ。
更に言えば、どのスレ見ても彼自身が死ねだのキモイだの言ってる訳で
自らを大人ではなく不愉快な香具師であると主張しているのでつ。

>>345
彼には「関西オニギリ共同組合」がありまつ。
まあ、組合に彼以外の人材がいるかどうかは知りまへんが・・・・。

おまえらがいぢめるからあははの兄貴が帰っちゃったじゃねーか

俺に言わせりゃAT乗りよりダサイのは2ちゃん用語を恥ずかしい気もなく連発するバカが一番ダサイ。
オリジナリティの無いオマエらは「俺MT。俺最高！」てな感じで自慢にならない事しか自慢がないんですね。

猿がうきーうきー言ってるけど猿語なんで何言ってるか


わかんなーい

ATだと猿並なのか？・・・・

エンジンの回転も合わせられずクラッチを繋ぐ
ブレーキは止まるまで緩める事をしない
ギッコンバッタン走法、横に乗ってて吐きそうになる。

猿とか言う前に、こんな奴は頼むからＡＴに乗ってくれ
そう！そこのお前だ！

AT車のことを Antimanual Transmission 車だと思ってる香具師が多いが、
本当はエテ公車のことだ。

MT糊ってコピペにまで異常反応しちゃって全然余裕無いね・・・。

>353
ﾜﾛﾀ。釣りだよな？いろんな意味で（藁

今日アルミペダル買に行ったらﾜﾛﾀ。
だってＡＴ用も売ってるんだもん。
しかもフットレストもセットになってるし・・大体ＡＴ車のフットレストってブレーキペダルだろ？
さらにＡＴ車用なのにアクセルの左下とブレーキの右下が
出っ張ってるのもあった。ロケットダッシュ用ですか？ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ｀）
大した差じゃないけどＡＴ用の方が安かったな

>356
今
だ
し
さ
出
大

？わけわからん。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

ヘタな奴が乗ってるＭＴ車より、
猿が乗ってるＡＴの方が速い罠。

AT猿がうきーうきー言ってるけど猿語なんで何言ってるか


わかんなーい

>>352
だから、猿がMT乗るとそうなるだろ？だから猿用＝ＡＴ車にいけと。
できればＡＴしか乗れない猿は道路を走らないでくれと。

>>359
ヘタな奴です。
100馬力くらい強いクルマに乗り換えて初サーキット、ギヤ比やターボ車に
慣れてなかったこともあり、ストレートエンドの速度が殆ど変わらず、
タイムは前車の方が微妙に良かった。前車はＳの記録、今のはラジアル
だったとはいえ、ｶﾞｯｸｼ…。＿|￣|○
多分、同じエンジンでATならもっと速かったと思う。
コース、車種に関してはノーコメントで。ｗ

あははの兄貴ｶｺｲｲね!!
俺もファンになりますた

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

別にAT乗ってるやつがダサイとも思わないし、
MTだからｶｺｲｲ！とも思わない。
でも個人的にクラッチ踏んでシフトチェンジする動作が好きだから
メーカーはMTを選択する権利を残してほしいんだけど…。
最近いいなと思ってもATしか選択肢がないから車買い換えられない。

車が生きがいの人
がんばれよ
鶏口となるも牛後となるなかれ

>>366
そのとうり！！

ＡＴの設定しかなくて、仕方なく今の車買ったけど後悔してます・・・

MTとかATとかそんな小さなことでこんなに熱くなれる君らがうらやましい！
趣味は「ドライブです」ってか！？MT乗ってるからっておおいばり！？さすがはDQN！
車しか取り柄がないなんて素晴らしいですね、DQNのよいお手本だよ、君達。

ATだうきー

男でAT限定免許は恥ずかしい

>>369
格闘技ゲームの中に、「趣味は喧嘩ですか？」って、
喧嘩を止めるキャラが入ってきたようなもんだな。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

俺はMTかATかなんてどっちでもいいんだけど
かみさんがMT嫌いなのでAT海苔です。

ＡＴでもいいんじゃない？
いつＭＴを日常的に利用しても問題なく乗りこなせる程度の運転技術がある人なら。

逆にその程度の運転技術すらなくAT乗ってる香具師は車運転しないほうがいいよ。

AT猿がうきーうきー言ってるけど猿語なんで何言ってるか


わかんなーい

猿ってすぐ金の事持ち出すよな、MTとATの差なんて所詮10万程度の差だろ？
10万程度の差だけでMTにしてるとでも思ってるのかねぇ・・10万程度の差で貧乏貧乏言ってる喪前も貧乏だぞ？
そりゃ軽やｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰのMTは流石に見下しちゃうけど、いや、こんな物ATでもCVTでも同じか。

燃費？猿はそんなもの気にして生きてるのか？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ポルシェのＡＴはＭＴより８０マソほど高いらしいっすよ。でも八割はＡＴを買うらしい。ほんと金持ちの考えてることはワカラン！

ぶっとばすためにポルシェ買うやつってあの漫画家くらいだろ

ほかはほとんどファッション

まぁＭＴ、ＭＴなんて言ってるﾔｼは

ス　バ　郎

だな。

〉〉378
中古だとその80万円差がひっくりかえるんですね・・・。
新車で買う人がもっとMT車を好んでくれたらそんな現象は起きないのに。。（ﾜﾗ

>>381
まったくだ。
ATとMTの違いの大きな特徴のうちのひとつだな。
ATが大多数を占めるから中古ATもタマ数豊富（買い手市場）で安くなり、
MTはもともと乗る香具師少ないから中古MTも希少価値（売り手市場）で高くなる。
逆にリセールバリューを考えると新車MTは賢い選択なのかもな。
ただ中古MT買うのは車をいじりたいからで、わざわざ新車買うのも馬鹿らしいって思う。

と言うことは、ポルシェの中古はATがお買い得ということですね

いるいる。
貧乏人の方が金持ちよりMT好きの比率が多いってだけの話でしょ。
たしかにでっかい羽根とか付けてるMTのカレラって貧乏九歳ヤツがよく乗ってるよね。

つまりMT車は我等が貧乏人のステータスシンボルなわけでぬよ。
MTに乗れない非貧乏人てｶﾜｲｿｳ。
煽りじゃなくﾏｼﾞで。

>>384素のカレラでそれってスカイラインGTSのフルエアロって感じ？

左足が悪くて、ＡＴ乗ってる俺はダメですかそうですか。

乗ってる車(現行ｼｰﾏ)にＭＴ設定無いんですが、
そんな俺はダメダメですか?
あ、勿論普通免許持ってるし、MT車も不自由無く運転できるよ。

>>388
なんでシーマなんか乗ってんの？
運転？後部座席？
運転手なら・・・
高級車は運転席が一番カコワルイヨ。

>>389
買えないのに口だけのお前のほうがカコワルイ。

>>387
気にするな！！映画の湾岸ミッドナイトでのブラックバード（森雪ノ丞）も
あの時事故ってしまってオートマチックの車にしか乗れなくなったと
言ってたからな、スレ違いスマソ

うちの教習所は高速教習をシュミレーターでやるみたいなんですが
シュミレーターなんかでやって実践で役にたつのかな。

誤爆ｽﾏｿ

>>4
＞レーシングカーはATだと思い込んでいる
少し違うけどこの前同じような事言ってる香具師にあった
そいつ曰く「セミAT＝最近流行りのマニュアルモード付きAT」・・と思い込んでるらしい
知り合いの同級生で直接の面識がなかったから突っ込まなかったけど。
因みにAT限定で現在バイトでRX-8(4AT）購入予定らしい。

>>394
AT限定でRX-8乗るってのも良く判らん選択だな。

ATのRX-8が変って訳じゃないんだが…なんかこう、妙な違和感があるなそれ。
なんて言えばいいんだろう。かなり無理してる感じがする。
「俺は車に詳しいんだぜ」とか「車語らせたらうるさいよ？」みたいなオーラ出してるのに
免許がAT限定ってなんじゃそりゃ、みたいな。

これがFDなら、AT限定で乗るって言われても別にﾌｰﾝとしか思わないんだけどな。
「せっかくのFDなんだから限定解除してでもMTで乗ればいいのに」とは思うが
AT限定でFD乗る事自体は別に変だとは思わない。なんでだろう。

車買うときＭＴ設定ある車種に限定したら選択肢がグッと減って助かったよ

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

>>392
「シュミ」レータじゃだめだな。

>>397
相変わらず同じ事しかいえないのな、喪前。

>>399
ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

高速道路で自然渋滞の元を作るような走りをしないでくれと思うﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも多いな。

MTくらい乗れるようになれ。

AT猿がうきーきー言ってるけど猿語なんで何言ってるか


わかんなーい

男がATを自慢げに話すか。。。

ありえない。かっこ悪い

MTを自慢げに話すのも。。。。 有り得なーい！ カッコ悪い。

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ DQNセル塩海苔じゃあるまいし

男でAT限定？　正　気　で　す　か　？

俺生粋の猿だけど、MT乗れないホモサピエンスが居るなんて驚きだよ。

しまった、別スレの名前消すの忘れてた　orz
とりあえず、このスレの>>178は消えていいよ

そういえば、死んだじぃちゃんが
電卓を使ってるそろばん２級の俺を見て
そろばんができないのか？っていつも心配してた・・・
そんな事を思い出させるほのぼのしたスレですね。

私が電卓しか使えないからそろばんできる人かっこいいよ。
ときどき私の電卓使うけど私より使い方が上手なダーリンw

あああああああああああああああｗ

RX-8乗ってて「俺は車に詳しいんだぜ」とか「車語らせたらうるさいよ？」みたいなオーラ出してるかなあ？
そんな車か？RX-8って。

あれってコンセプト的に家族4人もなんとか乗れるかなスポーてぃーでしょ？
どっちかというとATな気がするけどねえ。

スバ郎の集まるスレはここでつか？

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

別に男でAT乗ってるのは何とも思わないけど、
男でAT限定免許というのは、格好悪いとは思わないけど、
情けない気がする。

スパ郎ってなに？
つばめ？

世の中別に車なんて興味ない人が大半。
その大半の人は、MTとATの違いも知らないし、
AT限定だからどうこうとは全然思ってません。

特に女は。高そうでカッコよさそうな車ならATでも全然OKなのです。
むしろ得意げに車自慢する男の話は退屈でしかたありません。

>>418
＞世の中別に車なんて興味ない人が大半。
＞その大半の人は、MTとATの違いも知らない


　　　　　　　　　ア　フォ　か　

>>419は

キ　モ　ヲ　タ　ス　バ　郎

MTにこだわっている人よ、

ど　こ　の　田　舎　に　住　ん　で　ん　だ　？

>>419

嘘だと思うならあんたの彼女に聞いてみ。MTとATの違いが分かるかどうか。
あ、ごめん。彼女いないんだっけ？じゃあ、あんたのしょぼくれたかーちゃんでもいいよ。

>>422
４年付き合ってる彼女いるっつうの。
俺がMT乗ってるのを見て面白そうと感じたみたく、
知らないうちにAT限定解除までしてたわ。
かーちゃんの時代はMTが普通だっつうの、昔乗ってたし。
日本が車大国なの知ってて>>418みたいに極めて主観的なこと言う香具師は本当にわけわからんな。
最後の一行なんかね、必死に女が書いてるように見せかけてるのが痛いわ。
本当に興味の無い女はこんなスレに来ないっつうの。

少なくとも、自分の命を預けているモノだから、出来る限り自分で操作するのが道理だろ。
マニュアルぐらいを操作するのが面倒なことか？
女の車乗るならMTがいい。つーか、MTの女の彼女がほしい。
男なら当然操作できるべきだと思う。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

>>425 なんだかんだ言ってもそういうことなんだね…

AT猿がうきーきー言ってるけど猿語なんで何言ってるか


わかんなーい

金のもんだいにすぐ結び付けたがる奴ほど貧しいやつはいない

>>424はパワステのついてない車乗ってるんだろうな。命預けてるんだからダイレクトに操作しないとな。
大体トランスミッション操作ぐらいで命がどうこう言ってる424はｷﾓｲ。

>>424
>女の車乗るならMTがいい。つーか、MTの女の彼女がほしい。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?お前に彼女なんてできねぇよ。
車は左手でＭＴ。コクのもﾁﾑﾎﾟは自分の右手でＭＴってのがお前にお似合い。
できる限り自分で…だからな。ﾌﾟｹﾞﾗ
漏れは女性上位でＡＴ。車ももちＡＴ。

もうどうでもいいだろｗＡＴでもいいと思うぜｗここでＡＴ糊を認めてやろうよｗ
それが男ってもんだろ？ｗ俺はＭＴにこだわり続けるがＡＴを一時期批判したことを
この場を借りて誤るよｗご免なさいよｗこれで許してもらえるとは思っていないけど
どうかＭＴ糊のいい加減な屁理屈を俺の顔に免じて許してやってくれよｗ
ここにいる勝手なＭＴ糊の失礼な発言はすべて俺の責任だｗ
だけどＡＴ糊のやつらもなんか恥ずかしいこといってるよねｗ↑こいつとかなんかｗ

俺は大人になったｗ君らなんて手の届かない次元にｗ
なんたって俺は自分の間違いを素直に認め同時に敵を受け入れてやったからだｗ
君らのようにいつまでも低次元の争いを続けてるほど餓鬼じゃないｗ
幼いな〜本当にｗかわいいね〜本当に〜ｗ俺様は大人になったことをいま
このインターネットを借りてお知らせしますｗ

                                
　　　　　＿＿＿                              
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　　 /　　 ∧　∧　＼　　／                             
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　氏ねよおめーら                           
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿                          
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　　　　　　　　　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　どいつもこいつもうるせー馬鹿
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　　　　　　　　　　 ﾉ 　　　　　　 |-――――― 、_
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　　　　　　　　/　　　　　　　-　、　/　 ヽ/　　 ／~ヽ　 ｌ
　　　　　　　 ｌ　　　　　　　　　　　 l　　 ｡ｌ 　 /　　　 |　 |
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　　　　　　　　|　　　|__　｀ー - ´　　 ヽ〈/　　　　/ （　ノ
　　　　　　　　 |　　 |　ヽ　　　 /　　　　　　,　 ／|　　l」l=＝~~~
　　　　　　　　｜、｜　 ｀ヽ　　　、　　　つ_／　｜、└っ
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　　　　　　　　|　　 |　　　/　　　　　ﾉヽ
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　　　　　　　〈　　 ヽ　　〈　　　　　 ノU
　　　　　　　 ｌ_|_l_l_ﾘ　　　｀ー― ´

ヽ( ･∀･)ﾉ ｳﾝｺｰ

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　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜うるせーバーカ
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AA猿がうきーきー言ってるけど猿語なんで何言ってるか


わかんなーい

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　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜うるせーバーカ
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

>>435
ﾜﾛﾀ

9wmhwjPW

必死だな♪

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

>>443
　あいつはこの板のいろんなスレに現れては逃げてく典型的な基地外。
スレタイには関係なく現れる。AT車どころか免許も持ってないだろう。

ご自由にどうぞ
　　　　　　 ＿
┌――─┴┴─――┐
│　セルフサービス　.│
└―――┬┬─――┘
　 　 　 　 ││　　 .／
　　　　 　゛゛'゛'゛　／
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　　　　 | ＼／
　　　　 ＼　＼
　　　　　　＼ノ

>424
あいたたた〜・・・
たかがＭＴで「自分で操作してる」と思えるとはホントにおこちゃまだわな〜。

>>447
いちいちつまらんレスするからATが猿呼ばわりされるんだろーが。
おまえこそ消防。氏ねボケ。

>448
悪いな。ＡＴもＭＴも両方それなりに乗ったから言ってるんだ。
オマエはＭＴ厨か？それともＡＴ猿なのか？
どっちにしても「ドライバー」まで進化するのはマダマダみたいだな。
もうちょい進化してから書き込め。クズ。

知り合いの教習所の指導員がいるけど、普段乗ってるのはＡＴ。
理由ＭＴは高く売れないから。

>>447=449
痛々しいな

>>447
自分がＭＴ車運転できないからって・・・

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

>>453　 　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜うるせーバーカ
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

>451、>452
一応５年で８万ｋｍぐらいＭＴ乗ってたんで、それなりに動かせる。
ここ３年ほどはＡＴだから、多少鈍ってるかも知れんがな。
オマエらさぁ、ＡＴがどうの、ＭＴがどうのって言えるだけ両方乗って
るんか？片方しか知らなくて語るなんて片腹痛いな。
もうちょっと進化してから出直してこい。厨or猿共。

>>455
いや文章が幼稚で痛々しいってこと。

俺の知り合いの元ＭＴ海苔（１５万キロ以上）が2年前ATのミニバンにしたんだが、
最近俺のＭＴ車を運転させたらエンストとシフトショック連発したぞ。

あいつが貧乏じゃなければ2台ともまだ所有しててＭＴもまともな運転できただろうに・・・

>>457
お前、昼間から酔っぱらってるのか？

MT乗り自体が自分のミッション操作に酔ってるから

>456
そりゃ仕方ないだろ？厨や猿相手なんだから、幼稚に語りかけないとな。

>>447
え？？？
自分で操縦してないんですか？？？
す・・・・・すごい！！！！！運転手はアイボ？？アシモ？先行者？？！！！！？
あ、そうだ！爺が運転してるんだ！！すごい１！！お金持ち！！！！！
お友達になろうよ！！！おかねください！！！
4WSのアスコットイノーバが欲しいな！！！！
運転手は貸してくれなくてもいいです！！

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

好きな方に乗ればいいと思う。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

ま、911なんかだと金持ちはporscheのﾌﾞﾗﾝﾄﾞが欲しくて買う人が多く
運転が楽なATを好む。

低脳と貧困に喘ぐ民の巣窟は個のスレですか？
恐縮ですが、お願いがあります。
ここに、ご参集の皆様には即刻、運転免許証を返納され、所有の自動車
を売却し二度とご自分で運転されぬようお願い申し上げます。

昔の人は「貧乏暇なし」とはよく言ったもんだ。な？MT乗り諸君。
なんか作業してないと落ち着かないんでしょ？

ビンボーゆすりみたいなモンだろ？

昔の人は「貧乏暇なし」とはよく言ったもんだ。な？MT乗り諸君。
なんか作業してないと落ち着かないんでしょ？

そういう意味では使わないさ。

AT糊のコピペに永遠に反応し続けるMT糊って偉いなと思う。

>>469
もっともな事だけど誰も言わないよね。
みんなＡＴ派だからだろうか。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

９１１って言い方しないだろ
彼等GTとかって言うだろ

スポーツ系MT無駄チューン
　　　　　↓
RVのATでカーTVやケータイ通話ダレ運転

みたいなのが一番みっともない
つーか極端から極端へ一々大袈裟ｗ

AT車は便利だ。
しかしAT限定免許は悪だ。

>>472
あにき、それを言っちゃあおしめーよ。ﾜﾗ

ＡTすら乗りこなせないやつはアホ
ＡＴしか運転できないやつは能無し

AT限定はいいぞー

足なくたって、手なくたって、脳みそなくたって、ばーさんだって取れるんだから

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

とにかく渋滞がひどいので、MTははげしく疲れるとの事でしたよ
ちなみにその人はMT車の運転が上手でした。

>>477は言い過ぎ
>>478も言い過ぎ。ばーさんだって取れるっていうのも変。
>>479は矛盾してる。中古で逆転するとATの方が安くなるから、むしろ貧乏人はATを買う。

中古しか買えない貧乏人はAT嫌いで
新車で不人気だったMT車をこぞって買うから中古の911はMT車とAT車の値段が逆転するという
･･･有名な話だけどしつこいよね。

売るときの事考えたら、ＭＴなんか買わないよな。

運転中に携帯電話を使うと5万円の罰金を科されるなどとした改正道路交通法が、
3日午後の衆議院本会議で成立しました。
運転中の携帯電話の使用については、現行法でも禁止されているが、罰則は事故を
起こしたときなどに限られていた。
改正道交法では、運転中に通話やメールなど、携帯電話を手に持って使うところを
警察官が確認しただけで、5万円以下の罰金が科される。



いい加減な運転しかできないAT海苔が自分で自分の首絞めました。ｗ

>>484
そんな法律はあって無いようなもんだろ。
今まで通り普通に使われるわな。

見つからなきゃ関係ねーからなｗ

通報しました

>>484
漏れは、ＭＴだが、携帯使って運転してるよ。

よって484は運転ごときに必死だな。

>>485
居眠り運転カマ掘りの次はケータイ通話運転かよ？
生ゴミはしゃーねぇーなぁーｗ

>>488
ちょっと妄想しすぎだな。

頭冷やして出直してきたほうがいいぞ。

その前に古き時代の悪い習慣の喫煙やめろって！
メリットなんて一つも無いぜ（ｗ

あ

MT運転中に携帯電話を使う奴はいるか？

ATで楽々運転、余裕ぶっこいて携帯でべしゃりお、
さごって大破。

知り合いの典型的AT馬鹿達は居眠り運転・カマ掘り・ケータイ通話運転・
カーTV視聴とダラけきった運転してるよ。

もちろん反省なんかしないし進歩も成長も無い。
ま、運転に関わらずだろうけど。

おいおまえらｗおれのこと先生様とよべやｗ
俺は強くて勇ましくてなによりも公道最速ｗ
だから俺様にひれ伏せ糞どもｗ

>>494
うんこ先生！

先生のうんこはいつも美味であります！！

またビルから車がダイブか。

>>492
社会のゴミAT男たちは事故で氏んだほうが社会のため。ﾜﾗ

>>497

ガチャガチャ落ち着きがないなぁお前。
これだからＭＴ乗りは・・（ｗ
お前は氏ななくていいから、もう来るな。

>>498
居眠り運転でミンチになっちゃえ！！ｗ

あえて言おう、ＭＴはＡＴのおかげで存在できるのだと。

あのコストコストとけち臭いメーカー共が、儲かりもしないＭＴ車を設定していられるのも
すべてＡＴ車の売り上げで得た利益のおかげなんだよ？

>>500

　　　　　　　　　　で？

>>501
>>500は半疑問形の「？」なので、レスとしては「違うよ！」が親切。

運転中に携帯電話を使うと5万円の罰金を科されるなどとした改正道路交通法が、
3日午後の衆議院本会議で成立しました。
運転中の携帯電話の使用については、現行法でも禁止されているが、罰則は事故を
起こしたときなどに限られていた。
改正道交法では、運転中に通話やメールなど、携帯電話を手に持って使うところを
警察官が確認しただけで、5万円以下の罰金が科される。



いい加減な運転しかできないAT海苔が自分で自分の首絞めました。ぷっ

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

だいたいAT危ないんじゃボケ
またビルの上から落っこちた事故があったな。
定期的に必ずこういう事故報道されるだろ。
報道されるのは、デカイ事故だけだろうから
実際には、もっと多いはずだな。
AT＝クソ

今新車でＭＴ売っているのは、商用バンとトラックくらいじゃあない？
最近はバスだってＡＴだ。
実になげかわしい・・・。

MT最高！MT命！！

停まってる車の中を見てＭＴだと
「こいつ、やるな。イイゾ」
と思ってしまう。

逆にスポーツ系やバリバリ四駆系でＡＴだと
「ダメだ、こいつ。氏ね」
と思う。

ATしか造ってないハマーやメガクルーザーもあるわけだが。
つーか、軍用車両とかレーシングカーとか、軒並クラッチレス化が進んでるのは、クラッチ操作に回す注意力があるぐらいなら、それも周囲の状況把握やハンドル・ブレーキ操作へまとめて振り向ける方が合理的だから、というわけなんだな。
市民が公道を走ることにおいても、本質的には同じ事があてはまるだろう。

クラッチ程度でなにが周囲の状況把握だよ。
そんなAT猿こそ勘違い。
その前に運転中に携帯いじるのやめろボケ！！危ないんじゃ！！！

ＡＴって運転中に携帯したり、ナビいじったり、ＴＶ見たり
飯くったり、女いじったりするためにあるんだろ
ハンドル操作に集中？

ぷっ

>>509

その割にはＡＴ車は>>505みたいな事故が良く起きるなｗ

>511
　↑
なんか、こいつに哀れみを禁じえない。

>女いじったりするためにあるんだろ (☜特にココ〠)

「その通りだが何か？」と言いたくて・・・

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

そ〜なんだよ！！

っで！！大概渋滞に巻き込まれるのにMTは疲れるだろ！！

フェラーリはエンツォで「パドルシフトで0.1秒変速、AT限定免許で300km/hオーバー」を実現した。3ペダルが、もはやスポーツ性の代名詞でさえなくなる時代の、始まりの一台、ということだ。
国産メーカーは、この手の技術を普及化するのは実に巧い。F1やWRCに参戦しているメーカーが、それぞれのスポーツモデルに同様の機構を与えれば、3ペダル車は安さとシンプルさ、そして限られた趣味性以外のアピールを完全に失うだろう。
丁度、現在の単気筒バイクと同じように。

男でAT限定?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし


ってのは同意だな

>>516
極端な例出して知ったかすんな
だからAT限定が猿呼ばわりされるんだろが！氏ねボケ！

今後も国産ATはトルコンばかりだから安心しろ。

トルコンAT?・・・あんなもんおもちゃやね。

仕様が合わない、
MTだと１人乗り、ATだと２人乗り。
仕方無しにATかなぁ。

乗れば乗るほど飽きる＞ＭＴ
Ｈ＆Ｔが楽しいとか言ってたのも免許取って２、３年だけ。
ＡＴに乗り替えたがこれも飽きる。
で、またＭＴに乗ってるわけだが、数週間で刺激が無くなった。
最近は用事がないときは乗らない。

まぁ、ＭＴ房は

ス　バ　郎　に　多　い　。

馬鹿＋AT＝空飛ぶミニバンｗ

http://www.asahi.com/national/update/0603/025.html

　中野署の調べでは、沢見さんが自分の車を前向きに駐車しようとして急発進し、コンクリートの外壁（高さ約３０センチ）をアルミ製フェンス（高さ約９０センチ）ごと突き破った。車は約１２メートル下の大久保通りにひっくり返った状態で落ちた。

　車は、修理会社側の車線を走っていた横山君の頭上を越えて反対車線に落ちたが、崩れ落ちた外壁の破片が頭にぶつかったらしい。

　沢見さんが運転していたのはオートマチック車で、この駐車場を借りていた。調べに対し、「アクセルを踏みすぎてしまった」と話しているという。

軍事車両がAT化されているのはすることが沢山あるからだろう
一般人は運転だけしておけよコラ！

★　AT車の特徴　★

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジン・ブレーキのききが悪い
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
運転テクニックが使えないし、運転がつまらない
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない
アクセルとブレーキ踏み間違えて、立体駐車場から転落 ←　基本ですよ〜♪
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男が乗る車

（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない

安全面では大先輩の飛行機では
二次大戦当時には既に
可変ピッチプロペラの取り付け角を自動制御する技術が
最先端の戦闘機に導入されていたのさ。

時代は変わって、今のジェット旅客機のエンジンだって
パイロットが制御するのは出力調整レバーだけ。
エンジンを制御するための他の細かいことは
全部コンピュータ任せなんだよね。

>>527
盗難に遭いやすい ということは人気があるということですね。

★　MT車の特徴　★

　　少数派

価格に大きく影響するポイントを紹介しておきます。

項目 内容
年式 当然年式が新しいものは値段が高い
グレード これも当然、グレードが高いものが高い。グレードとは基本的にエンジンの種類です。
色 白、黒は一般的に人気色。シルバーは玉数が多いため、意外と割安なためチャンス
ミッション 新車はMT車の方が安いのですが、中古車は逆にMT車の方が割高となります。玉数が少ないためです
モデルチェンジ 新車がモデルチェンジすると、一般的に価格が下がります。新車の評判が悪い場合は逆に値上がる事も

★　MT車の特徴　★

　　ペダルが３つ

★　AT車の特徴　★

ハンドル操作に全神経を集中出来る。

出来るというだけ。
実際は運転そのものにすら集中してない。

こんなくだらないテーマでいつまでコネてんの？

煽り煽られ２ちゃんねる。
くだらないから面白いんじゃないかい。
なぁ若人よ。

煽り煽られ２ちゃんねる。
薬中になった気分で書き込もう。

>>536
にしてもあまりにも単純なテーマ。
黄色と水色はどっちが優れてるかで、
喧嘩してるに等しい。

>>538
そりゃぁ水色に決まってるじゃないですか。

>>539
ふっ、
そうくると思ったぜ。

おまえら猿は屋上から車ごと墜落しとれ

ポルシェコピペ房アク禁になった？

>>527
脳　内　で　つ　か　？

>アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
>パワーがなく、MT車にちぎられる
同ｴﾝｼﾞﾝ車の場合、加速ﾀｲﾑが速いのは、ＡＴ車。
ＭＴのほうが速いと感じるのはおまいの脳が逝ってるから。


>アクセルとブレーキ踏み間違えて、立体駐車場から転落 ←　基本ですよ〜♪
こういう脳の足りないｱﾌｫこそMT車に乗ればいいんだよ。ﾌﾟｹﾞﾗ

★　AT車の特徴　★

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジン・ブレーキのききが悪い
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
運転テクニックが使えないし、運転がつまらない
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない
アクセルとブレーキ踏み間違えて、立体駐車場から転落 ←　基本ですよ〜♪
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男が乗る車

（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

>>543
>>527 は、>>3+αと知っての狼藉か？

MTは峠越えは楽しいが、渋滞時の半クラッチが大変
都会ではATが楽。左足ブレーキが使えれば楽。

東京のＭＴ乗りは普通にＡＴのセカンドカー持ってますよ。ここは田舎モンと貧乏人の集まりですか？

>>548
またまた脳内でつか？

東京のＭＴ乗りは…ってのが笑えるね。
車庫証明あげるのが必死だなって感じの東京で？
(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

運転中に携帯電話を使うと5万円の罰金を科されるなどとした改正道路交通法が、
3日午後の衆議院本会議で成立しました。
運転中の携帯電話の使用については、現行法でも禁止されているが、罰則は事故を
起こしたときなどに限られていた。
改正道交法では、運転中に通話やメールなど、携帯電話を手に持って使うところを
警察官が確認しただけで、5万円以下の罰金が科される。



いい加減な運転しかできないAT海苔が自分で自分の首絞めました。ぷっ

しかし見事なくらいに度量の狭い奴らが揃ったスレだな。

なんかこのスレ
「貧乏人」とか「田舎もん」という言葉に
反応しまくってるMT糊いねぇ？
（いつもsageでひっそり書き込んでるやつ。）笑笑

慣れれば渋滞時の半クラなんて（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ

シトロエンのセンソドライブ、
ＭＲ−ＳのＳＭＴ、
アウディのＤＳＧについてのレスｷﾎﾞﾝﾇ

ＭＴ車は売るときに人気車種じゃないと極端に安くなるからなぁ。
と昔、教習所の指導員が言ってた。

購入価格くらいの差しかつかないよ

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

>>557
つまりAT好きの貧乏なお前か。

ＡＴ乗ってる男なんか男とちゃうわ。ち○ち○付いとんかっ笑
ＭＴぐらい運転せんかい。

ＡＴ男のち○ち○はついとるけど機能しないよ！

サーキットとかで走ってる人には理解できると思うが、
例えばMTの場合、絶対的にエンジンからタイヤへ伝わる信用性のある駆動力。
しかしATでは微妙にハンクラまでは言わないが完璧に伝達されてないのがわかる人いない？
どうもエンジン音と加速が合わない。それに対する駆動力が微妙に会わない。
コーナー中に2速に落として曲がるMT車とAT車の2速？
違いがよくわかる、ギア比とかの問題ではなく、トルクが薄いわけでもないけど、
AT車はアクセル調節の微妙な加減やら、加速ができない。
って思うのはMT海苔の漏れだけですか。
どうもATの場合コーナーで飛んで行きそうな錯覚に陥る。

どうせなら全自動運転の時代になってしまえば
ATだのMTだの揉めることもなくなる




と思ったのだが自動運転vs手動運転という構図が新たに出来るだけだな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/05 00:46 ID:CWvDW2Nq
★　AT車の特徴　★

ハンドル操作に全神経を集中出来る。


はははｗだからペダル踏み間違うんだな（笑）

ｼﾞｼﾞｲﾊｹｰﾝ>>559.560

ち○ち○

ちんちら？

そんなの付けてるの大昔のDQNだけでしょ。

>>559
シビック？


　　　　　　　　　　　　　　　　　（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ




品
の
無
い
車
だ
な
　。

シビックは十分品がある

シビックフェら‥

品はないか。

>>561
　サーキット走らなくても分かるよ。普通のAT（トルコン）は常時滑ってる
から動力を100％伝えないんだよ。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　／∴∵∴∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　 ／∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　 /∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　/∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵ ＼
　　　　　　/∴∵∴∵∴∵∴/　ヽ　　 /　ヽ ∴∵∴|
　　　　　 /∴∵∴∵∴∵∴ | ● |　　| ● | ∴∵∴|
　　　　　 |∴∵∴∵∴∵∴　ヽ ノ　　ヽ　 ノ ∴∵∴|
　　　　　 |∴∵∴∵∴／　　　　　/￣ヽ　　　 ＼ ∴.|
　　　　　 |∴∵∴∵／　　　　　 　ヽ＿/　　　　　 ＼ |
　　　　　 |∴∵∴ /　　　　　　　　　　|　　　　　　　　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 |∴∵∴|　　 ＼ 　 　 　　　 |　　　　 ／　　 | ＜　>>1 も〜工房カキコ多すぎ２Chのガセ中毒オタキモイ！！
　　　　　 |∵∴∵|　　　　＼＿＿＿__|＿＿／　　　 / 　|
　　　　　　＼∵　|　　　　　　＼　　　　 　 /　　 　 ／　　|　 ２ちゃん辞めるわ俺
　　　　　　　　＼ |　　　　　　　 ＼＿＿／　　　 ／ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿／
　 　 　 　　　　　　 ..ｉ. 　　　　　　　　　　　　 | _/ヽ、
　　　　　　. _,,,‐'''¨ﾞ|.. 　 ＼　　　　　　　　 .／|　　 ヽ__,,...,,,
---‐一ﾍ,/~´　　　|＼　　　＼＿　 　＿／　./|　 　 .＼　`^""``'''ﾟーー
.　 　　 ./. 　　　　　|　 ＼ 　 　　＼／　　 .／.|　　 　.　＼;
　　 　./. 　　 　 　　 |　　 ￣￣ ﾌ~|~く￣￣　_,|　　　　 　 ＼;
　 　 ./. 　　　 　　　　|^ーー一ﾉ　||　 ＼ｰｰ′|　　 　　　　 ＼;
　　 ./.,.　　　　 　　 　 .|　 　 ﾉ　　||　　 ＼、　 |　　　 　　　 　 ＼;
　　./.　　　　　 　　　　. | 　.ﾉ　　　|.|　　　 ヽ、 |　 　　 　　　　 　 ＼;
　. /.　 　　　　　 　　　　 | / 　　　 | |　　　　 ヽ.|　　　　　 　　　　　 ＼

>>1UEgePqx

似たスレは多い

しかしきもくはない

たまにはサルになりたくなるときもある。

>>550
AT海苔だけど、この道交法改正には大賛成だよ。
5万円以下の罰金でも軽すぎるな。

>>567
その動力を100%伝えていないＡＴ直線番長にﾌﾞﾁ抜かれているMT糊は君ですか？

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

ＡＴで怖いのは、駐車するような場面での段差乗り越え。

アクセルふかさないと段差乗り越えられない、
しかし、乗り越えたらすぐ止まらないと、飛び出してしまう。

こんな状況のとき、左足ブレーキでもしないと
ＡＴは滅茶苦茶怖い。

左足ブレーキって下手糞がやることだろ？(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>574

お前の運転が下手なだけ。

MTで難しいのは坂道発進のとき後続車がプレッシャーになる
あと交差点で片手でハンドル回しながら　発進　１−２、　減速　４−３，２と操作するところ

新型フィットのMT買おうと思ったけどｗかSにしかないなんてちょっと萎える

まぁATなんざ左脚一本で運転できるんだが







って書くとハンドルは握らんのかってつっこまれそう

>>577
交差点に進入する前に落とすなり上げるなりしろ、って教習所で習わなかったか？

曲がりながらクラッチ切るとかありえない。超怖い。
4からの場合は直線で減速しつつ4→3。曲がるのはそれから。
3からなら普通に減速して3に入れっぱなしでもOK。直進する段階になったら3→2に。
3のまま引っ張ってもいいけど、もたつくのが嫌ならキッチリ落とす。
発進の場合は曲がる手前で2に入れてしまうか、1のまま曲がりきってから2。

>>579
>って書くとハンドルは握らんのかってつっこまれそう
つっこまねぇよ。

その前に
>左脚一本で運転できるんだが
左脚？
左脚？
左脚？
左脚？
左脚？
左脚？
左脚？
左脚？

おまえ右脚無いんか？ﾄﾞｧﾌｫ！！

てーか、頭の弱い>>579は、右と左の区別のわからなかったのね。ｽﾏﾝ

ageてるﾄｺﾛがまた痛いな。

なんか、釣られてる気がしないでもない。 >>581-582

おまいら、右脚が不自由な方かもしれないだろ。

運転中に携帯電話を使うと5万円の罰金を科されるなどとした改正道路交通法が、
3日午後の衆議院本会議で成立しました。
運転中の携帯電話の使用については、現行法でも禁止されているが、罰則は事故を
起こしたときなどに限られていた。
改正道交法では、運転中に通話やメールなど、携帯電話を手に持って使うところを
警察官が確認しただけで、5万円以下の罰金が科される。

>>577
坂道発進はサイド引きで問題ナッシング♪

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

>>586
MT 車が減って 坂道とか交差点でエンストする車が全然いないので、初心者の
漏れがエンストしたときには恥ずかしさが倍増です。

ATのクリープってなんであるんだ？
アクセル踏まなきゃ動かないようにすれば
踏み間違えるバカも減るだろうに

このスレおもしれーな

「口を尖らせて力説してる図」を想像しながら読むとｲｲ！

>>589
頭悪いだろ？

踏み間違えにクリープは関係ねぇよ。

踏まなきゃ動かなくても間違えて踏んだら動くだろうが。

「趣味：ドライブ」
にもいろいろあって、
運転の操作そのものが好きっていう人と
車で移動することが好きって言う人、いろいろいると思う。

インプレッサ（運転が楽しい）とランエボ（メカニズムが凄い）
の言い合いも議論の平行線が面白いが
インプとエボ、結局どっちも速いんだよね。

車もATだろうがMTだろうが結局は目的地に着けちゃうんだよね。
多くの一般多数にとっては楽に目的地に着けるATでしょう。

私は目的地に行くよりも運転しているほうが楽しいので、家族サービスで
遠出しても、目的地に着いたら帰りのために寝たりします。
そんな私はMT派です
（帰りの工程で、誰も起きないようにスムーズに運転するスリルが好き）

ミスチルの桜井が昔、居眠り運転しないように左脚一本で車を運転したことあるってMステでいってた。
で、まねしたらあっさりできた。AT糊 運転中に居眠りするなよ

MT海苔
・車の運転を好む
・友達がいない
・性格が暗い
・同じ趣味の者しか話ができない
・車がダサい(改造センスがない)
・服のセンスがない(そんな金がない)
・女に興味がない(興味を持たれない)
・車は速けりゃいいと思っている
・男のAT限定にやたら敏感
・自分達を善良な一般市民と勘違い
・DQNと893に過剰反応

現実世界でDQNの的になっているがやり返すわけも言い返すわけもできずに今日も２ちゃんねるでウサ晴らし

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

>>594
多少自分を書き込んでるな！
今日も２ちゃんでウサ晴らし
って、とこｗｗｗ

田舎だとMTの運転がうまいおばちゃんが多いね。

>>577
＞MTで難しいのは坂道発進のとき後続車がプレッシャーになる
坂道発進が出来ない人は免許取れないはずです。

＞あと交差点で片手でハンドル回しながら　発進　１−２、
交差点では動き出し（直進）の一瞬だけ１速、
すぐに２速に入れて後はどうぞ両手で交差点を通過してください。
何なら最初から２速で発進しても構いませんよ。

＞（交差点で片手でハンドル回しながら）減速　４−３，２と操作するところ
580氏と言ってることは同じですが、
交差点進入前にギアを落として、交差点通過時はギアチェンジしません。
交差点進入前に２〜３速まで落として、
そのまま両手でハンドル持って曲がってください。
尚、減速するときはもちろんいきなり ４速→２速 で全然ＯＫです。

何故>>577がそのようなギア操作をするのか考えてみたのだが、

普段のAT車で、交差点での発進時
→赤信号の時にクリープでじわじわ前に出てるタイプなので
　青信号になったときは既に交差点内に進入済み。
　そのためすぐにでもハンドルを切らないといけない位置にいつもいるから。

普段のAT車で、青信号で交差点を右左折する時
→スピードを十分に落とさないで交差点に進入し、
　普通のはアクセルを踏みながら交差点を曲がっていくところを
　ブレーキを踏みながら交差点を曲がっているから。


このようなAT車時の間違った運転が基準になっているためと思われる。

↑暇そうだね

>>591
馬鹿はおまえ
こんなこぴぺでも読んでろ

最近よく耳にするのが、AT車のアクセルとブレーキを踏み間違えによる事故だ。
コンビニに突っ込んだとか、駐車場でバックして塀に我が子を押しつぶしたとか、
知人をなぎ倒したとか、屋上駐車場から落下したとか、被害者がいない事故から
悲惨なものまで多種多様である。
さて、ここで疑問なのが、なんでAT車だけで起きるのか？という点である。
実際、MT車ではそういった事例はほとんど聞かない。
そんな自分もAT車に乗っていた時期、約２年間でペダルの踏み間違えを２回体験している。
MT車は１３年間乗っているが、間違えたことは一度もない。
AT車でペダルの踏み間違えをしたのは、有料道路の料金所。
クリープ現象を使って、前の車との車間をブレーキとアクセルで調整しているうちに、
右と左のどっちかがブレーキか、よくわからなくなったのだ（苦笑）いや、ほんと、
常識では絶対に考えられないのだけど、パタパタと右足を右に左に切り替えているうちに
混乱したらしい。料金所の横にきて止まろうと踏んだペダルが、アクセル。
ブオーンと加速して、びっくりしたが、ブレーキ間に合わずに通り過ぎてしまった。
運良く（？）料金を右手に持っていたのでそのまま料金所の人の手の中にお金を押し込み、
タッチ＆ゴー！！になってしまった。いや、本当に危ないよ。

>>601
要約すると

馬　鹿　は　Ａ　Ｔ　に　向　か　な　い

馬　鹿　は　Ｍ　Ｔ　に　乗　る　べ　き


ってことでよろしいか？

日本人は世界中から「オートマチックアニマル」って呼ばれてるんだぞ。
アメリカでさえAT車の割合がここ10年で7割りだったのが6割りに減ったというのに

ATは馬鹿でも乗れるって思われてるから

バカなAT事故が減らない

だから馬鹿はＡＴに乗らずＭＴに乗っとけでいいんだろ？

日本人は楽なの好きだしねぇ。とにかく便利にすれば売れてしまう世の中…

>>605
（・∀・）ｲｲ!!

やっと免許が取れたんでバイトで貯めたお金で車（中古の安いやつ）買うのですが
ＡＴにするかＭＴにするか迷ってます
ＭＴは最初のほうは運転楽しいかもしれないけどず１，２ヶ月したらめんどくさくなりそうだし
ＡＴは運転するのは楽しいとは感じないけど疲れもしない
ってかんじで・・・

馬鹿＋AT＝空飛ぶミニバンｗ

http://www.asahi.com/national/update/0603/025.html

　中野署の調べでは、沢見さんが自分の車を前向きに駐車しようとして急発進し、コンクリートの外壁（高さ約３０センチ）をアルミ製フェンス（高さ約９０センチ）ごと突き破った。車は約１２メートル下の大久保通りにひっくり返った状態で落ちた。

　車は、修理会社側の車線を走っていた横山君の頭上を越えて反対車線に落ちたが、崩れ落ちた外壁の破片が頭にぶつかったらしい。

　沢見さんが運転していたのはオートマチック車で、この駐車場を借りていた。調べに対し、「アクセルを踏みすぎてしまった」と話しているという。

＞608
自分で好きな方を選べばいい。

ただこのスレの住民の言う「男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし」
を気にしてＭＴに乗ろうなんて事はやめとけ。

そんなくだらない事で人を馬鹿にして見下してるやつは猿以下だからな。

まぁ、車を移動手段としか考えてないならＡＴ、趣味や運転を楽しみたいならＭＴだ。

猿は猿らしくAT乗ってろ

大人の男はどっしり座って、ゆっくり車を転がす。ゆえにAT。
20歳すぎてもMT乗ってしゃかりきになって走ってる香具師はA型か低知能。

ＡＤＨＤ（注意欠陥多動障害）ｐａｒｔ３
1 名前： 病弱名無しさん 投稿日： 01/11/20 15:25 ID:DcyitQui

part２に引き続き「ＡＤＤ/ＡＤＨＤ（注意欠陥多動障害）」について、
みなさん熱く語りましょう。

■諸症状■
だらしがない、部屋などの整理整頓が出来ない、忘れっぽい、ミスが多い、
嫌なことは何でも先送りする、物を無くしやすい、金銭の管理が出来ない、
遅刻が多い、不器用、雑音の中では人の話が聞き取れない、何でも先送り
する、興味のある物に関してはひたすら頑張る、一つの事しか考えられな
い。二つやることがあった場合一つ忘れてしまう、等。

>>611
違うだろ！
猿がＡＴに乗ると、やたらと事故するから

猿　は　猿　ら　し　く　Ｍ　Ｔ　に　乗るべきなんだよ。

>>611
違うだろウキー！
猿がＡＴに乗ると、やたらと事故するからウキー

猿は猿らしくウキーＭＴに乗るべきなんだウキー。

猿でも乗れるAT

普通の人間が乗るMT

やっとわかったみたいだな。

ID:MB6kfSCK

でも自分のﾚｽにﾚｽつけるのは、やめた方がいいぞ。ｹﾞﾗ

小学生の6年生で札陣やった。先月友人のHP行って掲示板見た瞬間に即決した。
ムカついたマジで。そして速い。２ちゃんねるに顔が出る。マジで、ちょっと感動。
しかも札陣なのに小学生だから罪も軽くて良い。札陣は大人がやると言われているけど、
個人的には違うと思う。小学生と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差ないって弁護士も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ日記を書くとちょっと怖いね。基地外小説読み杉みたいな文章書いちゃうし。
狂気にかんしては多分カッターもナイフも変わらないでしょ。
ナイフ使ったことないからしらないけど刃が曲がるか曲がらないかでそんなに
変わったらアホ臭くて誰もカッターなんか使わないでしょ。個人的にはカッター
でも十分切れる。嘘かと思われるかもしれないけど東関東自動車道で140キロく
らいでマジで友人のトイレをぬっころした。つまりは友人のトイレですらカッターの
140キロには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

暫く前までＭＴ車に乗ってたけど、新車に切り替える段階で
否応無くＡＴ車を選ばざるを得なかった…最低グレードの
営業用くらいしかＭＴが無いなんて世の中間違ってるぽ（;´д⊂

　カートの様に、右足アクセル左足ブレーキで運転しろ早いぞ。
馬鹿なペダルふみ違い事故もなくなる。
　俺はそんな運転だ、もちろんマニュアル車もちゃんと乗れる
（セカンドカー）
しかし、教習所も車の取り説も　左足ブレーキはコントロールが
出来ないからやるなと　なっとる　なぜだ
個人の勝手だろう。

まぁお前>>ID:MB6kfSCKでもＡＴ乗ってるくらいだから
猿でも乗れるかもな。（　´,＿ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>620
俺の前と後ろは走らないでね。

猿からかうと反応おもろいな
動物園みたいだ

ここで熱くMT語る厨は20歳前後で周りからは車通
と呼ばれている？まあオタクだろ。
30前後なら誰でもMT乗れるし自分の生活スタイル
に合わせて車を選んでるんだな。
自動車の一操作部分で大騒ぎするなんて子供丸出し…

>>623
お前、動物園っておもろい？

園児？猿児？


幼　稚　だ　な　。

８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。


【ﾊﾞﾅﾅ】野生のｻﾙ、農業用ﾓﾉﾚｰﾙ動かす【ﾚﾊﾞｰ】
http://human4.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1083319189/

>>608
マジレス。

折角MT乗れる免許を取ったんだから
もし購入検討できるMT車があったらMTを選んだ方が良いかも知れない。
最初の数ヶ月を過ぎたらMTが面倒になるということはないと思うよ。
それどころか長く乗ればMT操作は殆ど無意識、感覚でやってる。
あと確かにATは疲れないと言えば疲れないけど
MTだと両足を適度に動かすことになるので
意外とずっと同じ姿勢でい続けるATよりは疲れない。
蛇足だけど、今MTに乗らなかったらきっとMTに乗れなくなってしまう。
3〜5年ぐらいMTを乗れば体が覚えてくれるので
その後AT車に乗り換えても、またMT車に乗る機会があったとき普通に運転できる。
折角MTで取ったんだからという意味で、MT車をお薦めする。
でもATに乗ったら乗ったで、MTを本格的に経験しない分、不満もないだろうけどね。

>598
おれ一ヶ月前にMT車乗りはじめたばかりの初心者だけど
これ結構参考になる。

大きい交差点で右折待ちしてから、右折するようなときは
直進車が途切れた合間ということが多いので急いで抜けだしたい。
そこでアクセルをかなり踏みこむんだが、発車時の１速のままでは
交差点抜けた頃にはかなりふかすことになっている。
できれば途中で２速に変えたいんだけど、ハンドル回しながらじゃ
シフトチェンジするのが難しい。
結局、どこでシフトチェンジすればいいかおれも迷ってました。
明日から動きだしてすぐ２速に変えるという方法を試してみまつ。

MT車のりはじめて一ヶ月過ぎましたが、いまだ発車時にエンストよくします。
よくエンストするケース
1) 交差点で右折待ちしてから発進するとき
2) 車の流れの合間をぬって駐車場から道に合流するとき
3) ちょっとした坂になってるところから発進するとき

>>628
平地で、アクセルを一切使わないでクラッチ操作だけで発進する練習してみそ。
クラッチが繋がるポイントでの微妙な感覚を覚えられるのでエンスト減るかも。
（駐車場とか、周りに迷惑がかからないところでね）

>>629
どうも。そうやって練習してみます。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のガソリンスタンド行ったんです。ガソリンスタンド。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか看板が立ってて、ガソリン３円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、３円引き如きで普段来てないガソリンスタンドに来てんじゃねーよ、ボケが。
３円だよ、３円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でガソリンスタンドか。おめでてーな。
よーしパパハイオク入れちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、３円やるからその場所空けろと。
ガソリンスタンドってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
そこでバイトしてる奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと空いたと思ったら、隣のＢＢ乗った奴が、「レギュラー満タン」で、とか得意げに言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、「レギュラー満タン」なんて今時流行らねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、「レギュラー満タン」、だ。
お前は本当に「レギュラー満タン」を入れて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…のか問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、「レギュラー満タン」と言いたいだけちゃうんかと。
ガソリンスタンド通の俺から言わせてもらえば今、ガソリンスタンドの間での最新流行はやっぱり、
「レギュラー＆ハイオクMIX」、これだね。
「レギュラー＆ハイオクMIX」。これが通の頼み方。
「レギュラー＆ハイオクMIX」ってのはレギュラーとハイオクが混ざってる。これ。
で、それに「レギュラー＆ハイオクMIX満タン」。これ最強。
しかしこれを頼むと店員に( ﾟдﾟ)ﾊ？って顔で断わられる危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、一生涯レギュラー入れてろってこった。

軽油1にレギュラー3。
これ。ﾀｲｰﾎ。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

中野署の調べでは、沢見さんが自分の車を前向きに駐車しようとして急発進し、
コンクリートの外壁（高さ約３０センチ）をアルミ製フェンス（高さ約９０センチ）ごと突き破った。
車は約１２メートル下の大久保通りにひっくり返った状態で落ちた。
車は、修理会社側の車線を走っていた横山君の頭上を越えて反対車線に落ちたが、
崩れ落ちた外壁の破片が頭にぶつかったらしい。
沢見さんが運転していたのはオートマチック車で、この駐車場を借りていた。
調べに対し、「アクセルを踏みすぎてしまった」と話しているという。



♪　上を向〜いて歩こ〜う、ＡＴ車に〜つぶさ〜れないように　　♪

まあ、お前ら猿は、一生コピペしてろってこった。

猿はＡＴのりだって理解できないから猿だって言われるんだよ

まあＡＴなんて猿でもチョンでも中国人留学生でも女子中学生でものれるもんな。

俺んち田舎だからかもしれないけど、おふくろだけMT乗れるんだよね･･･

>>638
おめえも男ならMT免許くらい取れ

>ATなんて猿でも乗れる

>ATは事故が多い。


矛　盾　し　て　る　ぞ。

サル並みの香具師が乗るから事故が多い

という推論は成り立たない？

じゃぁ、サル並みの香具師では乗れねぇんじゃん。

だから馬鹿や猿はＭＴに乗ればいいんだろ？
ＡＴは馬鹿や猿に乗らせると危ないんだから。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

馬鹿や猿はMT乗りたくても運転できないからAT乗るんだな
だから馬鹿や猿やババアはATのるんだな
猿はお猿の電車にだけ乗ってりゃいいものを

ま、現代人なんかだと金持ちは新車でＭＴ買う人が多くて
中古で買う類人猿はＡＴを好む。
その比率は中古車価格のMTとＡＴの逆転に如実に現れる。
つまり類人猿はＡＴ車が大好き。

つーか金持ちは自分で運転しないだろ。ショーファー雇う金あんだから。

>>646
で、その新車のＭＴより中古のＡＴの方が高いときたもんだから、

ﾌﾟｯﾌﾟｯｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｯﾁｮﾌﾟｰ…なんだよな（　´,_ゝ｀）　　

最近はAT車ばかりですね。

みんな馬鹿や猿やババアなんですね。

MT乗りはすごいんですね。

どこかでオフしませんか？

>どこかでオフしませんか？
↑ｷﾓｲ。←こういうのがＭＴ乗りなんだよな。
　　　　　　　　　　　↑キモヲタスバ郎系

AT限定免許を叩く方が有用な気がする

どうして猿は無駄に改行するんですか？

>>650
よくお読み、

最近はAT車ばかりですね。>>> 道行く車を眺めた感想

みんな馬鹿や猿やババアなんですね。 >>>ここで言われていることの確認

MT乗りはすごいんですね。 >>>ここで言われていることの確認

どこかでオフしませんか？ >>>直接対決しませんかとご提案

↑ｷﾓｲですか？
何度かAVやハプニングバーでのショーに出演しましたが
ｷﾓｲと言われたことはありません。あなたが初めてです。


>>652

行　間 　が　詰　ま 　っ　て　い　る　と　読 　み　 に　く　い　 ん　で　す　よ　。

だ　か　ら　、

　無　　駄　と言　　　わ　れ よ う　　が　　　　　　改　行　し　て　い る の で　す　よ

↑そういうお前のIDはATだな。

ア　ン　タ　は　キ　モ　イ

すぐにムキになるし。ｹﾞﾗ

DSGは無視ですか。そうですか。

>>654
ナイス突っ込み

>>654
パソコンオタクにキ　モ　イ って言われちゃった。

>>656
図々しいぞ、おまえ。




久しぶりにここに来たけれど相変わらずですね。
相手をしてくれてありがと。
これからも釣りつ釣られつで。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

kusosureagennna

あげ

>>6　おまいがそだろ

糞 age て、良 sage て、糞 sage ないで、良 sage る。

>>658
なるほど現実は揺るぎないね。

馬鹿や猿はMT乗りたくても運転できないからAT乗る
だから馬鹿や猿やババアはAT乗る
猿はお猿の電車にだけ乗ってりゃいいものを

>>664
高卒丸出しな文章だね

★　AT車の特徴　★

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジン・ブレーキのききが悪い
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
運転テクニックが使えないし、運転がつまらない
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない
アクセルとブレーキ踏み間違えて、立体駐車場から転落 ←　基本ですよ〜♪
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男が乗る車

（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない

あ〜世の中猿ばかりｗｗ
漏れも猿猿猿ココを去る

まあ・・・日本は世界一猿の割合が多い国ということで。

AT車の利点に


窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える


も付け加えてやれ

>>669
それは社会的には欠点だなｗ

エンジンのききが悪い。
ｲﾐﾜｶﾝﾈ。

猿にはわかんねーだろうな

お〜っ！！
猿だが何かっ！？

モンキーと言ってもらおうか！

雨季っ〜

　　　　　,,,,,,,,,,,,　　,,,,,,,,,,
　　　　彡ミミミ,,,,,彡彡ミ
　　 川川ミミミミ彡彡彡川　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　川|||///"""""""＼||||川　　　　／
　 ||||||||///　　　　　　　||||||川　 ／俺様のCAPAは
　川||||,＿＿_、, 、,＿＿ |||||川＜ATだが、文句あんのかコルァ！　
　l||||||ll::::::::::::::`─'::::::::::::::||||||||l　 ＼喧嘩最強だぞコルァ！
　　|||||＼::::::::ノハ＼::::::::::|||||||||　　　＼
　　 l||||　￣ (,,,__,,,) ￣￣ ||||ﾘ　　　　　 ￣￣￣￣￣￣
　　　l|l|　　 .,　　　、　　　/
　　,__|ヽ　　 ,＝＝、　　./
,--'::::::::ヽ　　`＝＝'　 /──-,,
:::::::::::::::::::＼　 ＝　　 /:::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::＼＿__／ |）::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::＼＼＿_ノ:::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

俺のよく行くゴルフ場のキャディはみんなMT乗って通勤してるよー。
まあババアだけどね。

>>669
ＭＴでも携帯は使える
左手に携帯、右手にステアとシフト

>>678
右手にステアと「シフト」
アメ車海苔の方でつか？　

ここで言うMTとATの定義は？
もし次スレが立つなら明確に定義してテンプレに入れておいたほうが良い
俺の定義ではクラッチ操作をクラッチペダルでする＝MT
それ以外＝AT

後、俺は別にMTだろうがATだろうがどうでも良いが
ティプトロやSMG等の技術はドンドン普通車に普及させていくべきだと思う

ギヤシステムの進化が
MT→AT→セミATor2ペダルMT（←俺的にはこれもAT)

ならば別に無理にMTに戻る必要は無いと思ってる
勿論MTに拘りたい人はそれでも良いんではなかろうか

ただ、パドルでシフトチェンジは最高
とだけは言っておく

>>678
右ハンドルだが
もちろん左手でシフトとステアの方が操作はしやすい

ATとＭＴの価格差程度であれこれ言う奴は

最も低機能なのに最も金がかかるドコモのmovaでも使ってなさいってこった

右ハンドルで右手シフトってどうやるんだ

>>683
右手で腹の前を横切ってシフトにタッチ！チェンジ！
利き手だし簡単だよ

>>683
想像通りだと思う。

>>242
トラックは積載時と空車時で加減速の能力が違う上、エンブレを多用するからMTの方がコントロールしやすいと思われ。
いすゞはスムーサーという2ペダルMTを出していることからもそれは推測できる。

>>665
高卒でもそんな文章は書かないって・・・。

>>669
漏れの連れはMT車でタバコを吸いながら運転してますが何か？

ちなみに漏れはタバコは吸わぬ。


>>680
これはどっちだ?!
http://www.isuzu.co.jp/product/elf/dualmodemt_1.html

>>686
クラッチフリーモードが付いたMT

まとのなドラポジとってるAT車って
初心者の女性ドライバーくらいだな。
あとは、みんないいかげんなかっこで
運転してる。
MT車はおおむねまともなドラポジとってる。

左手に携帯持って右手でシフトチェンジ、って
もし右手を出すときor戻る時にハンドルに触れて大幅に動かしたら
事故であぼーんだな

まあその方が良いか

厨房

>>688
>まとのなドラポジ
って何？
まぁお前>>688は、ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞﾀｯﾁができていない時点で負け犬。

ド　ラ　ポ　ジ　　とか言う前に　
ブ　ラ　イ　ン　ド　タ　ッ　チ　だな。









ﾄﾞ　ﾗ　ﾎﾟ　ｼﾞ
ﾏｼﾞﾒな顔して言える言葉ではないな。（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>691
ついに内容に対してではなく投稿者に対してイチャモンつける事でしか反論できなくなってきたＡＴ乗りかｗ

憐　れ　だ　な

キムタクって誰のことか知ってますか〜？（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>692

まぁお前、>>692は、キムチ＆タクアンでも食ってろ。

猿の特徴・・・・無駄に改行する

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

外車なんか間違っても買わないから気にしない。
ポルシェなんかおせ−し

>>696
ボク、今日は学校休んだのかなぁ？
来週からは行こうね。

君もね。

まとのなドラポジとってるAT車って
初心者の女性ドライバーくらいだな。
あとは、みんないいかげんなかっこで
運転してる。
MT車はおおむねまともなドラポジとってる。

だって、レバーに手が届かないんだモン。

そこでGTOのATのNAですよ。

　　　　　　　　ス　バ　郎　キ　モ　イ

ケケッ。猿なのでATです。

うちの親戚でＭＴ車に乗ってるのは田舎のおばあちゃんだけです

横並びの安心感かい？ｗ

>>704
おばあちゃんだけが人間なわけだ。w

ＭＴ車に乗ってるのは免許取り立てのガキだけです。

ここは駄スレだね。能無しDQNばかり。

>>707
田舎のおばあちゃん（>>704）が免許取り立てのガキなんですか？

ＭＴ乗りは

全　　年　　齢　　担　　保

>>709
ＭＴ車に乗ってるのは免許取り立てのガキだけです。
ＭＴ車に乗ってるのは免許取り立てのガキだけです。
ＭＴ車に乗ってるのは免許取り立てのガキだけです。
ＭＴ車に乗ってるのは免許取り立てのガキだけです。
ＭＴ車に乗ってるのは免許取り立てのガキだけです。
ＭＴ車に乗ってるのは免許取り立てのガキだけです。
ＭＴ車に乗ってるのは免許取り立てのガキだけです。
ＭＴ車に乗ってるのは免許取り立てのガキだけです。
ＭＴ車に乗ってるのは免許取り立てのガキだけです。
ＭＴ車に乗ってるのは免許取り立てのガキだけです。
ＭＴ車に乗ってるのは免許取り立てのガキだけです。
ＭＴ車に乗ってるのは免許取り立てのガキだけです。
ＭＴ車に乗ってるのは免許取り立てのガキだけです。
ＭＴ車に乗ってるのは免許取り立てのガキだけです。
ＭＴ車に乗ってるのは免許取り立てのガキだけです。

じゃあ、最初からＡＴの奴はジジイ化してるの？

中野署の調べでは、沢見さんが自分の車を前向きに駐車しようとして急発進し、
コンクリートの外壁（高さ約３０センチ）をアルミ製フェンス（高さ約９０センチ）ごと突き破った。
車は約１２メートル下の大久保通りにひっくり返った状態で落ちた。
車は、修理会社側の車線を走っていた横山君の頭上を越えて反対車線に落ちたが、
崩れ落ちた外壁の破片が頭にぶつかったらしい。
沢見さんが運転していたのはオートマチック車で、この駐車場を借りていた。
調べに対し、「アクセルを踏みすぎてしまった」と話しているという。


♪　上を向〜いて歩こ〜う、ＡＴ車に〜つぶさ〜れないように　　♪

↑
そのｺﾋﾟﾍﾟ何度も見たし、何度も読んだけど、どこが面白いのか
全くわからん。
オチと笑うところを教えてくれエロイ人。

人の不幸でなんで笑おうと思うわけ？
注意をそくしてるんだよ。

AT車はMTのエンストのような保険が無いから
ある意味MT以上に操作ミスに気を付けなくてはならない。

決して女が楽して乗るための車じゃないってこった

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

中古でATが売れないならATの価格が下がる
↓
貧乏人はそちらを買う


って理論は成り立たないか？

慣れない駐車場へバックで入れる際に誤って建物や他車に軽く接触
　↓
テンパってDに入れアクセル吹かして本チャンの二次デストローイ！

っのはよく聞く話。
もしMT車だったならテンパったとことでエンストして、二次災害は発生しなかっただろうに。

AT車を綺麗に安全に走らせるには
高度な情報収集能力と判断力と操作技術が必要であると漏れは思うよ。
綺麗に安全に走らせようとしなくても、テキトーに走れちゃうせいか
向上心を欠いた人の割合がAT専ドライバーに高いことが問題なわけだが。

>>715
あー、そーだったの。ｽﾏｿ。
で、そくすって何？

あなたは【促す】が読めない人ってことでよろしいか？

誤った読み方ネタに釣られるなよ

>>3
★　AT車の特徴　★
アクセルの反応が鈍く、加速が悪い→→→普通に走っていますけどね。
エンジン・ブレーキのききが悪い →→→全くきかない訳じゃないでしょ。
パワーがなく、MT車にちぎられる →→→譲ってやっているんでしょ。
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない →→→選ばないといけないの？
運転テクニックが使えないし、運転がつまらない →→→道路はレース場じゃないよ。
長距離ドライブで特につまらない →→→移動手段でしょ。
坂道や雪道などの道で危ない →→→そんなに頻繁に事故起こしているか？
アクセルとブレーキ踏み間違えて、立体駐車場から転落 →→→毎日落ちているのか？
盗難に遭いやすい →→→人気があるからでしょ。
燃費が悪い →→→最近は良いですよ。
ブレーキとミッションの寿命が短い →→→千キロぐらいで替えるのかな？
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿 →→→誰に馬鹿にされるの？
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男が乗る車 →→→バリアフリーカーじゃないか。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
悪い点がたくさんあるにもかかわらず現在は多くの車がATですがどうしてですか？
危険な点が上げられていますが、国土交通省はなぜ禁止にしないのですか？

明確に答えてください。

ATが最高だと思ってる奴とATしか乗れない免許の奴が多いから。
ATを規制すると車メーカーと国民から反発がものすごくなるから。

★　AT車の特徴　★
馬鹿が居眠り運転で事故る→→→そんな生ゴミいないでしょ（爆
カマ掘り常習犯→→→キチガイは単独で崖から落ちて欲しいね

>運転テクニックが使えないし、運転がつまらない
ATにはATの運転テクニックがある。
しかし大半のMT専Dや、多くのAT専は
ATドライブテクニックというものを追求しようとはせず
あるいは存在さえ知らない。
つまりAT車を運転をする上で向上心、探究心を光らせている人が
非常に少ないということ。だから運転がつまらないと感じるのだろう。
これを裏返してみれば、AT車の運転がつまらないと感じているAT車海苔は
そもそもAT車の運転に関して鈍感かつ無関心であるということ。
こういう香具師が意味も無くブレーキランプを点滅させ
渋滞の種を作るんだな。

>>723
もう少しパンチ力のあるレスをつけないとね。

>>725
なるほど、

「運転テクニックが使えないし、運転がつまらない 」と書いた
MT乗りもAT車の運転に関して鈍感かつ無関心であるわけだ。

使わない道具に精通する必要は全くない罠。

>>722

悪い点がたくさんあるにもかかわらず現在は多くの車がATですがどうしてですか？
危険な点が上げられていますが、国土交通省はなぜ禁止にしないのですか？

明確に答えてください

「楽」だから。ただそれだけ。脳内理論上は「ギアチェンジ時に片手になることがないためMTよか安全」ってことにでもなってるんじゃないの？

とは言えその片手でケータイやナビの操作してカマ掘るんじゃ
頭悪すぎｗ

　　　　　　　　>>722がなんかもう必死なのが哀れで・・・

5年程前、会社のATに1年程乗ったけど、どーしても馴染めんかった。
当時も今も自分の車はMTなんで、どーも車に騙くらかされてる気がして気持ち悪かった。
いや勿論積極的にシフト操作もしたし、その車に慣れよーともしたんだけどね。
駄目だった。
AT糊の人は漏れからするとむしろエライかも。
AT車運転してて気持ち悪くないなんて。

まー確かにAT糊にDQNな香具師が目に付く気もするけど、
新車の95％がATだったら目に付いて当然か。
少数派MTでもノロマも居るし、逆に混合交通って事を認識してないDQNも居るしな。

何にせよ、世間に迷惑掛ける様な事さえ無きゃ、個人の勝手のレベルのネタだと思うけど、
AT限定免許ってのはどーかと思うよな。

俺はＭＴ海苔だけど、登坂信号待ちで後ろピッタリと付けてくる奴よ、あんたはＡＴかもしれんがね。
もしかしたら下がってくるかもという思考はないのか？無論、俺は理解してるからサイドで発進すべきところでは
ちゃんとやってるから後ろに下がるなんてことはないけど、
前に「この車はＭＴ車です。坂道注意！」という手書きの貼り紙を貼ったセダンを見て苦笑したことがあるもんでな・・・。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

>>>726
ボブサップ

俺もMT免許とりにいってるが
多分MTは近々なくなるだろうね
熟成されたCVTでたら加速最高速ともにかてません、だからな・・・
なんとかならんかな

>>733
AT乗りはすべての車がATだと思っているのでは？
坂道では前の車が逆走するかもしれないという基本的なことを知らない。

「この車はＭＴ車です。坂道注意！」
これはAT乗りに対する親切な配慮ですね。

坂道でサイド引かないMT乗りはDQN

そー言やかなりの昔話だが、タワーパーキングの入り口ゲートで順番待ちしてた時の事。
進入路が結構急な上り勾配になってたんだが、
前に居た車（お姉ちゃん運転の旧マーチで友達2人同乗だったかな？）
が多分1ｍは後退って来て激しく怖かった。
ATが坂道発進で後退りなんて…
((((((；゜Д゜））））））ガクガクブルブル

因みにMT糊なら坂道発進で後退りなんて禿しく情無い事は死んでもしない様に。
つか坂道発進も出来ないんなら無理せずAT乗ってれば？

ATなら猿でも坂道発進できるもんな
でもそれって車がやってるだけだけどな

つうかＭＴにこだわるやつはただのナルシストだろｗ
俺は今はＭＴだけど次買うときはどっちでもいいと思うよ

ナルシストと思う時点でAT限定の素質がありそうです。

>>736
コンピュータ制御の加速には勝てんが
減速のスマートさではまだまだMTに分があるね。

止まることを重視しない人が多い以上
あまり威張れるアドバンテージじゃないが
つーか、交通の流れが全体的にAT走り化しきっているので撃つ。
まぁそれはそれで、自分もATに乗れば、ATの賢い運転法を実践するチャンスなのだが。

>>743
>コンピュータ制御の加速には勝てんが
>減速のスマートさではまだまだMTに分があるね。
漏れがATに馴染めなかった最大のポイントは其処。
それにしても、坂道発進も加速も、
下手すりゃ縦列駐車だの進行方向への注意すらクルマ任せ…
運転する気無いんならタクにでも乗ってりゃ良いのに、と思う。

>つーか、交通の流れが全体的にAT走り化しきっているので撃つ。
禿胴
まぁそれはそれで、その環境下でMTらしく走れれば漏れ自身は楽しくもオモワレ。

しかしATのってる香具師って何で信号青になっても加速しないの?

ＭＴじゃないと、ガンダム動かせないぞ。

トラックも運転した事ないのにMT海苔である事を自慢されてもねえ・・・・

男で普通乗用車のMT？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ アニヲタじゃあるまいし

↑脳味噌溶けてまつね。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

ＡＴって猿どころか誰も乗って無くても走るもんなｗ

今はＡＴ車が常識。多くの人にとってＭＴ車は無縁の世界。

別にＭＴでも乗れるけどＡＴのが楽。

ATの方が簡単だけどMTの方が精神的にも身体的にも楽。

１速→２速→１速→・・・の繰り返しダルイ。

よほどオタな子供にならない限り
勝手に動かしてあぼーんにならないのがMT

それに対して遊園地のゴーカート並に小学生が簡単に動かせるAT

>>753
同意。
ATは特に非力な車だとMTよりはるかに疲れる。

こないだ乗せた厨房女
「車ってゴーカートと同じでしょ、運転させてよ」
だってさｗ

うちのおじいちゃんも車はMTじゃないとだめ。
しかもいまだにフェンダーミラー車。

漏れってMT一筋の硬派気取ってたけれどさぁ
運転中にずぅ〜っと彼女の手を握れないのは
ちと悲しい・・・。ああ〜ATで足が柔らかい車欲しい

>>759
確かにATだと彼女の手どころか肩を抱いたり
挙句の果てには×××したり更には△△△したりも出来るからな。

でも手を握るくらいならMTでも出来るぞ。

>>760
出来るけど、ずっと握ってたい時あるのよ。
そしたら交差点を四速２〜３０�`で曲がったり
してしまい、ノッキングの嵐よ！コレ。

>>761
彼女の手ごとシフトチェンジしてみたら？ｗ
デートならマターリ運転なんだろうし
ギアチェンもシビアじゃないでしょ。

もちろん支障があるときは手を離すけど。

>>762
それｲｲ！と思ったけれど、シフトの上に手を置いてると
ミッション君がｲﾀｲｲｲﾀｲになるからねぇ。

>>763
シフトチェンジしたら元の位置に戻すんだよｗ

>>764
な〜る。ちょっとせわしないカンジがするだどもやってみゅーよ。
ク・ル・マ　ク・ル・マ！！

ＭＴ乗りは

全　　年　　齢　　担　　保

ATって車に乗ってるだけだろ
何もしなくても動くもんな
なら電車かバスでいいじゃん

男のATのスポーツカー乗りが友人にいるのですが。
とてもかなしいです。

馬鹿の車はステアリングも自動にしろ！

しかもMR2とか。

ま、現代人なんかだと新車でＭＴ買う人が多くて
中古で買う類人猿はＡＴを好む。
その比率は中古車価格のMTとＡＴの逆転に如実に現れる。
つまり類人猿はＡＴ車が大好き。

>>768
>>770

そういう友人がいる時点でおまいは敗北者！！

>>772
まだましだろ。俺の準友人は2？才になっても免許を取らずやることと言ったら同人誌の作成




以上

>>773
おいらは準友人にも準準友人にもそんなﾔｼいないよ。

ATって時点でスポーツカーじゃないよ

スポーツカーなんて売ってないから大丈夫。
てゆーかフェラーリやランボルギーニ乗ってる香具師にとって
車ってのはファッション。ほら言うでしょ。馬子にも衣装。衣装なのよ。車が。
だからフェラーリやランボルギーニも考えたもの、馬子にも運転できるよう
簡単操作且つボロボロ壊れる、ソニータイマーも真っ青な製品を提供しているのさ。
頭の弱い馬子にはそれが低品位の証であることが理解できないようだけれど
理解できない人同士が集まればそれはそれで問題なし。というわけで大丈夫なのでーす。

本物のスポーツ用品ってのは、消耗品ではあるけれど
そうそう壊れるものでもないんだよ。
フツーの物より10倍高い製品なら一生モノ。それが真のスポーツ品質ってもの。

まあ、車でスポーツしようと考えることがそもそもの間違いだな。
スポーツしたければ、短パンに着替えろやと。

うちの教習所は男でＡＴなんて数えるほどしかいないな。

昨日秋葉原で路駐していたフェラレディＺはATだった。
ATに偏見無い俺でも、この車でATを選ぶ神経が分からなかった。

>>779
↓確かにこれがＡＴなんて嫌だなぁ
http://www.lomankan.com/mens/men-ho08.html

>>780
激しくﾜﾛﾀ。笑いすぎて腹痛い。

今日は立体駐車場でＡＴ車がダイブしそうになりました。だとさ

欧州車が何故わざわざ日本仕様でＡＴを
わざわざくっつけたりするかってことで答えでてるんじゃない？
あんま輸入車のことでてこないのが以外･･･

俺はＭＴ扱えてＭＴも好きで
全面的にＭＴ車を押したが
奥さんがね。。。。ＡＴ限定なわけよｗ
しょうがないからＡＴのティプトロニックで泣く泣く妥協した経緯をもつけど
やっぱり後悔してるよ
運転好きならＭＴだよねやはり

プジョー206ＲＣに乗ってるんだけど
あのあたりはＭＴしかありえないと思う。
前はポロ、これは5速ＭＴだったんだけどほんと楽しかった
ＳＯＨＣでもＭＴだと全然違うんだな
そのあとＡＴポロに乗った、激しく退屈だった
で、ＡＴポロは女とＡＴ限定糊に受けて売れまくった
その後日本に入ってくる欧州車はどんどんＡＴに媚びだしたんだよ
日本の特殊性にいつも欧州メーカーは首をかしげるとプジョーのディーラーさんが
オフレコではなしてくれたのが印象的だったな

>>780
ﾜﾗﾀｗ

まぁフェアレディと書きたかったんだろうが
フェアレディはおっさんスポーツカーだからATでも問題ないと思うがな。

俺の中での欠点は坂道渋滞で疲れる事だけだな

あ、ごめん。言い方変だな

ゴルフＧＴＩのＡＴティプトロニックだったんだけど
我慢ならなくなって今は自分用に206ＲＣも買ってしまったと
理解してくれ
奥さんＧＴＩのってるよｗ
そっちはさすがにもぅじき手放すけどね・・・

あと１０年もしたらＭＴなんて今の半分以下まで台数減るぞ。
教習所の指導員も割り切ってＡＴ普通に乗ってる時代にＭＴに
拘るのは構わんけど、自慢する程度のことじゃないしな。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

良いか悪いかの問題と主流か
そうでないかはまた違ったりするからな。
日本人は特に世界にも稀に見るAT大国。
世界の車メーカーからは変な目で見られてるけど
そんなの気にしなーーーい？ｗ

メーカーに踊らされ洗脳されてるのに気が付かないんだね愚民は

ＡＴなら女子供でもじーさんばーさんでも買ってくれるし、ＡＴだけにすれば

コストも下がるし、運転つまらないからすぐ飽きてどんどん買い換えてくれる。

あわれだね〜

>>788
言われてみたらそうだね。
で、中古でMT911買うやつって
たいがい下品なデカいリアスポ付けてるよね！

911を例にするって微妙じゃねえ？コピペに今更だが。

>>775
いやいや、ＡＴでもスポーツカーだよ。
あんまし楽しくなさそうだけど。
いや、ある意味難しいから楽しいかもしれんが。

ATになればその分運転に余裕ができるから、もうちょっと周囲の安全に配慮できる
はずなのに、却って事故が増えてしまった罠

>>789
おいおい別にATの肩を持つつもり無いけどそれはちと違う
アメリカは日本以上にAT大好き
ヨーロッパもかなりATに傾倒しつつある
ヨーロッパのベンツ等のラインナップ見れば分かるが
（まぁベンツゲートを作った会社だから当たり前っちゃ当たり前だが）
高級志向は軒並みATだったりする
BMWとかは硬派にMTに拘ってたりするが、
SMGというセミATを開発したのでそれをスポーツラインナップに入れ始めている
M3CSLはSMG�Uだし
世界的にもATの侵食率は高い
むしろ未だにMTを頑固に入れつづけるのは日本だけ

ジジ、ババとかに良く見られる信号待ちとかでクリープ使って
ちょこちょこ車間を詰めるのはウザイ感じる時がある。
漏れも車間が開きすぎないように進むが

>>796
んで、ガッってケツ掘られるんだよな
マジムカツクよ
ジジ、ババは免許返納しろ

ってスレ違いか・・・

>>795
メーカーからは日本は稀な国だと見られてるよね？
何でもかんでもATが付いてないと売れない。とにかく売れない。

ところで最近ヨーロッパ車に搭載されているATで
質の良いものは大抵日本製だってね。
まだまだ開発レベルでは欧州もAT後進国ってことだね。
真剣に開発してなかったか、技術レベルが単に劣っているのか、
どっちなのかは俺は知らないけどねｗ

>>798
> メーカーからは日本は稀な国だと見られてるよね？
> 何でもかんでもATが付いてないと売れない。とにかく売れない。
そんな事は無い、むしろMTをラインナップから外さない
と言う意味で稀な国
ベンツとかのラインナップ見たことある？
Aだろうが、C,E,S,SLクラスどの乗用車のカテゴリーでもMTがありませんよ

> ところで最近ヨーロッパ車に搭載されているATで
> 質の良いものは大抵日本製だってね
元々ATはアメリカで開発されたものだが
現在一番進んでるのは欧州
MTでもゲトラグとか欧州製でしょ
因みにその日本製のAT載せてる車は何？

> まだまだ開発レベルでは欧州もAT後進国ってことだね。
> 真剣に開発してなかったか、技術レベルが単に劣っているのか、
> どっちなのかは俺は知らないけどねｗ
アウディのDSG、ポルシェのティプトロ、BMWのSMG、ベンツの7速トルコンAT等‥
目茶目茶先進国
むしろ日本の方が後進国かと、何か革新的なATの技術あったけ？

俺的には日本はMTの国って感じだが

あ、エクストロイドＣＶＴか
でもCVTそのものはヨーロッパのラインナップにも入ってるし・・・

国内で左ハンドルに乗るだけでは飽き足らず、
プラスMTのルーテシアに乗ってましたが自他共に認める負け組みです。

>>799
>Aだろうが、C,E,S,SLクラスどの乗用車のカテゴリーでもMTがありませんよ
何でもかんでもATが付いてないと売れない。とにかく売れない。の証明だよ。
本国逝ってみ。ｲﾊﾟｰｲあるから。但しｸﾞﾚｰﾄﾞの高いｼﾘｰｽﾞは殆どATだったな。

>現在一番進んでるのは欧州
という考え方もあるようだが、実際、壊れるの。
ZFのATなんてｶﾞﾗｽのﾐｯｼｮﾝってあだ名がついてるくらい壊れる。
これはBMWやｼﾞｬｶﾞｰに使われてるね。BMWにも日本のJATCO製使ってるのもあったみたいだけど。
ﾍﾞﾝﾂは自社製だね。
とりあえず壊れないのは日本のｱｲｼﾝ。世界で一番壊れない。
どーでもいいけど、ｻｳｼﾞｱﾗﾋﾞｱ人とかも言ってるよ。
とりあえず壊れないってさ。100ﾏｿｷﾛ乗っても壊れないって。
通勤で片道100ｷﾛとかの国だし、距離走って壊れるような車はﾀﾞﾒだってさ。
日本でｺﾞﾙﾌなんかの欧州大衆車に乗る奴の気が知れねぇって。
ﾍﾞﾝﾂやBMW乗りたいって気持ちは万国共通かも知れねぇけど、わざわざ大衆車買うのに
日本車以外の車を選択するってこと自体バカげているだとよ。

>因みにその日本製のAT載せてる車は何？
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/GAIYO2.HTM
↑ｼﾞｬﾄｺに聞いてみ。納入先ｲﾊﾟｰｲ書いてあるよ。

>>MTでもゲトラグとか欧州製でしょ
>>因みにその日本製のAT載せてる車は何？

新車情報を視聴してください。

アイシン精機
http://www.aisin.co.jp/profile/customer/index.html

>>802
なるほど、そう言う考え方もあるね
確かにM3乗ってる奴でSMG�Uが逝っちゃうとかそういう話はよく聞く
耐久性の点では日本＞欧州だね

＞本国逝ってみ。ｲﾊﾟｰｲあるから。但しｸﾞﾚｰﾄﾞの高いｼﾘｰｽﾞは殆どATだったな。
見てきた
ATは全モデルに、一部MTも併設、高級系（S、SL、CL、AMG）ATオンリーだった

追加
本国もATオンリーなら分かるけど
日本だけATオンリーって事は
メルセデスって日本の事舐めてる？手抜き？

ここのＭＴ信者の論理ってさ、新幹線よりは石炭で動かす汽車じゃないと
楽しくないとか言い出しそうだよね。

>>806舐めてるもなにも
そもそもあんな農耕トラクターもマトモに作れないような三下メーカーが
世界随一の水準を誇る自動車メーカーの連なる日本市場で勝負しようって時点で舐め過ぎ。
そんなイモ掘り車メーカーの車を、高級車だと信じて買っちゃう香具師らは国の恥だね。

>>807
俺は新幹線より普通列車が好きだよ。
移動だって楽しむタイプだし。

「快適さ」が本当に快適かどうかわからんよ。
感じ方は人それぞれだって思うけどね。

>>799
ｱﾌｫか？本国じゃMTたっぷりあるぞ？
日本でMTモデル販売しても売れないからATのモデルだけ売ってるだけで・・・。

っつーか、普通に欧州はMTだらけだし、AT免許が前提のアメリカですら日本よりMT率高いぞ。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

ま、現代人なんかだと新車でＭＴ買う人が多くて
中古で買う類人猿はＡＴを好む。
その比率は中古車価格のMTとＡＴの逆転に如実に現れる。
つまり類人猿はＡＴ車が大好き。

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ とは思わないが
男でAT限定だと態度には現さないが（ ´,_ゝ｀）ﾌｰﾝ と思うかな。

軽〜1600ccくらいまでとｽﾎﾟｰﾃｨならMT買う。

ＣＭに踊らされ、イメージだけで車買う猿たちは
ミッションもエンジンも足もどーでもいいんだろ

MTならなんでもいいやと買う奴となんらかわらんｗ

そんなやついない、残念ながら

いまだに911コピペに反応しちゃうやつってなんなの？こんなの悔しいのか？

よく見れば911コピペ用コピペですよ

コピペ用のコピペまで用意しちゃって(PU

"MTなら"と拘ってる時点で車種に対するこだわりがないわけがない。
妥協はあるだろうけど。

哀れ　人間に戻れない猿に退化した香具師

AT限定でもｲｲんでないの、車を日常の道具とだけ考えれば特に不自由無いわけだし。


そんな俺は最近ATは御無沙汰(藁
社用車はオートマにしてもらいたい。

ATの操作法が分からなくてMTに乗り続けてる人もいるよ。

この前代車を借りに来た人に｢ATでいいですよね？｣って聞いたら
｢いや、ATは乗れないんで・・・｣ってMT指定されたよ。

中年層以上は結構多いんではないだろうか？

フロアATはわかるけどコラムATはわかんねーな

>>810
>AT免許が前提のアメリカですら日本よりMT率高いぞ。
表の見方解りますか？
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM
漏れはどう見ても、ｱﾒﾘｶの方がAT率高いように見える。

てゆーかよぉ、ユーロとかアメリカとかを話しに出す奴
何、タコふいてんの？MT、ATでアツく語るのは
イイと思うのよ。
でもそのどちらかを有利に運ぶために外国の
諸事情を引用せしめる行為は見ていて非情に
悲しい・・・。そんなこと言ってる奴らはまさに
スレタイ通りの人間に思えてくる今日この頃・・・。

だから猿だって

>>827
そーだった

そもそもベンツの最高級グレードなんて、多くは後ろに座る人が買う車だろうに。
階級社会の欧州ではなおさら。
そんな例を持ち出して、今は欧州でもATが主流とかほざいてるAT限定男って一体……

↑
おまいは欧州圏に逝ったことがないに1票！！

今のベンツは本人が運転するのを目的としてるのが多いよ。
むしろボルボが後ろに乗せるタイプになりつつあるけど、エンジン音がうるせぇ。

>>825
↓こういう記事があるのだが。（ただし、記事の数値は“新車”登録台数）
http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0704.html

↓年代別の詳しい数値
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

映画「猿の惑星」は交通社会を
表現していたんだね

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

ま、現代人なんかだと新車でＭＴ買う人が多くて
中古で買う類人猿はＡＴを好む。
その比率は中古車価格のMTとＡＴの逆転に如実に現れる。
つまり類人猿はＡＴ車が大好き。

ま、いーんぢゃない？男にもいろいろ種類があるしｗ
女でも男より運転うまい人何人でもいるし。

>>809
車で渋滞にひっかかるより、
バイクですいすい行った方が快適と思う俺。
スレ違いだが。

激しくｽﾚ違いなだｗｗｗ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1080371123/l50

こっちのｽﾚ埋めなくていいの？

同乗者の立場ならＡＴのほうがいいな。

>>835 毎度間髪入れずに反応しちゃって恥ずかしくないの？（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

MTってギアノイズが五月蝿くない？
同じエンジンなのにすごく安っぽく感じるね。

>>840
それはどうだろうね。
同乗者としてはATとMTの区別よりも、運転手を選んだ方がいいんじゃないかな？
シフトショックや停止時のカックンでも、MTの方がコントロールしやすいしね。
（カックンがないと酔う、という話もどこかで見たけどｗ）

デートとかの話であればATの方が良いね。

>>842
エンジンの中にギアはないけど？

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

ま、現代人なんかだと新車でＭＴ買う人が多くて
中古で買う類人猿はＡＴを好む。
その比率は中古車価格のMTとＡＴの逆転に如実に現れる。
つまり類人猿はＡＴ車が大好き。

９１１のｺﾋﾟﾍﾟ貼られたら次の香具師が類人猿ｺﾋﾟﾍﾟ貼らないといけない決まりなのか！？

映画「猿の惑星」は交通社会を
表現していたんだね

俺んちはばあちゃんだけがＭＴ車なんだけど、見た目が一番猿なのはばあちゃんなんだ。

↑
ﾅｲｽな発言！！

MTの設定がない。ふざけるな。なんでヲタスポーツカーにしか設定がないんだ。
畜生、スポーツカーの中の奴が運動不足じゃねぇか。
まぁ、部活で運動して帰る時とか、ATだと楽だな。テンションが上がってる時なら
MTでヲタをぶち抜く事も出来ると思うが。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

ま、9.11なんかだと金持ちは必ず新車でMTを買って
中古で買う貧乏人にAT以外の選択は無い。。
その比率はの富裕層と負け組みの人口比を如実にトレースしている。
つまり貧乏人はAT車が大好き。

つーか911クラスの外車だと金持ちが新車を買い、
それ以外は中古車を買うんじゃないのか。MTAT問わず。

もうちょっと身近な車種でうまく例を作ったほうがいいと思うのだが
そんなこと言ってもただのコピペだしなぁ

AT乗りって心が貧乏だね

2003年の乗用車におけるAT車の比率は95.1%

海外でATの普及率が低いってのは、AT技術がイマイチでMTの方が信頼性が高いとか、
渋滞が少なかったりするからじゃないかな。

>>857

http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アメリカ人は、もっぱらAT車でフリーウェイをデレッと流しているように思うかもしれないが、
それは間違いで、このほど日本に入ってきた小型車のサターンなどは、なんと４割がMTユーザーなのだという。
どうやら、MTイコール、インテリといったイメージがあるらしいのは、アメリカのマーケットの面白いところである。
VWゴルフのAT車比率は、ヨーロッパでは5%ほどだが、日本では逆に95%の人がATを選ぶ。
ヨーロッパのメーカーのエンジニアに、なぜこうMTのシェアが高いのか、と聞くと、
みんな運転が好きだからです、と必ず答える。
逆が真なら、日本人は運転が大嫌いな人たち、ということになる。
あなたはどうですか。

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

車じゃないが、10年ほど前は日本人はカラー液晶のパソコンを選び、アメリカ人は
白黒を選ぶ傾向があったそうだ。
アメリカ人は実用的に困らなければ安い白黒液晶を選び、日本人は実用的かは
関係なくカラー液晶を選ぶ。
その傾向からみて、MTを選ぶアメリカはATよりMTの方が安いから選んでるだけ
で、ATが安ければATを大部分が選ぶだろうな。
日本人のMT信仰と違い、あっちは結構ドライな考えだから。

AT,MT２台所有できる収入、資産があればな・・・(´･ω･｀)

そんな漏れはAT→AT→MT

>>861
わかるなぁ、それｗ

そんな俺は AT→MT→AT　で、来月MTの予定

ATミニバンとMTセダンorクーペ　の組み合わせが一番いいかな。

北海道と千葉で、またアクセル踏み間違えて
それぞれ一人死んじゃったな。
これらもＡＴか？

ATだろうね。
MTでアクセル踏み間違えたとしても
クラッチも切るからそういう事故は非常に考えづらいし。

ＡＴのりって２ペダルでも間違えるんだから
１ペダルにすればいいんじゃない？
アクセルは手動だな

俺んちは婆ちゃんだけがMT車に乗っているんだけど、
どう見ても外見が猿に一番近いのは婆ちゃんなんだ。

俺は

AT→AT→MT→MT→MTかな

俺はAT→MT→MT(左)→AT→ATだよ…

>>865
だな。
MTの場合は何かあったら反射的にクラッチ切るっていう習慣があるからな。
ATあぶねえよ。

>>864だった。

MTなら ブレーキ＆クラッチ だからね。
ブレーキとアクセルを踏み間違えても アクセル＆クラッチ になるだけで
前に進めませんｗ

俺は
MT（左）→MT→AT→MT→AT
左の後のMTは、よくドアを叩いた

>>872　ワロタ

ATはブレーキ間違えるとか言ってる奴は未熟なだけだろ。
普通はATだろうがMTだろうが間違えないって。
MTで免許とった取立てぐらいだろ。間違えるのは。

クリープを使って前進させるから間違う。
ブレーキ解除で前進

>>874
踏み間違えの事故を起こしている人に
MT免許鳥初心者がいたニュースってあったっけ？

機械うんちはATどころか何操作してもまともにできないんだろうな

そんなやつに免許やるのが間違ってる

やっぱAT

つか、直線でしかもATで速いなんてサルが乗っても同じだしなw

じゃあ、いつも直線でAT車に負けるMT糊のおいらはいったい何？

>>880
サルの乗った車よりも遅い可哀想な人間ってとこだな

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

>>879-881
お前らは速さを求めてAT・MTを選ぶのか？と小一時間（ｒｙ

コーナーで早いATなんてみたことねーなｗ

公道で普通に走るのにATもMTも関係ないけどな。
コーナーがどうのというMT乗りは、つまり他に迷惑かけるような
乗り方してそうだな。

てーか、ｵﾔｼﾞの乗ってるｾﾙｼｵより大抵のMT車は0→100km加速負ける罠

そりゃセルシオは大排気量なんだから軽トラくらいなら勝てるだろ
デカブツなセダンがコーナー曲がりきれるか知らんが

ﾒｰｶｰ公称値

ｾﾙｼｵ　　0→100km　6.3sec
ｱﾙﾃｯﾂｧ　0→100km　8.2sec

ATの速さ：主に直線
MTの速さ：主にコーナー
セルシオみたいな新車時価格700マソ以上するのを引き合いに出すのはどうかな。
MTだとNSXとGTRの中間に位置するけど、仮にGTRと走行性能を比較してセルシオの勝つとこなんて無い。
300マソクラス2000ccのSTIと走行性能を比べても比較にはならない。
新車時価格200マソを切ってた1600ccシビックRと走行性能を比較しても圧倒的に劣る。

呼んだ？

ゲームのチョロQだとMTの方がかなり優勢だな。

ってゆーか、コーナーなんて大抵見通しが悪いだろ。
そんな見通しの悪いところで速くても仕方じゃいじゃん。
直線は速くて当然。

>>892
>コーナーなんて大抵見通しが悪い

んなわきゃない。

>>892
ＡＴ乗りは直線もマジでトロイ。特にクラウソ

見通しの悪いコーナーばかりのとこって、山の中かな？

>>895
宮城〜山形の山道はかなりキツイぞｗ
関山トンネルの長さを無駄に行ったり来たりしながら上ったり下ったり…

おまいら公道で走って早いも遅いもねーだろ！
出せる距離もしれてるし、おまいらはコンマ何秒かを競うレーサーかよ！！
と小一時間（ｒｙ

流れをちゃんと作る運転をしろっていう意味でしょ。

ちんちんぶらぶら

>>889
>セルシオみたいな新車時価格700マソ以上するのを引き合いに出すのはどうかな。
世の中の実情に合わせたまで。600ﾏﾝ超のMT車が世の中にどれくらいいる？
実際、NSXやGT-Rならｾﾙｼｵに勝るのは当然。
簡単に言えば、速いＡＴに敵わないＭＴ車糊がほざいても
負け犬の遠吠えにしかならないってことさ。
まぁ>>889お前は最低限、ｱﾘｽﾄよりは速いMT車買ってから言いなさいってこった。

>>900
あ・・・アリストって・・・中身はセルシオのあのアリストなぁ
ま、おまえはせいぜい０→１００km加速でも楽しんどけや

>>889
早い車はATでも早いよ。
ATとMTとで早さが違うのは安い車だけ。
それなりの値段の車は公道で走るに十分すぎる性能があるからATでもMTでも早い。

>>902
は・・・早いのか・・・まあきっと時計が早いんだろうな。
ちゃんと時刻合わせしとけや。

>>903
うん、今あわせた。
早いのは俺だった

峠でクラウンとか会うとトラックと同じくらいじゃまだな
とろいしまともにライントレースできないし変なとこで
ブレーキ踏むし、そのくせ退けないし
すげーじゃま

>>840
激しく同意。ほんとその一言に尽きるよ。
特に女から見たら、「ＭＴ・スポーツカー・乱暴運転（自分によってる運転）」は
全てマイナスポイントであることがわかってない奴が多すぎ。
しかも車に拘り持ってる奴って９９％ブサイクだから洒落にならん。ｗ

猿から見ると、人間は９９％ブサイクに見えるのか？

>>906
女は関係ねぇ〜だろ！
あんたは媚てんの？ｗ

ATはフットブレーキ多用するしキックダウンするわで
同乗者としても激しく不快なんですけど。

MTはエンジンブレーキ多用するしシフトダウンするわで
同乗者としても激しく不快なんですけど。

自分の運転がうまい、自分の車が高性能と勘違いしているドライバーの
車に乗るのが一番不快だな。

漏れ的には、

バスの運転手＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他

↑運転がうまいってことね

>>910
エンブレはむしろ気持ちいいけど・・・。ＡＴの減速よりスムーズじゃん。
荷重移動のことまで気にすればシフトダウンやH&Tも上手いドライバーの運転なら、すごく快適だよ。
クラッチを犠牲にすれば下手でもスムーズなドライビングができる。

不快なのは多分ドライバーとドライビング方法のせいじゃないかな？

もちろん普段MTに乗ってない人に運転させるなら絶対ATのほうが快適だよ

ま、911なんかだと金持ちは新車でAT買う人が多くて
中古で買う貧乏人はMTを好む。
その比率は中古車価格のATとMTの逆転に如実に現れる。
つまり貧乏人はMT車が大好き。

西鉄バスは乗っていて普通に不快なんですけど。

京都市バスは（ｒｙ