男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 35

サルはおとなしくバスにでものっとけよ。

★　ATこと田上明の特徴　★

喉輪落とししか芸がない
いちいち変形の喉輪を新技にしたがる
秩父セメントや俺が田上などセンスが悪い
ジュニアさえちゃんと喉輪で持ち上げられない
パワーボム食らってウンコを漏らす
自分のキックで転倒する
まともにコーナーに登ることができない
マイクアピールは毎回失笑を買う
未だに四天王の一角だと思い込んでいる
死火山なのに休火山だと言い訳をする
天龍より11歳も年下とは思えないほどジジ臭い
とにかくタイミングが悪くて空気を読めない
川田がいないと自分ひとりでは何もできない

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

30: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106053475/
29: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105448704/
28: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105069744/
27: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104854080/
26: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104279113/
25: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104065445/
24: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103819144/
23: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103204347/
22: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1101445401/
21: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100683438/
20: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1100185226/
19: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099546715/
18: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098672670/
17: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098237025/
16: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097809551/
15: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097428762/
14：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097076272/
13：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096647307/
12：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095758655/
11：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095173813/
10：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1094302927/
9：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1093506416/
8：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1089503516/
7：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1087886037/
6：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1084707089/
5：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1083493056/
4：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1082510773/
3：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1081353455/
2：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1079537651/
1：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1078375426/

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
＜過去ログ＞
34: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107697975/
33: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107262319/
32: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107013036/
31: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1106746879/

今日のバカは4dqKRYzG0か

　 隠
　　　　　　　　　　　　　　　　　 隠ぺい
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠し
　　　　　　　　　　　　　　　　逮捕者続出。
　　　　　　　　　　　　　　　ﾔﾐ改修・交換品
　　　　　　　　　　　　　　三菱自動車工業��
　　　　　　　　　　　　　 ..ほぼ全車種が対象！
　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾌﾞ脱輪ﾌﾞﾚｰｷ等
　　　　　　　　　　　　　　　　欠陥再ﾘｺｰﾙ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾏﾀ不祥事
　　　　　　　　　　　　　　　　　　再生?
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鬱
　　　 　　財閥の名残か。酷過ぎる企業体質。甘すぎる再生
　　　 計画。社会に対する責任.......母子の尊い命。揺れる三菱
　　 ｸﾞﾙｰﾌﾟ。信頼を失った自.................動車業界。ｶﾘｽﾏ・ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰ
　 ﾋﾟｽﾀﾁｵ･ﾊﾟｼﾞｪﾛｲｵ･ﾐﾆｶ...........................ﾃﾞﾘｶ・ｽﾍﾟｰｽｷﾞｱ・ﾐﾗｰｼﾞｭ･ﾄｯﾎﾟ
>>1 燃えるなよ！！

>>6
そういうおまえがバカなのか？

>8
携帯から自演ですか？
ご苦労様です

>>9
おまい携帯持ってない気の毒な方なのか？
よかったら俺が買ってあげようか？

前スレ>>970
MTへの羨望と憧れが垣間見えるな。
更に言えばミットモナイ

>>11そういうときは張らないと

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/11 17:12:57 ID:cvkh0LE20
http://www.auto-g.jp/dress_up/diy/01_24/img/00.jpg
http://images.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/8172/P3.jpg
http://www.geocities.jp/kengozzw30/copen/koremiya004.JPG
http://homepage2.nifty.com/WGNC34/shfhtoboots.jpg
http://www2q.biglobe.ne.jp/~tuc/samusupi/fto/shift.jpg
http://members.jcom.home.ne.jp/c33laurel/jpg/mini/mnob2.jpg
http://www.eonet.ne.jp/~yacchan/image/bigimage/04190070.jpg

>>12
ｽﾏｿ忘れてた。ｻﾝｸｽｺ。

>12
激笑

吉野家復活祝い＆時事ﾈﾀ
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050211k0000e040040000c.html

本格的にスポーツ走行してるわけでもないレベルのヤツが
グダグダ言ってるのを見ると恥ずかしいと思う。
ＭＴ派のみなさんは本格的に走ったりしてるのかな？

>>15
またATの暴走かい。ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
軽傷で住んだのが不幸中の幸いだったな。
MTならこんな事故は起きてないんだよ。

少しでも交通事故を減らそうとAT車4ない運動を展開しています。

・AT車を買わない
・AT車に乗らない
・AT車に乗せてもらわない
・AT車の免許を取らない

皆様のご理解・ご協力をよろしくお願いします。

★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ

MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け

MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮　渋滞専用車

パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

大学理系のキャンパスなら、MT率30％
つまり工学的知能がある香具師はMT

下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと　ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い　　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。

AT猿たちみんなの本音
「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　 （　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ　ｗ


どのミッション形式の車に乗りたい？　MT圧勝
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4402

AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。

鯖に一番負担をかけているスレですね。

★　AT男＝猿の特徴

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる


８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。

イグアナ
http://pda.4cast.co.jp/NTV/free/variety/gyoten/past/20040317.html
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 爬虫類じゃあるまいし

★　DQN AT乗りの特徴

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける


（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アメリカ人は、もっぱらAT車でフリーウェイをデレッと流しているように思うかもしれないが、
それは間違いで、このほど日本に入ってきた小型車のサターンなどは、なんと４割がMTユーザーなのだという。
どうやら、MTイコール、インテリといったイメージがあるらしいのは、アメリカのマーケットの面白いところである。

VWゴルフのAT車比率は、ヨーロッパでは5%ほどだが、日本では逆に95%の人がATを選ぶ。
ヨーロッパのメーカーのエンジニアに、なぜこうMTのシェアが高いのか、と聞くと、
みんな運転が好きだからです、と必ず答える。
逆が真なら、日本人は運転が大嫌いな人たち、ということになる。

俺がMTに乗っている理由のひとつはATのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。

これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
前方の道路状況はどうなってるの？
目の前に登り坂や下り坂があるか？いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、
いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、
トルコンの滑り具合をコントロールすることが 出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことは
このように明白だ。

MTファン
http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mt.htm

スポーツカー復権委員会
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~toda0919/index.html
車は高い買い物だ。せっかくお金を払うのだから、楽しみだって多い方が良いではないか？

MT車普及委員会
http://fever-queen2.easa.ne.jp/union/union_mtcar.html

オートマチック車の販売台数比率
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

地域別ＡＴ装着率の推移
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM

国産車のＡＴ比率はどのくらい？
http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0704.html

（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

現行モデルMT車種（592）
http://autos.yahoo.co.jp/bin/autos_search?p=&opt1=-&sub_opt1=-&opt2=0&opt63=0&sub_opt2=-&sub_opt63=-&opt7=0&sub_opt7=-&opt8=-&opt9=6%2C+7%2C+8&opt12=0&sub_opt12=-&opt13=0&sub_opt13=-&search=%B8%A1%A1%A1%BA%F7&idx3=1

上記中日本メーカ（481）
http://autos.yahoo.co.jp/bin/autos_search?p=&idx1=01&opt1=-&sub_opt1=-&opt2=0&opt63=0&sub_opt2=-&sub_opt63=-&opt7=0&sub_opt7=-&opt8=-&opt9=6%2C+7%2C+8&opt12=0&sub_opt12=-&opt13=0&sub_opt13=-&search=%B8%A1%A1%A1%BA%F7&idx3=1

アクセルとブレーキの踏み間違い事故と左足ブレーキ
http://blog.group4.co.jp/tnoma/blog/archives/000203.html

店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「(　´д)こいつわがままだな・・・(д｀　)」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」

客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」

店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」

後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」



★　CVT（原付の出来損ない）の特徴

低速で徐行すると(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
加速悪いし、ダイレクト感がないし、パワーがない
燃費が悪い
オイルで駆動・潤滑してるから、耐寒性が悪い
エンストが発生すると、パワステ、フットブレーキ、CVTの油圧系統が死亡して危ない
コストが高いし、重い
耐久性がなく、すぐトラブルし、すぐ壊れる
トラブルはミッション交換するしかなく、中古車１台分の費用がかかる

【猿図鑑】

【キモヲタ猿】・・・

MTを運転できない悔しさのためか、ムキになっており、
レス中に必ずキモヲタの文字がある。
事実は逆で、運動神経にぶにぶのAT海苔の方がキモヲタの巣窟である。

【F1猿】・・・

F1の一部にATが採用されているからATが優れていると思い込んでいる猿

確かにF1はATの一種ではあるが、
F1にはトルコンは無い。
乗用車のスリップしまくりトルコンATとは全く別物。
だるいトルコンATのオン･オフスロットルに慣れてるAT限定じゃ
発車することもままならない代物だ。

現在のF1はフルオートマチックは無くなり
セミオートマが主流です。いわゆるクラッチレスです。
プロの最高峰が選ぶ最高のトランスミッション形式は
自動変速ではありません。手動変速なのです。

またF1のATはフェラーリの一部に採用されていますが、
ごくまれな例外ですし、まったく普及していません。
しかも２万キロ、車検毎にクラッチ交換です。
上記を引き合いに出す猿。「ほら！みてみて！ATの方がすげーんだぜ！」

【猿まね】・・・
MT海苔のふりをして、MT海苔を攻撃する猿のこと。
精一杯芸を見せているつもりなのですが、
MTに乗れずMTの知識もないため、すぐに見抜かれてしまいます。

【めんどく猿】・・・
レス中に「めんどくさ」と発言する、運動神経のない猿です。
体が弱いんでしょうか。


【猿辞苑】

「日本の95％はAT」
→人間と機械の技術的話題で太刀打ちできなくなるとアッケナク数字に逃避
95％のマジックは上記テンプレの通り
ていうか趣味のMT持ってる人は大抵ATも持ってる
「AT車」じゃなくて「ATしか乗れない癖に吠えてる君」をコケにしてるんだけど
その足りない癖に血が上りやすいアタマで判る？

「F1もAT」
→オタクラの量産トルコンATとフォーミュラのｾﾐATでは機構も値段も違い杉
F1にレスポンス＆効率ダメダメのトルコンスリップはありません

「ヲタ」「キモイ」「珍走」
→技術論、所有知識に対する敗北宣言。負け犬の遠吠え

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20050211k0000e040040000c.html


駐車しようとバックする際、ブレーキとアクセルの操作を間違えたらしい。

駐車しようとバックする際、ブレーキとアクセルの操作を間違えたらしい。

駐車しようとバックする際、ブレーキとアクセルの操作を間違えたらしい。

駐車しようとバックする際、ブレーキとアクセルの操作を間違えたらしい。

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

とーぜんですが猿には右と左がわかりません。

MT海苔の皆様へ、

スレたて、テンプレはりご協力お願いします。

消費が速いため、私がいない場合、「本物１」のテンプレを貼ってください。

よろしくお願いいたします。



古くからある日本のことわざ

　　猿は立体駐車場から落ちる

こんだけ必死になって騒いでも、日本国内ではＭＴ車は二十台に一台しか売れないのは事実です。
ＭＴは面倒くさいし貧乏くさいですからね。

楽しさを分からない奴に何言ってもしょうがないし、MTを操作できない奴に何言ってもしょうがない。

本当に楽しかったらもっと売れてるはずですよね。

運転できないんだから楽しさも見いだせない。

一回サーキット行ってみ
ATがいかにダメかすぐにわかる

猿
ふっ

サーキットなんか行ってもすること無いしな。

>>16
お前、まだぐだぐだ勘違いで馬鹿なこと行ってるのか？
普段の運転こそ、自分で変速までするってのが、車を操作する上で大事だって事だよ。
スポーツ走行は一定の人間の趣味。いちいち持ち出すなよバカが。


で、今日は最悪なバカATの営業車の後ろについた訳よ。
何もないところで、不自然にブレーキを踏みまくりでピカピカ。
もちろん俺が煽ってるわけでもなく、車間を二・三台分離してでの走行。
その前とも結構車間を離してるくせに、無駄に加速しては近づいて、ちょっとブレーキ踏んで、目障りこの上なく、
いつ本当に停止するかも全然わからない。

で、プチ渋滞だったわけだが、そのバカは何を思ったのか、信号のある交差点に頭をつっこんだ状態で停止。
マジアホかと思ったら・・・
左から左折車が顔を出している状態になったんだが、
何を思ったのか、ちょくちょくブレーキを離して車間を詰めて、曲がってくる相手をブロックして、交差点のど真ん中に居座る。

もう、クソかと。
死ね、マジで。と。
AT海苔ってこんなのばっかりですよね、実際。

変速ってのは全面的に車の都合であって、
運転手がやるってのは本来おかしいんだよね。

>>962
機械の都合に合わせる？
車の運転って、機械と人間の融合だよ。

ATのどこが、人間が支配しているの？
何でプログラムの都合に右足を合わせなきゃイケナイの？

ATマンセーに言わせれば、ATは機械を扱わなくて良いための物でしょ。
電気的なスイッチを押すだけで、車体が動くのが楽だと思ってるんでしょ。
バカですか？
機械をうまく使おうと思ったら、マニュアルしかないんだよ。
機械を使う免許を持ってない人間が限定って事だよ。
そういうのは農道でも走っておけばいい。

>>40
エンジンが回転するのは機械の都合で、人間がアクセルペダルを踏まなければならないのってのは、
本来おかしいんだよね。
あー、だから猿でも運転できるATな訳かｗ勝手に進むもんな。
でも、ハンドルは勝手に回らないからなー
電車にでも乗っておけば？プロがちゃんと運転してくれますよ。

本来なら免許を持っていたら、プロも同然なんだけどね。
事故を起こしたら、業務上過失致を問われる可能性もあるんだからな。

>車の運転って、機械と人間の融合だよ
心臓人工弁でもつけて勝手に融合してろよ。

だいたい、なんでギアチェンジだけ特別視するのか意味不明だな。
他にもいろいろ機械が勝手にいじってるだろ。
可変バルブタイミングとか、燃料噴射とかは勝手に機械にやらせてるだろ
なのにギアチェンジだけは手動にこだわってるのって謎だな。

>>43
は？こだわってるのは、ATのバカの方だろ。
ATが劇的に増える前から、燃料やら可変カム機構なんて余裕であった。
でも、AT限定免許というのがわざわざ最近出来たわけで。
つまり、ギアチェンジは必要で重要な動作だと認めた上で、そすら出来ない人間を救済する処置を日本政府が下した、ということだね。
めんどくさいギアチェンジをしなくて良い免許が、AT限定ではないだろう？（プ

燃料噴射や可変バブルタイミングなんてのは、特定のポイントで効率のよい動作を車にさせるための制御。
ATは、MTをただ自動化しただけで、本来車速を決めるのは人間がしなければならない動作なので、機械にやらせるのには無理がある。
決まったポイントというのは存在しないからな。
ただ単に、アクセルペダルにシフトノブとクラッチペダルの機能を無理矢理押しつけただけの、その場しのぎの構造。

わかりましたか？

あーあ、クソヲタ共がやりはじめちゃったよ、ばかばかしいな

何いってんだ。
ＡＴが普及して、ＭＴのギアチェンジを必ずしも教習所でやる必要性が無くなったんだから、
ＡＴ限定免許ができたんだよ。
意味のないことを教わる必要はないわけなんだから。

ＭＴ運転できませんって、言っちゃえよ。心が楽になるぞ。

今日、太宰府のゴゴー線（大佐野交差点近く）で、玉突き事故がなかった？
かなりの台数が、ずらりと並んで止まっていたんだが・・・。
とおもったら、オートバックスからちょっと大野城方面に行ったところでもなにやら事故らしき光景を目撃。
連休初日から何やってんだか。

それにしても、どこの洗車場も車がいっぱいでした・・・。

>48
すまん、書くところ間違えたｏｒｚ

>>44みたいなのがいるから、荒れるんだよな。
こんなのに限って、ATで(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブルな運転するんだなきっと。

>>50
もうちょっと内容のあるレスぐらいかけないのか、低脳猿

MT乗りはすぐにサーキットだとかぬかす！早い話し、サーキット行かないなら、ATで充分だって事だ！運転上手い下手は乗り手の問題、ミッションは関係ない！前はMT免許しか無かったんだから、練習すれば誰でも運転出来るんだよ！威張る程のもんじゃないよ！

>>12
なんか、えっちな気がする。
たまってるのかなぁ。

ATマンセーはすぐにサーキットだとかぬかす！早い話し、サーキット行かないなら、ATで充分だって事を無意味に主張。運転上手い下手は乗り手の問題、公道でも関係がある！前はMT免許しか無かったんだから、練習すれば誰でも運転出来るんだよ！出来ない奴は車を運転するな！

>>52
！連打はオバカサンにみえますよ。ＭＴ運転できませんって宣言して心を楽にしてくださいです。

両方乗れるのが人間
MTしか乗らないのは変人
ATしか乗れないのは猿人

運転をうまくなりたい奴は、ATの反応の気持ち悪さが普通に気になる。
うまくないのにATだのMTだのこだわってても〜ってのが、バカAT海苔の主張なんだが、
そういう奴はうまくなる以前の問題だって話だよな。
ミッションなんて気にしてないんだよな？

ならなんでこんなところにわざわざ書き込んでるんですか？
スゴク矛盾なんですが。

まあでも、車って存在にそこまでこだわりがなければMTにこだわる必要もないと思うがな。
ドライブできればそれで十分楽しいって人もいるでしょう。その人にとってのドライブには自動車の機構って概念は特になかったりするわけっしょ。
それはそれでいいし押し付けはよくないんじゃね？


俺はMT好きだし楽しんでるけどな。車を「乗り物」ではなく「機械」と認識して愛せるならやっぱMTじゃねーかなとは思う。
ていうかATはアクセル離しても全然止まらないから怖い。

>>58
>まあでも、車って存在にそこまでこだわりがなければMTにこだわる必要もないと思うがな。
>ドライブできればそれで十分楽しいって人もいるでしょう。その人にとってのドライブには自動車の機構って概念は特になかったりするわけっしょ。
>それはそれでいいし押し付けはよくないんじゃね？

行っていることはとても普通だとおもう。
だが、ここを覗いている時点で、全く普通じゃない。

わざわざ車板に来ているって事は、くるまって存在にこだわりがあるってことで、
ここを覗いているって事は、自分がATしか乗れないのか、馬鹿なATザルをバカにしたいのか、ってことだな。

誰も、何も押しつけては居ないんだけど？
どっちかっていうと、「ATじゃなきゃおかしい」っていうATザルが押しつけがましいんだけど。

ああ、すまん。中途半端にしかレスを読んでなかった。

一部訂正。

＞言っていることはとても普通だとおもう。
＞だが、ここを覗いているATマンセーは、全く普通じゃない。

と読み替えてくれ。

>>57
自分は運転がうまくなりたいとは思ってますが、ＡＴの反応に気持ち悪さは感じません。
どちらかというとＭＴの感覚の方が不快に感じます。

つーか、
＞運転をうまくなりたい奴は、ATの反応の気持ち悪さが普通に気になる
これって根拠が全くないじゃん。

あんなコエー箱（AT）に乗ってらんねーよ。

>>61
根拠はテンプレに書いてあるやん。
ニブイ奴はＡＴでいいんじゃないの。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107697975/998
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/11 18:36:14 ID:nXMjeS5I0
しかしＭＴ猿も延々としつこいね〜

【参考までに】
このスレにおけるID:nXMjeS5I0のスレ占拠率

8レス/全62レス=約13％

MTを操作するくらいしか自慢の種のない　ダメ男ってどんな面で　このスレに何を書きこんでるのか

興味本位で覗いて、やっぱバカだコイツm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ　と思いながら、罵倒して通り過ぎてるだけだと思われ。

即座にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしてﾚｽﾎﾟﾝｽよく加速できるのがMTのいいところ。
町中で駐車車両や右折車両を避けて、速やかに再加速できる。
ATだとｷｯｸﾀﾞｳﾝかかるまで1〜2秒待たないといけないもんな。
しかもここのAT海苔は、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰをガチャガチャやるのはみっともないとか、常に言ってるからな。
だから反応が鈍いんだよ。

あのテンプレ信じてるやつがいるのか…

>>66
急加速は下品

>>61
>ＭＴは面倒くさいし貧乏くさいですからね。

これは誰の言葉かな？
MTそのものの事より、MTを運転するお前の技量と見栄の問題だとおもうんだけど。

なにが、「MTの感覚の方が不快に感じます」だ。
具体的にどこかとか言えてないくせに。

>>68
あくまで、リニアに加速できますが？
ATって、踏み込んだ後に急に加速するからすげぇあぶない。
吉野家の事故とか、まさに。

>>65
一言ずつIDを変えて書き込んでる猿が一番多いんだけど。
これは事実です。

「スポーツしないんだったらATで十分」とか意味不明なことを口走っているやつとかね。

>>69
アクセルから足を離すとエンブレが効くところが不愉快。

>>70
下手くそだから踏み込みすぎるだけ。

だからATしか乗れない人が語ってるMTは
イメージだけですから、

>>61
うまくなりたいって言葉は結構意味が広いがまあさておき。
それは反応が悪いとは感じないとかじゃなくて、鈍い反応に慣れてるだけだと思う。
車の動きっていうのは本来もっと操作にダイレクトに付いてこれるもんなの。
でもそれは「遊びがない」ってことだから、乗り手がついやってしまうラフな操作なんかも全部挙動に出てくるわけで。
普段そうじゃない車に慣れてると、敏感な車に乗り換えた時「ガクガクするな」とか「落ち着かない車だな」とか感じる。
まあだからこそ乗り手に広い意味で親切な車ほど、ダイレクト感は薄れていくのは必然とも言える。
突き詰めれば「車に乗らされている」って状態、極端な話全部機械がやってくれれば一番安全＝親切ということなわけで。

>>59
今初めて過去ログ覗いてきた。わけわかんねーな。

>>72
＞アクセルから足を離すとエンブレが効くところが不愉快。

エンブレを効かせたくないなら、上のギアを選べば良いだけの話。
自分自身が扱い切れてないだけ棚、完全に。

＞下手くそだから踏み込みすぎるだけ。

上のようなことを言っている限り、お前は車の操作が下手確定。
間違って踏み込んでしまったっていう状況なら、上手い下手はあまり関係ない。
でもリニアさがないから、ATは間違って踏み込んでしまっても何秒か気づかないんだよね。
MTなら反応がリニア（ギアさえあってれば）だし、クラッチという動力をすぐに切れる手段もあるからね。
臨機応変な操作ができる度合いが格段に違う。

>>71
IDが代わってるって言うコトは、違う人間なんだろ。
それを独り相手にしている暇人がお前。
MTでドライブにでも行けばイイのに朝から晩まで貼り付いてるお前は有名人だぞ。ｗ

パトレイバーで同じような話があったなー

>>72
MTでアクセルを急に全部離す奴があるかよ。反応うんぬん以前の話だろ。

>>76
ＭＴのオーバードライブでも不愉快に感じますが。
アクセル離すと同時にクラッチを踏めばいいのでしょうが、面倒くさいですね。

それに、吉野家の事故はＡＴかどうか、まだ報道されてないように思いますが。

さすが猿はちがうねーーーーーーー
関心関心

>>46
車速を制御しているミッションの操作が、意味のない事なはずはないだろう？

坂道を下るときはエンブレを効かせて、フットブレーキは踏みすぎないこと、って習ったはず。
一速の使い方、二速の使い方、三速の使い方・・・と状況に合わせて使うことを教えてもらったはず。
判断・動作が間違っていたらエンストするMT
判断・動作が間違ってたら暴走するＡＴ

どっちがまともな構造か、猿以外ならわかるはず。

＞ATは間違って踏み込んでしまっても何秒か気づかないんだよね

そんなことはありませんよ。
ＡＴ乗ったこと無いのは確実ですね。
自動車の運転すら経験がないような気もしますけど。

>>82
MTだって暴走するでしょう。

まともじゃないのはＭＴですよ。　人間様がわざわざ変速なんかしてやらなきゃいけないんですから。

>>71
は？俺は朝ちょっと来て、夜になってチョト前から書き込んでるだけだが？
ノート、ケータイ、自宅と、いろんなところから書き込みできるしな。
まあ、暇つぶしに。

「MT自慢するなら大型ぐらい乗れなきゃ〜」とか
「MT自慢するならスポーツ走行しなきゃ〜」とか
言っているキモザルが一番粘着だと思うんですけど。
毎回、論調も内容もほぼ同じだし。
で、まともな理論のレスには、絶対にレスを返してこれないバカ。

お前もどうせその仲間だろ？ｗ

面白いなー
人間てこんなに退化したんだ

>>80
やっぱり馬鹿だｗ
MTにはクラッチがあると言うことをお忘れなくｗｗｗｗｗｗ
アクセルいきなり踏み込んでも急発進しませんから〜残念っ！

>>83
は？親のRX-8やセフィーロ、代車のモビリオ（CVTだったか？)やファンカーゴ、フィットともに、
アクセルペダルの反応から数秒遅れて動きますよ？
それとも、マイカーはMTで性能がよすぎて、必要以上にATが性能悪く思えているのかな？

運転歴は七年です。うち二年はスクーターだけどね。
俺はEKシビック乗りよ。

お前こそ、MT車の経験とかあるのかよ？（笑

人間様がわざわざ変速なんてしない。
人間様がわざわざブレーキなんて踏まない。
人間様がわざわざアクセルなんて踏まない。
人間様がわざわざハンドルなんてまわさない。
人間様がわざわざわざわざわざわざわざわざ・・・・

携帯君が誰だったか、計らずも告白。
25歳無職。（笑）

>>84
は？乗ってる人間が暴走しようと思わなければ、MT車は勝手に動かない。
まあ、前のスレかなんかで、「重力に惹かれて動いた」ことをミッションのせいにしようとしたクソ低脳な奴がいたが（マジ笑える）

人間程度の動物には、自分の手で変速動作をさせてやるのがちょうど良いんだよ。
脳みそが車とダイレクトにつながってる訳じゃないんだからさ。

で、踏み間違いするのが下手だと言っていて、MTのエンブレを全然扱え切れてないお前って、すげぇ矛盾してない？
マジ笑えるんだけど。

ＭＴに乗っているのですけど、カーＨしずらいです。
３速がガリッっていって、覚めてしまいます。
ホンダのインパネシフトとかだと良いかな。。

>>87
クラッチは人間が踏まないとダメなんですよ。
クラッチの操作ミスで暴走してコンビニのガラス窓にバックで突っ込んだ友人がいます。

>>88
口でならなんともいえますよね〜
アクセルペダルから数秒遅れて動作するなんて、出来の悪いジャトコのＡＴだってないですよ。

>>91
アクセル離したら惰性で動いていくようじゃなきゃ嫌なんですよ。
回転数が無駄に上がってるのもうるさくて不愉快だからアイドリング近くにまで下がるようじゃないとね。

>>90
携帯では、たまに書き込むだけで、長文はしないし、連続で書き込みはしない。
何勝手に決めつけてるの？マジ笑え（ｒ

で、一ヶ月働いて居なかっただけで無職って呼ばれるのか〜まあ、じっさいそうだろうけど。
今は働いてて、土日は彼女と友達と車と大忙しなんだけど。

>>80
クラッチ踏むのと、ブレーキ操作するのと、どっちがめんどくさいんだ？ｗ
アクセルもブレーキも微妙に調節しながら踏まなければならない右足。
スタート以外は、単純に踏むか踏まないかだけの違いしかない左足。
どっちの操作が、簡単なんだろう？

ATだと、右足で変速も管理しないとイケナイから、スゴクめんどくさいですねｗ
何で人間様がATのバカプログラムの尻ぬぐいをしないといけないんだよ、この低脳が。

>>92
ふつーに、サイドブレーキの方がじゃまになるが？つーか、前の席じゃ、ちょっとどんな車でもつらいだろ。
ベンチシートなら良いだろうが。

>>84
人間様がわざわざ運転しなければいけない車なんて嫌いだよね

>>96
サイドブレーキはボタン押さなければ大丈夫だけど
シフトレバーは押したらガリッなので、、、。
あぁエンジン切ればよいのか！！

AT限定君の話は面白すぎる。
本にしたら売れると思う。

仕方ないな、ソース出してやるよ。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/TKY200502110151.html

>>87
動力を切るというのは、最終手段だよ？
MTでアクセル踏み込んだことに気がつかないはずはないよ。
てか、その例はクラッチを急に離してしまったアホだろ？
>94の事とも関係あるが・・・、エンジンの回転音が聞こえなかったのか？？？

暴走って言うか、わざとだろ。それか、公道に出れるレベルに達していないかだ。
バックで、アクセル踏みすぎて、クラッチから足を滑らせるなんて、どんな状況なんだよ。マジで。

>>88
明らかにアクセルペダルの反応から遅れて、スピードが乗るんだけど？
お前、MTに乗ったことないんだろ？
操作と同時に動くぞ、MTは。もちろん、ECUの補正とかの制御は当然入っているからな、EK9は。

>>94
回転数を無駄に上げなければいいだけの話で、その制御が出来ないのがATってことだよね。大丈夫かお前。

ＡＴ限定君は、長い下り坂を惰性走行してアポーンしる。
釣りダヨナ。本気で書いているだとしたらガクブル。

>>93
バック中にブレーキを「踏み込む」んだから普通クラッチも踏むだろ…
大体、バックでクラッチミートしくじって暴走ってどういういい加減さなのか測りかねる。そういうラフな人はMTATがどうとかいう話じゃないと思うが


あと数秒は言い過ぎかもだけどATにおけるキックダウンのタイムラグを感じないっていうんじゃ
「ああ、そうなんですか…じゃあ、お好きな車でお好きにどうぞ…」
としか言えない。

MTが嫌いならまあ嫌いでいいんでない？そもそも安全でスムーズな運転なんてミッション形式関係なくできるんだから。要は心がけ。
ブレーキとアクセルを間違えるようなボケやなぜかMTで暴走してしまうようなアホは、何に乗っても一緒。

nXMjeS5I0は
>アクセル離したら惰性で動いていくようじゃなきゃ嫌なんですよ。

と言っていることから、チャリ乗りだと思われる。
っていうか、動力付きの乗り物を運転する資格は、全くないだろうね。

こんな猿でも、国から運転を許可される事実があるとしたら、マジで怖いんですが。

>>101
やべ、びびるくらい被ってるｗ

>>101
だから、ＭＴのエンブレで回転数が上がるのが嫌だっていってるでしょ。
アクセル離したら、すとんと回転が落ちて、惰性で動いていくのが俺の理想。

>>102
やむを得ないときはエンブレ使うよ。
峠道なんて滅多に通らないけど。

>>1 猿がAT操れんぞ

猿は車を動かすことはできても運転は無理

エンブレで回転数が上がる…





何を言っているんだ…この人は…




わからん…もうわけがわからん…

＞106
＞だから、ＭＴのエンブレで回転数が上がるのが嫌だっていってるでしょ。
＞アクセル離したら、すとんと回転が落ちて、惰性で動いていくのが俺の理想。

何言ってるんだこいつ？？？
エンブレで回転があがる？？？
もしかして、わざわざシフトダウンして、無理にエンブレを効かせているのか？

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
何のために？
そんな急激な減速なら、普通にブレーキ踏めよ。

アクセルをただ離した状態のエンブレの話だよな？
っていうか、お前も「アクセル離したらエンブレが」って言ってんじゃん。
何適当な書き込みしてるの？マジ大丈夫かオイ。心配になってきたよマジで。

普通に、慣性走行がしたいなら、ギアを一段上げて、アクセルを浅く一定に保って減速しないようにアクセル微調整をするだけ。
何か難しいか？

>>109
アイドリングの回転数って８００回転くらいだろ。
エンブレ使うと回転数が８００くらいじゃ到底収まらないわけで。
シフトダウンなんかするとさらに回転数があがるわけだし。

>>109
おまえっ！！！！











被りすぎだよ（゜ε゜;）

下り坂道のことだっツーの　　ばーか

もしかして回転数が上がっているように感じるているだけかも。

>>111
ATって、アイドリング回転域で、30キロも、40キロも、50キロも、60キロも、70キロも速度一定走行をカバーできるわけ？？
CVTかよ？？？？？？？

>>106
エンブレも、ギアを落とせば回転数上がるけど
そのままのギアでアクセル離すだけなら回転数上がらんでしょ？

AT車が下り坂でアイドル回転プラスで空走している事が好ましく
エンブレが効いていると嫌悪する

いやあ、環境に優しくない輩がいますな
そして何故環境に優しくないか、分かっていれば良いのだが…

お前らホントにMTのりか?

>>118
お前誰？

>>118
貴殿は何を申されているのでしょうか？

>>115
加速してるときは有る程度しょうがないよ。
でも、アクセル踏んでないときは極力静かであって欲しい。

１１８は今上がってる、色んなスレでネチネチやってるのでスルー

>>121
ATでも、等速で走るのにはアクセル踏んでおかないとだめだと思うんだけど・・・・？
別に、アクセルを微妙に踏んでても、特にうるさくないけど？

基本ですが、車速はエンジンの回転数とギア比によって求められることは知ってますね？？？

>>121
等速で走ってるときは、たいがいＯＤに入って、ロックアップが効いてるから
そんなにうるさくないね。

でもやっぱり気になるから、遠くの信号が赤になったときはＮにしてアイドリングに落とすけど。

>>112
す、すまねえ…だがあんたとはまたこの先被りそうな気がするぜ…

>>113
もしかして音がでかくなる事を言ってるのか？回転数は速度が上がらない限り上がらんが。
下りでは高めギアに放り込めば普通の運転で2000回転越えることないし音も静かだぞ。そんな下り坂で70も80も出さないでしょ。
それでもうるさい、アイドリング並じゃないとイヤ！ってんならニュートラルにするって手もまああるが…
まあ>>106はクラッチ自体めんどいし踏みたくない的なオーラが出てるから何とも言えないんですが。

>>123
ATはアクセル離すと惰性で進んでいく。
勿論速度が下がってくるからまた踏む、自分はこの再加速の時のエンジン音が嫌いｗ
ずっと踏んでろ！

>>124
>遠くの信号が赤になったときはＮにしてアイドリングに落とすけど。

チミ、完全に車の運転を誤ってるよ。ゲキヤバです。

速度と交通状況にあったギアを選びましょう

って教習所で習わなかった？　ぼく

>>117
アイドリングでは回転を維持するために燃料を使いますが
エンブレでは完全にカットします。
キャブ車の話ですか？

たとえMTの方があらゆる点で優れていると認めても、
運転が下手、MT操作が出来ないというのは絶対認めない
それが猿

>>126
うん、だから全部離すなよ。微妙に足のっけてろ。それすら嫌ならもう車自体向いてねーから。
当たり前の事を嫌いだのなんだの。アンパンはあんこが入ってるのが気に食わないって言ってるのとそう違わないんだが、わかってるか？

MTのってレーサー気取りかよ

>>132
4速AT乗ってVIP気取り？

>>130 MTのりは運転うまいのか?

>>127
>>124じゃないんだけどさ。よく駄目って聞くけどアレって具体的に何で駄目なの？やっぱ万が一スリップした時の為なの？
ヘタレでごめんよ。

>>134
立体駐車場から落ちたり吉野家に突っ込んだりしない

ＭＴ乗りは、自分の運転に惚れちゃってんだろ？キモ。

>>124は公共交通機関を使うべきだと思われ。

>>134
少なくともめんどくさがりAT海苔より向上心はあると思う

AT機構をいためてしまう・・・

>>124
電車とかバスは路線も運行時間も限られてるから嫌。

ＭＴ乗ってるけどぶっちゃけ峠攻めて走ったりしないかぎりはＡＴのほうが楽で良い。
わざわざ峠に走りに行くヤツなんていないんだからほとんどのヤツはＭＴなんて買わんでしょ

まあ猿ですから

ATのほうが疲れる
猿には解らないけどな

>>137
免許を持っている自分に、運転に関して不信感しかないのなら、
運転しない方が良い。

MT乗りがここで自慢しり猿を卑下したりするのは分かるが、猿はこのスレで何がしたいわけ？
仮にMT乗りを馬鹿に出来たとして、虚しさが残るだけだろ
しかも「MT操作出来ないだろ」って言われる始末だし

確かにMTｦﾀはシフトレバーをしこしこいじるのが好きな猿だな。

>>135
制御できていない状況は、普通に考えたら危ないよ。
等速が一番安全だし、効率もいい、と思う。

>>135
Nで下り坂でしょぼいブレーキだと、ブレーキが効かなくなる
ATだと、ミッションがそのうち壊れる
あと、カーブで駆動力がかかってないと不安定
ってとこだったと思う。
MTで平地で直線だったら別に問題なさそうだな、たぶん

しかし　あれだな　

>>140
じゃあ、タクシーに乗ってくれ

ここのＭＴ乗りは、危険な香りがするな！危ない精神状態なんだろ？

>>138
俺、144の最後に「下手でもより上手く運転しようとがんばるんだったら、猿じゃない」って書こうとして、なぜか消して送信したわけだが・・・

>>131
いや、俺お猿さん用のAT車は運転しないから。
親戚の運転する車に乗ってて思ったことですよ。
アンパンの例えとか意味わかんないし、アンパンは餡が入ってるからアンパンです。

グヘヘヘ...
アブナイジョウキョウデス。
これから峠行ってきます

>>140
お前のような奴は、公道で動力付きの車両を運転する資格を得られないのが当然だ　って話なので、
そういうわがままを言うなよ。

>>152
え？俺にレス?
なにか？

教習所の担当教官見たら泣くだろうな

一応両方乗ってた事があるけど
別にどちらも大きな不満は無かったな

ただ、AT車は後からどんな感じだったか思い出そうとしても
操作感の印象が希薄なんだよね

>>140
メインの車だけで月に2000キロちかく走るのに、タクシーなんか乗ったら破産しちゃうよ。

>>141
何度も繰り返し言うが、

＞ＭＴ乗ってるけどぶっちゃけ峠攻めて走ったりしないかぎりはＡＴのほうが楽で良い。
＞わざわざ峠に走りに行くヤツなんていないんだからほとんどのヤツはＭＴなんて買わんでしょ

意味が全くない内容の発言は、慎んでくれ。
とりあえず、つっこみやすいところは・・・お前の日本語レベル。

「わざわざ峠に走りに行くヤツなんていないんだから、ほとんどのヤツは・・・・」って、どっちなんだよ？
いないのか、ほとんどなのか、どっちなんだ？

で、何度も言うが、ミッションとサーキット走行は、関係はあるけど、サーキットだからMTだという話は全くないから。

>>140じゃなくて、>>155ね

>>156
いや、あなたと同じような意味合いで「向上心」って言葉を入れようとしてて、結局入れずに書き込んだんだが・・・
つまり、また被ってたんだよｏｒｚ

AT車がこの世からなくなれば　事故は減るかな?

増えるだろ

>>164
はい、その根拠は？

↑のような猿ドライバーは減るよな。

>>162
ああ、なるほど。
ごめん…

>>164
君みたいなのが運転しなくなる効果は大きいと思うよ

えーおれー？！Σ(´Д｀;)

チョットカスッタ。すまそ。

>>160
わざわざ峠に走りに行くヤツなんてほとんどいないんだからほとんどのヤツはＭＴなんて買わんでしょｗ

AT、MT両方所有すれば良いじゃん。
俺はそうしてるが。
別にどっちに乗っても疲れないけどねえ。

まあAT車があるためにどんなやつでも気軽に車運転してんだよね
MTって操作が必要だからいろんなことに注意するけど、ATってお気軽だから
あまり周りを見ないよね?ながら運転が簡単にできるので危ない車だよね!!

>>165
めんどくさいＭＴに乗らざるを得ないと言うことになると、
どう手を抜くかって問題になってくるから、
一時停止とか踏切とかはどうしても止まらなくなってくるよ。

「俺、車の免許持ってるけどMT運転できね」って言うのは普通に恥ずかしいだろ

>>147
制御ってもまあ…あとはユルユル止まるだけ、って時ぐらいだけどね。
>>148
ブレーキを併用しなきゃいけないような下り(長さにもよるけど)や、ましてやカーブなんかじゃもちろんやんないよ！その「平地で直線」という状況での話で。
駆動力をかけた方が安定するのはわかるけど、教習所なんかであんなに言われるほどのもんなのかな〜と思ったんでさ。エンスト手前まで我慢させられるじゃないすか、あれ。


ともかくありがとー(´∀｀)ﾉ

減るに決まってるだろ？
限定がとりあえず居なくなるんだからな。

っていうか、増えるっていう根拠は？
MT=珍そう　ってか？

珍走がMTを好むってのは、そもそも誤解だし、
走り屋がMTを好むってのはわかるが、MTに乗ってるからといって珍走や走り屋をする訳じゃないよな？

>>174
今のご時世、それで問題ないだろ。

>>173
まさにAT猿的な考え方だな

ながら運転なんてＭＴＡＴ関係ないじゃん。

>>174
実際、世間的にはＭＴ運転できなかろうが快適で高級感やステータス性のある車に
乗ってるヤツがかっこいい。ＭＴが乗れる乗れないかなんて考えることすらないだろうし。

とりあえず限定牛丼の日にバックで吉野家につっこむという笑えｊｇばいば
もとい、痛ましい事故は減るよね

まあAT限定の男なんか猿以下だけどな

糞老人共がﾌﾞﾚｰｷとｱｸｾﾙ踏み間違えて店に突っ込むなんてATでは日常茶飯事。
ゆとり教育と一緒。

運転下手な奴はＡＴだろうがＭＴだろうが一緒
要は交通状況にあわせて、うまく運転できるかどうかだろ？

>>173 そんなめんどくさがり屋は車にノンな　危険だ。
だからAT海苔ってマナーが悪いんだよ

>>173
お前、マジで運転するな。
命がけで車を運転してて、周りの安全も気を使わないといけないのに、
「どう手を抜くか」なんて考えるんだ？？？
クスリでもやってるのかお前は。

で、空いている左手足を使うことが、どう面倒なことなのか、詳しく説明してくれるんだろうな？

>>179
いや、ちょっとがんばればだれでも操作出来るMTに乗れないのは、どう考えてもかっこわるいだろ

手つかないと歩けない猿

なるほどAT猿か

このスレまだ続いてたんだ・・・
長い・・・

>>173
そもそもそんなめんどくさがりは車を運転すべきじゃないんだよな。

>>175
俺も赤信号前で、エンジンブレーキで減速しすぎたときとかは普通にしばらくクラッチ踏んで走るよ。
といってもせいぜい10数メートルくらいだけど

>>185
いのちがけで運転ってなんだよ、あぶねえなぁ。
公道をサーキットかなんかと間違えてないか？

>>179
で、世間的には仮にそうであって、貴様の脳内的にその話が絶対でも、
実際、現実に命の危険がある運転ではどうなんだろうね？

ATが危ないんだけど、楽だ、快適だと思いこんでいて乗せられているだけなんだろ？
MTに乗ってると、たまに乗るAT車の危なさがよくわかるよ。
「運転に慣れてないヤツが使うと、すげぇあぶない機械だな」って想う。もちろん、俺自信の話じゃないけどな。

>>186
そもそもＭＴに乗る機会自体ないんじゃない？
それに今新車で買えるＭＴって特殊な車ばかりだし。
かっこ悪いと思ってるのはＭＴに乗ってる人のなかでも排他的なオタクだけじゃない？

事故か…やっぱ若干減るんじゃないかね。AT限定免許の方が取りやすいのは事実なわけだから、要は単純に敷居が上がるわけでしょ。
まあ、MTだろうがATだろうが免許取るのなんてそもそもそんな難しい話じゃないんだから、結局大して変わらないんだろうけど…
事故なんてのは大体が運転技術以前に注意力と洞察力でしょ。技術不足で事故るなんて状況、漫画の真似事でもしてないと無理だよ。

AT限定の言い訳：「ATは踏み間違いしたら危ないけど、衝突時の安全性も技術向上によって上がってきているからそんなに危なくない」

これ、シリーズ化して誰か続けて〜

>>183 ちがうよ　運転下手なやつでAT MTではぜんぜん違うよ
AT下手なくせに気軽な運転を好むからむちゃくちゃな結果を招きます。
MTだと下手な人はより慎重丁寧になって周りに対する注意力が違ってきます。

猿猿言ってるけどそんなの心配してくれなくてもいいってｗ
誰でも教習所へ行けば乗れるようになる

広島かどこかのプロ野球選手が、オネーチャンとフェラリーで箱根ドライブ。
坂道発進出来ずに､後ろのトラックのニーチャンに平坦な所まで出してもらったって話聞いたけど、
カッコ悪すぎ。帰り道では口も利かなかったとか｡

>>190
サーキットでよりも公道での死者のほうが500倍以上も多いわけだが（概算だが）
その点どう考えてるのでしょうか

>>194　ドライバーのことしか考えてないのかよ。
轢かれる側にしてみれば衝突時の安全性などない。

>>192
機械操作ぐらいできるのが、機械を発明した人間の能力だと想うんだけど、ちがうのか？

>>191
車をＡＴかＭＴかだけで見てる時点で視野が狭いんじゃない？
それに新車のラインナップみればＭＴとＡＴを平等に扱うこと自体かなり無理がある



オレ的にはＡＴのペダルはＭＴと同じような位置でブレーキペダルも小さめにして欲しいとは思うが。

>>192
なぜ、君がそういう考えなのか
それは君が猿だから
異論は？

>>185
は？
お前、ニュースとか見てないのか？
ヒッキーだから、世の中のこととかどうでも良いのか？

毎日くだらない事故が起こってますよ。
今日は被害者、明日は加害者。命がけなんですが・・・そういう認識内クズは、マジ免許受け取るなよ

MTよりCVTのほうが売れてるんじゃないか？

>>190
こんなに簡単に人間が死ねる機械を扱っていながら命がけであることを自覚していない人は今すぐ運転をやめた方がいい。
40km/hだって死ぬときゃ死ぬんだよ。煽り文句ばっか考えてないでもう少し緊張しろ。

>>200
そんな発想する人なんてまずいないから。

あと、サーキットは非常に安全なのだが。
公道みたいに整備されてない道がある訳じゃないし、クッションにエスケープゾーンはあるし。

レースとかになると危険度はかなり増すわけだが、それにはA級ライセンスが必要なわけです。
結局は普通免許と同じ。

>>203
アンカーミスだな。
これが公道ならおまえは死んだ。

自動車メーカーは大変だな

猿でも乗れる車作らなきゃならないんだもんな

>>173
こいつは氏んだほうがいいな　電車に巻き込まれてｗ

ID:gS1tKMe30があと1時間ぐらいで

「釣りでした。皆さんオツキアイありがとう」というにトルコンスリップ30％

じゃなきゃ救いが無いでしょ、一連のレス

>>203
いのち-がけ 0 5 【命懸け】
生命を捨ててもよい覚悟で事にあたること。

だってさ、　そんな覚悟しなきゃならんような危険な運転するの？

MT免許取っとけばATもMTも運転できるのにそれをしない理由が分からん。
乗る車の車種を自ら狭めてる。

>>202
実際ＭＴとかに興味ない人やＭＴ設定のないような車種が好きな人にとっては
そういう考えになるでしょう。違うかね？

>201
いや？ATとMTを比べて、MTが良いとは想ってるけど・・・・
誰もミッションだけで車を語ってないだろ？
ただ単に、意味不明にATをマンセーだといってここでMTにケチをつけているクソキモ猿に文句を言っているだけ。
なにか？

>>212

　運　転　そ　の　も　の　が　

　は　な　か　ら　危　険　な　行　為　な　の　で　す　が


おまえはゆっくり運転するからといって
シートベルトをしない派ですか。

釣り乙

>>197
まあ、山道とか初めてだったんじゃないの？ああいう車は低速スカスカらしいし…乗った事ないけど。
それにしても坂道発進できないって凄いな。

>>206
機械を扱う能力がないのに、機械を発明して機械を使っているのなら、
直ちに機械を放棄しなさいよ。

まあ、一種のニュータイプ論だが。
すまんね、富野節が昔から好きなんで。
別にオタクってわけじゃないけどさ

>>195
自分の周りに下手な奴いるけどＭＴのクラッチ操作
ばかりに気とられて逆に周りが見えてなかったりするけどね。
あれならまだＡＴのほうが安全だ

足から血流しながら一生懸命自転車の練習してた女の子見たことあるけど

AT猿はその女の子に遥かに及ばないな

お前らヒートＵＰしすぎ








まあそれは猿が必死で自己弁護してるおかげなんですがww

>>216
安全運転しろよ　バカ

>>218
問題は　人間の能力としては
人間では操作できない機械をすら造り出すこともできることにある

そこが神との違いだな。

>>212
もう呆れてものも言えん。DQN珍走と同レベルの思考回路。

>>208
くそぉ、してやられたよ、俺。自分自身に。
でも、俺の変わりに君がレスしてくれていたので、問題ない。と言うことにしておこうｏｒｚ

いや？ATとMTを比べて、ATが良いとは想ってるけど・・・・
誰もミッションだけで車を語ってないだろ？
ただ単に、意味不明にMTをマンセーだといってここでATにケチをつけているクソキモ猿に文句を言っているだけ。
なにか？

今新車で買えるMTならこの当たりが欲しいな。

・S2000
・インテグラタイプR
・シビックタイプR
・ランサーエボリューション
・インプレッサＷＲＸSTi
・セリカ
・マーチ１２SR
・ミラアヴィRS
・コペン

>>219　そんなんじゃ普通免許取れない。すなわちネタか、もしくは仮免。

>>219
またたったひとりを挙げてあたかもMT乗り全員がそうであるかのようなことを言うんだ
まあそれもかなり嘘臭いが

>>227
おー、そのうちの2台を持ってる

だがレガシィにしとけ

ATヲタって　MTの操作とかガクブルものなのかな

>>212
そうだよ？
人間の何十倍以上の力と重さを持つ機械を扱ってるんだから、
すでに死んで居るものと想って運転するべきだなｗ
相手を殺すぐらいなら、自分が死ぬつもりぐらいで運転するべきだな、本来なら。

めんどくさいって言って、ちょっとの操作を怠るぐらいの人間がすべき事じゃないよ、車の運転は。

>>227
ただでもいらんような車ばっかりよく集めたな。

レガシィアウトバックってMTあるの？

>>216
そうそう。
危険じゃなかったら、誰も保険とかに入らないよな。
212は、保険すら入らないDQNと言うことですね。

>>228
まあそいつは仮免で4回ぐらい落ちたっていってたけどw
やっとこさ、受かったって感じだな

>>219 そうだね・・・そういうこともあるかもね
ただ自分自身　最初はATにのっていて　ここ数年間はMTに乗っているが、ATだと楽なんでついつい乱暴な運転していたなーって
まあ　ドライバーの自覚しだいだけどね･･･

>>219
なんで自動車学校を卒業できたんだ？？？
ミッション以前の問題なんだけど。

>>236
そんなヤツを例えに出すなよｗ

>>233
たしかに普段乗りしかしないなら上から６車種はいらないな。

>>227
日本車ばかりじゃん。。。

>>237
あるのかよ！！

>>229
ＭＴ乗り全員が下手なんて誰もいってねーよ

>>231

本邦における毎年の新規免許取得人口
AT車の普及率
車板の予想される年齢層

これらの要素を考慮すれば
凄く多いんじゃない？　＞レスだけは威勢の良いガクブル猿

・自動車という機構自体にケチをつける
・とてつもなく低いレベルで面倒くさがる
・少しの音が我慢できない
・自分が安全運転を心がけていれば事故にはならないと思っているフシがある
・安全運転してれば時速40km/hでかっ飛ぶ1tの鉄の塊も安全な物体らしい

>>241
外車買うぐらいなら国産２台かったほうがいい

>>235
事故を起こすかもしれないような運転ばっかりしてたら、
保険拒否されるんじゃない？
万が一の用心の保険と、危険運転をごっちゃにするなよ。

>>244
さんきゅー
統計見ると、ここ１０〜２０年のAT普及率は何とも言えないね

>>246
外車2台（AT、MT）買ったけど、国産4台はｲﾗﾅｲ。

MT乗ってる人は黙って変速してろよ

>>218
だから必死に、機械の性能に人間が追いついていかないといけない・・・。
まあ、さすがにそれはオタ臭い台詞だな。理想論すぎるし。

でも、ミッションぐらいの操作、普通にやればほとんどの人は出来るからねぇ。
人間は人間が操作できる機械を地味に扱っていればいい。それだけの話っすね。

ATはいろんな部分で無駄が大杉。

>>249
おまえは国産バカにしてなにがしたいんだ


　　ホ　ン　ト　よ　か　っ　た　な

ていうかATとMTどっちが楽しいですか?

>>222
お前、「安全運転」してれば絶対事故らないと思ってる？
他車の無謀運転に巻き込まれることも、
ほとんど予測できない飛び出しを轢くこともありうること、
月2000�`も走っててわからないのか？

>>216
安全運転してれば、シートベルトしなくて良いし、ABSもいらず、エアバックもいらない。
衝突もされないし、衝突することもなくて、
人を轢くこともなく、事故を起こさないと・・・？保険にも入る必要はない。車検に日常点検もする必要はない。

まじですか？

>>254
そんなん命がけって言わないだろ。

安全運転とか　ミッション以前の話題で揉めるなよ

自分は今ＡＴですが最近飽きてきたので
ＭＴに乗りたい気分
ＭＴの方が楽しいな

>>227

俺はEK9乗りだけど、新車でほしいのは・・・

フィットMT
スイフトスポーツ
S2000
EP3シビックR
RX-8のMT

ぐらいかなぁ・・・orz
現実的なのは上の二つの選択・・・ｏｒｚ

乗り比べたことありますか?一度MT運転してからレスください

>>227
MTが運転できないとやっと出認めたか

フィットMTは乗ってみたいね　OHC-iVTECを試してみたい

>>247
日常の、ごく普通な運転にも危険は潜んでるって話をしてるはずだが？

>>227
俺だったらRX-8

>>256
だからバカなのかお前は。自動車で公道に出る時点で命がけなの。



ていうかレスが投げやりになってきたな。釣りかやる気がなくなってきたのか。

>>253
マジレス
車種による
スポーツ走行するならMT、飛ばすならMT、道空いてるならMT
普通に乗ってるならAT、ちんたら走ってるならAT、交通量あるならAT、通勤ならAT

まあ安っぽい車でATもMTも無いでしょ。
どっちでも良いんじゃない？

MTは、まじめな運転も、ハードな運転も、気をつかわないと無理。
ATは、まじめな運転が難しくて、乱暴な運転は簡単にできる。

>>254 何言ってんだか・・・かなしくなるよ
少なくても『安全運転』が必要ってことでしょ?
ATのりですね

>>247
ごっちゃにしているのはお前。

>>263
RX-8（６速一番上のグレード）は運転したことあるが楽しかったことは楽しかったが
すぐ飽きそう。

>>265
追加

面倒がらずに車を愛せるならMT！別にその場合ATが駄目とはいわんが、きっとMTの方が愛着が湧くと思う。

違うんだよ

引き籠もりだからｺﾝﾋﾞﾆに出掛けるだけでも命がけ
そのﾚﾍﾞﾙのお方からすれば
車の運転で命がけとか言ってるのは
宇宙飛行士は命がけだよ！とか言ってる
かわいらしい消防のような存在に見えるんだよ

よく見たら、86乗りがいるっぽいですね・・・・(゜_゜)

エンジンをいたわる気持ちがあればATに乗るだろうな
MTはエンジンに伝わるショックが半端じゃなく大

>>256
あなたは事故っても、車両代しか保証されない保険とか、入ってるんですね？
それとも無保険？　（（（((((･･;)サササッ

>>271
別に車自体を愛するつもりなどない、運転は好きだけどね。

>>261
ごめん、またアンカー間違ってた・・・（＞＜）

>233
の間違い。

>>274
クラッチケチらなきゃ大分変わるんじゃないか？俺は普段結構じんわり繋ぐ人。
実際どれくらい違うのか知らないから何とも言えないけどな。発進時は確かに流体にゃかなわないだろうけど…

事故ったら死ぬかもしれない、という意味ではATもMTも命がけなんだがな。
まぁ自分で運転しててドライバーが死ぬのは勝手だが、被害者が出る可能性もある。
にもかかわらず手を抜いて運転したがる奴はアホなのか何なのか。
殺人犯予備軍といわざるを得ない。
>>272 コンビニの場所による。近場なら歩いていくし、日の当たらない山道にあれば
今の時期は危険。つうか最終目的地がコンビニってあんまりないだろ。

>>270
親がRX-8のATを買ったが、
三回ぐらい乗ったけどもう俺は飽きた。

・・・MTだったら奪うのに。

>>274
車なんてトータルバランスだから、エンジンだけすぐ壊れるとかはない。
っていうか、車種にも夜だろうが、クラッチやミッションの方が、エンジンより先に行くと想われる。
まあ、俺がホンダ党ってこともあるだろうが。
用はバランスだよ。
AT車だと、ミッション死亡するとマジ大変じゃん。

>>280
ATだろうがMTだろうがギア比が違うだけで
別にサスペンションがちがうわけでもないからたいしてかわらんよ。

>>276
そ、そうか…すまん。



>>227
俺は…S2000に憧れるなあ。今は型遅れなNA6でシコシコやってます。
コペンも可愛いなー。あとは旧ミニとか。実はプジョーの206も好き。ちっちゃい車が好き。

ゲタとしてつかうならカプチーノとかビートとかAZ-1とかよさそうだが
衝突安全性的に最悪だね。

AZ-1だけは絶対イラン

>>282
一般的にはそうだろうけど・・・
限定君や、「MTめんどくさい」厨からしたら、とてつもなく違うぐらいの物らしい。
だからそういう輩にはやっぱMT乗ってもらって、運転のなんたるかを知ってほしいって事よね。

>>282
全然ちがうじゃん　RX-8乗るのにATなんて正気の沙汰じゃないな

前の型のminiがすげぇほしい。
もちろんMTが良いけど・・・普段の下駄として、たまにはサーキットなども行ってみたいとおもう・・・。

結果が同じなんだからギアチェンジなんてどうでも良いことは機械にやらせとけばいいんだよ

>>268
ありゃ、叩かれたorz
ちょっと熱くなりすぎてたかも試練
反省します
ただ、申し訳ないが俺はMT海苔です

>>270
そうなのか。
正直、今の新車MTってあまり魅力的なのないよね。
俺が２ドア厨だからそう感じるのかもしれないが

>>274
エンジンの負荷の大きさは、
下手なMT海苔>>>>下手なAT>>上手いAT>>上手いMTだと思う

>>287
トルクフルなREなので、まあ、機械としての違いはそこまでない・・・？
いやでも、結構高回転まで回るしなぁ・・・やっぱMTがいいかな。
マニュアルモードはオモチャみたいで、全然楽しくないし・・・。

親父がATを買ったのは、「一生に一度はスポーツカーに乗ってみたかった」という、定年退職前のわがままです。
一年もたってないけど、定年後は俺の弟に譲る話とかしてるし。

>>287
べつにエンジンぶん回して走ったり、ヒール＆トゥーとかして楽しむわけじゃなけりゃ違うこともないでしょ。
車のコンセプト的にもどっちでもどうぞみたいな感じだし

>>289
結果を合わせるのが運転手の役目なんだが・・・
ATだと微妙なアクセル操作が面倒だから、結果にたどり着くまでが非常にストレスがたまるわけだ。
繰り返しストレスがたまる微妙な行為ばかりしていると、当然運転が荒くなるわな。

>>292
でも、ATじゃそもそもロータリーである意味がないんじゃない？

>>286
免許取ったばっかの頃のおっかなびっくりを思い出すわな。やっぱMTで取っても最初にATに乗っちゃうとMT乗らなくなっちゃうんだよね。
気持ちはわかるんだが…せっかく取ったんなら最初ぐらいMT乗ってもいいのにーとか思っちゃうなあ。
新車にしても安いんだし、とりあえず乗り潰すつもりの車を買うにしてもそれならあまり後悔しないでしょ。
猫も杓子もATって、何だかもったいない気がする。便利ではあるけど確かに。

ロリータ好きじゃなくても女子高生は好きだから

そんなに面倒ならバスか電車にすればいい。

ピーキーな女子高生エンジンは乗りにくい

>>294
そりゃまあＭＴだとアクセルがラフでもクラッチでなんとかなるけどさ。
ＭＴの面倒くさいというデメリットは、どうやっても改善できないんだよ。
それだからここまでＡＴが普及するわけで。
旧車乗ってなかったらＭＴなんてほとんど乗らなかったろうな。

運動神経が低かったり脳の処理能力が足りないから
MTが面倒に思えるんだよ

たしかにバスや電車にすれば女子高生いっぱいいるけど
その分通勤オヤジやオバハンもいるわけで

>>300
なぜか不意に爆笑してしまったわ。

>>300
MT乗ってる奴って社会の底辺に生きてる奴じゃねーの？

>>300
なんだかんだいって
普通に乗ってたり、ちんたら走ってたり、交通量あるところを走ってたりするなら
MTは面倒だよ。、

普段乗りからMTは楽しいな。
どこに行くにしても、愛車で行っている。

最近原付にも乗るようになったが、スクーターだし、制限速度が低いので、とてもストレスがたまる。
はぁ。

>>303
底辺で生きているヤツでも運転できるMTに乗れない限定とか、AT猿とか・・・
地底人というわけですね？

>>295
そうだよな。
俺も半年親のAT車乗ってたけど、このままじゃATしか乗らなくなってしまうと思ってMT車買ったよ。軽だけどさorz

>>299
そうじゃなくてATならレシプロのが低速トルクあっていいんじゃないかって話
実は210馬力の方のRX-8に少しだけ乗ったことあるんだが、低速トルク全然ない。

>>304
渋滞が当たり前の福岡市内であっても、別にMTだからって不便はない。
MTだから面倒なんてのは妄想。
渋滞でATの方が、アクセル操作にひどく気を遣うから、面倒。

あなたはＭＴのおもしろさを知らないからそんな事が言えるんだ。
いつか乗ってみたらきっとＭＴのおもしろさに気がつくと思うよ。

普段乗りしてると車のコンディション悪くなるからやめたほうがいいよ。
その分メンテ代無駄に必要になるし。

まあその手間が楽しいと思えるなら乗ればいいし面倒ならやめりゃいいし。デメリットと取るのはいささか主観的。まあマジョリティな主観ではあるが。
あとクラッチがあるからラフでいいとかまたわけわからん。何の話をしてんだよ。足を離すとエンブレがどうこうって奴のセリフじゃないよな。
スムーズに走ろうと思ったら間違いなくMTの方がナーバスだろ。
それも含めて面倒と言うならそれまで。AT乗るなりクラッチ切るなりしてればいい。MTに言及するな。

>>310
とりあえずはガソリン代が怖いことになってる。
原付買ってよかった。すぐにガソリン代分を取り戻すであろう。。。

ATは本体価格・燃費・消耗品のトータルコストがMTより安いから気軽に乗り回せるのがよい

結局、MTそのものの話になって、ATが関わってこなくなったら、AT厨は退散していきましたね・・・
ミスター限定の証拠か。

>>303
定番の煽りだなｗ
だが本当の底辺は車なんて買えないだろ

>>304
シフト操作が無意識にできるくらい慣れればなんとも思わないが

>>308
そ…そうか？流石に渋滞はMT糊に聞いても多数が「面倒」と答えると思うけど…

>>313
消耗品？大部分の消耗品は同じだろ？？
ATFの話か？

さすが猿は算数も出来ない

ミッションオイル

ミッションそのものの値段で言えば、たぶんATが高い。
燃費は、運転手がよければMTが良い。
消耗品・・・ブレーキパッドが減るのは、ATが早い。

俺は30代で横浜に住んでいて年収900万でMT車2台持ってるけど
だいたいこのへんが社会の底辺だと自覚している

>>313

本体価格…AT＞MT
燃費…頑張ればAT≧MT
消耗品…長い目で見ればMT≧AT


ようは本人の頑張り次第。

ミッションオイルは5万キロで3000円ですが

ぷっ

>>315
無意識かどうかは知らんがそこらのMT乗りよりはできるけど。

だからといって操作しなくても良くなるわけじゃないので面倒。

ミッションオイルはだいたい5000ｷﾛ毎に替えてるよ
新品のｵｲﾙは気持ちいいよね

車が好きで欲しい車を買う奴はMT、目的の為にとりあえずの足が欲しい奴はATをそれぞれ買うのかね。
まぁこんな板にいる時点で車好きなのはいなめなさそうだが。
つかMTの方が安いだろ。

免許(MT)取得から一年半立ちました。
いままでずっとワゴンRのATに乗ってました。
いま平成八年のミラTR-XXのMTに買い換えたんですけど、
ガクガクブルブルです。
特に交差点を曲がるときに5段のままとまって1段にするのとか、
かなり手間取ってしまいます。
とにかく交差点が怖いです。
どうしたらうまく対処できるようになるでしょうか？
よかったらレスお願いします。

落ち着いて運転できる時間・・・プライスレス

無意識なら疲れないってのは幻想だな。
歩いたりとか階段登ったりなんてのは意識する必要がないが、
だからといって、疲れないわけじゃないだろ。

>>323
くるまがかわいそう

>>326
そういうのが当てはまるのはスズキとかマツダとかスバルだけでしょう。

ATFは無交換推奨ですが

>>329
シフトチェンジするだけで左手が疲れるようなら運転自体しない方が身のためだと思うが。

>>332
幾らなんでもそんな餌では釣れない

自動車メーカーにとっていい客とは
車に無知で、愛着が無くて、流行を追っかける
馬鹿な猿だよ

>>333
一度や二度ならともかく、
普通に走ってれば、四六時中いじくり回す羽目になるわけで。
高速道路にでも乗らない限り、一キロ走って一回も信号に引っかからないって事はないだろ。
高速は高速で渋滞してるし。

１０万キロぐらいで車を乗り換えるんだったら、
ＡＴＦは換えなくても問題ないよね。

>>336　いやだから、それだけで疲れんの？虚弱体質か？
むしろ長時間運転で疲れるのは目と肩と腰だろ。それはMTもATも変わらんがな。

ATFは交換派と無交換派がいるみたい

>>338
何乗ってるの？

目は疲れるけど、肩と腰はべつにどうということはないよ。
やっぱＭＴが影響してるんじゃないの？

つーか、ＭＴは精神的に疲れる。
なんでこんなくだらないことをし続けなきゃいけないのかとか思ったり、
信号が赤になったり、先行車の右折待ちなんかで失速すると腹が立ってくるね。

カルディナだよ、ﾁｸｼｮｰ

疲れる→めんどくさい じゃない？たしかにめんどくさいしょ。なんでATがあるのにわざわざMT乗るの？w

>>341
たしかに。運転が楽しめない状況でわざわざMT操作って面倒なだけだと思うね。

年収900万あって底辺はないんじゃない？
学生だからよくわからないけど

>>325
そんな頻繁に変えたほうがいいのか？

>>327
＞ミラTR-XXのMT
ヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉﾅｶｰﾏ!!
交差点だけど
止まらないなら交差点に入る直前に３か２速にシフトダウン
止まるなら止まる直前クラッチ踏むときにニュートラルにして、
止まったらすぐ１速に入れるようにすればいいと思うよ

>>329
ATだって右足は使ってるんだから、それがMTだと両足になるってだけでしょ。
別に片足の操作量が倍になるわけじゃないんだからそんなに変わらないと思う

歩くのもいやなんだろ
車椅子乗りたいんだろ

疲れるだの、めんどくさいだの

言い訳みっともないな

>>345
ギアチェンジの旅にばたばたとペダルを踏んだり戻したりする動作が省略されるんだから
操作量は倍以上じゃないかな。

A/T・A/C・A/V
人間に必要な快適装備

MT海苔はレーサー気分になりたいのか？

AT海苔はスレタイもう一度見直したほうがいいよ

ＭＴ海苔は燃費を気にするレーサーなのです。

でもエンブレするときにひーるあんどとーやるからあんまり燃費よくないのです。

見直してしまったやないか

例えば彼女がMT免許、自分がAT免許onlyの場合、
彼女の車あるいは彼女の家族の車を運転できない。というデメリットを抱えている。

>>345
MTオイルなんてデフ入れてるわけじゃなければ車検ごとでいいですよ。

このスレ訳解んねー
AT乗りって何？MT乗りなら解るけど、AT乗ってる理由なんて特にある訳ないじゃん。
バイクだと解りやすいけどな、ミッションのバイクはほとんど趣味だろ、峠とかツーリングとか。
で、スクーターはレース等一部特殊使用を除いてほとんどの人がただ単に便利で楽だから使うんだろ。
AT乗ってる人は、考え無くただ当たり前に楽だから乗ってるだけ。売ってるのもAT車ばかりだし
反対に峠とかでATで走り屋きどってたら笑い者だろうけどな。
まあ、ドライバー一括りにして何の条件付けも無く、MT車信仰してる奴が一番の猿だな。

354 ATのっててもみんな免許はMTもってるだろー

356君に同意しました。

>>348
いや、>>345は渋滞時の話。
渋滞の微速前進は１速かせいぜい変えても２速ぐらいでしょ。
確かに１�`ごとに止まることになるような鬱状況だとちょっと忙しくなるね。

>>352
エンブレかけるときみんなヒール＆トゥやってんのか!?
俺はただのブリッピングで減速してしまうが
後続車対策にブレーキランプ光らせたほうがいいのか…？

俺はさ、昔から機械いじりが好きだからMTじゃないとシックリ来ないのよ。
思えば厨房の頃は無線とかラジオとか作ってたし、最近はPCを自作したり部屋の家具や照明をデザインしたり。
自分で組み立てたものが壊れた時に直したりするのもこれまた楽しいんだよね。
そういうのが面倒臭い人はたいていATに乗るんでしょ？　別にいいんじゃない？趣味レベルの話なんだし。

ここまでＡＴが普及していると
女の車あるいは彼女の家族の車もＡＴで有ることが一般的で有ると思われる。

>>356
まさにそのとおりだと思う。

このスレはＭＴについて語るスレではない。
自分が猿だという事を理解できないＡＴ乗りに教えてやるスレだ。
もう35スレ目か。猿ももうちょっと頭がいいかと思ったが、一体何時まで続くのだろうな。

スレタイ読めなかったのかな

>>345
ミッションオイルは５万キロ毎とかでいいよ。
ただ俺はしょっちゅう替えてる。新品オイルだと滑らかになったような気がして
気持ちがいいから。

>>356が全てを語ったから今日はここでお開きってことで

>>366
スレタイを読め

>>366
こいつはＭＴ乗りっていってるがかなりアヤシイ。走行中にＮに入れるようなＡＴ猿の援護してるし。

>>355
そうだよね。よかった

>>356
ま、いいじゃないか。
こっちは面白くてやってんだから

MTしか乗れないのをいいことに　AT車しか売ってねーだとよｗ
どんな変調でこの比率になったと思ってんだよ
人間とも言えん猿同然のような輩が増えたんだよ

366 あってるやなーい

367 やった

と間違えた　ATとMTてれこになってしまた　　　　　　　orz

>>365
そうなんだ。
中古で買ってからミッションオイルは変えてないんだよな。
前のオーナーがいつ変えたのか知らんが最近１速の入りが渋い気がする。
3000円なら変えようかな

>>366に従うのも癪だが眠くなったので落ちる
ﾉｼ

MTってのはな、ギアと対話しながら乗るもんだ
ダブルクラッチ踏ませなきゃATもMTもないだろ
そんなのただのクラッチのついたATだ
速く走らせるならいくらでもテクノロジー使って変速すればいいだろ
人間のダブルクラッチ操作を省いて機械に代行させるなら
クラッチ操作全部機械にやらせてもっと省力化すればいいだろ

なんでさ、猿は『おれMT運転出来ないからATに乗ってる』って素直に言わないの？
きっと猿には猿なりのプライドがあるんだねw

100年後は「男でAD(オートドライブ)?(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし」
になるんだろうな

AT・MT派の主張は「コンピューターなんて信用できない」とか「猿でも乗れるADって恥ずかしくね？」で
AD派の主張は「AD車も買えない貧乏人め(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ」とかなんだろうな

ADになったらマジで猿でも乗れるな。
つーかもはや免許もいらんだろ。

>>377
つまんねーなｗ

自家用車AT
仕事車７MTの前長12メートルですが。
俺は別にどっちでもかまわない。
今は大型でもATあるし。
ATにはATの利点があると思うし、MTにはMTの利点があるんじゃないか？
>>1はMT至上主義か？なんだかんだ言いながら、年をとったらAT乗りになるんだろうけどな。
将来は鉄の塊を削ってでもMT作るのか？仮に８０歳まで生きると仮定して、
絶対にバスとかは乗らないんだよな？
就職している人間と仮定して、社員旅行とかでも絶対にバスは乗れないよな？
そんなことしたら自分が猿になっちゃうからねぇ

自作自演の25歳無職が事故死したらこんなスレ、存続しないよ。

こいつが他の板に誤爆したとき、テンプレに総ツッコミ入れられて

”こんなスレが伸びるクルマ板はバカと厨房ばっかり”と認識されてしまった。

それでも同じテンプレ使って、存続。頭の言い人間が叩いても理解できない知能しか

もちあわせず、テンプレにこだわり続ける１こそ、頭の毛が3本足りない知能の猿としか思えん。

1からずっと猿って言って煽ってる奴はどうしてそんなに必死になってるのか分からん
一体何の憂さ晴らししてんだろうか。ATの奴にいじめられでもしたのか。MTが無きゃ死なないわけでもあるまいし…

＞バカと厨房ばっかり
そのまんまだな

MT海苔にとって、前の車が頻繁にブレーキを掛けると

それに応じて、再加速時にギアが合わないことに備えてシフトダウンすべきか、

ブレーキだけで済むかを判断して、”息をすることと同じ”MT操作（クラッチ踏むの含む）をするコトが面倒らしい。

だから、俺は後続がMTだとわかったらパカパカブレーキわざと踏むことにした。

MTで面倒なのは坂道発進だよ
立体駐車場の斜面で停まると結構大変

>>236
俺も初めての運転免許(普通一種のMT)は
仮免５回
本免５回

もちろん自動車学校に通わず
免許センターで一発試験だけど

>>386
お前はATも乗るなよ。
俺仮免2回で合格。本免1回だ。

書き忘れたが、もちろん免専でだよ。

>一度や二度ならともかく、
>普通に走ってれば、四六時中いじくり回す羽目になるわけで。
>高速道路にでも乗らない限り、一キロ走って一回も信号に引っかからないって事はないだろ。
>高速は高速で渋滞してるし。

はぁ？？？？？

>>348
右足にシフトチェンジの役割も兼ねさせているから、
微妙な操作が必要で的確な操作をしようと思ったら無駄に疲れるのがATだろ。

MTの左足なんて、発進の時ぐらいしか微妙な操作は必要ない。てか、発進が怖いレベルの人？

>>381
何妄想言ってんだよ？
元無職の俺がなんだって？？一ヶ月遊び歩いただけだろ？
で、他の板なんていかねーよ俺は。
ネラーじゃないし。

大丈夫かお前？ATの乗りすぎで本物の猿に出もなったか、ウキー

っていうか、二時を超えると、限定君やら無面君が大量発生のスレッドですね。
焦げ茶色の青春を送ってるんだろうなぁ・・・っていうか、30代のニートばかりか？ｗ

ニートセンター・ニュークイック

>>384
そんなバカみたいな挙動の車には困るほど近付きません。たまにいるよな、手拍子打ってんのと違うぞってくらいパカパカ踏む車。
ブレーキランプの持つ警告性ってのをわかってないんだろうな。まあこっちとしては警戒するから、違う意味でちゃんと警告にはなってんだけど。

>>389
つまらん事だが、東京でも深夜3時くらいなら1キロ走っても信号に引っ掛から
ない事はごく普通にあるよ。

>>395
いや、だからなに？って話なんだが。
シフト操作が面倒だと言いたいのか？そんなところじゃ、車の運転自体が面倒だろ？

車の運転自体が面倒な状況なら楽なATのほうがいいよ。

>>394
別にＡＴ、ＭＴに関わらずブレーキ踏む回数なんてそんなに変わらんと思うぞ。
普通に車間をしっかり取って車の流れを見ていればブレーキなんて踏む必要はない。
しかしたまに普通に流れているにも関わらず（前が詰まっているわけでもない）
１０秒おきにブレーキランプが付く謎な車がいるのも事実。こいつはなぜブレーキを踏んで
（踏むといっても思いっきり踏んでいるわけではないようだが）いるのか・・・。

>>398
いや、MTの方がエンブレはよく効くから、やっぱATよりは踏まなくてすむ事が多くなるとは思うよ。
ATに慣れてて上手ならDでもあまりブレーキ踏まないように走れるかも知れないが、同じような速度が出てるならMTより踏まなきゃいけなくはなるはず。
だがそんなん別に悪い事じゃない。ここで問題なのはその「パカパカ連灯してる人」。つくづくわからんよな。一体何故…

ＡＴ車に罪は無い
問題はＡＴ車に乗ってる奴らの一部（＝このスレのＡＴ乗り）の全員が猿だということだ
いくら操作が簡単とは言っても人間が操作することを前提に作られているから
猿（＝このスレを見ているＡＴ乗り）が乗ると危険この上ない凶器となるのだ

普段乗りにそこまで必死に語れるなんてすごいね

>>400
このスレではＡＴ海苔の一部ではなく全員が猿だと定義しているようだが。
車に乗っている奴の９５％が猿ということでいいんじゃないの。

MT＝猿の知能訓練の道具
AT＝標準の知能がある人の車

>>403
それでも別に構わんが、猿の道具であるＭＴに乗れない奴は猿以下ということになるな

吉野家に突っ込んだのは猿？

２日見ないだけで新ｽﾚ立つし、ここは人気だな。

年収900万で社会の底辺発言の香具師は３０代で女子高生と援交！？
まぁﾀｲｰﾎされないようにな。

>>405
ＡＴ初心者のＭＴ猿だろ

俺もAT車のペダル位置はいやだな。
ATのときは左足でブレーキ踏んでるけど

普段乗りとか普通に乗る分には、とか言ってるｱﾎ。
普段乗りだからこそ神経使って運転するべきだろ。

普段乗りは気楽に乗ってりゃあいいじゃん。
別に語るほどのことでもないでしょう。

>ＭＴ乗ってるけどぶっちゃけ峠攻めて走ったりしないかぎりはＡＴのほうが楽で良い。
>わざわざ峠に走りに行くヤツなんていないんだからほとんどのヤツはＭＴなんて買わんでしょ

から始まって、

>普段乗りにそこまで必死に語れるなんてすごいね

と最後まで。
必死ですね、同じ事を何度も何度も、毎日毎日。

普段のことだからこだわるべきだろ？そう思わないのかい、ニート君

標準の知能や知識、能力が不足している猿が現実にATに乗っていることが問題だと、再三言ってきたわけだよ。

気楽に乗れるからと言って乗ってる。それがバカ猿なんだよ。
車という免許が必要な機械を気楽に扱うな豚猿が。

３連カキコもして必死だな。

別に普通に乗りたいだけだからAT選んだ。楽したいのにわざわざ面倒なMTになんて乗ってられない。って言うじゃな〜い？

でも、興味ない奴はそもそもこんなスレに来ませんから！残念！

>ＭＴ乗ってるけどぶっちゃけ峠攻めて走ったりしないかぎりはＡＴのほうが楽で良い。
>わざわざ峠に走りに行くヤツなんていないんだからほとんどのヤツはＭＴなんて買わんでしょ

と全然同じような内容を、毎日、それもほぼ一日中言い続けているキモ豚猿のあなたより必死じゃないと思いますよ。

普通に乗るには十分とか、そんな技術はいらないとかっていつも言ってるけど、
運転技術ってのは向上しないといけないんだぜ。お前ら猿はず〜っと今のままか。
ｽﾑｰｽﾞにﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしたいとか、道路の状況を判断して車線変更をｽﾑｰｽﾞにこなしたいとか、
その程度の話さえも出てきたことがないだろう。初心者ﾚﾍﾞﾙの奴ばっかりだ。
まあここのAT猿はあればよりｽﾑｰｽﾞに走れる技術の習得さえも放棄した猿だからな。
向上心もなく低いﾚﾍﾞﾙで同じことをいつまでもやってる奴は猿としか言いようがない。

特に今は車に興味があるからといってMTに興味ある人は少ないんじゃないかな？

俺は別に普通に乗りたいけどMTを選んだ。
空いたバイパスで楽な運転も、低速で余裕の微速度調節もできてるけど・・・運転している限り気楽ではないわな。

MT車で十分楽なのに、何でわざわざめんどくさいプログラムシフトパターンに合わせた運転をしなきゃならないの？

>>417
わざわざ語るほどのことでもないし
そういうこと気にしてないからといって特別危険な運転になるわけでもない。

俺は気にしてるけど別に周りがそうじゃないからって、よっぽどマナーが悪くないかぎり腹もたたないし

>>418
エンジンの動力が伝わる重要な部分なんだから、車好きならこだわるだろ？
街乗り・サーキット・峠とか、適切なギア比とかは違うんだしね。

まあ、免許を持っていないブーブー好きの幼稚園児とか、絵本の中の車でキャッキャ騒いでるけどな。
あんたもそれと同等なんでしょ？

>>418
じゃあここの猿はなんでＭＴ海苔を必死で叩いてるんでしょう？
答えはＭＴを叩く事でＡＴにしか乗れない自分を正当化したいから。

>>420
語るほどの物じゃないけど、わざわざこうやって、バカなさるがお越しくださって、
「今時普通はAT」なんて馬鹿なことを言ってるわけだ。
ここに来ている事態、コンプレックス丸出しの普通以下でしかない野郎なんだけどね。
だからわざわざ説明してやってるわけ。わかった？

>>421
車好きだからといってみんながみんなエンジンだのミッションだのこだわってるわけじゃないことぐらいもわからないの？
車好きって言ってもいろんなジャンルがあるでしょう。

http://plaza.rakuten.co.jp/mimimi3minnie/

猿くらい漢字で書こうね、お馬鹿さん。

＞ここに来ている事態（自体？）、コンプレックス丸出しの普通以下でしかない野郎なんだけどね

意味不明。
ＭＴお猿さんがムキになって屁理屈こねて騒いでてどうしようもないから来ているわけだが。

>>424
よし、じゃあそういう人がいるとして・・・

車好きだけどＡＴでもいいやと思ってる猿と、
ＭＴに乗れないことへのコンプレックスをＭＴ乗りを叩く事で憂さ晴らししてる猿

どっちが多いと思う？

>>424
で、ここにわざわざ書き込みしている理由は？

>>422とか>>423みたいな普通じゃ受け入れられないこと言ってる人って
MT乗ってる人から見てもどうなんだろうな。

現実で車のそういう話題になればどう言ってるの？

＞ＭＴお猿さんがムキになって屁理屈こねて騒いでてどうしようもないから来ているわけだが

は？意味わかってるから返信してるじゃんｗ
わざわざ覗いているから、同胞の猿がバカにされていて、自分もバカにされた気になったんでしょ？
で、思いつきで「スポーツ走行もしないんだったら」なんて書いてるわけだ。

だからお前は恥ずかしいんだよ。低脳猿。

>>427
で、ムキになって屁理屈こねて騒いでてどうしようもないからここに来てどうしたいの？
ＭＴに乗れない自分を正当化したいわけ？ｗ

>>430
ＭＴ乗ってる人から見てもって、お前みたいなATしか乗れない猿が言っても説得力ないよ
ここはＡＴにしか乗れないのにＭＴを叩いてる猿を馬鹿にするスレだから、多分俺は叩かれないよ？ｗ

>>430
あくまで、わざわざ自分がATしか乗れないことの腹いせに、こんなところに来てMTの悪口の言っている低脳猿の話なのですが・・・・
普段の生活で会う人間と、どんなタイミングで「AT乗ってるヤツは猿だよね」って言うんだよ。

>>428
・昔それなりにMT乗ってて、乗りこなせるAT乗り
・MTAT両方所有してる人
・MT乗ってるけどこのスレのMT乗りはバカだと思ってる人
・MTやスポーツカーに興味のないAT乗り


がMT乗りを叩いてるのが多いと思う。

>>434
どういう理屈でだよ。
あったまわるいなぁ

>>433
車オタ同士以外じゃ車の話題はしないの？

>436
はぁ？
別に、普通の人間はMTの悪口言いませんから、俺が相手を猿呼ばわりする理由なんてねぇよ？

っていうか、テンプレはクソだと俺も思ってる。
でも、そんなクソテンプレにムキになって馬鹿な内容のない言い訳をしているクソAT乗りに、さらにむかついてる。
以上。
デートなんでね。

ＭＴ持ってるけど・・・
それほど大騒ぎする物じゃないし、てまがかかるだけだから、すたれてくのは当たり前だよ。
こんだけＡＴが普及してるんだから、もう教習所でＭＴの操作を習う必要が有るのは、
ごく一部だとわかりそうなものだが。

>>437
じゃあ「なんでMT乗ってるの？」って聞かれたらどう答えるの？

>>434
・昔それなりにMT乗ってて、乗りこなせるAT乗り
→ＭＴずっと乗ってたのにＡＴに乗り換えた理由は？

・MTAT両方所有してる人
両方所有してるのに、わざわざこのスレに来て不利なＡＴ側についてＭＴを叩いてる理由は？

・MT乗ってるけどこのスレのMT乗りはバカだと思ってる人
同上

・MTやスポーツカーに興味のないAT乗り
そんな人はこんなスレには来ませんｗ

で、
・ＡＴにしか乗れない腹いせにＭＴ海苔を叩いてるやつ
・免許がないのに車のことを語っちゃってるやつ

はどこに行ったの？ｗ

>>439
何度も言うが、MTに手間なんてかからない。
運転する最中にミッション操作なんて普通。
ATだって、アクセルでミッション操作しているわけなんだから。

>>437
ATが合わない・嫌いだから
自分で操作することに、別に問題がないから
機械の操作として、ミッション操作ぐらい普通だから
MTじゃないと半身暇だから。

ＡＴ猿も素直に「おれＭＴ運転できないからＡＴに乗ってる」って言えば叩かれることなんかないんだよ。
それなのに自分を正当化しようとグダグダ言い訳して、最後には自分が乗れないＭＴ車に対して
「ＭＴなんていらねーよ、こんなの乗ってるやつは時代遅れ、キモい」
なんてコンプレックス丸出しのこと書くから叩かれるんだよ。

・ＡＴにしか乗れない腹いせにＭＴ海苔を叩いてるやつ
そんなのは元々いないんじゃない？

・免許がないのに車のことを語っちゃってるやつ
ＭＴにこだわる奴に現実の運転経験が無いように見えるんだけど。
ゲームの話とか始める奴が居るし。

>>444
反論できそうなやつだけ選ばないで、全部に答えてよぉ〜（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

あ、あと自分は>>434のうちのどれなのよ？
もしこの中に選択肢なかったら>>441のなかから選んでもいいよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>443見たいなこと言ってる人はキモイと思う。
結局必死なMT乗りさんは自分の存在を認めさせるには
MTに乗れる、乗れないという点で攻めるしかないわけで

ごく普通のもっともな意見をする人にたいしては「MT叩くのMT乗れないコンプレックスだとか」
って決め付けるしかできない。

はっきりいって今時普通はATってのはMT好きオタ以外は誰もが認めてることなんだし
車種のラインアップ見てもわかるんだから
主流であるものに対してのコンプレックス丸出しなんだけど。

ってなことを言えば俺は「MT乗れないへタレ」扱いにされるんだろうな。

>>447
ＭＴに乗れない猿がごく普通の最もな意見をする人ですか。
そうですかそうですか。
で、そのごく普通の人が、立体駐車場から落ちたり吉野家に突っ込んだり空力無視のダサダサエアロつけたなんちゃってスポーツカー作ったり
１人しかのならないのに燃費糞悪のミニバンやワゴンに乗ったり、重厚感とかいって車検に通らないような積丹のＶＩＰカーに乗ったりするんですか。
そういう時代なんですよねぇ？

ところで、君はＭＴに乗れるのかなぁ？
当然乗れるよねぇ？ｗ
こんな長文書いて実は自分は乗れませんなんていったら恥ずかしすぎるもんねぇｗ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

おい、ID:3rLFp4BI0
逃げずに出てこいコラ
>>434って言いきっちゃんたんだから、それについてきちんと説明しろよ。
自分の発言には責任持てよ、な？

>>448
当然乗ってるよ。

>>450
乗ってる？そうか、現在進行形か。
じゃあ君は「ごく普通のもっともな意見をする人」ではないんだｗ
だから>>447みたいなことを言ったのか
よしわかりましたｗ
自己矛盾乙ｗ

あと、ＭＴに乗ってるのなら>>443にいちいちレスしなくてもいいと思うんですが・・・
おかしな話ですよね？
このレスに食いついてくるのって、てっきり
「　Ａ　Ｔ　し　か　運　転　で　き　な　い　猿　」
だけだと思ってました。ちょっと意外ですｗ

>>451
矛盾はしてないよ。
ただ普通の最もな意見にたてつくのはやめたほうがいいよって言ってるの。

>>453
いや、だから
君はＭＴ乗ってる人間だから、君が自分で言ったように「ごく普通のもっともな意見をする人」じゃないんだよね？

これだけ教えてよ

＞何度も言うが、MTに手間なんてかからない。
俺も何度も言わしてもらうが、手間がかなりかかるのは事実。

なんだか痛い奴が約１名暴れてるな
脳内ではMT乗りの、威張り散らしたいAT限定くんか。
いや運転免許すら持ってない可能性があるな。

>>454
じゃないけど、かといってバカなMTみたいな意見を持ってるわけでもないよ。
このスレみると全MT乗りがバカ扱いされてそうだし

>>455
俺も何度も言わせてもらうが、君は>>434のうちのどれなのよ？
もしこの中に選択肢なかったら>>441のなかから選んでもいいんだよ？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


あと今気付いたけど>>449はID:gS1tKMe30だったよ。
訂正しとく。

ATのが楽
それだけ
MTはたまに乗ればもう満足

>>455
お、
車の運転で命がけとかアホか
と言い切った奴だね。ご苦労さん。

・MTAT両方所有してる人
だよ。

なんか友人に「MTの方が運転が楽」とかいう痛い香具師がいるのだがどうしよう・・
しかも自分の車がじゃじゃ馬のスポーツカーと勘違いしてるし（しかも街乗りのみ）

ＡＴ厨必死だなｗ
そうでなければこんなクソスレが３５も続かないわけだが

>>457
すごいな、君にはこの状況下でＭＴ海苔のほうが馬鹿に見えるんだ。
まあ俺みたいな突っ込んだこと言うやつが現われたら馬鹿扱いして逃げるのが一番なんだろうけどｗ

もう一つ聞きたいんだけど君は今時ＭＴに乗ってるんだ？
それ、普通の人と考え方が違うよ？ｗ
キモいって思われてるよ？ｗ

>>461
両方所有してるのに、わざわざこのスレに来て不利なＡＴ側についてＭＴを叩いてる理由は？

あと、他の猿にも>>443についてどう思ってるか聞いてみたい。
出来れば次スレのテンプレにも入れてもらいたいｗ

>>464
wとかあんま使わない方がいいよ。多用すると頭悪そうに見えるから。
むしろ脳内かどうかを見分ける指標として使われてますね。

低能AT糊ははwを多用したがりますから！

その主流であるところのATが常にベンチマークにし、目指しているのがMTの感覚なわけで。
販売数に関係なく、どちらが主でどちらが従が分かりそうなものだが。

>>464
キモイがどうかはしらんがクローズドコースで走ってるから。
普段は楽なATのほうがイイと思うし。

>>465
ＡＴの方が優れていると思うし、今後免許を取る人は、わざわざＭＴの技能を習得せずに、
そのぶん他のことに注意を払って免許を取って欲しいと思うから。

>>467
ご指摘ありがとう御座います
以後気をつけますｗ

ATに不利も有利もないだろ。理由は>>356

まあ運動神経が鈍いとか脳の処理能力が小さいとか
知能レベルが低い猿にでも運転できるATの方が優れているって見方もあるな
たしかに

優れた車でないとなかなか吉野家に突っ込んだりできないだろうし
そもそも高級な脳を持つ普通人は限定だからといって混雑が予想される
吉野家に出掛けたりとかしないがな。

>>469
くろ〜ずどこぉ〜すぅ？！！！

も、もしかしてレースとかやってんの？！！！
その話ちょっと詳しく聞かせてよ！

>>470
＞今後免許を取る人は、わざわざＭＴの技能を習得せずに、→ ここは賛同出来んが
そのぶん他のことに注意を払って免許を取って欲しいと思うから→ここは賛同できる

俺に言わせればＭＴの技能を知ってないと注意を払った運転は出来ないと思うよ？
もしＭＴの機構を知らなきゃ、上り坂で前の車が落ちてくるかも知れないとかわからないと思うし。

＞ＭＴの機構を知らなきゃ、上り坂で前の車が落ちてくるかも知れないとかわからないと思うし
そういうのは、教官の仕事だよ。
明らかにＭＴに乗ってるのに、坂道でベタベタにつけてくるバカは結構居るよ。
うちのＭＴなんて、４輪ドラムだから上り坂でブレーキで止まってるのはつらいんだけどな。

ID:jlr61JPl0のような低能でもらくらくMTに乗れるってのに
AT糊はそれ以下の知能なのか・・・

>>476
ありがとう、最高の褒め言葉だよｗ
おっと、ｗ使っちゃだめだったな

>>475
アクセルふかして半クラで待機すればいいです
ヘリコプターのホバリングの要領
登り坂でブレーキ踏まないで停止し続けることは簡単です

クラッチ減るだろ。
うるさくなるし。

男がＭＴに命かけてどうする？

ID:3rLFp4BI0はどこ行ったの？
最近カーレースに興味を持ってきたから、いろんな事聞こうと思ったのに・・・

MT・AT両方所有し、両方で走り込んでいると、このスレでは何故かAT側についてMT乗りをバカにしたくなるのが不思議だ。
俺も、普段確実にMTに乗っている方が楽しめているのに…
気が付くとここでは様々に人格を変えてMTを叩いている俺。
自分でも理由がわからない。

社会的弱者を助けたいという義侠心ですな

>>381-382
早朝から出張ご苦労様。
ところで今ひきこもりについてのレポートで行き詰ってるんだが２、３質問させてもらっていいか？ｗ

どうぞ

たまにＡＴ車乗ったらシフトレバーに手をどうしても置いてしまうのと
左足がとても居辛そうにしてるのは仕様ですか？

免許とりたての頃はＡＴ車だったのに今じゃ逆にＡＴ怖いｗ

自分のスペックを「仕様ですか」って、自分で自分に聞けよ。間抜け！

>>485
あ、では、ひきこもりになったきっかけと、ひきこもりに関する報道をどう思っているかを教えていただければ…

＞ID:+V2GEXK10
>>1なんだろ？やめとけ、馬鹿にされるだけだから

ＭＴに乗れるとか乗れないとか以前にＭＴ免許なんて誰でも簡単に取れる資格なわけですよ。
ＭＴ海苔は司法試験並に難しいと思っているみたいだが。運転の方も。

>>488
質問１　なんとなく
質問２　べつに

>>489
申し訳ない。
まさかあんな露骨な煽りにどうぞとか言われると思わなかったので。

ただ俺は>>1ではない

>>491
レスありがとう
もう帰ります