【機械/電気機器】「火力発電で世界一に」　三菱重、日立の新会社始動［13/02/03］

三菱重工業と日立製作所の火力発電事業が統合して今月発足した新会社
「三菱日立パワーシステムズ」が３日、初営業日を迎えた。
西沢隆人社長は同日朝、横浜市の本社で幹部社員約２００人を前に訓示し
「火力発電、環境事業で世界一を目指し、頑張っていこう」と訴えた。

新会社の売上規模は約１兆１千億円。
西沢氏は「２０２０年までに２兆円規模を目指したい」と目標を示した。
ライバルの米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）や独シーメンスに
打ち勝つため「欧米やロシア、アフリカや南米などに打って出て、
真っ向から戦いを挑んでいく」と述べた。
（共同）

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014020301001392.html
■ 三菱重工業　http://www.mhi.co.jp/
　2014年1月28日　三菱日立パワーシステムズのグループ会社について
　http://www.mhi.co.jp/news/story/14012803.html
■日立製作所　http://www.hitachi.co.jp/
　2014年1月28日　三菱日立パワーシステムズのグループ会社について
　http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2014/01/0128b.html

二位じゃ駄目なんですか？

（日）は単なる事業所なんですね？
市の人口も流出超過なんですね。

火力もいいけど、東京工大で研究中の
マグネシウム発電も忘れないでください

東芝を排除出来れば日本は少し安泰

>>1
ハハ、都知事選投票日を前にして、すごいタイミングだなw
これじゃ、都民も「何だ、原発いらないじゃねえか。火力で大丈夫だろう」ってなるだろうなw

脱原発の方が地熱にしろ火力にしろ日本の技術を生かせるな

>>4
マグネシウム発電は既存火力発電所で行うｗ
東工大の矢部先生はマグネシウム生成抽出技術を研究している。

>>7　元々安倍っちはゆるやかながら脱原発だからな。
核武装するのに原発なくても原潜にシフトしたり海外で原発を作ってりゃ技術は維持できるしな。

日立海岸工場は邪魔すぎるから閉鎖で良いよ
跡地はイオンモールで

明日のエコでは間に合わない　を連日連呼したＮＨＫは
石炭火力発電の増設に　何も言わないの？

>>9
若者の原発技術者離れが起こっているから
国で原潜を開発しないと難しくなるだろうな。

原潜の開発は三菱重工で十分
日立はぶっ壊れるタービンとか停止しただけで破断して海水が混入する
復水器とかしか作れないからダメ

>>7
両方でいいやんw

どっちも素晴らしい　最強タッグ

この合併ニュースが出た時、三菱重工スレで社員たちは
「最悪だ・・」って感じで落胆してたけどね
何も知らない世間は「三菱と日立が手を組むのか！最強だな」と言っているが
こんな変な名前に転籍させられる社員が可哀想だ、給与も下がる可能性も高い

>>16
新世代火力発電事業はこれからかなり需要があるだろ。
下手な扱いはしないと思うけどな。

>>16
まあ、実情を少しでも知ってればこれがハッピーシナリオではないことは
分かるはずです。

電力会社も頭抱えてるはず。
何のために系列単位で別会社に発注してきたのか意味が喪失したからね。

それよりも燃料費どうにかならんのか

>>6
究極のバカだなw

地球資源に優しい火力発電とかできないかなー

小笠原から熱とってそれで溶解塩暖めスチームつくれば？

溶岩って海中でもめらめらもえてるだろ？ｗ

これ、三菱による日立の吸収だよ。
だから嘆くのは日立の社員。
国内の競合が減ったことで、仕事は楽になる（国内市場に限って）し、利益率もアップする。
ただ重工の社員だって、１０年前までは「カスタービン」とか言われ、
社内ではダメ部門だったんだから、エラそうなことは言えない。
利益よりも顧客よりも、
「燃焼温度で世界最高温度が出た」とかオナニー技術ばかり重視して、
ＧＥやジーメンスに歯が立たなかったんだから。

三菱重工スレでは「造船の方がオワコンだろ糞が」とか言ってる奴もいたが
造船には艦艇があるから、絶対に消えることは無いだろう
公共事業みたいな物だし、海外に製造移転とかも不可能

>>21
ゴミ焼却炉で、ゴミ燃やすついでに発電するタイプのものは
エネルギーを有効活用する火力発電と言えるかな。

>>24
つーか重工と電機は国策企業なのにな

んー、神戸の場合では三菱は川崎とドックを共有してるからなあ
実際単独運営無理っぽいし、そんなまるもうけえじゃないんだで、確か

ガスター点かよ
３重点でがんばってくれ

原子力の代替は火力しか無い
風力・太陽光は原子力代替エネルギーにはなり得ない

>>29
原子力は電車。
自然Ｅは自家用車。
そりゃあ確かに自家用車じゃ大量輸送はできない。


でも、時代は自家用車に流れるんだよ。
どっちがエコかコスト安かなんて関係ない。

電話だってそうだ。
初めは公衆電話。
いつしか１家に一台。
ついには一人に一台。

映像もそうだ。
最初は映画。
そしてＴＶ。

全体主義や社会主義から、民主主義というか個人主義へ。

マスから個人へと世の中は流れていくんだよ。
そりゃ程度の差はあるし、公衆電話がなくなるってこともない。
しかし、マスのモノってのは、必ず縮小してゆく。

その流れに逆らうと、福一みたいなメにあうわけだ。

その流れになっていないものが日本にはある。
「水道」だ。上下水道。

どんなに渇水になっても水道局は「値上げするぞー」なんてオドシはしない。
地道に水質改善に努めている。昔みたいにカルキ臭い水なんて無いもんな。
えらいなあと思う。

電力会社も見習うべきだね。
ていうか、水道みたいに、やっぱ国営化しかないんじゃね？
少なくとも東電はもう、どうしようもないところまで来ちゃってる。

>>32
そうかな。井戸掘るし、浄水器なんかも個人指向だよな。


電力会社も日本の豊富な水資源のように安定供給を狙って
原子力を導入してきたんだけどな。油求めて南方進出した戦前の反省もあるんだぜ。

ごちゃごちゃした書込みばっかりですね。頭の中もごちゃごちゃなんじゃね？(ﾟ∀ﾟ )

>>6
中国だったかで独禁法の適用除外申請がなかなか通らなくて
発足が遅れてたのを知らんのか？

>>21
メタンハイドレート

>>21
各家庭に水素供給出来れば、大型プラントの環境負担は減るかもね。

映画　「１０万年後の安全」
２月１０日昼間まで、youtubeにて無料公開中 　↓

原子炉４基のフィンランド、世界で一ヶ所だけある最終処分場オンカロ　この大規模ですから
５４基の原子炉を持つ日本はオンカロを、　２０年後　いったいいくつ作ればいいのでしょうか。途方に暮れます。

http://www.uplink.co.jp/100000/2014/ 　１時間１９分

http://www.uplink.co.jp/100000/ 　　公式サイト


http://www.youtube.com/watch?v=abfwi3EiTrM

>>37
将来的には宇宙投棄が安全にできるようになると思う。
そうなったら、最終処分場も不要になって、原子力ルネサンスが
起きるのではと思っている。
昔に比べたら、ロケットの打ち上げもかなり確実になってきたからね。

未来に資源を求めて宇宙に進出した時に投棄された核廃棄物が問題になるわけか

高木仁三郎著「プルトニウムの未来」という本があってだな…

>>18
どういうこと？
教えてｐｌｚ

>>16
昔、エアコン事業はその理由で流れたなw
重工のほうが給料が高くてうんたらかんたら書かれてたような

>>33
戦前は世界中が「征服主義」だったからね。
とにかく殺して奪うことが正義だった。
そのために油は必要だった。

今はどうだろう？
生活のためだけなら自然Ｅだけで十分だし、
そんなに安定する必要もない。
工業のためなら火力で十分だろう。

ちと原発は巨大すぎる。
原潜型で十分じゃなかろうか。

>>38
中国が打ち上げ失敗して、日本上空で爆発or日本に墜落しそう。

宇宙に廃棄すんなら軌道エレベーター方式じゃないかね。

>>38
成功率まだ行って98%位
50回に1度失敗じゃ核のゴミなんて乗せられない
成功率99.999%位にはならないと
燃料貯蔵ケース損傷確率は0.00001%以下にしないと
そんな事する金と資源を使うのなら
風車や太陽光とかと巨大蓄電池の方が良いな

1トンのゴミを捨てるのに
3000トンの燃料燃やすとか無駄過ぎる
ロケットの製造過程消費エネルギー考えたら
4000トンの燃料位か？
おまけに金属を80トン捨てるｗｗ

早くオナニーの力を電力に替える技術を開発してくれ


俺が存分に国に貢献できる

>>47
マジレスすると、「エネルギー収支」的にはオナニーばかりして生きてる奴
なんか早く死んだ方がマシ。そんな僅かな発電よりも、人間一人が生きる
ために消費されるエネルギーが遥かに膨大だから。

三菱重工の稼ぎが頭である原動機部門を分離子会社化して
人件費抑制するのが狙いだろ
これでどこの部門にいようと、いつ転籍させられるかという緊張感が社内で生まれる

昨日、高砂のこの会社の工場に行ったけど
三菱の青の作業服が、この会社のカーキ系の
色のそれに代わってたのが印象的だったな・・

重工こんなに事業切り売りして、本体はどうする気なんだろうか？
自衛艦や飛行機もいずれこれと同じような合弁化するだろうし

>>34
>>50
造船とかだと、会社というのがドックのなかのほったて小屋の机だけ
で沢山机がならんでて、みんな違う会社、とかあるから
この当事者の書類の受け渡しだけで変わるんだよね
でも、全体から見ると何も足さない引かないんだよ

大きく変わるのは技術的な変化があったときさ

>　「欧米やロシア、アフリカや南米などに打って出て、真っ向から戦いを挑んでいく」

日立の給料なんて日立市職員の公務員より低いのに、討ち死に確定ジャン。

>>52
まあ、地方公務員程度の頭だと、それで国外に発電所利権とられて終わりさ
どっちが死んでるのかもわからんのだろ

>>49
継承転籍でそのときに労働契約も継承されてるから、今は給料かわらないが…そのうち就業規則改定という手段はあるか
ただうまく行かないもんで、ルネサスを見ても、あんだけ業績悪くても給料、親会社とほぼ同等で福利厚生は高いみたいだからな

優秀なエンジニアは今すぐ海外に逃げろ
敵は韓国や中国ではない、敵を見誤るな
日本にいると金や資源を右から左に動かして中間搾取するだけの
不良債権がしゃしゃり出てきて利益を横取りしてくぞ

どうせ１００年後には国籍なんてなくなってるんだし
こんな愚民だらけの糞国家の外貨獲得や雇用、税収に貢献する
なんてアホらしいしな
　　　　　　　　l　　　　　 /　　　 ヽ 　 　/　 　ヽ ＼
　　　　　　　　　 /　　　　　/ l　　　　ヽ　/　 　 　 |　　＼
｜　し　な　間　〉　／/　　l_ , ‐､　　　∨　i　l　 | |　　　 ＼　　　　　　は
｜　ら　っ　に　|／　l　,-､,/ﾚ‐r､ヽ　　|　　　／｀K ,-､　＜　　　し
｜　ん　て　あ　　　/　| l｀｀i　{　ヽヽ l | / , '／',｀ //｀|＿/　　　　　　 や
｜　ぞ　も　わ　 　 |>　ヽl´､i　'_ 　 ｡`､llｨ'｡´ _/　/,) /＼　　　　ろ
｜　｜　　　な　　　|`/＼ヽ'_i　,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ 　/__/l　　＼　　　　　　 く
っ 　 |　　　 く　　　 |/　/ l´,.-― ､l`ー一'_冫　/l l　|　　　/　　　っ
!!!!　｜　　　　　　　 ＼ ', /　 ／｀7-､二´､,.|　///　|　　 /
　　　　　　　　　　　lＴ´　{　 /　 /　　ト､　|::| ///　/　　/　　　　!!!!!
　　　　　　　　　　ｌ´　ヽ､ >　ｰ　 　 ,/　|ニ.ノ-'　／　／ ＿
　 　 　 　 　 　 　 i｀`` ､/ }　　　 ',,,..' 　|-'´,- '´　 　 ￣/　ヽ∧　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ＼／ '　＼＿　　｀´ﾉ7l´　　　　　　/　　　　/／　ヽ　l　ヽ

石炭火力に特化して欲しい。

>>55　どうせ１００年後には国籍なんてなくなってるんだし

異民族外国人のくせに　日本に住み続けたくて仕方がない朝鮮人の夢。

アメリカのクリップ作戦で検索
戦前ドイツでイジメをクリ返し集団移住させた
それも脳みそ揃ってる奴だけ引っかかるイジメだ
アインシュタインもそれにのった
ドイツにそのまま居れば、原子爆弾はドイツのものだった



ゆえにアメリカは今は暗殺も辞さない

その作戦に引っ掛かったバカ国家を見捨てたんだろ
正解

【電気機器】三菱重工と日立、発電関連事業を統合　2014年めどに新会社［12/11/29］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1354234442/

【航空】初の国産ジェット「MRJ」いよいよ部品製造へ 三菱重工など[10/09/27]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1285585935/

【原子力】三菱重工と仏アレバが開発した新原子炉『アトメア1』、世界的にも厳しい仏基準に適合 [02/09]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328790914/
【原発】三菱重との提携関係は継続＝仏原子力大手アレバCEO[12/12/08]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1355094732/
【電力】トルコで原発を受注　三菱重工など日仏企業連合 [10/30]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383082819/
【インフラ輸出】三菱重工業と仏アレバの合弁会社、ロシア企業に敗れる--ヨルダン初の原発受注合戦 [11/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383353317/

【企業買収】日立、英原発会社「ホライズン」を買収へ　650億円規模［12/10/27］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1351468855/
【経営戦略】日立、原発で一世一代の大勝負　リスク覚悟、自社製海外建設の勝算は［12/11/20］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1353376401/

【電気機器】日立復活への道、テレビ生産撤退が切り開く　日本の家電各社と明暗［12/11/14］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1352877175/
【電気機器】日立、9月までに薄型テレビの自社生産から撤退　技術開発は継続［12/01/23］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1327296065/

【鉄道】英高速鉄道から270両の追加受注…日立製作所　総事業費8800億円に達す [07/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1374152479/
【鉄道】日立 イギリスで高速車両製造工場の着工式を開く　１６年から生産開始へ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383349963/

2014/01/26
「ななつ星」生んだ日立、鉄道発祥の英で受注攻勢
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD220JU_T20C14A1000000/
　日立製作所が鉄道関連事業で世界市場開拓に向けた取り組みを加速している。車両ではあらかじめ規格を
取得した通勤車両を用意し低コスト・短納期で生産できる体制をとり、信号でも世界で普及する欧州規格を取得した。
製品がそろい、やっと仏アルストムなど世界の鉄道車両大手と同じ土俵に立った。まず鉄道発祥の国、
英国を舞台に、世界大手に挑戦状をたたきつける。■新線の受注に執念日立は既に納入したｃｌａｓｓ３９５で、
評価を...

2014/02/07
英ロンドン新路線、日立が車両受注逃す
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM06035_W4A200C1FF2000/
【ロンドン＝黄田和宏】英ロンドン交通局と英交通省は６日、ロンドンの東西を結ぶ新路線「クロスレール」の車両供給
で、ボンバルディア（カナダ）と契約すると発表した。入札に参加した日立製作所は受注獲得を逃した。
約10億ポンド（約1650億円）規模の大型案件で、欧州における鉄道事業の拡大を目指す日立にとっては痛手だ。
日立は昨年11月、英中部ニュートン・エイクリフで鉄道車両の生産拠点の建設を着工。現地生産により英国や
欧州の ...

日立が英鉄道車両の受注逃す、加ボンバルディアが獲得
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYEA1509B20140206
　［ロンドン　６日　ロイター］ -英交通省は６日、ロンドンの東西を結ぶ路線「クロスレール」向けの６５車両を発注する
入札で、カナダのボンバルディアが受注を獲得したと発表した。受注額は１０億ポンド（１６億３０００万ドル）。
日立(6305.T: 株価, ニュース, レポート)も入札に参加していたが受注を逃した。
　スペインの鉄道車両メーカーＣＡＦ(CAF.MC: 株価, 企業情報, レポート)も入札に参加していた。
ドイツのシーメンス(SIEGn.DE: 株価, 企業情報, レポート)は昨年７月、入札から撤退していた。
　「クロスレール」路線は、ロンドン西部のヒースロー空港と東部のエセックス州を結び、途中４２キロメートルの
トンネルを経由する。２０１８年の開業が予定されている。


【鉄道】川崎重工受注、米首都地下鉄に新車両　年内稼働へ［14/01/07］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1389060163/

はっきりいって、この合弁企業って一番得したのはどっち？
三菱重？日立？それとも両方のメインバンクの三菱UFJ？

日本触媒が一番仕事したんと違うかな

WinWin

重工も日立も、大半が国内向けなので利益率は同じ。
でも利益率の低い重工からみたら、原動機の利益率は稼ぎ頭。
一方、いまや高収益企業に再生した日立から見ると、原動機部門の利益率は会社の利益率を下げる低収益部門。
重工は強化したい、日立は切り離したい、という両者の思惑が一致。（もちろん、それだけが理由ではないが）
泣きを見るのは、それで国内で競争がなくなり高値で買うことになる電力会社＝電力料金アップで消費者がツケを払う。

ちなみに防衛省案件（利益率約５％で固定）も、利益率が低い重工にとっては高収益部門。
でも利益率が１０％越えるコマツやダイキン（空調じゃなくて砲弾を納入している！）から見ると、
防衛省案件は全体収益を低下させる低収益部門で、悩みの種。

原発停止により電力会社の経営が悪化
それにより国内だけで食っていけなくなり海外に目を向けるしかない
現状海外大手のＧＥ、シーメンスあたりには勝てないから合併会社作ったってだけ

実際中部電力が低コストのＧＥ製タービン購入してたからな
今までだとコスト度外視で日本製だったけど

454 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/08(土) 21:41:07.61 ID:pWHgk2LR0
「原発停止で国富が逃げる」

「日本が昨年輸入した化石燃料の費用は
約27兆4千億円。
経済産業省によると、原発の停止で
3.6兆円も余分に買っているという。
1日当たり100億円の『国富』が
海外の資源国に流出している計算だ」

455 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/08(土) 22:04:06.35 ID:3iwxEfDe0
なんだ、火力を廃止して原発だけで発電すれば、27兆円も節約できるのかｗ
税収の半分以上を節約できるって、スゲーなｗ
一日もはやく、超安全で高効率な次世代原発を、日本中に建てまくってやろうぜｗｗｗ

459 ：名無しさん＠１３周年：2014/02/08(土) 22:24:44.55 ID:VmxZ9o1n0
>>455
ガソリンも灯油も都市ガスも使わない生活ができるんだ、凄いね

脱原発に必須の天然ガス調達で中部電と大ガスがあけた風穴
://diamond.jp/articles/-/23775

貿易赤字を作っているのは仲買人（商社）です
仲買人こそ日本の足を引っ張る事しか出来ない貿易赤字製造会社です

２０１３年に原発停止の穴埋めに余分に買った火力燃料費は年間４兆円
�@４兆円で、原発動いてれば買う必要のない火力の燃料を買う
�A４兆円をiPS細胞、STAP細胞の研究費にして特許を固める
（実際には年間４兆も必要ない、年間１０００億あればアメリカに対抗できる）

どちらか選べびなさい

海外へ出るのは取りあえず正解だろ　どういうわけか
あの連中は自国の企業を使いたがらないからｗ

原発廃止して火力発電所作り直したら
儲かるね

日本中の老朽化している火力発電所を
三菱が開発した最新型の火力発電所に早く更新してほしいわ

うーん　難しい問題だ(-_-;)

企業文化が違うから足して2にはならないだよね。

日本が怠けてきたこと 　毎年節約

１　省エネ建物推進で６兆円節約 　電気代６割増アルミサッシの無料交換　エコポイント　ドイツで実証済 　
　　相続税の免税でやる 　中国輸出も視野 　建物の成績表エネルギーパス義務化
２　省エネ照明で３兆円節約 　全部LEDで原発２５基分 　エコポイント　
３　再エネ推進で３兆円節約 　燃料費０円発電 　年間維持費１．５兆円なし　FIT制度　20円15年間　　認定15年継続 　
　　一番高い石油発電と連動　 最安電源ダム発電新設・更新　　　地上風力推進 　　海流発電
　　米国、太陽光安価な設置コスト　８億円の優勝賞金コンテスト開催 　十五年後石炭に次ぐ安価な電源
４　ガス発電推進で２兆円節約 　　送電ロスがなく高効率 　集合住宅優先　水素燃料発電　GTCC　IGCC輸出
５　次世代自動車推進で４兆円節約 　　燃料費の４割が発電向け 　　燃費で自動車税率を高くする
６　送配電事業者の国営 　発電事業者が公平に競争をさせ安価な電源を増やす 　東北地熱を東京へ
７　廃熱・地中熱利用　コジェネ
８　水素燃料蓄電池　　ドイツに輸出 　PtoG
９　家庭電気の早期自由化　円安による燃料費高騰をそのまま価格転嫁　　為替ヘッジをしない頭の悪い業界

2014/2/14付
日立マクセル再上場へ　日立、持ち株の７割売却
時価総額1000億円超　非中核事業分離急ぐ
http://www.nikkei.com/article/DGKDZO66800470U4A210C1TJ0000/
　日立製作所は子会社の日立マクセルを再上場させる。既に東京証券取引所に申請しており、
来月にも上場する見通し。時価総額は1000億円を超えるとみられ、日立は98％を持つマクセル株のうち
７割程度を売却し連結子会社から外す。日立は社会インフラを成長事業の柱としており、
記録メディアなどを手掛ける日立マクセルとは相乗効果を見込みにくいと判断した。
今後も非中核事業を切り出すなどグループ再編を加速する考えだ。

　…

先日、日立が大幅賃上げを要求したらしいけど。
ココの人件費や給与水準ってどっちに合わせてるんだろうか？
日立？それとも三菱？

久しぶりの横浜本社大型案件なので頑張ってほしい

【車/エネルギー】欧州企業が燃料電池車の普及にらみ水素関連ビジネスに本腰、ドイツ国内に供給拠点400カ所整備 [10/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380976453/
【エネルギー】燃料電池車対応、水素ステーション設置へ　JX日鉱日石が検討［13/12/20］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387507183/

【車/戦略】トヨタ、燃料電池車の「試作車」発表 2015年に1千万円以下で発売--次世代タクシーなどと「東京モーターショー」出展 [11/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1383636594/
【自動車】トヨタの燃料電池車、ホンダの軽スポーツカー…最新のスポーツカーやエコカーなど計305台展示、大阪モーターショー開幕[12/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1387557260/
【自動車】トヨタ、燃料電池車量産へ…EVと競争激しく [14/01/27]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1391274261/

2014/2/16
水素発電設備、川重が世界初の量産　17年メド
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD120G1_V10C14A2MM8000/?dg=1
http://blog.goo.ne.jp/adragonisflying12345/e/16777f2274a2928be58db1d6becd0cc8
　川崎重工業は2017年をメドに、水素を燃料とする火力発電設備を、世界に先駆けて量産する。
水素は燃やしても二酸化炭素（ＣＯ2）を排出しないほか、長期的に発電コストが天然ガス火力並みに
下がる見通し。川重は自家発電設備として日本や、温暖化ガスの削減を急ぐ欧州などで売り込む。
三菱重工業や米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）なども開発を急いでいる。水素発電は20年以降に普及しそうだ。
　川重は火力発電の中核設備であるガスタービンの大手。水素燃料だけで発電するタービンを
世界で初めて実用化する。標準家庭で2000世帯分を賄える出力7000キロワット級など中小型機を明石工場
（兵庫県明石市）で量産する計画。価格は従来のガスタービンより１〜２割高い水準に設定する考えだ。
　水素はガスと比べて熱量が大きいため燃やすとタービン内の燃焼温度が非常に高くなり故障の原因となる。
川重は専用の冷却装置を取り付け、タービン内部の設計も改良し耐久性を高めた。
　水素発電は燃料のコストの高さと安定調達が課題だった。トヨタ自動車など世界大手は今後、
水素を燃料とする量販タイプの燃料電池車を相次ぎ投入、20年以降に先進国で普及する見通しだ。
水素が大量生産されることで、燃料価格が現在の３分の１程度に下がり、水素発電のコストも
石炭やガスを使う火力発電に対抗できる可能性がある。水素発電設備の世界市場は30年に２兆円規模
になるとの予測もある。

>>78
【エネルギー】水素を固形化して保存・運搬を容易に…3社協業「マグ水素事業」が発足［13/09/20］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379657393/

2014/2/20
川重、水素６割まで含有のガス発電設備 15年度に投入
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD18091_Z10C14A2TJ1000/
　川崎重工業は2015年度から、燃料の６割まで水素を投入できるガス発電設備を販売する。
水素は二酸化炭素（ＣＯ2）を発生しないが、ガス発電の燃料に使うと大気汚染につながるガスを多く出す。
独自の燃焼方式を採用。天然ガスのみを燃料に使う場合と大気汚染ガスの発生量を同等に抑えられる。
工場の自家発電用などに売り込む。
　３万キロワット級のガスタービンを開発した。水素は燃焼温度が高いため、通常のガスタービンで燃やすと
大気汚染や温暖化の原因となる窒素酸化物（NOx）を多く発生する。
水素の割合はこれまで燃料の1割程度が限界だった。
　新たに開発した設備を石油精製工場や石油化学工場に導入すれば、生産過程で発生する水素を燃料に
使え、天然ガスの使用料を減らせる。…

三菱重と日立、火力新会社で波風−火力発電事業を統合した新会社が始動
　　 ◆ 三菱日立パワーシステムズ・西沢隆人社長、三菱重工業
日経ビジネス(2014/02/24), 頁：12


日経ビジネス2014年2月24日号
三菱重と日立、火力新会社で波風
http://business.nikkeibp.co.jp/article/NBD/20140218/259913/
三菱重工業と日立製作所の火力発電事業を統合した新会社が始動。世界の強豪と戦う素地は整ったが、
真の融合には時間がかかりそうだ。「日の丸」を背負う新会社は、伝統が培ったそれぞれのプライドを捨てられるか。

2014/2/27
新日鉄住金系、水素ステーション建設で米大手と提携
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD270DP_X20C14A2TJ1000/
　新日鉄住金のグループ会社の日鉄住金パイプライン＆エンジニアリングは27日、米大手工業ガス関連機器メーカー
のエアープロダクツ・アンド・ケミカルズと提携し、日本での水素ステーション建設事業に参入すると発表した。
燃料電池車の普及をにらんで、燃料となる水素ガスの調達需要を取り込む。2014年度中に数件の受注を目指す。
　エアープロダクツは世界20カ国で160カ所以上の水素ステーションを供給した実績を持つ。日鉄住金パイプライン
はステーションの構築に関する技術提供を受けるほか、水素ガスをためる蓄圧器や車に水素ガスを供給する装置
なども取り入れる。
　政府は15年度までに全国に100カ所の水素ステーションを設ける目標を立てているほか、自動車メーカーなどで
つくる推進団体は25年度までに1000カ所設置する構想を持つ。日鉄住金パイプラインは国内で３割のシェアの
獲得を狙う。

2014/2/28
水素貯蔵の特許競争力、トヨタやホンダが上位 世界ランキング
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD250EX_X20C14A2TJ0000/
http://www.nikkei.com/content/pic/20140228/9695999693819696E0E7E2978A8DE0E5E2E0E0E2E3E68698E2E2E2E2-DSKDZO6752454028022014TJ0000-PB1-1.jpg
　特許分析サービスのパテント・リザルト（東京・台東）は燃料電池車や水素ステーションに使う水素貯蔵に関する
特許競争力のランキングをまとめた。2015年に燃料電池車を量産するトヨタ自動車が首位、ホンダが２位に入った。
日本の特許庁が13年末までに公開した情報をもとに試算した。
　トヨタは水素ガスの残量が異なる複数のタンクに充填する技術に優れる。ホンダはタンクに蓄えた水素ガスを
適切な圧力で放出することで燃料…