Kawasaki KSR 50/80/110 Part48

前スレ
Kawasaki KSR 50/80/110 Part47
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277439945/

過去ログ掲載サイト
http://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/

KSR関連スレ過去ログ＠ぴたはは
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/KSR/

カワサキモータース パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。

初代スレッド《KSR80がほしーい！》
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
2代目スレッド《KSRのあんなこと、こんなこと》
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997276624.html
3代目スレッド《KSRスレッド3台目》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10088/1008861213.html
4代目スレッド《ＫＳＲスレッド４個目..............＠ノ”》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10174/1017402205.html
続4代目スレッド《Kawasaki　KSRスレ−４台目　Kawasaki》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021520725/
5代目スレッド《KSRスレッド5台目【Funny mini KSR-1/2】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030159396/
6代目スレッド《KSRスレッド6台目【Funny mini KSR-1/2/110】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034093208/
7代目スレッド《KSRスレッド7台目【Funny mini KSR-I/II/110】》
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10380/1038058377.html
8代目スレッド《KSR ８台目【Funny mini KSR-1/2/110】 KSR 》
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044798765/
9代目スレッド《【兄弟】KSRスレ　続９台目【仲良し】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053504476/
10代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド10台目【百獣の王】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059143949/
3 名前： 1 [sage] 投稿日： 2006/05/17(水) 11:11:04 ID:zUj38yRb
11代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド11台目【ｾｶﾝﾄﾞ?ﾒｲﾝ?】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065679786/
12代目スレッド《【小さなｶﾗﾀﾞに】KSRスレ12台目【元気がたくさん】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072667385/
13台目スレッド《【2st】KSRスレ13台目【4st】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076514027/
【オンでも】KSRスレ14台目【オフでも】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080065361/

【心強い】KSRスレ16台目【小さな相棒】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087817753/
Kawasaki KSR Part17 【Joy which runs with KSR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091105495/
【kawasaki】 KSR Part18 【50/80/110】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094960249/
【ママチャリ】 KSR Part19 【感覚】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099924764/
【走りが】KSR50/80/110を語る Part20【超ｷﾓﾁｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104280422/
kawasaki】 KSR Part18 【50/80/110】
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【ママチャリ】 KSR Part19 【感覚】
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【走りが】KSR50/80/110を語る Part20【超ｷﾓﾁｰ】
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Kawasaki KSR 50/80/110 Part21
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Kawasaki KSR 50/80/110 Paet31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150288653/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157285032/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157285032/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 34
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162536313/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 35
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169466729/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 36
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174364148/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 37
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180843650/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 38
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186148505/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 39
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192709696/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 40
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200923758/l50
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 41
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208612414/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 42
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217422060/

Kawasaki KSR 50/80/110 Part 43
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225986708/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 44
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237594816/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part45
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249289715/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part46
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261053420/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part47
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277439945/
テンプレ以上

これはテンプラ
http://www.ymtfds.co.jp/kyubeiya/images/02menu/200712/big/photo_b01.jpgch.net/test/read.cgi/bike/1277439945/

これがテンプラ
http://www.ymtfds.co.jp/kyubeiya/images/02menu/200712/big/photo_b01.jpg

>>1　乙！

何を隠そう、前を隠そう前スレは私が立てたのだった…

>>1 乙
結局110も入れたのね・・・・・

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　>>1乙
　＼
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣
　　 　　　　　　　 　　　 ∧∧
　　　　　　　　　 ＿｡　(´･ω･`)＿
　　　　　　 　 ／　　　(::ﾟ::)￣／ヽ
　　　 　　　／＿＿＿＿＿_／※※ヽ、　ぬくぬくぬく
　　　　　〆※ ※ ※ ※ ※ ※ ※／／
　　　　∠二二二二二二二二二ゝ´

110はいらない。

1乙

純正のチャンバ付けようとしたら
カラーとフランジの向きわかんなくなった……

←エンジン　サイレンサ→
　　┳┓
─┘┃┃
─┐┃┃
　　┻┛

こうでいいんだっけ？

110はいらないと何度言ったらわかる
次までにテンプレ考えろよ

KSR80のフォークシールを交換したいんだけど、
ネットショップでどっか売ってるトコ知らないかなぁ？

検索してみたが全然見つからない・・・

>>13
ネットで検索すりゃすぐ出てくるだろ。
その間に、引きこもりは外に出てお店の人と話して注文しろよ。

他人を貶して相対的に上に上がろうとする人

>>13
PCで『ぐーぐる』をググれｗ
ググり方が分からなければググり方をヤフれｗ

>>13
お前みたいなアホは店に行って取り寄せて貰った方が確実だと思うよ。

腐った粘着古参がいるなｗｗ
ヂャンキーズのアホか？ヂャンキーズサイトと臭いと同じくらい臭いぞｗ

古参叩きｗｗｗｗ

古参は氏ねやボケ

古参がいるから新参にも情報があるんだよ、坊主。

腐った古参はいらんだろｗ

間違いを認めて次ぎの糧にする、それが大人の特権だ。

古参と言えども人、>>13 が免許取立ての女子大生なら対応も違うだろう。

18 ７７４ＲＲ sage 2010/11/19(金) 01:50:47 ID:AW4fxnM0
腐った粘着古参がいるなｗｗ
ヂャンキーズのアホか？ヂャンキーズサイトと臭いと同じくらい臭いぞｗ

20 ７７４ＲＲ sage 2010/11/19(金) 02:01:31 ID:AW4fxnM0
古参は氏ねやボケ

22 ７７４ＲＲ sage 2010/11/19(金) 03:07:27 ID:AW4fxnM0
腐った古参はいらんだろｗ

ココ閲覧歴１１ヶ月の私は古参に入るのでしょうか？

>>13=ID:AW4fxnM0

必死だな。

>>24
タダでOHまでしてやんよ。
その代わりオレのフォークもピストン運動してエア抜きを(ry

古参でもちゃんとしたまともな人はいるんだけどね
ggrksしか言えないネット初心者がいるから変になる
一通りググッった上でここで聞きたいことあれば聞いて貰っていいと思うよ

＞>>13=ID:AW4fxnM0
ではないんだが。

ヂャンキーズの奴等が馴れ合いベタベタでクサいのは現実だろｗ
オタク臭するし。

>>23
勘違いしてないか。
古参といっても2chのスレの古参であって、
実際にはガキが多いだろｗ

免許取立てで最初に買うような原付で、まだ中古のタマ数そこそこある。
80だと、普通二輪免許取ったけど大きいのは買えない、
50だと原付免許しかないけど、その中で一番速いのが欲しい、

2ストの中古は欲求不満をレスにぶつけてしまうガキ率が高い。

>>30
判ったからバイク屋行けよ引きこもりｗｗｗ

お前の方がガキだ論争を始める中二病

>>32
はぁ？
文体見て違うこともわからんか？

>>31
百歩譲っても免許取立てで最初に買うような原付ではない。
大型のセカンドかもしくは大きいのが置けないから遊び心で買うバイクだ。
おまえが乗ってないのはよーく分かった。

>>35
初心者質問見ただけで、
脊髄反射で煽りたがるガキとしか思えないレスの話なんだが．．．

>ネットで検索すりゃすぐ出てくるだろ。
>その間に、引きこもりは外に出てお店の人と話して注文しろよ。

>PCで『ぐーぐる』をググれｗ
>ググり方が分からなければググり方をヤフれｗ

>お前みたいなアホは店に行って取り寄せて貰った方が確実だと思うよ。

今時２ちゃんでもあまり見ないだろ、
煽らずにスルーするだけだ、3レスは痛すぎだって。
NS-1とか原付小僧の多いスレにはまだあるから、そう書いてるだけだ。

ちなみに、ポンコツのこれを安いからといって買って
乗っているガキの例をいくつか知っているが、
オジサンは変わっていく今の現状を知らないだけの話じゃね？

ぎゃああああぁっ！　死ぬっ、死んじまうっ、ぐあっ、あっ、グアアアアアアァッ！　
腹、がっ、ぎいっ、がっ、ぐあああああぁっ！！
ぎあっ！？　あっ、ああっ、ああああっ！　グギャアアアアアアアァッ！！
死ぬ、死んじまうよぉっ！　グウギャアアアアアアァッ！！
ギアッ、アギッ、グギャアアアァッ！　ギアッ！　ギャッ！　グウビャアアアアアァッ！！

2stのksrでサイドスタンド立てて1ヶ月室内保管
右側オイルポンプがあるところのフタと
エンジン部分に水？かオイル？か（ほぼ透明）が溜まってるんですが
このままエンジンかけずに完全に拭き取ってもまた次の週、少し濡れてる
見た感じでは垂れてる所ないようなんですが？（保管場所も雨漏りなし）

この場所に何かが溜まるトラブルは今までココで何かありますか？

どうしても言い返さずにはいられない中二病

>>34
文章なんて馬鹿でも変えられる。
早く職をみつけろよ。社会のゴミ。

>40 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 08:44:58 ID:8lCNWoqn
>どうしても言い返さずにはいられない中二病
>
>41 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 09:53:59 ID:zXFiV4+W
>>>34
>文章なんて馬鹿でも変えられる。
>早く職をみつけろよ。社会のゴミ。

どうしても言い返さずにはいられない中二病
早く職をみつけろよ。社会のゴミ。

これ揉めてるのんて、
前スレでスレタイから１１０取れ言うてたやつらとなんやろなｗ

バイク板では、よくあることｗｗｗ

>>39
ガソリンは揮発するし、冷却水は色水だし…
多分結露した水が滴って溜まっているのでは？
普通は室内に保管しないから、満タンだとタンクの外装とか結露するかも。

どうも、>>13です。
まず最初にID:AW4fxnM0の方ではありません。
この方ご迷惑おかけ致しました。ゴメンナサイ

で、ggrks系発言の方、
一生懸命何とか上位に立ちたいと頑張っていますね。
この２chパターン、よく飽きないもんだなと感心します。
こんな顔も見えないトコで威勢張って、どうせ「普通」の人だろうに。

ホントどーでもいいですが。

部品はネットで注文せずにお店で買いました。
お店が億劫なんじゃなくて、二度お店に行くのが面倒なだけで
引篭もりのガキじゃないですよ。奥様もお子様もいる30代です。

KSRは初心者ですよ。おもしろいですねぇ^^
大型にも乗っていますが、こっちの方が走りに燃えます。

また質問なんだけど、ブレーキパッドで何使ってますか？
ブレーキホース交換しようと思ってて、ついでだからいいのないかな？って。
ブレンボのキャリパにした方がいたらインプレも聞いてみたいです。

>>39
俺も結露だと思う。ﾉｼ

こんな大人にはなりたくない

>>45
煽るオマエも同類だ。
暫くROMれ。

>>45
長文から見るに相当必死だな。
結婚してる30代とは到底思えない。

>お店が億劫なんじゃなくて、二度お店に行くのが面倒なだけで

引きこもりと認めてやがるバカかこいつｗｗｗ

>>45は平静を装いつつも、顔真っ赤にしながらキーボード叩いたんだろうな。
ググれば数秒で出てくるのに、結局店に行ったのか。引きこもりにしては頑張ったな。偉い偉いｗｗｗ

純正パーツってWebikeで注文出来るじゃん。
「バイク 純正 注文」でググったら一発でWebike出てくるし。>>13が全然努力して探してない証拠だな。
なんでこんな反応されてるのか理解していないから>>45みたいな書き込みをするんだろう。
こんな奴の妻とか子は可哀想だな。妄想だろうけど。
ブレーキホース交換する前に>>13の脳みそを交換した方が良い。犬のフンあたりと。

まぁ何でもggrksはｱﾚだけど
2chで釣り臭い煽りﾚｽ垂らした時点でまともな答えなんぞ帰ってこんわな．．

ｽﾚ荒れるしｱﾎﾞｶﾞﾄﾞ

大人しく店に行ってきました。
これからは勉強します。程度の文章なら同情もしてたんだが、>>45みたいに逆に煽り返す馬鹿だとは思わなかった。
同情の余地はない。

逆に、どうやって検索したら出てこないのか知りたい

>>45
オレはカワサキのサイトから部品番号拾ってそのページをそのままプリントアウト。
で、FAXしてよろしくなんだが。
30才超えてフツーに仕事してりゃあ分かるよね？
顔見に寄ったりしない限り、仕事上の発注や注文ってメールやFAXだよね？
じゃあ部品注文も同じでいいじゃん。
ここで質問する時間あるなら『ggrks』ｗ

あとブレンボはスモールもラージも試して今も付いてるが教えん。
結局ね、お前がバカにする　どうせ「普通」の人　でもおこでは有識人なわけ。
分かってるのにここのいるって事は単なるヒマツブシであって情報を欲しいんじゃないんだわ。
言い方一つで損をするのは質問をする側。

>>54
ググる先生かやほー先生に「KSR80のフォークシールを交換したいんだけど」
って書いたんじゃね？ｗｗｗ

>>53
このスレ、キチガイが何人がいるだろｗ
妄想も激しいし、そうとう馬鹿っぽい。

ハンギョレ・サランバン
＜ハンギョレサランバン＞は、韓国の進歩言論であるハンギョレ新聞社の
言論活動を応援するファンクラブです。　現在、ファンクラブは準備段階であり、
本格始動時には本ブログでお知らせいたします。本ブログもβ版ですが、
ハンギョレの記事を日本語訳・掲載し、基本的に毎日更新します。
翻訳の責任はすべてファンクラブにあります。
万一誤訳を見つけた方はCOMMENTにて連絡ください。

土手を走ってたら濡れた草で滑って河原に落ちた・・・
ステップとレバーが曲がっただけで済むのはさすがKSRだなｗ

>>59
怪我は大丈夫かい？
タイヤは何を履いていたの？

>>45は今日は来てくれるかな？どんな迷言が飛び出すかｗｋｔｋ

クランクベアリングがゴロゴロいってる orz
2万キロ走ったしそろそろオーバーホールかな

バイク屋にだすのとKSRのHPしてる某所で頼むのと
どっちがいいのかなぁ？

>>60
ご心配ありがとう。足がバイクの下敷きになったけど無傷で済んだよ！
タイヤは二部山のSL60。
土手を登るのに苦労したｗ

　　　　　　　　　 　　　　　　　i三i
　　　　　　　　　 　　 　　　〃　　 ヾ､
　　　　　　　　　 　　 　 〃　　　　　 ヾ､
　　　　　　　　　 　　 〃　　　　　　　　 ヾ､
　　　　　　　　　 　〃 　　　＿＿＿_　　 　ヾ､
　　　　　　　　　 〃　　　／　　 　 　＼　　　ヾ､
　　　　　　　　　||　　 ／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼　　||　　
　　　　　　　　　||　／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ ||　　もう自殺するしかないお
　　　　　　　　　 ヾ,|　　　　 （__人__）　　　　|//　　
　　　　　　　　　　(⌒)､_ 　　｀ ⌒´ 　 　 _,(⌒)　
　　　　　　　　　 /　i `ー＝＝===＝＝一'i　ヽ
　　　　　　　　　ｌ___ﾉ,、　　　　　　　　　　,､ヽ___i
　　　　　　　　　　　　ｌ　　　　　　　　　　 ｌ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 ﾄｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 ﾄｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 ﾄｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　i三i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　〃　　 ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 〃　　　　　 ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 〃　　　　　　　　 ヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　〃 　　　＿＿＿_　　 　ヾ､　　ﾁﾗｯ…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〃　　　／　　 　 　＼　　　ヾ､
　　 ／￣￣＼　　　　　　　　　　　||　　 ／　　⌒　　　⌒＼ 　　||
　／　　_ノ　　 ＼　　　　　　　　　 ||　／　　　(●　）　（― ）＼　||　　　　　　　　
　|　　 （ ●）（●）l　早く死ねよ　 ヾ,|　　　 ::::⌒（__人__）⌒:::::|//
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　 |　　　　｀ ⌒´　|　　　　　　　　　/　i `ー＝＝===＝＝一'i　ヽ
.　 |　　　　　　 　 } 　 　 　 　　　　ｌ___ﾉ,、　　　　　　　　　　,､ヽ___i
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　　　　　　　　　ｌ　　　　　　　　　　 ｌ
　　 ヽ　　　　　ノ
　　　/　　　 く
　 　/　　　　　ヽ

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　お店に二回行くのが面倒なだけであって引きこもりじゃないお!!
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

>>62
両方のメリットとデメリット考えて自分に優位な方にすればおｋ。
シーズンオフを利用して自分でやれば愛着も沸いてｳﾏｰなんだが事情もあるだろうし。

>>45
あれだけ偉そうに言ってたのに自分が不利になるとトンズラか。
それとも脳みそ交換中なのかな？だったら失礼(笑)

１１０消せよ妄想キチガイ共

おまえら格下だと分かった瞬間徹底的だなw

TT93GP発売

サイズ 1種類しかないみたい
フロント 100/90-12 49J
リア 120/80-12 55J

http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2010/sri/2010_089.html

TT91は110しか残ってなかったから100の発売はうれしい。

FRでパターン違うのか
Rを100にしたいので悩みどころだ

>>70
原付という時点で他では格下だから、ここでしか強がれないんだよ。
125にすら負け犬決定だしな。

KSRはセカンドバイクのポジションだから、
格下表現をするのは、このバイクを知らなさ杉。

ｗｗ
ハイハイ知らな杉知らな杉ｗｗ
ハイハイ格下ｗ

知らな杉！！！！！！！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

45=74

>>73
今HPみたけど大分違うね＜パターン
でも前後ろ100で十分じゃないかなと思う。
KSRで120も履けない事はないんだけどね。

ksr2に乗ってるんだけど、最近オーバーフローしてるのか
濃い目な感じ＆微妙に漏れてるんです。

油面の状況をしるためにドレンから出てるニップルに刺さるホースのサイズを
知りたいのですが、どなたかご存知ないでしょうか？

フロート調整してみても濃い目な感じで漏れもあるし、オーバーフローなのだと
思うのですが、油面調整に間違いがないか確認してみたいのです。

よろしくお願いします。

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　　 |. | L::／iノー-ー‐-ー-ー‐ -ー-:::::::　~`"
　　 k tメ／|i　i　‖ i ‖　i　|　i 　‖ﾊ:::::ノ
　 ／|7ゝ'ｔ::::|丶ー-ー-ー-ー‐-ーー '￣
／　 |　　　`し:::::::/〜〜/:::::::::::|〜〜|
-〜

ＫＳＲ−�Uに乗っているのですが、メーターを変えたいと思っています。
ＫＳＲ１１０用のアナログスピード＆タコメーターはつけることが出来ますか？
いろいろと探しているとつけることの出来ないものと出来るものの２種類があるようです。
なぜなのでしょうか？知っている方がいれば教えてもらえないでしょうか。

>>81
あのさ、質問するならどこのメーカーの製品か？とか普通書かないか？
お前の質問じゃ答え様がない。

＞いろいろと探しているとつけることの出来ないものと出来るものの２種類があるようです。

確かに２種類だな・・・。

　　　　　　　　　　　　_ ,,.. -─-─- 、　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ,.: '"´　　　　　　　　　 ｀" :.、　　　　　　 　
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,　　 　 　 　
　　　　 ＿/ _,,. -‐　-、＿　　　　　　　　/´＼｀v-ァ　　　　
　　/￣＼_＿ノ´￣｀ヽ、　`　　 ─-、＿ 〉:::::::〉):〈 　 　
　　＼　／　　　　　　　　 `ー'^ー─'--、ヽ_:;ハ::ノ、　
　　　 /　　　　　　,　　　 /l　　ハ_,,..,,_　 ｀ヽ、,_ ヽ7 ＼　
　　　 !　　 /　　 /-‐-／　!　/ ´_L__、｀　　 ',　＼＿,ノ 　
　　　 !　　 !　　/,.イ-ァ、　 レ'　'´ l　 ハヽ,　　 i 　 /l　　 　
　　　 ',　　ハ　/〈 　 　　　　　　　 !_q_,ソ ハ、　 l／/　　 　　
　　　　ヽイ　V l ,,. ゝo‐'　　'　　　　 　 "'' / l＼|　|　　　　　
　　　　 〈　 / .i、（ヽ-v-v-v-v-v-vフノ / /　!　 /　　　　
　　　　 ノ／　く ゝ、ヽ∧∧∧∧ ソ . イ 〈　/　 ,ハ　　　　
　　 　 イ´　 /〈 ノ　_｀,＞ーr- -│|' ´ー|　ノr、_／　 ヽ,　　　
　　　 〈 / ノ　〈´7´　　　　ヽ／ Ｕ　　ノ'´ ：i::::｀7ヽ、 ）　　
　　　／,/（　/　、|.：　　　 /i^i' 、　　　　　：!:::/　　V　　 　
　　/,／l　／　　 !：.。　 ／ !ol　 ＼　　 　 ：|/　　　 ',　　　
　〈イ　 i /　　　　l レ／　　!ol　 _/::＼ 、゜/ !　　　　 ヽ　　
　　l　 /i　　　　 .|／ _,.-‐、!oi／:::::::::::::＼_/　　　　 　 !　
　　＼l.　＼_ァ'´　 V´::::::::::::Ｙ＠::::::::::::::::〉‐　 _　　　 ノ　
　　　 ゝ、　 | 　 　 l::::::::::::::::l::::::::::::::::::::/　　　 ｀7"´
荒らしを呼ぶ腐れ外道ガエルけろけろけろけろけろけろけろけろけろけろけろけろけろけろけろけろけろけろけろけろけろけろけろけ
窺知害ヒキガエルはナルシストで被害妄想で自意識過剰
荒れてる掲示板があると煽ってから自分の悪口を書き込む
自己宣伝のために自分で自分を叩くの自演
そして自身の荒らし行為をリスカ女になすりつける
可愛くて上品なAAしか使わないのが自演の証拠

　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　 /　　＼―。
　　　　　　　　　　　　（　　　　/　　＼＿
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　/　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ...―/　　　　　　　　　　＿）　　＜　ちんちん シュッ！ シュッ！ シュッ！
　　　　　　　　ノ:::へ＿　＿＿　　　　/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|／-=o=-　　　　　＼/_
　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=o=-＿（::::::::.ヽ
　　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　（:::::::::::::）
　　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ/
　　　　　　ヽ　　　＿＿　＼　　　　　　/
　　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/
　　　　　　　　＼lヽ::::ﾉ丿　　　　　 ／
　　　　　　　　　　しｗ/ﾉ＿＿_-イ

わかりやすすぎだろ45

86 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 11:58:06 ID:rxKkAWoG
わかりやすすぎだろ45

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

今日見てきたけどB６？で１万チョイ走行で
結構きれいだったけど、この単車のアイドリングって
不定期に聞こえるの？パンパンパン言うて高くなったり
低くなったり聞こえたんやけど

この単車wwwwwwwwwwwww
聞こえたんやけどwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>88
それが普通だ

大丈夫、ぶん回すとキレイに回ってくれるから

>>88
2ｓｔ3〜4気筒のアイドリング聞いたら発狂するレベル。

てかビィーンと気持ちよく回ってくれるまでの回転も
「バラバッバ.バ.バラ....」てな感じで気持ち悪い
アクセル戻してエンブレ中なんかも...
で、ついつい気持ちいい回転までぶん回すから
スピードがガンガン上がって行くという罠が

89 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:43:13 ID:NCw3DGq9
この単車wwwwwwwwwwwww
聞こえたんやけどwwwwwwwwwwwwwwwwwww

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>92
2stなんて全部そんなもんっすよ

>>92
雑誌の持ち上げや、もう2stは最後 という宣伝文句に
乗せられてしまうより、4stを素直に買っとく方が幸せになれるかも。

エンブレ効かないぶんリニアなブレーキングでの突っ込みや、
パワーバンドのみで走る、など
2stの乗り方に納得しないままモヤモヤするだけなので。

2stに乗ったことない人はそういう人多い。

ＴＡＫＥＧＡＷＡ　ＳＵＰＥＲ　ＭＵＬＴＩ　ＬＣＤメーターに詳しい人いますか？
ＯＤＤメーターがリセットできない
（正確に言うとリセットはできるのですが、一度エンジンを切ると毎回50ｋｍの表示になってしまう）
取説通りのリセットをしているのですが、毎回50ｋｍから始まります。
他の機能は問題ありません、解決策はあるでしょうか？よろしくお願いします。

電源の取り方間違ってるんでは？
竹皮に聞けば親切に教えて呉れるぜ！

>>97
いえ、最初はちゃんと動作していたんです。
どういうタイミングでかそういう挙動をするようになりました。

そうですね、タケガワに直接聞いてみるのも手ですね。

タコメーターつけたいんだけどオススメないですか？

オドリセット出来ちゃうのか？
ダメじゃね？

スイマセン

トリップメーターのリセットが〜
の間違いです。

>>96
110じゃなく２ストKSRかな？
Ｂ？ですか？
レギュレーター対策してなくて
ＬＣＤメーターが馬鹿になったってオチじゃないよね？

>>102
KSR2でB6です、レギュレーターも対策レギュをつけてあります。
普通に使えていたんですけど、ある日突然毎度50kmになるようになってしまいました・・・

盗まれた・・・

窃盗団め

しょげてるとこ悪いが窃盗団はこんなバイク狙わないと思うぞ

ちっちゃいバイクは自分の家に入れちゃえよ
アパートでもこのサイズなら入れれるだろ？

昔、四畳半にベッドとシルクロード入れてた人はいたな…。

>>106
アパートだと一階以外は持ち上げて階段上がらないといかんし、マンションだとエレベーターに乗らない。
10インチだと乗るんだが12インチは少しはみ出るサイズ。
オレの経験上。

　　　　　　/ /　　／-‐''"_, -‐' _ ,,,,,,,,,,,,,､-‐'　ﾉ ) | ヽ.
　　　　　 / /　|/　 　 ／　, -‐'　, ' ,-‐''''''""´／ ﾉ　ヽ
　　　　　/ /　|| /　　　／ ,､-‐''(／ _,,, -‐''"´ ／ l　 |
　　　　／ /　|| /　　 /／''ｆ'‐'r､ヽ（ r‐‐‐-ｒ' ´ , ´/　ﾉ
　　　/　 /　　| |　　 //　｀-_'´ノ `~~,;┬r7 ／/ / 　/
　　/　 /　　 λ |　､（ｌ )).　　　　　f'ヾ-_ﾉ／/　/　/
　 /　 / /　　|. i　| ヽ,f´　　 　　　,!　　/r'　 |　/／
　 |.　 |　|　　|　 | ヽ | ヽ　　t=,,､ ´　,.ｲ |　 / ／　 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　 |　|　　| 　 |　 ﾉ　 ＼　“"´ .ィ / ./　, '　　　　　 ＜　　おっぱいみてね
　 ＼　　レ''　｀ヽ!‐<　　　 ヽr'"´ノ / ./ | （ ､　 　　 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼ヽ/　　　　　　　　　　 |_／ ／／ .| 　ヽヽ
　　　　i′　　　　　　　　- ､rヽ'''''''''‐- ､　　}. ヽ
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　｝　｝
　　　　|　 　　　 　|　　　　　　　　　　　 　｀Ｙ 　ﾉ
.　　　　|　(＼　 　|　　　　　　　　　　　　　　＼/
　 　　　|　 ＼＼　|　　　　　　　　　 Y　　　　　＼
.　　　　 |　　 ＼＼i　　　　　　　　　　|　　　　　　ヽ
　　　　　|／二二　｀､　　　(〇)　 　 /　　　　　(〇|
　　　　 ι, ', ‐‐==‐　ヽヽ　　　　　 ／＼　　　　　 ﾉ

それ多分ルパン三世もまだ見たこと無いと思うよ

>>106
玄関のドアの間口よりハンドルの方が長いから無理だった。
入れる度にハンドル外す訳にはいかんしな。

斜めで入らないか？
玄関普通に入るけどな。

ウチも入らなかった。
モンキーならいけそうだな。

真夏最後に乗ったきりだったが、久しぶりに今日乗ってみたら…

加速がスゲエ…

空気の密度が高くなったのか？！

あっと言う間に後続車を白煙の彼方に置いてきたｗ

という夢を見た。

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　　　　 　 　 ／　 |　)　　u ヽ (ノ　 　 /､ //　　　　　
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　　　　 /　　 ／　　　　　 　 l 　 ｌ 　　　　　 (　 　 )
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　　　　 l　　l　　 　 　 　 /／ 　 ﾉ
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　　 　 iヽ_､_ｊ　　 ￣￣ |　 ｌ´
　　 　 l/ ⌒ ＼　 　 /＾| ノ
　　　　ヽ　　　　ヽ／　 ｌ
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　　　　　 ｌ　 　 　 |　 　 ｌ
　 　 　 　 |　　 　 ｌ　　　!

児童ポルノ禁止

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チェーン張り直しんだけどなんか張りすぎなきがする
一応下のチェーンは持ち上げたら2〜3センチくらい動くから遊びはつけたつもりだけど。
スイングアームもいっきに2メモリ縮んで後がないくらいです
やりすぎですか？ 走るとチェーンがぶちぎれるのではと心配です

乗車してその状態なら適正じゃね

>>99
デイトナのタコ付けてるけど調子いいよ。

>>110
「ルパン三世 ルパンVS複製人間」って映画でぽちっとやってましたよ。

それはさておき、
みなさんksrに乗車するとき、シートのどのあたりに座ってます?
私はシートの一番前近くで座ってるんですが、
そうすると足首の角度がきつくなって
長時間乗っていると疲れてきます。
半日乗るとお尻の前に足首がしびれてきたりするんですが、
（半ブーツはいてるせいもあるかも）
みなさんいかがですか？
（ちなみに私は身長170cmの短足です）

膝がシュラウドに少し被るくらい。

>>122
ゴメンしっかり読んでなかった。
俺は足が小さいから（25ｃｍ）ステップにブーツのカカトが乗るようにしてる。
そうすればカカトの高さ分楽になるし、ビブラムソールのブーツだから滑らないしね。

普段ナナハン乗りなので懐ゆったり目でつい後ろの方に座ってしまうな
ステップが前過ぎて違和感を覚えるが

>>123->>125
なるほど、
もう少し後ろ気味に座って、
足のせる位置を工夫してみます。
自転車と違ってポジションを簡単に変えられないから
工夫が必要ですね。

走行中にシートの上で腰を前後に動かしてると変態かインキンタムシかと思われるよ

　　　　 ＼＼　 　 　 ,土ヽ　l　十　 ├　 ゝ‐､ヽ　ｌl 　 　 　 　 　 　 　 尸　　／／
　　　　　　 ＼＼　　（ノ　）　| Cﾄ、.Cﾄ､　　 ノ　l_ノ よ　￣￣￣　(⌒/ 　 ／／
　　　　　　　 　 　 　 .....　　 　 　 .:_　-― ─- 、:.　　　　......
　　　　 　 　 　 　 ..::⌒＞.､:: ...::／::.::／::.:: ヽ::.::.＼::....::x＜⌒::.
　　　　　　　　 ::x-=≦.::.-=｀ﾐO.:／:/:／|:./.:ハ::ヽ::`Ｏ::-=ミて`く⌒ヽ::
　　　　　　 ::, イ::ノ⌒'Ｚ _⌒ Y彡::./V　 j/ヽ::ハ.::.V::Y⌒／;＾)-　入　＼:
　　　 　 ::／ :/八　 '(:::::':,＼ ﾄV::./⌒　　 　 ⌒ヽ.::∨／,.::'::/　 /:::∧　 '＼::
　 　 　 ::／ ｀Ｖ::/ヽ＼　＼ :':, 八�W　__　　　　__　jﾊ:::ｌ, :':::::, ′ /:::/ 　￣　ﾉ＼::
　　 ::〈 　 ,.:'::/ 　 ヽ ＼　＼:ｌ:ﾊ| 〃⌒　 　 ⌒ヾ　ﾊ:|::::／　 ,.ｲ:::/ 　 　 ∠.::勹::
　 ::／ ! :.'::::∧　　　|　 ヽ 　＼ﾑ .:::::　 r　┐　::::.,'ノ／　 ／ /::/　　 |＿＿:／::
::∠.＿jハ_ん:ﾍ／}ノ　／ヘ　　ヽゝ_　 ヽ ノ 　 イ／　 ／⌒ん'⌒)＿＞::
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エンジンとマフラーの連結部って季節やエンジンの温まり具合で緩むものですか？
最大で5ミリは動いていますし、緩みが均等でないときはそこからオイル糟がダラダラたれるんですが

それはない

例えば155ｃｍでSS乗ってるならポジション云々は分かるけどさ
KSRだったらシートカウル上からタンク上ぐらいまでどこ座っても運転に支障ない小ささじゃん？
だったら走ってたら自然に一番走り易いポジションになるハズなんだが・・・。
シート後端部のアンコがもうちょっとあったらなとは思う。

最寄りにカワサキ純正のエンジンオイルがないのでホンダのを注ぎましたが
キックすると数回に一回はパン！と鳴るようになりました
どうしますか？

どうしますかと言われても･･･

>>132
俺のはオイルの銘柄変えた時、ピストンクラックになった。

純正以上のオイル使ってたらオイルでエンジンがダメになる事なんてあるかよ。
ところでピストンクラックになるって言葉おかしくないか？

オイルとクラックは関係ない

えっ？つまりホンダはカワサキより質はいいって事？

KSR2買って1ヶ月くらいなんだけど、これってオートチョーク？
毎朝始動時に、チョーク引いてなくても回転数が上がりっぱなしになる。
暖まると安定するけど・・・ アイドリング調整かなあ

チョークは手動っすよ
ハンドル左部分にレバーあるっしょ？

>>138のKSRは多分セルを一度取り付けたことのあるやつだよ
で、前オーナーがバイク屋に少しでも高く売ろうと壊れたセル外してチョーク引きっぱなしって寸法

>>140
セロもビックリだなｗ

　　　　　　　　　　　　,r'"／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　ﾌﾟﾙﾝ　　　　 　 i -‐''"ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 ＼
　　　　　　 ,-‐'´　 　／　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　入　　　　　　　　＼
（（　　　,, -''　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　 　 i　　　　 /　＼　　　　　　　　＼
　　 ／　　　　　　 l　　　　ﾟ::ﾉ　　　　　　 　　 　　l　　　　/ 　　 ＼　　　　　　　　ヽ
　　l　ﾉ　　　 　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　/　 　　/ 　 　 　 ＼　　　　　　　 ﾞ､
　　.i　　　　　　　　',　　　　　　　　　　　　　　　/　　　 /　））　　　　 ＼　　　　　　　ヽ
　　 ',　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　／　　　 /　　　　　　　　 ＼_,,　　　　　　'､
　　　ヽ　　　　　　　　＼　　　　　　　　　,;‐'"　　　　 /　　ﾌﾟﾙﾝ　　　　 ／　　　　　　　ヽ

　　　　　　　　　 　,,.─::::::::-,,、　　　　　 　__,,,-─-::,,,_
　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::＼　　　 　／::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヘ　∠:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ 「しずかちゃん、そこの本取ってくんない？」
　　　　　　　.|:::::::::／｀）:ノ｀）:ノ｀）:ﾉ 　 │|:::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　 　|::::／　/ ,-、　　,-、| 　　||-|:::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　 　_ （ヽ　　　| (,|　　 |,).|.l　　　| ||）、::::::::::::::::::::::::::ﾉ
　　　　　／::::|/｀　　　｀　　ゝ ｀ 丿 　 　| ｀ 　 ＼:::_∧_:／
　　　　　Ｗ　 　 |＼._　 　- _.／::ヽ、　　＼　　__|＿＿|_
　　　　　/　　　　 ヽ　　￣'/｀| ＼N　　 　　￣/───ヽ
　　　　/|　　|__＿|　＼⌒./　 |　　 　　　　／⌒　　　　　 |
　　　　| ＼___|　 |_＿　￣/|￣|　　　　　／＼／　　 　　　|
　　　　|　　　_＼ ＼_￣|｀_/ 丿　　　／　／ |　　　　　　　|
　 ／⌒ヽ ／ ＿＼＿）（__丿　　( ⌒ ／ 　　|　　　　 　　＼
　　￣￣￣￣＼　ヽ二ヽ￣￣＼　￣　　　 　|────-' |
　　　　　　　　 　＼　　　　　　 　＼　　　 ／|:::::::::::::::::::::::::::ﾉ
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣　　　（　　ヽ────′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼　(⌒＼ '(⌒＼

　────|│
　￣￣￣￣|│
　　　　　 　＿＿__
　　　 　／'':::::::::::::::''＼「どれぇ？」　　　　　　　　__,,,──,,,_
　─　/:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　　　 ∠:::::::::::::::::::::＼
　￣ （::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　 　│|:::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　|＼:::::::::::::::::::::::::丿　　　　　　　　　　　　├|::::::::::::::::::::::::::|
　　　　|　||)ヽ:::::::::::::::／　　　　　　　　　＿___＿.| |)、:::::::::::::::::::ﾉ
　＿＿ヽ ／::|｀ヽvv, |::＼　　　　　 　　|＼＿_　.| 　＼_::∧:_／
　── ./::::/⌒ヽ'￣ ｀＼|.　　　　　　　|＼||￣　＼＿_ |　　|
　　 　　 W |______,　　　,.−'−、.　　　　|＼||＿＿_　　/──ヽ
　　 　　　　 |　　|　 ／　＿＿＿＼　 　|＼||＿__|　／ ￣￣￣ヽ
　　　　　　　| 　|ヽ/ ／、　　　ﾉ|｀.|　　 |　 ||　 　　|＿_|　　　　　|
　　　　　　　|　 |　| /　　＼_／ |:ﾉ　　　|　.ｼｭｯ........|　 |　　　　 　|
　　　　　(,⌒ 丿　|::|　　./::| 　 ￣⌒ヽ　＼ｼｭｯ l|i|! !丿　 　　　　|
　　　　　　￣　　　｀|　　⌒ヽ｀─ |　　|　 ｼｭｯ i||!|i|!i|!,＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　＼|　　|　 　'─ ′ 　 　（￣￣|:::::::::::::::::::::ﾉ
　　　　　　　　　　　　　'─-′　　　　　_,,..i'"':,｀-─└───
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＼`､:　i'､
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ＼＼`_',..-i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼|_,..-┘

ある意味オブジェｗ

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異様に長いｗ

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n91423714

そういやオークションってバイク単体で売るより切り刻んでパーツ売りの方が儲かるって聞くね
おれのKSRもエンジンからナットまで全部別売りに出したら20万とかいくのかな

>>139
回答ありがとう。

うん、確かに手動のチョークがあるんだけど、毎朝始動時に書いたように高回転キープするから
オートなのかなあと。
ハンドル左のレバーは予備とか・・・

>>
kｗｓｋ

ってか、いずれにしても普通の動作じゃないみたいね。THX

マジレスするとアクセルのバネが緩んで勝手にフケてるだけだろう
走行中に暴走する可能性があるのですみやかにアクセル部分を取り替えるといい

そろそろ>>138を許してやってもいいと思うんだがｗ
KSR2とセルだったりオートチョークの仕組み勉強する機会になったと思えば。

冬はアイドリング時の回転数が低い
赤信号停車中とか軽く吹かしてないと止まる

ああ、市街地メインなら止まるかもね
うちは田舎で一番近い信号でも5キロはあるから心配ないな

　　 　 l'´￣`l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀l
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((　　ﾐ　　　ミ　 ＼'　　　　　　　　 ､ 　　　ヽ|　　　　　　　　　　力
　　 ミ、　　ﾐ　　　 ＼ 　 　 　 　 　 i.　　 　 ﾞ、　　　　　　　　　　　勹
　　　|　　 ミ、　,'　　　　　　　　　　　　　　　 l
　 　 Ｌ.＿__|＿ l　　　　　　　　　　　　　　　　l　{　　　 -─-　､
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　　 ./ 　 i　　 | 　 　 　 /　　 ヽ　　 ヽ 〃 /　 |　;:｢ ＿___...　　　　ﾘjリ
　　 !.　　　　　!　　 　 /　　　　 ヽ　　 {{　/ （｀|　il|　＿_..　　　｀￣lﾉ i　Σ
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　　　力　　　　　　　　　 ／"ー─------＜二／　　´ヽ､-＜r"／,ｰ､ 丿
　　　　　勹　　　　　　{ 〈　　　　　　　　　　　　　　　 )､ Y　 ｀ゝ(_/_/./'
　　　　　　　　　　　　　} `ー----------─一--‐'´￣´

>>150
パイロットとアイドル調整しなよ。
ドライバー一本で一分できるんだからさ。

あー、おれも寒い時期に新車で買って、調整したわ。
寒い時期に合わせてたら、大体一年中問題ない。
冬は本当に毎日氷点下ってんでもない限りね。
うちのは、真冬でもキャブで問題ない。

>>145
このスイングアームひでえなｗｗｗ

>>145
缶スプレーで塗りたくってるな、ごまかせてない

何でショック単体で売らなかったんだろうね。
サビてても1000円にはなってたハズ。

明らかにバカの仕業だなｗ

KSRでキャンプに行く計画してるんだがどう考えても荷物が載りきらない・・・

モンベルのドライモトツーリングバッグってKSRに取り付けられるのかな？

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俺のKSRはちゃんとFRP製のデザイン統一されたバックパックがついてるよ
メットとカッパが楽勝入るサイズ、知り合いの看板屋に5万で作ってもらった
当初は荷物入れが一番の目的だったけど、後ろ姿が立派で原付に見えないから普通車から煽られるようなことがなくなった気がする

乗りづらいけどね

当たり前に小さいんだから当たり前に積載能力は低いの分かってて買ったんだろ？
文句言うのが筋違い。

まぁオレなら宅急便で送るけどな。
ttp://blog-imgs-12-origin.fc2.com/h/o/n/honwaka2ch/201012060216594ec.jpg

ヤマトは神。

当たり前に小さいんだから当たり前に積載能力は低いの分かってて買ったんだろ？
文句言うのが筋違い。
　　　　／￣￣￣￣＼　　　お前ら俺のことをデブオタだからってバカにしてるだろ？
　　　（　　人＿＿＿＿）　なめたら痛い目に会うぜ！お前らいつかぶっ殺してやるからな
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　このDQNどもが！本当の俺の実力をお前達は分かっちゃいない
　　　（６　　　　　(_　_)　）　はっきり言って俺はなぁ､お前達とは違うんだよ！
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　お前らなんか足元にも及ばない天才さ！
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　お前らは俺のようにシスプリを12回もクリアできるか？
　/　（ 　　||　　　　　　|| 　　いや、できないだろうな。
[]＿_｜　｜さくら命　　ヽ　　 　お前らはさくらたん(ﾊｱﾊｱ)のグッツをいくつもってる？
｜[]　|＿_|＿＿>>1＿＿_） 　 　さくら変身セット(対象年齢8歳以下)だって俺はもってる。
　＼_（＿_）三三三[□]三）　 　コレはプレミア物だぞ！！俺は2日間夜通し並んで手に入れたんだ！
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::/　　さくらたん(ﾊｱﾊｱ)だけには限らずそうだな…
　｜よどばし｜::::::::/:::::::/ 　　　俺はエロゲを62個持ってるがどれもクリアしたぞ！
　（＿＿＿＿_）:::::/:::::::/ 　 　　　もう一度言っとくが俺はお前らとは違う人種なんだ！
　　　　　（＿＿＿[]＿[] 　　　ついでに俺はお前等よりオナニーも得意だ！

ヤマトは神。

KSR1に乗ってて走行距離も2万を超えてそろそろエンジンO/Hの時期かなと考えてます。
どうせなら修理の幅を広げるためにも2種化も視野に入れてます。
シリンダーに傷が入ってたりする可能性も考えて
オーバーサイズピストンなどを組み込んで51ccとかにするのは可能ですか？
キャブやヘッド交換まで入ると予算的につらそうなので72cc化は難しいです。

予算が幾らか知らんけど80のエンジンって相場1000円だよ

?

素直に80エンジン載せるのがリスク一番少ないけどな
エンジンの相場はしらね

>>159
キャリアーは付けてる？

>>159
もしかして「純正キャリア」付けてるってオチじゃないよね？

KSRならタンクの両サイドにバッグを装着するのがどっかから出てたよ
バッグとタンクの間に足が入るようになってて冬はあったかそうだった

リュックサックに入る程度の荷物でどうにかすりゃええがな
荷物なんてキャリアにくくるとオイルでべとべとになるし

オイルの減りを軽減する方法とかありますか？

>>172
飾って眺める

オイルポンプを絞ると言いたいところだが
その感じじゃやめといたほうがいいかも

というかKSRってそんなにオイルの減り早いか？

最初はオイルタンクが小さいからそう感じるんだと自問自答してましだが、財布は正直で明らかにオイルの出費が増えているんです
そんなにフカしたりしないし速度も平均60〜70km程度と安全運転です、以前から気になっていたオイルカスの尋常じゃない量が
一番の理由だと思います、オイル受けの廃オイルを再度タンクへ戻したくなるくらいちゃぷちゃぷに溜まるからです
それはさておき、なにかオイルに混ぜれば持ちがよくなるとかあれば教えてください

２ストオイルの事？マフラーからちゃぷちゃぷに流れてるのならオイル受けってなに？
オイルカスってなに？カーボンか？それともギアオイルのヘドロ？
２ストオイルなら・・・オイルポンプを絞れ！ギアオイルなら・・・オイル漏れを疑え！
まったく文章の意味がわからないのは俺の読解力が無いからか？

そういえばｷﾞｱｵｲﾙの量が貧乏なときもお前はｶﾞｿﾘﾝかってゆーくらいｵｲﾙが減りまくったなぁ

>>176
なにいってんだお前、文面でらかんだろうが 左側についてるオイルのことだよ、クラッチの下についてるタンクだよ オイル注ぐところだよ
解釈しろよバイクなんか小さいんだから大概らかんだろうが糞が

>>178
おちつけ

>>176が言いたいのはエンジンオイルの話ってことは分かった　オイルポンプ絞れ
ただ「オイル受け」ってなんだ　そんなもんレーサーじゃあるまいし
KSRにはついてねーぞ

ってことだ　たぶん

今日20kmほど走行したんだが俺のKSR2にもついにヒヨコ様が降臨したぜ

＞それはさておき、なにかオイルに混ぜれば持ちがよくなるとかあれば教えてください

うーん、何か混ぜるんだったらオイルだろうな。
倍入れれば倍もつからな。
ってか何で原因を探ろうとしないのか分からん。
下痢止めなきゃどれだけパンツ履き替えても無駄だろうよ。

なにかオイルに混ぜれば気持ちがよくなるとかあれば・・・
と読んだオレは解釈以前の問題ｗ

KSR-2の購入を考えてるんだけど、カラーリング以外で年式による違いってあるの？
最終型がいいんだけどやっぱり高いなあ。

>>182
それで荒れたからググって出直してこい。
相場調べられるならそれぐらいできるだろ。

半年前にKSR-2を購入したのですが、エンジンオイルがロアレベルまで減って警告灯が
点くようになりオイルをアッパーレベルまで足したのですが警告灯がギアを入れても
点きっぱなしの状態になりました。オイルレベルセンサを抜いてみたのですが
先端（油面側）に半透明っぽいゼリーの固いのというかボンドが固まったような
何か詰め物のうようなものがあるのは普通なのでしょうか？
サービスマニュアルを見ても「フロートの動きが悪いときは交換する」としか書いて
ないのですが整備する方法はあるのでしょうか？
どなたかご存知の方いらっしゃいましたら教えて頂きたいのですが
よろしくお願いします。

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　　　　　　　＼　 / ﾞ'ヾ､,'"　／　　(;;;;;ヽ:::::｀ー ,／　　　 く,／　|　!　　　l
　プリプリ　 ／ヽ/　　　 ^ﾞ'ヽ､-‐　/'_:::::::::::::-/;;;;`i.　　,;）　＼　　 |　　　 !
　　　　　　 く　　 |　　（;,.　　.,／'i''‐--､`::::::' ノ!ヾ;;;;|　　　　　 ヽ　 |　　　 ヽ
　　　　　 / ￣＞!　.,,-．　.,イ;;;;/　 　 ト-|-‐'ﾞ!　 lﾉl| )　 ,;）　　 ｀ﾞ'ヽ　　　 ヽ
　　　 　 〈r''"　　!　lﾞ;;;ﾉ　（;;;;;;〕　 　 　 !　| 　!　　　　　　　　　　　 l　　　　i
　　 　 　 ヽ　 /　!　￣　　ﾞヽ'"　　　　 |　 | 　 !　　lﾞ;;;;`i､　　⌒ヽ　｀ヽ　　!
　　　 　 　 ＼_　 ﾞ､ブリッ!　l| i'ﾍ､l||　 |` |''"~ヽ　　ﾞ'--ﾉ　　　　　　　|ヽ /
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>>183
ググれとかウザイからはやく教えろ矢この屑が

うるせえＫＳＲなんてクソバイク、このバネバイクが！

>>184
シールしてあるのは普通だと思う。
振ってフロートが問題なく動くようならテスターでチェック。
それで問題がなければどっかの断線かフロート穴あきとか？
フロートが動いてなければ灯油洗浄→キャブクリーナ→パーツクリーナ→交換？でいいんじゃなかろうか

>>184
半年前ならバイク屋に言えばタダで直してくれるかもしれん

原因はいろいろあるような気がするから
一度ばらしてもらったらいいんじゃね？

オイル漏れはしてないの？

あんなもん目安だから乗る前に確認しろ

>>184
オイルレベラーは超単純構造なので故障ではないとおもう。
フロートが浮き上がるのを何かが阻害しているだけだと思うよ。
一度オイルレベラー外して灯油で洗ってまた取り付けて見て！

あと、そのボンドみたいに配線を固めてある部分は劣化すると
ボロっと割れるから丁寧にね。

おい、冷却水ってどうやって注ぐのか教えろよ
カウルはずさなぎゃだめ？

ラジエーターキャップ開けて入れろ
シュラウド外さないで出来るならやればいいし、あんなもん１０秒くらいで外れるやん

ラジエータキャップでどこですか？
あとシュラウドとはなんですか？専門用語ならべて混乱させないでください

同じ荒らしだろ
最近ずっと粘着してる

違うのです、最近知らず知らずのうちにKSR2を買いましたがどうやらあちこちカスタムパーツだらけでよくわからないのです
よいKSRのサイトでも教えてもらえれば幸いです

ググレカス
買ったとこに持ってけ

以上

184です。オイルは漏れていませんでした。
センサーの横、小さな穴を針金でちょっといじってみたら
ギアを入れたら警告灯は消えました。が走っているうちに
点いたり消えたりして、その内に点きっぱなしになりました。
原因はセンサーっぽいです。灯油で洗ってみます。
ダメなら交換しようと思います。
まだ問題点があるのですが自分なりに調べて
判らなかったら又質問させて頂きたいと思っています。
その時は宜しくお願い致します。
皆様いろいろありがとうございました。

>>198
ダメかなーって思う前に接点磨いてみ
多分これ

めんどくせーバイクだなー！
買わなきゃよかった！

＞同じ荒らしだろ
＞最近ずっと粘着してる
オマエ荒らしだろ、たいがいにしとけよ

カスタムしてあるバイクの事を質問しても、誰も答えられないと思うが。

もしかしたら空冷になってるかもｗ

荒らしのくせに沸点低いとか

知らず知らずのうちにバイクを買ってるとか凄いな

無意識に買ってしまったバイク

荒らしのくせに沸点低いとかググレカス

NG ID:6ULDZcib....φ(・ω・｀ )ｶｷｶｷ

これ買ったのかな？

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r71685952

画像は商品説明にリンクあり。

KSR80と110で悩んでいます

主に都内での通学(往復10km)とバイト先(往復15ｋｍ)への交通手段です
ジムカーナにも興味があるので月２で行われてる警察署の安全講習への参加や
上達してきたらＨＭＳへも参加してみたいです

ジムカーナ抜きで考えると燃費いい、金かからない110なんですが
ジムカーナ考えると2stのがいいのかなと思ってしまいます

どうなんでしょうか？

てゆうか都内の時点で無条件で2st
むしろ50ccのスクーターがベスト

うん、街乗りだったら２stでしょう。
４st１１０で街乗りとか怖すぎる。

>>210-211
何で？
田舎モンのオレに教えてくれ。

都内だとほどよく回転数をあげてギアをトップにした頃には次の信号で停止ｗ
スタートダッシュでもうっかりするとピザ屋のジャイロに先を越される醜態をさらすことにｗｗ
そんなストレスを常に抱いてるからたまに青信号の連鎖コンボに遭遇すると今まで貯まっていたストレスを
一気に発散しようとパワーハンドよろしくフケまくった瞬間、白バイのお世話にｗｗｗ

正直な所、KSRくらいなら2、4stどっちでも構わないと思うよ 乗り方がものをいう

ジムカーナはスルーかよ

ジムカーナしたいならぼろぼろのNSR50・80買っとけ

1・2速がロー設定だから信号GPは辛いとこがあるよね

都会だとKSR-2が最速だと思っていたけど、
最近2ストの不動スクーター貰ってレストア兼ねて駆動系チューンしたら
60キロまではKSRより全然速い…
やはり都会では５０cc論の>>210さんに一票。

速いし、おもしろいのはＫＳＲ２だと思うよ。
燃費だって平均２８ｋｍ/ｌくらい走る。
問題は部品供給だな。

KSRの最大の問題はタンク容量の少なさ、8literでは安心して走れない
しかもスタンドでの給油時、バイクが斜めに停車するため実際は最大でも7,5literといえるだろう
そこでオレはサブタンクの増設を行った。タンクといっても元はエンジンオイルの1liter缶だが
色水の下あたりにホースで接続している、使用はガソリンが減ったサブタンク切り替え時のみ

皆フォークオイルは何入れてる？

ことしもあいつらは恥知らずの暴走行為をするのかな？

チェーン交換したことないんだけど、スタンドのかわりにブロックとかでもいいよね？

５０でも８０でも１１０でもいいけどみんなヘルメットは普通の？それともオフ用の？

ググった画像みるとみんな普通のフルフェイスだったけど
友達にオフ用だろｊｋって言われた

解説 ヘルメットの選び方

タイヤにチューブがある場合はオフロード
チューブレスならフルフェイスか半キャップとなります

極端だなｗ

まー好きなの被れよ　俺はオフヘル

モタード用のフルフェイスってのもあるしな

今までサーキット含めオンロードオンリーだったんだけど、
来年は林道ツーリングとかもしようと思う。
そこでブーツやニーシンガード、エルボーガードなどを買おうと思うのだが
ヘルメットもオフ用の買った方がいいかなぁ？

ガレ場とかで走って、やむを得ずバイク押したりしてるとやっぱ息切れるから
呼吸のしやすさではオフメットがいいと思う

>>228
レスありがとう。
オフのメットのチンガードがあんなに離れてるのは呼吸の為だったのか･･･
ﾒﾓﾒﾓ

↑ありゃ。228じゃなくて227だ。

>>224
たまにはジェッペルの事も思い出してあげてください。

ジェットの気軽さとフルフェイスのルックスを併せ持つシステムヘルを被ったおれに隙は無かった

>>222
小型オフ車はビールケースをひっくり返して乗っけてしまえばあとが楽
リアはもちろんフロントまわりにも特に有効
ダウンマフラーを使ってんなら無理だけど

ビールケースなんて何処で手に入るの？

酒屋。
瓶ビールはケースが200円、瓶が5円の保証金制度。
なので空を一箱持っていけば300円になるし、逆に買うと300円がビール代に割りこまれてる。

『家にある空瓶をまとめたいのでケース譲ってください』
って言えば余ってれば売ってくれる。

>>235
今は販社からのレンタルだから無理だよ

>>236
バラ売りもしてるし個別の流通量なんて分からんのじゃない？
清酒用のP箱は昔から無償のレンタルだったし。

ってかウチくればあげるよ。
缶スプレーで塗装した時の台にした奴。

缶スプレーって例のスイングアーム塗ったやつか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>235
＞瓶ビールはケースが200円、瓶が5円の保証金制度
ビールの売買が発生しない場合
ケースだけを売ってくださいと言うと、ケース代だけで￥300-だよ
だから￥200-で売ってくれたら、ラッキーと思ってすぐに帰って来い
ソースは高校のときに酒屋と酒販卸組合でバイトしてた俺（うん十年前ｗ）

ぶっちゃけ酒ケースとか夜なら簡単に盗めるけどな

３００円の為に犯罪したくないわｗ

じきに年の瀬だしケース売り瓶ビール買えばいい

気のせいかKSR乗りは瓶より缶の方飲むんじゃね？
それもドクターペッパーとか

ブレーキローター歪んでる…110と80って互換性無いよね？

ない。


オレ一枚持ってるからあげるよ。



歪んでるけど・・・。

>>245
叩いて直せるよ！

直してくれよ。
できるなら超一流の鍛冶屋だわ。

>>247
その代わりお前の初めてを貰う。

初めてじゃない可能性を考えたか？
逆に食われるぞｗ

>>249
何を想像しておる、たわけめ！

(*ﾉωﾉ)ｷｬ

なにこのながれ

ブレーキローターってさ、どっかのプレス機使えばまっすぐになったりしないのかね？

なぁ、事故で当たったりでもないローターが何で歪むと思うのさ。

熱

>>255
ローター直すって奴らに説明してやれよ。

友達に貸したらなんかギヤがロー以外に入らなくなったとのこと
見てみたらオイルタプタプ入ってやがる
オイル余ったからって無理に他のバイクにいれんなよ・・・

このバイクって、靴のつま先削れるよね。
今年はジムカで頑張ったからレーシングブーツガリガリ削った。
来季用になんかしたいと考えてるんだけど、ここのを付けようかと考えてる。
ttp://www.gem.hi-ho.ne.jp/nakarin/position/index.html
アップステップがいいのか、バックステップを付けるのがいいのか…。
アドバイスよろ。

アップ

ステップの高さ上げてバンク角稼げ

バックステップ付けるなら
セパハンにしたほうがいいんだろうな
ヤフオクで見かけたが

いっそ車体をNSRに(ry

ならば排気量も250ccくらいに

もうDトラ乗っちゃえよ

最近近所の国道でＫＳＲ２のロンスイ１０ｃｍぐらい？のをよく見る
前回セパハン、今回ノーマル　たぶん同じ奴
ウエア上下パッド入りでメットもいいのだった
ＫＳＲが出るドラッグレースってあるの？

けどスタートで２→３速、３→４速でクラッチ滑るのをかなりごまかしてた
これＫＳＲ２のデフォなのねｗ　俺のもちょっと回転引っ張ると酷く滑る

> ＫＳＲが出るドラッグレースってあるの？

車種が限られたドラッグレースとか聞いたこと無いぞ
確かにKSRは見たことないが

ただの直進マニアの可能性もあるぞ

装備から見たらＫＳＲ８０をセカンドとして楽しんでる奴だな
俺なら信号待ちの時に「ちょっとそこのコンビニで休憩しませんか？」
って言ってしまいそう

或る意味KSR�Uってkwskの傑作と思う、、、




大事に乗ろうぜ！！

>>264
出た事あるよ＜ドラッグ
ゼロヨンフェスティバルでググると判るよ。
車種別、排気量別と色々ある。
スーパーカブからハーレーまでバイクならOKって奴なんで一度KSR-2で出て見た。
相手はカブ90だったけど、ありゃ90の速さじゃなかったなｗ

>>264
パワー出てるの？
チャンバーにCDIに吸気ぐらいで滑らないよね？

ちゃんとギヤオイル交換してないとノーマルでも滑る
オイル交換しても滑る場合はスプリングがへたってる
あんまり酷いとプレートの方も駄目になってるかも…

ヤマハのギアオイル入れたらドノーマルでも滑ったから、ホンダのG1・10ｗ30に
交換したら滑らなくなった。
オイル粘度も関係してるんじゃね？

今のところクラッチ滑った事ないな〜。
そのバイクだけじゃないの？

ギャグが滑る俺はどうしたら・・・

いや、ヅラが滑る俺の頭皮はどうしたら…

つ［シリコンオフ］［スベラーズ］

>>271
長い間色んなバイク乗ってきたけど、スプリングがヘタって滑るようなバイクはないな。
バネレートが20％も落ちるって事はないし、仮にそれで滑るなら20％トルクアップすればズルズルでしょ。
スプリング→酷い場合はプレートではなくクラッチ板とブレーキバンドでしょ。
今乗ってるKSRはメーター読み30000キロ近いけどスプリング無交換で滑らんよ。

ライトの事でお聞きしたい事があるのですが、ギアを入れるとライト、テールランプが消えます。
キーonでNランプ、oilランプ、ウインカーは正常に点灯
エンジン始動で同じく正常に点灯+ヘッドライト、テールランプ点灯
ギアを入れるとoilランプが消灯し、ヘッドライト、テールランプが消えたように暗くなります
（ヘッドライトバルブのニクロム線がほのかに赤くなっている程度）
走り出すと明るくなります（回転数を上げると明るくなります）
型はB6で対策レギュに交換後フレーム塗装のため電装全てを付けたりはずしたりを2度程やりました。
それ以前は正常。配線図を見直したり対策前のレギュに戻したりしましたが原因が分かりません。
バッテリーの電圧は12v、充電電圧はアイドリング10v前後回転を上げると8〜9v前後です。
部品をダメにしてしまったのか配線が間違っているのか解らず、バイク屋に持って行くと
「電装は時間もお金もどれ位かかるかわからない」と言われ困っています。
どなたかお分かりになる方アドバイスお願いします。長々とすいません。

>>278
ネットで聞いて解決するんならバイク屋はいらない。
自業自得。勉強料と思ってバイク屋にだしな。

DIYは自己責任。
もう一度全部バラしてやってみたら？
駄目なら諦めて修理に出す。

>>279
今後のために知っておきたいのだろう・・・か？ｗ
まぁ分かるやつが回答してくれるまで気長に待ってもらうよりかは、バイク屋の修理の方が早いと思うがなｗ

塗装してちゃんとアースしてないんじゃね？

こんな書き込み内容じゃわかる訳ないだろうし、実物診てテスターで配線一本一本調べていくしかないだろね。

ヤフオクに部品取りで売ったら？

ステムを80のままでフォークから下を110のものにできますか？

回転あげると充電電圧８Vってそんな低かったっけ？

似たような経験あり、ギア入れるとライトが暗くなるってのが…。

ブレーキ点灯させるとライトが明るくなる。回転あげてもライトの明暗はかわらない。
イメージとしては、どっかの電球がついているとライトが明るくなった。

そんときは、バッテリー死亡してて８Vくらいしかなかった。もちろんレギュ入れてます。
よくわからんけど、バッテリー外してみたら？
俺のは、バッテリー外せば、ライトは回転に連動して、明るくなった。
その８Vバッテリーつなげると、回転に連動せず、ライトは暗い。

>>278
おれ、ヘッドライトに５５ｗ球入れてるけど
それと同じことになるわ。
バッテリーが弱るとその症状も顕著に出る。

メーター内のランプを明るいものに変えたときもそんなことがあったかな。
あとおれも配線弄りまくってるから
よくテールランプとウインカー配線がフレームに漏電してたりしたときもそんな感じの現象が。

>>278

答えは文面の中にあると思うよ。

レギュが無い状態での発電量は１７〜１８Ｖ。
レギュがある状態での発電量は１４Ｖ程度。

バッテリーが１２Ｖを維持できているなら、普通はレギュ不良と考えるけど、
外しても同じなら結果が出てるならステータの発電不足でしょう。

バッテリー電圧が１２ｖならヘタってないんだけど、
開放式のバッテリーって古くなるとバッテリー内部の
劣化で、ショートすることがあるんだよね。
で、電圧測ったときは正常でもそれが持続してなくて、
電圧降下したり、もとに戻ったりする。
もしバッテリーが古かったら一度変えてみると案外直ったりするｗ

278です。皆様ご意見、アドバイス本当にありがとうございます。
バッテリーは車両購入時に交換したので、7ヶ月程になります。通勤に使用しているためほぼ毎日使用しています。
配線は殆どがカプラー接続ですし配線図を何度も見直したので合っていると思われます。
レギュ交換前、交換後共に充電電圧がアイドリング時より回転数を上げた時の方が低かったのが
引っかかっていて、その辺を調べた所、他車種ですがそのような事例がいくつか見つかりました。
その殆どがメインハーネスが絡んだ内容でした。ところが
昨日半日近くレギュを戻したり配線をつなぎ直したり、まとめ直したりせいなのか家へ帰る為
エンジンをかけギアを入れてもライトが消えなかったんです。ただ一カ所右にUターンした直後に
同じ症状が出たので「原因はメインハーネスじゃないんだろうか？」という疑いをもっています。
ライトと接続されフレームの左側を通っていますので引っ張られた（動いた）戻った（ライトも
又点きました）んじゃないだろうか？と。皆様のご意見を参考にし、今回の件を含めもう一度
調べてみます。ありがとうございます。

15万金が出来たので無駄遣いする前に、110をボアアップしたり色々いじくりたいんだけど皆なら15万でどういじる？
マフラーとVM26,リアサス,クラッチ,アップステップくらいしか換えてません。ここからのオヌヌメカスタムご教示願う^^

CDI,PPS,フロントスプリングが気になるのだが
ちなみにジム、サーキットに使用予定

昔あった書き込みを真似てみた

ksr2に買い換える

>>290
馬鹿な>>1が110も入れてしまったから仕方がないが、ここは2ストのKSRのスレだ。

>>292
レスありがとう
あやうく荒らしになるところだったよ

110を売って、80に乗り換えるのもいいな

15万ぽっちじゃ買えねえけどな

いじるなら
110の方がパーツ多いんじゃない？

>>290
110の事なら専用のスレの方が反応あるかもよ。

>>290
ここの皆は悪気はないんだよ、

ただ白煙にまみれないバイクだとちょっとだけイライラするんだ。

2ストの匂いを定期的に嗅がないとイライラするんだ。

>>294
余裕だろ

程度の良い中古を発掘したので通勤用に110を購入。
初めてのカワサキ車ということでワクテカ。
実際に乗ってみると2chで書かれているとおり
各ギヤの間に隠しニュートラルがありましたし
エンジンの始動性はとっても悪く、寒い朝は
5分位アイドリングをしないとまともに走って
くれません。

むしろ冬場に暖気しない奴がいるのか

最近はインジェクションだからねぇ

燃料の点きの問題だけじゃなくて
シリンダーとヘッドまわり暖めないとエンジン傷めるだろ

みんなどれくらい暖気してるの？

�Uだけど3分くらいかな　走り出しはあんま回さず走る感じで

エンジン触って暖かいと感じるまで。
暖気しないとエンストしそうになるｗ

それはセッティングが悪いだろ
メンテぐらいしろよ

2stは暖気が必要だけど､110は走りながら暖気で充分だろ

寒い日はチョーク引かないとエンジン掛からないし、
掛かってもチョーク戻すとエンストするから…
チョーク戻してもアイドリングすれば暖機OKだと思う。

暖機しない時は4サイクルエンジンの方がダメージ大きそう

チェーンが錆びてきた。
ｵﾇﾇﾒのシールチェーンなんてありますか？

RKのGP420MRUでいいんじゃない

>>307
いじってもかわんないんだよー！
俺ん家来て一緒にメンテしやがれ！ばーかばーか！

>>306
俺のはチョークなしで一発でかかる。
お前のバイクが悪いだけだな。

>>314
チョーク無しで掛かるのはガス濃すぎ、本来のパワーが出てないぜ

>>314はセルなんだろｗ

冬場チョーク無しだと夏場大変そうだな

俺のも普通にチョーク無しでかかるけどな
別にガスも濃くは無いと思うし

2日乗らないとチョーク引っ張ろうが中々かからねぇけどなｗ

夏冬問わずチョーク引くけどな、
因みにエンジン切る前にコックオフにしてエンストさせるようにしてる、
フロート室の燃料無くす為、これしとくと2ヶ月位放置しててもエンジンかかり良い。

夏は調子よければチョーク無しでも掛かるけど、冬はさすがにねえ。
コックはおれもＯＦＦにする癖がついてしまった。
時々開け忘れて走り出して、走行中にエンストしてしまう。

コックＯＮだとちょっとづつシリンダーにガソリンが溜まってかぶるから掛かりにくくなるから
フロート室の燃料は空にしなくてもそのままオフにすればおｋ、燃料が登っていく訳無いし

2ストで暖気アイドル？

コックオフでエンストする寸前に燃調変わるのか爆発しそうな音しないか
ただでさえ喧しいチャンバーなせいか慣れるまでビビる
慣れてもヘルメット脱ぐとビビる

毎日通勤で60k走るオレに言わせりゃ暖機とか時間とガスの無駄なんだが

やりたい人だけやればいいよ

>>322
別に普通だぞ？

夏場でも普通に暖機はするけどなぁ

KSR2で50Km/h辺りのエンブレでギクシャクするのと、強いエンブレで回転数高いまま停止するとなかなか回転数落ちないのは仕様ですか？
今まで2stに乗ったことがなく、色々荒々しくて驚いてます

急に回転落ちる方が怖いわ

>>327
そういうもん
安全策としてもクラッチはいきなり切らん方が良いよ
エンストさえしなければそれでいい程度の意識で

多分、オレが10kに信号があるかないかの田舎だから他の乗り手とはKSRの扱いが違うのかもしれないが、
このバイクに限ってはエンブレの使い方にはコツがあり、停車を余儀なくされることを予見するころにはまずクラッチを切り、バイクを可能な限り転がす。
また、アップダウンもかなり激しい田舎なので結構な下りでもクラッチを切るように心がけている。
これをやるだけでリッター30kを維持できる、もちろん通勤先までの35k区間に信号が4つしかないからこそ出来る技だが。

クラッチ切って惰性で走ってる人を見ると馬鹿なんじゃないかと思う。
まぁ個人的見解だから気にするな。

ロングツーリングで山奥走っててガソリンがヤバいって時くらいしかやらないな

山の下りってニュートラルでも60kくらいでるからもうエンジン切っちゃうな

ニュートラルで走るのは怖いな。
サーキット走行中ニュートラル入った時の怖さ。

休みに入ったから、キャブの掃除でもと思って作業を始めたんだけど。。。

エアスクリューをはずしたら、先っぽについてるＯリングがすっ飛んでいったよｗ
新しいのを買うしかないな。。。
しばらく乗れないのが残念だ。

オレなんか外は寒いし部屋の中にKSR入れてゆっくり整備するからそんなイージーミスはないな
乗らないならそのまま部屋で冬眠させてもいいんだけど、エンジンかけてなくてもいちいちオイル臭いから嫌だこのバイク

ホームセンターとか行けばニトリルゴムのリング売ってるよ
たぶん元日からやってる

おぉ！ありがとうございます！
元旦は仕事なので、明日にでも行ってみます。

アイドルアジャストスクリューのＯリングを外して持っていこっと。

俺は昨日、家の前で整備してたら
道路の端の排水溝の穴にボルトを２回落とした。
排水溝のフタはコンクリで開きそうにない。
家の周りの排水溝の穴全部ふさいでやりたい気分だ。

ブルーシートでも敷けよ

このバイク今日みたいに濡れた路面だと泥はね凄すぎだよな
背中とメットの後なんかとんでもないことになってしまう
不思議なのが前もやたら泥はねがある事、どうにかしてほしい

ダウンフェンダーとリアインナーフェンダー推奨

インナーフェンダーって泥跳ね防止にはならないだろ。
リアフェンダーを適当な板で延長すればいい。

インナーフェンダーってなんの役にたつの？

かっこいいから

前はダウンフェンダーにするしかない
後ろはhttp://www.webike.net/sd/1039162/
http://www.webike.net/sd/1039179/
http://www.webike.net/sd/1039177/

フロントはＫＬＸ１１０のが小加工で付けられたと思う
フェンダ長が随分長くなるので泥跳ねには効果的
まぁ外観多少変わるので好みにもよるけど

klx110用のフェンダーを加工すれば付くよ。
加工ってもボルト穴の位置あわせて拡大するだけだけどね。

後輪がリアフェンダーより出ているのがバイク全般としてかっこいいって思うんだけど
ヤン車みたいな改造しないでナンバープレートを上に持ち上げればいいと思います

昔のバイクは舗装率のせいか泥よけあったよね

>>344
リアサス保護の為。

アホオクのインナーフェンダー着けたけど、リヤ周り汚れなくなった、
フェンダーレスと組み合わせてるけど、スタイルも気に入っている。

インナーフェンダーっていやあNSR50/80用のインナーが小加工で付きそうだ。
デイトナのやつ。

俺は普通のバイクのフロントフェンダーをぶった切って
タイラップで留めてる

フルノーマルのKSR80に乗り始めました。アイドリング状態で停止しているとアイドリングが弱々しくなりエンストしてしまいます。
キャブのセッティングも規定値なのですが他に問題は考えられますか？
対策として少しアクセルを捻っており、停止中にチョークを微妙に引くと回転が急に高くなります。

プラグの劣化　　　→　交換
エアクリの詰まり　→　洗浄or交換
キャブの詰まり　　→　洗浄
マフラーの詰まり　→　洗浄or交換
CDIの劣化　　　　　→　交換

>>356
が基本であることは承知で、私の経験則ね、アーシング追加するとアイドリング激変した、
自作すれば数百円ですむ、私はアホオク利用したけど、、、

DELTAの原付用HIDキット買ってきた！！
http://www.delta-in.co.jp/bike/nano.html
↑のHIDライティングユニットナノ【PH7対応型】6500K MOTO

B6
対策レギュレーター交換済み
テール、ウインカー、メーターバルブLED化済み
バッテリーは3年位無交換


一瞬だけついたけど、点灯しない！！！
原因はバッテリーっぽいでしょうか？
配線は（説明書に書いてある）ブレーキランプから＋を取って、−はバッテリーの−に繋いでみました。

>>356
>>357
ありがとうございます。とりあえずNGKのパワープラグコードを購入しました。
プラグの劣化　　　→　イリジウムorプラグ購入します
エアクリの詰まり　→　交換済
キャブの詰まり　　→　洗浄済
マフラーの詰まり　→　？
CDIの劣化　　　　 →　？
アーシング → アホオクで購入します

治れば良いなあ

>>359
プラグの焼け色見た？
このバイク、フルノーマルだとマージンをみて濃い目にセッティングしてあるので
カブリがひどいようならスローを1番手ちいさくしてもいいかと。

プラグについて、イリジウムは止めといた方が幸せになれると思う、
お勧めはBR8EG、これレース用と謳ってるけど、700円程度、
まあ純正でも全然桶とは思うけど…

nsr250用のイリジウム(BR8EIX)が余ってるから
入れてみようと思ったけど
やめた方がいいのか

イリジウム入れるよりアースを効かせた方が話がはやいな

アーシングって効果ある？

やらないよりはマシって程度

コンデンサチューンﾏｼﾞ最強

いや結構本気で

それバッテリーかレギュレーター弱ってるだろw

HID装着してるんだけど、停止してるとチカチカヘッドライト切り替わってパッシングしてるみたいになる
テールランプとか全部LEDにしたら解消されるかな
バッテリーは一応１４.５〜１３Vの範囲で電圧出てるんだけど
アーシングするべきか　配線どっかおかしいのならお手上げだ

以前KSR80にプラグコードを交換すると言ったものです。
本日NGKのパワーケーブルを付け、プラグの火花を確認したところ飛ばなくなりました。純正ケーブルはパチパチ飛んでました。
説明書通りに純正を切ってジョイントしたのですが…コイルに直接パワーケーブル刺そうにも太くて刺さりませんし…

パワーケーブルが不良品だったのでしょうか？ケーブルをもう一度新品購入しますが、交換の際に気を付けることってありますか？

>>369
とりあえず　電気いじるならテスタぐらい買うといいかも。
安いのホームセンターで売ってるよ。

>>370
電気が流れると赤く光るテスターをもってます。
コイルやプラグコード、どこまで電気が流れてるのかを調べるべきでした。
プラグコードにテスターを近づけてキックしてテスターが反応しなければプラグコードが悪いってことになりますね。

1.ケーブルがちゃんと接点のある奥まで入ってない
2.ケーブルが断線
3.キックした時にプラグがアースしていない
4.スイッチがオフ

色々調べた結果、
HIDのヒュース（4A)が毎回飛ぶ事が判明した。

始動時は大きな電流が流れるのでしょうか？
また、15WタイプのHIDで、テールランプから電源を取ろうとしているのですが、
電源はどこから取るのが良さそうでしょうか？

ちなみにバッテリーはMF化してみました。

>>372
2が濃厚です。明日にもう一度確認してみます。
ありがとうございました。

>>374

一応確認だけど、プラグのターミナルナットは処理してある？

>>375
プラグの先端に一体型が元から付いていました。
また、パワーケーブルには予備のターミナルナットも付いていたので、新品を買って付いていなくても安心できます。

純正を切断して接続するプラグケーブルは接触抵抗が増えるしデチューンな気がする
被服を減径してコイルに直接ねじ込んだら？

プラグの火花が飛ぶようになりました。
どうやらコイルを車体にねじ止めしておかないとダメ見たいですね。火花が飛ばないのでねじ止めしても無意味だと思い込んでました…

確かに抵抗増えそうですね…今度はプラグコードを直接コイルに差してみます。

疑ったパワーケーブルに謝っておけっ！

B4でもＭＦバッテリー積む場合はレギュレーターキットつけなきゃ駄目かな？

>>378
パワーケーブルは外側の膜を鉛筆削りの要領で剥くんよ。

>>373
ＨＩＤつむときはリレーかましてバッ直だろ。

以前から欲しかった98年式の80を契約しちゃったｗｗｗ

>>383
おめでとう！いくらだった？

�d�d
走行距離2800kmで￥198.000ですた。

売るときは安いけど､買うときは高いなあ

みなさんバッテリーは何を使ってますか？

ヤフオクでマキシマバッテリーってのを去年買ったけど
ほとんど放置状態だったにもかかわらずちゃんと生きてたよ

初めてのキック付きバイクなのでバッテリーレスキット着けました
８０のＢ５だけど大満足状態です

1.3Aのバッテリー買ってMF化してる
もう1年くらい電装関係無問題

新車の時の純正を未だに使ってます（B6）

さっき秋葉原の某電子で買った12V1.5AバッテリーをB6に付けて50kmほど走ってきた
とりあえず異常なし

バッテリーをMFに交換してる人はレギュレーターは対策品？
純正のバッテリーボックスに入るMFバッテリーはヤフオクのでも問題ないですか？

レギュ無しで秋葉のMFバッテリー搭載してたやつがいたんだが…。

鬼のようにバッテリーが膨張してた…ｗｗ

俺は、秋葉のLONGバッテリ愛用しているよ。2年はもつかな。現在2代目

全部の年式で対策品が必要？

またヘッドライトのソケット部分が断線した
ここって結構断線しやすい感じがするんだけど他に断線したことある人いる？

はんだ付けして止めてたんだが次直してもまたすぐ切れたら嫌なので
どんな修理したか参考までに聞きたい

そもそも振動が多い部分をはんだ付けしてるのが間違っている
かしめなさい

>>396
>>397
ソケットの付け根の半田がポロッととれた人間がここにも。>KSR110
ライコで社外のソケット買って配線切ってカシメた。

あとキーシリンダーを止めるプラスチックの輪っかもポロッと取れてシリンダーごと落っこちそうになった。
ここのリング状のプラスチックって部品で取れないんだってね。シリンダーごと交換って言われて馬鹿らしいので
水道用のホースバンドで代用した。
他にもスピードメーターケーブルが走行中取れたり

変な部分がポロポロ取れる印象ははあるな。振動が強いのかもしれないけど。
増し締めは4発車以上にマメにやらなきゃならないと勉強した。

KSRのFブレーキホースの長さは何ミリあれば足りる？

純正の長さ測ればいいじゃない

>>382の方法で本日ようやく取り付けできました。
ありがとうございました！！

チラシの裏

テールランプの電源から取る→ヒューズが飛ぶ
ヘッドライトの電源から取る→　〃
↓
バッ直をやろうとリレーを買ってくる
↓
リレーの電源をテールランプから取る→リレーから高速でカチカチと音がして、HIDが付いたり消えたり
リレーの電源をヘッドライトから取る→　〃
↓
エンジン始動時ONの電源から取るとどうも駄目っぽい・・・・
↓
イグニッションスイッチに向かうハーネスの茶色の線から電源を取る
↓
キーON エンジンOFFでHIDが安定して付くようになる。


あれ？最初から（HIDの電源を）茶色の線から電源を取っていれば、リレーがいらなかったんじゃ・・・・
まぁHIDの電源が安定するからスイッチあったほうが良いか・・・・


何もいじっていないのに、なぜか（ネジを締めているのに）
キャブのドレンからガソリンが漏れまくるようになってしまいました・・・
とりあえずドレンのネジを注文中。
試乗ができないorz

KSRのテールライトは交流でしょ。
その程度の知識で配線燃やさなかった事に賛辞をおくりたい。

>>398
キーシリンダーの樹脂ナットはおれも良く緩んだ。
信号待ちで暇なとき、よくマシ締めしてた。

ちょうど良い径のOリングを間にかまして、ある程度のトルクでしめこんだら、
振動でも緩まなくなった。そもそも手締め程度では軸力がたりなかったのかも

ttp://painthousebaggy.blog86.fc2.com/blog-entry-129.html

なにこれきもちわるい

ksr110で白バイの安全講習に行ってます。
ようやく旋回が早く出来るようになり小回り中心のコースなら中型、大型バイクにくっついていけるんですが
ちょっと長めのストレートがくると１速では引っ張れず、置いてけぼりにされます。

ストレートで２速に入れてみたんですが
そっからコーナー入り口で１速にするために減速してギア落として後輪ロックする頃には
やっぱり距離が開いてしまいます。

現時点で武川マフラー以外はドノーマル。
まだガチでジムカーナする予定はないんですが
手頃にそれ仕様にするにはスプロケを加速よりにすればいいでしょうか？

オフブーツでＫＳＲ乗っている人ってどれくらいいるかな？
チェンジペダルの下につま先入らなくない？
キタコのＫＬＸ１１０用ペダルが付かないかと今考えているのだが…
あっKSR−�Uなんだけどね。

>>401
キャブドレンボルトを締めて止まらないんなら、オーバーフローの可能性が高い

コックOFFでガソリンが止まらなくなった
フロートに穴が開いて油面が変わった
フロート位置がずれた

この辺りがよくある原因

>>406
オフブーツは下に入れるようには出来ていないよ。
高めに設定してかき上げる感じでチェンジしてる。

>>408
やはり、そうか…ありがとう。
とりあえず、ＫＬＸ１１０用の長いペダル買ってみるかな。

トライアルブーツなら行けるかな？
その辺は持ってないんでわかんね。

>>404
チョコミント？

>>404
蓮コラもどきｗｗ

ksrで雪道

>>411
気になるなら水転写やってやるぞｗ
下地色変えたらチョコチップでもおｋ。

110用のアップステップキットは２ｓｔにつく？

>>415
つきますん

そんなことないアル

KSR-II 注文中！！！
待ちどおしい・・・

うちのKSR2、信号ダッシュでの戦闘力の低さが哀しいんですけど
スプロケ変更で幸せになれますか？

>>419
ブン回しながら２速発進

>>420
＋足こぎ。

>>419
エアクリ開放

あとは減量か…

>>419
とりあえずドライブを一つ加速寄りに。
ドリブンも替えるならここも一つか二つ加速寄りに。

レブリミッターの意味もあってノーマルでは6速吹け切りまで回らん。
なので吹け切るようになるだけで最高速もそうそう変わらんよ。
ただシフトは忙しくなる。

ニュートラルに入れてジェットエンジン

他のバイクに乗り換える。

エンジンを載せかえる。

っつーか、信号ダッシュで良い加速したいなら、
他の車種に乗り換えるの、まじおすすめ。

チャンバー、CDI、エアクリ加工、スプロケで二種スクーターや
そこそこイジった4ストMINIに負ける事ないけどな。
おまいらは何と戦ってるんだ？
ハヤブサあたりか？

>>419
シグナルスタート？　ならバイクのチューニングの前に自分の技術磨かないと。
ハヤブサだって青即スタートできなければ幼稚園児の三輪車に負けるよ。
ま、スタートダッシュだけの話だがな。

1速2速がロー設定なのがネックだなぁ
あれって泥んこ遊び用の設定なのかな

オフ車設定なんじゃね？

話ぶった切ってすいません。
KSR�UなんですけどバッテリーってKSR110の流用出来ますかね？
オク等で探しても110ばっかしかなくて（汗

>>431
べつにＫＳＲのじゃなくても、形式が合えば使えるじゃん。
おれのＫＳＲは違うメーカーのが着いてるぞ。
Kawasakiが正式に採用してるのにこだわるくらいなら、もっと安くても物はあるし。

>>431
最近それで困った俺が颯爽と答えよう！
110用はでかくて入らないです。
そこで秋月電子から完全密封型鉛蓄電池（１２Ｖ１．５Ａｈ）ＷＰ１．５−１２を買って使ってる。
ここなら送料入れてもかなり安い
コンデンサと併用してちょうど2週間ほど経ったが今のところ問題はない。

急に動かなくなったと思って調べたらプラグソケットが振動で抜けていた
どういうバイクだ

それだけ振動があるってのは他の不具合を疑うべき

振動以外に原因があるとするならゲーセンに止めといた時にいじられたか
先週タクシーと接触して転んだ時に緩んだかのどちらかだろうな
原因もわからず何十回もキックしたせいで足がやたら痛い、キック中はバイク王のCMが頭をよぎった

436>>
値段つかねーって言われて買い叩かれるのが落ちさ

80のチェーンをオクで買おうと考えています
何コマ買えばいいですか？カッターありません

↑　108

ありがとうございます
ついでにスプロケも交換しようと思います、これとかはまず間違いないと思いました
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p218639566
ただ安いのか高いのかよくわからないのですがどうなんでしょうか？
近所のバイク屋がぼったくりばかりで頼れる場所がないのです、ご助力願います

>>440
なんでオクが出来て、webike等の部品販売サイトでのリサーチが出来ないのか判りません

>>441
うちにはPCがなく携帯だけで調べてますが、販売サイトはやたらページ展開が重く
パケット代がかさむので接続しないようにしてるのです

>>442
マンガ喫茶があるじゃまいか

図書館とかだと無料でPCつかえるんじゃない？

マンガ喫茶などハイカラなものは町にはなく、図書館というか公民館はありますが
そこにあるのは本は本でも郷土資料などでしてPCどころかストーブがひとつあるだけです
助けてください

>>445
友達、親戚、会社とかでもネット環境借りられそうなとこないの？

てか、パケット代気になるんだったら、パケット定額とかにした方が良いんじゃね？

閲覧したパケ代の差額でバイク屋で一式買える予感。

>>440
エンジン、リア共にノーマル丁数（15/40）なら108L。
価格は安いと思うよ。（自分で作業すればの話）
ショップに出すなら、部品持込だと工賃とか換わるから、なんとも…。

俺的にはスタンダードチェーンはお勧めしない。（伸びまくる）
シールチェーンがお勧め。
他に細かいパーツ（割ピン、サークリップ）は交換。

カットし続け98リンク、かつスプロケからたまにチェーンが滑るくらいツルツルなオレに言わせりゃ
みんなが取り替えたチェーンやスプロケは新品に見えて勿体無い

>>445
バイク売ってPC買え
パケ代気になるなら2ｃｈなんかやめろ

そんな田舎ならPC買っても光回線すらきてないんだろ
うちの実家も山間部でADSLすら無理でいまだにフレッツISDNだったしな

量販店数件に電話するだけでも良いのに…

ぜってー近くに量販店なんてない環境だろ

>>453
値段と工賃聞くだけなら近くなくてもよくね？
電話代云々言わないのなら

馴染みの店なら回答するだろうが、一見が電話で工賃やら聞いてもどこも答えるわけがない
そこってバイク屋が一番ごまかせる稼ぎ所だし

>>455
南海とかラフロとかドラスタとかあるじゃん

工賃ってマニュアルにしたがって金額きまってなかったっけ？

量販店も離島のチャリンコ屋も雑誌バンバンの元吉村メカの店も全部同じ値段な訳ないだろ？

店ごとの付加価値はともかくメーカー指定工程表×店の工賃単価って感じだと思うが

結局実車みないと決められない。

前後スプロケとチェーン交換なんて15分くらいだろ
パーツ下げながら走ってるKSR見かけたらタダでやってやるよ

ＫＳＲ８０のフロントスプロケ用に使うサークリップって
バイク用品店で売ってるようなものですか？
一番近くの店に行ったけど無さそうでしたので。

流れてきた廃バイクを一定量倉庫などにストックして
その数十車の各パーツを集め1台の中古バイクを仕上げているバイク屋にはあるよ

>>462

バイク屋は在庫があればだけど普通はない、用品屋は純正在庫は持たないから注文のみ。
ホームセンターに似たのがあるけど、２回使って２回とも走行中に外れた…大汗。

ありがとうございます。
スプロケとサークリッププライヤーはあったので買ってきました。
うまくはずせれれば再利用しても良いのかな？

伸び伸びのチェーンって鍋でグツグツ煮た直後に
氷水で一気に冷やすと1リンクは余裕で縮むって聞きました
まじなの？

それまじ？

茹でた状態から？茹でる前の状態から？どっちだ？

仮にそんだけ縮んだとしても常温になったら戻るんじゃないか？
全部が均一に変形するとも思えないし
コマ自体も歪むと思うよ

てかコマ連結してるピンって材質なんだ？

釣りか？釣りなのか？

金属疲労？気味のチェーンなんか再使用するなよ

チェーンが伸びる原因として摩耗もあるから煮て冷やすだけでは縮まないとおもう

そんな労力かけるくらいなら新品に変えたらいいのに

>>465
二回目なら使用しても問題ない。何回も外したり付けたりすることによって
痛みが進みます。因みにホームセンターの品でも工業規格上問題ないはずだが・・・
工具屋で買うのが一番早くて無難だと思います。
>>466
マジレスすれば、チェーンの伸びはブッシュの摩耗が
原因です。よって茹でてもなんも変わらんよ。

今日、リアの片っぽだけウインカーのカバーが脱落しているのに気が付いた。
これって、ウインカー丸ごと交換になっちゃうよなあ？

いっそウインカー全部換えてしまおうか。

なんだ縮まないのか残念
でも磨耗が原因ならドレンオイルみたいな不純物を多く含んだものにチェーンを浸けておけば
多少は伸びが緩和されるって事だね、ありがとう 早速塩水に浸して錆でガチガチになるようしといたよ

ばかかおめぇ！！（迫真）

冗談じゃないよ
もともとスイングアーム目一杯に張って上のチェーンがアームに乗るくらいダルから
替えようとは前から思ってたんだけど、どうせ替えるならスプロケ一式やりたいのが心情だろ？
でもまだそこまで丁が舐めてるわけじゃないしもっとすり減ってから一気に替えたい
それならばもっとこのチェーンを延命したいと考えたんだ あんまり金もかけたくないバイクだしね
確かにリンクカットが一番手頃なんだけど基本的に伸びたチェーンカットは純正制動比率が違うのでエンジンに負担がかかるので
結果的に高くつく場合が多いのであくまで108リンクに拘りたいんだ
そんな感じで手でつまむだけでチェーンが外せるくらいダルいんだけど走行中に外れたことはないしブチ切れるまで使ってやりたいです

お前拘る所思いっきり間違えてるよw
俺の知り合いにチェーンが切れるまで乗ったヤツがいる
だが、走行中に切れたチェーンは後ろの車に直撃して
バンパー・グリル・ボンネットの修理代を請求されたそうだ
それに切れなくても、外れたチェーンが絡まって突然後輪ロックすることもある
悪いことは言わない
やめとけ

>>473
レンズ、ネジだけでもパーツ出てるけど

>>473
次にお前は品番教えてと言う

>>476
こっちこそ冗談じゃないよ！
整備不良のバイクでテメェがこけるのは勝手だが、
巻き込まれる奴はたまったもんじゃないんだよ。
金掛けたくないとか言うくらいならバイクなんか乗んな！

ファミリー保険、税金など維持費がほぼゼロなくせに倒立サス、前後ディスクとか
いっちょ前にバイクっぽく走りたいからこれ買ったんだろ？みんな
整備に手前はかけるけど金をかけたら原付じゃないよな、新品チェーン買うくらいならいっそ乗り換えるよ

ID:i+jveGFW [4/4]
もうあきた
釣りにマジレスは終了ってことで

パーツリストと品番はwebで公開されてるぞ

2000円をケチるくらいなら歩けよ

>>478 ありがとう！
出てるのがわかれば、それで充分。

手間はかけても手前はかけたことないな。

今度チェーン交換の時、一番高いの入れようとしている俺って…

早い話がたるみすぎなけりゃいいんだから、前後スプロケの間に
アームにでも小さな滑車増設して下のチェーンを張ればいいんだよ
これで外れることもないしちまちまスイングアームいじったりする手間もなくなる
下手するとトルクあがるかもよ

アンチスクワットは考えなきゃいかん

>>488
言ってる言葉の意味は良く分からないが、
とにかくスゴイ自信だ。

ネタだからスルーでいいじゃね
伸びきったチェーンを交換出来ないような奴が
こんな燃費悪いバイク乗ってないだろ

燃費悪いの？
サブタンクだけでも20kmは走るから普通じゃね

サブタンクww

混合仕様で2stオイルタンクにも混合ガソリン
入れてコックで切り替えてると予想

サブタンクじゃないけどツーリングの時は500�_�gアルミ缶にガソリン忍ばせていくよ
万が一警察の職質にも考慮してコーラの容器にしている

コーラの缶かよ！
ガソリンは専用容器が基本

>>495
危ないからやめれw
ちゃんとキャップもしっかりした５００mlの携油缶売ってるべ？
バイク雑誌にツーリングアイテムとして紹介されてたぞ？
ジュースの缶じゃ危険物運搬法？で逮捕されかねんし
コケた時ジュース缶破損で丸焼けになっちまうw

ざっと調べたが専用の携帯缶があるのか…
あれならスタンドで店員さんに入れてもらえるんだな
買った

>コーラの缶かよ！
コーラの缶はやめようよ。　せめてオレ見たいに2ストオイル缶にしようぜって・・・
専用缶かったのかw　オレの経験だとスタンドの店員はその専用缶にガソリンを入れてく
れない。理由は不明だが無理と言われるんだ。　でも入れてくれる店もあるのは事実。
個人でやったり農家相手なガススタなら可能性は大きい。

危険物資格の有無が関係しているのか放火犯にでも間違われたんじゃね

とにかくガソリンはちゃんとしたもので運ばないと危ない

樹脂だと摩擦時の静電気で発火・爆発する確立が高くなるからね

そのコーラ缶に入れてた者だけど、最初はスペアのガソリンを搭載するスペースや
その分の重量を考えたらあまり効率よくないだろうと思ってた時期があって
緊急時のガス欠対策はないかなと考えてたら、友人にこんな話を聞いたよ
タンクを揺すって明らかに残量がない・見知らぬ地でスタンドがあるかわからない等の時は
タンクに入浴剤のバブを入れると炭酸まじりのガソリンがエンジンに送りこまれることで
フケは悪くなるが圧倒的な低燃費マシーンに変貌するというものだった
勿論実践してはいないがアメリカでは原理は同じでタンクにチョコバーを突っ込むライダーは普通にいるようだ

>>502
燃料タンクにバブｗおもしろいな、ビールをタンクに入れた事があるんだが走らなかったよ

>>503
君が飲んでるのはビールじゃなくて発泡酒だろ？

500ml程度の携行缶は、実際にガソリンスタンドの
ノズルを突っ込んで給油してみるとわかるが、
ものすごい勢いで出始め、すぐにオートストップ。
ガソリンが口から吹き返すんだわ。客の俺もびびった。

そのことを知ってて、「もう二度とやらん！」という店と、
最初からちょろちょろと出す対応をしてくれる店とに、
分かれているんではないかと思う。

上のレスにあるが田舎やJAのスタンドなら農具用にと各種携行缶の利用が多いから対応はいいはずだ
500ccの少量なら給油ノズルからではなく別口に控えてあるタンクから汲み取ってくれる可能性が高い
むしろそんな小さな容器にあんなデカいノズルを入れる店員など危険物の資格もないバイトかバカであろう

携行缶で職質受けるとか、入浴剤を入れるとか、携行缶の給油の仕方で悩むとか、
まめな給油で全てが解決すると思うが。

>>507
『次のGSまで50ｋｍはあるじゃねぇか・・・。』
みたいな山奥や田舎道を走るのは面白いぞ。
夏は避暑地、秋は紅葉・・・
ガンガン攻めるも良し、景色を見るも良し。

自分の杓子定規で判断すると人生の楽しみが減るぞ。

バイクに乗る前は景色なんて興味無かった、しかし今ではヴェルタースオリジナル

前を行く4速ギアの110を軽く抜いたら急についてきやがった
端から見たらKSRの走り屋かと あほらしい
KSR2の機動力を見せてやるとスパパンやってたらいつの間にかいなくなっていた
俺の背後を走るとオイルが飛ぶぜ

オイルはお前の背中にも飛んでるけどなw

>>510
w

結局どのオイル使っても飛び散りは防げないのかな

ダウンチャンバーにしたら 、自分に飛んでこなくなる？

路面にばらまくのも考えものだな

2ct使ったら減った希ガス…

今日ＫＳＲ２納車されました
天気良かったので乗り回して感激です
初めての２ｓｔなので「おおおーー・・・・おおおーーー」って感じで
発進でフロント浮くし、セカンドでも浮くしオモシロイ
アクセルワイヤーがオイルポンプにも連動してるのは判りましたが
アクセル開度以外にも回転数からオイルが吐出するようになってるんでしょうか？
今日は平地のみでしたが山とかでの下り時にエンブレで降りても問題ないのか
嬉しさのあまり長文になってしまいすいませんでした。

チョーク引くと真っ白な煙でるから回転数でオイルが使われてるんじゃね？
今時のKSR2って走行距離何キロで幾らだったの？

どーもです
Ｂ５の距離１１千キロで９万でした

>512
ﾀﾞｳｿ+赤缶ではﾅﾝﾊﾞｰ定期的に飛び散り拭かなくちゃいけなかったけど
ASHにしてからはほとんど拭いてない

>518
おめでと　
納車後からこのﾇﾚ見続けて3年目になったけど
おもろいよねKSR2
うちもまだまだ元気（よう細かいところ壊れるけどｗ

まじかよ、オレのはサーキット用タイヤとハンドルとかフェンダーがカスタムになってるだけの16000kmで17万したぞ？
自賠責2年サービスするよの一言で喜んじゃったオレ馬鹿じゃねえか
もう40000km手前だけど調子は変わらずいいからまだ許せるか

地元のショップでフルノーマル3000km、16万のKSR-2を見つけて悩んでる。
ヤフオクなら10万程度のタマもあるし・・・
セカンドバイクとして考えてるから、あんまりお金掛けたくもないんだよね。

9万？安いな
うちのB6、距離35000で12万だったよ。

B5とかB6とかノートのサイズですか？

>>523 サービスマニュアルのサイズ

うちのB6個人売買で7000kmで8.5万
タイヤバッテリー要交換だった

>>516
おめでとう
おいらは先週納車だったよ



先輩方に質問があります
ＨＩＤを付けたいけど発電量は足りますか？
車両はフルノーマルで、ＨＩＤは25ｗです

>>521
整備や保証付きなら
ショップ購入の値段としては悪くない、てか安い方ではないですか？

全部自分でやりたいならオクや個人売買で安く買って
自分で苦労してみるのも楽しいのではないかと。

ノーマルならブロックタイヤでしょ
あれ濡れた公道だと車体が軽い分やたら滑るからいやなんだよね
タイヤはいらないからもっと安くしろって交渉しなよ

>>526
納車おめでとう。
KSRのライトは発電機から直のACなので、そのままでは付きませんよ。

ポンコツ手に入れて苦労してる。

まったく楽しいったらありゃしない。

サイドの溶けたハイグリップタイヤを500〜1000円位で買って使ってるが
街乗りしかしないのでなかなか都合が良い

サークリッブないから針金巻いといたわ

次はＫＲ３３７を履く予定
今はＫＲ３３６

３３６でも滑る感じは一切無い
車体がタイヤに負けてる感はあるが

>>532
やっぱ針金くらい巻いたほうがいいのかな
余計なことしないほうがいいと思って何も付けてない

>>534
カバーがあるからまず激しく転ぶとかしなけりゃ外れることはないと思う
聞いたんだけどサークリッブ自体仮止めで走ってるうちにこびりつくオイルクズで
馴染むように固定されるんだって
古いの使い回すつもりだったけど全然外れないからマンパワーでぐにゃぐにゃになっちゃったよ

気休め程度かもしれないけど針金グルグルは余ｓａｇｅですか
思いっきり巻きつけれる気がしなくて何も無しにしてます

気休めどころか針金で充分すぎるくらい
2〜3mmの太めのやつを1周巻いて絞っただけだけどスプロケットがちゃんと止めれてる
まくまで応急なんだけどね、これで何年も放置しとくと錆びてチェーンに絡んだりするだろうし
応急だけたら輪ゴムでもいいんじゃないかな

サークリップだけを発注するのに気が引けて恒久になりそう
他になんか発注するパーツがあれば一緒に発注するんだけど

エアクリのスポンジかクラッチワイヤーあたりを抱き合わせで

エアクリとアクセルワイヤーは昨年
ドレンワッシャは２年前に５個頼んじゃった
クラッチワイヤーって切れやすいですか（注油はしてます）
スプロケの固定がサークリップってのが盲点でした

ええ？ショップに電話したら今度あげるから取りに来いといわれたよ
サークリッブで50円とかの金取るバイク屋がいまだにあるの？
凄く細かいパーツが値付けされたリストとかあるけどたまにサービスパーツにも値段ついてるの見ると
資本主義の被害者なんだなとかわいそうに思ってしまう

スプロケとかショップで買ったらくれたかも
在庫では持ってないって言われたよ
Ｗ６５０もその店で買った（今も乗ってる）からお得意様のつもりだけど
サークリップで金取る店の方が多いと思う

>>541
どうでもいいけどサークリッ「プ」な

サークリップくらいホムセンで買えばいいじゃん…

ホムセンにもあるとこにはあるんだよね
地元では大きめのホムセンに行ったけど無かったorz

ホムセンで事足りるくらいなんだからゴムパッキンでいいんだよ

サークリッブﾜﾛﾀ
よく気付いたなｗ

サークリップのために専用プライヤーを買うか買わないかが一番の悩みどころ

タイプミスかと思ったら三回もクリッブって書いてんのな
バイク屋にも「サークリッブください」って電話したんだろうか

こまけえこたあ(ry

俺もハイグリッブ履きてえなぁ〜

>>529
返答ありがとうございます

質問の仕方が悪かったですね、すいません。
全波整流をしなくて済むのかどうかが知りたかったのです。

チェーン買うんだけど最初から104Lとか短めにカットしてもらうのってありかな？
余計に伸びやすくなったりするもんだろうか？

バカじゃない？

えっ!?

>>554
んなもん個人の自由なんだからやってみれば良いじゃん

>>554

>>553 は、きっとサークリッブの話だよ。上手く行ったら俺達にも教えてくれ。

カットすれば全体の長さは短くなるだろうけど
磨耗して伸びたコマのピッチが短くなるわけではないからな

スイングアームを別車種に換装してスプロケ間のリーチを長くするのも
一本のチェーンを長く使う手段の一つだよ
トルクは減るけどね

フロントブレーキ握り方によってLEDのテールランプが反応しないんだけど、分解清掃すれば良いですか？
ゆっくり握ってカチッと鳴る所では反応しているようです。
リアはバッチリ反応しています。

フロントのスイッチは分解できんよ。
俺も同じ症状でたけど交換したら直った。

そうなんですか…とりあえず接点復活剤塗ってみます。
ノーマル電球なら問題なくてLEDではダメなのは、それほどLEDへの電流はシビアなんでしょうか。

>>561
100均の精密ドライバーセットで腕時計の電池交換できるぐらいの器用さであれば
分解できるよ。問題はバラけた部品を元の位置に戻せる記憶力ｗ　写メでおｋ
透明ビニール袋の中で分解しないと3ミリぐらいのバネが飛んでいなくなるので注意

　BOXあけて中の金属板そうじしてみたら？

めんどうだったらWD40とか５５６吹くだけでも直ったりする

チェーンに556は最強

すいません、前スプロケカバーの2つあるナットのうち下のやつがびくともしません
ただのプラカバーなのになんてこうも固く締め付けたのか前オーナーにイライラしてます
どうしますか？

窓から放り（ｒ

>>565
カバーを外して何をするのか知らんけどさ、どんなに固着してようがそこ程度を外せない奴にドライブスプロケットは外せないと思うぞ。

ああもういいよ、カバー割ったから

・周囲を暖める
・インパクトを使う
・朽ちるのを待つ

>>565

１０４コマのチェーンに交換したいだけでしょ？

クリップ外して新しいチェーンに連結して回せば、カバーなんか外す必要なし！

違うよ、ライトが暗いからLEDにしたいけど高くて無理なんだ
で、前スプロケとカバーのちょっとした隙間にマブチブラックモーターを取り付けて
発電装置を設けようとしたんだよね
今は走行中にモーターがはすれないようしっかり固定できるようカバーを加工している

先週から８０Ｂ５乗りになった者です。
色々ググッテ見たんですがＢ５Ｂ６はステータコイル形状の変更によって
過充電によるバッテリー死亡が多いようですが、これって個体差があります？
見たところ対策レギュレーターは付いてなく、リコールにもなってないってことは
全車に発生する訳では無そうな？でもそんなことってあるんかな？って
先輩方よろしくお願いします。

未使用新車ならともかく中古なら個体差とか拘っても意味ねえよ
ていうか10000kmくらい走ってきてレスしろ

>>571
ワロタｗ

鬼才現るｗｗｗ

>>571
実用可能な状況までもっていこうとしたら
LEDにしたほうが安くなると予想

これがブレイクスルーの瞬間か

トリップメーターが欲しい
ポン付けできる車種ないかな？

車種のスレでそんな質問が来るとは……。

ナンバーの裏にウエス(100均のお掃除シート)を両面テープで貼ってるが
オイルの飛散がかなり防げるよ、掃除もらくだし。主婦の知恵に応募したいくらい便利

ちなみにウールもだいぶなくなってるのでマフラー内に発砲ウレタンスプレーを3秒程吹き込みました
煙もドレンもほとんどでません

>>580

アホな自慢話は自分のブログを作って、そこでやりなさい。

>>580
毎日面白くも無いネタ書いて楽しいかｗｗｗ
宿題終わったか？
ママのオッパイ吸って早く寝ろよ

>>578
別車種流用をしたいということだろう
たぶん

＞ライトの暗さ
110スレでも話題出てたけど、武川のマルチリフレクタと交換してみたら？

EKの420SRのSRってシールチェーンを意味してるのですか？

自己解決しました
オススメのシールチェーンがあれば教えて下さい。

583
さすがｗｗその通りです
ググッてみたところ、KDXやＴＲ250などのスピードメーターを流用している人は居るのですが
もっと良い方法が有るかも知れないと思い聞いてみました。

584さん
参考にさせて頂きます。

>>587
おまえにとってのもっと良い、の意味が分からん。

さんざん検討した結果、結局安いスタンダードチェーンを買いました
通勤で使うのですが、毎週のように整備の頻度も高いなら無理にシールに拘ることもないと結論しました
また、ショップや整備の方にも話は伺いましたが同メンテでその耐久力は1.2〜3倍程度というのが決定的な要因です
通勤距離もそれなりにあり、比較的坂も多いことからタイトな使い方なら丈夫な日本製スタンダードでいいと思います

余談ですが、KSRをはじめとするミニバイクのオーナーは他車排気量の大きなバイクに比べ、消耗パーツの
交換頻度が異様にはやくまだ使えるものでもどんどん交換してしまう方がかなり多いそうです
そんな経緯でショップの整備にはコンバチのスプロケやチェーンをはじめ各種中古パーツがわんさとありまして
事故責任ではあるものの自由に頂けることを初めて知りました、いやぁありがたいです
もうチェーン以外は何も買わなくて済みそうです、無知なKSR乗りがこのまま増える事を心から祈ります

ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｼｲｱﾙﾈ

>>589
無知な奴はバイク屋の言いなりで替える。
使えるのに替える奴は替える事に楽しみを持つ奴。

おまえは擦り切れて破れるまで服を着るか？
それと同じだよ、セニョリータ。

ノンシールの方がエンジンへの負荷は少ないだろうけど
俺レベルだとたぶん気がつかない

>>589
毎日面白くも無いネタ書いて楽しいかｗｗｗ
宿題終わったか？
ママのオッパイ吸って早く寝ろよ

過疎ってるからって無理につまんないネタ投下しなくてもいいよ。寒いし

たまにキックでパン！っていう時あるけどなんで？

バックファイア

>>595

897 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/02/10(木) 00:09:17 ID:od09Ynrt
あれ？オイル交換が嫌で2stにしたって人いないの？

ｗ

マブチブラックモーター付けてるからだよ。

点火し損ねると生ガスがチャンバーに溜まって小爆発するのだよ

>>595
毎日面白くも無いネタ書いて楽しいかｗｗｗ
宿題終わったか？
ママのオッパイ吸って早く寝ろよ

オイルなに使ってる？

ナタネ油のキャノーラ油

カストロールとホンダ青の1:1ハイブリッド、白煙なし

KR337とかで公道走んなバカ
今度見つけたらマジ通報する

>>603

986 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 22:46:57 ID:85Nziryl
ツルツルでとうに換え時すぎてんだけど、財布がきつくて買えない
延命処置として塗料下地用のサーフェイサーをまんべんなく吹きかけ
パンク修理で昔使ったタール糊を二度塗りした、素人にはこれが限界
中古タイヤを修復してる職人でも近所にいねえかな

ｗ

>>603
毎
宿
マ

あああ！めんどくせえバイク買ってもうたなああ！
ケチってこんなのにしなきゃよかった！高くついたなああああ
消耗パーツちまちま買うよりKSR1まるごと買った方が安いんじゃぬえかって思うよ

>>604
いい仕事するなw
ワロタw

韓国のタイヤとか探せば激安のあるんじゃねーか？

そんな俺はK180です

KENDAのタイヤ
ついに買おうと思う

ちゃんと任意保険にも入れよ〜

>>609
やめとけ、中古で買ったＶＴについてたけどマジ止まらん。

チャリとかだとKENDAって結構有名だけどそうなの？

KENDAの文字を出した途端、任意保険入れだ止まらないだのどんだけｗ

知り合いにに110乗りがいて、話してるとオレのKSR2よりオイルの交換サイクルが異様に遅いことに気づく
まぁこっちは注ぎ足しだし明らかに走りが違うんだけど、月の走行距離はあまり変わらないんだよね
やっぱり2stは消費はやいのかな？それとも110とかは交換時期を見誤ってるのか

え？

え？

え？

チェシン？

2stの場合はギヤオイルの交換もあるからな〜
コスト的にはどうなんだろうか

８０買ってきたんだけど、社外品のＣＤＩって効果は期待できるの？
チャンバー、エアクリＢＯＸ加工、キャブセッティング済

>>614
オレは110に乗ってるけど3000キロで交換してるよ。
それが良いのか悪いのか知らないけど・・・

2-4stをエンジンオイルだけで比較なんてバカげてるな
80はがぶ飲みコーヒー、110はジョージア そんな感じ

>>620
レブリミッターがなくなる。

え？

隼を90kで抜いた
余裕

神のKSRか

52 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/02/13(日) 18:35:00 ID:KZgpLYZM
今日、信号待ちの隼が前輪ロックしたままアクセル回してぎゅるるる〜！っとタイヤ擦ってるのを見ました
フロントもかなり沈んでたし、目の前の通行人からどよめきが出るくらで激しくタイヤ臭かったんです
ギアも入ってクラッチ離してるし事故ではないと思うのですが、これ何か意味のある行為なんですか？

KZgpLYZM = EPIjehNQ

ｗ

>>627
独りｾﾞﾛﾖﾝしたかったんじゃね？
ﾏｼﾞﾚｽすると、単なるﾊﾞｰﾝﾅｳﾄ、（ｾﾞﾛﾖﾝでのｽﾀｰﾄ前のﾀｲﾔ温め）
だねぃ〜

マックスターンの練習・・・の為の練習

滅多に雪なんて降らない地域だけど今日の雪でアイシング起こしたっぽい

�Uなんだけどキャブヒーターついてるのは110だけだよね？
雪国の人はなんか対策してるの？

一応、症状を･･･
アクセル一定で走ってると、アクセル戻しても回転下がらない感じ
スロットルバルブが張り付いてる？

アクセルレバーにカイロ貼ればいいよ

おれ全然吹け上がらなくなった
てか　遮蔽版はずしてると悪天候に影響されすぎだな

>>632
あーそれも症状としてはあったわ
アイドリングが低くなったし

遮蔽板は外してないはずなんだけど

水温上がるまで待て

>>628-629
おまえらほんと空気嫁ねぇなｗ
>>627に謝っとけ。

はいはい

jogでハヤブサにケンカ売る奴も居るけどな。
http://www.youtube.com/watch?v=cojgdp_7RSc

jogっていってもどこまでパーツが残ってるのか

>>637
スタートダッシュだけなら世界も夢じゃないな

ＪＯＧはえええええええｗｗｗｗ

>>631
今気づいたけどアクセルレバー付いてるの？
耕運機や草刈り機スレはここじゃないぞ。

似たようなもんかw

メットインジョグスポ乗ってたけどスタートダッシュは速かったな

　　　　　　＼　ここ俺のスレなんだけど…　／

　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　　　　　ｒ丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ_　ﾍ　　　　　 .{ f
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ日　　∠....
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :;:;;:;:;ｸ鎮��彡=ｰ
　　　　　　　　ｎ　　　　　　　　　　　´＿ｍﾍﾍ　　　＼
　　　≦￣￣‖i!i!i!へ，.........　　..,..イ´　ミγ丶心　.ｉ―｝
　　∠/ r/｀丶 　ヾﾆミii!i!i!i!i!i!i!i!／　｀ ｚ〉 　　｀ヾ、ヽ-..〉
　　‖ｱ丶ミ＿＞　　　　｀ 丶ﾞ!!ｿ　　　／∠ﾌKSR ｿ=＝ー-　、
　　ｿ　　　　　＼　　　　　　／ｱ6-≦ー-┐　　　..ﾊ_ｒｰ--===」
　　　　　-=＝=-ミー-＝N´l|l‖高≡:;::;:;」》＿／ .ヾﾍ ヽﾍ...-.....
　　 .／:::,r-=-::::、／ﾍ||ゝ V /|!!r≦】 ＞ﾚメ;;;;;}　　 > ゝヽ::::::::::::｀
　 ./:::::/nr-◎v∠:ﾞﾞﾞﾞ ∠_ンｒ ﾍヾ≧∝シゝ;ﾉ;;;ﾉ　 /:::丶ヾ￣　ヽ:ヽ::ヽ
　 {::::::{.uｲ同二ーっ´ }ヾ)シﾘ⊂占=彳´し´-ﾞ´　　{:::::{ﾐヽＹ⌒ヽ　ﾞ::ﾍ::::.
　　:::::ﾍ ヾ三 ノ　ﾉ:::::ﾘ　　ﾘ　ﾍ.　　　　　　　　　　 ﾞ:::::{ヽ>Ｊ　 /　 .}::ｉ::::}
　　＼:::::ゝ ⊃ ....:::::／　　　　 ﾍ　　　　　　　　　　　ﾍ:::ﾍ　　⊂ﾌ ノ:ﾉ::ﾉ
　　　　ゝ:::::::::::::シ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽミ!!iiiiiiii´:::::ノ

例えばタイヤのここ、110/70-12
　　　　　　　　　　　　↑
どういう意味なの？
90とか大きいとよくないとか聞くけど

幅

「、」読点（とうてん）は句読点の一つで、日本語文書で文の途中の区切りに打たれる約物

バックステップをつけたいんだけど
110用のを流用できないかな？

幅/扁平率ーリム径

>>644
2ちゃんでこのスレ探せるぐらいったらまずググレ。

すいません自分、調べますが
MAXXISの130タイヤってKSRいけるんですか？
めっさブロックタイヤでワクワクするんですが、
チェーンにぶち当たる感じなんです

このタイヤ！
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p218639566

>>651
是非付けてみてくれ

だれかks-1乗ってる奴いないの

>>653
恥ずかしくて乗ってる奴なんていないだろう。

みんなタコメーター付けてる？
キタコの４８パイつけたけど小さくて見えねぇ…
TAKEGAWAのDNメーター高くて買えねぇ…

冗談抜きでブレーキケーブルが邪魔でニュートラルランプが見えなくて
いちいちのぞき込まないといけない
前輪ブレーキなんて使わないから取っちゃおうと思う

ブレーキホースを留めてるゴムを左によせて、タイラップをストッパー代わりに使うと
メーターが見やすくなる、すると下の細いホースが抜けやすくなるので同じように
タイラップでｒｙ

>>655
武川のDQNメーターは作りや外観が安っぽいいしすぐ壊れる

>>658
確かに安っぽい感じはしてた。
壊れるのは勘弁なのでDQNメーターはヤメときますｗ
ありがと！

実際問題タコいらなくね？

ガタガタ具合で回転数判らなきゃKSR2に乗る資格ないよね

>>661

ほぉ。おまえさんのＫＳＲは最大いくつまで回るの？

バー！ウワー！ウオー！ハーン！でミラーが激しく揺れ何が写ってるのか判らなくなる
これがリアル限界値6000ちょっと
これをストレートで30秒以上やると、今度は微弱振動が腕を伝わり鼓膜が震え、耳クソがポロポロ落ち出す
ここで7000

で、坊やはその6000や7000ってのはどうやって計ったんだい？

日本語でおk

普通にギア比から速度を計算すりゃええやん

>>663
まだいたのかｗｗｗ
もーいいよ
>>599

オレも好きでこんなスレ見てんじゃねえよ
バイク買う前に専スレの質を調べるべきだった
一生の不覚

>>666
ギア比から速度を計算するのにタコが必要な件についてｗｗｗｗｗ

だいたい回転数なんて把握してなくていいじゃん
失速しない程度に保ってれば

>>669
>>666はギア比使って計算すれば速度と入ってるギアから
回転数分かるって言いたいんじゃないか？

>>668
坊やが１０４コマとかマブチモータとか言ってるからね
もうこないでね

ツルタイヤとナメたスプロケといじりすぎて
アライメントぐしゃぐしゃのKSRで計算できたら
オレは東大に入れたはず

そこでサークリッブの登場ですよ！

>>674
なめてんのかおまえ
ワインディングもてきない街乗り野郎が

>>670
絶対にオーバーレブしないAT車にもタコが付いてるような意味を察してやれよ。

>>671
分かってて言ってるんだけど。
そして言いたい事は↑で言ってくれた。
スピードメーターから誤差、外周、摩耗率、減速比、ギア比を暗算してるうちに目的地着くわ。

安易にタコの話題振って荒れさせてしまいゴメン…

俺は回転数を知るよりも、針が回ってるのが楽しくて付けたんです。

>>667みたくサークリッブくんも素直だと良いのにねｗ

サークリッブくんｗｗｗｗｗｗｗ
思い出した
今日はまだ来てないんか
来なくていいけどｗｗｗ

保守

http://same.ula.cc/test/r.so/kamome.2ch.net/net/1297193953

昨日リアタイヤをTT92の120/90-12に換えたらチェーン干渉するんだよな
ネットで調べてもチェーンガードの処理程度で干渉してる人あまりいないのにさ
新品のシールチェーンが微妙に幅きかせてるのかもしれない
仕方ないので古いスプロケの山をグラインダーで削ってスペーサー代わりにした、つまりスプロケ2枚装着
干渉はなくなったが後ろから見るとチェーンが斜めになっててフロントスプロケにかなり負荷がかかってそう
タイヤ削った方がいいのかな？

おとなしくTT92FGPをリアにも履かせとけ
あれなら100/90だから

この無茶っぷりは104コマとかﾏﾌﾞﾁﾓｰﾀの人と同じ匂いがする

その方向性の異常さと、無駄な努力はサークリッブくんに間違いなし！

てかリアルで事故りそうだから戻せよ

サークリッブくん登場ｗｗｗｗｗｗ
宿題は終わったか
ママのオッパイ飲んで早く寝ろよｗ

オフセットのドライブスプロケってあったような気がするぞ

ドライブスプロケ外したら何がある？
そのシャフトは何とつながっててどうやって固定したりオイル止めたりしてる？
斜めにテンション掛けるって事はどういう事か考えないバカはオレにバイクよこせ。

そっこーでベアリングがガタガタになってエンジンあぼーんだな

しかしスペーサーとはよく考えつくな
だったらワッシャーにしてみれば？

っていうかスプロケ加工スペーサーは間違いなく異端児だろw

異端児どころか想像力のないただの馬鹿

ぐぐったらホイールとスプロケの間に挟むスペーサーが3000円くらいで販売されてるね
これもテンション斜め貼りになるんじゃない？
ドライブシャフトが削れそうだけど、トルクは上がりそう

ttp://imp.webike.net/commu/article/0099923/
ttp://imp.webike.net/commu/article/110372/

干渉は変わらないって記述があるがw

下のリンクのコメント書いてるの、有名な業者だよ
酷評するってことはオフセットスプロケでも扱ってると予想

サークリッブくん！！！大漁だな

>>693

何で斜め貼りにするとトルクが上がるの？教えてサークリッブくん！

粘着入りましたー

粘着ｗｗｗｗｗｗｗ携帯からかｗｗｗｗ
大人の対応してるだけだろｗｗｗ
いらねえんだよサークリッブくんのネタなんてよー
マジで相談したい人もこの流れみて敬遠しちゃうだろ

↑のKSR2が窃盗にあえばスレは正常化する

ＫＳＲ１１０のサービスキャンペーンでバイクを置いて来た
代車がＫＳＲ８０だったんだけど…
フロントアクスルシャフトの所に割りピンが入ってない
２サイクルオイルタンク取り付けボルト（後ろ）が抜けててチャンバーとオイルタンクが接触
チャンバーの真ん中ら辺の免震ゴム付きのステーが無い
スピードメーターケーブルステーの溶接が片方取れてる
って、良くある事？

よくあるかどうかは置いといてさ、
そんな代車貸し出すところによくメンテ出すよな。
そして代車ごときによくそんな細かいところ見るよな。

>>701
しあわせものだな、ＫＳＲ８０乗れるなんて
んでもってバイクの状態も良さそうだし
でったい２ｓｔファンになると思うぜ
ねこ大好き

中々良さそうな80だな
の
人
乙

走行中ニュートラルケーブルがエンジン根元で切れた！
原因は判ってる、年末にうっかりクレ556で全面磨いたからだ。錆びたのだろう
しかし今はそんな事はどうでもいい、ギアトップ固定のまま自宅までの約12kmをいかにノンストップで帰るかだ
普段はトラックすら煽るオレが原付よろしく30kで安全運転とはなんたる苦汁か、エンジンもかなり辛そう
でもこれなら信号に捕まることはないと余裕こいて横断歩道を左折した途端、ババアが歩いてやんの！
ガゴガゴガゴッ…、止まっちゃったよ
家までまだ10km以上、ギア入ってるから押せないしバイク屋はもうやってないわで乗り捨ててきた

サークリッブくん！ニュートラルケーブルってなに？

サーグリップさんﾁｨｰｯｽ！

クラッチケーブルのことの気がするが
クラッチ切れなくてもギアチェンジは出来るんじゃないか？

おまえら何気にサーグリップさんの事大好きだなｗ

クラッチケーブルって自転車のブレーキケーブルとか代用できる？
走ってる時に切れたからなんか留め具がなくなってんだよな
結局はエンジン横のコックを引けばいいだけだし、自転車ケーブルの取り付けが面倒なら
レバーごと自転車用に取り替えようと思う、クラッチだし強度は必要ないしね
余裕があればまたケーブルが切れても右足でクラッチ操作出来るようなフックをつけないな

サーグリップ先輩みたいな方は
新車で110買えば良かったね
２ストKSRは、ちと早かったね

サーグリップが定着しちゃったなｗ

サーグリップがなんの事か上から読んでいったら腹筋が6つに割れた。
サーグリップさんのおかげです。ありがとうございました。

買って約半年、最低限の修理に42000円
取られた時間、1週間以上(バイクを押した時間含)

まじで買わなきゃよかったこんなバイク

バイク王に見てもらったら
買い取り査定2000円っていわれた、マジで

サークリッブくん！いくらで買って、いくらなら売りたいの？

>>714
どんなバイクを買ってもあんたはケチを付けるよ。絶対。

とマジレス。

>>716
半年前17万で買った、ハンドルやタイヤ
フェンダー辺りが交換されてた
気に入ったのはグリーンのホイールだったところ
今は前TT92の110、後TT91の120、前後標準新品スプロケ、新品シールチェーン

5万で売りたい
穴を開けるかどうか悩んでたので未使用キャリアとカッパとメットつけます

あぁ、欲しいならチェーンルブから各種オイルもあげるよ
パンク修理スプレーとかガソリン携帯缶とかちまちましたもんいくらでもあるよ

ちょっと難しいけどサークリッ「ブ」くんだからね
会話することなくネットだけでの情報収集によって
サークリッブだと思っていたらしい

いや、別に買いたい訳ではないが、自分のバイクのが数倍綺麗だから。

>>718
ええ？ショップに電話したら今度あげるから取りに来いといわれたよ
ボロいKSRで5万とかの金取る奴がいまだにいるの？
資本主義の被害者なんだなとかわいそうに思ってしまう

>>718
取りに行ける場所なら欲しいかな？
何処に住んでるの？
あと年式とか状態詳しくプリーズ

>>723
中板橋です、中板橋駅と環7の間なんで飛ばして乗って帰れます
年式は90-98あたりのB6、走行距離15000k、上に書いたように足まわりは交換したばかり
運転中に変な挙動とかは感じません、乗り方は基本的に制限速度で原付らしく走り
丁寧に使っています、信号前ではエンブレじゃなくクラッチを切って可能な限り転がしてエンジン、スプロケの負担軽減に勤めています
ただ夜は環状通は高速車ばかりで速度100kを軽く超えます、トラックの煽りが凄まじいからです
あと90度の交差点でよくスタンドをこするのでかなりすり減ってますがちゃんと立ちます
前後ともカウルより内側にくるような小さなウインカーなので(カッコイいですが)、二回くらい白バイに止められましたが勿論違反ではないです、それくらい目立たないです(光ると目立ちます)
ナンバーを返すのがめんどうなので手続きしてくれる人がいいです

>>724
80cc？？
当方は板橋（高島平付近）です。

そりゃノーマルのKSR�Tじゃ100km/hは出ないでしょ

>>725
勿論80ですよ
中板橋駅北口を降りて商店街のゆるい坂を降りていくと、50mほどで左にセブンイレブン、右に有料駐車場があってすぐ橋があります
その有料駐車場の角に緑のKSR2が1台だけ無理に置いてあるので近かったら勝手に見て下さい
青のハンドルなので特定はすぐできるはずですが、目印にノートとペンを丸めてシートの後ろに差しておきます
気に入ったらそこに連絡先書いて下さい、こっちのも書いときますんで

サークリッブ君のKSRが晒されるのか。
楽しみだな。

>>727
またネタかよ
どんだけここの住民バカにすれば気が済むんだよ

こちらスネーク
これより強奪ミッションに入る

強奪はよくないが、マブチモーターとスプロケスペーサーの確認はしてほしい。

>>727
他人のバイクを晒してるんじゃないだろうな？
自分のだったとしてもちょっと怖い・・・

>>727
ネタじゃないなら、写真撮ってうｐした方がいいよ。
そこまで面倒なことしても、リスクが増えるだけだよー
KSRが盗難されたりしたら、同志として心痛むわ。

マブチモータ付いてますとかチェーンライン出てませんとか
クラッチケーブルは自転車用ブレーキケーブルにしてますとか
ちゃんと書いてね

チェーンは104コマです。サークリッブは針金巻いてます。
ってのも忘れんなよ

>>727の人気にshit!

結構ガッツリとキャブをＯＨしたつもりだけど
まだキャブからガソリンがちょっとづつ漏れる＞＜

どうしてやろうか。。。

そんなのOHと呼ばない、分解破損って言えよ
どうしてこのスレ住民はいちいちいじるかな

え？なんで弄らないんだ？
もうそれなりに年式いってる2stだぞ
>>737
どこから漏れるの？
ガスケットは替えたんだよね？オーバーフローしてるのかね？

>>737
フロートに穴があいてるかもよ

>>737

おれのはきっちり組み上げても、何故かドレンからガソリン漏れしてて、
ドレンスクリューを新品と交換したら、ぴたりと漏れなくなったよ。

新品と比べたら、ドレンすくりゅーの先っぽが劣化して短くなってたよ。

110の外装ってポン付けOK？

>>742
ググレカス

>>743
やっと「ググレカス」が言えたね
よかったね

>>743
おめでとう

ピンクナンバーが嫌で80にした人とかいる？

おれ最近１１０外装にした
チャンバーが下から取り回すタイプならほぼポン
左シュラウドは適当なステー使って、オイルタンクにねじ止めでいける

おまえら茶化しあいもいいけど

http://www.google.co.jp/#hl=ja&biw=1259&bih=774&rlz=1R2ADRA_jaJP385&q=%EF%BC%AB%EF%BC%B3%EF%BC%B2%E3%80%8080%E3%80%80110%E3%80%80%E5%A4%96%E8%A3%85&aq=f&aqi=&aql=&oq=&fp=6206cdb9f17a176c

一番最初のページ、しかも知恵袋に載ってる。
こんなん探せないような奴がＫＳＲなんて大丈夫かと思うわ。

いや、それほどのバイクじゃないだろ
大人のおもちゃバイクなんだから弄って壊してもなんとかなる

助けて下さい

KSR2ですがエンジンがかかりません
３年前に１度なった時はチャンバーマフラーがすすで詰まってたので
パイプフィニッシュで清掃したら動くようになりました

今回も走ってる途中でエンジンが切れてく感じで家から500mぐらいで止まってしまい
家に帰ってチャンバー外してエンジンかけてみたらかかったのでまたチャンバーかと
パイプフィニッシュで清掃して走行したところ走行できたのですが
その後10km往復２日で40km走った後、今朝また家から500mの所で止まり
チャンバー外してもエンジンがかかりませんでした

止まったのは両方とも雨の日です

どこが怪しいか先人の知恵をお貸しください

よろしくお願いします

>>750
つOH

そうか、110の外見でやたらとパパパパパと2stサウンドだったのは外装変わってたからなのか。
でも俺はB6の外装が一番好きだな〜。

>>750
エンジンオイル供給過多のせいでドレンがチャンバーに貯まりやすいのだろう、まずホースを絞ってみては
不動のエンジンについては荒技だが、まずチャンバー口にクレ556を大量に噴射
次にエンジンオイルを全て抜き、556とエンジンオイルを1:1で250ccほど入れる
これで始動するまでキックを繰り返す、かなり大量のドレンが溶けて吐き出されるはず
エンジンのかかりを確認したら再度オイルを抜き、今度はチェーンルブとオイルを1:1で同量入れ、エンジンオイルがなくなるまでしっかり慣らす
これで清掃完了だ

町でKSR110をみて、かっこいいなぁ、セカンドバイクにいいなぁと思ったんですが、
こういうミニバイクって乗ったことないんですが、乗り心地はどうですか？
けっこう腰やケツに来るもんでしょうか？
2時間ぐらい乗ったらけっこう疲れます？

>>751
やっぱそうなりますかねー

>>753
ちょっと難しそうで素人には出来そうにないですorz

エアクリーナーも一回も掃除したことないので見てみたんですが
綺麗なもんでした

引き取りかなーいくらかかるんだろう

>>754
長時間乗るとケツが割れるよ
たまに平気な強尻の人もいるけど

>>754
セカンドバイクのつもりで買って
いつのまにかメインバイクになってしまうので
おすすめ出来ない
ちなみに２００ｋｍくらいのツーリングならこっちの方が楽しい

>>754が言ってるは110だろ
そんなので長時間走れないよ

１１０を見て８０に興味を持ってもらったのかなーと思いました
>>754さん
１１０と８０は全く別のバイクですので８０は楽しいです

パイプユニッシュな？
フィニッシュしてどうするw

>>750
近くなら遊びに行くよ(´∀｀)ﾉｼ

シート幅がないのとクッション性が無いので尻が痛くなるよ
あとハンドル幅が車格のわりにあるので原付スクーター的なお気軽すり抜けはできない

乗っていて楽しいのは間違いないです

モタードでフカフカシートとかあんのかよ

話が出ると気になって来るな…
雪が解けたら低くて狭いハンドルに変えよう

>>754
ksrはマジでメインになっちゃうから危険。110は知らん。

110乗りだが頑張れば仙台〜徳島のツーリングとかもいけるぜ。片道3日かかるけど

自動遠心クラッチとか結局スクーターだしね
バイク買いに行った時、マニュアルに改造した110があったら迷ったかもしれない
2、4stで選ぶのも大きな分かれ目だけど、やっぱりギアチェンジを捨ててバイクに乗ろうとは思わないよ

チャンバーって定期的にパイプユニッシュとかで掃除した方がいいの？

俺もマニュアルじゃなきバイクじゃないと思う


って思ってた時がありました
110は110で面白いよ
２ストのアイドリングの不整脈も捨てがたいけど

えっ？
KSR110ってマニュアルじゃないの？
ギアが4速までついてるって書いてあったけど。

専門的には違うのかな？

あと、754ですが、皆さんレスありがとうございます。
シートが固くて小さいから、やっぱり長時間走行はケツが痛くなるみたいですね。
そこは参考にしておきます。

カブのようにマッタリとが110
バイクらしい走りなら80

2台欲しい…(*´д｀*)

KSR1で燃費がリッター20kmを切ってるのですが正常の範疇ですか？

>>774
頑張りすぎなんだろ
50なら30k以上出すな、そしたらリッター35は固い

先週チャンバー洗浄したよ
ヘドロ状のオイルが300ccくらい出てきた

洗浄後は明らかに吹け上がりが軽くなったし、ウィリーも余裕
まだ一度も洗浄してないなら、めっちゃ効果あると思うよ

>>776
錆びるよ

調べたら、KSR110って、クラッチついてないのね。
確かに画像見ても左ハンドルについてないわ。

クラッチつけられるけどね。
半マニュアルってところか
カブをスクーターだという人はいないし、スクーターではないでしょ

まあ、いずれにせよ現物見てまたがってみないとなんとも言えんですね。

調べたら近所のバイク屋に現物あるみたいなんで、見に行ってきます。

>>771
クラッチレバーがない
つまりクラッチを切らなくてもシフトアップ・ダウンが出来る

あと一番下がN
信号とかの停車時にいちいちNに入れなくて
１速に入れたままでもエンストしない

そんな障害者向けバイクの情報とかいらないよ
そろそろ110はスレ違いだと気付こうか

>>782
スレタイ

うちのラビットS301は遠心クラに通常のレバー操作のマニュアル機能もついてて面白い
110にあの機能がついてたらいいのに

>>784
いいの乗ってンなぁ

>>783
スレタイは馬鹿なスレぬしが110をいれたせい。

110みたいなペダル付きは極端に言えばバイクではないね
速くて公道でも走れるゴーカートという感じ

だからなに？

おまえに言ってねえよ

ゴーカートだってwww

>>790
AT免許はでていけ

マニュアルクラッチじゃなきゃバイクじゃない(ｷﾘｯ)って奴は何がしたいんだ？
ＡＴに恨みでもあんのか？

個人的には、１１０とかカブなんかはまだバイクだと思う。
スクーターは……スクーターだなあ。

自動遠心クラッチバイクを売ってるバイク屋はブラック

スクーターなんてみんなチョイノリと一緒だなぁ

>>794
＞自動遠心クラッチバイク

バイクだって認めてるじゃんｗ

クルマの時も、AT車買えない貧乏な方はMTのクラウンとか買っていましたね。
MTとATを比べても何の意味もないよ、選んだ時点で答えは出ている。

しのびねえｗｗｗ
専スレあるんだから110はそっちでやれよ

しwのwびwねwえwwww

KSR80 　排気量79cc
KSR110　排気量111cc

泥棒だろｗ．1cc返せよｗｗｗｗｗ

110は110で楽しめるバイクなのに、そこまで貶さなくてもいいんじゃないか？
110のお陰で付けれるパーツもある訳だし…。

釣竿しょってＫＳＲ８０に乗ってる ID:WsydRT66を擁護してる訳ではないけど
同じ外観で２ｓｔ４ｓｔあるのに４ｓｔ買う奴はこのスレには不要ってことは判るよ
伝統のスレタイをそろそろ変える必要はあるかも知れないね

>>802
とっくにモデルチェンジされてるのがタイで出てるじゃないか

ここでタケガワの話題は不要ってことで

タイの最新式の外装をKSR2に付けられないのかな・・・
というかパーツだけ取り寄せ可能なのかな？

タイであんな高いバイク売れないし、円高よろしく仕入れる業者いるだろうね

>>805
一部は既にヤフオクで販売されてる
送料無料で有名な人が出してる

>>800

殺伐としたスレに一輪の笑いｗｗｗｗｗ

純正チェーンカバーを外して売ってる人かなりいるけど
どんなのに換えてるの？

>>809
インナーフェンダーがチェーンガードを兼ねてる

>>809
アホオクのカーボンインナーフェンダー良いぞ、

>>774
故障の範疇

>>810-811
あぁ、あのくちばしみたいなパーツはフェンダーだったのか
あれを付ける意味はなに？泥はね？
装着したらかっこいいの？

サス周りが汚れないのとファッション

>>784
油圧クラッチ組んで遠心残せばそうなるよ

>>813
雨の日に乗った事ないのか？
純正フェンダーだけでは跳ねが凄いぞ

ＫＳＲ８０ですが汎用のフューエルホース買うのに
Φ５かΦ６のどっちがいいですか？

サスペンションよら自分の背中の汚れ気にしろよ

こんな感じになる、
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/thumb/1299153868519s.jpg

私はフェンダー裏側もステッカー貼ってるのでこれが汚れ防止となり具合良いです。

あっ!カッコイイ
でもお金ないから古い120のタイヤ切って作るよ

高いよな、タイヤ買えるぜ

ホムセンで100円のポリバケツ買ってきて、真っ二つに切ったら
コンロの上でガスが出るくらい温める(部分的に燃えるくらいのノリで)
そしたら急いで古いタイヤに被せて形を整える、冷えたらヤスリで整形
これで出来た、ただポリバケツは塩ビで着色が出来ないから黒とかのを買えばいいよ

PPプライマー塗れば塗装出来るんじゃね？

塩ビには定着しないよ
それで塗りたいなら灯油や水ようポリタンクを買って加工すればいいよ
あっちはバケツより10倍くらい高くなるけどね

大昔のバイクはナンバー下にゴムの泥よけぶら下がってたな〜
あれけっこう役に立つんじゃないか？

一番いいのはそれだろうけどだったらKSR乗るなよみたいなヤジが飛ぶわけで
さり気なく泥跳ね対策をしなければならない
上のフェンダーはサス用だし、タイヤを全部覆うようなフェンダーがあったとしてもそれは邪道だろう
というわけでオレは積載量アップも兼ねてリアボックスを付けた、満足している

ＰＶＣに塗料は定着する。
フィギュアやストラップマスコットなんかは全部塩ビに着色してるんだが。

あとポリバケツのポリは現在ではほぼＰＰだ。
ＰＰこそプライマー使わんと接着も塗装もできん。

それにＰＰは柔らかいのでうまくヤスリで成形はできん。

というか昔からPPだよな

死ね！

>>828
いや、ＰＥもあるよ。
今も昔もだが・・・。

いきなり氏ねとか書き込んでるコレはなんだ？
インナーフェンダーでも十分跳ね防止になってると思うがどうよ？

北米だかヨーロッパのバイクがロングフェンダー仕様なのも未舗装路が多いからかな
まぁ住処の道路状況も関係ある訳で

フェンダーレスは切符切れるようにしてほしい。

前を走るバイクから石礫の直撃弾貰えばわかる。
飛び石は保険効かないんだぜ。（飛ばした相手を証明出来無い為）
俺のKSRは中古でフェンダーレスだったが、ジャンク屋で
1000円で探してきて付けた、見た目もバランスが取れて恰好良くなった。

気が付いたら後ろに車がベッタリくっついててビビった
車間1mあんのかよ、曲芸レベルだろｗくらいのべたつき具合
一応速度制限40のところ50くらいで走ってるし遅いわけじゃないんだけどな
イラッとしたので元気に吹かしてオイル飛ばしてやった、これだから2stはやめられない

>>826
俺もそう思ってGIVI箱つけたが、鍵穴まわりに泥が飛んで動きが渋くなるので、結局塩ビ板でフェンダー延長した。
黒ならそんなに違和感ないよ。

お前らのオススメのオイルってなに？
ちなみにKSR80なんだけど。

俺の今までの実感だと、WAKO'S >>> Yamaha純正 >>越えられない壁 >> カストロール

カストロールは品質高いよ
安いからダメとか高いから高性能とかいってる情報弱者はしねばいい

>>836
効果って実際にシリンダー開けないと判らないし、、
和光'sのV2Rは良いよ、私はzoilとV2R合わせて使ってる、これからも。

Bi1mRO3s = INr2OVrj = サークリッブ

うちのはカストロールRide! 2Tが何故か相性がいいっぽい
スクーター向けだけど

ＹＡＭＡＨＡ入れてる。

>>840
素晴らしい！オレと同じだ！
しかしこれは寒い今だから適応しているにすぎないのは知ってるかな
暖かくなると粘度を多少高めたほうがいいのでカストロールに
ホンダ赤などを1/5くらい足してやればいいのだ
ちなみにオレはタンクが満タンじゃないと嫌なので何社分のブレンドになっているのかもわからない

ほほう

ちなみにオイルタンクにボールドを数滴入れると排ガスが爽やかになる
香水は燃焼してしまうので匂いは残らない
他社の柔軟剤でもいいが必ず粘度の高いものを使うといい

>>836
>>841
YAMAHAだけじゃわかんねーよ
赤か青かくらい書いてくれ

>>287
俺は配線延長してバラストをシートカウル内部に設置
同じく武川のメーターに不具合はない

ただライトケースがウンコすぎる
加工無しで付くマルチリフレクターは欲しいな

そして俺とY氏はご近所さんだ。多分

お。110スレと間違えた

ガレージスパイラルのバックステップ着けてる人います？
使用感などどうでしょう？

>>845

おれ841だけど。
入れてるのは青。

普通YAMAHAつったら青だろ
赤はショップにしか置いてないし

ヤマハの赤缶

どうせ半分くらいは不完全燃焼で大気中に捨てるんだせ
サラダ油でも動くんだから油ならなんでもいいんだよ

今カストロール入れてるんだけど青缶継ぎ足して大丈夫かね

いまから14丁のドライブスプロケ買ってくるぜ！

しかし、買って戻ると>>854のKSRは姿を消していたのでした。

KSR2のエアクリーナーエレメントを交換したいんだけど、社外品で使えるのってある？
まあ純正でもいいんだけど。
最近手に入れたKSR2、エレメントがボロボロになって風化してたorz

オイルは、ジョイフルホンダのSUMIX　2ST用。
この冬あまり乗らなかったら、2008年4月から使用の、
秋月ＷＰ１．５−１２が厳しくなりましたので報告。

屋内保管だから大丈夫！
Nチビ用14丁買って来た

サイレンサーのさきっちょにペットボトルの口から5cmくらい切ったのを
冗談で付けてみたらオイルの飛びが格段になくなったｗ
取り付け方は、サイレンサーのノズルに2〜3個くらい輪ゴムをくくってそこにペットボトルを押し込むだけ
ちょっと走るだけで汚れるけど、ペットボトルだからすぐ交換できるしね
透明だから違和感まるでないよ、みんなもやろうぜ

さらにオイル跳ね改良しました
もうサイレンサーの穴を粘土なんかで塞いでしまいます
つまり全ての排ガス、ドレンがドレンホースからバリバリ噴射するわけですが、車体の真下から排ガスがズバーとでると
ロケットの噴射みたいてかなりカッコイいです
また、驚いたことに音がこもって非常によくなります、パパ、ババなどてはなく
モモ、モモモモ、モ゛ゥーン！ってかんじでかなり振動します

やったら壊れるようなこと書きまくるのって通報していいんだっけ？
やって壊れたらだっけ？

ｺﾃつけてくれんかね、ｳｻﾞｲくて寒いだけだよ

859の方って壊れるの？

ペットボトル溶けそうだけども

おれはアルミ缶を適当な長さで板状に切って
上半分だけ２〜３ｃｍ程度ノズルからはみ出すようにして、アルミホースバンドでとめてる
おすすめはQooの３００ｇボトル。大きめなはさみで切れるよ

>>864
どういうことですか？
ノズルってマフラーのこと？
もうちょっと詳しくお願いします。

>>863
溶けねえよ、実践もしてないくせに文句ばっかゆうなや
オレもアルミ缶は思いついたけど、走行中に取れた時のこともふまえて軽いペットボトルに決めた
ダウンチャンバーを買うまでこれで頑張る！

>>866
早く粘土詰めた画像貼れよ

ダウンチャンバーなら背中汚れないのに…

やっぱガレ場とか行くとダウンじゃ怖いですよね
なので純正

でもダウンチャンバーにしちゃうとタイヤとかチェーン張りで車体上げるとき
邪魔なのが気になるんだ
チャンバーとスタンドは同時購入になりそう、今年中はペットボトルスタイルになりそうだ

純正マフラーの排出穴に耐熱ホースを付けて、下向きにすると
背中に黒いオイルが付かなくなった。

>>871
ホースの向きは真下より斜め右、道路側の方がいい
これなら風でほとんどガスが流れていく、真下だとライダーが抵抗になり背中で滞留が起きるため
そこに排ガスが巻き込んでしまう

でも、あのノズルをカットしたらフケが良くなったって話ありますよね。
伸ばしたらフケが悪くなりそうで…
純正のままだとウィンカーやナンバー直撃だし…
悩みますよね〜

なら無難にダウンチャンバーでしょ
個人的にこれにしてしまうと左サイドが寂しくなるから着手できないが

高回転で失火？ガス欠？のような症状が出るんだけど、考えられる原因は何でしょうか。

車両は80で、社外CDIとエアクリ遮蔽板外し以外ノーマル。
プラグはキツネ色だし、新品にしてみても同じ症状が出ました。
タコメーターないから正確な回転数わからんけど、低〜中回転は全く問題なし。

ＭＪがうすい

>>975
一端弄った部分を元に戻せ、
それで改善したらその弄った部分に原因があるだけ。

社外CDIにしてもD社のは失火癖とかあったな、、

っていうか薄いな
俺はフサフサだけどな！

燃料ラインにゴミが詰まっているかもな

2stで普段からぶん回すんなら濃い目のセッティングにしとくしかない

>>875
チャンバーの詰まりに一票

何も弄ってないのに症状が出るようになったのなら
CDI・燃料系・チャンバーの詰まりのどれかだとおもう

>>881
ようは全部怪しいってことじゃねーかｗ

遮蔽板外してプラグ焼けてるんなら抜けはいいんじゃないの？
常用域できつね色だとちょっと薄いんじゃないかなぁ

俺もチャンバー＆マフラーに１票

走行距離分からないけど５年ぐらい１度も掃除してないとかなら
えらいことになってると思う
特にマフラーの細い部分がカーボンで詰まってるんじゃないかと
パイプユニッシュ×２日　半日水道　パイプユニッシュ×２日　半日水道　乾燥２日コースかと

あっ見える部分はマイナスドライバーでガリガリ削るといいよ

エアクリ清掃

チャンバー、エアクリ、燃料ラインの問題なら中低速時にも影響がでるから
多分違う。

遮蔽板を外したならエアの流量が増えるのだから、燃調が薄くなっている可能性が高い。
高回転（開度全開）に影響が出てるなら、まずＭＪを疑うのが一般。

俺は激毛だけどなｗ

MJって何？

マ・・・マイケ（

違うだろ、ミック・ジャガ(ry

マイケル・Ｊ・フォックスの略
つまちバック・トゥ・ザ・フューチャーの事。

普通にメインジェットの事。

>>892
もう少しボケてｗ

>>892
失望した

>>887
チャンバーのカーボン詰まりは最初高速時にエンストするようになって
その後100kmぐらい走ってから中低速、始動すらしなくなるって感じになるよ

掃除したらチャンバーがえらい軽くなってビックリしたなぁ
どんだけカーボン溜まってんねん

ゲーセンとか行ってバイクを止めると、他の原付と比べて改めてKSRが飛び抜けてカッコイイ事に気付くなあ。
かわいいよKSR

ゲー､セン？

>>875
中低速での高回転でＯＫで高速ＮＧなら単純に吸気不足
パワフィル化すればいいけどイヤならエアクリボックスの
吸入口をカットしてみるのもいいかも

>>898
あのな、排気量もチャンバーもノーマルで吸入量どれだけ上がってると思ってる？
たった数％の余裕もないのかｗ

林道はあまり行かなくなったから
ロード用タイヤに変えたいんだけど
TT93のインプレがあまり出てこない
ウエット性能とか
減り具合とか聞いてみたい

国内ロードタイヤは300週以上しか流通していない
KENDAとか台湾のタイヤが新鮮だよ

>>901
300週って6年前かよ　アホか。

>>900
フロントはいいけどリアは微妙だね。
俺はリアは601に戻した。
ウェットはレインに履き替えるからしらん。

KSR110のリアホイールってKSR-�Uにつくのでしょうか？
逆はやっている人を見つけたのですが加工云々の情報は見当たらず。
OVERホイール GP-SIXのデザインがカッコ良いなと思っているのですが
110用なので、フロントは良しとしてリアがそのまま付くのであれば
候補に入れたいなと思っているんですが分かる方いらっしゃいますか？

俺はタイカワKSR125のアルミキャストホイールが気になる
純正だけにあんまし軽くないんだろうか？

>>903-904
両方とも加工なしでそのまま80に流用可能。
ただしアルミキャストのホイールは、ボルト穴ががたつき易くなるので以外に耐久性が低い。
また、強度的にもリムが変形し易いのでショップがタイヤ交換で最も嫌がるホイールでもある。

参考になったよ
ありがとう

>>905
903です。ありがとうございます。
当初はNチビ後期型6本スポークを考えていましたがFホイールの強度が…的な加工業者の
コメントがあり断念していました。
しかしアルミホイールの軽さは魅力ですよね。

>>901
KENDAはMTBで使ってるけど調子いいです。
具体的なインプレをお聞かせ願えると嬉しいですが。

ksr80ほしい。でも原付き三台になる。処分はしたくない。
でもほしいぃい

遅くなりすいません、>>875です。
皆様いろいろなご指摘ありがとうございます。
情報が後だしで申し訳ないですが、前日までは調子よく走ってたのでMJとチャンバーは問題ないと思います。チャンバーはパイプユニッシュしてから1000キロも走ってないし。
とりあえずエアクリ清掃と燃料系のチェックをしてみて、改善しないようならCDI外してみようと思います。

ガソリン高え、KSRのタンクで1000円超えちゃったよ

連投ｽﾏｿ
うちの80、キック直後はスロットを握っただけでウォウォウォーン!と元気に回るのに
トップでスロット開けるとたまにスカッとくる

会社にKSR置いてて良かった。
家に帰れるｗｗｗ

>>911
ガソリン値下げ隊にせいだな。

>>907
＞当初はNチビ後期型6本スポークを考えていましたがFホイールの強度が…的な

走ってて折れるわけじゃあるまいに。
クラッシュしたら破損する率が高いだけで、それは仕方がない。

どーせオンしか走らねえのにＮチビ以上の強度なんて
全く必要無し

やっぱオフ走るなら純正一択なの？

車じゃ津波から逃げれないんだな
KSRなら畑をショートカット出来たのに

大地震発生！ここで渡辺美里サンの名曲「ビッグウェーブやってきた」をお聴き下さい。
　　　　　　　　　　　　　　__,　　　　　 ﾉ}　　　　　　_,
　　　　　　　　　　　　　　ヾミ､　　　,ｲl|　　　 　 ,ｨﾂ
　　　　　　　　　　　　　　　 ヾミ､　ﾉﾘlj';　　 ,ｨ彡ｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　 〉ﾐﾐ�Y杉ﾊ='杉彡"
　　　　　　　　　　　　　　 　 '^".:.:.:.:.:.:.::.:｀丶{
　　　　　　　　　　　　　 ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::.:.:.ヾﾐ三ﾆ≡=-ｯ-
　　　　　 　 　 　 　 　 /　　　　　　 :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.'.彡''"´￣
　　　　　　　　　　r==〈r==≦ミ　　　　:.:.:.:.ヽ.:.:.}
　　　　　　　　　　{:.::::儿_:::::.:::.:}}≠======--､:}
　　 　 　 　 　 　 弋彡'iゞr-=彡　　　　　 f⌒ハ
　　　　　　　　　　　ﾚ;;公^;ヽ　　　　. : :.: :. r'　リ
　　　　　　　　　　　爪rｪｪ弍　　　. : :.: :.:::.r-イ
　　　　　　　　　　　川ｰﾆ´jj{　　. : :.: :.::　 : ｲ
　　　 　 　 　 　 　 巛爪z从}　　　　　∠ﾆ=ﾍ
　　　　　　　　　　　ゞ巛巛lﾘ _　　_,∠二二、＼
　　　　　　　　　　　　　￣ ｛／￣　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　 ﾍ. ヘ
　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　∨ ,ﾊ
　　　　　　　　　　　 　 {　__ ｢::ﾚﾌ r::v‐ｧ　　　　く::∨　'、
　　　　　　　　　　　　 /(::c' |:::;〈　 〉:::/　　　　 　 `ﾍ 　|
　　　　　　　　　 　 　{ﾍ ｀¨└^¨　｀¨´　　　　 Ｙ'　　 |　|
　　　　　　　　　　　 /.ハ　　　　　　　　　　　　|　　　|　|
　　　　　　　　世界的だからな！　　　　　　　|　　　|　|
　　　　　　　　　　乗るしかねぇーな！！このビッグウェーブによぅ！！

今日TWを中古で契約してきた
今までありがとうKSR

もうエンジンも電装もくたくただね
いろんな思い出が作れたよ

>>920
ちょっと方向ズレちゃったなｗ

純正キャリアにトップケース付けても大丈夫？
普段は停車時にメット入れるくらいで、走行中はカラッポだと思う(カッパくらい)
丈夫なの選びたいけど財布きついので

全然余裕

キャリア外して付けてからまた車体に付ければいい
ただしシート外す鍵穴隠れるので自賠責とかは出して
トップケースに入れとくといいよ

１００均でフェルト生地買ってきて中敷にしてる

>>923
なるほど、ネットではよくゴツいキャリア使ってる人がいますが、純正も細いだけで固定はちゃんとされてますからね。
ただキーが隠れるのが痛いです、用はなくてもシートってよく開ける方なんで、悩みどころ。
トップケースの受けに簡単に穴が開くようなのをさがしてみます

ネットで売ってる5〜6000円くらいのキャリアはちゃちぃから止めといたほうがよい。
つくりが雑すぎるし溶接がなってない。固定方法も糞だ

>>925
KSRは車体も短いからどんだけフレーム固定にしてもトップケース有り無しでは走りの影響は避けられない。
特にライディングスポットのは後方に突き出しているから買い物などでギッチリ積めるとウィリー仕様になってしまう。
なまじ強度があるからとなんでも入れると危険なんだよ、純正くらいのリーチと強度を労りながら使うのがいい。
あとただでさえ後輪タイヤが減りやすいのにさらにキャリアで負荷をかけるのもあまりおすすめしない。
たいした荷物じゃないならリュックでいいと思う、便利だけどボックスは外見と走りを捨てることになるよ

積んでるがウィリー仕様にはならんなぁｗ
米10kg＋1.5?ペットボトル×４とかでも平気
流石にトルクはなくなるけどもｗ

米とか水で20kgも積載するなら、もはやキャリア以前にトップケース自体の強度を遥かに越えている。
ボルトで何点固定しょうが上からの負荷にしか対応できないので、うっかりワインディングでもしてしまうと
逆Gがかかっただけで接合部がもげてトップケースが空中を舞うことに成りかねない。
そもそもこだわりの白米とミネラルウォーターで美味しいご飯が食べたいのに、排ガスをもろに食らう後部に積むとか基地外である。

>>928
ビニール袋とかペットボトルって知ってる？

こんな時になんだがKSR80のドライブスプロケを14丁に変更してから初めて都内を走った
吸排気系はノーマルのままだが自分の走り方だと変更後の加速感は東京の市街地走行にマッチしている気がする
ただキビキビ走れるとフロントブレーキのプアさ加減が気になってくるな

基地外に基地外認定されちゃったｗ

俺もスーパーの買い物で使うよ。トップケースつけて余裕。
サスがどうの、走りがどうのと神経質にもほどがある。

米とか買ったらキャリアに括りつけるが、別に気にした事ないし。
それにうちのＫＳＲ、オイルなんか飛ばないぜ。

そもそもケースに入れる訳だしな
剥き出しで積むならともかく

KSRの燃費だいたいリッター25くらいかなあ？
バイクとしては悪い方だろうけど、それでもプリウスよりいいんだね
通勤に使おうと思ってる

>>935

スレチだけど110ならTNP35位。

常にブン回してリッター25だからなぁ…

>>935
オイルも減ってるからなー。

>>935
燃費気にするなら既に出てるけど110の方がいい

2st80ccというクラスで見てもKSRは燃費悪いからなー

10kmぐらいの燃費差なら80取るな

kawasakiに燃費を求めるのはナンセンンス。

ZX-12Rというバイクがあってだな・・・

おれのKSRはリッター２０くらいだな。
チャンバー変えて、板はずしてＭＪを80にした程度なのだが
ここみてたら相当悪いよう気がしてきた

結局、燃費は走り方だと思う。
うちは田舎で信号も少ないため、意識的にゆっくり走っても大抵50〜60km程度になってしまう。
というのも地方の車は飛ばすのでこれ以上ゆっくり走ると逆に危ない、
狭い片側一車線で抜かれるのはかなり危なっかしいしね、路肩はたわんでて走れたもんじゃない。
本当はたまにはスロットをゆるめたり部分的なストレートだけスピード出したりとアクセントを付けたいが
ただの移動手段のごとく一定速度で延々走るのはつらいね。
でもやっぱりトータル維持費で車より安いんだよなぁ、所有している車の車検のたびに「バイク買えるな…」と思う。

俺のはリッター35ぐらい行くなぁ

田舎で信号捕まらないのと一回捕まったら長いので
アイドリング止める癖が付いてるからかなぁ

あと若い時に比べてスピード出さなくなったってのもあるが・・・

トコトコ走るなら80じゃなくてもいい希ガス。
それこそ110だろ・・・。

いや、タイヤのラインナップでわかるんだけど、オフ用のブロックからハイグリップまで適合車は80なんだよね、
110の馬力じゃオフは走れないし、街乗りでトコトコ走るライフ重視車なのは明白
そんなもんに乗るならメンテがうるさいKSRじゃなくスクーターで済ませばいい
80はバイクだからね、110は知らん

110も80もホイールは共通なわけだが

サイズの話じゃなくて110がハイグリップとか履いても意味ないっつってんの！バカ！
なんで110乗りがここ見てんだよ、あっちいけよ気持ち悪い！

80もオフは微妙じゃね？

1、2速のロー設定は馬鹿に出来ない
街乗りしかしてないなら判らないよ

KSR110と同じエンジンを積んでいるKLX110はオフ車なんだがｗ。

50でリッター20km切ってるのはエンジンがそろそろやばいのか

110乗り必死だなw

スーパーバイクの文字がなんで110から消えたか判るか?
「バイク」じゃないからなんだよ、チョイノリ同様スクーターなんです110は

そろそろモヒカンにして釘バット用意するかな

>>954
モタードって言葉が普及したからだろ。
とマジレス。

KSRをトライクにするのか

SUPERBIKERSって、ほぼ死語だもんなあ。

ていうかモタモタ走るロードバイクの略でモタードって知ってていってんのか?
バカじゃねーの？スーパーバイクはこの世にKSR80ただひとつなんだぜ！！

５０にも付いてるけどなｗ

あれば部品取りバイクだからいいんだよ

１１０のファイナルにはスーパーバイクと書いてあるけどなｗ

>>962
110は80の延命パーツだからいいんだよ

明日KSR�U（B6）で３０キロくらい走りたいんですが
ガソリンが残り少ないです・・・
まだリザーブには入ってないですけど
リザーブってどのくらいあるかわかりますか？
0.5リッターくらいですか？

わかる方がいらっしゃいましたら教えて下さい
宜しくお願いします

>>964
＞0.5リッターくらいですか？
正解

>>965
早速お答えありがとうございます

0.5だと・・・10キロくらいは走れそうですね
残り1.5リットルあることを祈っていってきますｗ
まぁ〜最悪帰りは急いでないので押して帰って来ても良いので

>>964
わかるよその気持ち！
まずはエンストまで走ろう、次にいよいよリザーブで走るわけだが
いきなりコックを真上にあげてはいけない、斜め45°くらいで止めよう
つまりガソリンをチョロチョロ使うわけだが、ぶん回さなければ充分走る
KSRはあくまでも原付、30kで公道を走ってもおかしくはない。オレはリザーブだけでリッター30キロを叩き出した事がある！

>>967
最初「斜め45°」って車体をだと思いましたが
コックでしたねｗ
頑張って燃費走行したら今のガソリンの量で
30キロくらい普通に走れそうな気がしてきましたｗ
心強いレスありがとうございました

今日コックONでガス欠になったので、リザーブに切り替えて15kmくらい
走ってから給油したけど7.3Lしか入らなかったよ。
確かタンクは8Lだったよなぁ。

メーカーが満タンっとしてる位置と
私達が思ってる満タンの位置が違うんじゃないですかね？
口切いっぱいまで入れると9リッター近く入ってしまうとか・・・

相変わらず110アンチの変な子が寄生してるな

そうなんです！KSRの給油で個人差あるんです！前から気になってました！
スタンドの店員がこなれた人なら波なみと入れますがバイトだとビビってすぐ止めます！
しかも車体を立てるより自分で垂直にしたほうがもっと入ります！
まぁ僕は真っ先に「800円までね」と言いますがね

一応つっこんでおくが、上でリザーブが０．５Ｌと言ってるのに、
リザーブからリッター３０を出したってなら６０ｋｍ／Ｌってことやろ？ｗ

逆にそれが正しいとリザーブから１５ｋｍしか走ってない事になるｗ

80のフロントフォークが曲がってしまった
110で代用できる？

代用はできるがキャリパーサポートのピッチが違う。
なのでキャリパーも替えなきゃいかん。
今度はローターが違うから替えなきゃいかん。
今度はハブが違うから替えな（ry

つまりオクに出てる110フロント周り一式を買ってしまえという事だな

もしくは・・・>>974はどこだ？
近くなら処分価格で譲る。
オイル抜いてバラしてある状態だが。

どなたかKSR2のクランクのしっかりした腰下売ってくれませんか？
オークションだとどうも博打チックで・・・

その博打が面白いんだお。

新スレ

Kawasaki KSR 50/80 Part49
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300399752/

50、80喜んで

排ガス対策の続きになるが、塩ビパイプに丁度いいサイズがあったのでこれを10cmくらいカット(先っちょは斜めでかっこよく)で装着
そのままでもキツくはまるがほんの少しポンドをつけてガッチリ固定した
結果的に廃口がダウンチャンバーと変わらない位置にきたのでもうチャンバーは買わなくて済みそうだ
効果はナンバーは確実に汚れない、ただ完全に服が臭わないかといえば嘘になる、荷物はなくてもリュックはかかせない

今後はガソリン高騰なので燃費対策に取り組んでいきたい
もちろんなるべく安く簡単にをモットーにしなければ意味がない
まずはモーターロイを導入した、効果が見られるまで最低半年はかかるだろうが
通勤で毎日65k走る俺にはちょうどいい添加剤だろう
次スレの中程で報告したいと思う

>>983
神奈川県ではもうバイクは給油出来無い。
バイクで3時間も並んだら風邪引いてしまう…

今日電動スクーターを買いに行くことを家庭内会議で可決しましたｗ

フルチャージでも50k程度しかない電動スクーターは田舎ではナンセンスですよ
そこに投資するなら市役所に安価ですむ井戸の切削許可をとり、内密に石油を掘り当てる方が現実的です
事実、地元では温泉を掘り当てる最中に石油が出てくるなどの報告が昔からあります
なにより電気系等の機械は整備がまるで別物ですから耐久性に不安がありますね
こちらは地震の影響はありませんが、田舎なのでガソリンの個人備蓄量は高いと思われます
最悪、よその納屋に忍び込んでトラクターなどから抜き取ればいいだけですからね
やはりまずは低燃費化が優先でしょう

>>985
通勤に使っても片道15キロ程度、会社で充電可能です。
あと、賃貸居なので石油の掘削は難しそうです…
仮に出ても、利権は大家に抑えられそうですｗ

>>985 は窃盗ｗ

>>986 は電気泥棒ｗ

>>987で書いている電気泥棒っていうのは、
正確には業務上横領だな。

>>984
ガソリン価格で右往左往するスレッドにも書いたけど、
13時頃、小田急相模原駅近くのスタンド二箇所は営業してたよ
行列は100mも無かったように思う
前日に16号のスタンドで一時間並んでたのが馬鹿みたいだorz

二月末にKSR2買ったんだけど地震の影響で納車日が延び延び・・・しょうがないよね

>>988
なぜ被雇用者としか考えられないんだｗ

>>990
たとえ社長がやってても、会社の電気で充電して、電気代を会社の経費で落としてたら同じだ。

家族経営で通勤にしか使わなければただの必要経費です

ところがたとえ事務のパートのおばちゃんでも
社用車や通勤手当代わりなら何の問題もなし

埋め立て

>>991
社長が会社に来る交通費を経費で落とすのはダメっていう税務署員連れてこいｗ
社員全員が通勤用社用車を購入、もガス代も保険も維持費も全部経費ＯＫなのに
代替えで買った電動バイクの電気代がダメとかｗｗｗ

>>995
それは最もな話だが、現実は違う
うちは田舎だからみんな車やバイク通勤だ、ごく希に電車通勤者がいるくらい
ただこの電車通勤者には知的障害をはじめ、運転能力に欠損がある人の場合が多く私生活も含めるとどうしても車両通勤をとるのが多くなるのは必然的だ
しかし、交通費となれば話は別で電車通勤だとほぼ満額なのに、車両通勤だと1キロ10円20円などの計算で清算されてしまうのだ
これが現実である、車社会である地方は鬼のような経費削減の餌食になっており、好きで乗ってる人はほとんどいないのだ
だったら電車通勤に変えればいいと言われそうだが、それでは生活できやしない
よく地方をツーリングする人は感じたことがあるだろう、やたら軽が多い、新車に乗ってるのは年金プレイヤーばかり、歩道など人がまるっきり歩いていない
地方は破綻しているのである、オレはそんな死にかけた街だからこそあえてKSRを選んだ、まさに一輪の華である

K

S

R

最高!!

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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