【F16inch】GPZ900R/750R Eg33機目【F17inch】

前スレ↓
【F16inch】GPZ900R/750R Eg32機目【F17inch】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267276350/

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■過去スレ

【F16inch】GPZ900R/750R Eg31機目【F17inch】
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【F16inch】GPZ900R/750R Eg30機目【F17inch】
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【F16inch】GPZ900R/750R Eg29機目【F17inch】
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【F16inch】GPZ900R/750R Eg24機目【F17inch】
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【F16inch】GPZ900R/750R Eg23機目【F17inch】
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【F16inch】GPZ900R/750R Eg22機目【F17inch】
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【F16inch】GPZ900R/750R Eg21機目【F17inch】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171030294/

■過去ログその2

【F16inch】GPZ900R/750R Eg20機目【F17inch】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161482997/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg19機目【F17inch】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152933810/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg18機目【F17inch】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145177994/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg17機目【F17inch】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140102413/
【生産中止】GPZ900R/750R Part A16【最終型】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135478089/
【排ガス】GPZ900R/750R Part A15【規制】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129020107/
【排ガス】GPZ900R/750R Part A14【規制前】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122521499/
【希少】GPZ900R/750R Part A13【イエロー】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115950137/
【やっぱり】GPZ900R/750R Part A12【ニンジャ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108783005/
【そろそろ】GPZ900R/750R Part A11【冬眠】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100005300/

■過去ログその3

【カスタム?】GPZ900R/750R Part A10【ノーマル?】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094386346/
【ニンジャ】GPZ900R/750R Part A9【20周年
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087742152/
【いつまでも】GPZ900R/750R Part A8【乗り続ける】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085830337/l50
【生誕】GPZ900R/750R Part A7【20周年】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079524631/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A6【名車】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070885153/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A5【名車】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062680195/
永遠の名車-GPZ900R-A4
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491163/
【ニンジャ】-Kawasaki- GPZ900R -Part A3　■▼▲
　http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10369/1036939059.html
▲▼▲-Kawasaki- GPZ900R -Part A2▲▼▲
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030027201/
-Kawasaki- GPZ900R
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019279295/

やっと終了したよ・・・。

>>1乙 ありがとう

>>7
これで寝落ちできますｗ

>>8
おやすみ

>>8
おつかれさん。

愛してるよニンジャ

佐藤珍哉
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1243178780_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1243176819_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1241346332_1.jpg

ラジエーターはノーマルのままでオイルクーラーだけ変えようかな………体感できるほど効果ある？

ラジ塗装で水温を下げるのがあるらしいんでそれを考え中

そんな塗装なんて気休め程度の効果だろ
オイルクーラーの方がお勧め

何故ならばカッコ良いから

オイルクーラーだけ換えてるけど、今まで夏の市街地走行でも
オーバーヒートはしたことはないなぁ。

ダレるけどね・・・；

>>16
ノーマルステーに加工なしでつけれる？

俺のＡ１２はオイルクーラーつけてるけど、この時期街中走ると
結構水温上がるな。渋滞にはまると一気に右に振り切れる。

オイルクーラーが小さい（９段）のかなぁ？
ラジエター交換しようか検討中

ニンジャと田舎道を走りたい！！！無駄に広い駐車場があるコンビニで休憩したい！！！コンクリートジャングルから逃げ出したい

>>17

すんまそん、「だけ」ではなくステーもでした・・・
どうせならステーも換えたほうがかっちょええですよ。

>>18

水温はすぐに上がってファン回りまくりです。
ただオーバーヒートまではいかない。
Earlsのストレート9インチ10段なので性能ほぼ同じかと。

油温度接点をジャンパーしてる人っている？

油温が高くなるとＯＮする接点で、常にＯＮにしておけば
ラジエターファンが早めに回るので水温が右の方へ振り切ることはほとんど無い

ファンは、本当に回りっぱなしになるけどね

>>21
バッテリーへの負担が心配だな

>>22
１０万キロ近く転がしてるけど、今まで電装関係での不具合はないなー
バッテリーも上がり気味になったこともないです

痛いような排熱も無くなるけど、代わりに、ずっと暑いのは確か

アンダーカウル とらないと夏は駄目かな

>>21
ちょっけつ

>>25
仕事柄、直結することをジャンパーすると言ってまふ

すんません

>>26
アンダーカウルは取ってるの？
取らなくても水温上昇を防げるなら試してみたい。

できればｋｗｓｋ教えてほしい

僕もアドバイス欲しいです

足元熱くなるけどアンダーカウルの遮熱板外すといいんでしょ？

俺も油温のカプラ抜いて、早めにファン作動させてる。
すぐできるし、タダ。
つうか冬場でも渋滞はまったらファン廻るような車種だからなｗ

見た目重視でカスタムしたいんだけど

サブフレーム
ホイール
スイングアーム
ステップ

お勧めある？

>>31
汚いフレアーラインを描いたペイント

見た目なら白いホイールとかいれれば一番変わるんじゃないの？

ラウンドラジエーター
オイルクーラー

見た目を変えたいならオールペンが一番対費用効果があるな。
リアを17インチにするのも相当変わるけどちゃんとしようとすると
ボロい忍者がもう一台買えるぐらい金がかかる。

>>35
お前は俺かｗ
完全にその考え方で１７インチ化よりオールペンした･･･

>>36
ん？俺はお前じゃないよｗ
だって17インチ化は勿論オールペンもしてないもん。
何故なら鯖カラーが気に入ってるからな。
メットもグローブも色を合わせたからもう後戻りもできん。

>>37
お、俺も元鯖カラーだったんだよｗ
純正カラーの人って赤黒についで鯖が多い気がする。

でもオールペンしてあって｢カッコイイ!!｣って思えるのってほとんど無いような…


やっぱカラーはノーマル一番だと思う

見れば見るほどカウルをとって丸目ライトでネイキッド仕様が似合う気がする………そんな変態な僕に画像を下さい

>>31
痛単車にすれば良いのでは？

>>40
悪いがコケた応急処置にしか見えない気がする

つーか、セパハンに糞長いタンク、ロングホイールベースに寝たキャスター角
小ぶりのエンジン、リアは18インチ・・・。
ネイキッド仕様にして格好良い理由が何一つ見つからないｗ

ＩＤ変わったけど>>40です。
スマン自分のバイクを見て言ってたから、バーハンにリア１７インチ等々少し変更点はあるのだがやっぱり似合わないかな？
写真を探してるのだが見つからないorz

プロトタイプにカウルレスあったけど、
雑誌で見た分では気持ち悪い事この上なかったぞ
タンクに少し高さがあればイメージ変わるかもしれんが・・・

デイトナのカタログにアッパーカウルレスキットと画像あったけど激しくかっこ悪かった。

>>44
http://ameblo.jp/none145/image-10564412453-10593387328.html
ここまでやったら最早別のバイクだが、それでも微妙だと思うｗ

>>47
一瞬ザンザスが脳裏をよしたｗ
カウルレスだとGPz400ぽっくなる気がする

>>47わざわざありがとう！この画像はカウルあっても少し違うような気がするが……
まぁここまでみんなの意見が合ってるんだからカッコ悪いのかもなｗｗｗ

自分がやりたいと思ったのならやればいいではないか！

>>49
でも結局は好みなんだから、自分がカッコイイと思うならやったらいいと思うよ。
そもそもニンジャ自体がかなり斬新なデザインだしな。
俺はZRX400から乗り換えたんだが、家族全員に「前の奴の方がカッコよかったのに・・。」
って言われたｗ

試作車の画像はネット上にはないのかな
手元の雑誌に載ってるが、このまま市販されてたらロングセラーにはならなかったろうな
角目だがGPz400Ｆ�Uに一時期乗ってたオレでも遠慮したいレベル
今でもサイド、シート周りデザインは空冷GPzのほうが好き

昨日鉾根行こうと思って御殿場までいって雲行き怪しかったんでそうそうに引き上げたんだけど
帰りの東名で５台も見かけた。
あっち方面だとまだ結構いるのな。
普段北関東とか千葉方面行ってるけどあんまり見かけない。

四国に来てみろ
腐って臭ってきそうな小汚いニンジャがそこらじゅうに湧いてるぞ

それって汚いフレアーラインのやつ？

トップガンでトムクルーズが乗ってたGPZってAいくつだっけ？

>>56うろ覚えだけどＡ２だたった希ガス

Ａ11ライムグリーだよ

A2かな？
http://garekino.hp.infoseek.co.jp/topgun/topgun.html
俺は今南アフリカのA2がほしい
ZRXうるかな〜

決めた！純正ラジエターステーを上手くぶった切ってやる

ごめん
ちょっと教えて
A5なんだけど、ファンリレーとファンスイッチリレーの場所教えて
マニュアル見てたら何処に付いてるんだ？って気になった

>>60
俺も切りたい。
サンダーとか持ってないから100均の金ノコで地味に切ろうかなと

ニンジャ乗りのちはる、こんな格好してるんだけど…

ほす

カムテンショナー交換したいけど注意点ある？
あれって分解整備できるの？

あげ

>>60 >>62
アクティブのステイの方がかっこいいよ
鉄のやつだったら　安かったと思う

>>67アルミしか見つからないorz
25000円前後の奴？

デイトナ じゃない？

>>68
今有るかどうかは分かりません・・・
５〜６年前のことなので

>>69
デイトナだっけか？

しらない

タンクがジーパンのリベットとかで傷ついちゃうんだけど

おまいら、どんな対策してる？タンクの傷防止

>>72
シートを外す。

どうせなら、タンク外してください。

そんなモン気にしてねぇ

ジーパン脱いでから乗れば良くね？

>>72
まず裸になります。

すり抜けへたくそな俺はそろそろ水温やばい。
オイルクーラーもラジエターもノーマルなんだけど、
どっちかやるならやっぱ効率的にはラジエターからだよね?

流用でも社外でも安価でおススメのものを教えテロリスト。

いきなりラジエターは金額的にけっこういくからサーモスタット換えてみては？

マジーのフ（ｒｙ

サーモなんかかえても気休めにも並ん

手始めにクーラントをかえてみたら？

バイク換えるのが一番

サーモ抜いたことならあるよ。
暖気で水温が上がるの遅いけど、渋滞はまっても少し空気当てれば
すぐに下がっていく。夏は問題なかった。
気温下がったらヘッド痛めるかも知れんからすぐにサーモ入れる。
冬は絶対だめ。

やばかったら路肩でエンジン止めてクールダウン
信号待ちでエンジンストップ

冷却系をでっかくしても走行風が当たらないと意味がない

>>79
サーモの交換だと>>81も言ってるけど、気休めにしかならん気がして。

>>80
マジーのファンの風量upも効果体感できるほどなのか･･･？

>>82
それはいいかも。一度かえてみる。ありがとー。

>>83
空冷GPZに変えればこんな問題もなくなるね♪頭いいな！

>>85
走行の合間のクールダウンはやばくなったらやってる。
冷却でかくしても風が･･･は確かですが、
走行中にできるだけ下げときたいからみんな交換するんでは?

ｱﾎｰのオークションに中古で5万以下とか結構出てるけど、
ステーが無いのが多すぎる･･･

まだNINJA初心者ですが、
てかノーマルエンジンでこの冷却できなさはホントすごい設計だと思う。

安価に冷却アップできるコレやった人いる？
http://www.flex-japan.com/strong/coating.html#02

つか純正温度計のタコ踊りに一喜一憂するより後付温度計を
つけてから色々交換したほうがいいと思うんだが

強制ファンで解決

つーか走ってれば問題無いんだよね。
問題なのは日本の信号の多さと
それに伴う渋滞

>>88
マニュアルファンスイッチやっぱオススメ?

最新機種に乗ってようが
走行風を当てれない走りしてる奴は冷却系換えてもダメ

>>90
とりあえずファン回しとけば水温落ち着きます。
個人的には必需品です。

私の職場は今年度より、エコ通勤ってことで四輪が禁止…二輪は可ってなりました。
ってｺﾄで、軽四輪で通勤してた私は学生時代以来10年ぶりに二輪を購入して通勤手段に…
久しぶりに二輪にまたがり四季の風を受け、時には雨にさらされ、二輪通勤を始めました。
久しぶりに二輪にまたがり公道をかっ飛ばした感想は…怖い‥学生時代は四輪を知らなかったせぃか感じなかった恐怖感が湧き起こる…けど、楽しかった！
いい大人になって、私のように仕方なしに二輪に再び乗り始めたとかでなぃ人達は、その｢楽しかった｣が身に染み着いてるのではないでしょうか？
長々と書き連ねてしまいましたが、ｵﾁがないですね…
あっ!!ｵﾁありますわ。
軽四輪通勤がアウトになって私が購入した二輪、現在三十路…それは学生の頃、あこがれたが乗れなかった｢火の玉ｶﾗｰのＺ�U｣ です(笑)
あれ？ｵﾁに気付かない？
軽四輪は何�tでしたっけ？
何がエコ通勤じゃい！
…あんまりしつこく言うとｽﾚﾁになるので、この辺で失礼致します(汗)

>>93
つーか　既にスレチ

>>93
禿しく スレチ

川崎の９００だから来たのか。Z２スレってないの？

ああ９００はZ１かゼッツーって７５０だっけ。全然関係ないじゃん。

まあ釣られた訳だ

>>78
石原ラジエター　愛知県岡崎市　

購入してはいないが、いずれと思っているブツがある

>>99
おお！いいねこれ！

すみませんお願い致します。

ホイールにＪＷ何とかって刻印がないと車検が取れないって
聞いたけどそんなのスルー出来るってバイク屋のはなしもあるし
頼んだ業者は打ち込みで刻印着けるけて事で
マグの塗装剥がれるらしいけど大丈夫かな？
剥がれた後に腐食するとか･･･それなら塗装しとけば良いのかな
めんどくさいから、頼んだけど他所に出した方が良かったかな･･･
出しちゃったからもーしょうかないけど

その辺、詳しい人居ますか？
神奈川県のユーザー車検の業者の話なんですけど
今回そんな話を聞いたのが初めてなんで

鑑定の程お願い致します。

>>101
今まで6回ユーザー車検通したけど、ホイールなんか見られたことないけどなｗ

JWLだっけ？一応ないとダメだから見られたらアウトだけど、カーボンホイールとかステッカーが付属してくるレベルだから、誤魔化そうと思えばいくらでも。

ハイポイントの17インチホイルと
ベビーフェイスの不明マフラーを見つけたんだけど、
これってニンジャ用ってうねりが独特だよね？
画像上げたら、ニンジャ用か鑑定してもらえたりします？

今時、エアー漏れクラック上等のハイポイントなんて付けてたら笑いもんだぞ

盆栽パーツにも流行り廃りがある
人が投棄したパーツ漁って組むと整備不良ぽっく見えるから不思議だ

今ならJBマグタンじゃないとどこ行っても笑いもんだぞ

マルケジーニも笑われますか？

>>108
うん

ＴＷＭならな

誰に笑われるって。
所詮、Ninjaは20年以上前に設計された古いバイク。
好きなヒトが好きで乗ってるんだ。
誰かに笑われたり、認められたりすることを気にして
乗ってるんじゃない。

ヤフオクで後期型の新品ミラーがたまに出品されてるけどさ
なんで１２０００円前後の値段が付くんだ？？？？
普通にカワサキ純正部品売ってる店でで買えるじゃんね
今週の月曜日に注文して今日取りに行ってきたけよ
値段も４３７９円×２だった
それなのに何故にそんな高い金出して買うのか？？？？？？？？なんだけど
馬鹿なの？？ｷﾁｶﾞｲなの??知恵遅れなの？？？？

>>111
イイ事言った。付けてるパーツ云々で笑われるより、
上に乗ってる人間が密かに失笑されてる場合の方が遥かに多いのになｗ

>>112
馬鹿なの？？ｷﾁｶﾞｲなの??知恵遅れなの？？？？

>>114
馬鹿なの？？ｷﾁｶﾞｲなの??知恵遅れなの？？？？

>>115
馬鹿なの？？ｷﾁｶﾞｲなの??知恵遅れなの？？？？

なんかさ、盆栽ニンジャの雑誌記事って最近マンネリ気味だよね
サンクチュアリのエンジンスワップを見越したサブフレームキット
各社の手頃な17インチホイールキット　ラウンドタイプ ビッグラジエーター
そして、オーリンズのフロントキットets
パーツが厳選されたと言えば聞こえはいいけど
小奇麗にまとまりやがって
良くも悪くも90年代みたいな走行中に分解しないのか！？そんなカオス感が懐かしい

>>113
チビ、デブ、ブサイク、ヘタクソはおとなしくノーマルに乗っとけってことですね。

>>117
あの頃は純正流用改が流行りだして
なんでもっかんでも付けられれば良いやみたいな感じだったからなあ
ﾐｯﾄﾞやﾂﾊﾞｻなんか最悪だったじゃんか
懐かしいかもしれないけどそんな物付けて命落としたらたまったもんじゃねーよなｗ

確かに最近のは
アクティブとかプロトの用品カタログみて部品買ったら
出来そうなのばっかりだもんな。

ある意味、とんでもないエンジンスワップしてるの乗ってる奴はごっつ男前だな
そんなのをこのご時勢に怖いものなしで造っちゃうショップもｗ

ノーマルで大事に乗ってるヤツが一番カッコイイ

>>118
つーかカワサキの大型二輪乗ってる人の残念率はハンパないからｗ

>>123
乗りたくても乗れない奴のひがみw

デイトナのマニュアルファンスイッチ取り付けたけどいいねこれ！

ただ、説明書にはタンク、カウル外して作業って書いてるけど
普通に外さず手届くじゃんｗ

あと説明書みたいにラジエターの取り付けボルトだとアース取れなかった。
結局灯火のマイナスに合流させてやったけど、
なんて不親切な説明書だｗ

ヤフオクでパーツ売ったらそこそこ回収出来そうなボルトオン盆栽より
切った貼った無理やりエンジンスワップしちゃったぜ
そんなやっちゃった盆栽って熱意と情熱、おバカさが素敵やん

批評するのは簡単だけど
後戻り出来ないの解ってて遊べる人になりたいぜ
人間的にも経済的にも･･･

ノーマルでも盆栽でも小奇麗に乗って欲しい
忍者は美的センスがおかしい感じのカスタムが多い

実際おかしな奴が乗ってるから仕方ない

おまいら、ツーリングとか行かないの？

行くよ別のバイクで

タンク外すとき、燃料コックはどこにすれば良い？

プラグ交換しようとして分からなくなってAwww

RES：予備、リザーブ、燃料がある限り送る
PRI：負圧が発生していなくても手動で強制的に燃料を送る
残量が充分でも、残り少ない時でも、ある限り取り燃料を送る
ON：通常走行で使用する位置、負圧が発生して燃料を送る

さて、どれでしょう？

>>132
オーディエンスで

もしもし、ああオレオレ！

それだと絶対PRIだよ！
エンジン切ると不圧が発生するからな！

俺なら迷わずピンゲルコックにするな

PRI

ファンとバッテリを直で繋いだけど危ないですか？
リレーとかキットは高くて・・・・。

PRIでタンクキャップ開けとけば安心

>>137
危ない

>>137
タンクの下でスパークするぜ！
そんなことが稀にある

エキパイに何か液体が流れた跡がある…
何だろうか…

本気汁

>>141
奇遇ですな。
昨日中古で買った俺のA10も、クーラントがだだ漏れでエキパイとかが
汚れた。
右側面、キャブとエンジンの間あたりにある、ホースとホースを繋ぐ
プラスチックの部品が劣化しててスポンジ状になってた。水温が上って
圧力が高まるにつれて染み出てきた…

>>143
昨日買ったのかよｗｵﾒ｡

>>139

自分もバッ直ですが。何が危ないんでしょうか？

>>143
おっと！自分もA10なんですがw
やっぱクーラントなのかな…

ニンジャ乗りはみんなが通る道だよ
いいクーラントを入れてもほとんど変わらない
純正ファンが回ればしっかりと熱を抜いてくれるので
社外のビッグファンを付けても意味がない

雑誌なんかに影響されて、エンジンがノーマルなのにビッグラジエターを
装着しちゃうと夏場以外はオーバークールとの戦いになっちゃうから注意ね

ツァイガルニック効果

俺がマジ〜のファンにしたのは純正が溶けていたから。

だからって、たいして変わらん。
だから、夏は乗らない。
暑いし。タイヤすぐ無くなるし。

僕はめんどくさいからZRX1200エンジン公認

>>150
エンジンスワップするのも大概面倒くさくないか？ｗ

>>150
ええなぁそれ。速いんだろうなぁ…

さっきＢＳ２見てたらツーリング行きたくなってきた

久々に北海道に行くかな　Ａ１２で

ニンジャにはＲＸのラジエターが一番良い（972ｃｃまでなら）

おはようニンジャ。今日も１日よろしく

会社の駐輪場が一日中直射日光が当たる場所にある。
20年物のマイNinjaにはここ数日の太陽光線がキツイので、今日から車通勤する事にした。

しかし中古価格高くなったね
ほんの数年前は捨て値だったのに

マルチリフレクター取り付けるのにアッパー外したいんですが、
前の下側とミラーしかわからなく、正しい取り外し手順教えていただきたいです。
このままやるとどこか割ってしまいそうなもので･･･

>>158
これが正しいのか何とも言えないけど。

メーター外して、インナーカウル外して、
ミラー外して、スクリーン外して、下側の小さなカバーを外して、
ウインカーの配線を切り離して、純正のアンダーカウル外して、
･･･でアッパーカウルを外せばヘッドライトが見えてくる。
カウルステーのミラーが付くあたりがアッパーカウルの内側に干渉するので、
ちょっと面倒だけど。
スクリーンは外さなくてもできることがあるけど、無理に力を掛けて割りたくないなら外した方がいい。
タンクもインナーカウルを外す時に傷つくかもしれないので、先に外しておくとベター。

頑張れ。

盆栽っ

>>159
ありがとうございます！

水温計が信号待ちの時 何時でもオーバーヒート気味なんだか 皆はどうなのかな

油温センサーのカプラーを抜いてるから最近は上昇しない。

>>162
それ普通でしょ？

後付メーターつけて不安を払拭するのがいいのかも

>>162
プロトのラウンドラジエターをつけてから針が半分より向こうに行ったことがない。
ただお薦めはあんまりしない。何故なら一年の4分の3がオーバークールとの戦いになるからｗ
ノーマルエンジンだと完全にオーバースペックだわ。

返答有り難うございました 後エンジンからカチカチ音がします 結構なお金かけてOHした後だから心配で

この猛暑の中、バイク運転するのは、体に悪いですかね？

ニンジャの熱対策

下記の下の方に載っているやり方が金も掛からず簡単。
http://ameblo.jp/jtu04002289/theme-10008738749.html

夏以外は元に戻しましょう。

熱対策参考にしたいがメカ音痴だから無理です 皆やっぱり詳しいですねでもバイク的に高年齢の人が多いのかな

ちぱるブレンボの削り出しマスターかよ。

どんだけ金持ってるんだ、この女。

全部自費とは思えないが、どうなんだろうか。

今時ブレンボぐらいで騒ぐよ貧乏人

>>170
金は誰が出してるのか知らんが、改造のセンスは偉くいいんだよなぁ・・
ステッカーも貼ってないし、全体的にゴテゴテしてなくて俺の理想の改造だわ

頑張ってカスタムショップの彼氏作れよ

ムーブメントを造ってる側だから取り巻きも解ってるってことだな

盆栽の傾向はテリトリーの影響が現れ易いのは解るが
四国に来いよ
未だに90's引きずって世紀末から抜け切れてない汚いのがごまんといるぞ

９０年代引きずってて何が悪いのか教えてほしい。

９０年代引きずってて何が悪いのか教えてほしい。

？？？誰か悪いって言ったの？？？

>>174
アッー！

>>173
単にショップの宣伝だろ。
金さえ出しゃなんとでもなる。

その金が無いって僻んでるみたいでみっともない

今日一人で走りに行ったんだけどさ
高速のサービスエリアにいるバイク乗りっておっさんばっかなのな
イケてるおっさんならいいんだけど、なんかみんな禿げで小太りで
そんな奴がＳＳ乗ってて携帯で自分のバイクの写真撮っててさ
タイヤ見ても端っこまで使い切ってないし・・・・・・
正直そいつら見ててｲﾀｲﾀしかったよ
４０代の連中って１６になって直ぐに免許取って峠とか走ってた年齢層でしょ？？
その頃ってレプリカ全盛で走り屋全盛の時代に育った連中じゃないの？？
もしかして最近になって大型取ったのかな？？？
俺はまだ２０代なんだけど、ああはなりたくないとつくづく思った。

若いつもりでいても、新しい世代は次々と産まれて来る

嫌でも年は取っていくものさ

最新最速だった900Rが普通のバイクになり、やがてクラシックバイクになっていくように

>>182
それって俺へのレス？？？
意味わかないんですけど・・・

歳と共に羞恥心と頭髪は･･･厚くなるのは面の皮と腹の贅肉だけ
そんなおっさんが若い世代の憧れの対象とは程遠いって自覚なんて有るわけがない

20年後の自分達にツバを吐きかける自虐ネタかｗ

20代後半以降に、教習所で免許を買った世代が痛い。いきなり大型とか買うようなおっさん。遅咲きのおっさんライダーはキモい。10代の頃からずっと乗り続けてきて、限定解除を制したおっさんは腕も確かな奴が多いし、ベテランである余裕を感じる。そんなおっさんになりたい。

俺は30代前半だけど、ロードスポーツに乗るならある程度体形は維持しないといけないと思ってる。
勿論自己満足の範疇なのは判ってるけどね。
でもタンクにお腹が付いちゃうぐらいなら忍者を降りるわ。

大型バイクってそんなに神々しい乗り物なんだ。。
すげーなーｗ
これからは、白豚、羊たちの沈黙は大型バイクに乗ったら後ろ指を
指されるそうです。皆、鉄を食らう狼になりましょう＾＾

うっ、セリフから年がばれたかなｗｗ

俺はいけてるおっさんだけど最近無理やりGPZ買わされて１０年ぶりに復活。
おれらの頃はクラスの半分は中免持ってたけど
他のおっさんの話聞いてると最近とったのが半分位だな。

オレも体脂肪が一ケタ台のおっさんだけど5年ぶりに復活。
自営だから怪我だけには気をつけたい・・・

28日都内から奥多摩抜けて甲府まで行ってくる予定 41になったばかりだが体力持つか心配だ

>>188
後ろ指は既に指されてるぞ
神々しく成るかどうかは乗り手のおっさんしだいだ

まだ限定解除を有難がってる馬鹿がいるのか

限定解除したやつは（俺を含めて）腕が確かとは限らんなw

取るのが大変だったのは確かだが

え？？？
限定解除してない奴なんてこのスレにいるの？？？

もしかして>>193??????がそうなの？？

>>191
余裕で大丈夫だ。
甲府から更に松本まで下道だけで抜けていく42の俺が保証する。
但し、少しでも「疲れたな」と思ったら休め、必ず15分は休め。
40代の回復力の遅さをナメたらアカンwww
（柳沢峠で行くなら塩山のネズミに注意な、長い下り道だから一発アウト）

>>195

限定解除は個人的に時間の無駄だったので、ﾐﾆﾊﾞｲｸとか125でｻｰｷｯﾄ走ってた。
ﾊﾞｲｸﾚｰｽがﾌﾞｰﾑだった頃。
大型が教習所で取れるようになったのでﾘﾀｰﾝ。
でなきゃ戻ってこなかったな。　
限定解除してる人は上手いに決まってるだろ？　課題走行が

>>197
戻って来なきゃ良かったのに

限定解除は時間の無駄？？　んで、ﾐﾆﾊﾞｲｸとか125でｻｰｷｯﾄ走ってたって？？？
意味不明だなｗ

運転技術云々じゃなくて、ニンジャがかっこいいと思ってるんなら、乗ってる人間も
少しはかっこよくなるように努力しようぜ。という話じゃないの？

>>196有り難う 行ってみるよ

自分の体調管理も出来ない
SAや道の駅で盆栽と病気自慢してるジジイにだけはなるなって話

最後はノーマルに戻る

ランプの点いた瞬間以外は嫌な思い出しかない限定解除
仲間意識があるんだけど先に去られると悔しくって最後は意地で取ったっけな。

昨今、若い子捕まえて限定解除の苦労話をするとウザイジジイ確定ってことだけは確かだ

今なら、50過ぎのオッサンが昔は暴走していたとか、
何の躊躇もなく自慢げに話すが、コイツらのせいで
苦労したと思うと腹が立つ。

ああ、それほとんどハッタリだしｗ
そういうオッサンの９０％は元々真面目なボクチャンだよ。
そんな暴走野郎ばっかりいるわけないじゃん。

たまにタチの悪いおっさんだとオンタイムでバイクに乗ってないのに
「昔は俺もなぁー」て感じでバイクに乗ってる俺に話しかけてくる奴がいるからなｗ
なんで乗ってる俺がもう乗ってないおっさんの自慢話を聞かなきゃならんのか理解に苦しむｗ

そんなのを相手にすると一日気分悪くなる
鬱陶しいのは無視に限る

腕に自信がある奴なら教習所で取るより一発を受けるのが漢ってもんだろ

俺も>>200と同意見。
>>197の限定解除が時間の無駄って。。。
一発で受かれば教習所よりずっと短い時間でとれるから
むしろ教習所の方が時間の無駄

ま、俺は一発じゃなかったけど。

すまん、>>209だった

>>210
だから>>197も「個人的に」って書いてるじゃん。難度の高い一発試験をなんの準備もなしに受かるわけないよね?
だからそういう試験の為だけの事前練習とかするのが無駄ってことじゃないの？

紫外線が強烈すぎて、ニンジャみたいな古いバイクはおちおち外に置いておけんな。
ウィンカーの黒い部分がこの一週間で白みがかってきたよ。

当時確か八の字切り回しと地べたからのお越しを出来る事が最初の条件だった
お越しはガードが付いているからハンドルが地べたから３０ｃｍは上がってる
状態だから楽勝だったけど中には出来ない人もいたっけ
何箇所かに塔があってランプを見て赤が点くと帰されるシステムだった。
Ｋ２だった感じがするけど覚えてないな嫌な事は忘れるようになってんのかな
キャンセル待ちってーのがあって５回目約一月で取得した

>>213
タイヤワックス塗るとええよ

バイクレースがブームだった頃は限定解除の合格率は3%ぐらいだし
サーキットだって月１か２回走れればいいほど混雑してたよな。
サーキットを速く走ることが目的な奴は時間の無駄に感じる。
ただそれだけの話じゃねぇの？

ちぃちぇー自尊心にしがみ付いてないと自我が保てないんだ
そっとしといてやれよ

えっとですね、時間の無駄の説明させてください。

仕事休んで試験受ける→落ちるて次回の受験日(休めない)→ｷｬﾝｾﾙ待ちor再び予約
みたいな流れが個人的に全く合わなかった。
試験場の往復で2時間掛かったり・・・・
当時は5回は確実にみんな落ちてたし・・・
ｻｰｷｯﾄの方優先だったし・・・

これでOKかな?　個人的な事だから、免許あって900R乗れればOK。

流れをぶった切ってもうしわけないのですが、520サイズのチェーンってどうなんでしょ？
中古で購入して交換はまだまだなのですが他車流用ホイールなので520にしたいなぁ〜と。
やはり車重の関係で厳しいんでしょうか？

安く上げようとしなけりゃ平気だよ

規格外しかも中古･･･

関係ないんだけど某モトGPで緑色のチームのチェーンが切れたの思い出した

苦労して取った口の俺だが
試験場でしか取得出来ない限定解除って制度って何だったんだよｗ
バイク業界のてこ入れでなのか？規制緩和して教習場で取れる今なら絶対
一発なんか行かないけど、今は試験でも簡単に取れるんじゃないか？
昔は８９３の因縁のように「何で？何が悪いの？」って思いで落された覚えがあるからなｗ

教習所解禁になってから
一発で取ったけど簡単だった。
限定解除時代に試験場で
中免一発で取ったが
そっちの方が遙かに大変だた

>>219
中古なんか絶対使うな。
それと仮にサイズが同一でもグレードによって全然強度が違うぞ。
その機種に合致したしっかりしたチェーン使えって。
チェーンが切れてスパッと車体から落ちてくれたら良いが、
エンジンまわりや後輪に巻き込んでしまうとすごく危険。
下手したら死ぬ。

>>224
ホイールがドカの流用でスプロケが520だったりするので換えるとしたらチェーンは新品のグレードが高い物を考えてます。
モリヤマエンジニアリングのサイトを見ていると、良い様な良くない様な・・・
まだまだ先の話なので情報収集して危険なら530にします、ありがとうです！

雨だ一番プラグが心配だ

プラグ蓋買えばええやん

ま、教習所で大型二輪を取る事がﾇﾙｲと言えばﾇﾙｲのは確かだわな

取ってしまえば同じ

限定解除の受験で上達したのは、低速での取り回しと「演技」だよ・・・

と、昔を思い出してみた

難関を突破する事に意義があるんじゃねーの
と、俺は思うが

>>226
液体ガスケットでオケ

自分の中の宝石も人に自慢しだすとくすむものだ

俺の経験上、限定解除で身についたものは
返事や態度だけで好感を持たれようと媚びた気持ちと振る舞いだけだ。エッヘン！
あの頃の俺は本当に可哀想だった

試験官が「合格させてやるから俺の靴をなめろ！」と言ったら
ホントになめるヤツがいそうな雰囲気だったなｗ

このジジィ、何でこんなに偉そうなんだ？
と思ったのは憶えてる。

初めての免許は原付だったけど、その時の免許センターの職員どもの態度には心底びっくりしたな。
あんなに偉そうにしてる大人を初めて見たｗ

警察官は人に頭を下げられないからなあ。

加齢臭のするスレ

未だに西暦19XX年から抜け出せない人達が集まるスレだから仕方がない

思い出した。そうだよな。
人の話聞いておまわりに媚びうるのがいやでとりに行かなかったんだ。

実際、教習所で取った奴って一発試験で取れる自信が無いわけだべ
7割がたそうなんじゃねーの？
一発試験に何度も落ちて諦めてた奴らが教習所取れるようになったからってパターンが多いのも事実だしな

教習で取れるようにしたのはハーレーダビッドソン売るための外圧だったな。

これからGPZ900R買おうと思ってるんだけど
フルノーマル、ちょい改造、フルカスタム
ならどれを選ぶといいの？

自分は18になったら教習所で取れるから取ったけど、
一発一発て言ってる人は

キリンのマサキ達が行ってたみたいな練習できるトコにも行かなかったの？

だとしたら尊敬する。

金があるならフルノーマル買って自分でフルカスタムにすれば

ショップコンプリート買っとけば見た目もまとまってるしトータルで安上がり
飽きないで長く乗れるかどうか買取については、知らん！

俺は練習所なんか行かないで2回目で合格したよ
当時原付免許しかなかったけどな
だから尊敬してくれｗ

原付からいきなり限定解除ってスゲーーーー！
試験場でいきなり乗って2回目って、才能ありすぎ・・・


そうさ、オレは仕事が終わってから自動車学校に通って取ったよorz

>>245
さすがにそこまでは金ない
>>246
それでも（安くて）130万くらいするんだよね
中古の出所の謎なカスタム車なら70万くらいであるけど、しかしなぁ

>>249
ACサンクチュあたりなら
ノーマルからプチ・フルカスタムまで色々あるじゃん
腕も確かだし一考して見てもいいと思うよ

>>249
俺もショップコンプリートがお薦めだけど、そこまでの金銭的余裕がないのなら、
出来るだけ高年式（最低でもA10以降、出来ればA12より後のモデル）で
ライトカスタム（マフラー、アップハン程度）の奴を60万から70万ぐらいの予算で探すセンかな。

>244
ろくでなしの俺が人に尊敬される日が来るなんてな〜
ありがたや (-人-)ﾅﾝﾏﾝﾀﾞﾌﾞ

>>252
ｵﾏｲは俺か？？ｗ

やっぱニンジャは夏辛いよね。
自分も良く水温計振り切りました。
「仕様なんで大丈夫です」とか聞いたことあるけど精神衛生上よろしくない。
で自分の対策は、
・クーラント交換
・Muzzys:アルミクーリングファンに交換
・ファン強制回転用スイッチ追加
これで水温計振り切れなくなりました。
ちなみにアンダーカウルは付けっぱなし。

ファン強制回転は走行中は意味無いので切ってます。
信号待ち・渋滞中にオン。
面倒臭かったらニュートラルスイッチに連動させてもいいかも
しれませんね。
とにかく停止中がヤバイ。アイドリング状態でもどんどん水温上昇するから。

金無くてオイル交換に300Vはキツイ・・
リッター\2000位の予算だったら何がいいですかねぇ・・

>>254
どうゆうバイクライフ送ってる人？都内で渋滞ばっかり走ってるの？
アンダーカウル外し+マフラー以外はドノーマルだけど水温計振り切った事なんて一度も無いお

自分も水温計振り切ったこと一度も無し。
254は水温が上がることが異常と思っているらしい。

>>250
確かにいくつかタマあるみたいですね、通販だけどアリかしら

>>251
そのへんが無難なラインかもしれませんね。
年式、外装、フルエキ、UPハンだけを条件に探すぐらいが妥当なのかも

>>256
>>257
そうなんだ。走り方の問題かな。
自分もスリップオンマフラーくらいしかいじってない。
自分の周りのニンジャ乗りは夏場限定だけど
水温計振り切る例が多かったね。都内だから？

渋滞もそうだけど、信号の多いところなんか
数回赤信号で止まるとそれだけでファン回りだす。

少し気にし過ぎたかな。
参考意見ありがと。

>>259
水温計を振り切るというのは、H線を超えているということ？。
それって、異常（オーバーヒート）じゃないか。
ノーマルを前提にすると、H線の僅か手前で止まれば、全く問題なし。
H線を振り切るのは、個体の誤差とかではなく、異常だと思う。

中古選びの基本はマフラーの形

盆栽

盆栽万歳！！
盆栽を叩く奴って僻んでるだけだべ
叩く奴に限って走りも大したことなかんべーなｗ

安全運転が1番

整備不良の汚ならしいノーマルのNinjaはよく見かけるな
（タイヤ溝なし、フォーク錆まくりetc・・・ｗｗｗ）
人の盆栽にケチ付ける前に自分の単車の清掃や整備をしたらどうかと思いますよ　^^;

ninjaの中古を買うと洩れなくフルエキが付いてくる！

>>263
俺とバトルするか高原でｗ
おまいさん漏らしちゃうぞｗ

するする！
楽しそうだなバトル！！！！！
いつにする？？日時合わせるよ
ってかどこ高原がいいの？？
でも、晴れの日限定な。タイヤがBATTLAX BT-003だからさ雨は無理なのさ

ウエット不得意そうだなｗ

nで待ってるな

色は緑だ

>>269
nてどこ？？？
何日の何時頃？？？
日時指定してくれないと行きようが無いし”n”だけじゃわかんねーよ。
雨は俺が不得意と言うよりもタイヤが不得意なんだよ
それとバトルって言うくらいだからそれなりの覚悟はしてきてな
ﾜｸﾜｸするわ、楽しみにしてるよぉ！　

バトルってw
小学生かよww

小学生に遊戯王カードのデュエルを申し込んだ

今朝、俺ん家のマンションのエントランスで遊戯王カードやってる小学生がいたんだよ。
俺、中学ん時の血が騒いでさ…ダッシュで家戻って、部屋の引き出しガサゴソした。
見つけました、当時学年一の強さを誇った俺の最強デッキをｗ
またダッシュでエントランスまで降りて、小学校にデュエッルを申し込んだ。
かなり軽蔑の目で見られたが、俺興奮しまくりで気分は海馬ｗ
負けたらデッキ全部渡すっていうルールのもと闘いは始まった。(俺の中学当時の極悪ルール)
俺は全てを失う恐怖、そして緊張感を久し振りに思い出し酔いしれた。
基本システムは変わってなかったっぽいが、知らないトラップにかかりまくって敗北した…
デッキ取られた俺は、１０００円あげるから返してくれと言ったが、
お金はお母さんに怒られるから無理だと言われた。
思い出を奪われたような失望感に襲われた俺は、その小学生の親の所へ行き、(４０５号室)
カードを取られたから返して欲しいと懇願しに言った。小学生は怒られて泣いてた。
大人の厳しさを教える事が出来た１９歳の夏…

>>269も煽ったはいいが、勢いで書いただけだろうにｗ
てかヤル気満々な>>263も大人気ないぞ。

オレっちなんか盆栽仕様でもないのにギリギリ走りは得意ではない。
まったりツーリングしょうぜ！

高原なんか行ったらかぶりまくりでガス臭くって話にならん




色は緑だ

都会のナンバーで絡んでくるアホいるんだよな〜
最初はわざと遊ばれて様子みて最後は本気出すとビビる奴ｗ

まさに263はそんな感じがするｗ

一杯飲んでからの俺は負けた事がない










色は緑だ

>>275
良く都会の人間だって気が付いたね
最後にビビるかどうかは知らないけど、峠のバトルって楽しいじゃん
俺は峠を走るのが大好きだから誘ってくれって言ったんだよね
本人どっかに行っちゃたみたいだけどさｗ
>>275でも良いから俺とバトってみる？？　楽しいよ＾＾

>>275が口だけじゃないことを生暖かく見守っているよ・・・ｗ

>>275
つーかさ、峠で本気だしてどうするんの？？ｗ
本気度100％で峠走るのはリスクが大きすぎるだろと思う夏の夜
俺は本気度８０％位でしか走ったこと無いけど、どうよ？
本気度100％出すのはサーキットだけにしないと命落とすかカタワになるよ
80%で十分スリル味わえるし楽しいよ>>275はそれでもつてこれないと思うけどさｗ

大丈夫、ZX-10R乗ってくから

>>277
峠とかバトルとか…
他人を巻き込む可能性ある事に何で気付かないんだろ

バカだからさ

しかしバイクで事故した人たちは全員がバトっていたわけではないと・・・
今朝の通勤時に狭い道で年配の運転するプリウスがど真ん中を走っているのを見て思った。
ゆっくり走っていても対向車に当たりそうだったしな、違う意味で危険だｗ

>>281

こんなヘタレな御託を並べる奴がninjaに乗っているのかｗｗｗ

>>281>>282
８０％ってとこは凄く意味がある所なんだ
詳細書かなかったから分かるはずないけどさ
峠を攻めていても街中を走っていても他人を巻き込むというリスクは大して変わらないよ
もしかしたら峠の方がリスクは少ないかもしれない。
それに俺は決して８０％を超える走りはしないようにしてるんだ。
その辺のラインを超えないように気を付けないと君たちが言っているように
他人を巻き込む可能性が高くなるからね。俺は２０％の余力をのこして峠を楽しんでいるんだ。
今まで走っていて他人を危険な目に合わせた事は一切ないしさ。
峠でも街中でも余裕を持って走らないと事故る確率が高くなるのは当然知っているよね？
とにかく絶対に無理をしなければ他人を巻き込むことは無くなると思うよ。

８０だろうが１００だろうがどうでもいいよ。
そんんあの個人の感覚だけだから。

いい歳したおっさんがバトルってｗ
釣りだよね

A10のﾗｼﾞｴﾀﾎｰｽが留め金も錆びて見た目も悪くなってきたんだが
ｼﾘｺﾝﾎｰｽて良い物?　色がｱﾚだが

結局>>267は逃げたまんまか　　つまんねーの

26歳がいい歳したおっさんかどうかは知らんけどさ

どうでもいいなら書き込むなよって思いますよ>>286さん＾＾

CB1300SBのパクリだろこのバイクｗｗｗ

夏だな（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

しつこい奴あらわれたな

そんなに腕自慢ならプロになったら？

そんなことよりフロントフォークの話でもしよぜ！

いやいやアップハンがいいかセパハンがいいか話そうぜ！

ノーマルでも手が届かないとか姿勢がキツイとかはないんだが
ノーマルのセパハンは手首の返りが合わなかったから、一番低いパイプハンに変えた

セパレートにするなら、タゴスのセパハンがよさげだけど
あれフォークを変えてると使えないっぽいよね

ところでキャスター角を測ったら27度だったんだけど皆どんなもんかね

俺は腰曲がってるからアップハン

セパハンニンジャかっこいいんだが、ライダーが乗ってる状態だとあんまり
かっこよく見えない。公道で乗ってるライダーの上体が起き気味だからだろうか。

ノーマルのステップが、ヨーロッパ仕様でもフォアード寄りだからじゃないかな
バックステップも、やたらに下げたり上がってないちょうどいいのってのがないかなぁ

金無いからWRsのバトルステップにしました。

剛性が高いのが良いらしいけどどこのがいいのかね？

ベアリング入りでステップを出来るだけ内に追い込んでる製品にしとけ
予算が許すのであればK-ファクトリーがいい

メインスタンドが無いから動かしながらチェーンのメンテしていたら初めてコカしたorz
下が砂利だったからバックステップは無事だったが、車重で曲がったかと焦りましたがな・・・

メンテナンススタンド、買うかなぁ。。。

クラフトマンあたりがいいんじゃね

俺なんかマフラーだの何だの色々交換したけど
メーカーなんか全然覚えてない

ノーマルハンドルなんだけど、やっぱりバーハンの方が疲れないだろな。。。

いまからほどほどのニンジャ買うのと
新車の外車買うのと
どっちが金かからないですむと思う？

>>306
俺だったら新車のニンジャ捜す

ニンジャだろ

メンテナンスや付き合い考えると、どんなに凄い盆栽造ってもニンジャだな

スーパーの駐輪場から出すときに、歩道と車道の間の段差で
4-1マフラーの下側擦ってしまったorz

2番3番のエキパイが集合部手前で凹んでるんだけど、
性能に影響しますかね。排気漏れはないみたいだけど。

自転車のことしか考えて作られてないスーパーの駐輪場なんか嫌いだあー

そんな些細な損失気にするような奴はニンジャになんか乗らない、忘れろ

>>311
ありがとう！！
元気出ました！

些細な損失を気にするのはアホだが
今回の件は些細な損失では無いようだな

白のホイールが欲しいなぁ

オイルにガソリンが混じっちゃってるっぽいんだけど、こんな症状出たことある人いる？

クーラントの漏れ止め剤って効くのかな？

>>315
エンジンが完全に暖まらないような、短距離走行を繰り返してない？

>>316
場所によるとはおもう

>>317やってないとは言えないけど、繰り返したりはしてないと思う……

キャブのフロートバルブにゴミが詰まってんじゃねえの？

>>315
昔乗ってたGPX250がフロートバルブがダメでオイルが満杯になってたな・・・

キャブ→シリンダー→ピストンリングの隙間からオイルパンへ
てな感じでオイルにガソリンが流れ込む
勿論そのままセル回すとオイルっ気の無いシリンダーがキズだらけになる。

通常フロートバルブがダメだと濃すぎてエンジンかからないからニンジャの場合負圧コック
が効いてガソリン止まるはず、ダイアフラムもダメなんじゃない？


後　ハーレーの連中が言ってたんだが、キャブがシリンダーとシリンダーの間にあるから真夏に乗ると
熱でパーコレーションを起こしてガソリンがオイルパンに流れ込むんだって言ってたが。

いまからこのバイクかえますか？
帰るのならどのくらいで？
最高速は？燃費は？こわれやすいの？

>>322
最高速は →個体差あり
燃費は　　 →個体差あり
壊れやすい→個体差あり

中古だから前オーナー次第だからな…

>>322

君にはホンダが似合ってる

>>322
カスタムされてる車両も多いし
値段も最高速も燃費もぶっちゃけモノ次第だとおもうんで
GPZが欲しいかどうかで決めた方がいいと思うぞ

君がカスタム系好きでGPZでカスタムしたい！と思ってるならどれ買っても問題ない
最終的には全部替わってるｗ

http://www.youtube.com/watch?v=w7Ze3a7UK5c&feature=player_embedded
これどう？

歳食った族だね

なにが「どう？」なのかがわからん

あー夏休み♩

そういや、最近倒立組む人減ったな。

金かかってるバイクばっかだね〜

うらやましいわ

>>326
そんなグループに入ってると走りの手段が目的に変わっちゃうんだよ
あの人にだけは負けられないって注ぎ込んじゃうから懐がさあ大変
しかし、そんな格闘がグループ内であるはずなのにどれも良く似た仕様になっちゃうのは不思議だね

こんだけ改造してノーマルみたいな750Rにブチ抜かれたら笑っちゃうなｗ

安全運転が1番！

心配無用、隊列組んでパレードするのが目的だからｗ

俺の体重は６２キロなんだがニンジャ重てーーーー

ｷｼﾞﾏのマグネットオイルフィルターって取り付け時に、取り付け方向があるのでしょうか。
箱には注意として書いてあるのですが。

お前らまだこんな古いの乗ってるんだ。俺も昔乗ってたけどいくら金かけても最新のZ1000には勝てないだろうな…
まぁ、走りよりデザインが好きでパーツに大金かけてまで乗ってる奴が多いんだろうけど

Ｚ1000に乗り換えて速くなって何が楽しいんだ？そりゃ道具が使いやすくなっただけだろ
くだらねぇけどそういう楽しみ方もあるか

ヘタクソなやつがいくらいいバイクに乗っても一緒。
ニンジャでもまだまだいける。

>>333
おう！笑ってくれ。

そして→>>338お前には呪いをかけた近いうちに「ビッコ」になるだろう

速さを目的に盆栽してんじゃないんだな手段が目的なんだな
そこんとこを勘違いして速い遅いをニンジャ乗りに語っても滑稽だぞ

パーツによってはGPZ900忍者に何でこんなパーツ付けるんだろって滑稽な目で見てる。まぁオーナーが何しようが勝手なんだけどさ
そんな金あるなら新しいの乗り換えた方がメンテも楽だし快適なのに
貧乏忍者乗りを除いてGPZに金かけまくってるオーナーに聞くが現行の車種で乗り換えたい車種はないのかい？

上下の光軸調整ってカウルえぐって付いてるネジでOK？

>>344
それは左右だ。
上下はアッパーカウルの下にネジ２本で外れるカバーを外してその中。

>>345
やっぱりそうなんだ･･･なんかこのネジの向きで上下変わるのかなって思ったもので。
あの変なふたの中か。
ありがとうございます！

トップガンのトムクルーズに憧れてＧＰＺ買ったクチだけど何か質問ある？

>>347
トップガンの忍者って色が「赤ｘ黒」「青x銀」どっち？

A2って言われてたりG1って言われてたり
まあとりあえず赤黒だな
http://gpz900r.jugem.jp/?eid=362

アッパーが赤ラインなしの真っ黒なのが謎なんだよな

トップガンのは
日本に赴任してた米軍軍人が日本で購入して
アメリカに持ち帰った750だって
何かの雑誌で読んだことあるよ。

俺、黒のGPZ900に５月まで乗ってたんだけどCB1300SBの無限カラーに乗り換えてもバイク乗ってない友達や同僚は気づかないやつけっこういた。
バイクに興味ない奴にとってSBと忍者って見た目似てるのかもな

俺はクルマの見分けがさっぱりだ。
特にボックスやライトバンみたいのは何がなんだか。

>>350
1年位前、トップガンの話したら、撮影中の記事と
ニンジャの領収書のサイト見たよ。
あと、撮影地はミラマーだから、カリフォルニア仕様のはず。
確か、記憶では、二次エア導入装置が付いてたと思うが、
それが付いていないG1は使用できたのか疑問。

http://mikandersen.dk/Motorcykel%20engelsk.htm
車両担当のクリスからの
劇中で使ったのは900だよ　750じゃないよ
っていうメール内容が書かれてるな
しかし$280-とか安いな

この暑さのせいなのかA10のあちこちの劣化が激しい…。金食い虫になりつつあるな…

>>355
金があるなら乗り換えろｗ無いなら我慢して乗れｗ

ツーリング行く時のおすすめのタンクバック教えて下さい

上り坂でジャンプするシーンはスタントでなくトムが飛んでるのか？

走ってるときも暑いけど、一休みして乗り出すとタンクが熱い！
湯たんぽをニーグリップしてるみたい・・・

内張りレスにしたらヘッドライトの光がカウル内にも差し込むんだなｗ

A9ですがセルから出ている配線でセルのリレーにつながってるのはプラスの配線でOK? スターター押してもびくともしなくなったのでまずセル直結しようと思ってます

スイッチの接点に錆が出るのでＣＲＣを差して親指でスイッチぐりぐりしてみた？

CRCはさしてませんがぐりぐりいじってセル回しました
ちなみきリレーはセル押すとカチと音はします

セルボタンじゃなく、サイドカバーの中にあるスタータースイッチもカチカチ音してないの？

サイドカバー外しセルに繋がってるスイッチはセルボタン押すとカチと音はなります
なのでセルを一度直結してセルがおかしいのかスイッチがおかしいのか切り分けたくて

キャブがオーバーフローして燃焼室にたくさんガソリンがたまってしまってないか？

それならば、まず
スタータースイッチが錆びてるなら、クランプ部分を外して磨いて
錆びてなくても配線がクランプしてるところに、>>362が言うようにCRCぶっかけてグリグリしてみれば？

オカルトなようだがよくあるトラブルとしては、スターターのクランプが上を向いてるが故の錆ってのは多い
それでダメならスイッチボックス外してセルボタンの接点磨くとか

配線切れたショート以外なら、たいていこれで直る
直結ってのは少し乱暴だとオモｗ

ノーマルエンジンなんだけど、エンジンオイルって
ホムセンなんかでも売っているヤマハやホンダの10w40で
半化学合成のやつで必要にして十分だよね？

>>368
100％鉱物油がカワサキの設計オイル。
合成だとオイル滲むよ。

それにひまし油とかオイル添加剤混ぜると粘度が下が･･･なんなのか良く回るよね
内容物が沈着したりしなかったりエンジン壊れたり壊れなかったり責任は持てないけど

サイレンサーのみナイトロ→Kファクに交換してみた。
規制クリアしてるせいかKファクが静か過ぎでちょっと寂しい…。連れのZZR1100のノーマルマフラーの方がウルサイ位だわ…

どっかからクーラントが薄っすら漏れてきてる。
漏れ止め防止剤って効くんかな？

暑くて吹いただけだろ

タイヤのお勧めって何かありますか？
リア18ｲﾝﾁ、そもそも履けるタイヤってまだあるのかしら・・・。

>>361

俺はバッテリーの端子の接触が悪くて同じ症状になったよ。
最初は何が悪いのか分からんで困ったｗ

ストライカーのマフラーいいよ

>>374

BTｰ45V

>>374
BT-012SS

シートが劣化して、穴が二ヶ所開いてしまったよ。
防水テープで補修したが、みすぼらしくなっちまった…

デイトナのシート補修シールは見た目はアレだが案外剥がれないよ

>>377
あの焼きイカみたいな溝があるヤツですか？

焼きイカかぁ？ｗ
http://mc.bridgestone.co.jp/common/image/products/battlax/photo/bt45.jpg

>>378
履いてみたいけど売ってないよね
取り寄せめんどくさ

>>367
スタータースイッチのクランプ部分って何？
ハンドルに固定してる部分？
アースは車体アースじゃないと思うンダが

>>378
＞ BT-012SS
グリップ力も良さそうだけど消耗も激しそう…


そろそろかな？っと思い始める頃には取り寄せないと間に合わないな

>374 に便乗
Ａ１０のノーマルサスですが、ラジアル履いても大丈夫？

>>385
A10って最初からラジアルじゃなかった？

フォークオイル交換したいんだけど、結構面倒？

>>385
全然平気　バネを変えるともっと楽しい

>>387
トップキャップ外してアウター下のドレンねじ外すだけ　簡単

>>388
油面調整とか面倒？

適当な棒に印つけて測ればおｋ。
ちょっとやそっと違ってもわかるもんでもなし。

>>393
そ、そんなんでいいんだっけ？？

>>389
500ｍｌペットボトルを良く洗って乾燥させて使え
国内　油量　496±4cc. 油面. 110±2mm
海外　油量　489±4cc. 油面. 130±2mm
気持ち少ない量から足してくのがコツ
ある程度入れたら、割り箸で印つけてつっこみゃいい
50ｷﾛくらい走ったらもっかい確認すりゃおｋ

大事なのは入れた量より油面

>>387
申し訳ない、気になって調べたらA12〜だとドレンねじがない
〜A11には、アクスルのすぐ上にねじがあるからそこを外せばいいけど
A12以降なら少し面倒で、整備スキルがどの程度かわからないと説明できない

>>391
期待にこたえられなくてスマンｗ

エンジンオイル何がおすすめですか

ワコーズ４CT

>>394
300Vと言いたい所だが、タクマインの匠。

純正黄色に全塗装したらいくらぐらいかかるんだろう？

ミラーをハンドルマウントにしようかと思うんだが、カウルマウントに比べて見にくかったりする？

>>398
見難いかどうかは解らんが醜い事は確かだな

醜いかどうかは知らんが、カウルに当たらない？

別れたあいつに会いたひ

>>399
ウマい

>>403
Z2ミラー付けてるヤツいたけど当たってなかったよ

個人的にここ一年ぐらいで知った要らない情報

ダンプ松本さん2009年6月に二年ぶりに生理
あき竹城さん凄い便秘症のため毎日浣腸
天童よしみさん少なくとも2005年までは処女、ソースはえみちゃんねる
久本雅美さん寝るときのパジャマの下はノーパン

つまんねぇ

純正オイルクーラーでナサートつけてる人いる？

質問です
これからニンジャ買うんですけど
前後17インチ化してる中古と、ノーマルホイールの中古と
どっちがいいんでしょうか？

>>407
難しいとこだよね
オレなら前後１７インチのやつかノーマルホイールのやつどっちかにするな

>>407
カスタム元が怪しい17インチは止めとけ

>>408
おいおい

>>401
絶対にカウルミラーのほうが見やすいぞ

近所のバイク屋で車検に出されるというピカピカのA3（どノーマル）を見た

こんな骨董品をよくもまあこんな綺麗に乗ってるなと感心した

見習いたいもんだ

>>412
FXやZ2をピカピカで乗ってるヤツラから見れば、ニンジャなんかまだまだ・・・

>412
パーツが出るうちに作ってみれば？
無理のない予算ぶりで少しずつ、何年かかけて。
俺も今やってる。

オクとwebikeの純正パーツ注文でおｋ。

>>406
古い4-2-1のナサートなら付けてるが？
つか、マフラーのみ社外品で後はフルカウルのままのドノーマルなんだが。

>>415
自分も古い4-2-1ですｗ
中古で買ったんだけど、オイルクーラーのラインって純正使えました？

純正オイルクーラーの位置ずらして取り回し変えないとエキパイに干渉するんだけど、
新品で買うとオイルラインも付属してるのかなと思いまして。

この間、友達のT-MAX借りて乗ったら、馬鹿みてえに速いでやんのw
齢40のオッサンにはニンジャよりビクスクが似合ってるのかもしれんなぁ…

>>417
ニンジャでも本気でアクセル開けないとT-maxには勝てないよ。峠でも異常に速く走れるし

通常時エンジン回転3500位で走ってるけど皆はどうかな

国内A10に国内A8のメーターってポン付けできますか？

>>420

ポン付け！

>>416
全部純正部品のまま。
組み方とか間違ってないよね？

ラジエター外して、オイルクーラーは付けたままよけて、ステーは外して。
エキパイ付けたらクリアランス確認して最後にマフラーつけたら、後は他の部品を元に戻す。
んで冷却水補充してエア抜きして完了。

マフラーとエンジンのクリアランスが絶妙なのでプラハンかゴムハンで軽くコンコン叩きながらクリアランス調整すると良い。

つか俺のナサートは、4-2-1のbasicだけど、違うやつじゃないよね？

今日契約してきたんだが

95年式の黒灰（銀？）で金ライン入りの逆車なんだけど
これってA10って事でいいのかな？こんな色あったっけ？

別に違ったからってやめるわけじゃないけどワンウェイクラッチ云々あるからちょい気になる

誰か教えてくださいな

>>423
A10のエボニー×パールコスミックグレーじゃない？

ちなみに逆車のA8→A10のカラーリング変更は無いとの事

>>423
８４ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ１ 　ＺＸ９００Ａ ０００００１〜０１５０００
８４ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ１ 　ＺＸ９００Ａ ０１５００４〜 ０１５５００
８５ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ２　 ＺＸ９００Ａ ０１５００１〜 ０１５００３
８５ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ２ 　ＺＸ９００Ａ ０１５５０１〜 ０３１０００
８６ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ３ 　ＺＸ９００Ａ ０３１００１〜 ０３５１００
８７ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ４ 　ＺＸ９００Ａ ０３５１０１〜 ０３８５００
８８ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ５ 　ＺＸ９００Ａ ０３８５０１〜 ０４２０００
８９ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ６ 　ＺＸ９００Ａ ０４２００１〜 ０４８０００
９０ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ７ 　ＺＸ９００Ａ ０４８００１〜 ０５６０００
９１ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ８ 　ＺＸ９００Ａ ０５６００１〜 ０６３０００
９２ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ９ 　ＺＸ９００Ａ ０６３００１〜 ０６８０００
９３ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ１０ ＺＸ９００Ａ ０６８００１〜 ０７８０００
９８ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ１１ ＺＸ９００Ａ ０７８００１〜 ０８５０００
９９ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ１２ ＺＸ９００Ａ ０８５００１〜 ０９００００
００ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ１３ ＺＸ９００Ａ ０９０００１〜 ０９２０００
０１ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ１４ ＺＸ９００Ａ ０９２００１〜 ０９５０００
０２ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ１５ ＺＸ９００Ａ ０９５００１〜 ０９７０００
０３ ＧＰＺ９００Ｒ ＺＸ９００Ａ１６ ＺＸ９００Ａ ０９７００１〜

>>423
>>426で見るところは左の年式じゃなく右の列の車体番号な
車体番号はトップブリッジ下のフレームに刻印されてるから

>>424.426 あんがとです 車体番号まで調べていただけるとは… m(_ _)m

で、A10だったのか？

リアサスにエア注入口あるんだが、あれってチャリ用空気入れで入れられるの？

ガソリンスタンドのエアチャージで入れろよ

同じバイク乗ってツーリングって何が面白いのか不思議だ

リアのエアサスってどのぐらいエア入れるの？
なんか、スカスカでダンパー効いてないから、エアじゃない気もするんだけど。

2ｋ

>>433
0.5〜1.5
つかあれはプリロードとして使うんだ

ども。低めなのですね。
A10だけど、ダンパー調整は無いですよね？

伸び側4段階があるよ
エアバルブのすぐ近くに

画像探したけどないな
引っ張ったり押し込んだりできる黒いノブがあると思うがそれね

>>437
これですかね？
参考までに、どの位置でどうなのか分かりますか？
あんまり変化が感じ取れないのは、劣化してるからかなー。
http://beatemotion.org/days/IMG/900R_20071202_5.jpg

それそれ
変化はあまりない、無いよりマシなレベル
確か押し込むと4（最強）だったか
１にして長い距離乗ってから４に変えれば多少は体感できるはず

カブ>400刀>GPZ900R(A7)>YZF−R1(07)と乗ってきて、結婚で手放して現在陸ライダーな俺。

ひょんなことからZ2とKZ1000Mk-�Uのどちらかプレゼント
↓
カクカクMk-�Uハァハァ
↓
旧車は故障と維持費がな…
↓
だったら高年式の火の玉ゼファー750RSがいいんじゃね？
↓
でもやっぱり川崎なら900だべ!!GPZ900Rだろ。　←今ここ

未知のゼハ750に行くか、既知のGPZ900Rに行くか悩む。

ここで答えを聞こうとする辺り、すでに心は決まってんだろうが
ゼファーに乗って悶絶して死ね

パッソル＞ダックス＞ヨンフォア＞ＧＳ＞ＦＸ＞ＣＢＸ＞ＣＢ７５０Ｆ＞ＣＢ−１
Ｋ２＞ローソン＞ＧＰＺ900Ｒ←今ここ

次は重いから６００あたりになりそうだな

自分で乗るバイクくらい自分で決めろよな・・・・

7000回転ぐらいで微振動がプルプルするんだけど、
みんなバーエンドとか重いの入れてる?

バイク降りてもプルプルしない？

最近、7000まで回した記憶が無い。
安全運転最高！

みんな燃費はどう？ノーマルエンジン逆車カム、パワフィル装着でリッター10キロ走らないんだが・・・。

A12キャブｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙで逆車カム
リッター１２〜３です　こんなもんでしょう

セル押してからエンジン掛かるまでが弱くなったようなので、
アーシングしてみようかなと思うんですがどうでしょうか？
意味無いのかな

バーエンド刀の入れてますが、
ブルブルはﾍﾞｱﾘﾝｸﾞかﾀｲﾔじゃないですか？

>>450の言うようにタイヤの編磨耗とかステムベアリングのガタもそうだし
フォークとホイールベアリングの状態も気になるな

全部問題ないならインナーウェイト付きのバーエンドとか防振ゲル入りのグリップとか入れてみたら良いんじゃないかな？

フロントフォークスプリングを交換してみようと思うんだけど
実際効果はどうなんでしょ？
バネはオーリンズにしようと思うんだ（リアがオーリンズなので）

バランス崩すなよ

PDバルブとか興味あるけどどうなの？

たった数日でも八月と九月じゃぁ〜気分が違うんだよな
夏休みが終わってしまう子供の頃の淋しさを引きずってる俺

この暑い夏もノーマルラジエーターで
オーバーヒートせずに乗り切れそう。

今年ニンジャに乗り換えて、古いバイクだから心配だったんだけど
ラジエーターはノーマルで大丈夫そうだね。

>>456
オイオイ、色んなパーツで食っていっている業者がいるんだ下手なこと言うなよ・・・
基本的にニンジャは盆栽が前提なんだぜ！

オレは金が無いから安く上がる事しか出来ないがorz

そこで、クールボンバーですよ。

>>441
>未知のゼハ750に行くか、既知のGPZ900Rに行くか悩む。

空冷750って水冷400くらいのパワーだぜ。
いっぺん試乗してみたら？

俺がゼファー1100乗ってて、やっぱニンジャがいいなぁと思ってここのぞいてるくらいなんだから、
750ゼファーなんて買ったら速攻で売りたくなると思うがね。

忍者エンジンはエロティックでいいんだよなぁ・・・。
吹けあがりとか、音とか、なんともいえん良さがある。
開けたら開けただけ進む動力性能も良い。
あ〜もっぺん忍者ほしいぜ。

カウルのついてないバイクはもう乗れない

俺のネイキッドニンジャ様に対する朝鮮か

つかゼファーは７５０がヨクネ？

デザインのバランスは750が一番。だんだん値が上がってきた。

>>459
いい事いうねぇ〜。

GPZ900RのエンジンってGTR(R32)のRB26みたいなエンジンだよな。
最新鋭マシンの礎になったエンジンみたいな。

>>461
ネイキッドNINJAうｐ！

>>464
俺、両方のオーナーだけどその通りだと思う

>>448
>>449
国内に逆車のカムはフィーリング大きく変わります？
よく国内は低回転のトルクがあり、逆車は高回転のハイパワーと聞きますが。

高速以外は国内仕様の方が速く走れるって、楠みちはるの漫画でチューナーが言ってたな
(出典・湾岸ミッドナイト)

PDバルブとか興味あるけどどうなの？

かじって無い逆車カムが1万円だったら買い？
どうせならと、カムホルダーも買っえ交換するんだろうなー。

＞GPZ900RのエンジンってGTR(R32)のRB26みたいなエンジンだよな。

買いかぶりすぎじゃね？

20年作られて10年以上トップにいたけど
ZZ-Rエンジンとニンジャのエンジンは違うからなー。

>>464
そのロジックならＬ型だろ

悪魔のニンジャ

初代と２代目の持ち主が無くなったにんじゃが有るよ。

>>475
kwsk!

>>466
ナカーマ！

>>466
>>477
俺も俺も！

今はGT-R盗まれて違う車だけどな･･･

柿本の嘘800馬力と同じ臭いがする

すみません質問お願いします。 スクリーン交換する時、インナーカウルを外す必要がある事は調べてわかったのですが、
メーターも外す必要あるのでしょうか？
ご教示お願いしますm(__)m

インナーだけで大丈夫

>>481さん ありがとうございましたm(__)m

ナットを落とすと大惨事になるので、しっかり受け止めてください。
強く締めすぎるとスクリーンにクラックが入ってテンションが下がるので
気を付けてください。

あげてしまいすみませんm(__)m

>>483さんもアドバイスありがとうございましたm(__)m ナット紛失に気を付けて作業します。

インナー外さずにやったら大変だったっけｗ
ウェルナットに換えればインナー外さなくてもおｋ

>>485さん。ありがとうございます
ウェルナットという部品初めて知りました！ ネジなのにゴムの部分もあるようで面白いですね！
ミクシもやってない８６年式を中古で買って最近乗り始めたオジサンなのでまさかこんなに教えてもらえると思っていませんでしたので満足です。皆さんありがとうございましたm(__)m

お主礼儀正しさ気に入ったぞ

>>478
ご愁傷様です　見つかるといいね！

最近、NINJAに加えてＫＡＴＡＮＡとＣＢ７５０が欲しくなってきた

みんな忍者のどこが好き？
俺は刺身みたいなテールランプが好き

重くて非力でまったり走れるとこ。

>>490
ちょっと先っちょが尖ったアッパーカウルとサザエさんみたいなメーター。
世界最速バイク(当時)ながらもズボラなマッタリ走りもできる懐の深いトコ。

パーツか豊富なトコ？

>>490
独特のデザイン（ウインカー込み）
ハンガーフレーム
下にフレームが無い方がかっこいいと思う

嫌いなところは
膝から下が今の時期灼熱地獄なところ

気合い入れないと曲がらねーとこ（16inch）
止まらねーとこ（初期型ノーマルB）
のおかげでちょっとペースアップするだけで走った気になるw

あと、足付きがいいところww

前後で初期タイプのホイールのまま乗ってる人、このスレにいますか？
Ａ６に乗って２年なんだけど前後とも旧タイプのホイールの忍者三回くらいしか見た事ないです
ミラーは旧タイプのものの忍者はわりと見るからその人たちはホイール変えてるんだと思うんですが

↑前後ノーマルホイール、ブレーキです！ 特に問題ないよ。

後期を前期ミラーにしてる連中が多いと思う

ＣＢ７５０ＦＯＵＲのプラモ見たいで精巧なやつＣＭでやってるじゃん
俺、あれでニンジャが出たら皆は買う？

>>499
もちろん買うよ。
個人的にCB750には思い入れないから買わなかった。
まぁ、出るとしたらニンジャよりZ1かカタナになると思うな。

>>499
CB750は全部そろえたら14万超えるって話だ
買うにはちょっと考えてしまう

>>501
14万！？
ディアゴスティーニって創刊号だけ安いよね。。

プルプル病にレスくれたのにめちゃめちゃ遅くなって申し訳ない。

>>446
そう、降りてもプルプルの感触がしばらく残ってるｗ

>>450
タイヤを新品に交換してみたけど変わらなかったorz
交換した南海もホイールベアリングの状態とかまではいてくれてなさそうだ。
カタナバーエンドは重いのでしょうか?

>>451
すでにハンドルバーの中にposhの長いウェイトも入れているのに･･･。
ホイールとステムのベアリングをそれぞれ試してみる。

みんなありがとう！

ところで他のニンジャに乗ったこと無いんだけどみんなのニンジャは
微プルプルきたりする?
まさか仕様ってことは･･･。

フロントフォークの油面なんて当然の確認はしてるよな

>>496
ninjaはオリジナルのF16､R18が格好良いと思うんだけどなあ！
横から見ればの話だけど・・・
走行性能はF16しか乗った事ないのでわからないけど
見た目はミラーにしてもホイールやメーター等A6以前がいい

>>503
7000〜なら普通になるよ、小細工じゃどうにもならん
サーキットとは知らんけど、峠で1時間もグル珍すりゃ手に力入らん
エンジン開けてフルバランス取れば多少は違うだろうけど

足も痺れるｗ

気にならない

ノーマルハンドルなら問題ナシ。

アルミバーより鉄のが振動吸収いいのかなぁ
と思う今日このごろ

関係ないけど
アルミはポッキリいくのが怖いから純正流用の鉄を選ぶ。

アルミ＝軽い・硬い・もろい
鉄＝重い・しなやか
振動に関しては鉄が優秀なんじゃね
GPX的に

>>510
お前、最近湧き出た小僧だろｗ
アルミ使用の趣旨は、腰下果汁の軽量化なんだよ。
>>511
鉄よりアルミが粘り気あるの知らんの金

>>512
おめえ 振動振動って、そんなに気にするならノーマルサスに扁平率上げたカブタイヤでも付けて乗っとれや！

ハンドルで腰下ｗｗｗ果ｗｗｗ汁ｗｗｗｗｗｗ

バネ上乙

オイルパンはアルミだからドレンの締めすぎに注意しろ

おいらのニンジャ、
半年ほど車検切れてエンジンかけてないんだが、
キャブ洗ってすぐエンジンかけても大丈夫かな？
カムかじりの原因は、油面切れだっけ？
オイルがついてないカムをいきなり動かして熱がかかるからカジル？
つまりさ、２千回転ぐらいでアイドリングしたらダメだよね？
オイルポンプでヘッドにオイルが上がるのは４千回転だっけ？
って事はエンジンかけてしばらくグォーーンと回したほうがいいのか？
固いままのオイルじゃ上がらない？ダメかな？
無難にヘッド開けて直接注油が正解？
…ちょっとメンドイよね。
？マークばかりでごめん！どなたか教えてタモーレ！

腰下というより斜め上ｗ

盆栽厨が喚いとるのうｗ

>>518
> キャブ洗ってすぐエンジンかけても大丈夫かな？
やらなきゃエンジン始動できないんだし
> 無難にヘッド開けて直接注油が正解？
組みつけペーストでも塗るまらまだしも、オイル垂らすだけならあんま意味ない
> エンジンかけてしばらくグォーーンと回したほうがいいのか？
これはダメ、30秒〜1分間2000回転程度で回して走り出して負荷かけてやる
できれば最低でも３０ｋｍは走ってほしい

どういう保管状況かわからないからなんともいえないけど、半年程度でしょ？
どうしようかなって考えてるくらいなら、オイル変えてキャブのワニスを洗って一刻も早く走り出したほうがいいよ

半年くらい気にすんな。
そのままエンジンかけろ。

あ、カムカジリの心配よりバッテリーの充電はしといたほうがいいぞ

>>518
最もらしい屁理屈並べて二束三文のタダの油脂である謎の添加剤を大金払って買うバカの部類だろｗ
神経質になるな！
ドライスタートとは、高温かつ高負荷での金属同士の超過摩擦によって起こるもので、単に半年やそこらの油膜切れでカジッたりしないぞ!!
普通に暖機して普通にレーシングしろ！
普通に考えてカムやコンロットメタルの油膜切れなんて些細なことｗ
一番恐ろしいのは、保管状態が悪く湿気からくるシリンダー壁のサビだぞ。
どんな状態でもバルブの半数は開いたままであって、そこから点状のサビがシリンダーやバルブ傘やシートに発生していたら、ピストンリンクは傷だらけｗバルブシートは虫食い状態ｗ
二昔前の旧車乗りは、久々起こすエンジンの点火プラグを全て外してオイルやスミコーをシリンダーへ杯半杯差してからエンジンを掛ける方に気を使うぞ。
勿論、エンジン始動後 数分は白煙モクモクだが

>>502
全８０巻ｗｗｗｗ

518さんよ
>>524の馬鹿の言う事は聞かない方がいいぞ
半年ほっぽらかしの状態だとオイルが完全に下がっている
その状態でいきなりエンジンかけるとカジリまではいかなくても、各摩擦個所にダメージがでるよ
例えばシリンダーとピストンとかロッカーアームとカム等に傷が入る可能性大だよ
正しいやり方を教えるよ
�@　今の時期なら炎天下に半日置く（出来ればヒートガンでエンジン温めた方がいいけどね）
�A　オイルを抜く（ドレンとったら半日ほっぽらかし）
�B　オイルが抜け切ったら安物のオイルを入れる（フラッシングオイルなんか使う必要無し）
�C　プラグを外す
�D　ジャンプケーブルを車につなげてバイクのバッテリーへつなぐ
�E　セルを回してクランキングさせる（２〜３分位）連続じゃなくてもいいから断続的に合計２〜３分は回す
�H　プラグを付けて火を入れるて３分間暖機する（ブリッピングしてもいいけど程々に）　
�F　安物オイルを抜き、お気に入りのオイルを入れる
※オイルフィルターは前回交換した時期を踏まえて、交換したければすれば良い
以上

頑張ってね＾＾

長文ウザ

番号間違えたｽﾏｿｗ
�H←�F　
�F←�G　
因みに５年間ほっぽらかしにしておいた俺のＮｉｎjaはエンジン内部に一切の錆は発生していなかったよ
保管しておいた場所が部屋の中みたいなもんだったからだけどね

とするとヤフオクなんかで
何年も放置してましたがジャンプして何とか掛かりました、
なとどいうのは、すごいダメージ与えてるんですな。

気にする人は気にすればいいけど・・・
そんなに気を使う必要ないよ

半年以上、中には1年くらいほっておいた時もあったが
22年12万km問題なし

倉庫で毛布かけて置いとけば秋から夏にかけて放置してても
夏は異常に元気に復活しますよ
冬はダメだな、バッテリーもダメだな

レースに使う目的で買った新車のエンジン、バラしてチェックしたら
しっかりシリンダー錆びてたけどなｗ
NKで使うために買ったZRX400だけどね。

新車のエンジンが錆びてる？？？　ありえねーよ

トムクルーズとちはるがタンデムしてる夢を見た

トップガンみるとノーマルが格好良くみえる。
街中で外人がフルノーマルの大型バイク乗ってる姿がやたら格好いいのと一緒か…

>>533
本当にあります。
メーカーが新車の一年遅れみたいな在庫を値引きして卸すことがあるのですが
そういうのはうっすら錆びてます。

>>534
>>535

主流は４０・５０のええ年のオッサンが、ワイドタイヤにマフラー・テール共カチ上げて喜んでいるのが現状ですからｗｗｗ
そこえ３０中の小僧がメインだろｗ

>>528
>>533
エンジン内部で唯一油膜が無いのがシリンダー壁とバルブ当り面だって知らないアホだろｗｗｗｗ

>>536
単に外装が錆びてるだけだろｗ
ブレーキと一緒で、外装は錆びてもＯＫ

>>538
死ね馬鹿

>>539
さわんな死ね馬鹿

と、論破されて涙目で言ってますｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>539 ←　恥しい小僧

そういう流れもういいから・・・

>>541
はいはい、君の勝ちでいいから

このやりとりで論破だってよｗ

論破じゃねぇだろｗｗｗ
どうでもいいから下らん貶しあいはよそうや



つってもネタなんかないんですけどねｗｗｗｗ

いまは「ニンジャ」っていうと、250か400の事かと思われるんだよな…
嫌な時代だ…

A10の輸入車を新車購入して14年で、完全フルノーマル。
このバイクはノーマルが一番カッコイイと思う考えは変わらず。
アップハンをするのは理解できるが、カスタムする人はノーマル
を理解したり、乗りこなした上でしているのかが疑問。
カスタムしている人は、最新鋭のSSに勝ちたいのかと思っている。

　　＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　＞　　ｶｯｺ良いとか悪いとか かなりどうでもいい　 ＜
　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣

　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/
あるのは糞な設計に対する恨みだけだなｗ

あと、カスタム(笑)ってのもどうでもいい話だな
古くなったり壊れたりした部品を、量販店行ったら使えそうな部品が売ってて
交換してたら集合やらサスやらが変わってっただけで
あ、売って無けりゃ純正注文するけどね。ウェビック超便利。
つっても他車種の使えそうなの流用するなｗ

ようはさ、>>547お前の信条なんざ知らんよｗ
人は人だろ？どうぞノーマル頑張って奇麗にして乗ってくだちい

549に一票

俺Ａ２乗り
十分ノーマルは理解しているし、ある程度は乗りこなしたつもり
で、その結果不満な点が多いのでカスタム開始
特に時代遅れの足回り（前後）　んで、エンジン
気が付きゃ俗に言う盆栽仕様ｗ　こいつを乗りこなすには相当腕を磨かなければだけど
だけど、それも楽しみの一つになるんだよね。
ノーマルが一番かっこ良いと思うのはあんたの勝手さ　
最新ＳＳに勝つとかは意味不明ｗ
要はあんたは自分が「井の中の蛙、大海を知らず」って事をここで公表しているだけｗ

ってことで549に一票
現在　合計２表　　　　はい、次の型どうぞ＾＾

>>547
思ってるよ

今時のSSの背中位は見続けてやるぜ・・・

書いてることは良くわかるんだけど、


>>551はキモイ

忍者乗りの大半はキモイよ

いやカワサキ乗りの大半がキモイのかな

確かにカワサキ乗りはナルシストが多い気はするｗ

>>556大型車乗りは皆ナルシストだろ

>>557
カワサキに乗ってて言うのも何だが、国産乗りというより腫れ乗りに近いナルシストｗ
本田やヤマハなんぞ上品すぎるぜーーーって感じかな？

A6乗りだが。
別に性能に不満は無い。
が、あのリアタイヤ！
なんだあの細さは？
設計した奴あれを見たときなんとも思わなかったのか？
どうみても不自然、バイクを知らないおっさんにも
「なんか違うバイクのタイヤ間違えて付けちゃったみたいだな。w」
とか言われて。。。
あぁあああああぁぁあああ！！！！！
前後のホイールだけでも変えような。
でもそれなら他のバイクに。。。
あああぁぁぁ。。。悩む。

最近なんかサイドスタンドでの傾きが大きいような気がしてきました。
メンテスタンドで立ててサイドを動かしてみるとコクコクと動きます。
分解してみると穴が少し楕円っぽくなっていて、さらにヘンに力が
かかっていたせいか座面がへこんでしまっています。

こんな症状ですからおそらく修理は溶接等になってしまうと思うのですが、
似た経験した方おられましたらアドバイスや経験談として教えていただけないでしょうか。
よろしくお願い致します。

俺はツーリングが好きだから、自分が使いやすいように改造してる。
アップハンにしてロングスクリーン着けてリヤキャリヤを着けた。
高速道路でエンジンが回りすぎてせわしないからFスプロケットを1丁上げた。
他はノーマル国内仕様。国内仕様のエンジン特性は気に入ってる。
という俺もカスタム派にはいっていいのかな。

>>559
細いタイヤのニンジャ、峠とかですごくキレよく曲がるよ。
正に忍者って感じ。

忍者会の偉い人って忍者だけで１０台分ぐらい持ってるんでしょう？
そんで「アルミ鍛造など我ら忍者会ではまだまだ小物…」とか言うらしいじゃん
余ってるフルカスタム車一台くれねーかな

忍者会（）笑

下らん事で悦に入ってるなｗ

高い部品組むと昇格できるのか。

高級盆栽ニンジャが増殖するわけだｗｗｗ

どこかの宗教みたいだな。

ノーマルが一番

>>560
ワッシャーかませばいんでないの？

とりあえずショップへ

>>569
レスありがとうございます。
字面だと解りにくいと思うので再度。
いまこんな状態です。

多分原因は短いスタンドを使い続けていたせいで
ナナメに力がかかり続けたのではないかと。
スタンドはいずれ購入しなおすつもりですが台座がこんな
状態だと心配でして。

どこかにお願いするにしても、どんなショップに頼めばいいのか。
フレームだけのレベルまでバラさないといけないものなのか。
どのくらいお金がかかるものなのか。
修理した後にもまた同じようなことが起こってしまうのか。
対策的によりよい方法が存在するのか。

このヘンから是非経験された方がおられましたらお話をお伺いしたく。

引き続きアドバイスや経験談など是非お願いいたします。

http://vippic.mine.nu/up/img/vp15551.jpg

肉盛り溶接しかなくね？

>>571
ステッププレート外せば作業はできるレベルじゃないかな
住んでるところがわからんから何とも言えんけど
http://www.google.co.jp/hws/search?hl=ja&q=%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E5%8A%A0%E5%B7%A5%20%E6%BA%B6%E6%8E%A5%20%E8%A3%9C%E5%BC%B7&client=fenrir-ext&channel=rapt&adsafe=off&safe=off&lr=lang_ja
こんな感じでググればショップはたくさんでてくるぞ
選ぶショップは、有名な店より個人商店のほうがいいだろうから、自分で探して連絡してみては？
近場の店が見つかれば、車両持ち込んで説明できるだろうし

しかし変な風にエグれたねｗ

書付きフレームをヤフオクで一万円で買った方が安上がり

俺なら肉盛り溶接＋穴開け直しだけど、
一回り大きい穴を開け直して太いボルトで完了かな…
ナット側には平座金とバネ座金で脱落防止


溶接機が無いなら近所の鉄工所に持ち込み加工を頼めば？

スタンド側をハンマーで叩いて先端のクリアランスを狭くしたら良いだけの話

セットハンマー

>>576
正解！肉もりは歪みます

歪みが出ない加工法もあるので肉盛り溶接する事も可能ですよ？

溶接箇所も先端部の一部なので、溶接経験者なら可能と判断できますよ。
ハンマーで狭くするだけなら根本的な解決にはならないのでは？

忍者にいくら金かけても乗り出し９０万の中古隼のノーマルに敵わない。
ノーマルの９Ｒですら勝てないかも。
と思いながら乗ってる。次はなに買おうかな

と言ってるヤツほど17インチ化して、エンジン1100に替えてアンダーチューブ付けて
ケツ上げてマフラーカチ上げてブログなんか始めちゃって、頭の薄い生活を送る

チンピラのコスプレして乗れるバイクの中じゃ
ninjaは性能いいほうなんだよ

>>581
なるほどお前は禿なのかｗ

いいか！ハゲても ハゲられるな！

なんかさぁ ブログやってる奴って精神年齢低くない？！最近の小学生でももっとマシな日記書くぜ。
これが３０・４０のオッサンだと笑うｗ
ぶら〜と気分転換、飲んでる缶コーヒーをかざして写メ‥。自己満足に対して中身の無いコメントで盛り上がるｗ
走り先でのラーメン・うどん・蕎麦など食い物系の写メｗ お前は欠食児童か？ｗ
ブレーキランプ球切れでも一々報告写メ オナラしたまで一々報告
新しく買ったグローブやアパレルの報告 お前が一々下着やパンツを買ったのなんて興味ないぞ！
欲しい系 一々欲しい物をブログでアップ パパとママ サンタにでも願ってろ！
洗車した系 一々洗車したワックス掛けたなんてブログすんな！トイレの掃除でもやっとれ！
忙しい系 仕事が忙しくて乗れない‥。お前の愚痴は身内だけに吐け！
以下 文才がない。誤字脱字 人間性を疑う

つ鏡

マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします

政治や国際情勢などが刻々と変化してる中、ブログでニンジャのタイヤ交換したよ♪って極楽トンボみたいなＤＱＮが多いよね‥。
お前ら低脳がＢＳのタイヤだろうがミシュランだろうが他人は全然感心ないんだけどなぁｗ
それでも、オッ凄いなぁ羨ましい！俺も替えたいなぁなんて中身のない盛り上がりで喜んでるアホが多いんだよねｗ
携帯買い替えたよ！なんてのは必ずブログにアップするヤツｗ お前がどんな携帯使おうと全く感心ないんだけどｗ

ここまで友達いなさそうな奴の典型は久しぶり見た。

すいません。以後気をつけますｗ

>>589
なう
冷たいコーラを自販機で買ったら暖かいコーヒーが出てきたよ(-"-;) まったく

てな具合にええ歳したオッサンがアップしたら、お前は喜んでコメントしてるのか？
同じ穴のムジナだから仕方ないかｗ 低脳は低脳同士 ポンコツニンジャオタはオタ同士ｗ 流石気が合うんたね

黙れ禿！

>>591
まるで俺のブログをいじられてるようだー！
やめてくれーーーー！ｗｗｗ

ニンジャ乗りのブログを弄るスレ？

逆にID:TS3eDcZ7は何で関心ないオッサンのブログをそんなに読み込んでんの？

怖いもの見たさでしょ。
俺もアホみたいなブログみるの好きだな。
ブログの内容よりもむしろ人間性の方がオモロー

>>562 だからニンジャっていうんだ。なるほろ・・・。

中古車店で店員に、いま何に乗られてますか？、って聞かれたから
｢ニンジャです｣って答えたら
｢あ〜、250ですか？｣って言われた。
今や｢ニンジャ｣といえばNINJA250を思い浮かべるのだね。

37歳のアメリカ人と話したとき、
「何乗ってんの？」と聞かれたから
「オリジナルのニンジャ」って言ったった。

伝わらなんだ…

>>597
A7〜　の足のサイズが一番キレのある走りができる。
リヤを5.5とか6.00にしたのよりよっぽど良い。

確かにタイヤは細い方がヒラヒラ感があるのは分かるけどタイヤのチョイスが・・・・
で、安心感を求めている俺は5.5で180（DL α12）を履かせている
フルバンク（自分ではしているつもりｗ）での安心感は150や160よりも上かと

マカダムが無くなったからな。
パイロットロードでよくね？

α10履いてるけどそろそろ交換時期
ダンロップ以外に18inでお勧めﾗｼﾞｱﾙはなんざんしょ

パイロットロード

>>596
ブログが復旧したり、ホームページ作成ソフトが出来たりして、くだらないサイトが増えたよな。
サイト開くのが手間だった時代のサイトは面白いのが多かったけどね

型遅れの二束三文のボロバイクに数十万円無駄にして改造するより、最初から１２Ｒの中古でも買った奴が勝組

今時12R買ってドン付きに悩まされるなんてかわいそ過ぎる
ZZR1400ぐらい買えよ

>>607
お前12R乗ったことないだろ！どんなにイジッタ900Rでもノーマルの12Rに勝てないぞｗ
R1400ってまだ中古でも80万とかするじゃん。お前みたいな貧乏人は無理だな！所詮中古の900Rを30万以下で探すのが関の山
ならば50万払って12Rの程度良いのがええっぺ

ＩＲＣのバイアスやっすいけど
使ったことあるひといる？

今ラジアルなんだけどラジアルのほうがいいのかなー

12Rも1400もイラネー。10万でもイラネー。
５万なら１年くらいインプレで乗る。
もちろん900Rは所有したまま。

>>608
解った？

お前ら>>547をイジめるから粘着にバケちゃったじゃんかｗ

547です。別に何と言われてもかまいません。
ただ、どんなカスタムもフルノーマルのカッコよさ（美しさ）
には敵わないと思っているだけです。
既にノーマルが貴重になっているので、どんどんカスタムをして
ノーマル車が減ればいいと思ってます。

>>547と>>612で言ってることが違うな

羨ましいのか？意固地になるな
所詮趣味だ。気楽に行こうぜ

>>612

カスタムって言えば聞こえは良いけど

単なる改造じゃん　

改造

ええ年こいて改造でっか？

追伸…>>547へ
お前は本当のGPZの姿を知らない

一度有名な草レース行ってみろ

もうＧＰＺじゃないじゃん。

線引きは人それぞれだけどフレーム、アッパー、タンク、ミラーのみとか
すでに、フレームも車番のみっつーのも有るよな。

そういや、田中なんちゃらのリアルで働いてる姿みたわ。

趣味の乗り物なんだから所有者が満足出来れば良いだけの話だよな
ノーマルが好きならノーマルで、盆栽が好きなら盆栽でいいじゃないか

ちゅうわけで終わりにしようや＾＾

>>617

てか、早くポンコツバイクなんて社会の目障りだから絶滅すべし。

例えばホーク２とかＧＴ３８なんて　趣味の乗り物なんだから所有者が満足出来れば良いだけの話だよな とかいいながら
旧車會が蔓延ってたら目障りでしょ！！
もう９００Ｒも同等だよ

ニンジャはまだ三段シート、ロケットカウル、下痢便マフラーにして
半コルクに長靴でコール切りながら珍走してるの見たことないぜ


むしろニンジャにはバトルスーツだろ

どの辺が珍古會なんだ？？
？

12Rだの9Rだの勝つとか負けるとか
前傾が辛くて軒並みバーハン化しちゃうオッサンバイクスレでなに言ってんの？って感じ
ninjaは方向性としてはモンキーとかバカ改造するDQNの方向なんだよ

>>619

何かバトルスーツじゃ！
貧粗なケツしてそなんの来て乗ってるの発見したら、引き倒して泣かすぞ！

GPZ-10Rなめんな

乗ってる人が、イタタタタ系なのは認めます。

ニンジャ様会なんてヤクザの上納金と同じだし。
なんだっけ、旦那が死んだから募金しようだか、ニンジャを仕上げてあげようってのが幹部の懐に入ったんだっけ？
あ、25時間テレビと変わんないか。

>>623
マジで？
それは酷いなぁ・・・

信者会か

>>618
話をすり替えるなよ　おまえは馬鹿か？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ、馬鹿だったのか　ごめんごめん

バカでーす。

>>610
なぜ中古前提なんだ？

>>628
触れてやるなよ。

この前高速のパーキングで凄い爆音のニンジャを見た。革のチャップスにバトルスーツみたいな革ジャンの上に背中に刺繍入りの袖の無いデニムをはおってた。
しかしお尻が貧弱でメットを脱いだらウーパールーパーみたいな目した知能低そうなアニメオタクみたいな推定３０才前半って感じのモヤシ男だった

つまりニンジャに乗るいい男は
お尻が大きく穴に締りがなくちゃダメってことですね

やらないか？

ニンジャ自体をけなされてもスルーするのに、
カスタムを批判されるとすぐ食いつくな。

NINJAってなんだよ、だせーｗ

何あのカクカクのテールカウルｗ

テールランプは形考えるのめんどくさかったのか？ｗ
何だよあの筆箱ｗ

カウルまでカクカクしてて気持ちわりぃｗ

130サイズのリアタイヤってなんかカブみたいｗ

変な単車過ぎて凝視してしまうわｗ

今日も15分ほど凝視してやったわｗ
俺のＧ３を･･･。

みんな定番の改造を追っかけて、
カスタムといいながら、みんな似たような仕上がりになっちゃって、
集まるとなんか気恥ずかしいです。

>>634
マゾヒスト乙！

>>635
定番の改造＝高性能なパーツ
と、考えれば仕方ないんじゃないの？
個性を出すとなるとペイントしか残っていない気がする

アップハンって族車に通ずる所ない？
ほら、アッパー+アップハンが、風防っぽいつうか。
結構、族上がりの乗ってるし。



爆音7代目なんて認めネエ

>>634
「虹も15分も出ていれば、もはやそれを見る人もいない」ｂｙゲーテ

なんか人気車種そのものを否定する流れだなw

ガレージにニンジャ入れて、ニンジャを眺めながら酒を飲みたい

ニンジャ様クンカクンカ


爆音7代目なんて認めネエ

ツーリングしてるカワサキ軍団に手を振ったらコール返してくれた･･･
おっさん、おっさん、おまえら歳考えろｗ

>643
そういう人たちに構っちゃいけません

信者会？

盆栽と言われようが個性が無いと言われようが
好きなもんは好きなんだからしょうがない　趣味とはそういう物だよね

まあ久々にみてみた

デコレーションバイク

フルノーマルの俺に謝れコノヤロウ

今日プレクサスでニンジャをピカピカに磨いたったよ。
そのあと小一時間ほどニンジャを凝視してあげた。

やっぱニンジャは最高ばい

よくクセがあるとか言ってる人がいるけど、あれ本気で言ってんのかな

むっちゃ乗りやすいと思うんだけど

>>634
ニンジャのテールカウルのカッコ良さが分からんのか？
あのシンプルで絶妙サイズのテールレンズの良さが分からんのか？
ハネ上がって尖ってりゃカッコイイなんてバカの１つ覚え。

でも130タイヤはさすがに細いと思うｗ
テールのデザインが横広だから余計に目立っちゃうしね。

誰だかニンジャのテールをお刺身と呼んでいたな上手いこと言うもんだ

カワサキ歴代のバイクの中でもベスト3に入るデザインだな

Z1(2)、Mark2(FX1)、900R(750R)…

天気も良い事だし、ニンジャの洗車でもするかな

>>653
たぶん本人は大好きだと思うぞｗ

ちょっとメンテしていたらサーモの所から少し漏れてたorz
連休で部品屋も手配できないしなぁ・・・
アレって応急処置で液体パッキンでも塗っていた方がいいものなのかな？

ニンジャ買いたいと思って探してもらってるんだけど
このバイク不人気時代にあって、この値の高さはどうだ
けっこうな予算で探してもらってるのに、ぜんぜん買えないでやんの

>>658
そんなに相場上がってるのか？俺の時は60万もだせばそれなりの奴が一杯あったけどな。

バイク単体で60万も出せばそりゃあ買えるけど・・・
乗り出しで70万とかになっちゃうじゃんか・・・

>>660
まうそうなんけど、どのみち次の車検までには100万ぐらいはかかる。
それは50万の車両を買っても、80万の車両を買っても同じ。
ニンジャはそういうバイクだよｗ

>>658　よう、俺。
乗り出しで70万でも全然ないぞ、
フルノーマルで10000km以下なんて条件のせいかもしれんが、
もう半年以上探しまわってるよ。
あと20万足してDAEGにしようかとか、くじけかけてる俺を叱ってくれ。

>>662
だえぐでいいじゃん＾＾

>662
　　　ご　ら　！




とりあえず叱った。

オーリンズのリアショックでフロント廻りノーマルな組み合わせの人いる?
なんか段差で波打つ挙動がきもいんだが、やっぱスプリングも合わせて変えてるのかな？

４０万で買ったＡ７が１０年目を迎えたよ
事故や駐車中にぶつけられて、保険代を貰い修理に出さずに
自分で直したので３５万ぐらいは返ってきたから
実質５万円で一番好きなバイクに乗れているオレは幸せ者だな

>>662
A8逆車フルノーマル12,000kmで乗り出し60万で5月に買った。
15,000kmまでにすれば？

>>665
17ｲﾝﾁ用って銘打ってるのは、バネのレートも変わってるから
フロントもバネを変えたほうがええよ
できればプリロードアジャスターみたいなのとセットで

17ｲﾝﾁ用じゃないリアサスなら、フロントをOHすりゃええんじゃないかな

>>651
しんじ君？

>>662


悪いな！
こないだ約千キロしか走ってないピッカピカのA15が、出てたから買ったぜｗ


探せばあるとこにはあるってことよの〜。

まぁそれなりにはしたけど・・・

>>665
リヤ入れ替えてフロントバネだけ変えたけどフロントが固すぎたのでノーマルに戻してますが

>>665
普通に高速走っている程度なら、俺のはそんなことにならないけどな。
リヤ18インチノーマルで、18インチ用。

>>670
君みたいなナンチャッテ奴は稀だぞ。
普通、車検で純正マフラー以外認められないＡ１３以降は不人気

>>670他、みんなウラヤマシス・・・。
gooとBROSとBBBをヲチする仕事に戻るよ。
今乗ってるKR250Sが逝く前に見つけたいなぁ。

>>674
KR・・・・

>>674
KRを大事にしてやってくだちい・・・・

みんなバカだな。
こんなゴミバイク、A6以前は10万円、A7以降は程度が良過ぎて30万以下。それ以上払う奴はバカだろ。
70万あれば、1から組み立ててもお釣りがくるぞ！
書付きフレーム5千円で買って、12のエンジンを3万、前後オーリンズ入れてゲイルでも入れて30万、お好きなスイングに新古タンクにカウル もろもろ入れても６０万ていど

原価知っとるか？自分で作ればタダみたいなもんなんやぞ。
みたいな話だな

ってゆーか忍者好きだけどこの値段はネーヨ。
ホント30マソが妥当と思うの。

>>677
わたしのニンジャ、作ってください

>677
その仕様で70万円でお願いします。お釣りは差し上げますので。

KRも角度によっちゃぁニンジャに見えない事もないよな

http://images.bidorbuy.co.za/user_images/830/122830_090717131655_Kr250_4.jpg

KRは750turbo、Ninjaとかのデザインの一員だよね
ほんでRXとかGPZ400Ｒとかのエアロっぽいデザインに移行して
その後ZZRシリーズで完結
今はガンダムデザイン

KRはモロだけどNinjaとRXの間にGPZ400Rを入れると
まったく繋がってないデザインでもないような気がすんだよなぁ。
（ドムは新世代？実は試作見るとちゃんとザク直系だったみたいな？）

GSX-R400の衝撃でネコシャクでオバQカウルになったあの時代だけど
GPZだけは一線引いてたような気がしてならなかった。
（贔屓目じゃないと思う。カワサキが嫌いだった当事もそう思ってたから）

カリフォルニア向けの輸出仕様のものは、キャニスタやら何たらの排気ガスクリーン装置か何かついてますよね？
それらの経年劣化によって詰まり等を起こしバイクが不調になることがあるということなので
それらの装置を全てキャンセルしたのですが

エンジンヘッドから出てる2つのパイプを切断し、それぞれビニールテープで先端を塞いで処理してるのですが問題ないでしょうか？
エアクリーナーやキャブへ繋がってたホースも全て取り除き、繋がってた部分をビニールテープで塞いで処理してます。
ガソリンタンクからも2本ホースが出て四つ又装置に繋がってましたが、装置から取り外し、車体下にそのままホースぶらさげて開放してます

うん、turboからZZRまでずっと繋がって来てたと思う
turboはその前のGPｚとかとも繋がってる感じもする
レプリカはZX-4売れなくてやっとZXRでこれでいいんだろうこのやろうって感じだったね
ごめんドムとかザクとかさっぱりわからんw
いまのZZR1400の次どうするのかさっぱり予想つかんね

ZZR1400の王蟲のようなマスクはもういらんな。次のフラッグシップは原点回帰でお願い致します

ネットで中古相場をしらべたけど、相場が上がってきているようだね。
さすがにGPZ900Rもそろそろタマ切れになってきたみたい。
あと二年したらもっと上がりそうだ。
でも俺のNinjaあと二年乗ったら10万km超えるなぁ。

>>685
ガソリンタンクのホースはエアクリーナーに繋いでください
他の部分はむしろ装置ごと撤去で構わないはずです
ヘッドカバーを交換が望ましいのですが、無理なようならヘッドカバーから出てるホースに
ホースの内径に合うボルトを挿して、タイラップで抜けないように締めてください
これならビニールテープより確実なはずです
もちろんガソリンタンクからのホースは塞がないで

A3ですか？大事に乗ってあげて下さい

>>677
書付きフレーム〜めんどくせー奴だな金払って買った方が全然良いよ
お前の言うバカより、自分の労力タダ計算その方がバカだろ

>>669
しんじ君って例のオヤジでしょ!?40過ぎのオッサンが恥ずかしい改造してるよねｗ

>>689
レスありがとうございます。ごめんなさい。本当はGPZオーナーじゃないんです。。。
エリミネーターってご存知でしょうか？忍者の腰上エンジンを使用しているバイクなのですが。

車体前方タンク下についてた三又装置も、車体右下についてた四又装置も、いずれもキャブにつながっていたので
これらの装置はキャブの負圧で装置が作動していたということですよね？

>>ガソリンタンクのホースはエアクリーナーに繋いでください
これは、四又装置からエアクリーナーに繋がってた箇所に入れ込めば良いのでしょうか？
またエアクリーナーに繋ぐ理由も知りたいのですが、大変恐縮ですがもしよければアドバイスの方よろしくお願いします

ブログにコメントすると荒らしと見なされそうだから
ここ見てる人でしんじさんと直接知り合いの人いたら伝えてください

Irrusion？Illusionの間違いじゃない？・・・って

>>693

>荒らしと見なされそうだから
ワロタ

Irrusion…やっちまったな

知らない方が本人の為にもいいと思うよ。

気になって再塗装するかも

>>673
それがさ、マフラーは関係ないんだぜ
ヒント：触媒の場所

>>695
でも友人が考えた文字だって事だから恥ずかしさ半分でﾁｮｯﾄ救われたね

しかし、あのバイクに対する情熱は凄いと思う。
ズボラだからあのマメさはオレには絶対に真似出来ないけどorz
それより、貧乏なオレはあそこのグループには一生は入れないｗ

でもアレだけ仕上げてのスペル間違いは知ったらショックだろうなぁ・・・

>>698
だからそっと見守ろうジャマイカ
金持ってそうだから気が付いたら直して写真アップすんだろ

http://ameblo.jp/jtu04002289/

同じ九州人として生暖かく見守るわ！
あ〜ニンジャの為、頑張って働こうっと・・・

彼は中学、高校生とイジメられっ子でパシリだったんだけど暴走族に憧れて以来、そのフラストレーションからバイク改造遅咲きデビュー
５０に近いオジサンですよ。

>>701
そんな過去はどうでもいいよ
５０近いオッサンなのに凄いじゃんその年齢で出来ない人の方が大多数なんだから

車でいえばええ年したパパが車高短いやローダウンしてファイヤーパターンペイントして喜んでるみたいな？
２０代の独身がこの改造だと１００点かもしれないけど５０歳じゃ？？みたいな感じじゃないの？
たぶん奥さん家族は肩身が狭い思いしてるはずだよ。近所では名物バイク基地外とか白目チョップだったり

ルールを守ろうとする意識と自分でやったことの責任を負う覚悟さえあれば
他人が考える100点じゃなく自分自身が思い描く100点を目指してもいいと思う

>>703
あんたは奥さんと家族の体裁の為にハイブリット車とかで良いじゃん

エジプトの石に刻まれていた言葉で「今時の若者は」って言葉
何千年前の人だって若者に対しての苦言って面白いよね

好きな事を好きなようにやれる環境を作れるだけでも凄いじゃん

>>703
その歳になると奥さんは旦那さんをATM化してるぞｗ

50になってもバイクに乗れて好きな様に弄れる努力をしてきたんだからいいんじゃね？
努力もしないで他人を羨むより努力をして他人から羨まれる人になりたいけどオレは。


とりあえず腫のスレに行って暴れてきてくれｗ

>>706
年相応・身なり相応

自然な年配者の趣味としてのバイクライフ

・最新国産バイクをいち早く購入し乗換え、無改造。公務員的な乗りこなし。
・ハーレーやドカティ、ＢＭなど無改造でダンディな乗りこなし
・旧車をオリジナルに拘り、無改造でセルフメンテ　メカ好きな乗りこなし。

プラグ交換のためにタンクを外そうとして、燃料ホースを引っ張ったら、
コック側のパイプが抜けて、パイプはホースに刺さったまんま・・・
それに慌てていたら、ブッシュ（風呂の栓みたいなやつ）が飛んでいって行方不明・・・
で、本命のプラグを外したら、２ストででも見ないくらいに、電極がオイルだらけ・・・
ウェスを取ろうとしゃがんだら、工具箱の角にケツをヒット・・・

久々に　_|￣|○　な格好で泣いた間もなく40歳の秋・・・

>>708
のび太くん乙

国内A10です。
これッて、キーON状態で
クラッチ握ればどの状態でもセル回る。
クラッチ離せばＮランプ付かないとセル回らないでおｋ？

サイドスタンドスイッチって有り？
スタンド出てると、セル回らない？

>>708
タンクのゴムブッシュはヘッドとラヂエーターの間に落ちてることが良くあるｗ
取付部の根元の突起部にビニ−ルテープで太くすると外れにくくなる。

>>707
つまらない爺になっちゃてるな。
そんな世間の目を気にして乗るぐらいならバイク止めればいいのに。
世間から見ると、爺がバイク乗ってる時点でいい歳したオッサンがまだバイクに乗ってるの？
もっとバリッとした車に乗りなよってことになるでしょ。

>>709
まさにそんな感じでした（どちらかというと、私自身の見た目はジャイアンですが・・・）

>>711
とりあえず、残っている片側は穴をあけてタイラップで固定しました。
無くなった側は暫定処置として、ガムテをグルグル巻きにして、
似たような形のものを作ってみました。

>>713

パーツショップに汎用の物が売ってるぞ

>>708
ざまぁwww

>>714
ちょっと見てきます。
あぁでも、暫く雨降りだから、作業できないなぁ。

>>715
シクシクシク・・・
でもね、実際現場で見てたら相当面白かったはず。

すんません。sage忘れてました。

>>717

バイクと家族と尾てい骨を大切にｗ

>>712

仮面ライダー年金ライダー藤岡弘の様に、普通のバイク違和感なし。

ええ年した親父はケツ上げとか、マフラーカチ上げとか、変な塗装はしない。

第一、四発集合爆音なんて若者でさえ卒業してるぞ

>>719
またお前かｗ
会った事も無い他人が気になって仕方が無いとか、お前は友達居ないだろ・・・

年齢関係無く好きなバイクをどんな風に弄ってもいいと思う、けど無闇に飛ばして他人に迷惑を掛けるオジサンにはなりたくない。
そんなカワサキ乗りを沢山見てきてるので自分はならない様に気をつけてるけどね。

俺４４歳
Ninjaにかけた金額は車両抜きで200万←俗に言う盆栽仕様
この歳になっても峠で膝するのがやめられない、どうしようもないｵﾔｼﾞ
迷惑掛けてないつもりでも、どこかで絶対に迷惑はかけていると思う
50になっても60になってもそれは変わらないと思う
今まで迷惑かけた人たち「ごめんなさい！」　これから迷惑けかる人たちも「ごめんなさい！」
でも、やめられないんです。これだけは・・・・

40過ぎたけどﾆﾝｼﾞｬ弄って峠で膝擦って遊んで
たまにサーキットでCBR600走らせて遅いけど満足。
いい歳して4輪は100ﾊｲｴｰｽsuperGLでﾄﾗﾝﾎﾟ兼ﾌｧﾐﾘｰｶｰ。
世間的には馬鹿だと思うけど家族がいて仕事もあり生活に困らずに好きなﾊﾞｲｸに乗れて幸せ。

>>720
カワサキ乗りって一括する時点で他が迷惑
>>721
その年で膝スリって度を超えたバカでしょ!! 怪我しようが死のうが事象４４歳のオッサンは、
怪我して仕事できないリスクや加害する社会的責任もない往年珍走族なのかな？

>>722
そんな暇あったら中国人の１人くらい潰してこい！開戦間近だぞ。

もう実質戦争状態だよ
日本に来てるシナ人は破壊活動を始めるよ

>>724
他人に言う前にお前が潰して来いよ、ヘタレがｗ

>>725
支那人乙ｗ

誰かこのおっさんに焼き土下座のAA貼ってあげて。

本当に申し訳ないと思ってるならやめろよボケ

みんなもちつけ！！
ニンジャの話しようよ…

>>728
膝も擦れない直線番長が申してますが

だから、ニンジャの話しようよ！！

同じNinjaに10年も乗ってると話のネタもなくなってくる。
少々飽きてきた部分もある。
最新型Z1000なんかを見ると確かにいいなって思うけど、
自分のNinjaを見ると「まぁこれで十分だ」って思ってしまう。
Ninjaは独特のステイタスってかオーラってか、そんなのがあるよね。

>>708
横着してタンクとフレームの間にオイルボトルかませて、
その隙間で作業してたらタンク落ちた。小さな凹み３つに無数の擦り傷。
タンクはバイクの顔だからな、もう全部投げ出したくなったよ。

ホモのバイク
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1243178780_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1243176819_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1241346332_1.jpg
http://ritorakai-r.hp.infoseek.co.jp/20080928fuji/sdsc05375.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1217050515_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1270127239_1.jpg

>>733
ざまぁぁwwww

>>734
すまないがホモは帰ってもらえないか？
「俺が一番セクシー」を巡って直線番長と膝擦り番長のバトル中なんだ。
保土ヶ谷スレでもRZスレでも３●Ｒスレでもいいから巣に帰ってくれ。

またお前かｗ

ニンジャ再販しないかな…
「TheNinja 2010」とかの名前で

NINJA1000は出るらしいけどね。Z1000のカウル付き。
近所のカワサキ特約店で聞いた話。
もちろんGPZ900Rのイメージとは無関係。

【F（ﾌｪﾗ）16回】ペンキで塗ったGPZ900R【A（ｱﾅﾙ）17回】
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1243178780_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1243176819_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1241346332_1.jpg
http://ritorakai-r.hp.infoseek.co.jp/20080928fuji/sdsc05375.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1217050515_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1270127239_1.jpg

オクでリヤタイヤを探しているんだけど
そこそこまともな中古はオク終了直後には1万円前後に
跳ね上がるし、残っているのは
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x135743118
みたいに10年物のプラスチックと変わらないようなやつしかないし
パーツ代が安くつくニンジャにおいてリヤタイヤは一番金が掛かる部分だな

おいおい タイヤに１万円くらいは使えよ。
IRCのバイアスでもじゅうぶんだから

つーかヤフオクで中古タイヤを買おうとしてる時点で・・・。

>>742
横レスですまんけど
自分もタイヤかわないかんのよ、
バイアスでも結構平気なもんなの？
ラジアルばっかだったからちと怖い。

ＩＲＣのＲＸ０１安いんで考えてるんだけど。
ノーマルホイルね。

ＺＸ１０のリアホイルに変えたい

俺は逆にずっとバイアスだ。

BSのBT45かダンロップのGT501を使ってます。

フロントは端まで使ってる。リヤがすこし余る。
そんな走りなら怖くはないよ。
俺にグリップ力を語る腕はないが、
きっとコーナーでパワーをかける人には物足りないんじゃないかな。

前後交換工賃込みで３．５万円くらい。
これで１．５万キロくらい持つので安上がりです。

>>745
ありがとー！
ふんぎりついた！
ＩＲＣのＲＸ０１買って見る

端が余るからたぶん十分だおれ。

IRCのRX01はパターンがかっこいいので、自分も候補に入れてます。

カワサキ純正で使われてるし、普通には使えそう。

今日雨の中乗ってたらニュートラルランプがＮに入ってないのにつきっぱなしになった
なんで？？？

カワサキだから

ニュートラルランプの球切れチェックが走行中に出来たと思え。
俺のはエコ仕様なので球切れしてなくても点灯しないけどな。
あー、スイッチ交換しなきゃ。

ロードライダー買うべき？

>>751
付録の小冊子がなかなか良かった

付録あると立読みできないんだよね

立ち読みばかりだと雑誌社が消えんだよゆとりどもめがー
がおー
まぁ、見本で数ページ見られるようにはして欲しいよな

ニンジャ特集ってしょっちゅうやってるからなんか食傷気味でねｗ

>>754
ゆとり じゃないんです。
粘菌生活者なのでカツカツなものでして…
そもそも ゆとりは本など読みません。
情報はネットから只で手に入れるものだと。

そうだね

年金生活ならニンジャ降りればラクになれるのにｗ

>>758
出身地が伊賀上野のワシには魂の支えじゃ。
電動シニアカーに乗り換えろと？

ID:PdBqWLzw

年金生活者じゃ無く自宅警備員でママンからお金貰ってるんだろｗ
http://hissi.org/read.php/bike/20100927/UGRCcVdMenc.html
有名人らしい
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1243178780_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1243176819_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1241346332_1.jpg
http://ritorakai-r.hp.infoseek.co.jp/20080928fuji/sdsc05375.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1217050515_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1270127239_1.jpg

>>760
画像の方は別人ですので、あしからず。

イエローコーンのジャケットだけは死んでも着たくない
つーか、着てる奴ってｷﾓｲと思います。

>>762
イエローコーンとシンプソンのジャケットだけは着たくないな

>>762
特にイエローコーンだろ

昔｢ひろこの｣のジャケット着てました。

すみません(;o;)

シンプソンズのイエローはｷﾓｲな

>>766
全員黄色だろｗ

http://xepid.com/src/up-xepid15008.jpg

ホント根強い人気だよなー。
自分が着てる奴は、他人がイエコン着てるの見て
「お、カッチョイイ。やっぱイエコンだよね。」とか思うのかな？？
または、「バイク乗るならイエコンでしょー。」とか？？

ま、いーや、ガンガン着てくれ。
シンプルなの着てる俺が何もしないでも引き立つからｗ

そりゃ、盆栽好きが「お、カスタムNinjaだ！」とか
ノーマル好きが「お、綺麗なG2だ！」とか思うのと同じじゃね？

やー、イエコンのダサさはその辺を超越してダサいだろ。
いーよ、間違っても俺は着ないからｗ

センスいい奴は絶対イエローコーンなんて着ないと思う

ロゴやデザインに目が行ってブサメンをカモフラージュしてくれるのがいいんだよｗ

ていうか、何も知らずにバイクウエア買うと必然的にエルフ・イエコン・シンプソンのどれかになる率高くないか？

あのバカデカゴチャロゴを着ることに疑問を感じない時点で
センスないっつーのｗｗ
大半が喜んで着てると思うけど。

イエコンを熱く語るのは他でやれ

>774
ロゴが控え目の大人デザインのものがほとんど無いんだよ。

イエローコーンて何か意味があんの？
グリーンカカンバーとかオレンジキャロットじゃ駄目なの

>>760
その画像のバイクヤフオクで買った？
確か３，４年前にヤフオクに出ていて現車見に行ったんだけど事故車で
落札した奴もキャンセルしたはずなんだけど
再出品されたんかな？
ホイールとかも同じなんだがサイレンサーはカーボンだったな

こないだﾁﾗｯと目に入ったけど、最近のｲｴｺﾝの背中にﾊﾑｽﾃｰｷって書いてある？
ﾆﾝｼﾞｬに乗ったﾋﾟｻﾞなｵｯｻﾝがﾊﾟｯﾂﾝﾊﾟｯﾂﾝで着てて、まんまﾎﾞﾝﾚｽﾊﾑw

Z2向けなんだろうなw

イエコンはありえないな。
あんなん着て休日のPA闊歩してる奴の気が知れんわ。

恥ずかしいランキング
1.キッスレーシング(名前もデザインも恥ずかしい)
2.イエコン(90年代から時間が止まったままで恥ずかしい)
3.elf(｢お店へ行ったらこれが安かったから｣感が充満してて恥ずかしい)
4.南海(島田伸介はずかしい)
5.クシタニ(モノはいいんだろうけどデザインが垢抜けない)
6.シンプソン(10年前までは恥ずかしくなかったんだけどよく見かけるようになっちゃったから)

ケミカルジーンズの裾から白いソックスが覗いてなかったら何でもイイやｗ

じゃ恥ずかしくないのはなんなの？
バトルスーツという名の特攻服か

ｶﾄﾞﾔのまっ黒い革ｼﾞｬﾝにﾁｬｯﾌﾟｽ履いてるけどﾊﾞｲｸ乗らない人から見たら山賊だと思う。
だからと言って普段着で乗る気はしない。

何で金払ってアパレルメーカーの宣伝せにゃならんのだ！
つーのばっかだよな。逆に金よこせ。

俺、夏は半袖のツナギ
春と秋は長袖のツナギにタイツとジャンパー
冬は乗らない

一番恥ずかしいのがデニムのジャンパー 袖切って背中に刺繍してるお子様ｗ

本屋行ったら『道楽』という本売ってて立ち読みしてみたんだけど
デニムのジャンパーの袖切ったのばかりだったよ。
何かのユニフォーム？
もしかしてゲイファッション？

とある宗教団体の実行部隊だよ。
関わらない 語らない方がいい。
大変な目に遇いかねない。

確か入会儀式で皆でおしっこ引っ掛けたチョッキを羽織らないとダメだったんだよな

｢道楽｣ 俺もちら見した
気持ち悪いおっさんがいっぱい載ってた。

ちなみにタバコが吸えるって理由でヘルメットはジェット
ツナギは引き摺らないように裾を巻くってるけど
そんなカッコで何処でも行っちゃうよ

タバコwwww

イエコンひとつからみんな水を得た魚のように
自分の趣味に合わないものを叩きまくりだなｗ

話しをぶった切りなんだが。
Fはノーマルホイールにノーマルフォーク、リアは流用17インチでZZR1100のショックにノーマルスイングアームでエキセンのケツ上げ。
ハイグリップは履かせたくないと思うけど、タイヤは何がいいでしょうか？
気持ち良く走れれば速さは特別に求めませんが、いかがでしょうか？

…と俺の趣味に合わないおまいらを叩いてみた。

>>796
BT023辺りがいいんじゃね

GPZ900R+イエコン+ジェッペル
この組み合わせ最ｷﾓっす
見かけると思わず蹴り倒したくなる

無地かワンポイント程度の革が一番ニンジャには似合うと思う
イエコンとかエルフのあのロゴは無い


KADOYAいいよKADOYA

elfジャンバーはなにがかっこ悪いかって言うと
赤男爵で買うともらえるジャンバーがそれだから

>>800
カドヤくらいが確かにちょうど良い

ナウなヤングのニューアイテム、弐黒堂はｗ

GPZ900R+GOLDWIN+ジェッペルの俺は
蹴られないように逃げ回らなければｗ

つまりジェッペルはダサいんだな
じゃあフルフェイス＋イエコンは格好いいで桶？

http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1243178780_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1243176819_1.jpg

田舎者の俺はナンカイまたはバギーです。

殴らないでね(;ｏ;)

この前に
迷彩色のスボン履いて乗ってる奴を見た。思わず笑った‥

迷彩ズボン笑った＞なんで？オメーの格好うｐしてくれ

カドヤもいろいろあるよね。シンプルなのからGベストにバトルスーツっぽいのまでw

まあなんだ、イケメンなら総て許されるｗ

>810
バイクに限りそれはない

GPZ900R+イエコン+ジェッペル ってｵﾀ臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝじゃね？
つーか、上記のどれを取ってもｵﾀ臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝﾌﾟﾝだけどなｗ

イエコンてのが何の事か５秒ほど考えた。

何を着ても文句しか出てこないから裸で乗ればおk？

GPzじゃなかったけど、
未だに「アキラ」のサイバーJAC着て走ってる奴いたな。
は、はずかしい

>>814
おｋ

これから寒いだろうけど頑張れ！

これは行けてる忍者乗りで桶？

http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1243178780_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1243176819_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1241346332_1.jpg
http://ritorakai-r.hp.infoseek.co.jp/20080928fuji/sdsc05375.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1217050515_1.jpg

GPZ900R+イエコン+ジェッペル
共通点　
35歳以上
眼鏡をかけている
メットを取ると禿げてる
腹が出てる
つま先立ち　足が短い＝清水さん（注：Ｚ1盆栽仕様乗り）←キリン次期主役候補　
盆栽仕様
タイヤは真ん中だけ減っている
ガンダムもしくはエヴァ好き
盆栽仕様をブログで恥ずかしくも無く公開している
コンピューターが妙に詳しい
オイル交換もバイクや任せ（整備のほとんどが自分で出来ない）
独身（結婚していたとしても家族や近隣住民から白い目で見られている）
高速のＳＡで自分のバイクの写真を撮りまくる
高速のＳＡで駐輪する時に周りの目を気にしすぎて立ちコケする
リターンライダーもしくは教習所で大型取得

Ｉｒｒｕｓｉｏｎである

GPZ900R+イエコン+ジェッペル
共通点　
35歳以上
ワッペンいっぱいのジャケットに憧れていた
ベテランライダーぶってるが免許暦浅い（当然教習所で大型取る）
格好つけようとして人前で転んだ事がある
×１、独身、家族にシカトされてる
時代遅れのカスタム車に乗ってる
ヤフオクが好き
友達が少なくバイク仲間はみなmixiで募集
mixiは毎日ログインしてバイク自慢
つま先立ち　足が短い
派手なジャケット着てるのにヘルメットは白
パンツは白ブリーフ
シャツは白のグンゼ
靴下も白

白ブリーフが似合うナイスガイと言えばゴルゴ13だなｗ

単色のメット好きだけどなー
変な模様やシマシマなのはどうも好かん

>>820
これも追加してくれ。

　２ちゃんスレ上で「何月何日何時、何所そこの駐車場へ集合」と
　ツーリング仲間を募ったが、誰も来なかった事がある

イエコンの赤十字は何の意味？、医療関係？。
あと、スレッジハマーって「俺はハマーだ」
と関係あるの。

半裸のお姉ちゃんをバックプリントしたジャケット売ってた頃よりは
イエコンも見れる様になったと思うけどな
どうせイエコンなんてバイク乗る時以外は着ないんだから
非現実一歩手前ぐらいのデザインでイイんでね

俺はライダースとフライトジャケットしか着ないけど

＞半裸のお姉ちゃん

あったねー、そういうのｗ
今はタンクに描いてる昔のトラック野郎みたいなノリの奴とか

オレはルイスばっか着てる
現行は皮薄くて寒いし質悪いので７０−８０年代のやつ

>>818
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>823
まさか本気じゃないから本人も行かないだろ

４１歳、坊主頭 武将髭、加齢臭
アライ無地フルフェイス＋ホームセンター鳶ジャンパー
中学生が着てる様な極道ファション ルイバーサス 犬キャラが刺繍のスウェット
パンツ、イトウヨウカドー三枚千円、アニメキャラ
靴 月星チョン靴 石田純一仕様 素足でヌルヌルする
靴下、ユニクロ五足千円
文句ある？

>>830
巣に(・∀・)カエレ!!

>>831←アメブロユーザー お前だな！ ＩＤ変換ソフトでＩＰアドレスを読みました！

まあ、バイクは昭和臭が漂うおっさん趣味だからな
イエコンだろうがルイスだろうがバイクに興味の無い一般人からすると
総てをひっくるめてバイク乗り＝ダサイってことだと･･･

しかもニンジャだ諦めろｗ

君らが思い描いてるまでに、他には君らのウエアなんて気にしてないぞ！
派手か？派手でないか？（恥ずかしいか？）
清潔感有るか？汚いか？（恥ずかしいか？）
の基準くらいしかない。
十万以上の革だろうが、二万程度の合革だろうが、他人は関係ないし関心もないのだよ！

何を着て乗っててもTPOをわきまえて行動してる限り問題ないと思うんだ
「道楽」に載ってる人達みたいに勘違いしてない限りは

あるよ、不思議なのや微妙なの着てるとPAやガススタでニヤニヤしちゃうよ

>>833　NINJAがかっこ悪いだと！

と、俺もそう思う。
おっさん臭くてダサくて鉄っぽい。
ま、そこがいいとこだね

>>798
亀レスだけど、レスありがとう！
タイヤ屋さんで見てみます。


ところで、連休に2泊3日のツーリングに行こうと思うんだけどツーリングバッグはどこのがいいのだろうか？
以前はナンカイのビニール袋みたいなモノを使っていたけど、ちゃんとした物が欲しくなりました。
タンデムシートに収まるお勧めとかありましたらご教示をお願いします。

Z1000S・Ninja1000Rのフルカウルは900Rを髣髴とさせる露出度じゃない？

どんな下着穿いてるかまで想像する貴方
尊敬します

ﾆﾝｼﾞｬ乗りの集団って見苦しいよね。
なんか中国人のツアー団体みたいな、騒がしいし見苦しいし、汚いし
時と場所を選ばず座り込むし寝転ぶ。小便を垂れる。タバコを投げすてる。ジュース缶を路面に放置。
飲食店でサングラスや帽子を被ったまま飲食。
小便して手を洗わず、テーブル備え付けの漬け物を触る。

>>841
ﾃﾒｰみたいのが一番見苦しいんだよ

つーか、ｵﾒｰは何乗ってるんだ？？？
SS?　それともﾊﾞｶｽｸ?? (ﾌﾟ

>>841
帽子かぶったままなのはハゲ隠しなんだ。
そっとしといてやろうｗ

室内サングラスは度付きが多いが、
目も悪くないのに暗いところでサングラスしてるバカも中にはいる。

女性ライダーを見て下着を想像してます。 レプリカ乗ってる女の尻を見ながら想像すると、もう最高！

>>845 単なる性的異常者じゃないか…。
普通はヤリたいか、ヤリたくないか？位の感受性だぞ。
まぁ、バイク乗ってる女って何人かヤッたけど、どれも小便臭いちゅうか、昭和時代の小学校のセメントトイレのアンモニア臭とコロンが混じった汚物の匂いで萎えた‥。
湿っぽいし、メラニンが色情沈着して黒っぽいし、汗と尿素でバクテリアが繁殖してるみたいでクンニも嫌だ！
バイク乗る女のパンツってショッピングセンターで買ったポリエステルの千円級位しか履いてないぞ。君が想像するようなモンじゃない。
オシャレに気を使うバイクに乗らない普通のＯＬならブティックで上下８千円とか一万五千円とかセクシーな下着着けてるぞ。臭いも高級シャンプーの香り、色良し、形よし

↑と妄想だけの童貞が申しております。

ﾆﾝｼﾞｬ乗りって小便して手も洗わない。
ヌルヌル臭い皮ジャン着けた真性包茎カス付きの粗末を握って、平然と自販機のボタンを押して缶ジュースを飲むｗ
小便終わってフリフリして小便の滴が安物のブーツや革パンに飛び散って、カビっぽく粉を噴いているｗ
フリフリしても小便は完全に拭えなく、革パンやパンツに染み込み、臭い尿素と雑菌の温床となっているｗ

>>848
一つだけ言わせてくれ
俺は真性ではなく火星人だ　そこだけは譲れないんだ

>>849
火星って真性より悲惨だって知ってた？
くたびれた靴下が靴の中で回転するような‥ｗパコパコやっても火星君は自分の皮の中でショートストロークしてるから、女の子 全然吹けきらないんだってｗ

>>848
おれにも言わせてくれ

俺の革パンは小便臭くはない
着いてるのは大の方だ

>>850
と自分の事を発表しているようです＾＾

ニンジャ乗ってるだけでそんな偏見持たれんのヤダわ

フルノーマルでぼっちツーしまくってる人だっている
俺のように

4LDKの持ち家にバイク用ガレージ、オデッセイとニンジャを所有する俺は勝ち組

そういえば　しんじ☆ 君って”Irrusion”が恥ずかしくなって更新しなくなっちゃたのかな？
それとも修正してるのな”Illusion”に
結構楽しみにしてたんだけどさ

俺んちなんか離れがあって、エスティマがあって軽が二台ある。
NInjaとNSRと原付２台。それから耕運機もある。
納屋はまだ空きがあるぞ。

まいったか？

耕運機ってどこのｶｯﾍﾟだよw

ま　軽のうち一台はサンバーだがな。
俺は軽トラはリヤエンジンにこだわってる。
広域農道のポルシェだよ。

営農サンバーってか？ちなみに赤帽仕様はエンジンブロックが赤い。

サンバーバンはサバーバン並みに積み込み能力が高い

そんな事より俺は今年の収穫でZ1000S / Ninja1000Rを買うぜっ
ひさびさにたまらんっ　Ninja乗りにはど真ん中の剛速球じゃ
http://www.omnimoto.it/foto/popup/54944/kawasaki-z1000sx-2011

おまえらＮｉｎｊａ900からの買い増しが多そうだｗ

>>856
Ninja250だろww

タンクの取り外しのやり方教えて下さい 燃料コックのチューブ抜くの狭くて手が入りません

GTRの丸目四灯がそうであったように、
Ninja1000にはカマボコテールを継承して欲しいもんだ

>>865
酔狂なショップがカマボコキットを・・・

>>838

ゴールドウィン　ツーリングリアバッグ30がお薦め。
上部と両サイドに開口部があり、バイクに積んだままでも荷物の出し入れがし易い。
容量が25〜30Lと増やせ、１〜２泊程度のツーリングにぴったり。

やっぱりどこか違う。
GPZ900R以上はない。（デザイン上）

大体そんなのあったら買ってますね　

>>868

何をぬかす。ちょこざいな愚民め！！


×　GPZ900R以上はない。（デザイン上）

○　空冷ＧＰＺ１１００Ｆ以上はない。（デザイン上）

http://www.google.co.jp/images?hl=ja&q=gpz1100f&um=1&ie=UTF-8&source=univ&ei=tQanTPvTAsLzcd6crcEN&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=4&ved=0CDIQsAQwAw

1100Fなら最終のアンダー付以外は認めないｗ

>>870

アンダーって・・・。

アンダー好む時点で君は負組ｗｗｗ

金が無いから中古のカスタム忍者ヤフオクで買って乗ってるやつ
俺以外にも多いと思う
ZZR脚でマルケホイール、オールペンしてあって４０万だ
貧乏人は中古のカスタム忍者だよな

Fなんてふざけた表記するくらいならGPｚ1100と表記しろクズめ
がおー
つうか水冷も空冷も口頭じゃ同じネーミングとか
川崎もちょっとおつむのねじがゆるかったんじゃないかとは思うネ

>>873
ヤク中

>>867
又しても遅レスでスミマセン。
ラフロばかりに目が行ってました、ありがとうございます。

>>872
お前だけだよｗ どこの誰とも知らない奴が弄った寄せ集め改造。そんなの買ってホルホルしてるアホは稀だよ。
君の年齢が２５歳以下だと許せるけどね。
全てノーマルで綺麗にし乗れば可。しかし４０歳過ぎてもガキの改造みたいな大人に成りきれない戸籍上の中年諸君や３０代のガキは恥ずかしいだろ！
精神年齢が幼稚なのか？ブログなんかしちゃったりして、それも幼稚児よりも浅ましい無駄な改行、老人でも太すぎると感じる文字の大きさ。そして絵文字
頭の中が極楽トンボな幼稚な大人は、缶コーヒー飲んだだけでも美味いとか言って写メしてブログにする。

>>876
またお前かｗ
ずいぶん大人な人らしいけど、2chで必死なのは何故なんだ？

>>877
誰だ？お前。俺はお前を知らへんで。
ハハーン、幼稚な４０男だな！

>>878
残念ながら違うが、君の文章は幼稚だなｗ

ケンカはブログでやれ

ガキの頃には憧れていて高くて買えなかったパーツが
俗に言う中年という年齢になって、それなりに所得も上がり買えるようになった
盆栽仕様と言われようが、趣味の世界なんだからいいんじゃねーの？
で、>>876>>878はどんなバイクに乗ってるんだい?

久々にここ覗いたけど、GPZ乗りはやっぱキモいなw
自分もGPZ乗ってたけど、キモい奴らしか集まってこないから、違うのに乗り換えたよ。

>>876の文章見て、心から乗り換えて良かったと思う。

>>881
＞中年…所得も上がり買えるようになった。
　　↓
中古のGPZ900R ワロタ

＞中年…盆栽
↓
爆音＋マフラーカチ上げ＋ケツ上げ＋チャップス＋刺繍入りＧジャン＋アメブロｗ　プッ

２５歳お巡りさん「チョットマフラー音高いですね！免許証」
中年幼稚マン「いや‥ 俺…正統派ライダーっすよ！ほら、もう４０過ぎてるし、暴走族じゃないっす！！」
「ちゃんと革のチャップスを履いてるし、フルフェイスのメットにグローブですよ」
「このＧジャンは愛好会のユニホームっす！」
「刺繍だって夜露死苦とか全国制覇とかと違うスタンスっすよ！お巡りさんスタンスって知ってます？」
「ほら!釣りの人も全国釣検とか磯王とか刺繍してるでしょ!?あれと一緒！４０超えて子供２人いるから暴走族なんてありえないっしょ！！」
２５歳お巡りさん「事情は分かりましたから免許証！」
隣の奥さん「幼稚さんとこの旦那さん、ええ年してバイクでブンブン言わせて白バイに止められペコペコしてはりましたわｗ 幼稚さんとこの奥さんも大変ですね」
「やだ、あの夫婦 元ヤンですってよ！怖いわね…」

もしかして
松本善行さんではありませんか？ｗ
眼鏡してほくろありますよね

>>882 君は勝組

>>881 ガキの頃に憧れて→ ガキが憧れるバイクに乗る今でもガキｗ 僕は仮面ライダーのバイクに憧れたじぉｗ

アメブロ分析結果

４０過ぎのオヤジのブログタイトルは、何故か９割以上が自身のニックネーム・自身に君付け・自身にちゃん付け・自身の名前を付けている。
かつて頭の弱い女特徴として、会話の中で自身の名前を連呼したり、ちゃん付けしたのを思い出す。
ﾆﾝｼﾞｬ乗り４０過ぎのオヤジの中には、絵文字も当然ながら、ギャル語を使いこなす強者もいる！
４０過ぎてｱｻﾞｰｽとか言ってるバカがｗこれが現代日本の中心をなす世代の汚物の一角である。

AxOwJeez
だからさ、何に乗ってるの？って聞いてるの
それに”ガキが憧れるバイク”なんて一言もいってませんよ
もう一度音読してみたら如何ですか？
質問内容とは関係ない御託を並べられても困るんですよ
もう一度聞きますね　質問一つ増えていますが＾＾

質問１　貴方の乗っているオートバイはなんですか？　（解答例：GPZ900R）

質問２　貴方の年齢は？　（解答例：1970年生まれの40歳）

それではよろしくお願いします(_ _)

こいつか

http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1243178780_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1243176819_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1241346332_1.jpg

４０前後
変な色塗った安い中古のカスタム忍者
爆音
特にダサイイエコンジャケ
ハゲかけ
自宅警備員
mixi中毒
免許取立て

>>887
人に物申す時は自己紹介を先にやってやった方が礼儀でござるぞ。

セッシャも４０親父が中学生のブログのような幼稚な様子のの反面、時折見せる子供や家族を紹介した時のギャップは頂けないと思う

２１歳でニンジャを買い俺今４１、
壊れた所を直し直しで気が付けばフルカスタム
同じ金を出し直すならノーマルパーツで直すより性能の良いアフターマーケットのパーツが良いだろうと考えての事だ
エンジンオーバーホールするならついでにボアアップくらいするだろう？
おまえら４０過ぎで改造みっともねーとか言ってるが
改造の過程を考える奴は居ないのか

ガキども４１のおっさんなめんなよ

２０代　900R乗り----------なんで900R買ったの？って、単に安かったから。コレしか買えない。　　許せ納得

３０代　900R乗り----------なんか異常に落ち着きない中年予備軍、たぶん一生独身だろｗｗ
　　　　　　　　　　　　　既婚子持ちパパ、なんか異常に落ち着きない離婚予備軍、子供が可哀想ってか、カエルの子もカエル、親子・一家共逝ってよし！！

４０代　900R乗り----------これが一番いけない落ち着きない改造・ブログ依存症　

>>891
改造の過程だってｗ
な め ん な よ だってｗｗ

んなこと言っちゃう時点でダメ４１だな。
やっぱり解ってないねー、心当たりがあるんだね。
イエコン率高いねｗ

>>891
エンジンオーバーホールするならついでにボアアップくらいするだろう？ って言ってる時点で度素人バレバレｗ
そのまま乗せ買えか、腰上流用交換じゃないの？
イエコン率高いねｗ
腕にチタンの板なんか付けちゃたりとかｗｗ
腰にベルトがいっぱいだとかｗｗｗｗｗｗ

>>894
かわいそうに…

　　　　カワサキの中の人「もういい歳なんだからZ1000SXくらい買って下さいよ・・・」

＞＞カワサキの中の人「もういい歳なんだからZ1000SXくらい買って下さいよ・・・」


中年になってやっと免許取って中古のGPZ900Rとイエコン買ったばっかですから
新車なんか高くて無理です！

>>891
A12に試乗した有名な評論家が、数多くのカスタム車に
乗ったけどノーマルのA12が一番バランスがいいと言ってたよ。

金じゃない。
やっぱりGPZ900Rが今でも一番かっこいい。
買いかえる気にならない。
これは個人の趣味だから同意しなくてもいいよ。

イエコンもつるんで走って周囲を威嚇しなければ
いいんじゃない？趣味の問題だけのこと。

>>893
>>894
なんかお前の文章はガキっぽいと言うか幼稚だな
わざわざID変えてまで反論する内容では無いだろ？

>そのまま乗せ買えか、腰上流用交換じゃないの？
度素人はお前だ、基本ボアアップから入るだろ？972仕様を知らずして乗せ買えを語るなよ
乗せ代えの方が金になるし簡単だからやってるんだぞ？
本で読んだのかいぼくちゃん？

腰上流用交換ｗ具体的に何を流用すんだよ？


自分でオイル交換できないぼくちゃんは涙目ｗ

>898
なんでA12限定？
国内仕様がってことかいな？

>>900
まさに必死だなｗｗ
何を言われてもダメだろな、考えが凝り固まっちゃって。
かわいそうな４１。

前後の流れで>>893と>>894の違いくらい読み解け。
狭い視野で必死だからその程度なんだ。
ここのオッサン叩きに必死で反応するとこに
お前の図星が表れてんの、解った？

上に同感

>>900

哀れな４１オヤジには教えてあげないよ！
必死こいてヤフオクでポチリまくり素人改造は危ないからねｗ

夜中に気持ち悪い奴だな〜どうでもいい事にｗ

テス

>>902>>903
痛々しいな
分かったからもう止めとけ

フレーム、エンジン全ﾊﾞﾗから組んだ私が横目でﾁﾗﾘ(ﾟ.ﾟ)

>>902
う〜ん
どう見ても必死なのはお前の方、
どうしたんだ？ずっと家に居るからお父さんに怒られたのか？
文句が有るならこんなとこでオヤジ叩きしてないでお父さんに直接言え

>>903
バカガキに同意ってどんだけだよ
教えてあげないよ！ってなに？小学生の口ゲンカ？
ヤフオクがなに？いちいち言わなくても皆知ってるそんなこと
大人は知ってても言わないもんだ。

>>906 ん？
>>902と>>903が同じ人物だと思ってんの？
その通りかもな

バイクの話しろさw

お前らはなんて幸せ者だ、俺は新しいのに替えたいのにー
しかも車検安くしようと思ってユーザー車検を考えてるのに
なんで真冬の2月なんだと腹が立ってる所だ !

オヤジの話がオモロ
バイクの話はワンパターン。で、バイアスとラジアルどちらが良いの？あたりへ無限ループするの？

お年寄りが延々同じ話をするのと基本一緒
多分、燃費の話題ぐらいになるんじゃないかなｗ

オーリンズのフロントスプリングを入れたんだけど、これって硬すぎじゃね？？
サーキットオンリーの使い方をしてちょうどいいか、若干硬いかぐらいだとおもふ

あっ、また変なオッサンきた。
オーリンズ自慢オヤジ サスの話をすると１日も足らない
聞いてもないのに、サーキット走っててさぁ！なんてブログに書いて、サーキット走ってるんですか？凄い！なんてコメントに喜ぶオッサン
突然、代々乗り継いだバイクの写真をスキャナーで読んでブログで紹介する自称バイク歴長いぞオッサンだとか・笑

だから、ＰＤバルブ入れた人いないの？

>>907

エンジン全部バラして、

シリンダー・ステムガイドその他多数箇所の内径測定
ピストン・バルブステムその他多数箇所の外径測定
ができるんですか？

特に、クランクケースを割った場合
・メタル無しでのクランク内径測定
・クランクシャフトのクランクピン外形測定
・メタル無しでのコンロッド大端測定
・クランクシャフトの大端外形測定
これをした上で、必要なメタル寸法を出して
メタルを選出し、再度
・メタル有りでのクランク内径測定
・メタル有りでのコンロッド大端測定
を行って、クリアランスが規程値内である事を確認して組まねばならない。
もしクリアランスが納得いかなかったらメタル選びからやり直し。

そんな作業を、皆さんなさってるんですか？できるんですか？
ノギスなんかじゃ測ったうちに入らない。
きちんと校正されたシリンダーゲージ・ダイヤルゲージ・マイクロメータ・ブロックゲージが必要ですが
皆さんそれ程の設備をお持ちなのですか？

>>916
やらない、やらない、持ってない、持ってない。
この板の主って、全てヤフオク ポン変え。
そもそも昭和時代の様にネットもオクも無い時代と違って現代は飽食右に左の時代。
機械精度だって最低1/100時代。
君がいうような事を常時やってるのは、現在ではバス・トラック・船舶業界とモータースポーツ界ぐらいだぞ。

>>901
リアのショックが変わったからだろう

>>913
0.85？0.9？トップキャップをプリ調整できる奴に変えるか、カラーを１〜２ｃｍ切ってしまえ

GSXR1100油冷の関西人みたいのが増えたなｗ

>917
大型ディーゼルってそんな面倒くさいことやってんだ？なんか意外。

>>916
どこかのショップの方ですか？

>>901
説明不足でした。
99年の春、A12の国内仕様の発売直後の試乗記です。

>>916
よく調べたね。教科書通りだ。
皆さんがお持ちの訳ねーだろ
皆さんお持ちならミツトヨがもっと大きな会社になってるよ

プラスチゲージも使った方がいいぞ。

>>917
最低1/100時代って･･･　

そんなの当たり前でしょ？
1/10時代って有ったの？おれは知らない

ああ蒸気機関車の初期か？

↑

平成元年当時1/100から1/1000へって日産のＣＭやってたよね。

昭和５３年以前は１／５０程度だったような。

>>922
自分はショップ店員ではないです。
以前、エンジンの実験をする職場で
組んだりバラしたり測ったりの仕事をしていたのです。

BGとか読んでも、やたらと「ぜんぶ自分でバラして組みました！」なんて言葉が踊っているので
こういう人達は何を何処までやってんだろうか
メタルは傷位しか見ずにそのままケースを閉じるんだろうか
もしメタルに傷が付いてたら
適当に買ってきたメタルを
クリアランスの確認も調整もせずに
いきなり組んじゃうんだろうか
そう思いまして。

茅原アンチすれってたいして露出してないから書く事ないんだろ

>>928
声優さんがどうかしたんですか？

ロードライダーつい買ったがもう１５年も乗ってると既に知ってる事ばっかりだな。
誰か、忍者乗りのみんなが知らない機能や裏話あったらきぼんぬ

実はZ1000SXがGPZ900Rの正常進化モデルだった、とか？ｗ

フルOH時、クランクやカム軸なんかでは当たり前のクリアランス測定だが、
ショップのブログ等でわざわざ「ここまでやってまっせ」みたいな記事が
あることからすると、その当たり前をやらないDQN店が多いのか？
と、勘ぐってしまう。

>>931

そうじゃないと思うよ。
ＺＲＸにGPZ900Rのカウル着けて喜んでいるツワモノもいるし、脳内病気のオッサンなんでちゅよ

>>930
裏話と言うか裏技だけど、
A6までの純正の状態なら走行中にホーン、pass、セル同時押しで空冷モードになるやつとか知ってる？

裏技と言えば
セルを押しながらアクセル全開にすると
ブーストが上がるよね
みんな知っているとは思うけど

裏技と言えば
ガソリンタンクのキャップを開けてライターつけると４００ｋｍでる

旧型のＣＢ１３００って意外と速いな

スターダストブラザーズ

>>937
在日挑戦人が好む

GPZ900Rは貧乏でイエコンでダサダサ

アンチウザい

カスタムでもノーマルでも好きなの乗れや、おっさん共

イエコンはださい

20代後半の俺はカドヤかショット

ああ、言われなくとも好きに乗るさ

俺もイエコンはダサいと思う

20年前からカドヤだが。ショットは革が薄い

お前らが思うように世間はお前ら服装なんて見てないっば！
ジャージでもはいてろ

つか今時GPZ900Rだってなんか古いバイクはしってるぐらいにしか思われていない

爆音だと馬鹿じゃねーのって思われてるだけ

勝手に思っていりゃいーだろ　ﾊﾞｧｰｶ

>>945
つーか、ちゃんと句読点使えよ　ﾊﾞｧｰｶ

裏技と言えば積んでる車検書はコピーだ

車検証ってコピーでも良かったんだ。
コピー取って原本積んでた

車検証ってコピーするとコピーって映るのしってた？パソコンのカラースキャナーも同じ。
お札をコピーすると偽札って映るのかな？

しかしアレだな、900Rって今風の流線型でもないし、レトロに角張ってもないし、丸みもなく、特長もない古いポンコツバイクだよな！
どういったらいいのかな？トヨタで言うとマーク�UのＧＸ７１あたりかな？
確かに人気があって爆発的に売れたけど、今は単なるみすぼらしい古い車。もう中古車も無いよね！あっても１０万円とかｗ

そういえば意外なことにクルマよりずいぶん長持ちだな、バイクって。

ＧＸ７１でまともなのは３０マンコえるよ！
7M

GPZ900Rでイエコン最悪

Goldwinのおっさんがちょっと通りますよ

若い時に何にでも噛みつきたがるのは健全な事だな。
その場所が2ちゃんだというのはアレだけど。

Ninja1000だったｗ
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/2743

形式がZX1000って・・・

インナーカウルって外したまま乗ってても問題ないですよね？
あの何もない感がたまらないんですけど…
女の子に靴下履かせたままエッチするような感覚

>>959
なんかイメージが分からん…。
お前が入れ歯外した婆さんとエッチしてる感じｗ

↑　オマエは朝っぱらから・・・

俺の書き込みで不快にさせてしまってたらすみません

インナーカウル外すと、夜にライトの光がカウルの中から漏れてくるのが気になる

>>959
今のところ特に問題ない

以前ハンドルからの手の痺れについて色々レスもらって、
試してみてる途中に気づいたんだが、

空ぶかしでも4〜5千でビリビリしてるorz
エンジンの経年による振動増加だった･･･

即耐震ゲルグリップ買いに行った。

>>959

なんか貧乏な学生、ＮＳＲ峠小僧が転倒して金がないから部品欠品のまま乗ってる漢字ｗ

クシタニは？

俺にはＫＡＤＯＹＡの方がミーハーに思えるが・・・

ショットなんてアビレックス買えない貧乏人仕様だし・・・

形遅れのバーゲンイエコンの方が乗れてる感じがする。

俺は高校時代に買ったバンソン２０年選手がだけど

20年前のバンソン着て忍者に乗る中年暴走族か…
何だか胸が熱くなるな。
頑張ってイ�`

まだまだ若い者には負けんよw

やっぱり正直に書こう！
当時レアサイズだった４８サイズのバンソンは、たるんだ下腹がじゃまでやせ形の友人(A5乗り)に貸しっぱ。

>>959
インナーカウル外しても多少風が巻き込むらしいとか、ライトの光が少々漏れて
視界に入って若干ウザい位で特に問題ないですよ。
欠点は見た目がちょっと貧乏臭くなるトコですかね。
自分はいちいち付けたり外したりが面倒臭いから付けてません。

皮革ジャンだけど
欧米製はサイズ合いにくいし、日本製はどのブランドですか？
企画日本でもシナ製は買わん！

>>970
何だよダラシナイな。
アメリカンサイズの48が入らんって、
ドンだけピザなんだよ？
俺はお前より年上だけど、いまだに腹筋割れてるぞ！

ここで40歳にして体脂肪率7%のオレが登場、そして退場！

残頭髪率も7%？

入るには入るんだが、肩と胸が合わん・・・
ライディングに支障はまずいし・・・
まぁ腹も多少きついが・・・
正確には２３年選手だ！当時の愛車CBXにカラーをあわせてバイト代４ヶ月分の大枚はたいて買ったのに・・・

>>975
再び登場、毛髪は大学時代からマッサージを欠かさずにしているから抜けたのは5%位だな。
そしてサプリメント、マッサージもしていれば育毛剤など要らないのだよ。

おれなんか４５歳１８０センチ７０キロで体脂肪率３０％だ。
二の腕プニプニだぜ。まいったか。
革ジャンはLLサイズしか着れないよ。

アクティブの追加メーター付けてる方居ますか？
今、ヨシムラの付けてるんですけどシンプル過ぎて飽きてしまって…
確かに見やすいのですが

それと最近洗面所を天井ガラスに改装ししたら
鏡で地肌が透けて見えることに驚愕し柑気楼を使ってます。

>>979
吉村のは雨に濡れたら壊れるからそれからかえばいいよ。

>>978
おまいさんの体は何でできているのだ？

>978
180,70って痩せてる部類だろ。脂肪30って筋肉ほぼナシ？

ヤフオクで買ったカドヤのライダースに「MADE IN KORIA」と書いてあるんだが、カドヤって全て日本製じゃないのか？

全部浅草製だよ

>>984
92年前後出回った南朝鮮製だな。恥ずかしいなぁ半島製。

ヘッドファクトリー以外は韓国製じゃないの？

吊るしはシナや朝鮮製よ
まぁカドヤだけあってそこらのより作りはしっかりしとるよ

GPz750Rのサイドカバーステッカーってメーカから出ます？

>>986 革製品は韓国の特産物だからね。
出張で韓国に行った時にはよく見てまわる。
米軍基地のある町には皮革ショップが多いです。
品質はピンキリ。
良いものは高い、でも日本の半値くらい。

>>989
そんなもんカワサキのサイトでパーツ検索しやがれ・・・
と言おうと思ったがGPz750Rのパーツはネット検索できないんだね。

もう欠品、に100ゴールド

>>982
>>983
かみさん働かせて毎日家で寝てるからね。
よく飲むのはコーヒーだな。

バンソンおじさんだが
俺は１７９の９５k体脂肪２０％
でぶっちゃあデブだな

梅。つぎ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286423484/l50

>>992
脳内嫁かｗ
かみさんじゃ無くママンだろｗｗ

うね

>>995
なんでばれた

>>979
追加メータって油温計？
Z1000Rには油温計付けているけど、水冷でも必要なの？

知らぬが仏って時もある

終了

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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