【F16inch】GPZ900R/750R Eg29機目【F17inch】
盆栽、峠、サーキット、なんでもNinjaのことを語りましょう。
■前スレ
【F16inch】GPZ900R/750R Eg28機目【F17inch】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234351352/
■前スレ
【F16inch】GPZ900R/750R Eg28機目【F17inch】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234351352/
|
|
|
■過去ログ
【F16inch】GPZ900R/750R Eg26機目【F17inch】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213869614/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg25機目【F17inch】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206776984/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg24機目【F17inch】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195875357/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg23機目【F17inch】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187102186/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg22機目【F17inch】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179929956/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg21機目【F17inch】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171030294/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg20機目【F17inch】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161482997/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg19機目【F17inch】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152933810/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg18機目【F17inch】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145177994/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg17機目【F17inch】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140102413/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg26機目【F17inch】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213869614/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg25機目【F17inch】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206776984/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg24機目【F17inch】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195875357/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg23機目【F17inch】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187102186/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg22機目【F17inch】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179929956/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg21機目【F17inch】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171030294/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg20機目【F17inch】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161482997/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg19機目【F17inch】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152933810/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg18機目【F17inch】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145177994/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg17機目【F17inch】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140102413/
【生産中止】GPZ900R/750R Part A16【最終型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135478089/
【排ガス】GPZ900R/750R Part A15【規制】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129020107/
【排ガス】GPZ900R/750R Part A14【規制前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122521499/
【希少】GPZ900R/750R Part A13【イエロー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115950137/
【やっぱり】GPZ900R/750R Part A12【ニンジャ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108783005/
【そろそろ】GPZ900R/750R Part A11【冬眠】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100005300/
【カスタム?】GPZ900R/750R Part A10【ノーマル?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094386346/
【ニンジャ】GPZ900R/750R Part A9【20周年
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087742152/
【いつまでも】GPZ900R/750R Part A8【乗り続ける】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085830337/l50
【生誕】GPZ900R/750R Part A7【20周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079524631/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A6【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070885153/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A5【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062680195/
永遠の名車-GPZ900R-A4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491163/
【ニンジャ】-Kawasaki- GPZ900R -Part A3 ■▼▲
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10369/1036939059.html
▲▼▲-Kawasaki- GPZ900R -Part A2▲▼▲
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030027201/
-Kawasaki- GPZ900R
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019279295/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135478089/
【排ガス】GPZ900R/750R Part A15【規制】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129020107/
【排ガス】GPZ900R/750R Part A14【規制前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122521499/
【希少】GPZ900R/750R Part A13【イエロー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115950137/
【やっぱり】GPZ900R/750R Part A12【ニンジャ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108783005/
【そろそろ】GPZ900R/750R Part A11【冬眠】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100005300/
【カスタム?】GPZ900R/750R Part A10【ノーマル?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094386346/
【ニンジャ】GPZ900R/750R Part A9【20周年
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087742152/
【いつまでも】GPZ900R/750R Part A8【乗り続ける】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085830337/l50
【生誕】GPZ900R/750R Part A7【20周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079524631/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A6【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070885153/
【永遠の】GPZ900R/750Rニンジャ Part-A5【名車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062680195/
永遠の名車-GPZ900R-A4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491163/
【ニンジャ】-Kawasaki- GPZ900R -Part A3 ■▼▲
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10369/1036939059.html
▲▼▲-Kawasaki- GPZ900R -Part A2▲▼▲
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030027201/
-Kawasaki- GPZ900R
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019279295/
すみません載せ忘れました
■前々スレ
【F16inch】GPZ900R/750R Eg27機目【F17inch】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224081327/
お手数ですが、次スレで修正してください
■前々スレ
【F16inch】GPZ900R/750R Eg27機目【F17inch】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224081327/
お手数ですが、次スレで修正してください
１乙。
外装がボロくなってきたんでオールペイントを考えているんだが・・・。
デザインは純正のラインを使って、純正にない色にしようかなと。
１５万位かかりそうだなorz
外装がボロくなってきたんでオールペイントを考えているんだが・・・。
デザインは純正のラインを使って、純正にない色にしようかなと。
１５万位かかりそうだなorz
>5
今、自分で外装をFRPで作ってる最中なんだけど、そんなのには興味ない？
出来がよさ気だったら売ろうかとも考えてるんだが。
今、自分で外装をFRPで作ってる最中なんだけど、そんなのには興味ない？
出来がよさ気だったら売ろうかとも考えてるんだが。
そういえばディアブロって話あったけど、ほぼ同条件でα11の2000ｷﾛに対して、今1600ｷﾛだけどあと2000位は走れそう。
だと、少し高いのはしょうがないかなと。
でも、αの方が安心感あった。
また交換の時にカキコします。
だと、少し高いのはしょうがないかなと。
でも、αの方が安心感あった。
また交換の時にカキコします。
>8 遅レススマソ
タンクカバーは、
http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/gpz900r.html
で出てるよ。
後、昔は愛知のプレジャーさんってとこからも出てたと思う。
今、作ってんのは、アッパー、サイド、テールなんだけど。
サイドカバーは結構需要ありそうかな？
センターとロアは結構ハードル高そうｗｗ
タンクカバーは、
http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/gpz900r.html
で出てるよ。
後、昔は愛知のプレジャーさんってとこからも出てたと思う。
今、作ってんのは、アッパー、サイド、テールなんだけど。
サイドカバーは結構需要ありそうかな？
センターとロアは結構ハードル高そうｗｗ
車体番号の古さ自慢て、
いよいよニンジャも旧車だなｗ
いよいよニンジャも旧車だなｗ
外装もやつれてきたし、エンジンも塗装がだいぶ剥げてきた。
調子はいいんだけどね。
へたった外装も個性・・・ってか歴史と捉えるか否か。
俺はそろそろオールペンしたい。
調子はいいんだけどね。
へたった外装も個性・・・ってか歴史と捉えるか否か。
俺はそろそろオールペンしたい。
自分はA12のオーナーになってまだ半年の若造ですが、いつまでもオーナーであり続けたいです。
最初は誰でもそう思うのよ。
数年前にオーナーになって、メンテ修理をだらだらと。
先月やっと車検までこぎつけたが、その後も出るわ出るわ・・。
先月やっと車検までこぎつけたが、その後も出るわ出るわ・・。
オーナーであることが大切なんじゃない。
それを、又はそれでどれだけ楽しむかが大切だ。
飽きたら、必要なくなったらとっとと手放しゃいい。
その時「所有する価値がある」と思ったら持ってりゃいいんだよ。
それを、又はそれでどれだけ楽しむかが大切だ。
飽きたら、必要なくなったらとっとと手放しゃいい。
その時「所有する価値がある」と思ったら持ってりゃいいんだよ。
>>15
おおっ、似たような人が！
俺も去年の12月からA10（青銀国内仕様）で忍者デビューしたばかりだぜ。
ZRX400からの乗り換えだったんだが、下のトルクが思ったほどないのに驚き、
中間加速の凄まじさにさらに驚いたぜ。
おおっ、似たような人が！
俺も去年の12月からA10（青銀国内仕様）で忍者デビューしたばかりだぜ。
ZRX400からの乗り換えだったんだが、下のトルクが思ったほどないのに驚き、
中間加速の凄まじさにさらに驚いたぜ。
>>19さん
15ですが、自分もZRX400からの乗換えですよ。奇遇ですね～。
15ですが、自分もZRX400からの乗換えですよ。奇遇ですね～。
>>1
乙です。
>>12
手元にあったPLによるとG1はフレームNo.～7800みたいですから、1400番台なら若い方と言ってもいいかと。
自分のバイクが初年度登録昭和59年4月で1500番台ですよ。
>>13
初期物は25年選手ですから、年式だけみれば立派に旧車の部類なんでしょうね。
自分のはただ年式が古いだけで旧車だとは思ってませんが。
乙です。
>>12
手元にあったPLによるとG1はフレームNo.～7800みたいですから、1400番台なら若い方と言ってもいいかと。
自分のバイクが初年度登録昭和59年4月で1500番台ですよ。
>>13
初期物は25年選手ですから、年式だけみれば立派に旧車の部類なんでしょうね。
自分のはただ年式が古いだけで旧車だとは思ってませんが。
22 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 05:58:54 ID:bkfv0Ye4
しゃ、車検書がねーよ。どっかいっちまった。弁当箱にコーピしか入ってないし
>>22結構簡単に再発行できるからくよくよすんなw
24 ：７７４ＲＲ：2009/06/12(金) 07:05:42 ID:bkfv0Ye4
あった車検書疲れた。
車体番号七万九千番台だった
車体番号七万九千番台だった
25 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 19:49:01 ID:mSLYtWlR
psで見れない
何で
何で
26 ：７７４ＲＲ：2009/06/13(土) 20:13:39 ID:c8k4uTBt
今日、オイル交換して300V入れたんだが、信号待ちになると甘～い匂いが漂ってきた。
>>27
キャベツが漏れてるのかも。
先日Ninja250Rスレに開発者が降臨してて、川崎はなぜオイルが滲んでくるのかコメントしてたよ。
設計では鉱物油使用前提の為、分子の小さい100％化学合成油を使用すると滲む場合があるそうな。
キャベツが漏れてるのかも。
先日Ninja250Rスレに開発者が降臨してて、川崎はなぜオイルが滲んでくるのかコメントしてたよ。
設計では鉱物油使用前提の為、分子の小さい100％化学合成油を使用すると滲む場合があるそうな。
>>29
二つ意見。
１、楽しいぜ！ニンジャ！
ニンジャは楽しいよ。おもしろいよ。ようこそ！
２、所詮旧車だよ
ZRXから乗り換えるとたぶん動力性能にはがっかりするよ・・・
古いし排気量だって少ないし重いしね。
たとえ何百万円つぎ込もうと絶対にZRXにはかなわないバイク。
それがニンジャ。
仲間が増えるのはうれしいし、もはや減る一方のニンジャが
誰かの手で乗り続けられるのはうれしいんだけど。
やっぱりそのへんは事実なんでよく考えてみてね。
（あと、これは余計なお世話だけど、A2はちょっと古すぎかも。
可能ならA12以降を考えてみては。カスタムするにしても有利だし、
一度はノーマルのいい状態を味わってほしいんだ。）
二つ意見。
１、楽しいぜ！ニンジャ！
ニンジャは楽しいよ。おもしろいよ。ようこそ！
２、所詮旧車だよ
ZRXから乗り換えるとたぶん動力性能にはがっかりするよ・・・
古いし排気量だって少ないし重いしね。
たとえ何百万円つぎ込もうと絶対にZRXにはかなわないバイク。
それがニンジャ。
仲間が増えるのはうれしいし、もはや減る一方のニンジャが
誰かの手で乗り続けられるのはうれしいんだけど。
やっぱりそのへんは事実なんでよく考えてみてね。
（あと、これは余計なお世話だけど、A2はちょっと古すぎかも。
可能ならA12以降を考えてみては。カスタムするにしても有利だし、
一度はノーマルのいい状態を味わってほしいんだ。）
>>30
1 ﾆﾝｼﾞｬは癖があって楽しそうだからずっと考えてたんだよ
2 ZRXから乗り換えてがっかりしてでもいいんだ
工房の頃からの憧れの一台なんだよ
一度乗らないで後悔するより買って後悔したい
壊れても自分で直せばいいだけだし
折角A12以降お勧めしてもらっところで申し訳ないんだけど
A2指名で探してもらったんだよ。なんせ俺の生まれた年なんでそれだけはこだわりたいです
1 ﾆﾝｼﾞｬは癖があって楽しそうだからずっと考えてたんだよ
2 ZRXから乗り換えてがっかりしてでもいいんだ
工房の頃からの憧れの一台なんだよ
一度乗らないで後悔するより買って後悔したい
壊れても自分で直せばいいだけだし
折角A12以降お勧めしてもらっところで申し訳ないんだけど
A2指名で探してもらったんだよ。なんせ俺の生まれた年なんでそれだけはこだわりたいです
まあ、初期型でもボロボロでも、乗って
「そうか。これがニンジャか。わかった。」
と言ってまた別に乗り換えるのだって全然アリ。
ニンジャより古いバイクだってゴマンと走ってるんだから、
そのまま乗り続けるのだってアリ。
ただ、個人的に赤バロンというのは。
どうかな？とは思う。
「そうか。これがニンジャか。わかった。」
と言ってまた別に乗り換えるのだって全然アリ。
ニンジャより古いバイクだってゴマンと走ってるんだから、
そのまま乗り続けるのだってアリ。
ただ、個人的に赤バロンというのは。
どうかな？とは思う。
>>32
ありがとう！！
後は実車みて決めるわ
初期型なんだよね・・・。まぁ乗り換えるかはまだ正直迷ってる
ZRX出したらおつり返ってくるかもって店員に言われたよ
赤バロンは・・・そうなんだけどさ・・・
この前出先でトラブル起こした友人が居て赤バロンで買ったから何とかしてもらったことがあるから
赤バロン強いって思った
それまでは車両高いとか思ったけど安心を含めて買おうと思ったんだよ
ありがとう！！
後は実車みて決めるわ
初期型なんだよね・・・。まぁ乗り換えるかはまだ正直迷ってる
ZRX出したらおつり返ってくるかもって店員に言われたよ
赤バロンは・・・そうなんだけどさ・・・
この前出先でトラブル起こした友人が居て赤バロンで買ったから何とかしてもらったことがあるから
赤バロン強いって思った
それまでは車両高いとか思ったけど安心を含めて買おうと思ったんだよ
ニンジャに癖を期待してもな…
意外と素直なんだよなニンジャ。
意外と素直なんだよなニンジャ。
ちょっとまった。
ZRXは手放さず、A2を購入。
飽きたら、ZRXのフロント周り＆エンジン換装。
スイングアームは、残りの部品を売った金でウィリー購入！
こんなのどう？
カスタムにハマル前提で
ZRXは手放さず、A2を購入。
飽きたら、ZRXのフロント周り＆エンジン換装。
スイングアームは、残りの部品を売った金でウィリー購入！
こんなのどう？
カスタムにハマル前提で
>>35
ぶはははは！
いやそれは地獄への招待じゃね？ ｗｗｗ
35はその手かな？ 実はこっちもそれｗｗ
あと、もいっかい言うけどお許しを。
A2。16インチ＆アンチノーズダイブ。前時代の極みだよね。
・・・でも、もしVNNO1XH4が時間とヒマがあるならさ。
この、イニシエの状態を、1回でいいから完調にして
乗り回してほしいんだ。
あんなに細いタイヤ。前時代テクノロジーのアンチダイブ。
でもさ。これはこれで、じつはスゲーつじつまが合ってて、
メーカーの情熱が感じられるんだ。是非・・・・
まぁ無責任な発言なのは自覚してるんだけどね。
あえてA2にこだわりたいっつーVNNO1XH4には、なんかそう薦めたい。
誤解してほしくないんだが、俺は別にカスタム否定派じゃないんだ。
でも、あのバランスを、若いVNNO1XH4に、「一度でも味わって欲しい」
と強く思うんだ。
・・・気が向いたらオサーンの戯言として心のどこかに置いてもらえると
うれしい・・・
ぶはははは！
いやそれは地獄への招待じゃね？ ｗｗｗ
35はその手かな？ 実はこっちもそれｗｗ
あと、もいっかい言うけどお許しを。
A2。16インチ＆アンチノーズダイブ。前時代の極みだよね。
・・・でも、もしVNNO1XH4が時間とヒマがあるならさ。
この、イニシエの状態を、1回でいいから完調にして
乗り回してほしいんだ。
あんなに細いタイヤ。前時代テクノロジーのアンチダイブ。
でもさ。これはこれで、じつはスゲーつじつまが合ってて、
メーカーの情熱が感じられるんだ。是非・・・・
まぁ無責任な発言なのは自覚してるんだけどね。
あえてA2にこだわりたいっつーVNNO1XH4には、なんかそう薦めたい。
誤解してほしくないんだが、俺は別にカスタム否定派じゃないんだ。
でも、あのバランスを、若いVNNO1XH4に、「一度でも味わって欲しい」
と強く思うんだ。
・・・気が向いたらオサーンの戯言として心のどこかに置いてもらえると
うれしい・・・
>>34
マジでか・・・。
でもやっぱ憧れは捨てられないよ。
多分ZRXからこのｽﾚに移ると思う
>>35
カスタム前提で考えてるよ
盆栽と言われようがやるつもりだ
まだｶｺｽﾚよんでないから分からないんだけど
EG乗せ買えは水のラインを加工するってとこくらいしか分からないんだけど
今ZRXであまってる部品
1 マフラー2本 社外
2 純正キャブ1個 KアンドNパワーフィルター ｵｲﾙキャッチタンク＋それに伴う取り出し口
これくらいは最低でもあまるんだけど流用はどこまできくのかききたいのですが・・・。
下取りの価格を聞かなくてはどっちがいいか決められないのですが・・・。
マジでか・・・。
でもやっぱ憧れは捨てられないよ。
多分ZRXからこのｽﾚに移ると思う
>>35
カスタム前提で考えてるよ
盆栽と言われようがやるつもりだ
まだｶｺｽﾚよんでないから分からないんだけど
EG乗せ買えは水のラインを加工するってとこくらいしか分からないんだけど
今ZRXであまってる部品
1 マフラー2本 社外
2 純正キャブ1個 KアンドNパワーフィルター ｵｲﾙキャッチタンク＋それに伴う取り出し口
これくらいは最低でもあまるんだけど流用はどこまできくのかききたいのですが・・・。
下取りの価格を聞かなくてはどっちがいいか決められないのですが・・・。
>>36
地獄の招待状受け取りそうで自分でもわくわくしてるぜ
最初はノーマルを楽しむよまぁ部品は買っていくけど・・・。
ZRXに比べるとがっかりするのは違えないけど
名車に乗りたいんだよ
無責任でも俺は最初の持ち味も楽しみたいしそれに自分で弄る楽しみも感じたいから
ノーマルを今シーズンは楽しみたいって思うよ
でも実車もまだ見てないし購入したらの話で申し訳ないけど・・・。
地獄の招待状受け取りそうで自分でもわくわくしてるぜ
最初はノーマルを楽しむよまぁ部品は買っていくけど・・・。
ZRXに比べるとがっかりするのは違えないけど
名車に乗りたいんだよ
無責任でも俺は最初の持ち味も楽しみたいしそれに自分で弄る楽しみも感じたいから
ノーマルを今シーズンは楽しみたいって思うよ
でも実車もまだ見てないし購入したらの話で申し訳ないけど・・・。
ニンジャに乗っててもｵｾｰとか気になった事まったくないや。
だってそういうの求めるバイクじゃないのは最初からわかってる事だし。
９００ｃｃもあれば十分でしょ。
俺の場合カスタムも見た目重視の盆栽だしね。オナニーっすわ。
ニンジャはｶｯｺｲｲ！それだけで十分。
だってそういうの求めるバイクじゃないのは最初からわかってる事だし。
９００ｃｃもあれば十分でしょ。
俺の場合カスタムも見た目重視の盆栽だしね。オナニーっすわ。
ニンジャはｶｯｺｲｲ！それだけで十分。
最初のカスタムパーツは自分の膝
ニーグリップをしっかりやるだけでも振られる車体をかなり抑えられる
まあ金のかからないサブフレームだね
いいタイヤ履いていれば、そのまま結構なスピードでコーナー抜けられるぞ
ニンジャの素性の良さを確認出来る瞬間だ
ニーグリップをしっかりやるだけでも振られる車体をかなり抑えられる
まあ金のかからないサブフレームだね
いいタイヤ履いていれば、そのまま結構なスピードでコーナー抜けられるぞ
ニンジャの素性の良さを確認出来る瞬間だ
古かろうが新しかろうが、好きなバイクじゃなきゃ乗り続けられない。
壊れたら直せばいい。
速い奴は何乗っても速いんだし、遅い奴は最新SSでも遅い。
好きなバイクに好きな様に乗れば良いんだよ。
壊れたら直せばいい。
速い奴は何乗っても速いんだし、遅い奴は最新SSでも遅い。
好きなバイクに好きな様に乗れば良いんだよ。
履けるタイヤが少ないから１７インチ化にするんだと最近気づきました。
でも俺は意地でもＦ１６Ｒ１８で乗ってやるよ。
でも俺は意地でもＦ１６Ｒ１８で乗ってやるよ。
44 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 00:15:30 ID:2KzCij63
あこがれなんだの言うけれど、
はじめから９００Ｒ買わなかったの？
はじめから９００Ｒ買わなかったの？
>>44
つりだからだろ。
つりだからだろ。
>>30
何百万もかけたら…
何百万もかけたら…
>>44
確かに。
確かに。
>>36
地獄の招待状
いいねそれ
つーか、１台ＺＲＸを購入しようと考えてる。楽しんだ後総移植。
>>37
ん～これから勉強していくと思うんだけど、やはりフロント周り、エンジン周りの純正流用はＺＲＸが１番いいし、楽なんだよ。
何故いいのかは、これからの楽しみとしてネットとかで、探してみて。
地獄の招待状
いいねそれ
つーか、１台ＺＲＸを購入しようと考えてる。楽しんだ後総移植。
>>37
ん～これから勉強していくと思うんだけど、やはりフロント周り、エンジン周りの純正流用はＺＲＸが１番いいし、楽なんだよ。
何故いいのかは、これからの楽しみとしてネットとかで、探してみて。
ZRX1200を1台つぶしてカスタムなんてどんだけw
フォークのオフセットを近くして、現代的な乗り味ってか？
1200の排気量で150PS？、で4万㌔迄OH無しでOK？
そりゃ自分のニンジャをそこまでやって、
いろんな意味で割り合ったかどうかを含めて
900R初心者に勧めろよw
そんなにやんなくても良さはわかるだろし、
不都合もわかるだろうよ。
速いだけだったらSSでいいじゃん。
一気にやった方が金は安く済むってのは無しでw
絶対的な金額は結構高額だし。
フォークのオフセットを近くして、現代的な乗り味ってか？
1200の排気量で150PS？、で4万㌔迄OH無しでOK？
そりゃ自分のニンジャをそこまでやって、
いろんな意味で割り合ったかどうかを含めて
900R初心者に勧めろよw
そんなにやんなくても良さはわかるだろし、
不都合もわかるだろうよ。
速いだけだったらSSでいいじゃん。
一気にやった方が金は安く済むってのは無しでw
絶対的な金額は結構高額だし。
53 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 13:32:15 ID:MqwpYn4h
>>52
さめたふりして書き込むなよ。痛々しい。
僻みに見えたなら心外だけどなｗ
ZRX1200の純正足回り流用なんて貧乏くさくね？
かけた金と手間に見合うのは自己満足だけだってば。
走り込んだらすぐに判ることだろ？
さめたふりして書き込むなよ。痛々しい。
僻みに見えたなら心外だけどなｗ
ZRX1200の純正足回り流用なんて貧乏くさくね？
かけた金と手間に見合うのは自己満足だけだってば。
走り込んだらすぐに判ることだろ？
いちいちうるせぇんだよ。
人がどう弄ろうがテメェの知ったことじゃねぇだろがwww
人がどう弄ろうがテメェの知ったことじゃねぇだろがwww
>>44
会社の人がGPZ乗ってたんだけどZRX買わなくちゃ後悔するよって言われたから
多分金銭的にだと思うんだけど
最終的にZRX400からのステップアップだったから1200でいいやで決めてしまったんだよ…
まさか新車を1年半で乗り換えを考えるとは思わなかった
会社の人がGPZ乗ってたんだけどZRX買わなくちゃ後悔するよって言われたから
多分金銭的にだと思うんだけど
最終的にZRX400からのステップアップだったから1200でいいやで決めてしまったんだよ…
まさか新車を1年半で乗り換えを考えるとは思わなかった
58 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 17:56:55 ID:uE0Zm4yj
勿体ないから、ニンジャのカウル回りとタンクと尻尾着けた方が良いと思うんだけど
余計なお世話か。
余計なお世話か。
どちらも大枚叩いて盆栽にした経験から言うとノーマルが一番乗り易い
そして、最近のZZR1400とかDAEGはもっと乗り易い
手段が目的になってるのなら止めんが
そして、最近のZZR1400とかDAEGはもっと乗り易い
手段が目的になってるのなら止めんが
ＧＰＺ１１００とＺＺＲ１４００に乗ってみたい。
そして自分の忍者をキャンディーブルーかキャンディーレッドにしたいな。
そして自分の忍者をキャンディーブルーかキャンディーレッドにしたいな。
夢や希望を手に入れるには何かを失わなければならん
他人に迷惑かけない程度に、てめぇのやりたいようにやりゃぁいい。
車と違って、バイクは趣味のモノだから。
車と違って、バイクは趣味のモノだから。
ステムオフセットの言葉が出てくる位なら、分かるだろ？
一々食いついてくんなよ
よりいい話があるならすればいいだろ
お前みたいなのが一番面倒臭い
一々食いついてくんなよ
よりいい話があるならすればいいだろ
お前みたいなのが一番面倒臭い
64 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 19:50:58 ID:uE0Zm4yj
>>63
http://www.spec-hiroshima.com/bolton/model-list/gpz900r-a7/stem-kit/offset.html
ステムオフセットってそれはそれで良いけど、それで分かるだろって何だ？
お話なんだから別に面倒臭い呼ばわりする事か…スルーしない方が面倒くさようだと思うのだか。
http://www.spec-hiroshima.com/bolton/model-list/gpz900r-a7/stem-kit/offset.html
ステムオフセットってそれはそれで良いけど、それで分かるだろって何だ？
お話なんだから別に面倒臭い呼ばわりする事か…スルーしない方が面倒くさようだと思うのだか。
荒れてるなぁー(^_^;)
俺の意見としては>>59の経験や>>62の言ってる通りだと思うけど。
ZRX1200の部品を流用すれば、
GPZ900RがZRX1200より扱い易いバイクになるなんて、
妄想だろw
ましてやZX-10RやZZR1400よりなんて．．．．．。
俺の意見としては>>59の経験や>>62の言ってる通りだと思うけど。
ZRX1200の部品を流用すれば、
GPZ900RがZRX1200より扱い易いバイクになるなんて、
妄想だろw
ましてやZX-10RやZZR1400よりなんて．．．．．。
ごめん誰もZRX1200よりも良くなるなんて誰も書いてなかったよ。
連投スマソm(_ _)m
連投スマソm(_ _)m
私は自分の忍者乗ったあとに友達のCB1300SB乗ったら乗りやすすぎてつまんない！
って強がっといた。
って強がっといた。
うちのポンコツがもしも廃車になったら、次はCB1300SBかなーって思ったりしてる
もうちょっと軽くてやっぱりカウルの有るのがいいんだけど なかなかイイの無いよな
もうちょっと軽くてやっぱりカウルの有るのがいいんだけど なかなかイイの無いよな
69 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 22:23:56 ID:Q0+NUMdq
最近、CBみたいと言われてるダエグだが比べると
4000ぐらいからカワサキらしくゴリゴリとエンジンが自己主張しながら加速する
ましてニンジャに乗りなれた奴がンダに乗たら飽きるぞ
俺は物足りなくてンダからカワサキにまた乗換えた
4000ぐらいからカワサキらしくゴリゴリとエンジンが自己主張しながら加速する
ましてニンジャに乗りなれた奴がンダに乗たら飽きるぞ
俺は物足りなくてンダからカワサキにまた乗換えた
70 ：７７４ＲＲ：2009/06/15(月) 22:45:26 ID:C2Pwh9p/
CB乗るくらいなら迷わずDAEGだろ。
ＣＢ乗る位ならＢ菌乗る
オイルクーラー外したいのだが、オイルパンに刺さってるバンジョーボルトをメクラに変えたらダイジョブ？
72>>
何でこれから暑くなる時期にオイルクーラーを外す？
でっかいラジエーターでも付けたのかな？
理由はともあれ、ただボルトを指すだけではNG、
バイパスが必要と思われ。
何でこれから暑くなる時期にオイルクーラーを外す？
でっかいラジエーターでも付けたのかな？
理由はともあれ、ただボルトを指すだけではNG、
バイパスが必要と思われ。
思い付きだがZRXのバイパスなんか使えんかな？
75 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 08:59:10 ID:AdjC7c26
15日午前9：24頃神奈川県大井町山田の町道で香川さん38歳の運転するバイクが
無職の少女18歳が運転する乗用車と正面衝突した。香川さんは道路に投げ出され
全身打撲で間もなく死亡。現場は緩やかな左カーブで少女の車は道路右側の石垣に
ぶつかった反動で道路中央に飛び出し対向車のバイクにぶつかったという。
こんなの俺、避けらんねーよ。
みんな気をつけてね！
無職の少女18歳が運転する乗用車と正面衝突した。香川さんは道路に投げ出され
全身打撲で間もなく死亡。現場は緩やかな左カーブで少女の車は道路右側の石垣に
ぶつかった反動で道路中央に飛び出し対向車のバイクにぶつかったという。
こんなの俺、避けらんねーよ。
みんな気をつけてね！
中古で忍者買ったときから、ビッグラジエータと外品オイルクーラー付いてたのね。 で去年油温計付けたら真夏の渋滞でも100℃いかんかったから、要らないかな～なんて(￢_￢)
油圧上昇も期待して(笑)
油圧上昇も期待して(笑)
ごめん、Ａ７～Ａ１１の１７インチ用のオーリンズの出荷時の設定わかったら教えてください。
プリ、圧側、伸び側、全長など詳しく教えてもらえると助かります。
取説無くしてググったんだけどバラバラだったりして・・・。
お願いします。
プリ、圧側、伸び側、全長など詳しく教えてもらえると助かります。
取説無くしてググったんだけどバラバラだったりして・・・。
お願いします。
>>78
ｻﾝｸｽ。しばらく電話できない状況だから書き込んだんだけど明日にでも突撃してみる。
ｻﾝｸｽ。しばらく電話できない状況だから書き込んだんだけど明日にでも突撃してみる。
80 ：７７４ＲＲ：2009/06/16(火) 12:32:06 ID:RCiQS3BU
黒ニンジャが女乗せてた。チッ！
この時期になるとラジエターを大型化するかいつも迷う。
この時期によくても冬にオーバークールになっちゃ嫌だし。
何よりノーマル排気量だから考えるわ～。
ニンジャって
●イグニッションオン時
○ 油温が120℃以下の場合サーモスタット付近に付いている水温スイッチが110℃以上でオン
○ 油温が120℃以上の場合はラジエターに付いている水温スイッチが97℃以上でオン
●イグニションオフ時
○ ラジエターに付いている水温スイッチが97℃以上でオン
なんだよね？
この時期によくても冬にオーバークールになっちゃ嫌だし。
何よりノーマル排気量だから考えるわ～。
ニンジャって
●イグニッションオン時
○ 油温が120℃以下の場合サーモスタット付近に付いている水温スイッチが110℃以上でオン
○ 油温が120℃以上の場合はラジエターに付いている水温スイッチが97℃以上でオン
●イグニションオフ時
○ ラジエターに付いている水温スイッチが97℃以上でオン
なんだよね？
↑ファンの話ね。
ファンだけでなんとかなる熱量ではない気はするけど。
ファンだけでなんとかなる熱量ではない気はするけど。
83〉〉
見事にオーバークールですよw
春先までは半分位アルミ板で隠して丁度良いくらい。
夏は常に適温(￣ー￣)
見事にオーバークールですよw
春先までは半分位アルミ板で隠して丁度良いくらい。
夏は常に適温(￣ー￣)
いっそシャッターみたいに開閉式で水温によって開閉具合を自動調整してくれれば楽そう。
ﾊﾁﾛｸの中期ｸﾞﾘﾙみたいなもんか？w
88 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 05:49:14 ID:HW15CPJ8
>>82
マレーシア産カエルニンジャ
マレーシア産カエルニンジャ
すまんﾊﾁﾛｸをあまり知らないんだが、ノーマルで夏場はきつい。
俺はアルミファンで今年を乗り切ってみるつもりだが、停車中にファンが作動している気がしない。水温計は右に張り付いているんだけど‥
俺はアルミファンで今年を乗り切ってみるつもりだが、停車中にファンが作動している気がしない。水温計は右に張り付いているんだけど‥
やっぱり季節的に冷却系の話が多いな
http://www.shabondama.co.jp/cathand_bike_parts/detail_211.html
こんなの見つけたんだがつけてる人居たらインプレ希望
http://www.shabondama.co.jp/cathand_bike_parts/detail_211.html
こんなの見つけたんだがつけてる人居たらインプレ希望
シャボン玉ラジエターで８万円かよ。
アクティブも８万からだし、プロト、ツキギ、モリヤマ、スペック、
どれも１０万とか高いのだと２０万だぜ。
１０００RXやGPZ1100、ZZRとか純正流用がスペック的にも値段的にも妥当なのかな。
アクティブも８万からだし、プロト、ツキギ、モリヤマ、スペック、
どれも１０万とか高いのだと２０万だぜ。
１０００RXやGPZ1100、ZZRとか純正流用がスペック的にも値段的にも妥当なのかな。
93 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 20:29:06 ID:Zp8eDING
しゃぼんボッタクリだろぉ（ｗ
http://www.ishihara-radiator.com/
http://www.ishihara-radiator.com/
95 ：７７４ＲＲ：2009/06/17(水) 23:26:19 ID:o7Gt7+gk
↑
↑
具体的な値段は無いようだけれど。
↑
具体的な値段は無いようだけれど。
97 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 01:56:23 ID:C93WzhYR
結局南極いくら？
98 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 05:28:59 ID:P1auLhDk
http://www.moriyama-engineering.co.jp/parts/gpzradi.html
近日発売ｗ夏終わっちゃうぞ
近日発売ｗ夏終わっちゃうぞ
99 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 10:35:33 ID:7Z72ALvN
しゃぼんはぼったくり。
目が肥えた奴なら買わないと思う。
目が肥えた奴なら買わないと思う。
101 ：７７４ＲＲ：2009/06/18(木) 14:49:35 ID:Q9Z6JPGl
部品に頼る前にクーラントの交換とエアー抜きがちゃんと出来てるか確認しとけよ
>>101
お前ニンジャ持ってないな？
お前ニンジャ持ってないな？
そんなオマエはエアー抜きの方法しってんの？
とんでもないバイク屋だと抜いて入れてエアー噛みの確認無だ
クーラント抜いたまま車検場に持ち込んだって話もある
そんな店が盆栽をノーマルに戻して業オクに結構流してる
心当たりがある奴は注意しとけよ
クーラント抜いたまま車検場に持ち込んだって話もある
そんな店が盆栽をノーマルに戻して業オクに結構流してる
心当たりがある奴は注意しとけよ
ラジエーター。
止まってるときの放熱性は銅のほうがいいらしい。
走ってたり風が当たってる時はアルミでも冷えるけど。
４輪の改造車の世界ではそれが常識らしいよ。
止まってるときの放熱性は銅のほうがいいらしい。
走ってたり風が当たってる時はアルミでも冷えるけど。
４輪の改造車の世界ではそれが常識らしいよ。
>>103
おいおい、確かにノーマルでもGPZ900Rは
オーバーヒート気味になるし、
エンジンをいじったりすればなおさら厳しいけど、
それより、>>101の書いてる通り、
クーラントの劣化やエアー抜き不足の方が
本当のオーバーヒートに直結するよ。
ニンジャは冷却系が弱いって決めつけて
ラジエーター交換なんて前に
まず基本をなって言いたいんだろ>>101は
おいおい、確かにノーマルでもGPZ900Rは
オーバーヒート気味になるし、
エンジンをいじったりすればなおさら厳しいけど、
それより、>>101の書いてる通り、
クーラントの劣化やエアー抜き不足の方が
本当のオーバーヒートに直結するよ。
ニンジャは冷却系が弱いって決めつけて
ラジエーター交換なんて前に
まず基本をなって言いたいんだろ>>101は
俺も無交換２年目だ
ファンは回るが走ればすぐ下がるようになった（完全ノーマル）。
液交換時、ラジエターキャップからはキレイに見えた冷却液も、
下から抜いたらサビカスでどす黒かった。
Wポンプに繋がるホース外して勢いよく出した。
パイプの小さなボルトじゃ全然出てこないと思う。
液交換時、ラジエターキャップからはキレイに見えた冷却液も、
下から抜いたらサビカスでどす黒かった。
Wポンプに繋がるホース外して勢いよく出した。
パイプの小さなボルトじゃ全然出てこないと思う。
バラして洗浄してみろもっと凄いぞ
ニンジャを維持管理するのはメンテナンスじゃなくてレストアだと思うんだ
オイル交換しなきゃならんから、
とりあえずワコーズのタフツーリング買ってきた。
リッター２４００円の高級品だぜ！
とりあえずワコーズのタフツーリング買ってきた。
リッター２４００円の高級品だぜ！
＞112
そうそうレストアw
俺も一回洗浄してみようかな。とりあえず、どっか外して水道ホースで洗ってみるか。
結果は作業完了後に試走して報告いたしまする。
そうそうレストアw
俺も一回洗浄してみようかな。とりあえず、どっか外して水道ホースで洗ってみるか。
結果は作業完了後に試走して報告いたしまする。
古川崎+高級オイル＝？
鉱物系のオイル
117 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 21:42:28 ID:iBi02G50
グーバイク見たら、また新車があったよ。
118 ：７７４ＲＲ：2009/06/19(金) 22:30:16 ID:CEIMw+LV
ラジエターの水抜きの栓って直ぐ分かるのかな、膝を悪くしてから
オイル交換ですらバイク屋まかせだったけど明日やってみようかな
オイル交換ですらバイク屋まかせだったけど明日やってみようかな
>>118攻め杉∋
A10ノーマルで走行20000kmで新車同然の盆栽です。
２年前に新車同然の中古車で入手。
仕事が忙しくなってしまい年間5000kmも走っていません。
今日は二日酔いのため、いい天気なのに車バイク自粛。
２年前に新車同然の中古車で入手。
仕事が忙しくなってしまい年間5000kmも走っていません。
今日は二日酔いのため、いい天気なのに車バイク自粛。
よぅブラザー、ノーマルで盆栽とはエキセントリックだぜ
俺は1時間も乗るとビリンビリンにしびれるからロンツーは無しだ
だからA10乗って10数年経つが走行1万5千のまだまだヒヨッコですよろしく
俺は1時間も乗るとビリンビリンにしびれるからロンツーは無しだ
だからA10乗って10数年経つが走行1万5千のまだまだヒヨッコですよろしく
お台場に立った実物大ガンダムを見に行ったら、クーラント吹いちゃった。
123 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 18:14:23 ID:l0M2e3fm
お前ら乗らずにプレミア付くの狙ってるんだろ？分かるぞ
124 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 18:17:40 ID:07N/uFmT
バイクは走ってナンボ乗ってナンボだろjk
126 ：７７４ＲＲ：2009/06/20(土) 21:33:30 ID:l0M2e3fm
走って乗って更に値上がりまで見込めたら楽しみが増えていいじゃないか
今月のカスタムピープルを立ち読みしたらちょうど冷却系の特集だった。
ナカガワとかによればニンジャはノーマルでもラジエター大型化を推奨してたけど。
渋滞にハマれば確かに１００度オーバーもあるけど、だからといってラジエター変更するまでなのかねぇ。
ナカガワとかによればニンジャはノーマルでもラジエター大型化を推奨してたけど。
渋滞にハマれば確かに１００度オーバーもあるけど、だからといってラジエター変更するまでなのかねぇ。
128 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 00:23:11 ID:tRpnEGey
５月に初めてハイグリップと言われるα11入れたんだけどそろそろ終わる・・・
このスレ住人の大半は17in化してそうだけど、純正のF17/R18の方ってタイヤ何履いてます？
今度は前後同時なので参考までにお聞きしたいです。
このスレ住人の大半は17in化してそうだけど、純正のF17/R18の方ってタイヤ何履いてます？
今度は前後同時なので参考までにお聞きしたいです。
盆栽なんだから言わせとけよw
ノーマルでいい人はそっと見守ってやれって
いい夢見ようや
ノーマルでいい人はそっと見守ってやれって
いい夢見ようや
荒れそうな話題で悪いんだけど俺の考え。
たとえばだけど、渋滞で水温が99℃、油温が105℃になってしまった。
これのなにがどう問題なのかなぁ・・・ということ。
オーバーヒートで止まってしまったりとか、具体的な不具合って
なんかある？？
いや、俺はほぼノーマル（マフラーとキャブくらい）で、かつ、
アンダーカウルフル装備派なんだけど「困ってしまった」経験が
ないんだよ。もう何年も、数万キロも走ってるんだけど。
（誤解してほしくないんだが俺はカスタムを否定とかしてる
わけじゃない。チューンして発熱量が上がれば大型にってもの
納得してる。デカイのがカコイイってのもよく解る。盆栽？
いいじゃない。かっこいいかって言われたらかっこいいもん。）
ノーマルorプチチューン状態で、ラジエータの大型化は
「必要なのか？しないと問題がでるのか？」というのが疑問で。
個体差や使い方乗り方で違うのは重々承知の上で聞きたい。
つか教えて欲しい。
たとえばだけど、渋滞で水温が99℃、油温が105℃になってしまった。
これのなにがどう問題なのかなぁ・・・ということ。
オーバーヒートで止まってしまったりとか、具体的な不具合って
なんかある？？
いや、俺はほぼノーマル（マフラーとキャブくらい）で、かつ、
アンダーカウルフル装備派なんだけど「困ってしまった」経験が
ないんだよ。もう何年も、数万キロも走ってるんだけど。
（誤解してほしくないんだが俺はカスタムを否定とかしてる
わけじゃない。チューンして発熱量が上がれば大型にってもの
納得してる。デカイのがカコイイってのもよく解る。盆栽？
いいじゃない。かっこいいかって言われたらかっこいいもん。）
ノーマルorプチチューン状態で、ラジエータの大型化は
「必要なのか？しないと問題がでるのか？」というのが疑問で。
個体差や使い方乗り方で違うのは重々承知の上で聞きたい。
つか教えて欲しい。
ちなみに俺が今までラジエータの大型化を考えてやめた経緯。
●メーターがレッド一杯。熱すぎじゃないか！！！？
でも別に停止とかしないし。オイルもカワサキのSGで問題
ないし。カム等ヘッドも別段普通だし
●リザーブから蒸気吹いた！冷却が追いつかないのか！？
後で知ったけど単なるエア抜き不足だし。あと冷却水入れすぎ
＆パイプの潰れだったし。（直したらその後問題なし）
●停車してもファンが廻る！熱すぎか！？
ニンジャの電装がそもそもそういう設計だし。バッテリーが
酷使されるって点ではいいバッテリーを定期的に交換すれば
上がるor寿命低下も別になかったし
●ニーグリップできないくらいタンクが熱い！
車体設計の問題だし。あとタンクが空に近かった時だけの
症状だし。さらにはこの時インナーカウル外してた。
（戻したらそういうことはなくなった）
●8月に茂木で走行。20分×3本。ヤバイか・・・
問題なかったし。
●メーターがレッド一杯。熱すぎじゃないか！！！？
でも別に停止とかしないし。オイルもカワサキのSGで問題
ないし。カム等ヘッドも別段普通だし
●リザーブから蒸気吹いた！冷却が追いつかないのか！？
後で知ったけど単なるエア抜き不足だし。あと冷却水入れすぎ
＆パイプの潰れだったし。（直したらその後問題なし）
●停車してもファンが廻る！熱すぎか！？
ニンジャの電装がそもそもそういう設計だし。バッテリーが
酷使されるって点ではいいバッテリーを定期的に交換すれば
上がるor寿命低下も別になかったし
●ニーグリップできないくらいタンクが熱い！
車体設計の問題だし。あとタンクが空に近かった時だけの
症状だし。さらにはこの時インナーカウル外してた。
（戻したらそういうことはなくなった）
●8月に茂木で走行。20分×3本。ヤバイか・・・
問題なかったし。
>131
サーキットは常に大量の空気当たってるから逆に問題なしとも。
化学合成100%入れたら、逆にカムチェーンの擦れる音がよく
聞こえるようになったんだけど・・
鉱物系（半合成も）でオススメのブランドってありますか？
サーキットは常に大量の空気当たってるから逆に問題なしとも。
化学合成100%入れたら、逆にカムチェーンの擦れる音がよく
聞こえるようになったんだけど・・
鉱物系（半合成も）でオススメのブランドってありますか？
>>130
あなたの求めてる回答では無いかもしれないけど
俺の考え言えばオーバーヒートもオーバークールもＥＧに
ダメージ与えるけれどオーバーヒートは歪みも生むから
どちらかと言えばオーバークールの方がやっかいでは無いかも（修理する場合など）
それに乗り方で水温等が違うのは知ってると思うけれど
あまり上手くない人ほどオーバーヒートさせてしまうし
ニンジャ海苔の大半はこの上手くない側の人が多いであろうと考えると
ＢＩＧラジエタ等を進めておくのが無難な助言ではあるかも。
具体的に何か問題が起きた時は相当手遅れだろうし
微妙な調子の違いに出てくる部分じゃないのかな。
（例えで言えば慣らし運転したのとしないのの違いみたいな？）
ちなみに俺はノーマルラジエタだし変える予定もないけどね。
>>93の所面白いと思ったのはリビルトの所だったりもしたよ。
フィンの目立てシコシコするなら出す方がお得かもと思ったりしたよ。
あなたの求めてる回答では無いかもしれないけど
俺の考え言えばオーバーヒートもオーバークールもＥＧに
ダメージ与えるけれどオーバーヒートは歪みも生むから
どちらかと言えばオーバークールの方がやっかいでは無いかも（修理する場合など）
それに乗り方で水温等が違うのは知ってると思うけれど
あまり上手くない人ほどオーバーヒートさせてしまうし
ニンジャ海苔の大半はこの上手くない側の人が多いであろうと考えると
ＢＩＧラジエタ等を進めておくのが無難な助言ではあるかも。
具体的に何か問題が起きた時は相当手遅れだろうし
微妙な調子の違いに出てくる部分じゃないのかな。
（例えで言えば慣らし運転したのとしないのの違いみたいな？）
ちなみに俺はノーマルラジエタだし変える予定もないけどね。
>>93の所面白いと思ったのはリビルトの所だったりもしたよ。
フィンの目立てシコシコするなら出す方がお得かもと思ったりしたよ。
135 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 06:21:15 ID:/J24ObXz
俺も>>134氏と一緒
α-11履こうと思ったけどそんなに減りが早いんじゃ現状のままでいいか
α-11履こうと思ったけどそんなに減りが早いんじゃ現状のままでいいか
油温に関しては130度超えたら劣化が気になる。
4輪のチューンドの世界だと、130度越えたら距離に関わらず交換する人さえいる。
あとは、ラジエーターにばかり話が行くけど、燃調はどうなんだろう？
薄いとどうしても温度が上がるが。
4輪のチューンドの世界だと、130度越えたら距離に関わらず交換する人さえいる。
あとは、ラジエーターにばかり話が行くけど、燃調はどうなんだろう？
薄いとどうしても温度が上がるが。
＞128
α-11からﾋﾟﾚﾘのﾃﾞｨｱﾌﾞﾛにかえた。
もちろんαまでとはいわないがそれなりにｸﾞﾘｯﾌﾟはする。
αで2000kmに比べて現在1600km。あと1600は走れそう。
値段はするけど、そのぶんライフ長けりゃいいかなと。
ライフでいったらロードスマートがいいと聞くが、試してないからなんとも‥
α-11からﾋﾟﾚﾘのﾃﾞｨｱﾌﾞﾛにかえた。
もちろんαまでとはいわないがそれなりにｸﾞﾘｯﾌﾟはする。
αで2000kmに比べて現在1600km。あと1600は走れそう。
値段はするけど、そのぶんライフ長けりゃいいかなと。
ライフでいったらロードスマートがいいと聞くが、試してないからなんとも‥
>>135
私は以前α10履いてたけど、夏峠で目に見えて減った･･･
しゃべりたいこといっぱいあるけど若干スレチだ(汗
エンジンて、熱効率の関係で高温設定の方が高効率なんだろうと考えてる
なもんで温度設定下げようとは考えてない、が流石にオーバーヒートは怖いから
高効率クーラントやら高圧キャップ＋耐圧ホース(ガスケットは知らんw)やらアルミファンでもやってみようと思うよ
あ、オレもエンジンノーマルね(汗
私は以前α10履いてたけど、夏峠で目に見えて減った･･･
しゃべりたいこといっぱいあるけど若干スレチだ(汗
エンジンて、熱効率の関係で高温設定の方が高効率なんだろうと考えてる
なもんで温度設定下げようとは考えてない、が流石にオーバーヒートは怖いから
高効率クーラントやら高圧キャップ＋耐圧ホース(ガスケットは知らんw)やらアルミファンでもやってみようと思うよ
あ、オレもエンジンノーマルね(汗
139 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 12:53:23 ID:i+j1eNVv
まあ、走行風さへ当たれば冷えるんだけどね
渋滞でもすり抜けはしない、トラックバスの後ろについて追い越さない
そんな人には必要なのかも
渋滞でもすり抜けはしない、トラックバスの後ろについて追い越さない
そんな人には必要なのかも
先日相談しにきましたZRXからA2に乗り換えようとしてる者ですが・・・。
今日実車見に行きました
中々いいなと思いました
ZRXの下取り65万
GPZ価格50万
おつり15万か・・・・。かなり悩んでます
今日実車見に行きました
中々いいなと思いました
ZRXの下取り65万
GPZ価格50万
おつり15万か・・・・。かなり悩んでます
>>142
そのA2がエンジンフルOH（クランクまでバラしてバランスとって…などなど）し、
更に車体も極上のコンディションなら50万アリだと思う。
しかし、年式相応のヤレ具合なのであれば
高 い
としか言いようが無い。
現物見てないから文字だけの判断ね。
そのA2がエンジンフルOH（クランクまでバラしてバランスとって…などなど）し、
更に車体も極上のコンディションなら50万アリだと思う。
しかし、年式相応のヤレ具合なのであれば
高 い
としか言いようが無い。
現物見てないから文字だけの判断ね。
A2なんて、18万とか25万じゃなきゃ買わない・・・
メーターが2000キロとか4000キロとかで室内保管、
色あせも焼けもなくて、まだタイヤのトゲトゲが残っているような
ミュージアムにに置いてもおかしくないようなエクセレントコンディションなら
“博物的価値”として50万付けるかも。
(空前のバイクブームだった当時、地方のおじさんが気まぐれに買って
2.3回乗ったけど以後納屋に仕舞ってそれっきりというケースもあるから、
そういう個体が希に市場へ出る事はある。)
でも、買う人はいないよな。
そもそもそんな優良コンディションの個体が、
マッハバロンへ流れ着く筈がないし。
逆に、もし上記のような「奇跡の一台」ならば、
「盆栽前提」などと言わずフルノーマルで良好な保存状態を維持できる
好事家に持っていて欲しい。
メーターが2000キロとか4000キロとかで室内保管、
色あせも焼けもなくて、まだタイヤのトゲトゲが残っているような
ミュージアムにに置いてもおかしくないようなエクセレントコンディションなら
“博物的価値”として50万付けるかも。
(空前のバイクブームだった当時、地方のおじさんが気まぐれに買って
2.3回乗ったけど以後納屋に仕舞ってそれっきりというケースもあるから、
そういう個体が希に市場へ出る事はある。)
でも、買う人はいないよな。
そもそもそんな優良コンディションの個体が、
マッハバロンへ流れ着く筈がないし。
逆に、もし上記のような「奇跡の一台」ならば、
「盆栽前提」などと言わずフルノーマルで良好な保存状態を維持できる
好事家に持っていて欲しい。
A2に拘ってて、良い車両が欲しいなら買えばいんじゃね？
A2に50ﾏｿ付ける位だから程度に自信有るんだろ。
人それぞれ価値観違うから人にどう思うか聞いても無駄だろ？
大概の人は買わんと言うと思う。
A2に50ﾏｿ付ける位だから程度に自信有るんだろ。
人それぞれ価値観違うから人にどう思うか聞いても無駄だろ？
大概の人は買わんと言うと思う。
50万って、車検と整備その他諸費用が15万くらいあって、
本体は35万くらいなのかな？
本体は35万くらいなのかな？
>>143-147
やはり高いか・・・。
50万の内38万が車両代だよ
状態は走行3.8万キロ・外装は綺麗・E/Gは静かだった
フルノーマルでワンオーナーらしい
盆栽前提だからぼろいのでもよかったんだけど。
とりあえず前後17にして貰う見積もり頂いて安く上がってたら買おうかと思うけど
無理だろうな・・・。
やはり高いか・・・。
50万の内38万が車両代だよ
状態は走行3.8万キロ・外装は綺麗・E/Gは静かだった
フルノーマルでワンオーナーらしい
盆栽前提だからぼろいのでもよかったんだけど。
とりあえず前後17にして貰う見積もり頂いて安く上がってたら買おうかと思うけど
無理だろうな・・・。
色々こだわり持って条件出して、
A2なんて指定するから、ぼられてるな。
「欲しい、欲しい」って顔に書きすぎてたんじゃないwwwww
A2なんて指定するから、ぼられてるな。
「欲しい、欲しい」って顔に書きすぎてたんじゃないwwwww
150 ：盆栽屋：2009/06/21(日) 20:33:13 ID:PxRznwqm
盆栽に使うのなら素材は何でもいいんじゃない？
前後17インチ仕様なら尚更。エンジン換装も視野ならもっと！
Ａ２外装だけ揃えてあとは格安ベースで上等だろ。
「いい客」確定だな。
前後17インチ仕様なら尚更。エンジン換装も視野ならもっと！
Ａ２外装だけ揃えてあとは格安ベースで上等だろ。
「いい客」確定だな。
ｵｲﾗはA2もらって、後期のフロントとリアまわり中古で揃えて新品タイヤと工賃込みで15位はかかったんじゃなかったかなぁ‥
それでも安くできたと思うけど。
カスタムベースなら後期買ったほうがいいと思うよ。
キャブもアクセルワイヤー一本引きだからキャブ変える時もスイッチから全て交換しなきゃだし。
もうじきエンジンも、対策がほどこされている後期エンジンの部品使ってOHしなきゃいけないよかんしてるし‥
でも、それらをふくめて全て楽しい(涙)
それでも安くできたと思うけど。
カスタムベースなら後期買ったほうがいいと思うよ。
キャブもアクセルワイヤー一本引きだからキャブ変える時もスイッチから全て交換しなきゃだし。
もうじきエンジンも、対策がほどこされている後期エンジンの部品使ってOHしなきゃいけないよかんしてるし‥
でも、それらをふくめて全て楽しい(涙)
152 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:01:03 ID:/J24ObXz
フロント16インチに拘ってるならまだしも、17インチに変えるなら50万で遥かに新しい年式が買えるじゃん
新しいタイヤも履けるし、古いボロ買うのは止めとけ
ボロに拘るならフルノーマルの初期型（程度上）な
前述の博物的価値が出てくるから
初代オースチンミニに280万の値段が付いてたからな
新しいタイヤも履けるし、古いボロ買うのは止めとけ
ボロに拘るならフルノーマルの初期型（程度上）な
前述の博物的価値が出てくるから
初代オースチンミニに280万の値段が付いてたからな
>>148
自分と同じ歳で、25年前のバイクがワンオーナーフルノーマルって凄いよな
整備されてたのかは別にして、大事にされてたのは間違いないと思うよ
ま、基本設計が古いのも確かだし、年式相応のヤレとも戦ってかなきゃならないよね
ZRXよりスペックダウン
だけど…
『ライムグリーンの忍者に乗りたい』
ガキの頃からの憧れだったんだろ？
自分と同じ歳で、25年前のバイクがワンオーナーフルノーマルって凄いよな
整備されてたのかは別にして、大事にされてたのは間違いないと思うよ
ま、基本設計が古いのも確かだし、年式相応のヤレとも戦ってかなきゃならないよね
ZRXよりスペックダウン
だけど…
『ライムグリーンの忍者に乗りたい』
ガキの頃からの憧れだったんだろ？
155 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:16:26 ID:/J24ObXz
A2指定でライムとは言ってないんじゃないか？
A2ならポラリスブルー×ギャラクシーシルバーのアンダーカウルに900の文字が入った奴に乗りたい
A2ならポラリスブルー×ギャラクシーシルバーのアンダーカウルに900の文字が入った奴に乗りたい
>自分と同じ歳で、25年前のバイクがワンオーナーフルノーマルって凄いよな
>整備されてたのかは別にして、大事にされてたのは間違いないと思うよ
だったら、前オーナーへの敬意も持って、
マフラーすら換えず螺子一本までオリジナルに拘って大切に乗って欲しい。
その価値がわかる人に。
盆栽前提なんてのは下の下。
そんなのは「安けりゃイイ」って固体でやるべき。
貴重な状態良好の初期型フルノーマルを
チンピラみたいな改造で台無しにするべきではない。
>整備されてたのかは別にして、大事にされてたのは間違いないと思うよ
だったら、前オーナーへの敬意も持って、
マフラーすら換えず螺子一本までオリジナルに拘って大切に乗って欲しい。
その価値がわかる人に。
盆栽前提なんてのは下の下。
そんなのは「安けりゃイイ」って固体でやるべき。
貴重な状態良好の初期型フルノーマルを
チンピラみたいな改造で台無しにするべきではない。
そもそも最初に
冷やかしで赤男爵に行ったら、たまたま良いA2を見つけて迷ってる
って言ってなかったか？
とても拘ってる様に思えん。
どっちみち38000ｷﾛも走ってるA2に50ﾏｿはもったいないと思うぞ。
盆栽前提なら車両は5ﾏｿ位で買ってきて、ZRX売った金を突っ込んだら良いんじゃね？
うまくやればそれなりに形には成るだろ。
冷やかしで赤男爵に行ったら、たまたま良いA2を見つけて迷ってる
って言ってなかったか？
とても拘ってる様に思えん。
どっちみち38000ｷﾛも走ってるA2に50ﾏｿはもったいないと思うぞ。
盆栽前提なら車両は5ﾏｿ位で買ってきて、ZRX売った金を突っ込んだら良いんじゃね？
うまくやればそれなりに形には成るだろ。
158 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 21:46:30 ID:/J24ObXz
フルノーマルだがチェンジペダルだけはショートにしてしまった
だって使いづらいんだもん
だって使いづらいんだもん
安物買いの何とやら。
まぁ、好きにすりゃいいと思うよ。俺の金じゃねーし。
ところで、ガソリンメーターってリザーブ分約７リットル（だっけ？）を引いた燃料で表示されてるの？
ある程度は曖昧で適当だとしても、メーターが０指してからリザーブなん？
まぁ、好きにすりゃいいと思うよ。俺の金じゃねーし。
ところで、ガソリンメーターってリザーブ分約７リットル（だっけ？）を引いた燃料で表示されてるの？
ある程度は曖昧で適当だとしても、メーターが０指してからリザーブなん？
前のA2狙いの人ねｗ
（諸兄へ。この方は、「自分と同じ年齢のニンジャ」がそもそもの拘り）
俺も50はちょっと高いと思う。お金の算段でいろいろ面倒だとは
思うけど、同じ50もの高額を払うんなら、別の選択肢はない？
例えばだけど、もっともっと安いポンコツを買ってオクで
部品を揃えてコツコツと盆栽（失礼）に仕上げるとか・・・
程度程度っていうけど、ニンジャの場合、つまらんようで
けっこう金がかかる部分が劣化してきていて、その「修理」
だけでアップアップってのが現状だと思うよ。俺の経験だけど。
・程度いいぞ！ キレイだぞ！ 異音のなくGood!
程度ウンヌンではなく経年変化でバランサーのパッキンや
ウォーターポンプ、プラグガスケットからのオイル漏れ・・・
・フォークきれいだぞ！オイル漏れもないぞ！
でもそれでもシールがヘトヘト。いつ吹いてもおかしくない
・キレイだぞカウル！キレイだぞ！
でもやっぱり紫外線によるヤレは出る。何回か走行したら
急にカウルが「砕けるように」アチコチ割れ始める
「A2で盆栽したい！」にしても、もう一度よく考えてみては
どうだろう。こればかりは運次第だけど、A2ほど古い車両じゃ
15万なんて盆栽どころか「健康に走るための修理」であっと
いうまに飛んでしまう金額だと思うよ。たぶん。
（諸兄へ。この方は、「自分と同じ年齢のニンジャ」がそもそもの拘り）
俺も50はちょっと高いと思う。お金の算段でいろいろ面倒だとは
思うけど、同じ50もの高額を払うんなら、別の選択肢はない？
例えばだけど、もっともっと安いポンコツを買ってオクで
部品を揃えてコツコツと盆栽（失礼）に仕上げるとか・・・
程度程度っていうけど、ニンジャの場合、つまらんようで
けっこう金がかかる部分が劣化してきていて、その「修理」
だけでアップアップってのが現状だと思うよ。俺の経験だけど。
・程度いいぞ！ キレイだぞ！ 異音のなくGood!
程度ウンヌンではなく経年変化でバランサーのパッキンや
ウォーターポンプ、プラグガスケットからのオイル漏れ・・・
・フォークきれいだぞ！オイル漏れもないぞ！
でもそれでもシールがヘトヘト。いつ吹いてもおかしくない
・キレイだぞカウル！キレイだぞ！
でもやっぱり紫外線によるヤレは出る。何回か走行したら
急にカウルが「砕けるように」アチコチ割れ始める
「A2で盆栽したい！」にしても、もう一度よく考えてみては
どうだろう。こればかりは運次第だけど、A2ほど古い車両じゃ
15万なんて盆栽どころか「健康に走るための修理」であっと
いうまに飛んでしまう金額だと思うよ。たぶん。
鴨が葱と鍋を背負い込んで自分から火の中に飛び込もうとしてんだ
誰か背中押してやれよｗ
誰か背中押してやれよｗ
162 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:01:24 ID:/J24ObXz
やっぱり人間もバイクも古くなると駄目ね
あちこちガタが出てきて
あちこちガタが出てきて
163 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 22:21:44 ID:PSMWkgh9
バロンってでっかい再生工場持てるから
継ぎ接ぎしてそこそこの見た目の車両造れるからな
その当時、まだ現行販売されてたニンジャを買える位カスタムと言う名のレストアに掛かった
だが、なにかに付けマイナートラブル誘発でストレス発散の趣味でストレス溜めて最終的に潰した
そんな元Ａ２乗りが背中を押して進ぜようｗ
覚悟して買え！
継ぎ接ぎしてそこそこの見た目の車両造れるからな
その当時、まだ現行販売されてたニンジャを買える位カスタムと言う名のレストアに掛かった
だが、なにかに付けマイナートラブル誘発でストレス発散の趣味でストレス溜めて最終的に潰した
そんな元Ａ２乗りが背中を押して進ぜようｗ
覚悟して買え！
安くない金額つぎこんで戻るに戻れなくなって新型出るたびに
なんか使える部品ないかさがしたりしてまた金かけてそのうち
あんまり乗らなくなって使い勝手のいいセカンド買って最後には
安く売りに出して後悔だけが残るんだよな。
なんか使える部品ないかさがしたりしてまた金かけてそのうち
あんまり乗らなくなって使い勝手のいいセカンド買って最後には
安く売りに出して後悔だけが残るんだよな。
165 ：７７４ＲＲ：2009/06/21(日) 23:41:14 ID:0vGTRQxB
ゴミ処理させてあげれば？
>>156
>だったら、前オーナーへの敬意も持って、
>マフラーすら換えず螺子一本までオリジナルに拘って大切に乗って欲しい。
>その価値がわかる人に。
>盆栽前提なんてのは下の下。
>そんなのは「安けりゃイイ」って固体でやるべき。
>貴重な状態良好の初期型フルノーマルを
>チンピラみたいな改造で台無しにするべきではない。
たまにお前みたいな原理主義者が出るな
まぁフルカスタム前提なら安い個体でってのはわかるんだが
そんなの買った人次第だろ
螺子一本までオリジナルに拘るってことは後期型の部品に付け替えるのもダメなんだろ
なんで顔も知らない前オーナーの事まで考えて乗り方、使い方まで限定されなきゃいかんのだ
>>158みたいに自分の使いやすいように部品を交換することだって立派なカスタムだぞ
お前の書き方だとそれすら否定されるじゃねぇか
GPZって格好良くて人によってイロイロなアプローチが出来る懐の広さも根強い人気の秘密だと思うんだが
そう考えてる俺は異端なのか？
>だったら、前オーナーへの敬意も持って、
>マフラーすら換えず螺子一本までオリジナルに拘って大切に乗って欲しい。
>その価値がわかる人に。
>盆栽前提なんてのは下の下。
>そんなのは「安けりゃイイ」って固体でやるべき。
>貴重な状態良好の初期型フルノーマルを
>チンピラみたいな改造で台無しにするべきではない。
たまにお前みたいな原理主義者が出るな
まぁフルカスタム前提なら安い個体でってのはわかるんだが
そんなの買った人次第だろ
螺子一本までオリジナルに拘るってことは後期型の部品に付け替えるのもダメなんだろ
なんで顔も知らない前オーナーの事まで考えて乗り方、使い方まで限定されなきゃいかんのだ
>>158みたいに自分の使いやすいように部品を交換することだって立派なカスタムだぞ
お前の書き方だとそれすら否定されるじゃねぇか
GPZって格好良くて人によってイロイロなアプローチが出来る懐の広さも根強い人気の秘密だと思うんだが
そう考えてる俺は異端なのか？
＞盆栽前提なんてのは下の下。
気違いノーマル厨ですね、わかります！
気違いノーマル厨ですね、わかります！
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=29338
BGの広告より
バロンなら買ったあとでも安心だよ！
ま、おれなら安いA2（にこだわるなら）買って
余った金でレストアなりカスタムするな。
ヤフオクなら年に2回くらいは16インチドノーマル程度良好が
出てくるしな。
BGの広告より
バロンなら買ったあとでも安心だよ！
ま、おれなら安いA2（にこだわるなら）買って
余った金でレストアなりカスタムするな。
ヤフオクなら年に2回くらいは16インチドノーマル程度良好が
出てくるしな。
>>168
買取車両とか事故車なんかをバラして部品をストックするんですね
まあ考え方だが、その逆もその工場で出来るんじゃないのか？
バロンで乗り出し50万･･･もう少し考えた方がいい
ttp://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=3080.00#kakakulist
買取車両とか事故車なんかをバラして部品をストックするんですね
まあ考え方だが、その逆もその工場で出来るんじゃないのか？
バロンで乗り出し50万･･･もう少し考えた方がいい
ttp://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=3080.00#kakakulist
A2 50万でこんだけボロクソ言われるなんて・・愛されてるなninjaは
俺も言うけどZRXからのスペックダウンに耐えられないに一票だ
しょせん売ればお釣りがくるほどの物だからな 欲しい人は高年式
年代なんて自分のこだわりを他人に聞いてもしゃあないだろ
安いA2なら見た目も当然ヤレてくる 気に入ったなら買いだ
俺も言うけどZRXからのスペックダウンに耐えられないに一票だ
しょせん売ればお釣りがくるほどの物だからな 欲しい人は高年式
年代なんて自分のこだわりを他人に聞いてもしゃあないだろ
安いA2なら見た目も当然ヤレてくる 気に入ったなら買いだ
172 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 11:57:47 ID:Y5u8+cYx
オレも渦中のA2海苔なんだが聞いてくれ
梅雨入りしたし車検も切れるんで凹んだタンクを補修ついでに塗装もやれてきたんで全塗装
インナーカウルもだいぶ色褪せてるんで撤去
組上がったんで試走してみるとインナー外した隙間からフロント回りが見えるんだが、走行中、右側ブレーキキャリパーがフニフニ動いてる…
これ車検で引っ掛かるよね？
梅雨入りしたし車検も切れるんで凹んだタンクを補修ついでに塗装もやれてきたんで全塗装
インナーカウルもだいぶ色褪せてるんで撤去
組上がったんで試走してみるとインナー外した隙間からフロント回りが見えるんだが、走行中、右側ブレーキキャリパーがフニフニ動いてる…
これ車検で引っ掛かるよね？
昔、A2ライムのタンクの錆取したら穴が開いちゃったの思い出した
175 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 15:07:43 ID:ZjI4BU54
>>172
（´▽｀）♡フニフニ動くって可愛いじゃんそのままが良いよ。
（´▽｀）♡フニフニ動くって可愛いじゃんそのままが良いよ。
昨日相談しに来たA2購入を悩んでた者ですが
A2購入諦めました
ただでさえビンボーなのにそれを加速させることはと・・・
ZRX1200Rでしばらく頑張ります。
憧れは憧れのままの方がいいのかと思いました
でも格安GPZ（10万以下）が出てきたら購入しようかと思います
ｽﾚ汚し申し訳ないです
A2購入諦めました
ただでさえビンボーなのにそれを加速させることはと・・・
ZRX1200Rでしばらく頑張ります。
憧れは憧れのままの方がいいのかと思いました
でも格安GPZ（10万以下）が出てきたら購入しようかと思います
ｽﾚ汚し申し訳ないです
177 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 16:04:19 ID:Y5u8+cYx
>>173
いや、命がヤバいのは言われなくても分かってるんだが、ブレーキの効きも直進性も問題ないんだが車検時はそこを見てどう判断するのかなと
>>175みたいに『ｵﾚの命じゃないし関係ないやﾌﾟｹﾞﾗ』って通すのかって思ってな
いや、命がヤバいのは言われなくても分かってるんだが、ブレーキの効きも直進性も問題ないんだが車検時はそこを見てどう判断するのかなと
>>175みたいに『ｵﾚの命じゃないし関係ないやﾌﾟｹﾞﾗ』って通すのかって思ってな
>177
ボルトが締まってて、ブレーキ効くなら通る。
回転してる状態でチェックなんかしない。
放っておくとピストンとディスクのクリアランス広がって
レバー握ったらフニフニでそのまま突っ込んで・・・
という可能性がないか？
ボルトが締まってて、ブレーキ効くなら通る。
回転してる状態でチェックなんかしない。
放っておくとピストンとディスクのクリアランス広がって
レバー握ったらフニフニでそのまま突っ込んで・・・
という可能性がないか？
すまんダブった。
>>176
なんか悪いな。出鼻くじいちゃったみたいで・・・。
でも、お金は大事だよ。
いずれ憧れのA2を目指すにしても、いろいろと勉強してみては
どうだろう。
よくも悪くももうクラシックとなってしまったニンジャ。
ネットで探すとカスタムじゃなくてフルレストアみたいに
イジっている人も少なくない。
すこしづつ勉強していって、その上でお金をかけてみては。
今回は残念だったが176にとって良い出会いがありますように。
なんか悪いな。出鼻くじいちゃったみたいで・・・。
でも、お金は大事だよ。
いずれ憧れのA2を目指すにしても、いろいろと勉強してみては
どうだろう。
よくも悪くももうクラシックとなってしまったニンジャ。
ネットで探すとカスタムじゃなくてフルレストアみたいに
イジっている人も少なくない。
すこしづつ勉強していって、その上でお金をかけてみては。
今回は残念だったが176にとって良い出会いがありますように。
182 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:28:36 ID:tUCDrno2
案外多い？モテないトホホ美独男たち【独女通信】
俺らってイケメンすぎんだな
俺らってイケメンすぎんだな
183 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:29:22 ID:tUCDrno2
すみません誤爆しました
184 ：７７４ＲＲ：2009/06/22(月) 22:51:10 ID:5KuKO9d0
お前は一体何のスレを開いてたんだ
まぁ、アレだ。
何かごめん。本当ごめんなさい。
何かごめん。本当ごめんなさい。
187 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 00:36:52 ID:03HJyAfZ
天気悪いので、バッテリー充電中。
バッテリー液が何気に減っていたわ。
バッテリー液が何気に減っていたわ。
188 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 06:42:24 ID:03HJyAfZ
ZRXも充分ないいバイクだよな。
ニンジャの子孫みたいもんだし。
織田信長とスケートの織田信成みたいもんだな。
ニンジャの子孫みたいもんだし。
織田信長とスケートの織田信成みたいもんだな。
>>188
すっこんでろ(－＿－メ)
すっこんでろ(－＿－メ)
190 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 09:51:38 ID:RfrTvDRv
>>176
皆の制止を振り切って買っちゃいマスター作ってやってよ涙忘れるカクテル♪
どころか結局買わないのかよ(－▽－メ)
今日からＺＲＸ1200Ｒを発見したら追い回してやるからな。
振り切られたりして（´▽｀）フニフニはバイク屋に依頼かユーザー車検かに寄って違うだろ。
皆の制止を振り切って買っちゃいマスター作ってやってよ涙忘れるカクテル♪
どころか結局買わないのかよ(－▽－メ)
今日からＺＲＸ1200Ｒを発見したら追い回してやるからな。
振り切られたりして（´▽｀）フニフニはバイク屋に依頼かユーザー車検かに寄って違うだろ。
たしかにZRXはいい部品だな
>>192
オマエのカキ子は気が利いてるんｐか？
オマエのカキ子は気が利いてるんｐか？
>>193
信成ネタは結構いけてると思ったんだが・・だめ？
信成ネタは結構いけてると思ったんだが・・だめ？
>>192
天気悪い位で乗らない奴が知ったげに語ってんじゃねえよ。
天気悪い位で乗らない奴が知ったげに語ってんじゃねえよ。
>>195
じゃあ俺の信成ネタより面白いカキコしてみろよ！この埼玉県民が！
じゃあ俺の信成ネタより面白いカキコしてみろよ！この埼玉県民が！
>>195
やっぱり、おとなしくすっこんでろよ。
やっぱり、おとなしくすっこんでろよ。
199 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 19:27:57 ID:J/zswcWJ
↑出てくんなお前つまんねー糞男
陰険野郎
陰険野郎
最近、油温は95～100℃位に上がるんだけど、
水温が全く上がってこないし、ファンも回らない。
水温計は純正なんですが、針の動きも安定しないし
突然イグニッションOFFの位置まで下がってしまうこともあります。
どこをチェックすればいいか、教えてエロイ人 m(_ _)m
水温が全く上がってこないし、ファンも回らない。
水温計は純正なんですが、針の動きも安定しないし
突然イグニッションOFFの位置まで下がってしまうこともあります。
どこをチェックすればいいか、教えてエロイ人 m(_ _)m
エロいけど解りません。
202 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 20:44:20 ID:RfrTvDRv
多少分かるけどエロくないから教えられませんm(_ _)m
多分分かるけど童貞だから教えられません
204 ：７７４ＲＲ：2009/06/23(火) 22:02:30 ID:XNkm7gpY
ラジエーター裏 左上の水温センサーのコネクター、配線の最チェック。
>>204
レス有り難うございますm(_ _)m
そこは一応チェックしたのですが、特に異常ありませんでした。
そこら辺りが怪しいとしたら、次は水温計でしょうか？
教えてくれ君で申し訳ありませんがご指導お願いします。
レス有り難うございますm(_ _)m
そこは一応チェックしたのですが、特に異常ありませんでした。
そこら辺りが怪しいとしたら、次は水温計でしょうか？
教えてくれ君で申し訳ありませんがご指導お願いします。
>>205
ぱっと読んだ感じだとセンサー周りぽく感じるよね。
水温計が上がってぱっと下がるとか液が無くなる寸前とかあるけど
EG不調は書いてないからセンサー類と思えるね。
確か水温センサはサーモの所だからEGとキャブの間のサーモの横にあるはず
まずは簡単な接触部確認してみてだけどおそらくサーモセンサが逝ってるぽく
感じます。
ただ引っかかるのは「ファンも回らない」がどの常態でなのか？
204氏の言ってる部分がファンセンサだったと思うからセンサ通さずにアースに落として
ファンが廻るならセンサが壊れてるか水温がそこまで達して無いかだし
水温のセンサが逝ってて誤表示の水温で「ファンも回らない」ならいいけど
ファンセンサと水温センサが同時に逝くと言うのも無いわけではないだろうけれど
同時ってのは可能性低く感じるから他の原因や同時に逝かせた原因があったり
する可能性もあるよね。
まずは水温センサを通さずにアース落としてを繰り返して素直な反応するか確認かね。
それでも不安定な動きするなら水温計かハーネスだろうしさ。
ぱっと読んだ感じだとセンサー周りぽく感じるよね。
水温計が上がってぱっと下がるとか液が無くなる寸前とかあるけど
EG不調は書いてないからセンサー類と思えるね。
確か水温センサはサーモの所だからEGとキャブの間のサーモの横にあるはず
まずは簡単な接触部確認してみてだけどおそらくサーモセンサが逝ってるぽく
感じます。
ただ引っかかるのは「ファンも回らない」がどの常態でなのか？
204氏の言ってる部分がファンセンサだったと思うからセンサ通さずにアースに落として
ファンが廻るならセンサが壊れてるか水温がそこまで達して無いかだし
水温のセンサが逝ってて誤表示の水温で「ファンも回らない」ならいいけど
ファンセンサと水温センサが同時に逝くと言うのも無いわけではないだろうけれど
同時ってのは可能性低く感じるから他の原因や同時に逝かせた原因があったり
する可能性もあるよね。
まずは水温センサを通さずにアース落としてを繰り返して素直な反応するか確認かね。
それでも不安定な動きするなら水温計かハーネスだろうしさ。
>>206
レスありがとうございます。
ラジエーターの所にあるセンサーに刺さってる配線を
フレームに落としてみましたが、ファンは回りませんでした(^^;)
ハーネスの断線？でしょうか？
チェックしたなんてぬかしておいて済みませんm(_ _)m
明日、明るくなったらヒューズ等を含めてを点検してみます。
ただ、水温計が動作して（上がって）いる状態で
その線を抜き差ししても、表示は変わりませんでした。
エンジンヘッド付近にあるサーモスタットの線の外から
簡単に抜ける方の線も抜き差ししても変わりませんでした。
もう一方の線も、明日、明るくなってチェックしてみようと思います。
また、何かありましたらご相談させてくださいm(_ _)m
レスありがとうございます。
ラジエーターの所にあるセンサーに刺さってる配線を
フレームに落としてみましたが、ファンは回りませんでした(^^;)
ハーネスの断線？でしょうか？
チェックしたなんてぬかしておいて済みませんm(_ _)m
明日、明るくなったらヒューズ等を含めてを点検してみます。
ただ、水温計が動作して（上がって）いる状態で
その線を抜き差ししても、表示は変わりませんでした。
エンジンヘッド付近にあるサーモスタットの線の外から
簡単に抜ける方の線も抜き差ししても変わりませんでした。
もう一方の線も、明日、明るくなってチェックしてみようと思います。
また、何かありましたらご相談させてくださいm(_ _)m
200です。
連投、長文済みません。
今朝早起きして点検してみました。
結果から書きますと、水温計不安定の原因は
サーモスタットに付いている水温センサーの
平形端子とセンサーの接続部が緩くなって遊んでいました。
表現が難しいのですが、他の温度スイッチセンサーは
平形端子とセンサーがシールしてあるのですが、
これがシールされておらず、むき出しになっていて
その接続部が振動？とかで馬鹿になってしまったようです。
ギボシ端子同士の接続はしっかりしていたのですが．．．．．。
端子を引っ張り気味にして仮固定したところ、水温計の表示は安定しました。
>>206で教えて頂いた通りの部分の故障でした。m(_ _)m
ファンの方ですが、ヒューズ類はOKでした。
ここまでで時間切れでした。
また今日or明日に時間がとれれば、仮固定のところをハンダ上げしたり、
他の部分をチェックします。
連投、長文済みません。
今朝早起きして点検してみました。
結果から書きますと、水温計不安定の原因は
サーモスタットに付いている水温センサーの
平形端子とセンサーの接続部が緩くなって遊んでいました。
表現が難しいのですが、他の温度スイッチセンサーは
平形端子とセンサーがシールしてあるのですが、
これがシールされておらず、むき出しになっていて
その接続部が振動？とかで馬鹿になってしまったようです。
ギボシ端子同士の接続はしっかりしていたのですが．．．．．。
端子を引っ張り気味にして仮固定したところ、水温計の表示は安定しました。
>>206で教えて頂いた通りの部分の故障でした。m(_ _)m
ファンの方ですが、ヒューズ類はOKでした。
ここまでで時間切れでした。
また今日or明日に時間がとれれば、仮固定のところをハンダ上げしたり、
他の部分をチェックします。
給料日です。
今月は手取り４５％をニンジャが食べてくれる予定です。
今月は手取り４５％をニンジャが食べてくれる予定です。
ｗ
（｀ェ´）ピャー
>>209
残り三万でどうやって生活するんだよ！
残り三万でどうやって生活するんだよ！
ユーザー車検を通して3年ぶりにニンジャ復活。
今はマフラーの音量を測定されるんだな。
非JMCA付けてるんであせったよ。
今はマフラーの音量を測定されるんだな。
非JMCA付けてるんであせったよ。
200です。
サーモスタットの水温計用センサーの端子部の固定を済ませ、
エンジン暖機後、ファンスイッチセンサー配線をアースに落としてファンの起動を確認しました。
ラジエーターのファンスイッチセンサー配線を再度チェックしたところ、
途中で断線しかかっている部分が有ったので、線をつなぎ直しました。
その後、イグニッションオフでアースに落としてファンの起動を確認できました。
どうも有り難うございましたm(_ _)m
サーモスタットの水温計用センサーの端子部の固定を済ませ、
エンジン暖機後、ファンスイッチセンサー配線をアースに落としてファンの起動を確認しました。
ラジエーターのファンスイッチセンサー配線を再度チェックしたところ、
途中で断線しかかっている部分が有ったので、線をつなぎ直しました。
その後、イグニッションオフでアースに落としてファンの起動を確認できました。
どうも有り難うございましたm(_ _)m
>213
最近はJMCAの有無にかかわらず社外は計測するよ。
大雨だったり混んでたり、状況によっては省略されることもある。
最近はJMCAの有無にかかわらず社外は計測するよ。
大雨だったり混んでたり、状況によっては省略されることもある。
216 ：７７４ＲＲ：2009/06/26(金) 14:30:53 ID:vWQjyzmB
サイレンサーのタペット揉んで中の石綿全部取っ払ってるから
車検時は雑巾突っ込んでバッフルで蓋してし検査スルーしてるよ。
車検時は雑巾突っ込んでバッフルで蓋してし検査スルーしてるよ。
>>216
サイレンサーのタペットってなんですか？
サイレンサーのタペットってなんですか？
>>217
リベットじゃね？
リベットじゃね？
>>218
( ´∀｀)bｸﾞｯ!
( ´∀｀)bｸﾞｯ!
揉めるタペット。ﾌﾟﾌﾟｯ
>216
ウルサイからやめてください。
ウルサイからやめてください。
マーベラスとTGNって仲良しなのね。
>>222
それがどんな話につながるの？o(^-^)oﾜｸﾜｸ
それがどんな話につながるの？o(^-^)oﾜｸﾜｸ
マルチ撲滅運動に繋がるよ。o(^-^)o
>>216とは逆で、静かにするためにグラスウールを交換したいのだが
リベットの上手な外し方について詳しい人いないスカ？？
リベットの上手な外し方について詳しい人いないスカ？？
↑ヤラｼ～
マフラーのタペットがどうしたって？
230 ：７７４ＲＲ：2009/06/28(日) 16:45:07 ID:Y8Xjttfm
リベットの間違いだけど電ドルで広げる事を揉むって言うぜ
↑皆知ってるぜ？
デビルテクニカのニンジャ用サイレンサーをバラしてウール交換しようと
思ったら中から動物の毛みたいの出てきたんだけど素材なんだろ？
グラス/スチールの類じゃねーし、ロックウール？かはわからんし。
なんだろ？あんな素材見たことねーや。
思ったら中から動物の毛みたいの出てきたんだけど素材なんだろ？
グラス/スチールの類じゃねーし、ロックウール？かはわからんし。
なんだろ？あんな素材見たことねーや。
買ったときからついてた外品のカーボンマフラーが音がでかくてたまらんよ(-_-;)
誰かノーマルと代えて
ベガとかいうやつ
誰かノーマルと代えて
ベガとかいうやつ
>>233
バッフル入れなさい。汎用の奴が出てる。
おいらのニンジャはK-ファクの3Dチタンがついてるのだが余りに爆音なのでバッフルを入れてる。
高回転の伸びがなくなるとバイク屋のオヤジに言われていたのでこの前高速で
はずして走ってみたけどほとんど実感できなかったよ。
少なくともふわわキロまでの加速では。
バッフル入れなさい。汎用の奴が出てる。
おいらのニンジャはK-ファクの3Dチタンがついてるのだが余りに爆音なのでバッフルを入れてる。
高回転の伸びがなくなるとバイク屋のオヤジに言われていたのでこの前高速で
はずして走ってみたけどほとんど実感できなかったよ。
少なくともふわわキロまでの加速では。
オレも最近マフラーの仕様変更したんだけど
うるさいと速い気がするのはホントかもねw
いや、今はもちろん詰め物してますよ(汗
みんなも4-2-1の爆音なんてききたくないらwww
うるさいと速い気がするのはホントかもねw
いや、今はもちろん詰め物してますよ(汗
みんなも4-2-1の爆音なんてききたくないらwww
左スイッチボックスがヘタってきたから社外に交換しようと思うのだが、
ＰＭＣだと右の設定はあるけど左はニンジャないのよね。
汎用タイプ左ボックスの流用か、はたまた他メーカーやＺＲＸ系純正流用してる人はいるかい？
ＰＭＣだと右の設定はあるけど左はニンジャないのよね。
汎用タイプ左ボックスの流用か、はたまた他メーカーやＺＲＸ系純正流用してる人はいるかい？
してるよ、今時のデザインのヤツ。
簡単カンタン、配線入れ替えてやってみー
簡単カンタン、配線入れ替えてやってみー
238 ：７７４ＲＲ：2009/06/30(火) 11:21:37 ID:w7s5mz6b
オススメはハザードスイッチ付きです
ハザードの配線を加工すればセルフファンスイッチに出来ますよ
ハザードの配線を加工すればセルフファンスイッチに出来ますよ
240 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 07:37:51 ID:VffF/ayw
バイオハザード
242 ：７７４ＲＲ：2009/07/01(水) 18:56:57 ID:VffF/ayw
>>241
１２Ｒに買い換えようかと思ってるところなのに…
１２Ｒに買い換えようかと思ってるところなのに…
245 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 13:15:41 ID:0Mta/dl2
第二形態？二階建て倉庫？
四箇所の照明スイッチを消しながら一階と二階の弾丸入手してシェバと協力して
装填後ロケラン！苦しんでいる所を注射でお終い。
飛行機落下後ならシェバと協力して挟む隊形で背中と胸が赤く開いた所を
繰り返し連射。
四箇所の照明スイッチを消しながら一階と二階の弾丸入手してシェバと協力して
装填後ロケラン！苦しんでいる所を注射でお終い。
飛行機落下後ならシェバと協力して挟む隊形で背中と胸が赤く開いた所を
繰り返し連射。
246 ：７７４ＲＲ：2009/07/02(木) 13:38:39 ID:YA/8fquZ
空冷GPZ→水冷GPZと続くあのデザインは本当に最高だな。
忍者900Rはバイク界のマイケルジャクソンです。
あのデザインはまさにムーンウォーク。
忍者900Rはバイク界のマイケルジャクソンです。
あのデザインはまさにムーンウォーク。
>>246
確かにいろんな整形してる奴が多いな。
確かにいろんな整形してる奴が多いな。
>>247
ポウッッ！！
ポウッッ！！
>>248
安らかに・・・
安らかに・・・
デビルに製品の事でメール送ったけど返事こねー。
この対応は会社として疑問を持つ。
この対応は会社として疑問を持つ。
>>250
俺も返ってこなかったよ。
俺も返ってこなかったよ。
デビルなんかに何を期待してるの？
>>250
電話がいいんじゃない？
電話がいいんじゃない？
おれ、デビル管をつけたかったけど、
メインスタンドを外したくなかったんだ。
だから、ベビフェの4-2-1を使いたかったんだけど、
高くて買えなかったから、
中古のスーパーコンバットで、
がまんしてるんだ・・・。
メインスタンドを外したくなかったんだ。
だから、ベビフェの4-2-1を使いたかったんだけど、
高くて買えなかったから、
中古のスーパーコンバットで、
がまんしてるんだ・・・。
今、Ｋ－ファクのブラスト付けてるのですが、KERKERメガホンに変えようと思ってます。
結構、爆音っぽいのですが、いかがなもんでしょう？
結構、爆音っぽいのですが、いかがなもんでしょう？
256 ：７７４ＲＲ：2009/07/03(金) 22:43:10 ID:u/wRoEO0
今ので十分でしょｗ
ガソリンコックとタンクの間のパッキンを交換した時に
調子に乗ってコックに付いている千歳アメみたいな部分を
バラしてみたんだが、その直後から予備タンクが使用できなくなっちゃた
真ん中の強制排出はちゃんと動作しており、
ONとRESはどちらにしておいても使用できるが
ガス欠になると終～了～～
同じことをやっちゃた人いないすか？？
調子に乗ってコックに付いている千歳アメみたいな部分を
バラしてみたんだが、その直後から予備タンクが使用できなくなっちゃた
真ん中の強制排出はちゃんと動作しており、
ONとRESはどちらにしておいても使用できるが
ガス欠になると終～了～～
同じことをやっちゃた人いないすか？？
クーラントをドブに流しちゃいけないのは知ってるんですが、
どう処理すればいいんですかね？
オートバックスで売ってる
オイル吸わせて萌えるゴミに捨てる奴じゃダメなんでしょうか？
どう処理すればいいんですかね？
オートバックスで売ってる
オイル吸わせて萌えるゴミに捨てる奴じゃダメなんでしょうか？
個人だとタンクを外してのエアー抜きに手間取るから店に出せ
17インチ化する予定なんだけどさ。
18インチ用のリアサスのまま17インチ化して、車高調入れてる人いる？
18インチ用のリアサスのまま17インチ化して、車高調入れてる人いる？
263 ：７７４ＲＲ：2009/07/04(土) 18:02:33 ID:KjCnAUUP
車高調はボルトの部分が曲がると言われたんでZZ-R1100のリアショックを入れてる。
18インチ用のままロングエンドアイにしてる！
18インチのままオリンズ17インチ用入れてユニトラリンクと社外テンションバー５ｍｍ短くしてる
266 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 01:46:47 ID:Ko5IoNdr
18インチのまま17インチになった姿を妄想してる
エキセン下にしてる
車高調ネタは荒れるよ～、つりかな？
ま、車高調の是非は別として、マジレスすると
メーカーによって長さが異なる。
全長が短い物で車高を低めに設定しようとすると、
ボルトが曲がる場合もあるかもよ。
>>263のように全長の長いショックを使用してる場合に
車高調で低くしようとしても、同じような状態になる。
できれば、車高調付きショックや
長いショックの流用で調整した方がよいと思うけど。
ま、車高調の是非は別として、マジレスすると
メーカーによって長さが異なる。
全長が短い物で車高を低めに設定しようとすると、
ボルトが曲がる場合もあるかもよ。
>>263のように全長の長いショックを使用してる場合に
車高調で低くしようとしても、同じような状態になる。
できれば、車高調付きショックや
長いショックの流用で調整した方がよいと思うけど。
>>263
ポン付け出来る？
ポン付け出来る？
270 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 08:46:13 ID:5LIRcrUl
あ
271 ：７７４ＲＲ：2009/07/05(日) 08:53:16 ID:5LIRcrUl
263です。ショック上部のボルトを通すところのカラーの両側を少し削れば付きます
>>271
サンクス
サンクス
>>259
ポリタンクに入れてガソスタへ持って行ってます。
ポリタンクに入れてガソスタへ持って行ってます。
274 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 18:47:35 ID:LIdkilS8
ポリタンに入れてパチンコ屋で撒きます。
>>274
通報してません
通報してません
皆さん何の雑誌を購読してます？
277 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 20:39:11 ID:S4Y/fif4
>>276
ほとんど、買わず立ち読みで済ましている。
最近のバイク雑誌は買うほどの価値がない。
但し、バイカーズステーション、ロードライダーは
気に入ったときだけ買っている。
オートバイとかヤングマシンは年に何回カタログすりゃ
気が済むんだ？。
ほとんど、買わず立ち読みで済ましている。
最近のバイク雑誌は買うほどの価値がない。
但し、バイカーズステーション、ロードライダーは
気に入ったときだけ買っている。
オートバイとかヤングマシンは年に何回カタログすりゃ
気が済むんだ？。
盆栽より乗ってるおっさんの方が気になるカスタム○ープルを立ち読み
バイカーズステーション、ロードライダー他の雑誌も当然立ち読み
もうね、どの雑誌もネタのループが酷過ぎて買うがしない
バイカーズステーション、ロードライダー他の雑誌も当然立ち読み
もうね、どの雑誌もネタのループが酷過ぎて買うがしない
280 ：７７４ＲＲ：2009/07/06(月) 21:25:18 ID:Um47ee/O
ヤングマシンなんてまだあんのか。
おもしろいのか？
おもしろいのか？
ミスターバイクの馬鹿馬鹿しさが好きだ。
雑誌は基本立ち読みだよね。
そうだ、キャブが被り気味な場合プラグの番数を８番に替えると
それなりに改善できるﾓﾝなの？
そうだ、キャブが被り気味な場合プラグの番数を８番に替えると
それなりに改善できるﾓﾝなの？
ミスターバイクとRIDEは定期購読してる。発売日に家に配送で。
あと何故か週刊アスキーもｗ
あと何故か週刊アスキーもｗ
バイカーズステーション，長年ファンでよく買ってた。
だけど最近買わなくなった。
理由は、最近露骨に過去の記事の使いまわしが多いから。
正直、毎月買ってる読者に対する背信行為だと思う。
スレチですまん。
だけど最近買わなくなった。
理由は、最近露骨に過去の記事の使いまわしが多いから。
正直、毎月買ってる読者に対する背信行為だと思う。
スレチですまん。
あっしのプラグの熱価はずーっと前から８
むやみに上げても意味ナイト思っている。
しかし、キャブセッティングとセットで対応しましょう。
むやみに上げても意味ナイト思っている。
しかし、キャブセッティングとセットで対応しましょう。
ヨシムラキャブの場合、ヨシムラに相談するとセッティングは
そのまま変更せずにプラグの熱価で対応してくださいって言われるみたいね。
そのまま変更せずにプラグの熱価で対応してくださいって言われるみたいね。
ぶっちゃけオマイラ最高速何キロでる？
うちの5万キロノーマル A12はやっとこ240･･･そろそろOHかねぇ。
うちの5万キロノーマル A12はやっとこ240･･･そろそろOHかねぇ。
新車でもメーター250位じゃないの（実測220-230？）
8万のエンジン、全バラ各部計測してもほとんど基準以下の磨耗。
走行距離はあまり目安にならん気がする。
8万のエンジン、全バラ各部計測してもほとんど基準以下の磨耗。
走行距離はあまり目安にならん気がする。
290 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 16:20:40 ID:jZe78pjZ
３２０km/h
A7 FCR入れてメーター260くらい
292 ：７７４ＲＲ：2009/07/09(木) 21:23:15 ID:MzR1ypSt
R18inchなんだけど、おすすめのタイヤは？
ツーリングばかりなんですが。
ツーリングばかりなんですが。
>>288
G1載せ換え900でフルスケールメーター読みで260
750エンジンの時でメーター読み240
どちらもまだいけそうでしたが、それ以上はビビリミッターが作動しました｡
メーターばらして巻いたせいか、かなり精度甘くなってる気が･･･｡
間違いなくかなりの水増し表示になってると思います。
ホントにそんなに出る訳がない!!
G1載せ換え900でフルスケールメーター読みで260
750エンジンの時でメーター読み240
どちらもまだいけそうでしたが、それ以上はビビリミッターが作動しました｡
メーターばらして巻いたせいか、かなり精度甘くなってる気が･･･｡
間違いなくかなりの水増し表示になってると思います。
ホントにそんなに出る訳がない!!
295 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 09:09:41 ID:X/FC7uI8
国内仕様と海外仕様って乗り味って大分違うのでしょか？
峠などでは国内仕様の方が乗りやすいし、速く走れると聞いたのですが。
峠などでは国内仕様の方が乗りやすいし、速く走れると聞いたのですが。
>>295
国内仕様乗ったことないけど、逆車が乗りずらいってのはないと思うよ
暴力的にハイパワーてわけでもないし、恐ろしくツキがいいわけでもなし･･･
むしろ、慣れた頃パワー欲しくなるだろうから逆車のがいいら
なんでもそうだけど、上までまわさなきゃ大丈夫だw
国内仕様乗ったことないけど、逆車が乗りずらいってのはないと思うよ
暴力的にハイパワーてわけでもないし、恐ろしくツキがいいわけでもなし･･･
むしろ、慣れた頃パワー欲しくなるだろうから逆車のがいいら
なんでもそうだけど、上までまわさなきゃ大丈夫だw
俺のニンジャは国内仕様をフルパワー化してるんだが、
（逆車カム、給排気、リミッターカット、フルエキ）
ノーマルの国内仕様とそんなに乗り味は変わらんと思うぞ。
流石に高回転で多少は伸びるようにはなってる思うが。
それよりもFCRなど社外キャブが入ってるかどうかがポイントじゃないだろうか。
一度FCRφ39㎜のフルチューンニンジャを試乗させて貰った事があるが、
あれはいい意味でも悪い意味でもヤバかった。
（逆車カム、給排気、リミッターカット、フルエキ）
ノーマルの国内仕様とそんなに乗り味は変わらんと思うぞ。
流石に高回転で多少は伸びるようにはなってる思うが。
それよりもFCRなど社外キャブが入ってるかどうかがポイントじゃないだろうか。
一度FCRφ39㎜のフルチューンニンジャを試乗させて貰った事があるが、
あれはいい意味でも悪い意味でもヤバかった。
楠みちはるが「湾岸ミットナイト」のなかでバイクの国内仕様と輸出仕様を引き合いにだして、
馬力は低いが、峠などのワインディングでは国内仕様の方が楽に速く走れるようなシーンがあったもので、
気になってカキコいたしました。
大事なのはマックスパワーではなく、常用域での扱いやすさだ、みたいな感じで・・
馬力は低いが、峠などのワインディングでは国内仕様の方が楽に速く走れるようなシーンがあったもので、
気になってカキコいたしました。
大事なのはマックスパワーではなく、常用域での扱いやすさだ、みたいな感じで・・
>>299
その通りだと思うよ。ただニンジャの場合は逆車でも108から115馬力、国内で86馬力とあまり差がなく、
基本的に高回転で馬力を稼ぐエンジンなので、低回転ではそんなに差を感じられないのだと思う。
その通りだと思うよ。ただニンジャの場合は逆車でも108から115馬力、国内で86馬力とあまり差がなく、
基本的に高回転で馬力を稼ぐエンジンなので、低回転ではそんなに差を感じられないのだと思う。
301 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 18:26:36 ID:bmk/8cpf
楠みちはると云えば
星屑兄弟スターダストブラザーズの紅白ニンジャか･･･
星屑兄弟スターダストブラザーズの紅白ニンジャか･･･
単色、特に白のニンジャってカッケーよな
純正カラーは昔のレーレプ風でダセー
純正カラーは昔のレーレプ風でダセー
ニンジャも昭和のバイクだからｗ
仏壇カラーを愛してます。
306 ：７７４ＲＲ：2009/07/10(金) 21:36:19 ID:4p9z4bp5
レッドバロンのＡ16はライトがＨＩＤだけど、
これって、
1.ブライト経由で購入後に改造
2.ブライトを通さず自社購入
3.カワサキに特注して自社購入
詳しい人、お願い。
これって、
1.ブライト経由で購入後に改造
2.ブライトを通さず自社購入
3.カワサキに特注して自社購入
詳しい人、お願い。
>>292
鰤のバトラックス
鰤のバトラックス
>>295
国内と逆車じゃパワーがまったく違うよ。
峠なんかでも乗りやすさ、て言うか立ち上がりのパワーが全然違うし…
マジで買うなら絶対にA7以降の逆車がお勧め。
何で国内仕様に乗ってる人がフルパワーモドキ…
にしたがるのかを考えるとわかるでしょ？
その為にウン10万かけるなら、最初から逆車でokよ。
何だかんだ言ってもパワーがデカイほうがいいって。
国内と逆車じゃパワーがまったく違うよ。
峠なんかでも乗りやすさ、て言うか立ち上がりのパワーが全然違うし…
マジで買うなら絶対にA7以降の逆車がお勧め。
何で国内仕様に乗ってる人がフルパワーモドキ…
にしたがるのかを考えるとわかるでしょ？
その為にウン10万かけるなら、最初から逆車でokよ。
何だかんだ言ってもパワーがデカイほうがいいって。
ってか、国内でも逆車でもこだわらずに程度いいの探して、FCRとマフラーとヨシカム組んだらいいよ。
俺は逆車にＦＣＲ＋マフラーまでだな。ヨシムラのカムなんざ
タダでもいらないな。
タダでもいらないな。
ってかニンジャにパワーうんぬんなんて求めるなよ。
そういう奴はGPZ1100やZZR乗れっての。
今の時代国内/逆車共にスタンダード以下なんだから。
そういう奴はGPZ1100やZZR乗れっての。
今の時代国内/逆車共にスタンダード以下なんだから。
312 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 00:58:44 ID:RzRlEarH
車体構成に悩んで初めてニンジャ乗り
費用と手間考えりゃ、キャブ＋マフラー位が一番無難。
国内→逆車のために、ヨシムラカムなんてｗ
もっと言えばマフラーだけで、足周りの盆栽化と
しっかりとしたセッティング出しに手間かけた方がよろしい。
国内→逆車のために、ヨシムラカムなんてｗ
もっと言えばマフラーだけで、足周りの盆栽化と
しっかりとしたセッティング出しに手間かけた方がよろしい。
まあ、ハイカムを組むんならポートとかをそれなりにやらないとな
開けて組んで「ハイ、終わり」じゃ手間を掛けなさ過ぎでダメだろ
開けて組んで「ハイ、終わり」じゃ手間を掛けなさ過ぎでダメだろ
315 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 08:31:02 ID:mQ4NBYem
モンキーだと、元の部品はフレームとキーとメインハーネスだけになりました。
外装、エンジン、足回りは純正品か、流用です。
そんな私ですが、立派な盆栽を作れますでしょうか？
外装、エンジン、足回りは純正品か、流用です。
そんな私ですが、立派な盆栽を作れますでしょうか？
316 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 11:13:43 ID:cRVnCu2t
オクにゾディアックのワペンが出品中！
夏本番を前にオイル交換。規定量2.7Ｌだけど
窓見て中位に合わせたら2.2～2.3Ｌてところ。
前回交換は半年前、走った距離たった1300ｋｍ。
昔は週一しか乗らないのに年間10000ｋｍ近く
いった。
窓見て中位に合わせたら2.2～2.3Ｌてところ。
前回交換は半年前、走った距離たった1300ｋｍ。
昔は週一しか乗らないのに年間10000ｋｍ近く
いった。
318 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 15:41:05 ID:/RSys5Zo
バイクは自由な乗り物
乗りはじめるのも自由
降りるのも自由
その時か！
乗りはじめるのも自由
降りるのも自由
その時か！
319 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 18:20:17 ID:OUsicQuK
そうだ。
今まさに、ニンジャを降りようとしているｵﾚｶﾞｲﾙ…
原因を作ったのはオレだから、責任を背負うのもオレだ。
バイクを降りることで、責任をとるという答えに行き着いたんだ。
さぁ、さいごの峠道だ。
思い切り走ろうぜ相棒。
いつの日かまた、お前とこの峠道を走れる日を夢見て、
毎日がんばって仕事するよ。
ありがとうニンジャ。
お前といた時間は本当に楽しかったよ。
毎日のくだらない生活に光を与えてくれたのも、機械いじりに興味が持てたのも、スピードの恐ろしさを教えてくれたのも、あの突き抜けるような爽快感をオレの骨のズ髄ズイまで叩き込んでくれたのもニンジャだったね。
本当にありがとよ。
デキ婚てw
時間よもどれ！(涙)
今まさに、ニンジャを降りようとしているｵﾚｶﾞｲﾙ…
原因を作ったのはオレだから、責任を背負うのもオレだ。
バイクを降りることで、責任をとるという答えに行き着いたんだ。
さぁ、さいごの峠道だ。
思い切り走ろうぜ相棒。
いつの日かまた、お前とこの峠道を走れる日を夢見て、
毎日がんばって仕事するよ。
ありがとうニンジャ。
お前といた時間は本当に楽しかったよ。
毎日のくだらない生活に光を与えてくれたのも、機械いじりに興味が持てたのも、スピードの恐ろしさを教えてくれたのも、あの突き抜けるような爽快感をオレの骨のズ髄ズイまで叩き込んでくれたのもニンジャだったね。
本当にありがとよ。
デキ婚てw
時間よもどれ！(涙)
>>317
おめでとう。
オレは今日、
オイル交換して、試走して、帰ってきてオイル窓を見たら真っ黒になってたので
「入れすぎたか。少し抜くか」とドレンを緩めたら
「あっちぃ！」天麩羅が揚がりそうな高温の油が出てきて。
何度もドレンを閉じようとしたけど熱さには抗えず
結局、さっき入れたばかりのオイルが 「オイルパックン」へ流れ落ちるのを
なすすべなく見送るしかなかったオレ。
1980円のモチュール5100が３本…。
ずいぶん高いフラッシングになっちまったな…。アハハ…ウフフ…(泣)。
オイルが掛かった右手人差し指と中指がイタイです。
おめでとう。
オレは今日、
オイル交換して、試走して、帰ってきてオイル窓を見たら真っ黒になってたので
「入れすぎたか。少し抜くか」とドレンを緩めたら
「あっちぃ！」天麩羅が揚がりそうな高温の油が出てきて。
何度もドレンを閉じようとしたけど熱さには抗えず
結局、さっき入れたばかりのオイルが 「オイルパックン」へ流れ落ちるのを
なすすべなく見送るしかなかったオレ。
1980円のモチュール5100が３本…。
ずいぶん高いフラッシングになっちまったな…。アハハ…ウフフ…(泣)。
オイルが掛かった右手人差し指と中指がイタイです。
321 ：７７４ＲＲ：2009/07/11(土) 20:40:41 ID:9blgwp6C
>>319
認めたくないものだな、自分自身の若さゆえの過ちというものを
認めたくないものだな、自分自身の若さゆえの過ちというものを
おまえら痛すぎw
325 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 04:21:09 ID:EnFa+3W7
オイルが勝手に流れ出すなんてカワサキじゃ普通のことｗ
防錆対策なんだから仕方がないぜ
327 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 07:53:54 ID:dT4wZUnW
みんなに聞きたいんだがニンジャでウィリー出来る？
俺は腕がなくて出来ん
俺は腕がなくて出来ん
>>327
でっかい釣り針だなw
でっかい釣り針だなw
フロントうｐ程度は出来るが高さを維持しつつ走行なんて俺には無理
ウィーリーやりたければ素直にオフ車買えば？
332 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 14:31:32 ID:nouUIIh+
人がいっぱい街の絵の中でウィーリーを探すなんて俺無理
ニンジャだと前が見えないから横から前覗く感じになるので
危ないんだよね・・・・・判っててもついつい・・・・
慣れてない人はネイキットで練習してからがいいかも。
危ないんだよね・・・・・判っててもついつい・・・・
慣れてない人はネイキットで練習してからがいいかも。
334 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 16:15:19 ID:gyFVcB45
シートを外そうとして鍵を回したら、手応えなくて回ってシートがはずれませんでした。シートを外したいんですけど、どーすればいいですか？
335 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 16:26:52 ID:yVj6D8qV
シートをぐっと押さえながらカギ回してみな。
337 ：７７４ＲＲ：2009/07/12(日) 22:55:39 ID:wKy+w30Z
>>334
http://hidaka-ss.seesaa.net/article/17635995.html
なんどか同じ故障を経験して、その度に部品を購入して対応していたけど、
上のURLで金属製の部品に交換した。交換してまだ一ヶ月なんで、
本当に良いかどうかは不明。ま、中に詰め込みすぎるからシートロックが
壊れるんだけど、、
http://hidaka-ss.seesaa.net/article/17635995.html
なんどか同じ故障を経験して、その度に部品を購入して対応していたけど、
上のURLで金属製の部品に交換した。交換してまだ一ヶ月なんで、
本当に良いかどうかは不明。ま、中に詰め込みすぎるからシートロックが
壊れるんだけど、、
338 ：７７４ＲＲ：2009/07/13(月) 17:19:07 ID:Em6oIOHu
>>333
どうやるの？教えて下さいお代官様
どうやるの？教えて下さいお代官様
なるべく後ろに座って1速9000回転位で軽くブレーキ
フロント沈んだ状態から戻ってくる反動に合せてアクセル全開。
右足はリアブレーキに乗せておいて、まくれそうになったらリアブレーキ。
フロント沈んだ状態から戻ってくる反動に合せてアクセル全開。
右足はリアブレーキに乗せておいて、まくれそうになったらリアブレーキ。
9000rpmはバク転するだろww
よし、明日から練習だ！
７，８年寝かせたA8をおこそうかな～
金かかるだろうな～
金かかるだろうな～
344 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 11:22:33 ID:jyTRZoWV
ワインみたい
ワロス～
ウィリーて聞くのとやるの全然ちがうからね。
この前FZ750が交差点左折した後、ウィリーしながら前方から走って来るのを見かけた
古いバイクなのにヤマハ海苔は気合い入ってるねぇ
古いカワサキはどうだい？
まさか高い金払って着飾ってばかりじゃないだろうな？
まさかな、フフフ
古いバイクなのにヤマハ海苔は気合い入ってるねぇ
古いカワサキはどうだい？
まさか高い金払って着飾ってばかりじゃないだろうな？
まさかな、フフフ
ウフフ
>>347
つまんね。もうちょっと勉強して出なおしてこい。
つまんね。もうちょっと勉強して出なおしてこい。
350 ：７７４ＲＲ：2009/07/14(火) 22:43:56 ID:uhaqHxRP
>>349
よう、盆栽
よう、盆栽
ウィリーの名前の由来は？
盆栽乗りだけど呼んだ？
FZじゃぁなぁw
今じゃ同じ盆栽マシンだな。
今じゃ同じ盆栽マシンだな。
>>354
へぇ～、勉強になった
へぇ～、勉強になった
356 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 17:00:49 ID:G68QzsGF
チョッパーハンドル
はじめて変形ハンドルのバイクを作って運転したトニー・トニー・チョッパーにちなんで。
はじめて変形ハンドルのバイクを作って運転したトニー・トニー・チョッパーにちなんで。
君たち！民明書房の本の読み過ぎですぞ！
359 ：７７４ＲＲ：2009/07/15(水) 21:02:32 ID:OHMZQE51
油風呂は信じちまったな
ウィリーは出来ると気持ちいいですしね。
怒られるかもですが少し詳しく解説してみます・・・・
>>338
どの程度乗れる人なのか判らないので基本的な感じでの話しですが
まずはフロントを浮かせる事に慣れる事から始めてみるのがいいかもしれません。
EG弄ってあるならフル加速で勝手に浮くので聞かれないでしょうから
ノーマルにマフラー程度と仮定してですがパワーバンドの始まり時に
軽く半クラを当てる感じでFは浮き上がると思います。（フル加速前提です）
この時感じとしては「うぉーーーん」では無く「うぉん！」と少し当てる感じの半クラです。
半クラを当てるタイミングなどは体で覚えて頂くしかないですが・・・
ある程度の高さまで上げられたらゆっくり着地させないと4in1あたりだと打ちます。
1速のままだとゆっくり着地が難しいかもしれません。（吹けきり着地で急な着地に・・・）
ゆっくり着地には1速→2速で着地が必要になってきます。
ある程度の高さ上がる様になると綺麗に2速入れられるタイミングぐらいは取れますので
特別ミッション等に負担を掛ける様な入れ方はしなくて済むはずです。
そこまで出来たらあとはバランスのいい上がりポイントまでFを持ち上げるだけです。
多少加重等でFの上がり加減を調整しながらいいポイントも体で覚えて頂くしか・・・・
このバランスのいいポントが判ればあとはアクセルでバランス取るのも楽ですし
1速→2速吹けきり着地もしくは→3速入れて着地な感じでウィーリーが可能かと。
2速の時点でRブレーキで速度コントロールすればあとはどこまででもお好きなだけどうぞです。
と言った感じが俺のやり方です。危険ですのであくまで自己責任にて試すなりしてください。
4st250単気筒でもニンジャでも覚えてしまえばコツは変りませんので他車両で練習してからがいいかも。
怒られるかもですが少し詳しく解説してみます・・・・
>>338
どの程度乗れる人なのか判らないので基本的な感じでの話しですが
まずはフロントを浮かせる事に慣れる事から始めてみるのがいいかもしれません。
EG弄ってあるならフル加速で勝手に浮くので聞かれないでしょうから
ノーマルにマフラー程度と仮定してですがパワーバンドの始まり時に
軽く半クラを当てる感じでFは浮き上がると思います。（フル加速前提です）
この時感じとしては「うぉーーーん」では無く「うぉん！」と少し当てる感じの半クラです。
半クラを当てるタイミングなどは体で覚えて頂くしかないですが・・・
ある程度の高さまで上げられたらゆっくり着地させないと4in1あたりだと打ちます。
1速のままだとゆっくり着地が難しいかもしれません。（吹けきり着地で急な着地に・・・）
ゆっくり着地には1速→2速で着地が必要になってきます。
ある程度の高さ上がる様になると綺麗に2速入れられるタイミングぐらいは取れますので
特別ミッション等に負担を掛ける様な入れ方はしなくて済むはずです。
そこまで出来たらあとはバランスのいい上がりポイントまでFを持ち上げるだけです。
多少加重等でFの上がり加減を調整しながらいいポイントも体で覚えて頂くしか・・・・
このバランスのいいポントが判ればあとはアクセルでバランス取るのも楽ですし
1速→2速吹けきり着地もしくは→3速入れて着地な感じでウィーリーが可能かと。
2速の時点でRブレーキで速度コントロールすればあとはどこまででもお好きなだけどうぞです。
と言った感じが俺のやり方です。危険ですのであくまで自己責任にて試すなりしてください。
4st250単気筒でもニンジャでも覚えてしまえばコツは変りませんので他車両で練習してからがいいかも。
超暇人乙
超暇人thx
やるじゃねぇか超暇人
クラッチ滑らして涙目の>338が見えたw
馴れない人に半クラ奨めちゃ駄目でしょ。
馴れない人に半クラ奨めちゃ駄目でしょ。
366 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 19:35:01 ID:xLx8c5HZ
367 ：７７４ＲＲ：2009/07/16(木) 20:17:51 ID:dYRGj+XH
バランスを取るという意味では一輪車に近くなるのかな？
アクセルワークが難しそうだ
それ以前にフロントアップする事が難題だ
アクセルワークが難しそうだ
それ以前にフロントアップする事が難題だ
368 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 00:13:17 ID:hu27ZC0Q
おまいらフロントアップよりリアップだろ？ｗ
369 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 01:12:10 ID:4eDRFdI6
既にスリック
今月車検だから、金くれって嫁に言ったら売り飛ばせだってさ。
(_´Д｀)ノ~~
(_´Д｀)ノ~~
371 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 18:39:22 ID:K9WvkRbf
僕「ニンジャの車検なんだけどお金良いかな？」
奥さん「何よ信者って、あんたまた誰かに付き合わされて変な事してんじゃないでしょうね。」
僕「ち、違うよ忍者だよ俺のバイクのシャ・ケ・ン。」
奥さん「あんたまだあのポンコツ乗る気なの～？」
僕「ポ、ポンコツって何だよ大事にしてるんだよ。」
奥さん「いい加減にしてよ、これから子供の為に貯めなきゃ行けないのにあんたばっか好きな事して。」
僕「俺のたった一つの趣味なんだよ。」
奥さん「あたしなんか何にも無いわよ！あんた幸せにしてくれるって言ったのにこれが幸せなの！」
僕「･･･」
奥さん「あんたになんか期待してなから私は別に良いけどこれからの為にバイクは処分してね。」
僕「…う、うん。」
ピンポーン♪「こんにちは♪バイク王ですけど。」
奥さん「何よ信者って、あんたまた誰かに付き合わされて変な事してんじゃないでしょうね。」
僕「ち、違うよ忍者だよ俺のバイクのシャ・ケ・ン。」
奥さん「あんたまだあのポンコツ乗る気なの～？」
僕「ポ、ポンコツって何だよ大事にしてるんだよ。」
奥さん「いい加減にしてよ、これから子供の為に貯めなきゃ行けないのにあんたばっか好きな事して。」
僕「俺のたった一つの趣味なんだよ。」
奥さん「あたしなんか何にも無いわよ！あんた幸せにしてくれるって言ったのにこれが幸せなの！」
僕「･･･」
奥さん「あんたになんか期待してなから私は別に良いけどこれからの為にバイクは処分してね。」
僕「…う、うん。」
ピンポーン♪「こんにちは♪バイク王ですけど。」
>>371
普通に別れるだろ
普通に別れるだろ
98年式 走行13000 逆車で乗出し59万ってお買い得かな？
見た感じフルノーマルだった
見た感じフルノーマルだった
>>366
↓これが俺のやり方に近いです。
http://www.youtube.com/watch?v=VrlK8YZU5BI&NR=1
361の説明で言う所の「ある程度の高さ上がる様になると綺麗に2速入れられる」
の所まで出来た感じです。（勝手に当てはめてすみません＞動画主様）
半クラの当て方などは近いと思います。
シートに座ってステップに両足乗せてが俺のこだわりだったりします。
書いておいて何ですがクラッチ滑って涙目ぐらいならいいのですが
バクテンや着地失敗等の転倒が心配だったりします・・・・
くれぐれもお気をつけて。
↓これが俺のやり方に近いです。
http://www.youtube.com/watch?v=VrlK8YZU5BI&NR=1
361の説明で言う所の「ある程度の高さ上がる様になると綺麗に2速入れられる」
の所まで出来た感じです。（勝手に当てはめてすみません＞動画主様）
半クラの当て方などは近いと思います。
シートに座ってステップに両足乗せてが俺のこだわりだったりします。
書いておいて何ですがクラッチ滑って涙目ぐらいならいいのですが
バクテンや着地失敗等の転倒が心配だったりします・・・・
くれぐれもお気をつけて。
376 ：７７４ＲＲ：2009/07/17(金) 22:05:13 ID:z3MRYOr3
オンナなんて変わりはいくらでもいる
でもおまいのNINJAかわりはねえぜ
でもおまいのNINJAかわりはねえぜ
ちょっと教えて。
タイヤをピレリのディアブロに替えようと思ってるんだけど、使ってる人どんな感じ？
ライフとかグリップとか。
サイズは、フロントA8のノーマル17incに120/70、リヤは流用5inc幅の17incに180/55を入れる予定。
あと、フロントのホイル幅も3.5ｉｎｃに上げたほうがいいのかな？
タイヤをピレリのディアブロに替えようと思ってるんだけど、使ってる人どんな感じ？
ライフとかグリップとか。
サイズは、フロントA8のノーマル17incに120/70、リヤは流用5inc幅の17incに180/55を入れる予定。
あと、フロントのホイル幅も3.5ｉｎｃに上げたほうがいいのかな？
>>377
フロントもそうだけど、リアも5インチなら170でいいんじゃないか？太けりゃなんでもいいってんなら止めないけど。
ディアブロは流す程度で使うなら十分に食うし良く持ついいタイヤだよ。
今買うならコルサ3がセンター長持ち・サイドは結構攻めても安心感あってオススメ。
フロントもそうだけど、リアも5インチなら170でいいんじゃないか？太けりゃなんでもいいってんなら止めないけど。
ディアブロは流す程度で使うなら十分に食うし良く持ついいタイヤだよ。
今買うならコルサ3がセンター長持ち・サイドは結構攻めても安心感あってオススメ。
>379
レスすんません。
よく見たらリアは5.5incだった。
コルサ3の方がライフ長いんだ。無印の方が持つと思ってた。
レスすんません。
よく見たらリアは5.5incだった。
コルサ3の方がライフ長いんだ。無印の方が持つと思ってた。
みんなツーリング行ってんのかな？連休だもんね。。。
車庫でNINJAいじってるのは俺だけか。。。
車庫でNINJAいじってるのは俺だけか。。。
車庫があるなんて羨ましい。
駐輪場の無いアパートだから路上整備だ。
盗まれそうにもなったし。
駐輪場の無いアパートだから路上整備だ。
盗まれそうにもなったし。
さっさと調整終わして乗るぞ畜生
半年振りに引き取りに行ったら、セル回らず。
モウイヤ。
モウイヤ。
ニンジャってバッテリー弱くね？
土日乗ってるのに結構弱ってる。
土日乗ってるのに結構弱ってる。
>>385
それはニンジャうんぬんじゃなくてそのバッテリーがもう
寿命近いか、レギュレーター等が故障してるかだと思うけど。
少なくともドノーマルの俺のは2週間なら確実にセル廻るよ。
（ただ廻るんじゃなくて力強く、ほぼ一発始動）
どんなふうに乗ってる？
コンビニ行って帰ってくるだけなのか、20km30kmは走るのか。
それはニンジャうんぬんじゃなくてそのバッテリーがもう
寿命近いか、レギュレーター等が故障してるかだと思うけど。
少なくともドノーマルの俺のは2週間なら確実にセル廻るよ。
（ただ廻るんじゃなくて力強く、ほぼ一発始動）
どんなふうに乗ってる？
コンビニ行って帰ってくるだけなのか、20km30kmは走るのか。
>>385さんじゃないけど、乗るのは月に１回か２回で、
２年～４年でバッテリーが空になるな。
バッテリーって、やっぱり半年とか一年おきに充電した方がながもちするの？
毎月ごとに充電っていうのは、さすがにやりすぎかな？
２年～４年でバッテリーが空になるな。
バッテリーって、やっぱり半年とか一年おきに充電した方がながもちするの？
毎月ごとに充電っていうのは、さすがにやりすぎかな？
>>387
バッテリーの寿命は2年ってのはだいたいドコ行っても定説じゃないかなぁ・・・
3年持てばラッキー！。一年半なら「まぁそろそろかな」って感じで。
これはタマタマかもしれないんだけど、俺別にカタナ持ってるんだ。
あんまり乗らないので中華バッテリー激安（開放型）を入れた。
俺オプティメイト持ってるんでいつも繋ぎっぱなしにしてる。
それこそ半年とか乗らないけど、一年半経った今でも弱る気配はない感じ。
（液は減るので定期的にチェックしてるけど）
バッテリーは空に近いほど強烈に劣化するって聞いた。
満充電の時間が長ければ長いほど劣化の速度は落ちるんじゃないかなぁ。
バッテリーの寿命は2年ってのはだいたいドコ行っても定説じゃないかなぁ・・・
3年持てばラッキー！。一年半なら「まぁそろそろかな」って感じで。
これはタマタマかもしれないんだけど、俺別にカタナ持ってるんだ。
あんまり乗らないので中華バッテリー激安（開放型）を入れた。
俺オプティメイト持ってるんでいつも繋ぎっぱなしにしてる。
それこそ半年とか乗らないけど、一年半経った今でも弱る気配はない感じ。
（液は減るので定期的にチェックしてるけど）
バッテリーは空に近いほど強烈に劣化するって聞いた。
満充電の時間が長ければ長いほど劣化の速度は落ちるんじゃないかなぁ。
カタナはトルクフルで、ニンジャとはまた違った良さがあっていいよね…。
>>389
両方盆栽が多い。
両方盆栽が多い。
>>387
カタナと忍者は俺の中ではカウルデザインの東西両横綱ですよ。
両方とも大事にして下さいです。
中華バッテリーの当たり外れは置いといて、充電→放電を繰り返すとバッテリー弱くなりますから定期的に充電器を繋いでおくのはバッテリーの延命になりますよ。
カタナと忍者は俺の中ではカウルデザインの東西両横綱ですよ。
両方とも大事にして下さいです。
中華バッテリーの当たり外れは置いといて、充電→放電を繰り返すとバッテリー弱くなりますから定期的に充電器を繋いでおくのはバッテリーの延命になりますよ。
392 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 17:25:46 ID:tqEw/pwh
カタナとニンジャ持ってるなんてスゲーな。確かにどちらもデザイン最高だよな。
ただカタナのタイヤの細さはなんとも言えないが。
俺のニンジャのバッテリーは既に4年以上使ってるが、いたって快調です。
液の補充と充電は2ヶ月に一回はやってるからか・・・
ただカタナのタイヤの細さはなんとも言えないが。
俺のニンジャのバッテリーは既に4年以上使ってるが、いたって快調です。
液の補充と充電は2ヶ月に一回はやってるからか・・・
393 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 19:02:26 ID:wEc2aSht
同じファイナルでもカタナの方が高いな。
俺は土日のみ乗車で、一日１００キロ～１５０キロ程度かな。
それでもバッテリー状況は結構厳しいね。
しかし一度バッテリー液が半分以下まで減ってて継ぎ足して使った事あるけど
アレはそれから１年持ったな。うーん。
ニンジャ用バッテリーでメンテナンスフリータイプって外国製のみ？
それでもバッテリー状況は結構厳しいね。
しかし一度バッテリー液が半分以下まで減ってて継ぎ足して使った事あるけど
アレはそれから１年持ったな。うーん。
ニンジャ用バッテリーでメンテナンスフリータイプって外国製のみ？
>>394
海外産しか見たことないな。ＭＦいれても問題ないの？
海外産しか見たことないな。ＭＦいれても問題ないの？
396 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:56:37 ID:s03MwiTF
俺、MFタイプ入れてるよ。
この春、2代目のNINJAを赤男爵で買ったけど、
MFタイプを勧めてますと言われて、
入れてもらった。
この春、2代目のNINJAを赤男爵で買ったけど、
MFタイプを勧めてますと言われて、
入れてもらった。
397 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:14:57 ID:KmmIeI/2
あんま乗らない人は上がったら復活させやすい普通タイプのほうがいいみたいだね
よく乗る人ならMFが楽チンかも
よく乗る人ならMFが楽チンかも
重い(;´д｀)
重くて駐車場から出すだけでガシャーニングしてしまた
取り回しのコツとかありますか？
重くて駐車場から出すだけでガシャーニングしてしまた
取り回しのコツとかありますか？
筋トレがんばるしかないだろう
慣れしかないだろ。
忍者ガシャーニングは誰もが通る道
忍者ガシャーニングは誰もが通る道
オイルの量をチェックしようとしてガシャーニング(涙)
そうですか、安心しますた(´д｀)
ZRX400からの乗り換えで、重さやライポジや熱や加速に圧倒されて、慣れた峠もヨタヨタで
玄人専用バイクなのかと凹んでますた
精進します
ZRX400からの乗り換えで、重さやライポジや熱や加速に圧倒されて、慣れた峠もヨタヨタで
玄人専用バイクなのかと凹んでますた
精進します
盆栽道を歩めばサブフレームやスライダー、スキッドパッドetcが
貴方の愛車を立ちゴケから守ります。
貴方の愛車を立ちゴケから守ります。
ニンジャのって６年目の俺はガシャーニングしてない
身長１７４ｃｍ体重７２キロのややデブ
多分筋力と体重なんだろうね
昔読んだバイクの本にエロい人が書いてたけど
「自分の体重の3倍以内のバイクにしとけ」って書いてあったよ
身長１７４ｃｍ体重７２キロのややデブ
多分筋力と体重なんだろうね
昔読んだバイクの本にエロい人が書いてたけど
「自分の体重の3倍以内のバイクにしとけ」って書いてあったよ
もっと重いバイクで体慣らせばニンジャが軽く感じるぉ(^ω^)
俺はFJ1200からニンジャに乗り換えたけど、マフラー交換などの影響もあって
乗り換えた時は取り回しがとても軽く感じましたよ。
俺はFJ1200からニンジャに乗り換えたけど、マフラー交換などの影響もあって
乗り換えた時は取り回しがとても軽く感じましたよ。
406 ：７７４ＲＲ：2009/07/23(木) 23:40:00 ID:iRiiN3Na
つ［補助輪］
マグホイールにしたらあまりの違いにびっくりした！
取り回しよくしたいならマグホイールにしよう！
取り回しよくしたいならマグホイールにしよう！
マグまで高価なモノ入れなくても社外鍛造で十分効果あるよ
みんなエンジン何機目？
もうすぐ５万キロでエンジンからガコガコゴリゴリ言ってるんだがｗ
８万とか走ってる人いるけどエンジンオイルとか相当気を使ってるんだろうな・・・と
タペット音もミッションもガタガタなのでそろそろ乗せ変えたい
もうすぐ５万キロでエンジンからガコガコゴリゴリ言ってるんだがｗ
８万とか走ってる人いるけどエンジンオイルとか相当気を使ってるんだろうな・・・と
タペット音もミッションもガタガタなのでそろそろ乗せ変えたい
>>409
１機目OH無し54000km
過激仕様でないせいか、ヘタリは感じないかな･･･まあ新車時は知らないけど
確かにエンジンからいろんな音が出てるけど、こんなもんじゃないの？w
それより、ミッションガタガタてどゆこと？
１機目OH無し54000km
過激仕様でないせいか、ヘタリは感じないかな･･･まあ新車時は知らないけど
確かにエンジンからいろんな音が出てるけど、こんなもんじゃないの？w
それより、ミッションガタガタてどゆこと？
>>411
そのガッコンって、リアスプロケットのダンパーゴムのヘタリかも。
そのガッコンって、リアスプロケットのダンパーゴムのヘタリかも。
うん、それもあるｗｗ
もう換えないと・・・・
ＺＺＲ４００のハブだからすぐにヘタるみたいだ
ただＮ→１以外の３→４速とかでも同じなんだよね
とにかくエンジンがうるさくて走っててまったく気持ちよくないｗ
ＦＣＲとかいれてたらもっとうるさいんだろうなー
もう換えないと・・・・
ＺＺＲ４００のハブだからすぐにヘタるみたいだ
ただＮ→１以外の３→４速とかでも同じなんだよね
とにかくエンジンがうるさくて走っててまったく気持ちよくないｗ
ＦＣＲとかいれてたらもっとうるさいんだろうなー
ＦＣＲファンネル仕様だけど全然うるさくない
>>411
オイルは男爵elf、走行40000kmで買ったからその前は知らないけどw
ミッション、ガッコンとかガチッって感じだけどこんなもんじゃないか？
エンジン五月蝿いのも同じでさ
べ、べつにﾀﾍﾟｯﾄ調整とかｶﾑﾁｪｰﾝ関係が面倒ってわけじゃないんだからね！
オイルは男爵elf、走行40000kmで買ったからその前は知らないけどw
ミッション、ガッコンとかガチッって感じだけどこんなもんじゃないか？
エンジン五月蝿いのも同じでさ
べ、べつにﾀﾍﾟｯﾄ調整とかｶﾑﾁｪｰﾝ関係が面倒ってわけじゃないんだからね！
>>413
若いな
若いな
20W-50入れればよくね？ ＠7万キロ
多分年上だと思うｗｗ
金がないから貧乏な改造しか出来ないんだｗ
いっかい粘度高めのオイル試してみるかなぁ
金がないから貧乏な改造しか出来ないんだｗ
いっかい粘度高めのオイル試してみるかなぁ
ここの年齢層は何歳ぐらいだ？
37歳
30
三十過ぎて２チャンネルかよ。
ﾌﾟッ。
ﾌﾟッ。
19
>>424
俺、40だけど・・
俺、40だけど・・
俺は２５でニンジャ買ってもうすぐ三十路。
長年乗ってる人は、全部自分で弄ってノウハウある人
多いからネットのメンテ記事見ててもすごい参考になる。
長年乗ってる人は、全部自分で弄ってノウハウある人
多いからネットのメンテ記事見ててもすごい参考になる。
2Ch全体では、30～40代が一番多い。
23の時買って、今41だ。
気付いたらもう18年も経ってるのか…。
気付いたらもう18年も経ってるのか…。
今36で二十歳とき買った。
初の大型がニンジャ、その前の愛車はNS50Fだったから
取り回しの重さと曲げ方が解らなくて最初はなんてバイク買っちまったんだと少し後悔したなぁ。
今までの立ちゴケ回数は5回
初の大型がニンジャ、その前の愛車はNS50Fだったから
取り回しの重さと曲げ方が解らなくて最初はなんてバイク買っちまったんだと少し後悔したなぁ。
今までの立ちゴケ回数は5回
俺、43だ。
俺は44歳で、センターのダクト部分左右に、ブルーのLEDデイライト付けた。
黒金でシブくキメたのに、彼女には不評で、
ニンジャのイメージ台無しって苦笑された。
黒金でシブくキメたのに、彼女には不評で、
ニンジャのイメージ台無しって苦笑された。
クーラントは交換した、
オイルもフィルターも換えた、
バッテリーも充電した。
ようし、今から出撃するぜ！
ＡＶ女優のサイン会へ！
オイルもフィルターも換えた、
バッテリーも充電した。
ようし、今から出撃するぜ！
ＡＶ女優のサイン会へ！
434 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 13:51:44 ID:lA64S+gK
俺も４３だ、マグにステンマフラーでもちっとも軽く感じない
走り出したらどれも一緒だと思っているか気にはしないが
きっと今ならコケたら自力で起こす事は無理だと思う。
走り出したらどれも一緒だと思っているか気にはしないが
きっと今ならコケたら自力で起こす事は無理だと思う。
みんなのﾆﾝｼﾞｬ、チョークレバーは固定できる？
>>435
俺のはできるよ
俺のはできるよ
左右ともニッシンのマスター使用してるんだけど、クラッチの方がノーマルより重い。
ワークスの大型クラッチキャリパー使えば軽くなるかな？
大人しくブレンボ入れるか。でもブレンボは結構メンテ必要でしょ？
ワークスの大型クラッチキャリパー使えば軽くなるかな？
大人しくブレンボ入れるか。でもブレンボは結構メンテ必要でしょ？
440 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:19:18 ID:5amR1cQZ
>>438
1/2マスター
1/2マスター
441 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:28:26 ID:2Bluymbm
ＦＣＲに交換すればチョークの事なんか気にしなくて済むぞ。
443 ：７７４ＲＲ：2009/07/26(日) 21:43:38 ID:DtIQqkk5
サイドスタンドなんだけど、傾斜が明らかにキツくなっている。
このような症状の方いますか？
直すとしたらいくらくらいかかるのでしょうか？
このような症状の方いますか？
直すとしたらいくらくらいかかるのでしょうか？
フレームのブラケット側が歪んでるなら
バイク屋仕事。
可変の社外スタンド買うか、純正スタンドをサンダーで切って
適当な鋼材持ち込み、鉄工所でアーク溶接。
２０００円位で溶接＆バリ取りはしてもらえるかな。
バイク屋仕事。
可変の社外スタンド買うか、純正スタンドをサンダーで切って
適当な鋼材持ち込み、鉄工所でアーク溶接。
２０００円位で溶接＆バリ取りはしてもらえるかな。
ちょっと質問なんだけど
みんなが一番カッコいいと思うＧＰＺ900Ｒを教えて
できればＵＲＬ貼ってくれたらうれしす
俺はマーベラス
ケツの上がり方とアッパーのしゃくれ具合がたまらん
http://www.marvelousengineering.com/index.htm
みんなが一番カッコいいと思うＧＰＺ900Ｒを教えて
できればＵＲＬ貼ってくれたらうれしす
俺はマーベラス
ケツの上がり方とアッパーのしゃくれ具合がたまらん
http://www.marvelousengineering.com/index.htm
446 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 01:57:52 ID:KBjR7cZR
ＧＰＺ９００Ｒ買いました！！！新人の忍者乗りです！！皆さんのＡ７に対しての意見が聞きたいです。
ちょーかっこ悪…。
どんなに高性能でもどんなにトラブルレスでもイラネ。
とくにそのアッパーが最悪。
どんなに高性能でもどんなにトラブルレスでもイラネ。
とくにそのアッパーが最悪。
あーごめん、>>445 ね。
>>445
ん～、最悪。
ん～、最悪。
光ものパーツ沢山の車両は嫌い。
後アッパー形状は純正が良い。
よって俺のが一番かっこいいらしいよ。
後アッパー形状は純正が良い。
よって俺のが一番かっこいいらしいよ。
マーベラスかあ･･･
まあその、人の好みもあるからさ･･･割とまとまりあって悪くないとは思うよ
ま、オレも社外カウル嫌いなんでw
ｻﾝｸﾁｭのフォーミュラパッケージのデモ車、セパハンで赤いヤツ
あれ好きだな
まあその、人の好みもあるからさ･･･割とまとまりあって悪くないとは思うよ
ま、オレも社外カウル嫌いなんでw
ｻﾝｸﾁｭのフォーミュラパッケージのデモ車、セパハンで赤いヤツ
あれ好きだな
初心者ですいません
みなさんお勧めのグリップってありますか？
オフ車用のモノはグニグニなるのでいいのを探してます
みなさんお勧めのグリップってありますか？
オフ車用のモノはグニグニなるのでいいのを探してます
タゴスの青ニンジャ渋くてカッコいいわ。
結構前のRIDEに出てたヤツ。
結構前のRIDEに出てたヤツ。
456 ：７７４ＲＲ：2009/07/27(月) 17:58:27 ID:ei2KqJEN
マフラーフランジってステンとアルミ
どっちがいいとかあんの？
好み？
どっちがいいとかあんの？
好み？
>>445
カスタムは完全に個人の趣味・嗜好が出るからな・・・
盆栽派の俺はマーベラス嫌いじゃない
個人的にはTGナカガワとかサンクチュアリとかも好きだな
カスタムなんて他人にどう言われようが自分が納得出来ればそれで良いと思うぜ
カスタムは完全に個人の趣味・嗜好が出るからな・・・
盆栽派の俺はマーベラス嫌いじゃない
個人的にはTGナカガワとかサンクチュアリとかも好きだな
カスタムなんて他人にどう言われようが自分が納得出来ればそれで良いと思うぜ
クラッチのメッシュホース入れようと思ってるんだけどさ、
ノーマルのセパハンとマスターの場合、ホースの長さは何センチくらいでおｋ？
ノーマルのセパハンとマスターの場合、ホースの長さは何センチくらいでおｋ？
じぶんではかればよいのになんできくのかな
462 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 06:21:18 ID:sUyRwCL1
俺なら絶対買わない。
ちなみに後ろのは、くいだおれ太郎さんのバイクです売り物ではありません。
http://search.jword.jp/cns.dll?type=jwd&fm=1&partner=AP&name=%83%57%81%5B%83%76%83%4C%83%83%83%75%83%8C%83%5E%81%5B
ちなみに後ろのは、くいだおれ太郎さんのバイクです売り物ではありません。
http://search.jword.jp/cns.dll?type=jwd&fm=1&partner=AP&name=%83%57%81%5B%83%76%83%4C%83%83%83%75%83%8C%83%5E%81%5B
最近赤や青のアルマイト部品を黒アルマイト製品に交換したり、
純正や社外アルミシルバーの部品もブラックアルマイトしたりと
派手な色から落ち着いた色に仕様変更してる。
これが歳なのか？！
純正や社外アルミシルバーの部品もブラックアルマイトしたりと
派手な色から落ち着いた色に仕様変更してる。
これが歳なのか？！
流行りだろ
466 ：７７４ＲＲ：2009/07/28(火) 21:47:27 ID:T6DUN0PT
>>464
年齢がもう一回りすればまた派手好きになるだろう
年齢がもう一回りすればまた派手好きになるだろう
一回りすると赤くしたくなったりして。
還暦祝いの赤ニンジャ。
還暦祝いの赤ニンジャ。
俺も最近スイングアームを黒く塗ろうか計画中
ちなみに純正をただ塗るだけだｗ
あれ？
黒アルマイトとかってできるのかな？
ちなみに純正をただ塗るだけだｗ
あれ？
黒アルマイトとかってできるのかな？
純正スイングアームてアルミだよね、ならできるじゃない？
でも純正色落としたり大変そうw
かといって、アルマイトて日焼けするらしいじゃん？
ならパウダーコートやらダイヤモンドコートやらのがいいんでは！w
でも純正色落としたり大変そうw
かといって、アルマイトて日焼けするらしいじゃん？
ならパウダーコートやらダイヤモンドコートやらのがいいんでは！w
>>469
そか
なら塗装を考えてみようか
あ、ちょい質問なんだけど
ディスクローターが低速時に「カタンカタン」って鳴るんだけどこれってさ
フローティングピンの磨耗なのかな？
ブレーキかけてる時は音消える
かつ普通に普通に走れる
バイク乗り続けて15年以上たつけどこんなの初めてだ
そか
なら塗装を考えてみようか
あ、ちょい質問なんだけど
ディスクローターが低速時に「カタンカタン」って鳴るんだけどこれってさ
フローティングピンの磨耗なのかな？
ブレーキかけてる時は音消える
かつ普通に普通に走れる
バイク乗り続けて15年以上たつけどこんなの初めてだ
>>470
スイングアーム等の比較的大きいパーツは塗装のがいいよ。
どうしてもアルマイトしたいなら硬化タイプにしないと傷と色落ちする。
アルマイト加工は小物や飛び石などで傷がつきにくいものにすべし。
ちなみに社外品のシルバーﾓﾝはシルバーのアルマイト加工されてるのが多いから
剥離する必要がある。剥離しないと色が薄かったり入らない。
スイングアーム等の比較的大きいパーツは塗装のがいいよ。
どうしてもアルマイトしたいなら硬化タイプにしないと傷と色落ちする。
アルマイト加工は小物や飛び石などで傷がつきにくいものにすべし。
ちなみに社外品のシルバーﾓﾝはシルバーのアルマイト加工されてるのが多いから
剥離する必要がある。剥離しないと色が薄かったり入らない。
>470
ｵｲﾗのﾌﾛﾝﾄからもｶﾀｶﾀ音がしてるけど、ﾊﾟｯﾄﾞ減ってｶﾀｶﾀいってるっぽい
ｵｲﾗのﾌﾛﾝﾄからもｶﾀｶﾀ音がしてるけど、ﾊﾟｯﾄﾞ減ってｶﾀｶﾀいってるっぽい
473 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 06:22:53 ID:sdYKhnPJ
みんな同じバイクで走っていて楽しいのか不思議だ
一人よりは良いんだろうが観察好きの俺にはつまらんな。
たまに交代するとワクワクするし
一人よりは良いんだろうが観察好きの俺にはつまらんな。
たまに交代するとワクワクするし
チェンジペダルのロッドが折れたwww
街中で突然スカッとなりやがったwwww
幸い三速になってはいるが……
ついてねえ
街中で突然スカッとなりやがったwwww
幸い三速になってはいるが……
ついてねえ
476 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 17:14:44 ID:WfVlYZUT
今週憧れの忍者のＡ７を買ったんですが、ハーフカウルとマフラー以外はノーマルでカスタムしたいと思ってるんですが、順番はフルエキの４-２-１マフラー→バックステップ→プラグ&プラグコード→社外キャブで大丈夫ですかね？注意やアドバイスあったらお願いします。
先ずはきっちりメンテして、そのまま乗ってたら？乗ってみて不満がある箇所だけパーツ変えたりすればイイじゃない。
>>476
477に同意見、SHOPで買ったのか個人買なのかわからないけど
まずは劣化部品のメンテから見た方がいいよ。
そんで劣化交換でプラグコード変えちゃってマフラーちなみにアップのマフラーだと
ノーマルステップだと付かないの多いからバックステップからの方がいいんじゃない？
477に同意見、SHOPで買ったのか個人買なのかわからないけど
まずは劣化部品のメンテから見た方がいいよ。
そんで劣化交換でプラグコード変えちゃってマフラーちなみにアップのマフラーだと
ノーマルステップだと付かないの多いからバックステップからの方がいいんじゃない？
479 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 19:41:24 ID:WfVlYZUT
質問！
教えてくんですまんが
デジタルテンプを買おうとおもってるんだが
水温とあと
油温っているの？油温計があってよかったみたいなエピソード聞かせてくれ
「だが断る」無しでｗｗ
教えてくんですまんが
デジタルテンプを買おうとおもってるんだが
水温とあと
油温っているの？油温計があってよかったみたいなエピソード聞かせてくれ
「だが断る」無しでｗｗ
482 ：７７４ＲＲ：2009/07/30(木) 21:19:23 ID:iuJqLal4
先輩がたに質問なんですが？自分の忍者は購入した時からアンコ抜きバックステップでポジションがキツすぎて股関節がつるのですが、どうすれば対処できますか？やっぱりストレッチしかないっスかね？
身長が１７０ｃｍないんじゃないか？
ニンジャというかＺＸ１０Ｒとかも１７５～１８０ｃｍないとちょっとしんどい気がするｗ
でもアンコ抜きがへたくそなのかもしれない
いろんなシートを試してみたら？
ニンジャというかＺＸ１０Ｒとかも１７５～１８０ｃｍないとちょっとしんどい気がするｗ
でもアンコ抜きがへたくそなのかもしれない
いろんなシートを試してみたら？
マーベラスのあんこ抜き（S1？）ってどう？
見た目はあれが好きなんだけど。
見た目はあれが好きなんだけど。
>>479
自分はセンスタ残してますよ。
外に車体カバーで停めてるから、サイドだったら１番プラグとか左フォークとか左側ばっかりが錆びそうだから。
後輪を触る時もセンスタがあった方が楽ってのもあります。
自分はセンスタ残してますよ。
外に車体カバーで停めてるから、サイドだったら１番プラグとか左フォークとか左側ばっかりが錆びそうだから。
後輪を触る時もセンスタがあった方が楽ってのもあります。
自分もセンタースタンド残してます。
というか中古で買った時は外されててセンタースタンドなかったので、付けました。
でもセンタースタンド残すならマフラー選びが限られるから、そこは妥協が必要ですね。
自分は4-2-1のスバル音も嫌いでないです。
家で停めておく時にはセンタースタンド掛けてます。洗車やメンテナンスにも便利です。走りのみの人ならセンタースタンドも不要でしょうね。
というか中古で買った時は外されててセンタースタンドなかったので、付けました。
でもセンタースタンド残すならマフラー選びが限られるから、そこは妥協が必要ですね。
自分は4-2-1のスバル音も嫌いでないです。
家で停めておく時にはセンタースタンド掛けてます。洗車やメンテナンスにも便利です。走りのみの人ならセンタースタンドも不要でしょうね。
487 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 04:41:26 ID:zn7cbxDY
最近A10の忍者かったんどすけどなんかインプレッサとかレガシ―みたいな音がするんですよ。これは正常ですかね？
プラグは新品でデビルのスリップオンが着いてます。
プラグは新品でデビルのスリップオンが着いてます。
デビルは「ドルルルルルっ」って低音が独特な音。
スリップオンは知らないけど、フルエキもレガシーみたいな音するし正常だと思うよ。
俺はセンスタ取ってスイングアームに補強とフック用の穴追加加工してるけど、
走行中は外さないとリアサスが沈んだときにマフラーと干渉しちゃう。
スリップオンは知らないけど、フルエキもレガシーみたいな音するし正常だと思うよ。
俺はセンスタ取ってスイングアームに補強とフック用の穴追加加工してるけど、
走行中は外さないとリアサスが沈んだときにマフラーと干渉しちゃう。
489 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 11:05:56 ID:2+EatmIR
490 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 12:39:57 ID:zn7cbxDY
>>488 ありがとうございます。
>>482-483
逆に１８０超えてない会？
１８０超えててあんこ抜きバックステップはきついぜ！
股関節と膝が曲がりすぎるんだよねきっと
普通にシートかステップをノーマルorポジションを変える方がイイ！よ
俺も１８３であんこ抜きバックステップでがんばってたけど
（その方がかっこいいと思ってた）がまんできなくて
シートをノーマルに戻した そしたらチョー楽チンで
馬鹿なことをやってたと思ったorz
信号待ちも膝が曲がり過ぎなくて楽になったお
逆に１８０超えてない会？
１８０超えててあんこ抜きバックステップはきついぜ！
股関節と膝が曲がりすぎるんだよねきっと
普通にシートかステップをノーマルorポジションを変える方がイイ！よ
俺も１８３であんこ抜きバックステップでがんばってたけど
（その方がかっこいいと思ってた）がまんできなくて
シートをノーマルに戻した そしたらチョー楽チンで
馬鹿なことをやってたと思ったorz
信号待ちも膝が曲がり過ぎなくて楽になったお
493 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 15:27:42 ID:TWeKq7MX
↑
どちらか、手放さないかい？
といいつつ、買った時からセンタースタンド無いんだけれど・・・。
どちらか、手放さないかい？
といいつつ、買った時からセンタースタンド無いんだけれど・・・。
494 ：７７４ＲＲ：2009/07/31(金) 17:00:38 ID:VFPsT7ri
オイル変えたついでにご近所ひとっ走りしてきました。
西湘バイパス最高っす！！
西湘バイパス最高っす！！
496 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 01:36:48 ID:8YoHNr45
482です。491さんと全く同じ心境でして、身長は１７０なんですが股関節が硬くて耐えられないのでコルビンからノーマルに戻します。ヤッパリ見た目よりも快適ですよね。
497 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 05:54:35 ID:72Kht3Ca
１７３で特に股下が短い訳では無いが膝に関しては問題無い
たまに延ばしたり逆にスッテプつま先立ちしたりして紛わせている。
股関節が痛いって膝のタタミ具合ではなく股の開き具合なんじゃないのか
久々に乗ったりすると足を着いたりする時につったような痛みがあったり
した事あるけど普段のストレッチで解消してるけど。
たまに延ばしたり逆にスッテプつま先立ちしたりして紛わせている。
股関節が痛いって膝のタタミ具合ではなく股の開き具合なんじゃないのか
久々に乗ったりすると足を着いたりする時につったような痛みがあったり
した事あるけど普段のストレッチで解消してるけど。
498 ：↑：2009/08/01(土) 17:53:01 ID:tUDCsNqq
いや普通に短足だろｗ
現実を認めなくっちゃ。。。
現実を認めなくっちゃ。。。
俺も短足だ、気にするな
181だがまるでノーマルがあつらえた様にピッタリだぞ
身長171だけど、またがったままメインスタンドを降ろせる。
ちなみにチン長は150ミリ。
ちなみにチン長は150ミリ。
502 ：７７４ＲＲ：2009/08/01(土) 23:06:59 ID:gjNKkZif
みんな背ェ高いなぁ…
とはいえ身長165㎝でも特別不都合には思わないのだが。
…大型はこれしか乗ってないからかな？（マフラー以外はノーマルです）
ちなみにナニは200mm。
とはいえ身長165㎝でも特別不都合には思わないのだが。
…大型はこれしか乗ってないからかな？（マフラー以外はノーマルです）
ちなみにナニは200mm。
ちんぽしゃぶりたい
今日～明日と伊豆でキャンプです。
雨降ってますが、フル装備でninjaで向かいます。
なんせ明日は晴れマークが出てるもので。
雨降ってますが、フル装備でninjaで向かいます。
なんせ明日は晴れマークが出てるもので。
505 ：７７４ＲＲ：2009/08/02(日) 08:34:31 ID:qpu5c3lX
PW,AC付き？ｗ
ドライバー落下してカウルの塗装ハゲちまった…
タッチペンで綺麗になるかな……
タッチペンで綺麗になるかな……
模型のプラカラーだと安くてかなり近い色あるぞい。
俺タンク落してベッコベコになってさ、それ隠すためにﾏｼﾞｶﾙﾚｰｼﾝｸﾞから出てるタンクカバー買って
純正塗装して装着してる。
しかしまだ新しいのに鍵落としてすでに傷だらけ。
カバーが２万。塗装が３万。計５万。
中古のタンク買ったほうがよかったかな・・・orz
純正塗装して装着してる。
しかしまだ新しいのに鍵落としてすでに傷だらけ。
カバーが２万。塗装が３万。計５万。
中古のタンク買ったほうがよかったかな・・・orz
>>509
人柱ご苦労様でございます
人柱ご苦労様でございます
当方のA7ですが、エンジン始動時に10回に1回弱ぐらいの可能性(なぜか冷間時は発生したことが無い)で
スターターボタンを押すと、結構大きな音で「カチッ」となるだけでセルが回りません。
ギヤを1速に入れて押しがけの要領でエンジンを少しでも回してあげると
セルが回るようになります
1年以上前から出ている症状で、最近発生頻度が若干増えてきました。
これって有名なワンウェイクラッチ故障でしょうか？
スターターボタンを押すと、結構大きな音で「カチッ」となるだけでセルが回りません。
ギヤを1速に入れて押しがけの要領でエンジンを少しでも回してあげると
セルが回るようになります
1年以上前から出ている症状で、最近発生頻度が若干増えてきました。
これって有名なワンウェイクラッチ故障でしょうか？
スターター不良
ガソリンタンク止めてるネジのフレーム側、ナメちゃった…
裏側からナット溶接すんのもチョー狭くて難しい感じだし。
ネジリペアって役に立つんかな？
誰か同じトラブル解決した人いない？
裏側からナット溶接すんのもチョー狭くて難しい感じだし。
ネジリペアって役に立つんかな？
誰か同じトラブル解決した人いない？
>>513-514
遅くなりましたが、レスありがとう
スターターってセルモーターだよね
この前 って言ってももう５年ぐらい前に
中古の良品に交換したばかりなのにまたかよ！
とりあえず頻度も低いし、解決方法は分かっているので
しばらくはこのままやり過します
遅くなりましたが、レスありがとう
スターターってセルモーターだよね
この前 って言ってももう５年ぐらい前に
中古の良品に交換したばかりなのにまたかよ！
とりあえず頻度も低いし、解決方法は分かっているので
しばらくはこのままやり過します
>>516所詮中古は中古
良品の判断基準は？OHでもしてあったのか？
良品の判断基準は？OHでもしてあったのか？
しかも五年前て･･･
ガソリンコックをピンゲルに交換しようか迷っているのだけど
(ノーマルだと俺の場合ヨシムラキャブと接触する。)
使ってる人いる？
品質には自信があるようだけど、新品ピンゲルが漏れるって話もあるし。
後は使いやすさかな。 オン・オフ・リザーブのシンプル構造だよね。
(ノーマルだと俺の場合ヨシムラキャブと接触する。)
使ってる人いる？
品質には自信があるようだけど、新品ピンゲルが漏れるって話もあるし。
後は使いやすさかな。 オン・オフ・リザーブのシンプル構造だよね。
521 ：７７４ＲＲ：2009/08/05(水) 23:14:36 ID:Z8JoLsdg
念って店いろんなエンジン乗せてるね
ここまで来ると、何でもありですね
たったーぼ(笑)
ここまで来ると、何でもありですね
たったーぼ(笑)
ググってたら廃盤確認…
ショートするトラブルがあったよね、その部品。
ところで、Ａ１２以降でしたっけ？リアサスが変更になったのは。
これって全長はどのくらい長くなってんでしょうか！？
ところで、Ａ１２以降でしたっけ？リアサスが変更になったのは。
これって全長はどのくらい長くなってんでしょうか！？
>>524自分で調べろカス
526 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 13:32:12 ID:ZUA/yrxR
昔のバンス菅を着けようと思うんだけど音はそんなにうるさいの？
>>525
頭悪いんだよ俺、スマンが頼む
頭悪いんだよ俺、スマンが頼む
528 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 15:09:41 ID:SA4WOJ6v
>>525
俺もそう思うが、カスは余計だろクズ野朗
俺もそう思うが、カスは余計だろクズ野朗
自分で調べろって言うやつってなんなんだろうなｗ
ネットしてる意味がなくならない？
時々上から目線でコメントすることが生きがいなのか？ｗｗ
ネットしてる意味がなくならない？
時々上から目線でコメントすることが生きがいなのか？ｗｗ
>>527
変わってないよ
変わってないよ
532 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 17:13:05 ID:AbWUL2tW
535 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 17:49:33 ID:SA4WOJ6v
>>532
自分で乗ってる訳じゃないでしょ。
ちなみに俺はニンジャより尻を見てしまったけど同一人物じゃないか？
http://www.youtube.com/watch?v=gWZ0BPSFwfM&NR=1
自分で乗ってる訳じゃないでしょ。
ちなみに俺はニンジャより尻を見てしまったけど同一人物じゃないか？
http://www.youtube.com/watch?v=gWZ0BPSFwfM&NR=1
536 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 18:00:27 ID:ZUA/yrxR
>>535このマフラーはどこのか分かる人いる？
537 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 18:11:46 ID:SA4WOJ6v
>>536
多分だけど、ナイトロの４-１チタン
多分だけど、ナイトロの４-１チタン
538 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 18:19:39 ID:ZUA/yrxR
>>537ありがとう
やっぱり４-１は中速の谷が気になるもんなのかな？
やっぱり４-１は中速の谷が気になるもんなのかな？
539 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 18:21:32 ID:AbWUL2tW
>>533
ミニスカでニンジャ乗ってるこのアホ女に賛同するんですね・・わかります・・・わけねえだろ！！
ミニスカでニンジャ乗ってるこのアホ女に賛同するんですね・・わかります・・・わけねえだろ！！
ＵＲＬ踏まなくても誰かわかってしまう俺はふたばちゃん
543 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 20:00:52 ID:thV64yC/
ちぱるバカっぽいけど良い子だと思うんだけどな
ボロ忍者直して乗ってるところがえらいｗ
ボロ忍者直して乗ってるところがえらいｗ
彼氏が直して…
埼玉県民の俺は週刊バイクTVでよく見るなあの女。
何スレか前にもそのコのブログ貼られてたなｗ
たまにバイク番組で見かける。
たまにバイク番組で見かける。
AbWUL2tW
必死すぎｗ
必死すぎｗ
548 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 22:04:38 ID:WAqqwaey
そもそも忍者はボローニャなんだよ
俺のも含めて
俺のも含めて
549 ：７７４ＲＲ：2009/08/06(木) 22:14:25 ID:thV64yC/
イタ車かよｗ
>>532
程度極上のVF750Fが気になり申した。
マフラーを換えたＶ４は、アメ車みたいなドロドロ音がして好きなんだ。
願わくば、音からイメージする通りトルクフルな乗り味であって欲しいと思う。
ＶＦと750忍者は馬力・車重・タイヤサイズまで同じだけど、
乗り比べるとどうなんだろう？
ＶＦには教習所で乗ったけど、重くて、腰高で、フロントが強烈に切れ込む癖があって
（大アップハンで、しかも教習でさんざん苛められた後だからなのかもしれないけど）
滅茶苦茶乗りにくかったが・・・
程度極上のVF750Fが気になり申した。
マフラーを換えたＶ４は、アメ車みたいなドロドロ音がして好きなんだ。
願わくば、音からイメージする通りトルクフルな乗り味であって欲しいと思う。
ＶＦと750忍者は馬力・車重・タイヤサイズまで同じだけど、
乗り比べるとどうなんだろう？
ＶＦには教習所で乗ったけど、重くて、腰高で、フロントが強烈に切れ込む癖があって
（大アップハンで、しかも教習でさんざん苛められた後だからなのかもしれないけど）
滅茶苦茶乗りにくかったが・・・
551 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 01:11:10 ID:8Vv+kmS/
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
サニー兄弟総合5【パルサー・プレセア】 [車種・メーカー]
インスタント麺の食い杉で病気になった香具師 [インスタント麺]
うどんのウエスト [Ｂ級グルメ]
☆信州長野からJ☆AC長野パルセイロ Part22 [国内サッカー]
【博多んﾓﾝなぁ】福岡で釣れる魚・場所【横道ﾓﾝ】 [釣り]
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
サニー兄弟総合5【パルサー・プレセア】 [車種・メーカー]
インスタント麺の食い杉で病気になった香具師 [インスタント麺]
うどんのウエスト [Ｂ級グルメ]
☆信州長野からJ☆AC長野パルセイロ Part22 [国内サッカー]
【博多んﾓﾝなぁ】福岡で釣れる魚・場所【横道ﾓﾝ】 [釣り]
ちぱる号がボロ忍呼ばわりなら、俺のは…、
目方でいくら、だな。
(--;)
でも金属も相場下がったままだしなぁ…。
正直、最初見た時は｢何でコイツが!?｣って反感もあったけど、今は別にないですよ。
目方でいくら、だな。
(--;)
でも金属も相場下がったままだしなぁ…。
正直、最初見た時は｢何でコイツが!?｣って反感もあったけど、今は別にないですよ。
油圧計つけたから試しに走ってきたけど
アイドリング長くしたらダメって言われてる理由が分かった気がする
水温上がってる状態でアイドリング時の油圧って殆んど0ｋｇだよ
どこか部分的に流れすぎてて箇所によってはあんまり油がいってないかも
エンジンオイルが冬用の10ｗ-30入れてるのもあるだろうけど・・・
そろそろ買っておいたＺＲＸ1100のオイルポンプとリリーフバルブ付けるか・・・
アイドリング長くしたらダメって言われてる理由が分かった気がする
水温上がってる状態でアイドリング時の油圧って殆んど0ｋｇだよ
どこか部分的に流れすぎてて箇所によってはあんまり油がいってないかも
エンジンオイルが冬用の10ｗ-30入れてるのもあるだろうけど・・・
そろそろ買っておいたＺＲＸ1100のオイルポンプとリリーフバルブ付けるか・・・
俺はアクティブの水温計に申し訳程度についてる油圧計、GPZは
適合不可って言われてつけなかったな。
本当はつけたいんだけどなぁ。
適合不可って言われてつけなかったな。
本当はつけたいんだけどなぁ。
555 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 08:38:04 ID:AL8AV07y
ＬＥＤのテール見てほしくなったんだけどあれって切れやすくないの？
レッドブラックスモークってあったけど車検はどうなんだろう。
レッドブラックスモークってあったけど車検はどうなんだろう。
俺もＬＥＤは気にはなるが、
四角いレンズの中で二つの電球がホワっと光る
ノーマルテールの表情も秀逸だと思う。
四角いレンズの中で二つの電球がホワっと光る
ノーマルテールの表情も秀逸だと思う。
>>557同意！
ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰよりカットレンズ！w
ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰよりカットレンズ！w
559 ：７７４ＲＲ：2009/08/07(金) 17:24:39 ID:AL8AV07y
ニンジャに乗り換えてから2年目、初めて１速全開で発進してみたら、
フロントが浮き上がってきてマジびっくりしたぜ。ハボローネとはいえ大型２輪を
ナメたらいかんと言うことがよくわかった３０歳の夏でした。
フロントが浮き上がってきてマジびっくりしたぜ。ハボローネとはいえ大型２輪を
ナメたらいかんと言うことがよくわかった３０歳の夏でした。
Rサスへたってるんじゃ?
ｽﾏｿ誰か相談に乗ってくれ。
ウチのニンジャなんだがウォーターポンプからオイルが漏れて
きてるんよ。アッシー交換はやむを得ないとして、これ、普通に
最終型のを注文して交換すればいいのかな？
それともなにか他のヤツを流用したほうがいいのかな？
どうだろう。
ちなみにウチのはGPZ1000RXのエンジン。この状態で購入
したので元々のものか、なんかカスタムされているのかは
ちょっとわからないって状態。
よろしくお願いします。
ウチのニンジャなんだがウォーターポンプからオイルが漏れて
きてるんよ。アッシー交換はやむを得ないとして、これ、普通に
最終型のを注文して交換すればいいのかな？
それともなにか他のヤツを流用したほうがいいのかな？
どうだろう。
ちなみにウチのはGPZ1000RXのエンジン。この状態で購入
したので元々のものか、なんかカスタムされているのかは
ちょっとわからないって状態。
よろしくお願いします。
ZZRやZX10のやつが羽がでかいという情報があるが、後期型のやつと同じサイズだったぞ。
後期型新品組んでおけばいいんでね?
後期型新品組んでおけばいいんでね?
564 ：７７４ＲＲ：2009/08/08(土) 13:12:13 ID:NOxsyiZv
>562様
ＡＳＳＹ交換前提でお考えのようですが、
参考までにですが、私はシール交換だけで直りました。
シールだけで二つあわせて１０００円程度でした。
そのときに下記のサイトを参考にさせて頂きました。
ttp://homepage3.nifty.com/kaki-p/gpz900r/meintenance/gpz900r_2006-04.html
ttp://zx900a.blog45.fc2.com/blog-entry-56.html
ＡＳＳＹ交換前提でお考えのようですが、
参考までにですが、私はシール交換だけで直りました。
シールだけで二つあわせて１０００円程度でした。
そのときに下記のサイトを参考にさせて頂きました。
ttp://homepage3.nifty.com/kaki-p/gpz900r/meintenance/gpz900r_2006-04.html
ttp://zx900a.blog45.fc2.com/blog-entry-56.html
>>564
メカニカルシールは単品で購入できないし、入手できたとしても
シャフトに圧入されてるから素人にはなかなか手がだせないと思うんだけど・・・
自分で修理したの？
http://tomo4848.hp.infoseek.co.jp/ZX/we.html
メカニカルシールは単品で購入できないし、入手できたとしても
シャフトに圧入されてるから素人にはなかなか手がだせないと思うんだけど・・・
自分で修理したの？
http://tomo4848.hp.infoseek.co.jp/ZX/we.html
↑圧入されてるのはベアリングでしたね。
どっちにしろ分解・組み立ては大変だと思うんだが・・
どっちにしろ分解・組み立ては大変だと思うんだが・・
画像を拝見しましたが、ＺＺＲ１１００用？ですか？
基本的に分解出来ないんですね・・・
すみません。てっきり同じだと思ってました。
ってことは、ＡＳＳＹ交換ですかね・・・
お役に立てなくてすみません。
ちなみにですが・・・
私のはＡ１１純正なのですが、シャフト側のオイルシールは、
古いほうを先の曲がった千枚通しで引っ張り出して、
圧入はソケットレンチのコマを当てて、体重（約０．１トン・・・・）で入れました。
ポンプ外側のＯリングは、軽くオイルを塗ってヌルッ！っといれました。
基本的に分解出来ないんですね・・・
すみません。てっきり同じだと思ってました。
ってことは、ＡＳＳＹ交換ですかね・・・
お役に立てなくてすみません。
ちなみにですが・・・
私のはＡ１１純正なのですが、シャフト側のオイルシールは、
古いほうを先の曲がった千枚通しで引っ張り出して、
圧入はソケットレンチのコマを当てて、体重（約０．１トン・・・・）で入れました。
ポンプ外側のＯリングは、軽くオイルを塗ってヌルッ！っといれました。
ウォーターポンプからオイル漏れは俺のもなった。
新品ASSYの１万円が出せず、ヤフオク中古品５００円を
使ったという情けなさ。
新品ASSYの１万円が出せず、ヤフオク中古品５００円を
使ったという情けなさ。
タンクキャップについて詳しいお方 教えてっ！
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t126728570?u=;madmax2004japan
↑これって主な適合車種が、バリオス/バリオスⅡ・ゼファー400/カイ・ZRX400/ZRXⅡ・ゼファー750
との事で、画像を見た感じはニンジャと同じように見えるのだが、
そもそもニンジャ用とバリオス・ゼファー400・ZRX400・ゼファー750用って色が違うだけで
共通部品なの？？？
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t126728570?u=;madmax2004japan
↑これって主な適合車種が、バリオス/バリオスⅡ・ゼファー400/カイ・ZRX400/ZRXⅡ・ゼファー750
との事で、画像を見た感じはニンジャと同じように見えるのだが、
そもそもニンジャ用とバリオス・ゼファー400・ZRX400・ゼファー750用って色が違うだけで
共通部品なの？？？
>>564
しらべたらA14のパーツリストだとシャフトのオイルシールが単品で買えるんだね。
そこだけなら全分解する必要はないしね。
A7のパーツリストだとオイルシール単品で買えないから、自分はASSY交換してしまったよ。
A14のオイルシールとA7のオイルシールが同等かはわからんけど。
しらべたらA14のパーツリストだとシャフトのオイルシールが単品で買えるんだね。
そこだけなら全分解する必要はないしね。
A7のパーツリストだとオイルシール単品で買えないから、自分はASSY交換してしまったよ。
A14のオイルシールとA7のオイルシールが同等かはわからんけど。
572 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 10:54:19 ID:JICPm6vD
ほしゅ
573 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 12:56:58 ID:Wd5JdD0f
ageついでに質問！
最近Ａ７の逆車を買ったんだけど、気をつける部分あるかな？(パーツ類)
Ａ７はその前までと比べて色々改善されてると一応きいてるんだが。
最後に初年度登録1990年って、Ａ７で逆車であってるよね……？
最近Ａ７の逆車を買ったんだけど、気をつける部分あるかな？(パーツ類)
Ａ７はその前までと比べて色々改善されてると一応きいてるんだが。
最後に初年度登録1990年って、Ａ７で逆車であってるよね……？
575 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 13:51:23 ID:Wd5JdD0f
>>574ありがとう、でもそれは見た事あって、実際のニンジャ乗りの意見をageついでに聞きたかったんだ。あと初年度登録が製造年で間違いないかな？
>>575
車体見ればA7以降かわかるけどな
わからないならフレ番みればいんじゃね？048001～056000ならA7
フレームはね。エンジンが乗せ変えてなければ108ps
気をつける部分て言うか、この時期渋滞にハマって水温計見てあせったら
落ち着いてエンジン切ればいいよ。
車体見ればA7以降かわかるけどな
わからないならフレ番みればいんじゃね？048001～056000ならA7
フレームはね。エンジンが乗せ変えてなければ108ps
気をつける部分て言うか、この時期渋滞にハマって水温計見てあせったら
落ち着いてエンジン切ればいいよ。
577 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 14:52:48 ID:Wd5JdD0f
その程度の知識じゃ高い授業料払うハメになるか
ヘタすりゃ命にかかわるな。
Ninjaうんぬんの前にバイク、車、エンジンについて勉強しろ。
お前のためにな。
ヘタすりゃ命にかかわるな。
Ninjaうんぬんの前にバイク、車、エンジンについて勉強しろ。
お前のためにな。
579 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 19:27:58 ID:Wd5JdD0f
なぜエンジンが止まったのかを考えないのかな？
セカンドバイクにER-5が欲しい。
温度が上がりすぎると歪みが出てクリアランス保てなくなったり
油膜が保てなくなっていろんなところを傷つけたりする。
と最小限の回答。
油膜が保てなくなっていろんなところを傷つけたりする。
と最小限の回答。
セカンドバイクにゃ１２５クラスだろ。
俺は通勤・普段の足として二種原使用。
ニンジャなんて一週間に一回乗るかどうかだよ。
まさしく盆栽コース。
俺は通勤・普段の足として二種原使用。
ニンジャなんて一週間に一回乗るかどうかだよ。
まさしく盆栽コース。
586 ：７７４ＲＲ：2009/08/10(月) 22:08:13 ID:iZNhdrlh
インターネット公売より。
ttp://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=akt_kazuno_city&oid=1244720091445223&aid=i11190348
「回すほどに加速する草への探究心。漢のKawasaki エンジン式刈払機」
商品説明：
川崎重工業製の22ccエンジン付き刈払機です。
[状態]
○使用感たっぷりで、状態はかなり悪いです。
○Kawasaki伝統のオイルにじみが見られます。
この担当者のセンスが好きです。
ttp://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=akt_kazuno_city&oid=1244720091445223&aid=i11190348
「回すほどに加速する草への探究心。漢のKawasaki エンジン式刈払機」
商品説明：
川崎重工業製の22ccエンジン付き刈払機です。
[状態]
○使用感たっぷりで、状態はかなり悪いです。
○Kawasaki伝統のオイルにじみが見られます。
この担当者のセンスが好きです。
ﾜﾛﾀ
担当者はわかっているな
担当者はわかっているな
俺の後輩がゼファーの750を新車で買ったけど、間もなくヘッドのカバーからオイルが染み出してたな。
懐かしいよ。
懐かしいよ。
セルのリレー余っている人いませんか？
置き場の関係で近日中に異動させないと、持ってかれるんですが、
夏休みのためセルのリレーが入荷しません。
何回か直結しましたが、電線が溶けます。
1回かかってしまえばいいのですが
キャブ不調のため何度もエンジン掛けて移動しないといけないのです。
置き場の関係で近日中に異動させないと、持ってかれるんですが、
夏休みのためセルのリレーが入荷しません。
何回か直結しましたが、電線が溶けます。
1回かかってしまえばいいのですが
キャブ不調のため何度もエンジン掛けて移動しないといけないのです。
>>589
押してトラックとかに載せて移動させりゃいいだろ。
押してトラックとかに載せて移動させりゃいいだろ。
591 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 06:15:47 ID:7dEdENq9
事故の後遺症で、足に力入らないんですよ。
正確には下ろすのはまず無理な感じです。
お気に触ったならすみません。
正確には下ろすのはまず無理な感じです。
お気に触ったならすみません。
業者に頼みなよ。
って、もう夏休みだろうけど。
結局、「そんな切羽詰った状況になるまで放っておいた自分が悪い」。
でも、どういう状況なのかわからないけど
「持っていかれる」なんて事あるの？
以前住んでたアパートの駐輪場に、不動のままほったらかしにしてあるとか？
行きつけのバイク屋か、駐車場所の最寄のバイク屋へ相談したら？
レースやっててトランポ持ってるトモダチとかいないの？
足に力が入らないのだけが問題なら、お友達か親父か息子に力貸してもらえば？
身寄りがひとりもいないなら、なんでも屋でも呼べば？
最後の手段は、もう諦めて、現駐車場所へバイク王でも呼んで、引き取ってもらえば？
タダで持って行かれるりはマシでしょ？
いずれにせよ、アナタの問題解決能力が低すぎ。
歳はいくつ？ちゃんと働いてる人？友達いる？
って、もう夏休みだろうけど。
結局、「そんな切羽詰った状況になるまで放っておいた自分が悪い」。
でも、どういう状況なのかわからないけど
「持っていかれる」なんて事あるの？
以前住んでたアパートの駐輪場に、不動のままほったらかしにしてあるとか？
行きつけのバイク屋か、駐車場所の最寄のバイク屋へ相談したら？
レースやっててトランポ持ってるトモダチとかいないの？
足に力が入らないのだけが問題なら、お友達か親父か息子に力貸してもらえば？
身寄りがひとりもいないなら、なんでも屋でも呼べば？
最後の手段は、もう諦めて、現駐車場所へバイク王でも呼んで、引き取ってもらえば？
タダで持って行かれるりはマシでしょ？
いずれにせよ、アナタの問題解決能力が低すぎ。
歳はいくつ？ちゃんと働いてる人？友達いる？
593 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 08:38:26 ID:7dEdENq9
そう言うことも有るんですよ、置き場が国家権力で今日閉鎖されるので。
バイクで長期入院していたので、バイク隠して有る事は内緒だし、
バイク関連で身内に迷惑掛けたくないんです。
肝心の部品は他のバイクから剥ぎ取りました。
バイクで長期入院していたので、バイク隠して有る事は内緒だし、
バイク関連で身内に迷惑掛けたくないんです。
肝心の部品は他のバイクから剥ぎ取りました。
みのもんたに電話で相談しなさい．．．
595 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 08:54:57 ID:9tP2sR+J
>586
さすが秋田の公務員。世の中舐めてる。
こんな奴に給料払い続けてるなんて、ド田舎も甚だしい。
いくら滞納して刃のない刈払機を没収されたのか知らないが、
こんなものを取り上げてヤフーオークションに出品して落札者に
手渡すまでの間ずっと、この担当者には３万円相当の税金がかかって
いるということを忘れるな。俺は怒っている。
さすが秋田の公務員。世の中舐めてる。
こんな奴に給料払い続けてるなんて、ド田舎も甚だしい。
いくら滞納して刃のない刈払機を没収されたのか知らないが、
こんなものを取り上げてヤフーオークションに出品して落札者に
手渡すまでの間ずっと、この担当者には３万円相当の税金がかかって
いるということを忘れるな。俺は怒っている。
だいたいの場所を晒せば手伝ってくれる人もいると思うけどね
597 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 09:18:11 ID:WxKWt3wr
相談者「もしもしさっきも話したんですがバイクの部品の相談なんですが。」
みの「うーん貴方の言ってる事ってどうも理解出来ないな？」
相談者「バイクで長期入院していてその後遺症で足に力が入らないんです。」
みの「なら、前の回答者のようにバイク屋に頼めば良いじゃない。」
相談者「バイク関連で身内に迷惑掛けたくないんです。」
みの「バイクを押すのを手伝わせるのが、そんなに迷惑なの？」
相談者「バイクを隠している事は内緒なんです、今日国家権力で置き場が閉鎖されるんです。」
みの「国家権力って差し押さえ？使用封鎖って事なの？」
相談者「はい、そんな処なんですが詳しくは話せません。」
みの「今日閉鎖されるのに、こんな所で部品探して連絡やら受け渡しやらして取り付けして間に合うの？」
相談者「はい、近所の方でもいれば持って来て貰って急いでやれば間に合うかと･･･僕足が悪いし。」
みの「あんた正気？大体どこら辺に住んでんの？」
相談者「それは言えません。」
みの「お前釣りだろう？糞して寝ろバカヤロー！」ガッチャン！ツーツーツー
みの「うーん貴方の言ってる事ってどうも理解出来ないな？」
相談者「バイクで長期入院していてその後遺症で足に力が入らないんです。」
みの「なら、前の回答者のようにバイク屋に頼めば良いじゃない。」
相談者「バイク関連で身内に迷惑掛けたくないんです。」
みの「バイクを押すのを手伝わせるのが、そんなに迷惑なの？」
相談者「バイクを隠している事は内緒なんです、今日国家権力で置き場が閉鎖されるんです。」
みの「国家権力って差し押さえ？使用封鎖って事なの？」
相談者「はい、そんな処なんですが詳しくは話せません。」
みの「今日閉鎖されるのに、こんな所で部品探して連絡やら受け渡しやらして取り付けして間に合うの？」
相談者「はい、近所の方でもいれば持って来て貰って急いでやれば間に合うかと･･･僕足が悪いし。」
みの「あんた正気？大体どこら辺に住んでんの？」
相談者「それは言えません。」
みの「お前釣りだろう？糞して寝ろバカヤロー！」ガッチャン！ツーツーツー
JAF呼べばいいのでは？
599 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 09:46:41 ID:uS5G5d1q
600 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 10:02:02 ID:7dEdENq9
もう部品は調達したしこのバイクは乗らないのでいじめないで下さい。
人の体の欠陥ねたにされるのは、いい気がしません。
そんなに暇なの？
人の体の欠陥ねたにされるのは、いい気がしません。
そんなに暇なの？
国家権力で封鎖とか訳ワカメ。
蟹工船乗ってんだろ
604 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 13:51:42 ID:WxKWt3wr
君が言う通り確かに俺はヒマでその上膝が悪いけどそんなの関係無く倒したら自力で起こせないかもしれないヘタレだけどｗ
欠陥オチのネタじゃないよ、無記名の何処の誰だか分からないスレでお店や
方法の紹介は出来るけど個人間の急ぎの取引は出来ないでしょって言ってるだけ
足が悪いって言うから>>592がその他の方法を紹介したら国家何とかで今日中なんて
出て来たから、ああコイツは釣りだなってオチだよ。
もういいや、休みでヒマだったんだよゴメンネ
欠陥オチのネタじゃないよ、無記名の何処の誰だか分からないスレでお店や
方法の紹介は出来るけど個人間の急ぎの取引は出来ないでしょって言ってるだけ
足が悪いって言うから>>592がその他の方法を紹介したら国家何とかで今日中なんて
出て来たから、ああコイツは釣りだなってオチだよ。
もういいや、休みでヒマだったんだよゴメンネ
605 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 14:11:21 ID:9tP2sR+J
明らかにセルのリレーが悪いだけなら、セルのリレーに
バッテリーからのコードとモーターへのコードを繋いだまま
コードのカバーをめくって鉄製の工具を挟んでショートさせれば
間違いなくモーターは回ると思うんだけどな。
ヤフオクで買った３００円のジャンクセットに入ってたんだけど、
先週の不燃ゴミの回収の日に捨ててしまったわ。
バッテリーからのコードとモーターへのコードを繋いだまま
コードのカバーをめくって鉄製の工具を挟んでショートさせれば
間違いなくモーターは回ると思うんだけどな。
ヤフオクで買った３００円のジャンクセットに入ってたんだけど、
先週の不燃ゴミの回収の日に捨ててしまったわ。
ついにＨＩＤ付けた。もっと早く付けりゃ良かった。
古いバイクのヘッドライトから閃光なんて似合わねーよ・・・
いざ点灯。思わずニヤけてしまったｗ
とは言え中華ＨＩＤなんで、ハロゲン常備だな。
古いバイクのヘッドライトから閃光なんて似合わねーよ・・・
いざ点灯。思わずニヤけてしまったｗ
とは言え中華ＨＩＤなんで、ハロゲン常備だな。
マルチリフレクター＋HIDにするだけでフロントビューが
最新バイクのように見えるよね。
俺は４６００ケルビン使ってるけど６０００とそんな違うのかな？
日常使用においては６０００Kまでがちょうどいいと聞くし６０００にすりゃよかったかも。
最新バイクのように見えるよね。
俺は４６００ケルビン使ってるけど６０００とそんな違うのかな？
日常使用においては６０００Kまでがちょうどいいと聞くし６０００にすりゃよかったかも。
608 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:10:19 ID:raiK/b1e
自分で移動もできないようじゃ、管理していることにはならんわな。
管理できなきゃ所持する資格なし。
提供 バイクO－
管理できなきゃ所持する資格なし。
提供 バイクO－
人にはそれぞれの事情がある。
たまたまのタイミングの悪さで以外な状況になることもある。
ちょっと叩き過ぎ。
たまたまのタイミングの悪さで以外な状況になることもある。
ちょっと叩き過ぎ。
610 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 20:42:35 ID:7dEdENq9
身分相応のバイクに乗りますから、勘弁してくださいよ。
このバイクは降りますよ。
593と600で該当部品は調達したと書いております。
さらにもう乗らないと書いてるのに一人で解決できるだろだの資格無しだの
書かれなきゃいけないんだろうか。
なりたくて足悪くなったんじゃ無いです。
管理者も優しいから、ギリギリまで頑張ってくれたけれど
とうとうダメだったから連絡くれた訳です。
なんか、3京で障害者スペース占領する人たちが思う浮かぶんだよね。
自力で歩いてこいよって感じ？ 指差されて笑われちゃう？
このバイクは降りますよ。
593と600で該当部品は調達したと書いております。
さらにもう乗らないと書いてるのに一人で解決できるだろだの資格無しだの
書かれなきゃいけないんだろうか。
なりたくて足悪くなったんじゃ無いです。
管理者も優しいから、ギリギリまで頑張ってくれたけれど
とうとうダメだったから連絡くれた訳です。
なんか、3京で障害者スペース占領する人たちが思う浮かぶんだよね。
自力で歩いてこいよって感じ？ 指差されて笑われちゃう？
おまいも落ち着け、気にし過ぎ。
夏休みで盆休みで台風だったのよ、ヒマ人多かったんさ。
夏休みで盆休みで台風だったのよ、ヒマ人多かったんさ。
900のブラックが近所に無い。
あれば即買いするんだけどなぁ～
あれば即買いするんだけどなぁ～
613 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 21:35:05 ID:9QsdhkXb
つ［マジック］
身体の欠陥をいいわけにしたから叩かれたんじゃないかなぁ･･･｡
615 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:01:42 ID:9QsdhkXb
病気餅の奴とかだと被害妄想酷いからあんまり相手すると（略
616 ：７７４ＲＲ：2009/08/11(火) 22:11:54 ID:R2NpfoOl
593以降煽ってんのと、
身体の事に反応したのは人間として上等な部類とは言えないと思うけどね。
同じバイク乗りたくなくなる気持ちもわかるわ。
リレーの事だけなら、身体の事書かなかったんじゃないかな。
大体にして、本人も書いてるけど、車から下ろすのは辛いんだぜ。
身体の事に反応したのは人間として上等な部類とは言えないと思うけどね。
同じバイク乗りたくなくなる気持ちもわかるわ。
リレーの事だけなら、身体の事書かなかったんじゃないかな。
大体にして、本人も書いてるけど、車から下ろすのは辛いんだぜ。
>>616
だから身内に迷惑かけたくないなんて言うなら業者に頼めって話だろ。
ニンジャのセルのリレーなんぞ特殊な部品でもないんだからカワサキの取扱店
何件か電話すりゃ見つかるだろうに。
体の調子が悪くて手間かけれないなら金かけろってことだわな。
だから身内に迷惑かけたくないなんて言うなら業者に頼めって話だろ。
ニンジャのセルのリレーなんぞ特殊な部品でもないんだからカワサキの取扱店
何件か電話すりゃ見つかるだろうに。
体の調子が悪くて手間かけれないなら金かけろってことだわな。
ところでさー、LLC交換の時のサーモん所のエア抜きなんだけどさ、
エンジン掛けて水圧掛けながらブリーザーボルト緩めると
ヒュイっとすぐエア抜けるもん？
ブリーザーボルトにホース付けて、結構LLC抜いてると
やっとエアもポコポコ抜けて来る感じ？
今イチ感触が掴めないんだよね。
エンジン掛けて水圧掛けながらブリーザーボルト緩めると
ヒュイっとすぐエア抜けるもん？
ブリーザーボルトにホース付けて、結構LLC抜いてると
やっとエアもポコポコ抜けて来る感じ？
今イチ感触が掴めないんだよね。
619 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 00:24:20 ID:UjI8WuYG
ニンジャの話しろや
じゃじゃ丸くん面白かったなあ
>>618
最近、はじめて自力でクーラント交換しましたが、
サービスマニュアルに書いてある通り
ウォーターポンブに付いてる「エアブリーダーボルト」を抜いて、
ポンプ内がクーラントで満ちるようにしておけば
全然エア噛みとかしませんでした。
このスレでは何度も「ポコポコとエアーが出てくる」とか「ホースを揉んでエア抜き」とか書かれていて、
(マニュアルの手順にも載っているので)ラジエターキャップ解放の長時間アイドリング運転でエア抜き工程も行いましたが
全然空気も泡も出てこなかったです。
思うに、ウォーターポンプのブリーダーボルトを緩めずにクーラントを注入すると
ポンプ内に「エア噛み」した状態になり、
エンジンを掛けて冷却水を循環させてもポンプは空汲み状態で－
これが世に言う「ニンジャは冷却系が弱い、オーバーヒートしやすい、エア抜きしにくい」いう
都市伝説に繋がっているのではないかと。
最近、はじめて自力でクーラント交換しましたが、
サービスマニュアルに書いてある通り
ウォーターポンブに付いてる「エアブリーダーボルト」を抜いて、
ポンプ内がクーラントで満ちるようにしておけば
全然エア噛みとかしませんでした。
このスレでは何度も「ポコポコとエアーが出てくる」とか「ホースを揉んでエア抜き」とか書かれていて、
(マニュアルの手順にも載っているので)ラジエターキャップ解放の長時間アイドリング運転でエア抜き工程も行いましたが
全然空気も泡も出てこなかったです。
思うに、ウォーターポンプのブリーダーボルトを緩めずにクーラントを注入すると
ポンプ内に「エア噛み」した状態になり、
エンジンを掛けて冷却水を循環させてもポンプは空汲み状態で－
これが世に言う「ニンジャは冷却系が弱い、オーバーヒートしやすい、エア抜きしにくい」いう
都市伝説に繋がっているのではないかと。
>>622
サーモ側じゃなくてポンプ側か。ありがとう。
そうだね、ポンプからは「下」に向いて吐出してるもんね。
ホースモミモミはLLC注入の基本だけど、
ニンジャはそれでは不十分なんだね。
ってこたぁZZRやZRXの人達も同じ悩みで同じ解決方法なのかな？
サーモ側じゃなくてポンプ側か。ありがとう。
そうだね、ポンプからは「下」に向いて吐出してるもんね。
ホースモミモミはLLC注入の基本だけど、
ニンジャはそれでは不十分なんだね。
ってこたぁZZRやZRXの人達も同じ悩みで同じ解決方法なのかな？
624 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 06:27:36 ID:c/LzL/2v
リレー在庫なんかしてないだろ。普通にあるの？
リレー見つかったと書いてあるのに
煽る方が異常だと思う。
リレー見つかったと書いてあるのに
煽る方が異常だと思う。
↑その話題しつけーよ。お前が異常だよ。
つ自演。
627 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 07:49:07 ID:Nli5ZRr6
ニンジャ関連のブログってどこが面白いかな？
628 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 08:47:40 ID:iP8HympD
fcrのワイヤー外れた
重てーポコツ
重てーポコツ
629 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 09:39:29 ID:t4tCUnI/
つうか、リレーをはぎ取れる二台目三台目なり部品取りなりがあるのに、
「だれかリレー頂戴」なんて抜かしてたのか？
おまけに国家権力だとか、
びっこだとか、
バイクは(家族に？)隠してあるとか、
もうこのバイクは降りるとか。
支離滅裂なんだが。
ここに書く前に何故「二台目からはぎ取る」発想がないのか？
「剥ぎ取った」と言うが、身内に内緒なのにバイクを複数所有しているのか？
まさか、そのへんの歩道に停まってたカワサキから取ってきたんじゃないだろうな？
「もうこのバイクは降りる」のなら、いらない物は“国家権力”とらやに引き取ってもらえばよかったじゃないか？
もう一度聞くが。
あんたどういう素性の人で、
どういう経緯のバイクで、
どういった経緯の事態？
「だれかリレー頂戴」なんて抜かしてたのか？
おまけに国家権力だとか、
びっこだとか、
バイクは(家族に？)隠してあるとか、
もうこのバイクは降りるとか。
支離滅裂なんだが。
ここに書く前に何故「二台目からはぎ取る」発想がないのか？
「剥ぎ取った」と言うが、身内に内緒なのにバイクを複数所有しているのか？
まさか、そのへんの歩道に停まってたカワサキから取ってきたんじゃないだろうな？
「もうこのバイクは降りる」のなら、いらない物は“国家権力”とらやに引き取ってもらえばよかったじゃないか？
もう一度聞くが。
あんたどういう素性の人で、
どういう経緯のバイクで、
どういった経緯の事態？
631 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 10:22:29 ID:iP8HympD
リレーの話題でごめんした俺だけど
アクセルワイヤー外れて800メーターぐらい押したぞ！
汗だくだけどやれば出来るんだなw
今jaf待ち
関わった怨念、都市伝説
アクセルワイヤー外れて800メーターぐらい押したぞ！
汗だくだけどやれば出来るんだなw
今jaf待ち
関わった怨念、都市伝説
632 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 15:56:39 ID:/OWOsPnt
>>629
それなりの金額で買い取るか、新品入荷後新品交換なりのつもりでしたが、いまさらですがね。
別にニンジャ様を２台も３台も持っていませんよ。見えるところに置いといたらそれこそ近所にＤＱＮが増えるだろ。
まあ、ヲレもＤＱＮだけどな。
あー、リレーは近場の盆栽から黙って借りてきたんですよ。
盆栽持ちはちょっと、リレー点検した方が良くないか？
通報でも何でもしてくださいね。
別にもうこんな事書かれて乗りたくないけど、
縁があって？手に入れたものだから、捨てちまう訳には行かない。
俺もこんなんだし、手に余るって事で本人の身内に綺麗にして返すだけ。
処分頼まれたから、現金でもいいんだけれど、それは忍びない。
＞素性
素人です。
今回現地での時間が惜しかったので差し替えるだけの現物が欲しかっただけ。
結局リレーだけじゃなくて別な作業したけれど。
＞経緯
最近まで本人入院中で、ぐしゃぐしゃのＲ／Ｒが家に放置。この状態では家に持ち帰れないということ。
その場所にあるものは全部撤去されるから、管理者から撤去してねー。
持ってかれると、自分のだと主張しても無理があるかもよ？
傷つくかも知れないし、そもそも下請けはお国じゃないから何処に持ってかれるかわかんないよー。って話が来た。それだけの事。
なので、昨日一時的にどこかへ移動しようとしたのよ。その後、早めに（メーカー夏休み前に）純正リレーが手に入れば差し替えるだけ。
半田で配線変えて直すのもしんどいしね。
まあ、手放すいいきっかけになった。
人生辞めちゃえば？とか、人間失格とかどしどしどうぞー。所詮ニンジャ乗りだしな。
高速のパーキングの障害者トイレの前にＶＩＰ止めしている考えたらこんな煽り大した事無いわ。
それなりの金額で買い取るか、新品入荷後新品交換なりのつもりでしたが、いまさらですがね。
別にニンジャ様を２台も３台も持っていませんよ。見えるところに置いといたらそれこそ近所にＤＱＮが増えるだろ。
まあ、ヲレもＤＱＮだけどな。
あー、リレーは近場の盆栽から黙って借りてきたんですよ。
盆栽持ちはちょっと、リレー点検した方が良くないか？
通報でも何でもしてくださいね。
別にもうこんな事書かれて乗りたくないけど、
縁があって？手に入れたものだから、捨てちまう訳には行かない。
俺もこんなんだし、手に余るって事で本人の身内に綺麗にして返すだけ。
処分頼まれたから、現金でもいいんだけれど、それは忍びない。
＞素性
素人です。
今回現地での時間が惜しかったので差し替えるだけの現物が欲しかっただけ。
結局リレーだけじゃなくて別な作業したけれど。
＞経緯
最近まで本人入院中で、ぐしゃぐしゃのＲ／Ｒが家に放置。この状態では家に持ち帰れないということ。
その場所にあるものは全部撤去されるから、管理者から撤去してねー。
持ってかれると、自分のだと主張しても無理があるかもよ？
傷つくかも知れないし、そもそも下請けはお国じゃないから何処に持ってかれるかわかんないよー。って話が来た。それだけの事。
なので、昨日一時的にどこかへ移動しようとしたのよ。その後、早めに（メーカー夏休み前に）純正リレーが手に入れば差し替えるだけ。
半田で配線変えて直すのもしんどいしね。
まあ、手放すいいきっかけになった。
人生辞めちゃえば？とか、人間失格とかどしどしどうぞー。所詮ニンジャ乗りだしな。
高速のパーキングの障害者トイレの前にＶＩＰ止めしている考えたらこんな煽り大した事無いわ。
煽られるような書き方するからだろ
それとも釣りか？
あといいかげんsageを覚えろ
それとも釣りか？
あといいかげんsageを覚えろ
634 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 16:01:00 ID:/OWOsPnt
訂
＞高速のパーキングの障害者トイレの前にＶＩＰ止めしている考えたらこんな煽り大した事無いわ。
正
高速のパーキングの障害者トイレの前にＶＩＰ止めされている事考えたらこんな煽り大した事無いわ。
注意したら、逆切れされたけど、同じに見られるのは勘弁だわ。
ニンジャ様乗りばかりじゃないし、全員がニンジャ様に乗っていた訳では無いけれど。
もう出てこないから、もっと煽って。
＞高速のパーキングの障害者トイレの前にＶＩＰ止めしている考えたらこんな煽り大した事無いわ。
正
高速のパーキングの障害者トイレの前にＶＩＰ止めされている事考えたらこんな煽り大した事無いわ。
注意したら、逆切れされたけど、同じに見られるのは勘弁だわ。
ニンジャ様乗りばかりじゃないし、全員がニンジャ様に乗っていた訳では無いけれど。
もう出てこないから、もっと煽って。
あんまし面白く無かったね。残念。
636 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 19:39:12 ID:iP8HympD
いでよ、召喚獣ビッコ！まで読んだ
638 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 20:58:47 ID:WnC6pPHW
ninja乗りってこんなにも痛い奴多いのか？
ちょっと考えるわ。
ちょっと考えるわ。
639 ：７７４ＲＲ：2009/08/12(水) 22:01:33 ID:JZC+LZHA
男カワサキ(笑)ですから
お前らなんでどうでも良い所に噛み付いて
>あー、リレーは近場の盆栽から黙って借りてきたんですよ。
何でここに噛み付かないんだ
黙って借りてきたって普通に窃盗だろｗ
>あー、リレーは近場の盆栽から黙って借りてきたんですよ。
何でここに噛み付かないんだ
黙って借りてきたって普通に窃盗だろｗ
これって釣りだよな？
うん
643 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 02:46:43 ID:20aYJ4Z/
つりならもっと上手く釣るわ。
ニンジャ会ネタとかな。
17インチで速いの見たことないとか。
で、障害者トイレの前にＶＩＰ止めっておまえらだろ。
ニンジャ会ネタとかな。
17インチで速いの見たことないとか。
で、障害者トイレの前にＶＩＰ止めっておまえらだろ。
心の障害者の集まりはここでよかったですか？
ヨシムラカムってハイパワーエンジン向けなん？
ノーマルカムがかじってきたから交換するならどうせって感じなんだけど。
排気量はノーマル。吸排気はヨシムラキャブとマフラー交換状態。
ノーマルカムがかじってきたから交換するならどうせって感じなんだけど。
排気量はノーマル。吸排気はヨシムラキャブとマフラー交換状態。
647 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 09:50:00 ID:Gzadm1F2
>>629の質問に答える
>>632を分かりやすく通訳すると下記の通りだ。
>素性
足が遅いという致命的なハンデを持った泥棒です。
あだ名は「ビッコ。」小さなバイキングです。
趣味は釣りです。
苦手は国語、上手く人に説明出来ません。
資格と言えるのか、心身の理由でフリーパス手帳を持ってますｴｯﾍﾝ！
特技はもちろん泥棒です。
必殺技 波動砲
>バイクの経緯
もちろん盗んで来ました。
>経緯事態？全容
国家権力から障害者パーキングを守る為、管理者「VIP]と俺「ビッコ」は
協力してぐしゃぐしゃになったR/Rを再生して遥か銀河の惑星リレーに行き
放射能除去装置を盗みに行く訳なんです。
って事であってるのか？
それにしても窃盗は良くないな盗まれた側になってみろよこのバカ
>>632を分かりやすく通訳すると下記の通りだ。
>素性
足が遅いという致命的なハンデを持った泥棒です。
あだ名は「ビッコ。」小さなバイキングです。
趣味は釣りです。
苦手は国語、上手く人に説明出来ません。
資格と言えるのか、心身の理由でフリーパス手帳を持ってますｴｯﾍﾝ！
特技はもちろん泥棒です。
必殺技 波動砲
>バイクの経緯
もちろん盗んで来ました。
>経緯事態？全容
国家権力から障害者パーキングを守る為、管理者「VIP]と俺「ビッコ」は
協力してぐしゃぐしゃになったR/Rを再生して遥か銀河の惑星リレーに行き
放射能除去装置を盗みに行く訳なんです。
って事であってるのか？
それにしても窃盗は良くないな盗まれた側になってみろよこのバカ
649 ：７７４ＲＲ：2009/08/13(木) 11:44:09 ID:WPNBT1O3
最近の忍者乗りのレベルも低いな
650 ：ガミラスに下品な男は要らない：2009/08/13(木) 12:24:58 ID:20aYJ4Z/
ピンポンピンポン正解です。
最近は人を殺しても法に問われない知障が多いから
相手選んで戦うンダけどね。
で、ちみは殺しのライセンス持ってるの？
何のネタの事か分からなかったわ。察するにいい歳なんでしょ？
『アンヌ・・・僕は・・・僕はね！人間じぁないんだよ！！』
『Ｍ７８星雲から来たウルトラピッコなんだ！！』
途中略
『今、話したとおり、僕はＭ７８星雲に帰らなければならないんだ』
『西の空に明けの明星が輝く頃』
『１つの光りが宇宙へ飛んでいく』
『それが僕なんだよ！』
デュア！
借りてきてもどうせ盆栽だから、リレーが無くても分からないと思うよ。
最近は人を殺しても法に問われない知障が多いから
相手選んで戦うンダけどね。
で、ちみは殺しのライセンス持ってるの？
何のネタの事か分からなかったわ。察するにいい歳なんでしょ？
『アンヌ・・・僕は・・・僕はね！人間じぁないんだよ！！』
『Ｍ７８星雲から来たウルトラピッコなんだ！！』
途中略
『今、話したとおり、僕はＭ７８星雲に帰らなければならないんだ』
『西の空に明けの明星が輝く頃』
『１つの光りが宇宙へ飛んでいく』
『それが僕なんだよ！』
デュア！
借りてきてもどうせ盆栽だから、リレーが無くても分からないと思うよ。
651 ：ガミラスに下品な男は要らない：2009/08/13(木) 12:53:06 ID:20aYJ4Z/
＞それにしても窃盗は良くないな盗まれた側になってみろよこのバカ
窃盗を身体的特徴への叩きに置き換えると・・・。
まあ、ＤＱＮ同士罵りあうのがお似合いよね。
じゃあ、そろそろ放射能除去装置を盗みに行く時間だから。
ぶん、ぶん（ちはる風）
ぱーぱーぱ、ぱ、ぱ、ぱっぱぱー ぱ、ぱ、
ベビーフェイスでコール切りながら。
窃盗を身体的特徴への叩きに置き換えると・・・。
まあ、ＤＱＮ同士罵りあうのがお似合いよね。
じゃあ、そろそろ放射能除去装置を盗みに行く時間だから。
ぶん、ぶん（ちはる風）
ぱーぱーぱ、ぱ、ぱ、ぱっぱぱー ぱ、ぱ、
ベビーフェイスでコール切りながら。
ヤッター、クラッチをついにブレンボのラジポンに変えたぜ!!
ブレーキ側と両方ラジアルで、見た目も釣り合い取れてグー!!
で、ニギニギ…
お、重い…
ノーマルよか重いじゃんorz
ブレーキ側と両方ラジアルで、見た目も釣り合い取れてグー!!
で、ニギニギ…
お、重い…
ノーマルよか重いじゃんorz
確か横置きφ14タイプはラジアルφ16が基本だった気がする
>>652
か、、悲しい、、。サイズ間違えたか？
で、LLCのエア抜きなんだけど、今ひとっ走りしてきた。
結果、Good!!
ポンプ側エア抜き実施前は昨日の夜中走行。
実施後は今。
今の方が気温的にキツぃのに、温度の上り方がスロー。
「安定感が増した」と言える感触。
水温計はノーマルだから細かいデータはないけどね。
>>622感謝だぜ
か、、悲しい、、。サイズ間違えたか？
で、LLCのエア抜きなんだけど、今ひとっ走りしてきた。
結果、Good!!
ポンプ側エア抜き実施前は昨日の夜中走行。
実施後は今。
今の方が気温的にキツぃのに、温度の上り方がスロー。
「安定感が増した」と言える感触。
水温計はノーマルだから細かいデータはないけどね。
>>622感謝だぜ
クラッチのプッシュロッドにグリス塗ると軽くなる。
結構放置されがち。
結構放置されがち。
>>653 >>654
サイズは19×20です。
16パイは軽くなるがしっかり切れないと聞いたもので…。
エンジン側の負担を考慮して２０パイにした次第です。
>>655
プッシュロッドのグリスアップですね。
さっそく試してみます。
でも、やっぱベルリンガーにしとくべきだったかなぁ…orz
サイズは19×20です。
16パイは軽くなるがしっかり切れないと聞いたもので…。
エンジン側の負担を考慮して２０パイにした次第です。
>>655
プッシュロッドのグリスアップですね。
さっそく試してみます。
でも、やっぱベルリンガーにしとくべきだったかなぁ…orz
イニシャルアジャスターを付けようと思ってるそこの初心者の君！
左右のフォークトップキャップを一緒に外してしまうと大変な事になるぞ！
気を付けろ！
PS
センタースタンドで作業してたんだから転倒しなくても良かったじゃないか！！
左右のフォークトップキャップを一緒に外してしまうと大変な事になるぞ！
気を付けろ！
PS
センタースタンドで作業してたんだから転倒しなくても良かったじゃないか！！
初期型38パイに合うイニシャルアジャスターはありますか？
>>658
つうかフロント浮かせてトップキャップ外そうぜｗ
つうかフロント浮かせてトップキャップ外そうぜｗ
661 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 07:15:36 ID:xyeWxJ7R
オレは純正トップキャップの錆具合と四角のボックスで外す方式が嫌で替えた
でもさ、ｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀのが締め緩め大変だたよ･･･
でもさ、ｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀのが締め緩め大変だたよ･･･
下げ忘れすまぬ(汗
許さぬ
そこをなんとか 俺に免じて
>>659
昔BEETから出てた気がする
昔BEETから出てた気がする
666 ：７７４ＲＲ：2009/08/14(金) 15:51:41 ID:F4VMYO+r
>>607
他人のを見て全然変わって良いから俺もつける事にした。
他人のを見て全然変わって良いから俺もつける事にした。
668 ：ガミラスに下品な男は要らない：2009/08/14(金) 23:50:04 ID:vzncR/3Y
ぶん、ぶん（ちはる風）
銀河の惑星リレーって何処ですか？
放射能除去装置を盗みにいかないと、地球が地球が大ピンチ。
みんなにげてー。
足が悪いから、頭が悪いからって言うのは俺と
政府に認められてる人の一部にはいるかもしれないけどね。
ほとんどの人は自己主張は酷くないぜ。いや、たぶん。
ここで、身体的特徴を叩くのは自己主張が酷くないか？ある意味知障じゃね？
銀河の惑星リレーって何処ですか？
放射能除去装置を盗みにいかないと、地球が地球が大ピンチ。
みんなにげてー。
足が悪いから、頭が悪いからって言うのは俺と
政府に認められてる人の一部にはいるかもしれないけどね。
ほとんどの人は自己主張は酷くないぜ。いや、たぶん。
ここで、身体的特徴を叩くのは自己主張が酷くないか？ある意味知障じゃね？
>>666
手間は同じだから後で後悔しない為に５５Ｗ選びなよ
手間は同じだから後で後悔しない為に５５Ｗ選びなよ
>放射能除去装置を盗みにいかないと、地球が地球が大ピンチ。
みんなにげてー。
どこに逃げればいいー？w
みんなにげてー。
どこに逃げればいいー？w
671 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 09:00:06 ID:79XqkyhA
>>669
分かった。そんでメーカーはどこが良いかな？
分かった。そんでメーカーはどこが良いかな？
予算にあわせて好きなとこにすりゃいいだろ。
高くても切れる時はすぐ切れるし安くても長持ちするのもあるし。
高くても切れる時はすぐ切れるし安くても長持ちするのもあるし。
673 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 11:06:54 ID:79XqkyhA
丁度バイク屋に盆明けまで修理に出してるから
ついでに付けて貰う事にする。
ついでに付けて貰う事にする。
バイク用５５Ｗは安心のソーラム
675 ：７７４ＲＲ：2009/08/15(土) 16:28:12 ID:mwC2FMhC
ビッコのワガママメーターは劣等ゾーン
年式相応にあちこちﾔﾚてきたから休日使って塗装したけど、
細かいパーツを塗装し直すと全体的に綺麗に見えるね。
細かいパーツを塗装し直すと全体的に綺麗に見えるね。
>>677
フロントフェンダー部の「ブレース・フエンダ」っていう銀色のステー？と
タンデムバー、スイングアーム、ボトムケース、トップブリッジ部周辺を
黒色に塗装したよ。
ちょっと外すのが面倒だけど、大分綺麗に見えるようになった。
本当はエンジンも耐熱塗装したいんだけどこれは諦めた。
フロントフェンダー部の「ブレース・フエンダ」っていう銀色のステー？と
タンデムバー、スイングアーム、ボトムケース、トップブリッジ部周辺を
黒色に塗装したよ。
ちょっと外すのが面倒だけど、大分綺麗に見えるようになった。
本当はエンジンも耐熱塗装したいんだけどこれは諦めた。
タンデムバーとかミラーの下半分とかの金属部分の黒塗装って
何で塗るの？ラッカーやアクリルだとすぐ剥がれそうだけど。
何で塗るの？ラッカーやアクリルだとすぐ剥がれそうだけど。
ウレタン塗装にウレタンクリア。
タンデムバーなんてすぐ色禿げするんだから。
もしくはパウダーコーティング。
タンデムバーなんてすぐ色禿げするんだから。
もしくはパウダーコーティング。
そうそう、缶スプレーのシルバーでいちばんギラギラしてるのってどれだろうね？
STDでグレーだかシルバーで塗ってある部分を再塗装するのに黒は使いたくなくってさ･･･
STDでグレーだかシルバーで塗ってある部分を再塗装するのに黒は使いたくなくってさ･･･
Ninjaってカタチ的にも誕生した経緯的(Z1、Z2＝ザク)にもゲルググそっくりだな。
あとアメリカとジオン両軍のエースパイロットに愛されているところもw
あとアメリカとジオン両軍のエースパイロットに愛されているところもw
684 ：７７４ＲＲ：2009/08/17(月) 20:43:16 ID:MAA+U1Ur
>>682
『メッキみたい』
『メッキみたい』
抽象的でそのギラギラがわかんねー。
金属的な感じのギラギラ感？
モデルガン用の塗装スプレーなんか耐久性も高いし、男気溢れる感じになるよ。
他のスプレーと比べるとベラ高だけどね。
金属的な感じのギラギラ感？
モデルガン用の塗装スプレーなんか耐久性も高いし、男気溢れる感じになるよ。
他のスプレーと比べるとベラ高だけどね。
689 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 00:57:03 ID:XG05IeaV
ミニ四駆用の「ブライトシルバー」が結構ラメ粒が大きいぞ。
もっと荒い「スケベ椅子」級だと缶ぺでは厳しいかな？
もっと荒い「スケベ椅子」級だと缶ぺでは厳しいかな？
>ブライトシルバー
確かに荒さなら心当たりが･･･thx！
ここまで協力してもらったら塗らなきゃなwいずれうpります
確かに荒さなら心当たりが･･･thx！
ここまで協力してもらったら塗らなきゃなwいずれうpります
691 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 09:05:18 ID:l0/6v72o
ザラザラしたギラギラ
692 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 10:31:00 ID:rm0TRba0
昨日浜辺に３０分くらい置いておいたんだけど、磨いた方がいいかな？
心配なら洗車してシリコンスプレー満遍なく吹いとけ
900Rは、吸い込みますか？
695 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 21:54:26 ID:rm0TRba0
吸気口に掃除機のホースを上手くつければ多少は吸い込みます。ただし明らかに吸引力はダイソンを下回りますし、２００ｷﾛｸﾞﾗﾑを越える重さなど使いやすさや、コストパフォーマンスを考えると一般宅に安易にオススメできる掃除機ではありません。
>>695
本当におもしろいと思って「確認して書き込む」ボタン押したのか？
本当におもしろいと思って「確認して書き込む」ボタン押したのか？
697 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:19:01 ID:rm0TRba0
>>696はっきり言って面白いと思ってたわｗｗｗ
>>697
現実には草生やす程面白くない訳だが
現実には草生やす程面白くない訳だが
699 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:39:11 ID:rm0TRba0
>>698そうか？バカをからかってやったつもりだったわｗｗｗ
701 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:50:01 ID:rm0TRba0
まあ俺が言いたいのはニンジャを族車にするなよ>>694ってことだ。
702 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:56:36 ID:MlPCfzou
アホ共の間ではアクセルをバ～と開けて、その次の戻したときのボ～てのが
吸い込みってんだろw
吸い込みってんだろw
703 ：７７４ＲＲ：2009/08/18(火) 23:58:49 ID:rm0TRba0
バブやＧＳが有名だよね。>>694ヒント、２発
一山なんぼのゴミが旧車會様々で今やプレミア付きの迷車だもんなｗ
ニンジャも竜也が乗ってるしな。
706 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 20:13:06 ID:LCtdRK1B
＞＞695 俺は面白かったぞ
707 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 20:49:50 ID:/92xfVa3
バカはお前だよ
708 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 21:07:51 ID:g6LHhSUA
バカがわいていますのでご注意ください。
モンキーが欲しいんだけど、カスタム地獄が目に見えてるから怖い。
ニンジャ＋モンキーなんてカスタムジャンキーの大好物だもんな・・・。
ニンジャ＋モンキーなんてカスタムジャンキーの大好物だもんな・・・。
710 ：７７４ＲＲ：2009/08/19(水) 22:09:41 ID:KGh4oK9T
俺の愛車はニンジャ＋ゴリラ＋カブだよ
ゴリとカブを同時所有しているという所に興味があります。（嫌味煽りじゃなくて。）
やはり、同じエンジンでも異なる個性がありますか？
やはり、同じエンジンでも異なる個性がありますか？
712 ：ガミラスに下品な男は要らない：2009/08/19(水) 23:25:45 ID:HfuJbPZO
ぶん、ぶん（ちはる風）
やあ、こんばんは、ウルトラビッコだよ。
モンキーはクランク、足回りまでやって、
フレームと、クランクケース、タンクとサイドカバーとネジ以外はみんな手が入ってるよ。
でも、カブと、ニンジャ様はフルノーマルさ。
詰まる所、動力性能に満足できれば、ノーマルがめんどくさくなくていいなあ。
積丹盆栽モンキー乗りと盆栽ニンジャ様乗りって、方向同じに見えるけど
微妙に方向違うのナ。
乗りにくくするのは一緒だが、積丹盆栽モンキー乗りは元ヤンつうか、ヤン臭さが抜けてないのナ。
やあ、こんばんは、ウルトラビッコだよ。
モンキーはクランク、足回りまでやって、
フレームと、クランクケース、タンクとサイドカバーとネジ以外はみんな手が入ってるよ。
でも、カブと、ニンジャ様はフルノーマルさ。
詰まる所、動力性能に満足できれば、ノーマルがめんどくさくなくていいなあ。
積丹盆栽モンキー乗りと盆栽ニンジャ様乗りって、方向同じに見えるけど
微妙に方向違うのナ。
乗りにくくするのは一緒だが、積丹盆栽モンキー乗りは元ヤンつうか、ヤン臭さが抜けてないのナ。
713 ：710：2009/08/20(木) 07:33:01 ID:qYttbcfV
>>711
ゴリラの方はシナ１２５で
カブは５０のまんまなんで
エンジンは違います。
ただノーマルカブのエンジンの信用度は抜群ですね。
壊れる気がしません。
シナエンジンは初代が焼き付いたんで
今二代目です。使い捨てだと
思って使えば悪く無いです。
>>712は自分とは関係ありません
ゴリラの方はシナ１２５で
カブは５０のまんまなんで
エンジンは違います。
ただノーマルカブのエンジンの信用度は抜群ですね。
壊れる気がしません。
シナエンジンは初代が焼き付いたんで
今二代目です。使い捨てだと
思って使えば悪く無いです。
>>712は自分とは関係ありません
昨日走ってたら、突然タコメーターが動かなくなっちゃったんだけど、
一時間位そのまま走ってたら又何事も無く動き出した。
これって、ハーネスの接触不良がどっかに有るのかな？
車両はA8、6.6万ｋｍ走行。
やっぱ、部品出る内にハーネス交換が吉なのかな？
一時間位そのまま走ってたら又何事も無く動き出した。
これって、ハーネスの接触不良がどっかに有るのかな？
車両はA8、6.6万ｋｍ走行。
やっぱ、部品出る内にハーネス交換が吉なのかな？
タコメーターだけじゃなく明かりも暗くなってるなら１２Vの＋が漏電してるかも
昔ホーンに行ってる＋線がボディアースに少しだけ触れてて、タコがだんだん動かなくなる
エンジン止まる、セル回らないってのがあった。
それかタコ自体の故障、イグナイターに行ってる線の断線とかじゃない？
タコのみ動作しないのか、他にも変な事があるのか・・・
別にハーネス交換なんかしなくても電気図面みて予備線を追加したらいいだけだと思うけど
昔ホーンに行ってる＋線がボディアースに少しだけ触れてて、タコがだんだん動かなくなる
エンジン止まる、セル回らないってのがあった。
それかタコ自体の故障、イグナイターに行ってる線の断線とかじゃない？
タコのみ動作しないのか、他にも変な事があるのか・・・
別にハーネス交換なんかしなくても電気図面みて予備線を追加したらいいだけだと思うけど
>715レスTHX
+の漏電調べてみる。今はちゃんと動いてるんだけど、やっぱり気になる。
ハーネスはこの前メーター外そうと、カプラーを変に引っ張ったら1本だけ配線が抜けちゃう位ぼろいんで、ハーネスかなーって思ったわけです。
+の漏電調べてみる。今はちゃんと動いてるんだけど、やっぱり気になる。
ハーネスはこの前メーター外そうと、カプラーを変に引っ張ったら1本だけ配線が抜けちゃう位ぼろいんで、ハーネスかなーって思ったわけです。
プラスの漏電って、メガーとか使って調べるんですか？
GPZ750Rのコンロッドを組み込んだエンジンって、そんなにジェントルなんかなぁ。
やってみた人、いる?
やってみた人、いる?
まーーーたスターターリレーがぶっ壊れた
3度目だよ！ちくしょー
あれってサイドカバーやらに覆われているくせに
すぐ錆だらけになるよね。そのせいなのかね？
ひとつ質問なのだがスターターリレーって全年式共通なの？？？
750RはオレのA8と形状が違うのは確認できたのだが…
3度目だよ！ちくしょー
あれってサイドカバーやらに覆われているくせに
すぐ錆だらけになるよね。そのせいなのかね？
ひとつ質問なのだがスターターリレーって全年式共通なの？？？
750RはオレのA8と形状が違うのは確認できたのだが…
>>716
>>717
確かあの時はバッテリーの電圧を測った状態でメインスイッチ入れたら電圧がカクっと落ちた
で、メインキー入れて電圧の落ちる・・・・って考えたらブレーキランプとかファンとかホーンかな？と
各ヒューズを一個抜いてはメインキーＯＮで電圧測定、ヒューズ抜いては測定てしてて
ホーンのヒューズ抜いたら電圧降下がなくなったから茶色の線を追いかけてたらたどりついたような・・・
現象が出てる時は調べれるんだけど時々ってのが一番やっかいなんだよねぇ
タコが完全に動かなかった→イグニッションコイルにいってる信号線かもしくは電圧ボタンのクローズド接点が悪いだけかも
タコがいつもの半分ぐらいを表示、タコ以外全体的に変→１２Ｖ電圧（漏電とかレクチファイアとかかな？）
素人が適当に言ってるから参考程度にね
不安なままでツーリングとか行ってももったいないから諦めてバイク屋も選択肢にね
がんばって
>>717
確かあの時はバッテリーの電圧を測った状態でメインスイッチ入れたら電圧がカクっと落ちた
で、メインキー入れて電圧の落ちる・・・・って考えたらブレーキランプとかファンとかホーンかな？と
各ヒューズを一個抜いてはメインキーＯＮで電圧測定、ヒューズ抜いては測定てしてて
ホーンのヒューズ抜いたら電圧降下がなくなったから茶色の線を追いかけてたらたどりついたような・・・
現象が出てる時は調べれるんだけど時々ってのが一番やっかいなんだよねぇ
タコが完全に動かなかった→イグニッションコイルにいってる信号線かもしくは電圧ボタンのクローズド接点が悪いだけかも
タコがいつもの半分ぐらいを表示、タコ以外全体的に変→１２Ｖ電圧（漏電とかレクチファイアとかかな？）
素人が適当に言ってるから参考程度にね
不安なままでツーリングとか行ってももったいないから諦めてバイク屋も選択肢にね
がんばって
721 ：７７４ＲＲ：2009/08/21(金) 20:40:33 ID:YEVzdJ5x
規制前バンス菅の音が最高過ぎる。４-１の４０００位の谷は気になるけどね！
あと、始動が夏場なのにチョーク引いてしばらくしてから発進しないとエンストする！
乗り出してしばらくするとアフターファイヤーが酷くなってきて、ゴポゴポ鳴ってきて高回転回らなくなる。そのまましばらく乗るか、休憩すると直ってることがある。
原因何があると思う？
後者は燃調こいだけかな？誰か教えて！
あと、始動が夏場なのにチョーク引いてしばらくしてから発進しないとエンストする！
乗り出してしばらくするとアフターファイヤーが酷くなってきて、ゴポゴポ鳴ってきて高回転回らなくなる。そのまましばらく乗るか、休憩すると直ってることがある。
原因何があると思う？
後者は燃調こいだけかな？誰か教えて！
>>712
吸気側のデータを教えてくださいな
吸気側のデータを教えてくださいな
俺の忍者は冬場でもチョーク引かないでエンジン掛かる。
ポン付けしたヨシムラキャブが濃かったのが原因だった。
ポン付けしたヨシムラキャブが濃かったのが原因だった。
ちょっと質問なんだけど、中古で買ったＡ１２にタイガー宗和のマフラーが付いてたんだが、
詳細が全然解らん・・・ググってもヒットしないし
一応チタンのフルエキなんだけど良い物なのかな！？
詳細が全然解らん・・・ググってもヒットしないし
一応チタンのフルエキなんだけど良い物なのかな！？
シャブって捕まった、元レーサーの関係した製品なのかな？
まさかのKRP
724ですけど、購入したのは約２年前
あまりにも聞いた事が無かったので現在はアクラのサイレンサーにしてますｗｗ
あまりにも聞いた事が無かったので現在はアクラのサイレンサーにしてますｗｗ
>>724
ナカムラのタキオンってヤツのOEMじゃなかったっけ？
ナカムラのタキオンってヤツのOEMじゃなかったっけ？
ナカムラのタキオン管って
伝説のニンジャ乗りに愛されたあれか！
伝説のニンジャ乗りに愛されたあれか！
吹き返しで丸焦げになったとか
コンロッド突き出したとか
バルブがタンクに刺さってたとか…
コンロッド突き出したとか
バルブがタンクに刺さってたとか…
731 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 18:51:56 ID:RFZDsAUL
みんな一人で乗る時の方が多いのかな？
732 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 18:57:36 ID:I1Ii8Ums
僕は１人じゃ寂しくて乗りません
だって、盆栽ニンジャが屯して爆音轟かしたら珍走より質が悪いじゃん
735 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:12:51 ID:5C1oTYjD
ここでもけるぴネタが出るのか。
磯はあんなんでよく商売持つよな
磯はあんなんでよく商売持つよな
736 ：７７４ＲＲ：2009/08/22(土) 20:17:14 ID:RFZDsAUL
738 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 21:37:01 ID:yjyvMUQx
みんなマフラーは何つけてるの？
Kファクブラスト
usヨシムラつけてるけど
これってヨシムラと全然関係ないんだって？
これってヨシムラと全然関係ないんだって？
おれもＵＳヨシムラ。
さりげなく4-2-1。
さりげなく4-2-1。
俺もＵＳヨシムラ。
何かはじめから付いてた。
何かはじめから付いてた。
オーヴァーです
イエローコーンのプロヘッダーが欲しい少数派ｗ
イエローコーンのプロヘッダーが欲しい少数派ｗ
744 ：７７４ＲＲ：2009/08/23(日) 23:34:11 ID:U70BvtwF
ウチはノジマの４－２－１の安いヤツ。
ノーマルから替えたときに余りの軽さに驚いた。
ノーマルから替えたときに余りの軽さに驚いた。
745 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 00:50:09 ID:AzbaZnIo
現在国内ノーマルです。
フルパワー（パワーアップ）化については
キャブのインナー、ダクト、排気系でＯＫでしょうか？
カムとか、バルブスプリングとかも違うようですが。
フルパワーにこだわらず、ただ単に出力向上ならば
中古ＦＣＲ+ノーマルマフラーでもいい気がするんですが。
ＦＣＲって、ノーマルエアクリアダプターって何処からか出してましたっけ？
フルパワー（パワーアップ）化については
キャブのインナー、ダクト、排気系でＯＫでしょうか？
カムとか、バルブスプリングとかも違うようですが。
フルパワーにこだわらず、ただ単に出力向上ならば
中古ＦＣＲ+ノーマルマフラーでもいい気がするんですが。
ＦＣＲって、ノーマルエアクリアダプターって何処からか出してましたっけ？
友人とツーリングにいってさ
ＺＸ１２ＲとＣＢＲ１０００ＲとＺＸ１０ＲとＧＰＺ900Ｒが並ぶとな・・
愛車がほんとーーーーにダサい事に気付くｗｗ
だが！乗り換えぬがな！
ＺＸ１２ＲとＣＢＲ１０００ＲとＺＸ１０ＲとＧＰＺ900Ｒが並ぶとな・・
愛車がほんとーーーーにダサい事に気付くｗｗ
だが！乗り換えぬがな！
ザクレロなら仕方ないよ。試験機だったんだし・・・。
749 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 07:26:11 ID:XrgQWHZD
それはニンジャがダサくて中途半端ではなく、
あんたらのバイクがって話でしょ。
あんたらのバイクがって話でしょ。
>>749
中途半端な存在こそ12Rなんだがなｗ
中途半端な存在こそ12Rなんだがなｗ
カウルを外してしまうからイケナイのだよ。
900Rのデザイン最高なんだが、違う？
754 ：７７４ＲＲ：2009/08/24(月) 10:16:49 ID:2hMEhToY
俺はニンジャのスタイルは最高にセクシーだと思ってます。
同じく
最近のバイクとはいわば別クラスだと思ってる
･･･走りもデザインも
最近のバイクとはいわば別クラスだと思ってる
･･･走りもデザインも
さすがKawasaki乗り♪
か…漢だらけだｗ
か…漢だらけだｗ
GPZ900R…最高だぜ…
そりゃ25年以上前のデザインで部分的には古臭い所も否めないけど、
経年による外観のくすみとかでショボく見えるだけじゃないかな。
カウルの艶とかカラーの深みなんかは新しいモデルのは敵わんでしょ。
ニンジャはスリムだから12Rとかのボリューム感(デブ)とも比べちゃ
イカンと思うよ。
「ダサい」には断固反対。
ムダにゴテゴテ弄って現代車と比べると「ダサい」がｗｗ
経年による外観のくすみとかでショボく見えるだけじゃないかな。
カウルの艶とかカラーの深みなんかは新しいモデルのは敵わんでしょ。
ニンジャはスリムだから12Rとかのボリューム感(デブ)とも比べちゃ
イカンと思うよ。
「ダサい」には断固反対。
ムダにゴテゴテ弄って現代車と比べると「ダサい」がｗｗ
最近、僕のニンジャは純正回帰してます。
Ｆスプロケットカバーを純正に戻したり、グラブバー付けたり・・・
なんか新鮮ｗ
Ｆスプロケットカバーを純正に戻したり、グラブバー付けたり・・・
なんか新鮮ｗ
あとねぇ、
「中途半端」とは「幅広くカバー出来ている」とも言える。
ツーリングにヨシ
町乗りにヨシ
通勤にヨシ
峠にヨシ
300km/hチャレンジにヨシ(不可能ｗ)
カスタムにヨシ
それでいてカッチョイイデザイン
エポックメイキングな存在
世界最速のタイトル経験車
あーたまんね、こんな存在他にあるか？
何に文句あんだ？(不具合の多さは…)
「中途半端」とは「幅広くカバー出来ている」とも言える。
ツーリングにヨシ
町乗りにヨシ
通勤にヨシ
峠にヨシ
300km/hチャレンジにヨシ(不可能ｗ)
カスタムにヨシ
それでいてカッチョイイデザイン
エポックメイキングな存在
世界最速のタイトル経験車
あーたまんね、こんな存在他にあるか？
何に文句あんだ？(不具合の多さは…)
外装リペイントや各部をブラックペイント/アルマイトして引き締めたり、
ﾍﾀった部分リフレッシュすると最新のバイクと比べても見劣りしねーべ。
ｷﾝｷﾗｷﾞﾗｷﾞﾗしてる忍者が個人的に嫌いなだけだけどさ。
そういや、９月１１日にカスタムピープル増刊でニンジャスペシャル出るみたいね。
何度も雑誌で見てる車両が沢山出てそうだけどそれでも買っちゃうなきっと。
ﾍﾀった部分リフレッシュすると最新のバイクと比べても見劣りしねーべ。
ｷﾝｷﾗｷﾞﾗｷﾞﾗしてる忍者が個人的に嫌いなだけだけどさ。
そういや、９月１１日にカスタムピープル増刊でニンジャスペシャル出るみたいね。
何度も雑誌で見てる車両が沢山出てそうだけどそれでも買っちゃうなきっと。
どっちつかずｗ
>>762
まあ、迷車だから惑わされても仕方がない
まあ、迷車だから惑わされても仕方がない
俺はGPZ900Rに乗りたいからバイクに乗ってるんだよ。
>>762
デザインのカッコよさなんて完全に好みの問題だから置いとくとして、
それ以外の要素をニンジャより高い次元でバランスさせたのがZZR1100だったんじゃない？
つーか好きなバイク乗るのに他に比べて勝ってる点を並べる必要もないし、
他人の趣味や感性にケチつける必要もないと思うんだが…。
デザインのカッコよさなんて完全に好みの問題だから置いとくとして、
それ以外の要素をニンジャより高い次元でバランスさせたのがZZR1100だったんじゃない？
つーか好きなバイク乗るのに他に比べて勝ってる点を並べる必要もないし、
他人の趣味や感性にケチつける必要もないと思うんだが…。
なんでこの話の流れでZZR1100がでてくるのやら…。
それにだれもケチなんてつけてないし。
それにだれもケチなんてつけてないし。
769 ：７７４ＲＲ：2009/08/25(火) 05:48:43 ID:TXsca6Ii
GPZ900Rのデザインまんま復活させて、カワサキの現行最強エンジン載せて販売したら、皆さん買います。
俺は欲しい。
俺は欲しい。
その時々に、絶えず「最速ホルダー」や「エポックメイキングなバイク」は
あるのであって。
我々がニンジャを好きなのは我等の勝手で、
「ニンジャが史上最高のバイク」みたいな認識はちょっと痛いと思う。
あるのであって。
我々がニンジャを好きなのは我等の勝手で、
「ニンジャが史上最高のバイク」みたいな認識はちょっと痛いと思う。
同じ仕様のニンジャでもアイツのより俺の方が数段格好良い
つまり、俺のバイクが最高ってことだ
これが総てだと思う･･･思い込んでたい･･･よなｗ
つまり、俺のバイクが最高ってことだ
これが総てだと思う･･･思い込んでたい･･･よなｗ
ninjaに乗ってる”俺様”が一番カッコイイ。
私はそう思ってます。
私はそう思ってます。
ニンジャ以上に夢中になれるバイクがあったなら
とっくに乗り替えている。
とっくに乗り替えている。
乗ってみたいバイクはたくさんあるが、手元に置いておくのはニンジャがいいな。
金が腐るほどあれば、メーカー問わず色んなバイクを所有してみたい。
金が腐るほどあれば、メーカー問わず色んなバイクを所有してみたい。
>>768=>>762(ID:YgVsrZgF)なのかな？
>>762が
> こんな存在他にあるか？
って聞くからZZR1100も高次元で条件を満たしてるんじゃないか？って答えたんだけどね。
それからID:YgVsrZgFが>>760の方で書いてる
> 12Rとかのボリューム感(デブ) だとか
> ムダにゴテゴテ弄って
ってのは12Rを作った人や愛車として選んだ人の感性にケチをつけてることにはならんかね？
自分で勝手に境界線引いてここまではOKこっから先はやり過ぎって決め付けて、
具体的ではないものの結果的に他人の趣味（カスタム）にケチをつけてることにならんかね？
「俺のニンジャ最高！」、「このニンジャを選んだ（こんな風に仕上げた）俺最高！」、
「ニンジャに乗ってる俺最高！」で別にいいと思う。
それだけなら愛すべきバイクバカの微笑ましい雑談と受け止めてスルーした。
でも自分のバイクに対する思いを表現するのに12Rがデブだとか
他人のカスタムを「ムダにゴテゴテ弄って」なんて言う必要は全く無い。
>>762が
> こんな存在他にあるか？
って聞くからZZR1100も高次元で条件を満たしてるんじゃないか？って答えたんだけどね。
それからID:YgVsrZgFが>>760の方で書いてる
> 12Rとかのボリューム感(デブ) だとか
> ムダにゴテゴテ弄って
ってのは12Rを作った人や愛車として選んだ人の感性にケチをつけてることにはならんかね？
自分で勝手に境界線引いてここまではOKこっから先はやり過ぎって決め付けて、
具体的ではないものの結果的に他人の趣味（カスタム）にケチをつけてることにならんかね？
「俺のニンジャ最高！」、「このニンジャを選んだ（こんな風に仕上げた）俺最高！」、
「ニンジャに乗ってる俺最高！」で別にいいと思う。
それだけなら愛すべきバイクバカの微笑ましい雑談と受け止めてスルーした。
でも自分のバイクに対する思いを表現するのに12Rがデブだとか
他人のカスタムを「ムダにゴテゴテ弄って」なんて言う必要は全く無い。
できることならハヤブサに乗りかえたい俺は裏切り者扱いされますか？
去る者は追わず
それだけだ
それだけだ
実際は追えないんだけどねｗ
なんかグダグダ理屈こねて絡んでくるやつがいるな。
日本語の使い方間違ってるぞｗ
絡まれてるんじゃなくて窘められてるんだよ
まあお前以外にとってはどうでもいい話だからもうおとなしくしてな
絡まれてるんじゃなくて窘められてるんだよ
まあお前以外にとってはどうでもいい話だからもうおとなしくしてな
何かZRXダエグの社外ハーフカウルってまんま忍者のアッパーだね。
http://www.zrx21.com/viewtopic.php?p=270762&sid=34b1b763d1e9d631033e182047be3b9b
↑サイトの真ん中らへんの画像。
http://www.zrx21.com/viewtopic.php?p=270762&sid=34b1b763d1e9d631033e182047be3b9b
↑サイトの真ん中らへんの画像。
ZZR1100CとDを二台乗り継いでGPZ900Rをしつこく10年も乗っているおいらが通りますよ～。
>783
このカウルつけるならGPZ1100のを無理くりつけたほうが（略
このカウルつけるならGPZ1100のを無理くりつけたほうが（略
250忍者スレに降臨してたカワサキの中の人の話だと、ダエグの開発時期に新型GPZ900Rの計画も
社内ではあったらしいね。結局残念ながらポシャってしまった訳だが、
ダエグのカウリングの所々に感じられるGPZの意匠は、
旧型忍者を愛する人たちの我々へのプレゼントなのかもしてないね。
社内ではあったらしいね。結局残念ながらポシャってしまった訳だが、
ダエグのカウリングの所々に感じられるGPZの意匠は、
旧型忍者を愛する人たちの我々へのプレゼントなのかもしてないね。
ダエグがニンジャ???
あんなのと一緒にすんなっつーの。
あんなのと一緒にすんなっつーの。
どうあがいてもダエグには勝てないしねｗ
それでもよくダエグを出してくれたよな。
俺の忍者がダメになったら次はダエグにしようかな。十年後位に。
俺の忍者がダメになったら次はダエグにしようかな。十年後位に。
HID使ってる人いると思うけどみんな何K使用してる？
俺はマルチリフレクター＋４６００Kなんだけど、若干暗いと感じるなぁ。
ノーマルに比べりゃ断然明るいのは確かだけど。
それにHIDの実用性は６０００K位と聞くし。
俺はマルチリフレクター＋４６００Kなんだけど、若干暗いと感じるなぁ。
ノーマルに比べりゃ断然明るいのは確かだけど。
それにHIDの実用性は６０００K位と聞くし。
ケルビンは光源が発している光の色
因みに昼間の太陽光が5500K、Kが小さいと黄色くKが大きいと青い
暗いのなら35Ｗから55Ｗにすればいい
因みに昼間の太陽光が5500K、Kが小さいと黄色くKが大きいと青い
暗いのなら35Ｗから55Ｗにすればいい
それと、バルブのカバーは外すなよ
マルチリフレクターだと特に信号待ちで黒塗りのベンツの後ろなんかに付いちゃうと
「あんちゃん、無茶苦茶眩しいぞ」
って、おっちゃんが降りてきてお説教されるぞ
マルチリフレクターだと特に信号待ちで黒塗りのベンツの後ろなんかに付いちゃうと
「あんちゃん、無茶苦茶眩しいぞ」
って、おっちゃんが降りてきてお説教されるぞ
マルチリフレクターが明るいと思ってつけてる人って
まだまだいるもんなんだな。
確かに直接レンズ見たら明るいんだけどな。
まだまだいるもんなんだな。
確かに直接レンズ見たら明るいんだけどな。
ルーバー取ったらすっげえ明るくなったぞ。
GPZ900Rに水冷GPZ1100やZZR1100等の後継車種用の
セルモーターってポン付けできるの？？
セルモーターってポン付けできるの？？
>>793
社外マルチリフレクターは今風のフロント周りを演出するパーツだよな
社外マルチリフレクターは今風のフロント周りを演出するパーツだよな
マルチリフレクタの最大の利点は軽さだ。
だがプラレンズは傷がつきそうで怖い！
付けてみたいけどポジションランプが無くなるのがﾔﾀﾞ
んなもんドリルでチョチョイっと穴開けてソケット突っ込み
コーキングで防水すりゃおｋ
車の話になるけど外来のヘッドライトにそれやってた
コーキングで防水すりゃおｋ
車の話になるけど外来のヘッドライトにそれやってた
つイカリング付き
802 ：７７４ＲＲ：2009/08/27(木) 23:59:48 ID:htOFnz6L
レイブリのマルチリフレクターに穴あけてポジ球付けてます。
「この辺に穴あけてネ」…といった感じの平たいトコがありますよ。
イカリング付きに興味はありますが…重そう。
ところで。「月木８耐風出目金ライト」組んだかたいらっしゃいませんか？
やってみたいような…恥ずかしいような…
「この辺に穴あけてネ」…といった感じの平たいトコがありますよ。
イカリング付きに興味はありますが…重そう。
ところで。「月木８耐風出目金ライト」組んだかたいらっしゃいませんか？
やってみたいような…恥ずかしいような…
>>795
できる
できる
804 ：７７４ＲＲ：2009/08/28(金) 08:45:27 ID:4I+dRRjn
アンダーカウル、緑白には緑それとも面倒だけど緑白かな
俺のテクニックから言うと黒が一番補修も効くから良いと思うけど
緑白に下が黒っていかにも後付感があるし緑にしても全体と同色ぽっく
出来る自信無いしなｗ
まぁどうでも良い話なんだが取り合えずペーパーだけでもやっとくかｗ
俺のテクニックから言うと黒が一番補修も効くから良いと思うけど
緑白に下が黒っていかにも後付感があるし緑にしても全体と同色ぽっく
出来る自信無いしなｗ
まぁどうでも良い話なんだが取り合えずペーパーだけでもやっとくかｗ
質問
みんなタイヤ自分で替える？
ショップ
みんなタイヤ自分で替える？
ショップ
通販で買って自分で手組み。
やっぱりそうか・・・
ニンジャ乗りは手組みが多そうだなっとおもってさ
バランスはレーシングスタンドとか使ってやってるの？
ニンジャ乗りは手組みが多そうだなっとおもってさ
バランスはレーシングスタンドとか使ってやってるの？
>バランス
とらないwとりたいけど･･･
とらないwとりたいけど･･･
>>809
エンジン型式が同じなら使える。
金が無いなら、ヤフオクで激安で買ってきて試してみろ。何故そんなことを聞くのか分からん。
物があれば合わせればいいことだし、買うのに迷ってるなら、わざわざ流用しなくてもまだ作ってるのに。
エンジン型式が同じなら使える。
金が無いなら、ヤフオクで激安で買ってきて試してみろ。何故そんなことを聞くのか分からん。
物があれば合わせればいいことだし、買うのに迷ってるなら、わざわざ流用しなくてもまだ作ってるのに。
>バランス
パチンコ勝った時にバランサー買ったんで自分で一応取ってる。。
パチンコ勝った時にバランサー買ったんで自分で一応取ってる。。
フロントは取った方がいいですよ。
高速を飛ばしていた時にフロントがプルプル震えてきました・・・。
高速を飛ばしていた時にフロントがプルプル震えてきました・・・。
これからは俺も自分でタイヤ交換しようかな
早速オクでビードブレーカーをゲットしたいと思います。
早速オクでビードブレーカーをゲットしたいと思います。
ストレートやすい！！
ありがとう！
ありがとう！
ノーマル並のサウンドで一本出しマフラーって・・・ないよな。
>>817
ノーマル改一本出し。
ノーマル改一本出し。
二本出しは、バリュバリュバリュっと
アメリカンV8みたいないい音がしますか？
アメリカンV8みたいないい音がしますか？
>>802
族車に見える可能性があるなあ。
族車に見える可能性があるなあ。
>>819
どっちかといえばスバルレガシーサウンド
どっちかといえばスバルレガシーサウンド
822 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 04:15:19 ID:zRkgVE25
>>821
4-2の宿命やねｗ
4-2の宿命やねｗ
823 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:13:27 ID:sYOyMaoE
昔のヨシムラ管は、4-1に見えるけど集合部に仕切りが入っていて
4-2-1になっている構造だったと思うけど
音はｸｫｰﾝですかﾄﾞﾙﾙですか？
4-2-1になっている構造だったと思うけど
音はｸｫｰﾝですかﾄﾞﾙﾙですか？
>>815
遅くなったがレスありがとう
＞一番有名なニンジャの人ってこれまたググったが見つけられない
教えてくれないでしょうか？
>>810
セルが完全にぶっ壊れて、出来るだけ安くしかも再発の可能性が低い
年式の新しいセルを付けたかったのですよ
激安で買ってきて試してみて、やっぱり取付不可だったというのは絶対に避けたい
遅くなったがレスありがとう
＞一番有名なニンジャの人ってこれまたググったが見つけられない
教えてくれないでしょうか？
>>810
セルが完全にぶっ壊れて、出来るだけ安くしかも再発の可能性が低い
年式の新しいセルを付けたかったのですよ
激安で買ってきて試してみて、やっぱり取付不可だったというのは絶対に避けたい
825 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:10:51 ID:ewbgjxy2
ラジエーターガードと共締めしたる配線、
部品番号で言うと 26011-1282 なんだけど、どこに繋がるの？
中古で買った時から付いてないんだ。
ちなみにファンスイッチが付いてて、そこからのアース配線が止めてある。
色的にデイトナのやつかな。
部品番号で言うと 26011-1282 なんだけど、どこに繋がるの？
中古で買った時から付いてないんだ。
ちなみにファンスイッチが付いてて、そこからのアース配線が止めてある。
色的にデイトナのやつかな。
826 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:45:45 ID:9V1+EjyE
827 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:51:10 ID:9V1+EjyE
828 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:18:55 ID:DNCd3e2e
社外オイルクーラー＋ナカガワオイルバイパス装着してると
やっぱオイル量増やした方がいいのかなぁ。
やっぱオイル量増やした方がいいのかなぁ。
829 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:48:47 ID:Bg00ZyVb
自分のニンジャのリアブレーキなんですけど、一番下まで踏み込まないとブレーキが効きません。つまり遊びが広すぎる？ちなみにブレーキランプがつくのもそのタイミングです。これは普通なんですかね？
830 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:50:47 ID:i2hTTZj8
831 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:09:17 ID:r9YIw7bL
>>829
尾灯は右ステッププレート外して、ブレーキスイッチのとこをネジネジしたら調整できる。
あんまり詰めすぎると、ストップランプ点きっぱになる。
一番下までってのはようわからんが、パッドが限界まで来てるのか
エア噛んでるかじゃないか？
尾灯は右ステッププレート外して、ブレーキスイッチのとこをネジネジしたら調整できる。
あんまり詰めすぎると、ストップランプ点きっぱになる。
一番下までってのはようわからんが、パッドが限界まで来てるのか
エア噛んでるかじゃないか？
832 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:38:10 ID:A1zGPg4h
やめとけって。
そんなことを訊くくらいなんだから
バイク屋持ち込みを勧めるべきだ。
スイッチ調整くらいならともかく
ブレーキシステムは重要保安部品だぞ。
と本日東北道で隼に軽くちぎられた俺が言ってみる。
まぁみんなそうやって覚えて行くんだろうしな。
そんなことを訊くくらいなんだから
バイク屋持ち込みを勧めるべきだ。
スイッチ調整くらいならともかく
ブレーキシステムは重要保安部品だぞ。
と本日東北道で隼に軽くちぎられた俺が言ってみる。
まぁみんなそうやって覚えて行くんだろうしな。
833 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:38:40 ID:l6+RIILZ
834 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:41:33 ID:a4aNUaC0
ない
835 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:54:36 ID:Bg00ZyVb
ブレーキはできるよ。
ただこのままでも問題はないけど、この状態が普通なのか、劣化してこうなってるのか聞きたかっただけだ。何にせよ回答ありがとう
ただこのままでも問題はないけど、この状態が普通なのか、劣化してこうなってるのか聞きたかっただけだ。何にせよ回答ありがとう
836 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 20:01:41 ID:Bg00ZyVb
スマンもう一つ。しばらく走った後、エンジン切ってしばらく見てるとフロント周りから「カチッ」って音が聞こえるんだけど何かな？聞こえないけど、走行中も鳴ってるかも
フロントブレーキローターが冷えてフローティングピンあたりから音がなってると思う
バイク降りてすぐにローター触るととんでもなく熱いよ
温度降下の速度がローター本体とフローティングピンで違うんだと思う
素材とか表面積とか
そんなだと思うよ
と
ビール飲みながら答えていますｗ
自民負けたな
日本でるかな・・・
タイあたりに逃げるか・・・
バイク降りてすぐにローター触るととんでもなく熱いよ
温度降下の速度がローター本体とフローティングピンで違うんだと思う
素材とか表面積とか
そんなだと思うよ
と
ビール飲みながら答えていますｗ
自民負けたな
日本でるかな・・・
タイあたりに逃げるか・・・
838 ：７７４ＲＲ：2009/08/30(日) 23:00:51 ID:Bg00ZyVb
まあまともな頭がある奴なら民主党が公約を実行できっこないのは判りきってるだろ。
それでも現与党への懲罰的な意味合いで政権交代の票を入れた人が多いんじゃまいか。
来年に参院選挙が行われる頃には民主もボロが出まくって
ガタガタになって大敗→自民・民主・公明の大連立結成の流れだろう。
もしくは上記3党の有力者が集まって新党立ち上げのパターン。
はしっこい奴はもう水面下で動き出してるだろうしな。
それでも現与党への懲罰的な意味合いで政権交代の票を入れた人が多いんじゃまいか。
来年に参院選挙が行われる頃には民主もボロが出まくって
ガタガタになって大敗→自民・民主・公明の大連立結成の流れだろう。
もしくは上記3党の有力者が集まって新党立ち上げのパターン。
はしっこい奴はもう水面下で動き出してるだろうしな。
840 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 11:00:11 ID:yjgoMVsG
そろそろいい季節になってきたね
夜走ってると最高に気持ちいいわ
みんなツーリングとかいってるの？
夜走ってると最高に気持ちいいわ
みんなツーリングとかいってるの？
842 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 15:26:27 ID:iYloiVL+
ツーリング行きたいけど都合がな……。
みんなアンダーカウルのステーってどうしてる？見た目綺麗にしたくて取りたいんだけどラジエーターとオイルクーラー？みたいなのがついてるし……
みんなアンダーカウルのステーってどうしてる？見た目綺麗にしたくて取りたいんだけどラジエーターとオイルクーラー？みたいなのがついてるし……
俺はアンダーフレームつけたよ
ヤフオクの安いやつなんだけどラジエターとオイルクーラーはきれいに収まるし
アンダーフレームにジャッキかけれるから整備性もよくなった
マフラー変えないとだめだけどね４－１に・・・
ヤフオクの安いやつなんだけどラジエターとオイルクーラーはきれいに収まるし
アンダーフレームにジャッキかけれるから整備性もよくなった
マフラー変えないとだめだけどね４－１に・・・
844 ：７７４ＲＲ：2009/08/31(月) 17:30:49 ID:iYloiVL+
ありがとう！自分も探して見ます。
そういえば、ギアチェンジの時に2から3速と3から4速へ上げる時、ニュートラに入ったみたいにギアが抜けるんだけどこれってマズイ？
そういえば、ギアチェンジの時に2から3速と3から4速へ上げる時、ニュートラに入ったみたいにギアが抜けるんだけどこれってマズイ？
俺のは５→６にＮが入る
>>840
カナガワのオイルバイパスの取説にはオイル量を増やすようにって記載されてるよね。
俺はオイル規定量いれて足りなさそうならケミカル剤で調整してる。
あ～４－１マフラーでオイル/フィルター交換できるマフラーないかなぁ。
カナガワのオイルバイパスの取説にはオイル量を増やすようにって記載されてるよね。
俺はオイル規定量いれて足りなさそうならケミカル剤で調整してる。
あ～４－１マフラーでオイル/フィルター交換できるマフラーないかなぁ。
オイルのバイパスラインを増設したらその配管の容積分、
オイルクーラーを交換したらノーマル比で増加した容積分
を追加汁。
オイルクーラーを交換したらノーマル比で増加した容積分
を追加汁。
2→3も抜けるけど、70,000過ぎると5→6も抜けるよね。
特に、ハイギアだからってクラッチ操作の手抜きしてシフトダウン
してると・・・。
回転数合わせるのが下手なだけなのかなぁ？
特に、ハイギアだからってクラッチ操作の手抜きしてシフトダウン
してると・・・。
回転数合わせるのが下手なだけなのかなぁ？
ヤフオクで買ったマフラーなんだけどサイレンサーの中がめちゃくちゃ
うっとおしいからグラスウールもパンチングも全部外して走ってみたら
わかってたけど爆音すぎて鬱ｗ
汎用サイレンサーも殆んど爆音って聞くし
もう一本買い増しか？
うっとおしいからグラスウールもパンチングも全部外して走ってみたら
わかってたけど爆音すぎて鬱ｗ
汎用サイレンサーも殆んど爆音って聞くし
もう一本買い増しか？
850 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 06:23:36 ID:hzwYwvSf
ツーリングに行きたいけどバイク友達ってもう二人だけしかいないからな･･･
>>850
そうなんだよな。昔、一緒に良く走りに行ってた連中はバイク降りちゃってるんだよな。
そうなんだよな。昔、一緒に良く走りに行ってた連中はバイク降りちゃってるんだよな。
バランサーシャフト(?)のところのオイルシールを交換して、アイドリングで位置合わせしてキーオフにしたら、セルが回りっ放しに…。
(-_-;)
とりあえずバッテリーのマイナス端子外したら止まったけど、また付けるとセル回りっ放しになります。
ドコかで漏電してるんだろうけど、電気回りは今回触ってないし、今までにそんな事になった事ないので謎です。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
(-_-;)
とりあえずバッテリーのマイナス端子外したら止まったけど、また付けるとセル回りっ放しになります。
ドコかで漏電してるんだろうけど、電気回りは今回触ってないし、今までにそんな事になった事ないので謎です。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
バッテリーの端子抜いた状態にしてテスターでモーターリレーの接点の導通はかってみたら？
導通あるならモーターリレーの接点くっついてる
導通ないならモーターリレーの電源に電気が来てる原因を探るしかないね・・・
とりあえず図面とテスターがないとなんとも・・・
導通あるならモーターリレーの接点くっついてる
導通ないならモーターリレーの電源に電気が来てる原因を探るしかないね・・・
とりあえず図面とテスターがないとなんとも・・・
ナカガワつぶれた？
教えてください。
最近750Rを手に入れてんですけど、アイドリング中に時々
カッタン カッタンと音がしてキャブがゆれます
原因が何かわかる方いらっしゃいましたら、お願いします。
最近750Rを手に入れてんですけど、アイドリング中に時々
カッタン カッタンと音がしてキャブがゆれます
原因が何かわかる方いらっしゃいましたら、お願いします。
>>854
ソース出せよクソ野郎。
ソース出せよクソ野郎。
857 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 16:08:05 ID:EI9EQLsa
>>855
分かってるじゃないか。原因はそのキャップだろ
分かってるじゃないか。原因はそのキャップだろ
859 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 16:31:03 ID:NDxPO3Fy
↑は>>852です、ｽﾏｿ
860 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 16:37:39 ID:hzwYwvSf
サーバーがぶっ飛んだだけじゃないのか
863 ：７７４ＲＲ：2009/09/01(火) 21:27:16 ID:/9lXbJ6Z
>>853
>>858
アドバイスありがとうございます。
セルが回らないってのはよく聞きますし、自分のも回らない時がありますが回りっ放しになるとは…。
ドコから調べていいか分からなかったんで凄く助かります。
25年物なんで地味に色々壊れます。
>>858
アドバイスありがとうございます。
セルが回らないってのはよく聞きますし、自分のも回らない時がありますが回りっ放しになるとは…。
ドコから調べていいか分からなかったんで凄く助かります。
25年物なんで地味に色々壊れます。
>>866
もう何ヶ月も前からだよ。
もう何ヶ月も前からだよ。
問題なく見れるがｗ
アク禁喰らってるのか？
アク禁喰らってるのか？
ファイアフォックスだと簡単にでるよ
別に倒産とかなんにも書いてないけど・・・・
別に倒産とかなんにも書いてないけど・・・・
870 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 10:11:24 ID:lr9c0ihy
nakagawaの中古のダウンチューブほしいんだけど･･･
どっかにないかな？？
どっかにないかな？？
872 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 15:37:54 ID:pPcH9Be8
ナカガワのHPのレーシングスタンドの所で、エキセンの六角穴に
スタンド用のフックが取り付けてある
あのパーツが無性～にホスイんだが誰か知らないかい？
スタンド用のフックが取り付けてある
あのパーツが無性～にホスイんだが誰か知らないかい？
チタンマフラーってステンに比べて凹みやすかったりする？
これチェーン調整は無理っぽくね？
良い音がするおすすめマフラー教えろ
877 ：７７４ＲＲ：2009/09/02(水) 21:41:35 ID:QB/68l48
バンス&ハインズ ＳＳＲ
YOSHIMURA シリーズ7
Kファクブラストo(^o^)o
ブラストは良い音するね
ヨシムラは良かったわー
誰かヤフオクサイレンサーつけた人いる？
友人のCBR1000がつけたら暴走族の音だったｗｗ
GPｚでもあんな音するんかなぁ？
誰かヤフオクサイレンサーつけた人いる？
友人のCBR1000がつけたら暴走族の音だったｗｗ
GPｚでもあんな音するんかなぁ？
俺もブラスト。スチール製の黒管。
Kファクチタン。見た目は文句なしだが、バルバルバル・・・つう感じのアパッチヘリみたいな音は
好みの分かれるところ。かく言う俺もサイレンサーだけ交換しようか考え中。
好みの分かれるところ。かく言う俺もサイレンサーだけ交換しようか考え中。
Ｋファクチタンの４－１風味のはあったっけ？
ツキギのデクスター、スチール管も音よかったなぁ～
音はね！
音はね！
なんかレスみてるとスチール管の音がいいの？
ヨシムラのスチール管の時はよかったけど
ステンレス管にしたらかん高い音ではなくなった
ヨシムラのスチール管の時はよかったけど
ステンレス管にしたらかん高い音ではなくなった
887 ：７７４ＲＲ：2009/09/03(木) 18:44:47 ID:LiZ5rD30
地獄の底から響くような排気音で伝説の集合管
ナカムラのタキオンだな
ナカムラのタキオンだな
あ、そう。
891 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 11:24:06 ID:feRC4lwI
俺のA5もだいぶくたびれて来た・・再販して新車が出たら即買いするのだが・・
892 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 12:59:07 ID:tfiBVr82
色々考えてオレンジ色にするだっちゃ。
893 ：７７４ＲＲ：2009/09/04(金) 18:13:35 ID:/IvUXCPD
誰かオススメのオイルクーラーステー教えてくれ！
贅沢だが画像があるとたすかる。
予算は綺麗にまとまれば安い方がいい！
贅沢だが画像があるとたすかる。
予算は綺麗にまとまれば安い方がいい！
そろそろオールペンするかなあ。
問題は何色にするかだよな……
問題は何色にするかだよな……
俺のは青紫キャンディに金＆ガンメタのラインに決定。
金文字のレタリングで
I am bird of hermes,…
ピンクにするかかなり迷ったんだが。
金文字のレタリングで
I am bird of hermes,…
ピンクにするかかなり迷ったんだが。
セカンドの１０Ｒ売ってニンジャ一本にする決心ついた
来週走って手放す
来週走って手放す
かっこいいなぁ
10Rがセカンドってｗｗ
俺なんかKDXがセカンドだわｗ
10Rがセカンドってｗｗ
俺なんかKDXがセカンドだわｗ
セカンドといえば殿馬
秘打白鳥の湖
秘打白鳥の湖
若くて刺激的な愛人との生活に少し疲れたから
もう一度嫁との落ち着きのある生活をやりなおすってことだろ。
もう一度嫁との落ち着きのある生活をやりなおすってことだろ。
901 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 20:32:11 ID:ijb8wBvv
なんて贅沢な野朗だ
来週速度超過で白バイに捕まってしまえ
来週速度超過で白バイに捕まってしまえ
902 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 20:33:29 ID:ijb8wBvv
なんて贅沢な野朗なんだ
来週速度超過で白バイに捕まってしまえ！
来週速度超過で白バイに捕まってしまえ！
903 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 20:34:34 ID:ijb8wBvv
チクショウー
くやしいです
905 ：７７４ＲＲ：2009/09/05(土) 21:22:07 ID:7+nLYJql
フルノーマルのKSRがセカンドです(*^_^*)
最近忍者がセカンド化してきました。
最近忍者がセカンド化してきました。
メインはスカブですが何か？ｗ
セカンドは月一回もエンジンかけてない気がする・・・orz
セカンドは月一回もエンジンかけてない気がする・・・orz
ＦパッドとチェーンとスプロケとＦタイヤとオイルがもうダメだ。
金銭的にヤバい。マジでヤバい。北海道ツーリングマジでヤバい
金銭的にヤバい。マジでヤバい。北海道ツーリングマジでヤバい
それくらいの出費で金銭的にヤバいようじゃあ、
大型バイクは維持できんだろ～？
なんやかんや言って、貯金に手をつけない範囲でヤバいとか、
そういう意味でショ？
大型バイクは維持できんだろ～？
なんやかんや言って、貯金に手をつけない範囲でヤバいとか、
そういう意味でショ？
シリンダー下側ウォーターパイプのオーリングが破損した。クーラントだだ漏れ(T_T)ウルトラショックです。
空冷忍者w
借金できるだけまし｡
913 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 16:41:36 ID:k8Ot8cb9
俺なんか実の親にオレオレ詐欺やって俺じゃないって言い張ってるぞ
さて・・・車検と修理で３０万コース
どーすっかなー・・・
どーすっかなー・・・
915 ：７７４ＲＲ：2009/09/06(日) 22:36:18 ID:ycIwHGZE
俺のは電装系が｢ヤバいよ、ヤバいよ～｣です。
先日夜にちょっと点検して、>>853>>858のアドバイスに従ってスタータースイッチがダメなのは分かりましたが(テスターで計ったら導通あり)、バッテリー繋いでもニュートラルランプなどが点きません。
チマチマと怪しいトコロから電装系取っ替えてくしかないか…。
とりあえずセカンドで乙乙尺買ってたからバイクには乗れますが、コレもアチコチたいがいです。
｢安物買いの銭失い｣の王道行ってます。
(-_-;)
先日夜にちょっと点検して、>>853>>858のアドバイスに従ってスタータースイッチがダメなのは分かりましたが(テスターで計ったら導通あり)、バッテリー繋いでもニュートラルランプなどが点きません。
チマチマと怪しいトコロから電装系取っ替えてくしかないか…。
とりあえずセカンドで乙乙尺買ってたからバイクには乗れますが、コレもアチコチたいがいです。
｢安物買いの銭失い｣の王道行ってます。
(-_-;)
918 ：７７４ＲＲ：2009/09/07(月) 15:36:16 ID:+T8wXtzV
誰か>>893教えてくれ………
誰かわかる方教えてください。
走行30000キロのA1乗りです。
カムチェーンテンショナーの調整の仕方がわかりません。
サービスマニュアルはA8以降で‥ブツ自体が違い参考になりませんでした。
よろしくお願いいたします。
走行30000キロのA1乗りです。
カムチェーンテンショナーの調整の仕方がわかりません。
サービスマニュアルはA8以降で‥ブツ自体が違い参考になりませんでした。
よろしくお願いいたします。
>920
やっぱそうなっちゃいますか‥
だとすると社外の微調整できるやつも選択肢になりますね。
ただ、
ニンジャ整備貯金がたまったら次はタペット調整をする予定なので、それまでのつなぎにでもと。
ニンジャ友達にｵｲﾗのを乗ってもらったら「高回転で異音がでててカムじゃない？」って言われたのが気になって。
せめてやった事ないカムチェーンでも調整してみようかと。
A1のエンジンだから‥載せかえたほうがいいのかなw
やっぱそうなっちゃいますか‥
だとすると社外の微調整できるやつも選択肢になりますね。
ただ、
ニンジャ整備貯金がたまったら次はタペット調整をする予定なので、それまでのつなぎにでもと。
ニンジャ友達にｵｲﾗのを乗ってもらったら「高回転で異音がでててカムじゃない？」って言われたのが気になって。
せめてやった事ないカムチェーンでも調整してみようかと。
A1のエンジンだから‥載せかえたほうがいいのかなw
>高回転で異音がでててカムじゃない？」って言われたのが気になって
サービスマニュアルにカムチェーンの張り適正値とかチェック方法とか
載ってなかったっけ？
テンショナ調整方法以前に調整が必要かチェックしたらどうかなと。
サービスマニュアルにカムチェーンの張り適正値とかチェック方法とか
載ってなかったっけ？
テンショナ調整方法以前に調整が必要かチェックしたらどうかなと。
>>921
タペット調整は貯金して準備するほど金掛からないでしょ。
ヘッドカバーGKとクーラントと手間だけなのだしさ。
俺はGK再利用で済ませてしまうけどｗ
長く乗る気なら積み替えが得策だとA2海苔の意見
俺は積み替え予定のEGを欲出て「どうせなら」とEG開けて
あれこれ手を入れて金無くて中断なんてアホな事してるｗ
そのまま積み替えで良かったな・・・・・
タペット調整は貯金して準備するほど金掛からないでしょ。
ヘッドカバーGKとクーラントと手間だけなのだしさ。
俺はGK再利用で済ませてしまうけどｗ
長く乗る気なら積み替えが得策だとA2海苔の意見
俺は積み替え予定のEGを欲出て「どうせなら」とEG開けて
あれこれ手を入れて金無くて中断なんてアホな事してるｗ
そのまま積み替えで良かったな・・・・・
>922
そうそう、載ってるんだけど部品の構造が違うみたいで。
後期のテンショナーなら何も問題ないんだけど。
もしくは日本語のA1のマニュアルがあるとか。
>923
長くのるつもりだから高年式のエンジンはいずれ探すつもり。
でも、結局中古での購入だからオーバーホールは前提かなw
ｵｲﾗも自分でﾁﾏﾁﾏやりそう。いや、全部自分でできる様になりたい。
ずっと乗りたいバイクがニンジャだったって事が‥www
そうそう、載ってるんだけど部品の構造が違うみたいで。
後期のテンショナーなら何も問題ないんだけど。
もしくは日本語のA1のマニュアルがあるとか。
>923
長くのるつもりだから高年式のエンジンはいずれ探すつもり。
でも、結局中古での購入だからオーバーホールは前提かなw
ｵｲﾗも自分でﾁﾏﾁﾏやりそう。いや、全部自分でできる様になりたい。
ずっと乗りたいバイクがニンジャだったって事が‥www
前期？のテンショナーなんてスプリングで押してるだけで
調整方法なんてないんじゃない？
あるとすれば確か中のスプリングか何かを細工して
ヘタったテンション戻す裏技があるとかないとか。
調整方法なんてないんじゃない？
あるとすれば確か中のスプリングか何かを細工して
ヘタったテンション戻す裏技があるとかないとか。
>>924
EN400のですけど参考になれば。
頭のボルト外して中を見るとマイナス溝切ってないですか？
プッシュロッドを手で押し込みながらその溝をドライバーで時計回りに回すとロッドを
引っ込める事が出来ます。手を離すとバネの力でロッドが飛び出します。
ちなみに反時計回りに回すとロッドが外れ使えなくなる、と書いてあります。
取り付ける時は上記の方法でロッドを引っ込めて取り付けます。
ラチェット式のような遊びがないので良さそうな気もするんですけどダメなんですかねぇ？
EN400のですけど参考になれば。
頭のボルト外して中を見るとマイナス溝切ってないですか？
プッシュロッドを手で押し込みながらその溝をドライバーで時計回りに回すとロッドを
引っ込める事が出来ます。手を離すとバネの力でロッドが飛び出します。
ちなみに反時計回りに回すとロッドが外れ使えなくなる、と書いてあります。
取り付ける時は上記の方法でロッドを引っ込めて取り付けます。
ラチェット式のような遊びがないので良さそうな気もするんですけどダメなんですかねぇ？
よくヤフ億で、コレクションと称して車検証を一万ぐらいで出品してるのを見かけるんですが，これはどういう人がどんな理由で購入するのでしょうか．
まさか本当に書類マニアが買うとは思えません…。
まさか本当に書類マニアが買うとは思えません…。
>925>926
なんと！バラしてみればわかるんでしょうが、バラしてうまく組み立てられない予感がするんでもう少し調べてみます。
きっと、後期のテンショナーを買うことになりそうですがw
みなさんありがとうございます♪
なんと！バラしてみればわかるんでしょうが、バラしてうまく組み立てられない予感がするんでもう少し調べてみます。
きっと、後期のテンショナーを買うことになりそうですがw
みなさんありがとうございます♪
みなさんの忍者はリアウインカーしっかりとついてますか？
純正ウインカーなんですが、走行中の振動で震えるくらい左右ともグラグラしてるんです。
留めているナットを締め直しても変わらないし、何がおかしいんでしょうか？
純正ウインカーなんですが、走行中の振動で震えるくらい左右ともグラグラしてるんです。
留めているナットを締め直しても変わらないし、何がおかしいんでしょうか？
ベースのゴム硬化してたり金属板が曲がってると、いくら締めてもゆるいまま。
だらしなく垂れ下がったりもするから、両方とも交換推奨。
付け根のプラパーツの爪折れも注意。バラせばわかる。
だらしなく垂れ下がったりもするから、両方とも交換推奨。
付け根のプラパーツの爪折れも注意。バラせばわかる。
>>795>>809
まだここを見てるかな？
オレはA7にオクで1000円で買った水冷GPZ1100用のセルを付けているよ
形は違うがもちろんポン付けで取り付けも簡単だよ
ただしエアクリBOX取り外す、つまりキャブも取り外す事ができるのならね
年式的にあっちこっち壊れてまくるし、中古パーツは豊富だし
新品なんか買ってらんないよな！！
まだここを見てるかな？
オレはA7にオクで1000円で買った水冷GPZ1100用のセルを付けているよ
形は違うがもちろんポン付けで取り付けも簡単だよ
ただしエアクリBOX取り外す、つまりキャブも取り外す事ができるのならね
年式的にあっちこっち壊れてまくるし、中古パーツは豊富だし
新品なんか買ってらんないよな！！
934 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 03:28:53 ID:PezsrUG5
ＺＺ－Ｒのオイルポンプは付きますか？
付いたとしたら、カムかじりは少なくなりますか？
付いたとしたら、カムかじりは少なくなりますか？
935 ：1Ｇメモリ：2009/09/09(水) 16:49:16 ID:uSpLn9m+
＞934
普通に付きます。
かじりは開けていないから分かりません。
普通に付きます。
かじりは開けていないから分かりません。
936 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 16:53:43 ID:vWIXqMPG
ZZRって1100の事でいいんだよね？
937 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 18:42:18 ID:SkybBbmq
フロント周りから異音が止まらねぇぇぇぇぇ
938 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 21:21:44 ID:mtvevxeC
このバイクの実力がどれくらいなのかよく分からんな
峠で600RRやGSX1400とは絡めるが、高速ではあっさりと隼にちぎられるし
最高速は捨てて、峠で勝負ですかねえ？
それにしては重いなあ
やはり姑息に腕の差を見極めてから勝負を掛けるのがこのバイクの乗り方か
峠で600RRやGSX1400とは絡めるが、高速ではあっさりと隼にちぎられるし
最高速は捨てて、峠で勝負ですかねえ？
それにしては重いなあ
やはり姑息に腕の差を見極めてから勝負を掛けるのがこのバイクの乗り方か
939 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 21:25:09 ID:SkybBbmq
街中で小型にスルスル抜かれるしね
だれと闘ってるんだ？ 速さがほしい？この旧車に？
的外れかもしれんが俺は400には負けないようにがんばっている
的外れかもしれんが俺は400には負けないようにがんばっている
941 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 21:49:12 ID:SkybBbmq
でも見た目のセクシーさは一番だよね！
600RRの類は峠最速でそ。
それに絡めるって相当いじってそうだ。
それに絡めるって相当いじってそうだ。
>>938
ニンジャに限らず何に乗ってたって
自分より早い相手にゃフツーに前行かせたげるし、
自分よりペースが遅けりゃ安全に抜ける所で抜いて行くだろ。
そんなムリクリな定義付け、大型旧車やそこそこハイパワー車なら全部じゃん
意味ナシ。
「勝負を仕掛ける」？１人でやってろよ。
ニンジャに限らず何に乗ってたって
自分より早い相手にゃフツーに前行かせたげるし、
自分よりペースが遅けりゃ安全に抜ける所で抜いて行くだろ。
そんなムリクリな定義付け、大型旧車やそこそこハイパワー車なら全部じゃん
意味ナシ。
「勝負を仕掛ける」？１人でやってろよ。
このバイクはミラー幅があるから擦り抜けも意外とﾑﾂｲよね。
でもミラー変えちゃうと何か違うんだよなぁ。
ハンドルミラーなんてもってのほか。
でもミラー変えちゃうと何か違うんだよなぁ。
ハンドルミラーなんてもってのほか。
今日G3契約してきた！
バーハンだったんだけどまたがったらすごくしっくり来たｗ
スゲー楽しみだ
バーハンだったんだけどまたがったらすごくしっくり来たｗ
スゲー楽しみだ
947 ：７７４ＲＲ：2009/09/09(水) 23:03:37 ID:PezsrUG5
旧車っても、750/900だからね。
要は腕だよ、腕。
高速でアクセル開けるでは如何しようもないけれど。
要は腕だよ、腕。
高速でアクセル開けるでは如何しようもないけれど。
>>938
20年以上前に設計されたバイクが隼にあっさりチギラレなかったら、それはそれで凄いけどね。
20年以上前に設計されたバイクが隼にあっさりチギラレなかったら、それはそれで凄いけどね。
>>944
俺、バーハンにＺ２ミラー付てるんだが…
俺、バーハンにＺ２ミラー付てるんだが…
>>949
つうかSuzukiは20年間何してたんよって話だなw
つうかSuzukiは20年間何してたんよって話だなw
953 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 00:51:15 ID:DcJgf5Pk
分からんよ、隼の速さに憧れただけの免許取りたても世の中には大勢居るしな
954 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 01:16:01 ID:F9e9EpUw
>>948
俺かよ。
F19インチのバイクも持ってるが、900Rの場合俺的には
F17インチ/水冷なんで現代のバイクの方に区分されるんだよねえ。
一応ホモロゲR/Rなんかも有ってミニサーキット走るけど
F120/R180クラスのタイヤを履くバイクに遅れを取らないけどなあ。
最新型は知らん。ストレートで230超える所は明らかに違うだろうね。
俺かよ。
F19インチのバイクも持ってるが、900Rの場合俺的には
F17インチ/水冷なんで現代のバイクの方に区分されるんだよねえ。
一応ホモロゲR/Rなんかも有ってミニサーキット走るけど
F120/R180クラスのタイヤを履くバイクに遅れを取らないけどなあ。
最新型は知らん。ストレートで230超える所は明らかに違うだろうね。
さて暇だからバッテリーの充電でもするか・・。
皆はバッテリーのメンテって、定期的にやってるの？
皆はバッテリーのメンテって、定期的にやってるの？
>>955
発電機？は後継のZZRと同じですよとカワサキのお兄ちゃんに聞いたので、MFバッテリー使ってる。
ヤフオクでポチった中華製品で３年ほど使ってるけど、特に問題なし。
当時確か6000円くらいだったかな？
発電機？は後継のZZRと同じですよとカワサキのお兄ちゃんに聞いたので、MFバッテリー使ってる。
ヤフオクでポチった中華製品で３年ほど使ってるけど、特に問題なし。
当時確か6000円くらいだったかな？
夏の間は問題ないのに冬になると本当にセルが回りにくくなる
１ヶ月に一回とかしか乗らない場合は乗る前に充電が儀式みたいになってるわ
１ヶ月に一回とかしか乗らない場合は乗る前に充電が儀式みたいになってるわ
>>957
バッテリーの特性を勉強したほうがいのでは。
バッテリーの特性を勉強したほうがいのでは。
ちょっと勉強してきます
ありがとうございました
ありがとうございました
960 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 18:53:09 ID:20xdUuXQ
>>950うｐしてくれ
961 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 19:20:02 ID:R0y+S1DD
峠の下りでパシフィックコーストに煽られてる忍者がいた。
峠の下りでアドレスV125で煽ったことはある
963 ：７７４ＲＲ：2009/09/10(木) 21:37:07 ID:ShOEVOBY
>>955
定期的にはやってないよ。三年ぐらいの寿命と考えて後半過ぎからは
毎日乗ってない為心配だから充電は必至の状態。
随分前だけどクタクタになったらＧＳで簡単に手に入った
希硫酸で復活したんだけど今は諦めて買い換えてる。
後は乗らない時外しているぐらいだなｗ
定期的にはやってないよ。三年ぐらいの寿命と考えて後半過ぎからは
毎日乗ってない為心配だから充電は必至の状態。
随分前だけどクタクタになったらＧＳで簡単に手に入った
希硫酸で復活したんだけど今は諦めて買い換えてる。
後は乗らない時外しているぐらいだなｗ
このバイクの顔が気に入ったんだが、GPZ買ってリアをキットでフル交換か
ZRXか何かにフロントカウル移植か、どっちが安上がりかな
ZRXか何かにフロントカウル移植か、どっちが安上がりかな
昔、GＳＸ-Ｒに刀のフロントカウルだけ移植したヤツが雑誌に載ってたけど、
それはそれは気持ち悪いバイクでしたw
それはそれは気持ち悪いバイクでしたw
と云うことで、ニンジャを買って、ZRXのエンジン換装で行きましょう。
足回りもZRXから移植して前後17インチ化しようぜ
剛性を高めるためにフレームもZRXに交換しようぜ
やっぱＺＲＸにＮｉｎｊａカウルでいいじゃんｗ
972 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 08:02:29 ID:Z7lDOTLn
世の中には、フレ番だけニンジャと言う摩訶不思議な固体も有るよな。
973 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 09:55:15 ID:Qr0E58ih
>>971
だからそれだと「大林素子」の身体に「上戸彩」の顔をくっつけたみたいになっちゃうんだよ・・
だからそれだと「大林素子」の身体に「上戸彩」の顔をくっつけたみたいになっちゃうんだよ・・
あれか？フレーム切って繋げて２個１にしちゃうやつ！
なんだっけ？ＤＦＣだか何とかっての。あれはなぁｗｗｗ
なんだっけ？ＤＦＣだか何とかっての。あれはなぁｗｗｗ
GPZ1100でいいじゃん｡
次スレ立てました。
【F16inch】GPZ900R/750R Eg30機目【F17inch】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252646435/
【F16inch】GPZ900R/750R Eg30機目【F17inch】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252646435/
ZRXは２本サスだからニンジャカウルが似合わないような気がする。
ZR-7なら似合いそうな気がするんですけど。
ZR-7なら似合いそうな気がするんですけど。
>>964
GPZ買ってスイングアームキットで換装
GPZ買ってスイングアームキットで換装
NJ2買ってアッパーカウルつけりゃいい｡
980 ：７７４ＲＲ：2009/09/11(金) 18:42:25 ID:TvGomOVl
飛び込みの人が７５万で売ってくれって言われてるんだけど
思っていたより高値にさて、どーしようｗ
思っていたより高値にさて、どーしようｗ
>>980
その忍者のカスタム状況と車両の程度をｋｗｓｋ。
その忍者のカスタム状況と車両の程度をｋｗｓｋ。
>>977
サスを黒く塗ればおk
サスを黒く塗ればおk
俺車両買った時からカスタム・メンテナンス記録つけてるんだけど、
カスタムパーツ代計算したら２００万オーバーだったorz
エンジンいじってないのにこのお値段。
エンジンやってる人は＋５０～１００万ってとこか。
カスタムパーツ代計算したら２００万オーバーだったorz
エンジンいじってないのにこのお値段。
エンジンやってる人は＋５０～１００万ってとこか。
そのくらいの額、たまに聞くけど何年くらいかけてやるの？
俺なんか車体ヤフオク仕入れで、純正パーツと車検で15万円
（工賃ナシ）使って、大シマッタとか思っている状態なのに。
俺なんか車体ヤフオク仕入れで、純正パーツと車検で15万円
（工賃ナシ）使って、大シマッタとか思っている状態なのに。
avdsキャンセルしてそのままのフロントサスだと
やわすぎって感じしますか？
やわすぎって感じしますか？
>985
RX乗ってたとき、フォークスプリング交換（WPとか）必須と聞いた。
RX乗ってたとき、フォークスプリング交換（WPとか）必須と聞いた。
988
989
990
991
992
993
994
995
996
997
998
999
_,,....,,_ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞ ゆっくりしていってね！！！ ＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ ＿_ _____ ＿_____
|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ !Y!"" ,＿__, "" 「 !ﾉ i |
,' ﾉ !'" ,＿__, "' i .ﾚ' L.',. ヽ _ﾝ L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____, ,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
-''":::::::::::::｀''＞ ゆっくりしていってね！！！ ＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ ＿_ _____ ＿_____
|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ !Y!"" ,＿__, "" 「 !ﾉ i |
,' ﾉ !'" ,＿__, "' i .ﾚ' L.',. ヽ _ﾝ L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____, ,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐