Kawasaki KSR110 Part14

952 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 19:24:44 ID:8CuZEKik

>>951
ソースプリーズ。

953 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 19:28:59 ID:GKT2PD0k

今日カワサキの人に聞いたら秋か冬ごろとは言ってたな
ただ、詳細はわかってなかったみたいなので誤情報かもしれん

954 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 20:13:01 ID:TfvvE1Fx

>>950
カバーとceptooの10mmあたりで良い気がする。
盗難保険にも入っておけば、精神的に楽になるよ。
年1万ちょいくらいのものだし。

955 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 20:13:09 ID:sc+Qei2q

しかたない　Hopperでも買うか

956 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:07:58 ID:2S62/WnI

仮に12月発売だとしたら道民の俺涙目だな。

957 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:09:50 ID:GMYcUEqt

俺も一応年内と聞いた。17inch

958 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:23:22 ID:lNLuobkI

ベースはKLX150Sになるらしいね
オフとモタードの二本立て
っていう夢を見た

959 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 21:45:29 ID:qN+9AVFn

KSR110のクラッチ付きを買いました。

ＡＴ（ノーマル）に戻すのにいくらくらいかかりますか？

960 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 22:18:13 ID:WeRUGnOU

>>959
クラッチカバーはノーマル？
遠心クラッチとかオクで買えば安いんじゃない？

961 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 23:43:10 ID:8Plc4kyu

このバイクにETCつけたい・・・

そんな無意味なことに心躍らせている俺ですｗｗ

962 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 23:45:23 ID:ULbQMIGY

2004年お遊びレース用に購入。クラッチ以外フルノーマル。
2007年夏、ミッションロックで放置。
今年５月、重い腰をあげ、修理のついでに作業しようと４速リターン＆クロス購入。時間とれず放置。

昨日他のバイクの保険更新でバイク屋へ。
そしたらリコール出てるって知らされて工賃無料で作業してくれることになった。
長年放置しといてラッキー。

長年放置しといてラッキー。

963 ：７７４ＲＲ：2009/07/20(月) 23:53:50 ID:grqBiN/P

KSR125早く発表しろや

964 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 00:22:40 ID:EcEYRJSA

>>942
ノーマルからなら確実に変わる。
出足が全然違う。
回せばもっと力強く感じる。
但し、タコメーターが欲しくなる罠。

965 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 00:23:36 ID:J1sFx1cc

D虎のちっこい版みたいなスタイルになるみたいよ

966 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 01:13:43 ID:Jrllqfam

>>943
注文しちゃったよ
別の安い店だけど
どんくらい違うのかな

967 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 11:08:05 ID:nT73cZ6B

ちび虎だったら間違いなく買う

968 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 12:05:13 ID:ZdHzpt3k

ここまで育てた110どうしよう・・・

969 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 12:14:18 ID:JbqdEDHv

>>968
よし俺にくれ

970 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 12:45:47 ID:ZdHzpt3k

>>969
だめだやらん
誰にもやらんぞ！

次スレよろしこ

971 ：942：2009/07/21(火) 13:41:17 ID:CvtL7+vQ

>>964
お返事ありがとうございます。
体感を数字にするとどんな感じですかね
全域何割増しみたい。
峠の上りで70キロでればいいんですよね。

972 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 17:38:02 ID:zMsIKgQ6

振動軽減にハンドルバーの交換を考えてるんだけど、
純正と同じ形状のバーってないでしょうか。
現状、ポジションは気にならないので、同じ位置で変更できればと思ってます。

973 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 17:44:53 ID:ym5XdNWs

>>972
ハーディのロードバーミディアムが一番近いと思う。

974 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 19:32:21 ID:QO+6etYs

ミディアムにすると結構下がるだろ
ノーマルとポジション変えたく無いならハイがイイんじゃね

975 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:29:14 ID:vJ2KNRby

しかしKSRの他人からの見落とされっぷりは異常

左右が田んぼの割と広い道走ってたら普通に対向車線の産廃車が追越してて
俺の方に突っ込んできたから、もし左に寄って走ってなかったら俺はここにいないだろうなｗ

976 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:29:56 ID:9L7CIe3Z

タケガワの4速クロスが割りと安いんで購入を考えているんですけど
付けている人いませんか？インプレを聞きたいなと。

自分の希望はワインディングの登りの時に今よりも
2.3速が使いやすくなればいいなと。

977 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:33:21 ID:EcEYRJSA

>>971
スパヘ+Rにするとノーマルマフラーが使えずマフラー換装の必要もあるので
フケ上がりの良い社外マフラーを装着して、フルノーマルと比べて私的体感五割増しってとこかな。

峠の上りといっても勾配によってマチマチなので一概には言えないけど、
トップギアで走行中でも坂の途中で失速するようなことはまず無い。
最大回転数も9,000rpm（ノーマル）→11,000rpm（スパヘ）になる。
7,000rpm以上の力強さはノーマルとは別格だが、クラッチスプリングを4本（ノーマル）→6本にするか、
強化スプリングに換装しないと加速中に7,500rpmあたりでクラッチが滑るので注意。
強化スプリング6本とかにするとクラッチがかなり重くなるけど、滑りが無くなって更に体感一割増し。

978 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 21:38:12 ID:ZdHzpt3k

タコメが欲しくなるとあったけど
フケきるわけじゃあないんでしょ？

979 ：971：2009/07/21(火) 21:46:00 ID:CvtL7+vQ

>>977
お返事ありがとうございます!

かなり良い感じみたいですね!クラッチは重くなってもそれ以上にメリットありそうですね!
ありがとうございました!

980 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:35:19 ID:QC7PLzX2

>>978
組み手とカムによる。俺のスパへは15000rpmなら平気で回るし
STエンジンも13500rpmまで回るからもう絶対必須
チューンエンジンはスピードより回転数管理の意味合いが強いから
何に関係なく欲しい所だ

981 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:51:57 ID:vN444xrk

STエンジンも13500rpmまわる！！
出来ればコツを教えていただきたい

ポート形状やら、バランス等でしょうか？
エンジン本体以外とかでも

982 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 22:56:58 ID:ZdHzpt3k

もう一つ
モノによってはメーターはかなりいい加減みたいだけど
なるべく信頼できるのはどれ？

983 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 23:07:03 ID:EcEYRJSA

>>980
スパヘの取り付け説明書に指定回転数以上回さないでくださいって注意書きが無かったか？
俺は怖くて11,000rpm以上は回せない。

984 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 23:13:00 ID:ZdHzpt3k

スパへってそんなに回るのか
低速ギアで回しすぎたり、ギア抜けでもしなきゃ大丈夫だと思ってた

985 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 23:29:45 ID:4Ka0Clq/

うちのはキタコライトボア125だけど、サービスキャンペーンついでに
有名KSRショップでケースのベアリングを高精度(高速？)のに変えた以外は
自分で適当に組んだ腰上だけど12000(タコの上限)までは回るよ。
ちなみに遠心クラッチはついてる。

986 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 23:43:52 ID:k4f22Q97

うちのは基本武カムだけ。
あとは各部のチョイとした加工や調整だけで11500まで回るよ。
実質使えるのは1万までだけど。
タコはマイクロン4使ってる。

987 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 23:46:55 ID:daOgGNSp

そのベアリングについて詳しく教えていただきたい。
俺もキャンペーンついでにベアリング交換考えてる。　今タケ125ccのみの遠心付き。

988 ：７７４ＲＲ：2009/07/21(火) 23:56:44 ID:QC7PLzX2

>>981
殆どチートだけど、現在F-3のメカニックやってる親戚に左右のバランス取りとクランク芯出し、
フライホイールの芯出しと遠心外しくらいか？総合的にバランス見てもらった
ヘッドは無加工”らしい”がバルブ自体いじってあるような気がする
実際の所、会話が構造体の応力？とかF-3の話とかしてくるんでさっぱり解かりませんｗｗ
指定された慣らし運転は2000RPM以下でまず100km。3000RPM以下で100km
みたいに使用回転数範囲が1000RPM上がる毎100km。8000～11000は150km走らないと駄目らしい

>>983
S35カムだと10000以上が一番美味しい。↑の人に16000入れたら２秒でブローするから
それ以下で走れと言われたので一応の上限15000rpm。今の所問題なし

989 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 01:51:15 ID:E2y62ehz

2秒でブローやってみたいｗ
スパへってスゲー回るんだねー

990 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 05:07:19 ID:yJHOTzUa

KLXの純正エンジンガードってつけれるんでしたっけ？

よろしかったら部品番号教えてください

991 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 05:26:55 ID:yJHOTzUa

KLX110 エンジンガード

KAWASAKI 55020-1784

自己解決しました　お騒がせしました～

992 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 09:36:40 ID:h0OiEEk9

993 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 09:39:06 ID:h0OiEEk9

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248222958/

ごめん、テンプレ誤爆った･･･

994 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 10:37:50 ID:IqSZKoEW

ここのところのスパヘの話をテンプレにいれませんか？
もう製造中止だし、距離が伸びてきてぼあうぷする人が増えてきそうな予感。

995 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 16:13:49 ID:sx8hFpuU

武のマルチDNメーターとマルチLCDメーターでは
どっちオヌヌメ？
Acewillはデジのみなのでパスしました

996 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 19:59:12 ID:jXkKAqoP

ACEwillの1100は興味あるな・・・
1600もいいけどシンプルさで1100が欲しい

997 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 21:06:21 ID:6pnBGjXC

Fｽﾌﾟﾛｹ13丁にしたら簡単に高回転Egになるんだぜ？

998 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 23:46:49 ID:gcXJPQeg

998!

999 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 23:47:36 ID:gcXJPQeg

999 !

1000 ：７７４ＲＲ：2009/07/22(水) 23:48:22 ID:yG/1N6SF

１０００はもらった

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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