Kawasaki KSR 50/80/110 Part 37

1 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:07:30 ID:+c5vsOll

1 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/03/20(火) 13:15:48 ID:YLzhqJlD
前スレ
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 36
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174364148/

姉妹スレ
Kawasaki KSR110 Part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178894007/

過去ログ掲載サイト
http://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/

KSR関連スレ過去ログ＠ぴたはは
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/KSR/

KSR110のオンラインカタログ
http://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/index.jsp

カワサキモータースパーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります

2 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:08:53 ID:+c5vsOll

初代スレッド《KSR80がほしーい！》
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
2代目スレッド《KSRのあんなこと、こんなこと》
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997276624.html
3代目スレッド《KSRスレッド3台目》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10088/1008861213.html
4代目スレッド《ＫＳＲスレッド４個目..............＠ノ”》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10174/1017402205.html
続4代目スレッド《Kawasaki　KSRスレ－４台目　Kawasaki》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021520725/
5代目スレッド《KSRスレッド5台目【Funny mini KSR-1/2】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030159396/
6代目スレッド《KSRスレッド6台目【Funny mini KSR-1/2/110】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034093208/
7代目スレッド《KSRスレッド7台目【Funny mini KSR-I/II/110】》
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10380/1038058377.html
8代目スレッド《KSR ８台目【Funny mini KSR-1/2/110】 KSR 》
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044798765/
9代目スレッド《【兄弟】KSRスレ　続９台目【仲良し】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053504476/
10代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド10台目【百獣の王】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059143949/
3 名前： 1 [sage] 投稿日： 2006/05/17(水) 11:11:04 ID:zUj38yRb
11代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド11台目【ｾｶﾝﾄﾞ?ﾒｲﾝ?】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065679786/
12代目スレッド《【小さなｶﾗﾀﾞに】KSRスレ12台目【元気がたくさん】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072667385/
13台目スレッド《【2st】KSRスレ13台目【4st】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076514027/
【オンでも】KSRスレ14台目【オフでも】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080065361/

3 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:09:34 ID:+c5vsOll

4 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:10:15 ID:+c5vsOll

Kawasaki KSR 50/80/110 Part28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138343015/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part29
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142548376/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147831799/
Kawasaki KSR 50/80/110 Paet31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150288653/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157285032/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157285032/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 34
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162536313/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 35
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169466729/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 36
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174364148/

5 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:10:56 ID:+c5vsOll

6 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 21:43:32 ID:j/8xC+d1
キャリアは色々意見があるけど、KSRスレ＋αでの評価を大まかにまとめてみた。

●現時点で一番人気はラフ＆ロード。アルミ製で軽いし荷台の面積も広い。
　ただし重い物を積んだり経年劣化で後ろのステーの曲がり・折れがあったり、
　精度がイマイチなのか取り付け時に多少力技やコツが必要な場合もあるらしい。
●最近人気上昇中なのがライディングスポット。色が黒になったのもGood。
　取り付け時にシートカウルに穴を空けなければならないが、フレームに直付けな分、
　少々重い荷物を積んだりキャリアを持っての取り回しも可能になる。
●一番新しいのがキジマ。黒パイプの造形が格好いい。面積は上記2つよりやや小さめ。
　前の穴がボルトに対して大きい。荷台面が平面ではないので小さな物の安定感がいい反面、
　ボックスやそのベースを装着するのには向かない。
●純正は安いし装着も簡単、小振りなのでKSRのフォルムを崩さない。
　ただし面積＆積載重量の関係で、基本的にはせいぜいレインウェア程度しか積めない。
　余談だがヤフオクに流すと意外な高値がつく事も有り（w

その他はRSヨコハマとデイトナは廃盤、ボルトンとバイクプラザ光はインプレ無し。
ちなみに俺はRSヨコハマ→キジマだけど、お勧めなのはライディングスポットです。

6 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:11:36 ID:+c5vsOll

7 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 21:44:04 ID:j/8xC+d1
ハンドルに出る微振動の対策、↓これなんかもオススメですよ。
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/051028200.html
昨年末にメインバイクに導入したのですが、はっきりと体感できました。
私はKSRの方にも近々導入予定です。

Q. バルブの差し替えだけでLED化できるようなものは販売されているのでしょうか？
A.
http://e-rebirth.net/products/led/top_mall.html
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l710.html

Q.身長18Xcm(17Xcm)なんですが、KSRに乗って変じゃない？
A.変じゃない。以上。

毎回毎回この質問が出るのでいい加減うんざり。

◎ヘルメットはフルフェイスでもジェットでもオフロードでも各自のお好きな物を。
　ただし半キャップだけは合わない（似合わない）という意見が多いです。
◎内容にも寄りますが、質問にはなるべく「50／80／110のいずれか」を明記しましょう。
　例えば「スプロケをノーマルから40Ｔにしたら加速・最高速はどの位になりますか？」という質問は
　50／80／110で3種類の答えが存在しますので。

http://www.geocities.jp/visualize_fx10/

7 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:22:17 ID:fBBbvaB9

>>1
スレ立て乙です。

8 ：36スレ>>969：2007/06/03(日) 14:04:53 ID:BK0x+exe

＞＞前スレ980
　980　７７４ＲＲ　sage　2007/06/03(日) 12:37:50　ID:nUIuQxII
　80 B6なんですが、ミッションオイルってどこのが良いですか？
　今出先でふとオイル窓見たら見えないんです(･ω･`)
　ちゃんと水平で窓見ました。

　皆様のお薦めを教えて頂けたら幸いですm(__)m

10W-40が規定オイル。
自動車用オイルで10W-40の安いの買ってきて入れとけ。
ヘタに高いオイル入れるより、安いオイルでも良いから年中交換するほうがよほどエンジンには良いぞ。

9 ：774RR：2007/06/03(日) 19:01:10 ID:ZC5AbtFS

>>1
スレ立て乙。

10 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:37:34 ID:Fmis5PPP

NSRのＦホイールは、キャリパー以外ボルトオンなの？

11 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 20:07:02 ID:aVpdWE2S

>>1
乙

12 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 21:57:42 ID:BK0x+exe

>>10
要カラーじゃなかったかな？
良くわからないので誰かボスケテ

13 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 22:44:00 ID:16mSjSI+

>>1乙

110乗りなんだけど今度↓を付けてみようかと思う。
ttp://www.kt-bike.co.jp/ksr/KSR0410.htm

14 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:06:38 ID:U/U4TQTO

>>10
フォークを左右入れ替えて、左右のＮＳＲホイール用に加工したカラーが必要です。

15 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:14:03 ID:d6OJlm8L

>>10
フロントはホイール自体に加工は不要。カラーでセンター出せるからね。
街乗り仕様なら要NSR用メーターギア、NSR用メーターケーブル、左右カラー
フォークは左右入替。ついでにNSRのセルフロックナットお勧め。

本当はメーターギアとフォークにワイヤーロック加工するらしーが、俺はしてないｗ
穴開けるの面倒でのぅ

16 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:17:42 ID:kNd+JpOd

>>14-15
なるほど、フォーク入れ替えるんですね。
メーターギヤは共締めで動かなくなるのでしょうから、大丈夫なんでしょうね。

不躾ながらリヤの情報もお願いして良いでしょうか？

17 ：16 ◆IhBi0/EHRs ：2007/06/04(月) 00:20:46 ID:kNd+JpOd

↑　ちなみに >>8 と >>12 は私です。

18 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 00:44:59 ID:d6OJlm8L

>>16
リアは手抜きして加工屋に出したんでなぁ
何mm追い込むんだったかな…多分ググれば出てくると思うｗ
加工出すならアウテックスかNEATが安いかなぁ

削り込み加工すればスプロケは前：KSR純正/社外＋後：NSR純正/社外でおｋ
リアディスクはNS-1純正、NS-1ディスクでも効き過ぎるよーならパッド面飛ばし加工でｗ
リアキャリパは3mm～5mm程度のシムで引きずらないよーにして固定。
後ろもNSRホイールに合わせた左右カラーが必要

120/80-12履けるようになるけど、寝かしこむ時ダルな性格になるのと
ノーマルエンジン＋15T/40T、純正に近いセットだと最高速伸びないと思うわ。
見た目なら120/80-12、キビキビ走らせるなら110/90-12辺りかなー？

19 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 21:36:05 ID:SJHVlj1c

新しく購入した新同KSR2。
さっそくトレッキングに持ち込んでみました。
全く期待してなかったのだけど、意外な戦闘力に驚いた。
小パワーなのに登る登る。
どこでもイケる。虎車並の小ささと軽さがでかいですね。
ただ、急勾配の降下は後輪ロックしまくりで怖かった。

しかし、ﾀｲﾔを換えればかなりの戦闘力あるんじゃなかろうか。
車高低いのと小径が泣き所で丸太越えなんかが無理だけど、両足でｻﾎﾟｰﾄできるし。
チャンバーｶﾞｯﾂﾘぶつけちゃったｹﾄﾞ・・・（´皿｀）

20 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 22:15:02 ID:WXiI6o1K

でも、オフ向けのタイヤが無いんだよね～(>_<)

21 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 22:34:40 ID:sFwyGzjj

激しくオフ寄りのタイヤならあったような。
廃盤になったんだっけ？

22 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 22:47:01 ID:gPHn0Th3

チューブ入れる必要があるけど、ちゃんと本格オフタイヤあるよ

23 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:01:35 ID:hqKOBRQF

オフタイヤもいいけど
９１でオフ行くのも楽しかったりする

24 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:04:05 ID:TptDfpK/

先月KSR2を購入したんですが、今日バイクを眺めていて
チェーンとリヤアームについている黒のサポータみたいなのが
完全に接触してるんですがこれって大丈夫なんでしょうか？

25 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:17:42 ID:hqKOBRQF

スタンドで立ててる状態なら、スライダーはmotoGPマシンでも接触してるよ
乗車状態で接触してる様なら問題

つか、張りは大丈夫？

26 ：７７４ＲＲ：2007/06/04(月) 23:25:54 ID:TptDfpK/

>>25
スタンドを立てた状態で接触してましたが乗車時に接触しているかどうかは
見てないので明日にでも見てみます。
チェーンの張りに関しては、バイク購入時に新品に交換してもらったので
大丈夫だと思います。

27 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 02:16:25 ID:O/gxp+Pu

>>20-22
どうやら自分が呼ばれたようなのでこれ置いていきますｎ
つttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20070605021535.jpg

28 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 17:57:47 ID:ZJ2Qhrcf

>>27 うほっ！いいバイクとタイヤ！！

29 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 20:50:52 ID:RuLQO2DO

>>27
タイヤの詳細希望！！
もしかしてミシュランのタイヤ？

30 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 21:01:27 ID:VOndn7F0

オクにＢ６ミドリの新車出てんね
アレ、暮れにオレの知ってる店から
定価で買ってったヤツなんだけどなあｗ

31 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 21:09:00 ID:/zj+01hW

本日マイKSR2のﾁｬｰﾝとスイングアーム清掃しますた。
油汚れすごかったけど綺麗になっていくチェーンとスイングアームを見ていると
ｳﾏｰって感じになりました。
ルブ挿してしばらく浸透させて試走しましたけど凄く加速が良くなった。
これはｳﾏｰですね。
ルブうんこもたくさんあったので取り除いてよかった。
めったに掃除なんかしないから劇的変化に驚いた一日ですた。
今度はエアクリーナー掃除ですなぁ。

以上日記ですた。

32 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 21:16:02 ID:oAppOQMF

チラシの裏っていうんだよ

33 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 21:46:54 ID:m2OW3GFs

泥跳ねの少ないフェンダーお勧めなんかないですか？？
ｶｳﾙに飛んでくる程度ならいいけど、自分の上着が泥だらけになるのは悲しい・・・

34 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 21:51:34 ID:RuLQO2DO

オフ車のフェンダーに交換またはダウンフェンダー

35 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 22:09:08 ID:m2OW3GFs

>>34
ありがとうございます。
KX65orKLX110あたりは調べたのですが緑なもんで・・・

純正アップフェンダーに黒ダウンフェンダーを組み合わせれば最強？ですかねｗ

36 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 22:50:44 ID:m2OW3GFs

調べてみましたw
UFO製ｱｯﾌﾟﾌｪﾝﾀﾞｰ（赤）が安いので買ってみます。

37 ：７７４ＲＲ：2007/06/05(火) 22:59:33 ID:MObvZD6Y

ＫＳＲ海苔の皆さん、尻痛緩和にバイク用座布団その名も、ゲルザブ！！！　

38 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 02:08:33 ID:cq18Xu9w

>>29
ばりばり国産、BSのタイヤです。一本3000円くらい。要チューブ。

>>36
>>27にも映ってる、XR100純正ｲｲﾖｲｲﾖー
水芸泥芸とおさらばですじゃ。
車体とのバランスもこれこの通り良好。
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20070606020503.jpg
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20070606020743.jpg

39 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 08:37:29 ID:KEoQPPAb

>>35
2つ組み合わせるってこと？？？
純正フェンダーはサスと一緒にストロークするから、
そんなことしたらたぶん干渉すると思うよ？

40 ：KSR Baja ◆Chacha0EbY ：2007/06/06(水) 08:50:56 ID:hMvOL98i

私も>>38と同じフェンダー着けてます。赤の方はKSRと色合いが微妙に違うかもしれない…。
あと目的が水芸防止なら、ダウンフェンダーの方が少しだけ上かな？スタイルは好みが分かれるけど。

あ、セコいと思われそうだけど、「XR100モタードの純正品」をそのまま注文するよりも
「XR50モタードの純正品」＋「先端の白縁デカール」で注文した方が百数十円安いですよ～（ｗ

41 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 09:12:26 ID:WGKjTEj5

教えてください。ＫＳＲⅡですが、前ブレーキの遊びの調整ってどうすればよいのでしょう？。最近遊びが多く、ききが甘くなってきたので…。

42 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 09:24:01 ID:EhO2gdGH

ディスクブレーキで遊び増えてきたってどーゆーことさ？
レバーの遊び？じゃないよね？
あ、でも、ロールバックが多いとなるのか・・・？

でもまあ、とにかく、メンテ
フルードとパッドの量をチェックして、余裕があればキャリパ丸洗い＆もみだし

43 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 09:24:28 ID:IWCJ/SxM

ブレーキパッド見た？
もしくはエア噛んでるかも

44 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 10:07:14 ID:Sngf8jpX

>>41
です。パッドも減ってきているせいもあるんですが、ブレーキレバーを握るとグリップとの間の隙間が少なく、人差し指と中指だけでブレーキかけたときに、残りの指が邪魔で最大限までかけられないんです。
他のバイクだとブレーキレバー付近で調節できるのもありますよね。

45 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 10:44:21 ID:EhO2gdGH

レバーで調整ってのは遊びの調整じゃなくて、そもそものレバー位置。
ディスクブレーキのマスタ/レバーってのは只のポンプで、ポンプの始まる位置ってのは中の穴の位置だから、
ワイヤみたいに伸びて遊びが大きくなったりはしないのよ。

それに、遊びってよりは握りしろが大きくなってきてるみたいだから、>>43 のいう様にエア噛んでんのかも。
自分でできればエア抜き、もしくはフルード交換、あるいはいい機会だからステンメッシュのホースに換えちゃうとか。
最近のSSなんかだとメッシュにしても何の感動もないけど、KSRはキクよ～。
自分には無理、と思ったらバイク屋に相談するか、もしくは居住地晒すと暇な人が手伝ってくれるかも。

選挙権あるなら、参院選近いし、ぢ関係なんか余裕で手伝ってくれるさｗ

46 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 11:38:44 ID:brmDDFH3

雪道走れるのいいなぁ

47 ：16 ◆IhBi0/EHRs ：2007/06/06(水) 12:16:34 ID:d3S0bESi

>>41
近所なら手伝うぞ！
こないだブレーキマスターシリンダー＆キャリパーのオーバーホールしたから、
今ならまだノウハウが頭に入ってる。バカなので1月もしたら忘れるだろうけど。

48 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 12:58:36 ID:bqtkSUZz

>>31
今度チェーン交換したら、ルブなんかさっさと洗い流して
エンジンオイル塗布してみ
余りもんとか廃油でいいから
更に加速や取り回しがスムーズになるし
何よりチェーンの伸びが劇的に減少するぜ
初期伸び調整も忘れた頃にするくらいだよ。
あとシールチェーン推奨。

49 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 13:05:56 ID:bqtkSUZz

書きたいこと忘れてただよ。
最近、エンジン冷えてるとチョーク引いてる状態でやっとアイドリングするくらい
夏は濃くしないとダメなんだっけ？
去年の夏からセッティングいじってないんだけどなあ
オイル量も絞って白煙もうっすらにしてたのに、
この頃やたら煙吹くんだよなあ
また一からやり直しかなあ…

50 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 13:17:31 ID:KfX1S8IR

夏は薄くだよ
つか、エアクリその他のメンテはともかく、
アイドリングとASいじってからの話なの？

51 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 13:40:12 ID:R5VLvnXZ

夏でもアイドル安定するまでチョーク引くのは普通

夏は冬に比べて単位体積当たりの酸素分子の数が減るので薄くする
吸排気ノーマルならやらなくても問題ない

52 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 13:52:21 ID:okXRlC1G

>>51
普通じゃない。　俺のKSRは冬でもチョーク使わず一発始動。
アイドリングも安定している。
メンテ不足じゃね

53 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 13:55:42 ID:l3tic+1A

>>52
ﾅｶｰﾏ
真冬でもチョーク無し一発始動。
でも時々チョーク引かないとかからないことがある。
個体差じゃね？

54 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 14:05:48 ID:KfX1S8IR

>>51
結果的にもお手当てとしても合ってんだけど
点のもらえない回答ってやつだね

>>52-53
チョークってのはかかるかからないじゃなくて、
エンジンが暖まってない、つまり吸気温が低いうちに濃くするためのものだから、
それが不要ってのことは、クランクケースが暖まった状態じゃ濃すぎるってことになるよ

55 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 17:19:17 ID:dxOzsgXT

調子のいいときはチョーク無し一発始動だけど信号待ちでかなり高回転。
悪いときは始動時チョークとアクセルから手が離せず、減速時にクラッチ
切ったら途端にストール。中間あたりに落ち着いてほしいんだけどねぇ。

56 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 18:24:52 ID:sjl6jBu6

多分キャブ詰まってるな

57 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 18:53:57 ID:brmDDFH3

今更なんだけどﾁｮｰｸって引っかからないよね？
ずっと親指でおしっぱなんだけど・・・
ＫＳＲってこういうもん？

58 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 19:02:21 ID:ZrjZGRfB

そういうもんだ。
ウィンカーは自分で戻す。

59 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 19:09:52 ID:brmDDFH3

まじで？今までｳｨﾝｶｰは親に戻してもらってたよ

60 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 19:31:48 ID:WsLgQ4IE

俺、チョークはメイドに押さえさせてるけど。

61 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 20:41:05 ID:U6KCXb0z

輪ゴムをですね（ｒｙ

62 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 21:47:47 ID:h5R08ANw

中のバネ？のようなものを少し曲げれば、指離しても戻らなくなるよ。

63 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:29:25 ID:I+ojM4tw

廃道アタック用の小さいオフ車がほしくてググリまくったんだけど・・・
KSR110にKLX110のスイングアーム（というか足回り全部）は付かないのかな？

64 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:47:34 ID:Oo79DgWf

今2納車待ちです、初2stでなかなか4stと違いがあるようで心配です。
例えば、プラグサイクルが短いや、エンブレ多用禁止など。。。
こんな感じで2stのこれだれは知っとけってのがあったら教えて下さい！

65 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 22:50:24 ID:brmDDFH3

最低でも昇竜拳は出せるようならないと・・・ってそりゃｽﾄ２や！

66 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 23:21:53 ID:H4UyIHDR

オイルランプが点いたら２サイクルオイルを補充しましょう！

67 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 23:24:52 ID:BN8tcobF

2stってエンブレ厳禁なの？初めて聞いた

68 ：64：2007/06/06(水) 23:32:37 ID:Oo79DgWf

>>66
その程度は分かりますが。。。なんと言うか癖というか
＞＞67
過去ログで長い下り坂なんかでエンブレばっか使ってたら焼き付いたみたいな話があったので。

69 ：７７４ＲＲ：2007/06/06(水) 23:33:09 ID:U6KCXb0z

かなりの高回転状態なのにオイルの供給量がアイドリング並みだったら･･･?
その状態が長く続いたら・・・？
加えてガスの供給量も落ちたら・・？

さぁどうなる>>67のKSR-II！

70 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 00:15:59 ID:MAecRWlQ

アクセル全閉でエンブレは不味いよね。
エンブレの時にも回転数（感覚だけど）に応じて少しアクセル開けておく感じにしている。
ガンガン回して3.5ﾏｿｷﾛ走っているけど未だに95kは出るよ。（フルノーマルのⅡ）

71 ：19,33：2007/06/07(木) 00:16:10 ID:kIRhMjEN

>>38-40

有益な情報ありがとうございます。ＫＳＲ海苔は皆親切だｗ

>>赤の方はKSRと色合いが微妙に違うかもしれない…。

たまたまですが、今朝、通勤中、バックミラーに赤いＫＳＲが映ったので、「あ、お仲間だ」と
思ったら、ＫＳＲの面を着けたＸＲ１００でした（なぜKSRｶｳﾙ？）。
見た目違和感なかったので色も合うようです。
ＸＲ１００用フェンダーを注文しようとおもいます！
￥５０００くらいかな・・・？

>>39
やはり干渉しちゃいますかｗ
セロー２５０にも乗っているのですが、あれのフェンダーはアップ半分ダウン半分になっていて、普通のオフ車のアップに比べ泥はねが極端に少ないので、あんな感じにできないかと考えてみました。
小細工めんどうなのでＸＲ１００用にしますｗ

>>63
しかし、少々引っかかってもひょいと持ち上げられるのでどこにくのも躊躇しません。
なにがおもしろいって、あくせくするのが楽しいです。
セローでもどこでもいけるのですが、簡単に登れてしまう分つまらないところもありますｗ
KSRⅡは、ロードからダート・トレッキング・ツアラー（？）まで楽しくこなすすばらしいバイクです。
ぜひ購入をお勧めします。

72 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 06:59:45 ID:UZ6L8LdO

>>41
です。みなさんありがとうございます。
メッシュホースとパット交換を検討してみます。
８月まで、まともな休みがないので、それまでに交換の知識をため込みます。
m(_ _)m

73 ：49：2007/06/07(木) 12:34:53 ID:Ea29Z3pu

>>50->>53
レスありがﾄﾝ&遅レスｽﾏｿ
やっぱり夏は薄くしていいんだよね。
この冬はあまり乗らなかったからかなあ
エアクリは春先に清掃済みです。
ただ気になることが…
チョークレバーが渋かったので、無理やり動かしたら
指離しても戻らなくなったんだけど
ワイヤー切れたって感じもないし、注油も月いちくらいでしてたからサビつきも考えにくいし。
エアスクリューとアイドル調整してもその時だけよくて、
一晩経つとまた同じ症状なんですよ。
とりあえずいきつけのバイク屋に持って行こうと思います。

74 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 13:04:23 ID:Ea29Z3pu

あとチャンバー&サイレンサーにパイプ湯ニッシュもしとくかな

75 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 16:10:32 ID:slUsD7Nd

ちょいと質問

カメファクのメガトン１００ってどうですか？
壊れるとか、パワーが出過ぎるとか教えて下さい。

76 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 22:44:40 ID:LdFIqhSj

今はバージョン2(だっけ？)に更新されてて、前型のメガトン100の部品は使えない。
3速でもフロントうｐするよ。
多分馬力は15～18ぐらい
正直、KSRの車体であのパワーは出過ぎだと思うぞ。
壊れるかどうかは乗り方＆メンテによる。

77 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 22:53:15 ID:dAZaQ4fW

KSR‐１や２のミッションドレンボルト舐めた時、
ウェルナットってどうかな～？
クロロプレンゴムの耐熱温度↓
耐熱限界温度１１０℃
耐熱安全温度７０℃

78 ：７７４ＲＲ：2007/06/07(木) 23:55:44 ID:LdFIqhSj

ウェルナットってゴムの中に真鍮のネジが入ってるやつでしょ？カウルとか固定する時に使うやつ。
あんなの突っ込んでもエンジン始動した瞬間に内圧で吹っ飛ばされると思うが？
まぁ無理にやめろとは言わないが。てか人柱してくれ。

79 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 07:41:42 ID:yiCr1kYv

素直にヘリサート

80 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 09:04:28 ID:5ljZ8Phc

>>76
あんがと
早速メガトン１００・チャンバーをセットで注文しましたｗｗ

81 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 10:05:31 ID:4ekNlQ92

>>80
おまｗｗｗチャンバーとセットかよｗｗｗこのブルジョワめｗｗｗ

82 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 14:36:23 ID:U53kwCTx

>80
つけたらインプレよろ！

83 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 17:25:46 ID:QN7zm0Zj

三倍速くらいに圧倒的になるのかな

84 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 17:29:50 ID:jiZk2Wlz

これからの季節は発熱量もバカにならんがなｗ

85 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:19:14 ID:5ljZ8Phc

メガトン１００の納期が･･･６月末だってさぁ

まっ８月のキャンプツーリングに間に合えば問題ないけど
きっとストックとかないんだね。

86 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 18:27:52 ID:yiCr1kYv

ｷｬﾌﾞが小さいのでﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞを、また発熱量がすごいのでﾗｼﾞｴﾀｰｷｯﾄを、さらにｸﾗｯﾁが滑るので強化ｸﾗｯﾁも買いましょう。

87 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 19:21:01 ID:0zlYi3Nl

で、クランクシャフトが折れます

88 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 19:35:01 ID:9EVwj2jQ

うちのはビッグエンドのベアリングが逝った

89 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:01:37 ID:5ljZ8Phc

ほっほんとかよぉ～予備エンジンもあるけど
出先で壊れると･･･クラッチスプリングってKX80とかのが
ポン付けで強化スプリングになりませんかねぇ？

90 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:04:18 ID:IJjHVwlY

強化を繰り返すとキリがない。
もともと小さな車体と小さいながらも十分なパワーが売りのバイク。
俺はノーマルのバランスで十分。

91 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 20:08:33 ID:Oo3du5nL

アルミホイールとかでバネ下軽くしたい。
タイヤもバカにならない重さなんですよね。

全体的に軽量化したいと思ってハンドルタンクもろもろ
外してみると結構｢ウホッ、いいレーサースタイル｣なんです。

92 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 21:36:54 ID:ibmnyjSD

タイヤを自分で交換すると、ホイールの重さを実感するねぇ。
もっと社外ホイールでないかな。

93 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:07:18 ID:Fo31vBw/

NSRのゲイルも「やっと」出た感じは否めない

ある程度ポン付けできるパーツは選びたい
でも変な流行にはなって欲しくない
ｵｰﾑｽﾞｶｼｰﾈｰ

94 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 22:56:28 ID:+VkjxvmS

フレーム＆スイングアームが塗装から返ってきた！
ガンメタいいよガンメタ

95 ：７７４ＲＲ：2007/06/08(金) 23:23:27 ID:810DMnLM

>>89
KSRのクランクが弱いのは有名じゃまいか？
ま、２ストの腰上腰下は消耗品色が強いのでそんなもんと言えばそんなもんｗ
寿命はセッティングやメンテ内容・メンテスパンが大きく効いてくると思うがな。

社外品の強化スプリングは純正他車種流用が多いでよ。
クラッチスプリングは他車種純正を店で買えば＠200位、計1200円くらいなんで
どの車種用が流用できるかown riskでよーく調べて試してくれ。
公然の秘密でググればわかるし、mixiコミュにもどっかにそんな内容あったよーな

もちろん、加工ができないとか調べるの面倒とかならショップで買っとくれ
純正価格＋ノウハウ分、と考えればどこのショップも納得できる値段の範疇だと思う。

96 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 08:55:08 ID:W/XdbMIT

俺はとことんオフロード仕様で詰めてみたいねえ。
ただ足を延長すると見た目のＫＳＲらしさが失われちゃうんだよなー。

97 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 10:00:37 ID:bX+PL5iz

ゲロアタックに最適。
ただハンドルが低すぎるね。幅はいいけど。

ポストにスペーサ入れようと思ったけど
ケーブル総取替えしないといけないし・・・。

98 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 10:12:45 ID:L4eqOQRh

Ⅱなんですけど　エンジンの回転数を一定にして走るとパラパラパラパラ
ってエンジンが言って不快なんですけど　これってキャブのセッティングが
でてないからなんですかね？　常に加速してないとエンジンか気持ちよく回って
くれない感じです。リードバルブを社外品に換えたせいかな？　
どうぞｴﾛｲ方　御教授願います。

99 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 10:55:29 ID:gPZQyzhK

>>98
ノーマルだけど、同じ症状になる。
一定の回転数を維持すると「ぱぱぱぱぱぱぱ」ってなるよね
加速時は「ぱぃぃぃぃ～～ん」だけど。
リードバルブは関係ないと思われ。
メリハリつけて走ればいいんじゃね？

100 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 13:31:08 ID:wCe/kVhV

それが２ｓｔです
つかＫＳＲ２です

一定つか、低回転だとポート位置もチャンバーも合わないんでパラパラいいまくり
２ｓｔといえども本来このクラスならもっと低回転の肥えた実用的なエンジンが一般的なところに
あえてこのとんでもないエンジンを持ってきたカワサキの英断のおかげで上が楽しめるんです
近所のおっちゃんが街乗り用に買ったけど、レーサーみたいなエンジンでとても乗れない、って
走行１０００ｋｍで手放したＢ６、それが今のオレのバイク

101 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 14:42:52 ID:neSDQsos

俺もノーマルでそうなっててやな感じだったけど故障じゃなかったんだね。
ありがとう。

102 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 15:19:41 ID:cMYnn39M

いつも全開バソバソな俺、、、orz

103 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 22:10:07 ID:wCe/kVhV

それも面白さの理由
８０でもカリカリにすれば１５馬力ぐらいは出せるわけだけど（AR125は22馬力だっけ？）
それを１０馬力に抑えて、全開全開全開を可能にしてる

実際のとこと１０馬力しかなくて、あの出力特性はある意味欠陥なんだけど面白いからいいし
それを出してきたってのがね

ところで、低回転がおかしいと感じてる人、特性でもあるけど
不調でおかしい人もいるから、ちゃんとメンテして、できれば乗り比べた上で楽しんでね

104 ：７７４ＲＲ：2007/06/09(土) 23:16:43 ID:IbOB9Ft6

出力特性として変だよな。
なんか中間トルク重視っぽいのに中間に大きな谷があるというか。
マフラーかえれば多少改善できるかな？

105 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 00:36:28 ID:LFz60nz1

>>104
チャンバー＆マフリャー交換するならキャブをφ19.5に拡大した方がもっと効果出るよ。

106 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 00:40:44 ID:t6HAQj2N

高回転型のポートなのに、
キャブとチャンバーで出力抑えてる様な感じはするな
基本設計が古すぎるから、あんまりやると焼けちゃうんだろうけど

107 ：98：2007/06/10(日) 00:48:39 ID:Bw3OLxvY

どうもｴﾛｲ方々有難う御座います。
それでは特に気にせずバァーンな開け方向でいくことにします。
しかし19．5＋チャンバーなんですけど6,000くらいで谷があますが（゜д゜）ｷﾆｼﾏｰｲ

108 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 01:37:40 ID:Bw3OLxvY

全然関係ない話なんですけど　思い出したんで広告の裏話を一つ。
この間　会社帰りに日曜大工店へ買い物に向かう途中　信号待ちをしていたら
後ろから小汚い土方１BOXがやってきて後ろに付いた。いやな悪寒がしながら
信号が青に変わって走り出したら　案の定　このチビどけと言わんばかりに
ぺっタリくっ付いてあおって来た。で　早速パワーバンドに入れて
チギってやりました。「しかも軽い上り坂でディーゼル商用車ごときがKSRに
勝てるとでも思ったのかバーカ」とミラー越しに言ってやりました。
広告の裏でした。

109 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 02:27:04 ID:HdfgKrnr

そんで、その後の直線で、目ｻﾝｶｸにした１ボックスが頑張って120km/hで抜いてったら、なんて言うんだ？
おーおー必死だな、って言うんだろ？

それがオマエがやったことだよｗ

KSRはそこそこ速いけど、小さいからであって、そんなに速いわけじゃない。
相手が全力全開なら、実はたいしてかわんねーからな。
他をｺﾊﾞｶにする様なことは止めてKSRを楽しもうぜ。

110 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 07:44:12 ID:4wsIqj8h

KSRは法定速度以上の流れに乗って走れるのに、なぜか小さいと煽ってきたり、無理な追い越しをされやすいよね。
ｽﾚｽﾚの車間で追い越しされ怖い思いをしたことは皆一度や二度じゃないはず。

俺、４輪の方も、ハイパワー車と軽オープンの二台あるけど、軽オープンの時は煽られることや割り込みされるのがやたら多い。
ＫＳＲと同様おもちゃみたいな車なので遠近感が多少狂うのもあるだろうがそれだけじゃないしな。
素直に道を譲るのがベストだが、自衛のために煙幕装置以外に外装を強化しようかなｗ

・ザクの肩当てみたいに全身スパイク？（車体を大きく見せる効果も期待）
・拡散オイル砲？（諸刃の剣）
・その他

111 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 08:49:13 ID:dT8idThS

その他に一票

112 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 09:15:22 ID:viLcYlfw

ザクの肩当てに一票

113 ：チラ裏：2007/06/10(日) 09:27:45 ID:QicKXTMd

きょうび100km/hでない車なんていない訳で
DQN4厘に煽られたら勝ち目無いと感じる。
若い頃はそれがわからなかったなぁ。

信号待ちで左をすり抜けされただけ、或いは車間保って
後ろについただけでもキレるやつもいるからね。

っつうわけで俺は車種を見て判断してます。

114 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 09:29:04 ID:FctZlpWx

箱つければええやん

115 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 09:49:42 ID:nRvTXuqG

>>109
禿同

116 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 14:56:58 ID:PMoA9s2P

ＫＲＳとボイセンのカーボンリードバルブって
結構違いありますか？
値段が全然違うのでできればＫＲＳにしようかとおもってるんですが

117 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 16:41:44 ID:LFz60nz1

ボイセンいいよボイセン
でもカーボンは経年劣化で割れたりするからセラミックがいいんじゃね？そっちの方が安いし。

118 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 20:15:47 ID:LSw4QIZK

古いバイカーズステーション見てたら、1ページだけど
編集がKSRの１と２を手に入れて楽しんでるレポが載ってた
適当なうｐろだ教えてくれたらスキャンして上げるよ

119 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 20:17:39 ID:viLcYlfw

>>118
宜しくお願い致します

120 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 20:18:38 ID:viLcYlfw

>>118
あ、ココとかは？
http://up2.shinetworks.net/cgi-bin/snup-mini/

121 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 20:33:28 ID:LSw4QIZK

上げたよ
バラすつもりはないんで、ハジ切れてるのはカンベンね

大人気ないとは言われてるものの
なんとか許される範囲でKSRを楽しんでると思う
つか、KSRを手に入れたうれしさ、乗った楽しさが良くわかる記事

いちお著作権違反とも思うんで、motoGP終わったら消します

122 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 20:42:09 ID:A/ClC+A4

おいしくいただきました

123 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 21:03:01 ID:Bw3OLxvY

ダウンキーは？

124 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 21:05:55 ID:nnCcFBN+

KSR海苔がわからないのか

125 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 21:47:50 ID:kTBLixfC

わかりましぇん

126 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 21:51:54 ID:LSw4QIZK

KSRだよ
もうすぐ消すよー

127 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:39:45 ID:LFz60nz1

>>126
どれ？

128 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:41:14 ID:yHXxRn1X

>>121の書き込み時間に近いヤツを探せばおｋかと。

129 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:42:45 ID:ZpYWDRI4

消しちゃったか･･･

130 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:44:09 ID:LFz60nz1

4149
4150
4153
試したけど違うって弾かれたんだけど…

131 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:48:28 ID:Rzg+s+4o

落とせねぇ、、、

132 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:49:07 ID:LFz60nz1

再うｐきぼん

133 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:53:09 ID:LSw4QIZK

motoGP終わって消しました
悪いけど、オレからの再うｐはなしね
誰か落としたひとがあげるのは勝手だけど

どうしても見たいひとは
バイカーズの91年9月号なんで、バックナンバー買えるし
リンバグかどっかで手に入れてください
１ページなんで、立ち読みでもいいかも

134 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 22:54:26 ID:Rzg+s+4o

1時間半だけのうぷかよ。。。。　orz
張り付いてるわけじゃねーからあきらめた。

135 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:23:38 ID:LFz60nz1

(´；ω；`)貼り付いてないとむりだよ…

136 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:26:25 ID:nnCcFBN+

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20070610232552.jpg
あげといた

137 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:38:50 ID:viLcYlfw

>>118 >>136
ありがとう。
この記事の人は俺と体格が似ているな・・・。

138 ：７７４ＲＲ：2007/06/10(日) 23:41:53 ID:ZpYWDRI4

>>133
>>136
GJ

139 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:23:50 ID:wmkffVcU

>>136
保存しますた
ｻﾝｸｽ

140 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 00:38:46 ID:zUrgtPmM

>>136
超アリガトン
100万回保存した

141 ：７７４ＲＲ：2007/06/11(月) 21:12:22 ID:wsfUsGcA

ざっくざっく

142 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 04:21:16 ID:LqJ/QCSC

考えたら２は９０年デビューか１７年・・・

143 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 17:00:46 ID:uJ78DgNp

ttp://www2.megax.ne.jp/tonchan/
九州なんだけど、KSR乗ってる移動茶店のひと

そんなにKSRにこだわってる訳じゃないみたいだけど
でもちゃんと乗ってる、ちゃんと楽しんでる
行けるもんなら行ってみたい

144 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 19:09:48 ID:SVmDb4cd

Ⅱなんだが.ラジエータードレンの横の穴から.冷却水が漏れまくってる｡
なんでかわかる人教えて！

145 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 20:43:25 ID:iTliVN8z

>>144
増し締め

146 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 20:57:23 ID:iApX1Czx

>>144
ウォーターポンプのベアリング奥にあるシールが逝った
最近経験した俺がいうんただから間違いない

147 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 21:27:58 ID:6spkXwz9

>>144
おめでとう！お約束のウオーターポンプメカニカルシールだなｗ

>>145
日本語読めｗ

148 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 22:26:46 ID:zVZsuU+W

みんなリアのBOXは何を使っている？
俺、GIVIの２６L使っていのだがメット入れたら他何も入らないので大きくしようかと。

149 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 22:44:55 ID:kDxnnX5m

そーいやぁ
二代目のKSR-2を買ったんだけど(初代は5年前約7万ｷﾛでフレームにヒビが入って廃車)
キャブレターのVM18を加工してくれる所
ほとんど無くなってるねぇ

今やってるのってどこどこあるのかな？

150 ：７７４ＲＲ：2007/06/12(火) 23:04:40 ID:iApX1Czx

>>149
内燃機屋さんならサイズ指定すれば何処でもしてくれる

151 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 07:37:14 ID:uac76CVX

この先KSRの消耗品がなくなるのがふと不安になる・・・
どこかエイプとかのエンジンを載せれるような
キットでないかな？

152 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 07:38:20 ID:RTW4MRPi

110買ってやれよ

153 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 07:41:33 ID:uac76CVX

今持ってるKSRが好きだから
なるべく維持したいので

154 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 08:37:02 ID:ApiKtdZz

>>148
アイリスの450
蓋の裏のリブ一部切り取ると、
なんとかフルフェが入る。
ツーのときは600（廃盤）に交換

155 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 08:38:22 ID:ApiKtdZz

>>149
NEAT（綴りあってるかな？）

156 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 08:46:17 ID:6lpvQXFK

消耗品を買っておくとすると何と何がいいでしょうか？

157 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 08:48:30 ID:/QB+vanE

プラグ

つーか質問が漠然としすぎて「全部」としか言いようがない気もする

158 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 09:10:54 ID:PdIynaUL

消耗品なんだから全部が正しいだろ。

159 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 09:19:54 ID:joezun0R

カワサキの株を買い占めときゃいんじゃね？

160 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 10:07:20 ID:XweeUiov

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~neat_tech/ksr/vm195/index.html

>>155
残念廃盤になってるみたいだ

149のIDがKDXだ

161 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 10:19:15 ID:3RRXnyCU

>>160
適当な棒ﾜﾛﾀｗ

162 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 11:03:58 ID:IfD5rLnR

SMにそう載ってるからな
しかも、KSRだけじゃないし

163 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 12:33:19 ID:xx5J7C1J

kwskクオリティヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

164 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 16:38:29 ID:54jqQTJP

>>161
適当じゃない棒だと何度言えば(ry

165 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 21:52:55 ID:f0fozejM

クラッチスプリングが生産終了に…

166 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:03:18 ID:eQ2YprJP

>>149

はい、どうぞ。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kzf/page2.htm

167 ：７７４ＲＲ：2007/06/13(水) 22:19:50 ID:HtYwVp+C

B１～B６の違いってなんなんざんしょ？

168 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 00:27:04 ID:KdtQEGf1

>>154
ちょうど箱を探していたので、「アイリス 450」でぐぐったら一番上に出てたんだけど
えらいかわいらしーの付けてんだね。w

169 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 00:54:02 ID:jCUN+Elm

>>168
カワユスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

170 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 01:41:10 ID:Dm6wzuxa

>>165
廃盤になったらKX60純正のプチ強化仕様を入れりゃいいさ

>>167
外装を除くとB1（初期）からB2（後期）で
水回り（ラジエター回り・ホース類）とクラッチ
ステータコイル、シリンダ、クランクが変わった、だけかなぁ？
動力性能に関して大きいのはステータコイル（後期の方が発電によるロスが多い）
クランク（初期の方が軽量）とシリンダ（ピストンクリアランスが違う）あたりかと

>>168
かわえぇ(*´д`*)
うん、これなら目立つ！屋根も外れるしｗ

171 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 01:41:25 ID:0/w3gSok

>>168
吹いたｗｗｗ

172 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 07:18:25 ID:/alq7fE3

排ガス規制対策されたのがB5以降だっけ？

173 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 07:33:04 ID:cBhLc03b

どこに対策がｗ
しいてあげりゃ、エアクリにブリーザー入れてるけど、他垂れ流しだから

2stの排ガスが汚いのは、未燃焼、不完全燃焼のガソリン、オイルの混入だから
対策としては給排気ポートを可変デバイスで最適化してやったり、
クランク負圧でチャンバーに２次エア送って燃やしてやるのが一般的
これらができれば、あるいはポート位置が最適な回転域であるかぎり（＋オイル量の適正化）、
未燃焼ガス還元装置であるチャンバーがある２ｓｔは４ｓｔよりクリーンなんだけどね
実際、トヨタは最初プリウスをYZ125のエンジンで作ろうとしてたし

174 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 07:46:43 ID:/alq7fE3

わー，物知りなんですね
凄いなぁ　尊敬しちゃう

175 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/06/14(木) 10:02:15 ID:iG8yQBWE

後はライトスイッチかな？

176 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 10:26:52 ID:q57qpGPV

>>174
あんまり褒めてやるなよ
腹筋がちぎれるｗｗｗ

177 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 10:40:32 ID:czN7216A

>>173
色々聞きたい事があるけど
クランク負圧って何？
負圧でどうやって空気送るの？
後、これ釣り？

178 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 11:33:13 ID:TY0XoH5v

ユニトラック仲間という事で助言を下さい
AR125なんだけどユニトラックを外してカラーにグリス塗って
組み直したらリアサスが反発せず沈み込むようになっちゃった…
ブッシュの再利用不可ってマニュアルに書いてたけどB/Oだったから
再利用したんだけど同じような経験をされた方はいますか?
その場合はどうしたらバネがまともに動くようになりましたか?

179 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 11:49:22 ID:Fjns4azG

組み上げた状態でスルスル動かないんだったら、ブッシュが変形とか
なんか噛んで硬くなったか、ボルトの締めすぎとか？

180 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 12:17:44 ID:TY0XoH5v

まぁいくら再利用不可といえども砂の城じゃないんだから、
締め付け過剰の線を疑っています。
手で軽く押す分にはクッ…とスムーズに沈み込むのでユニトラックと
バネの間で力がスムーズに入力&変換されていないんだろうな…

181 ：154：2007/06/14(木) 12:28:48 ID:9Ij1sfDA

>>168
ごめん間違ったよ
460密閉箱です…
アイリスプラザ見たら600もまだあったし…

でも450もいいかも。

182 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 12:34:14 ID:47sU17Gu

>>181
これか
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=P314155FT

なかなかカワイイな。

183 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 12:54:18 ID:RKFsTPfL

>>182
なるほど、これなら中身が落ちることもないな

184 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 15:37:05 ID:r34EHHmJ

最近80のＢ2を手に入れたんだけど、先輩方に質問。
夜走っててブレーキ掛けるとライトがチャリ並に暗くなるんですわ。
エンジンの回転が上がってない時なら判るんだけど、引っ張ってってブレーキ！
てな状況でもやっぱりチャリ並みになる。
大昔乗ってたＡＲ80はこんな事無かった気がするんだけど、これってどこか変？
それとも仕様？

185 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 15:46:28 ID:RKFsTPfL

ウィンカーはちゃんとつく？
アイドリングでウィンカー出してるとしばらくして点滅しなくなるなら、
確実にバッテリーが弱ってる。
アクセル開閉でライトの明るさが変わるなら、バッテリーからの配線が切れてるか、
ヒューズが飛んでるかもしれない。

バッテリーを交換するなら、対策レギュレータとMF化がお勧め。
前スレで詳しく出てたよ。

186 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 15:47:18 ID:CXyXwYSJ

ＦホイールをＮＳＲに変える場合のアクスルカラーって
どのメーカーが、お勧め？

187 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 16:45:20 ID:jPCtiLFV

>>186
寸法はみんな一緒だから大差内・・・。
メーターギアの回り止めが欲しかったらボル㌧でも買っておけば？

188 ：184：2007/06/14(木) 17:54:12 ID:1aJ/04nk

>>185
レスサンクス。
ウィンカーはアイドル中ライト点灯でもバッチリ点滅してます。
アイドルではライト暗めですが。
配線かヒューズの可能性ですね、天気のいい日に確認してみます。

購入が先月末で新品バッテリー入ってます。
対策レギュは先週導入しました。
情報後出しスマソ。

189 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 19:48:04 ID:dC/ewAjM

レスありがとうです。
レースで使いたいので、新たな情報ヨロ

190 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 21:52:46 ID:bPY0+nCx

>>182
俺の知り合いは、その籠に犬を乗せて良くツーリングに参加していた。
俺には動物虐待にしか見えなかったが、飼い主曰く「犬は移動が好きだから楽しんでいる」とのことだったｗ

そういえばKSRって鉄馬というより、なんか犬っぽいねｗ

191 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 21:54:30 ID:47sU17Gu

>>190
ttp://up.nm78.com/old/data/up021805.jpg

192 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:04:58 ID:YkGTrRVe

こ、これは一体・・・
ダンプが犬小屋に突っ込んで合体？いや、犬小屋がダンプに突っ込んだ。
ぴょん吉みたいだ・・・

虐待だ！ｗ

193 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:10:53 ID:fCh5rbOF

>>192
非常食だろ、かの国的に考えて。

194 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 22:35:24 ID:0aOJ0e66

ガンダムのコックピットみたいだ。
犬が操縦？

195 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:03:58 ID:aJtNgWLj

はじめまして
自分はKSR-IのB6に乗っているんですけど
最近電気系統にトラブルを抱えています

先月ウインカーが点かなくなってしまい
いろいろ調べた結果レギュレータが死んだという結論に達して
（バッテリーの電圧が４Vまで低下、吹かすとヘッドライトの光量が低下）
レギュレータとバッテリーを交換しました

一昨日まではウインカーは問題なく点灯していたんですが
昨日からまた点灯しなくなっちゃいました
症状としては
１　ウインカーが点灯しない
２　ニュートラルランプとオイルランプが点いたり点かなかったり
　　（点いていたとしてもウインカーのスイッチを入れると消えます）
３　バッテリーの電圧は10.5V位ですが、エンジンを吹かすと5～7Vくらいまで低下
４　ジェネレータの抵抗値は0.3オーム弱（サービスマニュアルがないので適正値かどうか不明）

こんな時サービスマニュアルを買っておけばと後悔してますorz
他に同じような症状になった人はいませんか？
解決策を知っていたら教えてください
ちなみにCDIをPOSH製に交換した以外はノーマルです

よろしくお願いしますm(_ _)m

196 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:08:42 ID:SUstovA2

>>195
レギュって外殻が樹脂のやつ？それとも対策品？

197 ：７７４ＲＲ：2007/06/14(木) 23:32:22 ID:XjnfvKe2

教えてクンで申し訳無いだけど、諸先輩方お願い！
FフォークのOHもかねてフワフワ頼りないフロントを固めたいと思うんだけど、
ボルトンの強化SPをいれるか、Fオイルのセッティングで対応するか思案中。
強化SPを使ったことのある方、またはFオイルのセッティングのある方、ご指南ください！

198 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 00:03:21 ID:ETWxjro4

>>195
ハーネスのショートとかウインカーリレーが壊れてるとかないかな？

199 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 00:29:10 ID:z3kygHhJ

>>197
#30

200 ：195：2007/06/15(金) 01:04:45 ID:2GIit6f/

レスありがとうございます

>196
樹脂製の未対策品で今まで何の問題もなかったので
そのまま未対策品を買いました
せっかくだから対策品にしておけば良かったですね

>198
ハーネスは一回抜いて
再度挿してみましたが、ダメでした

リレーの故障はあるかもしれないですね
明日試してみます
ただ、ウインカーのスイッチを入れていなくても
エンジンを吹かすと電圧が下がってしまうので・・・

201 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 02:18:28 ID:XQr5OjPf

電気系統のトラブルといえば
ウチのKRSは何故か雨が降って濡れるとイグニッションOFFでもメーターの
ランプ＆ニュートラルランプが点きっぱなしｗ　
今日はバッテリーが上がらないように宜保氏ひっこ抜いてある。

202 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 07:51:39 ID:tVp6eTvQ

キムラレーシングサービスの中の人も大変だな

203 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 08:27:44 ID:r3IBSUNo

晒していいものかどうか小一時間思案して…

モバゲーっていう携帯ゲームが無料で遊べるSNSに
ﾁﾞｬﾝｷｰｽﾞ携帯版サークル登場…
主催者は草加のｱﾚではないが、
サークルの規約が本家そっくりで
高飛車なところも似すぎてて嫌だ。
誘われたが入るのも考えものだなぁ。

204 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 09:06:27 ID:YkLa1Wut

>>200
対策前の樹脂製レギュだと良いことないよ。
純正だと\5000ぐらい、ボル㌧は\9000ぐらいする。
両者の性能差は殆ど無いから純正対策品でいいんじゃね？
因みに対策前レギュとMFバッテリーの組み合わせだとバッテリーが爆発する可能性あり。

205 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 12:54:49 ID:fxvm36Yq

フロントをNSRホイールにしたときの、アクスルカラー
左右の長さ（メーターギヤ無し）を教えてくださいな。
教えてクンでスマソ..

206 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 13:37:25 ID:X3Fz6c5g

>>203
モバゲってあれだな、規約に堂々と、個人情報を商売に使っちゃいますYO（　＾ω＾）
って書いてあるとこだな。携帯版mixiって感じみたいだから厨房の巣窟どころじゃないとか。

そんな2chを遥かに超えるネットの掃き溜めのような場所でサークル開いたらえらい事になりそうな悪寒・・・

207 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 13:59:40 ID:znsqnSKd

レギュレータ5000円って・・・高いよ↓↓

208 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 14:28:29 ID:3hRwS/ZT

>>207
高いと思うなら自作したら？
できないことないよ？　流用なりなんなりで。

できないなら文句言わずに買え

209 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 14:39:26 ID:FQrfKIEq

>>188
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾊﾞﾙﾌﾞに35wとか入ってないか？

210 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 17:04:52 ID:r3IBSUNo

>>207
一回風俗やパチスロ、
携帯ならひと月使うの控えれば、
小遣いで間に合う金額だぞ。

211 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 17:06:08 ID:r3IBSUNo

>>206
参院選に向けた池田儲拡大サークルな気ガス

212 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 18:43:59 ID:UW3qyAr9

ksr-2なんだが、エアクリ内の遮蔽板外したらどのくらいセッティング変わる？
MJ95まで上げたんだがまだあげれそうなんだ・・・

213 ：197：2007/06/15(金) 21:05:58 ID:7aQ8UVWP

>>199
ありがとう！
Fオイルの交換のほうが良いってことかな？
費用対効果考えると。
ところで、ワタシもボアUP考えてるんだけど、ボアUP後お勧めのUPマフラーってあります？
個人的にはプロスキルのステンかアウテックスあたりを考えてるんだけど・・・。

何度も教えて君で申し訳無い・・・

214 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 21:18:53 ID:tnDPKwMa

>>201
イグニッションキー分解してみたらどう？
あそこの端子が腐食してて俺のKSR2のB1だかB2も電装おかしかったよ。

215 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:24:58 ID:FQrfKIEq

>>212

80番で調子良いです。
90番とか入れたら漏れのはｶﾌﾞる。

216 ：７７４ＲＲ：2007/06/15(金) 22:32:21 ID:UW3qyAr9

>>215
やっぱりそんなもんだよねぇ・・・
MJ85で最初走ってたんだけどプラグ見たら薄そうだったんだ

仕様もこんな感じのドノーマルだしなぁ・・・
エアフィルター新品、リードバルブバリ取&形状修正、0.5O/S、純正チャンバーサイレンサー

217 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 00:01:43 ID:RGV55Mlj

>>216
エアクリボックスとキャブの間のゴム部品
劣化もしくはきちんとはまってないとか無いだろうな？

もちろんオイルポンプの調整は大丈夫だろうな？

218 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 00:04:50 ID:UW3qyAr9

>>217
インマニとかも、全部新品に交換したから大丈夫なハズ
明日にでももう一度確認してみる

オイルポンプは、全開時に線があってればいいんだよね？

219 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 00:44:47 ID:RdDYr7j/

俺のKSRも遮蔽板外してるけどセッティングはノーマルのままだよ。
吸気音が大きくなってちょっとウルサイかも。
走ってると尻の下からブェェェェェェ～～って聞こえるｗｗｗ
プラグはちょっと黒いからまだ濃いのかな？

220 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 01:54:17 ID:CMB940vD

フィルターにオイル付けないで乾式でつかってるとか？

221 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 08:24:51 ID:2ZJR+7SN

>>220
中古で買ってから一度もエアクリに手を付けてねぇｗｗｗ
多分オイル切れ…

222 ：188：2007/06/16(土) 09:31:51 ID:CPt5Lkgs

>>209
買った時から25ｗのハロゲンが入ってたけど、これって
「25ｗのふりをした35ｗ」なのかな？
たしかに明るい事は明るいんだけど。
試しに普通の25ｗ球に換えてみるよ。
ありが㌧

223 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 12:10:36 ID:0jlxhv6e

ﾌﾙﾉｰﾏﾙでも遮断板外して.セッティングだすと変わるもん？

224 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 12:27:33 ID:3yGRuAMW

>>221
スポンジが土と化しているに一票

225 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 12:40:08 ID:vA9ua9s3

>>219
濡れる濡れないで判断するなら良いけど色だけで判断するのはお奨めしない
4stでも色で判断するのは早計

226 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 13:32:04 ID:fvlOXJve

俺の雨の日全く噴けないんあだけど、同様の理由なのかなぁ・・・・
？
ﾌﾞﾍﾞｪｪｪｪｪｪｪって感じ・・・

227 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 15:59:37 ID:epu4ILwU

それはプラグコードのリークに一票

228 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 16:31:45 ID:WPT4Nkxg

いまバイク屋にKSR110見に行って来たらセローも欲しくなってきた

229 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 17:57:44 ID:q7aClq3w

俺、セロー２５０とＫＳＲ乗っている。
セローはﾄレック好きの人なら勧めるが、いろいろな用途に使いたいならシェルパを勧める。
最近はﾄレッキングにもＫＳＲを使うのでセローはほとんど乗ってないや。現行のセローは良くできているがいろんな意味でつまんないよ。

230 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 20:01:35 ID:XcZ1sAR5

80を契約してきた
ワクワクする

231 ：744RR：2007/06/16(土) 21:01:01 ID:Zu0fdjV0

おめ!！
いつ納車？

232 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 22:07:36 ID:Ksr/cwaa

>>230
オメ！
２ＳＴのＫＳＲが欲しい今日この頃。

233 ：７７４ＲＲ：2007/06/16(土) 23:06:44 ID:XcZ1sAR5

>>231 >>232
㌧クス
納車は俺の都合もあって来週の土曜日か日曜日になりそう

234 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 03:54:56 ID:EAA7Bzru

最近少し落ち着こうと思って10年ぶりくらいにサイレンサーを
ノーマルに戻したんだけど（オクで未使用品を調達）
サイドスタンド立てて暖気してたら思い切りタイヤに
オイルが飛び散ってたけどノーマルってそういうものだっけ？
前は買ってまもなく尻尾切り→交換したんでよく分からんのだけど。

駐車場のコンクリートにドレンからのオイル染みが・・・

235 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 04:02:38 ID:xl+67qg+

悪いのはサイレンサーの方じゃなくて・・・

236 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 09:06:26 ID:ad+BVd7S

買った頃にタイヤにサイレンサーからのオイルがかかって大丈夫かよこれとか思った記憶があるな
今はエンジン掛けたらすぐに走り出すから忘れてた

237 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 11:32:25 ID:PmgNTYsH

>>230
IDがAR

>>229
新セロは売れてないよね

238 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 11:58:44 ID:NgT8LpUK

>>232
俺もいろんなバイクに乗っているがこういう小型車は２ｓｔが楽しい。KSRは程度の良いのがまだたくさん残っているしね。
コンセプトが絶妙。

239 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 17:50:09 ID:NdjOUkJx

>>234
単なるメンテ不足でサイレンサーのせいじゃなかろｗ
大きくても小さくても消耗品の集合体だからさ
現車に合わせてリフレッシュ＆リセッティングしようぜ

カスタム車でも、素ノーマルでも、歳食ってもピンシャンしてた方が
オーナーだけじゃなく機械も嬉しいと思うんだぜ？

240 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 21:16:26 ID:eZd0Visb

うちのKSR、押しがけでしかエンジンかかんないんだけどやっぱりおかしいのかな
レストアついでにエンジン80に積み替えたんだけど、KSR-1ハーネス・POSHCDI・フライホイールで動かしてるからなのかとも思っていたり・・・

241 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 21:24:00 ID:Z0guJBEu

>>240
１速でやってるとかってオチじゃね？

242 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 21:43:15 ID:EpP4vgxi

俺んちのKSRもⅡの心臓移植したけど　キック一発でかかるよ～
ハーネスはⅠのだし　CDIもポッシュ。
原因はプラグとかキャブじゃないかと…

243 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 21:51:16 ID:q3zdVAjp

2ｽﾄだから１速でも普通にかかるだろ

244 ：７７４ＲＲ：2007/06/17(日) 23:33:23 ID:aNP9pJQ5

コック、キルスイッチ、プラグキャップを調べて、
次に火が飛ぶのかどうかみてみては？

245 ：240：2007/06/18(月) 00:37:09 ID:Sxvsa6QJ

>>241
1速でキックしてるってこと？
さすがにギア入れたままキックしたらわかるでしょ

>>242
うちのと同じ仕様みたいですね

キャブもO/Hしてジェット類の穴も目視点検したし
プラグもヘッドアースして点火してるか見たけど問題なさそうだった
ガスコックは、確認してないけどガスは流れてるから多分問題ないはず・・・

一日置くとまずキックじゃかからなくて押しがけだと1発ですんなりかかる
エンジンが温い状態だとキック1発ですんなりかかったりするんだよな・・・

246 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 00:46:46 ID:i4l4TOEb

ギアが入ってるとクラッチ握ってても
湿式多板クラッチの抵抗が結構あってエンジン掛け辛いよね？

247 ：７７４ＲＲ：2007/06/18(月) 10:58:09 ID:7/nbtn0P

>>245
クランクの大端ベアリング？に
ガタが出るとそんな症状になる。

248 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:28:56 ID:mE7JCBZp

トランポからKSR落としちゃったよ。
タンクが凹んで心には穴があいた。
給油口から工具も手も届かなくて押し戻せないし…

249 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:31:53 ID:HHuLDVNF

カーコンビニ倶楽部は？？

250 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:37:20 ID:ABBJiHdg

↑新しいの買った方が早いと思う・・・

251 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 00:54:09 ID:5r29tRhM

裏に穴あけて、棒突っ込んでコンコン叩いて、
穴は板でも貼って埋めればいいんじゃないか？

252 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 07:34:32 ID:bfwQ2MMv

単なる不注意だから知ったこっちゃねぇ。

253 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 08:57:24 ID:vmRa3KXu

みなさんは、Ｆフォークオイル
何番を何cc入れてる？

254 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 15:36:27 ID:WkIZd6fj

>>253
まずお前は何番を何cc入れてるんだ？
標準知りたいだけならカワサキHPのデータベース嫁

俺はヤマハのフォークオイル#15を基準量。
行き着けのバイク屋ｵﾇﾇﾒの奴

255 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 18:21:28 ID:iIWgJ+ar

>>つーか
KSR-IIか110かなんの目的？
どうしたいの？

256 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 20:01:19 ID:bilTlUUE

>>248
B2純正カラーの中古でよかったら
送料着払いであげるよ。

257 ：７７４ＲＲ：2007/06/19(火) 23:52:11 ID:cYEda+5M

このスレ見てて思ったけどいい人多いな。

258 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 00:51:12 ID:JNnJ34VC

よそで何してるかワカランけどなｗ

259 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 03:00:12 ID:Luiwplu0

>>256
B2グリーンです！！
是非よろしくお願いいたします

捨てアド取ってきました。
　↓
ksr_sure_99＠ヤフー．ｃｏ．ｊｐ

よろしくお願いいたします。

260 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 12:30:17 ID:ivGnvDjw

よしこの流れでB6グリーンかKSR110のブラックのシートカウル譲ってほしいベガーが通りますよ

261 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 15:25:32 ID:19ywxGLe

昨日、Fブレーキのパッドを交換しようと思ってキャリパーのボルトを外したんだけど、
リムが引っかかってキャリパーが取れない･･･
これってディスクも外さないといけない？　それとも知恵の輪のように何か方法がある？

262 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 16:03:46 ID:2q+Zp+jS

>>261
ノーマルキャリパー？
だったらスルっと抜ける筈だけど…
ホイールも外せば若干作業しやすいかも。

263 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 16:34:34 ID:TTWlVU/v

>>261
ああ、そんなもんだよ～。
結構外しにくい。コツがいるよ。

ボルト外したらローターに押し当ててピストンを押し戻して、
それで少し角度つけてやるとギリギリ抜けるかと。

264 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 16:39:59 ID:19ywxGLe

なるほど･･･掃除する前にピストン押し戻すのはちょっと気が引けるな。
買って初めてのキャリパー外しだから、汚れの状態も分からないし。
面倒がらずにバラすことにします。

265 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 22:48:34 ID:sW/o7c26

ｽﾃｰ介しているのでﾗﾌﾛのｷｬﾘｱって弱いのかな。
BOXずらして乗せたらしなる・・・。

266 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 23:13:41 ID:dmU46tMd

>>264
KSR-I/IIなのかKSR-110なのかで答えがぜーんぜんかわるから注意な

267 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 23:14:48 ID:dmU46tMd

ああ、コツの話ね

268 ：７７４ＲＲ：2007/06/20(水) 23:34:16 ID:byirtUQN

>>261
つい１週間前に同じ状況になった
どうにも取れないので、ローターのネジをゆるめ始めたら、
なぜか取れた（´・ω・｀）

269 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 01:17:11 ID:8CQow7Td

>>259です。

>>256さま、メールいただけないようなのですが、
タンクの話は無かったことになってしまったのでしょうか？
出来れば連絡いただきたく思います。

270 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 01:43:04 ID:vcRFYawK

誰もが毎日2chに張り付いてるとは限らないんじゃね？

271 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 01:46:07 ID:8CQow7Td

>>270
そうですね。もう数日待ってみます。
スレ汚し、申し訳ありませんでした。

272 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 08:12:03 ID:d2ZThDgu

ブレーキといえば、
きゃりぱーにつける銅製の金具（板バネみたいなＴ字形のやつ）
の向きがどっちだかたまに忘れる。
つうかなくても問題ねーような気もするし
パッド刺さってるピンが錆びてきたんだけど、あそこにもグリスかなんか塗ったほうがいいのかな？
摺動面にさえつかなきゃ問題ないよね？

273 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 08:32:16 ID:JRZ1FCGF

>>272
板バネが無いとパッドのガタが大きくなるんだぜ
外すと多分鳴きが出るんじゃね？
パッドピンもグリスうpした方が良さげ

274 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 12:21:41 ID:d2ZThDgu

>>273
おー、そうなのか
鳴きは全然気にしないけど、ガタはいやだね
週末にでもグリスうpするよ
ｻﾝｸｽｺ

275 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 13:25:23 ID:/jXdmfvU

ﾋﾖｺなってきたんで明日ベアリングにグリス予定ですが
お勧めグリスはありますか？

276 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 13:50:56 ID:RnKf4WCt

ヒヨはベアリングじゃなくてメーターギア
なんでもイイよ
それこそモリブデンでもいい（薦めないけど）

つか、シールベアリングのグリスなんて
ツールないと交換できんよ

277 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 14:04:12 ID:/jXdmfvU

ありがとう。そなんだ。以前晴れのベアリンググリスアップを側で見てて出来るかなぁって思ってました。
無知お恥ずかしいい(〃д〃)
一応サービスマニュアルはあるんで頑張ってみます。

278 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 14:09:01 ID:9l46OSu2

ハーレーはシールないのか外せるのか知らないけど
押し出しでグリスの入れ替えやるね
つか、ハーレーのSSTとかメンテツールの充実振りは異常

279 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 14:22:41 ID:apOWa3tM

シールは適当な針で突っつくとめくれないか？
めくってグリス注入してるけど。

280 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 15:52:39 ID:JRZ1FCGF

KXのキャリパーに交換してるんだけど、形的に似てるシェルパのブレーキパッドって使える？

281 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 20:50:04 ID:IGQgXeQQ

>>280
Let's人柱

282 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 21:21:58 ID:iN066efV

つかＫＸとシェルパのキャリパーって同じじゃないの？
同じだと思ってるんだけど、どこが違うか詳細キボン。
ちなみに俺はKSRじゃなくKDX125に付けてるんだけどね。

283 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 21:47:56 ID:eGjDW2pS

ぐぐった結果↓

デルファイ　品番 DLP326OR
ロレーヌ同様、KX80(キャリパ同一)共用の為か、パット面積は小さいです。
その為、純正と比べ、ディスクと当たる所が小さく(内周側が当たらない)純正からのコンバートではディスクに段差ができると思います。
だだ、ロレーヌと比べ、ディスクへの攻撃性は少なく、APブランドの時ほどの攻撃性もない？のではと思いますが、裏にAPracingと書いている・・・
利き味の方は、非常に初期から良く効き、ディスク温度依存度も低く思われ、雨天時でも予測できる落差は有るものの、初期から安心して掛けられます。
又、その後に付けたベスラ(JL)より制動力の立ち上がりも早いと思われます。
ちなみにベスラはシェルパとKX80は別々でシェルパ用はパット面積大の様です。

284 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 22:10:27 ID:/0++mLUM

>>281
流石に人柱は怖い…

>>282
パッと見は一緒なんだけどね。
でもカワサキのパーツリスト参照するとパーツナンバーが違うんで。

>>283
トンクス！
店のカタログに載ってたロレーヌパッドはシェルパ用が無いと書いてあった筈だが、ウェビックで検索したらあっさり見付かった…
デルファイってSBS？

285 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 22:47:12 ID:o9dfBtVF

>>284
そうですか・・・パーツナンバーが違うだけでダストシールが無いとか内部パーツが微
妙に異なるとかそういう辺なのだろうか？

ノーマルのKDXはKSRのキャリパーと見た目が同じだから使えるだろう、と思って買った
パッドが付かんかった・・・最終的に加工して付けたけど。

SBSはSBSで違う会社。俺は一回試したけど、二回目は無い。ちなみにオフロード。
KXキャリパーでもノーマルキャリパー用でもメタリカがあれば俺的に一番いいと思う。
無いものねだりだけどさ。

286 ：７７４ＲＲ：2007/06/21(木) 22:53:51 ID:86PV2oif

見た目が同じで使える様なら苦労しない
KSRなんか前後でパッド違うんだぞ

287 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 00:03:04 ID:4vaIeJtt

ttps://www.g-t.co.jp/parts/mpc/M_044k.php
ここみるとKX85もシェルパも同じパーツNoのようだね

288 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 08:40:38 ID:IIFKhwYk

ほんとだ・・・・
やっぱ同じなのか。
ウェビックにロレーヌのKX80対応パッドがあったからそれ買ってみるよ。
ショップに頼んでもいつ届くかわからないからな。
俺が通ってるショップに物売る気あるのかと小一時間問い詰めたい

289 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 18:59:19 ID:vm3pz8XE

最近の出来事

ハンディＧＰＳの購入に向けて
余念の無いケン＠です。

使用用途としては

軌跡のログを残すこと、信号待ちするときにルートの確認をする。

この2点に限ります。

現在トイナビといわれているＧＰＳの中で
軌跡のログが残るのがｍｉｏ310、350しかないようで残念然りです。

あとはＳＨＡＫＥ！３５０が
８月位にソフトウェアの更新で対応予定だとか･･･。

バードビューもあって楽しそうなんだよな～とか思いつつ、
だれか買換えのためにｍｉｏシリーズを格安で譲ってくれるって人いませんか？
ｗ

是非色々なアドバイスを頂けると嬉しいです。
ヽ(´ー｀)ノ

290 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 19:05:20 ID:kJbWP2xc

>>289
なぜここで聞くw
こっちのほうがいいんじゃない？

バイクナビ総合スレ衛星19号
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180352413/l50

291 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 19:39:31 ID:ZlqkmKhN

参院選前に関わるな

292 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 21:01:28 ID:j+msYqs3

KSRのポジションってスクーターと同じくらいって思っていいですか？

293 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 21:20:36 ID:HPllLHlz

>>292
足の位置からして全然違うだろー

294 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 22:03:51 ID:1hD7hsVW

スクータ乗りするからケツが痛くなるんだお

295 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 22:23:03 ID:hT9Ue7p/

前スレでMFバッテリーの話題が出ていましたが、
ログをお持ちの方は居ませんか? DAT落ちしているようなので。
先日対策レギュレータを取り付けたのでこの機にMFバッテリーにしようかと検討しているのです。

296 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 22:28:42 ID:kOtwKt4D

>>295
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/KSR/

297 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 22:29:32 ID:eAN8g/B6

おまえがもうちょっと慎重ならな
いろいろ節約もできるだろうに

298 ：７７４ＲＲ：2007/06/22(金) 22:34:36 ID:hT9Ue7p/

>>296
こんなサイトがあったのですね。
ありがとうございます、早速探してみます┌○ﾍﾟｺﾘ

299 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 02:59:54 ID:OmHX+r2A

┌○ﾍﾟｺﾘ

ってなんやねん

300 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 03:13:50 ID:U/NRejiq

このスレの住人はすごいな・・・俺なんか給油する→乗る以外はやってないぜｗ

301 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 03:16:16 ID:OmHX+r2A

>>300
俺もそうだ
メンテの知識も０
KSRに申し訳ない

302 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 03:38:02 ID:LP6sf6Pi

素人メンテで不調にしたり、アホ改造で理解不能な車両になるより1億倍マシ
というか、それはあるいみ綺麗に、KSRに優しく乗っているともいう。
ちゃんと店でメンテくらいは頼むでしょ。

303 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 03:43:02 ID:qzMyPgNM

ノーメンテ＝優しく乗る？！
天晴れですなｗ

304 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 04:14:47 ID:oT/nwFZ3

ノーメンテの方が下手な改造よりよっぽど質悪いと思うが。

305 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 07:28:06 ID:psFuGQE1

構造が簡単だから勉強するのに丁度いいしな

306 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 09:58:36 ID:SV9zc811

メンテしないというよりやる暇が無いな
バイクやもってって金で解決しちゃう

307 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 13:53:11 ID:+we6uhIG

今気がついたんだけど
俺のKSR、イグニッションキーONの位置で抜けるｗ
治すとなるとキーシリンダーごと交換かな
それよりいくら暑いからって、
トイレの鍵くらいかけてくれよコンビニの店員のおばちゃん
ドア開けて面食らったぜ。

308 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 16:36:25 ID:91tB1+W2

>>307俺のも抜けるぜ。
それがﾃﾞﾌｫかと思ってた。
まぁNot at all.

それより今日のｵｶｽﾞできたな（）笑

309 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 17:58:43 ID:Ck3aIAYH

>>307
俺のもONで抜けるよー
特に問題感じないんで放置中…

310 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 19:32:07 ID:uqXhqgCH

俺もそうだったんだけど
みんなそうだったんだね
良かった・・・

311 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 19:33:11 ID:mc17XkM+

安心スンナ
道路のギャップで上方向に振られたら飛ぶかも知れんぞｗｗ

312 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 19:51:05 ID:SUicEJiX

>>308の「笑」がカッコから外れている件

313 ：７７４ＲＲ：2007/06/23(土) 20:04:39 ID:+we6uhIG

>>308
いや、流石に熟では…
マジで50過ぎのおばちゃんだったし。

314 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 15:20:42 ID:JPG4K5os

若いおねーちゃんならフラグ立ったのにな。

315 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 16:19:09 ID:qbYRm6dh

KSR2乗り始めて三年。走行距離14000
当初こんな糞バイク売り飛ばそうと思っていたが
自己メンテなど仕方なくしている内に愛着湧いた。
チョークのリターンスプリング壊れやすいし
バッテリも弱い。けど天気いい日にのんびり乗ると
最高に気持ち良い。
なんだこのバイクは！？
ずっと一緒にいたい。
他のリッターにも乗っているが
こいつ程の楽しさがない。
こいつは最高のAIBOだZE。

316 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 17:20:16 ID:U1TisFO9

KSR2にNSRのホイールキット付けて乗ってるんですが
フロントブレーキのキャリパはＮＳＲ、マスターシリンダはKSR
ブレーキホースはメッシュ
これだとフロントのブレーキの効きが弱く感じるんですが

やっぱりマスターシリンダも換えるべきでしょうか？
リアブレーキは満足なんですが、フロントブレーキが駄目・・orz

皆さんはマスターシリンダーも他車のに変えてるんですか？
オススメがあれば教えて下さい

317 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 17:41:15 ID:fn7Pgmmc

>>３１６
定番だろうけどNISSINの別体式の奴。

318 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 17:51:14 ID:CVsm45Qy

>>317
買ったけどまだつけてないんだが
あれバンジョーつける方向が正面だから純正キャリパーだと取り回しに戸惑うよなｗ
スウェッジラインのキャリパーアダプターで真っ直ぐ伸ばす予定。

319 ：７７４ＲＲ：2007/06/24(日) 20:34:57 ID:0fR/XRPp

>>316
その組み合わせだが不具合を感じたことはないな。

320 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 02:28:28 ID:XKoG4q8V

KSRにサンテカのLEDヘッドライトを装着した人っていないかな？
コレ↓
http://www.sanyotecnica.com/product/lph/lph.html

321 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 03:49:56 ID:fGtitHme

>>320
電源周りを大幅に改造しなきゃねぇ・・・
ジャンキーズみたいに直流化するか、対策レギュ＋バッ直に汁。

322 ：302：2007/06/25(月) 06:13:46 ID:RmFqdOwe

ショップでメンテ位してもらうでしょって書いてるのにノーメンテって・・・
まあ、いいけどね

323 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 06:56:11 ID:1UDngQJw

>>322
>店でメンテくらいは頼むでしょ
>ショップでメンテ位してもらうでしょ

324 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 07:26:35 ID:cegxdiQ9

「まあ、いいけどね」と言いつつageで主張する>>322にワロタｗ

325 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 11:35:14 ID:shhMxlFy

>>322はチェーン張り、タイヤ空気圧、クーラントやその他もろもろ全てのメンテをショップに頼むようだな。
少しは自分でやれよ

2stオイルも警告灯が点く度にショップに持って逝くのか。
ﾜﾛﾀ

326 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 11:45:54 ID:9iqpxVOS

ニュートラのたびにショップ持ってったりメンテするのかｗ

別にKSR乗ってなくてもｽﾚにいてもいいけど
変なトコでクチだすなよなあ

327 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 11:59:34 ID:XAAF+jNs

>>326さん　怒っちゃだめだよ　　326さんには夢がないね

328 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 12:07:51 ID:4EroGfwT

>>325
俺はバイク乗り始めて最初のうちは、
チェーン張り、タイヤ空気圧、クーラントやその他もろもろ
全部バイク屋でやってもらってたけど、何か悪かった？
2stオイルも店で量り売りだったし、自分でやったのはガソリン給油だけ。

329 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 12:21:42 ID:JKab3ppm

別に悪くも何もないが
そのまんまだったらバイクの面白さの50%は失ってるな

330 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 13:26:25 ID:4EroGfwT

整備も楽しい人と、整備に時間使うぐらいなら走りたい人がいる。
俺はどちらかというと後者。
今は必要にせまられて整備を覚えてるけど、
本音ではやっぱり腕の確かな人にやってもらいたい。

331 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 14:00:35 ID:SE6RTKwM

俺は面倒だから業者に整備丸投げ

332 ：302：2007/06/25(月) 14:08:27 ID:RmFqdOwe

ゴメン、俺2stオイルもクーラントも一切手付かず。
だってオラ110だもの。
真面目にレスすると、チェーン張り、オイル交換、ついでにクラッチスプリング交換までは出来ます。
行きつけのショップと揉めて必要に迫られて覚えました。

333 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 14:14:10 ID:7YZ1ktbp

>>332は整備を覚える前にモメごとを起こさないです済む
人付き合いの仕方を覚えるべきだと思うな

334 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 14:54:05 ID:h7g3HU9h

ショップと揉め事って・・・

335 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 15:05:32 ID:1UDngQJw

>>334
どうせ何も出来ないのにぐちぐち文句でも言ったんだろ

336 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 15:19:34 ID:4EroGfwT

>>335
ショップでブレーキパッド交換してもらって、しばらく走ってたら
キャリパーのボルトが緩んで脱落した、ってのを体験しても、
君は同じこと言える？　またそのショップに整備頼める？

337 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 15:27:55 ID:feAEWxNu

まぁそれはそのバイク屋の問題だろうが自分でもある程度メンテ出来た方が良いに越した事はないべさ

338 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 15:33:46 ID:CPHQOFcz

>>336
それは災難だったな。
ただしキチンと謝罪させるのはいいとしても大人な対応が取れずに
揉め事に発展したのなら、それはどうかと思うぞ？
ケンカ別れしたところで君もメリットなんてないだろ？

339 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 15:44:39 ID:JKab3ppm

別に他のバイク屋探せばよかったんじゃねーのと思ってしまう

340 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 15:55:17 ID:4EroGfwT

いや、俺は302ではないから揉め事にはしてないけど、
状況次第では揉めてもおかしくないだろ。
謝罪されても技術を信用できなくなってるのは変わらないし、
こっちは命かかってるんだし、人付き合いとかいうレベルの話じゃない。

俺は「他人の整備不良で死ぬのは納得いかない」って思い、
「自分の責任で死ぬなら諦めもつく」って気持ちで整備を覚え始めた。
でも、本当に腕の確かな店が見つかれば、やっぱり丸投げすると思う。

341 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 17:04:51 ID:1UDngQJw

>>336
いくらプロでもミスする時はある
相手がプロだからと言って全てを信用した時点でだめかと

ボルト締め忘れとか軽く走ってから異常がないかの確認すればいいだけの話でしょ
メンテしたら試走後確認するっていうのも大事よ？

で、>>302ではないとか言ってるけど何で君が口はさんで来たの？

342 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 17:26:01 ID:AlBue6gT

整備丸投げも結構だけど、運行前点検くらいはしたほうがいいよ。
命が掛かってるとか言うなら特に念入りに。
キャリパーにガタがないかゆすってみたりしてれば
ネジが落ちるまで気づかないなんてこともなかっただろうに。

キャリパーのネジの緩みだってショップで規定値で締めていたとしても、
使ってるうちに振動で緩むこともあるだろうしさ。

343 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 17:36:58 ID:shhMxlFy

俺はKSRじゃないけど、車検出してて帰ってきたバイクのリアブレーキのトルクロッドのボルト締め忘れってのがあった。
もちろんショップの店主に文句言ったけど、「叩いて確認した」とか言い訳しやがるし。
締め忘れてたなら素直に「ごめん、締め忘れてた」って言ってくれれば少しは違ったのに。
店に丸投げするやつもいて良いと思うけど、乗車前の点検ぐらい自分でしようぜ

344 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 19:28:17 ID:4EroGfwT

今なら運行前点検の重要性はわかるけど、バイク乗り始めてすぐの頃は
灯火類ぐらいはチェックするとしても、各部の緩みまでは分からないもんだよ。
どこをどうチェックする必要があるのかすら分からないから、プロに頼むわけで、
それを「自分でもう一回チェックするのが当たり前」って言われても困る。
電子レンジが正しい周波数でマイクロ波を出しているかなんて確認しないでしょ。

そのプロが信用できないと気付いてはじめて、仕方なく整備を覚え始める
俺みたいなケースは、整備好きの人には分からない感覚なんだろうな。

>>341
で、俺が口を挟んだのは>>328にも書いたように、基本的に整備は
プロにお任せしたい主義だから。
天気のいい休日に走りにも行けず、ガレージで機械と格闘するのは趣味じゃない。

345 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 20:43:49 ID:LtH7fhui

>>344
まあ別にあんたがどう思おうとどうでもいいけど
なんで>>302でも無いあんたがそこまで必死なの？

346 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 21:04:59 ID:tcDFogv0

「自分で整備しない」って言ったのは>>300と>>301と>>328で
それに対して「自分でやれよ」って言ってるのが何人かいて、
>>302は「店に出してるなら別にいいんじゃね？」って言ってるだけだろ？
熱くなってる>>344はﾈﾀの当事者で、そもそも>>302は外野だわな

347 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 21:38:14 ID:XbrjRdGP

>>346
>>332-335の流れに余計な口出ししたから
当事者になったってのが正解だわな
ぶっちゃけどうでもいい話なんでそろそろ
終わりにしてほしいとは思うがな

348 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 21:45:20 ID:uqyNlzPo

んだんだ

349 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 22:48:20 ID:kxeMNs+t

正直、自分でメンテできる時間があるやつがうらやましい

350 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 23:35:46 ID:GSfhznKX

自分で整備出来るからってえらそうにしてるヤツがいるな。
別にショップに頼んでもいいじゃないか。
自分でやってもいいじゃないか。
ショップに頼むやつは安心料としてショップに”工賃”を払う。
自分でやってるやつは、機械弄りが好きだから自分でやってるんだろ？
それぞれ価値観が違うんだからどっちが最善とは言い切れない。

351 ：７７４ＲＲ：2007/06/25(月) 23:37:03 ID:CkJOGd2c

藻舞らココでも見て餅つけ
http://www.jp-sex.com/amature/

352 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 00:38:49 ID:tZfj/vlj

どっちが最善とかじゃなくて、自分でメンテできないヤツがバカに
されても仕方がないだろ。だってKSRだぜ。金持ちがポルシェに
乗ってるんじゃないんだからw

そもそも、自分で整備できるならこんなネタに反応しないだろ。
誰だって店に頼むことはあるわけだし。

結局自分で整備できないヘタレがコンプレックスで自分を正当化してるわけだよ。
情けないねえ…

まあ、オレは２ストオイル補充すら店任せだがw

353 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 00:48:36 ID:J1MwNTMS

なんか自作パソコン vs メーカーパソコンみたいな感じだね。

354 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 00:54:23 ID:tZfj/vlj

ま、公道を走る以上は多少の整備スキルはライダーの義務だろうね。
自分でやる、やらないは自由だが、整備スキルの習得すら拒否するヘタレは
徒歩で我慢しとけw

355 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 07:13:17 ID:MILzdlEk

>>354
同じこと、車でもチャリでも好きな奴は言うけどさ、
日本人のほとんどは自分で車やバイクやチャリのメンテなんてしないぞ。
それが現実。
俺たちは好きだからやってる。ただそれだけ。別に偉くもなんともない。

さ、話題をKSRに戻そうじゃないか。

356 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 08:52:17 ID:Fa4zsD++

スレが伸びてると思ったら・・・
こんなにも熱くなるほどの話題じゃないかと。

まぁ、小さいバイクだし自分で整備する人が多いバイクだとは思うけど・・・。

357 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 10:35:50 ID:R+oCFrGR

そろそろ話を豚ギルか
バイクカバー買ったら小さかったよ
箱つけてるの忘れてた

358 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 10:46:09 ID:nHvpgP2d

>>357
よう、俺。(;´Д｀)

359 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 11:02:24 ID:LyspY0Qv

>>357
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

･･･

(；・∀・)ｱﾌﾞﾅｲﾄｺﾛﾀﾞｯﾀ･･･

360 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 11:28:32 ID:TVPvrzSm

>>357,>>358
書き込んだ覚えもないのに俺が2人もいる。

orz

361 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 12:33:27 ID:R+oCFrGR

小さかったバイクカバーを失意のうちにかける前にブレーキレバーのグリスうpした訳ですよ。
死んだと思ってたフロントマスターがちょっとだけ生き返ったよ
効きは相変わらず(´・ω・｀)だけどね。

362 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 18:55:45 ID:YYESzOP7

ﾊﾞｲｸ屋に出して全然構わない（金出すのは持ち主だし）けど、その作業を見て、聞いて覚えれば、工賃掛からずﾒﾝﾃ出来るよ。

なんだかんだで漏れはいつの間にか工具ｵﾀになりました。

363 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 18:59:01 ID:CuDq0Hl+

話を蒸し返す>>362は空気の読めない子

364 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 20:34:00 ID:mkC+v5Q8

んじゃ箱付けると、どのサイズのカバーが合うんでしょうか？
KSRサイズの一個上のだと全長が長すぎる気がする・・・

ちなみに俺の箱Ｌサイズのフルフェが入るって書いてあったから買ったのに
入らない・・・orz（ちなみにメットはX11っす）

365 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 20:52:35 ID:R+oCFrGR

>>364
ワンサイズ上で、余りはベルト絞るなり
荷紐かけるなりするしかないかな
裾がゴムのやつより紐で絞れるタイプが使い易かったよ
箱は俺のはアイリス箱だから、バイク専用のはわからんす
蓋の裏側加工とかしても入らないの？

366 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 22:15:14 ID:Qk07jobT

箱つける時はじびみたいに簡単に取り外せるのが良いみたいでつね。

367 ：364：2007/06/26(火) 22:52:57 ID:WoNnc2L6

>>365
ミリ、入らん、無理に押し込もうとしたら箱の上の塗装にヒビが・・・
ちなみに岡田商会が取り扱ってる安い奴。（ドラスタで4K位）

俺は今KSRサイズのカバーで、荷紐でグルグル。
後ろの部分だけあと10センチでいいから高さ方向が長ければなぁ・・・と思う。

368 ：７７４ＲＲ：2007/06/26(火) 23:27:49 ID:Jdk3lP5c

バイクカバーはワンサイズ上を買えと原付きスクーターに乗ってるときに覚えた
箱付きなら2サイズ上
大きい分には困らんよ

369 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 03:40:53 ID:BbdAZg5Z

田舎なんで一晩のうちに蜘蛛の巣が
いっそのこと床の間に（ないけど）保管しておきたくなる

370 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 06:33:54 ID:sr841RNg

ＫＳＲのタイヤ交換を自分でしたいんですが
ホイールみると左右２枚合わさったような感じですが普通のホイールとは違うの？
タイヤレバーでグイグイやってもいいんでしょうか？

チューブレスですよね？？？

371 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 07:33:01 ID:sXL/7efD

>>370そんなレベルで交換するな

どーせビート落としも耳出しも
タイヤとホイールの合わせるポイントも知らんでしょ？

372 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 08:14:50 ID:Gj3B/kWp

>>370
いっしょぐいぐいやったらいい

373 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 10:24:13 ID:a6nh/eJo

>>369
タンク裏に蛾の卵びっしりになるよりマシだろ…
蜘蛛の巣はすぐ取れるんだしさ…orz

374 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 11:55:25 ID:RgCvAdQr

どこで合わせるんだろーねえｗ
まさか軽点とバルブ位置合わせちゃう？

しねーよなあ、そんなこと
知ってる人間ならなあ

375 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 12:17:09 ID:PpUmear8

タイヤの繋ぎ目とバルブ合せたりして・・・

376 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 12:51:33 ID:THwHb/hs

>>370
KSRのタイヤ脱着なら慣れれば前後30分掛からないからばんばれ。
タイヤレバー3本あったほうが楽。
ビード（ビート？）ブレーカーとタイヤレバー、それにCRCかママレモン装備しとけ。
タイヤ外す前にムシ回しでバルブの中の奴抜いときなよ。

はめたら空気入れるのはチューブレスなのでGSの強力なのを使うといいよ。
5~6気圧位まで入れればバンッ！って音と共に綺麗にはまるから。

後は、作業する前にぐぐって情報集めてからやるといいよ。
ここで聞くならまずググってからな！

377 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 13:48:11 ID:YJIX38MO

(　ﾟдﾟ)5~6気圧・・・・

(　ﾟдﾟ)CRC・・・

･･･

378 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 15:18:26 ID:2ExRRaVb

＞5~6気圧位
破裂すっぞ（ｗ

＞CRC
タイヤ劣化すっぞ

379 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 20:09:50 ID:bOhgCoqH

最初ホンダのモタード50を買おうと思ってたたんだがあまりのパワーのなさに
断念。そこでKSR50を見つけたんだが公式に載ってない…
カタログスペックだけ教えてほしいです。
出力とトルク

380 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 20:13:31 ID:XDO9bEjm

>>379
ttp://www.geocities.jp/ksrs_hp/page09.htm

381 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 20:39:01 ID:UzhMuujt

みんな燃費どんな？＞50
オレの20ｋｍも走ってくれないんだが

382 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 21:17:53 ID:yjPDt07Q

>>381
KSR-IIだがこの前30超えた。

383 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 22:03:28 ID:hX6v2KDh

俺の倍だ

384 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 22:09:22 ID:ePVK7VCN

>>374
ｽﾏﾝ、俺370じゃないけどバルブと軽点合わせてた。
本当はどうするのか教えて。

385 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 22:15:16 ID:Kw00L1yQ

飼ったばかりのノーマルの頃は28～30キロで　キャブ　チャンバー等等の今でも
23キロ切った事が無いよ。20切るなんてどっかおかしいんじゃないかい？
まあ走り方　改造なんかでそんな大食になるんかね？

386 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

387 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 22:57:49 ID:T0P7zCTE

タイヤは一発で組み付け終わるもんなのか、、、ガクガク

ttp://www.youtube.com/watch?v=5_e1suUBoT0&mode=related&search=

388 ：７７４ＲＲ：2007/06/27(水) 23:01:03 ID:T0P7zCTE

こっちがわかりやすいかも
ttp://www.youtube.com/watch?v=_M0GNLvPmAg&mode=related&search=

389 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/06/28(木) 00:21:06 ID:Pwn0UZgx

うちのノーマルの2は20~25程度ですね。
かなり回してる方だと思います。
#街中で他の2を見かけると静かだなーと思う・・・

390 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 00:40:58 ID:KbZqId0Q

身長175cmで足も短くないほうだけど…
楽な体勢では乗れないかなこれ？(NSR-1)

391 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/06/28(木) 00:58:56 ID:Pwn0UZgx

>>390
NSR-1ってKSR1の事ですよね、2も1も車体は変わりません。
>>6 を読みましょう。
ちなみに、178の俺は毎日の通勤からサーキット、講習会に乗ってます。
Nチビよりは楽です。

392 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 03:57:20 ID:dMANs+Uv

>>371 >>372 >>374-378 >>387
みなさんありがとう

死ぬ気でやりまつ！ｗ

393 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 06:41:03 ID:vYXgkSeO

KSRとカブだとジャリ道走りやすいのはどっちでしょうか？

394 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 07:36:56 ID:KHjBEpRB

タイヤ次第？

395 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 08:06:32 ID:KotwFWWk

>>393
ハンターカブ

１７インチだし

396 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 13:15:38 ID:iBukCPwz

転売～
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w8528784
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w6298332

397 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 16:32:22 ID:FSEN253N

よし、オマイラ、↑のを捨てIDで100万で落札しろ！

そしたら出品者には5万の出品手数料が・・・・・・・
かかる前に落札者取り消しされて終わりか。

398 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 17:02:22 ID:P1dUQtVq

>>396
ただ単に自分には合わなくて売るのかも知れんぞ
とりあえず違反申告すればおｋ

399 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 18:44:42 ID:4xWnYQNq

即決あるから100万も入れられんだろ

出品料が無駄になるいやがらせくらいはできるだろうけど
そんなことして楽しいか？

400 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 20:52:05 ID:Dm4t0R8i

あれ？テストテスト

401 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 23:31:43 ID:yDITUNK5

あぼん出た？

402 ：７７４ＲＲ：2007/06/28(木) 23:56:50 ID:jsvR3595

>>401
>>386あぼん

403 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 08:05:15 ID:2fRR8kgo

>>396
転売って禁止されてるの？

404 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 08:49:01 ID:dkp7c7eH

別に禁止されちゃいないでしょ
前のオーナーは気にいらないかもしれないけど
売っちゃったら文句言えないと思うし

しいていや、たしかコレ、レースで使った車両のはずで
その辺の説明がぜんぜんないかなｗ

405 ：７７４ＲＲ：2007/06/29(金) 22:58:57 ID:UDMqk+ez

ところでタイヤの軽点とバルブの話はどうなったんだ？

406 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 06:46:53 ID:V7G5WxBp

KSRってサスの動き的にはオフでもいけますか？
林道は走りにくいですか？

407 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 08:20:26 ID:n4SglLpM

>>406
絶対的な車高が足りてないと思う

408 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 10:37:58 ID:ndp7QWff

>>406
Fフォークが柔いから段差越えるときにフォークが底打ちする。

409 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 11:18:57 ID:c+JriGrf

いまKSR1探し回ってるけどいいので15万のしかない
一応シート交換リミッターカット済みなんだけど…
少し割高かな？

410 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 14:21:37 ID:X6yEjrHW

自分でメンテできるかできないか、
車体の状態判断できるかできないかで価値観は変わってくるけど、
店任せで、その店が信頼できるなら、決して高くはないと思うよ

でももし、2stだからとか、希少だからとか言う様ならなら、
その店はやめたほうがいい

411 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 15:57:36 ID:UMtdjLiF

ヤフオクはどんなに高く売れてもバイクや車や不動産とかは手数料3150円だぜ。

これ豆知識な

412 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 16:44:00 ID:xniP/wkO

>>406
漏れのは110だがトコトコ行く分には楽しいよ(・∀・)

413 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 17:02:13 ID:pk2lL/9q

２の社外リアサスって入手不可能ですか？

414 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 17:56:29 ID:n4SglLpM

>>413
ボルトン、クワンタム、ブルーポイントだったかな

415 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 18:33:45 ID:X6yEjrHW

オーリンズがNチビ、NSF用出したんで
ワンオフセッティングしてもらえばいい

416 ：774RR：2007/06/30(土) 18:43:26 ID:OfFpnxHP

社外入れてる人いたら
インプレ希望!!

まあ、手出んのはボルトンだけですが。

417 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 18:52:02 ID:n4SglLpM

あと、どっかがNチビ用のオーリンズ改造してつけてた
スイングアーム要加工らしいけど
おそらく、ユニトラックを撤去するのだと思われ

418 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 19:00:03 ID:4SYNRckP

ブルーポイント　QJ-1でぐぐったほうが良いかもな

ちょっと前にヤフオクでRS125(ホンダの市販レーサーの方ね)
のRショックを付ける上ブラケットとリンク売ってたな
ワンオフらしいけどFフォーク弄ったとしてもケツ硬そう・・・

419 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 19:30:53 ID:X6yEjrHW

まあ、何にしてもやっぱフォークのが課題だよね
ノーマルでさえ下りだとフロントが負けるから、
リヤは抜けてるんじゃなきゃ、ピポットとリンクのグリスアップとか
ベアリング化でいいと思う

Fフォークをいじってるとか、Nチビ用に換装してるなら
リヤも考えなきゃいけないけど

420 ：７７４ＲＲ：2007/06/30(土) 21:18:43 ID:6T+8QIZU

>>406
大きな段差とタイやの関係で急な下り坂が苦手。でも、特に不足を感じないというか、この大きさはメッチャおもしろいよｗ

421 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 00:13:58 ID:AEgesTGU

未舗装路走るなんてすげぇというか馬鹿じゃねーかとか
以前、舗装前の南谷城ヶ森林道走ったら本気で泣いた
走りながら泣いたなんてその時と
雪の積もった野迫川の道で転んでエンジンが吹けなくなって遭難の文字が頭をよぎったときだけだ

422 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 00:48:00 ID:qgtE9iuj

TT91履いたKSR2で平地の未舗装路走っただけでおっかねーってビビッた俺マジへたれ

423 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 01:05:12 ID:aDpc0T/Q

林道に行くならタイヤだけでもオフ向きのに変えておいた方が良いと思うけど
未舗装路で右往左往してたのが舗装路に出ると、とたんに運転がラクになるので
運転が巧くなったような錯覚が個人的には面白いｗ

424 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 04:25:15 ID:Fu5mJUYh

KSRの純正リアキャリアって純正パーツリストに載ってますか？
探してもないようですが？
おいくらでしょう？

425 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 04:40:52 ID:5VUTntSk

KSR2にKSR110の外装てそのままつく？

110のがいい色でてるしかえたいお

426 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 08:03:04 ID:Xskf9Ddo

>>424
HPにあるけど…
h ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/parts.jsp

427 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 08:43:02 ID:/eb+Ci9c

>>425
タンクがやや問題。
ダウンチャンバーにすれば大丈夫だけど
ガソリンコックがノーマルだと当たってしまう。

428 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 08:57:30 ID:sG4ICJ1a

ＫＳの外装は使える？
まだあるのかな？

429 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 09:29:29 ID:MHJibjrW

前ｽﾚの買って2ｷﾛで壊れたものです。
みなさんからアドバイスをたくさんいただいたのに原因は‥ﾌﾟﾗｸﾞでした‥
１番最初に交換したんですが交換したﾌﾟﾗｸﾞが不良品だったというなさけない結果に。原因究明に時間がかかりましたが今ではすっかり元気にw
アドバイスくれたみなさんありがとうございました！

430 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 11:01:48 ID:tTzKqpYj

>>429
報告乙

431 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 11:48:46 ID:caSAqxQm

だからプラグつったじゃーん
って、プラグの不良品なんてコンマ数パーセントの確率と思うけど
ホントに新品使った？
2stは4st以上にプラグ消耗するし、突然死当たり前なんで
常に予備持っとかなきゃダメだよ
KSｒのプラグなんてホムセンででも売ってて１本３００円チョイなんだし

432 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 14:01:13 ID:L6mVc/Vc

プラグはそーっと扱うものなのに乱雑に扱う奴が多い

433 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 14:51:23 ID:uynlcdbC

装着前に電極側から落としたに10ﾍﾟｾﾀ
まぁ店側の商品管理が悪くて陳列の際に落としたとか、
DQNが中身入れ替えたとかあるからな

434 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 18:30:49 ID:Ooi1SONC

これやりてー
http://www.pantown.com/board.php?id=15773&area=4&name=board5&topic=15&action=view

435 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 18:35:03 ID:o2wxi5ny

文字セットがわからずタイ語にしたらやっと文字化けっぽい表示は消えたものの
そもそもなんて書いてあるかわからなかった俺が来ましたよ

436 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 19:59:23 ID:t3/GGFmG

アチェのカウルつけただけじゃないの？
菱形つけてるよ

437 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 21:26:19 ID:tUsNp2ZF

おいら縦目のモタード風だけど

438 ：７７４ＲＲ：2007/07/01(日) 23:52:58 ID:EFtl8dY6

K178履いた状態で廃道アタック行ってきた。
前日の雨で路面、というか獣道は川状態でつるつる。
下りで深さ20cmくらいのクレパスに前輪取られて転倒。
上りはアクセル開けすぎて車体が真横向いて転倒。
あいててて・・・。

439 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 01:17:59 ID:GCaKNIoi

>>438
あれ、今日走り行った面子が書き込んだのかと思ったよｗ
こっちは林道行ってテンション上がってエクストリームごっこして遊んでたらステムが曲がったｗｗｗ

440 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 04:41:32 ID:G98MXphi

>>427
ありがとです！

441 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 16:57:34 ID:qbGR9vin

>>438
クレパス！？クレヨンみたいなヤツ？w

ごめん…冗談々々…

大丈夫？ケガとか車体とか？

442 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 18:36:37 ID:lH5ayWM8

>>439
ステム曲がったって・・・
それフレームも危ないんじゃない？

443 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 22:25:28 ID:gRj/ev+G

ＫＳＲ５０で質問ですが、プロスキルのチャンバー、ジェットは１０番上げ、エアクリのエレメントとふた外してスプロケはノーマル。ポッシュのＣＤＩで最高速度は８５、峠はのぼらないのです。オススメなパーツ等あれば教えてもらえませんでしょうか

444 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 23:03:29 ID:FCYypPXc

ボアうｐ

445 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 23:05:10 ID:zUPgI+v/

あれこれ付けたりしてるけどウチのドノーマルと同じ最高速か・・・

446 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 23:06:35 ID:xKLjjuSo

人間の軽量化

447 ：７７４ＲＲ：2007/07/02(月) 23:48:34 ID:aFmLx4qx

KSR80のエンジン

448 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 00:24:44 ID:Qoff/9Gh

色々と意見ありがとうございます。しかし、80とボアアップは予算的に厳しいです。
自分としてはキャブの口径かリードバルブが小さすぎるのかと思っています。
鍵が抜ける話しですが、合い鍵を作れば大半は治りますよ。

449 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 00:29:24 ID:iJ0i73yQ

おれも50乗り。
鍵折りすぎて最近ついに鍵全滅。
カワサキやってない鍵屋とかあるし…
ﾄﾎﾎ

450 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 00:31:42 ID:AGx66YMF

>>449
日産車の鍵からkawasaki系の鍵は複製可能だよ。
KDXもKSRもそれで作ってもらってる。
鍵屋のおっちゃんが形合うの探してくれた。

何故か俺のKDXとKSRは同じキーで回るがｗ

451 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 00:34:53 ID:NIeehh9i

KS-Ⅱはここのインターネッツで合ってますか？

452 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 00:52:54 ID:Qoff/9Gh

自分は近所のホームセンター（エンチョー）で作って治りましたよ。
50ccで最高速度85km、皆さんはどれだけ出ますか？

453 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 01:34:57 ID:h3krKtqF

>>451
KS-Ⅱ乗りです

454 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 01:42:05 ID:NIeehh9i

>>453ｳﾎｯ

購入考えてます。でも古いのでパーツ供給とか不安です。
でも空冷とか2stとか聞くと萌えてしまうんです。

455 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 06:15:20 ID:c39+JBm6

スプロケ変えなきゃ最高速変わらんだろ・・・

456 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 07:17:44 ID:YZvoU8om

普通チャンバーというものは純正より回転数が大目に回るものでしょ

457 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 10:30:44 ID:J1jB5DSe

>>451
ここにもKS持ちが。
部品は結構出なくなってきてますが、エンジン部品は結構KSRで流用利きます
シフトドラムをKSRにするとギア抜けしずらくていいかも
20年前の車体って解って乗るなら大丈夫だとは思いますが。

458 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 10:33:11 ID:bizWPUxg

>>448
合い鍵でも抜ける俺はどうすれば…

459 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 10:36:42 ID:KsmdnTw3

>>448
俺もほぼ同じ感じ。
キャブを80用に代えてみたけどレスポンスがイマイチだったので元に戻した。
リードバルブはボイセンのカーボン付けてる。
主に山道に主体だから、最高速にはこだわってないけど。

460 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 12:19:16 ID:Sgi5laZL

CDIさえ入れ替えてあればｽﾌﾟﾛｹ等でｷﾞｱ比変えなきゃ
ﾉｰﾏﾙｷﾞｱ比でも充分ｴﾝｼﾞﾝ吹けきるんだから最高速は変わらないでしょ

461 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 12:43:35 ID:FDlR6Nl9

>>459
リードバルブはkx65用ですか？

462 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 14:10:42 ID:1BEXSF3T

KSR-I
Ｎチビホイール（TT91)
ポッシュCDI
スプロケＦ16Ｒ４８
skoolダウンチャンバー
この状態で平地ならぬわえｋｍまで
（めーたーは社外品）

つーかノーマルでリミ解しただけで
KSR-Iはゆえｋｍまで出てたみただけどな。
（警察測定ｗ）

ただ、リスク考えれば免許取ってKSR-IIに乗り換えた方が良いよ。
乗ってて楽しいのはKSR-I、そこそこ楽しいKSR-II、
弄って楽しいのは110。

463 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 15:46:58 ID:oy2ZKxDX

ナニこのバカ

464 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 16:11:48 ID:KsmdnTw3

>>461
ナプでKSR用で売ってたやつ。
ちなみにナンバーは黄色に変更済み。

465 ：７７４ＲＲ：2007/07/03(火) 17:03:16 ID:FDlR6Nl9

>>464
㌧です。

466 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 00:19:39 ID:+2Rdx6CF

KX85(80？)用のリードバルブがチョイ改造でKXR80に使えるってどこかのHPで見たんだけどどこだったかなぁ

467 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 00:22:10 ID:+2Rdx6CF

KXRってなんだよ…
KSRの間違いです。

468 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 03:13:05 ID:KEBAEQL1

ＫＳＲ-2用カメファクのメガトン110キットっていつの間にかなくなって100になってますね。
110用のピストンってなんかの流用ピストンだったのかな？

469 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 05:35:32 ID:S+DKh2pq

あれは、単に冷却水路ぶち破る可能性がでたからサイズ下げたんじゃないの

470 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 08:34:26 ID:5vId5S1r

110ccあったんだ…初耳だ

471 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 10:24:03 ID:QDX/n/S6

ミラーの穴について教えてください。純正がサビサビになったので、社外ミラーへの交換を考えてますが。８ミリの正ネジでＯＫですか？。

472 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 10:29:31 ID:jyzmjAoF

>>471
店員に聞けば解決だと思うな☆

473 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 10:34:24 ID:QDX/n/S6

ヤフオクで探してたもので…、近くにまともなバイク屋がないのです。
(T_T)

474 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 10:37:29 ID:2co871hy

>>468
たしかAR125のはず。
出なくなったからやめたと聞いた。
社外のボアアップキットなんて純正流用ばっかだよ

475 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 11:31:50 ID:jyzmjAoF

>>473
まずwebikeとかで適合品探してメーカーや品番チェック
で、メーカーサイトで適合サイズ再確認で探せるだろ
間違って買ってもアダプター売ってるし。

サイズあってるけど

476 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 11:57:44 ID:9bCPoWXJ

>>473
8ｍｍ正ネジのならホームセンターにも置いてあるぞ

477 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 12:26:19 ID:9s0da79f

>>476
そういう問題じゃないだろｗ

478 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 14:00:40 ID:T8Sq1QB8

>>474
おおっそうだったんですか！ありがとうございます！
早速明日にでもピストン発注してみます～！

479 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 14:25:31 ID:WZvnGcvC

ＫＳＲ2ないすかね？

480 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 14:54:46 ID:5vId5S1r

>>479
ないねｗ

481 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 17:18:11 ID:x138Kve3

俺の所にはあるけどな

482 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 17:38:56 ID:fzD/D/xL

うちにも91年式KSR2実走行2100kmのがあるよ。
先月自賠責5年入れたが全く乗ってねえｗ
もう一台は林道でエクストリームごっこしてたらステムが歪んでフロントばらして放置中。

483 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 18:30:06 ID:Xwk9n5VX

先日、カメファクのチャンバー・メガトン１００が届いたので
早速組み込んでキャブセッティングがてら乗り回したけど
純正のCDIのせいか上が全く回らないのでインプしようにも
パワーフィーリングすら解らない状態でした。

しっかし、カメファクのチャンバーってノーマルにポン付けの
場合はキャブセッティングしなくて良いって書いてあったけど
なんだろう？

484 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 21:47:13 ID:LnJP76AX

>>479
全然乗ってないのあるけど？

485 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 22:50:41 ID:S+DKh2pq

>>479
俺もあるぞ
フルレストアしたてのが

486 ：７７４ＲＲ：2007/07/04(水) 23:08:42 ID:QDX/n/S6

473です。
回答ありがとうございました。
さっそく入札してきます。
m(_ _)m

487 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 01:02:34 ID:pY88u6Pf

>>479
もうちょっとでセミレストア完成間近のがうちにもあるぜ。

3月から作業してようやく完成しそう。

488 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 12:13:42 ID:XwpHT5Jg

>>479
ああ、ナイスバイクだよ

489 ：７７４ＲＲ：2007/07/05(木) 20:21:54 ID:pAoJvj07

俺、新車で登録してないの飾ってあるよ。
最終型のグリーン。
夏に向けて整備しとくかな。
乗ろっと。

490 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 09:01:42 ID:buPRrFA+

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m41945886
速度警告灯ついてるし１なんだろうけど
２のフェンダに２のメーター、ハンキー破損
盗難？フロント総とっかえ？

491 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 15:18:08 ID:kdL+kE9A

>>490
レーサーだったのかも
フェンダーはわからんなあ
どっちにしても手は出しづらいな

492 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 15:25:46 ID:iRZFmGJk

>>落札後はこちらが手配をする業者を使っての搬送は考えて下りません。
>>考えて下りません。
きっと大陸の窃盗団ｇ

493 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 17:06:40 ID:Ex+g07b3

廃車証か販売証明書あるか聞いてみれば？

494 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 18:59:38 ID:v5i+1kE/

KSRｰⅠなんですが､連続走行してるとｴﾝｼﾞﾝからﾋｭｰﾋｭｰ音がしだします｡
しばらく休憩させると､一旦は鳴り止むんですが再びﾋｭｰﾋｭｰorz
何が原因なんでしょうか…(´･ω･`)

CDIを交換してる以外はﾉｰﾏﾙです｡

495 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 20:27:34 ID:PrQ2+KpB

まずノーマルに戻してみろ

496 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 20:42:49 ID:JwTmY3LH

いっつも思うんだがハンドルロックのことを
ハンキーって言うやつ馬鹿丸出しのDQNだな。

497 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 20:44:24 ID:3/d4aDyk

>>494
エンジンじゃなくてスピードメーターギアじゃね？
いわゆるヒヨコ。

498 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 20:45:51 ID:PiXpr+c6

ハンドルロックみたいな和製英語もカッコ悪いけどな

499 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 21:17:48 ID:v5i+1kE/

>497
走行後のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中でもﾋｭｰﾋｭｰするんです｡

ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄも疑ってみたんですけど､その日の初乗りからﾋｭｰﾋｭｰする時もあるんで違うぽいです｡(´･ω･`)

500 ：７７４ＲＲ：2007/07/06(金) 21:35:40 ID:sC89BXZd

クビになったともちゃんが入ってる

501 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 00:07:43 ID:YRefBPnZ

KS-2 のフォークオイルレベルを教えてください。

502 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 00:27:19 ID:dbLDD6Ji

>>501
カワサキのサービスデータ検索で・・・と思ったが
KS-2のパーツカタログは載ってるのにサービスデータは
掲載されてなかった・・・。

>>499
喘息かも・・・空気のいいところに連れてってあげて。
つか、どっかからエア吸ってるんじゃないですかね?

503 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 00:27:51 ID:fY4DVpRP

お～いっ！
>>500に座布団1枚

504 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 00:30:57 ID:AVNgXZqm

中古KSR-2を走行5000㌔で買いました
5速でよわ㌔
6速でよえ㌔

ノーマルだとこれでほぼエンジン完調でしょうか？

505 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 00:33:37 ID:A/tNjGAU

>>494
クランクベアリングじゃないかな？　うちのもキィーッとかカリカリカリッとか
音がするようになったんで　フルオバーホールしてもらってベアリング類も全部交換。
金はゴッソリ持ってかれたけど音はしなくなったよ（;´д｀）　

506 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 01:48:24 ID:E+Lxs/Up

>>504
平地で伏せないならそれで普通
伏せればぬわわキロいくかいかないかの瀬戸際。KSRの最高速は搭乗者の体重にも影響する
つーか80ccのバイクでぬわわキロでるなんてよく考えると恐ろしいよな・・・

507 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 01:48:50 ID:RGgUFHFh

ウルフ１２５からＫＳＲ２に乗り換え

どんだけぇ～
オイル量調節してもウルフより白煙すごいですね
ＫＳＲって実は
煙いよ～率
ナンバーワンですか？ｗｗ

508 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 06:28:53 ID:l3Ssc+mn

>>507
まず入っているオイル名を晒し。

509 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 08:05:50 ID:hILrmpsl

みなさんメットホルダーつけてますか？
いいのあります？
つーかつけるとこがないw
俺、チャリ用の細いワイヤーロックを１００均で買ってハンドルにくくりつけてる。

>>507
確かにどのブランド入れてもよく白煙でるね
俺はホムセンの安いヤマハオートルブスーパーオイル１Ｌ８００円入れてるけど
安い割りには白煙少ないと思うよ

510 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 09:18:06 ID:fY4DVpRP

>>509
メットホルダーってシートの下に…

511 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 09:45:20 ID:mslOPUPL

509じゃないけど
ああ、使ったことないがシートの下に爪がついてるな
今>>510見てあれがメットホルダーだと知った
ありがとう

512 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 11:28:23 ID:xA8BX2Q5

でもシート下のはメットがマフラーに触って（掛け方にもよるけど）
走行後に使うとメットの一部が焼けそうなんだよな～。
だから社外品をハンドルバーにつけてる。

513 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 12:14:55 ID:YRefBPnZ

KS-2 ウインカーとブレーキランプがとっても暗いんですが、バッテリー換えたら直りますかね？

514 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 12:29:21 ID:EVY07Y/Q

>>501
ノーマルだと粘度は10
量は100cc、130～134mmです。
>>513
6Vなので暗いんです。
12V化をオススメします。

私のKS－Ⅱは11000㌔走っていますが好調です。

515 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 12:45:10 ID:YRefBPnZ

12V化とは、どうやるのでしょうか。
また、バッテリーを変えただけでも効果は有るでしょうか。
よろしくお願いします。

516 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 12:48:32 ID:KfcnEJ82

なんだこの質問ラッシュ…
まだ夏休みには日があるのに…

517 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 12:54:56 ID:KfcnEJ82

>>507
チャンバーにオイル溜まってんじゃねえの？
パイプ湯ニッシュしてみたらどうだ？
あとはもっとアクセル開けろ
大丈夫だｦﾙﾌよりは焼き付きにくいしスピード出ねえから

３日も乗らないと、エンジンかけてしばらくは煙幕発生装置だけどねｗ

518 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 12:56:12 ID:KfcnEJ82

ｽﾏﾇsage忘れた

519 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 14:54:41 ID:sUy5a30x

俺の知ってるKSRI、II、110は全て12vだったはずだが・・・

520 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 15:14:57 ID:dMHikJAT

>>519
よく読め

521 ：519：2007/07/07(土) 15:35:30 ID:sUy5a30x

正直すまんかった。　「ランプが」6Vなのなorz

522 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 15:38:03 ID:woFWGBQQ

もっとよく嫁

523 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 16:42:22 ID:c5kEjxMf

桃井かおりの化粧品

524 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 19:25:01 ID:EVY07Y/Q

>>519
低脳

525 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 20:18:07 ID:YRefBPnZ

先日、知人よりKS-2を譲り受け、自分で出来る所のメンテをしています。
どこかにKS-2のメンテを紹介しているHPがありましたら、教えて頂けないでしょうか。

>>501
>>513
>>515
最初に分からなかった箇所で、上の質問をさせて頂きました。

今日はリアタイヤ交換をしたのですが、ホイールが縦に二分割という初めてのタイプで、
さらに古いタイヤがリムにピッタリと張り付いていてとても大変でした。

サービスマニュアルをお持ちの方がいらっしゃいましたら、正しい交換方法を教えて頂けないでしょうか。

よろしくお願いします。

526 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 20:51:57 ID:8erMUrzF

というか、ここはKSスレではないと・・・

527 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 20:59:03 ID:LMEhjsXG

きっとバイク屋にＳＭはあるよ

528 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 21:32:36 ID:Ggl15h/7

KSもありだろ

529 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:08:53 ID:EVY07Y/Q

KSをイジっているHPは数少ないですがあります。
ですがここは2chです。
個人のブログやHPをだすのはマナー違反です。
私も色々なキーワードでググりまくりました。
本当にKS-Ⅱに乗りたいなら自分で努力することです。
タイヤですがそれは合わせホイールといってモンキーと同じ仕組みです。
正しい交換方法はこれといってありません。

530 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 22:47:53 ID:YRefBPnZ

>>529
アドバイス、ありがとうございます。

一つだけ教えていただきたいのですが、ウィンカー、ブレーキランプがとても暗いです。
ウィンカーはかすかに点いている(点滅しない)
ブレーキランプはかすかに光っているのが分かる

対処方法はあるでしょうか。
バッテリーは上がった状態です。換えれば明るくなるでしょうか。

531 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 23:03:30 ID:3PC4a4Hy

>>530
なります。

532 ：７７４ＲＲ：2007/07/07(土) 23:30:12 ID:fn4jYCYv

なんか５２９が神におもえてきた

マジでゆとりって手におえんなw

533 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 04:49:54 ID:QC/IunZV

>>506
レスアリガトウ
普通なのがわかって安心しました。

534 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 08:04:49 ID:tbAOL+YD

ゆとりがあるのはＥコトですよ

535 ：507：2007/07/08(日) 08:43:54 ID:tjpfX3tL

>>508
前のオーナーの入れたのが残ってたから知らない
それに俺の入れた２ＴＳと半々で混じってるｗ
>>509
ヤマハオートルーブの１リットル入り手元にあるから今度入れるわ
>>517
パイプ湯ニッシュやろうやろうと思ってウルフの時もやらずじまいだったから
明日やってみるわ。おもしろそうだしｗ

536 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 10:12:49 ID:9qid7m8j

俺もパイプユニッシュやろうと思うんだけど、穴はどうやって塞ぐの？

537 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 10:22:24 ID:UVCBVG9t

つ　ガムテ

538 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 12:46:04 ID:wBnTc7C1

パイプ湯ニッシュ参考ｻｲﾄ
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html

539 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 21:35:24 ID:otonng0F

お前ら２stオイルは何使っていますか？

540 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 21:47:26 ID:e2X6KCLw

おれは車だったのだが
赤城に15～6台KSRがいたけどなんかあった？

541 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 22:05:31 ID:xl3Tb+KD

>>540
言っちゃっていいものか。。。
今日の昼からの書き込みが1件しかなかった
ことを考えて察してくれ。
いや、別に君だけ仲間外れｒｙ

542 ：７７４ＲＲ：2007/07/08(日) 23:04:41 ID:Zp4+9UmO

>>540　道の駅ふじおか、前橋のイタリアンレストラン、赤城温泉にも居たよ！

543 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 00:14:33 ID:SRUPeNPF

一ヶ月ほど前に有馬温泉の近くでＫＳＲの集団とすれ違ったな。
オレは車だったけど。

集まって走ったりしてるんだねえ。

544 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 00:21:57 ID:KBeFqZof

>>543
先月の17日（日）だったら、北神戸サーキットであったKSR110のレースの関係
（往復自走の参加者とか、その応援の人とか）かもね。

545 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 00:52:29 ID:SRUPeNPF

ああ、なるほど。
そういえば１１０ばっかりだったような気がする。

546 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 07:33:16 ID:yXADeZQo

横浜ﾅｯﾌﾟｽにもキモイのがいたよ５人程。

547 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 12:05:51 ID:x+nJQj+G

>>546
灯台下暗し
灯台の真下が暗いように、身近なことがかえって気づきにくいことのたとえ

548 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 12:25:19 ID:PxAlVuyU

>>547
灯台モトクロス

どこでも走れるって意味だ

549 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 13:55:02 ID:wH4bW7rr

>>548
不覚にもﾜﾛﾀｗ

550 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 17:23:41 ID:jWSnlDWt

>>546
それたぶん百獣CLUB

551 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 21:41:09 ID:UXLxyv+e

八獣ｸﾗﾌﾞって無いですか？

552 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 21:41:24 ID:AVMJOiBr

百十cluｂのニソ＠って何がしたいのかね。

553 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 21:53:23 ID:UXLxyv+e

>>509
>>みなさんメットホルダーつけてますか？

ﾁｮｲﾉﾘ用が1000円で安いで～ｗ

554 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 22:36:18 ID:yMmqIxmC

>>553
チョイ用いいよね
鍵もKSRより豪華だし

555 ：７７４ＲＲ：2007/07/09(月) 23:52:43 ID:Oq1rcJ97

>>509
マスターメットロックってがお奨め
ttp://www32.ocn.ne.jp/~simplex/bike/metlock.jpg

ブレーキマスタ止めてる手前のパーツを交換して装着する
カギ挿して左右に回すだけ
カギ挿して回さないと、これ自体外せないから安全

オレはミラーにはメットかけねえ！ってひとには薦めないけど

556 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 00:28:56 ID:ZgRCgVtv

>>554
おもいっきり
SUZUKIってかいてあるけどなｗ

557 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 01:14:53 ID:ZgRCgVtv

>>555のワザ
チョイ用でも可能かな。
明日みてみよ。

558 ：halcion ◆aFbXhckbAI ：2007/07/10(火) 01:23:55 ID:0pKkOLBG

すみません、
KSR-II 80ccなんですけど、
メータをとっかえたいんです。
トリップメータがほしいので。
なので、
http://ufoonline.ev.shopserve.jp/parts_img/T/TH-IN0002.jpg
こいつあたりをねらってるんですがどんなもんでしょうか？
自分ひとりで取り付けられるもんでしょうか？

すみませんが、よろしくおねがいします。

559 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 01:29:23 ID:ZgRCgVtv

純粋にトリップメーターがほしいんなら
サイクルコンピュータが格安。
そのメーターの１／１０の費用で済むぞ。

560 ：halcion ◆aFbXhckbAI ：2007/07/10(火) 01:37:26 ID:0pKkOLBG

>>559
ありがとうございます。
実は、純粋にトリップメータだけじゃなく、
ちょっとはカッコいいものを・・と思ってまして・・・

予算は４０ｋぐらいまでと決めてるのでその範囲でと。
ショップに頼むと工賃やらでかさむでしょうし。
自分で付けてみたいなとも思っています。
ほかにもなにかオススメ的なものはありませんでしょうか？

561 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 02:34:20 ID:Y2NTKY8P

>>558
説明書が読めて、いじる時間があって、テスターと工具一式持ってるなら可能

562 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 03:41:50 ID:/vE/S71e

それ武川がスーパーマルチLCDって名前で出してるよ
ttp://www.takegawa.co.jp/multi/supermultimain.html
KSR1/2、110用のキットもあるから34.8ｋで自分でつけて問題なし

つか、こんなのはたいていミニモトパ～ラダイスの台湾のKOSOってメーカーのoemだから
並行モン買えば半額なわけだけど、そーすっとステーやらテスタやら必要になるわけ

563 ：halcion ◆aFbXhckbAI ：2007/07/10(火) 06:06:17 ID:0pKkOLBG

>>561
>>562

ありがとうございます。
説明書は読めると思います。
いじる時間はたっぷりあります。
工具はゆくゆく必要だから揃える必要があると考えています。
さすがに、並行はちょいと遠慮したいのでタケガワのやつに決定します。
盆栽化もしたいので自分でいじってみたいです。
ありがとうございました。

564 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 07:27:16 ID:HzHMtd53

>>557
可能だし、俺も同じところに付けてるよ
でもホルダーの重さが微妙にハンドルに影響するよ
すぐに慣れる範囲だと思うけどね

565 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 12:18:12 ID:+z5LUHLf

皆さん街中にＫＳＲ止めるときは
ハンドルロックのみですか？

おいらはハンドルロックがついにぶっ壊れて
今タイヤにワイヤーロックのみです

盗られるときは持ち上げれば持ってかれるだろうけど。。。。。

566 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 12:27:42 ID:L36ypHA3

>>565
キーも抜いた方がいいと思うぞ？

567 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 12:44:16 ID:uDQ9VHUN

ワイヤーロックって固定物と繋ぐもんじゃないか？

568 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 19:17:24 ID:5h/wANYd

>>565
持ってかれるのは防げないけど、乗り逃げ防止のために
一応キルスイッチと燃料コックをOFFにしてるよ。
他にはディスクロックとチェーンロック付けてる。

569 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 22:50:02 ID:ohn7hpm6

>>563
1年使っていたらボタンのゴムが切れた
劣化が早いと思うよ

570 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 22:57:31 ID:ev4uBlSv

ここのはどお？
http://abconline.biz/?pid=142459

571 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 23:04:00 ID:NsIIXxad

フォークOHにともないステムブアリングを交換を考えているのですが、テーパベアリングを入れたほうがよいものなんですか？
いまいちよくわからないので

572 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 23:07:45 ID:8XsOlQJC

>>571
何を交換したいのかいまいちよくわからないので

573 ：７７４ＲＲ：2007/07/10(火) 23:12:51 ID:rDKJGDJa

フォークがノーマルだったり、
それこそステムの動きが気になってない様なら
ノーマルをちゃんとグリスアップして組むので十分

それ以上のことが気になりだしてからやればいい

なんとなくよ良さげとか、
どっかのサイトで誰かがコレはいい！って言ってたからとか
そんな理由でやんなくてもいいと思う

やれば、違いはわかるはずだけどね、良し悪しは別として

574 ：halcion ◆aFbXhckbAI ：2007/07/10(火) 23:14:30 ID:0pKkOLBG

>>570
ありがとうございます。これもよさげですね。
検討してみます。

575 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 00:27:21 ID:qwSOG0pb

>>571
用途はよくわからんが、峠攻めるとかオフをバリバリ走るとか、サーキットでかっ飛ぶとかじゃなければ
テーパーベアリングに換える必要無いと思うよ。
でも純正のボールベアリングだと外した瞬間にバラバラになるから、その点ではテーパーベアリングの方がメンテが簡単かな。
俺もつい先日テーパーベアリングに交換したけど、まだ乗ってないからどう変わったか確認出来てない。
ただ、間違いなく剛性は上がる。

576 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 03:08:14 ID:artIpyYl

レース等やらない限りはステムのベアリングは変えなくともと思う。ハンドルきってひっかかって、どうせ変えるならとゆうなら良いかもしれないけどね。

577 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 06:19:02 ID:NcSr/h9R

皆様ありがとうございます。
走行四万キロ(購入からノーメンテ)でハンドリングにガタがきになるようになったのでやってやってみようかと思ったんですね。
どうせならと思ったのだが…
迷います

578 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 09:45:05 ID:z9HwYx+B

４万でノーメンテかあ。
たぶんレースも変えなきゃいけないだろうから
手間的にはテーパーローラー化とそんなに変わらんね。

でも何にしても、１回開けて、様子見てからだと思う。
そんでその時はとりあえずボールとレースの洗浄とグリスアップで閉じる。
そんだけでも激変のはず。

ボールが砕けてなきゃ、だけどｗ

579 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 11:35:39 ID:NcSr/h9R

ハイ開けてみます。
砕けていたら最悪ですがねw
グリスアップして取り付けしてみます
締め付けのトルクってどのくらいの強さで締め付ければいいのでしょうか？

580 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 12:19:00 ID:LyRIrNa2

ステムのナットは全締めの後、いちど緩めて0.8kgだけど
ようは玉あたりを出せばいいんで、
オレは手で動きの悪くなるところまで締めてから、
いったん緩めて、再度玉あたりを見ながら手で締めてる
どうせその上にトップボルトつくし

フォークのピンチは下が2.25で上が2kg
トップは何キロだったかなあ・・・

581 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 12:54:07 ID:2YzngRDy

>>563
俺はそれのＤＮメーター付けてるけど、
説明書っていってもイジレル人前提のものだから判り辛いよ。

配線の取り回しのガイドも無いから素直にショップに頼んだほうがいいよ。

582 ：halcion ◆aFbXhckbAI ：2007/07/11(水) 20:01:56 ID:52962V0Z

>>581
参考になりました。ありがとうございます。
できるだけ自分でやってみたいと思っています。
とりあえず注文はして、
届いてからどうしようかもう一度悩んでみようと思います。

583 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 20:11:14 ID:B36M/GKa

>>582
ACEWELLのHPで取説と配線図がDL出来るから
先に見てから検討するといいんじゃない？

http://www.acewell.jp/pdf.html

584 ：halcion ◆aFbXhckbAI ：2007/07/11(水) 20:33:52 ID:52962V0Z

>>583
なるほど。
ありがとうございます。

盆栽化したいので早速ダウンロードしました。

585 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 22:28:17 ID:z2N16FSD

エンジンがボコついて上まで回らず、アイドリングで静かに息を引き取る感じで消えてしまいます。
少し前に同じ症状が出たんですがプラグ交換で直った様に感じていましたが再発しました。

プラグを見てみても特に異常はありませんでした。
まあ慢性的にかぶり気味ですが。。。

悪いと思う点を指摘して頂けませんか？

586 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 22:44:55 ID:SLtvQWij

頭

587 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 22:51:01 ID:OB0FPlB/

顔

588 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 22:55:51 ID:PboMx8/0

>>585
ピストンにヒビが入ってないかプラグホールから
目視確認してみることを薦めてみる。

589 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 23:00:39 ID:L5EYTdMf

>>585
アテにならないバカはほっときましょう。

アイドリングで息を引き取った後にエンジンかかるんですよねぇ？
燃料がらみでキャブ調整とか…
エアクリーナとか？

慢性的なカブリ気味と言うのが気になりますが…

オイラもアテにならなくてすみません(苦笑)

590 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 23:18:11 ID:z2N16FSD

＞＞558
頑張って覗いてみます！

＞＞559
エンジンはかかりますが繰り返すうちにかからなくなります。
前回は押してかえりました。。。
今回は危険を察知してひきかえしましたが。

エアクリは最近洗浄して問題は無いと思います。
キャブが怪しいと思ってますが、キャブ扱うのは敷居が高そうで。。。

かぶり気味というのはしばしばプラグの様子を見てますが、いつも黒っぽいです。

591 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 23:19:31 ID:FFM98ivl

>>585
エアクリのスポンジが劣化して
ぽそぽそになってキャブに詰まってた時は
そんな感じになってたけど・・・
こんな事めったに無いよなぁ

592 ：509：2007/07/11(水) 23:31:57 ID:hJ4vYQHg

>>553 >>555
買ってみる

593 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 23:40:55 ID:PboMx8/0

>>590
覗くのにはタンクをはずすのが確実だけど、
めんどくさかったらデンタルミラーを使って
ハンディライトでうまく光を当てながら見ることも可能。
僕はプラグ交換のたびに念のため上記方法で
ピストンの頭の状態をチェックしてる。

594 ：７７４ＲＲ：2007/07/11(水) 23:47:30 ID:jr7gtl3H

KSR-2のB4型とB6型の排気系は違うんでしょうか？
騒音規制や環境問題で対策されてますかねえ？

595 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 00:16:37 ID:Ud53aS0Z

>>590
エアクリ掃除した時に灯油で洗った？それとも洗剤？
水気が残ってて失火してる可能性もあるよ。
エアクリがべちょべちょだったら失火、オイル着けすぎならカブるか失火。
当然エンジンかかってもすぐエンストする。
ブン回したりしてないならピストンクラックの可能性は低いと思うけどなぁ。でも一応確認汁。

>>594
同じ。変わらん。
キャブセッティングかオイルポンプの絞りがB1、2とB4、5、6で違うと聞いたことがある。
B1、2はB4、5、6と比べると高回転まで回せるように薄めになってるんだとか。

596 ：590：2007/07/12(木) 00:16:49 ID:TqhaFH4H

>＞593
参考になります！
とりあえず手鏡と懐中電灯もって明日見てみます！

597 ：590：2007/07/12(木) 00:36:29 ID:TqhaFH4H

＞＞595
洗剤で洗い乾かし、4stオイルを馴染ませました。
一応整備はSM通りやってます。

598 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 01:15:37 ID:pelCSPD5

エアクリ掃除できるなら多分キャブもできるよ
ひとつずつ確認しながら、キャブ周りの部品外してやれば簡単に外せる
後は自分が組み直せる範囲でばらして、クリーナー使って掃除
忘れないうちに外した逆の手順で組み付けてやればOK
1年以上掃除してないなら、これで随分調子良くなるはず

599 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 01:24:39 ID:r0ES5oXM

インシュレーター（キャブとシリンダの間）で二次エアー吸ってないかエンジンかけてパーツクリーナーをそこらに吹きかけて確認してみたら？ついでにキャブにゴミがあるかもしれないから洗浄ですね。

600 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 08:55:20 ID:0yCwMxA0

2月ぐらいにキャブOHしたら燃費が21→30になった

601 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 10:20:13 ID:DiD3WjMi

>>597
ひとつ部品を外すたびに写真撮っておくと吉
ジェット清掃は穴を針でつついたりしないようにね
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

602 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 11:30:00 ID:gn1iVGlX

いつもかぶり気味って事は、

混合比が濃い
点火が弱い
OILが多い
走りがショボイ
仮性包茎だ！

他に要素があると思う人は？

603 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 11:59:45 ID:r0ES5oXM

ﾁｬﾝﾊﾞｰ、ｻｲﾚﾝｻｰが詰まり気味。もしくは抱き着き。ﾁｬﾝﾊﾞｰ外して排気ﾎﾟｰﾄから縦傷が無いかﾋﾟｽﾄﾝを覗いてみよう。

604 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 12:00:36 ID:RE2t6EIO

>>602
うすらハゲ…
とか。

605 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 12:19:11 ID:DiD3WjMi

まあ確かに不調箇所の特定ってのは推理ゲームだからな
頭も体も使って不調箇所を特定出来ないなら、素直にバイク屋行けってだけだわな
メンテ前のエア栗の状態がわからんから推測にしかならんが、
充填効率が落ちてるとこにキャブを合わせてたら、
エア栗掃除したらそら止まるわ。

606 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 15:54:04 ID:gn1iVGlX

ちょっと暇だったのでCDI・MFバッテリーつけて
さぁ～Fブレーキパッドの交換でもするかなって
フロント廻りを見たら････ブレーキが利かないはずだよ
左側だけフォークオイルがダダ漏れしてるし
即効でFサスのOHパーツを発注したのは言うまでも無い･･･

607 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 16:02:29 ID:0yCwMxA0

やっぱブレーキダストがモロにかかる倒立サスは手間がかかるなぁ
定期的にサスの摺動部(インナー)をシリコンスプレー吹いてウエスでシコシコした方が長持ちするよ。
最終手段はシール抜いて爪楊枝でリップ部のゴミを取り除くとか…
それでも漏れるようならOHだね。

608 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 18:50:02 ID:cTUF3KyT

15日のオートポリスのレースに行くヤツいる？

609 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 21:14:23 ID:Ud53aS0Z

>>608
台風で中止

610 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 21:20:59 ID:Ztyr5jEp

>>607
シリコンスプレーがいいの？
俺はワコーズのラスペネ使ってる。

611 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 21:38:56 ID:LoB3t5Xt

いつもの流れ乙

612 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 21:47:17 ID:Ud53aS0Z

http://www.xtreme-parts.jp/SHOP/E331.html
これKSR-IIに使えるかな？
CDIのピックアップって、コイルにセンサーつなげはいいんだよね

613 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 21:47:21 ID:cTUF3KyT

6時間耐久チャレンジ in Autopolis
名前： RIDER'S [2007/07/12,14:29:26] No.703

台風４号の接近により当日開催の問い合わせを多数頂いております。

オートポリスさん側とも話し合いをしてるところですが、直近の情報では
土曜日が一番影響が出るだろうということです。最悪、土曜日の練習走行が
中止になる可能性がある、と言う今日現在の状況です。
１５日当日は開催することで進めております。

出来るだけこの場で情報を流したいと思いますので、ココを見られた方は
他のチーム、お知り合いの方にもお伝え頂けるとうれしいです。

台風が速度を速め、勢力を弱め、すばやく通り過ぎ、全国に被害が少ないことを願っております。

614 ：７７４ＲＲ：2007/07/12(木) 22:52:04 ID:YSaX3/hh

>>608 >>613
霧さえ出なければ走る。
たどり着ければだけど・・・

615 ：590：2007/07/13(金) 01:47:13 ID:5VYU7/1m

昨日の質問した者です。
今日帰ってやってみて一応解決しました。

結論から言うと、プラグコードのゆるみでした。
以前社外品に変えてもったいなかったんでコイルに直刺ししていた物がゆるんでました。
スパークがいつも弱いんじゃないかと思い確認したらアタリでした。
無精な真似するんじゃなかった。。。

ピストン覗いてみたらヒビはありませんでしたが黒ぽかったです。
一方キャブはケーブル等を外さず下の部屋？だけ開けてみたら綺麗そのものでした。

少しずつですがバイクの仕組みが分かってきて、面白くなってきました！
昨晩多くの指摘をして頂き有難うございました。
これらを少しずつフィードバックし、こいつと少しでも長くつきあえる様にしたいと思います。
長文申し訳ないです。

616 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 07:41:35 ID:pSvEmgDt

ＫＳＲⅡにバッテリーレスキットつけたいんですが

つけてる方々に質問なんですが、信号待ちではアイドリング少しあげないと点滅しないんでしょうか？
あとレギュレターのないモデルなんですが
レギュレターはバッテリーレスにするといるんでしょうか？

617 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 07:55:43 ID:vjAPAmLl

レギュレーターないと爆発する

618 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 08:07:52 ID:dQtw3pWt

レーサーでない限りバッテリーレス化する必要性を感じない

619 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 10:15:15 ID:6bwNu0Vp

>>607
ブレーキダストがフォークにかからないように、
エリザベスカラーみたいなのつけようかとﾏｼﾞ妄想中

620 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 10:20:25 ID:6bwNu0Vp

>>616
バッテリーレスなんかにしても電圧不安定になるだけだし、
対策レギュに既出の乾式バッテリーのほうが安上がりっぽい。

621 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 10:29:52 ID:mhG8GXg/

>>616
何のためにバッテリーレス化したいの？
ライトもウィンカーも必要ないレーサーで、
少しでも軽量化するためにやるもんだよ。

622 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 10:37:47 ID:qQxcF10Z

バッテリーレス化って選択は有りだと思うけどな

623 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 10:47:57 ID:qQxcF10Z

普段あんまり長距離を乗らない車体だと
慢性的に充電不足になるからウインカー点滅しないとか
ヘッドライトが暗いとかって症状になるし・・・

軽量化目当てなら必要ないと思うけど
バッテリーの心配しない乗り方したいならイイんじゃない？

大容量のコンデンサでバッテリーレスもどき作って使ってるけど
今のところ別に不都合ないです

624 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 10:50:46 ID:mhG8GXg/

いや、バッテリーの心配したくないなら、
散々既出のMFバッテリーにしたほうが
街乗りに適してるとおもうんだけど。

625 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 12:19:52 ID:3jHidC23

俺は１泊で片道100㎞程度のツーリングやったら、あんまり
煙吹かなくなったし、充電も満タンになったし、駐車後に燃
え残りの油も落ちなくなったし、いいことばかり！

たまにはそんなツーリングもいいんじゃ！？

626 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 12:23:03 ID:mH2goKBR

片道100㎞は死ねるな、お尻痛いし…

627 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 12:26:03 ID:6bwNu0Vp

晴れた週末しか乗らない俺の、
一年前に変えた解放型バッテリーでも電圧落ちてないよ
バッテリーはビンビンだぜ！

逆にどこかおかしいのかな…

628 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 12:36:40 ID:F1Xjdcc/

>>627
知らないうちに誰か乗ってるんじゃね？

629 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 14:38:42 ID:AuKLp/j7

なぁ、今オイルシールの交換してるんだが
どうやってオイルシールをきれいにはずすんだ？
アウターチューブから取れないぞこれ

630 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 14:41:00 ID:dQtw3pWt

>>629
どこのオイルシールだよ
Fフォークならアウター抜くかアンダーブラケット外すかだ

631 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 14:45:48 ID:AuKLp/j7

Ｆフォークです、言葉足らずすまん
インナーと分離してアウター側についてるんだが
ペンチで無理やり引っ張るとかでいいのかこれ

632 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 16:04:22 ID:kuMF+Vtu

普通はインナーを抜くときにインナーのブッシュが、
アウターのブッシュに引っかかってシールごと綺麗に抜けるハズなんだけど、
以前OHしたときに適切に組んでない可能性とかない？
俺だったら、内掛タイプのベアリングプーラーとかで抜くかな。

633 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 20:35:06 ID:tnLPyYro

がっつんがっつんやるんよがっつんがっつん。

634 ：７７４ＲＲ：2007/07/13(金) 20:36:14 ID:SenY7Jd0

>>631
木島のタイヤレバーでこじる、アウターにはベルトをサイズ調整で切った余りでも当てとけ

635 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 04:37:09 ID:jSQZFBZh

>>633
分解したあとじゃあできないんじゃ…

636 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 07:53:50 ID:vI3S33Jc

台風対策で、段ボール敷いてバイク寝かせてきた。

637 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 08:49:16 ID:UrxljYTp

あぁ雨で暇だから、タイヤ交換してオニギリのグリスアップデモするかなぁ～

638 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 10:42:48 ID:FjGVVy+3

みんなガレージ餅か
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ…

639 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 14:19:52 ID:qQPT263S

俺は玄関に格納した

640 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 14:22:32 ID:UrxljYTp

メンテ終了

思ったとおりオニギリはサビサビでした。
錆を削ってグリスアップしたら思いのほかスムーズな動きに暫し感動でした。

しか～しタイヤ交換をしようをwebikeの箱を空けたらチューブが1本しか無い！
モトクロタイヤにしようとタイヤ・チューブを２セット買ったんだけどなぁ～

641 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 15:15:02 ID:guevH8wg

アイドリングが低いので上げたいのですが方法が分かりません。どこをまわせばいいんですか？ KSR2です。

642 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 15:36:50 ID:UrxljYTp

キャブの左側面にあるマイナスねじ

643 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 16:17:02 ID:tcq1T8MA

>>642
それだけじゃあエアスクリュ回すんじゃないかとオモタ

644 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 16:22:59 ID:tcq1T8MA

>>641
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070714162101.jpg
うｐした。これに載ってる写真だとケーブルが邪魔で見辛い。
車体左側面から見てキャブ本体にネジが2つある。それの左側がアイドルアジャスティングスクリュー。右側のエアスクリューは触らないようにな。

645 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 19:49:27 ID:GrBL45IG

やさしいな
>>644はきっとトイレでいちまんえん・・

646 ：７７４ＲＲ：2007/07/14(土) 22:16:11 ID:yrMmUTDK

脅し取られても文句の一つも言えないんだろうな

647 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 00:16:43 ID:Swk/YGKp

3連休のツーリング初日に事故にアッチマッタ！！
後方確認せずに車がバックで、KSRが下敷きに・・・。
ハンドルが少し振られるが、走行可能みたいなので、北に向かいま～す！

648 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 00:28:04 ID:zvgqWqWz

>>647
事故スレの住民の俺なら止める
バイクだしリスクは１％でも回避するべきだよ

649 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 01:53:10 ID:8t6QnqRI

さっきからｱﾝｶｰﾚｽがかみ合わない件

650 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 02:22:48 ID:Zb+9V/W5

俺の方ではちゃんと一致してるぞ。
2chブラウザのログが壊れてるんじゃない？

651 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 02:25:22 ID:cwdRXx/N

>>648
とりあえずログ削除して再読込してみ

652 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 07:21:31 ID:jYS4AXrq

>>640
悪い、九州で大水で困ってる奴等に、オマイのチューブを一本、送っといた。

653 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 08:03:39 ID:u+G4h9d2

>>652
そっか～災害地向けに転送されたんだぁ～

じゃしかたないかｗｗ

654 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 09:46:31 ID:P1yrAjYn

車に気づかせるくらい大きな音のホーンがほしい・・・>647みたいな時に

ステーでもかまして邪魔なチャンバーの前に持ってきてホーンかえよかな～

お勧めある？

655 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 10:32:22 ID:gjXHdAYS

>>654
エスカルゴホーンがｵﾇﾇﾒ

656 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 10:47:46 ID:jYS4AXrq

>>654
対策レギュ入れてＭＦ化して、
後は自動後退で試し聞きして、好きなホーン入れろ。

どうせ一個しか付けられないから、あまったの一個クレ

657 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 11:14:26 ID:T9D+8OxD

オレふだんからホーン使わないから
いざって時にも鳴らせないんだよなあ
クルマ突っ込んできても、ブレーキとか避け方ばっか考えて
ホーンｓｗに手が伸びない

クルマで当てられたときも、被害少なくなる様に当てられる場所
リヤじゃなくドアの真ん中になる様に調整したりして
あん時もホーンならしてりゃ、当てられなかったのかなあとか思った

658 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 11:55:27 ID:RjWQGjKl

そういうときは鳴らしても変わらん気がする
目で見て反応できなかったのに耳で聞いて間に合うとは思えないから

659 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 12:10:39 ID:vKPxXVoH

ま、音で気付かせるより自分の身は自分で守れって事だな。

660 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 12:10:46 ID:r9IvqlFf

ホーンで焦る
↓
ブレーキとアクセル踏み間違える
↓
わーお

661 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 12:31:50 ID:g3fSPj3y

KSR2ノーマルなんだけど
４速60kmぐらいで「チャリチャリチリチリ」共振音がするんだ。
フロント～メーター周りあたりから聞こえる感じ

ざっと見回したけど緩んでる部分は見つからなかった。
「このボケ！ここらへん見とけっ」てとこあるかな

662 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 14:31:43 ID:W+upncty

>>661
キーホルダー

663 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 15:24:36 ID:NLe/lMii

けつのあな

664 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 15:37:36 ID:T9D+8OxD

走行中にどこから聞こえる、なんて当てにならん
チェーンとそうかに一票

665 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 15:45:13 ID:g3fSPj3y

>>662
ドモ。一応抑えて見ましたが、変化ありませんでした。
外して確認してみます。

>>664
ドモ。最初はチェーンと思い、１週間前前後スプロケ、チェーン交換をしました。
数回テンションを調整してみましたが、まだ出るようです。
下り坂でクラッチ切って60kmで走ってみましたが、このときは音が出ませんでした。

トラクションかかってる時に出るようなので、再度チェーンライン点検してみます。

666 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 15:48:11 ID:jXh6P5Ic

KSR歴５年目にしてついにやってしまったよ。
鍵を90度に……。

でも結構キレイにもどったから良かった。

667 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 15:54:48 ID:qXBpIWrP

今のうちに合鍵にしておかないと、シリンダーに本体残したまま頭がもげる

668 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 16:28:39 ID:s/4ACoGY

本日の強風で自宅前のＫＳＲが横倒しに…、ブレーキレバーが綺麗にポッキリ
(T_T)

669 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 17:29:12 ID:6VngMrAb

>>665
意外とただ単にぴよぴよかもしれないし、メーターワイヤー関連かもしれんね。
あぁでもメーターワイヤーは関係ないか・・・。

670 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 17:38:58 ID:36Kuj91F

>665
クラッチレバーの遊びと見た！
ボルトナット締めて変化無ければレバーかホルダのヘタり、要交換。

…違うかなぁ？

671 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 19:08:23 ID:u+G4h9d2

ちゃんばー

672 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 19:52:49 ID:6syuG9l2

あいつの噂でチャンバも走る

673 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 20:14:23 ID:i8mBk2YN

ミッションオイルの量が窓が曇っていて見えないのですが見えるようにするにはどうすれば良いでしょうか。
しかしここのスレは良い方が多くてとても参考にさせて頂いております。
わかればで結構ですので教えて下さい。

674 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 20:31:09 ID:jS9XsbxV

>>673
カバー外して窓交換

675 ：７７４ＲＲ：2007/07/15(日) 20:54:51 ID:OluwQl2y

窓側に車体を傾けてみる

676 ：661：2007/07/15(日) 21:57:05 ID:DhiKB8cq

>>669-671さん
有難うございます。結論から言うとクラッチレバーの遊びでした。
レバー軸は緩んでなかったのですが、ガタがありました。
奥まで握った時に切れるのが好みなので、少しワイヤーを緩めてましたが
恥ずかしながら共振してる事に気がつきませんでした。

どうも有難うございました

677 ：661：2007/07/15(日) 21:59:11 ID:DhiKB8cq

>>662-664さん
遅ればせながら有難うございました。

678 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 09:22:44 ID:rg+bI1Yt

ライトが暗いのでＫＳＲ－２のライトを安物の車用５５ｗ補助灯１個にしてみた
アイドリングではまずまずで２０キロぐらいではかなり明るい夜中の山道も心配なし

だけどねｗブレーキかけると山道でライトが消えるｗｗｗコーナー見えねーワロタｗ
やっぱり５５ｗ球は無理だったので２５ｗに戻すおｗ

679 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 09:32:02 ID:jFJ/QG+y

ｽﾄﾏｼﾞのﾗｲﾄを流用してみたいんだが
ｽﾀｲﾙ的に丸目ﾗｲﾄは似合わないだろうか？

680 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 09:50:59 ID:I5JMxGUs

>>678
純正のライトに球を５５ワッツに換えたのかなぁ？
明るい球は魅力だが、規定以上の電流が流れると端子の半田が溶けるゾ。

>>679
丸め１灯のKSRを見た事あるけど格好良かったよ。

好みによると思うが…

681 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 12:15:04 ID:cf1vNLOn

今更だけどカワさんはKSR-50って作ってくれないんだろーか？
普通免許しかないKSR-Ⅰからの乗り換え組はどうすれば…
ⅠとⅡみたいにエンジンの腰上だけ50にしてそっくりそのままでいいから頼む。　

682 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 14:11:35 ID:02Cg19JY

>>681
ストロークの都合、50cc化は難しいかもしれない。
だが、スズキと提携再開してKSR110にGS50のエンジンを載せれば・・・

なんて夢見るよりモンキーエンジンスワップなり、某B氏のようにエイプにKSR外装の方が早いね。

683 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 15:22:59 ID:0ChNYdg9

オクに97ccのピストンが出てるけどあれ付けたら19馬力出るって書いてある
KSRにそんなパワー必要無いだろっておもた

684 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 18:57:30 ID:uEa3pgCw

じゃ買うなよっ

685 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 20:18:27 ID:+kY9odxD

ＫＳＲ５０を今度の排ガス規制に対応させたものを作るとなると、ＫＳＲーⅠ乗りには耐えられない代物になる気がする。

686 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 20:35:34 ID:I5JMxGUs

確かになぁ…
オイラのＫＳＲは相当疲れてきてるから乗り換えを考えてるけど、
魅力的なモノが無い…

通勤でほぼ毎日使って走行距離５マソキロを超えました。
一度エソジソ壊してＯＨしたからまだまだ行くゾ～♪(笑)

687 ：681：2007/07/16(月) 20:48:49 ID:cf1vNLOn

そなんですよね。うちのも通勤で使っててまだまだいけるけと信じてるけど
次をと考えると…　KSRの丸っこいデザインが好きでXRモタもいまいちな。
モンキースワップって大変そうだしapeはディスクじゃないし、第一お金が。
贅沢言うなと言わないで下さいね。
パワーなんて落ちたっていい。大好きなKSRで楽しい通勤がしたいよ。
50cc作って欲しいな。

688 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 20:58:54 ID:SzkSzr7f

転用出来そうな５０ｃｃが無いというか
そもそも５０ｃｃのエンジンを作って無いから
KSRのためだけに作るってことは残念ながら
有り得無いだろうね。

689 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 21:08:51 ID:jgIegC0Y

鯛皮にもないのかと思ってみてみたら・・
superbikersじゃなくて・・・ｗ
ttp://www.kawasakiksr.com/

ちなみに鯛皮ラインナップ
ttp://www.kawasaki.co.th/ka/product.html

690 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 21:11:02 ID:lMcRxjw6

ついに専門サイトか・・・

691 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 21:14:35 ID:jgIegC0Y

ちょｗｗｗキタコ武川ｗｗｗ
ttp://www.kawasakiksr.com/special%20_decorate_takegawa.html

692 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 22:55:00 ID:eK/Hg+5+

　これからは小型バイクの冬の時代かも。
　本来は燃費と安さで売れるはずなのに。
　バイクは逆行。

　たとえ燃費悪くても２ｓｔは今や遺産。

693 ：７７４ＲＲ：2007/07/16(月) 23:52:28 ID:Wu8+1xIS

０点
上の段落と下の段落の意味が繋がりません

694 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 00:03:44 ID:8uwQPQLO

雨の中久々にKSR2に乗ってたら思いっきり後輪滑らせて焦った。
普段オフ乗ってる感覚でブレーキしちゃいかんな・・・

もうちょっと車体大きくしたKSR250とか出してくれないかなぁｗ

695 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 01:04:08 ID:C8Uy5nNJ

Dトラで我慢汁

696 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 10:15:00 ID:cJ8cztN6

>>686
つ小型限定
10数時間の教習で取れるぞ
110も乗れるしね
二段階右折や30キロ制限からも解放されてｳﾏｰだよ。

697 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 10:51:08 ID:yBpESc4V

>>687
素直に免許取れよ
小型限定でも選択肢広がるじゃん

698 ：686：2007/07/17(火) 11:31:42 ID:r9ebWdk7

>>696
言葉足らずでした。

ＫＳＲ２所有です。
大自二所持。

セカンドバイクがメインになりつつある…(-_-)

699 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 12:18:29 ID:cJ8cztN6

>>698
すいません安価間違えました。
確かにセカンドのつもりがメインになってしまいがちですよねｗ
KSRは年間3000キロ走ってるのに、
メインのはずの油山賊は500キロちょいしか走ってなかった…orz
ﾅﾗｼﾏﾀﾞｵﾜﾝﾈ
だってKSRちゃんのほうが気軽に楽しめるんだもん…

700 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 15:45:53 ID:V+xvat/Z

盗難されてたKSR-IIが５年ぶりに帰ってきたーヾ(^o^)ﾉ
奇跡であります。

しかし車載工具ねーし。レバー折れてるしシート破れてるし。
エアフィルター腐り落ちてたし…。ドコから手をつけましょうかね…orz

701 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 17:02:35 ID:ohd4qYrj

誰かMFバッテリーのメーカーと型番教えてください。

702 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 18:12:45 ID:yBpESc4V

>>701
前スレで紹介されてたやつだけど
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=pb&s=popularity&p=1&r=1&page=#B-00017

703 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 18:38:55 ID:cJ8cztN6

>>700
ｵﾒ
そしてご愁傷様
痛んだところを一気に
シートはコージーに
エアクリはついでに仕切り板撤去を
そして魂を

704 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 19:05:57 ID:96QHdnIf

そんな事よりなぜにこうなったか教えろ。
族や潰しなら許さねえぞ。
はやく情報おしえんかい

705 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 20:26:08 ID:c1kmUxDf

便乗ですまん。
これの何番のを買えばいいのですか？
あとたしか配線加工が必要ですよね。結構簡単に出来るもんなの？

706 ：７７４ＲＲ：2007/07/17(火) 21:06:11 ID:zLu3TRHU

>>705
B-17がオヌヌメ
配線加工必要
ってかそれぐらいも出来ないんならショップでやってもらえよ
電気ナメてると燃えるぞ

707 ：705：2007/07/17(火) 21:27:26 ID:c1kmUxDf

>>706
ググレカスって言われそうだったんで調べてみました。
1.5Ahで爆発しないって書いてありますね。かといってそれ以上の容量はでかすぎか！？

配線加工って要は、端子が違うから半田を使って加工って事ですよね。
それ位なら多分？できます。
早速Ｂ-17注文しようと思います。

708 ：701：2007/07/17(火) 23:34:39 ID:AOL2ApzJ

702どうもありがとう。
さっそく注文しました。
さぁ　ソーラムの２５Ｗ　ＨＩＤがいつ出来るかな。
取り付けが楽しみだわ。

709 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 01:50:41 ID:mVFHoxyl

>>707
電工ペンチがあれば、平型端子からギボシ端子の変換コード作って使える。
バッテリ自体には無加工だし、次の買い替えのときにも使えるから良い。

710 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 03:54:43 ID:9nGL05dU

707
その状態じゃ爆発必死

711 ：705：2007/07/18(水) 06:52:01 ID:MJAwWyf/

>>709
電工ペンチあります。コードの皮剥き位にしか使ったことないけど・・・

>>710
爆発して手がふっとばなければ報告します('A`)

712 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 07:36:17 ID:E63y2yiO

>>711
ちょっと痛い思いしてバッテリー液被るだけだよ

713 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 09:35:38 ID:9nGL05dU

作業で爆発じゃなくて、乗ってるうちにバッテリー膨張→爆発

対策レギュ入れて、可能ならダイオードで入力と出力のライン分けれ

714 ：705携帯：2007/07/18(水) 20:54:52 ID:vTLX0vRX

プロキシ規制で書けないのと、日記なので、これで書きやめにします。

対策レギュ付いてます、ハーネス作りましたが、マイナスのギボシ端子
もメスにしちゃったので、作り直しです…

715 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 21:32:31 ID:f0P211o7

『KSR110 6時間耐久チャレンジ in Autopolis』に出場の皆さん、乙カレー。
http://www.rider-s.jp/event/20070715/index.htm

716 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 21:40:50 ID:LpNrAI4K

ＫＳＲⅡとの１１０のブレーキレバーはは別物ですか？
ヤフオクでⅡ用を探したら、１１０用を見つけたのですが、型番も違いますし…。

717 ：661：2007/07/18(水) 22:07:44 ID:SJtdKGCF

>>716
つｶﾜのHPのパーツ検索

718 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 22:08:25 ID:SJtdKGCF

つｶﾜのHPのパーツ検索では同じだったよ

719 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 23:06:50 ID:LpNrAI4K

>>716

720 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 23:08:21 ID:LpNrAI4K

>>716です。
ありゃっ！(^^;)
同じですか、失礼しました。
m(_ _)m

721 ：７７４ＲＲ：2007/07/18(水) 23:15:55 ID:jBAf9rPe

>>715
レース前後を含めると6時間以上KSRだらけ・・・
楽しかったぞっと！

722 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 01:56:52 ID:4eh+XADM

>>716
ヤフオク使えるならマスターごと交換しようよ
KSRのマスターは操作性悪すぎ

723 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 02:46:57 ID:s37xbFep

誰かユニトラックのおにぎりのベアリング化に詳しいサイトを
知ってらっしゃいませんか？
どうも何度グリスアップや清掃しても、動きが渋くて…

724 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 06:38:18 ID:8Zji+3H7

>>722
ヤフオクは使えますがお金が使えないのです。(T_T)
参考まで、おすすめと、どのようによくなるか教えてください。

725 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 07:34:23 ID:UUedCrEd

>>723
つttp://www.sylphys.com/ksr/index2.htm

726 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 07:40:32 ID:UUedCrEd

間違えた
こっちttp://www.sylphys.com/ksr/htm/lnkbearing.htm

727 ：700：2007/07/19(木) 10:29:55 ID:YpTHGwYG

>>703
ありがとー。
サービスマニュアルはあるんでお盆休みにでも
工具買ってきてチャレンジしてみます。
いざとなったら、近所のバイク屋に持ち込むお(つдT)
５年越しに帰ってきたので、愛情いっぱい注いであげます。
できることなら全部ばらして磨いてやりたい。

728 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 19:27:26 ID:ZCov9ovc

KSR2が乗り出し\10万。
KSR2買うべきかKSR110の新車にすべきか迷うなぁ。

729 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 20:15:22 ID:ay5xav0I

>>728
キビキビ走りたいならKSR2
トコトコ走りたいならKSR110

730 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 20:25:04 ID:DEQBbtCF

比べてる時点で、ってか、１１０が比較対照になって、
新車買えるカネがあるなら１１０にしとけばいーじゃん

オレは今のところ８０しか乗りたくないし、
乗れない様な状況、維持するのが困難な状況になって
はじめて１１０考えるし

731 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 21:08:38 ID:kwIC8FE4

110を中古にして2st,4stと両方買う手もある

732 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 21:32:53 ID:I0WKReLj

乗り出し10ﾏﾝｺて安いなぁおぃ。

733 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 21:47:04 ID:mxG4K/t0

あまり金かけずに早くするならksr2
金に糸目をつけずにさらに早くするならksr110

734 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 22:05:04 ID:mxG4K/t0

やっとアク禁の巻き添え解除されたか！

カメファクのメガトン100とチャンバー買ってた人
その後はどうなったのでしょうか？
近況求むｗ

735 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 22:27:21 ID:6i16GMjP

カメファクフリークの俺が来ましたよ。

その後、デイトナのCDIを入れたまではいいが･･･

フロントフォークのオイル漏れ発覚！

現在パーツ待ち状態だし仕事が忙しくオマケに天候不順に付き
キャブセッティングの途中です。

なので、インプレは今しばらく待っておくれ

736 ：７７４ＲＲ：2007/07/19(木) 23:07:23 ID:mxG4K/t0

いろいろ忙しそうですね。
のんびりと楽しみにまってます。

ところで、オクで河内屋のksrIIのダウンチャンバーかったのでインプレを

内部にパンチングが入っているらしく音はかなり静かでした。
中低速向けのチャンバーらしく1速では普通にクラッチをつないで
フル加速ををするとフロントが浮きます。
ただ高速域は頭打ちがかなり早くF15-R40のスプロケセッティングでは
100㌔でるか出ないかぐらいでした。

以上チラウラでした。ノ

737 ：774RR：2007/07/19(木) 23:29:06 ID:2d6jQ/pn

この前カメファクにksr２のメガトン１００キットとそちらのチャンバー入れて何馬力ぐらいですか？
ってきいたら、うちのはあんまり出ませんよ。１１馬力くらいかな。とのことです。

738 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 00:06:43 ID:6TSgRT6U

本気で楽しむならやっぱ２stでしょ。音と燃費が気になるならクラッチキット買って１１０買えばいいさ。

739 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 00:34:54 ID:Cmb4PsEc

KSR2のフォークオイルの量て標準はいくつですか？
2と110ってフォーク同じじゃないんですか？
兄弟よどうか教えて下さい

740 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 02:18:12 ID:Tqrbk1Ke

>>724
NSR50用のマスターとキャリパーがいいらしいよ
うちのはブレンボ４POTにしてるから具体的にどれくらい良くなるか言えないけど
キャリパーを換えるとパットがちゃんと当たるようになる
マスターを換えればブレーキ効きをコントロールしやすくなる
ブレーキステー代等多少金かかるけどKSRのフロントブレーキ換えると走りやすいよ

741 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 10:48:03 ID:56PAKC8d

>>737

そんなぁ～夢が無くなる･･･

仲間のKSR-2が、２台９４cc+プロスキルだから
俺のはカメファクでって思って買ったんだけどなぁ～

742 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 11:53:22 ID:ZMa2tBIO

純正OSピストン入れてる方いますか？
いたら感想聞きたいです。

743 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 12:28:41 ID:Zkfp9KVi

はあ？

あー夏休みかあ・・・

744 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 12:54:15 ID:5hPuPQDM

>>739
カワサキのサイトに出てるよ
つかテンプレくらい嫁

745 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 14:35:40 ID:rVCjfguM

>>739
片側200mlくらいだろ。
交換だけだったら170mlくらいかね？

少しは調べルンバ

746 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 18:17:06 ID:zk1B/Y/A

>>742
Ⅰだけどオーバーサイズだよ。

ただし組んでから動かしてないけど。誰か拾ってくれんかなこれ。

747 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 19:55:57 ID:Wb6KQTnY

なんてこった
KSR-Iのフライホイール全部廃盤かよ・・・
ﾔﾎｵｸか加工しかないな･･･

748 ：７７４ＲＲ：2007/07/20(金) 22:22:14 ID:M8vxt1nP

>>742
2で0.5オーバーサイズ入れてるけど
何も変わらんよ
気分だけ変わる

749 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 10:40:04 ID:LqqttPzz

箱つけてる人にききたいんだけど
何リッターぐらいの箱つけてますか？

車体との見た目のバランス考えると大型につけてる９５Ｌのを流用は変かな～と・・・

750 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 11:35:57 ID:/T/jDTJm

90Lは無理ｗ
30Ｌ前後良い

751 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 12:39:01 ID:x7Ew4Oof

ＫＳ－２で教えて下さい。
タンク容量　
リザーブ切り替わり容量
燃料コックの切り替え指標の見方
エンジン出力(ps)

よろしくお願いします。

752 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 12:53:51 ID:A3Qlz7lq

>>749
GIVIの30付けてる。95は無いと思いますｗ
いや、ありかも知れませんが

753 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 13:21:38 ID:xuZNfnRW

GIVIのE16
違和感のないサイズ

754 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 14:18:28 ID:dblxei3q

KSRなら30Lぐらいだろうね。
90Lとかどんだけぇー

755 ：７７４ＲＲ：2007/07/21(土) 23:08:49 ID:3mMnusFT

ＫＳ－Ⅱ
タンク容量:9000cc
エンジン出力(ps) :9.2ps/8000rpm

756 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 01:39:06 ID:1aiRPUVl

教えて君マジウザイ

757 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 01:59:57 ID:m0V9ZyNp

コッターピン再利用してます？
あれは何処で買ってます？
難解部品やバイクSevenに売ってるかな？

758 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 02:04:10 ID:uxcy6bEa

β(R)ピンでおｋ

759 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 08:11:24 ID:x1rEkr4G

カウル類を全部外してお掃除中に
ふと思って遠く離れてＫＳＲを眺めてみた

これネイキッドにしたらカッコ良くね？w

左のオイルタンクを黒く塗る
左後ろのラジエタータンクも黒く塗る
フロントフェンダーだけ残した状態
ライトは丸でも薄型でも
ウインカーはガソリンタンクのシェラウド用ネジでとめる
あと工具入れのところが丸見えなので何かで塞ぐっと。

↑
こんなことしてる椰子いる？w
サイト巡りしたら出会うだろか？

760 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 08:21:05 ID:PNy7lygV

>>757
サイズのわかってるところ、良くメンテするところはβピンにしたほうがいい
ホムセンとか用品店に売ってる
で、それ以外にも、コッタのサイズをそろえておくと、いざって時にあわてない
１００均で小さいケースに入って５種類５０本ぐらい（もっとか？）で１００円

761 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 08:43:07 ID:18ATIaVh

>>750 >>752 >>753 >>754
了解しました
30Lぐらいのを本日探してきます！

762 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 10:47:43 ID:FMyOIVxv

>>759
きっと貧乏くさくなると思うけどやりたければどうぞ。
つーか、昔々のかっこわるーい某ストリート系カスタムとかの
恥ずかしーのが好きな人なら良いんじゃない？

奇麗に仕上げようと思えば
シートやリアのカウルも替えないと変だと思うし
タンクもなんとかしないと。
結局某Ｚ１０００レプリカキットなんかを付けた方が良いんだろうね。

763 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 10:52:12 ID:c5+Xbi81

タンクの形状がどうにもなあ
シュラウドとミニカウルとあのシートを要求する

たまに、メンテでシート外した状態で跨って、ポジションの良さに
Nチビ（とゆーよりYSR）みたいに、GPレプ作ってみたくなるけど
あの手のタンクさえフィッティングさせられたらなあ

764 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 10:55:03 ID:m0V9ZyNp

758 760ありがとう。
百均に行って見てくる。

765 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 17:02:48 ID:IHQR5BvW

>>759
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g58813729
コンナ感じに？
タンク流用も必須だな

766 ：燃料投下：2007/07/22(日) 20:05:08 ID:sdoSLTRG

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1185102189166.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1185102216431.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1185102233291.jpg

767 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 20:55:54 ID:IomxhANE

綺麗で羨ましいな。
俺のは、タンク裏に蜘蛛の巣とかあったorz

今日、チャンバーにパイプユニッシュ入れたけど
塩素臭きついな。
少し頭いたくなるし、手についたら臭い取れないし
でなかなか面倒だったよ。

768 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:37:13 ID:xmx4v1ms

他車のレギュレータを加工してつけたいのですが、加工の方法を紹介したHPしりません？
ちなみに私のはＢ２です。

769 ：７７４ＲＲ：2007/07/22(日) 23:43:31 ID:oEFpxlEJ

その前にただでさえ足りない発電容量を熱にしちゃう理由を教えてくれ

770 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 00:14:05 ID:x4fCl+2t

>>768
専用の対策レギュが出てるのにわざわざ他車流用しようとする君の真意がわからん！

771 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 00:14:57 ID:dgaeC6Hk

B2に専用の対策レギュなんて出てないけど？

772 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 00:15:39 ID:GD6+9L18

>>ありがとです。
しかし、鬼嫁にお金の相談しようとしたら、逆に
「子供が二人目できた。」
と言われ、話しを切り出せないまま…。
(^^;)
しばらく無理みたい…。

773 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 00:17:31 ID:GD6+9L18

↑
>>740
抜けてた(^^;)

774 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 00:21:01 ID:x4fCl+2t

>>771
B2限定なんて書いてねーよ
車種専用って意味だﾊﾞｰﾛｰ

775 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 00:33:57 ID:ZZnSBCII

>>772
まぁ、その鬼嫁に散々中出ししたのは藻前だかなｗｗｗ

776 ：759：2007/07/23(月) 08:13:40 ID:e63vR5X5

>>762-765
行き着くところは同じでノーマルが一番バランスとれてるてことなんだな～
ダンボールに本気塗装して工具入れのあたりを覆うカバー作って友人宅へ
「このバイク拾ってきたのか？」といわれたよ・・・・・・orz
帰って元に戻した

>>766
そこまで外すとフレーム塗装したくなる
上に少し写ってる一台も気になるね

777 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 08:21:17 ID:/qP5O8pI

部品買ってきて自分でつけてる人は大体いくらぐらいから部品注文する？ネジ一本でも注文すんの？
俺は４０００円以下は店に悪いから店でつけて工賃取ってもらう、４０００円超えると店から持って帰って自分でつけるかな

778 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 08:27:34 ID:UrOOYK0q

>>776
Z1000Rローソンレプリカっぽい

779 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 18:46:26 ID:Fl/iYF66

>>777
全く気にもとめたことがない。
部品注文だって仕事だろぅ。

昨日、対策レギュ注文した。
工賃５０００円との話だったので自分で付ける。

780 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 19:08:27 ID:7dBJaP1i

やっちゃった
エンジン軽く抱きついたorz
快晴だったのと
週末にﾊﾟｲﾌﾟﾕﾆｯｼｭしてチャンバーの抜けがよくなったのが原因か・・？

とりあえす5分後には再始動できたが、シリンダー傷だらけかな。

シリンダーってまだ売ってるのかしら？

781 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 19:51:21 ID:4JGBSvNf

「KAZE KSR110 6時間耐久チャレンジ in Autopolis」の写真がうｐされたよ
http://www.rider-s.jp/event/20070715/album.htm

782 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 21:31:44 ID:l1AmQeH2

>>780
そんな君に俺のボーリング、純正OSピストン組んで6年放置（屋内、オイル入れてある

があるけどどう？

783 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 23:01:27 ID:jUAb7M+c

お初でお邪魔します。
この度、友人に刺激を受けＫＳＲデビューしようと思案中です。
いずれはレースにもチャレンジしてみたいのですが、
車体の購入を含め、東京の城東方面でお勧めのショップを御教示頂けないでしょうか？

お願い致します。

784 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 23:12:29 ID:7dBJaP1i

>782
神光臨！
譲っていただけるならおいくらぐらいでしょうか？

785 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 23:22:00 ID:l1AmQeH2

>>784
エンジンかける前に放置したので、あけないとわからない品だから
金をとる気はないですよ。シリンダーはボーリング、ピストンは新品で間違いない。

KSRに使える部品と交換してくれればうれしいですが。
メアド晒して話しましょうか？

786 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 23:23:01 ID:l1AmQeH2

あ、でもKSR-Ⅰだよ、ⅡでもKSR110でもないです。

787 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 23:29:51 ID:7dBJaP1i

>784
あら、こちらはKSRIIなので無理っぽいですね。
でもお気遣いありがとうございますm(__)m

お給料はいったら純正シリンダーがまだ買えるのか発注かけてみます。

788 ：７７４ＲＲ：2007/07/23(月) 23:37:13 ID:cqQSLabF

純正対策レギュですが取り付けにあたり加工など必要なんですか？

789 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 00:23:31 ID:BPD7uqNI

>>788
特になし

790 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 01:26:49 ID:ksR1xJzl

ID記念カキコ

791 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 02:15:59 ID:r5R08vWC

>>790
おめ

792 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 03:11:18 ID:0v5aPTM3

>>788 >>789
配線がわからない
どことどこの間につなげばいいの？

793 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 05:22:59 ID:H6XY06SX

今までアドレス１１０乗ってましたが壊れたので
ＫＳＲ８０か１１０のどちらかを買おうと思ってます。

２ｓｔのＫＳＲ８０か、４ｓｔのＫＳＲ１１０どっちが速いですか？
あとアドレス１１０より速いのはどちらでしょう。
（確かアドレス１１０は１０馬力ぐらいです）

794 ：三河屋2.0 ◆y9n1.g7v1s ：2007/07/24(火) 06:20:48 ID:bbphsdFV

>>782さん
そのエンジン、私に譲っていただけませんか？
KSR-Ⅰ乗りなのですが、最近ピストン付近から異音が出始めているので、修理したいと思っていたところです。

捨てアド取りましたので、よろしくお願いいたします。
お礼はいらないとの事ですが、地元の銘菓を送らせていただきます。

795 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 08:02:51 ID:H5l4ryZI

>>793
>>733

796 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 08:14:43 ID:urzX3go9

>>793
80

797 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 08:29:50 ID:urzX3go9

>>792
+を右のこめかみに
-を左のこめかみに。

798 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 08:30:45 ID:urzX3go9

>>793
アドレスV125

799 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 09:15:44 ID:pI0Rp17Z

>>793
スクーターに乗ってたんなら、KSRに乗りかえると「荷物入れるとこNEEEEEEEE！！！！」って思うこと必須

800 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 09:18:07 ID:H5l4ryZI

>>799
そこでライスポキャリアとホムセン箱ですよ

801 ：782：2007/07/24(火) 10:04:58 ID:uYMiyrDw

>>787
了解です～。シリンダーなかったらカメファクの100ccですな。

>>794
銘菓はちょっと ^^;

出来ればKSRに使える部品（純正）が希望です。
メール送らせて貰いますね。

802 ：三河屋2.0 ◆y9n1.g7v1s ：2007/07/24(火) 10:55:57 ID:bbphsdFV

>>801さん

レス有難うございます。
私は今KSRのレストア中なのですが、手持ちで余ってる部品は、
110の純正マフラーくらいしか無いです・・・

何か無いか探して見ます。

メールお待ちしています。

803 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 13:56:43 ID:uYMiyrDw

>>802
メール送ってあります。ご確認くださいな。

804 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 14:23:41 ID:j8ILFFXK

リアブレーキパッドデイトナ赤パッドにしたら［キーキー］ブレーキかけた時鳴ります。
パッドグリス塗ったら治りますかね？
自転車なみに五月蝿いんで。
ブレーキグリスじゃなくて
デイトナだったかな…万能グリスはあるけどダメかな？

805 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 15:27:21 ID:gvsS1hp4

マジなハナシ、ハナクソでもいいんだけど
グリスはやめとけ

806 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 17:00:59 ID:gHj3lK+C

>>792
前は取り付け説明書付いてきたけど今は付いてこないんか？

807 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 19:03:46 ID:altM4YVY

>>804
漏れだったら軽くパッドのエッジをサンドペーパー

808 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 19:55:31 ID:j8ILFFXK

鼻糞は止めときます（　＾ω＾）

エッジ削ったら治るもんですか。
サンドペーパーでごしごししたけどエッジは削らなかったなぁ…
無知ｽﾏｿ

809 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 19:58:45 ID:6Jxh9dyq

どこを削った？
鳴きの原因はそれじゃねえかｗ

810 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:07:58 ID:j8ILFFXK

ローターに接する所シコシコ磨いてました（ToT）

811 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:13:03 ID:r6uGVzpZ

>>808
俺は必ずパットの角をヤスリで一周全部丸く落として　ピストンが当たる裏面に
万能グリスを薄く塗る。そんだけでブレーキ鳴りは皆無。

それより先週までの長雨でヒヨコちゃんが卵から孵ったみたい。

812 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:18:19 ID:oyyBIN7d

しばらく我慢しとけばなじんで収まるけどな＞ブレーキ鳴き

813 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:34:59 ID:j8ILFFXK

みなさんありがとうございました。
明日削ってみます。

814 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:41:45 ID:6Jxh9dyq

ディスクブレーキの制動の仕組みってのは、ピストンが押し出されて、パッドをディスクに押し付けて、
ディスクに引きづられて廻ろうとするパッドを進行方向側のキャリパサイドが受け止めて、
結果、パッド面とディスクが摩擦、運動エネルギを熱に変換して制動、ってこと

そんで、ディスクブレーキの鳴きってのは、それぞれの当たり面が平滑でなかったり、欠けたり熱でゆがんだりして
隙間があいたときに、そこから振動が発生して、これが鳴きになる
パッドグリスとかラバーグリスってのは、この当たり面を密着させて隙間を埋めることと、
ゴムを付着させることで、パッドの固有振動数を抑えて鳴かなくするために用いる
だからハナクソも実は効いちゃう

製品の不具合とか、ハードブレーキングの熱でゆがんだとかを別にすれば、
KSRクラスの工作精度なら、パッドの減り具合で鳴きはどっかで必ず発生するはず
面取りはもちろん固有振動数変わるから、鳴き止めにはなるけど、直接鳴きとは関係ない

815 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 20:42:17 ID:A8r7NPyj

ローターが歪んでたりして

816 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 21:52:15 ID:r6uGVzpZ

>>815
んな　当たり前なことをわざわざ難しく言わなくていいから、
だからどうすればいいなだよ。答えが書いてないよ。

817 ：816：2007/07/24(火) 21:53:34 ID:r6uGVzpZ

>>814だった。

818 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:11:17 ID:W6f6Wn8J

俺のＫＳＲⅡは、後輪ディスクあたりから、シャッｼｬｯシャッｼｬｯと周期的な音がする。
同じくパッドが部分的に接触していることが考えられるのだが・・・
ローターがゆがんでいるのかなあ。。。

819 ：７７４ＲＲ：2007/07/24(火) 22:27:00 ID:37wF7Jrv

>818
あれ俺のksrがこんなところに

820 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 01:01:08 ID:V1ZQXZcb

>>818
（´・ω・)つKURE556

821 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 03:12:09 ID:6isnx+P/

そんなところにオイル！？（"A"）

822 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 05:40:18 ID:Ok2LceSU

>>818
俺はフロントから。
ブレーキが旧式でパッドの移動量が少ないから仕方ないって言われた。
そうなの？

823 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 11:35:30 ID:7Geg4cR3

>>818
俺のKSRもなるよ。
クラッチ切って惰性で進むとすぐわかる。「シャンシャンシャン」って言ってる。
結構大きな音だから気になるけど放置してる

824 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 12:27:45 ID:eB9GQ9bA

>>818 >>819 >>822 >>823
ヽ(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ

825 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 12:44:09 ID:xDMyG4nu

>>818 >>819 >>822 >>823 >>824
ヽ(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ

826 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 16:04:01 ID:RNPF6tlr

>>818 >>819 >>822 >>823 >>824 >>825
ヽ(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ

827 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 16:05:01 ID:VUXIPTc0

>>818 >>819 >>822 >>823 >>824 >>825 >>826
ヽ(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ

828 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 16:55:51 ID:eB+laBhT

うぜぇ流れだな

829 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 16:58:17 ID:DX6ff69R

仲間もなにも、そーゆー仕様だろ。

830 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 17:40:28 ID:fZgG/77/

>>828-829
そう言うてやるな奴らはきっとリア友いないんだよ

831 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 17:48:50 ID:eB+laBhT

夏だなぁ

832 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 18:00:26 ID:LFIXHJba

意味も無く馬鹿みたいに馴れ合うのが「友達」ではない。

833 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 18:29:12 ID:TqHX6r8b

今日は時間が出来たので、ＢＳのモトクロタイヤに履き替えた。

以前は自分で交換したけど大変なので自動車のタイヤを買っているショップで
交換してもらいました。

834 ：824：2007/07/25(水) 19:29:54 ID:eB9GQ9bA

すまん、漏れが最初にいらん事したのがマズかったね(´･ω･`)
以後気を付けまふ。

835 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 20:36:58 ID:nD/ytaeT

ところでギアを入れたままエンジン切って、その後、クラッチ切って押した時にすげー抵抗を感じないか？

836 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 20:40:45 ID:nD/ytaeT

>>829
仕様なのか？
なんで？理由を教えて欲しい。
パッドがきちんと戻らないのかな

837 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 20:55:57 ID:7fNiPNJC

>>835
ミッションオイルの量が多い。

838 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 21:15:30 ID:Hi1ES1Q+

距離乗ってる個体でO/Hしても戻りが悪いのは
Fキャリパ:43044-1025
Rキャリパ:43044-1028
の段付き磨耗もあるかも

839 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 21:54:22 ID:V4M8njnr

俺のＫＳＲⅡは、眠っていた新品を買ってまだ走行１０００ｋｍだがシャリシャリ鳴るで。

840 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 22:02:09 ID:ZtFCX4qa

５年も６年も放置されてたモンは新品じゃないだろ

841 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 22:11:24 ID:Zi0FMth5

摩耗の話があったからだろ

842 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 22:22:12 ID:TqHX6r8b

長期放置は固着してるしゴムが劣化してる

843 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 22:23:36 ID:Zi0FMth5

それでパッドが戻らないのか？

844 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:48:22 ID:e0ai6Qff

>>835
ウチのもそうなる。
クラッチ切れてないのかと思って調整してみたけどダメだった。

>>837
それマジ？
週末にチェックしてみる。

845 ：７７４ＲＲ：2007/07/25(水) 23:59:38 ID:ZcGJvqza

ギヤ入れてあればクラッチ握ってても抵抗はありますよ。
ブレーキはキャリパーのピストンのシールを入れる溝にフルードの固まり？が付着して戻りが悪くなる事が多いですよ。

846 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 08:33:38 ID:wpgY95WL

ギア入れてればクラッチ切っても重い。
軽いやつっているのか？ただ怪力なだけで重くなってるのに気付かない鈍感？
ミッションオイルが多くても重さはそんなに変わらないはず

847 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 10:42:27 ID:NvV5zxSa

KSR2のブレーキパッドてもしかしてフロントとリアでサイズ違う？？なんかリアのほうが大きい？？

848 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 10:51:44 ID:G8dB+9zh

>>847
？
それぞれ形が違うのですが…

849 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 11:00:35 ID:NvV5zxSa

すんません。
リアのピストン側にあるパッドはフロントのピストン側にあるパッドと大きさ違いますよね？？
リアのパッドはめてみたらあきらかに小さかったんです。
一回りぐらいかなぁ。

850 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 11:35:03 ID:+wgJR4CY

>>853　
クラッチ握ったまま50センチくらい前後に動かすと治るけど理由は分からん

851 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 11:37:47 ID:BVYPSxXd

>>853のトラブル報告に期待

852 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 13:28:26 ID:G8dB+9zh

>>849
何故にリア用のパッドをフロントに使うのかが解らないけど…
ロータに当たる部分の大きさなら計ってみたらええんちゃう？

おれも853に期待(笑)

853 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 14:37:35 ID:+wgJR4CY

>>835

854 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 14:50:00 ID:wTpTynl5

>>535
クラッチ握っても100％伝達が切れるわけではない。
エンジンかけた状態でメンテスタンド使って後輪浮かせ、ギア入れればすぐ判るよ。

少なくとも俺が乗り継いで来たMT車(CB400SF、VTR250、CB400ss、VT250F、SUPER SHERPA)は全てそうだった。

855 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 15:27:08 ID:p0+SNQSc

エンジン掛かった状態なら、オイルの粘性によるせん断抵抗がメインだから
押し歩きの様な低速とは異なるよ
クラッチの引きずりの診断は、たいていはレバーの方だけじゃ無理で
リヤ上げた状態で、クラッチのエルボの方をバールとかタイヤレバーで思いっきり切って
リヤタイヤを手で廻すとかが普通

856 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 21:41:26 ID:UQA3V8z2

>>835以降　クラッチのことグダグダ言ってる諸君
KSR以外のバイク載ったこと無いの？　そんなの普通じゃね？　俺が今まで
乗ってきたバイクはみんなそうだぞ！　だからそんなの全然気にしなかったよ。

ケツロン：ギア入れてクラッチ切ってもNん時みたいには軽く押せない。

857 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 21:59:51 ID:uZlvv90z

>>856
まとめ乙！

858 ：844：2007/07/26(木) 22:08:24 ID:z7+IWcEN

いや、だってバイクに乗ったの免許取ったとき以来（10年以上前）だし。

クラッチ握って1速に入れるときコツンという衝撃が来るじゃないですか。
冬場の寒いときなんかはエンジンが暖まってないと、その瞬間にエンストしたりする。
で、取扱説明書を見ると1速に入れたときにエンストする原因として「クラッチの切れは正常ですか」
なんて書いてあるもんだから、クラッチの調整不足かなぁなんて考えちゃったわけです。

でもこの仕様って不便じゃありません？
交差点とかでうっかりエンストしちゃって、慌ててクラッチ握って足を使って脱出しようと思っても
車体が重くてうまく逃げられないとか…
そんなの俺だけですか、そうですか。

859 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 22:21:20 ID:prCaSidr

うっかりエンストしても、エンジン自体に問題なかったら1秒で再始動できるでそ。
押して退避する方が周りにはよっぽど迷惑。

860 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 22:31:17 ID:z8KoZsk3

エンストかぁ…
俺のⅡ、最近アイドリング低くて信号待ちでエンストするようになっちまった。
週末はエアクリ掃除して、新プラグでも奢ってやっかな。

つーか構ってやれなくてｽﾏｿ

861 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 22:40:47 ID:ra8nCpv4

今日、KSR-Ⅱ納車されたんだが、みなさん２STオイルは何使ってますか？
カワサキ純正は、なかなか売ってなくて困ってます。

862 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 22:50:54 ID:5+G4F1q2

>>854

俺はシェルパを２台乗り潰したがそんなことはなかったぞ！ｗ

863 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 22:54:38 ID:5+G4F1q2

あ、俺>>835です。
だから心配になったんだが・・・
他にも５台乗り継いだがそんな現象は一切なかったぞい～

864 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 23:08:22 ID:cLjNuZzY

>>861
近くに正規店があるので、純正OIL
参考にならなくて、スマン

865 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 23:10:58 ID:8+EvPF1y

>>861
俺はヤマハの赤缶（RS）。青缶でもいいと思う。

866 ：７７４ＲＲ：2007/07/26(木) 23:11:28 ID:URW/4ESI

俺はヤマハの赤缶。
純正の高いほうは減りが少なくていいんだけどね。

867 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 00:07:47 ID:bKCFifyt

>>861
カストロールは白煙がひどい

と思った

ヤマハ純正の青缶が相性いいみたいだけどね

868 ：856：2007/07/27(金) 00:43:29 ID:y56w1JVe

いやいや、言葉少なですまん。
ずーと昔　バイクに乗り始めた頃　そういう症状が出てバイクやに聞いたら
ミッションオイルが暖まって無い時とかなんかにクラッチ版がくっ付くって聞いた。
気にしなくていいって。だから

ケツロン：ギア入れてクラッチ切ってもNん時みたいには軽く押せない　そんな時もある。

869 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 02:34:03 ID:cVFOGp9F

KSRは暖まってようと冷えてようと重いよ
NSRとかNSとかから乗り換えたときには壊れてんじゃないかと思ったが
それが普通らしい

870 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 02:58:51 ID:m8yuv+O9

かすトロールが一番おいしそうな臭いがする。

そういえばＫＬＥはクラッチがよく貼り付いたなシェルパは問題なかったが・・・
それがｶﾜｻｷ・・・

871 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 03:30:17 ID:MffDS/gm

てか湿式多板クラッチの特徴だから｡

でも乾式は乗った事がない
だからドカ乗りにP

872 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 06:37:06 ID:mRrVDYWP

乾式NSRは軽いですよ
ドカ乗りじゃなくてごめんね

873 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 08:52:25 ID:cwlIZnDe

ＫＳＲが一番重い。
湿式多板の２５０もリッターもＫＳＲよりはるかに軽いよ。

874 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 11:40:51 ID:nEIYXrCz

フライホイールのマグネット数知ってるヒトいる？
1・2前期、後期と110それぞれ

875 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 11:59:53 ID:CBDmcg1v

>>862
オレの潰れてないシェルパは>>854の言うとおりなんだがｗ

876 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 12:40:43 ID:w3ExnDPs

>>873
そのKSRは壊れていると思われ。

877 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 12:53:14 ID:KmN/6Mvw

>>876
俺のも重い
1速だとロックしちまうよ
押し掛けしたくてもタイヤズルズル引きずってしまうｗ
ってか、クラッチじゃないような気がする。

878 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 15:15:27 ID:amawStx9

いい匂いの2stオイルないっすか？
あまいにおいのがいいんだけど！

879 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 15:16:21 ID:pXkiwop2

夏だなぁ

880 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 17:57:57 ID:W5U0QhXz

>878
バニラエッセンスをオイルに微量まぜておいたら？

881 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 18:29:06 ID:VVgSuvkV

薬局でヒマシ油かってタンクに少量混ぜれば
なつかしのカルトロ臭がするよ。

882 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 20:22:21 ID:RNE4gAzA

クラッチが完全にきれないのは個体差が激しそうだな。

883 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 20:44:03 ID:76ZDunC7

オレンジオイルってあったなｗ

884 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 20:56:28 ID:y56w1JVe

ｶｽﾄﾛｰﾙTT-S　だったけ？は　甘い匂いがするね。でもKSRに入れるとオイル吹きまくる。
だから没。今　初めてあ悪寒いれたけど　これが一番いい気がする。
安いし　臭い少ないし　オイル吹きもまあまあで　何より近所のﾊﾑｾﾝで買える。

885 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 22:31:49 ID:uRxrAGLl

110乗りだけど、街中で80に余裕でブッチ切られた。
125にして5速リターンとかにすれば勝てますか？
通勤途上で会いそうなので、リベンジしたい。

886 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:13:55 ID:HProCg1G

>>885
つ（Ⅱ！）

887 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:24:16 ID:SHljVgG1

ﾎﾑｾﾝの安物オイルは有名銘柄でも缶屋による偽物が多いって聞いたことある

888 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:36:36 ID:qkHozV8s

オイルのようなIDしといてなんだが
その情報、ソースも無いただの都市伝説の類だろうな

889 ：７７４ＲＲ：2007/07/27(金) 23:50:30 ID:HProCg1G

>>887
むかーし、あったな。
やまは青缶の住所が静岡県磐田までしかなかったのが。

890 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 00:00:24 ID:u5i4CQeG

もうさ、オイルの話はhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184836062/l50
でしようぜ！
気持ちはわかるんだがな

891 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 00:23:02 ID:MpG8zdQQ

元乾式ドカティ海苔です
ドカティは一速で押して取り回しするのは軽いです
でもクラッチレバーが重いので普通やりません
一時期左腕が右腕よりも太かったよ

892 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 00:34:00 ID:Ko+Xe51G

おれはオナニーしすぎで
あきらかに右手が太い

893 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 02:07:00 ID:Hal+31XH

オナニーしすぎでモノが太くならないものか…
ま、俺の場合これ以上太くなったらポークビッツと間違われてしまうかもしれんがな！

894 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 05:49:26 ID:JDe7c2AH

　　　終了～

895 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 12:06:57 ID:lPjomV2Z

Ｑ：ところで、みんなの２ｓｔオイルの消費はだいたいどのくらいのサイクルで警告灯がつきます？

俺のガソリン給油２回くらいで早い気が・・・。

調整した方がいいのかな・・・？
絞るの怖いんだよなぁ。

896 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 12:09:33 ID:lPjomV2Z

あ、俺のはⅡ〔８０〕です。

897 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 12:27:29 ID:7RNTsqEz

自分のⅡは800km弱くらいかな。大体給油5回くらい。

898 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 12:30:32 ID:EJLDQTfe

Q:急にランプがついた？

A:急や

899 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 13:33:35 ID:IN/bg1Fe

２サイクルオイル
オドメーター２４２７０キロから２４８１９キロの
走行距離５４９キロで、
２サイクルオイル０．６５リットル
ガソリン２２．９１リットルを消費しました。

900 ：895：2007/07/28(土) 13:40:12 ID:lPjomV2Z

みなさんありがとうございます。
どうも自分のは明らかに消費量が多いようなので少し絞り混んでみますｗ

901 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 13:43:23 ID:qzpr2aEP

最後のｗが気に食わん

902 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 14:19:06 ID:YR1NmeP7

>>901
あるあるwww

903 ：899：2007/07/28(土) 15:05:51 ID:IN/bg1Fe

２ｓｔオイルはカワサキ純正安い方だけどオイル１リットルにゾイル450ml入れてる！

904 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 15:27:44 ID:Bw+8YT4M

水温が80度を越えそうな勢い(ksr2+チャンバー)なのですが
許容温度はどれぐらいなのでしょうか？

905 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 16:45:04 ID:v1K4rOJF

>>904
計測する場所で大きく変わると思うのだが？

906 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 16:52:58 ID:Bw+8YT4M

>905
すみません。
ラジエタの水温警告灯スイッチのところに温度計センサを入れてはかっております。

907 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 20:01:14 ID:gLw2ZcI5

80℃って。そんなもん普通に超えるだろ？　たしかノーマルメーターの水温警告灯は
116℃で点灯するんじゃなかったか？　だから全然平気。この時期80℃でビビッてたら君…。

908 ：７７４ＲＲ：2007/07/28(土) 21:51:28 ID:Bw+8YT4M

なるほど！116度で警告灯がつくのですね。
それを考えるとぜんぜん大丈夫ぽいですね。
がんがん回して乗って行こうと思います。

909 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:56:25 ID:dLvTCfWz

ＫＳＲ２
オイルポンプの位置がわかりません
燃料タンクはずすんでしょうか？
それからネジは時計回りがオイル量少なくなるでいいんでしょうか？

910 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:15:45 ID:gSCLix7f

>>909
お店に行きましょう

そんな状態で調整しても焼きつくだけです。

911 ：895：2007/07/29(日) 10:48:53 ID:Yymnz/OL

オイルポンプはブレーキペダルの少し先にあるカバーを外せば出てくるよ。
絞るのか開けるのかは知らないが絞る時は焼け付く危険があるので注意しながらやっとくれ。

912 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:28:30 ID:PcJBhHMw

お店に持って行ってもオイルポンプはさわってくれない。か、さわりはがらない。

913 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:14:02 ID:2WE09Rek

さわりはがらない？ｗ

914 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:15:51 ID:2mbxlHDf

KSR-1のミッションオイルが漏れているのだけど
漏れ止めって何使えばいい？
瞬間接着剤大量？

エンジンばらすほどの状態のいいバイクじゃないから困った。

915 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:26:47 ID:N8dBN8vI

鼻くそ詰めとけ

916 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 20:45:44 ID:U/ZzV8gr

マジ鼻クソ良いよ

917 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:10:18 ID:2mbxlHDf

（　｀д´）σ ＝・

918 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:12:28 ID:76eSz6GR

耐油性の鼻糞をつくれるかが問題だなｗ

919 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:13:08 ID:5QBM50T3

え、お前の鼻くそ耐油性ないの？！

920 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 21:45:00 ID:2mbxlHDf

耐油鼻糞500g 1万円。

921 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 22:03:46 ID:2mbxlHDf

整備スレに聞いてくる

922 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 22:48:28 ID:KeHf9biV

今日ワゴンＲに煽られてぶち抜かれました・・・
やはりＫＳＲ２で最高速度無いからつらいな。
渋滞なら勝てるのにｗ

923 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:11:19 ID:bj6S94kJ0

>>922
軽自動車に抜かれるって・・・・
ツーリングでもしてたの？長～～～い直線とかならワゴンRでも抜かれるが。
目を三角にしてブン回して乗ればヘタレ軽自動車なんて目じゃない。
今日、峠でekワゴンが車体を左右に振りながら走ってて邪魔だったんで下りコーナー手前でブチ抜いたら
ムキになって追いかけてくるしｗ　原付に抜かれたのがそんなに悔しかったのかな？
こっちは余裕でコーナークリアしてるのにekワゴンはセンター割りながら危ない運転。
軽自動車で走り屋気取りの運転するやつってろくなヤツいないね

924 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:15:07 ID:Ef96e85jO

KSRで走り屋気どりのやつってろくなやつおらんね

925 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:16:11 ID:R1gyObVL0

一回抜いて抜かせてから
煽る方が楽しいよ

こっちが事故る確立減るし

926 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:16:54 ID:n2Jctz0Y0

弱い相手なら強いんだろ

927 ：７７４ＲＲ：2007/07/29(日) 23:17:00 ID:aFtORmZH0

めくそはなくそ

928 ：922：2007/07/29(日) 23:39:04 ID:KeHf9biV0

直線ですた。
初めは勝っていたのだがどんどん車間詰められてぶち抜かれますた
たぶんわごんＲは120ｋくらい出ていたと思う。
俺でよわｋくらいだから。
フルノーマルじゃ駄目かな。

929 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 00:05:35 ID:lsPXBABs

２ならノーマルでも１１０Kはでるだろ

930 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 01:09:19 ID:ZbTaEqg+

>>929

でねーよｗ

931 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 01:13:33 ID:lsPXBABs

俺の出るし

932 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 01:23:29 ID:HP4nvJrA

ＫＳＲ１（変更はＣＤＩとTT91）です。峠の下りは急渋㌔でエンジンがやばいですがそれ以上にステップが当たってしまい倒しきれなくて怖くありませんか？

933 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 01:31:27 ID:lq6vyMyh

無理膝でおｋ

934 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 01:50:14 ID:lsPXBABs

ステップ当たるとホントこけて危ないから
アップステップかバックステップ入れたほうがいいよ

935 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 02:08:46 ID:HP4nvJrA

もともとオフのステップはロード車種より上がってるじゃないですか。アップステップに変えるよりバックステップと考えてはいるんですよ。110用は見るんですけど2st用は出てます？

936 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 02:14:11 ID:lsPXBABs

ググレば出るんじゃない？

937 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 02:19:09 ID:lsPXBABs

っていうかKSRで公道でステップ当たるとこまで寝かすのは
寝かしすぎで怖い
リーンインでいいんじゃないの？

938 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 02:44:21 ID:HP4nvJrA

ご意見ありがとうございます。

公道と峠道を別で考えてミニバイクコースを走るような感じで走行してみたら擦ってしまう行程です。靴も擦ってしまう事がありますんでやはりポジションは上げたいです。

939 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 05:19:57 ID:+SoYcw5F

>>911
どもどもありがとうさっそく見てみる
>>910 >>912
今は問題ないので見るだけよ

５台目のバイクでやっと整備してても「邪魔だ」と
クレームがこない大きさに巡り合った
ＫＳＲで整備の楽しさに目覚めた

ありがとうＫＳＲ！！ｗ

940 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 06:58:42 ID:1JoBkmet

工具スペースとバッテリースペースの型枠それにシート裏などを加工して
もう少し物が入るようにならないかな？
柄の長い工具なども入るようにしたい。

941 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 12:12:26 ID:7Z7Hu2YT

質問なんですが、50の車体に110の外装やサスなどのパーツって共通で使えるんでつか？
教えてください。

942 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 12:20:00 ID:Z83hxK+R

>>941
外装は微妙に違うので若干加工が必要（シュラウドなんかは下側のボルトがそのままじゃ止められない）
リアサスは、50/80はリンクあり、110はリンクなしなのでちょっと難しい
フロントはブレーキローターのサイズが違うのでキャリパーのブラケット以外は同じだったような

943 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 14:40:17 ID:1+pdbACa

>>940
荷物積みたいなら箱つけろとか言われるけど、
俺は箱つけたくないけど物も少しは入れたいって思ったから
リアのフェンダーを切って弁当箱をくっつけて収納スペース作った。

944 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 14:46:20 ID:7Z7Hu2YT

>>942
ありがとさんでしたm(_ _)m

945 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 15:29:09 ID:PmQlhEjC

>>943
リアフェンダーはナンバープレートついてる黒いプラスチックの？
それを下側からくり抜いて弁当箱つけたんですか？
泥とか入りませんか？

946 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 17:20:03 ID:cYc+Bget

KSRに防犯ﾌﾞｻﾞｰつけてる？
ﾜｲﾔｰ、ﾁｪｰﾝだと簡単に持って行かれそうでつけようか悩み中

947 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 17:40:24 ID:1+pdbACa

>>945
そう、ランプやらが着いてる黒い部分をくり抜いて
弁当箱をホットボンドで接着してるから水とかも入ってこない。

948 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 18:47:27 ID:jjJl2qOg

２のチャンバーを切開して内部構造を見た人っています？

ちょっと思ったんだけど、純正チャンバーの方が下手な車外品より
出来が良いかなぁ～って思いまして

949 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 21:39:49 ID:ChVDh/TN

そんな当たり前の事をいまさら（ToT）

950 ：７７４ＲＲ：2007/07/30(月) 23:35:17 ID:jjJl2qOg

いやぁ～当たり前なことだと思ったんだけど
内部構造はどうなのかなぁ？と思ってさぁ～

951 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 00:40:24 ID:t1NV3dz3

>>946
バッテリーが辛い

952 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 00:59:55 ID:dIh4D81U

>>948　消音材がパンチングメッシュがほぼ全面に張ってあったよ
で、それを剥がして切り口を溶接しなおしたんだけど
歪んで上手くいかねーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ
成功率２個中１個
オクで安いチャンバー出てないか見てこよう。

953 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 04:41:18 ID:aFPSqZFY

当初山遊びの足にしようと購入したが本格的な山道にはちょっと不向き
次に通勤快足としようと思ったが朝一に始動でエンジンがぐずるので
時間に余裕を持たせなくちゃいけなかったのと、なによりスーツにオイルがはねるのでNG
なんだかんだと言いつつ購入から10年近くの間放置していたが
この夏の遊びように復活させた
新車購入から2000km程度しか走行していなかったが放置期間が長かったため
始動するまでに手間がかかったが今現在1点を除いて完調状態にある
そこで質問なんだが

ふだんから乗ってるおまいらはユニトラックはちゃんと機能してる？

954 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 07:19:57 ID:wq9P0GRr

>>952
パンチングメッシュが張ってあるだけなの？
遮蔽板とかは無いんですか？

遮蔽板とかがあれば取り外して見ると面白いかと思ったけど・・・

955 ：９４０：2007/07/31(火) 07:57:26 ID:PamJYOUy

>>943
下側に広げるのは考えてなかったので目からうろこ
ありがとね～
>>946
バッテリーあがるだろうから
本体に電池ついてるアラームつけてる
けど面倒でほとんど使わなくなった

956 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 18:44:12 ID:gFSFK96w

>>954 ない
でも、切って剥がして溶接塗装するの大変だよ！
レースのレギュで社外品が使えないとか以外はオススメしない (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

957 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 18:53:56 ID:8jQjHMLV

２のチャンバーで定評なアップタイプって何処なんでしょうか？

958 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 19:13:36 ID:aK8l6gLB

>>1に●持ちでなくても過去スレが見られるありがたい過去ログ倉庫の
URLが約2件ほどあるのでそれを有効活用するのが良いと思われまふ。

959 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:42:20 ID:MNlX1JBH

ＫＳＲ－２ですが、光軸上向きすぎじゃないですか？
ネジで目一杯調整しても上気味なんですが・・・。

960 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:43:05 ID:MNlX1JBH

ＫＳＲ－２ですが、光軸上向きすぎじゃないですか？
ネジで目一杯調整しても上気味なんですが・・・。

961 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:44:27 ID:MNlX1JBH

↑ごめんなさい・・・。

962 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:44:29 ID:O8hnMdy+

ちなみに締めた？緩めた？>光軸調整ネジ

963 ：959：2007/07/31(火) 21:46:04 ID:MNlX1JBH

>>962
緩めました。これ以上緩めると外れます。もっと長いネジに変えるべき？

964 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:53:57 ID:N1rqSW5P

>>963
いじる前にもっとよく構造を見ろ
いつか壊すぞ

965 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 21:54:16 ID:O8hnMdy+

スプリング抜け・入れ忘れ
ギボシ入れ間違え(Hi/Low)
Rサス抜けヘタリ
前後タイヤの銘柄・サイズ相違
ライト周りのカウル取り付け不良

STDなら思い当たるのはコレぐらいか
普通に取り付けてればそこまで大げさに狂わんよ

966 ：959：2007/07/31(火) 22:03:44 ID:MNlX1JBH

>>965
スプリング欠損→買って入れた。
ギボシ逆になってる→常にHiで対応。
リアサス→乗車してもしなくても大きく変わらないのだが・・・。
タイヤ→問題なし。
カウル付け直した。
でもまだやや上向き。Ｂ５です。

967 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 22:06:02 ID:kjMGPbQs

うちのは光軸調整ネジの組み方が間違ってて調整できなかった事がある

それより今日吸排気改造終わって明日の峠が楽しみでたまらないよ

968 ：７７４ＲＲ：2007/07/31(火) 22:10:48 ID:OyAfniSo

>>966
大丈夫大丈夫
どーせ暗くて夜中の昼行灯なんだ
対向車だって眩しく感じないさ！

969 ：959：2007/07/31(火) 22:16:15 ID:MNlX1JBH

>>968
それを言っちゃぁ・・・。

970 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 08:00:18 ID:WHh9Nje6

まぁ後は>967とか
突き出し減らしてるとか
Rショックの設定最低になってるとか
一度事故っててマウント部が歪んでるとか
そもそも合ってるけど高く感じてるとか

それぐらいだな
よっぽど合わないんじゃ

971 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 23:13:38 ID:su7fn+YL

皆はオイル何使ってる？
今は２CT使ってて煙も少なく垂れも無い、ただあまり回らない様な。。。
次はエルフ狙ってる

972 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 23:40:22 ID:91Sorf1B

YAMAHAのスーパーバイオ

えぇ、後方に撒き散らしてますyo
少しでも自然に優しく・・・って、単なるエゴかorz

973 ：７７４ＲＲ：2007/08/01(水) 23:57:44 ID:R7bYnmFg

>>971
青缶使い切ってGR2入れてみた。
どうなるかは分からんけどｗ

974 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 00:18:54 ID:cG7jrcr/

青缶。Ｂ２だからあまり安いのは入れたくない

975 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 01:16:14 ID:c6Nfeq/J

エルフmoto2T使ってるけど走行時9000回転が限界
ニュートラルなら11000くらいまで回る
ノーマルでメーターはプラグ手前の配線から回転はかるタイプ

976 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 01:37:08 ID:pGgSmIsM

KSR-Ⅱ(B4)のFフォークのオイルシール交換をしようかと思います。
カワサキのパーツ表によると、フォークの奥から①～⑦の順でシール類が封入されているようです

① 44065-1099　ブツシング(フロントフオ-ク)　 \641
② 92200-1061　ワツシヤ　　　　　　　　　　 \294
③ 92049-1362　シ-ル(オイル),フオ-クアウタチユ-ブ　\704
④ 92033-1038　リング(スナツプ)　 \168
⑤ 92093-1307　シ-ル,フオ-クアウタチユ-ブ　 \641
⑥ 43058-1072　リング　　　　　　　　　　　　 \641
⑦ 44065-1101　ブツシング(フロントフオ-ク)　 \851

①③⑤⑦は絶対必要として
②④⑥もできれば交換した方がいいパーツなんでしょうか？
図だけじゃいまいち分からないので注文すべきか迷っています。

977 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 02:20:39 ID:9J+RmdSh

＞＞975
やっぱりタコが無いと客観的な評価が出来ないかなぁ。。。

978 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 02:36:35 ID:nVtX4oAR

>>976
自分はフォークのオイルシール、ダストシール、ドレンの銅ワッシャのみ。インナーがだめならそれも交換。わからなければいきつけなショップに聞くなり頼むなりですよ。

979 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 07:18:08 ID:mGcQjwqN

ハロゲンバルブに変えたいのですが、ノーマルのKSR-Ⅱだと何ワットまでなら大丈夫なんですか？

980 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 08:32:06 ID:mKOOCTmF

>>979
30Wは大丈夫だった。
マツシマの30W消費で50Wクラスの明るさってやつ。
それ以上は電力不足で暗くなるとオモ
ついでにウインカーとブレーキとメーターのランプ類をLEDにしたが特に不具合はない

981 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 10:02:07 ID:HkLspHGN

LED化と併せて35Wヘッドライトにして8年になるが、特に問題は出てない。

982 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 11:13:52 ID:hXep0/Fl

もう面倒だからLEDヘッドライトにしろ

983 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 14:41:03 ID:mGcQjwqN

>>980
>>981
>>982
ありがとうございます。ウインカーなどはLEDにしてみます

984 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 17:11:02 ID:HkLspHGN

ウィンカーはノーマルでもいいけど、テールランプとメーター照明が
ヘッドライトと同じ電源ラインなんでそっちを。

985 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 17:11:28 ID:Jjv0fnyw

俺のｋｓｒ２毎朝エンジンかけると最初だけクラッチ握ってギアをカチッて入れると
コンッ！てエンスト。２回目エンジンかけると普通にスタートできる。
こんな感じでもう一年なれたけどクラッチ調整何度しても直らない。
冬場チョーク引いててこれになると前が浮くので怖いｗ

>>979
ハーネスがライトだけ断線したんで５５ｗＬＯＷ固定を入れた
アイドリングでは
ウインカーが点滅するが元気なくなるｗ
ライトもポジションライトの明るめぐらい
ブレーキランプつけてるとヘッドライトが暗い
走り出せば光軸上げすぎてると山道で対抗車にパッシングされる
そんなに明るいのかと少しうれしかったｗ
明るいので夜の山道は楽しい
自分では３５ｗぐらいを今度試したい
３５ｗがベストかも？

986 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 18:30:04 ID:LEtLt4FY

Low固定って何のバルブ入れたんだよ
元のバルブと発光点あわせてなきゃ、
そのままHiになってる可能性だってあるし

987 ：７７４ＲＲ：2007/08/02(木) 18:36:48 ID:u2jf0hfQ

>>985
>>コンッ！てエンスト。
ウォーターポンプ周りから、冷却水が入り込んで、クラッチ張り付き起こしてるんでないか？

988 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 00:00:35 ID:E3lvN8ps

>>987
それは無い
オレのKSは空冷だが同じようにクラッチが張り付く。
おそらくギヤオイルの問題だと思う。

989 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 11:26:51 ID:BLKiImCD

>>988
ギヤオイルじゃなくてクラッチ板が張り付き癖。ドライブとドリブンとスプリング交換でＯＫと思う。

990 ：985：2007/08/03(金) 12:35:07 ID:nDNp62eC

>>986車のフォグ用の球が余ってたので球だけ出して純正ソケットを少し加工して入れたよ
ヘッドライトの下の光軸ネジで大体調節できるけどフロントマスクを止めてる4本のネジにもステーをかましてそれ以上に光軸変えれるようにしてみたｗ
５５ｗは少し明るすぎるかな～と
で、昨日LEDヘッドライトも試して見たらヘッドライトとテールランプとメーターランプが同じラインと>>984に
あったけどLEDヘッドライトに直接充電機でつないで明るさ試した時よりかなり暗かったこれは使えないかな～
そのかわりテールランプが馬鹿ほど明るくなってた？電気を食う方に余計に電気が流れてるの？
>>988ギアオイルは3度ほど変えてみたけど変化なしでした。が４ヶ月ごと微量３０ｃｃ前後減るｗこれが影響してる？
>>987 >>989そのあたりやってみます。

ありがとうALL

991 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 14:19:25 ID:V6nQpE79

>>990
フォグ用ハロゲンを突っ込んでたのかよ！てっきりHIDだとばかり・・・
でも55Wのハロゲンで明るくなるんだな。バッテリーとか上がらなかった？
消費電力が大きいから発電追いつかないんじゃなかろうか

992 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 16:27:45 ID:OtSmvvka

KSR-Ⅱのブレーキディスクがそろそろ限界なんですけど、
110のディスクって流用できますかね？
サイズがチョット違うみたいですけど、ググっても正確な数値が出てないんですよね。

993 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 16:30:48 ID:pxAW8rqh

リヤはたぶんおｋ！
フロントは㍉！！

994 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 19:00:36 ID:9xpMFTeR

次スレ誰か頼む
T-comｼﾎﾞﾝﾇ

995 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 22:31:22 ID:z6PbXIp7

いってみる

996 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 22:33:21 ID:z6PbXIp7

だめだた

997 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/08/03(金) 22:39:08 ID:DNj/bVu4

●持ちなので行けます、少々お待ちを。

998 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/08/03(金) 22:46:26 ID:DNj/bVu4

Kawasaki KSR 50/80/110 Part 38
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186148505/

新スレのご案内。

999 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 22:49:57 ID:s+cZoR1E

㌧乙

1000 ：７７４ＲＲ：2007/08/03(金) 22:50:46 ID:xVDmra24

テスト

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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