Kawasaki KSR 50/80/110 Part 36

1 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 13:15:48 ID:YLzhqJlD

前スレ
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 35
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169466729/

姉妹スレ
Kawasaki KSR110 Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166202915/

過去ログ掲載サイト
http://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/

KSR関連スレ過去ログ＠ぴたはは
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/KSR/

KSR110のオンラインカタログ
http://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/index.jsp

カワサキモータースパーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります

2 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 13:17:35 ID:nqNdoheB

初代スレッド《KSR80がほしーい！》
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
2代目スレッド《KSRのあんなこと、こんなこと》
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997276624.html
3代目スレッド《KSRスレッド3台目》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10088/1008861213.html
4代目スレッド《ＫＳＲスレッド４個目..............＠ノ”》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10174/1017402205.html
続4代目スレッド《Kawasaki　KSRスレ－４台目　Kawasaki》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021520725/
5代目スレッド《KSRスレッド5台目【Funny mini KSR-1/2】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030159396/
6代目スレッド《KSRスレッド6台目【Funny mini KSR-1/2/110】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034093208/
7代目スレッド《KSRスレッド7台目【Funny mini KSR-I/II/110】》
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10380/1038058377.html
8代目スレッド《KSR ８台目【Funny mini KSR-1/2/110】 KSR 》
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044798765/
9代目スレッド《【兄弟】KSRスレ　続９台目【仲良し】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053504476/
10代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド10台目【百獣の王】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059143949/
3 名前： 1 [sage] 投稿日： 2006/05/17(水) 11:11:04 ID:zUj38yRb
11代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド11台目【ｾｶﾝﾄﾞ?ﾒｲﾝ?】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065679786/
12代目スレッド《【小さなｶﾗﾀﾞに】KSRスレ12台目【元気がたくさん】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072667385/
13台目スレッド《【2st】KSRスレ13台目【4st】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076514027/
【オンでも】KSRスレ14台目【オフでも】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080065361/

3 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 13:20:00 ID:nqNdoheB

4 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 13:21:00 ID:nqNdoheB

Kawasaki KSR 50/80/110 Part28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138343015/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part29
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142548376/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147831799/
Kawasaki KSR 50/80/110 Paet31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150288653/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157285032/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157285032/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 34
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162536313/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 35
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169466729/

5 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 13:21:43 ID:nqNdoheB

6 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 21:43:32 ID:j/8xC+d1
キャリアは色々意見があるけど、KSRスレ＋αでの評価を大まかにまとめてみた。

●現時点で一番人気はラフ＆ロード。アルミ製で軽いし荷台の面積も広い。
　ただし重い物を積んだり経年劣化で後ろのステーの曲がり・折れがあったり、
　精度がイマイチなのか取り付け時に多少力技やコツが必要な場合もあるらしい。
●最近人気上昇中なのがライディングスポット。色が黒になったのもGood。
　取り付け時にシートカウルに穴を空けなければならないが、フレームに直付けな分、
　少々重い荷物を積んだりキャリアを持っての取り回しも可能になる。
●一番新しいのがキジマ。黒パイプの造形が格好いい。面積は上記2つよりやや小さめ。
　前の穴がボルトに対して大きい。荷台面が平面ではないので小さな物の安定感がいい反面、
　ボックスやそのベースを装着するのには向かない。
●純正は安いし装着も簡単、小振りなのでKSRのフォルムを崩さない。
　ただし面積＆積載重量の関係で、基本的にはせいぜいレインウェア程度しか積めない。
　余談だがヤフオクに流すと意外な高値がつく事も有り（w

その他はRSヨコハマとデイトナは廃盤、ボルトンとバイクプラザ光はインプレ無し。
ちなみに俺はRSヨコハマ→キジマだけど、お勧めなのはライディングスポットです。

6 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 13:22:21 ID:nqNdoheB

7 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 21:44:04 ID:j/8xC+d1
ハンドルに出る微振動の対策、↓これなんかもオススメですよ。
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/051028200.html
昨年末にメインバイクに導入したのですが、はっきりと体感できました。
私はKSRの方にも近々導入予定です。

Q. バルブの差し替えだけでLED化できるようなものは販売されているのでしょうか？
A.
http://e-rebirth.net/products/led/top_mall.html
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l710.html

Q.身長18Xcm(17Xcm)なんですが、KSRに乗って変じゃない？
A.変じゃない。以上。

毎回毎回この質問が出るのでいい加減うんざり。

◎ヘルメットはフルフェイスでもジェットでもオフロードでも各自のお好きな物を。
　ただし半キャップだけは合わない（似合わない）という意見が多いです。
◎内容にも寄りますが、質問にはなるべく「50／80／110のいずれか」を明記しましょう。
　例えば「スプロケをノーマルから40Ｔにしたら加速・最高速はどの位になりますか？」という質問は
　50／80／110で3種類の答えが存在しますので。

http://www.geocities.jp/visualize_fx10/

7 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 14:07:15 ID:B74nWVEz

>>1
乙

8 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 14:09:32 ID:ayP3OOMh

この間、車で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まっていると、後ろの方から一台のスクーターがすり抜けで出てきた。
俺「原付かな。それにしては激しく大きいな」
マ「・・・台・・・台湾・・・台湾様・・・」
俺「マヅェヌティ１２５か。確か台湾産のバイクだったな」（注1)
マ「・・・台湾様・・・台湾様・・・オオイｪ・・・オオイェ・・・」
俺「俺の前に出てきたな。まあ、バイクならさっさと行ってくれるからいいか」
信号が青に。動き出す車列
マ「オオイェ！！最高速120km/h！台湾様オオイェェェ！！120km/hオオイェ！」(注2)
俺「うお！速えぞ、このバイク！危うく見失いそうになった！」
マ「台湾様オオオオイイイェェェ！！！80ぅ！90ぅ100ぅ！フルスロットル！！！」
俺「おいおい・・・事故るなよ。
　　飛ばしやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」
マ「オオオイェェェエエエエ！！！！」

そして雨がぱらつきはじめる
俺「あーあ。雨だよ。今日は車でよかった。
　　バイクは大変だけど、最近のバイクはタイヤがいいから昔より安全なんだよな」
マ「台湾様オオオイェェ・・・オオオイェ！？」
俺「・・あのバイク、安定してそうだなあ。」
マ「台湾様フルスロットル！！！！」
その刹那。グリップを失い、派手に転倒するバイク。そこにトラックが！
マ「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！転びやがった。トラックに潰されている！
　　こんな雨の日にバイクでスピード出すから！」
マ「あああいいぃぃいい！！！台・・湾様！・・・シュー・・シューマイ出ちゃいますぅぅぅぅ！！！！」
まあ、雨の日は気をつけろってこった。

(注1)マヅェヌティ１２５は台湾からヤマハが輸入する「台湾製」バイク。
(注2)マヅェヌティ１２５は最高速が120ほど出る速いバイク。

9 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 14:16:08 ID:XFmrEFnQ

＼(･∀･)／ﾃﾗｶﾜﾕｽｗ

>>1オツ！

10 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 14:57:23 ID:oW/bgqpO

1乙！

11 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 15:07:00 ID:scjEHRfM

>>1
おーつ！

12 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 18:27:54 ID:l52TeNk/

>>1ぉっ華麗

13 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 18:34:12 ID:shB6envd

>>1
乙彼ﾁｬｰﾝ

14 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 21:50:54 ID:jLGQ6bz9

>>1乙で御座る。
なお、死して屍拾うものなし
焼き付きてパーツ拾うものあり

15 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 23:58:27 ID:V1jqH+D2

4ﾏｿで買ったKSR-2のクランクベアリングがあぼーんしていたため
腰下までOH中の俺ガイル

16 ：＼(･∀･)／：2007/03/21(水) 10:36:27 ID:G5iI0RpT

>>1
マジ乙

マジすいませんでした・・・orz

17 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 11:08:40 ID:B2TDwfJ6

>>16
ｲ㌔

18 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 12:13:20 ID:IKvxPloq

KSR-Ⅱ買ってレストアしようとしている、２スト素人なんですが、
ミッションオイルって何が良いですか？硬さとか？
これだけ何使っていいかいまいち決まりません。

19 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 12:17:46 ID:H6NNRVOu

>>18
極端に回さないなら何使っても平気ですよ。
１L1000円位ので。

20 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 13:03:43 ID:IKvxPloq

>>19
ありがとうございます！

21 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:17:26 ID:6YRJhbcY

どういたまして

22 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:28:10 ID:kcdJAvS5

漏れはﾔﾏﾊのｷﾞﾔｵｲﾙを使ってる。

23 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 21:51:50 ID:dhKalTao

>>18
10w-40　Kawasaki4stエンジンオイル推奨

24 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 22:33:10 ID:kMFQi7ls

age

25 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 23:01:12 ID:SKB1Qc5J

ﾎﾑｾﾝの四輪用4リットル998円の安オイル使ってる
安いから気兼ねなくバンバン交換

26 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 23:04:41 ID:G/ppJrio

オークションで出てたけど０６のリアショックって銀色なんですか？
０７もそーなのかな？

27 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 23:29:30 ID:aWmVPdEq

リアショックは青だよ

28 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 23:45:48 ID:wRO7umyE

>>26
>>27

それぞれ何用の事言ってんの？

29 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 09:49:01 ID:QWQ48YxB

>>28
スプリングの色でしょ
50/80は、青
110の～05までは、金
同06は、銀
同07は、また金に戻ってるハズ

30 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 16:05:22 ID:2KeWtgH+

スプリングハズカム

31 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 16:36:57 ID:VDX8qDLL

レッツ　お花見　ツーリング！

32 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 19:11:39 ID:5h2YV7FV

07は白だよ

33 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 20:56:41 ID:+wwUvi/4

さて、水温系つけてる人いる？
デイ○ナのデジタルテンプメーターつけてから水温が正確に把握できるようになったはいいが、
この時期でも微妙にオーバーヒート気味になる。

水：クーラント　7：3なんだけど峠とかの登りで80度超えるし、渋滞はまって一瞬90度以上にもなったことがある。
冷却効果を高めようとして上記のように冷却水の比率を変えてみたり、
導風板をはずしてみたり（逆効果ですぐ戻した）したんだけど思うような結果は得られず。

ツインラジエターや他車種流用以外の方法で、今以上に冷却するためには水の比率を高めるしかないんだろうか。
うまくやってる人いませんか？

34 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 21:32:47 ID:QWQ48YxB

>>33
サーモとっぱらう
清く水のみにする（錆に注意）

35 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 21:37:38 ID:4p9DdDeW

80℃～90℃ならいいんじゃまいか？

動じても気になるならワコーズあたりで穂熱効率の高い
クーラントが以前あったけど。今はあるか判らん。

36 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 21:40:33 ID:2T5vjp99

クーラントでは無いがWAKO'Sのﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸという冷却水が有る。
凍結防止剤が入ってないのでご注意。

37 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 22:21:49 ID:Isu95wqo

強制＆任意の回転数以下になったら回るファン着ければ？
渋滞時にしか役に立たなそうだけど

38 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 22:27:52 ID:WoP9IE0g

意外とサーモスタット固着してたりしてな
閉じっぱなしで～とかって無い？
後燃調薄目とか

39 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:28:35 ID:2T5vjp99

ノーマルのラジエターでは容量的にきつい。

40 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 01:51:19 ID:eWLTR9IO

bigバイクは余裕で１００℃こえるぞ～

41 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 02:21:23 ID:yHlhqmL5

そういう時は逆に考えるんだ！
テンプメーターを外してしまえば良い。
なまじ見えるから気になるのだ。見えなければだいじょーぶ！

42 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 05:04:06 ID:gBuhN6bl

テンプメーターを添付

43 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 06:59:27 ID:D8KZiK9r

> なまじ見えるから気になるのだ。見えなければだいじょーぶ！
そんなＶマ乗りのような事を…。
真理だけどな、

44 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 07:12:26 ID:x5mF1m0Y

よし、それじゃあスピードメーターを外してしまえば・・・

45 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 08:03:42 ID:XLUgYKnY

道交法違反ｗ

46 ：33：2007/03/23(金) 12:50:01 ID:sK+O+J7J

みなさんアドバイスありがとう。

急激に水温が上昇するわけじゃないし、きちんとラジエターに風が当たれば冷えてくれるので燃調やサーモ固着は無問題だと思う。

水温をちょっと気にしすぎ感はあったけど、自分以外はどうなんだろうと思ったので。
WAKO'Sのは興味あるのでそのうち使ってみてインプレします。

テンプメーターはなくても困りはしないけどあるほうがいいかも。
見るものが増えて疲れる気はするけどね。

47 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 13:22:16 ID:t7m+YJv1

つーか、なんで他車流用はヤなの？
それが一番早いのに。
ﾋｰﾄﾌﾞﾛｯｸにしても2㍑で2千円強しますよ。
(しかも薄めず原液を使用する)

48 ：47：2007/03/23(金) 18:19:41 ID:t7m+YJv1

ちなみに漏れも水温計付けてますよ。
ｻｰﾓｽﾀｯﾄ外した上にKDXのﾗｼﾞｴﾀｰ付けてるので、
暖気するのに使ってます。

49 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 22:32:23 ID:jJ3FCsKA

クールボンバーは？

50 ：47：2007/03/23(金) 23:15:20 ID:AyyJxrlF

>>49
もう作ってないよ！たいしたこと無かったし。

で、KDX125SRﾗｼﾞｴﾀｰ仕様
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1174659034298.jpg

現在、ｶﾞﾑﾃでふさいで60度位。
夏場は75度位。

51 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 23:27:42 ID:4K/l9MId

キャプテン☆ボンバーは今・・・？

52 ：＼(･∀･)／：2007/03/23(金) 23:43:56 ID:1EBblF4N

うほっ良いBigラジエタ

KRSのYZ流用ラジエタ追加キットが気になる・・・
オイルタンク適当に移設してPWKと共にやっちゃおうかな・・・

53 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 23:53:19 ID:EgISBTie

ＫＳＲ－Ⅱでフロントフォーク入れ替えて
NSRホイールでブレンボカニキャリパーの時に
ブレーキホースの長さは何センチくらいが良いですか？
おしえてくだちい m(_ _)m

54 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 00:17:00 ID:j2vscvzF

取り回しによる

つか、何のフォーク？
Nチビフォークなら短いし

55 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 00:17:56 ID:j2vscvzF

あとキャリパがどっちか

56 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 00:25:15 ID:SUvGiaGs

ＫＳＲ－Ⅱでフロントフォーク(の左右を)入れ替えて

じゃねーの？定番だし。

57 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 00:27:52 ID:+TDxfidx

アッララララーイ♪

58 ：５３：2007/03/24(土) 00:31:23 ID:/27S4Zc1

ごめんなさい、ＫＳＲ１１０でした、
フロントフォークは左右を入れ替えで
キャリパーはフロントブレーキマスターシリンダーと同じ側です
今、純正のブレーキホースをスピードメーターの所でＵターンさせて使っているのですが
タッチがフニャフニャなのでステンメッシュ入れようと思ってます。

何センチのブレーキホースをどんな取り回しで使ってるか教えて下さい。

59 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 02:55:13 ID:P9Us3Nd9

純正で届くなら、
同じ長さでいいんじゃね？
ググれば丁寧に解説してくれてるサイトもあったよな

60 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 07:41:15 ID:P9Us3Nd9

>>52
KDX200のｻﾌﾞﾗｼﾞじゃ駄目なんかい？
つーかYZ用でもKDX用でも
サブラジつけた時点でメインはノーマルでもいけそうな…

61 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 10:52:04 ID:/49ewKpB

>>58
850m～900m位

取り周しは好きなように

62 ：＼(･∀･)／：2007/03/24(土) 11:39:34 ID:keVromce

>>60
単純にKRSのキットが一応「YZ流用」って書いてあったもんでよ
生産終了から年数経ってるKDX系より少し安かったりするんかなと調べてみた
39061-1127 ラジエ-タアツシ,LH 24,780 ←KDX200
39061-1163 ラジエ-タアツシ 24,780 ←KDX125SR
39061-1245 ラジエ-タアツシ 19,110 ←KX85
5PA-12461-00 ＲＡＤＩＡＴＯＲ　ＡＳＳＹ 15,330 ←YZ85

ガンマのラウンドラジエターが意外と薄くて、アレに近い形状なら無理付けできるかも
とか思う人だからさ・・・
てか、手段と目的が逆転（ｒｙ

63 ：50：2007/03/24(土) 12:40:38 ID:y1ayjYpK

KDX用の良い所は、ﾉｰﾏﾙ同様水温計のｾﾝｻｰ取り出し口が付いている所です。
ｵｸなら3000円程度だし。

64 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 18:11:08 ID:/+kRBwx1

今日19、5φのキャブを手に入れたんで交換したんだけど　アイドリングすら
しねえでやんの。1、5mm大きくなるだけでこんなに燃調変わちゃうんだな。
メインジェットも手持ちの85番じゃ小さすぎるし　パイロットジェットなんて
大きいの持ってないし。あぁガックしきたよ。愚痴書き込みすまん。

65 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 18:13:12 ID:gqBfhp6T

>>64
ジェット類はメーカー製の物を使ったほうがいいよ～
ホムセンとか用品店とかで売ってるジェットセットは質が悪い

66 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 19:16:41 ID:P9Us3Nd9

最近のホムセンはジェットまで売ってるのか
うちの近所にゃまだ置いてる店はねえな
田舎だから遅れてるのか

67 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 08:48:57 ID:ubwnpmZE

ケーズミートのKSR用駐車場はゲートを入ってすぐ、
会場に１番遠い所 (T_T)

68 ：うほっ、いいエンジン：2007/03/25(日) 13:29:14 ID:vpOAYiM+

3:08に出てくるのはチャンバーが太い・・
3:19の0.218Lって、KDX220のエンジン？？

ttp://www.youtube.com/watch?v=cp-2oR-oZ7U&mode=related&search=

69 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 13:35:55 ID:7GZJfKZd

コマイヌじゃん
ジム茶も知らんのか

70 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 20:17:00 ID:0yGN4com

たまにはageないと墜ちちゃうよ？
ところでダンロップのK180どうげ？林道行ける？インプレキボン。

71 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:03:10 ID:zfnnEx1R

>>70
ageなくても定期的にカキコされてれば落ちないよ。
K180俺も気になる。インプレキボン

72 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:07:35 ID:80tsTew4

650超えるとある日突然倉庫行き
って事がバイク板ではありうる

73 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:14:56 ID:VZpBOYZt

総スレ数が740を超えて一定時間経過後だと思ってた。

74 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:19:54 ID:00hVVWzk

K180履いてるけどダートはまだ行ってない…舗装路は全然問題ない！
参考になんなくてゴメン

75 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:26:53 ID:WK1JNPoy

これのほうが古いんじゃないか？　　　
建てたの　>>16かな？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174348529/l50

76 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:34:47 ID:kVXetZtF

今日KSRを見たら倒れてた･･･orz
サイレンサーの出口が曲がってうるさくなってたよ。

誰だー！ｺﾝﾁｸｼｮｳ!

77 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 00:58:36 ID:7yjruF5j

ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/ksr/hp3/jaja.jpg
他人のふんどしで相撲を取る。

78 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 07:34:07 ID:eIDSjH3L

ｱﾆﾒきもい

乗ってるのがﾗｵｳなら許す

79 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 09:59:48 ID:gwsyCZXf

>>77
ジャジャにもKSR出てるんか。
国産車が出てるなんて珍しいなｗ

80 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 10:09:13 ID:LXx3U+RH

>>79
いつもサンデーGXとコミック買ってるけど、このカット見たことないや。
ソースプリーズ。

81 ：79：2007/03/26(月) 10:14:07 ID:gwsyCZXf

>>80
え、自分はどちらも持ってないからすまんがソースは無理ぽ。
貼ったｼﾄに頼んでくれ。って言うか何のソース？

82 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 10:19:03 ID:tF0kGftj

つーか
女でけぇ・・・俺よりたっぱあるんじゃね・・・？

83 ：80：2007/03/26(月) 10:19:31 ID:LXx3U+RH

>>81
ゴメン安価間違った・・・orz
>>77ね

ちょいと殴りまで走ってくるわ。

84 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 10:19:58 ID:zR/m1Kg7

URL削ればいいじゃん

85 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 10:22:01 ID:LXx3U+RH

>>84
作者がショップのお客なのね。
同じ地元だったの忘れてたわ。

86 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 15:50:31 ID:FXFmBWVr

バイク屋で50→80の載せ変え頼んでまして
出来上がりにはとても満足してるんですが
80の方にはCDI（リミッター）が元からついてないと言われたんですが
そういんもんなんですかね？

87 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 17:13:58 ID:zga+2WYO

>>86
そういうもんです。
ハーネスも80用に変えたの？変えないで社外CDIにするほうが速いよ。

88 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 17:50:45 ID:FXFmBWVr

>>87
ハーネスも全部変えました
80のハーネスだったら全くCDIは付かないんでしょうか？
今でも早いのは早いからどうしよう…

89 ：87：2007/03/26(月) 19:06:50 ID:zga+2WYO

ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/ksr/hatena/cdi.htm
80用ハーネスでも50用のCDIをつける手はある。個人的にはｹｿの情報はあてにしたくないが参考まで。

今の状態で満足してるなら現状維持でいいんじゃない？
80の場合8000rpm以上回す必要性は全く感じないけど。
リードバルブ変えたほうが感動できるかもよ。

以上、50→80換装　50用CDI＆ハーネス使用B6乗りでした。

90 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 20:46:34 ID:xaOpPPDI

修理費用の相場を教えてください。
m(_ _)m
通勤に使用してる平成１２年式のＫＳＲⅡですが、転勤のため１５０キロほど峠をそれなりに負荷を掛けて走ったところ、フロントフォーク両方からかなりオイルが漏れてしまいました。
原因は素人目では、フォーク自体に転倒や錆などの損傷はないので、オイルシールの経年劣化だとは思います。
バイク店に修理にだそうかと思いますが、ボッタクリにならない無難な費用はどのくらいでしょうか？。

91 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:02:46 ID:yVB8p9DT

俺はフォーク持ち込みで8000円だった。

92 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:55:50 ID:smRqWQhp

ｹｿのやることはせこいんだな。

93 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:04:31 ID:ZzNIwyCt

都知事候補の桜金造って学会員なんだな。
ケソから清き一票の要請あるかな？

94 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:25:49 ID:B1X/9LCk

キンゾーはD作に仁義通してないってたじゃん
K明党が支援してんのは石原

95 ：＼(･∀･)／：2007/03/27(火) 02:01:18 ID:GlMyWk1E

>>88
80のハーネスでCDIユニットとイグナイタ交換で行けるよ>CDI装着

96 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 12:11:48 ID:RpAussmw

B2の外装をタンクも含め全部新品に交換した！
美容整形で若返った女のようだ。

97 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 15:38:48 ID:foVlnB7W

少し知恵を貸して貰えないでしょうか・・・

KSR80B6なんだけど、
こないだ乗ってたら、エンジン右側の辺りから、
「シャー」っていう摩擦音が聞こえたのね。

とりあえずエンジンカバー外して、
クラッチまで外して点検したんだけど、
そこまでは特に異常は無さそうなの。
(クランクベアリングやクラッチギア周り)

この手のトラブルは初めてなので、
何処まで開けていいものやら、悩んでおりまする。
ミッション関係のベアリングなら、ほぼ全バラってことになるよね？

この手の事例の経験者いますか？

98 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 19:55:20 ID:iACaNC4W

90です。
回答ありがとうございます。新しい住まいの地区には、バイク屋が一軒しかなく選択できないことが判明しました。
m(_ _)m
自転車屋でなかっただけましですが…。

99 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 19:59:35 ID:Xtp0h8L5

>>97
キックペダルのトラブル
音が鳴っているとき、キックペダルが動いちゃっているはずです。
内部のラチェット（って言っていいのか？）がうまく作動してないのね。
今度音が鳴ったらそのへん注意してみてみて。

100 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 20:25:54 ID:9ID6ePw2

ちょっとすいません。
今日久しぶりにエンジンをかけようとキックをしたら　サイレンサーから
キックのたび「フショーッ」って音がしてエンジンがかかりません。
原因は何だと思われますか？　KSR-ⅡB6で大体3ヶ月ぐらい放置です。
タンクのコックは閉めてガレージに入れてました。よろしくお願いします。

101 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 20:29:00 ID:dR906eqL

>>100
原因は分かりかねるが『フショーッ』は笑えた。

102 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 20:37:09 ID:x9gJzYgC

あ、それアイツ
ミヤジマ、宮嶋

103 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 20:45:15 ID:9ID6ePw2

あぅ、
「プシューッ」でした。

104 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 21:18:37 ID:mdk2IW2h

>>96
タンクとプラスティック外装一式？

俺は前にホイルまで含めて純正パーツの交換やったけど
そうすると今度はフレームの色あせや細かな錆が
気になりだした。んで気がつくと軽く10マソ超えてて
程度の良いB6買ったほうが安かったかなと今は後悔してる。

105 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 21:51:14 ID:RpAussmw

>>104
そうですね、ホイールは塗装しなおしました。
スイングアームは研きあげて、まぁ満足。
フロントフォークの金色の部分がくすんでいるのが気になるなぁ。
フレームはタッチペンで誤魔化したけど、いつかは再塗装してやりたい。
金はかかるけど、初めて買ったバイクだから大事にするよ。

106 ：97：2007/03/28(水) 09:17:59 ID:xihiSUf5

>>99
それって、キック出しっ放しの
「ギャァァン」とか「カリカリカリ」て音じゃないです？
てゆうか、そこもチェック済みで、違いました。

摺動音なんです。「シャー」とか「シュー」とか。

107 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 10:39:44 ID:944PiDHH

ブレーキ引きずってるとか。

108 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 10:58:34 ID:rcU4Useh

右だと稼動部は前から
メーターギア、水ポンプ、オイルポンプ、クランク大端、クラッチ、リヤブレーキか
何にしても、遠出は怖いだろうから引き上げ可能な範囲で
とっとと症状出して原因確定して治さないとね

オレはクラッチじゃないかと思うけど、どこまで点検したんだろ

109 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 17:07:30 ID:B0yCuvmA

KSR2 B6です。最近、ウインカー点けたらヘッドライトが
暗くなるんですが、やっぱ日頃の行いが悪いからですかね？

先日レギュレータを対策品に交換しましたが、そのときは
暗くなってなかったと思うものの自信ありません。

110 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 17:43:18 ID:wRJb/Wh8

>>109
バッテリーがへたってるんじゃないか？
ウィンカーの点滅に合わせて暗くなる？
エンジンの回転上げると明るくなる？

111 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 18:12:37 ID:lXGQeOrM

>109
まずバッテリーチェックだな
エンジン回転連動で明暗ならビンゴ

エンジン回転非連動で明暗ならハーネスのギボシチェック＆クリーニング
この場合、メインキー裏の接点がヘタってる場合もあるよ！

112 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 20:39:57 ID:xihiSUf5

>>108に書かれている部所はチェックしました。

クランク大端のベアリングと推測したのですが、
違ったので、クラッチまでバラしました。

因みにアイドリング時から出ます。

113 ：＼(･∀･)／：2007/03/28(水) 20:51:23 ID:lHzqizbS

Egカバー外しただけで何が起きたかわからんぞい＞クランク両端のベアリング
クラッチとかミッションだったらレバー握ってる時と離してる時で音が変わるけどその辺は？
まぁラチがあかんので携帯で音録音してうｐうｐ

ちなみにうちのクランクベアリングが死んだ時はかなりでっかい音だったな
ｽﾞｼｭｧｧｧｧｧｧって感じで
突然収まったりまた鳴り始めてを繰り返してたな
暫く走行は出来たしアイドリングもできたけどあぼーん

114 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 23:22:44 ID:2axNV3uR

>>97
先ず、クランク周りかミッション周りか特定する必要があるね！
エンジン掛けてギヤを何速でもいいから入れてクラッチを切った状態で
音が出るかチェック！　これで出るようだとクラッチ、クランク周りと
格ポンプと言えるね！走行中でも出てるようなんでクラッチは除外して
もよさそうだね！

115 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 00:02:20 ID:tVUnTFYe

俺のB6はフロント辺りから『シャーシャー』音がなってる…ブレーキだと思って諦めた…
あと、左ウィンカーだけスイッチを入れてから点滅までタイムラグがあるのだが…

116 ：15：2007/03/29(木) 01:20:53 ID:uqd4P3gB

>>97
ベアリングの異常はケースまで割らないと解からないでしょ？

クランクベアリングの場合、程度によるかもしれないけれど、ダメな場合は
「シャー」なんて音ではないよ。もっと轟音。

ちなみに俺は先日に「キャブOHで直るだろう」という甘い読みでベース車を
GETして始動までこぎつけたところ、「ゴーゴー」と音が出ていたので
現在エンジンを全バラ中。

案の定、クランクベアリングがダメだった。

ちなみに腰下まで組みあがったのでもうひと頑張りすればエンジンは完成。

117 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 01:43:59 ID:FTxUKnmi

ちょっと間NS-1に乗ってたんだけどやっぱり少しでも倒し込んだ時に違和感を感じる。
で、KSR1に乗ると体の一部のように滑らかに自由に動かせて街乗りでもすごく楽しかった。
尻痛くなったりするけど浮気なんかするもんじゃないね

てかサーキット用にもう一台欲しいかも

118 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 02:14:57 ID:MvJSJccW

因みにNSR50はMini用ｱｲﾄﾞﾙｼｬﾌﾄを組むと、
ｷﾞｬｰｷﾞｬｰｷﾞｭｨｲｲって禿しい異音を出す事がある。

119 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 04:42:51 ID:LuQ8/IKx

>>109
日頃の行いの悪さが一番の原因だ。
まめに洗車してやってKSRのご機嫌とっとけ。

120 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 06:14:12 ID:Tmgwwis4

俺この冬は１回も洗車してやってねぇ…(((；ﾟДﾟ)))

121 ：109：2007/03/29(木) 12:56:08 ID:JOQy2UXR

>>110
>>111
回答ありがとうございます。

アイドリング付近で暗く、少し回すとほぼ一定の明るさです。
ウィンカーの点滅に合わせてヘッドライトも暗くなりますが、
給電系統が分かれてるのにバッテリーが関係するんですか？
つか、バッテリーは7年前からへたってますｗ

ついでにこないだ、一定以上の高回転で明滅を繰り返したりも
してました。確かに接点関係まずいかも・・・・。

122 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 20:16:33 ID:MvJSJccW

ﾊﾞｯﾃﾘｰのｺﾈｸﾀが外れてるな

123 ：燃　料　投　下：2007/03/29(木) 21:35:36 ID:k3hIi5qp

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u10783924

124 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:46:26 ID:GVFYgyqX

>>123
カッコわりい！

125 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:53:28 ID:k4gcW+7S

だせー

126 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 22:56:38 ID:Zj+aBmZ4

やっぱルックスも重要だよね・・・

127 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:05:09 ID:ZkL1McGM

でも、こういう事やっちゃう人は割と嫌いじゃない

128 ：＼(･∀･)／：2007/03/29(木) 23:33:13 ID:ZjOs0Uku

出来る限り原型を留めて欲しい

と人のこと言えないことを言ってみる

129 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:36:10 ID:yKrwhyeD

ガラクタみたい

130 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:39:58 ID:h9/61uj8

いやそもそもKSだから
わりかし原型だとｵﾓ

131 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:41:44 ID:CGVuCzg8

ﾜﾚﾅｲ

132 ：＼(･∀･)／：2007/03/29(木) 23:42:35 ID:ZjOs0Uku

むしろバランスがポッケ

133 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 19:30:49 ID:KR/XkKRv

KDXに10インチ履いたほうが早（ｒｙ

134 ：97：2007/03/30(金) 20:39:56 ID:WVarXcjd

クランクベアリング(左)と特定できました。
右から聞こえてたと思ったのですが、左だった･･･
長い戦いが始まりそうです。

135 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 21:56:22 ID:jgO1AmJ2

右から聞こえていたのは勝俣州和の(ry

…ﾂﾏﾝﾈ

136 ：15：2007/03/31(土) 21:04:24 ID:CvXan6V/

>>134
俺もクランクベアリングの交換、ぼちぼち完了しそうです。

137 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 21:39:34 ID:6q9WCP9E

あーオレも予備エンジン（つか、元エンジン）やらないと
パーツは揃えたんだけど、エンジン入手して載せ換えして
走ってるからなかなか手が出ない・・・

このままオクで売ったろか

138 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 23:15:36 ID:6nqpyp+f

億で売るのか？

139 ：ツケマイ出刃包丁＠ＴＺＲ ◆3XVBsIG9hM ：2007/04/01(日) 02:29:28 ID:dUSP0KsR

記念ｶｷｺ(=ﾟωﾟ)ノ

140 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 03:29:43 ID:0U90BmCY

>>139
すげーUSPまである

141 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 10:27:03 ID:o4Rjoauw

>>140
KSRはわかるけどUSPって？

142 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 11:24:53 ID:sugyEYj5

　KSRの寿命って何万ｋｍくらいなんだろう？
　乗り方や整備状況にもよるだろうが・・・。
　よく２～３万ｋｍで安く販売してるけど。

143 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 11:42:40 ID:izv2Wrcz

部品点数の少ないバイクだしまだ欠品もない様だから、今のところは治せばいつまでも、ってところだけど
でも売買としちゃ、たとえばフォーク漏れでクランクベアリングも逝ってたりすれば
それ治す金額（部品代＋手間、工賃）で、Ｂ６の程度のいいのが買えちゃうからもう成り立たない。
結果、格安で出さざるを得ないってところ。

完全に逝ってなくても、怪しい状態でも同様だから、
もう自分で手を入れられるひとと入れられない人では選べるものに差があるね。
今の原付クラスはみんなそうなんだけれども。

144 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 11:43:10 ID:lsieEomM

>>142
自分で整備するなら金と根性が続く限り。
後はパーツ供給がある限りｗ

145 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 16:00:41 ID:wm5CqvmF

Ｂ６　ＫＳＲ２ですが、ライトがつかなくなりました。
でもハイにしたらつくし、バルブも切れていません。
ハンドルを左右に振ったらついたり消えたりするので
持病？の断線だと思うのですが、交換する部品って
ソケットアッシ（23008）でいいんでしょうか？

北海道在住なので半年ぶりに乗ろうとして、
エンジンかけたらキック１発でかかってびっくりした。
でもバッテリーは死んでたけど。

146 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 19:06:09 ID:0U90BmCY

>>141
拳銃の名前だよ。
俺そういうの好きでKSR糊だから、どっちもに反応してしまった

147 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 19:21:59 ID:31XI0gSq

誰もしらん。

148 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 19:36:46 ID:v1HaunsW

クラッチレバーですけどまったく握っていない状態を100、
おもっきり握った状態を0とするとつながるのが97くらいなんですよ。
調整しろもレバー・エンジン側ともに無いし、どうしたらいいんでしょうか。

149 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 20:03:28 ID:V3WdvA1e

>>148
ワイヤー取り回しおかしくないか？

150 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 22:04:43 ID:ySNgef7g

>>148
ワイヤー伸びきってないか？
新品交換推奨～
あとクラッチ本体の点検も。

俺のKSRは45ぐらいで繋がる。張り調整の位置にもよるが。
よく信号スタートでウイリーさせるから繋がるとこが遠めじゃないとひっくり返りそうになるｗ

151 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 07:51:14 ID:vX+hzVEp

自賠責5年掛け記念age

B4に5年掛けるという博打を打ってみた。

152 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 08:33:27 ID:lcC/3ffW

>145
自分もそんな症状が出たよ。
バイク屋でしらべたらライト裏のバルブのソケット近くでアースが配線の中で断線してた。
各配線を軽く引っ張ってみ。

153 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 10:38:55 ID:8ksEb5Vc

>>151
去年、B2に５年掛けた俺から見ればまだまだだね。

154 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 18:54:02 ID:vX+hzVEp

>>153
本物の博徒ｷﾀ

155 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 19:00:08 ID:V3xsyKOu

B1に5年掛けた俺も来ましたよ。
KSR2は年間400km位しか乗らないので後10年は戦えそうだｗ

156 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 19:28:43 ID:ER7Y1R6s

B4切らしたまま何年掛けるかウダウダしながら110に日和る俺が来ましたよ
だって楽なんだもん

157 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 21:25:37 ID:U8dW6IWe

B&に一年しか掛けられんかった俺は･･･　

158 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 00:03:48 ID:Ue8UIMLY

いつまで乗るか分からないから毎年１年だけど、
そうし続けて早５年

159 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 08:12:52 ID:tiensXP1

B2→B6と新車を乗り継いできたけど、
代わりになるような魅力的なﾊﾞｲｸが見付からない。

もし、B6が逝ってしまったら何に乗ろう？
CRMにCRの足を組むか？
いや、またB6探すんだろうな・・・多分。

160 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 09:04:41 ID:xvu5PnTB

つKSR110

161 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 11:58:37 ID:8HoSurCA

KS-IIに5年掛けてる俺も来ましたよ。
好調を維持するのが結構大変になってきました・・・

162 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 12:11:44 ID:OOb0Kgou

KSRに長期の自賠責かけることがそんなに博打なのか？

途中で廃車になっても、全額ではないにしろ払い戻しされるし
そんなに気にならないと思うが･･･

163 ：159：2007/04/03(火) 12:22:33 ID:tiensXP1

>>160

自分は無類の2ｽﾄ好きですから。

164 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 14:22:38 ID:kRqkQKQt

廃車にしても次の原付バイクに乗せかえられるんだから博打でも何もないと思うんだが
もう乗らないってんなら分かるけど

165 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 14:33:26 ID:TWlKKj2t

今KSR1のFフォークo/hしてるんだけど、オイルシールやリングてシールドライバなしなら、どうやっていれました？

166 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 14:52:58 ID:J6nuKOEh

>>165
適当な塩ビパイプ半分に割ればおｋ

167 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 15:13:46 ID:A/Wg3vG0

古いシールで叩き込む

168 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 19:46:43 ID:Aci5aSfP

ttp://response.jp/issue/2007/0403/article93224_1.images/140676.html
はたしてこれでケツの痛さが解消できるか。

169 ：165：2007/04/03(火) 20:21:50 ID:TWlKKj2t

>>166 >>167
レスサンクスです！
なんとかできました。思ってたより時間使ったけど、これでKSRのことまた知れたと思うと嬉しいです。

170 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:27:38 ID:iFEkrDIX

ここの住人さんたちは本当に親切で助かってます。
B4新車で買って早10年。
途中放置プレーの時期が2回あったけどなんだかんだで楽しい。
プラスチックの色あせとホイールの塗装がもうちょっと
しっかりしていたら最高ですね。

171 ：GIVI付翠組 ◆KSR110KFSw ：2007/04/03(火) 23:39:46 ID:nmwVdNp4

11000km走破記念真紀子

まだまだがんばってちょー

172 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:01:59 ID:AuQhlGxa

>>168
普通にシートを低反発素材であんこ増ししたほうが安くね？

173 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:05:50 ID:Mz9Cwajv

>>168
お尻の肉襦袢増やすといいよ！

174 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:21:35 ID:0Y+4Boxh

尻で割り箸を割れるぐらいに鍛えれば問題ないよ！

175 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:33:32 ID:D1xbu11R

どこか、低反発とかで作りなおしてくれるとこありますか？

176 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:38:41 ID:l7XF6QPr

どのへんでだよ？

177 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 00:40:03 ID:D1xbu11R

どこでも

178 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 02:13:06 ID:5gAULmdv

ドア

179 ：B6：2007/04/04(水) 08:12:19 ID:cHmSSTNQ

ノーマルエアクリが使用可能な京浜のキャブが
有れば即換えるんだが。

180 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 08:45:38 ID:vZ8N01p6

>>179
だよな～
２４パイキャブ用交換タイプのインシュレーター（←だっけ？）
とか・・・今更出ないよなぁ

サスの根元の板との隙間も微妙だし

181 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 09:17:27 ID:AAvkHuf3

サイズ的にKX65のが行けるが>24φ
直キャブ仕様になるが・・・
てか、ショートファンネル+RAMAIRとかの組み合わせでお茶濁せんかなぁ・・・

スゲー前にスレで見たKDX125エンジン乗っけたKSRのその辺の処理を聞きたい・・・

182 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 09:32:24 ID:l7XF6QPr

エアクリ箱残したいってことだろがよ

183 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 11:07:52 ID:4ZzKw+yy

対策済みレギュと硬化しきったエアダクトを取りに逝って来たぜ。注文して3日で来たよ。
これで俺のB1は後20年は戦える。。。ハズｗ

対策済みレギュレーターの話は定期的に出るので部品番号置いておきますね。

キット、レギュレータ　99999-0004　1セット　　4260円（税別）
レギュレータ　　　　　 21066-1086 1
ハーネス 26031-0037 1
ボルト　　　　　　　　 130G0616 1
レギュレーターキット組み付けマニュアル　99929-1609　1

さあ、さっそくKSRに取り付けはせずにKDXの整備でもするか・・・

184 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 12:12:53 ID:wnd9OwM7

>>183
マクベ乙

185 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:40:24 ID:GcUfVLnW

今日はオイルチューブ？ていうの？を交換した。
変色硬化、ヒビ割れでエンジン右側にオイル漏れ。交換後、
青いオイルが無色透明なチューブを少しずつ登っていくのを
暫く眺めて、キレィ……、なんて乙女な言葉をつぶやく俺。

キモィ……。

186 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 17:56:59 ID:EedTjCkB

原付の免許を取ったのでKSR５０を買おうかと思ってるんですけど何か注意点とかアドバイスとかってありますか？
一応、街乗り用なんですが時々大学までの中距離ぐらいも乗りたいなと片道２０ｋｍ内ぐらいですの距離です

187 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 18:20:51 ID:o7V6zJ3T

どのスレもこの時期はこの手の質問で溢れ返ってるなｗ
バイク乗りが増えるのはいい事だな、うん。

>>186
車種固有の欠点としては、左Fフォークからのフォークオイル漏れくらいだろか。
あと、レギュレータが過充電対策済みのやつになってると(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
他は↓見て判断しときゃいいんでないかい。
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html

188 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:11:50 ID:A1DNGHfk

こいつで通学したらきっと楽しいと思うよ。
バイクがすきになると思う。

189 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:34:40 ID:PJ7HekqC

>>181
こんな感じです。
http://photos.yahoo.co.jp/bikesukisuki2000jp

190 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:45:50 ID:AAvkHuf3

>>189
thx
参考にさせていただきます
って、パワフィルが青に・・・

191 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 23:54:58 ID:EedTjCkB

>>187
>>189

ありがとうございます、やっぱり最終的には自己の判断になってしまいますよね。
昔から欲しかったのでこやつに決めようと思います

192 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 00:02:50 ID:XMMTTi2r

>>186

ライトが暗い
荷物があまり載らない
ハンドルロックがしにくい
燃費がよくない
油が飛び散る
跳ねた雨水が自分に飛んでくる

でもでも、そんなことが気にならないくらいに楽しいバイクであ～るｗ

193 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 00:36:37 ID:Bonb3J0G

>>189
なんか生えてる！

194 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 01:18:50 ID:0O5JIOvc

マフラーがだいぶ詰まってきた･･･
炙ると錆びやすくなるからあまり炙りたくは無いんだけど
オクにナントカクリーンなどの洗浄剤が売ってるけど
使えるのかしら？

195 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 08:17:49 ID:KMNHDgaF

漏れは焚火にほうり込んで、耐熱黒を塗る。

196 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 08:25:55 ID:UMLKD0pv

数日かかってもおｋならパイプユニッシュ法があるね。
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html

197 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 10:08:22 ID:No/SJ1q0

メインが車検から返ってきたらチャンバー、サイレンサーを某オクのクリーナーで洗浄してみる。

インプレ乞うご期待

198 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/04/05(木) 10:36:58 ID:jFOwyAye

>>194
>>196
パイプユニッシュ洗浄やってみた事有るよ、結論としてはすげー取れる。
ゲル状になったカーボンがわんさか出てくるし、吹けあがりも軽くなりました。
デイトナのチャンバークリーナーよりは明らかに取れたｗ
#ってか↑はぜんぜん取れなかった訳だが・・・

199 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 18:04:46 ID:TKrNbxA1

パイプユニッシュをKDX125SRのチャンバーに並々と注いで2週間放置したこと有るけど恐ろしい程ヘドロ状のカーボンが出て来たよ。
吹けあがりも目茶目茶良くなるしお勧め。
ただ、やっぱ錆びが気になるなら辞めたほうがいいと思うよ。

200 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 19:32:34 ID:0/Zu+oln

あのぉ、恐る恐る質問させてもらいますけど、作業後そのヘドロは
いったいどこに・・・・・ｗ

201 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 20:37:38 ID:3aFkMPwG

※撮影後にスタッフがおいしくいただきました。

202 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 21:30:22 ID:rujMZH0M

>>189
塗装がきれいですね。
自分のは色あせがひどいので塗りたいと思っているんですが
この塗装は業者さんですか？

203 ：189：2007/04/05(木) 23:16:57 ID:BJXxen95

>>202
カンペの自家塗装です。焦らず、下地からジックリ時間を掛けて重ね塗り
すれば結構きれいになりますよ。　自分のも色あせが酷くて思い切って
塗ってみました。　ブラックとクリヤー合わせて１０本以上使ったと思い
ます・・・

204 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 01:03:33 ID:PaGbBi6I

10本･･･
塗装屋に知り合いが居れば余裕で塗って貰える･･･よね。

205 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 02:27:30 ID:94Lu7Nn1

タンクやカウルの自家塗装するなら
古いのをオクに出して、新品の外装買った方が早くて綺麗ではなのかと
思うが、、、。

とくにカウルなんかは結構神経使うからな、塗装した場合。
当てられたりこすられたりしたら、、、、。
塗装外注して、知り合いのバイクが倒れてきて大変な事になったことあります。

206 ：ぅえーん：2007/04/06(金) 02:30:30 ID:WtjX4wYR

ウチね～、すかーとっていうものはいてて、マグナにのってたら、オジサンにぱ○つみられたの。はずかしいょ。

207 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 06:12:08 ID:vQXQKG7w

春休み早く終わんねーかな。

208 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 08:16:54 ID:27tHXVQ0

頭の中は年中春休み

209 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 10:10:27 ID:vQXQKG7w

言えてる。

210 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 19:59:25 ID:i3XRx/JO

っつうかシートカウルとシュラウドはポリプロピレンだから塗っても
剥がれそうですよね。

211 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 21:55:53 ID:k3zyNaEe

PP専用の塗料がある。
それならシュラウド、ライトカウル、シートカウル塗っても剥がれにくい。

212 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 22:33:43 ID:X/bAbQOg

純正色のライムグリーンなら染めQがお勧めだよ

213 ：189：2007/04/06(金) 22:37:03 ID:I8TwRXbZ

最初の２カンだけホルツ買ったけどバカバカしくなって後はコーナンの１缶
￥２９８位のカンペです。結局ホルツで塗ったのはライトカウルとFフェンダー
だけでした・・・カンペ代は全部で￥５０００位でした。でも、プライマー
はPP専用使えば思っていたほど剥がれ易くはないようです。もうすぐ塗って
２年になりますが、剥がれは米粒大のが２，３箇所ですね。

214 ：189：2007/04/06(金) 22:47:11 ID:X13KCEOo

ちなみにフレームだけは業者さんで塗ってもらって￥２００００
でした。

215 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 23:40:23 ID:8SKSe9YB

>>212
染めQって隠蔽性ってどうなの？
「染め」って名前から半透明なイメージがあるんだけど

216 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 00:08:58 ID:gSp6N8bL

>>215
実際にシート塗った俺がキましたよ。黒のシートを白に塗った。6～7回に分けて塗ったらきれいになった。
黒にするならそのまま塗ってもおｋ。
その他の色は下地で白を塗ってから本塗りしないと本来の色がきれいに出ないことが多い。ってか出ない。
だから黒以外に塗るなら染めQの白を下地で塗って、その上から染めQの塗りたい色で塗ることをｵﾇﾇﾒする。

217 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 07:39:24 ID:IRFgOUCD

>>215
色あせたライムグリーンの再塗装なら問題ない
いかにも塗りましたって感じがしなくて新品の外装みたいになる
染めるというよりも薄い皮膜が乗るって感じだな
乾燥が早くて扱いやすいのも利点だ

218 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 10:08:03 ID:FSoRVJ4h

>>217
染めQでシートカウルとか濡れるの？
劣化しまくりの奴はだめだよね？

219 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 11:16:38 ID:OAdy3Fn8

>>218
600～800番のペーパーで研くと塗料の乗りがいい。

220 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 11:25:02 ID:IRFgOUCD

>>218
劣化してたほうが油っ気が抜けて（実際はどうか知らないけど）塗料の乗りがいいよ
PP用の染めQプライマーもあるし

>>219
染めQは塗膜が薄いからもっと細かいほうが良いみたい

221 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 11:28:42 ID:IRFgOUCD

最後に染めQ保護つや出しを塗るのを忘れてた
ただシートカウルのような大物を純正色にするのなら新品買ったほうがお得かもｗ

222 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 12:50:34 ID:OAdy3Fn8

>>220
1000番ぐらい？

カスタムペイント以外は純正新品買った方がいいみたいだね。

223 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 19:11:24 ID:dYE+oW7A

>>221
色あせの心配がなくなるから俺はむしろ高くなっても
塗っておきたいな。

224 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 20:07:44 ID:uQajTKtQ

帰宅時のライトの暗さに身の危険を感じまして、売却します。
いままでありがとう。

225 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 21:00:07 ID:kBBs/73L

>>224
KSR「こちらこそ今までありがとう(　´∀｀)」

226 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 21:15:10 ID:LLIiFDsB

>>225　良かったら家来ない？
可愛がったげるよ♪

227 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 21:23:27 ID:gSp6N8bL

ｱｯｰ!

228 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 23:53:07 ID:KVXx/nr0

HIDを入れてバッテリーが逝った俺が来ましたよ。(´･ω･`)

229 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 00:10:36 ID:cr8eRTfu

>>224
身の危険を感じたのなら仕方ないな
体大事にな

230 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 00:59:03 ID:OwfCjBAX

30w入れてるけどまだ暗い。どっかいい原付用HIDキット作ってくれないかな～

231 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 03:34:09 ID:APKQhTUy

>>230
つ　サンテカ

232 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 08:34:35 ID:Mc/xExVX

バッテリーが弱くて30wより25wの方が明るかったり明るくなかったり

233 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 09:09:53 ID:MNOdUq9v

>>232
テールランプ、ウインカーをLEDにすれば30wが使えますよ。

234 ：230：2007/04/08(日) 09:34:14 ID:OwfCjBAX

>>231
サンテカ入れてたけど　エンジン掛けてもなかなか点かんは
アイドリングでチラつくは走行中に突然消えるは　もう散々で取っ払ったよ。
>>232
テールをLEDにしてます。以前25wでテールが白熱球だった時　ブレーキ
掛けるとヘッドライトが暗くなったけど　30wテールLEDではそんな事は
なくなりました。ヘッドライト自体も25w→30wではそれなりに明るくなりましたよ。
まだ暗いけどね。最近の原スク並の40wにできたらいいのにな。

235 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 10:46:50 ID:jkzzTQBw

ｻﾝﾃｶHID入れて３年半　
ﾄﾗﾌﾞﾙ無いです。　ﾊｽﾞﾚかな

236 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 15:35:34 ID:1hFGWN1Q

サンテカは当たり外れが大きいね
俺は、外れを引いたけどな！

237 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 19:44:19 ID:W01GHkMA

KSR110でハイドロクラッチコンバージョンキットを入れます。
で、プライマリドライブギア付きというのと付かないのがありますが、
体感上でこのギアの有無は体感できますか？

つか、よくわかんないんだけど、教えてエロい人。馬鹿でもわかるように。

238 ：237：2007/04/08(日) 20:19:54 ID:W01GHkMA

すみません、自己解決しました。
ワイヤー式のも出ているようですがクラッチカバーも変えなきゃならないらしいですね。
あのハデさは嫌だ・・・

239 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:28:24 ID:7BmDM8dP

>>230
どっかのサイトでチャージコイル巻きなおして発電量増やしてるの
見たことあるな・・・

240 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:36:33 ID:xAOoHyCU

アレは直流化

241 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:04:28 ID:qEutoUZQ

ttp://www.riversideshop.co.jp/59_111.html

カワサキ純正のクラッチキットらしいが仕組みがわからん。

242 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:06:32 ID:Z1JembWL

>>241
その製品メーカー「ＫＷＡＳＡＫＩ」になってるぞ。
パチモン？

243 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:08:56 ID:qEutoUZQ

わぉ！気が付かなかった。でも写真と説明はカワサキなのよねん。

244 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:11:34 ID:ndasztk1

やべ－
タイ行きたくなってきた・・・早く落ち着かないかな・・・

245 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 22:07:17 ID:ndasztk1

>>241
多分マスターシリンダの位置を手元から別の場所へ移しただけだと思うよ
で、ワイヤー引くと途中の金属板かえしてマスター押すって具合じゃね？

246 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 22:20:53 ID:xAOoHyCU

カブのマニュアル化と同じやり方で
たしかビジバイのパーツ流用品だったと思う
どっかのショップで組んでたはずだし
それ以前にやったひとのレポも見た

日本からの引き合いが多いんで製品化されたんじゃないかな

247 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 07:39:59 ID:rL7kO4ww

ﾀｲではKSR-2のﾊﾟｰﾂを出してるとこ無いんですかね？

248 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 12:00:20 ID:QWj8k7gA

鯛皮で作ってたわけじゃないからなあ

249 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:52:28 ID:g43SQv8G

バイク屋からKSR80(2400km走行)始動良好、加速、最高速も問題無しを購入しようと思っています、試乗時にヘッドからカタカタと音がしていて気になりました、ヘッドからなら2スト特有の音だから問題無しとの事でした。皆さんのKSRもやはり音がしていますか?

250 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 20:15:27 ID:xgp3y/0p

>>249
型式は？

251 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 23:11:14 ID:1OVAYs1s

KSR-2でヘッドからカタカタ鳴るのならすごく不安・・・

252 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 00:08:17 ID:g43SQv8G

>>250
B6?との事でした。

253 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 00:46:26 ID:cUmRUd7e

>>252
クーラント入ってないんじゃね？

254 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 01:42:57 ID:sjJsGUIR

型式なんかカンケーねーからアホの言うことに耳貸すな

つか、なんでヘッドから音がしてるって判ったのかね？
可動部なんかないから、プラグかヘッド自体が緩んでる以外は
相当に重症でしかありえない
そうじゃなくて別の場所か、そもそも違うところをヘッドって呼んでるとか

255 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 07:29:23 ID:1nKgYCMi

ヘッドからなるって・・・
ボルトとかが緩んでるか>>254の言うとおり重症だわな

256 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 08:15:16 ID:PmH6U8Nx

ﾍｯﾄﾞじゃなく、クランクから音が出てるに1000点。

257 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 10:01:24 ID:6/if7ES0

ｵﾜｯﾄﾙ

258 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 10:09:52 ID:4pDLZBVF

加速最高速も良好＝ろうそくが消える直前の輝き

259 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 14:17:28 ID:95DlRMUx

腰下ＯＨ、６万円ってとこか。部品はまだあるんかな？
という俺は約３年前にほぼ新車を買って3,500キロ走行。
たぶんベアリング逝かれるのが10,000キロ近辺だろう。
・・・その時に部品は無いな・・・orz

260 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 14:21:16 ID:PmH6U8Nx

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは10000㌔位で逝かない

261 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 15:53:06 ID:ev8Zst6K

フツーのガキが、うはｗｗはえーコレｗｗｗって
ロクにメンテしないでオイルとガソリン足して乗り回して
たまにバイク屋に言われてギアオイル交換して
腰上１万、腰下２万だろな

ま、メンテしててもそれぐらいで手入れなきゃいけないし、
乗り方、個体差でナンボでも変わるけど

262 ：259：2007/04/10(火) 17:12:23 ID:Efxwn9wC

>>260
KDX125も持ってるんですが、10,000で逝きました。チャンバーとかいじってましたが・・・
KDXはどの排気量でも10,000というのが目安らしいですが・・・

KSRのほうが頑丈なのでしょうか？

263 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 17:45:02 ID:SLJwBa+A

オイルは赤缶or青缶食わせて濃い目にすると距離乗っても文句言われにくい(SM値+1mm合わせ)
スロットル全閉時のオイル供給がかなり少ないからEgブレーキとかは極力使わない
代わりにF/Rのフルードはマメにチェック
プラグは3000km交換、ミッションオイルは1000～2000km交換
エアエレメントはプラグ交換と同時ぐらいに洗う事
どの社外チャンバーでもポン付けノーセッティングはしない事
遮蔽板除去したら季節ごとにしっかり様子を見る事

コレだけで前回腰下割った時から3万乗っちゃってる
それでも若干の圧縮抜けぐらい
でも、そろそろやるかも

264 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 18:42:29 ID:PmH6U8Nx

↑普通はこの位のメンテナンスはやるもんです。
その上で腰下が逝くなら、品質に問題有りますが、
走りっぱなで逝ったんなら持ち主が悪い。

265 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 18:49:33 ID:ndmT1zH2

プラグ三千キロとかってアホか
オカルト整備だな
やってりゃ壊れないいて言う迷信だよ

266 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 19:09:51 ID:vrDj6KDu

ミッションオイルの交換サイクルはやいなぁ

267 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 19:16:55 ID:t3u1HBi1

>>265
俺は年間に乗る距離が少ないので500km位で交換しちまってるよ。
他の2stは1000km位で交換だけど。
レスポンス悪くなったらさっさと交換してツーリング時の予備にしてる。

268 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:10:46 ID:qYGZpS3S

プラグを500kmねぇ。
ぶっちゃけ、他人の金だからあれだけど
あまり、褒めれた感覚じゃないな。

269 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:33:39 ID:t3u1HBi1

>>268
おいおい、妙な所にからむなｗ
500km乗るのに1年間半位掛かるからな。
高々400円ちょっとじゃないか、サクサク逝こうぜ。

270 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:37:42 ID:qYGZpS3S

いや、スマン。
おれ、公道しか走ってないもんでね。

271 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:54:52 ID:psFifzxD

ギアオイル1000kmで交換とか早過ぎ。
5回ぐらいツーリングに逝ったらすぐ交換じゃねーか。
サーキット走行でもしてるならその頻度でもいいと思うが、ちったぁ環境にも配慮しろよ。
SMは6000km毎だ。3000km毎がｵﾇﾇﾒ。

272 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:22:28 ID:SLJwBa+A

ずいぶん食いつきが良いなをい・・・
ミッションオイルなんかたかだか600ml+なんだからそんぐらいで変えてやれよｗ
プラグだって1本400円もしないし、しかも一本だけで済む
だったら一番良いコンディションで乗るのが一番気持ち良いじゃん

まぁ強制はしないがね
俺のバイクじゃないし

273 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:25:31 ID:ndmT1zH2

>>272
自己満足ならそれでも良いが
普通三千キロならプラグ変えても掃除でも絶対違いが分からんって
あんたなら違うっていうんだろうけどな
で、そんな安いプラグ入れてるの？

274 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:36:41 ID:ev8Zst6K

>>272
２ｓｔ乗ったことないヤツなんかほっとけよ

275 ：186：2007/04/10(火) 21:45:56 ID:XNuKW27l

殺伐とした中に俺、参上
１７日納車です。ちょうど誕生日なんで楽しみ

276 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:59:03 ID:W7j6NvVM

>>254
型式で判断しようとした私の判断基準が間違っていたのかもしれませんが
ただそれだけでアホ呼ばわれされるというのは、もし貴方なら納得できますか？
匿名掲示板ですから仕方ありませんが非常に残念です。

277 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:22:31 ID:FBSOpvuW

早期交換で盛り上がってるとこごめん、俺プラグ５千キロで換えたっきり現在１万６千キロまで換えてないや。
プラグがダメになって走れなくなったら換えようと思いつつ全然ダメにならなかったもんで・・・
そんな俺も、そろそろ脅迫観念でエアクリのスポンジと一緒にプラグ換えてみるつもりでつ。
ちなみに今付いてるのはＮＧＫのイリジウムっす

278 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:35:47 ID:zHQGEbet

>>259
オレもKDX１２５持ってるけど２７０００Kｍ越えてそろそろピストン＆リング
交換かなってとこだぞ・・・KDX１万キロで逝かすってかなり過酷な使い方し
ない限り無いと思うよ。　
>>263
そうだよな！　うちのも２２０００ｋ越えて腰上やろうかって感じだよ。
パンチは落ちてきてるけど燃費は大して変らんからやるタイミングが掴めん
というかそんな感じだわ・・・

279 ：ＫＳＲ-Ⅱ：2007/04/10(火) 22:51:25 ID:/IM411j3

>>277　中心電極のイリジウムは減りにくいけど
接地電極は減ってくるからギャップ調整した方が良いよ！
俺は接地電極がプラチナのデンソーイリレーシング(3200円)にしますた。

280 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:58:13 ID:ATaCFTzO

>>277
プラグが駄目になるってなかなかないよ。
余程安物のオイルでも使ってない限りは・・・
距離走ったプラグなら換えてみればトルクが回復して太く
なった様に感じると思うよ。

281 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 23:27:43 ID:FLur8j2N

>>272
他人に勧める訳じゃないけど、いいんじゃない？
なーんも整備せんよりずっと良いと思う。

環境に～って話なら趣味のバイクを持つ事自体が問われそうだしね。

282 ：277：2007/04/10(火) 23:52:27 ID:FBSOpvuW

>>279
デンソーのイリジウムも良さそうっすね。
自分は２個パック品だったんで次回までＮＧＫですが、
そのまた次の回にはデンソーにしてみようかな。

>>280
よく、「かぶってプラグがダメになった」って話を聞いてビクビクしてました。
最近パワー無いなぁとは思ってたので、交換で良くなるか楽しみです(^^)

283 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:03:42 ID:tVHCSRiy

>>279
アホかお前？
イリジウムプラグの火花ギャップは調整するなって書いてあるだろ？
箱の説明ぐらいちゃんと読めｶｽ

284 ：ＫＳＲ‐Ⅱ：2007/04/11(水) 00:33:44 ID:eLZzuXEj

>>283 接地電極が減って半分くらいの厚ささになってたんだもん！
でも今、ＫＳＲの取説見たら指定プラグ（ＮＧＫＢＲ８ＥＳ）以外は使用しないで下さいだって、
このままイリプラグ使ってたらエンジン壊れちゃうのかな～？

285 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:47:38 ID:tVHCSRiy

>>284
半分ぐらいの厚さって…
それとっくに交換時期過ぎてるんじゃね？
それをギャップ調整までして使うならそりゃあ不調にでも何でもなるわな。
素直に新品交換しとけ。
指定プラグ以外使用しないで～ってのはどの車種・メーカーも書いてあることは一緒。オイル、ブレーキフルードも純正以外は～って書いてあるし。
その通りにしてるﾔｼはどれほどいるのかね。オイルなんてすぐ社外に替えちゃうけど。
KSRの場合、ノーマルプラグよりイリジウムプラグの方が格段に指導性が上がる。その代わり、電極が細い分カブりやすい。
NGKのIXプラグなら純正指定されてるものもあるからそれでいいんじゃね？俺のKSRも同じプラグ使ってるし。
NGKのVXプラグも使ったことあるけど、あれはデトネ起こすからやめとけ。(プラグ番手、セッティングにもよる）

286 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 02:23:20 ID:u5x0ZtqS

俺のはフツーに一般的なサイクルで整備してフツーに動いております。

サーキット走る人達と、通勤・ツーリング使用人達じゃそりゃメンテの感覚は違うわな。

287 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 08:01:51 ID:V+24tHDZ

イリジウム信者うぜー
漏れもかつて、レースで使ってみたらタイムが落ちて、
後でエンジン屋に聞いたら、『んなもん使うなアフォ』って怒られた。
110はいいかもしれんが80には不要。
で、漏れは他のレースで使った中古のB9EGVを使ってる。

288 ：259：2007/04/11(水) 08:34:57 ID:dim9mbZ6

>>287
kwsk
学のために知りたい。

>>278
まじで・・・俺の周りのＫＤＸ乗りはみんな乗り方が荒いのか・・・
ちなみにオイルは俺は赤缶です。ギアは純正ＳＦ。

289 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 10:02:30 ID:Wp89rTzz

KSR2にイリジウム8000キロで別に何とも無かったけど
さすがに怖くなって交換した。結果、特に変化無し。

290 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 12:42:42 ID:V+24tHDZ

メンテナンスとは調子が悪くなってからやるものではなく、
調子が悪くならないよう、良い状態をキープする事なんで、
神経質過ぎるというのは有るが、やりすぎという事は無い。
漏れはそこまで神経質にやらないですが。

で、ｲﾘｼﾞｳﾑが効果を出すには高い圧縮が有効で、
圧縮の低いｴﾝｼﾞﾝだと面で点火する一般のﾌﾟﾗｸﾞ
の方が高回転で良い結果が出る傾向に有ります。

291 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 16:50:06 ID:O6zItdJu

NGKイリの箱はギャップ調整すんなって書いてあるが
デンソーの箱は書いてねえぞ

292 ：259：2007/04/11(水) 17:50:15 ID:USgM3fcI

>>288
なるほど、そうなんですか・・・
んで４ストのほうがイリジウムの性能をだしやすいということですね・・・。
今度はノーマルプラグ買おうかな？と言いつつ１本だけだからイリジウム買っ
ちまおうと未来の俺が想像できますｗ

293 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 18:16:29 ID:M4cb6+ym

>>288
赤缶ってサラサラしすぎじゃない？

294 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 22:05:26 ID:Ts+kDQpj

292ですが、自分で自分にレスしてどうする、というわけで>>290氏でしたね、スマソ

>>293
たしかに「減り」は早いですね。まぁオイルスレで評判がいいから使ってるんですけど。
＃オイル量の調整はしてないです。
ちなみに一番持ったのはカワ重純正の高いほうのやつですね。KDXで、ですが。
やはり純正がいいのかな？店で売ってないから取り寄せになるけど・・・。

295 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 23:36:22 ID:Em/emlNq

プラグ話がでてるのでついでに質問。
BR8ESだけど、同じ品番でも
箱入りの物と２個パックで売られてる物に品質の違いがあるように
感じるのだが、俺だけだろうか？

２個パックのほうが駄目になりやすい。

296 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 00:00:17 ID:eolnFLDN

>>295
BR8IXの4本パック買ったりしてるけど

　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）
.　|　　　　（__人__）　　有り得んだろ…
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて…
.　 |　　　　　　　 }
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297 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 03:38:19 ID:Y6kCan5M

>>295
おまいの保管方法が悪いんじゃね？

298 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:00:39 ID:XjUNzNHP

スプロケ変えて加速良くしようと考えてるんだけど、ドライブ1丁下げorドリブン1丁上げどちらかで悩んでる。
ドライブ1丁下げはシフトチェンジが忙しくなりすぎそうだし、ドリブン1丁上げは体感できるほど変わるのか疑問。

う～ん、ドライブ1丁下げは乗りづらくなるかな？

299 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:29:57 ID:Tff4En8v

Fスプロケ1丁下げたら加速がたのすぃ。
ただ燃費が20>15と激減したのでノーマルに戻した

19.5キャブ＆ボルトンダウンチャンバーのKSR80海苔でした。

300 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:47:56 ID:ZV3v0sl2

騒音出す糞ﾊﾞｲｸなんて乗るなクズ。
盗難・イタズラ・撤去　ｻﾞﾏｰﾐﾛ｡
早くﾊﾞｲｸなんてゴミ処分したら迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね。
ﾊﾞｲｸ乗って格好いいとでも思ってるの？
ﾊﾞｲｸで騒音出して近所に迷惑掛けているのも分からないの？
早く答えろよﾊﾞｲｸに乗るバカ。
ま、バカには他人にどれだけ多大な迷惑掛けているか到底理解出来ないだろうな。
騒音の迷惑分からないなんて恥知らず。バカだから答えるのは無理か。
バカだからﾊﾞｲｸ乗っているのか
ﾊﾞｲｸに乗っているからバカなのかどっち？
悔しかったら答えてみろよバイクに乗るクズ
答えたらさっさと糞ﾊﾞｲｸ廃棄処分して死ね馬鹿

301 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:52:29 ID:YFwdC9tO

あぼ～んになってら。

302 ：298：2007/04/12(木) 22:39:41 ID:XjUNzNHP

>>299
ありがとう

同じような仕様で町乗り21km/lツーリング28km/lだからF14で約-5km/lはちょっとね...
ドリブン側を変えてみることにします。
1丁くらいならﾁｬｰﾝのコマ数はノーマルで大丈夫かな。

303 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 21:31:33 ID:aRthpfrT

保守ついでにチラ裏。
ウチのⅡ・B6、最近動かしてないのにクーラントが漏れてる…orz
ホースバンド増し締めで止まるといいんだけど。

304 ：298：2007/04/13(金) 22:48:32 ID:nHFqFXHq

早速ドリブン1丁上げました。
なかなかいい感じ。
15分くらいしか走ってないけどギヤチェンジがそれ程忙しくなることもなく、
スカーンと加速するのは気分いいね。市街地だと4速までしか使ってなかったのが5速入れられるようになった。
5＆6速は若干ハイギヤ気味だと思ってたから、ちょうどよくなったかも。
でも回るぶん水温上昇が早くなったから、夏場はちょっと心配かも。

あとチェーンの張り調整にやたら時間かかった。
改めてアジャスターの目盛りが怪しいの実感したよ。

305 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 23:34:27 ID:n0zwDtsn

ｱｼﾞｬｽﾀｰの目盛りはねぇ。
あそこだけは他のバイクがうらやましい。

306 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 00:56:02 ID:GJsK9CER

>>290
>神経質過ぎるというのは有るが、やりすぎという事は無い。
ガワの開け閉めも負担がかかるのですよ
やりすぎるとその辺が痛んでくる

307 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 10:28:43 ID:ZGnfvjMY

そうそう、アジャスター左右違う気がするよね？
みんなだうやって合わしてるのかな？　俺は怪しいと思いながらも仕方ないから
今まで信じてきたけど。

308 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 10:54:39 ID:ah7KlfXU

SMにもアジャスター？目盛り？に合わせるように、って書いてあるしね

309 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 12:33:37 ID:hRxn6Lbv

>>307
スタンドに載せてドライブとドリブンの面合わせでOKじゃないか。

310 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 12:37:42 ID:QtCUcseG

ｱｼﾞｬｽﾀｰはまったく信じてないな、チェーンラインで合わせてる。

311 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 18:55:56 ID:7gk2ehLr

>>290
安い普通の電極のプラグは面で点火しない
電極の角から火花が飛ぶんだよ
だから磨耗して角が丸くなっていくんだよ

312 ：７７４ＲＲ：2007/04/14(土) 22:11:43 ID:4ShVty2k

面で点火するプラグかよ、、
いかに点で点火するかという方にメーカーは力を入れてるのにな。

つ　ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/index.html

313 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 09:03:51 ID:iD0b0R+q

ＮＧＫのイリジウムが値段と性能のバランスで最強だ・・・と、
そういうことでおＫですか？

314 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 09:27:27 ID:eZ96X1zG

面で点火する（笑）

315 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 12:06:02 ID:65YMdp4l

面（ﾒﾝ）じゃなく面（ヅラ）で点火なんだよ

316 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 12:33:29 ID:65YMdp4l

面（ﾒﾝ）じゃなく面（ヅラ）で点火なんだよ

317 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 19:04:58 ID:KPWkdwxB

これは？

ttp://www.toa-corp.co.jp/

318 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 22:46:45 ID:6n3PrLUH

アジャスター目盛りがズレてるの？マジ？
おそるべしカワサキ・・・。

319 ：７７４ＲＲ：2007/04/15(日) 23:17:20 ID:Kghj4+pW

カワサキに限らず目盛がズレてるのは珍しくないんだけど
まずズレてるってのはカワサキだけ

320 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 04:38:56 ID:58l2Xhb1

ずれてるのはカワサキだけではないが、
ずれてるのはカワサキだけ

どゆこと？

321 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/04/16(月) 10:37:44 ID:4Z0gbbcD

目盛りがずれてるのは他社でも有る事だけど。
大抵ずれてるのはカワサキだけ。

って事だとおも

322 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 11:00:35 ID:WMAxeYUc

・・・俺、日本語の勉強したほうがよさそうだな。
>>321を読んでもﾜｶﾝﾈ

323 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 12:29:24 ID:rOaYMPyV

>>322
目盛りがずれてるのは他社でも（結構）有る事だけど。
他社に比べて高い確率で（目盛りが)ずれているのがkawasaki。

って事だとおも

SUZUKIの方が目盛りのズレは酷いけどな。

324 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 12:38:38 ID:aEnh/XkP

カワサキよりズレているのはカワサキだけ
目盛りなどはなから宛てにしないのがスズキ

325 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 12:39:31 ID:KlnanB3k

ウラルアルタイ語でおｋ

326 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 13:12:25 ID:wlwHdeVa

スズキもカワサキも一時エキセンばっかだったからなあ

327 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 22:05:05 ID:sshC+nZJ

110乗りの人でブルーポイントの大径ウェーブディスク入れてる方いませんか？
ルックスは良い感じだし価格も安いんで、性能面や耐久性はどうかと。
制動力アップor変わらないとか、アッと言う間にダメになったなんてことが
無いか教えてくださいませ。

328 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:22:58 ID:6lN56q3t

>>327
これ80でもいけるのかな？

329 ：７７４ＲＲ：2007/04/16(月) 23:31:04 ID:KlnanB3k

>>327
キャリパサポート必須？(STD210mmだったはず)なのと
110のキャリパの面積で作ってるならキャリパも交換かと思う
ボルトンのステンディスクだけどキャリパサポート要るよ

個人的に値段が非常に魅力的だが形状がおっかねぇ・・・

330 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 03:11:44 ID:jxrV4XR6

すみません、質問です
自分はB6乗りですが、ウィンカーの電球の交換に、自動車・バイク用の23Wの一般市販品の電球(純正品ではない)って使えないのでしょうか？
ソケット？部の長さや直径は同じくらいに思えるのですが、全然はまらなくて困ってます…

331 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 04:49:22 ID:lGTn6sLP

>>330
使えないのでしょうか？ってはまらないなら使えないでしょ。
そもそもなんで23Wなの？ソケットに入ったところで点滅速度おかしくなるよ。

332 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 06:25:54 ID:jxrV4XR6

>>331
レス、ありがとうございます
電球の大きさは規格(品)だろうと思って、使えるかな？って思ったんですが、点滅速度がおかしくなってしまうんですか！？
それじゃあ、使えないですね…
素直に純正品買い直します
何か面倒くさいですね…汎用品が使えないというのは…

333 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 07:02:07 ID:uIBAtru0

へー、１０Ｗ球て規格サイズじゃなかったのか。知らなんだ。

334 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 07:08:14 ID:pvXDgK9I

>>332

>電球の大きさは規格(品)だろうと思って、使えるかな？
>何か面倒くさいですね…汎用品が使えないというのは…

？？？？？？？？？？？？？？？？？
何言ってるの？マジデ意味ワカラン？？？
ウインカーの電球は汎用品ですが？？？

というか汎用でもソケット形状は何種類もあるんですが、、、
特にヘッドライトなんて１種類だけじゃないでしょ。
その理屈で言えば車用のクソ明るいH4バルブの
80/80W(170W相当)だって付けれるって理屈になるじゃん。

あとウインカーは今使ってるW数より変えると消費電力に
よって、ウインカーの点滅速度が変わってあたりまえ。
LEDなんて入れたら、消費電力が少ないから
ウインカーなんざ点滅しないで、つきっぱなしだよ。
また、23Wなんてのを入れたら、総体的に電気が足りないから
ウインカーがうっすらとついただけになったりして、、、、

というか、素直にソケットが同じ形状の同じW数の汎用品の
電球買っとけ。
馬鹿でもわかる方法は、今ついてるウインカー電球を外して
売り場に持っていけばいいだけ。

335 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 07:37:43 ID:AOF/CXV+

分からないなら自分勝手な判断で、買わなきゃいいのに。

336 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 07:43:10 ID:FoegfuE6

>>330
23ｗは普通テールランプだろ
何処に住んでるのか知らないけど，ウィンカーの球くらい
普通のホームセンターに売ってるぞ

337 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 08:26:35 ID:7+zqlMzC

>>330は家の電球も換えられなさそうだ

338 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 08:27:29 ID:jxrV4XR6

23Wの電球はウィンカー用もあって、買ったのもパッケージにウィンカー用との表示アリ！
エイプには問題なくついたみたいですが…
販売店の人にも元来ついていた電球を見せた上で、つきますよね！？って確認したのですが…

339 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 08:46:14 ID:EpXr1pUr

>>338
パッケージにウインカー用と表示があったり形状が同じでも消費電力が違うっつてんだろが。アホか。
それでもわからんなら素直に純正買っとけ。

久々に釣りかと思ったぞ。

340 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 09:17:37 ID:e01mZqs1

>>338
おまいの買ったのはどのタイプ？

ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/white/kutiganesingle.html
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/white/wedgesingle.html

341 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 09:54:38 ID:UL9q7Axa

>>338
・・・(´・ω・`)
・・・ヘッドライトでさえ２５ｗしかないんだが・・・
・・・テールで２１ｗしかないんだが・・・

342 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 10:02:21 ID:FoegfuE6

おまいら厳しいなぁｗ

ウィンカーっていっても自動車用のウィンカーでしょ
ホムセンだったらミニバイク用って書いてあるの置いてなかった？

なかったら素直にバイク屋さんに聞いた方がいいぞ
値段はちょっと高くなるだろうけどね

343 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 10:34:52 ID:jxrV4XR6

このスレの皆さん、お騒がせしてすみません。

>>340
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/white/kutiganesingle.html
の図２－３のヤツみたいです
>>338でウィンカー用と書いてしまいましたが訂正します。
正しくは、二輪車用フラッシャーバルブでした。すみません。
ちなみに、日星工業（株）という会社の製品です
http://www.nissei-polarg.co.jp
23Wの物を選んだのは、純正の物より明るくすることで、被視認性が高まって
安全に寄与するんじゃないかと思ったからです。
消費電力が変わることで上記のような影響が出るとは知りませんでした。勉強
になります。
一部の方がなぜあんなに熱くなっているのか意味不明ですが、皆さん、ご親切
にご教授して頂いて、本当にありがたいです。

344 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 10:48:48 ID:MQiJMAaC

一言多い事に気付けよ・・・

一桁台のWしか流れない箇所に20W越えのバルブが付かないだのなんだのって話になりゃ
だれでも吹くだろ・・・

345 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 11:14:16 ID:jxrV4XR6

>>344
バルブがつかないというのは、電気がつかないという意味ではなく、バルブのソケット？部がきれいにおさまらないという意味での"つかない"なのです

一言多かったのは、あえて、付け加えてみました
恐らく、相手の方もあえてあんな言い方をされたのでしょうから

346 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 11:23:21 ID:FoegfuE6

ただ数字が大きいほうが偉いだろう程度で買ったのね・・・

↓俺の代わりに言ってやってくれ

347 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 11:24:25 ID:MQiJMAaC

電気知識云々以前の問題だったか・・・orz

348 ：331：2007/04/17(火) 11:42:32 ID:lGTn6sLP

やたら盛り上がってるな

ここであえてサービスマニュアルを買うことを薦める。
バルブ交換でわざわざSM見るやつは普通いないが、今後のためになにか役立つこともあるだろうし。

349 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 11:47:49 ID:jxrV4XR6

>>346
偉いってゆーか、>>343に書いてあるように、明るくした方が被視認性が高まって、安全に寄与すると思ったからです

>>347
はい、その通りで、まったく申し訳ないです
しかし、この件で勉強になりました

レスをくださった皆さん、本当にありがとうございます

350 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 11:52:41 ID:7+zqlMzC

>>345
電気がつかない＝点かない
ソケットがつかない＝付かない

って書き分けるとわかりやすい。
相手に理解してもらえないのは相手に悪意があるのではなく、先ず自分に非があると考えましょう。

351 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 13:45:29 ID:HI9iv7HS

KSR90
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m43448329

さんざ乗り回しておいて、欠陥だとかｗ

352 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 14:17:43 ID:7+zqlMzC

>>351
キャリアに荷物積みすぎたか、２ケツでもしてたのかね
折れたところ腐食してるようだけど普通はこうはならないと思うけど

353 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/04/17(火) 14:27:51 ID:p+yG6YAF

荷物積みすぎたぐらいでこうはならんだろ・・・
リアタイヤはブロックパターンなのにフロントはスポーツタイヤっぽく
見えるのは山が無さ杉なだけかな？後ろの減り方も凄いけどｗ
出品は個人っぽいけど、履歴見たら業者っぽいね。

354 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 14:34:11 ID:MQiJMAaC

シートカウルに穴開いてる所からライスポキャリアと推測
オーバーサイズの箱でも載せて暴れたんでね？
それかオーナーひとりで過積載

355 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 15:30:35 ID:T4TF1Btj

左側に見える　～便　ってのはバイク便かね？
でかい箱付けてたんじゃないの?奥に見える赤白はセロ?

356 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 15:38:55 ID:HFeMNqVv

今日チャンバーをパイプユニッシュで満たしたぜ！！
明日が楽しみだ！！
ついでにサイレンサーも満たしてみた・・・・
これはどうなるんだろう・・・・・・

357 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 15:54:36 ID:UlnXlUMa

>>356
時々シェイクしてあげてくれ。

358 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:03:13 ID:q2na1e84

KSR-I、II用の2本出しチャンバーってどこのメーカーだっけ？
あれ付けてる人いたらインプレキボン

359 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 21:49:56 ID:AOF/CXV+

あんなもん飾りです
エロい人にはそれがわからんのです。

2本出しはﾌｧｯｼｮﾝ性優先で性能は．．．ん～。

360 ：７７４ＲＲ：2007/04/17(火) 22:11:24 ID:hk+FV6qT

２本出しはチャンバーではない

361 ：327：2007/04/17(火) 22:26:53 ID:D11BLS+r

>>329
遅レスだが、ブルーポイントのはサポートもセットですよ。
そして俺のは110だからキャリパーもそのままでOKでしょ。

362 ：356：2007/04/17(火) 23:49:02 ID:HFeMNqVv

雨降りまくりんぐ！！
明日逃すと1週間休みが無い・・・
雨天作業か・・・・

363 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 00:43:13 ID:8x04DoLp

>>361
ああ、スマン>>728宛だ

364 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 00:44:41 ID:8x04DoLp

あーもうズタズタ
>>328ね

365 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 03:30:35 ID:sB4sJoN6

オクに出ている８０の車両はどれも高いね。

366 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 08:33:33 ID:DKe4us+o

>>365
そりゃあ、今では貴重な2stですから。
てか、KSR80買おうとするやつって、殆ど通勤に使おうと思ってるやつばっかりじゃね？
現に俺も某億でKSR80買って通勤に使ってるクチだし。

相場では10万ぐらいだろうね。程度にもよるだろうけど。

367 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 09:21:06 ID:piub51aE

80を通勤で使うのはオススメできない…俺は
だって、背中汚れるじゃん！
それに、通勤のようにほぼ毎日乗って距離伸ばすんなら、新しい方が良くない！？

368 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 10:50:29 ID:GH6ki9OE

通勤も楽しみてえ、とか
通勤は勝負だ、ってヤツには超おすすめ
つか、都内なら最速

・・・はもうアドか

369 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 12:45:26 ID:0rKzHVeo

>>367
背中は箱つければ解決
兎に角新しい、オイル跳ねのないのがいいなら
110でもアドレス125でもｸﾞﾗｱｸでもｺﾏｼﾞｪでもどうぞ

370 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 13:17:47 ID:hs9FGu0e

をを
これが反論だけで自分の意見主張がないってゆー
ゆとり世代か

はじめてみた

371 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 13:27:44 ID:MrOcGY4r

通勤でKSR乗り継いで10数年。
箱なんて付けてないけど、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの設定ﾊﾞｯﾁﾘだから全くｵｲﾙは飛ばない。
ｵｲﾙの焼ける匂いも大好き。

372 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 14:55:28 ID:NTIAAbdX

オイルポンプ少し絞ったらオイル飛びがほぼゼロになった

373 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 16:00:07 ID:stibznZh

箱なんて格好悪くて付けられねぇ。
箱付けたいならカブにでもすればいいのに。

と個人的には思うわけですよ。

374 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 16:03:11 ID:RDTR6K+y

君はまだ箱の魔力を知らない

375 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 17:12:28 ID:MrOcGY4r

おどるほうせき箱

376 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/04/18(水) 17:13:37 ID:tzLnyEnL

そんな風に（ｒｙ

当初の目的は、GIVI箱を雨の日だけメット収納の為につけて通勤する予定だったんだ。
気付いたら何時でもつけてた、催眠術だとか超スピードだとｋ（ｒｙ

377 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 17:28:37 ID:rqVd458u

KSR110を再び買うのを、しかしそれは裕福ではない俺の
KSR110をすぐ。

378 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:07:47 ID:IYEBO3ws

>>373
箱やらハンドルカバーなぞは格好良さでは計れない魅力があるのだよ。

379 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 19:10:21 ID:MrOcGY4r

求めるﾓﾉが違うから、意見は合わないと思う。

380 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 20:38:56 ID:NeAD3+ar

俺も通勤で使ってるクチだが　怖くてポンプ絞れない･･･
少々なら大丈夫なもんなの？　個体差で自己責任？　

381 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 22:13:36 ID:DUXvQnUq

>>380
個体差で自己責任

382 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:34:19 ID:piub51aE

俺もポンプ絞れない…焼き付きが怖くて…

383 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 23:50:14 ID:W1rs0KHd

通勤では使ってないけど箱とハンカバの魔力に囚われてる。
いいよ～、ダサかっこよくて。

384 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:34:35 ID:V45R/VWA

普段走っててサイレンサーからオイル吹くならエンジン側の調整ネジ半回転分は絞っても大丈夫。
俺のKSRはワイヤーの遊びが無くなるまで絞ったけど今のところ問題無し。
通勤に2週間、峠で全開走行2回やったけど、焼付きしてない。

385 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:36:10 ID:YPczM3wG

ハリケーンから出てるコンドルタイプのバーハンつけてる人いる？
ttp://search.store.yahoo.co.jp/cgi-bin/nsearch?follow-pro=1&vwcatalog=bsm&v=2&catalog=bsm&query=%A5%B3%A5%F3%A5%C9%A5%EB&f=A
この中のコンドル、ミニコンドル、モンキーコンドルで考えてる。
ステップが若干UP&BACKしてるんでハンドルもセパハン風にしようと思うんだけど、
寸法みてもいまいちピンとこないんでつけてる人いたらインプレをお願いしたいです。

やっぱKSRでハンドル変えるのは邪道かしら？

386 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:54:36 ID:tK9rHkfw

みんなオイル結構絞れるんだな。
エンジン側でワイヤーの遊びがなくなるまで絞っても、それでもブリバリにオイルを吹きまくってるよ。
オイルがヤマハの赤缶っての関係あるのかな？

387 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 00:59:55 ID:ZcTjblZA

>>385
別のMiniMXハンドルつけてるけど
ハンドル低くし過ぎるとワイヤーの取り回しで結構悩むようになるよ

388 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 01:06:44 ID:uXBrFKpZ

KRSのWEBはいつ再開すんのかね～

389 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 08:33:36 ID:6m4y2EdX

>>385
ハンドル低くするとハンドル切った時に必然的に膝に当たる。
あのサイズのバイクでハンドル下げるととてつもなく乗りにくいバイクになるよ。
ハンドル低くするならバックステップにしないとライポジがきつい。
スワローハンドル付けてたことがあるけど、すぐレンサルのKX85用ハンドルに交換した。

390 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:01:33 ID:jGvmQBqy

KX用だとしても
広すぎるし腿当たると思うが

391 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:03:30 ID:uXBrFKpZ

純正と全く同じポジションのアルミが欲しい。

392 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:07:03 ID:Pf2dxX6A

結果、アルミ色でウェイト入りの１１０ハンドルがオクで高値ｗ

393 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 20:46:39 ID:EfZ8zwNb

ハーディの「ロードバーハイ」が一番近いんじゃね？

394 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:09:26 ID:ZcTjblZA

>>386
>エンジン側でワイヤーの遊びがなくなるまで絞っても、それでもブリバリにオイルを吹きまくってるよ。

ちょ・・・おま・・・・しぼってないよ・・・・
遊び増やせば絞ることになるのよ・・・？

395 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 22:52:17 ID:dflTYDEo

>>389
モンキーRが正にそんな感じだった。
ニーグリップしたまま交差点曲がるとバーエンドが腿に刺さるんだ('A`)

396 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 23:48:35 ID:V45R/VWA

KX85用じゃなくて、KX85にも使えるKSR110用のミニモトハンドルだった。

KSR80の純正と比べるとほんの数センチ長い。(1センチ～3センチぐらい)
んで、5mm低い。(これは気にならない)

>>395
そうそう、まさにそんな感じ。
膝を開かないと切り返しがキツイんだよね。
しかもハンドルだけ換えるとライポジおかしくなるからハタから見て非常に滑稽だ。

397 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 00:17:53 ID:0n3wMS5l

>>385
ゼファー用として出てるセパハンがつけられるよ。

398 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 01:44:27 ID:tiK5yLk3

さっきノーマルと同じ幅ねアルミハンドルを
付けてみたけど、『絞りの角度』が気に入らず、
即外した。

399 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 01:53:17 ID:uuHVd61F

>>366

10万の代物なんて、ﾎﾞﾛﾎﾞﾛだろ。
しかし、勘違い価格が多いのも事実。
俺のはオクで1680kmを16.8万だったが、他の見ているとﾎﾞｯﾀｸﾘだ！！

400 ：356：2007/04/20(金) 02:43:20 ID:HamFCs8v

悪天候やら仕事やらで結局まだ漬け込み中。
>>357さんのアドバイス通り、ときどきシェイクしてるんだが大丈夫だろうか・・・
明日は昼から仕事なんで午前中に出してみよう。

401 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 03:06:22 ID:uQc/JF8S

穴開いてたりして

402 ：356：2007/04/20(金) 11:19:59 ID:HamFCs8v

洗ってみた。
出てくる水きたねぇぇぇぇぇ！！全然水が綺麗にならねぇぇぇぇぇ！！！！

これから仕事です・・・きちんと洗い流せんかった。

403 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 11:25:45 ID:m4H5e5LN

だめよー中和しないとさびるよー

内側から
タンクで痛い目見たからわかる

404 ：356：2007/04/20(金) 11:27:10 ID:HamFCs8v

あ、一応水で満たしてあります。（大丈夫なのか？）
後日また洗い流しに挑戦します。
とりあえず仕事行かんと

405 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/04/20(金) 13:12:26 ID:LlmCRNQm

どうせなら更にパイプユニッシュ追加すれば良いのにｗ
洗剤使ってしっかり中和しましょう。
後は取り付けて小一時間走ればしっかり乾燥。多分。

406 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 19:38:25 ID:5tp37guZ

突然エンジンからシャリシャリ音が('A`)
1、２速辺りと、ニュートラルにしてタイヤ回しても鳴るんだけど
ミッションとかその辺りかな･･･しょんぼり

407 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 20:59:12 ID:eKi+CdrI

サルベージ

408 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:07:41 ID:vMQzHU4Z

>>406
クランクベアリングがお亡くなりになったのかも試練！

409 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:15:10 ID:vMQzHU4Z

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g51446362
セル付きKSR！？

410 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:25:21 ID:m4H5e5LN

ヒント：IDとっかえひっかえの要注意業者

411 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:25:25 ID:vWy6oKuP

KSR110のシュラウドの有効性について語りたい語りたい

412 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:41:37 ID:vMQzHU4Z

>>410
mjsk！？
BLに入れとこー

413 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 21:45:20 ID:5tp37guZ

>>408
週末、天気が持ったらエンジン下ろしてみるよ･･･

414 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 00:41:32 ID:X5fSTjNL

GIVIの箱を、もう一つのバイクから移植したけど、狭いから背中になにも背負えなくなっちゃうね。
端に寄せるしかないが、ラフロキャリアの強度がなんか心配。

415 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 08:25:25 ID:hWsKEF4/

箱に入れりゃいいじゃん

416 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 08:31:26 ID:lhUcV8p3

>>385
うちのKSRがハリケーンのコンドルハンドルとボルトンのステップ付けてる
捨てアド晒してくれたら画像送るよ
アップローダーにうぷは勘弁すぐに知り合いに特定されてしまうorz

417 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 10:13:41 ID:l965oSOd

キャブについてなんですが、B4とB5、B6で品番違いますが
どんな違いありますか？
B6のキャブをB4に使えたりするもんでしょうか？

エアクリボックス使えるキャブって純正くらいでしょうか？

418 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 10:42:01 ID:jLbTSqLj

>>417
トップボディの作りだけだったような
ボルトンのヤツがKawa純正を使って加工してるかわからんが(Kawasakiのロゴ入り箱だったけど)
スロットルバルブが入る穴のポチっと出てるガイド(って言って良いのか)の形状が微妙に違う
比較しないとわからん程度の変更だけど、基本的なところは変更されていないハズ

あと、みりゃ判るとおりVM18でもかなりキツキツ
ダクトもホルダも弄らないで、そのまんま入れるなら
IN側32mm+1mm、Eg側25mm+0.5～1mm、前後長75mm+5mmぐらいまでだったら入るんでね？

419 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 12:22:59 ID:MiP0HaD/

先日出品されていたﾎﾞﾙﾄﾝの純正改19.5ｷｬﾌﾞが
22600円で落ちてた。
有り得ない。

420 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 13:25:08 ID:unXDHQUW

最近高回転が伸びないのでサイレンサー外してみたら
パイプの中が凄い事に･･･
只今、パイプユニッシュ入れますた。

んで、アルミを犯してますorz

421 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:46:59 ID:Tugkr4VU

>>420
ｲﾔｧｧｧｧ！
アルミﾚｲﾊﾟｰ！

422 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 15:25:48 ID:XXEU4vel

KSR50にﾔﾌｵｸに出てるｱﾙﾐｻｲﾚﾝｻｰ付けてみました。音は静かで加速も良くなって、一瞬喜んだけど最高速が落ちた…orz
ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞは必要なご様子。

423 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 15:46:52 ID:MUFz4B/n

>>422
音は静かで加速も良くなるらしいけど、やっぱり最高速は落ちるみたい。
プロスキルのサイレンサーも同じだった。
やっぱキャブセッティングが必要だな。

424 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:13:14 ID:QFTPTS0j

ぬぬわキロでぶっ飛ばし続けても燃費30きらなかったﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつはすごいやつだ。

425 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 21:23:24 ID:MUFz4B/n

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　ノ
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　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

426 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:42:19 ID:/LtPgyyM

>>424
すごいハッピーメーターでつね。
修理に出したほうがいいでつよ。

427 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:43:52 ID:cOd1wjMU

クラッチケーブルのアジャスタをどんなに調整しても
レバーをちょっと握っただけでクラッチがきれます。
エンジンカバーはずしたらクラッチのきれる範囲を調整できる
機構ってついてますか？
ＳＭにはそれらしい記述はなかったけど。

428 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 00:50:27 ID:/LtPgyyM

>>427
誰もおまいさんのマシンが何かなんてわからんだろ。
ましてや、新車で買ってその状態かとか　中古で買ったんだが、そうだとか。
最近そうなったとか、、、、、
KSR-50 80 はエンジンカバー外さなくてもエンジン側のアジャスタはある。
110はシラネ。

時間の経過でそうなったんだったら、ワイヤーが伸びきってるのとクラッチが減ってるのがあるとオモ。
走行距離もわからないんで、推測でしかモノ言えね。

429 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 09:43:14 ID:t/DwcMUd

KSR-I/IIだよね。きっと。
アジャスター・・・どっち側をどんなに弄っても
ちょっと握っただけで切れちゃう。そういう仕様・・・。

430 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 10:48:12 ID:+O8QPIFz

レバーみるとわかるけど、レバーレシオがね
タイコがレバーの内側じゃなく、先端についてるんで、いきなりひっぱられる
レバー変えるとマシになるよ

431 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 13:44:53 ID:mQboMCpH

まぁ実際俺もぬぬわで長距離走って燃費２８前後出たしあながち嘘でもないと思うけどな。
車と走ったからメーター誤差も少ないと思うし。
つーか思いのほかKSRのメーター性格だよね。たまに変な動きするけど。

432 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:40:22 ID:BbBTZmWJ

「ぬぬわ」で巡航って時点でかなりハッピーだな

433 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 18:49:49 ID:mQboMCpH

はっぴーはっぴーよろぴくねー

434 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:05:54 ID:CS7bWlKj

>>433
あんたの頭も相当ハッピーだな。

435 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:09:59 ID:qQCoZHZE

>>433
はっぴーうれぴーよろぴくねー
だったと思うぞジョースター

436 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 20:16:06 ID:/pcaqGfL

>>431
時々の症状なんですが、
私のは走行中は一応表示しているんですが
時々50-60km/hくらいでふらつきます。
押して歩いている時は110km/h超えてぐるぐる回ってしまいます。
こんな感じでしょうか？
全く壊れたら諦めて新品にしようと思うのですが
とりあえず見れるし中途半端な壊れ方なんで困ってます。。

437 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:33:07 ID:U9JxlPIn

軽～く流れぶった切ってすまんが、
今日、KSR-Ⅱの契約してきた。
GWに納車予定だが、wktkがとまらん。

跨っただけで今までのバイクとは違う楽しさを感じたよ。

438 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:48:12 ID:r8X2Z0G+

>>437
オメ！KSRライフを楽しんでくれ。

439 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 21:52:59 ID:JCeVsqXI

>>437
おめで㌧ﾉｼ
自分は110海苔だけど確かに楽しいよ＾＾
つーか昔のミニトレみたいなバイクが欲しくてKSRにしたんだが
今の若い人はミニトレなんて知らないかもね？ｗ

440 ：437：2007/04/23(月) 22:56:57 ID:U9JxlPIn

二人ともトンクス。
いろんな意味で楽しめそうだよね。

110は06の新車が安くて（＋6マンだよ）悩んだが、2STが決め手に。
大帝は比較して110選ぶといわれたけどね。
ミニトレってCRM50なんかのことだと思ってたorz

441 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:00:55 ID:ooBTV68t

キャリパをKX80にしたいんだが、ノーマルのディスクだと段減りするんですよね？
ならいっそディスクもKX用にしたいんだがポン付けできます？

442 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:11:39 ID:yzR/qo0F

ポン付けできるんだったらみんなボルトンのディスクなんか買わないと思うぞ・・・

443 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:14:06 ID:ooBTV68t

なるほど。。分かりました。。。

444 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:46:56 ID:r8X2Z0G+

>>441
KX80のキャリパー使ってるけど、段減りじゃなくてパッドの当たらない部分が出来るだけ。
純正より1cm程パッドが当たる面積が減る。でも効き・コントロール製はKX80のキャリパーが上。

445 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 23:54:57 ID:ooBTV68t

>>444
ありがとう、KXキャリパ堪能します。

446 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/04/24(火) 00:59:50 ID:n/pTWHmL

そして減りも断然上('A`)
4~5000kmで残1mmぐらいになってた、タイヤ交換ついでいふと見たら残1mm
を発見してgkgk。
まさかそこまで減ってるとは思ってなかったからちょっと青ざめたよ・・・
って事でパッド残量には注意しましょう。

447 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 01:18:42 ID:X3leB4cq

そんなに違いますか、心に留めておきます。。。。

448 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 01:24:23 ID:jokvmktG

漏れのはNSRのﾎｲｰﾙ側を削って、NSRのﾉｰﾏﾙｽﾌﾟﾛｹを使えるけど、
ﾎﾞﾙﾄﾝのｵﾌｾｯﾄｽﾌﾟﾛｹ使ってる椰子はｽﾌﾟﾛｹ減ったらどうすんの？

449 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 01:44:33 ID:7Ly5SA6n

>>435
うろ覚えだったｗちょっくら見直してくる。

450 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 10:37:21 ID:nxsgKZpb

某ショップの2本出しマフリャー買ったZEEEEEEEEEEE！！！！１１１１１
KSR80に付ける予定。

451 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 11:05:30 ID:aedwlzB2

RZ50のチャンバーの後ろに
集合管のでっかいサイレンサーつけてるヤツいるじゃん
アレとかコレとか、バカみたいだと思わねえ？

452 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 11:44:55 ID:pjtaeBlI

CRF450の社外管(アクラだかどっか)が単気筒二本出し
KTMの一部機種も初めから二本出し

まぁだからっつって2stでどーなのよって感じだが
アレってちゃんと等長で二本になってるの？

453 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 12:08:49 ID:vrFzQWvt

>>450
取り付けたら写真うｐよろしく

454 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 13:39:51 ID:jokvmktG

>>450
ああ、よかったね

┐(´д｀)┌

455 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 14:36:11 ID:RxkLjr4Q

KSR-2にがんばってバックステップもどき付けたんだけど
キックペダルの根元がステップに干渉してエンジンかけられない。
根元じゃなければ曲げたりしてどうにかなったんだけど、しょうがないからキックペダル流用しようと思ってる。
で、キックシャフトの径を測ったんだけど、あれってねじ山のてっぺんから測るもんなの？
それとも谷の部分から？

456 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 19:01:03 ID:fIphSh4G

KSR-Ⅱ B6です。
左SW BOXのみ純正ライトON/OFFに変更していますが、

■ライトON
メーターバックライト　⇒点灯せず
ストップランプ　⇒点灯
■ライトOFF
メーターバックライト　⇒点灯せず
ストップランプ　⇒点灯せず

の状態になっています。
接触不良かと思い、全てのカプラ抜いて復活剤吹きましたがダメでした。
ハーネス揺すってもみましたが、特に変化無しです。
今のところバックライト球切れは未確認です。
何方かこの様な症状になった事のある方おられませんか？
おられましたら情報お願い致します。

457 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 19:19:03 ID:8nELP2pE

>>456
まずバックライトの球切れ点検ぐらいしろよ。
話はそれから。

458 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 20:09:49 ID:KtKkQYsP

>>456
後序にヒューズのチェックもしときな。
意外と忘れやすい盲点。

459 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:19:35 ID:vWDvvQCR

>>457
>>457

456です。
ステムナットのトルク調整したかったので、仕事早目に切り上げて一緒に球切れチェックしました。
切れてました…

予備は持って無いので直るかどうか不明ですが…
経験した事無い症状と「バックライトとストップランプは無関係だろう」の先入観で少々アセってしまいました。
SM配線図も見てみます、お騒がせしました。

460 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:31:46 ID:PUQAvd/W

>>459
やっぱ切れてたのね……
T10ウェッジ球はホムセンとかで安く手に入るから。ワット数を間違えないようにね。
あとKSRのメーターバックライトに市販のLEDウェッジ球は全然駄目だ。
光が直線でしか出ないから盤面が暗闇でも見辛い。

461 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 07:37:06 ID:rt/jRYEw

1WﾀｲﾌﾟのLEDでもﾀﾞﾒ？

462 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 12:34:00 ID:LD2Watzd

アヤシーの
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s55517333

463 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 13:54:59 ID:rt/jRYEw

宣伝乙。

464 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 13:57:55 ID:dyAIX5P6

出品者乙

ガレージ保管にしては錆多いね

465 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 14:03:21 ID:MM+MGNIs

ホイールの色も気になるなぁ

466 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 14:40:11 ID:2L6h0Zfm

ホイール気になるね！！
外装最終型だけど、中身は古そう・・・。
スイングアームにもunitrackデカール貼ってあるし・・・。

467 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 15:25:32 ID:ON8TMTiR

よくある外装だけ新品にして中身は古～い車体だろ。
KSR-1にKSR-2のメーター付けてるところもあやしい。

468 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 15:41:38 ID:aRJ/la+g

外装だけ欲しいなｗ
3万で終わるなら欲しいと思うが。
エンジン生きてるならおんぼろ外装に付け替えて友人にやっちまえばいいし。

469 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 19:07:49 ID:yAqt/XQb

車体番号だとB1かB2ぽいね

470 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 21:59:59 ID:7rMj65nc

すごいなみんな良くわかるな。
言われてみれば確かにあやしい。
すごい分析力だ。

471 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 22:41:13 ID:PUQAvd/W

リアのブレーキホースの取り回しがおかしい。
異常に長いホースがついてる。

472 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 01:16:15 ID:Sur+uiKK

こいつ。。。吊るし上げるか。。。

473 ：356：2007/04/26(木) 01:39:00 ID:F+zXD6yJ

一昨日ようやく取り付け終了！！
しつこく洗ったが、中が微妙に錆びてた('A`)ｼｯﾊﾟｲｼﾀ
まぁ駄目だったら、新品なりオクで適当なの探すなりするか。

結果としては吹けあがりが若干向上！
ウイリーがしやすくなった！
加速性能うｐ！（特に上り坂）

2st臭さ向上！

474 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 10:43:42 ID:4tDr5O85

ガソリンってレギュラーいれてる？
それともハイオク？
チャンバーとか付けたらハイオクの方がいいの？

475 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 11:03:19 ID:mwxGkP2B

虻ガス

476 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 12:10:17 ID:/7WX8+Bm

背脂

477 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 18:35:02 ID:+2B8y4ly

セルライト

478 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 18:53:02 ID:bunRORH/

廃屋は入れない、遅くなる。

479 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 19:35:30 ID:P3aRKi2U

２ストにハイオクて

480 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 19:58:59 ID:0Mdi0Fg3

バイオエタノールは？

481 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 20:05:30 ID:mBZM0gRI

燃費落ちるつってたな
2st入れたらどうなるかもﾜｶﾝﾈ

482 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 21:16:23 ID:IVUzkkRn

デトネ対策になるんだから、2stにハイオクは基本だろ
デトネなんて未だに解析できてなくて
確率的なトラブルなんだから

バイオガソリンは3%程度だから影響ないはずだけど
含酸素燃料は2次エア的な意味合いがあるから
割合が増えれば致命的になる
マッハの連中とか反対署名してるよ

483 ：480：2007/04/26(木) 21:54:13 ID:NRs1gbyI

やはり普通のガソリンと同じっていうわけには行かないですか・・・

ところで話は全く変わりますが、現在80と110持っています。
タイヤですが、80のブロックパターンのほうが、舗装路でも安心感があります。古いのに。
なんというか110のタイヤはグリップしてくれず常にフワフワしてるといった具合。

110のタイヤをブロックパターンチックなＫ１８０にすれば安心感を得られるでしょうか？
それともユニトラックの有無の差か？

484 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 21:59:44 ID:uXslps3Q

俺もそう感じてた
ブロックんとき、そこそこ倒しても大丈夫だったのにびっくり。
110純正タイヤにしたら期待はずれでｶﾞｶｰﾘした。

空気圧が低いとすげーすべる。

485 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 22:04:35 ID:1UZ1NebK

１１０タイヤは剛性ないのかな？
８０タイヤは古くて硬化しているから、しっかり感としてはあるのか？グリップはしなくても。
Ｋ１８０俺も考えている。
誰かインプレ頼みます。

486 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 23:10:38 ID:4QTwaPXe

誰かバックステップを自作で作った香具師居る？

487 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 23:23:38 ID:Y4sno+dW

>>486
キックスターターという構造上バックステップは無理だろ…常識的に考えて。

488 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 23:44:51 ID:hmtdmfzT

キックペダルの形状変えればいいじゃん。

489 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 23:49:23 ID:ebf4K3iU

いっそ押し掛け専用で・・・。
っていうか、>>487の理屈で行っちゃうとKSR110にもバックステップは・・・(ry

490 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 23:57:27 ID:IA3mQkKK

SRなんかはステップ折りたたんでかわすようにしてるのあるよね

491 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 00:06:00 ID:7JwDpeJ6

>>487の言うとおりキックがスッテプにあたるから押し掛け仕様にするつもり。

492 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 00:09:16 ID:k/TbL4ST

スッテプ

493 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 00:16:30 ID:7JwDpeJ6

>>492
寝ぼけてるんだ許せ。つか寝る

494 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 00:26:55 ID:0PhBAGbg

>>486
俺もいろいろ考えたし
自作された方のサイト見たけど
溶接が出来るなら出来る
右側はなんとかステー付けれそうだけど
左側はステーが付けれる所が無い
溶接かボルトンみたいな特殊なステーがいると思う

80のはなしです

495 ：480：2007/04/27(金) 05:41:15 ID:qnJV0Olh

やっぱ皆さん、110のタイヤについては同感なんですね・・・
アクセル開けたてのトルクは110のほうがあるから余計滑る気がするのかな？
いや、違うな、わだちにも取られやすいし・・・

なので俺は80と110+K180のインプレそれぞれキボン。

496 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 06:29:44 ID:kv2SfJRN

>>494
逆に考えるんだ！
キックアームが邪魔なら、
キックシャフトのスプラインにネジ切って
ダブルナットかまして充電インパクトで回すんだ！

497 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 08:10:00 ID:k/TbL4ST

押し掛け仕様で良いではないか。
ついでにｷｯｸｷﾞﾔも取ればいい。

498 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 08:37:29 ID:uvP0OuEe

自分も以前、バックステップ入れて
押しがけ仕様にしていたけど
信号待ちなんかで誤ってエンストさせちゃったりしたら
悲惨なんだよね。

今は無理やり別の車種のキックペダル入れてるから問題ないけど。

499 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 08:51:07 ID:bxpiImZE

可倒式のステップにして、キック曲げたらいけたよ

500 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 10:02:46 ID:UD7Kh4Ei

>>498
どの車種のキックペダルつけてる？

501 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 12:57:06 ID:uvP0OuEe

YSR50のものです
ただし、キックシャフトの径とキックペダル側の穴？の径が合わないので
根元の部分だけ別のものに代えるか、加工する等の工夫が必要になります。

色々な車種を探せば、無加工でそのまま使えるものがあるかもしれません。

502 ：500：2007/04/27(金) 21:30:08 ID:UD7Kh4Ei

>>501
ありがとう。

ちょっとインプレ。
某オクで110用の3ポジションステップがあってそれを80に付けてみた。
取り付けは全く問題なし。でもキックのアーム部分の少しとボス（パーツNo13061-1301）が盛大に干渉してキックが下りない。
なもんでBEETのチルトステップが気になってる。
あれを80に付けてる人いないんだろうか？人柱になるには値段が良すぎて・・・

ちなみにオクのものの作りはかなりいい。あの値段であの出来なら文句ないと思う。
写真うつり悪いのが惜しいね。
右ステップ外せばキックできるから純正のピンにベータピン通して使ってるよ。ステップ付けたり外したりしてる姿はかなりマヌケだと思うが。
BEET気になるな・・・

503 ：＼(・∀・)／：2007/04/27(金) 21:46:03 ID:8s7rVFv0

>BEETのチルトうｐステップ
もう去年の話なんだけどつけたよ
真上に上がってるだけだからキックはSTDでおｋ

作りはまずまずだけど見栄えがあんまり良くないのと
真上に上げてるだけだからポディションイマイチ
右側はキックシャフトに当たって完全に倒れないから派手にコケたら最悪右側クランクケース死ぬかも
ボ社のヤツも苦労はしてるらしいけど、結局未完成で終わっちゃったしねぇ・・・

504 ：500：2007/04/28(土) 00:52:30 ID:LGRk/Yzz

>>＼(・∀・)／氏
ありがとさんです

某オクステップは最大で14mmUP&BACKなんですけど中途半端です。
BACKは気のせいみたいなもんだし、UPでも14mmじゃ足りない気がします。
最低でも20mmUPはしてくれないとイマイチ踏ん張れないです。
でも箱を開けたときの高級感と高揚感はなかなかのものでした。

某オクステップはオクに出して、チルトステップ買うことにします。
神奈川県でチルトステップの在庫置いてるとこ知ってる人いませんか？
30日にツーリングなんで間に合わせたいけど無理かなぁ。
明日用品店に片っ端から電話してみます。

505 ：＼(・∀・)／：2007/04/28(土) 01:01:52 ID:+iCcN1CA

今置いてるか知らんけどﾅｯﾌﾟｿ戸塚で買ったよ
後、リターンスプリングが使えない
逆にオクのヤツが気になるんだけどキーワード何？

506 ：500：2007/04/28(土) 01:16:30 ID:LGRk/Yzz

リンク貼るのは遠慮しておいて、カテゴリーのステップ、ペダルのところでKSRで出てきますよ。
写真は暗いところで撮ってるみたいですけど、実物は削りだし感があってｶｺｲｲです。

リターンスプリング使えないってのは可倒式じゃなくなるってことですよね？
一瞬ブレーキペダルのスプリングが使えなくなるのかと思った・・

507 ：＼(・∀・)／：2007/04/28(土) 01:34:51 ID:+iCcN1CA

把握した

>可倒式じゃなくなるってことですよね
いや、STDみたいに自分で戻らなくなるだけで、左側はほぼ全部倒れて、右側も少しだけ倒れるよ
右側は出来るならステップ単体で折れるようなヤツに交換した方が良いかもね
金出来たらやるよ・・・

508 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 06:46:42 ID:5UhsViiI

参考になるかわからんが
１１０用スト○イカーバックステップキットに付属しているキックはカワサキ製品

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1177710215567.jpg

509 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 09:32:33 ID:7ncg0+Um

ＫＳＲ８０に２４パイのキャブ付けたいんだけどマニホ売ってない。
純正のマニホじゃつかないよね？

510 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 10:04:47 ID:v+2XJba9

>>509
川純正マニホあるよ
KX関係で調べて味噌

511 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 11:00:20 ID:wf6BRk0s

>>510
KX125用だっけ？

512 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 21:40:04 ID:+f0YbDmT

質問があります。
最近ＫＳＲ８０を中古で購入した者です。

エアクリーナーボックスの下から出ているホースから
ガソリンがでてきます。
駐車中はポタポタと。車体を揺らすとジョボジョボと出てきます。

これはキャブレターからガソリンが逆流しているのでしょうか。

分かる方がいらっしゃいましたら教えていただけますでしょうか。
宜しくお願いします。

513 ：＼(・∀・)／：2007/04/28(土) 23:26:25 ID:+iCcN1CA

>>512
コックオフで止まるorキャブの透明ホースから出てればオーバーフロー
エアクリーナのドレンから出てるなら浸水(吹き返しなら多くても湿る程度かと)
上記以外で水物が揺らして出てくるなら
バッテリーBOXのドレン周辺に水がたまってて～
サイレンサーに水入って～
のどれか。

>>508
AR80用か

514 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 23:48:25 ID:+f0YbDmT

512です。
ご回答ありがとうございます。

液体が出てくるホースはエアクリボックスの下部に直接接続されているホースです。

出ている液体はガソリンのようです。
（しばらくすると揮発してなくなる）

ちなみに先ほどFUELコックをOFFにしておいたのですが、漏れは止まったようです。

このまま放っておいても良いものなのでしょうか？？

515 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 23:53:12 ID:IfIkyNNQ

放っといたら駄目だろ・・・常識的に考えて・・・・

516 ：＼(・∀・)／：2007/04/28(土) 23:59:42 ID:+iCcN1CA

>>514
水だって蒸発するがな。
臭いでガスかどうか判断付くよ
コックオフで止まるならオーバーフローかと。
キャブのドレン詰まってガスドボドボEg側にもエアクリーナ側にもって所か。
バラシてバルブ・ジェット類、フロートが駄目ならそれも交換
ボディも穴っつー穴をエアでもキャブレタクリーナでもいいから通す
わからんならバイク屋へ。

てか、そんなチャポチャポしちゃっててEgかかるの？

517 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 00:03:21 ID:XPwuJPRq

エアクリボックスのドレンから
ガソリンがジョボジョボ出てくるって

すごいね

518 ：＼(・∀・)／：2007/04/29(日) 00:05:39 ID:WFYnQusP

ああ、凄いな
相当チャポチャポなはずだ

519 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 00:23:39 ID:IHfM6Iwa

514です

においからしてもガソリンで間違いないと思います。
ちなみにエンジンは普通にかかりますし、走行にも問題はありません。

キャブレターのオーバーフローですか・・
分解清掃は初めてになりますががんばってみたいと思います。

ありがとうございました。

520 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 00:29:58 ID:HrJwRb9+

このぶんだとそうとうがまんしてたみたいだな
エアクリの中がパンパンだぜ

521 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 03:20:56 ID:2yUgUfno

>>519
サービスマニュアルはあるかい？
キャブOHするついでにゴム、パッキン、ガスケット、チューブ類全て新品に交換汁。
あとエアスクリューとかのスプリングもへたってる可能性あり。
俺のKSRはスプリングが歪んでたから新品交換した。
オーバーフローならフロートの調整で直るとおもふ

522 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 04:05:11 ID:89BoGgFb

俺はKSR80乗りで、時々ココ見てるけど、KSRって何でこんなにトラブル多いんだ！？
それより10年も年式の古いVFR750F持ってるけど、ここまでトラブル多くはないと思うぞ！
なんでだ！？明日は我が身でコワい

523 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 10:00:32 ID:/P2LYK95

>>522
思うってVFRはお前一人のトラブルだろ？
ココはKSRのスレだ、トラブルの情報交換で報告が多いのは当たり前だ。

524 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 11:31:47 ID:0bnRIgMc

消えた
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s55517333

525 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 15:46:59 ID:PZq8B4yi

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e69399765
ライトON/OFFついてるから俺のより古いのに
すげー綺麗でうらやますぃ

526 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 20:02:15 ID:3YEQI6M9

>>525
程度が良いのもあるんだねー。
タイヤも初期の頃のヨコハマタイヤの奴みたいだし。
室内保管とかで全然乗ってない感じ？

527 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 21:17:42 ID:PZq8B4yi

車庫じゃなくて本当の室内で無いと
この状態維持するのはきついね

528 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 22:48:35 ID:AZ8nt3Zo

いやらしーく見ると、寝てたの拾ってきて磨き上げて売りに出してる様にみえる
確かに錆は少ない様だけど

１．この年式、この走行でエンジン一発っておかしくね？
２．ブレーキフルード透明だし、チェーン張ってあるし明らかに整備した様にみえるけど、なんで書かないのか？
３．ちゃんと乗る気で整備すればタイヤも変えるはずだけど、変えてない
４．オイルタンクのブリーザーなくね？
５．チェーンカバーのエア圧表示ステッカーねーよ
６．リヤフェンダー左右に謎のボルト
７．オルタカバーに擦り傷

529 ：＼(・∀・)／：2007/04/29(日) 23:16:37 ID:WFYnQusP

うほっ良い同年代
見た感じ距離走ったヤレは少なそうだから非常に綺麗な固体だと思う
乗ってるとFフォークガード黒ずんでくるし

ただ、テカリがタイヤワックスとかシリコン系ケミカル使ってるように見える
Fブレーキマスターのボルトが茶錆をタイヤワックスを塗った様に焦げ茶になってる
メッキの細かいところ、裏側はポツポツ出てるだろうな
現にハンドルクランプのボルトがポツってるように見えるし

実際に見たいなぁ

530 ：７７４ＲＲ：2007/04/29(日) 23:24:33 ID:FvhB78Rw

みなさんの批評たいへん参考になります

531 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 00:06:38 ID:PWwAtABk

最近ＫＳＲに興味を持ち始めた者です。
110と80、50はフレーム自体は同設計のものですか？
また、110ｃｃエンジンは50ｃｃボアアップ等による
エンジンですか？それとも全く別物なんですかねー？
　質問ばかりで申訳ありませんが、宜しくお願い致します。

532 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 01:14:55 ID:BPcE1AZR

KSRでググって上に来るサイト読め

533 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 01:19:41 ID:xk4HtC5w

http://www.ksr-corp.com/

吹いた

534 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 02:16:18 ID:0vsrvgv0

>>533
別に吹くほどのもんじゃないだろ

535 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 07:46:25 ID:2D9cGKwR

>>528
俺のB4は同じ走行距離だけど，エンジン一発だぞ
半年寝かせた後でも2,3発のキックで目覚める

タイヤはまだヨコハマ履いてるし，グリップも普通に走る分には問題ない
少々ヒビ割れはあるけどね

売るために写真撮影してるんだから，奇麗にするのは当然だし
10年以上も前のだからアラ探ししたら何か出てくるだろうけど
程度は良い方だといってもいいんじゃないの？

536 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 11:29:12 ID:JG3i5J6I

ﾖｺﾊﾏ復活しねーかなー

537 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 13:26:08 ID:u5iCv6FE

復活してもあんな糞タイヤ履かねーよ

538 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 15:45:42 ID:fr99X9Cu

オレのB1はもうすぐ3万キロに届くし、クランクベアリングが
シャカシャカ音たてているけどキック１発だ。

早く直さんと。。。

539 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 18:42:42 ID:JG3i5J6I

>>537

ｹﾞｯﾀｰ履きたいんだよ

540 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 20:36:38 ID:ra2Bm4rD

単純な事を聞きます。
１１０なんですが、ビートのマフラーが付いてまして、説明書とＳＭがありません。
カワサキ４ストの例に漏れずアクセルオフでマフラー出口からポンポコポンポコ音
がします。
キャブを右側から見るとマイナスドライバーで調整できそうなネジが二つ付いてま
す、どちらかがアイドリング回転数を調整するやつで、もう片方がパイロットスク
リューを調整する物だと思います。
パイロットスクリューだけでポンポコ直りますかね？またどれ位ずついじればＯＫでしょうか？

それと、上のほうでプラグの話が出てましたが、１１０は４ストのわりに圧縮圧は低めですよね。
イリジウムプラグの恩恵を受けられますか？

541 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 21:54:49 ID:0vsrvgv0

>>540
パイロットスクリューだけだと直らないとオモ。
MJ、SJ換えないと駄目だよ。

プラグはKSRだと始動性が上がるぐらいかな。

542 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 21:56:27 ID:+Hp483GS

携帯から初カキコ&初ソロツーリング、初キャンプ。
只今、石川県！
明日は、何処迄南下できるかな？
KSR-2は、街乗りだと燃費悪いが、ツーリングだと結構走りますね。
痩せたらオケツがいたいよ！！

543 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:17:01 ID:0vsrvgv0

>>542
いいねぇ。KSRでロングツーリング。しかもキャンプか！
シートと尻の間に低反発ウレタンシートを敷けばかなり楽になるよ。
低反発ウレタンの枕でも代用可。

544 ：540：2007/04/30(月) 22:41:41 ID:HyTWOiuR

>>541
ありがとうございます。
スクリューのほうはだめ元で気持ち程度でいじってみます。
プラグは・・・ノーマルのままで行きますわ・・・
今の状態は始動性悪いですが、長期間乗っていなかったのが原因だと思われるんです。

ちなみに余談ですが、イリジウムプラグの効果が出るのは、４ストと２ストでそれぞれ
圧縮比がどれくらいからでしょうか？（なんとなくの目安で）
プラグスレがあればそこで聞くのですがなさげ・・・。

545 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 22:59:12 ID:ADEMRnyz

>>543
シート張替えるときにスポンジを低反発ウレタン
にしてもらえばいいんじゃないだろうか？

546 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 23:06:33 ID:0vsrvgv0

>>544
プラグなんて1本￥300しかしないんだから新品に交換しなよ。
効果はプラグスレで訊いてね。スレがあるなら、だけど。

>>545
それは俺も考えた。
でもロングツーリングだと同じ姿勢で長時間走行だよ。
KSRは車体が小さいから、余程小柄な人じゃない限りは膝がけっこう曲がる。
だから長時間乗ってるとだんだん足が痺れてくるんよ。
そこで、シートと尻の間にウレタンを敷いたりすればシート高が上がる。つまり、膝が伸びる。
だからロングツーリングでもノーマルよりは楽ってこと。
164/53の俺はKSRの車体がちょうどいい大きさだと感じるけど、身長が170ぐらいある人ならけっこう辛いんじゃないかな？とオモタ。

547 ：542：2007/05/01(火) 00:06:58 ID:zXPBobqy

低反発、シートに仕込んでみたいな。
B2とB6のシートを比べると硬さが違い、B2のシートはガチガチなので、経年変化で硬化するのかな？
気持ちが高ぶってるのとコーシー飲んだせいなのか、寝れないよ！

548 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 00:55:32 ID:lP79OfD5

>>547
さっさと(・∀・)ﾈﾛ！！
明日に響くぞ。

549 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 01:22:59 ID:25t/ndXn

最近夜にエンジンかかんなくなるんですけどプラグですかね？寒くない夜とかでもかからなくなるし

550 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 02:50:38 ID:lP79OfD5

>>549
普通じゃない？
ちゃんとチョーク引いてキックしてる？

551 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 07:47:34 ID:ofvMkq0g

冬はﾁｮｰｸで2～3発、
今はﾁｮｰｸ無しで1発始動だ。

ｳﾚﾀﾝｼｰﾄ、やりたい。今度長距離乗る予定が有るので、
ﾓﾄｸﾛｽ用のﾋｯﾌﾟﾊﾟｯﾄﾞ入りﾊﾟﾝﾂをｵｰﾀﾞｰした。
効果有るかナ？

552 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 08:01:30 ID:25t/ndXn

チョークもちゃんと引いてます

553 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 08:05:39 ID:Sfgwkz36

チョークと同時にスロットルも開けてたりして

554 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 08:10:57 ID:25t/ndXn

チョーク関連色々試してみます！

555 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 12:34:58 ID:ofvMkq0g

圧縮上げるのに、ﾌﾟﾗｸﾞのﾜｯｼｬｰ取って付けた人、居ます？

556 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 13:45:18 ID:CyTo0Lly

>>555
そんなんで圧縮あがんの？
エンジンオシャカにするリスクあるんじゃない？

557 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 13:54:13 ID:ofvMkq0g

NSR50のﾚｰｽではたまにやるんだけど、
『ﾌﾟﾗｸﾞがﾋﾟｽﾄﾝに当たらない』という前提が有る。
KSRの場合、当たるか当たらないか解らんので聞いてみた。

558 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 14:44:06 ID:lP79OfD5

チョーク引いてないならほんの少しだけアクセル開ければ始動しやすいかも。

俺は冬場でもチョーク無しでキック一発だったりする。

559 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 14:47:34 ID:Xfsx7OGm

1.5mmぐらい下がるかなぁ
STDヘッドなら大丈夫じゃね？

560 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 14:59:39 ID:lP79OfD5

圧縮上げると頭打ちが早くなりそう。

561 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 16:36:55 ID:A649MbWL

K180ってどうなの？
グリップとか減り具合とか乗り心地とか？

562 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 18:29:42 ID:ofvMkq0g

>>560
低速ﾄﾙｸと引き換えに確実に頭打ちは早くなります。
ｽﾍﾟｱのﾍｯﾄﾞ有るから、0.2～0.3面研しようかな。

563 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:08:10 ID:yy6wLOKF

> K180
ちょくちょく、インプレの催促を見かけるがそのつどスルーされてるきがする・・・。
人気ないのかねぇ。

564 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:26:51 ID:k3CFOXtJ

>>563
それは大概俺だが>>562は俺じゃない。
あまりにスルーされるから諦めて「K180 KSR」とかでググった。

俺はこのスレ的な意見も聞きたいんだけども・・・、またスルーだな。

565 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:44:45 ID:Xfsx7OGm

想像で答えられても嫌だろうにｗ

566 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 19:56:59 ID:GGQ4lpr1

今、履いてるK778がなかなか減らないのでK180に変えられません＞＜
…って人が多いんｼﾞｬﾏｲｶｗ
K778が無くなるようなので漏れもK180のインプレは聞きたいけどね＾＾

567 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 20:39:15 ID:Sfgwkz36

>>566
先月K778注文したら無いってさ
流通在庫を探すしかないみたい

568 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 21:18:06 ID:wbAxz3Ct

１８０って片流れのヤツ？
前、つか今の中古で買ったときに履いてたよ
オンしか走らんから印象は良くなかった

あとは９１と、昔、新車買ったときの７７８で
やっぱ７７８が万能と思った
ストマジのを試してみたいとは思ってる

569 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 22:04:46 ID:Sfgwkz36

>>568
ML50いいよ
乗り心地がよくなったし，結構グリップしてくれる
極低速ではちょっとふらつきやすいけど，高速は安定してる

570 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 22:14:32 ID:XuXpRlJR

180でダートはまだ未走行だから、舗装路に限ってだけど、乾燥した路面状態なら問題ナシ！
タイヤと路面がこすれる音？は778より静かな気がする
しかし、濡れた路面では778より滑りやすい気がする。てか、滑り始めがよくわかるのかな…
詳しいことはよくわからないけど、778が再販売されるなら778をつけたい

571 ：542：2007/05/01(火) 22:40:44 ID:zXPBobqy

やっと寝る場所見つかった！
琵琶湖デカスギ！

572 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 22:43:44 ID:Pmww3hfq

な、なんだ！この778人気は？

売っている頃は結構ボロクソだったのに･･･

573 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 22:48:53 ID:7ugNQxvK

TT92で満足してる
思ったよりライフ長くておどれーた

574 ：７７４ＲＲ：2007/05/01(火) 23:06:18 ID:lP79OfD5

>>573
それなんてデルフリンガー？

正確には「おでれーた」だけどな。

575 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 00:13:16 ID:9rXeBWnW

>>558
冬場チョークなし一発ってのは濃いんじゃないのか？

576 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 08:43:11 ID:D6IbrgT8

>>575
濃かったよ。
その時オーバーフロー気味だったから直した。

577 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 13:00:24 ID:RF2PZP0U

>>575　使い魔乙

578 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 00:11:55 ID:pItngNDG

俺も明日からKSR80で旅に出るよ！！
大きいバイクは楽だけど刺激がイマイチ。
こいつは残して、あえて楽しそうな原付だ！

ちょい乗り以外は初めてなんだが。
こいつで無理なく走れる距離ってそのくらいだろう？
（ひとそれぞれ違うとは思うが・・・）

積載は工夫が必要だな。
サイドバック付くかな？
ベトベトになりそう・・・。

579 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 00:13:36 ID:pItngNDG

ところで、なんか俺以外にもロド乗りが居るようだな。

580 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 00:37:37 ID:SPP2GL46

己のケツの強さに比例＞KSRでの走行距離

581 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 01:53:20 ID:yepp0GSH

KSRラーイダー。

582 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 03:07:06 ID:URbdoe4m

うちのKSRはサイドバック付けてた
ウエストポーチを２つを振り分けした小さいやつだけどね

583 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 10:54:41 ID:+KGaPHL1

>>578
俺はKSR2で北海道一周したよ
２週間で約4000km走ったけど、尻が痛くなる以外は楽しかった
荷物を満載するとリアタイヤの減りが想像以上に早いから注意

584 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 10:57:10 ID:1i2owww6

長野県辰野町でツーリング中の80を見た、ここの人かな？
気を付けてねー！

585 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 11:12:33 ID:NoS2Bjji

>>583
荷物はどう積載したの？

自分もKSRで北海道周りたいって思っているんだけど、荷物のことが引っかかって、大型で行ってしまう…

586 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 16:50:35 ID:Be/y6/LI

>>585
583じゃないが
リアボックス・サイドバッグ・タンクバッグで長距離ツーリング可能にしてる。

587 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 17:25:23 ID:NoS2Bjji

>>586
レス、ありがとうございます

リアボックスはバイク用のですか？ツーリンガーがよく使ってる衣装ケースとかじゃなく！？

サイドバックはマフラーに接触して溶けたりとか大丈夫ですか？

タンクバックは…使えそうなの探してみます！

KSRにはそういう装備はムリだとハナから諦めてたけど、ムリじゃないんだな…なんか楽しくなってきた！

588 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 19:14:03 ID:Be/y6/LI

>>587
リアボックスは　キャリアの上にホームセンターで買ったバイク用ボックスを着けてるよ。
GIVI箱もいいんだけど、2stオイルで汚れそうだから安いのにしただけ。

サイドバッグは自分は業者じゃないんだけど　とりあえず業者オツ（自爆
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p80586545
これだったらキャンパス生地なので、多少の熱にも大丈夫だし、
値段が安いので2stオイルまみれになっても洗えばいいというのと、
痛んだら買い換えで充分かな。
オリーブグリーンのにしてるから、KSRグリーンでも違和感ないかなと思ってる。
もちろん黒でもいいけど、、、

タンクバッグはマグネットで着けるタイプ、タンクの形状と燃料キャップの
出っ張りで容量がちょっと減るかな、、、、

これだったら、ツーリング行かないときは着けないだけなので、キャリアだけの
身軽に戻しやすいとオモ。

あとは気合入れて、背中にディパックとか、ウエストバッグとかの装備で
乗り切るべし。

589 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 20:59:46 ID:xCHs1v2/

>>584
それって、エイプ・モンキー集団の後を走ってた緑のKSR？
だとしたら俺かも

590 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 21:11:57 ID:pjMXIBlu

荷物ったらコレだな
ttp://www.geocities.jp/hamatteru_7878/expert.html

こっちもオモロイ
ttp://www.geocities.jp/hamatteru_7878/load_mon.html
ttp://www.geocities.jp/hamatteru_7878/load_vog.html

591 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 21:42:28 ID:NoS2Bjji

>>588
>>590
レス、ありがとうございます

>>588
振り分けバックはかなり安いですけど、使い勝手とか耐久性とか雨対策とかはどんなでしょうかねぇ！？
箱は確かに排油で汚れちゃうでしょうから、ホムセンの安いヤツので良いかもですね！

>>590
皆さん、スゴいですね！！！
ちょっと考え方変えたら、意外とイケるのかもですね！

KSRの潜在能力？可能性？がますます大きくなってきて、それをカタチにしていくことがホントに楽しみです

592 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 00:33:10 ID:y0bphSjg

スイマセン。
Ⅱでオヌヌメのチャンバー教えてください。
中古でB６を手に入れたんですけど付いてたチャンバーがメーカー不明で兎も角
頭か痛くなるくらい爆音で困っとります。
ダウンチャンバーで音量が大人し目のをお願いします。

593 ：583：2007/05/04(金) 01:15:59 ID:RZP11ZYG

>>585
ライスポのキャリアに450×300×9mm厚のベニア板を貼り付けてるよ。
穴を開けて太いタイラップで６ヶ所くらい止めれば大丈夫。
もしメンテする時に板が邪魔でもタイラップなら簡単に外せて便利。

あとは表面に100均で買った滑り止めシートを貼って、
ハイキング用？の長方形の大きなクーラーバッグを乗せてる。
その他の荷物はバッグの上にテトリスみたいに・・・

荷物はベニアと一緒に両側を荷締めバンドで固定。
雨が降った時は、100均で買ったエアコン室外機カバーを被せる。

超安上がりだけど貧乏くさいかも・・・

594 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 08:26:35 ID:ir26zWgU

>>591
振り分けバッグは安いから痛んだら買い換えたらどう？
どうせ振り分けバッグもオイルや泥で汚れちまうよ。
年に６回頻度で３年使っても洗ったりして使ってるよ。
オイルの細かい散りはあってもまだまだキレイ、あと３年は使えるかな。
というかツーリング１回１００円の使用料と考えて買ったらが安いかも。

雨対策ねぇ、、、そのまま入れるつもりかい？
荷物を水に濡れても平気な袋に入れてからバッグにぶちこむじゃ駄目？
そうでないと、小物とかが隙間から落ちてしまうしね。

使い勝手は、激悪（ｗ
ロックがないので、自分でハトメをつけて、鍵用の穴あけ加工してるんで
ずっとバイクにつけたままでいいんだが、、、、
フラップの留め金がめんどいので、頻繁に荷物を出し入れするのには向いてない。
基本的には着替えとか、常時使わないものを入れる程度かな。

>>593
貧乏臭いだぁ？　楽しんだ者勝ちなんだよ！
それも593のアイデアというか、工夫の産物だろ？
いいじゃん、俺はそんなの大好きだよ。　593はもっと自信もってくれ。
実際に俺がそんなヤツ見かけたりしたら、
おーーー　アイツ楽しんでるなーーー　って喜んで見てるよ。

595 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 10:00:47 ID:TsdG8xKT

>>593 >>594
レスありがとうございます

キャリアに板を付けて、実際のキャリアより広く使ったり、その上に荷物を積んだ上に、雨天時はエアコンの室外機カバーをかけるとか、良いアイデアですね！！しかも激安！

対して、箱は防水を考えずにすみますが、その上に荷物を積み上げるのは困難になる…

サイドバックは確かに安いし、費用対効果を考えるとかなりコストパフォーマンスに優れているのかもですね！！内容物を個別に防水パッキングすれば、雨も気にならないですしね！

何よりも、これまではバックパックに入る荷物量に制限されていたのが、一気に何倍もの積載量になるワケですから、行動半径をかなり広げられますし、皆さんのアイデアを参考に、自分にあった積載方法を考えてみます！
レスをくださった皆さん、本当にありがとうございます

596 ：542：2007/05/04(金) 11:21:08 ID:YrLb2xWD

初めてのソロツーリングキャンプもフェリーに乗ってほぼ終り。
1200kmの旅でしてが、KSRも自分の不注意でヘッドライトの配線が切れたのみで、トラブルはありませんでした。
あっ、出発前にグリス入れたのにピョピョも生まれちゃいました。
いろんな面で、本当に良いバイクだKSR！！

597 ：592：2007/05/04(金) 13:23:09 ID:y0bphSjg

倉庫に眠っていた他車種用のサイレンサーがピッタリ合ったんで自己解決しました。
見た目も良くなり音量も下がって最高ですわ。0円ですんだよ　偶然って最高。

598 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 17:34:07 ID:3MVqqREE

IIと110持ってます。
Ｆブレーキパッドなんですが、以前NS-1の時使っていたメタリカの印象が良く、
IIのほうは似たような？デイトナのゴールデンパッドにしようと思います。

が110にはラインナップにないんですね。それどころか、社外品も少ない・・・。
なんかいいのないですかね？

599 ：ＫＳＲ-110乗り：2007/05/04(金) 23:11:46 ID:5IE9QROW

とりあえず、ＫＳＲ-110リヤ用ブレーキパッド
SBS ブレーキパッド 592 ストリート（セラミック）リア用 \3465
RK エキセルブレーキパッド UA-7 / 823　定価 5,040円(税込)
RK エキセルブレーキパッド FA-5 / 823　定価 4,830円(税込)
デイトナブレーキパッドゴールデンパッド / 47354　定価 3,675円(税込)
デイトナブレーキパッド進化した赤パッド / 62113　定価 3,465円(税込)

CRM80(93-99)[F]/CRM50(93-99)[F]/マグナ50(95-01)[F]
/ジェベル200(93-96)[F]/ジェベル125(93-00)[F]
/エリミネーター<125>(98-00)[F]と、
共通みたいです。

フロントはブレンボカニに替えました。

600 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 00:29:55 ID:aMKoWEns

フロントならべスラのシンタードメタルのんがイイ感じ
110用はVD-440JL　　　　　(リア用はVD-120JL)

601 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 01:49:01 ID:rCJGB0M5

デイトナはどれも効きのわりに減りが早すぎるし
ベスラは以前、バックプレートがすぐに曲がりまくるトラブルがあったから
個人的には使わない

今はフォークごとNチビだからメタリカ入れてるけど
ノーマルならRKかな

602 ：598：2007/05/05(土) 11:37:08 ID:yGAIjm/O

ありがとうございます。
後ろはどこもあるんですけどね・・・
前はベスラとＲＫですか、未体験のパッドです。試してみます。

603 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 12:33:54 ID:MOaprbRx

>>597
他車用のサイレンサーって、、、
何使ったの？

604 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 23:46:14 ID:fI0dm5JZ

NSR250

605 ：597：2007/05/05(土) 23:49:04 ID:cFlMyTsj

>>603
Nチビですよ～
しかしKSR‐Ⅱって振動が大きいですね。ハンドル　ステップ　タンクから
全身にブルブルエンジンの振動が伝わってくる。どっか悪いのかな？

606 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 01:35:13 ID:01YlZB3g

>>605
実は、エンジンは大して振動していないんだよね。
調べてみると、チャンバーがブルンブルン震えてる。

その辺対策してみたら？

607 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 11:50:07 ID:gLnpmN8R

今朝ウチのＢ1のＫＳＲⅡ
右側のウインカーが点灯しなくなったｏｒｚ
左側のウインカーは点滅するのに・・・
スイッチはバラして接点活性剤でクリーニング済みです

ウインカーリレーが”ヂキヂキ”鳴ってるから
リレーの不良っぽいんだけど
リレーの不良で片側だけが作動しなくなるなんて事が起きるの?

608 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 12:06:13 ID:HM07c/Hb

>>607
球切れや断線チェックはした？

609 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 12:25:07 ID:gLnpmN8R

>>608
球切れとギボシ、コネクタのチェックはしました
断線は自作の通電チェッカーを当ててみる限りでは通電してるみたいです
もし球切れなら、生きてる方の球が点きっぱなしになりますよね？

610 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 12:44:14 ID:HM07c/Hb

>>607
リレーで左右の制御してるんじゃないから
かたっぽ点滅したらリレーの故障疑惑はないと思うのだけど。
ぎぼし外して左右入れ替えてみて
仮に右が点灯するのであれば左に入れ替えても点滅するんであれば
リレーは大丈夫という事になりますよね？
で、今点灯しない左を右にいれかえて点灯すればリレーの問題で
点灯しなければウインカー側の問題言う事になりますしが、

通電チェッカーで問題ないのであればこんなことする必要もないけど。

611 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 13:21:12 ID:gLnpmN8R

>>610
そうなんですよ
左ウインカーは機能してる訳で
リレー自体は死んでないと思ったから
解せないんでカキコしたんですよ・・・

只、チェッカーは通電のチェックのみなので
漏電＆短絡の不具合でリレーが作動する電力が入ってきてない可能性は
無いとは言えないんですよ

とりあえず、指摘のウインカーギボシ左右入れ替えを試してみます

612 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 15:57:35 ID:JdrmlwqS

今度KSRでジムカーナを始めてみようかとと思います
178cm59kgのガリなんですが、ノーマルのサスだと
ストロークしすぎて何か攻めにくい感じがします

フォークオイル交換ついでに、スプリングも変えてみようかと思うんですが
どの辺の硬さから始めたらいいもんでしょうか？
オイルとスプリングのお勧めがあったら、アドバイスお願いします。

613 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 16:13:34 ID:XS6QmXqP

>>611
アース不良

614 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/05/06(日) 16:44:15 ID:cvqNMhBk

>>612
178-55でKSRでサーキット行ったり、ジムカーナもどき良くやってます。
前か後ろか書いてませんが、前サスですよね？
とりあえず20か30辺りにオイル変更すると良いですよ、自分は30入れてます。
#普通のバイクの感性だと、30！？って感じですが普通です。
##OH(してなければ)＋オイル変更で段違いだと思います。

あと、KSRのスプリング交換は素人には大変ですよ。
30入れてもストロークが長すぎて走り辛い、ってのだと一応オフ車な
KSRを選ぶって事が・・・ってなるかも。

615 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 19:44:12 ID:hEFVFb11

すみません

KSRのｵﾌﾛｰﾄﾞ用ﾀｲﾔのｵﾇﾇﾒを3ﾂ程教えてくだされ。
ｻｲｽﾞｱｯﾌﾟ、ｻｲｽﾞﾀﾞｳﾝでも純正ﾎｲｰﾙに嵌れば･･　あと競技用でもおｋです。ﾖﾛｼｸ

616 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 21:04:34 ID:P0S0u/f5

>>615
公道用では
ダンロップK180
ブリヂストンML50
手に入るかどうかわからんけどコンチナビゲーター
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/scootertires/allwetter/navigator_en.html

競技用はお好みで

617 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 21:36:03 ID:o7vOueBs

ﾃｷﾄｰなﾚｽはﾇﾙｰしてこちらへ
http://sooner100.fc2web.com/blog/tire.html

618 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 21:39:46 ID:oA2e49Js

履けるタイヤ無い？
って話だったら>>617
公道向けで定番は？
って話だったら>>616

後、チューブ入れれば選択肢はさらに増えるよ

619 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 23:06:28 ID:L1YUXNKQ

ミニバイクレースで強力なグリップと路面追従性を発揮。
立ち上がり加速でライバルに差をつける、
ミニバイク用ハイグリップタイヤ。
を履いて行ったけど滑りまくりでした…
ＴＴ９１ＧＰ

620 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 23:23:30 ID:IsaWQ5UD

臨時収入があったのでブレーキを強化しようと思います、
KXｷｬﾘﾊﾟｰとﾆｯｼﾝﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰとﾒｯｼｭﾎｰｽを買う予定なんですが、
ﾒｯｼｭﾎｰｽは市販のKSR用で長さ足りますか？
装着している人がいたらｲﾝﾌﾟﾚも聞きたいのですが、
お願いします！

621 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/05/06(日) 23:28:44 ID:cvqNMhBk

>>619
製造年月日は何時になってます？賞味期限切れてるかもね。
既にTT92GPの時代ですよ。
個人的にはBT601の方が好きですが。

>>620
車体購入時についてたメッシュホースですが、同じ構成で
長さは十分です、というか余ってます。
#ﾉｰﾏﾙﾏｽﾀ+ｷｬﾘﾊﾟで丁度良い長さのﾒｯｼｭﾎｰｽでした。

622 ：sage：2007/05/06(日) 23:50:27 ID:ormuYexu

クラッチが大分滑ってるので.変えようと思うのだがオススメあれば上げて欲しい。
自分で交換出来る物か？

623 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 23:55:37 ID:dBXkHePj

>>620
その3点セット装備するとブレーキが効きすぎるので、操作がシビアになりますよ。

624 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 00:05:34 ID:NW6cz37E

でも、KXキャリパでなれちゃうと、ノーマルには戻れなくなる

625 ：＼(･∀･)／：2007/05/07(月) 00:21:46 ID:5Aw+zaxS

>>620
「KSR用」として売ってるホース使うなら長さは大丈夫
ただ、ニッシンの別タン使うならマスターシリンダ側のバンジョーアダプタの角度注意
取り出し角が変わるから、ストレートのままだと取りまわしでつらくなる場合はある
気になんなきゃならん箇所なんだけど(大抵放置)、追加でブッシュガード・ハンドガード付けようとか考えてるなら
90度タイプの物を付けて組んでおいた方が楽

NSRホイール(右ディスク)ならストレートで問題なし

626 ：＼(･∀･)／：2007/05/07(月) 00:31:05 ID:5Aw+zaxS

ttp://image.blog.livedoor.jp/visualize_fx10/imgs/1/2/1265615a.png
こんなイメージ
ちなみにNSRホイールでKSR用使うと結構長いと思われ

627 ：６１５：2007/05/07(月) 00:52:54 ID:uYe+fsFB

>>616 >>617 >>618
どもども
ありがとうございます
いろいろ試してみたいと思います

628 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 01:56:24 ID:awDMBJy4

旅から帰ってきた。
皆、アドバイス、ｻﾝｸｽです。
俺もだけどＧＩＶＩの小さいケース積んでいる人多いね。
俺も使っているけど、もう一台のバイクと兼用で一回り大きいのも買おうかなと思っている。

>>588
サイドバック、メチャクチャ安いな。
買ってみますｗ

百円シュップアイデア満載だな。
俺もキャリアの土台になるもの何か探してみよう。

ＧＷ。。。標高１５００ｍの夜は寒かった。
山用ﾃﾝﾄとシュラフ、ガスバーナー等、極力小さいもの選んでいるが、やっぱサイドバックはないと厳しいね。

629 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 06:30:02 ID:WH7OVbxu

>>621 >>623 >>624 >>625
ご意見ありがとうございます！
参考にしていじってみますね、楽しみです。

630 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 12:05:44 ID:pXa+lyNJ

631 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 12:06:27 ID:pXa+lyNJ

>>70

632 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 16:26:03 ID:7TyEvQMc

？どした？？

633 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 19:56:29 ID:0mB4PPt8

岳皮の黒アルマイトホイールをつけている方に
お聞きしたいのですがノーマルに比べて変化ありますか？
あとアルミの腐食なんかはいかがでしょうか？
前後で5万くらいですけど純正はすぐにさびるのと
NSRホイルはキャリパサポートやらなんやら面倒なので
検討してますです。

634 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 02:03:39 ID:lRhbfXkI

Ｂ６のⅡです。やっとのことでメーター２眼化に成功したのですが、
スピードメーターの電源は元のメーター配線に接続、タコはデイトナの
説明書通りメインキーの配線に接続したら、キーＯＮで
タコだけ光るようになってしまいました・・・。もちろんエンジンかけたら
両方つくのですが、気持ち悪いので統一しようと思います。

そこでメインキーに配線すべきか、メーター配線に繋げるか迷ってます。
電気的にどっちかいいとかあったら教えてください。
ちなみにどっちもＬＥＤのやつです。

635 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 10:06:39 ID:LFXeo+gF

>>634
キーONから猿人スタートまで時間がかかると、容量の小さいKSRのバッテリーだと上がるかも。
俺はメーター側から引っ張ることをｵﾇﾇﾒする。

636 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 10:26:03 ID:w21xS6B5

最近もうバッテリが死んでて、アイドリングでウィンカー3回点滅したら終わりとか。
交換を考えてて、できればMFにしたいんですが、KSR-IIに合うのありますか？
検索しても出てくるのはもう手に入らない型のばっかりで・・・
無加工、もしくは軽加工で載せられるのがあれば教えてください。

637 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 10:45:33 ID:nlx3rjSA

>>636
↓付けてる
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=pb&s=popularity&p=1&r=1&page=#B-00017
元のサイズより２回り位小さいからバッテリホルダに隙間が出来るので、小物を入れてる。
容量も小さいけど、現状特に問題なし。

638 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 12:19:18 ID:w21xS6B5

>>637
や・・やすっ！？
これいってみます。ありがとうございました。

639 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 12:24:22 ID:dmsSi+FY

>633
今朝サポート付きのＮチビキャリパをヤフオクで見たような。

費用対効果重視だとＮチビホイールがいいんでないかな？純正よか軽いし。
中古バイク情報誌のパーツ欄をチェックしたり、バイク屋なんかで
解体車から剥ぎ取ったＮチビホイールは結構安く買える事があるでよ
１０年位前になるけど、漏れのはホイール加工賃込み２万位でＮチビホイール入れて今だ現役。
サポートとカラーは工作屋の友人に頼んで、友人の会社で削りだして貰ったけどｗ
当時ネットしてなかったからキットがあるとか知らなかったが、安く上がって結果おーらい。

行きつけのバイク屋があれば、相談してみるのも手だお
バイク屋の中の人が趣味でストックしてたりする事も多いし
田舎の方だと安く買える解体屋や持ってそうなお店を紹介してくれたりする場合もあるお

>636
ＭＦ載せるなら対策レギュレータ付けてた方がいいお（もう付けてたらｲﾗﾝ世話すまん）
簡単には破裂しないと思うけど、漏れのは昔バッテリーが焼けて樹脂パーツが変形したお(´；ω；`)

640 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 13:12:02 ID:nlx3rjSA

>>638
ちなみに、元々バイク用じゃないので自己責任でお願いします
>>639も言っているけど、対策レギュは付けたほうがいい（自分はつけてないけど･･･）

バッテリーなんて、電圧が同じでサイズと容量が似てれば大抵くっ付くんで
バイク用以外を探すと選択肢が広がりますよ

641 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 13:31:38 ID:w21xS6B5

電気式メーターとかの電装系を充実させたくて、対策レギュはつけました。
ところが肝心のバッテリが致命的なぐらいアレになってたという次第。
自己責任でやってみます。

642 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 13:34:47 ID:iPxoFxRP

バッテリーが駄目な状態で対策レギュつけると、
ますます灯火類などが不安定になるんだよねぇ・・・。

643 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 16:17:34 ID:t7vwMzmG

真性ならｵﾄｸだけど、なんとなくﾚｰｻｰ上がりっぽいなあ
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w6298332

644 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 17:38:51 ID:XCpuvrul

KSR-80のB6にNチビホイール付けたいと思うのですが
リヤホイールのスプロケの取り付ける所は旋盤で何ミリ位削ればいいのでしょうか？

645 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 18:56:52 ID:rBTqmR6v

644>
秘密にしたいところだが、公知の事実となっているので自分で調べなさい。

G craft ALL PARTS CATALOGUE
2004-2005 P9
OR
2006-2007 P10
上記スイングアームの項目に切削量と条件！が書いてあるぞ。　
そして重大な選択に迫られる。

結果は報告してくれ。　同士よ。

646 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 19:27:16 ID:8eFArSDL

ミニサーキットで使用しはじめたけど、Ｆサスが
動きすぎてちょっと乗り辛いけど。
皆様は、何かかえてる？
良ければ、詳しくおせーてくだされ。
たのんます
。

647 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 19:42:17 ID:yX0aSXoi

>>638
同じの使ってるよ。
まったく問題なし。でも対策レギュは必須ね。

648 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/05/08(火) 20:44:36 ID:NkKoDrGu

>>646
>>612-614
これ以上だと、スプリング交換かサス入れ替えでしょうね、多分。

649 ：644：2007/05/09(水) 00:36:00 ID:aUjugOlb

>>レスサンクス。
５ミリ削り＋２ミリオフスプロケって事は７ミリ削ればノーマルスプロケ使えるって事でおK?
あとカラーは前後共Nﾁﾋﾞ用のは使用不可って事ですか？

650 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:50:39 ID:CKHdDUwn

ホムセンでKSR売ってました
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1178639365099.jpg

651 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:53:23 ID:pSp5ydSq

>>614 648
レスサンクス
FフォークのOHついでに、スプリングも変えてしまおうかと思いましたが、
（Fオイル交換とスプリング交換はショップに依頼するつもりでいました。）

とりあえずは硬めのオイルを入れてみて、それでも不満が出るようなら
スプリング交換にも手を出してみようと思います。

ところで、油面の方はノーマルから少し変えていますか？

652 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:58:59 ID:1LfE+VLX

>>637
俺も同じの使ってる。
対策レギュと一緒に導入したら、
驚くほど電装関係のトラブルが無くなった。

653 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 07:28:20 ID:/BW0Fwix

スプリングかあ・・・
どこからでてるの？
オイルは、ちょい硬を入れてます。

654 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 10:20:18 ID:l3st5RKo

>>649
ボル・ンのオフセットスプロケットは３ｍｍだから切削量は８ｍｍ。
しかし、リヤタイヤに１２０ｍｍを装着するとチェーンとのクリアランスは無い。
１２０ｍｍ以下なら問題はないぞ。

カラーのＮＳＲ流用は甘い。採寸して旋盤で作ってくれ。
問題はリヤキャリパーとローター、ＮＳ－１系の１９０ｍｍの外径を切削してＫＳＲに合わせるのが簡単かな。
しかし、ローター交換時にまた削ることになる。
ＮＳＲの１６０ｍｍ小径ローターはＮＳＲのキャリパーサポートに回り止め加工をすればなんとか使えるぞ。

選択肢は多い。大いに悩んでくれ。　
「どんな仕様にするかは　　自由だ～　」

655 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 10:49:05 ID:1ewXz3BZ

>>651
正直ホントに不満ならNSRミニのフォーク入れたほうが手っ取り早いよ。

656 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/05/09(水) 10:54:40 ID:HpTssPP1

>>651
うちはノーマルです。
スプリング交換出すなら、↓の業者辺りにサス持込でやった方が良いと
思いますよ。無駄な穴の埋め加工とかもやってくれたはず。

>>653
確かKRSとabsolute meとボルトン辺りが出してたと思う。
ちょい硬って15とか20？30入れても問題無いお。

657 ：644：2007/05/09(水) 12:18:08 ID:aUjugOlb

>>654
なるほど！わかりました。
カラーは製作するとして、キャリパーとローターも試行錯誤しながらやってみます。
ありがとうございました。

658 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 22:25:08 ID:AVb4BdYl

>>109で不調の相談に乗っていただいた者ですが、ようやくバッテリーを
交換してみました。すると皆さんのおっしゃるとおり最初から問題など
無かったかのように絶好調に戻りました。ありがとうございました。

659 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 11:10:04 ID:3cmlbrVa

>>657
Rキャリパーはカラーで5mmオフセットするとたぶんアタリがでると思う・・・。

660 ：７７４ＲＲ：2007/05/10(木) 12:06:38 ID:DnhQ2s9M

漏れも上の方のﾊﾞｯﾃﾘｰを注文してみた。

661 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 16:46:01 ID:Qsr1ozk/

2年前に、上の方のバッテリーに換装して今のところ全く問題なし。
端子については、自作で変換コネクタ作ればポン付け可能。

変換コネクタは、カシメ工具持ってるから量産も簡単なんで
知り合いのKSR海苔達に原価+コーヒー代程度で配布した。
そのくらい安価に出来るもんだよ。

対策レギュは必須なんで気をつけてね。

662 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 18:19:20 ID:IMsLjzIC

ギボシ、ケーブル、平端、電光パンチはもう１００均にあるんで
原価つっても工具まで入れても１セット２０円以下
そんでコーヒー代まで取るなんでヒドイなｗ

もうキャシャーンには頼まない

663 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 18:30:27 ID:bEQr+5fb

手間賃で\120ぐらいもらってもいいんじゃない？
つかキャシャーンてｗ

664 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 18:31:48 ID:lAkNiZaD

上の方のﾊﾞｯﾃﾘｰ、大人気。

665 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 18:37:55 ID:4VU0TCyJ

>>662
２ちゃんで人の名前出すなよ
>>663が困るだろ

666 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 18:38:57 ID:4VU0TCyJ

間違えた
×663　○661

667 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 19:06:45 ID:bEQr+5fb

>>665
特定されたかと思って本気で焦った

668 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 20:57:54 ID:BsHeOdW8

ＫＳＲ－ＩＩ（８０）乗りです。

どうもよく判らないのですが、
中古で買ったときから、
ヘッドライトの光軸が高いような気がして、
フロントカウルのスペーサ抜いたりしていますが、
まだまだです。

もともと暗いのに、地面を照らさない。

リアダンパのへたりを疑っていますが、
何か情報求です。

669 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:28:28 ID:c3ph7O1W

ライトの直ぐ下にあるネジで光軸調整はしてみたのかな？

670 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:37:47 ID:4IcXKnlP

KDX125SRのラジエターを流用してみた。
市街地でせいぜい62～3℃くらい国道を70キロくらいで5kmほど走っても80℃いかない。
結果は大満足。

なんだけどホースの取り回しに若干不安が・・・
KSRとKDX125SRのラジエター上側のホースを切って取り付けしたんだけど、
ラジエターキャップがタンクに干渉してタンク外さないとキャップが開けられない。

まぁそんなに頻繁に開けるものでもないからいいんだけど、
キャップが干渉しないようにラジエター本体を前にするとハンドル右に切ったときFフォークに干渉するから
本体をもう少し下にしたいんだけど、手持ちのホースでは取り回しに無理があった。

上側ホースは両ラジエター左側から出てるけど、下側は左右反対になるからかなり怪しい取り回しになってしまった・・・
クランクのもっと角度のきついような形のホースがあればいいんだけどそんなのあるか？
KDXラジエター流用してる人はうまくできてるんだろうか？

671 ：661：2007/05/11(金) 21:52:56 ID:iQblCAMC

ぉぃぉぃ　俺いつからキャシャーンにされちまったんだい？

じゃあ>>662
一式揃ってるんだったら俺みたいにわざわざ2時間かけて
出向いてやって取り付けてやりなよ。

もちろんコーヒーとかも受け取っちゃダメだぜ（にやり

672 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 22:08:34 ID:7DKSWRPt

１００均行かせりゃいいじゃん
アホかおまえ

673 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 00:06:06 ID:iQxYS1VR

ラジエターの話題が出たんで便乗させて。
Ⅱなんだけど　この時期水温90度超えるのっておかしいかな？
真夏になったらどおなるんだ？末恐ろしい…

674 ：670：2007/05/12(土) 00:15:30 ID:hCa6hnZb

>>673
おかしくないよ。
渋滞はまったときとか峠でのぼりが続くときとか。
普通に走ってれば90℃超えたことはないけど。
純正ラジエターならサーモスタット外したほうがいいよ。

675 ：673：2007/05/12(土) 01:03:11 ID:iQxYS1VR

>>674
そうなんだ。ありがとう。
ゴールデンウィークに峠を上ってたらMAX93度まで逝ったよ。
通勤なんかでも80度超えてる。まあ最近暑かったけど夏になったら常に
オーバーヒート気味になるんじゃないかと？　KSRって80ccなのに熱的に
厳しいのね。サーモスタット外して意味あるかな？　どうせ80度付近まで
これば全開でしょ？

676 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 01:18:14 ID:usWelqes

KSRは本当に楽しいバイクなり

677 ：670：2007/05/12(土) 01:32:40 ID:hCa6hnZb

サーモスタットが全開でもついてるだけで水路抵抗になってるから
外せば水がじゃんじゃん流れて水温は下がるよ。

外すときはヘッドとサーモのふた？の合わせ面にシーリングを忘れずに。

まぁそれでも不満だったからKDX125SRのラジエターつけたんだけどね。
冬場はラジエターの前面にテープ貼らないと確実にオーバークールしそう。

ちなみに80は50の1.6倍排気量が上で熱量も高いのになぜか共通ラジエター。
NSR50/80はどうなんだろうね。

さっきから長文ｽﾏｿ

678 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 02:15:18 ID:I9PE9Usw

>>677
NSRも50・80同じだよ。
今度自分も125ラジ購入して取り付けにチャレンジしてみます。
完成したら取り付け写真うｐします。

679 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 03:07:43 ID:3PaMmZeJ

NSRは初期～中期は50/80専用サイズのラジエターでしたが
後期から50も80用のサイズになりました。

680 ：774RR：2007/05/12(土) 17:18:50 ID:HcKpesCt

今日、KSR2飼ってから初めて片道1時間ほどの
ショートツーしたんだが、全く決がもたねーyo

みんなは、どのくらいでなれた？

来週キャンプツーいくつもりだけど不安だ。
一応、サイクルパンツはくけどさ。

681 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 18:37:46 ID:zL7DGnrJ

>>680
立ち乗りとかカーブで膝も擦らないのに判決ずらしwとかやって
こまめに尻への負担チラシてやると意外と痛くならないですよ。

スノーボード用のパッド入りタイツも意外と使えますよ。

682 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 20:14:10 ID:VhsvWNv8

KSR110の06年ブルー、ホイールが黒だったら断然カッコイイと個人的に思うんだけど・・・
05年オレンジと迷い中。わざわざ交換するのも余分な金かかるし
自分で塗ってもうまくできるか分からんしなぁ。

683 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 20:18:18 ID:Ybixo1rg

今バッテリーレスキットがついてるＫＳＲ－２を友達から安く買ったんですが
長期放置車でテールランプやウインカーやヘッドライトがついたりつかなかったり

で、バッテリー付に戻すつもりです。
テスターで通電チェック（断線や接触不良）したいんですが
キースイッチＯＮ状態でエンジン停止でバッテリーついてるとテールランプ、ブレーキランプ、ヘッドライト
ウインカーには弱く電流は流れてるんでしょうか？
それともエンジンかかるまではゼロでかかってからすべての箇所に流れるんでしょうか？

684 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 20:25:30 ID:Ybixo1rg

連投ｽﾏｿ
あとバッテリーが純正で１２Ｖ－２．５Ａｈのようですが
古河とかの１２Ｖ－２・０Ａｈが安く手に入るんですが（サイズも小さくて付く）
ライトが暗くなる程度ならとりあえずこれで不具合を試して

次によく紹介されてる秋月のをと考えてるんですが・・・・

685 ：680：2007/05/12(土) 20:40:19 ID:HcKpesCt

>>681
なるほどこまめにね。
今日はドッカリ座ってた。

これからは心がけてみます。
　

686 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 22:41:55 ID:46P2W2Xh

>>684
純正はYB2.5LC4　12V2.5AHだけど
http://www.rakuten.co.jp/maruko/166658/258444/258451/#330542
ここのYB2.5L-Cとは端子が違うだけだよ

車体側かバッテリーの端子を付け替えるだけでOK

687 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 00:26:57 ID:pewC6nJc

>>683
キーON＆猿人停止ならウインカーとストップランプだけ。
ウインカーはスイッチを左右どちらかONで点滅。ストップランプは前後どちらかのスイッチONで点灯。ヘッドライト、テールライトは猿人始動しないと点かない。
バッテリーが弱ってるとウインカーが点滅しなかったり、ストップランプも暗くしか光らないことがあるから、出来れば新しいバッテリー入れてからの方がいいかもね。

>>684
バッテリーは秋月の小型バッテリーがオヌヌメ。
俺も秋月の小型バッテリー使ってるけど容量は1.5Ah。
普段使用するには全く問題ない。ただ、レギュレーターキットは必須だけどな。
因みにファストン端子ってのは、平型端子のことね。ホムセンで簡単に手に入る。工具も\2000ぐらいで売ってる。

688 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 00:43:28 ID:DnmZqnWE

そーいや、RRに載ってたけど
ストライカーがKSR110用ゲイルスピードホイールキット出したっぽい
値段がコミコミ18万だか・・・
ただ、ゲイルのNSR用ホイールにウエーブディスクって大丈夫なんだっけ？

689 ：683：2007/05/13(日) 00:47:14 ID:BOJXuOnA

>>686
ありがとうございます
2.5Ａｈでこれならかなり安いですね。
>>687
細かくありがとうございました。
1.5Ａｈでレギュレーターキットですか
ログみると最終型でレギュレーターあるんですね

690 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 01:04:54 ID:pewC6nJc

最終型って最初からレギュキット付いてるん？
わざわざ買って取付ける必要ないなんて、いいなぁ

>>689
対策レギュはパーツリストに載ってなかったかな？
わからなければ、バイク屋で「KSRの対策レギュキボン」って言えば取り寄せてもらえたとオモ。
値段は\4000ぐらいだった

691 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 01:24:17 ID:6U+nDehf

>>690
ついてないよ。
無料交換の対象車両だっただけ

692 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 01:41:21 ID:pewC6nJc

>>691
あ、そうなんだ。
って、最終型だけ無料交換とか不公平じゃないか？

693 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 07:18:41 ID:zsnsUiav

死亡事故に繋がる欠陥とかじゃないと
無償交換（リコール）にならないんじゃなかったっけ？
ただ最終方だけ対象ってのはようわからんが

694 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 07:51:44 ID:1nv50Aot

最近KSR-2を買ったのですが、トリップメーターが欲しいのですが
FTR等のメーターに交換した場合、素人考えではFTRとKSRじゃ
タイヤサイズが違うからスピードや距離が違ってくるのでは？
と思うのですが何か加工が必要なのでしょうか？
ググってみたのですが、具体的な取り付け方法を載せてるサイトを
見つけられなかったです(´・ω・`)

695 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 09:52:42 ID:MAZZwz0N

エイプがタイヤサイズ一緒だよ

696 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 10:00:12 ID:thr1UCtF

>>692
大丈夫。
俺は無料期間過ぎてて実費で付けたから

697 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 12:10:07 ID:pewC6nJc

>>696
俺は中古で買った時に最初からついてた。

698 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 13:37:04 ID:cSjGmATQ

>696
2年前に中古B6を買ったんだけど、対策レギュレーターついてなかったらから
実費で買おうとおもって注文したら、
買ったお店がカワサキにクレームつけて無料で手に入れてもらったｗ

699 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 19:56:55 ID:XnTSBZ33

>694
Acewellのマルチメーターが良さそうだから人柱になってみてくんない？

700 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 20:39:09 ID:pewC6nJc

デジタルタコなんて邪道だ！

俺はアナログタコ＆デジタルスピードが好み。

701 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 20:48:13 ID:RgJThMeI

|дﾟ)っ[対策レギュレータキットの品番]

99999-0004 キット,レギュレータ確か\4697(税込)
　キット内容
　　99929-1609 マニュアル数量1
　　26031-0037 ハーネス数量1
　　21066-1086 レギュレータ数量1
　　130Ｇ0616 ボルト数量1

|彡ｻｯ

702 ：694：2007/05/13(日) 22:08:00 ID:1nv50Aot

>>695
>>699
どうもです。
とりあえずトリップがあれば良いし、タコはあれば良いだろうけど
今のところそれほど必要性感じないので、オクで何かの純正品を
安く入手しようと思ってます。
いろいろ調べたら、スピードはホイル側のギヤで車種毎に対応してて
メーター自体はどれも同じ規格らしい？のでメーターケーブルが
繋げればどれでも良いんじゃないか？って感じです。たぶん・・・。
でも、調べるうちにだんだんﾒﾝﾄﾞｸｻｸなってきて、別に今のままでも
良いかなと思ってきますた('A`)

703 ：KSR Baja ◆Chacha0EbY ：2007/05/13(日) 23:03:59 ID:KCld7hWU

>>694
ありゃ、自己解決できちゃいましたか。
私は4年前に現行FTRのメーター着けて既に2万2,000km程走っていますが、
やっぱりトリップメーターがあると便利ですよ。
ただ、FTRメーターはその形状を見て頂けばわかると思いますが、
純正の「ヘッドカウルステーも兼ねている」メーターステーが使えなくなります。
なので、ヘッドライトカウルの装着に一工夫いるかも…。
※あとキーの移設も必要です。

704 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 23:24:01 ID:tsi4o3jf

>>703
俺も一年前にＦＴＲメーター付けたけどかなーりイイ！
ステーは1.5ｍｍだたか2.0ｍｍだたか忘れたが、
切った貼ったetcで何とか付けた。
だけど、まだ老いる警告等と水温等をつけてない。

705 ：KSR Baja ◆Chacha0EbY ：2007/05/13(日) 23:31:14 ID:KCld7hWU

>>704
私はインジケーターのレンズを替えて、FTRではハイビームの部分を
オイル警告灯にしましたよ。
水温の方は別途に水温計着けているから必要ありませんでした。

706 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 00:41:44 ID:dtfioQNL

>>694
トリップが欲しいだけなら、サイクルメーターっつー手もあるよ
値段も3000円程度からある

ただ、俺の使ってるヤツとかは、86キロ以上スピードが計測できなかったりするけど

707 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 01:04:29 ID:cA2+e+1w

ＫＳＲ８０のマフラー変えてセッティングしただけの車両なんですが、スプロケノーマルだと５速伸び悪くない？
フロント１丁下げた方がいいのかな？
どなたかわかる方ご教授お願いします。

708 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 01:38:24 ID:R0IHLOPL

>>707
ギヤをショートにしなきゃならないってことは回転は上がるけどパワーは
出てないってことだよ？？？

709 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 01:38:26 ID:9mOkC506

確かギア比が違うからホンダ用をカワサキには使えない
ヤマハ用が4.5:1でカワサキと同じだっけかな？
スズキとホンダとヤマカワで違ったはず

710 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 08:09:40 ID:mrL1byzV

漏れのはﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝにKRSﾀﾞｳﾝで14-40だ。
最高速は110㌔。

711 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 09:05:53 ID:eTyNDo1b

>>709が意味不明…だったんだが、
ひょっとしてスピードメーターの話か？

712 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 09:09:12 ID:RqdpvjdF

KSRでサーキットとか峠とか走っている方、
どこ加重で乗るんですか？
前乗っても後ろ乗っても安定しないし・・・・

By KSR80

713 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 09:51:52 ID:kzrxvPu1

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/97503780
この改造ってどうよ？

714 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 09:57:26 ID:19CD0Y7W

だっさ

715 ：KSR Baja ◆Chacha0EbY ：2007/05/14(月) 10:14:57 ID:pkfNzyMr

>>711
そうなのかな？確かに>>707-708へのレスにしては？だけど…。
ちなみに>>702（＝694）さんも書いてるけど、メーターの本体側はどのメーカーも規格で統一されていますよ。
調べてみたら、「JIS D5601」って規格で、「駆動軸（＝メーターケーブル）が1,400rpmの時に60km／hを表示」だそうです。
　↓参考
http://gsx-r.tatsuwo.org/IMAGES/JIS_D5601.gif
なので、どのメーカー・車種のメーターを装着しても大丈夫…な筈。

716 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 10:20:13 ID:66YxucKn

>>712
KSRは軽いから安定しないよね。
俺は真ん中。
ハングオフする時だけ少し前に。これでフロントが安定する。

717 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/05/14(月) 10:49:34 ID:AFKG6Grw

>>712
有る程度速度出してのハングオンの場合、前とか後ろよりも、横への
出し方だと思います＜安定感
なんつーか、他のバイクで予め知ってれば別なんですが、KSRだと他の
バイクよりも膝の出し方が把握しにくいかと。
#自然に膝が出る形じゃ無いので。
http://rider.withgod.jp/modules/bbs/index.php?res=31
参考程度に。

718 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 10:59:30 ID:9mOkC506

>>715
そっか何でもOKなのね
昔のモーサイか何かのメーター修理職人の話だとだめだったのよね
でもデイトナのカタログとかにも
未だにギア比が書いてあるのは昔の名残かな？

719 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 13:31:41 ID:EM1KW9DS

>>713
正面から見た感じなんかストマジ2みたいだなｗ

720 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 13:33:49 ID:RqdpvjdF

>>716, >>717
ありがとうございます。
後輪加重、なんて思っていたけどやはり違うんですね。
どうりで前輪が逃げるはずだ。

それにしても写真の人、カッコイーな。

721 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:30:35 ID:lAaw97TQ

１速でアクセル開けてないとすぐエンストするようになったよ、なんでじゃー
カサカサって変な音もするし、どの変に原因がありますかねorz
ksr50です

722 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:40:19 ID:JBBhEF8n

まぁ一応言っとくか。

>>713
宣伝乙!!!!!!!!

723 ：636：2007/05/14(月) 15:43:17 ID:o9ris/KS

MFバッテリーに載せ変えました。すこぶる快調です。
>>637をはじめ、色々教えてくださった方に感謝。
ありがとうございます。

724 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 15:57:03 ID:6NMt8z5/

テスト

725 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 17:59:05 ID:WFHOe8d1

サイドバック使ってる方に質問なんですが、バックがチャンバーに触れてる部分とかどーですか？
熱対策とかされてます？

726 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 18:58:17 ID:d/9FVyrx

合皮のサイドバッグは溶けた

727 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 19:42:35 ID:vF4ICwTl

>>721
ピストンクラック

728 ：721：2007/05/14(月) 23:02:47 ID:lAaw97TQ

>>727 ありがとうございます、正直初心者でこのバイクに対する憧れだけで選んでしまったので
知識も糞も無いんですが頑張っていきたいと思います。
ピストンクラックといわれてもピンと来ないんですけど早急な対応が必要ですよね？
なるべく早いうちにバイク屋に持っていこうと思います。あー自分でも知識つけなきゃな！！

729 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:42:07 ID:KIFSUUZj

>>725
熱でも平気な素材にした。

730 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 23:50:00 ID:P2hq/DsV

事故った…
サイレンサーがカチアゲになっとるがな

>>728
ピストンクラックってのは、ピストンにヒビが入ってるってことだよ。
なるべく早くじゃなくて、もう乗らないようにしてバイク屋に持って逝く。
もちろん、乗って逝くとかアフォなこと考えないで引取りに来てもらえ。

731 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:04:18 ID:hxu79s4J

>>728
ピストンにクラック入るのは50エンジンの持病みたいなもんで
大げさに言えば、ピストンが真っ二つに割れる一歩前的イメージ。
…ちゃんと暖気しててもなるときゃなるんだよねぇ。運の要素もあるかな

シリンダとピストンがギシアンしてるから乗っちゃダメ～
引き取り代かかってもトラックで取りに来てもらうよろしあるね！

732 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 00:33:04 ID:tCzEgobL

ＫＳＲ－Ⅱで長めにエンジン回転引っ張る加速をするとタンク下の左あたりから
ビビリ音がするんですがこれもピストンの何かでしょうか？

ふつうの加速では普通の音なんですが？

733 ：721：2007/05/15(火) 01:15:35 ID:fZ8uRp+t

>>730
>>731
ﾎｷﾞｬｰ！まｊかorzおおごめんよぉ俺がうまくのってやれなかったせいで`д’
結構かかっちゃいますかね、お金？今月ピンチなのに・・・

734 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 01:32:29 ID:951r8tyD

自分で換えればたいして掛からない。

735 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 09:46:00 ID:/uFRkGzb

レスありがとうございます

>>726
ありゃりゃりゃぁ…
その後、どーされました？

>>729
内容物が溶損したりしません？

自分は綿製のバックを買ったんですが、中に入れる荷物が溶けたりしないか心配で、まだ使えないでいます

736 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:47:41 ID:zQXGXqaP

サイクルメーターをどうやって、とりつけてます？？

737 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 22:49:39 ID:zQXGXqaP

>>中に入れる荷物が溶けたりしないか心配で

ヒートガードつければいいんじゃない？
バイク用品は高いから、ホームセンターか１００円ショップで買って自作。

738 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:05:46 ID:o58vfHif

>>736
サイクルメーターの種類にもよるけど
CC-CD200N（猫目）のをつかってたときは
スイングアームにセンサー付けて磁石はリアスプロケに固定して
うまく行ってたけど。

フロントにセンサー付けるやり方は俺自身は上手くできなかった。

739 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 23:43:21 ID:RIKnlEPz

>>736
メーターのケーブルに
防振ゴムを巻いてその上にセンサー。
磁石はホイールのナット側にボンド付け。
ネコ目のCC-ED300。
オフロード用ケーブルなので安心。

740 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 00:44:28 ID:7fJervlg

>>736
センサー：付属のマウントでFフォーク先端に取り付け
磁石：ホムセンで穴アキの強力磁石を買ってきて、ローターにタイラップ止め
本体：ブレースバーに取り付け

>>739と同じくネコ目のED300を使用

741 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 06:05:53 ID:ZbZ8i5Lj

CC-CD200N
センサ：フォークに付属マウント＋タイラップ止
磁石：ホムセンの強力磁石をロータに両面で貼り付け。場所を間違えてキャリパで２個粉砕
本体：アチェカウルつけてるんで、カウルステーに付属のステーで装着

キャリパに当たらない位置だと、磁石が相当内側になって半径小さいけど、動作には影響なし

742 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 09:16:53 ID:RxK99QtK

>>737
レスありがとうございます
ヒートガード！！！すっかり忘れてました。これでなんとかなりそうです
本当にありがとうございます

743 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 10:29:42 ID:CUc4yxEX

バッテリー死んだー！
早速ここを参考に交換したいと思います。

744 ：７３６：2007/05/16(水) 22:13:16 ID:n3XkE/EX

>>738-741
皆さんレスありがとうございます。
来週、初ツーなのでトリップ用にＭＴＢに付けてたヤツを移植しようとしたらうまくいかなくて・・・。
みなさん色々なところに付けてますね。
なるほど磁石か・・・。
やってみます。
消費カロリー表示が楽しみだ。

>>742
ホースバンドがあれば良いので、
100円ショップで３００円ほどあればで作れるかと。

俺はシェルパで以前、バックを燃やしたことがあります。
ヒートガードは必要重要ｗ

ところでアンダーガード自作した人居ますか？
今日、百円ショップで材料買ってきたので、週末作ってみようかと思う。
強度は期待できないけどないよりマシ？？ｗ

745 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 22:47:45 ID:rmj2gDaq

NHKでジムやってるけど
やっぱKSRイイねｗ

746 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 00:15:11 ID:5arJ4oYW

カメファクのチャンバー＆サイレンサーってどうなん？
安いし、使ってる人いたらインプレキボン

747 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 03:32:45 ID:7gsc3e88

サイクルメーター、コードレスタイプは良くないですか？

748 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 07:56:33 ID:j+eor1LS

ｺｰﾄﾞﾚｽは距離が厳しく、またﾏｸﾞﾈｯﾄｾﾝｻｰ側にも電池が要る。

749 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 08:33:19 ID:nhOBtcpZ

>>732
シェラウドの留めビスは？

750 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:30:13 ID:T3S/qc+h

>>718
メーターのギア比が4.5:1とかって機械式タコメーターのことだよ。
スピードメーターのことじゃない。

751 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 19:55:10 ID:sndVtVm6

>>744
100円ショップで材料調達してアンダーガード？
期待してますんで完成したらうpﾖﾛ。

752 ：>>742：2007/05/17(木) 21:30:35 ID:Boj7pdVU

>>744
レスありがとうございます
自分もホースバンド？は必須だと思ったのですが、ホムセンでプラプラしても良いアイデアが浮かばず、どーしたものかと悩んでました…
何かアドバイス？ヒント？お願い致します

753 ：774RR：2007/05/17(木) 21:50:33 ID:FRhBbzfh

>752
744じゃないんだけど
俺は、揚げ物の油をきるやつを（製品名はわからん）
適当に曲げてホースバンドで止めてる

754 ：７７４ＲＲ：2007/05/17(木) 23:36:16 ID:2Nq6aQYu

>>753
おぉ！！なるほど！（ﾟ0ﾟ)/
キャンプに行ったらそのまま揚げ物作れるじゃないですか！
天才だ！

>>752
>>753さんが書いているように、サイレンサーに完全密着しないように（熱伝導しないように）金属板みたいなのを浮かせてつくよう工夫すれば良い。
揚げ物切る網でも籠でもオタマでもシャモジでもなんでも良い。
ホースバンドはバイク専用品でも同じですから。
俺は１００円ショップにいろいろなサイズがあったのでまとめ買いした。
あと、バンドはサイレンサーに擦り傷が付かないように布テープを貼って保護するとなおよろし。

>>751
ガードは100円ショップでかなりガッチリした網を見つけたのでそれを金属バンドでクッション挟んで固定しようかと思ってました。
しかし、>>753さんに対抗して鍋かなにかで作っても良い気がしてきました。

・・・いや、鍋はヘルメットにして（ｽﾈﾙ規格？？）、やっぱ網でガード作って肉が焼けるようにした方が良いのだろうか・・・ｗ
グリップがちくわで、パニアケースが大きい鍋でもいいな。蓋もあるし・・・。

755 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 06:30:05 ID:+3z5lEio

>>754
完成したらうPきぼん。

756 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 09:52:01 ID:hb2YC/1E

以前ここで50/80と110は、リアキャリアの取り付けが
微妙に違うから、共通じゃないと教わったのですが、
本日頼んでみたら型番同じと言われました。

なんでだろ？

757 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 10:07:06 ID:5SC1wRJu

むしろ型番違うけど取り付け同じだと思うが

758 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 17:22:20 ID:gUrPXf+Y

リヤキャリア：自転車のを改良してつけてるひといます？

759 ：>>752：2007/05/18(金) 18:36:38 ID:GZHz8Xzm

>>753-754
レスありがとうございます

先ほど、改めて100均に行ってきました。レスを参考に、先
入観を排して色々見て回った結果、なんとかなりそうです！
100均とホムセンとで総額1500円程になりましたが…

760 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:21:11 ID:cCpphkoi

結局普通のヒートガードと同じぐらいになってしまったか・・・

761 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:44:03 ID:iPRTTdAT

いや、まぁ、市販品はもっとするけど、１５００円かけるなら自作する必要もなかったかも。
完成したらうPきぼん。

762 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:54:32 ID:I0hjxG28

揚げ物はカストロールのオイルで作ると香ばしい感じがしそうだ。

763 ：７７４ＲＲ：2007/05/18(金) 23:56:02 ID:cCpphkoi

ほんとだ
ｳｴﾋﾞｸで見たけど意外とたけー
どっかで見た(バイク用品店じゃなかった )バンドでとめるタイプのヤツは激安だったんだが

764 ：759：2007/05/19(土) 12:53:58 ID:T9Siszi6

>>761
了解しました！
しかし、画像うpってどーやったらいいのでしょう？
何から何まで質問ずくですみません

765 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 13:34:39 ID:eMAef4LM

ナンジャコラ
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r37559626

766 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 13:38:01 ID:Ve4/D7Qp

>>765
ワロタ
一回乗ってみたいｗ

767 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 13:45:20 ID:uvfo0xPc

>>765
変速はどうするんやろ。左足もブレーキ操作に使うみたいやけど。

768 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 13:57:29 ID:m0RM8pzQ

左足ブレーキってのは右足の間違いっぽいね
右手左手が前キャリパ１個ずつで、右足が前キャリパ１個とリヤキャリパ２個
右足はどんなマスタ使ってんだ

つか、ライト２個にさらにデイライトもついてるし、
そこまでして危険回避したいその理由、トラウマを知りたいねｗ

769 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 14:00:31 ID:OiVTmAAg

>>765
キャリパーが多ければ制動距離が減ると思ってるのかね？

770 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 14:02:46 ID:gLIBTC0h

>>768
カゴもついてるし、新聞配達仕様なのかも

771 ：248：2007/05/19(土) 17:13:01 ID:/7ehFDyw

ブレーキ効かね　→　いっぱい付けりゃおｋ
ライト暗すぎる　→　いっぱい付けりゃおｋ

…なんだか個性的かつ短絡的な思考の方ですね。

ただ、左手ブレーキなアイデア（？）はチョットだけ感心した。
スクータみたいだが、遠心クラッチならそんなのもアリかーみたいな。

772 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 17:14:44 ID:/7ehFDyw

名前消し忘れた…俺のがバカじゃねぇかよorz

773 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 18:36:22 ID:XBPHI4e6

石頭鉄岩という名前が頭をよぎった。

774 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 20:48:05 ID:zNOE46gw

岩鉄じゃね？

775 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 22:54:04 ID:ih1Dj2kw

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kh2504123

この人KSRを出品出してるんだけどさ、日本語がヤバイ。オカルト板くらいヤバイ。
一つの商品を二つ出品する意味がわからない。ヤバイ。

776 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 22:56:52 ID:pgwtUzet

１台でだしてありますそれのアップ写真です入札しないでください

うーん

777 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:01:55 ID:wjt1INPO

でも評価は普通

778 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:17:26 ID:5MgKKcIq

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g56901951
さらに、も～一回出品してます(^^;

779 ：７７４ＲＲ：2007/05/19(土) 23:17:57 ID:s/pMdHNf

画像は通常3枚までしか貼れないから画像掲示用に2個目出品してるんでしょ
Yahoo!フォトに画像うｐしてリンク貼ったり、うｐロダにあげてリンク貼れば追加できるけど
そこまでの知識がない人なんじゃないの

780 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:13:48 ID:u+Cxyubj

句読点を全く打たないのと、変な変換ミスが多いのが怖いなぁｗ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e65477104
>モンキィー6Ｖ
>動作確認してませんアシュクはありますキュブはないです

おじいちゃんなのかな？ｗ

781 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:17:45 ID:u+Cxyubj

それはそうと、KSR-Ⅰに
http://www.cycletires.com/Innova/scooter.html
これのライムグリーンを履かせたいんだけど、日本で輸入してる所ってまだ無いよね？

いまんとこ買える12インチだと、青・赤・黄しかないんすよねぇ。あとはMXパターンのやつ。

通販で上記のライムグリーンタイヤを買えるところがあったら教えてください。

782 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 00:50:21 ID:N1zsOjHT

781のやつ　消しゴムみたいだな

783 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:00:12 ID:N1zsOjHT

高価なダウンヒルバイクが…　ﾓﾀｲﾅｲとか思ってしまう俺は中流気取りの小市民

784 ：783：2007/05/20(日) 01:03:43 ID:N1zsOjHT

見事に誤爆。無かった事にして下さい。

785 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:21:59 ID:hSPAlUBg

>>780
ガイジンだろ。

786 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 01:58:22 ID:J2AlBO1x

最近、オイルの消費量が激しい気がする。
500km走ってオイル量がH→Lへ
オイルポンプでオイル排出量もアクセル全開で線に合わせてるし、、、
白煙が目立つのでオイル上がりの症状でしょうか？
みなさんのオイル燃費はどんなものなのでしょうか？
ちなみにオイルは純正です。

787 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 03:06:17 ID:dpWyrtfx

>>786
キャブいじってるなら濃いとオモ
500kmでLなら減りが早いね。俺のは700kmぐらい保つ。
2stオイルはヤマハの赤缶買っとけば間違いないとじっちゃが言ってた。

788 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 11:19:04 ID:+YiW0qHP

なんでこんなトコにタコついてんだ？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f58513963

789 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 11:19:52 ID:pGMkyS4d

そこに付けたから

790 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 12:14:12 ID:X92udT6x

>>788
これハンドル左に切ったら・・・

791 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 13:16:25 ID:+dxK8WGf

最近MAX70kmぐらいしか出ず売ろうかと思ったが
このスレ読んでサイレンサーの詰まりかと思い交換してみた。

ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!
MAX95km！

でも、95kmってこんなに速かったっけ？？

体が付いて行かん･･･orz
人間の慣らしが必要みたい。

792 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 14:28:05 ID:FY5BvxzF

>>787
普通は700ｋｍくらい持つものなの？
俺のは400ｋｍももたないorz

793 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 16:24:35 ID:Nlfwy3qt

>>792
2stオイルの吐出量を絞ってるからね。
SM通りなら500km保つか保たないかだと思う

794 ：794：2007/05/20(日) 18:25:00 ID:DkmoDhPy

今日はじめてKSR2で林道いってきた。
ガレてるとぜんぜんだめで泣きながら帰りました。

舗装林道は、「無敵じゃね」て感じなのにさ。　

795 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 20:26:42 ID:IifeYo1K

>>794
そんなあなたに
ttp://tt-r.mydns.jp/movie/20050430MKSR1.wmv

796 ：794：2007/05/20(日) 21:52:10 ID:DkmoDhPy

>>795
いや、このぐらいの路面を想定してたんだよ。
マップルもフラットダートとあってさ。

そしたらガレだっだよ。
古武士ぐらいの都下あって
ポーンてフロント盛ってかれたりして
蛇行しながら走ったけど
結局、ターンしたよ。

797 ：７７４ＲＲ：2007/05/20(日) 23:43:13 ID:lGGP8n5Z

>>796
ホイールが12inchと小さいからね。段差があるとダメ。
ポンポン跳ねながら走るのが結構楽しい。
普通のオフ車を５台乗り継いだ俺にはコイツが楽しい。
登りもいかにスピードころさないでいくかだね。

798 ：796：2007/05/21(月) 19:53:54 ID:VpyC8qR4

>>797
>ポンポン跳ねながら走るのが結構楽しい。
楽しむ前に谷に落ちそうになりました。orz
>登りもいかにスピードころさないでいくかだね。
　これが難しいよ、スロットルの操作1つとってもさ。
　
KSRにあった乗り方を考えていくことにするよ。

799 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 21:47:01 ID:GHKWwRTY

>>794
お前は俺か（ｗ

俺は初めてじゃないし結構行ってるよ。
250のオフ車乗り継いで今これだけど
これはこれの乗り方があるし、それが面白いね。
1-2速多用の場面なんか80のモトクロサ乗ってるみたいな感じだよ（ｗ

800 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 22:34:07 ID:YUixSEt7

１２インチならではの乗り方がある。ところで、、
オフ走るみんなは最近タイヤは何に履き替えてるの？
もう、選択肢が少ないけど。

801 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:24:22 ID:CCBVP8kW

オレ身長１８３ｃｍなんだけど
KSR１１０に惚れて購入を考えてるんですが…
なんとか運転出来ます？
また同程度の身長で乗ってらっしゃる方いましたらアドバイス頂けませんか？

802 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/05/21(月) 23:35:20 ID:M/V9KPXF

>>801
178のKSR2乗りで良ければ。
普通に運転する分には特に問題有りません、基本的にKSRで都内を出ることは
無いので長時間運転は有りませんが。
サーキットに持ち込んだ場合は特に問題なかったです。
小さいのはどれも一緒、Nチビとかと違って膝が開放されてる分マシかも？
ジムカーナのように基本ニーグリップで走ると、角度によっては膝が干渉します。
ただし速度が出てるときにそこまでハンドルを切ると吹っ飛ぶので丁度良い
膝ストッパーぐらいに思ってますがｗ
参考までに。
http://rider.withgod.jp/modules/bbs/index.php?res=31

803 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:41:41 ID:CCBVP8kW

確かこれってクラッチレスでしたよねATですか？

804 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:55:29 ID:ievBbL4w

カブみたいに遠心クラッチなんで、ギア操作はあるよ。
クラッチがない＝ＡＴじゃありません。

805 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/05/21(月) 23:55:51 ID:M/V9KPXF

>>801-802
ああ、高身長ライダースレと間違えた(;´Д`)
内容は間違えてないからいいか・・・

>>803
110はレバーによるクラッチ操作は有りませんね、ペダルのみです。
カブのクラッチ操作が解るなら、アレです。
AT免許で運転できます。

806 ：７７４ＲＲ：2007/05/21(月) 23:59:48 ID:CCBVP8kW

カブ乗った事ないんで分かりませんが
ええとつまり普通ならクラッチきってギアをつなぐ行為が
クラッチ切る必要がなく自分でギア変えられるって事ですか？

807 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:00:26 ID:8HCuFYKE

あぁ、805の言う「AT免許」なのでこっちの意味で
こっちの意味で聞いたのかもね、、、

808 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:02:33 ID:SGzPEA1z

>>807
ええとスンマセンがオレ普通自動２輪MT持ってるんですけど…
以前はCBR250乗ってました

809 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:06:02 ID:ievBbL4w

へんなところで、送ってしまった（汗
しかも日本語怪しいし、、、

>>808
それなら話が早い、クラッチレバーをいちいち握らなくてもシフトできるって言えばわかる？
クラッチレバーが欲しければ、武川のクラッチキットもあとから付けれるよ。

しかし182でCBRのポジションというか狭くてキツくなかった？
CBR250がキツければKSR110はもうちょっとキツいよ。

810 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:08:50 ID:JtZpN0pp

KSRはビックバイクのセカンドが多いね。
やっぱ、相反する要素が多いからな。

811 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:16:02 ID:SGzPEA1z

>>809
KSRの仕組みが分かりました有難う
CBRは最初だけ窮屈でしたけどすぐに慣れましたよ。
>>801
ビッグって…あの～大型じゃないほうの２５０ccのCBRですけど
それに今はCBR250降りましたよ。

812 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:29:30 ID:N5S7Ief0

あ～、そういう意味じゃないです。
他のＨＰのオーナーリスト見ててこっちきたもんで、自分も大型海苔だったもんでｗ

流れから外してすんまそん。

813 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:47:15 ID:H1paYCPK

ksr80のパーツリストに載ってるピストン
３つ種類あるけどどう違うのですか？

814 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 00:50:10 ID:JjMEEOeZ

>>801
180cmだけど普通に乗れてる。知り合いの185cmも乗ってる。
レバー・ペダル・ハンドルは要調整。調整してもブレーキペダルは
窮屈かな。それ以外のサイズ的な問題は特に無し。でも会社に初めて
乗っていった日、女の子に「サーカスの熊さん」と言われますたorz

その昔CBR250も乗ってたけど、どっちかというと乗車関係はCBRの方が
コンパクトに感じる。

815 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 01:19:34 ID:SGzPEA1z

>>814
>レバー・ペダル・ハンドルは要調整。
これって別途にお金がかかるんですか？
CBR250のほうがコンパクトって意外だ…

816 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 01:44:29 ID:pbtokjmj

>>813
パーツリストに載ってる部品名の通りな違い。
STD = スタンダード（新車から入っているのと同径）
O/S = オーバーサイズ（ボーリング補修用）

13001-1335 STD径 D=47.0mm
13029-1197 L（0.5mm O/S） D=47.5mm
13027-1163 LL（1.0mm O/S） D=48.0mm
当然ピストンリングセットもSTD、L、LLの各ピストン用で3種類。

修理・補修歴のはっきりしない中古車（業販やオークションで回ってるような個体）
解体屋や個人売買でエンジン単体で買ったような場合は
現物シリンダボア・ピストン径をノギスやマイクロメータで確認して注文しとくれな。

817 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 05:31:34 ID:I02Oo/z4

>>801
俺は185だけどKSR2に乗ってるよ。
シートの後端に座るからちょっとケツが痛いけど
オフ車ポジションだからそれほど窮屈でも無いね。
乗ってる姿は確かに異様かもしれないけど、
モンキー乗ってるやつらと変わらんだろうと開き直ってる。

818 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 08:55:25 ID:ZPSs30wP

身長の話題はテンプレ嫁って感じ。
定期的にこの質問が沸くのが不思議。

819 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 10:57:04 ID:X6TsGEPU

いいじゃないか。
なんかｵﾏｴに迷惑かかるのか？

820 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 11:08:30 ID:NQNCqiio

読むのめんどい

821 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 11:44:20 ID:BV2c+6wN

テンプレの意義を全否定な919萌え

822 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 12:14:47 ID:ebdOp1pl

立ち乗りしてる動画とかあるけど、どうやって乗ってるの？
ノーマルのステップ＆ハンドルだと無理っぽ。

823 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 13:08:35 ID:bJU9/JFG

普通に立ち乗りすりゃいいだけだが？
何が無理なんだか質問の意味がﾜｶﾝﾈ

824 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 15:57:54 ID:9FrEgvWM

超ロングパスな821に萎え

825 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 15:59:00 ID:LMSlu687

>>822
ｵﾌ車の乗り方かな？
モモでホールドできない分安定性に掛けるから慣れが必要だろうね。

826 ：822：2007/05/22(火) 17:49:50 ID:ebdOp1pl

今まで乗ったバイクだとステップの上に立てるのですが、
KSRでそれやるとステムの上に重心が来て不安定になりませんか？
もう少しバックステップだったらできるのに、と思いまして。

827 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:30:06 ID:RyS+7m3d

なんでステップに過重しないでハンドルに過重するの？

828 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:36:03 ID:RyS+7m3d

間違い、
なんでステップに加重させないの？
ハンドルにしがみついたり、異様に前かがみになるからステム加重なだけじゃない？
かかとのグリップもしっかり併用してないだけじゃね？

829 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:56:26 ID:sM4KaWfB

現状スタンディングで前のめりになるってんなら
ステップ後ろにずらしたら更に酷くなると思うのは
私だけでしょうか？

830 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 18:57:43 ID:P+pX5Zm3

禿同

831 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 19:55:36 ID:M9J0tqYQ

刷毛堂

832 ：822：2007/05/22(火) 20:14:07 ID:ebdOp1pl

>>829
逆なんです、体が反って前のめりになれないんです。
腰が悪いので時々尻を浮かせたまま走りたいのですが上手くいきません。
立ち乗りして左手でミラー直すとか、Nチビだと出来ますが、
なぜかKSRでは出来ないの、僕だけですか？

833 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:51:47 ID:97LUtxE5

確かに他のバイクと比べると異常にスタンディングがやりにくいね。
狭苦しい峠道だと左手離しも思いの外難しい。
けっこう練習になるから通勤路で遊んでるけど。
でも立てないってのは単にハンドル角度が合ってないんじゃ？

手放しして足だけで立つ話ならスマソ。

834 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 20:52:58 ID:4UKhupJA

一回チャリで林道下ってみな

835 ：７７４ＲＲ：2007/05/22(火) 22:27:52 ID:s7w4wB4o

シュワンツ乗り出来ん（ｗ

小径タイヤだから倒れやすい

836 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 01:02:15 ID:zSOxgeoB

>>822
ハンドルとステップの前後位置が近すぎてスタンディングすると
体が前後にフラフラするってことでしょう？

837 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 08:22:24 ID:Q6dQiywb

ｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞも、そのままｳｨﾘｰも、右折／左折しながらのｳｨﾘｰも普通にできる。
難しいなんて考えた事も無い

838 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 08:38:47 ID:FRVTh1gA

　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　`ヽ_っ⌒/⌒c　はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
　　　　 ⌒ ⌒

839 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 10:02:03 ID:b9osoMIP

>>837
動画うｐよろ。

840 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 13:53:40 ID:HYRDKykw

>>837
うｐする時は業物さんとこのうｐろだを使わせて貰うといいよ。

841 ：822：2007/05/23(水) 14:06:41 ID:kerzU8Gb

>>836
そんな感じです、体も車体もフラフラします。
833さんの言うようにハンドル位置も見直してみますね。

>>837
KSRでスタンディングのままウイリー？
ステップ前過ぎて想像すらできません。

842 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 17:53:25 ID:aCPnwn4n

こけた…

Fフォークのアウターって1本いくら？
今出先でパソコンないからエロい人教えてくれ

843 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 18:06:25 ID:Jq4mygKC

どうせ家帰るんだろ
そっちでミロ

844 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 18:09:41 ID:YYjvop54

アウター交換する必要があるようなこけ方？
あんまり想像付かないけど、どうんな状況だろう。

KSR-Ⅰ/Ⅱ　21,420
KSR110　17,640

845 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:25:48 ID:aCPnwn4n

>>843
スマソ。すぐ知りたかったんで。

>>844
トンクス！
側溝に落ちたんだよ……
落ちる直前にKSR放り投げて緊急回避して転がったから俺は擦り傷で済んだけど、KSRがフロント回りボコボコ…(泣
KSR-I、IIと110って値段違うんだな。物は同じだと思うけど。

846 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:31:56 ID:hf4yrUNF

>>845
Fフォークは別物だよ

847 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:49:48 ID:3GMtnAyZ

チェーン清掃中にＢディスクの歪み発見…。
メンテって大事だね…。

848 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 22:56:23 ID:GcyMQeLD

俺のKSR-IIもRディスクローター歪んでる。
ぶつけたことないんだが、やっぱ交換かな…
30km/hぐらいでクラッチ切って惰性で進むとRから「シャッシャッシャッ」って聞こえる。
Rホイール浮かせて手で回すとRキャリパが動くぐらい歪んでるのってやっぱ異常だよな

849 ：７７４ＲＲ：2007/05/23(水) 23:20:31 ID:aCPnwn4n

>>846
アンダーブラケットとキャリパーとディスクローターが違うのか。
ポン付けは出来ないようだね。

850 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 16:06:20 ID:8XVWOjL4

B2の外装一式頼んだら、ｼｭﾗｳﾄﾞだけ欠品だって…。
どーすんだよ。

851 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 18:11:58 ID:oI9pxqil

>>850
廃盤と勘違いしてないか？

852 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 19:24:34 ID:gh3o+Jwg

ウチのB2もB6の外装に交換したいけど、
タンクだけは高くてどうにもならない。。。

853 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 20:29:08 ID:h8BVjdxQ

あるだけいいよな
俺のKSなんて・・・

854 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 21:24:35 ID:bVFRsO0S

このスレの>>801を書いた本人です。
XR100とKSR110のどちらかを当初は検討していたのですが今はKSR110を購入する
方向で決定しました。
行きつけのバイク屋へ新車を見積もってもらいに今日行ってきたのですが
そのバイク屋の店長さんから
このKSR110は中古市場でもかなり程度のイイ在庫が多いと言われ(というかダブついてるらしい)
新車買うよりは走行距離が１０００～３０００ｋ程度で年式が０５～０７の比較的新しい物を
購入した方がコストパフォーマンス的にイイと言われました。
とりあえず今日提示されたのは…
０５年式ＫＳＲ１１０　ライムグリーン　
走行距離　１８００㌔　車両本体18万　諸費含んで２０万を提示されたのですが
どうしたものか悩んでいます　アドバイス頂ければ幸いです

855 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 21:35:13 ID:bVFRsO0S

訂正
０５年式ＫＳＲ１１０　ライムグリーン　
＞０６年式ＫＳＲ１１０　ライムグリーン　

856 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:19:16 ID:8XVWOjL4

>>851
そうそう廃盤。
ｼｭﾗｳﾄﾞ以外は全部新品なんだよな。
色褪せがやたらと気になる。
MDFのﾃﾞｶｰﾙ貼ったらｼｭﾗｳﾄﾞの色褪せ隠れる？

857 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:19:54 ID:WCSLohxt

>>854
新車見積もりがいくらかにもよる。
中古の諸費用って自賠責何年ついてるの？

まぁ、自分が変えようとしてるパーツがついてたりするなら良いけど
走行距離にしてもレースなんかで使われてたらねぇ。。。。

どの程度弄ろうと考えてるかにもよるんだが。

858 ：24Ｓ：2007/05/24(木) 22:21:15 ID:EddKNuWl

KSRⅡのミッションオイル交換しようと思うんですが、
ドレンボルトの締付けトルクを教えてもらえないでしょうか？

859 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:22:44 ID:WCSLohxt

>>856
タンクは色あせし無いんだから
新品シュラウド＋１１０のステッカーとかじゃ駄目か？
１１０の文字さえなければ良いんじゃない？

860 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:23:50 ID:WCSLohxt

>>858
2.0kg-m

861 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:28:29 ID:6B52ds0u

しかし規定値で締め続けると・・・うひひひ

862 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:35:48 ID:bu90FO51

>>637
のバッテリーつけようと思うんだが
通販コードB-17の方でいいの？今ついてるバッテリーのサイズは
B-37の方がすごく近いんだ。

863 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:39:21 ID:8XVWOjL4

>>859
110のｽﾃｯｶｰって、タンク部分は後貼りなの？
80のはクリアの下にはってあるけど。

864 ：７７４ＲＲ：2007/05/24(木) 22:47:21 ID:bu90FO51

>>862
自己レス
37のやつは４.５Ａｈだった

865 ：852：2007/05/24(木) 22:51:07 ID:gh3o+Jwg

>>859,863
そーなんだよね。ステッカーがクリアの下で、
表面にはステッカー分の凹凸が出てるから、
更にその上にステッカー貼るのは考えられん。

866 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 00:07:40 ID:bVFRsO0S

>>857
通勤メインで使用と休日に街中で使用する程度です。
自賠責は1年です、今のってる５０ccのビーノからの乗り換えです。
店側には出来ればドノーマルを希望しています

867 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 06:06:50 ID:Y5T8sLiQ

漏れのＫＳＲ－Ⅱ
最近あまり乗ってないからミッションオイルでも換えてやるかとオイルを抜く
あれ？少ないな～と　ゆすっても少ない？
量ると４５０ｃｃしか出てこない（確か６３０ｃｃだよな？）

漏れてないし、どこに消えたんだろうか？ｗ

868 ：774RR：2007/05/25(金) 06:13:18 ID:h5IH8e0X

>>866
857じゃないけどさ。
俺が買ったバイク屋は、新車が車体で20万切ってた。
保証とか考えたら新車と思う。
その店にこだわらないですこし探してみたら。

869 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 07:10:16 ID:5CPncMCT

KSR-2で前後ﾀｲﾔに3.00-12入れるとどこか干渉しますか？

>>867
ｼﾘﾝﾀﾞｰ内で燃焼w

870 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 10:53:35 ID:Hi3xjQZt

>>869
なんで2stでシリンダー内で燃焼するんだよｗｗｗ

871 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 12:32:08 ID:G5YyAUe0

KSRにはチェーンへの自動注油機構が付いています。
注油にはギアオイルを使用しますので、定期的な点検と補充が必要です。

872 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 12:53:17 ID:uJYYr8fA

>>867

873 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 12:58:10 ID:uJYYr8fA

>>867
冷却水に混じって少しづつ減ってるんじゃ…

874 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 15:45:19 ID:ze6opz3e

確実に聞きかじった４ｓｔと間違えてるのがいるなあｗ

875 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 18:00:42 ID:/sLkKPPh

ギアオイルって全部抜けないんじゃないっけ？
新車の時の入れる量と、交換時に入れる量が違うから注意してくれってサービスマニュアルで見た気がする。

876 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 18:06:16 ID:/sLkKPPh

有った。
サービスマニュアル6-3のサービスデータに
交換時は0.59㍑で出てる。

だから抜いただけ入れて、落ち着いた所で窓見て補充が一番いいような気がする。

877 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 18:19:08 ID:/sLkKPPh

わりぃ
そういう話じゃなかったのか。

878 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 19:26:37 ID:U6Aqsgt8

クランクシール抜けして結果シリンダーで燃焼しちゃう事はある

もちろん㌧でもないことになるが

879 ：24Ｓ：2007/05/25(金) 20:14:42 ID:5NoFS0Va

ありがとうございます。ドレンの雌ネジ弱いんですよね・・・。
アルミのワッシャじゃなくて、日産のM12用の銅製の潰れるタイプのパッキンが
使えればいいのに・・・。

880 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 20:21:25 ID:jGb5D5Yz

バックステップはどうしてます？

881 ：７７４ＲＲ：2007/05/25(金) 23:51:23 ID:EAo4AwGi

清里でKCBMがあるらしいけど　これって
　　KAZEの会員ぢゃなきゃ駄目なの？
　　カワサキ車乗ってりゃ誰でもO.K.なの？

882 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:22:28 ID:VsSMkJ5C

バックステップつけると、尻痛やわらぐ？
長距離ツーリング+バックステップ = 尻痛くない
ならためしてみたいんだけど、、、
というか、モノ自体今手に入るの？

883 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 01:44:47 ID:cYv7PDmh

品質はアレで値段も安くは無かったけど
唯一出してた所が無くなっちゃったとの噂だし
アップステップならBEETやらなにやらが出してる

長時間乗ってケツが痛い人のは乗車姿勢が悪いのもあるかも
どっかり座って背筋ピーンのケツが出てる
踵でバイク押さえ込めてない
ひざが閉じてるように思ってて開いてる
のどれか
街中で見るKSRで一番目に付くのが背筋ピーンが多い
STDから少しだけハンドル角変えるだけで変化するから
パーツ買う前に試してみると吉
てか、自分に合わせて調整してるよね？

後はケツを鍛える(チャリがいいぞ)
座布団

884 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 06:48:39 ID:/v2QJXjb

>>881
基本的に誰でもおｋよ。カワサキが多いのは当然だけど、その他のメーカーでもおｋ。
家族と一緒にクルマで来る人もいる。

885 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 08:10:35 ID:06HI39Qj

>>883
>踵でバイク押さえ込めてない
どんな細工をなさってるんですか？
KSRの最大の弱点だと思っています

886 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 10:02:16 ID:cYv7PDmh

>>885
靴変えた
乗り方は土踏まずより少し前で足ひっかけるような感じで(場合によってはつま先立ち
踵でフレームとEgホールドするような位置に持ってく
うｐステップにしても普通のバイクと同じ位置に足があったらどっかりポディションで踵が浮く

上記のポディションでさらにうｐステップ付いてるから結果後ろのりにはなる
けどヘタにオフ・モタポディションたもつよりもクイックに曲がれる
内モモ～踝まででホールドできるから無理なステップ加重orシート加重にならないで疲れにくい
欠点は車体に荷物大量に積んでると辛い(箱も同様
やる気満々ポディションに見えるのかツーリング中に猿系の人に大人気

887 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 11:04:15 ID:8x0KSRPT

ID記念カキコ

888 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 12:43:58 ID:PNpuqKw+

>>887
おー、ちゃんと大文字KSRおめ！

889 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 12:48:36 ID:4ei7Kqp5

ミッションオイル漏れてる。
クラッチカバーのガスケット抜けたみたい
キックシャフトの前下のボルトあたりからジワジワ滲んでる
オイル窓見たら空っぽに見える。
朝みるとオイルのしみが地面についてる
ガスケット交換ﾏﾝﾄﾞｸｾからとりあえず昨日オイル足しておいた。
てか400ﾐﾘ㍑くらい入ったぜ！
今までギア抜けとか幻の5～6速間ﾆｭﾄﾗﾙとかしなかったのが不思議だ。

890 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 14:05:13 ID:QXY+EuuZ

ピストンクラックってどんな症状でます？

891 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 14:54:36 ID:cBcHx6eH

目に見えて馬力が落ちるよ

892 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 15:33:00 ID:iD7YU3KB

>>890
アイドリングでエンスト
加速の落ち

893 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 15:43:37 ID:SoHPjpqy

>>881
カサワキ車以外は遠くに停めさせられたり、
コーヒーカップが以前のKCBMの残りで色違いだったりって、
ガキのイジメみたいな真似するけど、
みんな受け付けて、ちゃんとコーヒーカップもらえるよ。

あ、KAZEとその他カワサキ乗りの差別はない。

894 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 16:38:48 ID:iD7YU3KB

>>893
それってKBMの写真を撮るのに分けてるって聞いたことあるな。

895 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 16:59:17 ID:M9pbPWHW

>>893
駐車場が別なのは以前からだけど、
＞コーヒーカップが以前のKCBMの残りで色違いだったり
…なんてのは初耳だなぁ。
受付窓口までは分かれていないし、記入した車種を見てから別のカップを渡す、なんて事ができるんだろうか？

来月は24日に広島でもあるよ。私はツーリングがてら遠征予定。

896 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 17:44:58 ID:yoC2S7bb

でもそんなの関係ねえ

897 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 18:32:23 ID:pmx7J+uV

最近週のほとんどレッツ2に乗ってて今日久しぶりにkSR-1乗ったんだ
40分10kmくらいだったんだけど腰が砕けそう…
こんなに振動キツかったなんて初めて気付いたよ泣

898 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 18:32:50 ID:EKyhUh9o

以前ここにブレーキ関係(KXｷｬﾘﾊﾟｰ、ﾒｯｼｭﾎｰｽ)でカキコした者です。
交換して利きには大変満足しています、ありがとうございました。
ブレーキを強化したせいでFサスのふにゃふにゃ感が余計に感じられるようになりました、
ボルトンから出ている強化スプリング導入を考えているのですが、
ｲﾝﾌﾟﾚなど聞かせて頂けないでしょうか？
お願いします。

899 ：CB400SS ◆CBSSqR4gPg ：2007/05/26(土) 20:29:44 ID:zRSwc6PN

>>898
まずOH・オイル変えてみたら？

900 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 21:05:09 ID:/iI2KP9R

>>898
粘度30でおk。

901 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 21:12:01 ID:EKyhUh9o

>>899-900
そうですね、まずオイルから替えてみることにします！
毎週いじっていて、走る時間より長くなってきちゃいました。

902 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 21:13:25 ID:TYAxe+Q/

>>898
2年以上OH（オイル・ブッシュ交換）してないフォークならまずOH。
OHついでにオイルをMOTUL #15かKYB #30にしてみる。
オイル量を規定値195.5±5cc → 212cc前後で様子見てみる。

スプリング変更やインナー加工はその後でもいいかと。

903 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 22:13:10 ID:EKyhUh9o

>>902
OHは半年前にやったんですよ一応。
その時も感じが変わったんでオイル交換も期待出来そうです。

904 ：７７４ＲＲ：2007/05/26(土) 23:14:51 ID:SjyHCfTX

フロントカウルが色褪せしちゃったので、交換を考えてるんだが、
KLXのフロントカウルって穴あけ程度の加工で付くかね？

905 ：881：2007/05/26(土) 23:25:57 ID:9A0HY9q9

881です
KCBMの情報くれた皆様ありがとう
清里まで1時間程度のとこに住んでるので
6/3、なんとか都合つけて参加してみる予定です

906 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 00:34:11 ID:dAWgSHHa

［Ｆフェンダーについて］
泥はね防止にKLX110用ufoフェンダーを装着されている方が多いようですが、赤色のヤツって、ＫＳＲ２最終の赤と色が合いますかね？

907 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 03:10:19 ID:QKRs3SEm

今日ＫＳＲ１漢色乗っててＫＳＲの赤黒とすれｯ違ったぜ
両方とも振り向いてお互いを凝視してﾜﾛﾀ

908 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 04:12:23 ID:hmryf422

男色ってｗ
「うほっ！いいＫＳＲ！」

909 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 14:20:28 ID:atkStfCn

>>907
意識しちゃうよな。
漢色のⅠに乗ってたら、同色のⅡが後ろにくっついてきた。
しばらく様子見して（？）ﾊﾟｲｨｨ～ﾝと抜かしていった。

910 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 15:53:37 ID:dcdKkgOA

110用のイニシャルアジャスターって50、80にも使えるかな？

911 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 23:20:22 ID:QKRs3SEm

>>909 そういう時５０ccだと切ないよなｗ

912 ：７７４ＲＲ：2007/05/27(日) 23:42:06 ID:atkStfCn

>>911
そう。
別に飛ばしてないけど、なんとなく俺の負け。

913 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 00:11:19 ID:2TiJS0Mj

バッテリーを新しいのに換えたんだけど全然充電されてる気がしない
そんなに時間かかるものなの？
エンジン切ると相変わらず全部消える

914 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 00:14:37 ID:qFCY2n8K

対策済みレクチでも、消耗品と思って２年おきくらいに新品と交換したがいいのかな？

915 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 00:32:47 ID:L/RRKHqM

>>913
普通新品バッテリーは充電済みで販売されている。
通電してないんじゃね？

916 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 01:04:09 ID:FSG41A9u

ドライバースタンドで買ったらガワと希硫酸渡されて自分で入れたけど
絶縁体とかは入って無かったと思う

ライトが換えても換えても切れるからバッテリーも換えてみたのに意味が無かった

917 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 01:47:09 ID:Y7x+DWt7

俺、普通自動二輪の免許を取ったら
KSR買うんだ…

918 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 04:05:44 ID:vxy42OEA

>>917
それくらいじゃ死亡フラグは立たんから安心しるｗ

919 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 04:33:34 ID:nnfB3zN/

ボアアップしたいんだけどした後になにかしなくちゃいけない事って何？143CCまで上げたいんだけどポン付けはまずいよね？

920 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 05:27:44 ID:f33yrhjU

>>919
原付枠から軽二輪枠への変更

921 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 07:41:55 ID:b4pBvJbB

>>898
あそこ、倒産したんじゃなかったっけ？

922 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 10:38:06 ID:a+xK/mJw

>>921
そーゆー噂ですよね。
近所のﾅｯﾌﾟｽにｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが売ってるんだけど、
ボルトン倒産じゃ取り付け出来ないね。

923 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 11:20:04 ID:nnfB3zN/

>>920
マジで？それはしなくちゃいけないから多分するけど他なんかあります？

924 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 12:03:23 ID:JlVSlJLc

軽二輪枠への変更ってのは
陸運局への届け出から、自賠責・任意保険の変更など全てだよ

925 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 14:05:14 ID:LDN8oM0a

>>921
倒産はしてないよ。
http://www.bolton.co.jp/

一時期トラブルで電話や連絡ができない時期があったらしくて、
それで畳んだって噂が流れてしまったらしい。
今はもう大丈夫。

って、ボルトンと直接繋がりのあるショップの店長が言ってた。
実際、パーツ注文してすぐに届いたし。

926 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 18:11:28 ID:Ns8rT5lE

>>913
お前初期充電したか？

927 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 18:20:08 ID:x3g+t5PT

してない充電器無いし

928 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 19:38:20 ID:VNJIvDPW

充電器あると便利だよ
１マンしないし車種替わっても使えるし

929 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 20:15:42 ID:pbzwxrfo

一週間位たっちゃったけど今からでも間に合うのかな？
十何時間充電する必要があったんだよな本来

930 ：774RR：2007/05/28(月) 20:50:49 ID:EZQ59Gc3

とりあえずやってみれば
928もいってるけど充電器は便利だし
買っちゃえ

>ライトが換えても換えても切れるから
これはバッテラじゃないと思うんだが
50か80だよね
配線のショートじゃないのかな。

931 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 21:52:32 ID:Xkit+fiY

配線から直さなきゃ駄目か
やってもらうといくらくらいするだろ？
ウインカーも点滅しないから何処か悪いとは思う

932 ：７７４ＲＲ：2007/05/28(月) 22:58:21 ID:qFCY2n8K

>>930
バッテラって…
長崎人が！？ｵﾏｲはーっ！？

933 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 01:07:19 ID:b/OR6osV

最近のバッテリって水入れたらすぐ使えないか？

934 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 02:57:23 ID:KAjdbJxR

バイク板の住人ってなんでこんなにつまんない奴しかいないの？自分の範疇じゃわからないことはとりあえずハゲだしｗｗｗｗｗ
キメェｗｗｗｗ

935 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 04:56:41 ID:jibsU7i7

sageられないヤツｷﾒｪｗｗｗｗｗ

936 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 06:34:08 ID:gLdEy5d7

>>933
うん、別に初期充電しなくても使える

937 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 06:42:44 ID:pmW5KxOh

そのバッテラには電気の妖精が入れなかったんだよきっと。
仏壇に供えて、盛り塩をしておくと２週間くらいで使えるようになるよ。

938 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 18:21:51 ID:BwIUkNqi

まさか液入れてなかったりして。

939 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 18:58:06 ID:EVM2DoUf

単純に線をバッテリに繋いで無いんじゃね？

940 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 19:10:13 ID:IkT0bJlw

ちゃんと入れてつないだけど断線してたら泣く
ホーンすかしっぺみたいなショッパい音しか鳴らないし
走るには問題無いからって放置しすぎ

941 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 19:55:21 ID:BSKwS9lY

日本語でおｋ

942 ：７７４ＲＲ：2007/05/29(火) 20:34:34 ID:lgLFPUMv

2でゲロアタックしてきた。
帰りの舗装路で｢警笛鳴らせ｣区間だったから
鳴らしたんだけど音が渋くてそのうち鳴らなくなった。
家に帰って洗車してたらホーンの隙間に泥が詰まってた。
このホーンって縦置きでもろに泥が掛かるところにあるんですね。

943 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 14:56:30 ID:WjVDxkC0

ⅠのCDIってどれがお薦めでしか？

944 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 18:46:11 ID:Lmr5GbHa

>>943
ぽっしゅ

便乗質問
KSR50/80のステムベアリングのサイズ教えてくれ

945 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:09:33 ID:o9zzQzjC

ねえよ
ンなもんｗｗｗ

946 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:12:45 ID:lfhLi9Us

そのくせCDI答えてるｗｗｗ
はらいてー

947 ：７７４ＲＲ：2007/05/30(水) 21:34:32 ID:P7eaHs/D

キタコのリ解

948 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 00:02:47 ID:MGuYCffB

厨房乙

949 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 07:06:30 ID:0q4dfPzy

KSR-2のバッテリーをＭＦにしたいんですが、何が良いんでしょうか？
型番等を教えて頂きたいです。お願いします。

950 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 07:47:58 ID:iw8FlaQg

なぜ過去スレを見ようとしない

951 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 07:56:16 ID:pOKDGb0I

過去スレも何もこのスレで話題になってるな・・・

952 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 08:33:31 ID:bZ7cwUTo

>>949
>>637

953 ：７７４ＲＲ：2007/05/31(木) 16:25:51 ID:l+F+Uv5I

申し訳ないです。ALL

早速ＭＦ注文しました。

954 ：774RR：2007/06/01(金) 20:14:18 ID:EUETCsZz

80なんだけどさ、
純正マフラーの振動対策してる人いますか？
まし締めしたけどかわらん。

955 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 20:39:44 ID:SlGD8gJ7

>>954
ゴム類は変えてみた？

956 ：774RR：2007/06/01(金) 20:47:41 ID:EUETCsZz

変えてない。
ゴムがあるってこと考え付かなかったorz
週末に確認してみます。たぶん交換だ。
ありがとう。

957 ：７７４ＲＲ：2007/06/01(金) 23:16:06 ID:ACMNwVon

>>956
チャンバーを固定している部分にゴムダンパーついてるよ。
あれはプレートにくっついてるからそれごと交換。

92075-1891 ダンパ,マフラ￥977

958 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 02:18:43 ID:lrRSYZNc

チャンバー　に1箇所、サイレンサーに3箇所ゴム使ってるよ。
あっ、ジョイントもゴムね。

959 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 03:47:08 ID:IPk+I3xi

ところで、洗車してますか？
いや、してるとは思うけど。
小さい分、電装むき出しなので洗車しづらい。
ksrⅡしか乗ったことないのでわかんないけど、バイクの洗車って
そんなもの？

960 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 03:51:09 ID:EIivneOh

整備か…私もそろそろユニトラックの手入れしなきゃ

961 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 06:21:39 ID:ywxKBMnM

ユニトラックなんて飾りですよ、えろい人には　ry....

110乗りの負け惜しみ

962 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 08:07:10 ID:IsysBqXO

ずっと欲しかった80を昨日納車したんですが、ﾆｷﾛ位走ったらエンジンが止まってかからなくなりました('A`)
ｵｲﾙが入ってるのにｵｲﾙﾗﾝﾌﾟがついてるのでおかしいなとは思ってたのですが、この事となんか関係ありますか？
ちなみに1年位放置してあったﾊﾞｲｸです。
考えられる事をどなたか教えて下さい

963 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 08:41:47 ID:dATATJLm

ニュートラルの時にオイルランプが付くのであれば，それは仕様だよ
たぶんキャブが腐ってるんじゃない？

964 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 08:45:48 ID:ZZMhDN8Q

ﾌﾟﾗｸﾞがかぶったんじゃね？
ちゃんと回して走った？

965 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 08:49:58 ID:5Th53tz9

オーバーフローしてるかも。
ニュートラルランプは球切れをチェックする為にカワサキの中の人がわざわざ取り入れた機構。
駄菓子菓子、LEDは簡単に球切れしない…

放置車両ならガソリン抜いて新しいのを入れる、エアクリ清掃、プラグ新品、必要に応じてキャブOHした方がいい

966 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 09:42:11 ID:SXo8tLVX

>>692
もうそんな腐ったバイク棄てて、オレにくれ

967 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 10:33:22 ID:HbQGDKU4

つ燃料コック
って2キロも走れないか・・・

968 ：692：2007/06/02(土) 11:09:09 ID:IsysBqXO

みなさんありがとうございます｡
今日、休みでいっぱい乗ろうと思ったのに(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ
走り始めた時調子悪いから週明けに整備はしようと思ってたんですが‥まさかこんなに早くｲｶﾚﾙとは('A`)とりあえずｷｬﾌﾞとｴｱｸﾘ清掃してみます‥

969 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 14:33:35 ID:SXo8tLVX

近所だったら手伝ってやろうか？
オレは東八NAPSの傍だ。

970 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 15:54:18 ID:8bOZatiH

出先ならまずプラグだけど
整備なら、ドレンあけてガソリン流れるか見てみて、
それからエアクリの状態チェックして、
そんでプラグ外してパークリ吹いて掃除して、もっかいエンジンかけてみな
かぶりならそんでエンジンかかるし

そんでなきゃ、キャブの掃除が次かなあ

971 ：962：2007/06/02(土) 16:57:52 ID:IsysBqXO

>>969
ありがとうございます！でも東八ってどこだか‥ｽｲﾏｾﾝ

>>970
ありがとうございます！みんなやさしいなぁ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ 2chやっててこんなに親切にされたの初めてだ正直あんま整備って自分じゃやってこなかったけどこれを機にやってみます！

972 ：969：2007/06/02(土) 17:47:14 ID:SXo8tLVX

>>971
東八NAPSは、東京の調布とか三鷹のあたり。

まずホームセンターでラチェットレンチセット（ソケットレンチって書いてあるかも）を買ってくることをオヌヌメする。
カー用品コーナーで売ってる3000円くらいのやつで良い。

セットに入ってるかも知れないが、ドライバーセットも無いと話にならないね。
＋、－、それぞれ大中小の3サイズ揃えておくと良いぞ。
あとは、ペンチ、レンチ類。
ラジオペンチと、プライヤーが有ると
ホース類をバラしたり、キャブの分解に役に立つぞ。

良い忘れてたが以下のケミカル用品はほぼ必需品。

パーツクリーナー（ブレーキクリーナー）、
300～500円の激安品で良いが、多用すると思うので、出来れば2～3本くらい買っとけ。

キャブレタークリーナー、
1本1000円程度で高いが、キャブの中の洗浄にはうってつけ。
必ず一本買っておこう。
ちなみに樹脂を侵すので、
あなたが目が悪くて、プラスティックレンズのメガネを使っている場合は気をつけろ。
メガネに付くとレンズ表面が一瞬で溶けてダメになる。

973 ：７７４ＲＲ：2007/06/02(土) 18:25:31 ID:HfgJ+Lvy

キャブクリってのはたとえばクレのなんかだとアセトン９７％だから
つまりマニキュア落とす除光液とか、
水道屋が塩ビパイプ溶着する接着剤だ

メガネはハードコートしてありゃ大丈夫
・・・だけど逆にコーティングがハゲハゲになる場合もあるね

974 ：962：2007/06/02(土) 21:37:44 ID:IsysBqXO

>>972 >>973 度々どうもです。
三鷹、調布ですか？！実家には近いですが関西に単身中でして。
せめてﾊﾞｲｸで楽しもうと思ったらこんな事に‥
ﾒｶﾞﾈはかけてないです。とりあえず↑にかいていただいた事試してみます。
なおったら報告します。ありがとうございます！

975 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 07:45:03 ID:HV2BOFhL

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

976 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 08:11:35 ID:fBBbvaB9

コピペ乙

977 ：783：2007/06/03(日) 08:15:48 ID:mHQrSMix

（´・ω・｀）ﾕﾙﾁﾃ（´・ω・｀）ﾕﾙﾁﾃ（´・ω・｀）ﾕﾙﾁﾃ（´・ω・｀）ﾕﾙﾁﾃ
（´・ω・｀）ﾕﾙﾁﾃ（´・ω・｀）ﾕﾙﾁﾃ（´・ω・｀）ﾕﾙﾁﾃ（´・ω・｀）ﾕﾙﾁﾃ
（´・ω・｀）ﾕﾙﾁﾃ（´・ω・｀）ﾕﾙﾁﾃ（´・ω・｀）ﾕﾙﾁﾃ（´・ω・｀）ﾕﾙﾁﾃ
（´・ω・｀）ﾕﾙﾁﾃ（´・ω・｀）ﾕﾙﾁﾃ（´・ω・｀）ﾕﾙﾁﾃ（´・ω・｀）ﾕﾙﾁﾃ

978 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 10:21:06 ID:rPWSAd+2

http://www.youtube.com/watch?v=eTZ01KADEiM

カッコイイじゃあねーか

979 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 11:40:04 ID:lBKWeUzX

(´･ω･｀)誰か呼んだ？

980 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 12:37:50 ID:nUIuQxII

80 B6なんですが、ミッションオイルってどこのが良いですか？
今出先でふとオイル窓見たら見えないんです(･ω･`)
ちゃんと水平で窓見ました。

皆様のお薦めを教えて頂けたら幸いですm(__)m

981 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 12:51:58 ID:fBBbvaB9

カストロのとかヤマハのとかありますね。
漏れはヤマハのが近場で手に入り易いので適当にそれ入れてまふけど。

982 ：981：2007/06/03(日) 12:53:54 ID:fBBbvaB9

しまった、書くの忘れてました。勝手に次スレを立てようと試みたんですが
ホスト規制ってのを食らってるようで無理でした。どなたか立てられそうな方が
いらっしゃったら適当な時によろしくお願いします(*_ _)人

983 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 12:56:12 ID:jYA/kPfI

KSR-Ⅱでｵｽｽﾒの強化クラッチKIT教えてください｡

984 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:12:54 ID:+c5vsOll

>>981
次スレ立てました

Kawasaki KSR 50/80/110 Part 37
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180843650/

985 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:21:10 ID:fBBbvaB9

>>984
面目ない、助かりました。

986 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:22:35 ID:nUIuQxII

>>981
㌧
これから探しに廻ってみますm(__)m

987 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 13:38:26 ID:lBKWeUzX

困ったらｿﾞｲﾙ入れれば間違いない

しかし、考えようによってはｿﾞｲﾙ自体が間違いにも思えてくるから不思議

988 ：969：2007/06/03(日) 14:03:01 ID:BK0x+exe

>>980
10W-40が規定オイル。
自動車用オイルで10W-40の安いの買ってきて入れとけ。
ヘタに高いオイル入れるより、安いオイルでも良いから年中交換するほうがよほどエンジンには良いぞ。

989 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 14:22:00 ID:wMJq2uqT

2stのギアオイルって交換しなくてもいいんじゃなかったか？
どこかでそう聞いたが。
俺は交換しないってのが気分的に嫌なので3000km毎に交換してるけど。

990 ：＼(･∀･)／：2007/06/03(日) 14:24:08 ID:zJBs0AiL

>>984
ぉっ

>>989
消耗品の中だとプラグに次いで毎回大論争になるネタだな

991 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 14:24:26 ID:nUIuQxII

>>987ｰ988
ありがとうございますm(__)m
988さんに至っては新スレにまで貼って頂いて感謝至極です。

えー、ショップに来ては見たんですが

財布忘れたorz

精神的にがっくりです

992 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 16:11:16 ID:vaBKa4bm

クラッチ・シフトフィールを考えると3000km～5000kmサイクルでいいと思うぜ。
エンジンブチ回す人はちょい短めのサイクルとか。用途に合わせてでいいじゃろｗ
ちなみに４輪用のオイルは湿式クラッチ滑るヤツも結構あるから要注意。

量販店で安いのなら
・各メーカー純正4Tオイルの10W-40 （1L 598～798）
・カストロールギアオイル、YAMAHA純正ギアオイル（1L 798～998）
この辺ならどこでも売ってし、各メーカー純正品なら安心じゃろーと思うぜ。

漏れはメインを交換した余りをついでに突っ込んでるわｗ
通勤使用でおおよそ2ヶ月に1回くらいだから大体2000～2500kmサイクルかな

993 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:10:59 ID:g6KUo7Ck

ユニトラメンテ記念カキコ

994 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:49:12 ID:aVpdWE2S

埋め

995 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:51:04 ID:aVpdWE2S

梅

996 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:52:02 ID:aVpdWE2S

夢

997 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:53:56 ID:aVpdWE2S

産め

998 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:54:55 ID:aVpdWE2S

馬

999 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:55:56 ID:aVpdWE2S

あとは任せた

1000 ：７７４ＲＲ：2007/06/03(日) 19:57:26 ID:4TIA+DUl

え？俺？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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