■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.97■
購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。質問は質問スレへ。
購入相談される方は>>1-15あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに必ず記入して相談してください。
■テンプレ
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】
携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
購入相談される方は>>1-15あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに必ず記入して相談してください。
■テンプレ
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】
携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
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<<参考サイト>>
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100㎞/h加速動画 まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100㎞/h加速動画 まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html
いやっほうううううううううううううううううううう
<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineup/index.html
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.hw-passage.co.jp/lineup.html
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/model/index.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html
■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/index.html
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/model.html
トライアンフ：http://www.triumph.co.uk/japan/1821.aspx
モトグッチ：http://www.motoguzzi.jp/html/models.htm
ロイヤルエンフィールド：ttp://www.enfield-japan.jp/index_show.html
プジョーモトサイクルジャポン：ttp://www.peugeot-moto.com/lineup.html
ピアジオ(輸入元の成川商会)：ttp://www.narikawa.co.jp/piaggio2.html
ジレラ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/gilera.html
べスパ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/vespa.html
アプリリア ジャパン：ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/index.html
マラグーティ ジャポーネ ：ttp://www.malaguti.jp/models_index.html
アディバジャパン(AD250のみ)：ttp://www.adiva.co.jp/ad250.html
キムコ ジャパン：ttp://www.kymco.co.jp/lineup/index.html
ＳＹＭ(エムズ商会)：ttp://www.sym-jp.com/source/models/index.html
ＰＧＯ(ナーベルフォース) ：ttp://www.novelforce.com/lineup_page.html
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineup/index.html
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.hw-passage.co.jp/lineup.html
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/model/index.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html
■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/lineup/index.html
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/model.html
トライアンフ：http://www.triumph.co.uk/japan/1821.aspx
モトグッチ：http://www.motoguzzi.jp/html/models.htm
ロイヤルエンフィールド：ttp://www.enfield-japan.jp/index_show.html
プジョーモトサイクルジャポン：ttp://www.peugeot-moto.com/lineup.html
ピアジオ(輸入元の成川商会)：ttp://www.narikawa.co.jp/piaggio2.html
ジレラ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/gilera.html
べスパ( 〃 )：ttp://www.narikawa.co.jp/vespa.html
アプリリア ジャパン：ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/index.html
マラグーティ ジャポーネ ：ttp://www.malaguti.jp/models_index.html
アディバジャパン(AD250のみ)：ttp://www.adiva.co.jp/ad250.html
キムコ ジャパン：ttp://www.kymco.co.jp/lineup/index.html
ＳＹＭ(エムズ商会)：ttp://www.sym-jp.com/source/models/index.html
ＰＧＯ(ナーベルフォース) ：ttp://www.novelforce.com/lineup_page.html
ほおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
<<一般的に必要な保険費用>>
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705- 400ｃｃで・￥9,220-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 9,105- 400ｃｃで￥17,120-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705- 400ｃｃで・￥9,220-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 9,105- 400ｃｃで￥17,120-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
にゃああああああああああああ＾＾
<<初心者のための新車車両価格帯一覧>>
9～15万円 50cc格安スクーター
15～20万円 50ccスクーター系
20～25万円 125ｃｃまでのビジネスバイク系
25～30万円 125ccまでのスクーター系
30～40万円 250ccトラッカー系
40～45万円 250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45～50万円 250ccネイキッド系、アメリカン系 400ccストリート系(SR、CBSS)
50～55万円 250ccアメリカン系
55～65万円 250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65～70万円 400ｃｃアメリカン、
70～75万円 400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75～80万円 600ccネイキッド、ツアラー
90～100万円 600cc～750ccのスーパースポーツ系
100万円～ 1000cc～のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド
※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。
※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
値段だけで判断できませんが、新車価格の半額～９割くらいの予算がないと
屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません
9～15万円 50cc格安スクーター
15～20万円 50ccスクーター系
20～25万円 125ｃｃまでのビジネスバイク系
25～30万円 125ccまでのスクーター系
30～40万円 250ccトラッカー系
40～45万円 250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45～50万円 250ccネイキッド系、アメリカン系 400ccストリート系(SR、CBSS)
50～55万円 250ccアメリカン系
55～65万円 250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65～70万円 400ｃｃアメリカン、
70～75万円 400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75～80万円 600ccネイキッド、ツアラー
90～100万円 600cc～750ccのスーパースポーツ系
100万円～ 1000cc～のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド
※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。
※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
値段だけで判断できませんが、新車価格の半額～９割くらいの予算がないと
屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません
あは＾＾
<<中古車のリスク・その１>>
まず、中古車はメーターの付け替え等が当たり前に行われて
いて、それを見抜くことは事実上不可能に近い事を知っていてください
中古車の大半は、業者オークションでそのような品が平然と混じっている中
から仕入れてきています
店主の善意悪意や、人柄能力とは関係なくニコイチ・サンイチをつかまされ
る危険性と認識した上で買うの中古車で、見た目ではわからない事故車など
を高値でつかまされたくなければ、中古はやめましょう
中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
理由があると考えたほうがいいかもしれません。
中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。
前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
よく考えて購入するようにしましょう。
まず、中古車はメーターの付け替え等が当たり前に行われて
いて、それを見抜くことは事実上不可能に近い事を知っていてください
中古車の大半は、業者オークションでそのような品が平然と混じっている中
から仕入れてきています
店主の善意悪意や、人柄能力とは関係なくニコイチ・サンイチをつかまされ
る危険性と認識した上で買うの中古車で、見た目ではわからない事故車など
を高値でつかまされたくなければ、中古はやめましょう
中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
理由があると考えたほうがいいかもしれません。
中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。
前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
よく考えて購入するようにしましょう。
にゃはは＾＾＾＾＾＾
<<中古車のリスク ・その２>>
１、消耗品の交換サイクルに関して
以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある
<命にかかわる重要部品>
前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
ブレーキフルード・冷却水
２、潜在的な消耗、破損の可能性
エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
車体(フレーム、カウル/ライト固定部)
これらは、簡単な測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。
※当スレでは、上記の理由から、基本的には新車推奨です。
１、消耗品の交換サイクルに関して
以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある
<命にかかわる重要部品>
前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
ブレーキフルード・冷却水
２、潜在的な消耗、破損の可能性
エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
車体(フレーム、カウル/ライト固定部)
これらは、簡単な測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。
※当スレでは、上記の理由から、基本的には新車推奨です。
おらおら＾＾
おら、しんのすけだぞ～＾＾
クレヨンだぞ～＾＾
※当スレでは、上記の理由から、基本的には新車推奨です！！！！！！
17 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 17:57:52 ID:O7hsx9Mr
なるほど
中古はこんなやつが使ってた可能性があるんだ
中古はこんなやつが使ってた可能性があるんだ
>>1乙
■相談される方と回答してくださる方へ■
>>1から>>15くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、相談してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、その距離や道路状況
などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えてレスしてくれ
る人がいるかもしれません。
回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ
>>1から>>15くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、相談してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、その距離や道路状況
などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えてレスしてくれ
る人がいるかもしれません。
回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ
<<前スレ その１>>
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.96■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171771176/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.95■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170070754/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.94■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168420432/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.93■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166313539/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.92■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164608769/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.91■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163192738/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.90■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161965581/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.89■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160682047/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.88■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158933654/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.87■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157371293/
初心者のための購入車種相談スレッド Vol.86
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155624619/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.85■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153801697/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.84■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152092020/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.83■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150084970/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.82■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148389895/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.96■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171771176/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.95■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170070754/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.94■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168420432/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.93■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166313539/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.92■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164608769/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.91■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163192738/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.90■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161965581/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.89■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160682047/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.88■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158933654/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.87■
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初心者のための購入車種相談スレッド Vol.86
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155624619/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.85■
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■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.84■
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■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.83■
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■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.82■
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なあ？
<<前スレ その２>>
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.81■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147219980/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.80■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145632138/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.78■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143126908/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.77■
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123253608/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.64■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121953774/
それ以前のログはぴたははさん所、 ttp://pita.paffy.ac/biketh/?ol
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.81■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147219980/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.80■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145632138/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.78■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143126908/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.77■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141886305/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.76■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140522475/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.75■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138946454/
■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.74■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137147997/
■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.73■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134962796/
■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.71■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.67■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125244157/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.66■
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■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.65■
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■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.64■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121953774/
それ以前のログはぴたははさん所、 ttp://pita.paffy.ac/biketh/?ol
暖冬の冬も過ぎ、早くも桜の季節です。
大学入学、新社会人など生活もかわり、バイク購入も考えている方もおられるでしょう。
新しい生活のスタートに向けて、経験豊富な緒先輩方が、独断と偏見で
あなたにぴったりの一台を探すお手伝いをさせていただきます。
初心者も相談に応じてくれる皆様も仲良くいきましょう！それではどうぞ！
大学入学、新社会人など生活もかわり、バイク購入も考えている方もおられるでしょう。
新しい生活のスタートに向けて、経験豊富な緒先輩方が、独断と偏見で
あなたにぴったりの一台を探すお手伝いをさせていただきます。
初心者も相談に応じてくれる皆様も仲良くいきましょう！それではどうぞ！
いくぞおおおおおおおおおおおお
お前ら>>1にお礼言えよ！！！！
27 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 19:08:47 ID:/vejuwBY
せっかく立ててくださったスレ、下げっぱなしじゃ意味無いでしょ。
【所持免許】大型二輪
【購入資金】６０万円
【用途】町乗り(２０キロ以内くらい)、ちょっとした林道ツーリング(３０キロくらい)
【年齢】３０
【毎月バイクに使える金額】 ２～３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 171/60
【候補のバイク】125クラスの２ストオフ車
【その他】ＤＴ１２５くらいしか知識が無く、比較的最近まで作られていた車種を挙げていただけるとありがたいです。
維持整備は新車に比べ手間・費用がかかるかもしれないのは承知で一台欲しいと思っています。よろしくお願いします。
【購入資金】６０万円
【用途】町乗り(２０キロ以内くらい)、ちょっとした林道ツーリング(３０キロくらい)
【年齢】３０
【毎月バイクに使える金額】 ２～３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 171/60
【候補のバイク】125クラスの２ストオフ車
【その他】ＤＴ１２５くらいしか知識が無く、比較的最近まで作られていた車種を挙げていただけるとありがたいです。
維持整備は新車に比べ手間・費用がかかるかもしれないのは承知で一台欲しいと思っています。よろしくお願いします。
>>28
うーん。いいんじゃないかな＾＾
うーん。いいんじゃないかな＾＾
30 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 21:31:30 ID:YnlBC1LQ
>>28
ＤＴ125Ｒ、ＫＤＸ125ＳＲ、ＴＳ125の三択
パフォーマンス高く、ファンも多いのがＫＤＸ
予算があるなら高年式が狙える、車両の絶対数は中
年式が古く、絶対数が少ないのがＤＴ125Ｒ、ＴＳ125
ＤＴはＫＤＸと同じくらいまで生産されてたが、年式不明だとえらく古い車両になる可能性はある
ＴＳはパフォーマンス高いが部品供給の面では不安があるな
ＤＴ125Ｒ、ＫＤＸ125ＳＲ、ＴＳ125の三択
パフォーマンス高く、ファンも多いのがＫＤＸ
予算があるなら高年式が狙える、車両の絶対数は中
年式が古く、絶対数が少ないのがＤＴ125Ｒ、ＴＳ125
ＤＴはＫＤＸと同じくらいまで生産されてたが、年式不明だとえらく古い車両になる可能性はある
ＴＳはパフォーマンス高いが部品供給の面では不安があるな
31 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 21:35:32 ID:YnlBC1LQ
このクラスの旧バイクを買うのは、オフ車整備を手掛けているとこがいいよ
モトクロスとかやってるとこならＥＧのＯＨもやってくれるし、レストアもやってるとこが多い
モトクロスとかやってるとこならＥＧのＯＨもやってくれるし、レストアもやってるとこが多い
小型のオフ車、人気あるから程度のいいのは高いよな
33 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 21:53:20 ID:c5DqK/9R
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】30万
【用途】通勤（片道6km) 週末毎趣味の為20km程度の遠出
【年齢】 35
【毎月バイクに使える金額】 1万～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 179・88
【候補のバイク】ヴェクスター150
【その他】 400ネイキッドが欲しかったのですが、我が家の駐車場の車との関係上仕方なく・・・
あと、実質9割以上が通勤のみの使用であろうという現実的な理由です。
蛇足ですが、嫁へのせめてもの反抗で、125ではなく150にしようと思っています。
【購入資金】30万
【用途】通勤（片道6km) 週末毎趣味の為20km程度の遠出
【年齢】 35
【毎月バイクに使える金額】 1万～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 179・88
【候補のバイク】ヴェクスター150
【その他】 400ネイキッドが欲しかったのですが、我が家の駐車場の車との関係上仕方なく・・・
あと、実質9割以上が通勤のみの使用であろうという現実的な理由です。
蛇足ですが、嫁へのせめてもの反抗で、125ではなく150にしようと思っています。
34 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 21:57:04 ID:YnlBC1LQ
>>33
その予算で中型を買うなら、積載はキャリア＋箱で１５０スクよりも２００から２５０のシングルで小柄なものを探すのが正解かと
その身長ならスーパーシェルパが似合いそうだ
ＦＴＲ、ボルティ、グラストラッカー、セロー225、ブロンコ、トリッカーあたりも射程範囲かと
その予算で中型を買うなら、積載はキャリア＋箱で１５０スクよりも２００から２５０のシングルで小柄なものを探すのが正解かと
その身長ならスーパーシェルパが似合いそうだ
ＦＴＲ、ボルティ、グラストラッカー、セロー225、ブロンコ、トリッカーあたりも射程範囲かと
36 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 22:10:08 ID:BsF4XXKw
スレ違いですいません
中古ダックスをオークションで買おうと思ってるんですが、どんなことを注意すればいいんですか？
中古ダックスをオークションで買おうと思ってるんですが、どんなことを注意すればいいんですか？
>>36
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172993609/
自覚があるなら、どうして質問スレにいかないんだ？
オークションはゴミとわかってて買い部品取りにするか、当たりが出ればみっけもんだと思って買うもの
余裕がない奴は手をだすべきじゃない
金がないからとヲクで買うと、痛い思いをするだろうね
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172993609/
自覚があるなら、どうして質問スレにいかないんだ？
オークションはゴミとわかってて買い部品取りにするか、当たりが出ればみっけもんだと思って買うもの
余裕がない奴は手をだすべきじゃない
金がないからとヲクで買うと、痛い思いをするだろうね
>>36
死ね
死ね
39 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 00:16:18 ID:hBuJFHrH
【所持免許】 大型二輪(特定教習が終われば)
【購入資金】100万
【用途】週末ツーリング
【年齢】 35
【毎月バイクに使える金額】 ガス代込み5～6万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 166・62
【候補のバイク】er-6f
【その他】
いきなり大型取得の初バイクです。都内在住。
練習のため、安全運転講習会などにも参加したいです。
【購入資金】100万
【用途】週末ツーリング
【年齢】 35
【毎月バイクに使える金額】 ガス代込み5～6万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 166・62
【候補のバイク】er-6f
【その他】
いきなり大型取得の初バイクです。都内在住。
練習のため、安全運転講習会などにも参加したいです。
>>39
ER-6fが良いなら、それで良いんじゃね？
ただ、身長から足つき&ライポジが気になるんで、
実車に跨げる機会があれば跨っといた方が良い。
金額的には新車でおk 余りで装備一式買えると思われ。
ER-6fが良いなら、それで良いんじゃね？
ただ、身長から足つき&ライポジが気になるんで、
実車に跨げる機会があれば跨っといた方が良い。
金額的には新車でおk 余りで装備一式買えると思われ。
41 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 00:24:59 ID:+ZYeF1bR
週末用なら気に入ったのでいいだろう
悩みも相談する事もなんもないみたいだし
悩みも相談する事もなんもないみたいだし
42 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 00:49:41 ID:hBuJFHrH
了解です。一応対抗車種とか聞いてみたかったですが
やはり最初に気に入ったバイクを買うのが良いと思うので
明日店に行って見積もってもらう予定です。
やはり最初に気に入ったバイクを買うのが良いと思うので
明日店に行って見積もってもらう予定です。
>>34
アドバイスありがとうございました。
自分でヴェクスターと書いておきながら今更なのですが、
体格的にスクーターはどうかなという思いもありましたので、
一度34氏のオススメ車を含め、その辺りのバイクをもう一度見てみたいと思います。
アドバイスありがとうございました。
自分でヴェクスターと書いておきながら今更なのですが、
体格的にスクーターはどうかなという思いもありましたので、
一度34氏のオススメ車を含め、その辺りのバイクをもう一度見てみたいと思います。
44 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 09:36:23 ID:+ZYeF1bR
何十万なんて買い物するんだから、対抗車種なんか調べるのが普通じゃね？
聞くというのも一つの方法だけど、雑誌インプレネットでメーカー検索
まず2ｃｈにたよるって発想はだいぶ汚染されてるとおも
聞くのはいい事だよ、いいことだけど
聞くというのも一つの方法だけど、雑誌インプレネットでメーカー検索
まず2ｃｈにたよるって発想はだいぶ汚染されてるとおも
聞くのはいい事だよ、いいことだけど
45 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 10:07:18 ID:7/8HdPFA
【所持免許】 大型二輪(教習中・・・)
【購入資金】100万＋α（今乗ってるCB400SFを下取りに出す分余裕あり）
【用途】週末ツーリング
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 168/75
【候補のバイク】YFZ-R1,CB1000RR,VTR1000F,VFR800
【その他】
大型取得後の初バイクですので、乗りやすいのがいいです。
たくさん乗り継ぐわけではないから、一度ＳＳに乗ってみたい。
気になってるのは足つき。。。（今乗ってるCB400SFは両足べったり。）
資金的には余裕あり（独身。他の趣味無し。貯金あり）
【購入資金】100万＋α（今乗ってるCB400SFを下取りに出す分余裕あり）
【用途】週末ツーリング
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 168/75
【候補のバイク】YFZ-R1,CB1000RR,VTR1000F,VFR800
【その他】
大型取得後の初バイクですので、乗りやすいのがいいです。
たくさん乗り継ぐわけではないから、一度ＳＳに乗ってみたい。
気になってるのは足つき。。。（今乗ってるCB400SFは両足べったり。）
資金的には余裕あり（独身。他の趣味無し。貯金あり）
>>45
400SFで両足べったりなら、挙げられた車種はべったりとはいかなかったとしても問題無いでしょう。一度またがってみて下さい。
で、週末ツーリング＆乗りやすさってのであればＶＴＲ１０００Ｆが良いかとは思います。
しかし、ＳＳに乗りたいという気持ちがあるのならＣＢＲ１０００ＲＲかＲ１のどちらかから選んでもいいと思いますよ。オーバースペック＆熱いなどで不満は出るかもしれませんが、要は本人の気持ち次第です。
他に挙げるならＦＺ１とか
400SFで両足べったりなら、挙げられた車種はべったりとはいかなかったとしても問題無いでしょう。一度またがってみて下さい。
で、週末ツーリング＆乗りやすさってのであればＶＴＲ１０００Ｆが良いかとは思います。
しかし、ＳＳに乗りたいという気持ちがあるのならＣＢＲ１０００ＲＲかＲ１のどちらかから選んでもいいと思いますよ。オーバースペック＆熱いなどで不満は出るかもしれませんが、要は本人の気持ち次第です。
他に挙げるならＦＺ１とか
47 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 10:16:25 ID:HX+LHYMI
【所持免許】普通二輪
【購入資金】90万
【用途】ツーリング、街乗り、峠攻め、通勤、タンデム、スポーツもしてみたいかも、結構飛ばしちゃうかも
【年齢】27
【月にバイクに当てられる金額】１、２万（ガス代抜き）
【身長体重】170/56
【任意保険】含む
【候補のバイク】あまりオーソドックスな型じゃない方がいいです（CBやインパルスのような）
【その他】400クラスのミッション車で考えてます
車重はできるだけ軽い方がいいです
【購入資金】90万
【用途】ツーリング、街乗り、峠攻め、通勤、タンデム、スポーツもしてみたいかも、結構飛ばしちゃうかも
【年齢】27
【月にバイクに当てられる金額】１、２万（ガス代抜き）
【身長体重】170/56
【任意保険】含む
【候補のバイク】あまりオーソドックスな型じゃない方がいいです（CBやインパルスのような）
【その他】400クラスのミッション車で考えてます
車重はできるだけ軽い方がいいです
>>45死ね
50 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 10:22:41 ID:pOC47eZn
>>47
400だと、ネイキッド以外で軽いロードタイプだと、SV400Sしか選択肢がない。
SV400Sは他にはいいバイクだけど、タンデムが最初は辛いと思う。
タンデムを一緒にしたい人（奥さんは恋人）がいて、長距離を旅行してみたい
なら、一度、タンデム状態で跨らせてもらうといいと思う。
後ろに乗る人がニーグリップを理解していれば、タンデム旅行も十分可能だよ。
※大型あればBandit1200Sがベストマッチだと思うのだが・・・・
>>45
SSに興味があるなら、CBR1000RR/YZF-R1のいずれかで問題ない。
SSは、乗りなれるまでは大変だけど、乗りなれればツーリングもサーキットも
こなせる万能タイプ。ポジションは慣れるまではキツいかもしれないけど、馴染
めば体と一緒にバイクが動いてくれるから疲労が少ないよ。
足つきについては、お尻ずらして片足べったり、で大丈夫なら、いずれ慣れるし、
調整でもっと足つきよくなる。
400だと、ネイキッド以外で軽いロードタイプだと、SV400Sしか選択肢がない。
SV400Sは他にはいいバイクだけど、タンデムが最初は辛いと思う。
タンデムを一緒にしたい人（奥さんは恋人）がいて、長距離を旅行してみたい
なら、一度、タンデム状態で跨らせてもらうといいと思う。
後ろに乗る人がニーグリップを理解していれば、タンデム旅行も十分可能だよ。
※大型あればBandit1200Sがベストマッチだと思うのだが・・・・
>>45
SSに興味があるなら、CBR1000RR/YZF-R1のいずれかで問題ない。
SSは、乗りなれるまでは大変だけど、乗りなれればツーリングもサーキットも
こなせる万能タイプ。ポジションは慣れるまではキツいかもしれないけど、馴染
めば体と一緒にバイクが動いてくれるから疲労が少ないよ。
足つきについては、お尻ずらして片足べったり、で大丈夫なら、いずれ慣れるし、
調整でもっと足つきよくなる。
>>47
GSR400がいいと思うよ
GSR400がいいと思うよ
53 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 10:41:16 ID:+ZYeF1bR
>>45
たくさんのりつがないのに、ＳＳ買って自分に合わないと悲惨だよ？
金に余裕あるなら１度乗ってあわなきゃ、売ればいいのでＲ１にして
みたら？
>>47
ＧＳＲ以外にないじゃん
なんか２番せんじだな、おれ
たくさんのりつがないのに、ＳＳ買って自分に合わないと悲惨だよ？
金に余裕あるなら１度乗ってあわなきゃ、売ればいいのでＲ１にして
みたら？
>>47
ＧＳＲ以外にないじゃん
なんか２番せんじだな、おれ
54 ：45：2007/03/10(土) 11:49:11 ID:7/8HdPFA
みなさんレスありがとうございます。
大型初心者だけど、R1を最候補にしてみます。
大型初心者だけど、R1を最候補にしてみます。
>50
>51
>52
ありがとうございます！
実際にそれらを試乗してみて候補をまとめていきたいと思います
>51
>52
ありがとうございます！
実際にそれらを試乗してみて候補をまとめていきたいと思います
バイク屋で見積もって貰った私がきましたよー。
いやー、気がついたら書類全部書いて予約金支払ってました(笑
バイク屋の店長恐るべしですな。
いや、自分ではいろいろ調べたのですが、あんまり先入観を持って
相談をするのもどうかと思いまして。
いろんな話が出てあーでもないこーでもないといってもらえると
素敵面白楽しいなと思ったのでした。
届いたら大事に乗りますよー。みなさんもどもでした。
いやー、気がついたら書類全部書いて予約金支払ってました(笑
バイク屋の店長恐るべしですな。
いや、自分ではいろいろ調べたのですが、あんまり先入観を持って
相談をするのもどうかと思いまして。
いろんな話が出てあーでもないこーでもないといってもらえると
素敵面白楽しいなと思ったのでした。
届いたら大事に乗りますよー。みなさんもどもでした。
契約おめでとうさん(´∀｀)
【所持免許】 普通自動二輪免許
【購入資金】85万円まで （頭金25万ローンの予定）
【用途】快晴時のツーリング（300kmくらい）
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】1万5千円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 190cm/81kg
【候補のバイク】GSR400 CB400SB SV400S ZZR400 CB400SS W400
【その他】 400ccでのみ考えています。形的に上記に挙げた（CB400SS W400はまた別ですが）
通り丸みを帯びた（けどシャープでカッコイイ）カウル付き車が好みのタイプです！
どれをとっても皆がうなずく、（GSR400のみ新しいからまだ分からないかも）名車ばかりなので
どれでも損はないなとは思うのですが・・・。
あと自分の乗り方として、現在ドラッグスターに乗っています。なのでゆっくりまったり系です。
でも時にはかっ飛ばしてみたいけど無理。。。と言う感じなのです。
それでCB400SS、W400も候補に挙げています。位置づけとしては本命の上記4車種とＤＳの中間から、
ちょっとＤＳよりと自分では思っています。
ツーリングコースはもっぱら市道で、峠や山道は好みません。（今はマシン的にそうであって、購入
後走ってみたくなるかもしれません）お勧め車種をどうかご教授ください。
【購入資金】85万円まで （頭金25万ローンの予定）
【用途】快晴時のツーリング（300kmくらい）
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】1万5千円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 190cm/81kg
【候補のバイク】GSR400 CB400SB SV400S ZZR400 CB400SS W400
【その他】 400ccでのみ考えています。形的に上記に挙げた（CB400SS W400はまた別ですが）
通り丸みを帯びた（けどシャープでカッコイイ）カウル付き車が好みのタイプです！
どれをとっても皆がうなずく、（GSR400のみ新しいからまだ分からないかも）名車ばかりなので
どれでも損はないなとは思うのですが・・・。
あと自分の乗り方として、現在ドラッグスターに乗っています。なのでゆっくりまったり系です。
でも時にはかっ飛ばしてみたいけど無理。。。と言う感じなのです。
それでCB400SS、W400も候補に挙げています。位置づけとしては本命の上記4車種とＤＳの中間から、
ちょっとＤＳよりと自分では思っています。
ツーリングコースはもっぱら市道で、峠や山道は好みません。（今はマシン的にそうであって、購入
後走ってみたくなるかもしれません）お勧め車種をどうかご教授ください。
>>58
ああ、シャープなのが好きなんですね
形が気に入ったっていうのも非常に大事な要素なんで、挙げられた車種からＣＢ４００ＳＳとＷ４００を外した中から選んでも良いかと。
それらはのんびり走ろうと思えばのんびり、速く走ろうと思えば速くも走れる、オールラウンドに使えるいいバイクですよ。
個人的にはＣＢ４００ＳＢかなぁ
ああ、シャープなのが好きなんですね
形が気に入ったっていうのも非常に大事な要素なんで、挙げられた車種からＣＢ４００ＳＳとＷ４００を外した中から選んでも良いかと。
それらはのんびり走ろうと思えばのんびり、速く走ろうと思えば速くも走れる、オールラウンドに使えるいいバイクですよ。
個人的にはＣＢ４００ＳＢかなぁ
【所持免許】 普通自動二輪免許
【購入資金】 70万
【用途】 ツーリング(日帰り)､通勤(晴天時のみ偶に)
【年齢】 27
【毎月バイクに使える金額】 3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 182cm/67kg
【候補のバイク】 VTR、ホーネット、CB400SF、XR400Motard、XR250Motard、DR-Z400SM
【その他】 ネイキッドかモタードで悩んでます
【購入資金】 70万
【用途】 ツーリング(日帰り)､通勤(晴天時のみ偶に)
【年齢】 27
【毎月バイクに使える金額】 3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 182cm/67kg
【候補のバイク】 VTR、ホーネット、CB400SF、XR400Motard、XR250Motard、DR-Z400SM
【その他】 ネイキッドかモタードで悩んでます
64 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 18:22:27 ID:hvqEGLXB
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで60万（現金一括）
【用途】通勤(往復10km)、ツーリング （300km程）
【年齢】20歳
【毎月使える金額】ガス代を除いて4万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含みます
【身長体重】165cm 49kg (女)
【候補の車種】400ccアメリカン
【その他】最近普通二輪AT限定を解除した初心者です。
車体が大きいけど、取り回しやすい車種がいいです。
初心者ですがよろしくお願いします。
【購入資金】全込みで60万（現金一括）
【用途】通勤(往復10km)、ツーリング （300km程）
【年齢】20歳
【毎月使える金額】ガス代を除いて4万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含みます
【身長体重】165cm 49kg (女)
【候補の車種】400ccアメリカン
【その他】最近普通二輪AT限定を解除した初心者です。
車体が大きいけど、取り回しやすい車種がいいです。
初心者ですがよろしくお願いします。
>>63
>>58 へのアドバイスを参考にするとよいでしょう。
400ccで貴方の体格なら DRZ400SM がよいのでは。CB400SF/SB だとたぶん膝が余ります。
>>64
貴方の体格で国産アメリカンの400ccならどれでも「辛さ」は同じとおもわれます。
デザインが気に入ったやつで。
ただ片道5kmの通勤に400ccアメリカンというのはどうかな・・・
山を越えた反対側だから動力車両がほしいとかならわかるけど。
>>58 へのアドバイスを参考にするとよいでしょう。
400ccで貴方の体格なら DRZ400SM がよいのでは。CB400SF/SB だとたぶん膝が余ります。
>>64
貴方の体格で国産アメリカンの400ccならどれでも「辛さ」は同じとおもわれます。
デザインが気に入ったやつで。
ただ片道5kmの通勤に400ccアメリカンというのはどうかな・・・
山を越えた反対側だから動力車両がほしいとかならわかるけど。
>>63
好きなの乗ってろボケ
>>64
400ccアメリカンとありますが
やはり女性でその身長体重だと取り回しが辛いと思われます
アメリカンがお好みでしたら、オススメはYAMAHAのDS250です
これは他のアメリカンと違って軽い（装備重量159ｋｇ）ですしジャストフィットの大きさです
他にも逆車ですが同じくYAMAHAのXV250ビラーゴなんかもオススメです
ビラーゴはDS250よりも更に軽くて（装備重量147ｋｇ）外観も可愛くてマターリしてます（＾v＾）
以上、典型的なレスでした
好きなの乗ってろボケ
>>64
400ccアメリカンとありますが
やはり女性でその身長体重だと取り回しが辛いと思われます
アメリカンがお好みでしたら、オススメはYAMAHAのDS250です
これは他のアメリカンと違って軽い（装備重量159ｋｇ）ですしジャストフィットの大きさです
他にも逆車ですが同じくYAMAHAのXV250ビラーゴなんかもオススメです
ビラーゴはDS250よりも更に軽くて（装備重量147ｋｇ）外観も可愛くてマターリしてます（＾v＾）
以上、典型的なレスでした
>>64
車体がでかくて(750ccクラスと共用)
重たい（装備重量で240kg前後）のが400ccアメリカンでございます。
ついでに言うとご予算的にも大変きびしうございます。
取り回しやすいアメリカンというとこんなものがございます。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/spec/index.html
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/07_xv250/index.html
ttp://www.star-passage.com/rebel250/rebel250.shtml
ttp://www.riverside-jp.com/th/phontom200.htm
ドラッグスターはややきつめですが、他は予算的にもOKです。
車体がでかくて(750ccクラスと共用)
重たい（装備重量で240kg前後）のが400ccアメリカンでございます。
ついでに言うとご予算的にも大変きびしうございます。
取り回しやすいアメリカンというとこんなものがございます。
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/dragstar250/spec/index.html
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/07_xv250/index.html
ttp://www.star-passage.com/rebel250/rebel250.shtml
ttp://www.riverside-jp.com/th/phontom200.htm
ドラッグスターはややきつめですが、他は予算的にもOKです。
>>64
勤務先の姐さんは、160ｃｍ弱でハーレーダビッドソンに
乗っています。彼女曰く日本製よりも軽く感じるそうな。
実際のスペックはハーレーの方が若干思いハズなんだけど。
日本製400ｃｃアメリカンタイプは、他の人々が言ってるように、
図体が750ｃｃクラスのそれと共通で出力が小さいもの。
よって、取り回しの時は非力な分、ライダーの体力に
依存する割合が増えてくるので、大排気量モデルより
大変に思うことも多いでしょう。
勤務先の姐さんは、160ｃｍ弱でハーレーダビッドソンに
乗っています。彼女曰く日本製よりも軽く感じるそうな。
実際のスペックはハーレーの方が若干思いハズなんだけど。
日本製400ｃｃアメリカンタイプは、他の人々が言ってるように、
図体が750ｃｃクラスのそれと共通で出力が小さいもの。
よって、取り回しの時は非力な分、ライダーの体力に
依存する割合が増えてくるので、大排気量モデルより
大変に思うことも多いでしょう。
70 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 20:55:17 ID:mJSqmHjT
ageておきましょ。
》63
モタいいと思うけど、ツーリングはつらいよ。その体格だと250NKは窮屈かもね。
大型至上主義じゃないけど、400が窮屈なら大型がいいかもね。
モタいいと思うけど、ツーリングはつらいよ。その体格だと250NKは窮屈かもね。
大型至上主義じゃないけど、400が窮屈なら大型がいいかもね。
75 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 23:46:04 ID:UhNkZITc
ファッションや化粧では本を読んで自分で創意工夫する女が
事バイクの事に限ってはこんな所に質問するわけ
・不細工で男もいないから
・ホントは男だけど女と書けばレスが付くから
・ここの質問に良くある、｢本当の相談者｣では無い
答える方もみんな承知で答えている、
つまり｢俺はバイクの経験者だぜ～って良い顔したい馬鹿の集まり｣
つまり、自分達でネタ作って、自分達で答える。
逆に質問者も本当に聞きたいことがあるなら、車種スレに行く方が得策
それをしないでここで聞くのはココ特有の｢自作自演｣の証拠
みていて呆れるよね。
特にスレ立てしている奴の偽善がウザイと思う。
事バイクの事に限ってはこんな所に質問するわけ
・不細工で男もいないから
・ホントは男だけど女と書けばレスが付くから
・ここの質問に良くある、｢本当の相談者｣では無い
答える方もみんな承知で答えている、
つまり｢俺はバイクの経験者だぜ～って良い顔したい馬鹿の集まり｣
つまり、自分達でネタ作って、自分達で答える。
逆に質問者も本当に聞きたいことがあるなら、車種スレに行く方が得策
それをしないでここで聞くのはココ特有の｢自作自演｣の証拠
みていて呆れるよね。
特にスレ立てしている奴の偽善がウザイと思う。
>>75
一番触れちゃいけないとこに触れちまったな・・・
一番触れちゃいけないとこに触れちまったな・・・
何度か話題に上がってるとは思うんだが、アドバイスとはいえなぜに的外れな回答をするんだろう。
>>58の件は400ccでのみ考えていますとあるのに、大型勧めてるし・・・。
きちんとした回答者はもちろんいるのはわかってるけど、それ以外の回答者はとりあえず最低二度
読み返してから回答してはいかが？
ほんの参考程度に考えてくださいとはいえ、的外れすぎる回答に戸惑う質問者がかわいそう。
>>58の件は400ccでのみ考えていますとあるのに、大型勧めてるし・・・。
きちんとした回答者はもちろんいるのはわかってるけど、それ以外の回答者はとりあえず最低二度
読み返してから回答してはいかが？
ほんの参考程度に考えてくださいとはいえ、的外れすぎる回答に戸惑う質問者がかわいそう。
専用スレでは購入相談は倦厭されてるように思うが。
結構スルーされてるのが多くね？２、3回そんな現場をみたが。
とりあえずまあ、害はねーんだからいんじゃねーの。こういうスレあっても。
>>77
まあ、大型とったほうがいいよってのも１つのアドバイスだと。
結構スルーされてるのが多くね？２、3回そんな現場をみたが。
とりあえずまあ、害はねーんだからいんじゃねーの。こういうスレあっても。
>>77
まあ、大型とったほうがいいよってのも１つのアドバイスだと。
>>78
>>専用スレでは購入相談は倦厭されてるように思うが
それは無いだろ？
それは質問の仕方が悪いだけだよ。
的外れな質問は却下されるが、勉強した上での質問にはちゃんと答えると
思うよ。
結局、スレタイの「初心者」とは２ちゃん初心者って意味なんだよ
初心者じゃなくても、専用スレの過去レスみて勉強して質できる奴が少なすぎる
んじゃないかな？
特に中型に乗っている奴が大型に乗り換える質問は滑稽な場合が多い。
今まで乗ってきて何も学ぶものが無かったのか？と聞きたいのは多々ある
>>専用スレでは購入相談は倦厭されてるように思うが
それは無いだろ？
それは質問の仕方が悪いだけだよ。
的外れな質問は却下されるが、勉強した上での質問にはちゃんと答えると
思うよ。
結局、スレタイの「初心者」とは２ちゃん初心者って意味なんだよ
初心者じゃなくても、専用スレの過去レスみて勉強して質できる奴が少なすぎる
んじゃないかな？
特に中型に乗っている奴が大型に乗り換える質問は滑稽な場合が多い。
今まで乗ってきて何も学ぶものが無かったのか？と聞きたいのは多々ある
まあ実際は初心者というほどではなくても、
いくつかの車種で本当に悩んでいる場合もあるだろうし、
自分の本命で問題ないか確認したい場合もあるだろうし。
そういう背中を押して欲しい場合もあるでしょう。
車種スレで「これとこれどっちがいい」とか聞いたら
その車種が有利の回答になるのが当たり前でしょ。
ここは車種に偏らずに回答が返ってくる場所ではあると思うよ。
いくつかの車種で本当に悩んでいる場合もあるだろうし、
自分の本命で問題ないか確認したい場合もあるだろうし。
そういう背中を押して欲しい場合もあるでしょう。
車種スレで「これとこれどっちがいい」とか聞いたら
その車種が有利の回答になるのが当たり前でしょ。
ここは車種に偏らずに回答が返ってくる場所ではあると思うよ。
まあ、「初心者」って言っても曖昧な括りだし、何台乗り継いだとしても自分は初心者だという人もいるかもしれない。いい意味でね。
そう言った謙虚な気持ちで参考意見を聞きに来てる人達に、自分の考えるベストな考えをすすめるのは決して悪くはないかと。選ぶのは本人次第だしね。
そう言った謙虚な気持ちで参考意見を聞きに来てる人達に、自分の考えるベストな考えをすすめるのは決して悪くはないかと。選ぶのは本人次第だしね。
>車種スレで「これとこれどっちがいい」とか聞いたら
>その車種が有利の回答になるのが当たり前でしょ。
ことスズキ車に関してはその限りではないけどね
他社スレでも、ちゃんと競合車種との明確な相違点などを質問できれば、
その限りではないよ。
その為には自分でちゃんとした下調べが必要なのは当然なんだが・・・
その下調べ無しに他人からの参考意見を聞いても意味無いと思うよ。
大金出して買うバイクだぜ？立ち読みでもネットでも情報なんて
今はゴロゴロ転がってるのにね～
下調べが出来ない人の為の購入車種相談スレッドって事か・・・
>その車種が有利の回答になるのが当たり前でしょ。
ことスズキ車に関してはその限りではないけどね
他社スレでも、ちゃんと競合車種との明確な相違点などを質問できれば、
その限りではないよ。
その為には自分でちゃんとした下調べが必要なのは当然なんだが・・・
その下調べ無しに他人からの参考意見を聞いても意味無いと思うよ。
大金出して買うバイクだぜ？立ち読みでもネットでも情報なんて
今はゴロゴロ転がってるのにね～
下調べが出来ない人の為の購入車種相談スレッドって事か・・・
>>85
まあ、細かく考えたら成り立たない事もあるよｗ
車種別スレに関してはそこの住人にもよるしね。
「相談したい人がいて、回答者はそれに答える。」
テンプレを使う等、最低限のルールに乗っ取ってればそれで十分だよ。
まあ、細かく考えたら成り立たない事もあるよｗ
車種別スレに関してはそこの住人にもよるしね。
「相談したい人がいて、回答者はそれに答える。」
テンプレを使う等、最低限のルールに乗っ取ってればそれで十分だよ。
87 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 09:49:31 ID:nP7VAmqe
>>87
失礼しました。スルーします
失礼しました。スルーします
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで50万
【用途】通勤()、買い物(往復)
【年齢】29
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】169/59
【候補のバイク】過去ログ見る限りだとアドレス125
【その他】
【購入資金】全込みで50万
【用途】通勤()、買い物(往復)
【年齢】29
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】169/59
【候補のバイク】過去ログ見る限りだとアドレス125
【その他】
ごめ…間違えて書き込んだのでスルーしてください＞＜
91 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 12:39:57 ID:r7iIsI0E
>>64 AT免許でアメリカン乗れんの？
ﾌﾟｯ
>>91
ばーか（笑）
ばーか（笑）
94 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 14:24:25 ID:BN3C/hn5
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】60万前後（すべてローン）
【用途】通勤(往復30km)、週末ツーリング 、街乗り
【年齢】21歳
【毎月使える金額】ガス抜き１～２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】176cm 87kg
【候補の車種】CB400SF VTECⅢ、ZRX400、ZEPHYRχなど
【その他】
つい先日愛車の250TRが天寿を全うしました。
それにつき、早急に次を探さないといけない状況です。
今までが車体が軽い分取りまわしも楽でしたので、すり抜け、急旋回できましたが
400クラスは教習以来乗ってませんので少し緊張しています。
そこで有名車種をピックアップしてみたのですが・・・
250クラスでの通勤は何の問題もなかったのですが、ツーリングなどの高速巡航でかなりキツい思いをしましたので、
クラスアップをと思いました。
ミッションじゃないとバイクじゃないなどのぶっ飛んだ考えだったのですが、
ビッグスクーターの高性能にも興味が出てきているところです。
よろしくお願いします。
【購入資金】60万前後（すべてローン）
【用途】通勤(往復30km)、週末ツーリング 、街乗り
【年齢】21歳
【毎月使える金額】ガス抜き１～２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】176cm 87kg
【候補の車種】CB400SF VTECⅢ、ZRX400、ZEPHYRχなど
【その他】
つい先日愛車の250TRが天寿を全うしました。
それにつき、早急に次を探さないといけない状況です。
今までが車体が軽い分取りまわしも楽でしたので、すり抜け、急旋回できましたが
400クラスは教習以来乗ってませんので少し緊張しています。
そこで有名車種をピックアップしてみたのですが・・・
250クラスでの通勤は何の問題もなかったのですが、ツーリングなどの高速巡航でかなりキツい思いをしましたので、
クラスアップをと思いました。
ミッションじゃないとバイクじゃないなどのぶっ飛んだ考えだったのですが、
ビッグスクーターの高性能にも興味が出てきているところです。
よろしくお願いします。
>>94
楽さを求めたらスクーターでしょうね。通勤には向いてると思いますよ。
しかし21歳で、250TRしか所持したこと無いならＭＴの４００をすすめたい。
まあこのあたりはご自分でお考え下さい。
４００四発ネイキッドは、おっしゃるように250TRほどの軽快さは無くなります。しかし、それを補ってあまりある余裕とパワーが手に入るでしょう。車種に合わせた乗り方をして下さい。
で、４００四発ネイキッドですが・・・外見上の好みで選ぶのが一番いいだろうとは思います。そこまで果てしない大差は無いですから。
挙げられた中では
ＣＢ４００ＳＦ…全体的に優秀。乗りやすく速く評価も高い
ＺＲＸ…４００ネイキッドとしては大柄な車格。
ゼファーχ…上記二車には性能的に若干劣るが大差は無く、好きならばこれでも問題無し
楽さを求めたらスクーターでしょうね。通勤には向いてると思いますよ。
しかし21歳で、250TRしか所持したこと無いならＭＴの４００をすすめたい。
まあこのあたりはご自分でお考え下さい。
４００四発ネイキッドは、おっしゃるように250TRほどの軽快さは無くなります。しかし、それを補ってあまりある余裕とパワーが手に入るでしょう。車種に合わせた乗り方をして下さい。
で、４００四発ネイキッドですが・・・外見上の好みで選ぶのが一番いいだろうとは思います。そこまで果てしない大差は無いですから。
挙げられた中では
ＣＢ４００ＳＦ…全体的に優秀。乗りやすく速く評価も高い
ＺＲＸ…４００ネイキッドとしては大柄な車格。
ゼファーχ…上記二車には性能的に若干劣るが大差は無く、好きならばこれでも問題無し
CB400SS、SR400とかの単気筒車は？
軽くて、400ccのトルクで走る感じがいいと思うよ。
CB400SSはマルチとは違った感じで、単気筒でも、上まで回ってく感じがした。
形はクラシカルだから、好き嫌いがあるけど。
軽くて、400ccのトルクで走る感じがいいと思うよ。
CB400SSはマルチとは違った感じで、単気筒でも、上まで回ってく感じがした。
形はクラシカルだから、好き嫌いがあるけど。
【所持免許】 大自二
【購入資金】 150万くらい可能だが安いに越したことはない
【用途】 ツーリング(日帰り)メイン、年１，２回くらい１泊２日のタンデムツー
【年齢】 ３１
【毎月バイクに使える金額】 必要に応じて
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 181cm/65kg
【候補のバイク】 SS或いはそれに近い動力性能のあるもの。駐車場がかなり狭いため取り回しの軽いもの。
【その他】 CB400SBからの乗り換え。嫁を乗せることが一応は（装備等の工夫により）可能であることが条件。
【購入資金】 150万くらい可能だが安いに越したことはない
【用途】 ツーリング(日帰り)メイン、年１，２回くらい１泊２日のタンデムツー
【年齢】 ３１
【毎月バイクに使える金額】 必要に応じて
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 181cm/65kg
【候補のバイク】 SS或いはそれに近い動力性能のあるもの。駐車場がかなり狭いため取り回しの軽いもの。
【その他】 CB400SBからの乗り換え。嫁を乗せることが一応は（装備等の工夫により）可能であることが条件。
>>98
Ｚ７５０Ｓ、Ｚ１０００、ＦＺ１あたりがいいかと
Ｚ７５０Ｓ、Ｚ１０００、ＦＺ１あたりがいいかと
４００クラスの取り回しなのはＦＺ６Ｓ、ＧＳＲ６００、骨６００
バンディット1200S
かなり取り回しはよい。
さらに、スタンダードなら激安ｗ
かなり取り回しはよい。
さらに、スタンダードなら激安ｗ
102 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 17:26:07 ID:GtfhffQy
>>98
SSに近い動力性能、ということで、どのあたりを求めているかで回答は全く違うと思う。
取り回しの問題は、SSであれば、大きくは見えるけど寸法は結構コンパクト。さらに
軽さも求めるなら、600ccクラスのSSか、上にも挙げられている通り、FZ-6。
重さを気にしないなら1000ccクラスのSSでも良し。タンデムについては、SSの場合は、
SSの乗り方がある(後席のニーグリップ、腰に掴まるのではなく、背中に体重を預け、
タンクか腰に手をあて支える乗り方)ので、それが身につくかどうか。
1000ccクラスでSSと同等の性能(馬力＆シャシー＆ダンパの絶対値的な性能。乗り味
は違う)があるものとしては、FZ-1。
タンデムでの使い勝手を重視するなら、性能はグンと落ちるけど、Bandit1200S。低回
転トルクが圧倒的に強い、かつ後席のクッションが厚く、またポジション的にも初心者で
も安心できる形になっている。コンパクトで車高が低いので、取り回しは重さの割りに軽い。
というところ。タンデムで奥さんがどれだけのポジションに耐えられるか、ということと、
SS同等の性能、に何を求めているかで回答が変わってくるので気をつけて。
SSの性能を求めるには、ぶっちゃけSSしか選択肢がないよ。バイクはエンジンだけが、
その性能を成立させているわけないんだから。サーキットで楽しく、という予定があるの
であれば、素直にSSにしよう。
とりまわしについては、SSはハンドルの切れ角が少ないものもあるので気をつけて。
FZ-1/Bandit1200Sは、そのあたりは安心。FZ-6は見たことないし触ったこともないので
判らんすまん。
SSに近い動力性能、ということで、どのあたりを求めているかで回答は全く違うと思う。
取り回しの問題は、SSであれば、大きくは見えるけど寸法は結構コンパクト。さらに
軽さも求めるなら、600ccクラスのSSか、上にも挙げられている通り、FZ-6。
重さを気にしないなら1000ccクラスのSSでも良し。タンデムについては、SSの場合は、
SSの乗り方がある(後席のニーグリップ、腰に掴まるのではなく、背中に体重を預け、
タンクか腰に手をあて支える乗り方)ので、それが身につくかどうか。
1000ccクラスでSSと同等の性能(馬力＆シャシー＆ダンパの絶対値的な性能。乗り味
は違う)があるものとしては、FZ-1。
タンデムでの使い勝手を重視するなら、性能はグンと落ちるけど、Bandit1200S。低回
転トルクが圧倒的に強い、かつ後席のクッションが厚く、またポジション的にも初心者で
も安心できる形になっている。コンパクトで車高が低いので、取り回しは重さの割りに軽い。
というところ。タンデムで奥さんがどれだけのポジションに耐えられるか、ということと、
SS同等の性能、に何を求めているかで回答が変わってくるので気をつけて。
SSの性能を求めるには、ぶっちゃけSSしか選択肢がないよ。バイクはエンジンだけが、
その性能を成立させているわけないんだから。サーキットで楽しく、という予定があるの
であれば、素直にSSにしよう。
とりまわしについては、SSはハンドルの切れ角が少ないものもあるので気をつけて。
FZ-1/Bandit1200Sは、そのあたりは安心。FZ-6は見たことないし触ったこともないので
判らんすまん。
サーキットに行くわけでもないので、Z1000やFZ1の２択って感じですね。どちらも見た目が個性的？なので実車確認してみます。
SSでもタンデムは可能とのことで（短時間？）、転落防止も兼ねて箱を付けるのもありでしょうか。圧倒的に１人乗りが多いので普段は外す方向で。
以前のレスにもあるようにSSが合わなければ上記機種等に買い換えても良いでしょうし、逆だと追加支出が厳しいので。
SSでもタンデムは可能とのことで（短時間？）、転落防止も兼ねて箱を付けるのもありでしょうか。圧倒的に１人乗りが多いので普段は外す方向で。
以前のレスにもあるようにSSが合わなければ上記機種等に買い換えても良いでしょうし、逆だと追加支出が厳しいので。
104 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 19:30:50 ID:GtfhffQy
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 100
【用途】 通学 街乗り ツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 2～3
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 181cm/80kg
【候補のバイク】 ネイキッド
【その他】 ビッグスクーターからの乗換えで、大型も考えているのですが。
いきなり大型乗るのは自信ないし中型は非力って感じがしそうで・・・
初心者でも扱いやすいネイキッドがいいです。
【購入資金】 100
【用途】 通学 街乗り ツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 2～3
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 181cm/80kg
【候補のバイク】 ネイキッド
【その他】 ビッグスクーターからの乗換えで、大型も考えているのですが。
いきなり大型乗るのは自信ないし中型は非力って感じがしそうで・・・
初心者でも扱いやすいネイキッドがいいです。
>>106
400ccのスポーツバイクで全開加速すれば4秒で100km出る。
そしてそのまま加速すれば速度リミッターが作動する。
250ビグスクと同じ車重でパワーが倍だからソレで想像してみよう。
普通にCB400SF新車でOK。
これで「もう一声パワーが欲しい」と感じたのなら大型を考えてみよう。
400ccのスポーツバイクで全開加速すれば4秒で100km出る。
そしてそのまま加速すれば速度リミッターが作動する。
250ビグスクと同じ車重でパワーが倍だからソレで想像してみよう。
普通にCB400SF新車でOK。
これで「もう一声パワーが欲しい」と感じたのなら大型を考えてみよう。
>>106
バンディット750
バンディット750
>>106
普通に使う分には400四気筒ネイキッド＆ＳＶ４００なら全くパワー不足の心配はありません。
ネイキッドというくくりは広いので、ＹＢＲとかなら不満も出るかもしれませんが。次からは排気量も書いてね。
しかし、より大きなパワーが欲しく、いずれ大型二輪免許取得の意思があるならば、大型も良いでしょう。
Ｚ７５０Ｓ、ＺＲ７５０、ＣＢ７５０などが乗りやすく、おすすめです
普通に使う分には400四気筒ネイキッド＆ＳＶ４００なら全くパワー不足の心配はありません。
ネイキッドというくくりは広いので、ＹＢＲとかなら不満も出るかもしれませんが。次からは排気量も書いてね。
しかし、より大きなパワーが欲しく、いずれ大型二輪免許取得の意思があるならば、大型も良いでしょう。
Ｚ７５０Ｓ、ＺＲ７５０、ＣＢ７５０などが乗りやすく、おすすめです
回答ありがとうございます。
111 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 22:20:53 ID:OllvQEyJ
ﾃﾝﾌﾟﾚ省きますが購入費用その他問題ない場合を前提で、
町海苔メインでゼファーとZ750Sであればどちらも大差はないですか?
この二車のオーナーの方がいれば幸いです
町海苔メインでゼファーとZ750Sであればどちらも大差はないですか?
この二車のオーナーの方がいれば幸いです
>>111
大差あると思うが
大差あると思うが
113 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 22:43:53 ID:OllvQEyJ
青二才にレスありがとうございます、町海苔でもやっぱり差は出るもんなんですね
スタートの加速とかも大差ありですか?
二車の長所と短所が教えていただければ幸いです
スタートの加速とかも大差ありですか?
二車の長所と短所が教えていただければ幸いです
おれはチビだから街乗りでZ750Sはつらそう…。
>>111のスペックにもよるんじゃない？
>>111のスペックにもよるんじゃない？
116 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 23:09:13 ID:OllvQEyJ
身長は跨いだら両足ベタずきするんで問題ないんですが
薄いシートとかうっさいマフラーつけてる輩があるんで
第三者の意見を聞こうとやってきました
レスくれたみなさん親切にありがとうございました
薄いシートとかうっさいマフラーつけてる輩があるんで
第三者の意見を聞こうとやってきました
レスくれたみなさん親切にありがとうございました
>>116
悪意は無くてもテンプレは省かないでくれ。君だけは良くても変な流れが出来る。ルールは守ろう
悪意は無くてもテンプレは省かないでくれ。君だけは良くても変な流れが出来る。ルールは守ろう
118 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 00:57:42 ID:HhHhwBqP
>>117
別にいいんじゃねーの？
ルールルールってなんでそんな事しなきゃいけないの？
現に答えてくれる人いるじゃん。
購入希望者の単発的な質問には答えられない理由はなんだ？
お前が＞＞1だからか？
逆に>>111の質問は内容が絞れていて良いと思うけどね。
変にテンプレ使わない方が良い質問だってあるだろ？
別にいいんじゃねーの？
ルールルールってなんでそんな事しなきゃいけないの？
現に答えてくれる人いるじゃん。
購入希望者の単発的な質問には答えられない理由はなんだ？
お前が＞＞1だからか？
逆に>>111の質問は内容が絞れていて良いと思うけどね。
変にテンプレ使わない方が良い質問だってあるだろ？
119 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 00:58:22 ID:WwpxA69n
ID変わった途端必死だなｗ
120 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 01:02:16 ID:HhHhwBqP
このスレで言う“初心者"とはネット初心者の事じゃないよ？
122 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 01:16:15 ID:HhHhwBqP
>>121
解った解った
お前らのオナニー場所を奪うつもりはないよ
ただ、形式にこだわったり、自演をしてまでやるなよ
たまに覗くような俺のような人間にはえらく滑稽にみえるもんだよ
お前らのやっている事はね。
解った解った
お前らのオナニー場所を奪うつもりはないよ
ただ、形式にこだわったり、自演をしてまでやるなよ
たまに覗くような俺のような人間にはえらく滑稽にみえるもんだよ
お前らのやっている事はね。
123 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 01:24:58 ID:/eO7gb22
ライブディオzxと
スーパーディオって
どっちがいいんですかね？
ってかどっちもよくにたﾓﾝじゃないんですか？
スーパーディオって
どっちがいいんですかね？
ってかどっちもよくにたﾓﾝじゃないんですか？
ID:HhHhwBqPって若そうだな～と思った。10代？
>>123
こっちで聞いたほうがいいかもしれない
【ライブ】2st Dioのスレpart27【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173541413/
こっちで聞いたほうがいいかもしれない
【ライブ】2st Dioのスレpart27【スーパー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173541413/
126 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 01:46:13 ID:HhHhwBqP
127 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 01:51:52 ID:pjtAHgAM
116です。118は人違いですよ。
117サンルール無視したことはお詫びします、すいませんでした｡
Z750Sの本スレで誘導されそのまま書き込んでしまったので、118さんいらぬ誤解を招いてすいませんでした
携帯房なのでIDとか深い内容はわかりませんが、本人のIDはこのれです
誤解を招きすいませんでした、今後ルールには念頭を置いて匿名掲示板の特性を理解し書き込みをしますのでいらぬ面倒をかけた方々にこの場を借りて深くお詫びします
117サンルール無視したことはお詫びします、すいませんでした｡
Z750Sの本スレで誘導されそのまま書き込んでしまったので、118さんいらぬ誤解を招いてすいませんでした
携帯房なのでIDとか深い内容はわかりませんが、本人のIDはこのれです
誤解を招きすいませんでした、今後ルールには念頭を置いて匿名掲示板の特性を理解し書き込みをしますのでいらぬ面倒をかけた方々にこの場を借りて深くお詫びします
128 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 02:34:20 ID:r3LkaLq2
【所持免許】 大自二
【購入資金】 40万円
【用途】 ツーリング（高速道路も利用） 、峠遊び
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 2～3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm/70kg
【候補のバイク】 RG250ガンマ TZR250 NSR250
【その他】 2st250ccに一度乗っておきたいです。
ツーリングにも使いたいのでポジションがきつくないものがよいです。（TZRの1KTが楽らしい？）
部品の出ないバイクとの付き合い方はよくわかっているのでそこは無問題です。
【購入資金】 40万円
【用途】 ツーリング（高速道路も利用） 、峠遊び
【年齢】 25
【毎月バイクに使える金額】 2～3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm/70kg
【候補のバイク】 RG250ガンマ TZR250 NSR250
【その他】 2st250ccに一度乗っておきたいです。
ツーリングにも使いたいのでポジションがきつくないものがよいです。（TZRの1KTが楽らしい？）
部品の出ないバイクとの付き合い方はよくわかっているのでそこは無問題です。
129 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 02:38:13 ID:H8ukQjLx
何ccから高速のれまつか('A`)？
130 ：相談請負人 ◆0IPcBL/6LY ：2007/03/12(月) 02:46:27 ID:7UDdp2Ql
>128
このご時世にきて2stキボンとはなかなかのツワモノだね。
今中古で残ってるタマがどれほどの状態かはピンキリだと思うが、その3種の場合どれも同じだろう。
現物見に行ってあれこれ見て状態が少しでも良好なものを選べば良い。
スズ菌にカブれているオレからするとΓを薦めたい気持ちはあるが、程度前提なので推薦はし切れない。
しいて言うならΓが一番最後までその中では売れていた方ではある。
>129
氏ね
このご時世にきて2stキボンとはなかなかのツワモノだね。
今中古で残ってるタマがどれほどの状態かはピンキリだと思うが、その3種の場合どれも同じだろう。
現物見に行ってあれこれ見て状態が少しでも良好なものを選べば良い。
スズ菌にカブれているオレからするとΓを薦めたい気持ちはあるが、程度前提なので推薦はし切れない。
しいて言うならΓが一番最後までその中では売れていた方ではある。
>129
氏ね
>>128
40万では無理
40万では無理
>>130
古いだけに程度は重要ってことですね
2stはいま乗らないと二度と乗れる機会はないでしょうから。
以前WOLF１２５に乗ってましたが、トルクバンドに入ったときの加速はたまらなかったです。
私も既に鈴菌に感染済みなのか？？ レスありがとうございました
>>131
少し現車をみてまわってみたのですが、古いものだけに相場価格というものが無いに等しいみたいで。
安くても見た目の程度は良かったり、高くてもボロボロだったり。
別に部品取り車も用意しようと思ってますので、安いの買ってもなんとかなるかな？とは思ってます。
古いだけに程度は重要ってことですね
2stはいま乗らないと二度と乗れる機会はないでしょうから。
以前WOLF１２５に乗ってましたが、トルクバンドに入ったときの加速はたまらなかったです。
私も既に鈴菌に感染済みなのか？？ レスありがとうございました
>>131
少し現車をみてまわってみたのですが、古いものだけに相場価格というものが無いに等しいみたいで。
安くても見た目の程度は良かったり、高くてもボロボロだったり。
別に部品取り車も用意しようと思ってますので、安いの買ってもなんとかなるかな？とは思ってます。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】３０万
【用途】月一ツーリング、実家に帰省（年二回片道２００ｋｍ）
【年齢】２２
【毎月バイクに使える金額】１～２万くらい（ガス代込み）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７０/６０
【候補のバイク】２５０TR、FTRなど２５０㏄クラスを希望しています。
【その他】免許とりたてで、原付すら乗ったことないです。
雑誌買ってきてこの二つに絞りました。
【購入資金】３０万
【用途】月一ツーリング、実家に帰省（年二回片道２００ｋｍ）
【年齢】２２
【毎月バイクに使える金額】１～２万くらい（ガス代込み）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７０/６０
【候補のバイク】２５０TR、FTRなど２５０㏄クラスを希望しています。
【その他】免許とりたてで、原付すら乗ったことないです。
雑誌買ってきてこの二つに絞りました。
136 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 07:15:49 ID:YaQ+Wstw
>>132
自分で大丈夫だと言えるなら、それは自己責任で購入すればいいのでは。
ショップとの付き合いも考えて。
ポジションは、前傾でも、それほどキツくないよ。むしろ軽く挙動のクイック
な2stレプで大柄なポジションは抑え辛い。車種は、TZR250の最終型がい
いと思う。RGVγの最終型は、販売数から部品のストックが少ないだろう。
http://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
ちなみに、ショップが保証して売るとこの値段、軽く部品のグレードアップも
行われているが。初心者の範疇で維持できるものでないことは判って覚悟
して欲しい。エンジンの大部分はショップでもどうにもならない部分があるか
らね。それから、予算ももう少し余裕みて。まず完調に戻すのに、かなりの
金額が必要だから。（いくら必要、とは言えませんが）
>>133
その二車種なら、いずれを選んでも問題ないでしょう。ただ、毎月１～２万
使えるのなら、もう少し貯金して新車で購入できるものを。中古は、各部が
新品とはいかないので、維持費がかなり掛かりますよ。その上、新車は、
最低でも２年保証ですが、中古は、半年。半年で異常が出てくることは、
かなり少ないので自然故障についての出費の可能性も考えるとかなりの
リスクがあります。特に初心者には。
近所に馴染みのショップがあるなら、そこで買いやすいほうを選ぶのも、
いいかもしれません。
また、他に車種を挙げるとすれば、ST250。こちらもいいバイクですよ。
自分で大丈夫だと言えるなら、それは自己責任で購入すればいいのでは。
ショップとの付き合いも考えて。
ポジションは、前傾でも、それほどキツくないよ。むしろ軽く挙動のクイック
な2stレプで大柄なポジションは抑え辛い。車種は、TZR250の最終型がい
いと思う。RGVγの最終型は、販売数から部品のストックが少ないだろう。
http://www.tairaracing.co.jp/tzr250r.html
ちなみに、ショップが保証して売るとこの値段、軽く部品のグレードアップも
行われているが。初心者の範疇で維持できるものでないことは判って覚悟
して欲しい。エンジンの大部分はショップでもどうにもならない部分があるか
らね。それから、予算ももう少し余裕みて。まず完調に戻すのに、かなりの
金額が必要だから。（いくら必要、とは言えませんが）
>>133
その二車種なら、いずれを選んでも問題ないでしょう。ただ、毎月１～２万
使えるのなら、もう少し貯金して新車で購入できるものを。中古は、各部が
新品とはいかないので、維持費がかなり掛かりますよ。その上、新車は、
最低でも２年保証ですが、中古は、半年。半年で異常が出てくることは、
かなり少ないので自然故障についての出費の可能性も考えるとかなりの
リスクがあります。特に初心者には。
近所に馴染みのショップがあるなら、そこで買いやすいほうを選ぶのも、
いいかもしれません。
また、他に車種を挙げるとすれば、ST250。こちらもいいバイクですよ。
>>136
参考になります。販売数というのは気付きませんでした。
程度のいい車体を選べるかがカギになりそうですね。
ただ、中古車である以上はメンテナンスは前提なので
あまり車体にお金をかけるのもどうかと思っています。
程度と金額のバランスを考えて探してみようと思います。
参考になります。販売数というのは気付きませんでした。
程度のいい車体を選べるかがカギになりそうですね。
ただ、中古車である以上はメンテナンスは前提なので
あまり車体にお金をかけるのもどうかと思っています。
程度と金額のバランスを考えて探してみようと思います。
138 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 10:47:44 ID:QKv8SN+a
【所持免許】大型自動二輪、普通自動車
【購入資金】全込み90万
【用途】街乗り、月一ツーリング(日帰り)
【年齢】32歳
【毎月使える金額】維持費は月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】177cm 61kg
【候補の車種】SS、アメリカン以外
【その他】質問二度目になります。タンデムが楽な機種に興味があります。
【購入資金】全込み90万
【用途】街乗り、月一ツーリング(日帰り)
【年齢】32歳
【毎月使える金額】維持費は月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】177cm 61kg
【候補の車種】SS、アメリカン以外
【その他】質問二度目になります。タンデムが楽な機種に興味があります。
139 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 10:59:39 ID:Qd8BF0y5
>>138
スポーツ/ツアラーでも良いのであれば、Bandit1200S。
低回転からトルクの出るエンジンも、ポジションもタンデム
には有利で快適です。
予算的にはかなりぎりぎりですが、値引きの大きな車種で
もあります。任意保険を月割にすれば、初期費用としては
問題ない範囲、くらいに考えておくのがいいかと。
その他、スクータータイプでもよければ、TMAX、スカイウェイブ650、
それからシルバーウィング。後席の快適性はスクーターの
方が上ですね。
スポーツ/ツアラーでも良いのであれば、Bandit1200S。
低回転からトルクの出るエンジンも、ポジションもタンデム
には有利で快適です。
予算的にはかなりぎりぎりですが、値引きの大きな車種で
もあります。任意保険を月割にすれば、初期費用としては
問題ない範囲、くらいに考えておくのがいいかと。
その他、スクータータイプでもよければ、TMAX、スカイウェイブ650、
それからシルバーウィング。後席の快適性はスクーターの
方が上ですね。
>>138
ZR-7Sがいいかもな
ZR-7Sがいいかもな
このスレで以前から薦めてきたZR-7Sも随分タマ数が減ったね
goobikeで検索しても、半年前の半分近くにまで激減してるし
このスレのおかげか分からんが、結構売れたみたい
goobikeで検索しても、半年前の半分近くにまで激減してるし
このスレのおかげか分からんが、結構売れたみたい
カワ空冷のエンジンでZR7が一番出来がいい希ガス
２ストに続いて、空冷４発も時代の終焉が来てるのは寂しいね
カワサキも思い入れがあるんじゃないかな
２ストに続いて、空冷４発も時代の終焉が来てるのは寂しいね
カワサキも思い入れがあるんじゃないかな
>>138
二度目の相談なら自分の前のレス番号や、前にもらった回答では何が足りないのか等をまとめてから聞き直した方が良い回答を得られやすいですよ。前と回答が被っても意味ないでしょうから
二度目の相談なら自分の前のレス番号や、前にもらった回答では何が足りないのか等をまとめてから聞き直した方が良い回答を得られやすいですよ。前と回答が被っても意味ないでしょうから
144 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 11:59:50 ID:/eO7gb22
今日原付き買おうと思ってるんですが…
買うときいろ②手続きしなきゃいけませんよね？
保険とか
買うときいろ②手続きしなきゃいけませんよね？
保険とか
146 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 12:21:18 ID:aEjW2Nba
【所持免許】普通自動二輪,普通自動車
【購入資金】40万前後
【用途】週5の通学(片道約30km)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】２万くらい（ガス代込み）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】165/51
【候補のバイク】スペイシー125,アドレスv125,ヴェクスター150
【その他】駐輪場の関係で原付サイズが欲しいです。
あと①週300km走るのでそれに耐えれる
②高速道路走行や二人乗りはしない
③なるべく盗難に遭いにくい
④貧乏学生なので、できればファミバイに加入したい
でお願いします。
【購入資金】40万前後
【用途】週5の通学(片道約30km)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】２万くらい（ガス代込み）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】165/51
【候補のバイク】スペイシー125,アドレスv125,ヴェクスター150
【その他】駐輪場の関係で原付サイズが欲しいです。
あと①週300km走るのでそれに耐えれる
②高速道路走行や二人乗りはしない
③なるべく盗難に遭いにくい
④貧乏学生なので、できればファミバイに加入したい
でお願いします。
b-kingもう興味ある人いない？
あれのために大型とろうかと思ってるんだけど
でも市販車モデルずいぶんショボクなったね…
タイヤとかも細くなってる？
あれのために大型とろうかと思ってるんだけど
でも市販車モデルずいぶんショボクなったね…
タイヤとかも細くなってる？
>>148
スズキスレで聞いてみては?
スズキスレで聞いてみては?
151 ：146：2007/03/12(月) 12:50:41 ID:aEjW2Nba
152 ：146：2007/03/12(月) 13:01:55 ID:aEjW2Nba
>>132
とりあえず、同じ車種を2台かっとけ。
とりあえず、同じ車種を2台かっとけ。
>>152
その辺のしょぼいバカスクくらいならかもれる。
個人的には50のカブカスタムに、70のシリンダー、ピストン、ヘッド、キャブをくめば至上の幸福。
4速ワイドミッションと、超高回転エンジンで夢精必至ｗ
まあ、距離走るつもりなら、スクーターは止めとけ。
昔のはかなり走ったけど、今のは1万キロも走ればガタガタだ。
スズ菌なのでバーディ90を候補に入れてくれるとうれしい。
モペットタイプの市販車としては最強クラス。
玉数が絶望的なので、新車購入になるのがつらいところ。
まあ、販売価格が激安の場合があるので（ｒｙ
その辺のしょぼいバカスクくらいならかもれる。
個人的には50のカブカスタムに、70のシリンダー、ピストン、ヘッド、キャブをくめば至上の幸福。
4速ワイドミッションと、超高回転エンジンで夢精必至ｗ
まあ、距離走るつもりなら、スクーターは止めとけ。
昔のはかなり走ったけど、今のは1万キロも走ればガタガタだ。
スズ菌なのでバーディ90を候補に入れてくれるとうれしい。
モペットタイプの市販車としては最強クラス。
玉数が絶望的なので、新車購入になるのがつらいところ。
まあ、販売価格が激安の場合があるので（ｒｙ
>>146
ｶﾌﾞと同じ系統で、タイカブのＷＡＶＥ１２５とかも。カブよりはパワーがあり、燃費と耐久性もカブと同等クラス。ただ、逆輸入扱いになるので購入を考えてる店が取り扱ってない場合はやめとこう。
あとはアドレスＶ１２５が無難とは思います
ｶﾌﾞと同じ系統で、タイカブのＷＡＶＥ１２５とかも。カブよりはパワーがあり、燃費と耐久性もカブと同等クラス。ただ、逆輸入扱いになるので購入を考えてる店が取り扱ってない場合はやめとこう。
あとはアドレスＶ１２５が無難とは思います
156 ：146：2007/03/12(月) 13:40:59 ID:aEjW2Nba
>>154
やっぱスクーターはもろいですかね…涙
機械苦手なのでどノーマルでいきますｗ
バーディかぁ、ちょっと週末跨ってみます
>>155
田舎なので取り扱ってなさそうです…汗
無難ですか、スクーターならアドにしようと思います(^ ^)
まだ実物見ていないので、新しく増えた候補も
試乗してみます。
スレ下さった方々ありがとうございます。
やっぱスクーターはもろいですかね…涙
機械苦手なのでどノーマルでいきますｗ
バーディかぁ、ちょっと週末跨ってみます
>>155
田舎なので取り扱ってなさそうです…汗
無難ですか、スクーターならアドにしようと思います(^ ^)
まだ実物見ていないので、新しく増えた候補も
試乗してみます。
スレ下さった方々ありがとうございます。
>>138
予算と入手可能性から逆算すると Bandit1200S か Z750S のどちらかになりますね。
FZ6Sフェーザーはもう一声予算が必要。
ER6fとヴェルシスならば予算範囲内ですがまだどちらも出たばかりで評価が少ないのでなんとも。
新車が手にはいるならZR7Sですがすでに絶版、流通在庫を探すしかありません。
二名乗車時の加速性能を無視して良いなら CB400SB なんてのもあります。
予算と入手可能性から逆算すると Bandit1200S か Z750S のどちらかになりますね。
FZ6Sフェーザーはもう一声予算が必要。
ER6fとヴェルシスならば予算範囲内ですがまだどちらも出たばかりで評価が少ないのでなんとも。
新車が手にはいるならZR7Sですがすでに絶版、流通在庫を探すしかありません。
二名乗車時の加速性能を無視して良いなら CB400SB なんてのもあります。
159 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 18:04:36 ID:/eO7gb22
今さっきﾚｯﾂⅡ買いました!改造してぇ～笑
160 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 18:17:18 ID:QKv8SN+a
>>138
みなさん、ありがとうございました。前はタンデムは妻が絶対イヤ！と言ったのでタンデム考慮しなかったのです。
みなさん、ありがとうございました。前はタンデムは妻が絶対イヤ！と言ったのでタンデム考慮しなかったのです。
>>160
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1171771176/82
の人かな?
基本的にはネイキッドと呼ばれるタイプのうち、パワーにある程度の余裕があり、前傾がきついもの以外はたいてい大丈夫ですよ。
挙げられたもの以外では、スクーターもタンデムする側は非常に楽。スカイウェイブ６５０、Ｔ-ＭＡＸとか
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby9/1171771176/82
の人かな?
基本的にはネイキッドと呼ばれるタイプのうち、パワーにある程度の余裕があり、前傾がきついもの以外はたいてい大丈夫ですよ。
挙げられたもの以外では、スクーターもタンデムする側は非常に楽。スカイウェイブ６５０、Ｔ-ＭＡＸとか
162 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 18:58:54 ID:QKv8SN+a
そうです、それが前回のです。その時は私が家族でタンデム良いな、くらいでしたが、今回は妻からタンデムで乗ってみたいと直に言われたので。
アドバイスありがとうございました。
アドバイスありがとうございました。
>>159
お前死ね
お前死ね
164 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 19:07:40 ID:GjxQ/r3P
相談回答ではありませんが、参考になると思うのでご勘弁を。
関東に住んでいる人で、国産の中型バイク、大型バイク、
海外の輸入スポーツ/スクーターを検討中の人は、３月末
に、東京ビッグサイトにて試乗会があるとのことですよ。
http://www.motorcycleshow.org/info/try.html
国産だと、こんな車種を体験できるそうです。
スズキ：車種未定
ホンダ：CBR100RR/CB400SF
ヤマハ：XJR1300/XVS400C
カワサキ：バルカン900/250TR
いずれもタンデム試乗可とのこと。目標の車種に合致する
ものがなくても、ジャンルと排気量クラスを考えると代表格
の車種は揃っているので、試乗機会を探している方は、
行ってみてはいかが。ちなみに、俺、午後に行ったけど、
どれも予約で一杯でしたので、時間には気をつけて・・・
関東に住んでいる人で、国産の中型バイク、大型バイク、
海外の輸入スポーツ/スクーターを検討中の人は、３月末
に、東京ビッグサイトにて試乗会があるとのことですよ。
http://www.motorcycleshow.org/info/try.html
国産だと、こんな車種を体験できるそうです。
スズキ：車種未定
ホンダ：CBR100RR/CB400SF
ヤマハ：XJR1300/XVS400C
カワサキ：バルカン900/250TR
いずれもタンデム試乗可とのこと。目標の車種に合致する
ものがなくても、ジャンルと排気量クラスを考えると代表格
の車種は揃っているので、試乗機会を探している方は、
行ってみてはいかが。ちなみに、俺、午後に行ったけど、
どれも予約で一杯でしたので、時間には気をつけて・・・
>>162
近場でうろうろするタンデムならスクーターも良いと思うけど、長距離走るなら絶対止めとけ。
ビクスクはシティコミューターでありツアラーにはならない。
と、実際レンタル（グランドマジェスティ）してツーリングに行った俺が感想を述べる。
近場でうろうろするタンデムならスクーターも良いと思うけど、長距離走るなら絶対止めとけ。
ビクスクはシティコミューターでありツアラーにはならない。
と、実際レンタル（グランドマジェスティ）してツーリングに行った俺が感想を述べる。
【所持免許】普通二輪(取得中)
【購入資金】100万円位まで
【用途】通勤(20km)
【年齢】25歳
【毎月バイクに使える金額】3～4万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】183cm70kg
【候補のバイク】250ccネイキッド
【その他】最近免許取り始めて全く何も知らない状態です。色々ご教授下さい。
【購入資金】100万円位まで
【用途】通勤(20km)
【年齢】25歳
【毎月バイクに使える金額】3～4万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】183cm70kg
【候補のバイク】250ccネイキッド
【その他】最近免許取り始めて全く何も知らない状態です。色々ご教授下さい。
>>167
その身長で250は小さいと思うが・・・通勤仕様だけならなんでもいいんじゃね？
その身長で250は小さいと思うが・・・通勤仕様だけならなんでもいいんじゃね？
使用
>>167
２５０ネイキッドはホーネット、バリオスⅡ、ＶＴＲくらい。性能的には十分だけど体格的には辛いかも。一度店でまたがってみよう。
パワーはいらないけど体格的に楽な方が良く、２５０が良ければ、２５０オフ車系のセローやトリッカー等
４００ネイキッドでも良ければやや大柄なＺＲＸとかいいかもね
２５０ネイキッドはホーネット、バリオスⅡ、ＶＴＲくらい。性能的には十分だけど体格的には辛いかも。一度店でまたがってみよう。
パワーはいらないけど体格的に楽な方が良く、２５０が良ければ、２５０オフ車系のセローやトリッカー等
４００ネイキッドでも良ければやや大柄なＺＲＸとかいいかもね
172 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 23:10:57 ID:zctED2jL
結構本気に相談です
【所持免許】大型二輪
【購入資金】コミコミ120万以下
【用途】ツーリング・夜回り
【年齢】27歳
【毎月バイクに使える金額】3万円程度，特に考えていない。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】170㎝・65㌔
【候補のバイク】
有りすぎて，無さ過ぎて決めかねてます。
基本的には
ＳＲやＷ650のようなクラシックカフェスタイルが好きです，が，
以前に乗っていたバイクがスポーツスターで，
出来ればそれよりパワフルなバイクに乗りたいと思っています。
何か良いバイク無いですかね？
出来ればマルチはさけたいのですが・・・
２発のリッターネイキッドとかあるとうれしいんですが・・・
【所持免許】大型二輪
【購入資金】コミコミ120万以下
【用途】ツーリング・夜回り
【年齢】27歳
【毎月バイクに使える金額】3万円程度，特に考えていない。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】170㎝・65㌔
【候補のバイク】
有りすぎて，無さ過ぎて決めかねてます。
基本的には
ＳＲやＷ650のようなクラシックカフェスタイルが好きです，が，
以前に乗っていたバイクがスポーツスターで，
出来ればそれよりパワフルなバイクに乗りたいと思っています。
何か良いバイク無いですかね？
出来ればマルチはさけたいのですが・・・
２発のリッターネイキッドとかあるとうれしいんですが・・・
>>172
TRX850を買ってきて、カフェ風にカスタム汁
TRX850を買ってきて、カフェ風にカスタム汁
SV1000とか、BT1100とかは駄目か？
俺ならもっともっと頑張ってMT-01だな
177 ：相談請負人 ◆0IPcBL/6LY ：2007/03/12(月) 23:40:47 ID:7UDdp2Ql
>172
夜回りって何？
夜中市街地を走行するっつうんなら、うるさい単気筒はオススメしない。近所迷惑。
夜走りたいならそれなりの選んだ方がいいよ。V型やドカなんてもっての外。うるさ杉。
夜回りって何？
夜中市街地を走行するっつうんなら、うるさい単気筒はオススメしない。近所迷惑。
夜走りたいならそれなりの選んだ方がいいよ。V型やドカなんてもっての外。うるさ杉。
179 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 00:50:17 ID:4x9xEbjq
>>172
Ducati SportClassic
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/model.jhtml?model=1127
170万くらい必要だから、もう少し貯金できるなら。
Triumph Speed Triple
http://www.triumph.co.uk/japan/2332.aspx
こちらは150万くらいかなぁ。
または、モダンだけど、４発以外のネイキッドとしては・・・
・SV1000（現行ではないので型落ち新車狙い）
・BT1100
・MT-1
が国産の硬いところ。
また、４発だけど、Bandit1200も、低回転からのトルクが強く面白いタイプです。
それから、やはりモダンなデザインだけど、２発で、80年代ヨーロッパ風のデザイン
のバイク(とも見えなくもないくらい)で、F800。こちらも予算の上積みが必要ですね。
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/F800S/index.html
正直、真面目にトラッドな形式のバイクで四気筒以外だと、スポスタと同程度の出力
のものしか、現行のラインナップはないよ。
Ducati SportClassic
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/model.jhtml?model=1127
170万くらい必要だから、もう少し貯金できるなら。
Triumph Speed Triple
http://www.triumph.co.uk/japan/2332.aspx
こちらは150万くらいかなぁ。
または、モダンだけど、４発以外のネイキッドとしては・・・
・SV1000（現行ではないので型落ち新車狙い）
・BT1100
・MT-1
が国産の硬いところ。
また、４発だけど、Bandit1200も、低回転からのトルクが強く面白いタイプです。
それから、やはりモダンなデザインだけど、２発で、80年代ヨーロッパ風のデザイン
のバイク(とも見えなくもないくらい)で、F800。こちらも予算の上積みが必要ですね。
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/F800S/index.html
正直、真面目にトラッドな形式のバイクで四気筒以外だと、スポスタと同程度の出力
のものしか、現行のラインナップはないよ。
180 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 01:22:52 ID:zjnfomAT
テンプレにある任意保険の見本は高すぎだよ
それを見たら検索する前に任意はイラネになってしまう
俺のバイク保険は三井ダイレクトの総合バイク保険ダイレクト３
６等級（B）２１歳以上 単独加入
＞＞はじめてご契約される方は6等級となります。
対人：無制限
対物１０００万まで
搭乗者傷害：死亡・後遺症 ２００万
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>>181
マルチするような奴はスルーすればいいよ。
マルチするような奴はスルーすればいいよ。
183 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:42:43 ID:cixgqHtu
【所持免許】普通二輪、普通自動車
【購入資金】60～70万
【用途】通勤(片道25km峠道と交通量が少ない広域道がメイン)、軽いツーリング
【年齢】26歳
【毎月バイクに使える金額】3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】181㎝・67㌔
【候補のバイク】特に無いのですが出来れば250～400の運転し易く基本に忠実なタイプで
【その他】車がFDスピRで燃費激悪なので可能な限り(雨天等天候が良くない場合を除き)日常的にバイクを使う予定です
その為、耐久性・信頼性・燃費を重視しています
【購入資金】60～70万
【用途】通勤(片道25km峠道と交通量が少ない広域道がメイン)、軽いツーリング
【年齢】26歳
【毎月バイクに使える金額】3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】181㎝・67㌔
【候補のバイク】特に無いのですが出来れば250～400の運転し易く基本に忠実なタイプで
【その他】車がFDスピRで燃費激悪なので可能な限り(雨天等天候が良くない場合を除き)日常的にバイクを使う予定です
その為、耐久性・信頼性・燃費を重視しています
185 ：相談請負人 ◆0IPcBL/6LY ：2007/03/13(火) 21:47:51 ID:JhWxs2Z5
>183
FDサイコー。
キビキビした車に乗っていてマッタリとしたバイクで落ち着くかどうかわからないけど
W400やSRなんかのノンビニ二輪はいかがだろうか？
トコトコゆっくり道路を流すのも気持ちが良いよ。
FDサイコー。
キビキビした車に乗っていてマッタリとしたバイクで落ち着くかどうかわからないけど
W400やSRなんかのノンビニ二輪はいかがだろうか？
トコトコゆっくり道路を流すのも気持ちが良いよ。
186 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 21:50:54 ID:TdxOjdFP
フュージョンとスカイウェイブどっちが良い？
流石に二台車検はきつくね？
２５０クラスで信頼性が高いっていうとVTRだが、体格的にはかなり窮屈かと
燃費だけでみたら、２５０クラスで最もいいのはST250
ちなみに原付二種という方法もあるよ
任意保険の特典でファミバイ特約があるから、１２５ｃｃクラスなら維持費を抑えられる
まったりならエリミネーター１２５、活動的にいくならXTZ125
２５０クラスで信頼性が高いっていうとVTRだが、体格的にはかなり窮屈かと
燃費だけでみたら、２５０クラスで最もいいのはST250
ちなみに原付二種という方法もあるよ
任意保険の特典でファミバイ特約があるから、１２５ｃｃクラスなら維持費を抑えられる
まったりならエリミネーター１２５、活動的にいくならXTZ125
191 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:02:53 ID:cixgqHtu
色々回答ありがとうございます
SR辺りのノンビリ系かセローみたいなまったりオフ車か
定番CB400SFかVTRか・・・非常に悩みますね
今日、車にガソリン入れたんですが恐ろしい事になってました
4km/lって・・・前回は燃費走行頑張って8km/lまで上げたんですが
この辺のバイクだと踏んでも余裕で20は越えますよね
SR辺りのノンビリ系かセローみたいなまったりオフ車か
定番CB400SFかVTRか・・・非常に悩みますね
今日、車にガソリン入れたんですが恐ろしい事になってました
4km/lって・・・前回は燃費走行頑張って8km/lまで上げたんですが
この辺のバイクだと踏んでも余裕で20は越えますよね
>>191
４００マルチだと１７から２０ってとこじゃね？
燃費だけでいうなら小型単気筒が最も有利で、GN125なんかカタログ燃費で６５ｋｍ/㍑
逆に考えると、CB400SFあたりだと、十分に速いからこれで満足してそのうちFDに乗らなくなるかもな
４００マルチだと１７から２０ってとこじゃね？
燃費だけでいうなら小型単気筒が最も有利で、GN125なんかカタログ燃費で６５ｋｍ/㍑
逆に考えると、CB400SFあたりだと、十分に速いからこれで満足してそのうちFDに乗らなくなるかもな
>>191
バイクは踏んじゃダメだよw
400ccクラスだと街乗りで20km/L切るかも知れないけど、実用上十分だと思うよ。
実用を突き詰めていくとアドレスV125とかになりそうだけどorz
とりあえず定番のCB400SFやVTRはホンダドリームとかなら
大抵店頭展示されてるし、跨らせて貰ってみては？
バイクは踏んじゃダメだよw
400ccクラスだと街乗りで20km/L切るかも知れないけど、実用上十分だと思うよ。
実用を突き詰めていくとアドレスV125とかになりそうだけどorz
とりあえず定番のCB400SFやVTRはホンダドリームとかなら
大抵店頭展示されてるし、跨らせて貰ってみては？
モタも面白いよ
Dトラ、250SB、DRZ400SM
どれもスポーツ性と実用性を兼ね備えてる
Dトラ、250SB、DRZ400SM
どれもスポーツ性と実用性を兼ね備えてる
>>191
バイクだと｢踏む｣とは言わずに｢開ける｣とか｢回す｣とかの表現になりますｗ
クルマの維持費節約のためと割り切るならば、ある程度の不足はガマンして車検の無い２５０以下がいいかもね。
パワーがある程度欲しければＶＴＲ、バリオス、ホーネット
運動性能ならモタードのＤ-トラッカーとか。体格的にも意外といいかも。
他にはオフ車系もいいかな
バイクだと｢踏む｣とは言わずに｢開ける｣とか｢回す｣とかの表現になりますｗ
クルマの維持費節約のためと割り切るならば、ある程度の不足はガマンして車検の無い２５０以下がいいかもね。
パワーがある程度欲しければＶＴＲ、バリオス、ホーネット
運動性能ならモタードのＤ-トラッカーとか。体格的にも意外といいかも。
他にはオフ車系もいいかな
196 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:12:14 ID:qqeAUIKY
>>191
一度跨って確認してみるといいと思うけど、足の納まりが窮屈なのって、
あまり苦ではないと思うよ。もちろん、人によってはだけど。
というところから、そっとVTRを薦めてみる。
上に書いてある、バイクに求めることを考えると、体格が合致すれば、
VTRのほうがいいと思う。理由としては、VTRのが燃費がいいこと、それ
から軽量なので、ガソリン減らさないまでも自在に操れること。大柄な人
のほうが、VTRのようなライトウェイト級のバイクは振り回しやすいから。
もちろん、練習は必要だから無茶しないでね！
それから！バイクは踏まないで下さい（＞＜）回るものです。
一度跨って確認してみるといいと思うけど、足の納まりが窮屈なのって、
あまり苦ではないと思うよ。もちろん、人によってはだけど。
というところから、そっとVTRを薦めてみる。
上に書いてある、バイクに求めることを考えると、体格が合致すれば、
VTRのほうがいいと思う。理由としては、VTRのが燃費がいいこと、それ
から軽量なので、ガソリン減らさないまでも自在に操れること。大柄な人
のほうが、VTRのようなライトウェイト級のバイクは振り回しやすいから。
もちろん、練習は必要だから無茶しないでね！
それから！バイクは踏まないで下さい（＞＜）回るものです。
今時の完調な400なら20Km/l切ることはないと思う（街乗りで回したら無理だが・・・
でも250単気筒だと35km/lどころか40Km/lも狙える
2気筒ｵﾝでﾏｯﾀﾘも良いぞー。回しても燃費あんまり落ちないし
でも250単気筒だと35km/lどころか40Km/lも狙える
2気筒ｵﾝでﾏｯﾀﾘも良いぞー。回しても燃費あんまり落ちないし
でかい人にとっては体格の問題は結構深刻だよ
骨とかタンクが左右に出っ張ってるものは、膝がもろに当たる
骨とかタンクが左右に出っ張ってるものは、膝がもろに当たる
199 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:16:14 ID:qqeAUIKY
>>191
もう一点。
完全に一人乗り＆高速は長距離は使わないと考えているなら、
オフロード、モタードも考えてみるといいと思う。
オフロード、モタードは、オンロードのように、車体からポジション
が決まるものではないから、背が高い分には、どんな形でも
自由に運転姿勢が選べる。
モタードは、中速域までだけど、オンロード以上のスポーツ性が
楽しめるよ。
それから、オフロードは、字のごとくどこでも走れる。
両方とも単気筒だから、多気筒エンジンのオンロードよりも、やや
燃費がいい。
お勧めしたいのは、耐久性重視、万能装備のDjebel250XC（オフ）、
または、軽量、スポーツ性高、燃費良好のXT250X（モタード）。
Djebelは、このクラスの中でも一級上の容量のタンクがあるので、
燃料管理もかなり楽。
もう一点。
完全に一人乗り＆高速は長距離は使わないと考えているなら、
オフロード、モタードも考えてみるといいと思う。
オフロード、モタードは、オンロードのように、車体からポジション
が決まるものではないから、背が高い分には、どんな形でも
自由に運転姿勢が選べる。
モタードは、中速域までだけど、オンロード以上のスポーツ性が
楽しめるよ。
それから、オフロードは、字のごとくどこでも走れる。
両方とも単気筒だから、多気筒エンジンのオンロードよりも、やや
燃費がいい。
お勧めしたいのは、耐久性重視、万能装備のDjebel250XC（オフ）、
または、軽量、スポーツ性高、燃費良好のXT250X（モタード）。
Djebelは、このクラスの中でも一級上の容量のタンクがあるので、
燃料管理もかなり楽。
XT250Xは小柄すぎね？
だからあえて勧めなかったんだけど
だからあえて勧めなかったんだけど
なにがいいですか？って聞かれてんのに
おまいらいろんな車種挙げすぎて結局質問者に対する回答になってねーじゃねーかｗｗ
もっと絞ってやれよｗ
おまいらいろんな車種挙げすぎて結局質問者に対する回答になってねーじゃねーかｗｗ
もっと絞ってやれよｗ
203 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:22:48 ID:cixgqHtu
確かに踏んだらブレーキかシフト操作ですねw
性能で選ぶならCB400SFで経済性ならVTRが良さそうですね
高速・中長距離(数百km)走る予定なのでオフ車は厳しいかな
関係無いと思いますがラリーとBMX・MTB(これは今もやってる)
やってたのでコンパクトなポジションは割と好きです
性能で選ぶならCB400SFで経済性ならVTRが良さそうですね
高速・中長距離(数百km)走る予定なのでオフ車は厳しいかな
関係無いと思いますがラリーとBMX・MTB(これは今もやってる)
やってたのでコンパクトなポジションは割と好きです
【所持免許】普4
【購入資金】現在40万→普2免許取得時には70前後が目標
【用途】通勤通学（往復20km）、月1程度西湘等をツーリング予定
【年齢】21歳
【毎月使える金額】3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】179cm 69kg
【候補の車種】CB400SF ホーネット VTR
【その他】基本街乗りで時々ツーリングに・・・ほぼ毎日の足に使いたいのでトルクが有り、操作性に優れたモノが良いです。
【購入資金】現在40万→普2免許取得時には70前後が目標
【用途】通勤通学（往復20km）、月1程度西湘等をツーリング予定
【年齢】21歳
【毎月使える金額】3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】179cm 69kg
【候補の車種】CB400SF ホーネット VTR
【その他】基本街乗りで時々ツーリングに・・・ほぼ毎日の足に使いたいのでトルクが有り、操作性に優れたモノが良いです。
長く(距離も期間も)乗るので出来れば新車が良いんですが
状態が良ければ中古も考えてます
取り合えずドリームとレッドバロン、スズキディーラーが会社の近くにあるので
明日このスレで出てる車種に一通り跨ってみます
状態が良ければ中古も考えてます
取り合えずドリームとレッドバロン、スズキディーラーが会社の近くにあるので
明日このスレで出てる車種に一通り跨ってみます
>>206
中型NKなら何でもｲｲと思うが、とりあえず免許とってから考えようや。な？
中型NKなら何でもｲｲと思うが、とりあえず免許とってから考えようや。な？
>>206
トルクが欲しければ出来ればＣＢだろうけど、ＶＴＲで用途には足ります。その時の経済状態によっても左右されるのでは。
まずは車検の有無で考えて、排気量を選択し、250ならば維持費と性能を考えてﾎﾈかVTRかを選ぼう。
まだ焦って決めずに、免許と資金の目処がついたらまた尋ねてみては。それまでは色々雑誌でも何でも見てみましょう
トルクが欲しければ出来ればＣＢだろうけど、ＶＴＲで用途には足ります。その時の経済状態によっても左右されるのでは。
まずは車検の有無で考えて、排気量を選択し、250ならば維持費と性能を考えてﾎﾈかVTRかを選ぼう。
まだ焦って決めずに、免許と資金の目処がついたらまた尋ねてみては。それまでは色々雑誌でも何でも見てみましょう
210 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 22:57:35 ID:qqeAUIKY
>>206
>>トルクが有り、操作性に優れたモノ
という明確な要望があるなら、CB400SF一択だと思う。
ホーネットに代表される250cc四気筒は、回転数による
トルク変動が激しすぎる（割りに加速が良くない）ので、
慣れないとかなり疲れる。VTRは中速での応答性がよ
く、トルクの出方も自然で軽量なことから、自分で積極
的にコントロールするにはいいけど、トルクが太いとは
言いがたい。
CB400SFは、低回転から高回転までトルクが太く、操
作性も良好。また、重量からくる安定感もあるので、足
にするには最適だと思う。
実用で考えるなら、カウルつきのCB400SBも検討する
価値があると思うよ。
>>207
中古で買うと、消耗部品代で足が出ると思う。長く乗る
のであればね。自動車よりも、消耗したときに感じる、
操作性も悪さは露骨に感じるから。
スポーツカー維持しているなら、消耗部品がじわじわと
磨り減っていく怖さはわかると思うけど。
>>トルクが有り、操作性に優れたモノ
という明確な要望があるなら、CB400SF一択だと思う。
ホーネットに代表される250cc四気筒は、回転数による
トルク変動が激しすぎる（割りに加速が良くない）ので、
慣れないとかなり疲れる。VTRは中速での応答性がよ
く、トルクの出方も自然で軽量なことから、自分で積極
的にコントロールするにはいいけど、トルクが太いとは
言いがたい。
CB400SFは、低回転から高回転までトルクが太く、操
作性も良好。また、重量からくる安定感もあるので、足
にするには最適だと思う。
実用で考えるなら、カウルつきのCB400SBも検討する
価値があると思うよ。
>>207
中古で買うと、消耗部品代で足が出ると思う。長く乗る
のであればね。自動車よりも、消耗したときに感じる、
操作性も悪さは露骨に感じるから。
スポーツカー維持しているなら、消耗部品がじわじわと
磨り減っていく怖さはわかると思うけど。
212 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 00:02:21 ID:D67HlSUq
【所持免許】 普通二輪(取得予定)
【購入資金】50万前後
【用途】街乗り タンデム
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175・60
【候補のバイク】VESPA
【その他】
とにかくVESPAの車種で悩んでおります
200～250クラスで考えていますがGT、LX、PX、GTSなどいろんなシリーズがあって違いがわかりません
教えてください
あと、VESPA特有の長所や短所なんかもあれば教えてください
【購入資金】50万前後
【用途】街乗り タンデム
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175・60
【候補のバイク】VESPA
【その他】
とにかくVESPAの車種で悩んでおります
200～250クラスで考えていますがGT、LX、PX、GTSなどいろんなシリーズがあって違いがわかりません
教えてください
あと、VESPA特有の長所や短所なんかもあれば教えてください
>>212
ベスパスレで聞くのが早い
ベスパスレで聞くのが早い
ベスパかっこいいよなぁそれに街でもあまり見かけないしお洒落だしさぁ
俺もほしいなぁ
俺もほしいなぁ
215 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 01:41:34 ID:4XbdNNMo
【所持免許】中型免許
【購入資金】２２万（ローンで）
【用途】バイト、足
【年齢】２２
【毎月バイクに使える金額】１万以下
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】１６８センチ ６０キロ
【候補のバイク】スペイシー
【その他】
出来るだけ車体が小さい原付二種スクーターを探しています。（すり抜けなどのため）
安ければ安いほうがいいのですが、何か他にないでしょうか？
【購入資金】２２万（ローンで）
【用途】バイト、足
【年齢】２２
【毎月バイクに使える金額】１万以下
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】１６８センチ ６０キロ
【候補のバイク】スペイシー
【その他】
出来るだけ車体が小さい原付二種スクーターを探しています。（すり抜けなどのため）
安ければ安いほうがいいのですが、何か他にないでしょうか？
>>215
アドレスV125
アドレスV125
最近は原二スク希望というとすっかりアドV125(G)一色だね
コスパやスペック諸々がいいっつう裏打ちだろうけど、何かこう、端から見てて面白味がないなぁ
無論面白おかしく薦める訳にはいかないけどね
コスパやスペック諸々がいいっつう裏打ちだろうけど、何かこう、端から見てて面白味がないなぁ
無論面白おかしく薦める訳にはいかないけどね
218 ：相談請負人 ◆0IPcBL/6LY ：2007/03/14(水) 04:15:17 ID:7mToCMWW
デザインが一新された上、基本性能が群を抜いているアドレスV125の一人勝ちはもはや必然すな。
直系の販売店へそれぞれ向かい、値引交渉と予算の相談で買えば良いと思う。
ムリにスペイシーを希望の人にアドレスを勧めるつもりはないよ。
ただスズキは意外と値引交渉に答えるのがセオリー。
直系の販売店へそれぞれ向かい、値引交渉と予算の相談で買えば良いと思う。
ムリにスペイシーを希望の人にアドレスを勧めるつもりはないよ。
ただスズキは意外と値引交渉に答えるのがセオリー。
219 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 04:19:12 ID:4XbdNNMo
うん
アドレスＶ５０と共通企画なんじゃねーか
と最初思ってた
アドレスＶ５０と共通企画なんじゃねーか
と最初思ってた
221 ：相談請負人 ◆0IPcBL/6LY ：2007/03/14(水) 07:19:20 ID:7mToCMWW
車体サイズは見たところ50cc原付とそんなに差は無いようだけど
シートは普通にロングだよ
とは言え原ニスクだって規格はあるから、スペイシーと比較するなら変わらないと思う
あとは後は個人のデザインの好みだけでないか？
シートは普通にロングだよ
とは言え原ニスクだって規格はあるから、スペイシーと比較するなら変わらないと思う
あとは後は個人のデザインの好みだけでないか？
アドレスだと足元が狭いよ
小さいのがいいって言うんだからいいんじゃね？
CD50とYB-1どっちがいい？
>>224
好きな方。
好きな方。
227 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:12:06 ID:5IGom6fp
【所持免許】 普通２輪
【購入資金】 ３０～４０万現金
【用途】通学４０キロ、ソロツー４０～５０キロ、
【年齢】 ２０
【毎月バイクに使える金額】 ２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７３の６５
【候補のバイク】２５０か４００ネイキッド
【その他】 燃費がよくくてタンデムしやすいやつを探しています。
今までアメリカンに乗っていたのでよく曲がるバイクに乗りたいです。
よろしくお願いします。
>>227
２５０ＴＲは割とタンデムしやすいよ
２５０ＴＲは割とタンデムしやすいよ
230 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:23:12 ID:p3X4L9uW
>>227
タンデム常用するのであれば、BariusII/Hornet/VTR/400ネイキッド
あたりのクラスが欲しいところではあるけど、簡易的に後席を使うの
であれば、ST250/250TRあたりでもいいと思う。長距離をたまに走っ
てみたいなら、後ろに乗る人は一定の練習が必要だけどね。
予算的に考えて、40万付近でネイキッドというと、ST250/250TRがい
いところ。オフロードなら少し選択肢も広がるけど、二人乗り前提なら、
やはりオンロードです。
ということで、ST250/250TRで安く出ている新車を狙うのがいいと思いますよ。
>>228
予算の問題もあるので、大型を取れとはいえないでしょう。
ただ、タンデムを常用するなら、月に使えるお金を貯金して、上に挙
げた車種を検討するのも選択肢に入ると思います。
あなたのお勧めも教えてもらえれば、>>227さんの参考になると思いますよ。
タンデム常用するのであれば、BariusII/Hornet/VTR/400ネイキッド
あたりのクラスが欲しいところではあるけど、簡易的に後席を使うの
であれば、ST250/250TRあたりでもいいと思う。長距離をたまに走っ
てみたいなら、後ろに乗る人は一定の練習が必要だけどね。
予算的に考えて、40万付近でネイキッドというと、ST250/250TRがい
いところ。オフロードなら少し選択肢も広がるけど、二人乗り前提なら、
やはりオンロードです。
ということで、ST250/250TRで安く出ている新車を狙うのがいいと思いますよ。
>>228
予算の問題もあるので、大型を取れとはいえないでしょう。
ただ、タンデムを常用するなら、月に使えるお金を貯金して、上に挙
げた車種を検討するのも選択肢に入ると思います。
あなたのお勧めも教えてもらえれば、>>227さんの参考になると思いますよ。
>>227
タンデムしやすいってのにはある程度のパワーも必要なんで二気筒以上がいい。一般的な２５０以上の多気筒ネイキッドならタンデムは問題ない。
しかし予算に難アリ。あと５万くらい足せばマシなＶＴＲくらいは買えそう。
タンデムしやすいってのにはある程度のパワーも必要なんで二気筒以上がいい。一般的な２５０以上の多気筒ネイキッドならタンデムは問題ない。
しかし予算に難アリ。あと５万くらい足せばマシなＶＴＲくらいは買えそう。
232 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:31:24 ID:r/PcYj2Y
233 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:38:38 ID:qi1P2Xlk
>>228は今ごろ顔真っ赤だろうなｗｗ
>>232
予言ってｗ誰も気にしてないんでは。
自分が>>227にしたレスも、227の希望を出来るだけ考えた上でのものですよ。
ふつうにタンデムするには中型ネイキッドで十分ですし、ネイキッドで曲がるものと書いてる以上はそれを考慮すべきかと
予言ってｗ誰も気にしてないんでは。
自分が>>227にしたレスも、227の希望を出来るだけ考えた上でのものですよ。
ふつうにタンデムするには中型ネイキッドで十分ですし、ネイキッドで曲がるものと書いてる以上はそれを考慮すべきかと
買い物＆通学用（アドレスＶ１２５）
ツーリング用（ＣＢ１３００）
なのだが相談にのって欲しい。
ツーリングはまったりだし、タンデム多いんだ。
ＣＢだとペース早くなるし疲れる。
買い物もそんなに頻繁に行くわけじゃないし、通学も渋滞は多いんだけど片道２０キロだと１２５じゃ疲れる。
なので２５０のビグスクに乗り換えようと思ってる。
２台が１台になるんで維持費は安くなるはず。
なにがいいんだろ・・・
ツーリング用（ＣＢ１３００）
なのだが相談にのって欲しい。
ツーリングはまったりだし、タンデム多いんだ。
ＣＢだとペース早くなるし疲れる。
買い物もそんなに頻繁に行くわけじゃないし、通学も渋滞は多いんだけど片道２０キロだと１２５じゃ疲れる。
なので２５０のビグスクに乗り換えようと思ってる。
２台が１台になるんで維持費は安くなるはず。
なにがいいんだろ・・・
236 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 16:57:43 ID:qi1P2Xlk
>>235
正直、そのままのほうがいいと思うぞ･･･
ビグスクは万能なようで万能ではない。
20kmなら、アドレスV125より通学に楽なのはないと思うのだが。
どうしても買いたければ買ってもいいだろうが･･･
お奨めはフォーサイト。耐久性もあり、燃費もよく、グリップヒータ標準装備、
盗まれ＆イタズラされにくい、そして何よりも安い。圧倒的に安い。
正直、そのままのほうがいいと思うぞ･･･
ビグスクは万能なようで万能ではない。
20kmなら、アドレスV125より通学に楽なのはないと思うのだが。
どうしても買いたければ買ってもいいだろうが･･･
お奨めはフォーサイト。耐久性もあり、燃費もよく、グリップヒータ標準装備、
盗まれ＆イタズラされにくい、そして何よりも安い。圧倒的に安い。
バイクは趣味性の高い嗜好品だから、下手な妥協はかえって後悔しそうだけどね
今のままでいくか、街乗り兼ねる前提でW650とかどうよ
今のままでいくか、街乗り兼ねる前提でW650とかどうよ
>>242
グラマジェ400をレンタル（試乗）して嫁を乗せて200kmくらいのツーリング行ったら「だりぃ足がいてー」っておこられた。
女にはあのタンデム席は幅が広すぎて、股関節が痛くなるらしい。
あと、ニーグリップも出来ないので疲れたらしい。
運転手の俺も非常に疲れた。
足首あたりで、必死にコントロールしようとしたけど、タンデムしてると重すぎて無理。
結局手で操作する羽目になる。
あとはただひたすら疲れるだけ。
嫁の結論：タンデムツーリングは良いけど、スクーターは絶対嫌
今度からXJR1300を借りることにした。
グラマジェ400をレンタル（試乗）して嫁を乗せて200kmくらいのツーリング行ったら「だりぃ足がいてー」っておこられた。
女にはあのタンデム席は幅が広すぎて、股関節が痛くなるらしい。
あと、ニーグリップも出来ないので疲れたらしい。
運転手の俺も非常に疲れた。
足首あたりで、必死にコントロールしようとしたけど、タンデムしてると重すぎて無理。
結局手で操作する羽目になる。
あとはただひたすら疲れるだけ。
嫁の結論：タンデムツーリングは良いけど、スクーターは絶対嫌
今度からXJR1300を借りることにした。
245 ：sage ：2007/03/14(水) 21:26:42 ID:MHml3hdG
【所持免許】 中型免許
【購入資金】25万
【用途】町乗り 買い物
【年齢】 16
【毎月バイクに使える金額】15000
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173 72kg
【候補のバイク】エイプ100 XRモタ モンキー
【その他】 30キロ制限が無く改造パーツが多いMT車をお願いします。
【購入資金】25万
【用途】町乗り 買い物
【年齢】 16
【毎月バイクに使える金額】15000
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173 72kg
【候補のバイク】エイプ100 XRモタ モンキー
【その他】 30キロ制限が無く改造パーツが多いMT車をお願いします。
246 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 21:36:46 ID:g/I5wmVv
KH125
類人猿100
■記入例
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで130万（頭金60万円で残額ローン）
【用途】通勤(往復20km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい)
【毎月使える金額】２，３万くらいです。出来るだけ節約はしたい。
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】173cm 63kg
【候補の車種】V-MAX07かMT01
【その他】見た目から入らなければすぐ飽きてしまうので、性能より見た目重視
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで130万（頭金60万円で残額ローン）
【用途】通勤(往復20km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい)
【毎月使える金額】２，３万くらいです。出来るだけ節約はしたい。
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】173cm 63kg
【候補の車種】V-MAX07かMT01
【その他】見た目から入らなければすぐ飽きてしまうので、性能より見た目重視
249 ：sage ：2007/03/14(水) 21:45:47 ID:MHml3hdG
すいませんsage損ないましたorz
251 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 21:50:52 ID:qi1P2Xlk
見た目重視なら、自分で決めた方がいいんじゃないか？
か新型V魔を待つとか。
か新型V魔を待つとか。
253 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 22:03:25 ID:p3X4L9uW
>>249
MT原付二種なら、Ape100がやはり無難かと。
盗難対策は、実際のところ、どんな車種でも付きまといますよ。
スクーター含め原付の盗難が多いのは、対策を怠っていること
が多いからということも聞いたことがあります。
最低でもU字ロック＋車体カバー、また、予算に余裕があれば、
盗難保険への加入をするといいと思います。そのあたりは、車
種を決めてからショップに相談してみるといいでしょう。
また、（あまり心配はないと思いますが）背丈からしてApeを窮屈
に感じる場合には、輸入車ですが、ヤマハのXTZ125もいいかも
しれません。ちょっと予算オーバーですが、中型並みの車格で
運転が楽しめますし、ちょっとしたダートも走れますよ。ヤマハの
逆輸入は、プレストと付き合いのあるショップ（恐らく殆んどのYSP
加盟店はOKです）を探して問い合わせてみるといいと思います。
>>248
見た目から、というのであれば、その全く違う傾向の車種２つから
であれば、まずは好みを決めましょう。とはいえ、その予算だと、
予算圏内の車種はVMAX一択になります。
いずれもツーリングするにも街中を走るにも不便のない車種ですよ。
ただし、VMAXはシャフトドライブ＋四気筒という構成から、ちょっと
した段差や坂道などでの取り回しが重い車種です。通勤先や、
自宅の駐車環境については、問題ないか確認してみたほうがいい
でしょう。
MT原付二種なら、Ape100がやはり無難かと。
盗難対策は、実際のところ、どんな車種でも付きまといますよ。
スクーター含め原付の盗難が多いのは、対策を怠っていること
が多いからということも聞いたことがあります。
最低でもU字ロック＋車体カバー、また、予算に余裕があれば、
盗難保険への加入をするといいと思います。そのあたりは、車
種を決めてからショップに相談してみるといいでしょう。
また、（あまり心配はないと思いますが）背丈からしてApeを窮屈
に感じる場合には、輸入車ですが、ヤマハのXTZ125もいいかも
しれません。ちょっと予算オーバーですが、中型並みの車格で
運転が楽しめますし、ちょっとしたダートも走れますよ。ヤマハの
逆輸入は、プレストと付き合いのあるショップ（恐らく殆んどのYSP
加盟店はOKです）を探して問い合わせてみるといいと思います。
>>248
見た目から、というのであれば、その全く違う傾向の車種２つから
であれば、まずは好みを決めましょう。とはいえ、その予算だと、
予算圏内の車種はVMAX一択になります。
いずれもツーリングするにも街中を走るにも不便のない車種ですよ。
ただし、VMAXはシャフトドライブ＋四気筒という構成から、ちょっと
した段差や坂道などでの取り回しが重い車種です。通勤先や、
自宅の駐車環境については、問題ないか確認してみたほうがいい
でしょう。
>>248
Mt-01は中古はほとんど無いので、Ｖ-ＭＡＸのみとなります。気に入ってるならそれで良いのでは。
外見の好みは人それぞれですから、全カタログなどの雑誌を色々見るのがよいでしょう。
他に適当に挙げてみると、ハーレーのスポーツスター系、ビューエル、ＭＴ-０３、ブルドッグ、Ｂ-ＫＩＮＧ、ワルキューレ、Ｘ-４とかかな?あくまで適当だけど
Mt-01は中古はほとんど無いので、Ｖ-ＭＡＸのみとなります。気に入ってるならそれで良いのでは。
外見の好みは人それぞれですから、全カタログなどの雑誌を色々見るのがよいでしょう。
他に適当に挙げてみると、ハーレーのスポーツスター系、ビューエル、ＭＴ-０３、ブルドッグ、Ｂ-ＫＩＮＧ、ワルキューレ、Ｘ-４とかかな?あくまで適当だけど
>>245
ＴＷ１２５
改造パーツの多くはＴＷ２００を流用できますよ
しかしホンダ系に魅力を感じてるならそれでいいんでは。どんな車種でも盗まれる可能性はありますから。orz←昔の俺
盗難対策はどんな車種でも万全にすべきものです。好きなものを買い、キッチリ守ってやりましょう
ＴＷ１２５
改造パーツの多くはＴＷ２００を流用できますよ
しかしホンダ系に魅力を感じてるならそれでいいんでは。どんな車種でも盗まれる可能性はありますから。orz←昔の俺
盗難対策はどんな車種でも万全にすべきものです。好きなものを買い、キッチリ守ってやりましょう
初の大型になります
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで100万（ローン含む）
【用途】ツーリング、帰省(片道800kmくらい)
【年齢】25歳
【毎月使える金額】ガス代除いて月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm 60kg
【候補の車種】CB750、FZ6 Fazer S2、FZ1 Fazer
【その他】４気筒の車種で長距離走行時の肉体的負担や疲労の軽減と快適性を求めたいです。
・CB750 安い。試験場で数回乗ったので扱いがわかってて取っ付き易い。
フルネイキッドなのが最大の難。ビキニカウルは見た目が苦手です。
・FZ6 Fazer S2 ハーフカウル。
スペックだけみると軽いし、CB750よりもパワーあり？
・FZ1 Fazer そもそも予算の上積みが必要。
パワーに余裕があればあるほど高速は疲れないでしょうか？
実際に乗ったことがあるのはCB750だけなので、他2車種はスペ値と見た目で勝手に想像しているだけの状態です。
ご指摘やアドバイスなどのご教授をお願いいたします。
ネームバリューは気にしませんし、あまりこだわるつもりもないのですが、
今まで乗車経験のあるホンダかヤマハの車両にしたいと思っています。
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】全込みで100万（ローン含む）
【用途】ツーリング、帰省(片道800kmくらい)
【年齢】25歳
【毎月使える金額】ガス代除いて月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm 60kg
【候補の車種】CB750、FZ6 Fazer S2、FZ1 Fazer
【その他】４気筒の車種で長距離走行時の肉体的負担や疲労の軽減と快適性を求めたいです。
・CB750 安い。試験場で数回乗ったので扱いがわかってて取っ付き易い。
フルネイキッドなのが最大の難。ビキニカウルは見た目が苦手です。
・FZ6 Fazer S2 ハーフカウル。
スペックだけみると軽いし、CB750よりもパワーあり？
・FZ1 Fazer そもそも予算の上積みが必要。
パワーに余裕があればあるほど高速は疲れないでしょうか？
実際に乗ったことがあるのはCB750だけなので、他2車種はスペ値と見た目で勝手に想像しているだけの状態です。
ご指摘やアドバイスなどのご教授をお願いいたします。
ネームバリューは気にしませんし、あまりこだわるつもりもないのですが、
今まで乗車経験のあるホンダかヤマハの車両にしたいと思っています。
>>253
>>255
ありがとうございます。
盗難については、保管場所の都合で家から少し離れたところに置く（目が届かない）ので
パーツ泥等も心配ですが、盗まれる時は盗まれるでしようがないので諦めるしかないですね。
>>253
XTZを調べてみましたが、高いですねorz
貧乏学生には無理ですorz
>>255
tw125も良いバイクとは思いますが、キムタクの影響で流行った時のイメージが悪いので
お勧めしてもらって悪いですがスイマセン。
盗む方が悪いのに、盗まれる方がお金を掛けなければいけないというのがおかしいと思いますが、
盗難保険にしっかりと入って万が一時のに備えるしかないのですね。
>>255
ありがとうございます。
盗難については、保管場所の都合で家から少し離れたところに置く（目が届かない）ので
パーツ泥等も心配ですが、盗まれる時は盗まれるでしようがないので諦めるしかないですね。
>>253
XTZを調べてみましたが、高いですねorz
貧乏学生には無理ですorz
>>255
tw125も良いバイクとは思いますが、キムタクの影響で流行った時のイメージが悪いので
お勧めしてもらって悪いですがスイマセン。
盗む方が悪いのに、盗まれる方がお金を掛けなければいけないというのがおかしいと思いますが、
盗難保険にしっかりと入って万が一時のに備えるしかないのですね。
>>256
メーカーはあんまりこだわらない方が幸せになれそうな気がします。
バンディッド１２００やＺ７５０やＺＲ-７Ｓとかはいいバイクですよ。
希望を見る限り、あんまりトンガったタイプよりオーソドックスなネイキッドが良いかと。ホンダならＣＢ７５０とかね
また、馬力があるから楽というわけではないですよ。６００クラスで高い馬力を絞り出してるモデルは高回転を多用する性格のものが多く、気楽にって訳にはいきません。
メーカーはあんまりこだわらない方が幸せになれそうな気がします。
バンディッド１２００やＺ７５０やＺＲ-７Ｓとかはいいバイクですよ。
希望を見る限り、あんまりトンガったタイプよりオーソドックスなネイキッドが良いかと。ホンダならＣＢ７５０とかね
また、馬力があるから楽というわけではないですよ。６００クラスで高い馬力を絞り出してるモデルは高回転を多用する性格のものが多く、気楽にって訳にはいきません。
>>259
ありがとうございます。
有効的なのは地球ロックでしょうか。
警報機は鳴っても絶対に家まで音が届かないので無駄なような気がします。
私も初バイクの予定ですので盗まれたら…と過剰になりすぎているのかもしれませんね。
ありがとうございます。
有効的なのは地球ロックでしょうか。
警報機は鳴っても絶対に家まで音が届かないので無駄なような気がします。
私も初バイクの予定ですので盗まれたら…と過剰になりすぎているのかもしれませんね。
盗難対策ならモンキーを買って、部屋に保管
なんて、一階かエレベーターのあるマンションなら最強かとｗ
なんて、一階かエレベーターのあるマンションなら最強かとｗ
シャッター付きのガレージに保管してても盗まれる時は盗まれるんだよ
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】中古乗り出し45万
【用途】街のり、ツーリング、腕が上がればそのうち峠もいってみたい
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【候補のバイク】ZZR400 バンディット400V
【その他】 初めてのバイクです。ZZRは高速走行で楽なのと見た目でフルカウル、ノーマル二本出しマフラーにひかれてます。
バンディットは完全に見た目でほしいとおもいました。
検索してもバンディットのレビューが見つからなくて困っています。燃費がわるいということしかわかりませんでした。
高速走行時にはZZRに軍配があがるのはわかっていますが、バンディットは遅いのでしょうか？
バリオス、ゼファーあたりよりは速いとうれしいのですが・・・よろしくお願いします。
【購入資金】中古乗り出し45万
【用途】街のり、ツーリング、腕が上がればそのうち峠もいってみたい
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【候補のバイク】ZZR400 バンディット400V
【その他】 初めてのバイクです。ZZRは高速走行で楽なのと見た目でフルカウル、ノーマル二本出しマフラーにひかれてます。
バンディットは完全に見た目でほしいとおもいました。
検索してもバンディットのレビューが見つからなくて困っています。燃費がわるいということしかわかりませんでした。
高速走行時にはZZRに軍配があがるのはわかっていますが、バンディットは遅いのでしょうか？
バリオス、ゼファーあたりよりは速いとうれしいのですが・・・よろしくお願いします。
>>265
バンディット400Vはネイキッドではトップクラスの運動性能を持つ。
ただし通好みなので中古のタマ数は少ない上に
絶版になってかなり経つので上物を発見できる確率は低い。
ZZR400は長距離ツアラーとして人気が高いモデルだが
本当に高速道路を常用するのか、が重要になる。
どっちにしても予算は苦しい。
ボロを掴まされる可能性は少なからずある。
バンディット400Vはネイキッドではトップクラスの運動性能を持つ。
ただし通好みなので中古のタマ数は少ない上に
絶版になってかなり経つので上物を発見できる確率は低い。
ZZR400は長距離ツアラーとして人気が高いモデルだが
本当に高速道路を常用するのか、が重要になる。
どっちにしても予算は苦しい。
ボロを掴まされる可能性は少なからずある。
268 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 23:57:07 ID:F7P4Cdih
Bandit400Vの年式になると、マトモに維持できるものは残ってないと思うぞ。
パーツも、維持に必要なものが最低限あるかどうかもわからんし。
おとなしくもう少し金貯めて新車でZZR400かCB400SB買ったほうがいい。
月に５万貯めれるだろ。
中古は消耗部品の損耗と保証の有無考えると損だぞ。
遅いかどうかの結論を言えば、新車バリウス、ゼファーよりもマトモな個体が
あるという保証はないので「遅い」。んで、君がバイク屋と同じ整備ができるか、
できたとしてもパーツを入手できるか、入手できたとしても設備があるか、とい
うことを考えるとどう考えても完調でゼファーに勝負挑む前の並々じゃない金
が掛かるのはわかるよね？
パーツも、維持に必要なものが最低限あるかどうかもわからんし。
おとなしくもう少し金貯めて新車でZZR400かCB400SB買ったほうがいい。
月に５万貯めれるだろ。
中古は消耗部品の損耗と保証の有無考えると損だぞ。
遅いかどうかの結論を言えば、新車バリウス、ゼファーよりもマトモな個体が
あるという保証はないので「遅い」。んで、君がバイク屋と同じ整備ができるか、
できたとしてもパーツを入手できるか、入手できたとしても設備があるか、とい
うことを考えるとどう考えても完調でゼファーに勝負挑む前の並々じゃない金
が掛かるのはわかるよね？
【所持免許】自動普通2輪
【購入資金】25万
【用途】通学(片道30kmただし晴天時のみ) ツーリング(100Km～それ以上のキャンプツーリングも)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】およそ１～2万(ガス代抜き)
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】167/78
【候補のバイク】CD１２５T、CB125などのビジネスバイク
【その他】積載性を重視してるので､カブのような頑丈なキャリアと
四角い箱付け可能なバイクを探してます。
あとできれば燃費も良いほうが○
CD125Tが欲しいのですが､既に絶版で入手できない可能性もあるので
他にいいバイクがないか探してます
【購入資金】25万
【用途】通学(片道30kmただし晴天時のみ) ツーリング(100Km～それ以上のキャンプツーリングも)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】およそ１～2万(ガス代抜き)
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】167/78
【候補のバイク】CD１２５T、CB125などのビジネスバイク
【その他】積載性を重視してるので､カブのような頑丈なキャリアと
四角い箱付け可能なバイクを探してます。
あとできれば燃費も良いほうが○
CD125Tが欲しいのですが､既に絶版で入手できない可能性もあるので
他にいいバイクがないか探してます
271 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:00:15 ID:/9qAAk7x
>>266
それって少なからずというよりも大きい確率じゃね？
俺が知ってる中古屋で、10年前の中型をマトモに整備しているところなんてどこもないよ。
エンジンは上下満遍なくレスポンスきてりゃそれでいいってくらい。
無論、エアクリーナが崩れてれば交換するけど、でも渋ったピボットを開けたり、腐ってるけど
ちゃんと作動するダンパを交換するようなショップはまずないと思う。それやってたら、定価並みになっちゃうしさ。
それって少なからずというよりも大きい確率じゃね？
俺が知ってる中古屋で、10年前の中型をマトモに整備しているところなんてどこもないよ。
エンジンは上下満遍なくレスポンスきてりゃそれでいいってくらい。
無論、エアクリーナが崩れてれば交換するけど、でも渋ったピボットを開けたり、腐ってるけど
ちゃんと作動するダンパを交換するようなショップはまずないと思う。それやってたら、定価並みになっちゃうしさ。
それどころかフロート詰まり気味でも売っちゃう罠
>>269
逆輸入車になるけどカブの王様と呼ばれてるCT110（ハンターカブ）が良いと思う
けど354,900円～386,400円するのでその予算では足りない…
スクーターでもよければアドレスVなら箱つけて25万以内に収まる
逆輸入車になるけどカブの王様と呼ばれてるCT110（ハンターカブ）が良いと思う
けど354,900円～386,400円するのでその予算では足りない…
スクーターでもよければアドレスVなら箱つけて25万以内に収まる
スーパーカブ90ではダメなのか？
275 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 00:12:07 ID:EA7qMqyD
>>269
残念ながらCD125Tに並べられる車種はもう売ってない。
中古は上にいろいろ書かれているような理由で、もともと
耐久性あってエコノミーなCD125Tみたいなバイクでは、
まずもってありえない選択肢（現行なら一考の余地もあるが）。
で、次善の案だけど、CD125Tほど粘るエンジンじゃないし
低重心で大貨物積んでも安定するわけじゃないけど、CT110
はいかがでしょう。大容量の荷箱を付けられるキャリアも
ついているし、頑丈さも折り紙つき。パーツはパッセージから
も、また、「あれば」国内の在庫からも持ってこれるでしょう。
ということで、まず一案としてCT110。ちょっと予算はオーバー
しますが。
その次の案としては、XR125L/XTZ125などのオフロードです。
こちらも高重心ではありますが、キャリアがありますので、
二人乗りを考えなければ、大型の荷箱を積んでも問題なし。
こちらもやっぱり予算はちょっとオーバー、ということで、もう
少し貯金して、これらの輸入バイクを検討してみるのはいかがでしょう。
安く上げたければ、AdressV125＋荷箱ですね。
残念ながらCD125Tに並べられる車種はもう売ってない。
中古は上にいろいろ書かれているような理由で、もともと
耐久性あってエコノミーなCD125Tみたいなバイクでは、
まずもってありえない選択肢（現行なら一考の余地もあるが）。
で、次善の案だけど、CD125Tほど粘るエンジンじゃないし
低重心で大貨物積んでも安定するわけじゃないけど、CT110
はいかがでしょう。大容量の荷箱を付けられるキャリアも
ついているし、頑丈さも折り紙つき。パーツはパッセージから
も、また、「あれば」国内の在庫からも持ってこれるでしょう。
ということで、まず一案としてCT110。ちょっと予算はオーバー
しますが。
その次の案としては、XR125L/XTZ125などのオフロードです。
こちらも高重心ではありますが、キャリアがありますので、
二人乗りを考えなければ、大型の荷箱を積んでも問題なし。
こちらもやっぱり予算はちょっとオーバー、ということで、もう
少し貯金して、これらの輸入バイクを検討してみるのはいかがでしょう。
安く上げたければ、AdressV125＋荷箱ですね。
>>273
CT110は考えたんだけど予算の都合が厳しくて・・・・
あとスクーターは現在YAMAHAのJOGに乗ってるいるんですが
スクーターは長距離走行にあんまり向いてない感じがします(自分の体験)
それと箱ってこんなのをつけてみようかなと考えてます
ttp://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prod.htm
>>274
>>274
90だとちょっと力不足かな?と思って125ccを候補にしてます
あと燃料タンクが小さいので長距離ツーリング(北海道とか)で
ガス欠になりそうなのが悩みのタネかなぁ
CD125Tは色々調べてみたんですが現在残ってるのはほとんど中古らしいので
初めて買うのに中古はどうかなと躊躇してます
CT110は考えたんだけど予算の都合が厳しくて・・・・
あとスクーターは現在YAMAHAのJOGに乗ってるいるんですが
スクーターは長距離走行にあんまり向いてない感じがします(自分の体験)
それと箱ってこんなのをつけてみようかなと考えてます
ttp://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prod.htm
>>274
>>274
90だとちょっと力不足かな?と思って125ccを候補にしてます
あと燃料タンクが小さいので長距離ツーリング(北海道とか)で
ガス欠になりそうなのが悩みのタネかなぁ
CD125Tは色々調べてみたんですが現在残ってるのはほとんど中古らしいので
初めて買うのに中古はどうかなと躊躇してます
ありがとうございます。
やはりバンディットは整備の面で厳しいところがあるのですね・・・。
最初のバイクなので整備スキルをあげる練習になればともおもっていたのですが
元々のパーツがないのでは・・・
明日バイク屋さんにいってまた考えてきます
やはりバンディットは整備の面で厳しいところがあるのですね・・・。
最初のバイクなので整備スキルをあげる練習になればともおもっていたのですが
元々のパーツがないのでは・・・
明日バイク屋さんにいってまた考えてきます
>>249
じゃGS50。
パーツはGAGの使い回しが効くので、結構多い。
モンキーと比べたら駄目だが、普通のバイクとして考えるとかなりパーツ数は多い。
マフラーはモンキー用が使える。
>>256
なぜバンディットS系が入っていないのか、理解に苦しむ。
探すときは現車見て判断してください。
写真写りが終わっているのでｗ
じゃGS50。
パーツはGAGの使い回しが効くので、結構多い。
モンキーと比べたら駄目だが、普通のバイクとして考えるとかなりパーツ数は多い。
マフラーはモンキー用が使える。
>>256
なぜバンディットS系が入っていないのか、理解に苦しむ。
探すときは現車見て判断してください。
写真写りが終わっているのでｗ
281 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 09:24:25 ID:67yZ+bSU
>>281
キャリア装備できるったってWAVEとかの荷台は狭いけどな。
エンデュランスからロングシートをぶった切って固定荷台装備したショップカスタム品が出てる。
リバーサイドからはWAVE用にスライド式の大型キャリアが販売されてる。
あとはカブ系ベースっていうとCT110くらいじゃないかな。
というわけでちょい予算オーバーだけどDream125-eお奨め。>>269
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125e.htm
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125p.htm
キャリア装備できるったってWAVEとかの荷台は狭いけどな。
エンデュランスからロングシートをぶった切って固定荷台装備したショップカスタム品が出てる。
リバーサイドからはWAVE用にスライド式の大型キャリアが販売されてる。
あとはカブ系ベースっていうとCT110くらいじゃないかな。
というわけでちょい予算オーバーだけどDream125-eお奨め。>>269
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125e.htm
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125p.htm
>>269
マジレスすると、小さなキャリアでも、プラ板、木板等で補強すれば、かなり巨大なハコを装着可能。
漏れはSX純正キャリア（10cm*20cmくらいのかわいいやつｗ）に郵便カブ並の巨大箱を取り付けているが、全く問題なし。
マジレスすると、小さなキャリアでも、プラ板、木板等で補強すれば、かなり巨大なハコを装着可能。
漏れはSX純正キャリア（10cm*20cmくらいのかわいいやつｗ）に郵便カブ並の巨大箱を取り付けているが、全く問題なし。
>>283
恐ろしい・・・。
以前、カブにホームセンターで売られているような
農機具を納めるようなバカでかい箱を無理矢理搭載してた
オッサンに、追い越された際に箱で引っかけられて転倒した
事がある。
当方、その時自転車。
恐ろしい・・・。
以前、カブにホームセンターで売られているような
農機具を納めるようなバカでかい箱を無理矢理搭載してた
オッサンに、追い越された際に箱で引っかけられて転倒した
事がある。
当方、その時自転車。
むしろ原付スクーターのヤワい荷台に２点固定の安いメット箱つけてる方がよほどおそろしい。
飛び出てる片持ち荷台の上に、更に飛び出す形で付けられた箱がﾌﾞﾗﾌﾞﾗしてたりすると
もうあかん。ハラハラドキドキ。
飛び出てる片持ち荷台の上に、更に飛び出す形で付けられた箱がﾌﾞﾗﾌﾞﾗしてたりすると
もうあかん。ハラハラドキドキ。
287 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 11:47:17 ID:67yZ+bSU
>>287
で、それ以来荷台補強恐怖症になってしまったキミは
荷台を補強するという趣旨のコメントを見るたびおそろしゅうておそろしゅうてしょうがないのじゃな？
もう少し冷静になって考えようよ。
ちなみに板で補強した（と称する）荷台がグラグラしてるのを見たことならある。
もうハラハラドキドキ。
で、それ以来荷台補強恐怖症になってしまったキミは
荷台を補強するという趣旨のコメントを見るたびおそろしゅうておそろしゅうてしょうがないのじゃな？
もう少し冷静になって考えようよ。
ちなみに板で補強した（と称する）荷台がグラグラしてるのを見たことならある。
もうハラハラドキドキ。
>>287
そりゃ、そのおっさんが恐ろしいだけだ。
そりゃ、そのおっさんが恐ろしいだけだ。
あれだ、まんじゅう怖い
実は箱に引っ掛けられるのが快感に・・・
実は箱に引っ掛けられるのが快感に・・・
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】90万
【用途】ツーリング
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 177cm 64ｋｇ
【候補のバイク】ﾊｰﾌｶｳﾙorﾌﾙｶｳﾙで400ｃ以上1000ｃｃ未満のバイク
【その他】
燃費が良くツーリングに向いているバイクを探しています。
当初はバンディッドSを考えていたのですが、水冷の新しいヤツは
100万を超えていて予算オーバーになってしまいました。
スタイルはZ750Sに惚れ込んでいますが、燃費がいまいちなもので…。
何かお勧めがあればよろしくお願い致します。
【購入資金】90万
【用途】ツーリング
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 177cm 64ｋｇ
【候補のバイク】ﾊｰﾌｶｳﾙorﾌﾙｶｳﾙで400ｃ以上1000ｃｃ未満のバイク
【その他】
燃費が良くツーリングに向いているバイクを探しています。
当初はバンディッドSを考えていたのですが、水冷の新しいヤツは
100万を超えていて予算オーバーになってしまいました。
スタイルはZ750Sに惚れ込んでいますが、燃費がいまいちなもので…。
何かお勧めがあればよろしくお願い致します。
292 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 19:22:06 ID:HD0QgnxJ
>>291
ヤマハのTDM900。車両本体価格は100万円超えてない。
ヤマハのTDM900。車両本体価格は100万円超えてない。
293 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 19:31:37 ID:6IOVmJHt
>>291
Banditも選択肢に入っていたのなら、在庫でまだ油冷1200S
あるだろうから探してみてはいかが。チェーン店のバイク屋な
ら、提携店でストックあれば引いてきてくれるから。
また、燃費を考えるなら、大排気量なら二気筒のほうが有利
だと思う。モダンなバイクがターゲットなら、SV1000Sも検討し
てみてはいかが。
それから、CBR600Fも、燃費では評判いい。また、Z750Sも、
燃費はそれほど悪くないよ。大型のロードタイプ乗るなら、
燃費が15km/lくらいは普通で、20km/l～25km/lになると、
結構いいほう、くらいに思うといいと思う。
一応、この中だと、Banditがちょとｔだけ燃費歩く、SV/Z750S/CBR600
が同じくらいだと思う。
Banditも選択肢に入っていたのなら、在庫でまだ油冷1200S
あるだろうから探してみてはいかが。チェーン店のバイク屋な
ら、提携店でストックあれば引いてきてくれるから。
また、燃費を考えるなら、大排気量なら二気筒のほうが有利
だと思う。モダンなバイクがターゲットなら、SV1000Sも検討し
てみてはいかが。
それから、CBR600Fも、燃費では評判いい。また、Z750Sも、
燃費はそれほど悪くないよ。大型のロードタイプ乗るなら、
燃費が15km/lくらいは普通で、20km/l～25km/lになると、
結構いいほう、くらいに思うといいと思う。
一応、この中だと、Banditがちょとｔだけ燃費歩く、SV/Z750S/CBR600
が同じくらいだと思う。
294 ：相談請負人 ◆0IPcBL/6LY ：2007/03/15(木) 19:50:45 ID:uMi40gu7
>291
今新型ラッシュの600クラスがオススメじゃないかな。
たくさんあり杉てオススメしきれないがGSX-R600、CBR600、YZF-R6、ZX-6Rなどフルカウルモデルも充実。
ハーフカウルでもZ750S、CBF600S、FZ6-S、VERSYS、ER-6ｆなど新車ラッシュ。
あとは好みと言うところです。
今600クラスは新車の多さでは郡を抜いており、リッター車よりも取り回しが良い上スタイルも良いとアラを探す方が難しいくらいです。
しかし来年から排ガス規制も加わり、現在リッタークラスはV型エンジンにしろ空冷油冷等生産が終わりつつあります。
馬力や性能面でも十分良バイクが多い過去型モデルを今のうちに買っておくのも手です。
今新型ラッシュの600クラスがオススメじゃないかな。
たくさんあり杉てオススメしきれないがGSX-R600、CBR600、YZF-R6、ZX-6Rなどフルカウルモデルも充実。
ハーフカウルでもZ750S、CBF600S、FZ6-S、VERSYS、ER-6ｆなど新車ラッシュ。
あとは好みと言うところです。
今600クラスは新車の多さでは郡を抜いており、リッター車よりも取り回しが良い上スタイルも良いとアラを探す方が難しいくらいです。
しかし来年から排ガス規制も加わり、現在リッタークラスはV型エンジンにしろ空冷油冷等生産が終わりつつあります。
馬力や性能面でも十分良バイクが多い過去型モデルを今のうちに買っておくのも手です。
燃費を気にするなら大型は向いてないような
どれも燃費は団栗の背比べなわけで、気に入ってるものを買うのが正解
どれも燃費は団栗の背比べなわけで、気に入ってるものを買うのが正解
つかBanｄｉｔSは燃費悪かったと思ったけどな
単純な燃費だけみたらＺＲ7系がいいらしい
単純な燃費だけみたらＺＲ7系がいいらしい
みなさんありがとうございます
>>292
アルプスローダーは考えていませんでしたが
ゆったりとしたポジションとカウルの恩恵で楽そうですね。
実車を見て跨ってみたいと思います。
>>293
SVのカッコ良さは素晴らしいです。
なんと無くツーリングに向いて無さそうなポジションだなと
勝手に思い込んでいましたが、
カッコよさと燃費のよさで全て許せてしまいそうです。
CBR600Fはセンスタが付いているのが良いですね。
でも走ってるのも売っているのも見た事が無い…。
あんまり日本に入っていないのでしょうか。
>>294
軽くて速くて親しみやすい600ｃｃが充実してきたのはとても嬉しいです。
排ガス規制前までに決めた方が良さそうですね。
>>295
た、確かに仰るとおりです。
前に乗っていた250ｃｃシングルの燃費が35㌔オーバーだったもので
つい燃費を気にしてしまいました。
>>296
乗り出し70万とはスズキの鬼値引き炸裂ですねｗ
タンクに描かれた「油冷ファイナル」の文字が
スズキ乗りの魂を揺さぶります。
ちょっと探してみようっと
>>292
アルプスローダーは考えていませんでしたが
ゆったりとしたポジションとカウルの恩恵で楽そうですね。
実車を見て跨ってみたいと思います。
>>293
SVのカッコ良さは素晴らしいです。
なんと無くツーリングに向いて無さそうなポジションだなと
勝手に思い込んでいましたが、
カッコよさと燃費のよさで全て許せてしまいそうです。
CBR600Fはセンスタが付いているのが良いですね。
でも走ってるのも売っているのも見た事が無い…。
あんまり日本に入っていないのでしょうか。
>>294
軽くて速くて親しみやすい600ｃｃが充実してきたのはとても嬉しいです。
排ガス規制前までに決めた方が良さそうですね。
>>295
た、確かに仰るとおりです。
前に乗っていた250ｃｃシングルの燃費が35㌔オーバーだったもので
つい燃費を気にしてしまいました。
>>296
乗り出し70万とはスズキの鬼値引き炸裂ですねｗ
タンクに描かれた「油冷ファイナル」の文字が
スズキ乗りの魂を揺さぶります。
ちょっと探してみようっと
300 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:35:23 ID:juXNMG9L
【所持免許】大型二輪有り
【購入資金】全込み九十万
【用途】街乗りメイン
【年齢】三十歳
【毎月使える金額】維持費月三万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】１７５cm６０kg
【候補の車種】大型からででビクスクは却下
【その他】街乗りで楽で、タンデム出来る大型探しています
【購入資金】全込み九十万
【用途】街乗りメイン
【年齢】三十歳
【毎月使える金額】維持費月三万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】１７５cm６０kg
【候補の車種】大型からででビクスクは却下
【その他】街乗りで楽で、タンデム出来る大型探しています
>>300
Ｗ650がいいんじゃね？
Ｗ650がいいんじゃね？
302 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:40:19 ID:6IOVmJHt
303 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 21:41:42 ID:ZV5CgPmd
>>300
普通にＣＢ１３００かＸＪＲがよいのでは？
普通にＣＢ１３００かＸＪＲがよいのでは？
>>300
バンディッド１２００、ＣＢ７５０、ＺＲ-７、Ｗ６５０とか
バンディッド１２００、ＣＢ７５０、ＺＲ-７、Ｗ６５０とか
305 ：相談請負人 ◆0IPcBL/6LY ：2007/03/15(木) 22:05:35 ID:uMi40gu7
歳相応っつう訳ではないが、ゆうくりまったり単気筒のW650で良いと思われ。
とは言えナンチャッテトライアンフな感が残るので30歳の人にはケチくさい感じが残る。
あとビクスクを除いて街海苔+タンデムを前提として考えるのムリ。
スカブ650とか早くて楽で後者も楽なのは本来希望の目的には最適なんだがね…。
タンデム重視ならSSを除けばどれも大差ないので、後ろに乗る人が二輪に慣れているか否かを考えて買うと良いと思う。
とは言えナンチャッテトライアンフな感が残るので30歳の人にはケチくさい感じが残る。
あとビクスクを除いて街海苔+タンデムを前提として考えるのムリ。
スカブ650とか早くて楽で後者も楽なのは本来希望の目的には最適なんだがね…。
タンデム重視ならSSを除けばどれも大差ないので、後ろに乗る人が二輪に慣れているか否かを考えて買うと良いと思う。
>>305
Ｗ650はパラレルツイン
Ｗ650はパラレルツイン
街乗り限定でみると、軽くて取り回しがよく中低速トルクのあるＷ650は悪くないと思うよ
あと教習車になるだけあってＣＢ７５０もいいよ
扱い易さは４００クラス並
扱い易さは４００クラス並
309 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:36:30 ID:eCWM6e35
【所持免許】大型【購入資金】200万
【用途】街乗り、見栄・憧れ【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】5万【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】175センチ70キロ【候補のバイク】KSR110とZRX1200
【その他】現在所有しているバイクはDトラです。良く言えばオールマイティー、
悪く言うと中途半端なので、売って、中学からの夢だったZRXを買いたいと思います。
通勤・町乗り・林道にはKSRを購入したいと思っています。
しかし2台所持と大型車のデメリットをまだ体感した事が無いので、
本当に自分の考え方は正しいのか？
Dトラが何にでも使えて良すぎるバイクなのでは？
ここらへんご教授願いたいです。よろしくお願いします。
【用途】街乗り、見栄・憧れ【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】5万【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】175センチ70キロ【候補のバイク】KSR110とZRX1200
【その他】現在所有しているバイクはDトラです。良く言えばオールマイティー、
悪く言うと中途半端なので、売って、中学からの夢だったZRXを買いたいと思います。
通勤・町乗り・林道にはKSRを購入したいと思っています。
しかし2台所持と大型車のデメリットをまだ体感した事が無いので、
本当に自分の考え方は正しいのか？
Dトラが何にでも使えて良すぎるバイクなのでは？
ここらへんご教授願いたいです。よろしくお願いします。
ＺＲＸ1200のほうかｗ
そりゃ重い
もう少し軽いのにしといたらどうよ
そりゃ重い
もう少し軽いのにしといたらどうよ
312 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 22:49:46 ID:pgsUrcNa
Z1を1台にする方がカッコイイと思う。
313 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 23:04:42 ID:xQVcaMLC
>>309
俺も最高でバイク４台（いずれもボロ）＋車体制という布陣を組んだことがあるけど
バイクはそのなかで最もショボイ１２５ｃｃスクーターがメインだったなぁ
とりあえずＺＲＸを買ってからＫＳＲを買い増しするのか、万能な２５０クラスに乗り換えるか決めてはどうでしょ？
俺も最高でバイク４台（いずれもボロ）＋車体制という布陣を組んだことがあるけど
バイクはそのなかで最もショボイ１２５ｃｃスクーターがメインだったなぁ
とりあえずＺＲＸを買ってからＫＳＲを買い増しするのか、万能な２５０クラスに乗り換えるか決めてはどうでしょ？
314 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 23:36:05 ID:pgsUrcNa
>>313
凄いな、任意保険代だけで年間15万近くかかるんだよな 年齢によるけど
ここから先は独り言
やっぱりバイクの任意保険加入率が30％未満ってのは頷ける
小僧全部が年間10万以上の金払うとは思えないもんね。
凄いな、任意保険代だけで年間15万近くかかるんだよな 年齢によるけど
ここから先は独り言
やっぱりバイクの任意保険加入率が30％未満ってのは頷ける
小僧全部が年間10万以上の金払うとは思えないもんね。
返信が遅くなりました
>>281さん
調べたらCG125と言うのが新車で出回ってるそうですね
自分の条件にあう燃費と積載性も良さそうです
それに悪条件でもそれなりに走るということなので今度バイク屋で見てみますね
CD125も諦めては居ないのでもし中古でも良さそうなのがあったら財布と相談してみます
>>281さん
調べたらCG125と言うのが新車で出回ってるそうですね
自分の条件にあう燃費と積載性も良さそうです
それに悪条件でもそれなりに走るということなので今度バイク屋で見てみますね
CD125も諦めては居ないのでもし中古でも良さそうなのがあったら財布と相談してみます
ベンリーは古いし、ブレーキや足回りはがっかりする程弱いよ
往年の実用車でいいバイクだったが役割は既に終わったわけで、
そっとしとくべきだと思うな
往年の実用車でいいバイクだったが役割は既に終わったわけで、
そっとしとくべきだと思うな
【所持免許】自動普通2輪
【購入資金】50万(それ以上はローン)
【用途】ツーリング(林道や100Km～それ以上の日帰り・一泊ツーリング)
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】およそ4万(ガス代抜き)
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】170/85
【候補のバイク】セロー、ＸＲ２３０、スーパーシェルパ、250ＴＲなどのオフ車
【その他】人気のセロー、企業イメージがいいＸＲ、馬力のあるシェルパ、価格の安い250ＴＲで悩んでます。
慣れてきたら(時間もあれば)二泊くらいのキャンプツーリングもしてみたいです。
よろしくおねがいします。
【購入資金】50万(それ以上はローン)
【用途】ツーリング(林道や100Km～それ以上の日帰り・一泊ツーリング)
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】およそ4万(ガス代抜き)
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】170/85
【候補のバイク】セロー、ＸＲ２３０、スーパーシェルパ、250ＴＲなどのオフ車
【その他】人気のセロー、企業イメージがいいＸＲ、馬力のあるシェルパ、価格の安い250ＴＲで悩んでます。
慣れてきたら(時間もあれば)二泊くらいのキャンプツーリングもしてみたいです。
よろしくおねがいします。
322 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 10:16:00 ID:tOT+oTWe
>>319
250TRはオフロード「風」の雰囲気バイクだよ（悪く言ってるつもりはない、オーナーは許せ）。
長距離にも林道にも向かない。
あと、企業イメージって本田はいいかな？創業者が引っ張ってたころとは全く違うし、そもそも
朝霞の無限の大型脱税から以降は金の論理ばかり。
バイク・車の趣味性を失速させずに、さらに国内の生産体制に拘っているスズキのが企業イメージが
すごくいいんだがそれはおいといてもジェベル250XCの一段上の装備（250ccクラスでは）は無視しちゃいけないと思う。
その他に考えるなら、XR250。
キャラクター性で振るなら、
セロー：最新の設計、舗装路でも安定した性能。
XR ：伝統のエンジン、XLR系らしい繊細でもガサツでもない足回り。
シェルパ：コンパクトボディに中トルクエンジン。
ジェベル：大型ライト＆大型タンク＆キャリア＆オイルクーラー等長時間運転の装備、
熟成された足回り、ややダルだがフラットトルクの範囲の広いエンジン
という感じかな。
250TRはオフロード「風」の雰囲気バイクだよ（悪く言ってるつもりはない、オーナーは許せ）。
長距離にも林道にも向かない。
あと、企業イメージって本田はいいかな？創業者が引っ張ってたころとは全く違うし、そもそも
朝霞の無限の大型脱税から以降は金の論理ばかり。
バイク・車の趣味性を失速させずに、さらに国内の生産体制に拘っているスズキのが企業イメージが
すごくいいんだがそれはおいといてもジェベル250XCの一段上の装備（250ccクラスでは）は無視しちゃいけないと思う。
その他に考えるなら、XR250。
キャラクター性で振るなら、
セロー：最新の設計、舗装路でも安定した性能。
XR ：伝統のエンジン、XLR系らしい繊細でもガサツでもない足回り。
シェルパ：コンパクトボディに中トルクエンジン。
ジェベル：大型ライト＆大型タンク＆キャリア＆オイルクーラー等長時間運転の装備、
熟成された足回り、ややダルだがフラットトルクの範囲の広いエンジン
という感じかな。
ホンダの国内向けモデルがやる気なくしてるのはいつからだろうな
324 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 11:17:15 ID:8FV4SZ6e
【所持免許】普通自動二輪(大型二輪教習中)
【購入資金】本体70万円位
【用途】通学、通学、街乗り、田舎への帰省
【年齢】20歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】180cm73kg
【候補のバイク】CBR954RR、929RR、ZX9R
現在2stﾚﾌﾟﾘｶに乗っていて大型に乗り換えようと思っています
現行より一昔前のSSの方がお手頃ですし、形も好みなので…
初の大型に戸惑ってますorz 他に良さそうなバイクはありますか？
友人には２型のR1なんかも勧められたのですが、R1は沢山の人が乗ってるイメージがありまして…
ご教授宜しくお願いします。
【購入資金】本体70万円位
【用途】通学、通学、街乗り、田舎への帰省
【年齢】20歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】180cm73kg
【候補のバイク】CBR954RR、929RR、ZX9R
現在2stﾚﾌﾟﾘｶに乗っていて大型に乗り換えようと思っています
現行より一昔前のSSの方がお手頃ですし、形も好みなので…
初の大型に戸惑ってますorz 他に良さそうなバイクはありますか？
友人には２型のR1なんかも勧められたのですが、R1は沢山の人が乗ってるイメージがありまして…
ご教授宜しくお願いします。
>>324
候補のバイクや本文を見ると、中古可だと思うんだけど、
CBR1000RRやCBR600RRをラインナップに加えてみてはどうでしょう？
CBR600RRなら、もうすぐ新規モデル'07が発売になるから、現行新車'06が安く買えるかも。
候補のバイクや本文を見ると、中古可だと思うんだけど、
CBR1000RRやCBR600RRをラインナップに加えてみてはどうでしょう？
CBR600RRなら、もうすぐ新規モデル'07が発売になるから、現行新車'06が安く買えるかも。
>>324
その予算では正直程度の良いものは望めない。せっかくだから状態の良いものを買いたいだろうから、しばらくは現在のバイクに乗り、もう２０万以上は上乗せすることをすすめます。
どっちかと言えばＲ１よりもＣＢＲ系の方が多いイメージがあるけど、結局は本人の好み次第。
あとはＧＳＸ-Ｒ系かねぇ。
６００ＳＳもいいと思うけど
その予算では正直程度の良いものは望めない。せっかくだから状態の良いものを買いたいだろうから、しばらくは現在のバイクに乗り、もう２０万以上は上乗せすることをすすめます。
どっちかと言えばＲ１よりもＣＢＲ系の方が多いイメージがあるけど、結局は本人の好み次第。
あとはＧＳＸ-Ｒ系かねぇ。
６００ＳＳもいいと思うけど
皆さんありがとうございます。
なるほど…GSX-RにCBR600RR…
今は大型バイクの車種の多さに驚いています（´・ω・｀）
またバイク屋巡りでもしてみます
なるほど…GSX-RにCBR600RR…
今は大型バイクの車種の多さに驚いています（´・ω・｀）
またバイク屋巡りでもしてみます
329 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 20:57:01 ID:vXfgqFV/
age
そろそろ自演オナニー系の質問がくるはずなんだが・・・
だったら俺が
【所持免許】大型二輪
【購入資金】30万まで
【用途】便利に使いたい
【年齢】29歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】入らない
【身長体重】180cm80kg
下駄バイクとして便利に使えるものを検討中
バイパスを使えるスクーター、原付2種からの買い替えです。
250までのスクーターで軽くて使い勝手の良いものを考えてる
だったら俺が
【所持免許】大型二輪
【購入資金】30万まで
【用途】便利に使いたい
【年齢】29歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】入らない
【身長体重】180cm80kg
下駄バイクとして便利に使えるものを検討中
バイパスを使えるスクーター、原付2種からの買い替えです。
250までのスクーターで軽くて使い勝手の良いものを考えてる
>>330
一遍氏んでこい。
一遍氏んでこい。
>>330
150ccのスクーター
150ccのスクーター
334 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 01:01:45 ID:VZuFeBEz
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】２０万円ちょっと
【用途】通勤(往復40km)、街乗り
【年齢】30歳
【毎月使える金額】3000円くらい（ガス代除）
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 60kg
【候補の車種】Gアク１００、カブ９０、アドレスV１２５
【その他】リード１００からの乗り換えです。90以上125以下で考えてます。
①車なしなので、冬場灯油タンクを運ぶ必要あり
②雨天時にメットや衣類を濡らさず収納できる
③短距離ですが頻繁にタンデムします
※①②の理由で今まで原二スク以外考えていませんでしたが、これらを解決できるなら
耐久性に定評があるらしいカブ９０などビジネス系もありかと思い始めました。
けれど、リアキャリア付けたらタンデムできないのかな・・・とも考えてます。
上記の他にもおすすめの車種あったらお願いします
【購入資金】２０万円ちょっと
【用途】通勤(往復40km)、街乗り
【年齢】30歳
【毎月使える金額】3000円くらい（ガス代除）
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 60kg
【候補の車種】Gアク１００、カブ９０、アドレスV１２５
【その他】リード１００からの乗り換えです。90以上125以下で考えてます。
①車なしなので、冬場灯油タンクを運ぶ必要あり
②雨天時にメットや衣類を濡らさず収納できる
③短距離ですが頻繁にタンデムします
※①②の理由で今まで原二スク以外考えていませんでしたが、これらを解決できるなら
耐久性に定評があるらしいカブ９０などビジネス系もありかと思い始めました。
けれど、リアキャリア付けたらタンデムできないのかな・・・とも考えてます。
上記の他にもおすすめの車種あったらお願いします
335 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 01:07:12 ID:rAR3Vgi0
初心者で申し訳ないのですが・・
スカイウェイブとマジェスティではどちらのほうがイイですか？
買い替えで迷っていまして・・できたら双方のメリット、デメリットも教えてもらえたら嬉しいです。
宜しくお願いします。
スカイウェイブとマジェスティではどちらのほうがイイですか？
買い替えで迷っていまして・・できたら双方のメリット、デメリットも教えてもらえたら嬉しいです。
宜しくお願いします。
337 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 01:46:34 ID:Y6Pvr//Q
>>335死ねハゲ
338 ：相談請負人 ◆0IPcBL/6LY ：2007/03/17(土) 02:43:28 ID:BtPy8A1T
>334
灯油タンクを運ぶなら間違いなくカブ+キャリア+網カゴの三点セットだぜ
スクータータイプでも普段ならなんでもオールマイティーだけど、灯油タンクは小さめの18Lでも結構幅とるし思いぜ
>335
スカブスレにも登場してたぜ
可愛そうだから一応言っとくぜ
SUZUKIとYAMAHAのHP見てこようぜ
スカブにはSとSSとM、マジェにはマジェCとGマジェに春追加の新マジェさらにコマジェまであるぜ
どれとどれを比較するのか？と、レス1から読み直してテンプレを使うんだぜ
灯油タンクを運ぶなら間違いなくカブ+キャリア+網カゴの三点セットだぜ
スクータータイプでも普段ならなんでもオールマイティーだけど、灯油タンクは小さめの18Lでも結構幅とるし思いぜ
>335
スカブスレにも登場してたぜ
可愛そうだから一応言っとくぜ
SUZUKIとYAMAHAのHP見てこようぜ
スカブにはSとSSとM、マジェにはマジェCとGマジェに春追加の新マジェさらにコマジェまであるぜ
どれとどれを比較するのか？と、レス1から読み直してテンプレを使うんだぜ
>>339
マルチ野郎なので、テンプレ云々以前の問題。
マルチ野郎なので、テンプレ云々以前の問題。
341 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 15:37:16 ID:43uWzVg3
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】20～30万(ローンする場合でも40万位まで…)
【用途】往復10km程度の通学(山のため坂道多)、街乗り
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】1万(ガソリン代含)
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます。
【身長体重】174cm 63kg
【候補のバイク】見た目的にはCBやエストレアのような正統派(?)バイクが好きです。
また、上記とタイプは変わるかと思いますが、TWも好きです。
【その他】学生なので基本的にお金がありません。＾＾；
そこそこパワーがありそう＆車検のいらない200-250ccで考えています。
ローンはなるべく×ですが、その是非に関してアドバイスあればお願いします。
初のバイク購入で無知な点が多いですがよろしくお願いします。
【購入資金】20～30万(ローンする場合でも40万位まで…)
【用途】往復10km程度の通学(山のため坂道多)、街乗り
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】1万(ガソリン代含)
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます。
【身長体重】174cm 63kg
【候補のバイク】見た目的にはCBやエストレアのような正統派(?)バイクが好きです。
また、上記とタイプは変わるかと思いますが、TWも好きです。
【その他】学生なので基本的にお金がありません。＾＾；
そこそこパワーがありそう＆車検のいらない200-250ccで考えています。
ローンはなるべく×ですが、その是非に関してアドバイスあればお願いします。
初のバイク購入で無知な点が多いですがよろしくお願いします。
任意保険代を含んでその購入資金は厳しすぎる
20歳だと任意保険はすごく高いよ
21歳から安くなるけど…
排気量を妥協して125ccにしてみてはどうかな？
125ccなら保険代も安くて済む
車種は、キムコのKCR125なんかどうだろう？
君がどう思うかはわからないけど、正統派なスタイルだと思うよ
ちなみに価格は25万9000円
20歳だと任意保険はすごく高いよ
21歳から安くなるけど…
排気量を妥協して125ccにしてみてはどうかな？
125ccなら保険代も安くて済む
車種は、キムコのKCR125なんかどうだろう？
君がどう思うかはわからないけど、正統派なスタイルだと思うよ
ちなみに価格は25万9000円
344 ：相談請負人 ◆0IPcBL/6LY ：2007/03/17(土) 17:22:44 ID:BtPy8A1T
>341
以上の意見のとうり、年齢にもよるが任意保険込みでその予算はキビし杉るぜ。
対物などに制限付けた保険で8マソ弱。無制限に他付加価値付けたら10マソ。
予算的にローン組んでも新車はムリなので、中古を買うとする。しかし、修理や消耗品の交換やらで途中で君のサイフはパンクだぜ。
それと、正統派バイクっつう意見はおかしい、何が正統派ってのやバイクに対する思い入れは人それぞれだぜ。
さらに諸費用はキッチリ計算した方が良いぜ。コレを値切ると後でいらない心配しなくて済むぜ。
初心者なら車体価格20マソ以下の鉄屑買って後で後悔するよりもう少し金貯めるか、どうせローンならもっとしっかりしたものが選べるほどまでローンしようぜ。
以上の意見のとうり、年齢にもよるが任意保険込みでその予算はキビし杉るぜ。
対物などに制限付けた保険で8マソ弱。無制限に他付加価値付けたら10マソ。
予算的にローン組んでも新車はムリなので、中古を買うとする。しかし、修理や消耗品の交換やらで途中で君のサイフはパンクだぜ。
それと、正統派バイクっつう意見はおかしい、何が正統派ってのやバイクに対する思い入れは人それぞれだぜ。
さらに諸費用はキッチリ計算した方が良いぜ。コレを値切ると後でいらない心配しなくて済むぜ。
初心者なら車体価格20マソ以下の鉄屑買って後で後悔するよりもう少し金貯めるか、どうせローンならもっとしっかりしたものが選べるほどまでローンしようぜ。
【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】30万円位までで（出せて35万）
【用途】カートコースなどのショートサーキットで走行（自走でいけること前提）
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】173ｃｍ 61kg
【候補のバイク】Wolf125、CBR125
【その他】125ｃｃ以下を希望です。理想はNSF100のようなバイクで公道走行できるものを探しています。
Wolfはさすがに古すぎかと思うのですが、なるべく軽いバイクを探しています。
スクーターでも参加可の様なコースなのであまり本格的な車種でなくても構いません。
よろしくお願いします。
【購入資金】30万円位までで（出せて35万）
【用途】カートコースなどのショートサーキットで走行（自走でいけること前提）
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】173ｃｍ 61kg
【候補のバイク】Wolf125、CBR125
【その他】125ｃｃ以下を希望です。理想はNSF100のようなバイクで公道走行できるものを探しています。
Wolfはさすがに古すぎかと思うのですが、なるべく軽いバイクを探しています。
スクーターでも参加可の様なコースなのであまり本格的な車種でなくても構いません。
よろしくお願いします。
348 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 18:19:22 ID:C5iH3N4P
>>341
厳しい意見が出てるようですが、４０万出せればＴＷ２００Ｅとかなら任意込みでそれなりのが買えるでしょうね。
しかし、皆さんの言うとおり資金的に難アリなんで、任意保険が安くなる２１歳まで頑張ってお金を貯めてみてはどうだろう。
厳しい意見が出てるようですが、４０万出せればＴＷ２００Ｅとかなら任意込みでそれなりのが買えるでしょうね。
しかし、皆さんの言うとおり資金的に難アリなんで、任意保険が安くなる２１歳まで頑張ってお金を貯めてみてはどうだろう。
>>348,349
やはりミニの方がよさそうですね。
NSR50、80かKSRあたりを狙おうと思います。
CBR125はアフターパーツが全くない様なのでやめておきます。
ツーリングなんかにはいいかもしれませんが。
ありがとうございました。
やはりミニの方がよさそうですね。
NSR50、80かKSRあたりを狙おうと思います。
CBR125はアフターパーツが全くない様なのでやめておきます。
ツーリングなんかにはいいかもしれませんが。
ありがとうございました。
352 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 19:12:49 ID:fWfAVt97
こんばんは。今度バイクを始めて買おうと思っています。
CB400SSがほしいんですが、中古車で走行距離が10000㌔や20000㌔を超えた車体はやはりやめたほうがいいでしょうか???
CB400SSがほしいんですが、中古車で走行距離が10000㌔や20000㌔を超えた車体はやはりやめたほうがいいでしょうか???
>>352
走行距離で判断する程度の知識しか無いのならやめておこう。
走行距離で判断する程度の知識しか無いのならやめておこう。
354 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 19:19:28 ID:/4RieLM1
値段による。
テンプレを見てね。
年間１万ｋｍ走る俺のバイクは今８万ｋｍ走行と
７万ｋｍ走行の２台
テンプレを見てね。
年間１万ｋｍ走る俺のバイクは今８万ｋｍ走行と
７万ｋｍ走行の２台
>>352
死ね
死ね
>>1->>356
358 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 20:12:16 ID:fWfAVt97
>>352です。すみません。よく読んでませんでした。質問スレに行ってきます！
359 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 20:13:35 ID:C5iH3N4P
>>351
ごめん
ＮＳＲ８０の値段調べてみたらバカ高かった・・
プレミアついてたのね・・
ＫＳＲ－２のほうがまだ安いけど、プレミアっぽい値段だなー
エイプ１００の新車買ってこつこつチューンしたほうがいいのかも
ごめん
ＮＳＲ８０の値段調べてみたらバカ高かった・・
プレミアついてたのね・・
ＫＳＲ－２のほうがまだ安いけど、プレミアっぽい値段だなー
エイプ１００の新車買ってこつこつチューンしたほうがいいのかも
せまっくるしいＭＢサーキットで速いのはモタだよ
小さいバイクならスクーターだろやっぱ
１２５CC以下でみたら整備に苦労するだろうけどＴＺＲ１２５かな
自分はNSR75の値段見てましたorz
XR100も割高なのでエイプ100をいじってくのが一番無難なんでしょうかね。
それか程度のいいKSR-Ⅰを探してボアアップを目指します。
XR100も割高なのでエイプ100をいじってくのが一番無難なんでしょうかね。
それか程度のいいKSR-Ⅰを探してボアアップを目指します。
367 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 21:49:47 ID:C5iH3N4P
ＲＺ５０なら新車コミコミで３０万に納まるな
ボアうｐは安価なキットもあることだし、順番にしていく方向もあるかも
最後に残った２ストスポーツで貴重な存在でもあるし
ボアうｐは安価なキットもあることだし、順番にしていく方向もあるかも
最後に残った２ストスポーツで貴重な存在でもあるし
>>342
アドバイスありがとうございます。
任意保険代を含めても中古なら買えると思っていたのですが、
少し認識が甘かったようですね＾＾； もうすこしお金を貯めようと思います。
>>343
アドバイスありがとうございます。
やはり任意保険代がすごく高いようですね…。
勧めていただいたバイク、調べてみたんですがカッコイイですね＾＾
正直最初から250ccを買おうと決めていて125cc等は考えていなかったです。
でも予算的な問題もありますし125ccも選択肢に入れてみようと思います。
>>344
アドバイスありがとうございます。
「正統派」というには語弊がありましたね…すみませんでした。
個人的に>>341で挙げたような車種を勝手に正統派と考えていたもので…。
>>341に書き忘れていたのですが中古を前提として考えていたので、
車体20万程度に保険代含めてせいぜい30万までで考えていました。
でも仰る通り20万以下の状態が悪いものを買って後悔するよりも
しっかりお金を用意するかローンを決めていいものを買うべきですね。
それが分かっただけでもここで相談させていただいた価値がありました。
アドバイスありがとうございます。
任意保険代を含めても中古なら買えると思っていたのですが、
少し認識が甘かったようですね＾＾； もうすこしお金を貯めようと思います。
>>343
アドバイスありがとうございます。
やはり任意保険代がすごく高いようですね…。
勧めていただいたバイク、調べてみたんですがカッコイイですね＾＾
正直最初から250ccを買おうと決めていて125cc等は考えていなかったです。
でも予算的な問題もありますし125ccも選択肢に入れてみようと思います。
>>344
アドバイスありがとうございます。
「正統派」というには語弊がありましたね…すみませんでした。
個人的に>>341で挙げたような車種を勝手に正統派と考えていたもので…。
>>341に書き忘れていたのですが中古を前提として考えていたので、
車体20万程度に保険代含めてせいぜい30万までで考えていました。
でも仰る通り20万以下の状態が悪いものを買って後悔するよりも
しっかりお金を用意するかローンを決めていいものを買うべきですね。
それが分かっただけでもここで相談させていただいた価値がありました。
ブラウザで見ているので一度にレスできませんでした。＾＾；
>>345
アドバイスありがとうございます。
勧めていただいた車種、見てみました＾＾
今乗っている原付と同じメーカーだけあって似ていましたｗ
予算や利便性から言ってベストなのでしょうが、バイクが欲しくて…。
お金を貯めて出なおそうと思います。
>>346
アドバイスありがとうございます。
>>343さんが勧めてくださった車種のキムコKCR125と似ていますね＾＾
まさにこういう型が好みなので、選ぶ際の選択肢が増えました。
みなさんが仰るようにどうやら保険代をなめていたようです。
もともと中古を買うつもりだったんですが、安い中古を買って後悔するより
もっとお金を貯めてから出なおすことにします。
アドバイスしてくださったみなさん、ありがとうございました。
>>345
アドバイスありがとうございます。
勧めていただいた車種、見てみました＾＾
今乗っている原付と同じメーカーだけあって似ていましたｗ
予算や利便性から言ってベストなのでしょうが、バイクが欲しくて…。
お金を貯めて出なおそうと思います。
>>346
アドバイスありがとうございます。
>>343さんが勧めてくださった車種のキムコKCR125と似ていますね＾＾
まさにこういう型が好みなので、選ぶ際の選択肢が増えました。
みなさんが仰るようにどうやら保険代をなめていたようです。
もともと中古を買うつもりだったんですが、安い中古を買って後悔するより
もっとお金を貯めてから出なおすことにします。
アドバイスしてくださったみなさん、ありがとうございました。
ＴＷいいよなー家の近所に九州でＴＷを一番売っててＴＷ専門店てのがあって、そこで新車買ったが
乗り出し・カスタム済みで36万だた
乗り出し・カスタム済みで36万だた
>>350,371
すいません；；
次の方の質問以降その方へのレスかと思って見過ごしてました…。
TWは独特ですがあの太いタイヤが何とも言えない感じで好きなのです＾＾
しかも同じ排気量の他車種に比べても安いみたいですね～。
200Eですね、すこし調べてみます！ありがとうございました。
すいません；；
次の方の質問以降その方へのレスかと思って見過ごしてました…。
TWは独特ですがあの太いタイヤが何とも言えない感じで好きなのです＾＾
しかも同じ排気量の他車種に比べても安いみたいですね～。
200Eですね、すこし調べてみます！ありがとうございました。
375 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:28:01 ID:URAv7R09
>>374
ＴＷはおおざっぱに言うと
ＴＷ２００(オフ車状態)→ＴＷ２００Ｅ(丸目ライト、デイスクブレーキ、オン用タイヤ)→ＴＷ２２５Ｅ(現行、200Eのエンジン拡大と思えばＯＫ)
と移り変わってきてます。長い間作られてるんで古いものもあるから注意。
また、一時大流行したため、流行とスタイルしか頭にないニーチャン達がまともにメンテもせずに乗っていた車両もあるんで、中古を買う場合は注意。
あと、空冷単気筒系は軽量で取り回しが非常にしやすい反面、非力です。それは理解しておこう
ＴＷはおおざっぱに言うと
ＴＷ２００(オフ車状態)→ＴＷ２００Ｅ(丸目ライト、デイスクブレーキ、オン用タイヤ)→ＴＷ２２５Ｅ(現行、200Eのエンジン拡大と思えばＯＫ)
と移り変わってきてます。長い間作られてるんで古いものもあるから注意。
また、一時大流行したため、流行とスタイルしか頭にないニーチャン達がまともにメンテもせずに乗っていた車両もあるんで、中古を買う場合は注意。
あと、空冷単気筒系は軽量で取り回しが非常にしやすい反面、非力です。それは理解しておこう
376 ：374：2007/03/18(日) 00:05:19 ID:slu2bRgD
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】６５万くらい
【用途】 週末ツーリング
【年齢】２０
【毎月バイクに使える金額】２万円 （ガス代含まず）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 １６６ｃｍ ７５ｋｇ
【候補のバイク】ＳＶ４００Ｓ ＣＢ４００
【その他】リード１００があるので街乗りのしやすさは考えてません
できれば高速が楽なものがいいです
ギアつきのバイクに乗ったことが無いので選ぶ基準がわからないのでご教授願います
【購入資金】６５万くらい
【用途】 週末ツーリング
【年齢】２０
【毎月バイクに使える金額】２万円 （ガス代含まず）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 １６６ｃｍ ７５ｋｇ
【候補のバイク】ＳＶ４００Ｓ ＣＢ４００
【その他】リード１００があるので街乗りのしやすさは考えてません
できれば高速が楽なものがいいです
ギアつきのバイクに乗ったことが無いので選ぶ基準がわからないのでご教授願います
378 ：相談請負人 ◆0IPcBL/6LY ：2007/03/18(日) 01:45:49 ID:4Fa3IsHx
TWは排ガス規制後どうなるかわかっていないから買うなら今だぜ。
>341,369 さん悪いことは言わん、ローンを組むのが嫌なら金貯めるんだぜ。
一応言っておくが、こんなの欲しい！っつう考えがあるのであればフルローンも出来ないこともないぜ。
オートローンはそんなに審査も厳しくないから40マソ借りようと70借りようと結果は同じだぜ。
元の予算を別途初期費用にあてて全額ローン、YOUしちゃないなYOだぜ。
偉そうな事言うオレは、21歳までまって貯金した派なんだが…だぜ。
>341,369 さん悪いことは言わん、ローンを組むのが嫌なら金貯めるんだぜ。
一応言っておくが、こんなの欲しい！っつう考えがあるのであればフルローンも出来ないこともないぜ。
オートローンはそんなに審査も厳しくないから40マソ借りようと70借りようと結果は同じだぜ。
元の予算を別途初期費用にあてて全額ローン、YOUしちゃないなYOだぜ。
偉そうな事言うオレは、21歳までまって貯金した派なんだが…だぜ。
>>377
また教授かよ…
金額から新車なら250～400ccのマルチ。
250ccは高速キツいので400ccを奨める。
ツーリング向きなのはSV400S , CB400SB , ZZR400辺り。
ハーフカウルかフルカウルのものを選ぶと良い。
また教授かよ…
金額から新車なら250～400ccのマルチ。
250ccは高速キツいので400ccを奨める。
ツーリング向きなのはSV400S , CB400SB , ZZR400辺り。
ハーフカウルかフルカウルのものを選ぶと良い。
380 ：相談請負人 ◆0IPcBL/6LY ：2007/03/18(日) 01:53:56 ID:4Fa3IsHx
>377
SV400Sはオレも乗ってたぜ。軽くて扱いやすい上どこ走っても楽しいバイクだぜ。
排ガス規制がが導入されると、SVの存続は危ういらしいので買うなら今のうち買っとくんだぜ。
ちなみにCB400とはSFのことかい？Fかい？まさか旧車のCB400のことじゃないだろうな？だぜ。
SV400Sはオレも乗ってたぜ。軽くて扱いやすい上どこ走っても楽しいバイクだぜ。
排ガス規制がが導入されると、SVの存続は危ういらしいので買うなら今のうち買っとくんだぜ。
ちなみにCB400とはSFのことかい？Fかい？まさか旧車のCB400のことじゃないだろうな？だぜ。
381 ：相談請負人 ◆0IPcBL/6LY ：2007/03/18(日) 01:55:35 ID:4Fa3IsHx
>379
>また教授かよ…
ここはそういうスレだぜ。
>また教授かよ…
ここはそういうスレだぜ。
385 ：相談請負人 ◆0IPcBL/6LY ：2007/03/18(日) 04:44:24 ID:4Fa3IsHx
>384
SV4Sのカウルはフェイス部分は良いけど、下半身と肩はあまり効果薄いぜ。
CB4SBは乗ったことないからわからないけど、カウルに関してはSVに至ってはあくまでスズキのデザインとして受け止めた方が良しだぜ。
あと、高速道路なんかの直線が高速走行が長く続く場合姿勢からしてSVはそんなに楽ではないぜ。
ただ峠に出向いたり街海苔でチョコマカする時は楽な上に楽しいのは事実だぜ。
SV4Sのカウルはフェイス部分は良いけど、下半身と肩はあまり効果薄いぜ。
CB4SBは乗ったことないからわからないけど、カウルに関してはSVに至ってはあくまでスズキのデザインとして受け止めた方が良しだぜ。
あと、高速道路なんかの直線が高速走行が長く続く場合姿勢からしてSVはそんなに楽ではないぜ。
ただ峠に出向いたり街海苔でチョコマカする時は楽な上に楽しいのは事実だぜ。
皆さんアドバイスありがとうございます
>>379
やっぱりその３台にしぼられますよね
ＺＺＲ４００は車重があるのと、こかした時にアンダーカウルが壊れるのが怖いです
・・・
>>380
ＳＶ４００Ｓが生産中止になるのはそれが原因だったんですか
ちなみにＣＢ４００ＳＦです 書き忘れてすいません
>>383
やはりカウル付きを選んだほうが無難ですよね
その２台で検討したいと思います
>>384
ＳＶ４００Ｓはセパレートハンドルなので、ソコが不安だったのですが
試乗などして確認したいと思います
皆さんのオススメはＳＶ４００Ｓ・ＣＢ４００ＳＢが多いので、
レンタルバイクなどで高速を走って
その２台に絞って検討したいと思います
ありがとうございました
>>379
やっぱりその３台にしぼられますよね
ＺＺＲ４００は車重があるのと、こかした時にアンダーカウルが壊れるのが怖いです
・・・
>>380
ＳＶ４００Ｓが生産中止になるのはそれが原因だったんですか
ちなみにＣＢ４００ＳＦです 書き忘れてすいません
>>383
やはりカウル付きを選んだほうが無難ですよね
その２台で検討したいと思います
>>384
ＳＶ４００Ｓはセパレートハンドルなので、ソコが不安だったのですが
試乗などして確認したいと思います
皆さんのオススメはＳＶ４００Ｓ・ＣＢ４００ＳＢが多いので、
レンタルバイクなどで高速を走って
その２台に絞って検討したいと思います
ありがとうございました
387 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 17:38:09 ID:R67LMmhg
【所持免許】大二
【購入資金】全込みで85万
【用途】街乗り、たまにツーリング
【年齢】29歳
【毎月使える金額】維持費は月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】180cm 64kg
【候補の車種】ゼファー750、1100
【その他】ゼファーが欲しいのですが、車持ちなので燃費が悪いと維持が大変です。燃費はどうですか？
また初車は新車でドカを買い、壊れまくり大失敗でした。週一で掃除はしたのですが。ゼファーは壊れやすいと聞きますが大丈夫ですか？
【購入資金】全込みで85万
【用途】街乗り、たまにツーリング
【年齢】29歳
【毎月使える金額】維持費は月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】180cm 64kg
【候補の車種】ゼファー750、1100
【その他】ゼファーが欲しいのですが、車持ちなので燃費が悪いと維持が大変です。燃費はどうですか？
また初車は新車でドカを買い、壊れまくり大失敗でした。週一で掃除はしたのですが。ゼファーは壊れやすいと聞きますが大丈夫ですか？
>>387
壊れにくさについては
ゼファー良質車＞ドカ新車
でしょうね。
燃費は両方とも悪い方ではないです。ただ、７５０の方が良いですが、もちろん馬力と車格は落ちます。
まあ、ゼファー１１００で良いんではないかと。そこまで大きな維持費の差はありません
壊れにくさについては
ゼファー良質車＞ドカ新車
でしょうね。
燃費は両方とも悪い方ではないです。ただ、７５０の方が良いですが、もちろん馬力と車格は落ちます。
まあ、ゼファー１１００で良いんではないかと。そこまで大きな維持費の差はありません
389 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 18:13:01 ID:R67LMmhg
ありがとうございました！かなり悩んでいました！ら１１００にします。
【所持免許】大二教習中
【購入資金】頭金30万で総額100万くらいをローン
【用途】通勤、待ち乗りタンデム、たまに日帰りツーリング
【年齢】30歳
【毎月使える金額】月2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】186/90
【候補の車種】アメリカンとビクスク以外
腰痛持ちなんで、大柄なポジションのバイクを探しています。
【購入資金】頭金30万で総額100万くらいをローン
【用途】通勤、待ち乗りタンデム、たまに日帰りツーリング
【年齢】30歳
【毎月使える金額】月2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】186/90
【候補の車種】アメリカンとビクスク以外
腰痛持ちなんで、大柄なポジションのバイクを探しています。
392 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 20:24:39 ID:G+Dc7ncw
>>391
何度も出てくる機種で申し訳ないが、Bandit1200S。
タンデムには低回転トルクが有効、ポジションは、ステムが
シートよりやや遠いものの、アップハンドルなので腰にはダメー
ジはあまりないでしょう。ハンドルバー＋二段調整式シートで、
ポジションの調整の自由度もそれなりにありますよ。
腰痛あるのであれば、良いフィッティングのレザー or ナイロンの
ライディング用パンツも一緒に購入することをお勧めします。
何度も出てくる機種で申し訳ないが、Bandit1200S。
タンデムには低回転トルクが有効、ポジションは、ステムが
シートよりやや遠いものの、アップハンドルなので腰にはダメー
ジはあまりないでしょう。ハンドルバー＋二段調整式シートで、
ポジションの調整の自由度もそれなりにありますよ。
腰痛あるのであれば、良いフィッティングのレザー or ナイロンの
ライディング用パンツも一緒に購入することをお勧めします。
>>391
>>392-393の挙げた車種がいいとは思うけど、一応大柄な車種を挙げれば
ＣＢ１３００ＳＦ、ＸＪＲ１３００、ＧＳＸ１４００とか。
ただ、あまり大型二輪クラスに通勤や町乗りの快適さを求めない方がいいかも
>>392-393の挙げた車種がいいとは思うけど、一応大柄な車種を挙げれば
ＣＢ１３００ＳＦ、ＸＪＲ１３００、ＧＳＸ１４００とか。
ただ、あまり大型二輪クラスに通勤や町乗りの快適さを求めない方がいいかも
>>395
ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ系も良いかもね
ｱﾙﾌﾟｽﾛｰﾀﾞｰ系も良いかもね
【所持免許】普通二輪免許
【購入資金】車体価格のみで70万円
【用途】峠を攻める サーキット
【年齢】16歳
【毎月バイクに使える金額】 保険代を入れないで4万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175cm 85kg
【候補のバイク】 RGV250γSP GSX-R400R
【その他】 スポーツレプリカ希望です。スズキのバイクだけにしてくださいｗ
峠で早くて、楽しめるバイクを探してます。
【購入資金】車体価格のみで70万円
【用途】峠を攻める サーキット
【年齢】16歳
【毎月バイクに使える金額】 保険代を入れないで4万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175cm 85kg
【候補のバイク】 RGV250γSP GSX-R400R
【その他】 スポーツレプリカ希望です。スズキのバイクだけにしてくださいｗ
峠で早くて、楽しめるバイクを探してます。
>>397
γＳＰには逆輸入版があるから、希少中の希少だけどそれがいいと思うよ
γＳＰには逆輸入版があるから、希少中の希少だけどそれがいいと思うよ
400 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:36:46 ID:G+Dc7ncw
>>400
普通二輪免許
普通二輪免許
>>397
両方とも金食いだぞ
両方とも金食いだぞ
>>397
候補の二車種はあまりオススメしない。古すぎて維持が大変だ。
維持が大変だという事は、その性能を発揮できる機会がどんどん奪われるという事。
サーキットまで視野に入れるなら、なおのことね。
だから俺もSV400Sを薦める。もちろん新車で。Vツインは侮れない速さがあるよ。
候補の二車種はあまりオススメしない。古すぎて維持が大変だ。
維持が大変だという事は、その性能を発揮できる機会がどんどん奪われるという事。
サーキットまで視野に入れるなら、なおのことね。
だから俺もSV400Sを薦める。もちろん新車で。Vツインは侮れない速さがあるよ。
【所持免許】 大自二
【購入資金】～１００万位まで。
【用途】通勤からツーリングまで幅広いかも。
【年齢】 ３０
【毎月バイクに使える金額】 ３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない。
【身長体重】 170/65
【候補のバイク】大排気量オフ車
【その他】大排気量オフ車が欲しいんですが、何がいいんでしょうか？
中古でも構いません。ツーリング、林道、通勤ともども利用します。最低でも２０万キロは走って欲しいかなぁ･･･？
タマがあればＤＲ８００なんかにすごく食指が動くのですが。
あと、贅沢を言えば整備性のよい車両を･･･。
前はドミネータ乗ってますた。
【購入資金】～１００万位まで。
【用途】通勤からツーリングまで幅広いかも。
【年齢】 ３０
【毎月バイクに使える金額】 ３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない。
【身長体重】 170/65
【候補のバイク】大排気量オフ車
【その他】大排気量オフ車が欲しいんですが、何がいいんでしょうか？
中古でも構いません。ツーリング、林道、通勤ともども利用します。最低でも２０万キロは走って欲しいかなぁ･･･？
タマがあればＤＲ８００なんかにすごく食指が動くのですが。
あと、贅沢を言えば整備性のよい車両を･･･。
前はドミネータ乗ってますた。
SV400Sですかぁ。性能が良いのはわかるんですけど
どうもツインエンジンのカタチが気にくわないですよね。
候補みたいなバイクほかにありませんかね？
どうもツインエンジンのカタチが気にくわないですよね。
候補みたいなバイクほかにありませんかね？
中型のレプリカでスズキ限定となるとよほど根気良く探さないとね…。
407 ：334：2007/03/19(月) 00:27:18 ID:bN7Rabrr
>>336
>>338
遅くなりましたが、どうもありがとう。
かなりカブ９０に傾いております。
しかし、タンデムシートを取り付け、さらにその後ろに
メット収納用のキャリーボックスをつけてしまうと、
灯油タンク（１８L）をどこに乗っければいいのか？と悩んでます。
タンデムシートに乗っければいいのかな？
まあ冬場のみ計７～８回のことなんですが、毎年のことなので、
これが解決すればカブ９０で決めちゃうんですが・・・
>>338
遅くなりましたが、どうもありがとう。
かなりカブ９０に傾いております。
しかし、タンデムシートを取り付け、さらにその後ろに
メット収納用のキャリーボックスをつけてしまうと、
灯油タンク（１８L）をどこに乗っければいいのか？と悩んでます。
タンデムシートに乗っければいいのかな？
まあ冬場のみ計７～８回のことなんですが、毎年のことなので、
これが解決すればカブ９０で決めちゃうんですが・・・
>>407
つリアカー
つリアカー
>>404
DR800に惚れたなら止めないが。20万キロ走れるかは疑問。
XL650やDR650、XR650、XT660、KLE500は逆車が新車で買えるし、
さらにパーツ・アフターサービスのことも考えたら、
国内モデルのDRZ400が一番いいと思うぞ。
>>405
性能云々言う前に痩せろ。
>>407
バーディ90って手も。
それで新聞仕様にして、メットは前カゴ部分に収納するって手も。
灯油運ぶときはタンデムシート外した方がいいと思う。
DR800に惚れたなら止めないが。20万キロ走れるかは疑問。
XL650やDR650、XR650、XT660、KLE500は逆車が新車で買えるし、
さらにパーツ・アフターサービスのことも考えたら、
国内モデルのDRZ400が一番いいと思うぞ。
>>405
性能云々言う前に痩せろ。
>>407
バーディ90って手も。
それで新聞仕様にして、メットは前カゴ部分に収納するって手も。
灯油運ぶときはタンデムシート外した方がいいと思う。
むしろ体に良くないな
ちょっと動いただけでへばるぜよ？
ちょっと動いただけでへばるぜよ？
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】実質支出40万まで（＋下取り10万想定）＝計50万
【用途】通勤・週末ツーリング
【年齢】 今年で21（＝任意保険安くなる）
【毎月バイクに使える金額】 1.5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 172cm/65kg
【候補のバイク】XR250/モタード 250TR スーパーシェルパ XTZ125 CB125T
【その他】補足としては現在はマジェスティ125FI 、寒冷地在住
任意保険が安くなるとはいえ250は125比で負担なので検討中。
来年には車も買いたいので（軽or小型1t以下）その辺もネック。
今のバイクがFIなのでできればFIが希望ですが
キャブでもそんなに面倒でなければ排ガス規制前に現行買うってのもアリかと。
キャブ車は前記の通り寒冷地なのでコールドスタートが心配。
以上、どうしようもない私情ばかりで申し訳ないんですがお願いします。
いかんせん金が無いもので…
【購入資金】実質支出40万まで（＋下取り10万想定）＝計50万
【用途】通勤・週末ツーリング
【年齢】 今年で21（＝任意保険安くなる）
【毎月バイクに使える金額】 1.5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 172cm/65kg
【候補のバイク】XR250/モタード 250TR スーパーシェルパ XTZ125 CB125T
【その他】補足としては現在はマジェスティ125FI 、寒冷地在住
任意保険が安くなるとはいえ250は125比で負担なので検討中。
来年には車も買いたいので（軽or小型1t以下）その辺もネック。
今のバイクがFIなのでできればFIが希望ですが
キャブでもそんなに面倒でなければ排ガス規制前に現行買うってのもアリかと。
キャブ車は前記の通り寒冷地なのでコールドスタートが心配。
以上、どうしようもない私情ばかりで申し訳ないんですがお願いします。
いかんせん金が無いもので…
>>413
車買ってから考えれば？
車買ってから考えれば？
>>417
最初に125γ買ってキャブ恐怖症になったっていうのに…
最初に125γ買ってキャブ恐怖症になったっていうのに…
419 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 00:58:43 ID:i7eduolM
>>405
大型とって600ccのSS。または、デザイン無視するが、
サーキットで使いでのあるスズキの車種でDRZ400SM。
ツナギ着て乗れば、ロードタイプよりもレーシーに思えるぞ。
>>404
長く乗るなら新車、国産ですね。
>>409さんのアドバイスと同じ意見です。>>4のリンクから、
じっくりと選んでみてください。一人乗りを前提にするなら、
俺もDRZ400Sがよろしいかと。
それから、整備性というと、自分でどんな整備をするかが
問題。バイク屋なら大抵の車種で問題ない設備、用具を
揃えているので、気筒数で微妙に整備費用が違うくらい。
自分でやるのであれば、エンジン、キャブ以外はあまり変
わらない。といっても、エンジン下ろさないとバルブ調整で
きないなんて車種はいまもないし、キャブだって外して清
掃してそのまま組み付けることができる。（最近の車種だ
と、INAZUMA/GS1200SSは無理だが、これだって近年の
後継車種であるBan1200では改良されている。また、オフ
/アルプスローダではそんなにエンジン/キャブが大きくな
いので心配ない）
その他、国産同等のパーツの長期取り揃えや、バイク板
での評判（堅牢性）を考え、もう少し予算を積んでBMWの
F650シリーズを考えるのもいいかと。ただし整備費用は、
国産向けのお店よりもやや高いようです。
大型とって600ccのSS。または、デザイン無視するが、
サーキットで使いでのあるスズキの車種でDRZ400SM。
ツナギ着て乗れば、ロードタイプよりもレーシーに思えるぞ。
>>404
長く乗るなら新車、国産ですね。
>>409さんのアドバイスと同じ意見です。>>4のリンクから、
じっくりと選んでみてください。一人乗りを前提にするなら、
俺もDRZ400Sがよろしいかと。
それから、整備性というと、自分でどんな整備をするかが
問題。バイク屋なら大抵の車種で問題ない設備、用具を
揃えているので、気筒数で微妙に整備費用が違うくらい。
自分でやるのであれば、エンジン、キャブ以外はあまり変
わらない。といっても、エンジン下ろさないとバルブ調整で
きないなんて車種はいまもないし、キャブだって外して清
掃してそのまま組み付けることができる。（最近の車種だ
と、INAZUMA/GS1200SSは無理だが、これだって近年の
後継車種であるBan1200では改良されている。また、オフ
/アルプスローダではそんなにエンジン/キャブが大きくな
いので心配ない）
その他、国産同等のパーツの長期取り揃えや、バイク板
での評判（堅牢性）を考え、もう少し予算を積んでBMWの
F650シリーズを考えるのもいいかと。ただし整備費用は、
国産向けのお店よりもやや高いようです。
>>397
死ねカス
死ねカス
>>405
痩せろデブカス死ね
痩せろデブカス死ね
範囲の広い相談なのですが、調べるべき方向なりともご教授ください。
【所持免許】中型（大型を目指すことも可）
【購入資金】２０万～５０万、できれば３０万程度で
【用途】ツーリング ・遠出
【年齢】３１
【毎月バイクに使える金額】２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170/70
【候補のバイク】ﾎｰﾈｯﾄ250・FTR・ｼｬﾄﾞｳ他、ＭＴで中古のホンダ車。
【その他】
限定無しの中免をとって原二のスクーターを購入しましたが、
マニュアルで高速に乗れるファーストバイクが欲しくなり、物色しています。
普段は原二に乗るので、かなり走った中古車でかまわないと思っています。
スクーターを買ったホンダのバイク屋が近くにあるので、ホンダ車を買おうと思っています。
調べていくと、ホンダ車には絶版モデルに良い車が多く、全体像を把握しきれません。
また、中古バイクの探し方も、ネット検索と近場のレッドバロンくらいしか解かりません。
オススメの車種・書籍・サイト等、ご指導いただけると嬉しいです。
【所持免許】中型（大型を目指すことも可）
【購入資金】２０万～５０万、できれば３０万程度で
【用途】ツーリング ・遠出
【年齢】３１
【毎月バイクに使える金額】２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170/70
【候補のバイク】ﾎｰﾈｯﾄ250・FTR・ｼｬﾄﾞｳ他、ＭＴで中古のホンダ車。
【その他】
限定無しの中免をとって原二のスクーターを購入しましたが、
マニュアルで高速に乗れるファーストバイクが欲しくなり、物色しています。
普段は原二に乗るので、かなり走った中古車でかまわないと思っています。
スクーターを買ったホンダのバイク屋が近くにあるので、ホンダ車を買おうと思っています。
調べていくと、ホンダ車には絶版モデルに良い車が多く、全体像を把握しきれません。
また、中古バイクの探し方も、ネット検索と近場のレッドバロンくらいしか解かりません。
オススメの車種・書籍・サイト等、ご指導いただけると嬉しいです。
>>423
知識や認識不足のせいで、自分で範囲を無闇に広げているだけでしょうね
中古のリスクは>>1-20あたりにありますんで御一読を
で、予算不足に付き大型二輪取得は不要。
また、予算不足につき250ccが良いでしょう。
で、250クラスで高速を普通に走れるのは二気筒以上のロードスポーツタイプ。現行ホンダ車ではホーネットやＶＴＲ。これらは遠出にも向いてます。
絶版モデルではゼルビスやジェイドなどがありますが、既に部品が無いものも出始めているとか。
安いボロいのでいいとお考えのようですが、遠出や高速走行中に何か起きたときに自分で対処できますか？普段のメンテもちゃんとできますか？本文からは無理そうだと感じます。
悪い事は言わないんで、車体価格が多少高くてもＶＴＲがいいでしょう。車体価格に４０万円ほど出せればそこそこマシなのは探せば見つかるかも
知識や認識不足のせいで、自分で範囲を無闇に広げているだけでしょうね
中古のリスクは>>1-20あたりにありますんで御一読を
で、予算不足に付き大型二輪取得は不要。
また、予算不足につき250ccが良いでしょう。
で、250クラスで高速を普通に走れるのは二気筒以上のロードスポーツタイプ。現行ホンダ車ではホーネットやＶＴＲ。これらは遠出にも向いてます。
絶版モデルではゼルビスやジェイドなどがありますが、既に部品が無いものも出始めているとか。
安いボロいのでいいとお考えのようですが、遠出や高速走行中に何か起きたときに自分で対処できますか？普段のメンテもちゃんとできますか？本文からは無理そうだと感じます。
悪い事は言わないんで、車体価格が多少高くてもＶＴＲがいいでしょう。車体価格に４０万円ほど出せればそこそこマシなのは探せば見つかるかも
425 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 14:30:39 ID:d1Lz+n+e
>>423
毎月使える2万ってのを利用して、ＺＺＲ250を残金ローンで
ＶＴＲより用途にはるかにマッチしてる
ホンダじゃねーけどなぁ
そんなつまらんこだわりよりは適正バイク買った方が絶対にいいと思うけどね？
どのみちバイク遊びは貧乏人にはおすすめできないよ
毎月使える2万ってのを利用して、ＺＺＲ250を残金ローンで
ＶＴＲより用途にはるかにマッチしてる
ホンダじゃねーけどなぁ
そんなつまらんこだわりよりは適正バイク買った方が絶対にいいと思うけどね？
どのみちバイク遊びは貧乏人にはおすすめできないよ
>>424-425
とても勉強になりました。ゼルビス*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
ZZR250もニーズにぴったりです。無難にVTRが良いということも理解しました。
今のスクーターを自力整備して勉強しながら、腰をすえて考えてみたいと思います。
適切なご指導をいただけて、道を失わずにすみました。ありがとうございました。
とても勉強になりました。ゼルビス*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
ZZR250もニーズにぴったりです。無難にVTRが良いということも理解しました。
今のスクーターを自力整備して勉強しながら、腰をすえて考えてみたいと思います。
適切なご指導をいただけて、道を失わずにすみました。ありがとうございました。
427 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 20:42:58 ID:ShGq50Fm
【所持免許】 中型
【購入資金】40万～50万
【用途】通学往復50キロ ツーリング
【年齢】 １８
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 162/48
【候補のバイク】オフロード系
【その他】
【購入資金】40万～50万
【用途】通学往復50キロ ツーリング
【年齢】 １８
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 162/48
【候補のバイク】オフロード系
【その他】
429 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 21:46:45 ID:d1Lz+n+e
個人的にはセローが体力的に限界かと
しかしツーリングが５０だともーっとオンよりじゃないと嫌気さすかも
しかしツーリングが５０だともーっとオンよりじゃないと嫌気さすかも
>>427
保険抜きで40万あればかなり選べるべ？
保険抜きで40万あればかなり選べるべ？
>>426
ＶＴＲ丈夫だし安いしいいと思いますよ。
新車で車体価格40万くらいでけっこうあるので、店によっては込みこみで45万円くらいでなんとかなるかと。
今すぐというわけではないのなら、お金をためてＣＢ４００ＳＢとかも御検討ください。
大分高くはなりますが、やはり２５０とはまるで違いますしね。
ＶＴＲ丈夫だし安いしいいと思いますよ。
新車で車体価格40万くらいでけっこうあるので、店によっては込みこみで45万円くらいでなんとかなるかと。
今すぐというわけではないのなら、お金をためてＣＢ４００ＳＢとかも御検討ください。
大分高くはなりますが、やはり２５０とはまるで違いますしね。
アドバイスいただいた方ありがとうございました。
ＢＭＷのＦ６５０にかなり傾いています。
近所のディーラーに試乗車があるので気に入ったらＩＹＨ確定です。ｗ
ＢＭＷのＦ６５０にかなり傾いています。
近所のディーラーに試乗車があるので気に入ったらＩＹＨ確定です。ｗ
>>424
横レスｽﾏｿ
＞250クラスで高速を普通に走れるのは二気筒以上のロードスポーツタイプ。現行ホンダ車ではホーネットやＶＴＲ。これらは遠出にも向いてます。
骨やVTRクラスで高速乗ると、多少パワー不足や安定性が気に成ったりするﾗｽｨですが、どんな具合ですか？
横レスｽﾏｿ
＞250クラスで高速を普通に走れるのは二気筒以上のロードスポーツタイプ。現行ホンダ車ではホーネットやＶＴＲ。これらは遠出にも向いてます。
骨やVTRクラスで高速乗ると、多少パワー不足や安定性が気に成ったりするﾗｽｨですが、どんな具合ですか？
434 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 11:09:50 ID:OKnp3X97
>>433
両方の同クラスに乗ってたことあるよ。
骨と同格のZXR250に乗っていたけど、加速は高速の方が楽。
TVゲームと同じく、レッド手前まで回してシフトすればいいだけだから。
9000回転以上がパワーバンド。パワーバンドに入っても、アクセルの
レスポンスは結構素直。パワーバンドに入れたまま定速ももちろん可能。
最高速は低い（ぬお辺り）けど、その最高速でも、足回りやフレームがちゃんとついてくる。
風圧で、自分の体が振動する以外は、車体のブレ等全くなし。
また、最高速に行くまでの加速も不満じゃない。
ただ、大型バイクのように、アクセル一ひねり、というわけにはいかんけどね。
そんな感じ。
VTRクラスはSPADAに乗っていた。
こちらは中回転がパワーバンド＆非力なので、常にパワーバンドに入れておかないと、
その後身動きできなくなるから怖い。
加速は、ブン回してレッド手前でシフトすればいいZXRよりは忙しい。時速90キロあたりが安定する。
レスポンスが曖昧になる領域まで回せば、ぬうくらいまでは加速するけど。
ただ、足回りがかなりお粗末（これはSPADAの時代ゆえの話）なので、ぬわ以降はどっちにしろ辛い。
あとはテンプレ書いて出直せや。
両方の同クラスに乗ってたことあるよ。
骨と同格のZXR250に乗っていたけど、加速は高速の方が楽。
TVゲームと同じく、レッド手前まで回してシフトすればいいだけだから。
9000回転以上がパワーバンド。パワーバンドに入っても、アクセルの
レスポンスは結構素直。パワーバンドに入れたまま定速ももちろん可能。
最高速は低い（ぬお辺り）けど、その最高速でも、足回りやフレームがちゃんとついてくる。
風圧で、自分の体が振動する以外は、車体のブレ等全くなし。
また、最高速に行くまでの加速も不満じゃない。
ただ、大型バイクのように、アクセル一ひねり、というわけにはいかんけどね。
そんな感じ。
VTRクラスはSPADAに乗っていた。
こちらは中回転がパワーバンド＆非力なので、常にパワーバンドに入れておかないと、
その後身動きできなくなるから怖い。
加速は、ブン回してレッド手前でシフトすればいいZXRよりは忙しい。時速90キロあたりが安定する。
レスポンスが曖昧になる領域まで回せば、ぬうくらいまでは加速するけど。
ただ、足回りがかなりお粗末（これはSPADAの時代ゆえの話）なので、ぬわ以降はどっちにしろ辛い。
あとはテンプレ書いて出直せや。
ガラの悪い親切さんだな。
【所持免許】 中型
【購入資金】40万（バイク自体は25万くらいを希望）
【用途】通学（往復60キロ）ツーリング（200キロくらい）できれば高速
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】 ガソリン代含めて2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】163 50
【候補のバイク】一応FTR・TW・モタードあたりと考えています 。排気量は200以上
【その他】 通学で毎日使うのでタフなやつで燃費がいいやつがほしいと
考えてます。
【購入資金】40万（バイク自体は25万くらいを希望）
【用途】通学（往復60キロ）ツーリング（200キロくらい）できれば高速
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】 ガソリン代含めて2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】163 50
【候補のバイク】一応FTR・TW・モタードあたりと考えています 。排気量は200以上
【その他】 通学で毎日使うのでタフなやつで燃費がいいやつがほしいと
考えてます。
437 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 12:30:44 ID:hjp1fzNq
体格、予算からして、Djebel200を新車で在庫探して買うと幸せになれそうだな。
毎日使うなら中古でボロ買って結局維持費高かったで泣かないようになｗ
そのあたりの希望車種は無理。予算的にね。あと、保険は、最初３月分の、
あとは月払いの支払いにしたほうがいいぞ。
Djebelが嫌なら、アドレスV125一択。保険はファミバイで。
毎日使うなら中古でボロ買って結局維持費高かったで泣かないようになｗ
そのあたりの希望車種は無理。予算的にね。あと、保険は、最初３月分の、
あとは月払いの支払いにしたほうがいいぞ。
Djebelが嫌なら、アドレスV125一択。保険はファミバイで。
436です
予算はどれくらいなら手が届きますかね
予算はどれくらいなら手が届きますかね
>>438
TW・FTR新車なら安い店でも30～35万くらいモタ系はもっと高い。
それに乗り出し整備やらナンバー取ったりでまた諸費用かかる。
任意保険が高い年齢だから125ｃｃクラスから選びなおしてみては？
ファミバイ特約入れば車体にお金を振り分けできるよ。
TW・FTR新車なら安い店でも30～35万くらいモタ系はもっと高い。
それに乗り出し整備やらナンバー取ったりでまた諸費用かかる。
任意保険が高い年齢だから125ｃｃクラスから選びなおしてみては？
ファミバイ特約入れば車体にお金を振り分けできるよ。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】30万
【用途】通学、月一度のツーリング
【年齢】２１
【毎月使える金額】１－２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】 含む
【身長体重】１６７ ５６
【候補の車種】ST２５０ GB２５０クラブマン エストレヤ
【その他】上の3種類の中から決めたいのですが、決めかねています。
【購入資金】30万
【用途】通学、月一度のツーリング
【年齢】２１
【毎月使える金額】１－２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】 含む
【身長体重】１６７ ５６
【候補の車種】ST２５０ GB２５０クラブマン エストレヤ
【その他】上の3種類の中から決めたいのですが、決めかねています。
>>440
死ね
死ね
443 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 14:24:14 ID:YYmnUZmx
447 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 17:30:30 ID:rPB8CBrP
【所持免許】 大型二輪
【購入資金 ３０万前後
【用途】 片道１０キロの通学
【年齢】 ２１
【毎月バイクに使える金額】 ２万までなら
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません。今の保険にファミバイ特約を付ける予定です
【身長体重】 １７１センチ ６７キロ
【候補のバイク】 ＫＳＲ１１０ ＸＲ１００ アドレスＶ１２５Ｇ
【その他】 すり抜けが楽で、尚且つ一般道で車の流れをリード出来るぐらいの余裕あるパワーが欲しいです。
上記のバイク以外でもオヌヌメあったら教えてください。
アドレスが候補に入っていますが、出来ればスクーターは回避したいです。
よろしくお願いします。
【購入資金 ３０万前後
【用途】 片道１０キロの通学
【年齢】 ２１
【毎月バイクに使える金額】 ２万までなら
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません。今の保険にファミバイ特約を付ける予定です
【身長体重】 １７１センチ ６７キロ
【候補のバイク】 ＫＳＲ１１０ ＸＲ１００ アドレスＶ１２５Ｇ
【その他】 すり抜けが楽で、尚且つ一般道で車の流れをリード出来るぐらいの余裕あるパワーが欲しいです。
上記のバイク以外でもオヌヌメあったら教えてください。
アドレスが候補に入っていますが、出来ればスクーターは回避したいです。
よろしくお願いします。
>>447
アドレスＶ１２５でいいかと
アドレスＶ１２５でいいかと
輸入になるがＹＢＲ１２５というのがある
取り扱い店が近いなら選択肢に入れてはどうかな
取り扱い店が近いなら選択肢に入れてはどうかな
>>447
通学通勤にはスクーター最強伝説
通学通勤にはスクーター最強伝説
>一般道で車の流れをリード出来るぐらいの余裕あるパワーが欲しいです
原付にそんなもん求めるなよ
100じゃ通りの激しい追い越しレーンは走れんよ
原付にそんなもん求めるなよ
100じゃ通りの激しい追い越しレーンは走れんよ
>>447
>>451の言い方は厳しいかもしれませんが、最もな内容と言えます。小排気量である以上、パワーは小さいのは理解しておくべき。
まあ、無難にＹＢＲ１２５やＸＴＺ１２５でいいとは思いますが。
ＫＨ１２５もまあありかな??
>>451の言い方は厳しいかもしれませんが、最もな内容と言えます。小排気量である以上、パワーは小さいのは理解しておくべき。
まあ、無難にＹＢＲ１２５やＸＴＺ１２５でいいとは思いますが。
ＫＨ１２５もまあありかな??
>>449
アドＶが一番適しているのは重々承知ですがスクはつまらなさそうなので・・・
中国モデルはパーツ供給がちと不安ですね。
>>450
やっぱそうですよねぇ。通学に楽しみを見出そうとするのが我侭なのでしょうかね。
>>451
わかっているのですが、高い買い物だし納得のいくものを選びたいので。
ＲＳ１２５でも買えればいいんですが高杉っすよね。
アドＶが一番適しているのは重々承知ですがスクはつまらなさそうなので・・・
中国モデルはパーツ供給がちと不安ですね。
>>450
やっぱそうですよねぇ。通学に楽しみを見出そうとするのが我侭なのでしょうかね。
>>451
わかっているのですが、高い買い物だし納得のいくものを選びたいので。
ＲＳ１２５でも買えればいいんですが高杉っすよね。
455 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 18:48:46 ID:Kw+RqN2u
>>453
ならばXTZ125/XR125。ちょっと高いけどな。
原付のMTで楽しめるものを買おうとすると、
いまはユーザーが少ないからか、スクーター
よりは高額を覚悟せざるを得ない。
荷物は荷箱をつければOKじゃないかな。
ならばXTZ125/XR125。ちょっと高いけどな。
原付のMTで楽しめるものを買おうとすると、
いまはユーザーが少ないからか、スクーター
よりは高額を覚悟せざるを得ない。
荷物は荷箱をつければOKじゃないかな。
>>454
妥協すべきところはやっぱパワーってことですね。
まぁ学校の駐輪所に毎日停めるわけですからＲＳ１２５なんか買っても
イタズラが怖くて乗って行けないでしょうねｗ
行き着くトコロは結局アドＶかぁ。
>>455
セカンド買ったらウィリーの練習もしてみたかったのでオフ車もアリですね！
ちょっくらgoo bike 覗いてきます！！
これぐらいで失礼します。みなさんありがとうございました！！
妥協すべきところはやっぱパワーってことですね。
まぁ学校の駐輪所に毎日停めるわけですからＲＳ１２５なんか買っても
イタズラが怖くて乗って行けないでしょうねｗ
行き着くトコロは結局アドＶかぁ。
>>455
セカンド買ったらウィリーの練習もしてみたかったのでオフ車もアリですね！
ちょっくらgoo bike 覗いてきます！！
これぐらいで失礼します。みなさんありがとうございました！！
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】60万ぐらい（頭金30万円＋残りはローン）
【用途】休日の日帰りツーリングと年1,2回のロングツー
【年齢】23歳
【毎月使える金額】ローン・ガス代以外で２万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない（月払い）
【身長体重】170cm 58kg
【候補の車種】250クラスのモタード
【その他】
初バイクです．オフ車にあこがれて免許を取りましたが，
今はモタードに惹かれています．
個人的に速さは求めていませんが，ツーリング友達がCBR250RRなので，
そいつに迷惑にならない程度についていける性能はほしいです．
【購入資金】60万ぐらい（頭金30万円＋残りはローン）
【用途】休日の日帰りツーリングと年1,2回のロングツー
【年齢】23歳
【毎月使える金額】ローン・ガス代以外で２万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない（月払い）
【身長体重】170cm 58kg
【候補の車種】250クラスのモタード
【その他】
初バイクです．オフ車にあこがれて免許を取りましたが，
今はモタードに惹かれています．
個人的に速さは求めていませんが，ツーリング友達がCBR250RRなので，
そいつに迷惑にならない程度についていける性能はほしいです．
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】120マン
【用途】通学 町乗り たまにツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 3マン
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 181cm 80kg
【候補のバイク】CB400SF CB400SB
【その他】 この二つの中でどれかを選ぼうと思っているのですが、大型だと町では不便かなと思って400にかたむいてます。
【購入資金】120マン
【用途】通学 町乗り たまにツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 3マン
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 181cm 80kg
【候補のバイク】CB400SF CB400SB
【その他】 この二つの中でどれかを選ぼうと思っているのですが、大型だと町では不便かなと思って400にかたむいてます。
459 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 19:31:17 ID:Kw+RqN2u
>>457
高速をすっとばすには、CBRのほうが断然有利だけど、
100km/hまでで抑えておくには、特に不便は感じないはず。
車種としては、D-TrackerとXT250Xの二択ですね。
新しい設計のXT250Xのがいいと思うけど、この二車種を
比較できる知識も経験もないので・・・すんまそん。
予算も十分ですよ。
ただ、ロングツーリングということで、高速を走る機会も多い
と思います。オフ/モタードは、進行方向に対し、体を思い切り
広く風に晒します。ウェア・ヘルメットはいいものを用意しましょう。
>>458
CB1300との比較でしょか。それとも、400のみでSFかSBか？
ということでしょうか。
CB1300に興味があるなら、まずは自分の駐車場所、学校の
駐車場所の取り回しが面倒でないか、確認しましょう。走り
出してしまえば、大型でも不便は感じませんよ。（俺は1200を
日常の足にしてますｗ）
SFかSBというのであれば、まずは好み。どちらでも、というの
であれば、実用性はSBのほうがかなり高いです。長距離を
走るときの疲労が全然違いますよ。また、CBシリーズの重量
であれば、カウルが着いていることでのネガティブ要素は殆んど
ありません。
ということで、参考になれば・・・
高速をすっとばすには、CBRのほうが断然有利だけど、
100km/hまでで抑えておくには、特に不便は感じないはず。
車種としては、D-TrackerとXT250Xの二択ですね。
新しい設計のXT250Xのがいいと思うけど、この二車種を
比較できる知識も経験もないので・・・すんまそん。
予算も十分ですよ。
ただ、ロングツーリングということで、高速を走る機会も多い
と思います。オフ/モタードは、進行方向に対し、体を思い切り
広く風に晒します。ウェア・ヘルメットはいいものを用意しましょう。
>>458
CB1300との比較でしょか。それとも、400のみでSFかSBか？
ということでしょうか。
CB1300に興味があるなら、まずは自分の駐車場所、学校の
駐車場所の取り回しが面倒でないか、確認しましょう。走り
出してしまえば、大型でも不便は感じませんよ。（俺は1200を
日常の足にしてますｗ）
SFかSBというのであれば、まずは好み。どちらでも、というの
であれば、実用性はSBのほうがかなり高いです。長距離を
走るときの疲労が全然違いますよ。また、CBシリーズの重量
であれば、カウルが着いていることでのネガティブ要素は殆んど
ありません。
ということで、参考になれば・・・
>>457
>>459のように問題ないと感じる方もいれば、性能差に愕然とする方もいるでしょう。
ＣＢＲの人の運転にもよりますが、高速道路はあまり考えない方が良いかも
その友人との付き合いを重視するならバリオス ホーネットあたりが無難
>>459のように問題ないと感じる方もいれば、性能差に愕然とする方もいるでしょう。
ＣＢＲの人の運転にもよりますが、高速道路はあまり考えない方が良いかも
その友人との付き合いを重視するならバリオス ホーネットあたりが無難
>458
速度を出す出さないは関係なく、パワーのある大型の方が楽しいよ
広い道でアクセルポンで別世界に入るからね
ハンドルフルロックの小旋回ターンが出来るなら、不便さは多少解消するだろう
CB750ぐらいがバランスよくていいとおも
>457
モタードおもしれーよ
エクストリームごっこは出来るし、オフも走れるし
でも風圧で、高速の長距離移動は厳しいわな
速度を出す出さないは関係なく、パワーのある大型の方が楽しいよ
広い道でアクセルポンで別世界に入るからね
ハンドルフルロックの小旋回ターンが出来るなら、不便さは多少解消するだろう
CB750ぐらいがバランスよくていいとおも
>457
モタードおもしれーよ
エクストリームごっこは出来るし、オフも走れるし
でも風圧で、高速の長距離移動は厳しいわな
>>457
すみません、460に自分で補足すると、「憧れ」と言えるくらいの気持ちがあるなら無難な車種ではなく、好きなモタやオフを買うべきですよ。多少の不都合は頑張って克服して下さい。
その２台なら好みで選んでもいかとおもいます。個人的にはＤ虎かな
すみません、460に自分で補足すると、「憧れ」と言えるくらいの気持ちがあるなら無難な車種ではなく、好きなモタやオフを買うべきですよ。多少の不都合は頑張って克服して下さい。
その２台なら好みで選んでもいかとおもいます。個人的にはＤ虎かな
【所持免許】 中型
【購入資金】最大100万
【用途】宿を利用してのツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 月2万 年30万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 178cm 90kg
【候補のバイク】ZZR250/400 RF400RV
【その他】
普通道ツーリングのためのバイクを予定しています
現在RS250を持っているのですがまったりと長距離ツーリングするのには辛いので、2台目が欲しいです
できたらパニアケースとトップケースを付けみたいと思っています
最初からパニアケースが付いているバイクは無いものなんでしょうか(BMWであるけど)
【購入資金】最大100万
【用途】宿を利用してのツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 月2万 年30万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 178cm 90kg
【候補のバイク】ZZR250/400 RF400RV
【その他】
普通道ツーリングのためのバイクを予定しています
現在RS250を持っているのですがまったりと長距離ツーリングするのには辛いので、2台目が欲しいです
できたらパニアケースとトップケースを付けみたいと思っています
最初からパニアケースが付いているバイクは無いものなんでしょうか(BMWであるけど)
>>464
自分の経験上からの発言で申し訳ないですが、任意保険は入るようにね。
ケース有りモデルはＭＴタイプではアクロスくらいしか思いつきません。
候補の中ではＺＺＲ４００/２５０で良いかと。予算で車検有り/無しをお選び下さい
自分の経験上からの発言で申し訳ないですが、任意保険は入るようにね。
ケース有りモデルはＭＴタイプではアクロスくらいしか思いつきません。
候補の中ではＺＺＲ４００/２５０で良いかと。予算で車検有り/無しをお選び下さい
>>464
二台を維持するのは大変だから、愛着はあるだろうがＲＳ２５０は手放した方がいいかもな
中型でケース付きは残念ながら国産にはないね
ＲＦは馬力こそあるが大きくて重くピーキーなのでお勧めはしない
というか年式から論外
ＺＺＲ400は優等生で体格にも合ってると思うよ
二台を維持するのは大変だから、愛着はあるだろうがＲＳ２５０は手放した方がいいかもな
中型でケース付きは残念ながら国産にはないね
ＲＦは馬力こそあるが大きくて重くピーキーなのでお勧めはしない
というか年式から論外
ＺＺＲ400は優等生で体格にも合ってると思うよ
【所持免許】 中型自二
【購入資金】 45万円
【用途】休日ツーリング（100～200kmぐらい）、買い物
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】 168cm 56kg
【候補のバイク】スズキ ST250
【その他】一年半ぐらい前に台湾ヤマハVino125を買って休日のみツーリングや買い物に使っていますが
物足りなさを感じる＆せっかくだからMT乗りたいので125超～250ccまでで探しています。
Vinoのようにレトロな感じが良くてST250を考えているのですがどうでしょうか？
【購入資金】 45万円
【用途】休日ツーリング（100～200kmぐらい）、買い物
【年齢】 26
【毎月バイクに使える金額】2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません
【身長体重】 168cm 56kg
【候補のバイク】スズキ ST250
【その他】一年半ぐらい前に台湾ヤマハVino125を買って休日のみツーリングや買い物に使っていますが
物足りなさを感じる＆せっかくだからMT乗りたいので125超～250ccまでで探しています。
Vinoのようにレトロな感じが良くてST250を考えているのですがどうでしょうか？
>>468
悪くない選択かと
同じ買うならＥｔｙｐｅを勧める
他にレトロタイプで、エストレア、250ＴＲ、ＳＲ400、ＣＢ400ＳＳというのがある
予算から射程範囲にあるのはＳＴ250Ｅとエストレア、250ＴＲだね
どれもいいバイクだよ
悪くない選択かと
同じ買うならＥｔｙｐｅを勧める
他にレトロタイプで、エストレア、250ＴＲ、ＳＲ400、ＣＢ400ＳＳというのがある
予算から射程範囲にあるのはＳＴ250Ｅとエストレア、250ＴＲだね
どれもいいバイクだよ
Ｗ400というのもあるけど、これは予算から論外だね
>>465
「任意保険に入らない」と書いてるわけではないので
「任意保険に入らない」と書いてるわけではないので
>>469-470
ありがとうございました。Etypeというのもあったのですね。検討してみます。
ありがとうございました。Etypeというのもあったのですね。検討してみます。
475 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 23:27:57 ID:f81a05jK
RS250分の維持費は別に用意しているので、維持費と保管場所は問題ないし
21歳になって任意保険がほぼ半額になるので、2台掛けても今までと同じ値段払う程度に思えばいいかなと考えています
一応中型で…と考えているのですが、バイク屋の人も長距離ツーリングは大型のほうがいいと薦めてきます
K1200LTなどがかっこよくて、資金を貯めて買いたいなと思っていましたが
日本の一般道で大型排気量のバイクは逆に走りにくいのでは…と考え(高速道路ならいいだろうけど)
とりあえず中型で買ってみて、物足りなかったら大型にしようと考えていました
ZZR250/400は乗ってる人のサイトなどを見てもなかなかいいらしく
社外品でパニアケースキットも一応あるようなので、候補に入れて検討してみます
どうもありがとうございました
21歳になって任意保険がほぼ半額になるので、2台掛けても今までと同じ値段払う程度に思えばいいかなと考えています
一応中型で…と考えているのですが、バイク屋の人も長距離ツーリングは大型のほうがいいと薦めてきます
K1200LTなどがかっこよくて、資金を貯めて買いたいなと思っていましたが
日本の一般道で大型排気量のバイクは逆に走りにくいのでは…と考え(高速道路ならいいだろうけど)
とりあえず中型で買ってみて、物足りなかったら大型にしようと考えていました
ZZR250/400は乗ってる人のサイトなどを見てもなかなかいいらしく
社外品でパニアケースキットも一応あるようなので、候補に入れて検討してみます
どうもありがとうございました
477 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 23:57:31 ID:f81a05jK
>>476良く分かります。六年前に大型取りましたが、今250乗ってます。
ゼファー１１００借りたけど、近くのコンビニ行くのも気合いがいるし、やはり大型は坂や挟路が多い日本じゃ大きい。気楽に夜30分とか乗れないと、仕事忙しい時は数週間放置になってしまう。
次は私は大型でもバランスが良い、600～750を買うつもりです。
ゼファー１１００借りたけど、近くのコンビニ行くのも気合いがいるし、やはり大型は坂や挟路が多い日本じゃ大きい。気楽に夜30分とか乗れないと、仕事忙しい時は数週間放置になってしまう。
次は私は大型でもバランスが良い、600～750を買うつもりです。
478 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:20:24 ID:P4LAzsEy
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】30万～40万
【用途】たまに通学 友達と遊びに ツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 165/48
【候補のバイク】アメリカン ｼｬﾄﾞｳ400 ﾄﾞﾗｯｸｽﾀｰ400等
【その他】
【購入資金】30万～40万
【用途】たまに通学 友達と遊びに ツーリング
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 165/48
【候補のバイク】アメリカン ｼｬﾄﾞｳ400 ﾄﾞﾗｯｸｽﾀｰ400等
【その他】
>>478
お約束の回答ですまないけど、その予算で買う候補のバイクは屑鉄だよ
扱いやすくて価格もお手頃なＳＴ250Ｅなどのシングルクラスにするか、
もっと予算を上乗せして程度上の中古か新車を買うかだね
比較的アメリカンで手に入れやすい価格なのは、レブル、ＸＶ250ビラーゴ
これもこのスレお馴染みなんだけど、逆輸入だから知名度は低いがロングセラーで
扱いやすくとてもいいバイクだよ
お約束の回答ですまないけど、その予算で買う候補のバイクは屑鉄だよ
扱いやすくて価格もお手頃なＳＴ250Ｅなどのシングルクラスにするか、
もっと予算を上乗せして程度上の中古か新車を買うかだね
比較的アメリカンで手に入れやすい価格なのは、レブル、ＸＶ250ビラーゴ
これもこのスレお馴染みなんだけど、逆輸入だから知名度は低いがロングセラーで
扱いやすくとてもいいバイクだよ
中型アメリカンの中古車は、見た目はともかくまともなメンテをしてないものがゴロゴロしてる
ビクスク、ＳＲ400、アメリカンは安物中古を買うのは危険だと思ったほうがいい
ビクスク、ＳＲ400、アメリカンは安物中古を買うのは危険だと思ったほうがいい
481 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:34:30 ID:wkKM6/iY
知ってるか？バイクって高いんだぜ？
ってのはいいとして、REBEL新車で買えばいいじゃん。いじょ
ってのはいいとして、REBEL新車で買えばいいじゃん。いじょ
>478
ﾏｸﾞﾅ50ﾎﾞｱｳpでいいと思います＞＜
ﾏｸﾞﾅ50ﾎﾞｱｳpでいいと思います＞＜
483 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 00:45:17 ID:Pu335IIR
横置きＶツインの排気音は聞き惚れるくらいいいんだけどな
あれをまともな状態まで再生させるのは、車両価格の数倍は掛かるんじゃね？
それにあの重量とシャフトドライブの癖は体重４８ｋｍにはきついと思うぞ
あれをまともな状態まで再生させるのは、車両価格の数倍は掛かるんじゃね？
それにあの重量とシャフトドライブの癖は体重４８ｋｍにはきついと思うぞ
４８ｋｍ→４８ｋｇ
487 ：相談請負人 ◆0IPcBL/6LY ：2007/03/21(水) 01:14:34 ID:8+uYKP/6
鉄屑上等
ガリガリ
165cm以下
そんな人には
つ[中古 STEED]
もう10マソ予算あったら全然違うんだけどね
ガリガリ
165cm以下
そんな人には
つ[中古 STEED]
もう10マソ予算あったら全然違うんだけどね
488 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 01:34:49 ID:P4LAzsEy
>>478
ですが、予算50万前後だとｼｬﾄﾞｳに手が出ますか？
ですが、予算50万前後だとｼｬﾄﾞｳに手が出ますか？
489 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 01:44:36 ID:feWuRxtv
490 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 02:00:42 ID:P4LAzsEy
>>489
すいませんでした(，,;)ゞ定価はｶﾀﾛｸﾞなど見て知っていたんですが、中古で50万前後出せば鉄屑じゃないｼｬﾄﾞｳが買えるのかと思いまして。もし中古で買うときにこれくらい出せばある程度安心という価格を教えて貰えませんか？年式は2000年以降でお願いします。
すいませんでした(，,;)ゞ定価はｶﾀﾛｸﾞなど見て知っていたんですが、中古で50万前後出せば鉄屑じゃないｼｬﾄﾞｳが買えるのかと思いまして。もし中古で買うときにこれくらい出せばある程度安心という価格を教えて貰えませんか？年式は2000年以降でお願いします。
491 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 02:07:35 ID:gdrTE1sJ
>>490
いいからテンプレを声に出して理解できるようになるまで繰り返し読んでみよう、な？
いいからテンプレを声に出して理解できるようになるまで繰り返し読んでみよう、な？
493 ：相談請負人 ◆0IPcBL/6LY ：2007/03/21(水) 04:09:37 ID:8+uYKP/6
>488
50マソあればなんとか中古なら手が出るよ
初めて買うなら新車に固執しなくても大丈夫だよ
とは言え、アメリカンはカスタム車が多いから中古で物件探す時は慎重に…
あとDSとシャドウでは同じ中型ジャメリカンでも乗り味全然違うし、スラッシャーになると同じシャドウでもまた違う
元々見た目でしか乗らないジャメリカンは実物見て出来れば試乗し、そうして選べば何も問題ない
ちなみに安心して購入したないら、値段よりノーマル+無事故を選べば良い
値段はショップによりけり、カスタムを戻してるようなのも注意（マフラーなんて中途半端にカスタムしてあると後で必ず後悔する）
50マソあればなんとか中古なら手が出るよ
初めて買うなら新車に固執しなくても大丈夫だよ
とは言え、アメリカンはカスタム車が多いから中古で物件探す時は慎重に…
あとDSとシャドウでは同じ中型ジャメリカンでも乗り味全然違うし、スラッシャーになると同じシャドウでもまた違う
元々見た目でしか乗らないジャメリカンは実物見て出来れば試乗し、そうして選べば何も問題ない
ちなみに安心して購入したないら、値段よりノーマル+無事故を選べば良い
値段はショップによりけり、カスタムを戻してるようなのも注意（マフラーなんて中途半端にカスタムしてあると後で必ず後悔する）
中古で並んでる無事故・ノーマル車の何割が本物なんだろうか・・・
そんなこといいだしたらきりがないから、ここはだまって信じておくしかあるまい。
何せ初心者スレだし。
何せ初心者スレだし。
というか初心者だからこそ「新車」だろ。
中古はいろいろリスクしょってるんだからそれを理解した上じゃないとな。
近い知り合いにバイクに詳しい奴がいるのならともかく、
ネットで聞く位ならもうちょっと頑張って働いて金貯めたほうがいいさ。
中古はいろいろリスクしょってるんだからそれを理解した上じゃないとな。
近い知り合いにバイクに詳しい奴がいるのならともかく、
ネットで聞く位ならもうちょっと頑張って働いて金貯めたほうがいいさ。
高い金だして新車かっても、初心者だったら一代目は長くのらないだろうって事じゃないの。
どうせこけるだろうし。
最初はぼろいので、なれてから新車というのもそんなに悪い選択じゃあないかと。
というか、そのへんは本人の意識の問題だから議論すべきじゃないかと。
どうせこけるだろうし。
最初はぼろいので、なれてから新車というのもそんなに悪い選択じゃあないかと。
というか、そのへんは本人の意識の問題だから議論すべきじゃないかと。
いろいろと失敗するだろうから、
失敗できるバイクを買うべきだろうね。
安いのを買うか、頑丈なのを買うか、
ボロボロでも乗り続ける心の準備をしておくか……
失敗できるバイクを買うべきだろうね。
安いのを買うか、頑丈なのを買うか、
ボロボロでも乗り続ける心の準備をしておくか……
練習目的なら維持費の安い２５０ｃｃシングルあたりがいいんだけど
最初のバイクってのは、思い入れの塊だから欲しいって気持ちもわからないでもないね
初めてだからこそ、いいものを大事に乗らないと今後のバイクとの付き合いに悪い癖が残ることもある
大事なのは、初めてのバイクといい思い出を残すことだね
最初のバイクってのは、思い入れの塊だから欲しいって気持ちもわからないでもないね
初めてだからこそ、いいものを大事に乗らないと今後のバイクとの付き合いに悪い癖が残ることもある
大事なのは、初めてのバイクといい思い出を残すことだね
予算に余裕があるならいいんだけど
親を説得しあげた挙句、無理して買って修理代に莫大な費用が掛かって
ガソリン代がなくて、出掛ける事も出来ない寂しい青春ってのは頂けない
ボロでもそれを知った上で、直しながらメンテを覚えるって言うのとは違うからね
親を説得しあげた挙句、無理して買って修理代に莫大な費用が掛かって
ガソリン代がなくて、出掛ける事も出来ない寂しい青春ってのは頂けない
ボロでもそれを知った上で、直しながらメンテを覚えるって言うのとは違うからね
そうなったらそうなった時だろ。
テンプレでも新車が安全ちゅーてんのに皆中古でいいとかいうんだし。
そこいらは自己責任と割り切るしかない。
テンプレでも新車が安全ちゅーてんのに皆中古でいいとかいうんだし。
そこいらは自己責任と割り切るしかない。
そうだね
お次の方どうぞ～
お次の方どうぞ～
俺は初めてのバイクが中古の2stレプだったんだが帰りに失敗したなって思った。
それでバイク屋に相談したらまだ距離走ってないから
登録費用だけ負担してくれれば返金すると。
まじ運が良かった。
それでバイク屋に相談したらまだ距離走ってないから
登録費用だけ負担してくれれば返金すると。
まじ運が良かった。
505 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 22:40:40 ID:oGcfuYHH
>>505
だから最初のバイク選びは大事ですよって言いたいわけ。
だから最初のバイク選びは大事ですよって言いたいわけ。
【所持免許】中型免許(現在教習中)
【購入資金】ローンで30万
【用途】通学片道約25km、ツーリング日帰りからキャンプツーリングまで
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】167/80
【候補のバイク】GZ125、CG125
【その他】
維持費や燃費などを考えて125ccバイクを買いたいのですが中々良いのがありません
今日バイク屋で相談したんですがCG125はパーツの流通がイマイチだそうです
GZ125方はパーツもその店で扱っているとのこと
あとGZ125は元から左右にパニアが2個ずつ付属+シート下にも少し収納できるようなので
ツーリングや学校で使う道具なんかを運ぶのに良さそうだと思いました
問題はGZ125だと幹線道路とかの流れに乗れるのかちょっと心配です・・・
何せ250の車に125のエンジンを載せてるということなので最高速とかが気になりました
【購入資金】ローンで30万
【用途】通学片道約25km、ツーリング日帰りからキャンプツーリングまで
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】167/80
【候補のバイク】GZ125、CG125
【その他】
維持費や燃費などを考えて125ccバイクを買いたいのですが中々良いのがありません
今日バイク屋で相談したんですがCG125はパーツの流通がイマイチだそうです
GZ125方はパーツもその店で扱っているとのこと
あとGZ125は元から左右にパニアが2個ずつ付属+シート下にも少し収納できるようなので
ツーリングや学校で使う道具なんかを運ぶのに良さそうだと思いました
問題はGZ125だと幹線道路とかの流れに乗れるのかちょっと心配です・・・
何せ250の車に125のエンジンを載せてるということなので最高速とかが気になりました
>>509
125ccだしある程度は妥協しないといけませんよね。それに自分はバイク乗っても
チキンだからあんまりスピードださないし､ちょうどいいかもしれませんね。
>>510
GN125も考えたんですがｿｺのバイク屋(バロン)では今在庫がなくて
この先の入荷も未定らしいです。
あと月2万とか書きましたが､よく計算したらガス代込みで1万か良くて2万程度でした・・・
GZ125はまだ情報が少なくて調べてもあまり出ないのでちょっと不安になってました
でも125でも意外とパワーがあるみたいですし､積載して走ったり２ケツも出来るらしいので
よく検討してみます
125ccだしある程度は妥協しないといけませんよね。それに自分はバイク乗っても
チキンだからあんまりスピードださないし､ちょうどいいかもしれませんね。
>>510
GN125も考えたんですがｿｺのバイク屋(バロン)では今在庫がなくて
この先の入荷も未定らしいです。
あと月2万とか書きましたが､よく計算したらガス代込みで1万か良くて2万程度でした・・・
GZ125はまだ情報が少なくて調べてもあまり出ないのでちょっと不安になってました
でも125でも意外とパワーがあるみたいですし､積載して走ったり２ケツも出来るらしいので
よく検討してみます
>>511
＞125でも意外とパワーがある
一時期の50ccと同じくらい
＞積載して走ったり２ケツも出来るらしいので
そこそこの積載はともかく、2ｹﾂまでいくと「出来る」の前に「一応」がつくけどなー
GNならスズキ世界にでも聞いてみれば？
＞125でも意外とパワーがある
一時期の50ccと同じくらい
＞積載して走ったり２ケツも出来るらしいので
そこそこの積載はともかく、2ｹﾂまでいくと「出来る」の前に「一応」がつくけどなー
GNならスズキ世界にでも聞いてみれば？
そうかなぁ、ＧＮ125面白いバイクだと思うけどな
燃費とか価格とかじゃなくて、７０年代を思わせるどっしりゆったりしたポジションで、
アメリカンとも違ったレトロ感があってどこか懐かしいし
レッド手前目いっぱい使ってステップガリガリ擦っても、不思議な安心感があるんだよな
燃費とか価格とかじゃなくて、７０年代を思わせるどっしりゆったりしたポジションで、
アメリカンとも違ったレトロ感があってどこか懐かしいし
レッド手前目いっぱい使ってステップガリガリ擦っても、不思議な安心感があるんだよな
あの時代のバイクってただ重いだけのアメリカンと違う、何かバイクの面白さのヒントを持ってる気がするんだよね
>>508
ドリーム１２５
ドリーム１２５
>504
どの辺が失敗だった？
どの辺が失敗だった？
レプは下駄にはむかないと一瞬で気づいたってことなんじゃあ。
理由はいろいろかんがえられるけど。
漏れは４ｓｔばかり乗りついで、ある日２ｓｔ原２に乗り換えたら振動で酔ったが。
慣れればどうということはないというか、なんであの程度の振動でとわれながら不思議だけど。
理由はいろいろかんがえられるけど。
漏れは４ｓｔばかり乗りついで、ある日２ｓｔ原２に乗り換えたら振動で酔ったが。
慣れればどうということはないというか、なんであの程度の振動でとわれながら不思議だけど。
>>516
整備に関してはアフターパーツなども輸入して揃っているらしいので安心できそうです
エリミも考えたんですが､新車の価格が高いのと馬力がかなり下がってる点が
気になるのでやめました
>>518>>521
Dream125-eも考えたんですが､燃料タンクが４Lと少なめなので候補から外しました
今日バイク屋に行ってGZ125の新車を取り寄せてもらうことになりました
一応最終確認で見てから契約決めるつもりです
相談に乗ってくれてありがとうございました
整備に関してはアフターパーツなども輸入して揃っているらしいので安心できそうです
エリミも考えたんですが､新車の価格が高いのと馬力がかなり下がってる点が
気になるのでやめました
>>518>>521
Dream125-eも考えたんですが､燃料タンクが４Lと少なめなので候補から外しました
今日バイク屋に行ってGZ125の新車を取り寄せてもらうことになりました
一応最終確認で見てから契約決めるつもりです
相談に乗ってくれてありがとうございました
>>522
大事に乗ってあげてください
大事に乗ってあげてください
524 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 19:35:18 ID:TMKW3bpw
【所持免許】大型二輪
【購入資金】
100万円
【用途】通勤･片道10km＆ツー
【年齢】26歳
【毎月バイクに使える金額】 20000円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】182cm77kg
【候補のバイク】ER-6n GSR600 SV1000S FZ-1 Z1000
【その他】
SR400からの乗り換えです
【購入資金】
100万円
【用途】通勤･片道10km＆ツー
【年齢】26歳
【毎月バイクに使える金額】 20000円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】182cm77kg
【候補のバイク】ER-6n GSR600 SV1000S FZ-1 Z1000
【その他】
SR400からの乗り換えです
>>524
身長あるからSV1000あたりよさそうに思う。
が、バイクがややスポーツより、ってくらいしか共通点がないように見えて、
どういう用に使いたいのか、が見えてこない。
もうちょいどういう風に使いたいかイメージを固めてみては？
通勤の10kmはSRだとちょうど暖まるくらいだけど、その辺のだとぬるい状態で着いちゃいそう
身長あるからSV1000あたりよさそうに思う。
が、バイクがややスポーツより、ってくらいしか共通点がないように見えて、
どういう用に使いたいのか、が見えてこない。
もうちょいどういう風に使いたいかイメージを固めてみては？
通勤の10kmはSRだとちょうど暖まるくらいだけど、その辺のだとぬるい状態で着いちゃいそう
>>524
SV650S、FZ-6もそれぞれの1000と共通で大柄な車体なのでオススメ。
特にSV650Sだとタイヤ代は安く付く。
普段の通勤に使うんだったらリッターよりも燃費や発熱の点から600クラスの方がいいんじゃない？
SV650S、FZ-6もそれぞれの1000と共通で大柄な車体なのでオススメ。
特にSV650Sだとタイヤ代は安く付く。
普段の通勤に使うんだったらリッターよりも燃費や発熱の点から600クラスの方がいいんじゃない？
527 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 19:55:35 ID:TMKW3bpw
530 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 21:20:32 ID:iLY5W8fc
【所持免許】大型二輪教習中
【購入資金】半年後に80万ほど
【用途】通勤・ソロツー・ソロキャンプ
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】 3万以内
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 167・70
【候補のバイク】 W650・銀翼600
【その他】MTかATかで迷ってます
【購入資金】半年後に80万ほど
【用途】通勤・ソロツー・ソロキャンプ
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】 3万以内
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 167・70
【候補のバイク】 W650・銀翼600
【その他】MTかATかで迷ってます
532 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 22:06:34 ID:iLY5W8fc
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで60万～70万円
【用途】毎日の通勤通学、街乗り、年二回の帰省
【年齢】20歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm 72kg
【候補のバイク】DR-Z400SM D-ﾄﾗｯｶｰ WR250X(仮)などのスーパーモト
現在2stﾚﾌﾟﾘｶに乗っており、通勤通学に向いておらず
雨の日トラブルなどに嫌気が差し、毎日ガンガンに乗れそうで
タフそうなスーパーモトに乗り換えようと思っています
バイク屋に見に行ってみてDﾄﾗｯｶｰに跨がったら友達に
小型に見えると言われましたOrz
性能も250モタは今のﾚﾌﾟﾘｶより無いと店の人に言われ
DRzを勧められました 他におすすめのバイクなどありますか？
長々とすみませんでした。宜しくお願いします。
【購入資金】全込みで60万～70万円
【用途】毎日の通勤通学、街乗り、年二回の帰省
【年齢】20歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180cm 72kg
【候補のバイク】DR-Z400SM D-ﾄﾗｯｶｰ WR250X(仮)などのスーパーモト
現在2stﾚﾌﾟﾘｶに乗っており、通勤通学に向いておらず
雨の日トラブルなどに嫌気が差し、毎日ガンガンに乗れそうで
タフそうなスーパーモトに乗り換えようと思っています
バイク屋に見に行ってみてDﾄﾗｯｶｰに跨がったら友達に
小型に見えると言われましたOrz
性能も250モタは今のﾚﾌﾟﾘｶより無いと店の人に言われ
DRzを勧められました 他におすすめのバイクなどありますか？
長々とすみませんでした。宜しくお願いします。
>>533
ＤＲＺ400ＳＭでいいと思うよ
ＤＲＺ400ＳＭでいいと思うよ
535 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 00:05:43 ID:SzRpz3Gt
毎日通勤通学するんじゃ大変だな
働いてから夜学にでも行っているのか？
生活の苦労を考えて原2スクが良いと思うに1票
働いてから夜学にでも行っているのか？
生活の苦労を考えて原2スクが良いと思うに1票
>>533
DRZは大型食えるからそれを買え
DRZは大型食えるからそれを買え
537 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 00:18:54 ID:Fa/JWsCI
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】50万
【用途】夜一人で走りまわる
【年齢】35歳
【毎月使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】178cm 86kg
【候補の車種】
【その他】
横浜に住んでいます。免許取立てで、普段の通勤はアドレス１２５です。
もう一台、趣味で持ちたいです。運転に慣れたら箱根とかさいたまにソロツーリングや峠にも一回は行ってみたいです。
初心者でもバイクの楽しさが分かる一台を教えてください
【購入資金】50万
【用途】夜一人で走りまわる
【年齢】35歳
【毎月使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】178cm 86kg
【候補の車種】
【その他】
横浜に住んでいます。免許取立てで、普段の通勤はアドレス１２５です。
もう一台、趣味で持ちたいです。運転に慣れたら箱根とかさいたまにソロツーリングや峠にも一回は行ってみたいです。
初心者でもバイクの楽しさが分かる一台を教えてください
皆さんありがとうございます。
やはり乗り換えるならDRzの方が良さそうですね。
>>535 夜間行ってます。今は春休みですが…
原付二種も一時期乗っていたのですが、
毎日の足、兼唯一の趣味なのでミッションバイクの方が良いですね
買い足しも駐輪料金のいるマンションなので
DRz検討しますありがとうございました
やはり乗り換えるならDRzの方が良さそうですね。
>>535 夜間行ってます。今は春休みですが…
原付二種も一時期乗っていたのですが、
毎日の足、兼唯一の趣味なのでミッションバイクの方が良いですね
買い足しも駐輪料金のいるマンションなので
DRz検討しますありがとうございました
>>537
予算的にVTRかバリ2かオフ車系だが、趣味オンリーということを考えるならもうチョイ出してSV400Sを買ってみるんだ!!
予算的にVTRかバリ2かオフ車系だが、趣味オンリーということを考えるならもうチョイ出してSV400Sを買ってみるんだ!!
>>537
400ccなら ＣＢ400ＳＦ ＸＪＲ400 インパルス ＺＲＸ
250ccなら ホーネット ＶＴＲ ＧＳＸ250 バリオスⅡ
といったネイキッドがオススメ。バンク良し、高速良し、メンテにあまり面倒かからない。
古いところで、スパーダ ゼビルス ジール バンディット バリオス…
安く手に入るけどあまり上物はあまり狙えない、といった選択肢もアリ。走り出せばどれも楽しいと思います。
400ccなら ＣＢ400ＳＦ ＸＪＲ400 インパルス ＺＲＸ
250ccなら ホーネット ＶＴＲ ＧＳＸ250 バリオスⅡ
といったネイキッドがオススメ。バンク良し、高速良し、メンテにあまり面倒かからない。
古いところで、スパーダ ゼビルス ジール バンディット バリオス…
安く手に入るけどあまり上物はあまり狙えない、といった選択肢もアリ。走り出せばどれも楽しいと思います。
541 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 02:30:19 ID:XeHyljEi
【所持免許】普通自動二輪教習中 現在原付きのみ
【購入資金】5万
【用途】通学 街乗り
【年齢】18歳
【毎月使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】158cm 53kg
【候補の車種】fz250 vt250f ホーネット vtr250 スパーダ
【その他】
fz250は親父がレストア中で現在自宅にあります。ただfz250を売って前に目をつけてたvt250f（3万）を買う気でいるようでどっちが乗りやすいでしょうか？
ホーネット、vtr250、スパーダは中古車でとりあえず書類さえ付いていれば･･･
cb400sfは乗りたかったけど教習で乗ったら重過ぎて立ちこけが多いのでこのクラスは無理です
【購入資金】5万
【用途】通学 街乗り
【年齢】18歳
【毎月使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】158cm 53kg
【候補の車種】fz250 vt250f ホーネット vtr250 スパーダ
【その他】
fz250は親父がレストア中で現在自宅にあります。ただfz250を売って前に目をつけてたvt250f（3万）を買う気でいるようでどっちが乗りやすいでしょうか？
ホーネット、vtr250、スパーダは中古車でとりあえず書類さえ付いていれば･･･
cb400sfは乗りたかったけど教習で乗ったら重過ぎて立ちこけが多いのでこのクラスは無理です
543 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 02:37:25 ID:ySySUtqR
【所持免許】普通二輪
【購入資金】
80万円
【用途】通学･＆峠
【年齢】17歳
【毎月バイクに使える金額】 20000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】173cm56kg
【候補のバイク】CB400スーパーボルドール、ホーネット250
【その他】
ボルドールは中古を考えています。維持費があまり変わらないようならボルドールを買うんですが・・・
【購入資金】
80万円
【用途】通学･＆峠
【年齢】17歳
【毎月バイクに使える金額】 20000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】173cm56kg
【候補のバイク】CB400スーパーボルドール、ホーネット250
【その他】
ボルドールは中古を考えています。維持費があまり変わらないようならボルドールを買うんですが・・・
>>544
ホーネットはタイヤが高いからね。
保守維持に関しても店にまかせるならあまりかわらん。
SBいっちゃえ。でもできるなら新車でな。
'05の黒がほしいということであれば中古でも止めないが・・・
あと任意保険に関しては親御さんとじっくり相談すること
ホーネットはタイヤが高いからね。
保守維持に関しても店にまかせるならあまりかわらん。
SBいっちゃえ。でもできるなら新車でな。
'05の黒がほしいということであれば中古でも止めないが・・・
あと任意保険に関しては親御さんとじっくり相談すること
546 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 02:48:30 ID:Q4t6iy/H
>>541
自分で直す気で考えているなら、直るものをとしか言えない。
エンジンの中錆び付いているかもしれないし、一度空けたらパッキン類ももう手に入らないかもしれないし、
ギア欠けているかもしれないし、そもそもあんたの家が内燃機いじる設備あるのかわからないし、それ以前に、
５マンで買えるようなボロはチェーンもタイヤも各部ベアリングもヘタっているだろうし。
部品代、設備代考えると、５マンのバイク買って直すほうが高いと思うけどね。
それでも趣味でそういうことできているなら、どういう技術と設備があって、それを
やっているのかここの誰も知らない世界だと思うよ。というわけで、自分で考えましょう。
一応聞いておくけど、技術があって直す努力さえあれば、ない部品も何とかなって、ほぼ無料で動くようになるとか考えてないよね？
自分で直す気で考えているなら、直るものをとしか言えない。
エンジンの中錆び付いているかもしれないし、一度空けたらパッキン類ももう手に入らないかもしれないし、
ギア欠けているかもしれないし、そもそもあんたの家が内燃機いじる設備あるのかわからないし、それ以前に、
５マンで買えるようなボロはチェーンもタイヤも各部ベアリングもヘタっているだろうし。
部品代、設備代考えると、５マンのバイク買って直すほうが高いと思うけどね。
それでも趣味でそういうことできているなら、どういう技術と設備があって、それを
やっているのかここの誰も知らない世界だと思うよ。というわけで、自分で考えましょう。
一応聞いておくけど、技術があって直す努力さえあれば、ない部品も何とかなって、ほぼ無料で動くようになるとか考えてないよね？
547 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 02:54:21 ID:Q4t6iy/H
>>544
新車のボルドール。
２年の保証はあるとないとじゃ大違いだぞ。
一生モンとしてもいいくらいの完成度のバイクだよ。
メーカー保証で維持したあと、定期的な整備を規定通りに行なっていけば維持はかなり安くつく。
つーか、事故で壊さなければ数十万キロも普通に動くぞ。
>>541みたいに来歴わからん、直るかどうかわからん、完調のバイクのことなんて知らない人が
ボロを維持するよりかなりリーズナブル。
ホーネットじゃなくてボルドールを薦めるのは、250cc四気筒の扱いにくさ。高速を一直線で走るには、
250にしては速いけどね。7000回転以上を維持しながらじゃないと、素直に加速しないのは結構疲れるよ。
新車のボルドール。
２年の保証はあるとないとじゃ大違いだぞ。
一生モンとしてもいいくらいの完成度のバイクだよ。
メーカー保証で維持したあと、定期的な整備を規定通りに行なっていけば維持はかなり安くつく。
つーか、事故で壊さなければ数十万キロも普通に動くぞ。
>>541みたいに来歴わからん、直るかどうかわからん、完調のバイクのことなんて知らない人が
ボロを維持するよりかなりリーズナブル。
ホーネットじゃなくてボルドールを薦めるのは、250cc四気筒の扱いにくさ。高速を一直線で走るには、
250にしては速いけどね。7000回転以上を維持しながらじゃないと、素直に加速しないのは結構疲れるよ。
548 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 03:07:38 ID:XeHyljEi
>543
とりあえずまだ一本橋以外はオーバーしたことはないんで大丈夫だとおもいます。
予算は中古と考えても低すぎたようです。
>546
ちなみに弄るのは自分ではないです
小さい頃から何台も部品取り車ばかり買って直してたのである程度の設備はあるとおもいます。
パーツの自作等までは不可能です。
技術に関しては他の人と比べたことがないので高いのか低いのか分かりません。
ほぼ無料で動くとはおもっていません。
候補のVTR250～スパーダは中古でも部品取り車として5万という意味です。
後にかかるパーツ代は別です。
恥ずかしい話ですが我家で新車のバイクは一度も見たことがないですorz
とりあえずまだ一本橋以外はオーバーしたことはないんで大丈夫だとおもいます。
予算は中古と考えても低すぎたようです。
>546
ちなみに弄るのは自分ではないです
小さい頃から何台も部品取り車ばかり買って直してたのである程度の設備はあるとおもいます。
パーツの自作等までは不可能です。
技術に関しては他の人と比べたことがないので高いのか低いのか分かりません。
ほぼ無料で動くとはおもっていません。
候補のVTR250～スパーダは中古でも部品取り車として5万という意味です。
後にかかるパーツ代は別です。
恥ずかしい話ですが我家で新車のバイクは一度も見たことがないですorz
549 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 03:12:18 ID:G9IIK3zK
>>548
だから修理にいくらつぎ込めるのかわからないし自分でも理解する気ないならお父ちゃんの気に入ったの買ってもらいなよ。
普通に直すなら５マン以上掛かるんだから。
それにそのレベルの車体は車種よりも個体だろ。ｘｘの車種は動く可能性が高い、なんてのはないよ。
だから修理にいくらつぎ込めるのかわからないし自分でも理解する気ないならお父ちゃんの気に入ったの買ってもらいなよ。
普通に直すなら５マン以上掛かるんだから。
それにそのレベルの車体は車種よりも個体だろ。ｘｘの車種は動く可能性が高い、なんてのはないよ。
550 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 03:28:24 ID:XeHyljEi
>549
すみません、車体や使えるパーツの状態にもよるとおもいますが修理につぎ込めるのは10万いないです。
FZ250や書いてはいませんでしたがCBR250？R？は3万車体含め3万以内で直せたので甘く見てました。（塗装代は含まず）
上記2台の元値は1500円と4980でしたが両方ともエンジンはかろうじて動くものでしたが･･･
やはり値段と状態と体格に合う物を再検討してみます。
すみません、車体や使えるパーツの状態にもよるとおもいますが修理につぎ込めるのは10万いないです。
FZ250や書いてはいませんでしたがCBR250？R？は3万車体含め3万以内で直せたので甘く見てました。（塗装代は含まず）
上記2台の元値は1500円と4980でしたが両方ともエンジンはかろうじて動くものでしたが･･･
やはり値段と状態と体格に合う物を再検討してみます。
>>545
まさにそれで・・・黒のボルドールが欲しいんです・・・・新車で黒があればそれにこしたことはないんですけど
まさにそれで・・・黒のボルドールが欲しいんです・・・・新車で黒があればそれにこしたことはないんですけど
>>551
うぜーから死ねカス
うぜーから死ねカス
ＤＯＨＣ４発を直せるんだから大したもんだ
554 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 14:01:42 ID:w0UEa9zn
父上がレストアしているのを使わせてくれるってなら、車種選びも自分で
できないのに、違うものを外から持ってきて、どうせならこっち直してなんて
言うのは贅沢なんじゃないの。
FZとVT-Fならポジションもそんなに変わらない。
エンジンの特性は違うし、古い四気筒だから低回転のトルクは薄いけど
それほど実用で困るってことはない（完調なら）。
でも、CBRがあるならそっちに乗ったほうがいい。（つーか、そんなに色々あるなら
自分で直しもしないのに新しいの買うなよｗ）
FZは設計古すぎ＆あの頃のヤマハは周辺パーツの流用がしにくいから、
オリジナルの部品が飛んだら終わる可能性がある。
お父上に感謝なされ。うちも中学生の頃までバイクあったけど、高校卒業
する頃にはうっぱらわれてた。兄貴と50ccのγをシェアしてた頃が懐かしいぜ。
できないのに、違うものを外から持ってきて、どうせならこっち直してなんて
言うのは贅沢なんじゃないの。
FZとVT-Fならポジションもそんなに変わらない。
エンジンの特性は違うし、古い四気筒だから低回転のトルクは薄いけど
それほど実用で困るってことはない（完調なら）。
でも、CBRがあるならそっちに乗ったほうがいい。（つーか、そんなに色々あるなら
自分で直しもしないのに新しいの買うなよｗ）
FZは設計古すぎ＆あの頃のヤマハは周辺パーツの流用がしにくいから、
オリジナルの部品が飛んだら終わる可能性がある。
お父上に感謝なされ。うちも中学生の頃までバイクあったけど、高校卒業
する頃にはうっぱらわれてた。兄貴と50ccのγをシェアしてた頃が懐かしいぜ。
【所持免許】普通免許
【購入資金】１５万
【用途】休日に１０ｋｍ前後
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】１万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】172 63
【候補のバイク】Dio
【その他】今のDioは４ｓｔだと聞きました
他のバイクにしたほうがよいでしょうか？
【購入資金】１５万
【用途】休日に１０ｋｍ前後
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】１万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】172 63
【候補のバイク】Dio
【その他】今のDioは４ｓｔだと聞きました
他のバイクにしたほうがよいでしょうか？
557 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 14:24:53 ID:qT4P5qud
>>555
原付はこちらで
初心者のための50cc以下購入車種相談ｽﾚ10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171882940/
ここの1にあるwikiはよくまとめられてるんで見てみてください
原付はこちらで
初心者のための50cc以下購入車種相談ｽﾚ10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171882940/
ここの1にあるwikiはよくまとめられてるんで見てみてください
559 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 14:50:53 ID:/QStZvwU
【所持免許】普通二輪
【購入資金】８０万ぐらいを現金です
【用途】ツーリング、通勤【年齢】２１
【毎月バイクに使える金額】改造費込み７万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】174､55
【候補のバイク】ゼファーx、ＸＪＲ４００、ＺＲＸ４００
【その他】ルックス的にゼファーが希望なんですが、ゼファーはオイル漏れがすごいと聞きました。
この３車種ならどれがいいと思いますか？
【購入資金】８０万ぐらいを現金です
【用途】ツーリング、通勤【年齢】２１
【毎月バイクに使える金額】改造費込み７万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】174､55
【候補のバイク】ゼファーx、ＸＪＲ４００、ＺＲＸ４００
【その他】ルックス的にゼファーが希望なんですが、ゼファーはオイル漏れがすごいと聞きました。
この３車種ならどれがいいと思いますか？
564 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 15:13:20 ID:/QStZvwU
>>560-562さん、回答ありがとうございます！
一番好きなゼファーが第１希望ですが、もう少し考えてみます！
一番好きなゼファーが第１希望ですが、もう少し考えてみます！
565 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 15:15:28 ID:/QStZvwU
>>563さん
わかりました！わざわざすいませんm(__)m
わかりました！わざわざすいませんm(__)m
>>556-558
わざわざありがとうございます。
わざわざありがとうございます。
567 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 16:11:52 ID:vfgj6sJg
【年齢】19
【予算】6、70万
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】167ｃｍ57kg
【候補のバイク】
DR-Z400SM、CB400SF、XJR400R 、WR250X
【用途】
バイト→５分くらい
通学→１.５時間くらいかかるかなり流れの速い一桁国道か、バイクだと飛ばせば40分くらいの三桁国道(XJR乗りの友人によると)
【その他】
初バイクです
今は電車通学ですがバイクを買ったらバイクにしようと思ってます
DRZは跨がったことあるだけだけど速くて楽しいらしいので。両足つきます。
CBも教習以外では上に同じ。
XJRは試乗してエンジンの気持ち良さとスタイルにほれたけど空冷が気になる。
WRはほぼDRZに同じ。と期待している
自分的にはこんな感じです。
2ケツはたまにする
よろしくおねがいします
【予算】6、70万
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】167ｃｍ57kg
【候補のバイク】
DR-Z400SM、CB400SF、XJR400R 、WR250X
【用途】
バイト→５分くらい
通学→１.５時間くらいかかるかなり流れの速い一桁国道か、バイクだと飛ばせば40分くらいの三桁国道(XJR乗りの友人によると)
【その他】
初バイクです
今は電車通学ですがバイクを買ったらバイクにしようと思ってます
DRZは跨がったことあるだけだけど速くて楽しいらしいので。両足つきます。
CBも教習以外では上に同じ。
XJRは試乗してエンジンの気持ち良さとスタイルにほれたけど空冷が気になる。
WRはほぼDRZに同じ。と期待している
自分的にはこんな感じです。
2ケツはたまにする
よろしくおねがいします
>>567
友人と被るＸＪＲは却下しといて、ＣＢかＤＲＺかだと乗り心地でＣＢかな
友人と被るＸＪＲは却下しといて、ＣＢかＤＲＺかだと乗り心地でＣＢかな
>>567
速さと一言で言っても色々あります
ＤＲＺやＷＲ等のオフ・モタの速さは軽快性→峠の下りなどで有利、最高速やパワーでは↓に劣る
ＣＢやＸＪＲなどの四気筒ネイキッドの速さは最高速やパワー、オールラウンド性
どちらが自分に必要かよく考えてみよう
で、空冷が不安なのはどんな点?今の君に不安になることは無いと思いますよ
速さと一言で言っても色々あります
ＤＲＺやＷＲ等のオフ・モタの速さは軽快性→峠の下りなどで有利、最高速やパワーでは↓に劣る
ＣＢやＸＪＲなどの四気筒ネイキッドの速さは最高速やパワー、オールラウンド性
どちらが自分に必要かよく考えてみよう
で、空冷が不安なのはどんな点?今の君に不安になることは無いと思いますよ
571 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 18:47:10 ID:/QStZvwU
>>571
あーあ・・・後悔するぞ・・・
あーあ・・・後悔するぞ・・・
こらこらｗ
これも毎度の事だけど、Ｄ店やＹ店がよく言ってるカワがボロだの鱸が壊れるだのはセールストークの一種だよ
信じないように
これも毎度の事だけど、Ｄ店やＹ店がよく言ってるカワがボロだの鱸が壊れるだのはセールストークの一種だよ
信じないように
574 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 19:26:49 ID:acidb8eb
>>571
ゼファーのオイル漏れうんぬんは最近は少ないよ
大昔のカワサキバイクは、他の３メーカーに比べて大雑把な作りで実際悩まされたオーナーが多かったらしいが
もはや伝説みたいなもんです
新車で購入したみたいなんで、不安があれば保障期間のうちにどんどんバイク屋もってって直してもらいましょう
ゼファーのオイル漏れうんぬんは最近は少ないよ
大昔のカワサキバイクは、他の３メーカーに比べて大雑把な作りで実際悩まされたオーナーが多かったらしいが
もはや伝説みたいなもんです
新車で購入したみたいなんで、不安があれば保障期間のうちにどんどんバイク屋もってって直してもらいましょう
575 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 20:06:15 ID:/QStZvwU
>>573-574さん、ありがとうございます(^^)
契約したバイク屋も自宅から車で５分ぐらいの距離なんで「少しでも心配が出たらいつでも持って来てね」って言われたので安心です(^^)
契約したバイク屋も自宅から車で５分ぐらいの距離なんで「少しでも心配が出たらいつでも持って来てね」って言われたので安心です(^^)
578 ：宇宙の王者 宝島 エリートくん：2007/03/23(金) 20:26:29 ID:VEIrDlsh
カワサキは新車でもオイル漏れるぜ マジだ 嘘なもんか
579 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 21:55:16 ID:eY8vXr3d
>>571
残念ながら、カワサキのゼファーだけある年次までオイル漏れ有りました。
今は対策ずみです。またカワサキでも、ダブロクや最新型Z1000などは故障は殆んど聞きません。
俺はスズキ乗りだけど、2車種10年乗ってたけど全く故障なかったよ。カワサキも友達乗ってるけど、故障無し。
残念ながら、カワサキのゼファーだけある年次までオイル漏れ有りました。
今は対策ずみです。またカワサキでも、ダブロクや最新型Z1000などは故障は殆んど聞きません。
俺はスズキ乗りだけど、2車種10年乗ってたけど全く故障なかったよ。カワサキも友達乗ってるけど、故障無し。
つうか、ホンダのＶＴ系だって壊れるわな
レギュレータとか、位置が悪くてＶＴＺはよく壊れてただろ
ヤマハだって、コックとかガスケットとかしょーもない部品に欠陥があるのが多いわな
鱸がカワサキがってのは、販売店が他社を中傷する言葉としては最低だし
バイク乗りとして、他のバイクを悪くいうのも感心しないね
レギュレータとか、位置が悪くてＶＴＺはよく壊れてただろ
ヤマハだって、コックとかガスケットとかしょーもない部品に欠陥があるのが多いわな
鱸がカワサキがってのは、販売店が他社を中傷する言葉としては最低だし
バイク乗りとして、他のバイクを悪くいうのも感心しないね
そもそもカワサキが壊れるイメージあるのは、川崎の空冷４発で古い車種が人気あるからだろ？
Ｚ1とかＦＸとかはそれだけの年式で、それだけカスタムしたら壊れるのは当然なんだよ
Ｚ1とかＦＸとかはそれだけの年式で、それだけカスタムしたら壊れるのは当然なんだよ
582 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 22:21:39 ID:eY8vXr3d
いやいや、聞いた人は噂が本当か真面目に不安になって聞いたんだよ。
俺も不安だったから初車の時聞いたよ。荒らしと思われた。
結果スズキ2車種10年近く乗っても故障なく、友達のZZRも故障が無い。
簡単だよね、雨ざらし厳禁、月数回は綺麗に拭いて、後は車検出して最低限の事すれば故障しないんだから。それすらしなきゃ、何でも壊れるさ。
俺も不安だったから初車の時聞いたよ。荒らしと思われた。
結果スズキ2車種10年近く乗っても故障なく、友達のZZRも故障が無い。
簡単だよね、雨ざらし厳禁、月数回は綺麗に拭いて、後は車検出して最低限の事すれば故障しないんだから。それすらしなきゃ、何でも壊れるさ。
でもカワやスズキが壊れたら「ホンダにしとけば・・・」って思うべ？
カワはエンジンのｶﾞｼｬ音が大きいから不安になるってのは良く聞くし、実際自分も不安になった
カワはエンジンのｶﾞｼｬ音が大きいから不安になるってのは良く聞くし、実際自分も不安になった
乗り方で大きく変わると思うよ
街乗り通勤と、エクストリーム、サーキット走行を同列で語るには無理がある
>567
売れ筋は遭遇率高いよ
信号で横並び、カッコ悪くね？
街乗り通勤と、エクストリーム、サーキット走行を同列で語るには無理がある
>567
売れ筋は遭遇率高いよ
信号で横並び、カッコ悪くね？
カワサキのオイル漏れというのは、
そんなもの比較基準を何にするか次第。
ゼファー初期型がオイル漏れするから、というので色々見たけど
どれも、俺の欧州製からみれば滲みにもならん。
そんなもの比較基準を何にするか次第。
ゼファー初期型がオイル漏れするから、というので色々見たけど
どれも、俺の欧州製からみれば滲みにもならん。
カワサキの油漏れって、ガスケットに油をしみこませて安定させているのかとｵﾓﾀ
ゼファーは渋くて味のある、いいバイクだぞ。
新しさやスペックに拘る人には不向きだけど…。
同じ4発ネイキッドでは、CBとはまさに対極的な存在。
ただ、珍に狙われやすいからセキュリティはしっかりな。
新しさやスペックに拘る人には不向きだけど…。
同じ4発ネイキッドでは、CBとはまさに対極的な存在。
ただ、珍に狙われやすいからセキュリティはしっかりな。
みんなチラシの裏用意したか？
では仕切りなおして質問の方どーぞ↓
では仕切りなおして質問の方どーぞ↓
589 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 00:48:26 ID:ixjQDnnL
仕切り直すなら AGEなくてどうする
590 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 02:50:43 ID:in22XZsc
【所持免許】まだ取得していません（普通とるか大型か迷ってます）
【購入資金】５０万から６０万
【用途】町乗り５キロくらい、通学１０キロくらい、ツーリング３０くらい
【年齢】２１
【毎月バイクに使える金額】二万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７５、６３キロ
【候補のバイク】250CC～600CC の国産アメリカン
【その他】250CCの国産アメリカンを調べて、マグナやエリミ、ドラッグスターなど候補にあげてみたのですが、250CCとそれ以上の排気量での年間の諸経費（任意保険含まず）が一万円程度しか違わないことをしり、車検が必要な大型でも検討したいと思い質問させて頂きました
テンプレ等で中古のリスクが書かれていて新車推奨と書かれていたのですが、大学生なのでできれば中古でかいたいと思ってます
【購入資金】５０万から６０万
【用途】町乗り５キロくらい、通学１０キロくらい、ツーリング３０くらい
【年齢】２１
【毎月バイクに使える金額】二万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７５、６３キロ
【候補のバイク】250CC～600CC の国産アメリカン
【その他】250CCの国産アメリカンを調べて、マグナやエリミ、ドラッグスターなど候補にあげてみたのですが、250CCとそれ以上の排気量での年間の諸経費（任意保険含まず）が一万円程度しか違わないことをしり、車検が必要な大型でも検討したいと思い質問させて頂きました
テンプレ等で中古のリスクが書かれていて新車推奨と書かれていたのですが、大学生なのでできれば中古でかいたいと思ってます
>>590
アメリカンが好きならいつかは乗るとして、免許は大型までとっておくといいよ
乗るのは中型でも構わないんだから
その予算でも探せば程度のいい中古が買えるかもしれない
中古を買うときは、どの車種にするかも大事だけど、どの店で買うかってのが大切だよ
アフターがしっかりしてて、保証もちゃんとついて、直すスキルのある良心的な店を探すべきだね
アメリカンが好きならいつかは乗るとして、免許は大型までとっておくといいよ
乗るのは中型でも構わないんだから
その予算でも探せば程度のいい中古が買えるかもしれない
中古を買うときは、どの車種にするかも大事だけど、どの店で買うかってのが大切だよ
アフターがしっかりしてて、保証もちゃんとついて、直すスキルのある良心的な店を探すべきだね
>>590
車検の有無で１ﾏﾝ円しか変わらないかどうかは、車検の受け方にもよってきます。
自分でユーザー車検に出せばさほど違わないけど、ショップに依頼してきっちりとやってもらった場合、結構高くつくことも。
また、微妙な状態の消耗品を車検毎に一新する事もあるんで、一度に交換する分大きな支出と感じるかもしれない(車検有りでもこまめに変えてれば本当は変わらないんだけどね)。
車検の有無で１ﾏﾝ円しか変わらないかどうかは、車検の受け方にもよってきます。
自分でユーザー車検に出せばさほど違わないけど、ショップに依頼してきっちりとやってもらった場合、結構高くつくことも。
また、微妙な状態の消耗品を車検毎に一新する事もあるんで、一度に交換する分大きな支出と感じるかもしれない(車検有りでもこまめに変えてれば本当は変わらないんだけどね)。
594 ：相談請負人 ◆0IPcBL/6LY ：2007/03/24(土) 04:16:04 ID:LwQn9ODJ
>590
まずは免許取りましょう。話はそれから…。
と言いたいが、本当に中古のジャメリカンは注意した方がいいよ。
特に中型クラスはオオチャくな乗り方や、後先考えていないカスタムだとか。。。
試乗者オチとかでDSやブルバードはたまに見かけるので、そういう定価よりかなり安く安全な中古車があれば選択肢の一つ。
400～600のジャメリカンって殆ど見た事ないが、結局走りを追求して乗るようなものじゃないので合えて選択肢に入れる必要なし。
まずは免許取りましょう。話はそれから…。
と言いたいが、本当に中古のジャメリカンは注意した方がいいよ。
特に中型クラスはオオチャくな乗り方や、後先考えていないカスタムだとか。。。
試乗者オチとかでDSやブルバードはたまに見かけるので、そういう定価よりかなり安く安全な中古車があれば選択肢の一つ。
400～600のジャメリカンって殆ど見た事ないが、結局走りを追求して乗るようなものじゃないので合えて選択肢に入れる必要なし。
>>590
乗る距離は原二レベル、予算は軽の新車レベル、希望は中古の中型、と。
間とって、250の新車に乗ってみるのが正解だと思う。
そもそも、小さいバイクじゃないと街乗りツライよ。
将来的にはゲタにする方向性で軽でしょう。
軽を一台持っておいて、中古のアメリカンはゆくゆく考えればＯＫだと思う。
その時は大型で。
乗る距離は原二レベル、予算は軽の新車レベル、希望は中古の中型、と。
間とって、250の新車に乗ってみるのが正解だと思う。
そもそも、小さいバイクじゃないと街乗りツライよ。
将来的にはゲタにする方向性で軽でしょう。
軽を一台持っておいて、中古のアメリカンはゆくゆく考えればＯＫだと思う。
その時は大型で。
>>580
ヤマハの電気系は史上最低レベル。
ヘッドライトは溶けるは、レギュレータは飛ぶは・・・。
海外産スクーターは全般的に100％焼き付きがゲフゲフ・・・
>>582
ZZR1100は漏れるｗ
つか、漏れてるｗｗ
ヤマハの電気系は史上最低レベル。
ヘッドライトは溶けるは、レギュレータは飛ぶは・・・。
海外産スクーターは全般的に100％焼き付きがゲフゲフ・・・
>>582
ZZR1100は漏れるｗ
つか、漏れてるｗｗ
ちょっと質問したいんですが、中古車を買うとき
整備×って書いてるのは、売られたときの状態のままってことですか？
それを買うときは整備してもらわないと危険？
整備×って書いてるのは、売られたときの状態のままってことですか？
それを買うときは整備してもらわないと危険？
>>597
質問は質問スレで
質問は質問スレで
あぁ、すみません、確かに質問スレでするべきでした。
スレ汚し失礼しました。
スレ汚し失礼しました。
600 ：ジョグ70：2007/03/24(土) 19:42:23 ID:2Wom7utY
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】 70万
【用途】休日（土日祝）に街乗り、月100キロ程度の走行ぐらいか
【年齢】32歳
【毎月バイクに使える金額】 2万ぐらいか
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 167cm75kg
【候補のバイク】ホーネット250cc （車検が無く経済的か、ﾃﾞｻﾞｲﾝもいい）
【その他】 CB400（車検はあるが･･･CBXｶﾗｰが捨てがたい）CB750（車検はあるが･･･ﾅﾅﾊﾝという響きに魅力あり、折角大型自動二輪免許もあるし･･･）
●ホンダのネイキッドの中で何がベストでしょうか？●
【購入資金】 70万
【用途】休日（土日祝）に街乗り、月100キロ程度の走行ぐらいか
【年齢】32歳
【毎月バイクに使える金額】 2万ぐらいか
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 167cm75kg
【候補のバイク】ホーネット250cc （車検が無く経済的か、ﾃﾞｻﾞｲﾝもいい）
【その他】 CB400（車検はあるが･･･CBXｶﾗｰが捨てがたい）CB750（車検はあるが･･･ﾅﾅﾊﾝという響きに魅力あり、折角大型自動二輪免許もあるし･･･）
●ホンダのネイキッドの中で何がベストでしょうか？●
>>600
待ち乗りで月100キロ程度でネイキッドなら激しくＶＴＲを勧めたい。
でもホーネットが欲しいならそれを買うべし。後の満足感を考えれば。
そのうち、長距離ツーリングとか行きたくなるよきっと。ロングランならホーネットの方が向いてると思う。。
待ち乗りで月100キロ程度でネイキッドなら激しくＶＴＲを勧めたい。
でもホーネットが欲しいならそれを買うべし。後の満足感を考えれば。
そのうち、長距離ツーリングとか行きたくなるよきっと。ロングランならホーネットの方が向いてると思う。。
602 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 20:27:05 ID:Hjx4R1zg
>>600
走行距離が少ないみたいなんで車検付の車はもったいないと思います。
ホーネットのデザインが好みでしたらＯＫかと
よくタイヤ代は大型並と言われますが、走行距離が少ないのでそれも問題ないでしょう
走行距離が少ないみたいなんで車検付の車はもったいないと思います。
ホーネットのデザインが好みでしたらＯＫかと
よくタイヤ代は大型並と言われますが、走行距離が少ないのでそれも問題ないでしょう
ＣＢ７５０がいいんじゃない？
７５０の中では扱い易さがピカイチだし、燃費もいいよ
７５０の中では扱い易さがピカイチだし、燃費もいいよ
>>600
まず、経済性と趣味性のどちらを取るか、それをご自分で判断して下さい。
趣味優先ならＣＢ７５０(４００は除外。維持費はほぼおなじだし憧れがあるなら７５０で)
経済性重視ならホーネットかＶＴＲ。あんまり乗らないなら車検が無いこれらがいいとは思います
または、ヤマハ製で１２５ccだけどＹＢＲとかもありかもしれません。維持費は格安です
まず、経済性と趣味性のどちらを取るか、それをご自分で判断して下さい。
趣味優先ならＣＢ７５０(４００は除外。維持費はほぼおなじだし憧れがあるなら７５０で)
経済性重視ならホーネットかＶＴＲ。あんまり乗らないなら車検が無いこれらがいいとは思います
または、ヤマハ製で１２５ccだけどＹＢＲとかもありかもしれません。維持費は格安です
>>600
月１００ｋｍということは、週に２５ｋｍくらい。片道１０ｋｍ程度の往復ですよね。
となると原付でも割と間に合う範囲なので、あえて大型を購入する必要はないように思います。
エイプ１００かＦＴＲくらい小型の方がそれくらいの距離なら楽かとは思いますが、
スタイル等の問題からちょっと・・・ということであれば、ＶＴＲがよいのではないでしょうか。
月１００ｋｍということは、週に２５ｋｍくらい。片道１０ｋｍ程度の往復ですよね。
となると原付でも割と間に合う範囲なので、あえて大型を購入する必要はないように思います。
エイプ１００かＦＴＲくらい小型の方がそれくらいの距離なら楽かとは思いますが、
スタイル等の問題からちょっと・・・ということであれば、ＶＴＲがよいのではないでしょうか。
608 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 22:40:05 ID:X8AhiPuQ
ＥＲ６ｎってエバンゲリオンみたいでキモイ
大型のホーネットとかの方が日本人の好みだね。
大型のホーネットとかの方が日本人の好みだね。
>600
もう少し予算を増やしてCB900って手もある
大型はマジで面白いよ
アクセル加減で別世界に入れる
もう少し予算を増やしてCB900って手もある
大型はマジで面白いよ
アクセル加減で別世界に入れる
610 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 00:39:52 ID:W/nngZ1C
611 ：ジョグ70：2007/03/25(日) 01:51:11 ID:nmt84FuK
レスありがとうございます。ＶＴＲのデザインはちょっと･･･ですし
街乗り中心なのでやはり経済的で乗りやすそうなホーネットにしました。
将来的にＣＢ750に乗り換えるかもしれませんが、大型は取廻しが大変そうですね。
大型二輪免許を取得したのに普通二輪に乗っている人は結構いるのでしょうか？？
街乗り中心なのでやはり経済的で乗りやすそうなホーネットにしました。
将来的にＣＢ750に乗り換えるかもしれませんが、大型は取廻しが大変そうですね。
大型二輪免許を取得したのに普通二輪に乗っている人は結構いるのでしょうか？？
>>611
ﾉｼ
ﾉｼ
長いこと乗らずにいる期間があるのならＦＩ搭載でないと始動に手間どうかもね。
615 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 11:31:34 ID:vb7g74XO
４００の税金ていくらかかるんですか？
【所持免許】 普通自動車・普通自動二輪・大型自動二輪
【購入資金】100万くらい（ローン含む）
【用途】高速含む400km？のツーリングを月１程度。往復30kmのコーヒーライドを毎週末。
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】１～２万（燃料代除く）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】162/65
【候補のバイク】600ccクラスのオン車。ハーフ/フルカウル装備。軽量で取り回しと足着き性良好。
【その他】現在XR230に乗っていて追加となります。オンロード車は初めて。
ツーリング時の高速道路や、週末走る際の流れの速い国道など、XR230では得られない高速走行時の
快適性が欲しいです。
とりあえず用途と乗り手の体格を考えると候補のバイクに書いたような条件になるかと思いました。
どんな車種がありえるでしょうか。
【購入資金】100万くらい（ローン含む）
【用途】高速含む400km？のツーリングを月１程度。往復30kmのコーヒーライドを毎週末。
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】１～２万（燃料代除く）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】162/65
【候補のバイク】600ccクラスのオン車。ハーフ/フルカウル装備。軽量で取り回しと足着き性良好。
【その他】現在XR230に乗っていて追加となります。オンロード車は初めて。
ツーリング時の高速道路や、週末走る際の流れの速い国道など、XR230では得られない高速走行時の
快適性が欲しいです。
とりあえず用途と乗り手の体格を考えると候補のバイクに書いたような条件になるかと思いました。
どんな車種がありえるでしょうか。
619 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 14:53:04 ID:1CdOIP7k
やっぱりネイキッド、すごく迷ってる・・・
おなじみ
CB400SF VTECⅠ/Ⅱ/Ⅲ
ZEPHYR400/χ
ZRX400/Ⅱ
XJR400
XJR400R
そしてスズキから新たに参入のGSR400
それぞれの車種の強み、特性、速さ
その他モロモロを教えてくだしゃい
おなじみ
CB400SF VTECⅠ/Ⅱ/Ⅲ
ZEPHYR400/χ
ZRX400/Ⅱ
XJR400
XJR400R
そしてスズキから新たに参入のGSR400
それぞれの車種の強み、特性、速さ
その他モロモロを教えてくだしゃい
sage忘れ・・・ちなみに乗ってる方々の個人的な意見でもヨカデス
だからアンケートとるなよ(；´Д`)
>>619
どれも中庸的な普通の400ccのNKです
どれも中庸的な普通の400ccのNKです
【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 60マン
【用途】町乗り 峠
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 2
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 181/80
【候補のバイク】将来CBR1000RRとかYZF_R1など乗りたい
【その他】 ビックスクーターに乗ってて、あまりクラッチ操作に慣れていないのでいきなり大型とかわちょっと怖いので
400クラスの扱いやすいネイキッドに乗ろうと考えております。
初心者向けのネイキッドおしえてください。
【購入資金】 60マン
【用途】町乗り 峠
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 2
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 181/80
【候補のバイク】将来CBR1000RRとかYZF_R1など乗りたい
【その他】 ビックスクーターに乗ってて、あまりクラッチ操作に慣れていないのでいきなり大型とかわちょっと怖いので
400クラスの扱いやすいネイキッドに乗ろうと考えております。
初心者向けのネイキッドおしえてください。
624 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 15:16:24 ID:ytXxs85Z
>>617
具体的に600ccクラスと書いているけど、それにどんな期待を
しているのかが読めないのだが。600ccということが、なぜ、前
提なのでしょうか。
そこそこの車格で軽快に運転できて、安定性も・・というので
あれば、CB400SBの完成度も捨てがたいよ。
ツーリングでの安定性については、例えば、Bandit1200S等の
廉価なリッターツアラーの方が分があるし、これだって街乗り
に不自由するほどの鈍重ではない。（駐車場に段差が多い等
なら別だが、それだって、400ccでも苦労する。）
600ccのオンでも、ツアラーからSS、モタードまでいろいろある。
それぞれに性格も大きく違う。この排気量クラスを指定するこ
とだけじゃ、方向性を理解するのは難しいよ。どんな車種を求
めているのか、もう少し方向性を考えてみてはいかが。
具体的に600ccクラスと書いているけど、それにどんな期待を
しているのかが読めないのだが。600ccということが、なぜ、前
提なのでしょうか。
そこそこの車格で軽快に運転できて、安定性も・・というので
あれば、CB400SBの完成度も捨てがたいよ。
ツーリングでの安定性については、例えば、Bandit1200S等の
廉価なリッターツアラーの方が分があるし、これだって街乗り
に不自由するほどの鈍重ではない。（駐車場に段差が多い等
なら別だが、それだって、400ccでも苦労する。）
600ccのオンでも、ツアラーからSS、モタードまでいろいろある。
それぞれに性格も大きく違う。この排気量クラスを指定するこ
とだけじゃ、方向性を理解するのは難しいよ。どんな車種を求
めているのか、もう少し方向性を考えてみてはいかが。
625 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 15:16:50 ID:HS0S0NhJ
>>619
無印ゼファーだけはもう生産してないから、辞めるべし。カイは現行機種。
無印ゼファーだけはもう生産してないから、辞めるべし。カイは現行機種。
626 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 15:20:48 ID:ytXxs85Z
>>623
もう10万円弱貯金する覚悟で、SV400Sを選んでみてはいかが。
400cc二気筒で全域のパワーは四気筒のCB400SF等には負け
ますが、軽快かつスポーツバイクらしいハンドリングで、SSなり
の楽しみに憧れを抱いている向きにはぴったりでしょう。
また、SSのトルクには適いませんが、スポーツ性能も十分だと
思います。ネイキッドなら、数は少ないですが、SV400ですね。
でも、せっかくのスポーツタイプなので、カウルつきのSV400Sの
が使いでがあると思いますよ。
また、現状の予算で安全圏を狙うなら、400ccではありませんが、
VTR250。こちらもハンドリングが良好なバイクです。パワーは弱
いですが、こちらも軽快なハンドリングが峠には向いていると思い
ますよ。
もう10万円弱貯金する覚悟で、SV400Sを選んでみてはいかが。
400cc二気筒で全域のパワーは四気筒のCB400SF等には負け
ますが、軽快かつスポーツバイクらしいハンドリングで、SSなり
の楽しみに憧れを抱いている向きにはぴったりでしょう。
また、SSのトルクには適いませんが、スポーツ性能も十分だと
思います。ネイキッドなら、数は少ないですが、SV400ですね。
でも、せっかくのスポーツタイプなので、カウルつきのSV400Sの
が使いでがあると思いますよ。
また、現状の予算で安全圏を狙うなら、400ccではありませんが、
VTR250。こちらもハンドリングが良好なバイクです。パワーは弱
いですが、こちらも軽快なハンドリングが峠には向いていると思い
ますよ。
>>623
あぁ、今のSSはどれも非常に乗りやすいから練習機なんて必要ないよ。
80年代の2stマシンとかの方がよっぽど乗りにくい位だ。
その60万を免許代と、CBRなりYZFの頭金にでもしてしまうのが良い。
あぁ、今のSSはどれも非常に乗りやすいから練習機なんて必要ないよ。
80年代の2stマシンとかの方がよっぽど乗りにくい位だ。
その60万を免許代と、CBRなりYZFの頭金にでもしてしまうのが良い。
>>618
レスありがとうございます。
ホーネット600Sは一番気になっていたモデルでしたが、既に生産していない上に玉数も少ないようです。
>ＥＲ-６Ｎ(カウル付きがどれか失念)
はER-6fですね。nに跨ったことがありますが、無理せず車体を立てることができました。
これが最有力かもしれませんね。
>>624
希望としては「高速道路を含むツーリングで快適な車種」と書けば分かりやすいでしょうか。
基本的には排気量が大きさからくる「余裕」（実際はトクルや馬力？）を求めています。
それこそBandit1200Sのようなビッグネイキッド的もしくはハイスピードツアラー的な要素を期待しています。
しかし、Bandit1200Sは跨ったことがありますが、足は着きませんでした…。
無理して跨ればどうにかなる車種もあるとは思いますが、上述の「余裕」を引き換えに停車時・降車時の
「余裕」が失われては意味が無いと思っています。
こうして足着き性・取り回しを考えると、実質的に600ccクラスになるかと考えていましたが、
間違いでしょうか。
そういう意味ではCB400SBは確かに良いとは思っているのですが、上述の排気量から来る「余裕」では
上位排気量（つまり600ccクラス）と遜色ないのでしょうか？
Bandit1200Sの余裕とCB400SBのコンパクトさの良いトコ取りの車種があればと思います。
レスありがとうございます。
ホーネット600Sは一番気になっていたモデルでしたが、既に生産していない上に玉数も少ないようです。
>ＥＲ-６Ｎ(カウル付きがどれか失念)
はER-6fですね。nに跨ったことがありますが、無理せず車体を立てることができました。
これが最有力かもしれませんね。
>>624
希望としては「高速道路を含むツーリングで快適な車種」と書けば分かりやすいでしょうか。
基本的には排気量が大きさからくる「余裕」（実際はトクルや馬力？）を求めています。
それこそBandit1200Sのようなビッグネイキッド的もしくはハイスピードツアラー的な要素を期待しています。
しかし、Bandit1200Sは跨ったことがありますが、足は着きませんでした…。
無理して跨ればどうにかなる車種もあるとは思いますが、上述の「余裕」を引き換えに停車時・降車時の
「余裕」が失われては意味が無いと思っています。
こうして足着き性・取り回しを考えると、実質的に600ccクラスになるかと考えていましたが、
間違いでしょうか。
そういう意味ではCB400SBは確かに良いとは思っているのですが、上述の排気量から来る「余裕」では
上位排気量（つまり600ccクラス）と遜色ないのでしょうか？
Bandit1200Sの余裕とCB400SBのコンパクトさの良いトコ取りの車種があればと思います。
400のネイキッドを買いたいのですが
カタログを見たところ
SF、XJR、インパルスはそれほど差はないんですけど
ゼファーχとZRXのカワサキだけずば抜けて車重が重いのですが
車体のどの部分が原因でこんなに重くなるのでしょうか？
カタログを見たところ
SF、XJR、インパルスはそれほど差はないんですけど
ゼファーχとZRXのカワサキだけずば抜けて車重が重いのですが
車体のどの部分が原因でこんなに重くなるのでしょうか？
>>631
鉄の量が多いからじゃね？
鉄の量が多いからじゃね？
質問スレじゃねぇっつーんだよヴォケ
>>630 ありがとうございます。
CBF600Sって名前を聞いたことがあるだけで、実車を見たこと無いんですよね…。
785mm (+/-15mm)つまり最低775mmというのはかなり好印象。
デザインがイマイチなような気もしますが…問題は値段ですね。
CBF600Sって名前を聞いたことがあるだけで、実車を見たこと無いんですよね…。
785mm (+/-15mm)つまり最低775mmというのはかなり好印象。
デザインがイマイチなような気もしますが…問題は値段ですね。
636 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 17:10:15 ID:ytXxs85Z
>>629
・余裕のトルク等の性能
・シート高
の双方を求めるのであれば、
パワーと四気筒というところから考え、
・Bandit1200S （790mm or 770mm/100ps）※シート高調整可能
・FZ-6S （795mm/98ps）
・F800S （790mm/85ps）
・ER-6 （790mm/72ps）
・CB600F （790mm/95ps）※カウルなし
・CB600S （785±15mm/95ps）※シート高調整可能
などでしょうか。いずれもピークパワーには不足は
ないと思いますが、考える必要があるのは低回転
から広くパワーが出るか、ということです。
高速走行での安楽性を求めると、四気筒の方が
トルクの出る有効範囲が広く、「楽」ではあると思いますよ。
・余裕のトルク等の性能
・シート高
の双方を求めるのであれば、
パワーと四気筒というところから考え、
・Bandit1200S （790mm or 770mm/100ps）※シート高調整可能
・FZ-6S （795mm/98ps）
・F800S （790mm/85ps）
・ER-6 （790mm/72ps）
・CB600F （790mm/95ps）※カウルなし
・CB600S （785±15mm/95ps）※シート高調整可能
などでしょうか。いずれもピークパワーには不足は
ないと思いますが、考える必要があるのは低回転
から広くパワーが出るか、ということです。
高速走行での安楽性を求めると、四気筒の方が
トルクの出る有効範囲が広く、「楽」ではあると思いますよ。
バイクに限ったことではないが、車体重量は軽い方が断然いいぞ
>>641
そうでもない
そうでもない
購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。質問は質問スレへ。
購入相談される方は>>1-15あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに必ず記入して相談してください。
■テンプレ
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】
携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
購入相談される方は>>1-15あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに必ず記入して相談してください。
■テンプレ
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】
携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
>>643にレスしようとしてシマタ。
皆さんよろしくお願いします。
この春に購入予定です
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 30万前後
【用途】通勤片道12km、遠出ツーリング（道内）
【年齢】26歳
【毎月バイクに使える金額】 2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 170cm50kg（もやし）
【候補のバイク】クラブマンGB250、VTR、エストレヤ
【その他】方向性がわからないので、いきなりVTRの新車を買わず
何か安めのを一台乗ってみようと思ってます。
赤男爵でクラブマン4型が20万位であるのでいいなぁと思ってるんですが、
スタイルはエスト、走りはVTRで決めかねてます。
アドバイスお願いします！
この春に購入予定です
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 30万前後
【用途】通勤片道12km、遠出ツーリング（道内）
【年齢】26歳
【毎月バイクに使える金額】 2～3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 170cm50kg（もやし）
【候補のバイク】クラブマンGB250、VTR、エストレヤ
【その他】方向性がわからないので、いきなりVTRの新車を買わず
何か安めのを一台乗ってみようと思ってます。
赤男爵でクラブマン4型が20万位であるのでいいなぁと思ってるんですが、
スタイルはエスト、走りはVTRで決めかねてます。
アドバイスお願いします！
３０万じゃきつい+１０万は最低ほしい所
【所持免許】 普通自動二輪 普通自動車
【購入資金】 60万前後
【用途】 通勤片道25km、日帰りor一泊ツーリング
【年齢】 26歳
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 182cm69kg
【候補のバイク】 CB400SF、SV400、GSR400
【その他】 ホンダかスズキの400ネイキッドを考えてます。
初バイクなのでコントロールし易さと楽しさ重視
車(RX7)に金が掛かるのでバイクは信頼性・維持費(燃費等)も重視しています。
【購入資金】 60万前後
【用途】 通勤片道25km、日帰りor一泊ツーリング
【年齢】 26歳
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 182cm69kg
【候補のバイク】 CB400SF、SV400、GSR400
【その他】 ホンダかスズキの400ネイキッドを考えてます。
初バイクなのでコントロールし易さと楽しさ重視
車(RX7)に金が掛かるのでバイクは信頼性・維持費(燃費等)も重視しています。
648 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:01:05 ID:OlkBQcLs
【所持免許】 普通２輪
【購入資金】 ８０万円
【用途】ツーリング
【年齢】 ３２歳
【毎月バイクに使える金額】５万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 １７２ｃｍ ７５ｋｇ
【候補のバイク】スクーターではなく、楽に乗れるもの。長距離に強い
【その他】
【購入資金】 ８０万円
【用途】ツーリング
【年齢】 ３２歳
【毎月バイクに使える金額】５万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 １７２ｃｍ ７５ｋｇ
【候補のバイク】スクーターではなく、楽に乗れるもの。長距離に強い
【その他】
>>645
自賠責 重量税 整備手数料 登録手数料
を考えると車両購入使えるのはに24万くらいか。
道内ツーリングならＶＴＲかな。趣味重視でいくならエストかクラブマン。
ついでにエストは候補の中では一番安く買えると思う。
クラブマンで20万は結構ボロいか古いかだね。ＶＴＲも少々きついかな。経済的な事も考えればエストが現実的かな。
自賠責 重量税 整備手数料 登録手数料
を考えると車両購入使えるのはに24万くらいか。
道内ツーリングならＶＴＲかな。趣味重視でいくならエストかクラブマン。
ついでにエストは候補の中では一番安く買えると思う。
クラブマンで20万は結構ボロいか古いかだね。ＶＴＲも少々きついかな。経済的な事も考えればエストが現実的かな。
>>647
GSR400は中古があっても高いからなあ。
CB400SF、SV400ならどちらでもいいと思う。でも個人的にはCB400SFをプッシュ。
長距離長時間クルージングなら４発の方が強いからね。俺も以前ＣＢ400ＳＦ（Ver.S)に乗ってた。
トラブルらしいトラブル無し。いいバイクだったよ。
GSR400は中古があっても高いからなあ。
CB400SF、SV400ならどちらでもいいと思う。でも個人的にはCB400SFをプッシュ。
長距離長時間クルージングなら４発の方が強いからね。俺も以前ＣＢ400ＳＦ（Ver.S)に乗ってた。
トラブルらしいトラブル無し。いいバイクだったよ。
>>647
ぱたぱた倒れるバイクが良いならSV
そうでないならCB400SFかGSR
エンジン特性はSVのほうが一本調子で伸びない（8000rpmくらいから頭打ち感が・・・）けど低速から力がある
4気筒勢の方が上が伸びる
とはいえ、400ccあれば4発でも低速から力は有り余るから実物見て決めればいいんじゃね？
どれも速くて安楽で燃費良好。維持費の差はないと思われ
ぱたぱた倒れるバイクが良いならSV
そうでないならCB400SFかGSR
エンジン特性はSVのほうが一本調子で伸びない（8000rpmくらいから頭打ち感が・・・）けど低速から力がある
4気筒勢の方が上が伸びる
とはいえ、400ccあれば4発でも低速から力は有り余るから実物見て決めればいいんじゃね？
どれも速くて安楽で燃費良好。維持費の差はないと思われ
>>647
個人的には初期型に乗っていたＳＶ４００Ｓをお奨めしたいが、ＣＢの方をお奨めしておきます
何を持って楽しいかっていうのは何とも言えないけど、ＣＢもＳＶもどっちも楽しさがあるから
どっちとも言い切れない。でも、652さんとは逆になるけどクルージングはＳＶの方が楽だった。
借り物だというのもあるんだろうけど、ＣＢだととにかく回転数を維持するのに気を遣っていたような
気がする。ＳＶだと結構ずぼらな運転できたな。もちろん４００だからそれなりには回すけどね。
で、使用目的で一泊ツーリングというのがあったけど、車に乗っていた人がツーリングならＣＢを
お奨め。理由は荷物が載せやすいから。
ＳＶだとセパレートシートなので、あまり大きい荷物や鞄を乗せにくいというのがある。もちろん
普通に乗るんだけど、小さいにかけフックがあるだけなのと、知り合いのことなんだけど車から
来た人は、どうしても荷物が増えがち。あれもこれも、とよけいな物を積む可能性があるから、
そう言う意味でもＣＢの方がいいんじゃないかな。でもＳＶは楽しかった(´∀`)
個人的には初期型に乗っていたＳＶ４００Ｓをお奨めしたいが、ＣＢの方をお奨めしておきます
何を持って楽しいかっていうのは何とも言えないけど、ＣＢもＳＶもどっちも楽しさがあるから
どっちとも言い切れない。でも、652さんとは逆になるけどクルージングはＳＶの方が楽だった。
借り物だというのもあるんだろうけど、ＣＢだととにかく回転数を維持するのに気を遣っていたような
気がする。ＳＶだと結構ずぼらな運転できたな。もちろん４００だからそれなりには回すけどね。
で、使用目的で一泊ツーリングというのがあったけど、車に乗っていた人がツーリングならＣＢを
お奨め。理由は荷物が載せやすいから。
ＳＶだとセパレートシートなので、あまり大きい荷物や鞄を乗せにくいというのがある。もちろん
普通に乗るんだけど、小さいにかけフックがあるだけなのと、知り合いのことなんだけど車から
来た人は、どうしても荷物が増えがち。あれもこれも、とよけいな物を積む可能性があるから、
そう言う意味でもＣＢの方がいいんじゃないかな。でもＳＶは楽しかった(´∀`)
>>648
×
スクーター…本人が除外。
オフ系…長時間乗ってると尻が痛い。シングルなので長距離苦手。『楽』な道を走るタイプではない。
△
アメリカン…走る分には軽快。でも小回りがあまりきかない。重い。
レーサーレプリカ…長時間乗ってると腰が痛い。のんびりツーリングには不向き。攻めは楽しい。
オンロードシングル…オフ系と同じく長距離に不向き。下道ツーリングには良い。
○
ネイキッド…総じて標準的な性能。ツーリング、攻め、重量共にほど良いバランス。
ツアラー…長距離ツーリングに向いてる。カウルが走行風を軽減。ちょっと腰にくる。
個人的な見解だけど。
というわけでＣＢ、ＸＪＲ、ＲＦ、インパルス、ＺＲＸ、ＺＺ-Ｒ あたりがオススメ。
×
スクーター…本人が除外。
オフ系…長時間乗ってると尻が痛い。シングルなので長距離苦手。『楽』な道を走るタイプではない。
△
アメリカン…走る分には軽快。でも小回りがあまりきかない。重い。
レーサーレプリカ…長時間乗ってると腰が痛い。のんびりツーリングには不向き。攻めは楽しい。
オンロードシングル…オフ系と同じく長距離に不向き。下道ツーリングには良い。
○
ネイキッド…総じて標準的な性能。ツーリング、攻め、重量共にほど良いバランス。
ツアラー…長距離ツーリングに向いてる。カウルが走行風を軽減。ちょっと腰にくる。
個人的な見解だけど。
というわけでＣＢ、ＸＪＲ、ＲＦ、インパルス、ＺＲＸ、ＺＺ-Ｒ あたりがオススメ。
回答ありがとうございます。
CB400SFかSV400の2択で考えようと思います。
SV400の人気が無くて安いってまるでMAZDA・・・MAZDAもスズキもデザイン良いのに(個人的な意見ですが)
同じく爆裂値引きとかあるんでしょうか？SV400に微妙に惹かれてます。
CB400SFは普通に良いバイクみたいなので他の人が買うだろうし・・・
あと、夜の峠道(通勤)を通るのですが両車のライトやコーナリング性能はどうでしょうか
CB400SFかSV400の2択で考えようと思います。
SV400の人気が無くて安いってまるでMAZDA・・・MAZDAもスズキもデザイン良いのに(個人的な意見ですが)
同じく爆裂値引きとかあるんでしょうか？SV400に微妙に惹かれてます。
CB400SFは普通に良いバイクみたいなので他の人が買うだろうし・・・
あと、夜の峠道(通勤)を通るのですが両車のライトやコーナリング性能はどうでしょうか
659 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 22:30:39 ID:OlkBQcLs
648 ですが、以前ZZRに乗っていて腰が痛くなりました。
話は変わりますが、XJRの空冷とCB４００SFのような水冷はどう違いますか？
ぶっちゃけXJRのデザインがすきなのですが。。。
話は変わりますが、XJRの空冷とCB４００SFのような水冷はどう違いますか？
ぶっちゃけXJRのデザインがすきなのですが。。。
662 ：648：2007/03/25(日) 22:43:43 ID:OlkBQcLs
ありがとうございます。
水冷空冷で壊れやすいとか、そのようなことはないのでしょうか？
あるいは、走行後に手間がかかるとか？
初歩的なことで申しわけないです。
水冷空冷で壊れやすいとか、そのようなことはないのでしょうか？
あるいは、走行後に手間がかかるとか？
初歩的なことで申しわけないです。
>>662
水冷
冷却水をラジエーターに通してエンジンを冷却するタイプ。空冷に比べると安定している。
基本は走行風を受けて冷却するけど、アイドリング中等エンジンが加熱し過ぎると、
ラジエーターの内側にあるファンが風を送り冷却。夏でも結構強い。
ただ冷却水が漏れたり、送風ファンに小石等が挟まる等のイレギュラーが起こるのが怖い。
俺はどちらも経験済み orz
空冷
走行風のみに頼った冷却方法。水冷より安上がりというメリットがある。
走り続けてないとだんだんエンジン温度が上昇し、回転数が上がってくる。長時間アイドリングに弱い。
反面、↑で書いた水冷のようなイレギュラーは起こらない。
ちなみに俺はCB1000SF乗り。
友人の１人がXJR1200乗り。
水冷
冷却水をラジエーターに通してエンジンを冷却するタイプ。空冷に比べると安定している。
基本は走行風を受けて冷却するけど、アイドリング中等エンジンが加熱し過ぎると、
ラジエーターの内側にあるファンが風を送り冷却。夏でも結構強い。
ただ冷却水が漏れたり、送風ファンに小石等が挟まる等のイレギュラーが起こるのが怖い。
俺はどちらも経験済み orz
空冷
走行風のみに頼った冷却方法。水冷より安上がりというメリットがある。
走り続けてないとだんだんエンジン温度が上昇し、回転数が上がってくる。長時間アイドリングに弱い。
反面、↑で書いた水冷のようなイレギュラーは起こらない。
ちなみに俺はCB1000SF乗り。
友人の１人がXJR1200乗り。
665 ：662：2007/03/25(日) 22:52:27 ID:OlkBQcLs
ということは、渋滞の多い東京都心部での使用は空冷だと気にする必要がありますか？
せめて>>661を読めよ
気にする必要はない。
気にする必要はない。
667 ：665：2007/03/25(日) 23:00:34 ID:OlkBQcLs
ごめんなさい。性能よりオーバーヒートの心配がないのかを知りたくて。。。
>>665
でも空冷でもそう簡単にオーバーヒートする事はないと思うよ。
以前XJR1200乗りの友人とツーリングに出掛けて、かなりの渋滞に巻き込まれた。
友人『今アイドル中で2500回転なんだが…』『なんかえらく熱いぞ…』
とか言ってたけど、無事に帰還。
シティランもしょっちゅうするのなら、どちらかといえば水冷をプッシュ。
でも空冷だからといって悪いって事もないです。あくまで俺なら水冷を選ぶってだけなので。
でも空冷でもそう簡単にオーバーヒートする事はないと思うよ。
以前XJR1200乗りの友人とツーリングに出掛けて、かなりの渋滞に巻き込まれた。
友人『今アイドル中で2500回転なんだが…』『なんかえらく熱いぞ…』
とか言ってたけど、無事に帰還。
シティランもしょっちゅうするのなら、どちらかといえば水冷をプッシュ。
でも空冷だからといって悪いって事もないです。あくまで俺なら水冷を選ぶってだけなので。
空冷は油温が上がるのを想定して設計してあって
バルブ周りのクリアランスが広い
だから、馬力は出せないしアクセルの応答性は落ちるが頑強と言える
だが、比較的オイルの性能に依存するから、オイル管理はマメにする必要がある
構造的にコンパクトで軽い
水冷は設計想定内の使用ならまず壊れない
逆に言うと誰かが言うように、冷却水やポンプ、ファンあたりに不具合を抱えると弱い
エンジンの馬力は温度に関係なく安定して出せるし、圧縮比を高くできるから反応もいい
バルブ周りのクリアランスが広い
だから、馬力は出せないしアクセルの応答性は落ちるが頑強と言える
だが、比較的オイルの性能に依存するから、オイル管理はマメにする必要がある
構造的にコンパクトで軽い
水冷は設計想定内の使用ならまず壊れない
逆に言うと誰かが言うように、冷却水やポンプ、ファンあたりに不具合を抱えると弱い
エンジンの馬力は温度に関係なく安定して出せるし、圧縮比を高くできるから反応もいい
670 ：665：2007/03/25(日) 23:18:15 ID:OlkBQcLs
丁寧にありがとうございます。
ところで、実車を見るにあたって、どんなショップに行けばよいのでしょうか？
エンジンかけさせてくれるところもあるのでしょうか？
ところで、実車を見るにあたって、どんなショップに行けばよいのでしょうか？
エンジンかけさせてくれるところもあるのでしょうか？
ググれば解る事だね
>>670
購入車種相談スレッドなのでスレ違いの話をしないこと。
それから、>>1にありますが>>1-15をよく読んで書き込みましょう。
「問題文をちゃんと読む」ぐらいのことはテストを受ける小学生でもできます。
きちんと読みましたか？
だったら、どこを見れば必要な情報が手に入るかわかるはず。
購入車種相談スレッドなのでスレ違いの話をしないこと。
それから、>>1にありますが>>1-15をよく読んで書き込みましょう。
「問題文をちゃんと読む」ぐらいのことはテストを受ける小学生でもできます。
きちんと読みましたか？
だったら、どこを見れば必要な情報が手に入るかわかるはず。
675 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:30:58 ID:gB865EOb
>>672レンタルバイク？なにそれ？( ﾟωﾟ)
>>658
無印SVの値引きは期待できると思う。在庫を余らせてる店を探すべし。
ライトに関してはCBもSVも差はなし。SV400Sだと、ダブルで明るそうだけど。
コーナリング性能はSVの方が良好。少し足回りが貧弱だけど、エンジン形式とモノサスが強み。
無印SVの値引きは期待できると思う。在庫を余らせてる店を探すべし。
ライトに関してはCBもSVも差はなし。SV400Sだと、ダブルで明るそうだけど。
コーナリング性能はSVの方が良好。少し足回りが貧弱だけど、エンジン形式とモノサスが強み。
SVのほうがエンブレが効く
エンブレでドリフト出来そうなくらい効くｗ
400NKはどれも良く出来ているから、性能的な差はほぼ無いと思っていいよ（エンジン形式による差は結構大きいが・・・ｴﾝﾌﾞﾚとかｴﾝﾌﾞﾚとかｴﾝﾌﾞﾚとか
ライトは・・・SV400Sしか知らんがハイビームが真ん中しか照らさないｗ
ライト自体は明るいんだけど、ちょっと狭いなぁといった印象
エンブレでドリフト出来そうなくらい効くｗ
400NKはどれも良く出来ているから、性能的な差はほぼ無いと思っていいよ（エンジン形式による差は結構大きいが・・・ｴﾝﾌﾞﾚとかｴﾝﾌﾞﾚとかｴﾝﾌﾞﾚとか
ライトは・・・SV400Sしか知らんがハイビームが真ん中しか照らさないｗ
ライト自体は明るいんだけど、ちょっと狭いなぁといった印象
そーなんだ
よろしくお願いします。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】70万
【用途】通学(往復40㎞)ツーリング(往復300㎞)
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】155 42
【候補のバイク】CB400SF,ゼファーX,インパルス,XJR400,SR400,CB400SS
【その他】かなり小柄ですが、教習所のSFは特に不便ではありませんでした。
通学に使うのがメインです。
ツーリングは月1程度を予定していて
楽なバイクというよりは、疲れるとしても楽しめるバイクがいいです。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】70万
【用途】通学(往復40㎞)ツーリング(往復300㎞)
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】155 42
【候補のバイク】CB400SF,ゼファーX,インパルス,XJR400,SR400,CB400SS
【その他】かなり小柄ですが、教習所のSFは特に不便ではありませんでした。
通学に使うのがメインです。
ツーリングは月1程度を予定していて
楽なバイクというよりは、疲れるとしても楽しめるバイクがいいです。
>>681
楽しさを何に求めるかにもよると思うんだけど・・
候補の中でネイキッドならVTECのあるCB、カスタムとスタイルで乗るならSRかな
でも体格や年齢を考えると親のファミバイで125までのMTとかはいかがか
KSR110とかCBR125Rとか
任意保険をバイトでまかなえるんならいいけどさ
楽しさを何に求めるかにもよると思うんだけど・・
候補の中でネイキッドならVTECのあるCB、カスタムとスタイルで乗るならSRかな
でも体格や年齢を考えると親のファミバイで125までのMTとかはいかがか
KSR110とかCBR125Rとか
任意保険をバイトでまかなえるんならいいけどさ
>>681
足つき性重視ならＳＲかＳＳだね。軽いので通学にも向いてると思う。
ロングツーリングならネイキッドがいいと思うけど、通学メインならＳＲかＳＳがいいと思うよ。
>>683
候補にないバイクじゃんｗスズキ党？
足つき性重視ならＳＲかＳＳだね。軽いので通学にも向いてると思う。
ロングツーリングならネイキッドがいいと思うけど、通学メインならＳＲかＳＳがいいと思うよ。
>>683
候補にないバイクじゃんｗスズキ党？
>>683
その二つは形が好きじゃないです^^;
>>684
すみません。自分でもまだ具体的に何が楽しいかは分からないのですが
ツーリングでは体勢が楽とか、疲れないとかに主眼を置いてしまいたくなかったので
楽しいバイクがいいと書いてしまいました。
貯金があるので金銭面は大丈夫ですし
中免を取得したのでせっかくなら400に乗りたいです。
>>685
今のところ跨いだバイクはSF,ゼファーX,SR,インパルスですが
意外とゼファーXが一番足着きが良く、次にSR、SF、インパルスの順でした。
ゼファーXは重いと言われてますがそれほど変わるものなんですか？
あとSRとSSはツーリングには不向きなんですかね？
その二つは形が好きじゃないです^^;
>>684
すみません。自分でもまだ具体的に何が楽しいかは分からないのですが
ツーリングでは体勢が楽とか、疲れないとかに主眼を置いてしまいたくなかったので
楽しいバイクがいいと書いてしまいました。
貯金があるので金銭面は大丈夫ですし
中免を取得したのでせっかくなら400に乗りたいです。
>>685
今のところ跨いだバイクはSF,ゼファーX,SR,インパルスですが
意外とゼファーXが一番足着きが良く、次にSR、SF、インパルスの順でした。
ゼファーXは重いと言われてますがそれほど変わるものなんですか？
あとSRとSSはツーリングには不向きなんですかね？
>>685
主観として
> 楽なバイクというよりは、疲れるとしても楽しめるバイクがいいです。
の時点でスズキが入っていないのは非常に奇異に見えたもので。
GSRは別としても、乗ることそのものがおもしろいバイクでSVを外すのは客観的にもあり得ないかなと。
所有バイクはGAGとかGSX-RとかSXとかですが、普通のバイク乗りです。
今度ジェベル買いました。
主観として
> 楽なバイクというよりは、疲れるとしても楽しめるバイクがいいです。
の時点でスズキが入っていないのは非常に奇異に見えたもので。
GSRは別としても、乗ることそのものがおもしろいバイクでSVを外すのは客観的にもあり得ないかなと。
所有バイクはGAGとかGSX-RとかSXとかですが、普通のバイク乗りです。
今度ジェベル買いました。
>>687
ＳＲやＳＳはツーリングに不向きというより、長時間、長距離クルージングがちと苦しい。
それでもＳＲやＳＳで一日200、300キロ走る人はいるけど。
ゼファーΧが重いって言われてるといっても、さほど気にする事でもないと思う。
他の400ネイキッドにくらべても10キロちょっとくらいの差。
ＳＲやＳＳはツーリングに不向きというより、長時間、長距離クルージングがちと苦しい。
それでもＳＲやＳＳで一日200、300キロ走る人はいるけど。
ゼファーΧが重いって言われてるといっても、さほど気にする事でもないと思う。
他の400ネイキッドにくらべても10キロちょっとくらいの差。
>>686
友人が｢2ストのバイクでいきなりウィリーしてこけた｣
と言っていたのでかなり2ストには興味あるのですが
やはり今の気持ちとしては400に乗りたいです
>>689
今度実際に見てみます
SVは意外と気に入りそうな気がしてきました^^
>>690
SRとSSは通学には良くても
ツーリングがキツいとなるとかなり悩んでしまいます^^;
友人が｢2ストのバイクでいきなりウィリーしてこけた｣
と言っていたのでかなり2ストには興味あるのですが
やはり今の気持ちとしては400に乗りたいです
>>689
今度実際に見てみます
SVは意外と気に入りそうな気がしてきました^^
>>690
SRとSSは通学には良くても
ツーリングがキツいとなるとかなり悩んでしまいます^^;
>>691
ツーリングがキビシイのは、高速道路で制限速度オーバー領域で
長時間乗り続けるようなシチュエーションの時限定です。
SR400やCB400SSでの場合。
逆に、単気筒車は、4気筒車に比べて燃費が良い傾向にあり、
下道専門ののんびりツーリングの時は、給油する手間が
省けて楽です。
ツーリングがキビシイのは、高速道路で制限速度オーバー領域で
長時間乗り続けるようなシチュエーションの時限定です。
SR400やCB400SSでの場合。
逆に、単気筒車は、4気筒車に比べて燃費が良い傾向にあり、
下道専門ののんびりツーリングの時は、給油する手間が
省けて楽です。
>>693
ジェベはオイル容量が原付並みなので、寿命の長い良品オイルを、上限ぎりぎりまで入れないと。
ついでに、交換目安も一般の車両より短めで。1000kmから2000km位で変えた方がいいかもな。
寿命が長いのは、KZ4STってオイル。
俺はスペシャル入れてる。
http://www.google.co.jp/search?q=KZ4ST+Special%E3%80%8010W30
ジェベはオイル容量が原付並みなので、寿命の長い良品オイルを、上限ぎりぎりまで入れないと。
ついでに、交換目安も一般の車両より短めで。1000kmから2000km位で変えた方がいいかもな。
寿命が長いのは、KZ4STってオイル。
俺はスペシャル入れてる。
http://www.google.co.jp/search?q=KZ4ST+Special%E3%80%8010W30
>>694
㌧クス。覚えておくよ。でもそのジェベル200ある日とうとうエンジンぶっ壊れたんだよね…俺が気をつけていれば…
その後、俺のジェベル200に乗りまくってた親父が辛抱ならずジェベル250購入。
親父のジェベルで試してみようｗ
㌧クス。覚えておくよ。でもそのジェベル200ある日とうとうエンジンぶっ壊れたんだよね…俺が気をつけていれば…
その後、俺のジェベル200に乗りまくってた親父が辛抱ならずジェベル250購入。
親父のジェベルで試してみようｗ
>>寿命の長い良品オイル
それって例えばどんなのなんだろ？
それって例えばどんなのなんだろ？
698 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 10:01:16 ID:Ud+eXPIH
>>698
だが一般のレーシング系はすこぶる短い。
だが一般のレーシング系はすこぶる短い。
>>699
レーシング系は合成油の懐の深さを分散性より
潤滑性能に振ってますからねぇ。
筋違いだけど、大型トラックの１００％合成油は完全に
耐久性に振ってます。オイルメーカーも8～10万kmの
交換指示をしていたり。
レーシング系は合成油の懐の深さを分散性より
潤滑性能に振ってますからねぇ。
筋違いだけど、大型トラックの１００％合成油は完全に
耐久性に振ってます。オイルメーカーも8～10万kmの
交換指示をしていたり。
まあ、オイル話はこの辺でｗ続きは↓とかで
【バイク】-総合オイルスレッド 24本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171895658/
次の相談者ﾄﾞｿﾞｰ
【バイク】-総合オイルスレッド 24本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171895658/
次の相談者ﾄﾞｿﾞｰ
703 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 17:58:17 ID:BdZRUqGa
下がっててどうする。
704 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:29:07 ID:PeYIbwrY
【所持免許】 普通二 普通自
【購入資金】 100万前後
【用途】 休日ツーリング カスタム整備して盆栽
【年齢】 29歳
【毎月バイクに使える金額】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175cm 65kg
【候補のバイク】 KH400 400SS Z400FX CB400four
【その他】 昔読んでた漫画の影響です すいませんｗ
初バイクなんですが、古い中型ネイキッドで故障やトラブルなんかも末永く楽しんで付き合っていきたいと思ってます。
整備性やパーツの入手し易さなんかわかれば教えて欲しいです。 宜しくお願いします。
【購入資金】 100万前後
【用途】 休日ツーリング カスタム整備して盆栽
【年齢】 29歳
【毎月バイクに使える金額】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175cm 65kg
【候補のバイク】 KH400 400SS Z400FX CB400four
【その他】 昔読んでた漫画の影響です すいませんｗ
初バイクなんですが、古い中型ネイキッドで故障やトラブルなんかも末永く楽しんで付き合っていきたいと思ってます。
整備性やパーツの入手し易さなんかわかれば教えて欲しいです。 宜しくお願いします。
>>704
極端に古すぎ。
アンタが小学生以前の頃の車両達ばかりじゃないか。
予算的には良いとしても、初バイクがそれじゃ手に余る。
いじり壊したら社会的遺産に対する冒涜。
自分でいじるのだったら、まずは現役車輌たるモンキーや
カブで練習しろ。
極端に古すぎ。
アンタが小学生以前の頃の車両達ばかりじゃないか。
予算的には良いとしても、初バイクがそれじゃ手に余る。
いじり壊したら社会的遺産に対する冒涜。
自分でいじるのだったら、まずは現役車輌たるモンキーや
カブで練習しろ。
>>704
車種スレへ行け
車種スレへ行け
708 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:49:34 ID:7BQUY92+
車の場合は数十年前の車のデザインで新車が発売されるなんてことはありませんが
バイクの場合、クラシックというカテゴリで、新車でも数十年前の古きよきデザインのレトロなルックスの車体が売られてますが、
この手の新車と、数十年前の当時物とでは性能やメンテのしやすさ、壊れにくさ的には前者が圧倒的に上ですか？
バイクの場合、クラシックというカテゴリで、新車でも数十年前の古きよきデザインのレトロなルックスの車体が売られてますが、
この手の新車と、数十年前の当時物とでは性能やメンテのしやすさ、壊れにくさ的には前者が圧倒的に上ですか？
>>705
確かに古過ぎですねｗ
厨房か工房くらいにこれらの車輌知ったんですが、すでに旧車とか言われてました。
現車すら見たこと無いですし自分でメンテは確かに無謀かも・・・＾＾；
現行車の方がいいですかね・・・
>>706
ありがとうございます。 覗いてみます＾＾
確かに古過ぎですねｗ
厨房か工房くらいにこれらの車輌知ったんですが、すでに旧車とか言われてました。
現車すら見たこと無いですし自分でメンテは確かに無謀かも・・・＾＾；
現行車の方がいいですかね・・・
>>706
ありがとうございます。 覗いてみます＾＾
>>704
まあ、買う分にもいじる分にも本人の自由だが…
レトロ感を味わいたいなら1997年に出たCB400fourあたりで妥協するのも手。
>>708
見かけが似てるっつーだけで、性能まで昔の通りって事はないよｗ
まあ、買う分にもいじる分にも本人の自由だが…
レトロ感を味わいたいなら1997年に出たCB400fourあたりで妥協するのも手。
>>708
見かけが似てるっつーだけで、性能まで昔の通りって事はないよｗ
>>704
バカだろこいつｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカだろこいつｗｗｗｗｗｗｗｗ
【所持免許】普通二輪
【購入資金】70万円程度
【用途】通学（往復20km)、ツーリング（往復100km程度）
【年齢】17歳
【毎月バイクに使える金額】2～3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】157/45
【候補のバイク】250ccのビッグスクーター（ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ250SSなど）
【その他】ﾒﾝﾍﾗであまり体力がないので車重が軽めのスクーターを探してます。
【購入資金】70万円程度
【用途】通学（往復20km)、ツーリング（往復100km程度）
【年齢】17歳
【毎月バイクに使える金額】2～3万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】157/45
【候補のバイク】250ccのビッグスクーター（ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ250SSなど）
【その他】ﾒﾝﾍﾗであまり体力がないので車重が軽めのスクーターを探してます。
>>713の追記
初バイクです。
初バイクです。
717 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 22:07:58 ID:x58lzX44
>>704
鑑賞、盆栽用途ならばいずれの車種も所有満足度は高い
俺も金とガレージがあれば欲しいよ
バイクの楽しみは人それぞれなんで、キニシナイで買ったら？
俺はいつもタダで無名ボロバイクを貰って、ｄきるだけ金かけずに直して乗ることを繰り返してるけどね
>>713
国産250ビクスクのお好きなのを
重さは300kmも乗った頃にはなれる
鑑賞、盆栽用途ならばいずれの車種も所有満足度は高い
俺も金とガレージがあれば欲しいよ
バイクの楽しみは人それぞれなんで、キニシナイで買ったら？
俺はいつもタダで無名ボロバイクを貰って、ｄきるだけ金かけずに直して乗ることを繰り返してるけどね
>>713
国産250ビクスクのお好きなのを
重さは300kmも乗った頃にはなれる
>>713
アドレスＶ125じゃ駄目なのか？
アドレスＶ125じゃ駄目なのか？
>>713
カタログでは250ccスクーターならマジェスティＣが一番軽いみたい。
あとは、フュージョン、フォーサイト、エプシロンあたりが軽め。
エプシロンって基本はスカイウェイブなのに随分重量に差があるのな。
カタログでは250ccスクーターならマジェスティＣが一番軽いみたい。
あとは、フュージョン、フォーサイト、エプシロンあたりが軽め。
エプシロンって基本はスカイウェイブなのに随分重量に差があるのな。
>>707
部品取り車必要な程なんですね
せめて近くに旧車扱ってるお店あればいいんですが・・・
心の余裕もそうですが、予算的にもちょっと不安になってきました・・・
>>710
97年式のCB400Fourも検討してみます＾＾；
>>713
自分でもバカだよなぁって思いますｗ
免許取ってまで乗りたくなるなんて自分でもビックリですｗ
>>717
車庫は一応あります 広くないですが＾＾；
もう少し考えてみようと思います。
部品取り車必要な程なんですね
せめて近くに旧車扱ってるお店あればいいんですが・・・
心の余裕もそうですが、予算的にもちょっと不安になってきました・・・
>>710
97年式のCB400Fourも検討してみます＾＾；
>>713
自分でもバカだよなぁって思いますｗ
免許取ってまで乗りたくなるなんて自分でもビックリですｗ
>>717
車庫は一応あります 広くないですが＾＾；
もう少し考えてみようと思います。
>>713
年齢から考えてもアドレスV125とかにしておいたほうが無難だと思うがなあ
年齢から考えてもアドレスV125とかにしておいたほうが無難だと思うがなあ
【所持免許】大型
【購入資金】40万円頭金にして残りはローンで
【用途】通勤（往復15km) 町海苔 ツーリング
【年齢】27歳
【毎月バイクに使える金額】ローン、任意保険含めて最大5万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】168 70
【候補のバイク】リッタークラスのフルカウルorハーフカウル車
【その他】ジェベル250に乗って半年ほど経ちますが、どうしても一度大型車に乗りたくなりました。
よろしくお願いします。
【購入資金】40万円頭金にして残りはローンで
【用途】通勤（往復15km) 町海苔 ツーリング
【年齢】27歳
【毎月バイクに使える金額】ローン、任意保険含めて最大5万円程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】168 70
【候補のバイク】リッタークラスのフルカウルorハーフカウル車
【その他】ジェベル250に乗って半年ほど経ちますが、どうしても一度大型車に乗りたくなりました。
よろしくお願いします。
>>724
※ハーフカウル車の場合。
実用性と速さを両立したいのならヤマハFZS1000フェーザー。
値段や乗り味を考慮するならスズキバンディット1200S。
ビート感や軽快なハンドリングを求めるならスズキSV1000S。
※フルカウルの場合
タマ数や扱いやすさならホンダCBR1100XX。
軽量＆高性能を味わうならホンダCBR900RR。
意外に汎用性を考慮しているカワサキZX-9R。
この辺で選ぼう。
ただしどれでもジェベルとは比較にならないほど速いので注意。
※ハーフカウル車の場合。
実用性と速さを両立したいのならヤマハFZS1000フェーザー。
値段や乗り味を考慮するならスズキバンディット1200S。
ビート感や軽快なハンドリングを求めるならスズキSV1000S。
※フルカウルの場合
タマ数や扱いやすさならホンダCBR1100XX。
軽量＆高性能を味わうならホンダCBR900RR。
意外に汎用性を考慮しているカワサキZX-9R。
この辺で選ぼう。
ただしどれでもジェベルとは比較にならないほど速いので注意。
>>724
体力と不意の出費に耐えられるのならＧＳＸやＣＢＲのようなフラッグシップでもいいと思う。
ハヤブサとかコカしてカウルやったら５０万コースだからね。
体力やお金に自信があまりないのであれば、６００ｃｃクラスも視野に入れてみては？
体力と不意の出費に耐えられるのならＧＳＸやＣＢＲのようなフラッグシップでもいいと思う。
ハヤブサとかコカしてカウルやったら５０万コースだからね。
体力やお金に自信があまりないのであれば、６００ｃｃクラスも視野に入れてみては？
確かにあまりお金に余裕はないです・・・。
田舎なので車を手放すわけにいかないし・・・。
やはり、リッターより600クラスのほうが経済的ですか？
GSX-R750とかどうなんでしょうか？スズキ好きなので。
田舎なので車を手放すわけにいかないし・・・。
やはり、リッターより600クラスのほうが経済的ですか？
GSX-R750とかどうなんでしょうか？スズキ好きなので。
皆、CBR1000F や GSX1100R を忘れていないかい。
730 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:08:26 ID:Gnz2BPaX
>>727
リッターと400,600,750クラスだと、正直、維持費は殆んど変わらないよ。
唯一大きな違いが出るのはタイヤだけど、600cc、750ccクラスだと、性能
を重視しているので、幅の広い高級タイヤしか選択肢がないし（オフ、W650
などの非スポーツ車種は除く)
車体の大きさを許せるなら、1000ccクラスにしたほうが、低回転からの
トルクもあって、使える状況の幅は広いと思うよ。
リッターと400,600,750クラスだと、正直、維持費は殆んど変わらないよ。
唯一大きな違いが出るのはタイヤだけど、600cc、750ccクラスだと、性能
を重視しているので、幅の広い高級タイヤしか選択肢がないし（オフ、W650
などの非スポーツ車種は除く)
車体の大きさを許せるなら、1000ccクラスにしたほうが、低回転からの
トルクもあって、使える状況の幅は広いと思うよ。
>>727
上物が手頃な値段であれば儲け物。
しかしGSX-R750は通好みな上にサーキットや峠御用達なので
相応にヤレたタマが多く、上物は希少かつ結構強気。
用途的にGSX-R1100Wのほうがまだ程度は安心できる。
しかしコレも通好みな上にデカイので街乗りに向かない。
上物が手頃な値段であれば儲け物。
しかしGSX-R750は通好みな上にサーキットや峠御用達なので
相応にヤレたタマが多く、上物は希少かつ結構強気。
用途的にGSX-R1100Wのほうがまだ程度は安心できる。
しかしコレも通好みな上にデカイので街乗りに向かない。
【所持免許】中型二輪
【購入資金】～40万円
【用途】お出かけいつも乗る 月1000kmくらいのつもり
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】174cm59kg
【候補のバイク】バリオス2
【その他】
【購入資金】～40万円
【用途】お出かけいつも乗る 月1000kmくらいのつもり
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】2万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】174cm59kg
【候補のバイク】バリオス2
【その他】
>>732
で何しに来たの？
で何しに来たの？
734 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:34:22 ID:gNbWOqYx
736 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 00:46:07 ID:lnHFq8So
【所持免許】大二あり
【購入資金】全込みで90万
【用途】街乗りと、月１実家帰り(往復150)
【年齢】31歳
【毎月使える金額】維持費は月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】179cm 65kg
【候補の車種】ER6F
【その他】取り回しがよく、高速を安定して走れる物を探しています。またタンデムもしたいです。
【購入資金】全込みで90万
【用途】街乗りと、月１実家帰り(往復150)
【年齢】31歳
【毎月使える金額】維持費は月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】179cm 65kg
【候補の車種】ER6F
【その他】取り回しがよく、高速を安定して走れる物を探しています。またタンデムもしたいです。
>>736
スポーティな走りを求めないならビッグスクーターとかいいんじゃない。
スポーティな走りを求めないならビッグスクーターとかいいんじゃない。
738 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 01:19:33 ID:EuQ9j+Up
>>736TMAXスペシャル
>>704
そこそこのタマを買うのはどうにかなるが、維持費が圧倒的に足りないと思われ。
自分で整備云々は100万年早い。つか絶対無理。
>>713
マジレスすると、スクーターは結構重いです。
スカブ250の型落ちあたりなら、新車で買えるかも知れない。
まあ、燃費は悪いので、がんがれ。
>>719
型式が違うので。
古いスカブ＝エプシロン
>>724
5月くらいまで待てば、新車油冷バンディットが乗り出し50万円で買えるかも知れない。
>>727
R750の現行車は現在輸入は不可能と思ってください。
2000年式くらいなら、60万円程度で結構いいタマが多いです。
>>732
探せばそこそこのが買えると思う。
>>736
バンディット1200S
そこそこのタマを買うのはどうにかなるが、維持費が圧倒的に足りないと思われ。
自分で整備云々は100万年早い。つか絶対無理。
>>713
マジレスすると、スクーターは結構重いです。
スカブ250の型落ちあたりなら、新車で買えるかも知れない。
まあ、燃費は悪いので、がんがれ。
>>719
型式が違うので。
古いスカブ＝エプシロン
>>724
5月くらいまで待てば、新車油冷バンディットが乗り出し50万円で買えるかも知れない。
>>727
R750の現行車は現在輸入は不可能と思ってください。
2000年式くらいなら、60万円程度で結構いいタマが多いです。
>>732
探せばそこそこのが買えると思う。
>>736
バンディット1200S
このスレで「大二」とか「ツーリング」とかをテンプレ書くと、
必ずといっていいほどバンディット1200SとZ750Sの二車種が挙がるが、
もう少し相談者の候補車種に焦点を当てた意見やアドバイスを書いたらどうなんだ。
確かに両車種とも、初心者に文句なく、いの一番に薦められる
コストパフォーマンスを誇っているかもしれんが、
どうも最近の押し付けがましさをも漂わす回答は目に余ると思う。
必ずといっていいほどバンディット1200SとZ750Sの二車種が挙がるが、
もう少し相談者の候補車種に焦点を当てた意見やアドバイスを書いたらどうなんだ。
確かに両車種とも、初心者に文句なく、いの一番に薦められる
コストパフォーマンスを誇っているかもしれんが、
どうも最近の押し付けがましさをも漂わす回答は目に余ると思う。
>>741
コストパフォーマンスだけでそれらを勧めてるとでも？
Ｂａｎｄｉｔ1200Ｓは、低速トルクがありコンパクトなポジションで足つきもいい
Ｚ750Ｓは価格も魅力的だが、欠点のないバランスが売りでこれを悪くいうわけにはいかない
コストパフォーマンスだけでそれらを勧めてるとでも？
Ｂａｎｄｉｔ1200Ｓは、低速トルクがありコンパクトなポジションで足つきもいい
Ｚ750Ｓは価格も魅力的だが、欠点のないバランスが売りでこれを悪くいうわけにはいかない
高速使いたいって書いてあるし、ガタイあるしね
ERは乗りやすくて面白いけど、車格がかなり小さいのと
鼓動や振動でニヤニヤしない人には
逆に疲れちゃうからなぁ
ERは乗りやすくて面白いけど、車格がかなり小さいのと
鼓動や振動でニヤニヤしない人には
逆に疲れちゃうからなぁ
744 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 09:18:21 ID:49idVild
>>736
予算はぎりぎりだけど、Bandit1200Sをお勧めします。任意代の部分は
数か月分、入るか入らないか、ですね。その予算きっかりで行くなら、
任意保険は月払いになるでしょう。
タンデムには、とにかく低速トルク。街乗りなどのストップ＆ゴー
が多いところ、また、高速でも、低速トルクの太い特性は役に立ちます。
また、他車種と比較し、比較的広い後席もタンデムには向いてますよ。
ERは一人乗りにはいいし、Banditよりはスポーツ走行で楽しいかもしれ
ない（軽さとポジションから）けど、タンデムでの高速走行や長時間走行
は厳しいでしょう。
取り回しについては、違うのは重量のみ、Banditの場合は、車体全体が
低いので、扱いはしやすいです。ただし、重いことは重いので、駐車場
から公道に出るまでに、エンジンを掛けられないスロープがあるときには、
かなり辛いと思います（その場合、ERでも辛いですがｗ）。
>>741,743
反論とか、質問者への別の提示があるなら、レス番つけような。
あなた方のやっているのは、雑談。
>>743
ERが車格小さいってのは、カタログ写真の「シルエット」だけ見
て考えてないかな。ハンドル、タンク、ステップ等の間隔を抜き
にして。結構余裕あるポジションだよ。
予算はぎりぎりだけど、Bandit1200Sをお勧めします。任意代の部分は
数か月分、入るか入らないか、ですね。その予算きっかりで行くなら、
任意保険は月払いになるでしょう。
タンデムには、とにかく低速トルク。街乗りなどのストップ＆ゴー
が多いところ、また、高速でも、低速トルクの太い特性は役に立ちます。
また、他車種と比較し、比較的広い後席もタンデムには向いてますよ。
ERは一人乗りにはいいし、Banditよりはスポーツ走行で楽しいかもしれ
ない（軽さとポジションから）けど、タンデムでの高速走行や長時間走行
は厳しいでしょう。
取り回しについては、違うのは重量のみ、Banditの場合は、車体全体が
低いので、扱いはしやすいです。ただし、重いことは重いので、駐車場
から公道に出るまでに、エンジンを掛けられないスロープがあるときには、
かなり辛いと思います（その場合、ERでも辛いですがｗ）。
>>741,743
反論とか、質問者への別の提示があるなら、レス番つけような。
あなた方のやっているのは、雑談。
>>743
ERが車格小さいってのは、カタログ写真の「シルエット」だけ見
て考えてないかな。ハンドル、タンク、ステップ等の間隔を抜き
にして。結構余裕あるポジションだよ。
745 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 09:38:32 ID:mSLwmUcM
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】17万円
【用途】街乗り、（たまに）峠を流す、
【年齢】18歳
【毎月使える金額】月１万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】ファミ特にすでに入っている
【身長体重】170cm ５８kg
【候補の車種】CB125T CD125 RZ125 KH125（タイカワサキ）
【その他】維持費の関係上、125以下を希望しています。
それなりにパワーがあって、中古価格（ヤフオク価格）が安い物。
スクーターやカブは今まで乗ってきたので次はマニュアルクラッチのバイクに乗りたいです。
あと頻繁ではないですがタンデムも考えています。
【購入資金】17万円
【用途】街乗り、（たまに）峠を流す、
【年齢】18歳
【毎月使える金額】月１万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】ファミ特にすでに入っている
【身長体重】170cm ５８kg
【候補の車種】CB125T CD125 RZ125 KH125（タイカワサキ）
【その他】維持費の関係上、125以下を希望しています。
それなりにパワーがあって、中古価格（ヤフオク価格）が安い物。
スクーターやカブは今まで乗ってきたので次はマニュアルクラッチのバイクに乗りたいです。
あと頻繁ではないですがタンデムも考えています。
>>745
ヲクは貧乏人が手を出していい思いをするもんじゃない
ゴミを買った挙句に捨てるのがオチ
バイクの整備にどれだけ費用が必要かくらいは知っておけ
ＧＮ125なら新車に手が届く
驚異的な価格で、しかも装備もよければ燃費もいい
ヲクは貧乏人が手を出していい思いをするもんじゃない
ゴミを買った挙句に捨てるのがオチ
バイクの整備にどれだけ費用が必要かくらいは知っておけ
ＧＮ125なら新車に手が届く
驚異的な価格で、しかも装備もよければ燃費もいい
そう言う741はどんな目からウロコのアドバイスがあるのか。
人の提案にうんざりする位ならレスすれば宜しいかと
人の提案にうんざりする位ならレスすれば宜しいかと
>>745
死ねよカス
死ねよカス
750 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 10:43:36 ID:EuQ9j+Up
>>生きろカス
>>741
性能がいい上にバンディット油冷エンジンの頑丈さは折り紙付。
非常におすすめしやすい。
しかも、バンディットは乗り出し価格が異常に安い場合が多いｗｗ
>>745
FYMサムライ
ちなみに、オクは玄人御用達、素人が手を出す物ではない。
博打が好きならどうぞ御勝手に。
性能がいい上にバンディット油冷エンジンの頑丈さは折り紙付。
非常におすすめしやすい。
しかも、バンディットは乗り出し価格が異常に安い場合が多いｗｗ
>>745
FYMサムライ
ちなみに、オクは玄人御用達、素人が手を出す物ではない。
博打が好きならどうぞ御勝手に。
【所持免許】 普通自動二輪小型限定 普通自動車免許
【購入資金】 20万円
【用途】 街乗り、渓流釣りの足(オフロードは乗りません)、峠ドライブ
【年齢】 28
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173cm 63kg
【候補のバイク】 中古で、ルックスは70年頃のオールドスタイルで質素なタイプ希望
【その他】 チープな感じがしないもの希望
おながいしまつ
【購入資金】 20万円
【用途】 街乗り、渓流釣りの足(オフロードは乗りません)、峠ドライブ
【年齢】 28
【毎月バイクに使える金額】 2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 173cm 63kg
【候補のバイク】 中古で、ルックスは70年頃のオールドスタイルで質素なタイプ希望
【その他】 チープな感じがしないもの希望
おながいしまつ
KCR125とかもいいかもな
ただ、渓流釣りの荷物や釣果を持って帰ることを考えると
結局はカブがいいような気がする。
ベンリー90あたりのいいタマがあればちょうどいいかな。
ただ、渓流釣りの荷物や釣果を持って帰ることを考えると
結局はカブがいいような気がする。
ベンリー90あたりのいいタマがあればちょうどいいかな。
自己補足
中国バイクになるがMCR125、YBR125、CG125、EN125あたりもいかがか。
お値段も手ごろだし、リアキャリアに箱をつければ積載にも問題なかろう。
取り扱っている店舗があればの話だが。
ttp://www.atlas-kk.co.jp/bike.html
中国バイクになるがMCR125、YBR125、CG125、EN125あたりもいかがか。
お値段も手ごろだし、リアキャリアに箱をつければ積載にも問題なかろう。
取り扱っている店舗があればの話だが。
ttp://www.atlas-kk.co.jp/bike.html
758 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 11:45:35 ID:lnHFq8So
>>736です。
実は鈴菌感染者なんですが、バンデのカウルだけは好きになれず迷っていたんです。
ちょいと高速辛いですが、みなさんのアドバイスを考慮して無印バンデ購入考えてみます。ありがとうございました。
実は鈴菌感染者なんですが、バンデのカウルだけは好きになれず迷っていたんです。
ちょいと高速辛いですが、みなさんのアドバイスを考慮して無印バンデ購入考えてみます。ありがとうございました。
759 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 12:32:53 ID:a8vCqZEH
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】60ﾏｿ
【用途】通勤(往復10km)月一ツーリング(往復100km)
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】ガス代抜きで1ﾏｿ
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】165cm/60kg
【候補のバイク】ジャメ系。250以上でもいいけど、金が心配。アメリカンの音に惚れてます。友人がネイキッド(ｾﾞﾌｧｰ)を所有しているので
【その他】妻子餅なので極力毎月の出費は控えたいDeath
【購入資金】60ﾏｿ
【用途】通勤(往復10km)月一ツーリング(往復100km)
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】ガス代抜きで1ﾏｿ
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】165cm/60kg
【候補のバイク】ジャメ系。250以上でもいいけど、金が心配。アメリカンの音に惚れてます。友人がネイキッド(ｾﾞﾌｧｰ)を所有しているので
【その他】妻子餅なので極力毎月の出費は控えたいDeath
760 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 12:39:55 ID:a8vCqZEH
>>759
＞【候補のバイク】ジャメ系。250以上でもいいけど、金が心配。アメリカンの音に惚れてます。友人がネイキッド(ｾﾞﾌｧｰ)を所有しているので
かなり日本語でおｋなので・・・
訂正
【候補のバイク】ジャメ系。250以上でもいいけど、金が心配。アメリカンの音に惚れてます。友人がネイキッド(ｾﾞﾌｧｰ)を所有しているので、ある程度ついていけるﾏｽｩｨｰﾝがいいですｗ
追記・中古車でも構いません。
＞【候補のバイク】ジャメ系。250以上でもいいけど、金が心配。アメリカンの音に惚れてます。友人がネイキッド(ｾﾞﾌｧｰ)を所有しているので
かなり日本語でおｋなので・・・
訂正
【候補のバイク】ジャメ系。250以上でもいいけど、金が心配。アメリカンの音に惚れてます。友人がネイキッド(ｾﾞﾌｧｰ)を所有しているので、ある程度ついていけるﾏｽｩｨｰﾝがいいですｗ
追記・中古車でも構いません。
>>760
日本語でおｋ
日本語でおｋ
763 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 12:51:25 ID:GPAgk2Eb
【所持免許】普通免許(AT)普通自動二輪
【購入資金】60～80万(頭金20で後は親から借金)
【用途】ツーリング等々
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】４万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】176cm/78kg
【候補のバイク】
400のアメリカンが欲しくて、シャドウかドラスタで迷ってます。
影スレやDSスレだとどうしても中立の意見がききづらいので…
一般的にはどちらがオススメでしょうか？
また、他の車種でもいいのがあったらご教授ください
【購入資金】60～80万(頭金20で後は親から借金)
【用途】ツーリング等々
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】４万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】176cm/78kg
【候補のバイク】
400のアメリカンが欲しくて、シャドウかドラスタで迷ってます。
影スレやDSスレだとどうしても中立の意見がききづらいので…
一般的にはどちらがオススメでしょうか？
また、他の車種でもいいのがあったらご教授ください
764 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 12:58:48 ID:kh8CLc34
アメリカンなドコがいいのよ。コーナー曲がらん。 ギアチェンジが面倒。
冬は風の中 両手広げて。止まってるときは楽だが。
冬は風の中 両手広げて。止まってるときは楽だが。
>>763
好きなほう
好きなほう
見た目で決めてもいいけど、DSのほうが空冷・シャフトドライブだから、
メンテは楽かもね。差はそれぐらい。
メンテは楽かもね。差はそれぐらい。
769 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 14:17:20 ID:DLoqilt6
>>763
もし予算をあと15万載せられるのであれば、シャドウ750も考えてみては。
シャドウはもともと750をベースに作られたモデルで、400だと低回転のトルクが
薄く、運転するにも重い。カタログ燃費も微妙だけど、750の方がいい。また、
シャドウ750は、シャフトドライブ。DSシリーズは400も1100もシャフトだけどね。
シャフトドライブは、チェーンのメンテ・交換が必要ない。それから、加速感も、
ダイレクトで気持ち良いよ。あと、長いツーリングに出るときには、雨を気にしな
いで済む、というルーズさがある（チェーンは、潤滑油が落ちた状態で暫く走る
と、すぐに痛に、最悪、破損する）。
長距離も、街乗りも、大型を想定した重い車体に400のエンジンは結構疲れるよ。
定価は5万しか違わない＆免許を取るためにあと10万。ということで、あと４ヶ月
貯金して大型狙ってみてはどう？
もし予算をあと15万載せられるのであれば、シャドウ750も考えてみては。
シャドウはもともと750をベースに作られたモデルで、400だと低回転のトルクが
薄く、運転するにも重い。カタログ燃費も微妙だけど、750の方がいい。また、
シャドウ750は、シャフトドライブ。DSシリーズは400も1100もシャフトだけどね。
シャフトドライブは、チェーンのメンテ・交換が必要ない。それから、加速感も、
ダイレクトで気持ち良いよ。あと、長いツーリングに出るときには、雨を気にしな
いで済む、というルーズさがある（チェーンは、潤滑油が落ちた状態で暫く走る
と、すぐに痛に、最悪、破損する）。
長距離も、街乗りも、大型を想定した重い車体に400のエンジンは結構疲れるよ。
定価は5万しか違わない＆免許を取るためにあと10万。ということで、あと４ヶ月
貯金して大型狙ってみてはどう？
>>759
マグナ５０、ＪＡＺＺ
マグナ５０、ＪＡＺＺ
771 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 14:54:30 ID:kxpfR6Hx
初バイクは新車と中古どっちがいいですか？
>>771
問答無用で新車
問答無用で新車
773 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 15:08:51 ID:5XPbBqWF
アンチホンダ&ヤマハマンセーな俺はドラスタ。
でもアメリカンはすぐに飽きる予感。
でもアメリカンはすぐに飽きる予感。
774 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 15:12:37 ID:a8vCqZEH
>>770
せっかく普通自動二輪の免許取ったのに・・・・
せっかく普通自動二輪の免許取ったのに・・・・
775 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 15:44:00 ID:Qsg1Ge4j
>>774
アメリカンの音・・といっても、音はアメリカンだからこういう傾向、というのはありません。
H-Dだって、年代ごとにかなり違う。レンタルバイクや店頭でエンジン音を聞かせてもらう
などして確認しましょう。
あと、運動性能求めるのであれば、予算増分で750を狙ってみては。
家族がいるということで無茶はできないだろうけど、積み立てなどしながらコツコツと頑張っ
ていけば・・・と。
アメリカンの音・・といっても、音はアメリカンだからこういう傾向、というのはありません。
H-Dだって、年代ごとにかなり違う。レンタルバイクや店頭でエンジン音を聞かせてもらう
などして確認しましょう。
あと、運動性能求めるのであれば、予算増分で750を狙ってみては。
家族がいるということで無茶はできないだろうけど、積み立てなどしながらコツコツと頑張っ
ていけば・・・と。
>>771
質問は質問スレへ。
質問は質問スレへ。
777 ：732：2007/03/27(火) 16:10:46 ID:SV/QDpaz
キャンディプラズマブルーのﾊﾞﾘｵｽⅡ発見
走行8000km
年式平成16年製
乗り出し38万
これ買うね
じゃね
ありがとね
走行8000km
年式平成16年製
乗り出し38万
これ買うね
じゃね
ありがとね
>>777
一生来るなカス死ね
一生来るなカス死ね
>>759
排気音のいいアメリカンね
位相クランクのＸＶ２５０が実はいい音するんだよ
新車で買えるし４００よりも軽いからむしろストレスなく走る
「ドルっ・・ドルっ・・」て感じに間隔が開く排気音はいかにもＶ型らしいよ
排気音のいいアメリカンね
位相クランクのＸＶ２５０が実はいい音するんだよ
新車で買えるし４００よりも軽いからむしろストレスなく走る
「ドルっ・・ドルっ・・」て感じに間隔が開く排気音はいかにもＶ型らしいよ
排気音のいいジャメリカンって個人的にはバルカンしか思い当たらないんだけどｗｗ
>>777のカス童貞が骨スレで質問してるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
611 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/03/27(火) 18:31:42 ID:SV/QDpaz
カムギアってホーネットだけ？
ジールとかﾊﾞﾘｵｽには？
611 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/03/27(火) 18:31:42 ID:SV/QDpaz
カムギアってホーネットだけ？
ジールとかﾊﾞﾘｵｽには？
783 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 18:45:29 ID:a8vCqZEH
みんな㌧ｸｽｗ
参考にするんだぜ！
参考にするんだぜ！
784 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 18:49:16 ID:a8vCqZEH
785 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 19:23:56 ID:DNGTBkSi
【所持免許】普通自動車免許、普通自動二輪（教習中）
【購入資金】60～80（頭金30、残りはローン）
【用途】週末の街乗り、月一程度のツーリング
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】1万（ガソリン代除く。ボーナス月は4～5万くらい）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】183cm/62kg
【候補のバイク】新車の250～400ｃｃネイキッド
都内のアパート在住なんですが、駐車場が無いため
アパートの向かいのお宅の空き地に駐車させて頂けることになりました（了承済み）。
そこのご主人とも話したんですが、「排気音等はできるだけ静かな方がいいね」とのこと。
排気音が比較的静かなネイキッドバイクを教えていただけると助かります。
【購入資金】60～80（頭金30、残りはローン）
【用途】週末の街乗り、月一程度のツーリング
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】1万（ガソリン代除く。ボーナス月は4～5万くらい）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】183cm/62kg
【候補のバイク】新車の250～400ｃｃネイキッド
都内のアパート在住なんですが、駐車場が無いため
アパートの向かいのお宅の空き地に駐車させて頂けることになりました（了承済み）。
そこのご主人とも話したんですが、「排気音等はできるだけ静かな方がいいね」とのこと。
排気音が比較的静かなネイキッドバイクを教えていただけると助かります。
786 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 19:30:25 ID:CplJ5Oyh
>>785
ノーマルでは、クラス内はほぼ差異はなし。
クラスで分けると、こんな感じ。
小：250cc二気筒
中：400cc四気筒
大：250cc四気筒
400cc四気筒なら、CB400SF/SB、250cc二気筒
なら、VTR250でいいのでは。
ただ、始動を公道に出てから行うなどの努力で、
車種の幅は広がると思うけど・・・・
ノーマルでは、クラス内はほぼ差異はなし。
クラスで分けると、こんな感じ。
小：250cc二気筒
中：400cc四気筒
大：250cc四気筒
400cc四気筒なら、CB400SF/SB、250cc二気筒
なら、VTR250でいいのでは。
ただ、始動を公道に出てから行うなどの努力で、
車種の幅は広がると思うけど・・・・
>>785
『静か』とはまた難しいね…。どれもアイドリングはそれなりに音するし。
個人的には空冷バイクのアイドリングが少々音が大きいような気がする。
あと、独特なサウンドを奏でるホーネットは割りとウルサイ。
ツインも少々音がデカイ。なのでCB400SF インパルス ZRXあたりを推す。
『静か』とはまた難しいね…。どれもアイドリングはそれなりに音するし。
個人的には空冷バイクのアイドリングが少々音が大きいような気がする。
あと、独特なサウンドを奏でるホーネットは割りとウルサイ。
ツインも少々音がデカイ。なのでCB400SF インパルス ZRXあたりを推す。
オジサンライダーが見て喜ぶ往年の名車の一つだよ
スタイルは独特だけど、ビラは独自の世界観って感じでファンも多いよ
スタイルは独特だけど、ビラは独自の世界観って感じでファンも多いよ
>>785
ネイキッドじゃないけどスーパーシェルパは静かだね
ネイキッドじゃないけどスーパーシェルパは静かだね
791 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 19:42:33 ID:5XPbBqWF
>>784
アメリカンに外見を重視したいのであれば気に入ったのを選ぶのがよいかと。
>>785
排気音自体はノーマルならさほど大差無いんで、どちらかと言えばあなたの行動で努力した方がよいかと。
例えば、エンジンはその場でかけずに通りまで押してからかける、帰りも近くでエンジンを切り駐輪する場所まで押すとかね。俺の現状ですがｗ 停車暖機をしないとかもアリ
アメリカンに外見を重視したいのであれば気に入ったのを選ぶのがよいかと。
>>785
排気音自体はノーマルならさほど大差無いんで、どちらかと言えばあなたの行動で努力した方がよいかと。
例えば、エンジンはその場でかけずに通りまで押してからかける、帰りも近くでエンジンを切り駐輪する場所まで押すとかね。俺の現状ですがｗ 停車暖機をしないとかもアリ
レスを下さった皆様、ありがとうございます。
ノーマルでそんなに差が無いのであれば、バイク屋巡りをして気に入ったものを購入しようと思います。
あとはアドバイスを参考に、通りに出てからのエンジンＯＮを実践して良好なご近所関係を築きますｗ
ありがとうございました！
ノーマルでそんなに差が無いのであれば、バイク屋巡りをして気に入ったものを購入しようと思います。
あとはアドバイスを参考に、通りに出てからのエンジンＯＮを実践して良好なご近所関係を築きますｗ
ありがとうございました！
>>777のIDがSVな件
798 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:03:36 ID:nbzT7je4
>>796
エンジンバラして計測しないままでどれだけ寿命が残っているか
判るエンジニアがいれば、苦労はしない。F1のメカニックでもそんな奴いねぇよｗｗｗｗ
まして来歴のわからないバイクだぞ。事故車もあるかもしれねーし、何もしてなくても、
一年エンジンを掛けてなかったら、大ダメージだ。
そんなもの、店頭での判断で判ると思うか？そんな奴が居るなら、メーカーが放っておかねーよ。
超能力と現実的な判断は別だからな、わかるよな？念のために言っておくと。
エンジンバラして計測しないままでどれだけ寿命が残っているか
判るエンジニアがいれば、苦労はしない。F1のメカニックでもそんな奴いねぇよｗｗｗｗ
まして来歴のわからないバイクだぞ。事故車もあるかもしれねーし、何もしてなくても、
一年エンジンを掛けてなかったら、大ダメージだ。
そんなもの、店頭での判断で判ると思うか？そんな奴が居るなら、メーカーが放っておかねーよ。
超能力と現実的な判断は別だからな、わかるよな？念のために言っておくと。
初心者だったら、直すにしてもどこが悪くてどこをどう直すのかすら解らないからね
店は儲かるから初心者に中古を勧めるんだろうけど、それが罠だったりするよな
折角のバイクライフを、高価な修理代で台無しにされたくはないだろう
中古のボロを自分で買っておいて、カワサキがボロだの鱸が壊れるだの言って欲しくない
折角のバイクライフを、高価な修理代で台無しにされたくはないだろう
中古のボロを自分で買っておいて、カワサキがボロだの鱸が壊れるだの言って欲しくない
801 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:08:52 ID:t1NJ1ceW
>>796
・運よくトラブルのないバイクを手に入れても、保証が２年あるのとないのでは大違い。
だって、新車にもトラブルがあるから保証が役に立つんだぜ？
・消耗パーツは当たり前のように減っているから整備サイクルが短い。
・そもそも完調のバイクを知らないから、ダンパとかピボットがバカになっていることも判らない。
あとはテンプレを理解できるまで読んでから出直せや。何のためにこのスレあると思ってんだ。
・運よくトラブルのないバイクを手に入れても、保証が２年あるのとないのでは大違い。
だって、新車にもトラブルがあるから保証が役に立つんだぜ？
・消耗パーツは当たり前のように減っているから整備サイクルが短い。
・そもそも完調のバイクを知らないから、ダンパとかピボットがバカになっていることも判らない。
あとはテンプレを理解できるまで読んでから出直せや。何のためにこのスレあると思ってんだ。
購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。質問は質問スレへ。
購入相談される方は>>1-15あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに必ず記入して相談してください。
■テンプレ
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】
携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5
購入相談される方は>>1-15あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに必ず記入して相談してください。
■テンプレ
【所持免許】
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】
携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174351670/
ハーレー最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174351670/
ハーレー最強
と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
804 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:16:00 ID:qehEo0Le
他県の人間なんだがナンバープレートを大阪にすることって出来るの？
公文書偽造でいいのかな
806 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:19:01 ID:nc65ErUP
中古バイクのリスクは比較的高いってのは？
車種にもよるけど5年落ちでも5万安くなるだけとかそういう世界ですよ
車種にもよるけど5年落ちでも5万安くなるだけとかそういう世界ですよ
中古にリスクがあるのはその通りだけど、
たまに信じられない掘り出し物があるから、
オクはやめられない。
ダメならダメで部品取りにすりゃいいやって感じ。
たまに信じられない掘り出し物があるから、
オクはやめられない。
ダメならダメで部品取りにすりゃいいやって感じ。
810 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 00:10:22 ID:JTOPiQfu
811 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 00:20:55 ID:3shGEPNV
中古は難しすぎ。
うちの2002年式本体7万円の見た目もピカピカのボルティーが今だ元気な反面、友達の1994年式97万のカタナ1100は一年もたず故障だらけ。。。
見た目綺麗でも、機関内部はそうだとは限らない。プロ以外は見分けは不可能に近い。
正規代理店で公認整備士居る所なら、少しは信頼できるが個人ショップは腕の差がでかすぎ。
うちの2002年式本体7万円の見た目もピカピカのボルティーが今だ元気な反面、友達の1994年式97万のカタナ1100は一年もたず故障だらけ。。。
見た目綺麗でも、機関内部はそうだとは限らない。プロ以外は見分けは不可能に近い。
正規代理店で公認整備士居る所なら、少しは信頼できるが個人ショップは腕の差がでかすぎ。
813 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 01:13:27 ID:AvxoN9cP
>>812
外見で判るチェックポイントを尤もらしく書いて、
自分でできる修理と自分でできない修理の判別
方法とかをまとめれば、>>807みたいな厨房が
飛びつくと思うぞ。
「優しい中古バイクとの付き合い方」とかいう題名でｗ
外見で判るチェックポイントを尤もらしく書いて、
自分でできる修理と自分でできない修理の判別
方法とかをまとめれば、>>807みたいな厨房が
飛びつくと思うぞ。
「優しい中古バイクとの付き合い方」とかいう題名でｗ
815 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 09:35:35 ID:mQZYm0Gm
【所持免許】 大型自動二輪
【購入資金】最大150万程度
【用途】高速を利用してのツーリング
【年齢】 32
【毎月バイクに使える金額】 月3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 178cm 90kg
【候補のバイク】ZZR1400又はCB1300SF
【その他】
今までバイクに乗ったことがなく初めての購入です。
初心者は、いきなり大型でなく400CCクラスから乗って、慣れてきたら
大型に乗ればいいのでしょうか？
【購入資金】最大150万程度
【用途】高速を利用してのツーリング
【年齢】 32
【毎月バイクに使える金額】 月3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 178cm 90kg
【候補のバイク】ZZR1400又はCB1300SF
【その他】
今までバイクに乗ったことがなく初めての購入です。
初心者は、いきなり大型でなく400CCクラスから乗って、慣れてきたら
大型に乗ればいいのでしょうか？
>>815
別に大型をいきなり買ってもいいけど、候補の車種は重すぎだと思うよ
ＳＦはカウルがないから高速は拷問に近い、どうせ買うならＢｏｌｄ’ｏｒにしときなよ
ＡＢＳ付きなら保険料が安くなる保険もあるよ
別に大型をいきなり買ってもいいけど、候補の車種は重すぎだと思うよ
ＳＦはカウルがないから高速は拷問に近い、どうせ買うならＢｏｌｄ’ｏｒにしときなよ
ＡＢＳ付きなら保険料が安くなる保険もあるよ
候補の車種は高くて買う気にならないなｗ
予算が厳しいと感じるなら下記車種を検討してみてはどうかな
価格もこなれてるのが多いし、重くて取り回しに困るものよりもずっと現実的に使いやすいよ
ＦＺ-1、ＦＺ-6Ｓ、Ｚ750Ｓ、Ｂａｎｄｉｔ1200Ｓ、ＶＦＲ
予算が厳しいと感じるなら下記車種を検討してみてはどうかな
価格もこなれてるのが多いし、重くて取り回しに困るものよりもずっと現実的に使いやすいよ
ＦＺ-1、ＦＺ-6Ｓ、Ｚ750Ｓ、Ｂａｎｄｉｔ1200Ｓ、ＶＦＲ
>>815
乗るのと乗りこなすのは別なんで、購入しても良いとは思いますよ。ただ、無理な運転はしないことです。
お仲間がその類の大型バイクに乗っているのかな?
特別パワーが欲しければＺＺＲ、そうでなければＣＢ１３００ＳＢかな。
乗るのと乗りこなすのは別なんで、購入しても良いとは思いますよ。ただ、無理な運転はしないことです。
お仲間がその類の大型バイクに乗っているのかな?
特別パワーが欲しければＺＺＲ、そうでなければＣＢ１３００ＳＢかな。
819 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 10:09:32 ID:isU9Q1z1
>>815
その二車種なら特に問題はないでしょうか。全く性格も雰囲気も違う二車種ですね。
その車種に求めるものは何でしょうか。
その二車種で、実用で問題になることはないでしょう。低回転を使っていればエンジン出力も安定
するし、バイクの基本的な部分は、教習と同じだから。ただし、CB1300は、慣れるまでがかなり重
いですよ。車高がある上、ZZRよりも20kgくらい重量が嵩んでいるので。
体格も十分あるので、いずれの車種でも問題なし。(背が低い人が前傾のバイクに乗ると、ハンドル
が遠いので慣れるまで結構危険)
ただし、初めてのバイクということで、一度は必ず転ぶことになる。いずれの車種でも、みっともない
とか言わずに、必ずエンジンガードやフレームスライダー等のオプションを付け、転倒時のダメージ
を予防すること。
車種については、方向性が全く違うのが何とも。高速ツーリングの実用だけを考えると、ZZR1400。
でも、CB1300ならCB1300SBにすると、こちらの実用性もグッと上がる。
乾燥重量と車高の低さから、ZZRの方が扱いやすいとは思います。基本的に、ツアラー、ネイキッド
は、運転が熟達しないまでも、一応は安心して走ることができるようになっています。
その二車種なら特に問題はないでしょうか。全く性格も雰囲気も違う二車種ですね。
その車種に求めるものは何でしょうか。
その二車種で、実用で問題になることはないでしょう。低回転を使っていればエンジン出力も安定
するし、バイクの基本的な部分は、教習と同じだから。ただし、CB1300は、慣れるまでがかなり重
いですよ。車高がある上、ZZRよりも20kgくらい重量が嵩んでいるので。
体格も十分あるので、いずれの車種でも問題なし。(背が低い人が前傾のバイクに乗ると、ハンドル
が遠いので慣れるまで結構危険)
ただし、初めてのバイクということで、一度は必ず転ぶことになる。いずれの車種でも、みっともない
とか言わずに、必ずエンジンガードやフレームスライダー等のオプションを付け、転倒時のダメージ
を予防すること。
車種については、方向性が全く違うのが何とも。高速ツーリングの実用だけを考えると、ZZR1400。
でも、CB1300ならCB1300SBにすると、こちらの実用性もグッと上がる。
乾燥重量と車高の低さから、ZZRの方が扱いやすいとは思います。基本的に、ツアラー、ネイキッド
は、運転が熟達しないまでも、一応は安心して走ることができるようになっています。
821 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:37:40 ID:EA69aAm/
隼がいいと思うお（ ＾ω＾）
隼は早いおっおーん（ ＾ω＾）
初心者でも無茶苦茶な運転しなきゃ大丈夫お（ ＾ω＾）
ただ、取り回しは慣れるまでキツイお（ ＾ω＾）
高速ツーリングメインなら、フルカウルの車種が断然オヌヌメお（ ＾ω＾）
隼は早いおっおーん（ ＾ω＾）
初心者でも無茶苦茶な運転しなきゃ大丈夫お（ ＾ω＾）
ただ、取り回しは慣れるまでキツイお（ ＾ω＾）
高速ツーリングメインなら、フルカウルの車種が断然オヌヌメお（ ＾ω＾）
>>815
教習車の延長として同じネイキッドのSFのほうを候補に挙げたんでしょうか？
特にこだわりがないならカウル付きのがいいと思います。
やっぱノンカウルで風の抵抗を受け続けながら走るというのは、
街乗りならまだしも、長時間のライディングになると、かなりの疲労を感じますよ。
教習車の延長として同じネイキッドのSFのほうを候補に挙げたんでしょうか？
特にこだわりがないならカウル付きのがいいと思います。
やっぱノンカウルで風の抵抗を受け続けながら走るというのは、
街乗りならまだしも、長時間のライディングになると、かなりの疲労を感じますよ。
823 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 17:29:01 ID:7LUvapy/
【所持免許】普通自動二輪(予定)
【購入資金】頭金20残りローンで計50～60万
【用途】通学、普段の足
【年齢】もうすぐ22
【毎月バイクに使える金額】3万程
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170cm 63kg
【候補のバイク】CB400SS ST250 エストレヤRS
値段でST250、見た目がエストレヤ、
安心面、高速走行でCBに惹かれています。
初バイクということもあり、新車で購入するつもりです。
【購入資金】頭金20残りローンで計50～60万
【用途】通学、普段の足
【年齢】もうすぐ22
【毎月バイクに使える金額】3万程
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170cm 63kg
【候補のバイク】CB400SS ST250 エストレヤRS
値段でST250、見た目がエストレヤ、
安心面、高速走行でCBに惹かれています。
初バイクということもあり、新車で購入するつもりです。
825 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 17:47:55 ID:isU9Q1z1
>>824
ネイキッドで高速走行もありなら、VTRも検討してはいかが。
勿論実用性能はCB400SF等がベターだけど、予算的に厳しいので。
実用性を重視して、VTRにするか、または、デザインを重視して、
候補のバイクにするか考えるといいんじゃないんでしょうか。
ただ、候補に挙げているバイクでも、定速（80km/h）くらいで
真っ直ぐ走る分には問題ないでしょう。長距離を走るのであれば、
ウェアやヘルメットをいいものを用意した方がいいとは思いますが。
ネイキッドで高速走行もありなら、VTRも検討してはいかが。
勿論実用性能はCB400SF等がベターだけど、予算的に厳しいので。
実用性を重視して、VTRにするか、または、デザインを重視して、
候補のバイクにするか考えるといいんじゃないんでしょうか。
ただ、候補に挙げているバイクでも、定速（80km/h）くらいで
真っ直ぐ走る分には問題ないでしょう。長距離を走るのであれば、
ウェアやヘルメットをいいものを用意した方がいいとは思いますが。
826 ：774RR：2007/03/28(水) 18:36:43 ID:fkGXIYBU
【所持免許】普通自動二輪ＡＴ限定
【購入資金】４０万
【用途】 趣味のみ 東京在住だが 静岡や長野等中小私鉄めぐりしたい
【年齢】 ４３
【毎月使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか】 含む
【身長・体重】１７５センチ ７５キロ
【候補のバイク】 コマジェ スペーシー
資金面で原２で我慢しなくてはならないですか？
できれば高速乗りたいのですが・・・・
【購入資金】４０万
【用途】 趣味のみ 東京在住だが 静岡や長野等中小私鉄めぐりしたい
【年齢】 ４３
【毎月使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか】 含む
【身長・体重】１７５センチ ７５キロ
【候補のバイク】 コマジェ スペーシー
資金面で原２で我慢しなくてはならないですか？
できれば高速乗りたいのですが・・・・
>>826
フォーサイトとかは？
フォーサイトとかは？
830 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 18:52:12 ID:7LUvapy/
>>824
年齢的に任意保険が年間１０万弱はすると思います
となると、サイフに優しいＳＴがいいんじゃないでしょうか？
>>826
２５０スクで最も安いフォーサイトなら、あと５万くらいで乗り出しできると思います。
あと、スズキでヴェクスター１５０というのがありますが、それなら安くて高速乗れて都内の取り回しも良好と思います。
非常にマニアックというか不人気車というか変態バイクなんですが・・
台湾製でもいいというなら、グランディンク１５０が３０万チョイですね。
評判はよかったり悪かったりです。
上記３車は専用スレもありますので相談してはいかがでしょうか？
４３才という年齢ならば、保険会社をよく選べば初年度年間３万程度のものもありますよ
私鉄めぐりの際は大井川鉄道をよろしく。
年齢的に任意保険が年間１０万弱はすると思います
となると、サイフに優しいＳＴがいいんじゃないでしょうか？
>>826
２５０スクで最も安いフォーサイトなら、あと５万くらいで乗り出しできると思います。
あと、スズキでヴェクスター１５０というのがありますが、それなら安くて高速乗れて都内の取り回しも良好と思います。
非常にマニアックというか不人気車というか変態バイクなんですが・・
台湾製でもいいというなら、グランディンク１５０が３０万チョイですね。
評判はよかったり悪かったりです。
上記３車は専用スレもありますので相談してはいかがでしょうか？
４３才という年齢ならば、保険会社をよく選べば初年度年間３万程度のものもありますよ
私鉄めぐりの際は大井川鉄道をよろしく。
834 ：774RR：2007/03/28(水) 19:27:03 ID:fkGXIYBU
８２６です
みなさんありがとうございます。
参考にさせていただきます。やっぱりフォーサイトかな・・・
みなさんありがとうございます。
参考にさせていただきます。やっぱりフォーサイトかな・・・
835 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 19:34:52 ID:CQ3ggn3i
【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】30万円
【用途】通勤（片道10kmほど）・週末ツーリング・年2～3回の出張での高速利用
【年齢】 37歳
【毎月バイクに使える金額】 ガス代込み2～3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 180cm・73kg
【候補のバイク】 SR400 GB250クラブマン
【その他】
本当はローンでもなんでも組んでドカのスポーツ1000に乗りたいのですが、
女房の手前、派手に動けません。
購入資金・免許取得資金は小遣いをためて作り、
「小遣いの範囲でバイクを楽しむ」という約束で教習所に通わせてもらいました。
機械をイジるのは得意なので、整備・改造全般は自分でやろうと思っています。
SV400もスタイル的には近いかも…と考え始めた今日この頃です。
【購入資金】30万円
【用途】通勤（片道10kmほど）・週末ツーリング・年2～3回の出張での高速利用
【年齢】 37歳
【毎月バイクに使える金額】 ガス代込み2～3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 180cm・73kg
【候補のバイク】 SR400 GB250クラブマン
【その他】
本当はローンでもなんでも組んでドカのスポーツ1000に乗りたいのですが、
女房の手前、派手に動けません。
購入資金・免許取得資金は小遣いをためて作り、
「小遣いの範囲でバイクを楽しむ」という約束で教習所に通わせてもらいました。
機械をイジるのは得意なので、整備・改造全般は自分でやろうと思っています。
SV400もスタイル的には近いかも…と考え始めた今日この頃です。
>>835
えーっと、保険含んでその予算だと、ハッキリ言って９割方買えません。
毎月バイクに使える金額を月掛けで保険にあてればなんとかいけるかも。
それでも車両に使えるのは25万弱…。クラブマンやＳＲだとあまり程度の良いものは選べないかと。
えーっと、保険含んでその予算だと、ハッキリ言って９割方買えません。
毎月バイクに使える金額を月掛けで保険にあてればなんとかいけるかも。
それでも車両に使えるのは25万弱…。クラブマンやＳＲだとあまり程度の良いものは選べないかと。
>>836
そうです、中古しか手が出ないんです。
多少調子が悪くてもフレームさえしっかりしていれば、
Egは単気筒だし他の構造も簡単そうだったので、自分でコツコツ直そうかな、と。
地雷が多いのですか…SRのほうに傾きかけてたので、考え直してみます。
小僧の時分にクルマのほうで「走り屋」というものをやっておりまして、
修理屋に払うお金があるならガス代かタイヤ代に…という癖があるのです。お恥ずかしい。
そうです、中古しか手が出ないんです。
多少調子が悪くてもフレームさえしっかりしていれば、
Egは単気筒だし他の構造も簡単そうだったので、自分でコツコツ直そうかな、と。
地雷が多いのですか…SRのほうに傾きかけてたので、考え直してみます。
小僧の時分にクルマのほうで「走り屋」というものをやっておりまして、
修理屋に払うお金があるならガス代かタイヤ代に…という癖があるのです。お恥ずかしい。
>>837
そうですか…雑誌によく載ってる価格帯は、どちらも10万円後半～30万円弱くらいだったので、
もうちょっとがんばれば程度のいいものが買えるのかな？と思っていました。
もう少し勉強してみます。
そうですか…雑誌によく載ってる価格帯は、どちらも10万円後半～30万円弱くらいだったので、
もうちょっとがんばれば程度のいいものが買えるのかな？と思っていました。
もう少し勉強してみます。
>>838
…その金額を貯めるには、あと二年くらいかかりそうです。。
でも、そのころにはスポーツ1000の中古がその値段で買えるようになってたらいいな。
>>839
女房が最近、バイクのカタログもらってくるようになったんですけど、
スクーターのばっかりなんですよ。
少しは興味を持ってくれてるみたいなんですけど、
ヤマハの大きいスクーターのCMに感化されてまして。。
スクーターなら新車でも許可が出そうなんですけどね。
…その金額を貯めるには、あと二年くらいかかりそうです。。
でも、そのころにはスポーツ1000の中古がその値段で買えるようになってたらいいな。
>>839
女房が最近、バイクのカタログもらってくるようになったんですけど、
スクーターのばっかりなんですよ。
少しは興味を持ってくれてるみたいなんですけど、
ヤマハの大きいスクーターのCMに感化されてまして。。
スクーターなら新車でも許可が出そうなんですけどね。
>>841
まあ、実際は中古車なんて自分で実物見てみないと、何とも言えないので探し回る価値はあると思う。
中古車カタログの下の方の値段で売られているバイクは、十中八九売り逃げ御免な商品。修理代に金かかるようじゃアホらしい。
買った時は具合よさそうでも１、２ヶ月したら故障頻発なんてのも勘弁。
なので買うなら保証付きのバイクがオススメ。６ヶ月あれは理想。
まあ、実際は中古車なんて自分で実物見てみないと、何とも言えないので探し回る価値はあると思う。
中古車カタログの下の方の値段で売られているバイクは、十中八九売り逃げ御免な商品。修理代に金かかるようじゃアホらしい。
買った時は具合よさそうでも１、２ヶ月したら故障頻発なんてのも勘弁。
なので買うなら保証付きのバイクがオススメ。６ヶ月あれは理想。
>>835
単気筒でお勧めの中古はボルティ
軽くて扱いやすくて、スペック以上によく走る
燃費も維持費も安いよ
ただし、ＧＢ250にしろボルティにしろ、年式が年式だから
相応の整備は必要なのを覚えておいてくださいな
単気筒でお勧めの中古はボルティ
軽くて扱いやすくて、スペック以上によく走る
燃費も維持費も安いよ
ただし、ＧＢ250にしろボルティにしろ、年式が年式だから
相応の整備は必要なのを覚えておいてくださいな
845 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 21:42:53 ID:EA69aAm/
>>825,827,830
ありがとうございます。高速走行は多分年に
何回もしないと思うので、エストレヤでいこうかなと
思っています。
>>845
実は免許取ろうと思ったきっかけが、SR400
に一目惚れしたからなんです。
が、キックしかついていない、車検等の理由で
バイクになれてから２台目に、と考えています。
キックってすごく難しそうなイメージなので・・・
ありがとうございます。高速走行は多分年に
何回もしないと思うので、エストレヤでいこうかなと
思っています。
>>845
実は免許取ろうと思ったきっかけが、SR400
に一目惚れしたからなんです。
が、キックしかついていない、車検等の理由で
バイクになれてから２台目に、と考えています。
キックってすごく難しそうなイメージなので・・・
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】70～80万
【用途】通学（往復55キロ）・ツーリング（長・短含めて）
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】171/65
【候補のバイク】GSR400・セロー250
【その他】タイプが大きく違いますが、２つともデザイン重視で考えています。免許は取りたてです。
時間ができたら超長距離ツーリングなどもしてみたいです。
【購入資金】70～80万
【用途】通学（往復55キロ）・ツーリング（長・短含めて）
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】171/65
【候補のバイク】GSR400・セロー250
【その他】タイプが大きく違いますが、２つともデザイン重視で考えています。免許は取りたてです。
時間ができたら超長距離ツーリングなどもしてみたいです。
848 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 23:07:59 ID:P03zw+iV
【所持免許】普通二輪
【購入資金】50万（中古予定）
【用途】通勤＋釣り
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】1万（燃料含まず）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170 57
【候補のバイク】ビッグスクーター
【その他】
ビッグスクーターでタイヤが乗っていて視認できるものってある？
積載スペースがほしいけど、タイヤが見えないとなんか気持ち悪い。
【購入資金】50万（中古予定）
【用途】通勤＋釣り
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】1万（燃料含まず）
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170 57
【候補のバイク】ビッグスクーター
【その他】
ビッグスクーターでタイヤが乗っていて視認できるものってある？
積載スペースがほしいけど、タイヤが見えないとなんか気持ち悪い。
タイヤがどこにあるか視認したいんだろう、たぶん
851 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 23:20:10 ID:7LUvapy/
>>846
SRの購入をお勧めするかどうかは置いといて
SRのキックはきちんとメンテナンスしてあり、かつノーマルエンジン
であれば難しくありません。
1週間もすればキックの心配をしなくなるでしょう。
あと、身長がかなり高いようですのでキックは楽ですが、
車体が小さすぎるかもしれません。
一番乗りたいのはドカのようですのでつなぎになるようなものが
良いかもしれませんね。
下手に中古のSRを買ってハズレをひくと
トラブル続きでいやになるか、はまって抜けれなくなるかも…
SRの購入をお勧めするかどうかは置いといて
SRのキックはきちんとメンテナンスしてあり、かつノーマルエンジン
であれば難しくありません。
1週間もすればキックの心配をしなくなるでしょう。
あと、身長がかなり高いようですのでキックは楽ですが、
車体が小さすぎるかもしれません。
一番乗りたいのはドカのようですのでつなぎになるようなものが
良いかもしれませんね。
下手に中古のSRを買ってハズレをひくと
トラブル続きでいやになるか、はまって抜けれなくなるかも…
【所持免許】普通二輪(教習中･2段階)･普通免許(AT限定)
【購入資金】\50～100万(安ければ安いほど)
【用途】月に数回の街乗り(10～60km)･年数回の遠出(300km)
【年齢】26歳
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】167cm/54kg
【候補のバイク】XJR-400R(YAMAHA)･CB400SF(HONDA)
【購入資金】\50～100万(安ければ安いほど)
【用途】月に数回の街乗り(10～60km)･年数回の遠出(300km)
【年齢】26歳
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】167cm/54kg
【候補のバイク】XJR-400R(YAMAHA)･CB400SF(HONDA)
長文すみません。
【その他】
□備考
・女です。
・父がアメリカン、兄がビッグスクーターに乗っているので
私は普通な感じのバイクにしようと思っています。
バイクについて知識がありませんので外見でXJR-400Rを考えています。
・YAMAHAのバイクを購入する場合、免許取得前にYSP店でメンバー登録(?)すると
免許取得援助として2万円安くなるそうです。
□気懸かりな点
・シート高について
XJR-400Rのシート高が780mmだという所です。
YAMAHAのお店でバイクに跨らせていただいたのところ、
足の指の付け根付近(付け根と土踏まずの真ん中位)まではしっかり足がつきました。
しかし一緒に見に行った方は立ちゴケするのではと懸念しています。
この程度しか足がつかない場合、停車時に安定性に欠け危険でしょうか？
それを考えると教習所で使用しているCB400SFのシート高が755mmですので
慣れているというのもありそちらの方が良いのかとも思います。
・エンジンについて(感覚的なものですのでただの我侭です)
教習所でCB400SFを乗っているのですが私の好みと比べて
ローギアの時のエンジン音が重い(重低音?)感じがします。
もう少しスムーズな音が良いのですが
CB400SFと比べてXJR-400Rはどのような感じなのでしょうか？
免許をまだ取得できていないので店舗でエンジンをつけての試乗が躊躇われますし、
許可が下りるかどうかもわかりませんので、自分で確かめる事出来ません。
両車を比較しての長所・短所を教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。
【その他】
□備考
・女です。
・父がアメリカン、兄がビッグスクーターに乗っているので
私は普通な感じのバイクにしようと思っています。
バイクについて知識がありませんので外見でXJR-400Rを考えています。
・YAMAHAのバイクを購入する場合、免許取得前にYSP店でメンバー登録(?)すると
免許取得援助として2万円安くなるそうです。
□気懸かりな点
・シート高について
XJR-400Rのシート高が780mmだという所です。
YAMAHAのお店でバイクに跨らせていただいたのところ、
足の指の付け根付近(付け根と土踏まずの真ん中位)まではしっかり足がつきました。
しかし一緒に見に行った方は立ちゴケするのではと懸念しています。
この程度しか足がつかない場合、停車時に安定性に欠け危険でしょうか？
それを考えると教習所で使用しているCB400SFのシート高が755mmですので
慣れているというのもありそちらの方が良いのかとも思います。
・エンジンについて(感覚的なものですのでただの我侭です)
教習所でCB400SFを乗っているのですが私の好みと比べて
ローギアの時のエンジン音が重い(重低音?)感じがします。
もう少しスムーズな音が良いのですが
CB400SFと比べてXJR-400Rはどのような感じなのでしょうか？
免許をまだ取得できていないので店舗でエンジンをつけての試乗が躊躇われますし、
許可が下りるかどうかもわかりませんので、自分で確かめる事出来ません。
両車を比較しての長所・短所を教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。
855 ：848：2007/03/28(水) 23:35:12 ID:P03zw+iV
乗車状態で前輪が見えるかどうか。ということですが、これでわかりますか？
856 ：相談請負人 ◆0IPcBL/6LY ：2007/03/28(水) 23:52:58 ID:UdC+hcHj
>853,854
鉄板でCB4SF。見た目にこだわりが無く若干でも機能性を上げたいのであればCB4SB。
候補には無いようですが、GSR4もなかなかのバイクですよ。
・免許支援のサービスは各社いろいろやってます。時期にもよりますが…。
・シート高はそこまで神経をとがらせなくても思ったほど差は無いです。
例え400ccクラスでも女性には重いし踏ん張りが利くものではありません。
体勢が崩れれば立ちゴケ等は慣れていないとしかたがないです。
・エンジン音が重いとはこのクラスのネイキッドでは気になるほど差は無いはずです。余程古い走りこんでいるものは別です。
あと、そこまで長い相談文は拷問ですｗ
鉄板でCB4SF。見た目にこだわりが無く若干でも機能性を上げたいのであればCB4SB。
候補には無いようですが、GSR4もなかなかのバイクですよ。
・免許支援のサービスは各社いろいろやってます。時期にもよりますが…。
・シート高はそこまで神経をとがらせなくても思ったほど差は無いです。
例え400ccクラスでも女性には重いし踏ん張りが利くものではありません。
体勢が崩れれば立ちゴケ等は慣れていないとしかたがないです。
・エンジン音が重いとはこのクラスのネイキッドでは気になるほど差は無いはずです。余程古い走りこんでいるものは別です。
あと、そこまで長い相談文は拷問ですｗ
>>847
GSR400で問題なし
FIだから海岸でも高原でも全く問題ない
>>848
ホンダPS250はどうだ
>>853
日本人女性としては恵まれた体格だとおもうがなあ
不安ならCB400SBにホンダアクセスのローシート導入でどうよ
GSR400で問題なし
FIだから海岸でも高原でも全く問題ない
>>848
ホンダPS250はどうだ
>>853
日本人女性としては恵まれた体格だとおもうがなあ
不安ならCB400SBにホンダアクセスのローシート導入でどうよ
跨ってみて足つきが･･･とよく言うけど
意外とサスの調整でなんとかなったりするのよねぇ。
（車重が軽くなるわけではないし、根本的な解決ではないかもしれないが･･･）
意外とサスの調整でなんとかなったりするのよねぇ。
（車重が軽くなるわけではないし、根本的な解決ではないかもしれないが･･･）
859 ：848：2007/03/29(木) 00:09:03 ID:5dQPBsic
ありがとうございます。
なかなか良いですね。クーラーボックスが積みやすそうですし。
ほかにもあったら教えてください。
なかなか良いですね。クーラーボックスが積みやすそうですし。
ほかにもあったら教えてください。
【所持免許】 普通自動車（普通二輪はこれから取得予定）
【購入資金】50万
【用途】通勤（往復35km）
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】 3～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 172cm 75kg
【候補のバイク】250cc ネイキッド
【その他】
【購入資金】50万
【用途】通勤（往復35km）
【年齢】 29
【毎月バイクに使える金額】 3～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 172cm 75kg
【候補のバイク】250cc ネイキッド
【その他】
>>861
どうもです
バリオス２が本命なんですが
ネットで調べると新車が43万くらいで売っているのを確認したので
保険料込みでギリギリ50万でいけるかな～と思っています。
メットは2万位のもので考えています。
どうもです
バリオス２が本命なんですが
ネットで調べると新車が43万くらいで売っているのを確認したので
保険料込みでギリギリ50万でいけるかな～と思っています。
メットは2万位のもので考えています。
>>862
ネットの値段は信用出来ない
ネットの値段は信用出来ない
>>854
足つき性重視ならばCBがいいと思う。
エンジン音に関しては、ローギアの時はほとんどのバイクが重低音を出すと思うけど。
それに教習車は公道走るバイクみたいにブン回さないせいか、あまり元気が無いように思える。
まあ、教習車がどのCB400SFなのか分からないのだけど。VTEC Ver.S…
あとコケそうになった時、もうある程度の角度まで傾くとCBでもXJRでも踏ん張れないと思うよ。
>足の指の付け根付近(付け根と土踏まずの真ん中位)まではしっかり足がつきました
両足でだよね？なら問題無い。俺、CB1000SF乗ってるけど足つきはこんなもんだし。
XJRが気に入ったのならそっち買えばいいと思うよ。俺ならそうする。
足つきが不安ならアンコ抜きしてみては。
足つき性重視ならばCBがいいと思う。
エンジン音に関しては、ローギアの時はほとんどのバイクが重低音を出すと思うけど。
それに教習車は公道走るバイクみたいにブン回さないせいか、あまり元気が無いように思える。
まあ、教習車がどのCB400SFなのか分からないのだけど。VTEC Ver.S…
あとコケそうになった時、もうある程度の角度まで傾くとCBでもXJRでも踏ん張れないと思うよ。
>足の指の付け根付近(付け根と土踏まずの真ん中位)まではしっかり足がつきました
両足でだよね？なら問題無い。俺、CB1000SF乗ってるけど足つきはこんなもんだし。
XJRが気に入ったのならそっち買えばいいと思うよ。俺ならそうする。
足つきが不安ならアンコ抜きしてみては。
最初だからこそ新車
ご意見をありがとうございます。
XJR400Rはタンクからシートにかけての流れるような曲線や上品な黒色が綺麗(兄のバイクと同じ色)で
惚れてしまったところにシート高を指摘され不安に思っていましたが
皆様の意見をお聞きして共通して「シート高はあまり気にしなくて良い」ということですのでXJR400Rに心が傾いています。
しかしCB400系の方がバイクとして良いようですので、一度お店に見に行ってしっかり考えていこうと思います。
皆様夜の遅い時間にありがとうございました。
>856様
拷問の様な長文をお読みいただきありがとうございますｗ
免許支援に関しては他の店にも直に行き、聞いてみるのがよさそうですね。
後出しで申し訳ありませんが、父と兄のバイクがYAMAHAですので
同じ購入した店に行くと多少は勉強していただけるそうです。
エンジン音に関してはアクセルを回した時の感覚が
r 曲線の様な抵抗(?)ではなく J 曲線のような抵抗(?)になって欲しいのです。
感覚でしかわからないので文字にするのが難しいです。
>857様
不安がっているのは父なのですよね…もう一度話し合ってみます。
提案ありがとうございます。
>858様
店員さんもそのような事をおっしゃられてました。
そのままで無理そうな場合はそのようにさせて頂きます。
ありがとうございます。
>864様
詳しい内容ありがとうございます。
前文に書いたようにXJRに惚れてしまったので出来ればXJRが良いのですが
大きな買い物ですので外見だけで選んで、後で後悔したくないので慎重に考えていきたいと思っております。
足つきに関してはは両足でついているときの状態です。
同じ位のもので大丈夫と聞いて安心しました。
"アンコ抜き"についてはわからないので後ほど調べさせていただきます。
XJR400Rはタンクからシートにかけての流れるような曲線や上品な黒色が綺麗(兄のバイクと同じ色)で
惚れてしまったところにシート高を指摘され不安に思っていましたが
皆様の意見をお聞きして共通して「シート高はあまり気にしなくて良い」ということですのでXJR400Rに心が傾いています。
しかしCB400系の方がバイクとして良いようですので、一度お店に見に行ってしっかり考えていこうと思います。
皆様夜の遅い時間にありがとうございました。
>856様
拷問の様な長文をお読みいただきありがとうございますｗ
免許支援に関しては他の店にも直に行き、聞いてみるのがよさそうですね。
後出しで申し訳ありませんが、父と兄のバイクがYAMAHAですので
同じ購入した店に行くと多少は勉強していただけるそうです。
エンジン音に関してはアクセルを回した時の感覚が
r 曲線の様な抵抗(?)ではなく J 曲線のような抵抗(?)になって欲しいのです。
感覚でしかわからないので文字にするのが難しいです。
>857様
不安がっているのは父なのですよね…もう一度話し合ってみます。
提案ありがとうございます。
>858様
店員さんもそのような事をおっしゃられてました。
そのままで無理そうな場合はそのようにさせて頂きます。
ありがとうございます。
>864様
詳しい内容ありがとうございます。
前文に書いたようにXJRに惚れてしまったので出来ればXJRが良いのですが
大きな買い物ですので外見だけで選んで、後で後悔したくないので慎重に考えていきたいと思っております。
足つきに関してはは両足でついているときの状態です。
同じ位のもので大丈夫と聞いて安心しました。
"アンコ抜き"についてはわからないので後ほど調べさせていただきます。
870 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 01:08:14 ID:0t7wwiHz
スレ見ててZ750S進めるやついたけど、どうなの?友人は扱いやすいと言ってるが、下手くそ＆バイク傷だらけなんで信用が…
教えてエロいひと!
教えてエロいひと!
>>869
そこまで考えているなら机上で考えられることは考え尽くしてるんじゃないか？
試乗会辺りで実際に乗ってみるのが一番の解決になるかと。
ちなみにCB400SFの教習verはパワーダウン+ボロい+ガードパイプで重量増しで
市販車と結構違うよ。
>>870
どうと聞かれても答えようがない。
>>2のインプレサイトや個別スレ見るよろし
そこまで考えているなら机上で考えられることは考え尽くしてるんじゃないか？
試乗会辺りで実際に乗ってみるのが一番の解決になるかと。
ちなみにCB400SFの教習verはパワーダウン+ボロい+ガードパイプで重量増しで
市販車と結構違うよ。
>>870
どうと聞かれても答えようがない。
>>2のインプレサイトや個別スレ見るよろし
>>869
「ちびっこ バイク」で Google 日本語検索して一番上に出てくるサイトを父上兄上といっしょに熟読してくれ
貴方の体格ならCB400SFもXJR400Rもさほど無理がないという事が良く分かる・・・
「ちびっこ バイク」で Google 日本語検索して一番上に出てくるサイトを父上兄上といっしょに熟読してくれ
貴方の体格ならCB400SFもXJR400Rもさほど無理がないという事が良く分かる・・・
>>869
できたら免許取ってから試乗してみた方がいいと思う。
2万円ケチって、納得のいかない高い買い物をするよりはマシだぞ。
バイクってのは、言葉や文章じゃなかなか伝わりにくいと思う。
現行のCB400は乗った事あるけど、本当に驚くぐらいぐらい乗りやすいぞ。
乗りやすさや完成度重視なら、不満なんて出る事はないんじゃないかな。
足つきが不安なら、ローシートなんかで対応できる。ちょっと値段が高いけどな…。
そもそも上にあるように、教習所仕様と市販車は色んな面で全くの別物。
車体以外にも、乗り方もシチュエーションもコース内と公道では全然違うんだから
一概に比べない方がいいと思うよ。
できたら免許取ってから試乗してみた方がいいと思う。
2万円ケチって、納得のいかない高い買い物をするよりはマシだぞ。
バイクってのは、言葉や文章じゃなかなか伝わりにくいと思う。
現行のCB400は乗った事あるけど、本当に驚くぐらいぐらい乗りやすいぞ。
乗りやすさや完成度重視なら、不満なんて出る事はないんじゃないかな。
足つきが不安なら、ローシートなんかで対応できる。ちょっと値段が高いけどな…。
そもそも上にあるように、教習所仕様と市販車は色んな面で全くの別物。
車体以外にも、乗り方もシチュエーションもコース内と公道では全然違うんだから
一概に比べない方がいいと思うよ。
874 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 06:35:04 ID:nPO7LMym
【所持免許】大型二輪、普通自動車
【購入資金】全込みで85万 (最大90万)
【用途】街乗り(20キロくらい)・年二回田舎帰りツーリング(高速利用)
【年齢】30歳
【毎月使える金額】維持費月3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】178cm 63kg
【候補の車種】大型でオフ車以外
【その他】若気の至りで試験場で免許取りましたが、就職して車買ってから月１ぐらいしかバイク乗らなくなってしまいました。
免許有るのに一度も大型乗らないのはもったいないので、乗っていて楽しい大型探しています。
なお、CBR1000借りました乗るまでに気合いが入り合いませんでした。
【購入資金】全込みで85万 (最大90万)
【用途】街乗り(20キロくらい)・年二回田舎帰りツーリング(高速利用)
【年齢】30歳
【毎月使える金額】維持費月3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】178cm 63kg
【候補の車種】大型でオフ車以外
【その他】若気の至りで試験場で免許取りましたが、就職して車買ってから月１ぐらいしかバイク乗らなくなってしまいました。
免許有るのに一度も大型乗らないのはもったいないので、乗っていて楽しい大型探しています。
なお、CBR1000借りました乗るまでに気合いが入り合いませんでした。
875 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 06:58:41 ID:mbgAbJzo
【所持免許】中型
【購入資金】ローンを組んで30～40万円くらいまで
【用途】週末に買い物、ちょっとした遠出
【年齢】20
毎月バイクに使える金額】ガソリン代含めて、1万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】はい
【身長体重】165／40
【候補のバイク】250で、教習所と同じような形の物がいいです。
ホーネットとエストレヤが現在の候補です。
【その他】よろしくお願いしますm(_ _*)m
【購入資金】ローンを組んで30～40万円くらいまで
【用途】週末に買い物、ちょっとした遠出
【年齢】20
毎月バイクに使える金額】ガソリン代含めて、1万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】はい
【身長体重】165／40
【候補のバイク】250で、教習所と同じような形の物がいいです。
ホーネットとエストレヤが現在の候補です。
【その他】よろしくお願いしますm(_ _*)m
一度goobikeで相場しらべてくれ
>>875
まず、>>1-20を読んで中古のリスクを理解下さい。
そして資金を最大の４０万と考えても、あなたの年齢では任意保険や経費を考えると車体に使える金は２５万弱。それで買える中古には不安が残ります。メンテナンスは出来ますか?
もし誕生日が近いなら、２１歳以上になれば任意保険はかなり安くなります。それからでも購入は遅くないかも。
おそらく、気に入ったデザイン重視で選ぶ方でしょうからメーカーのＨＰを見て気に入ったのを探してみましょう。
他にはバリオスⅡ、ＶＴＲ、ＳＴ２５０とか
まず、>>1-20を読んで中古のリスクを理解下さい。
そして資金を最大の４０万と考えても、あなたの年齢では任意保険や経費を考えると車体に使える金は２５万弱。それで買える中古には不安が残ります。メンテナンスは出来ますか?
もし誕生日が近いなら、２１歳以上になれば任意保険はかなり安くなります。それからでも購入は遅くないかも。
おそらく、気に入ったデザイン重視で選ぶ方でしょうからメーカーのＨＰを見て気に入ったのを探してみましょう。
他にはバリオスⅡ、ＶＴＲ、ＳＴ２５０とか
>875
>教習所と同じような形の物がいいです。
>ホーネットとエストレヤが現在の候補です。
もうちと時間をかけて調べようね。
>教習所と同じような形の物がいいです。
>ホーネットとエストレヤが現在の候補です。
もうちと時間をかけて調べようね。
【所持免許】普二小限
【購入資金】特に決まっていないが出来るだけ安く
【用途】通学、ツーリング、その他足として頻繁に
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】３万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170/65
【候補のバイク】DS250、DSC400、シャドウ400
【その他】アメリカン好きな私は現在2000年式のエリミ125に乗ってるのですが
あまりにパワーがないので街乗り程度でも車の流れに乗るのでさえずいぶん気を使います。
最高速度もライダーの風圧よりだいぶ先にエンジンが限界に達し
60km巡航でも振動や回転数にあまり余裕がありません。
私としてはのんびり余裕をもって走りたいので中型アメリカンを買おうと思うのですが
シャドウやDSC等の400クラスにするか、DS250にするかで迷っております。
ちなみにクラシカルなデザインにこだわりを持っており
マグナやエリミVには興味ないです(ちびエリミに乗っておいてこういうのもなんですが)。
維持費や燃費、車体価格から出来ればDS250が良いのですが(というのも
今年から大学二年で来年は就活なので早く金を貯めて買って今のうちにたくさんエンジョイしたい、
学生なのでバイト代の全てをバイクにつぎ込む訳にもいかない、という理由がある)
今乗ってるエリミ125より全然パワーがあり、街乗り程度では全然ストレスなく走れるようなら
DS250に決めたいと思います。
しかしもしエリミ125からDS250に乗り換えてもさほど違いがなく
依然として街乗りでもぶんぶん回してようやく流れに乗れる程度しか走らないなら
400クラスを検討したいと思います。
ちなみによく小さいと言われるDS250ですが、デザインも気に入ってるし
特に上の排気量にこだわりがあるわけでもありません。
また今の貯金は15万くらいで、どの車種を選ぶにしても中古というのは前提で
まずは普二限定解除をし、購入費用の６割ほど貯まったら
エリミ125を下取りに出して残りはローン組む予定です。
長くなりましたがどうかアドバイスお願いします。
【購入資金】特に決まっていないが出来るだけ安く
【用途】通学、ツーリング、その他足として頻繁に
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】３万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170/65
【候補のバイク】DS250、DSC400、シャドウ400
【その他】アメリカン好きな私は現在2000年式のエリミ125に乗ってるのですが
あまりにパワーがないので街乗り程度でも車の流れに乗るのでさえずいぶん気を使います。
最高速度もライダーの風圧よりだいぶ先にエンジンが限界に達し
60km巡航でも振動や回転数にあまり余裕がありません。
私としてはのんびり余裕をもって走りたいので中型アメリカンを買おうと思うのですが
シャドウやDSC等の400クラスにするか、DS250にするかで迷っております。
ちなみにクラシカルなデザインにこだわりを持っており
マグナやエリミVには興味ないです(ちびエリミに乗っておいてこういうのもなんですが)。
維持費や燃費、車体価格から出来ればDS250が良いのですが(というのも
今年から大学二年で来年は就活なので早く金を貯めて買って今のうちにたくさんエンジョイしたい、
学生なのでバイト代の全てをバイクにつぎ込む訳にもいかない、という理由がある)
今乗ってるエリミ125より全然パワーがあり、街乗り程度では全然ストレスなく走れるようなら
DS250に決めたいと思います。
しかしもしエリミ125からDS250に乗り換えてもさほど違いがなく
依然として街乗りでもぶんぶん回してようやく流れに乗れる程度しか走らないなら
400クラスを検討したいと思います。
ちなみによく小さいと言われるDS250ですが、デザインも気に入ってるし
特に上の排気量にこだわりがあるわけでもありません。
また今の貯金は15万くらいで、どの車種を選ぶにしても中古というのは前提で
まずは普二限定解除をし、購入費用の６割ほど貯まったら
エリミ125を下取りに出して残りはローン組む予定です。
長くなりましたがどうかアドバイスお願いします。
881 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 09:51:04 ID:1uq0CUH4
>>880
過去の回答を見返してみれば何度も繰り返されている
事柄だけど、アメリカンタイプの400ccモデルは、750ccなどの
上位車種の排気量ダウンサイジングなので、動力性能的には
たいしたことがない。
逆にアメリカンの１２５は、２５０の排気量ダウンサイジングの
場合が多い。純然たる活発性が欲しいのならDS250を選んだ
方が良いと思うね。
過去の回答を見返してみれば何度も繰り返されている
事柄だけど、アメリカンタイプの400ccモデルは、750ccなどの
上位車種の排気量ダウンサイジングなので、動力性能的には
たいしたことがない。
逆にアメリカンの１２５は、２５０の排気量ダウンサイジングの
場合が多い。純然たる活発性が欲しいのならDS250を選んだ
方が良いと思うね。
>>880
気に入ってるならＤＳ２５０でいいんでは。そんなにパワーさえ求めなければ、街中で運転する分には不都合はないでしょう。
しかし、どれほどで余裕があると感じるかは人それぞれ。エリミ２５０Ｖの方がパワーはかなり上です。
あと、パワーが気になるなら４００アメはやめた方がいいです。４００アメは６００～８００クラスの車体に４００エンジンを積んでるので結果的にかなり非力
気に入ってるならＤＳ２５０でいいんでは。そんなにパワーさえ求めなければ、街中で運転する分には不都合はないでしょう。
しかし、どれほどで余裕があると感じるかは人それぞれ。エリミ２５０Ｖの方がパワーはかなり上です。
あと、パワーが気になるなら４００アメはやめた方がいいです。４００アメは６００～８００クラスの車体に４００エンジンを積んでるので結果的にかなり非力
883 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 10:31:43 ID:wfL9gflB
>>881
>>882
貴重なご意見ありがとうございます。
確かに400は750ばりの、125は250ばりの車重があり無駄に重いかもしれませんね。
となるとDS250なんかに関しては排気量が小さい分400よりずいぶん軽いので
そこまで走りに大差はないと考えてよろしいですか？
>>882
貴重なご意見ありがとうございます。
確かに400は750ばりの、125は250ばりの車重があり無駄に重いかもしれませんね。
となるとDS250なんかに関しては排気量が小さい分400よりずいぶん軽いので
そこまで走りに大差はないと考えてよろしいですか？
>>883
今月号ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾀｲﾙなる雑誌に中型アメリカン特集あり
今月号ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾀｲﾙなる雑誌に中型アメリカン特集あり
885 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 10:48:57 ID:9+XLUl0D
でも国産モデルメーカーの提灯持ちたる雑誌が国内ターゲットの400クルーザーの悪口書かないと思うよ。
悪口並べ立てた雑誌があったら壮観だなｗｗｗｗ
買うけど
買うけど
価格.comみたいなサイトでもそうだけど、消費者が知りたいのは商品の悪い所だよな。
その点2chの車種スレのテンプレなんかはほんと勉強になるのよねぇ
>>874
資金からしても選択肢の幅が広いので、かえって悩みますなぁ。
ツーリング、スポーツライディング両方に向いたバイクといえば…
ホンダ…CB1300SF CBR1100XX VFR ホーネット900/600
ヤマハ…XJR1300 FZ1 FZ6 フェザー1000 フェザー600
スズキ…隼 バンディット1250/1200 GSX1400 SV1000/650 GSR600
カワサキ…ZRX1200/1100 Z1000/750 ZZ-R1200/1100
このあたりがオススメ。
資金からしても選択肢の幅が広いので、かえって悩みますなぁ。
ツーリング、スポーツライディング両方に向いたバイクといえば…
ホンダ…CB1300SF CBR1100XX VFR ホーネット900/600
ヤマハ…XJR1300 FZ1 FZ6 フェザー1000 フェザー600
スズキ…隼 バンディット1250/1200 GSX1400 SV1000/650 GSR600
カワサキ…ZRX1200/1100 Z1000/750 ZZ-R1200/1100
このあたりがオススメ。
>>883
パワーウェイトレシオを考えれば待ち乗りでは似たようなものかと。長距離長時間クルージングは苦手だろうけど。
パワーウェイトレシオを考えれば待ち乗りでは似たようなものかと。長距離長時間クルージングは苦手だろうけど。
>880
パワーがある、ストレスなく走れる、なんてのは主観だ
DS所有者100人に尋ねても同じ答えが返ってくるわけない
まずは試乗しれ
個人的意見としては、250は車重が軽くても遅い
その辺の車に比べたら多少速いというだけ
パワーが欲しければ、250、400なんて寄道せずに大型とってしまえ
アメリカンってのは高回転で走るものでもないしな
パワーがある、ストレスなく走れる、なんてのは主観だ
DS所有者100人に尋ねても同じ答えが返ってくるわけない
まずは試乗しれ
個人的意見としては、250は車重が軽くても遅い
その辺の車に比べたら多少速いというだけ
パワーが欲しければ、250、400なんて寄道せずに大型とってしまえ
アメリカンってのは高回転で走るものでもないしな
>>891
そこで、直列エリミネーターですよｗ
そこで、直列エリミネーターですよｗ
【所持免許】普通自動二輪（今月、取得予定）
【購入資金】頭金20万ほど（ローンだと35万が限度）
【用途】通学往復40km
【年齢】19歳（もうすぐ20歳）
【毎月バイクに使える金額】3万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】 入らない
【身長体重】174cm、67kg
【候補のバイク】クルーザータイプ以外、125cc以下、スクーター可
【その他】セカンドとして乗りやすい125cc以下のバイクを探しています
MT車でもスクーターでもOKですが、維持費が安く、しかもある程度加速が良くて早い
（つまり通学用としてすり抜けしやすい）バイクが良いです
それほど予算があるわけじゃないので、出来れば20万円台(中古可）で買えるものでお願いします
【購入資金】頭金20万ほど（ローンだと35万が限度）
【用途】通学往復40km
【年齢】19歳（もうすぐ20歳）
【毎月バイクに使える金額】3万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】 入らない
【身長体重】174cm、67kg
【候補のバイク】クルーザータイプ以外、125cc以下、スクーター可
【その他】セカンドとして乗りやすい125cc以下のバイクを探しています
MT車でもスクーターでもOKですが、維持費が安く、しかもある程度加速が良くて早い
（つまり通学用としてすり抜けしやすい）バイクが良いです
それほど予算があるわけじゃないので、出来れば20万円台(中古可）で買えるものでお願いします
>>894
事故は現実に起こりうるものと理解下さい。
１２５以下ならファミリーバイク特約と言い、年間５０００～６０００円ほどで格安で利用することもできます。
なかなか若い時は必要性を理解しづらいのも確かですが、それが無ければ公道を走らないで下さい。
事故は現実に起こりうるものと理解下さい。
１２５以下ならファミリーバイク特約と言い、年間５０００～６０００円ほどで格安で利用することもできます。
なかなか若い時は必要性を理解しづらいのも確かですが、それが無ければ公道を走らないで下さい。
>>895
そのファミリーバイク特約に入りたいがために125cc以下のバイクを探しています
メインバイクの方は任意保険で、対物対人無制限と車両保険までつけています
フルフェイスにちゃんとプロテクタージャケットも着ていますし・・・・・・
その辺を走ってる半ヘルの方よりは安全に気を使ってるつもりでしたが・・・・・
説明が不十分だったのかな
そのファミリーバイク特約に入りたいがために125cc以下のバイクを探しています
メインバイクの方は任意保険で、対物対人無制限と車両保険までつけています
フルフェイスにちゃんとプロテクタージャケットも着ていますし・・・・・・
その辺を走ってる半ヘルの方よりは安全に気を使ってるつもりでしたが・・・・・
説明が不十分だったのかな
>>894
アドレスV125
アドレスV125
全部書き終わる前に送信してしまった・・・・
メインのバイクは原付なんでそれもファミリーバイク特約だったかも・・・・
でも、親は「車両保険つけておいたぞ」といっていたしどうなんだ・・・・・
メインのバイクは原付なんでそれもファミリーバイク特約だったかも・・・・
でも、親は「車両保険つけておいたぞ」といっていたしどうなんだ・・・・・
>>896
やはりスクーターの方が便利ですか
一度もスクーターには乗ったことが無いので不安ですが検討してみます
>>898-899
ちょｗ
アドレスV125ってそんなにいいバイクなんでしょうか？
響きがスクーターチックですが、とりあえずググってみます
>>900
オフロード？
キャリアをつけるという手もありますね
やはりスクーターの方が便利ですか
一度もスクーターには乗ったことが無いので不安ですが検討してみます
>>898-899
ちょｗ
アドレスV125ってそんなにいいバイクなんでしょうか？
響きがスクーターチックですが、とりあえずググってみます
>>900
オフロード？
キャリアをつけるという手もありますね
>>903
アドＶ125は良過ぎるといっていいくらい、このクラスのスクーターでは出来がいい
アドＶ125は良過ぎるといっていいくらい、このクラスのスクーターでは出来がいい
>>902
すいません・・・・・
もうすぐ、原付の他に友人からZZR400を譲ってもらう予定なんですが
オーバーホール中で2ヶ月は乗れないことが決定してるのでその間の車両をと思いまして・・・・
そして、やっぱりアドレスV125がオススメなんですねｗ
>>904
なにぶん保険は親が気が付いたらつけてたという感じなのでｗ
ZZR400に保険をつける際に再度確認してみます
>>905
これは・・・・カブ？のようなそうじゃないような・・・・
今年発売される新車でしょうか？
すいません・・・・・
もうすぐ、原付の他に友人からZZR400を譲ってもらう予定なんですが
オーバーホール中で2ヶ月は乗れないことが決定してるのでその間の車両をと思いまして・・・・
そして、やっぱりアドレスV125がオススメなんですねｗ
>>904
なにぶん保険は親が気が付いたらつけてたという感じなのでｗ
ZZR400に保険をつける際に再度確認してみます
>>905
これは・・・・カブ？のようなそうじゃないような・・・・
今年発売される新車でしょうか？
>>908
良い意味で裏切られると思うよ
良い意味で裏切られると思うよ
>>905
タイホンダの生産車輌で専用スレも立ってる
全国に代理店を持つ輸入元も存在する
この板での人気はそれなりに高い(が、価格も安いとは言いがたいけどね)
まあ予備知識がなければWaveとかAgilityよりはアドレスV125のほうがいいよ。
安くてそこそこ燃費良くて速くてスズキが国内向けにラインナップしてるから。
タイホンダの生産車輌で専用スレも立ってる
全国に代理店を持つ輸入元も存在する
この板での人気はそれなりに高い(が、価格も安いとは言いがたいけどね)
まあ予備知識がなければWaveとかAgilityよりはアドレスV125のほうがいいよ。
安くてそこそこ燃費良くて速くてスズキが国内向けにラインナップしてるから。
>>909
レビューを見つけたので読んでみたら「安い、早い、乗りやすい」の三拍子ｗ
本当にこのバイクは早いのか？と興味がわいてきます
>>910
セカンドのつもりがいつの間にかメインに・・・・ってなりそうな予感ｗ
新車で22万なら条件にバッチリあうので申し分ないけれど、スクーターだし・・・・
ニーグリップできないらしいので怖そうだなぁ・・・・走行中に横風に煽られて落ちないのかな・・・・
まあ、考えすぎだとは思うけれど。
>>911
外車なんですかｗ
そのわりにデザインが日本車っぽくて良い感じ
部品とか入手するのが大変そうだけどね
レビューを見つけたので読んでみたら「安い、早い、乗りやすい」の三拍子ｗ
本当にこのバイクは早いのか？と興味がわいてきます
>>910
セカンドのつもりがいつの間にかメインに・・・・ってなりそうな予感ｗ
新車で22万なら条件にバッチリあうので申し分ないけれど、スクーターだし・・・・
ニーグリップできないらしいので怖そうだなぁ・・・・走行中に横風に煽られて落ちないのかな・・・・
まあ、考えすぎだとは思うけれど。
>>911
外車なんですかｗ
そのわりにデザインが日本車っぽくて良い感じ
部品とか入手するのが大変そうだけどね
ヤマハのAT-1はマニアレベルじゃないと維持は無理な状況ですか？
>>913
質問は質問スレへ
質問は質問スレへ
なんかアドレスV125のレビュー評価が異様に高いので購入前提でバイク屋にいってきまつ
いろいろありがとう！
いろいろありがとう！
【所持免許】普通二輪
【購入資金】頭金15万ローン20ぐらい。できるだけやすく
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】1万ぐらい(ガス代のぞく)
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない。購入時に一括で払うつもりです
【身長体重】178センチ68キロ
【候補のバイク】FTR、ST250、グラストラッカーとか
【その他】
初めて乗るバイクです。
できるだけ安くしたいです。場合によっては中古可
またできるだけ車体が軽いほうがいいです
【購入資金】頭金15万ローン20ぐらい。できるだけやすく
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】1万ぐらい(ガス代のぞく)
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない。購入時に一括で払うつもりです
【身長体重】178センチ68キロ
【候補のバイク】FTR、ST250、グラストラッカーとか
【その他】
初めて乗るバイクです。
できるだけ安くしたいです。場合によっては中古可
またできるだけ車体が軽いほうがいいです
【所持免許】普通2輪
【購入資金】ローンを使って60万
【用途】通学(往復60km)、長距離ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】1万(ガス代､ローンと保険の支払い抜き)
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】164/79
【候補のバイク】DS250、エリミ250V、ビラーゴ250、他250ccアメリカン
【その他】
運転姿勢が楽で長距離でも疲れにくいアメリカンを考えています。
燃費がよいのがいいのですが､どっちが燃費がいいのかなと悩んでいます
また長距離ツーリングに行くのでタンクが大きく航続距離も長いほうがいいです。
【購入資金】ローンを使って60万
【用途】通学(往復60km)、長距離ツーリング
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】1万(ガス代､ローンと保険の支払い抜き)
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】164/79
【候補のバイク】DS250、エリミ250V、ビラーゴ250、他250ccアメリカン
【その他】
運転姿勢が楽で長距離でも疲れにくいアメリカンを考えています。
燃費がよいのがいいのですが､どっちが燃費がいいのかなと悩んでいます
また長距離ツーリングに行くのでタンクが大きく航続距離も長いほうがいいです。
>>918
アメリカンは必ずしも楽ではないですよ。
万人向けに楽なのはネイキッドタイプでしょうかね。要望を鑑みるとＶＴＲとか。
しかしアメリカンの外見が好きならば、好みで選んでもいいと思いますよ。パワーが欲しければエリミですが、スタイルの好みも大切かと
アメリカンは必ずしも楽ではないですよ。
万人向けに楽なのはネイキッドタイプでしょうかね。要望を鑑みるとＶＴＲとか。
しかしアメリカンの外見が好きならば、好みで選んでもいいと思いますよ。パワーが欲しければエリミですが、スタイルの好みも大切かと
みのもんたは立ちすぎで腰をやったわけだが
【所持免許】 普通自動二輪「予定」
【購入資金】 男の一括８０万以内
【用途】 買い物、たまにソロツー（５０Ｋ往復程度）、年に４回ほど３００ｋｍ往復の遠征
【年齢】 ２１
【毎月バイクに使える金額】 ２万ほど・・・
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １７２ｃｍ、５５ｋｇ
【候補のバイク】 スカブ４００、シャドウＣ４００、ドラスタＣ４００
【その他】
買い物を考えるとビクスクが楽かなぁとも思うのですが、ちょっとした旅を考えるとアメリカンもいいなぁ
と考えてしまい、悩んでます。
【購入資金】 男の一括８０万以内
【用途】 買い物、たまにソロツー（５０Ｋ往復程度）、年に４回ほど３００ｋｍ往復の遠征
【年齢】 ２１
【毎月バイクに使える金額】 ２万ほど・・・
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １７２ｃｍ、５５ｋｇ
【候補のバイク】 スカブ４００、シャドウＣ４００、ドラスタＣ４００
【その他】
買い物を考えるとビクスクが楽かなぁとも思うのですが、ちょっとした旅を考えるとアメリカンもいいなぁ
と考えてしまい、悩んでます。
923が正しい
本来動物は4本足で行動する
人は2足歩行をするようになって、腰痛、胃下垂、痔を患うようになった
かといって、座り続けるのも腰に悪い
>924
+原付で、計2台所有するのだよ
本来動物は4本足で行動する
人は2足歩行をするようになって、腰痛、胃下垂、痔を患うようになった
かといって、座り続けるのも腰に悪い
>924
+原付で、計2台所有するのだよ
>>924
スクーターに特別、思い入れがないならシャドウかドラッグスターにしちゃえ。ＭＴ楽しいゼ。
シャドウ、ドラスタで決めかねるのなら
・水冷か空冷か
・見た目
・エンジン音
で好みの方を選ぶんだ。
スクーターに特別、思い入れがないならシャドウかドラッグスターにしちゃえ。ＭＴ楽しいゼ。
シャドウ、ドラスタで決めかねるのなら
・水冷か空冷か
・見た目
・エンジン音
で好みの方を選ぶんだ。
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】一括30万円以内
【用途】通勤：片道36km
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】独身なんで10万くらいは・・・・
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ファミバイ特約程度
【身長体重】175cm 69kg
【候補のバイク】125cc以下でコストパフォーマンスが良いバイク
【その他】通勤用に使いたいので維持費が安く、故障しにくいバイクが欲しいです
途中に比較的長い坂があり、平均60km/hほどで流れているのでそれについて行けるような
バイクを探してます
積載についてはリアキャリアにボックスを載せようと考えてるので気にしません
【購入資金】一括30万円以内
【用途】通勤：片道36km
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】独身なんで10万くらいは・・・・
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ファミバイ特約程度
【身長体重】175cm 69kg
【候補のバイク】125cc以下でコストパフォーマンスが良いバイク
【その他】通勤用に使いたいので維持費が安く、故障しにくいバイクが欲しいです
途中に比較的長い坂があり、平均60km/hほどで流れているのでそれについて行けるような
バイクを探してます
積載についてはリアキャリアにボックスを載せようと考えてるので気にしません
カブ90のコストパフォーマンスの高さは異常
頑丈、パーツ多い（社外も）、乗りやすい、積載◎（メットインはないが）
多少の悪路もへっちゃら、そして何より鬼のような燃費
60程度の流れなら充分流れに乗れると思うのでいいと思います。
バーディ90、メイト90あたりも同様ですが社外パーツの多さではカブに軍配があるかと･･･
少し意表をつけばタイホンダからいろいろと面白そうなのが出てます。
>>4あたりを参考にしてみてください。
頑丈、パーツ多い（社外も）、乗りやすい、積載◎（メットインはないが）
多少の悪路もへっちゃら、そして何より鬼のような燃費
60程度の流れなら充分流れに乗れると思うのでいいと思います。
バーディ90、メイト90あたりも同様ですが社外パーツの多さではカブに軍配があるかと･･･
少し意表をつけばタイホンダからいろいろと面白そうなのが出てます。
>>4あたりを参考にしてみてください。
>>928
最もコストパフォーマンスの高いバイクはＧＮ125
最もコストパフォーマンスの高いバイクはＧＮ125
>>930
速レスありがとうございます
実はカブ90を最初に購入しようと考えたのですが、バイク屋の店員さんが
「カブは頑丈だけど、坂道はきついと思うよ・・・」とのことで躊躇していました
>>4のリンクにあったエンデュランスのページにあるWave125-iはインジェクション搭載で
なかなか良さそうなバイクです（ただ、外国産なのでパーツ供給面で不安はあります）
>>931
なかなか良さそうなバイクです
ただ、積載性はそこまで良くはなさそう
速レスありがとうございます
実はカブ90を最初に購入しようと考えたのですが、バイク屋の店員さんが
「カブは頑丈だけど、坂道はきついと思うよ・・・」とのことで躊躇していました
>>4のリンクにあったエンデュランスのページにあるWave125-iはインジェクション搭載で
なかなか良さそうなバイクです（ただ、外国産なのでパーツ供給面で不安はあります）
>>931
なかなか良さそうなバイクです
ただ、積載性はそこまで良くはなさそう
>>932
GN125やYBR125など、（他にもありますが）いわゆる
「中国産原2オートバイ」はリアキャリア標準装備なので、
そこへ箱でも積めば積載は問題ないかと思いますよ。
（複合機プリンタ運ぶんです、って言われたらちょっとどうかなぁとは思いますが･･･）
GN125やYBR125など、（他にもありますが）いわゆる
「中国産原2オートバイ」はリアキャリア標準装備なので、
そこへ箱でも積めば積載は問題ないかと思いますよ。
（複合機プリンタ運ぶんです、って言われたらちょっとどうかなぁとは思いますが･･･）
中国産についてはこのへんを参考にしてください。
他にも参考になるサイトは色々とありますが･･･
ttp://www.atlas-kk.co.jp/bike.html
まぁ存分に悩んでください。
余談ですが、その昔スーパーカブ50カスタムに机を乗せて運んだことがあります。
坂道がきつい、というのはスキー場の急斜面でも登らない限り感じないと思いますが･･･
峠を駆け上がるレースなら別ですが、常用では問題ないでしょう。
他にも参考になるサイトは色々とありますが･･･
ttp://www.atlas-kk.co.jp/bike.html
まぁ存分に悩んでください。
余談ですが、その昔スーパーカブ50カスタムに机を乗せて運んだことがあります。
坂道がきつい、というのはスキー場の急斜面でも登らない限り感じないと思いますが･･･
峠を駆け上がるレースなら別ですが、常用では問題ないでしょう。
ＧＮ125は元国産
カブより足回りがまともだし、カブ90より燃費も馬力もあるよ
カブより足回りがまともだし、カブ90より燃費も馬力もあるよ
>>935
思ってたよりも種類が豊富なんですね
さらに迷って悩みそうです（笑)
しかし、カブ50に机ですか・・・・さすがカブというところでしょうか
>>936
むむむ
確かにデザインはカブより好みです
性能も良さそうです・・・・・が何故か欲しいという気持ちがわいてこないのです
言葉では上手く説明できないのですが・・・・
思ってたよりも種類が豊富なんですね
さらに迷って悩みそうです（笑)
しかし、カブ50に机ですか・・・・さすがカブというところでしょうか
>>936
むむむ
確かにデザインはカブより好みです
性能も良さそうです・・・・・が何故か欲しいという気持ちがわいてこないのです
言葉では上手く説明できないのですが・・・・
>>937
もう一押しだなｗ
新車価格はカブ９０とほぼ同じ
ブレーキがディスクだし、タコメーターも、キャリアも、タンデムも、
センタースタンドも、ギアインジケーターも、ガソリンフィルターも
リッター６５ｋｍの燃費も、13ＰＳのパワーも、大容量タンクもあるぞ
もう一押しだなｗ
新車価格はカブ９０とほぼ同じ
ブレーキがディスクだし、タコメーターも、キャリアも、タンデムも、
センタースタンドも、ギアインジケーターも、ガソリンフィルターも
リッター６５ｋｍの燃費も、13ＰＳのパワーも、大容量タンクもあるぞ
>>938
勢いで押し切られそう(笑)
ディスクブレーキなのはいいですね
カブのブレーキは本当に効かないですから（カブ50の場合）
うーむ
本当にこれでもいいかなとか思ってきてます(笑)
まだカブ90と悩んではいますが・・・・
勢いで押し切られそう(笑)
ディスクブレーキなのはいいですね
カブのブレーキは本当に効かないですから（カブ50の場合）
うーむ
本当にこれでもいいかなとか思ってきてます(笑)
まだカブ90と悩んではいますが・・・・
940 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 02:57:22 ID:Bv4TjpOz
【所持免許】普通二輪
【購入資金】 50±10くらい。
【用途】
街乗り、ツーリング、峠、練習、１時間半くらいの通学、旅。たぶんサーキット以外なら何にでも
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】
2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】
含まない
【身長体重】
167/57
【候補のバイク】
ネイキッド、モタード
【その他】
将来的に大型二輪を試験場でとりたいのでその練習も兼ねたもの
学生時代にあちこち行きたいのでその足になる様なもの
よろしくおねがいします。
【購入資金】 50±10くらい。
【用途】
街乗り、ツーリング、峠、練習、１時間半くらいの通学、旅。たぶんサーキット以外なら何にでも
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】
2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】
含まない
【身長体重】
167/57
【候補のバイク】
ネイキッド、モタード
【その他】
将来的に大型二輪を試験場でとりたいのでその練習も兼ねたもの
学生時代にあちこち行きたいのでその足になる様なもの
よろしくおねがいします。
>>940
峠攻めもやるんなら、ネイキッドがいいと思うよ。
400cc CB400SF XJR400R ZXR/Ⅱ インパルス SV400/S
250cc ホーネット、ＶＴＲ、ＧＳＸ250、バリオスⅡ
通学ならVTRが一番良いかも。250クラスの中では軽いバイク。
峠攻めもやるんなら、ネイキッドがいいと思うよ。
400cc CB400SF XJR400R ZXR/Ⅱ インパルス SV400/S
250cc ホーネット、ＶＴＲ、ＧＳＸ250、バリオスⅡ
通学ならVTRが一番良いかも。250クラスの中では軽いバイク。
やっぱりネイキッドですかねぇ
そこから先が絞れないんですよね
CBかXJRかZRXあたりかなぁと思うんですが
そこから先が絞れないんですよね
CBかXJRかZRXあたりかなぁと思うんですが
>>945
もちろんＳＢも水冷。カウルの走行風軽減がイイ。ただしＳＦより数万ほど高くつく。
ＣＢ400は足つきも400ネイキッドの中ではかなり良い。
車種にこだわりがなければCB400でいいと思うよ。
もちろんＳＢも水冷。カウルの走行風軽減がイイ。ただしＳＦより数万ほど高くつく。
ＣＢ400は足つきも400ネイキッドの中ではかなり良い。
車種にこだわりがなければCB400でいいと思うよ。
ないわけではないですが
FZ400・・・再販してくれ
FZ400・・・再販してくれ
FZ400なら金さえあれば程度上が手に入るんじゃね？
まぁ、中古になるからお勧めはできないが
まぁ、中古になるからお勧めはできないが
なわけないだろｗ
951 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 10:37:20 ID:9hNl8t/P
>>945
ネイキッドとモタードで違うのは、ネイキッドならもっさりながらも上が
回ること。要するに違法速度で飛ばせる余地があるかどうか、だけの
違いくらいしか大きなところはないよ。
ちゃんとした装備を付ければ、時速100km/hくらいなら、ネイキッドと
モタードのポジションの差で快適性が変わることはない。
いろいろ行きたい、という中にダートも含めると悪い選択じゃないと思
う。大型を取って大型ロードタイプを買ったときにも、違う種類のバイ
クとして持っておけるし。
あとは、ロードがいいなら、その予算ならSV400Sを新車で探すのはど
うかな。ネイキッドSVはちょっと不恰好だけどね。ツインらしく中回転に
豊かなトルクがあるので、スポーツ走行としても面白いし、実用でも全
く問題ないレベルの性能も持っている。ツーリングを考えると、あのポ
ジションは、疲れ知らずでいいと思うよ。
四気筒のネイキッドは、いずれ大型取って大型に乗るつもりなら、そ
のときでいいんじゃないかな、と思うよ。結局、四気筒の魅力は高回
転の伸びと低回転トルクだから。
ネイキッドとモタードで違うのは、ネイキッドならもっさりながらも上が
回ること。要するに違法速度で飛ばせる余地があるかどうか、だけの
違いくらいしか大きなところはないよ。
ちゃんとした装備を付ければ、時速100km/hくらいなら、ネイキッドと
モタードのポジションの差で快適性が変わることはない。
いろいろ行きたい、という中にダートも含めると悪い選択じゃないと思
う。大型を取って大型ロードタイプを買ったときにも、違う種類のバイ
クとして持っておけるし。
あとは、ロードがいいなら、その予算ならSV400Sを新車で探すのはど
うかな。ネイキッドSVはちょっと不恰好だけどね。ツインらしく中回転に
豊かなトルクがあるので、スポーツ走行としても面白いし、実用でも全
く問題ないレベルの性能も持っている。ツーリングを考えると、あのポ
ジションは、疲れ知らずでいいと思うよ。
四気筒のネイキッドは、いずれ大型取って大型に乗るつもりなら、そ
のときでいいんじゃないかな、と思うよ。結局、四気筒の魅力は高回
転の伸びと低回転トルクだから。
952 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 10:39:53 ID:9hNl8t/P
あれこれ遊ぶなら、新車の250モタを買うのがベストと思われ
NKじゃ走れない所もズンズン行ける
NKの走れる場所って四輪乗用車と変わらんからな
＞大型を取って大型ロードタイプを買ったときにも、違う種類のバイ
＞クとして持っておけるし。
これが大きいな
NKじゃ走れない所もズンズン行ける
NKの走れる場所って四輪乗用車と変わらんからな
＞大型を取って大型ロードタイプを買ったときにも、違う種類のバイ
＞クとして持っておけるし。
これが大きいな
モタじゃズンズンとはいかんだろ
なんだかんだ言ってもオン専用だし
なんだかんだ言ってもオン専用だし
NKで雑草が生い茂った30度傾斜の河川敷登れるか？
乗り手次第だがモタなら軽く行ける
乗り手次第だがモタなら軽く行ける
【所持免許】普通二輪
【購入資金】100万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】25歳
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】164センチ55キロ
【候補のバイク】CB400SF、XJR400のどちらか
【その他】バイク初購入の初心者です。
見た目はXJRの方が好きなのですが、身長など乗りやすさを考えると
CB400の方が良いのではないかと悩んでいます。
【購入資金】100万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】25歳
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】164センチ55キロ
【候補のバイク】CB400SF、XJR400のどちらか
【その他】バイク初購入の初心者です。
見た目はXJRの方が好きなのですが、身長など乗りやすさを考えると
CB400の方が良いのではないかと悩んでいます。
>>958
水冷空冷等の違いは多少存在する二つの選択肢ですが、
実用範囲ではそこまで気にするような差ではありません。
どちらも乗りやすく初心者でも充分に扱えるバイクだと思います。
見た目やいいタマがあるかで選んでよいのではないかと。
水冷空冷等の違いは多少存在する二つの選択肢ですが、
実用範囲ではそこまで気にするような差ではありません。
どちらも乗りやすく初心者でも充分に扱えるバイクだと思います。
見た目やいいタマがあるかで選んでよいのではないかと。
>>958
つい先日もＣＢとＸＪＲを同じ理由で決めかねていた人がいた。似たようなレスになると思うけど…。
バイクってのは趣味性の強いバイクなので気に入った方を購入するべきだと思う。
足つきに関しては跨って両足が爪先ギリギリでもない限り問題ない。
つい先日もＣＢとＸＪＲを同じ理由で決めかねていた人がいた。似たようなレスになると思うけど…。
バイクってのは趣味性の強いバイクなので気に入った方を購入するべきだと思う。
足つきに関しては跨って両足が爪先ギリギリでもない限り問題ない。
>バイクってのは趣味性の強いバイク
日本語おかしいな…orz
日本語おかしいな…orz
>>958
ＸＪＲ４００Ｒ乗ってます。
個人的な印象としては最初に乗ったとき、教習車よりやや前傾姿勢になるように思いましたが
そポジションを替えればたいしてかわらないと気づきました。
まあようするに、どっちでも大きな差はないと思います。
ＣＢの方が信頼性は高いですが、私も見た目でＸＪＲを選んだ口で、
別に後悔するような事は今までなかったので、好みで選んでもよいのでは。
購入資金も十分ですし。
今まで後悔というか、ちょっとこまった事といえば
キャンプツーリングを企画したのでパニアケースをつけられないかと思ったとき、
リアキャリアを探したもののまるでみつからず、
運よくみつけたものもやたら高いものばかりで、ＣＢ４００の様に
安価なものは見つかりませんでした。
一応サイドバッグやシートバッグを買ったり、タンデムシートにくくりつけるとかすればＯＫですので
パニアをつけるのはあきらめましたが。
その時はＣＢの方がよかったかなとちょっと思いましたね。
それくらいです
ＸＪＲ４００Ｒ乗ってます。
個人的な印象としては最初に乗ったとき、教習車よりやや前傾姿勢になるように思いましたが
そポジションを替えればたいしてかわらないと気づきました。
まあようするに、どっちでも大きな差はないと思います。
ＣＢの方が信頼性は高いですが、私も見た目でＸＪＲを選んだ口で、
別に後悔するような事は今までなかったので、好みで選んでもよいのでは。
購入資金も十分ですし。
今まで後悔というか、ちょっとこまった事といえば
キャンプツーリングを企画したのでパニアケースをつけられないかと思ったとき、
リアキャリアを探したもののまるでみつからず、
運よくみつけたものもやたら高いものばかりで、ＣＢ４００の様に
安価なものは見つかりませんでした。
一応サイドバッグやシートバッグを買ったり、タンデムシートにくくりつけるとかすればＯＫですので
パニアをつけるのはあきらめましたが。
その時はＣＢの方がよかったかなとちょっと思いましたね。
それくらいです
【所持免許】大型二輪
【購入資金】90万
【用途】街乗り、ツーリング、ライディングスクール
【年齢】25歳
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】188センチ72キロ
【候補のバイク】SV1000S、VFR800
【その他】バイク初購入となります。上記２車種は見た目が好きです。
街乗りに億劫になることなく、ライディングスクールに参加して楽しく走れるバイクを
探しています。慣れてきたら月１程度でツーリングに行きたいと思っています。
【購入資金】90万
【用途】街乗り、ツーリング、ライディングスクール
【年齢】25歳
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】188センチ72キロ
【候補のバイク】SV1000S、VFR800
【その他】バイク初購入となります。上記２車種は見た目が好きです。
街乗りに億劫になることなく、ライディングスクールに参加して楽しく走れるバイクを
探しています。慣れてきたら月１程度でツーリングに行きたいと思っています。
>>967
一般的に言うとVFR800かな。でかいけど。
スポーティーさならSVの圧勝。
どっちに振るかは君次第。
やる気になれば、ドノーマルのSP1やカブでもジムカーナができたりするｗ
ようはやる気だ。
一般的に言うとVFR800かな。でかいけど。
スポーティーさならSVの圧勝。
どっちに振るかは君次第。
やる気になれば、ドノーマルのSP1やカブでもジムカーナができたりするｗ
ようはやる気だ。
969 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 00:08:19 ID:vyVMxVTp
>>967
スクールなら細かい走りが前提だから、車体はデカいものの、
軽快さでSV1000Sの方に一票だな。
それと、その予算じゃVFRはキツいよ。新車は無理だし。SVは
もう少しで何とか、というところか。
スクールなら細かい走りが前提だから、車体はデカいものの、
軽快さでSV1000Sの方に一票だな。
それと、その予算じゃVFRはキツいよ。新車は無理だし。SVは
もう少しで何とか、というところか。
>>967
VFRは燃料タンクの容量が22Ｌあり、給油の手間が少なくて済む。遠乗り向け。ただしＳＶに比べて30㌔ほど重い。
ＳＶ1000Ｓは軽くで取り回し良し。燃料タンクはちょい少なめの17Ｌ。
待ち乗り、ライディングスクール重視ならＳＶで。
身長ちょっとワケテクレ…
VFRは燃料タンクの容量が22Ｌあり、給油の手間が少なくて済む。遠乗り向け。ただしＳＶに比べて30㌔ほど重い。
ＳＶ1000Ｓは軽くで取り回し良し。燃料タンクはちょい少なめの17Ｌ。
待ち乗り、ライディングスクール重視ならＳＶで。
身長ちょっとワケテクレ…