■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.71■

購入するバイクの「車種」を相談するスレです。
購入相談される方は下記の記入例を参考に下記のフォーマットに記入して質問してください。

【所持免許】
【購入資金】
【用途】
【年齢】
【月の小遣い】
【任意保険代を購入資金に含むか？】
【身長体重】
【候補のバイク】
【その他】

※記入例
【所持免許】大型二輪
【購入資金】全込みで４０万
【用途】片道２０ｋｍの通勤、たまに長距離のツーリング
【年齢】３０歳
【月の小遣い】自由な小遣いで月７万、バイクには月３万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む　（★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】175cm　75kg
【候補のバイク】ＣＢ１０００
【その他】 仕事の鬱憤を晴らすことが出来るバイクを探してます。
　　　　　気楽にコンビニや本屋に乗っていけるバイク探してます。

<<質問される方にお願い>>

○質問者にご注意!!
・ 所持免許、購入資金、用途　などの情報を必ず書いてください。
　（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
　「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://hobby2.2ch.net/bike/subback.htmlにて
　　　　　　Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。

○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。

※参考サイト
バイク選び参考サイト GooBike　http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
Auto Aide（名義変更などの情報あり）　http://www.nirinkan.net/index.html
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報その2） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ）　http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100�q/h加速動画　まとめサイト http://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html

７７４ＲＲ 2005/09/25(日) 18:28:41 ID:YKCIDoqh
※Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
1：普通の路線便の運送店さん（佐川・福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう）
注意！！あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
　　　　　　オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
2：自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
　高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
　バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
　アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html 　など
　注意！！移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
3：東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります

任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　44850円　 3920円
２１歳以上　　　　23560円　 2060円
126cc以上　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　97950円　 8570円
２１歳以上　　　　52450円　 4590円
２６歳以上　　　　35370円　 3090円
３０歳以上　　　　32880円　 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。

車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ〜の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-　
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、　
250ｃｃで・￥6,705-　　400ｃｃで・￥9,220-

地方税： 　250ｃｃで￥2,400-　400ｃｃで￥4,000-
重量税： 　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）

車検検査料 　250ｃｃで￥0-（車検がないので） 　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 　250ｃｃで￥ 9,105-　　400ｃｃで￥17,120-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円〜65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
　　バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。

〜10万：ﾁｮｲﾉﾘ
〜20万：50ccｸﾗｽ
〜30万：125ccｸﾗｽ　
〜40万：250単気筒ﾈｲｷｯﾄﾞ・250ccｵﾌ車
〜50万：250cc多気筒ｵﾝﾛｰﾄﾞ・250ccｱﾒﾘｶﾝ
〜60万：250ccｽｸｰﾀｰ・
〜70万：400cc多気筒ｵﾝﾛｰﾄﾞ・400〜800ccｱﾒﾘｶﾝ・400ｽｸｰﾀｰ

上記金額はあくまで参考であり、乗り出し価格は車種・店舗により異なります。
また、メーカーの長期在庫などが安く販売される可能性も、サービス内容によ
り、整備やその他費用が高くはる可能性もありますので、車種が決まったら、
まずは見積もりを依頼しましょう。

※任意保険は上記予算に含みません

中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
理由があると考えたほうがいいかもしれません。
中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。

前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。

総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
よく考えて購入するようにしましょう。

中古車のリスク
１、消耗品の交換サイクルに関して
以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある

命にかかわる重要部品
前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット

エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
ブレーキフルード・冷却水

２、潜在的な消耗、破損の可能性
　エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
　ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
　車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
　車体(フレーム、カウル/ライト固定部)

　これらは、簡単は測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
　最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
　これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
　保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
　事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。

その予算じゃ買えない

前スレ
ＶＯＬ７０　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129297598/

■質問される方へ■
>>2から>>10辺りまでを読んでから質問してください。

荒し以外にはどんな質問にも答えましょ。

次スレは>>980書いた方が立ててください

■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.67■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125244157/

■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.66■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124197922/

■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.65■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123253608/

■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.64■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121953774/

■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.63■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120566189/

■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.62■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119064845/

それ以前のログはぴたははさん所、
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old　で。

973 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/11/07(月) 18:16:11 ID:YodYrx7f
【所持免許】 原付
【購入資金】 　ローンで
【用途】 　　通学などで　
【年齢】 　　２０歳
【月の小遣い】 　バイトで６万弱
【任意保険代を購入資金に含むか？】　　含まないがあと１ヶ月で２１になるのでそれから入る予定
【身長体重】 　１７２の６６キロ
【候補のバイク】 ヤマハのジョグかＢＪ（新車）

【その他】 　　ローンで買うっていうのはどうなんでしょうか？
　　　　　　　頭金はほとんどなしで月５０００円位なら出せるのですが。
　　　　　　　よろしくお願いします。

980 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/11/07(月) 21:26:55 ID:Ln8ZkDDE
【所持免許】11月中旬習得予定
【購入資金】30万前後
【用途】月２〜３回のツーリング
【年齢】27
【月の小遣い】3.5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】169センチ　60キロ
【候補のバイク】ホーネット　SRX
【その他】カワサキ以外の２５０ネイキッドが欲しいと思ってます。
教習車のような、ガッチガチのスタイルがいいです。
二気筒か、出来れば四気筒で、丈夫なのをお願いします。

【所持免許】大型二輪
【購入資金】210万円まで
【用途】通勤（往復40ｋｍ位）・ツーリング（東京-鹿児島や東京-北海道等）・街のり
【年齢】19
【月の小遣い】バイクに使えるのは3〜5万円くらいだと思います
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 168cm 60kg
【候補のバイク】R1000や1000RRなど
【その他】
去年高卒で就職して、昔から欲しかったリッターSSバイクのために頑張って貯めました
モーターショウにてR1000と1000RRにまたがってみましたが、足はべた付きとまでは行かないものの、予想してたよりも足は付きました
通勤でSSはキツイと聞きますが、地獄の電車よりはマシだと思うし、なにより昔から欲しかったので、多少つらくても問題ないと思っているんですが
やはり原付やネイキッドタイプのバイクを買っておいたほうが無難なんでしょうか・・・
ちなみに、免許はつい最近取得したばかりで、初バイクです
よろしくおねがいします

【所持免許】ただいま通ってます
【購入資金】ローンのつもりです
【用途】風になるため
【年齢】19
【月の小遣い】月5,6万 7,8月は12万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】163cm,53kg
【候補のバイク】FZR250,TZR250
【その他】レプリカが欲しいんですが、低身長故足が届くかどうか・・・
かといってバイク屋行ってまたがるのもなかなか・・・
股下70はあるんですがいけますかね？

>>10
金たまるまで我慢汁
そんで任意に入ってから乗れ

スレ立て＆相談内容転載乙です。

>>13
SVに興味出てきたのであれば、現行型ならレンタル、試乗会などで実際に跨れる機会を
探してみるといいでしょう。関東に住んでいるのであれば、SCSで有料レンタルできます。
その他、スズキに問い合わせれば、試乗ができる店舗を教えてくれますよ。

前スレでかなりアドバイスが出ているので、後ろ二つだけ。
>>12
リッターSSを購入するならば、
他の人と同様に原付二種も足として用意したほうがいいかな。これは中古でも良いから。

しかし、まだ若いし初バイクという条件ならば
250〜750ぐらいのに乗っておくことを前スレ>>995さん同様にお勧めします。
こちらも程度の良い中古で良いから。
なぜかって、バイク乗りたての頃は何かと転ぶのよ。
逆車リッターSSは修理費用もそれなりに必要になるので、
まず腕を上げるつもりで一台乗りこなしてからR1000あたりに挑戦しても良いかと。

ちなみにSSで長距離ツーリングはある程度の覚悟は必要。

>>13
それなりに頭金は貯めましょう。
最低でも総費用の半額ぐらいは用意しておいたほうが、後が楽だから。
あと、バイク屋さんに目星をつけたバイクがあった時は、
「店員の方に許可を得て」跨らせてもらったほうが良いかも。
相手も商売だから、嫌がることはないですよ(一般的に)。

>>12
ＢＴさんに同意。通勤用に軽自動車を用意してはどうかな？
通勤となると雨天走行とかあるし、予算的には不可能ではないと思うよ。
うる覚えだけど、アルトバンみたいな軽貨物車は任意保険に年齢条件が
無いので若い人にとってはお得だった様な気がした。

みなさんレスありがとうございます
>>986>>987>>988
なるほど、二台もつという手もあるんですね、置く場所があるか検討してみます
>>992
ジーンズじゃだめですか？
>>995
750cc以下ですか
丁度モーターショウ行ったときに展示してあったR750が気になっていたんですが
750cc以下のSS以外のバイクということですか？
>>17
長距離ツーリングについては、一応覚悟しているつもりです
といってもSS乗ったことが無いのでアレですが・・・

【所持免許】 普通免許
【購入資金】 20万程度
【用途】 通学、通勤 20km以下
【年齢】 19
【月の小遣い】 10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 173cm 60k
【候補のバイク】2stビーノ　4stビーノ カブ
【その他】
初めてバイクに乗ります。
2stと4stのちがいはなんとなくわかるんですが、
具体的に乗ってみるとどれぐらいちがうのかで悩んでます(オイル、燃費、速度)
将来的には250ccぐらいのバイクに乗ってみたいので二輪免許をとっちゃおうかとも思ってます。
アドバイスよろしくお願いします。

>>20
原付スクーターの2stと4stを比べたとして。

2ｓｔ
オイル：エンジンオイルは警告等が付いたら補充。
燃費：悪い場合が多い。
速度：加速は速い。

4ｓｔ
オイル：定期的に交換(原付も一般的に3000ｋｍ毎か？)。
燃費：良い場合が多い。
速度：気持ち、遅い。

燃費に関しては、走らせ方にもよるので一概には言いませんが。

>>20
早く二輪免許取ったほうがいいんじゃない。

>>20
免許取るかもしれない、というくらいならとってしまった方がいいぞ。
50ccの原付とほぼ同じ維持費で90や125ccの原付に乗れる

>>21-23さん

アドバイスありがとうございます。
明日にでも教習所行ってきます。

>>24
行動早っ！！ｗ

まぁいろいろ見てくてくだちぃ

>>18
軽自動車ですかぁ〜さすがに駐車スペースが無いです＾＾；
GSX-R750とアドレスV125の二台体制の方向で検討してみたいと思います
通勤で使う原付といったらアドレスV125を買っておけば間違いないんでしょうか？

>>26
一人乗りで道混んでるとこなら、コストパフォーマンス考えると最強かも
とりあえず後悔することはないと思う
V125スレの伸びの早さが証明してる、まだ出てそこまで時間たってないのに

>>17
便乗質問させて下さい。
私も大型をもうすぐ取得し、初バイクを買おうと思っているものです。
ちなみに、30代で、177cm、75kgです。
私も>>17さんのアドバイスに従い、こけたり、倒したりする可能性が高いと思うので、
最初は中古でと思っています。しかし、実際に中古購入となると具体的に何年前くらい
までがいいのかな？と迷ってしまいます。実際のバイクによっても違うし、
詳しい人についていって貰うと心強いのですが、周りに詳しいい人がいません。
あと、初心者にオススメのバイクをいくつか上げて貰えませんか？
宜しくお願いします。

>>28
欲しいバイクを新車で買ってエンジンガードなりフレームスライダーなりをつけるのが良いと思う
ﾀﾁｺﾞｹぐらいはするかもしれんが、（気をつけて走れば）走ってる最中にｺｹるなんて滅多にないよ

【所持免許】
普通自動二輪
【購入資金】
３５万
【用途】
街乗り　ツーリング
【年齢】
１８歳
【月の小遣い】
月３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】
含まない
【身長体重】
１７０cm６０ｋｇ
【候補のバイク】
アクロス
【その他】
中免取ったんで安めのMT250ccで
メットイン付きのものを探しています。
スクーターは苦手なのでその他でこの条件だと
アクロスくらいしか思い当たらないのですが
他にオススメありませんか？

>>30
メットインに憧れるのもいいが、アクロスは何かと不自由が多い上にかなり古いバイクだぞ
（そこを納得して乗れるならアクロスはいいバイクだけど・・・
VTRでも買って箱つけた方が何かと融通が利くよ

>>30
実際、２５０ｃｃクラスでヘルメットインを持つバイクはアクロスしかないけど、
相当に古いから、例え購入できても１０万円くらいは即時修理費として投
入しないとダメであろう。

>>30
予算からすると、新車のST250または、Djebel200に、リアボックスを付けるのがいいのでは。

初めてのバイクで中古を選択すると(運にもよるけど)、消耗パーツの交換などで、
色々とお金が掛かる上、不意の故障なども考えられますよ。バイク屋の整備の腕が
よくても、ないわけじゃないし、確率は新車に比べて高い。

初めてのバイクで嫌な思いをしないためにも、新車をオススメします。(ましてアクロス
は絶版・・・・)

リアボックスは、GIVIが手頃かもしれませんね。色々検討してみてください。

>>12
ふと思ったがまずCBR150(あるいはCBR125R, CBR125RR)から入ってみるのはどうかね

リヤボックスなら、ヘプコ＆ベッカーも勧める。
マウントが数種類あるボックスすべてで共通な上、マウント自体が
堅牢なキャリアとしても使える。

購入相談お願いします。

【所持免許】 中型２輪（取得できるよう教習中）
【購入資金】 30〜40万
【用途】 通勤（片道15km）、休日のツーリング（距離未定）、近所への買い物
【年齢】 24
【月の小遣い】 ８万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みたい
【身長体重】 184cm　85kg
【候補のバイク】 ホンダホーネット、カワサキZZ-R250等。
　　　　　　　　　　　250ccのネイキッドか、ツーリングタイプの中古が欲しい
【その他】
私の体格で250cc乗っても、不細工じゃないですか？
教習所のバイクに乗ったら、若干窮屈な気がしました。

>>36
教習所のバイクって、ＣＢ４００ＳＦでしょ？それで窮屈に感じると
言うのならば、あらかたの２５０のネイキッドはもっと窮屈。

>>36
250はあきらめてｲﾅｽﾞﾏ400あたりを考えてみるのも良いかもしれんね
でも、250ｃｃ買うにしても乗り出し諸費用が5万〜ぐらいかかる上に任意保険もあるから乗り出し40万はあきらめた方が良いと思うよ
っておもったけどZZRなら比較的新しい？のが買えそうだね

不細工かどうかは自分で決めてください

>>36
体格からして、月並みだけどオフロードはどうでしょ。
ジェベル２００なら、任意保険分考えなければ新車が
その予算で行ける。

>>39
ジェベルの200はセローとかシェルパ、SLと同じ大きさだよ。
体格的にきついと思う。
ジェベルを薦めるなら中古ジェベルの250の方が良さ気。
>>36
ホーネットは以外とコンパクトに体を畳むから184cmの方は厳しい。
ZZR250は私も乗ってましたが体格に関係のないリア部分が乗ってて短いように思いますが、
結構ゆったりと乗れるバイクです。
もしかしたら少しアンコを盛らないと駄目かもしれませんけどね。

>>40
200はオフロード系の中でも小柄ではあるとは思いましたが、
予算上と、ホーネットよりはマシであろうと考えました。

>>41
なるほど、確かに骨よりはマシですね。
私的な意見ですが、ジェベル２００はリアがとにかく利かない。
だからガツンと踏む癖が付いてる人が多く、
別のバイクに乗り換えると乗り始めは大変。
それ以外は250XCよりも好きだったりするんですがね・・・。

ご回答、ありがとうございます。

>>37
教習車両は仰る通り、CB400SFです。やっぱり400も視野に入れるべきみたいですね。

>>38
どうせコケるだろうし、後々バラしたり弄ったりしたいので、
新車よりは中古がいいかな？と思ったのですが、程度のイイ中古としては予算的に甘かったですか。
安いタマを選んで、ギャフンな目に遭うのも勘弁ですし、
400やオフロードを選ぶ可能性もあるので、夏のナスまで待つことも考えてみますよ。

不細工かどうかは･･････不要な質問でした。失礼しました。

>>39
オフロードバイクは考えてなかったですね。
モタードも、同カテゴリとして考えていいんでしょうか？
試しに検索してみたら･･････結構カッコイイですね。

>>40
ジェベル250、挙げた候補の中では、ZZR250なら大丈夫かも、ということですね。


免許取得後、とりあえずは販売店を覗いて見て、ZZR250を中心に見てみることにします。
納得いかなかったら、400やオフロードも考える方向で、気長に待つことも考えつつ･･････。

稚拙な質問に答えていただき、本当にありがとうございました。
大変参考になりました。

>>43
ばらして遊びたいならSRもありだぞ。
事故車、過剰な改造車、極端な低年式（70、80年代）を除けば
そこそこのでも20万台であり、保険入れても４０万で買えなくもない。

ただそれなりに弄る知識が要るので要注意。
急ぎでなく、まだまだ買うまで時間がありそうなのでゆっくり調べてﾐﾚ
これだってのが見つかる時は見つかるよ

【所持免許】 中型二輪
【購入資金】 80万~90万
【用途】 のんびりツーリング
【年齢】 18歳
【月の小遣い】 6万円~8万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 162cm/54kg
【候補のバイク】 シャドウスラッシャー CB400SS CB400SB ZRX�U
【その他】
今までは兄に譲ってもらったホンダのマグナ50に乗っていました。
近所の田舎道をまったり走ったり景色を眺めながら走るのが好きなので、低中速が得意なバイクを探しています。
最高速度は100km~110kmの巡航が出来れば特に気になりません。
基本的にバイクと名の付くもの全般好きなもので、どれを選べばいいか決めかねています。
ビグスク、モタードオフ(足が届かなかったのでorz)以外で自分の用途にあったバイクはどんなバイクがあるでしょうか？

>>45
足つきが悪いから外しているようですが、オフでもシェルパはどうだ？
120km巡航OKで大きさはセロー程度です。
低速トルクが十分すぎるほどにあるので街中でも使いやすいです。
候補の中ではCBの好きな方が良いのでは？
まあ、ツーリングだとカウルがあったほうが絶対楽なのでSBがお勧め。

>>45
100km〜110kmの巡航となるとｶｳﾙは必須。CB400SBかSV400SかZZR400あたりかな
NKやｱﾒに乗るつもりなら風防装備も視野に入れてみるのが良いと思う

購入資金に余裕を持って、あえてVTR250買って装備に金をかけるなんてのもありかもね
（例：ヘルメットとかはA&Sのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟﾓﾃﾞﾙを使ったりすると安物ﾍﾙﾒｯﾄに比べてﾂｰﾘﾝｸﾞがかなり快適）

高速多用なら単気筒は避けた方がいいかもね

>>47
ageついでに

単気筒でもバランサーのないSRは別として、CB400SSではかなり違うと思うけども。

SV400はシート高７８５ｍｍでかなり厳しいのではないか？といっても
CB400SSも７９０ｍｍだから似たり寄ったりか。

レスありがとうございます。
少々外出していたので遅レスになりました。orzすいません。
言葉足らずですいません。高速はそこまで多用するワケではないです。
月に一度実家に顔見せをするので、その際に使う程度になると思います。
足つきに関しましては、参考になるかわかりませんが
ZRX�Uで踵少し浮く程度でCB400SFではべったりとは言わないまでも両足が付きました。

先程友人のお知り合いの方がシャドウに乗っているとのことで跨らせて頂いたのですが、自分には大きすぎました・・・。orz
快適に走りたいなら、アメリカンによほどの思い入れがなければネイキッドやモタードにした方がいいと思う。とのアドバイスを受けたので
ひとまず、皆様も言うようにカウル付きネイキッドかツアラーに車種を絞って探そうと思います。

となると、CB400SFかSV400S辺りになると思うんですが
ZRXのようなビキニカウル付きのネイキッドはどうでしょうか？デザインの好みで言うとハーフカウルよりもビキニカウルが好きなもので。
ビキニカウルの有無での差がそこまでないようならば、無難にハーフカウル付きのバイクを買おうと思っているのですが・・・。

長々とすいません。宜しくお願い致します。

>>49
CB400SBは？
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/style/side/index.html
金に余裕あるならかなりおすすめだけど

ああ、すいません！orz

×となると、CB400SFかSV400S辺りになると思うんですが
ではなく
○となると、CB400SBかSV400S辺りになると思うんですが

でした・・・すいません。

【所持免許】 中免
【購入資金】 ２０万
【用途】 練習、通学
【年齢】 ２０
【月の小遣い】 ４万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 165ｃｍ　54ｋｇ
【候補のバイク】 ジール、ジェイド、バンディット
【その他】 初バイクなので練習用として購入するつもりです
　　　　　　初心者でも扱いやすいネイキッドといったら何でしょうか？

>>52
その辺の程度が読めないバイクは初心者に勧められない

>>52
公道で乗るんだったら任意代も入れて考えるんだ。
もし右直されたら怪我するし何十万も払わないといけないぞ？
バイクもその予算じゃ厳しいな。
ちゃんと走るようにするにはタイヤは最低限新品で、パッド、チェ−ンも変えたほうがいい。
もう少し貯めてから比較的新しいバイクにした方がいい。

>>54
落ち着け。入らないとは書いてないぞ

>>52
練習と、何より通学ということなので、
原二MTなんてどうだ？（GN　XTZ　YBRetc）
正直、その辺りの250ccは思い入れがあるか、相当お得な話（譲ってもらうとか）
でもない限り勧められない。

多少足はでるが、今後の維持費も含めて考えると、
上記のような原二が良いと思う

>>49
ZRXのビキニに風防を求めると後悔するぜ

>>52
安いバイクを挙げたつもりだろうけど・・・
車両が20万として乗り出すのに5〜10万、まともな状態にするのにさらに10万以上かかる覚悟で乗るならありだと思うけど・・・
そこまで金をかけてもまともな状態にならない可能性を考えると、ST250やジェベル200等の安バイクを買ったほうが幸せになれるとおもう
ｽﾚ違いのﾂｯｺﾐかもしれんけど、公道を練習気分で走るのはやめてください

レスありがとうございます

>>56
もちろん住宅街で飛ばしたりはしませんよ。
バイクがないと練習すら出来ないので。

>>55
そのへんの原二は玉数がないですよね。でも探してみます。

>>54
任意は入ります
やはり新車のほうがいいですかね？

>>53
やっぱりそうですかね

もうちょっと考えてみます。

前スレで相談したものです。
808 ：７７４ＲＲ ：2005/11/04(金) 23:06:55 ID:QFne4q4t
【所持免許】 AT小型限定取得中
【購入資金】本体価格20〜35万位
【用途】 三軒茶屋〜川崎間の通勤
【年齢】 30
【月の小遣い】 気にしない
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 163cm 58Kg
【候補のバイク】 �@SYMのRV125/JP　�Aマジェスティ125　�Bカブ90　（本命：PS250←乗り慣れてから限定解除してまた検討したいです）
【その他】

とりあえず、毎日の通勤用に探しています。
もうすぐ終わりそうなので悩んでいます。
よろしくお願いします。


ほぼ結論は出ているのですが、気になることがいくつかあり、また聞きにきました。
◎今のところ、AT小型限定終了後カブ90新車を買う予定。
（最近起業したばかりで親に借金が200万あるのと引越もしたいし車の免許も欲しいので毎日7千円のタクシー代を浮かせるだけのため）
◎AT小型限定→限定解除（AT自動二輪へ）orAT自動車免許にしたいのですが、教官曰く小型限定でしばらく乗ってから限定解除したほうがいいとのこと。
個人的には二輪を取っていつでもPS250購入できるようにした上で車の免許が欲しいのですが、やはり連続で取るのはマズいのでしょうか？慣れたほうがいいのでしょうか？
◎PS250の現行バージョンが欲しい（近日出るのはイマイチでした）のですが、新しいのが出たら品薄になりますか？値上がりや値下がりがありますか？

親に借金があって車の免許も欲しい・引越しもしたいので理屈から行くとカブ90になるのですが、見た目が生理的に受け付けません。
でも、小型限定から限定解除ストレートで行くのは良くないと聞いてカブにするつもりでいます。
しかし、半年も空けないで限定解除とPS250購入を考えています。
この場合、やはり一旦カブ購入でいいのでしょうか？
周りにバイク乗ってる人がいないので悩んでます。
ご指導よろしくお願いします。

カブ９０ってＡＴ限定で運転可能な車種なんだっけ？

クラッチレバーが無いから可能なのか？

>>58
タイホンダの作るDream125はどうでしょ？
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125.htm

>>57
>もちろん住宅街で飛ばしたりはしませんよ。
>バイクがないと練習すら出来ないので。

いまいち伝わってない気が・・・
飛ばす＝練習？
何の練習ですか？

>>58
＞やはり連続で取るのはマズいのでしょうか？慣れたほうがいいのでしょうか？

いや大多数の人はいきなり普通自動2輪取るから

金が無いのにカブでﾜﾝｸｯｼｮﾝとかおいて大丈夫？
今からでも普通自動2輪取得して好きなバイク買った方が良いと思うけど・・・
教官信用して30万無駄に使うのか?それなら、いっそのこと教官に相談した方が良くないですか?
普通に考えたら、足りない分はﾛｰﾝでも組んででも普通自動二輪取得した上でPS250買うだろうね

タクシー代とか言われても・・・脳内で考えて無駄にならないように買ってくださいとしか言えんわな

１２５ｃｃクラスは、今後あっても困る物じゃないから
お金に余裕があるなら買っておいて今後ずっと持ってるというのも
良い選択肢ではある。

５０ｃｃ以下級は制限速度や右折方法などに対してシバリがあるけど
１２５ｃｃ以下級になれば、高速道路に入れないだけでずっと使いやすい。

>>58
普通AT免許取得して、PS250購入したらいかがですか？
小型から普通と、順序をおって免許取得するのが、理想かもしれませんが、時間と金がかかります。
最終的に乗りたいバイクが有るなら、すぐに乗った方がいいと思います。

【所持免許】 原付 普通二輪 自動四輪
【購入資金】 25〜27万
【用途】 ちょっとした買い物、短距離ツーリング、友達の家の往復手段
【年齢】 20歳
【月の小遣い】 2〜5万です
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 165cm 65kg
【候補のバイク】 VTR CB ﾎｰﾈｯﾄなどのネイキッド系全般
【その他】
250CCのﾊﾞｲｸ希望です。
新品ではなく中古を考えています。
前乗っていたｾﾞﾙﾋﾞｽが大破したため買い替えようと思います。
保険は前のｾﾞﾙﾋﾞｽのが使えるかもです。
乗りやすさ等は考えていません。

お願いしますorz

>>64
そいえば、ゼルスレでこないだそんな話があったやうな。ご愁傷様です (つД`)

用途的にはVTRかなぁ。
予算やや不足気味ではあるけれど。

因みに、ゼルにもう一度乗る気はないの？

皆様、レスありがとうございました。
最初にAT二輪→AT小型限定にした時の教官は「ｴﾝｼﾞﾝ付きの物の免許を全く持ってなくて車体に対してすごく恐怖心があるなら小型限定に変更してからすぐ限定解除に来ればいいんだよ」と言っていて、昨日教えてくれた教官は>>58で書いたような話をしてくれました。
あと一週間以内に免許が取得できそうなので、そのまま限定解除(技能5時間のみ)してとりあえずAT自動二輪の免許だけ取る事にしました。
親にお金借りてるのに…とかなり良心が痛みますが一ヶ月あればPS250ｶｽﾀﾑ(車体59万＋陸送代etc)の代金が何とかなりそうなので年内に手に入れるよう頑張って働きたいと思います。
ﾏｼﾞｪ125買っても40万近いしﾊﾝﾀｰｶﾌﾞは25万位だし妥協でｶﾌﾞ90にしても毎日見る度に後悔しそうなのでしばらく我慢します。
本当にありがとうございました!!

>>67
どっちにしろ予算が少ないから、年式的にｱﾚなバイクになるのはしょうがないと割り切ってもう一回ゼル買うとか・・・
もしくはﾎﾞﾙﾃｨ系とか？

>>58 >>66
通勤快速スズキアドレスV125でいいではないか。
スーパーカブ90もいいけどこっちもいいぞ。

AT限定免許でなければGN125を推しているところなのだが・・・

>>66
陸送ってことは車体買う店＝弄る店とメンテする店が違うってことか？
大規模なカスタムじゃないなら近所の店で車体買ったうえでカスタムしてメンテも面倒見てもらった方が良いよ

所持免許 無し(今月末あたりから取りにいく予定です)
購入資金 10〜30万
用途 通学や街乗り
年齢 17
月の小遣い 7〜10万程度
任意保険代は含まない
身長体重 170、54
候補のバイク スティード又はドラッグスター
その他 まずは免許を先に取るべきかバイクを先に買うべきか迷っています

免許からがお勧め。

>>70
免許取りつつ、お金を貯めれ。購入資金10〜30万じゃ厳しい。
友達がバイクに乗ってて羨ましい年代だとは思うが･･････。

>>70
免許から装備・保険・車体までいれて100万ぐらいは用意した方が良いよ

まああれだ。以後>>70はスルーってことだ

>>70
中型のアメリカンは、車体の重さに比べてパワーが少なく、
一直線なら別に気にならないが、乗っていると疲れるし爽快
感もあまりないですよ。

もしアメリカンに興味あるなら、お金を貯めて大型の750クラ
ス以上にするのをお勧めします。それから、その予算だと、
買えても10年落ち以上の中古だものね。ただでさえ、中古は
消耗品パーツの交換サイクルなどから、買って一年以内に
部品代、それから保証がなくなってからはいつ修理が必要
になるか判りません。初心者の場合は、避けたほうがいいで
すよ。

街乗り、通学であれば、その予算なら、ST250などを検討して
みてはどうでしょう。もう少し予算があれば、新車で余裕で買
えます。初めてのバイクなら装備(バイク用のジャケット、グラ
ブ、ブーツ、ヘルメットなど)にもお金が掛かるので、余裕を見
越さないと、買ってもつまらないことになると思います。

それから、バイクは、教習所に通いながら、じっくりと選んで
みるのがいいと思いますよ。

>>68
アドレスV125Gは最初にどこかのスレで勧められたのですが、見た目が軽いというか薄いというかちょっと不安だし、スピード出ない方がいいので候補に入れてません。すみません。
>>69
住んでるのは三軒茶屋ですが、大阪・門真の試験場近くにある「エムスタイル」のPS250カスタムモデルに惚れて自転車すら乗ったことがない(乗れなかった)のに気がついたらこんなに欲しくなってました…。
兄が守口に住んでるのでお金溜まったら大阪に行って甥っ子に会いつつ実物を見に行きその場で買うつもりです!!(カスタムモデルを買うつもり)

住民のみなさんのおかげで無事にバイク購入しました
９９年式のＸＪＲ４００、走行１３０００を乗り出し３１万+任意保険６万でした
大事に乗ってやりたいと思います

>>76
ひとつ気になったが、金払ったらその場で乗って帰れるとか
思ってないよな？

あと、カスタムパーツが原因の初期不良なんかが起きた場合、
保証期間でもその都度大阪まで持って行くか、近所のショップで
金を払って修理することになると思うが大丈夫か？

どうもありがとうございます。
オークション等を見ていると30万程で買えそうだったんですが、
まずは免許を取りに行きながら貯金をしてこうと思います

>>79
オークションは止めた方がいいぞ。
ホントにいいものが安く買えることもあるけど、
引き取ったはいいが、程度が悪くて要修理個所が多かったりもする。
盗品を売りさばいてる場合もあるみたいだしな。

どうしてもオークションで買うなら、現車確認させて貰うべし。

>>81
現車確認して、消耗パーツの損耗具合、フレームの損傷、エンジンの潜在的な
損耗をその場で把握できる人はいない。バイク屋だって無理だよ。バイク屋は、
売れる価値を判断するだけだから。

MOTOGPのメカニックだって、エンジン開けなきゃ、あとどのくらいエンジンが持つ
かなんてわからない。

そのいいものって、トータルでｘｘ年持ってよかったよかった、が事例として聞いた
ことある？？俺はないよ。

まぁ欲しい車種が絶版で、自分で維持していく覚悟があるならいいと思うんだけどね。

>>81
まぁ、そういうことを言いたかった訳だが･･････
完全に望みを絶つようなことを書いても、アレだと思ったんだ。
書き難いこと書いてくれてありがとう。

>>65>>67
レスｻﾝｸｽ(亀で申し訳ない)

VTRが予算的にｷﾞﾘｷﾞﾘっぽいですか、もう少し予算ためた方が吉と・・
まぁ、年代はこだわらない方なんでﾎﾞﾙﾃｨ系や、年代古いのを探してみます

ゼルはﾊﾞｲｸ右側の部品が全てなくなるぐらいの凄まじい事故だったので、
もう一度ゼルに乗ると事故を思い出しそうなので、乗らない事にしました。
(ゼル自身は乗りやすいバイクでしたので好きなほうです)

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 乗り出し３０万〜３５万
【用途】 街乗り　ツーリング
【年齢】 二十歳
【月の小遣い】 ３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm 60kg
【候補のバイク】
ホーネット　バンデット　ジェイド　R1-Z　バリオス（バリオス２）　ZZ-R２５０　
【その他】
中古で250ccのネイキッドorツアラーのバイクを探しています。
中古で入手するということで代えのパーツが入手しやすい物が理想です。
この中、またはその他の物でオススメがありましたら教えてください。
予算が厳しい車種もあるかもしれませんがよろしくお願いします。

>>84
ZZR-250はフルカウルということで敬遠されがちなバイクだが
ツアラー＋街乗りとして使うには本当に良く出来てるよ。
候補として挙げているのなら是非お勧めしたい一品でつ

ネットで中古バイク探すときに使えるサイトって、GOOBIKEのほかに何がありましたっけ？

質問スレと間違えました。そちらで聞いてきます。すみません。

【所持免許】原付
【購入資金】10万前後
【用途】二泊〜日帰りツーリング、ちょっとした外出
【年齢】16
【月の小遣い】1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】165cm70kg
【候補のバイク】
【その他】なるべく新車がいいです。こんな安いバイクってありますか？

【所持免許】普通二輪
【購入資金】35万
【用途】通学、月一の日帰りツーリング
【年齢１９
【月の小遣い】6万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】ファミリーバイク検討中
【身長体重】180cm63kg
【候補のバイク】YBR125、アドレス125、カブ90
【その他】原二で考えてます。YBRが一番ほしいのですが、チャイナ製なので部品
などが心配です。初めてのバイクなので手間のかからない少しずつバイクを知れる物がいいです。

>>88
チョイノリが欲しいならチョイノリが欲しいでチョイノリが欲しいと言えばいいｼﾞｬﾏｲｶ

【所持免許】 普通二輪免許
【購入資金】 ３５万
【用途】 通学　ツーリング
【年齢】 ２１歳
【月の小遣い】 バイトで５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７５�p　９０�s
【候補のバイク】ジェベル２００　ST２５０ VTR
【その他】
　なるべく７０�qから８０�qの巡航が出来るバイクがいいです。
　また、バイクの基本動作が学べるバイクがイイです。
　よろしくお願いします。

>>90
はいチョイノリがしたいです

すいません。
チョイノリの意味履き違えてましたｗ

【所持免許】 中免　普通自動二輪
【購入資金】 ３０万ぐらいで
【用途】 　　休日のお出かけ用。たまに往復１００ｋｍ程度のツーリング。
　　　　　　 安全に楽しく乗りたいです（スピード重視ではありません）
【年齢】 　　２８歳
【月の小遣い】 ７万（バイクには月１〜２万円使えます）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７５ｃｍ・６０ｋｇ
【候補のバイク】 ＳＲ４００・ＦＴＲ・グラストラッカー・２５０ＴＲ
【その他】　　　バイクの知識があまり無いので、候補は見た目重視です＾＾；
　　　　　　　　車も所有しているため、完全に休日専用になります。
　　　　　　　　維持費（燃費など・・）が安いほうがいいなと思ってます。
　　　　　　　　皆さんのご意見を是非聞かせて下さい。
　　　　　　　　お願いします。

>>94
予算からすれば中古ですね。
なおかつ使用目的からすれば〜250ｃｃクラスでいいと思います。

SR400は予算からすれば車検もあるし年式の古いものを選ばざるを得ない。
程度が保障できないので今回はあまりお勧めしない。
いいバイクではありますが。

FTR・グラストラッカー・250TRの中で
スタイル的に一番気に入ったものを選べば良いと思います。
但し、改造箇所の無駄に多い中古は要注意。
メンテナンスに手間が掛かったり、不具合が出る確率が上がります。

出来るだけノーマル形状に近いものを選んだほうが
良車である確率が上がると思われます。

>>88
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/bj/index.html
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/lets4/index.html

一応、10万前後のスクタならこんなのがある。
ただツーリングにはちょっと…
もちろん不可能ではないけど、ツーリング用には２輪免許で乗れるバイクを勧めます
（車の流れに乗るだけで速度超過。一発でウン万飛ぶこともざら）

>>89
他だとKSR110か？クラッチキット付けても30万位で収まるんじゃないかと思う。

まぁでも用途的にはカブが一番良いんじゃないかねぇ。
後はスズキのバーディーも同じような雰囲気。

>>91
急ぎで無いなら。もう１０万積んでVTRがよさげ。
急ぎならST250

ただ、あまり自分の好きな車種の方向性が定まってないように見えるので、
まずはもう少しいろいろな雑誌見たり、サイト見たりして、
まず先に自分の好きな車種を決めたほうが幸せになれると思う。

80km/hまでの巡航はどれでもできるよ。
100km/h超えると単気筒はしんどいが。

>>89
個人的な意見だが…。
初めてのバイクで原付二種なら、お勧めはRG125γとWOLF125を勧め。
その予算なら極上中古が買って、装備も充実させてもお釣りが出るくらい。
走りも整備も覚えれて、性能的にも4st250と比べて遜色ない走りをするよ。
中古車なので信頼出来るお店探しがキモ。

>>97
整備を覚えるまでに、部品代と道具代で結構出ていくだろうな。
あと、勘違いでゴミ拾わないように、γはモデルチェンジの境目
教えてやれよ。個人的な意見っても、初期シリーズのγのこと
言ってるわけじゃないんだろ？

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 ３５万
【用途】 片道５キロの通学、町のり
【年齢】 ２１
【月の小遣い】 ３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７２センチ７０キロ
【候補のバイク】 ４００ネイキッド全部、FZ４００など
【その他】 始めてのバイクでどれがいいかわかえりません
中古で買うので丈夫さなども教えてください

>>99
車種で丈夫さは判りません。走行距離は目安ですが、事故のある/なしの
判断は、外見だけでは判りません。まして、そのバイクの固体がどれだけ丈夫かは、
数ヶ月乗らないと判らない上、その頃には、保証が切れていることでしょう。

辛辣な言い方ですが、そういうものです。できるだけ高年式で、走行距離が短く、
消耗パーツが残っていて、前オーナーが定期的に整備をして維持していたもので、
バイク屋に入ってからの時間が短いものが比較的丈夫なものと言えるでしょう。

400のネイキッドは、その予算では難しいので、ST250の新車を選択するか、または、
もう少し貯金をして、INAZUMAの新車在庫を購入するのがいいと思いますよ。

>>97
初心者でなかったらWOLF125やTZR125あたりは
面白いと思うんだけどね。
はっきりいって、手間が掛かる。

>>89
予算にも多少余裕があるし、
バイクを知りたいというのなら
エイプ100とかKSR110あたりを私はお勧めしたいところ。

YBR125は確かに海外で普及しているものですが、
日本国内で乗るとなると部品の面などで微妙。
いいバイクなんだろうとは思うけど。

>>99
FZ400はいいバイクだと思いますよ。

丈夫かどうかはその中古車の程度次第。
最近のバイクはまめにメンテナンスをすればそう滅多に壊れることもないですし、
事故をすればどの車体も壊れる。
あとは貴方がもう少しイメージを膨らませること。
車種の選択だけなら直感もアリ。

>>99
100さんに同意だ。高年式になればなるほど、不具合が出る「確率」は
下がると思う。

これは俺の「個人的」なお勧めだけど、ネイキッドが好きなら、
97年までのXJR400Rかゼファーがいいのでは？ゼファーχは予算的に厳しいか、
買えても走行距離が多い物しかムリと思う。走行は目安にしかならないけど。

この車両は、「バイクに乗ってる」というよりは、「単車に乗ってるぜっ」って
感じがすごく強いかな？性能云々とは違った世界というか、漢ちっくというかｗ

どうしても少し低年式になるので、まずは友達が信頼してるor仲良くしてる
バイク屋で買うのが良いよ。もし周りに居なければ、チェーン店や、
保証のしっかりしてるところ。

俺の友達はそれぞれ乗ってるけど、４万キロとか普通に走ってる。
よっぽどハズレを引くか、騙されない限りは大丈夫と思う。ただし、
中古車を買う時の注意などは勉強してね。

【所持免許】 普通自動二輪　　　普通免許（四輪）
【購入資金】 ４０万　場合によってはもう少し
【用途】 町乗り＋遠出　
【年齢】 19（学生です）
【月の収入】8万程度 　バイクにはせいぜい２〜３万使える程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まないで
【身長体重】 身長170 体重56
【候補のバイク】 250にするか400にするかでまず迷っています
　　　　　　　　　候補はたくさんありますが、最終的には
　　　　　　　　　国内をバイクで回りたいと考えているので　
　　　　　　　　　荷物のことも考えたいです
　　　　　　　　　あと燃費もかなり重視します
　　　　　　　　　候補はCRF250R XR250 VTR BALIUS�UD-tracker
KX250 DR-Z400SMあたりです　　
　　　　　　　　　一番好印象はBALIUS�Uです
【その他】
　　　　　　　　アドバイスお願いいたします

>>103
乗り出し40万ならST250と言いたいところだが・・・
俺がおまえならもうちょい貯めてVTR250かな
OFFでもいいなら、予算に余裕を持ってｼﾞｪﾍﾞﾙ200って手もあるけど・・・遠出はきついかなぁ

気に入ってるみたいだし、5年以上前のバイクになっても良いならﾊﾞﾘ2で良いんじゃね?
でも、バイクに2・3万じゃトラブルあったときが怖いかなぁ（任意保険は月割りで1万ぐらいするし

と十人並みな回答をしてみる

>>96
原付でツーリングはキツイですか、小型二輪取りに行こうかな

>>105
スレタイ嫁ないバカ工房ですか？

【所持免許】 普通二輪（中型）
【購入資金】 40万
【用途】片道30kmの通勤、まったりツーリング
【年齢】 30
【月の小遣い】 バイクには3万強
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 175cm/72kg
【候補のバイク】フォーサイトEX、バーグマン150、SYM RV180、SL230、ジェベル200、ジェベル250XC
【その他】

アドレス110に乗ってるのですが、そろそろお迎えが来そうな気配もあるので
乗り換えを検討してます。高速に乗れないと辛いことが増えてきたので125以上で。

ここ5年ばかりずっとスクーター生活でしたので今度もスクーターかなと思ってる
んですが、買い替えを機にマニュアル車に手を出してみようかとも考えてたりします。
ただ免許とってから殆どスクーター以外に乗ってないのでクラッチ操作などが
かなり不安ではありますが…

これ一台で通勤から買い物から何からこなさなければならないので、荷物が多く入ると
良いかな、と。マニュアル車を買った場合は、後ろにどのくらいの容量のハコを付けら
れるのか気になります。

あと、通勤で渋滞路を多く通るのと、車庫がちょっと狭いためフォルツァや
マジェのような太いビグスクは除外します。

長文ですいませんがよろしくお願いします。

>>107
MTと仮定して・・・
高速を考えるとジェベル200はいかにも苦しい。
最低250ｃｃ単気筒、できれば2気筒以上
予算も考えるともう少し貯めてVTR250あたりを買うのが妥当かな？

箱は・・・いろいろあるんで
箱ｽﾚか車種ｽﾚでお願いします

【ﾛﾝﾂｰ】箱・積載物総合スレッド Part9【街乗り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121509045/l50

>>89
ウルフはいいよ。ひらひら曲がるし。
ただし排気バルブとモモンガ対策は忘れずに。
とくに排気バルブ。ヘッド何回こっぱぐったことか

>>108

ああ、書き方がまずかった…

VTRが要るほど高速での性能は要求してないんです。
バイパスとか空港への連絡道とか、125cc以上でないと通れないところが
多く出てきたというだけの話で。すいません。

あとどうせ乗るなら近所に林道が結構あるので、できればオフ車でってことで。
でも、雨の日も（下手したら雪の日も）乗ることを考えると、スクーターの方が
無難ではありそうですが…。

>>110
じゃあジェベル250かセロー250に箱

>>110
林道で遊ぶ事も念頭に入れるならセローかシェルパ。
300km〜のツーリングにも使うならジェベル250。
後はその林道の荒れ次第ですな。
押しが入りそうな荒れてたり傾斜のきつい林道があるなら軽いセローかシェルパが良い。
セローは250ccのが(相変わらず上は無いが）低速トルクが結構太くなった。
シェルパは相変わらず図太い低速トルクあり。
でも、セローとシェルパは小さいので足が窮屈だと思う。
で、身長的にはロングはきついと思うので、
ロングを念頭に入れるならジェベル250が良いと思う。
その代わりジェベル250はセローやシェルパよりも足つきは悪くなる(身長的には問題ないが）。
後、乾燥重量差(7kg)以上にちょっと重く感じる。
トルクなどは十分あり。

>>107
実際の幅だったら、マジェスティとフォルツァ等のビクスクと、symなどの
スクーターとは、そう大差ない。

もしもう少し予算出せるなら400の場合についてアドバイスください
最初から400はアホでしょうか？

ただカタログ上でスペック見る限り燃費は40km/l
くらいが良いような気がします
そして馬力のそこそこほしいので
初心者の考えですが250だと30ps400なら40ps以上
ほしいなぁと思いました
BALIUS�UやDR-Z400SMやZEPHYRχ が数字を見ると馬力・燃費の面
魅力的だと思っただけなのですがどうでしょうか？
すぐに買うわけではないので予算はあと15〜20万くらいは
確実になんとかできます
もちろんデザインは新しい方がいいので、最近の車種も良いと思うのですが
国内をバイクで回るのも念頭に置いているのでやはりオフロードはやめたほう
がいいでしょうか？
勉強不足で申し訳ないですがお願いします

やはり維持費と初めてのバイクということで
250で考えることにしました
上の条件でアドバイスお願いします

カタログ値通りの燃費で走れるなんてことはないからね。

>>103
だから VTR にしとけって。

>>114
色々な考え方があるけど、ほとんど幹線道路しか使わないような用途なら当然オンロードが楽だよね。
ただ、個人的な意見を言うとオフ車も楽しいよ。へんぴなところを走っていると見かける怪しげな山道とかにも余裕で突っ込んでいけるし。
また、将来大型のオンロードを買ったときにも、セカンドバイクとして手元に残しておくのもいいし。
ただ、あまり無理して高額なバイクを買うよりは、ある程度予算的に余裕を持って装備をしっかりそろえたほうがいい気がするな。
DR-Zはいいバイクだけど、もっと安いオフ車を検討してもいいかも。
急いでないのなら、どんな使い方をするかもうすこし考えてみては？

>>114
燃費は250ccだと1気筒4stを教習所乗りやると平均30km前後。(SL230で最高37kmだしましたが）
2気筒4stだと25km前後。（ZZR250で最高27km)
4気筒4stだと20km前後位じゃないでしょうか？(バリオスIIで21km前後　骨で24km弱)
もちろん、車体によっても前後しますが目安程度にどうぞ。
()内の車名は自分が乗ってたバイク

後、最初から400って話ですが、
ある程度の距離を一度に走るのであれば排気量は大きい方が楽です。
また、ある程度車体は重い方が楽です。
故に400でもOKだと思います。

ちなみに250の40馬力の話ですが、
当方は250ccの40馬力はバリオスIIと骨とZZR250を所有した事があります。
どれも1万3千回転位まで回してやっと40馬力が出る程度で、
最高速もドノーマルで140km前後がやっとではないでしょうか？
最大トルクも9千回転位なのでそれなりに回さないと駄目です。
で、低回転域はというと、ZZR250は2気筒の為かバリオスII、骨よりはトルクはありましたが、
やはり不満の域は出ません。
バリオスIIに関してはは2st80ccスクーターの方が出足は圧倒的に良いくらい。
これを解消するのにスプロケかリアのギアを変えてギア比を落とすのも手ですが、
それをやると(私が不満が出ない程度まで出足を上げると)120km程度の最高速になります。
ちなみに、私が今乗ってるシェルパは最高速こそ120km程度ですが、
発進時に回転を上げて繋ぐと軽くフロントが上がる位にトルクがあります。
街中の40km前後の走りだとこのトルクは非常に扱いやすい物です。

オフロードは座り続けるとお尻が痛いと言いますが、
自転車用にパッドの入ったパンツなんかもあります。
そういうのを使うとかなり楽に走れますよ。
自転車用のモトパンなんかはお尻の肉から膝裏近くまでパッドの入った物等々。
通気性が良いので結構お勧めです。

【所持免許】普通二輪（中型）を取得中で、次回卒検のためそろそろ購入しようかと
【購入資金】・車体３０万円　・自賠責＆税金＆諸経費６万　・任意保険５万　・車検７万
【用途】街乗り
【年齢】２３
【月の小遣い】・１１月〜３月（学生）３万円　・４月〜（社会人）たぶんだが３万円〜５万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】↑上から二番目参照
【身長体重】１７０ｃｍ　６５ｋｇ
【候補のバイク】ゼファー４００・ＣＢ４００ＳＦ・ＸＪＲ４００
【その他】

・車体について
予算みても分かるとおり、正常に動けばとくになにもこだわりはありません。
ただ、ゼファーに乗りたい気持ちが強いです（�Iじゃないと駄目とかはありません）。
弾数次第では、ＣＢ４００ＳＦ・ＸＪＲ４００でも可ですが、やはりゼファー…。
私的には３０万円だと９７年式〜９９年式ぐらいのになるかと。
この年式ぐらいの中古車は安全に乗れるのでしょうか？

・購入資金について
↑自分で見積もってみたのですが、ＯＫでしょうか？
最初に４８万あれば一年間はガソリン・オイル交換以外は必要ないのでしょうか？

・その他
みなさんのアドバイス次第では２５０も頭に入れます。
�@社会人一年目から４００の維持はきついかもしれないという点
�A２５０なら３０万円でもそこそこのものが買えそうだから

よろしくお願いします

>>120
社会人一年目でも、二十年目でも、中古のほうがあとあと費用が出ていくことが
多いことを、まず理解しましょう。

維持費用については、一年でバイクを壊す人もいれば、壊さないながらも、消耗
部品をかなりすり減らす人もいます。一般的に、新車購入して一年目の維持費
を考えてみると、タイヤ、ブレーキ、ブレーキフルード、エンジンオイル、オイルフィ
ルター、プラグ、エアフィルターなどの交換費用が主なものでしょう。２年目以降
は、その他に消耗してくる箇所も多くなるので、もう少し部品代、交換費用が掛か
るものと考えて下さい。(1万5千くらい、かつ転倒はなしで走ると考えました)

消耗部品は、新車も中古も実費での交換が必要ですが、中古は、各部チビてい
ることもありますので、購入前にじっくり確認しなければなりません。また、故障
については予測できませんし、故障の保証は中古であれば、3ヶ月〜6ヶ月くらい
のお店が殆どということを理解して下さい。

その他、消耗部品、故障の可能性については、>>6で既出ですので、よく読み、も
しこの部分が故障していたら、自分が保証期間に発見できるか？この消耗パーツ
は、中古で店に並んでいる時点でチェックできるのか？できなければ、どの程度
の費用が、別途かかるのかをよく考えてみて、中古で購入するか、しないかを検
討しましょう。

私の思うところとしては、絶版でも欲しい、直しながらの趣味となってもいいと思い、
かつ、資金が苦にならないのであればあ、中古でいいと思います。維持費用を
考え、長くバイクを楽しみたいと思えば、新車のほうがお得ですよ。

社会人になってから、ローンで新車を購入することなども含めて、一度考えてみた
ほうがよろしいのでは？？

>>120
３０万を頭金にして、ゼファーを新車購入はいかがですか？
保障は２年間付いてきますし、消耗品の交換もしばらく無いです。

中古を買って、タイヤ交換、チェーン交換、バッテリー交換
などをしたらすぐに５万ほどすっ飛んでいきます。

もうすぐ社会人と、いうことなので
ローンで購入というのも一考だと思います。

>>120
バイクは趣味の乗り物。自分が乗りたいって思うバイクに乗るのが一番いい。
よって俺はゼファーを推す。
でもタマの良し悪しの差が大きいバイクでもあるからな。
トラブル続きで後から修理費が掛かる場合も多い。
中古車全般に言える事だけど、そのへんも考慮して買った方がいいだろうね。

維持費は小型普通車持つよりはるかにラク。
街乗りやちょっとしたツーリングぐらいなら月5千円も積み立てしとけば、
車検や税金、メンテ費用、部品交換はだいたい間に合う。
あとはガソリン代や駐車場代次第かな。

ちなみに250は人気があるから、意外と安いのを探すのが難しいよ。

>>121と>>122
４００の新車は頭にはまったくなかったですね。
車体だけで６５万円ぐらいしますし、大学の知り合いは皆中古だったからです。

といいますか維持費はまったく見当違いだったみたいですね…。
う〜ん、中古車はリスクが高杉なのは重々承知ですが、めちゃくちゃかかりそうですね…。
後、新車だとゼファー４００�Iなんかは盗難の危険性が大の予感がしてならないんですよね。

ちょっと今から新車バージョンでも見積もって考えてみようかと思います。
後、信頼できるバイク屋で９８年式のゼファーが３０万であったので
バイク屋のオーナーとも話してきてみます。

ありがとうございました。

>>120
まぁ動けばいい程度なら、特別壊れてなければ金はかからんけど・・・

整備費が抜けてるね（いくら取られるかはバイク屋の気分次第
タイヤ・チェーン・スプロケ・バッテリーは最低必要だね
5年も前のバイクだと、できればサスのOHぐらいはしたい

１.車に比べれば安い
2.中古のバイクはバクチ

あ、維持費は新車の場合だった…。ｽﾏｿ
他の方もおっしゃるように、5年落ち以上の中古だと
予想外の修理代とか部品交換で出費を強いられる事も考えよう。
バイクは車に比べると消耗度合いが大きいのよ。
あと、走行距離もバイクのは簡単に戻せるから、あまりアテにならんよ。

>>123
中古ゼファーはギャンブルっすねｗ
でもおっしゃるとおり妥協せずゼファー４００でいくつもりです。

月５千円なら十分積み立てれますし、予定していた４８万円の他に
２０万円ほど貯金が残るようにしています。

要は、中古車を見極めれるかと部品交換等の修理費がどのくらいになるか、ですかね。
もう一回考えて見ます。

ありがとうございました。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】自賠責・任意保険込みで50万
【用途】街乗り ・お休みのツーリング
【年齢】31
【月の小遣い】・１０万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】込み
【身長体重】165ｃｍ　70ｋｇ
【候補のバイク】エリミネーター250Ｖ　エストレヤ　
免許とりたて、とゆうか今日交付してもらいました
アメリカンチョッパーズ見て、バイク乗りたくなったんで
アメリカンがほしい・・・
で、レッドバロン入ったら、エリミが気に入りました
エリミは中古で９９年式　走行4000　40万　のワンオーナーのがあって
ほぼ決めかけてます
でもどうなのか・・・非常に悩んでます
ご相談にのっていただけたら幸いです。

>>120
ちなみにゼファーχに限らずゼファーやXJRの空冷4発は
珍に人気なので防犯対策をしっかりしておくことを薦める。

>>128
新車で買え。

>>128
5年以上前の状態の分からないバイクに50万も出せるか？
俺にはﾑﾘだけど、おまえがいいなら良いんじゃね？

128
あとちょっと頑張れば新車が買える。ｴﾘﾐVを推す。ただ擦り抜け、荷物等は少々我慢が必要かな？

>>105
出来たら名前にレス番つけると良いよ。
誤解が生まれにくい。

んで、今すぐに移動手段が必要（仕事、バイト、通学etc）でなく、
趣味、遊びでツーリングがしたいというだけならば、二輪免許とるのを勧めておく。
　（金額がほとんど変わらないので、小型よりは普通二輪のほうがお得感が強い。
んで、結局スクーターを最終的に選ぶにしても、
30km/h制限がなく、パワーもそれなりにある車種が選べて、
ストレスなくツーできると思うよ。

【所持免許】
普通自動二輪
【購入資金】
乗り出しで４０万〜４５万前後
【用途】
街乗り　ツーリング
【年齢】
１９
【月の小遣い】
３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】
含まない
【身長体重】
170ｃｍ　61ｋｇ
【候補のバイク】
CB400SF XJR400R ゼファー400χ
【その他】
最近免許を取ったので400ccのバイクを購入したいです。
極稀ですが後ろに人を乗せることがあるかもしれません。
この条件では候補の中でどれが妥当でしょうか？

>>134
その３車種なら、タンデムにおいて大差はない。
予算内で出来るだけ程度の良い車体を探してください。

タンデム考えたら、ビクスクには敵わないワナ。

>>134
その予算なら250ccが良いと思う

400ccって言ってるんだから400ccの中古勧めてあげなよ

>>137
どこに住んでるのかも判らないし、お店にも見に行けないし、
見に行って結構よさそうでもちょうど半年後くらいにブッ壊れ
れても責任とれないよ。

そんな暇じゃないし。

【所持免許】　普通自動二輪
【購入資金】　５０万前後
【用途】　実家間の往復（月２、３回・100km程度）、街乗り、ツーリング
【年齢】　１７
【月の小遣い】　５万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】　含まない
【身長体重】　168cm,50kg
【候補のバイク】　CB400SS VTR SR400 BALIUS-�U
【その他】　
免許取得して初めてのバイクです。
別に峠攻めたりとか、カスタムしたいとかは思ってなくて、
まったり走れるバイクがいいかな、と思っています。

よろしくお願いします。

>>139
走るより翔るならCB400SF

>>119
　ZZ-R250のデチューン版エンジンを積んだアネーロに乗ってますが、
平地なら140km/hくらいは余裕で出ます。メーター読みで。燃費はあまり
変わりない。このエンジンは元々「2気筒で45ps出しちゃる！」な系譜なので
さほど低速が得意って訳でもないですね。

　単気筒だとAX-1に乗ってましたが、街乗り主体で30km/l切る事はほとんどなし。
ツーリングに出ると40km/lくらいは出ました。最高速は130km/hまで確認
（ビビリミッター作動orz）。

>>114
　燃費は乗り方次第な部分が大でして、大雑把に言うとカタログデータの6割くらい
と思った方が良いです。特にバイクの場合は一定速（原付以外は60km/h）で延々と
走り続けた場合のデータですから、「望みうる最高のデータ」でしょう。

　あと、最大出力はあくまでも「最大」出力で、いわゆるパワーバンドが狭くて
扱いにくいという場合も多いですし（排気量が同じなら最大出力を高くしている程
パワーバンドは狭くなりがち）、パワーがあっても車重が重ければ差し引き0とか
マイナスという場合もあります。パワーウェイトレシオ（車重÷パワーの数値）を
計算して比較してみるのを勧めます。

　250クラスだと燃費とパワーはどちらかを重視するともう一つが犠牲になりがち
です。高速を法定速度以上で走ると400の方が250より燃費がいいというのも
ありがちな話です。その代わり、ペースが遅い時は250の方が有利。

　漏れはその辺のバランスを考えてAX-1だのアネーロに乗ってる（た）訳ですが、
絶版車なので勧めません。現行車で万能度が高いのはやっぱVTRあたりか。

ZEPHYRχ とZRX-II の実際の燃費と速さに
ついての意見をお願いします
個人的にはZRX-IIの方が良いイメージがあるのですが、
カタログ見るとZEPHYRχがかなり燃費良いように思えます

>>139
その候補の中ならVTRかな。特別速い訳でもﾊﾟﾜｰがある訳でもないけど、
ﾎﾝﾀﾞのVT系は熟成されてて頑丈だし、ﾏﾀｰﾘ走るには楽しいと思うよ。

あとは候補には無いけど、嫌いでなければｽｽﾞｷのST250も。
STもVT同様、要求に当てはまるﾊﾞｲｸだと思う。いいﾊﾞｲｸだよ。
新車が約４０ﾏｿだから、保険以外の諸経費払っても、ﾍﾙﾒｯﾄと
ｸﾞﾛｰﾌﾞ位は買えると思うしね。

選んで悩んでる今が一番楽しいと思うので後悔の無いように
ゆっくり考えてください。

>>142
実燃費なんてそう変わらんよ

>>142
ZRXは400ネイキッドの中でも燃費の悪いほう
χの元ネタ、無印ゼファーなら20km/l以上は走ったから、素性の良さでしょうかな

【所持免許】普通自動車、普通自動二輪
【購入資金】 頭金30万〜40万程（ローン可）
【用途】 通勤、ツーリング
【年齢】 ２２
【月の小遣い】 7万(バイクに使える金）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 １８５cm、７４kg
【候補のバイク】 GPZ-400R,ZZ-R400
【その他】
通勤がとにかく辛い、現状片道７キロほどの峠道をママチャリ通勤してます。
あとバイク買ったらジムカーナーとかにも遊びに行けたらなと思っています

ロードレース用のチャリ買えば？

【所持免許】大型2輪
【購入資金】 車体15万
【用途】 林道
【年齢】 28
【月の小遣い】 1万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない（ファミバイ特約でまかなう）
【身長体重】 175cm70kg
【候補のバイク】 ジェベル125、XTZ125など、4ｽﾄ125cc以下
【その他】
　セカンドバイクとして林道専用の125cc以下のバイクを探しています。
　４ストがほしいのですが、候補バイク以外にもモススメがあれば教えてください。

>>146
大男のようなので ZZR400 か DRZ400SM がよかろ。高いけど。

>>148
何を買うにせよその予算は全く足らんだろ

>>146
　>>147の意見に同意するな。

既に、ママチャリで毎日実行してるんでしょ。あの効率の悪い
自転車で。

車両価格１５万円程度以上の競技用ロードバイクにすれば、
脚力が生かされてもっと楽になるでしょうに。

マジレスすると鍛えたら都会の街中10km圏内はハヤブサよりも自転車のロードレーサーの方が早い場合結構ある。
トライアラーに階段を走られたらちときついが（W
一通なんかが悲惨なほどあるとバイク便の香具師が30分かかる場所を自転車で8分で付いたりするからなあ。
（一通無視した距離で6km位の場所）

>>246
その二車種に絞られているなら、ZZR400でいいと思いますよ。
ZZRは、CB400SF/SB と比べると少し性能/重量に差がつきま
すが、基本的には、ツアラーとしても、スポーツ走行を楽しむに
もいいバイクだと思います。

頭金にそれだけ使えるなら、新車にするにこしたことはありませ
んしね。(GPZは絶版)

悩んでいるのは、身長からくる窮屈さでしょうか？ZZRは、他の
400ccモデルのネイキッドとも同等の大きさですが、座ってみて
しっくりくるかどうかは、やはり個人差があるとおもいます。

お店で、一度跨らせてもらったほうがいいと思います。また、可
能なら、試乗イベントや、レンタルバイク屋などで、一度乗って
みるのもいいと思いますよ。

対抗としては、SB400SBでしょうか。こちらは、ZZRよりも新しい
設計だけあって、性能は一段上です。ですが、デザインもあるし
思いいれもあるので、ZZRが好きなら、それに決めてもいいと思
いますよ。

>>152
SB400SBじゃなくて、ホンダCB400SBでしょ？

>>146
ロードじゃなくても、５万以上のMTBでもいいかな。
ギアの関係もあって、ママチャリとは労力が雲泥の差だと思う。

あの〜質問者は、バイク買うつもりで質問しているんじゃないかと。
楽の基準は人にもよる(雨など)し、バイクでのジムカーナやツーリングも目的なんじゃ？

>>155
そうです、実際楽したいなら車買うと思うので・・・
候補バイクは一応書き込みましたが用途に合ったバイクがあれば教えて欲し
いなと

>>148
１５万かぁ〜。中古だよね絶対。しかも月１万って。。。
１５万だと初期整備ありだと考えないといけないから車体は
１３万くらいになり更に程度は下がる訳だから、１２万くらいで
探すってことになる。おまけに１２５以下となると、、、
モススメはＤＴ５０（２ｓｔ）ＣＲＭ８０（２ｓｔ）モンキーバハ
カブ９０って感じになりそうだ。

>>140 >>143
レスサンクス。じっくり悩ませてもらうよ。
ありがとう。

>>156
ジムカーナやるならモタかNKの方が良いよ。できれば軽めのやつ
ﾌﾙｶｳﾙはコケるとｼｬﾚにならんときがあるし・・・修理しない気ならいいんだろうけど

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 90万円
【用途】 街乗り三割/ツーリング七割
【年齢】 18歳
【月の小遣い】 4万円~6万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 161cm/60kg
【候補のバイク】
CB400SB
SV400S
ZZR400
【その他】
現在VTRに乗っており、乗り換えを考えています。
主な乗り換えの理由は仕事先の先輩方とよくツーリングにいくのですが、400~リッタークラスと走るにはパワー不足を感じたもので。
また、現在のVTRにビキニカウルをつけているのですが、高速走行時の風圧が気になるのでカウル付きのバイクを探しています。
小柄ですが、CB400SBならべったりとは言わないまでも両足がちゃんと地面につけしました。
一応大型免許もあるので排気量には特に拘らず選べるのですが、車体の大きさで言うと400ccクラスが理想です。
パワーもありすぎては自分では持て余してしまいそうなので・・・。

まだCBにしか試乗したことがないので、なんとも言えないのですが
SVはやや前傾姿勢が強いとインプレで見た覚えがあるのですが、長距離でやや前傾気味では疲れてしまわないか心配です。
スリムな車体と車重の軽さがかなり魅力的なのですが、なるべく疲れが溜まりにくいポジションが良いもので。

大型クラスでオススメの車種などありましたらアドバイスを頂けると助かります。
長くなってしまいましたが、どうぞ宜しくお願い致します。

>>160　車体の大きさは同じなんだから　ZZR600　、SV650でいいじゃんか？
あと　案外　ZR7Sなんか悪くないと思う。　

車検っていくらくらいかかりますか？

自分で車検場に持っていって、車検の法的審査を通すだけなら、
何も障害がなければ、3万5千円くらい。

で、バイク屋に頼むと、大体それにプラスして、1万〜3万くらいかな。

バイク屋の車検プランは、一通りの申請、法令の検査のほか、一般
点検(12ヶ月点検レベル)を行うのが多いと思う。詳しくはバイク屋に
聞いてみてください。

>>160
用途からすると Z750S とかもよさそうだが車体＋諸経費80万だとちとつらいな

購入相談ではないのですが、どこで質問すれば良いのか分からないのでここで質問させて下さい。
スレ違いだったらすみません。
先日中免を取ったのですが、大型免許が欲しくなり教習所で取ることにしました。
そこで質問なのですが、原付(NS-1)からいきなり大型(ゼファー750又はXJR1200)への乗り換えは無謀でしょうか？可能なら注意点などありますでしょうか？
一応身長175なので足付きは大丈夫だと思うのですが…。
房っぽい質問で申し訳ないのですが宜しくお願い致します。

>>165
車体が大きく重くなるから、軽い気持ちで扱ってると倒したりコケたりするかも。
あとはスピードをちゃんと抑えないといかんよ。
半分も回さずに3速入れてもスピードオーバーだしな。

>>165
大型免許を取ることにしたんだから、
教習所でCB750なりに乗れば感覚的に無謀かどうかわかるんじゃない？

あと、個人的見解だが。
無謀かどうかはあなたが大型に求めるのは何かにもよると思う。
・長距離ツーリング
・所有欲を満たす
ならば、あなたの挙げた車種に載っても問題ないと思う。
・お山でやんちゃ
なら、おとなしく中型からの方がいい。

先程はageで書き込んでしまいすいませんでした…。
峠を攻めるとかはヘタレなんで絶対にしません！主に友達(シャドウ400等)とのんびりツーリングや、遠出する程度です。
所有欲もあるかもしれません。みんなと同じバイクに乗りたくないと言うか…。
一番不安なのは倒した時持ち上げられるか、坂道で押せるかなのですがw
中免取る時に下手にコツもなしにバイク持ち上げられたもので、コツ等教えてもらえなかったので…。

>>146
ホーネット２５０がいいと思う。その高身長からして現行のホーネットはスペックが変わったから
チェックするといいけど、シート高が変わったのだ。大男でもホーネットならGOODだ。
>>148
ape100かKSR110。15万でもきっと見つかる。オークションをよぅく目を凝らしてみてみて。
>>160
ホーネット６００。せっかく大型もっているなら迷わずホーネット600にいって欲しい。
ヨーロッパは650ccまでが中免で乗れるからか、海外モデルっぽいけどね。
値段的にも安いの買えば何とかなると思う。どーせ400なら大型のがいいよ。せっかくだし。

【所持免許】 中型二輪
【購入資金】 ３０万円
【用途】 街乗り/ツーリング
【年齢】 二十一歳
【月の小遣い】 ４万円前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm/60ｋｇ
【候補のバイク】
ZZR400
XJR400R
CB400SF
BARIUS2
【その他】
安めの400ccを買うか程度の良い250ccを買うかで迷っています。
遠出にも使用したいので高速を100k巡航できるネイキッドかツアラーのバイクを探しています。
この中からオススメや他にオススメの車種がありましたら教えてください。
よろしくお願いします。

安めの250しか買えないのではないか？

中古なら買えますよ

>>170
ゴミみたいな400か古い250しか買えん罠
ｵｽｽﾒも何も・・・中古車屋に置いてある中で状態がいいのを買えば？としか言えん

ココの人達は優しいからマジレスしてるが、ああ言うのはネタじゃないのか？

本気で30万以下で250や400クラスが変えると思ってる奴なんかリアルで見たことない…

ST250やジェベル200なら30万円で新車が買える

>>170
>>174の意見がもっともだが。
探せば予算30万でも普通に乗れる希望のバイクはあるお。
ただいくつかの妥協は仕方ないと思うよ。
妥協したくないならもっと金を用意するか、知識と技術を身につけて自分で何とかすればよい。
極論言えば、多少金が無くても知識と技術があれば可能な範囲でバイクは楽しめる。
あまり言うとスレ違いになるが。

マジレスすると、信用できる店を見つけて普通のバリオスにするのが無難。

>30万以下で250や400クラスが変えると思ってる奴

もっと安い値段で買えると思ってる奴が会社にいる。
そんな車両があったとして、その後の維持費（整備代）がまったくかからないと思ってる。
しかもオークションや個人売買でも同じに考えてる。
整備も無しで乗りっぱなしのスクーターとかと同じに考えてる見たい。

【所持免許】大型二輪
【購入資金】全込みで100万前後
【用途】週イチの長距離ツーリング・都内長距離移動
【年齢】28歳
【月の小遣い】バイクには月5万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】162cm　44kg
【候補のバイク】目移りし杉で見あたらない (ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ*)
【その他】現在GPZ1100なのですが正直取り回しがキツいのです
　　　　　乗り味はすごく好きなのでテイストが近いもの探してます

大まかですみません。どうかよろしくおねがいしますです。

>>178
GPZ1100の乗り味が好きなら、ZR-7S以外に選択肢はない（言い過ぎｗ
設計の新しいバイクが良いなら、Z750Sも良いバイクだよ

【所持免許】
普自二、普通
【購入資金】
新車購入希望の為考えず
【用途】
足代わりで、タンデムが多くなると思います
【年齢】
21
【月の小遣い】
バイクには三万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】
もちろん無制限加入で
【身長体重】
172cm60kg
【候補のﾊﾞｲｸ】
SR400、経済面的にはST250
【その他】
今二輪に乗ること自体が楽しいです。車の代わりに乗ってるくらいなので
片道2〜30kmの距離をタンデムしても車体に負担がかかりすぎない物がいいのですが(乗り手の負担は無視で)
SRやST250では厳しいでしょうか。一応街乗りのみで高速を使うことはないと思います。
またもし無理そうならどんなバイクならタンデムメインでも無理がないのでしょうか。
バイクの好き嫌いは特にありません。よろしくお願いします。

>>180
タンデムメインになるならビグスクが一番だと思うんだけどな。

普通のバイクなら、もう少しパワーがあってツアラーっぽいのが良いと思いますよ。
ZZR250、ZZR400、CB400SBあたりかな。
カウルなしが良いのなら各社4発ネイキッドとか、SV400もトルクあって乗り易いかも。

>>180
SRとST250を比べると、
STは車体サイズ的にちょっと小さいし、排気量が少ない分パワー不足な時もある。
SRの方が若干の余裕はあるが、シートサイズ次第。
このあたりは現物を見て確認してください。
また、シングルネイキッドは振動が負担になる場合もあります。

タンデムだったらビッグスクーターが一番だと思われます。
後ろの人はかなり楽な方。

予算次第ならマジェスティ125も候補に入れてもいいかもしれないが、
2〜30ｋｍの通勤通学は微妙なところ。
普通の市街地走る分には十分快適なのですが。

…すべてタンデム重視での意見です。

>>179
ありがとう (´∀`)ﾉ
>ZR-7S意外に選択肢はない
そーハッキリ言ってもらえると気持ちいいｗ
試乗させてもらえるとこ探してみます

>>181>>182
ありがとうございます。
好き嫌いないと書いてしまいましたがスクーター歴が長いのでMTに乗りたいと思いビッグスクーターは考えていませんでした。
用途は市内周りから近隣市外まで出掛ける時に使いたいのですが、後ろの人は多少我慢してもらうので、バイクが可哀想にならなければ問題ないです。
パワー(走り出しの加速や軽い坂道)自体に特に問題がなければSRにしようかなと思ってました。
あとあと不満がたくさん出るようになるくらいなら素直に181さん182さんの奨めてくれた車種で考えようと思います。

>>184
SRは相当なﾋﾟｯﾂｧ×２でもない限りきついとは思わないと思うぞ。

それよりもSR（or　ST250のようなシングル）が好きか否かが重要

>>180
タンデムシートはあくまでおまけ。タンデムメインとか考えずに欲しいの買っとけって

【所持免許】大型2輪
【購入資金】 65万円
【用途】 林道3割、オンロードツーリング6割、整備の練習1割
【年齢】 30
【月の小遣い】 3円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 188cm75kg
【候補のバイク】 DR650SE、DR-Z400S、 KLX250、ジェベル250
【その他】 林道用のバイクを購入予定ですが、背がたかいので車高の高い車体を探してますが、
一応メインマシンとしてSV650Sに乗ってますが、DR-Z400SM、KLX250、XR250モタ、Dトラッカー、シェルパに
試乗してみたのですが、走行時の乗りやすさではDR-Zなんですが、予算がオーバー気味と思ってますが、
友人はDR650SEなら予算内で買えるよ！といってますが、逆車はちょっと不安ですが、みなさんの
意見を聞かせてください。

>>180
ＭＡＸＡＭがいいとおもうよ。長距離ツーリングでのタンデム性能を第一に考えたってくらいだからな。
どうしてもＭＴがいいてんならアメリカンとかだな。それもツアラークラシックカスタムならタンデム多くても
いいとおもうよ。
オフなんてもってのほかだけど、基本ネイキッドにしてもスポーツにしてもタンデムお尻痛いよ。
後ろの人が大切ならばスクーター歴が長いのでMTに乗りたいと思わないでＭＡＸＡＭだよ。

>>187　まああれだ。そういうOFF車乗りの集まりがあるとこで聞いたほうがいいかも
http://www.d3.dion.ne.jp/~unkai/
http://www.d3.dion.ne.jp/~unkai/bigoff-album.htm

どれだけOFFの走行性を重視するかにもよるし。俺はOFFは乗りたいけどほとんどオンロード
しか走らんので普通の大型乗りになってしまったが orz

OFFの走行性の高い車はタンクが小さいからツーリングに向かん。

今乗ってる原付が寿命なので乗り換えたいのですが何かおすすめありますか？
形で好きなのはクレアとかビーノです。燃費とか総合的に見てどこのがいいんでしょうか？
できれば中古で欲しいんですが。。。

>>190
>>1をよく読み、テンプレを使用して相談下さい

>>190
形・車種は見た目好みで選んでかまいません。
町乗り使用、50ｃｃでしたら大差ないですから。
スズキの「チョイノリ」だけは避けておいた方が無難かもしれないが。

あと、中古はその車体の程度次第ですのでネットからアドバイスは非常に難しいですし、
原付中古はお勧めできない、がこのスレの見解のようです。
出来れば新車の方がいいですよ。

あと、>>1嫁。

わかりました、ありがとう。

色々ありがとうございます。
今日走ってるSR見て「やっぱいいなあ」と思ったんでSRに決めようと思います。
というか悩んでたらいつまでも買わなそうなのでｗ

後ろの人はわざわざ車からバイクにしたい経緯とか知ってるんで半ば諦めというか苦笑いしてるくらいなんで
後は俺が安全運転で頑張ります。
ありがとうございました！

>>187
モタは未舗装路を走るようには作られてないよ
DRZ-400Sにすれば？

>>187
申し訳ない読み間違えた
DRZでも予算内で何とかなりそうじゃない?

>>187
メインで650ccに乗ってるなら軽い250ccの方が良さげ。
パワーでKLX、扱いやすさでジェベル250cc。
ずっと乗ってられる林道ばかりなら400ccクラスでも良いけど、
押しが入る可能性もあるから軽い方が良いのでKLXが第一のお勧め。
ジェベルはフロントのライトがでかいので意外と重い。

【所持免許】 大型まで取得予定
【購入資金】 １８０万
【用途】 街乗り・通勤往復20ｋｍ・ツーリング50〜1000ｋｍ
【年齢】 17歳
【月の小遣い】バイクに使えるのは５万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 169cm・60ｋｇ
【候補のバイク】 CBR1000RR・GSX-R1000・CBR600RR・GSX-R750
【その他】
現在高校三年生で普通二輪免許取得中です、これが初バイクになります
お金は２年間バイトして何とか貯めました
来年からは就職するので、このバイクで通勤したいと思っています
長距離ツーリングは休憩を多くはさもうと思っているので、大丈夫だと思います（体力には自信がある方なので
しかし、今年のTMSで実際にGSX-R1000・CBR1000RR・CBR600RRの三車種に跨ってみたんですが
どれもつま先が付く程度の状態でした
この状態ではこういったタイプのバイクを乗るには適していないんでしょうか？
実際につま先しか付かない状態でも、こういったタイプのバイクに乗っている方の意見が聞けると嬉しいです

17歳で何のバイトしたら180万貯まるのか教えてください。

>>198
初心者にも向いてない上に当然通勤にも向いてないバイクだけど、まあそれは納得の上でしょうからいいでしょう。
足つきの点ですが、別に気にすることはありません。オレは165cmで600SSをツーリングはもちろん毎日の通勤にも使用していましたが、別にきついと思ったことはありません。
ケツをずらして片足ならかかとまでつくでしょ？全然問題なし。
ただ、それだけの予算があるならもう一台通勤用のバイクを購入したほうがいいと思います。
オレの場合、サーキット走行もするのでタイヤなどの消耗が痛いから、いまは別のバイクで通勤してます。
スクーターが楽ですが、安いオフ車や小排気量のネイキッドなども目先が変わって楽しいかも。

>>199
コンビニで貯まるだろ。月7万で24ヶ月あれば148万。長期休暇時にもうちょっと頑張って32万プラス。
でもこんなにバイトやったら学校が大丈夫か心配にはなる。

うわ計算間違ってるしｗ　月7万で24ヶ月なら168万だって。

>>198
バイクは足つきながら走るものじゃないしねぇ。
軽いし大丈夫なんじゃない。

どうでもいいけど、君が上げたバイクはどれもハイパワーでハイパフォーマンス、
逆に言えば消耗品の交換頻度も高かったり、通勤に使うのはちょっと勿体無いよ。
単純にタイヤ代も消耗が早くて高かったりするよ。

【所持免許】 原付　普通自動二輪（現在教習中）
【購入資金】 　６０マソまで
【用途】 　大学まで２５キロを４年間、ツーリング
【年齢】 　１７
【月の小遣い】 　なし
【任意保険代を購入資金に含むか？】 　はい
【身長体重】 　169/80
【候補のバイク】 VTR250、ホーネット250
【その他】
車検はやはり大学に通う身にはきついのでしょうか？
１０マソ前後と聞いたのですが平均いくらかかるものなんでしょう？
候補としては上記の２５０の二台がありますがほかにお勧めの車種が
あるのでしたら教えていただけると幸いです。
ポイントとしては　燃費　故障の少なさ　汎用性　（毎日の通学と本州内でのツーリングで）
です。回答よろしくお願いします。

中免って毎日通うとしたらどれくらいで取れますか？

>>205
中免+普通免で一月で両方卒業した。
免許場での試験は都合でそこから3ヵ月後だったけどね。

>>198
CBR600RRかGSX-R750をツーリング用にしてその他は125ｸﾗｽで済ますのが賢いと思う

>>204
ユーザー車検なら・・・めんどくさいよな
保険で年10万払った上に1年点検に出した上に車検で10万払えるなら大抵は問題ないと思う（大物消耗品があると足が出るかな・・・
骨の維持費は結構高め
燃費とか維持費を考えちゃう人ならVTR250が良いと思う（250単気筒でもよければもっと安くすむ

ていうか、「【月の小遣い】 　なし」って・・・バイクって結構金かかるよ

>>204
車検以前に、小遣いなしっていうのがわからん。
維持費は捻出できるの？それなりに結構かかるよ。
普段からメンテをしないなら、10万近くかかってもふしぎじゃない。
つーか、それはスレ違いの質問だな。
車種で言うと、定番だけどオフ車のジェベル200やセローなんかもいいよね。
オフ車なら多少コケても比較的ダメージ少ないし。
汎用性で言うならオンロードバイクよりもはるかに色々できるし。
Dトラッカーとかのモタードも使い勝手いいし。

>>205
こっちは完全にスレ違い。
現在所有している免許によっても違うし。
ついでに中免じゃなくて、普通自動二輪な。

>>207 >>208 レスありがとうございます。小遣いなしっていうのは現段階では貯蓄が６０マソあって
これからアルバイトをしようかなーって状況です。維持費のほうは大丈夫な感じです。やはり車検は高いんですね。
４００以上は社会人になんないと無理ぽかな。オフ車ですかっ！うーんバイクといえばネイキットと考えていた私には
意外な選択肢ですね。やっぱりＶＴＲあたりかぁ。。。

>>209
ネイキッドのスタイルが好きなら、VTRで全然問題なし。
維持費も特別高いわけじゃないし。ホーネットだとタイヤ代がちょっと高いけど。
ただ、車検はちゃんとメンテをやっていれば、店に頼んでも5〜6万くらいで収まるんじゃないかな。
2年に一度のことだから、もし400ccで欲しいバイクがあるならあきらめるほどの費用じゃないと思うんだけど。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】２５万
【用途】林道メインで通学、ツーリング
【年齢】２１
【月の小遣い】５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みません。
【身長体重】１７１ｃｍ、５９ｋｇ
【候補のバイク】１２５〜２５０ｃｃで４ｓｔの中古のオフ車
【その他】
初心者スレから誘導されてきました。
現在、ＡＸ１に乗っています。
通学・ツーリングは文句無いのですが、林道では重いし（気のせい？）カウル壊したくないので楽しめません。
これからは林道メインにしたと考えています。
初心者スレでは「ヤマハのセロー、ホンダのディグリー、スズキのジェベル、カワサキのシェルパ」を薦められました。
周りにオフ乗りいないし、バイク屋も遠いのでグーバイクとか見て形だけで妄想しています。
実際に乗っている方のご意見よろしくお願いします。

ふむふむ。車検もメンテ状態によると。２年後なにをやっているかわかりませんが
大学生になればバイトできっとまかなえるはず。400で実はスーフォアにしたいと
思ってましたが費用面で泣く泣く断念。。と考えていましたがこれで光が
見えてきそうです。その三台に絞って検討してみたいと思います。レスどうもありがとうございました。

>>211
まぁ、どんな林道行くのかわからんが、ディグリー以外はどれでも
いいんじゃないかな。ディグリーは悪くないんだけどもう古いからねぇ。
SL230のほうがいいかもね。

どこに住んでるかわからんけどどんな林道に行くかによって
用途は変わるんじゃない。ゲロ林道って言われるトライアル車が
行くようなキツいところも行きたいならはセローが一番薦めるけどね。

セロー(225)がいいところはトラクションのかかりがすごくいいところと
車体がコンパクトできついガレ場でも扱いやすいってとこかな。

ただ、そこそこ身長あるしXRでもいいんじゃないかなぁ。
パーツも豊富だしかなり走る。君が薦められたバイクは
それほどスピード出ないけど、XRはそれなりにスピード出るから
ロードでも問題ないし、そこそこスピードの出る林道でも走れるし。

>>213
ありがとうございます。
東北のど田舎に住んでいます。
近くには林道や未舗装の道が多いです。
今のところゲロ林道などという恐ろしいところには行く予定はないです。
ＳＬ２３０の形は好きです。
セローはオフ車の定番でしょうか。
予算では買えないけど新車だと渋い色もありますね。
ＸＲはスピード出るんですか。
たまには高速ツーリングも行きたいのでＸＲにしようか。。。
う〜ん

>>211
ＸＲも有りとなるとヤマハのＴＴ−ＲやカワサキのＫＬＸ（Ｄ−トラ）も
有りと考えられますね。ただ、林道メインで考えるなら、セロー＆シェルパは
初心者林道からゲロまで楽しめるので長い間付き合えると思います（セカンド
としてキープ含む）

>>215
なるほど。
セローの方がオフでは楽しめそうですね。
ＴＴ−ＲとＫＬＸはグーバイクで見るとバリバリのオフ車みたいですけどオン寄りなのですか？

>>199
俺の高校時代のやつもそんくらいやってたよ。
１０３万だっけ？以上普通に稼いじゃって（ほんとはとどめ様としてたみたいだが）税金納めてんの。
なんせ学校来る前にコンビニの早朝バイトやってくるようなやつだったからな

バイク購入予定なのに月約10万のバイト代がほぼ服代に…。
貯金しなくては

【所持免許】AT小型限定・普通自動車
【購入資金】車体価格25〜35万程度
【用途】短距離通勤、短距離ツーリング 、街乗りショッピング等
【年齢】23歳
【月の小遣い】3〜5万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】168cm　48kg
【候補のバイク】ベスパET4、ビーノ125or90、UMI100、アドレスV125G
【その他】
原付に乗っていますが二段階右折と制限速度に嫌気がさし、タンデムも出来て便利そうな原付二種の新車に乗り換えたいと思っています。バイクの知識は皆無に等しいです。
可愛いモノを探していますが国産新車では見当たらず、(逆)輸入車を考えていますが身近な情報がなく少し不安です。
可愛さ重視なのですが何度か乗せてもらったアドレスがコンパクトで乗りやすかったので候補に入れてみました。
荷物が多い事が多いので積載量を気にしています(車種や場合によっては前カゴやトップケースの取り付けも考え中)
またメットインには入らないだろうカバンを使用する事もあるので、ベスパの場合コンビニフックの取り付けが可能か知りたいです。
候補のバイクに乗っている方の感想やその他のお勧めバイク等、色々な意見を聞かせて貰えると有難いです。

長々と書いてしまいましたが宜しくお願いします。

【所持免許】
普通自動二輪
【購入資金】
車体で３０万円〜３５万円程度
【用途】
街乗り　ツーリング
【年齢】
２１
【月の小遣い】
２万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】
含まない
【身長体重】
171cm　60kg
【候補のバイク】
ディバージョン４００　ＦＺＲ４００　ＳＲＸ４００　ＦＺ４００　XJR400S
Goose350　Bandit400V　GSX400KATANA　GSX400インパルス
ＸＡＮＴＨＵＳ　ＺＥＰＨＹＲ４００
【その他】
古くても構いませんので安い4stの350〜400ccで
街乗りの快適さを取ってネイキッドか
ツーリングの快適さを取ってツアラーのバイクを探しています。
カスタムはするつもりがないので不人気車でも気にしません。
この中でまだ修理部品や代用部品で問題なく修理できる妥当なものはありますか？
他にもオススメがありましたら教えてください。

>>219
とりあえず、アドレス以外は輸入になるから、代理店が近くにないならアドレスを勧める
あとはインプレとか見たら？実車見ての感想も大事かな

>>220
ハーフカウルかネイキッドにビキニカウルつけるのがいいと思う
ゼファーが無難ちゃ無難かな
あとは詳しい人頼む

>>220
何でもいいんだったら適当に雑誌買って
比較的新しい年式で予算にあったバイク買えば？

>>220
SV400/400Sとかは？
車体で35万なら何とかあるかも。もうちょっと予算増やしたほうがいいと思うけど。
なにより、現行機種だからパーツなどは当分大丈夫。

「ツーリングの快適さを取って」「ツアラーのバイクを探しています。 」
前半と後半は必ずしもつながらない
快適さが、荷物積むフックがあるとかなら正
乗り心地その他なら誤

日帰りツーリングにツアラーは向かない

【所持免許】 原付　普通二輪
【購入資金】 車体価格20万程
【用途】 片道20km程の通学　待ち乗り　ツーリングなど。　
【年齢】 20
【月の小遣い】小遣いは貰ってない
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 180cm　75kg
【候補のバイク】 XELVIS250cc　CBR250RR　　他　加工して大型バイクレプリカ等のカウルを換装できるバイク　
【その他】 カウル等
のんびり走れて、外装も換装しやすいバイク等を探しています。
ポイントは音、燃費、上記にも書いてあるカウル改造のしやすいバイクです。
よろしくお願いします。

>>226
初心者スレなんでスレ違い

>>226
買えたとしてゼルビス、CBR250RRはその予算では無謀の領域。
また、カウルの流用についてはステー製作等にかなりの労力を要します。

ゼルビス、として。
2気筒の音がします。マフラーも若干ですがアプターパーツがあります。
燃費と耐久性については良い方です。
ただし、10年以上昔のバイクですし、状態については個体差が激しいです。
通学やツーリングには適しているのですが。

カウル流用費用をバイク購入費用に組み込んで、予算を上げたほうが吉。

>>226
フルカウルを換装したければフルカウルの車種でなければ難しいでしょう。
ただ、カウル換装についてはまともに行うにはよほどの技術とノウハウが必要で、やってる人も少なく、やる価値も低く、あまり情報もないため、いい答えは期待できないと思いますよ。
｢フルカウル同士だから簡単にとっかえれるだろう｣とか思ってるなら大間違い。

あと、予算が少ないかな。も少し頑張って貯めないとまともな程度のモノは難しいよ。それと任意保険にはちゃんと入ってね。
２０歳だと任意保険は高いから、ＣＢＲ１２５とかを購入してファミバイ特約するのもいいと思いますよ

【所持免許】昨日合格しました。
【購入資金】40万円
【用途】月３回程度のツーリング
【年齢】25歳
【月の小遣い】3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】168センチ　57キロ
【候補のバイク】GSX　CB
【その他】250ccのネイキッドを、中古で買おうと思っています。
　　　　　免許を勢いだけで取ったため、知識はもちろん、車種もさっぱりです。
　　　　　バイク乗りの友人に「四気筒がおすすめ。
　　　　　カワサキはこだわりが無ければやめとけ。
　　　　　ホンダが手堅いよ。」と勧められました。
　　　　　問題なければ四気筒のバイクにしようと思いますが、自分はホンダにこだわってないです。
　　　　　アドバイスをお願いします。

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 頭金は70万くらい
【用途】 ツーリングメイン
【年齢】 21
【月の小遣い】 バイクには５万くらい？必要ならもっと出せる
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm、53km
【車暦】 ホーネット→DASH125RS
【候補のバイク】 VTR1000F、R1-Z
【その他】 高速を使うツーリングをしたいのですが、現在乗ってるタイホンダのDASHは原二で高速に乗れないので購入を考えてます。
憧れはVTRなのですが、２スト250ccも一度は乗ってみたいと思っています。
でもDASHも似たような理由で買ったからもういいかな…とも思います。
峠も時々行きますが、あまり飛ばさずカーブを楽しむ程度です。
DASHは気に入ってるので手放すつもりはないです。

>>230-231
ツーリングってことは泊まりありで考えていいですね
テントやシェラフはもってますか？
自炊しますか？
山菜取りますか？

>>230
まず最初に、合格おめでとう。

で、バイク選びについてですが250ccクラスとして。
年式の新しいもの(大体3〜5年以内)でしたら、
メーカー選択としてカワサキもホンダも、大差ないです。
そう簡単につぶれるバイクは国内メーカーは出していません。
ですから車種選択で絞っていきます(エンジン形式と見た目とか)。

用途はツーリングということですが、そのご友人とツーリングに出られるのですか？
できましたら、同じペースで走られる車種のアドバイスもあると思いますので、
友人の車種とツーリングの行き先(近場なのか、峠中心なのか、高速道路を使うのか)も教えてください。

友人は4気筒を進められているようですが、
私個人としてはシングルor2気筒を薦めます。
なぜなら250ｃｃは若干非力なこと、そして日常生活域でしたら気筒数が少ない車種ほうが
使いやすい＆コストパフォーマンスもよいためです。

…あとは。バイク本体orカタログを眺めて見た目気に入ったもの候補に上げてください。

>>230
友人が何で4気筒を押すのか分からんが、250ccで4気筒をおすすめする理由はあんまりない
無理して4気筒の中古買うなら、同じ金払って単気筒買った方が良いと思う
まぁ250ＮＫならVTRかﾊﾞﾘ2。単気筒でいいならST250あたりが無難かな？
って言うか友達は何乗ってるの？似たようなのにしとけば良いんじゃね

>>230
次からは所持免許をちゃんと書こうね。あと、車種が分からなければ無理に書かない方がいいですよ。ＣＢとかは２５０にはありません。
２５０四気筒としては、現行ならホーネット(ホンダ)、バリオス�U(カワサキ)が思い浮かびます。
あとは四気筒ではないけどＶＴＲ２５０とかも耐久性も高く評判はよろしいかと。

ただ、人に言われて全てを決めても何もいいことはありません。バイクのカタログ(本屋に行けば現行車種をまとめた本などがあります)を見たり、大きなバイク屋(レッドバロンなどは全メーカーの車種があるため、見るにはいいでしょう)で現物を見て、好みをはっきりさせましょう

>>232　とりあえず日帰りです。

>>233ありがとうございます！
近場と峠です。
友人は確か400のゼファー（だったと思います。）
ホントに見た目だけですが、ホーネットとかSRXのようなのがいいです。

>>231
ＶＴＲ１０００を買うのが賢い選択と言えるでしょう

…しかし、２スト２５０は今を逃すとさらに購入が難しくなるとは思いますので、後悔したくないなら乗っておくのもいいでしょう。
すでに程度はあまり期待できないモノが多いですので、購入の際にはご注意を

>>234　たしか400のゼファーだったと思います。

>>235　そうですね、少し浮かれてたようです。すいません。
バイク屋やネットで見た限りでは、ホーネットのような見た目が好きです。
見た目の好みですが。

>>236
外見の好みも重要な要素ですから、見た目で選ぶのもアリですよ。ただ、ＳＲＸは廃盤になってかなり経つのであまりオススメしません。
同じ系統なら前述したバリオス�U、ＶＴＲ２５０なども見てみては。まずは実物を見てみましょう

>>237
やっぱVTR1000F買ったほうがいいですかね。
前はやっぱり今がラストチャンスだと思ってR1-Zに傾いていたのですが、最近はVTRに傾いてます。
早かれ遅かれいずれは乗ろうと決めている車種ですし。
R1-Zもかなり好きなのですが、諦めようと思ってます。

>>239　そうですね。今日見に行ってきます。

>>240
VTR1000Fを検討するならSV1000Sもね

＃鈴菌ワールドへようこそ

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 半分くらいローンで。全体としての上限は45万ほど
【用途】 足としては車があるので完全に趣味です、主にツーリング
【年齢】 21歳
【月の小遣い】バイクには5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 161cm 50kg
【候補のバイク】 SV400S、ZZR250、ZZR400、FZ400
【その他】
3年ほど前にVTR250に半年間ほど乗っていましたが、車を買う際に下取りに出していまい、
以来乗っておらず、またバイクに乗りたくなったのでご意見をいただきたく書き込みました。
250〜400ccのフルカウルもしくはハーフカウル車を考えています。
ミドルクラスでカウル車のラインナップがよくわからず上記のものしかおもいつきません、
特にカタログ落ちしているものについて身近に知識を持っているものがおらず
ほかにどんなバイクが存在するのかわかりません。教えていただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

>>243
CB400SBってのが現行であるよ。
中古なら、中型でカウル付きって条件だけならたくさんあるけど、最近のに限定すれば
RF400とかZXR400、RVF400があるね。ただ、後2車種はレプリカなんで、
候補のバイク＋RF400の中から考えてみてください。

>>219
かわいさに惹かれてビーノ125に乗ってるけどはっきりいってメットインは超狭いです。
そしてカゴや箱はもの凄くダサいのでお勧め出来ません。
というかイタリアン(風)スクーターに実用性ってどうなの？って感じなので
素直にアドレスにするか、タンデムも考えるならもうちょっと頑張ってコマジェにした方がいいと思います。

>>243
ネットでは悲惨な見た目の評価になってるけど、
もし気にならないのであれば最近の方のFZ400ｵｽｽﾒ。
45万あれば中古の中でもかなり質の良いのが変えると思う。

>>240　VTR１０００F は燃費悪いっすよ。　SV1000の方がSUZUKIであることを除いては無難。

【所持免許】普通二輪（取得したばかりです）
【購入資金】 最高で８０万までなら
【用途】 通勤、遊び、旅
【年齢】 ２０
【月の小遣い】バイクに使える金は出来て３、４万かな…。２万なら確実に。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みます
【身長体重】 １７４ｃｍ、６８キロ
【候補のバイク】 ZEPHYRx,SR400には憧れあります。IMPULSEもちょっといいかなぁと思ってたり。
【その他】月並みかもしれませんが、やっぱりカッコいいバイクがいいです。
　　　　　欲をいえば、少しは荷物が入るほうがよかったりします。
　　　　　400ccのバイク限定で、新車で買うつもりです。助言、よろしくお願いします。
　　　　　

VTR１０００Fは燃費というよりタンク容量の少なさかな。
リッターマシンでツーリング16〜17km/lならまあ納得してもらえるのではないかと

>>243
2気筒が気にいってるならSVしかないなｗ
4気筒なら・・・FZかなぁ

>>248
バイクに対して要求が多いやつはCB400SF/SBを買っておけば間違いないと思う

失礼します
逆輸入モデルのCBR、GSX-R等、代理店は何処になってるのでしょうか？
ブライトやプレストは探さずとも記憶にありますが

>>227
>>228
>>229
ありがとうございます。　確かに、250ｃｃに手を出すのは厳しいかもです。
125ccも一応考えてたのでテンプレ貼ります。
【所持免許】 原付　普通二輪
【購入資金】 車体価格10万〜25万程　個人売買で購入予定
【用途】 片道20km程の通学　待ち乗り　遊び　ツーリングなど。　
【年齢】 20
【月の小遣い】小遣いは貰ってない
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ファミリーバイク特約 含
【身長体重】 180cm　75kg
【候補のバイク】小型ニ輪MT限定　タンデムしやすい遊べるバイク
【その他】 オフロードかレプリカかネイキッドで、
遊べる　タンデム可能　かこいいバイク等などありましたら助言よろしくお願いします

>>252
ほんとに分かってるのか?
初心者スレだぞ。個人売買は初心者が手を出していいものではないぞ
小遣いなしで買ってすぐ修理に10万とか払えるなら良いかもしれんけど・・・

金貯めれ

>>252
「遊べる」バイク：意味がわからない。ツーリングするならどんなバイクでも可。
タンデムしやすい:125cc以下では無いと思うよ。
かこいいバイク:あなたの価値観がわからない。せめてGooBikeでも見て例を挙げてくれ。
以上の点に加えて、個人取引に対する認識の甘さ。
最低限キャブやブレーキのOHくらいはできないとどうにもならないぞ。

>>252
これだけじゃかわいそうだから、一台オススメを。
YAMAHAのXTZ125。俺は乗ったことないけど、結構かっこいいと思う。
評判も悪くないみたいだし。
ただし、あと10万くらいは予算を増やしたいね。

>>252
とりあえずバイトでもしてお金を稼ぎなさいｗ
ケチって欲しくもないバイク買っても仕方ないでしょ？

予算的にも中古上タマは無理っぽいし、個人売買は状態が判らず非常に危険。
バイクの弄り方、面倒の見方もわからないなら、個人売買、オークションは絶対止めた方がいいです。

どんなバイクにしろ、意外と維持費がかかるので、買った→放置では維持できません。中古車なら尚更です。
小遣い０円なのは良くわかりますが、毎月バイクに何円ぐらい費用出せますか？

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 候補バイクを買えるくらいは用意できます。
【用途】 趣味用　通勤には使いません
【年齢】 28
【月の小遣い】 5ﾏｿ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175cm　52kg
【候補のバイク】 CB400SF、SV400、XJR400、ZRX-II
【その他】
免許取得したばかりの者です。
バイクの知識はまるでないです。
このたび、バイク生活の入り口に立つため、400ｃｃネイキッドタイプのバイクを購入しようと思うのですが、
上記4車種まで絞ったところで、思考が止まっております。
諸先輩方のアドバイスをよろしくお願いします。
4車種以外不可ではないので、他のお奨めがありましたら併せてお教えください。

>>257
SVだけは2気筒でちょっと仲間はずれ感があるけど
実物見て一番気に入ったの買えば良いんじゃね?
それでも決まらないなら大型免許とってみるとか・・・

【所持免許】 これから中型２輪免許を取る予定
【購入資金】 できれば２０万以下で、
【用途】 近距離ツーリング、通勤、買い物
【年齢】 ２４
【月の小遣い】 ５万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７５cm　６５kg
【候補のバイク】 VTR ホーネットなど250ccのネイキッド（単気筒は除く）
【その他】 ４月から有給がきっちりとれ、比較的早く帰れる職場に転職が決まりました。
　　　　　そこで、新しい趣味を持とうとバイクに興味を持ちました。
　　　　　　当方学生時代にTZR-50に乗った程度の初心者です。
　　　　　不人気車or多少程度悪しでもかまわないので、安めのバイクで練習したいと思います。
　　　　　
　　　　　

>>259
もう少し相場を見てください

>>259
TZ250乗っていた初心者でも構いませんが、原付買うつもりですか？

>>259
それは原付バイクを買う予算です。
金がないなら、125ccバイクではどうでしょう?
GN125なんて安いですよ。練習には十分。
将来大きい排気量のバイクを購入しても、維持費が安いからサブとして残して置けるし。
程度の悪いバイクに乗っても、余計な金ばかりかかって練習にはなりません。
その予算だと、「多少」程度悪しというレベルじゃないんですよ。

>>レスありがとうございます。
なかなか厳しいようで。
では、幾らぐらいの予算を見積もればよいのでしょうか？
現金で買うとなると30万程度が限度なのですが。

>>263
その倍は欲しいかな

>>264　　え？そんなにいるんですか？
　　　　　goo bike見てて20〜30万程度のモノがあるので,
　　　　　でこんなものかとおもっていたのですが。
>>262 GN125調べました。安いですね。高速に乗る事もないだろうし、
　　　　こういうのもいいんじゃないかと、思いました。
　　　予算と相談して候補にいれます。

>>265
諸経費を忘れてる。

>>263
30万しかないなら短気筒になるな
VTR買うにしても車体35万ぐらい出せないとちょっとね

>>266,267

しまった、諸経費か。
ありがとうございます、きっちり調べてきます。

>>265
最低価格のバイクだと、購入後に手を入れるべきとこ（主に消耗パーツ）が多いかも。だから、結果として高くなる。
初心者でも、新車か程度のいい中古を狙う方が、長いこと乗れるしね。

異変に気が付かなくて、整備不良で事故死、なんて洒落にならないでしょ？

保険料や整備費、税金など諸経費もかかりますし、余裕を持たす意味でも、40万円ぐらいは欲しいですね。

更新しました。遅くなってごめんなさい
http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/

【所持免許】 大型免許
【購入資金】 170万円
【用途】 ツーリング・通勤・街乗り
【年齢】 23歳
【月の小遣い】 バイクに使えるお金は５万円前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 170cm/65kg
【候補のバイク】 400ｃｃ〜のネイキッド系全般
【その他】
通勤電車から逃れるために免許取得しました、初めてのバイクです

長距離ツーリングに行く機会が予定では年に５回ほどあるので、高速走行時でも安定性のあるバイクがいいです
中古や入手が容易くない昔のモデルの購入は考えていません
バイクを置いておくスペースの問題で複数台所持するのはちょっと厳しいです

SSタイプのバイクにも興味がありますが、私の用途には全く適してませんよね？＾＾；

>>271
ZZR400

>>263
新車のVTRがコミコミで約45ぐらい。

そのクラスだと中古でも状態が良いのは新車並の値段だから
新車買った方が結局安い気がする。あと少し頑張れ！

CB400SBかな
ケース付ければ物つめるし
SSは基本的に通勤にも街乗りにも長距離ツーリングにも適しません

>>271
ZR-7Sなんかはいかがかな？

>>271
ZR-7Sなんかはいかがかな？

ごめん

>>271
消耗品が高く、寒暖、天候、運転者の気分で
性能がコロコロ変わる大型バイクは通勤車両には向きません。

どうしても１台、と言うならコンパクトで維持費が安いバイクになってくる。
しかも大型で新車限定ならカワサキW650くらいか。

>>271
通勤に使うなら原付二種のスクーターが◎
趣味で乗るのは好きなヤツを買え。
その予算なら新車で２台買える。

>>269>>273
　何度も教えていただきありがとうございます。
　まだ資金不足なので、ガンガッテ働きます。

>>271　

最初の大型だったら、　BANDIT1200Sか、FZS1000　あたりかなあ？パワーがある程度あって
十分速いの買うと、あとあと飽きて買い替えもしないしね。両方モデルチェンジしてるから２００５年モデル
はすごくお買い得になってると思う。　あとはね、快適下道ツーリングマシンならTDM900　or 850 。　２気筒なので
ちょっとクセがあるけど。

ただ通勤の　ゲタとして使うんだったら程度のいい中古で　ZR7SかZZR600かなあ。　車体サイズ、重量的に、町乗りでも
いい感じだと思う。　その辺のバランスをどうとるかですよねえ。あZZRはネイキッドじゃないけどね。

>>271
CB1300SB か GSX1400KATANA でも買っておけば?

>>219
そうですか。やはり近くに取り扱いショップがないのは大変でしょうか(少し遠出するとレッ○バロンならあるのですが…)
とりあえずまずは候補バイクの実車を色々見に行ってこようと思います(今日ベスパを見に行ってみましたが画像で見るのとはやはり少し印象が違いました)
もう少し考えて見ます。ご意見有難うございました。
>>245
乗っている方のご意見聞けて有難いです。
メットイン狭いのですね。可愛さ重視といいつつもついつい実用性を気にしてしまい…やはりどちらか一つに絞ろうと思いました。
タンデムはせいぜい一駅程度しかしないと思うのであまり気にしない事にします。
ご意見有難うございます。

すみません、上記219ではなく221の間違いです。ごめんなさい。

>>211
今日は一日腰上O/Hしてまつた。俺の腰がおかしくなっちまった。。。orz
TT-Rの無印(レイドじゃないやつ)はエンデュロー向き、でもﾔﾏﾊの空冷ｼﾝｸﾞﾙは
低速も安定してるからレイドより軽いし山遊びも楽しいですよ。
KLXは漏れ的には無印より吹け上がりがいいと思います。オンタイヤ履かせたら
Ｄ−トラと同じではないのかな？（Ｄ−トラはあまり知らない）なぐらい良く
走ります。ダートも結構行けますがトレッキングには両車とも背が高いので
初心者は色々たいへんだと思います。（それも色々学べていいかも）
しかし予算から言えばいい状態の物を探すならセローがやはり強いですね。
玉数が出てるんで捜せばいい物がありますよ。ただ、前所有者がどういう乗り方
をしていたか、外装・フレームの曲がりやスレ・ガード類の本気度と傷の度合い
・カスタムの度合い・距離・年式・整備具合など良く観察してから考えて
みてはどうでしょう？

ＸＲ１００モタードとＫＳＲ１１０
どっちがよい？

>>287
どっちもいいよ

遅れました。>>244,246,250,さん大変参考になりました。ありがとうございました。
CB400SB良いですねー
"カオ"的にはSV400Sが良いなぁと思っていたのですが実は身近な友人が乗っているので、
今度はマルチもいいかもしれません。

>>286
ヒント:>>1-10

>>286
どっちがって何を基準にするか書かないと答えようがない。

単発質問ですみません。
車検切れのバイクをバイク屋で買う場合、
みなさんが車検を出すと同様に、
きっちり車検を受けることになるのですか？
なんといいますか、納車整備＝車検にならないのかなと。。
車検切れのバイクの場合、＋１０万以上はかかるのですか？

>>291
そのバイクの状態による、としか言えない。

ほとんど修理する箇所のないバイクであるならば、新車の時と
登録諸経費はそう大きく変わる物ではないが。

中古の車検切れの場合はどうですか？
状態によるのでしょうが。

>>293
何いってんの?
車検切れで乗るつもり?

【所持免許】
中型免許
【購入資金】
３０万
【用途】
普段の足　たまにツーリング
【年齢】
二十歳
【月の小遣い】
３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】
含まない
【身長体重】
１７０cm　６３kg
【候補のバイク】
バリオス　SRX250　バンディット250
【その他】
普段の足がメインなのでブン回せて扱いやすい250ccのネイキッドを探しています。
バリオス２かホーネットが良さそうだと思うのですが
この２車種は250ccクラスとは思えないほど高価で手が出ません。
中古で荒く乗られていない個体が多いネイキッドの車種で
パーツの心配がなく予算内で収まる車種はないでしょうか？

>>295
そんなものはない。>>6 を声を出して読め。

あと15万用意してVTRを新車で買え。定期点検を欠かさねば10万キロ乗れるぞ。

>>295
>>パーツの心配がなく予算内で収まる車種はないでしょうか？

その金額＋αになるけど、値段だけで言えば、Djebel200。
でも、窮屈なくらい車体が小さい＋オンロードで元気なタイプの
ほうが好きだと思うので、>>296氏の仰るとおり、VTR250を新車
で購入するのが無難だと思いますよ。

>>295
ＦＴＲ，ＳＴ２５０、ＴＷ，２５０ＴＲなどはいかがですか？

２５０ｃｃクラスは、乗りっぱなしで
整備されていないバイクが多い為
できれば、新車購入をオススメします。

保障も２年つきますし、消耗品交換もしばらく無いでしょう。
３０万を頭金に、ローンを組んでも１０〜１５万で納まるでしょう。

【所持免許】原付
【購入資金】２０万ぐらい
【用途】通学
【年齢】１８歳
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７９cm　体重１３０�`
【候補のバイク】JOG Z�U
【その他】ダイエット中
　原付は、無理かな？

走らないことは無い

でも乗り心地悪そう……

>>299
無理という事はないだろうがスーパーカブや重荷用バーディのように
過負荷への実績のある車輛にしておいた方が無難かも知れないぞ

>>299
別に原付で問題ないが
健康を考えたら歩く、自転車を薦めたい
ダイエット中なんですがと前置きして
饅頭を買う相談されても馬鹿げてるよ

>>299
ダイエットの一環として実用自転車を買うという手もあるけど……板違いですね。
乗るならビジネスバイクの方がいいかもしれませんね。頑丈な作りなので……。

ここってさ、購入者が４００がいいとか、
２５０がいいとか、色々言ってるのに、
決まってでるのは、シェルパ、セロー、ジェベル。
その予算なら、という前文をつけて、かならずコレ。オフ車。
ダッセーオフ車。
こんなオフ車は、中古の１０万くらすで十分なのに、決まって新車をすすめる。
ったく、童貞どもめ。

>>304
同意
中古は程度があるから薦められるわけないし
人に購入相談するようなヘタレならなおさら
よほど上質な中古なんてのは新車と価格が変わらない

はっきり新車購入相談にすべきだし
テンプレに安軽二輪でも羅列すれば良い

現実見えてない質問者の方が多いからな。

「その予算じゃ無理」で終わるのもなんだから予算に見合った
バイクを挙げる＞ジェベル200

だいたいこういうことになる。

言い過ぎた。今は反省している。

>>304
言いたいことはわかるような気がする。
希望車種をねじ曲げてまで、アドバイスする必要はないね。
愚痴レスを書くぐらいなら、自分がオフ車以外のアドバイスをすればいいような気もするけど。

でも、オフ車はそれなりに面白いよ。
10万円じゃ買えないし、人気は薄いかもしれないけど、カッコ悪いかどうかも好みの問題だろうし。

>>305
そうだね。
初心者が正しく品定めできたり、中古の相場をちゃんと把握したりしてるとは思えない。
そう言い出すと、新車か高年式、高価格の中古しかオススメできない。

中古車サイトや雑誌で適当に値段見て、予算を考えて「これでどうですか？」と書いても、
「そんなんじゃボロしか買えね〜よバカ」みたいなレスがつくケースがちょっと多すぎる。
まぁ、誰が悪いわけでもないとは思うけど……難しいとこですね。

>>304
おまえはそういうアドバイスをしてやれ

>>304
ST250、250TR、FTRなども忘れないでよ！

個人売買で原付を買ったんですが名義変更の事で
お聞きしたいことがあります。
今日市役所に行って仕方は聞いてきたのですが家に帰ってから聞くのを
忘れていたことがあって…

必要な物は
・新旧双方のみとめ印
・標識交付証明書
だと分かったのですが、相手の印鑑を借りてくれば本人はいなくてもＯＫ
ということは、その用紙を持って帰って印鑑だけを押してもらうって事は
できなにのでしょうか?？さすがに印鑑を借りるのは気が引けるので…。

本当は市役所で聞くべき事なのですがもしご存知の方いらっしゃったら
教えてください。

>>311
ここは購入スレなので、親切スレでも聞くと良いと思う

レスありがとうございます。
そちらでも聞かせていただきます。

>>304
後悔しても遅いぞ。頭田りん子、おまいの言ってるオフ車は
どれもいいバイクだから薦められるんジャマイカ？
確かに「中古はなぁぁぁ」って人が多いのはこのスレ的には
どうかとも思うがそれだけ多くの人間が経験なりでそういう結論に
達してアドバイスをしているということでもある。
　しかし、知りもしないバイクを薦めているような輩も多いように
思うのでそれはムカつく。特にＸＴＺ１２５！どこに走っとんじゃい！
薦めた奴のほとんどが実物見たことあるんかっちゅ気がしてならん。
　スマン言い過ぎた、今は反省している。

【所持免許】 普通自動二輪・普通
【購入資金】 60万
【用途】 ゲロアタック・マターリ林道ツーリング・通勤
【年齢】 20
【月の小遣い】 バイクには3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 178ｃｍ：70ｋｇ
【候補のバイク】 XR250・セロー250・ジェベル250
【その他】
ゲロアタックから通勤、たまーに高速に使います。
カワサキさんは候補に入れないとします。
街乗りが不便でも、高速で安定しなくても、ゲロゲロのガレガレまで入っていけるバイクが欲しいです。
登録できるとしても、レーサーは無理です。
わがままな条件で申し訳ないですが、助言願います。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 20万程
【用途】 林道探索
【年齢】 20
【月の小遣い】 5万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 170cm、60kg
【候補のバイク】 50ccのオフ車
【その他】 先のわからない道でも気軽につっこんでいけるバイクが欲しいです。

ジェベルは性能はいいかも知れんが見た目はダサい。
このスレはオフ車好きが多いんじゃない？

>>316
ＤＴ５０かＣＲＭ５０くらいかな…強いて言えばＫＳＲやＸＲ５０とか
前者二台は絶版なんで、購入の際にはお気をつけて

>>315
ゲロって言われるとセローってなってしまいます。それも
新車でぇ〜ってなります。絶対コケるもしくは捨てますよ。
綺麗なバイクでいいんですか？いいならＸＲでも行ける方だと
私は思います。身長もありますしセローでなくても４ｓｔなら
そこそこ行けます。後はコケてなんぼです。一応選択肢として
安い２２５山鹿を買う（２０万まで）でこれでゲロ。でないと
ボロボロのドロドロで会社行く事になりますよ。
余った金で林道等用バイクを買う。

大型の話になるとZR7Sを薦めてくる人いますね。
そんなにいい単車なんですか？
同一人物ですか？
VTR250は確かに安くていいバイクだとは思いますが。

>>320
よく言えば、良い単車。
悪く言えば、無難な単車。

>>320
きっとここでも本当に趣味だけで適当に答えていいのなら、ﾐｲﾗ伝説みたいな
車種がｺﾞﾛｺﾞﾛ出てくると思われｗ

でも、気心の知れた友人の相談に答える訳では無いので、経験者として
初心者が後々泣きを見ないように、予算・好みを考慮して、なるべく希望に近い
無難な車種（出来れば新車）を紹介するのは仕方が無いかと。

【所持免許】普通自動車
【購入資金】20万程度
【用途】通勤、買物
【年齢】27
【月の小遣い】10万、バイクには2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】184cm80kg
【候補のバイク】ビーノ、スクーピー、ズーマー等の原付
【その他】主に自転車で30分くらいかかる距離の通勤に使用予定です。
ツーリング等で長距離に使用する予定はなく、
駐輪（駐車）スペースの問題から原付を新車で
購入しようと思っています。

>>320
安い、カウル付き

が主な支持理由な希ガス。
（このクラスだとツーリング用途ご指名が多いのでカウルつきは有利）

>>323
移動用なだけで、もし大きなこだわりが無いのであれば、
一番近くのバイク屋さんのメーカーのもの、と決めてしまってもいいかもしれない。
トラブルが起きた時に直ぐに看てもらえるように。
あとは見た目と、鍵の必要なメットインがいるかどうかぐらいが考えるポイントかなぁ。

スズキのレッツ４は値段の割りになかなか良いという話は聞いたことがある。

このスレの相談者はアクロスに興味津々

>>323
スタイル重視の車種が好みのようなので、外見を優先したいならその中から好きなのでも良いかと。
ただ、通勤使用ということならメットインはあった方が良いかと思いますので、ズーマーはあまりすすめません。
購入の際にはメットインのサイズも見させてもらってから決めて下さいね。

【所持免許】 東京駅付近
【購入資金】 700円以内
【用途】 こってり
【年齢】 チャーシューはこだわりません
【月の小遣い】 細麺の堅め
【任意保険代を購入資金に含むか？】 とんこつ系の塩
【身長体重】 たばこは吸いません
【候補のバイク】 朝早くからやっているところがいいです
【その他】 サイドメニューが豊富なところをお願いします。

新車で欲しい人は良いと思うけど。
普通はバイク屋さんを見つけて、中古探してもらうのが普通でしょ。
金銭的に

>>327
コンビニで、カップめん購入

それがトータルで安いかというと、中古には一年、二年乗って割に合わないもの
と思う人もいて、そういう人が新車を薦めている状況。中古が、新車が、別にどっ
ちも普通って言ったらただの布教でしょう。

俺は、旧車で車種指定買いでなければ、新車のほうがトータルで得だと思うけど、
別にそれが絶対とも普通とも思わないよ。ただ、中古を維持するためののコスト
観がない人には、ぜひ新車で、ちゃんと各部が満足に機能する状態で買って欲
しいと思う。

中古になれた人の中には、バイクが１年でどれだけ劣化するか、それを戻すの
にいくら必要か考えないままで購入し、数年でまた売って次の中古、というのを
繰り返す人も多いからさ。それでいいという人もいるけど・・でも、本来の性能を
感じるには、低級グレードという位置づけにしてでも、新車のほうがいいと思う。
特にダンパなんて整備してなくてもなぁなぁで動くもんだから、中古専門の人は、
なかなか性能を感じる機会はないでしょ。

それに初心者の人には、バイクに慣れてないこと、それから、これから別の車種
を乗るにしても、完調の状態を知っていて欲しいし、何よりも、トラブルへの対応
が(保証範囲であれば)２年〜３年可能というのも大きいと思います。ちょっとした
トラブルでも、気兼ねなく、何が起きたか聞きに行けるってのも大きいでしょ。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】全部込みで25万〜30万
【用途】 お出掛け・ツーリング
【年齢】16
【月の小遣い】40000〜50000
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】174cm79kg
【候補のバイク】特に無し
【その他】平成産まれの学生です。車検が辛いので250ccでお願いします。

>>331
諸費用と保険代で資金の半分以上持っていかれる。
１０〜１５万では、ボロしか買えないよ。
ファミリーﾊﾞｲｸ特約の使える原付2種にするか、
資金を貯めるかとぢらかにしましょう。

>>331
未成年は損害賠償責任は無い
任意保険は入らずに乗りだし30万で買えるマシンを探せ
バイクを選ばず買えるバイクを探す

親父に「僕の起こした事故の損害賠償責任はアナタにありまず」
って言っておけば利口な親なら20歳まで保険に加入してくれるよ
もしくは月5万の中から月割りで払え

>>331
＞車検が辛いので250ccでお願いします。

保険がつらいので125ccをおすすめします

意見ありがとうございます。

>>332
半分ですか・・出せる最高資金は39万なんですがこれではどうでしょうか？
>>333
親に迷惑はかけたくありません。
>>334
せっかく中免なんで250ccに乗りたいなぁなんて(；´_ゝ｀)

>>335
多かれ少なかれ親に迷惑はかかる

意見が集まったのだから少し自分でも知恵を使えよ
任意保険は2年目から入らないのか？
コレは年払いでも月払いでも毎日に掛かる経費だから購入と
切り放して予算をたててみな
買えそうなバイクの枠がもっと見えてくるよ

>>326
ありがとうございます。
早速今日仕事終わったら、バイク屋行ってみます。

>>335
１６歳だから、任意保険は年齢無制限。９８，０００円以上かかる。
２５０ｃｃクラスは登録時に諸費用として４万円弱かかる。

車輌程度によっては、登録する時に要修理な場合があり、車輌次第。
タイヤが要交換なら前後で３万円弱。バッテリーなら１１，０００円前後。
フォークＯＨなら１５，０００円前後。

18才だけど任意保険が年5万の俺が来ましたよ

>>331
ちゃんと任意保険かけて、親にも迷惑かけたくないってのは素晴らしい。
その予算だとＴＷ２２５、ＦＴＲ、ＳＴ２５０とかなら何とかなるかな?(少し足りないかな)
あと、候補の車種はなくてもせめてＭＴ/ＡＴのどちらかとか、好みの形とかをある程度書いてくれないと答える側としては難しい。
あと、任意入らなくていい云々言ってる奴は釣りか、反面教師を演じてくれようとしている優しい奴だとでも思っておけばいい

…個人的には１２５クラス、ＴＷ１２５(車体が200と同じ)、ＸＴＺ１２５、エリミネーター１２５とかを買って、ファミバイ特約で節約し、２１歳になったら大型二輪を買うってコースをすすめたいかな

>>335
わかってるかもしれないが、バイク本体以外にも結構金かかるぞ。
ヘルメット、シューズ、グローブを買うとそれだけで3〜4万くらいは見ておいたほうがいい。
これからの季節、ちゃんと防寒対策も考えてウェアを購入したほうがいいし。
他にも、ロックやバイクカバーなどの防犯対策。
ついつい予算いっぱいの額でバイクを考えちゃいがちなので注意したほうがいい。
そうやって考えると、やっぱり125クラスが一番いいと思うけどね。

>>333
会社の先輩が、似たようなこと言って親にバイク燃やされたって言ってたwww

俺の知り合いは乗り出し15万でバリオス買った奴とか同じく15万でＶＴＲ買った奴とか13万でセロー買った奴とかいるけど特に問題なかったな。
みんな同じ店で買ったから店がよかったのかな？

>>343
問題に気が付かなかっただけだと思われ
それもある意味幸せなことです

>>344
まぁ

　と　り　あ　え　ず　動　い　て　走　れ　た　。

と言うことでしょう。
用途に合えばｿﾚで十分なのでは？

そういえば7年ものバリウス乗ってたな。
ぬふあｋｍ/ｈしか出なかったけどこんなものかと思ってた。

>>331みたいなアホもいるんだな

ゆとり教育の（ry

このスレもsagaりっぱなしは良くない。

鴻巣のウルトラって何ですか？

>>350
ヒント:スレタイ

【所持免許】 限定解除済
【購入資金】 100万
【用途】 ツーリング、仕事直行のときにも使いたい。
【年齢】 30
【月の小遣い】２万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 165/75
【候補のバイク】 ＦＪＲ・バンディット１２００などのツアラー系
【その他】 比較的燃費がよく、あまり手間のかからない車両を求めてます。
　　　　　スーツを着て乗ることもあるので、レプリカ系はちょいと勘弁。
　　　　　 以前はスーツ着てボルティに乗ってました。
　　　　　燃費を求めるとツインかシングルになってしまうのかな･･･

>>352
テントの大きさは？
寝袋は３シーズン？
飯ごうは大きめ？小さめ？
着替え何日分？

>>352
ZR-7Sとか？
燃費考えるならあえて中型のCB400SBなんかもアリかもね

>>352
なんの限定解除？小型限定解除？ＡＴ限定解除？・・・etcと
意地悪く聞いてみる。

予算１００万円もあるんなら、メーカー保証もある認定中古車の
ＢＭＷ　Ｒ１１００ＲＴはどうでしょう？シャフトドライブなので、
雨天走行後でもメンテナンスや掃除に気を遣わなくてもいい。
時速１００ｋｍで巡航すれば、２２〜２４ｋｍ／Ｌは堅い燃費。

ちょっとごめんなさい。
限定解除＝大型二輪でいいですか？

>>352
４発ツアラーよりTDM900とかDL650Vｽﾄﾛｰﾑとかの
ツインのマルチパーパスはどうかな
燃費もいいし、荷物も積めるよ

>>352
モンテッサ・ホンダの輸入車だけど、deauvilleなんてのはどうだろう？
シャフトドライブだからチェーンほど頻繁に整備しなくていいし、
ビルトインのパニアケースに通勤かばんを突っ込んだりできる。

ただし、排気量が650cc or 680cc(06年から)で数字のハッタリが効かず、
パーツがヨーロッパにしかないのでカウルとか壊した時に大変。
エアクリなどの消耗品は国内ので流用できるのがあるけど。

>>352
候補のバイクはどれもスーツは似合わないような…？
あくまで個人的な主観ですが。
似合うとすればW650やドービル、スクーター系とかかな。

スポーツツアラーならパニア装備、スーツは着替えとして持っていくのも考えてみては？

本人が1200とか言ってるから、大型と察してやれよｗ

>>352
スカイウェイブ650かT-MAXに箱

PCから失礼､ゆとり教育直撃の331です。

>>336
すいません､まだ任意保険については詳しくは分からないのでまだ未定です。
とりあえずどんなに金がかかっても入るつもりです。

>>338
(*　д　)　　　　　　　　　　　　　　　゜゜

バイト増やします。

>>339
kwsk

>>340
意見ありがとうございます。
好みとしてはできればネイキッドに乗りたいなぁと思ってます。
125ccですがやっぱりせっかく中免なんで250ccに乗らせてください。

>>335
ヘルメットとグローブはこのまえフリマで安く売ってたので買っちゃいました。
シューズは今履いているのではダメでしょうか？
服は基本的に大丈夫かと。。。
ロックやバイクカバーはまだです。
125ccですがやｐｐ(ry

>>347
アホっす（´∀｀*）

貴重な意見どうもです。
とりあえずもう少しバイト増やしてみます。
貯金60万越えしなきゃだめですかね・・・・（'∀｀)ｱﾊﾊ

まぁそだね。
250にぜひ乗りたいというのであれば60万は確保しておいた方が無難
（実際に使うのはそこまでいかなくても、何か問題が起きた時に対処できるように）

>>362
シューズは、最低限くるぶしが隠れるものにしておいたほうがいいよ。
バイクに挟まれるとかんたんに痛めるし、削れたら最悪。そうそう治りません。
あと、気になったのがフリマでヘルメット？ひょっとして半ヘル？
まぁこれは価値観の問題だからあまりいいたくないけど、自分の命が大事ならヘルメットには金をかけたほうがいいと思うよ。
貯金する意思があるなら、もちろん250ccでオーケー。がんばれ。

>>362
無理してでも、250に乗りたい、かつ、親にも迷惑かけたくないということで、
買ってしばらくのトラブルやパーツ代に困らない新車低価格帯の中型を選
んでみてはどうだろう。

月のバイト代や小遣いが結構余裕あるので、任意は月払いとして考えてみ
ると、こんな感じかな。

任意保険　 ：月払いだけど最初の申し込みは３ヶ月から→約30,000円
自賠責保険：２年として約20,000円
諸経費　　　：約50,000円

上記、結構高いくらいに見積もっているけど、これに車体価格をつければOK
と考えましょう。

安く売ってる車体：
　Djebel200　　　　　　　　：200,000円〜300,000円
　ST250　　　　　　　　　.　：300,000円〜400,000円
　250TR　　　　　　　　　　.：300,000円〜400,000円
　FTR223/XL230/SL230：300,000円〜400,000円
　TW225/セロー225　　　：300,000円〜400,000円

この中で、ベーシックなオンロードバイクとして、バランスが取れているのは、
ST250だと思う。その他も、気に入った部分があれば、悪くないチョイスだと
思いますよ。

Goobikeなどを見て、上記の安いところ、展示車両があるお店などを近所に
探し、覗きにいってみるのはどうでしょう。まずは、買いたい！乗りたい！と
思うバイクを探すことです！
　

参考意見サンクスです。
ＢＭＷとか興味あるのでちょいと見てみます。

>>330
なるほど、詳しく話してくれて有難う。それなら納得しました

初めてバイク板きたんだが専門用語が多くて難しい徐々に覚えてかなければ
おまけに釣りか分からないけど中学生みたいな書き込みが多くて笑えるｗｗ

年齢−19
免許−大型
今のバイク−NSR250
資金−70万以内全込み
用途−峠オンリーにつき峠で最速になれるバイク
候補−CBR900RRかCBR600RR
金−月25万の収入


他に何かないでしょうか？
NSRはコーナー早いですが、直線が遅いのと、ツーリングが出来ないので

>>369
峠ならCBR600で良いんでないの？
…まぁ死なない ＆ 人様に迷惑かけない程度にがんがれ

>>369
CBR600RRはその予算じゃ無理だな

>>369
峠で最速なら、2006年モデルのR1000でいいでしょ。
無闇に初期投資ケチって中古買っても、この手のは
完調にするまでに金掛かる上、最新のモデルよりも
性能は確実に落ちるのでキリがない。

1000ccのSSだったら重量も600とあまり変わらないし、
900RRなんかよりも余程パワーもあるよ。月25万持っ
てるなら無駄金使わず新車新型SS買ってノーマルで
乗れ。

>>369
諸費用込70万でCBR600RRはまず無理。
CBR900RRも96年式くらいになると思われます。
（929、954等も多分無理）

後は峠向け大型バイクで手頃価格ならスズキGSX-R750とTL1000S。

そもそも、ツーリング性能と峠の性能を両立させようってのに
無理無いですか？

選考車種を見る限り、NSR250よりはツーリングが多少し易いと思われる。

そういえばそろそろ期末です。331です。

>>364
ご名答､半ヘルです。
だって定価11000円が3700円って安かったんだもの・・・。
死んじゃわないかなぁ（´Д｀;）
くつはくるぶしあたりまであるやつなので多分大丈夫､と信じたい。
とにかく頑張ります､働きます。

>>365

見やすい＆分かりやすいレスありがとうございます。
保険やっぱり高いですね（'〜｀;）働かなぁ…。
ST250……いいかも（´Д｀*）
参考にさせてもらいます。
馴染みのバイク屋さんとか軽く夢です。

まずはお金貯めます､メット被ってちゃりんここぎながらバイト行きます。
そういえばこんなに頑張ってるの人生で始めてかもなぁ。

平成ライダー行きマース。ｺｷｺｷ　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ

>>376
全労災なら安いよ、任意
ま〜いろいろ考えて頑張って

>>376
半ヘルはやめとけよ…。
任意にもしっかり入ろうとしてるし好感持てるから言うけど、最低限ジェットヘルかぶっておけよな。
親御さんのためにも。
たとえ死ななくても、顔に変な傷残してこの先生きていくのもアレだろ？
避けられないことならしょうがないけど、ジェットヘルやフルヘルメットかぶれば避けられることもあるんだから。
保険と違ってヘルメットは当分の間は持つんだし。

>>376
ヘルメットはYAMAHAのとかOGKとか安くてしっかりしたのは結構あるよ。
半ヘルで首に引っ掛けただけで、さらにサンダル履きのヤツとか見ると、
自殺志願者にしか見えないから止めような。

>>369
NSRで最速になれる峠に行けばいいんじゃね?

>>378
スレ違いだが・・・安いジェットを買って、コケてほっぺたのとこが内側に折れてアゴ（頬骨?）を折った友達がいますよ
別にだからなんだということもでないけど・・・

>>376
半ヘルって定価1万もするんだ・・・

>>376
両親に気兼ねするのなら、フルフェイスしかないでしょ。

アライのＳＺ使って事故やった時に、顎の骨ヒビ入れたことがある。

【所持免許】大型免許取得中（現在は小型限定免許）
【購入資金】頭金として30万
【用途】 ツーリングメイン、下道好きなので峠をよく通ります
【年齢】 21
【月にバイクにかけられるお金】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 176センチ56キロ
【候補のバイク】 SV1000S,ZZR1400,バンディット1200S
【その他】 ２,３年後に１年間位海外に飛ばされる可能性があります

こんな自分はローンを組んでよいものか迷っています。
将来自分がどうなるか判らないのにローンを組めませんよねぇ・・・？
かといって、安く済ませようにも中古は割高で納得の行く車両もないし・・・
どうすればよいと思いますか？

>>382
無理に大型バイクを買う必要はないんじゃないの？
ツーリングメインならZZR400にしとけ

>>382
頭金30万で100万のバイク買うの?
ﾛｰﾝ月いくら払うの?
車検もあるし、保険もあるし、消耗品もあるよ
月5万しか出せんのでしょ？
とりあえず中古で安い中型バイクでも買って帰ってきてから大型買えば？
今バイク買って1年寝かすのも精神衛生上よろしくないべ？
っていうか1年で帰ってこれる保証はないべ？

>>384
そのまま現地に居着いちゃったりしてな
現地で現地人の嫁さんもらうとかさ

>>382

ZZR1400
今から、海外でも困らないようにテントやシュラフで寝泊りする練習するんだね！

>>120です
購入したので報告しておきますね
９８年式ＣＢ４００ＳＦverＳを購入しました（乗り出し３４万・任意保険５万・車検付）
ゼファーは将来の夢にとっとくことにしました
信頼できるおっちゃんの店になかったこと、盗難、初心者の乗りやすさ
他の店にも目立ったものはみあたらない、などを考慮
お世話になりました

あっ、あとローンで新車ゼファーという意見があったし私もありと思ったので
熟考しましたが、社会人一年目からローンは危険と判断して断念しますた

こんにちは
新古車の購入を検討しているのですが、新車と比べてどうでしょうか？
約２年間使われていないエンジンでも未走行であれば新車同様と考えてもいいですか？
バイクは走らせないと調子が悪くなると聞いていたので少し心配です

>>389
全く一度も登録されていない車輌なら２年程度のデッドストックなら
フォークオイル・ブレーキフルード・エンジンオイル、バッテリーなどの
液物を全部交換すれば可かな。

それ以上経過すると、オイルシールなどのゴムパーツの変形が気になってくる。

俺が過去に買ったホンダＸＬ４００Ｖが、車台番号他で追い掛けると２年半のデッド
ストック品だった。

>>383　〜 >>387

貴重なご意見ありがとうございます
やっぱり冒険ですよねぇ
ZZR400か600あたりにしときます
ありがとうございました

現地妻・・・いい響きだｗ

>>391
俺はそう思わないよ。ZZR400の定価を考えると、結局大型乗りたければ、最初
に乗ったほうが安くつくからさ。Banditなんて、いまモデルチェンジの煽りで、新
車なら、ZZR400よりは安く買える。

中型4発と、大型ロードタイプの乗り味は、結構違うよ。大型は重いけど、それ以
上のトルクに、車体の安定感もあって乗りやすい。対して中型は、回せば結構速
いとは言えるものの、楽かといえば、そうではない。峠でも、装着されているタイヤ
の安定度も結構違うからね。

いや、中型を貶めるつもりはないけど、金額で考えるなら、250以下か、大型のほ
うがいいと思うよ。それに、大型のほうが、長く乗らないことが考えられるなら、丈
夫っていうのもあるしね。初めてのバイクにしても、好きなバイクに乗ることを前提
で問題ないとおもいます。

排気量が低いほうが、扱い、購入が気楽と考えるのは間違ってると思い、突っ込
ませてもらいますｗｗｗｗ

真面目に考えると、長期出張がどの程度になるか見極めがつくまでは、レンタル
バイク、または、もっと低い250などで楽しんではいかが？？任意保険は、250cc
以上で入っておけば、大型でも引継ぎできるしさ。んで、長期出張から戻ったとき
に、好きなバイクをドンと買ってしまいましょう。

バイクに限らず、ローンや分割払いは日々の生活がキツクなるよ

特にバイクは予定外の出費がかさむからな
あんまローンは勧められないな

【所持免許】 中型
【購入資金】 60万
【用途】 通勤とツーリングなど
【年齢】 ３２
【月の小遣い】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 172cm　６０Kg
【候補のバイク】 DR-Z400SM
【その他】今MC28のNSRに乗ってますが、歳のせいか腰が痛いです
なるべく直立で乗れて、割と速くて、楽しいのがいいです。
できればモタードがいいかな。レーサーに保安部品ってのは、やぱ
やばいですかね？CRFとか

>>395
腰が痛いんでしょ？大人しくネイキッドorアメリカンにしなさいな

>>395
モタードでもいいんじゃないすか。ただし、前屈みにならないほうがベターとはいえ、
モトクロス用などのウェストベルトで悪化を抑えることも必要という話です。
また、既に腰痛が出ているなら、支えるときにグキッと行ったりしにくいように、
足着きが良いものにしておくほうが安全といえるかも。

ただ、それだけのことなら、NSRをジムカーナ仕様に準じてアップハン仕様にすれば
足りますね。

>>396
前傾がほとんどないネイキッドも悪くないですね。
アメリカンは必ずしも良いとはいいきれなかったりする。

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 中古なら６０万、新車なら８０万で
【用途】 晴天時の通勤&ツーリング
【年齢】 ２７歳
【月の小遣い】 バイクに使えるのは４万前後。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １８７ｃｍ　９０�s
【候補のバイク】 アメリカン、オフ車以外全般で。
【その他】 免許を取るまではCB４００を買う予定でしたが
あまりにも車高が低すぎて足が窮屈だったので
４００で車高が高いか、高さの調整が容易な車種はないでしょうか？

ご指導ありがとうございます。どうもネイキッドってのは
好きになれないもんで。。。
モタードにするとして、２５０はやっぱ非力ですかね、
NSRからの乗り換えだと。
家庭持って、ほとんどの事に妥協してきたんで、
一人で乗るバイクだけが私の最後の牙城なんです。
妥協したくないんですぅ。ご指導よろしくお願いします。

>>399
NSRが好きなんならCRM250とかはどう？
2stだしDR-Zに劣らないパワーだよ。
4st250オフだと物足りないかも。

>>398
私の知る範囲ではスズキSV400が結構シートが高いですね。
中型でデカいバイクはオフ車、モタード、デュアルパーパスになる…

>>398
INAZUMA400はいかがでしょうか？
CB400SFよりもでかいですし。
中古の予算で、上玉を狙っておつりが返ってきて、
装備を充実させることができます。

>>399 そんな貴方にゼルビス

>>399
NSR250のようにパワーがあるものから乗り換えてストレスを感じないものというと、
大型しかないんじゃないですか。大きくて重いから、振り回すのはかなり難しいですが。

>>390
ありがとうございます
問題無さそうですね　安心しました

nsrからマグナに乗り換え思ったこと

腰がいたい
曲がらん
止まらん
加速しない、何でトラックがすぐ後ろに居るんだ？乗用車が並んで走ってるんだ？
とっさの急加速ができん（信号、回避など
低燃費はゆっくり走らんと意味ない、ちょっと飛ばすと燃費あんまり変わらない
フロントの接地感が抜けてめちゃ怖い
１５０キロでゆっくり走ってたのに、１２０キロが怖くなる
すりぬけできん

かっこいいといわれる
はじめてキレーなねーちゃんとタンデムできた

ちなみにＮＳＲから乗り換えだと600ｃｃクラスのスポーツバイクじゃないと
不満が増える
400だとものタリン、750超えるとじゃまくさい

っていうか、正直ＮＳＲ以上のバイクって存在しない（と乗ったひとはみな思う
あくまで個人的感想

【所持免許】大型
【購入資金】頭金として７０万ぐらい
【用途】 主にツーリングで
【年齢】 ２７
【月にバイクにかけられるお金】 ３万程度 ローンは別で考えています
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含間内
【身長体重】 １６５cm６５k
【候補のバイク】 ネイキッド　
【その他】
初めてのバイクです
高速道路などはある程度大きいほうが楽と聞いたので大型免許をとりました
スピードは求めませんので、取り回しのしやすいものがあればと考えております。

>>407
基本的にNKは高速道路はキツイ
FZ6SとかZ750SとかSV650S/1000Sとかのﾊｰﾌｶｳﾙ系がいいんじゃね？

>>407
100�`巡航程度ならネイキッドでもそんなにきつくはないと思う。
頭金で70マソならCB750の新車が、あと+10マソくらいで買えます。
教習車で乗ったことあるのなら取り回しは特に問題ないかと。

>>407
お約束だがZR-7S。
乗り出し70万でいけるし、取り回しも車格の割には楽と聞きます。

>>407
>初めてのバイクです
>スピードは求めません
ZZR250にリアキャリアを付けて乗る

とりあえず乗って、１年後、２年後あたりに物足りないと思ったら大型でも試乗してみるといい

何かというと「キツイ」「ツライ」とかいうなら
素直に自動車乗ればいいのに

ちゅうかZZR250はマジで勉強になるぞ。
力では運転できない。
体移動がきちんと出来てないと曲がらないバイクだ。
この後に乗るバイクは半分力で曲がるモト車以外は何乗っても楽に乗れる。
ちなみにZZR250で未舗装車道を俺のランツアよりも速く走ってた人がいた。
ドリフトレースのようなほとんど横向きながら走るような走り方だったけどね。
さすがに石などでデコボコしてる道はゆっくり行ってたが。

そこはゼルビスでしょ、
ttp://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_77.html
乗りやすい、速度もそこそこ、エンジン丈夫な250ccツアラｰバイク。

>>414
現行にゼルビスがあればよかったのになあ・・・
すげえかっこいいと思うんだが現行だったときに不人気だったというのが良くわからん。

今のホンダは普通二輪免許でツアラーが欲しければCB400SBに乗ってくれということなんだろうな

ツアラーのりたきゃＶＦＲ（ホンダの思想の予想

しかしＮＫで時速100ｋｍ平気、確かに平気だが時速６０ｋｍこえたあたりからの
カウルの恩恵はばかにならん
高速の疲労だけでも結構なもの
慣れもあるから平気っちゃへいきだけど、乗る比べると歴然の違い
高速降りてから遊ぶつもりならカウルありを
高速での疲労も楽しみの一つと思えるならＮＫでも

>>407
ﾏｼﾞﾚｽすると、XJR1300、ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ1200、ZRX1200。
大型ネイキッドの中でも軽く初心者が乗れるほど乗りやすい。
あくまでも大型ネイキッドの中での話やから初めてなら無難に中型からスキルアップした方が良い。

【所持免許】 原付
【購入資金】 20万くらい
【用途】 主に自宅〜駅間（2キロくらい）あとたまに10キロ前後くらい（坂道などもあり）乗ると思います
【年齢】 19
【月の小遣い】　3〜5万くらい 
【任意保険代を購入資金に含むか？】　含まない
【身長体重】 女　156cm　43キロ
【候補のバイク】 ビーノ　スクーピー　（チョイノリ）
【その他】
初めて原付買おうと思っています。
基本は外見がかわいいもの希望で、乗りやすく、近所も少し遠くも気楽に行けるようなのがいいです
あと少しの荷物が入ればいいです。
よろしくお願いします
候補にチョイノリ書きましたが荷物入れれるところがないのと、初心者にはややこしそうなんですがどうでしょうか？

>>418
ビーノとスクーピー、パッと見て「コッチのほうがいい」と
直感的に思うほうを選べば間違いないでしょう。

シート下にヘルメットを入れる空間があるので
日常使用は問題ないでしょう。

>>418
機械いじりがお好きな人なら、ペット飼うつもりでチョイノリもいいかもしれません。
本当に手がかかりますし、特に冷間時の始動性は最悪レベルです。
まあ、一つ一つのメンテナンスは他のに比べて遥かに楽ですが。

そうでなければスクーピーかビーノのうち外見で気にいったほうを買うのが吉でしょう。
ただ、どちらもキャリアの形状が特殊なので、プラスアルファの積載力を持たないのが難点といえば難点ですね。

チョイノリ便利は便利だけど所詮２ｓｔだし・・こだわりが無いのなら、あんましお勧めはしない。

スクータにこだわりが無いのなら、リトルカブとかも如何でしょう？可愛いし燃費いいですよ。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/

>>421
チョイノリの2st速そうで良いな
いつ出た？

【所持免許】
普通自動二輪
【購入資金】
150万くらい
【用途】
街乗り２、峠４、ツーリング４
【年齢】
19
【月の小遣い】
4、5万
【任意保険代を購入資金に含むか】
もろちん
【身長体重】
170cm62kg
【候補のバイク】
大型で軽く(取り回しはどうでもいい)、足が短い俺でものれるﾘｯﾀｰSS探しています。あ、腰痛持ちなのであんまり前傾にならないので。
【その他】
今ホーネット250乗ってます。そろそろ大型の免許とって乗り換えようかと…ZX12Rとかが腰に優しいって聞いたんですが実車に跨がる機会がないもんで…
お願いします。

>>423
リッターSSで、前傾姿勢にならない物なんて、虫が良すぎませんか。

>>423
とりあえず大型二輪免許をとってこい。話はそれからだ。

まあ短足でも乗れるSSで前傾姿勢にならないというと
GSX-R1000をアップバーハンドルにでも改造すればいいんじゃね？

>>423
リッターSSが欲しいけど、ポジションがキツそう、と思うのであれば、
FZS1000/S FAZER はいかが。R1由来のエンジンで、ポジションは
ネイキッド寄り。カウルもついているので、遠乗りも楽ですよ。

ハンドルは、パイプハンドルなので、ポジション修正できる余地もあ
ると思うし。

http://www.presto-corp.jp/lineup/05_fzs1000/index.html

>>424
やっぱそうですか…

というか、腰痛持ちでも長いことのってられるSSなら、ってそんなものないですよね…

大型のほうが姿勢って楽なものなんでしょうか？逆？TZR50に乗ってたこともあるんですが、あれよりも楽ならと妥協してみたり。

シート高８２０ｃｍは、身長170cmの人間には辛かろう。

>>427
TZR50って、殆どポケバイみたいなシロモノではないか。幾らスポーツ系と
言っても、リッターバイクと同列に扱ってはダメ。

リッターSSとは形態が全然違うが、ヤマハTDM900も意外と峠で速い。
もっとシート高が高いので、足つき性は厳しくなるだろうけど。
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/06_tdm900/index.html

>>427
腰に優しいのはツアラーやネイキッドかな。
実車にまたがる機会が無ければ機会を作ればいい。休日に赤男爵とか行ってみれば。

あとはどうしてもリッターＳＳが欲しければ腰痛を克服することかな。
俺も椎間板ヘルニア持ちだけど、腹筋強化その他でなんとか頑張ってます。長時間乗る時は腰用サポーターや貼るカイロとかで工夫。あとは努力次第

R1000ですか。全然候補に考えてなかったです。

やっぱり、免許を先にとって試乗などにいきまくったほうがいいですよね。

どの車種でも基本的にハンドルアップスペーサーってあるもんですよね？
そうなれば好きにバイク選べるんだけどなぁ。
バイクに萌える体質なもので…

>>427
前傾姿勢バイクに乗るには腹筋が重要。
腹筋、下半身によるホールド、ステップ荷重の基本をマスターすれば
背骨以外で上体を保持できるので意外にイケます。

しかしリッターレプリカ系は総じて腰高。
高いシートで運動性を重視してあるので足つきが悪いのは仕方ない。
相応の運転技術があって初めてあのポジションに意味が出ます。

>>431
どの車種でもって言うか汎用のモノがたいてい使えるって事では。中には使えない車種もあるかもしれないが

>>431
SS系は足回りが高速高加重設定だから乗り心地がゴツゴツしている。
ポジションだけでは一概には決まらない。

それと無闇にポジションを変更するとバランスが破綻するぞ。
性能最優先バイクのポジションはちゃんとした意味があるのだ。

まじすか…皆さんの話聞いてたらなんか夢、広がる、って感じです。

椎間板ヘルニアですか…やっぱ他の筋肉鍛える事でどうにでもなるものなんですね。
俺は14の時になぜか腰の骨にヒビ入りました。医者が言うには『運動のしすぎ』
だそうなんですが、同じ症状の方はいますか？
どんなバイク乗ってるのか教えてもらえないでしょうか。

中学生の頃にテニスエルボーになりかけたことはあるが。

成長期に過剰に運動すれば無理がきて当然。成長期の
骨格はのびる方が優先して、組織はもろいから。

>>435
私も昔はヘルニアを患っていた…　（現在は健康状態）

車だとシートとクラッチで腰が圧迫されるので
移動にはもっぱらGSX-R1100を使っていた…
腕、腹筋、風圧、下半身全てを腰のフォローに使えるので
車より数段楽だった。

車より楽ってw
やっぱ乗りかたで変わるんですか。
ホーネットでツーリング行くだけでヒィヒィいってる体をなんとかしないと…

みなさん、大変参考になりました。
まずライポジの見直しと筋肉増強、免許取得から頑張ってみます。
いろんなバイクに跨がってみて、それから自分にピッタリで萌えるバイクを探してみることにしてみます。
本当に有難うございました

あ、あと誰も突っ込んでくれなかったので自分でいいます。


もろちん じゃなくてもちろん

>>423
バカヤロウ!!もろちんはｾｸｰｽの時だけにしとけ!

>>439









ヒャッホーイ！

>>419-420
ビーノが好きなのでビーノ方向で考えることにします。
チョイノリはやっぱり初心者にはめんどくさそうですね。

>>421
カブもいいなーと思っていたんですが、スクーターにこだわりあります。
でもまだ燃費とか細かいところは見ていないのでカブも見てみるとこにします。

ありがとうございました。

>>438
私、腰と首にヘルニア持ってますが余裕でオフに入ってます。
首はこれ以上悪化すると手術ね（はーと　と医者に言われとります。

単なる腰痛持ちでしたら・・・。
基本的に腰痛は腰周りの筋肉と背筋と腹筋のバランスが大きく崩れる事によってなります。
特に腹筋が弱まると骨盤が背筋側に引っ張られる事になり、
その結果、背骨の後ろ側の隙間が狭くなり、痛みが発生します。
但し、腹筋を鍛える場合、間違ったやり方をすると腰を支点にトレーニングする為、
腰を痛める要因にもなりかねません。
んで、腰を痛めない腹筋鍛え方ですが、
両手をグーにして自分の腹をしばきあげる！！
（ネタっぽいですがマジですよ）
しばき上げている最中はとにかく腹筋で内臓をガードする。
最初は10発位で根をあげる腹筋ですが、
一年やった私は今では仰向けになって自分で腹を「鉄アレイを落として」鍛えてます。

>>442
スレ違いな質問申し訳ないんだけど、背骨の後ろ側の隙間が狭くなると何で痛くなるの?

>>443
１：背骨の間にある軟骨を経由せず、直接骨同士が接触する。
２：軟骨が外部にハミだしてすぐ脇を通る神経を圧迫する。

この２通りがあります。

>>442さん

鉄アレイ
やってみたら鳩尾に入り死にそうになりました。

１０ｷﾛはｷﾂいよﾏﾏﾝ…

+
こんな形で、たてぼうの所がタイヤになって横棒がぐりっぷで、膝ついて
しゃくとりむし見たいに伸びたり戻ったりする運動器具が腹背筋両方
バランスよく来たエラれていいそうだ
某医療機器関係者推奨

腹筋なぐるのはネタだと思われ

通勤用に125までのスクーターを買うか迷っています。予算は25万位です。YAMAHAのBW'Sが見た目もよくていいかなと思うのですが…よろしくお願いします☆

ならば、素直にBW'Sをお勧めするが。
予算で乗り出しまでというのなら、V125を薦めとく。

腹筋はクランチで大丈夫じゃない!?
よっぽど下手じゃなきゃ腰に大きな負担はかからないよ
大腰筋は……デッドリフト

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 100万前後
【用途】 街乗り、月1程度のツーリング（50〜500ｋｍくらい）
【年齢】 18
【月の小遣い】 バイクに使えるのは5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170cm　60kg
【候補のバイク】 ホーネット・VTR・SV400・ドカM400
【その他】
初バイクなので、とりあえずネイキッドタイプにしておこうと思っています
やはりＶＴＲにしておくのが一番無難ですかね？

>>450
ドカティは一張羅バイクには勧めない。というより勧められない。

ひとたびパーツを交換しなければならなくなったとして、日本国内に
パーツ在庫がなければ本国発注するハメになって、酷い時には
手配に半年くらいかかったりする。

１０年近く前、友人が４００SSに乗ってて、事故でフォークを
交換するハメになったけど、手配に１年近く掛かった。

>>450
車検OKならSV
ホーネットの外観に惚れてるならホーネット
どちらにも該当しないならVTR

>>450
それだけ予算あるなら、とりあえずＶＴＲに乗りつつバイクとの付き合い方を
見極めるのも一つの手
１年くらいしか乗らないつもりで中古を買って（金に余裕があるから中古でもＯＫ）、
コケてもあきらめつくし、ナラシとか気をつかわなくてすむし、じっくり
本当にツーリングするのかとか、そもそもバイクを日常的に使うかとかと
見極めて、ちゃんとしたのに乗り換えるのがいいんじゃないかな

>>451
いまは前よりドカも増えたから、マシにはなったらしいよ
ま〜それでも、どうしてもドカっていうこだわりがないなら、勧めはしないが

>>451
10年前の伝説をもちだされてもなぁ

>>455
１０年前で１年で、最近はどれほど改善されたのかは
確定的なことは判らないから。

俺は現在ドイツ製に乗ってるけど、パーツ本国手配になったことは
過去４年間で２度ある。要した時間は２週間と、２ヶ月半。

メーカーが違うから、本国手配になってどれだけの期間で届くのかは
なんともねぇ。

一週間以内じゃないと、実用には困る。

【所持免許】大型二輪
【購入資金】乗りだしで35万
【用途】街乗り：長距離＝6:4
【年齢】27歳
【月の小遣い】自由に使えるのは5万弱
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない(分割で払おうかと)
【身長体重】169.7cm　95kg
【候補のバイク】VF1000R、FZR1000、GPZ1000RX、ZX-10、ZZR1100
予算が予算なので古めで人気薄めで
【その他】
一日で国道4号走破しても疲れが少なめのもの、
乗りつぶすつもりなので丈夫目のを教えてください。

>>458
CB750

>>458
その予算じゃ、ろくなバイク買えないよ

>>458
乗りツブされたバイクに1票

ＣＢ７５０しか無さそう

>>458

>>458
ZX-10がギリギリ範囲内、それでも博打同然。
その手の大型車は多少メカの知識をもってても素人が整備できるものではない。
エンジンは基本的に丈夫だが、それ以外の消耗は早くて高い。
ちなみにその年式の不人気車は純正部品の供給がかなりやばい。
乗り潰すのが前提でも素人が手を出せるバイクではない。

>>459-464
ありがとうございます。
あと一つ教えてください。
候補の車種ならあと何万程度予算に上積みすべきでしょうか。

候補がﾌﾙｽ球ｳｽ

>>465
グーバイクでも見て自分で考えろ

>>450
ドカ好きなの？
若いんだからさ好きなら買っちゃえよ
痛い目みるかも知れんけどそれもまたバイク趣味の楽しみの一つだぞ
エンスー気取って「いや〜パーツがなくて本国手配になっちゃってさ〜」なんて目を細めて楽しげに言うのもまた正しいバイク趣味のひとつ
妥協で無難なバイク乗ってて本当に楽しいか？
何回も言うけど君は若いんだから若いうちにいろんな失敗しとけ

>>458
もう27歳なんだから現実を見れ

>>450
予算はそこそこあるし、値引き含めて購入可能な中から
好きな物を買うのがいいんじゃないか？
買ってから「本当はあっちの方が欲しかった」なんて思って
買い換えるぐらいなら、手間と金の無駄が減るし。

>>456
10年前じゃ、村山が正規代理店だった頃の話だね。
現状どうなってるか知らんが、まがりなりにも現地法人ができて
輸入元が変わった現状を知らずに言うのは的はずれっぽい。

普通免許取得中(今月中に取れそう)のものですが、初バイクは姿勢が楽なアメリカンを買おうと思っているのですが、やはり初バイクがアメリカンではキツイですか？

候補としては、シャドー400、ドラッグスター400 or 250、エリミネーター250vを考えているのですが、どうでしょうか？

予算は５０万程度…。貯めます。

用途は通学、ツーリング、街乗りです。

ご意見おねがいします。

>>470
まず>1をよく読め。

>>470
姿勢が楽そうだからファーストバイクはアメリカン、じゃなくて
貴殿がそもそも何に乗りたいかだろう？

体格に適応しているという条件だったら、アメリカンタイプより
ネイキッドの方が、疲労は少ない。特に腰痛を起こしたり
すると、クルマと同様のアメリカンクルーザーは、痛くて乗れないけど
ネイキッドなら大丈夫と言うことも起こりうる。

>>469
輸入代理店がどこであれ、日本国内に部品欠品で
本国発注という可能性が生じるのは捨てきれないでしょ。
そんでもって、本国にも部品欠品で次回生産待ちなんて
事になったら泣くに泣けない。

楽な姿勢に見えるけど、あれが意外と腰に来るよ。
でも初バイクできついなんてことはないよ。
その予算で学生であることを考慮すると、
車検がないドラッグスター250かエリミ250で慣れて。
学生時代の内に大型免許を取る算段をすることをお勧めする。

【所持免許】 普通２輪
【購入資金】 ６０万（バイトで貯めます）
【用途】 街乗り、高速、峠、ツーリング
【年齢】 １８
【月の小遣い】 予定では９万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 １６５、７０
【候補のバイク】 ゼファーχ、ＺＲＸ、ＣＢＳＦ、等400ネイキ、レプ
【その他】 お金はこれから貯めますが、目標がないとヤル気が無くなってしまいそうなので
似たりよったりなモノですが、決め手がありません。ちなみに今はＶＴＲに乗っています。
現時点の査定が２０前半なので、来年の５．６月に買い替え予定です。

>>475
自分で言ってるけど、似たり寄ったりだから好きなの選べば？
予算がこれからなら、とりあえず10万ぐらい使って大型取るのも
選択肢を拡げる方法としてありだと思うけど。

ついでに言うとVTRの何が不満で乗り換え考えてるのかも
書いてくれると回答者が楽だと思うが。

【所持免許】　自動二輪（中型）　普通自動車
【購入資金】　乗り出しで60ﾏｿくらい
【用途】　自宅-駅（２ｋｍくらい）の往復　たまにツーリング
【年齢】　25
【月の小遣い】　自由に使えるのは10〜15ﾏｿ
【任意保険代を購入資金に含むか？】　含まない
【身長体重】　165ｃｍ　45ｋｇ
【候補のバイク】　マラグティのRS250　アプリリアのスカラベオ250　ヤマハのグランドマジェスティ　キムコのエキサイティング250　

>>レスありがとうございます。似たり寄ったりだからこそ選びきれないんですよね。
ＶＴＲの不満点は5速、見た目、荷物スペース、社外パーツの少なさ、あと４気筒に乗りたいってトコですかね。
まぁ最初の2つは叩かれそうですがｗｗ
最終的に自分なりに答えがでなければ、大型を取ろうかと思います。
無茶（？）な質問ｽｲﾏｾﾝ

>>477
２ｋｍの往復に２５０のスクーターを使うかい。なんとも無駄な感じがする。

【所持免許】 普自二　※大自二教習中
【購入資金】 乗り出し100万円まで
【用途】 街乗り8割、遠出2割　※年間走行距離4000〜6000km
【年齢】 35歳
【月の小遣い】 バイクに使える金額は5万円まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】 別途（現在、加入済）
【身長体重】 170cm/80kg
【候補のバイク】 W650（が、スタイルがクラシックすぎる）
【その他】
大型、ネイキッドスタイル、空冷単気筒〜2気筒、軽量、スリムな車体で足着きよし
‥‥な車両を探しています。（現在、XR250に乗ってます）
理想は、昔のSRX600のような感じ。
現行では、空冷2気筒はW650しかないようなので、高年式中古（'99）まで視野に入れています。
不人気車でもかまわないので候補を教えてください。
よろしくお願いします。

>>480
ん〜、空冷限定となるとさすがに厳しいな。

ＢＭＷＲ１１００ロードスターかＲ１１５０ロードスターがギリギリ
該当するか。最近の車種なら。

あー、あとハーレーのビューエルもありか。

>>480
ドゥカティM900モンスター系はいかがですか？
02年式以降のモデルが安定志向になっています。
他にハーレーXLH系、ビューエル全般など。

マイナーだがヤマハBT1100ブルドッグやスズキVX800等も。

>>480　空冷ならBMW　R1200ST　は試乗しておもろかったけど１００万では買えんだろ？

そうだなあ水冷に妥協して　TRX８５０かBMW　F800　にしたら？TRX９００出るまで待つとか？

【所持免許】 12月後半
【購入資金】 全て込みで50万ぐらい
【用途】 通学2時間ぐらい（時々）、ツーリング
【年齢】 20
【月の小遣い】18万ぐらい　バイクに使えるのは10万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 できれば含みたいです
【身長体重】 154　46キロ
【候補のバイク】バルカン400クラシック　DS400　シャドウ400 アメリカン！
【その他】 速度が怖くてあまりだせない；；

>>483
スズキＶＸ８００って、水冷ですけど。

>>477　>>479
というか、駅の駐車場に置き放しにすると、いたずらされたり、かっぱらわれたりするリスクの
ほうが問題ありすぎでは？　

>>485
400アメリカンはハンドルやステップがかなり遠い。
しかも大型バイク顔負けの重量で取り回しも重い。

あなたの体格では結構キツイと思われるので
実車に跨って確認する事を薦めます。以下の３点が重要。
１：普通に着座して足がステップに届いてペダル操作が可能か。
２：普通に着座してハンドルを切り、離れる側に手が届くか。
３：普通に取り回しができるか。

ドラッグスター250、エリミ250V、Vツインマグナ等の
250アメリカンも考慮してみては？

>>484
Ｒ１２００ＳＴは今年出たばっかみたいな物だから、さすがに
乗りだし１００万円は無理でしょう。

>>480です。

>>481-484
あ、すみません。国産車オンリーでお願いします。

>>483
BT1100チェックしときます。

>>490
なぜに外車を嫌う。

有り体に言ってしまえば、空冷機限定では、日本ブランドの
車種で、オンロードネイキッドでシングルツインの大型バイクは
１０年位前から、もうラインナップがボロボロで、選びようがない。

厳しいこと言ってしまうと、BT1100はヤマハのブランドが付いてるけど、
イタリアのベルガルダヤマハが開発製造してる、海外生産車。

厳しいこといってしまうと、BT1100なんか買うくらいだったらTDM900の方が倍くらいマシ

>>493
それも随分極端だねぇ。（藁

>>491
バイク屋さん、パーツの供給、工賃などの問題で国産を希望しています。
ボロボロなのは激しく同意。
スズキのGS500やカワサキのハーフニンジャ500が
国内で普通に流通していれば・・・と思います。

>>492
あの後、調べていましたが、ほとんどイタリア製みたいですね。
ちょっと不安です。

>>495
パーツ供給など維持のための手間、金額的なコストを考えるなら新車。

SV650、または、SV1000をお勧めします。

特に、SV1000は、ネイキッドタイプもリリースされているので。(国内版は、
カウルつきのSV1000Sのみだが、パーツに互換性がある)

>>495
ダブロク弄ってスポーティーな風にしては？
もしくは、SRX買って３０万くらいかけてリフレッシュさせるか。
空冷、大排気量だと、恐らくアメリカンがだめだろうから
この辺りがいいせんだと思う。
もしくは1.5倍の予算立ててMT01とか。

同じようなの探したことあるけど、
妥協　（年式、エンジン形式）　した方が早いよ


>>478
いや、見た目が気になるなら俺らはあまり力になれない…。
個人的には、その書き方を見るとCB400SFが無難とは思うけどね。
「ただ漠然と乗り換えたい」というだけなら、書いてる通り大型をとった方がよさげ。

>>495
俺も、元々はシングルorツインの空冷機信奉者で、そのタイプの
車種ばかり買っていたんだが、１９９７年あたりでどうにもならなくなって
ＢＭＷに移った。

年間１０，０００ｋｍ超走って、既に８０，０００ｋｍを超えてるけど、
はっきり言ってしまえばそれ以前に乗っていた国産車より維持費は
安い。タイヤとバッテリーはサイズが変なので高めだが、チェーン
じゃないからその部品代交換費用が全く掛かってない。クラッチも
未だ交換不要。

この距離をこなしていると毎年のようにチェーンとスプロケットを交換
していたからねぇ。

エンジンオイル・ギヤオイルは、バイク用の高い物ではなく、四輪乗用車用が
使えるので安価に済んでる。

年間走行距離が小生ほどには行かないようだから、無理に、
ＢＭＷを勧める気はないが、水冷も選択肢に入れて妥協した方が
良いと思う。

あと、日本車は一般的に１０年以上経過すると、パーツの供給体制が
非常に不安定になってくるから、日本車にこだわっても良いこと無い。

>>480です。

>>496
SVですか・・・　前傾がきつそうですね。
白バイ、教習車並みのアップハンドルにすればいけるかな。
ネイキッドを希望していましたが、650の方はコンパクトなので食指が動きました。
液冷（油冷？）ですが候補にします。ありがとうございました。感謝します。
もし、SVにしたら、初バイク・ハスラー50以来ののスズキ車です。

>>497
妥協して、今度発売されるという水冷のER-6nとMT-03も候補にします。

>>498-500
外車も、ペガソ650ストラーダを候補にします。

候補だけでなく、色々な知識情報をご教示いただき、
本当にありがとうございました。
まずは、SV650Sとペガソの実車を見に行っておき、
ER-6nとMT-03が発売されてから決めようと思います。

【所持免許】 普通・普通二輪
【購入資金】 ３０万くらい
【用途】 日常の足
【年齢】 １９
【月の小遣い】８万
【任意保険代を購入資金に含むか？】NO
【身長体重】 １７７　５６
【候補のバイク】
【その他】
四輪を所持していますが燃費が非常に悪いため
保険料のかからない125ccクラスのバイクを生活のメインとして使いたいと考えています
125ccのMT車でタンデムが楽で燃費が悪くない（25kmくらい走ってくれれば十分です）
この条件を満たしている車種があれば教えていただきたいです
輸入車や逆輸入車でもかまいません

>>502
GN125

イヤッッホォォォオオォオウ！
男の60回分割払い！

イヤッッホォォォオオォオウ！
あこがれのあのバイク！

イヤッッホォォォオオォオウ！
払いきる前に確実に飽きる！

イヤッッホォォォオオォオウ！
嫁さんも大噴火！

イヤッッホォォォオオォオウ！

>>502
>125ccのMT車でタンデムが楽

そんなバイクは無いと思うよ

>>502
プリウス

506
そりゃクルマだよ〜

２５ｋｍ橋ってタンデム楽で、４厘を売ってしまえば保険車検予算がまわるから

か　ん　ぺ　き

>>502

タイホンダのカブ系統一択かと。
カブはﾏﾆｭｱﾙじゃないやいヽ(`Д´)ﾉ　っていうならｼﾗﾈ。

ｺﾞﾒﾝ、他のｽﾚのﾅﾝﾊﾞｰ入れたままだったｗ

燃費とタンデムしやすいかはしらんが、エリミ125は？
つか、125でMT自体少ないからな。国産はほぼ死んでるし
たぶん、カブ90のシートをいじるのが一番いいかな。微妙にMTじゃないけど

>>509
タイホンダのカブ系１２５には、クラッチレバーが存在するモデルもある。

【所持免許】
普通自動二輪免許
【購入資金】
４０万円
【用途】
普段の足　ツーリング　
【年齢】
１９
【月の小遣い】
３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】
含まない
【身長体重】
170ｃｍ　63ｋｇ
【候補のバイク】
今のところなし
【その他】
バイト先の女の子と話してて
バイク持ってる(実際はまだ持ってない)って軽い嘘ついたら
クリスマスに後ろに乗せて遊ぶことになりました。
排気量は拘りませんがあんまり古く見えないネイキッドで
問題なくタンデムできてかつ
タンデム状態でちょっときついくらいのを探してます。
かなり密着できる程度のシートのやつ教えてください。

>>513
メリークリスマス！ゴムは忘れんなよ。

で、このｽﾚは「○○と□□ではどちらがボクの予算と用途に合ってますか？」
と尋ねるｽﾚなので、候補車さえ決まってないﾔｼはまず、
Ｇｏｏｂｉｋｅ ttp://goobike.com/
とかバイク雑誌とか読んで、カタチからでも「ｺﾚ（・∀・）ｲｲ!!」というのを見付けてからまた来てくだちぃ。
なお、タンデム云々は実際現車に跨って確かめませう。

>>513
VTR250
･･･最初から下心満載だと嫌われるぞ？

すまん、どこに書いていいのかわからんかったのでこのスレで聞かせてくれ。
久しぶりに、ライダー復帰したのでパーツを買いにラフアンドロードに行こうと思ってる。

あそこ、年に季節毎だったかにセールやっててそのうち二回は、
かなりの安さのセール（オーリンズが30%引きくらいの）だったと思うのだが、何月だったけ？

誰か頼む。

>>516
・・・どう考えてもｽﾚ違いなので↓へどうぞ。
■初心者のためのよろず質問スレッドVol.274■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131882687/
★小雪親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part82
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132192008/
【そろそろ】神奈川のバイク海苔18【逝こうか！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126061002/

【所持免許】 自動二輪（小型限定）
【購入資金】 25万円
【用途】 通学（往復30キロ程度）
【年齢】 18才
【月の小遣い】 バイト代月5〜6万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 178cm　80�`
【候補のバイク】 MAGNA FIFTY / エリミネーター125
【その他】

お願いします。

>>512
あー言われてみればNICEあたりにあったような気も・・・

でもどっちにしろ>>502見る限り１９の若者がﾀﾝﾃﾞﾑ目的でﾀｲｶﾌﾞは買わんかｗ
いいバイクだと思うんだけどねぇ。WAVEなんかFIだし。

>>517

t/y.

>>518
その体重ではマグナ250でもないと動かないよ？

エリミネーター125もですか？？

>>522
ぎりぎり
でもアメ系はパワないから、荷物積んだりするとさらにきつくなるよ
あと以外な落とし穴で、アメ系は腰がきっついのと、エンジンの発熱量が
すくないから信号でとまっても、エンジンの熱ではぁ、あったけぇとかないよ？

ぅむ……、では何がお勧めになりますか？？
中免は無理なので、原付か小型で。

自転車
バイク買う金で普免取りなさい

そぉですか…↓↓ありがとうございます。進化してからきますw

・・・さあ？
100ｃｃスクーターくらいだと不満？
デザインの好みあるから不満は不満でいいよ

とりあえず人に聞かなきゃいけないような人には、アメは不向き
つっぱしって買っちゃうよりマシだけどね
マグナ250に乗ってる人からのやめたほうがいいよ助言だから

>>524,521
エリミ125で問題ないと思うけどな。パワーないのは、125なら
仕方ないし、まさか125ccで余裕のパワーで細いタイヤ滑らせ
て曲がるとか考えないでしょｗｗｗｗ

400の大型級のアメリカンは、ボディに対しエンジンが弱いと
は思うけど(乗り味の問題でね)、125ccのバイクに、80kgの体
重で実用的じゃないとは言えないよ。だったら、郵便配達を50cc
で毎日している人たちが可哀想じゃないｗｗｗ

エリミは、教習で使っていた125ccタイプとほぼ同じのパワー
です。ただし、アメリカンなりにロー＆ロングなので、扱いには
癖がありますが・・でも、50ccのマグナよりは、断然扱いやすい
でしょう。

中型や大型に目標がないのであれば、長く使えるバイクだと思
うので、月の稼ぎに余裕があるので新車で購入しちゃっても
いいんじゃないでしょうか。

保険は、家族が自動車を持っていれば、出入りの保険屋さん
に相談して、ファミリーバイク特約にしましょう。

>>518
通学に使うなら新車買っとけって（信頼性的に
幸いGN125という渋めのバイクが予算ピッタリ
ｴﾘﾐ125買うなら35万は用意した方がよさげだね

マグナ50は・・・無駄に高いよね

通学だと、アメリカンはすり抜けできなくて遅刻するかもよｗ

実用的かという問題だけど、実質50ｃｃクラスのスクーターがぱ〜っと走りだすなか
結構がんばってるぞなみにまわさんとついていけない250ｃｃに、そうとうがんばら
ないと50ｃｃに話される125ｃｃ、乗ってる人間の悔しさとかもあるよん
つか、腰いてーぞー！

すいません、質問させてくださいm(__)m
見た目が綺麗でもやっぱりエンジン音を聞かせてもらったほうがいいのでしょうか？

マグナ50は高いし盗まれやすいので学生にはおすすめできない。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 車体のみで10万ちょっと位
【用途】 釣り用（片道20ｋｍ程度までの移動
【年齢】 28
【月の小遣い】4万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 175、65
【候補のバイク】 出来れば原付2種のスクーター
【その他】
少しは自分で修理、メンテできるので、ヤフオク利用を検討しています。
というか、この資金ではヤフオク以外無理かな。
維持自体は自賠責を長期でかけてファミバイ特約で安く上がると思うんですが、
車と、ほかにも中型バイクも所有してるので
月に数度しか使わない車両にあんまりお金をかけたくないんです。
30ｋｍ/ｈ縛りでいやな思いをしたことがあるので原付2種希望です。
釣り用ということで荷物が結構多かったりするので
足を置く場所（フロアっていうんですかね）がフラットで広めだと最高です。
出来ればスズキ以外で・・・

よろしくお願いします。

>>533
整備できるなら10万以内で買える物自分で選べ。選択肢は狭いと思うが
その値段だったら何買ってもまず重整備がいる。後悔しないように

定期整備されて、故障箇所も判るようになっているような
車体はヤフオクにはない。何を選んでも、車体コンディシ
ョン以上の違いは、どの出品物にもないよ。車種で絞って
も壊れているものなら同じでしょ？

あんたの腕がどのくらいだからどれを買え、なんてアホな
アドバイスはできないから、"初心者のための""車種"と
いうことにしてるんだからさ。頑張って泥縄して下さい。

あと、10万で済むとは思わないでね。保険、保安部品など
考えると、確実にかなりな金額がかかるのに、なぜ普段、
その中型を使わないのか不思議だが。

>>534
ありがとうございます。まぁ、そんなところでしょうね、やっぱり。

>>535
>なぜ普段、 その中型を使わないのか不思議だが。
現在所有しているバイクは積載性が皆無に近く、
また車での移動だとフェリーに乗せるのにかなりの出費になるからです。

10万あれば、サイドケース＋トップケースの丈夫なものが買えるよ。
別のバイクに乗り換えても引き継げるようなね。

10万でジャンク買って自分で整備するよりは信頼性もあると思うけど。
スクーターっていうと、大物の積載には不向きだよ。スポーツバイク
の後部座席に、ロープで大きなバッグや箱を固定するほうが、スクー
ターのメット入れ＋フロアよりも安定してものを運べる。容量もね。

あと、ジャンク買うなら、最近まで動いていたってことも確認できるか
ら、知人親戚の要らなくなったものを譲ってもらうほうがまだいいと思う。

中古のスティードを買おうと思っているのですが、走行距離20000くらいとは悪い方ですか？

わからん。そもそもかなり古くね？？

俺のバイクは、いま28000km/走行2年ワンオーナーで、
定期整備出したばかりだけど、ステムピボットにガタが出
る"前兆"、以外は問題なかった。

でも、この状態で維持しているバイクだったら、売らないと
思う。

安心するためには、>>6などを参考に各部確認していくの
がいいんじゃね？？中古があてになるか、どこまでダメー
ジがきているのかなんて、買ってからじっくり自分でバラし
ながら確認していくしかねーよ。店じゃ、外さなきゃ消耗状
況がわからんものなんてバラさねーだろ？？

要は、中身がどうなっているかわからねーものを、走行距離
だとか値段とかで判断して買おうってんだよ。それが判れば
苦労しねーって。できる奴がいれば、車のブローカーになっ
たほうが儲かるよ(笑)

で、そのスティードは、消耗パーツの損耗状況と、前オーナー
の整備頻度はどうだったんだ？？あと年式と、タイヤ、チェーン
の交換回数はどうよ？

>>537
ありがとうございます。
所有している中型バイクは結構特殊ないじり方をしてあるので
キャリア付けるのは少し厳しい、
というか、見た目重視なので付けたくないってのが本音です。。
スクーターのキャリアを少し大きめに手を加えて
さらにフロアが少し広めなら足元にも置けていいかなぁと思ったのです。
急ぐ買い物でもないので
オークションでも近場での出品があったら動作は確認してから、程度に考えていました。
確かに親戚知人の線があれば一番ですね。

>>539
詳しくはわからないので買うのはやめておこうと思います

レスしてくれた方ありがとうございました、上がった車種参考にさせていただきます
タンデムが楽という言葉は力的な事もそうと言えばそうですが
むしろポジションの問題を主に言ったつもりでした、言葉足らずで申し訳ございませんでした

だから、ポジションが楽なのもない
だいたいシートが小さくてまっすぐだし
MTかタンデム重視かどっちかに絞って考えたほうがいいと思う

付け足しすまんが、エリミネーター125は？
予算オーバー気味だが、燃費はいいみたいだし、国内メーカーだから
シーシーバーつければタンデムしやすくなるし、サイドバックつければ物入るし
ま〜見た目が嫌なら仕方ないが
125クラスは騒音規制が原付なみとかの規制で、全然ラインナップがないんだよ
輸入の125もスクーターとかメインだし
だからMTというのを切り捨てるのも、選択肢にいれたほうがいいと思う
運転しててつまんないかもしんないけど、かなり便利ではあるよ

【所持免許】大型二輪
【購入資金】込み８０万
【用途】　　通勤、ツーリング
【年齢】 　２５
【月の小遣い】　５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 　含む
【身長体重】　１７４ｃｍ　６８�s
【候補のバイク】　スズキＲＥ−５
【その他】　燃費のいい二輪で通勤したいと思っています。

通勤メインの燃費第一で考えるなら、
２５０クラスで探すかした方がいいよ。

>>545
そのバイク一台きりの候補なら状態のいい、予算に見合ったモノを探して購入して下さいとしか言えません。
ただ、年代モノですから、通勤に使うには信頼性が足りないでしょう。通勤時にトラブル頻発、遅刻多々なんてことにはなりたくないよね?
なんで、本気でRE-5が欲しければそれはそれで購入し、アドレスＶ１２５やカブ９０を別購入することをすすめます。燃費も問題ないでしょう

【所持免許】普通二輪
【購入資金】乗り出し２５万〜３０万前後
【用途】　　通学、普段の足、ツーリング
【年齢】 　２０
【月の小遣い】　３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 　含まない
【身長体重】　１７０ｃｍ　６３�s
【候補のバイク】　ホーネット２５０　バリオス　バンディット２５０
【その他】
250ccクラスのネイキッドで探しています。
通学にも使用するので物が多めに入るのが理想です。
バンディットは安くて見た目好きなんですけど
多少古いのでちょっと不安です・・・。

>>548
山賊はｷｬﾌﾞに故障爆弾を抱えてるので、安いのはｵｽｽﾒしかねますなぁ。
て優香、乗り出し〜30ﾏｿではそうそう選べませんよ。
あと、
>物が多めに入る
とか言い出すと、藻前様の挙げてる候補はどれもまったく　入　り　ま　せ　ん　。
ああ、スズキのアクロス↓なら、物も多く入って乗り出し30ﾏｿであるでしょうけどね。
ttp://www.e-maru1.co.jp/bikers-cafe/b-across.jpg
通常ならガソリンタンクの所が収納スペース。

>>548
物が多めに入るのが理想、とﾈｲｷｯﾄﾞに要求されても・・・
書類と雑巾とｸﾞﾛｰﾌﾞ程度がｼｰﾄ下に入れば御の字、ってのが中型ﾈｲｷｯﾄﾞです。
積載性を気にするならﾋﾞｸﾞｽｸになると思います。

予算的にもどうでしょう？ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄは古いのはｷｬﾌﾞに持病ｱﾘなので
初心者は敬遠が吉ですし、高年式には予算不足。
他２車種もﾄﾞ中古になると思いますが・・・見極めは出来ますか？
頑張ってもう１０万円ほど貯めればST250が新車で買えますよ。

>>548
予算がキツイみたいです。
諸経費を考慮すると、30万円で見積もっても程度のイイのは難しいかも。
特にホーネットは買えそうにないです……。
バリオス、バンディット（モノにより危険だとか）ならなんとかなるかも知れませんね。
維持費も不足気味な気がしますが……派手に壊したりすると、足りないでしょうね。

今すぐバイクがないと困る、という状況でなければ、
冬休みか春休みに短期バイトでも入れて、もう10〜15万円ぐらい購入資金を貯めた方が無難だと思います。

ネイキッドの積載能力はアレなんで、モノをたくさん積み込む前提ならば、スクーターとかにされた方がいいかもです。
BOX等を増設してもいいですが、そうなるとルックスと予算にしわ寄せが……。

>>548
皆さんが言ってるように予算に難が。もうすぐ冬休みだと思いますんで、バイトに精を出してみては?
あと、誕生日は何月?21歳になれば任意保険がグッと安くなりますよ

【所持免許】 原付
【購入資金】 10万以内
【用途】 ちょっとした外出・通学
【年齢】 17歳高２　女
【月の小遣い】 バイトで３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 160cm　55kg
【候補のバイク】 ビーノ　today
【その他】 todayは値段も手ごろでいいなと思ったのですが、スピードは
出ないしあまり流行ではないという事を聞いたので悩んでいます。
ビーノはデザインもかわいくて好きなのですが、中古でなかなか
見つからないので値段的に厳しいかなと思い悩んでいます。

>>553はスルー。こいつ糞スレ立てやがった。

>>542
ウルフ125、これ最強

>>554
そうなの？
諸経費を全く考慮してないみたいなので、どっちみちあの予算では買えないでしょうが。

つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132455039/

>>557
確認しやした。
狙ってやったのか、初心者で聞き方が解らなかったのか悩むとこですね。
初心者だったらヒドイ気もしますので、一応回答しときます。

>>553
とりあえず、トゥデイとビーノ、どちらを選ぶにしても、
自賠責や登録手数料等の諸経費（２〜３万）が別途必要になります。
まだ持ってなければヘルメットも必要です。任意保険もできれば入ってください。

そういうわけで、10万円で買うとなるとかなり厳しいです。
程度の悪いビーノの中古車が限界じゃないでしょうか。

予算内で今すぐ購入されるなら、スズキのチョイノリぐらいしか選択肢がないですね。

お年玉に期待するか、バイトを春ぐらいまで続けて、もう少し予算を貯められることをオススメします。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 60万
【用途】 週1中〜長距離専用
【年齢】 19
【月の小遣い】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 170cm/65kg
【候補のバイク】 CB400SF バリオス�U
【その他】
400マルチと250マルチの差は大きいですか？
車検も気になりませんし、車両の価格差も気になりません。
ただ、CB400SFとバリを見比べるとバリのほうが高級感あるんですよね…
そこらへんがネックなんですが、常用回転域が5000rpmも違うのなら
400買います。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　高速とかロングストレートでも無い限りそんなに差ないよ。
　|文|⊂） 　 400と600なら物凄い差があるけど
　|￣|∧| 　　 維持費が気にならないならCB400SFでいいんじゃまいか
￣￣￣￣￣

>>559
250と400の差はかなり大きい（さすがに常用回転数が5000rpmも違わんが）けど、所詮中型だし見た目好きな方を選んだ方がいいよ

この際SV400買います。

何だその帰結ｗ

中長距離ならカウル付きのSV400Sの方が移動が楽だよ

>>562
ワロタ　漏れもそれならSV400Sの方がいいと思うよ
60km/hくらいから違いがわかる

質問者が若い女だと、クソスレ立てたバカにもレスが付くのかｗｗｗ

>>553
とにかく予算を増やしてみては。あまり安い中古は整備が出来る人にしかすすめられません。
任意保険はファミリーバイク特約を

【所持免許】 原付免許
【購入資金】 10万前後
【用途】 通学（自宅から学校まで原付で20〜30分程度）+友人とツーリングなど
【年齢】 18　高３
【月の小遣い】 バイトで月に6〜7万。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みません。
【身長体重】 172cm/56kg
【候補のバイク】 YAMAHA JOG ZR エボリューション
【その他】実は2日だけZRエボリューションに乗っていました。
　　　　　ただ、買って2日目に事故にあって廃車になってしまいました。
　　　　　2日だけでこんなこと言うのも変なんですが、この車種は個人的にかなり思い入れがありました・・。
　　　　　友人や知り合いは「もう18なんだし、10万だしてもう一回原付買うくらいなら少し金溜めて車取ったらいいんじゃない？」とか
　　　　　「エボは高いから他の車種にしたら？」などいろいろ意見もらいました。
　　　　　正論なんですが、矢張り諦め切れなくて・・・。
　　　　　よろしくお願いしますm_ _m　　　　　
　　　　　

SR400
VRXロードスター
シャドウ400
シャドウスラッシャー
【その他】
先月免許を取得し初バイク購入を考えているライダー一年生です。
候補車種を見て頂ければわかる通りアメリカンや単気筒の雰囲気に憧れています。

インプレや過去ログを読む限り400ccクラスのアメリカンはどれを選んでもそこまで大差がないようですので
跨った時にポジションがDS(DSC)に比べややコンパクトに感じたシャドウスラッシャー(シャドウ)にしようと思っています。
また、このクラスのアメリカンはパワー不足を感じる方が多いようですが、それも承知の上です。
まだ跨ったことしかなく実際に試乗してアメリカンで公道を走ったことがないので、なんとも言えないのですが 、小柄なのでポジションに少々不安を感じています。
バイク屋さんは同じぐらいの身長の女性がハーレー乗ってるんだから気にしなくても大丈夫。と言ってくれたのですが・・・。
実際にシャドウに乗っじるようだったら、と勧められたのがVRXでした。
絶版車ということがやや気になってしまいますが程度の良いものが見つかったら候補に入れようと思っています。

単気筒バイクですが、SRは高速走行時の振動が少々辛かったりするようですが 軽い車重とスマートな車体が魅力的です。アイドリング時の鼓動感もかっこよかったです。

車種相談とは少しずれてしまうのですが、ジェットヘルメットというのはどういうカンジでしょうか？
半ヘルは怖いですし、自分の頭を守るものなのでアメリカンや単気筒に多少似合わなくてもフルフェイスにしようと思っていたのですが
ジェットヘルメットというものがあることを知り、このタイプにしようと思っているのですがて不安を感、特徴をスレ違いにならない程度に教えて頂けるとうれしいです。

バイク屋さんにも相談に乗って頂いてるのですが、周りにバイク乗っている方があまりいないもので
みなさんの意見を聞かせて頂きたく思い書き込みさせて頂きました。
長文乱文失礼しました。どうぞ宜しくお願い致します。

_no一度、改行が多すぎるとのことでコピペして書き直していたらコピペ失敗していました・・・。
無駄レスすいません。今から書き直してきます。

【所持免許】 中型二輪
【購入資金】 80万円
【用途】 マイペースにツーリングを。
【年齢】 18歳
【月の小遣い】 5万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含みます
【身長体重】 161cm/58kg
【候補のバイク】シャドウ､シャドウスラッシャー､VRXロードスター､SR400
【その他】
先月免許を取得し初バイク購入を考えているライダー一年生です。
候補車種を見て頂ければわかる通りアメリカンや単気筒の雰囲気に憧れています。

インプレや過去ログを読む限り400ccクラスのアメリカンはどれを選んでもそこまで大差がないようですので
跨った時にポジションがDS(DSC)に比べややコンパクトに感じたシャドウスラッシャー(シャドウ)にしようと思っています。
また、このクラスのアメリカンはパワー不足を感じる方が多いようですが、それも承知の上です。
まだ跨ったことしかなく実際に試乗してアメリカンで公道を走ったことがないので、なんとも言えないのですが 、小柄なのでポジションに少々不安を感じています。
バイク屋さんは同じぐらいの身長の女性がハーレー乗ってるんだから気にしなくても大丈夫。と言ってくれたのですが・・・。
実際にシャドウに乗っじるようだったら、と勧められたのがVRXでした。
絶版車ということがやや気になってしまいますが程度の良いものが見つかったら候補に入れようと思っています。

単気筒バイクですが、SRは高速走行時の振動が少々辛かったりするようですが 軽い車重とスマートな車体が魅力的です。アイドリング時の鼓動感もかっこよかったです。

車種相談とは少しずれてしまうのですが、ジェットヘルメットというのはどういうカンジでしょうか？
半ヘルは怖いですし、自分の頭を守るものなのでアメリカンや単気筒に多少似合わなくてもフルフェイスにしようと思っていたのですが
ジェットヘルメットというものがあることを知り、このタイプにしようと思っているのですがて不安を感、特徴をスレ違いにならない程度に教えて頂けるとうれしいです。

バイク屋さんにも相談に乗って頂いてるのですが、周りにバイク乗っている方があまりいないもので
みなさんの意見を聞かせて頂きたく思い書き込みさせて頂きました。
長文乱文失礼しました。どうぞ宜しくお願い致します。

>>570
いまいち何を聞こうとしてるのか分らないんだけど、ポジションとかの事でいいのかな？
アメリカンとかネイキッドはどんな車種でもポジションを大きく変えられるから、
好きなの買って気に入らなかったらハンドルとか交換すればいいんでない？
アメだったらシートも低いし特に不安を感じる事もないと思う。
ＳＲも軽くて誰でも乗れるバイクだから、好きなのに乗ればいいと思うよ。
購入資金も十分あるし、好きなのを買ってその場でパーツ買ってポジション合わせをするってのもアリかも。

ジェットは下方向の視界が広いけど、事故った時に顎を削られる可能性有。
半ヘルよりはマシだけど、フルヘには劣る。
ただ、フルヘだからアメとかシングルに似合わないって事はないよ。
レーサーみたいなグラフィックモデルだと変だけど、
黒とか白とかソリッドな色だったらセンス次第でかなりカッコよく見えるはず。

>>568
何でテンプレが中途半端なの?

＞まだ跨ったことしかなく実際に試乗してアメリカンで公道を走ったことがないので、
＞なんとも言えないのですが 、小柄なのでポジションに少々不安を感じています。

60km/ｈ以上の逆風の中で1時間しがみついてても大丈夫だと思うなら大丈夫なんじゃね？
っていうか取り回してみた？重いよ

＞単気筒バイクですが、SRは高速走行時の振動が少々辛かったりするようですが
＞軽い車重とスマートな車体が魅力的です。アイドリング時の鼓動感もかっこよかったです。

軽いのがいいなら250ccアメとかも候補に入れれば？

＞車種相談とは少しずれてしまうのですが、ジェットヘルメットというのはどういうカンジでしょうか？

確かに気は楽だけどフルフェイスと比べるとアゴが割れやすい。
って言うか俺の周りには割った奴が結構いる

＞バイク屋さんにも相談に乗って頂いてるのですが

バイク屋の言いなりになるのだけはよしとけよ。もしかしたらﾛｰﾄﾞｽﾀｰが売れなくて困ってるだけかもしれんw
「年式の割には状態がいいですよ」←バイク屋のきめ台詞

>>570
書いてあったねorz

>>570
バイクに付いては、店に相談に乗ってもらっているみたいだし、
好みのタイプに乗れば良いとしか言いようが無い。
気に入ったもの(見た目も有り)に乗ることが、一番長続きする。

ちなみにVRXはスティード系のエンジンが載っているので、
回転フィーリングはアメリカン。
ホンダが作ったスポーツスターの400cc版、といったところか。
個人的には好きだが。

ヘルメットについて。見た目でわかることだが
フルフェイス＝頭部全体を守る
ジェット＝顔面以外を守る。鼻とか顎は守ってくれない
ハンヘル＝後頭部のみ守る
鼻折ったり顎を痛めたくなければフルフェイスが一番。
しかし、ジェットでも大概OKのような気もする。

>>570
シャドウスラッシャーが良ければそれを買うのが吉。
趣味のバイクなら妥協すると乗らなくなりますので一番気に入ったものを。
任意分を差し引いても予算的には大丈夫かと。
でも体格的に見て取り回しは決して楽ではないと思うのでそのチェックを。

ジェットヘルは半ヘルよりはマシ、という程度です。
安全性で言ったらフルフェ最強は変わらず。個人的にはｱﾒﾘｶﾝでもﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸ
とかのフルフェならｶｯｺｲｲと思うんですけどね。
ヘルメット選びは金で買える安全、自分の命の値段でもあるので慎重にどうぞ。

早速たくさんのレスありがとうございます。
バイクブロスでヘルメットを探してみたのですが、黒のシンプルなフルフェいいですね。
自分の頭を守るものなのでみなさんの仰るとおり慎重に選ぼうと思います。

>>571
すいません、よく整理せずにだらだらと書いてしまったもので趣旨が曖昧になってしまいました。
ポジションについてがメインでした。

>>572
取り回しは知人のバイクをほんの少しだけ、仰るとおり重かったです。_no
250ccならビラーゴなんかが良さそうですね。
言いなりにはなってないつもり・・・ですが、良いように流されてるような気も。気をつけます。

>>574
VRXスレを見て少し勉強してきました。
見た目も含め、自分の用途にはかなりあってるバイクのようなので、じっくり考えてみます。

>>575
実はどのバイクも大好きでかなり悩んでいたりします。_no
なるべくいろいろなバイクに触れてみてから購入しようと思います。

>>570
腰痛の覚悟もできてるかな？
ならない人がいるからおまーさんもならないわけじゃないからな

アメリカンでフルフェイスでも良いじゃん。

ジャギとか。

>>576
エリミネーター２５０Vとか、V-TWINマグナもいいですよ。

メットはスポーツジェットとかどうですか？
シールド割れりゃ怪我しますが…

>>580
ジェットといってもピンからキリまであるし、当たり所の問題もあるけど、アライのＳＺクラスは
シールドも相当に丈夫とか。

【所持免許】普通二輪（大型二輪取得中）
【購入資金】１００マソ
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】２６
【月の小遣い】３マソ
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７０／５５
【候補のバイク】RVF、600SS(R6,600RR)
【その他】レプリカのバイクに憧れています。現在250ﾏﾙﾁ海苔です。
お願いします。

>>553
死ね

>583
　　　　　　　　　　　　　.,.．-──- ､　　　　　　　　　　　　　　　ニ/ニ
　　 　　　　　　　　 r '´. : : : : : : : : : :ヽ　　　　　　　　　　　　　　 {＿
　　ｰ亠ｰ　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : :: ヽ 　　　　　　　 　　　　　　　ヽ
　　　二　　　 　 ,!::: : : : : ,-…-…-ミ:: : :',　　　　　　　　 　　　　　⌒）
　　 ［￣]　　　　{:: : : : : :i　 ,;ノ;´:`ゞ､i: : :.:}　 　∩─ｰ､　　　 　　　／
　　　￣　　　 　.{:: : : : : :|　 ｪｪ;;;;;;;ｪｪ|: : : }　／　●　　 ｀ヽ　　　　―ー
. 　 　 つ 　 　　 { : : : : ::|　　　　,.、 .| : : :;!/　　(　●　 ● |つ 　 ,-亠ー
　　　_＿　　　　　ヾ: :: : :i 　 r‐-ﾆ┐| : : :ﾉ|　　／(入__ノ 　ミ 　 /　廿
　　　 ／　　　　　　 ゞイ! 　 ヽ二ﾞノ ｲゞ,.‐ｒニ(＿／　　∪ノ　　/　 .又
　　　（＿,　　　　　　／￣ ＼`ｰ一'／　- -l＼＿＿＿ノ_
　　 ＿_　　　 　　 ／ ／⌒ヽ ＼//ヽ　　二}　　　　＼_
　　 _／　　　　　/　 /　／　 ＼//＼　ヽ／　　　　　　:、
　 （ﾉ￣`メ、　　|　 |／　　／　｀´ヽ　＼/i　　　　　　 　＼
　　　_＿　　　　|　　＼／　　／ｌヽ　ヽ /.|　　　　　　　i' 　i
　　　 ／　　　　|　　　 ＼／　/|　ヽ /　 |　　　　　　　| 　|
　　　´⌒)　　　 |　　　　　＼/　|　 /　　 |　　　　　　　| 　|
　　　　-' 　 　　 |　　　　　　`ー-ノ i　 　 |　　　　　　 |　 |

>>582
街乗りにSSは合わんがそこはおｋ？
そうなら一個前のCBR600RR（国内）の新車なんてどうだろう。
保証もついて、そこそこのいいお値段まで下がってると思うが。

【所持免許】 これから取るつもりです
【購入資金】 ５０万前後
【用途】 通勤
【年齢】 １９
【月の小遣い】 ２０万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 言ってる意味がわかりません
【身長体重】 １７９ｃｍ体重５８ｋｇ
【候補のバイク】 バイクの名前を一体も知りません
【その他】
超初心者に誰かアドバイスください、お願いしますm(__)m

>>586
コメント不可能。

age

>>587
あなたならこういう場合どうしますか？

>>586
天麩羅より
※参考サイト
バイク選び参考サイト GooBike　http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
Auto Aide（名義変更などの情報あり）　http://www.nirinkan.net/index.html
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報その2） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ）　http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100�q/h加速動画　まとめサイト http://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html

最寄りのバイク屋に行って形の気に入ったものをとりあえず探してこい。
気に入ったバイクがあったら名前を教えてもらえ。
その場で契約せずに2chで教えてもらったバイクのスレを探して一通り声を
出して読め。
実際の使用者の意見が書いてあるだろうから、それでも良ければ買え。

乗りたいバイクがないのに、バイクに乗ろうと言う奴にはこれが
一番だと思う。

あ、ちなみにデートにも使うつもりです

>>586
通勤用で、特に好みがないならスクーターをお薦めしますよ。
125ccのスズキ・アドレスＶとか。

バイクの名前がわからないといっても、タイプの好みとかないですかね
・スクーター …街乗り・通勤に向く。ギアチェンジがない。操作が簡単で荷物もつめ実用性が高いが、操る楽しさや走行性能は他タイプに一歩譲る
・ネイキッド …エンジンなどがむき出しのタイプ。いわゆる「フツーのオートバイ」。実用性・走行性能ともそこそこ。初めての、趣味も含めてのバイクにはいいと思う。
・アメリカン …ハーレーのようなタイプで、のんびり走るタイプ。重くてハンドル幅などが広いので、通勤にはやや不向き。
・高速ツアラー …高速で長距離走るのに向いたタイプ。車体を樹脂製のカバー(カウル)で覆ってあり、空気がライダーに当たらず疲労が少ない。ちょっと前傾気味。
・スーパースポーツ …峠やサーキットを速く走るためのタイプ。やはりカウルがついているがツアラーより小さい。コンパクトで超軽量な車体に超ハイパワーなエンジンで、運動性能はピカイチ。
・オフロード …荒地を走るためのタイプ。アクションしやすいスリムで超軽量な車体に、そこそこのパワーのエンジン。車高が高く長く走破性が高い。おしなべて高速は不得意。

>>588
まずは、バイク雑誌とか読んでみてはどうでしょう。

>>591
デートにも使うなら125ccのスクーターじゃなくて250ccのスクーターかな。
ホンダのフォルツァ、ヤマハのマジェスティやマグサム、スズキのスカイウェイブとか。

>>592-593
教えて君に親切に。。。。。゜。゜（ノД｀）゜。゜。
あざーす！(・∀・)

自覚のあるバカ相手にすると、同様の質問が増えて迷惑なだけなんだが

>>586
PS250なんかどう？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi
あまったお金で任意保険に入れよ

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=1&exhaust1=126&exhaust2=250&model=1010647&baitai_name=&kind=
↑訂正

>>586
>言ってる意味がわかりません

これに関しては保険内容として19歳なので全年令対象、相手優先で対人対物無制限、
自分の保障は搭乗者500万、さらに家族制限つけて約10万だ。

資金からこの10万は差し引いて残りをバイク代に回せ

>>598
毎年掛かる、毎月、毎日といっても言い掛け捨ての保険代
をあえて購入資金に参入させる意図が理解できない
何も知らない人間には
月の小遣いに組み込ませるのが親切だろ？

>>599
それは考え方の問題。このスレじゃ、いろんな人が
それぞれの回答をしているでしょ。購入時に全て払
わないと以降払えない、という人もいるし、保険につ
いてシステムをここで解説するのはスレ違い。でき
ることは、保険を含めて金額を検討してあげるか、
保険は、別途の予算を確保して、ちゃんと入りなさい
ね、と啓蒙することくらい。

月の小遣いに組み込ませるとガソリン代が残らない人だっているだろ？

アドバイスしないで人への突っ込みお疲れさん。

>>600
じゃ燃費も計算して用途の概算距離だして
ガソリン代やオイルも購入資金に含めてやれよ

保険は購入資金に含む含まないという選択肢があるいじょう
含むのは一向にかまわないが
何も解りませんと言う人間に解説するなら次年度も必要な
掛け捨経費と解説するのが親切だろうといってるだけ

月の予算で保険を賄うと他の費用が厳しくなる場合、車両の予算を下げてでも
購入資金で一括で払ってしまいたいと言う人もいる。
そう言う人は購入資金に含む。

予算不足で乗れない事態が発生しても我慢。車両に妥協したくない人は
月の予算で賄う。
だから購入資金に含まない。

なんか不満？

まあまあ。
たいていの人は善意で答えているわけで、
意図的に混乱させようとかそういうことはないでしょうから、
多少の考えの違いや表現の違いは個性の違いとしてスルーがよろしいかと。
(まあ思考停止も問題といえば問題なのですが)

>>591
4輪車のほうがいいよマジで

【所持免許】 普通自動車
【購入資金】15万
【用途】 近所の漁港で魚釣り
【年齢】 47
【月の小遣い】 7万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず（ファミバイ特約入ります）
【身長体重】 181cm　78kg
【候補のバイク】 Dioチェスタ、レッツ４等
【その他】 原付スクーターでとことこ釣り歩きたくなりました。
チェスタは前カゴが便利そう。錆に強くて静かな原スクはあるでしょうか。

自分の経験や一般的に言って、スズキは錆びるのが早いかな
カブは嫌ですか？前かごや後ろに箱つければ物のりますし、丈夫で燃費いいですよ

>>605
どうでもいいことかも試練が・・・
保険含んで乗り出し15万じゃ選べるほど無いよ

ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20050420230541.jpg
すれ違いかもしれんが、こういうﾃﾗﾜﾛｽ的な手法もある

これならどこまででも釣りにいけそうだ・・・

連ｽﾏ

>>597の中から買うとしたらどれがいいんだろう。。。

＞605
ＤＩＯチェスタの選択で悪くないと思います。
飛ばしたりぶん回さなければ静かですし。
潮風でベタベタになったら洗車して良く拭いて
４００円くらいで売ってるクレポリメイトを塗っておけば、
長いこと綺麗に乗れます。
ただ、釣り竿はのりますか？　お店で一度試すことをお勧めします。

白以外はいまいちに見えるのだが。。。
これは初心者だからそう見えるのだろうか

>>611
とりあえず各メーカーのサイト回って気に入ったの探せや

と親切に言ってみる

>>612
トワイライトグレー×アクシスグレイメタリックに決めました
ありがとうございました

何か２ｃｈで進められたバイクも運命的な気がするのでPS250にします！！！！！！
>>597本当にサンクス

いろいろとアドバイス、ありがとうございました。

>606　カブは仕事で乗りますので、休日は赤や青の原スクで気分転換したいのです。
>607-8　改造費が本体価格を超えそうですねｗ
>610　背中を押していただきました。チェストでいきたいと思います。釣竿は
背負う、肩下げ脇挟みなどして運びます。

　もちろん大人しい運転です。というか、とことこ静かに走らないと
魚が逃げる！　ありがとうございました。

＞街乗りにSSは合わんがそこはおｋ？
桶です。
一個前と言うと′04型ですよね。
参考にさせていただきます。ありがとうございました。

質問です。125ccと250ccって乗り味全然違いますか？
最初は移動できればいいやと思ってトゥデイを買ったのですが、原付の制限にイライラしてきたのと同時にギア車に乗りたいという気持ちが出てきたんです。
それで今度普通二輪の免許を取って51cc以上のバイクを買う予定なんですが、400は車検があるのできつく、250にしようと思っていたら当方未成年のため任意保険が今の倍かかるみたいなんです。
125cc未満であれば任意保険代も今と変わらず車検ももちろん無いので気持ちが移ってきているのですが、30km/hなどの制限から開放されるにしても250ccなどに比べるとストレスたまるのでしょうか。

>>617
２５０と１２５と言ったら排気量が１２５ｃｃしか違わないじゃなくて、
容量が２倍違うでないか。

２５０と４００の差以上の違いが生じる。

ただし。２５０のパワーを常に求めて１２５を代用だと考えるような
ネガティブシンキングでは、ダメ。

１２５は１２５なりの価値があることを、理解するように。

一人乗りで街中の流れに乗るなら125で十分。余裕が欲しいなら250
長い距離二人なら250はあったほうがいい。400のが余裕あるが
ま〜そんな感じだし、ちょっとの距離二人乗りなら125でいいと思う
街中なら125のが小回りきくし
一般的にだから、車種によって変わるが、国産スクーターならこんな感じ

>>617
MTで125の国産はろくに選択肢ないから、250がいいと思う
125のMTはミニバイクくらいだし

【所持免許】 大型２輪
【購入資金】 50万〜70万くらい
【用途】 ツーリング
【年齢】 ３２
【月の小遣い】バイクに使えるのは３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まず
【身長体重】 １６８ｃｍ×６５ｋｇ
【候補のバイク】 ドゥカティ７５０Ｆ１orアプリリアＲＳ２５０
バイク歴だけはそこそこ長いので初心者というほど初心者というわけでもないのですが、相談させてください。
今年の頭に勢いでハーレーを買ってしまったのですが、どうもバイクが高すぎて、乗ってても落ち着きません。
置くところ一つとっても安心できないし。
もっと小振りで、安くても楽しめるバイクがあるはずだと思い、買い換えることにしました。
国産外車問いません（特に国産で）。２５０cc以上なら排気量問いません。ツインか4気筒で、セパハンもしくはカウル付きネイキッドで、安くても味わいがあって完成度の高いバイクないでしょうか。
以前乗ってたドゥカティ４００Ｆ３が、小さいながらも満足度の非常に高いバイクだったのですが、同じのを買うのもなんですので。
ツーリングがメインで、実用性はそれほど求めてません。ただ、サーキットや峠をかっとびたいわけでもありません。
求めるものが感覚的ですみません。何かヒントとか意外な盲点のようなものがあればいいと思いましたので、よろしくお願いします。

>>622
７５０F1はもはやクラシックの領域。（20年前のバイク）
SS系でも予算が苦しい。

オススメは気負わず乗れて意外に安いヤマハTRX850。
４気筒ハイパワー車なら90年代のスズキGSX-R750、カワサキZX-9R。
完全な路線変更だけどスズキDR-Z400SMなど。

>>622
値段的な価値以外に、自分が、何かハーレーに不足を感じているのなら、
それを書いてくれるとアドバイスがしやすいです。

また、価格以外に気になることがないのであれば、ハーレーに乗ってても
いいんじゃない？と思いますよ。いままでの経緯から考えると、長くパーツ
が確保されるのは間違いないし、乗り換えのコストを考えると、自分で乗り
潰してもいいと思うし。いくらハーレーでも、乗ったらただの中古だから。

それから、ツーリングの使いやすさと、ある程度のスポーツ性を考えるなら、
BMWのツーリングモデルや、国産の大型ネイキッドまたはツアラーがいい
と思いますが、敢えて、２ストロークモデルや、ドゥカティのスポーツモデル
を選択しているとなると、デザインのほうが大事なのかな？と思ってしまい
ます。

まずは、自分の望むものを、ブランドへの憧れを含めた上で整理してはどう
でしょう。その上で、期待が強すぎ or 体感的にダメ、ということをしないため
に、試乗などしながら慎重に選んでいくのもいいと思います。

という長い前置きの上で。

>>ツインか4気筒で、セパハンもしくはカウル付きネイキッド
というところで、バイクの運転感覚を楽しむ＆ツーリングで使いでがあるもの、
ということで考えてみました。セパハンじゃないのもあるけど、いろいろみて下
さい。

FZS1000、Bandit1200S、SV1000、R850RS、R1150R、Z1000、VTR1000F、
CB1300SF/SB、GSX1400、XJR1300、MT-01　etc....

長く乗るなら、絶版はやめましょうね。

>>622
SV400Sに乗りたいってことか?

>>623
>>624
レスありがとうございます。
ハーレーは、車両の価格自体というよりも、高いバイクであるがゆえに精神的負担が大きくて疲れてしまって。
出先で停めるところにも気を遣うし、自宅にスペースがあるにもかかわらず盗難が心配でバイク専用駐輪場を使ってたり。
あと、物理的に重いがゆえに、軽快感のあるバイクにまた乗りたくなりました。軽くて、エンジンがよく回るような。
ハーレーに乗ってるとこれはこれで気持ちいいんですが、これだったら車でもいいんじゃないかという気がしてくるので。
そんなわけで、国産大型ツーリングモデルやＢＭＷは、やはり不安が・・・。
で、ヤマハＦＺ系、気になります。あと、ＴＲＸ、調べたらかなり相場安くてお買い得感ありますね。
いまグーバイクを眺めながら、いろいろ考えてます。

>>595
質問するわけでもなく、答える気もないなら失せろ。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 ３５万
【用途】 片道２０�`通学
【年齢】 １８才
【月の小遣い】 ４万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １７５�a
【候補のバイク】 VTR,ホーネット
【その他】 10000�`以内を希望します。
　　　　　　その他候補が挙げていただけるとうれしいです。
　　　　　　よろしく願いします。

マルチな質問すいません
質問させてください。ツーリング用バイク
にZZR400とSV400Sどちらを買うか迷ってます。
デザイン的にはどちらも好きで、あとは
カウルの事が気になるのですが
ＳＶのカウルって結構風よけに機能しますか？
カワサキのバイクはオイル滲みなど心配で…
できればスズキのバイクが欲しいのですが
フルカウルのZZRと悩みます。
あとｓｖとZZRの
差って他にもありますかね？

携帯から失礼しました

>>628
ここは中古屋じゃないって。
車種決まってるなら、雑誌は情報が遅いので直接お店に行き、
いくつかのお店に目星つけて予算と条件を提示し、
いいのが入ったら連絡してもらうようにしては？

>>629
SVのカウル：それなり
カワのオイルにじみ：今はあまり無い
他の差：エンジンからいろんなとこが違う。

結論：好きなほう買え

>>626
軽量スポーツなら、SV650もいいかもしれませんよ。
ちょっと癖のあるデザインだけど、ハーフカウル、軽量、
元気なエンジンと、方向性が合うかな、と思いました。

>>630ありがとうございます
オイル滲みがなければカワサキもいいですね。
色々悩んでみます！

>>628
諸経費もあるから、VTRにしろ骨にしろ、いいタマは予算的に難しいな。

１万キロ以下希望って書いてあるけど、メーター巻き巻きしてある場合もあるから、
走行距離をアテにするより状態を見定めた（←これが難しい）方が無難。

後10万円程貯めてからスズキのST250を新車で買うという選択肢も考えられるし、
自分でじっくり探しつつ、もうちょっと予算を貯めた方がいいかも知れない。
まだお年玉が期待できる歳だしね。

>>625
>>631
はい。そうなんです。ＳＶはかなり求めてるものに近いと思います。以前検討したこともありました。
が、デザインがちょっと好みじゃなくて・・・。
なにはともあれありがとうございました。
あらためて書いてみると、あれもこれもと欲張って矛盾したことをいろいろ求めてしまいますね。
で、けっきょくいろんな要素の間で妥協の選択をして、満足できなかったりして・・・。
今のバイクに乗り続けるというのも、たしかに選択肢のひとつかもしれませんね。

>>628
VTRとホーネットの違いは。
VTRの長所は維持費が安く、軽く、燃費も良く、乗りやすい。
短所は高速走行は苦手。
ホーネットの長所は速くて安定感がある、見た目が400ｸﾗｽ並にある。
短所は維持費が高い、重い、燃費が悪い。

あくまでも２車のみでの個人的な比較。
まとめると、通学のみならVTR、趣味性も欲しいならホーネットを選べば良い。

>>629
スズキにはRF400という素晴らしいツーリングスポーツなバイクがあるよ。
中古車のみだが。
スズキの新車で買うなら今はSV400が有力。
でも、もう少し待てばGSR400のハーフカウル付きが出るような気がするので微妙、あくまでも個人的な予想。

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 35万
【用途】 ツーリング：街乗り　7：3
【年齢】 20
【月の小遣い】 3万　バイクに毎月使えるのはこれくらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 159cm　52kg
【候補のバイク】 250ccﾈｲｷｯﾄﾞ単気筒
【その他】 
軽くて整備しやすいﾊﾞｲｸが欲しいんですが、
高速道路にも乗りたい。ってなわけで250ccが欲しいです。
ﾈｲｷｯﾄﾞなのは見た目の好みです。
おすすめはないでしょうか？

>>636　ぶっちゃけ　なんでもいい。２５０ｃｃフルのヤツがいいとおもう。２００とか２２５は遅い。
ライトが明るいの選びなさい。

>>636
とりあえず見た目で選べば良い。
激安中古には手を出さないように。
あと、250シングルは総じて高速走行が苦手ですので、
それなりに覚悟はしておくように。

…高速、確かに走れはするが、100km/h以上は体力消耗します。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>636 ST250。
　|文|⊂） 　 高速乗るなら二気等のVTRのがオススメだけどね
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

単気筒でも100km/h巡航は普通にできますよ。と
苦手なのは二気筒以上のバイクに比べてのことで神経質になる程じゃないよ
でも高速メインにするなら>>639

ｸﾞｰｽ250てｼﾝｸﾞﾙ250のｽﾎﾟｰﾂﾈｲｷｯﾄﾞがあるが…
古い上に数が少ない。
素人に勧めれるﾊﾞｲｸじゃないな。

後付のスクリーンみたいのでいいからいちどつけて高速のってみ
楽だよ

【所持免許】
普通自動二輪
【購入資金】
４０万
【用途】
普段の足　たまにツーリング
【年齢】
二十歳
【月の小遣い】
４万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】
含まない
【身長体重】
171cm　65kg
【候補のバイク】
CB400SF　ホーネット
【その他】
免許を取得したので初バイクを購入しようと思います。
倒したら嫌なので最初は中古で購入します。
CBなら頑丈で部品もあるでしょうし
古い型でも大丈夫だと思うので
９４年式以降のCB400SFを探そうかと思うのですが
やはりCBといえども古い年式のものは良くないでしょうか？
比較的新しいのでホーネットのほうが無難ですかね

年式相応

>>643
練習用なら車検の無い安物で十分
どのくらい長く乗るのかとかで話もだいぶ変わる
練習用半年か１年か、２年か３年か
倒すのが怖いだけで乗れるなら長く乗るつもりか、もっと条件を明確に

すいません
とりあえず練習にも使いたいし
高い買い物なので最低３年は乗りたいと思います。

125ｃｃ以上のバイクの20以下の任意保険ってめちゃめちゃ高くないですか？？

>>647
己の技量を勘違いした若者が事故を起こしまくるので保険会社も
ﾘｽｸに見合った金額にせざるをえないのです・・・

なので21歳までは125でﾌｧﾐﾊﾞｲ特約使いながら貯金＆腕を磨くのがｵｽｽﾒです。

マルチですいません質問です

CL400とCB400SS
同年式でどちらもキック式程度良好なんだけどCLの方が12万安いだけど
どっちがいいだろうか？

CLって見た目そんなに悪くないんだけど
高年式やたら安いから問題が多いのかな？

>>643
気をつけて走れば走ってる最中にこけるなんてまずありえないし、ﾀﾁｺﾞｹが怖いならエンジンガードでもつけて乗ればいい
40万も出して買ったバイクが、１年やそこらで調子悪くなって二束三文でしか売れなくても泣かないなら良いと思うけど・・・

骨ならｺﾐｺﾐ55万ぐらいあれば新車が買える。たったの15万ケチったがために泣きみないようにｶﾞﾝｶﾞﾚよ
消耗品変えてｻｽOHすれば10万ぐらいすぐ無くなるぞ

>>630
>>633
>>635
レスありがとうございます。
参考にさせていただきます。

【所持免許】今は普通自動二輪、近々大型自動二輪を取るつもり。
【購入資金】乗りだし150万程
【用途】ツーリング、街乗り、サーキット等
【年齢】22歳
【月の小遣い】バイクに使えるお金5万円
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない。
【身長体重】172cm 65kg
【候補のバイク】GSX-R1000、R750、YZF-R1、R6、SV1000S、SV650S等
【その他】 車でいうフェラーリやアルファロメオのような官能性の高いバイクが欲しいです。
なるべくなら国産がいいですが、いいバイクがあるなら外車でも構いません。
候補はSSばかりですが、ネイキッドでもOKです。よろしくおねがいします。

予算は多少オーバーしても構いません。
頑張って貯めます。

>>652
車で言う、フェラーリやカウンタックなどの性能は、普及市販車と大きく違うダンパ特性、大きな車体を
支えるフレーム、自主規制から大きくかけ離れたエンジン出力による加速性能、それらのスペックを維
持するための補機類など、体感的に、全く異なる部分が多く、素人にも判りやすいのは当然。

しかし、バイクの場合は、ある程度、性能を確保するためのフォーマットができちゃっているので、実際
のところ、エンジンは違えど、国産のSSと、外車のツインのロードタイプで、素人が楽しい楽しいと思え
るくらいに違う部分は殆どない。

貴方が、ツイン、シングル、四発、ロードタイプ、ツアラータイプ、アメリカンタイプ、オフロードタイプなど、
色々乗り継いでいれば、納得できるものは自ずと見つかると思いますが、正直、"官能性"などという言
葉に見合うものは、最初は見つからないと思います。

バイクは自分で操る乗り物ですので、それだけ、自分がそのバイクの特性を理解し、操ることのできるス
キルがないと、性能も乗り味も引き出せないということです。もっと明確に言えば、ある程度、バイクに乗
る腕と知恵が身に付かないうちは、高級車に乗ることよりも、サーキットを借り切って乗ったほうが、普及
車であっても楽しいと思うことになるでしょう。

性能的には、国産SSが一番だと思います。官能的な乗り味、といえるようになるには、乗り方を学び、自
分に合った、まずはダンパのセッティングを見つけることです。
その上で、次にエンジンに不満があれば、それに見合うモデルを探すか、責任持って目的に合致するま
で付き合ってくれるチューニングショップに調整を依頼しましょう(市販パーツのそのままの組み付けはNG)。

というわけで、CBR1000RR、YZF-R1、ZX-10R、GSX-R1000のいずれかデザインで選んで下さい。
その価値を引き出せるようになったら、F4などもいいかもしれませんが、それよりは、体にあった調整を受
けたSSのほうが、よりベターと思います。

>>652
BIMOTAの中から選ぶと希望のものがあるだろ
価格的にちょっと厳しいけど働け

>>652
経験なしで、乗り味の変わった感じを味わえるバイクというなら、

Ducati999R、W650、DRZ400SM、ワルキューレ、MT-01。

性能を引き出した上で楽しいと感じるか、まして官能性を感じる
かは知らん。999Rは、同じツインのロードタイプでも、音も加速
特性も、SVとは全く違う。興味あれば、他の車種も調べてみて
はいかが。

皆さんレスサンクス。
バイクは乗りこなせないと真の価値はわからないんですね。
今のバイクでも充分楽しいですが、SSも乗ってみたいなぁと軽い気持ちで思っていました。
もっと腕磨いてからSSに乗ることにします。はやくSSの暴力的加速を味わいたい…

>>657
後込みが速いな
乗りこなす必要なんか無い。世の中にリッターSSで3分間でも
常時レッドゾーン付近にタコの針を張り付かせて乗れる香具師
なんて少ない
っていうか公共では無理に等しい
サーキットなら可能といえば可能だが一般の人間なら400ccでも
スポーツとして限界点じゃないかね
そうなるとリッターSSを乗りこなしてる香具師や乗りこなす使い方を
してる香具師なんかいないよ

君の思うフェラーリやアルファのように所有欲を満たしたり鑑賞欲を
みたしたりタマにイノシシ加速を楽しむていどだろ
金が有るなら買ってそれから考える

>>658
それもそうなんですよね。
なんか排ガス規制とかでSSはもう衰退してくだけとか言われると、今しかないとも思いますもんね。
今のSSはほぼ究極形とも言えますし。
R1000、R750、R6、R1と魅力的なSSだらけ。
ドカティ999なんて飾っとくだけでもいいですもんね。

>>659
度重なる排出ガス規制にもめげずに、四輪乗用車の世界では
きちんとスポーツカーが生き残ってるから、今後電子化が
もっと進むであろうけど、バイクのＳＳジャンルが衰退するとは
思えませんけどねぇ。

>>657
フェラかロメオときて暴力的加速・・・官能なのか?
国産希望とか書いてあるけど、本当はｲﾀ車がほしいだけなんじゃないかと小一時間(ry

スレ違いかもしれませんが、
当方自営業を営んでいるのでリースで購入したいのですが、
オートバイってリースで購入可能ですか？

アルファやフェラーリの官能性を持ったバイクってのが理想なんですよ。
MVアグスタF4なんてバイクのフェラーリとか言われてるみたいですけど、
そんなのが国産であったらなぁっていう妄想です。流して下され。
スズキのストラトスフィアなんか期待してます。

ｦｲなんかﾄﾞｩｶを勘違いしとるな。
国産より遅くてｽﾎﾟｰﾂやるより観賞用とか思っとらんやろな。
ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸ選手権調べたら分かるだろ。
999Rは世界最高の市販SSやで。
ﾄﾞｩｶはﾚｰｽの技術をそのまま市販車にﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸする稀有なメーカー。
ﾌｪﾗｰﾘのようなﾕｰｻﾞをナメタ骨抜き車じゃねー。








って、言ってみますた。。

>>663
官能性ってのは良くわからないんだが？

アグスタのソレはいつもより多量のオイルを滲ませ
下から大きく突き上がるのをまっていた
アグスタのその指先ほどの突起に哲哉の指が触れ
軽く押しつけると裏声に混じる悲鳴かのような呻きで
けたたましくその芯は唸り上がった
それは激しく上下にかき回され突き上げられアグスタの
リズムを刻んでいた
哲哉はアグスタの最も反応するそれを包み込むように絞り上げ
今よりも激しくアグスタを躍動させた

みたいな？

>>664
ドゥカティ999は走らない模型でも価値がある程かっこいいっていう意味です。
>>665
フェラーリエンジンは芸術品ですよ、調子のいいフェラーリ乗ってみればわかります。
官能性ってこういうことか…とわかると思います。

トヨタの乗用車工場でも完成検査ラインに「官能検査」という
工程ありますからねぇ。

その工場に長いこと勤務していたけど、イマイチ「官能検査」って
何をやるのか理解できなかったが。