■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.95■

購入するバイクの「車種」を相談するスレです。
購入相談される方は下記の記入例を参考に下記のフォーマットに 必 ず 記入して相談してください。

■テンプレ
【所持免許】
【購入資金】
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】
【その他】

携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5

■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】170cm　62kg
【候補の車種】400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。
　　　　　　通学は片道15km、渋滞のない幹線道路メインです。
　　　　　　高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています

<<相談する方にお願い>>

○書き込み内容にご注意!!
・ テンプレを参考に、所持免許、購入資金、用途　などの情報を必ず書いてください。
　（身長や体重とかの体格データも書き添えていただけるとありがたいです）
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報、店舗で見たバイクを説明したり、
　URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と質問されても答えようがありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 (p)http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlにて
　　　　　　Windows[Ctrl]+[F]　Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。

○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。

<<参考サイト>>

バイク選び参考サイト GooBike　http://www.goobike.com/
BBBバイク総合サイト（諸経費が分る）http://www.bbb-net.ne.jp/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ）　http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント　http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100�q/h加速動画　まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html

<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineup/index.html
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.hw-passage.co.jp/lineup.html
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/model/index.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html
■海外メーカー日本販社
ハーレーダビッドソンジャパン：http://www.harley-davidson.co.jp/product/
BMW Japan ：http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html
ドゥカティジャパン：http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/index.jhtml
KTMジャパン：http://www.ktm-japan.co.jp/model.html
トライアンフ：http://www.triumph.co.uk/japan/1821.aspx
モトグッチ：http://www.motoguzzi.jp/html/models.htm
ロイヤルエンフィールド：ttp://www.enfield-japan.jp/index_show.html
プジョーモトサイクルジャポン：ttp://www.peugeot-moto.com/lineup.html
ピアジオ(輸入元の成川商会)：ttp://www.narikawa.co.jp/piaggio2.html
ジレラ(　　　　〃　　　　)：ttp://www.narikawa.co.jp/gilera.html
べスパ(　　　　〃　　　　)：ttp://www.narikawa.co.jp/vespa.html
アプリリア　ジャパン：ttp://www.apriliajapan.co.jp/products/index.html
マラグーティ　ジャポーネ　：ttp://www.malaguti.jp/models_index.html
アディバジャパン(AD250のみ)：ttp://www.adiva.co.jp/ad250.html
キムコ　ジャパン：ttp://www.kymco.co.jp/lineup/index.html
ＳＹＭ(エムズ商会)：ttp://www.sym-jp.com/source/models/index.html
ＰＧＯ(ナーベルフォース)　：ttp://www.novelforce.com/lineup_page.html

<<一般的に必要な保険費用>>

任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　44850円　 3920円
２１歳以上　　　　23560円　 2060円
126cc以上　　　　年払い　　月払い
年齢条件無し　　97950円　 8570円
２１歳以上　　　　52450円　 4590円
２６歳以上　　　　35370円　 3090円
３０歳以上　　　　32880円　 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。

車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ〜の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-　
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、　
250ｃｃで・￥6,705-　　400ｃｃで・￥9,220-

地方税： 　250ｃｃで￥2,400-　400ｃｃで￥4,000-
重量税： 　250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）　400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）

車検検査料 　250ｃｃで￥0-（車検がないので） 　400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 　250ｃｃで￥ 9,105-　　400ｃｃで￥17,120-
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円〜65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
　　バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。

<<初心者のための新車車両価格帯一覧>>

9〜15万円　50cc格安スクーター
15〜20万円　50ccスクーター系
20〜25万円　125ｃｃまでのビジネスバイク系
25〜30万円　125ccまでのスクーター系
30〜40万円　250ccトラッカー系
40〜45万円　250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45〜50万円　250ccネイキッド系、アメリカン系　400ccストリート系(SR、CBSS)
50〜55万円　250ccアメリカン系
55〜65万円　250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65〜70万円 400ｃｃアメリカン、
70〜75万円　400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75〜80万円　600ccネイキッド、ツアラー
90〜100万円 600cc〜750ccのスーパースポーツ系
100万円〜　　1000cc〜のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド

※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
　別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
　かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。

※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
　可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
　値段だけで判断できませんが、新車価格の半額〜９割くらいの予算がないと
　屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません。

<<中古車のリスク・その１>>
　中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
　理由があると考えたほうがいいかもしれません。
　中古の相場に関してはGooBikeなどで各自検討してください。

　前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
　安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
　出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
　
　総じて２輪にかぎらず中古車の購入はある種運任せの部分があるので
　よく考えて購入するようにしましょう。

<<中古車のリスク ・その２>>

１、消耗品の交換サイクルに関して
　以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある

　<命にかかわる重要部品>
　前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
　エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
　ブレーキフルード・冷却水

２、潜在的な消耗、破損の可能性
　エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
　ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
　車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
　車体(フレーム、カウル/ライト固定部)

　これらは、簡単な測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
　最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
　これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
　保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
　事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。

※当スレでは、上記の理由から、基本的には新車推奨です。

■質問される方と回答してくださる方へ■

>>1から>>15くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、質問してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、その距離や道路状況
などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えてレスしてくれ
る人がいるかもしれません。

回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ

<<前スレ　その１>>
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.94■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168420432/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.93■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166313539/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.92■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164608769/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.91■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163192738/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.90■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161965581/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.89■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160682047/
■初心者の為の購入車種相談スレッド Vol.88■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158933654/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.87■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157371293/
初心者のための購入車種相談スレッド Vol.86
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155624619/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.85■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153801697/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.84■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152092020/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.83■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150084970/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.82■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148389895/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.81■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147219980/

<<前スレ　その２>>
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.80■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145632138/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.79■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144232132/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.78■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143126908/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.77■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141886305/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.76■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140522475/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.75■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138946454/
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.74■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137147997/
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.73■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134962796/
■初心者のための購入車種相談」スレッド　Vol.71■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131371050/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.67■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125244157/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.66■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124197922/
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.65■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123253608/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.64■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121953774/
■初心者のタメの購入車種相談スレッド Vol.63■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120566189/

それ以前のログはぴたははさん所、　ttp://pita.paffy.ac/biketh/?ol

冬真っ只中、バイク乗りには辛い時期ですが、
厳寒期のツーリングを好む人も、メンテナンスに明け暮れる人も、
または来る春を目指して購入費用の貯金やカタログを眺めて(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしながらバイク選びをしている人も、いろいろいると思います。

暖冬とはいえ、バイク乗りには厳しい冬だからこそ、バイク選び
も想像期待交えてワクワクする季節かもしれませんね。

仲良くみなさんでバイクを選び、楽しいスレにしていきましょう。

では相談どうぞ〜　　↓↓↓

それではみなさん、よろしくお願いします

>1
乙です

>>1
激しく乙

＞＞前スレ　998
ご丁寧にありがとうございます。そのような場合は解体屋ではなく業者オークションを覗いてみます。

>>16
素人で四気筒の完調は難しいだろから、今度は軽量/シンプルなものにして、
とことん整備してみたら？とりあえず乗れる、と、完調のバイクは全く違う。
全然比較にならない遅いクラスのバイクでも、完調で乗っている感覚は、
スピード以上の差があるし、コースによりけりだが実際にかなり早くなる。

というわけで、VTR250か、または単気筒でいじりやすいということでGoose
あたり。スポーツバイクなのは、整備状態により乗り心地が違うのが、
判りやすいから・・・・・　あとは、解体屋で見つけるの前提なら、SRX250F
あたりかな。

しかし、ここは初心者向けなので、スレ違いということもお忘れなく。

はっきり言ってその条件だと、解体屋行って、一番作業しやすいベース
車両買ったほうが車種前提で行くよりも余程いい。あと、一つ付け加えると、
放置しているだけで、少なくとも後輪のダンパは死ぬから、これだけは、でき
れば交換したほうがいいぞ。

説教くさくなってスマソ・・・。ついな・・・。

>>17
ご丁寧にありがとうございます。
参考にさせていただきます。

>>1激しく乙
しかし用途には通学50キロなのに下で片道15キロになってる不思議ｗ次スレで直さんとねｗ
他にも>>2の中古についてを若干変えたのか。こっちのが良さげだね、乙

あら探しみたいでスミマセン

バイクを分割で買う時は保証人が要りますか？

>>20
>>1-10くらいを読め
質問スレじゃないぞ

>>20
>>1
>購入するバイクの「車種」を相談するスレです。

年齢や収入による。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】80までならなんとか
【用途】週5くらいで片道5kmの通勤
週2か3くらいで片道20km程度の通学
月一で片道90km程度のソロツー
タンデムしたい
【年齢】21
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】3万前後
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】167/48
【候補のﾊﾞｲｸ】フォルツァマジェスカイウェブなど250のビッグス
【その他】現在アドレス125Gに乗っててようやくお金に余裕が出てきたので少し大きいのに乗りたいと思いました
上にあげた3種の個々の善し悪しや他にいい250のAT車があれば教えてください

すみません追記です
マグザムやフュージョンのような四角い感じのは好みではないので除外で

性能に大差ないから好みでおk

>>23
まさにその三車種でいいと思うぞ。

近隣に保守してくれる店があるならアプリリアとかピアジオとかジレラとかデルビに
目を向けてもいいとは思うがどれもタンデム向きではない。(できないわけではない)

【所持免許】小型二輪
【購入資金】全部込みで３０万
【用途】通学、買い物
【年齢】18歳
【毎月使える金額】全部込みで月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まないです　
【身長体重】175cm　59kg
【候補の車種】スクーターの原付２種
【その他】通学は片道３５km、狭いのに混んでる世田谷通り(一車線)を抜けると
　　　　　246号線(３車線)を走ります。
　　　　　ロードレーサーが趣味ですり抜けは得意です。
　　　　　アドレス１１０のようなデザインが好きです。

　　　　　適正なバイクをお願いします。

>>27
アドレス

>>27
アドレスＶ１２５で決まり
ていうか他に何を選べと(；´Д`)

>>27
アドレスＶ１２５Ｇあたりでいいんでは。
好きなデザイン、予算にも要望にも見合う、必要十分な性能、これでいいでしょう。

【所持免許】 大自二
【購入資金】 ６０万
【用途】　　レジャー（１回１５０キロ以内）、たまに通勤（郊外を２０キロ）
【年齢】 　　４０
【毎月バイクに使える金額】２万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６５センチ　０．０８トン
【候補のバイク】 ビクスク　ＮＫ　クルーザー
【その他】

>>31
W650あたりがいいとは思うが、一度バイク雑誌を買って色々眺めてからもう一度聞いてみてはどうかと
まだ何もわからない状態だと買ってから後悔するかもしれない

【所持免許】普通二輪
【購入資金】40〜50万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】〜2万程
【任意保険代を購入資金に含むか？】 入るなら月割りで入るつもりです
【身長体重】172cm 63kg
【候補のバイク】CBR125R VTR D-TRACKER CBR250RR(中古)等
【その他】
親が車を持っているのでファミバイを使って125にするか、それとも250クラスにするか迷っています
他に月一で千葉〜東京を往復する予定ですが、その時は荷物をある程度積みたいので
それが出来る事も考慮して貰えたら幸いです。よろしくお願いします

>>31
候補の車種に差がありすぎるので、もう少し要望をまとめてみては。せめてＭＴかＡＴか、排気量はどれくらいかなど。
>>32氏の言うようにバイク雑誌を眺めるのもいいでしょう。>>1-10くらいにメーカーサイト他のリンクもあります。一度見てみては。

一応言っておくと、
一台で割と何でもこなせるのがネイキッド系なんでこれを一番推奨。予算的に４００四気筒ネイキッドが良いかと。ハーフカウル付きで性能も良いＣＢ４００ＳＢ推奨ですが、このクラスは外見で選んでも問題無し。

ラクが良ければビグスク系。外見で選ぶのが良いかと。予算的には250クラスかな。400クラスもありかも。

クルーザー、いわゆるアメリカンでも用途には可。外見上の好みで。

>>33
長距離移動も考えてるなら候補の中ではＶＴＲ。予算内で何とかなるでしょう。
ＣＢＲ２５０ＲＲは非常に好きな車種ですが、維持は既に難しくなってきてます。やめとくのが無難。

125については、予算的に厳しければそちらで。

任意保険は｢入るなら〜｣ではなく、必ず入りましょう。それだけの価値があります。来年２１歳になれば大幅に安くなりますよ

>>33
千葉東京も、場所か距離かかんとだいぶ恥から恥までだと遠い
最短だとすぐ
高速使うかでも話は変わるが

あいまいな条件からはじき出される答えはＶＴＲ

>>33
Dトラッカーにキャリアつけて箱。千葉・東京往復ならR14走るだけだから問題ないだろ。
以下参考
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163858187/

>>33
高速を使えなくていいなら125だけど、荷物を運ぶならスク−タ−だね。

>>37
Dトラに箱は、旅でもするんじゃない限りオススメ出来んｗ
乗り降り面倒だし、見た目がヤバイのですぐ外した。
結局アドV125Gに乗り換えたけどねｗ
http://vista.jeez.jp/img/vi7016372453.jpg

取り外しの簡単なGIVIのキャリアにしたら変じゃないと思うよ

>>39
今はアドでGIVIだったりするｗ

>>33
まぁ荷物運ぶならこれでしょう。これ。
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_dream125p.htm

ご意見有難うございます

>>35
CBR250はやはり難しいですか・・もう少し早く生まれたら良かったな、なんて思ってしまいますが
時代の流れなので仕方ないですね・・
保険はもちろん入ります。入るなら〜、と書いたのは125ccならファミバイ特約なので
金銭的にゼロに等しい故250なら、というつもりで書いたのですがわかりにくかったですね、ｽｲﾏｾﾝ

>>36
千葉市〜東京世田谷区南部、距離にして50km程です。
一応問題なければ下町でトコトコ行くつもりです

>>37,38
Ｄトラ+箱はバイク便やれそうな位荷物載りそうですねｗ
荷物は二、三泊する為のボストンバッグ程度なのでネットでどうにかなるかな・・と考えているのですが
ゆくゆくはロングツーリングもしてみたいのでキャパは大きい方がいいかな、とも思ってます

>>42
ツーリング用途の積載なら、シートバッグやサイドバックでどうとでもなるからSDRでもない限り気にする必要はないよ

>>42
任意について失礼しました。
積載については>>43しの言うとおり。工夫次第で何とでもなります。
ネットだけだと不安なんで、バイク用品店で荷物固定用のロープくらいは購入しよう。

ありがとうございました。

ご指摘の通り、何もわかっていない状態であります。

子育ての中、何とか貯めた小遣いで
ちょっと、仕事や日常から離れて
自由になりたい。

「ちょっと悪びれてみたい」
と思いながらも

バイクを買うことが無駄じゃないんだと
「通勤」という実用性を持たせて正当化している。

暖かくなるまでもう少し時間があるので
また、よく考えてみます。
ありがとうございました

したらアメリカンだな
大型の

>>45
書店に現行車全カタログなどの本もありますので見てみては。

バイクに乗ってるっていう満足感を得たいならばＭＴ車が良いかと。(もちろん、楽に乗りたいたらばＡＴも有り)

そんな大事な小遣いならば、無駄にしたくはないですよね。よく検討されて下さい。そして楽しいバイクライフを

【所持免許】普通二輪
【購入資金】30〜40万 （全込みで）
【用途】近所で買い物、10分くらいの短距離タンデム
【年齢】23歳
【毎月バイクに使える金額】1〜2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ファミバイで対応
【身長体重】180cm 73kg
【候補のバイク】買い物しやすそうな原二のスクーター
【その他】 ほぼ近所しか乗らないのですが、たまに下道で実家まで
　　　　　　片道100km弱ツーリングするかもしれません
　　　　　 アドレスV125あたりが安くて良いかな？と思ったのですが
　　　　　 他社の原二スクと比べてどのように違うのですか？

>>48
アドレスV125でいいと思うよ

>>48
その用途ならアドでいいと思いますよ。
買い物も箱+前カゴで荷物も沢山載る。
片道100キロ程度なら楽チン。

他の125ccスクーターと比べて、安い・加速・燃費がいい・軽い。
マイナス点はウインカー・ハイロービームのインジケーターが無い。

これは半田付けをやったことがあれば数百円の材料費で自作可能。
予算もあるし、買うならV125Gの方がオススメ。

>>49
>>50
レスありがとうございます
とりあえずV125Gで考えてみます

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで50万まで
【用途】日帰り＆1泊ツーリング（200〜600kmくらい)
【年齢】28歳
【毎月使える金額】月２〜3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない　
【身長体重】165cm　58kg
【候補の車種】ヤマハ：セロー250orホンダ ：XR230
【その他】長距離走っても尻が痛くなりにくいのを希望。

>>52
セローとXRならセローか？
ヤマハとホンダ、メーカーで選んでもいいと思うが。
他の候補にはカワサキのシェルパ。
スズキのジェベル250は車格が大きいし、200は小さすぎるからな。

>>52
オフ車に尻痛まないってのを求めるのは難しい。要は慣れです。
あと、高速は苦手ですよ。

その２台なら好みで選んでもいいと思うけど、距離から言って排気量に分のあるセローかな

>>52
オフを走らないならモタもいいですよ
Ｄトラッカーとか

ちょっと違うけどトリッカーも

>>52
もうちょっと、理想とゆーかこんなツーリングをしたいってのを書いてみそ

伊豆半島１周みたいなのとか、箱根の景色の良い道を流すとか
逆にリンドウみたいのを見つけたら入っていきたいとか、がたがた道大好きとか

根本的な車種の適正から見直した方がいいって話にもなるからね
バイクは割りと応用が利きにくいから絞った後はデザインでも、
まずデザインありきだと泣き見るよ

皆さん、ありがとうございます。

>>53
セローは試乗しました。シートは幅はあるものの薄くて硬めに感じました。
店員からツーリングシートを勧められましたが、値段約35Kで高さ3�aアップは
財布的にも足付の面でも辛い　orz

XRは試乗出来なかったのですが、シートは厚みはあるものの幅の狭さが不安。

シェルパは近所にカワサキの良い店が無いのでパスかなと・・・

>>54-55
尻痛は標準装備ですか・・・
色々調べたら林道までの移動時には座布団みたいなの敷いている人もいるようですね。

大きいホイールのバイクに乗ってみたいのでモタは考えていないのですが
参考のためにまたがったＤトラッカーは足つき苦しかったです。


オフ車初めてなので、分からないことだらけ。
店員の話は「売りたい」オーラが出まくりなので、皆様のアドバイスを参考にさせて頂きます。

【所持免許】普通自動二輪 をこれから取る予定；
【購入資金】40〜50万
【用途】日帰りツーリング
【年齢】もうすぐ20
【毎月使える金額】月２〜3万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない　
【身長体重】150cm　48kg
【候補の車種】第一希望→YAMAHA　SRV250S　
　　　　　　　第二希望→HONDA　HORNET　
　　　　　　　第三希望→SUZUKI　カタナ250
【その他】両親の反対をなんとか説得したので車検のかからない250まででないと乗れません。
　　　　　足つきはおそらく全部破滅的ですがどうしても乗りたいのです。
　　　　　操作のしやすさなど分かりやすく教えてください。
　　　　　…当方、あんまり知識がないのです　泣　　

>>58
その予算でまともな中古車が手に入るのはルネッサだね
ＳＲＶの後継車種で、年式も当然新しい

追記：体重は多い方がシートが沈んで足つきはよくなるものなんでしょうか…＾＾；？

>>58
足つき云々以前に、初心者が10年以上前の中古車に手を出してはいけない。
従ってSRVとかカタナとかは却下。
ホーネットかVTRにしておけ。

なぜ１０年以上前のはやめておいた方がいいのですか？
質問ばっかりですみません；

２５０の４発は低速トルクが薄くて常に高回転を維持する必要があるから疲れるよ
ツインのＶＴＲ、ルネッサはフラットなトルク特性と軽量な車体でバランスがいい
ＳＴ２５０やエストレア、２５０ＴＲなどのシングルは足付きいいのが多いし燃費コスト面で有利
街中では必要十分だが、高速道路には向かない

>>58
|∧
|･`) そ〜・・・
|ｏ
|ｕ'


|　∧∧
|(´･ω･`)
|ｏ　　 ヾ
|―ｕ'　【ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200】 <ｺﾄｯ

￣￣￣￣￣￣￣￣


| ミ 　ﾋﾟｬｯ!
|　　　　【ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ200】

>>62
壊れるから。

走りたくてバイク買ったのに、年がら年中修理してたらつまらないだろ？
もちろんそのバイクに深い思い入れがある、とか
動かないバイクを自分でコツコツ直すのが楽しい、とかなら別だがな。

古い車体はそれだけ経年劣化が進んでいる
更年期障害みたいなもんだが、劣化したタイヤやサスを直してたら返って高くつくよ
足付きが心配ならボルティがいい、目からウロコの足付きと扱いやすさだよ

その予算ならＳＴ２５０Ｅが新車で買えるんじゃないかな
小柄な初心者のチョイスとしてはこれがベスト

>>63
疲れやすいのは問題ですね；；；
ＶＴＲ・ルネッサ・ＳＴ２５０・エストレア・２５０ＴＲも実は気になっていたんです。
高速道路向きのバイクはどんなものがいいのでしょうか？
>>64
バンバン200、候補に入れておきます
>>65
物凄く納得です！たしかに壊れてばかりでは困りますね；；；
彼氏が８７年式のV-MAX乗ってるんですけど、しょっちゅう壊れてます＾＾；
私は自分で直す自信ないから危ないですねぇ。。。
>>66
ボルティ、さっきチェックしてみましたがなかなかいいですね＾＾

製造打ち切りから5年過ぎると純正部品の供給が厳しくなるから、壊れても直せないなんて自体もある。
他車種の部品が使えるなんてノウハウを全てのショップが持っている訳では無いし、
基本壊れた部品がメーカーに無い=廃車と考えてよい。

高速道路前提ならＶＴＲ
丈夫なエンジンで信頼性も高い

>>69
たしかに打ち切りになったらそれに使われてる部品も無くなりますもんね…！
なんでバイクってすぐ打ち切りになるんでしょう…泣


前から気になっていたのですが、YAMAHA・HONDA・SUZUKI・KAWASAKI、それぞれ
マシンの癖というかメーカーによって違うことってありますか？

>>70
エンジンの丈夫さにかかってるわけですか。なるほど。
ＶＴＲもいいんですけどね＾＾
HORNETはどうなんでしょう？あのマフラーが気に入ってるんです。

>>71
そろそろスレ違いになりつつある。
車種選びから外れるならスレ移動のこと。

初心者のためのよろず質問スレッドVol.332
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169121144/
旧正月親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part135
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169796356/

但し、どちらもアンケートは禁止な。

>>73
すみませんでした；

【所持免許】 大自ニ
【購入資金】 ９０万
【用途】ツーリング、改造/整備
【年齢】２１歳
【毎月バイクに使える金額】５万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７６kg/６３kg
【候補のバイク】 ＴＬ１０００Ｒ、Ｖ−ＭＡＸ
【その他】
現在ＮＳＲ２５０Ｒを所有していまして、これは同時所有の予定です。
ＮＳＲではなかなか遠出ができないので、ツーリング(ワインディング)
に使えるものを探しています。ＴＬはフルカウルのスタイルとＶ−Ｔに惚れました。
仕事が整備なので、いろいろ触れるバイクがいいのですが、ＴＬだと・・・
Ｖ−ＭＡＸはゴツさと音が気に入ったのですが、いかんせん同じバイクを良く見てしまいます・・・

どの辺で妥協するか悩んでいます。
宜しくお願いします。

>>75
nsrで遠出ができない理由は何？

>>75
V-MAXは航続距離や積載に問題があり、さらに
峠で遊ぶ用途には向かないのでTL1000Rになるでしょう。。

TL-Rも普通の国産バイクなので整備も普通にできます。
元がスーパースポーツバイクなので変なイジり方をせず、
十分に乗りこんで不満が出たところからカスタムすればOK。
しかしTL-Rは中古が極少かつ強気相場なのが欠点。

>>75
整備性のいいネイキッド直列4発の方がいいんじゃね？
あれこれ弄る余地のあるバイクで峠にもお出かけできるバイクって言ったら
XJR1300あたりか

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169095006/290
まだ手に入るならZ750Sがいいかもしれんね

>>75
SV1000S + 業物仕様

>>75
750〜リッタークラスくらいの多気筒ネイキッドがいいんでは?
改造や整備はどんな車種でも可。
ＮＳＲと同時所有ならば使い分けが出来るんで、遠出用としてまったりとしたオールラウンドに使えるネイキッドを選ぶのがいいんでないかと。

ただ、２台所有だと任意保険代はきつくありませんか?

>>81
任意保険って人にかけるもんじゃないのか？

>>82
車両ごとだよ

大型を一台買うならＮＳＲは手放した方がいいかもな

新車は３年車検になる４月に購入したほうがいいのでしょうか？
すぐにでも欲しいけど、我慢しようか迷ってる。

>>85
ちゃんと面倒見れる自信があって、高いと思うなら我慢したらいいんじゃね？
年で割って2から3万くらいの差だし
ただ、シーズン中に買うと車検出してる間乗れないというデメリットもある

>>85
ここは質問スレじゃない。>>1を読め。
そして質問スレもアンケートスレではない。自分で判断すべし。

>>82
何か勘違いをしてたならば、すぐに保険内容をチェックしとくべし

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで50万
【用途】街乗り、ツーリング
【年齢】23歳
【毎月使える金額】月２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】165cm　60kg
【候補の車種】ホーネット　CB400SS
【その他】車と共存。友人達とツーリングが主な用途です。
ＶＴＲ、グース３５０、Ｒ１−Ｚ、ＲＧＶ２５０Γなどと一緒に走ってストレス感じないものがいいです。
田舎に住んでるので幅員の広い直線とワインディングロードだらけです。

>>89
VTR以外の三車種と合わせなければならないとなったら400cc4気筒をもってくるべきだが
VTRもいるならホーネットでいいのではないだろうか。
もうすぐ絶版らしいので早めに手配しよう。

あとVTRって1000FやSP1,2ではなくて250だよな？

毎月使える金額をもう少し強化すべし

>90
VTR２５０ですね。
やっぱ２ストは速いんですね。
ホーネット絶版になるならホーネットにしますｗ

>91
毎月２万で少ないですかorz
結構かかるんですね。

保守

所持免許】原付
【購入資金】１００００万
【用途】ぶっ壊し用
【年齢】１歳
【毎月使える金額】月１００〜１０００
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】１００　９０キロ
【候補の車種】値段が高いやつ

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 全て込みで５０〜６０万
【用途】主にレジャー（街乗り、プチツー）
【年齢】 １９歳
【毎月バイクに使える金額】２〜３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む（月割り）
【身長体重】１７５ｃｍ、６０ｋｇ
【候補のバイク】HORNET２５０、バリオス�U、VTR250などの２５０ｃｃまでのネイキッド系
【その他】見た目・走りやすさ・安定感重視、２５０ｃｃまでなので絶対的な速さは求めない。
燃費は多少悪くてもOK。改造欲は今のところ微弱。積載力はカバンでカバーするつもり。
よろしくお願いします。

>>95
見た目で選べばいいじゃん
どれも乗りやすいしｲｲバイクだよ
維持費が結構違うけど、月3万も使えるなら気にすることも無いと思う
でも250ccは全体的に狭いよ

＞＞９５
そうですか。見た目的にはHORNET250がいいかな〜って思ってます。
ただ自分は大学生で体育会系の部活にも所属しているので、できれば維持費をコンパクトにまとめたいと思ってます。
HORNET２５０は燃費やタイヤ交換費が自分の中でネックになるときがあります。
それを踏まえてアドバイスを頂いてもよろしいでしょうか？

>>95
既に答えが出てると思うよ
バリオス2を新車で買うのが正解

>>97
だとするとVTRでいいんじゃないかな。
250TR, ST250は何か違う感じがする。
逆にTW225にキャリアをつけてそれ以外は完全ノーマルというのもいいのかもしれない。

>>98
>>99
なるほど。維持費をコンパクトにするならバリオス�UやVTRやTW225ですか。
一応今は購入資金作り中なのでもう少し色々と悩んでみることにします。
アドバイスありがとうございました。

>>100
スピードに拘らないならＳＴ250Ｅが一番コストの掛からない250ｃｃのバイクだと思うよ

>>101
今ホームページで見てきました。いいですねST250Eもなかなか。
購入候補に入れておきます。
ありがとうございました。

スピードにはこだわらないとはいえ80〜100km/h巡航くらいは比べてから買った方が・・・まぁ無理か
絶対的には遅くなくても相対的にはずいぶん差があるからね
あと細いくて腰高なバイク（st250みたいのとか）は安定感に劣る

>>95
好みで選ぶのが第一。

金銭面で骨を除外するならそれも有り。

ならばＶＴＲ。
ＶＴＲより性能が欲しければバリオス�U

しかしこのスレの回答者は大人だねぇ

>>104
そりゃ新車でCBRやNSRやTZRやRG-ガンマが買えるならそっちを勧めてるよ・・・orz

用途が街乗り、プチツーなんだから必要十分
何よりも新車で買えるというのがいい
価格、燃費、消耗品のコスト、軽さ、乗りやすさとＳＴ250は初心者にいい面が多いよ
速ければいいとか言うけど、初心者がそれを使いこなせるかは疑問だね
扱いやすい車種の方が少なくとも安心感もあるし安全だろう

いまだにホーネットかCB400SSで悩んでいます。
コストパフォーマンスは同じくらいなのでしょうか？
友達にはSSは車検があるしタイヤも細いし単気筒だしで
一緒にツーリングだとキツいよって言われてしまいました。
デザイン的にはSS＞骨なんです。

>>107
骨が嫌ならバリオス2

>>107
VTRじゃダメか？
同じ車種乗ってる先輩がいるなら色々心強いだろうし、話もはずむと思うんだが。
骨に比べたら燃費や維持費も安くていい。

ただ乗るのは自分だから好みで買ってしまっても良いと思う。
仲間で乗るなら合わせてもらえば良いだけだし、迷惑かける程遅いって訳でもないだろ。

レスありがとうございました。
アドバイスをしっかり参考にして決めたいと思います。

>>107
>友達にはSSは車検があるしタイヤも細いし単気筒だしで
>一緒にツーリングだとキツいよって言われてしまいました。

そういうことならカワサキのW400はどうだい？

51〜125の排気量で
20�`ぐらいの通勤用スクーターを
20万以下で探してます。
アドレスVをよくすすめられますが
皆様のお勧めのバイクはなんですか？

アンケートは禁止だよ。
出直して来い。

>>112
ちょい予算オーバーだけど、自分なら現行のバーディ90
ｽｸﾀでおｋならアド125がベストとは思うよ。

あとアンケート的質問はあまりｲｸﾅｲ

>>112
テンプレ使わないのは宗教上の理由ですか?
>>1をよく読め

【所持免許】普通、普通自動二輪
【購入資金】30〜40マソ
【用途】主に通学、ちょっと遊びに行くため。10kmくらいだと思う。
　　　　年に１、２回くらい鹿児島から長崎まで帰省したい。
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】2〜3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170cm54kg
【候補のバイク】グラストラッカー、ＦＴＲなどストリート系
【その他】250ccまでで中古を買おうと思ってます

>>116
40万用意できるなら新車の見積もりを取ってから考えろ
帰省は・・・出来いことはないんじゃね?

>>116
お好きなのをどうぞ
グラトラ・ＢＢ・ＦＴＲ・ＴＷ・250ＴＲ
その予算で手が届く新車もあるんじゃないかな
最初は無理しても新車がいいと思うよ、後々の費用から言うと結果的に安上りになるケースが多い

スレ違いかもしれないと思いつつ・・・ＺＺＲ２５０かＺＸ−６Ｒを買おうと思ってるんです　ただ、自分は普通自動車→大型二輪て取得したので６Ｒに乗れるか心配な部分もあり、どうしようか迷ってます　皆様の意見、聞かせて頂けないでしょうか？

>>119
スレ違いと分かってるなら何で質問スレで聞かないの?

失礼致しました

【所持免許】原付-大型自動二輪
【購入資金】130万位
【用途】ツーリング(今までの最高450km/日)
【年齢】30半ば
【毎月バイクに使える金額】３万位
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】173、69
【候補のバイク】新車
【その他】
ツーリングに使うバイクを探している初心者です。今までは現在所有している原二で
ツーリングをしていたのですがもう少し走りに余裕のあるバイクが欲しくなりました。
原二は通勤のため所有を継続するのでツーリング専用の新車でお願いします。

>>122
ＦＺ-6Ｓ、Ｚ750Ｓあたりはどうかな

ＥＲ-6ｆも面白いと思うよ
そこまで性能を求めないならＣＢ750とかＷ650もいいね

>>122
ツーリング専用といっても、カウルの有無や
排気量とか幅が広いので、好みのタイプなど
書いてもらえれば、もっと的確なアドバイスが貰えると思う。

>>122
CB400SB

ってか原2で450km/日はすごいなｗ

ロング前提であれば、資金も潤沢だし国産ツアラーがいいかと。
車種次第でBMWも圏内だぬ

>>122
>>125の言うとおり、車種名が分からなくても好みの形や考えてるおおまかな排気量、ツーリングの形態など書いてもらうとそれに沿ったアドバイスが出来るかと思います。

実用車に原二があるって事なら独断と偏見で
隼、CBR1100XX、Ｖ-ストローム、ＦＪＲ１３００、ＴＤＭ(ってまだ売ってたっけ)、ＶＴＲ１０００Ｆ、ＦＺ-１、
ＣＢ１３００ＳＢ、ＸＪＲ１３００、ＧＳＸ１４００、ＺＲＸ１２００、
Ｚ９００/７５０、ＣＢ７５０、ＶＦＲ、ＺＸ-６(ＺＺＲ６００)、ＣＢＦ６００、ＥＲ-６、ＦＺ-６、Ｗ６５０

広がりすぎた(;´Д｀)

カウル、排気量含めてどれにしていいか全く分かりません。
ツー仲間に250海苔が数人いるため250クラスでいいかなと思いつつ、
買ったら更に大型が欲しくなる悪寒。
逆車は初心者にはちょいと敷居が高いかなと思っています。
高速・下道・峠道、マルチに使えそうでCB400SBは確かによさげですね。

>ってか原2で450km/日はすごいなｗ
上には上がｗ

あ、カキコ前に更新したらレスが。皆さんありがとうございます。
外車もちょっと敷居が高いので国産にしたいと思います。
あまり重い車種は運転技術の面から遠慮した方が世のため自分のためかと。
そういうバイクは将来に取っておきます。

好きな形はレプリカですが、以前試乗した際に前傾姿勢が強すぎて疲れてしまいました。
実際購入してしまえば慣れるものでしょうか？
スレ違いかも知れませんがこの辺りもご教授いただければ幸いです。

ツーリングの形態ですが、現在原二ですので下道だけです。
朝出発して夜〜深夜に帰宅する事が多く、走行距離は200kmから350km位が殆どです。
よく行く仲間の車種は超黒鳥、CB400SFspec3、グラストラッカー、エストレヤ等です。

>>129
慣れるかどうかで言えば、個人差もあるでしょうが特に持病などが無ければ大丈夫、慣れるでしょう。努力が必要な事もありますが。

お仲間に黒鳥がいるとは言え、他の車種を見る限り無理に高性能バイクにする必要は無さそうですね。
将来的に大きいのに乗りたい気持ちもあるなら400-600クラスで、オールラウンドに使えるハーフカウル付きのものがいいんでは。

CB400SBはいいバイクですよ。カウルがあるから友人と被る感じも薄いですし。
CBでなくとも400四気筒ネイキッドとＳＶ４００Ｓ等はどれを選んでも性能に大幅な差は無いので、外見の好みで選んでも良いかと。

もう少し大きくしてみてＣＢＦ６００、ＥＲ-６、ＦＺ-６等。
レプリカ好きならＣＢＲ６００ＲＲ(もう少し抑え目でＣＢＲ６００Ｆ４ｉも)、ＧＳＸ-Ｒ６００、ＹＺＦ-Ｒ６もアリ

>>129
すごく重いですが、教習所の大型のバイクをそのまま高性能に
持って行ったという感じで、乗りなれると長距離でもすごく安心、
というところでBandit1200S。

アップハンドルにカウルつき、かつ、低重心＆低回転トルクが強く、
初心者にも扱いやすい。ただし、重い故の癖はもちろんあるので、
軽いバイクの方が好みなら、違うものを選んだほうがいいかも。

教習所での中型バイクと似たクラスなら、CB400SF/SBのほか、
GSR600のように、あまり変わらない車格で、トルクが大きくて、
余裕のある600cc四気筒もあります。

600ccで手に入りやすい、扱い易いものを挙げると、GSR600、FZS600、
CBR600F等でしょうか。扱いやすさの問題から、二気筒、単気筒
は除外していますが、興味あれば、W650やSV1000などの二気筒
もいいかもしれませんね。

>>129
Z750Sが良いかな。街中も楽だし。

でも俺が買うならVFRかな。ちょっと
高いけど。NKに比べると前傾がきつい
ポジションだけどSSよりかなりマシ。
あとV4のサウンドが堪らなく好き。

■テンプレ
【所持免許】自動二輪
【購入資金】無制限
【用途】峠　サーキット
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 どっちでも
【身長体重】172　60
【候補のバイク】TZR250SPR TZ250(公道仕様に出来れば)
【その他】 2st神話再び

現行SSとかはダサいし、すぐに型遅れ感が激しくなるので興味ないです。
2st、それも飛び切りの奴に乗りたい。峠なら無敵みたいな。
TZ250の公道仕様が無理なら、TZRにエンジンだけ積んだり出来ないでしょうか？

前スレで相談したものです。
フォーサイト購入決めました。
納車は来週。
楽しみにして待ちます^^
温かい時期用のショートスクリーンと幅の小さいミラーくらいは社外品付けたいなぁ。

>>133
資金無制限ならばどんな規制でも通すように、どんなパワーでも車体が壊れないように、頑張って改造すればいいんでは。

>>134
ｵﾒです。フォーサイトはノーマルでグリップヒーター付きのものがあるんで(ＥＸだっけ)それをオススメ

>>133
がんばってください

>>135
グリップヒーター標準装着に惹かれて新車購入です

>>133
腕が同じなら峠でＳＳに勝てるなんて有り得ないよ
セッティング頑張っても有利なのはトミン、イロハ坂、ジムカーナくらいなもんじゃない？
２ストレプリカが遅いんじゃなくＳＳが速すぎるんだけどね
コストを考えたら２ストはキツいと思う

>>133
2ストは無理でも、ＶＴＲ1000とかＴＲＸ850とかＳＶ1000ＳとかＴＬ1000とかの個性のあるバイクにしたらどう？
リッターツインは感覚的に2ストに近いとこがあるよ

【所持免許】普通自2
【購入資金】　30-50万。気に入れば高くても気にせず、で。新古問わず
【用途】　通勤（往復60km）　ツーリング高速含め200km年数回
【年齢】30
【毎月バイクに使える金額】　ガス除いて1万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】　175cm、60kg
【候補のバイク】　ST250、xr250、VTR250
【その他】　ジェベル200　5年＞ジェベル250xc　5年と乗ってきました。希望点は
1　燃費の良さ・タンク１０ｌ以上ほしい
2　250ｘｃで足つきの悪さだけがネックでしたので足つきのいいもの。
3　250cc、オフ・モタードくらいが希望。がちがちのオンロードはちょっと、、
3　速度は求めず小回りの良さと故障率の低さ　盗難率の低さが希望
4　ジェベル250xcに慣れているのでその程度のパワーが希望。
条件4のためにST250が候補から外れるかな、とも思っています。250xcも好きなのですが、町乗りばかりですので
オン寄りなものがいいかな、とも思っています。候補以外の選択肢あるでしょうか？お助けください

>>140
がちがちのｵﾝがイヤならばＶＴＲは候補から外れるかと。高速や用途も含めたバランスは一番いいと思うので個人的にはイチオシですが。

で、希望するところを考えたらモタードがいいんではないでしょうか。オフ車的ですがオンタイヤを履き、オン走行に適しています。

ＸＲ２５０モタードやＤトラッカーとかかな。
タンク容量は不足してるかもしれませんが、他の条件は満たすかと。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】40〜50万
【用途】通学（往復10ｋｍ）　市内を回る　たまに長距離遠方
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】多くて1ﾏｿ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１６８ｃｍ、65ｋｇ
【候補のバイク】ZZR250　マジェスティＣ　スカイウェイブ
【その他】燃費＞安全＞頑丈＞＞＞＞その他性能

金たまんね('A`)

>>142
燃費はＭＴの方が分があるかな?

しかし、それ以前に
｢ＡＴとＭＴどちらに乗りたいか｣｢(通学に使うならば)荷物が入る/入らないについてはどうか｣
を考え、ＭＴにするかメットインのあるＡＴにするかを考えてみましょう。

用途にはどれでもいけますし、贅沢言わなければ５０万あれば中古でマシなのが手に入ります(中古ならＺＺＲの方が良質なのが手に入りやすいかな)。

しかし、予算的にも維持費にもあまり余裕があるようには見えませんし、用途には単気筒でもいけます。
ＳＴ２５０/グラストラッカー/ＦＴＲ/ＴＷ２２５とかもいいかもしれませんよ。これらなら新車で買えるはずです

>>142
ZZRかVTR、若しくは250ccクラスの単気筒かな。

燃費も含めるとCBR150Rを勧めたいところだが
(漏れは30km/L切ったこと無い)
外車なんでその辺の覚悟が必要。

まぁ、どっちにしろ月1ﾏｿではバイクの維持は…

>>142
アドレスV125最強説

横レスですみません
つき一万じゃむりって何にそんなに掛かるんですか？

>>146
２５０クラスじゃ普通はそんなにはかからないよ。改造とかなら別ですが。

おそらく>>144氏はガソリン代と、かなり走行距離が多い場合と、転倒した場合の修理代と、前後タイヤの交換を含めた比較的大物の消耗品代を考えてるんではないかと。

まあ、そうでなくとも数ヶ月に一回くらいは消耗品交換に金がかかる事はあるんで、お金はあるに越したことはないよ

【免許】大型自動二輪
【予算】車体価格30万車検入れて40万以内
【用途】街乗：ツー ８：２
【使えるお金】ガソリン３万パーツ３万計６万
【候補】ＴＲＸ８５０
【その他】直４以外で安いのを捜してます。なおかつ１０万�`以上走ってくれたら最高です。メンテは自分でします。

>>148
テンプレは自分勝手に省かないように。全て必要な情報です。任意保険は入りましょう。
グーバイクや個人売買で漁り、自己責任で購入すればいいんではないでしょうか。

いや、ＴＲＸ８５０以外にも価格、性能、似たようなのが無いものかと相談しました
任意保険はもちろん、個人事業者なので労災、死亡保険にも加入しています

いつになったらヴェクスター150をお薦め出来る日がくるのだろう？
そんな日は来ないのだろうか？
いや、きっとそんな日が来るはずだ!

こんな人いないかな〜

【所持免許】大型二輪
【購入資金】30万位まで
【用途】通勤(往復28ｋｍ)　たまに遠出する事あり
【年齢】36歳
【毎月バイクに使える金額】3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】163cm、60ｋｇ
【候補のバイク】車検の無いスクーター
【その他】通勤がメインですが、実家に帰るのにも使いたいんですが
　　　　　自動車専用道もあるんで乗れるのもいいかな？
　　　　　燃費が良くて取り回しなど使い勝手がよいもの
　　　　　飛ばさないし法規は守る方なので速さは要りません。
　　　　　体格も無いんで重くないのがいいです。

いねえよな　　こんな人www　　
　　　　　

>>151
そこまで行くと飛ばしたときに安定してたほうが良いとか
もっとパワーが欲しいとかになってくんじゃないだろか。
ヴェクは売れ行きどうなんだろうね。

＞141
VTRもいい評判聞いたので考えてはいたのですが、やっぱりがちがちのオンですよね。やめときます。
Dトラッカーはタンク容量で引っかかっていました。XR250モタードで考えてみます。
ありがとうございました

>>151
ヴェクスターかは忘れたけど、確か結構前に１５０クラススクーターが候補に挙がってた人はいましたよ。
出来るだけコンパクトな１２５クラスの車体で一応高速にも乗れるってのが希望だったかな

でも高速考えるならフォーサイト勧めるかなぁ。置き場の都合もあるのかもね

>>148 >>150
>いや、ＴＲＸ８５０以外にも価格、性能、似たようなのが無いものかと相談しました

似たようなの＝TDM850。それでは意味がない？
でもSV1000Sは高いしね。

>>151
参考になりました。
その手がありました。
私の体重が重いのが少し気になりますが。

150CCぐらいのスクーターで
とにかく堅牢で故障の少ないバイクって
なにかお勧めありませんか？

>>157
テンプレ使ってください

>>157
ヴェクスター150

>>157
スーパーカブ買え。新車で。

排気量？ペットボトルでも買って我慢しろ。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】50万(任意保険別途、12等級の中断証明書有り)
【用途】休日チョイノリ＋
往復３００〜４００ｋｍ程度のツーリング（栃木〜都内〜神奈川）を想定
【年齢】29
【毎月バイクに使える金額】　保険抜きで月１５０００円を想定
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】163cm、55kg
【候補のバイク】PS250　マジェスティ　ボルティー　ST250　エストレヤ
【その他】小柄なので、あまり大きくなく、荷物の積載性が良い車種を検討中（中古で）。
　　　　　　動力性能はあまり気にしません。（高速乗ってもせいぜい１１０程度しか出さない）
　　　　　　場合によっては嫁とのタンデムの可能性もあります。
ちなみに車歴は、CB400SF→旧マジェ　です。

そのほかにおすすめがあれば教えていただけると幸いです。

>>161
110km/hもだすなら多気筒がいいよ

>>161
用途から言うとビックスクーターだろうね
お好きなのを

>>161
候補にはないけどフォーサイトはどうかな。
あと、ＶＴＲも。

両者なら要望も満たした上で新車で買えます

つーかCB400SF→旧マジェという立派な車歴があって
人に聞かなければ次期マシンがわからんか？

>>161　おそらく用途からベストなのはZZR400ですね。でも欲しいのは違うんだろうな。

【所持免許】普通二輪、普通免許
【購入費】18万以下
【用途】特になし。ただ月１くらいで遠出の予定。
【年齢】21歳
【月にバイクに使える金額】ガス代以外で１万
【任意保険】含む
【身長体重】182cm、98kg
【候補車】250ccのネイキッド以外
【その他】かなり体格がいいので乗ってもバランス悪くならない&タンデムも楽しめるの探してます。バイク超初心者ですがいいアドバイスおねがいしますm(__)m携帯厨&長文ｽﾏｿ。

>>167
金貯めて出直せ。
そして痩せろ。

>>167
21歳ならバイクを買うのにどれくらいの費用が必要かはわかる筈
現実的にいって今の予算ではゴミを買って後悔するのがオチ
もう少し予算を貯めてＫＬＸ、Ｄトラッカー、250ＴＲあたりを狙うのがいいかと思う

>>168
痩せたいですけどなかなかorz…
>>169
アドバイスありがとうございます。でも早く欲しいんですよ。バイト代も安いし。Goo Bikeとかに載ってる安いやつってやっぱダメなんですかねぇ。。走行距離２万とかはやばいですか？

>>170
自分の甲斐性以上の物を無理に買おうとすると
必ず後悔するぞ。
安い中古車には安い理由が必ずある。
その理由を考えず、安さだけで飛びつくと大ヤケド間違いなし。

高い物が欲しいなら相応にカネを積むべし。
それができないなら高い物を欲しがらない事。

>>170
任意保険代や経費含んだら、車体に使えるのは約１０万円未満になるでしょう。

とことんオンボロ中古を買って何が起きても後悔しないなら、車種にこだわらずできるだけ程度のいいの(単気筒のオフとかがいいかな)を個人売買で探すのが吉

>>171、>>172
なるほど。もうちょっとがんばって貯めてみます。自分ではエリミネーター、ツインマグナ、ビラーゴ、クラブマンとかがかっこいいと思うんですけど体と車体のバランス悪くなりますかね？他にもオススメを教えて欲しいです！！(>_<)

スミマセン、現在250ccのZZR250からバリオス250への乗り換えを考えてるの
ですが、現在乗ってるZZR250の自賠責が後２年残ってるのと任意保険が今年の
12月まで残ってるので…
ZZR250の自賠責＋任意保険→バリオス250に書き換える
といった事は可能なのでしょうか？
妙にスレ違いかも知れませんが買い替えは始めてなので

>>174
自賠責はバイクごとだから引き継げないけど、保険会社に言えば払い戻しは可能
任意は250→250なら引き継げる筈だよ

いずれもスレチで保険会社に聞けばわかることだから、今度からこのスレでなく質問スレで聞くといい

>>173
体格が体格だから実際の展示車両に跨らせてもらってみるといい
即契約なんてしなくてもバイク屋はそのくらいさせてくれる

>>1の携帯用のページ、何気に携帯用サイト割と揃ってるのな。作成者乙

>>174
両方可能です。

>>178
そうだっけ
失礼しますた

＞141
ありがとうございます。
いろいろと調べてみるとやっぱりパワー・タンク容量・値段などでいろいろと悩みます。どれか切り捨てて考えます。
XRは故障率低いそうでいい感じなんですけど、そうなると今度は値段が。。
ご助言ありがとうございました

すいません質問します。
今４００ｃｃの買うバイクをふたつにしぼって悩んでいます。

�@値段は安めだが型がちょい古めのヤマハのＳＲＸ 400
�Aちょっと値段は張るがホンダのＣＢ400SF

先輩方に聞きたいのですが、この二つのバイクを比較した場合どのような差があるのでしょうか？
普通に考えたら性能は�Aのがいいと思うのですが、ここは無理してでも�Aを買うべきでしょうか。

駆動系や乗り心地、加速などわかる点で答えて頂けたらうれしいです.

>>181

>>1から順番に読んで出直しておいで。
おまいら、こういうのにエサやるなよ(´･ω･｀)

>>181
>>1

>>181
>1からテンプレ全部嫁。

>>181
ＳＲＸ400はいいバイクだけど、程度のいいタマはなかなか見つからないね
見た目が綺麗でもタンクの中が錆びてたらキャブレターのＯＨが必要になるし
タイヤも減ってなくても、年数の変化で硬化してたりする
旧車を維持するのは、新車を維持するよりも大変だって知ってるのなら買えばいいが
安いからと手を出したら、後でそれ以上の出費に耐えられなくなる可能性もある
それにノーマルのモノサスはＯＨ不可で、へたってたら新品購入か社外のサスに交換ってのも痛い

ＳＲＸはファンも根強く未だに社外パーツが出てる車種
ツインキャブ4バルブの400ｃｃシングルエンジンは速くはないがふけ上がりが気持ちいいし
軽くはないがよく調教された足回りは、いい加減な運転を許さない
まさにシングルスポーツで名車だと思うよ
覚悟があるならどうぞ

【所持免許】普通自動二輪、普通自動車
【購入資金】25ぐらい
【用途】通勤（往復10km）、買い物（1〜30kmぐらい）、遊び（10〜30km）
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】1ﾏｿ
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】166、66kg
【候補のバイク】スーパーカブ90、バーディー90、タウンメイト90
【その他】
スーパーカブ90は前サスに不安を感じます（ボトムリンク式って、
何か利点ありますか?　整備しやすいとか）。
バーディ90は、エンジンの信頼性や、部品精度に不安を感じます（バーディ
スレで、エンジンかからないとかブレーキロッドが折れたとか書かれてたんで）。
タウンメイト90は、特にありません。
あと、スポークホイールの場合、増し締めってどれぐらいの頻度で
行うものですか(目安として)?それと、普通はバイク屋で増し締め
してもらうんですよね?

なるべく自分でメンテナンスして、永く乗りたいと考えています。
各モデルについて、何かご存知でしたら些細なことでも結構ですので、
教えていただけたら幸いです。
最有力候補はカブで、以下バーディ、メイトの順です。

>>186
スポークのメンテは普通に使ってたら殆ど必要ない
長く乗るならカブ90がお勧め、高回転まで吹け上がる良く走るエンジンで頑丈そのもの

シャフトドライブに多少トラブルがあるがタウンメイトも面白いよ
こっちは馬力よりもトルク重視で、低速での粘りがある

>>186
>スーパーカブ90は前サスに不安を感じます（ボトムリンク式って、
>何か利点ありますか?　整備しやすいとか）。

利点は何もない。

俺は通勤用にカブ90と遊び用にXLR250持ってたけど、結局燃費は両方30km/l
だったなあ。金もそこそこあるんだし250単気筒買えば？
90はへたれるの早いし。カブはまあ気軽に乗れて楽しいのはあるが。

ボトムサスはイマイチだねぇ
未だに国産カブはあれなんだな
制動力なければ、サスとしての仕事もしない
というか、ブレーキ掛けたら曲がらなくなるのがボトムリンク

個人的には実用を求めるなら、ＧＮ125を勧める
これがまた古い設計のバイクだが、中国に生産が移ってて安く買えるし
元国産だから部品や修理の心配はあまり気にせず乗れる
センスタ、ディスクブレーキ、タコ、キャリアと豪華な装備で、リッター65ｋｍの脅威の燃費
まさに実用車だね

>>185
なるほど。
ファンも多そうで楽しそうですね。
車種よりも運転する事自体がすきなので難しそうなＳＲＸ楽しそうです。

無難にいくならやはりＣＤですか？
迷うorz
値段に５万程度の差だったらＳＲＸでもいいでしょうか？
やはり新車推奨なのですかねorz

>>190
叩かれてるのわからんのか？
死ねよ

>>190　
旧車はパーツの供給がすでにない場合があるので勧められない。
パーツ在庫限りの整備寿命。真っ先に在庫切れるのは電装のハーネス類。
好きなら覚悟の上どうぞ。

>>186
スポークのメンテは定期点検のときにお願いすればOK
ボトムリンクは特に低速でガレた路面を走るときに乗り心地が有利な程度（突き上げないから）
不利な点は数多いが、前輪が傾きやすい（調整しにくい）ってのも実はある

しかし、その購入資金があればタイカブ系統が買えるんじゃないか？
キャンペーン中のこれとか。
ttp://www.endurance.co.jp/thai_camp_0702.htm
メンテのしやすさはカブより若干劣るが４速セルつき、ブレーキも利くしテレスコ
燃費は50〜60km/Lでリアキャリアと前キャリア装備
頑丈さは折り紙付きで、最初から部品や不具合の心配しなきゃいかん某国製品とは違う

>>187
現行タウンメイトはチェーンドライブ
基本郵政メイトと同じなので造りは一番丁寧で高級感あるが、ちょっとねぇ・・・

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】車両価格で35万程度（頭金10万円で残額ローン）
【用途】ツーリング(高速乗らず200kmくらい) 、林道、軽いオフコース走行
【年齢】30歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】ファミリーバイク保険　
【身長体重】185cm　90kg
【候補の車種】125ccクラスのオフ車
【その他】ツーリングも出来るオフ車が欲しいです。
　　　　　4stは、馬力的に不安があるので
　　　　　2stをメインに考えているのですが
　　　　　KDX、TS、DTでお勧めを教えて頂けると幸いです。
　　　　　また、TDR125は駄目ですよね？
　　　　　他にお勧めがあれば、教えてください。
　　　　　よろしくお願いします。
　　　　　

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】70万程度。シートバッグなど足らない用品は、ツーリングまでに後々買いそろえます。
　　　　　　ヘルメット（半ヘルでない）やグローブ、ウェアなどは揃っています。
【用途】ツーリング（日帰り程度からロングツーリングまで）、買い物、通学（近いが坂多し）
【年齢】この春２０
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月３万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない。勿論加入。　
【身長体重】１８０cm　７０kg
【候補の車種】ＳＲ４００、ＣＢ４００ＳＳ、Ｈornet、ＶＴＲ
【その他】一番重視する点は、「肩肘張らずに乗れる」ことと「乗り味」です。
　　　　よってＳＲでほぼ決まっていたのですが、当方現在原２に乗っているので、
　　　　　ＳＲでは少し遅く感じてしまいそうです。そこでＶＴとＨonetも選択しに入れました。
　　　　　Ｈornetに鼓動感を求めるのは可笑しいですが、ＶＴのツインというのは
　　　　　ＳＲ同様心地よいでしょうか。基本トコトコ走る方が好きなのですが、
　　　　　ＶＴも低速でも楽しめますか？

　　　　　それと信号からのスタート、下道での追い越しで強い加速が得られるのは、
　　　　　順位づけるとどうなりますか？やはりスペックから言うとＨornetですか？

　　　　　それと大学在学中に、日本を下道中心でゆっくりと回ってきたいと思います。
　　　　　その際搭載性が気になりますが、勿論いろいろなバッグを使う前提の上で、
　　　　　最も搭載性がよいのはどれでしょう。やはり別売リアキャリアもありシートもフラットな
　　　　　ＳＲでしょうか。この点でＳＳはリアキャリアがないんですよね。エンジンはＳＲより良いようですが。

　　　　　最後に体格ですが、シート高の低いネイキッドでは少し窮屈でしょうか？
　　　　　ＶＴ等は単車自体が小さく見えてしまいそうで心配です。

　　　　　かなり長くなりましたが、もう半年ほど同じことを自問自答で定まりません。
　　　　　どうか最後の一押しとなるような良きアドバイスをお願いいたします。

　　　　　
　　　　　　　　

>>194
DT125Rでおｋ
安いが納車後の整備に金を掛けること
オイル管理が面倒なんで2ストはツーリングには向かない
オイルランプが点灯して旅先で慌てる事もしばしばあるよ

>>195
骨は除外、要望用途から察するにＳＲ400、Ｗ400が理想的
下道の追い越し加速はＶＴＲがいい
体格がいいので250ＴＲやスーパーシェルパあたりも跨ってみるといい

下道での機動性や、鼓動感を求めるならシングルエンジンがいいと思うよ
高速道路には決して向かないが、下道だと逆にきびきび走る

積載は工夫次第でどうとでもなるので、あまり気にしなくても良い
そこを考えるのもバイクに乗る楽しみだよ

>>195
そんだけの体格があってＳＲくらいを重いとかで悩みなさんな。そりゃ原二よりは重いでしょうけど、すぐ慣れますよ。

加速は骨＞ＶＴＲ＞400SS＞ＳＲってとこかな。単気筒はそんなもん。しかし実用には十分だし低速では単気筒の方が上。
積載性は工夫次第。ＶＴＲに鼓動感はﾅｲ。

・・・で、君は考えすぎに陥ってるようです。色々あれもこれもと悩みすぎ、結局決まらない。
希望にはＳＲかＣＢ４００SSが最も合うでしょう。

大事なのは、
｢自分が気に入ったものを買い、それを最大限に使いこなす｣
って事とその意志ですよ。何を買ったとしても気に入ったものを買えば後悔は少ないし、加速だの積載だのはなんとでもなります

ぶっちゃけ、性能より見た目。愛着もてないと飽きるし、乗る気自体失せる。

>>194
現実を考えるなら、XTX125がベストチョイス。正直、2ストと4ストの違いなんて、
体感的なもの以上にそれほどあるとは思えない。ただ、必要なパワーとレスポンスが
得られるところでアクセルを回すだけ。その条件は、圧倒的に、４ストのほうが広く、
有利だよ。ライダーが余程の達人でレース中でもない限りね。

その３車種はいずれもかなり古い。中古で上物が手に入ったとしても、（非稼動期間が長い
ことも手伝い）購入してからやたらと手がかかることだろう。手が掛かる、というのは、
自分で整備の勉強をしていかないと、すぐに廃車になるということ。何か不都合が見つかってから修理、
というのでは、金がかかり過ぎるし、バイク全体の傷みも早くなる。そのあたり覚悟してくれるならOKだと思う。

車種としては、お勧めは、KDX。モトクロスレーサーベースでエンジンも丈夫、かつ、古いが
かなりパーツは多い。ショップの在庫を漁れば、エンジン以外のパーツは一通り揃うほどだ。

あと、２ストを選んで真っ当に維持していく場合、予算が心元ないぞ。安いから125、と考える
なら、２ストの旧車はやめたほうがいい。どうせ金かかるんだから。やる気あるなら、初期費用に、
＋15万足しておいたほうがいい。

>>195
現実を考えるなら、VTR。低速でも高速でも、キビキビとよく走るバイクだよ。SR/CBは、圧倒的に
レスポンスも馬力も弱い上に重い。HORNETは、低速（低回転）では楽しめないバイク。

VTRは、中回転のトルクの強い範囲が広いので、街乗りでの峠でもキビキビ走ることができる。
その上、高級ではないけど、足回りの完成度が高いので、無理ない範囲で、かなりの幅の運転を
楽しむことができる。その中では、最もスポーツ性/機械としての完成度も高いバイクだよ。

単気筒のその二車種のほうが気に入っているのだと思うけど、ツインショックで、なおかつさほど金の
掛かっていない足回りと、全般的にダルなエンジンが、運転そのものを楽しむ場合は邪魔になると思う。
願わくば試乗をしてみて欲しいんだけど、CB/SRと、VTRの運動性能には、かなりの差があるとは、
言っておくよ。

高速道路なら、どこも真っ直ぐで、100km/hペースで走るなら、どれもあまり変わらないんだけど、
日本で多い舗装された山道だと、結構苦労することになるよ、とは言っておく。

「肩肘張らずに乗れる」と考えれば、軽くていつでも動きやすいのが一番。SRは、街乗りには、それで
いいだろうけど、ツーリングとなるともう少し考えてみたほうがいい。オレ的に思うことは、「好きならそれ
を乗れ！」ということだけど、実際、ツーリングで過疎地に行くと、単気筒小排気量のバイクって少ない
んだよね。実際、俺もSRで峠を走ってみたことがあるけど、足回りもエンジンも、ゆとりがなさすぎて、
かなり怖い思いをする（もちろん、乗りなれている人の意見は違うはずだが）。

（勝手に続く）

>>195

基本的にVTRをお勧めするけど、本当に単気筒がいいと思っているなら、とにかく機会を探して、試乗
をしてみること。（きっと、初心者でも、かなり違うということは判ると思うけど・・・特に慣れないうちは、
軽くて動きのいいバイクのほうがさらに良く感じるから）　

また、トラッドな雰囲気のバイクじゃなくちゃ嫌だ！というのではば、もっともっと予算を増やし、SRを購入
し、慣れてきて不満が出てきたところで、長距離用に、500cc化→足回り強化　という手段もある。けど、
改造は、目的を持ち、なおかつ金がある人のやることってこともお忘れなく。小手先でやっても悲しいこと
にしかならん。・・・その判断をするにしても、数台乗り継ぐ経験が必要とは思うけどね。

おっさんらしく保守的な言い方をすれば、まずはVTRを買っておけ。遅くて改造しがいがあって、雰囲気
で乗れるバイクなんざ、金を山ほどあまらせた中年が乗るものだよ。でなきゃ、バイクを知らないガキが
飾りで買うもの。実際に乗ってその違いをまず確かめてくれ。

（蛇足かもしれんが、トラッドな雰囲気＋走行性能を両立させたバイクとして、W650がある。古い設計の
エンジンを、わざわざ今の技術で生産している。SRよりも、足回りもエンジンも余程いい。スポーツバイク
とタメ張れる世界でも珍しいトラッド系バイクだぞ※重いけど）

>>195
その中でならSR400
他でならW400
確かに考えすぎだな。「万能なバイクは存在しない」というのを
念頭におくこと。

ちなみに俺ならDRZ400(SM)も候補にするが、これは好き付きｗ

ＳＲとＣＢ４００ＳＳは渋谷や新宿、都会でよく見るし、若者にも人気高いんだよね。気持ちは分かる。
俺もＳＲかボルティーに乗りたくて免許取った。ＳＲとか美しく素晴らしいバイク。

ただやっぱり、たまたま行った峠で友達にかなり置いてかれた。回答はとにかく一度バイク買って、バイクをどう楽しみたいか分かってからだと思う。

万能のは無いから。ＳＳは速いけど、前傾で腰が痛くなったし。ネイキッドは重いし。みんな万能ではない。




余談だけど、俺はバイクの選択肢広げるため、一年前大型取った。好きなの何でも乗れるから、それから選んでも良いかも。

俺は使いきり感のあるシングルも好きだな
出来のいいバイクが即ちいいバイクだーって言い切るのは出来ないよ
ＳＲは弄る楽しみがあるし、ダルな足周りはあれで面白い

個人的にはスーパーシェルパに興味がある

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 頭金10万、残りはローン予定です
【用途】 通学(往復約60km) 週5日程度
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 ガソリン代込みで2万程度
【身長体重】 177cm 63kg
【候補のバイク】 HONDAのHornet、VTR
【その他】 車検のない250ccクラスのものを考えております

周りにバイク乗りが皆無のため、ここで質問させて頂きました。
距離が結構あるのと、4年間使用するということで新車の購入を考えています。
自分の中ではネイキッドのものを希望していますが、
なにぶん知識が少ないため、他のタイプが勧められる状況であれば検討するつもりでいます。

よろしくお願いします。

>>206
VTRの新車で無問題。バイクで遊ぶ事も考慮するならこれを。
実用性を重視し、スクーターでも可ならスズキのV125。
通勤・通学には最強。

>>206
おせっかいかもしれんがVTRやホーネットの新車は保険入れたら５０万以上する。
学生が残額４０万をローンというのはちょっときつい気がする。

>>206
ネイキッドタイプが好きならばＶＴＲで良いかと。

そうではないならばＳＴ２５０や２５０ＴＲ、グラストラッカーなどの単気筒でも用途には十分。しかも安い。

特にバイクが趣味ではなく実用品ならば、高速を走らないならアドレスＶ１２５で十分

【所持免許】普通自動二輪を取って続けて、大型取りに行ってます。
【購入資金】全込みで120万（一括）
【用途】通学(往復50km)月900kmくらい、ツーリング(往復300km)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月4万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】165cm　46kg
【候補の車種】CBR600RR(初心者なのに無謀ですかね？)
ﾊﾞｲｸにはあまり詳しくないんですが、CBRみたいな形のﾊﾞｲｸに乗りたいです。
【その他】通学なので600もいらないと思うのですが、250や400に好きなデザインがなくて…
通学は東京の市から杉並までです。
またﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰと原付は恥ずかしながらうまく乗れませんでした。


回答いただければ幸いです。

>>210
他のバイクは乗れるのに原付はうまく乗れないってのは不思議だが・・

CBR600RRでいいと思う
最初はもてあまして楽しめないと思うが
がんばって練習汁

>>206
その２種で選ぶなら維持が楽って意味からもＶＴＲだと思う。
ホーネットとなら単純に車両だけで１０万違うし。
４年と言う期間を考えた場合の維持費には結構差が出るかと。

ただ心配なのは、車両以外の部分を賄える金があるかだな。
任意について書いてないけど、１８だと任意もバカにならないだろうし、
もし初バイクなら用品関係でもかなりの出費があるからその辺考慮しないといかんぞ。

学生なら普通のローンじゃなくて親に借金のが楽かもしれんね。
バイト漬けも悪くないけど、本分は勉強だからな。

>>210
あまり前傾のきついバイクは長距離だとしんどいよ
ＳＳに似たスタイルのバイクでポジションの楽なＦＺ６ＳやＺ７５０Ｓの方がよくないかな
一度実車に跨ってみるといいよ

>>210
乗りたいバイクが決まっているのは幸せともいえる。
CBR600RRを買え。
通学に便利とはいえないがそんなものはどうにでもなるｗ
>CBRみたいな形のﾊﾞｲｸに乗りたいです
なら、ヤマハならYZFシリーズ、スズキならGSXシリーズ
カワサキならZXシリーズが該当する。
バイク雑誌を眺めて検討するのも楽しいぞ。

>>210
熱意があれば、欲しいと思うものを買うのが一番いいと思われマス。
形だけCBRでよければCBR125RとかCBR150なんてのもあるけど、中身は全くの別物。
ttp://www.star-passage.com/cbr125r/cbr125r.shtml
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r/photo.htm

>>210
CBR600RRを俺も推す。

前傾ってのは慣れれば慣れるほど楽だよ。
そもそも、SS系のマシンの性格として、体をあまり動かさなくても
よく動くから使い慣れていけば使い慣れていくほど楽になるはず。
性能も、低速の小回りから高速の安定走行まで、十分。ただし、
その姿勢にどうしても慣れない・・という人が確率は少ないけどい
るのも事実（俺はそうじゃないから判らないけど・・）。

ということで、可能であれば、CBRでもYZFでもGSXRでも、どこ
かで機会を見つけて試乗してみることをお勧めします。

>>206
VTRの新車で問題ない・・・が、ローンはできれば抑えておくほう
がいいと思う。ご両親に借りるなり、春休みや夏休みで一気に稼
ぐなり。

また、ローンが一年以上になると金利もキツい。できれば１年未満
にしておくのがいいだろう。というのも、バイクは、一年過ぎた頃
から、パーツ交換などで何かと金が掛かるものだから。

そのときに維持できず、ローンだけがキツく楽しめない状況って
のは避けたほうがいいと思う。

一ヶ月の休みでもあれば、夜は勉強しながらでも、バイトで、
何とか30万くらいはいけるんじゃないのかな。頑張れ！！

おせっかいでごめんなさい(＾-＾;

>210です。
皆さん回答ありがとうございます。
前傾がキツくてもﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰ乗るより遥かにいいです。
教官にもどうしてこれは乗れるのにﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰ乗れないの？って言われて軽く凹んでます。

自分的にはスズキのGSX？も好きです。
ﾏﾌﾗｰが横にくっついてるﾀｲﾌﾟのが自分的には好みですが、デザインはCBRのが好きなので…

CBRをアップハンドルに交換すれば良いよ。

昔の４００レプリカはバンドル位置が遠くて大変苦しいポジションだけど、今のＳＳは前海苔前提で苦しくはないかな
でも、少なからず合う合わないがあるから試乗してから決めるべきだね

>>210
その体格でCBR600RRだと、足つきが厳しいと思われる。

免許とりに行って、初購入をハーレーでいこうと思いますが初心者にはキツいですか？

>>221
お好きなものを買いなさい
ヒント：テンプレート

初めて質問します。
車の燃費が悪いので､雪がない間ﾊﾞｲｸに乗りたいと考えています。
乗りたいﾊﾞｲｸとかは特にないんですが､50cc以上で女でも乗れるようなのがいいです。
漠然とした質問なんですが､教えてくださいm(__)m

定番のセロー

>>221>>223
>>1

だからテンプレートを書けと(゜Д゜)
話はそれからだ

>>221です！
【免許】普通自動車。これから大型二輪とろうと思います。
【資金】ローンでコツコツどこまでも
【用途】日々の交通、ツーリング
【年令】１９
【毎月使える金額】気にせず費やしたいと思います。
【任意保険を含むかどうか】含まない
【身長体重】178・65
【候補の車種】ハーレー。

>>227
「ハーレー」は車種じゃなくメーカー名な。
「ホンダに乗りたいです」と言っているのと一緒。

予算が無制限ならハーレー製のバイクでも問題なし。
特に乗りにくいバイクは扱っていないはずだ。

ちゃんと読んでませんでした…ｽｲﾏｾﾝ(;´ρ`)
【所持免許】自動車免許のみ。
【購入資金】30万くらい。
でも安ければ安い方が嬉しいです。
【用途】通勤往復8ｷﾛくらい。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞも結構します。(月500〜1000ｷﾛぐらい)
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】3万くらい。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む。
【身長体重】155ｾﾝﾁ､45ｷﾛ
【候補のバイク】特にありません。
【その他】ﾊﾞｲｸに全然詳しくないんですが､2人乗り出来るやつがいいです(´･ω･`)

よろしくお願いしますm(__)m

↑【任意保険】含まないでしたm(__)m

>>229
普通自動車免許（４輪）だけなら、50ccを超える･･･とか
二人乗りできるとかのバイクには乗れない。

国産原付スクーター新車からデザインの気に入った物をどうぞ。

>>227
本屋へ行って立ち読みでもしておいで、ハレ関連の本は君の様な人の為に
たくさん出ているよ。
そうやって調べる方が自分の好みのバイクを手に入れる事ができるよ

それとハレは快適さ利便性などを犠牲にして乗るものです。
インスピレーションが大事、車種を絞ったらまたおいでよ
その時、可愛がってあげるから

>>227
ハーレーは新車価格が高いぞ。
エントリーモデルのスポーツスター1200で100万以上、
ビッグツインのソフテイルで200万以上。
整備もインチサイズ工具が必要なので扱えるショップも限られる。

予算を再考しておこう。

>>228ありがとうございます！無知識無経験なのですが整備や維持などは難しいでしょうか？

>>227
全然意味ないだろw
真面目に質問しなよ

ハーレーと言ってもピンキリで、オールドなのかソフテイル系なのかＶＲＯＤなのかスポスタなのか欲しいのを言いなよ


近くに代理店がない場合は残念だけど諦めた方がいいよ
まず、車両は新車で買うにしても最低ラインで１５０万円くらいはいるし、維持コストは国産の比じゃないよ
まずタイヤが高いし、その年齢だと保険、車検、ガソリン代だけでも払いきれずに手放す可能性大
毎月自由になる金が１０万円あって、車両に２５０万円くらい掛けれるなら好きなのを買うのがいいよ

>>234
自分でやらずに、全部バイク屋に任せればいい。
それがトラブルなく楽しむ一番の方法だ。

>>229
その予算でも新車が買える１２５クラスがいいんじゃないかな
家族で車を持ってる人がいたら保険はファミリー特約で安くなるよ
ＹＢＲ１２５やエリミネーター１２５あたりがいいかな

２５０クラスならＳＴ２５０Ｅ、エストレアが扱いやすく女性に高評価だね

【所持免許】普通二輪ＭＴ
【購入資金】 30万
【用途】家とバイト先や友達の家の行き来。10キロくらい
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】2万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みたいけど、含まない。
【身長体重】173センチ67キロ
【候補のバイク】スクーター系
【その他】たまに後ろに乗ったりするから、なるべく後ろに乗りやすいの。でも、２ケツより安さを優先です。

>237さん
30万で新品が買えるんですか( ﾟдﾟ)
安いですね。
ちょっと調べてみます。
ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰだといくらぐらいするんですか？
4月になれば一括で100万ぐらい出せるんですが。

>>238
アドレスＶ１２５
以外の選択肢がありえない程によくできた実用スクーターだよ

本当に無知識ですいません。今年、公務員に内定し、公務員は安定しているからこの年令でもローンなどは組み易いということを聞いたので調子にノって、買うならハーレーにしようという車種も絞らずにメーカーでしか決めていませんでした。勉強してまた来ます。

>>239
その前に普通二輪免許が必要ですよ。>>231を読もう

>>234
まずは>>4からハーレーの国内向けラインナップを見、どの車種かを
選んだ上で近所のハーレーの特約店（同じページから辿れる）に行っ
てみよう。そこで見積もりと、大体、維持にどのくらいの費用が必要か、
聞いてみるといいよ。

予算に制限ないって言っても、想定している費用ってのがあるだろう
からさ、それを大きく上回っちゃしょうがないからね。

>>229
免許取得は別途する予定はあるのかな。それとも、免許は、いまのまま、
普通自動車免許？

普通自動車免許であれば、乗ることができる二輪自動車は原付のみ。
50ccなので、時速30km/h制限、かつ、二人乗りもできない。

ステップアップを考えるなら、免許取得費用を足して、小型限定の免許
を取得してもいいと思う。（将来的に中型以上に乗りたいなら中型で)

で、予算から選ぶことのできる車種だけど・・・

スクーター：アドレスV125
マニュアル：XTZ125/XR125/CBR125Rあたり（いずれも少し予算オーバー）

あたりでいかがでしょう。

>>238
安さ優先なら、アドレスV125で決まるのでは。後ろは少々窮屈だけどね。

遅くなりました、206です。
皆さんの助言のおかげで決心することが出来ました。
両親にお金を借りるよう頑張ってみたいと思います。

ありがとうございました。

>242さん
免許はﾊﾞｲｸを買う前に取るつもりでした(^□^;)
紛らわしくしてすいません。

>>239
なら４月まで待って２５０クラスを買うのがいいよ
他にはＸＶ２５０ビラーゴが扱いやすくお洒落かな

>>245
小型二輪AT取って125ccのスクーターにしな。
それ以外だったらタイホンダとかのアンダーボーン。
何にしてもまず免許取りに行っていろいろ知識付けてからまた相談したほうが良いよ。

バイクを契約してから必死で教習所に通った俺みたいなヤツもいる
免許をとったその足でバイク屋でバイク受け取ってそのまま帰ったよ






ｱｸﾛｽだったけどｗ

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】140万円
【用途】首都高や峠。ロングツーリング(日本一周も)
町乗りは他にピンクスクも有るのであまり考えつていますん。
【年齢】 19
【毎月バイクに使える金額】 10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 182/80
【候補のバイク】 Z1000(2007モデル)かZRX1200R
【その他】 フルカウルに以前乗ってたのですが、現行にスタイルが好みの物が有りません。
カッ飛べて、スポーツ走行を楽しめるスポーツネイキッドを探しています。

【所持免許】普通二輪ミッション
【購入資金】 25万
【用途】通学や買い物。10キロ前後
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない。
【身長体重】174センチ69キロ
【候補のバイク】スクーター系 スペイシー100が手頃かな？
【その他】家の近くにそこそこでかい橋があるので、坂道を頑張ってくれるの。

>>249
その選択はら、どちらでも後悔はしないと思う。

なかなか機会はないけど、いろいろ調べてなんとしても
試乗を一度やってから選んだほうがいいと思う。

無難な方・・・といえば、国内仕様もありパーツ調達が、
日本全国どこでもできるということで、ZRXのほうになる。

>>250
スペイシーと比較し、高性能。で、スペイシーに執着が
ないのであれば、アドレスV１２５。馬力も一段上だし、
車体重量も軽量。加えてちらっと乗った感覚だと、車体
の安定性も上だよ。

スペイシーはいかんせん設計がちょっと古いと思う。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy125/spec/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/spec.html

【所持免許】大型四輪、大型二輪
【購入資金】 80万
【用途】たまのツーリング
【年齢】３２歳
【毎月バイクに使える金額】２万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７７�p、６１�s
【候補のバイク】ゼファー７５０、ｗ６５０。
【その他】駐車場制限があるため、長さ２２００�p以下、幅１０００�p以下の大型
　　　　　外車は新車なのに故障ばかりで本当に泣かされました。絶対に不可。
　　　　　レトロで美しく取り回しが良く、ノンビリ走れるのがいいです。
　　　　　また、二本出しマフラーが美しいので出来れば二本出しマフラーのものをお願いします。

>>249
Z750S、Z1000Sでいいんジャマイカ

>>250
アドＶ125の方がお買い得感あるような
まぁお好きな方を

>>252
Ｗ650以外に何を選べと
もう脳内では決まってるでそ

長さ２２ｍ以下幅１０ｍ以下ですか？

>>250
スペイシー100は安くて手軽だと思うけど、坂道で頑張ってくれるかどうかかなり疑問。
予算内で最も無難なものを選べと言われたらアドレスV125。
あと>>251のリンク先はスペイシー125なので注意。
100は安価で軽量だが７馬力しかない。

Z1000の方が鋭く走ってくれそうなイメージなので
Z1000が出て試乗して不満がなければ購入しようと思います！！

>>256
事故には気をつけるように
かっとぶといいながら、本当にガード突き破ってかっとんだ奴を多く知ってる

ID:FRxNI27d

お前なんで2回質問してんの？
池沼は死ねよ

238 ７７４ＲＲ 2007/02/05(月) 18:06:00 ID:FRxNI27d
【所持免許】普通二輪ＭＴ
【購入資金】 30万
【用途】家とバイト先や友達の家の行き来。10キロくらい
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】2万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】含みたいけど、含まない。
【身長体重】173センチ67キロ
【候補のバイク】スクーター系
【その他】たまに後ろに乗ったりするから、なるべく後ろに乗りやすいの。でも、２ケツより安さを優先です。

250 ７７４ＲＲ 2007/02/05(月) 19:12:27 ID:FRxNI27d
【所持免許】普通二輪ミッション
【購入資金】 25万
【用途】通学や買い物。10キロ前後
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない。
【身長体重】174センチ69キロ
【候補のバイク】スクーター系 スペイシー100が手頃かな？
【その他】家の近くにそこそこでかい橋があるので、坂道を頑張ってくれるの。

しかも予算減ってるし年齢まで減ってる

スペが欲しくてたまらないか
アドＶが嫌なんだろうな
そうならそう書けばいいのに

偏見があるようだけど、スズキやカワサキがボロとか言うのは巧妙に仕組まれた
セールストークであって、実際は国産4社の差はないといっていいよ
むしろ国内市場を真面目に考えてるという点では、スズキ、カワサキの方が勝っているとも思うね

>>260
禿同。
昔はともかく今現在はそこまで大差はないような希ガス

大差が出来たのはどっちかというと乗る側ジャマイカ

>>247>>248
最初の１台目は特に惚れたバイクが無ければ、よく吟味した方がいいね。

俺は１０年位前に、教習中にEN400って珍車の中古を契約した。
アメリカンってのと色だけで決めたが、社外パーツは無いわ
雨の日にベルトだからかキューキューうるさいわ、後でスティード買えばよかったと後悔したｗ
エンジンが並列2気筒って知らずに買ったしｗｗ
400アメリカンが30馬力そこそこの頃に、43馬力あったから結構楽しかったけどね。

>>260
スズキは頑張ってると思うけど、こと原付〜原二に関しては相変わらず見切りが目立つ。
安いからこれで良いだろ的な。
軽トラもそうなんだけどね。

>>262
何故俺？ｗ

>>263
生産が中国に移ってきてるからねぇ
それはホンダもヤマハもそうだし

>>264
いや、生産工程の問題じゃなくて設計そのものの思想っていうのかな。
機能に関係ない部分の細かいデザインは相変わらず手を抜いたり詰めが甘かったりしてる部分が目立つのさ（´・ω・`）

そういう点では、見える部分に関しての取り繕いについてはシナメーカーの方がいろいろやってるよ。
連中のは一枚開けると中が凄かったり、付いてる品物がまともに動かなかったりするけどねｗ

機能でなくデザインでそ
あれはスズキのアイデンティティなんだからそっとしておくべきかと

そこは否定せんけどね。

まあスレ違いなのでこの辺で。

それをいっちまうと、どうしようもなくダサいＺＲだのＺＺだの大仰な名前の
原スクそのものの進化の過程まで否定するしな

アドレスＶ１２５Ｇさ、もうちょっと色ふやしてくれよーーー

ｶﾜｻｷはバイク屋にいやがられるし、ｶﾜ車だから・・・ってのが言い訳になる思ってるバイク屋が多すぎる

>210です。
先ほどは皆さん、ありがとうございました。
帰りがけにﾊﾞｲｸ屋に寄ってとりあえず候補にあげてくれた、いくつかに乗ってみました。
ｶﾜｻｷのは正直あんましデザインが好みではなかったです。
ｽｽﾞｷのやつも1000に比べてなんかバランスが…
CBRは乗ってみたら思ったよりも前かがみがキツくて慣れそうになかったです。
ﾔﾏﾊのYZF-R6というのは初めて見たんですが、デザインもとてもよくてﾚｯﾄﾞ/ﾌﾞﾗｯｸは特に気に入りました。
これが4台の中で一番乗りやすかったです。
ﾔﾏﾊのﾊﾞｲｸ進めてくれた方、紹介してくれた方、ありがとうございます。
またCBR推してくれた方も適切なｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました。
運転になれたらCBR600RRはﾂｰﾘﾝｸﾞ用に買ってみようかな〜っと…

ドカティ996Rがお薦め

【所持免許】普通二輪ＭＴ
【購入資金】60万
【用途】 まったりツーリング　色んな所へ行きたい。　
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】2万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】180センチ65キロ
【候補のバイク】ZZR250　ﾎｰﾈｯﾄ　ﾊﾞﾘｵｽ　VTR
【備考】一応初バイクです、免許は去年取りました。

>>273
その身長だと250ｃｃクラスはどれも小さすぎるんじゃないかな
その候補で強いて言えばＺＺＲ250

まったりならスーパーシェルパって選択もあるよ
もしくはＤトラッカーね

■テンプレ
【所持免許】大型二輪
【購入資金】新卒（大卒・一人暮らし）が3〜4年ローンで買える範囲
【用途】ツーリング（年に一回くらい北海道とかの長距離）
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】購入資金の項による
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】170cm
【候補のバイク】CB750,Bandit1200S,SV1000S,Thruxton900,Bonneville,F650GS,F800ST, Multistrada,FZS1000,
Calfolnia Stone,ZZ-R1200
【その他】大型初心者です。雰囲気があり高価な外車にするか、安価で高性能な国産で旅の道具と
割り切るか悩みどころです。

>>274
ZZR250のスレも見てみたんですが(何か変なのが多い気が…)
フルカウルのある無しで高速の巡航が大分違うんですか？
例えば１００〜１２０�`位の速度で流すのに
ホーネットやVTRやバリオスではキツいんでしょうか？

>>275
雰囲気があり、しかも安価な日本車でｲｲじゃない

>>275
購入資金、維持のための費用、保管場所など
バイクの維持をもっと真面目に考えたほうがいいぞ。

月3万×36回で考えてもせいぜい80万程度になるし
途中で消耗部品交換や車検、税金、任意保険がある。

万一壊せば相応の修理代になる。
高額なバイクほど修理代も高くなる。

>>275
迷わず国産
ドカもハレも見栄でのる物
メーカーが作ったイメージに騙されるなよ
予算青天井で買うならＦＪＲがいいかもな

>>276
時速80ｋｍ/ｈを超えたあたりから風の密度は急激に高くなる
上半身の自由度がそれによって制限されるし、疲労度も高くなる
装備によって軽減できるが、いつもいつも重装備だと暑くて仕方ないだろ
カウルは飾りじゃないよ、ツアラーならそれを知ってる

>>276
ｶｳﾙ無しにしか乗ったことがなければ苦痛と思うこともないと思うよ

【所持免許】大型二輪
【購入資金】130万〜150万(これから貯金)
【用途】通勤往復50キロ、たまに峠、月一日帰りツーリング
【年齢】32
【毎月バイクに使える金額】5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】160、45
【候補のバイク】 GXSｰR1000K6、ZXｰ6RK7、CBR1000RRK7
【その他】今までCB400SFに3年乗ってました。初大型です。

>>281
足がつく範囲で好きなものを。

＞【購入資金】130万〜150万(これから貯金)

ナメてんの？これだからレプオタは・・・

>>281
小柄だね
まず実車に色々跨ってポジションに不具合がないか確認した方がいい
個人的には守備範囲の広いＧＳＸＲ750がお勧め

>>281 ＞【身長体重】160、45 　

現実的にはなんだろう？BANDIT1200Sにしなさい。小さいから。
通勤だけならZR7Sあたりが妥当かと？

>>281
できれば試乗、最低でも跨ってみて決めないと危険。

>>283
そういうナメた台詞は年齢見てから言ったほうがいいと思うよｗ

ＧＳＸＲ750は足つき悪いか
Ｒ1なら結構シート高低いね

>>275
そもそも日本車に雰囲気がないと言い切るあたり、
人の意見でしか物を選べない人の言うこと。

大体車種を見ると、見栄で乗って興味もたれるのを基準に
選んでいるんじゃないの？何が目的かわからんチョイスだ。

雑誌的な宣伝文句で言うなら、W650なんてどうよ。

海外にはない、旧風の設計をそのままいまの生産設備に引き継いだ、
文句なしのベストトラッドMCだ。海外のメーカーだと、この手のトラッド系
は、新車をレトロモダン化した醜悪なデザインか、設計どころか生産まで
旧風の、まさに凄惨な状態だからな。唯一品質と古い設計（ぽい外観）
を保っているのはH-Dあたりか。

モダンなのが好きなら、GTR1400でも買っておけ。

ドゥカやH-D、BMWは、それが選択肢にある理由ありきで選ぶものだよ。
でなきゃ、日本車以外を選ぶメリットが見栄以外にない。

>>281
まず、体格面についてはご自分で理解されてると思うので実車で確認を。

そして通勤用途がメインとの事ですが、通勤にはそれらはまっったく向いてません。ＳＳは400ネイキッドのように汎用性は低く、趣味用とするのが無難でしょう。
通勤にはアドレスＶ１２５あたりを持つのがよいかも

予算が貯まってからまた聞くのが良いと思いますよ

っていうか、通勤で使うとタイヤが中だけ減って勿体無いし
エンジンも温まる前に到着するからこれもよくない

【所持免許】普通二輪ＭＴ
【購入資金】 20万
【用途】バイト行ったり、学校行ったり。
【年齢】 17
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 172センチ65キロ
【候補のバイク】 アドレスV100かスペイシー100
【その他】 たまに後ろに誰か乗るかも。もう少し資金あったら、125買えると思うんですが100と125だとそんなに変わるものですか？改造とかには興味なくて普通に走ってくれたら問題無しです。

>>291
何度も言うようだけど、アドＶ125でいいと思うよ
2ストの100と比較してもＶ125の方が性能面で上回ってる

【所持免許】大型二輪
【購入資金】頭金50万ぐらいで残りはﾛｰﾝ。
総額150万ぐらいまで。
【用途】高速を使ったﾂｰﾘﾝｸﾞ。
いった先々のﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを走る。
【年齢】28才
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】3万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まず
【身長体重】170�a60�`
【候補のﾊﾞｲｸ】ﾌｧｲﾔｰﾎﾞﾙﾄ、SR500
【その他】鼓動感のあるﾊﾞｲｸが好きです。
ﾌｧｲﾔｰﾎﾞﾙﾄはｺﾝﾊﾞｸﾄさとﾊﾟﾜｰに魅力を感じますが
価格がﾈｯｸになっていていまいち踏み切れません。
見た目はｶﾌｪﾚｰｻｰが好きなので
SRを買ってﾁﾋﾞﾁﾋﾞいじりながら乗るのが楽しそうだなと思いますが
高速走行がつらそうなので迷っています。
ちなみに、SRを買うときは専門のｼｮｯﾌﾟをあたってみたいと思います。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします。

【所持免許】大型二輪
【購入資金】50ﾏｿ　無理して60ﾏｿ
【用途】通学がメイン
【年齢】19
【毎月ﾊﾞｲｸに使える金額】１〜２万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まず
【身長体重】174�a64KG
【候補のﾊﾞｲｸ】どれをあげたらいいかわかめ
【その他】
これが重要なんですけど、２〜３泊（300~400km）くらいの旅をするのに合うバイクはあります？
通学≧ちょい旅＞＞＞＞燃費＞頑丈さ＞盗難安全＞＞＞＞＞＞＞その他

夢見すぎだろうが・・・アド125ってのは無謀？

ちょ、コピペしたから免許欄がorz
普通二輪っす

>>293
ファイアボルトってこれか？
http://www.buellmotorcyclecompany.jp/firebolt.html
近所にビューエル取扱店があるならそれでいいんじゃないの。
ただ出先で故障したときには困るかも試練けど。

>>294
ツーリングで全く高速道路・有料道路・自動車専用バイパスを使わない、
と割りきるならアドレスでok
そうでないならVTRやセローやジェベルやXR250やDトラッカーを勧める。
用途的にはCB400SFもいいがちょいと予算がたらん。

高速道路・有料道路を法的に使えないのと自分から使わないのではだいぶ違うので
泊りツーリングをするつもりがあるなら250ccにしておいたほうがいいとおもう。
あと300kmくらいは高速道路を使えば日帰りツーリングの範囲だよ。
(高井戸・諏訪湖、あるいは東京・吉田が200km. あとは類推すべし)

キターーーー
ヴェクスター150をお奨めしますよ
>>294さん
月1万円の任意保険はつらいけど2万使えるなら大丈夫でしょう。

【所持免許】ＡＴ限定
【購入資金】６０万
【用途】趣味
【年齢】１８
【毎月バイクに使える金額】１〜２万
【任意保険代を購入資金に含むか】含まない
【身長体重】１６５�a６０�`
【希望車種】ビクスク
【その他】なるべくカスタム・足回りフルメッキ

【購入資金】 ３０マソ
【用途】
【年齢】１８
【毎月バイクに使える金額】２マソ
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】１７８cm７２キロ
【候補のバイク】マグナ２５０
その他 二人乗りが快適に出来たらおＫ

DR-Z400SMってどんなかんじですかね？今まではSMX50というモタードバイクに乗っていたのですが、中型初心者には危ないですか！？

>>294
通学メインなら軽量で燃費のいい単気筒がいい、トコトコのんびり走るんならST250とか250TR等が得意。
もうちょっとパワフルなのだとDトラ、XR。舗装路以外も走りたいならジェベルやセロー。

でもツーリングだと狭いシートのおかげでオフ、モタード系はこまめに休憩しないと尻が痛くなる。
高速に乗るんならなるべく２気筒以上がいい、さらに高速を快適に走りたいならZZR250。

>>298
カスタム目的なら見た目で気に入ったものを。その方が愛着を持って長く乗れます。

>>293
その鼓動感が楽しいって実感はどこから来るのかな？
乗らなきゃわからない、長く乗って初めて判る感覚だと思うんだけど・・・・
そのあたりは試乗会でポンと乗ったくらいでも判らないもの。
所有感だけでいいなら好きなほう、としか言えないな。

あと、チビチビ弄るのも、これまたある程度の維持経験がないと、
バイクのバランス崩すだけになるよ。こんなバイクが欲しい！って絵が
あって、その通りにショップの言うがまま組むのもアリだけど。
そこらで売ってるパーツを付けちゃ外して・・なんて使い方は最も良くない。
バイクを壊し続けるだけになるよ。そのあたりどうよ？

バイクというより・・・　バイクに満足させてもらう生活、みたいなの想像してないかな。

まぁ、その２車種なら思い切ってファイアーボルト買って、頑張ってちゃんと
維持して、ちゃんと乗っていく、というのが楽しめると思うよ。
ちなみに、SRは、国産のマトモなバイク、SR専門のショップってのが
どんなショップか判らんけど、YSP系列のほうが何かといいんでないかい。

>>294
SV400Sはいかが。通学には贅沢かもしれんが、その分、ツーリングにも
十分耐えられる丈夫さを兼ね備えているよ。

アドレスV125でもいいけど、そうすると、高速道路を使ったツーリングを諦めなきゃいけない。

>>298
カスタムなら、ショップ推奨のフルコンプリートを金貯めて買いましょう。素人判断で
パーツと付けちゃ外ししてたら、すぐにマトモに走らなくなるよ。

>>299
予算が足りない。二人乗りにしても、マグナは後席が小さすぎるよ。アメリカン系なら、新車REBELがお勧め。遅いけどね。
実用を考えるなら、もっと金貯めてフォーサイト。

【所持免許】
普通自動二輪
【購入資金】
30万〜45万
【用途】
通学、たまにツーリング
【年齢】
19歳
【毎月使える金額】
保険代とガス代とローン代で
何万か使う程度。
【任意保険代を購入資金に含むか?】
購入資金に含まない
【身長体重】
163cm　53kg
【候補の車種】
Ｄトラ、ＸＲモタ。
250ccのオフ＆モタード。
【その他】
車検もなく、見た目も気に入ったので
Ｄトラ、ＸＲに絞ってみましたが、
どちらにするか決め手がありません。
また、このクラスで他にもオススメがあれば教えて下さい。
あと、身長が足りないので不安ですが、
そこは気合いで乗り切りたいと思っているので
誰か背中を押して下さい！

>>303
予算がギリギリだし新車でDトラかな。
去年まで乗ってたけど、いいバイクだよ。
俺は166センチのデブでそれでも両足踵が浮いてて、街中では疲れる。
だから125ccのアドレスに乗り換えちゃったｗ
その体格だと余程足が長くないとバレリーナになるね。
始めてのバイクにはオススメし辛いかも。
乗れないことは無いけど、疲れるし万が一の場合に立ちゴケしやすい。
俺みたいに疲れるのが原因で乗らなくなったりバイクに飽きるのもイヤだしね。

もうちょっと車高が低いXR230とかセロー辺りも考えてみては？

皆さま。参考になりました。ありがとうございます！

〉〉303
ジェベル250ならバロンで35万と格安ですが
いかがでしょうか？、

オフ車は軽いのでバレリーナ状態でもなんとかなりますよ

ご意見ありがとうございます。
SR500を新車で作っているｼｮｯﾌﾟがあるようなので
そこで買おうかと思っていました。
しかし、ﾌｧｲﾔｰﾎﾞﾙﾄを維持していく方がSRをｶｽﾀﾑしていくよりいいかもしれませんね…。
近くにﾋﾞｭｰｴﾙのﾃﾞｨｰﾗｰもあるので相談したりしてもう少し考えてみます。
ありがとうございました。

>>298
６０万の中にカスタム費用も含まれてるなら型落ちの安いモデルを買うか、カスタム済中古を。あまりすすめないけど。
そうでなければ250ビグスクから好みの車種を。

>>299
買えないことはないでしょう。ただ、その予算で買えるマグナにあんまり程度は期待しない事です。シーシーバーをつければタンデムは楽かと。
他に挙げるなら古めのビラーゴとか

>>300
ワイドにアクセル開けるとフロントアップするけど、
意図的にしないとならないから危険はないよ。
SMXはどうかしらないけどすぐにケツが痛くなる。
ロングに向かないってわかって買うならいいんじゃない。
Dﾄﾗって選択肢もあるぞ。

>>294
どれを挙げればいいか分からないときは、好みの形、排気量はどれくらいがいいか、ＡＴかＭＴか、ＭＳかＭＡか、くらいを書くと良いですよ。
アドレスＶ１２５Ｇで必要十分だと思いますよ。旅って感じは薄くなるかもしれませんが、通学用途には最高かと。
雰囲気や所有欲含め何となく旅って感じがしそうな125スクーターならばマジェスティ１２５とかかなぁ。ただしメットインが狭いのと、運動性能はアドレス以下です。

>>300
ﾃﾝﾌﾟﾚ

>>303
予算はもっと増やすべき
ＤトラとＸＲなら迷わずＤトラ
Ｄトラと名前とディーラー違いで250ＳＢというのがあって、そっちの方が新車は安く買える可能性があるよ

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】60万
【用途】通勤片道15km、ときどきツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】166cm65kg
【候補のバイク】250ccクラスのバイク
【その他】自分は初心者で何を買ったらいいのかわからないので、アドバイスお願いします。

>>312
>>1から>>10までくらいを読んでみましょう。結構いいこと載ってます。
んで、車種名が分からなくても好みの形や要望やＭＴがいいかＡＴがいいか、メットインの有無についてなどを書きましょう。そうでないと意味あるアドバイスにならないことも多いですよ。

用途にはどのバイクでも可。オールラウンドに使えるのは多気筒ネイキッド。ＶＴＲ、バリオス�U、ホーネットあたりでしょう

>>312
通勤をメインに考えるならフォーサイト
汎用性はＶＴＲ
経済性を優先するならＳＴ250Ｅ

>>312
セロー250が軽くていいぞ。
運転上手くなるぞ。
でも遅いぞ。

>>312
予算を考えると、250ccクラスの殆どのタイプに手が届く。

オンロードスポーツ：舗装路での運転を楽しみたい。高速道路を多用して小旅行などしてみたい。
オフロード　　　　　 ：腕さえあれば、かなりの荒地でも平気で走ることが可能。車高が高い。
　　　　　　　　　　　　 日本に多い林道や川沿いの道でも平気で走ることができる。探検したい。
　　　　　　　　　　　　 オンロードのようにスピードは出ないけど、入れる路面の幅が広いために、
　　　　　　　　　　　　 どこにでも旅することができる。それから旅行以外でも、オフロードコースで
　　　　　　　　　　　　 レースを楽しむことも可能。
モタード　　　　　　　：舗装路用のオフロード。オンロードよりは荒れた路面への対応が広い。
　　　　　　　　　　　　 川原の砂利道なんてのもOK。オンロードほど高速で安定するわけではない
　　　　　　　　　　　　 けど、日本の狭い峠道や、ミニサーキット程度の速度域なら、腕によっては、
　　　　　　　　　　　　 オンロードスポーツよりも速く走ることができる。
スクーター　　　　　：オートマチックなので、運転の腕に呼応してくれる楽しみは少ない。
　　　　　　　　　　　　 しかし、積載性、二人乗り時の安楽性など踏まえるとマルチに使える実用派。
ネイキッド　　　　　 ：オンロードスポーツ系からオフロード系と同じ。車種によって、上記のいずれ
　　　　　　　　　　　　 かのカテゴリに入れてしまっても良い。（ネイキッドは外観の区別のため）
　　　　　　　　　　　　 ただし、同じネイキッドでも、ST250、250TR、TW、FTRなどは、（昔はスポーツ
　　　　　　　　　　　　 として分類されていたけど）最近のスポーツバイクの性能向上からすると、
　　　　　　　　　　　　 かなり走行性能の差が開いている。これらの場合、性能を求める、安楽性や
　　　　　　　　　　　　 運転性能をバイクのせいにする人には不向き。のんびり乗るか、このバイク
　　　　　　　　　　　　 が大好き！だからこのバイクで上手になる！という意思がなければ辛いかも。

俺のヘンケンで書いてみたけど、どの種類から選ぶかくらいは考えてみよう。

>>4に挙げたサイトや雑誌から、「これ！」と思える車種を探すのもいいと思う。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】10万〜30万
【用途】趣味（キャンプ、ダート）
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】1万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含めない
【身長体重】175cm / 63kg
【候補のバイク】ノーマルTW200 or オフタイヤ装備TW225
【その他】
1stバイクとして250ccアメリカンを所有していますが、最近アメリカンでは限界を感じることが多くなりました。
そこで、ソロキャンプが出来るほどの積載量を持ち、更にどんな道でも走破できるようなバイクを探しています。
初めはセロー又はトリッカーが良いかとも思いましたが、知り合いからトコトコと安定して走るには、TW200/225は
かなり良いバイクだと言われ、デザインが自分好みということもあり、ノーマルTW200か、オフタイヤを履かせたTW225かで
迷っています。
初めからトレールとして開発されたTW200と、少し違う方向性が加わったとはいえTW200の後継のTW225、どちらが良いのでしょうか？
「てか、そもそもTWなんかじゃ駄目だ！！」なんて意見も歓迎ですので、どなたかアドバイスを頂けないでしょうか。

>>317
そもそもTWなんかじゃ駄目だ！！とまでは言わないけど、不向き。

TW200はマトモな中古がないくらい古いしあまり出回っていないかったので、
安く維持できるものを入手するのは無理でしょう。

TW225は、そもそもストリート用のバイク。

安くあげたいなら、Djebel200の在庫新車を探してみるのがいいと思う。

>>317
TW200は古い。まともな個体に出会う可能性が低い。
TW225にオフタイヤでOK。

セローのほうが良いとは思うけどね。

>>317
ＴＷはストリートバイク
買うなら同じエンジンを積んだセロー２２５がいい
これまた同じエンジンを積んだブロンコもいいかもな

【所持免許】普通二輪
【購入資金】乗り出し50万
【用途】通勤往復20km
【年齢】28♂
【毎月バイクに使える金額】未定
【任意保険代を購入資金に含むか？】×
【身長体重】180cm85kg
【候補のバイク】シャドウ、マグナ、エリミ
【その他】維持費用や性能、外見などトータルで悩んでいます。形はシャドウが好きだが価格や維持費がネックです。アドバイス下さい。

書き忘れましたがシャドウは2006年式の白が欲しいです。予算がないので思うよなバイクが見つかりません。エリミとマグナはクラシックな形状なら良いが、あの中間的なフェンダーが気に入りません。妥協点が見出だせないので良いアドバイスを下さい。

あのなあ　ふんぞりかえるバイクで　チェンジなんかやってられんぞ。
まんどくさくて。

>>321
車道・・・

>>321
その歳ならいくつか別のものを切り詰めれば買えないってわけじゃないだろ。
アメリカンの場合、安いものを狙うと全く違うものになってしまう。

頑張ってもっと貯金し、ほしいものを買うのがいいと思うよ。

あと、アドバイスするなら、400は止めておけ。遅い。遅い以上に、運動性も
もともとないから、コントロールするのにストレスが貯まる。長く乗るなら尚更。

大型免許をとり、750を新車で。車体価格も５万と変わらないぞ。

>>325 藻前のバイクを　>>321 に恵んでやれ

>>321　　　　　　　　　 フェンダーはカスタムして他のにかえたら？

>>325
現金はバイク買う程度ぐらいさすがに持ってるが妻子持ちなんで家族に遠慮しちゃうんだ。確かに馬力と重さを見るとエリミが１番早そうだが通勤が主なのでそこまでスピードはいらないです。見た目の妥協をしたいが乗り比べできないんで見た目以外の良さが分からないんです。

>>328
クラシカルな雰囲気でっていうことならREBEL/Virago250はいかが。
シャドウのような迫力はないし、のんびり系のエンジンだけど、通勤圏なら十分かと。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】 六十万程度
【用途】通勤（30kmくらいですが時間帯によってはやたら混む）
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】 4万弱
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 163cm、65kg
【候補のバイク】250CCで積載は気にしません
【その他】技術的に不安なのですり抜けはそんなにしません。
混んでても乗りやすいバイクが良いです。
ギアチェンジは苦にならないのでATは除外で。

すみません、片道30kmです。

>>330
通勤使用ならＶＴＲかな
扱いやすいし燃費もまぁまぁ、丈夫なエンジンだし
予算も丁度いい

渋滞路ですり抜けしないとなると、空冷だと熱ダレ、水冷だと水温が上がる
クーラントをマメにメンテしておけばＶＴＲなら大丈夫だろうね

ランニングコストを優先するならＳＴ250Ｅもいいよ
空冷だけどスズキらしく夏は割りと強い
純正のエクスター０４を3000ｋｍ起きに交換しておけば、そうそう熱ダレはしない
かなり軽量な車体に低速で粘りのあるエンジン、クラス最強の燃費性能
タイヤやらの消耗品もカブ並に安い

>>327
それも考えましたが改造費用と好きなのを買うのでどちらが安いか分からないんです。250は売る時に安くなりそうだし、寿命も短そうだが乗り方次第かな？燃費や維持費は250なんだが良いパーツがあれば考えます。

>>334
まずは試乗を勧める
その身長体重と用途、予算からいってアメリカンは向いてないように思える
なにが辛いかって通勤だと渋滞に詰まってもアメリカンは抜くに抜けないからストレスが溜まる
走行性能も決して高くはないので、原スクにすらおいていかれる
太いタイヤはランニングコストが悪く、低いシート高と足を投げ出すスタイルは腰に悪い
その体重だとまず間違いなく腰痛に苦しむだろうね

ネイキッドから選ぶのが正解だと思うよ

アメリカンでも例外があって、エリミネーター250Ｖはいいよ
走行性能も十分高いし、ステップ位置が普通なんで腰にも負担が少ない

>>335
確かに体格は良いが似合わないかな？また確かに走行性能は今乗ってるカブに比べると通勤においてはまず勝てないでしょう。試乗やレンタル制度があれば乗って確かめられるが乗って試せないのが１番どれを買えばいいか俺を悩ませるんだよね。

>>336
走行性能はエリミネータが聞く話だと良いと聞きますよね。アメリカンとネイキッドの中間みたいな感じですしね。外見的にはあまり好みではないがやはり性能重視で選ぶべきだろうか？見た目さえ気に入ればエリミネータ250で決定なんだけどな。

試乗できなくても、実車に跨らせてはくれるだろ
セールストークってのはあるが、店員の意見ってのも聞いてみるといい
買う前に色々思案して決めないと、買ってから後悔しても遅いよ

似合う似合わないじゃなく
通勤なら毎日使うわけで実用を優先した方がいい

あと信頼性もね。
急いで出勤しなけりゃいかん時にエンジンがかからなかったときの絶望感と言ったら・・・
まあ国産新車でそんなに信頼性の低い車両はないけどね

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 180万+IYH
【用途】まったり日帰り温泉ツーリング（月２回位かと）
【年齢】 28
【毎月バイクに使える金額】 〜8万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 182cm 75kg
【候補のバイク】 R1200GS ADV　　ＴＤＭ900　　V-strom　　VFR
【その他】
今乗っているバイクがちょっと高速でツライので買い替えを検討中です。
峠を攻めたりする様な乗り方はしませんが高速で余裕の有るパワーと
ちょっと未舗装の道位なら難なく走破できる程度の適応力が有れば尚良しと行った感じです。
上記に上げた物以外にもコレどうよ？って車種等有れば助言御願いします。

>>332
せっかく奨めてくれるんだがその二人はどうしても形が好きになれなかった。性能や乗り易さもポイントだがやはりアメリカンを乗る以上はある程度の見た目も重要視したいです。贅沢ばかりで申し訳ないのですが…。

>>342
ＴＤＭ900が用途的に最も合っていると思う
他で言うとＸＴ660Ｘなどの大型モタを視野にいれてみたらどうかな

>>342
予算も潤沢にあるし、高速から林道までソツなくこなすと言えば
1200GSで問題ないかと。
ただBMWのエンジンは他社にはない独特な感覚なので
試乗してから決めると良いですよ。

あとはER-6versysも用途に近いかな。
ただ排気量分、高速での余裕は小さめになりますが、必要十分レヴェル。

>>343
アメリカンがいいのか
なら通勤向きで体格にも合っているレブル、ＸＶ250ビラーゴだね
個人的にはパラツインのレブルよりも、位相クランクのビラだな
排気音が気持ちいい
いずれも驚異的なロングセラーのアメリカンで、小柄で、燃費もよく信頼性も高い
勿論、新車購入も可能だよ

【所持免許】 普通二輪
【購入資金】 全込み30万
【用途】片道45ｋｍ程の通勤
【年齢】 17
【毎月バイクに使える金額】 2〜3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ファミリーバイク特約　含まない
【身長体重】 165/50
【候補のバイク】 V125　APE100
【その他】 通勤が長距離なので法定速度が６０ｋｍ／ｈで燃費の良いの原付二種を考えています
この距離に原付二種は無謀ですか？
あと他におすすめがあれば購入資金UPで２５０クラスも考えてます

>>347
その予算なら原２もやむなしだね
選択さえ間違えなければ十分だと思うよ
Ｖ125は通勤特急の異名を持つこのクラスの怪物だからスクーターだとこれになってしまうね
ＡＰＥは小柄杉だし制動力に不安がある
ＭＴで通勤に耐えるバイクなら見た目は悪いがＧＮ125がいいと思うよ
なんといってもあの価格で豪華な装備、リッター６５ｋｍのカタログ燃費だし
あれはちゃんとメンテすればそうそう壊れるバイクじゃない

ＧＮは中国製だから灯火類はよく切れる
そこは国産の適用品に交換する必要があるけどね
パッドなどの消耗品は、ＳＢＳなどで手に入るだろうし
元国産だから探せば流用きくものもあるかと思う

>>347
YBR125。長距離でもGNのような振動、騒音のストレス少ない。
スクータと比較しての問題は積載と雨天時。

安定性はスクータよりニーグリップが利く跨りバイクなんだが。
もれはＹＢＲを推す。

>>347
そこで敢えてタイカブを勧めてみる。
WAVE125又はDREAM125。燃費がムチャクチャ良い。実燃費で50〜60km/L。
距離計がシビア（誤差なし〜マイナス2%くらい。普通は5〜10％ハッピー）なのにこの燃費は驚異。
メットインというほどではないが、10Lくらいのシート下収納もある。リアキャリアはオプション。
WAVEのFiモデルがちと高いけどお勧め。
荷物を積む人にはDREAM125-eというシングルシート＋荷台モデルもある。

バラデロ１２５・・・

>>348-350
ありがとうございます
漠然としていますが輸入車は不安です
あとイマイチ、デザインが好きになれません
APEは結構好きなのですが、やはり通勤にはむかないですか？

>>353
ブレーキがねぇ
雨の日に制動力が極端に落ちるとかは、毎日の通勤にはよくないと思うよ

>>351-352
ありがとうございます
でも、ありがたいのですが、やはり輸入車はちょっと・・・
それにバラデロ高杉

>>354
雨の日は電車通勤に変える程度ではダメですか？

>>196
車高高いのも好きなのですが、デザインはやはりクラシックなのが好きなんだと思います。

>>197
それなら搭載の面は気にしないようにします。

>>198
自分が言いたかったのは、原２からＳＲへの乗り換えでも、その性能（加速など）に満足できるかということです。
やはり馬力通りの加速で、低速ではトルクのあるシングルの方が上と言うことですね。
ＶＴＲのツインには鼓動感がないですか。その面でちょっと心揺れてるところでした。

>>199
確かにそうですね、直感も大事にします。

>>200
ＳＲやＣＢでは峠でＶＴＲとの性能差が現れると言うことですね。
せっかくＭＴ買うならたまにはスポーツしてみたいと思いますが、山道で苦労となると面白くないですよね。
ＳＲ５００やＷ６５０は免許もないことなので、もう少し経験積んでからの楽しみにしておきます。
（ＳＲの方は排ガス規制で、４００ですら販売継続が危ういらしいですが。。）
ＶＴＲの方も性能面で引き続き押さえておきます。

>>203
何を最も求めるかを考え直してみます。

>>204
ＳＳは腰痛くなりますか。どちらかと言えば固そうなシートのせいで疲れそうには思いましたが。

>>205
個性があるのもいいバイクと言えることの一つですよね。

遅レスですがありがとうございました。

>>356
＞低速ではトルクのあるシングルの方が上

個人的には2気筒のほうが上だと思います
シングルは不器用ですから

>>353

>>351じゃないけど
WAVE125iは真面目におすすめ
基本はカブベースだからし街のバイク屋さんでも修理、整備の心配無いし。
カブと違ってブレーキ効くし、
120位まででるし(サーキットでの走行です)
燃費は50以上走れるし。
安い所では20万切って売ってるし



形さえ、、

【所持免許】原付き
【購入資金】 ４０万円
【用途】通学(往復２０�`)&遊びのアシ
【年齢】１８
【毎月バイクに使える金額】 ３万円(ガソリン、２ストオイル込み)
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】１６０�p ６０�`
【候補のバイク】 カスタムベースに向いてる原付き
【その他】 来年には中免とってボアアップしたい

GPZ400Rってバイクがかなり気に入って、1stバイクにしたいんですがやっぱり旧車は車体安くてもパーツ少なくて後々後悔するもんですかね〜？

【所持免許】 大型２輪(予定)
【購入資金】 50
【用途】通勤　往復50弱
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 20k
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 178/66
【候補のバイク】 骨600 SV650 F4i
【その他】今年の春に免許取得予定。
エンジンぶん回したいです。

>>359
そりゃ、モンゴリことモンキー、ゴリラに敵うものはないんじゃないかな
盗難の危険性も相当なもんだが

>>360
後悔する
というか、もうあの時代のバイクを維持するのは不可能に近いんじゃないかな
かかる金額も相当だけど、それ以前に部品もなければ前後１６インチのタイヤも入るのがない

>>359
初心者のための原付購入相談スレ９
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167276727/l50

>>361
エンジンぶん回したいなら、バリオス�Uかホーネットがｵｽｽﾒ。
通勤にも使うならタイヤ代の安いバリが良いかもね。

>>361
通勤で使うにしては、ランニングコストが掛かりすぎるけどな
万能ネイキッドのＦＺ6Ｓを勧めるよ
これなら守備範囲が広く、ダート以外何でも使えて楽しみがある

よくみたら資金が50か
そりゃ、大型を買うには不足なんてもんじゃない
それどこか２５０マルチすら怪しい予算だよな

俺もバリ２を勧めとくわ

【所持免許】普通二輪ＡＴ
【購入資金】 25万
【用途】通学、バイト。12キロくらい。
【年齢】 18
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 171/66
【候補のバイク】 スクーター系。
【その他】スクーター系の大きいのか小さいのか迷ってます。二人乗りなら大きいほうがいいですかね？
あと家の近くに長い坂道があります。

>>366
よもやその予算で250以上を買おうとしてないか？
ＫＹＭＫＯのグランドディンク125Ｚは巷でも良く見かける原2で使い勝手もよさそうだったね
取扱店が近くにあるなら一回見てみるといい

その予算だとグランドディンク125Ｚは買えないけどなｗ
アドＶ125なら新車で買えてお釣りがある
走行性能そのものはアドＶの方がずっと上だよ
まぁ、そこらは好みの範囲

【所持免許】 普通２輪
【購入資金】 ４０万円
【用途】　ツーリング・街のり
【年齢】 ３２
【毎月バイクに使える金額】 維持費くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 １６５センチ　８０キロ
【候補のバイク】 中古のビックスクーターで２５０ＣＣ
　　　　　　　　バロンいったらスカイウエブすすめられました。

【所持免許】 普通自動車ＭＴ、普輪二輪ＭＴ(教習中)
【購入資金】 ５８万(足りない分は親ローン)
【用途】週一の通学：片道９０km(無謀ですかね・・・？)、遊び・買い物のアシ、ツーリングも考えてます
【年齢】 ２１
【毎月バイクに使える金額】 約2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１６６／５６
【候補のバイク】 希望順：�@VTR�A２５０TR�BST２５０�Cホーネット
【その他】維持費を抑えたいので２５０cc以下、燃費の良いものを希望してます。
　　　　　 形はネイキッド、MTのバイク、主に街乗りとして使用するのでオンロード車
　　　　　　乗りやすさ(足つき、小回り、低速での安定性など)＞スピード＞購入価格
　　　　　　長距離乗っていても疲れを感じにくい、長く使っていて壊れにくいバイクがいいです。
　　　　　　支出を抑えたいので中古車も考慮しているのですが、乗り潰すまで使う場合は新車のほうが良いのでしょうか？
　　　　　　アドバイスお願いします。　

>>369
特にこれがいいっていうのがないんならフォーサイトとかはどうです？もう少しだせば新車も買えます。

>>370
片道90kmとなると道路状況にもよるのでは。まぁ週一回ならツーリング気分で気楽に行けるかも。
車種の選択は妥当です、VTRは街乗りからツーリングまでこなせ燃費もいいです。

ただ車検のある排気量になっても自分で車検を通せば車検費用は3万円かからないくらいです。
250ｃｃに縛られずにスポーツ性を求めるなら価格が手ごろなSV400という選択もありだと思います。

>>370
VTRで決定。

維持費、取り回し、足つき、乗り易さ(Vツインで中低速重視なので街乗りがベスト)
しかも壊れないし、体格166センチだったら丁度いい感じだと思われ。
新車だとちと金足りないかな。

燃費重視なら250TRかST250。
ちと安く済という利点も。

>>369
ビグスク系の中古は値段に比べあまり程度が良くない事も多いのであまりすすめたくありません。
２５０ビグスク系ならばフォルツァ、フュージョン、マジェスティ、スカイウェイブ、マグザム等がありそれぞれ差もありますが、
はっきり言って選り好み出来る予算ではありません。予算内で買える出来るだけ程度の良いものを車種にこだわらず探してみましょう。
>>371でも言われてますが、予算的に余裕が無いようだしこだわりがなければフォーサイトや、排気量を落としてマジェスティ１２５とかもいいでしょう。

>>370
まさしくＶＴＲが良いんでないかと

>>369
バロンは売れれば何でもいいという店だからね
たまたま在庫があるスカブを勧めたんだろうと思うよ
まぁ、実際スカブ、マジェはタマ数多いが、ＤＱＮ御用達の車種で乗りっぱなしにされている可能性もある
スクーターは特に外見だけでは判断できないわけで、ちゃんとした店でちゃんとしたものを買ったほうがいい

>>370
まぁ、ＶＴＲだろうね

>>318-320
遅くなりましたがレス有難うございます。
古いバイクはランニングコストが上がるんですね。。
（考えてみれば当然ですが、気づきませんでした）

意外と安くてびっくりしたジェベル、定番なセロー、やっぱり気になるTWで、もう少し悩んで見ます。

【所持免許】 大型２輪
【購入資金】 ３０〜５０万円
【用途】　都内通勤 片道４０ｋｍくらい
【年齢】 ２８
【毎月バイクに使える金額】 ２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 １７５ｃｍ　７０ｋｇ
【候補のバイク】 Dトラッカー、XRモタード　２５０のビクスク　いずれも中古で。
　　　　　　　　　　　オフ車乗ったこと無いので一番興味あります。ウイリーしたい。
　　　　　　　　　　　ビクスクはメットインとか普段使いに便利そうかな　と。
　　　　　　　　　　　どっちがオススメですか？

荷物積めるし通勤で便利なのはビグスク
個人的にマグザム
オフ車ならDトラに一票

中古なら車種よりも「いい個体」。

新車がお勧め。家に特殊含め整備用具一式があって整備に
慣れている人とかでなきゃ。

>>376
すり抜けしやすいD虎で決まりだな俺の場合なら
二人乗りと荷物載るからビグスクは便利だと思うけど中古の程度が心配

>>376
実用と趣味、あなたがどちらを優先させるかによります。
実用ならビグスク、趣味ならﾓﾀで。

ビグスクかモタかを決めたら、あとは好みでいいでしょう

【所持免許】 自動二輪
【購入資金】 全部込み20万(中古希望)
【用途】日常の足(買い物など、遊ぶときに電車を使わずにバイクで。)
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 5000円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 156、40キロ
【候補のバイク】 エイプ100(でもちょっと高い・・・)


今、エストレアに乗っています。
４月から都内で一人暮らしを始めるために
保険料がきついのと、もっと小回りが利く
(住む町が狭い道路とか多い、よくチャリがいる)
日常の足として使えるバイクに乗り換えを考え中です。

原付ではなくて、50〜125で探そうと思っています。(バイク特約使えるため)
だいたいスクーターしかないような気がするのですが、
マニュアルも含めオススメの車種ありましたら
アドバイスお願いします。(通勤で使うことは考えていません)

小回りが利く、60キロ出しても怖くない程度に走れることが
自分の考えている条件です。

>>381
カブ90

>>381
輸入物の125ccMTなら新品で買えるのでは？
CB125F、CG125、MCR125、YBR125、GN125辺り。
あとは売れ残っていたら台湾SYMの野狼傳奇(WOLF CLASSIC)も少し頑張れば手が届きます。
都内なら販売店もさほど遠くないだろうし、おすすめです。

>>381
原2の国産ミッションは数が少ない。エイプヒャク、ケーエスアールヒャクジュウ、エックスアールくらいじゃね？
俺だったらキムコのCBR125かな？
ただ金が足りん。
新車買うならスクーターか、もちっとがんばるかが必要。

YBR125だった。。。

KCR125とマジレス

>>381
CB125T、GS125E、リード100。

みなさん、ありがとうございます。
381です。
マニュアルだとスポーツタイプのものが多いですね。
結構いっぱいあって迷います。。
GN125とか驚くほど安いですね！
スクーターだとどのあたりがオススメでしょうか。

１時間ぐらい楽な気持ちでのれる原付２種スクーターはないものか・・・・？

>>388
アドレスＶ１２５
次からはなるべく二度手間にならないように書いてね

>>389
テンプレ使って下さい

結論から言うとアドレス125はみんな一台ずつ持てば日本は幸せになる気がする

>>388
申し訳ないです。ちゃんと381にはそのように書かれてたんですね。こちらが良く読んでないだけでした。すみません。
しかし、予算的にはやはりアドレスＶ１２５が良いかと。あなたが求める日常の足性能はトップクラス

>>381
GN125に乗り換えるくらいなら、そのままエストレアに乗り続けるのがおすすめだ。
バイクスクールで技量を磨く方向に資金を使ってみてはどうか。

>>377
やはりビグスクは便利ですか。マグザムもカッコイイですね。でも予算的にキツイかもorz

>>378
中古狙いは初めてなんです。色々難しそうですね。
ある程度のトラブルは覚悟しようと思います。

>>379
Ｄ虎スリムだしスリ抜け得意そうですね。
バイク便の人が乗ってるのたまに見かけます。やはり扱い易いのかな？

>>380
どちらもそれぞれ魅力があって難しいですね。
機動性、趣味性のＤトラと、積載性、快適性のビグスクなのかな。

嫁に相談したら、ビグスクがいいとの事でした。
>>379さんの言うように、買い物便利そう、タンデム乗り易そう　って言ってました。
ということで、恐らくＤトラ買うと思います。

>>388
中古ならリード100かアドレスV100
新車ならアドレスV125

あとは、ガタイがいい人には不評という噂だが
体格が小さいので新型バーディー90がちょうど良いのではなかろうか。

【所持免許】普輪二輪ＭＴ
【購入資金】30万
【用途】ツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】168*85
【候補のバイク】VT250シリーズ
【その他】頑丈で加速もそこそこな２５０ネイキッドが欲しいです

>>396
予算を倍にしてVTR

>>396
マグナの中古

>>396
現実的に言って新車価格の半値近い予算だと、かなりのリスクがあるよ
何を買うにしてももっと貯めるべきだ

エンジンが頑丈なのと安く上がるのは別。

VTRより前の中古VTなんて、まずもってマトモに
そのまま快適に乗れる状態じゃないぞ。

タイヤ、ブレーキ、ブレーキのマスタシリンダ及びフルード、
ハブダンパ、エアクリーナー、ステム/リアステアリングピボットベアリング、
前後アクスルベアリング、加えてエンジンとキャブレターの損耗。

ボロ買ってどこが悪いのか判らんで乗っているなんてことすると、
不安もそうだし快適性からしても、バイクの楽しみ方を知らないで
飽きちゃうことになるよ。だから、手の届く範囲の新車にしたほうがいいと思う。

そうですか。
諦めて車買います

【所持免許】中免、普通自動車
【購入資金】全部込みで５０万
【用途】月１程度のツーリング（往復２００キロくらい）　街乗り
【年齢】 ２８歳
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】 １６５、６０
【候補のバイク】ビックスクーター
【その他】乗りやすそうなものであればビックスクーターでなくてもいいです

よろしくお願いします

フォーサイト以外予算不足です

>>402
保険込み50万だとフュージョンに手が届くかどうかと言ったところ。

あるいは型落ちのスカイウェイブとかイプシロンがあるかもしれない。

ちょっと予算不足でしたか。
予算をもう１０万くらい増やすように節約生活してきます。
質問ばっかですいませんが、６０万ならなんとかいけますか？

>>405
車体50万ならもう少し選択肢は広がる
車体60万なら250ccビッグスクーターなら殆んど買える

28歳なら各種整備費と保険と公租で10万円みておけば良いだろう
あとヘルメットにも3,4万みておけよ

>>402
＞【その他】乗りやすそうなものであればビックスクーターでなくてもいいです

中型バイクは全部乗りやすいから買えるのを買えばいいじゃん

レスありがとうです。
とりあえずもう少し金貯めて選択肢広げていくことにします。

>>402
５０万ならフォーサイト１択。
評判のいいバイクです。カタチが特殊なんでそれで好き嫌いが分かれますが。
６０万なら安売り店でほとんどのビクスクが買えると思います。
どれもこれも大した差はないようなので、年式遅れとか在庫の特価品を狙っては？

【所持免許】普通二輪
【購入資金】 80万まで
【用途】初バイク。早い奴
【年齢】23歳
【毎月バイクに使える金額】 5万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】163cm71kg
【候補のバイク】 CB400SUPERFOREVER
【その他】乗りやすくて早い奴が欲しいです

>>371-374
アドバイスありがとうございます！

すいません、もう１つだけいいですか？
初心者が中古車を購入するのは危険でしょうか？

>>411
ダメとは言わんが、あまりオススメはできない。
泣いてもいい覚悟ならどうぞ。

>>410
それだけお金があるならそのバイクを新車で買えばOKだと思う
400ｃｃクラスでは最高レベルの走りと乗りやすさを発揮をするはず。
ただ、実際にいろいろバイク屋で実車を見てみてから決めたほうがいいかも。
あと正しい名前は　CB400 SUPER FOUR　です。

>>411
危険
とりあえずそんなこと聞くような人は危険

>>410
乗りやすくて速いバイクは無い
特に163cmの人には有り得ない
これが答えだよ

>>413ありがとうございます。スーパーフェーバーじゃないんで
すね。恥ずかしい事しました。コレを購入して街中を滑走出来るようがんばります。

>>411
個人的にはｱﾘだと思いますが、その人の意識次第。「ころんでもなかないこと」です。
>>1-10あたりに中古買う上のリスクが載ってます。読んで、自分で判断しましょう

>>413-414
ああ釣りですよ
初心者のためのよろず質問スレッドVol.333
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170335632/575-

>>412-416
もう少しお金貯めて新車購入することにします。
ありがとうございました！

>>417
知ってたよ

>>417
そのスレ普段から見てるし知ってるナリ

381です。
返事がかなり遅くなってしまいました。
スクーターではアドレスがオススメなのですね！
確かにかなり実用性高そうですね！
いろいろ車種のアドバイスもらったんで
それらを調べて考えてから、
乗り換えるかどうか決めたいと思います。
ありがとうございます！

すいません　どなたか1インチのハンドルでフロントのブレーキがドラムなバイク知ってる人いませんか？排気量は問いません、少しスレ違いですがこちらの人達なら知ってるかなと　宜しくお願いします。

>>422
スレ違いと分かってるなら質問スレへ行きましょう。

いってきまーす。もし、どうしてもわからなかったら。そのときは・・・　ではっ

【所持免許】大型自動二輪
【購入資金】乗り出し60万
【用途】休日ぶらぶらと
【年齢】38歳
【毎月使える金額】月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない　
【身長体重】172cm　55kg
【候補の車種】750ネイキッド 中古
【その他】初バイクです。教習車がCBだったので、CB以外で。
なんとか嫁を説得しましたが、金額が高すぎると却下されそうです。
安ければ安いほど助かります。

>>425
安いだけで良いならオークションで予算に合ったモノ
落札すればOK

でも安いには安い理由が有ることはいい
歳なんだからわかるよね？
もっとも忌み嫌われてるのはリスクが大きいこと
古い汚いだけなら良いのだが安い車両や無保証の車両は
買った翌日丸焼けになる可能性も

現実は保証があると壊れないわけでなく右から左に
売るだけなのは同じだが何かあれば保証の対象に

お頼み申す

【所持免許】普通自動車運転免許
【購入資金】25万以内
【用途】通勤往復16km（主に片側２車線の一桁国道）
【年齢】33歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月１万以内が嬉しい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】185cm　105kg
【候補の車種】所持免許から50cc原付のみが対象です
【その他】ＭＴの経験はありませんが挑戦したい気持ちもあります
　　　　　　子供の養育費捻出のため、車を辞めて原付です
　　　　　　今後は普通二輪とって２５０を目指そうかとも思っているが
　　　　　　取り敢えずは通勤の足が必要でございます　＾＾

>>427
そんなあなたのために原付専門スレがあります。
初心者のための原付購入相談スレ９
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167276727/

>>427
ここは51cc以上ですｗ
原付なら下へ
初心者のための原付購入相談スレ９
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167276727/

予算・用途・車に乗らないなら取り合えず普通自動二輪の免許を取って
50ccは買わずに、125ccを買うのが高速を乗れない以外は一番いいような気もするけど。

>>427
誘導は出てるので省略

このスレ的には普通自動車免許のおまけの原動機つき自転車運転免許で
乗るのはおすすめできない。
たとえ乗るのが原動機つき自転車一種だったとしても、
指定自動車教習所の普通自動二輪運転免許教習過程で公道における
自動二輪車の法規・技術を学習してほしい

>>425

微妙な金額ですね。

新車で中型にしたほうがよろしいのでは？
絶対的なスペック上のパワーは750の方が
上ですが、いまの400は、熟成に熟成を重
ねた結果、非SSモデルの750クラスと比し
ても遜色ないものになってますよ。

ただし、込み60というと、400ccにしても、
かなり微妙な金額であることは事実。
SV400なら何とか・・・というところでしょうか。

また、スズキワールド等のチェーン店に行く
と、スズキ製品の登録済み新車というのが
ある可能性もありますので、相談してみましょう。
それから、いまはレッドバロンで型落ち国産
バイクのセールをやっているそうです。

予算ありきで考えるなら、余裕を持って750
クラスじゃないところから選ぶか、または、
セールで安くなった新車から選んでみるの
がいいと思います。

４２８，４２９，４３０　サンクス

>いまの400は、熟成に熟成を重
>ねた結果、非SSモデルの750クラスと比し
>ても遜色ないものになってますよ

それは知らなかった、400とナナハンでは低速トルクが違いすぎますぜ
最初はどうせ走れないんだから400を生かすよりナナハンでマッタリの方が
いいんじゃない？歳も歳なんだし。
しかも、せっかく取った大型免許があるんだから大型勧めたほうが・・・
しかし予算がな〜メットやらライジャケをしっかりしたもの買わないと
この時期はツライからね。
車体の値札が50万円位しかかけられないね。
まあその位の値段のナナハンはあるにはあるんだけどね

>431,433
月１万弱のローンをくむことで解決？

425で書き込んだ者です。
みなさん、アドバイスありがとうございます。

>>426
オークションは考えていません。
初心者の自分にはリスクが高すぎると思います。
安い理由が、不人気車の為などの物があればと思いまして。

>>431
400も考えましたが750に憧れみたいなものが有りまして。
最終的にどうしても予算が足りない場合には400も考えてみます。
バロンのセール覗いてみます。


>>433
ナナハンでマッタリっての、すごく理想です。
そんなにスピード出すつもりは無いのでパワーは必要有りませんがトルクは欲しいですね。
車両価格が50万くらのバイクは、やはり程度良くないですかね。
メットやジャケットはVISAの商品券があるので、それで買う予定です。


>>434
ローンはちょっと厳しいですね。

>>435
ゼファー７５０
ＣＢ７５０
ＧＳＦ７５０
ＺＲ-７Ｓ
とかかな。

金をおさえたければ整備も含めて努力しましょう

>>435
GooBikeで、50万〜60万でメーカー問わずで検索してみると、
59万でW650/ゼファー750があったぞ。まぁ、納車費用入れる
と予算オーバーだけど。(GooBikeは新車も検索できるので、
いろいろ調べてみよう)

それにしても、財布を握られているのであれば、尚更、もう少
し家族に協力してもらうことできないのかな。中古は、あとあと、
消耗パーツの購入や、修理費用などで結構金かかるよ。
新車なら、転んだり無茶やらなければ、大抵の故障は、１年
あるいは３年目まで、保証で直してもらえることになっているし。

70万あれば、ゼファーもCBもバンディットもW650も、「なんとか」
手が届く範囲で選べると思う。（値引きありきだけどね）

お願い申しage

【所持免許】普通自動二輪、普通自動車
【購入資金】全込みで50〜60万（頭金20万円で残額はローンで）
【用途】通勤(片道約20km前後)、ツーリング（片道50km）
【年齢】25歳（もうすぐ26歳）
【毎月使える金額】ガス代別で月２万程
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】177cm　80kg
【候補の車種】〜250cc
【その他】通勤と街乗りで使えるバイクを探索中。
　　　　　渋滞があるので道程により通勤距離が変化してしまう。
　　　　　すり抜けは怖いからしたくない。腰痛持ちの親父と兼用。
　　　　　基本的には私が乗る。狙ってるのは中古のビグスクです。

>>438
こだわりが無ければ新車フォーサイトを

>>438
小マジェを新車で

>>438
PS250

>>438
予算・用途からフォーサイトでいいかと
単に実用ならアドレスＶ125でもいいかと

>>438です。
皆さんのアドバイス、有り難いです。
新車フォーサイトですか、参考にさせて頂きます。

皆さん、有り難うございました。

>>443
君がその歳なら父親は50歳上だろ？
しかも腰痛持ちだというのなら、軽さとコンパクトさを追求した方が良い
自動車専用道路を走れる事も考えて
ヴェクスター150でどーだ？
予算にあまりがあるのでジビBOXなど付属品を付けて車体を大きく見せれば
体の大きい君でもみっともなく無いよ。
動力性能がもう少し欲しいならばフォーサイトが良いと思うけどね。
ヴェクスターの良さは灯油を買いに行ける事、足元が平らなのは
思ったより使いかってが良い、結構重要な要素だと思う。

最近このスレを見て単車購入シミュレーションを楽しんでいる俺がきましたよ

今日は珍しく書き込みが少ないですね

【所持免許】普通２輪
【購入資金】４０万
【用途】待ち乗り、300キロ以下のツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含める
【身長体重】１７５センチ６２キロ
【候補のバイク】ST250 250TR
【その他】
２５０単気筒の中で上記の２車種まで絞り込みました。
外観は250ＴＲの方がすきなのですがタンク容量がSTの方が
倍近くあるのでどうしようかと思っているのですが。
タンク容量って大事？

>>446
タンク容量が小さく燃費が悪いバイクで
満タン150kmくらい走れると仮定して…
航続距離150kmで次のガソリンスタンドに入れますか？
日本で普通に乗っていればガススタまで燃料が持たないという事は希。

好燃費の250単気筒バイクならさほど気にする必要は無いでしょう。
デザインの好みでどうぞ。

250trにベタ惚れならもちろんそれにすべきだが。
ただ正論から言えば6.6Lのタンク容量ではツーリング目的に使う場合実に心もとない。
計画的に給油ポイントを練りこめばガス欠の憂き目に会うことはないだろうが
そういう縛り自体が自由なバイクでのツーリングに制約をかけてしまう。
ちなみに田舎のスタンドは休日休みのとこが多いので注意が必要。そしてめずらしく
やってるとこはボッタクリ価格だったりする。

休日のだとガソスタやって無いことがおおいからなぁ＞山奥

ｱｸﾛｽで遭難しかけたよｗ

>>446
ツーリングなどは携帯用ガソリンボトルで何とか汁！

携行缶お断りのガススタ多いよ

消防法適合品なら大丈夫なはずだが。

セルフはダメなんではなかったかな。

>>446
趣味のモノなんでカタチでＴＲを選んでも後悔はないと思うよ。
ただロンツーの性能のみ追求するならＳＴのほうに分があるのは確か。
巨大なタンクと低燃費、シートもいいしポジションも長距離向き。
さあ悩め！

ウゥ〜〜〜悩む！とりあえずみんなありがとう。わりとSTに心が揺らめき始めた。

【所持免許】 原付、大型自動二輪
【購入資金】 130万
【用途】　街乗り、通学たまにツーリング
【年齢】　21
【毎月バイクに使える金額】　3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】　174ｃｍ　63ｋｇ
【候補のバイク】 Ｚ750Ｓ、ＦＺ6Ｓ
【その他】
　原付以外で乗る始めてのバイクです。
　一応この2種まで絞りましたが、そこから非常に悩んでおります。
　好きな方に乗ればいいと思うかもしれませんが
　どんなことでもいいのでアドバイスお願いします。
　あと、出来ればこのクラスでの150ccの差がどれ程なのかも教えてください。

【所持免許】普通二輪
【購入資金】15万〜20万（またはこれを頭金で新車。でもなるべく中古で）
【用途】通勤（片道約20キロ弱）
【年齢】20歳
【毎月バイクに使える金額】なるべく少なく。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない。
【身長体重】 身長170センチ、体重55キロ
【候補のバイク】 SR400,CB400SS,ゼファータイ、エストレアカスタム
【その他】 今はモンキーに乗ってるんですが、普通二輪を春に取る予定なので
　　　　　その時に買うバイクを検討中です。今現在大学生なのであまりローン
　　　　　という形にしたくないので中古で探そうと思っています。
　　　　　なので毎月のバイクに使う費用もなるべく少な目が嬉しいです。
　　　　　見た目がレトロなバイクがいいです。ゆったり乗れて、スピードも
　　　　　ある程度は出てくれるバイクを探しています。
　　　　　いろいろと注文が多くてすみませんが、助言お願いします!!

>>456
実車はもう見て跨ってみたのか？
体格の問題ってのは意外に大きいもんだよ
悩むならしっくりくる方にしておいたらどうかな
見た目で俺ならＺ750Ｓだね、あの強烈な個性はいい

>>457
その予算で買うＳＲは間違いなくゴミ
タマ数が多く年式もばらばらなＳＲは、安いタマだととんでもないものが多いよ
スピードに拘らないなら維持費の安い250ｃｃシングルクラスを探すといい
高年式のボルティならその予算でも手が届くだろうね

エストを買うならもっと予算を継ぎ足しだな、エストは中低速重視で決して速くはない
お勧めはＳＴ250Ｅを新車で購入
新車には保証がつくしＳＴはかなり安い

>>458
そうなんですか!?
ちなみにSRを買おうとするならどれぐらい予算があった方がいいですか？
やはり大学生であまりお金がないので250ccに乗った方がいいですよね・・・
質問ばかりで申し訳ないんですが、他にも250でいいのがあれば
教えていただけないですか？

>>459
エストレアを買うならどれぐらいの予算が要りますか？
ST250の価格見ました。確かに新車にしてみたらかなり安いですね！
他にも何かお勧めとかはありますか？
いろいろと参考にしたいと思っているんで、よろしくお願いします。

>>460
そもそもその予算で中型を買おうとするのが無茶な希ガス
まぁ、そうは言っても欲しいのもわかるから
とりあえずは紹介しておこう

中古のリスクは>>1-11を10回繰り返し読んだらわかるんじゃないかな
比較的上質なタマが手に入ったとしても、リセールバリュと納車後の整備費用を考えると結果的に割高になるケースは少なくない
それなら、維持コストが安く部品調達が比較的しやすい車種がいい

チョイスとしてはクラシックタイプに拘るなら
ＳＴ250Ｅ新車が本命で、ボルティ、ルネッサ、ブロンコが狙い目
理由はどちらも廉価不人気車で、店頭に在庫を抱える店が当時多くあって
タマ数もそこそこ走行距離も少ないのが多い、空冷エンジンは修理も容易でクリアランスが広いから基本的に頑強
ただ、年式が古いとタンク内の錆がエンジンを腐らせるから買った後での出費はそれなりの覚悟がいる

ちなみにＳＲは新車かワンオーナーの完全ノーマル高年式しか勧めない
それ程、巷には酷いタマが溢れてる
まさに地雷で、安物を買うのは金を溝に捨てるのと同じだね
価格はＧｏｏを参考にしたら理解できると思うよ

>>460
エストはこのクラスでは比較的人気があるし、割りといいタマもころがってる
これも完全ノーマルでワンオーナー高年式となると、かなり割高感はあるね

【所持免許】普通二輪
【購入資金】10万〜20万（できれば新車、中古も考えています)
【用途】通勤（片道約１３キロ）
【年齢】18歳
【毎月バイクに使える金額】なるべく少なく。
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない。
【身長体重】 身長175センチ、体重65キロ
【候補のバイク】 ＧＮ125
【その他】
通学に使います、51〜250ccのMT車
で15万ぐらいのバイクを探しています。
125ccで安いバイクがあったら教えてください。
バイクを買うのは初めてなのでアドバイスをお願いします。

>>463
まずｇｎ125がいくらかくらいは自分で調べられるね？
乗り出しでいくらだった？

かわいそうだけど、バイクは金かかる遊びだから君には無理だね

>>463
クラッチないけどカブ90でいいんじゃない？

>>463
http://www.bbb-bike.com/search/bike_detail.php?shopid=43009&bikeid=257&kind=bike
http://www.bbb-bike.com/search/bike_detail.php?shopid=43004&bikeid=4&kind=bike
http://www.bbb-bike.com/search/bike_detail.php?shopid=99991&bikeid=600&kind=bike
保険や防犯用具を除いて、これ以外になにか、お金がかかるんですか？

>>465
90ccでクラッチがないんですか？
考えてみます。ありがとうございます。

すいませんアンカー間違えました
×463
○>>464

>>466
クラッチが無いんじゃないやｗ
クラッチレバーがなくてペダルのみでギアチェンジね。
日本の区分けだとATになる。

>>468
ロータリー式チェンジペダルということですか？
クラッチが無いとＡＴになるんですね、ＭＴだと思ってました。

ＧＮ１２５なら新車乗り出し２０でも買えるんじゃね？
カブ９０よりも燃費いいし、ブレーキや装備はずっといいと思うけどな

>>463
ＧＮ１２５の新車が２０万前後。諸経費合わせても２５万あれば余裕のはず。
あと５万貯金しよう。

>>460 もし中古でSR買うなら注意点を少々、
�@ スカチューンをしてないこと、
�Aメーターが交換されてないか注意
�Bベイツライトに変えられている場合は配線がごちゃごちゃにされていないか注意、
あと個人でカスタムされている個体はかなりいい加減なパーツの取り付けをしている場合がほとんどだから慎重に選んであげて下さい。
SR

>>466
たとえばオイル交換
長持ちさせたいらなかなり早い段階で数回（諸説あるけどね）
往復の距離から各種消耗品がどれくらい年間かかるかの計算はした？
月間のガソリン代がどのくらいかかるか（たいていカタログ値の７割）

各種油脂類、チェーン、スプロケ前後、タイヤの持ちブレーキ、フィルター類に各工賃
もちろん無視して使う事は可能だけどね

それ以前に任意保険にも入る気はないだろ？
入るとゆうのなら失礼したとあやまるが

後ゆうならば、安全装備
安いヘルメットだけど、高いヘルメットにプロテクター類が内蔵されてるジャケットとでも
差額は５万になる
通学なら雨具は必要になるだろう
転んで判る安全装備の重要性

車両分と同じくらい、そんなもんで出てしまう訳だが、そんだけの予算はみこしてましたかな？

>>470-471
レスありがとうございます。
もう少しお金を貯めることにします。

>>473
>購入するバイクの「車種」を相談するスレです。

とのことなので消耗品代、ガソリン代、
任意保険代、安全装備代等の予算は>>463には含まずに書きました。
購入資金の20万というのは４月までに貯まるお金から保険代や
ヘルメット代等をを引いた金額でバイク本体の購入に回せる金額です。

私の書き方が悪かったみたいです。すいません。

>>474
いや、ちゃんと他に１５万必要（任意分割しない場合、初年度だけで約２０万くらい）で、
消耗品の価格や交換頻度まで理解できていたならすまない

その年で、それだけしか予算捻出できてない人のほぼ全員が極めて甘い見通ししか
してないもので、どうせ理解できてないだろうと思ってしまった

やたらと任意につっこむやついるけど
購入に含むような奴の方が次年度の更新は怪しい
そんな維持経費は税金と同じで事前に調べて
「購入に含まず」月なり年間経費と考える方が健全

予算が厳しく「含む」なんて書いてる奴は保険料の
下調べもしてないし
確実に次年度入らないか購入時に詳細を見て削る奴だよ

>>475
確かに消耗品の価格や交換頻度はよくわからないです

とりあえずバイクを買って保険代やヘルメット、防犯用具等で
お金が足りなくなったらバイクは家に封印しておいて、電車で学校に
通いながらお金を貯めようぐらいの感じで考えていたので。考えてみると
ご指摘の通り見通しが甘かったです。バイク本体以外にかかるその他の
経費をもう一度考えて、バイクの購入計画を建て直すことにします
いろいろとアドバイス有難うございます。因みにＧＮ１２５を買うなら
バイク代＋20〜２５万ぐらいあればいいんですか？

>>476
事故相談スレ見てると、任意はいってない奴かなーりいるしな
そんなのがうようよ走ってるだけでもたまったものじゃないが

>>477
まー落ち着こう
たとえば、問題の４月までにいくらたまるのよ？
そこから分割できるものと出来ないものを考えよう

ローンに反対派はこのスレには多いが、俺は手持ちに余裕残して快適な生活
遅れるならローンもありと考えるので。
買って使わないってのは最悪なので、車体の50％をローンにしても月１万
任意は忘れると悲惨だからな、できれば一括

125くらいだとローパワーだから俺の持ってるデータは使えないと思うので、
月の走行距離（掛け算ででる）から消耗品の交換頻度と価格はショップか専用スレあたりで
確認とるべし

ヘルメットを最優先に、プロテクジャケは盗難グッズより優先さて欲しい（望みだな）
後は雨具とかカバー、タンクバックなりの荷物いれでも１万弱すぐしてしまう

後自分の収入がどれだけあるかって話になる

>>478
34万ぐらいなので。バイク代を20万とすると14万ぐらいです。

保険はファミリーバイク特約に
入れるかどうか親に確認してもらってるところです。

自家用車での通勤からバイク（カブ９０を検討中）を購入しようと思っております。自家用車で入ってる任意保険にファミリーバイク特約なるものがありますが、大体いくらくらいになりますか？等級２０です。

ＧＮ１２５なら大型ネイキッド程は肩肘張る必要はないよ
予算が少ないならワイズギアのジェットヘルに安全靴でもいい
消耗品はタイヤを含めスクーターより安いくらいだけど、オイルはマメに交換な
スズキの古い設計のエンジンはエクスター０４を入れるのが正解

>>480
ここは車種選びのｽﾚなんで、質問スレでどうぞ

自分の入ってる任意保険の会社にTELするのが一番確実ですよ

【所持免許】普通自動二輪
【購入資金】全込みで40万
【用途】通学(往復40km)、買い物
【年齢】21歳
【毎月使える金額】月２、３万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】168cm　60kg
【候補の車種】250ccクラスのオフ車、モタード
【その他】出来れば２stがいいです。
CRM、KDX、DTなんかが気になっています。
よろしくお願いいたします。

【所持免許】 普通自動二輪(今年の3月に取得予定)
【購入資金】 乗り出し価格18万前後
【用途】買い物、ストレス解消　一日10キロ程度
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 7000円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】 177センチ　70キロ
【候補のバイク】 CB400SF
【その他】 とにかく頑丈で燃費が良いのを希望しています。後、なるべくホンダが良いです・・・
中古で乗り出し価格20万以下・・・ありますでしょうか？

(´･ω･｀)

>>484です。
任意保険を購入資金には含みません。

>>484
死ねよカス

ここで>>484にCB125Tを勧めてみるテスツ

>>487
ﾜﾛﾀｗ

>>484
ヤマハだけどGS50はどう？
雰囲気はCB400SFに似てるよ

ヤマハじゃねぇや
スズキのGS50ね

>>483
その用途ならモタの方が良さげだし２ストにはこだわらない方がいいと思いますよ。好みもあるでしょうけど。

ＤトラやＸＲ２３０モタードの中古なら買えるかな。旧セローやトリッカーもいいかも。

ただ、どうしても２ストにこだわりがあるならばそちらを頑張って探すのもｱﾘ。個人的にはランツァとか

>>484
一日10キロ程度しか乗らないなら、もう少し頑張って新車でApe100でいいんジャマイカ。

CB400SFはその金額では買えないオートバイです。中古のこと考えると、たぶん、あなた
は中古のリスクを理解したり、新車よりも結果的にお得となるセレクトはできないでしょう。

というわけで、Ape100。ホンダだよ。

乗り出し費用だけで10万以上はみないとなｗ

>>484
頑丈で燃費のいい維持費がかからないお買い物に最適なその予算で楽々買える程度のいい中古

つ【ホンダ　スーパーカブ90】

カブの中古って程度が悪そうって思うのは俺だけ？
トゥデイでも買った方が良いと思う

>>495
価格が高いのは原スク同様、あまり乗られてないのも多いっすよ。
タマ数で言えば少ないけど。

>>479
んじゃまず保険料がある程度確定するの待ちだな

後、排気量が小さいから安全装備がちゃちくてもいいって変な妄想もってる人が
いるが信じないように
100ｋｎ/ｈ以上で転ぶ事はないだろうが、６０以上だったら無傷なんてありえないし、
排気量がクッションになったりはしないからね
ヘルメットとジャケットだけは絶対それなりのモノを
可能ならパッドいりパンツもだが、そこはファッションだから悩みどころ

下が雪のスノボですら、プラスチックのパッドがあるだけで格段に痛みが違うのを
しってれば、どれほど救いになるかわかるはず

ただ、これだけでもすでに５万〜だけどね
雨具バッグ盗難防止どうこうですでに８万から１０万
250ｃｃも視野に入れてたからファミバイ特約はなしとして+１０万だったがそこはどうなるか

新車ならオイル交換数回１万前後以外はすぐには必要にならないとしても、
やっぱり４０は最低ラインって事だね

グローブなり靴なり、冬季は上にはくズボンなりとなってくるとやはり苦しいだろうから
車体はローンだな
全損した後払うのつまらんとかゆうが、そのクラスの全村はそうそうないさ

ただ半年位からまた金かかりだすんだから、そうゆう事はしっかり認識しとけよ
3333キロごとにオイル交換＆点検にだせばわりと長く快適につかっていけるはずだ

しかし、高速乗れないとつまらないぞ・・・と悪魔のささやきをしてみよう

＞ヘルメットとジャケットだけは絶対それなりのモノを
＞可能ならパッドいりパンツもだが、そこはファッションだから悩みどころ

ﾜﾛﾀｗ

好きなメーカーを言っちゃダメだよ。

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 75万
【用途】旅
【年齢】 24
【毎月バイクに使える金額】 1万5千円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 198ｃｍ　80kg
【候補のバイク】 ZZR400　SV400S　CB400SB
【その他】 とにかく疲れにくく鋭くかっこいいバイクが欲しいです。
車とかに煽られても余裕でぶち抜けるほうがより好みです。

仕様用途に旅と書きましたが、今度日本本土を一周（本州のみ北海道・四国･九州除く）
するつもりです。
その後も2ヶ月に一度位定期的に大なり小なり旅をしようと計画しています。
ビッグスクーターなども考えましたが、煽られた際のぶち抜きに事欠くかと思い泣く泣く
候補から外しました。スピーディーで快適性も高めのバイク、お勧めをおしえてください。

>>500
400cc程度では車に煽られたときにぶち抜けない可能性がある
しかも最高速は（大排気量ではない）ｵｯｻﾝセダンにすら負ける
最低600cc、出来ればリッターバイクが欲しいところだね

>>500
＞車とかに煽られても余裕でぶち抜けるほうがより好みです
中型じゃ〜苦しいね。特に高速では。素直に道を譲りましょう。というか追いつかれたら譲るのが常識。

＞疲れにくくて
高速で疲れにくい順
ZZR＞SV＞CB
市街地で疲れにくい順
CB＞SV＞ZZR

ロンツー目的のようだから１つ最近の俺の実感から言わせてもらうと
マルチシリンダーのバイクは2日目、3日目と乗ってるともうお腹いっぱいに
なるのよね。俺の今のバイクはR1ってやつでマルチとしては目いっぱい演出が効いた
それなりの味はあるやつなんだが、それでも飽きる。ツインのSVがいいんでないかい？
性能的にもCBに負けず劣らずだしさ。

>>500
まあ安全運転でね。その三台からお好みで。
フルカウルってことでＺＺＲが無難だろうけどね

>>500
その候補、俺がここで聞いたときと全く同じだ。結局SV400Sにしたがｗ
快適性重視なら絶対マルチのCB。尚且つロンツー重視ならZZR。
楽しみたいならSVがいいかな？アクセルワークに気を使うけど。

高速でぶち抜くことを考えるなら大型取得をお勧めします。
SVの話になるけど、ぬうわkmぐらいからは「加速が足りん」と思うことが多いし、
マルチとはいえ、CB・ZZRも似たような速度域で同じ思いをするはず。
街乗りと高速の加速・走行車線ならそれでも十分すぎるんだけどね。

一般的なクルマが400マルチの加速に勝てる方が少ないと思うが…

高速でぶち抜く場合だろ？
リッターバイクだったらギヤはそのままでアクセル一捻りでok

>>505
80km/hからの加速は400ccでは厳しいなぁ。
スタートダッシュは、そりゃ二輪に分があるが。

>>505
それは必死になった場合だな
しかもそれでも勝てない車も結構走ってる

>>500
＞【身長体重】 198ｃｍ　80kg

冷静に見るとこのスペックってすごいよな・・・。
車をブチ抜きたい性格や、その体格からして大型免許を取り隼、ZZR1400、CBR1100XX
等のメガツアラーに乗る事を真面目に助言する。その体格からしてそれらに乗ると
実に映えると思うよ。逆に中型バイクになんて乗ると…

>>509
ＺＺＲ１４００は、でかすぎて一般道では250ｃｃに負けるって知ってるか？
まぁ走ってる車と車の間にガンガンつっこんで行くのが当たり前とゆう
ちょっとずれた世界の話だが

しかし、ＺＺＲ４００で余裕でぶちぬけないって、１５０キロ以上でてなきゃ
ありえなくなかろうか？
>>500は何キロ位でどこの道を走っててあおられたらと想定してる？
一般道国道クラスですら、250ｃｃのバイクについてくる車は極々わずかだぞ
まぁ、よわｋｍ位は当たり前に出してるんだから、当然だが

80からあおられてきっちりパワーバンド使って加速してチギれない車は、あおって
くる車のうち1％未満だから400ｃｃで十分！
その1％もゆるせないならＺＺＲ１４００買って見る？
邪魔そのものだけど

制限速度40の道を50で走って捕まれば
ぶち抜きたいとかシグナルダッシュとかまったく考えなくなるよ

>>511
一発めんてー？

煽り煽られの話云々より体格からして大型を勧めてるんだよ。
それに使用目的も旅だ。街乗りじゃない（とはいえ旅の途中で街も走るだろうが）。
車をミラーの米粒にしたい欲望、立派すぎる体格、趣味性の高い使用目的
それらを総合して、メガツアラーを勧めてるのさ。

実際問題、400ccのヴァイクで120km/hからの加速はダルくてかなわん
実質上150km/hでの巡航は不可能に近い　例えZZR400でもね。
しかし、リッターの場合はネイキッドでも150km/h巡航は1時間近くは可能
そんなに出さなきゃ400ccでも事足りるけど、
余裕はあればあるほど楽なのは事実、所詮は事足りるってレベルであって
人によっては満足出来ない納得できない事もある、
何故かって？それはそれ以上に快適なバイクが存在するから
やっぱ人間いいものを持ちたいという｢欲｣ってのは誰にもあるからね。

それと250ccのバイクに街中すり抜け競争？で負けたことないな〜
一回たりともね。

>>514
よほど良いとこすんでんだな
都内じゃ50ｃｃにすらぽんぽん抜かれるぞ
こちらが動けない間にさ

大排気量大排気量と、悪いクセ出まくりだが、1発免停なるような速度じゃなきゃ
全く問題ないってだけは理解しとけよ>>500

>>500
予算がない、免許もないだと選択肢は限られるなぁ
その身長だとＣＢ400ＳＦでも玩具に見えるだろう
大柄なネイキッドとしてＩＮＡＺＵＭＡ、ＦＺ400あたりを推奨しておこうか
中古だが程度のいいものが買えるし、残った費用を整備に廻せばいい

旅メインだったらとにかくフルカウルのツアラーなんじゃないか？
俺はZZR400が本命だろうな。
あと中古でスズキのRF400。
まぁ古いんで良いタマ見つかれば、車格がデカイし良いんじゃないかな？

中面あって、７５用意できて
＞予算がない、免許もない
なんて言われたらたまらんだろうな

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 乗り出し価格23万くらい(中古)
【用途】買い物(往復約24キロ)　プチツーリング(週に1回、往復約90キロ)
【年齢】 22
【毎月バイクに使える金額】 1万程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 178ｃｍ　68kg
【候補のバイク】 特にないです。出来れば250。
【その他】 燃費が良く、頑丈。余裕で道路の流れに乗れるパワーがあるのが良いです。

>>500
SVが嫌いじゃないんなら一番いいんじゃない？
車体的にはZZRが一番大きくていいんだろうけど。
旅装備ですぐ１０万くらいとぶしその辺も考えた方がいいかも。
装備金別ならその選択肢ならZZRだろうな。

条件（特に身長）だけ見たら確かに快適性優先ならBMW
高速性優先ならZZR1400やら隼とは思う。
長距離メインなら車体は少し大き目くらいがちょうどいい。

>>519
高速に乗らないならｱﾄﾞﾚｽ125
高速に乗るなら金貯めてVTR
高速で追い越し車線の流れに乗りたいならもっと貯めてバリオス2

って言うか中型の中古なんて乗り出し費用だけで10万くらいかかるかもだぜ？

マジですか・・・
頑張ります、有難うございました。

>>519
高速を使わないなら、セロー225でも車の流れには乗れるわな
スーパーシェルパ、250ＴＲ、ＳＴ250Ｅあたりを探せば程度のいい中古もあるかもしれない
買って手直しするくらいなら予算はもっと余裕が欲しいな

>>519
ＶＴＲ…だが予算不足

整備に自信があるならジェイドやバンディッドやＺＥＡＬやゼルビスなどの絶版車。ただし部品も無いものもあるかもしれないし、余計に金がかかるかもしれない。
さらに言えばその予算ではこれらの車種でも程度は期待できない

>>519
その予算で中古２５０、しかも信頼性重視みたいな選択は無理です。
さほど長距離は乗らないようなので、１２５の新車から選択してはどうでしょう？
スクーターならアドレスＶ１２５
ミッションならＧＮ１２５
をおすすめします。

>>500
煽られたらブチ抜くという発想がまだ大人じゃないねぇ。
徹底的に速度落として抵抗しましょう。

【所持免許】 大型二輪
【購入資金】 今乗ってるCB1000SFの下取り＋30万円程度
【用途】主に月1回ぐらいの街乗り(運転時間数10分)に使用。
　　　　年に1〜2回の長距離ツーリングに出かけます。
【年齢】32
【毎月バイクに使える金額】
　　不定(必要に応じてその都度出費で)。
　　普段ほとんどバイクに乗っていないこともあり、バイクに定期的に
　　お金をかける習慣がないのですが、安全走行に欠かせない
　　メンテナンス等にかかる費用はケチるつもりはありません。
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含めず
【身長体重】 175cm/80kg
【候補のバイク】
　　250ccのオンロードタイプ。VTR, ホーネット, JADE等。
【その他】
　　学生時代からバイクが好きで、社会人になって憧れのリッター
　　バイクに乗っていたのですが、ここ数年はGWにガッツリ走る以外は
　　1年間に給油1〜2回程度の距離しか乗れていません。(;´Д`)
　　今春にCB1000の車検が来るのですが、車検代がバカらしいので
　　今回を機に250ccに乗り換えようと思っています。
　　(大きなバイクを持て余していたところでもあります)

　　乗りやすくて、故障しにくく、荷物が載せやすく、五月蠅くない
　　オンロードタイプの250ccバイクのお勧めがあれば教えてください。
　　当方、アクセルをブン回すような運転をするタイプではないので、
　　低速(低回転)域でも運転しやすい車種だと嬉しいです。
　　よろしくおながいします。

>学生時代からバイクが好きで、社会人になって憧れのリッター
>バイクに乗っていたのです

このスレ来るのはなんで？？？？？？？
自分で決められるだろ？

>>527
つレンタルバイク
長くて読む気もせんｗ

>>527
CB1000SFの査定額は失望するほど低いぞ…
ジェイドは生産停止してから10年以上経つので
故障を気にするなら論外になる。

ホンダXRモラードやカワサキDトラッカーはいかがですか？
元がオフロード車なので軽くて小回りが効き、丈夫さも文句なし。

>>527
初心者というより、バイクに飽きかけた枯れライダーさんと見受けられます。
思い切ってビクスクなんかに乗り換えたら、気楽に乗れるんでまた乗り出すような希ガス。
ＣＢの査定がどのくらいかは想像も付きませんが、ＰＳ２５０、フュージョン、フォーサイトあたりなら買えるのかな？

>>527
エストレアがいいんじゃない？
クラシックな外観に中低速重視の大人しいバイクだよ
今までのバイクとの差別化という意味では毛色の違いがいい刺激になるかと

積載性はこのスレでよく言われる事だけど、装備と工夫次第だね
サイドバックやシートバッグでどうにでもなると思うな

>>527
そのままCB継続して維持するのがコスト的にもいいと思う。
大きさ故の扱い難さはあると思うし、燃費の問題もあるとは
思うけど、乗ってる距離少なくても定期的に動かし、普段と
同じサイクル（距離単位）で整備していけば問題はない。

250は結局トルクが少ないからね。オフロードのように、新し
い動きができるバイクを考えるなら乗り換えもアリと思うけど、
いまの気分で250のオンロードに乗り換えても失望するだけ。
（250ccレプリカはちょっと違う雰囲気だけどもうないしね）

いまのバイクをもう少し維持して、大きさ故のいろいろなこと
考えるのであれば、講習会にでも行き、そのバイクの性能の
もう少し奥まで引き出してみるといいかも。

それでも嫌だったら、いっそのことDjebel250XCでも買って、
箱をつけるとか。

>>527
用途が良くわかんないんだよね。
年数回のツーリングのみなら、それこそレンタルバイク乗れやって話だし、
リッターバイクの扱い辛さや、車検やら税金の負担減らして普段使いとして使うのかドッチなんだい？

【所持免許】普通自動二輪（予定：教習中）
【購入資金】４〜５０万
【用途】通勤(往復20km)、買い物、たまにツーリング（高速使いたい）
【年齢】29歳
【毎月使える金額】月１〜２万ぐらい
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】163cm　58kg
【候補の車種】ヴェクスター150、台湾スク
【その他】日々の通勤・買い物メイン、たまにツーリングといった感じです。
　　　　　　マンションの置き場がきわめて狭いため
　　　　　　コンパクトであることが最大の条件です。
　　　　　　とはいえ、ヴェクスターはパワー不足が心配。
　　　　　　フリーウェイが、今も新車であれば即決なのですが.....

>>535
フォーサイトはどうですか。

>>527　CB1000SFそのまま乗りなさい。車検が馬鹿らしいと言っても買い換えるより
お金はかかりません。
買い換えたいという気持ちは分かりますが、買い換えても乗らなくなるでしょう。

【所持免許】 普通自動二輪
【購入資金】 50万
【用途】近距離走行（高速使いません）、整備の練習
【年齢】26
【毎月バイクに使える金額】 5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 166ｃｍ　55kg
【候補のバイク】 希望はアメリカン以外の50-250ccです
【その他】 現在CB400SFに乗っていて、整備の練習代になるようなバイクを探してます。
現在は洗車以外ほぼ全てお店まかせ。
自分でメンテできるようになりたいけど、怖くてなかなか触れません。
パーツが比較的豊富でメンテの勉強になる、できれば走って楽しいようなバイクがあれば、お願いします。

APE100

>>538
ネイキッドのCB400SFの方が整備しやすいんじゃない？
オイル交換、プラグ交換、エアクリ清掃etcの基本整備くらいなら。

キャブいじったりするようなら単気筒がいいんじゃない？
エリミネーター125とかGZ125なら新車で買えますよ。
でもトコトコ走るタイプだから走って楽しいっていうバイクじゃないかも。

>>538
FTR・250TRとかどう？　←40万あれば余裕。

XR250・KLX250は？ ←上記の2車種よりは走って楽しい。ﾓﾀｰﾄﾞもあるでよ。

>>527
仕事のためあなたと近い状況になり…思い切ってバイクを手放し、ツーリングにはレンタルバイクを使ってます。ランニングコストは間違いなくいいですよ。(街乗りには１２５cc)
ただ、自分のバイクを所有していたい、住んでる場所にはレンタルバイク屋が無いという事でしたら、ＣＢを維持もしくはもう少し予算足してＶＴＲ新車かな。
ＣＢの査定と、リッターバイクに乗った後の中排気量車のパワーには期待しない事です。

>>538
Apeでいかが。

整備の難易度としては、エンジンの形式よりも、それが軽いか、
遅いか。ちょっとした整備ミスでかなりの怪我が考えられる位の
速度が出ちゃうかどうか、という要素の方が大きいと思う(持論)。

単気筒なら250ccオフ・ネイキッドもいろいろあるけど、普段使う
バイクと重い整備の実験台にするバイクは別にしたほうがいい。
車体もコンパクトで軽量なので、エンジンを下ろすような場合で
も、整備の規模は大きくならないし。（車体が軽いと、特殊工具
等が工夫次第で必ずしも必要にならないことが多く、出費も抑
えられる）

しかし・・・まじめに整備の勉強、ということを考えると、まずは、
壊れない範囲で、（キャブレター、エンジンといった精密な部分は
そのままにしておく前提で）いまのCB400SFに対し、触ることがで
きる部分を増やしていくことをまずやった方がいいと思う。

消耗部位（エアフィルター、オイルフィルター、オイル、プラグ、
バッテリー等比較的難易度の低いもの）からはじめて、各部の
注油（レバー、ペダル類からはじめて、ステム、アクスルに至る
まで）に進んで行くなどすれば、CB400SFでも少しづつ勉強して
いけるんじゃないかな、と思う。そりゃ失敗が怖いってのはある
だろうけど。整備に必要なのは、１にも２にも工具。軽量級のバ
イクならある程度は工具代も抑えられるとは書いたけど、CB用
とApe用の２パターン必要な場合もあるから、CBだけいじること
にした方が恐らくは道具代も安く上がるしさ。

>>535
フォーサイトかなぁ。
あと、欧州車に割とコンパクトな１５０〜２５０スク無かったっけ

>>538
整備はどこまでやりたいのかな?普通の整備なら初心者向けのメンテナンス本(とサービスマニュアル)読みながらやれば出来るようになってきますよ。

整備の練習をしたいならＣＢはそのまま持っておいて、オンボロ(不動車でもかまわない)のカブやモンキーあたりの安い中古車を解体屋かヤフオクから購入して、頑張って再生してみては。
バラして組むだけでもＯＫ。

何にせよ、初心者向けのメンテナンス本は一度熟読を。