● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく42

質問する時はまず　テ　ン　プ　レ　嫁 ！　( ﾟДﾟ)＜ちゃんと質問スレは別にありますYO！〕

以下、一応推奨らしいお約束。
・質問に答えてもらったら　必　ず　お礼を言いましょう。
・速度制限の話はしないようにしましょう。また、速度制限の話をする人が居てもスルーをするようにしましょう。
・DQNな人がDQNな武勇伝を自慢げに語ってもスルー、もしくは　優　し　く　注意してあげましょう
・基本的にまたーり進行で煽りなどは極力控えましょう


お役立ちリンク集

車種別スレは→で探そう　　　　　　　　ttp://find.2ch.net/
新車で買える原付　　　　　　　　　　　　ttp://bike.autos.yahoo.co.jp/bike/50cc/
原付初心者用購入補助ページ　　　　ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/73.html
実際に乗ってる人のインプレッション　ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
バイク・原付手続き情報局(税金など) ttp://bike.alamode.tv/
バイクの日常点検　　　　　　　　　　　　ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/everyday-check/index.html
原付スクータートラブルシューティングttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#
バイク板整備するぞっ！スレのWIKI　 ttp://www.wikiroom.com/mente/
バイク用品勝手にインプレッション　 　ttp://www.yokohama-city.com/mc/
２４時間営業のガソリンスタンド　　 　　ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~kanday/gs24h.html
教えて！バイク屋さん！！　　　　　　　ttp://www.bbb-bike.com/blog/
講習会初心者集い処「バイクに乗ろう」ttp://urawa.cool.ne.jp/bikers/
交通違反の基礎知識　　　　　　　　　　 ttp://rules.rjq.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集　 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
原付でツーリングスレwiki　　　　　　　　ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/

〜質問する前に〜

・質問も良いがまずは→で検索。http://www.google.co.jp/
　自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いない。
・既に同じ質問が出ていないか確認。
　また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書くこと。
　情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
　質問スレはちゃんと関連スレの所に貼ってあります。
・どんな原付があるの？
　http://goobike.com/search/moped/index.html←を参照
　また、バイクのエンジンは2st、4stの二種類があります。
　速さを求めるなら2st、環境性、燃費が良いのが4stです。
　坂道の多い地域だと2stの方がおすすめです。
・〜が一番かっこいい？
　かっこよさは人それぞれです。
・〜が一番速い？
　普通二輪免許を取りに行きましょう。
・速くする改造は？
　代表的な方法にリミッターカットなどがありますが、
　その前にキッチリ点検＆整備してあげましょう。
　ただし、60km/h以上の速度で捕まると前科がつきます。

メーカー公式サイトURL＆各メーカー総合スレURL


国内メーカー

HONDA
http://www.honda.co.jp/motor/
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 23台目【50cc】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158174478/

YAMAHA
http://www.yamaha-motor.jp/mc/
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 25【VINO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158308984/

SUZUKI
http://www1.suzuki.co.jp/motor/
[レッツ] スズキ原付総合スレ 16台目 [アドレス]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158404057/


海外メーカー (※比較的日本で入手が容易なメーカー)

KYMCO
http://www.kymco.co.jp/
SYM
http://www.sym-jp.com/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ17【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156135532/

関連スレ

初心者のためのよろず質問スレッドVol.320
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158838335/

【復活】原付でツーリング11日目その２【してみた】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156512705/

初心者のための原付購入相談ｽﾚ６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156899008/

原付免許取得スレ　Part17ﾓｻﾓｻ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155606928/

急に原付で走りたい人が仲間を探すスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157205482/


車種別のスレは↓で検索してください。
http://find.2ch.net/

前スレ
part41 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156145934/
過去スレ
Part40 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152888465/
Part39 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150018281/
Part38 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146664467/
Part37 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143893554/
Part36 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142213031/
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Part7　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086060345/
Part6　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083667617/
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Part4　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078422293/
Part3　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074526539/
Part2　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069192677/
Part1　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060934782/

　以上ﾃﾝﾌﾟﾚｰﾄですた。
↓以下何事もなかったかのように↓

　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、
　　　　　　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|　　　　ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
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題名「いきりたつチンポ」

>>1
乙彼。

>>7
んなもん貼るなヴォケッ！

>>1
ｵﾂ(　´∀｀)ｂ


>>7
日中だっつーのにヒマな香具師だな。羨ましいよｗ

>>1
乙華麗

<日記>
さっき、駅の駐輪場に原付を盗もうとしてたやつがいた
ちょっと離れたところから(直接は見えない)通報したら、すぐにパトカーが来たよ。
犯人が逃げるような音もしなかったから、署に連行されたかな。めでたし
</日記>

>>10
いい仕事するｼﾞｬﾏｲｶｗ

俺ならこそっと近づいて回し下痢食らわせて、全力で逃げるね。

×　回し下痢
○　回し蹴り

回し下痢と聞いて浣腸の器具を複数に回してるところ想像して吹いたｗｗ
>>10
ナイス通報

回し下痢なんてくらわされたらしばらく立ち直れないわな

一生のトラウマだよな＜回し下痢

>>12
まず通報して、直後にﾋｯﾄ＆ｱｳｪｲな方向で。

まわし蹴りやHit＆awayで泥棒が減ればいいんだがナー

マジ今日最悪・・・
近所のＴＳＵＴＡＹＡに濡れの愛車レッツ２を駐輪所に止めといたら
ヤンキーのDOQ車が駐車場で急発進したらしく
車の目の前にあった駐輪場に突っ込んで
濡れのレッツ２と横に止めてあった自転車１台に衝突・・・
店の人がケーサツに通報したので逃げられはしなかったけど
ボディー傷だらけ、ヘッドランプ割れるし、後ろボロボロでキックしてもエンジンかからない

まぁ保証をしてはもらえると思うけど相手がヤンキーだからすごい不安
修理しても直らなかったらどうしよう
愛着あるのに・・・レッツ２

>>18
修理しても直らなかったら、それは修理とは言わなｒｙ

>>1
乙
>>7
地鎮祭乙

>>18
フレームまで逝ってたら普通は全損。
それ以外の部品をいくつか交換する程度で済むなら修理扱い。
修理代が新車が買えるような値段になる時は全損になる事もある。

全損の場合は、基本的に保険会社が調べた中古相場相当の支払いで、
なおらないからといって、新車に変えてもらえる事は（加害者の厚意がなければ）難しい。
あと例え何十万もかけてカスタムしてたとしても、（加害者の厚意がなければ）カスタム費用はまず出ない。

修理扱いの場合も、これまた微妙でなおったからといっても、
後遺症としてフレームの強度が落ちていたり、振動、異音などが残る場合もあるから、
なんとなく気持ちが悪い。

まあ事故は起こしてももらっても、普通はいい事なしだ。

>>10
俺もDQN撲滅の為に貢献したくなった。
実は、友人もバイクを盗まれたんですよ…orz＜その後フレームのみの姿で見つかりました

ついこないだ､原付免許取得して
NS50F買った。
でも道路に慣れないってゆうか､
大通りが怖い…
(((゜д゜;)))
みんなは最初怖くなかった??

勇気バリバリで初日から大通りに出ましたよ。

しかもモンキーで。

>>23 シフトチェンジとか右足のブレーキににまだ余裕ないとか？

サーっと走れるようになればいいバイクですよね５０F　
裏道とかで練習して挙動に余裕がもてれば慣れますよ

NS−１降りてレストア終わった原付で今日初走行です

直ってるんだが何が起こるか…こえぇぇ

>>24
モンキーって速いのな…

ちょっと弄ってある奴だとこれは50ccですか？って感じの加速するし。

そろそろカブのﾏﾀｰﾘな加速に物足りなさを感じてきた。小型とるか…

>>24
す､スゴすぎる…車の量が多いとどうしても圧倒されてしまう…
>>25
はい、不安になる要因の一つに
シフトチェンジが下手糞ってのがあります｡
慣れるまでは土手で練習して、
左側をトロトロ走るようにするよ。

>>23
そもそもそれ30ｷﾛ走行ｷﾂｲだろ
そのうち70ｷﾛとか出すんだろ？
早く事故って死ね

なんでそんなカリカリしてるんだ？

暑さで参ってるんだろ。

>>18
ヤンキーってのがまたやりにくい相手だな。
向こう１００％悪い場合でも、あまり強気に出ると
後で尾を引くことになるかもしれないから気をつけて。
下手に出ろって意味じゃなくね、警察が絡んでたらそりゃ
大人しくしてるだろうがその後尾を引くと何かと厄介だぞ。

>>21
バイク屋の話しでは修理可能みたいですが修理しても
耐久性が落ちるようなので新車買ったほうがいい
と言われました
しかも最悪なことにぶつけたヤンキーは無免だそうです・・・
マジでどうしよう

>>32
こういうスレもあるけど・・・交通事故になるんかな・・・？

交通事故相談スレッド　ｐａｒｔ参十参
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157157335/


つーかヤンキー死んでいいよ。社会のゴミ確定。
善良な一般市民の生活に波風立てるヤツはもう根こそぎ死刑で。

>>23
漏れも最初は怖かったよ｡
でも走行距離が１００キロ越えたころからだいぶ慣れてきた｡
シフトチェンジはとにかく慣れ！

>30
いや、寒さでまいってます

>>32
心中お察しする。無免じゃ保険金が下りるかどうかもわからん。相手がヤンキーってのが極めつけに最悪だな。
修理しても耐久性が落ちると言うことなので、新車購入費用を相手に請求してみよう。レッツ2なら10万あれば新車買えるだろうし、
ヤンキーにも親はいることだろうから、そいつの親と話をすれば金は取れると思う。

>>32
とんだ災難ですな・・・
無免でロクな運転できないのにカッコつけて
車なんざ乗るなって話だなまったく。

天ぷら見ても分からなかったんですが
アドレスV50Gみたいなインジェクション制御のバイクは
どうやってリミッターカットできるんですか？

インジェクションにリミッターが無いから。
CDIで点火カットか、変速の限界でリミットされているかのどっちか。

>>39
ええええ！燃料カットじゃなかったんだ…。
排気系の過熱とかは大丈夫なのかな

>>40
一般的なスクーターのリミッターの事を書いただけだからアドレスV50Gはわかんないけどね。

>39
ありがとう

つい最近まで夜でもロンＴでいけたけど、今日夜勤来る時寒くて
ジャンバー&手袋してきました。
久々手袋すると、微妙なアクセル操作がしにくい。

>>32
訴えればいいじゃんｗ

訴えるのって結構手間だよ
無免なら当然保険ないし、少額使ったって相手がそこまでの
DQNならシカトだろうし
少額で勝って給与差し押さえの仮処分請求するにもそいつの
職場押さえるのは自分の手間だし、請求通ったら通ったで
多分御礼参り


やってらんねぇ

結局泣き寝入りかやな世の中だ

ＤＱＮは【街の仲間達】に成敗してもらうほかないな

>43
手袋は革でなくてもいいから夏でもした方がいいよ
あとせめてパンツは長い厚めのGパン

怪我防止の為

軽く転んだだけでモミジおろしになるよ

手を着かないで転ぶ練習をしてみるとか(´ω｀　)　
できたところで肩か腕がミンチか(´ω｀　)　

おまいら怪我したくなかったらコケた時は体の力抜いてできる限り転がれよ。
止めようとしたら摩擦熱でハンバーグなりかけたよ。

>>50
「街の仲間たち」が待ち構えてる場合もあるんだけどなぁ・・・
崖から落ちて死んだ奴とかも・・・

>>50
ﾁｯハンバーグになっちまえば良かったのに(-.-)

>>51
街の仲間達に入ってないけど縁石も何気にヤバいのな。

>>52
残念だが数年前の冬の話でなー。分厚いコートなのに腕の部分が完全に擦り切れた。

>>39
ホンダのスマディオZ4FIは燃料カットでリミッターしてるけどね。

譲ってもらったスクーターなんですけど、
今どんなオイルが入っているのか分からない。
そんな状態ですけど、継ぎ足ししてよいのでしょうか。

>>55
2stならｵｹ。
4stなら継ぎ足さずに交換しろ。

>>55
どうしても気になったら灯油のポンプとかで出来るだけ残存オイルを抜いてから自分の好きなオイル注入汁。
そんなに神経質にならなくてもいいと思うが。

フォンブリンを入れて乳化させてみる

一つ質問です
二段回右折をするときはどっちにしじきだしたらいいの？

右に出せ

そもそも左には曲がらないんだから、左に出しちゃイカンというのはわかるだろ

右だよ。

俺の周りの原付乗りはほとんど2段階やってなかった。
交差点前で3車線になるところは勿論の事、なんと警察署前の
広い交差点ですらやってないやつが居る始末・・・

でも乗りたての俺は怖いから車居なくてもきっちり2段階してる。
右で小周りしていくやつらを眺めて俺直進･ﾟ･(ﾉД`)

>>63
泣くこたないだろw
君は正しい。

俺の周りも二段階右折やってるやつなんかいない。
ドライバーも二段階右折になれてないから、
一番左の車線で右にウインカー出してたら逆に危ないかも。

なーんて思ってるので二段階右折はせずに、
歩行者になってみたり、左折して転回してみたり、
左折を３回繰り返してみたり・・・。

田舎なので3車線道路がない…

>>66
田舎なら逆に３車線交差点が出来ても警察が二段階右折を忘れてる可能性が高い。

二段かいの停止位置の車線の無い所は、左折レーン手前なんてトラックだとかの尻が飛んできて恐いだろ

三車線以上は禁止じゃない限り二段階右折
徹底してやってる。

>>69
一度もやった事が無い

国道の三車線で右折のタイミングを待ってる時
普通に横をパトカーが通り過ぎて行ったりもする

>>69
わが地方は田舎なので、そんな地点は数えるほどしかない。
あっても、そんなところは原付で通らない。
別の道を行くほうが楽なので。

>>71
うんうん
なるべく交通量の少ない狭い道（裏道とかじゃなくて）を通るようにしてるよ

>>66
お前んとこどんだけ田舎だよ(´д｀；)
こっち鳥取だがそれなりにあるぞ。
もちろん、なるべくそこを避けるようにルート決めて走ってはいるが。

三車線って片側三車線でしょ？

うちの実家の方も、原付で行ける範囲には３車線無いな

>>73

>>66は、島根なんだよきっと。

>>73
ﾄﾄｰﾘに片側3車線ってあったっけ？
2車線に右折ﾚｰﾝ付けて3車線じゃないよな？

奈良だけど３車線道路は『二段階右折禁止』の看板ばっかり
今まで県内で二段階右折した事無い（;´Д｀）

馬力のある原付なら二段階しない方がいいと思う

四馬力以下の特に４stはした方がいい
出だし遅いから

4psのリトルカブですが出だしは確かに怖い。
しかし高回転クラッチミートという逃げ技が使えるのでまだいい。

問題は合流だ…流れに乗らないとまともに入れないし
それなりの速度まで加速するのにﾏﾀｰﾘしてくれてるからかなり怖い

奈良なんて何車線あろうがすべて小回り

俺は二段階右折はむしろやりたい派。
近所の道路事情だと二輪の場合はその方が安全なんで。
原付は30km/h制限が鬱陶しいから原２に乗り換えたいけど、
二段階右折が合法的にできなくなるから躊躇してる。
よく二段階右折を原付の短所のように言う意見が出るけど、
俺はむしろ原付のみに許された特権だと思うけどなー。

原二だからといって二段階右折が違法になるとは思えんが

え、そうなの？

なんかどっかのスレで原付→原2になると、
・二段階右折は違法
・左のミラーをはずすのも違法
て書いてあるのをみたんだけど。

その2つが俺にとっての原2の致命的な欠点なので、
未だ乗り換えず原付のままっす。

>>84
正解

・二段階右折は違法
・左のミラーをはずすのも違法

>>84-85
これはスマンかった。違法なのか

二段階右折したくても、上手く右向いて止まれるかどうか不安で･･。
深夜に練習したくてもそういうところは決まって交通量多いわけだからできないしで
　　　　　　　　　　　　　　ヽ(`Д´)ﾉ

軽一台分くらいのスペースは有るから二段階右折できるよ（その為かは知らないが）

>>87
交通量多い道で夜中に練習したら却って危険だっての
昼間の方が車の挙動が見やすいし車からもよく見える分安全
あと一番大事なのは歩行者やチャリが見えるってこと
チャリは無灯火車線逆走飛び出し信号無視があたりまえだから、
夜中に練習したら免許と保険の等級がいくつあっても足んねぇ

つか2段階右折ごときでﾋﾞﾋﾞってたら公道走れねぇぞ

>>87
ならいっそ、まっすぐ突っ込んで、バックしながら向き変えるといい。
緊張して変に右側こけるより安全じゃね？

>>87
常に多いわけじゃないだろ？
日曜の早朝４時〜とか少ないと思うよ。
こんな日のこんな時間は大抵皆寝てるから。
そういう日に練習♪　練習♪　楽しいぞ〜♪

>>89
公道デビューはあえて夜中〜早朝を選んだ。
とにかく最初は走るだけで精一杯だから車とか
交通量とか気にしてらんね・・・　そういうのは
慣れて余裕を持って乗れるようになってからだと思う。

幸い原付なら後ろから車来てても端に寄せて走るなり
止まるなりすれば簡単に抜いて行ってくれるからな。

片側３斜線の道路の深夜・早朝ってーと、トラックとかがとんでもない速度ですっ飛ばしてくから結構危険だけどな…

片側三車線というか、
普段は二車線なんだけど右折レーンが出来て三車線になる場合が多いかと。

>93
うんまぁ、その場合でも同じような状況だよね

昨日の夜中にウインカー出さないDQNcar見たよ。
右折２回左折２回したんだけど、全てウインカー出さなかった。
黒スモークで如何にもDQNcar。

てかこういう奴は免許剥奪して一生免許とれなくすればいいのにと思た。

たとえウインカーを出してても、オバチャンの運転する車ほどDQNな物は無い。

>>95
奴ら教習所出て三歩歩けば全部忘れてるからな。

>>95
そんなの夜中じゃごく普通の光景だぜ
怪しいと思う車やタクシー、大型トラックとは離れて走るのが無難。
間違ってもすり抜けでDQN車の前に出たりなんかはしないこと。
原付だとピタ付けされるよ。速度を上げて回避しようとすれば、さらにDQNの思うツボ。

夜中のガラガラの道なのに、車線変更にウインカーを出す車には愛すら感じる。

DQNとはまた違うが、うちの方の示談屋さんの親分は免許持ってないらしい
警察も知ってるが、管轄内ならOKされてるそうな

うわさだから真相はしらんが

排気のとこから物凄く白い煙出るんですけど故障なんですかね？
そういうの全然詳しくないので困ってます…

車種言わないとわからん。４ｓｔだったらかなりヤバイかも

>>100
2stなら純正オイルを補充しつづければ消える。
粗悪な安オイルを入れてると煙モクモクになるよ。

おまけにマフラーも詰まり易くなるしな＞安オイル

今日、オバチャン原付の白煙攻撃の餌食にされた(-_-;)

速攻抜きさったけど、今度はデリカ(三菱のディーゼル車)の黒煙攻撃喰らい続けた

>>98
無難だね。
原付が車に勝てるわけがないので変なやつには喧嘩売らないこと。
こっちはフルスロットルで６０〜７０程度だが、向こうはアクセル
ちょっと踏むだけで軽く抜いてきやがる。スピードで適う相手じゃない。

無知丸出しの質問で大変申し訳ないのですがMT原付についてお尋ねします。
ある初心者向けの自動二輪の本でシフトダウンについて勉強しておりましたところ、

※ブレーキで減速しながら
１、回転落ちるの待つ
２、クラッチきる
３、あおる
４、シフトダウン
５、クラッチつなぐ

と書いてありました。
この３・４の操作はこの順番で行わなければならないのでしょうか。
それとも１２４３５の順番でもよろしいのでしょうか。
ご回答待ってます。

>>106
3, 4 は同時と考えていいのでどっちでもいいでしょう。
慣れたら意識しなくてもするようになるはず。

>>106
３は別に無くてもおｋ。

>>108
回転合わないジャマイカ。

>109
>106のような質問をする奴に
「回転をあわせる」なんて行為を求めるのは無理

慣れてくれば自分で学習するよ，回転数のあわせは

2ストならそんなにえんぶれ効かないからいいんじゃないの。

なるほど。むしろ同時でいいわけですか。
これは参考になります。

助言ありがとうございました。

>>110
シフトダウンの時の「ウォン」という音は、クラッチを繋いだ時に出る音だと思ってた奴がいたからサ。

ついでに…
初心者がよくやる失敗：シフトダウン時、意識しすぎて回転を上げ過ぎる。
ま、何事も慣れですな。心配なら空き地なんかで練習して下さい。

カブの2速->1速でロデオ

な ま ら 恐 か っ た よ

ここはやはり件のだるま屋ウイリー事件を貼るしかないな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=6hyxBE4kMlM

その企画のゴール時
アメリカ横断より全っ然うれしいね
って言ったの笑った+うれしかった

初心者でなくても…
やるぉ、シフトダウン時のあおりすぎ…
クルマでの話だが、走り込んで頭の中真っ白状態なってくると、てか、疲れでか？
普通にシフトダウンで繋いでガクンとかヒール＆トォゥで、つまさきでﾌﾞﾚｰｷ踏んで、かかとでｱｸｾﾙ踏みすぎちゃったりで…ガクン

>>118
ちゃんとブレーキかけてればそんな事にならない。
ゆるいブレーキだとなりやすい。

そうだからカブのクラッチは嫌なんですわ

だからカブは乗ってない
それ以外はカブ最強だとおもうけど

吹かしてかっ飛ばすのは考えられてないからな
しょうがないっちゃしょうがない事だ

晴れてきたから琵琶湖の南湖を一周してくる

>>122
ご近所さんな悪寒。

>>122
どうせ俺は仕事だよorz
しかし、是非とも琵琶湖大橋を利用して湖南一周してほしい

っちゅうか琵琶湖大橋や近江大橋(名称合ってる？)って原付で渡れる？

>>124
近江大橋は渡れますよ。20〜50円くらいだったような。
琵琶湖大橋も多分いけるんじゃないかと。

>>125
京都府北部だから原一では遠いけど、渡るの楽しそう(･∀･)

琵琶湖大橋をまわって湖南一周!!レポヨロ

先日片側三車線の真ん中走ってたら
糞タクシーが邪魔と言わんばかりにわざとらしく右側からスレスレで
前に出てきやがった。
頭に来たんで追いかけて追いついたところで
スレスレで左から追い抜いてやった。
そのあと少し走って、前の方に車が渋滞で止まっていたから、
まだそこまで行っていないのに、余裕の距離を持ってブレーキング。
後ろから煽ってたタクシーあわててフルブレーキング、タイヤ鳴らしてたwww
そのあと道路の少し左側走ってたら右後ろから煽ってきたから前の車左から
抜かしてさっさと先に行きましたwww
馬鹿タクシー相手にするほど暇では無いので。
馬鹿タクシー余程悔しかったんだろうな。自業自得www

>>127
散々相手にしてんじゃねぇかよｗ

冗談はさておき、煽られてもなるべく我慢して耐えた方がいいぞ。とっとと前へ行かせるべし
特にトラック、バス、タクシー相手の時。あとは見るからにDQNな車(ナンバーでも大体分かる)
こっちは体剥き出しの二輪車だしな。引っ掛けられでもしたら路上でミンチになっちまう。
DQNは常識が通用しないからDQNなのであって、刺激するとホント何するか分かったもんじゃない。

>>124-125
どちらも通行可能でつよ（´∀｀　）
漏れはあの橋からの眺めが好きなので、たまに三重から通ってる(ｗ
でも、そこまで逝ったら　せ っ か く だ か ら 琵琶湖一周したくなるのが人情じゃまいか？ｗ

>>129
じゃあ
大津スタート
↓
湖西を北上
↓
近江大橋で湖東へ。更に北上
↓
琵琶湖大橋で再び湖西へ。更に北上
↓
湖西から湖北をグルッとまわって湖東を南下
↓
再び琵琶湖大橋で湖西へ。更に南下
↓
再び近江大橋て湖東へ。更に南下しグルッとまわって湖南から大津へ


こうすれば完全制覇だｗｗｗ
ただし橋は常に同じ方からしか渡れません
orz

>>96
ババァの運転はマジ怖いよな。
右折レーンに並んでたのにいきなり直進レーンに飛び出してきたりするもんな。
常に自分の行きたい所しか見てないから本当に怖いよ。

>>98
夜中のトラックは恐ろしいよな。
自分の親も運送やってたから小さい頃ついていったりしたんだけど、煽りまくり。
前の乗用車が焦ってスピードだす→更にスピードあげて煽る。
事故らないか冷や冷やしてたよ。

でも昼のトラックとかは右折したい時止まってくれたり道譲ってくれるから何とも言えん。

なんかご近所さんイパーイの予感
琵琶湖一周は時間かかるけど、南湖一周なら多めに見積もって1時間半。
琵琶湖近いよ。ベランダから見えてるよ。

ちなみに近江大橋、琵琶湖大橋ともに原付は20円ですよ。超リーズナブル。

俺もツーリング行きたい。でもなぜか晴れの日は仕事なんだよな orz

千葉−鎌倉ツーリング行って今帰って来ました。
銀座で二段階右折違反で切符切られてきた。orz

鎌倉か…
もうちょっとだけ足を伸ばして江ﾉ島のﾇｺと戯れてはこなかったのな

あれ、紫紋ってなくなったの？

今日交差点で
だるま屋ウィリー事件をやってしまった・・・wwww
カブ海苔なんだけど信号待ちでガム食べたくなって
ポケットいじりながらギヤをサードからローに戻したつもりだったんだけど
なんかニュートラルに入ってて
信号青になった瞬間、前に右折待ちしていた車がいたから
早く行こうと思ってほぼフルスロットル
しかし進まないから焦ってギアをローに入れちゃって・・・
まさにロデオ状態、交差点中心で転倒
慌てて起こして逃走・・・
多少のアザですんだけどマジで恥ずかしかった

水曜どうでしょうのウィリー事件生で見たときは爆笑してたのに・・・
油断はしちゃいけないと思いましたww

>>136
江ノ島も行ったよ。千葉−藤沢−江ノ島−鎌倉ですた。
普段ね、周りに猫がいないからあんなに無警戒なところなんて見たらもう…(*´∀`*)

>>138
小さなケガで済んでなによりです。
俺は、あの映像のお陰で今のところだるま屋ウィリーは0回です。

大泉さん、俺がんばるよ。

>>140
ベトナム縦断の大泉さんを見ると悪路の走行がうまくなるｗｗｗ


でもあれ｢ドリーム｣なんだよね

岩石障害はあんまりないけど、道路に穴が開いてることは
たまにある。
アヒルや牛なんてのは、まったくないｗ

原付欲しいんだが性能で買うかデザインで買うかそーとー迷うなw
でもやっぱりデザインで買った方が愛着わくのかなぁ

性能重視で買っても「このダサさがいいんじゃないか」と結局愛着沸く
バカな子ほどかわいいとも言うしな

性能かで買ったほうが良いんじゃ舞花??
どれだけかっこわるくてもよく走ってくれたら愛着わくぞ

この先買えなくなりそうな方を買っとくとかな。

つ　RZ50

来年の規制でカタログ落ちしそう。

デザインか機能のがいいと思うけど
走りに満足できなかったら追加投資で性能上げられるけど
デザインと機能は追加投資じゃ限界がある。

50ccの限界とかゆーな！

デザイン以外の全ての要素を無視して買った俺の愛車･･･

つ[ZOOK]

>>149
足跡のタイヤ(・∀・)ｶｺｲｲ!!
初めて生で見た時、キックボードが煙吐きながら走ってるとビックリしたｗ

デザインとか性能よりも使いかってで考えろよ。
近所の買い物とかだったらギア付きよりスクーターの方が便利だし。
遠くまで行くとか峠攻めるならスポーツタイプだろうし。
アフターパーツのたくさん出てるほうが後からいじりやすいし。

ＺＯＯＫ…発売当時はすんごい欲しかったぁ〜

所ジョージがＣＭしてたような…

ライブディオの足回りやらエンジン移植してる人がいますね

これから納車だ･･･
新車のVINOが来る･･･！
けど公道怖いなー
家の前の道国道だし･･･orz

納車オメ！最初は30出すのも怖く感じるよな〜
しばらくは慣らしもかねて車通りの少ない裏道で練習するのが吉

今日モクモクと白煙を吐くスクーターに出会った。信号待ちで後ろに付くと、タイヤはすり減り溝がない。
マフラーはオイルが付着したのかべとべと。発煙筒を5、6本内蔵してるんじゃないかと思うほどの排ガス。
不安定なアイドリング音。

スクーターが可哀想に思えた。いつか事故るに違いない。

>>153
初めてはとにかくガクブルだからな。
国道なんてやめた方が絶対ええ。
エンジン切って引っ張れば歩行者扱いだから
国道外れるまで引っ張るっていうのがいいかな。
帰るときも自信がなければ途中で切って引っ張るのがいいね。

自分も今日納車です。スズキのＺＺです。今日友達と正丸峠行くんですが、ずっとフルスロットルで走ってるとマフラーに負担掛かりますか(?_?)分かる方教えて下さい。

>>157おれも常にﾌﾙｽﾛｯﾄﾙなんだが、最近調子悪い気がしてきてｗｗ
ちょっと心配(´･ω･`)

>>153
納車おめ。
最初はエンジン切って歩行者に変身がかなり重宝するｗ
あと、雨の日や路面がまだ濡れてる日に乗る事があれば
くれぐれも落ち葉や白線、マンホール、鉄板などに注意ね。

157です。
158さんやっぱり調子悪くなるものなんですかね(?_?)
前友達の借りて乗ったら、マフラーから火花が出て来ました(-_-#)

>>160気がするだけねｗｗ
おれのﾄｩﾃﾞｲ新車だったんだがこけたりしまくったのが原因っぽい

161さん
IDワックスですね笑昨日友達に借りたんですがやはり火花出ました。マフラーの中覗いたら真っ赤でした笑
新車だから大事にしたいです。今日は走りまくりますo(^-^)o

>>146
ストリートマジックII･･･もう確実にカタログ落ちするし、新車購入は難しいでつ。

>>157
納車してすぐに峠道かよ･･･気を付けろよ（´Д｀；）
フルスロを持続するとマフラー(チャンバー)の負担も掛かるけれど、
それよりもエンジンに掛かる負担のが大きくなりそうな悪寒。
フルスロにしてても、たまにスロットルを戻してみたり、
そういう細かい気遣いってのを考えると良いかもしれないな。
ってか、新車購入なら慣らし運転ぐらいきちんとやってやれよ･･･

>>159
それこそ街の仲間達だな(ｗ

乗り立てで峠はやめとけよ。

特に新車は慣らししないで全開走行やらかすと部品寿命縮まるぞ。

163さん
ありがとうございます。マフラーでなくエンジンなんですか！初めて知りました。慣らしはもうしてあるので大丈夫と言ってました。
やはりフルスロットルは負担掛かりますよね。分かりました。どうも有り難うございます。

164さん
前からどうしても行きたくて…。気を付けて行きます。アドバイス有り難うございます。

>>165
ちょっと待ってくれ。
新車購入で慣らし済みってどういうこと？
お店の人が勝手に乗って慣らしたのか、おまいが既に慣らしたのか？
どちらにせよ新車購入すぐに峠道ってのはチャレンジャーだなとは思った(ｗ

167さん
お店の人がすぐ乗れるように慣らししとくねって言ってました。
峠楽しみです(^-^)

>>168
そうか･･･おまいさんがそれで良いと言うのならば、漏れはもう止めまい(ｗ
何にしても気を付けて逝ってきてくれよ（´∀｀　）

横レスだが、30キロ以下でチンタラ100km程度慣らしても、ピストンのバリが取れる程度。
タイヤの皮むきやブレーキパッドやサスの「アタリ」は未だ出ないよ。

長く乗るつもりならもう少しｼﾞｯｸﾘ慣らした方が、新車時の性能を長く維持できる。

169さん
有り難うございます。気を付けて行きます。また来ます。それでは…

一昔前は慣らし1000�qとか言ったけど今は違うのか？
バイク屋がそこまでやるとは思わんけど

>>172
同じだな。
ただ千�`走っても終わりでは無いがな。

慣らしつーとピストンやファイナルなどエンジンの慣らしを想像するけど、
それはそれぞれ意見がわかれるので（特にスクーターは）、好きにすればいいと思う。
ただタイヤやブレーキの慣らしってのは重要だよ。
ひと皮剥けるまで新品のタイヤは滑りやすいし、ブレーキもあたりが出るまで全然効かない車種があるから。
そんな状態で全開走行とか膝擦りをするのは、俺なら怖くてできん。

あとは友達やおかんのチャリとかに乗ったりしても、違和感なくすぐに乗れる器用な人ならいいが、
多くの人は、自分の乗り慣れていたのと変わると、なんとなく乗りにくいと感じるはず。
そういう人は、本人が原付に慣れる意味でも慣らしはした方がいいけどな。

ブレーキの当たりがでるのって時間かかるよ。マジで。

カブのフロントブレーキシューを交換してすぐはほんとに効かなかったが、暫く(200km程度)走行した頃、急にカブ特有のブレーキング時のフロントの浮き上がりが激しくなった。

まぁ、それでもカブだから効きはよくないが…

新品のドラム(ディスク)と新品のシュー(パッド)だったら、それなりに時間かかるかもね

なぁお前ら。
28Km/hぐらいで走ってるとき、
後ろからおばちゃんスクーターに抜かれたときってどう思う？

>>174
普段ZOOK乗ってるから、
たまに妹のJOG-ZR(+社外CGI)なんて乗ると･･･小回り利かないわ、車体重いわ、やたら加速良いわでﾃﾗｺﾜｽ。

>>177
原付ライダーの妹ﾊｧﾊｧ

>>178
おまいは妹に乗りたがってそうで危険だ

171です。
また質問になってしまいますが…。
リミッターカットってどうやれば良いんですか?_? 何か必要な物有りますか?_?
知っている方宜しくお願いしますm(u_u)m

社外CDIに交換

だが秩序ある運転をしてくれ

今日、４６�`で走ってて捕まった。
１６�`オーバー、減点１点、反則金７０００円。
打つだ氏のう・・・

181さん
有り難うございます。バイク屋の人に社外CGI付けたいって言えばおｋですか？はい。気を付けます。

>>182
今週の頭に25キロオーバーで捕まった俺もいるから安心しろ…
2点と１万円はでかかったなぁ。

>>183
CDIな。
基本的にそういうことをしたいなら自分で部品を買って覚えていくもんだ。
CDIと合わせて駆動系を弄る事で初歩的なチューンが出来る。
CDIを変えただけじゃ、回転数の制限をとっぱらうだけなので残念だが極端には速くならんよ。
それから吸排気（キャブ、エアクリ、マフラー）を弄ることで、どっぷりハマれる。

そして免許が…

それは>>177が社外CGIなんていったからー

この原付に限った事じゃないけど
信号待ちしてて後ろにヤンキー仕様の原付がくると
ビックっとするよね。

185さん
丁寧な説明有り難うございます。
バイクの事は無知なのでショップなどに行って勉強します。リミチョンだけでは速くなら無いんですか！初めて知りました。色々覚えなければ…orz

>>183
念の為忠告しとくぞ。

60km/h以上で走行して捕まった場合一発免停＆前科＆罰金＆裁判所行きなんで
やるなら相応の覚悟はしときなよ。
あと、純正以外のパーツを組むようになると原付の耐久性は滅茶苦茶落ちるかんな。

>>187マルチ氏ね

189さん
はい！捕まる覚悟で乗ります！

91年製原付　純正マフラーぼろぼろなんだけど　純正の新品にしたら変えたら動き変わるかな？

ＣＤＩではリミッターカットできない車種もある
ノーマルスーパーディオとかは駆動系でリミッター利かせてあるから
ハイプリに交換＝リミッターカット、となる
まあ大体の車種は社外ＣＤＩ+ハイプリというのが定番だが
確かに耐久力は落ちる　ローラーとベルトはすぐ減るし
経済的にもバカにならん
50ｃｃチューンに金かけるなら素直に小型免許とって原二に乗るほうが
メリットありまくり

免許取り立てのアンカーの打ち方も知らない工房君にマジレスしてあげて
みなさん優しい人ばかりですね

>>187
そして、爆音モンキーをブッチギルのが俺の楽しみです。

じゃあアンカーの打ち方教えて下さい。

それはここで聞くことじゃないよな？

半年ROMれ
半年後生きていれば会おう

もう一年ぐらいロムりましたが…

ホームラン級のバカだな

アンカの打ち方↓





















( ﾟдﾟ )

200さん
IDがジーコ

>>200
懐かしいな
ttp://gold.gazo-ch.net/dl.php?x=/cocoa.gazo-ch.net/bbs/18/img/200408/93756.jpg

原付はやっぱキレイに乗らないと(´･ω･)y--oO○

今日、はじめての単車のVOXを納車してもらって
早速乗ってみたんだけれど、公道怖すぎ。
左端走っていて、隣を四輪が通り抜けるたびにｶﾞｸﾌﾞﾙしてしまう。
結局ガソリン入れてすぐ帰宅してしまったｗ

>>205
頑張ったｼﾞｬﾏｲｶ(　´∀｀)
原付は抜いてって貰ってなんぼの乗り物だしね、速度的に。
上手い抜かれ方を身に付けるのも悪くないyo。

02年式ＺＲの今回の燃費…37.8�`

時速50〜65kmぐらいでぶっ飛ばした割りにはよかった

30〜45km/hでトコトコ走ると42〜44�`ぐらい

>>205
原付に乗り出すと、
交通量の多い道も普通に走れるようになって、ようやく一人前という感覚になるけど、
別に無理にそういう道を選んで走る必要はないよ。

公道はある意味ほんとに地獄。
一瞬の判断の誤りが取り返しのつかない事態にもなりかねない。
四輪にミラーすれすれを抜かれる事なんて日常的にあるし、思いがけず風圧で流される事もある。
朝夕のラッシュ時だと四輪だけでなく、原二の抜くか抜かれるかの通勤バトルでもかなり殺気立ってる。

なので車道で交通弱者である原付は、交通量の少ない道をなるべく利用して、
あまり疲れない走行をする方がいいよ。
交通量の少ない道では、車はもちろんだが、歩行者や自転車に注意しながら、
法定速度以下で（場所によっては徐行）しっかり安全確認をして走ればいい。

>>206
>>208
ありがとう
実はすでに通勤用の裏道オンリールートを造ってあるんだよｗ
まず、なれるまではそっちのルートで走って
なれてきたら大通りに出てみる。
今住んでいるのが、某地方都市で路面電車が走ってて、それも結構大通りデビューの障害になるかも。

昨日の23時ごろよくネズミ捕りをよくしてる道を走ったんだけど，
まあ，こんな時間だし，いるわけないだろーと思ったら・・・いた！
一応60km/hから50km/hに落としてたんだけど，それでも20km/h

もオーバー．しかしスピードガンのところにいるおじさんが
ぼーっとしてたからか，捕まらなかったｗ
あぶねー，あぶねー．初心者講習に一歩ちかづくところだった．

事情があって２ヶ月ほど愛車のビーノに乗れないんだが２ヶ月の間にどこか故障したりしないかな・・・
長い間エンジンかけないと負担大きいって聞いたんだけど大丈夫？

久々始動するときの負荷はあるけど、それ自体は冷間時のスタートと対して変わりがないよ。
長期間始動しないときの問題は
１．キャブレターの中のガソリンが揮発or変質してしまうので、始動しにくい／しない
２．燃料タンクの中のガソリンが変質してしまう
が主なものだと思う。
１．は、ガソリンの変質が一番怖いので、できたらキャブレターのドレンボルトを開いてキャブレター内のガソリンを抜いておく。
　放置後初めて始動するときはキャブレターに燃料が溜まるまで始動しないから、何度かキックするか燃料コックをPRIにして燃料をキャブレターに送り込む。
２．は２ヶ月くらいなら問題ないレベル。タンク内の錆の発生を抑えるため、満タンにしておくとベター。

>>213
ありがとうございます！これで安心して家を出れます！やっぱり車庫あったほうが便利だなあ

>>214
長い間放置してまずいのはむしろバッテリーだな。
出かける前にちょいと乗って充電した後、バッテリーの線はずして保管した方がいい。
出てる間に完全放電しちゃったらバッテリー交換になるかもしれないから。

夕方ぐらいに来たアンカーの打ち方も分からない奴です。
今日正丸峠攻めてきたのですが暗くて止めました。その代わり公道走って来ました。面白かったです。

攻めてきたと過去形でいいつつ止めましたってﾜｹﾜｶﾝﾈ
その代わりも何も峠だって公道なんですけど
もしやおまいの中では峠は私有地か治外法権なのか

アンカーという以前に日本語とか常識とか、がんばれ

217さん
常識は有りますが、日本語が…
峠ってなんか公道って感じがしなかったです。
すみません。途中でが抜けてました。途中で止めまてきました。

>>201
こっち見んな


以下チラ裏
交通安全週間中に捕まるって警戒心なさすぎだって
今日は最終日だから特に警戒しろよ
もっとも俺は今からエンジン降ろしてO/Hに勤しむんだが

>>218
峠は街乗りだと考えられんくらいのブラインドカーブが続く。
飛ばしてるマトモ（？）な連中は、実は何度も走ってしっかりコースを覚えているんだよ。
ここで減速、ここから加速、次はヘアピンだから気を引き締めて　みたいな。

イジって飛ばしたいなら峠や郊外を何度もゆっくり走って練習してくれ。
街乗りなら珍走にならず普通に走ってくれ。

今度夜に峠行くなら、服装はもちろん、工具もちゃんと持っていって
自分でバイクの調子がわかるようになってからがいいぞ。

50kとかよく出すな、お前らみんな若いのか？20歳こえた俺は
40kで警告ランプ付いたらすぐ減速。後の四輪が抜く気配見せたら
即減速。単車に抜かれようがオバチャンに抜かれようがキニシナ〜イ。
信号待ちでこっち見てくるヤンキーは完全無視。煽られたら意地でも抜いてもらう。（最悪止まる
車の間は無理にすり抜けない。

使用用途が買い物&お出かけのみで気楽だからなんだけどね。

珍走って峠より街を走る人達だからね

珍走には峠越えとか旅なんて考えはない
やつらにとって道は常に単なるレース場

>>212
免停ならそう書けよ厨房ｗ

原付ほどキケンな乗り物はない・・・リスクありすぎるぞ

>>221
ちょいのりでも乗ってろハゲ。

>>225
ちょいのりなんだよピザ。

ハゲでピザ食ってますがなにか？

>>226
ﾜﾛﾀ

片道35kmの通学に毎日使ってると、ついつい心に余裕がなくなって飛ばしてしまう。
昨日なんか縁石に車体をすってまでトラックの横をすり抜けてしまった。
ごめんよ、俺のアドレスV50。反省してます。

そもそもチョイノリが下り坂以外で40キロ出るのかという疑問

>>228
３５ｋｍ毎日往復ってえらい距離だな。電車とかないん？
俺３５ｋｍっていうと車でも面倒な距離だと感じる。

>>230
１ヶ月前まで原付で片道60kmの通勤してたよ。
クランクが逝っちゃったんで今は仕方なく原ニ通勤。

>>228
その気持ちはよくわかるが、いざという時だけは無理せず右側からすり抜けるのもアリだと思う。
しかし都市部走るとすり抜けばかりが上手くなっていってる気がしてやーねぇ。

最近ガス代も値上がりしてるし、片道10km程度なら車やめて原付に乗ってくかな。






ｽｲﾏｾﾝ、無理ｯｽ

10km程度なら原付にグレードダウンしてもそんなに時間差つかないでしょ。
まぁ、普段制限速度+20km/hで走ってるようなら大差だろうが・・・

いっそチャリにすれば体が鍛えられていいかも知れぬ。

いっそ走れば？

いっそ住みこｍ(ry

俺も片道30�`位なんだが車と原チャだと30分位違う・・・
朝の30分はでかいので、リスクを承知で原付通勤

雨が降ってる時は車の方が良いなぁ。

>237
ソレは車のほうが時間がかかるということか？
都市部で道が込んでるとそうなるんだろうけど

車は色んな意味でパッと出れないからだろ

首都圏だと確実にクルマの方が時間かかるっしょ。例外は、
交通量の減る夜間〜早朝ぐらいか。クルマだとすり抜けが出来ないしね。
飛ばしまくっても先を行くクルマの群れというか集団に追いつくだけで
その群れの中から抜け出すのだけでも一苦労。バイクなら機動性が
高いからなんてこと無いんだけど。
日中は距離が伸びれば伸びるほど所要時間はバイク＞＞＞クルマになるよな。

免許とったばっかりでスクーピー買った初心者です
質問させてください

知人からハイオク入れたほうが良く走るようになると言われたのですが
いきなりそんなことをして平気なのでしょうか？
あと4stエンジンのオイルは色々なメーカーから出てるようですがモノによって結構差はでるものですか？
オススメのオイルとかありますか？

変な質問でしたらすみません。

>>241
自己フォロー。「所要時間はバイク＞＞＞クルマ」は、バイクの方が所要時間が
かからんって意味で書いたんだけど、これだと逆だなｗ

>>242
答えになってないかもしれないけどレギュラーで充分だよ。
粘度の低いオイルは燃費に有利。（粘度って何？とか聞かれそうだな…）
究極のお奨めオイルは、メーカー指定の純正オイルだと思うよｗ

>>244
ありがとうです
なるほど、燃費重視でいく場合にはむしろレギュラーのが良いってことですね
ただ、ハイオクを入れた場合も特にエンジンに悪影響はないってことでいいんでしょうか？
オイルは純正品使っていくことにします

>>242
燃費上げたきゃアクセル全開使わなけりゃ良い。
基本的に燃費は速度に反比例するから。
アクセルを開けるスピードを緩やかにすりゃ負担が減って確実に燃費は上がる。
慣らし走行をしっかりやっておいたらパワーロスが減って各部の寿命は延びやすい。
それに燃費にも好影響だと思われ。

オイルは無茶させない分には純正で十分かと。
質を選ぶ以上に交換頻度を出来る限り増やす方が
高いオイルで数千km無交換よりはるかにエンジンへの負担は少ない。

ハイオクとレギュラーではノーマル車には大差ない。

あとは定期点検を欠かさない。
錆びて腐食させないため乗らない時はカバーかけるか屋内保管する。
気をつけるべきことは以上だわ。

>>246
参考になります
長く愛用するためにも大切に扱うことにします

>>247
その心構え素晴らしいね。

俺も見習わなくちゃ。ってかまもなく買って半年なんだが20000Km行きそうだ。
まだまだエンジンよく回るぜ！

スプロケが1.2万km、タイヤも1.4万km、ライトは8000kmごとに交換って感じだな。
新車乗り始めはオイル交換のサイクルを短くしておくと良い加茂。
俺は初回500、1000、1500、2000、2500でやって、最近は2000kmサイクルだ。
廃屋はカブで試した限りはあまり恩恵はない。レギュラーでしっかり走るし
廃屋はまず高いんだな…廃屋入れても高回転時の音が少し変わった位で
あまり意味はないよ。

家の近くに何日も放置され(盗難車？)駐禁の札が付いたズーマーやジョーカーやビーノがあるんだが
これってそのうち撤去されて廃車になるんだろか…
なんかﾓｯﾅｲﾅｽｶﾜｲｿｽ…

>>249
すげぇ…　こっちは5年放置しても駐禁なんてｒｙ

>>248
どんな乗り方してるのかｋｗｓｋ

原２？て感じだが、一日100�`＋αて感じだな、半年で２万�`だと…
原チャの上級者だな…
そこまでいく前にクルマに移行が大半だと

てか、上げ

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自分も今年の半年だけで手持ち四台合わせたら合計二万�`超えてます

一万�`ペースでスプロケとチェーン交換
今年は一台シリンダとヘッド交換もしたし
来週タイヤを交換予定
12インチなんですけど
荷重比率何番にしたら良いか考え中

元は48J
49Jから59Jまで悩みどころです

あぼーん

>>252
車はスーパーカーだよ。週末スーパー行くだけ。

田舎住まいなので足としてガンガン使ってます。
ええ、かの徳山ダム水没予定地、名古屋、富山、木曽谷、平湯
御嶽、どこにでも行きます。徳山行ったときなど350km/dayでしたし。
林道でも主要幹線国道でも走ります。

オイルは上に書いたように2000kmサイクル、
タイヤはだいたい14000km位か…
スプロケ・ちぇーんは歯を変えずに交換。急勾配のガレ場から長距離巡航まで
使いますので歯を変えてもあまり恩恵がなさそうで。

ライトの球が切れやすい、右後方ウインカーもこれで3回目。それ以外は問題なし。

さすがカブ、こんだけ使っても壊れる気配すらない。

毎日きっちりエンジン回すのでキック・セル一発！燃費は40〜65km/Lってところか。
錆びも買って半年なので見あたらない。しかし…
…もう売れないな、こりゃ('A`)
最近さすがに125ccに移行しようか考え中。

球が切れやすいのは
スピードの出し過ぎとバッテリーの劣化など要は過電流が吸収出来ていないからなので
素直に丈夫なLEDに替える方がいいと思う
でもウインカーが良く切れるのは何か他に原因があるかも
ワンシーズン二万�`×二十年の自分でもウィンカーだけはまだ交換した試しがない

ちなみに手持ちは６V車が二台
内一つは今時簡単には手に入らない６Vのハロゲンつけてます

LED化いいなぁ。
純正ヘッドライトは8000km、マツシマB2クリアも8200km
現在付けてるのはマツシマのふる〜いパッケージ品。35/35Wを載せてます。
コイツがいつ切れるかはまだ不明。店のデッドストックみたいで、
明るくて良い感じではあったけど、球の接点ハンダがもげた…劣化してたのかな？
新しいハンダ盛り直して無事に点灯。

>>261
「売れない」が「手放せない」なら納得。
「値段が付かない」だったら、かなり間違ってるような気がする…
まあ相手と外観にもよるけど、30000km走っても下取りで値段付くこともあるよぉ

まだまだ乗るよ〜
ってか冬でもスタッドレスからチェーンまで出てるのがありがたいんだな

こないだ琵琶湖の南湖を一周したし、
明日あたり北湖一周しようかと思う。

やぱ湖西はＲ１６１かな…。時計回りで行く予定です。


琵琶湖大橋は原付２０円だけど、原２種になると
いきなり１５０円にうｐするんだな。

>>264
ボアアップエイプでおｋ

質問なんですけど、キャブの掃除したのに、エンジンが高回転まで回らなくて途中でカブった感じになるのはどこが悪いんでしょうか？
説明わかりにくくてすいません。

ここの人はみな結構愛車の中身いじくったりしてんのかい？
ノーマルで乗ってるって人はあまりいないのかな

やっぱりツーリングとかいくなら改造したほうがいいんだろうかねえ

近場の足代わりだからノーマルで乗ってるよ。
でかいバイクはいじった奴も持ってるけど。

>>267
０２年式ドノーマルＺＲ乗り。
改造しなくても今だメーター振り切る元気があります。
改造の技量も知識もないのでノーマル。

>>267
改造じゃなくて整備したほうがいいんでない？

今日ひさしぶりにカブ+リヤカーの人を見た
なにか工作機械のようなものを積んでゆっくり走ってた

>>267
4stMTノーマル50でも片道50kmくらいまでなら十分楽しめる
まずはｷﾁﾝと整備しる。話はそれからだ

＃出された料理の元々の味も知らないでいきなり醤油だの胡椒だのぶっかけるのはいくら何でも無神経だと思う

ギクッ、新車購入初日にCDI・駆動系一式・EX側ポート加工してから慣らしを始めた漏れは無神経そのものｗ

>>272
今度から塩胡椒控えるわ

スクーター乗りで、他のバイクにピースサイン出したりしてたら変な奴と思われるかな？

>>267
納車1週間いないでCDI付けたわ…次にクリアウインカー、前カゴ。
ほかは弄ってない

荷台交換
エア栗交換ぐらいだな

>>267
ライト変更、駆動系一式交換、ボアアップ、CDI、ポート加工、
あとは規制後と規制前のパーツがごっちゃになってる。
んで今はセッティング地獄に疲れたのでノーマルエンジンに乗せ換え中。
基本整備は大事だねー。

>266

低いギアの時にスロット全開にすると減速する感触があるってことですか？

吸気側か排気側の何かが詰まっているのかも

マフラーを大きい容量にするまたはエアフィルタを外してしまえば
そのモゴモゴ感がスカッと抜けて無くなることがありますが

もしかすると単にプラグが合ってないとか

12ボルト車なのに被って濡れるんだったら番号一個上げる
６ボルト車なら被るのは仕方ないのかも
それでもやはり自分も一個上げて焼ける側にしてますけど

>>279
スクーターなんですけど、フルスロットルにして一定の回転数くらいからカブったような感じになって、高回転まで回らないんです。

ゆっくりスロットを上げた時と早くスロットを上げた時では違いますか？

根本的にその回転数まで上がるように設計されていないマシンというわけでもないなら

やはり何かが詰まっているんだと思いますけど
焼けるんではなくて被るんであれば燃料が中で余って濃くなりすぎて
燃えきってないんだと思います

チョークを入れたまま走ると同じようにモゴモゴしますよね

CDIをつけるって、キックスタートを可能にしたってことですか？

全然関係ない。

ただのレブリミットだったりして

>>275
スクーターだとあんまり意識してないから気づかない可能性大だな

>>282
(;ﾟДﾟ)ﾊｧ…?!
つか、
YAMAHA以外知らないけど、YAMAHAのスクーターはビーノやジョグ、ＢＪなどはほぼ標準でキックとセル共用なんだが?

ＣＤＩは何なのか勉強して恋

voxは知らん

>>280
言いたいことはわかるぞ。ｶﾞﾎﾞｶﾞﾎﾞｶﾞﾎﾞｶﾞﾎﾞ
って感じでしょ??その時もう60キロ近く出てない??
リミッター作動して燃料カットしてるのかと

>>281
アクセルはゆっくり回しても同じでした。 チョーク引いているみたいな感じです。 プラグが湿気っていたので燃料が濃いと思います。

>>287
リミッターがかかってるんじゃないと思います。 パワーが全然出なくて２０キロくらいしか出ないです。

具体的にメンテはどうすればいい？
まだ走行距離10キロ程度だけど(;^ω^)
雨が降ったら車体拭く以外に何すればいいのかしら

タイヤの空気圧・亀裂・減り具合の点検・交換
定期的なオイル交換（or補充
チェーン注油・張り調整（orベルトの減り点検）・交換
ワイヤー類注油・交換
油圧系統の点検・消耗部交換

最低限これだけできればおｋ

>>289
マフラーが詰まってるのでは。

>>281
燃料供給がキャブレターである限り仕方ない事なんじゃない？
キャブは圧力で燃料を噴いてる訳じゃないから、急にスロットルを開けると燃料が追いつかないんだよ。

バイク屋のおっちゃんが、車用のレザークリーナー（シートとかプラスチック部の保護つやだしスプレー）を
布に吹いて、それで拭いてやるとカウルもホイールもピカピカになると言ってた。

>290
将来自分で弄る気が無ければ，車体拭くのと空気圧くらいでいいよ
後は車種によるけど３０００ｋｍくらいごとにバイク屋でオイル交換と点検してもらえ

車体拭いたり洗車するのは，オイル漏れとか不具合見つけやすくなるからいいよ
あと分からないものは「下手に弄らずバイク屋に持っていく」ってのが大事

２ｓｔならエンジンオイルの補充も・・メンテでは無いが

オイルポンプ壊れたかなぁ･･･

1･2日エンジンかけないで置いてると、始動時に燃料大杉症状と白煙モクモクだ･･･

>283

燃料の供給が追い付かない
つまり逆に燃料が薄いという可能性を考えたけど

被ってると言うし
チョーク引いている時に似ていることからして
濃いのでは？

でなければ
燃料が薄くてオイルだけやたら多く出ていて燃えないから
その場合にプラグが濡れるってことですか？

もしかして２Stなのかな

間違えました

>293
さんへ

BOXのとこの鍵交換って結構大変なのかな
悪戯されてハサミでも開かない；；
テンプレ見たら、一旦ｼｰﾄ開けて外して中のネジを・・ってあるが
ｼｰﾄ自体開かないのにどうしろと・・orz

>>299
一式交換だと\15,000〜

>>299
電動インパクトドライバーにマイナスのビットをセット。
鍵穴に突っ込む。

>>299
殴る

>>299
ネットで3点セット一式は3000円で手に入るんだけど
作業費のみは7000円らしい、合計1万か・・・

>>301

さっき無理にカナヅチとマイナスドライバーでやってたら
カギ穴自体取れた・・・・中身が無い状態みたいなｗ

>>303
交換作業自体は大した手間じゃないと思うが･･･

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　 ████▆　　　 ▇▀　▐ ▂　　　　▐ ▉▐　　 |　久々にユニラング
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　　　█████▀　▀▀▀▀　▀█▆▄▆▎▐　　＜　のが昔の俺なんだよな新参は
　　　　████　▀■◤◥■▀　　　▍▐▀　　　　|　専ブラで簡単にコピペしてくるから困る
　　　　████▊ ◥▆▅▅▆◤　 　 ▊ ▐　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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こんなところで何やってんのこの人

原付きを馬鹿にしていて皆にスルーされた人かな

今晩から明日にかけて大雨らしいから
夜勤は車で来ました。

リミッターは、どうやって解除するんですか？

頭に人差し指突っ込んでWRYYYYYYと叫べば
頭の中のリミッターが外れて気分壮快になるよ。

>>309
あまりに単純な事を全く調べようともせず
教えてと言ってる時点で
もう、リミッターは外れかかってるな

リミッターはおまえの心の中にあるんだ

ダイエットしてる人が美味い物を目の前にしたとき
リミッター解除されるよな

火事場の場力らのように、バイクが「ヤバイ！」と感じたときにリミッターがはずれます

>>308
http://myu.daa.jp/osiete/

30km/h超えたら点滅する速度警告灯、あれの配線を切ればいくらでも飛ばせそうな気がする。

原付買ってからというもの他人の原付にもやたら目がいくようなったなー
あまり深く考えずになんとなくで新しいビーノ買ったけど、もう少しいろんなの吟味してみればよかったかな…w

>>316
オマエはそうやって死ぬまでいろんな事で後悔し続けるんだろな。
「ああ、あの時、ああしてれば良かった」と。

後悔しない人間なんて、人生に全く不満がないラッキー君か、悔い改めることも出来ない馬鹿かのどちらかだろ

俺のVOX、メータ読みで35km/hぐらいになるとやっと警告灯が点灯するんだけれど
こんなもんだろうか？

俺のVOXもだいたいそんなもんだよ
３５〜４０ぐらいでつく感じな気がする（あんまよく見てないけど）
３０こえてすぐ付くってことはないんじゃないかな？

>>319
VOXじゃないけど同じYAMAHA ジョグだが40越えてから付くわ。
40以上っぽいわ

速度警告灯、本田車は３５km/hでつくよね

鱸車も35km/hですのだ。

もっとも、どちらも取説には「30km/hを超えたら点灯します」（意訳）と書いてあったりしますのだ。

VOX買ったらおまけでついてきた半ヘル被ってたけど、今日雨の中走ったら顔に雨が当たっていてぇ

雨の日はガードがほしくなるよな
オレも雨のおかげでガードつきのヘルメットに変えた

>>324
半ヘルなんてオクに捨ててこい。
安全、雨よけにもなるからフルフェイスかジェットタイプ買えよ。
ホムセンで5千円あれば買える

おれは雨より虫除けだな
ジェット

晴れたときは半ヘルが一番だな
この季節は虫が怖いが

俺は年中飛び石がｺﾜﾋからジェット蒸着

ミスったorz 蒸着じゃなくて装着だ。蒸着しちゃったら宇宙刑事ギャバンになっちまう(;´Д｀)



レーザーブレード！

胸のエンジンに火を点けろ！>>330

>>330
若さって何だ？

>>332
振り向かないことさ

愛って何だ？

躊躇わないことさ

串田アキラは熱いのぅ。キン肉マン。

ＧＯ!!ＧＯ!!マッソー

なんか今このスレだけ他スレとの温度差が発生した希ガス(´ω｀　)　

そういや宇宙刑事らが乗ってたバイクって元は何？

誰か原チャリでレプってみてくれ

メーカーはスズキだったような

シャイダーのには
SUZUKIって車体に書いてあったような

それ自体が変だけど

走行中にいきなりヘッドライトが消えた
ふ〜死ぬかと思ったぜ…

ライトくらいならGSで交換してくれるのかな

宇宙刑事はクラウザーとか乗ると似合うな

>>325
これ？
ttp://www.kanu.co.jp/catalog/helmet/facegarde.htm

>>339
そんなに難しくないから自分で変えてもいいと思うよ

http://www.boresight.net/mask/index.html

トランクに予備バルブ常備。
といっても車用のH4だから、要らんっていっても２個入ってるんだけど。

>340

やっぱクラウザー（サイドカー）ならキカイダーじゃないっすか
黄色い塗装にして

>>344
ビーノ？スーパー9？

>>344
Ｈ４うらやま。
種類豊富だもんなー

元はHS1だけどH4付けてるってだけ。
バルブおよびその周りの部品が融けずに保つか実験中。
ちゃんと発電は追いついてるし、ヒューズも?ｫでません。


VINOってH4なの？

どんなスクーターでもバーハン化して
ヘッドライトを社外品に変えてしまえばH4バルブに対応できるぞ。

>>349
ﾊﾞｰﾊﾝ化せずに付けようかと検討中
ライト周りのカウルは斬った貼った覚悟で

俺のＪＯＧもＨ４化したい

ちょっくらググってくる

雨あがったから久々原付で夜勤逝ってきます(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>352
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。いてらー(｀･ω･)ﾉｼ

原付乗り始めて２週間弱
今日初めて峠に行った
といっても３連休を実家で過ごすため、通っただけだが


ﾅﾆｺﾚ ﾀﾉ(ﾟ∀ﾟ)ｼｲ!
ﾘﾐｶついてなくてドライブスプロケ12→14という
謎中古なんだが、楽しくてしょうがない！
(CDIは別に捌いたのだろうか)
毎日乗らないとｳｽﾞｳｽﾞするという…正に原付のある生活



…でもいつか白馬の王子様に出会うのかな？出会っちゃうのかな？((´д`))ｱﾜｱﾜ
皆はどう？遭遇率とか
田舎か都会かかもｷﾎﾞﾝ

>>354
峠デビューおめ
原付の峠は独特の楽しさがあるよね。登りは基本フルスロットルだし。

F12Tってあんまりないな。YB-1あたり？
原付の場合白馬の王子様はもちろん、パンダや白い風防つき黒騎士もやってくるから要注意。

DT50も確か12丁

えと最終型のTZR50R
最終型は12丁とどこかで見ました

…実を言うと確証無いでつ

YB-1は純正11T
と現役YB糊が言ってみるﾃｽﾂ

ショート過ぎて使えたもんじゃないけどな。

黒騎士は暗闇に紛れ込んでいるので要注意。

うちの地元では、“ゴキタン”とも言う。
意味…ゴキブリみたいな黒い単車

今日原付乗ってたら急に30km/hしかでなくなりました…。
ちょっと、のってたら、だんだん調子が戻ってきて50〜60km/ｈ
でるようになったんですけど…。
これって原因なんですかね。
新車から乗って、今走行距離18000kmぐらいです。

>>360
スクーターならWRの片減りとか、
プーリーボスの錆等による引っかかりとか

MTなら・・・なんだろ？

スクーターですね
WR?ってなんでしょう？

>>354
俺はドノーマルのスクーターなので、峠はちと広くてつまんないけど、もっと狭い林道はもうね、ｱﾋｬかと。楽しいですよw

>>362
ウェイトローラー
円柱形の重りで、変速するときにすり減る
18000km無交換なら頑張りすぎ
多分、6個必要で\600〜2000、整備好きなら工具\3k〜で
お店に任せると計\5k前後？

といいつつも、本当にWRが悪いのか、というか
原因は開けてみないと判らないので注意かも

ジェットかマフラーが詰まりかけたけど走ってるうちに抜けただけじゃね？
どちらにせよWRは交換せにゃいかんだろうが。

なるほど
WRが原因な気がしてきました…
18000km無交換です(；´Д`)
エンジン回したときにいつもよりﾋﾞｨｲｲｲﾝ？って音が強いのと
エンジンは回ってるけど、トルクが伝わってない感じですね
おとなしく、バイク屋に持っていくことにします。
あと整備に興味あるんですけど
みなさん原付の整備の知識をどうやって得てるんでしょう。
市販の整備本は4stギア車の本しか見たことない…

モトチャンプあたりの雑誌読むのが整備入門には良いよ。

>>366
エンジンが好調なら、ほぼ間違いなく駆動系が原因ですね
その調子だとベルトもダメになっていると思います
ついでにギヤオイルも（この件とは無関係ですがメンテとして）

整備は、私の場合殆どｸﾞｸﾞって見つけます
本は見てないですね

さっき夜勤の帰り道、チョイノリ乗ってる気分を味わおうと
時速30〜35kmぐらいで走ってキタ。

しかしこりゃ駄目だわ。あまりにも遅すぎｗ
ついつい40kmでちゃうよ。
40km巡行できるんならチョイノリもありかなと思うんだけど。

後続車が居なければ、30km/h〜35km/hで走行してるよ
急いでるときでなかったらやっぱり燃費重視でｗ

by VOX乗り

車種にもよるよね。
ライブDioとTodayと二台持ってるんだけど、
Dioの方は気付いたら50km/h出てるのに、
Todayの方は30km/h若しくはそれ以下で走っても、何らストレスを感じない。
非力な空冷4stエンジンも、悪くないとおもた。

風が強くて走る気にならねえ

てかー

５０ｃｃのエンジンってんって何キロぐらいで　壊れるの

風に向かって走るんだ

>>373
100�`くらいじゃ壊れないが、車種、メンテ、セッティング、人間様の体重次第、環境で変わる。

最低でも五千�`は壊れないよ

きっと3ｔくらい

てかー

＞＞３７３のレスってんって何でそんなに　壊れてるの

てかー

今日赤男爵田中将大で初めてｱﾌﾟﾘﾘｱRS50見たぁ
250かと思ったぁー

てかー
>>373

おいらの質問が間抜けだった　重さじゃねえ　走行距離じぁ

駅前広場に６万�`走行の５０ｃｃが置いてあっんだぉ。

>>380
物持ちの良いオーナーさんだな。スクーター？

>>138
俺もちょっと気を抜くとギア間違えて入れてて
怖い目に遭う・・・。
お互いに気をつけようね。

その件とはちょっと違う話だけど
何で3速からニュートラルへ入るカブが存在するんだろうね。
事故を生み出すだけなのに…。
3速からニュートラルへ切り替えられないカブも存在するのに…。

>>382
ヒント：ストップ&ゴーが多い新聞配達業務

そんな訳で、プレスカブ以外のカブはニューロータリー式になりました。

>>380
50ccで10万キロメーターのなんてあったか？？

>>380
あ、ギヤ付きってことか？

>>384
つ【ズーマー】

原付ミッションで酷使しまくり、だが腰上OH1回のみで78000kmまで乗った事ある。
最後は電装系が逝って廃車。
ゾイル厨って言われるんだろうけど、1万kmごとに2stゾイル入れてたからヤレ
てくるの随分遅かったかな。
なんで遅かったのがわかったかというと、同じ車種を2回乗り継いでて
１台目は無添加で、2台目には添加してたから。

>>384
リモコンjogZRは10万。
液晶だけど。

>>388
リモコンジョグＺＲだけじゃないが。知ったか乙

無印ジョグ、リモコンジョグ、ジョグＺ２、リモコンジョグＺＲ全て液晶燃料計走行距離計が標準

>>389
知ったかではなくね?

10万キロも出たっけな…
参考に02年リモコンJOGの画像。
ttp://www.imgup.org/iup272126.jpg

>>389
>>388は別に知ったかしてないだろｗ

バイクに詳しくなるより先ずは日本語勉強しろ

>>389はこれからの人生、大変だと思うｗ

バイク屋で初オイル交換にいったらホンダの純正入れてくれた。

アドレスに

>>394
4stオイルならそう心配しなくていいと思われ。

>>395
えええ？

>>389
原付小僧ﾜﾛﾀ。
たかが原付で知識自慢ですかw
そんなの一般ユーザーはどうでもいいってwww

>>384
リード50(AF20)もなｗ

つーか、1万kmでメーター1周っていうのは、寿命を1万kmと想定してるって事か？

そうだよ

明日も天気良さそうだから
ちょっくら琵琶湖まで行ってくる。

しかし昼間でも冬用手袋しないとさみーな

>>401
そろそろ>>130のコースでよろしく

昼過ぎに帰ってきた。
そしたら…

明るいと怖い怖いｗ
一昨日は夜で周りが見えなかったから逆に恐怖心が薄かったのかも…？
前半はリミッターが何度もかかり、何だよとか思ったけど
後半は腕が振動で痺れて上手くコーナリングできない始末。
自分なんて所詮初心者だな、と。

これからコツコツ走り込んで、速さではなく早さを求めて行きたいなんて思ったり。(｀･ω･´)


あ、あとこれからは手袋は必須だとも思ったｗ

おまいら、今から北朝鮮について真剣に語るぞ

>>403
原付といえども季節問わず一年中グローブは必須かと思います。自転車でさえこけたら手の皮、場合によっては肉ごとさらわれますから。
>>404
ス、スレ違い・・・。

>>405
そうですよね…コケて手を見たらﾎﾈﾐｴﾃﾀｰなんて話もあるらしいし…

ケチらないでいいやつ買おうと思います。忠告�d

ＢＪなんだけど空気圧ていくつですか？

ＢＪなんだけど空気圧ていくつですか？

>>408
http://myu.daa.jp/osiete/

せつめいしょに　かいてあるよ(´ω｀　)　
もし　せつめいしょがないなら、ゆうきをだして　おみせのひとに　きいてみよう！(´ω｀　)　

2stdio乗りです。
いつも行くガソリンスタンドの接客態度最低の親父に
ハイオクを薦められるんですが、そんなに変わるものですか？

親父曰く、エンジンが綺麗になり、エンジンのかかりも良くなるらしいのですが。

ハイオクは排気量の大きなエンジンほど効果がある。
５０ｃｃで入れても何ら変わらない。
まあ、試してみるとわかるよ。

>>411
レギュラー用に作られてる以上ハイオク入れても大して変わらない
少しでもエンジンを労りたいとか、ボアアップしたとかでも無ければ必要ないんじゃないか
ハイオク専用の四輪にレギュラー入れてる奴も一杯いるしな

あと接客態度悪い店は避けた方がいいかと

ありがとう。
やっぱり意味ないんですか。
凄い勢いでしかも毎回薦められるから、いつも悩んでいました。

>>413
その店で接客態度悪いのはその親父だけなんですよ。
いつも僕は、クレジットカードでガソリン入れるんですけど
その親父はいつも支払方法を僕に聞かない挙句に
「現金でやっちゃったー、クレジットはまた今度。」
現金がないと言うと「そういうときは先に言ってな！」
とか半ばキレ気味に言われます。

でも、近くにＴポイントが溜まるガソスタはそこしかないし。


とにかく次、ハイオク薦められたら、いらねんだよゴルァ！！
と言ってみます。

ありがとうございました。

>>406
摩擦熱でハンバーグとかもあるよ。

>412

いや一応5�q/h未満くらいなら最高速上がるよ

最高速50�q/hのバイクがハイオクで55�q/hまで延びる現象は確認してる

つまりフルスロットまで開けなくても50�q/h出るわけで
意味ないっちゃー意味ないが

みんな任意保険はいってる？
どこか安いとこある？

車のﾌｧﾐﾘｰ特約でおｋ

ファミリーバイク特約でFA

ハイオク入れる場合、やっぱり燃料タンクを空にしてから入れるの？
まだレギュラーがタンクに1Lとか残ってるところに混ぜたら、何らかの不都合がおきたりしますか？

いいえ

>>420
問題ない。

おまいら､今からチョンについて真剣に語るぞ

ハスラーＴＳ５０て大きいから良いよね。これほど大きいバイクは今もあるのかな？
もち原付で。

>>420
1Ｌ入ってようと空で入れようと同じです。
>412さんの言うように試しに入れてみてください。
何も不都合は起きませんから。
1つ不都合なのは財布の中身が１Ｌ10円くらい多く減ることです。

ま、ピザには違い分からんわな

>>399
中古で売るときに巻き戻す手間を省くためだよ。

鬼才現わりるれろ

おめーら俺のマジェスタの餌食になりてぇーか？
今度成田こいよ

ガソリンスタンドで配管ミスからハイオクとレギュラーが逆になったまま販売
8年後スタンド側の点検でやっと発覚したなんて事があるくらいだし
違いなんて一般人にはほとんど体感できないレベルなんじゃね？

と、この前ニュース見て思った

レギュラーはレギュラーのまま販売
ハイオク用に６本のノズルがあり、うち２本がレギュラーになったまま販売だね。

>>431
それは津市の方で10年間取り違えて販売し、客からのクレームで発覚した方だよね？
http://www.asahi.com/car/news/NGY200609200004.html

>>430で言ったのはこっちのニュース
http://www.ocn.ne.jp/news/data/20061005/y20061005ic12.html
こっちだとレギュラー注文にハイオク入れてたらしい

ハイオクって２ストのバイクじゃ変わらんだろ。
４ストでも５０じゃ体感できるほどの差はないよな。

４００なら吹け上がりが違うけど。

レギュラー指定にハイオク入れたところで悪くなりにくいってだけで体感でわかるようなもんじゃないと思われ(´ω｀　)　

>>434
そのAAは似非仕事人氏か。もうコテ付けないの？

嫌いな人もいるだろうしコテ付けたら荒れるかなと思い(´ω｀　)　

友人がしきりに半ヘル着用を勧めてくるんだが、これは俺に事故って死んで欲しいと暗に言っているんだろうか
ちなみに今はジェットヘル着用

>>437
新手の殺し屋稼業かもしれんな。

半ヘルの何がいいのか聞いて見ろ
こけたら耳無くなるぞ

半ヘルを勧める理由が頭皮をいたわるとかだったら強ち否定はしない。　byハゲ予備軍

それならベンチレーションの効くフルフェイスのほうがなんぼかマシだと思うが

頭頂部の皮膚は半ﾍﾙかぶってるときの方が過酷なことに

>>437
多額の保険金が( iДi)ｺﾜｰ

走りでﾊｲｵｸだのレギュだの俺には判らないが、
越冬する際、最後の１、２回はハイオクのが良い。

>437
俺の知り合いは３０にもなって
「ヘルメット（キャップ）は首からぶらさげとけば警察来ても
すぐかぶれるから大丈夫」って平気で言う。
フルフェとかは、もうかぶる事が完全に恥らしい。

>>445
齢30にもなったら考え方を変えさせるのは難しそうですね・・・。

>>445
付き合う相手は選んだほうがいいぞ

>>445
誰かの車やバイクにぶつかって迷惑かけないように完全自損でどこかの山の中で静かに死んで欲しい。

>>448
街の仲間たちに依頼してくる ﾉｼ

でもさバイク板だと、フルフェやジェット、グローブ必須という人も多いし、
俺も原付に乗る時でも、ジェット＆グローブ、夏でも長袖長ズボンをかかせないのだが、
街中ではほとんどの連中が半ヘルで素手だね。
歩道は走るし、ミラーの角度もあやしそうだし、左折車の車列の左側でも平気ですり抜けていくが、
案外それで事故を起こしてないから凄い。

事故ったらいなくなるから。

密かに町の仲間たちによって消されていくから。

>>451
事故ったらこの世から消えるか生きているなら長期間姿を消すでおk?

事故ったやつは考えを改めていると考えたい

運良く助かった場合はもうメット以前にバイク自体に対して恐怖感を感じちゃってるかも。

かもな。しかし生きて居るんなら頼むから
危なっかしい運転と格好しないで欲しい。
俺も目の前で車と原スクとの衝突見てから更に危機感を持ってる。
歩行者・チャリや原チャリ、自動車といろんな特性を持ったものが
動く道路故に、お互いの立場になって考えることも必要だよな。

お互いの立場になって考えるなんて高度なことできるわけないべ
「なんでメットちゃんとかぶらないの？」と聞いたら
「いや、転ばないから　普通転ばないでしょ」と
返事返ってきたし。

つわものだなｗ

俺が思うに
原付だとせいぜい路肩付近をすり抜ける事が多いし、
スピードもどんなに法規を守らずにとばす小僧でも
たいてい車の速度＋１０キロ程度までなので、
車が原付の存在や動きを警戒している場合も多いのよね。

ところが普通二輪以上だと、
車線変更しながら流れている車の列を攻撃的にすり抜けるし、
そういう連中はスピードも出すから、車に気づかれてない事が多い。

うちの地元じゃ、原付がバイク人口の大半なんだが、死亡事故はたいてい普通二輪か大型だ。
接触事故なら交差点での右直が多いわけだが、
案外、直線や緩いカーブ、交差点などでの単独事故も多い。
新聞などには、ハンドル操作を誤って…とあるが、
おそらく車の急な動きや、ぬこﾀﾝを回避しようとして、事故ってるんだろな。

>>457
最初で最後の事故になるわけだな

まぁ極端な話、自分を守るために予測運転をすることだな。
そりゃ相手がDQNだったり過失だったりで事故に遭うことは有るかもしれないけど
予測運転すれば幾分かはその可能性を下げることが出来る。

ってか原チャリ乗って、心が広くなった気がする。

ハイビームは対向車が眩しいくらいに調整しとけばいいですか？

僕は原スクでもSHOEIのRFDを被ってます。

俺はSHOEIのZ-5かぶってる。寒いし。

>>462
自分が見やすい位置じゃね?

>>464
ﾅｶｰﾏ　(*´д)人( ;´･ω･｀)
ちなみに黒。思ったより汚れが目立つ…

以前、駐車しておいたらタンクに唾かけられていたことがあった
駐車して降りた時、横をＤＱＮ（250くらいと原付、それぞれ二人乗り。もちろん半ﾍﾙｗ）が
すれ違って、目が合ったのでそれに対してだと思う。

ちょっと目が合っただけでいちいち引き返して来るなんて
小心者のくせに面倒は好きなんだな。

Ｋ察に要望としてもっと取り締まれとは電話したが、正直Ｋはｳｻﾞがってたｗ
ま、役に立たなさそうだから街の仲間達の活躍を期待しておくよ…

>>462
ＯＫ

>>466
そーいうｱﾎは写真とってﾈｯﾄ上で晒せｗ（ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄも写しこんで）

下がりすぎっすYO

原付のサイドに箱付けてやりたいんだが合いそうな物はなかなか無いなぁ。

旭精器はチェックしたか

カブに『凹』これをひっくり返した形の箱を作って付けたい

ハッキリはわからんがかなりの容積を稼げそう

しかし、作るにしてもステン材は高いし、ステンなんか使ったら重いだろうし、アルミは高いし溶接出来ねーし、ＦＲＰの加工技術は無いし、何処かにオーダーしたら馬鹿みたいな金額ふっかけられそうだし…


そんな私の血液型はＡ型

今は銀行ボックスでやってます

トップケースとパニアケースを付けるっつーことか。

前にこんな感じで行けないかなぁと考えたことがある
↓
　　　　　|　　ＨＣ　　|
　　　　　|　　 箱　　|
／￣|＝|＝＝＝＝|＝ 　←パイプを貫通させる
|　 　|　 ￣￣￣￣￣
|　 　|
￣￣

ズレズレだと思うが御勘弁
AAプレビューソフトとか持ってないので

うちの死んだ爺さんなんかはカブ用に↓みたいな形の荷台を木材でこさえて、

　　　　　 .=＝..＝=
　　　　　 ||　　　　||
　　　　／||　　　　||＼
　　＝＝＝　　.　 ＝＝＝


作物のコンテナをこんなふうに積んでタイヤペチャンコにしながら走ってたよ。

□□□
□∩□
　 ∪　←カブの後輪

農道なら無問題だが、公道だと横幅15センチ以上のはみ出しは5000円の罰金。

正確には反則金やね(´ω｀　)　

農道も×なんじゃないの？

農道も公道なんじゃないかと

たぶん私道のつもりで書いていただけだと思われまする

あぜ道みたいな

カブ+リヤカーで引越しにあこがれる

>>474
キャリアを広げればええのに。

>>480
そのキャリアにも大きさの規制があるんだが…

田んぼのあぜ道は私有地だけど、農道として農林水産省や市町村の管轄となった道には
道交法が適用されるみたいだね。

農道で速度違反の取締りとか聞くし‥‥ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ。

速度取締り以前にナンバーついてないトラクターとか走りまくってますが･･･

それって農免農道じゃね？

>>481
長さ2.5m、幅1.3m、高さ2.0mの原付の最大寸法の制限はあるけど
「キャリアの規制値」って何？

近所の農道は走ってるとアップダウンが気持ちいいので
みんなよく速度超過で走ってるので転落して死亡事故多発特に老人
たまにネズミ撮りやってる・・・

キャリアの(樹脂)出っ張り削ったりして縮めた漏れは…

>>485
>>481が言いたかったのは、
キャリア自体がその原付の最大寸法の制限を越えたら違反じゃね？


て事じゃね？

キャリアは積載物でなくて、車体の一部では？

>>489
その車体にも最大寸法の制限があるんじゃね？

このスレなかなか勉強になるな

田舎だと捕まらないんじゃない。

>>492
捕まらない≠違反していない

今日も天気いいから琵琶湖へ行かない。

にりんかん行って新しい手袋見てくる。

警察に止められた時って止まる義務ってあるの？
免許取るとき習わなかったんだけど？

習わなかったんでなく聞いてなかったんだろｗ

警察官が職権で停車指示出してるのをシカトぶっこいただけで公務執行妨害成立だぞ
まあこれで逮捕なんてのは逮捕権の濫用とかなんとかでアレだから厳重注意とかで済むんだけど
昔検問ブッチしたらどうなるのか実験してエライ目に遭ったからこれは自信持って言えるｗ

>>496
コラコラｗ

バイク乗車中でなくても、警官の職務質問にはある程度の実力行使が判例で認められてるので、
逃げるのはオススメしない。

バイクじゃないけど
車から出て逃げた人
機動隊に追っ掛けられて
ボコられたの知ってる

歯折れたから
実際の逮捕理由は無免許の方じゃなくて覚せい剤使用の方になった

取引きしたらしい

まぁ基本的に逃げたらなにかあるっていってるようなもんだしな
時間がないとかいうのは、警察としては関与しない部類だし

うんこ！うんこ出そうなんだよっ！！って叫べばセーフじゃね

初めてちょっとした遠出をして来ました。無事に目的地の神社に到着して、
交通安全のお守りも買えました。
しかし、帰り道でもう少しで家だと思い、油断した瞬間、砂利で滑ってガードレールにぶつかりました。
幸い、体はお守りのおかげなのか無傷でしたが、左ステップがけずれてミラーもプラプラ････。
恥ずかしいし、原付は傷付くわで散々でした。・゜゜(ノД`)゜゜

事故現場に、嫌いな神社のお守りをヒョイと投げ込んでみるのも面白そうだな

>>501
ｲｷﾛ
もしそのお守りが無かったら今頃集中治療室にいたかもしれないんだと考えると
少しは気が楽になるかもよ

>499

でも歯折れたから
ってそこをなかったことにするってお互いで取引きするのおかしくね？

あと似たような話で
スピード違反で逮まったのがいて親が危篤だから行かせてくれないかと懇願した人がいたんだけど嘘だと決め付けられ

死に際に間に合わず

後で本当だとわかった為に罰金が半額になったとか

それも変な話

警察やばくね？

違反は違反ですから(´ω｀　)　

妻が産気づいているんです！！→パトカーで先導

なんて話を聞くが、これは本当なのかね。
違反は違反で切符きられてたりしてな('A`)

銀行の前で原付のスピード違反で検挙された俺がきましたよ
しかも俺フルフェイスだし、パトカーも回転灯がついてて周囲に誤解されまくり。

今は街乗りは原２がメインで車と同じ速度域で走ってるけど、
本当はすべての交通が原付並みの法定速度ならいいのにと思ってる。

>>507
ﾜﾛﾀ

そっち向きに考える奴初めて見たわｗｗｗ

>505

いやだから違反は違反なのだからなかったことにしたり罰金を半額にする警察おかしくね？

って話なのだが

歯折れたのは別に挿し歯入れさせるなりの責任とればいいはずだし

死に目にあえなかったのはそれはそれで嘘だと決め付けたのが悪い

罰金は後で払うことなんだし長く拘束される部分の手続きは後で出来ることなんだから

それを言われたくないからって罰金を半額にするっていうのはおかしい

まぁ、ちゃんと出頭するから後にしてくれって思うときはあるな
度胸無いから素直に遅刻するけど

原付と原２って維持費はどれくらい違ってくるの？

300円くらい

そんなに違うのかorz

>>512
殆ど変わらない。唯一違うのが軽自動車税と燃費だが、
実燃費に大きな差は無い。

00〜050ｃｃ　：　軽自動車税1000円
51〜090ｃｃ　：　軽自動車税1200円
91〜124ｃｃ　：　軽自動車税1600円

強制保険は同じ。7945円（12ヶ月）
任意保険はいづれもファミリーバイク特約が効く。年間8000円くらい。
さらに年間9000km（25km/日)、平均燃費60km/L、ガソリン代
130円/Lで考えると、9000÷60×140＝21000円/年。
これらにオイル代などを加えると、年間40000円くらいかな。

燃費変わらないのか？
それだったら原2のほうがオトクだな

原付で最高速を論じるのは・・・と言われそうですが、
一つ質問させてください。

ここに１台の原付があるとします。
体重100kgの人が乗った場合と50kgの人が乗った場合は
最高速度は変わりますか？

体重50kgの人が後ろに50kgの荷物乗せても最高速変わらないと思うか？

質問が幼稚園児レベルでｸｿﾜﾛﾀ

まあ５０kgの差なら実際最高速にはたいして差はないと思う。
問題は中間加速

>>506
DQNな友人がスピード違反の理由として
「おばあちゃんが危篤なんです」
と言ったけど、許してもらえなかったって。

原チャは３０キロで道路の左端を走ってください。
４５キロくらいで走行されると、安全に追い越せません。
また、渋滞や信号待ち中の車の左側を通って前に進むのはやめてください。
車が原チャの存在に気付かずに発進してしまう等、非常に危険です。
発進後にまた追い越さなければならないので、危険が倍増します。
マナーの悪い原チャが多すぎて困ります。

バイクではなく、原動機付き自転車としての法規走行をしてください。

さて、釣れるかな？　って、俺が１匹目か？

30キロスレにﾄﾞｿﾞｰ

すみません
スクーターでも80�`以上でちゃうのですが・・・・

>>525
でちゃうものはしかたがない
正直に謝るその姿勢が大切だ

>>522
釣られてみる

たかが45�`のもんを追い越せ無いヘタレめ!

＞・速度制限の話はしないようにしましょう。また、速度制限の話をする人が居てもスルーをするようにしましょう。

原付って法定速度秒速30kmだよね？

大気圏どころか太陽系から脱出できますね。

>>529
またアホの原2乗りか。
お前は速度標識どおり走ってんの？

ああ、秒速かｗ

>>529
空を飛ぶつもりですか

>>507
誤解されまくりﾜﾛﾀ

>>507
> 本当はすべての交通が原付並みの法定速度ならいいのにと思ってる。
ま、たしかにそれはあるねー

>>522
事故で関わった馬鹿ドライバーが>>522みたく法規とか法律とか
偉そうにほざくんで、じゃ藻前は住宅地の中の30km/h制限を
絶対守ってんだな？県道（現場付近の県道は軒並み40km/h制限）
の速度規制も絶対に守ってんだな？一度もｵｰﾊﾞｰしたことないんだな？
交差点の停止線を超えてから止まったことなんて一度もないんだな？って、
ガーッと畳み掛けたら顔をこわばらせてうつむいちゃって、小さな声で
ｽｲﾏｾﾝって謝ってたっけ。

俺公道走ってていつも思うんだけど、法定速度守って走る香具師と
ウインカー出さずに追い越ししていく香具師大杉

>>510
罰金の額は警察に決定する権利は無い。
法律でこの行為の罰金は○○円以下などと決まっているので
裁判で事情などを勘案して額を決める。

>>536
犯罪者理論乙

>>536が被害者だったんじゃね？(´ω｀　)　

>>540
そ、漏れがぶつけられてバイクは壊れたし漏れも怪我した。ちなみにﾌﾙﾌｪｲｽ着用。
事故のその後としては治療費と修理代、全額先方負担。40万円くらいって
言ってた気がするけど詳細は不明。

強い順番、歩行者》チャリ》原チャ・二輪》自動車…
歩行者最強

ということは歩行者に乗ればいいんじゃね？(´ω｀　)　

タクシーで

歩いてる女に乗ったら捕まる？

そんな事より、バイクから降りてエンジンOFF、押して歩けばいい。

歩くの面倒だしｗ
女に乗りたいYO！

歩行者ではアラレちゃん最強

>>547
彼女いない歴=年齢

ょι、ア○レちゃんに乗ろうぜ(´ω｀　)　

おれはおぼっちまんくんでいい

グラスウールの抜けたチャンバー並に五月蝿いっす＞ｱﾗﾚﾁｬｿ

人に乗るのは
こなきじじいか
おんぶおばけ最強

つか女でも原付でも何にでも乗りやすい君たちが最強w

調子に乗りすぎですか？

　　　　　　 ＿＿
　　　　　　|´ω｀|ノ 　よい
　　　　　./|＿＿┐
　　　　　　 /　　図
　　　　""""""""""""""

　　　　　　　　　.＿＿
　　　　　　　((ヽ|´ω｀|ノ　しょっと
　　　　　　　　　|＿＿|　))
　　　　　　　　　　|　|
　　　　　　　　　　.図
　　"""""""""""""""""""""""""

まあ、歩行者最強なのは、事故時の過失割合でな訳だがな…

死んじまったら「急に飛び出してきた」って言われてお終いだわな

試合に勝って勝負に負ける、ちうことか

流れをぶったぎってスマヌ。
今日、友人が「ブレーキから異音する、見てくれ」ということで見てあげたんだけど…
片方のパッドがなくなってて鉄製のベースがローターに接触してました。
パッドとローター交換は確実でしょう。

異音するならもっと早目にバイク屋持っていけよ…。
皆様のパッドは大丈夫でしょうか。

>>559
それ、やったことある。
ｼｬｸｼｬｸいうから見てみたらローターが鏡面仕上げになってたｗ
でも不思議とブレーキは効くんだよなぁ。
交換したパッドが暫く馴染まなくて怖い思いをした。

積算でも原付ロングツーリングほどの距離に到達してないので問題ないはずです。


ふだん車で行ってるとこにあえて原スクで行ってみたいと思いながら、今日も家でふて寝でした。

>>560
ムムム、鏡面仕上げでしたかな？友人のは、ひどい線キズでした。
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/95/0000022895/35/imgc93bec83u6yg97.jpeg
↑こんな感じ

ちょっと俺には解決できない問題が起こったんだ。みんな聞いてくれ。

ＺＺにのってて、
ＣＤＩ
ﾌﾟｰﾘｰ ﾍﾞﾙﾄ ＷＲ
ｸﾗｯﾁ ｾﾝｽﾌﾟ
マフラー ｼﾞｪｯﾄ
の順番でいじってったんだが、最近イタズラでマフラーに穴あけられて爆音になっちゃったんだ。

で、あまりウルサスギるのは嫌いだから、純正マフラーに戻したんだ。(もちジェット純正。ＷＲは純正マフラーで走っていたときの重さ。ﾌﾟｰﾘｰば純正が無いのでそのままま。ｾﾝｽﾌﾟも)

そしたら６８�`くらい。まぁしょうがないかー、とおもって暫くしたら問題発生。

５０�`から少し速度上げようとスロットル捻る→みるみるうちに減速して止まりそうになる

スロットルもどして、もう一回やろうと思ったら、今度は４０�`で同じ症状が。
まさか焼き付き？いやいや吸排気ノーマルなのにｿﾝﾅﾊﾞｶﾅ。
と思い、少しかぶってる感じがしたので、低速から超ﾁｮｯﾄずつスロットル絞りながらひっぱるように走ったら６０�`出た。
メインジェットが問題でかぶってるようにしか思えない。でも吸排気はノーマル。駆動系が問題とは思えない。

これはどうしたんだろう。だれかわかることあったら教えてください

親方親方、そいでジェット類の緩みは確認したんですかい？

もちろん！キャブセッティングするときはいつも確認してる！

じゃあ油面とフロート弁の様子は？

負圧ホースの接続はしっかりしております？

社外マフラーでｾｯﾃだして、純正に戻したんだべ。
再加速でモタツクってのは替えたｾﾝｽﾌﾟ等のドリブン側じゃないの？

フロート室はいつもと変わらず。油面はまた未知の領域で見方を知らないからなんとも…

負圧ホース問題なし

再加速というか、普通に４０�`以上になると減速…

原付は歩道で走ってろ
邪魔なんだよ汚物が

と汚物が申しております。

低能はほっとけ

>>569
減速が始まった時点ですぐ止めてプラグ見てみたら？

ていうか･･･エアクリにも何かされたんじゃない？

>そしたら６８�`くらい。まぁしょうがないかー
(´・∀・`)

質問なんですが、弟所有の原付に乗る場合、自賠責保険に加入しない
といけませんか？
弟は入っていますが自分は入っていません。

やさしいオイラがあなたの代わりにググッたよ。

被害者救済のために加入が義務付けられた自賠責
http://www.insweb.co.jp/0autoins/03basics/03.htm

ファミリーバイク特約
http://www.insweb.co.jp/bike/family.htm

自賠責保険は車両にかかるけど任意保険は人にかかるのですよネ(´ω｀　)　

>>575
たしか自賠責はバイクにかかる保険だから乗ってる人は誰でも良かった気が･･･

>>575
絶対に事故をおこさない、また絶対に100:0で相手が悪い状況でしか事故に
巻き込まれない自信があるなら入らなくてOK
モータースポーツのプロ選手も加入している自賠責をこんなスレで
必要か質問する時点で答えは出ているが('A`)

>>576>>578>>577
レスをありがとうございます。
自賠責は車両にかかるのか本人にかかるのかちょっとわからなかった
もので。
ファミリーバイク特約は配偶者と自分の子供が対象ですよね？
兄弟でも適用されるんですか？

どちらにしろ、事故った時にシャレにならないから
なんらかの保険に入ってたほうがいいよ。
車と事故った友達が、
「自賠責入っててよかった相手の車の修理代がでるから…」
と嬉しそうに報告してきたときにそう思ったｗ

自賠責って対人だけだったような・・・

んんっ？
ってか、弟所有のバイクは弟名義で自賠責に入ってるんでしょ？
そのバイクを借りる兄が兄名義で自賠責に入るってこと？？
そんなバカな･･･

自賠責入らず公道走ってたら違反だからね。

50万円以下の罰金なんだよな

>>579
そういう問題じゃないだろ。
自信の有無は全く関係ない。法令で定められてるから遵守するんだろうが。

いや事故を起こさないとは言えないという意味で皮肉りながら注意を喚起してると思われまする

日本語ってムツカシイ

ファミリーバイク特約って年５，０００円位余計に掛るんじゃなかったっけ。
俺、車の任意入ってるけどファミリーバイク特約は付けてないな。
まあバイクはそんなに乗らないし。

任意入らないで乗るなんてアホ。
人跳ね飛ばしたら人生終わるよ。

任意うんぬん以前に人身はｒｙ

ついこの間原付二種乗りに原付乗りというステータスが加わりました、よろしくおねがいします。

ものは相談なんですが、30kmと60kmの狭間がなんとも心許ない。車体の挙動もそうだけど
幅の広い道であれば原付は車に道を譲る義務があるし、違反を犯してるわけだし、
狭い道でとろとろ走ってると後ろの車が怖い。

これを解消するには書類チューンしかないのでしょうか。
乗ってる原付が記念品的なもので、売るのはもったいないし乗らないのも勿体無いので
原付生活を頑張って謳歌してやろうかと思う次第です。

>>522
> また、渋滞や信号待ち中の車の左側を通って前に進むのはやめてください。
なんで？？すり抜けちゃいけないのか？？？

そしたら都内によくある二輪車用の停止線（クルマ用停止線の１ｍくらい
前方にあるよね。「二輪車用」ってﾃﾞｶﾃﾞｶと書いてある）は意味が無くなるだろ。
あの停止線はバイクはクルマの脇をすり抜けて、いちばん先頭で
信号待ちしてていいよっていう目的であるんだろが。違うのか？

だから馬鹿は相手すんなってｗ

>591
普通にボアアップすればいいじゃね
一応書類チューンはやめろと言っておく。あたりまえのはなしだが

原付好きはどこも同じみたいｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=lQuOxYf9Tw4

>>595
ﾜﾛﾀ

まじで日本人みたいだｗｗｗ

>>565
(・∀・)ｲｲ!!

ﾐｽったorz
>>595だ・・・。

原付は事故って芯で下さい

>>592
あれって２段階右折の停止線だと思ってた…
違うんだ…

>>595
同じ所グルグルと回ってるんだろ？
ってぐらいわらわらと出てくるなw

>>600

あのう左側って抜けちゃダメなんでしたっけ？
ツーリングじゃ中型の人は普通に抜けていきますけど
路側は走れないけども

これダメだったら
自分左側に寄りぎみで原付で走っていますけど
停止中に自分の右側の空いたとこに普通に車が入ってくることがあるけど
その時点で原付は右側に入って来た車が先に行ってくれるまで動けなくなっちゃいませんか

また原付はスピード出せないわけですからそのとき後続の車がぞろぞろとつながって右側を抜けようとされたら
その数珠繋ぎがなくなって真ん中に入れるようになるまでは永遠に左側に止まって待たなきゃいけなくなりませんか？

ええと要は逆に言えば原付が車の左側を走れないとしたら
車は原付の右側の空いているところを抜けられないですよね

そのとき相対的には原付は左側を走っていることになるわけなんですからって話なんですが

日本語でおK

>>580
弟が車と原付を所有していて、車の任意保険のファミリバイク特約を原付にかけている。
その原付を兄である>>580が運転していて事故を起こした場合は、ファミリバイク特約でカバーされる。

ただし、>>580所有の原付は弟のファミリバイク特約ではカバーされない。
また所有が弟で有っても実態が兄のものだと、揉める。

>605

だからバイクが車の左側を走ることが出来ないんだったら車はバイクの右側を走れないんじゃないの？

って話

バイクの右側を車が抜けて行ったら
相対的にバイクは車の左側を走っていることになってしまうので
右側に入って来られた時点で路側に逃げて停車しなくちゃ走行違反になっちゃうでしょって話

まだわかんね？

>>607
追い越しの際"左側から追い越してはいけない"だけの話。
車の左側を抜けていくってのは車の左側から追い越してることだよね。

わかんね？

>>607
根本的に法律を理解してない上に語彙力が低いので説明下手ってことはわかった。

追い越しと追い抜きの違いを理解の後、同一車線上で併走して追い抜く（すり抜け）を
規定する法理が無い点と、左側から追い越し（追い抜き）は禁止な点を手がかりに考えよう。

>>608
2斜線以上でありえなくのろい速度で右斜線走ってる糞車は左からギリギリ右に寄せて追い抜くが

>609

レスありがとう

だけどやっぱりわかんない
自分は原付だからスピード出ないから左側からも右側からも抜くなんてありえないけど

中型とか原二だったらどうなのさ

原二でも左側に寄って制限速度以下で走っているバイクがいて
同一車線内で後方から車が右側を通って追い抜きをかけてきた場合
バイクは同一車線内で左側を走らされていることになるわけでしょ

この時に仮にバイクが速度を上げて制限速度内で平走状態になったとします
（ここではあくまでバイクも相手の車も制限速度内で走るとします）

ですがバイクがなかなか減速しないので仮に車の方が追い抜きを諦めて減速したとします

そのとき相対的にバイクは車を左側から追い越したことになるじゃないですか？
法律ってより相対性物理の話なんですが？

まだわかんね？

きっとありえない馬鹿馬鹿しい話をしていると思うんだろうけどさ

原二ならともかく原付だとこういうことってあるんだよね

左側を寄って原付で走っていると同一車線内で車が右側を通って邪魔だどけやといわんばかり後方から数珠繋ぎで抜いていく


原付は申し訳なさげにそれを見送りつつ数珠繋ぎの車の列の左側を平走しながらノロノロと走っていく

さてここで信号待ちになった

しかしこのとき原付は数珠繋ぎになった車の列の中に入ることは出来ない

そうすると出来ないから止まるかそのまま進むしかないよね？
もし止まらなければ左側から追い越したことになるわけだから
平走していた車の停止に併せて絶対に止まらねばならず
停止線の遥か手前の不確定かつ中途半端な位置で止まらされることになる

発進した後も数珠繋ぎがなくなるまでずっと左側平走のままで

これをもって

原付が邪魔だのどうせまた抜かされるのに左側を抜けて行きやがるだのって車の人は喋ってるんじゃないですか？

あくまで止まっている原付は交通法規を守っているだけなのに？？

邪魔だと言ってみたり
抜かすなと言ってみたり

そもそも原付は走るなって言ってるようなもんだね

妙に分かりにくいんだが、つまりは止まってる車の左側を抜くのはおkか否かと聞きたいのか？

原付が走ってる場所が車道外側線なら問題なし。
車が止まっていれば追い抜きでも追い越しでもないぞ？追ってないから。

あとな、原付で邪魔と言われてるので多いのは
無理して流れに乗ろうとして乗れずに妨げる奴か。
完全に流れに乗ってたり30km/hで左端走ってる奴は問題ないだろう。
あとは信号待ちですり抜けして一番前の車の真ん前にわざわざ寄ってきて
青信号になったらノロノロ走りだす原付。
つまり周囲の状況を考えて走らない奴が邪魔になってんだろよ。
存在自体が邪魔とかもよく言われてるがそんなのは知らねー

しっかし規則正しく３０で走ってたら「トロトロ走ってんじゃねー、邪魔なんだよ」だし
６０出したら「そこのバイク止まりなさい」だろ？
これはかわいそうだな
俺は原付邪魔派だけど

60でない俺の原付は

整備不良か性能不足

45で走ってる軽を右から追い越していった漏れはバカですか？
30でなんか走ってられんよ。ＭＡＸ出してて止められても見逃してくれたよ。まあ、警官によるがね。

>>615
四輪乗ってると原付邪魔だと思う事もある、邪魔つーか、原付危ないなーと。
二輪乗ってると四輪に対して同じ事を思う。
譲り合いましょう。

>>618
右から抜くのは危険じゃね？　四輪乗ってる時は原付は左から抜いてくという
イメージがあるので、左は気を使って走ってるけど右は案外ノーマーク。
そういう俺は路上に何か落ちてたら迷わず右にハンドル切って避けると思う。

>>616はチョイノリ(´ω｀　)　

>611
>ですがバイクがなかなか減速しないので仮に車の方が追い抜きを諦めて減速したとします
>そのとき相対的にバイクは車を左側から追い越したことになるじゃないですか？
>法律ってより相対性物理の話なんですが？

車が追い抜きを諦めてる時点で追い抜かれてないんだから，
バイクが車を追い越すの無理じゃね？
観測者が変わると「車の方が追い抜きを諦めて減速した」状態でも車が前に居るのか？
だとしたらそれは「車の方は追い越しを終了」してね？

そもそも「追い抜き」と「追い越し」の言葉逆じゃね？

あと，左から追い越すのは良くないが，右から追い越されてはいけない訳じゃないんだけど．．．

長くなってごめんぬ

とりあえずみんな気をつけるでFA

>>620
60km/h出ない原付なぞ山ほど。
・
・
・
・・
・・・・
あったですよ。過去には。
うちの原付の最高速度は40、45、50ちょいです。
あんまり遅いと逆にすり抜けもする気がなくなるっすよ。
ていうか幹線道路そのものを通らなくなる。

ZXなのに平地風無しで普通の姿勢の場合
最高速度が56km/hの僕はなんなんでしょうか？

>>624
1.　空気抵抗の大きい体型
2.　原付不調
3.　1と2の複合

原付修理に持っていったら、フロントフォークが曲がってると言われた…
ハンドル曲がったまま一年ほど乗ってたせいかしら

>>625
1、○　んで、空気抵抗を最小限にする姿勢だと61km/hぐらいまで
2、○　一年間ノーメンテ。リアタイヤ溝無し。空気も抜けやすい。

要するに３番ってことかorz

>>624
タイヤの空気圧みてみ

ところでリトルカブなんですが、
3速→4速に変速したとき、エンジンの回転数に同時にライトの明るさが
変わるのは発電量不足ですか？寧ろバッテリーの劣化でしょうか？
ブレーキ踏んだとき、ウインカー付けたときいっそう暗くなります。
駆動系改造は皆無、35W球に変えました。
ご指導お願いします。

>>629
そんなもんだとおもうよ。

うちに居るVOX君もアイドリング時と走行時ではライトの明るさが違うよ。

>>629,630
ありがとうございます。ある程度の変化は新車購入時からありましたので
気にしていなかったのですが、さっき町へ出たときに
こんなに暗かったっけな…とハイビームにしてみたり。
明るさが半分くらいにまで落ち込んじゃうんです。
一回バッテリーの健康診断でもしたほうが良いのかな…
バッテリー高いしなぁ

アンカーミスりました。
○ >>630,631

>>628
リアタイヤが慢性的に不足気味

っていうか、リアタイヤに使える空気入れを置いているGSが無いorz

今セルフでガソリン入れてきたんだがセルフが初だったのでおもいっきりあふれさせてしまった。爆発とかしないのかな？

バイク乗るなら爆発は当然の覚悟くらい持ってろ

覚悟というか、エンジンかけてれば常に爆発してるわけだしな。

>>637
エンジン内で起きてるのは爆発じゃあなくて
燃焼。

>>638
�@吸入行程
�A圧縮行程
�B爆発行程
�C排気行程

俺の手元にある本には�Bで燃焼爆発を起こすって書いてる。結局どっちでもいいんじゃね？

自分でガソリン入れる時は、
ライトの明るい給油機を選んで覗き込みながら、レバーを半分くらいまで握ったり放したりしながら少しづつ入れる、
連続で一気に入れると泡ですぐに溢れて、案外入って無かったり

>>627
ベルトが減ってるのかも。

>>635
基本クルマ用だからバイクでフルにトリガー引くと溢れるらすぃね。
親父に聞いてたおかげで幸い溢れさせた事はないけど、

慎重になりすぎて制限時間内にタンク一杯まで入れられなかった事はある(´･ω･`)

>>613
なにか嫌なことでもあったのか？

とりあえず、並走の禁止があるわけだから、
右から追い越し、追い抜きかけられた車両は速度上げちゃまずい
もちろん、無理な追い越し、追い抜きはかける方が悪い

停止中のすり抜けは、左からでもグレーなんで違法とまではいかない
さっさとすり抜けたほうが精神衛生上いい。もちろん原付で右抜きは危険だ
それでも、遅いことに引け目を感じるなら中型とったほうがよいよ

二車線の国道で信号待ちでかつ渋滞してる時
車線変更したい後方車が自分の右側に無理矢理突っ込んでくることがあるの

そんなとき路肩に追い出される

こうやって追い出されたら自分は強制的に左側平走させられる

突っ込んできた車のけつに向かって中指突き立てるしか出来ないけど

>643
強引な車線変更への回避だから仕方ないね
理想論で言えばその後方車は有り得ないんだから

二輪側としてはぶつかるとこっちが力負けするから臨機応変に行き当たりばったりな行動とるしかないね

免許をとり親父のおさがりの原付を乗っておよそ一ヶ月。
今になってローライトが切れてたことに気が付いたorz
つか原付のバルブってハイとローを一つのでしてたんだな。

あんまり力入れないで１速に入れたら、ガチャンじゃなくてジャラジャラって感じの音がした。
普通にギア入ったみたいだけど…焦った。

2ストロークエンジンとか、4ストロークエンジンっていう言葉って正しくないんだっけ？

>>647
１サイクル２ストロークとかが正しい表現だから、
２ストロークエンジンは正しい。
２サイクルエンジンという呼称は間違っている。

バイクメーカーだって2サイクルエンジンなんて言わない

2サイクル(´ω｀　)　
ttp://www.honda.co.jp/news/1985/2850419.html

最近のは全部なおってるでしょ

ﾎﾝﾀﾞのプレスは1998年までサイクル、
1999年からストロークになってるなｗ

2サイクル
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lets2/detail_1.html

スズキは全部「サイクル」
エンジンメーカーの富士ロビンも全部「サイクル」

まあ慣用語としてサイクルもＯＫということで。

>>652修正
99年4〜6月を境に、みたいだ

>>653
まぁ鱸は変態度が高いということで・・・
おまけに二輪以外だと
ttp://www.suzuki.co.jp/release/c/c991028.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/c/c990208.htm
なわけで

>>648-654
みんなレスありがとう。
なるほどサイクルという呼び方から、ストロークという呼び方に変わってきてるんだね。
気になってさっき和英辞書で「行程」をひいてみたら、「〔往復機械の〕a stroke」って出てきたよ。

一時期、ヤマハのメイトの仕様諸元で「スクロール」使ってなかった？

言い方が違うとか、意味が違うとか関係なく通じればいいんでね?

>>656
おまいらは良いけどメーカーはダメだろｗ

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/history/vol3.html
同一ページ内で
左側で、スズキ RT60（ 2 ストローク 2 気筒）
右側で、マシンは RT60 ( 125cc 2 サイクル 2 気筒)

・・・ダメだろｗ

>>658
これはひどいｗ
いや、さすがはスズキと言うべきかｗ

これがｽｽﾞｷｽﾀｲﾃｽって奴なのか…

スズキだからいいんでくしょん

SUZUKIならおｋ。無問題。

ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1161310727791.jpg
すずきさん可愛いしな

といいつつ、うちはホンダとヤマハ

>>655
変わってきたというか、>>648の通り「間違っている」のが正しい表現に
なっただけだと思っている

>ヤマハのメイトの仕様諸元で「スクロール」使ってなかった？
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/business/newsmate/environment/index.html
上の仕様諸元ではちゃんとなっているのに・・・
ヤマハが一番ダメかもｗ

>>663
漏れはカワサキだorz
そーいやコレって女子高生verもあったね確か。

女子高生版のスズキちゃんが大好きな漏れはどうしたらいいですか。

あったね
ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1161188508962.jpg

鈴木がオチなのは分かるけど、いまいちピンと来ません…。

TZR50R乗りな漏れだが、両方画像ともYAMAHAが好きｗ
ちょっとビックリ。

ちなみにこんな物が。125cc相当のリチウムイオンスクーターだそうで。
ttp://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0610/20/news070.html

>>669
俺もｗ

原付の30キロ制限の廃止もありえるかも？
車よりむしろ原付を見直してほしい。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061020-00000152-mai-soci

>>671
そんな事より原付免許を廃止にするべき。

>>672
原付免許を廃止したら、メーカーやショップの死活問題になる罠

本当に事故防止の観点で見直すならば
制限速度を下げることはあっても上げるわけはないでしょ

しかしあれだね制限速度下げたって事故の発生率なんかほとんど変わんないの警察わかんないのかな

下げたって守んないんだから

捕まえる件数は増やせるけどさ

標識の差し替え金の無駄

>>663
川崎、実に重いｗ

>>664
スクロールﾜﾛﾀｗ

正直自転車を重点に取り締まった方が事故減ると思う
あとどれだけ道がよくなろうと車の性能があがろうと
人間の反応速度や制動距離は変わらないんだから
法定速度は見直す必要なし
ついでに言えば標識をもっと見やすくしろ

>>676
原付も「原動機付き自転車」ですがな。

揚げ足とらんでええねん

その自転車でトラックが行き来する幹線道路を走って「30km/hじゃ怖い！危ない！」なんて言うのはどうなのかな…。
走る道を選ぶか、乗るバイクを選べばすむ話だと思うんだけどねぇ。何のための小型自動二輪なのかと。

昨日か一昨日、ニュースで「先進国で自転車の通行帯が無いのは日本ぐらい」って見たな。
たしかテレ東だったかな？あやふやｽﾏｿ
通行帯どうこうより、日本は道の作り方自体が下手糞だと漏れは思うのだが。

原付は60km/h制限で良いと思う。
ちゃんとした運転してる香具師なら事故遭遇率は大して変わらんと思う。むしろ減るかも？
損害は大きくなるが。２乗に比例するんだっけ。
低脳なDQNは駆逐されるから大歓迎だｗ

ただ、二種の存在が薄くなるね…

いけね>>680の一行目、
「ニュースで…」じゃなくて「ニュースの特集で…」だわ。
自転車の死亡事故増加についてだった。

つか道交法で法定速度を定めてるんだから、性能を
それに合わせた車輌をメーカーが作れば解決じゃね？

>>682
法が変わったときに困りそうだ
高速道路の二輪の上限80→100km/hとかあったし

>>679
激しく同意。オマケ免許や筆記だけで取れるような免許で乗っている原付乗りは
今のままで良いと思う。何せ原付乗りのレベルは低すぎるからなあ（全てにおいて）
>>682
ヒント：人間の性能

>>684
小型以上の免強持ってる奴のレベルが高いような言い方だなｗ

>>685
きっと免許取ったばかりで嬉しさ爆発中なんだよ。

>679
>684

原付が道選ぶ必要は無いでしょ？
原付通行禁止の表示がない限り、法的に認められ
てるのだから、原付が危ないと言うなら
原付じゃなく、原付が通行できないように
国に働きかけるしかないよ
とまじれす

>>685
普通にそうじゃないか？２輪免許持ってない奴の運転は酷い。

二輪免許を取得するだけでは
少なくとも2倍の速度に耐えられるだけの人間側の能力向上はありえない
教習受けたことがある人間ならそれくらいは理解できると思うんだが

高校生の原付は運転は確かにめちゃくちゃだが
同じ年代のやつが乗ってる二輪も変わらない

>689
禿同
乗る人しだいだよ、中免取ってビクスク乗ってる
やつだって同じだしね

２輪の免許取得の際にオートマ車でもシミュレーターでもなんでもいいから、４輪を運転して、
死角とか内輪差を体験しとくといいと思う。
４輪の左、特に後部ドアあたりに並んで一緒に左折してる奴は自殺志願者としか思えん。
４輪のオマケ免許で原付乗ってる奴はそこらへん経験してるだろうから、原付だけの人よりは
危険な目に合わない気がする。　もちろん、乗る人次第だが。
まぁ、とにかくおまえらしぬなよ。　車もアスファルトも硬いぞ。

天気良いんだしマターリ汁

ボアアップ+ハイカム組み込み工賃っていくらぐらい掛かる？
聞けば済むことなんだけど、だいたいこのぐらいって言うのが知りたいです。

バイク店に聞いてから予算を工面するのもアレなので･･･

交換だったら15万くらいじゃないかな

50ccのスクーターとかでツーリングなどするものですか?

するよ。意外と楽しかった。
でも、免許が2枚無いときついね。

>>695
こんな乗り物でよくここまで来れたもんだ…と、結構感動するぜ。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156512705/
↑こんなｽﾚもあるから、一度足を運んでみてくれ。

>>679
小型自動二輪も危ないよ
大型トラックの方が安全だよ

>>694ミクシィやってる漏れだが、北海道や九州とかツーリングするってのはみるね。
千�`オーバーだよ

まぁ、普通二輪だろうが、原チャだろうが、クルマとガードレールの間の擦り抜けるのは命懸けでて事だな、

死んでも文句言うなよ、

オイラはやらないしどうでも良い事だが

>>698
大型トラックも危ないよ
戦車の方が安全だよ

>>701
戦車も危ないよ
シェルターから出ないほうがいいよ

生きてるのって危険がいっぱい。

>>702
むしろヒキ(ry

ってか60km/hを原チャリで設定するのは無茶だ。
スクーターなど活発に走れる原チャリは無問題かもだが
カブでは60km/hまでフル加速に17秒ちょいかかる。（加速スレにあげました）
おまけにやんわり効くブレーキ、6%勾配で落ちていく速度
それに無謀な運転する香具師大杉

車が後ろにいるときより、同じ原チャリが後ろに居るときの方が緊張する。
ってかモペットも原チャリだし
制限速度関連には第一種原付の性能範囲が広いという問題があるな。
ちょいのりなんてもろ30km/hで走るように作ってあるし

>>704
しかしアレは原付の「制限速度」の話であって、
「実用速度」の話ではないのだが…

「30km/h以上なら違反」というのはどうかと思うよ。
昔のようなノーヘルでもいい時代ならともかく。

でも実用速度で60km/hというのは原付では無茶だとおもう。
そもそも簡単には出せない速度だろ。40〜50km/hで十分。

てか、ミニカーよりは加速するだろ？

で、６０�`規制は６０�`を超過するスピードを出したら駄目と言う意味だろ？

加速、到達時間等ではなく…
トラックとGTRの差程でもないだろ？一般６０�`規制では、最高速は６０�`

最低速度指定があるのは高速道路くらいだぞ。
原付の制限速度が40、50になっても20で走りたい奴はそうすりゃいいさ。
おとがめないんだから。

まぁそうなんだよね。
確かに30なのは参る。
せめて50km/hならば、カブだって…

30制限なんかカブとかチョイノリだけでいい
N1とかZZは原二と同じようなもんなのにカワイソス

JOGとか2stDioとかは45キロ制限でも良さそうな気がするもんな。
だけど二段階右折は有りにで。
モペッドの類が右折レーンまで行くのは怖い。

そろそろ「小型免許取れよ」言う原2馬鹿が来る予感

小型特殊免許取れよ

>>712
ちょそれ主に農(ry

うわ予感とか言うから…と思った直後
バンホーテンココア噴きそうになったｗ

メーヴェみたいなのが、普及しないかなぁ

30キロ規制のお陰で堂々とノンビリ走行できる点もあると思うがな
まぁ、少数派だろうが

一種原チャの法定速度が６０�`になろうが、
キープレフトでのんびり走れば良いだろ？
上限が６０�`てなだけで、下は止まるまで制限は無いんだから…
アクセル握るたんびにメーターとミラー見る手間が省ける分、前見て安全運転出来るだろ？
６０�`前にはリミッター掛かるし
６０�`以下の規制の場合は話は別だが

いろいろお話が出ているところ恐縮ですが
チョイノリで30km/h巡航しているのは多分半数以下ですよ
実際乗ってみればわかりますが、快適な走行速度は25km/h以下です
つまり、既に最高速度が快適に発揮できない原付は存在してます

古い話ですが70カブとかも60km/h巡航前提では厳しいものがありますです

整備不良で50キロ出るか怪しいスクーターも多いしねぇ。
でも、法定速度に10Km/hプラスしてくれると嬉しい。

法定速度が上がっても別に構わないと思うのです
全ての乗り物が法定速度で走る必要はないし、どうせ道ごとに制限速度がありますから

まあ現実的に言って60km/hまで制限速度を上げるような改正はありえないと思います
原付についてはそのままか、40km/h程度で留まるんじゃないかと

30km制限なんてホントに自転車に後付け原動機付けてた頃の名残だろ。
時代に合ってないよな。
当時の10円以上100円以下の罰金　みたいな。

しいて言うなら、
一種原チャ免許オンリーの購買層だけを狙うよりも、普通自動車免許所持層をも取り込めれば、二輪層よりも薄利だが多売が出来る、
法改正で、速度が上がれば、新製品（制動面安全装備や燃費、パーワー面の改良）などで新たに装備に見合った値段設定などで
経済活性、ガソリンの原油値の動向も小燃費に後押し傾向だべ

３０�`→４５�`→６０�`の規制幅で経済効果もかなり違うだろ

とこんな場末でもっともらしい文句たれて結局どうする気なのかと小一時間

無駄だよな

原二でも駅に泊めていいんなら原二がいいね

こっちを改正して欲しい

>>722
場末だと思うならこんなところ見なければいいのに

>>717
そか。チョイノリって３０km/h巡航も厳しいのか…

諦めよう

高速道路の最高速度
自動車（大貨・軽自・自二除く）→１２０ｋｍ/h
軽自・自二→１００ｋｍ/h
大貨→８０ｋｍ/h

一般道路の法定速度
自動車（軽自・普自二・ミニカー除く）→８０ｋｍ/h
軽自・普自二・ミニカー・原二→６０km/h
原一→４０km/h

凄いなー、50ccｽﾚでこんなに速度の話題が続いてる…

>>727
警察庁が見直し検討解禁は大きいな。

普通自動車＆二輪のスピードUPは無いと思うぞ…

バイク便もヒドイし
乗用車、乗りの高齢化もするしな反応出来ないだろww

見直し検討解禁って？

>>730
＜最高速度見直し＞警察庁が検討会発足へ　３年かけ調査

　警察庁は２０日、車両の規制速度の見直しなどを論議する検討会を２７日に発足させることを決めた。
現行の法定最高速度の上限は一般道が時速６０キロ、高速道路が１００キロだが、
６３年以降見直されておらず、規制速度を決める方法も８９年以降、変わっていない。
　検討会はこの間の交通事故の実態や道路事情の変化を踏まえ、
規制速度のあり方について今年度から０８年度までの３年かけて調査をする。
検討会は同庁や国土交通省幹部、学識者で構成する。
（毎日新聞） - 10月21日
http://www.mainichi-msn.co.jp/

高速道路の最高速度
自動車（大貨・軽自・自二除く）→１２０ｋｍ/h
軽自・自二→１００ｋｍ/h
大貨→８０ｋｍ/h

一般道路の法定速度
自動車（大貨・軽自・自二・ミニカー除く）→８０ｋｍ/h
大貨・軽自・自二・ミニカー・原二→６０km/h
原一→４０km/h
自転車→２０km/h

自二，軽自など据置，自動車２０キロup，５０ｃｃ１０キロup

原付に免許を差し込んだら，最高速度１０（初０，金２０）キロupが良くね？
ETCの読み取り技術を応用して，速度違反取り締まりｗ

原付1種の速度規制が30kmってのは確かに現実にあってないが、
税金での優遇、免許取得までの過程を考えると45kmとかで良いかと思う。
>>732のをテンプレで使わせてもらうと、

高速道路の最高速度
自動車（大貨・軽自・自二除く）→１２０ｋｍ/h
軽自・自二→１００ｋｍ/h
大貨→８０ｋｍ/h

一般道路の法定速度
自動車（大貨・軽自・自二・ミニカー除く）→８０ｋｍ/h
＜但し郊外で90km道を設定＞
大貨・軽自・自二・ミニカー・原二→６５km/h
原一→４５km/h
自転車→２０km/h
で殆ど>>732
と同じ意見だな。

自転車も免許制にするとかきちっと罰金取るとかするべきだと思うし。

原付の最高速上げるのは反対じゃないが、今のように筆記試験５０問
講習ちょっとだけみたいな免許じゃだめだな。
筆記試験１００問で実技２日位にしなきゃな。

馬鹿には乗せるな。

>>731
3年かけ調査　か…
施行に2年かかるとして…

その頃に原付乗ってるかなｗ

30制限に嫌気が差して今は小型持ってる。
>>734と同じく原付40には賛成だけど、筆記オンリーはやめるべきだろ。
あと自転車20は絶対反対、トロくて走ってられん。

>>734
ぁゃゃのことかぁ

>>736
歩道走行２０ｋｍ
自転車道４０ｋｍ
本線車道＝原一
これならどう？

原付に合法的に60km/h制限を認めるなんて、キチガイに刃物だと思う

今日原付で、赤信号で待ってたら、
DQN原２が信号無視をしまくって走って行った。
まさに基地外に刃物だと思う。

原付で実技試験やるなら
車の免許の奴も原付の実技をやらないといけないな

予想は皆の希望のとは逆に行くと思う
パチンコの五号機と同じで
自分達が余計な仕事をしなくても結果を出せるようにするのが警察の仕事

原付って普免のおまけでついてくるし、原付だけ取るにしても簡単な筆記だけ。
その手軽さが良いんだろ？まぁそれが逆にDQNライダーを生み出してるんだけどさ。
実技もついたら教習所なり何なりに通う必要が出てきて、
原二or小型でいいやーってヤツが出てくる。

ほら、取締りの対象が減るだろ？

まあな
俺が原付取ったのも大学卒業したら身分証がなくなるからだし、
一日で取れる免許だったからな
つーか、普通免許もっと安くすれば良いと思う
必須教程数を減らして、出来るやつはその分安くしてほしい。

何、原1の法定速度が40だと？
じゃぁ、チョイノリは常に全開ということか。

>>745
チョィノリスレの名言
「法定速度が30�`だからといって、30�`で走らなければいけないわけではない」

おまけ免許とペーパー免許は50cｃAT限定にして，
原付免許は排気量９０cc未満にするとかどうかな？

それは思う
一応原１は実技未満のバイク用の講習がある
実際にスクーター程度なら乗って走った上で取得する
これであとはクラッチ付きを教えるならばおまけとは違うはず

原付免許試験は知能テスト組み込んだほうがいいよｗ

普通運転免許を取得している人の小型二輪の敷居をもう少し低くしてやれば良いと思う
原付は試験簡単だし実技なんておまけだし30k制限が妥当
各メーカーも125ccに力を要れて50ccは手抜きで良いよ
走行性能はチョイノリ程度でなんら問題無い
早いの乗りたい奴は二輪免許取得してるだろ？

普通二輪免許は持ってるが金が無い貧乏人の叫びでしたorz
125ccのMT車をなにとぞよろしくお願いします

色々意見はおありかと思いますが、運転マナーは個々の意識の問題です。
法定速度や免許制度を変えたところで、何も変わることはありません。

>>750
うるせーよハゲ。
スレ違いだ消えろ。

>>751
つーわけで今更わざわざ変更するのもめんどいから現状維持

のままというのに一票（´・ω・｀）つ[票]

法定速度が現状維持でもいい


常識なしの馬鹿が免許取れないようにしてくれ

ところてん式教習所が無くなれば普通免許のDQN運転手が着実に減らせそうな希ガス。

高速道路の最高速度
自動車（大貨・軽自）・自２→１２０ｋｍ/h
軽自・大貨→１００ｋｍ/h

一般道路の法定速度
自動車・大貨・軽自・自２・原二→５０ｋｍ/h
原付→２５km/h

警察は事故を減らし、かつ罰金を多く徴収したい訳で、
今よりも規制を緩める事は無いと思う。

あ、説明不足。
高速道路は整備されているので規制は緩められる。

>>756
一般道の法定最高速度は70km/hで良いと思うがな。
危ない場所は最高速度を指定すれば良いだけの話しだし。
郊外の高規格なバイパスが50km/hは辛すぎる。

>>756
何で軽自動車が100でより不安定な自２が120なんだよ。
二輪厨氏ねよ。

>>756
原付25にするなよカス。
オマエだけがその速度で走ってろハゲ。

原付25
普通自動車免許で乗れる排気量を124ccまで拡大
なら全然ＯＫ

>>761
そして法定速度は30km/hに引き下げ

でも、原付の６０キロと四輪で６０キロって体感速度が全然ちがうよね
やっぱり原付は４５キロくらいが一番気持ちよく走れる速度だと思う

俺は70が一番気持ちよく走れるけど。

車種による

>>763
俺＋2stDioだとそんなもんだな。40km/h前後。

>>765
だね。原付１種は個体の体感差がスゴイし。
カブで60はイッパイイッパイだし。
チョイノリとかモペットなんかはﾏﾀｰﾘしたいし
教習所で乗ったLet's IIなんかきびきび走るし

7.2psの2stｴｿｼﾞｿに一回乗ってみたい物だ

規制前ＤＩＯで、７psだけど、やっぱり４０くらいが気持ちいいよ
加速がよくて、坂道へっちゃらなのがうれしい

改正する事でポリスの新たな天下り先を作る事ができるのであれば改正するだろうなー。

>>768
7psとな…
加速が良いというのは羨ましいです。最高速度はさほど気にしないけども
ある程度の速度域までの加速力が欲しい

>>759
軽と大型2輪じゃ必死さ全然違うよ
軽で120とかとてつもなく必死過ぎ


と釣られてみるテスト

高速道路は上げが確実みたい

>>771
軽も大型2輪も100にしろと言っているんだよ。

>>773
ヒント：パワーウエイトレシオ

軽のワンボックス借りて引越ししたときは中央道で死の恐怖をｹﾞﾌﾝ

そうか…今更ながら、原付免許ってMT車も乗れるんだな。

>>760
余裕かましてたどり着けないゴールを追って言い訳するジジイになるよりも。
与えられたものの中で最善を尽くして走り抜ける人生の方が美しい。

その必死さから人生について学ぶことも多い。

と、負け組さんが申しております。

>>766
肝心なのは自分に負けないことだ。
勝ち組み、負け組みといった価値観に頼らなければいけない時点で
君は自分に負けている。(-人-)

まぁ、専ブラも使ってないような奴に説教されても。
あと、勝ち組み　の「み」を付ける奴も馬鹿らしいぞ。

>>770
7.2psのストマジ乗ってるけど、発進はフロント軽く浮く勢いなのに最高速は70で限界。
コイツで乗ってて楽しいのは50�`までだわ。それを超すと乗ってる奴もストマジも必死。

いや80〜100�`までなら出るよ

もちボアアップしてビックキャブつけて…
したらもっと出る

>>778
ちょ、俺かよｗ

>>772
そもそも第二東名が120k前提だったからな

>>756
今時の大型貨物って90km/hの速度リミッターついてるんじゃないの？
さっぱり大型貨物がらみの事故が減ったイメージがないのに上げるかなぁ。

>>784
大型貨物は据置じゃない？

>>784
カブのリミッターですら外す奴だっているんだから
大型のリミッターだって外れてると思うのが妥当

先月で自賠責切れてた━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

無保険は1年以下の懲役or50万以下の罰金とか書かれた保健満期のハガキが今更出てきてｶﾞｸﾌﾞﾙ

自賠責のステッカー貼ってない50cc乗りをよく見かけるけど
切れてるの知ってて無保険で乗ってるってことだよな・・・
強制保険すら加入する意思の無い奴ってどういう神経してんだ？

>>788
いるいる。
あれを片っ端からしょっぴけば・・・と思うのだが、見て見ぬ振りだよな。
罰金はＫ札のお小遣いにならないのかな。

ああいうのって、乗ってる本人がどうなろうとかまわないが
事故に巻き込まれた方が悲惨だよな。
ほぼ100%でDQNだから補償も期待できないし

>>789
百歩譲って50ccはまだ許せる・・・として
黄色やピンクナンバーでもたまにいるんだよね
当然二輪免許持ってるはずなのに・・・

2年で1ﾏｿほどの費用も捻出できないのか、
それとも自分だけは事故らないという根拠の無い自信が有るのか・・・

無保険走行なんて免許取り消しでもいい位だと思うけど、
所詮DQNは無免無保険でも平気で乗り続けるんだろうなー　





>>791
50ccだからって、許せるわけねーだろハゲ死ね

>無保険走行なんて免許取り消しでもいい位だと思うけど
ん？実際、一発免停ですぜ

>>793
ヒント：免停≠免取

免停なんて30日くらっても講習受けたら実際は1日で済んじゃうじゃん
意味ねー

工房は無保険だらけでっせ

しかも、そういう奴らは平気で歩道走行したり、黄色いセンターライン超えて
渋滞の車列を追い越したり、当然法定速度なんて守ってない

任意入ってないやつは多いだろうけど、
自賠責は流石に入ってるんじゃないの？

自賠責未加入の馬鹿は購入時に加入して更新しないヤツが大半

と保険屋勤務の弟が言ってた

あと工房の場合はバイクに詳しいセンパイから
入手してる場合が多いから未加入が多い

って現役工房の弟が言ってたので「お前は？」って聞いたら
「俺も」と言ったので殴った
グーで

>>800
GJ！

志村ー！ID、IDー！

>>799書いてから>>800を思い出したわけですよ
ちなみに>>800の後日談なんだが弟に軽くDVしたあと
自賠責と任意入れって3万くれてやったんだけど
弟はそれを全額原チャのカスタムに注ぎ込んだので
とりあえず安全靴で蹴った

>>803
いいやつ

弟じゃなく妹にすればもっと気をひいたのに

>>803原チャリを安全靴で蹴りましょう!
むしろ安全靴で原チャリを殴る叩くで良いのか。

>>805
すまんなうち妹も姉もいないんだ
かわりにと言ってはなんだが弟なら4人いる
>>806
原チャに罪はない

>>807
わからせる為にはそこまでしないと。

大学の駐輪場にて、通路に停めてあるクソ邪魔な羽付きスクーターがあったので
ハンドルと羽を持って引きずろうとしたのですが、なんと！羽がもぎ取れてしまいましたｗｗｗｗｗ
とりあえずセロテープで直しておきましたが・・・
まあ、駐輪マナーのなってないスクーター乗りが悪いので、そのまま帰りましたｗ
それにしても原付スクーター乗りはマナーのなってない奴が多いなあ。困ったものだ

>>809
ｵﾒ!お前さんが最低ランクだ。

早速低脳原付乗りの擁護発言がｗｗｗｗｗｗ流石最下層ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

みんなー暖かい目で優しくねーokー?

>>809
こんな悪天候に釣りとかどんだけ三平だよお前

>>809
おまえがだよバーローwwww
おまえが同じ状況になったらどうするんだ?

羽など付いてないので大丈夫です。

まあ、原付乗りやチャリ乗りの駐輪マナーの悪さは酷いもんだけどね。
全くルールを守らない。
他人の車両の真後ろや通路を塞いで止めたり良くするんだよなあ。
邪魔なら退かせばいいだろとか身勝手な考えがあるんだろうねえ。
馬鹿でも乗れる乗り物にはやっぱ乗り手もそれなりな奴が多いから困る。

普通引きずろうと持ち上げたくらいで羽根ってもげるか？
つーか、809もスタンド立てたりする時使う取っ手を持ってひきずりなさい。

通路に停める件については一切放置な所が流石原付スレですねｗ

レッツに無理やりZZの羽つけたりしてる奴結構いるけどあれはもげるんじゃないか

通路に止めるのは迷惑だが犯罪では無い。
羽根もぐのは犯罪。
通路に停めてるのが悪いんだが、ひょっとしたら、持ち主じゃなく、他の奴が自分の
バイクを出すのにちゃんと停めてある奴が邪魔だったから移動してそのまま放置だった可能性もあるしな。
だとしたら、809もそのうち必ず同じ目に合うであろう。　因果応報。
羽根もがれる程度で済む事を祈る。　腕とか脚とかもがれるなよ。

>>820
なんか必死に擁護してるけどさあ、原付乗りって公道でも駐輪場でも
本当に迷惑なぞんざいだよなあ。まあ、一日で取れる簡易免許やオマケ免許
で乗ってるようなモラルのない奴らだからしょうがないかもなあｗ


>通路に停めてるのが悪いんだが、ひょっとしたら、持ち主じゃなく、他の奴が自分の
>バイクを出すのにちゃんと停めてある奴が邪魔だったから移動してそのまま放置だった可能性もあるしな。

いや、ちゃんと停めていないから邪魔になるんだろ？？
原付乗りって車体さえ入る隙間があれば他の事一切お構いなしで突っ込むもんな。馬鹿すぎｗ
何が因果応報だよｗこれだから小排気量乗りは嫌いだ。

通路においてある以上迷惑行為であるのは確か。
だが、それでも折ってしまった。でも全部悪いのはあいつだ！じゃ単なる責任転嫁じゃんか
そこで自分の責任も微塵も感じてないのなら同類だよ
セロテープできちんと修復してる点は認めるが、
>809が>809のいうマナーのなってない大人じゃなけりゃ本人にきちんと事情説明しなきゃ。
ごめんなさいの一つ言えりゃそれだけで立派だよ

で、>>821はなぜその小排気量乗りが集うスレにいるのでしょうか

>セロテープできちんと
全然きちんとじゃないってｗ

>>821
>いや、ちゃんと停めていないから邪魔になるんだろ？？
想像力の働かない奴だな。
1　通路に追い出された奴は先にきちんと停めてた
2　後から他のバイクが君の言う隙間に停めちゃった
3　2が出す時になって先に止めてたバイクが邪魔だったので通路に出して放置
と、いう可能性は考えられないのか？

理由はどうあれ、他人の物を破壊して逃げるという行為は許されるわけない。
もし許されるというなら、邪魔かどうかなんて主観なので、お前のバイクが邪魔だと思ったら
適当に倒しておくのでよろしくね。
ということだ。

>>821
マナーや違反は個々人の資質に因る問題であって原付海苔として人括りにしたがる点にガキ臭さが漂う。
とりあえず、イイ燃料である事は認めるｗ

セロテープで修復って何もしないで逃げるより悪質じゃね？
持ち主が破壊に気付かずに走ってる最中に落ちたら後続車が危険。

>>823
まぁ気持ちの問題です

日が暮れてから釣りってイカでも釣る気かっての

まあ現実問題、駐輪場でマナーもクソも無いのは大抵は原付スクーターなのは確かだな。
自分の事しか考えられない馬鹿が多いんだろうね。

それを超えるのが自転車の駐輪マナーだけども。

それはともかく、アオリイカの新子が美味しい季節ですよ。
釣り人にしか味わえない珍味。沖漬けを肴に酒飲みたい。

リーディングトレーディングの制動性能はどうなんですか？
モンキーとかエイプ等がそうですが、
ロックは出来ないにしてもジャックナイフくらいは出来ますか？

>>831
フロントブレーキがロックしなければジャックナイフにならんじゃないか？
何か勘違いしてない？

それと同径のディスクとドラムの制動力を比べるとセルフサーボ効果が
有る分ドラムの方が上。
なので重量車（ダンプ、大型トレーラーなど）はドラムブレーキがデフォ。

>>831
リーディングトレーディングなんてちゃんと言ってる奴を初めて見たｗ
ドラムブレーキのがロックさせるのは簡単だけども細かい調節がしにくいだろ。
余程の腕がないと普通に頭からコケるぞ。

てか原付でジャックナイフなんてしてたら簡単にフォーク折れるか曲がりそうなんだが。
スクーターはブレーキ以前に重心とタイヤの接地面積の問題で
ジャックナイフなんて無理そうだなぁ。

>>832
動画でも何でも見ろよ。
ロックさせたらどんな奴でもてっくりがえる

>>834
「てっくるがえる」の意味が分からんが「ひっくりかえる」の事？

ならあなたこそ色々動画見てみたら？
ロックさせながらのバイクコントロールならトライアル系のを
見れば腐るほど有るだろうに。

それともあなたの世界のロックはこの世界で言うロックとは
違うのかいな？

>>834
リアロックなんてアフリカではよくあること

>>831
制動力はダブルリーディングの方が上。
まぁダブルリーディングの原付は滅多に無いけどな…それくらいならディスクにしちゃう@メーカー

チャリならジャックナイフできたのに原付は出来ないのか。。。
くだらん質問に答えていただきサンクス

そりゃ車重が7〜80kgが基本だからさ。

>>837
普通ツーリーディングって言わない？
ダブルリーディングって初めて聞いた。
まぁ、意味は一緒か。

>>835
物理的によーく考えてみろw
ジャックナイフは、制動力をかなり強めてはいるが、ロックはさせてないぞ??w
自分が時速50キロで走ってるとき前輪をロックさせたらどうなるかイメージするんだ。
そして二輪免許の勉強するときもイメージしながら勉強するのがおすすめだよw

ジャックナイフはロックじゃね？
だから低速でやるんであって50km/hなんてありえね

ロックさせずに後輪浮かせ前輪だけで走るのはストッピー

ttp://www.k4.dion.ne.jp/~trial/yougo/yougo.html

>>712
吹いたｗｗｗ

雨の日、屋根付きの屋外駐輪場に停めておいたら、わざわざ俺の原付を屋根のないところに引きずってどかし、
空いたスペースに自分のバイク停めてるアホがいた。
頭きたからマフラーの中に小石をたっぷり放り込み、シートに泥を塗ってあげた。

マフラーの中に小石って、それでエンジンかけるとどうなるの？

>>842
モーターサイクルのトライアルだとフロントロックさせたままストッピーやるね

>>845
Mr.ビーンみたいになる

原付ふぜいが屋根付きに止める事がおこがましい

>>844
漢だ！　俺なら泥じゃなくウンコか精子をつけておく。

シコッてる間に見つかったらただの変質者扱い

早漏でなければ難易度高い仕返しで候

>>850
チソチソや尻丸出しの時点では変質者ではないのか?

メットと手袋
ブーツ以外は素っ裸で走るツワモノ希望

>>700-

マフラーに小石はやりすぎだろ…

突然だけどおまえら髪型どうしてる？
ワックスとかってつけれる？

ワックスなんて塗らなくてもピカピカさ

風呂入ってる？

>>844
俺も自分の住んでるアパートにいるバカマジェ海苔に同じことやられた事あるよ。
屋根つきの駐輪場にメインの６００ツアラーとアプリオを停めてあるんだが
（諸事情により場所は別々）、大学に行こうとアプリオを取りにいったら
駐輪場の外に出されていて、マジェが停められていた事があったな・・・。
その後、バカスク海苔と一騒動あったのだが（ｒｙ

てか、同じアパートの人間に退かされたんでしょ？？良くそんな仕返しできるなｗ
関心してしまうわ。

水風呂はいったらぶっ壊れた

バカスクはバカだからな

>>858
> その後、バカスク海苔と一騒動あったのだが（ｒｙ

続きを是非

>>858
２台止めてるおまいに非は無いのか。

みんなが何台も止めたら（ｒｙ

別々の場所って言ってるじゃん

>>861
荒れそうだから今日の所は自重してくれ

●　　　　　　　●

別々の場所のイメージ

>>861
まあ、アレですわ。日本語の分からないキチガイと口論になったと。
>>862
アプリオは少しでも他の人の邪魔にならないようにと
駐輪場の一番すみにポールに接触させて停めてあります。
それを、退かされたと。ちなみに原付が停めてある状態でも十分駐輪可能です。
バカスク海苔君は真っ直ぐバイクを止められない足りない子なので、アプリオを
退かさないと入れられなかったんじゃないのかなと思いますわ。
いつも斜め駐輪ですしｗ

漏れのRZは自転車と大きさほとんど変わらんから
アパートの駐輪場（屋根つき）にも楽々入るっちゃよ。
同じアパートでマジェ乗ってるやつは、台風の日も外ですよぉ〜

うちのVOXも玄関に入りきらないから
軒下から30cmぐらいはみ出した状態で置いてる。
北海道で初めての冬なんだけど冬の間はどうしようかな？

初めて駐車違反の黄色シール貰っちゃったんだけど
家に書類が送られてくるの待ってればいいの？

久々の長距離ツーリング

>>869
けーさつに２点を献上したい人はシールに書いてある警察署へ。
(２点＋反則金というダブル攻撃を食らいます)=>俺

家に書類が送られて来るのを待っているのが吉と思われます。
(中に入っている用紙で反則金を納付すればOK)

>>871
ありがとうございまふ
って、警察署行かなければ得点ゲットしなくてすむんですか？(　‘Э’　)ｳﾏｰ

無視し続けてると逮捕されるよ。

>>872
漏れ達の口からは
「そういうことはﾔﾒﾚ」
としか言えないが・・・

まあ、あれだ。
正直者がバカをみるコトだってあるんだよ。

カストロールアクティブが５９８円。
カストロールライドが２９８円だった。
どちらを買うか迷うな…

サラダ油でも動くぐらいだよ
どっちでも大丈夫

自分は田舎でうっかり切らしたときは
コンビニのキャノーラ油入れてます
２STだけどね

ごま油、オーリブ油、ラー油、エコナ…どれが、良いですか？

オーリブ油が気になる

・・・オーリブ・・・

ポパイ
オリーブ
ブルート

>>875
スカトロはTTS、2TS以外は冗談抜きで糞。
純正よりはるかに質が低いんでマフラー詰まるぞ。

>>880
因みに二種類とも２ｓｔです。
ディオで売ってました。

>>880
スカトロは確に糞だな

>>881
んなもんわかってるし値段もどうでもいーよ。
なんせ両方共オイルの違いを知ってる奴は絶対使わない代物。
>>880に書いたように明らかに純正より質が低いから。

もう、カストロはRSだけでいいや…。

>>882
噴いたｗおっしゃる通りです。

>>883
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>866
オリーブや胡麻は不純物（おいしさの元）が入ってるので
なるべく安い合成調理油が理想かも。

胡麻油だとおいしい匂いをさせながら走るバイクになるんだろうか

米油なら試したことがあり
これは餅を焼いたような匂いがします

カストロールより粘度が低い感じですが
サラダ油より粘度が高く
調子いいですよ
なかなか

マジで????!!!!さっそくやったけど、排気ガス出てこないよ???????

ジャックナイフは練習すれば出来る。

最低　ディスクブレーキ、S1以上のタイヤが必要だけどな。

>>889
ジャックナイフなんてドラムブレーキ、オフタイヤで十分なのに。

ドラムは微妙なコントロールができないです＞＜

>>889=>>891
無知な素人は黙ってろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

皆さんガソリンはセルフで入れてますか？近所にセルフスタンドが出来たんで行ってみようと思いまして。

　　　　　 _, ._
　ｗ　　（ ・ω・ ）
　(~)､ /　　　i　 ）
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

>>894
お前にそのAAを張る権利はないとおもう

>>895

　　( ﾟдﾟ )　　
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　./
　　　　￣￣￣

>896

コッチ見んなＩＤ見れ

給油のトリガー引きすぎないでチョビチョビ入れろ、
泡泡ですぐ溢れそうになるから気負付けれ

アクティブ入れたよ^ ^

新パッケージのは金木犀臭しないって本当だった？

(w＿−; ウゥ・・
スズキ　fanfanのスレが無い。。。＿|￣|○

>>900
俺も気になる。売り場で匂い嗅いだ時、前と匂いが違かった。

>>901
ファンファン大佐…orz

ああ色も濃い色で粘度が高くなってないですか？

スカッドロール
小さいから原付にはいいんだよなあ

>>900
恥ずかしながら「金木犀臭」ってなんて読むんですか？

金木犀臭
をワードパッドにでも貼り付けてIMEで再変換すると読みが出る

夜明けの〜まち〜♪

金玉くさい匂

DioZX海苔だけど
ごま油で走ってみた。　香ばしいゴマの香りが強烈に広がる。
恐ろしい。（恥ずかしい）
50cc良いよね、30ｋｍで地味に端っこを走るあのローカル感。
邪魔とか色々言われるけどさ、やっぱり50は良いよ。うん。

レッツ２のりだが社外ＣＤIつけると焼きつき防止になる？
全開走行するつもりではないが、回転数の制限をなくせば６０キロ付近
になったとき、　
エンジンへの負担をへらせるかな？

>>909
理論上では逆に焼け付きしやすくなる。
実際はＣＤＩ程度で焼け付きは無いだろうが
それならプーリー交換でエンジンの回転数リミッターが残っている方が
焼け付かない。

910＞＞レスさんくす！！
　　　　勉強になりました。
　　　　昔、全開走行しまくってたら焼きついて以来
　　　　焼きつき恐怖症で〜〜！　

社外プーリーならカメファクのを着けると調子が良くなった。
WRは言うまでも無いが加速がよく最高速が早いベストなのが良いだろうね。
因みにランププレート付いてるから（当たり前だけど）WRだけ別購入。
ドライブフェイス交換して何かメリットがあるのだろうか？
50CCだから体感できないだけなのかな？

今修理中だよ！！！
学校まで山登り20分の自転車生活・・・。
買い物には山下り・・・。
お金がなくて修理された原付を取りに行けない・・・。
明日おろすか・・・。

ところでみんな何乗ってるよ？

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　　　　████　▀■◤◥■▀　　　▍▐▀　　　　|　専ブラで簡単にコピペしてくるから困る
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９１２だがナンバープレートアジャスターとかってどういう感じに取り付けてる？
バイク用品店とかで売ってるもんなのか？　あんまり目にしないが

>>911
2stエンジンの焼き付きやすさはオイルの質の影響がかなり大きい。
例えば純正オイル以外で純正と似たような値段の安い物、これはヤバい。
焼き付きやすい上に白煙モクモクでマフラー詰まるぞ。
心当たりはないか？
焼き付き予防したいならリッター1000円以上のオイルを買え
とまでは言わんが改造してないならヤマハ純正オイルがベスト。
スズキ車はスズキ純正オイルがベスト。

で、ベルトを社外メーカー品に変えりゃ大概は最高速が上がるぶん
同じ速度でも回転数低いからエンジン負担は少ない。
ただそれだけなら加速落ちやすいがセッティング次第では良いとこ取りも可能。

>>912
同じメーカー製品でも車種によってピンキリ。
さりげなく当たり外れもある。

度々申し訳ないが、今現在ライブDioZXorスーパーDioZXって生産販売してるのか？
スーパーZXとライブZXの違いもよく分からないのだが・・・

>>918
どっちも生産中止

>>916
違法性漂う商品だからだろ。

馬鹿がいますとアピールしてくれるから
警察は探しやすいし後方の車は警戒できる便利なアイテムなのにねい。

911>最近は純正使ってるけど、昔は安いの使ってたよ〜
　　しかも無整備で無点検〜
　　やっぱ定期的にバイク屋でみてもらったほうがいいかもね。　

>>918
生産終了して久しいけど、ライブDioZXは新車在庫を持ってる店がまだあるぞ。
新車を買えば今でも保証はつく。
どこも定価並みの強気な値段設定だけど、10万以上の中古を買うくらいなら新車をすすめる。
スーパーDioZXの新車はたぶんないだろな。なんせ生産終了からもう12年くらい経つし。

スーパーDioZX懐かしいな〜今でもたまに見かけるけど
ライブよりスーパーのほうが格好良いと思うのは俺だけか？

おれはAF18がいちばんすきだよ

AF18繋がりで元ホンダ系列なSYMが出してるDD50も
AF18系エンジン積んでて気になるんよね。
未だに実物見たことないけど。

>>923
俺の友達で、スーパーディオ乗ってるﾔﾂは4人もいる。

>>923
俺、スーパーディオ持ってる

が、今度友人のスーパーディオバハとニコイチになります(TДT)

>>663
原付と関係ないけど、鈴木さんの頭に載ってる三角の物体は何？

>>928
焦ってる時に出がちな奴じゃね？

ぼのぼのみたいだな

フロントカウルに亀裂が入っていたので、会津天保味噌の空パックをハンダ代わりにしてくっつけました。大量に煙を吸い込んで気持ち悪いです。

ハナマルキにしとけばそんな事には

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今朝、足を組んで運転し、しかも信号無視をする馬鹿な奴を見た。

そういえば家の近くの交差点によく出没する輩なんだが
便所サンダル履いてノーヘルで如何考えても60km出てるだろくらいの勢いで
原付かっ飛ばすのがいる

バイクで足組めるの？
スクーターか…

>>936
モンキーだったらネ申だなｗｗ

ならNSRとかTZRとかNS-1とかで足組んだら糸色対ネ申だな

スクータで15000走ってるけど
いつゴロ寿命が来ますかね？

まともに整備してなきゃそろそろ。

ウエイトローラーとベルトの寿命は既に来てるだろ
加速がスムーズに行かなくないか？

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はい、壊れました

前乗ってたAF18は、ほぼノーメンテで推定3ﾏｿ以上

>>918
スーパーDIO（AF28）は、エンジンが縦型
LiveDIO（AF35）はエンジンが横型

改造ベースとして考えるなら
スーパーの方が改造しがいがある（お金かかるけどね）
リアの羽根カチあげて乗りたいなら
AF35の方がいい

ライブディオの羽根がスーパーディオに付いちゃったりする。
ただ、メットインの開錠&2サイクルオイル補給はしづらくなる。

>>918
Dio(初代)→スーパーDio(2代目)→ライブDio(末代)

これが2stDioシリーズの系譜で、それぞれの代のモデルのチョイ豪華装備版がSR、トップモデルがZX。
ライブDioZXは末代のトップモデル、スーパーDioZXはそれの一代前のトップモデル。
ちなみに初代DioはSRしかない。あと、スーパーDioにはBAJAというスクーターなのにOFFロード志向の面白いやつがあった。

スーパーDioZXは93年まで、ライブDioZXは規制後が02年まで、規制前が99年までの生産だったので、
前者は13年落ち以上、後者は4年落ち(規制前のなら7年落ち以上になる。
↓を見てみるとよく分かるんじゃないかと思われ。
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/tact/index3.html

原付乗りなのに原付に煽られた・・・。
20km/hまで速度落としてるのに何で抜いてくれないのかなぁ。
ひどいやひどいや

俺も基本30�`以上出さないから微妙に遅いと感じても抜く程でもなかったりスピード出させられたりが嫌でそのままって状況は多いな

DioZX02が欲しいが四年落ち程度なら、ツーか最終モデルなら欲しい。
黒と白どちらの方が良いと思う？
�@黒⇒羽白
�A黒⇒羽黒
�B白⇒羽白
�C白⇒羽黒

白のﾎﾞﾃﾞｰに黒のﾎｲﾙ
羽ﾅｼの方がｼﾌﾞくね？

いろいろDioZXに乗ってたけど、
02年モデルだと色は白、黒つっても、どちらも癖のある色だ。
白ははじめからちょっと黄ばんだ感じの白だし、黒はガンメタっぽい黒。

白は規制前のZ4と同じ色の白の方が癖がなく、黒も普通の黒の方がクリアテールとかが冴える。
まあ今時ZXとか、あまりすすめないけど。

>>950
白は綺麗に乗ってると清潔感があっていいよ。黒の高級感もなかなか。

どうでもいい話だが、タイヤの溝がなくなってきたので交換することに。
金がないので、鉄板+バリ溝タイヤをオクで2000円にて購入。金ホイールは現状で出品。
…2本で6000円になったよｗｗしかも、俺のディオは鉄板ホイールのお陰でえらく渋くなったｗｗｗ

鉄ホイールはすぐ歪むという問題点あるんだけどな…

アルミホイールこそすぐ歪むという問題点あるんだけどな…

お前ら痩せろ。

タイヤ交換工賃３０００円ってどうなのかな
メンドイから自分でやる気にはなれないんだ

どうもなにも　普通だろ

>>948
煽った奴はヘタレだな。
漏れリモコンジョグだが遅い奴いたら煽りながらもすぐに抜くからね。
状況に応じて煽り続けるときもあるけど、いくら速度を落としても抜ける距離と幅が無いと無理なんだよね

ｸﾏｰ

>>938
横向きに座れば楽勝だが。

運転できんだろ。

リアブレーキが踏めないくらいだ。

後ろ向きに座ればいいじゃない

逆さに座ればいいんじゃない