Kawasaki KSR 50/80/110 Part 33

1 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:03:52 ID:a3nzWZrF

前スレ
Kawasaki KSR 50/80/110 Paet 32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153108457/

過去ログ掲載サイト
http://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/

KSR関連スレ過去ログ＠ぴたはは
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/KSR/

KSR110のオンラインカタログ
http://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/index.jsp

カワサキモータースパーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。

2 ：さとし：2006/09/03(日) 21:04:23 ID:9g386Otr

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3 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:05:20 ID:a3nzWZrF

初代スレッド《KSR80がほしーい！》
http://ton.2ch.net/bike/kako/972/972352216.html
2代目スレッド《KSRのあんなこと、こんなこと》
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997276624.html
3代目スレッド《KSRスレッド3台目》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10088/1008861213.html
4代目スレッド《ＫＳＲスレッド４個目..............＠ノ”》
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10174/1017402205.html
続4代目スレッド《Kawasaki　KSRスレ－４台目　Kawasaki》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021520725/
5代目スレッド《KSRスレッド5台目【Funny mini KSR-1/2】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030159396/
6代目スレッド《KSRスレッド6台目【Funny mini KSR-1/2/110】》
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034093208/
7代目スレッド《KSRスレッド7台目【Funny mini KSR-I/II/110】》
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10380/1038058377.html
8代目スレッド《KSR ８台目【Funny mini KSR-1/2/110】 KSR 》
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044798765/
9代目スレッド《【兄弟】KSRスレ　続９台目【仲良し】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053504476/
10代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド10台目【百獣の王】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059143949/
3 名前： 1 [sage] 投稿日： 2006/05/17(水) 11:11:04 ID:zUj38yRb
11代目スレッド《【Funny mini】KSRスレッド11台目【ｾｶﾝﾄﾞ?ﾒｲﾝ?】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065679786/
12代目スレッド《【小さなｶﾗﾀﾞに】KSRスレ12台目【元気がたくさん】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072667385/
13台目スレッド《【2st】KSRスレ13台目【4st】》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076514027/
【オンでも】KSRスレ14台目【オフでも】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080065361/

4 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:06:52 ID:a3nzWZrF

5 ：さとし：2006/09/03(日) 21:07:31 ID:9g386Otr

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060831222120.jpg

6 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:07:55 ID:a3nzWZrF

Kawasaki KSR 50/80/110 Part28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138343015/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part29
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142548376/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147831799/
Kawasaki KSR 50/80/110 Paet31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150288653/
Kawasaki KSR 50/80/110 Part32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157285032/

7 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:09:01 ID:a3nzWZrF

6 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 21:43:32 ID:j/8xC+d1
キャリアは色々意見があるけど、KSRスレ＋αでの評価を大まかにまとめてみた。

●現時点で一番人気はラフ＆ロード。アルミ製で軽いし荷台の面積も広い。
　ただし重い物を積んだり経年劣化で後ろのステーの曲がり・折れがあったり、
　精度がイマイチなのか取り付け時に多少力技やコツが必要な場合もあるらしい。
●最近人気上昇中なのがライディングスポット。色が黒になったのもGood。
　取り付け時にシートカウルに穴を空けなければならないが、フレームに直付けな分、
　少々重い荷物を積んだりキャリアを持っての取り回しも可能になる。
●一番新しいのがキジマ。黒パイプの造形が格好いい。面積は上記2つよりやや小さめ。
　前の穴がボルトに対して大きい。荷台面が平面ではないので小さな物の安定感がいい反面、
　ボックスやそのベースを装着するのには向かない。
●純正は安いし装着も簡単、小振りなのでKSRのフォルムを崩さない。
　ただし面積＆積載重量の関係で、基本的にはせいぜいレインウェア程度しか積めない。
　余談だがヤフオクに流すと意外な高値がつく事も有り（w

その他はRSヨコハマとデイトナは廃盤、ボルトンとバイクプラザ光はインプレ無し。
ちなみに俺はRSヨコハマ→キジマだけど、お勧めなのはライディングスポットです。

8 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:09:42 ID:a3nzWZrF

7 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 21:44:04 ID:j/8xC+d1
ハンドルに出る微振動の対策、↓これなんかもオススメですよ。
ttp://store.yahoo.co.jp/seed/051028200.html
昨年末にメインバイクに導入したのですが、はっきりと体感できました。
私はKSRの方にも近々導入予定です。

Q. バルブの差し替えだけでLED化できるようなものは販売されているのでしょうか？
A.
http://e-rebirth.net/products/led/top_mall.html
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l710.html

Q.身長18Xcm(17Xcm)なんですが、KSRに乗って変じゃない？
A.変じゃない。以上。

毎回毎回この質問が出るのでいい加減うんざり。

◎ヘルメットはフルフェイスでもジェットでもオフロードでも各自のお好きな物を。
　ただし半キャップだけは合わない（似合わない）という意見が多いです。
◎内容にも寄りますが、質問にはなるべく「50／80／110のいずれか」を明記しましょう。
　例えば「スプロケをノーマルから40Ｔにしたら加速・最高速はどの位になりますか？」という質問は
　50／80／110で3種類の答えが存在しますので。

9 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:20:16 ID:gb8rzjgO

乙。俺のケツにどんとこい

10 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:29:15 ID:czJfbmgk

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11 ：＼(･∀･)／：2006/09/03(日) 21:36:57 ID:d45AeT+f

乙乙

http://www.geocities.jp/visualize_fx10/

更新してないテンプレサイトを貼ってみる。

12 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:49:00 ID:RS/A6R0S

>>1　乙。
＼(･∀･)／さんのテンプレサイトが生きてるなら、次から>>7-8は不要ですよね。

13 ：＼(･∀･)／：2006/09/03(日) 22:02:31 ID:d45AeT+f

まぁあっても良いとは思う。
ただ、作った理由が、「スレ立てる時に過去ログ貼るだけで済むんじゃね？」ってだけなんで。

14 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 07:58:51 ID:pX5R4jRV

999 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2006/09/04(月) 03:38:45 ID:cq1N6OZG
先日KSR110で240km/h出しました。

1000 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2006/09/04(月) 03:39:38 ID:cq1N6OZG
そんな夢を見ました。

シュールでﾜﾛﾀ

15 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 08:15:07 ID:GoViVWkM

1乙

16 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 10:17:33 ID:w4lhO7Bu

ヤフオクのKSRシート表皮さんが復活されてたんですね。
もうちょっと早かったらよかったのに・・・・・・

17 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 11:31:19 ID:dMNrHie5

ココが本スレかな？
近々110で復活予定の元80海苔です。
仲良くしてねぇ～

18 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 11:33:50 ID:wYPeZG+I

保守
>>1乙カレー

19 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 11:35:05 ID:wrARznkv

>>17
ですです。
80も良いけど、110もいいっすねぇ～。

20 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 12:10:02 ID:BTGfu/cc

>>1
乙加齢
>>17
まだ早いかもしれんが復活オメ！俺も元80乗り→現110乗りだよ～
別の110スレは荒らしが立てたスレだから完全放置汁！

21 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 13:18:58 ID:dMNrHie5

>>19　>>20　ありがとん。

KSR2を67000ｷﾛで売るまで、ｸﾗｯﾁOH+消耗品交換で済んだから、
結構良い印象あるんだよねぇ～

22 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 14:05:25 ID:oAAbAPEv

>>21
!?（　д）　　　　　　　　　　゜゜

67,000kmってｽｹﾞｰ。大往生ですな。

23 ：22：2006/09/04(月) 14:06:37 ID:oAAbAPEv

ｽﾏｿ、廃車とかじゃないからから往生じゃないですねorz

24 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 14:10:19 ID:cq1N6OZG

>>22-23
君のｴｲﾌﾟは何色かね？

25 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 14:15:36 ID:oAAbAPEv

>>24
うわ・・・青いエイプスレに書き込んでなくてﾖｶｯﾀorz

僕のエイプは緑色です。2st80ccのエンジンが載っていてシュラウドにKSRって書いてあるエイプです。

26 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 22:41:07 ID:/EUe7zm4

自賠責更新のついでにちょっと相模湖見てきた。
今まで近距離ばっかだったから気にならなかったけど
さすがに150km走るとケツ痛くなるね。

27 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 22:45:27 ID:6pF/us4R

>>1
遅ればせながら乙。

>>26
普段通勤やチョイ乗り主体なんだけど、この前初めて連続１時間以上乗ったら
噂通りケツが痛かったよ。
簡単な改善方法ないもんかねえ。

28 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 22:47:06 ID:p6McCy/p

普段オフ車に乗ってるとたいしたことないぞ

29 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 22:51:28 ID:oAAbAPEv

まぁ人それぞれだわな。

30 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 23:16:36 ID:DZhM4VzX

ﾉｰﾏﾙｼｰﾄ台形、接尻面積少ない(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
ｱﾝｺ抜き、接尻面積増える(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

31 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 23:19:08 ID:u/yp45va

>>26
行ったの土日？
大垂水峠って、土日125未満のバイク通行禁止じゃない？
この前通ろうとしてめっさ困ったけど……
仕方がないから、湖ぐるっと回って相模原の方に抜けたよ。

>>27
確かに、最初の１～２時間は快適だけど、だんだん痛くなってくる。
そのうち、信号待ちの度に両足で立つようになるｗ。
シート脱皮して、アンコいっぱい詰めるしかないのかなぁ～
低反発クッション内臓シートとか出たら、買っちゃうかも。

32 ：＼(･∀･)／：2006/09/04(月) 23:21:58 ID:Lw/kCbD+

漏れの場合ケツが痛くならんのは既にシートのスポンジがへたってるっつーうわさが・・・・

今日宮ヶ瀬でﾋﾟｯｶﾋﾟｶのKSR-IIを見たがなんか気まずかったｗ

33 ：31：2006/09/04(月) 23:26:32 ID:u/yp45va

>>30
抜いた方が痛くないのか！！
漏れ、逆だと思ってたよ～

34 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 00:02:46 ID:V2Db4kLe

シート形状＆アンコもだけど、表皮が硬いのもケツ痛要因だと思う。滑り易いし。

個人的にはケツ痛よりもケツ痺れのほうが酷いんだが

35 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 00:15:07 ID:kvuBRj65

表皮をヤフオクに出てるやつに換えて　この間200㌔ちょっと走ったけど、ケツ拷問
でした。ましになるかと思ったのに　変わらんかったorz

36 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 00:32:19 ID:q47Z3ppM

>31
今日。てか明けて昨日か。
週末は休めないのれす…。
洗濯板は膀胱に悪いのでやめて欲しい。

＞そのうち、信号待ちの度に両足で立つようになるｗ。
　あ、俺が居る。

37 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 01:09:30 ID:TDlsXpoH

俺漏れも＞信号待ちに両足立ち

38 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 07:20:40 ID:WZYV/rRZ

俺はシートと同じ幅の低反発クッションを座布団にしてるよ
ゴムのマジックテープでシートに巻きつけてる

クッションもバンドもクロだし、外装も赤黒なので目立たない
まぁ座ってしまえば見えないんだけど

39 ：KSR Baja ◆Chacha0EbY ：2006/09/05(火) 08:39:10 ID:cQutj8/V

もし専門店でシート表皮を貼り替えるついでがあるなら、アンコ増し自体は＋3～4Ｋ位でできますよ。
ノーマルよりは随分マシになるし、シート高が上がった分だけ脚の曲がりが緩くなるから
膝も楽になるという副産物もあります。

あと、外観気にしないならこんなのもあります。→ttp://posidrive.ocnk.net/product/1
今週末に1泊2日で500km位のツーリングに行くので、試してきます。

40 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 11:41:14 ID:O0QNkOnY

エロマンガ家仕様にバイクザシートって、
なんか仕込んでんじゃねーかと思われちゃうじゃん

41 ：KSR Baja ◆Chacha0EbY ：2006/09/05(火) 12:07:28 ID:cQutj8/V

>>40
それはきっと考え過ぎです（ｗ

42 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 12:46:41 ID:FdcZjHwU

43 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 17:57:38 ID:cEqAT+Z1

エロマンガ家仕様…？

44 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 21:58:44 ID:4CFO18qN

短時間しか乗らないのにケツ痛いって人って
椅子に深く腰掛けるみたいなDQNスクーター乗りに近い乗りかたしてない？

シートだけの問題ではないと思うけどな。

ノーマルのシートは確かにしょぼいなーとは思うけど。
もう少し上のクラスのシェルパなんかだとノーマルでも
シートやハンドルグリップや各部の作りは全然違うなーと思うし。

乗り方の方が疲れの原因の大部分を占めるのではないかと思うけど。

45 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 22:11:35 ID:xkXGgFKH

>>44
DQNスクーターがバカスクのことなら、あの乗り方は浅く腰掛けてると言うんだが。
電車のに居るDQNの座り方だろ？

46 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 22:45:25 ID:X/6vD/Lj

>>44
メインがリッターネイキッドでKSRはセカンドだから座り方がDQNって事はないと思う。
同じ理由で幅の狭いシートに慣れてないのが理由だろうな。
でも昔オフ車乗ってた時も１時間少々でケツ痛になっていたが。

47 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 22:46:54 ID:qg+mPl6i

高いﾊﾝﾄﾞﾙ付けて起ち乗り品。

48 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 23:08:31 ID:RHtQ8GZ5

半ケツずつズラして乗れば2倍保たないかな?w

49 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 23:15:26 ID:j+Jl0reE

半ケツ中のダメージ蓄積が通常より早そうだなｗ

50 ：31：2006/09/06(水) 00:00:07 ID:Y+EkKmTU

信号待ちの両足立ち以外に、シートポジションをDF→MF→FWみたいに移動
してもみたよ。

ケツ痛くなったら、何やってもダメだネ……orz

51 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 00:14:15 ID:5QHqUaKC

KSR110に乗り換えを考えてるんだけど、今手元にある
KSR-2用のライスポキャリアって110に付けられるんかな？

52 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 00:39:46 ID:wAScAEKy

>>50
シートの一番後ろ(鍵穴に乗るくらい)に座ると少しだけ楽になりますよ。
運転はしにくいのでカーブとか車の多い所だと危ないですけど。

53 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 00:40:14 ID:z2BcTuRG

>>51
OK

54 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 00:41:53 ID:ewB+uUg+

基本的には付けられるけど、マフラーによってはつかない
センターアップ用にシート下の金具ちょっと曲がってるのよ

55 ：51：2006/09/06(水) 00:48:51 ID:5QHqUaKC

>53
あんがと。

56 ：51：2006/09/06(水) 00:50:29 ID:5QHqUaKC

>54
センターアップを付ける予定はないから大丈夫かな？

57 ：31：2006/09/06(水) 01:35:34 ID:90blStjL

ついカッとなって、今し方２０ｋｍ程走ってきた。
自宅に到着する直前、何となくシリに違和感が……ｗｗ

全然話は変わるけど、過充電防止用の対策レギュレータ入れてみたんだけど、
バッテリが死んでる状態で走ると、ライトものすごく暗くなっちゃった。
レギュレータ帰る前は、それでもふかせば明るかったけど。
チャリンコライトみたいで、怖かったよ;;;

しかも、ブレーキ踏むと…何故かライトが明るくなる。
なぜ？？？

まあ、明日アキバ行ってUPS用バッテリ買ってくるから、別に良いけどぉ(^^;

58 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 02:09:09 ID:Ie2aayk0

ヒューズのところをグニャグニャすると直るかもよ。

59 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 02:20:39 ID:NRcDwHex

>>52
そのライポジ、めちゃくちゃ格好悪いぞ。
尻が痛いほうがマシなくらい。

60 ：31：2006/09/06(水) 03:23:36 ID:90blStjL

>>52
見落としてた…ゴメソ＆ＴＮＸ(^^;
いやー、それがGIVIのボックス付けるから座れなくなっちゃうのですよ～
確かに、足が伸びるから楽そうだけど。
でも重心限りなく後ろになるから、危なそう……

>>58
そう、ヒューズ付近がくさいかなと思ってたところです。
つーか、ときたまニュートラルのランプがつかなくなるんすよ。
ヒューズごりごりやると直ったりするけど……
でも、暗いけど一応点灯はしてるんですよね、今回は。

バッテリの極性がまちがってるんだろか？
人任せのところだったので、とりあえず明日マニュアル見ながら
確認してみまする。

61 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 09:55:31 ID:3yfLlsME

明日110注文してくる！。

た～のし～み～(*^_^*)

62 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 12:22:01 ID:epgx8bIQ

>>61
おめ。何色にするんでつか？(　・∀・)wktk

63 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 14:13:18 ID:3yfLlsME

>>62さん
とりあえずライム好きなんでライム狙います。

ﾊﾝﾄﾞｸﾗｯﾁとｷｬﾘｱを付けちゃいすよ～

64 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 18:24:47 ID:lFfqiI4u

今日、KSR-Iを友人に譲ることを決意しました。
約7年間走行距離約4万キロありがとうございました。

自分のミス以外の故障もほとんどなく良く走ったバイクでした。

65 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 21:08:20 ID:6cv5h6jd

>>57
俺のKSR110もブレーキ掛けるとライトが明るくなるんだよ。
玉は30Wハロゲンに換えてるんで消費電力は多めなハズなんだが、
ブレーキランプが点いて更に電気喰ってるはずなのに、何で明るくなるんだろ？

66 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 23:14:52 ID:OVydjN8U

SMとﾓﾄﾓﾄを手にした今、ボアアップできそうな気がしてきた

67 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 23:45:38 ID:wOzuvECL

対策と非対策のレギュの見分け方ってあります？

68 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 23:58:48 ID:epgx8bIQ

あります。非対策が樹脂製で灰色、対策が金属製で銀色、放熱フィン付き

だったﾊｽﾞ・・・(´･ω･)

69 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 03:10:08 ID:lHjDncoL

>>68
どうも。
それでいくとうちのは対策済みっぽいんだけど、妙に電気系統の調子が悪いなぁ。
バッテリー交換か、MF化するしかないか。

70 ：31：2006/09/07(木) 04:23:30 ID:dCRo6EuZ

うー朝４時までかかってしまったけど、KSRにいろんなものを取り付けますた。

◎GIVIのボックス（E33)
　→やっぱりKSRにはでかかった（汗
　　しかも新品早々落として塗装をはがしてしまった(;-;)。
　　さらに背中のクッションの取り付け穴も開け間違えてしまい、もう
　　早くもぼろいです。

◎純正バッテリ（死亡）からUPSバッテリーに交換
　→実質１８００円くらい。かなりウマー！

◎某鈍器で買ってきた、ミラーねじに挟むタイプのドリンクホルダー
　→これも使い勝手良くてウマー！

まーでも、GIVIがついたところでメットの収納が困らなくなったし、
ライトはちゃんとつくし、バッチリです。
不満点はいくつかあるけど、でも邪魔だったメットの収納がやっと出来る
ようになったので、良かった良かった！」

71 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 09:00:30 ID:upWwF/eE

>>64
KSR-I はとても50ccとは思えない良いバイクですよね。
自分は80ccに積み替えちゃいましたが、50ccも楽しかったです。
引き取り先でも、大切に乗ってもらえると良いですね！！ｗｗ

72 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 15:51:57 ID:FypdeOWo

>>70
◎GIVIのボックス（E33)
先日購入し，もうすぐ届く者です．
ああ～でかかったっすか～

73 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 17:19:44 ID:FO7uBjkj

俺は、ちょうどイイと思うけどなぁ。E33

74 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 22:56:55 ID:RZrpUj3H

110

75 ：31：2006/09/08(金) 01:34:00 ID:GRzs78ph

>>72
そろそろ届いているんすかね。

とにかく、外箱がまずでかくてびっくりした！
ミカン箱２つくらいの大きさ？
本当にどうしようかと思いましたｗｗ。
中はスチロールとかで厳重に梱包されているので、箱よりは小さいけど、
でも威圧感あるなぁ……
ハンドルよりは幅狭いので、取り回しの際に周囲にぶつけることはないと
思うけど。

台座の取り付けとかも結構苦労しました。
自分はライディングスポットなキャリアだけど、金具の取り回しがとても
難しくて…
ラフ＆ロードの方が簡単なのかもしれない。
あと、もしバックレストも購入されたのなら、穴あけは要注意です。
型紙がついているんだけど、E33じゃない用がついていたりするので、
図を良く確認しながらやった方が吉ですよ(^^)

>>73
E16だと雨具なんか収納出来なそうだなと思って、それより大きいものに
してみたんですけど…結構ゆとりありますね。
個人的には、E33とE16の中間くらいで、つや有り塗装がされているものが
もし出ていたら、間違いなくソレダ！　な感じですよｗ。

76 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 11:13:00 ID:Xa2AFI5Q

>>61です

現行ライムにﾗｲｽﾎﾟのｷｬﾘｱと純正ｱｸｾｶﾀﾛｸﾞに載ってた油圧ﾊﾝﾄﾞｸﾗｯﾁつけて注文した～
早く届かないかな～(*^_^*)

77 ：72：2006/09/08(金) 12:21:58 ID:Zg4cZDlc

>>75
詳しくありがとうございます！
届きました！箱でかっ！ってのが最初の印象ですｗ
後日台座の取り付けをしたいと思います．
自分もライディングスポットのキャリアなので，苦労しそうです...

とりあえずバックレストは購入しませんでしたが，
必要を感じたら購入するつもりなので，
そのときｈ￥には要注意致しますｗ

78 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 12:31:12 ID:f58bopgB

>>73
あっしもE33です、ちょうど良いと感じております。
バランスも悪くないし、何よりこれより容量少ないと
意味がないような気がする。
先日ローマ、パリと用事で行った時見たバイクは全て
GIVI BOX装備でした。

79 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 14:38:28 ID:v7mVT9wa

うちのＫＳＲにもライスポキャリア付けてＧＩＶＩ箱付けてます。
Ｅ３５０って箱ですが、ちょうどいいくらいって思ってましたｗ

通勤でスクーターに付けてたので、ステーだけ買い足した。
ステーを買えば使い回しが出来るのがいいですよね～

80 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 16:56:24 ID:uws9x6eW

マイ110、ちぇ～んユルユル。
今から〆なおします。

81 ：75：2006/09/08(金) 22:14:08 ID:GRzs78ph

KSR + GIVIな方、結構多いみたいですね(^-^)。

E33でかいって書いたんですけど…ちょっと慣れました。
確かにこれより小さいと、そのうち困るような希ガス……

明日はGIVI付けて、奥多摩に走りに行ってみます。

>>78
全てGIVIなんすか！
凄い！
つーか、いったいいくつ売れてるんですかね、GIVIって……

>>79
脱着式ならではの技ですよね。
大きいのと小さいのを買って、用途に合わせて付け替えるなんて技も出来るの
かな？

82 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 22:56:50 ID:v7mVT9wa

ステーが一緒ならば大丈夫なんじゃないですかね～

後ろの箱も慣れてくると大きいのが欲しくなってきたり…ｗ
ただ、慣れた頃にあみだすり抜けでトラックに引っかかったりしますので注意しましょうヽ(´ー｀)ノ

83 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 01:22:00 ID:645Tsc+e

さてⅡ海苔のおまいらはスプロケ何丁にしてますか？

リヤ41丁試してみようと思うんだが微妙かな。

84 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 01:29:43 ID:mf700IGw

>>83
俺の使い方なら、ノーマルで十分。

減速比を下げたら高速が伸びないし、
だからと言って減速比を上げたらパワー不足だし。

85 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 01:41:11 ID:hrlI5WHW

逆？

86 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 01:47:07 ID:tcgtQjjI

先日納車したんだがチェーンがたるみまくり
これは正常なのか？？
チェーンの遊びが結構あるんだが。

87 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 01:48:28 ID:FXORfRkK

>>83
通勤メインだし、最高速よりも街中をキビキビ走れる方が楽しい…
という事でドリブン（リア）を43Ｔまで上げている。
最高速は5-10km／h位落ちちゃったけど、あまり気にならないよー。

88 ：83：2006/09/09(土) 02:04:33 ID:645Tsc+e

町乗りメインでたまーにツーリングだと純正or41丁（42はきついか）ぐらいがベストですかな。
ドライブ1丁上げると6速使いきれるかな。あ、ドライブ1丁変えるとドリブンで何丁変わるんだっけ？

>>86
純正のチェーンならそんなもんだよ。どんどん引きなおしてください。

89 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 07:01:12 ID:bHiEsQUQ

>>88
約3丁分

90 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 16:01:38 ID:GpPMgw9u

江沼ナメんなよ

91 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 17:21:56 ID:pLUbku8X

>>86
乗った状態だと丁度良いって場合もあるよ
でかい単車と違ってサスの沈みも大きいからね

92 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 19:28:57 ID:35GbITmu

>>81
(,,ﾟДﾟ)ﾉｼ　KSR2　＋　E350
他のバイクと兼用で使ってるからしょうがないけど　でか杉　orz

93 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:07:47 ID:Dw5D54sQ

うちは
KSR2＋クラウザーK5　でかすぎかも(^^;　アフリカツインだとちょうどいいんだけどね

94 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 09:34:15 ID:BEzzfWrV

ウチはKSRにはメット１個サイズの偽GIVI
おっきいのにはＫ３パニアだ
Ｋ４Ｋ５は鍵の使いかってが悪くて・・・

偽ＧＩＶＩは小さいから置いておくのもジャマにならん
Ｋ３ｘ２はジャマすぎ

95 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 09:41:02 ID:TMa/VFBM

KSRって、110でも80でもあんまり動力性能は変わらない？

96 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 09:54:41 ID:ZM6/lSZ+

>>95
別の乗り物と思った方がいいです。

97 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 10:33:14 ID:x+LfR1Fc

先日、KSR110をじっくり眺める機会があった
110って50/80の車体にそのまま4st.110ccエンジンを
積んだだけだと思っていたんだけど
シャシーは全然違うんですね
いっしょなのは外装くらい？
シャバに出回っている110用のパーツがどれくらい
80に流用出来るのかなーと思ったけど
グレードの高そうなRショックアブソーバとか
アルミのスイングアームとか
全然無理そうだもんでがっくり

98 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 10:34:45 ID:x+LfR1Fc

現在スタジオTACクリエイティブのKSR本２冊を注文中
取り寄せたらじっくり読んで勉強します

99 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 10:40:16 ID:BEzzfWrV

結局何がしたいんだよ

100 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 10:42:23 ID:x+LfR1Fc

KSR80の足周りグレードアップ

101 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 10:45:53 ID:BEzzfWrV

じゃＮチビ足に換装だ
見た目なら知らんけど

102 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 10:49:29 ID:x+LfR1Fc

あーよく聞く手法ですね、一番興味深いです
ググればいくらでも出てきますよね？見に行ってきますよ

103 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 10:57:10 ID:BEzzfWrV

フロントはタイヤホイール、アクスル、ブレーキ、メータギア、フォークまで丸ごと
KSRの三つまたにカラーかませて入れればOK
KSRのノーマルフォークは倒立な上にテーパーなんでカラーは自作しないほうがイイ

リヤはピポットとリンクにベアリング入れて、ショックは高いけどQJ-1あたり換装かなあ
スイングアームが難しい

104 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 11:09:25 ID:x+LfR1Fc

うわ勉強になりますサンクス

105 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 12:26:08 ID:TMa/VFBM

いま、１２５で一番遊べるのってKSRかと思ったけど実際どうなんでしょ。

106 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 12:27:12 ID:x+LfR1Fc

人それぞれ

107 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 12:28:24 ID:BEzzfWrV

青猿で逃走じゃないかなあ

108 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 15:51:41 ID:MPW4SPo9

>>105
遊ぶの定義が人それぞれ。

109 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 02:35:41 ID:lUdoQDz1

KSRに向く遊びとは何だと思う？
自分的にはジムカーナとか楽しそうだと思うんだけど、まだやってない
どうなんだろ

110 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 03:26:11 ID:Ad2y8ShF

何か本末転倒になってないかｗ

111 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 04:02:36 ID:AXCPxnva

ＫＳＲで耐久レースとかやってるみたいなんだけど、わざわざＫＳＲでやる意味なくね？

112 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 04:13:44 ID:NVVcIVcq

そんなことを言いだしたら、耐久レース自体をやる意味も無い。
楽しければなんでも良いのさ！

113 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 09:10:45 ID:ATKbtDwU

通勤に使うだけでも十分楽しませてもらってます。
乗ってるだけで遊んでるような感覚になれるのはこのクラスの良いトコかと。

これに乗る楽しみがなければ俺は仕事いかないんじゃないかなぁ。

114 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 10:03:29 ID:F4WPcOh8

このちっこい車体で、ある程度パワーもあるし、ほんとに「転がす」って言葉が似合うバイクだと思う。
デザインや装備にも遊び心があるし、乗ってて楽しいバイク。

115 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 11:06:23 ID:aEGP2zBH

はじめまして、KSR80（２スト）初心者のオイラにご教授を・・・
多分、ギアオイルって必要だと思うんですが、どこにどんなオイルを入れたら
いいのでしょうか？
あと、信号待ちなんかの途中でエンジンが止まってしまうのですが、これはな
ぜなんでしょうか？ギアはニュートラルに入っているんですが・・・
みなさんからしたら、相当なおバカな質問なんでしょうけどよろしくお願いし
ます

116 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 11:18:04 ID:AXCPxnva

>112
まぁ確かにそうですねぇ～

オフ、オン、町乗りといろいろなシーンで楽しめるＫＳＲはかなり優秀なマシンと考えてよろしか？
あと、話は変わるが見た目のわりには跨いでみると以外と車格が大きく感じるのは俺だけかな？

117 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 11:19:49 ID:OksxXNOg

そんなのは車格とはいわん

118 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 11:21:57 ID:IWZ/hINj

>>115
バイク屋にもってけ。

119 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 11:27:23 ID:F4WPcOh8

>>116
あー俺もまたいでみて、でかいなーって思った。
でかいってか、ボリュームがあるなぁと。
タンクからシュラウドのあたりが思ってたよりモリっとしてた。

120 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 11:32:58 ID:ATKbtDwU

>>115
アイドリングが低いんじゃないかな。
アイドルスクリューをチョイ締めこむのは簡単なことだけど、ちょっと心配ですね（汗
いっかいバイク屋さんに持っていってアイドルの調整とオイル交換を目の前でやって見せて貰うといいですよ。

121 ：＼(･∀･)／：2006/09/11(月) 17:34:37 ID:6xmT4LC3

おろ？
KSRファイル2に乗ってた車両がオクに・・・

122 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 17:39:37 ID:OksxXNOg

mini耐終わったし、来年からはもう出れないからな
そろそろ中身ボロボロのKSR２大量出品の悪寒

123 ：＼(･∀･)／：2006/09/11(月) 17:45:22 ID:6xmT4LC3

いや、さくっと売りに出しちゃうもんだなぁーと

124 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 17:55:48 ID:OksxXNOg

レースもなくなる上に
１１０が同じ様な形で出てきただけに
盆栽にもなりえない８０は
パーツ屋としちゃもう市場ないんでしょ

武川みたいに4MINIシフトして
アメリカ、台湾市場も視野に入れたほうが商売としちゃいい

８０乗りとしても、これ以上残存車が荒れないのはうれしい

125 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 18:01:19 ID:OksxXNOg

そう思ってオク見てみたら
走行少ない８０がたーくさんいるじゃないか♪

レースはメーター外すから、現車確認必須だな

126 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 18:37:56 ID:/L4UMc+s

社外メーター付けてて、売るときノーマルに戻す人って多そうだもんな

127 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 18:51:00 ID:IO0H2cWa

（ぎく）

128 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 19:51:20 ID:HXs1ipO8

友達から譲り受けて他社メーターに換えたけど
ノーマルメーター既に4万km超 ww

129 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 20:40:09 ID:uEAlJcSj

>>103
リアだけなら換装してるぞ
スイングアームはN5の方が幅狭いので、カラーでチェーンライン出し。
ショックマウントが、リンク→直押しに変わるので、
スイングアームにマウント新設。
エアクリボックスが干渉するので、取っ払うか、削って作り直し。
N５用オーリンズを付けてるけど、
バネは15キロくらいまで落とした方が良さげ。
又はN5後期用純正かな。

フロントは延長しないと短いんだよねぇ
かと言って延長するとイニシャルアジャスター無くなるし。

130 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 00:56:38 ID:9zPs1URw

みなさんこんばんわ。
誰かKSRⅠ/Ⅱにクロスミッションを組み込んでいる方おられませんか？
流用、パーツメーカーなんでも結構です。

131 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 01:38:45 ID:nXS1kk3i

>>130
まずはお前さんの使用状況を書いてくれ。

つか、一般道なら、ファイナルはそれなりにイジるものの、
ミッションそのものにまで手を入れる必要はないと思うが。

132 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 09:46:17 ID:SmE36JLG

I/IIどちらでも、ってのが、
自分のバイクじゃないんだろな

133 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 13:03:21 ID:9zPs1URw

130です。
車両はⅠ/Ⅱ両方もってます。
使用用途はⅠが嫁さんの通勤車両、Ⅱが私のレース車両です。
たまに嫁さんのヤツで遊んだりもします。

134 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 15:28:30 ID:pyFOBP00

>>133
レースでてるんだったらそっちの人に聞いたほうがいいんじゃ・・・？
少なくともこのスレでは話は出たことないよ。

135 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 17:19:10 ID:L2Lig8mk

>133
２ストは今年で終わりなのに今更いぢるのかぃ？

136 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 17:45:49 ID:vdT+GLZ+

たまに嫁さんでまで読んだ

137 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 00:48:51 ID:4jXH7+Cj

http://www.kawasaki.co.th/ksr_new_c&g/ksr.htm
タイカワのデザインの方がシンプルで良いね。
何でだかフォークもゴールドのままだし。

138 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 01:39:31 ID:FLI47QkN

今のデザイン、緑はまだマシだけど他のがなぁ･･･
イマイチ好みではないんだよな～

タイのかっこいいね

139 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 07:39:02 ID:baS+vRTE

かっこいいね。タイの友達にデカール送ってもらおうかな

日本のグリーンがあっちでは特別仕様なんだね

140 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 07:40:29 ID:baS+vRTE

http://www.kawasaki.co.th/KSR%20NEW%20STYLE.html

これいい！！

141 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 08:15:30 ID:oyuzp6KS

>>140
かこいいけどKSRにNinja安易に付けていいのかという疑問が・・・。

142 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 15:06:31 ID:TE2uzNzT

昨日　V125Gで通勤途中　KSR80改とバトルになって
出足→60キロまではV125が３０ｍほどリード
60→100キロでじわじわKSR80が伸びてきて横に並ぼうとするが
KSR80は吹けきっているようで抜ききれない感じだった。

正直　８０とはいえ２ｓｔでミッション車だしあっさり抜かれるかと思ったけど
V125とそんなに変わらない性能だった。

KSR80が速いのか　V125が遅いのか　どっち？

143 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 15:17:47 ID:xx4IQgyt

その８０が遅いだけ

144 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 16:06:50 ID:Wkt7WqwB

バトル（笑）

145 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 19:59:50 ID:mlNYhG84

>>142
そうそう、V125のほうがはやいよねー。すごいねー君のﾗｲﾃｸは。

146 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 21:55:08 ID:7evTMpPr

直線でエンジンノーマルならそんなもんじゃね？

147 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 21:56:26 ID:pZ+MjoMe

そんなもん

148 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 23:34:47 ID:6xXtBNkz

>>142
直線の加速だけでバトルってｗ
たんに排気量の差だろ。

149 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 23:44:34 ID:A+0NKfkF

２５０のデカスクと２００のオフ車くらいの関係だろうか？
正直、直線だけならどんなアホが乗ってもスクーターの方が速いと思う

150 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 00:15:11 ID:TT96dyt3

上手な香具師が乗りゃ圧倒的にオフ車のほうが速いけどナー。

151 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 07:40:06 ID:r3etgJ5K

てことは俺の乗ったらスクタのほうが速いな

orz

152 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 07:46:54 ID:fq5as5Hv

小排気量車は己の体重がものを言う

153 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 08:25:26 ID:TBA6alxp

つまり俺が小排気量MTに乗った時が一番悲惨という事だ。

or2

154 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 09:10:03 ID:togrFC3w

やあ６速入れると回転数があがんなくなって速度が落ちていくので
５速で１００km/hぐらいまでしか出せない俺が来ましたよ

75kgってKSR2とっては重いよね　orz

155 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 15:07:49 ID:H6Ognd46

>>154
拷問だよね。orz

156 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 15:10:55 ID:Jye6NQTl

あと体重より身長・・・
というよりは空気抵抗がかかる体のでかさの方が問題。

157 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 18:12:06 ID:V2A7vU/b

メーター周りの軽量、簡素化を狙ってスーパーマルチＤＮメーターを購入。
ＮチビのタコとＫＤＸのメーターを見慣れてるせいか思ったより小さく見える。
マニュアルには社外ＨＩＤ禁止と書いてある。
バッテリーに繋いで動作チェックしてみたがとりあえずバックライト明る杉。

オドメーターが０からなのがなんかイヤ。どうしよう。

158 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 19:16:49 ID:uY8XziTz

電気ドリルで回せ。

159 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 19:36:34 ID:psKRCyU7

47kgで身長、座高低いからぴったり。
加速も上りもグイグイ走りますよ。

>>158
ドリルはマズいです。
昔ノーマルメーターそれやって壊しました。w

160 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 20:54:26 ID:V7WHCK6S

>>157
報告乙です。
質問なんですけど、ウインカーの配線は別部品必要ですか？

161 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:58:01 ID:5f+cUjem

>>160
157じゃないけど　必要ないよ。

確かにバックライト明るすぎるな。夜マブい。

162 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 00:01:22 ID:mwgwyMbP

アチェルビスラリー2ブッシュガードを付けようと思うのだが
大きさってKSRに合う？

163 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 07:33:21 ID:ibHXFvxV

KSR2をボアアップして、KS2のピストン入れた人いますか？

１ｍｍ OverSizeのピストン入れたKSR2を焼きつかせまして・・・・onz
復活させるにはさらにOverSizeがほしく、KS2のピストンがボア径的には良さ気
なのですが、どうなのでしょ？

もし情報が無ければピストン買って調べますが、つかないと情報があれば
無駄な出費が抑えられるかなと・・・

164 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 11:47:58 ID:yKXVqksa

この先もあるわけだし、
無駄な出費にならないためにも、
シリンダーと標準ピストン買ったほうがいい

余裕があれば０．５、１ｍｍOSも買っておいたほうがいいし

165 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 11:51:36 ID:w6lK1TaM

>>163
付く。　ピストンピン上ハイト変わるから、ベースに下駄かまさないといけないけど。
ただ１ミリOSで焼きつかせた原因は
他にあるからそっち先に探せ

166 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 21:27:16 ID:ZEtfsPvw

オイル品質低下
オイルポンプ吐出量異常
空燃比異常（二次エア等）
冷却系異常（インペラ摩耗等）

パパッと思いつくまま書いてみた
皆さんは他に何か要因、考えつきますか？

167 ：＼(･∀･)／：2006/09/15(金) 22:01:46 ID:lovRJ3/J

つ　異物混入
つ　粗悪燃料

要因だけでわけたらそんなもんでしょ。
そこからさらに要所要所で切り分けてさらにさらにパーツ単位で見て（ｒｙ

168 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 22:06:04 ID:ZEtfsPvw

>>167
ﾃﾗthnx

169 ：163：2006/09/16(土) 00:02:13 ID:ibHXFvxV

>>164
ポート加工しているシリンダなので、出来れば継続利用したいのです。

>>165
どうもでした。
KS2ピストン入れてみます。
ベースに下駄を入れる前に、ピストンの頭を旋盤で削りこむ方法も考えて見ますね。

焼きつきの原因はわかってます。
混合仕様にしているのに、混合ガスを入れたつもりで普通のガソリンを
入れてしまったからです。onz

ありがとうございました。

170 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 21:08:49 ID:Fx5f8Y3Z

>>169
ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ

171 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:36:09 ID:y8n/O7aJ

KSR-IIのノーマルハーネスで高効率55W付けたらダメダメ。
H3球で25Wぐらいのものは無いか・・・

172 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 14:33:10 ID:tPBzcfk4

110にUFOのヘッドライトは付きます？

173 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 18:52:28 ID:iIIyRapk

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060917183216.jpg
★新たなバイク窃盗団の出現にご注意下さい
新規出現地域：神奈川県川崎市北部
私有地内に勝手に進入し、
そこに停められているバイクにチラシを付けている。
チラシ付けは窃盗団の「目付け」と言われており、
チラシを長期放置するとターゲットとされ盗まれる。
窃盗団は盗んだバイクの輸出販売業者を兼ねており、
書かれているチラシの内容自体はダミーではない。

いままでこのような事が起きていなかった地域で発生、
あらたな窃盗団が来ている可能性があります。

バイクをお持ちのかたは、庭に停めていても注意。
多角形ロックやアラームで対策してください。

174 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 19:13:47 ID:lIBFtGZf

>>173
天気が悪くなると奴等絶好の機会みたいだしな。ちょっと警戒しとこう。

175 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 21:31:08 ID:0Ujh10qV

KAZE筑波１０００に参加された方お疲れ様でした。

Nクラスでタケガワのヘッド入れていた人たち（レギュレーション違反）が、たくさん上位入賞して
商品やトロフィーをゲットしておりました。
違反を指摘されてもごり押しで押し通したようで・・・・

KAZEから正式にアナウンスがあるかは判りませんが、茂木の最終戦でもNクラスでヘッド
入れ替えは黙認するそうです。（信用できない方はKAZEに確認してみてください）

自分は違反してまで勝ちたいとは思わないので、きっちりやりますがね。

176 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:37:49 ID:3cXI5p5M

>>175宣伝乙

どのヘッド？買うから教えて。

177 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 08:28:52 ID:hQHAFSLI

>>176
タケガワのだってかいてんじゃん。タケガワはスーパーヘッド以外にあるん？

で、ショップぐるみで違反していたチームの方、茂木までにお客さんがたくさん来ると良いですね～。
優勝すれば高価な賞品ゲットです。KAZEは黙認なので問題ないです。
違反がばれても表彰台に上がれる面の皮の厚さは必要ですがね。

178 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 09:45:48 ID:QzbOIQI2

ＫＳＲ１１０とXR１００モタードで悩んでる
どっちが良い？

それともＫＳＲ８０のが良いかな？

179 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 10:04:58 ID:NnuY+0rn

KSR乗りから言わせてもらえば、値段以外XRが圧勝
迷ってるのならXR買ったほうが幸せになれるぞ。

KSR買って、後で不満を言われるのもムカつくし。

180 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 10:07:13 ID:wq7t5dkw

>>178
何重視？
80海苔なので80おすすめｗ

181 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 10:46:50 ID:hQHAFSLI

>>178
全部乗ったことあるよ
飛ばして楽しむのなら・・・
一番は８０だけど絶版だしね。
だんぜんXRでしょ。
１１０は相当いじらないと面白くならない。

182 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 10:58:10 ID:R34+J1ZX

遅いバイクもまた楽し

183 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 12:24:16 ID:17rrfkGR

俺は両方とも購入前にレンタルバイクで借りてツーリングとかして試乗したけど
XR100よかKSR110の方がよかったなぅ＠ノーマル同士

レースでたりDE耐に出たいならXRだろうけどマターリツーリングならKSR110かなぁ。

184 ：カスタムに飽きた１１０乗り：2006/09/18(月) 13:35:29 ID:2102gr9z

つ　KSR80

カスタムも良いけど、この先乗れなくなること必須だから２ストを推します
あと２，３年もしたらカスタムしたXR100やKSR110なりが一杯出てくると思う
それからでも良いと思われ

おりはDトラッカに乗り換えます　ﾉｼ

185 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 15:26:53 ID:cwTHFvfR

>>120
レスありがとうございます
一度、バイク屋に持っていってみます

186 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 19:04:54 ID:1elhEJ+M

なにかしらマイナートラブルに遭っても
「まあカワサキだしな」の一言で気にしない剛毅さが
無いのなら乗らないほうがいい
ホンダ車オーナーっつーのは微細なオイルのにじみすら
許してくれない、カワサキはいい客ばかりだよ、と
ホンダの地方営業マンがボヤいていたが

187 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 20:12:03 ID:HmczC0fL

未だそんなこと言ってんのか'A`)

188 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:41:07 ID:YSmnZ5cC

自分は80乗りだし80が好きである程度の
トラブルは対処できるし、経験したけど
これから選ぶ人に80は勧められない
やっぱし2ストは維持がしんどいよな
ＸＲにしろ110にしろ4ストの方が今後
消耗品・維持費・カスタムパーツも考えて
いいと思う

でも俺はこの先ずっと80を愛していくけどね☆

189 ：同じ：2006/09/18(月) 23:22:39 ID:z/OuJ1CQ

>>178さんと同じ選択肢で悩みました。
で結局、KSR80の程度の良いのを購入しますた。
我が選択に一片の悔いなし！
毎日楽しいよ～♪
背中が臭くなるけど…。

190 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:53:12 ID:ZZTXYERY

サーキット走行をメインに、80の購入を考えています。
固有のトラブルや、重要なチェックポイントはありますか？
ケータイからなので、過去ログが見れませんorz

191 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:55:56 ID:+P/yI7HI

ネットカフェへGO

192 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:25:06 ID:1Ngtnl5K

スーパーマルチDNメーターってなんか誤動作多いな。
たまにスピード警告が設定以下（７５㌔の設定で30㌔ぐらい）で光ったり
今日は会社に向かう通勤時気付いたらタコメーターの針がグワングワン振って
とうとう逝っちなったかと思ったら帰りは正常位。最高速の記録も残らんし･･･
どうしたもんかな～

193 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:27:20 ID:MtdpKkhN

スーパーマルチDQNメーターか
キミにぴったり

194 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:44:26 ID:Zf7wG4gp

>>190
固有の症状として
　
①110も80＆50とも、前輪から”ヒヨヒヨ”とヒヨコが鳴くような音がする様になる。
対策：スピードメーターとFホイールの接触部分のグリス切れの為、フロントばらしてグリスアップで直る。
　　　　XR50＆100モタードでさえ、リア側のブレーキが”グアグア”ってアヒルの鳴き声のような音がするらしい。
②フロントの左サスが少しオイル漏れする様になる。
対策：シールを交換する。原因はブレーキパッドかすが付着してなるらしい。
錆びが酷い場合は、インナーフォークも交換。錆びに注意して、ときどきオイルをスプレーして乾拭きしてやればここまでにはならない。

③バッテリーの寿命が短くなりやすい。
対策：エンジンぶん回し気味だとバッテリーの電解液が蒸発し易いので、気が付いたら電解液がかなり減っているとかある為、まめに補充でOK。
それか、レギュレーターを付けると良いらしい。その代わりレギュレーターも経年劣化するので何年かしたら交換するとOK！

④安いオイルを使って、高回転まで回し続けたエンジンはクランクベアリングがダメになってることが多い。110でもボアアップした車両は無理をさせてる場合が多いので、クランクが逝き易い。
対策：１Lが1500円前後のオイル以上推奨、サーキット走行なら、それに＋αとして焼き付き防止としてガソリンタンクに１：１００くらいの割合で2stオイルを注いでおいたら良い。改造してボアアップの場合は１：５０くらいで＾＾
但し、分離給油ではなく混合仕様でオイルを用いるならばタンクに１：２０くらい　ボアアップの場合は１：１５くらいで
お薦めは、オイルの代わりにスーパーゾイルを半分ほど使用すると( ﾟДﾟ)ｳﾏｰです　

195 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 22:32:08 ID:zqQMFLyi

110だけどアクスルは1000km位で音しはじめたかな
ばらすこともなく556さっと吹いただけで収まった
今4000km再発なし
その他バッテリー他特に問題なし
チェーン引き調整は700、3000km

196 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:12:51 ID:Mw/E1ggW

110乗ってるんですが、リアサス動かすとキコキコ鳴るんです。
で、スウィングアーム固定してるシャフトにグリス吹き付けると直るんですが
こういう状況になる人って居ますか？
ちなみにシャフトの一部が削れて錆色になってます。
対策等あれば教えていただけるとありがたいです。

197 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:34:13 ID:MEtZrE0a

異音対策

ヘッドフォンステレオで好きな音楽をガンガンかけて乗る！
たいていの異音はこれでばっちり

198 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:34:57 ID:CTJ2lhp5

山本正之を大声で歌いながら乗ればいいんだよ

199 ：190：2006/09/20(水) 00:55:51 ID:Rj1N/BeF

>>194
ありがとうございます。
微妙なところで、なかなか多いですね＾＾；

なるべく程度の良いのを選んでみます。

200 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 03:31:51 ID:mihzr+eS

194にマジレスって。
自演もしくは荒らし同士ですな

201 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 16:29:52 ID:mSsogO5L

202 ：196：2006/09/20(水) 17:11:08 ID:Mw/E1ggW

>>197-198
レスありがとう。
走行中はなんかしら歌ってるのでばっちりです。

203 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 18:47:14 ID:yJwsAzf3

オチョクリ・・・197　198
おーい，山田君・・・202(196)に座布団１枚。

204 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:04:12 ID:9POBDavv

FTRが多分純正で履いてるタイヤに、KSR純正タイヤのサイズがあると聞いたんだけど、履けるのかな？

205 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:42:08 ID:tfSFkiEF

>>204
「ＫＳＲ　Ｋ１８０」でググってみましょう。

206 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 01:09:25 ID:rPbIbkGa

>>205
K180ね
KSRのサイズと一緒ね
ありがとう

207 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:50:52 ID:YIAbK1c5

最近買ったばかりの俺の最終型KSR-II、バッテリー水がよく減るなー、
と思って4,000～5,000rpmあたりで吹かしたときのバッテリー端子電圧を
測定したらなんと17ボルトもありやがる

もしかしてレギュレター死んでる？
どこかで対策レギュレターがどうのこうの、っていう話題を
見かけたような気もするけど
カワのディーラーにでも行けばわかりますよね？

208 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:52:48 ID:3F4Uu3Uy

レギュなんかねえよ
ないから対策にレギュつけるんだ

あ、あと１７Vならかわいいほう！

209 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:59:50 ID:YIAbK1c5

うげっ、よく標準品がオシャカになるから
強化版の対策部品が用意されている、ってわけじゃないのねﾋﾞｯｸﾘ
じゃあどこぞのHPで見かけたカワサキ純正対策レギュレターとか
ボルトン製レギュレターっつーのは
標準装着品と交換するモノではなく、
無いところに追加してやるシロモノ、っつーことですか
で、17Vがかわいい方だと？
そりゃバッテリーも茹で上がってしまいますわな
14V程度が適正でしょうに

210 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 23:08:34 ID:jRW6nq95

ヘッドライトとかの交流系には付いてる＞レギュレーター
ウインカーとかの直流系にはバッテリーがその役目してる
が、元気のいいオルタネーターだとバッテリーが持たなくて死んじゃうので
その対策のレギュレーターがあるのですな

211 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 23:16:52 ID:6oLUTgPu

社外電装品とか付けない限りは、レギュレ－ター無い方が良い気もする。
バッテリーの代わりに働いてくれるので、いずれダメになるから・・
水補充してれば、普通にバッテリーも長持ちするし
貴重なバッターに手を加えるより、バッテリー消耗品と割り切った方が清いかな

212 ： ◆4Sv650st9A ：2006/09/21(木) 23:52:10 ID:xnyiyrCU

204>>今日漏れのKSR-IIにK180はかせてみたよ

213 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 02:03:31 ID:0QtuGG+1

>212
mixiの人？

214 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 06:59:23 ID:8PYUu3xI

>>212
で(ry 氏か!?

215 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 07:28:23 ID:E3s+j1iL

オクに業者の無関係のゴミ出品多すぎだよなあ
カテゴリ変更のお知らせがあったんで、リセットしてミ削除の機会かと思ったら
オークリーのサングラスカテが増えるだけだった・・・

216 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 07:55:08 ID:/XWQT99D

最終型（B6)って最初からレギュレーター付いてなかったっけ？
対策部品として後から出たのかな？

217 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 10:06:16 ID:bBS+RpUY

>>216
後から。
B6購入者には登録後２年以内だったかな？
ならタダで貰えた。

218 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 10:13:42 ID:/bWCfYdD

Ｂ６で特に問題になったから対策品が出たんだよ
バッテリが死にまくる様なら、こないだまでは報告すればもらえたけど、
無条件というわけじゃなくて、ショップ通してくれっていわれた

219 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 11:27:18 ID:GOKHKXlb

21066-1105 レギユレ-タ(ボルテ-ジ) 2,804 円
パーツ検索より

220 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 11:31:17 ID:GOKHKXlb

ありゃりゃよく読んだらネタっぽい

221 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 15:52:58 ID:/bWCfYdD

王子のパドックバイクだと
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/035/36/1/20060922082600.jpg

222 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 18:06:44 ID:LaHM5kS1

>>221
うはｗｗこれ使ってるのか！なんか嬉しいな。

223 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 19:57:02 ID:/XWQT99D

>>221
>>140になんて書いてあるのかがわかった気がする

224 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 19:58:58 ID:/bWCfYdD

なるほど

225 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 20:58:30 ID:7zuZ/z00

カワサキのサイトでパーツリスト見てたら、ピストンの値段表記ないんだけど
もう手にはいらないってことないよね？？

226 ：＼(･∀･)／：2006/09/22(金) 21:10:32 ID:K4VBZKEW

ヒント：13027-1213→13027-1163

227 ：＼(･∀･)／：2006/09/22(金) 21:12:48 ID:K4VBZKEW

ちなみにSTD、エルは知らん。

228 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 21:21:59 ID:7zuZ/z00

車両書いてなかったですね、失礼しました　80　B4です
部番変わったんですね、現在LLで1163になってますが
出るようでしたら安心しました　どうもありがとう

229 ：＼(･∀･)／：2006/09/22(金) 21:38:56 ID:K4VBZKEW

逆だったかも＞13027-1213→13027-1163
こないだ買った分はこんな感じ
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=3131

230 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 21:48:32 ID:/a9Po57G

結局STDが13027-1163になってるの？
そりでいくらでした？
今後の参考によろ　ﾉｼ

231 ：＼(･∀･)／：2006/09/22(金) 22:02:19 ID:K4VBZKEW

>>230
だからSTDとエルは知らんと。

品番[13027-1163] 13027-1213
販売価格(税込) \2,615 × 1 = \2,615
2006、3月の時点での価格。

232 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:22:37 ID:BXzfIoSI

対策レギュのハナシも、ピストンの値段表が無いからもう出ないのかとかいう話題も、
比較的ループ気味ですねぇ。
これらもそろそろテンプレ化ですかね？

って、話すこと無くなるかな（汗

233 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 00:14:03 ID:Hn+pybIl

表向きは、ピストンでないことにしたいしねｗ
まぁ現行車を売りたいトコだが、いまだ２ｽﾄの人気を考えると生産を止めるわけにはいかんでしょ
各社ラインナップ落ちが激しいのと、次ぎに来る排ガス＆騒音規制で１１０も危うい
新規制対応パワーダウンKSRが予想される・・orz

ＳＴＤピストンにこだわるならｗ
オートボーイオリジナルのハイパワーピストンKIT（トルク、パワー共にアップ）もあるし
まだまだ充実してますよ　ﾉｼ

234 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 07:53:54 ID:PVJl2dUN

どノーマルのB4とB6を乗り比べたけど、B6って結構パワー無いのね

235 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 09:24:12 ID:If9pL7tS

ヒント：騒音規制

236 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 10:41:10 ID:PVJl2dUN

それや排ガス規制を知った上で書いたわけだが、想像以上に違ってたもんでして

237 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 11:31:07 ID:grzpjpTR

社外チャンバーへ変えたらおｋ
そんかわりＢ６ノーマルは低中速でもトルクもりもり

238 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 12:35:51 ID:uHmgX3HO

俺のはB6ノーマルだけど
最高速はメーター読み90km/h強かな
90km/hは楽に到達するけど
たったプラス10km/hの100km/hは
はるかかなただ
長～い下り坂でもあれば到達できそうだけど

239 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 12:49:53 ID:AjDZmKyC

Ｂ４とＢ６持ってるよ
Ｂ４は峠用でＢ６は林道用にしてる

外装は入れ替えてるけどなｗ

240 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 13:00:55 ID:CvgXeZCz

おかしいな～
１００ｋｍ/hは出るはずなんだけどな！
オイル何使ってるの？
高級なﾔｼにしてみ１００km/hはいくはずだから

241 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 13:12:01 ID:shsQdT2F

俺のB6はメーター読みなら110出るよ、オイルは青缶。

242 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 13:12:09 ID:doxvBSbE

金があったら買いたい・・　orz

新車情報～
ttp://www.interq.or.jp/blue/tamuro/UsedCar/030411ksr80/index.html

243 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 13:13:39 ID:doxvBSbE

ついでにこれも・・
綺麗なブルーが(*ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~skool/ksrnew.htm

244 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 13:17:37 ID:CXh5j01a

旅仕様発見＾＾
ttp://bbs6.aimix-z.com/photovw.cgi?room=KSRER&image=24.jpg&btp=a4

245 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 13:56:27 ID:PVJl2dUN

>>242
完売しましたって書いてあるじゃん

246 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 14:00:27 ID:A+bGxLIx

ごめ・・買ったの俺です汗

247 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 14:20:11 ID:jf5IZWt/

ボイセンのパワーリードってどこにも在庫ないね。ウェ○ック、ウイン○ジャマーズ
近所のﾅﾌﾟｰｽ、ドラスタに林間すべて全滅orz
取り寄せようにもメーカー納期未定欠品中でどうにもならん。

248 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 14:43:14 ID:+OFBFE5F

>>247
ボイセンのプロリード（PRO-139）なら
KX60　'83～00　　KX65 '01～　　KSR50/80に適合するよ＾＾

だから・・KX60/65 83-06のが適合すると思われ
メーカーに確認取ってね＾＾

249 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 14:44:08 ID:+OFBFE5F

ttp://www.g-t.co.jp/mini/cgibin/mini.cgi?_file=dirtfreak&strings=O061

250 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 15:22:33 ID:ype2Ew3c

M.D.F グラフィックキット買ってドレスアップしようかな～

251 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 15:35:55 ID:W4KkCSsA

B6乗りだけど、昨日エイプ１００改とバトルになった
4万キロの他走行車なんで、白煙すごくてガタガタなんだけど撃退しました。

スタートダッシュで、オイルがカブって半馬身ほど先行されたのでｗ
一発空ぶかしして、オイル飛ばしてﾌﾞﾊﾟｧｰﾝってぶち回したらエイプが遠のいたよ(･∀･)

まだまだ捨てたもんじゃないね(*´∇｀*)
そろそろメンテしてやらないとなぁ

252 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 15:47:44 ID:2FtDtXxK

>>251
バトルはともかく大事に乗ってやってくれｗ

253 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 16:06:35 ID:2smrD8/j

前ｽﾚで書いてあったけど辛いな・・気をつけようっと＾＾；
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/KSR_05.html

254 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 16:22:02 ID:5EaY43Lg

８０乗りです
KRSのチャンバーとガレージスパイラルのチャンバーを検討してます
どちらが良いですか？

255 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:02:43 ID:35v+nQKb

俺のボルトンのアルミスイングアームも同じ部分にヒビが入ってた
とりあえず溶接し直したけど強度は落ちてるだろうから点検しながら乗らざるを得ない
アクスル付近の溶接部分にもクラックが入ってるからｶﾞｸﾌﾞﾙしながら乗ってる

256 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:05:15 ID:z/D4T0Xn

KSR2
オイルが飛びちった跡がＴシャツの背中にポツポツと・・・・・
もう着れませんorz
何かいい対策ありませんかね？

257 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:08:54 ID:P/SDbGVW

キャリア付けて箱積んでるけど大丈夫だお

それかリュック背負うのもいいお

258 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:12:00 ID:CEK7O6Ks

>>254
絶対的性能ならKRSを薦める
町乗りで騒音も重視した感じならスパイラルがいいよ
値段安いし、面倒なキャブのセッティングなしだしね　ﾉｼ

259 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:19:49 ID:dGl3cTU3

高級オイルは、飛び散りも少ないよ
モチュール７１０－２Ｔ入れてます
通販ならその上のランク安く買える
ttp://www.jo-ya.com/oil/motul/motul_top.html
あとゾイルも（・∀・）ｲｲ!!
ここから安く買える
ttp://www.honda-heart.jp/index.html

260 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:20:13 ID:2FtDtXxK

>>256
根本的な解決方法はないから>>257氏の方法を勧める。
俺はキャリアに箱付けてるけど全部箱が防いでくれてるよ。
ただしリュックを背負う場合は黒色で安物のやつにしといた方がいい。

他には過去スレで20cm程の長さの耐熱ホース(耐油ホースだったかな？)を
マフラーの出口に繋いで背中への飛散を防ぐという方法があった気がする。

261 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:23:10 ID:dGl3cTU3

みんなのKSRたんが大往生しますように・・・☆彡　*.:*:.。.: (人 *) お星様に願い事...

262 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:25:20 ID:GDizY8lR

ダウンチャンバーにしても飛ぶのかね

263 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:28:19 ID:2FtDtXxK

>>262
・・・その手があったなorz

264 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:37:51 ID:BWldhhwd

きょう馴染みのカワサキ店へ行ったら
程度の良いKSR-Ⅱがあったのでゲットしようとしたら売約済みだった。。。orz
・・で隣のまあまあの比較的安い方も売れちゃってたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

残ってる１台がB4走行２万km越で外装ボロボロのが１２万だった。。(´・ω・`)
ボーナス入るまでに良いタマ入荷しないかなぁ

265 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:42:53 ID:BWldhhwd

ちなみにクラッチ要交換、社外チャンバー入っててつまり気味・・要交換での値段です、、orz

266 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:34:01 ID:e9D6kmfA

>>259ｻｿ
ゾイルって2stオイルの代わりにタンクに入れればＯＫなんですか？
オイルと混ぜたりしなきゃだめとかですか？

267 ：259：2006/09/23(土) 21:22:36 ID:p1uACTgp

>>266
＞ゾイルって2stオイルの代わりにタンクに入れればＯＫなんですか？
それでOKですよ＾＾
①オイルランプ点灯したら、タンクにゾイル1本４５０ｍｌ全部入れて
後はタンクが満タンになるまで、2stオイル注げ足したらOK

②次回のオイル補給のときには
ゾイル1本の1/4入れて、満タンになるまで2stオイル注げ足したら良いよ＾＾

もしお金に余裕があるなら
毎回①の様にしてあげるのが、KSRにとっては寿命が長くなるだろうけどね＾＾；

おりはここのサイトでまとめ買いしてるよ＾＾
クランクベアリングがぶっ壊れる方が高くつくんで毎回①です　ﾉｼ

268 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 22:16:26 ID:nPQKKkMG

ttp://www.youtube.com/watch?v=rA2eaxbkSR8

269 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 22:19:38 ID:CyDYaRWq

KSR-Ⅱかっこいい～
ttp://www.youtube.com/watch?v=cm9pg6ARX34
ttp://www.youtube.com/watch?v=e65Fp0K4tK0

270 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 10:45:20 ID:EkH3sk62

バッテリーはここが安いな～
ttp://store.yahoo.co.jp/cyd-shop/yb25lc3.html

ちなみに、メーカーはGS-YUASA。型番は、YB2.5L-C-3-GY
純正の型番と少し違うが、純正指定（YB2.5-C-4）は、もう製造していないらしい
ただ、上記の型番（YB2.5L-C-3-GY）でキッチリ適合する

純正指定のものと違うのは、付属しているガス抜きのチューブの付属していないことのみ
チューブの長さは105mm

271 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:00:18 ID:cSSAnySB

中古で買ったんだけど、ライトが激暗いのは中古だからか？
それとも仕様？
明るくする方法ってある？110なんだが。

272 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:24:19 ID:XFLTctzT

ニンジンでも食っとけ

273 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:37:39 ID:GGvokTqM

仕様。
ライトを明るいﾔｼに換える

274 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:45:39 ID:GGvokTqM

ちなみに
Ｍ＆ＨマツシマバイクビームＢ２クリアＰＨ７
25/25Wが40w相当に明るくなる

電装にゆとりがあるので35/35wの球が使えるらしいが、暗くなる場合もあるらしいので
俺は30/30wの球で５０ｗ相当になるﾔｼです

275 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:50:12 ID:yycrpryU

あそこB2とS2と普通のハロゲンと３つあって迷うな。
寿命重視で普通のを選ぶか明るさ一本でB2選ぶか、はたまた間を取ってS2選ぶか・・・。

相手に視認して貰い易い色とかもあるだろうし、何かますます迷うわ。

276 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 13:00:19 ID:cSSAnySB

>>274
そうか、ありゃ仕様か。懐中電灯かと思ったよ。
35wで入れてみる。
ところで検索してたら、
ttp://www.clubksr.com/
ここ、ハッキングされてるじゃんか！

277 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 13:08:06 ID:ITL3uyoY

おれはＳ２のホワイトゴースト入れてるよ
ＨＩＤみたいで（・∀・）ｲｲ!!感じです

278 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 13:16:02 ID:/uWKtbey

>>250
これだね！カッコイイな～
ttp://www.mdf-g.com/KSR/menu.html

デカールがりがりで、みすぼらしくなってるんで貼り替えようかな＾＾

279 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 13:17:39 ID:/uWKtbey

>>276
こちらで細々とやってるみたいだお
ttp://www.ksr.to/clubksr/

280 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 14:21:18 ID:ieTGo6zj

新車の80を見つけたので買うのですが
最初にやっとけみたいなノウハウはありますか？
よろしくお願い致します。

281 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 14:36:21 ID:PFOhnC/Q

新車か！よく見つけたねー
購入おめでと＾＾

ライトバルブが暗いので、チョイ上でもレスになってるマツシマのに代えるといいよ
あとはチェーンがノンシールだから伸びやすいので、こまめに注油と張りの調整
慣らしはした方が絶対良いね
スーパーゾイルは俺も薦める
今乗ってるⅡは３台目だけど、ガタのきかたが全然違うよ
もう3万キロ超えてるけど全然ガタきてないよ＾＾
あと2万キロはOH無くてもいける感じだよ
安物のオイルはおすすめしないよ
エンジン全開して、焼き付きの一歩手前の抱きつきしちゃったし、エンジンからガラガラ異音してくるしダメ＾＾；

282 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 14:37:46 ID:gfd/Oucm

>>280
他メーカーに比べて錆び易い、バッテリーが上がりやすい。

283 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 14:41:52 ID:XR/4HW7v

>280
ウインカーの止めてるネジが、振動で緩むことがある
ときどき注意して増し閉め
走ってて落としても数百円の代物だから大したことないが・・＾＾；

284 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 14:46:14 ID:DVTMv0Q/

>>280
プレクサスで月に１，２回吹き付けて拭い取る
いつまでも外装ピカピカのまま
紫外線による日焼け予防にもなるしお手入れ簡単オススメ

285 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 14:52:57 ID:2HDTHCNg

２８４これだよね？↓
ttp://www.plexus.cc/　こないだドライバースタンドで見つけて買ったよ
試しに小さいの買ってみたけど使い切ったよ(^^;;
ピカピカになるから色んなもの磨きすぎた
こりゃいいわ
コンパウンドでこすってた小さな擦り傷も消えたスゲェ！（ﾟ∀ﾟ）

286 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:01:33 ID:XFLTctzT

>>280
少なくとも７年は放置されてるわけだから
サスのＯＨ
フロントのオイル交換、できればシールも
リヤはリンク全バラで錆と固着落としてグリスアップ
ステムのグリスもカラカラだろうな

287 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:03:05 ID:Jm5CbK42

＞＞２８０探せばまだ新車出てくるんだなァ

こないだ知り合いの８０に乗せてもらう機会あって
乗ってみたけど激しくヽ(*´-｀*)ﾉｲｲ

１１０と乗り味が全然違う！あの感触をもう一度味わうだけじゃなくて
自分のマシンに欲しくなってしまったんで
今行きつけのショップに無理言って探してもらってます

参考までにいくらでした？

288 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:07:37 ID:XFLTctzT

新車はあるよ
オレも近所で３台知ってるもん

何年か前の２ｓｔバブルの時プレミアで売り切れなかった分は
もう定価でしか売れないから積極的に売るつもりないみたい
広告費もかけれないから、わざわざ探しにきたやつにだけ売るって

289 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:15:38 ID:Jm5CbK42

おっ！！すごい！！頑張って探しちゃお＾＾
ありがとん

290 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:19:07 ID:ZYr78cwg

おり大阪だけど関西にもないかなぁ
新車が欲しい((o(;△;)o))
関東の方には数台発見したんだけどね・・

291 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 15:29:27 ID:k7iMQ8i+

>>280
鍵のスペアーを作って置くように＾＾；
いつかやっちゃうかもしれないので・・

ステアリングの横にある場所に、キーを突っ込んで回してロックするんだけど、
結構やっちゃうのがフロントフォークで挟んでキーをぐにゃりと曲げちゃうことです
ステアリングロックにキーを差し込んだままハンドルをきらないように＾＾

292 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 16:03:30 ID:CNl1reUP

KSR80で押しがけしようとしたんですが、
２速に入りません
我慢して１速で押しがけするしかないですか？

293 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 16:28:27 ID:Zc6FFQaj

ポジティブニュ－トラルファインダです
カワサキ車特有の停止時にはニュートラル以上にギアが入らない
逆に走行中は2速からNには入らず1速になります

少し動かしてから2速に入れたらいいよ　ﾉｼ

294 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 17:17:21 ID:H4od92GE

すげｗ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/1671/midokage.html

295 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 17:20:05 ID:yycrpryU

>>294
実用の極みだなｗ

296 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 17:25:55 ID:H4od92GE

なんかファニーバイクとして８０が欲しくなってきたｗ
買った店に程度良い奴、どっか置いてないか相談してみよう＾＾

297 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 17:35:27 ID:oisN5YN1

KSR110＆ＫＳＲⅡとＴＤＲ５０が家にある
ボロボロのバイクを再生するのもなんか楽しいんだよね～ワクワクしてくるｗ

解体屋に２万で不動車で置いてあるの引き取ってこようかな＾＾
おりの見立てでは、チェーンとスプロケ交換、キャブとステム、F&RサスのＯＨで復活

今電話して取り置き頼んだ＾＾

298 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 17:59:03 ID:ieTGo6zj

みなさんありがとうございます。
大変参考になります。

>>287
新車で諸費用自賠責込みで239000円でしたよ。
ちなみに地区は関西地方です。

299 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 18:31:06 ID:hkXV/1Ha

三重にB6赤29kmってのがあるね。
シート後ろの紐が色あせてないところから見ても外装の程度もよさそう。

300 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 19:04:14 ID:EpDwpKFv

>>280
振動でメーターケーブルが外れるから、チェックが必要
俺はそれで２回メーター交換した。

301 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:22:35 ID:XFLTctzT

>>298
あれっ・・・その値段
新車２台抱えてる店が去年の暮れに楽天で出した値段だ・・・

ホントに関西？

302 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:41:34 ID:34FSIOY5

ようつべから＾＾
ttp://www.youtube.com/watch?v=3qwGFnUXQUM

303 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:39:37 ID:3pUhq8NF

豪快にコケテますな～ｗ
ttp://blog.drecom.jp/ta-ka-a-ki/archive/206

304 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:41:27 ID:dwPf3gXT

これなんかも＾＾
ttp://members.at.infoseek.co.jp/Topconbaka/060505Hiro.wmv

305 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:49:45 ID:ieTGo6zj

>>301
ホントに関西ですよ～。
楽天でも売ってたんですね。

306 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:58:06 ID:pl1eRh43

夕方5時半頃
大阪平野でﾓﾝｷｰﾊﾞﾊﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに箱つけたﾔｼ見るんだが、ここの住人？

307 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 22:02:38 ID:+v/545xT

なんか楽しそう
ttp://k1.fc2.com/cgi-bin/hp.cgi/ksr/?pnum=0_0

308 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 22:03:05 ID:XFLTctzT

それｴﾛﾏｿｶﾞｶ仕様じゃね？

309 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 22:17:47 ID:caGLLAqv

女性ライダー？
ttp://ponistyle.blog37.fc2.com/blog-category-3.html

310 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:12:09 ID:8b0Hniry

性日記

311 ：KSR Baja ◆Chacha0EbY ：2006/09/24(日) 23:42:07 ID:4NwCmAR6

>>308
残念、私は今日は近所のショップにしか行っていないです。箱付いて無いし。
>>306
バハライト仕様にしてすでに10年以上だけど、いまだにWEB上でしか見た事無い…。
近くにいるなら一度会ってみたいなぁ。

312 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 10:10:37 ID:9pP50cJ5

関西で新車売ってるというお店よければ教えて頂けませんか？当方大阪です。

313 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 12:05:26 ID:gYInAs/E

>>312
あえて言おう、それは甘え過ぎと…。

314 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 15:26:52 ID:GSAoOQ9Q

関西じゃないからなあ
残念・・・

315 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 15:30:11 ID:dHYmrMxa

>>309
うほっ

316 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:36:10 ID:0CfUeLFf

KSR-2のボアアップキットは出ていますか?

317 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:54:28 ID:1J/6TPn6

KSR-II(B6 走行22000km)に乗っているんだけど
以下の症状に関して、分かる方お教え頂けないでしょうか。

・ヘッドライト、メーター球、テール球がチカチカ・チラチラする
　エンジンOFF時のバッテリー電圧正常、液レベルOK
　アイドル制止時～110km/h、速度、回転数で症状変わらず。
　チカチカ・チラチラと明減する周期はほぼ一定。
　接続端子部の確認とクリーニングを行っても症状変わらず。

このような症状が出始めたのですがメインハーネスやCDIあたりに
何かしらの問題があるのでしょうか？
エンジンは好調で、始動もキック一発、トップスピードもまぁまぁなのですが…

車両状態ですが、エンジン・フレームは全てノーマル
エンジンは走行15000km時に腰上・腰下ともにオーバーホール済
吸・排気系の変更無し。前後NSRホイールに換装済。
電装変更点はバッテリ－からフレームへの直アース1点追加。
購入時よりサービスキット取付済車両
ヘッドライトにハイワッテージバルブは入れてません。
メーター球もLED等への変更は行っておらず、純正のままです。

318 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 19:02:14 ID:0XnGxCF1

>>317
サービスKITってレギュレーターのことですよね？
そのレギュレーター本体のトラブルのような気が・・・

319 ：＼(･∀･)／：2006/09/25(月) 19:03:31 ID:VlMHReMZ

その症状だったらだったら一個一個潰すしかないんじゃない？
見落としガチなのはフューズケースとかレギュレータとか、スイッチボックスの接点とか(常時点等だけど一応）
ハーネスの異常ならチカチカどころじゃないしね。

320 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 19:35:19 ID:D5vtbAH4

>>316
オート・ボーイ
ttp://www.autoboy-rc.com/shop/index.html

ＫＲＳ
　ttp://www.krs-racing.com/product/ksr.html

Absolute,ME
　ttp://www.absolute2001.com/ksr2.htm

321 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 19:38:59 ID:D5vtbAH4

>>317
＞電装変更点はバッテリ－からフレームへの直アース1点追加。
アースがチャント取れてないと思われます＾＾
バッテリーのﾏｲﾅｽ端子が外れていても同じような現象が起きますよ　ﾉｼ

322 ：290：2006/09/25(月) 19:50:01 ID:D5vtbAH4

>>312
えっ！？ヾ(≧へ≦)〃ヤダヤダ
おりが買うんだぁい　ジタバタヾ(≧∇≦)〃ヾ(≧∇≦)〃ジタバタｗｗｗ

323 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 19:56:22 ID:CMALPNCv

＞ジタバタヾ(≧∇≦)〃ヾ(≧∇≦)〃ジタバタｗｗｗ
かわいくないし、全然。

324 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 20:04:15 ID:kwFh49n1

>>323
ﾚｽがかわいくない

325 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 20:29:03 ID:D5vtbAH4

これ(・∀・)ｲｲ!!
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f10442060
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55755289

326 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 21:07:56 ID:/uqtRCAI

出品者乙

327 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:45:32 ID:fIdHmBzE

>>326
中間考査か？ｗ
勉強してｸｿして寝ろよ

328 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:11:03 ID:PkXn5+4K

どうみても出品者乙ｗ

329 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:24:20 ID:5kBSVujV

自作自演なら他でやれ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

330 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:25:11 ID:SF73XpWx

はいはいワロス

331 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:26:10 ID:EQ5R7YeO

出品者乙

332 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:26:43 ID:OK7oAVXg

出品者乙

333 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:27:11 ID:4GRe4jtv

出品者乙

334 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:27:47 ID:2TjsNWl0

どうみても出品者乙

335 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:28:15 ID:t+zoNUw7

出品者乙

336 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:29:21 ID:Sguti58t

どうみても・・・出品者乙

337 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:30:49 ID:z2C4sdXv

どう見てもいらないｗ
オーバールって何？ｗ

338 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:36:19 ID:r9M/mI0o

出品者乙

339 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:38:02 ID:kh5LhELR

また頭悪い子が沸いてきたか・・・
他でやれってくれ頼む
荒らさないで。。orz

340 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:38:17 ID:RKzDy9Sj

どうみても出品者乙です
本当にありがとうございました

341 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:38:52 ID:P4TVZt1c

(´・ω・`)ションボリ

342 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:39:50 ID:IzxLiuFS

どうみても出品者　・・・(rya

343 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:40:27 ID:LduJmQuv

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

344 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:41:23 ID:HHTQUvdp

なにこの流れ

345 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 05:49:38 ID:567zuCVF

>>293
動かしながら二速ってのが難しすぎるんですが…
コツとかあります？

346 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 06:40:58 ID:4HZ7q/wJ

>>345
またがりながらゴロゴロ＞2速

347 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 11:09:00 ID:0hGeyAJF

ﾗｲｽﾎﾟのｷｬﾘｱなんだけど、みんなは注文どうやった？
一週間前に直接フアックスしたんだけど、
来たとも来てないとも在庫あるとも無いとも、
なーんの返事もないのよね…

348 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 13:43:22 ID:A3thQP+/

>>347
ヤフオクで業者から新品を落札
8000円だったよ（送料別）

349 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 16:09:58 ID:n6W5Zu06

出品者甲

350 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 16:57:46 ID:US0oS4Ac

質問者丙

351 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 17:51:36 ID:FOQtuB5Q

出品者丁

352 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 19:24:40 ID:arE+6Zoe

>>347
webikeで買った。1週間くらいで届いたと思う。
1週間も無反応なら確認したほうがいいんじゃない？

353 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 19:35:51 ID:nVKAYlbP

>>346
俺のエンジンかからないと全然二速入らないんだけどねなんで（泣

354 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 19:40:32 ID:nVKAYlbP

日本語無茶苦茶だな（ｗ。エンジンかけてない時、ね

355 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 19:47:50 ID:ApYpBQHD

面倒なら坂下りながら2速にいれなよ。
掛からなかったときが悲惨だけどKSRくらいなら大丈夫でしょう。

356 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 21:17:44 ID:6Ds5CAfw

>353
カワサキの仕様

357 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 21:18:26 ID:3Envf3XO

何回いっても

358 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 22:47:35 ID:cpsQTL2R

>>353
ギヤオイルが悪くなってない？それか入れすぎてるとか
ギヤオイルに水が混じった時や入れすぎたときにえらいギヤが入りにくくなったり
クラッチが切れにくくなったことがある

359 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:45:23 ID:rWfOeVzy

VM18の内径を19.5φにするために、加工業者にお願いしようと思うんだけどいいとこありますか？
とりあえず自分でここを
ttp://hid.fc2web.com/
見つけてみたんだけどここに出したことのある人がいたらインプレもお願いしたいです。

ニー○が加工やめなければよかったのに・・・

360 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:50:28 ID:nVKAYlbP

>>358
ギアオイル了解。とりあえず試してみるノシ

361 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 02:01:20 ID:TdWCNgqT

キャブが逝かれました。pwk24のビックキャブってKSR50で使えますか？

362 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 06:32:55 ID:aAsIYaDV

ボルトンにメールを送っても返ってこないんだけど
倒産しちゃったのかな？

363 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 07:15:49 ID:aSdu9vNc

俺も送った、返事は来ない
商売する気がないのか、
ふつうの商売すらする余裕がないのか

364 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 14:14:18 ID:hqKf+1wR

ksr80買おうかと思ってるんですけど、始動時に暖気する時間ってどれぐらい
必要でしょうか？気候によって変わるでしょうけど。住宅街なので、あまり
うるさいようだと買えません。

365 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 14:15:54 ID:5oI0SMvS

うるさくはないですが、臭いです

366 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:04:51 ID:f79kzJuI

>>364
無改造の状態であれば音自体は排気量相応程度って感じです。
(同クラス排気量の4st車と比べると少し高音が目立ちますが)
ですので無闇にバインバインと吹かしたり意味もなく長時間暖機したまま
放っておいたりしない限りは特に問題ないかと。

ちなみに止まったままでの暖機自体は冬場でも20～30秒程度でいいんじゃないかと思ってます。
あとは回転上げずに(五月蝿くしないのが目的)しばらくゆっくり走りながら
暖機の続き＆タイヤとかも暖める感じで。
自分は住んでる住宅街抜けて信号のある道路に出るまではそうしてます。

367 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:51:56 ID:H2koP9su

>>364
車体の程度にも因りますけど、暖気は５分も必要ないでしょ。
チョークを指で押さえてる必要があるから、ちょっと面倒かな。

368 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:53:47 ID:hqKf+1wR

>>365 >>366
なるほど、やはり排気量小さいだけあってそれほどじゃないみたいですね。
外で見かけたFZRがめちゃくちゃ近所迷惑っぽかったのでｗ
購入しちゃおうかと思います。

369 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 19:42:03 ID:z4qqGFgC

>>361
普通につくよ
セッティング頑張ってね　ﾉｼ

370 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 19:51:30 ID:9aDz65PP

>364
おりはアイドリングせずに、２ｋｍほど普通に発進し４０～５０ｋｍ／ｈで走行して
それからぶん回してますが、至って普通に乗れてます＾＾

そういや分離給油なんだけど、焼き付き防止として
１００：１の割合でガソリンタンクに2stオイル入れてます。
ゾイルも初回半分入れ、あとはチビチビ分離オイルタンクに1/4ほど入れてるな

371 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:04:41 ID:aAsIYaDV

ボルトンからメールが帰ってきた！
倒産してなくて良かった･･･

372 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:05:08 ID:aSdu9vNc

俺はボルトンにメールを出して早二週間
倒産もせずメール返送業務もしているというのなら
俺はメールを返送するまでもないような
くだらない客、と認識されているわけだな
ｼｮﾎﾞｰﾝ(´・ω・`)

373 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:08:20 ID:TUgDp0iG

絶対にメールが届いてるとか、FAXが届いてると思ってる
その自信の根拠を教えてくれよ
どっちも不着率は数パーセント以上あるし、
これこそまさに伝達責任だろが

374 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:09:32 ID:fCn9TbHu

流れ無視してｽﾏﾝ。
自分のKSR110、テールランプを自作でLED化しました。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1159362473752.jpg

375 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 23:24:41 ID:N3o784r/

>>374
LEDをなんかでガッチリ固めとかないと振動で半田クラック逝きそうだけど大丈夫かな

376 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 00:23:12 ID:XEFvc5xC

>>375
下向きの白LEDはホットボンドで固定してます。
正面向きの赤LEDは裏の半田付け部分は同じくホットボンド固めです。
赤LED自体は特に固定してないんだけど、もし取れちゃったら何か考えます。

377 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 00:35:10 ID:C8eFZr9M

迷いに迷って、とうとう今日KSR２契約しますた。

んで、ちょっとお聞きしたいんですが
ライディングスポットの110用のリアキャリアは
ＫＳＲ２にも取り付け可能でしょうか？　写真見る限り同じ物にみえるけど・・

378 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 06:52:29 ID:BqJ2Xsoq

>>377
付く

379 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 07:44:44 ID:ckTNuBln

>>377
つくよ

380 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 07:53:21 ID:VbDeZT2h

阻止

381 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 14:59:57 ID:7ApKMl8l

俺も流れ無視してごめん
フロントフォークをチタンコーティングとかＤＬＣコーティングしてる人どう？
たぶん同時にレーシングモディファイとかオリフィス拡大とかしててそっちの効果の方が大きいと思うけど
費用対効果っていうか、コストパフォーマンスを知りたいです
それからおフォークチューニングの勧めのショップはどこでしょうか？
質問ばかりですみませんでした

382 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 15:58:33 ID:OgjveZm2

モンゴリと同じで自己満足と盆栽マシンに良いんじゃないかな
レースに出場するなら意味があるだろうけどね

町乗り＆通勤にならコストパフォーマンスは良くないと思う
いちおうオススメのショップは↓
ttp://www.absolute2001.com/KSR110.htm

383 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 16:16:32 ID:UvX4iAqD

なんか、どっかでチタンやDLCよりも、メッキのほうが摩擦抵抗が少ないって聴いた希ｶﾞｽ。
インナーの表面の強度はメッキあがるだろうけどさ。動き自体の差は体感できないんじゃない？

ちなみに、オリフィスは拡大してるんじゃなくて、縮小してコシを出してるんだと思う。そっちは明らかに体感できるレベル。
使い方が分からないんだけど、街乗りならフォークオイルの番手変更＆油面調整で十分に曲がれるようになるですよ。

あまり強化すると、フォークオイルからシールが滲むサイクルが速くなるんで、それだけ気をつけて！！普通は2万㌔くらいはもつけど、強化したフォークで1000㌔いかずに漏れたっていうハナシも聞いた事がある。

384 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 16:17:52 ID:UvX4iAqD

ちょっと文章がヘンになっちゃったけど、適当に意訳して。
ｽﾏｽ逝ってくる。

385 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 17:15:27 ID:7ApKMl8l

>>382 >>383 >>384
詳しい情報ありがとうございます！
なるほど頻繁にオイルシール交換くらいは覚悟しといた方が良さそうですね
レースに使用するからショップのデフォのまま乗り続ける事はまずないと思うんで
コースに合わせたフォークオイルの配合や油面は自分で見付けたいと思います
その為には強化された一段バネとオリフィス変更が必要かと思いお尋ねしました
ありがとうございました

386 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 19:26:35 ID:qC6AM7Rh

フォークのフリクションの要因はシール。
コーティングは傷防止(→オイル漏れ防止)の意味がほぼすべて。

387 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 19:31:59 ID:3Beky9It

フォークのフリクションの要因はシール。
フォークのフリクションの要因はシール。
フォークのフリクションの要因はシール。
フォークのフリクションの要因はシール。
フォークのフリクションの要因はシール。

388 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 20:00:31 ID:H+HyAL16

フォークのフリクションはフォーク内幅にハブ＆カラーの寸法が合っていなかったりするとかなり影響するよ・・・

389 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:25:06 ID:KQI6/eaV

KSR80買っちゃったー！

でもFカウル廻りバラしてる時に、
バルブ落っことして割ってしまったorz
お勧めのバルブとかありますか？

390 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:35:55 ID:hAAWnovC

続々と８０の購入ですなぁ＾＾
おめでとん

これからの季節やっぱ林道やらツーリングやら楽しいですよね＾＾

おりはこれ買いますたよ～
Ｍ＆Ｈマツシマ
バイクビームＳ２　ホワイトゴーストＰＨ７１２ｖ　30/30wが50/50wクラスに明るくなる

おりも１週間前にKSR80購入して、今日納車でした　ﾉｼ
このスレッドは、勉強になりますなぁ～＾＾

391 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:43:56 ID:gpVkY8Gy

やった新車見つけたぞ！
もしかしてまだあるのか？！
・・・でも漏れ中国地方在住。。。どうしようorz
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=20_8050_N06077&bikeFlg=1

392 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 22:12:25 ID:7U7nxIBp

>>359
こことか
ttp://e-pegasus.jp/special_cab.html

393 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:06:00 ID:WdxzIxlT

とうとうおいらのKSR110にも、ひよこちゃんが住み着きました！(・∀・)
明日バイク屋いってこよー

394 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:27:47 ID:P2kOCpWk

KSR80を買ったのですが、エンジン回転の下がりが悪く
ずっと入院中です。
バイク屋曰く、全てノーマルなので、原因が分からない
と頭を抱えています。

フルノーマル、２次エアー吸い込みなし、だと
何が考えられるのでしょうか？

395 ：＼(･∀･)／：2006/09/28(木) 23:51:28 ID:69KDnkEi

キャブトップボディ・スロットルバルブの減り・パッキン劣化による二次エア
スロットルスプリングのヘタリ、アクセルワイヤーの組み付け・潤滑不良、リードバルブのヘタリ
ヘッド・ピストンヘッドのカーボン堆積によるディーゼリングの初期症状

その情報だとこんなもんか。

396 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 01:51:34 ID:OFx6WGh3

>>392＝>>325でよろしいか？

397 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 11:11:04 ID:SJNIGIWt

391>>業販して貰って買えば？

398 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 16:50:41 ID:yYnjRLkK

>395
ご助言、ありがとうございます。
まだタイヤのプチプチ＆ラインがあるような車両ですので、
減りやヘタリ、カーボン堆積等は、考え辛いかもしれません。

ですが、リードバルブは見てませんでした。
2次エア中心に、再度バイク屋とチェックしてきます。

399 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 21:36:45 ID:VulBrJLp

XRモタの縦置きエンジンと１１０の横置きエンジンってどう違いがありますか？
やはり特性などが違うのでしょうか？わかる方よろしくお願いします

400 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 21:43:29 ID:54B9wOJr

縦置きが高速重視で、横置きがトルク重視

あと縦置きはクランクシャフトが進行方向に平行のまので、両方のシリンダーに空気が当たりやすくなる
ただ、シリンダーが横に張り出すためエンジン幅が広く、バンク角を稼ぎにくかったり転けた時のダメージが大きいなど問題もある
この場合の代表的なメーカーは、モトグッチやBMWなどがあるかな
シャフドドライブを使う場合には、構造が複雑に成り難くく、シャフトドライブの長所を活かしやすい
Vツインにした時は、横置きにすると後ろ側のシリンダーに空気が当たりにくくは成りますが・・

モンキー、エイプはエンジンの前傾の角度が違うだけで、両方横置き
注意：クランクシャフトの向きで決まる為

401 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 22:12:03 ID:m7bTcweu

うわ、シッタカー
ホンダでいうタテヨコの話してんだろがよｗ

402 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 22:56:30 ID:XDYmhb2U

知識を披露するためにあえて誤読してるところがイヤラシー

403 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 00:05:53 ID:K3G9WQBw

つ　ヒキヲタ

404 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 01:43:43 ID:kVG3bE3f

NSRホイール換装のため、ジャッキアップ用にビールケースを酒屋でもらおうとしたんですけどダメなんですね。
なんでもリースされているものだそうで・・・

ジャッキがわりに使えるものってありませんか？ブロックもよさそうですがイマイチ高さが合わないかなと。

405 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 03:17:08 ID:2dEeAHAG

>>404
酒屋によるのかな
俺、200円で売ってもらったよ
タダでくれるところもあるのかもしれない

406 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 07:22:47 ID:q+478tlu

ビール1ケースかえばいいんじゃね

407 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 08:59:42 ID:/TVmvk/z

つ　アイリス箱の天辺に数ミリのステン板乗っけて速効のﾔｼ

408 ：＼(･∀･)／：2006/09/30(土) 09:02:59 ID:bHJf4gaX

パンタジャッキを右側ステップにかけて持ち上げる

409 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 09:22:07 ID:1bs+gTJP

昨日８０でスパトラつけたFTRをぶち抜いたら(＃｀Д´) ムキになって追っかけられた
でもＯＤメーターが８６，５３２ｋｍを指してる老体なんで、振り切れなかった。。orz

そろそろ隠居させて、新しいマシン調達したいな
今度買うときは１１０かな？と思ってたけどやっぱ８０また買っちゃうだろうな　(^^;;

410 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 09:41:45 ID:jTPKl6xM

そういや過去ｽﾚのまとめサイト作ってた焼き付き氏ってどこいたの？
もうKSR乗ってないのかな？

411 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 10:09:09 ID:afY9mnGT

テンプレに乗ってないﾔﾂも見れるよ
KSR過去ｽﾚ
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=KSR&sf=2&andor=AND&H=&view=table&all=on

412 ： ◆TJ9qoWuqvA ：2006/09/30(土) 12:39:02 ID:VpQugONv

新車でＫＳＲ１１０を購入後、カラー変更のため、元々ついていた
タンク、シュラウド、Ｆフェンダー、キャリパー等の純正部品が不要にになりました。
取り外された部品は新車で来て一度も使用していません。
この新品の純正パーツを買っていいただける人はおられませんでしょうか？
１８年式でカラーはグリーンです。

現物の写真と、希望の金額を下記のところにＵＰしました。
http://page.freett.com/ze/03/

よろしくお願いします。

413 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 12:42:25 ID:emfdWWN+

盗難車？

414 ：蛇の目：2006/09/30(土) 13:47:27 ID:2KB3bd83

>>412
タンクとシェラウドください

415 ： ◆TJ9qoWuqvA ：2006/09/30(土) 14:48:44 ID:VpQugONv

>>414
レスありがとうございます。
希望金額を書いており、買っていただきたいと
思っているのですが、よろしいですか？

416 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 15:32:39 ID:nY7udwWr

>>412

その値段ならフロントキャリパ欲しいけど、取引が心配だな～

417 ：蛇の目：2006/09/30(土) 15:38:38 ID:2KB3bd83

>>415
はい、その金額でいいですよ。
あとはメールでやりまっしょ

418 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 19:04:05 ID:6JFj2oGH

キャリパーがほしいと言われた方へ
熊本からの発送になるため、送り先の場所によっては送料の値段が高くなるため、その時は厳しかと思われます。
送料等を調べますので、都道府県を教えてください。

419 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 19:16:32 ID:pILyV7df

>>412
普通にｵｸに流した方が良い値段付くだろうに、、、、。

ﾌﾛﾝﾄのｷｬﾘﾊﾟｰｾｯﾄにしてもﾌﾛﾝﾄのﾊﾟｯﾄの新品の価格より安いし、、、、。

420 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 20:47:13 ID:q+478tlu

>>419
本人がいいんだからほっときゃいいじゃん

421 ：＼(･∀･)／：2006/09/30(土) 22:00:10 ID:bHJf4gaX

なんで外装かえるの前提なのにワークスグリーンなんだろ・・・

422 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:10:14 ID:DLhg3gEq

>>421
たしかに。1万円高いもんな。

423 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:23:56 ID:HbUCDygu

わざわざ外装変えるって何に変えたんだろ？
ドレミのﾔﾂかな？

424 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:23:27 ID:fnTbHvvp

ヨッシャ！！

キャリパー２マンで買ったー！！

425 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 01:15:31 ID:EEQn+EW4

早朝通勤、深夜帰宅が怖いので、KSR110に35wのフォグを付けようと思うんだけど、
PIAAの002ってやつ。
ジェネレーター間に合わないだろうか？テールはLED仕様で。
もちろんスイッチ付けて、夜間以外は使用しないで。純正が20だからぎりぎりいけないかな？

426 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 02:00:26 ID:3QXN/Dfp

やってみれば
ジェネレーターなんかついてないし
アホみたいな計算してんだから
説明してもどーせわかんないだろ

427 ：＼(･∀･)／：2006/10/01(日) 04:39:37 ID:Jpnp1HqJ

あーうん。
光量うｐねらうならやめとけ。
本気で懐中電灯とどっこいどっこいだから・・・＞PIAAのフォグランプ
やっぱり補助灯だよあれ。

と003付けてる俺が言ってみる

428 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 09:15:40 ID:SlPzTiJY

>>426
お前頭良いな説明してくれよ

429 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 11:51:43 ID:3+m43SJz

懐中電灯つければいいじゃん
外部電源だからバッテリーとかジェネレータの心配しなくてもいいし。

430 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 14:29:36 ID:c/PEeVJf

ちょうどライト周りの話になってたね（ｗ
あ、いや俺も似たような話したかったんで丁度良かった。

自機はB6でバルブがPH7なんだけど、これがすごーく気になってまつ。
ttp://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_thunderbeam-21.asp

でもなんか、サンヨーテクニカ製に見えるんだけど、気のせいでつか？
また取り付けてみた人とかいれば、間違いなく明るくなった！とか情報あればお願いしまつ。

431 ：430：2006/10/01(日) 14:51:26 ID:c/PEeVJf

板汚し　スマソ。

調べてたら自己解決したよ、、orz
ttp://www.sanyotecnica.com/product/thunder/mtd2100.htm
サンテカ製でつた、、、いまだに人柱製品かもねぇ、、、

432 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 15:05:05 ID:YaDOzDLd

それってもう販売してないんじゃね？
20wの所みたら開発中ってなってるけど…
ttp://www.bolt.co.jp/bike-headlight/hid_discharge-lamp_products.asp

433 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 17:09:33 ID:wKox5wdg

LEDライトの発売を首を長くして待ってるんだがなぁ

434 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 22:44:54 ID:zG01Xlny

８０買っちゃったよーー＾＾
良いのが見つかりました
雨の中バイク屋巡りした甲斐がありました

435 ：430：2006/10/02(月) 00:29:15 ID:rdiaH5go

>>432
やっぱもう売ってないのかな。
開発中のが完成してサンテカより安定してたら欲しいかも。

>>433
あと4年先っぽいねぇ、、HIDより良いのはわかってるけど・・・

436 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 02:44:01 ID:VRybxBUr

スロットルワイヤーが切れた＠５０
純正部品通販でも探すか…

437 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 02:50:42 ID:6kozvURc

グリップ側の取り付け問題あるなアレ
俺も先日替えたところ

438 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 02:52:01 ID:nSoBqajg

スロットル側をミニバイクレース用のに換えるのが吉

439 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 03:17:34 ID:VRybxBUr

純正部品注文完了。
家の近く100ｍで切れたから良かったモノの、遠出した先で切れたらと想うと((;ﾟДﾟ)))
スロットル移植するのもアリっすね。

440 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 11:44:38 ID:Ulxc9H1L

通勤帰りに切れたことがあります。
ワイヤーを引っ張りながら自走しました。手が痛くなりました（汗

441 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 12:43:25 ID:CJ/BVmoJ

メーターのOILランプがついているんですが、これは2stオイルが少なくなっているんでしょうか？
左シュラウド内の2stOILタンクを見る限りでは、結構入ってるんですが。
エンジンオイルの確認窓を見ると、車体を傾けてやっと見えるぐらいの量でした。
KSR80B5です。エンジンオイルの補充でランプは消えますか？
つい先日、オーナーになったばかりなのでまだわからないことばかりです。
エロい人、教えてください。

442 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 12:58:08 ID:Ulxc9H1L

ギヤを1速に入れても点いてますか？
ニュートラルのときに、OIL警告灯が点いてるのは仕様なんで大丈夫ッス。

443 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 13:07:09 ID:tgDQv8El

>>441
エンジンオイルってのは2stオイル。
エンジンの確認窓から見えてるのはギヤオイル。
ギヤオイルを足すなんてしなくていい。
その警告灯は2stオイルの警告灯だ。

444 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 13:11:51 ID:nSoBqajg

>>442 のいうとおりだから、まずはニュートラ以外での消灯を確認
ギアが入っていてもつく様なら、
>>443 のいうとおり、2stオイルタンクのランプだからセンサの異常

ただ、これとは別に、エンジンオイル／ギアオイルは少ないみたいだから、
交換か補充したほうがいいかもね

445 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 14:15:07 ID:uHSw2WYL

>>442-444
㌧ｸｽ!
今ナンバー取りに出てるので、帰ったら確認してみます。
あと、確認窓から見えてるオイルは普通の4stオイルを補充でいいですか?

446 ：＼(･∀･)／：2006/10/02(月) 14:55:46 ID:sfWMnICW

>確認窓から見えてるオイルは普通の4stオイルを補充でいいですか?

通常減らん物(シール抜け等してなければ)だから
一度交換としてオイル抜いて適正量をいれればおｋ
オイルはミッション専用でも4stオイルでもOK
車用は知らん。

447 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 14:56:16 ID:sd2/qpKp

>>445
わるいことは言わんからﾊﾞｲｸ屋に持っていけ。
自分で整備するつもりならｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ取り寄せてもらえ。

448 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 19:47:47 ID:uHSw2WYL

レスありがとうございます
バイク屋でオイル買ってきて交換しました。
が、今度は走行中に突然ｴｿｼﾞｿがとまったり、バッテリーは生きてる(テスターで測って14Vぐらい)のにｴｿｼﾞｿがかかりません
ちょうどバイク屋にいたのでそのまま置いてきました

449 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 20:41:52 ID:e0blAsfl

>>448
素人は下手に触らんほうが良い。
自分でいじりたいなら、せめてそのバイクのサービスマニュアルや、メンテの本を揃えようぜ。

450 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:23:10 ID:VYDYAIzC

エンジン止まったのとバッテリーは関係ないんじゃ？発電と点火は作用してるのが別じゃないの？

まぁCDI等で電気は使うけど。
ホント素人だったらあんまり冒険しない方が…。
マニアルがあっても理解できないなら意味ないし。
と、職人から言っときます。
まぁちょっと勉強すれば、単気筒のバイクはプラモデルだけど。
まぁ失敗も勉強のうち。
走ってる最中に分解しないように気をつければいいんじゃない。

451 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:26:02 ID:LatTdYml

ただ組み立てるだけならプラモデルかもしれないけど
それが出来るからっていい気になってるとそのうち壊すよ
やっぱり素人はいくら勉強しても素人
プロはプロ所以のノウハウと経験があるって
だからプロにまかせた方がいいって

452 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:28:15 ID:Ulxc9H1L

確かにバッテリーは関係ないっすよね。>>450
バッテリー無しでもエンジン掛かるし。

バイク屋に置いてきたってのは正しい選択かも。
ホントは作業を間近で見せてもらうのが一番ですが・・・。

453 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:40:25 ID:nSoBqajg

プロを過信すんなよ

ＫＳＲごときを修めるプロなんて、一部のショップ除いていないわけだし、
車両価格に対して手もかけられない、つまり元取れないんだから。
原付は直して売っても元取れないのが普通。

454 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:50:14 ID:FSYkiU1f

サイドスタンド立てた状態（車体が傾いた状態)でオイル確認窓のMAXのラインまで
ギヤオイル入れてくれるバイク屋なんてのもいるしな
入れすぎだよ…

455 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:55:32 ID:e0blAsfl

>>454
それってネタでしょ？
本当だったらｶﾞｸﾌﾞﾙ

456 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:55:34 ID:NLpzyc/N

KSRのSMなんて普通置いてないしな

あ、でも取説には載ってるし、常時携行って書いてあるから
持ち歩いてないヤツがダメだと

457 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 00:10:57 ID:uc5f4bJa

>>454
おれ、バイトではそうやっていれてたけど
ダメなのかな？

458 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 00:24:45 ID:l66hR5kA

>>457
バイクはどの車種でも水平に置いた状態でオイルレベル見るもんだよ。

459 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 01:11:05 ID:l66hR5kA

>>433

ttp://www.sanyotecnica.com/news/2006/08/products_200608_02.html
これかぁ、、サンテカ製ならいらね（汗
また人柱製品だったりして

460 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 11:26:30 ID:AxpyYpjb

確かにオイルの入れすぎはよくないっス。
ちゃんとした量をもみれないのは、なんちゃって整備士かも。
でも、ある程度ならオーバーでも大丈夫なんです。
知ってる人は、わざと多めにいれるんだなぁ～。
何でかはわかるでしょ？

461 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 18:08:25 ID:12q9iYg4

久しぶりにﾘｱ周りメンテ。
uni-trak固着してたorz
あそこはサービスマニュアルだとモリブデングリスって書いてるけど、、、、。
みんな、指示通り使ってる？

１１０が直押しにしてるのは
カワサキ的にはあそこ固着するら機能しないんで
直押しにした方がコストも下がるしって事か？

462 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 18:28:15 ID:GC3+v6tA

>>461
ttp://www.sylphys.com/ksr/htm/lnkbearing.htm
お勧め。

463 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 18:38:43 ID:HeFZywy0

リヤ動くとフロントの抜けてるのが気になりだすからやらんほうがいい

464 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 18:46:19 ID:AxpyYpjb

誰か、キタコ製１４３シリンダーくんでる人いないかな？
アレってアルミにセラミックメッキか何かだったとおもうけど…。
性能とか耐久性とかどうなんだろ～。
やっぱライナーうってないとって感じはするけど。
経験者はいるかな～…。

465 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 19:14:16 ID:b6wXPCGi

>>460
なんでぇ？教えてｴﾛｲ人

466 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 20:33:32 ID:rgK/bdgc

漏れも漏れも～
教えて。

467 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 20:51:56 ID:q7n7KvJU

後学のために漏れも聞いときたい。

468 ：409：2006/10/03(火) 22:18:36 ID:nockwS8P

結局ハイドロクラッチ、VM26キャブ、１３８ｃｃ、ダウンマフラーに改造済みの１１０の中古が安く売ってたんで
近所のバイク屋で日曜日即決してきた

んでバイク屋に廃車の依頼してオンボロ８０を手渡しておいてきたんだが
もちろん値段はつかなかった

１１０にも興味があり一度は所有して乗ってみたかったからだ
毎日どこ行くときも乗っていた８０が、朝起きたら当然無かったが
1週間後には整備して納車してもらえるとのことだから、今しばらくの辛抱だと思った

そして用事で例の近所のバイク屋に今日立ち寄ると、おれが乗り捨てた８０がスクラップ置き場と化した廃材置き場の片隅に
フレームやエンジン単体やクランクの腐った等色々な廃棄のパーツ類と並んでいた

何を思ったか俺は
俺：「店の横にあるスクラップ置き場のこないだ廃棄したバイク、やっぱ引き取って良いかな？」
店長：「ああいいけど？あと３，４日で役所行って整備して納車出来るよ。こないだの乗って帰って乗るの？結構あっちこっち痛んでるけど？」
俺：「ああ、なんか俺に連れて帰ってくれって言ってる気がするんだ、まだ俺（KSR80）は走るんだ！って声が聞こえる気がした（笑）」
店長：「そうか、ならいいよ。まだナンバーもつけたままだし役所行ったとき同時にしようと思ってまだついてるわ（笑）
持って帰って整備して乗ってやりな。バイクも喜んでるわ（笑）」
俺：「ありがと、また来週の月曜日くらいに来るわ。じゃ！」

そして帰り道、ちょうどオイルランプが点灯したので
ここで上がってたＺＯＩＬとやらの2stオイルをナップスで買って、フタを車載工具であけ注いでみた

まるでエンジン載せ換えたみたいじゃん！なにこれ？！これが俺のバイクか？？！
あぁピストンとリング交換３回やってたのが馬鹿みたいだ（笑）
もっと早くＺＯＩＬとやらの存在を知っていれば・・・と悔やまれるな＿|￣|○

これからはチャント整備して乗ってやるかなーー

469 ：468：2006/10/03(火) 22:26:57 ID:nockwS8P

今日メーター１１０ｋｍまでいってた・・・汗
いままで調子が良いときでも１００km/hくらいで、最近は９５ｋｍ/hほどしかでなかった
あんまり調子良いので帰りに回してしまった・・・ごめんよｋｓｒ
エアクリーナーとプラグ早急に交換してやらなきゃ・・汗

470 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 22:38:19 ID:tpDrS7dP

うーん・・・・

471 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 22:41:02 ID:knxvWVEw

うーん・・・・

472 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 22:45:27 ID:K9qkvNmf

>>460
４ストならエンジンぶん回しすぎると一緒に燃えちゃうからだと思うけど？
なんで？？

473 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:23:14 ID:Xjc5SKL7

パッケージによく回るようになるから気をつけろみたいな事書いてなかったか？

474 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:32:15 ID:lQVEPxk9

>>462
４６２は自分でやってみた人？
ベアリング化した感想教えて欲しい。
あんまりやった人の話でやってすぐの感想は聞くんだけど、
時間が経ってからの話聞かないんで。

475 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:42:49 ID:lM6hItLa

ヘッドライトスイッチの無い年式はB5以降ですか？

476 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 00:13:00 ID:6S+DXn6y

>>474
>>462じゃないけど、最近ベアリング化したので横レス。
KSR2(B6)使用目的はジム練習(ジム屋の知り合いについていって練習ｗ）と
走行会でサーキットとか行きだして半年目ぐらいです。
使用したのは umi projectさんのリアベアリングフルセット
#http://web1.nazca.co.jp/umiproject/ksr2.htm

動きは格段に良くなりました、乗る前の時点の取り回しのときにシートに手を
おいてやるとわかる位に。
自分の場合はノーマルにベアリング組んだだけだと、リアの腰砕け感が出て
ちょっと気持ち悪いです、ヘコッって感じでリアサスが沈む。
で、リアを固めにすると次はフロントが・・・って感じ。
体重55kgしかないので、リア硬めにすると沈まない上に前にオツリが
出すぎます('A`)

ほんとは今週末に走行会控えてるので、セッテイング出したかったけど
時間が無くてそのまま参加する事になります。
取りあえずフロントはノーマルの硬さ+リア2cmUP+サスの硬さは真ん中。
#このとりあえずの状態で従来よりもリアのグリップ感が出てます

多分前を15か20ぐらいにして、リアも固めにすればもっと良くなるのに
なーと妄想しつつ・・・
青空整備だから、ガレージか日中整備する時間が欲しい('A`)

477 ：476：2006/10/04(水) 00:15:04 ID:6S+DXn6y

げ、時間が経った人のレスが欲しいって書いてた・・・orz
良く嫁俺('A`)

478 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 00:42:52 ID:aYrQre8m

武川のイニシャルアジャスターってノーマルハンドルでも干渉しないですか？
結構スレスレな気がするような

479 ：＼(･∀･)／：2006/10/04(水) 01:00:42 ID:j59Bw6VY

>>474
んーとね。
正直ありがたみが薄くなるよ
リアショック交換する予定だったんだけど、金無くて放置してるしね
いつの間にか慣れちゃってるし「あ、そーいえばベアリング化してたんだっけ」ぐらいのノリになる

ただ、今の状態から元に戻したら良くわかると思うよ
それぐらいの存在

一応セッティングとしては
F:突き出し5mm、ちょっとやっこいオイル油面上げ(何cc入れたか忘れた)
R:車高調ピローポールまで1.2cm、ノーマルショック一番上

たまにRショックを二段落として走ってることもある
なんか安定しないのよね。
その辺はなんか日によってクイックに曲がりたい日とかあるみたい。

480 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 01:09:04 ID:sOfMoRFs

皆さんはどれくらいのマニアなのですか？

481 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 01:15:15 ID:qe4li1ry

>>468位キモイ

482 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 01:32:50 ID:KRLDXvNy

>>481
そうか？
物への愛着ってそんなもんだろ。

483 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 08:40:27 ID:AFz2WDhz

>>460
まさかカワサキ＝オイル漏れとか…
そんなの昭和の話だと思いたい。

484 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 09:11:46 ID:KnmjNJUi

>>474
俺も umi project のフルベアリングKit入れてる。
リアが良く動くので曲がりやすくなった。リアサスの腰砕け感ってのは俺は感じない。
個人的には、ノーマルリアサス悪くないと思うんだけどなぁ。
ちなみに、プロリードは最強。

リアだけじゃダメで、バランス的にFフォークの調整は必要。
フォークオイルの量変更（196cc→200cc）番手変更（G10→G15）。
ボルトソのイニシャルアジャスターでメモリ1個分くらい（3mmくらい？）イニシャルを掛けてる。

個人的にはこれでスゴイ扱いやすいけど、やっぱり用途や好みでダイブ違う・・・。

485 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 12:36:59 ID:IFBGIAS3

プロリードってなんですか？
初心者で済みません。

486 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 12:46:23 ID:R1OD7pOi

富山湾から高山に寒鰤を運んだ道のこと

487 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 12:46:57 ID:R1OD7pOi

・・・しまった・・・

488 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 12:52:05 ID:1u2mxCNe

>>485
プリロードの打ち間違いでせう。本気で聞いてるのかたんなるｱｹﾞｱｼ鳥なのかｗｗ

489 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 14:51:16 ID:ra6LFXKS

ボイセンのリードバルブが何で急に出てくるのかと思ったらそういうことか

490 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 14:56:37 ID:8C+kqbCz

>>486
なんか微妙に釣られたのかなんなのか、恥ずかしい人が一人ｗ

491 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 14:59:40 ID:CpGMFSyc

ガチで答えてくれたんだからいいでしょ

492 ：474：2006/10/04(水) 20:39:51 ID:eNyckkkg

uni-trakのベアリング化についてレスしてくれた方々ありがとうございます。

やればやるなりの効果もあるけど、Ｆも調整となるとちょっと大変そうですね。。。。
適当な棒を用意しないとだめなんですねｗ。

固着しない方法無いかなーと甘い考え持ってたんですけど、
まめなメンテすればいいのは解ってるんですけどね。

493 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 21:56:08 ID:Yb1VY6Qn

>>474
オイルの硬さかえるだけなら適当な棒いらないよ。
イニシャルアジャスタつけたりするなら必要だけど。

494 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 22:48:46 ID:weWPfel2

>>478
大丈夫

495 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 20:42:51 ID:hWmmlaEk

>>359
9/30に作業依頼メール送信
10/01に料金及び送り先の返信メール
同日夕方に振り込み及びキャブレターの発送完了
10/02に振り込み確認のメール受信
10/04に加工終了返送のメール受信
10/05にキャブレター受け取り

加工内容は内径の拡大 18→19.5
とりあえず今掃除したとこ

496 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 22:09:32 ID:bzMSNCeK

>>495
正直KSRをメインにやってるとこのほうが安心だな。
仲良くなれれば他のメンテの話もきけるし。
つーか何を基準にここに頼んだの？
なんだかものすごく（ｒｙ

497 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 23:04:47 ID:hWmmlaEk

>>496
>>359で書いてあったからやってもらっただけ
穴大きくするだけだし余ってたキャブだし
まあ、失敗してもたいして困らないから

498 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 23:39:23 ID:LFTOMEn6

あげとく

499 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 00:36:13 ID:Y5ieN7p0

今日KSR-2で走ってたら突然吹け上がらなくなり、エンストしてしまいました。
プラグ交換、火花の確認しています。
ガソリン、オイル類もちゃんと入ってますがエンジン始動しても吹け上がらず、アイドリングせずにすぐエンストしてしまいます。
バッテリーも先日測った時は14V近くありましたので問題と思いますが、上記以外に何が原因と考えられるでしょうか?
エアクリーナーが詰まっているのかと思い、エレメントを外した状態でキックしてみましたがそれでもかかりませんでした。
ｴﾛい人、教えてください。

500 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 00:41:27 ID:Wnmvzyx8

焼き付き・・・・・・か？

501 ：474：2006/10/06(金) 00:43:09 ID:iwHBfyEl

>>>499
ﾋﾟｽﾄﾝ穴あいてるとかかもね。。。

502 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 01:33:37 ID:PNyUQBAt

重度の抱きつきかピストン棚落ちってとこな気がする。
多分焼きつき一歩手前。

503 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 01:40:57 ID:n+qu+zBI

おまえ意味わからずに言ってるだろｗｗｗ

504 ：499：2006/10/06(金) 01:59:36 ID:Y5ieN7p0

皆さんありがとうございます。
今日は出先ということもあったので地主の許可を取って駐車し(ワイヤーロックで施錠)、帰宅しました。
明日は仕事休んで回収に逝くつもりです。

>焼付き
ピストン、シリンダー交換コースですか?
安く買った車体なので細かい所がよく把握出来てません。
前オーナーは丁寧に乗っていたようです。
焼付きというのはオイルの循環が悪くて起こることですよね?
2stオイル、ギアオイルは十分入っていたのでそれはあんまり考えられませんが、全く無いとも言い切れませんね。
とりあえず回収したらバイク屋で見てもらうことにします。
ある程度走行して、信号待ちなどでアイドリング中も数回エンストしました。
このエンストも何か気になります。

505 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 03:12:44 ID:Fk+DSQ93

>>495
加工精度はどんな感じ？
できあがった状態に軽くペーパーがけすればいいぐらいなら出してみようかな。

506 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 09:46:27 ID:80mzO70k

ねぇ、最近エンジン始動しないときバッテリー電圧を書いてくる奴が多いのはなんで？
ぬっちゃけバッテリーなんて付いてなくてもエンジン掛かるバイクだから意味内。

507 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 10:15:12 ID:/meTeBzz

>>504
信号待ち等のエンストは私も経験ありますね。
私の場合は、チョークが引かれた状態で固着してしまったのが原因でした

同じものか断言はできませんが、一度チョークワイヤーの確認をしてみると
よいかもしれませんね

508 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 10:35:46 ID:tqtn68zW

>>499
自分は同じような症状で、ピストンにクラック入ってました。
アクセル開けてれば平気だけど、少しでも戻すとエンスト=>信号毎に押し掛け。
段々症状が悪化しつつ帰宅して、開けてみたらクラック発見。
割れてなくて良かった('A`)

509 ：499：2006/10/06(金) 11:00:20 ID:e/IovtAS

>>507
チョーク固着では無いみたいです。
エンジン始動時、チョークかけた後直ぐに戻したらアイドリング安定してましたので。

>>508
今日回収に逝くので、まずはシリンダーヘッド外してピストンにクラック入っていないか確認してみます。
押しがけでかかりますが、アクセル全開にしても吹け上がらず、「ﾎﾞﾎﾞﾎﾞ…」とカブった感じのまま、
数秒後にはエンストします。
ショップの人は「電装系がおかしいかもね」とは言ってるんですが…
プラグの火花は確認していますのでキャブ詰まりかもしれません。

510 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 11:55:30 ID:IEtodeiE

前に、回転上げるとボボボボってなって失火、低回転では普通に回るって
状態になった。コイル交換したら直ったってのがあった。

511 ：KSR Baja ◆Chacha0EbY ：2006/10/06(金) 14:05:03 ID:9ecNkjUA

>>509
文面だとキャブOH位で直りそうだけど…。
あと電装系なら前オーナーが社外品のCDIとか着けてて、それがぶっ壊れたとか？

512 ：499：2006/10/06(金) 14:26:43 ID:e/IovtAS

>>510
バッテリー付近のコードが切れそうだった時、ついたり切れたりしていたのでそれで
イグニッションコイルが壊れてる可能性もあるとも言われました。

>>KSR Baja氏
まずピストンの確認、次にキャブOHしてみます。
それで直らなければイグニッションコイルでしょうか…
CDIは未確認です。
年式はB5ですが、レギュレーターが付いていなかったような……

513 ：508：2006/10/06(金) 15:00:35 ID:tqtn68zW

>>512
>>509 で書いてるけど、アイドリングで安定してるんなら、ピストンの
クラックは無いと思うよ。
ピストンのクラックやガスケット割れなら圧が抜けまくりでまともに
アイドリングしないと思います。キックや軽い押し掛けで掛かるんですよね？

メインジェットにゴミ詰まってるとか、コイルとかの線にもう一票。

514 ：474：2006/10/06(金) 20:16:11 ID:fMhbPYUv

ヒューズもチェックしてみるとイイかも。

515 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 20:33:16 ID:CuW6txr1

>>505
若干あらいかな
加工面が細かくすじってる
写真撮ってみたけどよくわからないねこれじゃあorz
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1160134034632.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1160134080518.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1160134169096.jpg
内径は手持ちのノギスで計ったらちゃんと19.5mmあった

516 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 20:40:36 ID:i4hyfpJc

Ｍ／Ｊ脱落ジャネ　。
プラグは、濡れ濡れ？

517 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:02:39 ID:keEPlDhX

80と110、どっちがお勧め？
それぞれのいい所と悪い所教えていただけますか？

いまKSR80、KSR110、XR100モタードで迷ってます

518 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:28:32 ID:dRstwBsD

KSR110＞KSR2＞XR100＞APE100

519 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:33:52 ID:4sKZptvE

>>517
同じ事何回も聞くなよ。

520 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:39:19 ID:lVeHMlMx

なあ順番が違わないか？

521 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:40:48 ID:keEPlDhX

ざっと見たつもりだったのだけどかぶってますか？
すみません・・

見つからないのでお願いします

522 ：499：2006/10/06(金) 21:42:35 ID:e/IovtAS

>>514
バッテリーの近くにあるヒューズですか？
それは切れていません。エンジン停止時もNランプ転倒していますので。(ウインカー、ブレーキも確認)

>>516
キャブはドレンを緩めてガソリンが来ているのかだけ確認しました。
MJは詰まっていないようです。
プラグは少し湿っているだけでした。
今日、キックで数秒間エンジンかけることが出来ました。が、微妙な回転数のまま、15秒後にはエンストしています。

523 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:43:03 ID:7bKxpkOH

>>517
どっちがお勧め？っておれが110の方がお勧めとか言ったら信じるのか
ちっとは検索して自分の頭で物考えろ

524 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:44:10 ID:gmFo+b7g

おれは80がオススメ

525 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:44:21 ID:dZgboIGt

迷うんだったらXR100モタで良いんじゃない？

２ｓｔに乗りたいならKSR-II買えばいいんだし、
遠心でまったり乗りたいなら１１０買えばいいだろうし。

いじりたいなら１００モタの方がパーツも多いし、
初期投資も少なくって良いんじゃないか？

526 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:07:23 ID:i4hyfpJc

>>499
516だけど、そういえば、プラグは、何つけてる？
この間、俺の、Ⅱもなったけど、イリジウムは、だめみたい。
いろいろ弄ってて、チャンバー、エア栗仕切り板外し、Ｍ／ＪとＰ／Ｊ
番数変更、Ｊ／Ｎクリップ位置変更などしてた（セッティング）途中で、
いきなり、カブッテ、再始動不可になった。ノーマルプラグに戻したら、
絶好調！

527 ：499：2006/10/06(金) 22:23:22 ID:e/IovtAS

>>526
プラグは純正のNGKです。
イリジウムは電極が細いせいか、ちょっとでもカブると全然駄目ですね。

一度カブったプラグでもパークリで脱脂するとエンジンかかります。
火花も確認しているのでおｋかと。

あと、気になる配線があります。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20061006210704.jpg
赤丸で囲んだ部分の余った平型圧着端子が気になるんですが…
純正のレギュレーター(対策品)辺りから出ている配線です。
これって外れたままでもいいんでしょうか？
それともアースさせるべき？

528 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:34:40 ID:jB5qs5Ps

>>527
あ、対策済レギュレータだ。
俺のは未だに対策前・・・(ﾟ∀ﾟ)

529 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:45:21 ID:i4hyfpJc

>>499
そのコードは、外れたままでおｋ！
対策れぎゅ付いてるから、要らない。

530 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:56:25 ID:pdgCz2Ei

アイドリング止るどか壊れたとか、荒らしの自演なので
スルーよろ。もしマジレスしてる人いたらね

531 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 23:01:36 ID:ygebh1/x

>>530のが荒らしに見えてしまうのは俺だけか？ｗ

532 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 23:06:03 ID:YNWAtQmP

俺も>>530が荒らしに見える

533 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 23:07:24 ID:BhCM3AuY

んじゃ、俺も>>530が荒らしに見える

534 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 23:08:06 ID:KnTjJQEB

>>530

535 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 23:09:33 ID:jB5qs5Ps

>>530の人気ときたらもう。

536 ：499：2006/10/06(金) 23:12:16 ID:e/IovtAS

>>529
外れたままでおｋなんですね。了解しました。

来週木曜日にはタイヤ交換、ギアオイルドレンのヘリサート加工(ネジ山がナメているので)をする為に
ショップに預けます。
その時に全部丸投げして直してもらいますので、直ったらまたカキコさせていただきます。

レスくれた方々、ありがとうございました。

537 ：KSR-Ⅱ乗り：2006/10/06(金) 23:26:35 ID:pMzgJtS6

デンソーイリジウム0.4ｍｍお気に入りですよ
1万キロくらい使ってるけど中心電極は全然減らない！
接地側は大分減ってきた (>_<)
今度写真うｐしますね。

538 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 00:24:25 ID:oYYw8Scu

>>527
○で囲った右に見えるフィンみたいのが対策レギュレータだね。

539 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 01:12:39 ID:SGIRt4EI

>>525
初期投資が少なくって、XR100は>>517の中では一番車両価格が高いのだが。

540 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 01:40:45 ID:0IDzV19U

初期投資=>>525が思い描く満足出切る状態にもって行った時にかかる総額じゃない？

541 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 11:46:35 ID:4kHoQwGz

ＫＳＲ　２本出しチャンバーってかっこいいな
ttp://www.ms-kouwa.co.jp/parts_ksr.html

542 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 11:54:01 ID:Du2dsAcW

俺は↓のやつが気になるな
ここのスーパーショートＶスペックってどんな感じの音なんだろ？
ttp://homepage3.nifty.com/rslips/page031.html

543 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 12:13:13 ID:CWqIxmbi

Four MのＤチャンバーとかは？
ttp://www.four-m-net.co.jp/asp/Syohin35.asp?P==?ISO-2022-JP?B?MDAwMT0wMDAyPTAwMDU=?=

544 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 13:07:33 ID:Mp/aAB7+

敢えて言わせてもらおう！！

業　者　乙　！

545 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 13:55:55 ID:yvmwrz8X

>>515
ぼちぼち、良さそうですね。値段も安いし。
ちなみにセッティングはどんな感じですか？

546 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 14:02:02 ID:CWqIxmbi

>>544
つまらん！お前のﾚｽはつまらん！by大滝秀治　

547 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 14:03:18 ID:CWqIxmbi

おりもφ１９．５にしてみようかな～

548 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 16:36:22 ID:78IazSmC

KSR110契約しました。新車で乗り出し価格２１万（任意のみ別）。
通勤用途でしたが、ちょっと遠出もしたくなりますね。
早く乗りたい。で、９００忍者は廃車引き取りです。

549 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 16:41:31 ID:0iTCaWn3

>>548
他に大きい単車持ってるの？
無いなら忍者は残しておいた方がいいよ。
原2なんて維持費安いんだし。

550 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 16:44:41 ID:78IazSmC

>>549
いえ持っていません。
ニンジャはもう３年は乗っていないです。大型バイクはもう沢山乗ったから
KSRだけで充分です。
多分KSRも楽しいと思います。乗った事ないけど。

551 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 16:56:43 ID:tSOn3X+N

>>545
すんません。まだ付けてないです。
明日、宿直なんでそん時に付けようかと思ってます。

552 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 17:34:18 ID:ilabI4Ai

ついに８０買っちゃいました＾＾
乗り出し２０万
こないだまでape１００改乗ってましたが、８０良い加速しますね
２５０ｃｃ単気筒くらいなら軽くカモれますね
マルチでも追っかけまわせるほどの走りみせてくれました　ちょっとビックリ・・・(^^;;

553 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 17:42:53 ID:Nzm+cWQW

おれも１１０買って８０にスタートダッシュで置いてかれるので
興味持って結局今では８０買っちゃって二台持ちです＾＾；；

他にもリッターネイキッド持ってるんだけどね・・
小さいのはちょっとコンビニにもいけるからいいね

554 ：KSR=2初心者：2006/10/07(土) 20:03:29 ID:F5PU5fB4

　ＫＳＲ＝２　Ｂ６を　最近中古で購入しました。

　クラッチのつながりが遠い（手を離す頃つながる）ので、購入店に言ったら
　クラッチハウジング・フリクションプレート等・
　クラッチワイヤー・レバーを　交換してくれました。

　1ヶ月位してやっと戻って来たのですが　全然変わりません・・・
　あまり文句も言いたくなくて、そのまま持って来てしまいました。

　みなさんのＫＳＲはいかがですか？　何を調整すれば　
　クラッチが近くになりますか？

　詳しい方教えてください。

555 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:11:27 ID:vzj2KAjR

そういうもんです
慣れればちょっと引くだけで切れるから結構良いよ

556 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:16:59 ID:tcUCJ0hF

クラッチレバーのつけ根にアジャスタが付いてませんか？
ロックナットをゆるめてネジを締め込み、再度ロックすれば良いかと。
ナットと言っても六角ではなく、円盤状のものです。

他に持ってるオフ車もそうなってるから、みんなそうだと思ってたけど違うの？

557 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:28:25 ID:ryZu5jca

80も250単気筒のどちらも乗ったことないけど、
80はそんなに速くて、250単気筒はそんなに遅いの？

558 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:46:02 ID:qjogtJrT

めいいっぱいで走ってるのとマターリ走ってるのがたまたま同じシチュエーションでいるだけの話。

559 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:50:53 ID:UQay5rKc

>>554
>>556氏の仰る通り、レバーの根元に遊び調整用のアジャスタが付いてますので、
読みやすそうなメンテ本なんかを1冊買ってきてチャレンジされてみてはいかがでせうか。

自分は持ってないから知らないんだけどもサービスマニュアルにもこーいう情報は載ってるんだろうか。

560 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 21:22:59 ID:vzj2KAjR

アジャスタはついちゃいるが緩めた所で切れる位置はほとんど変わらないよ
緩めすぎるとガタが大きくなるだけだし

561 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 21:37:47 ID:GPvIDKZ9

>>557
出だし原付ｽｸｰﾀｰのが早いでしょ？
それが８０ｃｃのミッション車なんだからどれくらい速いかわかるはずｗ
NSR80なんてめちゃ速いよ＾＾；

250単気筒はｴﾝｼﾞﾝぶん回しても出だしは遅いよ・・・ただ最高速度が勝ってます

562 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 22:54:06 ID:ucObqqeP

>>554
基本的にクラッチが近いのは、クラッチ板が減ってる場合なんだけど
この場合新品に交換してくれたらしいから、クラッチのスプリングがヘタってるんでないかな？
だから戻りが悪いとか？？

563 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:06:38 ID:ul2WrpK8

2万キロ超え１１０海苔ですが、クランク壊れちゃった・・
１３８ｃｃでハイパーカムシャフトいれてました
ｴﾝｼﾞﾝ回し杉に注意。。。orz

564 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:25:00 ID:NhKLJvnv

もうすぐ２ｓｔ１２５ｃｃのKSRを矢不奥に出品します！
期待してお待ちください。
もし、SRX-4と交換してもいいって人が居るならご連絡を！

565 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:52:16 ID:hSHIeSL5

GOOSEとなら換えられる

566 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 00:07:22 ID:IKOUrN+L

>>554
自分も最近KSR-2買ってクラッチの繋がりが奥だったから
アジャスター調整したらだいぶよくなったよ。
簡単なんでやってみるべし！！

567 ：499：2006/10/08(日) 00:43:56 ID:wZsIxDXy

ショップにて最終的な不具合箇所が判明しました。
原因は点火コイルのプラグコード接触不良。
前オーナーが交換したらしい社外プラグコード+プラグキャップの接触不良でした。
KSR-2の点火コイルはプラグコードと一体型で、プラグキャップのみ別体とのことです。
そのプラグコードを無理矢理引っこ抜き、社外コードを突っ込んでいたらしいです。
それが振動で緩み、コイルの電気が正常に道通せず、エンジンがかからないようでした。
部品が今度の木曜日には入るのでそれまでに直るそうです。

568 ：５６４：2006/10/08(日) 01:02:21 ID:e5N2lBHl

>>565
グースもいいですね！
悩んじゃうじゃないですか！

569 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 01:14:47 ID:HKuByzyo

なんか間抜けな質問で、
非常に申し訳ないんですが、
本当に困ってるので･･･

80のハンドルロックがかけられません。
コツとか教えてもらえませんか・・・

エストレヤの時も悩んだんだよなー。
(もうかなり前なので忘れてしまった)

570 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 01:17:34 ID:Gm1z2fcD

今日初めてキャブをいじったんですが、組もうと思ったら
キャブがエアクリ側のダクトにわずかに届くぐらいで
クランプで閉めるのはかなり困難でした。２時間がんばったけど
結局付けれなかったんですが、なんかコツがあるんですか？
エアクリＢＯＸをもうちょっと前に移動できればよさそうだけど、
ＳＭみてもわかりませんでした。
当たり前だけど、はずす前は付いてたんで付けれないことはないと思うんですが、
ゴムが硬化して短くなったりとか？
Ｂ－６のＫＳＲー２です。

571 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 01:32:24 ID:wTYL/MpR

>>569
（ハンドルを切った状態で）
ハンドルロックの鍵のところを回して押し込みつつ
ハンドルを左右に「軽く」ぐりぐり動かすと、ｽｺｯｯと入るよ。

572 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 01:37:47 ID:ZwlhNKYZ

インマニ側押し込み過ぎてんじゃないの？

573 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 01:47:54 ID:tQbfLbu8

>>570
エアクリ側を先につけるでok。

574 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 04:51:30 ID:re0JjHKI

やっとタケガワのDNメーター付け終わった。
素人作業だから５時間掛かったよ・・・・

575 ：ksrgooseのhot .co.jp：2006/10/08(日) 10:55:07 ID:xoCfTCzg

>>568
興味あったらメールして
程度はいいけど動かしてないから要メンテ
メンテしてもいいけど、そのへん相談かなあ

576 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 10:56:47 ID:xoCfTCzg

まちがえた

577 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 17:44:46 ID:VpDsLykj

KSR80のステムを交換しようと思っています。
今のところ見つけたのはボルトンとG-CRAFTの2社なのですが、
そのほかにも発売しているところがあるのでしょうか?

また、上記２社のものは基本的にボルトオンと思っていて差し支えないでしょうか?
どなたか入れてる方いらしたらインプレお願いします

578 ：570：2006/10/08(日) 19:51:41 ID:Gm1z2fcD

今日またがんばりましたが、やっぱり付きません。
両方先っぽだけかかるようには付けれそうですが、２次エア吸いそうで
根本的な解決にはなってないような気がします。
これもカワサキクオリティ？
う～ん、どうしよう・・・。

579 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 20:14:44 ID:QSP7xtux

>>578
ゴムパーツを新品に換えてみては？

580 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 20:24:36 ID:yljmOWQ3

>>578
それ多分短くなってるよ。下手すると1.5cmくらい短くなってる。
付いてる状態で縮むから、外した途端再度付かないという状況になる。
解決策は部品の交換。確か800円くらい。このスレで教えてもらった。

あの時、比較画像とか撮影してupしておけば後の人の為になったかもと、
付け替え終わってから思った。と、期待しつつアドバイス。

581 ：580：2006/10/08(日) 20:26:51 ID:yljmOWQ3

補足。

多分、プラスチックか？と思うくらいゴムが硬くなってるでしょ？
新品は手で簡単に潰せるくらい柔らかいです。びっくりしますよ。

582 ：569：2006/10/08(日) 20:51:01 ID:HKuByzyo

>>571
何か超簡単に出来ましたｗ
サンクスでしたー。

583 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 21:01:59 ID:2zyrHlZB

>>582
くれぐれも鍵差し込んだまま不意にハンドルを動かしたりしないように気を付けてｵｸﾚ。
ひん曲がった末に折れた鍵を見つめて呆然とするのは俺だけでいい・・・。

584 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 21:27:41 ID:Spy3WY0m

>>582
合い鍵作っとけ

585 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 22:38:43 ID:y/HShHdL

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b70714879

２ｓｔ・・

586 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 22:44:21 ID:2zyrHlZB

>>585
こいつは確信犯の臭いがするｗ

587 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 22:51:27 ID:wQN3fYVI

エイプ乗りですが、こちらのｽﾚ住人さんで箱つけてる人いますか？

おりのスーパーヘッドﾎﾞｱ＆ｽﾄﾛｰｸアップキット124cc、PE28ｷｬﾌﾞ、ﾎﾞﾝﾊﾞｰLマフラー入れてるﾏｼﾝを
辛勝していったｺｰﾅﾝ箱つけたノーマル８０乗りの人に脱帽です＾＾；；
なんか排ガスがゾイル独特の匂いがして臭かったけどZOIL入れてるのかな？？
・・・にしても８０でも２ストは速いのですね。。　まさか負けるとは思わなかったorz
ﾁｬﾝバー入れられてたら歯が立たなかっただろうな。。(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

588 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 22:57:48 ID:KgrNGHn3

なんでエイプごときにナメられなきゃいけないのかねえ
ビニール紐あげよう

589 ：564：2006/10/08(日) 23:29:31 ID:t2ULq1Zh

>>575
一応メール送りましたが、届いたかどうかあまり自信ありません・・・

590 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:55:27 ID:LJscTpCV

そのバトルな時速なんぼ？

591 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:02:29 ID:RtBWd3YT

そもそも地域を記入するのが第一、だろ
ここは釣堀ぢゃねえよ

592 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:10:34 ID:/bZ/G6My

ttp://www.kawasaki-motors.com/kaze/event/EventInfo?seq=1613&month_info=2&s_month=10&s_year=2006&contents=1&details.x=49&details.y=7

参加する人いますか？

593 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:27:54 ID:4hYLiDJk

>>587
俺もコーモン箱つけていて、ノーマルだが。
APEとバトルしたこと無いがなぁ
単に流してるだけなんだが、改造APEなんざ何台抜いたか知らんよ
てか、箱つけてバトルしてもないが、APEにとっちゃ必死なんかねぇ、、、

594 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:43:08 ID:pFrtP9qt

>>580
俺のKSRのも最近縮んできた気がするので交換しようかなと思ってるんですが、
ダクトってエアクリボックス外してからじゃないと交換できませんか？

595 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 01:25:21 ID:O1OJiO4k

>>594
580じゃないけど、エアクリBOX外して、エアクリボックス開けないと交換は面倒だよ。

596 ：570：2006/10/09(月) 02:59:47 ID:Dkw0cHiH

レスくれたみなさんありがとうございます。
明日バイク屋行って部品注文してきます。
ところで変えるのはエアクリ側だけでＯＫですか？
エンジン側は短いのでそのままでもいけそうですが。

ＫＳＲファイルにダクトのゴムパーツは定期交換が必要って書いてある。
このことだったのか・・・。
取り付け時にドライヤーで暖めるとも書いてある。
これ先に試してみよう。

597 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 03:09:57 ID:SdT4MH5b

>>585
一枚目の写真フロントフェンダーだけやけに日焼けしてない？

598 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 06:18:30 ID:JnqyBoGg

これだけ多くの人が尻が痛いと言っているのに、適切な
後付シートが出ないのはなぜだろうか・・・

599 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 06:58:29 ID:R3Ux3qxT

>>598
皮の張り替え・ウレタン交換ならしてところもあるし、
何より、自分でも出来る事だし、
乗り方、体重によっても、適切なシートというのは変わるだろ？
だから自分で好みのにした方が効果的。

600 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 07:26:21 ID:ZrzoC782

俺のシート、座ってると水が滲み出てきて尻が濡れる…orz

601 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 08:45:55 ID:ttx1QBCy

>>600
それめくって防水しなおしだな。

602 ：587：2006/10/09(月) 09:12:22 ID:e+omnlt9

>>588，590，591，593
大阪です
信号スタートダッシュでですよ
クロスミッションと強化ｸﾗｯﾁに変えようと思います
こんどあったら負けませんから　（ﾟ∀ﾟ）

603 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 09:33:46 ID:ttx1QBCy

ボアアップしてから出直してくださいネ。

604 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 09:46:11 ID:4hYLiDJk

なんだ信号スタートダッシュごときか
勝ったの負けたのって痛々しいヤツだな
もう一台のKDXエンジン無理やり積んだのに勝てるかな？（ｗ

605 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 09:56:43 ID:4hYLiDJk

間違い　寝起きに書くもんじゃねーな。（汗

おいらのもう一台のカメファク110でスタートダッシュどうなるんだろうな（ｗ
またどこぞにある化け物KDX220エンジンを無理やり突っ込んだのだとだったら（以下自粛

そもそも、信号スタートで勝ったの負けたのって意味ないだろ。
単に車の流れに捕まらないように前に出てるんだから、張り合うとか考える事自体しょぼすぎ

606 ：KSR Baja ◆Chacha0EbY ：2006/10/09(月) 10:52:31 ID:YzJmkcF+

>>592　
ﾉｼ
…って、和歌山の時もこんなレスをした覚えが（w

607 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 13:15:18 ID:vGA5n1Sf

>>589
ごめん
>>576 の方にくださいー

608 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 13:16:13 ID:vGA5n1Sf

>>598
スズキが出してるからね
他が出す必要ない

609 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 13:45:20 ID:vGA5n1Sf

ごめ
また誤爆

610 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 14:10:37 ID:eCehSFPC

これだからエイプ海苔は困る。
ksrと張り合いたいなら、30万は投資しないと無理だろうな。

611 ：５６４：2006/10/09(月) 14:42:28 ID:JfWDiSwC

>>607
了解しました。
先程送信しました。

612 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 17:56:33 ID:7lE8ttR1

>>359
亀ﾚｽだけどこことかもまだやってるんでは？
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kzf/page2.htm

613 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 20:24:54 ID:xyUwrJ4o

いきなりな質問なんですが。
オフロードテクニックに「丸太（直径20cmくらい）をフロントを浮かせて越える」ってのがありますが、
KSR50でできるものなんでしょうか？
ちょっと想像できないもので、ここなら返答もらえるんじゃないかなと思い書き込みしました。

614 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:12:15 ID:yvVEwcdB

まず丸太は滑るので垂直に突入する
あと丸太にフロントタイヤを乗せるタイミングだけど
丸太に前輪が触れるトコまでフロントタイヤを持って行く

そしてフロントタイヤを丸太の高さに上げるんだけど、
アクセルワークだけではなく、ボディーアクション（体重移動）も使う
この同時二つのタイミングが合わさると簡単に出来るよ＾＾

丸太に前輪が触れるトコまでフロントタイヤを持って行ったあと
丸太に前輪が触れるようなイメージを描いたら
頭はフラフラさせず、目線を丸太の超えた５ｍほど先を見るようにする
どうしても丸太を見ようと目線が近くなりやすいから注意

そして１速で半クラッチ、パワーバンド手前くらい（６０００回転～７０００回転）まで回す
一気につなぐのではなく、動力を２／３くらい伝えるくらいで＾＾
フロント上がりすぎたらクラッチで調整ではなく後ろブレーキで
（最初は動力を半分くらいから伝えてまずフロントが上がることを体験する）

そしてフロントが上がった後は、丸太にフロントが当てる
そのとき体重移動なんだけど腰を後ろに引く感じではなく、シート上でずらす感じでやり、
それと同時に上半身の体重をタンクにかぶせる感じでする

乗り越えてる最中は、ステップに足があるんだけど、丸太の上に立ってる感じの姿勢のイメージ
そして体が丸太を乗り越え、リアタイヤが丸太に乗ったらフロントが着地姿勢になるので、ハンドルをふらつかせず真っ直ぐする
リアはスイングアームのサスペンションの反発を使って素直に丸太を越える
このとき重要なのことは、頭は固定されてるとイメージし、乗り越える前後でフラフラしないように意識する
目線も丸太を超えた先を見るようにする

最初は２０ｃｍくらいの丸太でも、段々馴れれば４０，５０ｃｍくらいまでならKSR50でも出来るようになるよ＾＾
１２インチとタイヤが小さい分、フロントは上げやすいよ　あとは体重移動の習得さえしっかりしてれば簡単です
まぁがんばれ　ﾉｼ

615 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:34:22 ID:XD0Ag1jC

>>613
ＫＳＲの最低地上高って何センチでしたっけ？フロントは越えられてもリヤは無理そうです。

林道で深さ２０センチ幅３０センチくらいの轍を飛び越えるのに失敗してリヤを引っ掛けた時
チェーンが外れたので何でかな～って調べたらアクスルシャフトが曲がってた。

616 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:35:56 ID:iuq8iMOc

そして>>613は星になった

617 ：613：2006/10/09(月) 22:00:06 ID:xyUwrJ4o

>>614 レスありがとうございます/

文章読みながらイメトレしてますｗ

>段々馴れれば４０，５０ｃｍくらいまでなら
KSR50でフロントアップは無理かなーとか思ってましたよ・・・すげーっすね

これを励みにがんばってみますﾉｼ

618 ：613：2006/10/09(月) 22:02:20 ID:xyUwrJ4o

>>615 レス書いてる間に・・・・ｗｗ

皆様ありがとうです、まずはフロントアップからやってみますｗ

619 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 22:04:00 ID:yvVEwcdB

ＫＳＲ５０／８０の最低地上高　２１０ｍｍかな
ちなみにＫＳＲ１１０が最低地上高　２２５ｍｍ

↓これ見たらわかるけど、ほんの数センチの差
オンロード車でないから、２０センチもあったら十分腕でかわせる範ちゅう
上手い人は２５０ｃｃクラスのオフ車で丸太５０ｃｍくらいは軽く飛び越せるよ
７０，８０ｃｍくらいまで飛び越しちゃうしね＾＾；；

ＳＬ２３０が最低地上高　２５５ｍｍ
セロー２２５が最低地上高　２８５ｍｍ
ジェベル２５０ＸＣが最低地上高　２９５ｍｍ
TW２００が最低地上高　２５０ｍｍ
ＴＤＲ２５０が最低地上高　２３０ｍｍ
XR２３０が最低地上高　２４５ｍｍ
ジェベル２００が最低地上高　２６０ｍｍ

ジェベル１２５が最低地上高　２４０ｍｍ
ＸＲ１００モタードが最低地上高　１７５ｍｍ
ＡＰＥ１００が最低地上高　１６５ｍｍ

ＤＴ５０が最低地上高　２６５ｍｍ
ＣＲＭ５０が最低地上高　２７０ｍｍ

620 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 22:05:30 ID:sWsv37mZ

>>564,565
亀レスだが・・・

KSRとGOOSEの両方を所有しなさい。
俺はそうしてるぞｗ

621 ：614：2006/10/09(月) 22:10:16 ID:yvVEwcdB

>>613
ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ
車体軽いし、小さい分体重移動のコツがいるけど何ら不足は無いよ　ﾉｼ

622 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 22:26:43 ID:nOgohGbe

>>574
ｲﾝﾌﾟﾚよろ

623 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 23:24:44 ID:W47JMzge

>>613
フロントが越えたらスロットル戻してくるぶしグリップでリヤを引き上げ
リヤタイヤが丸太を舐めるように越えさせる！
もしくはフロントを上げながら丸太の上部に当て跳ね上げさせてスロットル
そのままでリヤタイヤが当たる直前にくるぶしグリップで飛び上がる！
（バニーホップってやつです）
ｋｓｒはホイールベースが短いんでどちらのやり方でもリヤが上がりすぎて
前転になりやすいから注意してね！

624 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 00:09:29 ID:lQpMH2im

>>585
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d66230622
出品し直し・・・

625 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 02:04:16 ID:l79/+4y2

>>622
インプレって付けて間もないので感想をば、

LEDバックライトのおかげで視認性は良好。
タコメーターも問題なく作動中。

取り付け説明書は判りづらい。（説明が最低限しかされていない）
自力取り付けだと配線の取り回しで苦労するかも。

何か知りたい事など書いといてくれればレス付けときますよ。

626 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 14:04:15 ID:G4YSD8na

KSR110を買おうと思っているんですけど、バイクの情報ってどこで仕入れてるんですか？
05'モデルとか06'モデルとか書いてあっても何が違うのか分からないです・・・
雑誌見ても600とか1000とかの大型の特集ばかりで125以下の情報はあまり有りませんでした。
KSRのチューニング情報やショップなど載ってるハイパーバイクのような本やHPなどあったら教えて下さい。

627 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 14:31:46 ID:LR7CxxBX

つ【モトモト】

628 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 17:26:57 ID:oAB6DKNE

>>626
KSRは基本的にカラーリングのみ変更のはずです。

本なら高いですけど
ttp://www.studio-tac.jp/bac/bike/kawasaki/2.html

629 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 17:44:20 ID:pzj2hNO+

０４－０５は結構変わってるけど
０５－０６は色だけだろ

630 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 21:19:42 ID:qDqQHm3g

KSR2に乗ってます。
今晩乗っててふと思ったのですが、オイル警告ランプが灯いたり消えたりしてます。
オイル警告ランプが灯くとオイルタンクの中のオイルは残り何ML位なんでしょうね？

631 ：626：2006/10/10(火) 22:07:35 ID:Hb4amMDl

>627-629サンクス
色だけの変化なのですね。探せる範囲が広がりました。
本も高いけどためしに買ってみます。
ありがとうございましたﾉｼ

632 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 22:43:56 ID:7+CVEdnF

>>630
まだしばらく大丈夫だが早めに補充しろ。
ｽﾍﾟｱ位持っとけ

633 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:50:30 ID:ADPGODP3

>>630
多分、０．２～０．３L位はあるはず。

634 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 01:13:51 ID:h5Ay2FKt

> 今晩乗っててふと思ったのですが、オイル警告ランプが灯いたり消えたりしてます。
信号待ちの度に点くとかじゃないよね？

635 ：630：2006/10/11(水) 06:39:32 ID:n6Wl3DG6

>>632,633
スペアは既にあり。赤缶です。今週末にでも補充しようっと。
0.2Lあればその位は余裕でもつでしょうしね。

>>634
走ってる最中に、です。夜周りが暗いので目立つんですよ。
上りのほうが点かないかなぁ。

636 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 08:09:30 ID:pNEySaso

揺れれば点滅するさ

637 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:01:10 ID:FNxD6cvE

武川のスーパーマルチLCDメーターをつけている方はいませんか？

638 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:13:53 ID:IcARQOcp

おう！つけてるよ
インプレなんかしねえけどな

639 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:53:49 ID:QhZUwBnF

>>638
ﾃﾗﾋﾄﾞｽｗ

じゃあ俺もインプレはやめとこう

640 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 23:10:33 ID:GOd1go4E

|-`).｡oO(で、結局637は何を聞きたかったのだろう)

641 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 23:18:03 ID:LUJNRfeQ

きっと、
雨の日にタコメーターがトンでもない数字を指し示すのですが仕様ですか？
だな。

642 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 23:18:46 ID:42/tSaVW

（´･ω･）付けてる人がいてるかどうか聞いてるだけだから６３８と６３９は答えてあげてるいい人ですね

643 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 23:57:42 ID:FNxD6cvE

KSR-2に乗ってるんですが、メーターがショボいのでスーパーマルチLCDに交換しようかと。
そこでインプレなどを訊きたかったんですが…

タケガワのHPでデモ動画を見てきましたが、タコメーターはステッピングメーターなんですね。

644 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 09:34:59 ID:dgMF0PoN

ＫＳＲ８０って速いですね。
自分はＶ125に乗ってるんですが
60キロまでの加速で30ｍは引き離したから楽勝だなんて思っていたら
見る見る伸びてきて軽く抜かれましたよ。
こっちが100キロで頭打ちになるのを尻目にじわじわ離されて
逆に50ｍは離されました。
出足だけだなＶ１２５

645 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 09:55:41 ID:f7BgTmfi

あんまりつっかからないでください。

646 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 10:13:14 ID:0terEhBE

2st80、4st110の両方持ってるけど、V125の速さにはいつも驚かされるよ

647 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:05:57 ID:9zIv3moz

コマジェスレにもV125でシグナルダッシュ勝負をしかけて負けた、とかいうレスがあったが…

V125乗りはそんなのが多いのか？同一人物か？

648 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 14:30:11 ID:Opo8PhAB

>>647
分母がダントツに多いので・・・

649 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 22:55:23 ID:AmGmdq71

KSRって写真から想像するより実車は意外に小さいよね。

650 ：ZZR400@Lime ◆NINJA0873w ：2006/10/12(木) 23:21:00 ID:aB/U2EbK

ヤフオクで買ったKSR修理完了しました！
これからここのお世話になります。
KSR-2　B4赤です。

651 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:23:50 ID:j07JzImb

>>650
ｵﾒ(　´∀｀)

652 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 00:15:32 ID:oeB20Ieu

>>649
(KSRって写真から想像するより実車は意外に小さいよね）
モンゴリと並べるとかなーりでかい。足つきは、バリオスとあまり変わらん。
俺の脚が短いからかｗｗｗ

653 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 00:44:56 ID:hBbXPYhP

Apeと比べて小さかったのは意外だったわ。
エイプはシンプルな外見だから小さく見えてたみたい。

654 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 01:27:37 ID:EvJ7rgKL

俺はゴリラくらいかと思ってたんだよな･･･
予備知識無く、実物見に行ってでかいと思った
結果的にはグッドな大きさでした。

655 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 07:47:48 ID:OtWP/TUE

>>649
車に積もうとすると意外とでかく感じる

656 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 12:15:43 ID:ARJW3Lv5

110のFスプロケ交換、チェーン、クラッチ調整完了。
台風で倒れてて手前に倒れてたハンドル、曲がったブレーキレバー修正完了。
疲れた。寝よ。
本テストは出勤の時だ。

657 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 19:16:29 ID:C7MI+zzJ

ね、考えたんだけど、アドレス１２５とかのインジェクションシステムとかＫＳＲにつかないかな～。
そこまでマニアはいないかな～。

658 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 21:54:33 ID:P9an2cK1

事故でKSR-II廃車になってしまった(ﾉД`)
鬱だ。

659 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:49:18 ID:KtqCZh/x

>>658
大変ﾀﾞﾀｰﾈ
体が無事だったらまあ良しとしないと。

660 ：658：2006/10/13(金) 23:26:08 ID:P9an2cK1

フレームが逝ってしまったので次のKSRまで部品をばらして保管しようと思うのですが
なにかアドバイスなどはありますか。詳しい方、ご教授お願いします。

661 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:35:38 ID:L01FairF

>>658
フレームだけを買えばいいんじゃないか？

662 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 01:04:22 ID:sl1DGu2f

油に漬けて、ラップして保管ってやつですか。

663 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 07:37:05 ID:V0LkC4+n

外装にへんなクセがつかないように保管に気をつけるくらいじゃない？

664 ：658：2006/10/14(土) 12:44:21 ID:0Mju/zVw

ばらして見たらフレームにしわが寄ってる。泣きたい。

665 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 13:31:19 ID:onnBcfbO

>658
奇遇だな、俺も昨日事故ったところだ orz
病院運ばれたんだが、右鎖骨と左手首が折れてたよ。
とりあえず固定して様子見、月曜に手術するか固定で治すか結論出せとの事。

ぶつかったと思われる犬は逃げたみたいだが、大丈夫なんだろうか。
それに事故後まだ見てないウチのB6は、大丈夫なんだろうか…

666 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 13:49:39 ID:LkiioZbR

KSRのフレームって弱いんだよね・・・
パイプの肉厚ペラペラだったよ！

667 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 16:29:27 ID:LaIgrhLp

KSR-Ⅱなんだけど、最近エンジンからシーって音がするようになった。
てか　前からしてたんだけど気になるくらい大きくなってきた。
音だけであとは異常なし。　極たまーにカラカラカラって音もする。
なんだろ？

668 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 17:36:41 ID:N5oz1GgY

>>667
そろそろクランクベアリングが寿命かもね
もっとひどくなる前に２ｓｔゾイル入れてみたら？
腰下までO/Hしなくても良くなるかもよ？

669 ：667：2006/10/14(土) 18:21:13 ID:LaIgrhLp

>>668
確かにクランクケース辺りから音がしてるような気がする。
2stゾイルね。試してみるよ。有難う。

670 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 18:29:03 ID:GBJ9Uj4k

KSRのエンジンって大人一人で持ち上げることは可能でしょうか？
現在社員寮住まいで自分の部屋（５F)でOHしたいと考えておりますが…。
私も同じく、クランクベアリング逝きかけているようです。

671 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 18:39:22 ID:5IUA/zvV

いきかけてるモノに添加剤って意味ないんじゃ？あんなの日頃から使えばって感じだから。ミクロ単位の回復だったら見込めるが…。
ＫＳＲのエンジンなんて軽いよ。軽のミッション持って運べるくらいだし。ただ部屋が臭くなるのは覚悟。

672 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 19:09:53 ID:qVM5lS3o

>>670
エンジンどころか、がんばれば車体ごと持ち上げられるよ
エンジンなんか手で持てるし、Amazonの箱に入っちゃう
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1160820514729.jpg

673 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 19:31:39 ID:KnjOn/bs

>>667
ゾイルなんて気休めやめてさっさと
ＯＨしないと結局焼きつきとか合併症で
シリンダーも遣っちゃうよ！
とり合えず左側のフライホイールカバーあけて
フライホイールのがたつきを見てみるといいよ
ゾリゾリしてたらもう乗らずにバイク屋にgo
部品代込みで８万コース

674 ：667：2006/10/14(土) 21:01:57 ID:LaIgrhLp

8万コースorz
この前サスのオイル漏れでオーバーホールして大金使ったばっかりなのに･･･
明日フライホイール診てみるよ。奴も悲しいかな老体だから次々ガタが出てくるな。
あぁXRモタに･･･　いや　いかんいかん。

675 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:16:46 ID:KnjOn/bs

おれも壊れるたびにこんなＫＳＲ嫌だ！
って思いながらも修理するたびによけい愛着がわく
今わもうＫＳＲがなくなるなんて想像できないし
考えたくない、でもいずれ消耗品も無くなって…
ってのが現実と分かってるんだけどね

>>667さんもＸＲモタに乗り換えるのも今後のコスト考えたら
ありと思うべつにＫＳＲがＸＲがどっちが優れているとかじゃなく
原２というカテゴリーが好きならべつにどっちでもいいんじゃない？
まぁ一応ＫＳＲスレだから流れ的にはＫＳＲを勧めた方がいいのかな？

676 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 00:00:44 ID:NnbP0KUf

>>672
㌧クス
早速ヤフオクみてるけど結構タカス

677 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 06:40:47 ID:AFXVIlom

ありゃ？
オクって話、載せ換えの話だったのか
コイツもクランク逝ってて、オクでエンジン仕入れて載せ換え
今の相場わからんけど、３万近くは行くんじゃないかなあ
逆に言えばその辺提示すれば即決できるんだけど、程度わからんしね

コイツもクランク直そうとしてパーツ仕入れて時間無くて今年の初めから放置してんだけど
クランク死んだエンジン＋パーツのお楽しみキットでオク流しちゃおうかな・・・

678 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 09:05:07 ID:5X52yCrq

>>672

捨てられた犬の様だ・・・

679 ：667：2006/10/15(日) 09:48:23 ID:c2fGQYrp

>>675
まだ修理してうちで飼うつもり。やっぱり2st捨てがたいもんな。XRならいつでもいけるからね。
考えてみたら今までいろいろ所有したけどKSRが一番愛着が湧いてるかな。何か分からんけど
魅力が有るよね、これ。何でもいいや　通勤用にって中古買ったのになぁ。
じゃあ今から開けてフライホイール診てみる＆洗車してくるよ。

680 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 11:47:27 ID:NnbP0KUf

>>677
とりあえず、オクで買ったエンジンをOHして載せかえるつもりでつ。
サクサクっとのせかえしないとエンジンないまま放置してたら、廃車と思われて
管理人から怒られるからｗ

681 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 14:02:49 ID:Awk9hi5f

>>667
中古エンジンありますが、如何ですか？
そのうちオクに出そうと思ってたんだけど・・・

682 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 16:41:13 ID:SgSLdQj1

ウインカーのオレンジのカバー無くなったんだけど
何で取れたんだろ?仕様?悪戯?
付けとかないと水とかやばいよね?

前後4箇所ネジ付きで幾らするんだろ

683 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 16:52:10 ID:ZpN0YqKF

>>682
仕様。ｗ
振動でネジが緩んで落ちるみたい。俺も1個なくしたクチ。
400円位じゃなかったかなぁ。カワサキのパーツ検索で値段調べられるよ。

684 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 17:04:02 ID:cu8f9+hn

>>682
ネジの緩みを嫌って強めに締めたらレンズが真っ二つになった俺が
ネジロック剤の使用をを勧めてみる。

685 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:02:19 ID:jY94GrwE

ホントＫＳＲって振動強いね。アレじゃネジの一つも緩みそう。
アルミステップに変えたら、振動で足の血行がよくなりそうなくらい。ノーマルステップにぶ厚いゴムを付けてあるのはそのせいか？
そう考えると２ｓｔの方がいいのかな～。

686 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:08:48 ID:jY94GrwE

アブソリュートというショップに部品加工に出したら→予定より時間はかかるわ、一部で加工間違ってくるわ。
一般人にはテキトーなのかな？
ストライカーに依頼すればよかったと思う、後味悪い今日この頃。

687 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:28:18 ID:EGYvo8lc

>>685
４ｓｔシングルは低周波振動
２ｓｔは高周波振動
手ェしびれるど
単純に爆発倍だし、そもそももっと回るし

688 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:35:22 ID:cNFJnDs2

８０乗りです。
K180でダート行ったけど、岩場登りはとても無理だったなぁ。平地はすごく楽しめるんだけど。
１２インチで他に良いオフタイヤって無いもんですかね～

689 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 20:07:24 ID:FonNcgFg

>>685
ウインカーのネジ程度ならいいが、メーターワイヤーのネジ部は気をつけないと出費がおおきいぜ。

690 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 20:50:03 ID:3C8Inn/2

>>681
エンジン興味あります。
走行距離、異音の有無、排気ポートから見た様子、
できればエンジン番号を下3桁伏せで教えて頂きたいです。

691 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:08:24 ID:TxFBfa+G

>>688
オフロード車みたいな見た目のオンロード車で岩場登るのは無茶だと思うぞ

692 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:22:15 ID:VR86RPbd

>>690
おまえムカツク

693 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:55:40 ID:SgSLdQj1

>>683 >>684
仕様かよっΣ （ﾟД| !!
前からえらい震えてると思ってたが
ネジロックって金属じゃなくてもおｋなの　電球交換する時に割れない?

バイク屋の兄ちゃんにきいたら2k位しっかり送料とってんのかよｗ

あとウインカーが点滅しなくなったんだけど　バッテリー?配線の異常?
特に問題なけりゃこのままにするけど

694 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:02:06 ID:2k879jD5

>>691
えっ、オンロード車だったの？知らずに乗ってた。
ダメージの蓄積が急に心配になってきた。

695 ：＼(･∀･)／：2006/10/15(日) 23:20:14 ID:naZFaPsS

ネジにゴムワッシャでも良いかもな

レンズが溶けるかも知れんが

696 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:29:40 ID:DqL+YQFY

素人だけど、あのタイヤはオフには見えないし、車高も低すぎるのでは？

697 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:30:07 ID:DqL+YQFY

>>691 に対するレスでした。

698 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 06:34:06 ID:mc/oMpV9

>>690
ネジロックはレンズ固定ネジの先２山位にわずかに付ける。
相手も金属だから問題なし。

699 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 13:29:08 ID:7mDPHnec

スクーター用だけどピレリがブロックタイヤ出してるよ
サイズもギリギリ120が履けるし問題ない。

700 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 20:21:07 ID:vtanN1hs

決してオフロードタイヤではないが
ターマックでもろくにグリップしない
KSR110であんなタイヤになったのは自然な流れでしょうね

701 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 20:36:30 ID:UnuUAjyo

KSR110の後付クラッチなんだけど、武川の油圧以外の物付けてる人いる？
武川付いてるのに乗った時、操作は違和感無いしそんな重くなくて結構良かったんですが、
ケースに付いてるボルトが邪魔だし転倒すると走行不能になる気がするんで躊躇してます。
A-TECHとか他のクラッチの使い心地など知ってる人いたら教えて下さい。

702 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:26:18 ID:vexWibsu

武川がケースカバーから取り替えるクラッチを出す。
ワイア式。ワイアの取り出しは横に張り出さない。
11月発売。価格未定。

A-TECHの物は武川の油圧と同じくクラッチの遊びを
調整するパーツを利用するので横への張り出しがある。

703 ：701：2006/10/16(月) 23:17:24 ID:UnuUAjyo

>702
情報サンクス!
出っ張りがないのはうれしいな。
発売が楽しみ。

704 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:24:33 ID:owTmEbrO

武川あたりから純正パーツ使用のセル化キット出してくれんかな・・・・
賛否両論あるだろうけどあると嬉しい
ヤフオクの神のパーツは出ても高騰しそうだし

705 ：ZZR400@Lime ◆NINJA0873w ：2006/10/17(火) 00:01:35 ID:Qd5YOtIx

KSR-2にKSR110のメーターはポン付け出来ますか？

706 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:35:27 ID:9wz5PIDj

ああ、セルは欲しいね

707 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 02:18:25 ID:xoW5fUmm

>>705
できるけど、オイルインジケーターランプは無いよ。

708 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 07:45:01 ID:myXbvSBz

>>705
ヤフオクのやつ落とすの？
ポン付けだけどギボシがちょっと違ってたような気が

709 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 08:32:25 ID:LfwrjLJH

>>705
サイズやボルト位置、メーターケーブルは「ポン付け」だけど、
707のオイル灯の他に水温警告灯も無いよ（別に水温計着けるなら不要だけど）

710 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 08:56:27 ID:9wz5PIDj

俺はポッシュのLEDインジケータ付メーターに換えた
KSR-IIのノーマルメーター内のインジケータは４つ、
ポッシュのも４つ、ということで
ウインカーインジケータを作動させるためにダイオードを追加したり
水温警告をハイビームインジケータで代用させたり、と
多少の加工は必要だったけど念願のトリップメーター付になっていいかんじ
失敗したのは同じポッシュ製の電気式タコメーター、これは実回転の
倍を表示してしまうし、パルス半減切替もできないものだった、調査不足です
仕方がないのでデイトナ製に換装したけど今度はイルミネーションLEDの色が
ポッシュ製スピードメーターと違うのがカッコよろしくないし、
LEDだけ移設しようにもメーターが分解できるようなものじゃないし
ただいまどうしようか思案中

711 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 11:00:04 ID:/q94AQ0l

>710
ピックアップコイルからパルスとっても駄目？
110はそれでPOSHの電気式ﾀｺで正確な回転数示してるけど。

712 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 11:22:18 ID:myXbvSBz

メーターといえばACEWELL、思わせぶりな事書いておいて
ケースが金属に変わっただけか。
APEには良さそうだけどね

713 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 16:58:21 ID:NziKIIct

KSRをダート仕様にしている方はいらっしゃらないでしょうか？
ダート仕様にして林道を走ってみたいのですが。

714 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 17:34:59 ID:4d/J2dhY

>>713
良く判らないが、ピレリかK180履けばいいだけじゃないの？

715 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 18:20:05 ID:KDQip1mS

>>714
あと、ハンドガードも欲しいな。

716 ：306：2006/10/17(火) 19:31:26 ID:eCylFeJf

今日もすれ違い、偶然にも２，３分後に止まってるところを発見。
丁度SHADかクラウザーの４５㍑？くらいのバニアケースを外して、家に入れてるところを２０ｍ先くらいから目撃しました
その後の写メです
サイドに見えてるのはサイドケースつけるフレームかな？？
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1161080576229.jpg

717 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:16:38 ID:vqnUe64h

>>716
通報しました

718 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:23:07 ID:9wz5PIDj

>>711
KSR-IIとKSR110とじゃ点火回数違うらしいのです
デイトナ製電気式タコメーターの説明書を見る限りでは
多くの国産4st単気筒車エンジンは１回転当たり１回点火、と書いてある
ってことは圧縮上死点だけでなくオーバーラップ上死点でも
点火している、ということなんですね
で、多くの国産2st単気筒車エンジンは１回転当たり２回点火、と書いてある
じゃなんだ、掃気中の下死点でも点火してる、ってこと？知らなかったよ
どちらにしても4stユーザーしかいねーだろ、とタカをくくった
メーカーの電気式タコメーターを2stに付けると倍表示となるようで
その点デイトナは良心的、と言っていいのかしらん

719 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:25:43 ID:K7iT34di

>>718
4st単気筒のエンジンが2回転当たり1回点火なだけ。

720 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:28:53 ID:9wz5PIDj

ん？じゃあデイトナの説明書には
嘘八百が書かれている、ってこと？

721 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:30:56 ID:NCbVZdIt

汎用品で切り替えの無い奴のほうがめずらしいだろ

722 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:33:31 ID:9wz5PIDj

ちなみに４輪車のエンジンでは
オーバーラップ上死点でも点火している
エンジンは多いよ
例えば直四エンジンで#1と#4、#2と#3を同時に点火、って

723 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:34:38 ID:9wz5PIDj

>>721
ポッシュ製電気式タコメーターは
点火パルス数を切り替える機構は
無いですよ

724 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:39:16 ID:9wz5PIDj

>>721
つ ttp://www.posh-faith.co.jp/posh/pdf/08/117.pdf

725 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:57:46 ID:9wz5PIDj

ttp://www.takegawa.co.jp/0info/ksr/ksr.html
武川製も110のみ対応、50/80は非対応、
ってことは切り替え機構無しのメーターを使っているのでしょうね

726 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:01:26 ID:K7iT34di

>>720
4stと2stの名前の由来を考えれば答えは明確。

727 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:04:18 ID:9wz5PIDj

ttp://www.kitaco.co.jp/images/product/1be1b36a3be7376976428ccb26a5d21d80492_70569e5633736543768500b9214b37d28fbe4__file_0.jpg
キタコ製は110も80もOKのようです
説明を読む限り4st単気筒は1回転当たり1回点火
じゃないとダメのようです
ってことはKSR110はオーバーラップ上死点でも点火している、
ってことですね

728 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:06:59 ID:9wz5PIDj

どうやらデイトナ製電気式タコメーターの
説明書に書いてあったことは間違いじゃないようです
連投ｽﾏｿ

729 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:13:11 ID:XJQo0M2/

>>717
IDおよび書き込み時間より、該当プロバイダを特定しました。
ガイドライン違反により、接続ホストおよび関係当局にクレームおよび通報しました。

IPを通知し、厳重な処置をしていただきます。

730 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:15:34 ID:E2kcigRr

>>729
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

731 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:26:59 ID:9wz5PIDj

連投ついでに当のデイトナのも
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/487-498.pdf
●感度調整ボリューム、クランク1回転あたりの点火数切替スイッチ内蔵。48555は
　2回転1点火と1回転1点火、それ以外のメーターは2st旧型車に多い1回転2点火と
　一般的な1回転1点火。（俺が買ったのは37962だから後者）

>>719
俺も4st単気筒はクランク2回転1点火、2st単気筒は1回転1点火だと
信じていましたが、どうやらKSRではそれぞれ倍の点火をしているようです

732 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 22:21:12 ID:TmRQgBk/

>>731
４ｓｔ単気筒でも大概１回転１点火ですよ。　というよりバイクの場合は
クランクで信号拾ってるからね。２気筒１８０度クランクなんかだとイグ
ナイターを安く上げるために１回転２点火てのが多いかな・・・
４ｓｔ４気筒の場合は２系統に分けた１回転１点火だね。
最近のインジェクション車なんかだと気筒ごとのシーケンシャル方式にな
ってるのもあるかもしれんけど・・・

733 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 22:29:55 ID:9wz5PIDj

>>732
だとするとKSR-IIのように2st単気筒なのに
1回転2点火、ということは2気筒180ﾟクランクの
バイクのイグナイターを流用した、ってことでしょうか？
KR-1のものかな？
まさかクランクマグネトーホイールに
2つもピックアップ用突起があるわけ無いだろうし

734 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:20:29 ID:h0P+ve2m

更に混乱させるようなことを言ってみる

KSR-2のB2までは1回転3パルス（点火？)だったりする
なので、俺のB2に付けたデイトナのタコメータは、かなりズレて表示される

735 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 01:11:55 ID:tS51q5Ka

単に捨て火になるだけだからあまり深く考えない方が良いよ
もしまじめに２回転で１回点火させるにはカム側にピックアップ持ってきた方が簡単

736 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 15:02:56 ID:zpkr1eoM

よく比較されるAPEだけど街で見かける頻度からいうとKSRは1/5 ぐらいかな？
遠心クラッチを止めればもっと売れるようにも思うが。

737 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 16:27:11 ID:BAQ6dbLa

あと形だけでいいから二人乗りも出来るようにしてくれればさらに売り上げうｐ

738 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 17:56:08 ID:hWzVCIpd

>>737
そのとおり。
これに乗り換えてから嫁に睨まれて恐い。ｶﾞｸｶﾞｸ

739 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:47:57 ID:eugyUlim

つヒント
ローターについているマグネトーの数

740 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:50:27 ID:Cdvz9NYS

>>735
ヘッド端に気筒判別センサーはコストやフレーム幅の問題で無理！
それより、ホントにKSRって１回転２点火なの？
車輌手放しちゃったから自分では確かめられない・・・

741 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 19:00:18 ID:9LFxTHHt

AT限定でも乗れちゃうKSR110が好きっ

742 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 19:02:38 ID:9LFxTHHt

>>740
漏れはバイク屋にイカメーターつけてもらったけど、1回転1点火だったハズ。

743 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 20:16:18 ID:zpkr1eoM

>>738
それは形（スペック上）だけの2人乗りでは解決しないとオモw

744 ：740：2006/10/18(水) 20:23:07 ID:gXfnQygt

>>742
なあんだ・・・やっぱり普通なんだ！
モヤモヤがスッキリしました！　ありがとうね！

745 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 20:43:28 ID:/HfEzl5i

ステッカーやＫＬＸ風シュラウドとかもっと増えたらいいな♪

746 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 20:45:37 ID:VlUK1V1w

ハンドル替えてる人いる？
ミニモト用の流用できるかな

747 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 20:55:20 ID:0S7Q1LUQ

低めのハンドルバーにしてますね。
ハリケーンのがサイズが豊富でいい！
でも、多くて迷う・・・

748 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 20:57:40 ID:xU7MZ+MO

>>746
できますよ。
でも、高くするとクラッチ、ブレーキ、チョークの長さが足りなかったりするので
気を付けてくださいね。

749 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:23:03 ID:VlUK1V1w

レストン
ノーマルだと幅が狭いような気がして低め、広めで交換考えてます
ハリケーンですか、調べてみますね

店頭などで実際にハンドルバー手にしても、付けてみないと乗り味って微妙に判らないんですよね
悩ましい

750 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:37:36 ID:EV+zslbl

このスレでは言い尽くされていると思うが、、、
ゾイル、マジでいいな。驚いた。
しかし、俺は本来、添加剤とか高級オイルとか
プラセボと断じきっていたんだよなぁ。4stは全部、シェブロン入れてたし、、、
今回の事態は自分自身でも説明がつかない。
金属表面処理とか言うのを真に受けてもいいんだろうか、、、

751 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:49:42 ID:UkSw7v2j

低め幅広だと、ウチのKSR2を買ったときについてたAE50のハンドルいいかもしれん
見た目は完全にノーマルちっくで、前のオーナーは110のハンドルって信じてた

752 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:03:43 ID:kkhGqq4G

ハンドルと言えば、ニートのデモ車KSR-IIがハンドルを110のにしてますが、
IIと110でなにか違いがあるのでしょうか？色だけ？

753 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:05:52 ID:UkSw7v2j

色だけ
１１０のと２のもあるから、比べてる

１１０のってアルミみたいないい塗色だな
オレもKSR FILEのニートのみて買った

754 ：＼(･∀･)／：2006/10/18(水) 22:20:26 ID:jDTQ85sq

110用ハンドルは振動対策か知らんがオモリが詰まってる

また年式によってびみょーにちがったりするのか？ｗ

755 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:20:30 ID:xU7MZ+MO

110のハンドルってバーエンドにバランサ代わりの
鉛詰めてあるってどこかで見たような。。。

756 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:21:54 ID:xU7MZ+MO

>>754が応えてた。orz

757 ：＼(･∀･)／：2006/10/18(水) 22:23:10 ID:jDTQ85sq

そんなこともある。

758 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:11:58 ID:7BytZkRc

>>740,>>742
KSR110は1回転1点火
KSR-II(～B2)は1回転3点火、(B3～)は1回転2点火

だそうだ

759 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 12:44:01 ID:IL1ZF+7D

>>758
んな区切りはない
パーツ検索してみそ

点火系はB1,B2,B4が共通
でB5,B6で改良された

だいたいB1～B6までマイチェンはあれど、ロータ内のマグネットの数はいっしょだよ
なんで型によってパルス数が違ってくるんだよ（ｗ

760 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 13:57:18 ID:4Fk63/br

KSR-Ⅱなんだけど、ブレーキの効きを良くする方法知りたいのですが。
ちなみにB6でフロントはメッシュホースにしてます。
バイク屋さんに見てもらったんだけど特に異常はないようです。

通勤で流れに乗るために80キロ位で走るのでもう少しカチッと効いてくれたらいいのですが。

761 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 14:19:28 ID:ApxoQEvC

つ【ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ交換】

762 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 14:33:19 ID:3uqbib2V

効きを変えたいならキャリパ交換
タッチを変えたいならマスタ交換

自分はKX用＋ニッシンマスタで満足。

763 ：760：2006/10/19(木) 14:45:28 ID:4Fk63/br

>>761,762
カチッとしたタッチを望むのでマスター交換ですね。
ありがとう。
なんか大掛かりな感じでドキドキですね。

で、さっき車庫に行ったら床がガソリンまみれでした。
キャブをOHするのが先ですね。
バイク屋に電話したら「マニュアル買って自分でやると勉強になるよ。」
いじろうとして壊すのが得意のワシになんてことを・・・

764 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 16:54:02 ID:lBbf9EFp

オバフロなんてフロート外してキャブクリ攻撃
１５分で終わる
甘いにおいは1日続くけど

765 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 17:17:05 ID:G/UuCySw

KSRのBマスターは元々かなり小さいからあれより効きが良くなるのは
なかなか無いよ・・・前にKDXのを試したけど効きは悪くなったよ。
まあ、冬寒くてナックルガード付けたかったんだけどね。
パッド色々試して駄目だったらKXキャリパーだね！

766 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 18:16:19 ID:Lu6WHnUX

>>759
ttp://www.clubksr.com/factory/ksr/ksrfaq.htm
↑のページのタコメーター関連の所に

>>９６年式からパルスについては、１回転２パルスに変更されているというのはメーカー確認済みです。

と言う一文があるんだが、
これは、96年式（B5)以前はパルス数が違っていたって事だと思うんだが、それが1回転3パルスなんじゃねーの？

767 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 19:28:40 ID:x1lpKuXY

>>766
えぇ？そうなの？
でも、おれだってＢ２、Ｂ４、Ｂ５、Ｂ６のロータを自分の目で見て、マグネットの数が同じことを確認したんだよ。

ということはあれか？２次コイルの方で細工してるのか？？？

768 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 22:29:40 ID:4oheeS6G

明日KSRを買いに行こうと思ってます。
正直まだ８０か１１０で迷ってます。

769 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:01:47 ID:5CDKnjv9

壊れても自分で直す技術や、2stに強いショップを知っているなら80
ほぼメンテナンスフリーで乗りっぱなしなら110
今なら80はレースのレギュレーション変更に伴い大量放出されている。

770 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 02:50:31 ID:axMjvTgl

マスターのピストン径って大きくなるほどタッチがカチっとする変わりに
パスカルの原理だかで伝わる力が弱くなって制動力が落ちるとか聞いたことあるけど。
実際、自分の経験でもキャリパーは変えないでマスターだけ変えても
タッチが良くなる(てか硬くなる)だけで制動力自体は落ちた経験しかないんだけど。
むしろ純正が1/2ｲﾝﾁのマスターのオフ車に11mmのレーサーのマスターを入れると
制動力上がった。タッチは若干悪くなったけど。

なんで制動力そのままでタッチ良くしたいならnissin別体の11mmのマスターが
レバー比の関係で制動力その物は落ちないでタッチが良くなるハズで>>760には
一番良いんじゃない？

771 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 06:50:13 ID:WL1d+4rd

>>770
パスカルさんに謝れ(AAry

772 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 11:54:35 ID:gGd3J5tB

>>770
>>760は、効きを良くしたいっていってるんだから、
制動力が上がらないと駄目なんじゃないか？
ＫＸキャリパーでも入れたほうが良い気がする。

773 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 12:07:52 ID:Uez7x99g

キャリパー＆マスターOHして
ハイグリップタイヤいれとけ

774 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 12:40:26 ID:2Z+Aqw8T

おいら110海苔なんですが、走行中にメーターの近くのキーシリンダーなんですけど、それを固定してるプラスチックの丸いナットかな？
アレが無くなって、かなり困ってますわ…
単品での設定がないみたいなんで、シリンダーとセットらしいから、わざわざ樹脂ナットの為にシリンダー注文するのも勿体無いｯｽ
皆さんならどうしますか？よい方法教えてください

775 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 12:53:55 ID:/J4DM/AA

キニシナイ

776 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 13:11:55 ID:pNQDp5ly

>>774
つttp://www.bolton.co.jp/ksr110.htm

777 ：＼(･∀･)／：2006/10/20(金) 13:24:58 ID:SAOMOaCZ

つ　でっかいEリング

778 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 13:59:48 ID:Fa45gy1Z

適当なナットはめとけば？

779 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:01:44 ID:Y6fupkoj

>>776が書いているじゃん
これを機にボルトンのご立派な奴付ければ、って

780 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:33:41 ID:MFXUpSA3

色が下品だな

781 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:51:38 ID:Y6fupkoj

好きな色に塗ればいいだけ

782 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:06:35 ID:w/P6I+TO

アルマイトだから特注すればある程度の色はできると思うがなー

783 ：774：2006/10/20(金) 20:14:48 ID:2Z+Aqw8T

ボルトンのヤツ、廃盤って書いてるんやけど、まだ注文しても手に入るのんですかね？
( '・ω・｀)ショボーン

784 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:39:31 ID:+S4TuxBb

>>774
あんな家に余ってるが・・・

785 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:12:59 ID:tbtfzO7L

>>774
廃盤なのはテーパーローラーベアリングやろうが

786 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:18:33 ID:L7KDcTga

>>783
ﾎﾞﾙﾄｿ自体が廃盤の予感

787 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:29:00 ID:sckxlNKA

KSR2乗りです。
KSRのムック本って、基本整備に関しての記述とかありますか？
SM代わりに使えそうなら、
アマゾン買いしようかと。

788 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:32:56 ID:Fa45gy1Z

SM「代わり」として買うくらいならSM買ったほうが幸せになれる。
ファイルIIは知らないけど、ファイルIには腰上オーバーホールも書いてある。
だけど、ファイルの内容だけじゃまず出来ない。省略多いし。

789 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:33:56 ID:Fa45gy1Z

書き忘れorz

同じ買うなら全部買ったほうが良いかもね。

790 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:52:12 ID:w/P6I+TO

>>786
そういえば、俺数週間前にメールしたのに返事こないや！ｗ

791 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:01:20 ID:r+i+dznh

>>790
そういうカキコ見るたびに何故電話一本入れないのか不思議に思う
「メール見てねぇのかな」とか不安にならない？

792 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:33:56 ID:w/P6I+TO

>>791
別になくても困らない部品頼んだから、どーでもいいのさー

793 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 00:08:04 ID:XYAt3mQ5

>>774
ネジ屋にでもいって適当なボルトを見つけられないなら、

適当にポリパテでも用意
キーシリンダーを適正な位置にガムテープとかで固定
ポリパテを棒状にしてキーシリンダーのネジ部の所に巻き付ける
ポリパテの形を整え、硬化させる
硬化した後、さらに形を整え色塗りしてければ塗ればいい

めんどくさければ、太めのタイラップでも巻いとけば？

要は下に落ちなきゃ良いんだろ？

794 ：７７４：2006/10/21(土) 00:37:54 ID:N9Labx59

皆さんレスありがとうございますﾉｼ
バイク用品店へ行ってみて、ﾎﾞﾙﾄﾝのナット取り寄せてもらうように相談してきます(・∀・)
部品がくるまで応急的にﾀｲﾗｯﾌﾟで固定しておきます。

795 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 00:38:01 ID:SsCcWEU4

ボルトンは大阪の店だから電話するの怖い

796 ：376：2006/10/21(土) 00:42:03 ID:hML4GdLC

大阪には商人と芸人とヤクザしかおらん、っていうからな

797 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 01:27:52 ID:HBrrit7U

>>774
捨てアドでも晒してくれれば着払いでよければ送ってあげるよ！
こっちは大阪ですが、近ければ手渡しできるんだが・・・

798 ：B6-Ⅰ：2006/10/21(土) 01:31:06 ID:a0R97kX9

この前アクセルワイヤーが切れたと書いたものですけど、
今朝、全開で走っていたらエンジン周りからシュッシュッというような音が。
あー抱きつきか？ノッキングか？とか思ってスローダウンしたら
エンジン周りから「しゃしゃやじゃじゃしゃしゃやじゃじゃじゃ…」と大異音が(;´Д`)

エンジンは普通にふけるんですけど、クラッチをつないだりはなしたり、ギアを入れたり上げたり下げたりすると、すごい音が鳴ります。
クラッチ周りか、ギアが逝ったかなー。
まだ6000ｋｍちょいしか走ってないのに…。

来週の月曜に入院させる予定ですが、金額や期間など、どのくらいかかりますかね。。
ついてないなー。

799 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 05:59:38 ID:XAuq60oU

ヤフオクとかで中古エンジン買えばⅠなら2万もあれば済むだろうけど
直すとなるとエンジン割った場合5万以上はかかるかと

800 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 09:11:58 ID:kVJ1zgvs

>>774
今更だけど、東雲のライコで見かけた気がする

801 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 10:42:41 ID:AshYPa69

最近、ギア抜けがひでえ
ギアオイル交換しても…
特に3速から4速に上げたときに3速に落ちるよ
金ないからｷﾆｼﾅｲけど

802 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 12:15:43 ID:DwZQab63

漏れのは2→Nだな・・・。

803 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 14:28:56 ID:XA3bCTeP

ミッション温まればギア抜け知らずな俺のKSR。
温まってないでかっとばすとなぜか6速から勝手に5速に落ちるが。

804 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:08:51 ID:nfHruSyW

８０のエンジン、ヤフオクに誰か流さないかな・・・
２回とも落札できなかった。。。ｏｒｚ

805 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:31:53 ID:PYfKa4FL

じゃ、出すわ
Ｂ６の走行４０００でコケたヤツ
ＯＨの間に載せたりしてたんで、たぶんトータルで５０００ぐらい

806 ：804：2006/10/21(土) 17:42:20 ID:nfHruSyW

>>805
やった！
オクお待ちしております<(_ _)>
上限35000円くらいまでで考えております
ではよろしくお願い致します　ﾉｼ

807 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 23:24:39 ID:hUlqnWg3

ﾎﾞﾙﾄｿ
電話一本普通に架けても繋がらない
出るまでコール、2分やそこらで諦めてはいけない
20分はコール
出たら出たでなんともいい加減な対応
納期の確認をしたんだけど、わかりませんの一点張り

808 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 00:01:54 ID:9bKmU/sw

そのことはgooでも話題になっているよ。

http://news.goo.ne.jp/keywords/%A5%DC%A5%EB%A5%C8%A5%F3.html

809 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 02:05:31 ID:9aPCFBKk

Ｂ６のＫＳＲ２ですが、加速時にある一定の回転数で一瞬「シャリシャリッ」って
音がエンジンからするのですが、みなさんのもなりますか？たぶんトルクの谷のあたり。
何速でもなります。調子はいいのですが・・・。
改造はサイレンサー変えてるだけで他はノーマルです。

810 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 09:46:57 ID:UBQ8Y4iJ

>>809
それ多分トルクの谷でなるのは、ドリブン側からのバックトルクで
ドライブスプロケット側がジャダリング起こして、チェーンがシャシャ言ってると思われ

心配ナッシング～

811 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 10:36:10 ID:Tgz7+oAb

KSR2　B4です。
2stオイルの出る量を調整する方法を教えてください

812 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 11:03:31 ID:RIGZ4koS

つオイルポンプ

アクセルワイヤをいっぱい引いて合わせラインと合えばOK
吐出量絞るなら自己責任で。

813 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 16:18:43 ID:NONEpSxO

ＫＳＲ１１０用の武川製６速ミッションをつけたことある人はいないでしょうか？
何かノーマルに比べて肉厚が薄くなり、歯が欠けると聞いたのですが…。
誰かしらないでしょうか？

814 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 16:37:53 ID:U8MNtt89

エンジンノーマルに６速ミッションだったら、四六時中全開にしない限りは大丈夫だと思います　ﾉｼ
ラフにガチャガチャ変速してたらその限りではありませんが・・

大概このミッション組む人はボアアップしてて、これによりクランクねじれ易くなり、ベアリングがダメになりやすい
加えてミッションも無理が生じやすいと思う

改造した人の多くが能力１２０％の運転するので、エンジン＆クランク系あぼーんしやすいです・・・
全開にせず、６割くらいの運転で。。瞬間使っても８割までで抑えないと時機に壊します。。

ＸＲ１００モタの場合は、カワサキ（無骨で丈夫）と違い繊細スマートな設計してるので、１１０より余裕がなく確実にあぼーんすると思う。。

815 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 16:42:56 ID:BMeDbQlY

うちのKSRは　中古で家にやってきたとき信じられんくらいオイル吹いてた。
1時間も走ればメットの後頭部から背中まで水玉模様。こりゃおかし過ぎるって事で
オイルポンプ見たら、全然ラインと合ってないの、出しすぎ。で、合わせて
やれやれと思ったけど量は少なくなったもののやっぱりオイルは吹くorz
それ以上絞る勇気もない。　
このスレで出てきた山葉の赤カンも　カスのTTSもダメだった。
もう仕様と思って諦めるわ。

816 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:00:54 ID:KAxEqu/v

つ　最後の砦スーパーゾイル　あとモチュール５１０－２Ｔ

817 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:08:14 ID:alZUUwNO

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ｵﾚも欲しいよ　ﾔﾌｵｸ　８０ｴﾝｼﾞﾝまだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

818 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:36:14 ID:ZX5FMLc5

キャブオーバーフローでバイク屋逝き…たぶんゴミか何か詰まってる
それまでは普通に走ってたのに
キャブOH、調整でいくらぐらいかかりますか？

819 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:58:58 ID:fGLsJ02U

280 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2005/10/24(月) 17:03:54 ID:Q88MNw5G
ｽﾚ違いだが便乗ｗ
2stはH,Y社製とS,K社製ではオイルポンプから先の圧送路径が違う。
前者は細く後者は太いため、前者の粘度は低く後者は高い。
油霧混合ガス潤滑をおこなう2stでは、スロットル全閉のときオイルは供給されないため、
粘度が変わり吐出量が変わることは、耐焼き付き性＝ハイサイド転倒に直結する大問題。
よくH,Y社製にＳ社のCCISを入れると焼き付くというが、その傾向は確かにある。
こういった事情で、2stのオイル選びは4stよりシビアと言える。

ってことはKSR2には青缶やホンダよりCCISの方が適しているんですか？
もしそうならTYPE02買ってみようかな。

820 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 19:29:00 ID:WdhSncR6

川崎2ストつながりで
http://www.youtube.com/watch?v=eTDAd8utBqo&NR

821 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 19:37:48 ID:9qck87K5

>>809
ただ、ネジが緩んで部品が鳴ってるだけかもよ
自分のも一定の回転数で乾クラみたいにシャララーンって鳴ってたので何かと思ったら
チャンバーの保護カバーのネジが緩んで鳴ってただけだった

822 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:20:37 ID:WdhSncR6

もうひとつ
http://www.youtube.com/watch?v=l_XEdxi89Wo

823 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:20:28 ID:8RL54lj/

１１０試乗した勢いで８０を契約してきますた。

824 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:42:16 ID:5lwy67qW

おめ＾＾

仕事で忙しかったんでバイク屋いけなかったが
紅葉シーズンに間に合うように俺も８０ゲットするぜ！

825 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:44:08 ID:9bKmU/sw

>>822
この紙細工みたいなの何？

826 ：798 B6-Ⅰ：2006/10/22(日) 23:12:38 ID:WFVck+5o

>>809
たぶん、同じ感じの症状の後に、>>798になりました。
クラッチが滑ってるか、ギア周りがおかしくないかな？
スロットル全閉で、エンブレ使って回転数かなり落としたときに、ブーンって感じじゃなくて、くんっくんっぶんぶんってなりません？

あしたからKSRは入院…。MTXをレストア中。

827 ：809：2006/10/23(月) 01:31:51 ID:U6kJj1jh

>>826
その異音がする以外は絶好調なので、他の方が言う音なのかもしれません。
というか、そうであってほしい・・・。来週見てみます。
当方札幌なので、ちょっと街から外れると店屋がなくなるので
故障が非常に怖い・・・。夜壊れたら命にかかわるかも。（汗
もうすぐ雪で乗れなくなるので今のうちに楽しんでおこう。

828 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 01:38:54 ID:9x8qVTE1

>>815
オレも中古で買ってオイル吹きまくったよ。
燃えきらずに過剰に余ったオイルが吹いてるんだから様子見ながら絞って
いったよ。　でも先ずは給排気チェックだね！
燃焼温度低すぎてオイルが燃えきらないってのもあるからね。
ごく稀に右のクランクシール逝っててミッションオイル吸っちゃうってのも
あるけどそっちは減ってないかな？

829 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 07:28:36 ID:s+h3Kd+c

今秋出回る80ってレース落ちが多い
みんなメーター外して使っていたから
オドメーターの数字はシカトして
選定するように

830 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 15:29:14 ID:Z/UWhE89

>>815
まず、サイレンサーの掃除かと・・・・

831 ：815：2006/10/23(月) 20:31:58 ID:R8aQsYEV

>>828
>>830
エアクリは買った直後に掃除済。
サイレンサーは未確認。プロスキルのサイレンサーが付いてるんだけどどうやって
掃除すればいいのかな？　ついでにチャンバーの掃除方法も教えてください。

832 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 20:56:25 ID:mYe0gA5I

どうみてもレース落ちの80ゲットしました(>>389です)。

フルノーマルの最終型(メーター4000km)ですが、
デイトナタコメーターと
タイヤカスがべったりなTT91GP(F100/R120)が入ってました。

でもオレも、買うなり保安部品外して、
サーキット走行にしか使ってないので、
まあ良いかなって感じです＾＾；
(車体エンジン共に絶好調ですし)

833 ：389：2006/10/23(月) 20:58:08 ID:mYe0gA5I

>>390
超遅レスですが、情報thxです。
まだ買ってませんが、指名買いで行こうと思ってます＾＾；

834 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 22:42:21 ID:9v6FtKTy

>>831
プロスキルのサイレンサーならバラしてグラスウール交換できるよ。
テール側はリベット止めだけど、反対側の六角ナットを2本取ればOK。

あとはホームセンターで建築用の断熱グラスウールを買ってきて、
１Mくらい巻きつければ十分だと思う。
俺が買った店は180cmで198円だった。

835 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 23:09:42 ID:ntjMOwv5

>>819
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html
(S)昭和シェル石油　(N)新日本石油　ってあるんだけど。
どっちがいいんだろうね？

まさか、カップヌードルみたいに東日本・西日本って
販売地域の違いなんだろうか？

836 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 23:14:19 ID:xQSM13r8

どっちも臭い

837 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 23:20:26 ID:s+h3Kd+c

オマエも臭い

838 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 23:21:47 ID:ntjMOwv5

>>836

す、、スマソ。
豚骨ラーメンの話してたんで、どこどこのは臭いとか言ってた
後だったんでツボにハマテワラテシマタ！！！！

昭和貝も新やーぱんも臭いのね、、メモメモ

839 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 01:09:22 ID:wPZ554Nf

　ＫＳＲⅡのチャンバーをＲＳＶのヤツに換えようかと思い、ショップにいきました。
　カタログ観たら（シリーズ３）公道走行不可だと書いてて、ちょっと疑問。　おいらが１０年前ＣＲＭ５０に乗ってた時は
そんなこと書いてなくて普通に使えたのに・・・　その時はチャンバーにシリーズ～とかは無かったと思う。
　いまＲＳＶのチャンバー使ってる人いる？？？　できればそこんとこを教えて下さい。

840 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 01:17:25 ID:Vozp2WCo

>>839
シリーズIつけてる。普通に公道走ってる。
現行法に乗っ取って、走しってもいいのかどうか？と聞かれると答えられないが。

841 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 01:25:16 ID:wPZ554Nf

>>840
　早速のレス感謝。　ＨＰとかで調べてみるけど公道うんぬん～って文言は書いてないんですよね。
　騒音規制に適合しないから公道不可なんかな？？

842 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 02:26:31 ID:s1FtDlyb

>>841
まあ、静かではないね…爆音って程では無いけど。
ご近所の事考えて、夜中は大通りに出るまで押していってる位。
シリーズ３がどれ位の音なのかは良くわかんないけど。

843 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 08:41:39 ID:TQLeXUjG

KSR（2スト）のエンジンO/Hしてるんだけど
手持ちのクランクインストーラーでは、クラッチ側の圧入が物理的に無理なんだ・・・

で、体験者がいたら教えてほしいんだけどクラッチ側への圧入ってどうやってる？

844 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 10:07:04 ID:4lUUujV7

文明の利器　∠　くさび　

845 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 14:32:14 ID:+cNb4lru

>>844
圧入でくさびなんてどこに使うんだよ
クランクにスペーサ挟んでケースをプレスで押せばいんでね？

846 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:20:33 ID:JqJ9LvUb

みなさんは、雪降ったり路面凍るようになったらKSR乗らないですか?

847 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:24:23 ID:g/EWJZt0

スタッドレス履いて普通に通勤する。
凍結すると滅茶苦茶怖いけど、圧雪路くらいならどうにでもなる。

848 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 00:10:53 ID:UFP1mokB

俺はTT91で雪が降ろうが凍ろうが気合で通勤するよ。
前の冬はコケてラジエター潰したけどねｗ　
俺の感覚では凍結より圧雪の方かたちが悪い。四輪のタイヤ跡にハンドル取られマクリ。
あとずーっと低回転で走るから　カブってアイドリングしなくなっで雪渋滞にはまると
アクセルあおってないといけないからもう鬱陶しいの南野。
まあなんだ気合だ気合。

849 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 00:36:18 ID:YPITBdDq

>>847
スタッドレス！？そんなんあるのか！？
俺、九州で雪なんてあんま降らないけど、年に何回か積もることあって怖い思いすることあるから銘柄！？教えてくれ
あと、車のほとんどこないとこでKSRⅡ使って雪遊びしてみたいんだよね…危険だけど…

850 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 00:56:55 ID:L/qw+9/C

2輪のスタッドレスなんて知らなかった・・・・
というか2輪でも冬用にタイヤを履き替えたりするのか・・・

851 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 01:51:26 ID:B152UKwB

ヤマハの「ギア」用のチェーンを巻けばよかろう

852 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 10:04:22 ID:UHig/VoA

Fサスが柔過ぎるんだけど硬くするにはどうしたらいい?

853 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 10:05:55 ID:mv2477GL

>>845
ＳＭにはクランクウェブにクサビを挿して圧入
と、書いてある

854 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 10:14:52 ID:1Y7JmvvX

>>852
つG15フォークオイル

オイル交換だけなら比較的簡単だからお試しアレ。

855 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 11:35:11 ID:FOB5Wgdh

オーバーホールもするなら、ついでにイニシャルアジャスター
も付けちゃうってのもありかと

856 ：843：2006/10/25(水) 15:05:42 ID:DgAPFAVx

>>845
プレスなんて無茶言わないでｗ

>>853
クランクウェブが変形起こさないようにくさびさして圧入するのか・・・

857 ：845：2006/10/25(水) 17:54:13 ID:aXlWP1aH

>>856
いやいや、言ってること同じつもりだったんだけどな
ケース右側にベアリング入れておいて
クランクにスペーサー挟んでおいてプレスで少しずつ圧乳。

858 ：847：2006/10/25(水) 19:00:38 ID:dAOE1UWj

>>849
今はバイク屋に預かってもらってるんで確認できないけど、
たしかIRC製の90/90-12。

正直年に数度軽く積もる程度ならいらないと思う。
当たり前だけど普通の路面でのグリップは落ちるし、
四角いからあまりバンクできない。

雪があるのが当たり前のところでないならお勧めできないなあ。

859 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 06:38:22 ID:CLN4Db2A

イニシャルアジャスターってボル○ン以外で出してるところありますか？

860 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 07:24:30 ID:YtKwZg6f

っタケガワ

861 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 08:17:43 ID:aWGCyYxY

>>858
そんなのあるんだ・・・　知らなかったよThanks.

862 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 09:44:27 ID:ZFmH1t9k

>>859
ぶっちゃけ、ボル㌧のはオススメできないよ～。
俺つけてるけど、仕上げが荒いから跨ってるときにちょっと気分悪い。
>>860で出てる武川のをオススメ。あっちのが作りが良い。

863 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 11:42:12 ID:6n59d1nz

連絡がつかなかったり、製品にバラつきがあったり…
ﾎﾞﾙ豚の評判はよくないなー

864 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 12:01:07 ID:bzdrLNK9

フォークのキャップの↓の部分がちぎれて
インナーの中に落ちて取れなくなっちゃったんだけど
やっぱそのままじゃまずいかな？

┏━━━━┓
┗┓　　　┏┛
　 ┃　　　┃
　 ┗┓┏┛
　. 　　| |　　←ここ
　　 ┗┛

865 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 12:01:55 ID:8wYPtwYz

オレとしちゃおまえが死んでも大丈夫

866 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 13:25:30 ID:h/3XB0pc

>>864
キャップは交換したんなら全く問題なし！

867 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 13:47:01 ID:eJd0nKiM

自転車用スピードメータを付けたいのですが、センサをワイヤレスに
している方、どんな感じでしょうか？教えてくださいませ。

868 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 13:55:02 ID:bzdrLNK9

>>866
㌧
キャップは替えたから大丈夫か…
振るとカラカラ音がするのが微妙に気持ち悪い

869 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 16:58:07 ID:RIUwOTGO

ようやく納車だ！
これからKSRを取りに行ってきます。

870 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:49:39 ID:O1aRZqxM

>>867
サイクルメーターのワイヤレスのはノイズ拾いやすいみたいだから、
バイクに流用してる人少ないんじゃないかな？

871 ：CDI欲しい：2006/10/26(木) 22:33:29 ID:wh/3PeNe

たぶん91-2年近辺製造のKSR-2何だけど、適合一覧表なくて心配。
「POSHのレーシングCDIスーパーバトルKSR-Ⅱ用」って支障なし？
ちなみに今はノーマルにRIPSのショートチャンバー付いてる状態

872 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 22:37:42 ID:tS6k84rG

poshにフレームナンバーも書いた
質問メールを出すのが一番確実

873 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 23:09:12 ID:YtKwZg6f

CDIなんて年式関係なく使えたと思うけど・・・

874 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 23:50:43 ID:zt1O6k7p

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u6213797
いやぁぁぁぁ！箱がかわいすぎる！

875 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:25:50 ID:lm2LXISS

KSR110は本当にＡＴ限定小型免許で乗れるんですか？
遠心クラッチがありならカブ90でも乗れるってことですよね？

876 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:26:52 ID:1UkOnucn

ですです
ATの条件はクラッチレバーの有無です

877 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:38:19 ID:apH6d5oe

おい　お前ら！
KSRの持病のひとつ、キャブのコネクティングチューブが
縮小してキャブがはまり辛くなるあのチューブな、
この間注文しに行ったんだ。

廃盤になってたよ・・・・・・・
あとオイルポンプ回すクランクのドエルピンも
なくなってた。

どうしよう・・・・・

878 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:41:14 ID:lm2LXISS

>>876
ありがとうございます。
ＡＴ限定小型を一発試験でチャレンジして取りたいと思います。

879 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:43:59 ID:qdMMRaQL

>>877
それ全部おととい発注して届いた俺がいる

880 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 02:14:37 ID:mzdO/SCg

>>878
ガンガレ!!

>>876
そういえば、昔、軽自動車でフルATが難しかったころ、
オートクラッチというクラッチ操作のない手動ミッションモデルが
設定されてたな。

881 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 02:17:20 ID:hws7ZEdZ

>>874
宣伝乙

オクで売値よりも安く買っておいて、
大家がＮＧだから、送料等ふくめて元とろうってか。

882 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 06:57:12 ID:dokz9gqX

>>874
緑の箱は気持ち悪い

883 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 07:42:21 ID:8TTdQRr6

>>882
それは今塗ってる最中の俺に対する挑戦か！

884 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 07:48:50 ID:sMfkZp9O

今はトラックでクラッチペダルは無いけど
変速動作はドライバーがやる、っていう
ノークラッチシフト車があるけど
確かにAT限定免許で乗れるって

885 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 08:16:25 ID:iwWOeoow

KSR80ですけど、かかりが悪いです。
現在走行２千キロ、フルノーマル。
プラグ、キャブ、リードバルブ、新品にしました。
２次エアーチェックでも吸入なさそう。
毎日キック何十回としてますが、
他に何が考えられますか？

886 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 10:07:34 ID:+RL9ntp4

F100/R120サイズで、ライフ度外視なら、
TT92GPがグリップ最強？

公道走行可が条件です。

887 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 10:35:07 ID:cafVPUSn

>>860,862
ありがとうございます。武川のを買います。

888 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 10:36:36 ID:dokz9gqX

>>885
キャブのジェットに異物が詰まってるとか、プラグコードが緩んでるとか。
吸気と点火系統を調べるがヨロシ

889 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 10:37:03 ID:cafVPUSn

↑859でした。

ID が PUSn…エンストかよ

890 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 10:39:22 ID:cafVPUSn

ウチ間が悪すぎや…orz

891 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 10:41:27 ID:O9IEdifB

>>886
BT601

892 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 10:58:49 ID:AsX+/P3Y

>>885
逆に濃いとか場合も。4stの話だけど、タケガワのビッグキャブが濃くてかかりが極端に悪くなったから・・・
キャブと合わせて2stオイル吐出もチェックされたし。

893 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 13:52:38 ID:RKMEzAMM

Ⅱ乗りです
大体週に１回程度しか乗れないのだけど、ここんとこ立て続けにキャブからガソリンがオーバーフローしました。
先週はキャブばらしてチェックしたけど汚れ・詰まりとも無し、再始動後は問題なし。
で、今日は始動後は問題なしで30キロ程走行して帰ってきたらいきなりオーバーフロー。

フロートの動きが悪いんでしょうか？今日は最後の交差点でかなり車体を倒しこんで曲がった直後だったしな・・・
乗った後は、いつもコックをOFFにしています。どう思います？

894 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 19:35:55 ID:sMfkZp9O

フロートの気密が保たれておらず、
フロートの中にガソリンが浸み入りませんか？
すなわちどれだけガソリンがフロート室に流入しても
フロートが沈みっぱなしになる、ってことになっていませんか？

895 ：893：2006/10/27(金) 20:21:20 ID:vGHQYybW

>>894
ﾄﾝ　明日バラして確認してみます。フロート新品に替えた方がいいのかなぁ。

896 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 21:12:25 ID:iwWOeoow

>>888 >>892
アドバイスありがとうございました。
キャブにつながるエアダクトの付け根から
２次エア吸ってました。

しかし、バンド締め込む程に外れて行く
ゴムパーツっていったい。

897 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 21:13:39 ID:6UA0S/CD

>>896
縮んでんじゃないか？
古くなると縮む

898 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 21:17:59 ID:4/ddAAIM

うん
ボクのも寒くなると縮むよ

899 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 23:11:28 ID:mzdO/SCg

>>891
サイズは変わるね・・・

900 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 07:25:28 ID:Ed2ji33m

KSR-2ですが、1速で走りだしの時に引っ張りたいとこまで回りません
レブリミットですか?
2速に上げるとそれ以上に回る気がします
タコメーターがついていないので何とも言えませんがエロい人教えてください

901 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 08:27:43 ID:let/agmr

>>900
とりあえずタコメーターつけて、事の真偽をはっきりさせれば自分で納得できるんでね？

902 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 08:56:46 ID:xN6Mk6tD

感覚的なことって一番伝わりにくいと思うのは俺だけ？

903 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 09:14:22 ID:nnD9HV/4

豚で豚で豚で豚で豚で豚で豚で

904 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 11:12:26 ID:e0GlaKP5

ブレンボカニキャリパー+メッシュホース交換に合わせて、マスターも交換しようと考えてるんですが
ニッシン11mm
ニッシン1/2インチ
ブレンボ13mm
で迷っています。

使っている方がいましたらどんな感じか教えていただけるとありがたいです。

905 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 11:46:41 ID:/sCm3MjP

でキミの目的は？
盆栽なら決まってるだろ？

906 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 12:06:23 ID:v033rEN/

>>900
俺のもそんな感じ。
頭打ち感がある

907 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 12:43:54 ID:oK4JY7uS

これって何のｴﾝｼﾞﾝ？
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m34646380

908 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 13:52:41 ID:UTzLfUFd

↑写真にて確認してって書いてあるけど写真がない。
　これでKSR100 という謎のエンジンに入札する人っているのかw

909 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 14:20:32 ID:Vw1ezLyd

>>900
あ、俺もそれ1・2速でなる。
音もブベベベベって感じで嫌な音がする。
3速からはパーンといういい音になるんだけど。
信号待ちでアイドリング状態が長いとなりやすいような気がする。
オイルは2TSなんだけどこれってカブり気味なんでしょうか？

910 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:36:04 ID:tAjnK3X6

誰かサーマニいらんかね？

気になる人は捨てアド貼ってくんろ

911 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 01:49:21 ID:22I0LrfB

ほ…ほすぃ。
ｴｿｼﾞｿOHしようと思ってまつ
よろしくお願いいたします

912 ：910：2006/10/29(日) 02:41:50 ID:6EH6eKlD

>>911
発射しました。

913 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 11:43:35 ID:6EH6eKlD

>>910
【追記】
110の03～06モデルに対応したサーマニです。

>>911氏
お手数掛けて申し訳無いですm(__)m

(･∀･)誰か貰ってくんろ!!

914 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 13:55:07 ID:lY/thOw5

ちょうど欲しいなと思ってました。
お願いします。

915 ：910：2006/10/29(日) 19:45:30 ID:6EH6eKlD

>>914
発射しました。

スレ汚し失礼しましたm(__)m

916 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 13:57:48 ID:34Za/jxY

自動遠心クラッチなのって110だけですよね？

917 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 14:32:18 ID:TF0IrZsv

ですです

918 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:31:59 ID:RkXUxS61

>>916
KSR110が自動遠心クラッチで良かったーという声を聞いたことがない。

919 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:39:02 ID:a0iPEmYR

俺は遠心で良いと思うが？
125ｃｃの遠心仕様。
元はマニュアル化してたけど、イラネ。

920 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:54:59 ID:EhhSZVlF

例えばもし新車状態のKSRを一台だけタダで貰えるとしたら
君達は50/80/110のどれを選ぶ？
もちろんKSRを持っていない状態を想定して・・・

921 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:59:35 ID:Xy99OmF1

110の遠心クラッチって他のバイクにもある機構？
ペダルを少し上げるか下げるかすれば、半クラッチやブリッピングとかできる
（手クラッチと同じことができる）し面白い。気に入ってる。

922 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:22:30 ID:9EYBalqt

>>920
もちろん、80で。

>>921
カブとかが遠心クラッチなハズ。あとは、スクーターとか

923 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:24:31 ID:a0iPEmYR

勿論80だね。
新車110、レース酷使80、それなりに綺麗な50なら悩むｗ

924 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:40:53 ID:itx0aTMx

>922
カブって半クラできたりニュートラルあるの？
シフトパターンも1→2→3→1速とか、KSRとは別物っぽいけど

925 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:46:00 ID:8mZ3Tqtb

流れブッタ切ってすんまそ

KSRで林道ってどれくらい走れます？

926 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:48:26 ID:a0iPEmYR

カブはKSRとは逆のシフトパターン（前踏んでUP、後ろ踏んでDOWN）で、
N→1→2→3→N（現行型は3からNに入らないようになっている）
ちなみに50ccのセル付きなら4速で同様のシフト。機構的にはKSRと同じで半クラも出来るけど、KSRよりやりにくいかな。
あと、スクーターは遠心力でギヤ比が変わるけど、遠心クラッチとは別物です。

927 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:50:20 ID:a0iPEmYR

>>925
セロー乗りが林道で抜かれたとの事。乗り手次第だろうけど、重心低いし足つき良いから、
フラットダートならかなり良い感じらしいです。
逆にそれがたたって飛んだり急斜面上るのは無理だけどね。

928 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:51:35 ID:nnWvw1zQ

>>925
足のショボさと小径ホイールがあいまってすげーつまんないです
期待しない方が吉

929 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:54:47 ID:RkXUxS61

遠心クラッチも気に入ってる人が沢山いるんだなあ・・・

>>928
kwsk

930 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 22:17:08 ID:nnWvw1zQ

>>929
ん、そのまんまだけど
ストロークの短いサスとギャップぜんぶ拾う12インチタイヤ
たらたら走る分にはいいけど、楽しもうと思うとイマイチですよ

雪林道なんかでゲロあそびするのにはいいけど
基本的にはオフ車風ルックスのロードバイクとして乗る方がいいとおも

931 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 22:42:57 ID:RkXUxS61

なるほど・・・　Thanks.

932 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 22:52:55 ID:82xesYE2

小径タイヤでのギャップ越えはツラい
特にフロント

933 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:41:47 ID:XPUsc9TK

110ずっと乗ることに決めた
外見フルノーマルのままでどれだけ早くできるか挑戦してやる

934 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:47:50 ID:82xesYE2

「ずっと乗る」などと言ったバイク乗りに限って
真っ先に降りている件について

935 ：KSR-2：2006/10/30(月) 23:53:50 ID:cUW/V41c

え～～～～～～～！！！
KSRでダート楽しいよ～
限界が低いけど足着きでカバー
K960も持ってるけど110のタイヤが面白いです。
フロントがしょぼいのはアクセルガンガン開ければ大丈(・∀・)v ｳﾞｲ!!
アクセル開けないとギャップ拾って余計疲れるよ。

936 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:02:58 ID:tyg4USzz

>>934
同意。
近くに二人ほどいるわ・・・。

937 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:06:37 ID:GmbXjLO+

俺の知り合いもそうだったな
一生乗るぜ！とか息巻いてたんだが

938 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:19:56 ID:75KQwINm

俺なんざ「所詮バイクは車に乗るようになるまでの繋ぎさ」
などと言ってバイクに乗り始めたんだが、
気が付けば普免取ってクルマに乗り始めてから早17年、
いまだにバイクに乗っている

で、昔のバイク海苔仲間を見渡せば（以下同文）

939 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:20:18 ID:isB/O4W5

一生乗るぜと思って大切にしていた単車が事故で大破になった事思い出した
結局肩の力を抜いて淡々と維持するのが良いようです

940 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:30:19 ID:75KQwINm

ま、「ずっと乗る」などと言った>>933は
来春あたりには我々に「まーだそんなモンに乗ってんのかよ」
などというセリフでもって侮蔑しに来るんだろうな

941 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 03:53:37 ID:tyg4USzz

KSR-2なんだが、ハンドルロックの所にキー挿したままハンドル戻しちまった・・・。
ポッキリ折れてどうしようもないし、この際キーを統一しようと思って3点セットを頼んだんだが
あそこの蓋をどうやって外すのかさっぱり検討がつかないんだ・・・。
誰かどうやって外すか知らない？

942 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 04:06:53 ID:Ciz7QlA/

ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/image/99911-1256-55/F2770.png

943 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 09:43:55 ID:/FbG2GjO

>>904

旧カニキャリパー使用時のマスターシリンダー考察について

旧カニキャリパーをステンレスメッシュのラインと共にKSR80で使ってますが、
現仕様はノーマルのマスターシリンダー仕様(11mm)です。
必要且つ十分な制動力 and マイルドなリニア感がお勧めです。

前仕様はNSR50/80純正品(1/2inch)を使ってましたが、急に制動力が強くなりコントロール幅が小さいと
感じました。又、ミラー穴も大きいので左右で穴径も異なる為にアダプターを付ける必要が有り。

お遊びで１４ｍｍも試しましたが、危険過ぎ。　しかし、あのカチカチのタッチで乗るのも一興かも。

手間になるかもしれないが、先ずはノーマルマスターを使って乗ってみてくれ！
話はそれからだ。　レス遅れでｽﾏｿ。

PS:エア抜きには要注意！　NSR50/80,別体タンク式のマスターのフルードは飛ばないが、
KSR純正品は良く飛ぶぞ！

944 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 12:36:23 ID:M6spJHDY

110乗ってるんだけどオイル交換１年半弱５０００キロ以上サボってるorz
やばいかな？

945 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 12:40:53 ID:0XB/vktA

>>943
油断してたら、１ｍ位飛んでﾜﾗﾀ

946 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 15:07:53 ID:Cin1fIjr

ⅡのB６乗ってるんだが突然バッテリ上がりみたいな症状がでた
バッテリ見たら硫酸がどろり濃厚な佃煮になってた
対策レギュつけてなかったから予想はしてたけど点検は怠ったらあかんね
最悪バッテル爆発してたかも
ちら裏ですまそ

947 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 17:20:28 ID:kIeQWdI2

>>946
俺も詳しいことはわからないけど、KSRⅡに使われてるバッテリーって開放型だから、ガスが抜けてくだけで、爆発はないんじゃないの！？

948 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:12:35 ID:bkgrmSD2

爆発するよ
KSR2のバッテリの突然死ってのは、過電圧でバッテリ液が減った状態で、
露出した極板にサルフェーションが起きて、電極崩壊、ショートした結果だから、
充電中とかにショートすると、爆発みたいになる

とはいえ、たいていは放電後、始動しようとして衝撃が加わったときに起きるから
水素ガスは抜けてるんだけどね

爆発でいえば、最近話題のノートPCのバッテリのが怖いかな
パーツ四散して、天井に焼け焦げつくからね

949 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:25:30 ID:0DngWTpI

>>943 945
やっぱりおまいらもかｗ

950 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 01:10:44 ID:VbhUxBEi

>>949
数年前に顔射を食らってのた打ち回った俺が来ましたよ

951 ：＼(･∀･)／：2006/11/01(水) 01:15:38 ID:AMjctwHF

まさに噴水

952 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 01:50:51 ID:2IOYG6PU

よかった・・・俺だけじゃないんだね・・・。
フルード手に触れたとたんに熱くなるから困る。
フルードの劣化に対して敏感にすべきということがよく分かる。

953 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 10:04:37 ID:skqew91A

KSRに限らず一体型マスタはダイヤフラム被せてエア抜きしないとね

>>952
フルードに触れるとすぐに熱くなるってのはアルコールの過敏症じゃねえ？
アレルギ検査してみるといいかも

あと、フルードはグリコールなんで、体内に入ると肝臓やられます

954 ：947：2006/11/01(水) 11:12:24 ID:Y3vbuzZb

>>948
そーだったのか、知らんかった…
で、爆発したら、かわいいおケツとか足とかケガしちまうのかな？

955 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 11:41:27 ID:HS4JbO1U

>>953
一体型でもあんなに元気よくピュッと出たのは初めてだったから…
最近XRのマスターみたら、タンクの穴の上にカバー見たいのが
付いてた。やっぱ飛ばないようにするためなのかな？

956 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 16:10:22 ID:fkVmzCG9

赤色出たね

957 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 16:20:16 ID:QCpxWR/d

赤キター！
色あせて先日コンパウンドで磨くだけにしておいてよかった！
様子見て赤外装に入れ替えようｗ　＠オレンジ

そーいやフェンダーの白テープ作らなきゃ。

958 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:13:45 ID:0gvg37VD

>>955
まさに潮吹ｋ(ry

>>957
赤ええね。スイングアームとサスの色も06'モデルが不評だったのか元に戻ってますな。

959 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:23:30 ID:rorVKKB5

06カラーは失敗だったと認めたわけだｗ

960 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:28:53 ID:fkVmzCG9

>>959
どう考えてもダサいからなｗ
個人的には全モデル、リアの色をフロントと同色にして欲しいんだが
赤とか特にカッコよくなると思う

961 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:35:33 ID:xWlzfzb4

そうだな
おまえもシークレットブーツ履いて
30kgやせて、プロピアすれば
カッコ良くなると思うぞ

962 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 18:57:01 ID:rorVKKB5

よく見たら、シートの表皮変わってないか？

963 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:34:56 ID:Ns5YsWXf

皆さん　急な下り坂にバイクを止める場合は　ギアを１速に入れておきましょう。
でないとサイドスタンドが外れてしまいますよ。特にグリス塗り直したばかりの
スムーズな動きを見せる俺のサイドスタンドは・・・

ガシャン！　振り返ると俺のKSRちゃんがゴロ～ン。
クラッチレバー折れました。

964 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:45:44 ID:Y3vbuzZb

坂道だろうと平地だろうと、駐車する時1速に入れとくのって常識じゃ！？

965 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:32:10 ID:1BXSvYm5

普通はそうだよね。

966 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 01:39:26 ID:jsXzmJqM

駐車する時1速って、免許持ってたら普通に知ってるし。。。。

967 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 01:55:31 ID:bi0d+Jg1

俺ついクセでニュートラルにしてました。気をつけよっと。

968 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 02:25:42 ID:ie4sq5Jx

普通に駐車する時はＮにしてる
おいらはうっかりさんなのでそのままセルを回してしまうから

969 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 06:00:38 ID:c/W83cb2

スレチガイ

970 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 07:07:44 ID:S18Cw+lR

>>968
セルとか金持ちだな！

971 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 07:51:46 ID:/rw/xxEp

>>955

NSR50/80にも飛散？悲惨？防止のカバー状の部品( 4512-MA6-006 "ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ @135 )が付いているな。
ホンダ（オヤジ）の親心と思うと、１３５円の小さな部品一つで３日は泣ける。

リヤスプロケットに付いている変なガードには全米も泣くだろう。

カワサキ車と対比すると設計思想の違いが単純に楽しい。

972 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 07:56:11 ID:2hsRespg

中古で買ったKSR-2の年式がわかりません。
フレームナンバー、エンジンナンバーから年式わかりますか?

973 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 08:33:49 ID:2/b2rZNJ

>>972
ここで見てみては？
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi

そういや110のスレで07'モデルのカラーラインナップを、ザク、シャアザク、グフ、と評した人が居たが
なかなかその通りだなぁと思った。ジムはエイプ100の白あたりになんのかな。

974 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 09:27:36 ID:S18Cw+lR

>>973
じゃ、エイプ100（青）はブルーデステニィー

975 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 09:57:25 ID:mVFD1iNx

青はレイプ100だろう

976 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 14:18:47 ID:dtUngN9M

ノーマルキャブ・ノーマルマフラーで１２４ｃｃボアアップを考えているのですが
効果はどれほどありますかね？

977 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 15:56:14 ID:9D2Db1C9

すっげえこおかあるよ

978 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 16:18:36 ID:Xjf61ydw

俺は今、排気量以外全部ノーマルの110
社外マフラーの五月蝿さ、ビッグキャブのセッティング、重いマニュアルクラッチに嫌気が差した。
110→125だと「あとちょっとパワー欲しいな」がそのまま形になった感じ。
ここからの選択肢として、ツーリング用にFスプロケ1丁増（乗り味は110と同じ位）か、そのままでトルクフルに乗るか。
お勧めはキタコ。俺はタケガワだけど、タケガワはハイオク専用ってのがね・・・
タケガワならキャブセッティングのヒント、エアクリのブタ鼻とフレーム後部のダクト取ってMJ88
90でも良いかもしれないけど、現在様子見中。

979 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 22:54:53 ID:2/b2rZNJ

次スレ立てられﾅｶﾀ。

980 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:12:05 ID:B4t5X9EM

>>970
セルなんて飾りです！偉い人にはそれがわからんのです！！
冗談じゃありません、現状でKSRの性能は100%出せます！

ところで皆さんにお知恵拝借、ちと教えて欲頂きたい。
KSR-2でギアチェンジのためにアクセルをスパッと戻すと小さく
「パンッ!」っていう音がする。あまり小さな音なので出所はハッキリとは
わからないんだがチェーン&スプロケか・・・・給排気系のような気がする。
もし、キャブのセッティングが合ってないと仮定した場合、アクセルを急に
戻したときに「パンッ!」って音がするのは濃いから or 薄いからのどちらなんでしょうか?

ちなみにアクセルをゆ～っくり戻すと音はしないです。

981 ：976：2006/11/02(木) 23:45:46 ID:dtUngN9M

>>978
ありがとうございます！
私も全く同じでうるさくなるのとややこしくなるのが本当嫌なんです
キタコの方がよさそうですね
バイトのお金が貯まったらバイク屋さんでボアアップしてもらいます。。

982 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:51:37 ID:Xl2+MZcA

>>980
なんかイマイチ状況が解りづらいが、ニードル上げたり下げたりしてみればいいんじゃないか？

983 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 14:09:58 ID:+YFWYydi

さっき赤男爵にオイル継ぎ足しに行ったら「自賠責10月で切れてますよ。あれ！？これ去年切れてますよ！？」と言われて慌てて更新した(´・ω・｀)
車検が無いからって忘れてるにもほどがあるだろう俺(´・ω・｀)

984 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 14:11:36 ID:Bxz0J/oM

>>983
気がついてもらって良かったねー。
最近は点数稼ぎに警察も自賠責の期限確認してる事多いからこれからは注意汁。
俺も今年の頭に3台同時に切れてるのに気がついて焦ったｗ
自賠責代だけで5万超えたのは痛かったｗ

985 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 14:26:32 ID:XTaPVOGl

>>984
どうだったか凄い自信ない
つうか後ろのシールの記憶自体ｗ

986 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 15:44:00 ID:DaCq7CtW

５台原付持ってるけど重ならないように掛けてるｗ
重なると結構厳しい金額になるよな

987 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 15:49:04 ID:DaCq7CtW

ついでだから次スレ建てといた

Kawasaki KSR 50/80/110 Part 34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162536313/

988 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 15:51:44 ID:VV7T5njp

>>987
GJ。

989 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 17:28:05 ID:XTaPVOGl

>>987
乙

990 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 20:33:08 ID:CYqljZXs

はい、埋めますよ

991 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:01:20 ID:Kv0kux9b

>>984
自賠責切れは、警察に見つかるとかそういう問題じゃないよ。
事故で加害者になったときに大変なことになる。

992 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:43:31 ID:YxtRc+gm

被害者でも加害者になりうるしな。

993 ：984：2006/11/04(土) 00:17:26 ID:/v1Ntj5c

>>991
まあ、それは言わずもがなってなもんかと思って書かなかったのだけどね。

994 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 00:27:37 ID:udHB/3WQ

2stオイルタンクの蓋からオイル漏れを起こしてる。
やっぱ10年以上前の車両だから仕方ないか…
とりあえずゴムの蓋を新品に換えて様子を見ることにするよ

995 ：991：2006/11/04(土) 00:29:28 ID:6l38ETSK

>>993
そうなんだろうね。ごめんね。

996 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 05:53:30 ID:9jRPgwTJ

>>994
ゴムキャップ劣化具合にもよるけどゴムキャップ内側とオイルタンクの
ゴムキャップと接する面に薄くシリコングリスを塗ると漏れが止まるかも。
ついでにゴムキャップの外側にシリコングリスを塗布すると
ひび割れ防止にもなってキャップが長持ちしますよ。

997 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 07:35:03 ID:vFChHMhR

まぁ高い部品じゃないからさくっと交換だな
ねじ込み式にできないもんかなぁ

998 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 08:39:03 ID:Kryix/eQ

998

999 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 08:50:24 ID:SV2ZkOVq

999

↓せん

1000 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 09:08:42 ID:vFChHMhR

Kawasaki KSR 50/80/110 Part 34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162536313/

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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