■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.237■
1 ：●：
☆ 質 問 者 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-9を読み、検索してから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を 必 ず 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/
●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.bb-search.net/bn/syorui.htm
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp/
2 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/04/12(火) 22:44:11 ID:dQzjoBhz
前すれ■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.232■（実質235）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112850163/
■購入車種相談スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111931513/l50
■保険関係スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107276450/l50
■交通事故スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110623664/l50
■免許取得:試験場■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110500625/l50
■免許取得:教習所■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112231012/l50
板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
Windowsは[Ctrl]+[F] Macは[コマンド]+[F]で検索して下さい。
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-9を読み、検索してから質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を 必 ず 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/
●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://www.bb-search.net/bn/syorui.htm
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp/
2 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/04/12(火) 22:44:11 ID:dQzjoBhz
前すれ■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.232■（実質235）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112850163/
■購入車種相談スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111931513/l50
■保険関係スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107276450/l50
■交通事故スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110623664/l50
■免許取得:試験場■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110500625/l50
■免許取得:教習所■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112231012/l50
板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
Windowsは[Ctrl]+[F] Macは[コマンド]+[F]で検索して下さい。
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前スレ
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.236■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113313405/
■購入車種相談スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111931513/l50
■保険関係スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107276450/l50
■交通事故スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110623664/l50
■免許取得:試験場■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110500625/l50
■免許取得:教習所■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112231012/l50
板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
Windowsは[Ctrl]+[F] Macは[コマンド]+[F]で検索して下さい。
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.236■
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■保険関係スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107276450/l50
■交通事故スレッド■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110623664/l50
■免許取得:試験場■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110500625/l50
■免許取得:教習所■ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112231012/l50
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Windowsは[Ctrl]+[F] Macは[コマンド]+[F]で検索して下さい。
●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行されます。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
【重要】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
【重要】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
6 ：●：2005/04/19(火) 09:24:29 ID:o3jza8xH
※法律の検索
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※運転に関わる法律
「道路交通法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35HO105&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行令」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35SE270&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行規則」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35F03101000060&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
※車両に関わる法律
「道路運送車両法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26HO185&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路運送車両の保安基準」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26F03901000067&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「法令データ提供システム」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi
※運転に関わる法律
「道路交通法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35HO105&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行令」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35SE270&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路交通法施行規則」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%8c%f0%92%ca%96%40&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S35F03101000060&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
※車両に関わる法律
「道路運送車両法」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26HO185&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
「道路運送車両の保安基準」
ttp://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxselect.cgi?IDX_OPT=1&H_NAME=%93%b9%98%48%89%5e%91%97&H_NAME_YOMI=%82%a0&H_NO_GENGO=H&H_NO_YEAR=&H_NO_TYPE=2&H_NO_NO=&H_FILE_NAME=S26F03901000067&H_RYAKU=1&H_CTG=1&H_YOMI_GUN=1&H_CTG_GUN=1
7 ：●：2005/04/19(火) 09:25:32 ID:o3jza8xH
テンプレ終了。
それではどぞー（´∀`）↓
それではどぞー（´∀`）↓
8 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 09:59:32 ID:qKk51gol
うっかり重複させたのでこっちを上げときます。
9 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 10:03:34 ID:eTnJ3tQ5
┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨
ヘ(｀･ω･)ﾉ
≡ （ ┐ノ
:。; ／ ●
●
(｀･ω･´)ﾉ 乙！！
( ﾍ ﾍ)
前スレで暖機について質問した者です。
レスくれた方、ありがとうです！
暖機の時間ですが、確か４、５分くらいだった気がします。
走ろうと思って、チョークを戻すと速攻でエンジン停止でした。
またエンジンがかかれば良いんですけど、
今度は何回やってもエンジンが全くかかんないんですよね。
レスくれた方、ありがとうです！
暖機の時間ですが、確か４、５分くらいだった気がします。
走ろうと思って、チョークを戻すと速攻でエンジン停止でした。
またエンジンがかかれば良いんですけど、
今度は何回やってもエンジンが全くかかんないんですよね。
>>10
４～５分チョークひきっぱなしは長すぎだと思います。
チョーク引いてエンジンかけると、回転数が上がっていきますよね？うるさいくらいに。
そしたら、チョークをじょじょに戻していって、普通にアイドリングするようにしてください。
チョーク戻すとアイドリングが安定しない、エンストしてしまうなら、
今度はチョーク引かずにセルだけでエンジンかけるか、
アクセルちょい開けでセル押して、あとはアクセルで調整してみてはどうでしょう。
４～５分チョークひきっぱなしは長すぎだと思います。
チョーク引いてエンジンかけると、回転数が上がっていきますよね？うるさいくらいに。
そしたら、チョークをじょじょに戻していって、普通にアイドリングするようにしてください。
チョーク戻すとアイドリングが安定しない、エンストしてしまうなら、
今度はチョーク引かずにセルだけでエンジンかけるか、
アクセルちょい開けでセル押して、あとはアクセルで調整してみてはどうでしょう。
>>10
引いたままで５分は長いですかね？
最初に１分位で戻したら止まるから短いのかと思って、ちょっと長くしたんです。
昨日もチョーク戻したり、ちょっと時間置いたりして、再挑戦したんですけどエンジンがかからないんです。
SRでキックしかないので汗だくになって頑張ったんですけどね。
なんでエンジンかからないんだろ？
引いたままで５分は長いですかね？
最初に１分位で戻したら止まるから短いのかと思って、ちょっと長くしたんです。
昨日もチョーク戻したり、ちょっと時間置いたりして、再挑戦したんですけどエンジンがかからないんです。
SRでキックしかないので汗だくになって頑張ったんですけどね。
なんでエンジンかからないんだろ？
>>11でした。
14 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 11:41:09 ID:715ZcpLv
街中での駐車の場合はどこに止めるのが良いのですか？
歩道に止めてある自転車の横に止めても良いのでしょうか？
それとも路上に止めるのが良いのでしょうか？
歩道に止めてある自転車の横に止めても良いのでしょうか？
それとも路上に止めるのが良いのでしょうか？
17 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 12:16:07 ID:ZzuSDaQ2
>>17
新車で劣化してたら悲惨だな。
新車で劣化してたら悲惨だな。
訳あって、原付の軽自動車税を払いたくないんですが、
（住民票の関連で実家の方に請求が行くらしいのでそれは避けたいのです）
その場合は、3/31までに廃車手続きをすればいいんですか？
（住民票の関連で実家の方に請求が行くらしいのでそれは避けたいのです）
その場合は、3/31までに廃車手続きをすればいいんですか？
>>19
もう遅くないか？それとも鬼が笑うくらい来年の話？
最近は軽自動車税のルールが変わって、1年以内に同一人物が
同一車両を再登録した場合、廃車してた期間も登録しているのと
同じ扱いになって税金の請求が来るよ。
もう遅くないか？それとも鬼が笑うくらい来年の話？
最近は軽自動車税のルールが変わって、1年以内に同一人物が
同一車両を再登録した場合、廃車してた期間も登録しているのと
同じ扱いになって税金の請求が来るよ。
>>16
５分は長いと聞いて、先程は短めでやってみました！
チョークが２段階あるので徐々に戻したら、何とか止まらずに済みました。
その際に一瞬、止まりそうになったんで、焦ってアクセルを少しだけ開けましたが、
これはやっても良いんですか？
あと、エンジンがかからなくなった時にプラグを確認しましたが黒くなってましたね。
濡れてる感じではなかったけど、念のため拭いてから装着してもダメだったんですよね。
でも、暫く時間を置くとエンジンは一発でかかるんです。
これはカブってるってことですかね？
>>17
勉強不足なんで、どんな状態か解りませんが違うことを祈ってます。
５分は長いと聞いて、先程は短めでやってみました！
チョークが２段階あるので徐々に戻したら、何とか止まらずに済みました。
その際に一瞬、止まりそうになったんで、焦ってアクセルを少しだけ開けましたが、
これはやっても良いんですか？
あと、エンジンがかからなくなった時にプラグを確認しましたが黒くなってましたね。
濡れてる感じではなかったけど、念のため拭いてから装着してもダメだったんですよね。
でも、暫く時間を置くとエンジンは一発でかかるんです。
これはカブってるってことですかね？
>>17
勉強不足なんで、どんな状態か解りませんが違うことを祈ってます。
>>22
知らん買った勉強になるな・・・
>>23
恐らくチョークの掛けての暖気のやりすぎでプラグがカブっていると思う
>焦ってアクセルを少しだけ開けましたが、 これはやっても良いんですか？
問題ないよ別に少しぐらいの空ぶかしなら問題ない
プラグは新品にね
今からはチョークをかけての暖気のしすぎはやらないことだね。
>>17の件は新車かそれほど製造年月が経ってないなら問題ないと思う。
知らん買った勉強になるな・・・
>>23
恐らくチョークの掛けての暖気のやりすぎでプラグがカブっていると思う
>焦ってアクセルを少しだけ開けましたが、 これはやっても良いんですか？
問題ないよ別に少しぐらいの空ぶかしなら問題ない
プラグは新品にね
今からはチョークをかけての暖気のしすぎはやらないことだね。
>>17の件は新車かそれほど製造年月が経ってないなら問題ないと思う。
26 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 16:45:15 ID:lpZ/ePVc
知り合いからXLRを買ったんですが手続きは何をどうすればいいかよくわかりません。その人には免許書、廃車証明、自賠責を持って陸運局行けばいいっていわれたんですがそれで大丈夫ですか？ちなみに自賠責は名義が前オーナーのままなんですけど大丈夫ですか？教えて下さい。
27 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 16:46:18 ID:lpZ/ePVc
知り合いからXLRを買ったんですが手続きは何をどうすればいいかよくわかりません。その人には免許書、廃車証明、自賠責を持って陸運局行けばいいっていわれたんですがそれで大丈夫ですか？ちなみに自賠責は名義が前オーナーのままなんですけど大丈夫ですか？教えて下さい。
28 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 16:46:54 ID:o3L3Vgtq
とりあえず落ち着け
32 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 17:02:11 ID:lpZ/ePVc
すいません。落ち着いたんで<<1見てきます。
恐れ入ります。
フラグの熱価について質問します。
00'TW200
現在DR8EAが付いているのですが、お店にDR9EAを薦められました。
9番にした場合のメリット、デメリットを教えて下さい。
お願いします。
フラグの熱価について質問します。
00'TW200
現在DR8EAが付いているのですが、お店にDR9EAを薦められました。
9番にした場合のメリット、デメリットを教えて下さい。
お願いします。
>>20
ぐぁ・・・。実家の親は移すなって言ってまして(´Д⊂親に内緒でバイク買ったんで・・・
>>22
ええ、来年の話です。そうなんですか・・・。となると最悪、車両ごと買い換えか。
ちょっと鬱だ・・・。ありがとうです。
ぐぁ・・・。実家の親は移すなって言ってまして(´Д⊂親に内緒でバイク買ったんで・・・
>>22
ええ、来年の話です。そうなんですか・・・。となると最悪、車両ごと買い換えか。
ちょっと鬱だ・・・。ありがとうです。
>>33
熱価の高い方を勧められた→高回転を使っていると判断された。
メリット：高回転（高温）時の点火が正確になる。
デメリット：低回転（低温）だとカブりやすい、冬場の始動性が多少悪化。
多少オーバーな表現だがこんな感じか？
熱価の高い方を勧められた→高回転を使っていると判断された。
メリット：高回転（高温）時の点火が正確になる。
デメリット：低回転（低温）だとカブりやすい、冬場の始動性が多少悪化。
多少オーバーな表現だがこんな感じか？
>>35有難うございます。
市街地では、あまりメリットは無く、高速巡航には良さそうですね。
市街地では、あまりメリットは無く、高速巡航には良さそうですね。
バイクのエンジン切って押して歩くと歩行者ですよね？
そのとき人に当ててしまうとどうなるのですか？
そのとき人に当ててしまうとどうなるのですか？
40 ：自営業：2005/04/19(火) 18:46:38 ID:WlupUJEM
>>29
そして代書屋に任せたら、
何故か自分で手続きするより順番が早く回って短時間で手続き終了すると言う罠ｗ
代書料￥1,500-くらいか？
登録証もワープロ打ちのキレイなのになる。
（自分で手続きすると自分の手書き文字）
あ、代書屋に任せる場合は委任状要るかも。
そして代書屋に任せたら、
何故か自分で手続きするより順番が早く回って短時間で手続き終了すると言う罠ｗ
代書料￥1,500-くらいか？
登録証もワープロ打ちのキレイなのになる。
（自分で手続きすると自分の手書き文字）
あ、代書屋に任せる場合は委任状要るかも。
自分で書類書いてバイク登録するのって簡単ですか？
>>40
歩行者＝運転していない＝単なる移動行為は「業務」にあたらない
よって、被害者に受傷の結果が発生すれば、過失傷害罪が成立
ぶつけた場合もマフラーで火傷させた場合も同じ
参考 刑法２０９条
過失により人を傷害した者は、三十万円以下の罰金又は科料に処する
歩行者＝運転していない＝単なる移動行為は「業務」にあたらない
よって、被害者に受傷の結果が発生すれば、過失傷害罪が成立
ぶつけた場合もマフラーで火傷させた場合も同じ
参考 刑法２０９条
過失により人を傷害した者は、三十万円以下の罰金又は科料に処する
48 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 19:02:42 ID:dNzRA61C
原付きを廃車にしたいんですがナンバーがなくなった場合どーすればいいですか？あとその原付きは捨てられました。
>>48
書類があればナンバー紛失状態でも廃車できる。
書類すら無いという場合は知らん。とってもメンドクサイだろうな。
書類もナンバーも無しで簡単に廃車できたら
他人のバイクを悪戯で廃車し放題だもんな。
書類があればナンバー紛失状態でも廃車できる。
書類すら無いという場合は知らん。とってもメンドクサイだろうな。
書類もナンバーも無しで簡単に廃車できたら
他人のバイクを悪戯で廃車し放題だもんな。
>>48
市役所に標識交付証明書持っていって、ナンバーがない旨申請すればいい
が、盗難とかでない限り、事情を詳しく説明しろといわれるだろうな
ちなみに盗難の場合は、所轄の警察に盗難届の受理番号を教えてもらって、
それを市役所に伝えればＯＫ
市役所に標識交付証明書持っていって、ナンバーがない旨申請すればいい
が、盗難とかでない限り、事情を詳しく説明しろといわれるだろうな
ちなみに盗難の場合は、所轄の警察に盗難届の受理番号を教えてもらって、
それを市役所に伝えればＯＫ
52 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 19:07:07 ID:MGH/6t9C
こけてブレーキレバーが曲がってしまったんですけど
自分で無理矢理曲げ直すのは危険でしょうか
バイク屋持って行ったほうがいいですか
自分で無理矢理曲げ直すのは危険でしょうか
バイク屋持って行ったほうがいいですか
>>49
んん、そういう場合はバイク屋の利益が減るのでやらせてくれないかもよｗ
400なら車検その物に合格できるかの関門もちょっとあるしね。
まぁ、予備車検付いてれば車両持ち込む必要すらないけどもｗ
それでも、やる気になったらユーザー車検なんてすぐ終わるよ。
漏れがやった時は、四月の第1週というｺﾚ以上はすいてねぇだろう、つうくらいすいてる時に行ったけど、
書類その場で書いて検査ライン通して新しい車検証貰うまで30分で済んだｗ
車検通るまで整備できるかどうかは別だけどﾅｰｗ
んん、そういう場合はバイク屋の利益が減るのでやらせてくれないかもよｗ
400なら車検その物に合格できるかの関門もちょっとあるしね。
まぁ、予備車検付いてれば車両持ち込む必要すらないけどもｗ
それでも、やる気になったらユーザー車検なんてすぐ終わるよ。
漏れがやった時は、四月の第1週というｺﾚ以上はすいてねぇだろう、つうくらいすいてる時に行ったけど、
書類その場で書いて検査ライン通して新しい車検証貰うまで30分で済んだｗ
車検通るまで整備できるかどうかは別だけどﾅｰｗ
>>58
傷害罪は過失犯規定がおかれており（刑法２０９条）、
この過失は条文上、重過失に限定されていません
よって、軽過失で被害者に傷害が発生した場合でも、過失傷害罪が成立します
もっとも現実問題として、傷害罪における傷害の程度（＝法が、加害者を犯罪人として扱ってまで非難することのできる傷害の程度）とは、
争いあるものの、通説では、生理的機能を害する危険のある行為とされており、
押して歩いているバイクを接触させただけで、被害者にこれだけの被害が出るとは考えにくいので、
刑事事件としては、立件はもとより、送検すらされないと思われます
傷害罪は過失犯規定がおかれており（刑法２０９条）、
この過失は条文上、重過失に限定されていません
よって、軽過失で被害者に傷害が発生した場合でも、過失傷害罪が成立します
もっとも現実問題として、傷害罪における傷害の程度（＝法が、加害者を犯罪人として扱ってまで非難することのできる傷害の程度）とは、
争いあるものの、通説では、生理的機能を害する危険のある行為とされており、
押して歩いているバイクを接触させただけで、被害者にこれだけの被害が出るとは考えにくいので、
刑事事件としては、立件はもとより、送検すらされないと思われます
自営業
Ｊ業
仲介屋
Ｊ業
仲介屋
>>59
それは 一般的な傷害であって
動かないバイクでの火傷とは関係ないですが？
故意に触らない限り怪我をするもんでもないし
保管場所のは通学路や園児の多いとこなど明らかに危険な場所だとやられる可能性があるってことです
近所の子供が勝手に触ってコケて怪我して傷害にならないのと同じです
それは 一般的な傷害であって
動かないバイクでの火傷とは関係ないですが？
故意に触らない限り怪我をするもんでもないし
保管場所のは通学路や園児の多いとこなど明らかに危険な場所だとやられる可能性があるってことです
近所の子供が勝手に触ってコケて怪我して傷害にならないのと同じです
後方排気のバイクが無いのはなぜですか？
効率よさそうなのに
効率よさそうなのに
>>62
あるよTZR250（3MA）と言うカッコイイバイクが
4ストで今ないのは恐らく余りに吸気温度が低すぎる
マフラーの長さが稼げない補記類の置く場所が難しい
熱的に厳しくなるそんで多分売れない
やるメリットに対して余りにネガな点が多すぎるからだろうね
でもいいバイクだよ3MAは
あるよTZR250（3MA）と言うカッコイイバイクが
4ストで今ないのは恐らく余りに吸気温度が低すぎる
マフラーの長さが稼げない補記類の置く場所が難しい
熱的に厳しくなるそんで多分売れない
やるメリットに対して余りにネガな点が多すぎるからだろうね
でもいいバイクだよ3MAは
>>40で別に書いてあるから
停まってる場合かと思ってました
歩きタバコとは大きさが違うから そこまで問われないとは思うけど
つか突っ込むなら >>58 で 保管時で話をしてると気付かんか？
>>69
バッテリとか中身全部 設計しなおしだし
停まってる場合かと思ってました
歩きタバコとは大きさが違うから そこまで問われないとは思うけど
つか突っ込むなら >>58 で 保管時で話をしてると気付かんか？
>>69
バッテリとか中身全部 設計しなおしだし
71 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 20:16:07 ID:TCfjfxEw
50ｃｃの原付をただ二種登録するだけで
制限速度30ｋｍをクリアできるってほんとですか？
そんなことできるんだ
制限速度30ｋｍをクリアできるってほんとですか？
そんなことできるんだ
>>71 50ccの原付をただ二種登録するのは犯罪です。
法解釈にもよりますが、下手をすると公文書偽造罪という重い罪になるかもしれません。
法解釈にもよりますが、下手をすると公文書偽造罪という重い罪になるかもしれません。
77 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 20:33:55 ID:WsM5qhqu
道路交通法と車両法で、
排気量による区分が違う悪弊を逆手に取った技だよ。
そのかわり都合にあわせて自転車と自動車の立場を
使い分ける中学生のような姑息な手段は使えなくなるから
気をつけてな。
何かあったら、「これは二輪の自動車じゃなくて
軽二輪車といって」云々で何とかごまかすんだぞｗ
排気量による区分が違う悪弊を逆手に取った技だよ。
そのかわり都合にあわせて自転車と自動車の立場を
使い分ける中学生のような姑息な手段は使えなくなるから
気をつけてな。
何かあったら、「これは二輪の自動車じゃなくて
軽二輪車といって」云々で何とかごまかすんだぞｗ
78 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 20:40:38 ID:TCfjfxEw
犯罪なのか。どっかのスレでチョイノリを二種登録したとかいってたからさぁ。
80 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 21:37:25 ID:ivtBsjQF
今教習に通ってる初心者です。
これから改造したり購入する時の為にバイクの知識を増やしたいのですが
みなさんはどうやって詳しくなっていったんですか？何かの雑誌を熟読したとか？
ほんと何もわからない状態なので初心者からの上達法を伝授してくださいm(__)m
これから改造したり購入する時の為にバイクの知識を増やしたいのですが
みなさんはどうやって詳しくなっていったんですか？何かの雑誌を熟読したとか？
ほんと何もわからない状態なので初心者からの上達法を伝授してくださいm(__)m
81 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 21:42:30 ID:WsM5qhqu
77は排気量増大含みと勘違いした上の話。しかも親切ｽﾚと勘違いして長ﾚｽ。ｽﾏｿ
すみません、マフラーについて質問です。
今装備している純正のマフラーを取り外し、自作したマフラーを取り付けようと
考えているのですが、取り回しの関係上、純正マフラーに比べ自作マフラーの
エキゾーストパイプが長くなってしまいます。
もしかして、この事が原因で例えば、「エンジンを傷めてしまう」など
バイクに良くないマイナス要素が発生する可能性はあるのでしょうか？
今装備している純正のマフラーを取り外し、自作したマフラーを取り付けようと
考えているのですが、取り回しの関係上、純正マフラーに比べ自作マフラーの
エキゾーストパイプが長くなってしまいます。
もしかして、この事が原因で例えば、「エンジンを傷めてしまう」など
バイクに良くないマイナス要素が発生する可能性はあるのでしょうか？
83 ：飲茶：2005/04/19(火) 21:45:35 ID:T9lni11t
イリジウムプラグ使うと どう変わるの？
早くなる？
早くなる？
84 ：4ep：2005/04/19(火) 21:50:44 ID:DWJZP9zE
>>83
・始動性がよくなるという人がいます
・トルクアップを体感したと言う人がいます
・燃費が向上したという人がいます
ただし、上記の効果は消耗したプラグから新しいプラグに変えたときに、純正から純正に換えただけでも、そういう効果があります。
ですので、はたしてイリジウムプラグに換えたからよくなったのか、それとも、単に換える前が消耗した状態だったので、新しくしたからよくなったのか、判断が微妙です。
基本的に、純正状態で失火しがちのような、悪条件でもない限りは、イリジウムプラグの効果を劇的には感じにくいと思います。
コストパフォーマンスとして見合うかどうかははなはだ疑問です。
・始動性がよくなるという人がいます
・トルクアップを体感したと言う人がいます
・燃費が向上したという人がいます
ただし、上記の効果は消耗したプラグから新しいプラグに変えたときに、純正から純正に換えただけでも、そういう効果があります。
ですので、はたしてイリジウムプラグに換えたからよくなったのか、それとも、単に換える前が消耗した状態だったので、新しくしたからよくなったのか、判断が微妙です。
基本的に、純正状態で失火しがちのような、悪条件でもない限りは、イリジウムプラグの効果を劇的には感じにくいと思います。
コストパフォーマンスとして見合うかどうかははなはだ疑問です。
87 ：4ep：2005/04/19(火) 21:52:52 ID:DWJZP9zE
>>82
マフラーだけが原因でエンジンが壊れる事は通常ありません。
ただそういったことを質問されるのでしたら車種なり自作したと言う
マフラーがどのような物か位は説明されては？
それに機械的には大丈夫だとしてもマフラーの本来の仕事である
消音作用が損なわれていれば本末転倒ですし。
マフラーだけが原因でエンジンが壊れる事は通常ありません。
ただそういったことを質問されるのでしたら車種なり自作したと言う
マフラーがどのような物か位は説明されては？
それに機械的には大丈夫だとしてもマフラーの本来の仕事である
消音作用が損なわれていれば本末転倒ですし。
>>80
習うより慣れろ。
参考書としてメンテ本を1冊買えばいいよ。
出来そうな事からやっていって、徐々に守備範囲を広げていく。
>>82
車体に収まる範囲内くらいでのパイプ長の違いだけで
エンジンに深刻なダメージが出る可能性はとっても低い。
けど、素人工作マフラーの場合は構造の不備で
排気漏れ等起こしてダメージはあるかもよ。
>>83
最高出力・トルクが上がったりはしないよ。
つまり速くはならない。
習うより慣れろ。
参考書としてメンテ本を1冊買えばいいよ。
出来そうな事からやっていって、徐々に守備範囲を広げていく。
>>82
車体に収まる範囲内くらいでのパイプ長の違いだけで
エンジンに深刻なダメージが出る可能性はとっても低い。
けど、素人工作マフラーの場合は構造の不備で
排気漏れ等起こしてダメージはあるかもよ。
>>83
最高出力・トルクが上がったりはしないよ。
つまり速くはならない。
89 ：4ep：2005/04/19(火) 21:55:03 ID:DWJZP9zE
>>80
まずは書店に行ってバイク雑誌を色々読んで、貴方が
気に入った物を購入してよく読んでください。
それに物足りなくなったら専門書なりサービスマニュアルなり
もう少し詳しい物を探して貴方の好みに合った知識を得てください。
まずは書店に行ってバイク雑誌を色々読んで、貴方が
気に入った物を購入してよく読んでください。
それに物足りなくなったら専門書なりサービスマニュアルなり
もう少し詳しい物を探して貴方の好みに合った知識を得てください。
>>80
本とかで読んだだけの知識は身に付きませんぜｗ
まぁアレだ、とりあえず解体屋にでも行って、
単気筒の50cc、不動の旧RZ50やCB50でも買ってきて、
とりあえず闇雲にばらす→元通りになる様にがんばる→部品余る（汗）or壊す（涙）
と言う具合に実践が必要ですｗ
他の識者がおっしゃる様にとりあえずなんか市販のメンテ本でも買って読みませう。
本とかで読んだだけの知識は身に付きませんぜｗ
まぁアレだ、とりあえず解体屋にでも行って、
単気筒の50cc、不動の旧RZ50やCB50でも買ってきて、
とりあえず闇雲にばらす→元通りになる様にがんばる→部品余る（汗）or壊す（涙）
と言う具合に実践が必要ですｗ
他の識者がおっしゃる様にとりあえずなんか市販のメンテ本でも買って読みませう。
明日はじめてのオイル交換オンラインにチャレンジしてみようと思います(`･ω･)ｂ
バイク：gsx400sカタナ
工具：車載工具のみ
知識：ネット上に落ちてるサイト程度
何か気をつけるべきこと、ありますでしょうか。
フラッシングも考えているのですが、オイルまで買うほど経済的に余裕はないので、
４Lオイルを買い1Lでフラッシングできないかな…とか思っております。
オイルはホームセンターで購入予定…恐らく4輪用になると思います。
さらにオイルフィルター交換までチャレンジしようと思ってるのですが。
最低限のアドバイスで結構ですので、よろしくお願い致します(；-；)
バイク：gsx400sカタナ
工具：車載工具のみ
知識：ネット上に落ちてるサイト程度
何か気をつけるべきこと、ありますでしょうか。
フラッシングも考えているのですが、オイルまで買うほど経済的に余裕はないので、
４Lオイルを買い1Lでフラッシングできないかな…とか思っております。
オイルはホームセンターで購入予定…恐らく4輪用になると思います。
さらにオイルフィルター交換までチャレンジしようと思ってるのですが。
最低限のアドバイスで結構ですので、よろしくお願い致します(；-；)
>85 >87 >88
やはりマイナス要素が全くない、というわけにはいかないようですね。
当然といえば当然の話なのでしょうが・・・。
とても勉強になりました。
ちなみに自作を考えているだけで、まだ作成していません。
サイレンサーは純正のモノを流用するつもりです。
なので自作部分はエキゾーストパイプのみですね。
言葉足らずで申し訳ないです。
時間の許す限りネットで勉強してみます。
レスを下さった方々、本当にありがとうございました。
やはりマイナス要素が全くない、というわけにはいかないようですね。
当然といえば当然の話なのでしょうが・・・。
とても勉強になりました。
ちなみに自作を考えているだけで、まだ作成していません。
サイレンサーは純正のモノを流用するつもりです。
なので自作部分はエキゾーストパイプのみですね。
言葉足らずで申し訳ないです。
時間の許す限りネットで勉強してみます。
レスを下さった方々、本当にありがとうございました。
93 ：4ep：2005/04/19(火) 22:11:23 ID:DWJZP9zE
>>91
少なくとも工具が車載工具しかないなら自分でオイル交換をするのは
やめておいて下さい。ドレンボルトを舐めてしまう可能性が高いです。
オイルも4輪用はお勧めは出来ません。大丈夫な場合もあるとは
聞いていますがもし駄目だったらオイル+フリクションプレート交換に
至る可能性があります。
それとフラッシング自体普通の状態のエンジンであれば不要な行為です。
もっと色々検索してきちんとした知識を身に付けてらしてください。
少なくとも工具が車載工具しかないなら自分でオイル交換をするのは
やめておいて下さい。ドレンボルトを舐めてしまう可能性が高いです。
オイルも4輪用はお勧めは出来ません。大丈夫な場合もあるとは
聞いていますがもし駄目だったらオイル+フリクションプレート交換に
至る可能性があります。
それとフラッシング自体普通の状態のエンジンであれば不要な行為です。
もっと色々検索してきちんとした知識を身に付けてらしてください。
>>91
まずは工具を買おうホムセンのそこそこの奴でいいから
（セットの激安はダメ）
じゃナイト工具買うより高い修理代払いかもしれないよ
オイルはホムセンで売ってある2輪用オイルでいいから
車用は避けたがいい
フィルター交換もそれようの工具がいるよ
まずは工具を買おうホムセンのそこそこの奴でいいから
（セットの激安はダメ）
じゃナイト工具買うより高い修理代払いかもしれないよ
オイルはホムセンで売ってある2輪用オイルでいいから
車用は避けたがいい
フィルター交換もそれようの工具がいるよ
>>91
『フラッシングオイル』はｱﾚだ、プラシーボ以上の効果は無（ry
とりあえず、藻前様の闇雲にでもやってみる、という熱意/気合は買いｗ
あとは実地に努力で何処まで行くかだべ。
やりながらｼﾊﾟｰｲしそうになったら、具体的な状況を記してまたｺｺに相談汁！
あ、4輪用はバイク板的に勧めない人が多いでつが、
漏れはサーキットでも走らん限りおｋだと言っておきませう。
（クラッチ板の減ったCB750Fでは滑ったけどﾅｗ）
『フラッシングオイル』はｱﾚだ、プラシーボ以上の効果は無（ry
とりあえず、藻前様の闇雲にでもやってみる、という熱意/気合は買いｗ
あとは実地に努力で何処まで行くかだべ。
やりながらｼﾊﾟｰｲしそうになったら、具体的な状況を記してまたｺｺに相談汁！
あ、4輪用はバイク板的に勧めない人が多いでつが、
漏れはサーキットでも走らん限りおｋだと言っておきませう。
（クラッチ板の減ったCB750Fでは滑ったけどﾅｗ）
>>93>>94>>95
即レスありがとうございます｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ひとまず何より先に工具っぽいですね(・ω・；)
フラッシングは要らないというご意見が多いようなので今回はパスしたいと思います。
>>93様のおっしゃる普通の状態かどうかがちょっと私では判りかねますが、
バイク自体が古いものであることと前回オイル交換時(ショップにて交換)より
8000㌔経過のため気になっている次第であります…
近所のホムセン、４スト2輪用オイルってのが置いてなくて(´･ω･`)
4ストなら何に使ってもいいよ～的なことが書いてあるオイルにしようかなぁ、と思ってる次第であります。
それではひとまず工具を買ってきます(`･ω･´)ﾉ
即レスありがとうございます｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ひとまず何より先に工具っぽいですね(・ω・；)
フラッシングは要らないというご意見が多いようなので今回はパスしたいと思います。
>>93様のおっしゃる普通の状態かどうかがちょっと私では判りかねますが、
バイク自体が古いものであることと前回オイル交換時(ショップにて交換)より
8000㌔経過のため気になっている次第であります…
近所のホムセン、４スト2輪用オイルってのが置いてなくて(´･ω･`)
4ストなら何に使ってもいいよ～的なことが書いてあるオイルにしようかなぁ、と思ってる次第であります。
それではひとまず工具を買ってきます(`･ω･´)ﾉ
カーショップでも２輪用オイル置いてたりするよ
>>78-79
チョイノリを２種登録するのは困難。
なぜなら２種登録車両は車両法上、自動車になり、
サスペンションを装備しなくてはならない。
チョイノリにはリアサスがないから、
２種登録のハードルはずっと高くなる。
チョイノリを２種登録するのは困難。
なぜなら２種登録車両は車両法上、自動車になり、
サスペンションを装備しなくてはならない。
チョイノリにはリアサスがないから、
２種登録のハードルはずっと高くなる。
87年式のGSX-R250に乗っています。
ヘッドライトの純正バルブがH3なんとかという黄色いバルブで、
すごく暗いです。
そこで、H4バルブがポン付けできるらしいのですが、
昔のバイクにH4バルブを付けた場合、電力などの問題は無いでしょうか？
それと、H4バルブに黄色いものはあるのでしょうか？
ヘッドライトの純正バルブがH3なんとかという黄色いバルブで、
すごく暗いです。
そこで、H4バルブがポン付けできるらしいのですが、
昔のバイクにH4バルブを付けた場合、電力などの問題は無いでしょうか？
それと、H4バルブに黄色いものはあるのでしょうか？
マジェスティ250のマフラーを自分で交換したのですが、
根元のガスケットという物を付けなかったのですが、何かまずい事になりますか？
きつく絞めたので排気漏れはなさそうなのですが・・・。
根元のガスケットという物を付けなかったのですが、何かまずい事になりますか？
きつく絞めたので排気漏れはなさそうなのですが・・・。
>>99
H3ナントカというのがはっきり分からないと何とも言えないが、
H3からH4バルブへの交換だと発光位置の問題がある。
発光位置がずれれば設計どおりの配光にならない。
ロービームにしててもハイビームのような迷惑な光り方を
するかも知れないという事。
また、消費電力の問題もある。
元が35Wくらいのバルブの場合、60/55Wのバルブを入れれば
2倍弱の電流が流れる訳で、特に劣化した配線の場合は溶損、
焼損を起こしたりする。
また、ライトユニット自体も熱でひん曲がったりする可能性があるよ。
ま、上記いずれもあくまでも可能性だけど。
H3ナントカというのがはっきり分からないと何とも言えないが、
H3からH4バルブへの交換だと発光位置の問題がある。
発光位置がずれれば設計どおりの配光にならない。
ロービームにしててもハイビームのような迷惑な光り方を
するかも知れないという事。
また、消費電力の問題もある。
元が35Wくらいのバルブの場合、60/55Wのバルブを入れれば
2倍弱の電流が流れる訳で、特に劣化した配線の場合は溶損、
焼損を起こしたりする。
また、ライトユニット自体も熱でひん曲がったりする可能性があるよ。
ま、上記いずれもあくまでも可能性だけど。
ちなみに、H3とH4ならばまったく互換性ありません。
105 ：７７４ＲＲ：2005/04/19(火) 23:45:45 ID:gyM+2QfC
友人の中古ジェイドはクラッチもアクセルもめちゃ軽いです。
スコスコ、クリクリって感じです。自分のCB400SFは、それに比べると
両方ともどーにも動きか重い気がします。新車ですが。
レバーの動きの軽さと、排気量や気筒数は関係ありますか？
たとえば大排気量バイクはクラッチが重いとか。
スコスコ、クリクリって感じです。自分のCB400SFは、それに比べると
両方ともどーにも動きか重い気がします。新車ですが。
レバーの動きの軽さと、排気量や気筒数は関係ありますか？
たとえば大排気量バイクはクラッチが重いとか。
106 ：4ep：2005/04/19(火) 23:49:16 ID:DWJZP9zE
>>105
クラッチの伝達可能トルクはフリクションプレートの摩擦力と
それを圧着させるバネの力で上限が決まります。
なので大きなトルクを伝える為には摩擦力を上げるかバネを
強くするしか有りません。（フリクションプレートの枚数を増やす
と言うのもあり）
結果として大きなトルクをもつバイクや4輪の場合、クラッチが
重くなってしまうのはある程度仕方が無い事です。
クラッチの伝達可能トルクはフリクションプレートの摩擦力と
それを圧着させるバネの力で上限が決まります。
なので大きなトルクを伝える為には摩擦力を上げるかバネを
強くするしか有りません。（フリクションプレートの枚数を増やす
と言うのもあり）
結果として大きなトルクをもつバイクや4輪の場合、クラッチが
重くなってしまうのはある程度仕方が無い事です。
>>105
大排気量ほどクラッチが重いのは正解です。
パワーがある分、クラッチを押さえるスプリングを強くする
必要があるので操作も重くなってしまうのです。
アクセルはキャブレターを動かす数に比例して重くなりますが
気になるほど重い場合はワイヤー取り回しやグリップ回転部分等を
疑ったほうが良いでしょう。
大排気量ほどクラッチが重いのは正解です。
パワーがある分、クラッチを押さえるスプリングを強くする
必要があるので操作も重くなってしまうのです。
アクセルはキャブレターを動かす数に比例して重くなりますが
気になるほど重い場合はワイヤー取り回しやグリップ回転部分等を
疑ったほうが良いでしょう。
バイク屋にオイル交換や点検に持って行く時は、事前に電話予約を
入れたりするものでしょうか？厨房質問ですみません…。
入れたりするものでしょうか？厨房質問ですみません…。
>>109
私はバイク関係ではありませんが・・・
やはり電話は入れてもらえると助かります
イロイロと予定がありますので
突然来られても凄く忙しい時には
キチンとした対応が出来ないかもしれません
それにバイク屋からも連絡してくれる109さんの
印象もよくなると思います。
私はバイク関係ではありませんが・・・
やはり電話は入れてもらえると助かります
イロイロと予定がありますので
突然来られても凄く忙しい時には
キチンとした対応が出来ないかもしれません
それにバイク屋からも連絡してくれる109さんの
印象もよくなると思います。
>>109
初心者スレだから気にしないで。
オイル交換ぐらいだったらすぐやってくれるかもしれないけど、
点検となると他の仕事のかねあいとかもあるので、
予約とかがいるかも。
何にしろ一度電話かけて持っていくのがベターでしょう。
初心者スレだから気にしないで。
オイル交換ぐらいだったらすぐやってくれるかもしれないけど、
点検となると他の仕事のかねあいとかもあるので、
予約とかがいるかも。
何にしろ一度電話かけて持っていくのがベターでしょう。
113 ：4ep：2005/04/19(火) 23:58:49 ID:DWJZP9zE
114 ：105：2005/04/20(水) 00:05:12 ID:5aOPq+cK
フルカウル車は風だけでなく虫なども体に当たる事が少ないのですか？
一速に入れるとき、
中型ではたいした音もなく入るのですが、
大型バイクは、ガタンと音がします。
入れ方が中途半端だと、
カラカラ、ガタンという感じに入るときもあります。
バイクに悪影響はないのでしょうか？
中型ではたいした音もなく入るのですが、
大型バイクは、ガタンと音がします。
入れ方が中途半端だと、
カラカラ、ガタンという感じに入るときもあります。
バイクに悪影響はないのでしょうか？
>>116
確かに身体には余り来ませんがメットはネイキッドと
かわらんとと思います
その代わりカウルに夥しいほどの死骸が付きます。
>>117
そのような入り方をするバイクもあります
悪影響は普通にシフトすれば問題ナシです。
確かに身体には余り来ませんがメットはネイキッドと
かわらんとと思います
その代わりカウルに夥しいほどの死骸が付きます。
>>117
そのような入り方をするバイクもあります
悪影響は普通にシフトすれば問題ナシです。
120 ：4ep：2005/04/20(水) 00:23:13 ID:5ZMAxpdi
>>117
中途半端に入れるのは大型でも小型でもミッションに
負担を掛けるので控えてください。
ただしっかりとクラッチを切った上でのシフトで多少
ショックが出たとしてもそれはそのバイクの「仕様」で
あることも多いです。
特にそういったフィールはホンダが優れ、ヤマハはイマイチ
だったかと思います。
中途半端に入れるのは大型でも小型でもミッションに
負担を掛けるので控えてください。
ただしっかりとクラッチを切った上でのシフトで多少
ショックが出たとしてもそれはそのバイクの「仕様」で
あることも多いです。
特にそういったフィールはホンダが優れ、ヤマハはイマイチ
だったかと思います。
>>116
虫だけではなく飛び石や雨にも効果があります。
また大転倒した時にフレームやエンジンを守る役目も…
>>117
大型バイクはクラッチユニット自体が重いので１速に入れて
クラッチユニットを急停止させようとする事でショックが出ます。
ギヤシフト入力が中途半端だとドグで弾かれますが
意識的にやらなければダメージはあまり考える必要は無いでしょう。
（少しはあるので注意）
虫だけではなく飛び石や雨にも効果があります。
また大転倒した時にフレームやエンジンを守る役目も…
>>117
大型バイクはクラッチユニット自体が重いので１速に入れて
クラッチユニットを急停止させようとする事でショックが出ます。
ギヤシフト入力が中途半端だとドグで弾かれますが
意識的にやらなければダメージはあまり考える必要は無いでしょう。
（少しはあるので注意）
多少、少なくなる程度ですか・・・
羽、付いてる虫嫌キライ
羽、付いてる虫嫌キライ
125 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 00:35:29 ID:b4069Zpw
オフロードみたいな大径タイヤのほうがモタードのような小さいタイヤ
より安定するのですか？モタードはタイヤが小さいから見ていて不安定という
イメージがあるのですがそこのとこはどうなのでしょうか？
より安定するのですか？モタードはタイヤが小さいから見ていて不安定という
イメージがあるのですがそこのとこはどうなのでしょうか？
あくまで概念的な話なのですが。
4気筒エンジンよりも単気筒エンジンに向かうほどトルクフルになっていくのでしょうか？
4気筒エンジンよりも単気筒エンジンに向かうほどトルクフルになっていくのでしょうか？
リッターSSのリアのアクスルの締め付けトルクってどのくらいでしょうか？
>>126
トルクフルになっていくと言うよりは…
一般的な単気筒は低回転型で4気筒は高回転型と言えるでしょう。
だから単気筒はトルク重視で、4気筒は馬力重視で走る為トルクが
あるように感じる。
例をあげると、ディーゼルエンジンの車とガソリンエンジンの車
で両車とも同トルクでもディーゼルに乗った時の方がトルクを感じ
じるし。
一言で言えばエンジン特性の差だね。
トルクフルになっていくと言うよりは…
一般的な単気筒は低回転型で4気筒は高回転型と言えるでしょう。
だから単気筒はトルク重視で、4気筒は馬力重視で走る為トルクが
あるように感じる。
例をあげると、ディーゼルエンジンの車とガソリンエンジンの車
で両車とも同トルクでもディーゼルに乗った時の方がトルクを感じ
じるし。
一言で言えばエンジン特性の差だね。
知ってる方がＣＢ４００ＳＦ(Ｖｔｅｃ)をくれるとのことで、貧乏学生なのにがんばって免許をとったのですが、
そのバイクの車検が切れています。
お金が無いことを相談したらユーザー車検をするといいよと言われていろいろ検索しているのですが、点検整備記録簿という
ものがどの程度の精度で作るべきかイマイチわかりません。
もちろんきちんと整備するに越したことはないのはわかっているのですが、とりあえず車検を通したいという気持ち
があります。
整備本などを見てある程度きちんとやったつもりではあるんですが、タイヤの残り溝やブレーキパッドの残溝などの
数字は厳密に小数点第一位くらいまで記載すべきなのでしょうか？
挟むタイプのものさしが無いので普通の定規で多少適当に測りましたが、それくらいの精度で提出するとやり直しを
求められるのでしょうか？
よろしくお願いします。
そのバイクの車検が切れています。
お金が無いことを相談したらユーザー車検をするといいよと言われていろいろ検索しているのですが、点検整備記録簿という
ものがどの程度の精度で作るべきかイマイチわかりません。
もちろんきちんと整備するに越したことはないのはわかっているのですが、とりあえず車検を通したいという気持ち
があります。
整備本などを見てある程度きちんとやったつもりではあるんですが、タイヤの残り溝やブレーキパッドの残溝などの
数字は厳密に小数点第一位くらいまで記載すべきなのでしょうか？
挟むタイプのものさしが無いので普通の定規で多少適当に測りましたが、それくらいの精度で提出するとやり直しを
求められるのでしょうか？
よろしくお願いします。
>>130
あれは紙にペンでチェックすればいいから
数字とか要らない
しかし検査官の目視によるチェックがあるから
ちゃんと整備しなければいけない
整備したノーマル車なら
ライトの光軸さえあえば実に検査自体は簡単
書類書きがメンドイだけ
あれは紙にペンでチェックすればいいから
数字とか要らない
しかし検査官の目視によるチェックがあるから
ちゃんと整備しなければいけない
整備したノーマル車なら
ライトの光軸さえあえば実に検査自体は簡単
書類書きがメンドイだけ
>>131
あ、そうなんですか。
昔知り合いがレッドバロンでもらったっていう１２ヶ月点検整備簿をコピーして
整備記録つけていたんですが、数字書く箇所があったので、みなさんどうしてる
のかと思ってました。
それを聞いて安心しました。
フロントディスクのパッド残厚が若干不安ですが、実は明日予約してしまってる
ので気を楽にしてやってきます。
ありがとうございました。
あ、そうなんですか。
昔知り合いがレッドバロンでもらったっていう１２ヶ月点検整備簿をコピーして
整備記録つけていたんですが、数字書く箇所があったので、みなさんどうしてる
のかと思ってました。
それを聞いて安心しました。
フロントディスクのパッド残厚が若干不安ですが、実は明日予約してしまってる
ので気を楽にしてやってきます。
ありがとうございました。
>>130
俺が持っていった時は１２ヶ月点検整備簿は不要だった
多分車検場ならどこも一緒かな？
終わればあっけなく感じるはず 特に検査
おっさんがこんこんボルト叩いてナンバー確認して
保安部品動かしてあとはレーン行けばおしまいだからな
まあ自分でして損はないっしょ
俺が持っていった時は１２ヶ月点検整備簿は不要だった
多分車検場ならどこも一緒かな？
終わればあっけなく感じるはず 特に検査
おっさんがこんこんボルト叩いてナンバー確認して
保安部品動かしてあとはレーン行けばおしまいだからな
まあ自分でして損はないっしょ
134 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 01:45:00 ID:b4069Zpw
すみません。
ＣＲＭというバイクはなぜ今でもレア車扱い人気車になっているのでしょうか？
なぜメーカーはそんないいバイクを再販しないのでしょうか？
教えてください。
ＣＲＭというバイクはなぜ今でもレア車扱い人気車になっているのでしょうか？
なぜメーカーはそんないいバイクを再販しないのでしょうか？
教えてください。
135 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 01:48:21 ID:7fhCxBMj
人気があるけどメーカーが作らない絶版だからレア車
人気が有っても環境性能が悪いから売らない
どうせ売っても俄かDQNライガーが群がってバカやるだけだし
人気が有っても環境性能が悪いから売らない
どうせ売っても俄かDQNライガーが群がってバカやるだけだし
CRMってさ確かプレミア付いてるのはARだけでしょう
なぜ高いか本田が出した最後の公道用の2ストオフ車だからです
あと昔のに比べたらかっこいいです。
あと再販はしません（過去にCBXの例はありましたが）
なぜかと言うとメーカーがもう2ストつくりませーーーんと
言いやがったからです
外にも質問あったらドゾー
なぜ高いか本田が出した最後の公道用の2ストオフ車だからです
あと昔のに比べたらかっこいいです。
あと再販はしません（過去にCBXの例はありましたが）
なぜかと言うとメーカーがもう2ストつくりませーーーんと
言いやがったからです
外にも質問あったらドゾー
>>134
そりゃ2サイクルエンジンだったからでしょ。
そりゃ2サイクルエンジンだったからでしょ。
138 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 01:52:00 ID:b4069Zpw
教えてくださってありがとうございます。
ちなみにニューセローとＣＲＭではどちらのほうが性能が上なのでしょうか？
やはりＣＲＭなのですかね？
ちなみにニューセローとＣＲＭではどちらのほうが性能が上なのでしょうか？
やはりＣＲＭなのですかね？
>>134
>再販しないのでしょうか
ホンダは2サイクル車全廃の方針ですんで
2サイクル車のＣＲＭは再生産は有りえません
と、いうより、ホンダ自体が旧モデルの再生産を行わないメーカーですんで
(フュージョンや、CBX-400F などの例外は有りますが)
>再販しないのでしょうか
ホンダは2サイクル車全廃の方針ですんで
2サイクル車のＣＲＭは再生産は有りえません
と、いうより、ホンダ自体が旧モデルの再生産を行わないメーカーですんで
(フュージョンや、CBX-400F などの例外は有りますが)
140 ：トルクって何ですか？：2005/04/20(水) 01:54:11 ID:2C1eTchC
トルクがあるとか無いとかってどういうことなんでしょうか？
低速のトルクがスカスカ、低速域から高速のトルクがフラット
色々聞きます。
トルクって馬力とは又違うんですかね？
日本語に訳すとなんだろ？
低速のトルクがスカスカ、低速域から高速のトルクがフラット
色々聞きます。
トルクって馬力とは又違うんですかね？
日本語に訳すとなんだろ？
>>141
なんとなくわかったようなわからないような・・・
早い話、最高出力とか馬力みるよりトルクの値見たほうが
速いかどうかわかるって事ですかね？
例えば18.5kg-m/4500rpmと18.5ｋｇ-ｍ/2500rpmだったら後者の方が
トルクがあるって事ですかね？
てか具体的に「トルクがねえなあ」というのは「遅いなあ」と・・・？
なんとなくわかったようなわからないような・・・
早い話、最高出力とか馬力みるよりトルクの値見たほうが
速いかどうかわかるって事ですかね？
例えば18.5kg-m/4500rpmと18.5ｋｇ-ｍ/2500rpmだったら後者の方が
トルクがあるって事ですかね？
てか具体的に「トルクがねえなあ」というのは「遅いなあ」と・・・？
>>143
こっちがいいかなぁ
ttp://www.abysshr.com/game/rl_power.html
バイクの場合はトルクは、加速に影響あると考えた方が良いような
>例えば18.5kg-m/4500rpmと18.5ｋｇ-ｍ/2500rpmだったら後者の方が
>トルクがあるって事ですかね？
後者の方が低速からの加速が良いという考え方も出来ますね
逆に高回転まで回るエンジンではなさそうですが
>てか具体的に「トルクがねえなあ」というのは「遅いなあ」と・・・？
加速が悪くてイライラするとか
十分なトルクは有るんだけど、あまりにもスムーズに回り過ぎるんで
トルクが無いように感じたりとか
バイクの性能は、カタログの最後に乗っている性能曲線図
あたりを見た方が良いと思います()グラフが理解できればの話ですが
こっちがいいかなぁ
ttp://www.abysshr.com/game/rl_power.html
バイクの場合はトルクは、加速に影響あると考えた方が良いような
>例えば18.5kg-m/4500rpmと18.5ｋｇ-ｍ/2500rpmだったら後者の方が
>トルクがあるって事ですかね？
後者の方が低速からの加速が良いという考え方も出来ますね
逆に高回転まで回るエンジンではなさそうですが
>てか具体的に「トルクがねえなあ」というのは「遅いなあ」と・・・？
加速が悪くてイライラするとか
十分なトルクは有るんだけど、あまりにもスムーズに回り過ぎるんで
トルクが無いように感じたりとか
バイクの性能は、カタログの最後に乗っている性能曲線図
あたりを見た方が良いと思います()グラフが理解できればの話ですが
>>143
トルクはエンジンの「力」
馬力はエンジンの「時間当たりの仕事量」
判り易く言えば、同じトルクで50馬力と100馬力のエンジンなら
1時間で進める距離が単純に倍の差があるって事。
但し同じだけの力を持っているので、同じだけの荷物を積んで
走ることが出来る。
ハイパワーなエンジンは言ってみれば陸上走者。
ハイトルクなエンジンはウェイトリフティングの選手。
トルクはエンジンの「力」
馬力はエンジンの「時間当たりの仕事量」
判り易く言えば、同じトルクで50馬力と100馬力のエンジンなら
1時間で進める距離が単純に倍の差があるって事。
但し同じだけの力を持っているので、同じだけの荷物を積んで
走ることが出来る。
ハイパワーなエンジンは言ってみれば陸上走者。
ハイトルクなエンジンはウェイトリフティングの選手。
ＣＢ４００ＳＳは ２９ＰＳ ３．２ｋｇ・ｍ
ホーネットは ４０ＰＳ ２．４ｋｇ・ｍ
カタログのトルクとパワーの曲線を見ると
ＣＢは平でなだらか
ホーネットは右肩上がり
昔の２ｓｔなんかは その右上がりが極端
レプリカみたいな常時高回転な乗り方か
ネイキッドみたいな 中回転で そこそこに飛ばす走りか
アメリカンみたいに回さずドコドコの音域で走るか
用途で違うのよ
ピークだけで性能や走り方が決まらないと思われ
ホーネットは ４０ＰＳ ２．４ｋｇ・ｍ
カタログのトルクとパワーの曲線を見ると
ＣＢは平でなだらか
ホーネットは右肩上がり
昔の２ｓｔなんかは その右上がりが極端
レプリカみたいな常時高回転な乗り方か
ネイキッドみたいな 中回転で そこそこに飛ばす走りか
アメリカンみたいに回さずドコドコの音域で走るか
用途で違うのよ
ピークだけで性能や走り方が決まらないと思われ
ホーネットはそのエンジンであるMC14Eが、そもそも
CBR250シリーズというスポーツ系の車種からの派生だしね
CBR250シリーズというスポーツ系の車種からの派生だしね
「燃費が良い」意味で使われるのは「高燃費」？それとも「低燃費」？
・燃料消費率の効率が高いという意味からすれば、燃費が良いのは高燃費。
・単純に高い燃料消費率、という意味からすれば、燃費が良いのは低燃費。
どちらでしょうか？
・燃料消費率の効率が高いという意味からすれば、燃費が良いのは高燃費。
・単純に高い燃料消費率、という意味からすれば、燃費が良いのは低燃費。
どちらでしょうか？
うわっ！>>144さん～>>146さんまでを読んで
凄くよくわかりました！どうもありがとうございます！
陸上選手にウェイトリフティングか。
そっか～、アメリカンはわざと回してないんですね。
回すとドコドコ感がなくなると。
速いと言われているアメリカンが静かなのはそのせいだったのか。
じゃあこれなんか高回転右肩あがりですかね？
加速はよくなさそうですね。
35PS/12.500rpm 2.4kg-m/9.500rpm （カワサキエリミ２５０Ｖ）
凄くよくわかりました！どうもありがとうございます！
陸上選手にウェイトリフティングか。
そっか～、アメリカンはわざと回してないんですね。
回すとドコドコ感がなくなると。
速いと言われているアメリカンが静かなのはそのせいだったのか。
じゃあこれなんか高回転右肩あがりですかね？
加速はよくなさそうですね。
35PS/12.500rpm 2.4kg-m/9.500rpm （カワサキエリミ２５０Ｖ）
>>149
＞速いと言われているアメリカンが
ゲームの直線の鬼とかは 現実ではウソだから
年寄りのＶＭＡＸが速いってのは排気量が違い過ぎるから もう化石だし
＞カワサキエリミ２５０Ｖ
新設計って言うかロードのエンジンを外見をアメリカン風にした類だと思ったが
エンジンだけで見ればネイキッドみたいなもんかと
加速は回せばそれなりって感じか
＞速いと言われているアメリカンが
ゲームの直線の鬼とかは 現実ではウソだから
年寄りのＶＭＡＸが速いってのは排気量が違い過ぎるから もう化石だし
＞カワサキエリミ２５０Ｖ
新設計って言うかロードのエンジンを外見をアメリカン風にした類だと思ったが
エンジンだけで見ればネイキッドみたいなもんかと
加速は回せばそれなりって感じか
いつもどうりバイクを出そうとしたら地震ｷﾀｰｰ支えきれず立ち後家したorz
非力なｵﾚですがそのせいでバイクの所々に小さな傷ができてしまいました。
なんとかして目立たなくする方法ないでしょうか？
納車2ヶ月・・・orz
非力なｵﾚですがそのせいでバイクの所々に小さな傷ができてしまいました。
なんとかして目立たなくする方法ないでしょうか？
納車2ヶ月・・・orz
154 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 08:55:32 ID:42KOWDf3
タペット調整時、ロータをＴマークに合わせた後の
上死点、下死点の見分け方って如何するの？
上死点、下死点の見分け方って如何するの？
>>24
レスが遅くなりましたが、
お陰様で暖機の問題は解決しました。
どうもです！
出発時（最初）は問題なくエンジンがかかるんですが、
途中の寄り道などで、一度エンジンをOFFにしてしまうとなかなかかからないんですよね。
昨日は1時間位走ってから、30分位エンジン停止。
その後、再出発しようとしたら、エンジンがかからないんですよね。
このままじゃ、恐くて休憩や寄り道ができません。
なにか対策・原因などありますでしょうか？
質問ばかりですいませんが、宜しくお願いします。
レスが遅くなりましたが、
お陰様で暖機の問題は解決しました。
どうもです！
出発時（最初）は問題なくエンジンがかかるんですが、
途中の寄り道などで、一度エンジンをOFFにしてしまうとなかなかかからないんですよね。
昨日は1時間位走ってから、30分位エンジン停止。
その後、再出発しようとしたら、エンジンがかからないんですよね。
このままじゃ、恐くて休憩や寄り道ができません。
なにか対策・原因などありますでしょうか？
質問ばかりですいませんが、宜しくお願いします。
ああ、違った。上死点、下死点の見分け方か・・・
ロータをＴマークに合わせれば排気か圧縮の上死点であるはず
ヘッドカバーを外して排気バルブを押し下げていれば排気
どっちのバルブも閉じていれば圧縮
つまりＴマークに合わせれば上死点にあるわけだぞ
ロータをＴマークに合わせれば排気か圧縮の上死点であるはず
ヘッドカバーを外して排気バルブを押し下げていれば排気
どっちのバルブも閉じていれば圧縮
つまりＴマークに合わせれば上死点にあるわけだぞ
すみません、技術的な話ではないんですが、
横浜ケンタウロスのお店ってどうなったんですか？
バイク屋辞めちゃったんですかね？
横浜ケンタウロスのお店ってどうなったんですか？
バイク屋辞めちゃったんですかね？
160 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 13:06:15 ID:KFUc8jyI
50ccのジョグをボアアップしたいのですが
どのようにしたらよいのでしょうか？
いくらぐらいかかりますか？
簡単にできますか？
どのようにしたらよいのでしょうか？
いくらぐらいかかりますか？
簡単にできますか？
>>http://a1.wtakumi.com/bbs.cgi?id=zoku19&rp=&m=m_file&file=1110895427366725.3gp
こんな感じの音がするマフラーはどこ社のマフラーがありますか？？
2002XJR400R乗ってます。
こんな感じの音がするマフラーはどこ社のマフラーがありますか？？
2002XJR400R乗ってます。
>>158
儀式…？儀式って何ですか？
一応、店でエンジンのかけ方は習いましたよ。
他には…エンジンがかからない時にデコンプ握って１０回くらい空キックすると、
カブり気味のプラグが乾くから良いって聞きました。
あとは何回か失敗したときはチョークを戻して、
アクセルを少し廻しつつキックすると良い。という知識をサイトで得ました。
思いつく儀式っぽいのはこんな感じです…。
仲買屋さんの言う儀式って↑にありますか？
儀式…？儀式って何ですか？
一応、店でエンジンのかけ方は習いましたよ。
他には…エンジンがかからない時にデコンプ握って１０回くらい空キックすると、
カブり気味のプラグが乾くから良いって聞きました。
あとは何回か失敗したときはチョークを戻して、
アクセルを少し廻しつつキックすると良い。という知識をサイトで得ました。
思いつく儀式っぽいのはこんな感じです…。
仲買屋さんの言う儀式って↑にありますか？
>>162
携帯から見ろと・・・？
携帯から見ろと・・・？
166 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 13:46:53 ID:81TxUBfq
96年のCB400SFなんですが朝突然エンジンがかかりませんでした。セルも回りません。毎日乗ってるし昨日も問題なく走ってたんだけど。イグニッションON→スターター押すも変化なし。原因なんだろうorz
>>166
バッテリーが上がってしまったか、キルスイッチがOFFになったかじゃないかと
バッテリーが上がってしまったか、キルスイッチがOFFになったかじゃないかと
>>162
ここなら同じマフラーつけてるのがいるかもよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112708361/l50
ここで聞いても恐らくわからんと思う。
>>166
ライト類は付いてる？
ここなら同じマフラーつけてるのがいるかもよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112708361/l50
ここで聞いても恐らくわからんと思う。
>>166
ライト類は付いてる？
170 ：166：2005/04/20(水) 14:09:07 ID:81TxUBfq
キルスイッチはRUNです。１日でバッテリー上がりってあるんですか？一応通学で毎日40km乗ってますし…
171 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 14:15:35 ID:R7q1M60G
>>170
ありえるよ。古いバッテリーとかは特に急にあぼーんする時あるし。ウインカーとかヘッドライトはつくの？
ありえるよ。古いバッテリーとかは特に急にあぼーんする時あるし。ウインカーとかヘッドライトはつくの？
173 ：166：2005/04/20(水) 14:34:51 ID:81TxUBfq
たびたびすいません。 >>171 ライト、ウインカーなど電装系は全部点灯します。よってバッテリーはないかなと思ったんですが…。
>>172
レギュレーターは対策品に交換済みです。やはりバッテリーでしょうか…
>>172
レギュレーターは対策品に交換済みです。やはりバッテリーでしょうか…
174 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 14:35:02 ID:drfSNI5j
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g29060524
この商品が気に入ったのですが、レンズカバーが青色でも問題ないんでしょうか？
クリアやレッドはありますが、ブルーは見たことないです。ただ、LEDの数がしょぼいような気もするんですが。
この商品が気に入ったのですが、レンズカバーが青色でも問題ないんでしょうか？
クリアやレッドはありますが、ブルーは見たことないです。ただ、LEDの数がしょぼいような気もするんですが。
>>163
基本は そのまま キックかセル
寒い かからない時は チョークしてキックかセル
慣れてるならアクセルをワイヤを伸ばす程度に ホントにちょっとだけ開けてキックかセル
吸い込ませ過ぎて最悪の手段がアクセル全開でキックかセル
あとは 要修理なんだが
ＳＲは新車ってと４００だと思うが
最初に位置あわせをしないと 簡単に かからない
右のシリンダヘッドのとこの丸い窓でマークを見ながら あわせる
慣れてるなら 適当に足の感覚で あわす
あわないで引っかかったらでコンプで圧を抜いてあわせなおし
そして 思いっきり 蹴る
手抜きのかけ方
デコンプをちょい引きして重い点からちょっとだけ踏んでずらす
キック連打で勢いで無理矢理かける
チョークが２段のだと スタートは めいいっぱいで かける
かかったら ３０００回転くらいだと思うが
半分の位置にして アクセルで３０００をキープ
落ちるなら 引く 保てるなら戻す
なるべく アクセルで保つようにして チョークを早めに戻すようにする
あと暖気時のスタートの機能があるなら
走ってきて温まってて すぐにかけ直すなら それをＯＮにして キックかセル
２ｓｔは かかったら すぐにチョークを戻してＯＫ
４ｓｔは 止まりやすいから どうしても引きっぱになりやすい
アクセルで調整しながら 落ちそうな時に ちょいチョーク引き 瞬間だけチョーク
みたいなかけ方なら かぶり 吸い込みは 減ると思われ
基本は そのまま キックかセル
寒い かからない時は チョークしてキックかセル
慣れてるならアクセルをワイヤを伸ばす程度に ホントにちょっとだけ開けてキックかセル
吸い込ませ過ぎて最悪の手段がアクセル全開でキックかセル
あとは 要修理なんだが
ＳＲは新車ってと４００だと思うが
最初に位置あわせをしないと 簡単に かからない
右のシリンダヘッドのとこの丸い窓でマークを見ながら あわせる
慣れてるなら 適当に足の感覚で あわす
あわないで引っかかったらでコンプで圧を抜いてあわせなおし
そして 思いっきり 蹴る
手抜きのかけ方
デコンプをちょい引きして重い点からちょっとだけ踏んでずらす
キック連打で勢いで無理矢理かける
チョークが２段のだと スタートは めいいっぱいで かける
かかったら ３０００回転くらいだと思うが
半分の位置にして アクセルで３０００をキープ
落ちるなら 引く 保てるなら戻す
なるべく アクセルで保つようにして チョークを早めに戻すようにする
あと暖気時のスタートの機能があるなら
走ってきて温まってて すぐにかけ直すなら それをＯＮにして キックかセル
２ｓｔは かかったら すぐにチョークを戻してＯＫ
４ｓｔは 止まりやすいから どうしても引きっぱになりやすい
アクセルで調整しながら 落ちそうな時に ちょいチョーク引き 瞬間だけチョーク
みたいなかけ方なら かぶり 吸い込みは 減ると思われ
ツーリングに向いた２５０ｃｃでオススメを教えてください
よく見たらナンバー灯無しだ。やめとこ。
181 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 16:09:21 ID:cq8/mnG8
亀レスですいません。>>26です。みなさんありがとうございました。
もうひとつ質問お願いします。F＆Qを読んだのですがタンデムするときに必要なのはステップ、タンデムシート、グラブバーって書いてあったんですが、クラブバーってなんですか？自分のXLRにはそんな感じの付いてないんですが…。付けなきゃダメでしょうか？
もうひとつ質問お願いします。F＆Qを読んだのですがタンデムするときに必要なのはステップ、タンデムシート、グラブバーって書いてあったんですが、クラブバーってなんですか？自分のXLRにはそんな感じの付いてないんですが…。付けなきゃダメでしょうか？
182 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 16:11:42 ID:6/at8C5n
>>181
XLRならば、シートにベルトが付いてると思うけど、アレ。
シートベルトもしくはグラブバーがタンデムする際には必要です。
XLRならキャリアと一緒になったタイプのグラブバーなんかもあります。
XLRならば、シートにベルトが付いてると思うけど、アレ。
シートベルトもしくはグラブバーがタンデムする際には必要です。
XLRならキャリアと一緒になったタイプのグラブバーなんかもあります。
183 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 16:21:16 ID:cq8/mnG8
>>182 ありがとうございます。シートは前オーナーが新品のに換えてくれていてベルトはないです。キャリアは付いていたんですが見た目的にはずしてしまいました。
ということはタンデムするためになんか付けないと捕まりますよね？あとからベルトって付けられますか？
ということはタンデムするためになんか付けないと捕まりますよね？あとからベルトって付けられますか？
>>181
FAQ は F & Qでなく、
Frequently（繰り返し）
Asked（尋ねられる）
Questions（質問）です。
タンデムするときに必要な設備は
・座る場所 タンデムシート
・足を置く場所 ステップ
・手でつかまる所 シートベルトもしくはグラブバー
の３つです。
FAQ は F & Qでなく、
Frequently（繰り返し）
Asked（尋ねられる）
Questions（質問）です。
タンデムするときに必要な設備は
・座る場所 タンデムシート
・足を置く場所 ステップ
・手でつかまる所 シートベルトもしくはグラブバー
の３つです。
185 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 16:32:06 ID:cq8/mnG8
>>184 ごめんなさい。わざとじゃありません、すいませんでした。
186 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 17:20:04 ID:xJDwQSxD
レプリカ（SS？）を、長距離楽に乗る方法を教えてください。
今回初めてレプリカを買ったんですが、前傾きつくて首が疲れてしまって。
最近は原2スクしか乗っていなかったからかな？
ニーグリップをしっかりやれ！とか、どんなことでもいいのでアドバイスおながいします。
今回初めてレプリカを買ったんですが、前傾きつくて首が疲れてしまって。
最近は原2スクしか乗っていなかったからかな？
ニーグリップをしっかりやれ！とか、どんなことでもいいのでアドバイスおながいします。
187 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 17:23:42 ID:6/at8C5n
今日、カーブでFブレーキかけてしまって
転倒したんですがキズの補修は
脱脂して、荒めのヤスリから徐々に細かなものにしていき
タッチペンで重ね塗りをして最後にコンパウンドで磨く。
これでいいんですか？
けっこう傷が深いのでタッチペンのまえにパテで固めたほうが
いいきもするんですが教えてください
転倒したんですがキズの補修は
脱脂して、荒めのヤスリから徐々に細かなものにしていき
タッチペンで重ね塗りをして最後にコンパウンドで磨く。
これでいいんですか？
けっこう傷が深いのでタッチペンのまえにパテで固めたほうが
いいきもするんですが教えてください
189 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 17:49:51 ID:IRkpoAG4
タッチペンというのは、応急修理を目的に作っています。
ちゃんと直したいならパテ盛って、削って塗装。
タッチペンで或る程度の面をキレイに塗るのは至難の業だと思う。
ちゃんと直したいならパテ盛って、削って塗装。
タッチペンで或る程度の面をキレイに塗るのは至難の業だと思う。
>>188
キズが深いのにタッチペン使うの？大変じゃない？
深いっていうならえぐれちゃってるんでしょ？元の形より凹んでいるんだからパテは必要。
パテで固めるんじゃなくて埋める・盛る。で、形を整えて塗る。
キズが深いのにタッチペン使うの？大変じゃない？
深いっていうならえぐれちゃってるんでしょ？元の形より凹んでいるんだからパテは必要。
パテで固めるんじゃなくて埋める・盛る。で、形を整えて塗る。
191 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 17:55:32 ID:mhDTfMib
>>188
ここのSoft99のHPでも参考にしてみるがよいよい
ここのSoft99のHPでも参考にしてみるがよいよい
192 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 18:14:45 ID:tgWswvFl
モンキーのショートカンマフラーってジャズに付きますか？
194 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 18:53:53 ID:R7q1M60G
>>173
言い方が悪かったかな。それじゃあセルボタンを押した時に「キュルキュル」とか「カカカカ」とか何か音はするかな？ 大体疑う場所はキルスイッチ→バッテリー→ヒューズ→セルモーター及び電装周りの悪寒→バイク屋直行→て感じかな。
言い方が悪かったかな。それじゃあセルボタンを押した時に「キュルキュル」とか「カカカカ」とか何か音はするかな？ 大体疑う場所はキルスイッチ→バッテリー→ヒューズ→セルモーター及び電装周りの悪寒→バイク屋直行→て感じかな。
195 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 19:16:53 ID:GPtAxvpR
XJR４００ ９４年式（４HM１型）に
４HM６型のフロントホイールはポン付けできますでしょうか？
詳しい方いらっしゃいましたら教えてください。
宜しくお願いします。
４HM６型のフロントホイールはポン付けできますでしょうか？
詳しい方いらっしゃいましたら教えてください。
宜しくお願いします。
197 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 20:47:19 ID:TEQGNJ2e
HRCってHonda Racing C???
Cは何の略ですか？
Cは何の略ですか？
>>197
RacingがRCです
RacingがRCです
HondaRaCingですか
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>197
多分company
多分company
キャブレターについて教えて下さい（PC20)。
キャブに一本余分なホースがついています（ブローバイガス還元の引き込み
ホースと思われる）昔はなくて、棒みたいのが出てるだけだった。
ブローバイガス還元装置がついてないバイクに取り付ける際はそのホースを
塞ぐのですかね？そのまま垂らしとく物なのですか？
エロい人教えて下さい。
キャブに一本余分なホースがついています（ブローバイガス還元の引き込み
ホースと思われる）昔はなくて、棒みたいのが出てるだけだった。
ブローバイガス還元装置がついてないバイクに取り付ける際はそのホースを
塞ぐのですかね？そのまま垂らしとく物なのですか？
エロい人教えて下さい。
こんなこと書いたらバイク屋で聞けと
言われてしまいそうですが
そろそろ3か月点検なのですが、
点検にはどれくらい時間がかかるのでしょうか？
1日で終わるのでしょうか・・・？
言われてしまいそうですが
そろそろ3か月点検なのですが、
点検にはどれくらい時間がかかるのでしょうか？
1日で終わるのでしょうか・・・？
204 ：自営業：2005/04/20(水) 21:22:04 ID:vAsNXV7M
205 ：4ep：2005/04/20(水) 21:22:15 ID:5ZMAxpdi
206 ：4ep：2005/04/20(水) 21:23:08 ID:5ZMAxpdi
>>203
6ヶ月点検＋オイル交換他に出したら
「ゴールデンウィークあわせの新車納車で込み合っているので3,4日下さい」
と言われた俺が来ましたよ。
まあ久しぶりに2st50cc乗っててそれなりに楽しいんだけど。
6ヶ月点検＋オイル交換他に出したら
「ゴールデンウィークあわせの新車納車で込み合っているので3,4日下さい」
と言われた俺が来ましたよ。
まあ久しぶりに2st50cc乗っててそれなりに楽しいんだけど。
209 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 21:42:30 ID:XPXLslV2
250ccのネイキッドとオフロードでは
どちらの方がすり抜けしやすいですか？
どちらの方がすり抜けしやすいですか？
>>210
いや最近乗ってなかったセカンドバイクに乗ってるだけ。
その辺はお店と相談しましょう。
仕事上、どうしてもないと困るという場合には何か貸してくれるかも知れませんよ
>>209
技術とライダーの体格によりけり。
オフ車の方が視点が高くて状況判断がしやすいが、そのぶん足つきが悪いので
すり抜け時の緊急停止時には車体を支えられないと言うことがあるかも知れない。
っていうかすり抜けすんな。
いや最近乗ってなかったセカンドバイクに乗ってるだけ。
その辺はお店と相談しましょう。
仕事上、どうしてもないと困るという場合には何か貸してくれるかも知れませんよ
>>209
技術とライダーの体格によりけり。
オフ車の方が視点が高くて状況判断がしやすいが、そのぶん足つきが悪いので
すり抜け時の緊急停止時には車体を支えられないと言うことがあるかも知れない。
っていうかすり抜けすんな。
>>209
オフ車は車高があるから車のドアミラーにぶつかりにくいと思うが
オフ車は車高があるから車のドアミラーにぶつかりにくいと思うが
213 ：4ep：2005/04/20(水) 21:54:06 ID:5ZMAxpdi
>>208
車検のあるバイクだと大気開放では車検が取れません。
塞いでしまっても機械的な問題は起きないはずですが。
ブローバイではいとして、不要な部品は採用されないので
そのホースにも何らかの意味があるはずです。
サービスマニュアルのワイヤー、パイプ類の取り回し図か
パーツリストの図を見ればそのホースの正体がわかるかも
しれませんので一度お試し下さい。
車検のあるバイクだと大気開放では車検が取れません。
塞いでしまっても機械的な問題は起きないはずですが。
ブローバイではいとして、不要な部品は採用されないので
そのホースにも何らかの意味があるはずです。
サービスマニュアルのワイヤー、パイプ類の取り回し図か
パーツリストの図を見ればそのホースの正体がわかるかも
しれませんので一度お試し下さい。
>>213
京浜の20パイキャブ（一応エイプ用？）なんです。
エイプのエアクリにはブローバイを繋げる場所（ニップル）があるので
繋げば良いのでしょうが…当方他車種に取り付けするため繋げる所が無い
のです。
特に問題ないようなのでそのままにします。
丁寧なレスありがとう御座いました。
京浜の20パイキャブ（一応エイプ用？）なんです。
エイプのエアクリにはブローバイを繋げる場所（ニップル）があるので
繋げば良いのでしょうが…当方他車種に取り付けするため繋げる所が無い
のです。
特に問題ないようなのでそのままにします。
丁寧なレスありがとう御座いました。
215 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 22:10:04 ID:XPXLslV2
スクーター以外に乗っている人はどうやって
手荷物を運んでいるのですか？
やはりボックスをつけているのでしょうか？
手荷物を運んでいるのですか？
やはりボックスをつけているのでしょうか？
216 ：4ep：2005/04/20(水) 22:14:04 ID:5ZMAxpdi
>>215
手荷物、といういみではヒップバッグに入れるなりナップザックを背負うなり。
荷物はタンデムシートに縛り付けられるようにシートの下にゴム紐を2本常備しています。
それ以上だとバイク便方式で箱ですな。
手荷物、といういみではヒップバッグに入れるなりナップザックを背負うなり。
荷物はタンデムシートに縛り付けられるようにシートの下にゴム紐を2本常備しています。
それ以上だとバイク便方式で箱ですな。
燃費を良くする改造というのはありますか？
基本的にキャブやマフラーはノーマルが一番良いそうなので
ノーマルのまま乗りつづけるつもりですが、他に燃費を向上させる
改造というのはあるのでしょうか？
やはり、乗り方と日ごろのメンテがいちばんなのでしょうか？
機体はDR-Z400S（水冷単気筒）です。
基本的にキャブやマフラーはノーマルが一番良いそうなので
ノーマルのまま乗りつづけるつもりですが、他に燃費を向上させる
改造というのはあるのでしょうか？
やはり、乗り方と日ごろのメンテがいちばんなのでしょうか？
機体はDR-Z400S（水冷単気筒）です。
ちょっと間抜けな質問で申し訳ないんですが、オンロードバイクの前輪って
フロントフォークにある、タイヤの脇の大き目のネジを外せば
ポロっと外れちゃうんでしょうか？
フロントフォークにある、タイヤの脇の大き目のネジを外せば
ポロっと外れちゃうんでしょうか？
223 ：自営業：2005/04/20(水) 23:09:37 ID:vAsNXV7M
>>222
車種によりけり。
横のボルトがフォーク下でクランプされるFアクスルシャフトの
単なる位置決めの場合もあればそのまま抜けてしまう車種も。
車種によってはＦフェンダーやブレーキキャリパーを外さないと
前輪が抜けてきません。
車種によりけり。
横のボルトがフォーク下でクランプされるFアクスルシャフトの
単なる位置決めの場合もあればそのまま抜けてしまう車種も。
車種によってはＦフェンダーやブレーキキャリパーを外さないと
前輪が抜けてきません。
227 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 23:29:03 ID:g9A0nQT6
バイク事故を装った殺人ですか？
質問です。
低域の燃調を濃くするために、
「パイロットスクリューを基準より緩める」のと
「パイロットジェットの番手を基準より上げる」のとでは、
空気・燃料が流量的に同じであれば効果に違いはありますか？
低域の燃調を濃くするために、
「パイロットスクリューを基準より緩める」のと
「パイロットジェットの番手を基準より上げる」のとでは、
空気・燃料が流量的に同じであれば効果に違いはありますか？
>>223 224 226さんレスありがとうございます。
ネジだけで固定されているわけではなく、中央にアクスルシャフトという
芯になる棒が通ってとまっているってことでいいのかな。
と、いうことは、大き目のネジだけ外しても前輪自体はズレたり
ゆがんだりはしないんでしょうか？
大き目のネジの下に、前方から締める形で小さめのネジが二本、
アクスルシャフトをのっけるような形でとまってます。
ネジだけで固定されているわけではなく、中央にアクスルシャフトという
芯になる棒が通ってとまっているってことでいいのかな。
と、いうことは、大き目のネジだけ外しても前輪自体はズレたり
ゆがんだりはしないんでしょうか？
大き目のネジの下に、前方から締める形で小さめのネジが二本、
アクスルシャフトをのっけるような形でとまってます。
>>229
>ネジだけで固定されているわけではなく、中央にアクスルシャフトという
芯になる棒が通ってとまっているってことでいいのかな。
あってます
>大き目のネジだけ外しても前輪自体はズレたり ゆがんだりはしないんでしょうか？
まあ車種にもよりますがそうです
>大き目のネジの下に、前方から締める形で小さめのネジが二本、
アクスルシャフトをのっけるような形でとまってます。
この2本のネジを外せばシャフトが外れます
>ネジだけで固定されているわけではなく、中央にアクスルシャフトという
芯になる棒が通ってとまっているってことでいいのかな。
あってます
>大き目のネジだけ外しても前輪自体はズレたり ゆがんだりはしないんでしょうか？
まあ車種にもよりますがそうです
>大き目のネジの下に、前方から締める形で小さめのネジが二本、
アクスルシャフトをのっけるような形でとまってます。
この2本のネジを外せばシャフトが外れます
洗車したいんですが、これだけは準備しとけっていう物ありますか？
ちなみにいまは雑巾と水ぐらいしかありません。
バイク購入後初洗車なのでなんか注意することとかも教えてもらえたらうれしいです。
ちなみにいまは雑巾と水ぐらいしかありません。
バイク購入後初洗車なのでなんか注意することとかも教えてもらえたらうれしいです。
233 ：７７４ＲＲ：2005/04/20(水) 23:46:28 ID:3jAhr7t5
林道の途中でタイヤがパンク、もしくわコケてバイクが動かなくなったときは
どのような対策をとるのでしょうか？
教えてください。
どのような対策をとるのでしょうか？
教えてください。
234 ：4ep：2005/04/20(水) 23:49:50 ID:5ZMAxpdi
>>233
チューブタイヤの場合道端の草を詰め込んで何とかした、という
話を聞いたことがありますが真偽の程は分かりません。
一般的には誰かが通りがかるのを待って助けを求めるか
携帯がつながるところまで降りるなり押すなりしてそこから
救援を求めると言う事になるのでは？
私自身オンロードバイクでしたが山の中でレギュレータと
ＣＤＩが逝ってしまい、ヒッチハイクと電車で帰宅した事があります。
（次の週レンタカーでトラックを借りて引き上げ、片道3時間半でした。ｏｒｚ）
チューブタイヤの場合道端の草を詰め込んで何とかした、という
話を聞いたことがありますが真偽の程は分かりません。
一般的には誰かが通りがかるのを待って助けを求めるか
携帯がつながるところまで降りるなり押すなりしてそこから
救援を求めると言う事になるのでは？
私自身オンロードバイクでしたが山の中でレギュレータと
ＣＤＩが逝ってしまい、ヒッチハイクと電車で帰宅した事があります。
（次の週レンタカーでトラックを借りて引き上げ、片道3時間半でした。ｏｒｚ）
>>232
洗車は上からザブザブかけないほうがいいです（汚れ方にもよりますが）
足回りを重点的に水洗いをし
マフラーなどに水が入らないように何かでふさいで
外装は柔らかい布か何かで拭いて
最後乾かしてからＷＡＸをかけるとイイです
そして最後に走行して見えない部分も乾かすといいです。
用意するものは 柔らかいブラシ 布 ＷＡＸ ぐらいあれば
まあまあイイ洗車が出来ます。
洗車は上からザブザブかけないほうがいいです（汚れ方にもよりますが）
足回りを重点的に水洗いをし
マフラーなどに水が入らないように何かでふさいで
外装は柔らかい布か何かで拭いて
最後乾かしてからＷＡＸをかけるとイイです
そして最後に走行して見えない部分も乾かすといいです。
用意するものは 柔らかいブラシ 布 ＷＡＸ ぐらいあれば
まあまあイイ洗車が出来ます。
>>233
予め、予備のチューブと工具を持っていくのが定石なんだが
手ぶらの場合は・・・置いて行くか助けを呼ぶかタイヤに草詰めていくか
パンクしたまま行くしかないでしょうな
因みにこの例はチューブタイヤの場合です
予め、予備のチューブと工具を持っていくのが定石なんだが
手ぶらの場合は・・・置いて行くか助けを呼ぶかタイヤに草詰めていくか
パンクしたまま行くしかないでしょうな
因みにこの例はチューブタイヤの場合です
>>230 231さん、ご教授ありがとうございましたm(__)m
>>233
転倒等の場合は、バイクの損傷次第ですが
損傷箇所を応急修理して、
走行に耐えうる状態でしたらバイク屋を目指すというとこですか
レバー等の折損などだったら、ブレーキ側だったら リアブレーキのみで走るとか
クラッチだったらノークラ走法を試みるとか(w
シフトペダルでしたら、プライヤーを軸に噛ませて代用品を作ったり
まぁ臨機応変に頑張って下さい。
転倒等の場合は、バイクの損傷次第ですが
損傷箇所を応急修理して、
走行に耐えうる状態でしたらバイク屋を目指すというとこですか
レバー等の折損などだったら、ブレーキ側だったら リアブレーキのみで走るとか
クラッチだったらノークラ走法を試みるとか(w
シフトペダルでしたら、プライヤーを軸に噛ませて代用品を作ったり
まぁ臨機応変に頑張って下さい。
地方にいる友人からバイクを買って、それでトラックでこちらの自宅に運送してくれる業者があると聞いたんですが、だいたいどれくらいの値段なんでしょうか？
240 ：4ep：2005/04/21(木) 00:22:51 ID:MIvEgr8f
>>240
ありがとう＾＾
ありがとう＾＾
242 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 00:30:08 ID:c/icsWcf
林道のことで解答ありがとうござます。
ちなみに都内に住んでる人は日帰りで林道ツーリングは難しいものが
ありますかね？林道行くのに手間かかるからやる気なくしてしまうとか・・・・
ちなみに都内に住んでる人は日帰りで林道ツーリングは難しいものが
ありますかね？林道行くのに手間かかるからやる気なくしてしまうとか・・・・
243 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 00:30:45 ID:yXKKpuR4
初心者つーか、４輪しか持ってない人間ですが、
先週、湾岸を走るバイクライダーを見て思ったんですよ。
ああ、気持ち良さそうだなあって。青空の下、春の陽光をいっぱいに浴びて
空気を切り裂いて疾走する姿・・・素敵だった。メーカーとかわからんけど
赤い大きなバイク、すごいかっこよかった。
運動神経ダメポデブオタなのでバイクなんか乗れないに決まってる人間ですが、
バイク乗りがうらやましいです。
きっとツーリングとか気持ちいいんだろうなー。
生まれ変わったらカコイイバイクに乗ってやる！
スレ汚し失礼しました。
先週、湾岸を走るバイクライダーを見て思ったんですよ。
ああ、気持ち良さそうだなあって。青空の下、春の陽光をいっぱいに浴びて
空気を切り裂いて疾走する姿・・・素敵だった。メーカーとかわからんけど
赤い大きなバイク、すごいかっこよかった。
運動神経ダメポデブオタなのでバイクなんか乗れないに決まってる人間ですが、
バイク乗りがうらやましいです。
きっとツーリングとか気持ちいいんだろうなー。
生まれ変わったらカコイイバイクに乗ってやる！
スレ汚し失礼しました。
244 ：4ep：2005/04/21(木) 00:32:09 ID:MIvEgr8f
>>242
林道マップなども発売されていますしオフロード雑誌にも
記事が載っています。
ご自分の目で確かめてみられてはいかがでしょう。
北海道の人みたいに簡単にはいかないかもしれませんが
全然出来ないという訳でもありませんよ。
林道マップなども発売されていますしオフロード雑誌にも
記事が載っています。
ご自分の目で確かめてみられてはいかがでしょう。
北海道の人みたいに簡単にはいかないかもしれませんが
全然出来ないという訳でもありませんよ。
まったぁああああああああああああああああああ！
その気持ちを失う前に今すぐ！今すぐ教習所に二輪教習の契約をしてくるんだ！
乗れないなんてことないぞ！
145センチで45キロのおばちゃんだって250ｃｃのネイキッドに乗れてるんだ！
貴方がダメなはず無い！
バイクに乗れば世界が変わります！
生まれ変わらずｶｺｲｲバイクのりになってください
その気持ちを失う前に今すぐ！今すぐ教習所に二輪教習の契約をしてくるんだ！
乗れないなんてことないぞ！
145センチで45キロのおばちゃんだって250ｃｃのネイキッドに乗れてるんだ！
貴方がダメなはず無い！
バイクに乗れば世界が変わります！
生まれ変わらずｶｺｲｲバイクのりになってください
>>243
太り気味の人は黒づくめ（革じゃなくてもいいから）にして
アメリカンに乗ると意外と誰でもサマになるもんだよ。
出来れば250や400でなく大きなヤツでね。
これから教習日和だよ。学生で混む時期は過ぎたし、暖かくなってくるし。
太り気味の人は黒づくめ（革じゃなくてもいいから）にして
アメリカンに乗ると意外と誰でもサマになるもんだよ。
出来れば250や400でなく大きなヤツでね。
これから教習日和だよ。学生で混む時期は過ぎたし、暖かくなってくるし。
248 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 00:45:31 ID:MdGBR3J0
250ccクラスのシングルエンジン（単気筒）でオンでもオフでも
いいですからおすすめバイクを教えて下さい。
あっ、スクーター以外でお願いします。
いいですからおすすめバイクを教えて下さい。
あっ、スクーター以外でお願いします。
249 ：4ep：2005/04/21(木) 00:53:14 ID:MIvEgr8f
>>248
もう少し使用目的や貴方の好みをハッキリさせた上で
初心者購入相談スレにどうぞ。
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.59■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113854837/l50
もう少し使用目的や貴方の好みをハッキリさせた上で
初心者購入相談スレにどうぞ。
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.59■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113854837/l50
>>245,247
レスサンクスコ。デブオタだがヒキではないので、外が好きなんです。
この板見てたら、なんかわくわくしてきました。新年度だし、
新しいことしたいと思ってたのもある。
じゃあ、まず原付きからやってみようかな、兄貴が乗ってるの借りて。
原付きは普免で乗れるもんね。怖かったから一度として乗ったことないが、
レッツチャレジです。
レスサンクスコ。デブオタだがヒキではないので、外が好きなんです。
この板見てたら、なんかわくわくしてきました。新年度だし、
新しいことしたいと思ってたのもある。
じゃあ、まず原付きからやってみようかな、兄貴が乗ってるの借りて。
原付きは普免で乗れるもんね。怖かったから一度として乗ったことないが、
レッツチャレジです。
>>250
流れの速い国道とかは気をつけて
トラックとか速い車にどんどん抜かされるから
俺は十年バイク乗ってるけど原付スクーター乗るのが一番怖い
教習所も安いところもあるから普通二輪免許取得をお勧めします
流れの速い国道とかは気をつけて
トラックとか速い車にどんどん抜かされるから
俺は十年バイク乗ってるけど原付スクーター乗るのが一番怖い
教習所も安いところもあるから普通二輪免許取得をお勧めします
>>252,253
ありがとうございます。
デブオタだがオタの部分を切り離して貯金してみます。
そして教習所に行ってみようかしら・・・
え、プロ的には原付きのほうが怖いもんなんですか？
確かに国道は怖そうだ・・・まずは近所の田んぼ道で練習かなー。
ありがとうございます。
デブオタだがオタの部分を切り離して貯金してみます。
そして教習所に行ってみようかしら・・・
え、プロ的には原付きのほうが怖いもんなんですか？
確かに国道は怖そうだ・・・まずは近所の田んぼ道で練習かなー。
255 ：都会に大型バイクは不便（哀：2005/04/21(木) 01:38:25 ID:j2HOXIov
ヴェクスターやシグナスの様に小さい車体で足元がフラットな車種で
２５０ｃｃ以下で加速及び最高速が速い車種って何でしょうか？
諸般の事情により、大型バイクからシグナスＳＶに乗り換えましたが
どうにも加速性能＆最高速に我慢できず、小さい車体＆足元フラットで
車検の無い２５０ｃｃ以下のスクーターを探してます。
（あまり車体が大きいと下駄バイクには不便なんで。。。）
シグナス１５０、ヴェクスター１５０だと最高速１０５ｋｍ／ｈの様です。
これだと夜間の国道等では交通の流れに乗るのに、些か頑張らないとキツイので
せめて最高速１２０ｋｍ／ｈ程度出る車両を探してます。
皆様の御知識を御教授願います。
２５０ｃｃ以下で加速及び最高速が速い車種って何でしょうか？
諸般の事情により、大型バイクからシグナスＳＶに乗り換えましたが
どうにも加速性能＆最高速に我慢できず、小さい車体＆足元フラットで
車検の無い２５０ｃｃ以下のスクーターを探してます。
（あまり車体が大きいと下駄バイクには不便なんで。。。）
シグナス１５０、ヴェクスター１５０だと最高速１０５ｋｍ／ｈの様です。
これだと夜間の国道等では交通の流れに乗るのに、些か頑張らないとキツイので
せめて最高速１２０ｋｍ／ｈ程度出る車両を探してます。
皆様の御知識を御教授願います。
○ 夜間だろうが昼間だろうが一般国道は最高でも60km/h制限だ。
258 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 01:45:35 ID:Y/HEIWOl
>>255
氏ね
氏ね
>>254
ガンガレー、これからはバイクに乗るのに最適な季節ですから
原付が怖いって書いたのは
1.制限速度が30km/hに規制（まわりの車と警察が怖い）
2.車体が軽いのでふらつき易い（風やトラック）
あたりが主な理由ですね
車の少ない道をとことこ流すのも楽しいですよ
ガンガレー、これからはバイクに乗るのに最適な季節ですから
原付が怖いって書いたのは
1.制限速度が30km/hに規制（まわりの車と警察が怖い）
2.車体が軽いのでふらつき易い（風やトラック）
あたりが主な理由ですね
車の少ない道をとことこ流すのも楽しいですよ
260 ：都会に大型バイクは不便（哀：2005/04/21(木) 02:05:01 ID:j2HOXIov
横浜新道（国道１号）は制限速度６０ｋｍ／ｈじゃー無いんですけど？
但し２種スクの範囲では、横浜新道全線は走行不可能で一部Ｉ．Ｃ．手前で降りて
を迂回せざるを得ないですが。
また保土ヶ谷バイパス（国道１６号）も自動車専用道（無料）なんで制限速度
６０ｋｍ／ｈでは無いですが？（これも２種スクだと走行不可）
すみませんが、狭い知識の範囲で煽らないで頂けますでしょうか？
そんな、特殊な道の事で鬼の首取ったように言わなくても…。(呆
貴方の書き方では、「普通の」一般国道を挿している様にしか読めないし
つか、そういう事書いていたら、答えてくれる人もスルーすると思うよ。
ただでさえ、コテ出して目立ちやすいのに。
貴方の書き方では、「普通の」一般国道を挿している様にしか読めないし
つか、そういう事書いていたら、答えてくれる人もスルーすると思うよ。
ただでさえ、コテ出して目立ちやすいのに。
>>260
特殊なバイパス系の国道持ち出して得意気だな。w
特殊なバイパス系の国道持ち出して得意気だな。w
>263
不束者ですが m(__)m
＿_ _ 「!/7
,r'´ ,r ニ ､ヽ /ふ(⌒ｒ_-_､_
//／ ,rﾆ 二 ､ヽ .l'､そrｨ（＿,,},}ニ)
ｉ//／／ ,r ニ ､rﾞ! ｌ ｀ ''ｰ＜´..... __ﾞ!
lｒ ､彡 ノ,ノ´￣ }i;} ゝ.,,__ : |
,ｒーゝ '´￣､ｰ-､ -;ﾘﾉ ｆ彡'､ﾆｧー_-_⊥!
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／:::::::::::::::::::::::::::ヽ::::;/ ｰンノﾊヾ,!} /- ... ｀ヽ､ ,! ! ヽ
不束者ですが m(__)m
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//／ ,rﾆ 二 ､ヽ .l'､そrｨ（＿,,},}ニ)
ｉ//／／ ,r ニ ､rﾞ! ｌ ｀ ''ｰ＜´..... __ﾞ!
lｒ ､彡 ノ,ノ´￣ }i;} ゝ.,,__ : |
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,/ヾ< :. ￣ ｌ'7′ i彡ゞｰ' ｰ :ｆ'!
,.､‐'":ヽ::::＼ ヽ __ァ'′ _,チ. :. _ '/
／::::::::::::::::ヽ::::::ヽ `／)乙二ス､ ,rﾆ￣｀ヽ` ;-<
／:::::::::::::::::::::::::::ヽ::::;/ ｰンノﾊヾ,!} /- ... ｀ヽ､ ,! ! ヽ
266 ：都会に大型バイクは不便（哀：2005/04/21(木) 02:34:43 ID:j2HOXIov
（ ´,_ゝ`）プッフーッ
まぁ 若いんだろうな かなり
>>250
国産じゃ残念ながらないね
絶版のフリーウェイでも買おうって言うのなら別だが
150クラスの加速最高速じゃだめなんでしょ？
平底で１５０以上の排気量っていうと、ピアジオのリバティー２００ぐらいしかないよ
あと、大型バイク乗るぐらいならわかると思うけど、加速と最高速は反比例するからね
トルクに振ったら最高速削られるし、逆も然り
ヴェク、イタリアホンダの＠、キムコのムービーＸＬ１５０などの、
１５０～２００クラスのコンセプトは、あくまで都市内移動の実用車だ
つまり、下道利用を念頭に、４輪をリードし、日常ユースの２輪の加速についていくに必要十分なトルクがあり、
非常時には高速も利用できる、と言うもの
この能力をそのクラスの排気量に求めると、排気量が原付並みにとはいかないので、
車体を大型化して剛性を上げる半面、排気量が余裕ありというわけではないので、
トルクも最高速もというわけにいかず、先ほどの設計の性格を考えるとトルクに振ることになる結果、最高速は落ちる
だから、トルクも最高速も求めるなら、もっと大排気量でなきゃだめ
でも、その手のバイクに平底はない
どっか妥協しなきゃね
国産じゃ残念ながらないね
絶版のフリーウェイでも買おうって言うのなら別だが
150クラスの加速最高速じゃだめなんでしょ？
平底で１５０以上の排気量っていうと、ピアジオのリバティー２００ぐらいしかないよ
あと、大型バイク乗るぐらいならわかると思うけど、加速と最高速は反比例するからね
トルクに振ったら最高速削られるし、逆も然り
ヴェク、イタリアホンダの＠、キムコのムービーＸＬ１５０などの、
１５０～２００クラスのコンセプトは、あくまで都市内移動の実用車だ
つまり、下道利用を念頭に、４輪をリードし、日常ユースの２輪の加速についていくに必要十分なトルクがあり、
非常時には高速も利用できる、と言うもの
この能力をそのクラスの排気量に求めると、排気量が原付並みにとはいかないので、
車体を大型化して剛性を上げる半面、排気量が余裕ありというわけではないので、
トルクも最高速もというわけにいかず、先ほどの設計の性格を考えるとトルクに振ることになる結果、最高速は落ちる
だから、トルクも最高速も求めるなら、もっと大排気量でなきゃだめ
でも、その手のバイクに平底はない
どっか妥協しなきゃね
>>266
あのさ、>>249のスレで聞いた方が良いんじゃない。
ここでも良かったかもしれないけど
今の状況では貴方は、へ理屈言ってごねてるだけにしか見えないんで
まともな答えが帰ってくる可能性は低いよ。
つーか
＿＿＿＿＿＿＿＿. | ・・・｢からけ｣？
||| ｜ ＼＿＿＿＿ ＿＿
||| ｜ )＼ ∨
||| 空 気. ＜⌒ヽ ヽ
||| ＼ （ ´ー｀） ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V( 丿Ｖ^ ●Дﾟ,,)
|,,| |,,| ヽ （ と ,）
ﾉ ） | |～
∧ .し`Ｊ,,.
￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣＼
空気読めてないよ･･･
あのさ、>>249のスレで聞いた方が良いんじゃない。
ここでも良かったかもしれないけど
今の状況では貴方は、へ理屈言ってごねてるだけにしか見えないんで
まともな答えが帰ってくる可能性は低いよ。
つーか
＿＿＿＿＿＿＿＿. | ・・・｢からけ｣？
||| ｜ ＼＿＿＿＿ ＿＿
||| ｜ )＼ ∨
||| 空 気. ＜⌒ヽ ヽ
||| ＼ （ ´ー｀） ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V( 丿Ｖ^ ●Дﾟ,,)
|,,| |,,| ヽ （ と ,）
ﾉ ） | |～
∧ .し`Ｊ,,.
￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣＼
空気読めてないよ･･･
ｏｒｚ ﾓﾚﾉﾎｳｶﾞ ﾞﾖﾒﾃﾅｶｯﾀﾉｶ!!
オイルが固いとか柔らかいって何ですか？
オイルのことは全くの無知なので・・・何かいいサイトあれば教えてください。
オイルのことは全くの無知なので・・・何かいいサイトあれば教えてください。
269で上げたのは、設定の排気量がデフォルトのもの
（小マジェ１５０やシグＸ１５０みたいにボアアップとかじゃない）で、
かつ平底であるものね
でも、１５０でも９０巡航ぐらいはこなせるよ
トルクあるから、最高速までは比較的早くあがるが、フルスロットルでうなりも大きいので、
こんなこと繰り返してたら、２万キロ持たないかもしれない
まあいずれにしろ、ボアアップモデルでない限り、あなたが不満ないであろう原２以上クラスを謳う以上は車体は大きくなるし、
あなたが不満ないレベルの加速をするバイクで実用を求める人は少ないと思うから、
デザインなどは趣味性に振ったものになるし、現行ラインナップ見てもらえばわかるとおり、
従来はもちろん、これからも、２００前後で実用車が出てくる可能性は薄いと思うよ
（小マジェ１５０やシグＸ１５０みたいにボアアップとかじゃない）で、
かつ平底であるものね
でも、１５０でも９０巡航ぐらいはこなせるよ
トルクあるから、最高速までは比較的早くあがるが、フルスロットルでうなりも大きいので、
こんなこと繰り返してたら、２万キロ持たないかもしれない
まあいずれにしろ、ボアアップモデルでない限り、あなたが不満ないであろう原２以上クラスを謳う以上は車体は大きくなるし、
あなたが不満ないレベルの加速をするバイクで実用を求める人は少ないと思うから、
デザインなどは趣味性に振ったものになるし、現行ラインナップ見てもらえばわかるとおり、
従来はもちろん、これからも、２００前後で実用車が出てくる可能性は薄いと思うよ
>>272
こんなとこなんぞどーです？
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/gaikionn.html
ttp://homepage2.nifty.com/~legacy/oil/engine-oil.html
こんなとこなんぞどーです？
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/gaikionn.html
ttp://homepage2.nifty.com/~legacy/oil/engine-oil.html
>>272
粘度が高いか低いかの違い
一般的に、熱くなれば粘りは柔らかくなり、寒くなれば硬くなる
よく、季節によってエンジンオイルの粘度を変えろ（というか、入れるオイルの粘度を変えろ）と言うのはそういうこと
粘度が高いと、潤滑性は悪くなるが（人間にわかる範囲では、始動性が悪くなったりする影響がある）、
パーツにオイルがこびりつきやすくなるので、耐摩耗性はあがる
柔らかいと逆ね
カストロールなど、オイルメーカーのＨＰいけば詳しい解説がある
粘度が高いか低いかの違い
一般的に、熱くなれば粘りは柔らかくなり、寒くなれば硬くなる
よく、季節によってエンジンオイルの粘度を変えろ（というか、入れるオイルの粘度を変えろ）と言うのはそういうこと
粘度が高いと、潤滑性は悪くなるが（人間にわかる範囲では、始動性が悪くなったりする影響がある）、
パーツにオイルがこびりつきやすくなるので、耐摩耗性はあがる
柔らかいと逆ね
カストロールなど、オイルメーカーのＨＰいけば詳しい解説がある
276 ：GB250：2005/04/21(木) 08:25:31 ID:LrHeZZ6g
カムシャフトがだいぶへたってきたので、以前オークションで確保しておいた物と交換。
交換後、エンジン始動。 ところが一大事です、タペット音とも違う、大きな異音が！カンカンカンと金属を叩くような音。
これはマズイと、元のカムシャフトに戻すも異音はイオンは治まらず。大きなイオンを撒き散らすものだから通行人も車の
ドライバーも皆な、何だ？と怪訝な顔。とても恥ずかしい。
でも元のカム交換しても駄目だったってことは・・あーもう判らん。
カム取り付けの時、ドリブンギアと一歯ずれて載せたかなとか色々悩みましたが
まさか。たとえそうだとしてもエンジンが始動できないはずだし。
あとカムシャフトを支えるベアリングに問題がないことは確認しています。
タペット調整も基準値で行いました。 あと考えられる原因は何でしょうか？
長文スマソ
交換後、エンジン始動。 ところが一大事です、タペット音とも違う、大きな異音が！カンカンカンと金属を叩くような音。
これはマズイと、元のカムシャフトに戻すも異音はイオンは治まらず。大きなイオンを撒き散らすものだから通行人も車の
ドライバーも皆な、何だ？と怪訝な顔。とても恥ずかしい。
でも元のカム交換しても駄目だったってことは・・あーもう判らん。
カム取り付けの時、ドリブンギアと一歯ずれて載せたかなとか色々悩みましたが
まさか。たとえそうだとしてもエンジンが始動できないはずだし。
あとカムシャフトを支えるベアリングに問題がないことは確認しています。
タペット調整も基準値で行いました。 あと考えられる原因は何でしょうか？
長文スマソ
277 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 10:01:55 ID:hLXXzr8F
スリップオンマフラーを取り付けようと純正サイレンサーが外れません。
サイレンサーバンドと根本のボルトを外したんですが、あとは引っ張るだけですか？
なんかぐらぐらするんですけど、なかなか外れません。
とりあえずシリコンスプレーして潤滑してみますが、何か他にいい方法が
あったら教えてください。よろしくお願いします。
サイレンサーバンドと根本のボルトを外したんですが、あとは引っ張るだけですか？
なんかぐらぐらするんですけど、なかなか外れません。
とりあえずシリコンスプレーして潤滑してみますが、何か他にいい方法が
あったら教えてください。よろしくお願いします。
279 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 10:48:01 ID:Vfkbp49r
ナンバープレートの数字は自分の好きな数字に出来るんですか？
280 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 10:50:38 ID:cee6z+59
>>276
カムチェーンの張り、（たぶん付いてると思うけど）ロッカーアームの異常
カムチェーンの張り、（たぶん付いてると思うけど）ロッカーアームの異常
282 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 10:54:01 ID:cee6z+59
284 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 11:15:09 ID:kJdSrVou
オイルですが10w40より20w50の方がいいのですか？
弟に貰ったリトルカブに入れようと思います。
宜しくお願い致します。
弟に貰ったリトルカブに入れようと思います。
宜しくお願い致します。
原付をボアアップして二種登録しようとしています。
排気量をあげたときのピンクナンバーと黄色ナンバーの違い
を教えてください。
排気量をあげたときのピンクナンバーと黄色ナンバーの違い
を教えてください。
288 ：良い人：2005/04/21(木) 11:24:46 ID:qwPtbTIP
中型バイク購入を考えてる人に朗報！VFRが9万円！
↓今日の夜１１時に終了のホンダVFR400のオークション！現在価格は9万円！これは買うしかないよね！
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m13176595
↓今日の夜１１時に終了のホンダVFR400のオークション！現在価格は9万円！これは買うしかないよね！
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m13176595
>>284
10W-40は20W-50より粘性はサラサラです
俺は10W-40を勧めます
>>285
黄色は総排気量が50ccを超え、90cc以下の2輪車
ピンクは総排気量が90ccを超え、125cc以下の2輪車
となります
10W-40は20W-50より粘性はサラサラです
俺は10W-40を勧めます
>>285
黄色は総排気量が50ccを超え、90cc以下の2輪車
ピンクは総排気量が90ccを超え、125cc以下の2輪車
となります
290 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 11:27:43 ID:wb3da4cV
アマゾンからこんなメールきた
ハーレーが出てるみたい。
↓Amazonからきたメール
『カルトになれ！――顧客を信者にする7つのルール』
マシュー・W・ラガス、ボリバー・J・ブエノ（著）、安田拡（訳）
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4894511932/
「信者のいないビジネスはつぶれる」。
全米話題作である本書は、ハーレーダビッドソン、アップル、
リナ ックス、WWE、Vans、スタートレックなどの成功物語を随所に盛り
込みながら、規模や業種を問わない「現代社会の儲かる仕組み」
を解説する。
意外と面白そうだな
読んだ人いる？
ハーレーが出てるみたい。
↓Amazonからきたメール
『カルトになれ！――顧客を信者にする7つのルール』
マシュー・W・ラガス、ボリバー・J・ブエノ（著）、安田拡（訳）
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4894511932/
「信者のいないビジネスはつぶれる」。
全米話題作である本書は、ハーレーダビッドソン、アップル、
リナ ックス、WWE、Vans、スタートレックなどの成功物語を随所に盛り
込みながら、規模や業種を問わない「現代社会の儲かる仕組み」
を解説する。
意外と面白そうだな
読んだ人いる？
>>285
地方自治体によって違うかもしれないけれど、
大体は51～90ccが黄色ナンバーで、91～125ccがピンクナンバーになります。
私は引越ししたのですが、引越し前と後の地方自治体で、黄色の色が微妙に違いました。(>>286さんの通り地方自治体の裁量の模様)
税額は、私の自治体では、ナンバーの色による違いはありませんでした。
地方自治体によって違うかもしれないけれど、
大体は51～90ccが黄色ナンバーで、91～125ccがピンクナンバーになります。
私は引越ししたのですが、引越し前と後の地方自治体で、黄色の色が微妙に違いました。(>>286さんの通り地方自治体の裁量の模様)
税額は、私の自治体では、ナンバーの色による違いはありませんでした。
>>290
スレ違いだと思われます。もしかしたら板違いかもしれません。
ここは「初心者のためよろず質問スレッド」で、
>>1にあるとおり、
＞☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
雑談、アンケート厳禁とされています。
スレ違いの雑談、また「読んだ人いる？」というようなアンケート的な質問はお控え下さい。
せめて雑談OKの他スレでどうぞ。
スレ違いだと思われます。もしかしたら板違いかもしれません。
ここは「初心者のためよろず質問スレッド」で、
>>1にあるとおり、
＞☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
雑談、アンケート厳禁とされています。
スレ違いの雑談、また「読んだ人いる？」というようなアンケート的な質問はお控え下さい。
せめて雑談OKの他スレでどうぞ。
293 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 11:35:42 ID:kJdSrVou
フレームから買い足していって一台組み上げようと思ってるんですけど、細々としたボルト、ナット類はどこで手に入れるんですか？車種はホンダR&Pを予定しています。
>>294
純正品が欲しいならバイク屋に注文を出します。（かなり高い）
そうでないなら、大きなホームセンターになら、各種のボルト・ナットはかなり豊富な種類をばら売りしています。
通販もアリでしょう、が、まとめ買いしないと送料がもったいないかなと思います。
純正品が欲しいならバイク屋に注文を出します。（かなり高い）
そうでないなら、大きなホームセンターになら、各種のボルト・ナットはかなり豊富な種類をばら売りしています。
通販もアリでしょう、が、まとめ買いしないと送料がもったいないかなと思います。
>>288
設定された最低落札価格にまだ達していません
アルミスリップオン（ＪＭＣＡ）
社外スクリーン
社外ブレーキディスクフローティングピン
アンダーカウルはありません
今現在登録はしておらず検査も無いので返納証明書渡しとさせていただきます
すでに近所の良店で買ったほうが安いと思われ
つか スレ違い
オークション バイク板 part35
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110849702/
>>1
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
設定された最低落札価格にまだ達していません
アルミスリップオン（ＪＭＣＡ）
社外スクリーン
社外ブレーキディスクフローティングピン
アンダーカウルはありません
今現在登録はしておらず検査も無いので返納証明書渡しとさせていただきます
すでに近所の良店で買ったほうが安いと思われ
つか スレ違い
オークション バイク板 part35
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110849702/
>>1
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
>>294
少ないならホームセンター
特殊だったり多かったら街のネジ屋に
「○○鋲螺」とか「○○ネジ」という企業向けの商社（商店）が
あるので一括注文しれ
おもに工場や修理業者に納めるところだが個人にも売る
タウンページ参照
少ないならホームセンター
特殊だったり多かったら街のネジ屋に
「○○鋲螺」とか「○○ネジ」という企業向けの商社（商店）が
あるので一括注文しれ
おもに工場や修理業者に納めるところだが個人にも売る
タウンページ参照
>>280 わかりました。ありがとうございました。
>>296
単に宣伝か、宣伝に見せかけてオークション出品者に悪影響を与えようとする輩だと思います。
単に宣伝か、宣伝に見せかけてオークション出品者に悪影響を与えようとする輩だと思います。
慣らしって本当に1000㎞もしなきゃいけないんでしょうか…？
>>302
新車で購入したなら取扱説明書が付属してくるでしょう。
慣らしについては、その取り扱い説明書にしたがってください。
慣らしは不要という人もいますが、メーカーが説明書に書いているなら、それにしたがってしておいたほうがいいと思います。
どのくらい念入りに慣らしをやるかは、正直なところ人それぞれです。
新車で購入したなら取扱説明書が付属してくるでしょう。
慣らしについては、その取り扱い説明書にしたがってください。
慣らしは不要という人もいますが、メーカーが説明書に書いているなら、それにしたがってしておいたほうがいいと思います。
どのくらい念入りに慣らしをやるかは、正直なところ人それぞれです。
304 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 11:58:31 ID:EGUTYyxY
ノーマルサイレンサーの錆びが目立ってきたので、
耐熱の黒スプレーで塗装しようかと思うのですが、
何か注意点や、この手順を踏んどくとｲｲみたいなのはありますか？
耐熱の黒スプレーで塗装しようかと思うのですが、
何か注意点や、この手順を踏んどくとｲｲみたいなのはありますか？
ﾌﾙｶｩﾙとﾈｨｷｯﾄﾞだとﾌﾙｶｳﾙのほうがまだ雨を防げるほうですか？
>>304
塗装は下地仕上げが全てを決めると言っていいほど、下地が大事です。
錆をよく落とし、耐水ペーパーで念入りに仕上げてから塗装してください。
塗装スレを読むと、詳細な手順なども判るかもしれません。
●塗装スレ3.8●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101222765/l50
塗装は下地仕上げが全てを決めると言っていいほど、下地が大事です。
錆をよく落とし、耐水ペーパーで念入りに仕上げてから塗装してください。
塗装スレを読むと、詳細な手順なども判るかもしれません。
●塗装スレ3.8●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101222765/l50
>>302
しなくても良いよ。メーカー指定より短い場合はそれなりの性能になりますが。
しなくても良いよ。メーカー指定より短い場合はそれなりの性能になりますが。
309 ：304：2005/04/21(木) 12:26:47 ID:EGUTYyxY
>>307 レスありがとう
そのスレ良く読んでみます。
そのスレ良く読んでみます。
>>286 289 291
色々詳しくありがとうごさいます。地元の役所に聞いてみます。
色々詳しくありがとうごさいます。地元の役所に聞いてみます。
311 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 13:04:02 ID:diTG8LPp
ホンダＣＢについてなんですけど、
スーパーフォアてのがあるじゃないですか。あれはなんなんでしょうか。CB1300SFとか。
なぜかCB750にはないですよね。スーパーがつかないただのフォアもあるし。
CB1100Fってのもあったような…
スーパーフォアてのがあるじゃないですか。あれはなんなんでしょうか。CB1300SFとか。
なぜかCB750にはないですよね。スーパーがつかないただのフォアもあるし。
CB1100Fってのもあったような…
>>311
まあ君はスーパーアフォだね（プップー
まあ君はスーパーアフォだね（プップー
>>311
ホンダのＦはチカラって意味で使われてます
Ｒ レーサーやレプリカとは違うコンセプトなんで
それでもいくらか走りに振った意味で使われているようです
車で言うならスポーツとかスポーティかな
>>312
>>1
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
ホンダのＦはチカラって意味で使われてます
Ｒ レーサーやレプリカとは違うコンセプトなんで
それでもいくらか走りに振った意味で使われているようです
車で言うならスポーツとかスポーティかな
>>312
>>1
☆マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レス、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
山田君、>>312をイラクに送ってやんなさい
なるほどありがとう。
いまCB1300SF乗ってるんだけど意味がわからなかったんだ
いまCB1300SF乗ってるんだけど意味がわからなかったんだ
316 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 13:21:13 ID:diTG8LPp
CB750はそういうコンセプトではないってことなんだね。
CB400SF、CB750、CB1300SFは形も似てるから、コンセプトも同じだと思ってた
CB400SF、CB750、CB1300SFは形も似てるから、コンセプトも同じだと思ってた
>>311
>>313
たしかにホンダでは"F"は力(Force?)の意味で使われていることが多いですが、スーパーフォアの場合は"四気筒"(FOUR)だと思います。
公式サイトでも"SUPER FOUR"ですし。
＃CB600Fホーネットや往年のCB750FのFはForceだと思う
Fourは英語的には「フォー」の発音で「フォア」はおかしいんだけど、昔から「フォア」と呼ばれています。
特にCB系列は古い歴史を持っているので、最初は二気筒エンジンなどから始まっており、当時最新鋭の四気筒エンジンを搭載した時、それを誇るようにFOURと名づけられて、それからずっとその名を受け継いでいるのだと思います。
SUPERは、新世代とか新しい設計にした高性能モデルだとか、そういう意味でマーケティング要素からつけられたと記憶しています。
間違っていたらごめんなさい。
>>313
たしかにホンダでは"F"は力(Force?)の意味で使われていることが多いですが、スーパーフォアの場合は"四気筒"(FOUR)だと思います。
公式サイトでも"SUPER FOUR"ですし。
＃CB600Fホーネットや往年のCB750FのFはForceだと思う
Fourは英語的には「フォー」の発音で「フォア」はおかしいんだけど、昔から「フォア」と呼ばれています。
特にCB系列は古い歴史を持っているので、最初は二気筒エンジンなどから始まっており、当時最新鋭の四気筒エンジンを搭載した時、それを誇るようにFOURと名づけられて、それからずっとその名を受け継いでいるのだと思います。
SUPERは、新世代とか新しい設計にした高性能モデルだとか、そういう意味でマーケティング要素からつけられたと記憶しています。
間違っていたらごめんなさい。
ＳＦってスーパーフォアーだよね？
すんげぇ4発だぞって事だと思ってた。
すんげぇ4発だぞって事だと思ってた。
320 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 13:35:03 ID:7KtWi53P
じゃあおいらもついでに質問
ＳＵＺＵＫＩのＧＳＸとＧＳＦで、ＸとＦは何を表してるのでしょうか？
ＧＳＸなんかレプリカもネイキッドもあるから、そういう区分でもなさそうだし・・・
単に世代かな？
ＳＵＺＵＫＩのＧＳＸとＧＳＦで、ＸとＦは何を表してるのでしょうか？
ＧＳＸなんかレプリカもネイキッドもあるから、そういう区分でもなさそうだし・・・
単に世代かな？
>>318
漏れも房の頃は４発とか４ｓｔと思ってたが
よくよく調べるとＣＢＸ１２５ＦとかＮＳ２５０Ｆとか あるのよね
ＣＢＲ２５０Ｆのカタログには 思いっきり 力 と出てた記憶しており
関係に聞いた時もそうでしたので最近の意味も同じと思われ
＞"F"は力(Force?)
＞Fourは英語的には「フォー」の発音で「フォア」はおかしいんだけど、昔から「フォア」と呼ばれています。
この辺は カブ Ｃｕｂ と同じく先代社長が答えを遠くに持ってったため謎のままかと
最近の車種は それの引き継ぎか新しい意味かは微妙かと
雑談ぽくなり スマソ
漏れも房の頃は４発とか４ｓｔと思ってたが
よくよく調べるとＣＢＸ１２５ＦとかＮＳ２５０Ｆとか あるのよね
ＣＢＲ２５０Ｆのカタログには 思いっきり 力 と出てた記憶しており
関係に聞いた時もそうでしたので最近の意味も同じと思われ
＞"F"は力(Force?)
＞Fourは英語的には「フォー」の発音で「フォア」はおかしいんだけど、昔から「フォア」と呼ばれています。
この辺は カブ Ｃｕｂ と同じく先代社長が答えを遠くに持ってったため謎のままかと
最近の車種は それの引き継ぎか新しい意味かは微妙かと
雑談ぽくなり スマソ
>>321
先代って吉野浩行さんか。この人よく知らないけどどんな人？
先代って吉野浩行さんか。この人よく知らないけどどんな人？
>>317
ＣＢ－１とかブロスとか 謎なのが出てくると思われ
プロスペックで調べると また面白いです
ＣＢ４００ＲＲなんて途中からハズサレたと思われ
>>320
Ｘは４発説が有力です
Ｆはネイキッド ミニカウル系が多い
ただ 騒がれてから 星だの方言だの後憑けっぽいのが・・・
>>323
初代ってのが正しいか
ＣＢ－１とかブロスとか 謎なのが出てくると思われ
プロスペックで調べると また面白いです
ＣＢ４００ＲＲなんて途中からハズサレたと思われ
>>320
Ｘは４発説が有力です
Ｆはネイキッド ミニカウル系が多い
ただ 騒がれてから 星だの方言だの後憑けっぽいのが・・・
>>323
初代ってのが正しいか
>>325
んな事はない、充分に防げる場合も多い。
高速道路で止まる必要なし＆そこそこ速度が出ている場合だと
結構な降りでも濡れるのはヘルメットの上部だけだったりする。
特にＢＭＷあたりのクルーザー（ＲＴとか）だと快適だ。
んな事はない、充分に防げる場合も多い。
高速道路で止まる必要なし＆そこそこ速度が出ている場合だと
結構な降りでも濡れるのはヘルメットの上部だけだったりする。
特にＢＭＷあたりのクルーザー（ＲＴとか）だと快適だ。
>>324
318の書いてるとおり CB400SFや1300SFのSFはSuper Four の略だからFourは４ダヨ。 つーか英単語の意味そのままだろ。 字読めないのか文盲。
CB600Fやあんたが書いてるCBX125FだののＦとは意味違う。
それからスズキのＧＳＸの「Ｘ」は４バルブを示す。
適当なことばっか言わないように。
318の書いてるとおり CB400SFや1300SFのSFはSuper Four の略だからFourは４ダヨ。 つーか英単語の意味そのままだろ。 字読めないのか文盲。
CB600Fやあんたが書いてるCBX125FだののＦとは意味違う。
それからスズキのＧＳＸの「Ｘ」は４バルブを示す。
適当なことばっか言わないように。
330 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 16:54:55 ID:+TfPRisv
アメリカンバイク選びしてるんですが、エンジンが空冷と
水冷だと具体的にどのような違いが出てくるのでしょうか？
音ですかね？ 空冷が夏場暑そうなのはわかりますが・・・
水冷だと具体的にどのような違いが出てくるのでしょうか？
音ですかね？ 空冷が夏場暑そうなのはわかりますが・・・
>>330
水冷は冷却効率が安定している、エンジンの音が僅かに静か
でも重量がある、整備性が複雑化など
空冷は水冷より軽量、整備性が良い、フィンが美しい･･･
でも渋滞など走行しないと不安定、音が微妙に大きいなどだが
音は独特で良いと思っている
水も空も夏場は暑いんでないかな？わからんけど・・・
水冷は冷却効率が安定している、エンジンの音が僅かに静か
でも重量がある、整備性が複雑化など
空冷は水冷より軽量、整備性が良い、フィンが美しい･･･
でも渋滞など走行しないと不安定、音が微妙に大きいなどだが
音は独特で良いと思っている
水も空も夏場は暑いんでないかな？わからんけど・・・
新しくマフラーを変えたんですが
マフラーのドッドッドッドって音に混じってたまにパンッ！って音がするんですが
これがアフターファイアーってやつなんでしょうか？
もしそうなら何か対処したほうが良いですか？
マフラーのドッドッドッドって音に混じってたまにパンッ！って音がするんですが
これがアフターファイアーってやつなんでしょうか？
もしそうなら何か対処したほうが良いですか？
事故を起こして保険を使用したため、更新しないで1年待てばまた新規で契約できるのでしょうか？
>>332
ドッドッドッドっって音から判断するに単気筒かツインだと思うけど、
排気脈動のほんの微妙なばらつきから来る未燃焼ガスの発生→アフターファイアだと思う。
ノーマルマフラーはその音も消音したりしてるから聞こえにくいけど、
12Rとかは純正マフラーでも聞こえるくらいだよ。
はっきり言って無視しておｋ。
おいらの9Rもアクセルオフでバンバン言うけどｷﾆｼﾅｲ。
ドッドッドッドっって音から判断するに単気筒かツインだと思うけど、
排気脈動のほんの微妙なばらつきから来る未燃焼ガスの発生→アフターファイアだと思う。
ノーマルマフラーはその音も消音したりしてるから聞こえにくいけど、
12Rとかは純正マフラーでも聞こえるくらいだよ。
はっきり言って無視しておｋ。
おいらの9Rもアクセルオフでバンバン言うけどｷﾆｼﾅｲ。
ＲＦ４００Ｒなんですけど、なんか前輪が右に微妙に曲がってまして
直進してる時にハンドルを見ると右に傾いているんですorz
で、バイクの整備書を参考にＦフォークの固定ボルトを全て外し
タイヤの固定部も緩めて、足で挟んで捩れを直そうと思ったのですが
全く動きませんでしたorz これてＦフォークが捩れてるのでしょうか？？
因みにフォークは上下には動きますし目視では捩れてないですしオイル漏れもないです。
運転し難くてしょうがないです助けてください
直進してる時にハンドルを見ると右に傾いているんですorz
で、バイクの整備書を参考にＦフォークの固定ボルトを全て外し
タイヤの固定部も緩めて、足で挟んで捩れを直そうと思ったのですが
全く動きませんでしたorz これてＦフォークが捩れてるのでしょうか？？
因みにフォークは上下には動きますし目視では捩れてないですしオイル漏れもないです。
運転し難くてしょうがないです助けてください
スタンドで給油中、手持ち無沙汰なのですが、
この間（ま）は、どのようにすれば快適に過ごせますか？
この間（ま）は、どのようにすれば快適に過ごせますか？
>>337
動くまで優しく蹴っ飛ばす。判んなかったら素直にバイク屋へGO。
ネジ緩めても、ブラケットとフォーク面が固着してる場合もあるから
何度も蹴っ飛ばす。あくまで優しく、お姉ﾀﾝのお尻をスパンキングする要領で。
>>338
問題無いと思うけど。
プラグ観て、焼けすぎカブリが無かったら無問題。
動くまで優しく蹴っ飛ばす。判んなかったら素直にバイク屋へGO。
ネジ緩めても、ブラケットとフォーク面が固着してる場合もあるから
何度も蹴っ飛ばす。あくまで優しく、お姉ﾀﾝのお尻をスパンキングする要領で。
>>338
問題無いと思うけど。
プラグ観て、焼けすぎカブリが無かったら無問題。
>>337
素直にバイク屋に持っていたほうが賢明です
軽く捩れているだけならもう一回きちんと組めば
直る可能性もあります
>>338
ちとセットが薄い気がしますがたまになら気にしないほうが
いいかも知れません セットは頼むならお金がかかり
自分でするなら時間と知識と場所と工具が必要です。
>>339
セルフ給油で自分でしたら待ち時間はないですよ
してもらう時はオイルが垂れてないかタイヤに空気は入ってるか
チェーンは緩んでないかなどなど 軽くチェックしましょう
あとそういった質問はhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113441185/l50
そこでしたほうがいいです。
素直にバイク屋に持っていたほうが賢明です
軽く捩れているだけならもう一回きちんと組めば
直る可能性もあります
>>338
ちとセットが薄い気がしますがたまになら気にしないほうが
いいかも知れません セットは頼むならお金がかかり
自分でするなら時間と知識と場所と工具が必要です。
>>339
セルフ給油で自分でしたら待ち時間はないですよ
してもらう時はオイルが垂れてないかタイヤに空気は入ってるか
チェーンは緩んでないかなどなど 軽くチェックしましょう
あとそういった質問はhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113441185/l50
そこでしたほうがいいです。
343 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 19:47:31 ID:i7pK4emQ
195です
１９６の自営業さん回答ありがとうございました！！
１９６の自営業さん回答ありがとうございました！！
>>340,>>341]
レスどうもです。構造は把握していますので自力でやってみようと思います。
単に固着してるだけかも知れませんのでゴムハンマーで各部を叩きながら
やってみようと思います。有難うございました
レスどうもです。構造は把握していますので自力でやってみようと思います。
単に固着してるだけかも知れませんのでゴムハンマーで各部を叩きながら
やってみようと思います。有難うございました
346 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 19:57:04 ID:4xN0Q56g
質問です
中古エストレア8000Kくらいで購入で今1年くらい乗ってます
今走行距離15000Kくらい。今日帰りに
減速しようとクラッチ握ったらそのままエンスト。。。
その後もなかなかエンジンかからず、かかっても元気ない感じで
すぐエンストとかします。
乱筆ですが分かるかたお願いします
中古エストレア8000Kくらいで購入で今1年くらい乗ってます
今走行距離15000Kくらい。今日帰りに
減速しようとクラッチ握ったらそのままエンスト。。。
その後もなかなかエンジンかからず、かかっても元気ない感じで
すぐエンストとかします。
乱筆ですが分かるかたお願いします
348 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 20:00:44 ID:7KtWi53P
>>346
>>346
エンジンオイル入ってる？
普段エンジンかけるとき、かけた直後や吹かしたときに、
うっすらでもいいから白煙が上がったとかある？
キックがついてるならキックしてみて、普段より軽いとかある？
>>346
エンジンオイル入ってる？
普段エンジンかけるとき、かけた直後や吹かしたときに、
うっすらでもいいから白煙が上がったとかある？
キックがついてるならキックしてみて、普段より軽いとかある？
349 ：346：2005/04/21(木) 20:02:41 ID:4xN0Q56g
早速ど～もです。
ホントガス欠のような症状なんですが
最近入れましたし、まだ60K位しか走ってないんでそれはないですね
オイル交換久しくしてないのとか関係ありますかね。。。
ホントガス欠のような症状なんですが
最近入れましたし、まだ60K位しか走ってないんでそれはないですね
オイル交換久しくしてないのとか関係ありますかね。。。
プラグ変えてみては？
351 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 20:06:53 ID:7KtWi53P
１年乗ってるし、ガス入れるタイミングはわかるだろうと思ったし、
乗ってる最中に失火だから、コックもないだろうと思ったが、、、
ちょっとイヤな感じがするなあ・・・
オイル交換してなくてどれぐらい？
距離と期間を教えてよ
ついでに、ちょっとゲージも見てみてくれる？
乗ってる最中に失火だから、コックもないだろうと思ったが、、、
ちょっとイヤな感じがするなあ・・・
オイル交換してなくてどれぐらい？
距離と期間を教えてよ
ついでに、ちょっとゲージも見てみてくれる？
９８年式のRZ５０に乗ってます。
で、２～３年ほど乗ってなくて最近になってまた乗ろうと思い
キャブをﾁｮｺﾁｮｺ弄った（ニードル周辺とドレンから内部のガソリン抜いた程度）んですが、
組み上げてみるとドレンホースからガソリンが出っぱなしになってしまいました。
とりあえず、ドレンボルトが原因かと思い交換してみたのですが直りませんでした。
一体、何が原因なんでしょうか？
よろしくお願いします。
で、２～３年ほど乗ってなくて最近になってまた乗ろうと思い
キャブをﾁｮｺﾁｮｺ弄った（ニードル周辺とドレンから内部のガソリン抜いた程度）んですが、
組み上げてみるとドレンホースからガソリンが出っぱなしになってしまいました。
とりあえず、ドレンボルトが原因かと思い交換してみたのですが直りませんでした。
一体、何が原因なんでしょうか？
よろしくお願いします。
353 ：346：2005/04/21(木) 20:12:33 ID:4xN0Q56g
みなさんどーもです。
オイル交換の時期（距離）の２倍走ってます・・・
最近フィルタ変えようとしたんですが工具なく結局オイルだけ
2～3週間前に変えました。結局購入してまだフィルタ変えてないんですよ。
オイル交換の時期（距離）の２倍走ってます・・・
最近フィルタ変えようとしたんですが工具なく結局オイルだけ
2～3週間前に変えました。結局購入してまだフィルタ変えてないんですよ。
>>352
フロート室をメガネかなんかでコンコン叩いてみ。
フロート室をメガネかなんかでコンコン叩いてみ。
358 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 20:17:06 ID:7KtWi53P
>>352
本当にドレンホースから出てるのか？
ドレンホースから出てるとなれば、ドレンボルト以外ありえないぞ
エンジンかかってる状態ならオーバーフローの可能性もあるから、
エンジンかけてなくても出てくるか、本当にドレンホースから出てるか、
ドレンはしっかりしまってるか、もう一回確認汁！
>>353
ゲージは見た？
ついでに、プラグはどう？
プラグレンチあればの話だけど
しょぼくてもかかるから、点火系じゃなさそうなんだよな
本当にドレンホースから出てるのか？
ドレンホースから出てるとなれば、ドレンボルト以外ありえないぞ
エンジンかかってる状態ならオーバーフローの可能性もあるから、
エンジンかけてなくても出てくるか、本当にドレンホースから出てるか、
ドレンはしっかりしまってるか、もう一回確認汁！
>>353
ゲージは見た？
ついでに、プラグはどう？
プラグレンチあればの話だけど
しょぼくてもかかるから、点火系じゃなさそうなんだよな
359 ：346：2005/04/21(木) 20:24:25 ID:4xN0Q56g
白い煙うっすらとあります。
流れきって申し訳ないです。
すいません、、、
ゲージって？？
何もしらんですいません。。。
流れきって申し訳ないです。
すいません、、、
ゲージって？？
何もしらんですいません。。。
みなさん、ありがとうございます。
一応エンジンは掛かる状態にはなってるんです。
で古いガソリンを抜くときも最初詰まってて、
いきなりドバッと出たんで、オーバーフローというのが原因ぽいですね。
とりあえず一度OHしてみます。
ありがとうございました。
一応エンジンは掛かる状態にはなってるんです。
で古いガソリンを抜くときも最初詰まってて、
いきなりドバッと出たんで、オーバーフローというのが原因ぽいですね。
とりあえず一度OHしてみます。
ありがとうございました。
361 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 20:35:08 ID:7KtWi53P
>>359
ゲゲッ・・・ イヤな予感が・・・
ゲージっていうのはオイルゲージのこと
エンジンの中には適正量のオイルが入ってなきゃいけない
多すぎても少なすぎてもだめで、適正量入っているかを知るゲージがオイルゲージだ
普通は足元あたりに、出っ張りがあるプラスチック製のねじがあるので、
それをひねって引っ張り出してみると、ぎざぎざがあるはずだ
抜いたら雑巾でぬぐい、もう一回エンジンに突っ込んで引き抜く
そのときに、ギザギザの中にオイルが入っているなら適正
何もついていないorギザギザの外についているだけならば、少ないと言うこと
エストレヤのエンジンでは、正常ならば、構造的にほとんどオイルが減らないんだよね
でも、何かしらの異常をきたすとこのオイルが減る場合があり、
これを知らずに乗るとエンジンがお釈迦になる
その予兆として白煙を噴いたりするのだ
で、お釈迦になったりすると、たとえばキックが軽くなったりする
まあ、君は詳しくなさそうだから、水蒸気と勘違いしてる可能性もあるが・・・
バイク屋に持っていくことをお勧めするよ
ゲゲッ・・・ イヤな予感が・・・
ゲージっていうのはオイルゲージのこと
エンジンの中には適正量のオイルが入ってなきゃいけない
多すぎても少なすぎてもだめで、適正量入っているかを知るゲージがオイルゲージだ
普通は足元あたりに、出っ張りがあるプラスチック製のねじがあるので、
それをひねって引っ張り出してみると、ぎざぎざがあるはずだ
抜いたら雑巾でぬぐい、もう一回エンジンに突っ込んで引き抜く
そのときに、ギザギザの中にオイルが入っているなら適正
何もついていないorギザギザの外についているだけならば、少ないと言うこと
エストレヤのエンジンでは、正常ならば、構造的にほとんどオイルが減らないんだよね
でも、何かしらの異常をきたすとこのオイルが減る場合があり、
これを知らずに乗るとエンジンがお釈迦になる
その予兆として白煙を噴いたりするのだ
で、お釈迦になったりすると、たとえばキックが軽くなったりする
まあ、君は詳しくなさそうだから、水蒸気と勘違いしてる可能性もあるが・・・
バイク屋に持っていくことをお勧めするよ
363 ：GB250：2005/04/21(木) 20:43:08 ID:zbHc1Yx/
遅レススマソ。
クラブマン ＧＢ２５０の異音で質問した>>276です。
>>281
>カムチェーンの張り、（たぶん付いてると思うけど）ロッカーアームの異常
実はロッカーアームも買えてみましたが変化無し。
カムチェーンはノーマーク今度見てみます。
>>282
>あのエンジンはカムスプロケに特殊なの使ってなかったか？
他を知らないので特殊かどうか分かりませんが
カムシャフトをヤフオクで落札したときカムスプロケも付いてきたので
今度交換に挑戦してみようかな、でも簡単ではなさそう。
最初に記述しませんでしたが カムシャフト交換後、タペット調整する時、
気になることがありました。
「圧縮上死点」を見つけるためクランクシャフトホールにレンチをつっこみ
反時計回りにクランクを回すと、ＩＮ側クランクの山がロッカーアームを
押し始めるその位置で回すのに異常に力が要るのです。
レンチを相当強く回さないと回転しません。圧縮ポイントなのかも知れませんが
明らかに何かおかしい。機械的に何か引っかかった感じです。
これって普通にこんなものなのでしょうか？
またまた長文スマソ
クラブマン ＧＢ２５０の異音で質問した>>276です。
>>281
>カムチェーンの張り、（たぶん付いてると思うけど）ロッカーアームの異常
実はロッカーアームも買えてみましたが変化無し。
カムチェーンはノーマーク今度見てみます。
>>282
>あのエンジンはカムスプロケに特殊なの使ってなかったか？
他を知らないので特殊かどうか分かりませんが
カムシャフトをヤフオクで落札したときカムスプロケも付いてきたので
今度交換に挑戦してみようかな、でも簡単ではなさそう。
最初に記述しませんでしたが カムシャフト交換後、タペット調整する時、
気になることがありました。
「圧縮上死点」を見つけるためクランクシャフトホールにレンチをつっこみ
反時計回りにクランクを回すと、ＩＮ側クランクの山がロッカーアームを
押し始めるその位置で回すのに異常に力が要るのです。
レンチを相当強く回さないと回転しません。圧縮ポイントなのかも知れませんが
明らかに何かおかしい。機械的に何か引っかかった感じです。
これって普通にこんなものなのでしょうか？
またまた長文スマソ
364 ：346：2005/04/21(木) 21:01:07 ID:4xN0Q56g
ですね。丁寧なアドバイスありがとうございます！！
近々バイク屋に行ってみます。とても参考になりました。
みなさんありがとうございました！！でわでわ。
近々バイク屋に行ってみます。とても参考になりました。
みなさんありがとうございました！！でわでわ。
キャブを分解して灯油に2～3日漬けておこうと思ってるんですが、
これってやっても大丈夫ですか？
これってやっても大丈夫ですか？
4輪の免許とって原付も使えるようになって、
今日原付乗ったんですが、原付でも初心者マークって貼れるんですか？
今日原付乗ったんですが、原付でも初心者マークって貼れるんですか？
373 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 22:36:09 ID:idGuyr58
ｇｎ125を新車でかっていま走行７５０キロなんですが
バイク屋に１０００キロ走ったらオイル交換してね！
と言われて、もうすぐだな～と思いエンジン付近？のオイルがみえる窓をみたら
買った時はあったオイルが全然見えないんです！！！
交換じゃなくてつぎたしていかないとダメなんですか！？
バイク屋に１０００キロ走ったらオイル交換してね！
と言われて、もうすぐだな～と思いエンジン付近？のオイルがみえる窓をみたら
買った時はあったオイルが全然見えないんです！！！
交換じゃなくてつぎたしていかないとダメなんですか！？
374 ：4ep：2005/04/21(木) 22:38:45 ID:MIvEgr8f
>>373
エンジンを止めてすぐはエンジン各部に回ったオイルが
戻ってこないので油面が見えない場合があります。
しばらく放置してからもう一度御覧になってみてください。
それでも油面が見えないなら注ぎ足しの必要があるかも
しれませんのでともかくお店にご相談下さい。
エンジンを止めてすぐはエンジン各部に回ったオイルが
戻ってこないので油面が見えない場合があります。
しばらく放置してからもう一度御覧になってみてください。
それでも油面が見えないなら注ぎ足しの必要があるかも
しれませんのでともかくお店にご相談下さい。
>>373
オイルレベルチェックは停止後3分以上おいてから。
オイルレベルチェックは停止後3分以上おいてから。
377 ：373：2005/04/21(木) 22:47:47 ID:idGuyr58
さっきもう一度見てきたのですが微かに見える程度でした…
Lのラインより下回っていました…
バイクを止めて一時間、平らな場所でセンタースタンドをたてています…
かなしぃです…
Lのラインより下回っていました…
バイクを止めて一時間、平らな場所でセンタースタンドをたてています…
かなしぃです…
378 ：4ep：2005/04/21(木) 22:53:14 ID:MIvEgr8f
>>377
どっか出先なん？？
どっか出先なん？？
380 ：373：2005/04/21(木) 22:57:20 ID:idGuyr58
>>371
ヘルメットに初心者マークのシールを貼ってる人は見たこと有るな一回だけ、
後ろから見えるとこに貼っとくには全然構わないと思いますが、
車は気づかないかも知れないけど、後ろのバイクは気づくでしょ、
俺が気づいたら普段より車間取って走るかな。
ヘルメットに初心者マークのシールを貼ってる人は見たこと有るな一回だけ、
後ろから見えるとこに貼っとくには全然構わないと思いますが、
車は気づかないかも知れないけど、後ろのバイクは気づくでしょ、
俺が気づいたら普段より車間取って走るかな。
382 ：373：2005/04/21(木) 23:00:10 ID:idGuyr58
383 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 23:08:55 ID:xXC6hXYR
2stMT原付にのっているものですが、今日走っていたら突然、速度計と走行距離を測るメーターがとまってしまいました。タコメーターはちゃんと動いているのですが、どこか電気系統の接触不良でしょうか？
384 ：質問される方は車名を必ず書いて下さい：2005/04/21(木) 23:12:14 ID:B2C28m1Y
387 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 23:19:56 ID:xXC6hXYR
383です。 すいません、'94製NS-1です。 とりあえず明日バイク屋にもっていくつもりですが、10分ぐらいで終わりますかね？
■■■■■■注意！■■■■■■■■
Ｎ Ｓ － １ は 釣 り
■■■■■■注意！■■■■■■■■
Ｎ Ｓ － １ は 釣 り
■■■■■■注意！■■■■■■■■
391 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 23:28:18 ID:cee6z+59
６Vゴリラにオークションで買ったボアアップのエンジンを乗せたら
ヘッドとテールランプの電球が飛んじゃったんだけどこれって何が原因かな？
ヘッドとテールランプの電球が飛んじゃったんだけどこれって何が原因かな？
394 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 23:34:16 ID:cee6z+59
>>392
バッテリー上がってんじゃない？
バッテリー上がってんじゃない？
いいなぁ。NS-1は釣りでも答えてもらえるのか・・・
漏れはホーネットだから答えてもらった事ないよ。
漏れはホーネットだから答えてもらった事ないよ。
396 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 23:39:59 ID:mNvRXikm
あのAAが釣りだから気にしないで
ホーネットの釣りもガセなんだがな・・・
ホーネットの釣りもガセなんだがな・・・
397 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 23:48:05 ID:hgXoQC2h
■■■■■■注意！■■■■■■■■
ホ ー ネ ッ ト は 釣 り
■■■■■■注意！■■■■■■■■
ホ ー ネ ッ ト は 釣 り
■■■■■■注意！■■■■■■■■
398 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 23:48:43 ID:xXC6hXYR
先程のメーター故障のものですが、釣りじゃありませんよ。
答えていただいた皆さんのご意見を参考にバイクショップを明日尋ねてみます。素早いレスありがとうございましたm(__)m
答えていただいた皆さんのご意見を参考にバイクショップを明日尋ねてみます。素早いレスありがとうございましたm(__)m
■■■■■■注意！■■■■■■■■
ホ ー ネ ッ ト は 釣 り
■■■■■■注意！■■■■■■■■
ホ ー ネ ッ ト は 釣 り
■■■■■■注意！■■■■■■■■
■■■■■■注意！■■■■■■■■
ホ ー ネ ッ ト は 釣 り
■■■■■■注意！■■■■■■■■
ホ ー ネ ッ ト は 釣 り
■■■■■■注意！■■■■■■■■
401 ：７７４ＲＲ：2005/04/21(木) 23:52:18 ID:cee6z+59
>>363
バルタイちゃんと合ってんの？
エンジン掛かるんだから極端にずれてるわけじゃなさそうだけど。
あとＧＢのカムスプロケはやっぱ特殊なヤツみたいだね。
２枚のギアが重なった上でずれてる物じゃなかったかい？
チェーンもサイレントチェーンてヤツかな？
バルタイちゃんと合ってんの？
エンジン掛かるんだから極端にずれてるわけじゃなさそうだけど。
あとＧＢのカムスプロケはやっぱ特殊なヤツみたいだね。
２枚のギアが重なった上でずれてる物じゃなかったかい？
チェーンもサイレントチェーンてヤツかな？
反応の早い連中だ。誰か根拠を言え
まあID見たら通りすがりみたいだから返事は無理か･･･
まあID見たら通りすがりみたいだから返事は無理か･･･
バイク屋にパーツを持っていって、お願いしたらつけてくれるのでしょうか？
404 ：4ep：2005/04/22(金) 00:28:01 ID:qn52kBxK
ベンリィCL50をボアアップ＆タンデムシート＆タンデムステップで
406 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 00:37:51 ID:Zn80PUIT
SSに合う、お勧めなバッグって有りますか？
タンクバッグ（腹が当りそう）やリュック（風圧で肩こりそう）くらいしかわかりません。
ツーリングに持って行くのに合うバッグを教えてください。
日帰り、１泊で分けて教えていただけると非常にありがたいです。
タンクバッグ（腹が当りそう）やリュック（風圧で肩こりそう）くらいしかわかりません。
ツーリングに持って行くのに合うバッグを教えてください。
日帰り、１泊で分けて教えていただけると非常にありがたいです。
原付からボアアップして二種登録すれば、二人乗りは可能なんでしょうか？
ベンリィCL50をボアアップ＆タンデムシート＆タンデムステップ装
着（にしたい）で彼女とのんびりお出かけしたいんですが、途中で
パトカーとかに止められるのでしょうか？？
どなたかわかる方いたら教えてください。
ベンリィCL50をボアアップ＆タンデムシート＆タンデムステップ装
着（にしたい）で彼女とのんびりお出かけしたいんですが、途中で
パトカーとかに止められるのでしょうか？？
どなたかわかる方いたら教えてください。
>>407
正確な記憶ではないけど、原付は型式認定を定員1名でとってるから
法的には何をやっても無駄だったような。
そもそも強度的に危険な車種もたくさんある。
90ccと車体共用の車種などでない限りは。
実際は装備（ステップ、シート、ベルトorグラブバー）が装備されていれば
あとは現場の判断しだい、ってところかな。
正確な記憶ではないけど、原付は型式認定を定員1名でとってるから
法的には何をやっても無駄だったような。
そもそも強度的に危険な車種もたくさんある。
90ccと車体共用の車種などでない限りは。
実際は装備（ステップ、シート、ベルトorグラブバー）が装備されていれば
あとは現場の判断しだい、ってところかな。
>>406
タンデムシート部分にベルトを通して固定して使う
リヤシートバッグがあります。
タンクバッグとは違い、操作に影響が出ません。
バックルで簡単にバッグを脱着できるので便利。
１泊ていどの荷物なら十分入る容量があります。
ただしタンクバッグのように地図を表に出す事はできません。
タンデムシート部分にベルトを通して固定して使う
リヤシートバッグがあります。
タンクバッグとは違い、操作に影響が出ません。
バックルで簡単にバッグを脱着できるので便利。
１泊ていどの荷物なら十分入る容量があります。
ただしタンクバッグのように地図を表に出す事はできません。
往復運動は何故ロスになるのですか
熱にもならないのに
熱にもならないのに
ピストンが往復するとき、一番上まで行ったらどうなる？
止まるよね。
んで動き出して一番下まで行ったら？
また止まるよね。
要するにごく短いスパンでストップ＆ゴーを繰り返してるわけで、
往復運動は円運動に比べて効率悪い。
止まるよね。
んで動き出して一番下まで行ったら？
また止まるよね。
要するにごく短いスパンでストップ＆ゴーを繰り返してるわけで、
往復運動は円運動に比べて効率悪い。
412 ：4ep：2005/04/22(金) 01:08:50 ID:qn52kBxK
中古に点検整備記録簿はついてこないのが普通なのでしょうか？
>>413
元のオーナーがまめに点検してて、記録簿を付けてれば付いてるだろうけど
そうでなきゃ付いてない事の方が多いなぁ。
おいらも中古車屋やってるけど、3台に1台は記録簿の記帳ないもんよ。
車検時点検記録は残るけど。
元のオーナーがまめに点検してて、記録簿を付けてれば付いてるだろうけど
そうでなきゃ付いてない事の方が多いなぁ。
おいらも中古車屋やってるけど、3台に1台は記録簿の記帳ないもんよ。
車検時点検記録は残るけど。
>412
すみません
ピストンの往復運動です
>411
止めるとき、加速させるときにエネルギーが必要になる
慣性に逆らう為にはエネルギーが要ると
この考え方でokでしょうか？
すみません
ピストンの往復運動です
>411
止めるとき、加速させるときにエネルギーが必要になる
慣性に逆らう為にはエネルギーが要ると
この考え方でokでしょうか？
417 ：363：2005/04/22(金) 08:52:24 ID:v96TOBAr
418 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 09:06:39 ID:eiX+38BZ
情けない質問で申し訳ない
使用済みのバッテリー、どこに捨ててます？
ヤフオクで新バッテリー買ったのはいいんですけど、古いバッテリーの処理に困っています
使用済みのバッテリー、どこに捨ててます？
ヤフオクで新バッテリー買ったのはいいんですけど、古いバッテリーの処理に困っています
>>418
地方自治体によって扱いが違うので、所轄の役所に尋ねてください。
地方自治体によって扱いが違うので、所轄の役所に尋ねてください。
420 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 09:25:54 ID:eiX+38BZ
>>418
販売店で回収してくれますよ
販売店で回収してくれますよ
422 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 09:31:46 ID:2nr5u1l3
メーターケーブルの注油ってどんな油＿？
423 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 09:38:00 ID:hgeIxMxS
大阪から東北まで原付バイクを運搬して欲しいのですが
安い所を教えて下さい。
安い所を教えて下さい。
425 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 09:46:27 ID:eiX+38BZ
プラグの大きさってABCの三種類しか無いんですか？
428 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 10:26:57 ID:hdGPg6YO
ＴＺＲ５０に乗っているのですが
リアのホイールが曲がってしまい修理に出しましたがカナリお金がかかるみたいなので
自分でヤフオクで中古ホイールを買い取り替えようと思うのですが
必要な工具や注意点を教えていただけ無いでしょうか？
リアのホイールが曲がってしまい修理に出しましたがカナリお金がかかるみたいなので
自分でヤフオクで中古ホイールを買い取り替えようと思うのですが
必要な工具や注意点を教えていただけ無いでしょうか？
429 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 10:31:02 ID:QBc/kTPL
出来ればバイク屋さんに持って行きなさい。
自分でやる（チャレンジする）のはいい事だが、命は大切だよ。
自分でやる（チャレンジする）のはいい事だが、命は大切だよ。
>>428
後輪を浮かすスタンドまたは車体を寝かせる勇気
アクスルやチェーン引きを緩めるレンチ
チェーンカバー等が邪魔になる場合はそれを外すレンチやドライバー
もしかしたらホイルベアリングプラーとインストーラ
アクスルに塗るグリス
これだけあればいいんじゃないかな？
後輪を浮かすスタンドまたは車体を寝かせる勇気
アクスルやチェーン引きを緩めるレンチ
チェーンカバー等が邪魔になる場合はそれを外すレンチやドライバー
もしかしたらホイルベアリングプラーとインストーラ
アクスルに塗るグリス
これだけあればいいんじゃないかな？
モンキーのハーネスが古くなったので新しい物に買えたのですが
キーをONにしたらヘッドライトとテールの電球が飛んでしまったんですが
これは配線の付け間違いなんでしょうか？
それとも他に問題っぽいことはありますか？
キーをONにしたらヘッドライトとテールの電球が飛んでしまったんですが
これは配線の付け間違いなんでしょうか？
それとも他に問題っぽいことはありますか？
>>428
その中古ホイールにもよるな。
スプロケットもブレーキディスクも付いているならいいが、そうでないなら
自分で交換する必要がある。
激しく固い（緩み止め剤つき）ので、きとんとした工具をきちんと使わないと
後悔するハメになる確率大。
無難なのは、今頼んでいるバイク屋に相談することだ。
バイク屋が中古ホイールを取り付けてくれるならそれが一番。
＃嫌がられるかもしれんがな（ｗ
その中古ホイールにもよるな。
スプロケットもブレーキディスクも付いているならいいが、そうでないなら
自分で交換する必要がある。
激しく固い（緩み止め剤つき）ので、きとんとした工具をきちんと使わないと
後悔するハメになる確率大。
無難なのは、今頼んでいるバイク屋に相談することだ。
バイク屋が中古ホイールを取り付けてくれるならそれが一番。
＃嫌がられるかもしれんがな（ｗ
433 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 11:13:33 ID:hdGPg6YO
>>430
スタンドあるのでそれを使おうと思います
レンチなどは大体あるので大丈夫だと思います
>>432
中古ホイールはまだ買って無いのでスプロケ＆ディスク付きの物買う事にします
バイク屋は中古付けてくれないそうなので
自分で交換する道を選びました＾＾；
スタンドあるのでそれを使おうと思います
レンチなどは大体あるので大丈夫だと思います
>>432
中古ホイールはまだ買って無いのでスプロケ＆ディスク付きの物買う事にします
バイク屋は中古付けてくれないそうなので
自分で交換する道を選びました＾＾；
434 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 11:19:43 ID:h1KXhfxT
セルはきゅんきゅんなり、バッテリーはあるのですがエンジンがかからなく、キックでしかかからないのは何が原因なのでしょう？
往復運動が効率が悪いなら、ロータリーの回転は効率がいいという事でしょうか？
>>433
ならとりあえずｶﾞﾝｶﾞﾚ
作業前に今のホイールがどう付いているのかをしっかりとメモっておくこと。
携帯で撮っておくのもいい。
これからも自分で弄るなら、これを機にサービスマニュアルを買っても損はないぞ。
>>434
>>1
ならとりあえずｶﾞﾝｶﾞﾚ
作業前に今のホイールがどう付いているのかをしっかりとメモっておくこと。
携帯で撮っておくのもいい。
これからも自分で弄るなら、これを機にサービスマニュアルを買っても損はないぞ。
>>434
>>1
シフトチェンジの順番がよく分かりません。
アクセル戻すのと、クラッチ切るのどっちが先ですか？
クラッチ繋ぐのと、アクセル開けるのどっちが先ですか？
今までずっと免許とってからスクーターにのっていて今回初めてマニュアル車を買ったので、
要領を忘れてしまい、スムーズなシフトチェンジができません…
発進もエンスト何度もしてしまったし。アクセル少し開けてから半クラでいいんですよね…
ネタじゃなくてマジ質問です。アドバイスお願いします。
アクセル戻すのと、クラッチ切るのどっちが先ですか？
クラッチ繋ぐのと、アクセル開けるのどっちが先ですか？
今までずっと免許とってからスクーターにのっていて今回初めてマニュアル車を買ったので、
要領を忘れてしまい、スムーズなシフトチェンジができません…
発進もエンスト何度もしてしまったし。アクセル少し開けてから半クラでいいんですよね…
ネタじゃなくてマジ質問です。アドバイスお願いします。
>>437
慣れたらほぼ同時に出来るけど
なれないうちはとにかくクラッチ操作を丁寧にしてね
変速はクラッチを先に切りアクセル戻してギア入れて
そんでクラッチ入れてアクセル回して加速していけばオケ
エンストの件は>>438さんの言ったことを参考に
まあ出来たら迷惑が掛からない広場か何か見つけて
練習したらイイよ
慣れたらほぼ同時に出来るけど
なれないうちはとにかくクラッチ操作を丁寧にしてね
変速はクラッチを先に切りアクセル戻してギア入れて
そんでクラッチ入れてアクセル回して加速していけばオケ
エンストの件は>>438さんの言ったことを参考に
まあ出来たら迷惑が掛からない広場か何か見つけて
練習したらイイよ
442 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 12:22:19 ID:sSdIuVNf
芋はうるさいのはさておき、飛び出すのが怖いですよね。
>>435
そそロータリーのほうが効率はイイでも様々な
問題を抱えているためバイクではスズキのRE-5
と言うバイクでしか採用されなかった
なぜ効率がいいかと言うと４ストの燃焼行程を
回転運動で一回転で出来るため （4ストは大雑把に言うと一回無駄にピストンが上下に動く）
あとは各部の抵抗が無い （バルブとか）
>>441
まあ先にアクセル戻してエンブレでギクシャクするよりかはいいかと
さすがにクラッチ切ってアクセルは開けんでしょ
そそロータリーのほうが効率はイイでも様々な
問題を抱えているためバイクではスズキのRE-5
と言うバイクでしか採用されなかった
なぜ効率がいいかと言うと４ストの燃焼行程を
回転運動で一回転で出来るため （4ストは大雑把に言うと一回無駄にピストンが上下に動く）
あとは各部の抵抗が無い （バルブとか）
>>441
まあ先にアクセル戻してエンブレでギクシャクするよりかはいいかと
さすがにクラッチ切ってアクセルは開けんでしょ
>>443
海外も含めたらRE-5だけじゃないよ
海外も含めたらRE-5だけじゃないよ
446 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 12:58:58 ID:5TdSRpsc
ばんび～んモろーたり
詳しい人に質問です！ならし運転期間によく、耳にしたりする、あたりがつく！とは、どんないみですか？
ちょいと聞きたいんだすがﾊﾞｲｸ屋でﾊﾞｲｸ買うときって ｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞ無しでﾛｰﾝ､分割で買うことってできるますか?自分は19才ﾌﾘｰﾀｰです
450 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 16:47:38 ID:5TdSRpsc
未成年の場合、親がクレジット組むことになる。
451 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 16:52:55 ID:AwyFzC1Y
オイル交換した後のジョッキってどのように保管すればいいのでしょうか？
洗ってもオイルが完全に取れなくて、ベタベタです。
洗ってもオイルが完全に取れなくて、ベタベタです。
シフトペダルを折っちゃったんだけど
応急処置ってどうしたらいい？
応急処置ってどうしたらいい？
スレ違いかもしれませんが、高速のガソリンスタンドって24時間やってるんでしょうか？
車と違ってこまめに給油しないといけないので、夜中に高速を走るときに
不安です。
車と違ってこまめに給油しないといけないので、夜中に高速を走るときに
不安です。
>>453
昔の教本にはプライヤーで挟んで針金で固定すれば良いと書いてあったが実際はそんな場面はｒｙ
昔の教本にはプライヤーで挟んで針金で固定すれば良いと書いてあったが実際はそんな場面はｒｙ
>>453
折れた場所にもよるんじゃないか
横棒が折れただけなら割り箸とかうまくしばれば
叩いても良いしペンチでも良いしギアが回れば
2-3速固定で走りきる
リッターなら2速固定で一般道から高速までカバーするよ（ｗ
折れた場所にもよるんじゃないか
横棒が折れただけなら割り箸とかうまくしばれば
叩いても良いしペンチでも良いしギアが回れば
2-3速固定で走りきる
リッターなら2速固定で一般道から高速までカバーするよ（ｗ
フェリーから出るときに立ちごけしてしまったんですが、
この恥ずかしさと悲しさから立ち直るにはどうしたらいいんですか。
教えてください。
この恥ずかしさと悲しさから立ち直るにはどうしたらいいんですか。
教えてください。
>>462
修理じゃなくて応急処置な
基本的に落ちてるもの身につけるもの
バイクの他の場所の部材
購入といっても可能なのはコンビニ商品くらいだろ
販売機の空き缶潰して使うとか
そういう尺度で解決しないと
もちろんクランクカバーのボルト1本使うとかいう
意味ならOKだが
修理じゃなくて応急処置な
基本的に落ちてるもの身につけるもの
バイクの他の場所の部材
購入といっても可能なのはコンビニ商品くらいだろ
販売機の空き缶潰して使うとか
そういう尺度で解決しないと
もちろんクランクカバーのボルト1本使うとかいう
意味ならOKだが
>>462
俺のバイクはzzr400なんだが
シフトペダルには穴はないんだよね
>>463
18時までは応急処置だったが、
今は純正部品が届くまで乗れるよう修理したい。
>>464
それは１度は考えた。
でも悪いが却下させてもらった
こんな時間にパテ埋めしようとしたから
デコボコになっちまった
俺のバイクはzzr400なんだが
シフトペダルには穴はないんだよね
>>463
18時までは応急処置だったが、
今は純正部品が届くまで乗れるよう修理したい。
>>464
それは１度は考えた。
でも悪いが却下させてもらった
こんな時間にパテ埋めしようとしたから
デコボコになっちまった
この間ＸＲ400スレを見たら、ＤＲ－Ｚ400ＳＭと比較して嘆いている人がたくさんいました。
確かＳＭが先に発売されてて、ＸＲは後から出るんですよね？
後から出るほうが性能はいいような気がするのですが、どうしてＸＲスレの人は嘆いていたんでしょう。
ＳＭスレも見ましたが、そちらではＸＲの話は出てませんでした。
専用スレで聞くと荒れると思い、聞けません。
いったい何がどう違うのか、まったくの初心者でもわかるように教えてください。お願いします。
確かＳＭが先に発売されてて、ＸＲは後から出るんですよね？
後から出るほうが性能はいいような気がするのですが、どうしてＸＲスレの人は嘆いていたんでしょう。
ＳＭスレも見ましたが、そちらではＸＲの話は出てませんでした。
専用スレで聞くと荒れると思い、聞けません。
いったい何がどう違うのか、まったくの初心者でもわかるように教えてください。お願いします。
>>464
なんか男っぽくてカッコイイ応急処置の仕方だな。
>>465
縦棒の形状次第なんだろうけど、462のやり方が良いと思うよ。
穴が無いならあけてもらえばいいんじゃん？部品はずして持っていけば
やってくれるところありそうだけど。
なんか男っぽくてカッコイイ応急処置の仕方だな。
>>465
縦棒の形状次第なんだろうけど、462のやり方が良いと思うよ。
穴が無いならあけてもらえばいいんじゃん？部品はずして持っていけば
やってくれるところありそうだけど。
>>457
車種はVTXで、１５０ｋｍほど走ったら警告灯がつくんですよ。
その時の残量がおよそ７㍑なんで、点灯したら次のPAかSAで入れたいなぁと。
ググって出たPASAガイドって言うHPが表示できないもんで、
場違いかと思いましたが質問しました。
でも察するに、営業してるかどうかは店によって違うってことですかね？
車種はVTXで、１５０ｋｍほど走ったら警告灯がつくんですよ。
その時の残量がおよそ７㍑なんで、点灯したら次のPAかSAで入れたいなぁと。
ググって出たPASAガイドって言うHPが表示できないもんで、
場違いかと思いましたが質問しました。
でも察するに、営業してるかどうかは店によって違うってことですかね？
>>467
現行スレ最初から読んだ?
XR400 Motard
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110941642/
の 16 あたりが判りやすいよ
現行スレ最初から読んだ?
XR400 Motard
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110941642/
の 16 あたりが判りやすいよ
>>469
スタンドの営業時間は店によって違うね。サービスエリア等に置いてある無料の
高速の地図にどこのサービスエリアにスタンドがあるとか、その営業時間とかが書い
てあるから、距離計算しながらどこで給油するか決めれば良いんじゃない？
SAPAガイドってちゃんと表示されるよ。これの紙版みたいのが置いてある。
一応アドレス貼っとく。便利だね、このサイト。
ttp://www.j-sapa.or.jp/sapa/index.html
スタンドの営業時間は店によって違うね。サービスエリア等に置いてある無料の
高速の地図にどこのサービスエリアにスタンドがあるとか、その営業時間とかが書い
てあるから、距離計算しながらどこで給油するか決めれば良いんじゃない？
SAPAガイドってちゃんと表示されるよ。これの紙版みたいのが置いてある。
一応アドレス貼っとく。便利だね、このサイト。
ttp://www.j-sapa.or.jp/sapa/index.html
472 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 20:48:20 ID:M5ONEB/e
>>453
昨日ﾅﾌﾟｰｽ伊勢原近くでやっちまった君か？
体は何ともなかったか？
ゴムカバーされた部分が折れただけ。どうとでもできる。
金ができるまでそのまま乗っても桶。やりかた：
チェンジレバーをいったん外し、１段上に向くよう付け直す。
こうすれば靴の腹でも楽にチェンジできるぞ。
てか、しっかりせい！ｗ
昨日ﾅﾌﾟｰｽ伊勢原近くでやっちまった君か？
体は何ともなかったか？
ゴムカバーされた部分が折れただけ。どうとでもできる。
金ができるまでそのまま乗っても桶。やりかた：
チェンジレバーをいったん外し、１段上に向くよう付け直す。
こうすれば靴の腹でも楽にチェンジできるぞ。
てか、しっかりせい！ｗ
>>471
そこ、ぐぐった時に見つけたんですが、なぜか表示されない・・・orz
しかたないんで、高速に乗ったときにSAで紙版を手に入れることにします。
>>457 >>471
ありがとうございました。
そこ、ぐぐった時に見つけたんですが、なぜか表示されない・・・orz
しかたないんで、高速に乗ったときにSAで紙版を手に入れることにします。
>>457 >>471
ありがとうございました。
二輪て基本的に雨はNGなんですか？
原付買ったけどわからんことばかりでｳﾁｭ..(´・ω・｀)
原付買ったけどわからんことばかりでｳﾁｭ..(´・ω・｀)
>>466
パテ埋めしたのはまた別の場所なんですよ
>>468
やってくれそうな所がちょっとおもいつかん。ｽﾏﾝﾈ
>>453
俺じゃないと思う。
俺の住んでるところにはそんな店ありませんから
チェンジレバーはずせるかわからんが
サービスマニュアルみてやってみる
できそうもなかったら近くの店に行ってやってもらうわ
金もほとんどかからないだろうから
パテ埋めしたのはまた別の場所なんですよ
>>468
やってくれそうな所がちょっとおもいつかん。ｽﾏﾝﾈ
>>453
俺じゃないと思う。
俺の住んでるところにはそんな店ありませんから
チェンジレバーはずせるかわからんが
サービスマニュアルみてやってみる
できそうもなかったら近くの店に行ってやってもらうわ
金もほとんどかからないだろうから
479 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 21:38:43 ID:SYoPvoMx
バイク屋に在庫がないものでも欲しい車種が決まっていれば取り寄せてもらえたりするものなんでしょうか？
481 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 22:01:10 ID:SYoPvoMx
>>480
ありがとうございます。
ありがとうございます。
リッターSSって最高速ドンどのぐらいでるの？
300ぐらい
>>483-484
馬鹿みたいなレスに返信ありがとう。300km/h手前まで出るんだ…
また疑問が湧いたので質問させてください…
その300km/h規制ってものはCDIとかで300km/h出ないように制限してるんじゃなくて、
もうエンジン自体が300km/hしかでない造りになってるの？
馬鹿みたいなレスに返信ありがとう。300km/h手前まで出るんだ…
また疑問が湧いたので質問させてください…
その300km/h規制ってものはCDIとかで300km/h出ないように制限してるんじゃなくて、
もうエンジン自体が300km/hしかでない造りになってるの？
片側二車線の右側って原付は走行禁止なんですか？
『邪魔になる』というのは別として法律的にはどうなんでしょうか？
『邪魔になる』というのは別として法律的にはどうなんでしょうか？
487 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 23:05:55 ID:kKJYyBZA
ゴルフバッグが積めるバイクってあるかな
488 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 23:09:18 ID:/DWbgL3t
洗車などで熱いマフラーにいきなり水をかけるのは大丈夫でしょうか?
490 ：4ep：2005/04/22(金) 23:13:31 ID:qn52kBxK
492 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 23:16:32 ID:/DWbgL3t
>>490
あざっす！
あざっす！
493 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 23:35:27 ID:uL0nuklE
単気筒と４気筒のそれぞれの長所、短所を教えて下さい。
あとエンストしやすいのはどちらですか？
あとエンストしやすいのはどちらですか？
494 ：現在教習所通い（中免）：2005/04/22(金) 23:38:16 ID:RHFcwR2E
あと数日で卒業できそうですがマシンをかう金が無いので実際に公道を走るのは
当分先の話になりそうです。
そこで質問ですがペーパーライダーを教育する教習所ってあります？
当分先の話になりそうです。
そこで質問ですがペーパーライダーを教育する教習所ってあります？
495 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 23:44:48 ID:SdhU9t9/
原付のZXで年式98の純正ｽﾀﾝﾄﾞが壊れたので純正ｽﾀﾝﾄﾞ買って付けようと思うんですが、工具必要ですか？
>>493
４発
○：スムーズな回転 高回転高出力
×：複雑で重い 低回転トルク不足
単発
○：ダカダカと鼓動に乗った加速 シンプル軽量
×：高回転高出力に向かない 振動が激しい
クランク重量が軽くてアイドリング付近が粘らない
単発のほうがエンストしやすい。
４発
○：スムーズな回転 高回転高出力
×：複雑で重い 低回転トルク不足
単発
○：ダカダカと鼓動に乗った加速 シンプル軽量
×：高回転高出力に向かない 振動が激しい
クランク重量が軽くてアイドリング付近が粘らない
単発のほうがエンストしやすい。
498 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 23:52:27 ID:7x0JHNqD
２ｓｔオイルに使用期限ってあるのかしら？
今日、エンジオイル注ぎ足した後に気がついたんだけど２年前のオイルですた。
一応、未開封のやつでしたが。
今日、エンジオイル注ぎ足した後に気がついたんだけど２年前のオイルですた。
一応、未開封のやつでしたが。
499 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 23:53:38 ID:uL0nuklE
単気筒と４気筒どちらの方がよく売れていますか？
500 ：７７４ＲＲ：2005/04/22(金) 23:55:01 ID:SdhU9t9/
497
指でできないですよ！付けるときって何が必要ですか？ってﾚｽすれば良かったです。すみません。
指でできないですよ！付けるときって何が必要ですか？ってﾚｽすれば良かったです。すみません。
>>499
少しは自分で調べよ。
少しは自分で調べよ。
502 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 00:01:48 ID:XU+W5d91
質問なんですが、４気筒4STエンジンなんですが、走り始めは
大丈夫なんですがしばらく走っていてエンジンが暖まっている
状態で、信号などで一旦停止したときにクラッチを切ると
回転が一気に落ちて、そのままエンストしてしまう時が
あるのですが改善するためにはどうしたらよいでしょうか？
細い道を曲がるときにギアを下げるためにクラッチをきった
時にもエンジンがストップしてしまうので怖いです・・。
ちなみに外の外気温は低かったです。
よろしくお願いします。
大丈夫なんですがしばらく走っていてエンジンが暖まっている
状態で、信号などで一旦停止したときにクラッチを切ると
回転が一気に落ちて、そのままエンストしてしまう時が
あるのですが改善するためにはどうしたらよいでしょうか？
細い道を曲がるときにギアを下げるためにクラッチをきった
時にもエンジンがストップしてしまうので怖いです・・。
ちなみに外の外気温は低かったです。
よろしくお願いします。
知っている方いたらナンバーのボルトのサイズを教えてください。
デイトナのチャンバークリーナーより強力なヤツってありますか？
>>506
マジックリン
マジックリン
お風呂用じゃなくて換気扇用ね、
510 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 00:25:16 ID:OUaz7xRq
質問なんですが、三日前に買ったTodayのセルがつきません。
たぶん、初日の走行中に間違えてセルのボタンを押してしまったせいだと思うのですが・・・
故障してしまったのでしょうか？
たぶん、初日の走行中に間違えてセルのボタンを押してしまったせいだと思うのですが・・・
故障してしまったのでしょうか？
511 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 00:28:23 ID:lnuQLW4m
はじめてバイクを売ろうと思っています。
やはり１円でも高く売れるほうがいいです。
いま思いつくのが、ヤフオク、バイク王などの大手中古買取店、
新しいバイクを買う店、売るバイクを買った店などですがそれぞれの長所、短所を教えてください。
車種はカブ(改造有り)で東京にすんでいます。
やはり１円でも高く売れるほうがいいです。
いま思いつくのが、ヤフオク、バイク王などの大手中古買取店、
新しいバイクを買う店、売るバイクを買った店などですがそれぞれの長所、短所を教えてください。
車種はカブ(改造有り)で東京にすんでいます。
513 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 00:29:07 ID:J0FOGANX
バイクＷＯは絶対ヤメトケ
>>514
専門用語を無理に知ろうとして間違った知識を蓄え他人にひけらかして失敗する人ですね。
そんな用語を知っている割に対処法が分からんかったとは。
用語を使って気取ってないで普通にバイク屋へ持っていけ。
専門用語を無理に知ろうとして間違った知識を蓄え他人にひけらかして失敗する人ですね。
そんな用語を知っている割に対処法が分からんかったとは。
用語を使って気取ってないで普通にバイク屋へ持っていけ。
>>511
ネット環境にいるのなら
まず自分と同等レベルの改造したカブの相場を調べてみ
それから、新しいバイクを買う店、売るバイクを買った店などですがそれぞれの長所、短所も調べてね
間違っても１０万以上じゃ売れない事がわかるよ、残念だけど
>>514
乳首サイズのそんなの無いってｗ
キャブから出てるアイドリング調整するダイヤルだよ、しかし車種言わないからｒｙ
ネット環境にいるのなら
まず自分と同等レベルの改造したカブの相場を調べてみ
それから、新しいバイクを買う店、売るバイクを買った店などですがそれぞれの長所、短所も調べてね
間違っても１０万以上じゃ売れない事がわかるよ、残念だけど
>>514
乳首サイズのそんなの無いってｗ
キャブから出てるアイドリング調整するダイヤルだよ、しかし車種言わないからｒｙ
517 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 00:38:19 ID:J0FOGANX
518 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 00:41:30 ID:vrr0iCWW
人権擁護法案がまじめにヤバイ訳です、ご興味もって貰うだけでも良いので、ｽﾚ違いｶｷｺお許しを。
簡単に言うと、
事故の相手が微妙な方だと、差別を理由に正当な主張も通らなくなる。
又は加害者・被害者が逆転する等の可能性を秘めた法案な訳です。
自分はバイク板住民ですが、たまたまﾆｭ速を見ていていてもたってもいられずﾚｽしてしまいました。
簡単に言うと、
事故の相手が微妙な方だと、差別を理由に正当な主張も通らなくなる。
又は加害者・被害者が逆転する等の可能性を秘めた法案な訳です。
自分はバイク板住民ですが、たまたまﾆｭ速を見ていていてもたってもいられずﾚｽしてしまいました。
>>515
10年前に触った事があったので、名前だけはなんとなく
覚えてただけです。その名前さえわかれば何をいじるのか
けんとうがつくと思ったので。
自分でしますよ
>>516
すみません。車種はMC19のCBR250です。この車種でも教えて
いただいた位置にダイアルはありますでしょうか？
たびたびすみません。
10年前に触った事があったので、名前だけはなんとなく
覚えてただけです。その名前さえわかれば何をいじるのか
けんとうがつくと思ったので。
自分でしますよ
>>516
すみません。車種はMC19のCBR250です。この車種でも教えて
いただいた位置にダイアルはありますでしょうか？
たびたびすみません。
520 ：511：2005/04/23(土) 00:46:28 ID:lnuQLW4m
>>516
ありがとうございます。
ヤフオクでは６～９万円というとこでした。
あと具体的にわかるとこの長所、短所なんでもけっこうですので情報くれるとありがたいです。
○○だと色つけてくれる、
○○は高いけど面倒、
○○は安いけど楽。みたいな感じで。
ありがとうございます。
ヤフオクでは６～９万円というとこでした。
あと具体的にわかるとこの長所、短所なんでもけっこうですので情報くれるとありがたいです。
○○だと色つけてくれる、
○○は高いけど面倒、
○○は安いけど楽。みたいな感じで。
522 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 00:55:14 ID:lGXWtSrE
オートチョークって何ですか？
523 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 00:58:27 ID:5qKMm6Nh
>>522
インジェクション車とかで気温や気圧から自動的に最適な燃調を割り出して
燃料を調節してくれる機能。
今の車は大抵コレ。だからいつでも一発始動でバイクみたいにごねたりしない。
キャブ車でもオートチョークとかあるのかは漏れは知らない。
インジェクション車とかで気温や気圧から自動的に最適な燃調を割り出して
燃料を調節してくれる機能。
今の車は大抵コレ。だからいつでも一発始動でバイクみたいにごねたりしない。
キャブ車でもオートチョークとかあるのかは漏れは知らない。
>>519
すまん、手元にホンダ車MC18とNC29しか無いのでわからないが２台とも乳首あったよ
>>520
錆びと走行距離が減点ポイント
エンジン９０なら高得点
カブは売らないで手元に置いていた方がお値打ち！カブに始まりカブに終わるｗ
>>521
エキパイ４本一瞬だけ温度差ないか触ってみ、
すまん、手元にホンダ車MC18とNC29しか無いのでわからないが２台とも乳首あったよ
>>520
錆びと走行距離が減点ポイント
エンジン９０なら高得点
カブは売らないで手元に置いていた方がお値打ち！カブに始まりカブに終わるｗ
>>521
エキパイ４本一瞬だけ温度差ないか触ってみ、
525 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 01:11:32 ID:wnDWWQTz
慣らし中のバイクでリッターSSなら時速何kmくらいで走行可能でしょうか？
高速道路は辞めた方が良いのでしょうか？
高速道路は辞めた方が良いのでしょうか？
>>524
わかりました。明日になってしまうんですが、乳首を捜してみます。
早朝に走る予定なのでその時にエキパイの温度なども確かめて
みたいと思います。
まずはアイドリングを少し高くしてみてですね・・・。
ありがとうございました。
わかりました。明日になってしまうんですが、乳首を捜してみます。
早朝に走る予定なのでその時にエキパイの温度なども確かめて
みたいと思います。
まずはアイドリングを少し高くしてみてですね・・・。
ありがとうございました。
>>523
キャブ車でもスクーターなどはオートチョーク装備多いよ。
キャブ車でもスクーターなどはオートチョーク装備多いよ。
529 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 01:19:49 ID:OQ66vMQv
しつもんです。
新しい原付を買ったばかりなのですが、ブレーキの遊びが多すぎて止まりにくい気がします。
もう少し遊びを減らしたいのですが
どこをいじればブレーキの遊びが減りますか？
新しい原付を買ったばかりなのですが、ブレーキの遊びが多すぎて止まりにくい気がします。
もう少し遊びを減らしたいのですが
どこをいじればブレーキの遊びが減りますか？
530 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 01:21:35 ID:2R3LM+FS
>>529
車種＆年式＆ブレーキの種類（ドラムorディスクorパラシュートor逆噴射などなど）をあげい
車種＆年式＆ブレーキの種類（ドラムorディスクorパラシュートor逆噴射などなど）をあげい
逆噴射式だとどうなん？ｗ
>>525
メーターに透明シール無い？自分の慣らしも兼ねて無茶な運転とシフトミスに気を付けてたらﾓｰﾏﾝﾀｲ
メーターに透明シール無い？自分の慣らしも兼ねて無茶な運転とシフトミスに気を付けてたらﾓｰﾏﾝﾀｲ
534 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 01:27:35 ID:OQ66vMQv
>>530
ほんとに初心者なんでよくわかりませんが、最近のトゥデイです。
ほんとに初心者なんでよくわかりませんが、最近のトゥデイです。
>>529
タイヤの中心あたりにブレーキにぎにぎしたらピコピコ動くところがあります
そのワイヤーの端の変わった形のナットを締めこんで調整してみ、後ろも同じ
ディスクブレーキなら販売店にゆっくり行ってエア抜きですね、
タイヤの中心あたりにブレーキにぎにぎしたらピコピコ動くところがあります
そのワイヤーの端の変わった形のナットを締めこんで調整してみ、後ろも同じ
ディスクブレーキなら販売店にゆっくり行ってエア抜きですね、
537 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 01:32:19 ID:OQ66vMQv
>>534
ああ、両方ドラム式ね
前後のホイール（わからなきゃタイヤと思ってくれてかまわない）の真ん中あたりに、
水平方向に伸びるネジがあるはず
ブレーキを引っ張ったときに動くネジね、単なるケーブルと間違えちゃだめよ
それを、締める方向に回すのだ
そうすると、ホイールの中のブレーキシューが引っ張られて、
ブレーキレバー握ったときのブレーキの遊びもすくなくなるよ
ああ、両方ドラム式ね
前後のホイール（わからなきゃタイヤと思ってくれてかまわない）の真ん中あたりに、
水平方向に伸びるネジがあるはず
ブレーキを引っ張ったときに動くネジね、単なるケーブルと間違えちゃだめよ
それを、締める方向に回すのだ
そうすると、ホイールの中のブレーキシューが引っ張られて、
ブレーキレバー握ったときのブレーキの遊びもすくなくなるよ
539 ：511：2005/04/23(土) 01:34:38 ID:lnuQLW4m
540 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 01:34:54 ID:sN2WqJ1J
>>537
ちなみに遊びが全く無くなるようにはしないようにな。
ちなみに遊びが全く無くなるようにはしないようにな。
>>537
そうそう、腹八分目が適正
調整後は、タイヤを浮かせた状態で、レバーを適当にニギニギしたあと、
タイヤが抵抗なくくるくる回るか確認
抵抗があったら締めすぎなので、元に戻す
あと、チリホコリがつきやすい場所なので、ネジが固着してる可能性がある
回したつもりになっても、ネジを切ってある棒のほうも一緒になって回ってしまい、
結果回ってないことがあるので、その場合は、５５６かけて、ペンチかなんかで軽く押さえてから回す
そうそう、腹八分目が適正
調整後は、タイヤを浮かせた状態で、レバーを適当にニギニギしたあと、
タイヤが抵抗なくくるくる回るか確認
抵抗があったら締めすぎなので、元に戻す
あと、チリホコリがつきやすい場所なので、ネジが固着してる可能性がある
回したつもりになっても、ネジを切ってある棒のほうも一緒になって回ってしまい、
結果回ってないことがあるので、その場合は、５５６かけて、ペンチかなんかで軽く押さえてから回す
>>539
カブは奥が深いからしっかり勉強するように、って師匠が仰ってましｒｙ
カブは奥が深いからしっかり勉強するように、って師匠が仰ってましｒｙ
543 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 01:42:42 ID:OQ66vMQv
>>５４０>>５４１
明日調整してみます。ありがとうございました。
明日調整してみます。ありがとうございました。
あの・・・５５６は、ちょっと、取り扱い注意ですよん
>>544
ドラムだから、よほどの量を吹き付けない限りは問題ないと思うが
ノズルで湿る程度に吹き付けたことは何度もあるが、危険な目にあったり困ったことは一度もない
っていうか、ドラムのブレーキ周りで、バイク屋に持っていったことなんて、産まれてこの方一度もない
ドラムだから、よほどの量を吹き付けない限りは問題ないと思うが
ノズルで湿る程度に吹き付けたことは何度もあるが、危険な目にあったり困ったことは一度もない
っていうか、ドラムのブレーキ周りで、バイク屋に持っていったことなんて、産まれてこの方一度もない
546 ：５１０：2005/04/23(土) 01:48:18 ID:OUaz7xRq
５１２さんありがとうございます！明日それでやってみたいと思います。
547 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 02:47:05 ID:Ans89jfz
４００アメリカン購入予定なんですけど、腰に来るって本当ですかね？
ツアラ－って長時間乗ってても疲れないってのがコンセプトだと
思うんだけどそうでもないんですかね？
ちなみに俺が長時間って言ったのは大体２～３時間くらいです。
ツアラ－って長時間乗ってても疲れないってのがコンセプトだと
思うんだけどそうでもないんですかね？
ちなみに俺が長時間って言ったのは大体２～３時間くらいです。
ギャップを越える時は無意識＆意識的にシートから腰を浮かせてショックをひざで吸収したりしている
その体勢が出来ないor出来にくいアメリカンタイプとかスクーターは腰に来るのかな？
いや待てよ、もしかしたらワイラックスと腹筋でカバー出来るかも猫背になって脊髄ひとつひとつでショックを吸収すればいいのだ
脳みそが揺れずに視界が確保出来たらいいだけだ、しかも最近の舗装はすばらしいし>>547大丈夫だよ、たぶん
その体勢が出来ないor出来にくいアメリカンタイプとかスクーターは腰に来るのかな？
いや待てよ、もしかしたらワイラックスと腹筋でカバー出来るかも猫背になって脊髄ひとつひとつでショックを吸収すればいいのだ
脳みそが揺れずに視界が確保出来たらいいだけだ、しかも最近の舗装はすばらしいし>>547大丈夫だよ、たぶん
549 ：4ep：2005/04/23(土) 05:04:02 ID:RdxnWw6N
>>547
アメリカンはあくまであの雰囲気を楽しむ為のバイクなので
長距離走行に適しているわけでは有りません。
他のいわゆるツアラー的なバイクと比べれば長距離での
快適性は明確に劣ります。（特にポジションの点で）
ただ２～３時間の短時間走行であれば別に問題は無いので
アメリカンがお好きなら是非可愛がってあげてください。
アメリカンはあくまであの雰囲気を楽しむ為のバイクなので
長距離走行に適しているわけでは有りません。
他のいわゆるツアラー的なバイクと比べれば長距離での
快適性は明確に劣ります。（特にポジションの点で）
ただ２～３時間の短時間走行であれば別に問題は無いので
アメリカンがお好きなら是非可愛がってあげてください。
>>550
何に乗っても喪前の体力や体調次第。
何に乗っても喪前の体力や体調次第。
553 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 06:35:11 ID:2VPsojgv
一昨日に事故って（自損）昨日、修理に出しました。予算上の関係で
メーターカバー（アルミ？）だけ注文→交換してもらったのですが、そのときその中身
白い部分まで少し壊れてて、完璧にカーバーを取り付けることができませんでした。
そこで質問です。
この場合ﾒｰﾀｰごと換えないといけないのでしょうか？
一応右端にあるネジ穴だけはしっかりしてたのでなんとか取り付けてもらうことができたのですが
左端、真ん中はネジ穴がこわれててネジはつけてもらえませんでした。
そのときのネジはもらってないんですけど、これは普通なんでしょうか？
メーターカバー（アルミ？）だけ注文→交換してもらったのですが、そのときその中身
白い部分まで少し壊れてて、完璧にカーバーを取り付けることができませんでした。
そこで質問です。
この場合ﾒｰﾀｰごと換えないといけないのでしょうか？
一応右端にあるネジ穴だけはしっかりしてたのでなんとか取り付けてもらうことができたのですが
左端、真ん中はネジ穴がこわれててネジはつけてもらえませんでした。
そのときのネジはもらってないんですけど、これは普通なんでしょうか？
555 ：質問される方は車名を必ず書いて下さい：2005/04/23(土) 07:27:22 ID:mkGGulRm
なんだか回答者に超能力を求める質問者が多い今日この頃ですorz
556 ：553：2005/04/23(土) 07:28:39 ID:2VPsojgv
>>554
ﾚｽサンクス
車種はJADE/sです。
ん～やっぱり普通は貰うみたいですね。今日行ってみても、どこのバイク屋もごちゃごちゃ
してるから、もう貰えないというか見つからないだろな・・・困ったors
ﾚｽサンクス
車種はJADE/sです。
ん～やっぱり普通は貰うみたいですね。今日行ってみても、どこのバイク屋もごちゃごちゃ
してるから、もう貰えないというか見つからないだろな・・・困ったors
557 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 08:55:17 ID:4gwz33Gj
ここはパッとしない回答者ばかりのインターネッツですか？
伸びたチェーンを調整した場合、若干減速比って変化しますか？
チェーンとスプロケが極端に磨耗してれば変化しそうですが…
チェーンとスプロケが極端に磨耗してれば変化しそうですが…
>>558
もう少しメカの勉強をしましょう。
もう少しメカの勉強をしましょう。
>>558
変化しません。
変化しません。
561 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 10:46:44 ID:WMofe5kn
当方ＦＴＲ２２３に乗ってます
グリップを変えようと思って、店で（ライコとか）やってもらおうと
思いました
なぜなら、接着剤が５００円くらいするので、作業代も５００円くらいなので
大して変わらないじゃん…と
しかし、友人の話だと接着剤など使わないとの事です
接着剤はいらないのですか？
グリップ変えるのはとても簡単と聞きますので
自分でやろうと思う次第でございます
アドバイス、接着剤に対する事を教えてください
グリップを変えようと思って、店で（ライコとか）やってもらおうと
思いました
なぜなら、接着剤が５００円くらいするので、作業代も５００円くらいなので
大して変わらないじゃん…と
しかし、友人の話だと接着剤など使わないとの事です
接着剤はいらないのですか？
グリップ変えるのはとても簡単と聞きますので
自分でやろうと思う次第でございます
アドバイス、接着剤に対する事を教えてください
>>562
なるほどなるほど
油分除去はパーツクリーナーをスキマにつっこむって見たんですが
Ｏｋですか？
基本とって差し込めばＯＫって事すね
濡らすってのは？水をつけるのですか？
とりあえず、接着剤なしでやってみようと思います
なるほどなるほど
油分除去はパーツクリーナーをスキマにつっこむって見たんですが
Ｏｋですか？
基本とって差し込めばＯＫって事すね
濡らすってのは？水をつけるのですか？
とりあえず、接着剤なしでやってみようと思います
>>563
まあ、空回りとかすっぽ抜けが怖い訳で・・・
ダメならパーツをちゃんと外して油分除去それでもダメなら接着する方向で
水でいいよ、
それよりノーマルのグリップ外す時には（最終的にカッターが登場した時は）気をつけてね
すきまCRCでクラッチ側は簡単だけど・・・
まあ、空回りとかすっぽ抜けが怖い訳で・・・
ダメならパーツをちゃんと外して油分除去それでもダメなら接着する方向で
水でいいよ、
それよりノーマルのグリップ外す時には（最終的にカッターが登場した時は）気をつけてね
すきまCRCでクラッチ側は簡単だけど・・・
うう～む、、店にやってもらおうかな…
なんだか、カッター登場しそうだわ
でも簡単なんですよね…？
挑戦してみるかぁ
なんだか、カッター登場しそうだわ
でも簡単なんですよね…？
挑戦してみるかぁ
まあ、難易度で表せば焼きそばUFO作るレベル
なんつうかＦＴＲとかＴＷとかトラッカーに乗ってる奴って馬鹿が多いねｗ
>>567
違う違う！
ＦＴＲとかＴＷとかトラッカーに乗ってる奴が馬鹿じゃなくて
俺がバカなんだよ
初心者だから
最初はみんなそうだろ？
まっ、直感で動くタイプもいるけど
俺は石橋叩いて渡るタイプなんよ
すぐバカって言うのやめたほうがいいよ
違う違う！
ＦＴＲとかＴＷとかトラッカーに乗ってる奴が馬鹿じゃなくて
俺がバカなんだよ
初心者だから
最初はみんなそうだろ？
まっ、直感で動くタイプもいるけど
俺は石橋叩いて渡るタイプなんよ
すぐバカって言うのやめたほうがいいよ
こんにちは。
最近FTRからハイグリップタイヤを履いたリッターネイキッドに乗り換えました。
膝擦りしてやるぜ！！って勢い込んで、峠に行ったんですが、、倒し込みが重い。。
腰のみをコーナー内側にオフセットさせてブレーキかけつつ進入。
ブレーキをリリースしながら上半身も内側に入れて、インステップに加重。
FTRならこの瞬間にスパッと倒れますが、新しいバイクは全然倒れません。
どーしたもんでしょうか。
最近FTRからハイグリップタイヤを履いたリッターネイキッドに乗り換えました。
膝擦りしてやるぜ！！って勢い込んで、峠に行ったんですが、、倒し込みが重い。。
腰のみをコーナー内側にオフセットさせてブレーキかけつつ進入。
ブレーキをリリースしながら上半身も内側に入れて、インステップに加重。
FTRならこの瞬間にスパッと倒れますが、新しいバイクは全然倒れません。
どーしたもんでしょうか。
>>570
一応ここ紹介します
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104590702/l50
倒しこみが重いのは当然です （タイヤの幅やバイクの重さ）
荷重云々考えずに走るのもいいかもしれません
一応ここ紹介します
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104590702/l50
倒しこみが重いのは当然です （タイヤの幅やバイクの重さ）
荷重云々考えずに走るのもいいかもしれません
>>570
慣れればアクセルのオン、オフで面白いように振り回せますよ、
慣れればアクセルのオン、オフで面白いように振り回せますよ、
574 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 13:15:48 ID:tlPw6pUl
スクーターもらったんですけど、
新品バッテリーにしてもライトをつけてると、
すぐあがってしまいます。
ジェネレータかレギュレータだと思うんですけど、
車種が台湾だか韓国のTGBとかいうやつなんですよ。
見た目はヤマハのビーウィズっぽいんですけど、レギュ、ジェネって他車種のでも使えるんですかね？
新品バッテリーにしてもライトをつけてると、
すぐあがってしまいます。
ジェネレータかレギュレータだと思うんですけど、
車種が台湾だか韓国のTGBとかいうやつなんですよ。
見た目はヤマハのビーウィズっぽいんですけど、レギュ、ジェネって他車種のでも使えるんですかね？
575 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 13:24:54 ID:65rsA3cj
577 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 13:35:11 ID:tlPw6pUl
578 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 13:40:08 ID:tlPw6pUl
インターモトセンターは多分倒産したみたいだ・・・
(有)カスタムパーツフタイって所が輸入販売しているらしい
つまりは「日本で販売しているところで問い合わせてくれ」という事だ
(有)カスタムパーツフタイって所が輸入販売しているらしい
つまりは「日本で販売しているところで問い合わせてくれ」という事だ
580 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 13:46:33 ID:tlPw6pUl
>>576
サンクス！問い合わせてみます。
サンクス！問い合わせてみます。
581 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 13:46:40 ID:65rsA3cj
>>576
てめえアフォか？
てめえアフォか？
バイクの読み方ってアルファベットそのまま読む感じですか？
例えばZ250LTDを買いたい場合、店の人に
「ゼット250エルテーディーがほしいんですけど」
といえばいいんですか？
例えばZ250LTDを買いたい場合、店の人に
「ゼット250エルテーディーがほしいんですけど」
といえばいいんですか？
583 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 13:51:48 ID:S1G6qORl
>>582
そういえば間違いないです
そういえば間違いないです
586 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 14:05:13 ID:tlPw6pUl
588 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 15:04:25 ID:/DFtpBob
車種ｾﾞﾌｧｰ400 年式94
ｾﾞﾌｧｰχのｼｰﾄを流用したいのですが、ポン付けは可能でしょうか？
ｾﾞﾌｧｰχのｼｰﾄを流用したいのですが、ポン付けは可能でしょうか？
589 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 15:26:52 ID:ErIquoqR
すいません。質問です。
原付きのバッテリー交換をしようとおもうのですがMFの場合で最初に、希硫酸？と思うのですが、液を入れなければなりません。
これは、液をいれた後充電器による充電は必要でしょうか？ほっておいて電気は貯まるんでしょうか？
原付きはDioです。バッテリーメーカーは、純正でユアサだと思います。ご存知の方お願いします。
原付きのバッテリー交換をしようとおもうのですがMFの場合で最初に、希硫酸？と思うのですが、液を入れなければなりません。
これは、液をいれた後充電器による充電は必要でしょうか？ほっておいて電気は貯まるんでしょうか？
原付きはDioです。バッテリーメーカーは、純正でユアサだと思います。ご存知の方お願いします。
>>591
入れて５分程で使用できるよ、説明書に書いてあるからよく見れ
入れて５分程で使用できるよ、説明書に書いてあるからよく見れ
593 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 16:32:02 ID:4gwz33Gj
ここは初心者の為の質問掲示板なんだろ？
わざわざ質問に対してひねくれた回答する奴は、わざわざ書き込むなボケが
回答が面倒くさそうにしてる奴も嫌なら答えるなよ
親切丁寧に教えてやれや、知識豊富な脳内メカニックさん
わざわざ質問に対してひねくれた回答する奴は、わざわざ書き込むなボケが
回答が面倒くさそうにしてる奴も嫌なら答えるなよ
親切丁寧に教えてやれや、知識豊富な脳内メカニックさん
595 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 16:40:32 ID:jrltfnXu
596 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 17:12:49 ID:d+S2JPeI
ど素人のためおバカな質問すんまそん。
２５０ｃｃ以上に乗るときって半ヘルは違反なんですか？
捕まります？
２５０ｃｃ以上に乗るときって半ヘルは違反なんですか？
捕まります？
597 ：５９６補足：2005/04/23(土) 17:13:53 ID:d+S2JPeI
あの１２５ｃｃ以下で売ってるやつ全部のことです。
599 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 17:16:54 ID:o4B4llps
>596
違反ではないよ｡
メーカーが125cc以下って推奨してるだけ｡
でも排気量問わず､こけた時に顔面削りたくないなら(ry
違反ではないよ｡
メーカーが125cc以下って推奨してるだけ｡
でも排気量問わず､こけた時に顔面削りたくないなら(ry
601 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 17:23:16 ID:BpU+GGpL
ネットで買うよりも実際にお店行ったほうがいいのですか…
>>600
簡単に言うと
ブレーキホースの中には「ブレーキフルード」という液体が満たされてるのよ、
その中に空気がはいっちゃうとブレーキが利かなくなったりするから危ない
エア抜きはブレーキの中の空気を抜く作業のこと。素人にはお勧めできない
簡単に言うと
ブレーキホースの中には「ブレーキフルード」という液体が満たされてるのよ、
その中に空気がはいっちゃうとブレーキが利かなくなったりするから危ない
エア抜きはブレーキの中の空気を抜く作業のこと。素人にはお勧めできない
603 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 17:23:51 ID:qlWb3CIr
トリプルクラッチとはなんですか？？
604 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 17:24:54 ID:d+S2JPeI
え・・・で結局「違反」なんですか？
ある人にタンデム誘われてるんですけど
原チャリ用半ヘルしかないんで。。。
ある人にタンデム誘われてるんですけど
原チャリ用半ヘルしかないんで。。。
>>603
四輪のチューニング用語。
クラッチプレート３枚で駆動力を伝えるためハイパワーなエンジンでもクラッチが滑りにくい
ドラッグレース仕様だったり８００馬力級のサーキット仕様なんかに使う事もある。
四輪のチューニング用語。
クラッチプレート３枚で駆動力を伝えるためハイパワーなエンジンでもクラッチが滑りにくい
ドラッグレース仕様だったり８００馬力級のサーキット仕様なんかに使う事もある。
607 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 17:31:16 ID:S1G6qORl
>>604
違反じゃないよ
法律で定めた乗車用ヘルメットは原付も小型二輪も同じ
大きなバイクに被れないヘルメットは原付でも被れない
人の命は同等だから
125cc以下に被れると明記された時点で1500ccでも
被れる証明になる
125cc以下という表示はたんなる推奨事項で
法的になんら問題ない
ぽまえが幼児用のパンツはこうが女性用のナプキンで痔を
押さえようが問題ないのと同じ
違反じゃないよ
法律で定めた乗車用ヘルメットは原付も小型二輪も同じ
大きなバイクに被れないヘルメットは原付でも被れない
人の命は同等だから
125cc以下に被れると明記された時点で1500ccでも
被れる証明になる
125cc以下という表示はたんなる推奨事項で
法的になんら問題ない
ぽまえが幼児用のパンツはこうが女性用のナプキンで痔を
押さえようが問題ないのと同じ
なんでDQNの人たちの原付にはZXが多いのですか？
>>593
君はこちらの方がいいかも？
★蒲公英親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part62
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114090523/
君はこちらの方がいいかも？
★蒲公英親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part62
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114090523/
612 ：６０４：2005/04/23(土) 18:05:58 ID:d+S2JPeI
あのー私はですね、私のために捕まりたくないから
違反ならフルフェースを探さないといけないし
ＯＫなら母親の半ヘル借りればいいやって程度なんです。
女の子なんでバイクの免許は興味ないですし
わざわざメットを買うのはちょっと。。。
結局、違反じゃないでＦＡですか？
違反ならフルフェースを探さないといけないし
ＯＫなら母親の半ヘル借りればいいやって程度なんです。
女の子なんでバイクの免許は興味ないですし
わざわざメットを買うのはちょっと。。。
結局、違反じゃないでＦＡですか？
>>612
確かに捕まらないけど
こけた時を考えてみようもし君の顔に
一生消えない傷ができたら彼はどう思うか
そして君はそのことで彼を責めるか
後悔したくないならフルを買ってください
それが君と彼のためです
ことが起きてからじゃ遅すぎですよ
まあどう判断するかは君次第ですが。
確かに捕まらないけど
こけた時を考えてみようもし君の顔に
一生消えない傷ができたら彼はどう思うか
そして君はそのことで彼を責めるか
後悔したくないならフルを買ってください
それが君と彼のためです
ことが起きてからじゃ遅すぎですよ
まあどう判断するかは君次第ですが。
顔のキズは目立つぞ！
知り合いの男は半ヘルで転倒して
キャプテンハーロックとかブラックジャックとか言われてるぞ！
知り合いの男は半ヘルで転倒して
キャプテンハーロックとかブラックジャックとか言われてるぞ！
>>614
イイジャン死んだって
太く短く生きろよ
別に原付用だって頭部は保護されるし
大型用だっていっぱい死んでるんだから
棺桶で美しい死に顔かどうかの差しかないよ
首折ったり内臓破裂も多いからさ
じゃ次回は冥土で逢おう
メイド服でも良いけど（ｗ
イイジャン死んだって
太く短く生きろよ
別に原付用だって頭部は保護されるし
大型用だっていっぱい死んでるんだから
棺桶で美しい死に顔かどうかの差しかないよ
首折ったり内臓破裂も多いからさ
じゃ次回は冥土で逢おう
メイド服でも良いけど（ｗ
自分の事を女の子って言う奴に限って、、、いやいやよそうｗ
>>621
そうそう身長が１９０近い大男なんだよなｗ
そうそう身長が１９０近い大男なんだよなｗ
大変親切なレスありがとうございます。
もうひとつ質問なんですが、カブ50がエンストしまくるので調節ねじ（正式名称教えてください）でアイドリングを上げる。
するとエンストしなくなるんですが、それはほんの束の間で、またエンストしまくるようになる。だからまたアイドリングを上げて…の繰り返しになってます。ガソリンもすさまじい勢いでなくなります。
これは今カブに何が起きてるのでしょうか？
もうひとつ質問なんですが、カブ50がエンストしまくるので調節ねじ（正式名称教えてください）でアイドリングを上げる。
するとエンストしなくなるんですが、それはほんの束の間で、またエンストしまくるようになる。だからまたアイドリングを上げて…の繰り返しになってます。ガソリンもすさまじい勢いでなくなります。
これは今カブに何が起きてるのでしょうか？
>>623
１．エアクリ点検、汚れてたら掃除か交換
２．プラグ点検、せっかくだから新品にするぜ
３．オイル交換、せっかくだかry
４．キャブレター分解洗浄
で 多 分 直ると思う。自分でやる自身が無かったらバイク屋へＧＯ
１．エアクリ点検、汚れてたら掃除か交換
２．プラグ点検、せっかくだから新品にするぜ
３．オイル交換、せっかくだかry
４．キャブレター分解洗浄
で 多 分 直ると思う。自分でやる自身が無かったらバイク屋へＧＯ
>>623
キャブの分解掃除で直る、ﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄが詰まっているかな？
キャブの分解掃除で直る、ﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄが詰まっているかな？
626 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 18:55:08 ID:jrltfnXu
バッテリーが上がった状態で乗り続けるとレギュレーターによくないと聞きます。
では、どの程度上がった状態がよくないのでしょうか？
完全に電気を取り出せない状態
セルは回せないが灯火類は点灯する状態で充電すれば元通りになる状態
セルは回せなくて灯火類は点灯する状態だが充電してもフル充電にならない状態
また、一般的に”バッテリーが上がった”と言うのはセルが回せなくなった時点での事でしょうか？
では、どの程度上がった状態がよくないのでしょうか？
完全に電気を取り出せない状態
セルは回せないが灯火類は点灯する状態で充電すれば元通りになる状態
セルは回せなくて灯火類は点灯する状態だが充電してもフル充電にならない状態
また、一般的に”バッテリーが上がった”と言うのはセルが回せなくなった時点での事でしょうか？
>>627
>セルは回せなくて灯火類は点灯する状態だが充電してもフル充電にならない状態
この状態はよくないですそしてセルで掛からないからと押し掛けすると
異常電流（表現は違うかも）が流れレギュがあぼ～んする可能性があります。
>また、一般的に”バッテリーが上がった”と言うのはセルが回せなくなった時点での事でしょうか？
そうです そのまま放置すると完全に上がって充電できなくなります
つまり>完全に電気を取り出せない状態
このときは押しがけしようが掛かりません（完全に死ぬと押しがけでもプラグに火が飛ばない）
>セルは回せなくて灯火類は点灯する状態だが充電してもフル充電にならない状態
この状態はよくないですそしてセルで掛からないからと押し掛けすると
異常電流（表現は違うかも）が流れレギュがあぼ～んする可能性があります。
>また、一般的に”バッテリーが上がった”と言うのはセルが回せなくなった時点での事でしょうか？
そうです そのまま放置すると完全に上がって充電できなくなります
つまり>完全に電気を取り出せない状態
このときは押しがけしようが掛かりません（完全に死ぬと押しがけでもプラグに火が飛ばない）
629 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 19:24:47 ID:K0Y+/trz
スクーターって、何万キロ走るの？
630 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 19:27:29 ID:d20gZl6z
631 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 19:39:36 ID:K0Y+/trz
ありがとう。
>>618
こういう香具師に限って生姜（かすり傷）くらいで大騒ぎする。
こういう香具師に限って生姜（かすり傷）くらいで大騒ぎする。
いや 考えすぎて俺が読み間違ってるかな
ゴメン寝る
ゴメン寝る
635 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 20:05:46 ID:oDNVbrro
結構前のどっかのチョコレートのCMで
女の子とタンデムしてて。
男「バイク初めて？」
女「うん、チョコレート好きなんですか？
男「うん」でシフトチェンジで加速
あのバイクなんですか？
女の子とタンデムしてて。
男「バイク初めて？」
女「うん、チョコレート好きなんですか？
男「うん」でシフトチェンジで加速
あのバイクなんですか？
636 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 20:20:46 ID:R3S8Ifb7
CB400SUPERボルドールにＡＢＳついてるんですか？
同時？に1300にＡＢＳ付いたのが出たんでちょっと興味あります。
同時？に1300にＡＢＳ付いたのが出たんでちょっと興味あります。
637 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 20:42:28 ID:Phreq8Zy
はじめまして、最近YSR80を買いました
キャブが詰まっている感じがしたので、OHしようとしたらチューブが悪くなっていたらしく
千切れてしまいました・・・
あのチューブは単体で売っているものなんでしょうか？
キャブが詰まっている感じがしたので、OHしようとしたらチューブが悪くなっていたらしく
千切れてしまいました・・・
あのチューブは単体で売っているものなんでしょうか？
>>636
付いてないね 多分バイクの値段が高くなるのを
嫌ったんじゃないのかな
>>637
ホムセンに行けば耐油製のホースがうってあるから（サイズに注意）
それでイイ（メーター売りだが安い）
バイクのパーツ屋で買うと何倍も高くなるよ
付いてないね 多分バイクの値段が高くなるのを
嫌ったんじゃないのかな
>>637
ホムセンに行けば耐油製のホースがうってあるから（サイズに注意）
それでイイ（メーター売りだが安い）
バイクのパーツ屋で買うと何倍も高くなるよ
エンジンかけてＮ状態で空ぶかしすると、真っ黒な煙が大量に出ます。マフラーがカーボンで詰まっている…という状態でしょうか。
バイク屋に持っていったほうがよさそうですね。みなさんありがとうございました。
バイク屋に持っていったほうがよさそうですね。みなさんありがとうございました。
>>635
SR400だと思う
SR400だと思う
643 ：まーぼ：2005/04/23(土) 20:58:41 ID:TKSBaSh7
２５０ccクラスのスクーターで、腰痛になりにくい、腰にやさしい
のってありますか？ 私は、昔ヘルニアやってしまったんですが、
現在は、日常生活するには、痛くならないのですが、原付きスクーターに
乗ると、路面のごつごつで腰に負担があり、結構痛くなります。古い
スクーターなので、サスがへたっている、というのもあるのでしょうが。
腰への負担を考えると、一番いいのは、セル付きのオフロードなので
しょうが（サスの柔らかさや、ポジションやニ－グリップができる等で）。
でも、かっこいい２５０ccスクーターに乗りたいなって思っています。
よろしくお願いいたします。
のってありますか？ 私は、昔ヘルニアやってしまったんですが、
現在は、日常生活するには、痛くならないのですが、原付きスクーターに
乗ると、路面のごつごつで腰に負担があり、結構痛くなります。古い
スクーターなので、サスがへたっている、というのもあるのでしょうが。
腰への負担を考えると、一番いいのは、セル付きのオフロードなので
しょうが（サスの柔らかさや、ポジションやニ－グリップができる等で）。
でも、かっこいい２５０ccスクーターに乗りたいなって思っています。
よろしくお願いいたします。
>>642
ありゃま、失礼
ありゃま、失礼
645 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 21:03:14 ID:+HC2OvSi
>>635
これな？
ttp://www.cmjapan.com/superMT/meiji/set_frame/type20/scr_w.html?sp=2&gno=1102&mno=101600
CB400SSだろう
エキパイ２本でてるし
これな？
ttp://www.cmjapan.com/superMT/meiji/set_frame/type20/scr_w.html?sp=2&gno=1102&mno=101600
CB400SSだろう
エキパイ２本でてるし
646 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 21:24:33 ID:KbuOL+rQ
KEVCOのウエストベルトがお勧め＞腰痛対策
あとは腹筋背筋鍛えるくらいか
腰にはやや前傾なポジションの方が良いし、取りまわし時にグキること多いからなぁ
スクーターはあまり優しくないかも
あとは腹筋背筋鍛えるくらいか
腰にはやや前傾なポジションの方が良いし、取りまわし時にグキること多いからなぁ
スクーターはあまり優しくないかも
649 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 22:04:50 ID:4u38Viws
日本の道路条件にあったバイクの排気量はいくらだと思いますか？
大型バイクとかは必要ない気がします。ちなみに都会に住んでいます。
大型バイクとかは必要ない気がします。ちなみに都会に住んでいます。
>>648
取り回しのことを忘れてた。
俺普段スパーダ乗ってるのよ、で、ある日友達のＦＺＸ乗せてもらうことになって
一通り乗った後センスタ掛けようとして力入れたら腰に・・・ピキィーンと・・・
「あぐわっ！！」とか叫んじゃったよ・・・ＦＺＸ倒しちゃうしorz
>>643
軽いバイクが良いよ！なっ！
取り回しのことを忘れてた。
俺普段スパーダ乗ってるのよ、で、ある日友達のＦＺＸ乗せてもらうことになって
一通り乗った後センスタ掛けようとして力入れたら腰に・・・ピキィーンと・・・
「あぐわっ！！」とか叫んじゃったよ・・・ＦＺＸ倒しちゃうしorz
>>643
軽いバイクが良いよ！なっ！
651 ：まーぼ：2005/04/23(土) 22:09:59 ID:TKSBaSh7
>>646
それ座ったことがないのですが、座り心地良さそうですね。あと、サスの
クッションは、どうなんでしょ？やはり、ゆったり乗るということで
柔らかいのでしょうか？
>>647
やはり、そうですよねえ。。。難しいかなぁ。
そういう前傾でニ－グリップきかせて乗れるスクーターは、ないのなら、
逆になるべくのけぞる形で座れるタイプなら、多少は腰への負担も分散
されると思うのです。アメリカンみたいな感じで。でも、この場合、
よっぽどサスのクッションが良くなければならないでしょうが。
ライディングポジションで、選ぶのは、難しい感じなので、あとは
ひたすら、サスのクッションが良いスクーターを選ぶ、という感じに
なりそうですね。
それ座ったことがないのですが、座り心地良さそうですね。あと、サスの
クッションは、どうなんでしょ？やはり、ゆったり乗るということで
柔らかいのでしょうか？
>>647
やはり、そうですよねえ。。。難しいかなぁ。
そういう前傾でニ－グリップきかせて乗れるスクーターは、ないのなら、
逆になるべくのけぞる形で座れるタイプなら、多少は腰への負担も分散
されると思うのです。アメリカンみたいな感じで。でも、この場合、
よっぽどサスのクッションが良くなければならないでしょうが。
ライディングポジションで、選ぶのは、難しい感じなので、あとは
ひたすら、サスのクッションが良いスクーターを選ぶ、という感じに
なりそうですね。
652 ：4ep：2005/04/23(土) 22:10:11 ID:ZSuyiOjt
>>649
それはライダーの感性が決めることです。
50ｃｃで十分、と言う人も居れば2200ｃｃ欲しい、と言う人も
居るでしょう。
元々バイクなんて極一部を除いて交通上必要だから存在しているわけでは
無いのですから。（笑）
それはライダーの感性が決めることです。
50ｃｃで十分、と言う人も居れば2200ｃｃ欲しい、と言う人も
居るでしょう。
元々バイクなんて極一部を除いて交通上必要だから存在しているわけでは
無いのですから。（笑）
653 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 22:11:29 ID:OYXZTUdW
毎日動かした方がバイクに良いとよく聞くけど
週一でしか動かせない！
これってバイクにはどうなんですか？
週一でしか動かせない！
これってバイクにはどうなんですか？
>>649
1：250ccクラス
2：125ccクラス
建前上日本では100㌔以上（高速道路でも）は出しちゃいけないから
＋αを考えても250クラスが一番だと思う。
ちなみに、俺の会社で「隼」に乗り”このバイクは300㌔でる”と常
日頃自慢している奴がいるのだが、会社の同僚数人でツーリングに
行ったら…峠、高速でも一番遅いでやんの！まさに宝の持ち腐れ。
少なくとも俺（遅いと評判のZZR250）よりは早く走れよ。
1：250ccクラス
2：125ccクラス
建前上日本では100㌔以上（高速道路でも）は出しちゃいけないから
＋αを考えても250クラスが一番だと思う。
ちなみに、俺の会社で「隼」に乗り”このバイクは300㌔でる”と常
日頃自慢している奴がいるのだが、会社の同僚数人でツーリングに
行ったら…峠、高速でも一番遅いでやんの！まさに宝の持ち腐れ。
少なくとも俺（遅いと評判のZZR250）よりは早く走れよ。
655 ：4ep：2005/04/23(土) 22:14:39 ID:ZSuyiOjt
>>653
その週1できちんと完全暖機（水温、油温とも80℃以上）させてそれを
しばらく継続させられるならそんなに大きな問題は有りません。
ただ冬場だとバッテリーが弱ってくる可能性がありますが。
たまにしか乗れないのであれば乗る時はたくさん乗ってあげてください。
その週1できちんと完全暖機（水温、油温とも80℃以上）させてそれを
しばらく継続させられるならそんなに大きな問題は有りません。
ただ冬場だとバッテリーが弱ってくる可能性がありますが。
たまにしか乗れないのであれば乗る時はたくさん乗ってあげてください。
656 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 22:17:22 ID:OYXZTUdW
>>655
ありがﾄﾝ
ありがﾄﾝ
657 ：まーぼ：2005/04/23(土) 22:19:39 ID:TKSBaSh7
>>648
>あとは腹筋背筋鍛えるくらいか
>スクーターはあまり優しくないかも
やっぱり、そうですよねぇ。。。うーむ、どうしたもんか。
>>650
>軽いバイクが良いよ！なっ！
でしよねぇ。私の場合、バイク乗るとしたら、セル付きの小ぶりな
オフロードしかないのかもしれませんね。
>あとは腹筋背筋鍛えるくらいか
>スクーターはあまり優しくないかも
やっぱり、そうですよねぇ。。。うーむ、どうしたもんか。
>>650
>軽いバイクが良いよ！なっ！
でしよねぇ。私の場合、バイク乗るとしたら、セル付きの小ぶりな
オフロードしかないのかもしれませんね。
>>647
上半身を支えるのは背骨と腹筋。
上体をそらすと腹筋を使えないので背骨に負担がかかる。
上半身の揺れを下半身で吸収できないので腰で受け止める事になる。
いくらサスが良くてもギャップで突き上げられる事は変わらない。
シートは程々に硬くないとホールドが甘くなって逆に疲れる。
高速ツアラーが軽い前傾ポジションなのはちゃんと意味がある。
上半身を支えるのは背骨と腹筋。
上体をそらすと腹筋を使えないので背骨に負担がかかる。
上半身の揺れを下半身で吸収できないので腰で受け止める事になる。
いくらサスが良くてもギャップで突き上げられる事は変わらない。
シートは程々に硬くないとホールドが甘くなって逆に疲れる。
高速ツアラーが軽い前傾ポジションなのはちゃんと意味がある。
660 ：まーぼ：2005/04/23(土) 22:49:53 ID:TKSBaSh7
>>658
やはり、いまどきのかっこいいスクーターは、難しいかなァ。。。
わたしの場合は。
>>659
今見てきましたが、それ、乗り易そうですね。いまの私の場合は、こういう
バイクが一番よいかもしれないですね。
やはり、いまどきのかっこいいスクーターは、難しいかなァ。。。
わたしの場合は。
>>659
今見てきましたが、それ、乗り易そうですね。いまの私の場合は、こういう
バイクが一番よいかもしれないですね。
661 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 22:50:42 ID:95G665MI
車用１２Ｖの用品を６Ｖのバイクに付けるにはどうすれば良いのですか？
662 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 22:51:07 ID:+HC2OvSi
水温が上がってファンが回り出す状態というのは、
赤信号ですか？
それとも、ファンが回り出すのは問題なし、正常。でしょうか？
赤信号ですか？
それとも、ファンが回り出すのは問題なし、正常。でしょうか？
カウルを買おうと思ってるのですが、買った際に簡単な取り付け
説明書みたいなものはついているのでしょか？
説明書みたいなものはついているのでしょか？
正常。
バイクはラジエター容量が少ないので
「ファンが回ってオーバーヒートを防ぐ。」
と認識しておいた方がよい。
バイクはラジエター容量が少ないので
「ファンが回ってオーバーヒートを防ぐ。」
と認識しておいた方がよい。
665 ：4ep：2005/04/23(土) 22:54:17 ID:ZSuyiOjt
666 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 22:54:48 ID:J0FOGANX
667 ：4ep：2005/04/23(土) 22:56:09 ID:ZSuyiOjt
669 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/04/23(土) 22:58:49 ID:dbE7JjL0
>>662
ファンが回るのは問題ないです（水温上がれば自動で動きますから）
まあできれば車種にもよりますがあまり水温が上がり過ぎないように
走ってください。
>>663
純正か社外かはその文ではわかりませんが
恐らく付いてないと思います
社外の場合取り付けの穴がずれてることは当たり前なので
付くではなく付けるといった感じの作業になるでしょうね。
ファンが回るのは問題ないです（水温上がれば自動で動きますから）
まあできれば車種にもよりますがあまり水温が上がり過ぎないように
走ってください。
>>663
純正か社外かはその文ではわかりませんが
恐らく付いてないと思います
社外の場合取り付けの穴がずれてることは当たり前なので
付くではなく付けるといった感じの作業になるでしょうね。
670 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 23:23:34 ID:1dpSc1Uo
年代物のCBRを買ったのですがスクリーンが透明ではなく少し曇った状態なので
透明に戻せるなら戻したいのですが新品を買う以外に掃除などで透明感を出すことは可能なんでしょうか？
透明に戻せるなら戻したいのですが新品を買う以外に掃除などで透明感を出すことは可能なんでしょうか？
672 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 23:50:17 ID:mvRpoCaQ
免許について質問なんですが 普通自動二輪小型限定をとろうかとおもってるのですがこれって
教習所などにいかなくても自分で勉強すれば原付免許みたいにいけるものなんでしょうか？
それと六月から施行されるAT小型限定普通二輪免許 ってのにしたほうが安くて楽になるもんなんでしょうか？
ちなみに免許はもってません
と書いてますが街中で走るのにはぶっちゃげ原付免許さえあればいいもんなのかな・・・・？
教習所などにいかなくても自分で勉強すれば原付免許みたいにいけるものなんでしょうか？
それと六月から施行されるAT小型限定普通二輪免許 ってのにしたほうが安くて楽になるもんなんでしょうか？
ちなみに免許はもってません
と書いてますが街中で走るのにはぶっちゃげ原付免許さえあればいいもんなのかな・・・・？
673 ：７７４ＲＲ：2005/04/23(土) 23:53:51 ID:2R3LM+FS
>>671
変色、にごりは元に戻せない
>>672
警察の試験場に行って試験を受ければＯＫ
ただし、原付は学科だけだが、原付より上級の免許を取得する場合は、
すべて学科に技能試験も課される
試験内容は、たくさんあるサイトで確認してくれ
学科に通った後に技能を受けることができ、学科合格の有効期間は半年
この間に技能合格しなければ、学科から受けなおし
このシステムは、ＡＴ免許始まっても変わらない
変色、にごりは元に戻せない
>>672
警察の試験場に行って試験を受ければＯＫ
ただし、原付は学科だけだが、原付より上級の免許を取得する場合は、
すべて学科に技能試験も課される
試験内容は、たくさんあるサイトで確認してくれ
学科に通った後に技能を受けることができ、学科合格の有効期間は半年
この間に技能合格しなければ、学科から受けなおし
このシステムは、ＡＴ免許始まっても変わらない
>>672
試験場の実技試験はかなり難しいので、
教習所などで練習していった方がいいでしょう。
街中を走るのは確かに原付だけでも乗れますが、
30km/hの法定速度、（流れに乗りにくい）
二段階右折などかなり制約があるので、
小型を取るのを勧めます。
試験場の実技試験はかなり難しいので、
教習所などで練習していった方がいいでしょう。
街中を走るのは確かに原付だけでも乗れますが、
30km/hの法定速度、（流れに乗りにくい）
二段階右折などかなり制約があるので、
小型を取るのを勧めます。
Dトラッカーのスイングアームに深い傷＆凹みがぁあ(つД｀)
車のボディのようにパテ＆ラッカーで綺麗にリペアって出来ますか？
方法やカラーなんか教えて頂けるとありがたし(￣人￣)
車のボディのようにパテ＆ラッカーで綺麗にリペアって出来ますか？
方法やカラーなんか教えて頂けるとありがたし(￣人￣)
メガネ掛けたままフルフェは無理なのかな。ショーエイのシンクロテックに変えたけどやっぱダメ 差し込むしかない。
679 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 00:06:07 ID:g8cqZHrE
バイク板に洗車スレってありませんでしたっけ？
見つからない…orz
見つからない…orz
680 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 00:07:35 ID:mfogb/Mw
>>673 警察の試験場でするんですかなんかすんごい緊張しそうな場所ですね(´ﾍ｀；)
まずは技能の方から勉強しないといけないみたいですね
>>675 やっぱり難しいですかーただ自分の住んでるところの近くに普通自動二輪小型限定やってるところがないみたいなんでそこが
微妙にネックになってます・・・orz そして金が痛いというコンボですね｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
やっぱり法定速度＆二段階右折からの開放はすんごく魅力的なんですが
まずは技能の方から勉強しないといけないみたいですね
>>675 やっぱり難しいですかーただ自分の住んでるところの近くに普通自動二輪小型限定やってるところがないみたいなんでそこが
微妙にネックになってます・・・orz そして金が痛いというコンボですね｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
やっぱり法定速度＆二段階右折からの開放はすんごく魅力的なんですが
682 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 00:08:39 ID:bWE8lu1u
>>677
肉盛りする要領で溶接して、盛り上がった部分を削って、平らにする。
肉盛りする要領で溶接して、盛り上がった部分を削って、平らにする。
最近新車のボルドール買ったんですが、
ならしはどれ位でいいのでしょうか(´･ω･｀)？
詳しく教えて下さい(;ﾟДﾟ)
ならしはどれ位でいいのでしょうか(´･ω･｀)？
詳しく教えて下さい(;ﾟДﾟ)
>>677
Ｄトラッカーのスイングアームはアルミ地肌色でしたね…
塗装でこの色を出す事はできません。
そこでオススメなのがステッカーチューン。
社外サスやチェーン＆スプロケメーカーのステッカーを
うまく組み合わせて誤魔化そう。これならお手軽。
Ｄトラッカーのスイングアームはアルミ地肌色でしたね…
塗装でこの色を出す事はできません。
そこでオススメなのがステッカーチューン。
社外サスやチェーン＆スプロケメーカーのステッカーを
うまく組み合わせて誤魔化そう。これならお手軽。
685 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 00:13:18 ID:WjFZ64mh
>>680
それは、小型があまり意味ないから
中型と試験内容変わらないし、操作感もあまり変わらない
大型と中型は壁があるように思う、ちゃんと乗れてないと厳しいみたいなね
だから、小型取るつもりでも中型取っちゃう人が多い分、
小型は少ないし、サポート体制もあまりないんだろうね
それは、小型があまり意味ないから
中型と試験内容変わらないし、操作感もあまり変わらない
大型と中型は壁があるように思う、ちゃんと乗れてないと厳しいみたいなね
だから、小型取るつもりでも中型取っちゃう人が多い分、
小型は少ないし、サポート体制もあまりないんだろうね
>>679
現スレ？たぶん、このまま落ちる気が・・・
メッ洗車ー
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113213837/
【雨靄に】皆で洗車すれ 四台目【輝く】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084528435/
【俺のが】皆で洗車すれ 三台目【一番！】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078767317/
【乗ったら】皆で洗車すれ 二台目【ﾌｸﾋﾟｶ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064849478/
【ﾋﾟｶﾋﾟｶ】皆で洗車すれ【ウマー】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053580670/
【新車】洗車【旧車】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093695622/
現スレ？たぶん、このまま落ちる気が・・・
メッ洗車ー
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113213837/
【雨靄に】皆で洗車すれ 四台目【輝く】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084528435/
【俺のが】皆で洗車すれ 三台目【一番！】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078767317/
【乗ったら】皆で洗車すれ 二台目【ﾌｸﾋﾟｶ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064849478/
【ﾋﾟｶﾋﾟｶ】皆で洗車すれ【ウマー】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053580670/
【新車】洗車【旧車】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093695622/
687 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 00:16:17 ID:eiPkBXlu
バイク板に洗車スレってありませんでしたっけ？
見つからない…orz
見つからない…orz
689 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 00:20:35 ID:WjFZ64mh
っていうか、ガルウィンドのヤツがシンロテックなのか
もう半ヘルかコンタクトしかないだろうなぁ
もう半ヘルかコンタクトしかないだろうなぁ
無理なんだけど あごが開くからメガネを咥え易い。
今までは
1メガネ外す
2あご出してかぶる
3メガネ咥える
4メガネ持つ
5メットをしっかりかぶる
6シールド開けてメガネ刺す
外すときは逆
だったから
今までは
1メガネ外す
2あご出してかぶる
3メガネ咥える
4メガネ持つ
5メットをしっかりかぶる
6シールド開けてメガネ刺す
外すときは逆
だったから
692 ：4ep：2005/04/24(日) 00:40:45 ID:FEpgYhoV
693 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 00:43:50 ID:5SE/DVyu
「政治には興味ない」なんて思っていても、ちょっと待ってくれ！ほんの少し立ち止まってくれ！ みんなにも思いっきり関係する話だから。
今、2chの一部で猛烈に大騒ぎになっているシャレにならん話題がある。 「人権擁護法案（じんけんようごほうあん）」てヤツがそれだが、ひらたく説明するから目を通して欲しい。
一部の議員が今、必死になって成立させようとしているのだが、その目的は 「差別に苦しむ人々を救済し、また差別的発言・行動を未然に防ぐこと」 と言うのが表向きの説明だ。
け れ ど ！！！ これが成立すると、ありとあらゆる批判的発言や事実報道までもが「差別だ」と解釈される可能性がある。
何故なら、「何が差別なのか」を決めていないから。 即ち、誰かが「差別だ」と決めつけて被害を訴えれば、発言者はすぐさま吊るし上げられてしまう恐れがある。 例え、発言内容が社会的に正しくても、だ。
さ ら に ！！！ この「吊るし上げ」を実行するのは得体の知れない日本に散らばる2万人だ。 その2万人に誰がなるのかすら決まっていない。外国人でもなれる可能性があるんだぞ。
し か も ！！！ その「吊るし上げ部隊」には、怪しいと思ったら「強制的に調べる」権利が与えられている。 家の中に入って来て、書類やら何やらを勝手に持ち出す権利が与えられている。 拒否すれば罰金。
警察を呼んでも助けてくれない。警察は手が出せない組織だから。 「そんな馬鹿な話が現代の日本で起こるわけ無いでしょ。」と思うだろ？
でもな、 現 実 に 起 き て い る ん だ よ ！！ だ か ら 大 騒 ぎ し て い る ん だ ！！ マスコミは報道しない。報道しない理由がある。だから、皆が自分で興味を持って知ろうとするしかない。
頼む。30分で良い。知るための資料はたくさん存在しているから、皆もここに来て現実を知ってくれ！
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1110587810/
今、2chの一部で猛烈に大騒ぎになっているシャレにならん話題がある。 「人権擁護法案（じんけんようごほうあん）」てヤツがそれだが、ひらたく説明するから目を通して欲しい。
一部の議員が今、必死になって成立させようとしているのだが、その目的は 「差別に苦しむ人々を救済し、また差別的発言・行動を未然に防ぐこと」 と言うのが表向きの説明だ。
け れ ど ！！！ これが成立すると、ありとあらゆる批判的発言や事実報道までもが「差別だ」と解釈される可能性がある。
何故なら、「何が差別なのか」を決めていないから。 即ち、誰かが「差別だ」と決めつけて被害を訴えれば、発言者はすぐさま吊るし上げられてしまう恐れがある。 例え、発言内容が社会的に正しくても、だ。
さ ら に ！！！ この「吊るし上げ」を実行するのは得体の知れない日本に散らばる2万人だ。 その2万人に誰がなるのかすら決まっていない。外国人でもなれる可能性があるんだぞ。
し か も ！！！ その「吊るし上げ部隊」には、怪しいと思ったら「強制的に調べる」権利が与えられている。 家の中に入って来て、書類やら何やらを勝手に持ち出す権利が与えられている。 拒否すれば罰金。
警察を呼んでも助けてくれない。警察は手が出せない組織だから。 「そんな馬鹿な話が現代の日本で起こるわけ無いでしょ。」と思うだろ？
でもな、 現 実 に 起 き て い る ん だ よ ！！ だ か ら 大 騒 ぎ し て い る ん だ ！！ マスコミは報道しない。報道しない理由がある。だから、皆が自分で興味を持って知ろうとするしかない。
頼む。30分で良い。知るための資料はたくさん存在しているから、皆もここに来て現実を知ってくれ！
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1110587810/
ナンバープレートについて。
緑枠の一回り小さいナンバープレートって、排気量何cc以上なんでしょう？
小さくて羨ましい気がします。
緑枠の一回り小さいナンバープレートって、排気量何cc以上なんでしょう？
小さくて羨ましい気がします。
695 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 00:57:14 ID:G4XXmtzR
ホンダ車のパーツの互換性を調べたいんですが、パーツ番号を検索できるサイトとか･･･ないですよね･･･？＿|￣|○
696 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 01:00:11 ID:aqM79Wwg
新車買って、本日納車してショップから帰る途中、
何かこげくさい臭いがして調べたら車体右側のカウルの中から白い煙が・・・
（05R1です）エンジン付近から出ていたのですが、
その後は煙も臭いもなくなりました。
最初カウルが接触して溶けたんじゃないか！？と
思ったのですが、何だったのかわかりますでしょうか？
何かこげくさい臭いがして調べたら車体右側のカウルの中から白い煙が・・・
（05R1です）エンジン付近から出ていたのですが、
その後は煙も臭いもなくなりました。
最初カウルが接触して溶けたんじゃないか！？と
思ったのですが、何だったのかわかりますでしょうか？
なんだか洗車スレに人が居なさそうなのでこちらで質問させて下さい。
洗車の際の手順として、
流水＞洗剤含ませたスポンジ＞流水＞乾拭き＞コンパウンド（細目）＞ワックス
で問題無いんでしょうか？
洗車の際の手順として、
流水＞洗剤含ませたスポンジ＞流水＞乾拭き＞コンパウンド（細目）＞ワックス
で問題無いんでしょうか？
698 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 01:29:41 ID:UzR9ElWC
フォルツァ、マジェスティ、スカイウェーブの中で
一番シート下の積載量が大きいのはどれですか？
一番シート下の積載量が大きいのはどれですか？
>>697
なんでコンパウンド掛けるんだよｗ
なんでコンパウンド掛けるんだよｗ
>>697
ワックスの後は拭き取らないの？
ワックスの後は拭き取らないの？
おそらく、標準的なつづき
高圧流水でまず流す（リークしそうなところはマスキングするなり避けるなり）
バケツに水と洗剤でアワアワにしてスポンジにつけてテキトーに擦る（力入れるとかえって傷になる）
大量の水で流す
テキトーに拭きとって放置である程度まで乾燥
気が向いたらコンパウンドで傷対策とか
最後にフェンダーとかカウルとかにワックス（ニーグリップするところにワックスつくと怖いことになる）
ちょっと回りを走ってきて、擦動部の水が抜けたところで注油
特にチェーンは放置するとリンクの隙間に水がたまって錆びるので、洗車後は町内一周してきた方が良い
自分は高圧洗車機かけながらブラシで落として、走行乾燥でその後注油で終わりだがな
高圧流水でまず流す（リークしそうなところはマスキングするなり避けるなり）
バケツに水と洗剤でアワアワにしてスポンジにつけてテキトーに擦る（力入れるとかえって傷になる）
大量の水で流す
テキトーに拭きとって放置である程度まで乾燥
気が向いたらコンパウンドで傷対策とか
最後にフェンダーとかカウルとかにワックス（ニーグリップするところにワックスつくと怖いことになる）
ちょっと回りを走ってきて、擦動部の水が抜けたところで注油
特にチェーンは放置するとリンクの隙間に水がたまって錆びるので、洗車後は町内一周してきた方が良い
自分は高圧洗車機かけながらブラシで落として、走行乾燥でその後注油で終わりだがな
コンパウンドに関しては、カウルをよく見ると小石が跳ねて当たったような傷がうっすらとありまして、
なんとなくかけた方がいいのかな～と。それとマフラーを磨こうと思っています。
コンパウンド使用後にワックスをかけるのは何か良くない事があるんでしょうか？
なんとなくかけた方がいいのかな～と。それとマフラーを磨こうと思っています。
コンパウンド使用後にワックスをかけるのは何か良くない事があるんでしょうか？
704 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 01:53:36 ID:A9WbrWX9
明日エアエレメントの掃除をやってみようかなと思うんですが
エレメント用の洗浄オイルって車のやつでも大丈夫ですか？
近所にオートバックスしかないもので。
あと洗浄した後表面にオイルを軽く塗るのって必須でしょうか？
エレメント用の洗浄オイルって車のやつでも大丈夫ですか？
近所にオートバックスしかないもので。
あと洗浄した後表面にオイルを軽く塗るのって必須でしょうか？
４００アメリカン購入予定なんですけど、腰に来るって本当ですかね？
ツアラ－って長時間乗ってても疲れないってのがコンセプトだと
思うんだけどそうでもないんですかね？
ちなみに俺が長時間って言ったのは大体２～３時間くらいです。
ツアラ－って長時間乗ってても疲れないってのがコンセプトだと
思うんだけどそうでもないんですかね？
ちなみに俺が長時間って言ったのは大体２～３時間くらいです。
>>706
４００アメリカン購入予定なんですけど、腰に来るって本当ですかね？
ツアラ－って長時間乗ってても疲れないってのがコンセプトだと
思うんだけどそうでもないんですかね？
ちなみに俺が長時間って言ったのは大体２～３時間くらいです。
４００アメリカン購入予定なんですけど、腰に来るって本当ですかね？
ツアラ－って長時間乗ってても疲れないってのがコンセプトだと
思うんだけどそうでもないんですかね？
ちなみに俺が長時間って言ったのは大体２～３時間くらいです。
709 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 02:04:55 ID:P5X3MlIV
ゼファーχなんですが、今日軽く右側にたちこげしたんですが
ハンドルのとミラーにすこし傷がついたくらいですんだのですが
それからアクセルの戻りが悪くなりました
どういう原因が考えられるのでしょうか？
ハンドルのとミラーにすこし傷がついたくらいですんだのですが
それからアクセルの戻りが悪くなりました
どういう原因が考えられるのでしょうか？
ID:FzIWqby7
↑何コイツｗ小排気量ジャメ乗りって頭悪い奴多いよなｗ
↑何コイツｗ小排気量ジャメ乗りって頭悪い奴多いよなｗ
711 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 02:07:04 ID:FzIWqby7
>>710 リンチされてえのか？
すっごい初心者臭い質問なんですが、
バイクって燃費考えて設計されてるんですか？
回転数とかを考えても車に比べ全般に燃費が悪い気がするんですが
バイクって燃費考えて設計されてるんですか？
回転数とかを考えても車に比べ全般に燃費が悪い気がするんですが
715 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 02:19:48 ID:FzIWqby7
714 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/24(日) 02:16:38 ID:VC1kCKOr
711 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/24(日) 02:07:04 ID:FzIWqby7
>>710 リンチされてえのか？
↑面白くないよ君
711 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/24(日) 02:07:04 ID:FzIWqby7
>>710 リンチされてえのか？
↑面白くないよ君
４００アメリカン購入予定なんですけど、腰に来るって本当ですかね？
ツアラ－って長時間乗ってても疲れないってのがコンセプトだと
思うんだけどそうでもないんですかね？
ちなみに俺が長時間って言ったのは大体２～３時間くらいです。
ツアラ－って長時間乗ってても疲れないってのがコンセプトだと
思うんだけどそうでもないんですかね？
ちなみに俺が長時間って言ったのは大体２～３時間くらいです。
717 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 02:22:59 ID:FzIWqby7
４００アメリカン購入予定なんですけど、腰に来るって本当ですかね？
ツアラ－って長時間乗ってても疲れないってのがコンセプトだと
思うんだけどそうでもないんですかね？
ちなみに俺が長時間って言ったのは大体２～３時間くらいです。
ツアラ－って長時間乗ってても疲れないってのがコンセプトだと
思うんだけどそうでもないんですかね？
ちなみに俺が長時間って言ったのは大体２～３時間くらいです。
718 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 02:24:05 ID:FzIWqby7
４００アメリカン購入予定なんですけど、腰に来るって本当ですかね？
ツアラ－って長時間乗ってても疲れないってのがコンセプトだと
思うんだけどそうでもないんですかね？
ちなみに俺が長時間って言ったのは大体２～３時間くらいです。
ツアラ－って長時間乗ってても疲れないってのがコンセプトだと
思うんだけどそうでもないんですかね？
ちなみに俺が長時間って言ったのは大体２～３時間くらいです。
>>713
むしろ最近の車が燃費を重視していろいろな技術革新してるのもある
後、車と比べてバイクは趣味性が高いから
そういうところで環境性能重視して加速性能とか馬力とかそういう部分の性能が下がると
買われなくなりかねないってのもあるかもね
むしろ最近の車が燃費を重視していろいろな技術革新してるのもある
後、車と比べてバイクは趣味性が高いから
そういうところで環境性能重視して加速性能とか馬力とかそういう部分の性能が下がると
買われなくなりかねないってのもあるかもね
バイクのヘルメットをバイクに固定しているときに雨が降ったらどうしても、
下から雨が入ってしまいますよね？
今まではビニールをかぶせて保護していたのですが、つい最近、街中で
ちょうど顔を入れる部分を覆うものを付けている人がいました。
ヘルメットのあご紐だけを外に出す小さな穴も開いていて、完成品のような感じでした。
これってどこかに売っているのでしょうか？
もし売っているのでしたら、メーカー名あるいは扱っているお店を教えてください。
下から雨が入ってしまいますよね？
今まではビニールをかぶせて保護していたのですが、つい最近、街中で
ちょうど顔を入れる部分を覆うものを付けている人がいました。
ヘルメットのあご紐だけを外に出す小さな穴も開いていて、完成品のような感じでした。
これってどこかに売っているのでしょうか？
もし売っているのでしたら、メーカー名あるいは扱っているお店を教えてください。
722 ：704：2005/04/24(日) 02:29:38 ID:A9WbrWX9
＞スポンジタイプの原付スクータかな？車種あてクイズですかｗ
真面目に意味がわかりません・・・
スポンジですがそれが何か・・・？
真面目に意味がわかりません・・・
スポンジですがそれが何か・・・？
724 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 02:40:37 ID:A9WbrWX9
>>723
ゼファー750ですが
ゼファー750ですが
725 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 02:45:12 ID:Ep8t6Eqk
最近中古で手に入れたバイクのリアタイヤが、純正より大きなものに変わっていました（170/60ZR17→180/55ZR17）。
このようにサイズを大きくした場合、どういうメリットデメリット、変化があるのでしょうか。
また、次回交換時に純正サイズに戻した方がいいのでしょうか。
このようにサイズを大きくした場合、どういうメリットデメリット、変化があるのでしょうか。
また、次回交換時に純正サイズに戻した方がいいのでしょうか。
カワサキのビックスクーター・エプシロンを購入する予定ですが、
中古車にするか、新車にするかで迷っています。
（メーカーのショップを経由して購入する予定です）
予算の兼ね合いもありますが、できるだけ安くて安全な物を揃えたいです。
ビックスクーターの中古車を購入する場合
特に気を付けなければいけない点や、
重点的にチェックする箇所などはあるでしょうか？
また、中古車を買ったらここがこうだった、とか
具体的な事例やアドバイスありましたらよろしくお願いします。m(_ _)m
中古車にするか、新車にするかで迷っています。
（メーカーのショップを経由して購入する予定です）
予算の兼ね合いもありますが、できるだけ安くて安全な物を揃えたいです。
ビックスクーターの中古車を購入する場合
特に気を付けなければいけない点や、
重点的にチェックする箇所などはあるでしょうか？
また、中古車を買ったらここがこうだった、とか
具体的な事例やアドバイスありましたらよろしくお願いします。m(_ _)m
728 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 03:29:43 ID:FzIWqby7
４００アメリカン購入予定なんですけど、腰に来るって本当ですかね？
ツアラ－って長時間乗ってても疲れないってのがコンセプトだと
思うんだけどそうでもないんですかね？
ちなみに俺が長時間って言ったのは大体２～３時間くらいです。
ツアラ－って長時間乗ってても疲れないってのがコンセプトだと
思うんだけどそうでもないんですかね？
ちなみに俺が長時間って言ったのは大体２～３時間くらいです。
>>728
548 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/04/23(土) 04:21:36 ID:4XypbjTd
ギャップを越える時は無意識＆意識的にシートから腰を浮かせてショックをひざで吸収したりしている
その体勢が出来ないor出来にくいアメリカンタイプとかスクーターは腰に来るのかな？
いや待てよ、もしかしたらワイラックスと腹筋でカバー出来るかも猫背になって脊髄ひとつひとつでショックを吸収すればいいのだ
脳みそが揺れずに視界が確保出来たらいいだけだ、しかも最近の舗装はすばらしいし>>547大丈夫だよ、たぶん
549 名前：4ep[] 投稿日：2005/04/23(土) 05:04:02 ID:RdxnWw6N
>>547
アメリカンはあくまであの雰囲気を楽しむ為のバイクなので
長距離走行に適しているわけでは有りません。
他のいわゆるツアラー的なバイクと比べれば長距離での
快適性は明確に劣ります。（特にポジションの点で）
ただ２～３時間の短時間走行であれば別に問題は無いので
アメリカンがお好きなら是非可愛がってあげてください。
らしいですよ。
548 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2005/04/23(土) 04:21:36 ID:4XypbjTd
ギャップを越える時は無意識＆意識的にシートから腰を浮かせてショックをひざで吸収したりしている
その体勢が出来ないor出来にくいアメリカンタイプとかスクーターは腰に来るのかな？
いや待てよ、もしかしたらワイラックスと腹筋でカバー出来るかも猫背になって脊髄ひとつひとつでショックを吸収すればいいのだ
脳みそが揺れずに視界が確保出来たらいいだけだ、しかも最近の舗装はすばらしいし>>547大丈夫だよ、たぶん
549 名前：4ep[] 投稿日：2005/04/23(土) 05:04:02 ID:RdxnWw6N
>>547
アメリカンはあくまであの雰囲気を楽しむ為のバイクなので
長距離走行に適しているわけでは有りません。
他のいわゆるツアラー的なバイクと比べれば長距離での
快適性は明確に劣ります。（特にポジションの点で）
ただ２～３時間の短時間走行であれば別に問題は無いので
アメリカンがお好きなら是非可愛がってあげてください。
らしいですよ。
732 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 03:45:48 ID:g2PXOCGN
>>725
おおざっぱにメリットは見た目と巨大な駆動力時に限ってのグリップ力増。
デメリットはハンドリングバランスの悪化（の可能性）と走行抵抗とバネ下重量増など。
だが純正からワンサイズアップでそのくらいなら良くやること。
あんまし気にしないで次回純正サイズ入れてみればいいよ。
おおざっぱにメリットは見た目と巨大な駆動力時に限ってのグリップ力増。
デメリットはハンドリングバランスの悪化（の可能性）と走行抵抗とバネ下重量増など。
だが純正からワンサイズアップでそのくらいなら良くやること。
あんまし気にしないで次回純正サイズ入れてみればいいよ。
733 ：4ep：2005/04/24(日) 04:53:07 ID:FEpgYhoV
>>725
後輪ですので極端に大きな変化ではないかもしれませんが、デメリットとしては
倒しこみが重くなること、タイヤ交換時の費用が嵩む事（笑）などが考えられます。
また貴方のバイクが元々持っているハンドリングとは微妙に違ってきている
でしょうね。（貴方の好みに合う/合わないは別として）
純正のサイズと空気圧はは私から見れば超絶技巧の持ち主のテストライダー達実験部隊が
多くの工数を割いて決定するものなので、タイヤを交換する必要があるのでしたら
一度純正サイズに戻して本来設定されていた乗り味を一度賞味してから次の交換時に
どうするかお決めになってみてはいかがでしょう？
後輪ですので極端に大きな変化ではないかもしれませんが、デメリットとしては
倒しこみが重くなること、タイヤ交換時の費用が嵩む事（笑）などが考えられます。
また貴方のバイクが元々持っているハンドリングとは微妙に違ってきている
でしょうね。（貴方の好みに合う/合わないは別として）
純正のサイズと空気圧はは私から見れば超絶技巧の持ち主のテストライダー達実験部隊が
多くの工数を割いて決定するものなので、タイヤを交換する必要があるのでしたら
一度純正サイズに戻して本来設定されていた乗り味を一度賞味してから次の交換時に
どうするかお決めになってみてはいかがでしょう？
Φとはなんですか？また読み方はなんですか？
サイレンサー変えたいのですが、Φの大きさが合うかわかりません
１Φは何センチか教えていただきたいです
サイレンサー変えたいのですが、Φの大きさが合うかわかりません
１Φは何センチか教えていただきたいです
738 ：4ep：2005/04/24(日) 10:48:23 ID:FEpgYhoV
>>737
工業的にはパイ、マル、と呼ばれます。
管や穴の径など、丸い形状のサイズを表す記号です。
通常、φ100であれば100mmの直径を指します。
サイレンサーなどで使う場合はパイプの径を
指しているかと思います。
工業的にはパイ、マル、と呼ばれます。
管や穴の径など、丸い形状のサイズを表す記号です。
通常、φ100であれば100mmの直径を指します。
サイレンサーなどで使う場合はパイプの径を
指しているかと思います。
ありがとうございました
１Φは１ｍｍということですね
１Φは１ｍｍということですね
キズの補修について教えてください。
旧フォルツァ(MF-06)のシルバーに乗っているのですが
昨日、立ちゴケしてしまって右側面のボディカバーを傷つけてしまいました。
過去ログや検索等で調べてみて、キズのところにパテを埋めた上で
タッチペンなどで塗装すればよいと言うことまでわかりました。
フォルツァの外装はABSのようですが、ABS用のパテや塗料というのは
特殊なものでしょうか？
それとも車の外装に使用するものを利用できたりするのでしょうか？
旧フォルツァ(MF-06)のシルバーに乗っているのですが
昨日、立ちゴケしてしまって右側面のボディカバーを傷つけてしまいました。
過去ログや検索等で調べてみて、キズのところにパテを埋めた上で
タッチペンなどで塗装すればよいと言うことまでわかりました。
フォルツァの外装はABSのようですが、ABS用のパテや塗料というのは
特殊なものでしょうか？
それとも車の外装に使用するものを利用できたりするのでしょうか？
741 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 12:44:16 ID:mfogb/Mw
今度原付免許とろうと思うんですが なにかオススメの参考書などありませんか？ もしくはこんな感じがオススメなどあればおねがいします
743 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 12:52:07 ID:fm0vTbmz
WRのスレが無かったので聞きたいのですがWR250/400の公道仕様に乗るにはメンテナンスなどの点で相当覚悟が必要でしょうか？
744 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 12:59:12 ID:mfogb/Mw
>>742 サンクスコ とりあえずなんとなくで90％は超えました(´ー｀)ﾉ
745 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 13:03:35 ID:a33Vcm5N
ブレーキキャリパって、ぐらつきのあるものでしょうか？
キャリパをつかんで力を加えるとわずかに動きます。
ブレーキレバーを握ると遊びはなくなり、ブレーキもきちんと効きます。
250TRです。
キャリパをつかんで力を加えるとわずかに動きます。
ブレーキレバーを握ると遊びはなくなり、ブレーキもきちんと効きます。
250TRです。
746 ：4ep：2005/04/24(日) 13:08:45 ID:FEpgYhoV
どなたかよろしくお願いします。
スレ違いでしたらすみませんが誘導よろ
スレ違いでしたらすみませんが誘導よろ
748 ：4ep：2005/04/24(日) 13:11:13 ID:FEpgYhoV
>>743
元々公道を走ることを考慮せずに性能を追求した乗り物ですので
それなりの覚悟は必要でしょうね。
ただサイレンサーなどの問題もあるので個人的にはあまりそのような
バイクで公道を走ってもらいたくはありませんが。
元々公道を走ることを考慮せずに性能を追求した乗り物ですので
それなりの覚悟は必要でしょうね。
ただサイレンサーなどの問題もあるので個人的にはあまりそのような
バイクで公道を走ってもらいたくはありませんが。
749 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 13:12:57 ID:fm0vTbmz
>748
素直にSEROWにします
素直にSEROWにします
750 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/04/24(日) 13:14:50 ID:UjUQtb9s
>>743
私も聞いただけですが
やはりレーサーですので市販車と同じ様に
乗れはしないようです
頻繁なオイル交換でエンジン腰上の寿命は
伸びますがそれでも距離走ったらオーバーホール
しなくてはいけないそうです。
まあRSなどを公道仕様にするよりはカナリ
まともだとは思いますが。
私も聞いただけですが
やはりレーサーですので市販車と同じ様に
乗れはしないようです
頻繁なオイル交換でエンジン腰上の寿命は
伸びますがそれでも距離走ったらオーバーホール
しなくてはいけないそうです。
まあRSなどを公道仕様にするよりはカナリ
まともだとは思いますが。
片押しキャリパーなら少しはある、ていうか
２５０ＴＲは対向、片押し、どっちだ？
２５０ＴＲは対向、片押し、どっちだ？
752 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 13:17:41 ID:deN8/J74
長澤まさみが出てるNTT西日本のフレッツのＣＭで
登場している黒色のバイクは
どこのメーカーのなんていうバイクですか？
人目惚れしてしまいました。だれか詳しい方
ご教授ください。
登場している黒色のバイクは
どこのメーカーのなんていうバイクですか？
人目惚れしてしまいました。だれか詳しい方
ご教授ください。
↑>>745のレスです。
タンクバック類のスレってあります？
ハコ物スレはあったのですが･･･。
ハコ物スレはあったのですが･･･。
755 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 13:22:46 ID:u2Yk7IPH
ラジアルタイヤとバイアスタイヤは何が違うんでしょうか？
グリップ力も変わってくるんでしょうか？
グリップ力も変わってくるんでしょうか？
756 ：4ep：2005/04/24(日) 13:29:54 ID:FEpgYhoV
>>755
ttp://truck.orix.co.jp/truck/source/i_ifren_n3.html
より転載します。
・ラジアルタイヤ
カーカスをコードがトレッドの中心線に対して直角（放射状＝ラジアル）に配列され、
またトレッドの部分を補強帯（ベルト）で締めつけるタイプのタイヤをいいます。
ラジアルタイヤは、バイアスタイヤに比べて次のような特徴があります。
1．操縦性、安定性が優れている。
2．対摩耗性が良い。
3．発熱が少ない。
4．転がり抵抗が少なく、燃料費が節約できる。
5．スリップが少なく、けん引力が大きい。
6．低速、悪路走行には乗心地が劣るが、高速では良い。
7．低速でのハンドルがやや重い。
・バイアスタイヤ
従来から普及しているタイヤで、カーカスを構成するコードがトレッドの中心線に対して、
斜め（バイアス）に配列されているのでこうよばれている
-----------------転載終わり----------------------------------------------
カーカスの編み方の違いでタイヤの変形による熱の発生が抑えられるラジアルの
方がより柔らかいコンパウンドを使用しやすくなっています。
ただサイドウォールを固めにしないといけない為路面からの当りを強めに伝えてくる
傾向があり、どちらが高性能、と言うわけではなくバイク各々のキャラクターに
合わせて採用されています。
ttp://truck.orix.co.jp/truck/source/i_ifren_n3.html
より転載します。
・ラジアルタイヤ
カーカスをコードがトレッドの中心線に対して直角（放射状＝ラジアル）に配列され、
またトレッドの部分を補強帯（ベルト）で締めつけるタイプのタイヤをいいます。
ラジアルタイヤは、バイアスタイヤに比べて次のような特徴があります。
1．操縦性、安定性が優れている。
2．対摩耗性が良い。
3．発熱が少ない。
4．転がり抵抗が少なく、燃料費が節約できる。
5．スリップが少なく、けん引力が大きい。
6．低速、悪路走行には乗心地が劣るが、高速では良い。
7．低速でのハンドルがやや重い。
・バイアスタイヤ
従来から普及しているタイヤで、カーカスを構成するコードがトレッドの中心線に対して、
斜め（バイアス）に配列されているのでこうよばれている
-----------------転載終わり----------------------------------------------
カーカスの編み方の違いでタイヤの変形による熱の発生が抑えられるラジアルの
方がより柔らかいコンパウンドを使用しやすくなっています。
ただサイドウォールを固めにしないといけない為路面からの当りを強めに伝えてくる
傾向があり、どちらが高性能、と言うわけではなくバイク各々のキャラクターに
合わせて採用されています。
757 ：4ep：2005/04/24(日) 13:31:14 ID:FEpgYhoV
>>752
ちょっと探してここで見てみた
http://www.ntt-west.co.jp/ad/story/flets_cinema/
ライトの形からするとＣＢＲ６００Ｆの黒じゃないかなぁ。ＲＲだとライトの上にミミニライトがある筈だし・・
ちょっと探してここで見てみた
http://www.ntt-west.co.jp/ad/story/flets_cinema/
ライトの形からするとＣＢＲ６００Ｆの黒じゃないかなぁ。ＲＲだとライトの上にミミニライトがある筈だし・・
759 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 13:36:05 ID:a33Vcm5N
>>746
>>751
今見てきましたが、フロントフォークと繋げてある部分の2本のネジは緩んでいませんでした。
ぐらつくのは、パッドを貫通しているボルト？の部分です。
250TRはキャリパーの内側はくぼんでるので、片押しだと思います。
>>751
今見てきましたが、フロントフォークと繋げてある部分の2本のネジは緩んでいませんでした。
ぐらつくのは、パッドを貫通しているボルト？の部分です。
250TRはキャリパーの内側はくぼんでるので、片押しだと思います。
あれっ？、最後のカットだとマフラーの位置が違うなぁ。
もちっと調べてみる。
もちっと調べてみる。
>757
どうもありがとう。
どうもありがとう。
ミラーなんですが、
ttp://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html
ここにあるモターズミラーってのが曲面鏡となってますが、これは視界は良好なんでしょうか？
今のはKLX純正なんですが、視界が狭くてみにくいので他のを探してるんですが。
ttp://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html
ここにあるモターズミラーってのが曲面鏡となってますが、これは視界は良好なんでしょうか？
今のはKLX純正なんですが、視界が狭くてみにくいので他のを探してるんですが。
763 ：4ep：2005/04/24(日) 13:42:26 ID:FEpgYhoV
>>763
thx
thx
自己レスです。
バイク用の補修用塗料がありました。
ttp://www.tanax.co.jp/products/chemical/touchup.html
誰からもレスがもらえないほど当たり前のことだったのか orz...
バイク用の補修用塗料がありました。
ttp://www.tanax.co.jp/products/chemical/touchup.html
誰からもレスがもらえないほど当たり前のことだったのか orz...
766 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 13:57:50 ID:P2zTothS
VFRに興味があるんですが、V4サウンドってどんな音ですか？
専用スレが内容なので、ここで教えてください。
タンクバックを買うときのポイントを教えてください。
コレがあると便利とか、こういうタイプはバイクに傷がつきやすい、みたいな。
乗っているのはzzr400です。
通販でしか買うことができないので、いまいち決められなくて・・・。
タンクバックを買うときのポイントを教えてください。
コレがあると便利とか、こういうタイプはバイクに傷がつきやすい、みたいな。
乗っているのはzzr400です。
通販でしか買うことができないので、いまいち決められなくて・・・。
768 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 13:59:41 ID:s9iLsg9h
ネイキッドにフェンダーレスキットつけてる車両でも車検とおりますか？
バックミラーは左右ついてないと通りませんか？
バックミラーは左右ついてないと通りませんか？
770 ：4ep：2005/04/24(日) 14:23:54 ID:FEpgYhoV
771 ：4ep：2005/04/24(日) 14:25:48 ID:FEpgYhoV
773 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 14:59:29 ID:RrhLZgSw
>>766
V４サウンドは、好みがあるけど
NC３０は低回転はボロロローって感じで高回転はべエーって感じ
わかりにくいかな？
マフラーによっては芝刈り機みたいになるかも
>>768
フェンダーレス付いててもリフレクターを付ければ平気
ミラーは両方ないと駄目かな
V４サウンドは、好みがあるけど
NC３０は低回転はボロロローって感じで高回転はべエーって感じ
わかりにくいかな？
マフラーによっては芝刈り機みたいになるかも
>>768
フェンダーレス付いててもリフレクターを付ければ平気
ミラーは両方ないと駄目かな
775 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 15:49:03 ID:wZHrlSyt
教えてくださいますか？
前輪ディスクブレーキの音なんですが、停止させようと、レバーをフルに引くと、
「ぷおおおおおおん」という、何かが共鳴しているような音が発生します。
これ、原因って何でしょうか？？？
「キー」という、いわゆるブレーキ鳴きではありません。
また、音が出るときと出ないときがあります。
こんなこと初めてなもので、お知恵をお貸しください。
あ、バイクはSRX４００です。
前輪ディスクブレーキの音なんですが、停止させようと、レバーをフルに引くと、
「ぷおおおおおおん」という、何かが共鳴しているような音が発生します。
これ、原因って何でしょうか？？？
「キー」という、いわゆるブレーキ鳴きではありません。
また、音が出るときと出ないときがあります。
こんなこと初めてなもので、お知恵をお貸しください。
あ、バイクはSRX４００です。
776 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 16:00:26 ID:irnrMfEk
777 ：775：2005/04/24(日) 16:12:41 ID:wZHrlSyt
778 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 16:13:52 ID:0O+SrS6G
車検残ってる中古バイク買うとき、
車両価格以外に、どんな料金かかりますか？
自賠責もかかります？
車両価格以外に、どんな料金かかりますか？
自賠責もかかります？
779 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 16:22:36 ID:eiPkBXlu
久しく乗ってなかったらバッテリーが逝ったみたいです。
セル回らない、ニュートラルランプとかはかろうじて（弱々しく）つく。
そのうち新しいのに取り替えるとして、とりあえずバイク屋行って
充電したところで、どれくらい持ちますかね？
セル回らない、ニュートラルランプとかはかろうじて（弱々しく）つく。
そのうち新しいのに取り替えるとして、とりあえずバイク屋行って
充電したところで、どれくらい持ちますかね？
780 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 16:22:56 ID:X5qBqK/K
781 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 16:25:32 ID:g2PXOCGN
>>779
運しだい
運しだい
782 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 16:27:01 ID:X5qBqK/K
783 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/04/24(日) 16:28:26 ID:ybKBJxe0
>>775
サスがフルボトムした時にどこかに干渉すんでない
フェンダーを社外に変えてたりしてない？
>>778
弱ってるといくら充電してもすぐ上がる可能性があるから
一概には言えない すぐ新品にしたほうがいいよ
サスがフルボトムした時にどこかに干渉すんでない
フェンダーを社外に変えてたりしてない？
>>778
弱ってるといくら充電してもすぐ上がる可能性があるから
一概には言えない すぐ新品にしたほうがいいよ
>>779
開放型か密閉型かわからないとどっちとも言えない
開放型か密閉型かわからないとどっちとも言えない
バイクのエンジンのみを処分したい場合、
何処に持っていけばいいのでしょうか？
この間粗大ごみで出そうと業者さんに連絡したら断られましたし、
バイク処分屋ではエンジンのみでは扱ってくれなそうなので・・・
何処に持っていけばいいのでしょうか？
この間粗大ごみで出そうと業者さんに連絡したら断られましたし、
バイク処分屋ではエンジンのみでは扱ってくれなそうなので・・・
786 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 16:31:07 ID:g2PXOCGN
787 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/04/24(日) 16:31:43 ID:ybKBJxe0
>>785
解体業者はどうか？
解体業者はどうか？
>>786-788
質問に答えて頂きありがとうございます。
小さく分けれそうだったら分けてごみに出して、
無理そうだったら近くのバイク屋か解体屋さんに相談してみる事にします。
ありがとうございました。
質問に答えて頂きありがとうございます。
小さく分けれそうだったら分けてごみに出して、
無理そうだったら近くのバイク屋か解体屋さんに相談してみる事にします。
ありがとうございました。
790 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 16:41:44 ID:g2PXOCGN
良さそうなネジとか外してとっといた方がいいかもｗ
貧乏性でごめん。
貧乏性でごめん。
791 ：775：2005/04/24(日) 16:43:41 ID:wZHrlSyt
>>783様
今、フルボトムさせてみたのですが、サスの干渉はないようです。
フェンダーはスタンダードのままです。
ボルト類は適度な締め方をしてるはずなのですが・・・。
緩くても、締めすぎてもダメなんですよね。
今、フルボトムさせてみたのですが、サスの干渉はないようです。
フェンダーはスタンダードのままです。
ボルト類は適度な締め方をしてるはずなのですが・・・。
緩くても、締めすぎてもダメなんですよね。
793 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 17:11:01 ID:G6Qw0i3n
今教習所通ってるのですが、250のるか、400乗るか迷ってます。
車検ってどのくらいお金かかるんですか？
車検ってどのくらいお金かかるんですか？
バイクってどのくらい安定性あるの？
チャリで走ると微妙に左右に振れてフラフラしますが、
バイクだとそういうことないんですかね？
チャリで走ると微妙に左右に振れてフラフラしますが、
バイクだとそういうことないんですかね？
>>793
乗りっぱなしで、車検毎に消耗品（タイヤとか）全取っ替えするなら12～15ﾏｿ円くらいか。
そこそこメンテ、消耗品が寿命を迎えるたびにこまめに換えてるようなﾔｼだと7ﾏｿ円くらいDethね。
とは言え、実は250ccでも消耗品の交換は必要な訳で、
実質の違いは車検の検査料と重量税と自賠責の差額の1,400＋5,000+5,550＝￥11,950-の差。
乗りっぱなしで、車検毎に消耗品（タイヤとか）全取っ替えするなら12～15ﾏｿ円くらいか。
そこそこメンテ、消耗品が寿命を迎えるたびにこまめに換えてるようなﾔｼだと7ﾏｿ円くらいDethね。
とは言え、実は250ccでも消耗品の交換は必要な訳で、
実質の違いは車検の検査料と重量税と自賠責の差額の1,400＋5,000+5,550＝￥11,950-の差。
796 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/04/24(日) 17:30:30 ID:ZMYRIqQj
走ってるときにチェンジペダルの上に足を乗せてても良いのでしょうか？
常につま先を上げた状態なので疲れます。
皆さんどうしてますか？
常につま先を上げた状態なので疲れます。
皆さんどうしてますか？
798 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 17:47:08 ID:+FzV6ob3
１２５ｃｃ超で任意保険の安いとこご存知ないですか？
799 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 17:47:17 ID:uvW0lmqd
＞＞797
普段はペダルの下に入れるけど、バイクを倒すときは上に乗せる。下にイレッパでそれなりに倒すと靴がするからね
普段はペダルの下に入れるけど、バイクを倒すときは上に乗せる。下にイレッパでそれなりに倒すと靴がするからね
800 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/04/24(日) 17:49:51 ID:EIQcetqP
801 ：4ep：2005/04/24(日) 18:53:56 ID:FEpgYhoV
802 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 19:24:51 ID:YGSV4/i+
タイヤメーカーではタイヤのスリップサイン（残溝０．８ｍｍ）が出たら交換するように注意書きしてるけど
法的には残溝何ミリまでOKなの？
法的には残溝何ミリまでOKなの？
今日、押し掛けしようとして気付いたんですが
ニュートラルの時と、クラッチレバーを完全に引いた状態では
車体を押すときの重さが違うんです。
明らかにクラッチを切って押す時の方が重い…。
これって要するにクラッチが完全に切れてないって事でしょうか。
それとも普通はこんなもんですか？
ニュートラルの時と、クラッチレバーを完全に引いた状態では
車体を押すときの重さが違うんです。
明らかにクラッチを切って押す時の方が重い…。
これって要するにクラッチが完全に切れてないって事でしょうか。
それとも普通はこんなもんですか？
804 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 19:26:14 ID:g2PXOCGN
805 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 19:33:10 ID:ozZcUrBi
中面と労と考えているものですが、一番安い合宿だといくらくらいになりそうですかね。
また、合宿を選択する際に気をつけたほうがいいこととかありますか？
また、合宿を選択する際に気をつけたほうがいいこととかありますか？
806 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 19:34:38 ID:TVVPqfJy
バイクのスピード違反って、現行犯ですか？
ナンバー控えられて、あとで切符切られるってことありますか？
ナンバー控えられて、あとで切符切られるってことありますか？
807 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 19:36:57 ID:ozZcUrBi
一番設備のいい学習センターってどこ？
俺は神奈川所属で、ほか言ったことないからわからないんだけど。
俺は神奈川所属で、ほか言ったことないからわからないんだけど。
808 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/04/24(日) 19:46:38 ID:dI2GgP+S
>>806
ビデオ撮られてたりとかは聞きますね
蛇足ですがオービスに写らないからと調子に乗って
同じところで何回も写ると警察に待ち伏せでタイーホです。
基本は現行犯で例外もあると覚えときましょう
たいか欧州では後ろを写すオービスもあるそうです いつか日本で
採用されるかも知れませんね。
ビデオ撮られてたりとかは聞きますね
蛇足ですがオービスに写らないからと調子に乗って
同じところで何回も写ると警察に待ち伏せでタイーホです。
基本は現行犯で例外もあると覚えときましょう
たいか欧州では後ろを写すオービスもあるそうです いつか日本で
採用されるかも知れませんね。
809 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 19:55:37 ID:9LkRktLu
>>803
問題ないよ
ギヤ入れた状態でクラッチ切って押しがけすると、ほかのギヤまで
一緒に回るのに対して ニュートラルの状態だとどこのギヤとも
かみ合ってないから押しても軽くなる
わかりにくいかな？
問題ないよ
ギヤ入れた状態でクラッチ切って押しがけすると、ほかのギヤまで
一緒に回るのに対して ニュートラルの状態だとどこのギヤとも
かみ合ってないから押しても軽くなる
わかりにくいかな？
>>802
えと、溝の深さは確か1.6mm以上無いと車検は受からないはずです。
えと、溝の深さは確か1.6mm以上無いと車検は受からないはずです。
812 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 20:07:09 ID:j6HgI2T9
すいません、セローなんですが
キックペダルが手で下ろせるほどスコスコです。
指で下げれるくらいです。これってまったく圧縮が無い
状態なんですよね？売り手には、クラッチが張り付いてるからなんだよ、
それを直したらﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだよって言われたんですが・・
キックペダルが手で下ろせるほどスコスコです。
指で下げれるくらいです。これってまったく圧縮が無い
状態なんですよね？売り手には、クラッチが張り付いてるからなんだよ、
それを直したらﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだよって言われたんですが・・
>>810-811
二輪車の溝限界は0.8mmですぜ
二輪車の溝限界は0.8mmですぜ
814 ：4ep：2005/04/24(日) 20:12:28 ID:FEpgYhoV
815 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 20:16:00 ID:uZ2fanU2
オイル交換ってだいたい何キロでやればいいのですか？
>>812
ほほー新説ですな。
> キックペダルが手で下ろせるほどスコスコです。
と
> 売り手には、クラッチが張り付いてるからなんだよ、
の関連を売り手に尋ねたいです。
そのセローはエンジンに重大な故障を抱えていると思われます。
>>813
あーそうなんだ知らなかった。教えてくれてありがとう。
ほほー新説ですな。
> キックペダルが手で下ろせるほどスコスコです。
と
> 売り手には、クラッチが張り付いてるからなんだよ、
の関連を売り手に尋ねたいです。
そのセローはエンジンに重大な故障を抱えていると思われます。
>>813
あーそうなんだ知らなかった。教えてくれてありがとう。
817 ：775：2005/04/24(日) 20:18:42 ID:wZHrlSyt
819 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 20:19:21 ID:ENIjhnSx
>>766
VFR800。
ここで音聞けるみたいだけど、社外マフラーだから参考にはならんかな・・・
ttp://yanak.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/detail.cgi?t_no=16336
VFR800。
ここで音聞けるみたいだけど、社外マフラーだから参考にはならんかな・・・
ttp://yanak.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/detail.cgi?t_no=16336
820 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/04/24(日) 20:20:25 ID:dI2GgP+S
821 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 20:21:13 ID:j6HgI2T9
>>813
すいません、個人売買なんです。しかもキックのみのセローです。
機械に詳しくないので話半分で聞いてて、クランクカバー
開けてクラッチディスク剥いだらイケルなんて言われました。
しかしクラッチがどうだろうが、キックの手応えゼロってのは
ヤバイんじゃないのかと・・クラッチと圧縮は関係無いのかな～
なんて・・ちなみにギアも全く入らない状態です。
すいません、個人売買なんです。しかもキックのみのセローです。
機械に詳しくないので話半分で聞いてて、クランクカバー
開けてクラッチディスク剥いだらイケルなんて言われました。
しかしクラッチがどうだろうが、キックの手応えゼロってのは
ヤバイんじゃないのかと・・クラッチと圧縮は関係無いのかな～
なんて・・ちなみにギアも全く入らない状態です。
822 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 20:22:34 ID:j6HgI2T9
ざわざわ・・まじっすかぁ・・ざわざわ・・
>>ID:j6HgI2T9
まぁアレだよ。エンジン整備に挑戦するなら良い機会だｗ
ただ、ボアアップしてバルブすり合わせしてヘッドが歪んでいたら面研に出してってやって行くと
セル付きセローが余裕で買えるぞ。
この商談は早々に破談にしましょう。
まぁアレだよ。エンジン整備に挑戦するなら良い機会だｗ
ただ、ボアアップしてバルブすり合わせしてヘッドが歪んでいたら面研に出してってやって行くと
セル付きセローが余裕で買えるぞ。
この商談は早々に破談にしましょう。
824 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 20:36:44 ID:G6Qw0i3n
俺はＲＶＦ欲しいのですが、↑みると、ＶＦＲの音あまりよさそうな
感じしませんでしたけど、、音いいんですよね？たしか。
感じしませんでしたけど、、音いいんですよね？たしか。
826 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/04/24(日) 20:41:51 ID:dI2GgP+S
828 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 20:44:54 ID:j6HgI2T9
>>823
ざわざわ・・もう商談成立、金も払ってしまいましたw
まあ実働だとすると安い金額なんですがねぇ。
欠品も無く他の程度は比較的よろしいんですよ。
ヤフオクで中古エンジン探すのが手っ取り早いのかな～、うぁ～
ざわざわ・・もう商談成立、金も払ってしまいましたw
まあ実働だとすると安い金額なんですがねぇ。
欠品も無く他の程度は比較的よろしいんですよ。
ヤフオクで中古エンジン探すのが手っ取り早いのかな～、うぁ～
829 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 20:50:48 ID:2mua8TSW
VFRの質問をしたものですが
皆様ありがとう！
皆様ありがとう！
830 ：4ep：2005/04/24(日) 21:01:27 ID:FEpgYhoV
工具についての質問なんすけど、今度はじめて原チヤ弄ってみようと思ってるんですが
っていってもプーリー交換ぐらいなんだけど(today)、
で調べたところクラッチセンタホルダというのと各種レンチ類+ドライバ等が必要らしいんですが
そういう工具セットでなるべく安くて(金ないんで)CP高いお勧めあったら教えてください。
家にはドライバ類は揃ってるんですが、レンチ類が揃ってない感じなんですよね。
っていってもプーリー交換ぐらいなんだけど(today)、
で調べたところクラッチセンタホルダというのと各種レンチ類+ドライバ等が必要らしいんですが
そういう工具セットでなるべく安くて(金ないんで)CP高いお勧めあったら教えてください。
家にはドライバ類は揃ってるんですが、レンチ類が揃ってない感じなんですよね。
832 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2005/04/24(日) 21:07:32 ID:dI2GgP+S
833 ：ウパ：2005/04/24(日) 21:08:17 ID:4xXkAWBp
バイクの免許っていくらかかるの？
834 ：4ep：2005/04/24(日) 21:10:35 ID:FEpgYhoV
>>833
免許にも色々種類があるのであなたが取得したい免許を
具体的に上げてください。
また試験場で取るか教習所に行くか、教習所でも合宿で
取るかそうでないかで随分違います。
まあ見極めが不合格であれば補講で出費も嵩むでしょうね。
免許にも色々種類があるのであなたが取得したい免許を
具体的に上げてください。
また試験場で取るか教習所に行くか、教習所でも合宿で
取るかそうでないかで随分違います。
まあ見極めが不合格であれば補講で出費も嵩むでしょうね。
>>832
セットではなくて、単品で揃えたほうが良いってことですか？
セットではなくて、単品で揃えたほうが良いってことですか？
ヘルメットスレで聞いてきます・・・
837 ：ウパ：2005/04/24(日) 21:21:12 ID:4xXkAWBp
834 種類はどんなのがあるんですか？原付、中型、大型とかぐらいしか知りません。とりあえず教習所で
>>835
ホムセンセット売りの奴は「セットで売ってもまだ儲けが出る」程度の精度でしかない。
ホムセンセット売りの奴は「セットで売ってもまだ儲けが出る」程度の精度でしかない。
アンポンタンな質問してるかもしれませんが・・・
軽自動車税についてなのですが
支払いはいつ、どのような感じでしょうか？？
4/1現在の所有者に対して請求がくるとgoo bikeの方に書いてありましたが
去年の夏新車で購入、現在も所有しているので
支払わなくてはいけないのでしょうが
どうしたらいいのでしょうか・・・？
手紙などと一緒に請求書などがくるのでしょうか？
そしていつごろくるのでしょうか？
軽自動車税についてなのですが
支払いはいつ、どのような感じでしょうか？？
4/1現在の所有者に対して請求がくるとgoo bikeの方に書いてありましたが
去年の夏新車で購入、現在も所有しているので
支払わなくてはいけないのでしょうが
どうしたらいいのでしょうか・・・？
手紙などと一緒に請求書などがくるのでしょうか？
そしていつごろくるのでしょうか？
841 ：752：2005/04/24(日) 21:50:04 ID:deN8/J74
769さんありがとうね。
842 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 21:50:12 ID:7dzNUGaG
今125γ乗ってるんですけど2stと4st比べてどちらが乗りやすいんですか？
例えばape100とかKSR110なんかと比べて。
ポジションとかそういうのは別として。
俺はなにもわからんで2st選んだんだけどエンストしまくるし
回すとと吹っ飛ばされそうだし。
初MT車として選択を誤ったかなと思いまして。
例えばape100とかKSR110なんかと比べて。
ポジションとかそういうのは別として。
俺はなにもわからんで2st選んだんだけどエンストしまくるし
回すとと吹っ飛ばされそうだし。
初MT車として選択を誤ったかなと思いまして。
最近免許を取って今度初めてバイクを買うのですがガソリンはレギュラーと
ハイオクどちらを入れるのが常識なのでしょうか？
ハイオクどちらを入れるのが常識なのでしょうか？
>>845
バイクの指定油種を、が常識。
ハイオク指定ならハイオクを。
レギュラー指定ならレギュラーを。
レギュラー指定にハイオクを入れても害はないが、
ハイオク指定にレギュラーを入れるとパワーが出ないだけでなく
エンジンにダメージが及ぶ場合もあるぞ。
バイクの指定油種を、が常識。
ハイオク指定ならハイオクを。
レギュラー指定ならレギュラーを。
レギュラー指定にハイオクを入れても害はないが、
ハイオク指定にレギュラーを入れるとパワーが出ないだけでなく
エンジンにダメージが及ぶ場合もあるぞ。
現在教習中で、大型が欲しくて連結で通っています。
しかし、女性で力が無いこともあるのか、初めから大型を購入するのは止めとけといわれました。
正直ほしいものではないのを買うなら免許なんてとろうとしません。
やはり初心者は大型に乗らないほうがいいのでしょうか
しかし、女性で力が無いこともあるのか、初めから大型を購入するのは止めとけといわれました。
正直ほしいものではないのを買うなら免許なんてとろうとしません。
やはり初心者は大型に乗らないほうがいいのでしょうか
850 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 22:48:24 ID:+FzV6ob3
よくメンテ面でオイル交換って見ますが
何のオイルを交換するんですか？
何のオイルを交換するんですか？
853 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 23:05:41 ID:EqHNf6ek
バイクを盗まれて、盗んだ奴が事故を起こした場合、
自分にも賠償責任が有るのでしょうか？
自分にも賠償責任が有るのでしょうか？
856 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 23:13:45 ID:thwHXoto
>852
他人に何て言われようが､結局乗るのは自分なんだから好きなﾊﾞｲｸを買いなよ｡今何の為に頑張ってるんだい？って事ですよ
他人に何て言われようが､結局乗るのは自分なんだから好きなﾊﾞｲｸを買いなよ｡今何の為に頑張ってるんだい？って事ですよ
857 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 23:14:21 ID:EqHNf6ek
>>855
ありがとうございます、安心しました。
ありがとうございます、安心しました。
859 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 23:41:49 ID:nIcD8Z+v
125cc以下って２人乗りできましたか？
861 ：７７４ＲＲ：2005/04/24(日) 23:51:20 ID:nIcD8Z+v
エンジンが50ccなんですけど、車体が110ccなんですよ。原付免許しかもってないんですけど大丈夫ですかね？
>861
>原付免許しかもってないんですけど
この段階でアウトだとおもうけど…。
>原付免許しかもってないんですけど
この段階でアウトだとおもうけど…。
>>861
860氏の回答にある条件「51cc以上」を満たさないのでダメ。
860氏の回答にある条件「51cc以上」を満たさないのでダメ。
エンジンブレーキを「取り付ける」ってどういう意味ですか？
そういう類の物じゃないような気がするんですけど。
最初っから付いてる（？）んじゃないんですか？
そういう類の物じゃないような気がするんですけど。
最初っから付いてる（？）んじゃないんですか？
>>861
アドレス110と同じ形の50なんてあったなぁ、そういえば。
結論から言うとそいつは原付（原付一種）なので
どうあがいても駄目。
これは輸入原付でタンデムシートが付いていたとしても同じ。
>>864
ネタだよ。同じようなものとして「ダブルクラッチの装着」などがある。
アドレス110と同じ形の50なんてあったなぁ、そういえば。
結論から言うとそいつは原付（原付一種）なので
どうあがいても駄目。
これは輸入原付でタンデムシートが付いていたとしても同じ。
>>864
ネタだよ。同じようなものとして「ダブルクラッチの装着」などがある。
>>864
惰性や下り坂によって回転する車輪が
回転ぶんの出力を出していないエンジンを回す仕事を
する事でエンジンブレーキになります。
「取り付ける」は明らかにネタ。
しかし機械を知ったかぶりする相手にこういう質問をすると…
惰性や下り坂によって回転する車輪が
回転ぶんの出力を出していないエンジンを回す仕事を
する事でエンジンブレーキになります。
「取り付ける」は明らかにネタ。
しかし機械を知ったかぶりする相手にこういう質問をすると…
>>865
ポンピングブレーキの装着方法に付いての質問の悪寒 (((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ポンピングブレーキの装着方法に付いての質問の悪寒 (((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ラキストカラーのガンマ？が放置されてるんですが
これって価値あるんですか？
走行は１１０００で見た限りノーマルです
これって価値あるんですか？
走行は１１０００で見た限りノーマルです
「装着する」とか「装備する」とかも見たことありますが
これもネタですか？（汗
これもネタですか？（汗
>>868
最終型ならこの程度。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700257B20040717052+
このくらい自分で調べるべし。
最終型ならこの程度。
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700257B20040717052+
このくらい自分で調べるべし。
>>872
あ、すんません
あ、すんません
>>871
あれって、確か外装だけ替えてるだけで
その他はノーマルじゃなかったかなぁ
まぁ、腕に自信が有るんならば、いけるんじゃない。
そのまえに、放置状態から戦闘可能状態にするまでの
費用がバカにならんと思うが
あれって、確か外装だけ替えてるだけで
その他はノーマルじゃなかったかなぁ
まぁ、腕に自信が有るんならば、いけるんじゃない。
そのまえに、放置状態から戦闘可能状態にするまでの
費用がバカにならんと思うが
>>856
ありがとうございます。
「予想。1000キロ乗らずに売る。」
「一般的なバイク屋なら売ってくれないんじゃないか」
「納車のとき、バイク屋の店先でウィリーしてまたバイク屋に預けることになりそうだな。」
「溝に金を捨てると思う」
などといわれ、
店の人間に自分でメンテできないような初心者は手間のかからない新車のほうがいいと言われたと言った所
「だーいぶ偏った知識ばっかり集めたみたいだね」
とか傷つくことを言われた挙句に
軽いテキトーなバイクのほうがいいと意見を押し付けられ
落ち込んでいました。
やっぱり自分のヒトメボレしたバイクを購入します！
ありがとうございます。
「予想。1000キロ乗らずに売る。」
「一般的なバイク屋なら売ってくれないんじゃないか」
「納車のとき、バイク屋の店先でウィリーしてまたバイク屋に預けることになりそうだな。」
「溝に金を捨てると思う」
などといわれ、
店の人間に自分でメンテできないような初心者は手間のかからない新車のほうがいいと言われたと言った所
「だーいぶ偏った知識ばっかり集めたみたいだね」
とか傷つくことを言われた挙句に
軽いテキトーなバイクのほうがいいと意見を押し付けられ
落ち込んでいました。
やっぱり自分のヒトメボレしたバイクを購入します！
877 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 00:28:27 ID:04pR/UxA
＞865
それです。アドレス110の同じ形の50ccなんですよ、
個人売買なんですけど、警察に許可取ってるらしく原付免許でも大丈夫らしんですよ。どうですかね？？
それです。アドレス110の同じ形の50ccなんですよ、
個人売買なんですけど、警察に許可取ってるらしく原付免許でも大丈夫らしんですよ。どうですかね？？
>>877
２人乗りしたいなら小型以上の免許を取って51ccに改造しろ
２人乗りしたいなら小型以上の免許を取って51ccに改造しろ
881 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 00:38:30 ID:04pR/UxA
原付免許で大丈夫なんですか？
ばかですいません
ばかですいません
>>877
ど う あ が い て も 駄 目 。
法律では、二名乗車できるのは
排気量50ccを超えるもので二名乗車のための装備を備えるもの
という規定です。バイク屋が申請しても認定されるものではない。
ましてや個人なんて。
ど う あ が い て も 駄 目 。
法律では、二名乗車できるのは
排気量50ccを超えるもので二名乗車のための装備を備えるもの
という規定です。バイク屋が申請しても認定されるものではない。
ましてや個人なんて。
ダンデムならいいけどねｗ
>>886
親切スレのネタをこっちにまで感染させるの(･Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
親切スレのネタをこっちにまで感染させるの(･Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
888 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 00:45:13 ID:04pR/UxA
運転は出来るけど２人乗りは駄目なんですよね？？
>>881
全部申請してても 現状じゃ 合法で２人乗りは無理
個人で申請放置なら書類の偽造ｏｒ公認盗らず
事故っても保険も出ないし
フレームで来たら脱税に無免許など・・・
つか過去ログみたが定員の変更までしてるのいるのか？
全部申請してても 現状じゃ 合法で２人乗りは無理
個人で申請放置なら書類の偽造ｏｒ公認盗らず
事故っても保険も出ないし
フレームで来たら脱税に無免許など・・・
つか過去ログみたが定員の変更までしてるのいるのか？
>>888
それでOK。分かってくれてよかったよ。
それでOK。分かってくれてよかったよ。
891 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 00:48:02 ID:04pR/UxA
ありがとうございました
892 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 00:53:32 ID:4zE1vajs
今17の高3年なんですが
バイクの免許が欲しく、最終的には大型までとろうと思っています
しかし、今は原付の免許すら持っていません
今のところ、まず中型を取って、18になったら大型を取ろうと思っているんですが
18になるまで待って、いきなり大型を取りに行ったほうが良いでしょうか？
バイクの免許が欲しく、最終的には大型までとろうと思っています
しかし、今は原付の免許すら持っていません
今のところ、まず中型を取って、18になったら大型を取ろうと思っているんですが
18になるまで待って、いきなり大型を取りに行ったほうが良いでしょうか？
894 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 00:56:27 ID:P74F6I3l
レッツ4とレッツ4Ｇ の違いってなんなんでしょうか・・・・ホームページで見てるけど何が違うのかわかりません・・・
895 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 00:56:53 ID:KXrlbGT7
896 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 00:57:06 ID:C+/KPWEZ
898 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 01:03:12 ID:KXrlbGT7
>>892
質問が中型免許（ｒｙ であるからには原付に乗るのはムダだよ
質問が中型免許（ｒｙ であるからには原付に乗るのはムダだよ
900 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 01:14:08 ID:6FYXfJ81
今日展示してあるバイクを買うとしたら乗れるまでにどのくらいかかるの？と
バイク屋にたずねたら金曜には乗れるようにするといわれたのですが
メーカーに今からバイク取り寄せるわけでもないのに、他の作業（整備と登録）で
そんなにも時間かかるものなのですか？
バイク屋にたずねたら金曜には乗れるようにするといわれたのですが
メーカーに今からバイク取り寄せるわけでもないのに、他の作業（整備と登録）で
そんなにも時間かかるものなのですか？
903 ：892：2005/04/25(月) 01:33:18 ID:4zE1vajs
皆さんレスありがとうございます
やっぱり中型からとって、慣れたほうがよさそうですね
中型取ったら、スズキのSV400Sに乗りたいんですが
いきなりこれはムリがありますかね・・・？
やっぱり中型からとって、慣れたほうがよさそうですね
中型取ったら、スズキのSV400Sに乗りたいんですが
いきなりこれはムリがありますかね・・・？
>>903
問題無しだと思うよ。
シート高も785mmだし重量は164㎏なら平均的じゃない？
結構パワーがあるからスピード出し過ぎないように安全運転で～
要は、取り回しが上手くいかな過ぎると飽きて買い換えることになったり、
事故の危険性も高くなる、から色々と周りが忠告するんだと思う。
絶対頑張って乗りこなせるようになる！と言うなら高排気量は止めないけれど、やっぱり高い買い物だからね。
危険な目に何度も遭って酷い場合はバイク嫌いに・・なんてなって欲しくないからみんな色々と言いたくなるのかも。
問題無しだと思うよ。
シート高も785mmだし重量は164㎏なら平均的じゃない？
結構パワーがあるからスピード出し過ぎないように安全運転で～
要は、取り回しが上手くいかな過ぎると飽きて買い換えることになったり、
事故の危険性も高くなる、から色々と周りが忠告するんだと思う。
絶対頑張って乗りこなせるようになる！と言うなら高排気量は止めないけれど、やっぱり高い買い物だからね。
危険な目に何度も遭って酷い場合はバイク嫌いに・・なんてなって欲しくないからみんな色々と言いたくなるのかも。
正直、俺なら原付すら乗ったこと無いとしたらセローあたりにするけどねｗ
バイクの面白さを知るのにはいいかな、と。
あまり焦らずにね～
バイクの面白さを知るのにはいいかな、と。
あまり焦らずにね～
908 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 02:28:57 ID:MO2VtXY/
909 ：DS400：2005/04/25(月) 02:56:13 ID:O89YLPBF
だれかいますか??ドラッグパイプとかにつけてるマフラーガードがわりの包帯みたいなやつって、あれは何を巻いているんでしょうか??解答お願い致します┏●ﾍﾟｺﾘ
910 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 03:18:44 ID:bRtl1fgh
ﾊﾞﾘｵｽに乗ってるんですがフォークの塗装？が昔のなのではげたりしています
自家塗装しかないですか？
自家塗装しかないですか？
>>909
耐熱バンド。
こんなのだね。Y!オクですまねぇ。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e45668132
耐熱バンドとか遮熱バンドとか包帯とか呼んでる、正にその通りのものだよ。
耐熱バンド。
こんなのだね。Y!オクですまねぇ。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e45668132
耐熱バンドとか遮熱バンドとか包帯とか呼んでる、正にその通りのものだよ。
912 ：DS400：2005/04/25(月) 03:27:06 ID:O89YLPBF
バリさんありがとうございます！ちなみに、あれはスポーツ用のテーピングなどでは焦げてダメなのですかね??それと、やはり直管マフラーでは、警察の方々にとめられますかね??
>>912
耐熱性が必要だからテーピング等では無理。安全性に関わる事だからここはケチらずに、ちゃんとしたものを買おう。
直管…あんまりうるさいと捕まる可能性はもちろんあります。それ以前に周りの方々に迷惑かけることになりますんで、まっとうなバイク乗りなら自粛した方が良いかと。
耐熱性が必要だからテーピング等では無理。安全性に関わる事だからここはケチらずに、ちゃんとしたものを買おう。
直管…あんまりうるさいと捕まる可能性はもちろんあります。それ以前に周りの方々に迷惑かけることになりますんで、まっとうなバイク乗りなら自粛した方が良いかと。
914 ：DS400：2005/04/25(月) 03:57:23 ID:O89YLPBF
913さんありがとうございます！ちゃんとした耐熱テープ買うことにします(^^;)
直管は、ヤフオクで買ったマフラーが、ステンレスで綺麗で1000円と安かったので勢いで買ったらサイレンサーがなかったという…(._.)自分は爆音は族だけで十分だと思っているんで、もちろんサイレンサーつけます！ありがとうございました┏Оﾍﾟｺﾘ
直管は、ヤフオクで買ったマフラーが、ステンレスで綺麗で1000円と安かったので勢いで買ったらサイレンサーがなかったという…(._.)自分は爆音は族だけで十分だと思っているんで、もちろんサイレンサーつけます！ありがとうございました┏Оﾍﾟｺﾘ
915 ：７７４ＲＲ：2005/04/25(月) 04:23:04 ID:hEH52lov
ランツァの中古を購入し、タイヤをオンロードのものに替えたいと考えてます。
そこでご質問なのですが、
タイヤを交換するとして、パーツ代と工賃あわせ、いくらほどになるでしょうか？
よろしくお願いします。
そこでご質問なのですが、
タイヤを交換するとして、パーツ代と工賃あわせ、いくらほどになるでしょうか？
よろしくお願いします。