★鯉幟親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part61

>>100,102
どうもです
>>103
高木ブーと付き合い重ねるのもありなのでは？

スレ・板違い失礼・・・

ふと思ったんだが、
2ｃｈの数多くある様々な板で、
今アツク、そしてオモロイ祭りなスレがわかる
HPやスレってないすかね？

似たようなのあった気がするが、HDD飛んだ・・・・・・・・
ﾀﾞﾚｶｵｼｴﾃｸﾀﾞｻｲﾏｾ


05モデル納車までもうちょいあって、暇だったのですよ。。。ﾊｲ

すいません、質問です

先ほどバイクにまたがって鍵を刺し、イグニッションにスイッチをあわせて
セル回した瞬間に「ボン」という音が鳴りました。
また、ハンドルの下から煙が軽くモクモクと出てきて、なんかアロンアルファを
焦がしたような匂いが漂いました。

その結果、セル自体は回るのですがエンジンはかからなくなってしまいました。

この場合、ショートによって内部の何かがぶっ壊れてしまったと考えるのが妥当でしょうか？
いきなりもう二度と動かなくなったりしないでしょうか？

車種はSV400Sです。

バイクやもってって聞けボケと思うでしょうが、いく前に覚悟を完了しておきたいので
アドバイスをなにとぞよろしくお願いします。

質問でございます。
現在、R6に乗ってんですけど、正直疲れた…。

んで、乗り換えよーかナーと思う次第なんですけど、なんか良いの無いですか？
軽くて、今の600SS位の馬力がでて、高速でも割とらくちんなのが良いんですが。
最近バイク雑誌とか読んでないんで最新のバイクは良く知りません。

雰囲気としてはZZR1100の軽量化バージョンみたいのがいいです、
それと出来ればエロカワイイのが希望です。

>>103
結構可愛い・凛々しいのになぜか写真に撮ると物凄く不細工に映る、というのは
有機物・無機物を問わない。SV400S とか。
ガンガレ

>>107
VFR か ZR-7S か CB1300SB あたりはいかが？

>>106
アロンアルファの焦げた匂いを知ってる香具師がすくないだろ（ｗ
爆発音ならバックファイアかなぁ？
アエクリから異臭はしてないかな

電気の異臭なのかもっと鼻を使って捜査しろ
木ノ内みどりとカールも呼んでこい

>>107
FZS1000やFZ6-Sはいかが？
両者ともバーハンでアップライトなポジション。
前者は140馬力台で200キロくらい。
後者は90馬力台で180キロくらい。

NC31乗りです。
プラグ交換なんですが、ＮＧＫでのプラグの番手を教えて下さい。
あとイリジウム等に変えると何がいいんですか？
お願いします！

>>112
CR8EHIX
効果はなんかよくなった気がする。お金が減る

>>104
無理！

>>105
電波２ちゃんねる、てのがあったと思う。
ぐぐってみて。
携帯なので確認出来ず。

>>108
ドレスアップシャメとスッピンシャメ見たので…。
何気なく疎遠になる方向で頑張ります…。
やぱりナンパが確実ですね…。

>>113
ありがとうございます。普通のにしておくことにしました。

早速のご返事ありがとうございます。

>>>107
>VFR か ZR-7S か CB1300SB あたりはいかが？

今まで、本田にはあまり興味が無かったのですが調べてみました、
CB1300SB結構恰好良いですね、ちょっと重そうだけど良い感じです。
VFRは正に孤高の最新技術バイクという感じですね、
前のモデルはピンと来なかったのですが、今モデルはちょっとエロカワイイかも。
ZR-7は…カワサキは大好きなメーカーなのですが、これはちょっと地味ですね。

>>>107
>FZS1000やFZ6-Sはいかが？

どちらも良い感じですね、めちゃ速そうだしラクチンそう、
でもどっちかと言ったらヤマハSS系エンジンから離れたいかなぁとか思ったりして、
勝手な事言ってすいません。

カワサキだと良い具合のが無いのかなぁ？
初代の9Rとか結構良さ気なんですが、最近のは何か極端な奴ばかりになっちゃったみたい。

とにかく、いままでSSにしか興味が無かったので皆さんの意見は非常に参考になります。

カワサキだとZ1000とかどうでしょうね。
軽量コンパクトですよ。運動性ならFZS1000より上。

>>117
…と、普段FZS1000に乗っていてZ1000を試乗したモノが申しております。

>> 117 >>118
Z750/Z1000はイイバイクだと思う、ケド、　エロカワイ　くは無いんじゃないかな・・・。
特にエロさは禿げしく足りないかと。

>>107

変態スズキのバンディット1200SやSV1000Sも候補にドゾー

ああ忘れてた！SV1000S激しくオススメ。
実にトータルバランスに優れた一台です。
FZS1000乗りの自分も惚れた。でもFZSも激しく気に入ってるので買い替えないけど(笑)

ttp://www.geocities.co.jp/WallStreet/6471/nikki0409.htm
↑のページ内にバイクの写真があるのですが、どこのバイクですか？
400�`出るとか書いてあるんですけど…

>>121
メーカーは忘れたけど車名はそこに書いてあるとおりY2K。
戦闘ヘリ用のエンジンだった気がする。

>>117
>>119
Z750/Z1000は個人的にエロカワイイと思います、でもカウルほちぃ…。
Z750Sになるとかなり理想に近いですが今一エロく無いですね。
Z1000Sとか出てそれがエロカワイかったら、かなり欲しいです。

それとSV1000Sですが、良く知らないので調べてみました。
…さすが鈴木様、かなり変態チックですね、
まだ作ってたんですね1000ccV2。
しかしまた、継続は力なりと申しますが、
デザインが素晴らしくラジカル且つサディスティックですね、
マゾな私は心の隅っこに、候補として置いときたいと思います。

最後に、バンディット1200Sってまだあったんですね。

>>121
Marine Turbine Technologies社ですね。
http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=20204#GENERAL

>107
そんなあなたにZ750S

モーターサイクルショーで参考出品されていたのをみたので重工HPを見たら画像あった

ttp://www.kawasaki-motors.com/model/lineup_ab.jsp

普通二輪免許で乗れる現行型国産バイクに
レーサーレプリカが無いのはナゼですか？

排ガス対策や自主規制として高出力のエンジンの搭載が難しいのかとはおもいますが
個人にはレーサーレプリカのシャシに現行ネイキッドバイクのエンジンを乗せても
過渡特性に優れたスポーツバイクとして十分な性能を発揮できると思うのですが…

>>126
売れないから。

>>126
購買層が、大型海苔だからじゃないのかな。

>>126
売れない、とメーカーが判断しているから、でしょう。
実際に売れるか売れないかはわかりません…。

>>126
twが流行した時のように、人気芸能人が人気ドラマで
例えばZZR250に乗り流行が起こったとすれば
各社ともカウル付きスポーツ系の車種をラインナップ
してくるでしょうが、現状では不人気ジャンルなので
わざわざコストをかけて新型車を出しません。

>>122 >>124
なんだかめっちゃ高そうですね。教えていただいて、初めて知った
メーカーです。初心者が乗るようなバイクなんですかね…
有難うございました。

>>126
売れないから
価格が高いし　ネイキッドにして値上げしたほうが　安く売ってるように見えるから
＞個人にはレーサーレプリカのシャシに現行ネイキッドバイクのエンジンを乗せても
それで失敗したはずだが・・・
ゼファーとかドラマのＴＷとか　恨んどけ
過渡期にレプリカが売れなかったからなくなった　それだけ

>>131
そのページの人はもちろんネタとして書いてると思うけど。

>>121
シグナスにヘリエンジンとか
どっかの本に出てたような

やはりそんな事ですよね…

最近、ビグスクをスポーティーな外観にチューンしたりする人は
『スポコン系で行きたいけど、レーサーレプリカは中古の一昔前のデザインだし
ネイキッドでやったら、ただの走り屋か、下手すりゃDQN扱いだし
まぁ流行りのビグスクにでも乗っとけば失敗しないかな？』
くらいに考えてる人も居るんじゃないかな？

…と、勝手に考えてみたのです。

セカンドバイクにCBRかZXRの250�tでも買おうかな？

>>126

　んー　みんなが書いてるように「売れないから」ってのももちろんあるんだろうけど、

>過渡特性に優れたスポーツバイク

ってとこをホントに追求するなら、高いカウル代やらのコストかけてレプリカの形にわざわざしないほうが有利だと思うのよね。
SV400Sのデキの良さを体験するとほんとにそうオモタよ。

>>135
＞ビグスクをスポーティーな外観にチューンしたりする人は
あれは　レプリカとかカウルでなく
車が元かと・・・
車雑誌見てれば　少し経つとバイク雑誌に出るから　わかるかと

>>126
高いので売れません。
今だと８５〜９０万円ぐらいになると思いますが買いますか？
ポジションがきついバイクを欲しい子供も少ないです。

大型二輪免許が簡単に取れるようになりましたので
６００や１０００でバンバン改良されたマシンが出るので
そちらを買ったほうがいいと思います。

みなさんの周りじゃあ、まだトラッカーやビグスク飽きちゃって
速さや走る楽しさを求めだしてる人って少ないんですかねぇ？

まぁ、ネイキッドエンジンのレーサーレプリカが出ないのは？
なんてネタをふったのは、個人的にレーサーレプリカを乗り回したいだけで
現行車だったらパーツに困らないだろうな？という思惑からです。

レス頂いた方々ありがとうございました┌[-_-]┐

売れないバイクはメーカーが出さないよ。

『スポコン』が『スポーツコンパクト』の略でなくなったのは誰の陰謀なんでつか？

Y'sギアのパーツ安く買える場所しりませんか？

レプリカのケツの上げ方知ってる？
カリカリにケツ上げしたいんだが・・・。シートカウルとか外してカチ上げればいいの？

>>142
あ〜何処か忘れたけどワイズギア製品が妙に安いネットストアがあったぞ。
以前ＳＡＺガルウイングをそこで１８０００円で買った。
>>143
車種は？汎用のケツ上げキット買ってみれば？

>>143
今どきダサ、つか珍走のやることだろ。
まぁやるなら知恵絞ってやるもんだろ。

>>144
ありがとうございます。どこかわかりませんか？金欠で…

>>144　車種はニダブだよ。ケツ上げキットはつかなかった。
>>145　俺はカッコいいと思うよ。

>>146
ワイズギア製品全品３割引きだかで売ってたんだけどねえ。。。探しておくよ
>>147
ニダブ・・・なんだそれ？？そんなバイク無いと思うが

>>147
二ダブなんて言い方は一般的でないぞ。
何だっけ？250ダブルアールなのは覚えてるけど、CBRだっけ？

ともかく、周りで使われてる略称がどこでも通じると思うなって事だ。

>>147
ニダブっていうDQN用語が分からなくて申し訳ないが、
普通、頭の悪いDQNの方達はシートレールを曲げて
カチアゲているようです。

>>147
CBR250RR→ニダブ、ですか？
漏れの友人回りだけで
　XJR400→じぇっちぇけあーる
で通じるのと同じですか？
（DQN友達のな○とう君が舌の回りが悪く←ﾅﾝｼｰやり杉の為・えっくすじぇいと発音できないから）
閑話休題

で、質問の件ﾏｼﾞﾚｽすると、単にシートレールの取り付け角度を変えれば良いのではないでしょうか？
強度確保の為にも溶接で仕上げたいDethね。

>>114
thx！
でもぐぐってみたらサイトがきえてたぽぃｗ
>>105のような感じのサイトやスレ知ってる人居たら、教えてたもれ。


ちなみに納車街はVTRSP-2、9Rからの乗り換えな訳だが、
4発はこれからもイイのが出るだろうが、
VツインSSはもう出る事のないので選んでみた。

サキトで更に楽しめそう。
ホンダには珍しくハードで乗り手の腕をかなり選ぶが。

>>151
XJRはペケジェイアールだろ