■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.158■
■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.158■
1 名前： <<質問する方にお願い。>>[] 投稿日：03/10/22 23:20 ID:cASz1vwZ
※取扱説明書とテンプレを読み、検索してから質問して下さい。
※車名・型番/年式の情報は詳細な回答に必要です。
※故障・不調の質問は詳しい情報を必ず書いてください。
・車名・型番/年式
・総走行距離/購入してからの走行距離
・メンテナンス履歴
・不調を具体的に書く／その症状は突然出ましたか？
・不調ＦＡＱ（教えて！バイク屋さん！！）http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
・携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
・2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
・登録、名義変更など(二輪館ネット) http://www.nirinkan.net
・二輪の諸処情報(日本自動車工業会) http://www.jama.or.jp/motorcycle/
・２ｃｈバイク板スレッド検索方法 Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
よろず質問の前スレVol.157 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067844290/
バイク購入相談スレVol.28 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067475940/
保険関係の質問スレ2等級 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062679477/
交通事故関係スレ10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065936469/
※マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。レスにはお礼を。
1 名前： <<質問する方にお願い。>>[] 投稿日：03/10/22 23:20 ID:cASz1vwZ
※取扱説明書とテンプレを読み、検索してから質問して下さい。
※車名・型番/年式の情報は詳細な回答に必要です。
※故障・不調の質問は詳しい情報を必ず書いてください。
・車名・型番/年式
・総走行距離/購入してからの走行距離
・メンテナンス履歴
・不調を具体的に書く／その症状は突然出ましたか？
・不調ＦＡＱ（教えて！バイク屋さん！！）http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
・携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
・2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
・登録、名義変更など(二輪館ネット) http://www.nirinkan.net
・二輪の諸処情報(日本自動車工業会) http://www.jama.or.jp/motorcycle/
・２ｃｈバイク板スレッド検索方法 Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
よろず質問の前スレVol.157 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067844290/
バイク購入相談スレVol.28 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067475940/
保険関係の質問スレ2等級 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062679477/
交通事故関係スレ10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065936469/
※マルチポスト、雑談、ネタ、嘘レスは厳禁。レスにはお礼を。
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ホンダ ttp://www.honda.co.jp/hotnews/index.html
ヤマハ ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/index.html
スズキ ttp://www.suzuki.co.jp
カワサキ ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
※相談なさる方達へ※
・ 車名、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。
※車名・型番/年式
※総走行距離/購入してからの走行距離
※ﾒﾝﾃﾅﾝｽ履歴
※不調を具体的に書く
※その症状は突然出ましたか？
※相談者整備ｽｷﾙ
※所持工具/ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ・ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄの有無
ヤマハ ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/index.html
スズキ ttp://www.suzuki.co.jp
カワサキ ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
※相談なさる方達へ※
・ 車名、排気量、その他の詳しい情報を必ず書いてください。
※車名・型番/年式
※総走行距離/購入してからの走行距離
※ﾒﾝﾃﾅﾝｽ履歴
※不調を具体的に書く
※その症状は突然出ましたか？
※相談者整備ｽｷﾙ
※所持工具/ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ・ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄの有無
3 ：７７４ＲＲ：03/11/08 16:57 ID:4cVVyzDd
3
4
前ｽﾚの1000取り終わる前に沈みそうだな・ｗ
前ｽﾚの1000取り終わる前に沈みそうだな・ｗ
道路交通法についておねがいします。
2ヶ月前に教習所出たばかりなのですが、
歩道や二輪通行禁止の標識が立っている道は
エンジンを切って押して歩けばイイと教わりました。
では、二輪通行禁止の標識が立っている道(長い下り坂)を、
エンジン切ったうえで、「バイクにまたがったまま」
惰性で下っていくのは違反なのでしょうか？
ウチの近くにそういう道があって、そこさえ通れれば
かなり早くガッコに着くことができるのですが、、、
2ヶ月前に教習所出たばかりなのですが、
歩道や二輪通行禁止の標識が立っている道は
エンジンを切って押して歩けばイイと教わりました。
では、二輪通行禁止の標識が立っている道(長い下り坂)を、
エンジン切ったうえで、「バイクにまたがったまま」
惰性で下っていくのは違反なのでしょうか？
ウチの近くにそういう道があって、そこさえ通れれば
かなり早くガッコに着くことができるのですが、、、
6 ：７７４ＲＲ：03/11/08 18:34 ID:drIEvhqG
大型車に多いと思うのですがウインカーをポジションランプ
と併用してる機種はありますよね？
法的にウインカーやハザード動作時はポジションランプが
切れていないと行けないらしいですが
そーいう構造になっていますでしょうか？
今作り込んでるんですがライトの回路から抜くとウインカー
点灯してもポジションは消えないので悩んでいます
と併用してる機種はありますよね？
法的にウインカーやハザード動作時はポジションランプが
切れていないと行けないらしいですが
そーいう構造になっていますでしょうか？
今作り込んでるんですがライトの回路から抜くとウインカー
点灯してもポジションは消えないので悩んでいます
7 ：７７４ＲＲ：03/11/08 18:35 ID:EkhHBBVw
>>5
道交法に明文化されてはいないが、限りなく黒に近いグレー。
普通は違反として検挙される。
それと、実際問題としてエンジンを切った状態でブレーキのみで下り坂を走行
することは危険極まりないからヤメレ。
道交法に明文化されてはいないが、限りなく黒に近いグレー。
普通は違反として検挙される。
それと、実際問題としてエンジンを切った状態でブレーキのみで下り坂を走行
することは危険極まりないからヤメレ。
8 ：７７４ＲＲ：03/11/08 18:38 ID:GbmbhZWu
ホンダ赤、ヤマハの青、スズキの黄、カワサキの緑
このカラーっていつ、誰が決められたんでしょうか。
決めるときに揉めなかったんでしょうか。
このカラーっていつ、誰が決められたんでしょうか。
決めるときに揉めなかったんでしょうか。
12 ：７７４ＲＲ：03/11/08 18:51 ID:0lubOr9P
>>9
そんなイメージ俺の中にもあるわｗ
そんなイメージ俺の中にもあるわｗ
>>11
WGPのワークスのカラーからなんとなくだろ。
>>9
昔は、Ｈが赤/青/白の三色・Yが白→黄/黒・Kが赤、なんて時代もあった。
やっぱりレース等で、他社が使ってなくて派手な色、って事で何となく決まってきたみたい。
WGPのワークスのカラーからなんとなくだろ。
>>9
昔は、Ｈが赤/青/白の三色・Yが白→黄/黒・Kが赤、なんて時代もあった。
やっぱりレース等で、他社が使ってなくて派手な色、って事で何となく決まってきたみたい。
>>10
ありがとう。
リレーを噛ますとか考えてみます
リレー2個噛ましてウインカーと同期点灯させるか
ウインカー点灯時は左右のポジション消えてもかまわない
のでウインカースイッチからオンオフが拾えたら1個噛まして
全消灯させるか
もしくは他の場所にポジション増設か安くて簡単な方で
何かポジション増設用の汎用回路うってるのかなぁ？
ありがとう。
リレーを噛ますとか考えてみます
リレー2個噛ましてウインカーと同期点灯させるか
ウインカー点灯時は左右のポジション消えてもかまわない
のでウインカースイッチからオンオフが拾えたら1個噛まして
全消灯させるか
もしくは他の場所にポジション増設か安くて簡単な方で
何かポジション増設用の汎用回路うってるのかなぁ？
16 ： ◆lNHCFiBYzo ：03/11/08 18:59 ID:KQVznqcx
すいません､ここの板には事故関係のスレってあります？
18 ：７７４ＲＲ：03/11/08 19:01 ID:EkhHBBVw
>>11
いや、それが判ってるから、敢えて質問返しをしてるわけです。
>>14
こういう製品が販売されてるよ
ttp://www.yokohama-city.com/mc/impre/fo_ligh/posicon.html
>>15
だから、それはその時その時のワークスチームのカラーであって
メーカーのイメージカラーじゃないわけで。
いや、それが判ってるから、敢えて質問返しをしてるわけです。
>>14
こういう製品が販売されてるよ
ttp://www.yokohama-city.com/mc/impre/fo_ligh/posicon.html
>>15
だから、それはその時その時のワークスチームのカラーであって
メーカーのイメージカラーじゃないわけで。
20 ： ◆N7yQRlRAGc ：03/11/08 19:06 ID:KQVznqcx
22 ：７７４ＲＲ：03/11/08 19:10 ID:EkhHBBVw
25 ：７７４ＲＲ：03/11/08 19:36 ID:cDQ2WAJq
友達にバイクを貸したら、パンクしたのでチューブ代と工賃で２５００円掛かったと言ってきました。
原因は前にパンクを直した箇所が不完全でそこからちょっとずつ空気が漏れていたとのことです。
まだ領収書を見ていないのですがこの場合、私が修理代を払わなくてはなりませんか？
原因は前にパンクを直した箇所が不完全でそこからちょっとずつ空気が漏れていたとのことです。
まだ領収書を見ていないのですがこの場合、私が修理代を払わなくてはなりませんか？
>>24
あー、その、なんだ、俺は大元の質問者じゃないんだが、誤解してないか？（苦藁
あー、その、なんだ、俺は大元の質問者じゃないんだが、誤解してないか？（苦藁
27 ：4ep：03/11/08 19:42 ID:QiR103un
>>25
パンク代がどうこう言う前に他人に気軽にバイクを貸すことを
恥じてください。
貴方のバイクの保険は全く関係がない人が事故を起こしても
支払われるものですか？
そうでないなら他人にバイクを貸すのは正気の沙汰ではありません。
パンク代がどうこう言う前に他人に気軽にバイクを貸すことを
恥じてください。
貴方のバイクの保険は全く関係がない人が事故を起こしても
支払われるものですか？
そうでないなら他人にバイクを貸すのは正気の沙汰ではありません。
>>25
借りた者が、責任を持って本来の持ち主に、返却する。
故障等が起こった場合も、基本的には元の状態に戻して返却する。
俺はそうしてるけど、最近は訳の判らん事を言う人も居るので、
ココで相談せず、その友達と相談しろ。
友達が納得しなきゃ、どうにもならん。
借りた者が、責任を持って本来の持ち主に、返却する。
故障等が起こった場合も、基本的には元の状態に戻して返却する。
俺はそうしてるけど、最近は訳の判らん事を言う人も居るので、
ココで相談せず、その友達と相談しろ。
友達が納得しなきゃ、どうにもならん。
>>25
どちらが支払うべきかは、当事者同士でご相談してください。
法的な回答を求めているなら、法律板のほうが詳しい人が多いと思います。
バイク海苔としてアドバイスするなら、
そういうことを気にするならバイクを貸さないってことかな。
どちらが支払うべきかは、当事者同士でご相談してください。
法的な回答を求めているなら、法律板のほうが詳しい人が多いと思います。
バイク海苔としてアドバイスするなら、
そういうことを気にするならバイクを貸さないってことかな。
30 ：７７４ＲＲ：03/11/08 19:49 ID:TidnsXT4
スーパカブのってるんだけど
１万走ってるんだけど
３０ｋ走行心がけてるけど
燃費がリッター７０ｋっていいほうなの？
１万走ってるんだけど
３０ｋ走行心がけてるけど
燃費がリッター７０ｋっていいほうなの？
31 ：4ep：03/11/08 19:50 ID:QiR103un
>>30
悪くは無いと思いますが？
悪くは無いと思いますが？
ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを交換しようかと思ってるんですが
下記のｸﾞﾘｽ塗って問題ないでしょうか？
製品名：DAYTONA プーリーウエイトグリス
製品の説明には、「ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ類」って書いてあるんで、
ﾌﾟｰﾘｰｳｪｲﾄにしか使えないってわけじゃないと思うんですが。。。
ちょっと心配なので、どなたか教えてください。
ちなみにﾊﾞｲｸはｼﾞｪﾍﾞﾙ200です。
下記のｸﾞﾘｽ塗って問題ないでしょうか？
製品名：DAYTONA プーリーウエイトグリス
製品の説明には、「ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ類」って書いてあるんで、
ﾌﾟｰﾘｰｳｪｲﾄにしか使えないってわけじゃないと思うんですが。。。
ちょっと心配なので、どなたか教えてください。
ちなみにﾊﾞｲｸはｼﾞｪﾍﾞﾙ200です。
33 ：4ep：03/11/08 20:28 ID:QiR103un
>>32
普通ベアリングやオイルシールに使うグリスが1000円以下で
販売されているので、精神衛生上そちらを使ってみてはいかがでしょう？
プーリーウェイトグリスが使えないかどうかは存じ上げていないのですが。
普通ベアリングやオイルシールに使うグリスが1000円以下で
販売されているので、精神衛生上そちらを使ってみてはいかがでしょう？
プーリーウェイトグリスが使えないかどうかは存じ上げていないのですが。
34 ：７７４ＲＲ：03/11/08 20:28 ID:4Sa1M07l
プラグを交換したんですが，
交換の際にプラグのネジ山にモリブデングリスを
塗った方がいいことを知らなくて塗りませんでした．
今からまたプラグを外して塗った方がいいですか？
それともそんなに気にするほどのことでもないでしょうか？
バイクはNS-1です．
交換の際にプラグのネジ山にモリブデングリスを
塗った方がいいことを知らなくて塗りませんでした．
今からまたプラグを外して塗った方がいいですか？
それともそんなに気にするほどのことでもないでしょうか？
バイクはNS-1です．
35 ：７７４ＲＲ：03/11/08 20:33 ID:QHa7CfO4
>>34 次回のプラグ交換時でも良いと思いますよ。
どうしても気になるなら、外して塗ったほうが精神的に宜しいかと
どうしても気になるなら、外して塗ったほうが精神的に宜しいかと
36 ：4ep：03/11/08 20:34 ID:QiR103un
>>33
ﾚｽありあとー♪
精神衛生上ですかｗ
ﾚｽいただいて逆に踏ん切りつきました。
600円弱のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのために新たにｸﾞﾘｽ買うのもｱﾚなんでﾁｬﾚﾝｼﾞしてみますｗ
>>34
自分は必要ないと思いますよ？
ﾚｽありあとー♪
精神衛生上ですかｗ
ﾚｽいただいて逆に踏ん切りつきました。
600円弱のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのために新たにｸﾞﾘｽ買うのもｱﾚなんでﾁｬﾚﾝｼﾞしてみますｗ
>>34
自分は必要ないと思いますよ？
スーパーカブのC65というバイクに乗ってます。
文字通り65ccなんですがなんでこんな中途半端な排気量なんでしょうか？
ほかには55ccのカブもあったと思います。
文字通り65ccなんですがなんでこんな中途半端な排気量なんでしょうか？
ほかには55ccのカブもあったと思います。
半ば以上興味本位の質問なのですが……
皆様は
「アクセルを回す」
「アクセルを開く」
「スロットルを回す」
「スロットルを開く」
どれを使いますか？
皆様は
「アクセルを回す」
「アクセルを開く」
「スロットルを回す」
「スロットルを開く」
どれを使いますか？
質問なんですが現在バンディット250V（GJ77A）にのっていて
マフラーを交換しようと思っているんですが、ファディダディの
バンディット４００（ＧＫ７ＡＡ）・２型用のスリップオンマフラーを２５０につけることは
できないのでしょうか？
あとついでにハンドルもアップハンに変えようと思っているのですが、購入するのは
ハンドルのバーの部分だけでいいのでしょうか？
マフラーを交換しようと思っているんですが、ファディダディの
バンディット４００（ＧＫ７ＡＡ）・２型用のスリップオンマフラーを２５０につけることは
できないのでしょうか？
あとついでにハンドルもアップハンに変えようと思っているのですが、購入するのは
ハンドルのバーの部分だけでいいのでしょうか？
42 ：4ep：03/11/08 20:51 ID:QiR103un
>>39
C７０は７２ｃｃ C９０（現行）は８５ｃｃと、どれも中途半端なんですが．．．
５０からのボアアップ版として、あまり新たな部品を作らずに実現可能な排気量だったのでは？
正しいことは、ホンダのお客様相談センターに聞いてくださいませ。
>>41
マフラーについては知りません。 メーカーに聞くか、車種別スレで聞くのがいいかと。
ハンドルをアップにする場合、ワイヤー、ブレーキホース等を長い物にする必要があるかもしれません。
C７０は７２ｃｃ C９０（現行）は８５ｃｃと、どれも中途半端なんですが．．．
５０からのボアアップ版として、あまり新たな部品を作らずに実現可能な排気量だったのでは？
正しいことは、ホンダのお客様相談センターに聞いてくださいませ。
>>41
マフラーについては知りません。 メーカーに聞くか、車種別スレで聞くのがいいかと。
ハンドルをアップにする場合、ワイヤー、ブレーキホース等を長い物にする必要があるかもしれません。
44 ：７７４ＲＲ：03/11/08 21:32 ID:DGhOiC4Q
リンク式のサスに乗ってるのですが、サスを外さずに注油ってできますか？注油する所はリンク部分でいいのでしょうか？CRC556でいいのでしょうか？
47 ：７７４ＲＲ：03/11/08 21:43 ID:7ChwAo6+
中免ってとるのいくらかかるの？
48 ：７７４ＲＲ：03/11/08 21:45 ID:EkhHBBVw
49 ：4ep：03/11/08 21:46 ID:QiR103un
>>25
友達にしてみれば、あなたのバイクだからあなたが払うべきと思うだろうけど
持ち主に断り無しに修理に出すのもいかがなものかと・・・
27、29さんもレスしてくれてるようにトラブルが気になるなら貸さない方が良いに決まってるし
それを学んだ授業料と思って2500円支払うのもアリかもしれないなあ
友達にしてみれば、あなたのバイクだからあなたが払うべきと思うだろうけど
持ち主に断り無しに修理に出すのもいかがなものかと・・・
27、29さんもレスしてくれてるようにトラブルが気になるなら貸さない方が良いに決まってるし
それを学んだ授業料と思って2500円支払うのもアリかもしれないなあ
53 ：７７４ＲＲ：03/11/08 21:54 ID:f3yQx76i
ＣＢ４００ＳＦに乗ってます。
時々、シフトダウンができない時があります。信号待ちとかで6速のままで
スタートを余儀なくされ、エンストしそうになることもあります。
何度かクラッチを握り直すと動くのですが、これはどういう症状ですか？
時々、シフトダウンができない時があります。信号待ちとかで6速のままで
スタートを余儀なくされ、エンストしそうになることもあります。
何度かクラッチを握り直すと動くのですが、これはどういう症状ですか？
54 ：4ep：03/11/08 21:57 ID:QiR103un
55 ：７７４ＲＲ：03/11/08 21:58 ID:EkhHBBVw
56 ：７７４ＲＲ：03/11/08 21:59 ID:f3yQx76i
>>54
はい。どうもありがとう
はい。どうもありがとう
>>53
ギヤチェンジは構造上、回転していない時は入りづらいのです。
信号待ちで停止している時に６速から１速に落とすような状態なら
この症状が結構出ます。
少しでも回転していれば簡単に入るので停止直前にシフトダウンをして
１速かＮにしよう。
ギヤチェンジは構造上、回転していない時は入りづらいのです。
信号待ちで停止している時に６速から１速に落とすような状態なら
この症状が結構出ます。
少しでも回転していれば簡単に入るので停止直前にシフトダウンをして
１速かＮにしよう。
>>57
いや53は、停止している時に6速->1速に落ちなくて困っているのではなく、
走行中の話だろう。
停止している時のギアダウンだったら53も周知の事実だと思うよ。
この手の質問何回か有るけど、いつも57のような回答でスルーされて
いたような気がする。57は悪気はないので別に責めないけど。
いや53は、停止している時に6速->1速に落ちなくて困っているのではなく、
走行中の話だろう。
停止している時のギアダウンだったら53も周知の事実だと思うよ。
この手の質問何回か有るけど、いつも57のような回答でスルーされて
いたような気がする。57は悪気はないので別に責めないけど。
質問です。廃車済みの250CCのﾊﾞｲｸを譲り受けました。
書類は返納証明書しかありませんが登録可能でしょうか？
登録はこの書類をもって陸運局に行けばOKですか？
書類は返納証明書しかありませんが登録可能でしょうか？
登録はこの書類をもって陸運局に行けばOKですか？
あげ
質問です
バイク買って嬉しくて、友達に自慢＆後ろに乗ってくれよ！
って言ってたらウザがられてしまいました
猛烈に反省してるのですが、こんな僕は大丈夫でしょうか？
バイク買って嬉しくて、友達に自慢＆後ろに乗ってくれよ！
って言ってたらウザがられてしまいました
猛烈に反省してるのですが、こんな僕は大丈夫でしょうか？
63 ：4ep：03/11/08 22:14 ID:QiR103un
>>62
そういった質問（雑談）は茄子親切スレのほうが良いと思われ。
そういった質問（雑談）は茄子親切スレのほうが良いと思われ。
65 ：７７４ＲＲ：03/11/08 22:17 ID:f3yQx76i
>>57
そうなんですか。たしかに停止時に多いですね。
でも停止する前にもギアが落ちない時があります。
>>59
>停止している時のギアダウンだったら53も周知の事実だと思うよ
恥ずかしながら、知りませんでした。
やっぱりクラッチの問題なんですかね～
そうなんですか。たしかに停止時に多いですね。
でも停止する前にもギアが落ちない時があります。
>>59
>停止している時のギアダウンだったら53も周知の事実だと思うよ
恥ずかしながら、知りませんでした。
やっぱりクラッチの問題なんですかね～
67 ：７７４ＲＲ：03/11/08 22:30 ID:f3yQx76i
>>60
>>1読んで二輪館ネット逝って
ttp://www.nirinkan.net/contents/convenience/other/infor-renew.html
の軽二輪車(126～250cc）の所読んでくだちい。
>>1読んで二輪館ネット逝って
ttp://www.nirinkan.net/contents/convenience/other/infor-renew.html
の軽二輪車(126～250cc）の所読んでくだちい。
>>68
サンクス
サンクス
自賠責を2年先払いしたけど、一ヶ月で廃車にしちゃいました。戻ってきますか？
72 ：７７４ＲＲ：03/11/08 22:53 ID:f3yQx76i
>>71
解約で戻ってきますけど、かなり手数料を差し引かれてﾏｽﾞｰでつ。
解約で戻ってきますけど、かなり手数料を差し引かれてﾏｽﾞｰでつ。
74 ：７７４ＲＲ：03/11/08 22:59 ID:bs2QsMd6
76 ：4ep：03/11/08 23:03 ID:QiR103un
>>76
ありがとうございます。あとで逝ってきます
ありがとうございます。あとで逝ってきます
79 ：７７４ＲＲ：03/11/08 23:15 ID:f3yQx76i
>>77
先程やってみたのですが、
エンジン掛けてない状態では、Ｎから動かないので、
エンジン掛けて１速にしてから、エンジン切って、シフト上げたら簡単に
Ｎに入りました。これって普通の状態ではないんですか？？
先程やってみたのですが、
エンジン掛けてない状態では、Ｎから動かないので、
エンジン掛けて１速にしてから、エンジン切って、シフト上げたら簡単に
Ｎに入りました。これって普通の状態ではないんですか？？
80 ：７７４ＲＲ：03/11/08 23:17 ID:cyB0AvGS
フェンダレスにしたいのですが、法規定について教えてください。
・リフレクターは取り付けないと違法でしょうか？
・リフレクター取り付けるとしたら角度や位置、大きさなどの規定ありますか？
・ナンバー灯は取り付けないと違法でしょうか？
その他、フェンダレスに関する注意事項などありましたら教えてください。
・リフレクターは取り付けないと違法でしょうか？
・リフレクター取り付けるとしたら角度や位置、大きさなどの規定ありますか？
・ナンバー灯は取り付けないと違法でしょうか？
その他、フェンダレスに関する注意事項などありましたら教えてください。
81 ：７７４ＲＲ：03/11/08 23:28 ID:bs2QsMd6
82 ：７７４ＲＲ：03/11/08 23:35 ID:fX++UgeX
>>81
ちなみにリフレクターは車体の中央に無いと駄目だよ。
ちなみにリフレクターは車体の中央に無いと駄目だよ。
>>80
リフレクターの条件
・中心の高さが1.5m以下であること
・中心が車両中心線上にあること
・赤色であること
・夜間後方150mからヘッドライト（もちろん他車の）で
照射した場合に確認できること
・大きさが10平方cm以上であること
リフレクターの条件
・中心の高さが1.5m以下であること
・中心が車両中心線上にあること
・赤色であること
・夜間後方150mからヘッドライト（もちろん他車の）で
照射した場合に確認できること
・大きさが10平方cm以上であること
ハーレーの御膝元であるアメリカで、日本メーカーのアメリカンのバイクって売れてるんですか？
なんか乗ったらハーレーフリークに馬鹿にされそうなイメージがあるんですけど。
なんか乗ったらハーレーフリークに馬鹿にされそうなイメージがあるんですけど。
86 ：4ep：03/11/08 23:47 ID:QiR103un
>>84
各メーカーの北米販社のサイトを見てみてください。
全部のメーカーで販売してます。
もちろん日本だけではなくＢＭＷもありますし昔はグッチも
アメリカンタイプを売ってました。
ハーレーのデザインが好きでもあえて外国製を選ぶ米国人も
沢山います。
各メーカーの北米販社のサイトを見てみてください。
全部のメーカーで販売してます。
もちろん日本だけではなくＢＭＷもありますし昔はグッチも
アメリカンタイプを売ってました。
ハーレーのデザインが好きでもあえて外国製を選ぶ米国人も
沢山います。
88 ：７７４ＲＲ：03/11/09 00:14 ID:4XIO6/uW
原付一種のバイクと原付二種のバイクを
ナンバーで見分けようと思ったら何処を見たらいいですか？
ナンバーで見分けようと思ったら何処を見たらいいですか？
89 ：4ep：03/11/09 00:16 ID:ha0UHUqY
90 ：88：03/11/09 00:24 ID:4XIO6/uW
91 ：７７４ＲＲ：03/11/09 00:48 ID:t+qMWj0H
最近見かけるってアンタ…
昔からあるんだがな…
昔からあるんだがな…
92 ：７７４ＲＲ：03/11/09 00:50 ID:tR8/TcGv
俺はゼファーχ乗りですが今日ガードレールにマフラーが擦ってしまい、
白い傷のような跡がついてしまいました。
この傷みたいのは消えるでしょうか？
ちなみにマフラーはスーパーコンバットです。
白い傷のような跡がついてしまいました。
この傷みたいのは消えるでしょうか？
ちなみにマフラーはスーパーコンバットです。
93 ：７７４ＲＲ：03/11/09 00:59 ID:ggpJK3Ph
スパコンならカーボン繊維ですね～
洗剤で消えませんか？ ダメならパーツクリーナ・・・
洗剤で消えませんか？ ダメならパーツクリーナ・・・
タイヤを自分で交換してみようと
思ってます。
バランスとか気になるんですが、
みんなどうしてるんでしょうか？
思ってます。
バランスとか気になるんですが、
みんなどうしてるんでしょうか？
98 ：4ep：03/11/09 01:15 ID:ha0UHUqY
>>95
バランスを考えるようなバイクなら先ずタイヤのビードを自分で
落とせるのか、また入れ替えた際ビードを上げるための高圧空気
が使えるのかが問題です。
オフ車ならまだ可能性はありますが車種は何ですか？
バランスを考えるようなバイクなら先ずタイヤのビードを自分で
落とせるのか、また入れ替えた際ビードを上げるための高圧空気
が使えるのかが問題です。
オフ車ならまだ可能性はありますが車種は何ですか？
99 ：７７４ＲＲ：03/11/09 01:23 ID:hezSUzL0
XJRについていたオーリンズサスを貰ったのですがオイル漏れを
していましてこのままだと本来の性能が出ないと思います。
修理（OH？）に出そうかと思うのですが幾らぐらいかかりますか？
XJRのオイル漏れは仕様のようですが・・・
していましてこのままだと本来の性能が出ないと思います。
修理（OH？）に出そうかと思うのですが幾らぐらいかかりますか？
XJRのオイル漏れは仕様のようですが・・・
100 ：７７４ＲＲ：03/11/09 01:26 ID:CzGazf+0
>>99 ヤマリンズでもＯＨしてくれる店が何件か有ります。
純正リアサスＯＨ 定額￥１５０００（１本） ババナショックス
他には、スクーデリアオクムラ、Ｋ０レーシングなど
Ｋ０レーシングはＯＨの他に、改造もしてくれますよ
純正リアサスＯＨ 定額￥１５０００（１本） ババナショックス
他には、スクーデリアオクムラ、Ｋ０レーシングなど
Ｋ０レーシングはＯＨの他に、改造もしてくれますよ
質問です。
走っている時に、ごくたまにマフラーからパンパンって音が
出てくるんですけど、これって問題ないですか？
高速道路を走った時、一回だけマフラーから白い煙が
モクモク出てきたこともあります（今はないです）
乗ってるバイクはCB400です。
走っている時に、ごくたまにマフラーからパンパンって音が
出てくるんですけど、これって問題ないですか？
高速道路を走った時、一回だけマフラーから白い煙が
モクモク出てきたこともあります（今はないです）
乗ってるバイクはCB400です。
102 ：７７４ＲＲ：03/11/09 01:29 ID:CzGazf+0
>>101 アフターファイヤー でググッて見て下さい。
>>101 アフターファイアですね。混合気が薄いと出る症状かと。
ごくまれがどんな状況なのかわからないけど、まれなら気にする必要はないかと。
マフラーから白い煙は、いつもでないならブローバイガスに何らかの理由で
オイルが混じってそれが燃焼室に入ったのかと。これも1回なら様子見でOKかと。
どちらも頻回であれば調整/整備の余地があると思うので、様子を見て
どんな状況の時に発生するか報告すればまたアドバイスがあると思います。
ごくまれがどんな状況なのかわからないけど、まれなら気にする必要はないかと。
マフラーから白い煙は、いつもでないならブローバイガスに何らかの理由で
オイルが混じってそれが燃焼室に入ったのかと。これも1回なら様子見でOKかと。
どちらも頻回であれば調整/整備の余地があると思うので、様子を見て
どんな状況の時に発生するか報告すればまたアドバイスがあると思います。
107 ：７７４ＲＲ：03/11/09 01:47 ID:85kZk7KD
アクセルスロットルのひねり具合と回転数の関係を調整することってできるんですか？
例えば、ひねっても全然回転数上がらないようにしたり、ちょっとひねっただけで
回転数が一気にあがるようにしたり。
例えば、ひねっても全然回転数上がらないようにしたり、ちょっとひねっただけで
回転数が一気にあがるようにしたり。
>>104
レスありがとうございます。
状況なんですけど
アフターファイヤーというのは、１日に１、２回程度起きています。
急加速 → 一定速度（７０キロ）で走ったときに起きているよう
な気がします。
マフラーからの煙は、１回おきて以降は煙は出ていません
レスありがとうございます。
状況なんですけど
アフターファイヤーというのは、１日に１、２回程度起きています。
急加速 → 一定速度（７０キロ）で走ったときに起きているよう
な気がします。
マフラーからの煙は、１回おきて以降は煙は出ていません
109 ：4ep：03/11/09 01:53 ID:ha0UHUqY
>>106
バランスは考えないで良いと思います。
もちろん高速道路を使ったツーリングを良くする、というなら
ちょっと危険ですが。
>>107
後者はハイスロという名前で商品化されてます。
ただ前者のものは無いでしょう。
っていうか一体何に使うつもりなのでしょう？
バランスは考えないで良いと思います。
もちろん高速道路を使ったツーリングを良くする、というなら
ちょっと危険ですが。
>>107
後者はハイスロという名前で商品化されてます。
ただ前者のものは無いでしょう。
っていうか一体何に使うつもりなのでしょう？
111 ：107：03/11/09 01:56 ID:85kZk7KD
そうですか。前者があったらいいなーと思ったんですけど。残念。
112 ：107：03/11/09 01:58 ID:85kZk7KD
>>110
なんだ前者あるんですね。おしえてくれてサンクス！
なんだ前者あるんですね。おしえてくれてサンクス！
>>108 ふぅむ。一日数回ならキャブのバランス崩れてるのかなぁ。
パーシャルで走る時に調整が難しい(加速・減速の繰り返しになりやすい)とか
あったりしませんか？急加速→定速で起こるなら…漏れならまずプラグ疑うかなぁ。
パーシャルで走る時に調整が難しい(加速・減速の繰り返しになりやすい)とか
あったりしませんか？急加速→定速で起こるなら…漏れならまずプラグ疑うかなぁ。
114 ：７７４ＲＲ：03/11/09 02:03 ID:jr3hYu4j
95式のﾗｲﾌﾞDIOZX(AF35)26000km以上乗ってるんですけど、急にスピードが、でなくなった。(ｶﾌﾞったかんじで、吹けない)ｴﾝｼﾞﾝ以外ﾊﾞﾗｼたのですけど、べつに悪いとこ無さそう。あと、ﾏﾌﾗ‐から青白い煙ふきまくりです。焼付いたんですかね？
116 ：99：03/11/09 02:19 ID:hezSUzL0
>100、103
レスありがとうございます。
OHそれぐらするんですね。せいぜい5000円以内で収まればいいなぁとは
思ってましたが・・・。スクータに使おうと思ってましたんでちょい予算オーバーです。
レスありがとうございます。
OHそれぐらするんですね。せいぜい5000円以内で収まればいいなぁとは
思ってましたが・・・。スクータに使おうと思ってましたんでちょい予算オーバーです。
117 ：７７４ＲＲ：03/11/09 02:25 ID:CzGazf+0
118 ：4ep：03/11/09 02:26 ID:ha0UHUqY
てか、スクーターのサスは下がコの字のような悪寒。。。
>>80
遅レスなので見てないかもしれないけど、フェンダーレスや
ナンバーカチ上げにすると道路運送車両法違反に問われるよ。
道路交通法ではないのでこれで摘発されると青切符とか
反則金は関係なくて、いきなり書類送検されて経歴上は
前科持ちになるので人生で損をしたくなければやめましょう。
>>84
日本のバイクが売れまくってアメリカのメーカーはハーレーを
除いてほぼ壊滅。そのハーレーも倒産しそうになってアメリカ
政府に輸入規制を頼んだ程、日本のバイクは売れたのよ。
それだけアメリカ人は日本のバイクが気に入ったんだよ。
バカになんてされないよ。
遅レスなので見てないかもしれないけど、フェンダーレスや
ナンバーカチ上げにすると道路運送車両法違反に問われるよ。
道路交通法ではないのでこれで摘発されると青切符とか
反則金は関係なくて、いきなり書類送検されて経歴上は
前科持ちになるので人生で損をしたくなければやめましょう。
>>84
日本のバイクが売れまくってアメリカのメーカーはハーレーを
除いてほぼ壊滅。そのハーレーも倒産しそうになってアメリカ
政府に輸入規制を頼んだ程、日本のバイクは売れたのよ。
それだけアメリカ人は日本のバイクが気に入ったんだよ。
バカになんてされないよ。
121 ：92：03/11/09 03:34 ID:tR8/TcGv
レスありがとうございます。
早速、やってみます。
早速、やってみます。
バイクを買って3ヶ月位なんですけど、
突然ビ－クルユ－ザ－研究会ってとこから
アンケ－トが送られてきました。
アンケ－トの内容はごくマトモなんですけど、ググっても
ヒットしないし、怪しいのかどうかよく分からんのです。
スレ違いかもしれないけど、どこで聞けばいいか分からなかった
んで、このアンケ－トについて知ってる人がいたら教えて下さい。
突然ビ－クルユ－ザ－研究会ってとこから
アンケ－トが送られてきました。
アンケ－トの内容はごくマトモなんですけど、ググっても
ヒットしないし、怪しいのかどうかよく分からんのです。
スレ違いかもしれないけど、どこで聞けばいいか分からなかった
んで、このアンケ－トについて知ってる人がいたら教えて下さい。
124 ：７７４ＲＲ：03/11/09 05:25 ID:hQI/VCDM
NSR250のカードキーシステムって他の単車に流用できないんでしょうか？
125 ：4ep：03/11/09 07:55 ID:ha0UHUqY
126 ：７７４ＲＲ：03/11/09 08:19 ID:RaZJaJth
ホンダ JADEの純正オイルって何でしょうか？
>>122
ヒットしないのは長音記号（ー）をマイナス記号（－）で書いてるから。
ヒットしないのは長音記号（ー）をマイナス記号（－）で書いてるから。
129 ：７７４ＲＲ：03/11/09 11:00 ID:WI+OI2Qn
タンクの洗浄は「花さかＧ」でＯＫ？
ちなみにほんの少し黒っぽい錆のようなものが
肉眼で確認できます
ちなみにほんの少し黒っぽい錆のようなものが
肉眼で確認できます
>>129
OK。 使用時は説明書きをよく読んで。
OK。 使用時は説明書きをよく読んで。
>>130
即レスサンキュー。早速買ってくる
即レスサンキュー。早速買ってくる
132 ：７７４ＲＲ：03/11/09 11:38 ID:GtVsL4HK
90年頃のTDR250ですが急にスピードが出なくなりました。
回転数は上がるのですが加速がのぺ～っとした感じで
全然だめです。多少走った後でマフラーを触ると片方
だけ冷たい状態ですが、これって片肺逝っちゃってるん
でしょうか？あまり修理に金がかかるようなら買い替えも
考えているのですが、まず自分でできることはどんなチェック
があるのでしょうか？メカには弱いので、よろしくお願い
します。
回転数は上がるのですが加速がのぺ～っとした感じで
全然だめです。多少走った後でマフラーを触ると片方
だけ冷たい状態ですが、これって片肺逝っちゃってるん
でしょうか？あまり修理に金がかかるようなら買い替えも
考えているのですが、まず自分でできることはどんなチェック
があるのでしょうか？メカには弱いので、よろしくお願い
します。
133 ：７７４ＲＲ：03/11/09 11:39 ID:E8jJyA2D
教えて下さい。４発４サイクルですが
かぶらせてしまったようで、全然かかりません。
かからないのに、何度もアクセル煽ったのが失敗でした。
このあと、
1)しばらくおいて、スターターボタンのみでかける、を繰り返す
2)チョーク引っ張っておく
2)アクセル全開（チョーク無し）でかける
があるようですが、どうすればよいでしょうか？
あるいは他に（プラグ外す前に）、
なにか良い方法ありますでしょうか？
よろしくお願いいたします。
かぶらせてしまったようで、全然かかりません。
かからないのに、何度もアクセル煽ったのが失敗でした。
このあと、
1)しばらくおいて、スターターボタンのみでかける、を繰り返す
2)チョーク引っ張っておく
2)アクセル全開（チョーク無し）でかける
があるようですが、どうすればよいでしょうか？
あるいは他に（プラグ外す前に）、
なにか良い方法ありますでしょうか？
よろしくお願いいたします。
134 ：132：03/11/09 11:41 ID:GtVsL4HK
補足ですが、エンジンはかかるのですがアイドリング
状態にすると止まります。
状態にすると止まります。
>>132
とりあえず、プラグを交換＆火花のチェック。
あとはキャブかな．．．
わからない場合はバイク屋に行ってください。
>>133
しばらく置いてから、チョーク無しでかけてみる。
ダメなら、アクセル全開でかけてみる。
何度かやってダメなら、プラグ交換。
って感じでしょうか．．．
セルの回しすぎには注意。
とりあえず、プラグを交換＆火花のチェック。
あとはキャブかな．．．
わからない場合はバイク屋に行ってください。
>>133
しばらく置いてから、チョーク無しでかけてみる。
ダメなら、アクセル全開でかけてみる。
何度かやってダメなら、プラグ交換。
って感じでしょうか．．．
セルの回しすぎには注意。
136 ：７７４ＲＲ：03/11/09 11:51 ID:FGZjEeMR
バイクパーツネット通販で安くておすすめのところはありますか？
いくつか調べてみたのですがどれもそんなにかわらないので…。
宜しくお願いします。
いくつか調べてみたのですがどれもそんなにかわらないので…。
宜しくお願いします。
138 ：７７４ＲＲ：03/11/09 11:56 ID:z/3SVGEO
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031109115252.jpg
これって以上ですよね?
いつも(といっても今までにチェックしたことがあるの2回ですが)
こうなってます
1番だけこんなになるのは何か乗り方がいけないんでしょうか
これって以上ですよね?
いつも(といっても今までにチェックしたことがあるの2回ですが)
こうなってます
1番だけこんなになるのは何か乗り方がいけないんでしょうか
139 ：７７４ＲＲ：03/11/09 12:03 ID:q9n4Vggm
>>136
商品の種類によって違いが出てくるからどこが一概に安いとは言えないのでは？
商品の種類によって違いが出てくるからどこが一概に安いとは言えないのでは？
140 ：4ep：03/11/09 12:05 ID:ha0UHUqY
>>138
明らかに異常です。乗り方で1番だけがかぶることは無いので
機械的な問題が発生してますね。
例えば1番キャブのスターターだけが戻ってないとかオイル上り/下がり
が発生しているとか。
ご自分で治せる自信が無いなら早めにバイク屋さんで見てもらうのが
良いかと思います。
明らかに異常です。乗り方で1番だけがかぶることは無いので
機械的な問題が発生してますね。
例えば1番キャブのスターターだけが戻ってないとかオイル上り/下がり
が発生しているとか。
ご自分で治せる自信が無いなら早めにバイク屋さんで見てもらうのが
良いかと思います。
141 ：７７４ＲＲ：03/11/09 12:05 ID:q9n4Vggm
>>138
明らかに燃調にばらつきがあるなｗ
明らかに燃調にばらつきがあるなｗ
142 ：７７４ＲＲ：03/11/09 12:08 ID:XPIiloHr
マフラーの腹下を段差にぶつけて、エキパイ部分にヒビが入ってしまいました。
どうゆう所に持ってけば溶接してくれますか？
普通のバイク屋でもやってくれますか？
どうゆう所に持ってけば溶接してくれますか？
普通のバイク屋でもやってくれますか？
143 ：4ep：03/11/09 12:12 ID:ha0UHUqY
144 ：７７４ＲＲ：03/11/09 12:24 ID:fGxC64yM
フロントのマスターシリンダのねじを舐めてしまったのですが
何か良い方法はありませんか？場所が場所だけに困ってます。
何か良い方法はありませんか？場所が場所だけに困ってます。
>>144
マスターシリンダーのネジにも色々ある故、場所を教えて頂けると。。。
マスターシリンダーのネジにも色々ある故、場所を教えて頂けると。。。
146 ：132：03/11/09 12:31 ID:GtVsL4HK
147 ：７７４ＲＲ：03/11/09 12:34 ID:ms2UXVfB
マスターのどこかな？
クランプ？フルードタンクのふた？レバーピボット？Ｂスイッチのとこ？
多分フルードタンクのふた（プラスの皿ネジ）だと思うけど、
ここならショックドライバでがつんとやるのが一番
頭を完全になめていたらドリルで頭を揉んで飛ばす（削り取る）
蓋を外せばボルトが出てくるのでボルトをバイスプライヤで咥えて外す。
クランプ？フルードタンクのふた？レバーピボット？Ｂスイッチのとこ？
多分フルードタンクのふた（プラスの皿ネジ）だと思うけど、
ここならショックドライバでがつんとやるのが一番
頭を完全になめていたらドリルで頭を揉んで飛ばす（削り取る）
蓋を外せばボルトが出てくるのでボルトをバイスプライヤで咥えて外す。
蓋のねじです。
ショックドライバなんて持ってないのでドリルでやるのが一番でしょうね。
ありがとうございました。
ショックドライバなんて持ってないのでドリルでやるのが一番でしょうね。
ありがとうございました。
みなさんレスありがとうございます
GSX-R1000 当時12000kmくらいのときでした
そのときプラグ変えて最近見たらまたこの状態でした
とりあえずバイク屋にみてもらいます
GSX-R1000 当時12000kmくらいのときでした
そのときプラグ変えて最近見たらまたこの状態でした
とりあえずバイク屋にみてもらいます
150 ：７７４ＲＲ：03/11/09 13:36 ID:ZVcmpZqm
通学方法にバスを使うのが嫌なのでバイク通学する気なんですが
自宅から20キロ離れたところにバイク通学するのは無謀でしょうか？
ご指導ください。
自宅から20キロ離れたところにバイク通学するのは無謀でしょうか？
ご指導ください。
151 ：７７４ＲＲ：03/11/09 13:44 ID:zk28VIAk
>150
その２０キロが山道なのか、林道なのか、ふつうの街中の道路なのかが分かりませんし、
あなたのバイクがなんなのかによります。それと、なにが”無謀”と感じるか教えて頂けるとさらに
詳しいレスが出来るのですが。
一般的には２０キロ程度ならチャリでも十分いける距離なので問題ないかと。
その２０キロが山道なのか、林道なのか、ふつうの街中の道路なのかが分かりませんし、
あなたのバイクがなんなのかによります。それと、なにが”無謀”と感じるか教えて頂けるとさらに
詳しいレスが出来るのですが。
一般的には２０キロ程度ならチャリでも十分いける距離なので問題ないかと。
153 ：７７４ＲＲ：03/11/09 13:58 ID:ZVcmpZqm
>>151
なんか話によると道路が凍るとか朝の交通量が多くてしんどいとか聞いたので無謀ではないかと思いました。
中途山道もあるっぽいです。バイクはまだ購入していません、免許は原付or普通2輪を取るつもりです
>>152
だいたい所要時間はどれくらいでしょうか？
なんか話によると道路が凍るとか朝の交通量が多くてしんどいとか聞いたので無謀ではないかと思いました。
中途山道もあるっぽいです。バイクはまだ購入していません、免許は原付or普通2輪を取るつもりです
>>152
だいたい所要時間はどれくらいでしょうか？
154 ：７７４ＲＲ：03/11/09 14:16 ID:55SQ98u8
新車で買おうと思っているのですが
近所の小さいバイク屋で買うのと
上野のやつみたいな有名店で買うのは
どっちがよいですか？
当方は池袋付近に住んでおります。
距離的には上野はさほど遠くないと思うのですが
やはり近いほうがいいんでしょうか。
近所の小さいバイク屋で買うのと
上野のやつみたいな有名店で買うのは
どっちがよいですか？
当方は池袋付近に住んでおります。
距離的には上野はさほど遠くないと思うのですが
やはり近いほうがいいんでしょうか。
>>150
漏れはアドレスＶ１００で片道１６ｋｍほどを通勤しているんだが、
行きは４５分位で帰りは３５分位。
原付だと何かと制限が多いから、原付２種以上を勧める。
>>154
上野はショップの当たりはずれの落差が大きいので勧めない。
詳しい情報はここで訪ねて見たら？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060597753/l50
漏れはアドレスＶ１００で片道１６ｋｍほどを通勤しているんだが、
行きは４５分位で帰りは３５分位。
原付だと何かと制限が多いから、原付２種以上を勧める。
>>154
上野はショップの当たりはずれの落差が大きいので勧めない。
詳しい情報はここで訪ねて見たら？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060597753/l50
159 ：７７４ＲＲ：03/11/09 14:45 ID:bN18zCe+
160 ：原付：03/11/09 14:49 ID:JWS8t1gp
50CCはじめて買おうと思うんですけど、Dio買う予定ですが、
一番安いのと高いのではどんな感じに違うんですかね?パワーと買ってすごく
差があるのですか?ｳｰﾝ初心者すぎる質問ですいません。
一番安いのと高いのではどんな感じに違うんですかね?パワーと買ってすごく
差があるのですか?ｳｰﾝ初心者すぎる質問ですいません。
162 ：７７４ＲＲ：03/11/09 15:07 ID:OtQTbbh6
プラグ交換って新品そのまま取りつけちゃダメなんですか？
どっかのＨＰでグリスを塗るってありました。
もしグリスを塗らずに走行した場合、どういった症状がでるのでしょうか？
どっかのＨＰでグリスを塗るってありました。
もしグリスを塗らずに走行した場合、どういった症状がでるのでしょうか？
163 ：７７４ＲＲ：03/11/09 15:12 ID:q9n4Vggm
>>162
グリス塗るのは最善だがそのまま付けてもいいよ。
グリス塗るとスムーズに締め付けられるからカジリや舐めることが少なくなるということ。
プラグ口をウェスで拭いて丁寧に垂直に手でねじ込み箱に書いてあるように規定回転工具で回せばまずオッケー
グリス塗るのは最善だがそのまま付けてもいいよ。
グリス塗るとスムーズに締め付けられるからカジリや舐めることが少なくなるということ。
プラグ口をウェスで拭いて丁寧に垂直に手でねじ込み箱に書いてあるように規定回転工具で回せばまずオッケー
ホンダのニンジャってはやい？
165 ：７７４ＲＲ：03/11/09 15:19 ID:OtQTbbh6
166 ：７７４ＲＲ：03/11/09 15:20 ID:v4jTt4v3
>>162
グリスを塗らずに付けると、外す時にエラい苦労する羽目に陥るかもよ？
グリスを塗らずに付けると、外す時にエラい苦労する羽目に陥るかもよ？
>>164
ニンジャはカワサキだってば(w
ニンジャはカワサキだってば(w
169 ：７７４ＲＲ：03/11/09 15:28 ID:S5kGk150
吊りにマジレス(w
>>167
外すときに苦労するほど締め付けるものでもないと思うが。
外すときに苦労するほど締め付けるものでもないと思うが。
172 ：千葉県警ﾀｿ：03/11/09 15:40 ID:FIWRs814
質問です。
本日、３週間振りにエンジン掛けようとセルを回すも
ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ･･･掛からず(;´Д｀)
（ライト等は点いてる）
押しがけをしようとするがヘタれなので倒しそうだし
２速で押してスぱっとｸﾗｯﾁを切れと言われるも
エンジン停止中にそんな事したら、思いっきりカッックンって
停まるんじゃ(;´Д｀)と思う訳でつ、
当方ＣＢ７５００Ｆ乗り
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽおながいします
本日、３週間振りにエンジン掛けようとセルを回すも
ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ･･･掛からず(;´Д｀)
（ライト等は点いてる）
押しがけをしようとするがヘタれなので倒しそうだし
２速で押してスぱっとｸﾗｯﾁを切れと言われるも
エンジン停止中にそんな事したら、思いっきりカッックンって
停まるんじゃ(;´Д｀)と思う訳でつ、
当方ＣＢ７５００Ｆ乗り
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽおながいします
>>172
> 本日、３週間振りにエンジン掛けようとセルを回すも
> ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ･･･掛からず(;´Д｀)
漏れならまずガソリンが入っているかどうかを見るな。
入っているならリザーブにしてみたりして。
> 押しがけをしようとするがヘタれなので倒しそうだし
> ２速で押してスぱっとｸﾗｯﾁを切れと言われるも
まず、セルが回るなら押し掛けは不要だろう。
ちなみにバイクは走っていれば自然に立ち上がろうとする。押しはじめれば案外倒れない。
押し掛けを途中で止める時に倒してしまう時がたまに有るので注意。
押し掛けは、クラッチを切って２速で押して、ある程度スピードを乗せて、シートのなるべく
後方にケツをドカッと乗せつつクラッチをスパッと繋ぐ。
> エンジン停止中にそんな事したら、思いっきりカッックンって
> 停まるんじゃ(;´Д｀)と思う訳でつ、
車体全体の慣性でエンジンを回してやってる訳なので、そうでもない。
リアタイヤが磨耗しているとズリズリ滑っちゃって無理だが、何とかなるもんだ。
> 本日、３週間振りにエンジン掛けようとセルを回すも
> ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ･･･掛からず(;´Д｀)
漏れならまずガソリンが入っているかどうかを見るな。
入っているならリザーブにしてみたりして。
> 押しがけをしようとするがヘタれなので倒しそうだし
> ２速で押してスぱっとｸﾗｯﾁを切れと言われるも
まず、セルが回るなら押し掛けは不要だろう。
ちなみにバイクは走っていれば自然に立ち上がろうとする。押しはじめれば案外倒れない。
押し掛けを途中で止める時に倒してしまう時がたまに有るので注意。
押し掛けは、クラッチを切って２速で押して、ある程度スピードを乗せて、シートのなるべく
後方にケツをドカッと乗せつつクラッチをスパッと繋ぐ。
> エンジン停止中にそんな事したら、思いっきりカッックンって
> 停まるんじゃ(;´Д｀)と思う訳でつ、
車体全体の慣性でエンジンを回してやってる訳なので、そうでもない。
リアタイヤが磨耗しているとズリズリ滑っちゃって無理だが、何とかなるもんだ。
>>172
CB7500で押しがけか・・・そりゃボブサップでも無理だろうな。
冗談はさておき、
1.坂の上に登る
2.バイクに跨がって坂を下りる
3.ギア入れてクラッチつなげる
とやると楽だ。バイクを坂の上まで押してくのは大変だけど。
CB7500で押しがけか・・・そりゃボブサップでも無理だろうな。
冗談はさておき、
1.坂の上に登る
2.バイクに跨がって坂を下りる
3.ギア入れてクラッチつなげる
とやると楽だ。バイクを坂の上まで押してくのは大変だけど。
175 ：７７４ＲＲ：03/11/09 15:51 ID:HFWVl0i5
＞プラグ口をウェスで拭いて
こんなことして砂埃が中に入っても知らんぞ。
おれはプラグを外す前にエアガンで徹底的に砂埃を飛ばしてる。
エアガン使えないなら箒かなんかで外す前に極力砂埃を掃って、
外したあとは何もせず、そのまま入れたほうが良いと思うぞ。
あとグリスも使ったことないな。そんなことする必要はない。
害はないから保険に付けてもいいとは思うけどさ。
こんなことして砂埃が中に入っても知らんぞ。
おれはプラグを外す前にエアガンで徹底的に砂埃を飛ばしてる。
エアガン使えないなら箒かなんかで外す前に極力砂埃を掃って、
外したあとは何もせず、そのまま入れたほうが良いと思うぞ。
あとグリスも使ったことないな。そんなことする必要はない。
害はないから保険に付けてもいいとは思うけどさ。
ヤマハのビーノで丁度欲しい色のが近くのＹＳＰに売っていたので
そこでの購入を検討しているのですが、
ＹＳＰはどこも修理代などが高いと聞いたのですがどうでしょうか？
購入後のアフターサービスは購入店でした方が親切丁寧にしてくれると聞いたので
ぜひ購入店でやってもらいたいのですが、毎度毎度代金が高いのは困りますし…
その他のヤマハ取扱店で買った方がいいでしょうか？
（でも欲しい色のはそこだけにしかないんですよね…）
そこでの購入を検討しているのですが、
ＹＳＰはどこも修理代などが高いと聞いたのですがどうでしょうか？
購入後のアフターサービスは購入店でした方が親切丁寧にしてくれると聞いたので
ぜひ購入店でやってもらいたいのですが、毎度毎度代金が高いのは困りますし…
その他のヤマハ取扱店で買った方がいいでしょうか？
（でも欲しい色のはそこだけにしかないんですよね…）
177 ：千葉県警ﾀｿ：03/11/09 16:04 ID:FIWRs814
>>173
ご丁寧なｱﾄﾞﾊﾞｲｽありが㌧(*・∀・*)
リザーブに入れたりもしましたが×
ボブサップのような体系ならよしやる！って踏ん切りが付くのですが
当方155ｃｍちび＋きゃしゃな♀な訳で･･･750買ったのが･゜･(ノД`)･゜･。
坂道でｽﾋﾟｰﾄﾞに乗せて（20km/h位？）、二速にスパっ（同時にアクセルも？）ですね
実行してみまつ、カックンてなったらもうダメなんだろな、潰される～(;´Д｀)
ご丁寧なｱﾄﾞﾊﾞｲｽありが㌧(*・∀・*)
リザーブに入れたりもしましたが×
ボブサップのような体系ならよしやる！って踏ん切りが付くのですが
当方155ｃｍちび＋きゃしゃな♀な訳で･･･750買ったのが･゜･(ノД`)･゜･。
坂道でｽﾋﾟｰﾄﾞに乗せて（20km/h位？）、二速にスパっ（同時にアクセルも？）ですね
実行してみまつ、カックンてなったらもうダメなんだろな、潰される～(;´Д｀)
>>176
YSPにもピンからキリまであるので一概には言えんが、単にYSPの看板を掲げている
だけではなく、スクーター以外のバイクも展示してあって、自分達用の作業場所があり、
その作業場所でちゃんと修理しているメカニックが居るなら、ある程度技術力は
信頼できるのではないかと思われるな。
となると、工賃が少々高くても、信頼を買うと思って修理をお任せできるという安心感がある。
そういうショップでないのなら、他の技術力のありそうなショップで買った方が後々
いいんじゃないかと思う。色の好みがあるなら取り寄せてもらえばいいし。
ただし、自分たちの店で買ってないからって修理で不親切にするようなショップは
あんまり信用をおけないと思うぞ。
YSPにもピンからキリまであるので一概には言えんが、単にYSPの看板を掲げている
だけではなく、スクーター以外のバイクも展示してあって、自分達用の作業場所があり、
その作業場所でちゃんと修理しているメカニックが居るなら、ある程度技術力は
信頼できるのではないかと思われるな。
となると、工賃が少々高くても、信頼を買うと思って修理をお任せできるという安心感がある。
そういうショップでないのなら、他の技術力のありそうなショップで買った方が後々
いいんじゃないかと思う。色の好みがあるなら取り寄せてもらえばいいし。
ただし、自分たちの店で買ってないからって修理で不親切にするようなショップは
あんまり信用をおけないと思うぞ。
・・・・・・・・・・・・・・・気づけよ・・・・・・・・・・
>>177
> 坂道でｽﾋﾟｰﾄﾞに乗せて（20km/h位？）、二速にスパっ（同時にアクセルも？）ですね
アクセルはどうだろうな。
普段エンジンを掛けるときはどうしている?アクセルを開けているならいつも位に
開けといたほうがいいし、チョークで掛けているならチョークを引いといたほうが
いいだろう。
ちなみに運良くエンジンが掛かったら、クラッチを切ることを忘れずに。暴走するぞ。
それ以前に、セル使って掛からないんだから、押し掛けしても掛からんと思うぞ。
押し掛けはあくまでもバッテリーが上がった時の、セルの代替手段でしかない。
ちゃんとキャブに燃料は来てる?
> 坂道でｽﾋﾟｰﾄﾞに乗せて（20km/h位？）、二速にスパっ（同時にアクセルも？）ですね
アクセルはどうだろうな。
普段エンジンを掛けるときはどうしている?アクセルを開けているならいつも位に
開けといたほうがいいし、チョークで掛けているならチョークを引いといたほうが
いいだろう。
ちなみに運良くエンジンが掛かったら、クラッチを切ることを忘れずに。暴走するぞ。
それ以前に、セル使って掛からないんだから、押し掛けしても掛からんと思うぞ。
押し掛けはあくまでもバッテリーが上がった時の、セルの代替手段でしかない。
ちゃんとキャブに燃料は来てる?
181 ：７７４ＲＲ：03/11/09 16:28 ID:qlsJoUfQ
182 ：７７４ＲＲ：03/11/09 16:35 ID:Z7lPxZg6
>>177
だから、セルが回るんならとりあえず押しがけはいらんだろうって。
あと誰も否定してないようだが、750ccって20km/hも出さないと押し掛けできんのか?
おれは押しがけなんて225ccまでしかしたことないけど、そんなに出さなくてもできたがなぁ。
だから、セルが回るんならとりあえず押しがけはいらんだろうって。
あと誰も否定してないようだが、750ccって20km/hも出さないと押し掛けできんのか?
おれは押しがけなんて225ccまでしかしたことないけど、そんなに出さなくてもできたがなぁ。
>>181
キルスイッチが入っているとセルは回らなかったと思っていたのだが、
違っていたらｽﾏｿ。
>>182
セローやオフ車辺りだと小走り程度で押せば何とかなるけど、4stマルチでしかも750だと
案外しんどかったと思われ。こないだCBR900RRを押し掛けしたが、マジで走らないと
だめぽだったな。バイクにもよるだろうけど。
20km/hならどんなバイクでもまぁ掛かるだろう(押し掛けでかかるなら、だけど)とは思う。
750ccの押し掛け=20km/hという事を肯定しているわけでは無いよ。
キルスイッチが入っているとセルは回らなかったと思っていたのだが、
違っていたらｽﾏｿ。
>>182
セローやオフ車辺りだと小走り程度で押せば何とかなるけど、4stマルチでしかも750だと
案外しんどかったと思われ。こないだCBR900RRを押し掛けしたが、マジで走らないと
だめぽだったな。バイクにもよるだろうけど。
20km/hならどんなバイクでもまぁ掛かるだろう(押し掛けでかかるなら、だけど)とは思う。
750ccの押し掛け=20km/hという事を肯定しているわけでは無いよ。
250マルチの押しがけは、フォアボールで1塁、の時の
小走り程度で十分にかかったな。跨がる必要も無かった。
小走り程度で十分にかかったな。跨がる必要も無かった。
テッキリCB7500の話とばかり思ってた（´・ω・｀）
186 ：92：03/11/09 17:17 ID:tR8/TcGv
パーツクリーナーを吹いてウエスで拭いたんですが消えません。
バイク屋に聞いたほうがいいでつか？
バイク屋に聞いたほうがいいでつか？
187 ：７７４ＲＲ：03/11/09 17:23 ID:C/BTyCGl
タコメーターついてないバイクで慣らし運転ってどうやったらいいの？
190 ：７７４ＲＲ：03/11/09 17:39 ID:hezSUzL0
>187
エンジン回したらわかるでしょ。まだまだ余裕だなぁってあたりと
結構回ってるなぁーってぐらいは。
まだまだ余裕だなぁってあたりで1～６速を積極的に使って慣らし
するがよし。1000kも走れば十分。
エンジン回したらわかるでしょ。まだまだ余裕だなぁってあたりと
結構回ってるなぁーってぐらいは。
まだまだ余裕だなぁってあたりで1～６速を積極的に使って慣らし
するがよし。1000kも走れば十分。
191 ：７７４ＲＲ：03/11/09 17:39 ID:MOSFvdGo
セルは回っても点火はしません手言うのが一般的
192 ：７７４ＲＲ：03/11/09 17:42 ID:IEnKWej6
一度大きくカブらせたプラグって一気に寿命縮まるの？
交換したほうがいいですか？ 車種（DIO-SR）
交換したほうがいいですか？ 車種（DIO-SR）
峠を走りたいんですが、土曜や金曜の夜は多そうですね。日曜の夜や平日の
昼間って峠は空いているんでしょうか？
昼間って峠は空いているんでしょうか？
ﾀﾝｸのｶﾞｿﾘﾝを全部抜きたいんでつが、ﾀﾝｸｷｬﾌﾟを外して真っ逆さまにしても、ほんのちょっと残るんでつ。
どうしたらいいでつか？
どうしたらいいでつか？
195 ：4ep：03/11/09 18:19 ID:ha0UHUqY
>>192
プラグ寿命=電極磨耗とすると変化は無いのですが、一度燻ったプラグは
よほど激しくカーボンを焼ききらないとどうしてもまた燻りやすくなってしまうので
交換されたほうが良いでしょう。
車種がＤＩＯなら1本500円くらいで済みますし交換もそれほど手間ではないので
交換をお勧めします。
プラグ寿命=電極磨耗とすると変化は無いのですが、一度燻ったプラグは
よほど激しくカーボンを焼ききらないとどうしてもまた燻りやすくなってしまうので
交換されたほうが良いでしょう。
車種がＤＩＯなら1本500円くらいで済みますし交換もそれほど手間ではないので
交換をお勧めします。
196 ：７７４ＲＲ：03/11/09 18:20 ID:kwHgV47x
197 ：4ep：03/11/09 18:22 ID:ha0UHUqY
>>194
タンクキャップ側から抜くのではなくコックを取り外し、そちら側から抜く方が
確実に抜けます。
ここで抜ききった上でキャップも開放して放置しておけば残留ガスも気化して
行くでしょう。
くれぐれも火気と喚起にはご注意ください。
タンクキャップ側から抜くのではなくコックを取り外し、そちら側から抜く方が
確実に抜けます。
ここで抜ききった上でキャップも開放して放置しておけば残留ガスも気化して
行くでしょう。
くれぐれも火気と喚起にはご注意ください。
198 ：192：03/11/09 18:26 ID:IEnKWej6
>>193
峠による。
また、夜は対向車線にはみ出して走るバカ四輪がいるので、超注意。
逆に人っ子一人いない峠も、なにかあったときに大変なので注意しる。
峠では、自分の限界の70%以下で走りるように。
案外、それぐらいが本当の限界だったりする罠。
くれぐれも事故のないように注意しる。
追加
これからのシーズンは路面凍結や、ブラインドの先が濡れたままということも多い。
日向と日陰の差も大きい。特に夜間は路面状況がわかりづらいので避けたほうが吉。
峠による。
また、夜は対向車線にはみ出して走るバカ四輪がいるので、超注意。
逆に人っ子一人いない峠も、なにかあったときに大変なので注意しる。
峠では、自分の限界の70%以下で走りるように。
案外、それぐらいが本当の限界だったりする罠。
くれぐれも事故のないように注意しる。
追加
これからのシーズンは路面凍結や、ブラインドの先が濡れたままということも多い。
日向と日陰の差も大きい。特に夜間は路面状況がわかりづらいので避けたほうが吉。
200 ：７７４ＲＲ：03/11/09 18:35 ID:/3U1Vclw
今だ！1ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
もう200か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
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もう200か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
遅レスかもしれんが、キルスイッチ入ってるとセルも回らないバイクもあるよ。
気付かず押しがけしまくった俺が言うのだから間違いない。
気付かず押しがけしまくった俺が言うのだから間違いない。
203 ：７７４ＲＲ：03/11/09 19:49 ID:6K7tNFRY
峠走るんなら、朝が一番。
朝って言っても、日の出から7時くらいまでな。
だからもうシーズンオフだ…
朝って言っても、日の出から7時くらいまでな。
だからもうシーズンオフだ…
204 ：７７４ＲＲ：03/11/09 19:52 ID:L8cnArL2
>>204
セルで掛からずに押しがけだと掛かる・・・・
つか、セルで動かなかったら、押し掛けするのは
あくまで俺の中では常識的な行動なんだが。
キャブ車じゃなきゃ無理らしいけどね。FIは燃料ポンプが動かんから。（新型のホンダ車は、動く物も出てるらしい）
どんなバイクに乗った事がありまつか？
セルで掛からずに押しがけだと掛かる・・・・
つか、セルで動かなかったら、押し掛けするのは
あくまで俺の中では常識的な行動なんだが。
キャブ車じゃなきゃ無理らしいけどね。FIは燃料ポンプが動かんから。（新型のホンダ車は、動く物も出てるらしい）
どんなバイクに乗った事がありまつか？
206 ：92：03/11/09 20:02 ID:tR8/TcGv
207 ：７７４ＲＲ：03/11/09 20:08 ID:hy8+WydZ
VTR１０００Fスレにも書いたのですがこちらのほうが自然なので質問してよろしいでしょうか？
01年式VTR1000Fにオーリンズのリアサスを入れました。
しかしセッティングをしようとおもい、いろいろいじくって標準値に戻そうと思ったところ
伸側減衰力調整の最強値がうまくつかめません。時計回りにクリックしていくとだんだん手ごたえがなくなっていきます。
しかし手ごたえはなくなっても時計回りに回っていきます。
そして最後の手ごたえから最弱に持っていくと５２回カチッとなります。最弱値にはいるともう回せません。
本来40段階調整なのに52回もなるなんて・・・
何処が本当の最強値なんでしょうか？もしかしたらサス自体の調子が悪いのでしょうか？
ここで聞く質問ではないかもしれませんがわかる方はお教えお願いできませんでしょうか
01年式VTR1000Fにオーリンズのリアサスを入れました。
しかしセッティングをしようとおもい、いろいろいじくって標準値に戻そうと思ったところ
伸側減衰力調整の最強値がうまくつかめません。時計回りにクリックしていくとだんだん手ごたえがなくなっていきます。
しかし手ごたえはなくなっても時計回りに回っていきます。
そして最後の手ごたえから最弱に持っていくと５２回カチッとなります。最弱値にはいるともう回せません。
本来40段階調整なのに52回もなるなんて・・・
何処が本当の最強値なんでしょうか？もしかしたらサス自体の調子が悪いのでしょうか？
ここで聞く質問ではないかもしれませんがわかる方はお教えお願いできませんでしょうか
208 ：196：03/11/09 20:12 ID:kwHgV47x
209 ：７７４ＲＲ：03/11/09 20:17 ID:qWWqO0+y
プラグの穴にネジが落ちたしまったようなのですが
ピックアップツールで探っても何もないんですが
考えられる可能性としては何がありますか？
ピックアップツールで探っても何もないんですが
考えられる可能性としては何がありますか？
210 ：７７４ＲＲ：03/11/09 20:18 ID:MOSFvdGo
バイク屋に持って池
211 ：７７４ＲＲ：03/11/09 20:18 ID:CzGazf+0
>>209 落としたネジの素材により、磁石ではくっつかないよ
212 ：７７４ＲＲ：03/11/09 20:20 ID:qWWqO0+y
それは同じネジで試したら磁石に反応したので大丈夫だ思います。
マフラーに入っちゃったりはないんでしょうか？
すいません素人で。。
マフラーに入っちゃったりはないんでしょうか？
すいません素人で。。
>>209
2ストならチャンバー内やクランクケース内に行くこともあるかもね。
2ストならチャンバー内やクランクケース内に行くこともあるかもね。
>>209
やっちゃいましたなｗ
>>211さんが指摘する通り、材質によっては磁石に吸い付きませんし、
プラグホールからピックアップツールを入れて燃焼室を掻き回しても
ツールとネジだ出会うとは限りません。
現実的は方法としてエンジンを車体から下ろして
プラグホールを真下にして、エンジンを揺するか
ファイバースコープで燃焼室を覗いてネジの有無を確認、
更に覗きながらピックアップツールで吸い付けるか
ガムテの裏巻きでネジを張り付けるかのどちらかでしょうね。
やっちゃいましたなｗ
>>211さんが指摘する通り、材質によっては磁石に吸い付きませんし、
プラグホールからピックアップツールを入れて燃焼室を掻き回しても
ツールとネジだ出会うとは限りません。
現実的は方法としてエンジンを車体から下ろして
プラグホールを真下にして、エンジンを揺するか
ファイバースコープで燃焼室を覗いてネジの有無を確認、
更に覗きながらピックアップツールで吸い付けるか
ガムテの裏巻きでネジを張り付けるかのどちらかでしょうね。
215 ：７７４ＲＲ：03/11/09 20:51 ID:CXM2E9FM
スマートディオで雨の中転んでしまいました。
右サイドカウルに傷、右ミラーがゆるくなっていたのですが、
さらに"直進の際はハンドルがやや右引きに"なってしまいました。
ハンドルが曲がっているということなのでしょうが、
直せるものなのでしょうか？
右サイドカウルに傷、右ミラーがゆるくなっていたのですが、
さらに"直進の際はハンドルがやや右引きに"なってしまいました。
ハンドルが曲がっているということなのでしょうが、
直せるものなのでしょうか？
理屈的には、セルでかからないなら押しがけでも不可。
但し、セルを使いすぎてしまった（もしくはバッテリーが弱っている）場合
に「セルの代わりとして」押しがけするのは有効。
また一般的にFI車の押しがけは出来ないと思われているが、押しがけ
しつつセルを回すという裏技もある。
まぁこれも完全にバッテリーがあがってしまうと出来ないのだが。
但し、セルを使いすぎてしまった（もしくはバッテリーが弱っている）場合
に「セルの代わりとして」押しがけするのは有効。
また一般的にFI車の押しがけは出来ないと思われているが、押しがけ
しつつセルを回すという裏技もある。
まぁこれも完全にバッテリーがあがってしまうと出来ないのだが。
>>215
バイクに向き合い、前輪をまたに挟んで固定し、ハンドルを掴み
「えいやっ」とやると直る（ｗ
オフロード車では一般的な修正方法。
もちろん、ハンドルバー自体が曲がっていない事を確認してからな。
バイクに向き合い、前輪をまたに挟んで固定し、ハンドルを掴み
「えいやっ」とやると直る（ｗ
オフロード車では一般的な修正方法。
もちろん、ハンドルバー自体が曲がっていない事を確認してからな。
218 ：７７４ＲＲ：03/11/09 20:58 ID:CzGazf+0
>>215 おそらく、フロントホイールが少し斜めになってしまったので
しょうな。
フロントブレーキを掛け、曲がった方向と逆にタイヤを蹴っ飛ばすと
真っ直ぐになりますよ。
心配ならバイク屋さんに持ち込み、症状を具体的に伝えましょう。
しょうな。
フロントブレーキを掛け、曲がった方向と逆にタイヤを蹴っ飛ばすと
真っ直ぐになりますよ。
心配ならバイク屋さんに持ち込み、症状を具体的に伝えましょう。
219 ：２０４：03/11/09 21:05 ID:1ra12yhV
>>205
セル付きだとRVF、スパーダ、ディグリー、NSR125Fだな。
あとはキックが6台ほど。
そもそも、まともにセルが回らんほどバッテリーに無頓着ではないしな。
キックの方はバッテリー上がっても気にしなかったが。
セル付きだとRVF、スパーダ、ディグリー、NSR125Fだな。
あとはキックが6台ほど。
そもそも、まともにセルが回らんほどバッテリーに無頓着ではないしな。
キックの方はバッテリー上がっても気にしなかったが。
ふと思ったんだけど、いわゆるバッテリー点火のマシンだと、
セル始動できないぐらいバッテリーが弱くなってると
押し掛けでも厳しくないっすか？そうでもない？
セル始動できないぐらいバッテリーが弱くなってると
押し掛けでも厳しくないっすか？そうでもない？
222 ：4ep：03/11/09 21:36 ID:ha0UHUqY
20mあれば80km/hでも普通に止まれる距離
これってみんなそんな感じなの?
これってみんなそんな感じなの?
>220
おいおい。バイク屋に借りた物なら、すぐにバイク屋に連絡しろよ。
こんな所で聞いたりする前に、やる事が有るだろ。
>221
大丈夫ですよん。完全に上がっていなければ、掛けられます。
セルがキュォキュォキュォ・・・・ではかなり大変ですが、
キュキュキュキュキュって時だったら大丈夫です。
まぁ、古い2st車でもなければ、整備してあればよほど押し掛けの必要は有りませんけどね。
冬の寒い時に、チョーク使っても掛からない時は使いましたが。。。
おいおい。バイク屋に借りた物なら、すぐにバイク屋に連絡しろよ。
こんな所で聞いたりする前に、やる事が有るだろ。
>221
大丈夫ですよん。完全に上がっていなければ、掛けられます。
セルがキュォキュォキュォ・・・・ではかなり大変ですが、
キュキュキュキュキュって時だったら大丈夫です。
まぁ、古い2st車でもなければ、整備してあればよほど押し掛けの必要は有りませんけどね。
冬の寒い時に、チョーク使っても掛からない時は使いましたが。。。
225 ：4ep：03/11/09 21:47 ID:ha0UHUqY
>>223
80km/h=約24m/sですよね？
もしブレーキを掛けるまでの空走時間が0.5ｓｅｃであったとしても
それだけで12mほど使ってしまいます。
それから制動をかけ、残り8mで停止することは物理的に無理があるのでは
無いでしょうか。
たしか普通のバイクで60km/hからの制動でも14m以上かかったかと思います。
80km/h=約24m/sですよね？
もしブレーキを掛けるまでの空走時間が0.5ｓｅｃであったとしても
それだけで12mほど使ってしまいます。
それから制動をかけ、残り8mで停止することは物理的に無理があるのでは
無いでしょうか。
たしか普通のバイクで60km/hからの制動でも14m以上かかったかと思います。
あ教習は40km/hで11mか
そんなもんか
そんなもんか
レスありがとうございます
>223
のような感じでライテクの本にかいてあったもので．．．
>223
のような感じでライテクの本にかいてあったもので．．．
>>222 4epさん
>>224 450LTDさん
レスありがとうございます。
バッテリー残量次第ということなんだろうけども、
セル始動を諦めるのって、案外、セルがキュォキュォキュォ・・・・
ぐらいになってからだったりしませんか？（初心者だと、なおさら。）
そうすると、実用上で考えると、やはり厳しいものがあるような気もしたり。
私も、冬の朝によく押し掛けしました。大汗流しながら（遠い目）＞250LTDさん
>>224 450LTDさん
レスありがとうございます。
バッテリー残量次第ということなんだろうけども、
セル始動を諦めるのって、案外、セルがキュォキュォキュォ・・・・
ぐらいになってからだったりしませんか？（初心者だと、なおさら。）
そうすると、実用上で考えると、やはり厳しいものがあるような気もしたり。
私も、冬の朝によく押し掛けしました。大汗流しながら（遠い目）＞250LTDさん
>>223
ブレーキが効き始めてから（簡易にはブレーキスイッチONから）だとそんなもんです。
ブレーキが効き始めてから（簡易にはブレーキスイッチONから）だとそんなもんです。
230 ：4ep：03/11/09 22:12 ID:ha0UHUqY
>>227
路面、気象状況、タイヤなどの条件が良くて且つ乗っているのが
ストッピーも簡単にこなすようなライダーならいけるかも知れません。
ですが普通に走っていて急に制動をかけなければならなくなったような
一般的な状況で80km/hから20mで止まりきれるとはなかなか難しいでしょう。
例えば安全運転講習会などに参加されて、ご自分とご自分のバイクの
制動能力を確認されて、それから更にマージンをとった運転をしないと
いつか事故を起こしてしまいます。
くれぐれもご注意ください。
路面、気象状況、タイヤなどの条件が良くて且つ乗っているのが
ストッピーも簡単にこなすようなライダーならいけるかも知れません。
ですが普通に走っていて急に制動をかけなければならなくなったような
一般的な状況で80km/hから20mで止まりきれるとはなかなか難しいでしょう。
例えば安全運転講習会などに参加されて、ご自分とご自分のバイクの
制動能力を確認されて、それから更にマージンをとった運転をしないと
いつか事故を起こしてしまいます。
くれぐれもご注意ください。
231 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:14 ID:bklnlie6
中型の免許獲ったばかりでかなり不安なのですが、
初心者マークのようなものがあればつけたいのですが、
そういうものはあるのでしょうか？
あるとすればどのようなもので、どこに付けるのでしょうか？
初心者マークのようなものがあればつけたいのですが、
そういうものはあるのでしょうか？
あるとすればどのようなもので、どこに付けるのでしょうか？
232 ：4ep：03/11/09 22:17 ID:ha0UHUqY
>>231
正式なものかどうかは知らないのですが若葉マークの小さなシールを
見たことがあります。
ヘルメットの後頭部に貼っている人も居ました。
用品店など探して見られては？
ただサイズが小さいのでどれだけ効果があるのかわかりません。
正式なものかどうかは知らないのですが若葉マークの小さなシールを
見たことがあります。
ヘルメットの後頭部に貼っている人も居ました。
用品店など探して見られては？
ただサイズが小さいのでどれだけ効果があるのかわかりません。
233 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:19 ID:CzGazf+0
>>231 初心者マークのステッカー（小さい物）なら、カー用品店の
ステッカーコーナーや、バイク用品店のステッカーコーナーにたまに
売っていますよ。 １枚￥１００～￥２００位でした。
サーキット走行時に、ツナギの背中にガムテープで「ナラシ」と貼って
比較的ゆっくりなペースで走っている方とかいました。
ステッカーコーナーや、バイク用品店のステッカーコーナーにたまに
売っていますよ。 １枚￥１００～￥２００位でした。
サーキット走行時に、ツナギの背中にガムテープで「ナラシ」と貼って
比較的ゆっくりなペースで走っている方とかいました。
234 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:19 ID:stDNWIbX
>>231
気持ちはわかるが、多分無駄。
４輪のドライバーは２輪など見ていないと思った方が良い。
>>233
サーキットでのツナギ背中の「ナラシ」は、サーキット初心者ライダーの
場合もあるが、大抵はマシンのナラシ。
気持ちはわかるが、多分無駄。
４輪のドライバーは２輪など見ていないと思った方が良い。
>>233
サーキットでのツナギ背中の「ナラシ」は、サーキット初心者ライダーの
場合もあるが、大抵はマシンのナラシ。
236 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:31 ID:67Ms5swY
先日新車の2003年XJR400Rを買ったのですが、
イグニッションがOFFの状態でアクセルを勢いよく全開に
するのは問題あるでしょうか？
慣らし中は急な操作をするなと書いてあるもので・・・。
お願いします
イグニッションがOFFの状態でアクセルを勢いよく全開に
するのは問題あるでしょうか？
慣らし中は急な操作をするなと書いてあるもので・・・。
お願いします
237 ：4ep：03/11/09 22:35 ID:ha0UHUqY
>>236
>イグニッションがOFFの状態でアクセルを勢いよく全開に
というのはエンジンがかかってないときにスロットルを回す、
ということでよろしいですか？
XJRには加速ポンプは無かったと思いますのでエンジン停止時
のスロットル操作で悪影響は出ないはずですが。
慣らし中の急な操作、というのは急加速や急減速の事を
指しています。
>イグニッションがOFFの状態でアクセルを勢いよく全開に
というのはエンジンがかかってないときにスロットルを回す、
ということでよろしいですか？
XJRには加速ポンプは無かったと思いますのでエンジン停止時
のスロットル操作で悪影響は出ないはずですが。
慣らし中の急な操作、というのは急加速や急減速の事を
指しています。
>>232-234
みなさんありがとうございました。
ちなみにナンバープレートに貼るのは（貼れる大きさであるならば）、
問題ないのでしょうか？
それとも法的に問題があるのでしょうか？
>>235
信号で停車したときだけでも、分かってもらえればいいかなと思います。
みなさんありがとうございました。
ちなみにナンバープレートに貼るのは（貼れる大きさであるならば）、
問題ないのでしょうか？
それとも法的に問題があるのでしょうか？
>>235
信号で停車したときだけでも、分かってもらえればいいかなと思います。
240 ：774-SR：03/11/09 22:40 ID:ens/9Xp+
>>238
ナンバープレートに貼れる大きさじゃ多分だれも気づかんと思う。
っていうか、クルマの場合でも初心者マークって
かえって煽られることが多いんだな、コレが。
背中に「芋」と書いてみるってのはどうだい？(w
ナンバープレートに貼れる大きさじゃ多分だれも気づかんと思う。
っていうか、クルマの場合でも初心者マークって
かえって煽られることが多いんだな、コレが。
背中に「芋」と書いてみるってのはどうだい？(w
241 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:40 ID:ZksvHTzr
>>初心者マーク
話はちょっと違うかもしれんが、道路工事の交通整理に使うような
反射ベスト（Ｖの字になったような奴）着てバイク乗ってる奴がいる。
本人は安全のつもりなのだろうが、見た目は単なるＤＱＮ。
もっとも近寄る気がおきないので目的は果たしているのかも（ｗ
※スレ違いｽﾏｿ
話はちょっと違うかもしれんが、道路工事の交通整理に使うような
反射ベスト（Ｖの字になったような奴）着てバイク乗ってる奴がいる。
本人は安全のつもりなのだろうが、見た目は単なるＤＱＮ。
もっとも近寄る気がおきないので目的は果たしているのかも（ｗ
※スレ違いｽﾏｿ
245 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:46 ID:hQ0dj5Nr
純正のリアサスってＯＨできないものなのでしょうか？ネットで調べたら料金とか出てるのに。
246 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:51 ID:ZksvHTzr
若葉マーク貼るより背中に「夜露死苦！」のししゅうでもしたジャンバー着てたほうがいいかもなｗ
「喧嘩上等！」でもいいぞｗ
>>244
夜間の視認性はピカ一なんで、安全だと思う。
つか、漏れもやろうとしてたんだが・・・。夜間に帰省する事が多いんで。
反射タスキみたいな椰子で、腕に捲けるのとどちらにしようか迷って居たり。
>245
純正のリアサスは、ガス式の物が多いんで、O/Hは出来ないと言われますた。
オイル式なら、O/Hも可能だと思いまつ。
ガス式でも、アフターマーケットの特殊な椰子は、O/Hできるのも、あるみたいだけど。
夜間の視認性はピカ一なんで、安全だと思う。
つか、漏れもやろうとしてたんだが・・・。夜間に帰省する事が多いんで。
反射タスキみたいな椰子で、腕に捲けるのとどちらにしようか迷って居たり。
>245
純正のリアサスは、ガス式の物が多いんで、O/Hは出来ないと言われますた。
オイル式なら、O/Hも可能だと思いまつ。
ガス式でも、アフターマーケットの特殊な椰子は、O/Hできるのも、あるみたいだけど。
248 ：７７４ＲＲ：03/11/09 22:55 ID:aR5v5yLB
みなさんありがとうございました。
とりあえずリアフェンダーに３枚くらい貼ってみようと思います。
あとは早く慣れるしかないですね。
かなり不安です・・・。
焦って事故らないようにしたいと思います・・・。
とりあえずリアフェンダーに３枚くらい貼ってみようと思います。
あとは早く慣れるしかないですね。
かなり不安です・・・。
焦って事故らないようにしたいと思います・・・。
250 ：248：03/11/09 22:58 ID:aR5v5yLB
あ、出来ないってコメントが載っちゃったかｗ
MHPRODUCTS.CO,.LTD
ttp://www.mhproducts.com/siteindex.htm
ココを始め、オフ車系のショップにその手の知識が明るいところが多いッすよ。
MHPRODUCTS.CO,.LTD
ttp://www.mhproducts.com/siteindex.htm
ココを始め、オフ車系のショップにその手の知識が明るいところが多いッすよ。
バイク買うのに実印は いるんかのぅ？
252 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:00 ID:CzGazf+0
>>249
3枚も張ったら、ますますギャグにしか見えないのでは？
3枚も張ったら、ますますギャグにしか見えないのでは？
254 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:03 ID:aR5v5yLB
255 ：774-SR：03/11/09 23:03 ID:ens/9Xp+
>>251
（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ。みとめでOK。
（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ。みとめでOK。
キャブのアイドルスクリューの役目は分かるんですが
すぐ横にあるエアスクリューは何のためにあるんですか？
どういった時に調整するのか教えて神様。
すぐ横にあるエアスクリューは何のためにあるんですか？
どういった時に調整するのか教えて神様。
258 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:14 ID:ZksvHTzr
∧＿∧
／（ ´_ゝ`） ＜華麗なコーナーリングで教習所最速get
⊂／＼＿＿〕 ヽ
/丶２ |Σノ
/ //7ゝ〇 ノ＼
／ （_///⌒γﾉ/_＿_)
／ /// ///ノ
／／ |/ ///
／ ／ / /／∧∧
260 ：245：03/11/09 23:22 ID:hQ0dj5Nr
261 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:26 ID:CzGazf+0
>>260
>>252ｻｿがO/Hやれるショップさんを紹介してくれてるよ。
駄菓子菓子、車種によってはﾔﾌｵｸとかで中古美品を買った方がｲｲかもしんない。
（売れ筋のﾊﾞｲｸでパーツ屋に中古部品が良く出回ってるような車種）
>>252ｻｿがO/Hやれるショップさんを紹介してくれてるよ。
駄菓子菓子、車種によってはﾔﾌｵｸとかで中古美品を買った方がｲｲかもしんない。
（売れ筋のﾊﾞｲｸでパーツ屋に中古部品が良く出回ってるような車種）
263 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:30 ID:b0faz3B6
264 ：２３６：03/11/09 23:34 ID:67Ms5swY
加速ポンプとやらはついていないみたいなので、
問題なさそうです。
答えていただいた皆様ありがとうございました
問題なさそうです。
答えていただいた皆様ありがとうございました
ｽﾏｿ、FCRじゃないと思ったのであえて「同じ」と書いたのだが、
ノーマルキャブでPS,ASが両方ついてるのもあるのか？
ノーマルキャブでPS,ASが両方ついてるのもあるのか？
266 ：248：03/11/09 23:44 ID:aR5v5yLB
>>260
国内向けのＰＬにはショックの部品は無くてアッセンブリになっているけど
海外向けのＰＬには部品が出る様になっている。
そもそも、ショックＯＨにはチッソガス充填設備が必要で
国内で出来る様にすると、全国のバイク屋さんでショックのＯＨが出来なきゃいけない事になってしまう。
チッソガス等を扱う為には何かしらの資格が必要だった筈なのさ。
ちゃりんこ屋さんとバイク販売を兼ねているような小さなお店が対応できないので
国内ではショックをアッセンブリ交換にしちゃったらしいネ。
国内向けのＰＬにはショックの部品は無くてアッセンブリになっているけど
海外向けのＰＬには部品が出る様になっている。
そもそも、ショックＯＨにはチッソガス充填設備が必要で
国内で出来る様にすると、全国のバイク屋さんでショックのＯＨが出来なきゃいけない事になってしまう。
チッソガス等を扱う為には何かしらの資格が必要だった筈なのさ。
ちゃりんこ屋さんとバイク販売を兼ねているような小さなお店が対応できないので
国内ではショックをアッセンブリ交換にしちゃったらしいネ。
250ｃｃって昼間もライトつけないといけないですか？
268 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:47 ID:aR5v5yLB
オレは白バイとかK察車両をﾊｹｰﾝ次第点灯
ﾊﾞｯﾃﾘｰ弱いもんで
ﾊﾞｯﾃﾘｰ弱いもんで
>>267
現行車では原付1種から昼間点等が法規で指定されてます。
ただ改造していない状態でライトスイッチがついている車両では
この法規は適応されません。
ですが事故防止の観点から例えライトスイッチがありライトの消灯が
出来る車種であっても点灯されたほうがいいと思います。
支持候補落選のためsage
現行車では原付1種から昼間点等が法規で指定されてます。
ただ改造していない状態でライトスイッチがついている車両では
この法規は適応されません。
ですが事故防止の観点から例えライトスイッチがありライトの消灯が
出来る車種であっても点灯されたほうがいいと思います。
支持候補落選のためsage
271 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:50 ID:b0faz3B6
>>265
キャブレターでAS、PS両方付いているってあり得るのかなぁ。
一度出来上がった混合気を再度調整する機構？意味無いような。。
ユーザー側で好みでどちらか一方調整ならあり得るけど。。
コストが高くなるだけだと思う。
キャブレターでAS、PS両方付いているってあり得るのかなぁ。
一度出来上がった混合気を再度調整する機構？意味無いような。。
ユーザー側で好みでどちらか一方調整ならあり得るけど。。
コストが高くなるだけだと思う。
>>207
オーリンズの伸側を最強にするとカチッと止まります。（圧側も）
伸側の緩め方向は段数以上に回すと手ごたえが変な感触になります。
内部トラブルが考えられるので購入したショップに問い合わせてみよう。
オーリンズの伸側を最強にするとカチッと止まります。（圧側も）
伸側の緩め方向は段数以上に回すと手ごたえが変な感触になります。
内部トラブルが考えられるので購入したショップに問い合わせてみよう。
http://www.daijiro.net/onlineshop/index.html
ここで売っているステッカーなんですが
アイロンでつけるタイプってのはメットなどにも付けられるのでしょうか？
これはどうやって貼るものなのでしょうか？
ここで売っているステッカーなんですが
アイロンでつけるタイプってのはメットなどにも付けられるのでしょうか？
これはどうやって貼るものなのでしょうか？
274 ：７７４ＲＲ：03/11/09 23:55 ID:aR5v5yLB
>>273
ステッカの記述が見つからないぞ。
ステッカの記述が見つからないぞ。
276 ：4ep：03/11/09 23:59 ID:ha0UHUqY
>>274
アイロンで貼り付けるワッペンのことかと思われ。
ただし帽体が樹脂であるヘルメットには加熱、衝撃は厳禁なので
なんとしてでも貼り付けたい、というなら強力な両面テープかゴム系
にも使えるタイプの接着剤で貼り付けて下さい。
でも材質が全然違うので違和感がかなりあると思うのですが？
アイロンで貼り付けるワッペンのことかと思われ。
ただし帽体が樹脂であるヘルメットには加熱、衝撃は厳禁なので
なんとしてでも貼り付けたい、というなら強力な両面テープかゴム系
にも使えるタイプの接着剤で貼り付けて下さい。
でも材質が全然違うので違和感がかなりあると思うのですが？
278 ：７７４ＲＲ：03/11/10 00:01 ID:gthPptn/
夜中にバイク乗るときにどうしてもヘッドライトが暗いんですよ。
山道を走っている訳ではないんですけど、なにぶん田畑ばっかなもんで。
で、まずバルブを変えてみたんですけど、満足の域まで行かなかったので
ヘッドライトブースター（？）とライトをマルチリフレクターの物に変えて見ようと思っています。
質問は、同じバルブを使うならば、径の大きいライトの方が明るいのでしょうか？
付きそうなライトがレイブリックかブライテックしかみつからなかったんですよ。
見た目はブライテックなんですけど、径が約1cmレイブリックの方が大きいんですよ。
どっちが明るいかな～ って悩んでるんですよ。
あと、径が10cmぐらいの小さいライト12V(55/60W)を2つ付けた場合はどうなるんでしょうか？
単純に倍の明るさにはなりませんよね。
山道を走っている訳ではないんですけど、なにぶん田畑ばっかなもんで。
で、まずバルブを変えてみたんですけど、満足の域まで行かなかったので
ヘッドライトブースター（？）とライトをマルチリフレクターの物に変えて見ようと思っています。
質問は、同じバルブを使うならば、径の大きいライトの方が明るいのでしょうか？
付きそうなライトがレイブリックかブライテックしかみつからなかったんですよ。
見た目はブライテックなんですけど、径が約1cmレイブリックの方が大きいんですよ。
どっちが明るいかな～ って悩んでるんですよ。
あと、径が10cmぐらいの小さいライト12V(55/60W)を2つ付けた場合はどうなるんでしょうか？
単純に倍の明るさにはなりませんよね。
279 ：274：03/11/10 00:01 ID:Kd+Bhk1z
ありゃ勘違いｗ
ttp://www.daijiro.net/onlineshop/shop_delta.html
ワッペンをヘルメットに貼り付けたいのかｗｗ
これはブルゾンとかの貼り着けたりするもので
因みに皮ツナギに縫い付けだぞ。
ヘルメットの球面に張り付けるのは難しいと思うが。
粘着力はやってみないと解りまへん。
ttp://www.daijiro.net/onlineshop/shop_delta.html
ワッペンをヘルメットに貼り付けたいのかｗｗ
これはブルゾンとかの貼り着けたりするもので
因みに皮ツナギに縫い付けだぞ。
ヘルメットの球面に張り付けるのは難しいと思うが。
粘着力はやってみないと解りまへん。
281 ：７７４ＲＲ：03/11/10 00:11 ID:Z+vnGcc+
2st50ccのミッション付原付に乗っています。車種はNS-1なんですが、
中古で買ったときにすでに16000キロいまでは走行距離が20000キロを超えてきました。
ピストンの交換は不具合が出る前にやっておくべきでしょうか？
中古で買ったときにすでに16000キロいまでは走行距離が20000キロを超えてきました。
ピストンの交換は不具合が出る前にやっておくべきでしょうか？
282 ：７７４ＲＲ：03/11/10 00:11 ID:ys215dby
一方通行の標識がある曲がり角でも方向指示を点灯させないといけないんですか？
>>278
ヘッドライトはバルブの能力とレンズの能力がキモ。
ノーマルワットのままでも透過性の高いマルチリフレクターにするだけで
光量がかなりアップします。
また照射範囲が広い物が有効、狭いレンズはいくらバルブを変えても
性根は変わりません。（特にプロジェクター式）
ワット数そのままの高効率バルブなら問題は無いのですが
ハイワッテージバルブ装着はレンズの耐熱能力＆バイクの発電能力と
相談する事になります。
特にプラレンズはハイワッテージ厳禁。
２灯式はバルブの消費電力が２倍になるのでツライぞ。
ヘッドライトはバルブの能力とレンズの能力がキモ。
ノーマルワットのままでも透過性の高いマルチリフレクターにするだけで
光量がかなりアップします。
また照射範囲が広い物が有効、狭いレンズはいくらバルブを変えても
性根は変わりません。（特にプロジェクター式）
ワット数そのままの高効率バルブなら問題は無いのですが
ハイワッテージバルブ装着はレンズの耐熱能力＆バイクの発電能力と
相談する事になります。
特にプラレンズはハイワッテージ厳禁。
２灯式はバルブの消費電力が２倍になるのでツライぞ。
早急に教えて欲しい事があります！
ZRXのフロントスプロケットをとめているナットのサイズは何でつか？
よろしくおねがいします。
ZRXのフロントスプロケットをとめているナットのサイズは何でつか？
よろしくおねがいします。
285 ：4ep：03/11/10 00:24 ID:oV5pACLj
>>282
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065337566/l50
交通違反総合スレ２
法的な問題についてはこちらにどうぞ。
個人的には一方通行の有無とは別に、車線変更を行う場合は
ウインカーを点けるべきだと考えていますが。
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065337566/l50
交通違反総合スレ２
法的な問題についてはこちらにどうぞ。
個人的には一方通行の有無とは別に、車線変更を行う場合は
ウインカーを点けるべきだと考えていますが。
286 ：4ep：03/11/10 00:32 ID:oV5pACLj
>>281
こればかりは281さんの考え方次第、かと思います。
今使うお金をセーブしていつか使うかもしれないお金の増額を良しとするか、
今お金を使っていつか使うことになるかもしれないお金をセーブするか。
ただもしピストンやリングに問題が発生しシリンダが焼きついたとしても
ボーリングの金額はせいぜい8000～1万円なのでそれほど極端な差額は
発生しません。
私なら実際に何か不具合が出るまではそのままの状態ですごすと思いますが。
でも無論エンジンオイルの管理にはお気をつけ下さい。
純正のオイルを切らしさえしなければ大丈夫だと思いますが。
こればかりは281さんの考え方次第、かと思います。
今使うお金をセーブしていつか使うかもしれないお金の増額を良しとするか、
今お金を使っていつか使うことになるかもしれないお金をセーブするか。
ただもしピストンやリングに問題が発生しシリンダが焼きついたとしても
ボーリングの金額はせいぜい8000～1万円なのでそれほど極端な差額は
発生しません。
私なら実際に何か不具合が出るまではそのままの状態ですごすと思いますが。
でも無論エンジンオイルの管理にはお気をつけ下さい。
純正のオイルを切らしさえしなければ大丈夫だと思いますが。
ちなみに、排気量は400です。
ZRX400．
ZRX400．
>>284
車種専用スレのほうが確実でしょう。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063517591/l50
メンテナンスもいちいちサイズを暗記しないで
実車を見て判断し、合うソケットを使うだけです。
車種専用スレのほうが確実でしょう。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063517591/l50
メンテナンスもいちいちサイズを暗記しないで
実車を見て判断し、合うソケットを使うだけです。
289 ：７７４ＲＲ：03/11/10 00:46 ID:gthPptn/
>>283
それでは、径の大きいほうが良いんですか。
まぁ～ 1cmの違いだし、リフレクター作りも違うと思うので、どれくらいの差になるか分かりませんが。
2灯式はバッテリーの事を考えていませんでした。
あと方法はHIDですかね。
HIDってもしバルブが切れてしまったときって、どうするんですか？
普通のバルブなら、ライトを下向きに傾けてハイビームにすれば良いんですけど
2灯式の人しかHIDに変えてないって訳じゃないですよね、なんか対策があるんでしょうか？
（HIDスレってありましてよね、若干すれ違いになってしまいますがすいません）
2灯式で2灯ともHIDにすればバッテリーは持ちそうですし、バルブ切れも何とかなりますよね
けどお金がかかりすぎだし。
それでは、径の大きいほうが良いんですか。
まぁ～ 1cmの違いだし、リフレクター作りも違うと思うので、どれくらいの差になるか分かりませんが。
2灯式はバッテリーの事を考えていませんでした。
あと方法はHIDですかね。
HIDってもしバルブが切れてしまったときって、どうするんですか？
普通のバルブなら、ライトを下向きに傾けてハイビームにすれば良いんですけど
2灯式の人しかHIDに変えてないって訳じゃないですよね、なんか対策があるんでしょうか？
（HIDスレってありましてよね、若干すれ違いになってしまいますがすいません）
2灯式で2灯ともHIDにすればバッテリーは持ちそうですし、バルブ切れも何とかなりますよね
けどお金がかかりすぎだし。
>>281
もし財布の中が暖かい状態だったら、予防と言う意味で清掃＆交換は良いと思うよ。
ただ、4000km乗ってきて「パワーが少し無くなったかな？」と言う感じがしないのなら
無理してやることでもないけどね。
出来るのなら、チャンバー外してピストンの側面及びリング周辺を排気ポートから見て
リング下が綺麗ならもう少し乗ってても大丈夫。
もし、排ガスがリング下まで回っている様な感じならリング＆ピストン交換はかなり有効。
>>286
ちゃちゃ入れるつもりは無いのだが、最近の２ｓｔは殆どがニジカルメッキなので
ボーリング云々の話は如何なものか？
８０年代の旧車ならボーリングの手もあるが、ニジカルを再メッキすると３～４万は飛ぶので
車種によっては新品シリンダーの方が安いって事もあるので。
それに焼き付き＝シリンダーだけの被害で済むとも限らないのでね。
もし財布の中が暖かい状態だったら、予防と言う意味で清掃＆交換は良いと思うよ。
ただ、4000km乗ってきて「パワーが少し無くなったかな？」と言う感じがしないのなら
無理してやることでもないけどね。
出来るのなら、チャンバー外してピストンの側面及びリング周辺を排気ポートから見て
リング下が綺麗ならもう少し乗ってても大丈夫。
もし、排ガスがリング下まで回っている様な感じならリング＆ピストン交換はかなり有効。
>>286
ちゃちゃ入れるつもりは無いのだが、最近の２ｓｔは殆どがニジカルメッキなので
ボーリング云々の話は如何なものか？
８０年代の旧車ならボーリングの手もあるが、ニジカルを再メッキすると３～４万は飛ぶので
車種によっては新品シリンダーの方が安いって事もあるので。
それに焼き付き＝シリンダーだけの被害で済むとも限らないのでね。
>>291
まぁ、NS-1の話限定でって事では？
N1やTZR50系なら、メッキシリンダーじゃ無かったと思われ。
250の、NSシリンダーとかはメッキシリンダーだから、ホーニングも出来ないねぇ。
NSシリンダーで5万、TZRのシリンダーで8万だったような。（新品価格
友人のSPR、クランクまで逝ってますた。＜焼き付き
雑談スマソ
まぁ、NS-1の話限定でって事では？
N1やTZR50系なら、メッキシリンダーじゃ無かったと思われ。
250の、NSシリンダーとかはメッキシリンダーだから、ホーニングも出来ないねぇ。
NSシリンダーで5万、TZRのシリンダーで8万だったような。（新品価格
友人のSPR、クランクまで逝ってますた。＜焼き付き
雑談スマソ
>>199 >>203 遅レスごめんなさい 注意すべきことまで書いてあり
とても参考になりました オフシーズンなら人少ないかも！？
初心者だからと気後れする自分には好都合かも？
ありがとうございました
とても参考になりました オフシーズンなら人少ないかも！？
初心者だからと気後れする自分には好都合かも？
ありがとうございました
294 ：７７４ＲＲ：03/11/10 01:56 ID:uYU9m+X8
かっこいいグローブでお奨めのがあったら教えてください。
>>293
逆に、オフシーズンだと、道が荒れていたり、走りにくい（気温とか路面温度とかも）ってのがある。
峠で走ってる人は、よっぽど煽ったり無理やり抜いたりって事はしないんで、
速い人が居ても、そんなに怖くは無いでつよ。
ちと広いところで、ウインカーをしっかり出して、ゆっくりと減速すれば
丁寧に抜いてくれたりします。
あと、人が少ないと、転んでても長時間見つけて貰えないって事も・・・。
慣れない内は、様子見に一度行って見るのが良いかと。
漏れの住んでる辺りの峠でも、土日の昼間、多くても10台以下ぐらいしか居なかったりするんで。。
平日の昼間は、狙い目でつな。夜と朝は、今の時期やめとけ。
逆に、オフシーズンだと、道が荒れていたり、走りにくい（気温とか路面温度とかも）ってのがある。
峠で走ってる人は、よっぽど煽ったり無理やり抜いたりって事はしないんで、
速い人が居ても、そんなに怖くは無いでつよ。
ちと広いところで、ウインカーをしっかり出して、ゆっくりと減速すれば
丁寧に抜いてくれたりします。
あと、人が少ないと、転んでても長時間見つけて貰えないって事も・・・。
慣れない内は、様子見に一度行って見るのが良いかと。
漏れの住んでる辺りの峠でも、土日の昼間、多くても10台以下ぐらいしか居なかったりするんで。。
平日の昼間は、狙い目でつな。夜と朝は、今の時期やめとけ。
>>295
> 平日の昼間は、狙い目でつな。夜と朝は、今の時期やめとけ。
っつーかこの時期になるともう昼間しか走るタイミングはなさそうな気が。
路面の温度があっという間に下がってしまうし、タイヤもすぐに冷めてしまうし、
寒い中無理して走るのも苦痛でしょ。まぁ漏れももう歳なんだけど(w。
とはいえ今の時期でなくても慣れないうちは朝晩はやめといたほうがいいと
思うがなぁ。つまらない事故に巻き込まれても面白くないし。
> 平日の昼間は、狙い目でつな。夜と朝は、今の時期やめとけ。
っつーかこの時期になるともう昼間しか走るタイミングはなさそうな気が。
路面の温度があっという間に下がってしまうし、タイヤもすぐに冷めてしまうし、
寒い中無理して走るのも苦痛でしょ。まぁ漏れももう歳なんだけど(w。
とはいえ今の時期でなくても慣れないうちは朝晩はやめといたほうがいいと
思うがなぁ。つまらない事故に巻き込まれても面白くないし。
297 ：７７４ＲＲ：03/11/10 02:30 ID:IkHrqg66
>>289 ＨＩＤはハロゲンのように、突然ブチッと切れる事は有りません
寿命が来ると、段々光量が落ち、暗くなっていくんです。
ＨＩＤのバルブ（バーナー）は新品で￥２００００～程度もしますが、
ハロゲンに比べ寿命は５倍とも言われています。
うちのサンテカは本体がぶっ壊れ、突然ブチッと点かなくなりましたが・・・
寿命が来ると、段々光量が落ち、暗くなっていくんです。
ＨＩＤのバルブ（バーナー）は新品で￥２００００～程度もしますが、
ハロゲンに比べ寿命は５倍とも言われています。
うちのサンテカは本体がぶっ壊れ、突然ブチッと点かなくなりましたが・・・
>>294 グローブスレでどうぞ
>>295 >>296 速い人とかに煽られるのかなぁと心配でしたが、ｳｲﾝｶｰ
出して減速すればいいというｱﾄﾞﾊﾞｲｽをしてくれて安心しました
この時期、夜の公道でも(((（´･_っ･｀)))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですもんね
平日の昼間がこの時期ではﾍﾞｽﾄだと明言してくれると助かります
これで安心して峠走れます 嬉しいです ありがとうございました！
出して減速すればいいというｱﾄﾞﾊﾞｲｽをしてくれて安心しました
この時期、夜の公道でも(((（´･_っ･｀)))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですもんね
平日の昼間がこの時期ではﾍﾞｽﾄだと明言してくれると助かります
これで安心して峠走れます 嬉しいです ありがとうございました！
301 ：７７４ＲＲ：03/11/10 04:03 ID:CkmXDrTc
後ろブレーキを踏むとキキーと音が出ます。ブレーキパッドが減っているのでしょうか？
７月に納車したばかりなんですが・・・走行も２０００キロぐらいしか走ってないし・・・
どうなんでしょう？わかるかたお願いします。
７月に納車したばかりなんですが・・・走行も２０００キロぐらいしか走ってないし・・・
どうなんでしょう？わかるかたお願いします。
302 ：７７４ＲＲ：03/11/10 04:15 ID:RGVFwLz6
>>256
アイドルスクリューはエアスクリューと同調とって
アイドリング～アクセル空け始めのあたりのセッティングするパーツ。
通常アイドリングを上げ下げするのはエアスクリューのみで十分。
いじったりマフラー換えたりした時や（特に2ｓｔ）
アイドリング安定させるには、両方いじる。
てかキャブなら絶対両方ついてると思うんだが、、、
アイドルスクリューはエアスクリューと同調とって
アイドリング～アクセル空け始めのあたりのセッティングするパーツ。
通常アイドリングを上げ下げするのはエアスクリューのみで十分。
いじったりマフラー換えたりした時や（特に2ｓｔ）
アイドリング安定させるには、両方いじる。
てかキャブなら絶対両方ついてると思うんだが、、、
303 ：７７４ＲＲ：03/11/10 04:24 ID:RGVFwLz6
>>301
まずディスクかドラムか書け。
（まあ、最近のバイクでドラムって事はないけど。）
新車ならパッドが減ってるとは思えないのでただのグリス切れだと思う。
あるいはまだアタリが出てないとか（2,000ｷﾛ走っててそれはないと思うが。）
インジケーターが曲がってて、接触してでてる可能性もある。
（インジケーターってのはパッド減りすぎを防ぐ為に減ってくると
ディスクに当たって音がなる様にするもの。）
ただ摩擦するものだから正常でも音は多かれ少なかれ出る。
まずディスクかドラムか書け。
（まあ、最近のバイクでドラムって事はないけど。）
新車ならパッドが減ってるとは思えないのでただのグリス切れだと思う。
あるいはまだアタリが出てないとか（2,000ｷﾛ走っててそれはないと思うが。）
インジケーターが曲がってて、接触してでてる可能性もある。
（インジケーターってのはパッド減りすぎを防ぐ為に減ってくると
ディスクに当たって音がなる様にするもの。）
ただ摩擦するものだから正常でも音は多かれ少なかれ出る。
>>300 （ ´∀｀）ゞ ｱｲｱｲｻｰ 300さんも事故にはお気をつけてバイクを
末永く楽しんでください！
末永く楽しんでください！
>>302
まるっきり逆の気がするのだが＞アイドル＆エアスクリュー（ｗ
それに「両方付いてる？」云々はパイロットスクリューとエアスクリューの話
>>259>>263>>265あたりをもう一度読むべし。
まるっきり逆の気がするのだが＞アイドル＆エアスクリュー（ｗ
それに「両方付いてる？」云々はパイロットスクリューとエアスクリューの話
>>259>>263>>265あたりをもう一度読むべし。
>>305 いくつか言い方あるね。
スロットルをアイドリング位置で固定するの→アイドルスクリュー(?)、スロットルストップスクリュー
ミクスチャーの調整→パイロットスクリュー、アイドルアジャストスクリュー
昔ミクスチャーを調整するほうをIASと呼んでたんで、パイロットスクリューと
言われればわかるが、いう時は時々アイドルスクリューと呼んじゃうな。んで混乱するｗ
スロットルをアイドリング位置で固定するの→アイドルスクリュー(?)、スロットルストップスクリュー
ミクスチャーの調整→パイロットスクリュー、アイドルアジャストスクリュー
昔ミクスチャーを調整するほうをIASと呼んでたんで、パイロットスクリューと
言われればわかるが、いう時は時々アイドルスクリューと呼んじゃうな。んで混乱するｗ
バイクを家の前に停めておいたら、プレキーレバーが少し欠けていました。
うまく言えないんですけど、レバーの端の丸くなってる部分(機種によって違うと思うけど）が
欠けてなくなってました。
これって、新しいのに付け替えたり出来ますか？
普通に走るのには問題ないと思うんですけど。
うまく言えないんですけど、レバーの端の丸くなってる部分(機種によって違うと思うけど）が
欠けてなくなってました。
これって、新しいのに付け替えたり出来ますか？
普通に走るのには問題ないと思うんですけど。
レバーごと交換でしょうな。先が尖ってたら危険だから、
交換しないならヤスリで丸めるかクッションつけるとかした方がいいよ。
交換しないならヤスリで丸めるかクッションつけるとかした方がいいよ。
309 ：７７４ＲＲ：03/11/10 12:38 ID:qWdMKEAL
エンジンオイルの量ってどうやって計るの？
俺のバイク、点検窓ついて無くて、ゲージで計るんだけど
いつ見たらいいのか解らないです。
さっき、暖気5分その後E/Gを止めて1分してから計ったら
上限いっぱい。 暖気後30秒だと2/3ぐらいのところで
誤差あったのでよくわからないです。
エンジンオイルは先週、店で変えて
貰ったばかりです
俺のバイク、点検窓ついて無くて、ゲージで計るんだけど
いつ見たらいいのか解らないです。
さっき、暖気5分その後E/Gを止めて1分してから計ったら
上限いっぱい。 暖気後30秒だと2/3ぐらいのところで
誤差あったのでよくわからないです。
エンジンオイルは先週、店で変えて
貰ったばかりです
>>309 ２、３分アイドリング、２、３分放置、車体は直立、ゲージはねじ込まないで
が基本だと思うが、取説に書いてる方法が違うならそっち優先。
が基本だと思うが、取説に書いてる方法が違うならそっち優先。
キャブセッティングにおいて
息つきとボコつきという表現がございますが
どう違うのか良く分かりません。
よろしかったら教えてください。
息つきとボコつきという表現がございますが
どう違うのか良く分かりません。
よろしかったら教えてください。
>>307
レバーの先端は転倒や事故の際に、体にささらないようにするために丸くなってます。
昔は先が丸くなっておらず、そういう怪我（時には致命傷）をすることがありました。
ですので、丸い部分がきれいに無くなっているのなら、レバーを交換すること。
簡単な作業ですが、ここで質問をするぐらいの人はバイク屋さんにお願いするのがいいと思います。
交換作業の様子を見させてもらえば、その後は自分でも交換できると思います。
もし、身近に詳しい人がいるなら、その人に教わりながら自分でするのもいいですね。
レバーはバイク店かバイク用品店で普通に買えます。
レバーの先端は転倒や事故の際に、体にささらないようにするために丸くなってます。
昔は先が丸くなっておらず、そういう怪我（時には致命傷）をすることがありました。
ですので、丸い部分がきれいに無くなっているのなら、レバーを交換すること。
簡単な作業ですが、ここで質問をするぐらいの人はバイク屋さんにお願いするのがいいと思います。
交換作業の様子を見させてもらえば、その後は自分でも交換できると思います。
もし、身近に詳しい人がいるなら、その人に教わりながら自分でするのもいいですね。
レバーはバイク店かバイク用品店で普通に買えます。
314 ：お弁当：03/11/10 12:59 ID:MEaUb7LU
この前ポリスに捕まって初心運転期間の点数(③点)が無くなってしいました。
このような場合、車の免許を取れば、また新しく③点入るのでしょうか？
このような場合、車の免許を取れば、また新しく③点入るのでしょうか？
315 ：７７４ＲＲ：03/11/10 13:01 ID:ytjLD964
>>314
継続される
継続される
316 ：７７４ＲＲ：03/11/10 13:03 ID:qWdMKEAL
317 ：７７４ＲＲ：03/11/10 13:04 ID:ytjLD964
>>314
普通自動車免許が現有免許の上位免許に当たる場合、現有免許の初心運転者期間は終了し
普通自動車免許の初心運転者期間が始まる。
上位免許に当たらない場合は現有免許の初心運転者期間は継続し、普通自動車免許の
初心運転者期間も並行して始まる。
普通自動車免許が現有免許の上位免許に当たる場合、現有免許の初心運転者期間は終了し
普通自動車免許の初心運転者期間が始まる。
上位免許に当たらない場合は現有免許の初心運転者期間は継続し、普通自動車免許の
初心運転者期間も並行して始まる。
結構前のカブ6v車に乗ってます。
さっきまで普通にウインカーが点滅していたのですが
急に点かなくなったしまいました。
アイドリング時にエンジンをふかすと
微妙に点滅し始めるのですがどこが原因でしょうか？
ホーンも同じ現象になります。
さっきまで普通にウインカーが点滅していたのですが
急に点かなくなったしまいました。
アイドリング時にエンジンをふかすと
微妙に点滅し始めるのですがどこが原因でしょうか？
ホーンも同じ現象になります。
>>319
バッテリー上がりではないかい？
バッテリー上がりではないかい？
321 ：７７４ＲＲ：03/11/10 14:09 ID:GzqM8Tag
油圧クラッチのエア抜きって
ずっとやってれば、いつかは完全にエアが抜けるの？
いくらやってもくちゅってでてきちゃうんですけど
それともレバーの遊びのぶんだけエアが少し残るようになってるの？
ずっとやってれば、いつかは完全にエアが抜けるの？
いくらやってもくちゅってでてきちゃうんですけど
それともレバーの遊びのぶんだけエアが少し残るようになってるの？
322 ：７７４ＲＲ：03/11/10 14:46 ID:hzjmuPMv
323 ：なお：03/11/10 14:56 ID:WbTrsU6W
バイクの２ケツは何歳以上の子供ならできますか？スクータータイプなんですけど。おんぶはだめですか？
あと妊娠何ヶ月まで乗ってもいいんですか？
あと妊娠何ヶ月まで乗ってもいいんですか？
324 ：７７４ＲＲ：03/11/10 14:59 ID:hzjmuPMv
子供が死んでもいいなら好きにすれば良い。
解決しました。無視してください
おそらく323は原チャリと思われ・・
>>323
お前が死ぬのは勝手だが、子供を殺すじゃねーぞ
ある程度子供が大きくなった時、お前みたいな奴がスクーターの
ステップに子供を立たせて走ったりするのだろうな・・
>>323
お前が死ぬのは勝手だが、子供を殺すじゃねーぞ
ある程度子供が大きくなった時、お前みたいな奴がスクーターの
ステップに子供を立たせて走ったりするのだろうな・・
329 ：７７４ＲＲ：03/11/10 15:35 ID:4FBwd0Jx
330 ：７７４ＲＲ：03/11/10 15:43 ID:uYU9m+X8
子供をおんぶしてスクーターに乗るなんて普通では考えられない選択なんだけど、実際には
そうしないと買い物にもいけない人もいる。タクシーで行くほどの金も無いし。
結局、交通事故で子供を殺すか子供を飢え死にさせるか、どっちか選ばないといけない。
そうしないと買い物にもいけない人もいる。タクシーで行くほどの金も無いし。
結局、交通事故で子供を殺すか子供を飢え死にさせるか、どっちか選ばないといけない。
宅配してもらって下さい
332 ：７７４ＲＲ：03/11/10 15:50 ID:+3Y6ON0B
北海道在住、’03XR250です。
2,3週間ぶりにエンジンかけようと思ったらだめですた。
1,2分ほどセル回してたら、回らなくなりました。(心なしかセルの回転も遅かったような
最近は朝も氷点下に言ってたし、日中も10度行かない日も多かったです。
これってやっぱバッテリー弱ってて、あがったってことでしょうか？
その場合、対策はバッテリー外して充電するのが吉ですか?
2,3週間ぶりにエンジンかけようと思ったらだめですた。
1,2分ほどセル回してたら、回らなくなりました。(心なしかセルの回転も遅かったような
最近は朝も氷点下に言ってたし、日中も10度行かない日も多かったです。
これってやっぱバッテリー弱ってて、あがったってことでしょうか？
その場合、対策はバッテリー外して充電するのが吉ですか?
>1,2分ほどセル回してたら、回らなくなりました
それはバッテリーだと思うけど、1，2分回しててエンジンかからないのも気にはなる。
バッテリーについては外して充電でもいいし、車からブースターケーブルでつなげてもいい。
それはバッテリーだと思うけど、1，2分回しててエンジンかからないのも気にはなる。
バッテリーについては外して充電でもいいし、車からブースターケーブルでつなげてもいい。
334 ：７７４ＲＲ：03/11/10 15:56 ID:JeUIboC6
車体から外したホイルから不要なタイヤを外すには、
ビード落としがやはり必要になるのでしょうか？
タイヤレバーだけで外す方法はないでしょうか？
また、のこぎりで切断と言う方法は無理でしょうか？
ちなみに、フロント18-100、リア17-140チューブレスタイヤです。
よろしくお願いします。
ビード落としがやはり必要になるのでしょうか？
タイヤレバーだけで外す方法はないでしょうか？
また、のこぎりで切断と言う方法は無理でしょうか？
ちなみに、フロント18-100、リア17-140チューブレスタイヤです。
よろしくお願いします。
335 ：７７４ＲＲ：03/11/10 15:58 ID:YnzU5/+I
>>332
自動車用バッテリーつっても、基本的には電池だからね。
低温時には性能低下するし、Egだって燃料が気化しにくいから始動性悪くなりますよ。
やはりこの時期は室内保管＋充電がお勧めです。
バイクの越冬の仕方もぐぐってみてください。
自動車用バッテリーつっても、基本的には電池だからね。
低温時には性能低下するし、Egだって燃料が気化しにくいから始動性悪くなりますよ。
やはりこの時期は室内保管＋充電がお勧めです。
バイクの越冬の仕方もぐぐってみてください。
>>332
バッテリーが充電できたら、キャブの中のガソリンを一回捨てて再トライ
バッテリーが充電できたら、キャブの中のガソリンを一回捨てて再トライ
337 ：７７４ＲＲ：03/11/10 16:02 ID:58/i0eMQ
>>334
タイヤレバーを二本使ってこじるようにすれば意外と落ちる。
足で踏むのと併用し、何箇所か繰り返せば、大抵は大丈夫。
リムの内側に傷を付けぬよう注意。
鋸で切る場合、肝心のビードの部分にが歯が届きにくいので、
最後はニッパー等でチマチマ切るしかなさげ。はっきり言ってダルイ。
タイヤレバーを二本使ってこじるようにすれば意外と落ちる。
足で踏むのと併用し、何箇所か繰り返せば、大抵は大丈夫。
リムの内側に傷を付けぬよう注意。
鋸で切る場合、肝心のビードの部分にが歯が届きにくいので、
最後はニッパー等でチマチマ切るしかなさげ。はっきり言ってダルイ。
>333、>335
みなさん、ありがとうございます。
ぐぐってみたら、XRのバッテリーってあがりやすいとかってのが多かったです。
とりあえず、充電してきます。
>337
ブースターケーブルないっす。
車のこともあるし、そのうち買おうと思います。
みなさん、ありがとうございます。
ぐぐってみたら、XRのバッテリーってあがりやすいとかってのが多かったです。
とりあえず、充電してきます。
>337
ブースターケーブルないっす。
車のこともあるし、そのうち買おうと思います。
341 ：334：03/11/10 16:33 ID:JeUIboC6
342 ：７７４ＲＲ：03/11/10 16:35 ID:RGVFwLz6
ビードおとすにはもう一台原チャかなんかあるとやりやすい。
ホイールを地面において、センター立てた原チャの後輪にはさみ、
原チャに乗っかって体重かけて踏むとポンっと外れる。
間違っても原チャで走っていって踏むとかしないでね。
下手するとこけるから。(経験者談）
ホイールを地面において、センター立てた原チャの後輪にはさみ、
原チャに乗っかって体重かけて踏むとポンっと外れる。
間違っても原チャで走っていって踏むとかしないでね。
下手するとこけるから。(経験者談）
343 ：342：03/11/10 16:38 ID:RGVFwLz6
追記。空気入れるとこのムシははずす事。
344 ：７７４ＲＲ：03/11/10 16:40 ID:cVm98m6J
原付から一気に大型免許を取るのって無謀ですか？
知り合いの大型バイクで大型バイクの重さは知ってます
押すのが精一杯でした
知り合いの大型バイクで大型バイクの重さは知ってます
押すのが精一杯でした
無謀ってほど大したもんじゃない。
押すのが精一杯のバイクを運転できると思うなら取ればいい。
二輪免許取得日記[教習所編]Part36
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067960747/l50
押すのが精一杯のバイクを運転できると思うなら取ればいい。
二輪免許取得日記[教習所編]Part36
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067960747/l50
最近は初めての二輪免許が大型というヒトけっこういるぞ
>>341
ビード落としは四輪のタイヤ交換とかに使うパンタジャッキがあれば簡単
ビード落としは四輪のタイヤ交換とかに使うパンタジャッキがあれば簡単
>>341
そんな面倒なことしなくても、まず片足と両手で体重をかける。
両側のビードを落としたら、まずタイヤレバーを一本かける。
そしたら、そのすぐそばにもう一本かける。
あとは一本を固定したまま、もう一本ですこしつづ開いていけば簡単。
そんな面倒なことしなくても、まず片足と両手で体重をかける。
両側のビードを落としたら、まずタイヤレバーを一本かける。
そしたら、そのすぐそばにもう一本かける。
あとは一本を固定したまま、もう一本ですこしつづ開いていけば簡単。
349 ：７７４ＲＲ：03/11/10 17:26 ID:JuF73BtV
4st４発なんですが、昨日かぶってから
エンジン全くかかりません。走行は6000kmなんですが
かぶって一気にプラグ４つともだめになるって事ありますか？
折を見て火花飛んでるかチェックしようとは思いますが、
他に可能性としてなにか、ありますでしょうか？
一昨日までは始動時アイドリング不調ながら
エンジンかかってました。
エンジン全くかかりません。走行は6000kmなんですが
かぶって一気にプラグ４つともだめになるって事ありますか？
折を見て火花飛んでるかチェックしようとは思いますが、
他に可能性としてなにか、ありますでしょうか？
一昨日までは始動時アイドリング不調ながら
エンジンかかってました。
352 ：７７４ＲＲ：03/11/10 17:45 ID:JuF73BtV
>>351
開けて見る時間ないので、今はわかりません。
セル回すとにおいがするんで、ガスはきてると思います。
ただ、１日たっても乾かないんでしょうか。
４つとも突然死ってありえるのか・・・あるいは
よくわからないですが、点火系がどこか逝ってるのか。
今ﾊﾞｯﾃﾘ、ジャンプアップしてるんですが、
セル回すとアースから火花出るし。
開けて見る時間ないので、今はわかりません。
セル回すとにおいがするんで、ガスはきてると思います。
ただ、１日たっても乾かないんでしょうか。
４つとも突然死ってありえるのか・・・あるいは
よくわからないですが、点火系がどこか逝ってるのか。
今ﾊﾞｯﾃﾘ、ジャンプアップしてるんですが、
セル回すとアースから火花出るし。
>>349
一気にﾀﾞﾒになる事は有りますねぇ。エアの入りが悪いとかで。
基本的に4本同時に新品にしなきゃﾀﾞﾒでつ。
アイドリング不調が有ったという事は、エアクリーナーはどうですか？
6000キロで交換して無いなら、交換時期ですね。
一気にﾀﾞﾒになる事は有りますねぇ。エアの入りが悪いとかで。
基本的に4本同時に新品にしなきゃﾀﾞﾒでつ。
アイドリング不調が有ったという事は、エアクリーナーはどうですか？
6000キロで交換して無いなら、交換時期ですね。
355 ：７７４ＲＲ：03/11/10 18:06 ID:ys215dby
今日スクーターの駆動系掃除、ターボフィルター交換、プラグ交換したんだけどさぁ、ある程度走ってたら急にスロットル回しても進まなくなったのよ。
それでエンジン一回切ったんだけど、それ以降かからなくなった。セルでもキックでも。
今日はもう暗いから無理なんだけど、疑うならどこ見たらいいかな？プラグ周辺疑ってるんだけど。コード緩かったし。
それでエンジン一回切ったんだけど、それ以降かからなくなった。セルでもキックでも。
今日はもう暗いから無理なんだけど、疑うならどこ見たらいいかな？プラグ周辺疑ってるんだけど。コード緩かったし。
>>353>>354
ありがとう。一気にダメって事もあるんですか。
イグナイタとかキャブも怪しいかなとは思ってましたが、
エアクリは疑ってなかったです。
エアクリでかからないって事あるんですかね。
よく思い出したら、昨日１時間おいてセル回したら
１回だけ爆発ありました・・・以降全くダメ。
とりあえず、プラグチェックしますよ。
ありがとう。一気にダメって事もあるんですか。
イグナイタとかキャブも怪しいかなとは思ってましたが、
エアクリは疑ってなかったです。
エアクリでかからないって事あるんですかね。
よく思い出したら、昨日１時間おいてセル回したら
１回だけ爆発ありました・・・以降全くダメ。
とりあえず、プラグチェックしますよ。
>355 >コード緩かったし。
それだろ。
それだろ。
358 ：７７４ＲＲ：03/11/10 18:26 ID:X7M/gbB/
ガソリンに水が混じってない？？
バッテリー、レクチファイアレギュレターをセットで２回新品にしてもバッテリーがすぐ上がります。
これはダイナモが逝ってると考えて良いのでしょうか？
車種はTZMです。セルもホーンもダメでした。押しがけでのエンジン始動後のウインカーの点滅のしかたからしてバッテリーが上がってるのは確実だと思います。
実際充電すれば全ての機能は直ります。ただ二週間でバッテリーが逝きます。
宜しくお願いします。
これはダイナモが逝ってると考えて良いのでしょうか？
車種はTZMです。セルもホーンもダメでした。押しがけでのエンジン始動後のウインカーの点滅のしかたからしてバッテリーが上がってるのは確実だと思います。
実際充電すれば全ての機能は直ります。ただ二週間でバッテリーが逝きます。
宜しくお願いします。
360 ：７７４ＲＲ：03/11/10 18:34 ID:E1C9ICb2
タペット音を放置プレイしたらどうなりますか？
>>360
音がだんだん大きくなります
音がだんだん大きくなります
363 ：360：03/11/10 18:45 ID:E1C9ICb2
>>362
末期になると？
末期になると？
364 ：７７４ＲＲ：03/11/10 18:51 ID:uYU9m+X8
>>363
上でパワーが出なくなるだけ。
上でパワーが出なくなるだけ。
用品店ってタイヤが安いですよね。バイク屋は、なぜか高かったり。
そういう時って用品店でタイヤ交換してもらうんですか、皆さん？
なんか用品店のメカニックがテクニックが信用できませぬ。
しかしバイク屋は値引きをしない？のか、高いです、聞いたら。
皆さんどうしてはりますか？
そういう時って用品店でタイヤ交換してもらうんですか、皆さん？
なんか用品店のメカニックがテクニックが信用できませぬ。
しかしバイク屋は値引きをしない？のか、高いです、聞いたら。
皆さんどうしてはりますか？
367 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:25 ID:Kd+Bhk1z
>>366
値段ばかり考えないなぁ。
工賃と部品代の中に隠れている「技術」に対しても支払っている感覚があるのだが。
別に用品屋さんの技術が劣っているって事では無いぞ。
只、上手い下手があって、自分のバイクに携わる人の技量が判らないから用品屋さんだと不安だなぁ。
バイク屋さんだと実際に交換している所を見学できるから任せられるかの判断ができるしな。
値段ばかり考えないなぁ。
工賃と部品代の中に隠れている「技術」に対しても支払っている感覚があるのだが。
別に用品屋さんの技術が劣っているって事では無いぞ。
只、上手い下手があって、自分のバイクに携わる人の技量が判らないから用品屋さんだと不安だなぁ。
バイク屋さんだと実際に交換している所を見学できるから任せられるかの判断ができるしな。
368 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:33 ID:RGVFwLz6
まず、タイヤ交換程度でテクうんぬんは関係ないよ。
用品店でもつけてくれるってとこなら普通につけられるはず。
第三京浜で300キロ出すっていう世界なら別だけど。
タイヤレバーあれば全然自分でも出来るし。
用品店でもつけてくれるってとこなら普通につけられるはず。
第三京浜で300キロ出すっていう世界なら別だけど。
タイヤレバーあれば全然自分でも出来るし。
>>368
それが大アリ。
タイヤ交換のためにするバイクのリフトアップやアクスルシャフト脱着、
チェーンやブレーキ等各所に整備士のノウハウが生きてくる。
意外な事だがＦホイールを左右逆に組んだり回転方向指定を無視したり
チェーンラインが斜めったりディスクにタイヤワックスを付着させたり…
それが大アリ。
タイヤ交換のためにするバイクのリフトアップやアクスルシャフト脱着、
チェーンやブレーキ等各所に整備士のノウハウが生きてくる。
意外な事だがＦホイールを左右逆に組んだり回転方向指定を無視したり
チェーンラインが斜めったりディスクにタイヤワックスを付着させたり…
キャブセッティングにおいて
息つきとボコつきという表現がございますが
どう違うのか良く分かりません。
よろしかったら教えてください。
息つきとボコつきという表現がございますが
どう違うのか良く分かりません。
よろしかったら教えてください。
結構前のカブ6v車に乗ってます。
さっきまで普通にウインカーが点滅していたのですが
急に点かなくなったしまいました。
アイドリング時にエンジンをふかすと
微妙に点滅し始めるのですがどこが原因でしょうか？
ホーンも同じ現象になります。
さっきまで普通にウインカーが点滅していたのですが
急に点かなくなったしまいました。
アイドリング時にエンジンをふかすと
微妙に点滅し始めるのですがどこが原因でしょうか？
ホーンも同じ現象になります。
372 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:44 ID:S+vC4wWn
数年前に免許の更新を忘れていて、有効期間を数日過ぎてしまいました。
慌てて更新をしたのですが、このときに免許の取得日が昭和から平成に変わってしまい、ちょっと寂しい気分になりました。
これって、本来に取得した年月日に戻せないものですかね？
慌てて更新をしたのですが、このときに免許の取得日が昭和から平成に変わってしまい、ちょっと寂しい気分になりました。
これって、本来に取得した年月日に戻せないものですかね？
373 ：367：03/11/10 20:44 ID:Kd+Bhk1z
>>368
タイヤチェンジャーで交換するからそれ自体の技術は余り関係は無い。
ホイルに傷を付けてしまうとか、車体取り付け時にホイルの芯出しをしないとかの事を指しているんだ。
Ｋ点を無視する、回転方向を逆にするとか有るんですよ。
「技術」って言うより「確認」だね。
タイヤチェンジャーで交換するからそれ自体の技術は余り関係は無い。
ホイルに傷を付けてしまうとか、車体取り付け時にホイルの芯出しをしないとかの事を指しているんだ。
Ｋ点を無視する、回転方向を逆にするとか有るんですよ。
「技術」って言うより「確認」だね。
374 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:46 ID:mNMsoyjC
もうすぐZZ-R600が納車されます。新車です。
慣らし運転はどのようにすればいいのでしょうか？
どなたか教えてください。
慣らし運転はどのようにすればいいのでしょうか？
どなたか教えてください。
>>374
一緒に付いてくるオーナーズマニュアル（取り扱い説明書）に従う。
一緒に付いてくるオーナーズマニュアル（取り扱い説明書）に従う。
１６０馬力で１４０キログラムのバイクってゆうのは
常識と照らし合わせるとどんなもんなんでしょう？
常識と照らし合わせるとどんなもんなんでしょう？
378 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:54 ID:Kd+Bhk1z
>>370
>>312さんですねｗ
>>317さんの表現でほぼ正解です。
付け加えるとしたらボコ付きは息継ぎより失速感が弱いです。
>>371
>>319さんどうもｗ
>>320さん指摘の通りバッテリーの寿命だと思います。
が、先ずは発電量をテスタで測定して下さい。
3MWSK+mA さん解って頂けたでしょうかｗｗ
>>312さんですねｗ
>>317さんの表現でほぼ正解です。
付け加えるとしたらボコ付きは息継ぎより失速感が弱いです。
>>371
>>319さんどうもｗ
>>320さん指摘の通りバッテリーの寿命だと思います。
が、先ずは発電量をテスタで測定して下さい。
3MWSK+mA さん解って頂けたでしょうかｗｗ
>>370
>>317じゃ駄目なのか？
>>371
>>320じゃ駄目なのか？
回答者を無視してまったく同じ質問を繰り返すのは何故なんだろう？
回答が当てはまらないなら、それも書いたほうが判断しやすいし、
なにより回答してくれた人に失礼ってもんじゃないか？
>>317じゃ駄目なのか？
>>371
>>320じゃ駄目なのか？
回答者を無視してまったく同じ質問を繰り返すのは何故なんだろう？
回答が当てはまらないなら、それも書いたほうが判断しやすいし、
なにより回答してくれた人に失礼ってもんじゃないか？
>>374
新車ならバイク屋に聴いてみると○かも。
一般的には1000-1500kmまではあまり回さない
（この加減はバイクによって違う）
「急」がつく操作をしない、ってところですか。
実際のところ、最近のバイクは慣らしなんてなしでも
問題ない、って話もありますね。ま、お好みに応じてどうぞ。
新車ならバイク屋に聴いてみると○かも。
一般的には1000-1500kmまではあまり回さない
（この加減はバイクによって違う）
「急」がつく操作をしない、ってところですか。
実際のところ、最近のバイクは慣らしなんてなしでも
問題ない、って話もありますね。ま、お好みに応じてどうぞ。
383 ：774-SR：03/11/10 21:01 ID:sMQvfUAF
>>380
そうするとRC211Vなんかもはや･･･。
そうするとRC211Vなんかもはや･･･。
384 ：７７４ＲＲ：03/11/10 21:03 ID:Kd+Bhk1z
>>377
常識ですかｗ
馬力はあれば有るほど早いし
軽ければ軽いほど加速、減速、コーナーリングに有利です。
整備重量÷馬力をパワーウェイトレシオと言って
数字で性能を表す計算式です。
ご自分で計算なさって下さいませ。
常識ですかｗ
馬力はあれば有るほど早いし
軽ければ軽いほど加速、減速、コーナーリングに有利です。
整備重量÷馬力をパワーウェイトレシオと言って
数字で性能を表す計算式です。
ご自分で計算なさって下さいませ。
385 ：７７４ＲＲ：03/11/10 21:17 ID:7tOP1hPW
CRMとランツァってどっちが性能優れてますか？
386 ：７７４ＲＲ：03/11/10 21:18 ID:haPFarb1
市販車では１.0が最高でそれを切るバイクはまだなかったような気が。。。。
387 ：4ep：03/11/10 21:21 ID:oV5pACLj
388 ：７７４ＲＲ：03/11/10 21:23 ID:Kd+Bhk1z
390 ：4ep：03/11/10 21:29 ID:oV5pACLj
391 ：384：03/11/10 21:32 ID:Kd+Bhk1z
393 ：391：03/11/10 21:40 ID:Kd+Bhk1z
今でも最強の部類に入ると思う。
394 ：774-SR：03/11/10 21:44 ID:sMQvfUAF
VTR250に170馬力のエンジンを積んだ、みたいな感じ。
395 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:05 ID:mNMsoyjC
バイクのカバーってしたほうがいいのでしょうか？
どうでしょう？
どうでしょう？
396 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:06 ID:Kd+Bhk1z
398 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:12 ID:haPFarb1
素朴な疑問なんですが教えて下さい。
多くのバイクのギア（リターン式）は下から
1→N→2→3・・・となってますが
何故ニュートラルは1速と2速の間にあるのでしょうか？
N→1→2→3・・・の方が操作しやすいと思うのですが・・・
あとGPマシンなんかにもニュートラルはあるのでしょうか？
教えて下さい
多くのバイクのギア（リターン式）は下から
1→N→2→3・・・となってますが
何故ニュートラルは1速と2速の間にあるのでしょうか？
N→1→2→3・・・の方が操作しやすいと思うのですが・・・
あとGPマシンなんかにもニュートラルはあるのでしょうか？
教えて下さい
400 ：774-SR：03/11/10 22:17 ID:sMQvfUAF
>>399
1速に入れやすいからだったと思う。
1速に入れやすいからだったと思う。
401 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:17 ID:Kd+Bhk1z
>>399
Nが一番端だと、走行中に誤って入れる確率が高いから。
Nが一番端だと、走行中に誤って入れる確率が高いから。
403 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:19 ID:3u7m6WMM
クラッチ握りゃいいじゃないか
404 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:21 ID:uYU9m+X8
>>403
クラッチ燃えるぞ。
クラッチ燃えるぞ。
405 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:23 ID:haPFarb1
406 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:24 ID:0iIzgRrn
407 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:30 ID:Kd+Bhk1z
>>406
嘘です。
２ｓｔ、４ｓｔ関わらずレーサーのアイドリング回転は市販車よりは若干高いですが
常時吹かしていないとエンジンが止まってしまう事はないです。
但し、２ｓｔレーサーではプラグがカブってしまう恐れが有るので吹かしますがね。
嘘です。
２ｓｔ、４ｓｔ関わらずレーサーのアイドリング回転は市販車よりは若干高いですが
常時吹かしていないとエンジンが止まってしまう事はないです。
但し、２ｓｔレーサーではプラグがカブってしまう恐れが有るので吹かしますがね。
408 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:31 ID:IYxhGQ33
N→1→2だと、N入れるのにわざわざ1速まで落とさなきゃならんじゃないか。
信号なんかで止まる時めんどくさい。
1速なんて発進以外ではまず使わないんだから、外れてた方がいいんだよ。
信号なんかで止まる時めんどくさい。
1速なんて発進以外ではまず使わないんだから、外れてた方がいいんだよ。
409 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:34 ID:0T3cA+c1
例外だが、トライアルはアイドリング0にするよな。
>>408
( ´,_ゝ`)ぷっ
( ´,_ゝ`)ぷっ
411 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:34 ID:HBDrSyMf
>>297
亀レスになっちゃいますけど。
>>ＨＩＤはハロゲンのように、突然ブチッと切れる事は有りません
>寿命が来ると、段々光量が落ち、暗くなっていくんです。
>ＨＩＤのバルブ（バーナー）は新品で￥２００００～程度もしますが、
>ハロゲンに比べ寿命は５倍とも言われています。
>うちのサンテカは本体がぶっ壊れ、突然ブチッと点かなくなりましたが・・・
HIDっていきなり切れることはないんですか。言われてみれば、ハロゲンみたいに細い線（？）が無いんでしたね。
でも、やっぱり故障率はハロゲンよりか高いですよね
それじゃ、HIDをマルチリフレクターの大きなライトに1つ付けるか、
HIDを半分のサイズのライトに2つ付けるか、
どっちが広く照らせますかね？
明るさはどっちも十分に明るいですよね、きっと
亀レスになっちゃいますけど。
>>ＨＩＤはハロゲンのように、突然ブチッと切れる事は有りません
>寿命が来ると、段々光量が落ち、暗くなっていくんです。
>ＨＩＤのバルブ（バーナー）は新品で￥２００００～程度もしますが、
>ハロゲンに比べ寿命は５倍とも言われています。
>うちのサンテカは本体がぶっ壊れ、突然ブチッと点かなくなりましたが・・・
HIDっていきなり切れることはないんですか。言われてみれば、ハロゲンみたいに細い線（？）が無いんでしたね。
でも、やっぱり故障率はハロゲンよりか高いですよね
それじゃ、HIDをマルチリフレクターの大きなライトに1つ付けるか、
HIDを半分のサイズのライトに2つ付けるか、
どっちが広く照らせますかね？
明るさはどっちも十分に明るいですよね、きっと
412 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:37 ID:haPFarb1
つーか、Ｎが一番下だと、１速に入れたつもりでＮに入れてしまって動力が伝わらずに
コケる恐れがあるからじゃねーの？
ま、現行の配置でもシフトアップのときに蹴り上げ不足で２速に入れたつもりがＮで、
オーバーレブしそうになることが（年に１回ぐらい）あるけどな。（＾∇＾）
コケる恐れがあるからじゃねーの？
ま、現行の配置でもシフトアップのときに蹴り上げ不足で２速に入れたつもりがＮで、
オーバーレブしそうになることが（年に１回ぐらい）あるけどな。（＾∇＾）
413 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:43 ID:mNMsoyjC
414 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:43 ID:yhSxUyx8
日本のバイクって、サイドスタンドが左側でマフラーが
右側にあるよね？
これって、欧米(英国等除く)なんかの右側通行の国では
乗り降りしにくそうだけど、なんで左側通行に向いた
レイアウトなの？
右側にあるよね？
これって、欧米(英国等除く)なんかの右側通行の国では
乗り降りしにくそうだけど、なんで左側通行に向いた
レイアウトなの？
415 ：414：03/11/10 22:44 ID:yhSxUyx8
"日本の"は余計だった。。。
417 ：4ep：03/11/10 22:51 ID:oV5pACLj
>>414
サイドスタンドが左側に有る理由ですが、右利きの人の数が多いのが
原因ではないかと言われています。
ハイキックをやろうとするとわかるのですが、普通右利きの人は右ハイ
の方が蹴り出しやすいと言われています。
このため馬に騎乗するときも左足を鐙にかけ、右足を蹴り出すようにして
跨ります。降りるときはやはり左足を残し、右足を戻すようにした方が
簡単になります。
バイクもこの状態と同じなのでサイドスタンドは左側にあるのが通例に
なっているようです。
（一部のOFF車には両側にスタンドが有るものもありますが）
サイドスタンドが左側に有る理由ですが、右利きの人の数が多いのが
原因ではないかと言われています。
ハイキックをやろうとするとわかるのですが、普通右利きの人は右ハイ
の方が蹴り出しやすいと言われています。
このため馬に騎乗するときも左足を鐙にかけ、右足を蹴り出すようにして
跨ります。降りるときはやはり左足を残し、右足を戻すようにした方が
簡単になります。
バイクもこの状態と同じなのでサイドスタンドは左側にあるのが通例に
なっているようです。
（一部のOFF車には両側にスタンドが有るものもありますが）
418 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:56 ID:haPFarb1
>>413
もう少し突っ込んで言うと、盗もうと思えばカバーがあろうがなかろうが盗まれるので、
カバーをかけること自体に盗難にかかる手間という意味では、効果はあまりない。
でも、バイクを盗もうとするヤツは普段からどこにどんな車種が停めてあるかを見て
いるらしい。
お前さんの車種が人気車種かどうか知らんが、カバーをかけておけばとりあえず車種
はわからないので、盗難予防の意味からはかけないよりはずっとマシというわけ。
もう少し突っ込んで言うと、盗もうと思えばカバーがあろうがなかろうが盗まれるので、
カバーをかけること自体に盗難にかかる手間という意味では、効果はあまりない。
でも、バイクを盗もうとするヤツは普段からどこにどんな車種が停めてあるかを見て
いるらしい。
お前さんの車種が人気車種かどうか知らんが、カバーをかけておけばとりあえず車種
はわからないので、盗難予防の意味からはかけないよりはずっとマシというわけ。
420 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:58 ID:yhSxUyx8
421 ：７７４ＲＲ：03/11/10 22:59 ID:haPFarb1
422 ：７７４ＲＲ：03/11/10 23:04 ID:1kUYcrn1
参連休中のこと
早豚慣らし終えたので夢のあわわキロを出そうと高速乗りました。
したら、ふゆわキロ＋でたところで左斜線から単車に抜かれたんですが
そんなこと可能なバイクあるのでしょうか？
速度差もだいぶありました。
（４０キロはあったのではないかと思います。）
ふうわキロ巡航中に友人の車にふよわキロで抜かれた時より
少し速度差が小さいくらい。
そんなバイク市販されてるのでしょうか？
早豚慣らし終えたので夢のあわわキロを出そうと高速乗りました。
したら、ふゆわキロ＋でたところで左斜線から単車に抜かれたんですが
そんなこと可能なバイクあるのでしょうか？
速度差もだいぶありました。
（４０キロはあったのではないかと思います。）
ふうわキロ巡航中に友人の車にふよわキロで抜かれた時より
少し速度差が小さいくらい。
そんなバイク市販されてるのでしょうか？
423 ：4ep：03/11/10 23:08 ID:oV5pACLj
>>422
貴方がどんな車に乗って、どこの高速でヴァカな速度を出そうと結構ですが
吹っ飛ぶ時は誰もいない場所で、誰にも迷惑をかけないようにひっそりと
やっちゃってください。
そんな速度で走ってたバイク乗りも同様です。
貴方がどんな車に乗って、どこの高速でヴァカな速度を出そうと結構ですが
吹っ飛ぶ時は誰もいない場所で、誰にも迷惑をかけないようにひっそりと
やっちゃってください。
そんな速度で走ってたバイク乗りも同様です。
>>422
スズキＧＳＸ１３００Ｒ隼が最高速度３１５ｋｍ/ｈで
量産市販二輪車世界最速のギネス記録があります。
他にカワサキＺＸ－１２Ｒ、ＺＺ－Ｒ１１００、ホンダＣＢＲ１１００ＸＸ等の
超高速ツアラー系が有名。
他にリッタークラスのスーパースポーツでも最高速は大台に迫るほど速い。
最後に「公道で最速アタックなんぞ自慢するな」。
スズキＧＳＸ１３００Ｒ隼が最高速度３１５ｋｍ/ｈで
量産市販二輪車世界最速のギネス記録があります。
他にカワサキＺＸ－１２Ｒ、ＺＺ－Ｒ１１００、ホンダＣＢＲ１１００ＸＸ等の
超高速ツアラー系が有名。
他にリッタークラスのスーパースポーツでも最高速は大台に迫るほど速い。
最後に「公道で最速アタックなんぞ自慢するな」。
426 ：７７４ＲＲ：03/11/10 23:13 ID:haPFarb1
単に早豚飼ったって言いたかっただけでしょ。
428 ：７７４ＲＲ：03/11/10 23:42 ID:9/zkeP/7
Apeをディスク化しようにもお金がないので、ノンフェードブレーキシューに
変えようと思うのですが、効果の程はあるのでしょうか？
変えようと思うのですが、効果の程はあるのでしょうか？
>>428
キタコの奴？だいぶへたってから交換するだろうから効果は十分体感できる
と思うよ。ノーマルの新品とどれだけ差があるかは分からんけど。タッチは
ディスクにはどうあがいても敵わんから、あんま期待しない方がよろし。
キタコの奴？だいぶへたってから交換するだろうから効果は十分体感できる
と思うよ。ノーマルの新品とどれだけ差があるかは分からんけど。タッチは
ディスクにはどうあがいても敵わんから、あんま期待しない方がよろし。
あ、>>430の下の行は質問です。
宜しくお願いします。
宜しくお願いします。
>>414
漏れも昔疑問に思って調べてみたんだが、結局ソースは不明だったな。
左側通行の国でスタンドが左側、リアブレーキが右足、マフラーが右出しというのは
非常に交通事情に合うと思うのだが、右側通行の国でも全く同じバイクに乗るというのは
どうも気持ち悪いと思うのだがなぁ。日本で左ハンドルの車に乗るくらいに変だと
思うのだが、あっちの連中はそれが普通なんだろうけど。
漏れも昔疑問に思って調べてみたんだが、結局ソースは不明だったな。
左側通行の国でスタンドが左側、リアブレーキが右足、マフラーが右出しというのは
非常に交通事情に合うと思うのだが、右側通行の国でも全く同じバイクに乗るというのは
どうも気持ち悪いと思うのだがなぁ。日本で左ハンドルの車に乗るくらいに変だと
思うのだが、あっちの連中はそれが普通なんだろうけど。
国産でも一部車種は右側にスタンドの機種もある。一般市販車じゃないけど。
海外メーカー製だと右スタンドも左スタンドもあるぞ
国産車は路肩に止めるときの都合で左スタンドだと聞いたことあるが
スタンド側にチェンがくるのはいまいちのような気がするな。
海外メーカー製だと右スタンドも左スタンドもあるぞ
国産車は路肩に止めるときの都合で左スタンドだと聞いたことあるが
スタンド側にチェンがくるのはいまいちのような気がするな。
435 ：７７４ＲＲ：03/11/11 01:10 ID:Il2GYWDX
免許の更新を忘れて2週間が経ってしまいましたが
また教習所に通わなければならないのでしょうか？教えてください。
また教習所に通わなければならないのでしょうか？教えてください。
原付のエアクリーナーエレメントを交換したいんですけど、
どこで購入すればいいんでしょうか？
どこで購入すればいいんでしょうか？
・車名・型番/年式
>>437 バイク屋、バイク用品店、バイク部品通販、ネットオークション
440 ：4ep：03/11/11 01:18 ID:miI2AIi3
441 ：７７４ＲＲ：03/11/11 01:21 ID:ll5TNuSb
ガイシュツでしょうか、
免許で、「普通」の表示があって「原付」の表示がないときは、原付は乗ってはいけないのでつか？
免許で、「普通」の表示があって「原付」の表示がないときは、原付は乗ってはいけないのでつか？
ｶﾞｲｼｭﾂつか常識なんで。上位免許を持ってれば当然おｋ
普通免許でも原付乗れるわけでつし。
普通免許でも原付乗れるわけでつし。
ｹｯｺﾝ・・・してくだ（ｒｙ
447 ：７７４ＲＲ：03/11/11 01:39 ID:z+8SW0AR
H7年式（青白）のスティード乗りなんですが
大体何キロくらい走ったらガソリンを入れますか？
初心者の質問ですみません。
STEEDですよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514798/l50
上記スレにも質問させていただきました。
マルチですいません・・・。
大体何キロくらい走ったらガソリンを入れますか？
初心者の質問ですみません。
STEEDですよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514798/l50
上記スレにも質問させていただきました。
マルチですいません・・・。
448 ：4ep：03/11/11 01:42 ID:miI2AIi3
450 ：７７４ＲＲ：03/11/11 02:05 ID:Hle+jfmB
10000超えのAF27のＤｉｏです。
サイドブレーキかけた状態でもアクセル入れると前に進んでしまいます。
なにを交換したらいいのでしょうか？
フロントは大丈夫です。フロントのみでも止まっていられます。
おかしいのはリアのブレーキだけです。
サイドブレーキかけた状態でもアクセル入れると前に進んでしまいます。
なにを交換したらいいのでしょうか？
フロントは大丈夫です。フロントのみでも止まっていられます。
おかしいのはリアのブレーキだけです。
451 ：７７４ＲＲ：03/11/11 02:07 ID:Enm1AijL
原付き免許とりにいきたいんだけど、やっぱ電車は始発とかで行った方がいいの？！つか何時にいけばいいのかわからんのです。だれか教えてくらさい！
>>451 受け付け時間はWebページか電話で聞く
454 ：７７４ＲＲ：03/11/11 02:19 ID:Enm1AijL
そうだったか！サンクス
>>450
リヤブレーキの遊び調整
リヤブレーキの遊び調整
456 ：７７４ＲＲ：03/11/11 02:32 ID:YjYPYC85
>>417-419
激しく亀レスで申し訳ないが、古来より馬に乗るときは右側からです
昔の騎乗者の多くは和洋問わず左側に刀剣を携えていたので、左側から乗ると鞍などにカタナが引っ掛かる可能性がありまつ
だから暴れん坊将軍は右側から乗ります
ただし最近は、ハイキックの要領かどうかは知らないが、帯刀してないので乗馬する時は左側からなり
激しく亀レスで申し訳ないが、古来より馬に乗るときは右側からです
昔の騎乗者の多くは和洋問わず左側に刀剣を携えていたので、左側から乗ると鞍などにカタナが引っ掛かる可能性がありまつ
だから暴れん坊将軍は右側から乗ります
ただし最近は、ハイキックの要領かどうかは知らないが、帯刀してないので乗馬する時は左側からなり
457 ：７７４ＲＲ：03/11/11 02:36 ID:OZMs2uHF
乗馬が右側からなのは、剣だの刀だのそんな理由ではない。
単に人間は右足が利き足の人が多いからだ。
それぐらい気づけよ。情けない。
単に人間は右足が利き足の人が多いからだ。
それぐらい気づけよ。情けない。
刀は左側に携えているなら、左から乗った方が乗り易いじゃないか。
関係なさげな話ｽﾏｿ
関係なさげな話ｽﾏｿ
459 ：７７４ＲＲ：03/11/11 02:58 ID:ioppcGR7
原付に猫を乗せること出来ますか？（動物病院に連れて行く）
動物は荷物扱い。猫にメットはいりません。リュックかタンクバッグか懐にいれてどうぞ。
メットインやリアBOXの中やタンデムシートは勘弁してやって下さい。
メットインやリアBOXの中やタンデムシートは勘弁してやって下さい。
>>460
リュック・タンクバック・懐はﾔﾒﾄｹ。
特に懐は。運転操作に支障をきたします。タンクバッグも小さいから止めた方が無難でつ。
段ボール箱の大きめな物に入れ、しっかりと車体に括り付けてあげてください。
メットインは怖がるからﾔﾒﾄｹ。
大きなリアボックスがあるなら、布を敷いて、その中でも（ｒｙ
リュック・タンクバック・懐はﾔﾒﾄｹ。
特に懐は。運転操作に支障をきたします。タンクバッグも小さいから止めた方が無難でつ。
段ボール箱の大きめな物に入れ、しっかりと車体に括り付けてあげてください。
メットインは怖がるからﾔﾒﾄｹ。
大きなリアボックスがあるなら、布を敷いて、その中でも（ｒｙ
バイクをホイホイ乗り換える人が居るみたいですが
どういう心境で乗り換えるのでしょうか？
愛着とかないんですか？
どういう心境で乗り換えるのでしょうか？
愛着とかないんですか？
>>462
彼女を次々と変える人が居ますが、どういう心境で変えるんですか？
愛情とか無いんですか？・・・って感じ？
まぁ、スペックに拘る人だったら、上のモデルが出れば買うだろうし、
飽き易い人はすぐにﾁｶﾞｳのﾁｶﾞｳのと変えてくだろうし。
どれも、愛着は有ると思いますけどね。どんな短い間に乗ったバイクでも。
ま、人の事は気にするなと言う事でつ。
一番簡単なのは、乗り換える人に聞いてみるとか・・・。
『こっちの方が速いから』って答えが返ってきた事が有りますた。
（友人が3ヶ月程前に新車で買ったバイクから、中古に乗り換えてたんで、何でか聞いてみた）
彼女を次々と変える人が居ますが、どういう心境で変えるんですか？
愛情とか無いんですか？・・・って感じ？
まぁ、スペックに拘る人だったら、上のモデルが出れば買うだろうし、
飽き易い人はすぐにﾁｶﾞｳのﾁｶﾞｳのと変えてくだろうし。
どれも、愛着は有ると思いますけどね。どんな短い間に乗ったバイクでも。
ま、人の事は気にするなと言う事でつ。
一番簡単なのは、乗り換える人に聞いてみるとか・・・。
『こっちの方が速いから』って答えが返ってきた事が有りますた。
（友人が3ヶ月程前に新車で買ったバイクから、中古に乗り換えてたんで、何でか聞いてみた）
466 ：７７４ＲＲ：03/11/11 04:05 ID:jMbcpMIW
いろんなカスタムバイクが盛んですが、法律とかはどうなってるんでしょうか？
バイクは自由なのでしょうか。車は難しいです。
バイクは自由なのでしょうか。車は難しいです。
>>462
気に入らなかったのでしょう。
気に入るバイクが何か判るまで乗換を続ける。
一番最初に乗ったバイクに落ち着いたりしてな。
そういう漏れは8年・・・来月車検通して10年突入確実。
あと10年は乗るで（藁
気に入らなかったのでしょう。
気に入るバイクが何か判るまで乗換を続ける。
一番最初に乗ったバイクに落ち着いたりしてな。
そういう漏れは8年・・・来月車検通して10年突入確実。
あと10年は乗るで（藁
468 ：７７４ＲＲ：03/11/11 04:07 ID:YjYPYC85
車検さえ通ればＯＫ
469 ：７７４ＲＲ：03/11/11 05:23 ID:oQIRXnDp
マグナ５０の２種化を考えています。
できればボアアップよりはエンジン自体を載せかえたいです。
そこで、マグナ５０にカブ９０のエンジンを流用することはできるでしょうか？
素人考えで恥ずかしいのですが、ソロにはカブ９０のエンジンを使えると
聞きまして、それならソロとエンジン形式の似通ったマグナ５０にも使える
のでは…と思った次第です。
できればボアアップよりはエンジン自体を載せかえたいです。
そこで、マグナ５０にカブ９０のエンジンを流用することはできるでしょうか？
素人考えで恥ずかしいのですが、ソロにはカブ９０のエンジンを使えると
聞きまして、それならソロとエンジン形式の似通ったマグナ５０にも使える
のでは…と思った次第です。
470 ：７７４ＲＲ：03/11/11 05:24 ID:VhL6nnEo
そうか！ つまり今のバイクのレイアウトも慣れ(慣習)だ、きっと。
ということでお開き。
ということでお開き。
>>472
それ聞いてどうするの？
それ聞いてどうするの？
474 ：７７４ＲＲ：03/11/11 11:00 ID:mFb7bf79
ブレーキスレってあります？
さがしたけど無いみたいなんだけど
さがしたけど無いみたいなんだけど
475 ：367：03/11/11 11:05 ID:KpA3i5wS
>>472
わたしはバイク屋でタイヤ買って、バイク屋で装着。
このスレではアンケート＆雑談は禁止です。
この「話題」はこれにて終了。
>>474
ブレーキ総合スレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059024396/
わたしはバイク屋でタイヤ買って、バイク屋で装着。
このスレではアンケート＆雑談は禁止です。
この「話題」はこれにて終了。
>>474
ブレーキ総合スレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059024396/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-6セット目【耐久性】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062407384/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062407384/l50
>>472
漏れも>>475ｻｿと同じ。バイク屋でタイヤ買って、バイク屋で装着。
タイヤ専門店や通販で買った方が安いのは判っているが、
離れた所まで買いに行ったり、電話したりメール打つのが面倒＝手間が増えるのが安さに合わない
という事。
上の方でも誰かが言ってたが、
『人により価値観は色々』
という事でつな。
漏れも>>475ｻｿと同じ。バイク屋でタイヤ買って、バイク屋で装着。
タイヤ専門店や通販で買った方が安いのは判っているが、
離れた所まで買いに行ったり、電話したりメール打つのが面倒＝手間が増えるのが安さに合わない
という事。
上の方でも誰かが言ってたが、
『人により価値観は色々』
という事でつな。
479 ：７７４ＲＲ：03/11/11 13:06 ID:ZNHTdjvu
>>462
おれは買い足してたよ。
バイクなんてみんな違うんだから、どれかひとつなんて決められないもんでね。
乗ってみたい車種がでて懐と置き場に余裕があるうちは買い足してた。
乗ってみて性格がかぶってるとき片方手放したりもしたが、それは一回だけだな。
おれは買い足してたよ。
バイクなんてみんな違うんだから、どれかひとつなんて決められないもんでね。
乗ってみたい車種がでて懐と置き場に余裕があるうちは買い足してた。
乗ってみて性格がかぶってるとき片方手放したりもしたが、それは一回だけだな。
480 ：７７４ＲＲ：03/11/11 13:08 ID:ZNHTdjvu
>>480
遅レスは荒らしと一緒
遅レスは荒らしと一緒
>>482
カブリ防止
カブリ防止
485 ：７７４ＲＲ：03/11/11 14:17 ID:9ud1G9v0
イグニッションコイルなんですが、青と黒の接続端子が付いてます。＋－はどっち
ですか？テスターで調べられます？
ですか？テスターで調べられます？
原付50ccなんですが、
２～３ヶ月前にガソリンスタンドで「エンジンオイルを交換してください｣って言って交換してもらいました。
（でも、よく見ると交換じゃなくて、入れてただけかもしんない・・・）
で、さっきバイトの帰りにエンジンオイルの警告ランプがついてたんです。
こんなに早く交換しなければいけないものなんでしょうか？
そんなにたくさん乗ってないし、男の子の友達から「６ヶ月くらいで交換｣って聞いてたんですけど・・・
自分女なんで、初歩的な質問でホントすみません・・・
２～３ヶ月前にガソリンスタンドで「エンジンオイルを交換してください｣って言って交換してもらいました。
（でも、よく見ると交換じゃなくて、入れてただけかもしんない・・・）
で、さっきバイトの帰りにエンジンオイルの警告ランプがついてたんです。
こんなに早く交換しなければいけないものなんでしょうか？
そんなにたくさん乗ってないし、男の子の友達から「６ヶ月くらいで交換｣って聞いてたんですけど・・・
自分女なんで、初歩的な質問でホントすみません・・・
488 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：03/11/11 14:46 ID:Wpqh45kJ
489 ：７７４ＲＲ：03/11/11 14:46 ID:KpA3i5wS
490 ：７７４ＲＲ：03/11/11 15:01 ID:9ud1G9v0
>486
すんまへん、書き忘れますた。VFR400用の、一つのコイルからプラグコードが１本
出てるタイプです。
すんまへん、書き忘れますた。VFR400用の、一つのコイルからプラグコードが１本
出てるタイプです。
491 ：７７４ＲＲ：03/11/11 15:11 ID:jcgDX2/X
GB250クラブマン('94)に乗っています。現在17000kmなのですが、最近オイルが異常に減少します。具体的には700km走って0.5リッター減ります。
聞いた話によると「バルブステムシールやピストンリングの摩耗が原因のオイル上がりでは」との事(←私には意味不明の言葉ばかり)なんですが、高回転で走る事が多いせいか、それともひと夏越したせいか・・・とにかくオイルが減って減って困っています。
オイルつぎ足しながら乗っていますが、OHした方がいいのかな、と思って、信用できる店を探そうとしているところです。
エンジンのOHっていくらくらいが相場なんでしょうか？かかる時間は？
また、信頼できる店を選ぶポイントがあれば教えてください。お願いします。
聞いた話によると「バルブステムシールやピストンリングの摩耗が原因のオイル上がりでは」との事(←私には意味不明の言葉ばかり)なんですが、高回転で走る事が多いせいか、それともひと夏越したせいか・・・とにかくオイルが減って減って困っています。
オイルつぎ足しながら乗っていますが、OHした方がいいのかな、と思って、信用できる店を探そうとしているところです。
エンジンのOHっていくらくらいが相場なんでしょうか？かかる時間は？
また、信頼できる店を選ぶポイントがあれば教えてください。お願いします。
>>490
ならば黒線はバッテリーの＋から来てる方で、青線はイグナイタ(スパークユニッ
ト)へ繋がる方です。
それはそれとして、そのIGコイルには2つの平端子と２つの(フレームへの)取り
付け部があるはずですが、電位的に言うと平端子が全て＋で、取り付け部が－(GND)
です。平端子の間は大雑把に言うとスルー回路なので、電流さえ流れていればOK
なのです。
つまり、青と黒の線はどちらの平端子に挿しても構いませんｗ
ならば黒線はバッテリーの＋から来てる方で、青線はイグナイタ(スパークユニッ
ト)へ繋がる方です。
それはそれとして、そのIGコイルには2つの平端子と２つの(フレームへの)取り
付け部があるはずですが、電位的に言うと平端子が全て＋で、取り付け部が－(GND)
です。平端子の間は大雑把に言うとスルー回路なので、電流さえ流れていればOK
なのです。
つまり、青と黒の線はどちらの平端子に挿しても構いませんｗ
>>491 そんだけ減るならマフラーから白煙吐かない？もし吐くなら
オイル下がり(バルブ側の消耗)オイル上がり(ピストンリングの消耗)の他に
ブローバイを通って、という経路も可能性としてある。
白煙はかないなら、どっかから漏れてるとか。センスタやリアタイヤ側面に
オイル汚れなどはないかな？
オイル下がり(バルブ側の消耗)オイル上がり(ピストンリングの消耗)の他に
ブローバイを通って、という経路も可能性としてある。
白煙はかないなら、どっかから漏れてるとか。センスタやリアタイヤ側面に
オイル汚れなどはないかな？
494 ：７７４ＲＲ：03/11/11 15:26 ID:5LnZblbH
495 ：７７４ＲＲ：03/11/11 15:26 ID:jcgDX2/X
>>493
491です。白煙は未確認です(見えてないだけかも)。でもアイドリング時になんとなく黒煙らしきものが出てる気がします・・・。
転倒によるオイル漏れはないし、特にどこから漏れてるわけでもなさそうなんです。
滋賀の学生なんですが、近辺には学生をターゲットに悪徳商売してそうなバイク屋が多そうで、OHを依頼するのが恐くてたまりません。
491です。白煙は未確認です(見えてないだけかも)。でもアイドリング時になんとなく黒煙らしきものが出てる気がします・・・。
転倒によるオイル漏れはないし、特にどこから漏れてるわけでもなさそうなんです。
滋賀の学生なんですが、近辺には学生をターゲットに悪徳商売してそうなバイク屋が多そうで、OHを依頼するのが恐くてたまりません。
496 ：７７４RR：03/11/11 15:30 ID:g0hfYV0W
497 ：485：03/11/11 15:32 ID:9ud1G9v0
>492
メチャクチャよくわかりました。＋－逆に繋いだらイグナイターが壊れると思ってたので、
身動きとれませんでした。どうもありがとうございました。
メチャクチャよくわかりました。＋－逆に繋いだらイグナイターが壊れると思ってたので、
身動きとれませんでした。どうもありがとうございました。
>>497
わからないうちは、外す前にメモを取るのが吉。
わからないうちは、外す前にメモを取るのが吉。
499 ：７７４ＲＲ：03/11/11 16:27 ID:o47PpLft
バックトルクリミッターって何？
最近のバイクには全部ついてるのですか？
どうぞ、おしえてたもれ～
最近のバイクには全部ついてるのですか？
どうぞ、おしえてたもれ～
500 ：７７４ＲＲ：03/11/11 16:30 ID:bjGri4Aa
今だ！1ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
もう500か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
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￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
もう500か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
>>496
レスthanks!
つまり、転用してたころはトライアル向きのエンジンじゃないからカブることがあったと。
そっちのほうがエンストする可能性よりも問題だったということですね。
そして、トライアル専用車が登場してからは関係ないって話ですね。
昔のトライアラーな人は大変だったんだなあ。
レスthanks!
つまり、転用してたころはトライアル向きのエンジンじゃないからカブることがあったと。
そっちのほうがエンストする可能性よりも問題だったということですね。
そして、トライアル専用車が登場してからは関係ないって話ですね。
昔のトライアラーな人は大変だったんだなあ。
>>499
エンジンブレーキやシフトダウン時などに強力な制動が後輪にかかることを防ぐ仕組みで、
ワンウェイクラッチという一方向に空回りする装置を使ってます。
大排気量などで用いられる仕組みだから、小排気量には使われてなかったかと。
エンジンブレーキやシフトダウン時などに強力な制動が後輪にかかることを防ぐ仕組みで、
ワンウェイクラッチという一方向に空回りする装置を使ってます。
大排気量などで用いられる仕組みだから、小排気量には使われてなかったかと。
503 ：499：03/11/11 16:49 ID:o47PpLft
504 ：７７４ＲＲ：03/11/11 16:51 ID:0qFyVlwj
以前バイクのコンテナ輸送のコツを知りたく、ここで質問した者です。
お世話になってます。
早速の質問なんですが、
明日 バイクをコンテナ輸送するために駅まで乗っていき
ガソリンをタンクはもちろんキャブからも抜かなくちゃいけないのですが
何をどうしたらいいのやらさっぱりわかりません。
その方法をお教えください。
バイクは VT250スパーダ です。
それと必要な道具もお願いします。
一応、自分で用意したのが、
ガソリンをドレンから受ける用のプラ製のトレイ ・ 抜いたガソリンを入れる缶 ・
缶に注ぐためのオイルジョッキ。
ちなみに園芸用ジョウロで直接ガソリンを受けてガソリン缶に注ぐってのは危険ですか？
ジョウロは使用後、洗浄し破棄するつもりです。
サービスマニュアルを持っていますが、
ホントのド素人のため理解できませんでした。 お粗末ですみません。
長文で頭の悪い内容の質問で申し訳ないですがよろしくお願いします。
お世話になってます。
早速の質問なんですが、
明日 バイクをコンテナ輸送するために駅まで乗っていき
ガソリンをタンクはもちろんキャブからも抜かなくちゃいけないのですが
何をどうしたらいいのやらさっぱりわかりません。
その方法をお教えください。
バイクは VT250スパーダ です。
それと必要な道具もお願いします。
一応、自分で用意したのが、
ガソリンをドレンから受ける用のプラ製のトレイ ・ 抜いたガソリンを入れる缶 ・
缶に注ぐためのオイルジョッキ。
ちなみに園芸用ジョウロで直接ガソリンを受けてガソリン缶に注ぐってのは危険ですか？
ジョウロは使用後、洗浄し破棄するつもりです。
サービスマニュアルを持っていますが、
ホントのド素人のため理解できませんでした。 お粗末ですみません。
長文で頭の悪い内容の質問で申し訳ないですがよろしくお願いします。
>>504
タンクを外せば簡単でしょ
タンクを外して、コックを外して漏斗で缶にチョロローって注げばおｋ
キャブのガソリンはキャブの下の方の横っちょにドレンを開けるねじが
在るから、キャブの真下に雑巾をセットしてねじを緩めておｋ
最後に取り出したガソリンを最寄のガススタデ引き取ってもらってめでたしめでたし
タンクを外せば簡単でしょ
タンクを外して、コックを外して漏斗で缶にチョロローって注げばおｋ
キャブのガソリンはキャブの下の方の横っちょにドレンを開けるねじが
在るから、キャブの真下に雑巾をセットしてねじを緩めておｋ
最後に取り出したガソリンを最寄のガススタデ引き取ってもらってめでたしめでたし
506 ：７７４ＲＲ：03/11/11 17:15 ID:KpA3i5wS
>>504
＜タンク＞
燃料は自走が出来るギリギリまで減らしておきます。
燃料コックから燃料が供給されない様に止めて（負圧式等でやり方は変わります）
キャブレタから燃料ホースを外します。
燃料コックから燃料を排出させて回収します。
＜キャブレタ＞
キャブレタ本体側面下側にマイナスのネジが一つ付いています。
ドライバでネジを左回りに廻すとドレンからキャブレタ内の燃料が排出されます。
出て来るところはスイングアームの近辺です。
これはウエスに吸い取らせて下さい。
なので工具、道具はプライヤ、マイナスドライバ、ウエスに
>ガソリンをドレンから受ける用のプラ製のトレイ ・ 抜いたガソリンを入れる缶 ・
>缶に注ぐためのオイルジョッキ。
です。
園芸用のジョウロはポリブロビレン製でしょうか？
ガソリンだと溶けると記憶しています。
間違い無いのは、オイルジョッキか直接金属缶に入れてしまう方法でしょうね。
コンテナの中にはフックが有りますか？
＜タンク＞
燃料は自走が出来るギリギリまで減らしておきます。
燃料コックから燃料が供給されない様に止めて（負圧式等でやり方は変わります）
キャブレタから燃料ホースを外します。
燃料コックから燃料を排出させて回収します。
＜キャブレタ＞
キャブレタ本体側面下側にマイナスのネジが一つ付いています。
ドライバでネジを左回りに廻すとドレンからキャブレタ内の燃料が排出されます。
出て来るところはスイングアームの近辺です。
これはウエスに吸い取らせて下さい。
なので工具、道具はプライヤ、マイナスドライバ、ウエスに
>ガソリンをドレンから受ける用のプラ製のトレイ ・ 抜いたガソリンを入れる缶 ・
>缶に注ぐためのオイルジョッキ。
です。
園芸用のジョウロはポリブロビレン製でしょうか？
ガソリンだと溶けると記憶しています。
間違い無いのは、オイルジョッキか直接金属缶に入れてしまう方法でしょうね。
コンテナの中にはフックが有りますか？
507 ：７７４ＲＲ：03/11/11 17:17 ID:amqqJ2YM
509 ：７７４ＲＲ：03/11/11 17:24 ID:KpA3i5wS
>>507
別モノです。
>純正のダイアフラム式からコイルスプリング式への、コンバージョンキットです。
>ノーマルクラッチだと、１２０ｐｓオーバーに達すると、すぐに音を上げてしまうようです
>その代償として、かなり重いですね。握力アップする事間違いありません(^^;
ttp://www6.airnet.ne.jp/xjr/bike/bike.html
別モノです。
>純正のダイアフラム式からコイルスプリング式への、コンバージョンキットです。
>ノーマルクラッチだと、１２０ｐｓオーバーに達すると、すぐに音を上げてしまうようです
>その代償として、かなり重いですね。握力アップする事間違いありません(^^;
ttp://www6.airnet.ne.jp/xjr/bike/bike.html
510 ：７７４ＲＲ：03/11/11 17:33 ID:amqqJ2YM
（0）でアクセス規制になっているみなさん。
原因不明で0が含まれるIP全てが規制されてしまっているようです。
固定IP以外の人は繋ぎ直してみましょう。
原因不明で0が含まれるIP全てが規制されてしまっているようです。
固定IP以外の人は繋ぎ直してみましょう。
513 ：７７４ＲＲ：03/11/11 18:44 ID:ZNHTdjvu
>>505-506
即レスありがとうございます。 すぐに見とけば良かった・・・。
◎タンク
やはり一度はずさなければ抜くことは無理ですか・・・
エンジン下近くのひょっこり出てるチューブからトポポポ・・・って抜けるかと思ってました。
◎キャブ
サービスマニュアルを見てキャブレータドレンスクリューの位置を確認しました。
コレを捻ってガソリンを出し、雑巾やウエスで吸い取ればOKなんですね。
これまた結構な量がトポポポ・・・と流れ出るのかと思ってました。
んで出てくる場所はスイングアーム近く、と。
◎持って行く道具一式
プライヤ －ドライバ ウエス（雑巾） トレイ 缶 オイルジョッキ
ですね。
ジョウロは使わない方が良いようですね。
ぶっつけ本番は怖いので、明日の朝にタンクはずしとキャブドレンの練習してみます。
これで何とかなりそうです。 御二方ありがとうございました。
あとコンテナ内にフックは在るそうです。
ラチェット付ベルト×８本でがんじがらめにしてやります。
即レスありがとうございます。 すぐに見とけば良かった・・・。
◎タンク
やはり一度はずさなければ抜くことは無理ですか・・・
エンジン下近くのひょっこり出てるチューブからトポポポ・・・って抜けるかと思ってました。
◎キャブ
サービスマニュアルを見てキャブレータドレンスクリューの位置を確認しました。
コレを捻ってガソリンを出し、雑巾やウエスで吸い取ればOKなんですね。
これまた結構な量がトポポポ・・・と流れ出るのかと思ってました。
んで出てくる場所はスイングアーム近く、と。
◎持って行く道具一式
プライヤ －ドライバ ウエス（雑巾） トレイ 缶 オイルジョッキ
ですね。
ジョウロは使わない方が良いようですね。
ぶっつけ本番は怖いので、明日の朝にタンクはずしとキャブドレンの練習してみます。
これで何とかなりそうです。 御二方ありがとうございました。
あとコンテナ内にフックは在るそうです。
ラチェット付ベルト×８本でがんじがらめにしてやります。
>>513
あのですなぁ・・・。
これは訓練用にアイドルが利かない様にしているだけだぞ。
ナンバー付きなら２５０ｃｃで車検が無くてもアイドル調整は間違い無く装備されています。
>｢あ、アイドリング抜くからね。アイドリング状態で走れないよ。ちゃんとスロットルコントロールしてね♪｣
これは文字通り、スロットルワークとかコントロールを習得する為の練習方法です。
アイドリングでも高ギヤ比と車体が軽量だから
運転手が特別何もしなくてもトコトコ走っちゃうんだナ。
そこで、車体の傾きに関係無く上半身は地面に対して垂直に、
手首を柔らかく使ってどんな体制でもスルットルコントロールを実行する訓練をします。
同じ様な練習方法として、林道初心者が転倒を恐れる余りにスロットルを閉じてしまって
返って低速過ぎてギクシャクするのを、
アイドリングを上げる事で何もしなくても車体が安定する最低速度を出させる様な事をします。
あのですなぁ・・・。
これは訓練用にアイドルが利かない様にしているだけだぞ。
ナンバー付きなら２５０ｃｃで車検が無くてもアイドル調整は間違い無く装備されています。
>｢あ、アイドリング抜くからね。アイドリング状態で走れないよ。ちゃんとスロットルコントロールしてね♪｣
これは文字通り、スロットルワークとかコントロールを習得する為の練習方法です。
アイドリングでも高ギヤ比と車体が軽量だから
運転手が特別何もしなくてもトコトコ走っちゃうんだナ。
そこで、車体の傾きに関係無く上半身は地面に対して垂直に、
手首を柔らかく使ってどんな体制でもスルットルコントロールを実行する訓練をします。
同じ様な練習方法として、林道初心者が転倒を恐れる余りにスロットルを閉じてしまって
返って低速過ぎてギクシャクするのを、
アイドリングを上げる事で何もしなくても車体が安定する最低速度を出させる様な事をします。
518 ：７７４ＲＲ：03/11/11 19:54 ID:lJ9Wea4r
>>517
＞これは文字通り、スロットルワークとかコントロールを習得する為の練習方法です。
おお。なるほど、なるほど。それなら判りますですよ（ぽんっ
てことで、疑問が解決しましたですよ。thanks!
＞これは文字通り、スロットルワークとかコントロールを習得する為の練習方法です。
おお。なるほど、なるほど。それなら判りますですよ（ぽんっ
てことで、疑問が解決しましたですよ。thanks!
520 ：７７４ＲＲ：03/11/11 20:15 ID:9lb5pzrA
タイヤ交換のときにホイールのリム部分がほんの少し
（0.2～0.3mmくらい）曲がってしまったのですが、
影響はあるでしょうか？
あるとすれば、修正はできるものでしょうか？
よろしくお願いします。。。
（0.2～0.3mmくらい）曲がってしまったのですが、
影響はあるでしょうか？
あるとすれば、修正はできるものでしょうか？
よろしくお願いします。。。
521 ：７７４ＲＲ：03/11/11 20:17 ID:TskHvdWo
免許証なくしちゃったんですけどどうすればいいんでしょうか…
いな
いん , -M-､ な
言と （ﾉﾚハﾉﾚ） く
葉聞 人´∀｀人 し
かこ （_／.<∬W∬>.＼_） た
｜え.. ／U 曰 U ＼
｜の. ＾^^∪^∪^^＾
! !
ほんとお願いします＿|￣|○
いな
いん , -M-､ な
言と （ﾉﾚハﾉﾚ） く
葉聞 人´∀｀人 し
かこ （_／.<∬W∬>.＼_） た
｜え.. ／U 曰 U ＼
｜の. ＾^^∪^∪^^＾
! !
ほんとお願いします＿|￣|○
522 ：７７４ＲＲ：03/11/11 20:19 ID:HKAxlECv
>>521
免許交付された所に電話しろよ
免許交付された所に電話しろよ
523 ：７７４ＲＲ：03/11/11 20:20 ID:UMeF+zKW
ヤフオクでバイク売りたいんですが、送るのはどうしたらよいのでしょうか？
西濃運輸ですか？
西濃運輸ですか？
524 ：７７４ＲＲ：03/11/11 20:21 ID:KpA3i5wS
>>520
リムだけ曲がったのかしら？
しかも0.2～0.3ｍｍの曲がりが解るのなら大したモノだ！！
影響は感じない程度ですが、確実に有ります。
だから心配するこたぁ無いでしょうｗ
修正は油圧ジャッキ？とか木ハンマとかプラスティックハンマとかで叩いたり押したりします。
リムだけ曲がったのかしら？
しかも0.2～0.3ｍｍの曲がりが解るのなら大したモノだ！！
影響は感じない程度ですが、確実に有ります。
だから心配するこたぁ無いでしょうｗ
修正は油圧ジャッキ？とか木ハンマとかプラスティックハンマとかで叩いたり押したりします。
525 ：７７４ＲＲ：03/11/11 20:27 ID:KpA3i5wS
>>521
ＡＡがカワイイから返答（ｒｙ
運転免許試験場に届け出て免許証の再発行をしましょう。
印鑑と身分証明とお金が必須です。
届け出には無くした経緯を書かなくてはなりません。
代書屋で書いて貰いましょう。
因みに、貴方の新規の運転免許証に記載されている通し番号の末番号は１です。
再発行の際はココの数字が増えます。
ＡＡがカワイイから返答（ｒｙ
運転免許試験場に届け出て免許証の再発行をしましょう。
印鑑と身分証明とお金が必須です。
届け出には無くした経緯を書かなくてはなりません。
代書屋で書いて貰いましょう。
因みに、貴方の新規の運転免許証に記載されている通し番号の末番号は１です。
再発行の際はココの数字が増えます。
526 ：７７４ＲＲ：03/11/11 20:31 ID:KpA3i5wS
>>523
西濃の営業所まで持ち込めんのか？軽トラとか有るか？
有 れ ば お ｋ 。
個人的には、近鉄物流とか名鉄運輸とかも安いぞ。
（受けてくれれば佐川急便が一番安いが、受けてくれない営業所も多い）
西濃の営業所まで持ち込めんのか？軽トラとか有るか？
有 れ ば お ｋ 。
個人的には、近鉄物流とか名鉄運輸とかも安いぞ。
（受けてくれれば佐川急便が一番安いが、受けてくれない営業所も多い）
アイドリングを０にするとか言ってるやつは一度モテギでＷＯＲＬＤを見て来い。
バイクの事何にも知らないけど、大型スクーター乗りたいと思ってるんですよ。
中免で大型スクーター乗れますか？
ついでに新車・中古車それぞれのだいたいの大型スクーターの値段を教えてくれると嬉しいです
教えてクン状態でスイマセン…
中免で大型スクーター乗れますか？
ついでに新車・中古車それぞれのだいたいの大型スクーターの値段を教えてくれると嬉しいです
教えてクン状態でスイマセン…
>>529
ホイ、
どんな免許でどの排気量のﾊﾞｲｸが乗れるか ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
中古ﾊﾞｲｸの値段がわかるところ GooBike ttp://www.goobike.com/
ホイ、
どんな免許でどの排気量のﾊﾞｲｸが乗れるか ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
中古ﾊﾞｲｸの値段がわかるところ GooBike ttp://www.goobike.com/
531 ：７７４ＲＲ：03/11/11 20:43 ID:KpA3i5wS
>>529
俺は熱っぽくてハイなのだ、が、おまいさんも結構イカレテますなぁ。
普通自動二輪免許では大型自動二輪を運転してはイケマセヌ。
無免許運転（無資格運転では無いですよ♪）で一発免取りの筈だなぁ。
だから相場の質問に答える必要が無いので答えませ～ん♥
俺は熱っぽくてハイなのだ、が、おまいさんも結構イカレテますなぁ。
普通自動二輪免許では大型自動二輪を運転してはイケマセヌ。
無免許運転（無資格運転では無いですよ♪）で一発免取りの筈だなぁ。
だから相場の質問に答える必要が無いので答えませ～ん♥
532 ：774-SR：03/11/11 20:43 ID:0RHMnI54
つ～か、中免持っててそんな事も分からないでどうするのかと…。
バカの壁を見てしまった気分だ。
バカの壁を見てしまった気分だ。
535 ：531：03/11/11 20:53 ID:KpA3i5wS
初心者のためのスレなんだから、
免許を持っていない人やバイクのことを良く知らない人が
質問してるかも知れないでしょ？
もうちょっと、優しくしようよ
免許を持っていない人やバイクのことを良く知らない人が
質問してるかも知れないでしょ？
もうちょっと、優しくしようよ
>>535
普通二輪スクーターなんて言い回しは寡聞にして知らないのだが、そういう言い方ってあるのけ？
ま、そういうことを考慮しても、532さんのように回答できるわけだしなあ。
てことで、536さんの意見に一票いれとくか。
普通二輪スクーターなんて言い回しは寡聞にして知らないのだが、そういう言い方ってあるのけ？
ま、そういうことを考慮しても、532さんのように回答できるわけだしなあ。
てことで、536さんの意見に一票いれとくか。
529は、おそらく現在、免許ナシだが、
原付ではない、大きめのスクーターに興味があって、
価格が折り合うなら、
普通二輪の免許を取りに行こうと思っているんじゃないのか？
だとすると乗れる物も乗れない物もあるので、
欲しいと思っているスクーター名を書くのが早いかな、と。
どうなの？ 529さん。
原付ではない、大きめのスクーターに興味があって、
価格が折り合うなら、
普通二輪の免許を取りに行こうと思っているんじゃないのか？
だとすると乗れる物も乗れない物もあるので、
欲しいと思っているスクーター名を書くのが早いかな、と。
どうなの？ 529さん。
539 ：774RR：03/11/11 21:04 ID:Kbb3+Jwk
トライアルではアイドリング以下の回転域迄使うのさ。超低速で走るだろ？
昔はライディング中にクラッチを使わなかったんだ。（ギアチェンジ以外は半クラすらしない）
性能が悪くて使えなかったと言うのもあるけど。
だからアイドリングしない仕様が必要だった。アイドリングするとそれ以下の速度にならないからね。
今は誰でも普通にクラッチ使うからその必要が無いって訳。
昔はライディング中にクラッチを使わなかったんだ。（ギアチェンジ以外は半クラすらしない）
性能が悪くて使えなかったと言うのもあるけど。
だからアイドリングしない仕様が必要だった。アイドリングするとそれ以下の速度にならないからね。
今は誰でも普通にクラッチ使うからその必要が無いって訳。
540 ：535：03/11/11 21:12 ID:KpA3i5wS
>>534
普通二輪免許を持っているとはどこにも書いてないッすよ♪
質問からして二輪の免許は何も持っていない様ですな。
>>529
どうせ取得するのなら大型二輪を目指しましょう。
近い内に高速道路二人乗りが実施されるだろうし、
大型二輪スクーターこそ究極のツアラーに成り得ますぜ。
普通二輪免許を持っているとはどこにも書いてないッすよ♪
質問からして二輪の免許は何も持っていない様ですな。
>>529
どうせ取得するのなら大型二輪を目指しましょう。
近い内に高速道路二人乗りが実施されるだろうし、
大型二輪スクーターこそ究極のツアラーに成り得ますぜ。
541 ：535：03/11/11 21:19 ID:KpA3i5wS
たいした知識もないくせに偉そうなやつ多杉
初心者のための質問スレなんだから、いろいろなレベルのひとがいることに気づけよ
質問者が勘違いしているようなら、煽らずに指摘してあげればいいだろ
初心者のための質問スレなんだから、いろいろなレベルのひとがいることに気づけよ
質問者が勘違いしているようなら、煽らずに指摘してあげればいいだろ
質問スレage
回答していただいた方、ありが㌧。
それでは逝って来ます。
それでは逝って来ます。
547 ：520：03/11/11 22:30 ID:Lgiq1puF
>>524
レスありがとうございます。
曲がったのはリム部分だけです。
外側に向かって3センチぐらいの長さにわたって
盛り上がるように曲がっています。
今、金槌とクランプをもっていかんともしがたく、
呆然としているところです。
＿|￣|○。。。
影響って、ハンドルが振られたりするんでしょうか。。。
わからない程度ならｲｲのですが。
レスありがとうございます。
曲がったのはリム部分だけです。
外側に向かって3センチぐらいの長さにわたって
盛り上がるように曲がっています。
今、金槌とクランプをもっていかんともしがたく、
呆然としているところです。
＿|￣|○。。。
影響って、ハンドルが振られたりするんでしょうか。。。
わからない程度ならｲｲのですが。
548 ：バリ：03/11/11 22:39 ID:c2Rsgoa2
５万走行のバリオスですが
キャブからガソリンがもれてるみたいです。
キャブの下とか常にガソリンで湿ってるほどなんですが
どこが悪いのでしょうか？
ドレンから抜いてみたりしましたが。
キャブからガソリンがもれてるみたいです。
キャブの下とか常にガソリンで湿ってるほどなんですが
どこが悪いのでしょうか？
ドレンから抜いてみたりしましたが。
552 ：547：03/11/11 22:42 ID:Lgiq1puF
553 ：バリ：03/11/11 22:45 ID:c2Rsgoa2
レスありがとうございます。
他のとこからは漏れてません。
自分で直せたらいいのですがバイク屋にいちどみてもらいます。
他のとこからは漏れてません。
自分で直せたらいいのですがバイク屋にいちどみてもらいます。
554 ：７７４ＲＲ：03/11/11 22:45 ID:UNLN0GFE
最近エンジンがかかりにくいのでチョークを引くんですが、
あれってどのタイミングで戻せばいいんですか？
あれってどのタイミングで戻せばいいんですか？
555 ：７７４ＲＲ：03/11/11 22:48 ID:Lgiq1puF
戻してアイドリングするようになったら戻して下さい。
558 ：７７４ＲＲ：03/11/11 22:51 ID:FOxhWT2u
サスペンションを外すのはセンタースタンド必要でしょうか？
>>548
キャブとその周辺をきれいにして、じっくり観察して
漏れてる場所を特定してください。
燃料ホースのひび割れ、接続不良。
パイロットスクリューのOリングの劣化。
キャブを連結している所の燃料パイプの継ぎ目なんかも、考えられます。
>>554
ファーストアイドルが付いてたりして、回転が上がるときは、
回転が高くなってきて、戻してもそこそこ安定してアイドリングする時。
2ｓｔや、4ｓｔでも車種によっては、エンジンが掛かったとき。
キャブとその周辺をきれいにして、じっくり観察して
漏れてる場所を特定してください。
燃料ホースのひび割れ、接続不良。
パイロットスクリューのOリングの劣化。
キャブを連結している所の燃料パイプの継ぎ目なんかも、考えられます。
>>554
ファーストアイドルが付いてたりして、回転が上がるときは、
回転が高くなってきて、戻してもそこそこ安定してアイドリングする時。
2ｓｔや、4ｓｔでも車種によっては、エンジンが掛かったとき。
>>558
木の棒でも可
木の棒でも可
563 ：７７４ＲＲ：03/11/11 23:08 ID:yssX4rPi
はじめまして。
人生初のバイクとして今度中古のビラーゴ250ccを買う事にしたのですが
座席が非常に小さく2人乗りに適していないようです。
座席の大きいビターゴもあるようなのですが
座席は付け替える事ができるのしょうか？それとも年式の違いですか？
何も知らないいたいけな子羊に救いの手をお願いします。
人生初のバイクとして今度中古のビラーゴ250ccを買う事にしたのですが
座席が非常に小さく2人乗りに適していないようです。
座席の大きいビターゴもあるようなのですが
座席は付け替える事ができるのしょうか？それとも年式の違いですか？
何も知らないいたいけな子羊に救いの手をお願いします。
564 ：７７４ＲＲ：03/11/11 23:14 ID:SyZyODP5
565 ：4ep：03/11/11 23:14 ID:miI2AIi3
>>563
バイクの購入、おめでとうございます。
ビラーゴ250との事ですが純正でシートが違うタイプがあったという
記憶がありません。
もしかして購入予定のバイク、シートを社外品に交換していませんか？
バイクの購入、おめでとうございます。
ビラーゴ250との事ですが純正でシートが違うタイプがあったという
記憶がありません。
もしかして購入予定のバイク、シートを社外品に交換していませんか？
ホンダカレンという古いスクーターに乗ってます。
6ボルトのバッテリーなのですが、新品で買って1ヶ月もしないうちに
ウィンカーとホーンが動かなくなってしました。
エンジンを回すと点滅するのですが、
バッテリーがへたってしまったんでしょうか？
たしかに修理とかしていてあまり乗っていなかったのですが、
いくら6ボルトでもこんなに早く無くなるものでしょうか？
他に個所の不調も考えられますでしょうか？
宜しくお願いします。
6ボルトのバッテリーなのですが、新品で買って1ヶ月もしないうちに
ウィンカーとホーンが動かなくなってしました。
エンジンを回すと点滅するのですが、
バッテリーがへたってしまったんでしょうか？
たしかに修理とかしていてあまり乗っていなかったのですが、
いくら6ボルトでもこんなに早く無くなるものでしょうか？
他に個所の不調も考えられますでしょうか？
宜しくお願いします。
567 ：７７４ＲＲ：03/11/11 23:15 ID:82Gvi84h
原付はﾒﾝて不要と効いたんですが本当ですか
569 ：4ep：03/11/11 23:16 ID:miI2AIi3
>>563
ビラーゴは車体が小さく、エンジンにも余裕が無いので
あまりタンデムには向きませんね。（現車を見ればすぐわかる）
社外品のシートやシーシーバーで座席は何とかなりますが
車体の性根までは無理です。
購入相談はこちらのスレへどうぞ。
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.28■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067475940/l50
ビラーゴは車体が小さく、エンジンにも余裕が無いので
あまりタンデムには向きませんね。（現車を見ればすぐわかる）
社外品のシートやシーシーバーで座席は何とかなりますが
車体の性根までは無理です。
購入相談はこちらのスレへどうぞ。
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.28■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067475940/l50
571 ：774-SR：03/11/11 23:18 ID:0RHMnI54
572 ：７７４ＲＲ：03/11/11 23:18 ID:rUqMfzJv
573 ：７７４ＲＲ：03/11/11 23:20 ID:3aFBw/1Y
革が伸びるスプレーってのが売っていますが
あれって本当に伸びるんでしょうか？
革ツナギがきつくなってきてしまって・・・。
あれって本当に伸びるんでしょうか？
革ツナギがきつくなってきてしまって・・・。
574 ：７７４ＲＲ：03/11/11 23:20 ID:vNyGYPQY
575 ：563：03/11/11 23:21 ID:yssX4rPi
ご親切に有り難うございます、
これほど親切なお返事は期待していなかったぶんすごく嬉しいです。
バイク好きにはいまいち人気がないようですが
大切にのろうと思います、社外品のようですが
付け替えてのろうと思います。
では失礼致しました
これほど親切なお返事は期待していなかったぶんすごく嬉しいです。
バイク好きにはいまいち人気がないようですが
大切にのろうと思います、社外品のようですが
付け替えてのろうと思います。
では失礼致しました
576 ：７７４ＲＲ：03/11/11 23:22 ID:KpA3i5wS
>>566
バッテリーは新品で、交換してから一ヶ月後にウィンカとホーンが機能しなくなった、と。
で、エンジンを吹かすと機能する訳だ。
発電系の不調で充電されないのでしょう。
レギュレータ不良とか配線断裂やら色々考えられます。
バッテリーは新品で、交換してから一ヶ月後にウィンカとホーンが機能しなくなった、と。
で、エンジンを吹かすと機能する訳だ。
発電系の不調で充電されないのでしょう。
レギュレータ不良とか配線断裂やら色々考えられます。
>>573
皮はのばす事が出来るので、伸びるでしょう。
(限界はありますが)
使った事が無いので、どの位簡単にのばす事が出来るかわかりませんが、
自分の腹を、塩もみするよりは簡単だと思います。
でも、皮は伸ばすと確実に弱くなります。
皮はのばす事が出来るので、伸びるでしょう。
(限界はありますが)
使った事が無いので、どの位簡単にのばす事が出来るかわかりませんが、
自分の腹を、塩もみするよりは簡単だと思います。
でも、皮は伸ばすと確実に弱くなります。
>573
革製品は使わないでいると硬くなったりするからね。日頃のお手入れが大切なんだよ。
ミンクｵｲﾙ等で十分に油分を染み込ませて置く。
いきなり伸ばすと裂けるからね。ＫＩＷＩの製品に皮を柔らかくする製品有るから使ってみてわ。
靴屋かバイク用品店に売ってます。
革製品は使わないでいると硬くなったりするからね。日頃のお手入れが大切なんだよ。
ミンクｵｲﾙ等で十分に油分を染み込ませて置く。
いきなり伸ばすと裂けるからね。ＫＩＷＩの製品に皮を柔らかくする製品有るから使ってみてわ。
靴屋かバイク用品店に売ってます。
580 ：７７４ＲＲ：03/11/12 00:17 ID:QRazyXjt
ttp://www.ht.sakura.ne.jp/~fcx/joyful/img/1057.jpg
すみませんが､この画像の一番奥の白いスクーターのメーカーと名前わかるかた教えてください､お願いします。
すみませんが､この画像の一番奥の白いスクーターのメーカーと名前わかるかた教えてください､お願いします。
581 ：７７４ＲＲ：03/11/12 00:33 ID:K8D6Jz5Y
>>580
スズキのスカイウェイブなんだけど排気量は650かなぁ
スズキのスカイウェイブなんだけど排気量は650かなぁ
マフラーとかの社外品の取付って、どのようにすればいいのでしょう？
付け方そのものじゃなくて、買い方というか……
例えば、どこかのショップで買ったマフラーを、バイクを購入した店に
持ち込んでつけてもらうと言うことは出来るのでしょうか？
また、そう言った社外品を、その部品を購入した店でつけてもらった場合、
バイクを購入した店での12ヶ月点検などのサービスに影響が出ることはあるでしょうか？
付け方そのものじゃなくて、買い方というか……
例えば、どこかのショップで買ったマフラーを、バイクを購入した店に
持ち込んでつけてもらうと言うことは出来るのでしょうか？
また、そう言った社外品を、その部品を購入した店でつけてもらった場合、
バイクを購入した店での12ヶ月点検などのサービスに影響が出ることはあるでしょうか？
583 ：７７４ＲＲ：03/11/12 00:39 ID:sgiLp2wz
>>582
なじみのショップ（バイクを購入した店）があるなら、
そこで購入、取り付けしたほうがあとあとなんかあったときに
工賃なんかを融通してくれることがあるよ。
ちゃんとした良心的な店なら点検なんかもﾓｳﾏﾝﾀｲ。
なじみのショップ（バイクを購入した店）があるなら、
そこで購入、取り付けしたほうがあとあとなんかあったときに
工賃なんかを融通してくれることがあるよ。
ちゃんとした良心的な店なら点検なんかもﾓｳﾏﾝﾀｲ。
584 ：７７４ＲＲ：03/11/12 00:44 ID:5LaNpph8
バイクの保管はどのようにしてますか？
当方STEED乗りなんですが、外に出しっぱなしで
雨に濡れ放題です。もちガレージなんかないので・・・。
雨の日に野ざらしにしたら良くないでしょうか？
やはりシート等をかぶせておいたほうが無難でしょうか？
お願いします。
当方STEED乗りなんですが、外に出しっぱなしで
雨に濡れ放題です。もちガレージなんかないので・・・。
雨の日に野ざらしにしたら良くないでしょうか？
やはりシート等をかぶせておいたほうが無難でしょうか？
お願いします。
586 ：７７４ＲＲ：03/11/12 01:01 ID:sgiLp2wz
>>584
バイクに対するスタンスによって違うと思いまつ。
毎日の通勤に使っていて、使い勝手のよさを優先するなら
シート無し、の選択もありだと思いまつ。
もちろんこの場合いろいろリスクありまつ。
すごく大事にしていて、日曜はツーリング、
帰ったら磨きまくるような扱い方なら、当然シートは必須。
バイクに対するスタンスによって違うと思いまつ。
毎日の通勤に使っていて、使い勝手のよさを優先するなら
シート無し、の選択もありだと思いまつ。
もちろんこの場合いろいろリスクありまつ。
すごく大事にしていて、日曜はツーリング、
帰ったら磨きまくるような扱い方なら、当然シートは必須。
エンジンからオイルが漏れたり、滲んだりという症状をよく聞きますが、
オイルの消費が激しいの他にどんな弊害があるのでしょうか？
オイルの消費が激しいの他にどんな弊害があるのでしょうか？
588 ：4ep：03/11/12 03:09 ID:fc0M87nG
>>587
エンジンオイルの主な機能をあげると下記のとおりとなります。
１ 潤滑作用
２ 冷却作用
３ 衝撃分散作用
４ 清浄作用
５ 密封作用
これらはエンジン保護に欠かせない機能ですが、オイルの過度な減少、
過度な劣化で全ての機能が低下してしまいます。
つまりオイルの減少や劣化はエンジンに致命的なダメージを与えてしまう
原因になるということです。
滴ってこない程度の滲みは問題としては小さいですが、漏れが発生
しているなら早く修理するに越したことはありません。
エンジン以外にも自車もしくは他車の転倒原因にもなりますし洩れ箇所
によっては車両火災さえ発生することがあります。
エンジンオイルの主な機能をあげると下記のとおりとなります。
１ 潤滑作用
２ 冷却作用
３ 衝撃分散作用
４ 清浄作用
５ 密封作用
これらはエンジン保護に欠かせない機能ですが、オイルの過度な減少、
過度な劣化で全ての機能が低下してしまいます。
つまりオイルの減少や劣化はエンジンに致命的なダメージを与えてしまう
原因になるということです。
滴ってこない程度の滲みは問題としては小さいですが、漏れが発生
しているなら早く修理するに越したことはありません。
エンジン以外にも自車もしくは他車の転倒原因にもなりますし洩れ箇所
によっては車両火災さえ発生することがあります。
>>587
オイルが減る→エンジン本体へのダメージ。
オイルがタイヤにかかる→転倒。
オイルがブレーキにかかる。(あまり無いと思うけど)
エキパイ等、高温部にかかる→煙、場合によっては出火。
汚れが付き易い。
駐輪場にシミ→苦情。
思い付くのを挙げてみた。
オイルが減る→エンジン本体へのダメージ。
オイルがタイヤにかかる→転倒。
オイルがブレーキにかかる。(あまり無いと思うけど)
エキパイ等、高温部にかかる→煙、場合によっては出火。
汚れが付き易い。
駐輪場にシミ→苦情。
思い付くのを挙げてみた。
>>318をみて気になったので質問させてください。
原付免許を取得後、普通自動車免許を1週間後にとりました。
そしてその後、原付で3点減点された場合、
初心運転者講習に参加しなければならないのでしょうか？
原付免許を取得後、普通自動車免許を1週間後にとりました。
そしてその後、原付で3点減点された場合、
初心運転者講習に参加しなければならないのでしょうか？
592 ：７７４ＲＲ：03/11/12 06:52 ID:oZc79GrM
エンジン切ったあとに聞こえるキンキンという音はなんですかい
596 ：７７４ＲＲ：03/11/12 07:50 ID:JHnSPU2A
バイク板自体初めておじゃまします。
ちょっと疑問に思う事がありますので
お教え下さい。
レ－スなどで優勝が決まった時、
選手がマシンの後輪？をぶん回して
煙を出してるのは、何というテクニックですか？
テクニック的には、どうやってやるのですか？
（当方、やるつもりとかじゃなく、疑問なので）
一般のバイクでも可能ですか？
（原付では、無理なのは想像つきますが・・・）
宜しくお願いします。
ちょっと疑問に思う事がありますので
お教え下さい。
レ－スなどで優勝が決まった時、
選手がマシンの後輪？をぶん回して
煙を出してるのは、何というテクニックですか？
テクニック的には、どうやってやるのですか？
（当方、やるつもりとかじゃなく、疑問なので）
一般のバイクでも可能ですか？
（原付では、無理なのは想像つきますが・・・）
宜しくお願いします。
>>596 バーンナウト：前輪ブレーキをかけたままアクセルを開けて後輪を押し付けている。
強制前後コンビブレーキでなければできるが、クラッチを切れないバイクでやるといざという時に危ないかも
強制前後コンビブレーキでなければできるが、クラッチを切れないバイクでやるといざという時に危ないかも
598 ：７７４ＲＲ：03/11/12 09:03 ID:GG176MMs
ギア付き初心者なのですが、
シフトダウンする時クラッチ使わないでも
ペダル踏むだけでスムーズに落ちていくので
最近クラッチ握らないことが多いのですが
これってマズイですか？
やっぱりクラッチは必須？
シフトダウンする時クラッチ使わないでも
ペダル踏むだけでスムーズに落ちていくので
最近クラッチ握らないことが多いのですが
これってマズイですか？
やっぱりクラッチは必須？
ノークラシフトはアップは簡単で、ダウンは合わせにくいのが普通だと思うが。
ギアかじったりしない様にクラッチ使う方がいいと思うけどね。
ギアかじったりしない様にクラッチ使う方がいいと思うけどね。
600 ：７７４ＲＲ：03/11/12 09:27 ID:GG176MMs
ノークラシフトはヘタやると確実にミッションを痛めるね。
せっかく付いてるんだからクラッチ使っとけ
604 ：596：03/11/12 11:49 ID:Tpbsth6R
605 ：７７４ＲＲ：03/11/12 16:15 ID:KlWVff7d
キルスイッチの入れ方と切り方を教えてください。
606 ：７７４ＲＲ：03/11/12 16:28 ID:glrxLqPq
608 ：774ＲＲ：03/11/12 16:47 ID:Pi42iDVs
>>607
芋ｼﾞｬﾝ
芋ｼﾞｬﾝ
610 ：７７４ＲＲ：03/11/12 17:47 ID:CtQNGfQP
スクーターしか乗ったことありません。
今度、ギア付きの50ccを買おうかと思うのですが。
50ccのギア付きは、ダサイって本当ですか？
今度、ギア付きの50ccを買おうかと思うのですが。
50ccのギア付きは、ダサイって本当ですか？
611 ：７７４ＲＲ：03/11/12 17:54 ID:glrxLqPq
>>610
ダサいダサくないってなんだろな。
いざ買おうと思うと速い2ストだとレプっぽいのしかないからそういうイメージあるんじゃないか？
オフ車やトライアルやツーリング車とか（今は車種少なくてかわいそうだが）ギヤ付きが適してる用途あるんだから
別にダサいとかの問題じゃないだろ？
ダサいダサくないってなんだろな。
いざ買おうと思うと速い2ストだとレプっぽいのしかないからそういうイメージあるんじゃないか？
オフ車やトライアルやツーリング車とか（今は車種少なくてかわいそうだが）ギヤ付きが適してる用途あるんだから
別にダサいとかの問題じゃないだろ？
>>590
参加しなくてもいいのは原付免許の初心運転者期間が過ぎてる場合だけね。
原付免許取った後に普通免許取ってから違反しても
原付免許の方の初心運転者期間中であれば講習受けなきゃ駄目です。
ところで質問なんですが、皆さん燃費計算する時は走行距離ってどうやってメモってますか？
給油時にメーターに表示されてる総走行距離をメモするなりするんでしょうが、
自分は給油中に携帯で数字打ち込んで、その番号にダイヤルしてから即切断して
家に帰ってから発信履歴を見てExcelなんかに打ち込んで燃費計算してるんですが、
セルフならともかく、有人のスタンドでこれやってるとスタンドの人にいい印象を持たれない気がしてなりません。
暗記以外で何か良い方法ないですか？
参加しなくてもいいのは原付免許の初心運転者期間が過ぎてる場合だけね。
原付免許取った後に普通免許取ってから違反しても
原付免許の方の初心運転者期間中であれば講習受けなきゃ駄目です。
ところで質問なんですが、皆さん燃費計算する時は走行距離ってどうやってメモってますか？
給油時にメーターに表示されてる総走行距離をメモするなりするんでしょうが、
自分は給油中に携帯で数字打ち込んで、その番号にダイヤルしてから即切断して
家に帰ってから発信履歴を見てExcelなんかに打ち込んで燃費計算してるんですが、
セルフならともかく、有人のスタンドでこれやってるとスタンドの人にいい印象を持たれない気がしてなりません。
暗記以外で何か良い方法ないですか？
GB250の車体に400のエンジンとか詰めますか？
もし積めれたらブレーキとか代えた方が良いですか？
もし積めれたらブレーキとか代えた方が良いですか？
614 ：７７４ＲＲ：03/11/12 17:58 ID:glrxLqPq
>>610
他人の意見に左右される人間が一番ダサイと思うんだが
他人の意見に左右される人間が一番ダサイと思うんだが
GB250にGB400のエンジンか？載せ代えには不可能はないよ。金があれば。
たしかフレーム自体違う気がしたが。
しかし400のエンジンを250に載せ代えしてる人は何人か知ってる。
たしかフレーム自体違う気がしたが。
しかし400のエンジンを250に載せ代えしてる人は何人か知ってる。
620 ：７７４ＲＲ：03/11/12 18:07 ID:glrxLqPq
>>617
フィッティングは細かいとこが違ってなにかと大変だから
頼むと高くつくということだろ。
もちろん硬いこというと登録だってし直さなきゃならんから
やっぱ特別な拘りが無いなら素直に400買うのがおりこうだろう。
フィッティングは細かいとこが違ってなにかと大変だから
頼むと高くつくということだろ。
もちろん硬いこというと登録だってし直さなきゃならんから
やっぱ特別な拘りが無いなら素直に400買うのがおりこうだろう。
まあ、その程度で諦めるなら、やめたほうが吉。
>>620の言う通り、素直に400を。
>>620の言う通り、素直に400を。
単純にボールペンでレシートに書いてる。バッグに入れてるし、
偶々持ち合わせて無かったらスタンドの人に借りる。
FKは最近家で混合燃料調整してるから、距離をメモしなくなった。
偶々持ち合わせて無かったらスタンドの人に借りる。
FKは最近家で混合燃料調整してるから、距離をメモしなくなった。
624 ：７７４ＲＲ：03/11/12 18:11 ID:glrxLqPq
>>621
GBは４００、５００でも足着きいいよ。軽いし
GBは４００、５００でも足着きいいよ。軽いし
628 ：７７４ＲＲ：03/11/12 18:15 ID:glrxLqPq
でもGBは250もちょっといじれば400に見劣りしないよｗ
629 ：７７４ＲＲ：03/11/12 18:16 ID:N9F7cQdw
雨上がりに、リアがロックしてスリップしたんですが、
こういう時はどう対処すればいいんでしょうか？
off車なので、車体がしなって助かった感じはするんですが。。
そのときはブレーキをリリースして何とか、切り抜けました。
こういう時はどう対処すればいいんでしょうか？
off車なので、車体がしなって助かった感じはするんですが。。
そのときはブレーキをリリースして何とか、切り抜けました。
630 ：７７４ＲＲ：03/11/12 18:22 ID:W07FXyD6
>>629
基本はロックさせないようにすること
どうしてもってんならダートとかμの低いとこで低速でガンガンロックさせて挙動を掴む練習をする
小1時間在ればカウンター当てられるようになるし、クラッチでトラクション逃がせる様になれるよ
基本はロックさせないようにすること
どうしてもってんならダートとかμの低いとこで低速でガンガンロックさせて挙動を掴む練習をする
小1時間在ればカウンター当てられるようになるし、クラッチでトラクション逃がせる様になれるよ
631 ：７７４ＲＲ：03/11/12 18:24 ID:glrxLqPq
>>629
状況によって違うから何とも言えんけど、
リリースしてひたすらバランス保つのでいいとは思うが
場合によっては急激なリリースのお釣りでハイサイドぎみになることもあるね。
大切なのはやっぱパニクらないようにすることだが、
そのためにはブレーキングやライディングに関して
ロジックと実践でシミュレーションして経験しておくこともいいやね。
状況によって違うから何とも言えんけど、
リリースしてひたすらバランス保つのでいいとは思うが
場合によっては急激なリリースのお釣りでハイサイドぎみになることもあるね。
大切なのはやっぱパニクらないようにすることだが、
そのためにはブレーキングやライディングに関して
ロジックと実践でシミュレーションして経験しておくこともいいやね。
632 ：７７４ＲＲ：03/11/12 18:27 ID:2MZ7Bdbf
同じフレームで排気量違い（EX：SR400と500）じゃない限り
ほぼ無理です。（金が有り余ってる場合のぞく）
だいたい同じフレームでも結構大変だし。
ほぼ無理です。（金が有り余ってる場合のぞく）
だいたい同じフレームでも結構大変だし。
うひょ！亀レス過ぎた、、、鬱
販売が終了したバイクはどれぐらいの期間新車が残っているものなのでしょうか？
まだ免許を取ってないのでほしいバイクが新車で買えるか不安なので
まだ免許を取ってないのでほしいバイクが新車で買えるか不安なので
635 ：７７４ＲＲ：03/11/12 18:37 ID:glrxLqPq
636 ：７７４ＲＲ：03/11/12 18:39 ID:3GetcWAG
>>612
亀レスですが、今はガソリンスタンドでは携帯電話の電源をoffにしなくてもいいの？
亀レスですが、今はガソリンスタンドでは携帯電話の電源をoffにしなくてもいいの？
>>636
え、そんなのあるんですか？
最近免許取ったばかりなんでそういう事は知らなかったです。
今まで携帯でメモ取ってて何か言われたことはないですし、
張り紙とかも見た覚えないんで、いいもんだとばかり思ってました。
殆ど毎回同じ場所で入れてるんで、普通がどうなのかも分からないです。
そこが特別で、禁止ってのが普通なんでしょうか？
え、そんなのあるんですか？
最近免許取ったばかりなんでそういう事は知らなかったです。
今まで携帯でメモ取ってて何か言われたことはないですし、
張り紙とかも見た覚えないんで、いいもんだとばかり思ってました。
殆ど毎回同じ場所で入れてるんで、普通がどうなのかも分からないです。
そこが特別で、禁止ってのが普通なんでしょうか？
>>636
>>639
一時、そういうケースが想定されるということで、
GSが軒並み携帯禁止とか言い出したわけなんだが、
実際問題、携帯なんかで引火するケースは皆無。
個人的には、一種のプロパガンダみたいなもんだと思ってる。
むしろ、これからの時期は、携帯なんかよりも静電気に注意しる。
セルフで給油するときは要注意ね（特に四輪の時）
>>639
一時、そういうケースが想定されるということで、
GSが軒並み携帯禁止とか言い出したわけなんだが、
実際問題、携帯なんかで引火するケースは皆無。
個人的には、一種のプロパガンダみたいなもんだと思ってる。
むしろ、これからの時期は、携帯なんかよりも静電気に注意しる。
セルフで給油するときは要注意ね（特に四輪の時）
原付のスレはどこにありますか？
>>642
原付をラグジーに乗りたい！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068617694/
めでたく原付免許を取ったオレをおおいに祝うスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068626996/
原付についてﾏﾀｰﾘ楽しく語りたいスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060934782/
2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■ Part 9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061381371/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062698335/
【125cc】どうして原付二種に乗るの？【90cc】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061339108/
【ﾀｲﾔｶﾞ】原付オフロードスレpart1【ﾁｲｻｲ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060251867/
原付２種登録 種類チューンについて～
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057757604/
自分の原付（スクーターのみ）の最高速言い合おう
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065867487/
原付で東京⇒沖縄まで行きたいんですが…
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067685541/
原付とった。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068310187/
サンテカ21W原付用HIDスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066131669/
原付をラグジーに乗りたい！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068617694/
めでたく原付免許を取ったオレをおおいに祝うスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068626996/
原付についてﾏﾀｰﾘ楽しく語りたいスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060934782/
2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■ Part 9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061381371/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062698335/
【125cc】どうして原付二種に乗るの？【90cc】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061339108/
【ﾀｲﾔｶﾞ】原付オフロードスレpart1【ﾁｲｻｲ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060251867/
原付２種登録 種類チューンについて～
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057757604/
自分の原付（スクーターのみ）の最高速言い合おう
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065867487/
原付で東京⇒沖縄まで行きたいんですが…
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067685541/
原付とった。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068310187/
サンテカ21W原付用HIDスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066131669/
644 ：７７４ＲＲ：03/11/12 20:08 ID:Z0dd47DH
質問させてもらいます。
取り扱い説明書を持っていないもので…
４ｓｔのエンジンオイルの点検窓って、
サイドスタンドを出した状態と垂直に立てた状態の
どちらでラインに合わせればいいのですか？
取り扱い説明書を持っていないもので…
４ｓｔのエンジンオイルの点検窓って、
サイドスタンドを出した状態と垂直に立てた状態の
どちらでラインに合わせればいいのですか？
>>644
垂直の状態で見る
垂直の状態で見る
>>644
立てた状態
立てた状態
647 ：７７４ＲＲ：03/11/12 20:12 ID:Z0dd47DH
648 ：７７４ＲＲ：03/11/12 20:16 ID:M+sy0bVZ
ディバージョンヨーロッパ仕様の６００と９００の重さを教えてください。
検索したのですが、スペックで検索しても出てきませんでした
検索したのですが、スペックで検索しても出てきませんでした
650 ：７７４ＲＲ：03/11/12 20:23 ID:M+sy0bVZ
651 ：７７４ＲＲ：03/11/12 20:32 ID:M+sy0bVZ
もう一個質問させてください
バイクのローンって最高何回ですか？
８９万のバイクを買おうと思ってます。
手持ちは一円もなし
前金がどうしても必要なら２０万だけあります
バイクのローンって最高何回ですか？
８９万のバイクを買おうと思ってます。
手持ちは一円もなし
前金がどうしても必要なら２０万だけあります
>>651
まあ、普通は最長60回（５年）てのが多いけど、
84回（７年）とかいうのもあるらしい。
なかには銀行を言いくるめて住宅ローンなどを転用した強者もいる。
でもなあ、バイクはフルローンで買うもんじゃないよ。
手持ちが20万なら、原付のスクーターぐらいにしとき。
メンテやヘルメットなどの用品、転倒したときの修理、
そして任意保険等々、いろいろと見えない金が必要だよ。
バイク廃車でローンだけが残ってる人を何人も知ってるだけに、
よけいなお節介を言ってみました。
あ、それと、きちんと整備されているバイクなら
239kg程度で２，３歩しか動かないってことないよｗ
まあ、普通は最長60回（５年）てのが多いけど、
84回（７年）とかいうのもあるらしい。
なかには銀行を言いくるめて住宅ローンなどを転用した強者もいる。
でもなあ、バイクはフルローンで買うもんじゃないよ。
手持ちが20万なら、原付のスクーターぐらいにしとき。
メンテやヘルメットなどの用品、転倒したときの修理、
そして任意保険等々、いろいろと見えない金が必要だよ。
バイク廃車でローンだけが残ってる人を何人も知ってるだけに、
よけいなお節介を言ってみました。
あ、それと、きちんと整備されているバイクなら
239kg程度で２，３歩しか動かないってことないよｗ
654 ：７７４ＲＲ：03/11/12 20:46 ID:M+sy0bVZ
>>652
有難うございます。
７２かいかぁ
俺の想像より多いなぁ
>>653
有難うございました。
手持ちは６０万あります
でも、すべての貯金を合わせて６０万なので一気に使えないんです
だからローンをしながらちょっとづつ帰していこうと思っています
ディバージョン９００のについて
その持ち主の人は凄くバイクを大切にしてる人なので整備がされてないってことは無いと思います。
多分おれの力が無かっただけです（汗）
有難うございます。
７２かいかぁ
俺の想像より多いなぁ
>>653
有難うございました。
手持ちは６０万あります
でも、すべての貯金を合わせて６０万なので一気に使えないんです
だからローンをしながらちょっとづつ帰していこうと思っています
ディバージョン９００のについて
その持ち主の人は凄くバイクを大切にしてる人なので整備がされてないってことは無いと思います。
多分おれの力が無かっただけです（汗）
ローンっていうものは長い回数で払うと損。
そのための利子が高く、そのために払ってるようなもの。
回数とともに、ローンの利率？%が低いところを探すべし。
手持ちが全額60万しかないのなら、あまり無理しない方がいいですよ。
そのための利子が高く、そのために払ってるようなもの。
回数とともに、ローンの利率？%が低いところを探すべし。
手持ちが全額60万しかないのなら、あまり無理しない方がいいですよ。
656 ：７７４ＲＲ：03/11/12 20:54 ID:M+sy0bVZ
657 ：７７４ＲＲ：03/11/12 22:25 ID:qEQVcSzH
普段は町乗りに使っているんですが、
タイヤを交換しようと思ってバイアスかラジアルかで迷っています。
ttp://www.naps-jp.com/shop/newtotsuka/oyakudati/b.r.tire.html
ここを読む限りでは、性能はラジアルの方が上だとかいてありますけど、
乗り心地は良くないとあります、実際そうなのでしょうか？
また、雨天時の排水性や走行しやすいのはどちらですか？
凍結時はラジアルの方が良いんですよね。
タイヤを交換しようと思ってバイアスかラジアルかで迷っています。
ttp://www.naps-jp.com/shop/newtotsuka/oyakudati/b.r.tire.html
ここを読む限りでは、性能はラジアルの方が上だとかいてありますけど、
乗り心地は良くないとあります、実際そうなのでしょうか？
また、雨天時の排水性や走行しやすいのはどちらですか？
凍結時はラジアルの方が良いんですよね。
>>657
バイアスかラジアルかよりも特に問題感じてないなら
自分のバイクにデフォルトのタイヤ使ったほうがいいと思われ
あと、扁平率の高いバイアスだろうがすべる時はすべる
乗り心地はタイヤ変える前に空気圧とサス調整汁
バイアスかラジアルかよりも特に問題感じてないなら
自分のバイクにデフォルトのタイヤ使ったほうがいいと思われ
あと、扁平率の高いバイアスだろうがすべる時はすべる
乗り心地はタイヤ変える前に空気圧とサス調整汁
659 ：７７４ＲＲ：03/11/12 22:31 ID:Cg/odCWv
俺も長期ローンはやめた方がいいと思う。
長期ローンで買うとして、保険はどうするの？
入らないで事故、盗難にあったら目も当てられないよ。
保険、いくらぐらいか調べてみな。
長期ローンで買うとして、保険はどうするの？
入らないで事故、盗難にあったら目も当てられないよ。
保険、いくらぐらいか調べてみな。
660 ：７７４ＲＲ：03/11/12 22:36 ID:3ruYbr/E
みんな赤信号で止まるときどうしてます？
クラッチにぎったまま？それともニュートラルに入れて止まる？
クラッチにぎったまま？それともニュートラルに入れて止まる？
661 ：７７４ＲＲ：03/11/12 22:39 ID:gUZ0F1BV
ジェイドというバイクのフロントタイヤお持ち上げたいのですが、
フロント用のメンテナンススタンドというものはあるのでしょうか？
また車用のジャッキを車体の下に入れてあげるのはNGでしょうか？
フロント用のメンテナンススタンドというものはあるのでしょうか？
また車用のジャッキを車体の下に入れてあげるのはNGでしょうか？
>>657
標準がラジアルなのにわざとバイアス履くのは単なるｱﾌｫ。
標準がバイアスでラジアル履くなら、他の部分もみてやらねば意味が無い。
※サスとかホイールとかフレームとか
結論：タイヤの種類なんか考える前にやらなきゃならねぇ事いっぱいあるだろ！
標準がラジアルなのにわざとバイアス履くのは単なるｱﾌｫ。
標準がバイアスでラジアル履くなら、他の部分もみてやらねば意味が無い。
※サスとかホイールとかフレームとか
結論：タイヤの種類なんか考える前にやらなきゃならねぇ事いっぱいあるだろ！
663 ：774-SR：03/11/12 22:42 ID:VH5eIlGa
>>660
どっちもあり。
どっちもあり。
>>657
バイアスとラジアルの性能的なものはそのページの通り。
変えたから変化が分かるか否かは個人の感性にもよるので一概には言えない。
ハードなスポーツライディングするのなら別だろうけどね。
排水性とかハンドルに伝わるフィーリングはタイヤパターンにも依るところがあるので
バイアスでもごつごつした感じがするものもあるし・・・
凍結時は論外としても、こればっかりは自分で好みのタイヤを探すしかないんじゃないかな
バイアスとラジアルの性能的なものはそのページの通り。
変えたから変化が分かるか否かは個人の感性にもよるので一概には言えない。
ハードなスポーツライディングするのなら別だろうけどね。
排水性とかハンドルに伝わるフィーリングはタイヤパターンにも依るところがあるので
バイアスでもごつごつした感じがするものもあるし・・・
凍結時は論外としても、こればっかりは自分で好みのタイヤを探すしかないんじゃないかな
665 ：７７４ＲＲ：03/11/12 22:44 ID:Cg/odCWv
667 ：７７４ＲＲ：03/11/12 22:51 ID:XryRG+AI
今度、一発で大型取りに行く予定のものです。
これまで乗っていたいたのはエイプ５０^^;
根拠のない自信があったのですが、今日はじめて
ＣＢ７５０で非公認の教習（ほとんで自由走行）受けてきて
すっかり自信喪失しました。
スラロームはイメージ通りにうまくできるのですが、一本橋、
波状路の感覚がつかめません。。。
今日は一時間程度乗っただけですが数時間乗れば感覚は変わって
くるものでしょうか？
大型乗っているみなさんも始めてはこんな感じでしたか？
これまで乗っていたいたのはエイプ５０^^;
根拠のない自信があったのですが、今日はじめて
ＣＢ７５０で非公認の教習（ほとんで自由走行）受けてきて
すっかり自信喪失しました。
スラロームはイメージ通りにうまくできるのですが、一本橋、
波状路の感覚がつかめません。。。
今日は一時間程度乗っただけですが数時間乗れば感覚は変わって
くるものでしょうか？
大型乗っているみなさんも始めてはこんな感じでしたか？
668 ：７７４ＲＲ：03/11/12 22:53 ID:AiEhdR0x
>>658
>>662
>>664
まだ、買ったばっかで2000キロしか走っていない、D-trackerなんですが、
どうも異常に滑る気がするんです。至る所でつるりつるりと。
だものですから、過去ログ読んでみたら、「タイヤ交換したい」
という書き込みはあったものの、なかなか参考になるレスがなかったもので。。。
他のサイトやらも見たのですが、結構タイヤに関する評判は良くないようなので、
自分だけでは無いみたいなんですが、どのタイヤが良いとまではわからないんですね、これが。
もう少し調べてみます。
>>662
>>664
まだ、買ったばっかで2000キロしか走っていない、D-trackerなんですが、
どうも異常に滑る気がするんです。至る所でつるりつるりと。
だものですから、過去ログ読んでみたら、「タイヤ交換したい」
という書き込みはあったものの、なかなか参考になるレスがなかったもので。。。
他のサイトやらも見たのですが、結構タイヤに関する評判は良くないようなので、
自分だけでは無いみたいなんですが、どのタイヤが良いとまではわからないんですね、これが。
もう少し調べてみます。
>>661
>フロント用のメンテナンススタンド
汎用品があるよ。フロントの三叉のステムシャフトの穴に下から棒を突っ込んで引き起こすﾔｼが。
>車用のジャッキを車体の下に入れてあげる
マフラーに干渉するでしょ？
マフラー外してフレームのアンダーチューブに直接かますならOK。
リアタイヤが転ばない様にリアもレーシングスタンド使えばなお可。
>フロント用のメンテナンススタンド
汎用品があるよ。フロントの三叉のステムシャフトの穴に下から棒を突っ込んで引き起こすﾔｼが。
>車用のジャッキを車体の下に入れてあげる
マフラーに干渉するでしょ？
マフラー外してフレームのアンダーチューブに直接かますならOK。
リアタイヤが転ばない様にリアもレーシングスタンド使えばなお可。
672 ：７７４ＲＲ：03/11/12 23:07 ID:oEzk2ntg
>>６６７
５０から７５０じゃ全然感覚ちがうでしょ？俺も中免のとき５０は乗ったことあったけど４００のパワーにはびびったもん。
中免もってないなら教習所で取りに行ったほうがいいんでない？一発で取ったって話あんま聞かないし、中免持ってないとしたらなおさらかと。
でも俺も中免ストレートで取ったから大型一発受かるかなぁって根拠のない自信はあるのだが・・・
５０から７５０じゃ全然感覚ちがうでしょ？俺も中免のとき５０は乗ったことあったけど４００のパワーにはびびったもん。
中免もってないなら教習所で取りに行ったほうがいいんでない？一発で取ったって話あんま聞かないし、中免持ってないとしたらなおさらかと。
でも俺も中免ストレートで取ったから大型一発受かるかなぁって根拠のない自信はあるのだが・・・
674 ：７７４ＲＲ：03/11/12 23:18 ID:gUZ0F1BV
>>674
判っていると思うが、フレームのアンダーチューブは緩やかにカーブを描いているので、
アンダーチューブにジャッキかます→ジャッキがカーブに沿って滑る→ジェエイド転倒→下敷きで>>674あぼーん
なんて事にならないよう気を付けてネ（ﾊｧﾄ
滑らないようにボロ布とかかますんだぜ！
判っていると思うが、フレームのアンダーチューブは緩やかにカーブを描いているので、
アンダーチューブにジャッキかます→ジャッキがカーブに沿って滑る→ジェエイド転倒→下敷きで>>674あぼーん
なんて事にならないよう気を付けてネ（ﾊｧﾄ
滑らないようにボロ布とかかますんだぜ！
676 ：７７４ＲＲ：03/11/13 00:36 ID:RcnJ5Aro
オンロードのスポーツタイプのネイキッドに乗っております。
洗車をしようと思うのですが、シャワーで思いっきりネイキッドの
むき出しの機械の部分にかけても問題ないのでしょうか？
洗車をしようと思うのですが、シャワーで思いっきりネイキッドの
むき出しの機械の部分にかけても問題ないのでしょうか？
677 ：７７４ＲＲ：03/11/13 00:41 ID:PZcyUMcF
>>674
マフラーノーマルならステーに強度あるので、250程度の重量なら
かまぼこ板当てて車のジャッキであがります。
社外マフラーはステーとかやわいので危険。
あとは>>675の言うとおり倒さないでね。自力じゃ抜けだせんし死ぬほど痛いから。
人が通りかかるまで20分ぐらい下敷きになった経験あり。
マフラーノーマルならステーに強度あるので、250程度の重量なら
かまぼこ板当てて車のジャッキであがります。
社外マフラーはステーとかやわいので危険。
あとは>>675の言うとおり倒さないでね。自力じゃ抜けだせんし死ぬほど痛いから。
人が通りかかるまで20分ぐらい下敷きになった経験あり。
>>676
水道のホースにつけるようなシャワーならあまり問題は無いけど、
それでも電気系統やバッテリー、オイル注入口は避けたほうが無難。
わざわざビニールで塞ぐ必要はないけど。
高圧洗車機のシャワーなら止めておけ。
水道のホースにつけるようなシャワーならあまり問題は無いけど、
それでも電気系統やバッテリー、オイル注入口は避けたほうが無難。
わざわざビニールで塞ぐ必要はないけど。
高圧洗車機のシャワーなら止めておけ。
680 ：676：03/11/13 01:04 ID:RcnJ5Aro
サイドカバーはずさなければ電気系に直接水圧かかることはないと思います。
チェーンが回る付近にも砂がたまってきてるんで、シャワーで吹っ飛ばそうと思ってます。
で、ここで聞きたいことがあるんですけど、そうしたらチェーンカバーの方に
砂が吹っ飛んでいってしまいそうなんですが、もしそうなっても勝手に外に
排出されますか？
チェーンが回る付近にも砂がたまってきてるんで、シャワーで吹っ飛ばそうと思ってます。
で、ここで聞きたいことがあるんですけど、そうしたらチェーンカバーの方に
砂が吹っ飛んでいってしまいそうなんですが、もしそうなっても勝手に外に
排出されますか？
681 ：７７４ＲＲ：03/11/13 01:21 ID:kK7/RI4R
682 ：７７４ＲＲ：03/11/13 01:22 ID:HIQrtDfJ
CBR250糊です。
タンクの鍵のとこからガソリンがじわじわあふれてくるんですが
どうすればいいでしょうか・・・。
タンクの鍵のとこからガソリンがじわじわあふれてくるんですが
どうすればいいでしょうか・・・。
質問です。
グラストラッカー（'02モデル）を持ってるのですが、3ヶ月くらい乗ってませんでした。
当たり前ですが、バッテリーが弱っててセルで始動しません。
これはバッテリーを充電するなり、交換するだけで大丈夫なのでしょうか？
もしくは他にも何かしなければいけませんか？
誰か教えて下さい。
グラストラッカー（'02モデル）を持ってるのですが、3ヶ月くらい乗ってませんでした。
当たり前ですが、バッテリーが弱っててセルで始動しません。
これはバッテリーを充電するなり、交換するだけで大丈夫なのでしょうか？
もしくは他にも何かしなければいけませんか？
誰か教えて下さい。
684 ：７７４ＲＲ：03/11/13 01:43 ID:zv/AmfCx
よくステッカー貼ってありますよね？バイクって。
あれって特別なステッカーなんですか？
ふつうのステッカーって雨でぬれるとボロボロになっちゃいますよね？
あれって特別なステッカーなんですか？
ふつうのステッカーって雨でぬれるとボロボロになっちゃいますよね？
>>683
もともと調子よく使えていたバッテリーなら、まぁ3ヶ月なら大丈夫だろう。放電しきった
だけの状態で、まだヘタレてはないだろうと思われる。
押し掛けなりしてエンジンを始動して、しばらく若干高めの回転にしといて充電させる
だけでまた復活すると思うぞ。
っつーかバッテリーについては「他の何か」ってのばあまり無い。充電されるのなら
充電で解決だし、充電されなければ交換するしかない。
もともと調子よく使えていたバッテリーなら、まぁ3ヶ月なら大丈夫だろう。放電しきった
だけの状態で、まだヘタレてはないだろうと思われる。
押し掛けなりしてエンジンを始動して、しばらく若干高めの回転にしといて充電させる
だけでまた復活すると思うぞ。
っつーかバッテリーについては「他の何か」ってのばあまり無い。充電されるのなら
充電で解決だし、充電されなければ交換するしかない。
>>684
ステッカーにもよるが、例えばレプリカの模様を描いてある様なステッカーは粘着力が強力。
頑張らないと剥がせない分、貼り付けはキッチリと位置を合わせたり空気が入らないように
したりしなければならない。が、雨や経年劣化には強い。いずれは端っこのほうが剥がれて
くるけど。そういや昔のヤマハのステッカーは弱かったな。
逆にパーツ屋なんかで売っているようなステッカーは、汚れを落とし、脱脂を十分にし、
ステッカーの上からクリアを吹いたり、といった事をしないと、案外すぐにボロボロになる。
ステッカーにもよるが、例えばレプリカの模様を描いてある様なステッカーは粘着力が強力。
頑張らないと剥がせない分、貼り付けはキッチリと位置を合わせたり空気が入らないように
したりしなければならない。が、雨や経年劣化には強い。いずれは端っこのほうが剥がれて
くるけど。そういや昔のヤマハのステッカーは弱かったな。
逆にパーツ屋なんかで売っているようなステッカーは、汚れを落とし、脱脂を十分にし、
ステッカーの上からクリアを吹いたり、といった事をしないと、案外すぐにボロボロになる。
>>682
ガソリンを入れ過ぎたりしてないか？（給油口ギリギリまで目一杯とか）
そうでなければ、タンクキャップのゴムパッキン（ガスケット）が劣化して、
役目を果たさなくなっている可能性もあるね。
その場合はパッキン交換だね。
ガソリンを入れ過ぎたりしてないか？（給油口ギリギリまで目一杯とか）
そうでなければ、タンクキャップのゴムパッキン（ガスケット）が劣化して、
役目を果たさなくなっている可能性もあるね。
その場合はパッキン交換だね。
690 ：７７４ＲＲ：03/11/13 04:47 ID:DfcCyfOL
>>466,468
車検の無い物はカスタムし放題なのでしょうか？
車検の無い物はカスタムし放題なのでしょうか？
>690
車検の無い物…つまり250cc以下ですね。
はい、カスタムし放題です。
だからと言って珍走団仕様やバカチョッパーなどに
改造らないで下さいよ。あれは恥ずかしいですから…。
車検の無い物…つまり250cc以下ですね。
はい、カスタムし放題です。
だからと言って珍走団仕様やバカチョッパーなどに
改造らないで下さいよ。あれは恥ずかしいですから…。
693 ：７７４ＲＲ：03/11/13 08:21 ID:pgWdo23q
いま住んでいるところと同じ地名のナンバーをつけていますが、
今度引越しすることになり、住民票も移動させる予定です。
でも今のナンバーが気に入っているので変えたくないのですが、
もとのナンバーのまま登録、車検等を更新し続けることは出来るのでしょうか？
今度引越しすることになり、住民票も移動させる予定です。
でも今のナンバーが気に入っているので変えたくないのですが、
もとのナンバーのまま登録、車検等を更新し続けることは出来るのでしょうか？
>>690
>>691、嘘はいかんぞ
250だろうが原付だろうが、保安基準は守らなければいけないし、
違反していれば捕まる。
もちろん騒音規制や排ガス規制も存在する。
ttp://www.jmca.gr.jp/souon.htm
ttp://www.jmca.gr.jp/gaskisei.htm
>>691、嘘はいかんぞ
250だろうが原付だろうが、保安基準は守らなければいけないし、
違反していれば捕まる。
もちろん騒音規制や排ガス規制も存在する。
ttp://www.jmca.gr.jp/souon.htm
ttp://www.jmca.gr.jp/gaskisei.htm
>>694
道路運送車両法では、
「所有者の住所又は使用の本拠の位置に変更があつたときは、その事由が
あつた日から15日以内に、国土交通大臣の行う変更登録の申請をしなけ
ればならない。」
とあります。
道路運送車両法では、
「所有者の住所又は使用の本拠の位置に変更があつたときは、その事由が
あつた日から15日以内に、国土交通大臣の行う変更登録の申請をしなけ
ればならない。」
とあります。
697 ：ﾋﾟﾀﾊﾊ ◆pietan/Tjo ：03/11/13 08:43 ID:UHGa31mc
>>683
グラトラってＭＦバッテリーでしたっけ？
であれば、交換しましょう。
再充電しても本来の性能は得られません
（緊急時には充電すれば走れますが）
>>690
下を守る範囲では自由でつ
http://www.normanet.ne.jp/~hourei/h185eR/s260601h185.htm
グラトラってＭＦバッテリーでしたっけ？
であれば、交換しましょう。
再充電しても本来の性能は得られません
（緊急時には充電すれば走れますが）
>>690
下を守る範囲では自由でつ
http://www.normanet.ne.jp/~hourei/h185eR/s260601h185.htm
698 ：７７４ＲＲ：03/11/13 08:45 ID:dBuvdWnt
>>694
可能。
県税事務所に住所変更だけ届けておけば、納税通知は新しい住所に送ってくれる。
車検はどこの検査場ででも受けられる。
ただし、住所変更に伴うナンバー変更をしないこと自体は違法。罰則がないだけ。
可能。
県税事務所に住所変更だけ届けておけば、納税通知は新しい住所に送ってくれる。
車検はどこの検査場ででも受けられる。
ただし、住所変更に伴うナンバー変更をしないこと自体は違法。罰則がないだけ。
>>699 それは通る。車の話だが田舎で都会ナンバー5年くらい乗ってたよ。
701 ：７７４ＲＲ：03/11/13 10:53 ID:PZcyUMcF
ただ、車検の時納税証明書が必要なんだけど、
ちゃんと住所変更されている場合は確認取れるので無くても受けられる。
他府県ナンバーの場合、確認が取れないので絶対必要。
だから車検の満了日が4月～5月の場合困ったことになる。
ちゃんと住所変更されている場合は確認取れるので無くても受けられる。
他府県ナンバーの場合、確認が取れないので絶対必要。
だから車検の満了日が4月～5月の場合困ったことになる。
702 ：701：03/11/13 10:56 ID:PZcyUMcF
違うかも。たしか車の時はそんな事言われたと思う。
原付の半ヘルを被らないで、
首にかけて運転してる人いるけど、
あれは法律違反にならないんですか？
首にかけて運転してる人いるけど、
あれは法律違反にならないんですか？
>>704 違法
>>704
ただの「ノーヘル運転」です。
最近は見かけなくなりましたが、工事用ヘルメットも「ノーヘル運転」です。
バイク用のヘルメットを正しく被らないとダメでつ。
半ヘルを前後逆に被ってるのは・・・・捕まえようが無いんだろうなぁ～～きっと。
ただの「ノーヘル運転」です。
最近は見かけなくなりましたが、工事用ヘルメットも「ノーヘル運転」です。
バイク用のヘルメットを正しく被らないとダメでつ。
半ヘルを前後逆に被ってるのは・・・・捕まえようが無いんだろうなぁ～～きっと。
708 ：７７４ＲＲ：03/11/13 15:04 ID:Cj4rh1i6
何故オフロードバイクはチューブタイヤが多いのですか？
オフを走る上でチューブレスよりもどんなメリットがあるのでしょうか？
オフを走る上でチューブレスよりもどんなメリットがあるのでしょうか？
>>708
オフロードではタイヤの空気圧を落した方がグリップが良くなる。
↓
空気圧を落すとタイヤのたわみが大きくなる
↓
路面の衝撃でタイヤのビート（耳）の部分とリムとの間に一瞬隙間ができたりする
↓
チューブレスなら隙間から一気に空気が抜けてしまい危険
↓
よってチューブ
オフロードではタイヤの空気圧を落した方がグリップが良くなる。
↓
空気圧を落すとタイヤのたわみが大きくなる
↓
路面の衝撃でタイヤのビート（耳）の部分とリムとの間に一瞬隙間ができたりする
↓
チューブレスなら隙間から一気に空気が抜けてしまい危険
↓
よってチューブ
710 ：７７４ＲＲ：03/11/13 15:24 ID:Cj4rh1i6
>>709 レスありがとう
なるほど。納得です。
なるほど。納得です。
711 ：７７４ＲＲ：03/11/13 15:39 ID:PZcyUMcF
まず、オフどうこうよりホイールがスポークだということに気付け。
>>711
スポークホイールでもチューブレスがあったような。
スポークホイールでもチューブレスがあったような。
>>709
んと、トラ車のチューブレスはどうなるんでしょ？
んと、トラ車のチューブレスはどうなるんでしょ？
>>708
トレール車は軽量化と耐衝撃性を高める為にスポークホイルを採用しています。
スポークはリムを貫通しているので空気が溜らす逃げてしまいます。
それと、悪路走行時はグリップを高める為に空気圧を１００kpa以下（およそ1kg/cm^2）にするので
チューブレスタイヤではリムとタイヤのミミが外れてしまいます。
ただ、例外があってミシュランのトライアル後輪用はチューブレスです。
専用リムでスポークは貫通していません。
ミシュランタイヤ TRIAL COMPETITION/RADIAL X11
ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p1323.htm
この辺の事情が解りません。
特許関係で出せないのでしょうか？
もっとも、本家ミシュランでもＭＸ用チューブレスタイヤを出していない様ですが・・・。
トレール車は軽量化と耐衝撃性を高める為にスポークホイルを採用しています。
スポークはリムを貫通しているので空気が溜らす逃げてしまいます。
それと、悪路走行時はグリップを高める為に空気圧を１００kpa以下（およそ1kg/cm^2）にするので
チューブレスタイヤではリムとタイヤのミミが外れてしまいます。
ただ、例外があってミシュランのトライアル後輪用はチューブレスです。
専用リムでスポークは貫通していません。
ミシュランタイヤ TRIAL COMPETITION/RADIAL X11
ttp://www.michelin.co.jp/local/mc/p1323.htm
この辺の事情が解りません。
特許関係で出せないのでしょうか？
もっとも、本家ミシュランでもＭＸ用チューブレスタイヤを出していない様ですが・・・。
>>713
トライアルは詳しくないんだけど、競技の形態から岩の角にタイヤを当てた時に
強度の問題でチューブがパンクする恐れがあるからじゃないかな？
だからトライアルでは加重がさほど掛からないフロントはチューブタイヤのまま
なんだと想像するんだけど、詳しい人フォーロよろしく。
トライアルは詳しくないんだけど、競技の形態から岩の角にタイヤを当てた時に
強度の問題でチューブがパンクする恐れがあるからじゃないかな？
だからトライアルでは加重がさほど掛からないフロントはチューブタイヤのまま
なんだと想像するんだけど、詳しい人フォーロよろしく。
718 ：７７４ＲＲ：03/11/13 16:07 ID:9qjq4Ti1
エンジンのほんとは載せ返って違法なんですか？
同じエンジンなので排気量はそのままです。
走行もだいぶいってて、限界かなーって時に同じバイクの部品取り（エンジンは状態いい）
をもらったんですけど。
警察に捕まったときとかに車体番号がフレームとエンジン一致しないとダメなんですか？
同じエンジンなので排気量はそのままです。
走行もだいぶいってて、限界かなーって時に同じバイクの部品取り（エンジンは状態いい）
をもらったんですけど。
警察に捕まったときとかに車体番号がフレームとエンジン一致しないとダメなんですか？
バイクのダイナモがいくら発電しているかテスターで
計りたいのですがどこで計れば良いでしょうか？
計りたいのですがどこで計れば良いでしょうか？
>>717
３ｸｽ。
ちなみに、スポークホイールの方が衝撃に強い ってなことはあるんでしょうか？
柔構造→トライアル、ＭＸのジャンプ等の衝撃に強い と脳内で考えてみたり。
>>718
形式の同じエンジンへの乗せ変えは問題ないはず。
車検証や登録証にはエンジン形式の記載のみ(エンジン番号は無い)
形式が違う場合でも、改造申請を行うことによって合法になります。
３ｸｽ。
ちなみに、スポークホイールの方が衝撃に強い ってなことはあるんでしょうか？
柔構造→トライアル、ＭＸのジャンプ等の衝撃に強い と脳内で考えてみたり。
>>718
形式の同じエンジンへの乗せ変えは問題ないはず。
車検証や登録証にはエンジン形式の記載のみ(エンジン番号は無い)
形式が違う場合でも、改造申請を行うことによって合法になります。
形式→型式
レスさんくす
>>720
スポークのほうが衝撃に強いっていうより、
キャストのほうが衝撃に弱いっていったほうがいいかも。
一般的に鋳物てのは衝撃に弱いんですよ。
耐衝撃性をあげようとすると、鍛造になるわけど、そうすると重くなる。
それなら素直にスポークのほうがいいということで。
スポークが耐衝撃性が良いってのは、しなりがあることもそうなんだけど、
実はスポークってのは引っ張り強度が結構あって、少々の衝撃にも堪えられる。
なんで引っ張り強度なのかというと、スポークホイールを支えているのが
接地面－車軸間のスポークではなくて接地面の逆側－車軸間のスポークだから。
とまあ、昔読んだ本に書いてあったウンチク。
うろ覚えなので、間違っていたらすまん。
スポークのほうが衝撃に強いっていうより、
キャストのほうが衝撃に弱いっていったほうがいいかも。
一般的に鋳物てのは衝撃に弱いんですよ。
耐衝撃性をあげようとすると、鍛造になるわけど、そうすると重くなる。
それなら素直にスポークのほうがいいということで。
スポークが耐衝撃性が良いってのは、しなりがあることもそうなんだけど、
実はスポークってのは引っ張り強度が結構あって、少々の衝撃にも堪えられる。
なんで引っ張り強度なのかというと、スポークホイールを支えているのが
接地面－車軸間のスポークではなくて接地面の逆側－車軸間のスポークだから。
とまあ、昔読んだ本に書いてあったウンチク。
うろ覚えなので、間違っていたらすまん。
725 ：７７４ＲＲ：03/11/13 17:04 ID:2d8+fa8Q
エンジンオイルって、一般にオーバーフローといわれる状態になっていなくても
ほんのわずかのガソリンは混入してしまうもんですか？
ほんのわずかのガソリンは混入してしまうもんですか？
726 ：７７４ＲＲ：03/11/13 17:10 ID:RaH73TcA
6ボルトのバッテリーなんですが、接続して少しエンジンをかけているとすぐ
4～5ボルトくらいまでに下がってしまうのですが、
充電が足りないということでしょうか？
4～5ボルトくらいまでに下がってしまうのですが、
充電が足りないということでしょうか？
いくら同一車種のエンジンであっても、特に車検のあるバイクだと
載せ換えで問題が起こる場合がある。
以前、ドクスダに持ち込まれたクランクケース交換歴のあるバイクを
ドクスダが車検に通そうとしたら、クランクケースに打刻が無く、
所定の手続きがなされていなかったために面倒なことになったそうだ。
載せ換えで問題が起こる場合がある。
以前、ドクスダに持ち込まれたクランクケース交換歴のあるバイクを
ドクスダが車検に通そうとしたら、クランクケースに打刻が無く、
所定の手続きがなされていなかったために面倒なことになったそうだ。
729 ：７７４ＲＲ：03/11/13 17:19 ID:CUUEGYc7
はいそうです。
ウィンカーとかも点滅しなくなります。（ホーンも同じ）
バッテリー単体で計ったら5.3ボルトくらいになってました。
ウィンカーとかも点滅しなくなります。（ホーンも同じ）
バッテリー単体で計ったら5.3ボルトくらいになってました。
731 ：725：03/11/13 17:31 ID:DKZ3ZPs7
>>727
その微量な量でも、ガソリンのにおいは出ますか？
その微量な量でも、ガソリンのにおいは出ますか？
732 ：７７４ＲＲ：03/11/13 17:35 ID:fqp0Gb+D
どーでも良いことなんだけど、
↓の二冊って内容的に違う物なんですかね？
両方持ってる方情報ｷﾎﾞﾝ
http://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_list.jsp?a=&t=&word=%83C%83g%83V%83%93+%90%AE%94%F5&n=20&type=t
↓の二冊って内容的に違う物なんですかね？
両方持ってる方情報ｷﾎﾞﾝ
http://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_list.jsp?a=&t=&word=%83C%83g%83V%83%93+%90%AE%94%F5&n=20&type=t
734 ：774RR：03/11/13 17:40 ID:1iGjesUI
まとめとこう｡
オフロードはオンロードに比べてホイルに衝撃がより多く加わります。
キャストホイルだとスポークホイルに比べて衝撃を吸収しないので､割れてしまったりするのでオフではスポークホイルを主に使います。
オンロードでは逆に剛性の高いキャストホイルを使ってるのでつ。
スポークホイルは構造上チューブレスにしにくいので､めったにチューブレスはありません｡コストが余計に掛かるのですね。
トライアルや一部大排気量オフに使われてます。ＢＭＷ－ＧＳとかね｡
トライアルでは､0.3キロ以下までエア圧落としてタイヤのグリップを稼ぎます｡
チューブがあるとチューブの分たわまないからチューブ邪魔なのでつ｡軽量化もできるし｡
チューブレスリヤタイヤはミシュランだけじゃなくダンロップもＩＲＣもピレリも売ってまつよ。ＩＲＣなんか公道用まで売ってる。
おまけ:一部車種で前後ともチューブレスもありまつ｡
オフロードはオンロードに比べてホイルに衝撃がより多く加わります。
キャストホイルだとスポークホイルに比べて衝撃を吸収しないので､割れてしまったりするのでオフではスポークホイルを主に使います。
オンロードでは逆に剛性の高いキャストホイルを使ってるのでつ。
スポークホイルは構造上チューブレスにしにくいので､めったにチューブレスはありません｡コストが余計に掛かるのですね。
トライアルや一部大排気量オフに使われてます。ＢＭＷ－ＧＳとかね｡
トライアルでは､0.3キロ以下までエア圧落としてタイヤのグリップを稼ぎます｡
チューブがあるとチューブの分たわまないからチューブ邪魔なのでつ｡軽量化もできるし｡
チューブレスリヤタイヤはミシュランだけじゃなくダンロップもＩＲＣもピレリも売ってまつよ。ＩＲＣなんか公道用まで売ってる。
おまけ:一部車種で前後ともチューブレスもありまつ｡
735 ：725：03/11/13 17:41 ID:DKZ3ZPs7
>>732
聞きたいのは、正常な範囲でのガソリンの混入と、異常でオーバーフローしてる
ときのガソリンの混入を、においで点検したいということなんです。
オイル抜いてシャバシャバしてるか調べるのは骨が折れるじゃないですか。
聞きたいのは、正常な範囲でのガソリンの混入と、異常でオーバーフローしてる
ときのガソリンの混入を、においで点検したいということなんです。
オイル抜いてシャバシャバしてるか調べるのは骨が折れるじゃないですか。
737 ：７７４ＲＲ：03/11/13 17:49 ID:fqp0Gb+D
>>735
フィラーキャップ開けてガソリンの匂いがするのなら異常だ。どのみち
交換だね。ディップスティックからのオイルの滴り方で粘度の低下は
判断できると思うけど、それでも面倒かい？ディップスティックが付いて
ないなら何でもいいから棒を突っ込めば良いわけで。
しかしオーバーフローしたガソリンがエンジン内に流れ込むことが異常な
わけで、それの解決が先決だろうけど。大体はキャブについてるオーバー
フローパイプから外に流れるわけだから。
フィラーキャップ開けてガソリンの匂いがするのなら異常だ。どのみち
交換だね。ディップスティックからのオイルの滴り方で粘度の低下は
判断できると思うけど、それでも面倒かい？ディップスティックが付いて
ないなら何でもいいから棒を突っ込めば良いわけで。
しかしオーバーフローしたガソリンがエンジン内に流れ込むことが異常な
わけで、それの解決が先決だろうけど。大体はキャブについてるオーバー
フローパイプから外に流れるわけだから。
739 ：735：03/11/13 18:01 ID:DKZ3ZPs7
>>737
てことはオーバーフローしてなかったら、注入口からは完全にオイルのにおいのみってことですね？
てことはオーバーフローしてなかったら、注入口からは完全にオイルのにおいのみってことですね？
Ｆスプロケが４２８の１７ターンの場合、５２０の１７Ｔにしたら直径は大きくなるのでしょうか？
>>742
ｻﾝｷｭｳﾍﾞｰﾘｰﾏｯﾁ！。
ｻﾝｷｭｳﾍﾞｰﾘｰﾏｯﾁ！。
普通免許（車）取っても原付免許付いてこないようになるのっていつからでしたっけ？
745 ：７７４ＲＲ：03/11/13 19:19 ID:9F78a7+M
６００ｃｃの保険ってどれぐらいですか？
任意のも教えてください
あと税金と車検代も教えてください
任意のも教えてください
あと税金と車検代も教えてください
746 ：７７４ＲＲ：03/11/13 19:24 ID:lozSE65b
>>745
400ccと変わらん
400ccと変わらん
>>745
自賠責・重量税・軽自動車税はここを参考にしる。
ttp://goobike.com/tips/bike/04.html
任意保険と車検代は、その程度の情報じゃあ答えようがないっす。
保険については、保険の条件によって金額が大幅に異なるし、
車検代も車種、程度、自分で受けるのか店に出すのか等で異なるから。
自賠責・重量税・軽自動車税はここを参考にしる。
ttp://goobike.com/tips/bike/04.html
任意保険と車検代は、その程度の情報じゃあ答えようがないっす。
保険については、保険の条件によって金額が大幅に異なるし、
車検代も車種、程度、自分で受けるのか店に出すのか等で異なるから。
748 ：７７４ＲＲ：03/11/13 19:39 ID:XAvSBO42
先日タイヤに釘が刺さってバイク屋でパンク処理（外側からのアレ）してもらったのですが、
この状態で峠とか攻めても大丈夫でしょうか？NSR250でGPR80でつ。
この状態で峠とか攻めても大丈夫でしょうか？NSR250でGPR80でつ。
>>748
ダンロップのサイトを調べたけどパンク修理についてはかかれてなかったんで、
ミシュランのサイトの記述を引用しまつ。
「パンク修理をしたタイヤは、本来タイヤが持っている性能を
十分に発揮できない恐れがあります。
パンク修理は応急処置と考え、早めの交換をお勧めします。 」
ダンロップのサイトを調べたけどパンク修理についてはかかれてなかったんで、
ミシュランのサイトの記述を引用しまつ。
「パンク修理をしたタイヤは、本来タイヤが持っている性能を
十分に発揮できない恐れがあります。
パンク修理は応急処置と考え、早めの交換をお勧めします。 」
751 ：774RR：03/11/13 20:04 ID:THhkekrU
752 ：７７４ＲＲ：03/11/13 20:23 ID:6PJMhHpy
HIDってゆうライトは普通に売ってるもんですか？
ドラスタ行ったらそれらしいものはあったけど、HID-Mとか嘘臭いものがあったので。
それと、ブルーのライトと純正のどちらが明るいんですか？
ドラスタ行ったらそれらしいものはあったけど、HID-Mとか嘘臭いものがあったので。
それと、ブルーのライトと純正のどちらが明るいんですか？
>>752
ＨＩＤは高電圧スパーク発光なので昇圧のための専用ブースターユニットを
必要とします。ＨＩＤバルブだけでは機能しません。
ハロゲン球→ＨＩＤのキットが販売されているので自分のバイクで
使われているバルブ形状から合う物を探そう。
ＨＩＤ風味ハロゲン球の青い光は光量実測値よりかなり暗く感じます。
悪天候に弱く、霧や雨だとまるでダメ。
ＨＩＤは高電圧スパーク発光なので昇圧のための専用ブースターユニットを
必要とします。ＨＩＤバルブだけでは機能しません。
ハロゲン球→ＨＩＤのキットが販売されているので自分のバイクで
使われているバルブ形状から合う物を探そう。
ＨＩＤ風味ハロゲン球の青い光は光量実測値よりかなり暗く感じます。
悪天候に弱く、霧や雨だとまるでダメ。
754 ：７７４ＲＲ：03/11/13 20:39 ID:9MOj3XIk
>>752 ヤフオクでも普通に売ってますよ。
自分はＬＯＷのみタイプ Ｈ４を￥２５０００（新品）
もう１台のバイクにＨＩ／ＬＯＷ切り替え式 （これもＨ４）を新品で
￥３７０００で買いました。
１台目はレーサーレプリカタイプだったので、バルブ後方スペースは問題無く
確保出来、バラストもアッパーカウル内にタイラップ止め
２台目はネイキッドタイプのバイクでしたが、ＨＩＤのバルブ後方スペース
を確保するのに多少加工が要りました。（ライトケースの切除など）
自分はＬＯＷのみタイプ Ｈ４を￥２５０００（新品）
もう１台のバイクにＨＩ／ＬＯＷ切り替え式 （これもＨ４）を新品で
￥３７０００で買いました。
１台目はレーサーレプリカタイプだったので、バルブ後方スペースは問題無く
確保出来、バラストもアッパーカウル内にタイラップ止め
２台目はネイキッドタイプのバイクでしたが、ＨＩＤのバルブ後方スペース
を確保するのに多少加工が要りました。（ライトケースの切除など）
755 ：７７４ＲＲ：03/11/13 20:53 ID:JWdgHqrI
カブに黒いボックスを載せたいのですがどのお店でも定価売りですかね？
リトルカブに乗っています。
前後のタイヤ交換をしようかと思うのですが
バイク屋さんでやってもらうとどのくらいかかるものでしょうか？
前後のタイヤ交換をしようかと思うのですが
バイク屋さんでやってもらうとどのくらいかかるものでしょうか？
757 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:19 ID:9MOj3XIk
>>755 安く売っている店も有りますよ。
箱物総合スレを参照に
【パニア】 ハコ物総合スレッド Part4 【トップ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066888890/l50
箱物総合スレを参照に
【パニア】 ハコ物総合スレッド Part4 【トップ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066888890/l50
758 ：774RR：03/11/13 21:24 ID:IoswZdRe
>>740
メリットが無いからでしょ｡
モトクロスはタイヤ消耗が激しいでつ。
チューブレスにしたらタイヤ単価高すぎ。
軽くするのも最低重量が決まってるので､､､
それに､今はＲ１９インチ（外径は18インチとほぼ同じ)だからチューブ式でも十分軽い。
メリットが無いからでしょ｡
モトクロスはタイヤ消耗が激しいでつ。
チューブレスにしたらタイヤ単価高すぎ。
軽くするのも最低重量が決まってるので､､､
それに､今はＲ１９インチ（外径は18インチとほぼ同じ)だからチューブ式でも十分軽い。
759 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:26 ID:6CAw1Crj
760 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:33 ID:PZcyUMcF
あっそう
>>760
下手な例えですね。
下手な例えですね。
763 ：752：03/11/13 21:38 ID:6PJMhHpy
765 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:39 ID:DbtUe7bP
限界はあるが、大体1～1.5万円くらいと言う答えなら出せる。
>762 カス野郎。
>762 カス野郎。
>>762
藻前は答えが欲しいのか、荒れて欲しいのか、どっちだ？
藻前は答えが欲しいのか、荒れて欲しいのか、どっちだ？
768 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:42 ID:6CAw1Crj
ID:RaH73TcAさんよ、いちいち反応するなよ
カブのタイヤが前後で～円位らしいんですけど、皆さんの
いきつけのバイクやさんでは工賃込みで幾らぐらい
ですか？ ってふうに聞けば答えやすいんだよ。
カブのタイヤが前後で～円位らしいんですけど、皆さんの
いきつけのバイクやさんでは工賃込みで幾らぐらい
ですか？ ってふうに聞けば答えやすいんだよ。
769 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:43 ID:dBuvdWnt
770 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:45 ID:9MOj3XIk
>>763 車用でも付きますが、防水対策などはシッカリとするべき
でしょう。バルブ後方スペースなども出来るだけ短い物を選ぶと、
取り付けの際に楽ですよ。
ＨＩＤスレで何度も防水対策の詳しい解説、体験談が出ていますので
ご参考に
うちのバイクは、ＨＩＤとマルチリフレクターヘッドライトの組み合わせです。
半端じゃなく！明るいですよ
ノーマルのガラスレンズ＋ハロゲンバルブとは比べ物になりませぬ。
でしょう。バルブ後方スペースなども出来るだけ短い物を選ぶと、
取り付けの際に楽ですよ。
ＨＩＤスレで何度も防水対策の詳しい解説、体験談が出ていますので
ご参考に
うちのバイクは、ＨＩＤとマルチリフレクターヘッドライトの組み合わせです。
半端じゃなく！明るいですよ
ノーマルのガラスレンズ＋ハロゲンバルブとは比べ物になりませぬ。
>>762は少し前の質問が中途半端なのでイラついているのか と分析してみる。
772 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:46 ID:R4IfX0gY
ナンバーの角度を変えるヤツってブラケットって言うのですか？
774 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:52 ID:6CAw1Crj
プラケットぢゃなひ？？
>>772
その手の珍アイテムは回答が期待できません
その手の珍アイテムは回答が期待できません
>772
ここはバイク初心者を助けるためのスレであり、
違法改造を勧めるスレではないので…答えは知りません。
ここはバイク初心者を助けるためのスレであり、
違法改造を勧めるスレではないので…答えは知りません。
777 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:52 ID:1ePX/UOB
Ｓｎａｐ－ｏｎキー って何がうれしいんですか？
というか、どういうものか調べてもよくわからないんですが
というか、どういうものか調べてもよくわからないんですが
>>777
スタッピドライバーの柄を使い、ドライバー先端の所にカギを装着して
柄の後端にワンタッチカプラー式キーホルダーがついています。
柄が普通のキーより長いのでキーホルダーとトップブリッジが干渉しづらい。
またカプラーから他のキーを外せるのでエンジンをかけたまま
バーロックやシャッターの施錠・開錠が可能。
柄の大きさだけかさばるのが欠点。
また振動の多いバイクだと柄の重みでキーシリンダーが磨耗しやすいですね。
スタッピドライバーの柄を使い、ドライバー先端の所にカギを装着して
柄の後端にワンタッチカプラー式キーホルダーがついています。
柄が普通のキーより長いのでキーホルダーとトップブリッジが干渉しづらい。
またカプラーから他のキーを外せるのでエンジンをかけたまま
バーロックやシャッターの施錠・開錠が可能。
柄の大きさだけかさばるのが欠点。
また振動の多いバイクだと柄の重みでキーシリンダーが磨耗しやすいですね。
780 ：７７４ＲＲ：03/11/13 22:08 ID:ShEdRGNB
既出だったらｽﾏｿ
自分で替えて、不要になった部品（マフラーとか）皆さんどうしてます？
ネットで買った部品取り替えたのはいいんだけど、不要になった部品をどうしようかと思って…
清掃局では販売店（バイク屋？）に頼めって言ってるんだけど、バイク屋で聞いたら断られた。
500円位なら有料でもいいんだけど… 不法投棄だけは絶対嫌なんで困っております。
自分で替えて、不要になった部品（マフラーとか）皆さんどうしてます？
ネットで買った部品取り替えたのはいいんだけど、不要になった部品をどうしようかと思って…
清掃局では販売店（バイク屋？）に頼めって言ってるんだけど、バイク屋で聞いたら断られた。
500円位なら有料でもいいんだけど… 不法投棄だけは絶対嫌なんで困っております。
781 ：７７４ＲＲ：03/11/13 22:08 ID:1ePX/UOB
>>778
加工がどうのこうのとか書いてありましたけど
写真のとおりのもので、特に機能が違うというわけじゃないんですね
ありがとうございます。
>>779
すでに見はしてたんですけど、いまいち意味がわからなかったので
質問した次第です。
加工がどうのこうのとか書いてありましたけど
写真のとおりのもので、特に機能が違うというわけじゃないんですね
ありがとうございます。
>>779
すでに見はしてたんですけど、いまいち意味がわからなかったので
質問した次第です。
783 ：739：03/11/13 22:12 ID:Wq+8fozz
どなたかわかる人いたら、おしえてくださいませ
いつ何が起こるか分からん。無難に取って置け。
785 ：７７４ＲＲ：03/11/13 22:12 ID:ShEdRGNB
>>780
購入店が引き取る義務のないものについては、
各自治体のルールに基づいてゴミに出しています。
最近では、自治体のHPなどにゴミの区分が書かれていることが多いので、
お住まいの地域の自治体HPを調べられてはいかがでしょうか？
購入店が引き取る義務のないものについては、
各自治体のルールに基づいてゴミに出しています。
最近では、自治体のHPなどにゴミの区分が書かれていることが多いので、
お住まいの地域の自治体HPを調べられてはいかがでしょうか？
787 ：７７４ＲＲ：03/11/13 22:13 ID:wJrNRwey
バイクや車には鉛バッテリーが積んでありますが
ニッカド等の深放電が問題とならない充電池を使うことは出来ないのでしょうか。
なぜ鉛を使うのでしょう？
ニッカド等の深放電が問題とならない充電池を使うことは出来ないのでしょうか。
なぜ鉛を使うのでしょう？
788 ：７７４ＲＲ：03/11/13 22:15 ID:9MOj3XIk
791 ：774-SR：03/11/13 22:18 ID:25huR5dn
昔のメッキのタンクのバイクで、両サイドにゴムのパッドのようなものが付いておりましたが
あの部分の名称は何と呼ぶのでしょうか？
あの部分の名称は何と呼ぶのでしょうか？
794 ：780：03/11/13 22:22 ID:ShEdRGNB
796 ：787：03/11/13 22:24 ID:wJrNRwey
>>791
>>792
わかりました。
車だと大きなバッテリーなので問題ないですけどバイクだと深放電問題なしのバッテリーが切実に欲しいですね。
いつかはニッケル水素（リチウムイオン？）のようなメモリー効果無しのバッテリーで気軽に使いたい。。。
>>792
わかりました。
車だと大きなバッテリーなので問題ないですけどバイクだと深放電問題なしのバッテリーが切実に欲しいですね。
いつかはニッケル水素（リチウムイオン？）のようなメモリー効果無しのバッテリーで気軽に使いたい。。。
>>793
ニーグリップラバー
ニーグリップラバー
>>793
ニーグリップラバー
ニーグリップラバー
799 ：７７４ＲＲ：03/11/13 22:24 ID:dBuvdWnt
>>785
こんなもの、買うヤツいねーだろと思うようなものでも売れるから不思議。
俺はシートフィーダーが調子悪くて給紙がうまくいかないプリンタがあった
んで、捨てる前にダメモトで出品したら、ちゃんとその症状も書いてある
のに３千円で売れた。
こんなもの、買うヤツいねーだろと思うようなものでも売れるから不思議。
俺はシートフィーダーが調子悪くて給紙がうまくいかないプリンタがあった
んで、捨てる前にダメモトで出品したら、ちゃんとその症状も書いてある
のに３千円で売れた。
>>783
放置食らったかｗ
完全にオイルの匂いって何を想像しているのでしょうか？
匂い、味は文章化が難しいので具体的な説明は省きます。
熱が加わったオイルの匂いは新品オイルの匂いとは違います。
勿論走行距離が進むほど、です。
どちらにしても、多少は刺激臭が有るので、それだけではオイルにガソリンが混入したかは判断できません。
オイルゲージでオイル量を量って明らかに増えていれば混入しているのでしょう。
実際にオイルを抜いて指で触って粘度を判断するのも一つの方法です。
一番間違い無いのは、オイルメーカーで分析して貰う事です。
これは直接か、自信は無いけど二輪メーカーのお客様相談窓口経由で分析して貰える筈です。
放置食らったかｗ
完全にオイルの匂いって何を想像しているのでしょうか？
匂い、味は文章化が難しいので具体的な説明は省きます。
熱が加わったオイルの匂いは新品オイルの匂いとは違います。
勿論走行距離が進むほど、です。
どちらにしても、多少は刺激臭が有るので、それだけではオイルにガソリンが混入したかは判断できません。
オイルゲージでオイル量を量って明らかに増えていれば混入しているのでしょう。
実際にオイルを抜いて指で触って粘度を判断するのも一つの方法です。
一番間違い無いのは、オイルメーカーで分析して貰う事です。
これは直接か、自信は無いけど二輪メーカーのお客様相談窓口経由で分析して貰える筈です。
802 ：７７４ＲＲ：03/11/13 22:52 ID:0ydBpyyr
リーバーンエンジンってなんですか？
>>802
> リーバーンエンジンってなんですか？
リーンバーンエンジンっす。
一言で言うと、省燃費型高出力エンジンの事っす。
ttp://www.toyota.co.jp/eco/kankyo/chapter1/r1_1.html
> リーバーンエンジンってなんですか？
リーンバーンエンジンっす。
一言で言うと、省燃費型高出力エンジンの事っす。
ttp://www.toyota.co.jp/eco/kankyo/chapter1/r1_1.html
>802
燃費向上のために、スロットルバルブを大きく開いた状態で
出力を絞れるようにしたエンジン。
燃費向上のために、スロットルバルブを大きく開いた状態で
出力を絞れるようにしたエンジン。
808 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:30 ID:ar162Gjt
こんばんは。今日バイクの納車日でした。
ZZ-R600です。新車です。バイクを引き取って
家に帰る途中、信号待ちをしていると交差点を
曲がってきたバイクがとつぜんこけました。そして
ずざーっとすべりながらこちらにむかってくるでは
ありませんか！やばい！ぶつかる！とおもったら
ふらっときて立ちごけしました。幸いむかってきた
バイクとは接触しませんでした。
うう・・・納車日にたちごけ・・・カウルとミラーにすりきずが・・・・。
他は無傷でした。
納車日にたちごけした人っています。あ、それから
かうるの傷ってなおるのでしょうか？ カウル交換？
ZZ-R600です。新車です。バイクを引き取って
家に帰る途中、信号待ちをしていると交差点を
曲がってきたバイクがとつぜんこけました。そして
ずざーっとすべりながらこちらにむかってくるでは
ありませんか！やばい！ぶつかる！とおもったら
ふらっときて立ちごけしました。幸いむかってきた
バイクとは接触しませんでした。
うう・・・納車日にたちごけ・・・カウルとミラーにすりきずが・・・・。
他は無傷でした。
納車日にたちごけした人っています。あ、それから
かうるの傷ってなおるのでしょうか？ カウル交換？
809 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:34 ID:PZcyUMcF
うす～い傷ならコンパウンドで落とせるけど、
基本的には交換しかないニャあ、、、ご愁傷様
基本的には交換しかないニャあ、、、ご愁傷様
810 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:37 ID:ar162Gjt
811 ：774-SR：03/11/13 23:38 ID:25huR5dn
>>808
厄落としをしたと考えましょう。
レースをする人の中には、新しい革ツナギをおろした時は
ツナギ姿でサーキットの地面をわざと転がるという儀式をする者もいます。
「もうこれで転けない」というジンクスです。
厄落としをしたと考えましょう。
レースをする人の中には、新しい革ツナギをおろした時は
ツナギ姿でサーキットの地面をわざと転がるという儀式をする者もいます。
「もうこれで転けない」というジンクスです。
813 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:40 ID:PRPnn8vS
ちなみに
空気と燃料の混合比が薄い場合をリーンといい
反対に濃い場合をリッチといいます
空気と燃料の混合比が薄い場合をリーンといい
反対に濃い場合をリッチといいます
>>808
納車ｵﾒ＆初コケご愁ｓ（ｒｙ
納車当日どころか、バイク屋さんから出発する時にヤッチャった人っていますよー。
カウルの傷は・・・残念ながら治りません。
小傷をコンパウンドで均すのが精一杯です。
パテ埋めする時は、樹脂の発色を塗料で再現できないので全塗装になります。
納車ｵﾒ＆初コケご愁ｓ（ｒｙ
納車当日どころか、バイク屋さんから出発する時にヤッチャった人っていますよー。
カウルの傷は・・・残念ながら治りません。
小傷をコンパウンドで均すのが精一杯です。
パテ埋めする時は、樹脂の発色を塗料で再現できないので全塗装になります。
すみません、１つ聞きたいことがあります。
今市販されている、公道走行可能な四ストロークオフロード車で
一番排気量が小さいバイクはどれですか？
今市販されている、公道走行可能な四ストロークオフロード車で
一番排気量が小さいバイクはどれですか？
816 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:51 ID:ar162Gjt
>>811
>>812
>>824
そうですか。皆様けっこうたちごけしているのですね。
基本的にはカウル交換ですか。とほほ・・・・。
今、あらためて、懐中電灯を持ってバイクの傷を
見てきました。釘でぎ～っとやったほどではなかったです。
やすりでざ～っとこすったような傷がカウルと、ミラー、
エンジンにありました。
コンパウンドで対応してみます。コンパウンドってどこに
うっていますか？ バイクショップ？
>>812
>>824
そうですか。皆様けっこうたちごけしているのですね。
基本的にはカウル交換ですか。とほほ・・・・。
今、あらためて、懐中電灯を持ってバイクの傷を
見てきました。釘でぎ～っとやったほどではなかったです。
やすりでざ～っとこすったような傷がカウルと、ミラー、
エンジンにありました。
コンパウンドで対応してみます。コンパウンドってどこに
うっていますか？ バイクショップ？
817 ：783：03/11/13 23:52 ID:a1gQ4yN1
>>800
放置くらったアウトサイダーに救いの手を感謝。
>>熱が加わったオイルの匂いは新品オイルの匂いとは違います
このことを完全に知りませんでした。
まだ知識が浅いもんで、完璧な状態（新品オイルに交換時等）と
比較して、五感でひっかかることがあるとすぐ疑問に思ってしまう
若輩者です。
アドバイスありがとうございました。
放置くらったアウトサイダーに救いの手を感謝。
>>熱が加わったオイルの匂いは新品オイルの匂いとは違います
このことを完全に知りませんでした。
まだ知識が浅いもんで、完璧な状態（新品オイルに交換時等）と
比較して、五感でひっかかることがあるとすぐ疑問に思ってしまう
若輩者です。
アドバイスありがとうございました。
818 ：774-SR：03/11/13 23:52 ID:25huR5dn
>>816
カー用品店やホームセンター。
カー用品店やホームセンター。
>>816
模型屋さんにも
模型屋さんにも
あまったエンジンオイルをメンテの注油用に使おうと思って、こびんに入れておいたんですけど、
もろ空気に接触してるから、もう効果をなしませんか？
もろ空気に接触してるから、もう効果をなしませんか？
822 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:57 ID:PZcyUMcF
コンパウンド（研磨剤）はオートバックス等に売ってるよ。
粗さがいろいろあるから気をつけて。
極細耐水サンドペーパーを先にかけてやるとよりキレイになるかも。
キズの深さ次第だけど。
粗さがいろいろあるから気をつけて。
極細耐水サンドペーパーを先にかけてやるとよりキレイになるかも。
キズの深さ次第だけど。
823 ：７７４ＲＲ：03/11/14 00:05 ID:xQeHCJ0U
質問です。
125ccのばいくを軽トラに積みたいのですが、ラダーがありません。
人間２人で持ち上げるのは可能でしょうか？また他になにかよい方法は
ないでしょうか？
125ccのばいくを軽トラに積みたいのですが、ラダーがありません。
人間２人で持ち上げるのは可能でしょうか？また他になにかよい方法は
ないでしょうか？
>>821
いつのオイルかは知らないが、別に問題無いのでは？
いつのオイルかは知らないが、別に問題無いのでは？
サンダル履きで捕まると違反点数何点？
827 ：７７４ＲＲ：03/11/14 00:08 ID:JLJTMlPM
バイクのことまったく知らなくてもバイク乗りになれますか?
バイクはすごいかっこいいと思うんですけど機械は少々苦手で･･･
メカに詳しいとかメカ好きじゃないとだめですか?
バイクはすごいかっこいいと思うんですけど機械は少々苦手で･･･
メカに詳しいとかメカ好きじゃないとだめですか?
828 ：元迷彩：03/11/14 00:10 ID:3D3bwcSs
833 ：７７４ＲＲ：03/11/14 00:13 ID:xQeHCJ0U
834 ：７７４ＲＲ：03/11/14 00:14 ID:JLJTMlPM
835 ：７７４ＲＲ：03/11/14 00:14 ID:XLTo5+sN
>>822
家の近所のオートバックスがあるので行ってみます。
粗さがいろいろあるとのことですが、細かいのを
買っとけばいいのかな？
>>820
パテとか塗料ってオートバックスに売ってますかね？
その塗料って適当に合いそうなのをみつければいいのかな？
家の近所のオートバックスがあるので行ってみます。
粗さがいろいろあるとのことですが、細かいのを
買っとけばいいのかな？
>>820
パテとか塗料ってオートバックスに売ってますかね？
その塗料って適当に合いそうなのをみつければいいのかな？
>>821
んなこたぁーない。無問題。
基本的な話をすっか。
オイル缶に酸化防止の工夫はされていない。
缶に窒素ガスが封入されてる事は無い。
オイルを入れて蓋してあるだけなんですよー。
缶を激しく振っても酸化する程までには到りまセン。
但し、時間が経つに連れて酸化は進みます。
エンジンオイルの保存期間は開封後およそ１年と言われていますが
それは食用油の事で（変な匂いがする）
経験上エンジンオイルに関しては２年程度なら無問題でしょう。
恐らく２年以上でも密封がシッカリしていれば５年は品質が保てるのでは？と思います。
んなこたぁーない。無問題。
基本的な話をすっか。
オイル缶に酸化防止の工夫はされていない。
缶に窒素ガスが封入されてる事は無い。
オイルを入れて蓋してあるだけなんですよー。
缶を激しく振っても酸化する程までには到りまセン。
但し、時間が経つに連れて酸化は進みます。
エンジンオイルの保存期間は開封後およそ１年と言われていますが
それは食用油の事で（変な匂いがする）
経験上エンジンオイルに関しては２年程度なら無問題でしょう。
恐らく２年以上でも密封がシッカリしていれば５年は品質が保てるのでは？と思います。
837 ：823：03/11/14 00:15 ID:xQeHCJ0U
>>828
木材でもバイクの重さに耐えられるでしょうか？
木材でもバイクの重さに耐えられるでしょうか？
838 ：７７４ＲＲ：03/11/14 00:19 ID:XBr8c5J2
バイクは車と違って必要性の低いもの（逆にいえば趣味性の高い）
最初はなんにも知らなくてものり始めたら
必然的に知識は増えてくるので安心して。
最初はなんにも知らなくてものり始めたら
必然的に知識は増えてくるので安心して。
>>833
セローでも二人いれば余裕で持ち上がったよ。
セローでも二人いれば余裕で持ち上がったよ。
>>837
車種わかんないと答えようも無いし。
車種わかんないと答えようも無いし。
>815
正統派のオフロードモデルで一番排気量が小さいバイク…
これだな。→HONDA CRF50F
正統派のオフロードモデルで一番排気量が小さいバイク…
これだな。→HONDA CRF50F
843 ：838：03/11/14 00:24 ID:XBr8c5J2
↑は>>834へのレス
>>835
塗装の下地処理用の粗い奴は良くないと思う。
かといって超極細だとあまり意味無いので、細～極細ぐらい。
パテ＆塗装はあんまりお勧めしません。（>>820さんすみません）
と言うのはかなり慣れてないとうまく出来ないし、
本格的にやるとなったらかなり高度な技術。
せっかくの新車キズだけならまだしもパテででこぼこにしたくないでしょ。
>>835
塗装の下地処理用の粗い奴は良くないと思う。
かといって超極細だとあまり意味無いので、細～極細ぐらい。
パテ＆塗装はあんまりお勧めしません。（>>820さんすみません）
と言うのはかなり慣れてないとうまく出来ないし、
本格的にやるとなったらかなり高度な技術。
せっかくの新車キズだけならまだしもパテででこぼこにしたくないでしょ。
CRFいーなーと思ったら・・・やっぱりこれも公道走行だめでした。
なかなかないものですね・・・
なかなかないものですね・・・
846 ：823：03/11/14 00:33 ID:xQeHCJ0U
>846
軽トラの後ろに土を盛って坂を造る。
バイクの下には丸太を入れてコロにする。
奴隷たちにむち打ってバイクを引かせる。
二人で持ち上がらなかったら3人で持てばいいやん。
軽トラの後ろに土を盛って坂を造る。
バイクの下には丸太を入れてコロにする。
奴隷たちにむち打ってバイクを引かせる。
二人で持ち上がらなかったら3人で持てばいいやん。
>>846
車種の意味はわかるかね。
車種の意味はわかるかね。
原付のエアクリーナー洗浄したら、燃費や加速は良くなりますか？
>>850
ＹＥＳ
ＹＥＳ
>>853
車種が解ればカウルが付いているとか説明しなくても解るでしょ？っての。
何らかの理由で車種を書きたくないのなら>>823の時点でカウル付きの１２５ｃｃで
乾燥重量１１１ｋｇっていれておかんとダメでしょ？わかんないですか？
車種が解ればカウルが付いているとか説明しなくても解るでしょ？っての。
何らかの理由で車種を書きたくないのなら>>823の時点でカウル付きの１２５ｃｃで
乾燥重量１１１ｋｇっていれておかんとダメでしょ？わかんないですか？
しゃしゅ【車種】
用途・型・年式などによって分けた自動車の種類。 （新辞林 三省堂）
例：「車種はホンダのホーネット350です」と言ってほしい。
用途・型・年式などによって分けた自動車の種類。 （新辞林 三省堂）
例：「車種はホンダのホーネット350です」と言ってほしい。
>>855,856
すいませんです。車種書きたくなくて・・・でも盗難等に
悪用することはありませんのでご安心を！
はじめに詳しく書いておくべきだと反省していますので
856さんあまり熱くならないでください。
すいませんです。車種書きたくなくて・・・でも盗難等に
悪用することはありませんのでご安心を！
はじめに詳しく書いておくべきだと反省していますので
856さんあまり熱くならないでください。
人に物をたずねるのに車種は証したくないと来たか。
自分で考えろや
自分で考えろや
まあまあ、ﾏﾀｰﾘいきましょうや。
落ち着け。
862 ：７７４ＲＲ：03/11/14 01:18 ID:CI2J3unr
CB250に乗ってるんですが、最近ギアがはいりにくくなりました。（空振りする感じ）
これは、何が原因で、修理するといくらくらいかかりますか？
これは、何が原因で、修理するといくらくらいかかりますか？
863 ：７７４ＲＲ：03/11/14 01:19 ID:WfLUtngO
バイク屋に定期点検をお願いして返ってきたら
チェーンが白っぽくなっていたんですが、
白くなるチェーンルーブとかあるんでしょうか？
自分が使ってるものはそんな色にならないので気になりまして。
チェーンが白っぽくなっていたんですが、
白くなるチェーンルーブとかあるんでしょうか？
自分が使ってるものはそんな色にならないので気になりまして。
>863
ホワイトルーブだと思われ。問題なし
ホワイトルーブだと思われ。問題なし
866 ：７７４ＲＲ：03/11/14 01:24 ID:CI2J3unr
CB250に乗ってるんですが、最近ギアがはいりにくくなりました。（空振りする感じ）
これは、何が原因で、修理するといくらくらいかかりますか？
これは、何が原因で、修理するといくらくらいかかりますか？
867 ：７７４ＲＲ：03/11/14 01:25 ID:WfLUtngO
>>864,863
レスありがとうございます
レスありがとうございます
オイルの劣化でもギアが入りにくくなったりします。クラッチケーブル
の調節不良でもギアが入りにくくなったりします。(エンジン切ってるときに
すっと入る場合はたぶんこれです)他にも考えられる原因はいくつもあります。
もう少し詳しくおねがいします。
いくらかかるかはバイク屋に直接聞いたほうが早いと思います。
の調節不良でもギアが入りにくくなったりします。(エンジン切ってるときに
すっと入る場合はたぶんこれです)他にも考えられる原因はいくつもあります。
もう少し詳しくおねがいします。
いくらかかるかはバイク屋に直接聞いたほうが早いと思います。
二輪車高速二人乗り問題って、今んとこ見通しどうなの？
認められそう？
認められそう？
870 ：７７４ＲＲ：03/11/14 01:30 ID:fS1zRGXS
・・・何か殺伐としてるなと思ったら
4epちゃんとＢＴちゃんがいないんだな。
4epちゃんとＢＴちゃんがいないんだな。
871 ：７７４ＲＲ：03/11/14 01:32 ID:CI2J3unr
>>868
入りにくいというか、空振りする感じなんですよ。
クラッチが切れてないとかそういう感じではなくて、
５速まで入ってるのにさらにギア上げようとしてスカッってなる感じ。
あれが、普通に４速とか３速とかに入れようとしたときに起こるんです。
クラッチ繋いだりしながら何回かしてたら入ります。
入りにくいというか、空振りする感じなんですよ。
クラッチが切れてないとかそういう感じではなくて、
５速まで入ってるのにさらにギア上げようとしてスカッってなる感じ。
あれが、普通に４速とか３速とかに入れようとしたときに起こるんです。
クラッチ繋いだりしながら何回かしてたら入ります。
>866
>865 の
>１を声出して読んでからもう一度質問して。
は無視ですか？
年式・どのぐらい乗っているとか詳細に答えないと、こちらも答えようがないです。
オイルが無くなったままでずっと乗ってたらギアの歯が欠けて、
抜けやすくなりますとか…。
だから再度
>1 を声出して読んでからもう一度質問して。
>865 の
>１を声出して読んでからもう一度質問して。
は無視ですか？
年式・どのぐらい乗っているとか詳細に答えないと、こちらも答えようがないです。
オイルが無くなったままでずっと乗ってたらギアの歯が欠けて、
抜けやすくなりますとか…。
だから再度
>1 を声出して読んでからもう一度質問して。
873 ：７７４ＲＲ：03/11/14 01:33 ID:fS1zRGXS
>868
>もう少し詳しくおねがいします。
おまいは人にはそう言う上に、自分のことは言えないのか…
つまんない人だな…
>もう少し詳しくおねがいします。
おまいは人にはそう言う上に、自分のことは言えないのか…
つまんない人だな…
875 ：７７４ＲＲ：03/11/14 01:36 ID:fS1zRGXS
>>874
壮大な釣りとみた。
壮大な釣りとみた。
空振りですか～う～ん。文章だと分かりにくいです。
ギア抜けですか？
とにかくバイク屋に見てもらったほうがいいと思います。
4ep氏やＢＴ氏がいるときにくればもっと正確なレスがつくと思います。
ギア抜けですか？
とにかくバイク屋に見てもらったほうがいいと思います。
4ep氏やＢＴ氏がいるときにくればもっと正確なレスがつくと思います。
878 ：866：03/11/14 01:40 ID:CI2J3unr
>>878
壊れてるからバイク屋に入院
壊れてるからバイク屋に入院
882 ：７７４ＲＲ：03/11/14 01:45 ID:ZdqCbSx7
自賠責に加入にはどういったものを用意すれば良いのでしょうか？
個人売買で原付2種を購入しまして、自賠責が切れてます。
とりあえずナンバーは取得しました。
お金と印鑑だけ持って保険会社行けば良いんですか？
個人売買で原付2種を購入しまして、自賠責が切れてます。
とりあえずナンバーは取得しました。
お金と印鑑だけ持って保険会社行けば良いんですか？
>>882
二種だったらセブンイレブンとかでも加入できます。
ハンコはいりません。
プレートのナンバーと車台番号を控えていけばokです。
http://spice.ehokenstore.com/jibai/keiyaku.html
二種だったらセブンイレブンとかでも加入できます。
ハンコはいりません。
プレートのナンバーと車台番号を控えていけばokです。
http://spice.ehokenstore.com/jibai/keiyaku.html
884 ：７７４ＲＲ：03/11/14 01:49 ID:Eqx/rWlX
原2だったらコンビニでも入れるんじゃないの？
自賠責が切れていてはナンバー取得できないのでは？原２はできるのか？
お金と印鑑バイクの書類、免許証等を持って保険会社や代理店に行ってください。
保険関係の質問スレ2等級
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062679477/
お金と印鑑バイクの書類、免許証等を持って保険会社や代理店に行ってください。
保険関係の質問スレ2等級
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062679477/
ごめん間違ったこと書いたね
888 ：７７４ＲＲ：03/11/14 01:57 ID:ZdqCbSx7
>>883 レスありがとう
明日加入してきます。
明日加入してきます。
原付1種と2種の間で自賠責、任意保険の移動が可能でつ
890 ：７７４ＲＲ：03/11/14 02:04 ID:nKpxCpmt
急にスクーターの調子がおかしくなったので
ちょっとご教授願います。
いったいこの症状の原因は何ですの？
・車種→99年式アプリオ（ヤマハ）
・走行距離→約１万ｋｍ
・メンテナンス履歴→半年ほど前に譲ってもらったんですが
多分前の持ち主はノータッチです。
僕もやってません。
・症状→スロットルを開かなくても勝手に微速で進んでいく。
ブレーキや足で無理に止めようとするとエンストを起こす
走ってて微妙に怖いです(´･ω･｀)
よろしくお願いいたしまつ
ちょっとご教授願います。
いったいこの症状の原因は何ですの？
・車種→99年式アプリオ（ヤマハ）
・走行距離→約１万ｋｍ
・メンテナンス履歴→半年ほど前に譲ってもらったんですが
多分前の持ち主はノータッチです。
僕もやってません。
・症状→スロットルを開かなくても勝手に微速で進んでいく。
ブレーキや足で無理に止めようとするとエンストを起こす
走ってて微妙に怖いです(´･ω･｀)
よろしくお願いいたしまつ
891 ：７７４ＲＲ：03/11/14 02:07 ID:ny8Fzogk
エンジンの所にある自動遠心クラッチが繋がりっぱなしになっているかのような症状ですね
何か異物を噛んで引っかかってるだけなのか、
もっと他の症状かはわかりませんが、危険なのでバイク屋に行ったほうがいいと思います
何か異物を噛んで引っかかってるだけなのか、
もっと他の症状かはわかりませんが、危険なのでバイク屋に行ったほうがいいと思います
892 ：７７４ＲＲ：03/11/14 02:09 ID:XLTo5+sN
>>851
情報ありがとう。デイトナのサイトを見たらありました。
けっこうたくさんあります。ZZ-R600のもありました。
ただ、私のは02年モデルなのですが、色の名前が
わからない・・・03年モデルだとキャンディサンダー
ブルーなのですが・・・うう～む。
情報ありがとう。デイトナのサイトを見たらありました。
けっこうたくさんあります。ZZ-R600のもありました。
ただ、私のは02年モデルなのですが、色の名前が
わからない・・・03年モデルだとキャンディサンダー
ブルーなのですが・・・うう～む。
893 ：890：03/11/14 02:09 ID:nKpxCpmt
バイクはクラッチが切れていても、間にオイルがあるのでこれが
動力を伝えてかってにタイヤが回転するのはよくあることです。
間に何か混入したりするとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでもこの原理で進んだりします。
また異物がなくても、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの回転数が高いと人が乗っていても前に進んだりします。
動力を伝えてかってにタイヤが回転するのはよくあることです。
間に何か混入したりするとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでもこの原理で進んだりします。
また異物がなくても、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの回転数が高いと人が乗っていても前に進んだりします。
896 ：７７４ＲＲ：03/11/14 02:30 ID:XBr8c5J2
>>890
初歩的なことだけどアイドリング高くなってたりしない？
その場合はアイドル下げる。
まあ、ｴﾝｽﾄするとこから見て駆動系(特にクラッチ）のトラブルだと思うけど。
1万ｷﾛは駆動系オーバーホールの時期なので、
バイク屋でやってもらうか自力でやるかです。
>>894
スクーターはクラッチは乾式（敢えて言うなら）だよ。
初歩的なことだけどアイドリング高くなってたりしない？
その場合はアイドル下げる。
まあ、ｴﾝｽﾄするとこから見て駆動系(特にクラッチ）のトラブルだと思うけど。
1万ｷﾛは駆動系オーバーホールの時期なので、
バイク屋でやってもらうか自力でやるかです。
>>894
スクーターはクラッチは乾式（敢えて言うなら）だよ。
>>890
891氏の言うとおり、自動遠心クラッチのスプリングがへたっているか破損している可能性大。
スクーターの場合、クラッチ部分に２種類のスプリングがあるので間違えないようにね。
こっちの方のスプリング
http://www.g-t.co.jp/mini/2st_scooter/S_009.htm
ヤマハだと、多分スプリングだけ取り寄せることが出来るがスプリングだけ入れ替えるのは大変。
お金に余裕があればクラッチＡＳＳＹで変えた方が良いかも？
ＡＳＳＹでも１万しないはず。
891氏の言うとおり、自動遠心クラッチのスプリングがへたっているか破損している可能性大。
スクーターの場合、クラッチ部分に２種類のスプリングがあるので間違えないようにね。
こっちの方のスプリング
http://www.g-t.co.jp/mini/2st_scooter/S_009.htm
ヤマハだと、多分スプリングだけ取り寄せることが出来るがスプリングだけ入れ替えるのは大変。
お金に余裕があればクラッチＡＳＳＹで変えた方が良いかも？
ＡＳＳＹでも１万しないはず。
>>890
ヤマハの原付でよく聞くクラッチウェイトスプリングの破損でしょう。
クランクケースカバーを開けるので、今までノーメンテだったら
この機会にＶベルトやウェイトローラーの交換もするといいと思います。
ヤマハの原付でよく聞くクラッチウェイトスプリングの破損でしょう。
クランクケースカバーを開けるので、今までノーメンテだったら
この機会にＶベルトやウェイトローラーの交換もするといいと思います。
概出だったらスミマセン
バックファイヤーがなるんですが何が原因ですか？
放っておくとまずいのですか？
バックファイヤーがなるんですが何が原因ですか？
放っておくとまずいのですか？
アプリオ（4JP8）の98年5月の時の部品価格（価格変動に注意！）
----これを交換すれば直ると思う----
スプリングクラッチウェイト（\110x2個）
ガスケットクランクケースカバー（\620）
----ついでに交換すると良い部品----
Ｖベルト（\2150）
ウェイトローラー（\290x6個）
スライダ（\190x3個）
----参考（スプリング交換だけするなら不要）----
クラッチキャリアアセンブリ（\3600）
>>899
>>1をよく読もうよ。
とりあえず「バックファイヤーはまずいね」としか言えない。
あとアフターファイヤーとバックファイヤーの違いは分かる？
ちなみに漢字で書くなら「概出」じゃなくて「既出」。
----これを交換すれば直ると思う----
スプリングクラッチウェイト（\110x2個）
ガスケットクランクケースカバー（\620）
----ついでに交換すると良い部品----
Ｖベルト（\2150）
ウェイトローラー（\290x6個）
スライダ（\190x3個）
----参考（スプリング交換だけするなら不要）----
クラッチキャリアアセンブリ（\3600）
>>899
>>1をよく読もうよ。
とりあえず「バックファイヤーはまずいね」としか言えない。
あとアフターファイヤーとバックファイヤーの違いは分かる？
ちなみに漢字で書くなら「概出」じゃなくて「既出」。
簡単に言うと、バックが戻って、アフターは後なんだよな。
キーカバーロック？の本体というか鍵穴にはめ込むコロッとしたのを
ポロッとどこかに失くしてしまいました(´д｀|||)
少し調べてみたところどうも新しいのを買えば済む話でないっぽいのですが
今後の鍵穴対策と、それにかかる費用についてだいたいのところ教えてください。
ポロッとどこかに失くしてしまいました(´д｀|||)
少し調べてみたところどうも新しいのを買えば済む話でないっぽいのですが
今後の鍵穴対策と、それにかかる費用についてだいたいのところ教えてください。
【防犯】ロック＆セキュリティPart9【盗難】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068564806/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068564806/l50
904 ：７７４ＲＲ：03/11/14 09:38 ID:Q1NZnEQp
質問
今度、ホンダCB400SF買うのですが、お勧めのマフラー教えてください。
・コストは安い方が有難いです。
・爆音までいかずとも結構大きい音でもかまいません。
・ショート管が似合う気がするのですが、今の流行もお願いします。
今度、ホンダCB400SF買うのですが、お勧めのマフラー教えてください。
・コストは安い方が有難いです。
・爆音までいかずとも結構大きい音でもかまいません。
・ショート管が似合う気がするのですが、今の流行もお願いします。
905 ：７７４ＲＲ：03/11/14 09:45 ID:fbN6VZYN
apeのフレーム以外の部品が手に入るのですが、フレームだけを新品で購入ってできるのですか??
906 ：７７４ＲＲ：03/11/14 09:47 ID:BOeJHdRS
>>904
webikeでググってみたら？いろんなメーカー
や性能や値段がわかるよ。流行りというのは
マフラーにはあんまり無いでしょ。自分が
これだってやつを選ぶ方がいいよ。あと
ショート管は低速が落ちるらしいから
俺なら買わない
webikeでググってみたら？いろんなメーカー
や性能や値段がわかるよ。流行りというのは
マフラーにはあんまり無いでしょ。自分が
これだってやつを選ぶ方がいいよ。あと
ショート管は低速が落ちるらしいから
俺なら買わない
>>904
自分でショート管が好きならそれを買えば良い。
流行なんぞに左右されていると自分を見失うぞ（ｗ
ちなみに買うのが新車なら、マフラー交換は当分見合わせるのが吉。
慣らし云々だけでなく、排ガス、騒音規制が厳しいぞ＞新型車
自分でショート管が好きならそれを買えば良い。
流行なんぞに左右されていると自分を見失うぞ（ｗ
ちなみに買うのが新車なら、マフラー交換は当分見合わせるのが吉。
慣らし云々だけでなく、排ガス、騒音規制が厳しいぞ＞新型車
>>904
何の為のマフラー交換だ？
何の為のマフラー交換だ？
909 ：７７４ＲＲ：03/11/14 09:50 ID:BOeJHdRS
【S/O】いい音するマフラー８本目【フルEX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068338388/l50
【NC31】CB400SFスレッド 6台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067951084/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068338388/l50
【NC31】CB400SFスレッド 6台目【NC39】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067951084/l50
>>909
マテマテ、本当に買えるのか？＞フレーム
フレーム番号の刻印はどうなる？車両の登録は？
>>905もその辺がわからなくて質問していると思うのだが。
>>905
部品取り用の同型車を購入して乗せ換えるのが一般的かと。
個人的には何故「フレーム以外の部品」が手に入るのかに
興味があるが。
マテマテ、本当に買えるのか？＞フレーム
フレーム番号の刻印はどうなる？車両の登録は？
>>905もその辺がわからなくて質問していると思うのだが。
>>905
部品取り用の同型車を購入して乗せ換えるのが一般的かと。
個人的には何故「フレーム以外の部品」が手に入るのかに
興味があるが。