【2st50cc】RZ50(全期）海苔集まれ 六台目
㌧だんで立てました。
もう1箇所あるみたいだけど、向こうは煽りっぽいんで・・・。
詳細は２～５くらいまで。よろしく！！
もう1箇所あるみたいだけど、向こうは煽りっぽいんで・・・。
詳細は２～５くらいまで。よろしく！！
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2 ：７７４ＲＲ：03/07/08 23:30 ID:3R+aYclJ
2
3 ：大堀 ◆SSJSSAWAWY ：03/07/09 15:12 ID:RiYkSAVz
３
4 ：７７４ＲＲ：03/07/09 15:45 ID:I3w1CC5Z
4
詳細を書け！！
6 ：７７４ＲＲ：03/07/09 16:43 ID:I3w1CC5Z
過去スレ
【2st50cc】RZ50(全期)海苔集まれ【最後の砦】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042272191/
ＲＺ５０（全期）海苔集まれ！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022082606/ 【倉庫待ち】
RZ50海苔集まれ！
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10314/1031483523.html
参考スレ
ＲＺ５０で１５０kmでるというアホはどうする？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10388/1038838441.html
最高速度を上げる為にイジル箇所の基本がスレ中に幾つか出てきます。
糞スレ(藁
RZ５０で世界征服！！！！！！！！！！！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042902641/
RZ50は数世代ありますが、このスレでは全期を通して話題として構いません。
また、現行車種である5FC2(RA02J)は、排ガス規制前の5FC1(RA01J)と排気還元
装置周辺以外はほぼ同一の車両です。
【2st50cc】RZ50(全期)海苔集まれ【最後の砦】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042272191/
ＲＺ５０（全期）海苔集まれ！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022082606/ 【倉庫待ち】
RZ50海苔集まれ！
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10314/1031483523.html
参考スレ
ＲＺ５０で１５０kmでるというアホはどうする？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10388/1038838441.html
最高速度を上げる為にイジル箇所の基本がスレ中に幾つか出てきます。
糞スレ(藁
RZ５０で世界征服！！！！！！！！！！！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042902641/
RZ50は数世代ありますが、このスレでは全期を通して話題として構いません。
また、現行車種である5FC2(RA02J)は、排ガス規制前の5FC1(RA01J)と排気還元
装置周辺以外はほぼ同一の車両です。
ああ
ああ
>>6
ありがとう。
ありがとう。
10 ：6：03/07/09 23:19 ID:I3w1CC5Z
9>>どもです
一応これも
【2st50cc】RZ50(全期）海苔集まれ 五台目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053516202/
旧型は良い奴だったが消耗品が手に入りずらくなってきた
ので売却することに
で、現行型を買おうかと考え中
に、しても結構値が張りますね>現行型
近所で17万から軽くﾁｭｰﾝした新車が25万とか
誰か現行型安く売ってくれない物か･･･
ﾔﾌｵｸで現行型探したら珍走仕様のRZ50しかでねぇ
一応これも
【2st50cc】RZ50(全期）海苔集まれ 五台目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053516202/
旧型は良い奴だったが消耗品が手に入りずらくなってきた
ので売却することに
で、現行型を買おうかと考え中
に、しても結構値が張りますね>現行型
近所で17万から軽くﾁｭｰﾝした新車が25万とか
誰か現行型安く売ってくれない物か･･･
ﾔﾌｵｸで現行型探したら珍走仕様のRZ50しかでねぇ
あの珍走ＲＺもカラーリングはいいのにねぇ。。。
なんであんな風にしちゃうんだろうｗ
てか、２ｓｔであのハンドルはすごい乗りにくそう。
少し前にヤフオクで程度良さげなのが８万くらいで出てたんで、もう少し待てば良いの出るかも？
なんであんな風にしちゃうんだろうｗ
てか、２ｓｔであのハンドルはすごい乗りにくそう。
少し前にヤフオクで程度良さげなのが８万くらいで出てたんで、もう少し待てば良いの出るかも？
12 ：6：03/07/09 23:52 ID:I3w1CC5Z
11>そうですね・・・
もう少し待って見ようかな
てか、なかなか出品されませんよね
しかし、あれは勿体ないですね
国産最後の2stﾐｯｼｮﾝなんだから大事にして欲しいな
もう少し待って見ようかな
てか、なかなか出品されませんよね
しかし、あれは勿体ないですね
国産最後の2stﾐｯｼｮﾝなんだから大事にして欲しいな
でもまぁ、まだ生産されてる奴だからいいんでない
旧型と現行型は何が違うの?
比較してるサイトとかある？
国産新車で買える最後の2stﾐｯｼｮﾝだから
金に余裕できたら買っておこうかと。
比較してるサイトとかある？
国産新車で買える最後の2stﾐｯｼｮﾝだから
金に余裕できたら買っておこうかと。
15 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/10 00:40 ID:QPY7cL3S
汎用品交換パーツ情報(5FCシリーズ=現行・排ガス規制前)
ヘッドライト：ソケット形状 PH7 消費電力 30/30W(無ければ35W/35Wで代用可)
バッテリー：GT4B-BS(YT4B-BS、FT4B-BSは互換有)
チェーン：サイズ428 コマ数110L (他の原付用は420ですので、お間違えないよう)
メインジェット：ミクニ丸型大 (TZR50R(93-99)、TZM50R(94-99)用と表記有。#100)
ミラーネジ径：10mm
メンテなどの時に問題になるのはこれくらいかと思います。
ヘッドライト：ソケット形状 PH7 消費電力 30/30W(無ければ35W/35Wで代用可)
バッテリー：GT4B-BS(YT4B-BS、FT4B-BSは互換有)
チェーン：サイズ428 コマ数110L (他の原付用は420ですので、お間違えないよう)
メインジェット：ミクニ丸型大 (TZR50R(93-99)、TZM50R(94-99)用と表記有。#100)
ミラーネジ径：10mm
メンテなどの時に問題になるのはこれくらいかと思います。
16 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/10 00:43 ID:QPY7cL3S
立ってたので、書いてみた。
>>13
もうそろそろ生産中止されそうなﾖｶｰﾝ
>>14
旧型は同じ名前で別のバイクと思った方がいいかも。
まず、見た目が違う。それと、タイヤのサイズが旧型は１８インチ。
バッテリーは６Ｖで燃料吸入方式はピストンリードバルブってとこくらいかな？
あとは旧型は年式によってはアッパーカウルとラジエターシュラウドとロアカウル付き。
なにげにノーマルで水温計もついてます。
乗った感じも旧型の方がパンチがある感じがしますね。
旧型はなんだかＮＳ系の感じに似てるかも？
もうそろそろ生産中止されそうなﾖｶｰﾝ
>>14
旧型は同じ名前で別のバイクと思った方がいいかも。
まず、見た目が違う。それと、タイヤのサイズが旧型は１８インチ。
バッテリーは６Ｖで燃料吸入方式はピストンリードバルブってとこくらいかな？
あとは旧型は年式によってはアッパーカウルとラジエターシュラウドとロアカウル付き。
なにげにノーマルで水温計もついてます。
乗った感じも旧型の方がパンチがある感じがしますね。
旧型はなんだかＮＳ系の感じに似てるかも？
18 ：6：03/07/10 01:31 ID:wnYurtGQ
16>ｻﾝｷｭｰ
盛り上げていきましょ～う
盛り上げていきましょ～う
19 ：6：03/07/10 01:37 ID:wnYurtGQ
14>>17で書いてあるの以外だと・・・・
旧型の一部ﾓﾃﾞﾙはﾘﾐｯﾀｰかかってないからﾄﾞﾉｰﾏﾙで90㎞くらいでたり
現行型と違って白煙もくもく吐いて環境破壊に一目おいたり
今では考えられない作りになってます（笑）
むしろ原付に60㎞規制かけた張本人です
朝日○聞で名指しで叩かれたらしい
旧型良いんだけどね～
さすがに今となっては足回りが弱いし
ﾀｲﾔや消耗品がなかなか無いのと
すぐｴﾝｼﾞﾝの調子が悪くなるからね
旧型の一部ﾓﾃﾞﾙはﾘﾐｯﾀｰかかってないからﾄﾞﾉｰﾏﾙで90㎞くらいでたり
現行型と違って白煙もくもく吐いて環境破壊に一目おいたり
今では考えられない作りになってます（笑）
むしろ原付に60㎞規制かけた張本人です
朝日○聞で名指しで叩かれたらしい
旧型良いんだけどね～
さすがに今となっては足回りが弱いし
ﾀｲﾔや消耗品がなかなか無いのと
すぐｴﾝｼﾞﾝの調子が悪くなるからね
age
現行型ＲＺ５０はノーマルで何キロぐらいでるの？
>>21
60kmぐらい。
60kmぐらい。
23 ：addie先生 ◆w11Efk0Wzk ：03/07/10 21:32 ID:pbiBcfpZ
都内GPS計測で82キロでました。246で通っていた頃は86キロぐらいでた覚えがあります。
>>23
よく読め。ノーマルだぞ？
よく読め。ノーマルだぞ？
よっしゃあああ！！！
もうすぐＲＺちゃんに乗れるんだーヽ(´ー`)ノ
待っててね（はぁと
もうすぐＲＺちゃんに乗れるんだーヽ(´ー`)ノ
待っててね（はぁと
27 ：19：03/07/11 00:20 ID:pbBa7SQQ
26>>俺の乗ってた旧型(1HK)はﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄされてて一応85㎞程度はでた
しかし、車重が軽いのと振動で250cc位のﾊﾞｲｸが140㎞で程度で走ってるのと
変わらないよね
怖い怖い
しかし、昔の原付は本当に速いよね
しかし、車重が軽いのと振動で250cc位のﾊﾞｲｸが140㎞で程度で走ってるのと
変わらないよね
怖い怖い
しかし、昔の原付は本当に速いよね
28 ：７７４ＲＲ：03/07/11 00:25 ID:j5xieDXE
俺は、ＲＤの前のＦＸ５０に乗ってたぞ。
俺から言わせれば、ＲＤ５０はＦＸにディスクブレーキを付けただけで、
そのくせカラーリングは、親父向けになってしまった糞原チャリだったな。
俺から言わせれば、ＲＤ５０はＦＸにディスクブレーキを付けただけで、
そのくせカラーリングは、親父向けになってしまった糞原チャリだったな。
ヤマハ発動機，2007年までに2輪車すべてに電子制御燃料噴射装置を搭載，2004年にはめっきの要らないアルミシリンダを実用化
[2003/07/03]
ヤマハ発動機は，報道関係者やアナリスト向けに開催した技術説明会で，2007年までに2ストローク，4ストロークを問わずすべての2輪車に電子制御燃料噴射装置を搭載すると発表した。
排ガス規制に対応するほか，燃費の向上を狙う。
さらに同社では，めっきの要らないアルミニウム合金製シリンダ「ダイアジルシリンダー」を2004年初めに実用化し，国内外でこのエンジンを搭載したモデルを発売する。
同シリンダは，ライナの挿入やめっき処理が要らないため，コストと生産性を向上させることができる。
ヤマハ発動機では，こうしたエンジンシリンダをはじめ，アルミ合金製のダイキャストフレームなど車体のアルミ化を進め，大型車だけでなく，中・小型車やスクータでもアルミ合金の使用比率を40％以上まで高める。
なお，現在のアルミ合金の使用比率は，大型車で40％，中・小型車で25％，スクータで10％程度。
[2003/07/03]
ヤマハ発動機は，報道関係者やアナリスト向けに開催した技術説明会で，2007年までに2ストローク，4ストロークを問わずすべての2輪車に電子制御燃料噴射装置を搭載すると発表した。
排ガス規制に対応するほか，燃費の向上を狙う。
さらに同社では，めっきの要らないアルミニウム合金製シリンダ「ダイアジルシリンダー」を2004年初めに実用化し，国内外でこのエンジンを搭載したモデルを発売する。
同シリンダは，ライナの挿入やめっき処理が要らないため，コストと生産性を向上させることができる。
ヤマハ発動機では，こうしたエンジンシリンダをはじめ，アルミ合金製のダイキャストフレームなど車体のアルミ化を進め，大型車だけでなく，中・小型車やスクータでもアルミ合金の使用比率を40％以上まで高める。
なお，現在のアルミ合金の使用比率は，大型車で40％，中・小型車で25％，スクータで10％程度。
TZM系エンジンは燃費悪すぎだよな。
NS系があんなにいいのに・・。
NS系があんなにいいのに・・。
31 ：元RD-50(2U2-36)海苔：03/07/11 02:11 ID:4FMvUp+V
32 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/11 02:12 ID:8aUgvv5/
ビッグキャブつけてる人に質問です。
エアクリボックスはどうしてますか？また、バッテリーボックスはどうしてますか？
MJ交換はどんな手順になってますか？フローとチャンバーを取り外さなくても交換可能だと
言う話は聞くのだけど、VM20をみるとVM18SSと余り形が変わらんかなと…
PE20とかだけなのかな、簡単なのは。
来週末頃にはチャンバーが届く予定なので、吸気系も何とかしてみようかと思ってる今日この頃
なので、参考にしたいっす。
エアクリボックスはどうしてますか？また、バッテリーボックスはどうしてますか？
MJ交換はどんな手順になってますか？フローとチャンバーを取り外さなくても交換可能だと
言う話は聞くのだけど、VM20をみるとVM18SSと余り形が変わらんかなと…
PE20とかだけなのかな、簡単なのは。
来週末頃にはチャンバーが届く予定なので、吸気系も何とかしてみようかと思ってる今日この頃
なので、参考にしたいっす。
33 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/11 02:12 ID:8aUgvv5/
書き忘れ。型式は5FC1です。
>>T氏
ＶＭ２０付けてます。
エアクリは取っ払ってバッテリーＢＯＸはデイトナのバッテリーブラケット付けてます。
バッテリーブラケットはすでに生産中止らしいんで鉄板かなんか加工して作るしかないですね。
んで、ＭＪ交換はＶＭ２０の場合はキャブのドレンボルトとＭＪが一体になってるので、
ドレンボルトのみを外してＭＪを交換するようになっています。
初めてあれ見ると驚きますよｗ
ＰＥ２０なんかはフロート取らないと交換出来ないタイプですね。（ノーマルと同じ）
一度ＶＭ２０のＭＪ交換やるとめんどくさくて他のは弄りたくなくなりますよ。
ＭＪ交換するのに５分も掛からないで交換出来ます。
でも、ＶＭ２０は過去に２つ程買ったんですけど、どうしてもドレンのホースからガソリンが
出てこないんですよね。ドレンの口から垂れ流しって感じになっちゃいます。
一応ホースは付いてるんですけど、ホースから出てきた試しがないです。
ＲＺはエアクリの箱取るのにサスも外さないと取れないんで、エアクリ取るのは頑張って下さい。
１時間くらいあれば出来ると思いますけど。
ＶＭ２０付けてます。
エアクリは取っ払ってバッテリーＢＯＸはデイトナのバッテリーブラケット付けてます。
バッテリーブラケットはすでに生産中止らしいんで鉄板かなんか加工して作るしかないですね。
んで、ＭＪ交換はＶＭ２０の場合はキャブのドレンボルトとＭＪが一体になってるので、
ドレンボルトのみを外してＭＪを交換するようになっています。
初めてあれ見ると驚きますよｗ
ＰＥ２０なんかはフロート取らないと交換出来ないタイプですね。（ノーマルと同じ）
一度ＶＭ２０のＭＪ交換やるとめんどくさくて他のは弄りたくなくなりますよ。
ＭＪ交換するのに５分も掛からないで交換出来ます。
でも、ＶＭ２０は過去に２つ程買ったんですけど、どうしてもドレンのホースからガソリンが
出てこないんですよね。ドレンの口から垂れ流しって感じになっちゃいます。
一応ホースは付いてるんですけど、ホースから出てきた試しがないです。
ＲＺはエアクリの箱取るのにサスも外さないと取れないんで、エアクリ取るのは頑張って下さい。
１時間くらいあれば出来ると思いますけど。
>>T氏
ボアアップされてんなら24パイのほがいいのでわ？
エアクリはドリルでぶち壊すと。
ボアアップされてんなら24パイのほがいいのでわ？
エアクリはドリルでぶち壊すと。
age
37 ：YahooBB219174103073.bbtec.net：03/07/11 22:28 ID:gOvLrRYO
38 ：７７４ＲＲ：03/07/11 22:45 ID:j5xieDXE
>>31
ＲＤ５０が親父向けのカラーリングである事も解らないとは・・・・・。
あ、まてよ親父以上の年齢か。
それなら理解できるな、これは失礼、明治生まれのライダーが２ｃｈに
おられたのですね。
３１＝最高齢２ｃｈライダー（推定年齢１００オーバー）
もしかして、キンサン・ギンサンと同級生か？
ＲＤ５０が親父向けのカラーリングである事も解らないとは・・・・・。
あ、まてよ親父以上の年齢か。
それなら理解できるな、これは失礼、明治生まれのライダーが２ｃｈに
おられたのですね。
３１＝最高齢２ｃｈライダー（推定年齢１００オーバー）
もしかして、キンサン・ギンサンと同級生か？
>>38まあ感じ方は人それぞれ。レトロな感じが好きな奴もいると。
RDより前のものに乗ったことある(または乗れるまでにした)ような歳なら放置くらいしなさい。更に煽り返さない。
俺は個人的にはRDは好き。っていうか今のRZ50はRZというよりRDに近いと思う。
名前はRZの方がかっこいいと思うからこれでいいけど。
RDより前のものに乗ったことある(または乗れるまでにした)ような歳なら放置くらいしなさい。更に煽り返さない。
俺は個人的にはRDは好き。っていうか今のRZ50はRZというよりRDに近いと思う。
名前はRZの方がかっこいいと思うからこれでいいけど。
40 ：７７４ＲＲ：03/07/11 23:22 ID:A7OJG7fg
>>40抑えて抑えて
案衣慰案域域
荒れるんで>>38みたいなのは以後放置で。
44 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/12 11:10 ID:ppyDcR7A
>>34
あぁ、バッテッリーブラケットは廃番になってたのですね…
前はあったのに、探しても見つからないし。
ココは、バッテリーレスでもつけるしかないのだろうか。鉄板を曲げるのは、エアクリボックス
外しは面倒なので店に頼みたいところなので、無理ポ。
ちなみに、コイツですね。
http://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona03_p456.htm
整備が簡単になるのは、VM20のほうでしたか。VM20をメインにバイク屋めぐりしてきます。
>>35
排気量的には、20-22径がノーマルと同じくらいの乗り心地かなと。
あぁ、バッテッリーブラケットは廃番になってたのですね…
前はあったのに、探しても見つからないし。
ココは、バッテリーレスでもつけるしかないのだろうか。鉄板を曲げるのは、エアクリボックス
外しは面倒なので店に頼みたいところなので、無理ポ。
ちなみに、コイツですね。
http://www.bike.ne.jp/shopping/daytona/daytona03_p456.htm
整備が簡単になるのは、VM20のほうでしたか。VM20をメインにバイク屋めぐりしてきます。
>>35
排気量的には、20-22径がノーマルと同じくらいの乗り心地かなと。
>>44
へええ。そうなんだ。50以上に20じゃ小さいと思ってたけどそうでもないんだね。
へええ。そうなんだ。50以上に20じゃ小さいと思ってたけどそうでもないんだね。
46 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/12 12:04 ID:ppyDcR7A
>>45
いや、概略計算上ですわ。
同じ流速が保てればいいかなと言うことで、計算してみると。
まず、一回必要吸入量は排気量に比例すると単純化すると、デイトナ68.8ccなので70ccと
見なしてしまって、1.4倍とする。
吸入量が決まったら、キャブの口径面積は(キャブ口径/2)^2なので、VM18SSを9*9として、
81になる。これを1.4倍して113が確保できればいいから、113の平方根として10.64。これを
二倍してキャブ径とすると21.29となっただけ。21って言うキャブ径は余り聞かないので、
20 or 22がいいところかなと。
いや、概略計算上ですわ。
同じ流速が保てればいいかなと言うことで、計算してみると。
まず、一回必要吸入量は排気量に比例すると単純化すると、デイトナ68.8ccなので70ccと
見なしてしまって、1.4倍とする。
吸入量が決まったら、キャブの口径面積は(キャブ口径/2)^2なので、VM18SSを9*9として、
81になる。これを1.4倍して113が確保できればいいから、113の平方根として10.64。これを
二倍してキャブ径とすると21.29となっただけ。21って言うキャブ径は余り聞かないので、
20 or 22がいいところかなと。
数Ⅲやりました？
48 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/12 16:49 ID:ppyDcR7A
>>48
Ｔさんはかっこいいね。
Ｔさんはかっこいいね。
キャブの口径面積は(キャブ口径/2)^2
まぁあんま関係ないけどね…
52 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/12 21:52 ID:ppyDcR7A
はい、既に何言ってるか分っかりましぇん
ｱﾋｬ
ｱﾋｬ
55 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/13 12:33 ID:OH+IkDcN
リブラプロのパワフルバーグが届いたよ。あと、POSHのデジタルスーパーバトルも。
と言うことで、早速取り付けてきた。
パワフルバーグは梱包・取り付けに関してはほぼ満点じゃないでしょうか。バネ伸ばしの
治具までついてきているし。ただ、汎用チャンバーらしく、ほぼ全ての車種にフレーム固定の
際にステーが必要。
デジタルスーパーバトルは取り付けに関しては最悪。RZ50では適応部品ではなく、他車種から
の流用くらいに考えないと取り付けに悩みます。元からついてた、デイトナのレーシングCDIの
倍の大きさがあって、付属のインシュロックタイでは短すぎて話にならないし。
結局、タンク下のフレームを横から見て三角になってる部分に元々ついてたノーマルCDIの
固定ステーと思われる部品を外して中に入れた…
と言うことで、早速取り付けてきた。
パワフルバーグは梱包・取り付けに関してはほぼ満点じゃないでしょうか。バネ伸ばしの
治具までついてきているし。ただ、汎用チャンバーらしく、ほぼ全ての車種にフレーム固定の
際にステーが必要。
デジタルスーパーバトルは取り付けに関しては最悪。RZ50では適応部品ではなく、他車種から
の流用くらいに考えないと取り付けに悩みます。元からついてた、デイトナのレーシングCDIの
倍の大きさがあって、付属のインシュロックタイでは短すぎて話にならないし。
結局、タンク下のフレームを横から見て三角になってる部分に元々ついてたノーマルCDIの
固定ステーと思われる部品を外して中に入れた…
56 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/13 12:49 ID:OH+IkDcN
パワフルバーグの整備中のインプレ。
サイレンサーがおかしいです。後から覗いて、向こうがはっきりと見えます(w
消音用の穴が開いてるのも見えるけど、これで消音効果はあるのでしょうか？
アイドリングは「パリパリ」と言う社外チャンバー独特の音でした。
フランジと本体の接合部はYEC管よりもいい感じです。チャンバー本体側のOリングにきっちり
ハマってる感じで、排気漏れもなさそうです。YEC管はスコンと入ったからなぁ…
ちゃんと回してないので、はっきりしませんがノーマルよりもスムーズに吹け上がってます。
けど、白煙が凄い。セッティングして直さなきゃね。
あと、サイレンサーテールがちょっと上を向き過ぎ(抜けを追求した為か、ほぼチャンバーから
上がってくる角度のまま)なので手を加えないと雨水が入ってきそうです。例の耐熱ホースを
被せるというのをやってみるつもり。
セッティングマニュアルのMJより濃いのがついてるので、とりあえず、耐熱ホースを買いに行き
がてら試走してきます。
サイレンサーがおかしいです。後から覗いて、向こうがはっきりと見えます(w
消音用の穴が開いてるのも見えるけど、これで消音効果はあるのでしょうか？
アイドリングは「パリパリ」と言う社外チャンバー独特の音でした。
フランジと本体の接合部はYEC管よりもいい感じです。チャンバー本体側のOリングにきっちり
ハマってる感じで、排気漏れもなさそうです。YEC管はスコンと入ったからなぁ…
ちゃんと回してないので、はっきりしませんがノーマルよりもスムーズに吹け上がってます。
けど、白煙が凄い。セッティングして直さなきゃね。
あと、サイレンサーテールがちょっと上を向き過ぎ(抜けを追求した為か、ほぼチャンバーから
上がってくる角度のまま)なので手を加えないと雨水が入ってきそうです。例の耐熱ホースを
被せるというのをやってみるつもり。
セッティングマニュアルのMJより濃いのがついてるので、とりあえず、耐熱ホースを買いに行き
がてら試走してきます。
57 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/13 14:34 ID:OH+IkDcN
今日、相模原NAPS行ったらRZ50乗りと思しき人が居た。
まず、駐輪場に白のRZ50が。すいません、うれしくて隣に黒のRZ50の黄色ナンバーを置いたの
は私です…
レジにて、RZ50のSMを買ってる人が居た。01Jと02Jのどっちのマニュアルか気になったけど、
俺のポイントカードが帰ってこないのでしばし待ってた(w
貴方の前でインシュロックタイを買ってたのは私です…
ちなみに、駐輪上から貴方の指線を感じつつも出て行ったのも私です(w
後は、溝高あたりで青のエアクリボックス無しのRZ50を見かけてる。
と言うことで、おそらく市内にRZ50乗りが4人以上は居ると思われ。
まず、駐輪場に白のRZ50が。すいません、うれしくて隣に黒のRZ50の黄色ナンバーを置いたの
は私です…
レジにて、RZ50のSMを買ってる人が居た。01Jと02Jのどっちのマニュアルか気になったけど、
俺のポイントカードが帰ってこないのでしばし待ってた(w
貴方の前でインシュロックタイを買ってたのは私です…
ちなみに、駐輪上から貴方の指線を感じつつも出て行ったのも私です(w
後は、溝高あたりで青のエアクリボックス無しのRZ50を見かけてる。
と言うことで、おそらく市内にRZ50乗りが4人以上は居ると思われ。
58 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/13 16:42 ID:OH+IkDcN
走行インプレ。
全体的に吹けが良くなって、加速が増した様に感じる。
ボアアップキットにノーマルチャンバーの時は、トルク感はあるのだけどフケ上がりが悪くて
加速感はなかった。前の車を追い越す時に最終的には速度が上回るけど、右レーンに移動して
スコーンと抜けなかった。ジリジリと抜いていく感じだった。
パワフルバーグに替えたところ、パワーバンドの8,000rpmからグンと加速するので運転に減り
張りがつけやすい。RZ50に乗ったばかりの頃の、8,000rpmから上があっという間に吹け上がって
たのを思い出した。
低回転でも、おそらくデジタルスーパーバトルCDIの影響もあるのだろうけど、ノーマル時より
よい。そんなにモリモリって訳ではないけど、徐行も余裕だった。
総括としては、ボアアップしてノーマルチャンバーの時はまるで4stの様なマターリした
フィーリングだったのに対して、パワフルバーグに付け替えたところ、50ccの頃のパワーバンド
が強調された感じになった。かと言って、低中回転がスカスカなわけでもなく、谷の手前までが
街乗りモード、パワーバンドがかっ飛びモードという感じ。
ボアアップ対応チャンバーのインプレには必ずあるけど、私も敢えて書こう。
ボアアップしたら対応チャンバーをつけたほうが絶対にいい。
全体的に吹けが良くなって、加速が増した様に感じる。
ボアアップキットにノーマルチャンバーの時は、トルク感はあるのだけどフケ上がりが悪くて
加速感はなかった。前の車を追い越す時に最終的には速度が上回るけど、右レーンに移動して
スコーンと抜けなかった。ジリジリと抜いていく感じだった。
パワフルバーグに替えたところ、パワーバンドの8,000rpmからグンと加速するので運転に減り
張りがつけやすい。RZ50に乗ったばかりの頃の、8,000rpmから上があっという間に吹け上がって
たのを思い出した。
低回転でも、おそらくデジタルスーパーバトルCDIの影響もあるのだろうけど、ノーマル時より
よい。そんなにモリモリって訳ではないけど、徐行も余裕だった。
総括としては、ボアアップしてノーマルチャンバーの時はまるで4stの様なマターリした
フィーリングだったのに対して、パワフルバーグに付け替えたところ、50ccの頃のパワーバンド
が強調された感じになった。かと言って、低中回転がスカスカなわけでもなく、谷の手前までが
街乗りモード、パワーバンドがかっ飛びモードという感じ。
ボアアップ対応チャンバーのインプレには必ずあるけど、私も敢えて書こう。
ボアアップしたら対応チャンバーをつけたほうが絶対にいい。
Ｔさん本日は乙でした。お忙しい中ありがとうござ。
えーと、・・デイトナのキットにパワフルバーグってことですか？
デイトナのキットは本当によく錆びまくると聞いたのですがＴさんはどう対処なされてますか？
>谷の手前までが街乗りモード、パワーバンドがかっ飛びモードという感じ。
Ｖ-ＴＥＣみたいですね。ｗ 大変魅力を感じます。
えーと、・・デイトナのキットにパワフルバーグってことですか？
デイトナのキットは本当によく錆びまくると聞いたのですがＴさんはどう対処なされてますか？
>谷の手前までが街乗りモード、パワーバンドがかっ飛びモードという感じ。
Ｖ-ＴＥＣみたいですね。ｗ 大変魅力を感じます。
60 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/13 22:47 ID:OH+IkDcN
>>59
焼き付かせた1回目のキットはそのままポン付けしました。取り付けた日の夜に雨が降って、
次の日の朝に見に行ったら茶色になってました…
今つけてるのは、取り付ける前にシリンダー＋ピストンのバリ取り。これは、家の中でテレビを
見ながらでも気楽に出来るので、暇な夜にでも取り付けにワクワクしながらすると良いかと。
エッジを触って痛ければ水ヤスリで研ぐ程度です。逆に気合を入れると、ポートタイミングとか
狂う可能性もあるので、痛くなくなる程度でいいかと。
で、仕上げたら、家庭用中性洗剤で軽く外を洗って、水を吹きとって(放置乾燥だと錆びるかと)
耐熱塗料を塗って、家庭用オーブンで焼き入れをして手入れは終了です。
チャンバーと違って、部品が小さいので家庭用オーブンに入るので焼き付けも簡単です。
今のところ、耐熱塗料を塗っていないフランジのチャンバー接合面が錆びているのと、一度
クーラントが漏れたところにうっすらと茶色になっているだけで、特に錆は出ていません。
焼き付かせた1回目のキットはそのままポン付けしました。取り付けた日の夜に雨が降って、
次の日の朝に見に行ったら茶色になってました…
今つけてるのは、取り付ける前にシリンダー＋ピストンのバリ取り。これは、家の中でテレビを
見ながらでも気楽に出来るので、暇な夜にでも取り付けにワクワクしながらすると良いかと。
エッジを触って痛ければ水ヤスリで研ぐ程度です。逆に気合を入れると、ポートタイミングとか
狂う可能性もあるので、痛くなくなる程度でいいかと。
で、仕上げたら、家庭用中性洗剤で軽く外を洗って、水を吹きとって(放置乾燥だと錆びるかと)
耐熱塗料を塗って、家庭用オーブンで焼き入れをして手入れは終了です。
チャンバーと違って、部品が小さいので家庭用オーブンに入るので焼き付けも簡単です。
今のところ、耐熱塗料を塗っていないフランジのチャンバー接合面が錆びているのと、一度
クーラントが漏れたところにうっすらと茶色になっているだけで、特に錆は出ていません。
＞Ｔ様
電子レンジとトースターしかない・・・・
いいなぁ。。うちはそんな設備ないや。。
焼いた後冷めるまで時間かかりそうですね。
かなり調子良さそうで。良かったですね。
電子レンジとトースターしかない・・・・
いいなぁ。。うちはそんな設備ないや。。
焼いた後冷めるまで時間かかりそうですね。
かなり調子良さそうで。良かったですね。
そっか。うちのはオーブンレンジだｗ
愛引旭旭医威
65 ：７７４ＲＲ：03/07/14 18:27 ID:oyILJd80
がーん
旧式RZ50売ろうかと買い取り業者に言ったらいらねーって言われた（死）
ヤフオク出しても売れなかった
誰か買わない?
2万程度で
旧式RZ50売ろうかと買い取り業者に言ったらいらねーって言われた（死）
ヤフオク出しても売れなかった
誰か買わない?
2万程度で
66 ：７７４ＲＲ：03/07/14 20:41 ID:YHn21tuJ
>>65
２０００円なら・・・
２０００円なら・・・
68 ：65：03/07/14 20:52 ID:oyILJd80
65>>旧型の水冷の7.2馬力です
カウルも全部付いてるい
後、リミッターもかかってないし80キロメーター
KSR-2買ったら置くところ無くなったんでね
急遽手放したい訳なんです
どうよ？
レストアする気満々で買ったんだが
あまり直せず終わってるけど
エンジンはOKだけどオイルが濃いみたいで7000回転以上
回りにくくなってるけど
カウルも全部付いてるい
後、リミッターもかかってないし80キロメーター
KSR-2買ったら置くところ無くなったんでね
急遽手放したい訳なんです
どうよ？
レストアする気満々で買ったんだが
あまり直せず終わってるけど
エンジンはOKだけどオイルが濃いみたいで7000回転以上
回りにくくなってるけど
69 ：65：03/07/14 20:54 ID:oyILJd80
すまんageちまった
しかも65じゃなくて67です
オイルが濃いってのはオイルポンプから出るオイルの事で・・・
一応念のため
後、キャブ洗浄済み
しかも65じゃなくて67です
オイルが濃いってのはオイルポンプから出るオイルの事で・・・
一応念のため
後、キャブ洗浄済み
一応捨てアド作ったからいる奴連絡ちょうだいな
詳細と写真送りつけます
詳細と写真送りつけます
岡山でつ
なるべく早く処分したいのでよろしく
一応前後タイヤ交換とブレーキパットとリアシューと
バッテリーと右レバーはこの間交換しますた
なるべく早く処分したいのでよろしく
一応前後タイヤ交換とブレーキパットとリアシューと
バッテリーと右レバーはこの間交換しますた
>>72
遠すぎる＿|￣|〇
遠すぎる＿|￣|〇
ﾏｼﾞﾃﾞ？もしかして北海道とか沖縄とか離島?
どうしようか・・・？早く処分したいんだけどな～
どうしようか・・・？早く処分したいんだけどな～
74>>とりあえず、メール頂戴
商談しましょう
商談しましょう
77 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/14 23:19 ID:sAT1prmK
>>73
んにゃ、考えてない。だから概略です。
真面目にやり始めると、「キャブの断面図形状がー」とか「吸気脈動がー」とか「流体力学的な
空気密度変化がー」とかなり始めちゃうし。そっち方面専攻ではないので、一々調べないと
解らんので。
インテークチャンバーに関しては、ノーマルマニホールドでキャブと干渉しない人は付けて
キャブセットのマニホールドに付け替えた人は付けてないってのが多いんじゃないかな。
わざわざ、カーボンインテークチャンバーを買ってきて加工してつけるほどの効果はないって
言うし。
んにゃ、考えてない。だから概略です。
真面目にやり始めると、「キャブの断面図形状がー」とか「吸気脈動がー」とか「流体力学的な
空気密度変化がー」とかなり始めちゃうし。そっち方面専攻ではないので、一々調べないと
解らんので。
インテークチャンバーに関しては、ノーマルマニホールドでキャブと干渉しない人は付けて
キャブセットのマニホールドに付け替えた人は付けてないってのが多いんじゃないかな。
わざわざ、カーボンインテークチャンバーを買ってきて加工してつけるほどの効果はないって
言うし。
漏れは高回転で邪魔なくらいだと思ってるくらいだからインチャンなんか外してますが。
>>77-78
話の流れからいい加減くどいと思ったけど、レスども。
話の流れからいい加減くどいと思ったけど、レスども。
インチャンってそんなに効果あります？
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
>>79は？何が言いたい？
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
>>82
”概算”と明言してるのを捕まえて細かい事聞くのはくどいかなと。
で、丁寧にお答えいただけたので、あのようなレスとなりました。
キミの疑問は解決したかい？
それとも、読めない漢字にカナ振って欲しかったのかい？
”概算”と明言してるのを捕まえて細かい事聞くのはくどいかなと。
で、丁寧にお答えいただけたので、あのようなレスとなりました。
キミの疑問は解決したかい？
それとも、読めない漢字にカナ振って欲しかったのかい？
緯威鞍悪悪案
89 ：ひろちゃん：03/07/17 13:30 ID:yycjsthV
今のＲＺ50ってリミッターカットだけで
どんくらいスピードでるのかな？
ちなみにリミッター（ＣＤＩ）はどこのメーカーがお勧めですか？
ＲＺ50買おうかな・・・
どんくらいスピードでるのかな？
ちなみにリミッター（ＣＤＩ）はどこのメーカーがお勧めですか？
ＲＺ50買おうかな・・・
90 ：しらしら ◆pt1aJzUZJM ：03/07/17 13:35 ID:EDLJ4COF
>>ひろちゃん
YECは超高性能 値段もそれなりに張るけど
俺はPOSHが始めから付いてた
YECは超高性能 値段もそれなりに張るけど
俺はPOSHが始めから付いてた
91 ：ひろちゃん：03/07/17 14:17 ID:yycjsthV
>90
なるほどなるほど
価格も・・・ですか（汗）
なるほどなるほど
価格も・・・ですか（汗）
92 ：ひろちゃん：03/07/17 14:20 ID:yycjsthV
>90
ＣＤＩ コントロール ユニット セット 14,800
なかなかするな・・・
ＣＤＩ コントロール ユニット セット 14,800
なかなかするな・・・
93 ：しらしら ◆pt1aJzUZJM ：03/07/17 15:48 ID:EDLJ4COF
>>ひろちゃん
POSHとかが7000円前後だからそう考えるとやっぱり高いわな
リミキャンだけで80㌔位は軽く逝くよ！
POSHとかが7000円前後だからそう考えるとやっぱり高いわな
リミキャンだけで80㌔位は軽く逝くよ！
またコイツかよ・・・
もうだめぽ
もうだめぽ
>しらしら
お前くんな
お前くんな
>>しらしら
久しぶりだぁ♪その後事故の方はどうなったん？
CDIはYECが一番。
乗りなれてきても物足りないって感じしないし。
季節によって点火時期の切り替えも出来るし。
久しぶりだぁ♪その後事故の方はどうなったん？
CDIはYECが一番。
乗りなれてきても物足りないって感じしないし。
季節によって点火時期の切り替えも出来るし。
98 ：７７４ＲＲ：03/07/17 21:42 ID:6aJK8Y/L
YECのCDI どこにも売ってないや・・・欲スぃ
99 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/17 21:53 ID:lts47z8T
100 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/17 21:56 ID:lts47z8T
あー、ちなみに私は発注してますけど、問屋に忘れられてるみたい…
なので、同じような価格でインプレもそんなに悪くないPOSHのデジタルスーパーバトルの方を
買ってみたわけで。付け足すタイプのアドバンサーじゃない奴ね。もっとも、これも店頭では
余りみないCDIの様な気もするけど。
チャンバーも一緒に変えたので正確には判らないけど、多分、低速に粘りが出たのは
チャンバーのお陰だけではなくて、CDIも良いものだったからじゃないかと思い中。
なので、同じような価格でインプレもそんなに悪くないPOSHのデジタルスーパーバトルの方を
買ってみたわけで。付け足すタイプのアドバンサーじゃない奴ね。もっとも、これも店頭では
余りみないCDIの様な気もするけど。
チャンバーも一緒に変えたので正確には判らないけど、多分、低速に粘りが出たのは
チャンバーのお陰だけではなくて、CDIも良いものだったからじゃないかと思い中。
>>100
俺はキタコのデジタル何やらを使ってるけど、パワーアップ全然体感できない･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
まさみ男にはパワーアップ体感できるとか言ってたのに。
ちなみに新RZ50と同じエンジン搭載のTZR50Rでつ。
俺はキタコのデジタル何やらを使ってるけど、パワーアップ全然体感できない･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
まさみ男にはパワーアップ体感できるとか言ってたのに。
ちなみに新RZ50と同じエンジン搭載のTZR50Rでつ。
どうしてRZスレには厨房がたくさんいるんだろう
RZ50(5FC2)のヒューズのアンペアとウインカーレンズのワット誰か教えて下さい。
>>103
ヒューズは7.5A別に、何アンペアでもショートしたときに逝ってくれればいいだけなので、
とりあえずで30Aでも問題は無い。が、原因がわからないまま、30Aをとりあえずでいれるなよ。
レンズは電力消費しないけど、ウインカーは10Wだよ。
ヒューズは7.5A別に、何アンペアでもショートしたときに逝ってくれればいいだけなので、
とりあえずで30Aでも問題は無い。が、原因がわからないまま、30Aをとりあえずでいれるなよ。
レンズは電力消費しないけど、ウインカーは10Wだよ。
サービスマニュアルって店に頼むしか購入する方法ないの？
107 ：７７４ＲＲ：03/07/19 13:20 ID:dgC8EAO4
パーツショップで在庫として置いてある。なければ発注です。
少なくとも、天から降って来るものでも、地面から生えて来るものではない。
少なくとも、天から降って来るものでも、地面から生えて来るものではない。
>>107
サンクス
サンクス
>>104
マニュアル持ってます。
マニュアルには7.5Ａと書いてたんですが新車には５Ａのヒューズが入ってたのでどっちが正しいのかと思いまして。
さらに、ウインカーレンズは10Ｗと12Ｗがありました。
説明が不十分でした。すみません。ご存知ないでしょうか？
マニュアル持ってます。
マニュアルには7.5Ａと書いてたんですが新車には５Ａのヒューズが入ってたのでどっちが正しいのかと思いまして。
さらに、ウインカーレンズは10Ｗと12Ｗがありました。
説明が不十分でした。すみません。ご存知ないでしょうか？
112 ：７７４ＲＲ：03/07/19 16:26 ID:O0McOKuK
113 ：７７４ＲＲ：03/07/19 17:54 ID:HzLAwjyh
うぉ～、懐かし～
漏れも乗ってマスタ
旧型の規制後のヤツ！！
リミッターカット（当時はキタコのヤツが良くて
レブだかリブブースターという名前）したらノーマルだけど95ｋｍ
ぐらい出たよ。
当時はゲンチャリブームでね
カワサキAR、ホンダMBX、スズキRGｶﾞﾝﾏとか
見かけると即バトル！！
どれもいいバイクだったな。
漏れも乗ってマスタ
旧型の規制後のヤツ！！
リミッターカット（当時はキタコのヤツが良くて
レブだかリブブースターという名前）したらノーマルだけど95ｋｍ
ぐらい出たよ。
当時はゲンチャリブームでね
カワサキAR、ホンダMBX、スズキRGｶﾞﾝﾏとか
見かけると即バトル！！
どれもいいバイクだったな。
114 ：元RD-50(2U2-36)海苔：03/07/19 18:40 ID:ZNIDbDT4
ウィンカの球、10Wでも12Wでも大差無いよ。
微妙に明るさが変わったり、微妙に点滅速度が変わるくらいか？
微妙に明るさが変わったり、微妙に点滅速度が変わるくらいか？
116 ：７７４ＲＲ：03/07/20 13:49 ID:w7ucdXhn
期待age
117 ：７７４ＲＲ：03/07/20 13:59 ID:ZzELs/vR
RZってハイグリップタイヤが無いと聞いたんですが
ほんとうですか？
ほんとうですか？
118 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/20 14:07 ID:XIwpEASQ
>>117
ピッタリサイズ(まったくタイヤサイズ規格が一緒)のタイヤはないっす。
IRC1社のみが純正サイズのタイヤを作ってる。
けど、ミニバイクの世界で有名どころのタイヤは一応つきまっせ。
TT900GPとかBT-39とか、その辺。
あー、タイヤについての規格はテンプレ作ってなかった。そのうち付け足しておきます。
ピッタリサイズ(まったくタイヤサイズ規格が一緒)のタイヤはないっす。
IRC1社のみが純正サイズのタイヤを作ってる。
けど、ミニバイクの世界で有名どころのタイヤは一応つきまっせ。
TT900GPとかBT-39とか、その辺。
あー、タイヤについての規格はテンプレ作ってなかった。そのうち付け足しておきます。
119 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/20 14:35 ID:XIwpEASQ
テンプレにしては長いかな。
タイヤ：前輪 70/100-17 後輪 80/90-17
付きそうなハイグリップタイヤとしては、
ダンロップ：F/R共通 TT900GP 90/80-17 46S
ブリジストン：F/R共通 BT-39SS 90/80-17 46S
等があります。極端に規格が違うタイヤを入れるときには、ショップに聞き
ましょう。タイヤの変形(扁平タイヤと設計してあるのに接地面が弯曲してし
まう)やバイクのバランスを崩すことになります。あと、新品タイヤにはワッ
クスが塗ってありますので、スリップに注意してください。
タイヤ：前輪 70/100-17 後輪 80/90-17
付きそうなハイグリップタイヤとしては、
ダンロップ：F/R共通 TT900GP 90/80-17 46S
ブリジストン：F/R共通 BT-39SS 90/80-17 46S
等があります。極端に規格が違うタイヤを入れるときには、ショップに聞き
ましょう。タイヤの変形(扁平タイヤと設計してあるのに接地面が弯曲してし
まう)やバイクのバランスを崩すことになります。あと、新品タイヤにはワッ
クスが塗ってありますので、スリップに注意してください。
120 ：蒼：03/07/20 15:06 ID:w7ucdXhn
121 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/20 16:39 ID:XIwpEASQ
ダンロップのほうはフロントは80/90ってのがあるから、フロントはそっちのほうがオススメかも
しれない。タイヤは銘柄を書くだけで、サイズは消しておこう…
オイルは、前はRSを使っていたけど、今はなんとなくカストロのTTSかな。
オイルタンクの方は2stゾイルと混合で、ガソリンタンクの方は1:100で混合にしてます。
しれない。タイヤは銘柄を書くだけで、サイズは消しておこう…
オイルは、前はRSを使っていたけど、今はなんとなくカストロのTTSかな。
オイルタンクの方は2stゾイルと混合で、ガソリンタンクの方は1:100で混合にしてます。
TT履くとして
F:90/80-17
R:90/80-17 と
F:80/90-17
R:90/80-17 とではどういう風に差が出てくるの？
双方の長所と欠点も教えて下さい。
F:90/80-17
R:90/80-17 と
F:80/90-17
R:90/80-17 とではどういう風に差が出てくるの？
双方の長所と欠点も教えて下さい。
123 ： T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/21 08:33 ID:GGQHWW4K
123 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/20 19:59 ID:6g8FqgGk
>>122
前述曲がりにくい
後述曲がりやすい
124 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/20 23:00 ID:AWs5VztX
>>122の前者の場合のメリット無し？
125 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/20 23:22 ID:mW7Mn4Pe
曲がりにくいという事は、直進の安定性が向上するんだよ。
それぐらい理解しろ。
>>122
前述曲がりにくい
後述曲がりやすい
124 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/20 23:00 ID:AWs5VztX
>>122の前者の場合のメリット無し？
125 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/20 23:22 ID:mW7Mn4Pe
曲がりにくいという事は、直進の安定性が向上するんだよ。
それぐらい理解しろ。
いや、１２４はオレだろ
125 ：７７４ＲＲ：03/07/21 12:30 ID:QUBzgUv6
２ストの後ろを走ると
煙が臭い、体や服や車体に臭くて粘着性のある黒いオイルが付着する→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・耳鼻咽喉ガン。
煙が臭い、体や服や車体に臭くて粘着性のある黒いオイルが付着する→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・耳鼻咽喉ガン。
126 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/21 23:37 ID:GGQHWW4K
むぅ、今日は雨が降ったり降らなかったり、湿気が凄かったり、微妙に熱かったりと言う
ダメダメコンディションだったので、キャブセッティングが甘いのが出てきてしまった。
チャンバーを変更後、「走るし、まぁいいか」とキャブセッティングをサボっていたら、案の定
低中回転が濃いみたい。セルでかからないし、1/4以下でのパーシャルで湿った音になってるし。
明日の朝、早起きできたらセッティングをしにいこう…
ダメダメコンディションだったので、キャブセッティングが甘いのが出てきてしまった。
チャンバーを変更後、「走るし、まぁいいか」とキャブセッティングをサボっていたら、案の定
低中回転が濃いみたい。セルでかからないし、1/4以下でのパーシャルで湿った音になってるし。
明日の朝、早起きできたらセッティングをしにいこう…
期待age
128 ：なまえをいれてください：03/07/22 14:07 ID:rw2z9Ydy
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
129 ：ひろちゃん：03/07/23 15:45 ID:Saiu3c/v
そういや・・昔
電動スーパーチャージャって商品がありましたね
あれって実際どうだったのかな？
昔マキタだかの風をだす機械で
キャブに風送ったらパワー出たけど・・・
キャブからガソリンがめちゃもれた・・
電動スーパーチャージャって商品がありましたね
あれって実際どうだったのかな？
昔マキタだかの風をだす機械で
キャブに風送ったらパワー出たけど・・・
キャブからガソリンがめちゃもれた・・
130 ：７７４ＲＲ：03/07/23 16:59 ID:O9vkEEhd
>>129
RZ用で？うっそお？
RZ用で？うっそお？
>>129
ＲＺに関係ないじゃん
ＲＺに関係ないじゃん
133 ：７７４ＲＲ：03/07/24 18:57 ID:6MMamJWb
おとといバイク屋に250のNKを物色に行ったら、RZ50に生産終了で在庫限りみたいな
張り紙があったんだが、喪前ら誰か事実(´ー｀)ﾁﾗﾈｰｶ？
張り紙があったんだが、喪前ら誰か事実(´ー｀)ﾁﾗﾈｰｶ？
5FC2 RZ50は現在普通に生産されてますが？
age
136 ：７７４RR：03/07/27 06:50 ID:Rb6XVYhR
今日、新車のRZ50の納車だー。さっそくナップス行って、リミッターカット
買わなきゃ。でもオレって中型は中古しか買えなくて、新車買えるのは原付
だけなんだよなー。 ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ
買わなきゃ。でもオレって中型は中古しか買えなくて、新車買えるのは原付
だけなんだよなー。 ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ
>>136あんまり意味が分からん
138 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/07/27 18:37 ID:+w70iSpP
公式サイトの壁紙、白の5FC2の壁紙が増えてね？
例のサイドビューの壁紙よりも、壁紙向きでカッコイイ気がする。
例のサイドビューの壁紙よりも、壁紙向きでカッコイイ気がする。
139 ：７７４ＲＲ：03/07/27 18:46 ID:7QSzEmVB
ここはRZを語るスレ。
「中型買えないチクショー」。これだけを言うために書き込んだとすれば意味不明。
その言葉は受ける人間によってはRZ50への「けなし」になる。
俺からすればこうだよ>>139、>>136
「金無い奴用の原付で悪かったな。こっちは楽しいから別にいいんだよ。チクショーって・・・悔しいなら金貯めて大きいの乗ればいいじゃんか。貧乏で悪かったな。そもそも新車で即リミキャン買うとか言っちゃってる奴が中型、大型持ってんのか？」ってこと。
まあ、どうせすぐには着けないとか言うつもりなんだろうがな。
「中型買えないチクショー」。これだけを言うために書き込んだとすれば意味不明。
その言葉は受ける人間によってはRZ50への「けなし」になる。
俺からすればこうだよ>>139、>>136
「金無い奴用の原付で悪かったな。こっちは楽しいから別にいいんだよ。チクショーって・・・悔しいなら金貯めて大きいの乗ればいいじゃんか。貧乏で悪かったな。そもそも新車で即リミキャン買うとか言っちゃってる奴が中型、大型持ってんのか？」ってこと。
まあ、どうせすぐには着けないとか言うつもりなんだろうがな。
141 ：７７４ＲＲ：03/07/27 19:31 ID:7QSzEmVB
まぁ買ってすぐに改造しちゃうとかってのはもったいないってのは胴衣。
なんだかんだでノーマルが一番乗りやすいし。
なんだかんだでノーマルが一番乗りやすいし。
142 ：７７４ＲＲ：03/07/27 21:23 ID:o15mwo28
ボアアップって簡単にできるのでしょうか？
ボアアップキット買って､YSPで「取り付けて」って言ったらつけてくれるかな？
ボアアップキット買って､YSPで「取り付けて」って言ったらつけてくれるかな？
>>141要は「慣らしはしないのかい？」ってことだよ。
144 ：７７４ＲＲ：03/07/29 00:54 ID:dUkNROuO
>>142
比較的簡単な部類には入ると思うが、自分で取付け出来る程度になってから
取付けたほうがいろいろと安心だと思うぞ。
冷却水を抜いて、チャンバーを外して、ナットとボルトを4つづつ外して、
クリップを外すだけだし。後は逆の手順で組立。
とりあえず、まさみ男さんの「原付チューンナップ」を見れば、腰上の
ばらし方は写真入で丁寧に解説されているので、読んでみたらいかが？
比較的簡単な部類には入ると思うが、自分で取付け出来る程度になってから
取付けたほうがいろいろと安心だと思うぞ。
冷却水を抜いて、チャンバーを外して、ナットとボルトを4つづつ外して、
クリップを外すだけだし。後は逆の手順で組立。
とりあえず、まさみ男さんの「原付チューンナップ」を見れば、腰上の
ばらし方は写真入で丁寧に解説されているので、読んでみたらいかが？
あげ
146 ：７７４ＲＲ：03/08/01 12:27 ID:AMUAGfg7
これ買おうかどうか迷っているんだけど
おまいらが買って後悔した部分と、良かった部分を教えてください。
あとバイクの両サイドにショルダーとか付けれる？
おまいらが買って後悔した部分と、良かった部分を教えてください。
あとバイクの両サイドにショルダーとか付けれる？
NSR150SPはどうですか
NSR150SPはどうですか
>>146
無理。
○：速い。もうすぐ消滅なので貴重(この先新車でなんか二度と買えない)
いじりがいがある。山に行っても楽しめる。デザインが良い。
TZRRの部品がかなり流用できる。基本的にいじりやすい。バイク仲間が増えた。
×：うるさい。チャンバー社外にしたら爆音もいいとこ。
オイル飛び散るので注意。調子に乗るとエンジン焼きつく。
デイトナからいくつか改造パーツが出ていたが次々と絶版になってきている。
スポークなのでパンクが怖い。いじると燃費が糞悪い。積載性悪
新車が高い。
俺は買って後悔は無し。乗っててすごくおもしろくてね。
物を載せたり運びたいならスクーター買えば良い。趣旨が全く違う方向の硬派なバイク。
一番良いとこといったらあれだな。 名前が「ＲＺ」だと言う事。
>>147良いと思う。
>>148良いと思う。
無理。
○：速い。もうすぐ消滅なので貴重(この先新車でなんか二度と買えない)
いじりがいがある。山に行っても楽しめる。デザインが良い。
TZRRの部品がかなり流用できる。基本的にいじりやすい。バイク仲間が増えた。
×：うるさい。チャンバー社外にしたら爆音もいいとこ。
オイル飛び散るので注意。調子に乗るとエンジン焼きつく。
デイトナからいくつか改造パーツが出ていたが次々と絶版になってきている。
スポークなのでパンクが怖い。いじると燃費が糞悪い。積載性悪
新車が高い。
俺は買って後悔は無し。乗っててすごくおもしろくてね。
物を載せたり運びたいならスクーター買えば良い。趣旨が全く違う方向の硬派なバイク。
一番良いとこといったらあれだな。 名前が「ＲＺ」だと言う事。
>>147良いと思う。
>>148良いと思う。
俺の中でそういう方程式に勝手になってただけです・・・。
>>150
スポークでもチューブレスが有るから気ぃ付けれ。
まぁ、パンク自体は怖くないが、修理が('A｀)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
％チューブレス：キリで穴拡大→ストリング挿入→空気充填→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
％チューブ入り：タイヤ半剥き→穴探索→チューブしごき→パッチ当て→タイヤ装着→空気充填→('A｀)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
スポークでもチューブレスが有るから気ぃ付けれ。
まぁ、パンク自体は怖くないが、修理が('A｀)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
％チューブレス：キリで穴拡大→ストリング挿入→空気充填→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
％チューブ入り：タイヤ半剥き→穴探索→チューブしごき→パッチ当て→タイヤ装着→空気充填→('A｀)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
純正リアキャリア＆パニアで
積載能力抜群(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
積載能力抜群(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
名前欄消し忘れた。
（＾＾）
２ストロークとディーゼルさえ無くなれば、首や腕や肺が真っ黒に汚れてヒリヒリすることはない。
２スト・ディーゼルの煙を吸うと、臭い、体や服に粘着性のある黒いオイルやススが付着する
→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・鼻・咽喉ガン。
早く２スト・ディーゼル全廃しろ！
２スト・ディーゼルの煙を吸うと、臭い、体や服に粘着性のある黒いオイルやススが付着する
→皮膚ガン、呼吸器に入って→肺・鼻・咽喉ガン。
早く２スト・ディーゼル全廃しろ！
夏だねぇ……
やっぱこれ買います。
２スト専用のメンテ本とかありますか？
２スト専用のメンテ本とかありますか？
158を見かけたら、目の前で12,000rpm迄空ぶかしするか。
164 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/08/03 16:33 ID:qRRTs62C
再びパワーチェック行って来た。
と言うことで、実測データを基にしたボアアップ後のノーマルチャンバーとボアアップ対応
チャンバー(リブラプロ パワフルバーグ)の比較っす。コンディション的にはノーマル
チャンバーの時のほうが幾分か良かったのと、測ってる人の違いもあります。社外品を
測った時はパカッとアクセルを開いてしまう人だった。
低回転では、余り変化が見られない。トルクカーブが社外品だとちょっと波があるくらい。
中回転では、パワーカーブの印象は変わらない。社外品では高回転側に500rpm程ズレた
感じがしてるだけ。
高回転では、ノーマルチャンバーは糞詰まって9,000rpm以上に伸びが無いが、その部分を
社外品では綺麗に伸びて9,000-11,000rpmでフラットなパワーバンドを描いている。
ちなみに、最大出力のほうですが、
ノーマル：8.9馬力
パワフルバーグ：11.6馬力
となっとります。やっと、2st100ccスクーターの出力を追い抜きますた。
と言うことで、実測データを基にしたボアアップ後のノーマルチャンバーとボアアップ対応
チャンバー(リブラプロ パワフルバーグ)の比較っす。コンディション的にはノーマル
チャンバーの時のほうが幾分か良かったのと、測ってる人の違いもあります。社外品を
測った時はパカッとアクセルを開いてしまう人だった。
低回転では、余り変化が見られない。トルクカーブが社外品だとちょっと波があるくらい。
中回転では、パワーカーブの印象は変わらない。社外品では高回転側に500rpm程ズレた
感じがしてるだけ。
高回転では、ノーマルチャンバーは糞詰まって9,000rpm以上に伸びが無いが、その部分を
社外品では綺麗に伸びて9,000-11,000rpmでフラットなパワーバンドを描いている。
ちなみに、最大出力のほうですが、
ノーマル：8.9馬力
パワフルバーグ：11.6馬力
となっとります。やっと、2st100ccスクーターの出力を追い抜きますた。
165 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/08/03 16:35 ID:qRRTs62C
送信してから気が付いた。
9,000-11,000rpmでフラットなのはトルクカーブだ。パワーカーブは伸びてます。
9,000-11,000rpmでフラットなのはトルクカーブだ。パワーカーブは伸びてます。
ＲＺ５０初期型（５０Ｓ、赤白）を購入予定です。乗った感じの感想、注意点などありましたら宜しくお願いします。
>>166
乗った感じは振動が半端ない。
でも結構速い。
注意点は古い車体なんで一通りチェックがてら整備でもしてやってくだせぇ。
あと、ノーマルのＦブレーキは効きが悪いんでせめてメッシュホースに交換
することをお薦めします。
乗った感じは振動が半端ない。
でも結構速い。
注意点は古い車体なんで一通りチェックがてら整備でもしてやってくだせぇ。
あと、ノーマルのＦブレーキは効きが悪いんでせめてメッシュホースに交換
することをお薦めします。
168 ：７７４ＲＲ：03/08/05 00:20 ID:PBQLXvyD
新型ＲＺ５０購入予定なんですけど、届いたらすることってありますか？
例えばこの部品はすぐへばるからこっちに早めに変えたほうがいい、とか。
一度初めから入ってるオイル抜いちゃって、新しい奴入れたほうがいいよ、みたいな。
もしくは初乗りする前は暖気したほうがいいのかな？とか。
例えばこの部品はすぐへばるからこっちに早めに変えたほうがいい、とか。
一度初めから入ってるオイル抜いちゃって、新しい奴入れたほうがいいよ、みたいな。
もしくは初乗りする前は暖気したほうがいいのかな？とか。
>>168バイク屋に聞きなよそれは。
君が思ってるような不具合を起す部品ってのは特にない。普通に乗るんでしょ？
暖気ってのはもちろんだけど「慣らし運転」はした方がいいよ。
慣らしは初心者スレでもバイク屋自体にでも聞いたほうが分かると思う。
良かったね。大事にしなよ。
>Ｔ氏
乙です。良い感じに仕上がってますね。羨ましいです。
できたら全開まで(冬計測)で・・・
絶対もっといきまっせ
君が思ってるような不具合を起す部品ってのは特にない。普通に乗るんでしょ？
暖気ってのはもちろんだけど「慣らし運転」はした方がいいよ。
慣らしは初心者スレでもバイク屋自体にでも聞いたほうが分かると思う。
良かったね。大事にしなよ。
>Ｔ氏
乙です。良い感じに仕上がってますね。羨ましいです。
できたら全開まで(冬計測)で・・・
絶対もっといきまっせ
170 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/08/05 02:13 ID:0qQwxSu1
>>168
暖気は諸説紛々してるけど、水温計をつけてると暖気は無駄かなぁって思えることもある。
寒い時なんて、2-3km走って何とか60℃まで行くかなと言う感じだし。
取り敢えず、慣らしを兼ねて丁寧に乗ってみるのがいいんじゃないでしょうか？
例えば、交差点で左折する時にどうやると気持ちよく(=恐怖感が無い、安全に)曲がれるか
とかの練習をするのが良いかと。体とバイクが馴染んだ頃が、慣らしの終わりでいいんじゃ
ないかな。あと、取説にあるオイルの交換時期も読んどいてね。最初の頃は交換時期が
違うから。
あと、慣らし期間中はRZ50は恐ろしく遅いので無理しないように…
暖気は諸説紛々してるけど、水温計をつけてると暖気は無駄かなぁって思えることもある。
寒い時なんて、2-3km走って何とか60℃まで行くかなと言う感じだし。
取り敢えず、慣らしを兼ねて丁寧に乗ってみるのがいいんじゃないでしょうか？
例えば、交差点で左折する時にどうやると気持ちよく(=恐怖感が無い、安全に)曲がれるか
とかの練習をするのが良いかと。体とバイクが馴染んだ頃が、慣らしの終わりでいいんじゃ
ないかな。あと、取説にあるオイルの交換時期も読んどいてね。最初の頃は交換時期が
違うから。
あと、慣らし期間中はRZ50は恐ろしく遅いので無理しないように…
>>167
まともに走るにはフレーム補強とステダンとか必要なんですかね･･。まあ、
整備する前にレストアですが（困）。メッシュホースってまだ売ってるんですか？ブレーキパッドはノーマルでもいいんですか？あと、ノーマルだとどのぐらい最高速が出るんでしょう？
まともに走るにはフレーム補強とステダンとか必要なんですかね･･。まあ、
整備する前にレストアですが（困）。メッシュホースってまだ売ってるんですか？ブレーキパッドはノーマルでもいいんですか？あと、ノーマルだとどのぐらい最高速が出るんでしょう？
>>171うぜー
こっちにも記念
期待age
177 ：７７４ＲＲ：03/08/07 23:33 ID:zWM3M/su
ＲＺ５０を街中で見かけたことがないんですが、実は架空のバイクなのではないですか？
購入考えて２ヶ月の間、一回も走ってるところも駐車してるところも見たことありません。
購入考えて２ヶ月の間、一回も走ってるところも駐車してるところも見たことありません。
>>177
すれちがったり、止まっているのは
見るときは１日に３台みました・・・
見ないときは１ヶ月２ヶ月・・・そんなもんです。
八王子の某バイパスnot有料道路な道沿いのガススタに
RA02Jが常にとまっている・・・バイト君がのってるのかな？
今度給油しに行こう。
すれちがったり、止まっているのは
見るときは１日に３台みました・・・
見ないときは１ヶ月２ヶ月・・・そんなもんです。
八王子の某バイパスnot有料道路な道沿いのガススタに
RA02Jが常にとまっている・・・バイト君がのってるのかな？
今度給油しに行こう。
どっかのサイトで見たRZが10台くらい並んでるオフ。
あの軍団に出くわしたかったな
爆笑しそう。ｗ
あの軍団に出くわしたかったな
爆笑しそう。ｗ
182 ：７７４ＲＲ：03/08/08 11:43 ID:wF9MSUAh
183 ：７７４ＲＲ：03/08/08 12:05 ID:41N2mdNC
誰かキタコのデモ車のＲＺの画像持ってない？
赤/白でフルカウルのヤシ・・・
何年前のかは、忘れた
赤/白でフルカウルのヤシ・・・
何年前のかは、忘れた
185 ：７７４ＲＲ：03/08/08 22:39 ID:jonJ0zuy
マルチスーパープラグてそんなにすごいんですか？
ＲＺに付けるとまるで魔法にかかったように速くなるんですか？
ttp://www.sakura-catv.ne.jp/~naoki/page004.html
を読んで見るとすごい効果をうたってるので本当なのかと？
プラグを変えるだけで
今まで6速で90Km/h出すのに11000ｒｐｍだったのが、8000rpmで出ちゃってます
との事 本当ですか？僕は信じれないのですけど？
使ったことある人インプレお願いします！！
ＲＺに付けるとまるで魔法にかかったように速くなるんですか？
ttp://www.sakura-catv.ne.jp/~naoki/page004.html
を読んで見るとすごい効果をうたってるので本当なのかと？
プラグを変えるだけで
今まで6速で90Km/h出すのに11000ｒｐｍだったのが、8000rpmで出ちゃってます
との事 本当ですか？僕は信じれないのですけど？
使ったことある人インプレお願いします！！
187 ：７７４ＲＲ：03/08/09 23:39 ID:CXbFCavv
明日買いに行くぞヽ（`Д´）ﾉ ゴルァアアアアアアアアアアアアアッ！
ついでに鍵も買わなくちゃね。
ディスクロックとかにする予定。
別に路上駐車で駅に一晩放置とか絶対しないし。
あとメットホルダーも買わなきゃ・・・シートも。
金かかるなぁ・・・
ついでに鍵も買わなくちゃね。
ディスクロックとかにする予定。
別に路上駐車で駅に一晩放置とか絶対しないし。
あとメットホルダーも買わなきゃ・・・シートも。
金かかるなぁ・・・
旧人類は２ストで煙吐く←迷惑者の、鼻つまみ者
新世代は４ストでスマート
新世代は４ストでスマート
189 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/08/10 02:01 ID:ZPRnsWSF
>>185
まぁ、普通は無いです。
コンビニに行ったら、プラグの一般論についての特集が組んである四輪のメンテナンス雑誌が
あった。プラグの発火性能に影響する因子とその影響が書いてあって面白かった。
「最もプラグが発火しやすいA/F比はどれくらいか」とか、「圧縮比と発火性能の関係」とか。
その特集の中で、「現在のイリジウムプラグに代表される極細電極プラグの流行にたいする
BRISK(チェコのプラグメーカー)の極太プラグ」って感じで色々書いてあったけど、プラグ性能
によって燃調比も変わると言うことが書いてあった。
たまには珍しいメーカーのプラグでもつけてみようかなぁ。
まぁ、普通は無いです。
コンビニに行ったら、プラグの一般論についての特集が組んである四輪のメンテナンス雑誌が
あった。プラグの発火性能に影響する因子とその影響が書いてあって面白かった。
「最もプラグが発火しやすいA/F比はどれくらいか」とか、「圧縮比と発火性能の関係」とか。
その特集の中で、「現在のイリジウムプラグに代表される極細電極プラグの流行にたいする
BRISK(チェコのプラグメーカー)の極太プラグ」って感じで色々書いてあったけど、プラグ性能
によって燃調比も変わると言うことが書いてあった。
たまには珍しいメーカーのプラグでもつけてみようかなぁ。
190 ：７７４ＲＲ：03/08/10 08:26 ID:07W1vDmb
ギィヤーヒが変わってないのに速度が変わることはありません
エンジンを載せ換えようがターボを積もうが減速比が変わってないので
回転数が同じなら速度も同じです
９０キロになる到達時間が早くなることはあっても回転数に対して
速度が上がることは絶対ありえません
もしかしたら９０キロ出すのに今までは６速では出せなくて
５速で１１０００回転だったのが交換してから６速８０００回転で
出るようになりましたなら可能性は有ると思いますが
言えることはそこのＨＰの管理人は書き方を間違ったか
ただのアホかのどっちかです
エンジンを載せ換えようがターボを積もうが減速比が変わってないので
回転数が同じなら速度も同じです
９０キロになる到達時間が早くなることはあっても回転数に対して
速度が上がることは絶対ありえません
もしかしたら９０キロ出すのに今までは６速では出せなくて
５速で１１０００回転だったのが交換してから６速８０００回転で
出るようになりましたなら可能性は有ると思いますが
言えることはそこのＨＰの管理人は書き方を間違ったか
ただのアホかのどっちかです
>>185確かに出だしは良くなった気もしないでもないけど結局最強はデンソー
そーいえば、最近水温が90度いくこともしばしば。
渋滞にはまらなければ、75度前後ふらついています。
ファンでもつけてみようかな。
渋滞にはまらなければ、75度前後ふらついています。
ファンでもつけてみようかな。
なんやかんやで買ってきました、ＲＺ５０。
バイク屋さんで初めて実車を見たんだけどでかいねぇ・・・
兄貴に『単車だろ、これ？』って言われた。
エイプと無茶苦茶迷ったけど、思い切ってこれにしました。
不束者ですが、みなさんの末席に座れそうです、よろしくお願いします。
とりあえずヘルメット買わなきゃなぁ・・・
バイク屋さんで初めて実車を見たんだけどでかいねぇ・・・
兄貴に『単車だろ、これ？』って言われた。
エイプと無茶苦茶迷ったけど、思い切ってこれにしました。
不束者ですが、みなさんの末席に座れそうです、よろしくお願いします。
とりあえずヘルメット買わなきゃなぁ・・・
>>192俺も。なんか水温がすぐ90までいくし。
一番上がったときで96度まで行ったかな。50ccのままなのに。
ファン着けたいけどなんかごちゃごちゃしそうだしなぁ。
>>193そ・・・そうかなぁ。。
そんなに大きいとは思わないけどなぁ・・。エイプともそこまで大差無いし。
NSR50やらが小さすぎるだけで。RS50なんかは未だにでかいと思うけど。
ヘルメットも保険代の一部ですよ。できるだけいいもの買っておいた方が後悔ないです。
取り合えず納車おめ。
一番上がったときで96度まで行ったかな。50ccのままなのに。
ファン着けたいけどなんかごちゃごちゃしそうだしなぁ。
>>193そ・・・そうかなぁ。。
そんなに大きいとは思わないけどなぁ・・。エイプともそこまで大差無いし。
NSR50やらが小さすぎるだけで。RS50なんかは未だにでかいと思うけど。
ヘルメットも保険代の一部ですよ。できるだけいいもの買っておいた方が後悔ないです。
取り合えず納車おめ。
>>193
納車おめでとん。
194にもあるように、いいものを買うことをお勧めします。
たとえ、4980円のフルフェでもいいのでフルフェです。
2万円オーバーから安全性はそのまんまで
デザイン・快適性がどんどん上がっていきます。
>>194
おりは怖くて、90度までいったらクーリング走行します。。
あぁ、今まで来た道が・・・・・。
納車おめでとん。
194にもあるように、いいものを買うことをお勧めします。
たとえ、4980円のフルフェでもいいのでフルフェです。
2万円オーバーから安全性はそのまんまで
デザイン・快適性がどんどん上がっていきます。
>>194
おりは怖くて、90度までいったらクーリング走行します。。
あぁ、今まで来た道が・・・・・。
197 ：でこぼこ@192 ◆HcjSbG2sAg ：03/08/11 20:04 ID:+Ub+yLRl
>>196
ん。おいらは電子パーツ屋に売っているようなファンつけるつもりです。
と、いうのも省電力だから・・・たしか、0.1Aとかそんなもんだっけな？
風量は、バイク用のファンとくらべて負けると思いますが、
家にいくつかころがっているので、まぁうまい具合につけられたらつけようかなと。
194せヘルメットについてふれていますが、
デザインつーのは無視してください・・・これは個々の好みですよね（苦笑）。
お金によゆうがあれば、内装外してあらえるのがよろし・・・・・。
ん。おいらは電子パーツ屋に売っているようなファンつけるつもりです。
と、いうのも省電力だから・・・たしか、0.1Aとかそんなもんだっけな？
風量は、バイク用のファンとくらべて負けると思いますが、
家にいくつかころがっているので、まぁうまい具合につけられたらつけようかなと。
194せヘルメットについてふれていますが、
デザインつーのは無視してください・・・これは個々の好みですよね（苦笑）。
お金によゆうがあれば、内装外してあらえるのがよろし・・・・・。
198 ：７７４ＲＲ：03/08/11 23:22 ID:G8IBLJAy
新RZ50に125のエンジン付けてる香具師居ないか？
居たら、改造費、ｽﾍﾟｯｸ、その他もろもろ詳細ｷﾎﾞﾝ
居たら、改造費、ｽﾍﾟｯｸ、その他もろもろ詳細ｷﾎﾞﾝ
199 ： ：03/08/12 01:49 ID:paIEiDBr
POSHのCDIアドバンサーというのを自分でつけてみた。
ガソリンタンクをはずしたら、給油の時に溢れたガソリンを足下に
捨てるゴムチューブがあるのを見つけました。
ガソリンタンクをはずしたら、給油の時に溢れたガソリンを足下に
捨てるゴムチューブがあるのを見つけました。
200 ： ：03/08/12 01:51 ID:paIEiDBr
ガソリンタンクは、丸いダイヤルみたいなものがフレームに
ついていて、そこにはめるようになっていました。
ついていて、そこにはめるようになっていました。
202 ： ：03/08/12 01:58 ID:paIEiDBr
それだけです。すみません。
>>199
ドレンホースは給油時だけじゃなくて、転倒時とかもガスが漏れるから、サーキットなどでは
コースがガスまみれに(混合が多いからオイルまみれに)ならないように、キャッチタンクの
設置が義務付けられてたりするやね。
アドバンサーは設置場所に悩むことが多いらしいので、アドバンサー自体をどこに置いたのか
かくと有意義なものになるかと。
ドレンホースは給油時だけじゃなくて、転倒時とかもガスが漏れるから、サーキットなどでは
コースがガスまみれに(混合が多いからオイルまみれに)ならないように、キャッチタンクの
設置が義務付けられてたりするやね。
アドバンサーは設置場所に悩むことが多いらしいので、アドバンサー自体をどこに置いたのか
かくと有意義なものになるかと。
204 ：７７４ＲＲ：03/08/12 02:49 ID:paIEiDBr
CDアドバンサーは、CDI交換と違って、既存のCDIとボディハーネスとの間に
挿入するような部品ですので、取り付け位置を悩む人が多いです。
アドバンサーを取り付ける位置で注意することは、
１）エンジンの熱がなるべく伝わらないこと。
２）イグニッションコイル（ノイズ源）から離すこと。
３）雨がなるべくかからないこと。
４）チューブや配線への取り付けは避け、フレームにきちんとつけること。
（チューブや配線に取り付けると、振動で思わぬ悪影響が出るため）
以上を念頭に、取り付ける位置を探しました。
良い取り付け場所を探すポイントは、ガソリンタンクを取り外す前に、アドバンサー
本体をいろいろな向きでバイクのお腹の部分（ガソリンタンクの下の空洞の部分）
に当ててみて、シックリくる場所をみつけることです。
私の場合、ホーンの付け根あたりから水平に延びているフレームの丸棒に
つり下げるようなかたちで結束バンドで留めました。前後方向でいうとホーン寄り
に突き当てるような感じです。
挿入するような部品ですので、取り付け位置を悩む人が多いです。
アドバンサーを取り付ける位置で注意することは、
１）エンジンの熱がなるべく伝わらないこと。
２）イグニッションコイル（ノイズ源）から離すこと。
３）雨がなるべくかからないこと。
４）チューブや配線への取り付けは避け、フレームにきちんとつけること。
（チューブや配線に取り付けると、振動で思わぬ悪影響が出るため）
以上を念頭に、取り付ける位置を探しました。
良い取り付け場所を探すポイントは、ガソリンタンクを取り外す前に、アドバンサー
本体をいろいろな向きでバイクのお腹の部分（ガソリンタンクの下の空洞の部分）
に当ててみて、シックリくる場所をみつけることです。
私の場合、ホーンの付け根あたりから水平に延びているフレームの丸棒に
つり下げるようなかたちで結束バンドで留めました。前後方向でいうとホーン寄り
に突き当てるような感じです。
205 ：７７４ＲＲ：03/08/12 02:49 ID:paIEiDBr
水冷のリザーブタンクの上端から延びるゴムホースと干渉しないように向きを
微調整するのがポイントです。
アドバンサー自体がアルミの固まりで、これを金属フレームに直接当てると金属
同士が当たって振動で擦れたり結束バンドがゆるんだりする可能性があると
考えたので、東急ハンズで売っている厚さ２mmの耐候性ゴムシートをアドバンサー
の大きさに切って、アドバンサーとフレームの丸棒の間に挟んで結束バンドで縛った
ところ、がたつきなくピッタリと付きました。
206 ：７７４ＲＲ：03/08/12 02:57 ID:paIEiDBr
この状態で、走行による「ゆるみ」「がたつき」「異音」等が発生しないかどうか、
１００ｋｍほど走行してみました。結果は良好で、走行中の異音もなく、また
走行後も結束バンドがゆるんだり位置がずれていたりすることはまったくあり
ませんでした。
「つり下げ」という比較的安定した取り付け方法を選んだことと、フレームと
アドバンサーの間にゴムを入れたのがよかったと思われます。
また、この取り付け方は、下からじっくりのぞき込みでもしないかぎり、
アドバンサーが目につくことはありませんので、ノーマルの美しい
デザインを壊すこともなく、非常にきれいにつきました。
２ストは、なんで潤滑油を大量に大気中に放出するんだよ。
バカじゃねえの？
バカじゃねえの？
>>208
2ストは吸気と排気を一緒にするため、まだ燃え切ってない混合気が
どうしても排出されてしまうのです。
ttp://we.magma.jp/~sakoma/sikumi/2ste.htm
以後は〉■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.141■にお願いします。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060367179/l50
2ストは吸気と排気を一緒にするため、まだ燃え切ってない混合気が
どうしても排出されてしまうのです。
ttp://we.magma.jp/~sakoma/sikumi/2ste.htm
以後は〉■初心者のためのよろず質問スレッド Vol.141■にお願いします。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060367179/l50
211 ：７７４ＲＲ：03/08/13 21:27 ID:PMMHn09n
なぁなぁおまいら。
防犯グッズ何使ってる？
あのＡ４サイズのシート下に収まりそうなＵ字ロックとかチェーンで良かったの教えてくれ。
出来れば商品名で。リンク付けてくれたらサイコー
俺はアラームしかつけてません。
バイク屋のお兄ちゃんに安モンでもいいからつけとけと言われたよ。
防犯グッズ何使ってる？
あのＡ４サイズのシート下に収まりそうなＵ字ロックとかチェーンで良かったの教えてくれ。
出来れば商品名で。リンク付けてくれたらサイコー
俺はアラームしかつけてません。
バイク屋のお兄ちゃんに安モンでもいいからつけとけと言われたよ。
アラームしてりゃまだいいほうじゃないの？
漏れバロンのサイクルロック。闇でジャストなサイズなの。
漏れバロンのサイクルロック。闇でジャストなサイズなの。
ブレーキがなるのは、大抵雨がはいったから。
（それまでならなかったのならば）
そんなおりのは、なるわ、フェード全然きかないわで、
とーても危険。
分解しなきゃ・・。
モリブデンでもたっぷりぬりゃ、フェードきくようになるかな。。
ディスク化しようかなと思うこのごろ。
（それまでならなかったのならば）
そんなおりのは、なるわ、フェード全然きかないわで、
とーても危険。
分解しなきゃ・・。
モリブデンでもたっぷりぬりゃ、フェードきくようになるかな。。
ディスク化しようかなと思うこのごろ。
すまそ、誤爆でした・・・スレ間違えました。
水温上がりすぎなら、ファン付けるよりは
冷却水の水の配分を多くすれば変わりますよ。
俺は８:２にしたらけっこう変わりました。
冷却水の水の配分を多くすれば変わりますよ。
俺は８:２にしたらけっこう変わりました。
そうだったんですかぁ・・。
それは初めて知りました。どうもありがとうございます。
それは初めて知りました。どうもありがとうございます。
防腐剤うすくなっても大丈夫かな？
単品で売っているものなのでしょうか？
・・・・というわけで、ファンという考えにいたるわけなのですが。。。
単品で売っているものなのでしょうか？
・・・・というわけで、ファンという考えにいたるわけなのですが。。。
２ストロークは汚物
煙＆油回収フィルターの装着を義務付けろ！
煙＆油回収フィルターの装着を義務付けろ！
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
>>222
汚物って。。ｗ そ～んな言い方はないでしょ～(泣)
汚物って。。ｗ そ～んな言い方はないでしょ～(泣)
まぁ、222は2Str.以上の汚物な訳だが…… :-P
昨日、今日とRZを見た。
昨日は秋葉のセガ前に９８の白で、今日は湯島の方のセブン前に０１の赤白がいた。
最近、少しずつではあるけどRZが増えてるみたいで嬉しいねぇ♪
昨日は秋葉のセガ前に９８の白で、今日は湯島の方のセブン前に０１の赤白がいた。
最近、少しずつではあるけどRZが増えてるみたいで嬉しいねぇ♪
229 ：７７４ＲＲ：03/08/16 17:24 ID:OikyJTyy
ＲＺ５０はとあるバイク屋でけっこう売れてるみたいなこと聞いた。
けっこう、でもなんでもいいから納車される前に街中で他人のＲＺ見てみたいもんだ。
けっこう、でもなんでもいいから納車される前に街中で他人のＲＺ見てみたいもんだ。
RZはいつ生産中止になるんだろう
231 ：７７４ＲＲ：03/08/16 23:14 ID:OikyJTyy
>>230
君の心の中のＹＡＭＡＨＡ工場でＲＺ５０はいつまでも生産し続けているよ。
君の心の中のＹＡＭＡＨＡ工場でＲＺ５０はいつまでも生産し続けているよ。
>>231(ｼﾞｼﾞｰｰｰ) や ら な い(略
でももうそろそろ危ういね。実際。
でももうそろそろ危ういね。実際。
233 ：質問です。：03/08/17 18:08 ID:CMABJZ+a
土砂降りの雨の中で運転して、停車してたらよくエンジン止まるけど
これはしょうがない？
これはしょうがない？
雨中のレースでエンストするのと同じで、プラグに流れる高圧電流が
漏電してるわけだから避けようがない。
余りひどければ、プラグコードとプラグキャップを変えるしかない。
漏電してるわけだから避けようがない。
余りひどければ、プラグコードとプラグキャップを変えるしかない。
235 ：233：03/08/18 10:15 ID:tBd/5w4O
>>234様ありがとうございます。
雨中のレースでは一度止まっても再び走り出していますか？
googleなどで原因を探していたら「漏電」もあったのですが、
一度漏電したら乾くまで走らないだろう。漏電は原因じゃないだろう。
と思っていました。もし原因なら、なんとか走るもんですね…
みなさんは土砂降りの雨のときは運転しないのでしょうか？
結構まわりに走っているバイクがありますが雨対策しているのでしょうか。
それからオーバークールの可能性もあると、今、気が付きました。
RZ50は水温が分からないのですが、
安全におこなえるオーバークールの対策としてはどんなものがあるでしょうか。
質問だらけですみません。
雨中のレースでは一度止まっても再び走り出していますか？
googleなどで原因を探していたら「漏電」もあったのですが、
一度漏電したら乾くまで走らないだろう。漏電は原因じゃないだろう。
と思っていました。もし原因なら、なんとか走るもんですね…
みなさんは土砂降りの雨のときは運転しないのでしょうか？
結構まわりに走っているバイクがありますが雨対策しているのでしょうか。
それからオーバークールの可能性もあると、今、気が付きました。
RZ50は水温が分からないのですが、
安全におこなえるオーバークールの対策としてはどんなものがあるでしょうか。
質問だらけですみません。
236 ：７７４ＲＲ：03/08/18 20:05 ID:MNeDrmWo
ついでに漏れも質問なのですが、以前このスレで水温が９０度以上逝ってヤバイみたいな書き込みを見かけたのですが
水温が上がるとなにかトラブルの原因になるんですか？
もしそうなら、やっぱ水温計つけたほうがいいのでしょうか？
水温が上がるとなにかトラブルの原因になるんですか？
もしそうなら、やっぱ水温計つけたほうがいいのでしょうか？
238 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/08/18 22:42 ID:HOvRcPNn
>>235
サーモスタットを外さない。これだけで、しばらく走れば60度前後を行ったり来たり。
正確には、60度まで上がったと思ったら55度位まで下がるだけだけど。
ボアアップしても、12,000rpm以下なら走っていて80度を越えることは無かったよ。
10,000rpm以上で走った後の信号待ちとかでは超えるけど、走って風を受けてる状態では
73-78度位で収まる。なんで、よっぽどの事が無い限り、サーモスタットを外す必要は
無いんではないかと。
>>236
>>237の言うとおり、シリンダーが熱くなり過ぎた結果、過膨脹を起こしシリンダ内径が縮んで
ガッツリとピストンを咥え込んで焼き付きというのが最悪のシナリオ。
他にあるのが、膨張はするのだけど、内径が広がる方向に膨張して、熱ダレというパワーダウン
現象を起こすことも。酷い熱ダレだと、エンジンがスカスカになってアイドリングしなくなります。
私が経験したシナリオだと、水温上昇に伴うクーラント経路の水圧上昇により、経路中の最も
圧に弱い部分からクーラント漏れ。ちなみに、ちょっと緩んだシリンダヘッドのガスケットから
漏れてました。走行後、停車してすぐにエンジンを切った為と思われ。(詳しくは下の文章を)
ちなみに、ラジエーターファンの付いていない車種ではオーバーヒートしたらエンジンを切って
ほおっておけと言いますけど、私の経験では、エンジンを切ってしまうと、ウォーターポンプの
駆動力も切れてしまうので、エンジン部のクーラントのみ温度が急上昇します。エンジンをかけ
たまま、少し放置して時々軽く煽る程度が一番早く冷えるみたい。
水温計をつけている場合は、アイドリングで水温が下がってくる状態を確認してから切れば、
それ以上上がることは無いようです。
# 全然関係ないけど、ここ数日、この板でTとかｔというハンドルの人を見かけるようになった。
# 紛らわしいから変えようかな。
サーモスタットを外さない。これだけで、しばらく走れば60度前後を行ったり来たり。
正確には、60度まで上がったと思ったら55度位まで下がるだけだけど。
ボアアップしても、12,000rpm以下なら走っていて80度を越えることは無かったよ。
10,000rpm以上で走った後の信号待ちとかでは超えるけど、走って風を受けてる状態では
73-78度位で収まる。なんで、よっぽどの事が無い限り、サーモスタットを外す必要は
無いんではないかと。
>>236
>>237の言うとおり、シリンダーが熱くなり過ぎた結果、過膨脹を起こしシリンダ内径が縮んで
ガッツリとピストンを咥え込んで焼き付きというのが最悪のシナリオ。
他にあるのが、膨張はするのだけど、内径が広がる方向に膨張して、熱ダレというパワーダウン
現象を起こすことも。酷い熱ダレだと、エンジンがスカスカになってアイドリングしなくなります。
私が経験したシナリオだと、水温上昇に伴うクーラント経路の水圧上昇により、経路中の最も
圧に弱い部分からクーラント漏れ。ちなみに、ちょっと緩んだシリンダヘッドのガスケットから
漏れてました。走行後、停車してすぐにエンジンを切った為と思われ。(詳しくは下の文章を)
ちなみに、ラジエーターファンの付いていない車種ではオーバーヒートしたらエンジンを切って
ほおっておけと言いますけど、私の経験では、エンジンを切ってしまうと、ウォーターポンプの
駆動力も切れてしまうので、エンジン部のクーラントのみ温度が急上昇します。エンジンをかけ
たまま、少し放置して時々軽く煽る程度が一番早く冷えるみたい。
水温計をつけている場合は、アイドリングで水温が下がってくる状態を確認してから切れば、
それ以上上がることは無いようです。
# 全然関係ないけど、ここ数日、この板でTとかｔというハンドルの人を見かけるようになった。
# 紛らわしいから変えようかな。
239 ：７７４ＲＲ：03/08/18 22:55 ID:MNeDrmWo
240 ：７７４ＲＲ：03/08/18 23:01 ID:F57kWrr4
RZ50とZZ、どっちが速いですか？
同じ７，２馬力同士だが、トルクは向こうの方が上。
同じ７，２馬力同士だが、トルクは向こうの方が上。
>>239
水温計買う金が無ければ、
ヨドバシにある、油温計（300度まで計れるかな？調理器具売り場にある）を
1500円ぐらいで買ってきて、分解して、半田付けでセンサと単三電池つなげるようにすればよろし。
もちろん、適当な接着剤で防水にも気を配ってね。
センサはラジエターホースにぶっさして、バンドで固定、接着剤で気持ち固定すれば、大丈夫だよ。
全部で2000円ほどで出来ました。
・・・・自信がなければ、デイトナとかの買った方がいいです。
・・・・針式があれば針式お勧め。
・・・・液晶だと炎天下の中で液晶逝きます。
>>240
カコスレ参照。
水温計買う金が無ければ、
ヨドバシにある、油温計（300度まで計れるかな？調理器具売り場にある）を
1500円ぐらいで買ってきて、分解して、半田付けでセンサと単三電池つなげるようにすればよろし。
もちろん、適当な接着剤で防水にも気を配ってね。
センサはラジエターホースにぶっさして、バンドで固定、接着剤で気持ち固定すれば、大丈夫だよ。
全部で2000円ほどで出来ました。
・・・・自信がなければ、デイトナとかの買った方がいいです。
・・・・針式があれば針式お勧め。
・・・・液晶だと炎天下の中で液晶逝きます。
>>240
カコスレ参照。
242 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/08/19 01:26 ID:qMLdLWZq
>>240みたいなのは確実にスルーだと思いきやこれか。
Ｔは偉大
Ｔは偉大
244 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/08/19 22:51 ID:qMLdLWZq
>>243
いや、そんな大層ななもんじゃなくて、その話に自分も混じってたなぁとか思い出してね。
過去ログは手元にあるので、検索するのはそんなに面倒じゃないし。
過去ログが見れなくなってるんじゃ、どこかに上げた方がいいのかなぁ…
手元にあるのは、datファイルなんで、変換しなきゃいかんけど。
使い勝手のよさそうなフリーサーバーを探してみるか。
いや、そんな大層ななもんじゃなくて、その話に自分も混じってたなぁとか思い出してね。
過去ログは手元にあるので、検索するのはそんなに面倒じゃないし。
過去ログが見れなくなってるんじゃ、どこかに上げた方がいいのかなぁ…
手元にあるのは、datファイルなんで、変換しなきゃいかんけど。
使い勝手のよさそうなフリーサーバーを探してみるか。
245 ：７７４ＲＲ：03/08/19 23:14 ID:od/702gQ
別に240じゃねえんだけど、トルクが高いってことは、ＺＺの方が
坂道に強いってことか？
初心者ゆえ、ちがったらすまん。
坂道に強いってことか？
初心者ゆえ、ちがったらすまん。
246 ：７７４ＲＲ：03/08/19 23:51 ID:uTQxSlOI
247 ：７７４ＲＲ：03/08/20 01:01 ID:mpSquxhI
RZ５０マンセ
248 ：７７４ＲＲ：03/08/20 01:07 ID:mpSquxhI
ボアアップっていくらくらいでできますか？
249 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/08/20 01:53 ID:BGiDEX6r
>>245
最大トルク云々の前に、スクーターの減速比はエンジンの回転数とタイヤの回転数のギャップ
が規定するので、ある程度はダルな回転数操作が通用します。
ただ、機構的にはエンジン回転数のみが減速比を規定しているので、理想の減速比とタイヤの
回転数にギャップが生じるとベルトの滑りで逃がしているだけなんですが。
(MT車で言うところの半クラ状態)
どれだけの坂道を登れるのか(例え10km/hでも登ればいい)と言う意味の質問ならば、最大
トルクの回転数でフルに駆動力を伝えられるRZ50なんですが、パワーが足りない状況で
坂道に突っ込んだ時に減速が少ない方と言われるとZZの方に軍配が上がると言う感じ。
まぁ、適切な減速比(ギア)を選んでくれって事です。
>>248
ピンキリですな。
今のところ、一番安いボアアップキットはリップスのかな？19,000円也。
(雰囲気と値段からすると、ガスケットは入ってないのかも)
手に入りやすいもので一番安いのは、デイトナのキット。定価25,000円也。但し、現在は
メーカー欠品の為、すぐには手に入らない。
一番高いのは、オートボーイの80ccのキットかな。53,000円也。
あとは、確認はしてないけど、60cc未満のボアアップでいいのなら、キタコからオーバーサイズ
ピストンが出てるのでノーマルシリンダのボーリング＋ピストンと言う選択も有るかと。
純正のOSピストンはYAMAHAが出すか微妙じゃないなぁ。
これに、クーラント交換費用と工具のお金が掛かります。あと、微妙にEXガスケットも。
持ってない場合は、メインジェットなどを揃えるお金も必要。これらで、10,000円もあれば
十分かな。コミコミで30,000円からってところ。
(ボアアップを考える頃には工具もMJもあるだろうから、クーラント費用位かなぁ)
原二の登録自体には費用はかかりません。4月の税金がホンのちょびっと値上がりするだけ。
最大トルク云々の前に、スクーターの減速比はエンジンの回転数とタイヤの回転数のギャップ
が規定するので、ある程度はダルな回転数操作が通用します。
ただ、機構的にはエンジン回転数のみが減速比を規定しているので、理想の減速比とタイヤの
回転数にギャップが生じるとベルトの滑りで逃がしているだけなんですが。
(MT車で言うところの半クラ状態)
どれだけの坂道を登れるのか(例え10km/hでも登ればいい)と言う意味の質問ならば、最大
トルクの回転数でフルに駆動力を伝えられるRZ50なんですが、パワーが足りない状況で
坂道に突っ込んだ時に減速が少ない方と言われるとZZの方に軍配が上がると言う感じ。
まぁ、適切な減速比(ギア)を選んでくれって事です。
>>248
ピンキリですな。
今のところ、一番安いボアアップキットはリップスのかな？19,000円也。
(雰囲気と値段からすると、ガスケットは入ってないのかも)
手に入りやすいもので一番安いのは、デイトナのキット。定価25,000円也。但し、現在は
メーカー欠品の為、すぐには手に入らない。
一番高いのは、オートボーイの80ccのキットかな。53,000円也。
あとは、確認はしてないけど、60cc未満のボアアップでいいのなら、キタコからオーバーサイズ
ピストンが出てるのでノーマルシリンダのボーリング＋ピストンと言う選択も有るかと。
純正のOSピストンはYAMAHAが出すか微妙じゃないなぁ。
これに、クーラント交換費用と工具のお金が掛かります。あと、微妙にEXガスケットも。
持ってない場合は、メインジェットなどを揃えるお金も必要。これらで、10,000円もあれば
十分かな。コミコミで30,000円からってところ。
(ボアアップを考える頃には工具もMJもあるだろうから、クーラント費用位かなぁ)
原二の登録自体には費用はかかりません。4月の税金がホンのちょびっと値上がりするだけ。
250 ：７７４ＲＲ：03/08/20 02:19 ID:mpSquxhI
>>249
ありがとうございます
ありがとうございます
２ストのＲＺ５０の排気音はﾋﾞｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰっていう高音でｼｮﾎﾞｲ。
４ストに乗り換えたら低音で力強い音で満足、やっぱ男は４ストでしょ。
高音＝オンナ 低音＝男
４ストに乗り換えたら低音で力強い音で満足、やっぱ男は４ストでしょ。
高音＝オンナ 低音＝男
252 ：７７４ＲＲ：03/08/20 13:36 ID:J8E1xClU
おい！！２４６見ろよ！！
253 ：７７４ＲＲ：03/08/20 13:52 ID:mpSquxhI
>>252
見た。
見た。
255 ：７７４ＲＲ：03/08/20 21:40 ID:xp2X8w8a
2STウゼーにいる香具師か？
化石油使う以上同類だな
化石油使う以上同類だな
２ストは変声期前のスモールティンコ＋つるつる＋女声なんですよ。
変声期後のビッグティンコ＋ちぢれ毛＋低音のバリトンは４スト。
２ストは少年と女とおかまちゃんの乗り物。
わかった！２スト厨は少年と女とおかまちゃんにまたがってる気分なんだな！
犬で言えばキャンキャンと吠える小型犬が２スト、ウォンウォン吠える４ストは大型犬
変声期後のビッグティンコ＋ちぢれ毛＋低音のバリトンは４スト。
２ストは少年と女とおかまちゃんの乗り物。
わかった！２スト厨は少年と女とおかまちゃんにまたがってる気分なんだな！
犬で言えばキャンキャンと吠える小型犬が２スト、ウォンウォン吠える４ストは大型犬
257 ：７７４ＲＲ：03/08/21 08:56 ID:W+kUBZ5T
↑はなんでこうもアホなのか理解に苦しむ。
ＲＺ５０海苔のスレはなんでこんなにコピペにマジレスする人が多いのか僕は理解に苦しむ。
基本的に学生さんが多いですからね。夏でもあるし。
ところでヤマハのHPのRZって合成？ケツの部分。明らかにおかしい角度
ところでヤマハのHPのRZって合成？ケツの部分。明らかにおかしい角度
260 ：でこぼこ@無名糞コテ ◆HcjSbG2sAg ：03/08/21 17:26 ID:7d+Yv4ke
>>259
おりも学生さんです。あと１年半。
工房から学生になるまで何年遊んだかは内緒。
ケツの位置おかしいのかすらわかりませぬ。
おいらチビだから、へっぽこバレリーナ状態だったりする。
・・・・CB400は本当にバレリーナ・・・中免どうしようか。
タンクの塗装が、ダンプやらではねてきた石で傷が目立ってきたから、
塗装しようかなと考え中。
使用済み剥離材の処理がめんどうだから、
ブラストガンやら、ルータやらなんやかんや買ったけども、
面倒でまだやってないです。
おりも学生さんです。あと１年半。
工房から学生になるまで何年遊んだかは内緒。
ケツの位置おかしいのかすらわかりませぬ。
おいらチビだから、へっぽこバレリーナ状態だったりする。
・・・・CB400は本当にバレリーナ・・・中免どうしようか。
タンクの塗装が、ダンプやらではねてきた石で傷が目立ってきたから、
塗装しようかなと考え中。
使用済み剥離材の処理がめんどうだから、
ブラストガンやら、ルータやらなんやかんや買ったけども、
面倒でまだやってないです。
261 ：７７４ＲＲ：03/08/21 19:27 ID:IH9q9YX6
書類チューンで二種登録して乗ってる人居ますか？
ケームゼット５０って白煙出すぎ
>>260じゃあ一緒にＶＴＲに乗りましょうか。ｗ
デザインは良いと思う。タコついたし。 スレ違いスマソ
>>261あんまししない方がいいらしいよ。保険聞かなくなる可能性あるらしいし。
してる本人達も自己責任って言ってるしね。
デザインは良いと思う。タコついたし。 スレ違いスマソ
>>261あんまししない方がいいらしいよ。保険聞かなくなる可能性あるらしいし。
してる本人達も自己責任って言ってるしね。
>>263
ファミリーバイク特約は125cc未満と聞いたが、保険効かぬのか？
ファミリーバイク特約は125cc未満と聞いたが、保険効かぬのか？
>>264
いや、そういう問題以前に違法じゃない。そこに問題あるかと。
逆に原付免で2種乗るとかよりかはましな気もするけどさ
極端な話、「バレなきゃ問題ない」んですけどね。
保険で支払われたとしても状況ばれてたら不利にはなるだろうし。
法的に49ccのものを50cc以上で登録しちゃいけないんだよ。本当は
いや、そういう問題以前に違法じゃない。そこに問題あるかと。
逆に原付免で2種乗るとかよりかはましな気もするけどさ
極端な話、「バレなきゃ問題ない」んですけどね。
保険で支払われたとしても状況ばれてたら不利にはなるだろうし。
法的に49ccのものを50cc以上で登録しちゃいけないんだよ。本当は
267 ：でこぼこ@無名糞コテ ◆HcjSbG2sAg ：03/08/23 19:47 ID:CPlryR1I
ども。
おりが黄色とるときは、
とりあえず、ピストンボーリングして、50.1ccにしちゃおうかなと思います。
そろそろピストン交換したいかななので。。
その後はボアアップでしょうか。
さておき、１週間ほどのらなかったら調子が悪くなりました。
現状として、なぁんも弄くっていないのに、
アイドリングが2000ｒｐｍで調整すると、エンスト。
とりあえず3000ｒｐｍオーバーなら大丈夫なようですが、
渋滞にはまると、水温が90度以上に簡単にいってしまいます。
走っているときは、今までどおりのパワーを見せてくれます。
吹けも悪くないとおもうから、チャンバーだとは思えません。
これってやっぱキャブですよね？
キャブの分解・清掃・組み立てって初めてだと何時間見込んだほうがいいですか？
工具だけは一通りそろっています。
おりが黄色とるときは、
とりあえず、ピストンボーリングして、50.1ccにしちゃおうかなと思います。
そろそろピストン交換したいかななので。。
その後はボアアップでしょうか。
さておき、１週間ほどのらなかったら調子が悪くなりました。
現状として、なぁんも弄くっていないのに、
アイドリングが2000ｒｐｍで調整すると、エンスト。
とりあえず3000ｒｐｍオーバーなら大丈夫なようですが、
渋滞にはまると、水温が90度以上に簡単にいってしまいます。
走っているときは、今までどおりのパワーを見せてくれます。
吹けも悪くないとおもうから、チャンバーだとは思えません。
これってやっぱキャブですよね？
キャブの分解・清掃・組み立てって初めてだと何時間見込んだほうがいいですか？
工具だけは一通りそろっています。
268 ：７７４ＲＲ：03/08/23 19:57 ID:ROC0AaU2
純正ブレーキ液ってどこで買えますか？
269 ：７７４ＲＲ：03/08/23 20:02 ID:mODFl7Oh
もしかしてＲＺ５０って壊れやすいの？
２ストは丈夫って聞いたけど嘘？
２ストは丈夫って聞いたけど嘘？
270 ：７７４ＲＲ：03/08/23 20:02 ID:ROC0AaU2
あとエンジンオイルって混ぜちゃまずいですか？
271 ：でこぼこ@無名糞コテ ◆HcjSbG2sAg ：03/08/23 22:04 ID:CPlryR1I
>>268
純正ではなくても大丈夫です。
（蓋に純正云々つかえって書いてあるけれども、
英語の方を読むとDOT4でいいみたい）
買うときはブレーキフィールドDOT4くれ！って言えばOKです。
DOT3でも大丈夫だとは思うけど、命のためにDOT4を。
バイク用品店ならどこでもある。
でも、オートバックスには無いはず。
>>269
2st＝丈夫は嘘。
CUB＝丈夫は半分嘘。
ん～、どうなんでしょうね？
2stより4stの方が丈夫ですよ。
メンテすれば大丈夫。
ちなみにおりのRZは３万キロちょっと走っているはず。
メンテ殆どしないから、がたがくる。
（時間が無い）
2stは多少のお金があって、時間がある人がのるものかも。
>>270
ミッションオイル（ギヤを潤しているヤツ）だろうがと、
モーターオイル（1000キロで約１リッター減る方）があります。
2stでエンジンオイルつーと紛らわしいのでこの呼び方推奨。
ミッションオイルは混ぜても規定量なら大丈夫。
（中途半端な固さのオイルが欲しいときにやる）
モーターオイルも大丈夫だけれども、
混ざっていない方が気持ち良いな。
基本的にオイルは混ぜない方がいいです。
純正ではなくても大丈夫です。
（蓋に純正云々つかえって書いてあるけれども、
英語の方を読むとDOT4でいいみたい）
買うときはブレーキフィールドDOT4くれ！って言えばOKです。
DOT3でも大丈夫だとは思うけど、命のためにDOT4を。
バイク用品店ならどこでもある。
でも、オートバックスには無いはず。
>>269
2st＝丈夫は嘘。
CUB＝丈夫は半分嘘。
ん～、どうなんでしょうね？
2stより4stの方が丈夫ですよ。
メンテすれば大丈夫。
ちなみにおりのRZは３万キロちょっと走っているはず。
メンテ殆どしないから、がたがくる。
（時間が無い）
2stは多少のお金があって、時間がある人がのるものかも。
>>270
ミッションオイル（ギヤを潤しているヤツ）だろうがと、
モーターオイル（1000キロで約１リッター減る方）があります。
2stでエンジンオイルつーと紛らわしいのでこの呼び方推奨。
ミッションオイルは混ぜても規定量なら大丈夫。
（中途半端な固さのオイルが欲しいときにやる）
モーターオイルも大丈夫だけれども、
混ざっていない方が気持ち良いな。
基本的にオイルは混ぜない方がいいです。
272 ：７７４ＲＲ：03/08/23 22:07 ID:mODFl7Oh
多少の金もなく、時間もあんまり無い俺が通学のためにＲＺ５０を買った。
何故だ！
何故だ！
273 ：７７４ＲＲ：03/08/23 22:21 ID:mODFl7Oh
ちなみに、メンテしてくださいって行ってＹＳＰかなんかに預けたらどうなるん？
所々に来てるガタを治しておいてくれるのか？
そういうことって出来るのか？
俺はツーリング前に自転車屋にメンテをよく頼むけど、１５００～３０００円くらい取られる。
所々に来てるガタを治しておいてくれるのか？
そういうことって出来るのか？
俺はツーリング前に自転車屋にメンテをよく頼むけど、１５００～３０００円くらい取られる。
274 ：７７４ＲＲ：03/08/23 23:14 ID:z+z8NyY2
RZ50（+ボアアップして二種登録）とカブ90どっち買おうか迷います。
275 ：７７４ＲＲ：03/08/23 23:18 ID:x2Hxd7K1
HOST:proxy13.rdc1.kt.home.ne.jp<8080>
ＫＯＮＯＥＴＡＷＯＫＯＲＯＳＥ
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
ＫＯＮＯＥＴＡＷＯＫＯＲＯＳＥ
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
277 ：７７４ＲＲ：03/08/23 23:52 ID:z+z8NyY2
>>276
RZ50ってリアにボックス付けれます？
RZ50ってリアにボックス付けれます？
278 ：でこぼこ@無名糞コテ ◆HcjSbG2sAg ：03/08/24 00:18 ID:5DAHrlLr
>>272
おりも、時間も金もないです。
やっぱ、デザインかな。それと2stであること。
>>277
つけられますよ。
純正だかで、リアキャリアがある。
そこにボックスを載せればいいのだが、
足ひっかかるよ。
おりも、時間も金もないです。
やっぱ、デザインかな。それと2stであること。
>>277
つけられますよ。
純正だかで、リアキャリアがある。
そこにボックスを載せればいいのだが、
足ひっかかるよ。
>>でこぼこﾀﾝ
初めてのキャブ清掃は1時間もあれば出来るんじゃない？
プラスとマイナスのドライバーあればＯＫでし。
キャブを分解した際にはフロートに注意です。
弄っちゃうとオーバーフローの原因になりますんで。
初めてのキャブ清掃は1時間もあれば出来るんじゃない？
プラスとマイナスのドライバーあればＯＫでし。
キャブを分解した際にはフロートに注意です。
弄っちゃうとオーバーフローの原因になりますんで。
280 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/08/24 08:28 ID:nkqiqFe7
ビッグボアにつける予定だったミクニフラットが届いた。
補修を安く仕上げる為にスパーラップピストンを使用する予定だったけど、見つからなかったの
でオートボーイのハイパワーピストン(ヘッドガスケットが極薄)を買って来た。
今日、エアクリボックス取り外しをするか…。面倒だな。
ミクニフラットのエアクリ側の外径ってΦ44なのよねん。そんなパワフィルは無いので、
Φ46を無理矢理つけることになるのかのう。(付属のはネット)
補修を安く仕上げる為にスパーラップピストンを使用する予定だったけど、見つからなかったの
でオートボーイのハイパワーピストン(ヘッドガスケットが極薄)を買って来た。
今日、エアクリボックス取り外しをするか…。面倒だな。
ミクニフラットのエアクリ側の外径ってΦ44なのよねん。そんなパワフィルは無いので、
Φ46を無理矢理つけることになるのかのう。(付属のはネット)
281 ：268=270：03/08/24 08:51 ID:h7mWtjHV
>>271
ありがとうございます！
ありがとうございます！
282 ：７７４ＲＲ：03/08/24 08:56 ID:OJFT4itj
RZで多孔プレート付けた香具師はいないのかな？
上手くいくと2ストで低～中速域の燃焼効率がかなり改善されるらしく
徐々に流行ってるようだよ。
燃費も良くなるそうだ。
ぐぐってみ。
上手くいくと2ストで低～中速域の燃焼効率がかなり改善されるらしく
徐々に流行ってるようだよ。
燃費も良くなるそうだ。
ぐぐってみ。
283 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/08/24 09:48 ID:nkqiqFe7
>>282
2stクレイジーでやってたという奴でしょ？
リードブロックに多孔プレートを組み込むと言う奴。乱流による攪拌を狙ってるんだったよね。
ふと思ったけど、多孔プレートよりも網じゃダメなのかのう。加工も簡単そうだし抵抗も少なそう
けど。(網なら、インマニを取り付ける時に被せりゃいいだけだし)
どっかのスレでも話題に上がってたような。R1-Zスレだったかな。
徐々に流行ってると言うか、話題になったのは結構前じゃなかったっけ？
2stクレイジーでやってたという奴でしょ？
リードブロックに多孔プレートを組み込むと言う奴。乱流による攪拌を狙ってるんだったよね。
ふと思ったけど、多孔プレートよりも網じゃダメなのかのう。加工も簡単そうだし抵抗も少なそう
けど。(網なら、インマニを取り付ける時に被せりゃいいだけだし)
どっかのスレでも話題に上がってたような。R1-Zスレだったかな。
徐々に流行ってると言うか、話題になったのは結構前じゃなかったっけ？
>>283
うん、
あとクランクケース内の生ガスの吹き返しを表面で捕らえて
吸入時に再霧化するという面もあるらしいから合理的。
理論的には同じ出力でアクセル開度少なくて済み、全開への過渡もいいだろうね。
網かパンチングメッシュかはまだ色々試行錯誤の時期なんじゃないかな。
形状の工夫も様々だし機種によって相性もあるだろうしね。
うん、
あとクランクケース内の生ガスの吹き返しを表面で捕らえて
吸入時に再霧化するという面もあるらしいから合理的。
理論的には同じ出力でアクセル開度少なくて済み、全開への過渡もいいだろうね。
網かパンチングメッシュかはまだ色々試行錯誤の時期なんじゃないかな。
形状の工夫も様々だし機種によって相性もあるだろうしね。
285 ：でこぼこ@RA01J ◆HcjSbG2sAg ：03/08/24 11:33 ID:5DAHrlLr
>>279さん
んじゃ、２時間割けば、準備片付けもできるんですな。
実は、相当複雑だと思っていました。
キャブを外すときは、
ガソリンコックオフにして、シリンダ方面にくずが入らないように気をつければOKですよね？
あとは、ねじを全部外して、ばらばらにして、ベンジンにでもつけて、
パーツクリーナーでブシューとやるつもりです。
ガスケットは使い捨てって聞いたことあるけど、
やぶさなければ、再利用しても問題はないですか？
ところで、空気調節ねじは、外して何回転させるとOKですか？
光物系以外全てドノーマルです（の筈）。
POSHだかのリミキャンはついているけど。
宜しくです。
多孔プレートかぁ、面白そうだな。
冬にはいったら暇だから実験してみようかな。
んじゃ、２時間割けば、準備片付けもできるんですな。
実は、相当複雑だと思っていました。
キャブを外すときは、
ガソリンコックオフにして、シリンダ方面にくずが入らないように気をつければOKですよね？
あとは、ねじを全部外して、ばらばらにして、ベンジンにでもつけて、
パーツクリーナーでブシューとやるつもりです。
ガスケットは使い捨てって聞いたことあるけど、
やぶさなければ、再利用しても問題はないですか？
ところで、空気調節ねじは、外して何回転させるとOKですか？
光物系以外全てドノーマルです（の筈）。
POSHだかのリミキャンはついているけど。
宜しくです。
多孔プレートかぁ、面白そうだな。
冬にはいったら暇だから実験してみようかな。
286 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/08/24 13:08 ID:nkqiqFe7
>>285
RA01Jということなので。
ストックキャブの場合は、取り外し時にクーラント通路とオイルパイプもついてるよん。
オイルパイプはポンプのほうにエアが行ってしまうと面倒なので、出口を下に向けない方が
いいかと。ポンプがエアを噛んでしまうとオイルが止まっちゃうので。クーラント交換と同じ
原理ですね。
フロートチャンバーガスケットは使いまわしOKです。ただ、ネジでフロート室を閉じた時に
柔らか味(最後の一締めがグニって言う手応え)が無くなって来たら交換したほうが気持ちは
いい。
で、エアスクリューは完全に閉めた状態から1回転半戻しが規定状態。
けど、ココの調整は凄くラクなので、自分のマシンの状態あわせでセッティングした方がいい
かな。ココが微妙にズレてると、谷がデカくなったりするし。
エアスクリューの調整については、まさみ男さんの所が参考になる。
注意としては、ある程度暖気しておかないと、濃い濃いの状態でセッティングが出ちゃう事。
RA01Jということなので。
ストックキャブの場合は、取り外し時にクーラント通路とオイルパイプもついてるよん。
オイルパイプはポンプのほうにエアが行ってしまうと面倒なので、出口を下に向けない方が
いいかと。ポンプがエアを噛んでしまうとオイルが止まっちゃうので。クーラント交換と同じ
原理ですね。
フロートチャンバーガスケットは使いまわしOKです。ただ、ネジでフロート室を閉じた時に
柔らか味(最後の一締めがグニって言う手応え)が無くなって来たら交換したほうが気持ちは
いい。
で、エアスクリューは完全に閉めた状態から1回転半戻しが規定状態。
けど、ココの調整は凄くラクなので、自分のマシンの状態あわせでセッティングした方がいい
かな。ココが微妙にズレてると、谷がデカくなったりするし。
エアスクリューの調整については、まさみ男さんの所が参考になる。
注意としては、ある程度暖気しておかないと、濃い濃いの状態でセッティングが出ちゃう事。
287 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/08/24 18:00 ID:nkqiqFe7
はぁ、イライラした状態でいじっちゃダメだな…
エンジンぶっ壊してしまいました。時間も取れそうにないし廃車か…
エンジンぶっ壊してしまいました。時間も取れそうにないし廃車か…
>>287何で壊しちゃったの？部品によっては支援するから。
289 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/08/24 18:32 ID:nkqiqFe7
メンテナンスを自分でやるものとしては絶対にあってはいけない「ピストンクリップのクランク
落下。そして噛み。さらに買ったばかりのピストンを欠かせた。」ってところです。
流れとしては、まず、昨日からちと仕事の事でイライラしてたのですわ。
で、今日もイライラさせられて、やる気が無かったけど、今日直さないと週明けからは乗れない
ので、腰上を開けたのですわ。
で、チャッチャとピストンを外したところで、「あ、クランクを塞ぐウェスを忘れた」と思ったのだけど、
イライラしてるのでそのままやったら、案の定、最後のピストンクリップをハメるところでカランと。
で、「あー、落ちちゃったか？」と思ってセルを回したところ、まだシリンダもハマってない状態
なので、ピストンが「ガコン」と…。欠けました。
目に見える破片は拾い上げるも、エンジンは完全にロック、ロック解除を繰り返していて、
ピストンクリップが引っかかってるみたいだし、腰下を開ける時間もないしと。
落下。そして噛み。さらに買ったばかりのピストンを欠かせた。」ってところです。
流れとしては、まず、昨日からちと仕事の事でイライラしてたのですわ。
で、今日もイライラさせられて、やる気が無かったけど、今日直さないと週明けからは乗れない
ので、腰上を開けたのですわ。
で、チャッチャとピストンを外したところで、「あ、クランクを塞ぐウェスを忘れた」と思ったのだけど、
イライラしてるのでそのままやったら、案の定、最後のピストンクリップをハメるところでカランと。
で、「あー、落ちちゃったか？」と思ってセルを回したところ、まだシリンダもハマってない状態
なので、ピストンが「ガコン」と…。欠けました。
目に見える破片は拾い上げるも、エンジンは完全にロック、ロック解除を繰り返していて、
ピストンクリップが引っかかってるみたいだし、腰下を開ける時間もないしと。
細かい破片はダイソーで磁石の棒買ってきて取り除くしかないな。
どうしてもクリップ取れないなら腰下OHしかやっぱないね。
でもそれくらいで廃車はちと勿体無い気がする。このスレにはＴ氏が必要だよ。
まあ最悪ＥｇはTZR50Rやらの4EUはざらだし。
腰下空けるのG/Kさえ手元に入ってればそんなに時間かからないですよ。T氏の技術ならできるだろうし。所詮簡単な構造してるし。
部屋に持ち込んでテレビ見ながらﾏﾀｰﾘ&ｺﾂｺﾂと。
そっか。お時間無いんでしたね。大変そうですね。私はＴさんのお仕事も、顔すらも知らないけど応援します。辛いようですが頑張ってください。
RZもたまの休息のためにあるのでしょうし、時間をかけてゆっくりゆっくり可愛がってあげてください。らしくないですよ。
余計なお世話ならどうもすみません。
どうしてもクリップ取れないなら腰下OHしかやっぱないね。
でもそれくらいで廃車はちと勿体無い気がする。このスレにはＴ氏が必要だよ。
まあ最悪ＥｇはTZR50Rやらの4EUはざらだし。
腰下空けるのG/Kさえ手元に入ってればそんなに時間かからないですよ。T氏の技術ならできるだろうし。所詮簡単な構造してるし。
部屋に持ち込んでテレビ見ながらﾏﾀｰﾘ&ｺﾂｺﾂと。
そっか。お時間無いんでしたね。大変そうですね。私はＴさんのお仕事も、顔すらも知らないけど応援します。辛いようですが頑張ってください。
RZもたまの休息のためにあるのでしょうし、時間をかけてゆっくりゆっくり可愛がってあげてください。らしくないですよ。
余計なお世話ならどうもすみません。
293 ：277：03/08/24 21:46 ID:yAQmTexS
294 ：７７４ＲＲ：03/08/24 22:16 ID:IYRHa07f
チャンバー買えるとどうなりますか？
>>294焼きつく
296 ：でこぼこ@RA01J ◆HcjSbG2sAg ：03/08/25 00:27 ID:uTFZ+61e
>>286 Tたそ
ふむふむ。どもです。
とりあえず、オイルには気をつけろということですね。
クーラントは予備があるし、足りなければ車から抜くかな。
デジカメで写真とりながら元通りに出来るように頑張ってみます。
エアスクリュー、多分エア大杉かも。
とりあえず、物凄く手が汚れるんだろうな。
とりあえず、みなさん同様にＴたそこのスレに必要です。
時間いくらかかってもいいので、またＲＺ乗ってくださいね。
（言葉が変ですまそ。。。）
ふむふむ。どもです。
とりあえず、オイルには気をつけろということですね。
クーラントは予備があるし、足りなければ車から抜くかな。
デジカメで写真とりながら元通りに出来るように頑張ってみます。
エアスクリュー、多分エア大杉かも。
とりあえず、物凄く手が汚れるんだろうな。
とりあえず、みなさん同様にＴたそこのスレに必要です。
時間いくらかかってもいいので、またＲＺ乗ってくださいね。
（言葉が変ですまそ。。。）
297 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:28 ID:fDZ0VTlW
RZ50BJOって何年式なんですか？
298 ：７７４ＲＲ：03/08/25 21:34 ID:n4GPENrm
ＲＺ５０用のＰＯＳＨ製デジタルＣＤＩってのがヤフオクに出てたんですけど買いですか？
>>298おまえ面白いなぁ。(ｗ
301 ：297：03/08/25 23:38 ID:rUmoNIzR
>>300
製品名にそう書いてあったんですけど・・・
製品名にそう書いてあったんですけど・・・
>>301
なら自分で探せば良いじゃん？
なら自分で探せば良いじゃん？
304 ：でこぼこ@無名糞コテ ◆HcjSbG2sAg ：03/08/26 17:44 ID:X9KXXcqW
>>298
アレですよね。
とりあえず、こいつも消耗品なのでなんともいえないのですが、
とりあえずでくっつけるのであれば、こみこみで最大に出しても2000円でしょう。
んま、買ってみたら？財布と相談して。
アレですよね。
とりあえず、こいつも消耗品なのでなんともいえないのですが、
とりあえずでくっつけるのであれば、こみこみで最大に出しても2000円でしょう。
んま、買ってみたら？財布と相談して。
今だ!305ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
306 ：でこぼこ@無名糞コテ ◆HcjSbG2sAg ：03/08/26 22:00 ID:X9KXXcqW
とりあえず、キャブ周辺清掃・パッド交換しました。
キャブあけてみたところ、これといったゴミも無く、
パーツクリーナー半分ほど使い綺麗にしました。
とりあえず、エンジンかけてみたら、
排ガスがオイルの匂いもしたから大丈夫みたい。
ホントにプラスとマイナスドライバーだけでできた・・。
こんな単純かつ不思議なものがキャブレーターと認識。
クーラントがキャブまで回ってきているのは、
ガソリンを気化するためだったのですな・・・。
アイドリングは従来どおりでもエンストしない。
どうやら、キャブでなにかがつっかかっていたらしい。
まえまえから代えなきゃなと思いながら、
3000Kmも走ってパッド交換。
溝なくなっておりました。危ない危ない。
今度は腰上でも開けてみようかな。
キャブあけてみたところ、これといったゴミも無く、
パーツクリーナー半分ほど使い綺麗にしました。
とりあえず、エンジンかけてみたら、
排ガスがオイルの匂いもしたから大丈夫みたい。
ホントにプラスとマイナスドライバーだけでできた・・。
こんな単純かつ不思議なものがキャブレーターと認識。
クーラントがキャブまで回ってきているのは、
ガソリンを気化するためだったのですな・・・。
アイドリングは従来どおりでもエンストしない。
どうやら、キャブでなにかがつっかかっていたらしい。
まえまえから代えなきゃなと思いながら、
3000Kmも走ってパッド交換。
溝なくなっておりました。危ない危ない。
今度は腰上でも開けてみようかな。
>>でこぼこﾀﾝ
腰上は涼しくなってから開けないと大変です。
シリンダー外すのに汗だくになり、シリンダーはめるのに汗だくになりまつ。
腰上は涼しくなってから開けないと大変です。
シリンダー外すのに汗だくになり、シリンダーはめるのに汗だくになりまつ。
ＲＺ５０のメンテってどんなことやるの？
ネジ締めなおしたり？
ネジ締めなおしたり？
キャブに冷却水が廻ってるのは、アイシング対策と思われ
ＲＺ５０キタ。
扱い難しい。
扱い難しい。
311 ：７７４ＲＲ：03/08/28 20:03 ID:dLA82Dxs
いいチャンバー教えてください
なんでキャブにクーラント回す必用あるんだろ。
ノーマルでも十分断熱できてるだろうに。パーコレーションなんざありえない。
ノーマルでも十分断熱できてるだろうに。パーコレーションなんざありえない。
313 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/08/28 20:38 ID:GpILcZVN
>>311
定評のあるのはYECのチャンバー。評判のいいチャンバーの中では安い部類に入るのも
面白いところ。
>>312
断熱の為じゃないです。保温の為。だから、シリンダを通った後のクーラントが流れてくる。
今、今後のバイクについて非常に迷い中。
近所に黒の5FC1が売りに出てることを発見。しかし、どうせならとCB400SFも捨てがたい…
RZ50だと、再び二種登録に行くのが非常に困難な現状を考えると、CB400SFに流れ気味。
定評のあるのはYECのチャンバー。評判のいいチャンバーの中では安い部類に入るのも
面白いところ。
>>312
断熱の為じゃないです。保温の為。だから、シリンダを通った後のクーラントが流れてくる。
今、今後のバイクについて非常に迷い中。
近所に黒の5FC1が売りに出てることを発見。しかし、どうせならとCB400SFも捨てがたい…
RZ50だと、再び二種登録に行くのが非常に困難な現状を考えると、CB400SFに流れ気味。
あぁぁぁ・・・Ｔ氏も遂に乗り換えでつか・・・。
もう少し早ければ１ＨＫをＴ氏に送ったのに・・・。
もう少し早ければ１ＨＫをＴ氏に送ったのに・・・。
315 ：７７４ＲＲ：03/08/28 21:35 ID:dLA82Dxs
RA02Jって２年式ってことですか？
316 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/08/28 22:11 ID:GpILcZVN
>>315
いや、00年式の事。RA01Jって言うのが98年式の排ガス規制前の車両なんだけど、
それに排ガス規制対策を付けただけの車種と言うこともあって、メーカーがRA02Jと
番号を振った。
確か、メーカーのこの手の番号には法則性(各桁の意味とか)があったはずなので、
調べてみると面白いかも。
SUZUKIのはどっかのサイトにあったような。
いや、00年式の事。RA01Jって言うのが98年式の排ガス規制前の車両なんだけど、
それに排ガス規制対策を付けただけの車種と言うこともあって、メーカーがRA02Jと
番号を振った。
確か、メーカーのこの手の番号には法則性(各桁の意味とか)があったはずなので、
調べてみると面白いかも。
SUZUKIのはどっかのサイトにあったような。
乗りこなせない・・・
運転中はずっとクラッチ握ったまま操作するのって当たり前なのか？
腕が痺れる。キツイ。
運転中はずっとクラッチ握ったまま操作するのって当たり前なのか？
腕が痺れる。キツイ。
318 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/08/29 00:42 ID:0sLimgqS
>>317
マニュアルは初めてですか？
クラッチには指を添えるくらいで十分ですよ。クラッチもそれくらいで切れるくらいの軽さですし。
腕が痺れるのは、クラッチを全ての指で引こうとしてるか(グリップを手掌で押してるだけの状態)、
ニーグリップが足りなくて腕で体重を支えてる状況だと思われます。
スクーターにはシートの前に何も無いですが、普通のバイクには何らかの構造物がついてる
ので、そこを膝で押さえつけることが重要です。これをやらないと、前傾姿勢になるために、
ハンドルに体重をかけがちです。
ステップに足を乗せて、スキーのボーゲンの要領で膝を内側に押し付けると力が入るかと。
ただ、この方法で踏ん張ってると、なれないうちは足首が動かなくて、シフト・ブレーキの操作が
出来ませんが…
個人的にはステップの上に爪先立ちがいい感じですけど、これは爪先がシフト・ブレーキから
離れてしまうので、慣れるまではオススメしません。癖になってると教習所に言った時に怒られ
ると思いますしね。
一度、ニーグリップを意識して、手はハンドルに添えてるだけと言う気持ちで乗ってみてください。
安定感が違いますよ。
マニュアルは初めてですか？
クラッチには指を添えるくらいで十分ですよ。クラッチもそれくらいで切れるくらいの軽さですし。
腕が痺れるのは、クラッチを全ての指で引こうとしてるか(グリップを手掌で押してるだけの状態)、
ニーグリップが足りなくて腕で体重を支えてる状況だと思われます。
スクーターにはシートの前に何も無いですが、普通のバイクには何らかの構造物がついてる
ので、そこを膝で押さえつけることが重要です。これをやらないと、前傾姿勢になるために、
ハンドルに体重をかけがちです。
ステップに足を乗せて、スキーのボーゲンの要領で膝を内側に押し付けると力が入るかと。
ただ、この方法で踏ん張ってると、なれないうちは足首が動かなくて、シフト・ブレーキの操作が
出来ませんが…
個人的にはステップの上に爪先立ちがいい感じですけど、これは爪先がシフト・ブレーキから
離れてしまうので、慣れるまではオススメしません。癖になってると教習所に言った時に怒られ
ると思いますしね。
一度、ニーグリップを意識して、手はハンドルに添えてるだけと言う気持ちで乗ってみてください。
安定感が違いますよ。
319 ：でこぼこ@無名糞コテ ◆HcjSbG2sAg ：03/08/29 02:31 ID:balwGfCM
>>317さん
あ、クラッチ短くしてみては如何ですか？
手が小さいとクラッチ操作つかれますので、
調節ネジで、ワイヤーをゆるめてやります。
大分乗りやすくなるはず。
クラッチが戻り難いなど固いようだったら、
クラッチ握って、見えたワイヤーのところに、
565を吹きかけて、ニギニギ・・・これを数回繰り返せば軽くなります。
わざわざワイヤー外すのは面倒なので、いつもこれでワイヤーに注油・・・。
あ、クラッチ短くしてみては如何ですか？
手が小さいとクラッチ操作つかれますので、
調節ネジで、ワイヤーをゆるめてやります。
大分乗りやすくなるはず。
クラッチが戻り難いなど固いようだったら、
クラッチ握って、見えたワイヤーのところに、
565を吹きかけて、ニギニギ・・・これを数回繰り返せば軽くなります。
わざわざワイヤー外すのは面倒なので、いつもこれでワイヤーに注油・・・。
ヤフオクに5FC1の黒をバラバラにして出品してるのはＴさんか。
322 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/08/29 18:30 ID:0sLimgqS
>>321
んにゃ、そこまでする時間もない。
が、アフターパーツの類が残ってるので、RZ50以外を買うのならコイツを形見分けとして
ココで配ろうか位は思ってるけど。
YEC レーシングチャンバー(フランジは微妙。取説つけるので、バイク屋で補修パーツを買って)
リブラプロ パワフルバーグ(ボアアップ対応チャンバー)
POSH デジタルスーパーバトルCDI(アドバンサーじゃなくて高い奴)
キタコ ミクニフラットキャブ(インマニ付)
こんなもんかなぁ。
んにゃ、そこまでする時間もない。
が、アフターパーツの類が残ってるので、RZ50以外を買うのならコイツを形見分けとして
ココで配ろうか位は思ってるけど。
YEC レーシングチャンバー(フランジは微妙。取説つけるので、バイク屋で補修パーツを買って)
リブラプロ パワフルバーグ(ボアアップ対応チャンバー)
POSH デジタルスーパーバトルCDI(アドバンサーじゃなくて高い奴)
キタコ ミクニフラットキャブ(インマニ付)
こんなもんかなぁ。
323 ：７７４ＲＲ：03/08/29 19:41 ID:8O/86PbU
YEC レーシングチャンバー、POSH デジタルスーパーバトルCDI
欲しいです、買います
欲しいです、買います
324 ：でこぼこ@無名糞コテ ◆HcjSbG2sAg ：03/08/29 20:29 ID:balwGfCM
フロント周りが欲しいかも・・・
でも、車体を手放さないでくれ・・・・。
でも、車体を手放さないでくれ・・・・。
パワフルバーグでボアアップは焼きつくらしいしなぁ。
326 ：７７４ＲＲ：03/08/29 21:14 ID:2LJEW8GB
>>318
言いたいことは凄い伝わる。
やっとバイクが言うこと聞いてきた。
はじめはあなたに売りたいなとか思ってたよｗ（現在走行６０キロ）
>>319
うん、それも考えた。
ただ、今はクラッチとアクセルのずらす感覚を掴みかけている最中だから、そういうのが分かったらそうしようと思う。
今は信号で赤に捕まりそうになったら、駐車スペースに逃げ込んで、青になるまで待ちます。
信号ダッシュでエンストこくのは、２４６沿いに住んでる身としてはマジでつらい。
言いたいことは凄い伝わる。
やっとバイクが言うこと聞いてきた。
はじめはあなたに売りたいなとか思ってたよｗ（現在走行６０キロ）
>>319
うん、それも考えた。
ただ、今はクラッチとアクセルのずらす感覚を掴みかけている最中だから、そういうのが分かったらそうしようと思う。
今は信号で赤に捕まりそうになったら、駐車スペースに逃げ込んで、青になるまで待ちます。
信号ダッシュでエンストこくのは、２４６沿いに住んでる身としてはマジでつらい。
ミクニフラットほすぃ♪
でも、どうにかまたＲＺに戻ってきてください・・・。
でも、どうにかまたＲＺに戻ってきてください・・・。
328 ：７７４ＲＲ：03/08/29 21:25 ID:2LLHWDLj
何も知らないで友達から三万でRZ50買ったんだけど、よく「あっ！RZだ」って触られるようになって有名なんだと知りました。今ははまってます
>>328いや、触られるのは普通にまずくない？
330 ：７７４ＲＲ：03/08/29 22:37 ID:2LJEW8GB
っていうか一速発進がでやると、遅すぎて後ろに迷惑をかけてしまう。
エンストこきやすいし。
２速で発進すると結構すんなり行く。
これはまずいのか？
エンストこきやすいし。
２速で発進すると結構すんなり行く。
これはまずいのか？
331 ：でこぼこ@無名糞コテ ◆HcjSbG2sAg ：03/08/29 23:02 ID:balwGfCM
>>330さん
クラッチに負担をかけるだけですよ。
下り坂なら２速からってのもするけども。。
半クラ多用しているけれども、けっこう持つみたい。
おりが発信するときは・・
１速いれて・・
信号青、安全確認
エンジン7000rpm以上にもっていき、
半クラでつないで、10000rpmちょいで、
ささっと２速に入れています。
時速30までフル加速で、
あとは道次第・・・。自己責任です。
クラッチに負担をかけるだけですよ。
下り坂なら２速からってのもするけども。。
半クラ多用しているけれども、けっこう持つみたい。
おりが発信するときは・・
１速いれて・・
信号青、安全確認
エンジン7000rpm以上にもっていき、
半クラでつないで、10000rpmちょいで、
ささっと２速に入れています。
時速30までフル加速で、
あとは道次第・・・。自己責任です。
332 ：７７４ＲＲ：03/08/29 23:18 ID:FOQO+xTd
かっこよくしたいんですが、どうすればいいですか。
RZの普通のスタートの遅さはおっそろしいね。
余裕でじじカブに負ける。
余裕でじじカブに負ける。
>>333
クラッチの繋ぎ方が悪いかと。
クラッチの繋ぎ方が悪いかと。
駄目だ・・・今日の俺は狂ってた・・・
明治通りの某交差点で、赤信号にもかかわらず普通に左折しちゃったよ。
曲がる方の横断信号見たら赤だから、なんかおかしいとは思ったんだが。
しかもその左折するところに派出所があったというＤＱＮぶり。
慌てて小道に逃げたよ。
信号で待ってた車やバイクや横断歩道渡ろうとした人々は俺のことどんな目で見てたんだろう・・・
明治通りの某交差点で、赤信号にもかかわらず普通に左折しちゃったよ。
曲がる方の横断信号見たら赤だから、なんかおかしいとは思ったんだが。
しかもその左折するところに派出所があったというＤＱＮぶり。
慌てて小道に逃げたよ。
信号で待ってた車やバイクや横断歩道渡ろうとした人々は俺のことどんな目で見てたんだろう・・・
339 ：でこぼこ@無名糞コテ ◆HcjSbG2sAg ：03/08/31 01:20 ID:lSzCchhP
>>326
何が言いたいことは凄く伝わるだよｗ
みんな最初は慣れてなかったががんがったんだ。
いっぱい乗り込め。
それともっと乗り方勉強汁
http://www.tec-r.com/rt/index.html
何が言いたいことは凄く伝わるだよｗ
みんな最初は慣れてなかったががんがったんだ。
いっぱい乗り込め。
それともっと乗り方勉強汁
http://www.tec-r.com/rt/index.html
>>340
ノーマルでないのなら、乗り方が悪いだけだろう？
８千から上でクラッチつないで、１万２千まで回して・・・・。
狭いパワーバンドを、有効に使わなきゃな。
タコメータの目盛りで、０の次は８千だと思っていないと。
ノーマルでないのなら、乗り方が悪いだけだろう？
８千から上でクラッチつないで、１万２千まで回して・・・・。
狭いパワーバンドを、有効に使わなきゃな。
タコメータの目盛りで、０の次は８千だと思っていないと。
みんなけっこう郊外とか地方に住んでる人多いのか？
もしくは二種登録してる人が多いのか。
俺はそんなスピード出せないから１万ぐらいまでしか行かないな・・・
あー早くＲＺ海苔に街で会いたい。
優しそうな人だったら声かけて後ろにくっついて乗り方とか参考にしたい。
なんか東京の西の方行けば意外といそうなんだけどな。
もしくは二種登録してる人が多いのか。
俺はそんなスピード出せないから１万ぐらいまでしか行かないな・・・
あー早くＲＺ海苔に街で会いたい。
優しそうな人だったら声かけて後ろにくっついて乗り方とか参考にしたい。
なんか東京の西の方行けば意外といそうなんだけどな。
最近カブ並みに発進スピードを上げられてる。
慣れればもっと速く出来るんだろうけど、慣れたあたりでまたエンストこきまくるんだろうな・・・
慣れればもっと速く出来るんだろうけど、慣れたあたりでまたエンストこきまくるんだろうな・・・
↑２ｓｔ原付オンロード車の場合な。
350 ：でこぼこ@無名糞コテ ◆HcjSbG2sAg ：03/09/02 08:12 ID:qWVckUkI
おりは、7000あたりでつなげつつ、8000～9000でミート。
んで、前に道路だけの場合、
11000あたりで２速、そして12000で、3、4といれて、あとはまた～りと上げていく。
>>最近納車された人さん
なれてきたあたりはエンストよりも、
フロントを30センチぐらい？ぽーんと浮かしてしまう方が多かったです。。
今でもぼーっとしてると、30センチとは逝かないけど、
10センチぐらい浮かせてしまうので驚く。50ccでよかったと思う瞬間でもある。
・・・・でも50ccでも、1/2回転させることはできるんだけども・・・。
んで、前に道路だけの場合、
11000あたりで２速、そして12000で、3、4といれて、あとはまた～りと上げていく。
>>最近納車された人さん
なれてきたあたりはエンストよりも、
フロントを30センチぐらい？ぽーんと浮かしてしまう方が多かったです。。
今でもぼーっとしてると、30センチとは逝かないけど、
10センチぐらい浮かせてしまうので驚く。50ccでよかったと思う瞬間でもある。
・・・・でも50ccでも、1/2回転させることはできるんだけども・・・。
８０００回転くらいでクラッチ急に離すと浮くね。
ビックリした。
でもウィリーとかいうのをできるらしいことが分かった。
しないけど。
ビックリした。
でもウィリーとかいうのをできるらしいことが分かった。
しないけど。
>>350
弄った椰子なら、そんな感じでシフトだな。ノーマルならレッドちょい手前でシフトかな。
>>351
ん？何が言いたい？
>>353
いわゆる「ポッコンウィリー」な。やり過ぎるとチェーンとスプロケが逝くぞ。
弄った椰子なら、そんな感じでシフトだな。ノーマルならレッドちょい手前でシフトかな。
>>351
ん？何が言いたい？
>>353
いわゆる「ポッコンウィリー」な。やり過ぎるとチェーンとスプロケが逝くぞ。
355 ：でこぼこ@無名糞コテ ◆HcjSbG2sAg ：03/09/02 22:16 ID:qWVckUkI
>>353さん
ん、多分、上手くやればずーっとウイリーできるだろうけど、
そんなバランスは良くないし・・・。
むかーしMTBであればやっていたけど、
バイクとなるとこけたときにが怖い・・・。
気をつけてね。
>>354の217さん
リミキャンだけです。アドバンサーっていうのかな？
POSHの安物。
今のところ、チャンバーは交換する気はないです。
あの音が好きなんですよねぇ。YAMAHAだなと。
バイクというのか、エンジンによって特性が全然違うので、
そのエンジンにあった発進の仕方が普通というやつだと思う。
ん、でも、250ccぐらいになると、アイドリングあたりから繋いでも、
そそそーーーって出られるよね。
ん、多分、上手くやればずーっとウイリーできるだろうけど、
そんなバランスは良くないし・・・。
むかーしMTBであればやっていたけど、
バイクとなるとこけたときにが怖い・・・。
気をつけてね。
>>354の217さん
リミキャンだけです。アドバンサーっていうのかな？
POSHの安物。
今のところ、チャンバーは交換する気はないです。
あの音が好きなんですよねぇ。YAMAHAだなと。
バイクというのか、エンジンによって特性が全然違うので、
そのエンジンにあった発進の仕方が普通というやつだと思う。
ん、でも、250ccぐらいになると、アイドリングあたりから繋いでも、
そそそーーーって出られるよね。
>351だけど
>>352かなり回しながらじゃないとまともに発進できないバイク以外のバイクのこと。
>>354そのままの意味です。
ちなみに俺は6000からよくスタートするけど失速する。
やっぱり普通に発進(8000rpm以降)するとなると少し意識してまわさないといけない。
>>352かなり回しながらじゃないとまともに発進できないバイク以外のバイクのこと。
>>354そのままの意味です。
ちなみに俺は6000からよくスタートするけど失速する。
やっぱり普通に発進(8000rpm以降)するとなると少し意識してまわさないといけない。
>>355
リミキャンだけなら、5Krpmからでも十分かと思われ。
又、50ccでもアイドルからのミートでも、じわじわじわ～と発進させる事は可能。左手先に全神経を集中させよ！(ｫ
>>356
6Krpmでのミートで失速するなら、原因はラフなクラッチミート＋アクセルの開けすぎで内科医？
アクセル半開から、回転数と同期させて開ければ失速は免れるとは思うが。右手に全神経を集中させよ！(ｫｫ
8Krpm発進に慣れて来たら、次はアイドル付近からの発進を練習すれ。
ただ開けただけではストール必至。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
リミキャンだけなら、5Krpmからでも十分かと思われ。
又、50ccでもアイドルからのミートでも、じわじわじわ～と発進させる事は可能。左手先に全神経を集中させよ！(ｫ
>>356
6Krpmでのミートで失速するなら、原因はラフなクラッチミート＋アクセルの開けすぎで内科医？
アクセル半開から、回転数と同期させて開ければ失速は免れるとは思うが。右手に全神経を集中させよ！(ｫｫ
8Krpm発進に慣れて来たら、次はアイドル付近からの発進を練習すれ。
ただ開けただけではストール必至。ｶﾞﾝｶﾞﾚ
新車の２ストネイキッド探してます。
といっても今やＲＺ５０かタイカワサキのＫＨ１２５位しか見当たりませんでしたが
で、ＲＺのボアアップキットって出てます？もしくはピストン流用とか
といっても今やＲＺ５０かタイカワサキのＫＨ１２５位しか見当たりませんでしたが
で、ＲＺのボアアップキットって出てます？もしくはピストン流用とか
>>358検索ぐらいしろや！！！
っていいたいところだけどRZ乗りが増えるのはいいことなので勧誘。
出てますよ。ボアアップキット。デイトナやらリップスやらベリアルやら他。
デイトナのが安い。ただ本当によく錆びるらしいよ。
っていいたいところだけどRZ乗りが増えるのはいいことなので勧誘。
出てますよ。ボアアップキット。デイトナやらリップスやらベリアルやら他。
デイトナのが安い。ただ本当によく錆びるらしいよ。
>>359
すいません、書き込んだ後探してて見つけました
車両本体とあわせても３０万で逝けそうで、いい感じでつ
しかし余りでかくはならないんでつな
現代によみがえるＳＤＲみたいな物を作りたかったんでつが
すいません、書き込んだ後探してて見つけました
車両本体とあわせても３０万で逝けそうで、いい感じでつ
しかし余りでかくはならないんでつな
現代によみがえるＳＤＲみたいな物を作りたかったんでつが
>>360保険入れるととても30万じゃ無理だろうけどね。
RZはむしろエイプとかと大きさ同じクラスだね。フルサイズだなんて㌧でもない。
>>361
N1とRZって乾燥でどれくらい差あったっけ？20㌔くらいかな
RZはむしろエイプとかと大きさ同じクラスだね。フルサイズだなんて㌧でもない。
>>361
N1とRZって乾燥でどれくらい差あったっけ？20㌔くらいかな
ところでエンジンオイルって売ってるものなら何入れてもいいのか？
甘い匂いがするとか聞くカストロとか使ってみたいのだが。
甘い匂いがするとか聞くカストロとか使ってみたいのだが。
365 ：でこぼこ@無名糞コテ ◆HcjSbG2sAg ：03/09/04 21:02 ID:d50hCc+D
>>363
どれいれてもちゃんと動くけれども、
レスポンスやら、回転が上がり難いやらがある。
（寿命云々の点ではわからぬ）
おりは、オートルーブRSバイオかRSどっちか。
緊急時はオートルーブかな。
カストロールはなんだかいまいちだった。
※その人その人で感じ方・乗り方が違うので、
てきとーに有名どころつついてみてください。
んま、RS使えば間違えないかと思います。
間違えてもリッター398円の安物は使わぬように。
ちなみにおりが使っているガソリンは、
コスモのレギュラーです。
どれいれてもちゃんと動くけれども、
レスポンスやら、回転が上がり難いやらがある。
（寿命云々の点ではわからぬ）
おりは、オートルーブRSバイオかRSどっちか。
緊急時はオートルーブかな。
カストロールはなんだかいまいちだった。
※その人その人で感じ方・乗り方が違うので、
てきとーに有名どころつついてみてください。
んま、RS使えば間違えないかと思います。
間違えてもリッター398円の安物は使わぬように。
ちなみにおりが使っているガソリンは、
コスモのレギュラーです。
366 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/09/04 22:57 ID:y/1Mm58n
>>364
80cc位が色んな意味で限度じゃないかなぁ。(シリンダ形状とか、コンロッド強度とか、
腰下強度とか…)
一応、デイトナ69ccシリンダ＋ボアアップ対応チャンバーでLEAD100(空冷2st100cc)
以上の出力までは出せたので、ビッグキャブに変えるなり、パワフィルに変更すれば
普通の125cc4stと同じ最大出力位は余裕かと。ちなみに、Ape100は7psだそうな。
ただ、最大出力では上回っても、トルクカーブがまったく違うのが面白いけど。
80cc位が色んな意味で限度じゃないかなぁ。(シリンダ形状とか、コンロッド強度とか、
腰下強度とか…)
一応、デイトナ69ccシリンダ＋ボアアップ対応チャンバーでLEAD100(空冷2st100cc)
以上の出力までは出せたので、ビッグキャブに変えるなり、パワフィルに変更すれば
普通の125cc4stと同じ最大出力位は余裕かと。ちなみに、Ape100は7psだそうな。
ただ、最大出力では上回っても、トルクカーブがまったく違うのが面白いけど。
>>362
乾燥は忘れたけど全備重量は
NS-1は102Kg,RZ50は90Kgだったはず。
この二台乗り比べてみると加速感が
全然違う、RZは高回転半クラスタートで
フロントが浮き上がるほどの
強烈な加速が得られるけど、NS-1は
どんなに高回転でスタートしても
必 死 だ な って感じにしかならない。
峠に持ち込んでみると、低速コーナー
の続くテクニカルなコースでは、RZは
軽い車体を活かしひらりひらり
とコーナーを抜ける事が出来る。
NS-1はリアタンクな事もあって、NS-1
なりの走り方をしないと速く走れない。
逆に高速コーナーではNS-1の方が
安定感があって走りやすい。
街乗りではRZは細い車体と加速を活かして
スイスイとすり抜けしていける。
NS-1はすり抜けは苦手だけど、積載性
抜群のメットインがある、ホント便利。
長文になったけど購入を検討してる人
の参考になればと思って書いてみた。
欠点はあるけどどっちも良いバイクだよ。
乾燥は忘れたけど全備重量は
NS-1は102Kg,RZ50は90Kgだったはず。
この二台乗り比べてみると加速感が
全然違う、RZは高回転半クラスタートで
フロントが浮き上がるほどの
強烈な加速が得られるけど、NS-1は
どんなに高回転でスタートしても
必 死 だ な って感じにしかならない。
峠に持ち込んでみると、低速コーナー
の続くテクニカルなコースでは、RZは
軽い車体を活かしひらりひらり
とコーナーを抜ける事が出来る。
NS-1はリアタンクな事もあって、NS-1
なりの走り方をしないと速く走れない。
逆に高速コーナーではNS-1の方が
安定感があって走りやすい。
街乗りではRZは細い車体と加速を活かして
スイスイとすり抜けしていける。
NS-1はすり抜けは苦手だけど、積載性
抜群のメットインがある、ホント便利。
長文になったけど購入を検討してる人
の参考になればと思って書いてみた。
欠点はあるけどどっちも良いバイクだよ。
>>366
しょうもない質問に何度もありがとうございます
４スト１２５つーとＣＤ１２５くらいしか乗ったことありませんが
車重との兼ね合いもあるからかなり速くなりそうでつね
これ以上目指すならエンジン載せ換え、と
うーんいよいよ欲しくなってきたぞ・・・ＪＯＧの下取り価格聞いてこよっと
しょうもない質問に何度もありがとうございます
４スト１２５つーとＣＤ１２５くらいしか乗ったことありませんが
車重との兼ね合いもあるからかなり速くなりそうでつね
これ以上目指すならエンジン載せ換え、と
うーんいよいよ欲しくなってきたぞ・・・ＪＯＧの下取り価格聞いてこよっと
369 ：７７４ＲＲ：03/09/05 01:30 ID:G2OKb5I0
あげ。。。。
371 ：７７４ＲＲ：03/09/06 12:06 ID:PeUhrdA6
小平市でRZ乗ってる方いらっしゃいませんか？
いません。
小平市ってどこかすら知らん。
何て読むの？しょうひら？
何て読むの？しょうひら？
東京都小平市（こだいらし）です。
見かけたら声掛けてくださいね
見かけたら声掛けてくださいね
376 ：でこぼこ@無名糞コテ ◆HcjSbG2sAg ：03/09/07 04:08 ID:LV3Sqv0v
小平だろうとだろうとどこであろうと東京ならいいじゃん。
じきに見つかる。
俺なんて俺なんて・・
じきに見つかる。
俺なんて俺なんて・・
YSPでエアフィルターとプラグ交換してもらったらエンスト収まった。
あと、なんかいろいろ調節してもらった。
それから、ハイオク入れてたら「やめたほうがいい」と言われたのでやめた。
めちゃくちゃ調子いい。安定している。飛ばしたくなるけど
飛ばさなくても気持ちいい。
なんかデカスクに乗っている人に話し掛けられてびびった。
あと、なんかいろいろ調節してもらった。
それから、ハイオク入れてたら「やめたほうがいい」と言われたのでやめた。
めちゃくちゃ調子いい。安定している。飛ばしたくなるけど
飛ばさなくても気持ちいい。
なんかデカスクに乗っている人に話し掛けられてびびった。
380 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:08 ID:8/92Cp9O
んー。。。
普通見ず知らずの人から話しかけられたらビビらないですか？俺だけ？
普通見ず知らずの人から話しかけられたらビビらないですか？俺だけ？
引きこもりだけ
RZ用のキャスト限定発売でもしてくれんかにゃぁ。デイトナ
明らかにまだ売っててもいいような部品まで次々と廃盤になってるし。(バッテリーブラケットとかさ)
このままRZ自体が廃盤になってゆくのか。
TZR50R＝NS-1
TZM50R＝NSR50
RZ50＝NS50F ・・・ってことか。 ﾁｰﾝ･･･
明らかにまだ売っててもいいような部品まで次々と廃盤になってるし。(バッテリーブラケットとかさ)
このままRZ自体が廃盤になってゆくのか。
TZR50R＝NS-1
TZM50R＝NSR50
RZ50＝NS50F ・・・ってことか。 ﾁｰﾝ･･･
ＲＺ５０をタンデムシートに改造したい。
出来るだけ自然な感じに。
別に二人乗りするとかそういうわけじゃないんだけどね。
出来るだけ自然な感じに。
別に二人乗りするとかそういうわけじゃないんだけどね。
385 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:52 ID:a+mIhChM
age
age
388 ：７７４ＲＲ：03/09/13 13:39 ID:a+mIhChM
今日、どっかのＤＱＮがＲＺ５０乗ってるのみたよ。
お前らもか？
お前らもか？
389 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:38 ID:gqKQB/hC
>>388
どこのことだ？
どこのことだ？
RZで膝擦れる？
いや、所有してるんだけどどうやっても恐くて出来ない
NSRなら不思議と恐怖が無かったのに。
いや、所有してるんだけどどうやっても恐くて出来ない
NSRなら不思議と恐怖が無かったのに。
純正タコメーターを譲ってくれるやさしいお方はおりませんか・・・・
>>392凹んでる+ケーブル無し
でいいのならあげるよ。
でいいのならあげるよ。
394 ：でこぼこ@無名糞コテ ◆HcjSbG2sAg ：03/09/15 23:46 ID:E5vUTQ2a
フロント周り分解、清掃してみた。
で、ブレーキ利かなくなりました。
フルードが漏れたみたいで。。
で、リザープタンクをあけおうとしたら、
これが、まわらないのなんの・・・・舐めてしまった。
これだけなら、いいんだけども、
よりによっても、さびないようにステンレスの、
皿ネジに交換して・・。
ステンレスじゃ、タッピングできないじゃん。
ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ
で、ブレーキ利かなくなりました。
フルードが漏れたみたいで。。
で、リザープタンクをあけおうとしたら、
これが、まわらないのなんの・・・・舐めてしまった。
これだけなら、いいんだけども、
よりによっても、さびないようにステンレスの、
皿ネジに交換して・・。
ステンレスじゃ、タッピングできないじゃん。
ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ
de?
どうするつもり？
どうするつもり？
396 ：でこぼこ@無名糞コテ ◆HcjSbG2sAg ：03/09/16 02:48 ID:LSMS2XtC
ステンレス用のキリで頑張ってみてだめならば、
ブレーキマスタシリンダ丸ごと買う。ﾔﾌｵｸかな。
ブレーキマスタシリンダ丸ごと買う。ﾔﾌｵｸかな。
>>397ノーマルタイヤは怖いね。俺はへたれだからRZで膝なんか擦れないけど(てか最近膝出さない・・)
ノーマルタイヤのままだとグリップの限界がつかみ難い。
一応倒すの自体は無理じゃないけどいつ滑り出すかが分かりにくい。(俺は分からないくらい)
転んでも文句言えない状態で曲がってると言う感じ。何度も言いますが俺は下手糞です。
TT履いてたら少しは違うのかなぁ。
ノーマルタイヤのままだとグリップの限界がつかみ難い。
一応倒すの自体は無理じゃないけどいつ滑り出すかが分かりにくい。(俺は分からないくらい)
転んでも文句言えない状態で曲がってると言う感じ。何度も言いますが俺は下手糞です。
TT履いてたら少しは違うのかなぁ。
399 ：７７４ＲＲ：03/09/17 21:55 ID:sI72NRgo
RZ50イイよなぁ・・・
欲しいなぁ・・・
買うとしたら白かなぁ・・・
欲しいなぁ・・・
買うとしたら白かなぁ・・・
400 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:25 ID:nGKt5Yf2
>>399
現物見て、ショップの人にこれ押して動かしてみてもいいですかと聞いて動かしてみると良い。
タイヤの切れる角度や車体が普通の原付よりでかいから、アパートの一角に置くとかはヤバイ。
基本的には２５０ｃｃクラスと同じくらいの大きさかも。
現物見て、ショップの人にこれ押して動かしてみてもいいですかと聞いて動かしてみると良い。
タイヤの切れる角度や車体が普通の原付よりでかいから、アパートの一角に置くとかはヤバイ。
基本的には２５０ｃｃクラスと同じくらいの大きさかも。
401 ：凹凹 ◆HcjSbG2sAg ：03/09/18 00:03 ID:SD65Wqml
>400さん
250ｃｃって見たことある？
ん～、250cc２台止めるスペースがありゃ、
RZは３台止められます。
・・・んま、250ccにも色々あるのでなんともいえませんが。
>399さん
お金かかることは必至です。
でも月に１万ぐらいかなぁ。
ごめんなぁ、青切符きられていらいらしてんのよ。
代車でまたーりはしっていたら、白バイが・・・。
RZならまた～りってことはないから、ミラーは常に見ているんだけど。
ってことで、おいらのあーるぜっとは早ければ来月に黄色ナンバー。
ついでに、黄色にペイントしようかな。
250ｃｃって見たことある？
ん～、250cc２台止めるスペースがありゃ、
RZは３台止められます。
・・・んま、250ccにも色々あるのでなんともいえませんが。
>399さん
お金かかることは必至です。
でも月に１万ぐらいかなぁ。
ごめんなぁ、青切符きられていらいらしてんのよ。
代車でまたーりはしっていたら、白バイが・・・。
RZならまた～りってことはないから、ミラーは常に見ているんだけど。
ってことで、おいらのあーるぜっとは早ければ来月に黄色ナンバー。
ついでに、黄色にペイントしようかな。
403 ：凹凹 ◆HcjSbG2sAg ：03/09/18 00:56 ID:SD65Wqml
>402さん
スリムな？、R1-Zの隣に置いたことあるんですけど、
あ、やっぱ小さいなって。
でも50ccスクタよりば場所取る。
ジョーカーより小さいような気がする。
で、ボアアップと言いたい所ですが、
ピストンのボーリングで50.1ccにします。
（ガスケットをかますってのも考えている）
お金が出来たらボアアップって方向で。
さぁて、何を売ろうかな。
スリムな？、R1-Zの隣に置いたことあるんですけど、
あ、やっぱ小さいなって。
でも50ccスクタよりば場所取る。
ジョーカーより小さいような気がする。
で、ボアアップと言いたい所ですが、
ピストンのボーリングで50.1ccにします。
（ガスケットをかますってのも考えている）
お金が出来たらボアアップって方向で。
さぁて、何を売ろうかな。
>>403圧縮めちゃ落ちるじゃん
406 ：凹凹 ◆HcjSbG2sAg ：03/09/18 20:35 ID:SD65Wqml
>404さん
それを承知でやります。
書類チューンじゃぁ・・・。
>405の217さん
エンジン開けて、ピストンに穴をあけりゃ、
49ccに戻すとき、ピストンを買えばOKと思い・・・。
で、リザーブタンクの舐めたネジですが、
グラインダでマイナスドライバーが入るように削りました。
今度はボルトにしたので、まぁ安心。
それを承知でやります。
書類チューンじゃぁ・・・。
>405の217さん
エンジン開けて、ピストンに穴をあけりゃ、
49ccに戻すとき、ピストンを買えばOKと思い・・・。
で、リザーブタンクの舐めたネジですが、
グラインダでマイナスドライバーが入るように削りました。
今度はボルトにしたので、まぁ安心。
ん？勘違いしてるのかな？
ガスケットをかましてもピストンを削っても排気量は増えませんよ。
シリンダー＆ピストンの内径（ボア）か
ピストンが上下に動く工程（ストローク）を増やさないと排気量は増えません。
ガスケットを増やしたりピストンを削っても
燃焼室容積が増えて圧縮比が落ちるだけで排気量は変わりませんＹＯ。
ガスケットをかましてもピストンを削っても排気量は増えませんよ。
シリンダー＆ピストンの内径（ボア）か
ピストンが上下に動く工程（ストローク）を増やさないと排気量は増えません。
ガスケットを増やしたりピストンを削っても
燃焼室容積が増えて圧縮比が落ちるだけで排気量は変わりませんＹＯ。
>>406
参考page置いときます。
http://club.elviento.com/bikeclub/base/dictionary/engine000.htm
もし分かってらっしゃったらスマソ
参考page置いときます。
http://club.elviento.com/bikeclub/base/dictionary/engine000.htm
もし分かってらっしゃったらスマソ
>>406
ピストンに穴を開けるのか？ どの辺に？
＃と、更に揚げ足を取るテスト
ついでに言わせて貰うと、ボーリングはシリンダーに対して行います。
で、一度ボーリングしたら、余程の荒技を使わない限り、排気量は戻せない。
取り敢えず、E/g関連の参考書を手垢で真っ黒になるまで嫁。
＃ttp://www.natsume.co.jp/Natsume/list/unten.htmlの一番下
悪い事は言わん。藻前はこれ以上弄ろうなどと考えるな。下手に弄ると壊すだけだ。
ピストンに穴を開けるのか？ どの辺に？
＃と、更に揚げ足を取るテスト
ついでに言わせて貰うと、ボーリングはシリンダーに対して行います。
で、一度ボーリングしたら、余程の荒技を使わない限り、排気量は戻せない。
取り敢えず、E/g関連の参考書を手垢で真っ黒になるまで嫁。
＃ttp://www.natsume.co.jp/Natsume/list/unten.htmlの一番下
悪い事は言わん。藻前はこれ以上弄ろうなどと考えるな。下手に弄ると壊すだけだ。
411 ：凹凹 ◆HcjSbG2sAg ：03/09/19 00:33 ID:VQapmBf3
エンジンに組んである状態で、
ピストンの上の方を、お皿状にけずってと・・・。
が、そう簡単にはいかないみたいですね。
やめておこう。
んで、ボアアップしたほうが早そうですね。
思ったよりも高くない。
エンジンワカンネから、１から勉強しなおします。
あ、チャンバー掃除しました。
コーヒーか？って思うほど真っ黒な液体を出しつつ。
ふけが大分良くなった。
ピストンの上の方を、お皿状にけずってと・・・。
が、そう簡単にはいかないみたいですね。
やめておこう。
んで、ボアアップしたほうが早そうですね。
思ったよりも高くない。
エンジンワカンネから、１から勉強しなおします。
あ、チャンバー掃除しました。
コーヒーか？って思うほど真っ黒な液体を出しつつ。
ふけが大分良くなった。
412 ：７７４ＲＲ：03/09/19 01:23 ID:0UMBnOML
信号待ちでバイク便の兄ちゃんに物珍しい顔してバイクちらちら見られるのが恥ずかしい・・・
>>411デイトナのは意外と安いよね。
チャンバー何で掃除したの？
サンポール？チャンバークリーナー？
>>412恥ずかしい形ではありませんので堂々とされたし。
珍スクにじろじろされんのは激しくうっとおしいけど
チャンバー何で掃除したの？
サンポール？チャンバークリーナー？
>>412恥ずかしい形ではありませんので堂々とされたし。
珍スクにじろじろされんのは激しくうっとおしいけど
414 ：凹凹 ◆HcjSbG2sAg ：03/09/19 02:07 ID:VQapmBf3
>413
デイトナにしようかなと思います。
台所でつかう、粉末の奴です。
パイプとか、換気扇なんかのあぶらぎっとりをつけおき洗いする奴。
400円だかの。
で、半分ぐらい綺麗になったような気がする。
掃除して体感できたのだから良しといったところかな。
デイトナにしようかなと思います。
台所でつかう、粉末の奴です。
パイプとか、換気扇なんかのあぶらぎっとりをつけおき洗いする奴。
400円だかの。
で、半分ぐらい綺麗になったような気がする。
掃除して体感できたのだから良しといったところかな。
カコイイ
誰か>>414を訳してくれ
新品でヘッドライトっていくらくらいするんでしょうか？というかどこで手に入れれば良いんでしょうか？
あげ
>>417って言うか今ヤフオクで出てない？
バイク屋かパーツ屋さん。どこでも買える。値段も分かる。
バイク屋かパーツ屋さん。どこでも買える。値段も分かる。
420 ：７７４ＲＲ：03/09/20 19:07 ID:Hqh3DQVr
走行４００㌔無転倒の青の現行型ＲＺ５０
１８万で買いませんか？（マジ）
１８万で買いませんか？（マジ）
いらん高い
>>420
３万だったら買ってもいいよ
３万だったら買ってもいいよ
423 ：休み勝ち(5Fレストア中)：03/09/20 23:06 ID:zn8L0iH8
今日の昼過ぎに日比谷あたりの国道1号でRZ50を見ました。
後ろについたら本当2ストはくさいですねｗ
数分後ろから眺めてただけだったけど具合悪くなりました。
こりゃ2ストは叩かれるわけだなぁと。
ま、そう思いつつ5Fを直そうとしているわけですが。
雨の中スーツでRZに乗る強者はこのスレ見てるのかな？
後ろについたら本当2ストはくさいですねｗ
数分後ろから眺めてただけだったけど具合悪くなりました。
こりゃ2ストは叩かれるわけだなぁと。
ま、そう思いつつ5Fを直そうとしているわけですが。
雨の中スーツでRZに乗る強者はこのスレ見てるのかな？
スーツじゃないですけど制服（ブレザー）で乗りましたけど死ぬかと思いました。いろんな意味で
426 ：休み勝ち(5Fレストア中)：03/09/21 12:17 ID:vofZ1diq
>>425
もしかして緑色のオールスター履いてた？
もしかして緑色のオールスター履いてた？
いやいや。ナイキのテニスシューズ履いてました。
428 ：７７４ＲＲ：03/09/21 17:56 ID:K3faBHhF
RZ50ってまだ製造してるの？
>>428
バリバリの現役ですよ。国産ミッション最後の2stです。
バリバリの現役ですよ。国産ミッション最後の2stです。
430 ：７７４ＲＲ：03/09/21 21:38 ID:K3faBHhF
月に１万くらいは凹凹さんの場合、最低必用と言う事でしょう。
(ガス代オイル代カスタム代)
(ガス代オイル代カスタム代)
433 ：凹凹＠おなかすいた ◆HcjSbG2sAg ：03/09/22 06:18 ID:p4alk++k
あ、ども。
クリーンインストールしておりました。
>430さん
内訳ですが
ガス代4000円ほど
オイル代2000円ほど
タイヤ代パッド代なんかで平均10000円ってことで。
今でカスタムの値段は2000円かな。
シガソケットとハザードとメータ照明くらいからLEDくっつけたぐらい。
>416さん
どこをどう訳せばいいのでしょう？
>>のリンクたどっていけば、>414の話になるのですが。
その洗剤の名前はワイドマジックリンでした。
汚れた手を洗うにもいいかも。
シトラスグリーンには負けるけど。
クリーンインストールしておりました。
>430さん
内訳ですが
ガス代4000円ほど
オイル代2000円ほど
タイヤ代パッド代なんかで平均10000円ってことで。
今でカスタムの値段は2000円かな。
シガソケットとハザードとメータ照明くらいからLEDくっつけたぐらい。
>416さん
どこをどう訳せばいいのでしょう？
>>のリンクたどっていけば、>414の話になるのですが。
その洗剤の名前はワイドマジックリンでした。
汚れた手を洗うにもいいかも。
シトラスグリーンには負けるけど。
デイトナのキットでボアアップを考えてるんですけど耐久性はどんなもんなんでしょ。
５００ｋｍくらいのツーリングってできるもんなんでしょうか。オイルも混合となると不便かなあ・・・
ちなみにノーマルのまま徳島-熊本（往復）のツーリングを行ったときはノートラブル。
結構回してたのに・・・感心しました。
５００ｋｍくらいのツーリングってできるもんなんでしょうか。オイルも混合となると不便かなあ・・・
ちなみにノーマルのまま徳島-熊本（往復）のツーリングを行ったときはノートラブル。
結構回してたのに・・・感心しました。
RZボアアップした香具師はことごとく焼きついてるかんねえ
オイルは赤缶しか使わないようにしているんだけど、やっぱそのほうが車体長持ちするのか？
最近エンジンがかかりにくい・・・まだ４００㌔なのに。
最近エンジンがかかりにくい・・・まだ４００㌔なのに。
437 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/09/23 12:50 ID:A80AEvhO
>>434
デイトナのキットは、今年の夏の段階では製造待ちでしたよん。他のメーカーのも一緒。
500km位のツーリングなら問題無く持つと思うけど、オイルは混合用に栄養ドリンク系の
ビンに一回分毎に小分けして持っていくのが得策かと。
分離混合併用なら、混合分はダルにやっても大丈夫だし。回さなければ、分離だけでも
何とか持つと思う。
>>435
焼きついた後調べていたら、エアクリのインシュレーターに穴が開いてた。ゴムが劣化していて
キャブセッティングのたびに負担がかかる所だから、結構破れる人多いかも。
おそらく、ココからエアを吸い込んでしまって極薄状態になったのが焼き付きの原因と思われ。
冷却系は、6速パワーバンド辺りで走っていればノーマルでも問題無しの状態でした。
デイトナのキットは、今年の夏の段階では製造待ちでしたよん。他のメーカーのも一緒。
500km位のツーリングなら問題無く持つと思うけど、オイルは混合用に栄養ドリンク系の
ビンに一回分毎に小分けして持っていくのが得策かと。
分離混合併用なら、混合分はダルにやっても大丈夫だし。回さなければ、分離だけでも
何とか持つと思う。
>>435
焼きついた後調べていたら、エアクリのインシュレーターに穴が開いてた。ゴムが劣化していて
キャブセッティングのたびに負担がかかる所だから、結構破れる人多いかも。
おそらく、ココからエアを吸い込んでしまって極薄状態になったのが焼き付きの原因と思われ。
冷却系は、6速パワーバンド辺りで走っていればノーマルでも問題無しの状態でした。
ボアアップしなくてもリミッターカット程度で楽しく遊べると思うのだが。
ボアアップするよりむしろクロス入れたい。
このギア比は攻めの走りしにくい。
このギア比は攻めの走りしにくい。
440 ：７７４ＲＲ：03/09/23 23:23 ID:6NKgPPdu
ひっくり返してしまいました。発進時にクラッチをパっと離してしまいウイリー状態から……ガシャーンって。怪我はなし。自走は可能でした。今はシートカウルとウインカーが壊れたくらいしか確認できないけど、詳しくはYSPで見てもらうつもり。
みんなも気をつけて！
みんなも気をつけて！
さすがにそんなヘマはしない
初めはみんなそうだよ。俺も初めは自転車すら乗れなかったんだから。
そのくらいなら大事な部分はどこも壊れないから安心汁
初めはみんなそうだよ。俺も初めは自転車すら乗れなかったんだから。
そのくらいなら大事な部分はどこも壊れないから安心汁
そろそろRZ50で１万km走るんだけど
点検・整備した方がいい部分てどこら辺？
>>426
俺も。買ってすぐそうなった気がする。
おかげで押しがけになれてしまった…
アイドリング色々やってるけどイマイチなんだなぁ
点検・整備した方がいい部分てどこら辺？
>>426
俺も。買ってすぐそうなった気がする。
おかげで押しがけになれてしまった…
アイドリング色々やってるけどイマイチなんだなぁ
パワー感が抜けてる・・・とかなら腰上。腰下は質問している時点で無理でしょう。
あと各箇所のバルブ。チェーンスプロケタイヤパッド
あと各箇所のバルブ。チェーンスプロケタイヤパッド
押しがけの方法を教えてくれ。
バッテリー切れ怖い・・・
バッテリー切れ怖い・・・
446 ：７７４ＲＲ：03/09/24 21:27 ID:7PrLWRf3
俺は、走行２万キロ超えたよ。
原付の押しがけは、そんなに勢いは付けなくても十分だよ。
シートにまたがって、３歩ぐらい押してローかセコに入れればかかる。
原付の押しがけは、そんなに勢いは付けなくても十分だよ。
シートにまたがって、３歩ぐらい押してローかセコに入れればかかる。
>>443
パワーとかは問題ないっぽいです（あくまで自分の感覚ですが）
純正タイヤって性能悪いんですか？
時々山にいって攻めてみたりしてるんですが…（バンクセンサー擦るまで攻めたことないです）
そろそろ交換したほうがいいかも…
スプロケもちょいやれ気味。
押しがけに関してはセカンドに入れて走ってやってるんですが、
クラッチ繋いでアクセル２・３回煽らんとかかりません
パワーとかは問題ないっぽいです（あくまで自分の感覚ですが）
純正タイヤって性能悪いんですか？
時々山にいって攻めてみたりしてるんですが…（バンクセンサー擦るまで攻めたことないです）
そろそろ交換したほうがいいかも…
スプロケもちょいやれ気味。
押しがけに関してはセカンドに入れて走ってやってるんですが、
クラッチ繋いでアクセル２・３回煽らんとかかりません
>>447
攻め方による。最適なラインと体重移動を
ﾒｲﾝにした走り方(あまりﾊﾞﾝｸさせない)
また、ﾀｲﾔの滑り始めを感じ取り、
ｺﾝﾄﾛｰﾙできればﾍﾀな奴相手なら十分勝てる。
だけどやっぱりそれだと上手い人には追いつけないし
常にｽﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを警戒して走らなくてはならないし
ﾌﾙﾊﾞﾝｸして膝ｽﾘｽﾘという楽しみも出来ない。
(無理膝ならできるけど）そういった部分を
総括するとﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔｲｲ!(AA略
と言うことになる、ﾉｰﾏﾙでも攻めれるけどね
攻め方による。最適なラインと体重移動を
ﾒｲﾝにした走り方(あまりﾊﾞﾝｸさせない)
また、ﾀｲﾔの滑り始めを感じ取り、
ｺﾝﾄﾛｰﾙできればﾍﾀな奴相手なら十分勝てる。
だけどやっぱりそれだと上手い人には追いつけないし
常にｽﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝを警戒して走らなくてはならないし
ﾌﾙﾊﾞﾝｸして膝ｽﾘｽﾘという楽しみも出来ない。
(無理膝ならできるけど）そういった部分を
総括するとﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔｲｲ!(AA略
と言うことになる、ﾉｰﾏﾙでも攻めれるけどね
449 ：凹凹＠おなかすいた ◆HcjSbG2sAg ：03/09/25 13:05 ID:hcD7lm1b
>447さん
バンクセンサーはすり抜けで縁石にすったことしかないです。
攻めるという考え方よりも、私は安全性（急制動）で純正よりも、
よりグリップ力があるものをお勧めします。
おいらが何を今はいているか忘れたけど、ブリジストンのツーリングタイヤはいています。
こいつをはいて以来、フロント、リアがロックするほどの急制動はないかな。
ワンサイズ太くするよりも、絶壁タイヤをお勧めします。
街乗りメインならワンサズ太くしても問題はないと思う。
エンジン本体以外のメンテナンスは簡単だから片っ端からやってみてはいかが？
タイヤ・スプロケ・チェーン、ブレーキ周り、ワイヤー周り、吸気系・排気系・キャブ、
ミッションオイル交換、モーターオイルタンクひっくり返して底のカスを出す、
ガソリンタンクをひっくり返して水追い出す、クーラント交換、フォークオイル交換などなど。
あぁ、フォークOHしなきゃ。
バンクセンサーはすり抜けで縁石にすったことしかないです。
攻めるという考え方よりも、私は安全性（急制動）で純正よりも、
よりグリップ力があるものをお勧めします。
おいらが何を今はいているか忘れたけど、ブリジストンのツーリングタイヤはいています。
こいつをはいて以来、フロント、リアがロックするほどの急制動はないかな。
ワンサイズ太くするよりも、絶壁タイヤをお勧めします。
街乗りメインならワンサズ太くしても問題はないと思う。
エンジン本体以外のメンテナンスは簡単だから片っ端からやってみてはいかが？
タイヤ・スプロケ・チェーン、ブレーキ周り、ワイヤー周り、吸気系・排気系・キャブ、
ミッションオイル交換、モーターオイルタンクひっくり返して底のカスを出す、
ガソリンタンクをひっくり返して水追い出す、クーラント交換、フォークオイル交換などなど。
あぁ、フォークOHしなきゃ。
RZの純正サイズでTT900ないのね・・
調べたら前後で同じサイズになるらしい。たしか90/80で
↑このサイズの人いる？大分アンダーになりそうだけど。
調べたら前後で同じサイズになるらしい。たしか90/80で
↑このサイズの人いる？大分アンダーになりそうだけど。
メンテは今のところフォークオイルとクーラントの交換を考えてます。
チェーン・スプロケはまだ走れそうなのでそのままで（爆
そういえばＲＺ50の純正サイズのタイヤって少ないそうですね。
タイヤサイズが変わると
スピードメーターとオドメーター
調整しなおさないとマズイですよね？
アレってどうやって調整してるんでしょうか？
チェーン・スプロケはまだ走れそうなのでそのままで（爆
そういえばＲＺ50の純正サイズのタイヤって少ないそうですね。
タイヤサイズが変わると
スピードメーターとオドメーター
調整しなおさないとマズイですよね？
アレってどうやって調整してるんでしょうか？
なんかエンジン音おかしいしアクセル回さないとエンジン落ちるなーと思ったらチョーク引いたままだった。。。
５分ぐらい運転しちゃったんだけど、なんか問題とか発生する？
その後１時間くらい走って無問題だったんだけど。
５分ぐらい運転しちゃったんだけど、なんか問題とか発生する？
その後１時間くらい走って無問題だったんだけど。
>>>452
＞そういえばＲＺ50の純正サイズのタイヤって少ないそうですね。
って言うか無かったよ。店で調べた。
サイズアップに寄るメーター系統の問題は直しようがないと思うなあ。
実際サイズアップすりゃ最高速は落ちるんだし。
>453ないない。安心されたし。ちゃんとセル始動できるでしょ？
＞そういえばＲＺ50の純正サイズのタイヤって少ないそうですね。
って言うか無かったよ。店で調べた。
サイズアップに寄るメーター系統の問題は直しようがないと思うなあ。
実際サイズアップすりゃ最高速は落ちるんだし。
>453ないない。安心されたし。ちゃんとセル始動できるでしょ？
>452
あくまでもメーターは飾りなので気にしない。
あんま正確でもないし。
調整はできないことはないけれども、その手間を考えるのであれば、
しなくていいやとなります。
一番お手軽はサイクルコンピュータ。
ホイールの回転数に周計で求める代物なんだけども、
もともと自転車用、かつセンサの寿命が短いので非実用的。
>453
もし、気になるならばプラグ交換しときゃ大丈夫。
これからも、チョーク引きっぱなしってことがあると思うけど、
そんな時は、チョーク戻して8000rpmぐらい10秒も回せばノー問題。
あくまでもメーターは飾りなので気にしない。
あんま正確でもないし。
調整はできないことはないけれども、その手間を考えるのであれば、
しなくていいやとなります。
一番お手軽はサイクルコンピュータ。
ホイールの回転数に周計で求める代物なんだけども、
もともと自転車用、かつセンサの寿命が短いので非実用的。
>453
もし、気になるならばプラグ交換しときゃ大丈夫。
これからも、チョーク引きっぱなしってことがあると思うけど、
そんな時は、チョーク戻して8000rpmぐらい10秒も回せばノー問題。
ってかＲＺ５０ってもっと無茶できるバイクだと思っていたんだけど、思ったよりエンジンが悲鳴あげませんか？
ギア３とか４ぐらいでももっと余裕持った感じで６０キロとか出ると思ってた。
それぐらいで６０ぐらいまで上げるとエンジンつらそうだ。
ギア３とか４ぐらいでももっと余裕持った感じで６０キロとか出ると思ってた。
それぐらいで６０ぐらいまで上げるとエンジンつらそうだ。
>>456
運転が下手なだけ
運転が下手なだけ
ギア３ならノーマルの場合辛いだろうけど４速ならいけるでしょ？
はずれエンジンか。
はずれエンジンか。
>456さんのがノーマルかどうかが気になりますね。
461 ：王貞治：03/09/27 10:21 ID:cppk40uU
排ガス規制前のrz50といまのかたってブレーキいっしょなのですか?
あとなにかちがうとこありますか?
あとマフラーのおとはいっしょですか?
こたえてくださいよ先生
あとなにかちがうとこありますか?
あとマフラーのおとはいっしょですか?
こたえてくださいよ先生
462 ：王貞治：03/09/27 10:30 ID:cppk40uU
そういえば昨日の屋歩奥にでてたrz50ていくらでうれたの?
開始１２５０００だたよ
開始１２５０００だたよ
464 ：凹凹＠おなかすいた ◆HcjSbG2sAg ：03/09/27 15:18 ID:OjAkdKxR
>461さん
RA01JとRA02Jの違いは、サイレンサーとタンクのデザインぐらいでしょう。
音はちょっと違うような気がする。
RA01JとRA02Jの違いは、サイレンサーとタンクのデザインぐらいでしょう。
音はちょっと違うような気がする。
>>462
ローカルネタ過ぎてわからん
ローカルネタ過ぎてわからん
>>461エアインジェクションシステムの有無だよ。
このバイク乗ってから白バイに声かけられたこと無いんだけどそういうもんなのか？
なんつーか原付と思ってないみたいな。
いちおうこういうバイクだからスピードの出しすぎには気をつけているけど。
なんつーか原付と思ってないみたいな。
いちおうこういうバイクだからスピードの出しすぎには気をつけているけど。
468 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/09/27 23:46 ID:wnvPn7yK
>>466
その関連によるのだと思うのだけど、SJの番手が#30になってたような。RA01Jは#35。
あとは、キャブのニードルに余分な部品が増えてるのと、キャブのオーバーフローのホースの
固定用の金具が無かったかな。
その関連によるのだと思うのだけど、SJの番手が#30になってたような。RA01Jは#35。
あとは、キャブのニードルに余分な部品が増えてるのと、キャブのオーバーフローのホースの
固定用の金具が無かったかな。
>>467
いやぁ一発で原付だと思われていると思うけどなぁ。。。
いやぁ一発で原付だと思われていると思うけどなぁ。。。
白バイ乗りを甘く見てはいけません。
彼らは単車マニア。RZ50を原付と思ってないなんてありえない。
彼らは単車マニア。RZ50を原付と思ってないなんてありえない。
472 ：凹凹 ◆HcjSbG2sAg ：03/09/28 01:13 ID://ah8Fiv
>468 Tたそ
キャブもちょっと違うのか。。ためになります。
>471さん
そうでもないですよ。
この間、切符切られそうになったとき、このバイクギヤつきなんだって言われた。
バイク海苔でもいろいろいるわけで・・・・。
そーいや、二段階右折無視でいいやとおもったら対向車線は知るパトカーの中の人ににらまれた。
でも一発で原付ってわかるよな。
原二かどうかは別として。
キャブもちょっと違うのか。。ためになります。
>471さん
そうでもないですよ。
この間、切符切られそうになったとき、このバイクギヤつきなんだって言われた。
バイク海苔でもいろいろいるわけで・・・・。
そーいや、二段階右折無視でいいやとおもったら対向車線は知るパトカーの中の人ににらまれた。
でも一発で原付ってわかるよな。
原二かどうかは別として。
そりゃあ車格が小さいからなぁ。んじゃこの際NS-1みたいに250cc車格にして
タンクもメットインにしちゃえば売れるかな？？
まぁ馬鹿にされるのがオチでしょうが。。。
タンクもメットインにしちゃえば売れるかな？？
まぁ馬鹿にされるのがオチでしょうが。。。
474 ：７７４ＲＲ：03/09/28 08:35 ID:yKvJ2QMR
ガイシュツとは思いますけどリアウインカーのW数を教えてください
車格は原付かどうかの基準にあんまり関係無いんじゃない？
例外が多いから。
ポイントは見た目をRZ50に思わせないことかも。
例外が多いから。
ポイントは見た目をRZ50に思わせないことかも。
>>474
12w
12w
>476
うわ、そんなに電気食うんだｗ
おりは10Wぐらいだろで10Wのを使っているけど。
うわ、そんなに電気食うんだｗ
おりは10Wぐらいだろで10Wのを使っているけど。
今日、奥多摩行ってきたんだが
コーナーリング中にバイクが跳ねた。
ハンドルが２～３回左右にきれて
死ぬかと思ったけどなんとか止まれた。
原因わかる方居ます？
コーナーリング中にバイクが跳ねた。
ハンドルが２～３回左右にきれて
死ぬかと思ったけどなんとか止まれた。
原因わかる方居ます？
>>478
ハイサイド
ハイサイド
ＲＺ５０はスピード出していても安定感あるから、いつも右手一本で片手運転してるんだが
今日明治記念館の近くの道路のカーブで、思いっきりハンドルがぶれて死ぬかと思った。
内側に倒れるか倒れないかって感じだったけど、すぐに左手で車体を安定させ、右足で地面を思いっきり四股踏むみたいに蹴った。
ホント、奇跡的に持ち直した気がする。
もう片手運転はやめようと思いました。
今日明治記念館の近くの道路のカーブで、思いっきりハンドルがぶれて死ぬかと思った。
内側に倒れるか倒れないかって感じだったけど、すぐに左手で車体を安定させ、右足で地面を思いっきり四股踏むみたいに蹴った。
ホント、奇跡的に持ち直した気がする。
もう片手運転はやめようと思いました。
安定感はない罠。このバイクってOFF車みたいにぴょんぴょん跳ねない？？
484 ：７７４ＲＲ：03/09/29 00:51 ID:b4f8ZVVP
え？安定感ないの？
俺がロードレースタイプの自転車からバイクに乗り換えたからそう感じるのかな・・・
バイク運転してるとき、余所見とかしまくってるしなぁ・・・
基本的に安全運転してるほうだと思うんだけど、５０キロくらいで直角カーブとか結構曲がれないもんだね。
慣れてくれば片手でＵターンとかできるのかな。
俺がロードレースタイプの自転車からバイクに乗り換えたからそう感じるのかな・・・
バイク運転してるとき、余所見とかしまくってるしなぁ・・・
基本的に安全運転してるほうだと思うんだけど、５０キロくらいで直角カーブとか結構曲がれないもんだね。
慣れてくれば片手でＵターンとかできるのかな。
軽いしタイヤ細いし。見れば分かるってぐらいの安定性の無さ。
>484
余所見したらダァメだよお。事故しますよ？一瞬の余所見で事故はします。
>484
余所見したらダァメだよお。事故しますよ？一瞬の余所見で事故はします。
>485
タイヤが太ければ安定感あるの？
タイヤが太ければ安定感あるの？
488 ：王貞治：03/09/29 12:49 ID:iFTGgwnO
rz50は規制前と規制後はどっちがマフラーおそいですか?
>>488
お前は来るな。
お前は来るな。
>>486分かりませんか？
492 ：王貞治：03/09/29 20:00 ID:tSI4KmBY
rz50てうるさいから静かなのにマフラーかえたいんだ どんなんがあるの?
494 ：７７４ＲＲ：03/09/29 21:06 ID:8FQAg2Vm
まだあるのかRZ50
漏れは高校時代不良じゃなかったからバイクは
スクーターだった。
パーパーパーパーうっせーバイクだったがほすいかったなぁ。
まだあのような音するんだろうか。
漏れは高校時代不良じゃなかったからバイクは
スクーターだった。
パーパーパーパーうっせーバイクだったがほすいかったなぁ。
まだあのような音するんだろうか。
>>494
え？RZ50は不良が乗るモノだったんですか！？オイラ学校に乗って行ってますけど
むしろＺＸとかスクーターの方が不良率が多いかもしれない。。
というか俺の経験上RZ乗っている奴らはおいらも含めてへたれが多いような気がします。
え？RZ50は不良が乗るモノだったんですか！？オイラ学校に乗って行ってますけど
むしろＺＸとかスクーターの方が不良率が多いかもしれない。。
というか俺の経験上RZ乗っている奴らはおいらも含めてへたれが多いような気がします。
むかしはスクーターのカラーリングってカジュアルぽいのが多いかったんだ。
デザインも最近のに比べたら落ち着いていたような気がする。
RZ50乗りはその後中免を取り400CCに流れていった。
そして停学に退学に。そういうコースが多いかったように思う。
デザインも最近のに比べたら落ち着いていたような気がする。
RZ50乗りはその後中免を取り400CCに流れていった。
そして停学に退学に。そういうコースが多いかったように思う。
旧式のRZ50の時代だったらそうかもね。今でも、旧式は珍に「しびぃ」とか言われそうな
デザインだし。俺も嫌いじゃないのが、なんなんだけど…
参考URL(現行車が似ていると言われたTZ250)
http://www.tz350.net/tz250page.htm
RZ125(旧式RZ50と似てます)
ttp://www.stage1.jp/tmp2_b/13198rz125.htm
まぁ、今のスクーターはねぇ…。妙な外装パーツも多いし、珍なら外装に珍らしさを出せない
RZ50よりもラクに珍仕様化ができるスクーターに流れるだろうなぁ。外装パーツが少ない、
輸入系スクーターには珍が少ない気がするし。
デザインだし。俺も嫌いじゃないのが、なんなんだけど…
参考URL(現行車が似ていると言われたTZ250)
http://www.tz350.net/tz250page.htm
RZ125(旧式RZ50と似てます)
ttp://www.stage1.jp/tmp2_b/13198rz125.htm
まぁ、今のスクーターはねぇ…。妙な外装パーツも多いし、珍なら外装に珍らしさを出せない
RZ50よりもラクに珍仕様化ができるスクーターに流れるだろうなぁ。外装パーツが少ない、
輸入系スクーターには珍が少ない気がするし。
498 ：７７４ＲＲ：03/09/29 22:53 ID:b4f8ZVVP
珍最強スクーターはＳＲ５０かカタナ５０だと思う。
CBしびぃー
500ｹﾞｯﾂ
SR50はアプリリア。実際に見たことないけどかっこいい。
KATANA50はスペインスズキ。デカくて速い。こいつもかっこいい。
両者ノーマルなら国産じゃ勝てるみこみなし。
あれには珍走は乗れませんよ。乗ってる香具師が少し頭おかしいくら(ry
KATANA50はスペインスズキ。デカくて速い。こいつもかっこいい。
両者ノーマルなら国産じゃ勝てるみこみなし。
あれには珍走は乗れませんよ。乗ってる香具師が少し頭おかしいくら(ry
>>502
変態スクーターですよね。５０ｃｃを代表する。
プジョーとかのメタルＸとかはまだリーマン海苔を見かけたりするけど。
今日信号発進するときに横斜め後ろに居た車に足挟まれちったｗ
あともう少し車がこっち寄ってきてたら折れてるっつーの。
殺すぞ糞ベンツ。
変態スクーターですよね。５０ｃｃを代表する。
プジョーとかのメタルＸとかはまだリーマン海苔を見かけたりするけど。
今日信号発進するときに横斜め後ろに居た車に足挟まれちったｗ
あともう少し車がこっち寄ってきてたら折れてるっつーの。
殺すぞ糞ベンツ。
504 ：７７４ＲＲ：03/09/30 23:11 ID:Eqxv6nhx
スタンド降ろしたまま1速に入れるとクラッチ切ったままでもエンストする。こうゆう仕様なの？
>>504
安全装置
安全装置
２ストエンジンの耐久性が悪いもう一つの理由
２ストのエアクリーナはスポンジである。
スポンジは網目が粗いのでチリやホコリを通してしまう。
その粉がクレンザーとなってエンジンの磨耗を促進するのだ。
オフロードの先行車やトラックや道路清掃車が巻き上げたチリやホコリを吸った時、
かなり削れるのである。
なぜ２ストが濾紙式のものを採用できないかというと、混合気の吹き返しで、
濾紙にオイルがかかると目詰まりしてしまうからである。
２ストのエアクリーナはスポンジである。
スポンジは網目が粗いのでチリやホコリを通してしまう。
その粉がクレンザーとなってエンジンの磨耗を促進するのだ。
オフロードの先行車やトラックや道路清掃車が巻き上げたチリやホコリを吸った時、
かなり削れるのである。
なぜ２ストが濾紙式のものを採用できないかというと、混合気の吹き返しで、
濾紙にオイルがかかると目詰まりしてしまうからである。
508 ：７７４ＲＲ：03/10/02 12:11 ID:Ugb2b0ID
旧式のRZ50の時代だったらそうかもね。今でも、旧式は珍に「しびぃ」とか言われそうな
デザインだし。俺も嫌いじゃないのが、なんなんだけど…
参考URL(現行車が似ていると言われたTZ250)
http://www.tz350.net/tz250page.htm
RZ125(旧式RZ50と似てます)
デザインだし。俺も嫌いじゃないのが、なんなんだけど…
参考URL(現行車が似ていると言われたTZ250)
http://www.tz350.net/tz250page.htm
RZ125(旧式RZ50と似てます)
２スト乗ってる奴って、ディーゼル乗ってる奴と似てる
燃料費が安いからと、ガソリンとディーゼル併売してる車種で、
ディーゼルを選び黒煙モクモク吐き出して、何食わぬ顔で走ってるキチガイ。
（例：デリカ、ボンゴ、エスティマ）
後続車がいるのにフルアクセルで盛大に黒煙吐いてるバカ。
４スト車種があるのに、馬力があるからと２ストを選び、白煙モクモクと吐き出すキチガイ。
後続車がいるのにフルスロットルで盛大に白煙吐いてるバカ。
どちらもエゴ丸出し。
エコとは正反対。
燃料費が安いからと、ガソリンとディーゼル併売してる車種で、
ディーゼルを選び黒煙モクモク吐き出して、何食わぬ顔で走ってるキチガイ。
（例：デリカ、ボンゴ、エスティマ）
後続車がいるのにフルアクセルで盛大に黒煙吐いてるバカ。
４スト車種があるのに、馬力があるからと２ストを選び、白煙モクモクと吐き出すキチガイ。
後続車がいるのにフルスロットルで盛大に白煙吐いてるバカ。
どちらもエゴ丸出し。
エコとは正反対。
510 ：７７４ＲＲ：03/10/03 16:20 ID:c/oax9Uw
４スト乗ってる奴って、ディーゼル乗ってる奴と似てる
燃料費が安いからと、ガソリンとディーゼル併売してる車種で、
ディーゼルを選び黒煙モクモク吐き出して、何食わぬ顔で走ってるキチガイ。
（例：デリカ、ボンゴ、エスティマ）
後続車がいるのにフルアクセルで盛大に黒煙吐いてるバカ。
燃費がいいからと、４ストを選び、集合バリバリと音を吐き出すキチガイ。
対抗車パッシングしているのにフルスロットルで盛大につかまるバカ
燃料費が安いからと、ガソリンとディーゼル併売してる車種で、
ディーゼルを選び黒煙モクモク吐き出して、何食わぬ顔で走ってるキチガイ。
（例：デリカ、ボンゴ、エスティマ）
後続車がいるのにフルアクセルで盛大に黒煙吐いてるバカ。
燃費がいいからと、４ストを選び、集合バリバリと音を吐き出すキチガイ。
対抗車パッシングしているのにフルスロットルで盛大につかまるバカ
511 ：７７４ＲＲ：03/10/03 18:18 ID:ZXdKKklK
コピペにマジレスしてみる。
RZ50なんだから抜きやがれ。
基本的においらは後ろに
明らかに125以上ある4stは前に行かせる。
ただしアメリカンスパトラなどのうるさいのは却下。
RZ50なんだから抜きやがれ。
基本的においらは後ろに
明らかに125以上ある4stは前に行かせる。
ただしアメリカンスパトラなどのうるさいのは却下。
ＲＺ５０って頑張れば普通にビクスクとか抜けるしね。（向うが本気になれば瞬殺されるが）
６０キロ越えたあたりでいきなりリミッターかかるけど
外したらどんだけ出るのか興味ある。ただあのタイヤで９０㌔とかって怖ぇだろうな・・・
６０キロ越えたあたりでいきなりリミッターかかるけど
外したらどんだけ出るのか興味ある。ただあのタイヤで９０㌔とかって怖ぇだろうな・・・
≫５１２
90Km/hが怖い？大丈夫だって :） RD50でさえ９０Km/h巡航も無問題だったし……
90Km/hが怖い？大丈夫だって :） RD50でさえ９０Km/h巡航も無問題だったし……
いや、乗り物として怖いか怖くないかを選ぶとなると俺には怖いほうだな。
９０ｷﾛで巡航するのは怖くないけど
９０ｷﾛからのブレーキングが怖い、あんまり効かないし、リアが暴れそうだし…
９０ｷﾛからのブレーキングが怖い、あんまり効かないし、リアが暴れそうだし…
>>521
頑張ってるなら普通じゃないじゃん。
リ解してないのか。初めてリ解した時は、メーターが60キロをあっさり突っ切って
ブラックゾーンに突入したのが怖かったｗ
社外メーターシール入れてなかったもので何キロ出てるかすらわかんなかったし。
80まではあっという間だけど80から90はタルイね。
エンジンに余裕無いと結構神経使う。
頑張ってるなら普通じゃないじゃん。
リ解してないのか。初めてリ解した時は、メーターが60キロをあっさり突っ切って
ブラックゾーンに突入したのが怖かったｗ
社外メーターシール入れてなかったもので何キロ出てるかすらわかんなかったし。
80まではあっという間だけど80から90はタルイね。
エンジンに余裕無いと結構神経使う。
さて、521はどう出るかが見所だねｗ
518 ：７７４ＲＲ：03/10/04 23:18 ID:WT2Hg9HB
リミッターとかいうのをこそーり外したいんだけど方法は？
普通に考えてばれないよね？
普通に考えてばれないよね？
別にこっそりしなくともリ解って即違反ではないんじゃないのかなあ。
ばれるってのは警察や保険屋？
レース用のCDIは違反です。
ばれるってのは警察や保険屋？
レース用のCDIは違反です。
≫５１９
＞レース用のCDIは違反です。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
＞レース用のCDIは違反です。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
521 ：７７４ＲＲ：03/10/05 02:17 ID:TTR1Rolj
タイヤをパンクさせられるという被害にあいました
>>520「このCDIはレース専用です。公道では使用しないで下さい。」
って書いてるの見たことあるでしょ？
って書いてるの見たことあるでしょ？
>>522
それで何が違反なのよ？
それで何が違反なのよ？
≫５２２
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
今日、先輩が燃料添加剤（ゾイルの80mlで1800円のもの）買って
自分のNS50Fに入れてた。
その後、先輩はニッコリと俺に微笑んだあと、
俺のRZ50にも入れる事に。
全速度域、特に中速トルクモリモリに。
でもコレ大丈夫か？エンジンに負担かかってるような…
自分のNS50Fに入れてた。
その後、先輩はニッコリと俺に微笑んだあと、
俺のRZ50にも入れる事に。
全速度域、特に中速トルクモリモリに。
でもコレ大丈夫か？エンジンに負担かかってるような…
526 ：７７４ＲＲ：03/10/05 23:19 ID:s6rpbC1o
で、結局ＣＤＩはどこで手に入るの？
バイク屋さんで取り付けてくれたりするのでしょうか？
バイク屋さんで取り付けてくれたりするのでしょうか？
527 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/10/05 23:28 ID:ZUoWctLc
バイク屋さんかパーツショップで。
バイク屋さんには在庫はないだろうから、注文しておいて後日取付け。
取り付けはやってくれるけど、自分でも出来る。タンクの取り外しはボルトを二本抜けば良いだけ
だし、CDIの取り外しはプラスドライバーのみで出来たんじゃなかったかな。で、取り付けは
タイラップバンド(配線をまとめる時に使うプラスチック製の荷造りバンド)でフレームにくくりつける
だけ。配線は元々間違えないように全てカプラの形状が違うので、間違う可能性は0だ。
あとは、私の近所だったら某CDIを逆ジャイアン＋取付けという選択枝もないことは無い(w
バイク屋さんには在庫はないだろうから、注文しておいて後日取付け。
取り付けはやってくれるけど、自分でも出来る。タンクの取り外しはボルトを二本抜けば良いだけ
だし、CDIの取り外しはプラスドライバーのみで出来たんじゃなかったかな。で、取り付けは
タイラップバンド(配線をまとめる時に使うプラスチック製の荷造りバンド)でフレームにくくりつける
だけ。配線は元々間違えないように全てカプラの形状が違うので、間違う可能性は0だ。
あとは、私の近所だったら某CDIを逆ジャイアン＋取付けという選択枝もないことは無い(w
>>527お前ずっと前からそれ言いつづけてるな。
うっとおしいだけです。
うっとおしいだけです。
CDIはヤフオクが安いよ。YECとか特別の物じゃなければ500円とか1000円とか捨て値だから。
530 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/10/07 00:44 ID:lKnJwBMI
まぁ、確かに。
でも、チャンバーって送るにはデカすぎるので、チト躊躇中。あと、取説が行方不明なので
探してもいる。なので、手渡しできる人だと早めに渡せるのだけど…
仕事の都合上あまり遠距離には出かけられんので、近場の人ならって事です。
でも、チャンバーって送るにはデカすぎるので、チト躊躇中。あと、取説が行方不明なので
探してもいる。なので、手渡しできる人だと早めに渡せるのだけど…
仕事の都合上あまり遠距離には出かけられんので、近場の人ならって事です。
531 ：凹凹 ◆HcjSbG2sAg ：03/10/08 01:26 ID:G/9V4NWw
CDIの不調だか、ハーネス漏電だかなんだかわからぬが、
調子が悪い・・・疲れて帰ってきてもカバーかけなきゃだな。
（雨にぬれると調子悪くなるから漏電だと思われる）
>530 Tタソ
どこにお住まいですか？
おいらは大垂水峠の近所にすんどります。
キャブどうこういじっている暇がないので、
＃nnが判れば取りにいきたいのですが。
調子が悪い・・・疲れて帰ってきてもカバーかけなきゃだな。
（雨にぬれると調子悪くなるから漏電だと思われる）
>530 Tタソ
どこにお住まいですか？
おいらは大垂水峠の近所にすんどります。
キャブどうこういじっている暇がないので、
＃nnが判れば取りにいきたいのですが。
532 ：T ◆gqDPyf8VLs ：03/10/08 01:39 ID:/R/71+pP
>>531
ご近所っちゃーご近所ですな。
下って、某S原市です。R16まで出てこれるなら、チャンバーは四輪に積んで持って行きます。
で、以下のうちどれをご希望でしょう？
YEC管、パワフルバーグ(ボアアップ対応チャンバー)、ビッグキャブ、POSH デジタルCDI(アド
バンサーじゃないほう)
ご近所っちゃーご近所ですな。
下って、某S原市です。R16まで出てこれるなら、チャンバーは四輪に積んで持って行きます。
で、以下のうちどれをご希望でしょう？
YEC管、パワフルバーグ(ボアアップ対応チャンバー)、ビッグキャブ、POSH デジタルCDI(アド
バンサーじゃないほう)
533 ：凹凹 ◆HcjSbG2sAg ：03/10/08 09:27 ID:G/9V4NWw
>532 Tたそ
うわ、そんなにご近所だったのですね。
その割に黄色ナンバーRZとはすれ違うことなかったなぁ。
もっとも、Sの方に行くことは月に一回ぐらいでしたが。
中免とったら即ぼあUPと考えているので、
パワフルボーグと、ビックキャブとCDIきぼん。
メルくださいな。
うわ、そんなにご近所だったのですね。
その割に黄色ナンバーRZとはすれ違うことなかったなぁ。
もっとも、Sの方に行くことは月に一回ぐらいでしたが。
中免とったら即ぼあUPと考えているので、
パワフルボーグと、ビックキャブとCDIきぼん。
メルくださいな。
パワフルバーグは焼きつくよ。
２ストは４ストの１５倍汚染する
２ストロークエンジンというのは、エンジンの機構上、生ガスといいまして
未燃焼のガソリンを最大で30％程度、燃えずにそのまま排出すると言われてい
ます。
４ストロークエンジンに比べて２ストロークエンジンの排ガスの大気汚染
成分は約15倍出ると書かれています。
ということは、２ストローク1000ccは、４ストロークになおしますと、
15000ccのものが走っていると考えていただいたらいいと思います。
バイクでよくありがちな排気量では、
５０ｃｃ２スト＝７５０ｃｃ４スト
１２５ｃｃ２スト＝１８７５ｃｃ４スト
２５０ｃｃ２スト＝３７５０ｃｃ４スト
５００ｃｃ２スト＝７５００ｃｃ４スト
が同等の大気汚染を行っているということになります。
２ストロークエンジンというのは、エンジンの機構上、生ガスといいまして
未燃焼のガソリンを最大で30％程度、燃えずにそのまま排出すると言われてい
ます。
４ストロークエンジンに比べて２ストロークエンジンの排ガスの大気汚染
成分は約15倍出ると書かれています。
ということは、２ストローク1000ccは、４ストロークになおしますと、
15000ccのものが走っていると考えていただいたらいいと思います。
バイクでよくありがちな排気量では、
５０ｃｃ２スト＝７５０ｃｃ４スト
１２５ｃｃ２スト＝１８７５ｃｃ４スト
２５０ｃｃ２スト＝３７５０ｃｃ４スト
５００ｃｃ２スト＝７５００ｃｃ４スト
が同等の大気汚染を行っているということになります。
まぁたなんの根拠もないことを・・・
そしたら大型のバイクは乗るなということになっちまうもんね。
538 ：水の星に愛を込めて：03/10/08 20:44 ID:aWXMidLJ
２ストロークバイクの環境汚染について論議するスレです。
関連スレが沢山ありましたが、２ストロークエンジンの環境汚染に
ついては、結論がほぼ出たようなのでこのスレを立てました。
このスレの目的は、2st車の完全廃止と既存2st車の走行規制を訴えることです。
いまはまだ小さな芽ですが、みなさんに２ストローク車の恐怖について
知っていただければ幸いと思います。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065611248/l50
関連スレが沢山ありましたが、２ストロークエンジンの環境汚染に
ついては、結論がほぼ出たようなのでこのスレを立てました。
このスレの目的は、2st車の完全廃止と既存2st車の走行規制を訴えることです。
いまはまだ小さな芽ですが、みなさんに２ストローク車の恐怖について
知っていただければ幸いと思います。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065611248/l50
↑この手のくだらない話題は無視で。
てか、２ｓｔ車減らすよりも走りすぎのタクシー減らした方が良いと思うけど・・・。
てか、２ｓｔ車減らすよりも走りすぎのタクシー減らした方が良いと思うけど・・・。
540 ：７７４ＲＲ：03/10/08 20:52 ID:HVpjCDin
この不景気に、タクの運ちゃんが職を失ったら
次に何処に勤めるのよ？
次に何処に勤めるのよ？
トラック。
頑張って働いてるのは立派だと思うよ。
けど飲んだら乗るなよなぁ。。乗るなら飲むなってんだ。
頑張って働いてるのは立派だと思うよ。
けど飲んだら乗るなよなぁ。。乗るなら飲むなってんだ。
542 ：７７４ＲＲ：03/10/09 02:26 ID:Wv95/yqF
最近ウィリー発進ばっか・・・
前に誰かに言われたようになってしまった。
っていうか油断するとエンストこいて、そういうときに限ってギア上げてて
後ろの車に大ブーイング。
特に急に止まってくれてエンストこかせてくれるタクシーには殺意を覚える。
さかのとちゅうだったりなんかするともう・・・
っていうかスピード落としたらギアも落とす癖をつけるようにします。
５速６速でまったり法定速度ぐらいで走るのがすきなんだけど。
前に誰かに言われたようになってしまった。
っていうか油断するとエンストこいて、そういうときに限ってギア上げてて
後ろの車に大ブーイング。
特に急に止まってくれてエンストこかせてくれるタクシーには殺意を覚える。
さかのとちゅうだったりなんかするともう・・・
っていうかスピード落としたらギアも落とす癖をつけるようにします。
５速６速でまったり法定速度ぐらいで走るのがすきなんだけど。
>>542ええ！？
６速の30㌔って回転数どれくらい？
６速の30㌔って回転数どれくらい？
それはただ回転数合ってないだけじゃないかと。。
俺、エンストしたこと殆どないなぁ。乗り始めの頃からも。
タクシーによる急な減速で、その後の加速に上手くもってけなかったりするのは未だによくあるけど。
いくら減速したかを体で感じてシフトを読まなきゃならないんだよなｗ
>>544
６速10000rpmで80キロぴったりだから、３０キロだと4000rpm割るなｗ
タクシーによる急な減速で、その後の加速に上手くもってけなかったりするのは未だによくあるけど。
いくら減速したかを体で感じてシフトを読まなきゃならないんだよなｗ
>>544
６速10000rpmで80キロぴったりだから、３０キロだと4000rpm割るなｗ
≫542
マフリャ～詰まりそうだな :-P
マフリャ～詰まりそうだな :-P
548 ：７７４ＲＲ：03/10/09 21:09 ID:Wv95/yqF
ゴメン、法廷速度ってのは嘘。
４０キロぐらい。
回転上げないからエンジン痛めないぜ俺ってバイク好きの鑑！とか思ってたんだけどなんか違うみたいね。
やっぱ適度にエンジンの回転数は上げてないといけないの？
４０キロぐらい。
回転上げないからエンジン痛めないぜ俺ってバイク好きの鑑！とか思ってたんだけどなんか違うみたいね。
やっぱ適度にエンジンの回転数は上げてないといけないの？
550 ：７７４ＲＲ：03/10/09 21:59 ID:QPA3Fmm4
パンクさせられたんですが、いくらで直せますか？
552 ：７７４ＲＲ：03/10/09 22:43 ID:QPA3Fmm4
そうなんですか？タイヤがいっちゃってたらいくらくらいかかりますか？
タイヤ代
≫５４８
＞回転上げないからエンジン痛めないぜ俺ってバイク好きの鑑！とか思ってたんだけどなんか違うみたいね。
激しく勘違い野郎降臨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
＃回転を上げずにカリカリいわせると、コンロッドにストレスがかかるらしい
E/gに変な癖がつかないように、たまにはレッド手前まで廻せ。
＃理想は常時パワーバンドなのだが……
≫５５０－５５２
パッチ＋糊で\500だったかなぁ……
タイヤレバーは\700前後だったかなぁ……＜２本有れば吉。
余裕を持って￥２ｋほど用意しとけ。
＃ところで、空気入れは有るんだろうな？
＞回転上げないからエンジン痛めないぜ俺ってバイク好きの鑑！とか思ってたんだけどなんか違うみたいね。
激しく勘違い野郎降臨ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
＃回転を上げずにカリカリいわせると、コンロッドにストレスがかかるらしい
E/gに変な癖がつかないように、たまにはレッド手前まで廻せ。
＃理想は常時パワーバンドなのだが……
≫５５０－５５２
パッチ＋糊で\500だったかなぁ……
タイヤレバーは\700前後だったかなぁ……＜２本有れば吉。
余裕を持って￥２ｋほど用意しとけ。
＃ところで、空気入れは有るんだろうな？
>546
スプロケノーマルで10Krpmで80いきます？
おいらのは11Krpmで80かなぁだけども。
・・・・スピードメーターのケーブルが付いていなかったりする。
>548
小排気量ってことで寿命が短いのは割り切りましょう。
で、7000-8000rpmぐらいでの走行が燃費が一番よろしいかと。
>550
キリで穴あけられた程度だったらば、
自転車用のでも問題なし。WTだから外すのメンド行けど、
空気入れるのは自転車用でもがんばればできます。
（逆を言うと自転車のパンク修理が出来ればWTならどれも同じ）
チャンバーの下にジャッキもっていけば大丈夫。
スプロケノーマルで10Krpmで80いきます？
おいらのは11Krpmで80かなぁだけども。
・・・・スピードメーターのケーブルが付いていなかったりする。
>548
小排気量ってことで寿命が短いのは割り切りましょう。
で、7000-8000rpmぐらいでの走行が燃費が一番よろしいかと。
>550
キリで穴あけられた程度だったらば、
自転車用のでも問題なし。WTだから外すのメンド行けど、
空気入れるのは自転車用でもがんばればできます。
（逆を言うと自転車のパンク修理が出来ればWTならどれも同じ）
チャンバーの下にジャッキもっていけば大丈夫。
>>555
スマソ、俺TZR50Rなので。エンジン同じでもギア比違ったりするのかな。。
スマソ、俺TZR50Rなので。エンジン同じでもギア比違ったりするのかな。。
俺の2000年式ＲＺ50は
６速8000rpmで60km/hピッタリだな。
年式でギア比変わるのかな？
６速8000rpmで60km/hピッタリだな。
年式でギア比変わるのかな？
558 ：７７４ＲＲ：03/10/11 00:45 ID:jcHKOzE8
>556
ちと調べてみました。
RZ50は12の49で12の47・・・・違いますね。
スプロケ交換するとき47にしてみようかな。
>577
旧と新でかわります。
旧は13と48です。
エンジン自体が上まで回らないので、
どっこいどっこいってなところでしょうか。
DT50（17W）と一緒にツーリング言ったことがあるのですが、
5FCの方がはやいかなと・・・。
ただ、そいつがメンテをしない奴だから実際のところはわかりません。
ちと調べてみました。
RZ50は12の49で12の47・・・・違いますね。
スプロケ交換するとき47にしてみようかな。
>577
旧と新でかわります。
旧は13と48です。
エンジン自体が上まで回らないので、
どっこいどっこいってなところでしょうか。
DT50（17W）と一緒にツーリング言ったことがあるのですが、
5FCの方がはやいかなと・・・。
ただ、そいつがメンテをしない奴だから実際のところはわかりません。
559 ：７７４ＲＲ：03/10/11 10:32 ID:pDMAHMTj
なんかみなさん回転数とギアの関係比とかよく調べてるんですね・・・
俺にはよく分からん言葉もちらほら。
ところで変な質問ですがガソリンってどこの使ってますか？
なんかどこも同じだと思っていたんですが、添加剤が入ってる会社もあるようで・・・
ＲＺ５０のような２スト向きのガソリンってどこのだろう。
んでみなさんレギュラーですか？ハイオクですか？
俺にはよく分からん言葉もちらほら。
ところで変な質問ですがガソリンってどこの使ってますか？
なんかどこも同じだと思っていたんですが、添加剤が入ってる会社もあるようで・・・
ＲＺ５０のような２スト向きのガソリンってどこのだろう。
んでみなさんレギュラーですか？ハイオクですか？
560 ：７７４ＲＲ：03/10/11 10:58 ID:pDMAHMTj
あともう一つ聞かせてください。
ＲＺ５０は他の原付より各部パーツ拘ったものを使っているんだと思うんですが
錆びやすい部分ってどこですか？
私は雨が降りそうだとカバーつけますが、気付かない内に降ってしまったときは諦めて放置してます。
雨があがってからタオルで拭いて、ワックスをタンクとかにコーティングして終り。
錆止めのスプレーは自転車用で使ってた高かった青い色の奴があるんですが、どこに吹きかければ良いのかさっぱり。
とりあえずうっすら錆が出てきたネジ周りには定期的にやってますが。
経験豊富な方教えてくだされば幸いです。
とりあえずディスクブレーキはかけちゃいけないと聞いたのでかけてませんが・・・
ＲＺ５０は他の原付より各部パーツ拘ったものを使っているんだと思うんですが
錆びやすい部分ってどこですか？
私は雨が降りそうだとカバーつけますが、気付かない内に降ってしまったときは諦めて放置してます。
雨があがってからタオルで拭いて、ワックスをタンクとかにコーティングして終り。
錆止めのスプレーは自転車用で使ってた高かった青い色の奴があるんですが、どこに吹きかければ良いのかさっぱり。
とりあえずうっすら錆が出てきたネジ周りには定期的にやってますが。
経験豊富な方教えてくだされば幸いです。
とりあえずディスクブレーキはかけちゃいけないと聞いたのでかけてませんが・・・
YECを念のため確認したら、サイトが一新されて見やすくなってた。
みんな楽しそうだね～。
自分も新車購入して今日納車しますた。
慣らし運転とかって7000rpm以下って書いてあるけど
油断すると8000-9000位まで回ってしまう…
まぁ俺がドヘタなだけなんだけど。でもギア車って楽しい。
つか店が国道沿いでいきなり国道は怖かったっす…。
自分も新車購入して今日納車しますた。
慣らし運転とかって7000rpm以下って書いてあるけど
油断すると8000-9000位まで回ってしまう…
まぁ俺がドヘタなだけなんだけど。でもギア車って楽しい。
つか店が国道沿いでいきなり国道は怖かったっす…。
おぉ、新車いいな～
俺は中古だったけど距離少なかったから慣らしから始めた。
慣らし終わった後、初めて上り坂で１速12000rpmまで吹け上がらせた時の
加速の鋭さに対しての驚きは今でも忘れないｗ
俺は中古だったけど距離少なかったから慣らしから始めた。
慣らし終わった後、初めて上り坂で１速12000rpmまで吹け上がらせた時の
加速の鋭さに対しての驚きは今でも忘れないｗ
567 ：王貞治：03/10/12 08:05 ID:pkfgsYyS
ようこちゃんは元気ですか?
>565>567
確かに8000位からぐわっとくるものがありまつ。
全開にするとどうなんだろ((( ;ﾟДﾟ)))ｳｽﾞｳｽﾞ
時々今何速に入ってるかわかんなくなる。6速なのにシフトうpしようとして
アレ？とかw
あと国道じゃなくてバイパスでした、3車線の。
確かに8000位からぐわっとくるものがありまつ。
全開にするとどうなんだろ((( ;ﾟДﾟ)))ｳｽﾞｳｽﾞ
時々今何速に入ってるかわかんなくなる。6速なのにシフトうpしようとして
アレ？とかw
あと国道じゃなくてバイパスでした、3車線の。
>559
ガソリンはコスモつかっています。
正直、どこのがどうとかわからね。
レギュラーとハイオクですが、レギュラーの方がちといいような気がする。
ハイオクの洗浄能力を期待して一時期入れていた時期があったけど、わからない。
これだったら、腰上、チャンバーの掃除をしたほうがGoodです。
チャンバーの付け根がさびやすいです。
おいらのは錆錆なのですが。これは錆止めスプレーではすぐに蒸発してしまうので、
耐熱塗料がいいみたいです。
とりあえず、フォークですね。完全にさびたらフォーク交換しかすべがありません。
適当にあっちこっちかけておけば大丈夫かと。
シリコンスプレー（298円で買える）がお勧めです。
>564
楽しいよ～。
そんなおいらも中古なので最初から（試乗）ぶんまわしていました。
いやぁ、8000～の加速は50ccかよ？と思いましたね。
慣らしが面倒ならば、アイドリングを上げて無駄にガソリンを使うという手もあります。
しかし慣らし運転はそこまでヘビーに考える必要は無いと思いますよ。
ヘビーに考える必要なのは交通事故。あくまでも安全運転で。
あくまでも、バイクとのお見合いでやさしくやさしくと思えば楽になると思います。
消耗品のカタマリなのですから、
だめになったら交換するかと割り切ればだいぶ神経を使わずにすみます。
そろそろクラッチプレート交換せねば・・・金が無い。
ガソリンはコスモつかっています。
正直、どこのがどうとかわからね。
レギュラーとハイオクですが、レギュラーの方がちといいような気がする。
ハイオクの洗浄能力を期待して一時期入れていた時期があったけど、わからない。
これだったら、腰上、チャンバーの掃除をしたほうがGoodです。
チャンバーの付け根がさびやすいです。
おいらのは錆錆なのですが。これは錆止めスプレーではすぐに蒸発してしまうので、
耐熱塗料がいいみたいです。
とりあえず、フォークですね。完全にさびたらフォーク交換しかすべがありません。
適当にあっちこっちかけておけば大丈夫かと。
シリコンスプレー（298円で買える）がお勧めです。
>564
楽しいよ～。
そんなおいらも中古なので最初から（試乗）ぶんまわしていました。
いやぁ、8000～の加速は50ccかよ？と思いましたね。
慣らしが面倒ならば、アイドリングを上げて無駄にガソリンを使うという手もあります。
しかし慣らし運転はそこまでヘビーに考える必要は無いと思いますよ。
ヘビーに考える必要なのは交通事故。あくまでも安全運転で。
あくまでも、バイクとのお見合いでやさしくやさしくと思えば楽になると思います。
消耗品のカタマリなのですから、
だめになったら交換するかと割り切ればだいぶ神経を使わずにすみます。
そろそろクラッチプレート交換せねば・・・金が無い。
≫５５９
オススメはモービルF1。ピストンの頭がピッカピカになる。
＃但し、常時ブン廻せ。
オススメはモービルF1。ピストンの頭がピッカピカになる。
＃但し、常時ブン廻せ。
駄目だ・・・まだ７００キロしか走って無いのにエンジン回しまくってる。
慣らし運転なんて歯がゆくて出来ないっす。
っていうか乗れば乗るほど扱いやすくなっていくからたまんない。
信号ダッシュとか妙に気合入れてしまうし。
慣らし運転なんて歯がゆくて出来ないっす。
っていうか乗れば乗るほど扱いやすくなっていくからたまんない。
信号ダッシュとか妙に気合入れてしまうし。
このスレは旧と新どっちのっているひとがおおいの？
573 ：７７４ＲＲ：03/10/14 08:18 ID:vr15cje0
age
圧倒的に新の方が多いでしょ>572
>>572
おれは旧だがな
おれは旧だがな
旧の話されてもなあ。おもしろくない
577 ：７７４ＲＲ：03/10/15 18:58 ID:XsxDw0t+
新のっているから旧のはなしきぼん。
578 ：７７４ＲＲ：03/10/15 21:10 ID:vc/IjeG6
旧って、８０年代にＭＢ・ＭＢＸと張り合ってたヤツだよな？
>>578
そうですね。今学校に新RZで登校していますけど、古いMBXで登校している人もいます。
そうですね。今学校に新RZで登校していますけど、古いMBXで登校している人もいます。
580 ：７７４ＲＲ：03/10/16 04:11 ID:Vi+F1Su5
旧も良いバイクだよ。
乗り味としては俺は旧の方が好きかもしれない。
乗り味としては俺は旧の方が好きかもしれない。
旧の話されてもおもしろくない。
だが、単車は古ければ古いほど面白いと思うが、如何かな？
＃正直、旧ＲＺでも(ﾟ⊿ﾟ)ﾂﾏﾝﾈ
＃正直、旧ＲＺでも(ﾟ⊿ﾟ)ﾂﾏﾝﾈ
583 ：７７４ＲＲ：03/10/16 20:27 ID:Vi+F1Su5
>>582
ホンダのＣ型なんてどうよ？ｗ
ホンダのＣ型なんてどうよ？ｗ
≫５８３
カブか？
カブか？
>>582あたまおかしい
586 ：７７４ＲＲ：03/10/17 09:47 ID:QkFxfvO7
587 ：７７４ＲＲ：03/10/17 10:40 ID:E73ebXgz
なーなー、俺風になりたいんだけどこのバイク買えばなれるのか？
588 ：７７４ＲＲ：03/10/17 12:50 ID:nhV+aby9
≫５８６
カブより古いって、どんなんだ？多分、見れば想い出せるとは思うが……
まぁ、≫５８５よりはマシだと思うが…… :-P
＃でも、カブも結構古いと思うぞ。
カブより古いって、どんなんだ？多分、見れば想い出せるとは思うが……
まぁ、≫５８５よりはマシだと思うが…… :-P
＃でも、カブも結構古いと思うぞ。
>>590少し挑発的ですね。
≫５９０
あのさぁ、「>>」を使うと鯖の負荷が増えるって聞いたんだけど
あのさぁ、「>>」を使うと鯖の負荷が増えるって聞いたんだけど
IEとか通常のブラウザで見ているなら別だけど、2chブラウザは>592とか＞５９２でも
レス表示してくれるからそっち使ってくれると分かりやすいし、あなたが言っているように
鯖の負担も転送量も低減されます。≫では表示されませんのでちょっと言ってみただけです。
スレ違いなので俺はさようなら
レス表示してくれるからそっち使ってくれると分かりやすいし、あなたが言っているように
鯖の負担も転送量も低減されます。≫では表示されませんのでちょっと言ってみただけです。
スレ違いなので俺はさようなら
>587
原付オンリーならば、アプリリアのRS50じゃないの？
金かかるけども、100ぐらいでるみたいよ。
あくまでも、最初っから公道を乗れる50ccだけで。
レーサーも入れたらきりがないです。
で、おいらのRZまともな状態にしたい。
電球きれて交換したんですよ。
そしたら、ソケットがリフレターに埋まっていた。。
ペンチで無理やり引き出してまぁなんとかなったんだが。
まともにするのにかかる金額・・・・多分新車が買えるかも。
原付オンリーならば、アプリリアのRS50じゃないの？
金かかるけども、100ぐらいでるみたいよ。
あくまでも、最初っから公道を乗れる50ccだけで。
レーサーも入れたらきりがないです。
で、おいらのRZまともな状態にしたい。
電球きれて交換したんですよ。
そしたら、ソケットがリフレターに埋まっていた。。
ペンチで無理やり引き出してまぁなんとかなったんだが。
まともにするのにかかる金額・・・・多分新車が買えるかも。
≫５９３
他の専ブラは知らんけど、かちゅならレス番を反転させて右クリックさせればレス表示されるので、
レスアンカー「らしき物」さえ有れば、一向に構わないんだけど……
ところで、593=590か？人を小馬鹿にするような香具師は（・∀・）ｶｴﾚ!!
他の専ブラは知らんけど、かちゅならレス番を反転させて右クリックさせればレス表示されるので、
レスアンカー「らしき物」さえ有れば、一向に構わないんだけど……
ところで、593=590か？人を小馬鹿にするような香具師は（・∀・）ｶｴﾚ!!
>>586
HRCで売っているNSRminiでも買って保安部品付ければなんとかなるんじゃねーのか
HRCで売っているNSRminiでも買って保安部品付ければなんとかなるんじゃねーのか
597 ：７７４ＲＲ：03/10/18 05:40 ID:1PELlL3Q
今日、RZ50で走行中の時の話
土方のおっちゃんが３０メートル先でなにやらジロジロ。
そのおっちゃんのすぐ側を通り過ぎようとしたら
「おい兄ちゃん、ライトつけっぱなしだよ」
なんかすげー悲しくなりました。いろいろな面で
土方のおっちゃんが３０メートル先でなにやらジロジロ。
そのおっちゃんのすぐ側を通り過ぎようとしたら
「おい兄ちゃん、ライトつけっぱなしだよ」
なんかすげー悲しくなりました。いろいろな面で
>>594現行のRZ50も排気量そのままでいじれば100ぐらい出ますよ
>>600
いや、原付は常時ライトはついている仕様なのでなんか恥ずかしいやらで
いや、原付は常時ライトはついている仕様なのでなんか恥ずかしいやらで
>599
リミキャンとスプロケ交換すりゃ出せないことは無いけども、
加速を相当犠牲にせねばならん。
速度云々は荒れるのでこんくらいで。
でRZのフォークってどうやってばらすの？
冬場は寒いからトコトンばらしてみようかなと。
リミキャンとスプロケ交換すりゃ出せないことは無いけども、
加速を相当犠牲にせねばならん。
速度云々は荒れるのでこんくらいで。
でRZのフォークってどうやってばらすの？
冬場は寒いからトコトンばらしてみようかなと。
>>601
別に原付じゃなくても常時点灯じゃないの
別に原付じゃなくても常時点灯じゃないの
604 ：７７４ＲＲ：03/10/18 21:47 ID:eytD8P2n
最近予想外の雨で僕のＲＺはシクシクと泣いています。
天気予報の中の人いい加減にしてください。
天気予報の中の人いい加減にしてください。
漏れのＲＺが激しく始動性悪い。
冬って基本的に濃くするんだよな？
冬って基本的に濃くするんだよな？
606 ：７７４ＲＲ：03/10/20 01:26 ID:vTLmwkCP
607 ：７７４ＲＲ：03/10/20 13:14 ID:m9OP5GLX
濃い薄いって何のこと？
オイルを鍋で煮詰めるのか？
オイルを鍋で煮詰めるのか？
>607
濃い 薄い プラグ キャブ
で検索するとよくわかるよ。
オイルを煮詰めても濃くならないです。劣化するだけ。
濃い 薄い プラグ キャブ
で検索するとよくわかるよ。
オイルを煮詰めても濃くならないです。劣化するだけ。
オレ昭和40代ライダーだけど、友達の初期型RZ(白）が
羨ましかったなぁ。
オレのRG50E（空冷）はオーバヒートで天城峠が登れ
なかった。
羨ましかったなぁ。
オレのRG50E（空冷）はオーバヒートで天城峠が登れ
なかった。
610 ：７７４ＲＲ：03/10/20 21:15 ID:Rm8N+Srw
昨日、セルが１回シュルッと回ったきり、回らなくなった。
こりゃイカン、バッテリー上がってると思い、充電器出してきて
早速充電したよ。
これから１ヶ月ぐらいでまた上がるようなら、変えた方が良いな。
でも単車のバッテリーは、車のと比べたら異常に高い。
こりゃイカン、バッテリー上がってると思い、充電器出してきて
早速充電したよ。
これから１ヶ月ぐらいでまた上がるようなら、変えた方が良いな。
でも単車のバッテリーは、車のと比べたら異常に高い。
>609
おれもRG50Eに乗ってて、行った先でよくオーバーヒートしてた。マフラー替えただけで最高速が結構、伸びたな。
RZは水冷だし速いしでおれも羨ましかったよ。そのあとにMBXが出てCBX400Fに似ててかっこよかったんで、買って毎週、峠にいってたな
おれもRG50Eに乗ってて、行った先でよくオーバーヒートしてた。マフラー替えただけで最高速が結構、伸びたな。
RZは水冷だし速いしでおれも羨ましかったよ。そのあとにMBXが出てCBX400Fに似ててかっこよかったんで、買って毎週、峠にいってたな
＞＞611さん
おお！ 感激！ ANDFが付いてましたが意味が
ありませんでしたね。（ステップ擦るし）
その後、別の友人がMTX50Rを買ったので自分は
水冷ハスラー（2型）にしました。
110キロは余裕で出ました。二人で横浜から佐渡島までツーリング
しました。
初期型RZは純正ビキニカウルをつけると
日本車とは思えないカッコ良さだったなぁ。
いまだに憧れです。
おお！ 感激！ ANDFが付いてましたが意味が
ありませんでしたね。（ステップ擦るし）
その後、別の友人がMTX50Rを買ったので自分は
水冷ハスラー（2型）にしました。
110キロは余裕で出ました。二人で横浜から佐渡島までツーリング
しました。
初期型RZは純正ビキニカウルをつけると
日本車とは思えないカッコ良さだったなぁ。
いまだに憧れです。
614 ：７７４ＲＲ：03/10/21 06:43 ID:F9wVhbFw
>>612さん
横浜から佐渡島って凄いな！おれは大垂水峠ばっかりでたまに朝比奈とその周辺に行くぐらいでした。あの頃はスクーター含めてみんな速かったよね。スガヤのガンマなんて140くらい、出てたし
おれのもスピードメーターもタコも振りきってたから、どの位出てたか分からないけど100以上は出てたと思います。
今はスポーツ系はRZだけですよね？だとしたら寂しいな。
横浜から佐渡島って凄いな！おれは大垂水峠ばっかりでたまに朝比奈とその周辺に行くぐらいでした。あの頃はスクーター含めてみんな速かったよね。スガヤのガンマなんて140くらい、出てたし
おれのもスピードメーターもタコも振りきってたから、どの位出てたか分からないけど100以上は出てたと思います。
今はスポーツ系はRZだけですよね？だとしたら寂しいな。
616 ：７７４ＲＲ：03/10/21 23:00 ID:okqeco2N
最近白バイを感知する能力が身に付いた。
なんかこの辺ヤバイな・・・って思うと奴がいる。
今日は広尾から麻布らへんにけっこう居た・・・デカスクのカップルと隊員が３人ともニコニコ顔で切符切られてた。
信号待ちして瞬間的に振り向くと奴がいた、目が合って苦笑い。
っていうかこの原付乗ってて４５キロぐらい出しててもあまり注意されない。
４５キロでセービングしていること自体白バイから見たら涙ぐましく感じるのだろうか。
なんかこの辺ヤバイな・・・って思うと奴がいる。
今日は広尾から麻布らへんにけっこう居た・・・デカスクのカップルと隊員が３人ともニコニコ顔で切符切られてた。
信号待ちして瞬間的に振り向くと奴がいた、目が合って苦笑い。
っていうかこの原付乗ってて４５キロぐらい出しててもあまり注意されない。
４５キロでセービングしていること自体白バイから見たら涙ぐましく感じるのだろうか。
現行ノーマルチャンバーっていくらですかね？
出た。「かね？」
オークソンで安いよ
オークソンで安いよ
619 ：王貞治：03/10/22 18:57 ID:WO8jNmPe
おれの中古は２型で９．８万でやすいフォークまがってたけどきにならん 。３００キロはしったけどだいぶなれた町では俺しかのっていないだろう。かなりおれははえーぞ
久し振りだね。２か３スレぶりぐらいじゃない？
621 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:56 ID:DLfOLOKE
>>王貞治
あんた台湾人だろ？無理して日本語使うな。
あんた台湾人だろ？無理して日本語使うな。
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| このスレの住民がバイク事故で死にますように
｜
｜ ついでに今年は阪神が日本一になりますように
,＿＿ |
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／( ・ ).＼ o〇
／_____／ .（´ー｀） ,＼ ∧∧
￣|| || || ||. |っ￠..|| （,, ,） ﾅﾑﾅﾑﾅﾑ・・・
|| || || ||./,,, |ゝ||ii~ ⊂ ヾ
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ ）～
| このスレの住民がバイク事故で死にますように
｜
｜ ついでに今年は阪神が日本一になりますように
,＿＿ |
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／( ・ ).＼ o〇
／_____／ .（´ー｀） ,＼ ∧∧
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|| || || ||./,,, |ゝ||ii~ ⊂ ヾ
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ ）～
>616
20キロオーバーで捕まえるみたいですよ、どうやら。
ただ、とても必死なときは10キロオーバーでも。
パトカーの後ろをのろのろくっついていくのが好きだったりする。
20キロオーバーで捕まえるみたいですよ、どうやら。
ただ、とても必死なときは10キロオーバーでも。
パトカーの後ろをのろのろくっついていくのが好きだったりする。
625 ：７７４ＲＲ：03/10/23 12:50 ID:qTzz1xAO
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| このスレの住民がバイク事故で死にますように
｜
｜ ついでに今年は阪神が日本二になりますように
,＿＿ |
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿なにとぞなにとぞ＿
／ .／( ・ ).＼ o〇
／_____／ .（´ー｀） ,＼ ∧∧
￣|| || || ||. |っ￠..|| （,, ,） ﾅﾑﾅﾑﾅﾑ・・・
|| || || ||./,,, |ゝ||ii~ ⊂ ヾ
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ ）～
| このスレの住民がバイク事故で死にますように
｜
｜ ついでに今年は阪神が日本二になりますように
,＿＿ |
／ .／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿なにとぞなにとぞ＿
／ .／( ・ ).＼ o〇
／_____／ .（´ー｀） ,＼ ∧∧
￣|| || || ||. |っ￠..|| （,, ,） ﾅﾑﾅﾑﾅﾑ・・・
|| || || ||./,,, |ゝ||ii~ ⊂ ヾ
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ ）～
626 ：７７４ＲＲ：03/10/23 18:49 ID:ntQLcqLq
リンゴ美味い。
真っ二つに切ってむしゃむしゃ食うのが好き。
真っ二つに切ってむしゃむしゃ食うのが好き。
フロントフォークがちゃんとしてないと
ある程度の走りしか出来ない。
一度オーバーホールすると違いに驚くよ
ある程度の走りしか出来ない。
一度オーバーホールすると違いに驚くよ
628 ：７７４ＲＲ：03/10/24 19:55 ID:MZidqfaL
デフォルトタイヤってそんなにグリップ力無いの？
まぁ見るからに無さそうだけど。
なんかここの書き込み見てからはなるべくコーナーとか大外回りで回ってます。
ようするに倒さないように。
ガイシュツかと思われますが、このタイヤイイよ！っての教えてください。
ついでに値段も。
まぁ見るからに無さそうだけど。
なんかここの書き込み見てからはなるべくコーナーとか大外回りで回ってます。
ようするに倒さないように。
ガイシュツかと思われますが、このタイヤイイよ！っての教えてください。
ついでに値段も。
629 ：７７４ＲＲ：03/10/24 21:52 ID:Hvc2a1ep
>>628
検索って知ってる？
検索って知ってる？
>>628
http://www.google.com/search?q=%92%B2%82%D7%82%C4%82%A9%82%E7%95%B7%82%AF%83J%83X%82%AA&btnG=%8C%9F%8D%F5
http://www.google.com/search?q=%92%B2%82%D7%82%C4%82%A9%82%E7%95%B7%82%AF%83J%83X%82%AA&btnG=%8C%9F%8D%F5
632 ：王貞治：03/10/25 20:28 ID:vJ7wyRRQ
今日後輪すべったからもうとばすのはやめます。
王さん、シリーズの最中にバイク乗ってる
場合じゃないでしょ！
それとも余裕？
場合じゃないでしょ！
それとも余裕？
>>628
一般的には
ダンロップ TT900GP
ブリジストン BT-39(SS)
がお勧めみたいだね。
ただ、TT900GPはグリップはバツグンだけど減りが早いよ。（現在使用中）
ノーマルより良ければいーならBT39のが長持ちするらしい。
ちなみにBT-39とBT-39SSの性能の違いはよくわからんけど、
なぜかBT-39には90/80-17がラインナップされていないので注意！(SSにはある)
一般的には
ダンロップ TT900GP
ブリジストン BT-39(SS)
がお勧めみたいだね。
ただ、TT900GPはグリップはバツグンだけど減りが早いよ。（現在使用中）
ノーマルより良ければいーならBT39のが長持ちするらしい。
ちなみにBT-39とBT-39SSの性能の違いはよくわからんけど、
なぜかBT-39には90/80-17がラインナップされていないので注意！(SSにはある)
>632
最近じゃ少し滑るぐらいじゃ怖くないかなと。
横断歩道とかマンホールとか。
路面が濡れていれば極力倒さないで乗ります。
ん～、慣れてきたことだから安全運転安全運転。
おりは何をはいているか忘れたけど、
ブリジストンのツーリングタイヤ。前後で13000円だったかな。
４月に交換したけど、10000Kmは走れそう。
つま先をするぐらいの乗り方であればアルファルとである限りは
問題なく走れます。
ハイグリップも考えたけど、
移動9：ツーリング1なのでもったいない。
さてと、ホイールでも綺麗にしてこようかな。
最近じゃ少し滑るぐらいじゃ怖くないかなと。
横断歩道とかマンホールとか。
路面が濡れていれば極力倒さないで乗ります。
ん～、慣れてきたことだから安全運転安全運転。
おりは何をはいているか忘れたけど、
ブリジストンのツーリングタイヤ。前後で13000円だったかな。
４月に交換したけど、10000Kmは走れそう。
つま先をするぐらいの乗り方であればアルファルとである限りは
問題なく走れます。
ハイグリップも考えたけど、
移動9：ツーリング1なのでもったいない。
さてと、ホイールでも綺麗にしてこようかな。
安心を買うつもりでハイグリップはいてます
地元がほとんど峠道なので峠走行する機会がすごく多いし。
確かに都市部の人で街乗りが主な人にはもったいないかも。(本当に3000ももたないよ)
でもすごく良いですよT9は。
地元がほとんど峠道なので峠走行する機会がすごく多いし。
確かに都市部の人で街乗りが主な人にはもったいないかも。(本当に3000ももたないよ)
でもすごく良いですよT9は。
あ
ほ
王さん、やっぱ余裕でしたね！
おめでとうございます。
おめでとうございます。
いまやRZ50とは何の関係もない私だが心配なので
アゲておくとするか。
>>615さん
数年前まで2スト、125CCだったので400CCになった今でも
下道をのんびり走るのが好きです。
高校から約20年間、下道のみ使用しておりました。（笑）
RZのステップが可倒式なのをみて、私が倒れそうでした。
まだ大黒ふ頭のどこにでも自由に入ることが出来、ライダーや
釣り人がのんびり過ごせた頃の話ですね・・・
アゲておくとするか。
>>615さん
数年前まで2スト、125CCだったので400CCになった今でも
下道をのんびり走るのが好きです。
高校から約20年間、下道のみ使用しておりました。（笑）
RZのステップが可倒式なのをみて、私が倒れそうでした。
まだ大黒ふ頭のどこにでも自由に入ることが出来、ライダーや
釣り人がのんびり過ごせた頃の話ですね・・・
Ｔはうざいから消えて
>>641はうざいから消えて
643 ：ﾌﾞｸﾞｩ ◆6mZRLLjvKQ ：03/10/29 23:47 ID:kypuyNw+
ヴ〲〰ヴ〲〰ヴ〲〰ヴ〲〰
待て、あいだを取って俺が消える
おいどーした！
もう息切れか、このスレは？
もう息切れか、このスレは？
んじゃ、点呼取るか？
とりあえず１
とりあえず１
終了
2
自作自演は勘弁してくださいよ
ｼﾞｴｰﾝじゃないぽ(´･ω･｀)
ハワイから3
652 ：王貞治：03/10/31 17:26 ID:KgZLt1WB
赤のラインはめだつので白のスプレーでけした。
653 ：凹凹 ◆HcjSbG2sAg ：03/10/31 18:23 ID:m6WLa2EN
はーい
王さんは、02のRZなん？
王さんは、02のRZなん？
高校生コテはうっとおしい
>>654
～なん？とか使うな禿げ。
～なん？とか使うな禿げ。
>>654に罪は無い
657 ：王貞治：03/11/01 21:24 ID:wBtEsMcs
イエス京都までぶっとばした。すりぬけはスクーターよりできるね。へたなやつは車にあおられることがわかった。うまいやつはむこうもあおってきません
658 ：７７４ＲＲ：03/11/01 22:06 ID:ZId+tyhy
今日代官山に誰かＲＺ海苔来ませんでした？
黄色いカラーの奴。
ちらっと見ただけだから分からなかったけど少しＲＺっぽかった。
黄色いカラーの奴。
ちらっと見ただけだから分からなかったけど少しＲＺっぽかった。
659 ：凹凹 ◆HcjSbG2sAg ：03/11/01 23:25 ID:wDDdFopI
>657
スクーターのったことないからわからんが、
YB-1よりできるね。
煽られるときって、煽らないでぇと思っているときに煽られる。
黄色のRZ見たことがない・・
RZ350Rの黄色はあるけど。カッコ良かったです。
スクーターのったことないからわからんが、
YB-1よりできるね。
煽られるときって、煽らないでぇと思っているときに煽られる。
黄色のRZ見たことがない・・
RZ350Rの黄色はあるけど。カッコ良かったです。
ベリアルのブレイズチャンバー付けてる人いません？
音とパワーが知りたいのですが
音とパワーが知りたいのですが
こーばやしは、オレならＣＢＸにチャンバー
速攻で付けるぜ！が口癖だったけど、以来
友達は減る一方でした。
黙っていればいい奴だったのに。
速攻で付けるぜ！が口癖だったけど、以来
友達は減る一方でした。
黙っていればいい奴だったのに。
ヤマハの純正パーツがネットで買えるっていうところはないのでしょうか？
ヤフオクでRZ50検索かけたら愛ラブモーター大杉てだめぽ
ヤフオクでRZ50検索かけたら愛ラブモーター大杉てだめぽ
>>663
もしかしてY'SGEARですか？別の知っていたらもう本当お願いします。。。
もしかしてY'SGEARですか？別の知っていたらもう本当お願いします。。。
>>664
前にヤマハにメールで問い合わせたことがあるけど、ヤマハ自身は通販などを行っていないから
近所のバイク屋さんにでも注文してくれって言われたよ。
まぁ、折れが問い合わせたのはワイズじゃなくてYECのパーツだけど、問い合わせ先は同じだったと思う。
前にヤマハにメールで問い合わせたことがあるけど、ヤマハ自身は通販などを行っていないから
近所のバイク屋さんにでも注文してくれって言われたよ。
まぁ、折れが問い合わせたのはワイズじゃなくてYECのパーツだけど、問い合わせ先は同じだったと思う。
いや、それはどこでも買えるよ
ナップスとかレーシングワールドとか量販店でも大丈夫だし、
バイクを購入したバイク屋さんでも普通に扱ってくれる。
Y'SGEARにこだわる必用は無し。ホンダのお店でもヤマハ純正買える
ナップスとかレーシングワールドとか量販店でも大丈夫だし、
バイクを購入したバイク屋さんでも普通に扱ってくれる。
Y'SGEARにこだわる必用は無し。ホンダのお店でもヤマハ純正買える
667 ：７７４ＲＲ：03/11/04 21:35 ID:e9PHr/jt
↑オーメンゲット、おめでとう。
むむむ、オヌシやるのう！
669 ：７７４ＲＲ：03/11/07 08:35 ID:+B2KAjxs
あ
ほ
ん
このスレの217っての糞うざい
だったらNGワード設定したら？
674 ：王貞治：03/11/08 16:35 ID:vvyjWAtY
1マンキロでつぎのびたら好感してていわれた
↑お前日本語勉強しろよ。
>>675
理解できないお前が勉強しような（ﾌﾟｹﾞﾗ
理解できないお前が勉強しような（ﾌﾟｹﾞﾗ
217ってあとどれくらい生きるの？
なるべくあまり生きないでほしいんだけど。
なるべくあまり生きないでほしいんだけど。
>>677
あーそうだな。かなりうざーだよな
あーそうだな。かなりうざーだよな
サンテカのHID注文してみた。
680 ：７７４ＲＲ：03/11/09 03:32 ID:5JkjcYv9
(;´Д`)ﾊァﾊァ 今リアルでＲＺ５０転がしてきた！ＳＲに喧嘩売られて先に行かせてから、
信号待ちしてるＳＲ海苔に向かって思いっきりコーラ浴びせてきた！
信号待ちしてるＳＲ海苔に向かって思いっきりコーラ浴びせてきた！
>>679さん
漏れも注文してみたんですけど、納期いつ頃って言われましたか？
漏れも注文してみたんですけど、納期いつ頃って言われましたか？
サンテカHID??
なんか危険なにほひがするな・・・バラストすぐ焼けたりしそうな予感。
かといってインバーター＆イグナイター仕様だとかさばって付けるのがムズイんだけどさ。
なんか危険なにほひがするな・・・バラストすぐ焼けたりしそうな予感。
かといってインバーター＆イグナイター仕様だとかさばって付けるのがムズイんだけどさ。
683 ：７７４ＲＲ：03/11/10 08:31 ID:lCyOyv6f
>680
RZ５０乗りはオイル撒き散らすだけではなく
コーラーも撒き散らすのか？
RZ５０乗りはオイル撒き散らすだけではなく
コーラーも撒き散らすのか？
684 ：679：03/11/10 10:56 ID:nhS65RJG
>681
１ヶ月ぐらいかかるだと・・・。
この間、ハロゲンおとしちゃって、
セカンドバイクの電球つかっていたりする。
落とさなければ買わなかったかも。
>>682
とりあえず１年保障付いているしで、
明るさとの引き換えでOKってことにしました。
２年使えればいいかなぁと。
１ヶ月ぐらいかかるだと・・・。
この間、ハロゲンおとしちゃって、
セカンドバイクの電球つかっていたりする。
落とさなければ買わなかったかも。
>>682
とりあえず１年保障付いているしで、
明るさとの引き換えでOKってことにしました。
２年使えればいいかなぁと。
RZは2005年３月のモデルで廃止
687 ：７７４ＲＲ：03/11/12 19:14 ID:O3GmnRwI
ＲＡ０１Ｊを中古で買ったのですが、
エンジンオイルはどこから入れるのでしょうか？
初心者質問でｽﾏｿ
エンジンオイルはどこから入れるのでしょうか？
初心者質問でｽﾏｿ
>687
左右に黒いカバーがついてるだろ。
RZ50ってシールが張ってある（新車なら）。
これの右を外せばオイルタンクが見える。
カバーを外すときに、ゆっくりはずさないと、
気にすると見える部分が割れる。
左右に黒いカバーがついてるだろ。
RZ50ってシールが張ってある（新車なら）。
これの右を外せばオイルタンクが見える。
カバーを外すときに、ゆっくりはずさないと、
気にすると見える部分が割れる。
689 ：７７４ＲＲ：03/11/12 20:06 ID:O3GmnRwI
'98以降のRZ50って5FC1(2)じゃないの？？
RA01(2)Jって書かれてもピンと来ないんだよねぇ。
みんなはどぉ？
RA01(2)Jって書かれてもピンと来ないんだよねぇ。
みんなはどぉ？
>689
そそ ビスの方をはずすとエアクリが出てくる。
そしてオイルタンクの裏にバッテリがはまっている。
>690
どっちでも。
RA01Jの方がなんとなく好き。
そそ ビスの方をはずすとエアクリが出てくる。
そしてオイルタンクの裏にバッテリがはまっている。
>690
どっちでも。
RA01Jの方がなんとなく好き。
693 ：688：03/11/13 13:43 ID:koNOMQNY
>689
ちょい確認。
ミッションオイルじゃなくて
エンジンオイルというのかモーターオイルだよね？
ちょい確認。
ミッションオイルじゃなくて
エンジンオイルというのかモーターオイルだよね？
694 ：689：03/11/14 08:45 ID:CFDV6WK6
>>693
モーターオイルというのでしょうか、
走ると減るので足していくオイルですw
右カバーって大き目なピンだけで留まってるのですか？
それを引っ張ればカバーが外れるのかな？
なんか割りそうで恐いです。
モーターオイルというのでしょうか、
走ると減るので足していくオイルですw
右カバーって大き目なピンだけで留まってるのですか？
それを引っ張ればカバーが外れるのかな？
なんか割りそうで恐いです。
>>689
俺はエンジンオイルとか２ｓｔオイルって呼んでまつ。
右カバーのは六角のボルトで留めてあると思うんで、六角レンチかなんかで回してください。
ただ引っ張ったんじゃ確実に割れます。
外す時に気をつければ割ることはないと思います。
俺はエンジンオイルとか２ｓｔオイルって呼んでまつ。
右カバーのは六角のボルトで留めてあると思うんで、六角レンチかなんかで回してください。
ただ引っ張ったんじゃ確実に割れます。
外す時に気をつければ割ることはないと思います。
696 ：689：03/11/14 18:07 ID:daKS6DqB
697 ：693＝でこぼこ ◆HcjSbG2sAg ：03/11/14 18:07 ID:OdDnOwKC
>694
しゃぁねぇなぁ。
写真とってきます。
んー、モーターオイルってYAMAHAの別のバイクの
2stオイルキャップに書いてあるんだよねぇ。
一番簡単に2stオイルに4stオイルって言ってます。
URL
http://homepage3.nifty.com/dekoboko_2ch/rz50/
今日中に作る。数時間404なり。
しゃぁねぇなぁ。
写真とってきます。
んー、モーターオイルってYAMAHAの別のバイクの
2stオイルキャップに書いてあるんだよねぇ。
一番簡単に2stオイルに4stオイルって言ってます。
URL
http://homepage3.nifty.com/dekoboko_2ch/rz50/
今日中に作る。数時間404なり。
698 ：689：03/11/14 18:52 ID:daKS6DqB
>>でこぼこﾀﾝ
う～～～ なんてやさしい方なの。。
お手数おかけして申し訳けございません。
う～～～ なんてやさしい方なの。。
お手数おかけして申し訳けございません。
699 ：でこぼこ ◆HcjSbG2sAg ：03/11/14 22:22 ID:OdDnOwKC
コンテンツ2stオイルの補充だけできました。
そのうちに
過去ログやら各データものせてみようかな。
インプレなんかもありましたら下さい。
そのうちに
過去ログやら各データものせてみようかな。
インプレなんかもありましたら下さい。
700 ：でこぼこ ◆HcjSbG2sAg ：03/11/14 23:13 ID:OdDnOwKC
でこぼこって学生？
702 ：でこぼこ ◆HcjSbG2sAg ：03/11/15 03:13 ID:lkWnh899
>701
ん、学生。
ん、学生。
703 ：689：03/11/15 07:30 ID:grZ7rpp/
>>でこぼこﾀﾝ
ありがとうございました。
ムービーまで付けていただいて助かりました。
YB-1も興味あったので嬉しかったです。
ありがとうございました。
ムービーまで付けていただいて助かりました。
YB-1も興味あったので嬉しかったです。
>>689
スレ違いだけど、ＹＢも乗りやすくて良いよ。
スレ違いだけど、ＹＢも乗りやすくて良いよ。
705 ：でこぼこ ◆HcjSbG2sAg ：03/11/15 17:40 ID:lkWnh899
>703
あんなもんでよければいつでも。。
これからキャブ掃除してきます。。
YBは近所までのお買い物なりマターリツーリング向けです。
あーーエンジンがんばっているって実感できるばいくかな。
結構いじくり易いし。
あんなもんでよければいつでも。。
これからキャブ掃除してきます。。
YBは近所までのお買い物なりマターリツーリング向けです。
あーーエンジンがんばっているって実感できるばいくかな。
結構いじくり易いし。
706 ：７７４ＲＲ：03/11/15 20:58 ID:O1A9/wro
RZ50ｎｏ4EU系エンジンのマフラー取り付けスタッドボルトはシリンダーから取り外しできるんですか？
>>707
出来ます。ナットを2-3個かませて、一番下にあるナットを緩めていくとボルトが回り始めます。
「スタッドボルト ダブルナット」で写真つきで説明してる所が検索できます。
ただ、気を付けて欲しいのは、マフラー取り付けボルトの純正品はセルフロックナットなので、
これを取り付け取り外しの時のナットで使うと、大変なことになる…
出来ます。ナットを2-3個かませて、一番下にあるナットを緩めていくとボルトが回り始めます。
「スタッドボルト ダブルナット」で写真つきで説明してる所が検索できます。
ただ、気を付けて欲しいのは、マフラー取り付けボルトの純正品はセルフロックナットなので、
これを取り付け取り外しの時のナットで使うと、大変なことになる…
709 ：でこぼこ ◆HcjSbG2sAg ：03/11/16 08:19 ID:Pyjya+6p
ども。
セルフロックナットってなんだかわからんので検索してみた。
こいつすげぇ。
ttp://www.fkd-locknut.com/info/pro_urama.html
エンジンかからなくなってしまったのでキャブ清掃してみた。
これでもだめで、タンクからガソリンを抜いてみたらビックリ（300ccぐらいかな）。
濁っていました。結構水もたまっていたみたい（錆はなかったのは不幸中の幸い）。
無事すませてエンジンをかけて見るとやたらと調子がいい。
教訓：水抜き剤なんか当てにならない
セルフロックナットってなんだかわからんので検索してみた。
こいつすげぇ。
ttp://www.fkd-locknut.com/info/pro_urama.html
エンジンかからなくなってしまったのでキャブ清掃してみた。
これでもだめで、タンクからガソリンを抜いてみたらビックリ（300ccぐらいかな）。
濁っていました。結構水もたまっていたみたい（錆はなかったのは不幸中の幸い）。
無事すませてエンジンをかけて見るとやたらと調子がいい。
教訓：水抜き剤なんか当てにならない
最近でこぼこが少しうっとおしい
↑自演の香り
>>712
ハァ？
ハァ？
凸凹がうざいのは確か
715 ：689：03/11/17 08:53 ID:EQGu+x7f
私はでこぼこﾀﾝのﾚｽに感謝しています。
716 ：王貞治：03/11/17 10:14 ID:HlzLkNj4
黒いのがいた マフラーでかかった
RZの珍をみてしまった。
5FC2の青。
5FC2の青。
718 ：７７４ＲＲ：03/11/17 21:57 ID:tluXyfSa
RZ50とRZ50-２の違い教えてください！
719 ：７７４ＲＲ：03/11/17 23:50 ID:17N3MTvt
>718
タンクのデザインとサイレンサにカバーがついているのと>466と>468
タンクのデザインとサイレンサにカバーがついているのと>466と>468
あげ
721 ：王貞治：03/11/20 21:24 ID:WeNUC4LM
カブがはやいのでむかついておいまくったがなかなかぬけなかったけどぼいまくったらあきらめてくれた。１００シーシーのスクーターとけっこうついていけた
RZ50って加速感があるから速いと勘違いしがちだが、実は１００ｃｃスクーターに
追いつこうと思ってもなかなか追いつけないのよね。
追いつこうと思ってもなかなか追いつけないのよね。
723 ：addie先生 ◆w11Efk0Wzk ：03/11/20 22:33 ID:/yKbKidJ
80kgオーバーの小デブだとなかなかテクがないと抜けないのねん。
724 ：７７４ＲＲ：03/11/20 23:07 ID:uqgMoVMM
体重４０kgそこそこの女の子が乗る原チャリスクータが最強。
どのゼロハンミッションもかないまシェーン。
どのゼロハンミッションもかないまシェーン。
んなこたーない
726 ：王貞治：03/11/21 15:51 ID:EeEzyGWt
スクーターのほうがはやいな スピードメーターのねじのところで何キロぐらい?
10000でだいたいそこらがふつうの最高速だけど
10000でだいたいそこらがふつうの最高速だけど
↑こいつの文章は本当に意味がわからんなぁ。
理解する気がないのとは別に
理解する気がないのとは別に
全員ＲＺ５０暴走族とかみてみたーい！
≫７２１
＞ぼいまくったら
藻前、仙北人か？
＞ぼいまくったら
藻前、仙北人か？
730 ：王貞治：03/11/21 19:46 ID:NtDIoulg
カブのうしろでパワーパンドからおとさないようにういんういんしてたんです。だからスピードメーターの針が６０こえてねじあたりだとなんきろかしりませんか
なんか怖いんだけど・・・
手離したのだが、また欲しくなってきてる・・・
なんせ５０ｃｃだから有料駐輪場に止めれて通勤に使えるのがいい。
だけど、５０ｃｃだからどこにも怖くて（取締りが）行けないというのもあるな。
それが手離した原因でもあるし。
でも、楽しいだろうなー。あのおもちゃ感覚は２５０の単発でも味わえないからなー。
なんせ５０ｃｃだから有料駐輪場に止めれて通勤に使えるのがいい。
だけど、５０ｃｃだからどこにも怖くて（取締りが）行けないというのもあるな。
それが手離した原因でもあるし。
でも、楽しいだろうなー。あのおもちゃ感覚は２５０の単発でも味わえないからなー。
そぉりゃあんた保険代が違うもの。(ファミ特)
あーうスピードメーターワイヤーが切れてしまった。
>>王貞治
どうでも良いけど漢字使ってくれ。
読みづらくてしょうがないから。
どうでも良いけど漢字使ってくれ。
読みづらくてしょうがないから。
>>735読む価値が無いのでその必要ありません。
737 ：addie先生 ◆w11Efk0Wzk ：03/11/23 07:34 ID:ak5FCOzw
取り締まりってそんなに怖い？なんの取り締まり？
>>737
５０オーバーのバイクなら「普通に流れに乗ってさえいれば」という逃げ道が
あるが原付はそれが出来ないからな。まー、その道が３０制限なら何の問題もないのだが。
それと2段階右折ね。取り締まってるところもあるが、無いところでもあまり気持ちのいいものではない。
５０オーバーのバイクなら「普通に流れに乗ってさえいれば」という逃げ道が
あるが原付はそれが出来ないからな。まー、その道が３０制限なら何の問題もないのだが。
それと2段階右折ね。取り締まってるところもあるが、無いところでもあまり気持ちのいいものではない。
739 ：王貞治：03/11/23 10:29 ID:DarKUD/K
かんけいねえよ
変換もできないのかよ
741 ：王貞治：03/11/23 15:19 ID:XtiI1hC/
おれより速いやつみてみてえよ rzは車幅が原付でいちばんせまいスクーターよりもせまいからどこでもすりぬけるを頭においてるからこみこみでも前にいくんだよそのてんＮＳ１はできないからおそい
改行もできないのかよ
vzA5qzdfは確実に高校生
50目前のオサーンですが何か？
＞50目前のオサーン
そこまで歳食っても放置できないもんかねぇ。中卒かな。
そこまで歳食っても放置できないもんかねぇ。中卒かな。
746 ：王貞治：03/11/24 10:40 ID:a2CG4EmG
俺は速いから車の急停止 とびたし 右折なんかされてもそうきたかって思うよね軽く笑ってすぎさっていくのさ おまえらじゃ事故かのろいか怒ってそうだけどな
747 ：７７４ＲＲ：03/11/24 12:05 ID:p/P6KDUt
このバイクタイヤ細くてスリップダウンしやすいから気つけな
↑こいつが下手なだけ
↑
こいつのバンク角が足りないだけ
こいつのバンク角が足りないだけ
>>747は関口フレンドパークにでも行ってゲームして来いってこった。
751 ：７７４ＲＲ：03/11/24 19:15 ID:mRAj3LrY
今まで立ちコケ２回した。
車と自転車にぶつかりそうになって急停止したのが３回くらい。
意外と止まれるもんだ、直前で。
急停止するときって、自転車の要領で腰を浮かせてハンドルを上に引っ張る感じで前輪と後輪を一気にかけて・・・
ってやろうと思うんだけど中々出来ないもんだよね。
ＲＺ５０は乗りなれてくるとついつい調子に乗っちゃうのが怖い。
スクーターに対抗意識を燃やしそうになるし。
気をつけなきゃ、命は一個しかないし。
車と自転車にぶつかりそうになって急停止したのが３回くらい。
意外と止まれるもんだ、直前で。
急停止するときって、自転車の要領で腰を浮かせてハンドルを上に引っ張る感じで前輪と後輪を一気にかけて・・・
ってやろうと思うんだけど中々出来ないもんだよね。
ＲＺ５０は乗りなれてくるとついつい調子に乗っちゃうのが怖い。
スクーターに対抗意識を燃やしそうになるし。
気をつけなきゃ、命は一個しかないし。
友人から譲り受けたんですが、自賠責保険の解約をするのはどこでできますか？
753 ：７７４ＲＲ：03/11/24 21:06 ID:IV6Uuda6
解約する必要あるのか？
754 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/11/24 21:08 ID:J4Yj1hdR
人
／:::::::ヽ >>752
／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ ＜ 保険の解約や名義変更は、その自賠責の入ってる保険屋さんで。
i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; どこの保険会社かは自賠責の書類に書いてあるよ
ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
／:::::::ヽ >>752
／::::(,,ﾟДﾟ)ヽ ＜ 保険の解約や名義変更は、その自賠責の入ってる保険屋さんで。
i;;;;（ﾉ;;;;;;;;;;;つ; どこの保険会社かは自賠責の書類に書いてあるよ
ﾞ:､..,,＿＿_,,ノ
756 ：７７４ＲＲ：03/11/24 21:22 ID:yHTfZogj
あと、近くにホンダのバイク屋しかないんですが、そこでお願いしても大丈夫でしょうか？
758 ：７７４ＲＲ：03/11/24 23:11 ID:yHTfZogj
チューブ代ってそんな高くないですよね
↑
どうして検索して調べようとしないの？
どうして検索して調べようとしないの？
>751
急制動はどれだけ地面に接地できるかです。
ブレーキをだんだんとフェードでかけていけばロックすることはないです。
最初から、ガツンとブレーキ握ったらジャックナイフなりリアが滑ります。
急制動はどれだけ地面に接地できるかです。
ブレーキをだんだんとフェードでかけていけばロックすることはないです。
最初から、ガツンとブレーキ握ったらジャックナイフなりリアが滑ります。
＞フェードでかけていけば
日本語合ってるの？これ
日本語合ってるの？これ
>>758
超貧乏人には高いだろ。
超貧乏人には高いだろ。
763 ：王貞治：03/11/26 20:24 ID:MoRKbI4K
セルがかからなくなってきました。
764 ：７７４ＲＲ：03/11/26 21:11 ID:ntZUZwFa
かっこよく、速くなるように改造をしようと思うんですが、みなさんの改造を参考にしたいので教えてください
>>764三段シート(ちょび三)着けて、パーヘル入れて、直官にして、鬼ハンして、ナンバーかち上げ
>763
イグニッションスイッチめいいっぱい時計回りにまわした？
それかバッテリ・・・か電装。
イグニッションスイッチめいいっぱい時計回りにまわした？
それかバッテリ・・・か電装。
767 ：王貞治：03/11/27 09:59 ID:ybNXwaPT
バッテリー
768 ：７７４ＲＲ：03/11/27 20:21 ID:VANLknUZ
>>765
ヤフオクにはなかったんですが、いくらくらいですか？
ヤフオクにはなかったんですが、いくらくらいですか？
>>764の様なレスが嫌いですね。
しかし>769のレスは荒らしているようには見えませんが。
しかし>769のレスは荒らしているようには見えませんが。
ネタと嵐の区別もつかんのか？
リア厨？
リア厨？
773 ：７７４ＲＲ：03/11/29 23:08 ID:MtOZ9cgn
最近知人から譲ってもらって、RZ50（RA01J）乗りになりますた。実は、それまで
唯一のｷﾞﾔ付き二輪の経験が初代のRZ50だったので、新旧の余りの違いというか
進化に、驚いてます。
ただ一つ気になるのが、ﾒｰﾀｰ照明の余りの暗さ。夜走ってるとﾒｰﾀｰがどこ
指してるのか全然判りません。なんとか何ないすかねえ？後、水冷車なのに
水温計が無いのがすごく不安・・・。まあこれは後付けで何か付ければいいんで
しょうが。
ﾒｰﾀｰ照明、なんとかなんないかなあ・・・。
唯一のｷﾞﾔ付き二輪の経験が初代のRZ50だったので、新旧の余りの違いというか
進化に、驚いてます。
ただ一つ気になるのが、ﾒｰﾀｰ照明の余りの暗さ。夜走ってるとﾒｰﾀｰがどこ
指してるのか全然判りません。なんとか何ないすかねえ？後、水冷車なのに
水温計が無いのがすごく不安・・・。まあこれは後付けで何か付ければいいんで
しょうが。
ﾒｰﾀｰ照明、なんとかなんないかなあ・・・。
メーターは簡単に取り替えられると思うぞ。
知識があるなら自分でいじることも出来そう
知識があるなら自分でいじることも出来そう
>>774 自分でいじるってのはノーマルメーターのことね。
sageて無かった・・・＿|￣|○ ｶﾞｯｸｼ
ﾉｰﾏﾙﾒｰﾀｰいじるって事は、ﾒｰﾀｰ照明の球のＷ数上げるとかですか？ﾋｭｰｽﾞ
大丈夫ですかねえ？それとも、ｳﾏｰな他車のﾒｰﾀｰを移植とか？こっちの方が
面白そうかな・・・。ってｳﾏｰな他車のﾒｰﾀｰなんてあるのかな？
現RZ50乗ってる皆さん、ﾒｰﾀｰ照明に何の不満無いですか？
ﾉｰﾏﾙﾒｰﾀｰいじるって事は、ﾒｰﾀｰ照明の球のＷ数上げるとかですか？ﾋｭｰｽﾞ
大丈夫ですかねえ？それとも、ｳﾏｰな他車のﾒｰﾀｰを移植とか？こっちの方が
面白そうかな・・・。ってｳﾏｰな他車のﾒｰﾀｰなんてあるのかな？
現RZ50乗ってる皆さん、ﾒｰﾀｰ照明に何の不満無いですか？
>773
ばらして、アクリル買ってきてっでできるよ。
ばらして、アクリル買ってきてっでできるよ。
お前ら、RZ50卒業したら何乗りたいですか？
おいらは、R1-Zかな。
おいらは、R1-Zかな。
２ｓｔは乗りたいけど、維持費がかかるから
ＣＢＲ２５０か４００
ＣＢＲ２５０か４００
>>779
2stはそろそろもうやばいと思うよ。ましてやR1-Zとなると(ry
2stはそろそろもうやばいと思うよ。ましてやR1-Zとなると(ry
>>779
俺は、無謀にもZX-12RかCBR954RRかYZF-R1かなぁ
俺は、無謀にもZX-12RかCBR954RRかYZF-R1かなぁ
783 ：779：03/12/02 23:12 ID:7CM/5GDp
んー、ネイキッドにのりたいんだな。
フルカウルだと立ちゴケしたら何万も飛ぶわけで。
R1-Zというのも、5FCを大きくしたような感じだから。
RZ-Rは全然別のバイクだし。
大型なら、YZF-R1かな。金があれば真っ赤なドカティ。
洗車してないなぁ。
フルカウルだと立ちゴケしたら何万も飛ぶわけで。
R1-Zというのも、5FCを大きくしたような感じだから。
RZ-Rは全然別のバイクだし。
大型なら、YZF-R1かな。金があれば真っ赤なドカティ。
洗車してないなぁ。
784 ：７７４ＲＲ：03/12/02 23:25 ID:sAQG64Zy
ＲＺ卒業したら、ＹＢ－１ＦかＡＰＥだろうな。
だって、だって、だって・・・・・・・・・・・・・
原付しか免許ないんだよーーーーーーーーーーー。
だって、だって、だって・・・・・・・・・・・・・
原付しか免許ないんだよーーーーーーーーーーー。
785 ：７７４ＲＲ：03/12/02 23:44 ID:FzfIh9H+
アプリリアのRS50かな
十数年前に、初代RZ50にﾊﾏって、その後車にずっぽしになったのだが、最近
現RZ50を手に入れて、またﾊﾏってますが・・・。
俺も免許の関係で今すぐ次のﾊﾞｲｸと言われたら考えようが無いんだけど、
それ抜きで考えろと言われれば、
・V-Max
・GPZ400R
・FZ250フェザー
かなあ。なんか全然今乗ってる物と脈絡が無いけど。
現RZ50を手に入れて、またﾊﾏってますが・・・。
俺も免許の関係で今すぐ次のﾊﾞｲｸと言われたら考えようが無いんだけど、
それ抜きで考えろと言われれば、
・V-Max
・GPZ400R
・FZ250フェザー
かなあ。なんか全然今乗ってる物と脈絡が無いけど。
RS125！！
コケタ、マスターシリンダーのミラー装着部がナメッた
ミラーが付かんからどうすっかな～
ミラーが付かんからどうすっかな～
あーあ。やっちまったか。高くつくよ、そーゆーの
>788
10MMの穴を掘って、ネジ穴つくって、
10MMのミラーでGo！
つーか、あのねじ舐めるって・・・・。
10MMの穴を掘って、ネジ穴つくって、
10MMのミラーでGo！
つーか、あのねじ舐めるって・・・・。
解体屋をめぐってます
いいのが見つかるまでは8mmのミラーを突っ込んで
スペーサー代わりになんかねじ込んで無理やり固定して使ってみようと思います
いいのが見つかるまでは8mmのミラーを突っ込んで
スペーサー代わりになんかねじ込んで無理やり固定して使ってみようと思います
以外にもRZ50(5FC)はミラーネジ径が１０ミリです。
８ミリは無理。
８ミリは無理。
あら？10MMだっけ？勘違いでした。
そういえば、ミラーをくっつけるためだけの奴あるよね。
2500円ぐらいかな。
ネジが入るのであれば
エキポシ接着剤を入れれば行けそうな気がする。
メタルパテつーもんもあるし。
そういえば、ミラーをくっつけるためだけの奴あるよね。
2500円ぐらいかな。
ネジが入るのであれば
エキポシ接着剤を入れれば行けそうな気がする。
メタルパテつーもんもあるし。
8mmのミラーを付けて、爪楊枝と瞬着で付けました
いつ取れるかとハラハラしながら乗ってます
いつ取れるかとハラハラしながら乗ってます
それじゃ今度こそ確実にアウトじゃん
796 ：ストマジ１７：03/12/05 21:41 ID:5zu+gl7E
最近RZ50買ったんですけど、
音がうるさくて困ってます
誰かできるだけ静かにする
方法教えてください！
音がうるさくて困ってます
誰かできるだけ静かにする
方法教えてください！
798 ：ストマジ１７：03/12/05 21:59 ID:5zu+gl7E
バイクから出る音自体を
静かにするのって無理ですか？
静かにするのって無理ですか？
>>798
エンジン乗せ変え
エンジン乗せ変え
好きなバイク乗りつづけるか４stの静かなスクーターとかに乗り換えるか。
フルノーマルなら回さなきゃ十分静かだと思うけどなぁ。
質問の答えは「無い。」
フルノーマルなら回さなきゃ十分静かだと思うけどなぁ。
質問の答えは「無い。」
801 ：ストマジ１７：03/12/05 22:30 ID:5zu+gl7E
分かりました！ありがとうございます！
802 ：７７４ＲＲ：03/12/05 22:52 ID:zKHGUgsI
そういえばＲＺの音ってカッコイイ？カッコ悪い？
買ったときからフルフェイスなんでよくわからん。
友達に乗せてあげたらなんか自分が乗ってるときと違う音してた。
フルフェイスって防音効果高いな
買ったときからフルフェイスなんでよくわからん。
友達に乗せてあげたらなんか自分が乗ってるときと違う音してた。
フルフェイスって防音効果高いな
TZRとくらべてもRZのほうが静かなような気がする。
実際にノーマルが走っているのは見たこと無いけど。
実際にノーマルが走っているのは見たこと無いけど。
音はチャンバーで決まる。
９９年式のＲＺを新車で買って、５年たち強賠が切れました。
後何年乗ろうかと思いながら、強賠３年入りました。
３年たったら、やっぱり４ｓｔにするかな。
後何年乗ろうかと思いながら、強賠３年入りました。
３年たったら、やっぱり４ｓｔにするかな。
>>807
おれは来年の４月か５月で自賠責が切れます
それにあわせて、上の排気量のバイクを買おうと思ってる
金の問題で４ｓｔに乗ろうかと思ったけど、やっぱり２ｓｔに乗りたい…
１２月～４月まで死ぬ気になって働こうと思います
おれは来年の４月か５月で自賠責が切れます
それにあわせて、上の排気量のバイクを買おうと思ってる
金の問題で４ｓｔに乗ろうかと思ったけど、やっぱり２ｓｔに乗りたい…
１２月～４月まで死ぬ気になって働こうと思います
取り敢えず、125cc未満に乗り継ぐ予定なら自賠責は５年掛けとけ
21歳になるまででいいかなぁで、２年。
21になったら250あたりかなと考えている。
あと数ヶ月なんだけども。
400でもいいけども、重いからなぁ。
400だったら大型乗りたいし。
原付きがごろごろしているんだけども、
自賠責が馬鹿にならない。あのころは金があったなぁとつくづく思う。
21になったら250あたりかなと考えている。
あと数ヶ月なんだけども。
400でもいいけども、重いからなぁ。
400だったら大型乗りたいし。
原付きがごろごろしているんだけども、
自賠責が馬鹿にならない。あのころは金があったなぁとつくづく思う。
811 ：７７４ＲＲ：03/12/08 18:02 ID:a2FeHG3E
普免教習中の17歳工房です。初めてのバイクは二種がいいかなとか思ってたんですが、
まともなのがApeぐらいしかありません。そこでRZ50に興味が出たんですが、
二種登録するにはボアアップしなきゃならない→耐久性下がる＆燃費下がる
かといって書類チューンは事故った時のリスクが大きいし悩んでます。
何かいい手段ありますか？
まともなのがApeぐらいしかありません。そこでRZ50に興味が出たんですが、
二種登録するにはボアアップしなきゃならない→耐久性下がる＆燃費下がる
かといって書類チューンは事故った時のリスクが大きいし悩んでます。
何かいい手段ありますか？
どうしたいのよ？RZ50買ったとしても即ボアアップなんてもったいないと思うけど。
２種じゃなきゃダメなんだ？
KSR110は楽しそうだけど。
スレ違いｽﾏｿ 後は購入スレでも当たってみて。
２種じゃなきゃダメなんだ？
KSR110は楽しそうだけど。
スレ違いｽﾏｿ 後は購入スレでも当たってみて。
ボアアップしなくても二種登録してる人はたくさんいるし、
それについてのスレはたくさんある。
但し、それで罰則を受けた２ちゃんねらーはバイク板には存在しない。
あとは貴方次第かも。
>>812
KSR110じゃなくてKSR-IIでしょ？
それについてのスレはたくさんある。
但し、それで罰則を受けた２ちゃんねらーはバイク板には存在しない。
あとは貴方次第かも。
>>812
KSR110じゃなくてKSR-IIでしょ？
>>811
普通免許じゃ二種乗れない罠。
自動二輪免許（最低小型）がないと無免だよ。
あと、ボアアップしなくても「エンジン焼きついたから社外品の部品キットを組み込んだ」
とかいって排気量変更の届け出せば二種登録はできるよ（地域による）。
まぁ、出来たとしても書類の偽造は犯罪だから自己責任でどうぞ。
普通免許じゃ二種乗れない罠。
自動二輪免許（最低小型）がないと無免だよ。
あと、ボアアップしなくても「エンジン焼きついたから社外品の部品キットを組み込んだ」
とかいって排気量変更の届け出せば二種登録はできるよ（地域による）。
まぁ、出来たとしても書類の偽造は犯罪だから自己責任でどうぞ。
>>811
耐久性どうのこうのってあるけど
多少は落ちるかもしれない。
あとはセッティング次第でしょうか。
セッティングなりメンテがすきなら耐久性はまぁどうでもいいかと思う。
力はAPE100＜RZ50ぐらいじゃないの？
ところでAPEとRZって全然違うバイクなのだが・・・。
普通運転免許で乗れるのは二輪は小さい白ナンバーまでです。
耐久性どうのこうのってあるけど
多少は落ちるかもしれない。
あとはセッティング次第でしょうか。
セッティングなりメンテがすきなら耐久性はまぁどうでもいいかと思う。
力はAPE100＜RZ50ぐらいじゃないの？
ところでAPEとRZって全然違うバイクなのだが・・・。
普通運転免許で乗れるのは二輪は小さい白ナンバーまでです。
６０ｃｃ以下程度でノーマルと同等レベルしか回さなければ耐久性はまぁ大丈夫でしょう。
>>816普通二輪免許の存在を忘れてない？
821 ：811：03/12/09 17:36 ID:GxkYJCa4
免許は普通二輪です。（どー言う間違え方してんだか
KSRも考えてみるとディスクブレーキだったり結構いいですね。ただクラッチレスとボトムミッションが・・・ってところです。
KSRも考えてみるとディスクブレーキだったり結構いいですね。ただクラッチレスとボトムミッションが・・・ってところです。
>>823
オサーン以前に、一般的に「普免」とか「普通免許」と言ったら四輪の事を指すぞ。
昔の中免のコトは「普自二」とか「自動二輪」って言わないか？ちなみに、免許の中の
種類の枠内では前者は「普通」、後者は「普自二」と書かれてる。
オサーン以前に、一般的に「普免」とか「普通免許」と言ったら四輪の事を指すぞ。
昔の中免のコトは「普自二」とか「自動二輪」って言わないか？ちなみに、免許の中の
種類の枠内では前者は「普通」、後者は「普自二」と書かれてる。
ここバイク板なんだけど・・・
スレ違いです。
>>825
でも「RZ50」ｽﾚである以上、二輪免許無くても乗ってる奴多いと思うけど？
>>811
折れの言いたい事は>>824が言ってくれますた。試しに回りの人間に
「普免」で二輪免許がイメージされるか聞いてみれば？
>>827
申し訳無い、今度からはROMってるだけにするよ。
でも「RZ50」ｽﾚである以上、二輪免許無くても乗ってる奴多いと思うけど？
>>811
折れの言いたい事は>>824が言ってくれますた。試しに回りの人間に
「普免」で二輪免許がイメージされるか聞いてみれば？
>>827
申し訳無い、今度からはROMってるだけにするよ。
必死杉
>普免教習中の17歳工房です。初めてのバイクは二種がいいかなとか思ってたんですが・・・
文脈からわかりそうなもんだろ。この話題は終わり
>普免教習中の17歳工房です。初めてのバイクは二種がいいかなとか思ってたんですが・・・
文脈からわかりそうなもんだろ。この話題は終わり
先日、バイク屋行ってＲＺのリヤタイヤ交換したんだが、
そのついでに圧縮比測ってみたら１０：１だったんだが
圧縮比って規定値より高くなるとどうなるの？
ＲＺ自体は走りに異常とかはないんだが…
そのついでに圧縮比測ってみたら１０：１だったんだが
圧縮比って規定値より高くなるとどうなるの？
ＲＺ自体は走りに異常とかはないんだが…
831 ：７７４ＲＲ：03/12/11 22:56 ID:YaC3T6Pv
ぼっしゅage
今回RZ50を購入しようか迷ってるものです
見た目は最高にかっこいいと思ってるんですが
乗り心地はどうなんでしょうか？
当たり前かもしれませんが原付よりつかれちゃうものなんですか？
あの前傾になる体制はなんとも疲れそうです
いいところと悪いところがあったら教えてください
見た目は最高にかっこいいと思ってるんですが
乗り心地はどうなんでしょうか？
当たり前かもしれませんが原付よりつかれちゃうものなんですか？
あの前傾になる体制はなんとも疲れそうです
いいところと悪いところがあったら教えてください
あと、改造なしで出だしは速いですか？
自分は走り屋じゃないので
出だし早くて道の流れにのれればいいんですが
自分は走り屋じゃないので
出だし早くて道の流れにのれればいいんですが
>>835無理
837 ：王貞治：03/12/12 20:06 ID:FpwPfXjf
ジョグのほうがおそいからいらいらする
>>834
スクーターに比べれば前傾姿勢かもしれませんが
慣れれば普通です、むしろ自分から伏せて空気抵抗を減らしたいくらいです
出だしは速くすることもできますけど、クラッチがもったいないので普通に発進してますが
普通に道の流れに乗れますよ
ちなみにドノーマルだと
良いとこ：２ｓｔであること
悪いとこ：雨の日とか信号待ちで軽くふかしとかないと、エンジン止まる
スクーターに比べれば前傾姿勢かもしれませんが
慣れれば普通です、むしろ自分から伏せて空気抵抗を減らしたいくらいです
出だしは速くすることもできますけど、クラッチがもったいないので普通に発進してますが
普通に道の流れに乗れますよ
ちなみにドノーマルだと
良いとこ：２ｓｔであること
悪いとこ：雨の日とか信号待ちで軽くふかしとかないと、エンジン止まる
RZを峠に持ち込んでみる。
ﾘ解以外はﾉｰﾏﾙ。ﾀｲﾔもﾉｰﾏﾙな車両。
取り敢えずｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟを兼ねてゆっくり走行。
大したこと無いと思われたのか、三千円ﾍﾙﾒｯﾄの
NS-1やDIOZXが追いかけてくる。
総ｸﾘｱﾚﾝｽﾞやﾅﾝﾊﾞｰｶﾁｱｹﾞな彼らは走り屋と言うよりDQNだ。
１往復したところでスピードを上げてみる。
４EU譲りのｴﾝｼﾞﾝは非常に良く回る。しかし速度は約８５Kmで頭打ち。
これはｽﾌﾟﾛｹのせいも有るだろう。ｺｰﾅｰ進入。
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞはﾉｰﾏﾙと考えればなかなか効く。
ただ長年ﾎﾝﾀﾞ車になれてきたせいか、ヤマハ独特のﾀｯﾁに戸惑う。
車体をﾊﾞﾝｸさせていくと、そのしなやかさに驚く。
乗り手の意志を見事に汲み取り、左右にﾊﾟﾀﾊﾟﾀと倒れる。
軽く膝を出してみる、ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰが路面に触れた。
かなりﾊﾞﾝｸ角は深い。膝が擦れると何故か楽しい。
立ち上がり。ｱｸｾﾙをﾊﾟｰｼｬﾙから全開。若干倒れていた車体が一気に
起きあがる。加速。この頃には２人のDQNをﾐﾗｰから消え去っていた。
下りではCB400SFやCBR250RRを引き離す事が出来た。
ﾚﾄﾛな外観に似合わず、このﾊﾞｲｸは高い戦闘能力を持っていると思う。
ただ１人、NSR50についていけなかったのが悔しいところだ。
そして長文ｽﾏｿ
ﾘ解以外はﾉｰﾏﾙ。ﾀｲﾔもﾉｰﾏﾙな車両。
取り敢えずｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟを兼ねてゆっくり走行。
大したこと無いと思われたのか、三千円ﾍﾙﾒｯﾄの
NS-1やDIOZXが追いかけてくる。
総ｸﾘｱﾚﾝｽﾞやﾅﾝﾊﾞｰｶﾁｱｹﾞな彼らは走り屋と言うよりDQNだ。
１往復したところでスピードを上げてみる。
４EU譲りのｴﾝｼﾞﾝは非常に良く回る。しかし速度は約８５Kmで頭打ち。
これはｽﾌﾟﾛｹのせいも有るだろう。ｺｰﾅｰ進入。
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞはﾉｰﾏﾙと考えればなかなか効く。
ただ長年ﾎﾝﾀﾞ車になれてきたせいか、ヤマハ独特のﾀｯﾁに戸惑う。
車体をﾊﾞﾝｸさせていくと、そのしなやかさに驚く。
乗り手の意志を見事に汲み取り、左右にﾊﾟﾀﾊﾟﾀと倒れる。
軽く膝を出してみる、ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰが路面に触れた。
かなりﾊﾞﾝｸ角は深い。膝が擦れると何故か楽しい。
立ち上がり。ｱｸｾﾙをﾊﾟｰｼｬﾙから全開。若干倒れていた車体が一気に
起きあがる。加速。この頃には２人のDQNをﾐﾗｰから消え去っていた。
下りではCB400SFやCBR250RRを引き離す事が出来た。
ﾚﾄﾛな外観に似合わず、このﾊﾞｲｸは高い戦闘能力を持っていると思う。
ただ１人、NSR50についていけなかったのが悔しいところだ。
そして長文ｽﾏｿ
まぁＮチビはミニバイクレースやっている人も多いし
842 ：もしや：03/12/13 03:08 ID:WdgQHSdJ
>>423 休み勝ち(5Fレストア中)さん
そのRZは俺かも・・・スーツ・・緑のオールスター（青だけど緑に見えなくもない）
日比谷・・たしか台風が来た時・・というか俺だな・・・
あの日は雨でパワフィルが詰まって、走れなくなったんで
結局学校に放置プレイして帰った記憶があります。
そのRZは俺かも・・・スーツ・・緑のオールスター（青だけど緑に見えなくもない）
日比谷・・たしか台風が来た時・・というか俺だな・・・
あの日は雨でパワフィルが詰まって、走れなくなったんで
結局学校に放置プレイして帰った記憶があります。
>>834
乗っていて嫌だなとおもうのはこれといってない。
（RZだからっていうのはね、50ccだからってのは山ほどある）
リミッタカットとHIDつけているのだが、こういった電装の小物をどうするかで悩む。
これが面白いんだけどさ。
腰痛持ちライダーすれに行くとわかるが、
ある程度の前傾姿勢のほうが慣れればものすごく楽。
YBとTZRとDTもっているが、プチルーリングならこいつが一番楽かな。
ロンツーだとDT。YBとTZRは盆栽だ。
乗っていて嫌だなとおもうのはこれといってない。
（RZだからっていうのはね、50ccだからってのは山ほどある）
リミッタカットとHIDつけているのだが、こういった電装の小物をどうするかで悩む。
これが面白いんだけどさ。
腰痛持ちライダーすれに行くとわかるが、
ある程度の前傾姿勢のほうが慣れればものすごく楽。
YBとTZRとDTもっているが、プチルーリングならこいつが一番楽かな。
ロンツーだとDT。YBとTZRは盆栽だ。
>>834
ＲＺ５０の最大の欠点が、一つある。
バッテリーが弱ってきてセルでエンジンが
かかりにくくなった時のエンスト。
この場合、あわてて押し掛けするしかない。
しかし、一方通行の上り坂などではそれが出来ないので
どこか、平坦な横道に逃げ込んで押し掛けして、元の道へ戻る。
俺は、坂の多い港町に住んでるので、たまにこういう事がある。
ＲＺ５０の最大の欠点が、一つある。
バッテリーが弱ってきてセルでエンジンが
かかりにくくなった時のエンスト。
この場合、あわてて押し掛けするしかない。
しかし、一方通行の上り坂などではそれが出来ないので
どこか、平坦な横道に逃げ込んで押し掛けして、元の道へ戻る。
俺は、坂の多い港町に住んでるので、たまにこういう事がある。
バッテリが寿命だからといって、
エンジンがかからないことはあるがエンストすることは無い。
ウインカーに影響が出るだけ。
エンジンがかからないことはあるがエンストすることは無い。
ウインカーに影響が出るだけ。
今日、俺のRZ50にアイドリングストップ機能が付いた。
と、思ったらチョークが微妙に開いていた。
どうりで、後ろの人が眉をしかめていたんだ。
白煙がすごかったと思う。
と、思ったらチョークが微妙に開いていた。
どうりで、後ろの人が眉をしかめていたんだ。
白煙がすごかったと思う。
この時期になると、暖まるまでの白煙が凄いよね。
>>841あほ
>>845,846
いきなりプスンと止まることは無いけど、アイドリングが弱々しくなりツキが悪くなるってのは
体験したなぁ。けど、おそらく大多数の原付にいえることだと思うが…
バッテリーがヘタってくると「キュルルキュルルキュルル…、パラッパッパパラ」とアイドリング
が不規則な音になるけど、充電したり交換すると「キュルルル、パパンパラパラパラ」と規則的
な音になったりする。アイドリング回転数だと発電量が足りてないし、あまりにヘタってると
火花も上手く飛ばないと思われ。
いきなりプスンと止まることは無いけど、アイドリングが弱々しくなりツキが悪くなるってのは
体験したなぁ。けど、おそらく大多数の原付にいえることだと思うが…
バッテリーがヘタってくると「キュルルキュルルキュルル…、パラッパッパパラ」とアイドリング
が不規則な音になるけど、充電したり交換すると「キュルルル、パパンパラパラパラ」と規則的
な音になったりする。アイドリング回転数だと発電量が足りてないし、あまりにヘタってると
火花も上手く飛ばないと思われ。
853 ：王貞治：03/12/15 23:53 ID:wHZ2iiar
ひさしぶりにのると思わず危険なはしりになってあぶないと感じた。今日くらい夜道をおばさんがスクーター押しながら横切る。俺フルブレーキ いままでで一番危険な場面かな あのおばさん俺にきずいてないかんじでむかついてふりむいてみたがやっぱりきずいてねーようだった
きずく
きずく
きずく
きずく
きずく
855 ：７７４ＲＲ：03/12/16 11:26 ID:ksjkwkAJ
このバイクでエンジンをセル掛けしようとして捻りが足らずにエンジンかからないことがあるんだけど
（キュルルルルルルルル・・・・スッポンポポポポ・ポ・ポ・ポ・・・・・）←こんな感じ。
そうした後で途端にセルじゃエンジンかからなくなるんだけどなんで？
そうなったら２速で押しがけするしかないんだが。
（キュルルルルルルルル・・・・スッポンポポポポ・ポ・ポ・ポ・・・・・）←こんな感じ。
そうした後で途端にセルじゃエンジンかからなくなるんだけどなんで？
そうなったら２速で押しがけするしかないんだが。
>>855
１．セルを回す時点でかなりの電力を食われるので、次回のセルを回すだけの電力が
バッテリーに無い。
２．始動性が下がってる状態で、カブリ気味になって更に始動性が悪くなってる。
こんな感じと予想してる。寒いと、バッテリーの中の化学反応速度も落ちるので、電力不足に
なりがちだし。
１．セルを回す時点でかなりの電力を食われるので、次回のセルを回すだけの電力が
バッテリーに無い。
２．始動性が下がってる状態で、カブリ気味になって更に始動性が悪くなってる。
こんな感じと予想してる。寒いと、バッテリーの中の化学反応速度も落ちるので、電力不足に
なりがちだし。
まぁ、セルでエンジンかからなかったら、
コックONかをみて、押しがけですな。
セルでずーっとねばっているのってなんだかかっこ悪いような気がする。
コックONかをみて、押しがけですな。
セルでずーっとねばっているのってなんだかかっこ悪いような気がする。
859 ：７７４ＲＲ：03/12/17 02:07 ID:ii8huNmJ
っていうかそうなった場合、もうセルじゃかからないんじゃないの？
堂々巡りみたいになっちゃって。
５分ぐらい置けばいいんだろうけど、そんなことするより押し掛けのほうが早いわけで。
堂々巡りみたいになっちゃって。
５分ぐらい置けばいいんだろうけど、そんなことするより押し掛けのほうが早いわけで。
860 ：７７４ＲＲ：03/12/17 17:07 ID:NRiY3FGw
今日、ツルツルになってたリアタイヤを交換してきます。
走り心地変わるかな？
走り心地変わるかな？
YAMAHAがキックなしにしたのは、なんでだろう？
軽量化ならセルなしで、キックのみの方が軽いだろう。
コストにしても、キックアームの軸出してキックアーム付けるのと
セル付けるのとどっちが安いんだ？
軽量化ならセルなしで、キックのみの方が軽いだろう。
コストにしても、キックアームの軸出してキックアーム付けるのと
セル付けるのとどっちが安いんだ？
普通にセルのが便利だからだべ？
マニュアル車の場合、1mもあれば押し掛け出来るからキックいらないし。
マニュアル車の場合、1mもあれば押し掛け出来るからキックいらないし。
>>861
RZ50の話ではなかったと思うが,「実はセルの方が軽く作れる」との
記事を読んだことあり.
2ストのクランキングは大してトルクが要らないだろうから
ちっちゃなモータでも良いということでしょう.
RZ50の話ではなかったと思うが,「実はセルの方が軽く作れる」との
記事を読んだことあり.
2ストのクランキングは大してトルクが要らないだろうから
ちっちゃなモータでも良いということでしょう.
TZR５０の小冊子にも載ってたぞ
エンジンから最近カタカタ音がする・・・
もう8000キロ走ってるし、いわゆるピストンリングの交換時期なんでしょーか・・・
初心者でもできるかな
もう8000キロ走ってるし、いわゆるピストンリングの交換時期なんでしょーか・・・
初心者でもできるかな
868 ：addie：03/12/19 15:16 ID:Ub1DL4bH
カギをひねって電源ONしてすぐエンジンかけずにちょっと待ったほうがよくない？
↑意味ないじゃんｗ
870 ：７７４ＲＲ：03/12/20 09:49 ID:9snO6jBM
http://ime.nu/www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc
RZ50も50cc五車種のうちに入っているのだろうか。
ついに無くなりそうな悪寒。
RZ50も50cc五車種のうちに入っているのだろうか。
ついに無くなりそうな悪寒。
>>870
RZもいつの間にかスクーター扱いだなｗ
RZもいつの間にかスクーター扱いだなｗ
872 ：2スト時代は終焉する：03/12/20 12:04 ID:t1esk4s6
ヤマハ発が2スト搭載二輪車の開発を中止
ヤマハ発動機は、2ストロークエンジン搭載2輪車の新商品開発を中止する。
来年度以降に市場投入する新型車は、全車種を燃費性能が高い4ストローク
エンジン搭載車にする。2006年をめどに日米欧で導入される次期排ガス規制を
クリアするには4スト化が不可欠と判断した。2ストの基礎研究開発は継続する
ものの、2スト搭載車は既存モデルの供給が終わり次第、生産を停止する。
国内二輪メーカーでは既にホンダ、スズキ、川崎重工業の各社が4スト化に
移行しており、ヤマハ発の4スト化決定により2スト時代は終焉（しゆうえん）
する。
ヤマハ発は現在、排気量100ccの二輪車で1機種、50ccスクーターで5機種に
2ストエンジンを搭載しているが、それ以外の車種は4スト化している。来春には
同社初となる50ccスクーターの4スト車を市場投入するのを機に、4スト化へ
全面移行する方針だ。ただ、モーターレース用の2スト車は続ける。
2ストは機構上、パワーを出しやすく部品点数が少ないため、低コストで
軽量になるが、排ガス制御が難しい。半面、4ストは吸気・圧縮・燃焼・
排気の4工程と機構が細かいため、排ガス制御がしやすく燃費に優れ、
静粛性が高いのが特徴だ。
業界2位のヤマハ発はこれまでパワー重視で2ストを商品展開の主軸に据える
一方、業界首位のホンダは4スト開発に早くからシフト、両社は対極で
商品展開を進めてきた。
だが、世界的に環境規制が高まる中、2ストでの規制対応は課題が多く、
環境対応しやすい4スト化が世界の潮流となった。2スト重視のヤマハ発も
「今後は4スト化にシフトする」（長谷川至社長）ことを迫られた形だ。
業界は今後、4スト化時代に移行し、二輪車開発は新たな競争に突入する。
（日本工業新聞 2003/12/19）
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc
じゃあRZ50(5FC2)は05か06モデルまでまだ生産されるんだ。
開発を中止するというだけで、製造を続けるとは書いてないぞ
875 ：７７４ＲＲ：03/12/20 23:21 ID:ra7CyPfe
rz50を4stで出すんだよ
車重は最大で９０キロだからマグナと変わらないし大丈夫だって
だめぽ
車重は最大で９０キロだからマグナと変わらないし大丈夫だって
だめぽ
876 ：７７４ＲＲ：03/12/20 23:46 ID:4mukAATK
保証の無いに等しいタイホンダのＣＢＲ１５０か
メーカ保証ばっちりのＲＺ５０かで
迷っております。どちらか新車で購入するつもり
ＲＺは勿論、書類上で２種登録前提ですが
両者フルノーマルの場合
年間１００００キロ走るとして
消耗品や整備などの維持費はどっちがかかるでしょ？
主に幹線道路、月に１～２度山道を走る程度でつ
パワーの差は気にしまへん
ご教授よろしくでつ
メーカ保証ばっちりのＲＺ５０かで
迷っております。どちらか新車で購入するつもり
ＲＺは勿論、書類上で２種登録前提ですが
両者フルノーマルの場合
年間１００００キロ走るとして
消耗品や整備などの維持費はどっちがかかるでしょ？
主に幹線道路、月に１～２度山道を走る程度でつ
パワーの差は気にしまへん
ご教授よろしくでつ
このスレにしてもCBR150スレにしても両方を乗り比べた人間がいるとは思えないけど、
維持費ということなら燃費はCBRのほうがいいんじゃないのかな。
パワーがある分絶対的な速さや使い勝手でもCBRの方が上かと。
ただ整備やなんかは絶対にRZ。全国どこでも扱ってるからね。
あなたの近所にCBR扱ってる店がいくつある？それが答えかな
維持費ということなら燃費はCBRのほうがいいんじゃないのかな。
パワーがある分絶対的な速さや使い勝手でもCBRの方が上かと。
ただ整備やなんかは絶対にRZ。全国どこでも扱ってるからね。
あなたの近所にCBR扱ってる店がいくつある？それが答えかな
速レスサンクスです！
一応、都下在住でつが、タイホンダ系を店頭に並べてるＨＯＮＤＡ店
何件かあるにはあるのです・・・ただ、輸入代理店経由だったりで
部品とかの根本的な不安要素がぬぐいきれませんね
原付免許を取った頃の初心に還るためにＲＺ５０にします
金貯めるぞ～
一応、都下在住でつが、タイホンダ系を店頭に並べてるＨＯＮＤＡ店
何件かあるにはあるのです・・・ただ、輸入代理店経由だったりで
部品とかの根本的な不安要素がぬぐいきれませんね
原付免許を取った頃の初心に還るためにＲＺ５０にします
金貯めるぞ～
4stのRZが出たら嫌だな…
>>876
ガソリン代が20000円ちょっと
オイルはものによりけり。15000円ぐらい見込めばOK
タイヤが15000円ぐらい（ツーリングタイヤ）
ブレーキは5000円ぐらいかな・・・
なんやかんやで10万over使いました。
（２月～12月で）
趣味としては結構安いと思う。
ガソリン代が20000円ちょっと
オイルはものによりけり。15000円ぐらい見込めばOK
タイヤが15000円ぐらい（ツーリングタイヤ）
ブレーキは5000円ぐらいかな・・・
なんやかんやで10万over使いました。
（２月～12月で）
趣味としては結構安いと思う。
SR50とか、GX５０とか、XS５０とか……
xz50ってホンダのエイプのことを指すことにもなるけど
使えるのか？
使えるのか？
>>880
わお！レスありがとう
１０ヶ月で１０万円か・・・思ったよりも随分安いでつね
オラは改造しない方針でつ
それと、燃費良いんですねェ
５０のギア付きとはいえ、１００ｃｃ超クラスの４ｓｔと
変らないですな。乗り方にもよるんでしょうけど
わお！レスありがとう
１０ヶ月で１０万円か・・・思ったよりも随分安いでつね
オラは改造しない方針でつ
それと、燃費良いんですねェ
５０のギア付きとはいえ、１００ｃｃ超クラスの４ｓｔと
変らないですな。乗り方にもよるんでしょうけど
RZ-1が使えずにR1-Zになったことを忘れてるぞ
>>884
安いんだか高いんだかわからないけども、
今までの趣味の中で最安です。
これといった改造はしてないかな。
燃費はリッターで25Km前後です。
オイル燃費は1000Kmちょいぐらいかな。
渋滞じゃない限り構わず回してといった感じ。
夏場は渋滞にはまる環境だと水温はあっつーまに80度越えます。
安いんだか高いんだかわからないけども、
今までの趣味の中で最安です。
これといった改造はしてないかな。
燃費はリッターで25Km前後です。
オイル燃費は1000Kmちょいぐらいかな。
渋滞じゃない限り構わず回してといった感じ。
夏場は渋滞にはまる環境だと水温はあっつーまに80度越えます。
889 ：８７６：03/12/21 16:58 ID:qkPNY96Z
>>887
そうでつか・・・そういう問題もあるのでつな
ヤマハの部品供給については良く知りませんが
既に乗ってらっしゃる方はどう対策を考えておりますでしょうか
>>888
さらに詳しいレポートありがとうでつ
過去レスで冷却系に問題ありと書かれてましたね
燃費は１００ｋｍで５００円程度ですね
オイル代も１０００ｋｍで数千円・・・
昔乗ってたリード９０と同程度かな
そうでつか・・・そういう問題もあるのでつな
ヤマハの部品供給については良く知りませんが
既に乗ってらっしゃる方はどう対策を考えておりますでしょうか
>>888
さらに詳しいレポートありがとうでつ
過去レスで冷却系に問題ありと書かれてましたね
燃費は１００ｋｍで５００円程度ですね
オイル代も１０００ｋｍで数千円・・・
昔乗ってたリード９０と同程度かな
>>889
部品対策は4EUエンジンと電装は中古であるので、まぁ問題ないかなと楽観視しています。
シリンダとピストンに関してはボアアップキットでどうになるでしょう。
腰上この間あけてみたけど、問題ないかな？なのでけっこう持ちそうです。
５万キロまであと２万キロ。
何万円かかるかわからないけど可愛がりたい一台です。
部品対策は4EUエンジンと電装は中古であるので、まぁ問題ないかなと楽観視しています。
シリンダとピストンに関してはボアアップキットでどうになるでしょう。
腰上この間あけてみたけど、問題ないかな？なのでけっこう持ちそうです。
５万キロまであと２万キロ。
何万円かかるかわからないけど可愛がりたい一台です。
892 ：７７４ＲＲ：03/12/21 20:53 ID:lpAWfn8L
RZに付けるマフラーって何がいいですか？
>>892
好きなのつけろ。
好きなのつけろ。
894 ：８７６：03/12/21 21:53 ID:Y/ErtZWT
>>892
ノーマルで十分。
ノーマルで十分。
ヘッドライトが暗くてたまらんのですが、
明るいのってあります？
その…店とかで売ってる電球
の明るさの単位？を見ても
どれくらいの明るさなのか全くわかりません。
明るいのってあります？
その…店とかで売ってる電球
の明るさの単位？を見ても
どれくらいの明るさなのか全くわかりません。
>>897
35/35のPIAAの4100K高効率いれたら
固定しているソケット金具付近のプラチック溶けました。
んもうね、HIDしか選択肢無いよ。
でも抜群に明るくなるわけではないので、
ジェネレーターいじくってが一番現実的。
35/35のPIAAの4100K高効率いれたら
固定しているソケット金具付近のプラチック溶けました。
んもうね、HIDしか選択肢無いよ。
でも抜群に明るくなるわけではないので、
ジェネレーターいじくってが一番現実的。
900 ：７７４ＲＲ：03/12/22 15:36 ID:2yN25g2Y
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ900か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ900か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
>>897
「まさみ男」をググれ
「まさみ男」をググれ
902 ：７７４ＲＲ：03/12/22 22:42 ID:xUBYbTgT
都会でもあのヘッドライト暗いなぁと感じるから、田舎じゃさぞ不便だろうなと思う。
それはまぁいいんだが、ちと質問。
①このバイク乗ってて４ヶ月くらいなんだけど、未だにこのバイクが普通の原付よりどこが優れているのかイマイチ分からない。
加速感は分かるが、高速巡航の安定性はＨＯＮＤＡの４ｓｔの方が安定してるように見える。
スピードに乗ったズーマーとかが６０キロ近くのスピードで追い抜いていくんだけど、あれは無理してるの？
（見るだけ、乗ったこと無い）
②ＲＺ５０は今年度生産で終わりなんですか？（もしくは部品がなくなり次第）
それはまぁいいんだが、ちと質問。
①このバイク乗ってて４ヶ月くらいなんだけど、未だにこのバイクが普通の原付よりどこが優れているのかイマイチ分からない。
加速感は分かるが、高速巡航の安定性はＨＯＮＤＡの４ｓｔの方が安定してるように見える。
スピードに乗ったズーマーとかが６０キロ近くのスピードで追い抜いていくんだけど、あれは無理してるの？
（見るだけ、乗ったこと無い）
②ＲＺ５０は今年度生産で終わりなんですか？（もしくは部品がなくなり次第）
↑あほ
2st50のよさがわからなかったらスクーターに乗り換えた方がいいと思う。
これは煽りじゃなくてマジで
これは煽りじゃなくてマジで
906 ：902：03/12/23 21:22 ID:Pg9YWTju
いやだからな、俺は初めての原付がＲＺ５０なんよ。
他の原付は兄貴のカブしか乗ったこと無い。（あとトゥデイをちょっと）
カブは加速感なんて０に等しかったけどタイヤメチャ切れるから乗りやすくはあった。
カブからＲＺ５０に乗り換えたときは、物凄い違和感だった。（少なくとも２回死にかけた）
カブとＲＺ５０の違いは分かる。
だが、例えばジョグとかズーマーなんかには乗ったことないから、イマイチ違いが分からないのよ。
俺の中で原付の標準がＲＺ５０だから。
だからこそ、他の原付との違いを教えて欲しい。
他の原付は兄貴のカブしか乗ったこと無い。（あとトゥデイをちょっと）
カブは加速感なんて０に等しかったけどタイヤメチャ切れるから乗りやすくはあった。
カブからＲＺ５０に乗り換えたときは、物凄い違和感だった。（少なくとも２回死にかけた）
カブとＲＺ５０の違いは分かる。
だが、例えばジョグとかズーマーなんかには乗ったことないから、イマイチ違いが分からないのよ。
俺の中で原付の標準がＲＺ５０だから。
だからこそ、他の原付との違いを教えて欲しい。
カブから乗り換えたらその加速っつーか景色の流れるスピードの違いに感動もん
だと思うが。
俺はモンキーから乗り換えたからな。
今ではいろんな排気量のバイクに乗った事になるがモンキーからRZ50が一番感動モンだった。
だと思うが。
俺はモンキーから乗り換えたからな。
今ではいろんな排気量のバイクに乗った事になるがモンキーからRZ50が一番感動モンだった。
漏れはNS-1乗ってて、セカンドとして
RZ買ったがしなやかなｺｰﾅﾘﾝｸﾞに感動した
高回転型で良く回るｴﾝｼﾞﾝもあわさって
「これぞ2stｾﾞﾛﾊﾝﾐｯｼｮﾝだ!」と思ったよ
他にもTZR50・NS50F・にも乗ったけど
17インチでは一番曲がりやすかった。
RZ買ったがしなやかなｺｰﾅﾘﾝｸﾞに感動した
高回転型で良く回るｴﾝｼﾞﾝもあわさって
「これぞ2stｾﾞﾛﾊﾝﾐｯｼｮﾝだ!」と思ったよ
他にもTZR50・NS50F・にも乗ったけど
17インチでは一番曲がりやすかった。
910 ：７７４ＲＲ：03/12/23 23:47 ID:ThEAYMfp
ヤマハ・ハンドリングでつか？
ハンドルを意識的に切るのって徐行時ぐらいだよな。
とにかくほかの物と乗り比べないとわからんだろうな。
とにかくほかの物と乗り比べないとわからんだろうな。
>>906態度が悪い
２ちゃんでは野暮かと
あげ
あぼーん
ふーん
ふー。こけちまった。。
TSUTAYAに行こうとしてRZ50に乗って右折しようと思ったら、この前雪が降った時に
まいたと思われる砂に滑って、ステンとやってしまった。
とりあえず、マフラーと俺の足に擦り傷が出来て、シートカウルとウィンカーが割れてしまった。
まぁ大したことなくて良かったが、、まぁその後ウィンカーが光らないままTSUTAYAには行ったけどね。
TSUTAYAに行こうとしてRZ50に乗って右折しようと思ったら、この前雪が降った時に
まいたと思われる砂に滑って、ステンとやってしまった。
とりあえず、マフラーと俺の足に擦り傷が出来て、シートカウルとウィンカーが割れてしまった。
まぁ大したことなくて良かったが、、まぁその後ウィンカーが光らないままTSUTAYAには行ったけどね。
>>917それがどうかしたの？俺達に関係ないし
919 ：７７４ＲＲ：03/12/25 21:11 ID:nW0THv98
現行のRZ50に付けれるビキニカウルってありますか？
>>919
ステーさえ頑張れば大抵のものは付きます。
ステーさえ頑張れば大抵のものは付きます。
921 ：addie先生 ◆w11Efk0Wzk ：03/12/25 22:57 ID:zJjeT4P8
俺のＲＺ５０はハンドルのベアリングが傷んでいるそうな。
ハンドル回すとニュートラルでコリコリする。
どぼじょう…
ハンドル回すとニュートラルでコリコリする。
どぼじょう…
922 ：７７４ＲＲ：03/12/25 23:11 ID:XvvgGFwF
砂をかんだようなエンジン音なんだけどこれってエンジンが慣れてきたから？
乗ったばかりの頃はＳＲみたいなどっどっどっどっどっどって感じだったけど。
乗ったばかりの頃はＳＲみたいなどっどっどっどっどっどって感じだったけど。
>>922
バイクやに見せに行ったほうがいいんじゃない、マジで
バイクやに見せに行ったほうがいいんじゃない、マジで
927 ：７７４ＲＲ：03/12/26 15:22 ID:PGYL0o1R
＿＿＿＿＿
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| |￣￣￣￣￣| 角っぽい
| | ● ● | 去年まで丸みがあった
／ ＼.. | ( _●_) ..| ＼ マジでお薦め。
／. ＼|＿＿|∪|_＿.| ＼
|＼ ￣￣ ＼. ヽノ ／ |
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928 ：addie先生 ◆w11Efk0Wzk ：03/12/27 05:13 ID:Jk40D+Wx
929 ：７７４ＲＲ：03/12/27 11:07 ID:xHaBBC/I
>>先生 それってかなり高くないかい？ フロント破損して三ツ股とフォーク変えてもそこまでいかなかったよ。
>>929
見積もりなんか高く出すのが普通だし。。。。
最悪10万ってなかんじかな。
>>928
多分ね錆が原因だと思う。
メーターやらごちゃごちゃ付いているのを外して、
あ、タンクも外せよ。フォーク外してでフロントを浮かせて、
三椏の一番上のデカイボルトを外すだろ。
ここでステムボルトを外す工具が必要になる。
三椏を外すとベアリングボールが落ちるから地面にウエスでも敷くのだ。
で、さび落としな。
ルータやら、耐水ペーパーやら、コンバウンドやらがあれば落とせる。
で、グリスアップして戻せば直るはず。
この処置でだめだったらベアリング周りのパーツ総交換。
数千円と１日あれば直るよ。
先生は246付近にすんでんだっけ？
見積もりなんか高く出すのが普通だし。。。。
最悪10万ってなかんじかな。
>>928
多分ね錆が原因だと思う。
メーターやらごちゃごちゃ付いているのを外して、
あ、タンクも外せよ。フォーク外してでフロントを浮かせて、
三椏の一番上のデカイボルトを外すだろ。
ここでステムボルトを外す工具が必要になる。
三椏を外すとベアリングボールが落ちるから地面にウエスでも敷くのだ。
で、さび落としな。
ルータやら、耐水ペーパーやら、コンバウンドやらがあれば落とせる。
で、グリスアップして戻せば直るはず。
この処置でだめだったらベアリング周りのパーツ総交換。
数千円と１日あれば直るよ。
先生は246付近にすんでんだっけ？
今、初回点検してもらってきました、
やっぱり、点検して整備してもらうと違いますね！
やっぱり、点検して整備してもらうと違いますね！
>>933
タミヤ模型を勧めてみる。
おいらはこんな感じのメンテ暦。
オイル交換・プラグ交換・電装ちょっと弄ってみる
ブレーキフルード交換・ブレキーキパッド交換・タイヤ交換
ステムOH。
DT50のレストア（と言っても弄ったのはブレーキとエンジン腰上だけ）。
15000円でぼろDT手に入れました
タミヤ模型を勧めてみる。
おいらはこんな感じのメンテ暦。
オイル交換・プラグ交換・電装ちょっと弄ってみる
ブレーキフルード交換・ブレキーキパッド交換・タイヤ交換
ステムOH。
DT50のレストア（と言っても弄ったのはブレーキとエンジン腰上だけ）。
15000円でぼろDT手に入れました
>>934
サンクスです、参考にさせていただきまつ
サンクスです、参考にさせていただきまつ
超亀ﾚｽなんですが、
>>777
ﾒｰﾀｰばらすって、どうやるんすか？やっと休みになったんでﾒｰﾀｰは
外してきたんですが、どー見ても分解できそうにないんですけど、ﾒｰﾀｰ。
ｶﾞﾗｽの縁取りの部分を切断するしかないんでしょうか？
>>777
ﾒｰﾀｰばらすって、どうやるんすか？やっと休みになったんでﾒｰﾀｰは
外してきたんですが、どー見ても分解できそうにないんですけど、ﾒｰﾀｰ。
ｶﾞﾗｽの縁取りの部分を切断するしかないんでしょうか？
test
age
939 ：７７４ＲＲ：03/12/31 23:57 ID:JyzCbFkL
これからＲＺで初日の出見に行って来まつ
>>939
珍走にからまれないようにね
珍走にからまれないようにね
age
エアクリの洗浄って灯油で洗って
水分切ってってな感じでいいの？
確かにフケは気持ち良くなった。
でもこれでいいんだったっけ？
エンジンオイルをなんやらって聞いた事あるんだが？
水分切ってってな感じでいいの？
確かにフケは気持ち良くなった。
でもこれでいいんだったっけ？
エンジンオイルをなんやらって聞いた事あるんだが？
943 ：７７４ＲＲ：04/01/04 21:10 ID:kiAvhrEe
新年オメ
プペェ～ン＞＞＞＞＞
プペェ～ン＞＞＞＞＞
純正です。
オイルでエアクリ湿らせないと
どの辺がマズイのでしょうか？
オイルでエアクリ湿らせないと
どの辺がマズイのでしょうか？
なにげに02RZ50がRS２に出るみたいね。
あと他に原付では87NSR５０が出るみたい
あと他に原付では87NSR５０が出るみたい
948 ：７７４ＲＲ：04/01/05 01:15 ID:/agOdKFv
旧型ＲＺ５０はいいバイクだったね。
タコメーターブラックゾーンブッチギリ
９０kmメーター振切りの快感が…
８０年代５０ccは全部いいけど(Γ除く)
タコメーターブラックゾーンブッチギリ
９０kmメーター振切りの快感が…
８０年代５０ccは全部いいけど(Γ除く)
949 ：７７４ＲＲ：04/01/05 01:37 ID:FcWjBm/X
ＲＺは「どれもこれも」オイルでベトベト、煙モクモク、大迷惑。
そんなこと言ったら某SUZUKIの某RGV-Γとか
某ウルフとかはどうするんだよ。。
某ウルフとかはどうするんだよ。。
しかしこのスレ伸びが悪いな・・・。
そろそろ終わるが、半年がかりか・・・。
そろそろ終わるが、半年がかりか・・・。
つまり余ったエンジンオイルはエアクリに使えと。
余ったやつスクーター海苔の友達にあげてしまった…
余ったやつスクーター海苔の友達にあげてしまった…
≫９４９
藻前が乗れば「どんなに調子のいいRZ」でもオイルペドペド・煙モクモク・カブって発進不能になるだろうよ :-P
藻前が乗れば「どんなに調子のいいRZ」でもオイルペドペド・煙モクモク・カブって発進不能になるだろうよ :-P
>>954
あまったエンジンオイルはチェーンをはじめとし各種潤滑へと。
いやいや、今までクレ556つかっていたのをエンジンオイルで潤滑すると
オイルの種類を選ぶことの大切さがわかるよ。
エアクリとチェーンオイルはお金があるならそれ専用がいい感じですよ。
あまったエンジンオイルはチェーンをはじめとし各種潤滑へと。
いやいや、今までクレ556つかっていたのをエンジンオイルで潤滑すると
オイルの種類を選ぶことの大切さがわかるよ。
エアクリとチェーンオイルはお金があるならそれ専用がいい感じですよ。
958 ：７７４ＲＲ：04/01/06 13:27 ID:VrHsnjS/
今更だが藻前らあけましておめでとうage
各種潤滑には
クレのシリコンルブスプレー使ってますね。
油膜できてるのがハッキリわかるんで
なんとなく気に入ってます。
オイルはとりあえず純正の赤缶使ってます
クレのシリコンルブスプレー使ってますね。
油膜できてるのがハッキリわかるんで
なんとなく気に入ってます。
オイルはとりあえず純正の赤缶使ってます
>>959
ん？チェーンも？
シリコンスプレーは艶出しぐらいにしかバイクでは使えないよ。
黒いプラスチックが古くなると灰色になるだろ。これにシリコンスプレーを吹きかける。
エンジンのクランクケースに吹きかけるetc.
ん？チェーンも？
シリコンスプレーは艶出しぐらいにしかバイクでは使えないよ。
黒いプラスチックが古くなると灰色になるだろ。これにシリコンスプレーを吹きかける。
エンジンのクランクケースに吹きかけるetc.
チェーンは専用使ってます。
RZ50に荷台って付けれますか？
RZ50を買うか、CB50Sを買うか迷ってます・・・。
RZ50を買うか、CB50Sを買うか迷ってます・・・。