▼▼Ｖ４ツアラーＶＦＲ８００スレッド２▼▼
1 ：前スレの111（旧型）：
このスレが新旧VFR800の良い情報交換の場になる事を希望します。
http://www.honda.co.jp/motor/ 国内サイト
http://www.honda.co.jp/group/ 海外のホンダグループ企業へのリンク
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019571331/ 前スレ
過去スレ情報、パニアケース等、アクセサリ関連情報は>>2-10辺りをご参照下さい。
http://www.honda.co.jp/motor/ 国内サイト
http://www.honda.co.jp/group/ 海外のホンダグループ企業へのリンク
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019571331/ 前スレ
過去スレ情報、パニアケース等、アクセサリ関連情報は>>2-10辺りをご参照下さい。
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VFRについて語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988114159.html
カムギアトレーンはなぜ廃ったんだ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991336014.html
VFRがブイテック化？
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997092971.html
新しいVFR 売れるかも・・・。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10001/1000156583.html
ＮＥＷ！ＶＦＲ８００に期待してみる！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10062/1006238630.html
VFR800に萌えるスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10108/1010843650.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988114159.html
カムギアトレーンはなぜ廃ったんだ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991336014.html
VFRがブイテック化？
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997092971.html
新しいVFR 売れるかも・・・。
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ＮＥＷ！ＶＦＲ８００に期待してみる！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10062/1006238630.html
VFR800に萌えるスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10108/1010843650.html
3 ：111（旧型）：02/10/08 23:40 ID:Xy2jO5eT
過去スレ情報
VFRについて語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988114159.html
カムギアトレーンはなぜ廃ったんだ？
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VFRがブイテック化？
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新しいVFR 売れるかも・・・。
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VFR800に萌えるスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10108/1010843650.html
VFRについて語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988114159.html
カムギアトレーンはなぜ廃ったんだ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991336014.html
VFRがブイテック化？
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997092971.html
新しいVFR 売れるかも・・・。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10001/1000156583.html
ＮＥＷ！ＶＦＲ８００に期待してみる！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10062/1006238630.html
VFR800に萌えるスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10108/1010843650.html
パニアケース情報'02型(前スレ975氏より)
givi
http://www.daytona.kbs.co.jp/givi/m1/m1_VFR800.html#VTEC
colbin
http://www.corbin.com/honda/2002_vfr800bags.shtml
givi
http://www.daytona.kbs.co.jp/givi/m1/m1_VFR800.html#VTEC
colbin
http://www.corbin.com/honda/2002_vfr800bags.shtml
排気系情報
http://www.cbtimports.com/stntnhondaapps.htm
http://www.twobros.com/Exhaust/Honda/
http://www.laser-jama.nl/
http://www.cbtimports.com/stntnhondaapps.htm
http://www.twobros.com/Exhaust/Honda/
http://www.laser-jama.nl/
ぐはっ。誤爆失礼。
111さん
スレ建て代行、大変お疲れ様です。
>2-3でかぶりましたが結果オーライです。
ありがとうございました！！
スレ建て代行、大変お疲れ様です。
>2-3でかぶりましたが結果オーライです。
ありがとうございました！！
10 ：前スレの111（旧型）：02/10/08 23:52 ID:Xy2jO5eT
重複レスに誤爆・・・。
初めてのスレ立てで舞上がってしまいますた。
堪忍して。
初めてのスレ立てで舞上がってしまいますた。
堪忍して。
11 ：７７４ＲＲ：02/10/08 23:52 ID:at8XlY6n
旧スレ、１０００頂きました。
伸び悩んでたこのスレも、２枚目に移行できて嬉しいです。
伸び悩んでたこのスレも、２枚目に移行できて嬉しいです。
VFR800って排気量中途半端。
13 ：７７４ＲＲ：02/10/09 00:16 ID:Z5echJeb
>>12
ところで800ccが中途半端と言うなら、ちょうど良い排気量って幾らなんだろう？
少なくとも800ccでパワー不足を感じることもない無い（と言うかサーキットに持ち込まない限り十分すぎる）し、
気兼ねなくぶん回せる分ちょうど良い排気量とも言えるし。
ところで800ccが中途半端と言うなら、ちょうど良い排気量って幾らなんだろう？
少なくとも800ccでパワー不足を感じることもない無い（と言うかサーキットに持ち込まない限り十分すぎる）し、
気兼ねなくぶん回せる分ちょうど良い排気量とも言えるし。
15 ：７７４ＲＲ：02/10/09 00:28 ID:Z5echJeb
>>14
なるほどね。記号として「ナナハン」・「リッター」の方が
分かりやすいね。
でもまあ、VFR800は750ccエンジンを2mmストローク伸ばした
限りなく「ナナハン」なバイクだし、丁度良いってことで（ｗ
しかし、おりの欲しいバイクって「ナナハン」なんだよなあ。
セカンドバイクとして検討してるのがCB750(RC42)とアフリカツインだし（ｗ
なるほどね。記号として「ナナハン」・「リッター」の方が
分かりやすいね。
でもまあ、VFR800は750ccエンジンを2mmストローク伸ばした
限りなく「ナナハン」なバイクだし、丁度良いってことで（ｗ
しかし、おりの欲しいバイクって「ナナハン」なんだよなあ。
セカンドバイクとして検討してるのがCB750(RC42)とアフリカツインだし（ｗ
>>1 乙～
伸び悩んでた、というか書き控えていたというか…
伸び悩んでた、というか書き控えていたというか…
７８１ｃｃという、ナナハンとも８００とも言い難い微妙な排気量が好き。
私はバイクの事良く知らない人にはナナハンだと言ってます。
そのほうが理解され易いので
そのほうが理解され易いので
20 ：７７４ＲＲ：02/10/09 19:54 ID:qdSAht0R
なんか解らないけど、ＶＦＲって白バイに使われますよね。個人的には好きですねあのデサイン。
21 ：７７４ＲＲ：02/10/09 20:06 ID:BMgE8JF+
０２モデルになってから欲しくなりましたよ。あのシートから出たマフラー、かっこいいですねえ。
22 ：７７４ＲＲ：02/10/09 20:47 ID:XsavoAnD
排気量に関しては緑枠ナンバーの場合、
プラス・マイナス50ccまで
誤差の範囲ってことでいいんじゃない？
もっとも「８００だー」と主張しとる
メーカーの言い分も無視できないけど。
遅蒔きながら、新スレおめでとー。
プラス・マイナス50ccまで
誤差の範囲ってことでいいんじゃない？
もっとも「８００だー」と主張しとる
メーカーの言い分も無視できないけど。
遅蒔きながら、新スレおめでとー。
あぁ、リアのブレーキパッドがもうすぐ寿命です。
VFRを長年お乗りの方々、パッドの交換って大変ですか？
当方機械系の仕事してますので自分でできるなら交換したいです。
一応検索、メンテ本等で勉強します。物はあります、パーツクリーナもあります。
VFRを長年お乗りの方々、パッドの交換って大変ですか？
当方機械系の仕事してますので自分でできるなら交換したいです。
一応検索、メンテ本等で勉強します。物はあります、パーツクリーナもあります。
>>23
出来ますよ。キャリパーがホイールに当たってとそうが禿げやすいので、
厚手のタオルをホイールに引いてやりませう。
サービスマニュアルを買うと色々出来ていいですよ。
フロントは私のＨＰにメンテ方法が載ってます（ＲＣ４６ １型）
http://www.platon.co.jp/~take6/vfr
出来ますよ。キャリパーがホイールに当たってとそうが禿げやすいので、
厚手のタオルをホイールに引いてやりませう。
サービスマニュアルを買うと色々出来ていいですよ。
フロントは私のＨＰにメンテ方法が載ってます（ＲＣ４６ １型）
http://www.platon.co.jp/~take6/vfr
>>24 たけろくさん
アドバイスありがとうございます！清掃後のキャリパ、きれい！
トルクレンチ無いのでマーキング(2箇所違う色)してから緩めます。
締めるときはマーク箇所+α。今度の休みにチャレンジします。
あと私のマシン('02型)、初期伸びが感じられるドライブチェーンのアジャも必要です。
プロアームだしサービスマニュアル(英語)を見る限り楽そうに感じるんですが…
ブレーキパッド交換後、暫らく様子を見てからやってみます。
一度にあれもこれもやると、不調時に何処が悪いのか分かり難くなりますので。
アドバイスありがとうございます！清掃後のキャリパ、きれい！
トルクレンチ無いのでマーキング(2箇所違う色)してから緩めます。
締めるときはマーク箇所+α。今度の休みにチャレンジします。
あと私のマシン('02型)、初期伸びが感じられるドライブチェーンのアジャも必要です。
プロアームだしサービスマニュアル(英語)を見る限り楽そうに感じるんですが…
ブレーキパッド交換後、暫らく様子を見てからやってみます。
一度にあれもこれもやると、不調時に何処が悪いのか分かり難くなりますので。
27 ：７７４ＲＲ：02/10/10 14:02 ID:XReLL2HO
>>22
>もっとも「８００だー」と主張しとる
>メーカーの言い分も無視できないけど。
主張しとるのか？
ホンダのサイトとかでは VFR としか載ってなかったような・・・。
周りが便宜上、VFR800 とか VFR(800) とか言っているような
気がするんだが。
>もっとも「８００だー」と主張しとる
>メーカーの言い分も無視できないけど。
主張しとるのか？
ホンダのサイトとかでは VFR としか載ってなかったような・・・。
周りが便宜上、VFR800 とか VFR(800) とか言っているような
気がするんだが。
>>27
(=ﾟωﾟ)ﾉ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/
日本は、VFR。
でも、国内仕様の取扱説明書には、控えめにVFR（800）とあるぞ。
その（800）の括弧が控えめだぁ！
ttp://www.hondampe.com.au/MPE/motorc/models/bike_content.asp?BikeID=183
オーストラリアは、どうどうと８００だ！
ttp://www.hondamotorcycle.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=Interceptor&ModelYear=2002&ModelId=VFR8002
米国はIntercepterだが、モデルIDはVFR８００だ！
ttp://195.171.36.180/pages/flash/uk/show/vfr/index.htm
EU（イギリス？）ではVFRで、排気量らしきものはない。
でも７８１ｃｃなんだよね。
７４７ｃｃで７５０。１１３７ｃｃで１１００。あたりだと近いという感じなんだけど、
７８１ｃｃで８００と主張は離れている感じはあると思ったけど、
CBR１１００XX： １１３７ｃｃ
（１１３７－１１００）/１１００＝３．４％
VFR８００： ７８１ｃｃ
（７８１ － ８００）/ ８００＝３．９％
そんなに違わないいんだよね。なまじ、９５４RRとかが正確なのでね。
不思議なのはVFRを、ナナハン（７５０）といったら、４．１％違いで、さらに
遠い表現になるのだ！でもナナハンのほうが近いよね。（ｗ
(=ﾟωﾟ)ﾉ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/
日本は、VFR。
でも、国内仕様の取扱説明書には、控えめにVFR（800）とあるぞ。
その（800）の括弧が控えめだぁ！
ttp://www.hondampe.com.au/MPE/motorc/models/bike_content.asp?BikeID=183
オーストラリアは、どうどうと８００だ！
ttp://www.hondamotorcycle.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=Interceptor&ModelYear=2002&ModelId=VFR8002
米国はIntercepterだが、モデルIDはVFR８００だ！
ttp://195.171.36.180/pages/flash/uk/show/vfr/index.htm
EU（イギリス？）ではVFRで、排気量らしきものはない。
でも７８１ｃｃなんだよね。
７４７ｃｃで７５０。１１３７ｃｃで１１００。あたりだと近いという感じなんだけど、
７８１ｃｃで８００と主張は離れている感じはあると思ったけど、
CBR１１００XX： １１３７ｃｃ
（１１３７－１１００）/１１００＝３．４％
VFR８００： ７８１ｃｃ
（７８１ － ８００）/ ８００＝３．９％
そんなに違わないいんだよね。なまじ、９５４RRとかが正確なのでね。
不思議なのはVFRを、ナナハン（７５０）といったら、４．１％違いで、さらに
遠い表現になるのだ！でもナナハンのほうが近いよね。（ｗ
リアのパッド、よーく見たらライニングが4ミリあった…
もうちょっとはいけるかな、替えるか替えないか微妙な数字です。
まだ4600キロ、最近は山道を中心に走ってます。
それより、車載工具のシグネスゲージが無くなってましたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
つまらない話題、sage。
もうちょっとはいけるかな、替えるか替えないか微妙な数字です。
まだ4600キロ、最近は山道を中心に走ってます。
それより、車載工具のシグネスゲージが無くなってましたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
つまらない話題、sage。
30 ：７７４ＲＲ：02/10/10 19:57 ID:V/+oDbW3
>>28
その昔、中型限定免許ができる前は、試験車は350ccだった。
でも、決まりの上では「300ccから400ccまでの試験車を用いること。」
となっていた。50/350=14.2% あの時代はおおらかだったなあ。
その昔、中型限定免許ができる前は、試験車は350ccだった。
でも、決まりの上では「300ccから400ccまでの試験車を用いること。」
となっていた。50/350=14.2% あの時代はおおらかだったなあ。
31 ：７７４ＲＲ：02/10/10 20:10 ID:IwNBREQI
大昔、自動二輪の試験車は１２５ｃｃだった。
アクセルとブレーキとクラッチが使えればＯＫてな試験だった。
今から思うと実にいいかげんな試験
アクセルとブレーキとクラッチが使えればＯＫてな試験だった。
今から思うと実にいいかげんな試験
32 ：７７４ＲＲ：02/10/10 20:23 ID:USqJmGJ1
しかし．．．
それをいうと，免許取りたてでも4LV8の車にも乗れる
4輪の免許制度は一体．．．．
それをいうと，免許取りたてでも4LV8の車にも乗れる
4輪の免許制度は一体．．．．
まっ、とりあえず引き起こしは４輪には必要ない罠。
01仕様のVFRを新車で買ってしまったので
今日から学校逝ってきます。
02仕様のライトにはどうしても抵抗を覚えたが
マフラーの形は2002仕様のほうがいいんだよね・･･
今日から学校逝ってきます。
02仕様のライトにはどうしても抵抗を覚えたが
マフラーの形は2002仕様のほうがいいんだよね・･･
35 ：７７４ＲＲ：02/10/11 20:14 ID:NvOd2TUq
油断してると落ちちゃうよ。
36 ：ドゥブルヴェ：02/10/11 21:26 ID:Q1ZJ8R6T
>>35 ありがとう。
>>34
私のは02仕様ですが、初めて見たときは｢なんじゃこりゃ｣と思いました。
奇抜な顔、木食い虫が空けたようなマフラーの穴、
やっぱ01の方がいいなと思っていたのですが…
何度か実車を見ていると、好きになっちゃったんです。で、欧州の黒を買いました。
今の所、満足はしてますが、将来マフラーは替えたいな。
ttp://www.cbtimports.com/stntn323k3.jpg ←こんなの。
>>34
私のは02仕様ですが、初めて見たときは｢なんじゃこりゃ｣と思いました。
奇抜な顔、木食い虫が空けたようなマフラーの穴、
やっぱ01の方がいいなと思っていたのですが…
何度か実車を見ていると、好きになっちゃったんです。で、欧州の黒を買いました。
今の所、満足はしてますが、将来マフラーは替えたいな。
ttp://www.cbtimports.com/stntn323k3.jpg ←こんなの。
37 ：ドゥブルヴェからご安全に ◆QONskDk056 ：02/10/11 22:14 ID:Q1ZJ8R6T
ここでコソーリとコテハンリネーム(w
前スレ111さん始め、このスレの皆様、御免なさい。
前スレ111さん始め、このスレの皆様、御免なさい。
38 ：７７４ＲＲ：02/10/11 23:45 ID:CGcQbli9
読み方はステインチューンで良かったっけ。
私のは99仕様だけど、欲しいなと思ってる。
音量は控えめな印象が有るけど、実際どうなんだろう。
私のは99仕様だけど、欲しいなと思ってる。
音量は控えめな印象が有るけど、実際どうなんだろう。
０２VFRは、ライト４つもあって明るそうで羨まスィ。( ﾟдﾟ)
40 ：前スレの111（旧型）：02/10/12 01:37 ID:wlMN1QlZ
>>28 乙！
>>34 祝購入！
>>37 祝リネーム！
エアクリエレメントをターボフィルターにしようと思うんですが、
やった方いましたら、装着後の変化などインプレおながいします。
俺のは00年式国内ドノーマルです。
純正のほぼ半額で2枚作れそうなのが魅力・・
>>34 祝購入！
>>37 祝リネーム！
エアクリエレメントをターボフィルターにしようと思うんですが、
やった方いましたら、装着後の変化などインプレおながいします。
俺のは00年式国内ドノーマルです。
純正のほぼ半額で2枚作れそうなのが魅力・・
41 ：７７４ＲＲ：02/10/12 01:38 ID:kiokI8V3
でもＶＦＲ８００って高いよね。あんだけお金払っていいことある？
ＶＦＲのいいとこおせーて
ＶＦＲのいいとこおせーて
42 ：７７４ＲＲ：02/10/12 02:07 ID:wsHvA9ue
>39
そーなんだよなあ。４眼ウラヤマスィ。
漏れ、98VFRから00CBR600に換えたんだけど、今度のCBR600RR
完全レプリカになったからなあ。
ツアラーな漏れとしては、今度買い替える時はVFRに戻ろうかとおもてるよ。
Lo２眼で、ブースター付けたら明るいんだろうな。
そーなんだよなあ。４眼ウラヤマスィ。
漏れ、98VFRから00CBR600に換えたんだけど、今度のCBR600RR
完全レプリカになったからなあ。
ツアラーな漏れとしては、今度買い替える時はVFRに戻ろうかとおもてるよ。
Lo２眼で、ブースター付けたら明るいんだろうな。
43 ：７７４ＲＲ：02/10/12 02:15 ID:pk8+2wq/
９９年式なんだけど、エアクリって何式なの？？
つーかタンクすら上げた事ねぇ・・・
なにより車載工具が無い
つーかタンクすら上げた事ねぇ・・・
なにより車載工具が無い
44 ：前スレの111（旧型）：02/10/12 02:35 ID:wlMN1QlZ
>>43
ビスカス式。某HPをみると、純正を加工してエレメントをターボフィルター
に置換するのは簡単なようです。
ちなみに一般の工具があればこの加工に車載工具はいらないはず。
タンク上げるのもめちゃ簡単です。（タンク前端部のボルトを2つはずすだけ）
ビスカス式。某HPをみると、純正を加工してエレメントをターボフィルター
に置換するのは簡単なようです。
ちなみに一般の工具があればこの加工に車載工具はいらないはず。
タンク上げるのもめちゃ簡単です。（タンク前端部のボルトを2つはずすだけ）
45 ：７７４ＲＲ：02/10/12 02:57 ID:pk8+2wq/
棒HPﾊｯｹｿ・・・
すごいページですね
読みふけってしまいます
＃ライトの左右方向のアジャストできるとは知らなかった・・・・
すごいページですね
読みふけってしまいます
＃ライトの左右方向のアジャストできるとは知らなかった・・・・
46 ：ご安全に ◆QONskDk056 ：02/10/12 14:48 ID:mNECSOae
>>44-45
某HPってどこですか？
検索してもなかなか見当たりません。教えて君でスマソ。
私のマシンに部品交換及び機能付加をした物は今のところ
LowのH7バルブ(PIAA)と12V5Wのポジションランプ(青白のLED)
レーダー探知機(自動OFF機能付、電源はBATT.からパラ取り)、これだけです。
Lowのバルブ交換は大変でした、私は手が小さいので何とかできました。
とても明るいし換える価値はありました。(前のクルマが道を譲ってくれますw)
某HPってどこですか？
検索してもなかなか見当たりません。教えて君でスマソ。
私のマシンに部品交換及び機能付加をした物は今のところ
LowのH7バルブ(PIAA)と12V5Wのポジションランプ(青白のLED)
レーダー探知機(自動OFF機能付、電源はBATT.からパラ取り)、これだけです。
Lowのバルブ交換は大変でした、私は手が小さいので何とかできました。
とても明るいし換える価値はありました。(前のクルマが道を譲ってくれますw)
47 ：７７４ＲＲ：02/10/12 15:09 ID:PI/Kc7cV
ヤフでターボフィルターで検索。 上から4 5番目 前モデルのページだから参考になるかわからんよ
48 ：ご安全に ◆QONskDk056 ：02/10/12 15:12 ID:mNECSOae
>47さん ありがとう。
49 ：夜風：02/10/12 15:32 ID:kjjfm8bh
本日、VFRを新車で発注しました。楽しみです！ローンは最長でたのんだ。ｗ
>>49帝王？
おめでとう。
おめでとう。
51 ：ご安全に ◆QONskDk056 ：02/10/12 16:12 ID:mNECSOae
>>49 夜風さん、おめでとうございます。納車が楽しみですね。
52 ：前スレの111（旧型）：02/10/12 17:41 ID:wlMN1QlZ
>>46
某HPは初心者スレvol.90の888（45氏？）にリンクがあります。
この方のHPはいろいろ参考になると思います。
ターボフィルター化については初心者スレでは皆否定的な反応を示していますね。
そんなに純正に劣るのかな。しばらく悩みそう。
>>49 祝購入！
某HPは初心者スレvol.90の888（45氏？）にリンクがあります。
この方のHPはいろいろ参考になると思います。
ターボフィルター化については初心者スレでは皆否定的な反応を示していますね。
そんなに純正に劣るのかな。しばらく悩みそう。
>>49 祝購入！
>>52
彼のページだったか。めちゃくちゃコアな改造してて詳しいですよ。
４６オーナーズクラブでは最も知識あるんじゃないかな。
私はＫ＆Ｎの再利用出来るやつを使ってます。
最初は高いがまぁいいかと思ってます。
思ったんだけど、あまり４６オーナーズクラブに
入ってる人は少ないなぁ。
４６の２型はＨＩＤを両目に付けられるスペースがあってうらやますぃ。
１型はフロントフォークの干渉で切り替えが付けられないのが痛い(ﾟдﾟ)
彼のページだったか。めちゃくちゃコアな改造してて詳しいですよ。
４６オーナーズクラブでは最も知識あるんじゃないかな。
私はＫ＆Ｎの再利用出来るやつを使ってます。
最初は高いがまぁいいかと思ってます。
思ったんだけど、あまり４６オーナーズクラブに
入ってる人は少ないなぁ。
４６の２型はＨＩＤを両目に付けられるスペースがあってうらやますぃ。
１型はフロントフォークの干渉で切り替えが付けられないのが痛い(ﾟдﾟ)
54 ：７７４ＲＲ：02/10/13 00:18 ID:6rUIm9jj
白バイにも採用された０１仕様のＶＦＲを物色中です。
今でも新車の流通在庫ってあるのかな．．．
今でも新車の流通在庫ってあるのかな．．．
55 ：前スレの111（旧型）：02/10/13 00:54 ID:CealreHI
>ご安全に氏
黒の逆車（･∀･）ｲｲ!
マフラー付け替えるならノーマルマフラーは
漏れにください（ｗ
>54
新車はまずないと思われ。
目星つけてたところ、今は悉く売り切れてた･･
そういえば国内01モデル持っている人に
聞きたいんだけどHISSってついてます？
オフィシャル見ると強化シリンダーやらの話は
あったんだけど･･教えてクンｽﾏｿ
黒の逆車（･∀･）ｲｲ!
マフラー付け替えるならノーマルマフラーは
漏れにください（ｗ
>54
新車はまずないと思われ。
目星つけてたところ、今は悉く売り切れてた･･
そういえば国内01モデル持っている人に
聞きたいんだけどHISSってついてます？
オフィシャル見ると強化シリンダーやらの話は
あったんだけど･･教えてクンｽﾏｿ
57 ：７７４ＲＲ：02/10/13 01:45 ID:6rUIm9jj
>>３４
そうですか。もう新車は期待できそうにないですね。
０１型新同車を気長に探します。有難うございました。
そうですか。もう新車は期待できそうにないですね。
０１型新同車を気長に探します。有難うございました。
>55
platonサーバーがこけてるようです（笑）
ＨＰはずっと続けますが、ひとまず緊急で
http://www.uranus.dti.ne.jp/~take6/vfr/index.htm
にＶＦＲのページだけおいときました。
platonサーバーがこけてるようです（笑）
ＨＰはずっと続けますが、ひとまず緊急で
http://www.uranus.dti.ne.jp/~take6/vfr/index.htm
にＶＦＲのページだけおいときました。
59 ：前スレの111（旧型）：02/10/13 03:13 ID:CealreHI
60 ：夜風：02/10/13 08:07 ID:viuupejH
みなさまには大変ご迷惑をおかけしましたが、これにて私のバイク道楽もしばらくは落ち着くと思われます。ｗ
結局、VTR1000F→CBR600F4I（桜井ホンダ仕様）→RC36→新型VFRってことになりました。もともと、RC24からはじまったものがグルリと一回りしたようなもんですな。
結局、VTR1000F→CBR600F4I（桜井ホンダ仕様）→RC36→新型VFRってことになりました。もともと、RC24からはじまったものがグルリと一回りしたようなもんですな。
61 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/10/13 08:33 ID:Z3D93PIW
むむ・・
ヤフオクにクラウザーの白パニアケースセットがでてるぞ・・
これにカッティングシートしたらポリスメンとかわんねーなぁ・・・
タイトル: クラウザーK2バックセット (写真付き)
出品者ID: bokumarkun
概要: ホワイトカラーのサイド、トップセットです。
VFR750(RC36)用のステーセット付きですが、写真のようにVFR800に簡単に装着できました。
オークションにて中古で購入後、ツーリングに一度使用しました。ノークレーム、ノーリターンにて、
横浜からです。
残り時間: 4 日
現在の価格: 70,000 円
URL: http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/49336989
ヤフオクにクラウザーの白パニアケースセットがでてるぞ・・
これにカッティングシートしたらポリスメンとかわんねーなぁ・・・
タイトル: クラウザーK2バックセット (写真付き)
出品者ID: bokumarkun
概要: ホワイトカラーのサイド、トップセットです。
VFR750(RC36)用のステーセット付きですが、写真のようにVFR800に簡単に装着できました。
オークションにて中古で購入後、ツーリングに一度使用しました。ノークレーム、ノーリターンにて、
横浜からです。
残り時間: 4 日
現在の価格: 70,000 円
URL: http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/49336989
>>61
ＭＲＡのチタンコーティングスクリーンが出てたなぁ。
これって僕がＨＯＮＤＡ好き君に装着して譲ったやつと同じやん。
日本に２個しか存在しないってこた、この出品のとＨＯＮＤＡ好き君のだけか？
と思ったら以前ツーリングタイプのチタンコートが１個出てたはず。
ヤフオクのあのサイドバンパーセット、ＨＯＮＤＡ好き君買ったら？(ﾟдﾟ)
もうすぐタイヤ交換なんでＤ２０８レビューします。
BT020 BT010 D208という流れ。その後はパイロットロードに行きたい。
ＭＲＡのチタンコーティングスクリーンが出てたなぁ。
これって僕がＨＯＮＤＡ好き君に装着して譲ったやつと同じやん。
日本に２個しか存在しないってこた、この出品のとＨＯＮＤＡ好き君のだけか？
と思ったら以前ツーリングタイプのチタンコートが１個出てたはず。
ヤフオクのあのサイドバンパーセット、ＨＯＮＤＡ好き君買ったら？(ﾟдﾟ)
もうすぐタイヤ交換なんでＤ２０８レビューします。
BT020 BT010 D208という流れ。その後はパイロットロードに行きたい。
63 ：７７４ＲＲ：02/10/14 00:02 ID:sYDjZmjN
64 ：７７４ＲＲ：02/10/14 02:38 ID:PlEHVNu6
98国内には強化シリンダーすらついてない．．．
65 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/10/14 03:05 ID:ff5aaqKu
66 ：７７４ＲＲ：02/10/14 13:27 ID:ty6109o7
出雲駅伝白バイage
先導の２台以外はVFR750Pだったけどなｗ
先導の２台以外はVFR750Pだったけどなｗ
67 ：７７４ＲＲ：02/10/14 13:50 ID:l4XfoFQ/
車重が重すぎ！価格が高すぎ！
でも、デザインは好き。
でも、デザインは好き。
68 ：７７４ＲＲ：02/10/14 16:04 ID:UVd5RS49
>>67
高いのは我慢するとしても．．．車重は乾燥で200kg切って欲しかった．
高いのは我慢するとしても．．．車重は乾燥で200kg切って欲しかった．
その２００ｋｇ超の車重も乗ってみると微塵も感じられない。降りてからは少々重いがね。
色を選びたいなあ
71 ：ご安全に ◆QONskDk056 ：02/10/14 20:54 ID:kHQCjNgw
なぜ国内仕様が赤なのか小一時間(略
カラバリが充実してれば日本でも売れるバイクだと私は思うんですが。
国内仕様をオールペンで好きな色に…施工費を想像するだけでも鳥肌が立ちます。
色を選ぶなら逆車しか無いですね、今のところ。本当に残念です。
カラバリが充実してれば日本でも売れるバイクだと私は思うんですが。
国内仕様をオールペンで好きな色に…施工費を想像するだけでも鳥肌が立ちます。
色を選ぶなら逆車しか無いですね、今のところ。本当に残念です。
72 ：７７４RR：02/10/14 21:33 ID:BaLJdRHO
73 ：７７４ＲＲ：02/10/14 21:37 ID:8x1wHz3X
黒です。
もともと黒好きな上に、ＶＦＲのデザイン上どうしても許せない
魚眼ライトの間の変な黒い３角（Ｖ型のマークだそうだが）が目
立たなくなり、結果としていまいち好きになれない魚眼自体もな
んとなく許せるようになるから。
変な日本語でスマソ
もともと黒好きな上に、ＶＦＲのデザイン上どうしても許せない
魚眼ライトの間の変な黒い３角（Ｖ型のマークだそうだが）が目
立たなくなり、結果としていまいち好きになれない魚眼自体もな
んとなく許せるようになるから。
変な日本語でスマソ
74 ：７７４ＲＲ：02/10/14 21:37 ID:y3JHMcjn
V4エンジンのフィーリングを教えて下さい。
75 ：７７４ＲＲ：02/10/14 21:38 ID:9sh0pn9g
>>71
そうだそうだ。ガンメタが一番。
そうだそうだ。ガンメタが一番。
76 ：７７４ＲＲ：02/10/14 21:49 ID:JLXBeFgG
良くも悪くもモーターのよう。
限定車（逆車）のwhite edition もよさそうだったよ
78 ：ご安全に ◆QONskDk056 ：02/10/14 22:06 ID:kHQCjNgw
VFRの悪いところ
・排気量の割に高い
・重い
・収納スペースがほとんどない
この弱点をなんとかしてくれれば、売れること間違いなし！
・排気量の割に高い
・重い
・収納スペースがほとんどない
この弱点をなんとかしてくれれば、売れること間違いなし！
80 ：７７４ＲＲ：02/10/14 22:30 ID:UVd5RS49
なんかVFRの欠点として、価格と重量の事を言ってくる奴が定期的に出てくるな。
本当にそうかあ？多分VFRのオーナーはそう思ってないぞ。
重量に関していえば妥当な所じゃないの。重くは無いぞ。
実際に乗ってから言ってくれ。
それにサーキット走行を視野に入れたSS系のバイクと一緒にしてない？
峠から町乗りまでのオールラウンダー的使い勝手のよさはSS系とは
根本的に異なるものだ。
954RRを作る一方、VFRに対してはぎりぎりの軽量化よりも
優先させたものがあったんじゃないの（多分）。
実際の重量も乾燥でたがが213Kg（2型逆車）でしょ。
これでとり回しがきついのなら、免許返したほうが良いよ。
価格に関して言えば、VFRはなんだかんだ言って
ホンダの隠れフラッグシップなんだよ。
確かにXX、CBRのような戦略的価格ではないが、
この価格を理解してくれる大人を販売対象に想定していると思う。
少なくとも価格に見合った出来だと思うよ。
本当にそうかあ？多分VFRのオーナーはそう思ってないぞ。
重量に関していえば妥当な所じゃないの。重くは無いぞ。
実際に乗ってから言ってくれ。
それにサーキット走行を視野に入れたSS系のバイクと一緒にしてない？
峠から町乗りまでのオールラウンダー的使い勝手のよさはSS系とは
根本的に異なるものだ。
954RRを作る一方、VFRに対してはぎりぎりの軽量化よりも
優先させたものがあったんじゃないの（多分）。
実際の重量も乾燥でたがが213Kg（2型逆車）でしょ。
これでとり回しがきついのなら、免許返したほうが良いよ。
価格に関して言えば、VFRはなんだかんだ言って
ホンダの隠れフラッグシップなんだよ。
確かにXX、CBRのような戦略的価格ではないが、
この価格を理解してくれる大人を販売対象に想定していると思う。
少なくとも価格に見合った出来だと思うよ。
82 ：ご安全に ◆QONskDk056 ：02/10/14 23:28 ID:QqTmCOhe
>81さん なかなかいい事を仰しゃる。
Ｘ１１乗りと一緒にツーリングに行った時、当然交換して走ってみた。
Ｘ１１乗りのＶＦＲの感想、
「こりゃ、２５０か！軽い、軽すぎる！」
私のＸ１１の感想、
「重いバイクのはずなのに、そんなに重くもない。パワーだ！」
てな感じです。
Ｘ１１は２４９ｋｇ（乾燥）。ＶＦＲ（国内）は２１５ｋｇ。重いことは重いよ。
でも、>>81の言うように、２００ｋｇ超なんて普通のナナハンの重さ
だからね。それよりも走らせた時の軽さに驚いて欲しいよ、オーナーと
しては。
価格？ 全部どのバイクも高いよ。これは安い！ってバイクは何って
聞いてみたいよＹＯ。
それよりも、よくぞ国内仕様を出してくれた！ホンダさん、という気持ち
が強いかも。４００台しか売上予測（０２）がないにも拘わらずにね。（ｗ
Ｘ１１乗りのＶＦＲの感想、
「こりゃ、２５０か！軽い、軽すぎる！」
私のＸ１１の感想、
「重いバイクのはずなのに、そんなに重くもない。パワーだ！」
てな感じです。
Ｘ１１は２４９ｋｇ（乾燥）。ＶＦＲ（国内）は２１５ｋｇ。重いことは重いよ。
でも、>>81の言うように、２００ｋｇ超なんて普通のナナハンの重さ
だからね。それよりも走らせた時の軽さに驚いて欲しいよ、オーナーと
しては。
価格？ 全部どのバイクも高いよ。これは安い！ってバイクは何って
聞いてみたいよＹＯ。
それよりも、よくぞ国内仕様を出してくれた！ホンダさん、という気持ち
が強いかも。４００台しか売上予測（０２）がないにも拘わらずにね。（ｗ
>>83
そうそう、国内仕様が有るってのは感謝感激だよね。
サービスマニュアルも安く手に入るし。
国内仕様の無いバイクのサービスマニュアルが
3～4万することを考えると・・・。
俺は逆車を買ったわけだが（ｗ
そうそう、国内仕様が有るってのは感謝感激だよね。
サービスマニュアルも安く手に入るし。
国内仕様の無いバイクのサービスマニュアルが
3～4万することを考えると・・・。
俺は逆車を買ったわけだが（ｗ
>63 氏
ありが㌧
重さの事がなんか話題にあったけど
ハンドルを高くすれば取り回しは
多少改善されると思う。
215kgって、実はZRX1200よりも
軽いんだよね･･
スペーサーとパニアを追加でつけたいが
金がない（ｗ
ありが㌧
重さの事がなんか話題にあったけど
ハンドルを高くすれば取り回しは
多少改善されると思う。
215kgって、実はZRX1200よりも
軽いんだよね･･
スペーサーとパニアを追加でつけたいが
金がない（ｗ
NRカラー(ｳｿ
VFRだったらやっぱり白かな。
VFRだったらやっぱり白かな。
'98乗りだが重いのは重いと思うぞ。スーパースポーツと比較するとね。
ま、走ってたら軽いので取り回しの時だけだが。
ZZRやFJRに比べれば軽いが排気量違うしなぁ。
R1並とはいわんが、せめて200kgは切って欲しい。
ま、走ってたら軽いので取り回しの時だけだが。
ZZRやFJRに比べれば軽いが排気量違うしなぁ。
R1並とはいわんが、せめて200kgは切って欲しい。
88 ：yokaze：02/10/15 09:36 ID:nO3LW1td
あ～、おいらは喜んで国内仕様を買わせていただきました。
何故かというと日本で走ることを前提にホンダがライトチューンしたからだとおもってるんですわ。なにもパワーをあげることだけがチューニングではないでしょう？
トルクとパワーのキャラクターを調整するのだって立派なドライアビリティチューンだと思うがね。それに盗難防止も万全だしさ。
不満といえば、リミッターぐらいかな？ま、どうせ実馬力は９０超えてるんだろうからさ、どうでもいいけどね。ｗ
何故かというと日本で走ることを前提にホンダがライトチューンしたからだとおもってるんですわ。なにもパワーをあげることだけがチューニングではないでしょう？
トルクとパワーのキャラクターを調整するのだって立派なドライアビリティチューンだと思うがね。それに盗難防止も万全だしさ。
不満といえば、リミッターぐらいかな？ま、どうせ実馬力は９０超えてるんだろうからさ、どうでもいいけどね。ｗ
89 ：つぬたりモータース：02/10/15 09:41 ID:BwbsJYRi
こんな最高の季節には、VFRのようなかっちょよくて
優秀なツアラーが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ という気分になる。
優秀なツアラーが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ という気分になる。
>>88
同意。
私も国内仕様を買いました。
欧米でどれだけ売るつもりか知らないけれど、わざわざ日本で４００台/年
販売のためにセッティングを変えるかね。カムシャフトも変わってるんだろ。
世界的には、この極東仕様のほうが希少者だってね。（≧∇≦）ｂ
同意。
私も国内仕様を買いました。
欧米でどれだけ売るつもりか知らないけれど、わざわざ日本で４００台/年
販売のためにセッティングを変えるかね。カムシャフトも変わってるんだろ。
世界的には、この極東仕様のほうが希少者だってね。（≧∇≦）ｂ
91 ：７７４ＲＲ：02/10/15 14:11 ID:+vc1aIGb
国内仕様02VFR乗りです。
三連休でツーリング行ってきました。
最終的な目的地は乗鞍だったんだけど、途中いろいろな道を走ってきたよ。
いいね02型。軽いよー。もうスパッと曲がって行くから安心して走れるよー。
ブレーキも良く効くし。しばらくはノーマルでも満足できそう。
途中立ちゴケ一回やっちゃいましたけど（汗
意外とダメージが無いのに驚いた（ｗ
三連休でツーリング行ってきました。
最終的な目的地は乗鞍だったんだけど、途中いろいろな道を走ってきたよ。
いいね02型。軽いよー。もうスパッと曲がって行くから安心して走れるよー。
ブレーキも良く効くし。しばらくはノーマルでも満足できそう。
途中立ちゴケ一回やっちゃいましたけど（汗
意外とダメージが無いのに驚いた（ｗ
92 ：'02です：02/10/15 17:16 ID:cknip4g/
今日は休みなので半年振りにオイル交換とフィルター交換しました。
一回目は勉強のため、バイク屋さんでやってもらったのですが、今回は自分で。
フィルターの品番は、"15410-MCJ-000"。使用オイルはWAKO'Sの4CT(SAE:10W-40)4リットル缶。
あと、オイル処理剤、工具を揃えてゴー。
2時間チンタラと掛けて今終わりました。バイク屋のメカニックに仕上がりを見てもらってOKいただきますた。
やっぱり新しいオイルはいい。ギアの切替がスムーズです。
一回目は勉強のため、バイク屋さんでやってもらったのですが、今回は自分で。
フィルターの品番は、"15410-MCJ-000"。使用オイルはWAKO'Sの4CT(SAE:10W-40)4リットル缶。
あと、オイル処理剤、工具を揃えてゴー。
2時間チンタラと掛けて今終わりました。バイク屋のメカニックに仕上がりを見てもらってOKいただきますた。
やっぱり新しいオイルはいい。ギアの切替がスムーズです。
>>81
収納スペースは？
重いのとか高いのとかはなんとかなるとしても、
シート下に何も入らないのは納得できん。
ツアラーなんだから、これくらいやって欲しかった。
CB400SFくらいの収納スペースがあれば文句ないんだが。
あれくらいのスペースあるだけでも大分違う。
カッパとかネットとか、予備用のリュックとかしまっておけるし。
収納スペースは？
重いのとか高いのとかはなんとかなるとしても、
シート下に何も入らないのは納得できん。
ツアラーなんだから、これくらいやって欲しかった。
CB400SFくらいの収納スペースがあれば文句ないんだが。
あれくらいのスペースあるだけでも大分違う。
カッパとかネットとか、予備用のリュックとかしまっておけるし。
94 ：７７４ＲＲ：02/10/15 18:17 ID:fYpllnoT
俺はカタチがちょっと・・・・
その他は非常に良いので本当に残念・・・・
時期モデルに期待
その他は非常に良いので本当に残念・・・・
時期モデルに期待
95 ：７７４ＲＲ：02/10/15 19:23 ID:ffVIDJ57
>>93
コレも毎回あがってくると思うけれど
そのためのメーカー純正専用パニアがあるんじゃないかな？
パニア使用を前提としてリア周り作られてる気がする
>>パニア買われた方
その後の調子はどうですか？
コレも毎回あがってくると思うけれど
そのためのメーカー純正専用パニアがあるんじゃないかな？
パニア使用を前提としてリア周り作られてる気がする
>>パニア買われた方
その後の調子はどうですか？
96 ：７７４ＲＲ：02/10/15 19:28 ID:DGJtZIih
V4だしモノサスだしマフラーもシート下だし
シート下収納は最初から考えてないだろうね
シート下収納は最初から考えてないだろうね
>>95
(=ﾟωﾟ)ﾉ
おっ、聞くかい？パニアの話。
これがでかい。ＸＬのメットも余裕で入るくらいでかい。
長所
とにかくパッキングに苦労がない。何も考えなくても大丈夫。 ロング・ツーリングなど無敵。
欠点
ソロ・ツーリングに行く場合は問題なし。
しかしパニアなしのバイクと一緒に行く時は大きなハンディ。
すり抜けに神経使いまくり。
まっ、取り外せるからね。
ケースバイケースで付けたり外したり。
でも外している時が多いような。
（≧∇≦）ｂ
(=ﾟωﾟ)ﾉ
おっ、聞くかい？パニアの話。
これがでかい。ＸＬのメットも余裕で入るくらいでかい。
長所
とにかくパッキングに苦労がない。何も考えなくても大丈夫。 ロング・ツーリングなど無敵。
欠点
ソロ・ツーリングに行く場合は問題なし。
しかしパニアなしのバイクと一緒に行く時は大きなハンディ。
すり抜けに神経使いまくり。
まっ、取り外せるからね。
ケースバイケースで付けたり外したり。
でも外している時が多いような。
（≧∇≦）ｂ
99 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/10/15 22:58 ID:W8jG8SyL
基本的にシート下容量が無いバイクしか乗ったことがないので
不都合に感じることがない
車検書とU字ロック入れば十分だしょ
街乗り以外はタンクバックしてるし。
不都合に感じることがない
車検書とU字ロック入れば十分だしょ
街乗り以外はタンクバックしてるし。
100 ：７７４ＲＲ：02/10/15 23:17 ID:OkQu7o7J
>>99
それが、シート下の容量が大きいバイクから乗り換えると、
やっぱ不便さを感じてしまうんだよね。
ましては、スクーターから乗り換えた奴なんて。
新型はカコイイので、シート下のスペースをもう少し広げて手欲しかった。
>>100
そっか。
それが、シート下の容量が大きいバイクから乗り換えると、
やっぱ不便さを感じてしまうんだよね。
ましては、スクーターから乗り換えた奴なんて。
新型はカコイイので、シート下のスペースをもう少し広げて手欲しかった。
>>100
そっか。
102 ：前スレの111（旧型）：02/10/15 23:26 ID:jMgTJmhC
104 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/10/16 00:10 ID:pv1EDMa/
私はＣＢＲからの乗り換えだが、シート下のスペースの無さにはすぐ慣れたぞ。
ＣＢＲはタンデムシート下に合羽ぐらい入ったがね。そんな大きな欠点でもない
と思うけど。タンクバックもありゃ、デイバックもある。ＶＦＲにゃ、パニアもある。
ＣＢＲはタンデムシート下に合羽ぐらい入ったがね。そんな大きな欠点でもない
と思うけど。タンクバックもありゃ、デイバックもある。ＶＦＲにゃ、パニアもある。
106 ：７７４ＲＲ：02/10/16 00:43 ID:nbpia1w7
02国内乗り
まぁしいて言うなら、ノーマル以上に格好良いと思えるマフラーが今の所
出てないって事かな？
んで、良く上がる３点について言うと
＠重量が重い
ま、オーバクラスと大差ない車格の割には軽い方じゃない？
乗っかっちゃえば気にならないし
止まると足ぎりぎりの人間にはきついかもしれないけどね（ワラ＜モレか
ま、一回傾きだした大型バイクを立て直すなんて無理でしょ。
5000kmぐらい走ったけど、気が緩んだ時に２回たちごけしたぐらいだがダメージもほとんどない。
01以前はこかすとウィンカー周りが潰れるみたいだけどね。
02はダメージ受けるの、ミラー、レバー、バンクセンサー、カウルが少々傷つくぐらいだね。
＠価格が高い
高くても良いじゃん(ワラ
好きで買ってるんだから、文句はない。
ってか、逆に安くなって皆が乗るようになったら逆に降りる人の方が多いんじゃない？
＠ユーティリティボックスがない
02はパニア前提のつくりなんだから別に問題なし。
わざわざその為にタンデムステップにパニア用の穴あいてんだから（ワラ
ちなみに、Ｕ字ロック用のスペースあるよ＞02
大きさ限定だから、今まで使ってたのが使えるかどうかは微妙～
まぁしいて言うなら、ノーマル以上に格好良いと思えるマフラーが今の所
出てないって事かな？
んで、良く上がる３点について言うと
＠重量が重い
ま、オーバクラスと大差ない車格の割には軽い方じゃない？
乗っかっちゃえば気にならないし
止まると足ぎりぎりの人間にはきついかもしれないけどね（ワラ＜モレか
ま、一回傾きだした大型バイクを立て直すなんて無理でしょ。
5000kmぐらい走ったけど、気が緩んだ時に２回たちごけしたぐらいだがダメージもほとんどない。
01以前はこかすとウィンカー周りが潰れるみたいだけどね。
02はダメージ受けるの、ミラー、レバー、バンクセンサー、カウルが少々傷つくぐらいだね。
＠価格が高い
高くても良いじゃん(ワラ
好きで買ってるんだから、文句はない。
ってか、逆に安くなって皆が乗るようになったら逆に降りる人の方が多いんじゃない？
＠ユーティリティボックスがない
02はパニア前提のつくりなんだから別に問題なし。
わざわざその為にタンデムステップにパニア用の穴あいてんだから（ワラ
ちなみに、Ｕ字ロック用のスペースあるよ＞02
大きさ限定だから、今まで使ってたのが使えるかどうかは微妙～
107 ：前スレの111（旧型）：02/10/16 00:50 ID:ZkKU6dsn
>>105
俺もそう思います。
シート下スペースがネックで候補からはずすのはあまりにも惜しい。
特にあのリアビューが気に入ったならシート下スペースがほとんど
ないのは諦めちまうのも一考かと。両立は無理そう。
>>106
U字ロック入りますか。曖昧なこと言ってｽﾏｿ。
俺もそう思います。
シート下スペースがネックで候補からはずすのはあまりにも惜しい。
特にあのリアビューが気に入ったならシート下スペースがほとんど
ないのは諦めちまうのも一考かと。両立は無理そう。
>>106
U字ロック入りますか。曖昧なこと言ってｽﾏｿ。
108 ：81：02/10/16 01:42 ID:u3zMHQSk
なんか収納スペースの話題になってますね。確かにシート下にあると便利なんだよな。
以前400SFに乗ってた時（もう10年近く前になるが…欝）、すごく便利だった。
雨合羽から食料品まで強引に詰め込んでたな。
でも素晴らしいエンジンとかっこいいマフラーの代償と思えば気にならないよ。
それに、シート下の収納スペースてのは、ツアラーより町乗りバイクに必要な物だと思うよ。
もし仮にシート下に収納スペースが在ったとして雨具を入れていたとするよ。
リアに荷物満載状態で雨が降ってきたとしたら、荷物を全部解いてシートを外すのかい？
やっぱりツアラーたるもの、ちまちました収納スペースなど考えずパニアやバッグの使用を
想定しているんだよ。（こじつけだーｗ）
その割にはリアに荷物が付け易いとはあまり言え無い事や、
ホンダがパニアを真剣に販売しようとは見えない事は此処だけの秘密だ。
以前400SFに乗ってた時（もう10年近く前になるが…欝）、すごく便利だった。
雨合羽から食料品まで強引に詰め込んでたな。
でも素晴らしいエンジンとかっこいいマフラーの代償と思えば気にならないよ。
それに、シート下の収納スペースてのは、ツアラーより町乗りバイクに必要な物だと思うよ。
もし仮にシート下に収納スペースが在ったとして雨具を入れていたとするよ。
リアに荷物満載状態で雨が降ってきたとしたら、荷物を全部解いてシートを外すのかい？
やっぱりツアラーたるもの、ちまちました収納スペースなど考えずパニアやバッグの使用を
想定しているんだよ。（こじつけだーｗ）
その割にはリアに荷物が付け易いとはあまり言え無い事や、
ホンダがパニアを真剣に販売しようとは見えない事は此処だけの秘密だ。
109 ：yokaze：02/10/16 12:18 ID:czKAzVKm
あのさー、バイクで本来の重量バランスを変えない唯一の収納スペースはタンクの上しかねぇーべさ？
だからタンクバックを使用するのが一番簡単でお金もかからないっしょ。ｗ
だからタンクバックを使用するのが一番簡単でお金もかからないっしょ。ｗ
110 ：７７４ＲＲ：02/10/16 19:06 ID:t4owKN1D
タンクバックの種類に磁石でとめるタイプのありますよね
あれってタンクに傷は着かないのでしょうか？
タンクの塗装が傷だらけになりそうで今まで使ったことが無いです
あれってタンクに傷は着かないのでしょうか？
タンクの塗装が傷だらけになりそうで今まで使ったことが無いです
111 ：７７４ＲＲ：02/10/16 19:59 ID:QOifQTtq
112 ：yokaze ：02/10/16 19:59 ID:czKAzVKm
あのさぁ、ラフ＆ロードでも南海部品でも東急ハンズでもスーパーだってサランラップぐらいうってんだろう？それを下敷きにすれば平気だよ。ｗ
でな、もしも傷がついてもホンダの塗装はつよいから、メタルコンパウンド一発でOKじゃん。
で、ここで宣伝です。おいらの乗っていた（１００ｋｍ未満）のRC36をモトワールドで売りにだしました。走行２０，０００ｋｍぐらいで程度は極上！車検は来年の２月まで、
タイヤもダンロップでラジアルでリミッターは解除されてます。前のオーナーは会社の社長さんで月に一度の筑波のサーキット使用しかしてない、ガレージ保管のレアものっす。
これがたったの３２マン円だ！もってけ泥棒！担当は今川社長だよ～ん。よろしくね。
あ、あとさ、SILVER WING走行１０００ｋｍで５０マン車検付きってのと、イタリアホンダのX8Rｓ 黄色ナンバー付きってのも走行100kmで３２マンってのもあります。
どこのバイクやよりもやすい！(^_^;)
でな、もしも傷がついてもホンダの塗装はつよいから、メタルコンパウンド一発でOKじゃん。
で、ここで宣伝です。おいらの乗っていた（１００ｋｍ未満）のRC36をモトワールドで売りにだしました。走行２０，０００ｋｍぐらいで程度は極上！車検は来年の２月まで、
タイヤもダンロップでラジアルでリミッターは解除されてます。前のオーナーは会社の社長さんで月に一度の筑波のサーキット使用しかしてない、ガレージ保管のレアものっす。
これがたったの３２マン円だ！もってけ泥棒！担当は今川社長だよ～ん。よろしくね。
あ、あとさ、SILVER WING走行１０００ｋｍで５０マン車検付きってのと、イタリアホンダのX8Rｓ 黄色ナンバー付きってのも走行100kmで３２マンってのもあります。
どこのバイクやよりもやすい！(^_^;)
113 ：７７４ＲＲ：02/10/16 20:00 ID:QOifQTtq
>>109
大きいタンクバッグをつけると，切り返しが重たく感じるんだが．
大きいタンクバッグをつけると，切り返しが重たく感じるんだが．
114 ：７７４ＲＲ：02/10/16 21:22 ID:0P73jUtH
age
115 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/10/16 21:41 ID:pv1EDMa/
磁石で直接タンクにくっつけてるわけじゃないんで・・・
バックの磁石入れの所は傷が付きにくい素材でできてます
長期間使ってるとその素材に砂鉄が付いてキズ行きますが、
ちゃんと除去すりゃ問題なし
バックの磁石入れの所は傷が付きにくい素材でできてます
長期間使ってるとその素材に砂鉄が付いてキズ行きますが、
ちゃんと除去すりゃ問題なし
でもさ、やっぱ収納スペースがあった方が便利だよ。
いくらなんでも、何も入らないってのはちょっとヒドイかも？
いくらなんでも、何も入らないってのはちょっとヒドイかも？
117 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/10/17 00:00 ID:ZQfgG90J
外出するときはタンクバックかザックかネットでバックを固定してるから
問題ない
今はトップケースあるからなんでもそこに入れてる
メットですらも・・・
(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
問題ない
今はトップケースあるからなんでもそこに入れてる
メットですらも・・・
(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
トップケース付けてるから全くシート下のスペースなんか気にならなかったなぁ。
トップケース付ける前はネットを付けてたりしたからよかったし。
まぁ、ＨＩＤの器具やら警報装置やらが入っただけましかな。
スペースはそりゃあった方がいいけど、スペースが無いからＶＦＲを外すのは
おしいと思う。ださいけどトップケース、本当にいいよ。メット、カッパ、
長ネギも入る（笑）。ま、ＶＦＲはトップケースも考慮して選んで欲しいな。
トップケース付ける前はネットを付けてたりしたからよかったし。
まぁ、ＨＩＤの器具やら警報装置やらが入っただけましかな。
スペースはそりゃあった方がいいけど、スペースが無いからＶＦＲを外すのは
おしいと思う。ださいけどトップケース、本当にいいよ。メット、カッパ、
長ネギも入る（笑）。ま、ＶＦＲはトップケースも考慮して選んで欲しいな。
119 ：７７４ＲＲ：02/10/17 14:40 ID:0BfAicxE
>91
ＶＦＲはＥＦＩだから乗鞍スカイラインとか行ってもかぶったりしないので楽そうですね
どんな感じか聞きたいですね。
ＶＦＲはＥＦＩだから乗鞍スカイラインとか行ってもかぶったりしないので楽そうですね
どんな感じか聞きたいですね。
absoluteのＨＩＤ、HI/LOW切り替えは無理だと言われてたのに
ぎりぎり付くらしい。 買おうかな(ﾟдﾟ)
ぎりぎり付くらしい。 買おうかな(ﾟдﾟ)
>>119
うぅ～ん。アイドリング回転数が落ちたんだよね。乗鞍まであがると。ＦＩじゃないのか！
一緒にいったＸ１１は１１００ｒｐｍ一定だったのでショック。５００ｒｐｍくらい落ちたよ！
とりあえずアイドリングを調整して乗り切ったけど。まさか故障じゃないよね。これが仕様？
とりあえず今度の土曜あたりバイク屋に逝って来ます。どうも故障っぽいのよね。（鬱
うぅ～ん。アイドリング回転数が落ちたんだよね。乗鞍まであがると。ＦＩじゃないのか！
一緒にいったＸ１１は１１００ｒｐｍ一定だったのでショック。５００ｒｐｍくらい落ちたよ！
とりあえずアイドリングを調整して乗り切ったけど。まさか故障じゃないよね。これが仕様？
とりあえず今度の土曜あたりバイク屋に逝って来ます。どうも故障っぽいのよね。（鬱
あっ、いかにも＞＞９１が応えたように思えますが、私（＞＞１２１）は別人です。（ｗ
>>191
回転数落ちましたよ（笑）。あらかじめＦＩでも落ちるという情報を得てたので
１６００～１７００にしていきました。そしたらちょうど１１００～１２００くらい
になったのでやっぱり５００ｒｐｍ落ちてますね。
僕はそれよりもアフターファイアーに困っております。
あまり暖まっていなかったら回転数が落ちていく時にパーン(ﾟдﾟ)
プラグかエアクリかマフラーか何のせいでバランスが崩れたか知りませんが。
今日はアッパーカウル内にゼトロ制振シートを貼り付けて微震を止めてみました。
回転数落ちましたよ（笑）。あらかじめＦＩでも落ちるという情報を得てたので
１６００～１７００にしていきました。そしたらちょうど１１００～１２００くらい
になったのでやっぱり５００ｒｐｍ落ちてますね。
僕はそれよりもアフターファイアーに困っております。
あまり暖まっていなかったら回転数が落ちていく時にパーン(ﾟдﾟ)
プラグかエアクリかマフラーか何のせいでバランスが崩れたか知りませんが。
今日はアッパーカウル内にゼトロ制振シートを貼り付けて微震を止めてみました。
124 ：７７４ＲＲ：02/10/17 19:29 ID:cZ9cysGU
ごめん、オレのはVFR750F（RC36）の黒。もう10年乗ってるけど、無故障。
いまだにスピードメーター振り切る。パワーの衰えが無い。こいつが健在なので、
VFR800に乗り換えできん。古いけどマイVFR、好きだぜ。
RC36用カーボンサイレンサ、どこかのメーカーさん作ってくれないかな？
いまだにスピードメーター振り切る。パワーの衰えが無い。こいつが健在なので、
VFR800に乗り換えできん。古いけどマイVFR、好きだぜ。
RC36用カーボンサイレンサ、どこかのメーカーさん作ってくれないかな？
125 ：７７４ＲＲ：02/10/17 20:33 ID:hQ+YGahV
旧型のＶＦＲ７５０Ｆ（rc36-2)ですが乗鞍２度ほど走ったけど
アイドリング、調整したことは無いです
１２００rpmで一定でした。
>>124
パイプを切って別のバイクのカーボンマフラーを着けると言う
荒業は考えられんのかのぉ
アイドリング、調整したことは無いです
１２００rpmで一定でした。
>>124
パイプを切って別のバイクのカーボンマフラーを着けると言う
荒業は考えられんのかのぉ
126 ：７７４ＲＲ：02/10/17 22:21 ID:uCtL2A9B
02国内仕様の購入検討者です。
或る程度の荷物はトップケースかタンクバッグを使うつもりだから
気にならないけど、車検証や保険証書くらいはシート下に入って
欲しいな。
02のタンクは22Lだけど、高速のったり峠走ったりでだいたいの
燃費と航続距離はどれくらいですか？
V-TECだからついつい回してしまって燃費悪くなったりして。（ｗ
或る程度の荷物はトップケースかタンクバッグを使うつもりだから
気にならないけど、車検証や保険証書くらいはシート下に入って
欲しいな。
02のタンクは22Lだけど、高速のったり峠走ったりでだいたいの
燃費と航続距離はどれくらいですか？
V-TECだからついつい回してしまって燃費悪くなったりして。（ｗ
'02国内仕様の購入検討者です。
荷物はトップケースやタンクバッグを使うからいいけど、車検証や
保険証書くらいはシート下に入って欲しいとは思う。
'02で高速のったり峠走ったりのツーリングに行ったら、だいたいの
燃費と航続距離はどんな感じですか？ V-TECがあるからついつい
回してしまって燃費悪くなったりして。（ｗ
荷物はトップケースやタンクバッグを使うからいいけど、車検証や
保険証書くらいはシート下に入って欲しいとは思う。
'02で高速のったり峠走ったりのツーリングに行ったら、だいたいの
燃費と航続距離はどんな感じですか？ V-TECがあるからついつい
回してしまって燃費悪くなったりして。（ｗ
128 ：７７４ＲＲ：02/10/18 00:29 ID:kUS1tlIg
129 ：７７４ＲＲ：02/10/18 01:11 ID:KSVz/v5G
>127
シート下に入るのは、書類、車載工具、U字ロック、タオル一本
なんだ、こうしてみると意外と入ってるな(爆)
４バルブ作動させまくると途端に燃費が悪くなる(当たり前
パワーバンドのせまくりで走ってたら、12km/Lぐらいに落ち込んだ。
逆に２バルブでほとんど走ってると、18km/Lぐらい逝く
ま、ツーリングで普通に走ってる分には350kmは走れるから航続距離に不満なし
400kmは微妙、大型は押して歩きたくないからね（ワラ
ちなみに、02国内は６速5000rpmで120km/ｈここで走ってるのが一番楽かも
シート下に入るのは、書類、車載工具、U字ロック、タオル一本
なんだ、こうしてみると意外と入ってるな(爆)
４バルブ作動させまくると途端に燃費が悪くなる(当たり前
パワーバンドのせまくりで走ってたら、12km/Lぐらいに落ち込んだ。
逆に２バルブでほとんど走ってると、18km/Lぐらい逝く
ま、ツーリングで普通に走ってる分には350kmは走れるから航続距離に不満なし
400kmは微妙、大型は押して歩きたくないからね（ワラ
ちなみに、02国内は６速5000rpmで120km/ｈここで走ってるのが一番楽かも
130 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/10/18 01:58 ID:/47YGh0s
HIDに限らず、ハイビームって使ったことないんだけど
みなさん使うものですか？
＃バーナーにブルー管付けようか悩み厨・・・
みなさん使うものですか？
＃バーナーにブルー管付けようか悩み厨・・・
131 ：７７４ＲＲ：02/10/18 07:24 ID:5dNs8kQC
むむ．．．あんた都会人だな>>130
田舎道は暗いのよ、対向車も少ないし。
田舎道は暗いのよ、対向車も少ないし。
132 ：119：02/10/18 11:09 ID:9oBmopaK
133 ：国内仕様02乗り：02/10/18 13:43 ID:YhPzVILo
>>121
同じく乗鞍山頂ではアイドリング回転数が落ちました
１０００ｒｐｍ以下で回ってて驚いた
けどそのまま気にせず走っちゃった
>>129
>ちなみに、02国内は６速5000rpmで120km/ｈここで走ってるのが一番楽かも
禿同
この辺りで走ってると楽だよね～
同じく乗鞍山頂ではアイドリング回転数が落ちました
１０００ｒｐｍ以下で回ってて驚いた
けどそのまま気にせず走っちゃった
>>129
>ちなみに、02国内は６速5000rpmで120km/ｈここで走ってるのが一番楽かも
禿同
この辺りで走ってると楽だよね～
>>124
two brosのマフラーがあるっしょ。ｗ
two brosのマフラーがあるっしょ。ｗ
135 ：７７４ＲＲ：02/10/19 07:19 ID:kpdU3j0O
あぶねー。おちるとこだった。
136 ：７７４ＲＲ：02/10/19 17:36 ID:X3QvR5CM
ん！！あげるぞ！
137 ：７７４ＲＲ：02/10/20 01:45 ID:j0qOn7Dw
おちるぜよ
ちと、登録でトラブル発生してるんで、あと1週間はRC36に乗ることになった。ｗ
まぁ、なんの不満もないバイクだからいいけどさぁ、早くのりたいなぁVFRインターセプター。
まぁ、なんの不満もないバイクだからいいけどさぁ、早くのりたいなぁVFRインターセプター。
おっ、てぇこたぁ、米国仕様かい？ おまえさん。
140 ：７７４RR：02/10/20 09:42 ID:0NWGAFkf
141 ：７７４ＲＲ：02/10/20 10:45 ID:xzKKfeAQ
142 ：７７４ＲＲ：02/10/20 10:49 ID:tOmXFC8a
02国内仕様ですが、やっぱり停止するときに
クラッチ切った後エンストすることが、たまーにある
急に回転数が1000以下になって停止とか、いきなり止まったりとか
国道走っているときとか結構怖いです。
店に相談しみても症状でないと、対応難しいだろうなー
アイドリングは1300-1400で安定している。
クラッチ切った後エンストすることが、たまーにある
急に回転数が1000以下になって停止とか、いきなり止まったりとか
国道走っているときとか結構怖いです。
店に相談しみても症状でないと、対応難しいだろうなー
アイドリングは1300-1400で安定している。
>>142
やはり、バイク店に行って相談したほうがいいと思いますよ。
ＰＧＭ－ＦＩ の検査ぐらいだったらやったくれると思います。
どっかのセンサーの問題かもしれないし。センサー、多い
しね、ＶＦＲ。
ちなみにアイドリングは１２００ｒｐｍですよ。調整のし方は、
なんとサービスマニュアル参照！ なんて。 エンジン右側の
カウルの隙間にノブがあります。時計回りがアップです。
やはり、バイク店に行って相談したほうがいいと思いますよ。
ＰＧＭ－ＦＩ の検査ぐらいだったらやったくれると思います。
どっかのセンサーの問題かもしれないし。センサー、多い
しね、ＶＦＲ。
ちなみにアイドリングは１２００ｒｐｍですよ。調整のし方は、
なんとサービスマニュアル参照！ なんて。 エンジン右側の
カウルの隙間にノブがあります。時計回りがアップです。
144 ：７７４ＲＲ：02/10/20 22:14 ID:qBMpN/4J
Vtecage
145 ：７７４ＲＲ：02/10/21 12:57 ID:1Y03IaWQ
さすがだねハイテクバイク age
146 ：７７４ＲＲ：02/10/21 21:47 ID:8Acdr8/3
age
ミ・д・ミ
148 ：７７４ＲＲ：02/10/22 00:38 ID:1z/8BlgU
149 ：７７４ＲＲ：02/10/22 18:00 ID:MCbivjA/
,,,,.,.,,,,
ﾐ・д・ﾐ ＜ほっしゅほっしゅ！
""""
ﾐ・д・ﾐ ＜ほっしゅほっしゅ！
""""
150 ： ◆OupUUPs3rI ：02/10/22 19:36 ID:ydUzXOgp
もうちと、軽かったら良かったのに・・・・・・（鬱
151 ：７７４RR：02/10/23 01:13 ID:Ds+TGyEf
>>150
VFRってそんなに重いのかな？？
乾燥でも２１５ｋｇくらいなら普通と思います。
そりゃSSと比べたら重たいかもしれないけど（ｗ
でも乾燥で２００ｋｇになってくれると有り難いです。
やっぱり”排気量の割”に価格が高いand車重が重いがネックなんでしょうかね～
VFRってそんなに重いのかな？？
乾燥でも２１５ｋｇくらいなら普通と思います。
そりゃSSと比べたら重たいかもしれないけど（ｗ
でも乾燥で２００ｋｇになってくれると有り難いです。
やっぱり”排気量の割”に価格が高いand車重が重いがネックなんでしょうかね～
152 ：７７４ＲＲ：02/10/23 01:20 ID:wqXVRmkG
154 ：７７４ＲＲ：02/10/23 01:37 ID:wqXVRmkG
155 ：前スレの111（旧型）：02/10/23 01:57 ID:xCncvlRm
俺は新型の方が自分の旧型（209kg）より軽く感じますた。
乗っても押しても。各部の劣化の影響も少しはあるかもしれないけど。
そういえばこないだキャリパーを掃除してから押し歩きが
少し軽くなったような気がしないでもない・・。
乗っても押しても。各部の劣化の影響も少しはあるかもしれないけど。
そういえばこないだキャリパーを掃除してから押し歩きが
少し軽くなったような気がしないでもない・・。
>>154
おぉ、的を得たレス！
高いね。でも買っちゃったよ。
すり抜けしにくい。そうなんだよ。いやぁ～、その通り。まっ、積載量とのトレード・オフ。
いつも付けておかなきゃならないわけでもないしね。
でも、収納の少なさでＶＦＲの選択をやめるのは残念。でも、しかたないよね。人の要求は様々だもんね。
おぉ、的を得たレス！
高いね。でも買っちゃったよ。
すり抜けしにくい。そうなんだよ。いやぁ～、その通り。まっ、積載量とのトレード・オフ。
いつも付けておかなきゃならないわけでもないしね。
でも、収納の少なさでＶＦＲの選択をやめるのは残念。でも、しかたないよね。人の要求は様々だもんね。
157 ：７７４ＲＲ：02/10/23 19:49 ID:/rt/UjLs
保守age
158 ：７７４ＲＲ：02/10/24 12:22 ID:qCDHEZA+
ねたもないのにあげてすまん
159 ：119：02/10/24 12:42 ID:9NBisAge
02ＶＦＲ
そろそろチェーンが伸びてきた
調節しようと思ってマニュアル読んだら
販売店にご相談ください？
何じゃそりゃ！？
そのくらいユーザーに教えろよ！
それともそこまでメンテナンスフリー？ (?_？)
そろそろチェーンが伸びてきた
調節しようと思ってマニュアル読んだら
販売店にご相談ください？
何じゃそりゃ！？
そのくらいユーザーに教えろよ！
それともそこまでメンテナンスフリー？ (?_？)
160 ：take6：02/10/24 14:18 ID:es+v4Jk6
>159
１型と大きく変わりがなければ、後ろからみてホイールのすぐ左んところに
ピンスパナをひっかけて下から上にぐいっと回すとゆるんだはず。
あともう一つどっかゆるめたっけ。１カ所だけで良かったっけ？
車載工具のピンスパナをホイールのすぐ外側にうまくはめ込んでみるとよいかも。
１型と大きく変わりがなければ、後ろからみてホイールのすぐ左んところに
ピンスパナをひっかけて下から上にぐいっと回すとゆるんだはず。
あともう一つどっかゆるめたっけ。１カ所だけで良かったっけ？
車載工具のピンスパナをホイールのすぐ外側にうまくはめ込んでみるとよいかも。
161 ：７７４ＲＲ：02/10/24 14:39 ID:7btvwI9U
162 ：７７４ＲＲ：02/10/24 15:58 ID:1DBEQsxi
偏心カムの固定ボルト(後ろから見てスプロケの近所にある17mmのボルト)緩めて
ピンスパナひっかけて回すだけ。ラインも何も見なくていいから凄く楽。
一度見たら2回目からは出来るよ。お店で見せてもらうといいYO!
ピンスパナひっかけて回すだけ。ラインも何も見なくていいから凄く楽。
一度見たら2回目からは出来るよ。お店で見せてもらうといいYO!
>>159
（国内仕様の場合、）アイドリングは調整はサービス・マニュアルを参照ください。
お客様相談室はそうお答えになりました。なぜ取り扱い説明書に記述がないのですかと
聞いたら。簡単にできるのにね。日本のユーザーを馬鹿にしているとしか思えん。
サスの調整入れるんだったら、それくらい取扱説明書に入れとけってぇの。
サービス・マニュアルって、やっぱり思い切らないと買わない種類のものだと思うよ。
普通のユーザーは、取り扱い説明書のみ。チェーンの調整、アイドリングなんか
日常とまでは言わないけど、ユーザーが当たり前のようにやっても良さそうなもの。
だとしたら、取り扱い説明書にあってもよさそうなもの。
でも、きっとＵＳ仕様とかＥＵ仕様の取説には書いてあるんだな。その違いは何で
しょうね。
（国内仕様の場合、）アイドリングは調整はサービス・マニュアルを参照ください。
お客様相談室はそうお答えになりました。なぜ取り扱い説明書に記述がないのですかと
聞いたら。簡単にできるのにね。日本のユーザーを馬鹿にしているとしか思えん。
サスの調整入れるんだったら、それくらい取扱説明書に入れとけってぇの。
サービス・マニュアルって、やっぱり思い切らないと買わない種類のものだと思うよ。
普通のユーザーは、取り扱い説明書のみ。チェーンの調整、アイドリングなんか
日常とまでは言わないけど、ユーザーが当たり前のようにやっても良さそうなもの。
だとしたら、取り扱い説明書にあってもよさそうなもの。
でも、きっとＵＳ仕様とかＥＵ仕様の取説には書いてあるんだな。その違いは何で
しょうね。
164 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/10/24 20:19 ID:f62/2b9b
というか
サービスマニュアルは新車購入時に同梱すべきだ
サービスマニュアルは新車購入時に同梱すべきだ
165 ：７７４ＲＲ：02/10/24 20:21 ID:ECjNL/Ko
同意
同意だ。
本体の値段と較べても、１％程度に過ぎないと言われても。
その前に取説充実でもいいかも。せめて、ＵＳ仕様程度まで。
本体の値段と較べても、１％程度に過ぎないと言われても。
その前に取説充実でもいいかも。せめて、ＵＳ仕様程度まで。
167 ：take6：02/10/24 22:11 ID:es+v4Jk6
あそこまで詳しいのはいらないから
ヤフオクで出ているＶＦＲの海外版のメンテ本のほうがいいなぁ。
サービスマニュアルって普通に買ったら２万超えるっけ？
２型用はヤフオクで出てるから買うといいかもね。
エンジンを組み立てる為のページとか、自分には必要ないんで
バイクを自分でいじることを楽しいと思えるようにしてくれる
サービスマニュアルがついてくるといいんだけど。
まぁショップが儲からなくなるから駄目なのかもしれないけど（笑）
ＰＳ アッパーカウル内に制振シート貼ったら効果覿面(ﾟдﾟ)
ヤフオクで出ているＶＦＲの海外版のメンテ本のほうがいいなぁ。
サービスマニュアルって普通に買ったら２万超えるっけ？
２型用はヤフオクで出てるから買うといいかもね。
エンジンを組み立てる為のページとか、自分には必要ないんで
バイクを自分でいじることを楽しいと思えるようにしてくれる
サービスマニュアルがついてくるといいんだけど。
まぁショップが儲からなくなるから駄目なのかもしれないけど（笑）
ＰＳ アッパーカウル内に制振シート貼ったら効果覿面(ﾟдﾟ)
２型サービスマニュアル 1万なり（税抜き）。
国内仕様の無いバイクは２～４万位するするのに比べれば幸せ。
買っとけ。
国内仕様の無いバイクは２～４万位するするのに比べれば幸せ。
買っとけ。
国内仕様乗りです。
いずれは買うつもり。
でもね、ＵＳ仕様とかだと最初からアイドリングの調整程度のことは書いてあるんだよ。
そこが腹が立つ。実はＶＦＲのは確認してない。前乗ってたＣＢＲ（ＵＳ’００）の取説は、
もっと充実していたんだよ。勝手に推測してるっちゃそうなんだけどね。
大抵のことは実車を見れば、サービスマニュアルを見るまでもなく、簡単な調整は
できるかもしれないにしても、腹が立つ。それだけ。
いずれは買うつもり。
でもね、ＵＳ仕様とかだと最初からアイドリングの調整程度のことは書いてあるんだよ。
そこが腹が立つ。実はＶＦＲのは確認してない。前乗ってたＣＢＲ（ＵＳ’００）の取説は、
もっと充実していたんだよ。勝手に推測してるっちゃそうなんだけどね。
大抵のことは実車を見れば、サービスマニュアルを見るまでもなく、簡単な調整は
できるかもしれないにしても、腹が立つ。それだけ。
170 ：７７４ＲＲ：02/10/25 04:54 ID:IzzoRBqu
低速だとドコドコ感を感じます？
171 ：７７４ＲＲ：02/10/25 05:10 ID:IzzoRBqu
夏、都内、渋滞にはまって身動きできない時の熱さはどんな感じですか？
172 ：take6：02/10/25 10:02 ID:+AS58fcp
>>171
パンツぐしょぐしょ、そして股ムレムレでアセモが出来ました(´Д｀)
パンツぐしょぐしょ、そして股ムレムレでアセモが出来ました(´Д｀)
173 ：７７４ＲＲ：02/10/25 15:01 ID:BvNZvdFe
０２型VFRって足つきが悪い・・・
なんとかできないのか！？
なんとかできないのか！？
174 ：７７４RR：02/10/25 16:55 ID:Ht/0ON54
175 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/10/25 17:51 ID:8mteOJ24
>>171
マジでジーパンが濡れるぐらい汗かいた
マジでジーパンが濡れるぐらい汗かいた
176 ：７７４ＲＲ：02/10/25 19:03 ID:1doGgj3S
177 ：７７４ＲＲ：02/10/25 20:57 ID:X2XU+rJF
これからの季節向きっていうやつですか。
178 ：take6：02/10/25 22:04 ID:+AS58fcp
事故りますた。
フロント周り大破。サイドカウル割れ。
フロントフォーク、折れ。
ほんま宮崎のおばちゃんの運転、終わってますわ。
２０メートルしかないのに平気で右折して建物に入ろうとしとるし。
「気づいたらドーンっていっとった。」
そりゃないぜっちゅう話です。
私は打撲と擦り傷多数で彼女も擦り傷と打撲（一日入院）で
すんだのが奇跡。 ６０キロくらいで追突しましたが、
軽自動車がかなり動きました。
気をつけてくらはい。
んで、フロント周りで余った部品あったら売って(´Д｀)
フロント周り大破。サイドカウル割れ。
フロントフォーク、折れ。
ほんま宮崎のおばちゃんの運転、終わってますわ。
２０メートルしかないのに平気で右折して建物に入ろうとしとるし。
「気づいたらドーンっていっとった。」
そりゃないぜっちゅう話です。
私は打撲と擦り傷多数で彼女も擦り傷と打撲（一日入院）で
すんだのが奇跡。 ６０キロくらいで追突しましたが、
軽自動車がかなり動きました。
気をつけてくらはい。
んで、フロント周りで余った部品あったら売って(´Д｀)
179 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/10/25 22:18 ID:8mteOJ24
180 ：take6：02/10/25 22:42 ID:+AS58fcp
>>179
ほんま、今回は痛い。彼女が精神的にも凹んで「もう宮崎から出たい」といってるし。
修理代６０万くらいいきそうや。。。塗装とか入れたら。
アッパーカウルが凹むってどんなんや( ﾟДﾟ)
明日写真撮ってきます。
オーナーズクラブでフロントフォークは売って貰おう。
ヤフオクでその他買ってみるかな。
ほんま、今回は痛い。彼女が精神的にも凹んで「もう宮崎から出たい」といってるし。
修理代６０万くらいいきそうや。。。塗装とか入れたら。
アッパーカウルが凹むってどんなんや( ﾟДﾟ)
明日写真撮ってきます。
オーナーズクラブでフロントフォークは売って貰おう。
ヤフオクでその他買ってみるかな。
181 ：前スレの111（旧型）：02/10/25 23:03 ID:QSOZTUQ5
182 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/10/25 23:18 ID:8mteOJ24
>>180
ありゃーー
とりあえず彼女を落ち着かせるのが一番の難関ですね。
優しい愛で包んであげてください
わしもタンデムで彼女と北海道行ったんですが、
フルフェ、プロテクタージャケット、ヒザパットとフル装備させていきました。
＃アッパカウルはライト上がボコっとこぶし大に凹んでます
ありゃーー
とりあえず彼女を落ち着かせるのが一番の難関ですね。
優しい愛で包んであげてください
わしもタンデムで彼女と北海道行ったんですが、
フルフェ、プロテクタージャケット、ヒザパットとフル装備させていきました。
＃アッパカウルはライト上がボコっとこぶし大に凹んでます
183 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/10/25 23:48 ID:8mteOJ24
なんかタイムリーにヤフオクでアッパーカウルでてますね
しかも白
しかも白
184 ：take6：02/10/26 00:04 ID:Fz8b6Al1
>>183
以前ヤフオクで色々と部品ちまちま落札してさ、
アッパーカウル持ってるのよ。
アッパーカウル 右サイド タンク フロントフェンダー リアテールカウル
リアホイール
があって必要なのが
フロントフォーク、フロントホイール、カウル一式、ライトユニット、
タンク、インナーカウル、下手したらブレーキ周り一式
白系統塗装（マジョーラ再びか？）、ポリマー加工（笑）
と言うところ。アップハンドルにして色々変えてるから時間と金が(´Д｀)
ヤフオクにフロントホイールが出てるので購入予定。
フォークはオーナーズクラブだし、みなさんのおかげ＆ヤフオクのおかげで
出費を最小限に抑えられそうです。
以前ヤフオクで色々と部品ちまちま落札してさ、
アッパーカウル持ってるのよ。
アッパーカウル 右サイド タンク フロントフェンダー リアテールカウル
リアホイール
があって必要なのが
フロントフォーク、フロントホイール、カウル一式、ライトユニット、
タンク、インナーカウル、下手したらブレーキ周り一式
白系統塗装（マジョーラ再びか？）、ポリマー加工（笑）
と言うところ。アップハンドルにして色々変えてるから時間と金が(´Д｀)
ヤフオクにフロントホイールが出てるので購入予定。
フォークはオーナーズクラブだし、みなさんのおかげ＆ヤフオクのおかげで
出費を最小限に抑えられそうです。
185 ：７７４ＲＲ：02/10/26 14:32 ID:nq52p5Uj
折れはRC36-Ⅰ海苔なんれすが、燃料メータが殆どEになって
警告灯までついたので、給油したんですが11Lしか入りませ
んでした。タンク容量から言ってまだまだ走れそうなんですが
US仕様のため予備タンクが無く燃料メータを見るしかないのですが
ここの調整とかって出来るんでしょうか？それとも仕様ですか？
スレタイからRC46 onlyだゴラァっていうのだったら逝きますが
>>124あたりにRC36海苔がいらっしゃったんで書きますた。
警告灯までついたので、給油したんですが11Lしか入りませ
んでした。タンク容量から言ってまだまだ走れそうなんですが
US仕様のため予備タンクが無く燃料メータを見るしかないのですが
ここの調整とかって出来るんでしょうか？それとも仕様ですか？
スレタイからRC46 onlyだゴラァっていうのだったら逝きますが
>>124あたりにRC36海苔がいらっしゃったんで書きますた。
186 ：take6：02/10/26 16:07 ID:Fz8b6Al1
バイクを見てきたところ、
「一発全損」
ということに。フレーム折れ。
タイヤが曲がって激突したため、エキパイを激しく押してマフラー自体も動いてた。
その他凄まじい衝撃で。。。
３代目のＶＦＲを購入の旅に行ってきます。
ちなみに、相手は任意保険にも入っておらず、
更に自賠責も切れてるかもしれないらしいという
死んでこい状態。
ほんま、体があるだけましですが相手がおわってるね。。。
「一発全損」
ということに。フレーム折れ。
タイヤが曲がって激突したため、エキパイを激しく押してマフラー自体も動いてた。
その他凄まじい衝撃で。。。
３代目のＶＦＲを購入の旅に行ってきます。
ちなみに、相手は任意保険にも入っておらず、
更に自賠責も切れてるかもしれないらしいという
死んでこい状態。
ほんま、体があるだけましですが相手がおわってるね。。。
187 ：７７４ＲＲ：02/10/26 17:14 ID:tmDvot6s
ご愁傷様・・・
今度のは大事に乗ってやってください。
って言っても自分が悪いんじゃないし辛いところだけど・・・
今度のは大事に乗ってやってください。
って言っても自分が悪いんじゃないし辛いところだけど・・・
189 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/10/26 18:03 ID:2tCK2gkH
190 ：７７４ＲＲ：02/10/26 18:33 ID:Ic92BT4Z
>>185
燃料センサーの調節は出来ない。
最初から１１Ｌで警告灯が点くのなら仕様かも・・・。
以前は１８Ｌぐらいで警告灯が点いていたのに
急に１１Ｌぐらいで警告灯が点く様になったのならセンサーの故障が考えられます。
一度テスターで調べては・・・。
ちなみにマニュアルでは満タン（ＵＰ） で ４～１０Ω(２０℃)
カラ （ＤＯＵＮ）で９０～１００Ω（２０℃）です。
燃料センサーの調節は出来ない。
最初から１１Ｌで警告灯が点くのなら仕様かも・・・。
以前は１８Ｌぐらいで警告灯が点いていたのに
急に１１Ｌぐらいで警告灯が点く様になったのならセンサーの故障が考えられます。
一度テスターで調べては・・・。
ちなみにマニュアルでは満タン（ＵＰ） で ４～１０Ω(２０℃)
カラ （ＤＯＵＮ）で９０～１００Ω（２０℃）です。
191 ：185：02/10/26 19:03 ID:2NBKGIur
>>190 レスさんくすです。センサーの故障とは
思いもつきませんでした。早速対策いたします。
それはそうと、SMはやはり外向けのモノを買った
方がいいでしょうか？なかなか売っていないのと
値段が高いので迷ってます。
思いもつきませんでした。早速対策いたします。
それはそうと、SMはやはり外向けのモノを買った
方がいいでしょうか？なかなか売っていないのと
値段が高いので迷ってます。
「逮捕しちゃうよ」を見ていて思ったのだが、ＶＦＲ７５０Ｐ、いいね。
そんだけでした。
そんだけでした。
>>189
旧型（笑） 今度は９８年の逆車になるかな。５万キロ走ったやつ。
色は黄色の予感。
９８の逆・国内 ９９の逆に乗ることになるという凄い状態。
また色々ＨＰで取り上げていきますわ。保険の交渉など交通事故で
為になることがでてくるやろうからね。
旧型（笑） 今度は９８年の逆車になるかな。５万キロ走ったやつ。
色は黄色の予感。
９８の逆・国内 ９９の逆に乗ることになるという凄い状態。
また色々ＨＰで取り上げていきますわ。保険の交渉など交通事故で
為になることがでてくるやろうからね。
194 ：７７４ＲＲ：02/10/26 19:29 ID:JgCRUIEI
>>take6
相手が無保険ということなら、とにかく自分たちの
無事を感謝せんといかんね。特に彼女の。彼女の身に
取り返しのつかんようなことがあったら、結局自分で
補償せにゃならんのだよ。キミはたぶんちゃんと保険に
入っているだろうけど、バイクの場合同乗者への補償額は
めちゃくちゃや安いからね。タンデムは気を付けましょ。
相手が無保険ということなら、とにかく自分たちの
無事を感謝せんといかんね。特に彼女の。彼女の身に
取り返しのつかんようなことがあったら、結局自分で
補償せにゃならんのだよ。キミはたぶんちゃんと保険に
入っているだろうけど、バイクの場合同乗者への補償額は
めちゃくちゃや安いからね。タンデムは気を付けましょ。
196 ：190：02/10/26 22:12 ID:NY0pondV
>>185
燃料センサーって大げさに書きましたが（マニュアルにはそう書いてあるのだが）
簡単に言えばフロートのついたボリュームみたいなものです。
エンジン関係に手をつけるならＳＭ，ＰＬとも輸出仕様の物が絶対必要です。
なぜならカム、キャブ，配線など年によって国によってぜんぜん違うので・・・。
ＰＬを見ていたら形は同じでも中身は一台ずつ違うカスタムバイクに見えてきます。
＞ なかなか売っていないのと値段が高いので迷ってます。
どこまで自分の手にかけるかでしょうかねぇ。
３６型（Ⅰ、Ⅱ）はＰＬ，ＳＭセットで２万６千円ぐらいでした。
自分も買うのに迷いましたが後々のことを考えて買ってしまいました。
燃料センサーって大げさに書きましたが（マニュアルにはそう書いてあるのだが）
簡単に言えばフロートのついたボリュームみたいなものです。
エンジン関係に手をつけるならＳＭ，ＰＬとも輸出仕様の物が絶対必要です。
なぜならカム、キャブ，配線など年によって国によってぜんぜん違うので・・・。
ＰＬを見ていたら形は同じでも中身は一台ずつ違うカスタムバイクに見えてきます。
＞ なかなか売っていないのと値段が高いので迷ってます。
どこまで自分の手にかけるかでしょうかねぇ。
３６型（Ⅰ、Ⅱ）はＰＬ，ＳＭセットで２万６千円ぐらいでした。
自分も買うのに迷いましたが後々のことを考えて買ってしまいました。
>>195
おお、ありがとう。忘れていた。どこで相談しよう、学校の法学の先生か？
無料の弁護士相談か？と思っていたら心強いのがすぐ近くにあったんだった！
しっかりと状況をまとめ、推敲してからＨＰでひとまず事故状況ページを作り、
その他写真なども撮ってきてから相談させていただきます。
おお、ありがとう。忘れていた。どこで相談しよう、学校の法学の先生か？
無料の弁護士相談か？と思っていたら心強いのがすぐ近くにあったんだった！
しっかりと状況をまとめ、推敲してからＨＰでひとまず事故状況ページを作り、
その他写真なども撮ってきてから相談させていただきます。
199 ：７７４RR：02/10/27 17:20 ID:BfuhUvCj
take6さん がんばってください。
新型もかなりいけてますよっ！
新型もかなりいけてますよっ！
ミ・д・ミ
201 ：take6：02/10/27 22:45 ID:yrWSS1b7
こういう時に限ってヤフオクに１型が無い（TДT）
仕方なく逆オークションに近い、部品取り車出品してしまった。
>>199
ありがとう。がんばります。新型ね、まだ高いんすわ。相手が保険入ってないから金相当後になるし。
しかも１型用パーツが何十万円分とあるのでそれの使い回しもしたいしと。
２型は試乗して何キロか走ってきましたけど、印象は
「アッパーカウル内部がスカスカで色々出来るな」という感じでした。
CB400の方が試乗では高回転まで回せたのでＶＴＥＣ具合は分かりましたけどね。
あまりとばせかったことや私が鈍感なのか２型でVTEC具合はよく分かりませんでした。
仕方なく逆オークションに近い、部品取り車出品してしまった。
>>199
ありがとう。がんばります。新型ね、まだ高いんすわ。相手が保険入ってないから金相当後になるし。
しかも１型用パーツが何十万円分とあるのでそれの使い回しもしたいしと。
２型は試乗して何キロか走ってきましたけど、印象は
「アッパーカウル内部がスカスカで色々出来るな」という感じでした。
CB400の方が試乗では高回転まで回せたのでＶＴＥＣ具合は分かりましたけどね。
あまりとばせかったことや私が鈍感なのか２型でVTEC具合はよく分かりませんでした。
202 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/10/27 23:07 ID:yaqx1bSK
>>201
嗚呼・・・追悼ページ悲しいですね・・
私の時の事故を見ているようです＞アッパーだけ
フレームの亀裂のとこ、ゾクっとしました
怖いですね・・・
譲って貰ったVFRまた乗る気ないっすか？
１２月から専門学校通いでしばらくバイク乗れそうにないっすわ・・・鬱
嗚呼・・・追悼ページ悲しいですね・・
私の時の事故を見ているようです＞アッパーだけ
フレームの亀裂のとこ、ゾクっとしました
怖いですね・・・
譲って貰ったVFRまた乗る気ないっすか？
１２月から専門学校通いでしばらくバイク乗れそうにないっすわ・・・鬱
203 ：take6：02/10/28 00:39 ID:LZ3IYVKT
>>202
アッパー同じようになったのか（笑）
しかし専門通い？ もうあそこは卒業したんだっけ。
あのＶＦＲなー、考えてみるかなー。今３５万って話とかが来てる(ﾟдﾟ)
しかし２０００年式に乗ってみたい。
アッパー同じようになったのか（笑）
しかし専門通い？ もうあそこは卒業したんだっけ。
あのＶＦＲなー、考えてみるかなー。今３５万って話とかが来てる(ﾟдﾟ)
しかし２０００年式に乗ってみたい。
>> 191=185
予備コックが無い為に早くから警告する仕様だと思う。
Pリスト見ても、US(CM)とそれ以外ではセンサーの部品番号違うもん。
予備コックが無い為に早くから警告する仕様だと思う。
Pリスト見ても、US(CM)とそれ以外ではセンサーの部品番号違うもん。
205 ：185：02/10/28 17:41 ID:+/M1LoP8
>>196 190氏及び>>204れすサンクスです。
予備コックが無いから警告灯が早めというのは至極当然
ですね。でも11Lだとだいたい150-160km程度位しか
巡航できません。走り方も悪いから燃費も悪め、って事でしょうかね。
いろいろありがとうでした！
予備コックが無いから警告灯が早めというのは至極当然
ですね。でも11Lだとだいたい150-160km程度位しか
巡航できません。走り方も悪いから燃費も悪め、って事でしょうかね。
いろいろありがとうでした！
206 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/10/28 19:45 ID:tWLXW9Pv
207 ：７７４ＲＲ：02/10/28 23:59 ID:1qAFsTiL
今日1型が3台並ぶ珍事があったですよ。
先頭は白（P）、となりは銀（漏）、そして後ろに青。
俺は思い出した。この3台の同じマスンをたった一人で
購入しようとしている好き者、もとい漢がいることを。
たけろく氏、がんがってください。
先頭は白（P）、となりは銀（漏）、そして後ろに青。
俺は思い出した。この3台の同じマスンをたった一人で
購入しようとしている好き者、もとい漢がいることを。
たけろく氏、がんがってください。
交渉第一回目が終了。しかしバイク屋に行って
「被害の見積もりを負けて下さい」というような事をいったのを知ったのには参った。
詳しくはhttp://www.platon.co.jp/~take6/diary.htm
のハズカシ固め日記にて（笑）
>>206
どうせなら左カウルも新品にせなこて！
ＨＩＤもＧＩＶＩも全部もっとるがな( ﾟДﾟ)
まぁずりずりになってるけれども。奇跡的にＨＩＤ、点灯するんだよね。
ハロゲンはぐしゃっといってるけれど。まぁＨＩＤも光軸とかずれてるだろうし
長くは使えないだろうけどさ。
>>207
今日のくしゃみはあなたのせいでしたか（笑）
最初に白 次にマジョーラ 次は黄色か赤か黒かという感じです。
私も好き者ですよ、本当（笑）。
今回で色々と見積もり作成のためにアフターパーツの値段知ったので、
質問あったら聞いて下さい。
ちなみにアップハンのためのトップブリッジはO-BIG製３６０００円程です。（９８．９９のみ）
「被害の見積もりを負けて下さい」というような事をいったのを知ったのには参った。
詳しくはhttp://www.platon.co.jp/~take6/diary.htm
のハズカシ固め日記にて（笑）
>>206
どうせなら左カウルも新品にせなこて！
ＨＩＤもＧＩＶＩも全部もっとるがな( ﾟДﾟ)
まぁずりずりになってるけれども。奇跡的にＨＩＤ、点灯するんだよね。
ハロゲンはぐしゃっといってるけれど。まぁＨＩＤも光軸とかずれてるだろうし
長くは使えないだろうけどさ。
>>207
今日のくしゃみはあなたのせいでしたか（笑）
最初に白 次にマジョーラ 次は黄色か赤か黒かという感じです。
私も好き者ですよ、本当（笑）。
今回で色々と見積もり作成のためにアフターパーツの値段知ったので、
質問あったら聞いて下さい。
ちなみにアップハンのためのトップブリッジはO-BIG製３６０００円程です。（９８．９９のみ）
えっ！と思うくらい下がっていたので、ミ・д・ミ
210 ：７７４ＲＲ：02/10/29 12:25 ID:FhLoStlk
まじ落ちるage
211 ：７７４ＲＲ：02/10/29 13:13 ID:k790vbak
駄目押しage
212 ：７７４ＲＲ：02/10/29 23:59 ID:FhLoStlk
愛車の1型に激安並行物モチュール入れてみた。
15W-50だけど、ちょっと乗った感じでは
冬でもなんともなさそうな予感。
15W-50だけど、ちょっと乗った感じでは
冬でもなんともなさそうな予感。
213 ：７７４ＲＲ：02/10/30 00:50 ID:22y845Ca
>>208
日記、読みました。
他人事ながらなんだか泣けてきました。
VFRがお二人の身代わりになってくれたんですね。
とにかくお二人が無事でなによりでしたね。
事故の相手がDQNで苦労するとは思いますが、頑張って下さい！
日記、読みました。
他人事ながらなんだか泣けてきました。
VFRがお二人の身代わりになってくれたんですね。
とにかくお二人が無事でなによりでしたね。
事故の相手がDQNで苦労するとは思いますが、頑張って下さい！
214 ：７７４ＲＲ：02/10/30 03:15 ID:jfPcia80
>>208
久々に見てみたらなんか凄いことになってるね～
まず>>208に言えることはクラクションを鳴らしても、もしこのまま右折されたら？という
危険予測をして止まれる速度で進行すべきでしたね。
（事故に巻き込まれた相手に今更いうのもなんだが…）
次は気を付けましょう。そして次という機会があることを有り難く思いませう。
相手方に言えることは原付じゃないんだし、任意保険くらい入っておけよと。
あと「代金をまけて」というのもなんだかな～
これに対しては同情する余地がないので、通常以上に請求しても良いくらいですね。
VFR800のWhiteEditionを買うと安く済みますが、すでに予約期間過ぎてるね…
とりあえず自分の痛みは自分しかわからないから、相手がどんなに苦しかろうとオレにはわからん。
相手が自殺しようが知ったことではありません。
故にぶんどるだけぶんどりますｗ
久々に見てみたらなんか凄いことになってるね～
まず>>208に言えることはクラクションを鳴らしても、もしこのまま右折されたら？という
危険予測をして止まれる速度で進行すべきでしたね。
（事故に巻き込まれた相手に今更いうのもなんだが…）
次は気を付けましょう。そして次という機会があることを有り難く思いませう。
相手方に言えることは原付じゃないんだし、任意保険くらい入っておけよと。
あと「代金をまけて」というのもなんだかな～
これに対しては同情する余地がないので、通常以上に請求しても良いくらいですね。
VFR800のWhiteEditionを買うと安く済みますが、すでに予約期間過ぎてるね…
とりあえず自分の痛みは自分しかわからないから、相手がどんなに苦しかろうとオレにはわからん。
相手が自殺しようが知ったことではありません。
故にぶんどるだけぶんどりますｗ
215 ：７７４ＲＲ：02/10/30 17:01 ID:3RzEzK4k
,. ''"´ ｀ ` ､
;' ':.. ／￣￣￣￣￣￣￣￣
;' ´ ` │ 緊急浮上！
./ ● .● ∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿
./ ⌒ ▼⌒':
＿＿ ./ 彡 ∵人∵ﾉミ＿＿＿
￣ .／ ＿ ﾐ ﾉ"ﾐ￣￣￣
￣￣￣￣￣━━￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣━━━￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣
;' ':.. ／￣￣￣￣￣￣￣￣
;' ´ ` │ 緊急浮上！
./ ● .● ∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿
./ ⌒ ▼⌒':
＿＿ ./ 彡 ∵人∵ﾉミ＿＿＿
￣ .／ ＿ ﾐ ﾉ"ﾐ￣￣￣
￣￣￣￣￣━━￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣━━━￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣
216 ：７７４ＲＲ：02/10/30 21:01 ID:Jz7NwmR8
昨日世田道で右折待ちしてたら前からどっかで見たようなライトパターンのバイクが来た。
そりゃ見た覚えがあるわ、同じ02VFRだった（ワラ
彼女載せてた、そこのあなた、お互いに振り向いて確認しちまったな（ワラ
そりゃ見た覚えがあるわ、同じ02VFRだった（ワラ
彼女載せてた、そこのあなた、お互いに振り向いて確認しちまったな（ワラ
今０２ＶＦＲって日本に何台あるのかな？
218 ：７７４ＲＲ：02/10/30 22:25 ID:3RzEzK4k
ふと、そう思いました。オーナーって何人くらい？国内と逆車の割合は？なんて。
あきばで02VFR赤のバイク便見たよw ソクハイだったかな?
バイク便頼んであれが来たら荷主さん驚くんじゃ…
バイク便頼んであれが来たら荷主さん驚くんじゃ…
220 ：７７４ＲＲ：02/10/30 23:17 ID:Jz7NwmR8
>218
今まであった02は、国内3：逆車1だね
やっぱり皆振り向いてお互い（￣ー￣）ニヤリ
ってなるね（ワラ
今まであった02は、国内3：逆車1だね
やっぱり皆振り向いてお互い（￣ー￣）ニヤリ
ってなるね（ワラ
221 ：国内２型のり：02/10/31 00:10 ID:RRokil0K
さてサスペンションを柔らかい感じに調整しようと思って付属の
マニュアルを開いたんですが、フロントおよびリヤクッションの
調整と伸び側減衰力の調整って何がどう違うんでしょうか？
素人質問で申し訳ない（汗
マニュアルを開いたんですが、フロントおよびリヤクッションの
調整と伸び側減衰力の調整って何がどう違うんでしょうか？
素人質問で申し訳ない（汗
222 ：７７４ＲＲ：02/10/31 02:29 ID:Vxwmw1lG
>>221
前者はバネの固さ（イニシャル＝プリロード調整）、後者はバネの動きを
収束させる機構（ダンパー）を調整する。極めて乱暴な説明だが。
で、別に変わったサスじゃないと思うから（俺は旧型乗り）、
詳しい仕組みや働きはHPなどで調べてみるといいと思うよ。
前者はバネの固さ（イニシャル＝プリロード調整）、後者はバネの動きを
収束させる機構（ダンパー）を調整する。極めて乱暴な説明だが。
で、別に変わったサスじゃないと思うから（俺は旧型乗り）、
詳しい仕組みや働きはHPなどで調べてみるといいと思うよ。
223 ：７７４ＲＲ：02/10/31 22:21 ID:H988e2s1
０２の逆車の赤って国内仕様に間違えられる？
224 ：７７４ＲＲ：02/11/01 00:05 ID:PCjzawtE
>223
改造してなければ、細かな違いが有るから解るけど
ぱっと見は一緒(ワラ
逆車と国内なんて並べてみなきゃ解らない。
ちなみに、タンク下部の熱防止用のカバーが逆車にはついてないみたいね
あってもなくても、熱さに対して差はないみたいだけど（ワラ
後、決定的な違いは、ポジションランプの位置
逆車：アッパカウルの中央部分 国内：ウィンカーと兼用
改造してなければ、細かな違いが有るから解るけど
ぱっと見は一緒(ワラ
逆車と国内なんて並べてみなきゃ解らない。
ちなみに、タンク下部の熱防止用のカバーが逆車にはついてないみたいね
あってもなくても、熱さに対して差はないみたいだけど（ワラ
後、決定的な違いは、ポジションランプの位置
逆車：アッパカウルの中央部分 国内：ウィンカーと兼用
>>223
キーオンしてなきゃ、レッドゾーンの違いくらいしかわからないのでは？
同じＶＦＲ乗りだったら違いはわからんでもないが、関心の無い人には
逆車であるか国内仕様であるかもわからんよ。
>>224
タンク下部のカバーは、騒音対策ぢゃないかい？
それと私は熱さに参ったことはないのだが。皮パンを履いているからかな？
でも、スラックス（！）での通勤使用でもそんなに熱くないのだが。２０分程度
だからかな？
熱いと思ったのは、調子に乗って走っていて、突然渋滞に巻き込まれた時
くらい。足元、股下から熱気が上がってきた。
それ以外では特に熱さを感じた時はなし。人の熱さはわからんという結論か？
キーオンしてなきゃ、レッドゾーンの違いくらいしかわからないのでは？
同じＶＦＲ乗りだったら違いはわからんでもないが、関心の無い人には
逆車であるか国内仕様であるかもわからんよ。
>>224
タンク下部のカバーは、騒音対策ぢゃないかい？
それと私は熱さに参ったことはないのだが。皮パンを履いているからかな？
でも、スラックス（！）での通勤使用でもそんなに熱くないのだが。２０分程度
だからかな？
熱いと思ったのは、調子に乗って走っていて、突然渋滞に巻き込まれた時
くらい。足元、股下から熱気が上がってきた。
それ以外では特に熱さを感じた時はなし。人の熱さはわからんという結論か？
227 ：221：02/11/01 10:11 ID:XBtwnddS
229 ：196：02/11/01 19:04 ID:reAdH473
>>228
んー・・・？、なんか勘違いしてないか？
んー・・・？、なんか勘違いしてないか？
おっ、車幅灯のことかい？
ぢゃ、真中にあったら・・・
ぢゃ、真中にあったら・・・
231 ：７７４ＲＲ：02/11/01 21:00 ID:W+T9VDtc
232 ：７７４ＲＲ：02/11/01 21:06 ID:DhvQgjii
>>230
車両の保安基準では車幅灯は車両の端から
45cm以内のところにあればよいのだ。
だから、全幅90cm以下のバイクなら
真ん中にあってもよい。
実際、昔のバイクはほとんどヘッドライトの中に付いていた。
二灯式のヘッドライトの片方にだけ車幅灯が付いていたものも
あったくらいだから、左右対称である必要もないみたいだ。
車両の保安基準では車幅灯は車両の端から
45cm以内のところにあればよいのだ。
だから、全幅90cm以下のバイクなら
真ん中にあってもよい。
実際、昔のバイクはほとんどヘッドライトの中に付いていた。
二灯式のヘッドライトの片方にだけ車幅灯が付いていたものも
あったくらいだから、左右対称である必要もないみたいだ。
確か逆車のポジションランプの配線を分岐してウィンカーにつければ国内のように
ポジションランプになってたよ。１型でなってたから２型もなるんじゃないかね。
私はハザード＆ポジションランプキット（デイトナ）を取り付けていたので
真ん中もウィンカーもポジションになりましたが、真ん中はいらんので取りました。
それがいまＨＯＮＤＡ好き君のところにあるわけで（笑）
ポジションランプになってたよ。１型でなってたから２型もなるんじゃないかね。
私はハザード＆ポジションランプキット（デイトナ）を取り付けていたので
真ん中もウィンカーもポジションになりましたが、真ん中はいらんので取りました。
それがいまＨＯＮＤＡ好き君のところにあるわけで（笑）
234 ：７７４ＲＲ：02/11/01 21:19 ID:ChpfFQ/0
>>228
いや，4輪でいうスモールランプのことだろ．ポジションランプとも
いうね．照らすのが目的じゃなくて，暗くなったときに位置がわかれば
いいという．．．国内じゃ常時点灯義務付けで逆車と同じだと意味が
ないから，ウインカーをポジションにしてるのかな～と．
いや，4輪でいうスモールランプのことだろ．ポジションランプとも
いうね．照らすのが目的じゃなくて，暗くなったときに位置がわかれば
いいという．．．国内じゃ常時点灯義務付けで逆車と同じだと意味が
ないから，ウインカーをポジションにしてるのかな～と．
235 ：７７４ＲＲ：02/11/01 22:43 ID:BQnXfoco
０２年式に乗ってる人に質問。
ライト４つもあるから、やっぱ明るいんですか？
ハロゲン搭載の車と比べても負けないくらい明るい？
これでＨＩＤにしたら、マジで最強の明るさになりますか？
３つライトの炎剣乗ってる人に聞いたら、ハイビーム時は凄く明るいらしいので、
ライト４つのＶＦＲはもっと明るいのかな？
ライト４つもあるから、やっぱ明るいんですか？
ハロゲン搭載の車と比べても負けないくらい明るい？
これでＨＩＤにしたら、マジで最強の明るさになりますか？
３つライトの炎剣乗ってる人に聞いたら、ハイビーム時は凄く明るいらしいので、
ライト４つのＶＦＲはもっと明るいのかな？
236 ：７７４ＲＲ：02/11/01 22:54 ID:O2aa6Ync
>タンク下部のカバーは、騒音対策ぢゃないかい？
熱対策だね。ＲＣ４９にも付いてるぞ。
ＲＣ４９のフィードバックがＲＣ４６－２にも色々採用されている。
熱対策だね。ＲＣ４９にも付いてるぞ。
ＲＣ４９のフィードバックがＲＣ４６－２にも色々採用されている。
>>235
車並に明るいけど、車は横幅分広く照らしているんで較べようがないよ。
車でも霧も無いのにフォグランプを点けているアホがいるけど、明るすぎると
迷惑。明る過ぎないくらい明るい感じですよ、ＶＦＲは。
車並に明るいけど、車は横幅分広く照らしているんで較べようがないよ。
車でも霧も無いのにフォグランプを点けているアホがいるけど、明るすぎると
迷惑。明る過ぎないくらい明るい感じですよ、ＶＦＲは。
238 ：７７４ＲＲ：02/11/01 23:09 ID:O2aa6Ync
>235
４６－２はハイビームの時に、上の二灯しか付かないよ。
四灯同時点灯しないよ。
４６－２はハイビームの時に、上の二灯しか付かないよ。
四灯同時点灯しないよ。
239 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/11/02 00:27 ID:HG+1JOaN
240 ：196：02/11/02 00:34 ID:vqC9cH3t
逆車はフレームに貼っている金属プレートの車体番号によって
何処で作られて何処に輸出されたかわかる。
最初の三文字が生産国
次の４文字が車体コードナンバー
何処で作られて何処に輸出されたかわかる。
最初の三文字が生産国
次の４文字が車体コードナンバー
241 ：７７４ＲＲ：02/11/02 05:33 ID:DmzFzuiv
242 ：196：02/11/02 06:39 ID:ix8WAHW/
>>241
逆車て言われるとわけわかんなくなってきた・・・。
とりあえずＶＦＲの場合日本でしか作られれて無いから日本になるな
始めの３文字はＪＨ２になる
次がＲＣ４６とかＲＣ３６・・・
４文字て書いたけどよく見たら５文字の国もあった・・・
もすこししらべて見るね
逆車て言われるとわけわかんなくなってきた・・・。
とりあえずＶＦＲの場合日本でしか作られれて無いから日本になるな
始めの３文字はＪＨ２になる
次がＲＣ４６とかＲＣ３６・・・
４文字て書いたけどよく見たら５文字の国もあった・・・
もすこししらべて見るね
ttp://www.tv-asahi.co.jp/shichauzo/download/index003.html
どうでもいいかもしれないけど、ＲＣ２４－２ ＶＦＲ７５０Ｐの壁紙。
でも、「逮捕しちゃうぞ！」のサイトなので、ちょっと違うかも。
私はとりあえず、その前のＴＯＤＡＹとＭＯＴＯＲＡとの奴を設定して
しまいますた。
どうでもいいかもしれないけど、ＲＣ２４－２ ＶＦＲ７５０Ｐの壁紙。
でも、「逮捕しちゃうぞ！」のサイトなので、ちょっと違うかも。
私はとりあえず、その前のＴＯＤＡＹとＭＯＴＯＲＡとの奴を設定して
しまいますた。
244 ：185：02/11/02 17:54 ID:l/DxCdyF
>>243 とりあえず美咲タンのを設定させていただきやすた。
さんくすです。それにしてもナナシマ氏の愚息のポジションって
いっつも変だと思うのは折れだけでしょうか？普段乗ってないっぽい
ですね、アレ。
さんくすです。それにしてもナナシマ氏の愚息のポジションって
いっつも変だと思うのは折れだけでしょうか？普段乗ってないっぽい
ですね、アレ。
245 ：７７４ＲＲ：02/11/02 22:51 ID:pYtFrU8q
一茂age!
でもかなり痛いね、彼のシーン。
でもかなり痛いね、彼のシーン。
246 ：７７４ＲＲ：02/11/02 23:44 ID:H7rXZF7m
>238
私の'02VFR国内はハイビームにすると4灯点灯します。
もしかして逆輸入車は仕様が違うとかでしょうか？
私の'02VFR国内はハイビームにすると4灯点灯します。
もしかして逆輸入車は仕様が違うとかでしょうか？
247 ：７７４ＲＲ：02/11/02 23:57 ID:r5HUmsUR
>>246
バルブの種類も違うらしいよ。
バルブの種類も違うらしいよ。
248 ：1型海苔：02/11/03 00:24 ID:swso+kjz
2型国内って、ハイビームで45W*2と55W*2が全部点灯するのか・・
ってことはノーマルでも合計200Wか。すげーな・・
ってことはノーマルでも合計200Wか。すげーな・・
249 ：７７４ＲＲ：02/11/03 01:18 ID:JJV8bUxi
すまん。
逆車も四個ぜーんぶ点灯しますた。
逆車も四個ぜーんぶ点灯しますた。
前部ＨＩＤで。。。３５Ｗ×４＝１４０Ｗで優しいけど明るさは
普通のライト８個分。どんなんか見てみたい(´Д｀)
前部アブソ入れたら４０万以上って凄い話だなぁ。
普通のライト８個分。どんなんか見てみたい(´Д｀)
前部アブソ入れたら４０万以上って凄い話だなぁ。
やっぱし。
252 ：７７４ＲＲ：02/11/03 15:17 ID:xnpu5JTP
>250
やってみようかな～とか思ってたりもする(´Д｀)
ま、金が出来たらだけどね
やってみようかな～とか思ってたりもする(´Д｀)
ま、金が出来たらだけどね
次にＶＦＲ買ったら片方がＬＯＷ専用、もう片方が切り替えでＨＩＤ灯にすることは決まったんだが
４灯なんて見たこともない。。鬼やね。鬼。
４灯なんて見たこともない。。鬼やね。鬼。
254 ：７７４ＲＲ：02/11/04 12:53 ID:4Z43bksK
3連休、皆様どこかお出かけになった？
255 ：７７４ＲＲ：02/11/04 17:36 ID:teCb93Gp
ハイビーム４灯、マジ明るそう。
うらやまスィ。( ﾟдﾟ)
うらやまスィ。( ﾟдﾟ)
>>254
日曜に房総の方へ日帰りでちょっと。
日曜に房総の方へ日帰りでちょっと。
257 ：1型海苔：02/11/04 22:26 ID:/kVM3C6V
1型の国内の45/45w×2だって決して暗い部類ではないと思うんだが。
乗ってるとそうでもなくなってくるね。慣れって恐いYO。
HIDなんかに慣れちゃうともうハロゲンには戻れないんだろうな・・。
俺は大人しく60/55wのバルブでも入れてみるかと思案中。。
乗ってるとそうでもなくなってくるね。慣れって恐いYO。
HIDなんかに慣れちゃうともうハロゲンには戻れないんだろうな・・。
俺は大人しく60/55wのバルブでも入れてみるかと思案中。。
258 ：おれも1型糊：02/11/05 15:54 ID:P38LnIwu
>>257
Ｗ数の違うバルブって入れてもいいの？
前にバイク屋で聞いたらＷ数の違うのは大きいのも小さいのも
入れないほうが（・∀・）ｲｲ!!って聞いたんだけど・・・
45wのバルブって選択肢が無いんだよねぇ・・・
だからHID入れようかなって思ってるよ。
それに、最近はHID風カラーのバルブも出てるけど、
やっぱ本物にはかなわないし。
金ができたらね。ボーナスまでは無理だな・・・
Ｗ数の違うバルブって入れてもいいの？
前にバイク屋で聞いたらＷ数の違うのは大きいのも小さいのも
入れないほうが（・∀・）ｲｲ!!って聞いたんだけど・・・
45wのバルブって選択肢が無いんだよねぇ・・・
だからHID入れようかなって思ってるよ。
それに、最近はHID風カラーのバルブも出てるけど、
やっぱ本物にはかなわないし。
金ができたらね。ボーナスまでは無理だな・・・
259 ：1型海苔：02/11/05 17:30 ID:JCdFLIPJ
>>258
そのバイク屋が言っていることは分かるけど、
少なくともこのバイクに60/55wは大丈夫と思うよ。
たけろくﾀﾝ他のHP見ても特に問題なさそうだ。
俺の場合グリップヒーターがついている点が
やや気がかりではあるが、入れてみたらまた報告するよ。
そのバイク屋が言っていることは分かるけど、
少なくともこのバイクに60/55wは大丈夫と思うよ。
たけろくﾀﾝ他のHP見ても特に問題なさそうだ。
俺の場合グリップヒーターがついている点が
やや気がかりではあるが、入れてみたらまた報告するよ。
>>259
おぉ、ＨＰ見てくれてありがとう。
僕の場合、
ＨＩＤ＋ハロゲン（リレー有り）
警報装置（ゴリラ）
グリップヒーター（純正）
ＬＥＤ警告ランプ（TANAX）
と言う感じでたくさんつけてるけれど全然大丈夫。ＨＩＤにするとバッテリー
にも優しい３５Ｗだから換えるといいと思うよ。
切り替えモデルが１型にぎりぎり付くらしいけど、不安な人は片方をロー専用
でするといいかも。その場合は別途同時点灯ハーネスが必要。
ＨＩＤカラー風バルブは本当に暗くて意味ないじゃんと、ＨＩＤ後は思うものです。
車用の激安ｈｉｄをつけるもよし、高級アブソが値下がりしたので買うも良し。
１２月には両目ＨＩＤになってるだろうから色々ＨＰでアップしますわ。
おぉ、ＨＰ見てくれてありがとう。
僕の場合、
ＨＩＤ＋ハロゲン（リレー有り）
警報装置（ゴリラ）
グリップヒーター（純正）
ＬＥＤ警告ランプ（TANAX）
と言う感じでたくさんつけてるけれど全然大丈夫。ＨＩＤにするとバッテリー
にも優しい３５Ｗだから換えるといいと思うよ。
切り替えモデルが１型にぎりぎり付くらしいけど、不安な人は片方をロー専用
でするといいかも。その場合は別途同時点灯ハーネスが必要。
ＨＩＤカラー風バルブは本当に暗くて意味ないじゃんと、ＨＩＤ後は思うものです。
車用の激安ｈｉｄをつけるもよし、高級アブソが値下がりしたので買うも良し。
１２月には両目ＨＩＤになってるだろうから色々ＨＰでアップしますわ。
261 ：おれも1型糊：02/11/05 21:39 ID:P38LnIwu
262 ：1型海苔：02/11/05 23:09 ID:JCdFLIPJ
>>260
HIDの光と低消費電力も魅力的ではあるんだが・・。
60/55wの高効率バルブで満足できなかったら嫁に相談してみる・・。
HP楽しみにしてるよ。今後のメンテナンス講座の充実も期待します。
>>261
未定だが今月中につけたいと思ってるのでしばしお待ちを。
ちなみにHID「風」にはあまり興味ないっす。むしろクリアーか少し黄色ってのが
あればそれにすると思う。
HIDの光と低消費電力も魅力的ではあるんだが・・。
60/55wの高効率バルブで満足できなかったら嫁に相談してみる・・。
HP楽しみにしてるよ。今後のメンテナンス講座の充実も期待します。
>>261
未定だが今月中につけたいと思ってるのでしばしお待ちを。
ちなみにHID「風」にはあまり興味ないっす。むしろクリアーか少し黄色ってのが
あればそれにすると思う。
263 ：おれも1型糊：02/11/06 16:08 ID:QxPnZ/F3
>>262
了解しました！期待しております。
了解しました！期待しております。
264 ：７７４ＲＲ：02/11/07 00:29 ID:6i85Faqu
.
265 ：７７４ＲＲ：02/11/07 23:48 ID:hqiWBJO8
お前ら！
あげといてやるよ。
あげといてやるよ。
266 ：７７４ＲＲ：02/11/08 01:14 ID:yuWRWVmI
HIDの常時点灯は前の車の迷惑にならないものかと気になる。
ハロゲンのロービームとHIDのロービームとを使い分けが出来たらなぁ...と思ふ。
ハロゲンのロービームとHIDのロービームとを使い分けが出来たらなぁ...と思ふ。
267 ：1型海苔：02/11/08 02:06 ID:k9ij0Vq9
昨日ハイビームに不調がでますた。
初心者スレに現れたVFR乗りは俺です。
どうやらハイビームのリレーの不調ということでやや納得。
そして今日はVFRで初パンクしますたToT
そろそろ12000kmでタイヤもブレーキパッドもエアクリも終わり気味・・
こりゃ厳しい冬になりそうだYO！
バルブは四輪用H4で逝くか・・
初心者スレに現れたVFR乗りは俺です。
どうやらハイビームのリレーの不調ということでやや納得。
そして今日はVFRで初パンクしますたToT
そろそろ12000kmでタイヤもブレーキパッドもエアクリも終わり気味・・
こりゃ厳しい冬になりそうだYO！
バルブは四輪用H4で逝くか・・
268 ：take6：02/11/08 10:04 ID:ctT7yG5n
>>266
逆車用のスイッチをつけるといいよ。
スモールで片方ＯＮ
普通にＯＮで両方ＯＮ と言う使い方をしている人もいる。
私はナイトライダーＯＮにするつもりですが（笑）
光軸をきちっとしていたらＨＩＤもまぶしくないと思いますよ。
後ろに人が乗ったりしていると別かも知れませんが。
逆車用のスイッチをつけるといいよ。
スモールで片方ＯＮ
普通にＯＮで両方ＯＮ と言う使い方をしている人もいる。
私はナイトライダーＯＮにするつもりですが（笑）
光軸をきちっとしていたらＨＩＤもまぶしくないと思いますよ。
後ろに人が乗ったりしていると別かも知れませんが。
269 ：７７４ＲＲ：02/11/08 19:54 ID:f4yKsm2Y
現車見てのキャンセルは３５００円のシステム使用料ってのは何？
271 ：７７４ＲＲ：02/11/08 23:24 ID:oANicS4J
落としたあとにキャンセルしても使用料3500円かかるからそれは負担してねって事でしょ。
272 ：７７４ＲＲ：02/11/09 02:16 ID:0AeUBkaw
>>270
入札を取り消せば使用料はかからないので3500円懐に入れるためと思われ。
入札を取り消せば使用料はかからないので3500円懐に入れるためと思われ。
273 ：sage：02/11/09 03:13 ID:NZjl1W+M
落札した後に取消ってできんの？
ってやふ板ネタだなこりゃ。
ってやふ板ネタだなこりゃ。
274 ：７７４ＲＲ：02/11/09 04:33 ID:0AeUBkaw
275 ：take6：02/11/09 16:23 ID:dt8CObZv
０２型っぽい０１型用マフラーが出て種＞ヤフオク
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/50773687
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/50773687
276 ：266：02/11/10 00:57 ID:9leK5gPf
277 ：７７４ＲＲ：02/11/10 22:12 ID:KBhgk+30
>>275 純正より重かったりして・・
278 ：take6：02/11/11 00:50 ID:it+867kb
279 ：７７４ＲＲ：02/11/11 22:30 ID:xJ8YtUPu
７月末に購入した’０２型が、走行距離１万２千キロになりますた。
そろそろカスタムでもと考えてるんだけど、どこかにＶ型に詳しいショップ知りませんか？
オススメのブランドなんかあったら、教えてください。
そろそろカスタムでもと考えてるんだけど、どこかにＶ型に詳しいショップ知りませんか？
オススメのブランドなんかあったら、教えてください。
,. ''"´ ｀ ` ､
;' ':.. ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
;' ´ ` │ 思い出してくれた？ ちょっつ浮上。
./ ● .● ∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
./ ⌒ ▼⌒':
＿＿ ./ 彡 ∵人∵ﾉミ＿＿＿
￣ .／ ＿ ﾐ ﾉ"ﾐ￣￣￣
￣￣￣￣￣━━￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣━━━￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣
281 ：７７４ＲＲ：02/11/12 19:22 ID:0jQ81Con
,. ''"´ ｀ ` ､
;' ':.. ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
;' ´ ` │ ごめん。SAGEてた。 再浮上！！
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今日、代休取って、VFR君の水洗い。
この間、泥道を走ってどろどろ。試験時の波状道路以上の道を
よくこけもしないで走り抜けたなとか、思い出しながら水洗い。
カウルの裏側のフォークとか周りを見ると小さな錆びが！ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
今度の休みはCRCでも掛けてゆっくり洗車することにしますた。
この間、泥道を走ってどろどろ。試験時の波状道路以上の道を
よくこけもしないで走り抜けたなとか、思い出しながら水洗い。
カウルの裏側のフォークとか周りを見ると小さな錆びが！ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
今度の休みはCRCでも掛けてゆっくり洗車することにしますた。
283 ：７７４ＲＲ：02/11/12 21:54 ID:NvlN0xlH
ＣＲＣ５５６は、酸化しやすくて良くないよ。
>>283
おすすめのケミカルは？
おすすめのケミカルは？
285 ：７７４ＲＲ：02/11/12 22:24 ID:d79UFvlR
CRC556マンセー（ｗ
馬鹿みたいに安いから、錆落とし・パーツ洗浄・おてて洗いと
ガンガン使いまくれ！レジのおばさんに馬鹿にされるくらい買い込む位が丁度良い。
ちなみに、おいらのVFRのタンク（フレームの付け根）にもよく見ると薄らと錆が。
買ったばかりなのに・・・( ´･ω･`)
しかーし、ここで必殺の指こすり炸裂！
それ以後、錆は浮いてこないから問題無し！(ﾟ∀ﾟ)/
馬鹿みたいに安いから、錆落とし・パーツ洗浄・おてて洗いと
ガンガン使いまくれ！レジのおばさんに馬鹿にされるくらい買い込む位が丁度良い。
ちなみに、おいらのVFRのタンク（フレームの付け根）にもよく見ると薄らと錆が。
買ったばかりなのに・・・( ´･ω･`)
しかーし、ここで必殺の指こすり炸裂！
それ以後、錆は浮いてこないから問題無し！(ﾟ∀ﾟ)/
CRC556と言えば、某店に売ってるアイテムと一緒に使うとホンダバイク最強の合い鍵に…
一昔前の単車のキーで回らないものは無いぐらい回りますよｗ
最近の奴でも出来るのかなぁ…
一昔前の単車のキーで回らないものは無いぐらい回りますよｗ
最近の奴でも出来るのかなぁ…
288 ：７７４ＲＲ：02/11/13 21:37 ID:jdmFhoEV
良スレにつき、ageときます。
289 ：age：02/11/14 09:14 ID:oGmZNheQ
age age age
290 ：７７４ＲＲ：02/11/15 02:51 ID:mjT6THZK
マジ落ちると思われ。age
291 ：７７４ＲＲ：02/11/15 02:51 ID:r/fGdf/C
V4age
292 ：７７４RR：02/11/15 18:52 ID:llfo/P+M
来春に購入するまであげ続ける！
293 ：プロの鍵屋さん：02/11/15 18:57 ID:kL83LEI3
>>287
CRC556を鍵穴に使わない方がいいぞ
埃吸って確実に鍵の寿命が落ちる、完全分解して洗浄すればいいけど
できないからCRC556使うんだろ
大きな金物屋さんにいって鍵穴専門の潤滑剤買って来い、１０００円位だ
あまったら家の鍵全全部にぶち込んどけ、そうすれば無駄がない
CRC556を鍵穴に使わない方がいいぞ
埃吸って確実に鍵の寿命が落ちる、完全分解して洗浄すればいいけど
できないからCRC556使うんだろ
大きな金物屋さんにいって鍵穴専門の潤滑剤買って来い、１０００円位だ
あまったら家の鍵全全部にぶち込んどけ、そうすれば無駄がない
294 ：take6：02/11/15 19:46 ID:VJCekIct
カギ穴が重いときはカギの横の部分に鉛筆をごしごしとこすりつけて、息で余分な粉を吹き飛ばして
鍵穴に入れると良いと数年前から何度も雑誌で見てるよ。
鍵穴に入れると良いと数年前から何度も雑誌で見てるよ。
295 ：７７４ＲＲ：02/11/15 23:03 ID:mjT6THZK
鍵穴にはシリコンスプレーがオススメと前に書斎派氏が言ってたと思うが
どうなんだろう。
どうなんだろう。
298 ：７７４ＲＲ：02/11/16 01:23 ID:lis1Ztkc
グリスはゴミを呼ぶから、鉛筆みたいな固体潤滑系が良いんじゃない？
299 ：７７４ＲＲ：02/11/16 15:55 ID:mh5t0381
三和とかアルファの家庭用鍵の取り説にもtake6さんみたく
鉛筆を使ってくれと書いて在った。
なんか話がＶＦＲから逸れてるな （Ｗ
鉛筆を使ってくれと書いて在った。
なんか話がＶＦＲから逸れてるな （Ｗ
すまねぇ、オレが鍵穴の話をしたばかりに・・・
でも、鍵穴って結構弄られたりします。
朝起きて、カギがはいらねー！！と思ったら枝が刺さってたり。
最近は全然イタズラされなくなったのですが、それは大型に海苔変わったからか？
でも、鍵穴って結構弄られたりします。
朝起きて、カギがはいらねー！！と思ったら枝が刺さってたり。
最近は全然イタズラされなくなったのですが、それは大型に海苔変わったからか？
301 ：1型海苔：02/11/17 01:34 ID:8V0uin2O
鍵に鉛筆の粉。これまで何度かやったが俺はうまくいったことがない。
コツでもあるのかねえ。
シリコンスプレーはかなりいい感じだったが（実はこれも経験あり）、
専門家はダメとおっしゃるか。長期的に見たら不具合が出るのかな。
そろそろVFRネタきぼんぬ↓
コツでもあるのかねえ。
シリコンスプレーはかなりいい感じだったが（実はこれも経験あり）、
専門家はダメとおっしゃるか。長期的に見たら不具合が出るのかな。
そろそろVFRネタきぼんぬ↓
302 ：７７４ＲＲ：02/11/17 07:22 ID:UVteisBt
303 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/11/17 15:42 ID:/7FuAGaX
Ⅰ型ですが初めてプラグ交換しますた
１５分ほどで完了
タンク持ち上げたついでに、エアクリも清掃しました
VXプラグにしたんですが、あきらかに低速トルクが増えました
イリジウムならもっと体感できたのだろうか
１５分ほどで完了
タンク持ち上げたついでに、エアクリも清掃しました
VXプラグにしたんですが、あきらかに低速トルクが増えました
イリジウムならもっと体感できたのだろうか
304 ：７７４ＲＲ：02/11/17 19:46 ID:d4mB5Ng6
純正パニアは実物確認できないし、高いのであきらめ
GIVIのパニア購入（トップ52L、サイド41L）、計13万。
ちゃんとVFR02用の取り付け説明書がついていました。
（ただし、セームナンバーは説明書なし、これが一番苦労した）
取り付けに３時間。
うーん、やっぱりデカイ、私の腕じゃすり抜けは無理っぽい。
GIVIのパニア購入（トップ52L、サイド41L）、計13万。
ちゃんとVFR02用の取り付け説明書がついていました。
（ただし、セームナンバーは説明書なし、これが一番苦労した）
取り付けに３時間。
うーん、やっぱりデカイ、私の腕じゃすり抜けは無理っぽい。
>>304
純正もデカイ。すり抜けは相当難しい。トップが欲しいところ。
純正もデカイ。すり抜けは相当難しい。トップが欲しいところ。
306 ：take6：02/11/17 22:27 ID:vqF2LPoT
>>304
全く同じ（１型）。 僕はヨーロッパから買ったので１０万程度だったかな。
すり抜けはかなり難しい。慣れれば出来るけれど、後ろの人が寝てて
ぐらっとしたときにバイクが少し揺れてサイドを車にこすった経験あり。
（逃げてしまいました）
取り付けで一番苦労したのは１型の場合は後ろの人ようステップのボルトを抜いて
そこに専用ワッシャーをかますというものだが、
ワッシャーを噛ますと取り付けできず、日用品店で適当なの買ってきてやったという話。
全く同じ（１型）。 僕はヨーロッパから買ったので１０万程度だったかな。
すり抜けはかなり難しい。慣れれば出来るけれど、後ろの人が寝てて
ぐらっとしたときにバイクが少し揺れてサイドを車にこすった経験あり。
（逃げてしまいました）
取り付けで一番苦労したのは１型の場合は後ろの人ようステップのボルトを抜いて
そこに専用ワッシャーをかますというものだが、
ワッシャーを噛ますと取り付けできず、日用品店で適当なの買ってきてやったという話。
307 ：1型海苔：02/11/18 02:28 ID:4DCIPsNv
今日、高効率バルブを入れてみた。
バルブは車板で評判のいいレイブリックのレーシングクリア（60/55w-135/125w）。
2個入りで3680円也。H4→H4改R（改造所要時間約1分）。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
感覚的にもその数値が示しているのと同じぐらい明るくなった感じ。
片目だけ替えてキーをONにしてビクーリ。ノーマルがスモールランプに見えたYO。
バイク用では考えられない値段でかなり明るくなるので
ノーマルは暗いがHIDには手が出ないとお嘆きの貧乏人の諸兄にはオススメだが、
まだあまり乗ってないので光軸や耐久性は不明です。
>>303
エアクリはK&Nをお使いで？
もしそうならタイムリー。俺も今日ゲットしますた。
具合はどうですか？
バルブは車板で評判のいいレイブリックのレーシングクリア（60/55w-135/125w）。
2個入りで3680円也。H4→H4改R（改造所要時間約1分）。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
感覚的にもその数値が示しているのと同じぐらい明るくなった感じ。
片目だけ替えてキーをONにしてビクーリ。ノーマルがスモールランプに見えたYO。
バイク用では考えられない値段でかなり明るくなるので
ノーマルは暗いがHIDには手が出ないとお嘆きの貧乏人の諸兄にはオススメだが、
まだあまり乗ってないので光軸や耐久性は不明です。
>>303
エアクリはK&Nをお使いで？
もしそうならタイムリー。俺も今日ゲットしますた。
具合はどうですか？
308 ：７７４ＲＲ：02/11/18 11:58 ID:SDhMF0CU
先日、246を流していたらフロントあげたままの９５４RRにあおられますた。
ミラーに写る９５４RRの腹が怖かった(((( ；ﾟДﾟ)))
国内仕様の０２（どノーマル）をあおらないでくだつぁい･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
ミラーに写る９５４RRの腹が怖かった(((( ；ﾟДﾟ)))
国内仕様の０２（どノーマル）をあおらないでくだつぁい･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
309 ：７７４ＲＲ：02/11/18 20:02 ID:uIYkXTO1
>307
おぉ良い事聞いた。
今度付けてみようっと＜２型
>308
DCBSの威力を見せ付けてやるべし(藁
テールの角で串刺しだYO！
おぉ良い事聞いた。
今度付けてみようっと＜２型
>308
DCBSの威力を見せ付けてやるべし(藁
テールの角で串刺しだYO！
310 ：７７４ＲＲ：02/11/18 20:34 ID:DHPEPV1C
さっきコナンの予告に映った白バイが
800だったYO!!
800だったYO!!
>>308
腹を見せてた９５４RRの人も怖かったりすて。
腹を見せてた９５４RRの人も怖かったりすて。
312 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/11/18 22:07 ID:y8V6cPee
>>307
純正だす・・・
K&Nって良いんですかね？
わたしぁ金ないんで某HPのパワフィル化でもしようかと
思ってます
あ、エアクリハズしたままエンジンかけてみれば良かった
すばらしい音するんだろうなぁ・・・
純正だす・・・
K&Nって良いんですかね？
わたしぁ金ないんで某HPのパワフィル化でもしようかと
思ってます
あ、エアクリハズしたままエンジンかけてみれば良かった
すばらしい音するんだろうなぁ・・・
313 ：1型海苔：02/11/18 22:17 ID:4DCIPsNv
314 ：1型海苔：02/11/18 23:38 ID:4DCIPsNv
スマン途中で送信してしまった・・
しかもタイミングよくchoco鯖死亡・・以下続き。
このlowのH4って普通のダブルフィラメントのやつなの？
>>313
そうっすか。エアクリ清掃って書いてあったから
思わずじゃぶじゃぶ洗ったのかと思った。
よく考えたら純正も清掃はしますな・・。
K&Nはどうなんだろ。湿式で再使用可なのがうれしくて買った。
まだ乗ってないので効果などはわからない。
とりあえず取り付けてみたところ純正より縁に厚みがあって
エアクリボックスの蓋が3mmほど浮いてしまいますた。
しかもタイミングよくchoco鯖死亡・・以下続き。
このlowのH4って普通のダブルフィラメントのやつなの？
>>313
そうっすか。エアクリ清掃って書いてあったから
思わずじゃぶじゃぶ洗ったのかと思った。
よく考えたら純正も清掃はしますな・・。
K&Nはどうなんだろ。湿式で再使用可なのがうれしくて買った。
まだ乗ってないので効果などはわからない。
とりあえず取り付けてみたところ純正より縁に厚みがあって
エアクリボックスの蓋が3mmほど浮いてしまいますた。
315 ：take6：02/11/19 03:20 ID:3UWo1mbG
>>314
あれ？それは取り付け方がおかしいのかもしれないですよ。
僕もＫ＆Ｎ使ってますがきっちり取り付けできてるし。
あのフィルターは掃除が出来ていいが、面倒ですね。
日本だったらあんな色の液体使わないんだろうなぁと思いながら今まで２回洗った。
難しいのはあの液体をどれだけ垂らすかってところだな。。。
効果は、自分の感覚が鈍いのか大して分からなかった、というか昔のことで覚えてない。
あれ？それは取り付け方がおかしいのかもしれないですよ。
僕もＫ＆Ｎ使ってますがきっちり取り付けできてるし。
あのフィルターは掃除が出来ていいが、面倒ですね。
日本だったらあんな色の液体使わないんだろうなぁと思いながら今まで２回洗った。
難しいのはあの液体をどれだけ垂らすかってところだな。。。
効果は、自分の感覚が鈍いのか大して分からなかった、というか昔のことで覚えてない。
316 ：７７４ＲＲ：02/11/19 07:25 ID:PEwZJCGx
2型用のK&Nってないすか? 純正の型番が違うので違うものだと思うんですが。
純正でもまめに交換すると結構かかってしまいそうなんですか。
純正でもまめに交換すると結構かかってしまいそうなんですか。
317 ：take6：02/11/19 12:47 ID:3UWo1mbG
318 ：1型海苔：02/11/19 20:07 ID:adAUdpMV
>>315
エアクリボックスの合わせ目の上下のゴムパッキンはずしてなかった・・
これをマイナスドライバでコジってはずしたらうまくはまりますた！
パーツリスト見るまでその存在に気づかなかったです。ご指摘感謝！
ちなみに購入動機はもう一つ。寒くなって調子がよくなってきたから。
エアクリ替えて少し吸気効率上げてみてもよさそうだと思ったのです。
でもゴミはきちんと拾って欲しい・・というわけでK&N。
通販だと6000円ちょっと。ノーマルとあんまり変わらないのも魅力。ｗ
さっきちょっと走ってみたけど、エンジンがかる～くまわる感じでとてもいいっす。
なぜか低速も扱いやすく感じる。体感的にはネガなところは全くなし。
でも12000km使用の純正から替えたからK&Nのおかげかは分からないけど。
洗えばいつでもこの状態に戻ると思えばとりあえずは満足っす。
エアクリボックスの合わせ目の上下のゴムパッキンはずしてなかった・・
これをマイナスドライバでコジってはずしたらうまくはまりますた！
パーツリスト見るまでその存在に気づかなかったです。ご指摘感謝！
ちなみに購入動機はもう一つ。寒くなって調子がよくなってきたから。
エアクリ替えて少し吸気効率上げてみてもよさそうだと思ったのです。
でもゴミはきちんと拾って欲しい・・というわけでK&N。
通販だと6000円ちょっと。ノーマルとあんまり変わらないのも魅力。ｗ
さっきちょっと走ってみたけど、エンジンがかる～くまわる感じでとてもいいっす。
なぜか低速も扱いやすく感じる。体感的にはネガなところは全くなし。
でも12000km使用の純正から替えたからK&Nのおかげかは分からないけど。
洗えばいつでもこの状態に戻ると思えばとりあえずは満足っす。
319 ：７７４ＲＲ：02/11/19 22:17 ID:PEwZJCGx
320 ：シロツグ：02/11/19 22:50 ID:JZ9/FCQq
「 ちょっと待ってくれ。俺はＶＦＲ８００やめないぞ。何がくだらない事だよ。
ここで降りたら俺達はなんだ、ただの馬鹿じゃないか。
ここまで作った物を全部捨てちまうつもりかよ。
今日の今日までやってきた事だぞ。下らないなんて悲しい事いうなよ。
立派だよ！みんな歴史の教科書に載るくらい立派だよ！
俺まだ乗るぞ。死んでも乗ってみせる。嫌になった奴は帰れよ！
俺はまだ乗るんだ！十分、立派に、元気に乗るんだ！各部門応答しろ！」
ここで降りたら俺達はなんだ、ただの馬鹿じゃないか。
ここまで作った物を全部捨てちまうつもりかよ。
今日の今日までやってきた事だぞ。下らないなんて悲しい事いうなよ。
立派だよ！みんな歴史の教科書に載るくらい立派だよ！
俺まだ乗るぞ。死んでも乗ってみせる。嫌になった奴は帰れよ！
俺はまだ乗るんだ！十分、立派に、元気に乗るんだ！各部門応答しろ！」
321 ：７７４ＲＲ：02/11/19 22:54 ID:N7hpyNKX
燃料ヨシ！
322 ：７７４ＲＲ：02/11/20 05:40 ID:Cozfnlpb
油圧, 問題なし!
#シロツグって隨分と懐かしい名前だな…
#台詞, 小説版とは微妙に違うんだな
#シロツグって隨分と懐かしい名前だな…
#台詞, 小説版とは微妙に違うんだな
323 ：７７４ＲＲ：02/11/20 19:15 ID:RRjzctdk
ネンオシャチエブクトウバシメ！後方よし！
324 ：７７４ＲＲ：02/11/20 21:29 ID:KQu2ymK3
発射台、条件付でヨシ！
325 ：７７４ＲＲ：02/11/21 02:06 ID:3XKHxQTw
HECS3 age!!
326 ：７７４ＲＲ：02/11/21 08:04 ID:VYCOFLKW
カソウカナマアアテスナヒドスギンシャッキン
328 ：take6：02/11/21 10:57 ID:Y3NsI22K
スコッチバクロマンテコニドアガゲアッセンブルク
今日、３代目のＶＦＲを購入しに徳島に出発します。
ついでに香川でうどんツアー一人でやってきます。
今日、３代目のＶＦＲを購入しに徳島に出発します。
ついでに香川でうどんツアー一人でやってきます。
329 ：７７４ＲＲ：02/11/21 11:55 ID:+IUtzKUC
誰か2型にLASERのスリップオンつけた香具師っている？
いるならインプレ激しくｷﾎﾞﾝﾇ
いるならインプレ激しくｷﾎﾞﾝﾇ
330 ：1型海苔：02/11/21 14:10 ID:/3qHgnH3
331 ：take6@UD@bike：02/11/22 19:29 ID:oW6Ou9pL
>>330
徳島で購入して香川で１人うどんツアーしとります。
久しぶりにバイクに乗ったけど、やっぱりいいね！VFR。加速といい音といい。
今回は青。久しぶりにセパハン乗ったけど辛い（ΦдΦ）
１００キロ走ったら肩が凝ってしまいました。
宮崎に帰ったら早速アップハンにしてこよう。
徳島で購入して香川で１人うどんツアーしとります。
久しぶりにバイクに乗ったけど、やっぱりいいね！VFR。加速といい音といい。
今回は青。久しぶりにセパハン乗ったけど辛い（ΦдΦ）
１００キロ走ったら肩が凝ってしまいました。
宮崎に帰ったら早速アップハンにしてこよう。
おおっ！
セパハンは慣れですよ。もうちょっと走ったら背筋がついてきます。（ｗ
セパハンは慣れですよ。もうちょっと走ったら背筋がついてきます。（ｗ
333 ：1型海苔：02/11/23 02:50 ID:OTJYlWJO
334 ：７７４ＲＲ：02/11/23 11:41 ID:n0KJgyP6
昨日突然ＨＩのバルブが切れた。
ＨＩＤにする金が無いんで
ハイワッテージにしたいが
選択肢が無い。
ローも含めてノーマルは嫌なのに、色々選べない
ってのーはちょっと面白くない。
しっかし、４バルブって全部変えるとＨＩＤで無くても
金掛かるな。(藁
ＨＩＤにする金が無いんで
ハイワッテージにしたいが
選択肢が無い。
ローも含めてノーマルは嫌なのに、色々選べない
ってのーはちょっと面白くない。
しっかし、４バルブって全部変えるとＨＩＤで無くても
金掛かるな。(藁
FJ1200の横に並んでみた。
あれほど大きく感じていたFJが同じ大きさ。
そういや、VMAXも意外と小さい。
排気量ぢゃないんだよね。思い入れ。思い込み。
VFR
いいね。Just Fit というにゃ大きすぎるけどね。
明日、どっか、近場に行ってみるか。
あれほど大きく感じていたFJが同じ大きさ。
そういや、VMAXも意外と小さい。
排気量ぢゃないんだよね。思い入れ。思い込み。
VFR
いいね。Just Fit というにゃ大きすぎるけどね。
明日、どっか、近場に行ってみるか。
336 ：７７４ＲＲ：02/11/23 21:13 ID:iCzGkkzS
337 ：take6＠香川の谷川米穀店近く：02/11/23 21:24 ID:gjLsZe5m
>333
すこぶる調子がいいっすよ。ハンドルになれてないから曲がるのが怖いので
ちんたら走ってますが、直線だけ飛ばしてます（笑）
で、ＶＦＲネタをひとつ発見。
今日ガソリンタンクを開けてびっくり。
何とまぁ、給油口が小さい！ ノズルがギリギリはいる程度です。
９８の逆、９９の国内は普通に給油口は大きかったんです。
そして今回は恐らく？００の逆のタンクなのでしょうが入れにくいったら
ありゃしない。 ありゃどういうことですかね。。。
以前もガソリンタンクネタが出てすっと消えていった気がしますが、
こういうことだったんかと思いました。
この先給油が思いやられます（笑）。セルフ派なので。うどんもガソリンもｗ。
>>336
ＦＪＲとか、ブラックバードとかｚｚｒ１１００に乗ったけどかなりでかかった。
身長１６７ｃｍで腕が短い、足は弱冠長めの私（笑）には辛かったです。
その点ＣＢＲ６００とかＶＦＲは丁度いい大きさ。フルカウルで。
ＣＢＲ９５４、ホーネット９００は自分の体でもいけそうだった。
ブラックバードはでかくて重かったから渋滞とかですり抜けもする私には
無理かなと。
明日は大阪でＶＦＲに早速ポリマー加工を施してきます。キレイになるし洗車楽だし。
すこぶる調子がいいっすよ。ハンドルになれてないから曲がるのが怖いので
ちんたら走ってますが、直線だけ飛ばしてます（笑）
で、ＶＦＲネタをひとつ発見。
今日ガソリンタンクを開けてびっくり。
何とまぁ、給油口が小さい！ ノズルがギリギリはいる程度です。
９８の逆、９９の国内は普通に給油口は大きかったんです。
そして今回は恐らく？００の逆のタンクなのでしょうが入れにくいったら
ありゃしない。 ありゃどういうことですかね。。。
以前もガソリンタンクネタが出てすっと消えていった気がしますが、
こういうことだったんかと思いました。
この先給油が思いやられます（笑）。セルフ派なので。うどんもガソリンもｗ。
>>336
ＦＪＲとか、ブラックバードとかｚｚｒ１１００に乗ったけどかなりでかかった。
身長１６７ｃｍで腕が短い、足は弱冠長めの私（笑）には辛かったです。
その点ＣＢＲ６００とかＶＦＲは丁度いい大きさ。フルカウルで。
ＣＢＲ９５４、ホーネット９００は自分の体でもいけそうだった。
ブラックバードはでかくて重かったから渋滞とかですり抜けもする私には
無理かなと。
明日は大阪でＶＦＲに早速ポリマー加工を施してきます。キレイになるし洗車楽だし。
>>336
実車を見て判断。思い込みは排除すべし。
実車を見て判断。思い込みは排除すべし。
339 ：７７４ＲＲ：02/11/23 23:13 ID:d1F0u88z
340 ：1型海苔：02/11/23 23:57 ID:OTJYlWJO
>>337
そういえば俺も給油口の小ささには最初驚いた（00国内）。
1型の前期型はデカいのか。しらんかった。
俺もセルフ派だけど、339氏同様すぐ慣れたです。むしろ飛沫が飛ばない分
ガンガン入れられるから早く済むような？
一度だけ、セルフじゃない普通のGSでノズルが入らなかったことがあるです。
さきっぽが少し変形してたみたいで。グリグリやられてとても不快ですた。
無理すんなっつーの。
そういうわけだからむしろセルフの方が安心だよ。ｗ
そういえば俺も給油口の小ささには最初驚いた（00国内）。
1型の前期型はデカいのか。しらんかった。
俺もセルフ派だけど、339氏同様すぐ慣れたです。むしろ飛沫が飛ばない分
ガンガン入れられるから早く済むような？
一度だけ、セルフじゃない普通のGSでノズルが入らなかったことがあるです。
さきっぽが少し変形してたみたいで。グリグリやられてとても不快ですた。
無理すんなっつーの。
そういうわけだからむしろセルフの方が安心だよ。ｗ
341 ：７７４ＲＲ：02/11/24 00:07 ID:MDP3u+WD
>>337
ちなみにブラックバードも給油口小さくなってる（01モデル～）
ちなみにブラックバードも給油口小さくなってる（01モデル～）
343 ：take6@UD@bike：02/11/24 19:29 ID:LrkB02tI
帰りのフェリーの中です。
ポリマー加工で新車同様になりました。
給油口は新しいバイクだと小さくなってるようですねぇ。
ドリームライダーズのところからHONDAに問い合わせしてみようかな。
ポリマー加工で新車同様になりました。
給油口は新しいバイクだと小さくなってるようですねぇ。
ドリームライダーズのところからHONDAに問い合わせしてみようかな。
344 ：336：02/11/24 19:55 ID:7MPEvsbN
皆様、レスありがとうございます。
>>337
私は、身長１６５ｃｍです。少し前まで、R-1乗ってました。
「リッターのSS？どんなもんだ？」ってな具合で乗ったんですが・・
あんなもん、ﾍﾀﾚな私には使え切れませんですた。。
で、ﾊﾞｲｸｶﾀﾛｸﾞ見てたら、「02VFRｲｲ!!」って思ったんですよ。
激しくも、ﾏﾀｰﾘも行けそうですし。。
>>338
実車。。見たいし、試乗したいんですがねー
どこに行けば、出来ますか？
当方、四国の某県に住んでいます。
あ、今はSL２３０なんていう、ﾏﾀｰﾘﾊﾞｲｸ乗ってますぅ。。
>>337
私は、身長１６５ｃｍです。少し前まで、R-1乗ってました。
「リッターのSS？どんなもんだ？」ってな具合で乗ったんですが・・
あんなもん、ﾍﾀﾚな私には使え切れませんですた。。
で、ﾊﾞｲｸｶﾀﾛｸﾞ見てたら、「02VFRｲｲ!!」って思ったんですよ。
激しくも、ﾏﾀｰﾘも行けそうですし。。
>>338
実車。。見たいし、試乗したいんですがねー
どこに行けば、出来ますか？
当方、四国の某県に住んでいます。
あ、今はSL２３０なんていう、ﾏﾀｰﾘﾊﾞｲｸ乗ってますぅ。。
345 ：７７４ＲＲ：02/11/24 20:18 ID:MDP3u+WD
346 ：take6@UD@bike：02/11/25 21:15 ID:wg7bHpz0
買ったVFRにポリマー加工したんで、HP更新しときました。
暇な人いたらのぞいて見るのもよいかも。
暇な人いたらのぞいて見るのもよいかも。
347 ：７７４ＲＲ：02/11/26 22:00 ID:kAwoIzug
あげ
348 ：７７４ＲＲ：02/11/27 17:59 ID:WmjERITz
’０２型、ついに国内製量産型マフラー販売開始らしいです。
http://www.tsrjp.com/
今度の土曜日に、町田店まで逝って詳細情報ＧＥＴしてきます。
値段も手ごろ（’０２型としては）なので、予約しようかな？
http://www.tsrjp.com/
今度の土曜日に、町田店まで逝って詳細情報ＧＥＴしてきます。
値段も手ごろ（’０２型としては）なので、予約しようかな？
349 ：781V4：02/11/27 19:55 ID:HEc+HzjO
devilも'02型のマフラーあるみたいよ。
TSRよりちょっと高いしdevilだけに車検は
わかんないけどね・・・
TSRよりちょっと高いしdevilだけに車検は
わかんないけどね・・・
350 ：take6：02/11/27 23:49 ID:6sV9V+Oq
351 ：781V4：02/11/28 00:02 ID:NutnVI0/
352 ：age：02/11/28 09:26 ID:CrMlD/WC
定期点検に参りました。
353 ：７７４ＲＲ：02/11/28 18:09 ID:2tXpnDqX
０２年式、800ccもあってVTEC搭載だから、低速トルク結構あるよね？
354 ：’０２型１万２千キロ：02/11/28 18:21 ID:/fCZzE3T
>>353
極低速トルクは、スカスカです（爆）。
リッターバイクから乗り換える人は、
発進時のアクセル感覚を改める必要があるよ。
全体的に「回して乗る」という感じだね。
それとＶＴＥＣ切り替え時に強烈な加速（Ｇ）を期待してる人も多いけど、
実際は全然感じません。
排気音は変わるけど、Ｇは感じないね。
でもスピードと燃費は著しく変化します。
極低速トルクは、スカスカです（爆）。
リッターバイクから乗り換える人は、
発進時のアクセル感覚を改める必要があるよ。
全体的に「回して乗る」という感じだね。
それとＶＴＥＣ切り替え時に強烈な加速（Ｇ）を期待してる人も多いけど、
実際は全然感じません。
排気音は変わるけど、Ｇは感じないね。
でもスピードと燃費は著しく変化します。
なんと較べるか。
781ｃｃだよ。1200ccとかと較べちゃあかんでしょ。
VTECは、そんなに意識するもんでもなし。
むしろ切り替え前の５０００ｒｐｍをおいしくするためにあるようにも思えます。
回せば、それに応えてくれるというエンジンです。
781ｃｃだよ。1200ccとかと較べちゃあかんでしょ。
VTECは、そんなに意識するもんでもなし。
むしろ切り替え前の５０００ｒｐｍをおいしくするためにあるようにも思えます。
回せば、それに応えてくれるというエンジンです。
357 ：７７４ＲＲ：02/11/28 21:41 ID:ItbYK7N4
359 ：781V4：02/11/28 21:52 ID:NutnVI0/
>>357
ない？エンストすること？
渋滞の時なんか、ボーっとしてて、あ、動いたなぁ・・・
って時なんかちょっと危ない。その時はすごい恥ずかしい
けどね(w
なんとなく前に乗ってたCB400SFの方がエンストしにくかったような・・・
ない？エンストすること？
渋滞の時なんか、ボーっとしてて、あ、動いたなぁ・・・
って時なんかちょっと危ない。その時はすごい恥ずかしい
けどね(w
なんとなく前に乗ってたCB400SFの方がエンストしにくかったような・・・
360 ：781V4：02/11/28 21:55 ID:NutnVI0/
>>358
アイドリングは確か1100～1200位だったかな？
アイドリングは確か1100～1200位だったかな？
今日、京都の峠道で転倒していた私を助けて下さった親切なVFR海苔の方、本当にありがとうございました。
あの後、無事に帰れました。
私的レスですいませんでした。
あの後、無事に帰れました。
私的レスですいませんでした。
あれ？二輪のVTECって、低速トルクアップのためにあるんでしょ？
なのに、VTEC搭載の０２年式でトルクがないってのはおかしな話では？
同じVTEC搭載のCB400SFなんて、VTEC搭載車と初期型では、かなり違った。
VTECのお陰で400ccとしては低速トルクたっぷりだったよ。
なのに、VTEC搭載の０２年式でトルクがないってのはおかしな話では？
同じVTEC搭載のCB400SFなんて、VTEC搭載車と初期型では、かなり違った。
VTECのお陰で400ccとしては低速トルクたっぷりだったよ。
V４と直４じゃあトルク特性違うの。
Vは回して乗るエンジンなの。
Vは回して乗るエンジンなの。
364 ：ご安全に ◆QONskDk056 ：02/11/28 23:00 ID:sMJ/2MMz
まずは、私的レススマソ。>All
>361
そうですか、良かった。またおこしやす。
GBも(･∀･)ｲｲ！バイクですね。大切に乗っておくんなまし。
>361
そうですか、良かった。またおこしやす。
GBも(･∀･)ｲｲ！バイクですね。大切に乗っておくんなまし。
>>362
０１と０２を較べればあるんぢゃないの？トルク。
０１と０２を較べればあるんぢゃないの？トルク。
366 ：’０２型１万２千キロ：02/11/29 18:18 ID:Ma9mW3F5
363がイイこと言った！
368 ：７７４ＲＲ：02/11/30 00:23 ID:icopsefO
保全age
369 ：781V4：02/11/30 00:36 ID:ULOEBt9L
>>367
じゃあおれのは微妙に低いんかな・・・
じゃあおれのは微妙に低いんかな・・・
370 ：1型海苔：02/11/30 01:04 ID:DEk3uxyZ
1型国内、1300±100rpm（SMより）
371 ：781V4：02/11/30 01:06 ID:ULOEBt9L
372 ：1型海苔：02/11/30 01:30 ID:DEk3uxyZ
下手かどうかはしらんが、直4と比べればやっぱ
多少特殊な乗り方が必要かと思われます。
2型はVTEC搭載、ギア比やインジェクションの見直し等のおかげか
低速はだいぶ扱いやすくなってるような気がしたが。
多少特殊な乗り方が必要かと思われます。
2型はVTEC搭載、ギア比やインジェクションの見直し等のおかげか
低速はだいぶ扱いやすくなってるような気がしたが。
>>371
あげなさいよ。アイドリング。エンスト、確実に減るから。
あげなさいよ。アイドリング。エンスト、確実に減るから。
374 ：７７４ＲＲ：02/11/30 02:36 ID:ocnhu4Ms
９Ｒから国内０２に乗り換えたんだが、国内向けセッティング＋ＶＴＥＣ
で下からトルクモリモリカと思っていたら、スカスカだったのでびっくり
した覚えがあるよ。
加速感がないままスピードが上がっていくので、直４と比べてつまらない
エンジンと感じてしまうし。ツーリング向けの疲れないエンジンだと思う
から、別に後悔してないけど。
で下からトルクモリモリカと思っていたら、スカスカだったのでびっくり
した覚えがあるよ。
加速感がないままスピードが上がっていくので、直４と比べてつまらない
エンジンと感じてしまうし。ツーリング向けの疲れないエンジンだと思う
から、別に後悔してないけど。
加速感がないと言うより、むしろ右手のスロット感覚にリニアだと言えるのでは。
376 ：take6：02/11/30 18:57 ID:sHUGUH/a
ヘルメットをジェットのクリアシールドからフルフェイスのスモークに変えたので、
夜の田舎道は何も見えなくて相当辛い。
と言うわけで両目ともノーマル状態だった３代目ＶＦＲにabsoluteのＨＩＤを
両方入れることにしました。 片目がＬＯ専用、もう片方は切り替え。
設置スペースが足りるかかなり心配。
余ったＰＡＭＳヘッドライトブースターは売ろうかな。 ヤフオクかどっかで。
夜の田舎道は何も見えなくて相当辛い。
と言うわけで両目ともノーマル状態だった３代目ＶＦＲにabsoluteのＨＩＤを
両方入れることにしました。 片目がＬＯ専用、もう片方は切り替え。
設置スペースが足りるかかなり心配。
余ったＰＡＭＳヘッドライトブースターは売ろうかな。 ヤフオクかどっかで。
377 ：781V4：02/12/01 00:12 ID:T0jH6K8M
378 ：７７４ＲＲ：02/12/01 18:48 ID:9qKP01g4
379 ：take6：02/12/01 19:54 ID:B9yPJqd/
透明＋サングラスでもいいんだけどね。サングラスは車におきっぱーにしちゃった。
透明シールドでは宮崎の冬でも強い日差しは辛すぎるのよ。今日半袖だし（笑）
あと街灯が無いといっても過言ではない程暗い所なので車にもつけてるけど
ＨＩＤ最低片方必須かなと。
透明シールドに毎回付け替えるのは面倒でやめますた。
大阪に住んでた頃や福岡なら買ってないだろうけどなー。
病院によけいに行ってＨＩＤ代稼ぎますわ。
透明シールドでは宮崎の冬でも強い日差しは辛すぎるのよ。今日半袖だし（笑）
あと街灯が無いといっても過言ではない程暗い所なので車にもつけてるけど
ＨＩＤ最低片方必須かなと。
透明シールドに毎回付け替えるのは面倒でやめますた。
大阪に住んでた頃や福岡なら買ってないだろうけどなー。
病院によけいに行ってＨＩＤ代稼ぎますわ。
パンクしますた。高速で。
パンクなんてしたことなんかなかったから、それが
パンクであることに全然気が付きませんでした。
今思うによく生きているなという感じです。
状況は、
まず高速に入って、
「あれ？エンジンの音がなんか違う？滑らかな感じがない？」
「あれ？１２０ｋｍ/ｈ巡航が苦しい？」
「あれ？ハンドルが轍に入ったみたいに取られる。風が強いせいか？
パニアをつけていると、風に振られやすくなるのか？」
パンクなんてしたことなんかなかったから、それが
パンクであることに全然気が付きませんでした。
今思うによく生きているなという感じです。
状況は、
まず高速に入って、
「あれ？エンジンの音がなんか違う？滑らかな感じがない？」
「あれ？１２０ｋｍ/ｈ巡航が苦しい？」
「あれ？ハンドルが轍に入ったみたいに取られる。風が強いせいか？
パニアをつけていると、風に振られやすくなるのか？」
そんな状態を２０分くらい続いていて、ハンドルがブルブル震え始めて
「やばい！」と左の路肩にスピードを落としながら寄って行って、
ちょうど止まるころ、ガタガタガタッとなり、なんとか無事に停車出来ま
した。
サイドスタンドを下ろし降りたら、バイクの傾きも浅いし、いやなゴムの
焼ける匂い。後ろのタイヤが完全に凹んでますた。
ホンダのロードサービスを呼び、近くのレッドバロンへ。ホンダを使った
のはサービスが一年のみ有効で、あと３ヶ月しかなかったんでね。（ｗ
結局、何か尖ったものを踏んだらしく？全然そんなもの踏んだ記憶ない
んですけど、タイヤが裂けていました。結局タイヤ交換。ダンロップしか
なかったんで、ダンロップ。旅のの途中だったんで、交換を決めますた。
前と後ろの銘柄が違っていまいますた。ロードサービスとかも入れて、
３時間以上の遅れ。ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
タイヤと工賃で２７０００円なり。
しかし無事で何より。
ひょっとして、まだこの世で成さねばならないことがあるのかもしれない。（ｗ
高速に入ってのパンクはたぶんエンジンがなんかおかしい？と感じて
次にハンドリングがおかしいって思うんじゃないかと。
滅多にあることではないと思いますが、皆様もお気をつけて。
「やばい！」と左の路肩にスピードを落としながら寄って行って、
ちょうど止まるころ、ガタガタガタッとなり、なんとか無事に停車出来ま
した。
サイドスタンドを下ろし降りたら、バイクの傾きも浅いし、いやなゴムの
焼ける匂い。後ろのタイヤが完全に凹んでますた。
ホンダのロードサービスを呼び、近くのレッドバロンへ。ホンダを使った
のはサービスが一年のみ有効で、あと３ヶ月しかなかったんでね。（ｗ
結局、何か尖ったものを踏んだらしく？全然そんなもの踏んだ記憶ない
んですけど、タイヤが裂けていました。結局タイヤ交換。ダンロップしか
なかったんで、ダンロップ。旅のの途中だったんで、交換を決めますた。
前と後ろの銘柄が違っていまいますた。ロードサービスとかも入れて、
３時間以上の遅れ。ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
タイヤと工賃で２７０００円なり。
しかし無事で何より。
ひょっとして、まだこの世で成さねばならないことがあるのかもしれない。（ｗ
高速に入ってのパンクはたぶんエンジンがなんかおかしい？と感じて
次にハンドリングがおかしいって思うんじゃないかと。
滅多にあることではないと思いますが、皆様もお気をつけて。
382 ：781V4：02/12/02 00:00 ID:EemIPEEq
>>380
ｵﾘも経験あるよ
高速でのリアタイアのパンク
人には言えない速度で走っていて 速度を100キロに落としても車線変更とかが
できなかった。停車してみたらタイヤが凹んでいますた。
CBR1100の話なのでSAGE
ｵﾘも経験あるよ
高速でのリアタイアのパンク
人には言えない速度で走っていて 速度を100キロに落としても車線変更とかが
できなかった。停車してみたらタイヤが凹んでいますた。
CBR1100の話なのでSAGE
384 ：take6：02/12/02 08:14 ID:T82piPq2
>>382 781V4さん
実際にVFR800を持ち込んで、切り替えモデルの話をしたのが僕なんだわ。
その時は干渉しますねと言われて諦めたんだが、掲示板を毎日チェックしてると
とある人が取り付けてぎりぎり付いたとか。
と言うわけで光軸によっては当たるけどぎりぎり付いたってのを
信用して取り付けることにしやした。
実際にVFR800を持ち込んで、切り替えモデルの話をしたのが僕なんだわ。
その時は干渉しますねと言われて諦めたんだが、掲示板を毎日チェックしてると
とある人が取り付けてぎりぎり付いたとか。
と言うわけで光軸によっては当たるけどぎりぎり付いたってのを
信用して取り付けることにしやした。
385 ：781V4：02/12/02 09:02 ID:EemIPEEq
肝心なことを！
０２ＶＦＲでした。
０２ＶＦＲでした。
387 ：７７４ＲＲ：02/12/02 20:24 ID:Im7IB2M3
今日山口県東部で昼頃白ＲＣ46-1箱付きを見ました。
お前らの中の誰かですか？
お前らの中の誰かですか？
日曜に名田庄で初めてパニア付きVFR見た。
389 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/12/02 21:22 ID:v19CDQDv
今日も白RC46-1箱尽きで走行してたが
大阪と天王寺しかいってない
大阪と天王寺しかいってない
390 ：７７４ＲＲ：02/12/03 13:43 ID:0y90hGyE
保守 age
パニアなのだが、
渋滞は非じょ～～～に辛いということを言っておこう。
擦り抜け不可。
当たる、絶対当たる、車に。いつもの感覚では。
当たらないように擦り抜けようとしたら、神経磨り減りまくり。
で、やっとわかった。
擦り抜けしない。車と一緒に渋滞の中。それでも、あんまり
辛くないことに気が付いた。
マターリが一番。
しかし、排気ガス対策でマスクをしておいたのだが、ﾏｸﾛに
なってしまったのは言うまでも無い。（ｗ
渋滞は非じょ～～～に辛いということを言っておこう。
擦り抜け不可。
当たる、絶対当たる、車に。いつもの感覚では。
当たらないように擦り抜けようとしたら、神経磨り減りまくり。
で、やっとわかった。
擦り抜けしない。車と一緒に渋滞の中。それでも、あんまり
辛くないことに気が付いた。
マターリが一番。
しかし、排気ガス対策でマスクをしておいたのだが、ﾏｸﾛに
なってしまったのは言うまでも無い。（ｗ
392 ：take6@UD@bike：02/12/03 23:19 ID:n1dSQFdS
届きました。切り替えモデル 72290円（ΦдΦ）高い。
どちらに切り替えモデルをつけたほうがいいのかとかあるのかなと掲示板で質問しといたから
今週末には取り付けできそう。
>>385 781V4さん
ひとまず「無改造」「HID１つ+ハロゲン」「HID２つともLO」「HID２つのhi/lo」
の4つで明るさチェック＆取り付け報告でもしてみようと思ってます。
絞り、シャッター速度を一緒にしておけばよかったっけ。
まーLO専用は事故車からの取り出しなのでうまく照らしてくれるといいけどな。
事故したVFRを持ってきたので、解体します。HPで人体より先にVFRの
解剖実習（笑）。 何時間でできるか、その他HPでやってみるつもり。
最近LEDバルブを付けて見たいと思っているんだけど、誰かつけた人います？
ウィンカー、ブレーキランプなどあるけれど。
どちらに切り替えモデルをつけたほうがいいのかとかあるのかなと掲示板で質問しといたから
今週末には取り付けできそう。
>>385 781V4さん
ひとまず「無改造」「HID１つ+ハロゲン」「HID２つともLO」「HID２つのhi/lo」
の4つで明るさチェック＆取り付け報告でもしてみようと思ってます。
絞り、シャッター速度を一緒にしておけばよかったっけ。
まーLO専用は事故車からの取り出しなのでうまく照らしてくれるといいけどな。
事故したVFRを持ってきたので、解体します。HPで人体より先にVFRの
解剖実習（笑）。 何時間でできるか、その他HPでやってみるつもり。
最近LEDバルブを付けて見たいと思っているんだけど、誰かつけた人います？
ウィンカー、ブレーキランプなどあるけれど。
393 ：781V4：02/12/04 00:49 ID:U/EcoQlA
394 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/12/04 00:54 ID:2G5fTgl4
別にabsoにこだわる必要は無いと思いますよ
クソ高いですし
私はモトガレージの２万円台のHID付けてます
大満足
詳しくはHIDスレで
＞take６さん
白タンク下さい（ｗ
白リアカウル下さい（ｗ
クソ高いですし
私はモトガレージの２万円台のHID付けてます
大満足
詳しくはHIDスレで
＞take６さん
白タンク下さい（ｗ
白リアカウル下さい（ｗ
395 ：７７４ＲＲ：02/12/04 21:08 ID:X45XSIYz
396 ：take6@ud@bike：02/12/05 01:36 ID:ug38Od69
比較用にノーマルのライト状況を真っ暗な道で写真撮ってたんだけど
Ｈｉを撮影しようとしてたところで向こうに止まってた車が急にライト付けて
走ってきてひかれそうになった（笑）。 逃げて帰ってきたけど宮崎恐るべし。
明日はＨＩＤ２つと警報装置、ねずみ取り、ウォーニングランプあたりを取り付け予定。
写真撮りながらなので時間かかりそう。
>>394
あかん、あれはマジョーラで白と違うねん。 ヤフオクで５０００円で出そうかな。
>>395
ポジションに２つですか。２型ってポジションランプ２つあったんすかね？
それとも後付でどこかに付けているとか？
Ｈｉを撮影しようとしてたところで向こうに止まってた車が急にライト付けて
走ってきてひかれそうになった（笑）。 逃げて帰ってきたけど宮崎恐るべし。
明日はＨＩＤ２つと警報装置、ねずみ取り、ウォーニングランプあたりを取り付け予定。
写真撮りながらなので時間かかりそう。
>>394
あかん、あれはマジョーラで白と違うねん。 ヤフオクで５０００円で出そうかな。
>>395
ポジションに２つですか。２型ってポジションランプ２つあったんすかね？
それとも後付でどこかに付けているとか？
397 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/12/05 02:27 ID:Q1tnHYts
>>396 take６さん
今の我がVFRは・・
Fフェンダー 白のアサヒペン自家塗装
左カウル 薄汚れた白
アッパー、右カウル 職人塗装のパールホワイト
リアカウル サイドバックの擦り傷で黒っぽくなってる白
マジョーラだろうとクリスタルホワイトだろうとパールフェイドレスホワイトマイカだろうと
白っぽければ
何 で も 来 い で す ｗ
今の我がVFRは・・
Fフェンダー 白のアサヒペン自家塗装
左カウル 薄汚れた白
アッパー、右カウル 職人塗装のパールホワイト
リアカウル サイドバックの擦り傷で黒っぽくなってる白
マジョーラだろうとクリスタルホワイトだろうとパールフェイドレスホワイトマイカだろうと
白っぽければ
何 で も 来 い で す ｗ
398 ：７７４ＲＲ：02/12/05 11:29 ID:T061A7UD
02は最高速度何キロぐらい出るのかえ？
399 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:35 ID:F91Bk7HH
>>398
２５０キロまでは確認
２５０キロまでは確認
400 ：take6@ud@bike：02/12/05 23:50 ID:ug38Od69
absoluteのＨＩＤ、両方取り付けました。
結果から言うと切り替えモデルもＯＫでした。
後はアントライオンのマスターシリンダキャップ取り付け
クラッチレバー交換、ブレーキレバー清掃、ねずみ取り対策装置ＶＺ４００取り付け
盗難防止装置ゴリラサイクルアラーム取り付け、警告ウォーニングランプ取り付け
事故った２０００年式ミラーの取り付けを修理してから（サンダーで研磨してマジックのインキを出して指で塗る）
までやりました。作業時間６時間。アッパーカウルが滑って落ち、少し傷付いたのが非常に辛い。
更に再度カウルの大きなネジを入れるときにネジ穴をつぶしかけてしまい、非常に固くなってしまった。
あとゴリラサイクルアラームとＨＩＤを２個付けると配線とかでもうシート下は満杯。
パワーコマンダーは付きません。
ＨＩＤを買う人に言っとくと、イグナイターはアッパー内のウィンカー
の奥にあるライトユニット固定ボルトに取り付けます。
アースはサイドカウル取り付けのステーにします。アッパーカウル内には
いい場所がありませんでした。
今日か明日にＨＰをアップするのでお楽しみに。
写真だけは日記でアップします。
結果から言うと切り替えモデルもＯＫでした。
後はアントライオンのマスターシリンダキャップ取り付け
クラッチレバー交換、ブレーキレバー清掃、ねずみ取り対策装置ＶＺ４００取り付け
盗難防止装置ゴリラサイクルアラーム取り付け、警告ウォーニングランプ取り付け
事故った２０００年式ミラーの取り付けを修理してから（サンダーで研磨してマジックのインキを出して指で塗る）
までやりました。作業時間６時間。アッパーカウルが滑って落ち、少し傷付いたのが非常に辛い。
更に再度カウルの大きなネジを入れるときにネジ穴をつぶしかけてしまい、非常に固くなってしまった。
あとゴリラサイクルアラームとＨＩＤを２個付けると配線とかでもうシート下は満杯。
パワーコマンダーは付きません。
ＨＩＤを買う人に言っとくと、イグナイターはアッパー内のウィンカー
の奥にあるライトユニット固定ボルトに取り付けます。
アースはサイドカウル取り付けのステーにします。アッパーカウル内には
いい場所がありませんでした。
今日か明日にＨＰをアップするのでお楽しみに。
写真だけは日記でアップします。
401 ：take6@ud@bike：02/12/06 01:56 ID:aMqiVHtJ
402 ：781V4：02/12/06 20:08 ID:n/juTiho
>>401 take6さん
切り替え式、左じゃないとダメだったんですか？
Absoluteの回答ではどっちでもいいみたいな感じでしたよね？
あと、HIDの取り付けなんですが、カウルを外さないとできませんか？
質問ばっかりでごめんなさい・・・
切り替え式、左じゃないとダメだったんですか？
Absoluteの回答ではどっちでもいいみたいな感じでしたよね？
あと、HIDの取り付けなんですが、カウルを外さないとできませんか？
質問ばっかりでごめんなさい・・・
403 ：781V4：02/12/06 20:35 ID:n/juTiho
メールでやってくれ。
405 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/12/07 15:01 ID:Um5F4GIH
最近燃費がむちゃくちゃ悪いです
リッター１０行ってない気がする
昨日の給油で燃費計算します
みなさん燃費はどうですか？
リッター１０行ってない気がする
昨日の給油で燃費計算します
みなさん燃費はどうですか？
406 ：take6@ud@bike：02/12/07 15:04 ID:ErL50hud
407 ：７７４ＲＲ：02/12/07 15:45 ID:UmfzsvXg
age
>>405
乗り方、道しだいだと思いますよ。
通勤（片道２０分）のみで、１１ｋｍ/Ｌ。
ツーリングで、これも道次第ですけど、２１ｋｍ/Ｌだったことあり。
でも、これも楽しい道が入ったり、渋滞の街乗りが入るとガクンと落ちます。
１１ｋｍ/Ｌ～２１ｋｍ/Ｌで、ほとんど１０ｋｍ/Ｌの前半といったところかな。
乗り方、道しだいだと思いますよ。
通勤（片道２０分）のみで、１１ｋｍ/Ｌ。
ツーリングで、これも道次第ですけど、２１ｋｍ/Ｌだったことあり。
でも、これも楽しい道が入ったり、渋滞の街乗りが入るとガクンと落ちます。
１１ｋｍ/Ｌ～２１ｋｍ/Ｌで、ほとんど１０ｋｍ/Ｌの前半といったところかな。
以前900RR乗ってたけどもっと燃費良かったよ。
実質750クラスなのに何がそんな燃費を悪くしてるんだろう？
実質750クラスなのに何がそんな燃費を悪くしてるんだろう？
411 ：７７４ＲＲ：02/12/07 22:16 ID:EeZFivgM
00国内ですが20から25km/L走りますよ。
おかげでフルパワー化に二の足を踏んでいます。
おかげでフルパワー化に二の足を踏んでいます。
414 ：take6@ud@bike：02/12/09 22:41 ID:ckHZAkGf
高速道路、有料道路の二人乗り規制撤廃が延期になった。。。笹川め。。。
淡路島からまた出られない。 自民党と官邸にメールおくっといたあげ。
淡路島からまた出られない。 自民党と官邸にメールおくっといたあげ。
415 ：７７４ＲＲ：02/12/10 07:46 ID:N4MMr/s0
age
417 ：７７４ＲＲ：02/12/11 15:00 ID:cR9Krmhg
02年式狙ってるんだけど、
国内仕様と逆輸入車、どっちがイイ？(・∀・)
それぞれの良いところ悪いところ情報キボンヌ。
国内仕様と逆輸入車、どっちがイイ？(・∀・)
それぞれの良いところ悪いところ情報キボンヌ。
418 ：７７４ＲＲ：02/12/11 17:57 ID:yTy158p9
VFR800の右スイッチボックスを注文しようとしたら、車検書が必要といわれました。
419 ：take6@ud@bike：02/12/11 23:23 ID:gTuWi4hA
>>418
逆車にしか付いていないから、逆用の車検証が必要な店がある。
必要じゃない店もある。 パーツ大王とかだったらいらないかも。
私は過去に逆車を持っていたので、コピーして車検証を置いてあるから
いつでも買える状態（笑）。
逆車にしか付いていないから、逆用の車検証が必要な店がある。
必要じゃない店もある。 パーツ大王とかだったらいらないかも。
私は過去に逆車を持っていたので、コピーして車検証を置いてあるから
いつでも買える状態（笑）。
420 ：７７４ＲＲ：02/12/12 07:42 ID:kI97l1Xw
>>417
国内仕様に乗っていて、とりあえず不満なし。
乗り味とかの違いはわかりません。国内仕様にしたのは、前乗ってた逆車（９２９ＲＲ）を
ツーリングに使っていて、こりゃ日本の交通事情にはあわんなと、しみじみ思ったから。
３０００ｒｐｍあたりのトルクの立ち上がりがきつくって、渋滞の擦り抜けとかのスピードの
でないこととか、スピードの乗りの悪い細いワインディングとかで辛かった。次は国内仕様
にしようと決めてたところに、ＶＦＲ。
実際ところ、ＶＦＲにはＶ４でＶＴＥＣがあるから、逆車でも、そんなに低回転で苦しむことも
ないだろうけどとは思います。スペック的に劣っている国内仕様でちょっと心配もあったけど
パワーとして不満は特にありません。
あと、メーカー保証があるんですよ。逆車でも販売店が保証とかしてくれるでしょけど、ちょっと
安心です。大きな違いはそれくらいでしょう。あっ、値段もね。ｗ
メーカー保証は、逆車にはない。
国内仕様に乗っていて、とりあえず不満なし。
乗り味とかの違いはわかりません。国内仕様にしたのは、前乗ってた逆車（９２９ＲＲ）を
ツーリングに使っていて、こりゃ日本の交通事情にはあわんなと、しみじみ思ったから。
３０００ｒｐｍあたりのトルクの立ち上がりがきつくって、渋滞の擦り抜けとかのスピードの
でないこととか、スピードの乗りの悪い細いワインディングとかで辛かった。次は国内仕様
にしようと決めてたところに、ＶＦＲ。
実際ところ、ＶＦＲにはＶ４でＶＴＥＣがあるから、逆車でも、そんなに低回転で苦しむことも
ないだろうけどとは思います。スペック的に劣っている国内仕様でちょっと心配もあったけど
パワーとして不満は特にありません。
あと、メーカー保証があるんですよ。逆車でも販売店が保証とかしてくれるでしょけど、ちょっと
安心です。大きな違いはそれくらいでしょう。あっ、値段もね。ｗ
メーカー保証は、逆車にはない。
最後の一文は編集ミスです。削って読んでください。すまそ。
423 ：７７４ＲＲ：02/12/12 13:48 ID:vuhdew8T
424 ：４１７：02/12/12 20:47 ID:LMFz731Q
ガマン？
逆車に乗ってるほうが我慢が多いかもね。ｗ
装備面での違い？思いつくまま
逆車
ＡＢＳがあるらしい。ちょっと重い。ｗ
ヨーロッパ仕様には赤い以外がある
ＨＩＳＳはすべての国の仕様についてるの？
国内仕様
カム
吸気あたり
排気あたりに変更があるらしい
チェーンが少し静か
逆車に乗ってるほうが我慢が多いかもね。ｗ
装備面での違い？思いつくまま
逆車
ＡＢＳがあるらしい。ちょっと重い。ｗ
ヨーロッパ仕様には赤い以外がある
ＨＩＳＳはすべての国の仕様についてるの？
国内仕様
カム
吸気あたり
排気あたりに変更があるらしい
チェーンが少し静か
お、
ＩＤに２１１が！
ＩＤに２１１が！
427 ：７７４ＲＲ：02/12/13 09:40 ID:N8r8ChjV
あと、国内はハザードついてるとかね（ｗ
パワーに不満が出てきたらフルパワー化すればいいしな。
パワーに不満が出てきたらフルパワー化すればいいしな。
428 ：７７４ＲＲ：02/12/14 12:50 ID:OF8PoI5J
429 ：７７４ＲＲ：02/12/14 16:47 ID:PKbqUtOw
ＶＲＲ８００の９８年型（今の一個前ね）乗ってるが
特に不満はない。
タコメータが白地にオレンジ針なので、朝夕ちょっと
見にくいくらいからな。
クラウザーのパニア＆グリップヒーターで冬でもＯＫ。
白バイ隊員の熱い視線が痛かったりするが。
カムギヤの音が良いのよ。
ギュルギュル（低回転）
バララララ（加速中１）
バァァァァ（加速中２）
ヒィィィン（高回転）
特に不満はない。
タコメータが白地にオレンジ針なので、朝夕ちょっと
見にくいくらいからな。
クラウザーのパニア＆グリップヒーターで冬でもＯＫ。
白バイ隊員の熱い視線が痛かったりするが。
カムギヤの音が良いのよ。
ギュルギュル（低回転）
バララララ（加速中１）
バァァァァ（加速中２）
ヒィィィン（高回転）
430 ：take6@ud@bike：02/12/14 20:11 ID:yBk7Nkyn
半分ほどばらしたけど、外装、３０００円くらいでヤフオクに出してみるかな。
リアカウルとタンクは塗装面の軽い傷だけだから全然使えるし、
逆車メーター、シート、ディスクローター、ホイールも出してみよう。
シートレールとかハーネス、スロットルボディやインシュレーターなんかは
売れないだろうし出しても無駄かな。
二度と組み立てないからばらせるけれど、貴重な勉強になるね。
リアカウルとタンクは塗装面の軽い傷だけだから全然使えるし、
逆車メーター、シート、ディスクローター、ホイールも出してみよう。
シートレールとかハーネス、スロットルボディやインシュレーターなんかは
売れないだろうし出しても無駄かな。
二度と組み立てないからばらせるけれど、貴重な勉強になるね。
431 ：７７４ＲＲ：02/12/14 21:11 ID:V14PSDf1
>>430
逆車メーター( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ… です。
逆車メーター( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ… です。
432 ：７７４ＲＲ：02/12/14 21:15 ID:V14PSDf1
433 ：７７４ＲＲ：02/12/15 09:25 ID:bw1P4i5i
>>429
私も同じく99年型です。今のはガキっぽくて嫌いです。
レギュ／レクチは大丈夫ですか？私のは27,000kmくらいでパンクしました。
あと、ヘッドライトのバルブ、H4Rの45W/45Wってなかなか売ってなくて困り
ます。バルブ交換するにもカウル全部はずさないといけないし、さすがホンダ
整備性悪いです。でもトータル性能では世界でもトップクラスだと思ってます。
私も同じく99年型です。今のはガキっぽくて嫌いです。
レギュ／レクチは大丈夫ですか？私のは27,000kmくらいでパンクしました。
あと、ヘッドライトのバルブ、H4Rの45W/45Wってなかなか売ってなくて困り
ます。バルブ交換するにもカウル全部はずさないといけないし、さすがホンダ
整備性悪いです。でもトータル性能では世界でもトップクラスだと思ってます。
434 ：take6@ud@bike：02/12/15 12:07 ID:UsIabp+i
>>433
ヘッドライトバルブ、別にＨ４の５５／６０Ｗでも構いませんよ？
Ｈ４の場合は爪を下二つ切り取って、Ｈ４ＲにするためのシムをはめこめばＯＫです。
売ってない場合はＨ４Ｒのバルブから切り取って自作すればよいし。
ヤフオクで私は以前買いましたし、ＨＩＤのabsoluteでは１つ１８００円もしますが
あります。私のＨＩＤも最初からＨ４の爪削り＆シムで使っています。
たしかＨＯＮＤＡ好き君にＶＦＲを売ったときも１つ付けたんじゃなかったっけな。
それからバルブ交換なんてのはカウルを外さなくても出来ます。
ハンドルを切った状態で手を突っ込めば何も外さなくてもＯＫですよ。
そんなわけでカワサキに比べるとかなり整備性はいいと思いましたが。
これはバルブ交換、プラグ交換、その他をＺＺＲ４００と同時に行っての比較です。
今ＶＦＲ８００を全解体中ですが、整備性は悪いとは思いませんけどね。。。
ホンダって整備性悪いって言われてるのかな。ＫＡＷＡＳＡＫＩは聞いたことあるけど。
スズキやＹＡＭＡＨＡは乗ってる人が回りにいないので知らない。
色々フロントカウル回りをいじくって思ったのは、
カウル内にもっとスペースを作って欲しかった（２型はその点イイ！(ﾟ∀ﾟ））
というところですかね。
ヘッドライトバルブ、別にＨ４の５５／６０Ｗでも構いませんよ？
Ｈ４の場合は爪を下二つ切り取って、Ｈ４ＲにするためのシムをはめこめばＯＫです。
売ってない場合はＨ４Ｒのバルブから切り取って自作すればよいし。
ヤフオクで私は以前買いましたし、ＨＩＤのabsoluteでは１つ１８００円もしますが
あります。私のＨＩＤも最初からＨ４の爪削り＆シムで使っています。
たしかＨＯＮＤＡ好き君にＶＦＲを売ったときも１つ付けたんじゃなかったっけな。
それからバルブ交換なんてのはカウルを外さなくても出来ます。
ハンドルを切った状態で手を突っ込めば何も外さなくてもＯＫですよ。
そんなわけでカワサキに比べるとかなり整備性はいいと思いましたが。
これはバルブ交換、プラグ交換、その他をＺＺＲ４００と同時に行っての比較です。
今ＶＦＲ８００を全解体中ですが、整備性は悪いとは思いませんけどね。。。
ホンダって整備性悪いって言われてるのかな。ＫＡＷＡＳＡＫＩは聞いたことあるけど。
スズキやＹＡＭＡＨＡは乗ってる人が回りにいないので知らない。
色々フロントカウル回りをいじくって思ったのは、
カウル内にもっとスペースを作って欲しかった（２型はその点イイ！(ﾟ∀ﾟ））
というところですかね。
H4改H4Rの作り方っていくつかあるみたいだけど、
俺の場合は下二本の爪を裏側に90°折り曲げるだけという
最も簡単な方法でやってみますた。切り欠きも不要に見えたのでナシで。
がたつきが少し心配だったけど、意外とカッチリはまったですよ。
装着後一ヶ月（>>307）、現時点では光軸のズレなどもなく問題なし。
万全を期すならたけろく氏のやり方がいいと思うけど。
いずれにしても、H4で問題ないと思う。
俺の場合は下二本の爪を裏側に90°折り曲げるだけという
最も簡単な方法でやってみますた。切り欠きも不要に見えたのでナシで。
がたつきが少し心配だったけど、意外とカッチリはまったですよ。
装着後一ヶ月（>>307）、現時点では光軸のズレなどもなく問題なし。
万全を期すならたけろく氏のやり方がいいと思うけど。
いずれにしても、H4で問題ないと思う。
436 ：７７４ＲＲ：02/12/16 21:30 ID:n7JW82xq
浮上！
437 ：７７４ＲＲ：02/12/17 12:24 ID:gtteSSbr
(ノ゜ー゜)ノ
age
439 ：Ｙシャツ ◆YCyBLUE/22 ：02/12/18 09:44 ID:G0DQ/ajZ
>>434
車体まとめていくらかとかで売ってくれません？？？
車体まとめていくらかとかで売ってくれません？？？
購入を検討中です。今XJR1200乗ってますが、国内仕様のVFRで十分かと。
でも、今大学生故ローンが心配・・中古でも現行型だと７５万くらいですよね？
それに諸費用・・・下取りして５０万くらいか・・・
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/
やっぱカッコイイですよねぇ。ドゥカ９９９っぽいし。憧れます。
学生で大型持ちだとXXとかZZ-R1100が多いですけど、VFR800の購買層ってやや
上ですかね？
でも、今大学生故ローンが心配・・中古でも現行型だと７５万くらいですよね？
それに諸費用・・・下取りして５０万くらいか・・・
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vfr/
やっぱカッコイイですよねぇ。ドゥカ９９９っぽいし。憧れます。
学生で大型持ちだとXXとかZZ-R1100が多いですけど、VFR800の購買層ってやや
上ですかね？
441 ：７７４ＲＲ：02/12/18 12:16 ID:MM2kx2j6
442 ：７７４ＲＲ：02/12/18 12:23 ID:nt6JofZw
443 ：take6@ud@bike：02/12/18 18:06 ID:sInLP/ZV
>>439
売ってもいいですが、かなりばらしちゃって。。。
必要な部品は取っちゃったりしてるけれどいいのでしょうか？
どこらへんの部品が欲しいのかあればそこが生きているか見ますが。
ちなみに今
http://www.platon.co.jp/~take6/vfr/pics/Sany0042.jpg
こんな状態です。
売ってもいいですが、かなりばらしちゃって。。。
必要な部品は取っちゃったりしてるけれどいいのでしょうか？
どこらへんの部品が欲しいのかあればそこが生きているか見ますが。
ちなみに今
http://www.platon.co.jp/~take6/vfr/pics/Sany0042.jpg
こんな状態です。
444 ：７７４ＲＲ：02/12/18 18:23 ID:k6RqNn3w
右のスイッチボックスだけﾎｼｰ
445 ：７７４ＲＲ：02/12/18 20:34 ID:1DVragLZ
446 ：７７４ＲＲ：02/12/18 20:39 ID:EeSZiStJ
447 ：７７４ＲＲ：02/12/18 20:59 ID:VhqIw/Oj
勝ち負けにこだわるようなお子ちゃまはVFR800には乗らんでしょ。
448 ：７７４ＲＲ：02/12/18 21:18 ID:B3IvPSsc
お？ 大人のふりしたチキン野朗ハケーン
450 ：７７４ＲＲ：02/12/19 14:43 ID:C2Kqd3Pv
保守
451 ：７７４ＲＲ：02/12/19 19:48 ID:T5n8dVfw
452 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：02/12/19 20:01 ID:eI6xG8J9
take6さんから譲って貰った状態でH4Rの変換シムが搭載済みですた
で、別に２本変換シム貰ったから今手元に４本のシムあります
HIDも、H4のを爪削って、干渉する所削ってシムかまして搭載してます。
バルブ交換は、私はイライラするからサイドカウル外します
外装(･∀･)ｸﾚ！！
リアのディスクローターもなんかカナリ減ってるんです
で、別に２本変換シム貰ったから今手元に４本のシムあります
HIDも、H4のを爪削って、干渉する所削ってシムかまして搭載してます。
バルブ交換は、私はイライラするからサイドカウル外します
外装(･∀･)ｸﾚ！！
リアのディスクローターもなんかカナリ減ってるんです
453 ：Ｙシャツ ◆YCyBLUE/22 ：02/12/19 21:47 ID:Wxa7cs/6
ミ・д・ミ
455 ：７７４ＲＲ：02/12/20 17:09 ID:LLJabCW8
片持ち式のプロアームって後輪にロックつけても、ホイールごとすぐにはずされないかな？
456 ：７７４ＲＲ：02/12/20 19:57 ID:+Q3YBB8P
ホィールはＶＦＲ専用だし、役に立ちそうなのはタイヤだけ。
意外と価値無しと言い聞かせるべし。ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
意外と価値無しと言い聞かせるべし。ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
458 ：７７４ＲＲ：02/12/22 00:12 ID:zC75nhDD
ｇｆ
459 ：take6@ud@bike：02/12/22 02:41 ID:bnwJSkim
>>457
ホイールだけロックと共に残して本体をごっそり持っていくってことじゃ？(・_・)
ホイールだけロックと共に残して本体をごっそり持っていくってことじゃ？(・_・)
461 ：７７４ＲＲ：02/12/22 08:01 ID:3ipNFzyj
455が言ってるのは後輪で地球ロックしてても、朝起きて見たら、後輪だけ
残されて本体は跡形もなく.....ってことじゃないの？
残されて本体は跡形もなく.....ってことじゃないの？
↑457じゃなかった
>>459 です
>>459 です
464 ：781V4：02/12/22 17:09 ID:c/kxSIFH
3ヶ月前に注文したマフラーがまだ来ない・・・
いつまでかかってんだ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
いつまでかかってんだ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
465 ：７７４ＲＲ：02/12/22 17:23 ID:zC75nhDD
忘れられてるとか？
466 ：781V4：02/12/22 17:44 ID:c/kxSIFH
いや、そんな事はないんだけど。
輸入品は時間かかるって。
受注生産だしね・・・
輸入品は時間かかるって。
受注生産だしね・・・
467 ：７７４ＲＲ：02/12/23 01:01 ID:2b57STDh
>464
ちなみにどこのマフラー買ったん？
ちなみにどこのマフラー買ったん？
468 ：７７４ＲＲ：02/12/23 18:01 ID:IcT3q5lY
０１型ＶＦＲ８００国内仕様新車(ｼﾙﾊﾞｰ)を探していまつ。
何か情報あったら教えてください。気長に待っていまつ。
何か情報あったら教えてください。気長に待っていまつ。
469 ：781V4：02/12/23 22:57 ID:qF19Dxqh
>>467
devilでつ。ちょっとヤバイかな？
devilでつ。ちょっとヤバイかな？
>>468
近くの全国展開のバイクチェーン店に行った方が早いんじゃないの？
近くの全国展開のバイクチェーン店に行った方が早いんじゃないの？
471 ：７７４ＲＲ：02/12/24 17:14 ID:wy+rTsFY
純正のトップケースって、あるんですか？
40リッター以上のものがいいんですが。
40リッター以上のものがいいんですが。
472 ：７７４ＲＲ：02/12/24 23:25 ID:x7ONH1hR
誰か新型のインプレ書いてあるサイト知らない？
473 ：７７４ＲＲ：02/12/25 18:11 ID:QVu4rvKQ
(ノ゜ー゜)ノとく？
474 ：７７４ＲＲ：02/12/25 19:46 ID:fYx1Tp8c
>>472
ここで、聞きたいところを聞いたら？
ここで、聞きたいところを聞いたら？
475 ：７７４ＲＲ：02/12/25 21:42 ID:7Icszl/I
新型ｶｺｲｲね
逆車と国内どっちがいいかな
逆車と国内どっちがいいかな
476 ：７７４ＲＲ：02/12/25 23:45 ID:HsTUAZw1
>>474
サイトと言ったのはできれば写真付きで見たかったんだけどね。
ま、いっか。
それじゃ聞きます。
俺が聞くのは全て０２年型のね。
・逆輸入車と国内仕様は燃費や加速性能に大きな差は出るのか？（両方乗ってる人はいないだろうからわからないかな？）
・収納スペースがないみたいだけど、後ろに箱を付けたいんだけど、横じゃなくて後ろに付けられる専用の箱はあるか？
なかったとしても、市販のものでもうまく付けられるのか
・逆車と国内仕様、価格も含めて総合点ではどっちがお勧め？
・ヘタレでも、取り回しや運転に苦労しないか？（このバイクは初心者に向いているか向いていないか）
などなど。
あと何か細かい気になるところとか、ここがイイ(・∀・)とかあったら知りたいです。
サイトと言ったのはできれば写真付きで見たかったんだけどね。
ま、いっか。
それじゃ聞きます。
俺が聞くのは全て０２年型のね。
・逆輸入車と国内仕様は燃費や加速性能に大きな差は出るのか？（両方乗ってる人はいないだろうからわからないかな？）
・収納スペースがないみたいだけど、後ろに箱を付けたいんだけど、横じゃなくて後ろに付けられる専用の箱はあるか？
なかったとしても、市販のものでもうまく付けられるのか
・逆車と国内仕様、価格も含めて総合点ではどっちがお勧め？
・ヘタレでも、取り回しや運転に苦労しないか？（このバイクは初心者に向いているか向いていないか）
などなど。
あと何か細かい気になるところとか、ここがイイ(・∀・)とかあったら知りたいです。
477 ：７７４ＲＲ：02/12/26 00:08 ID:phH6TOMC
新型のインプレたくさん見つけますた。(・∀・)
新型ｶｺｲｲ！(・∀・)
http://www6.plala.or.jp/vfrandfit-wp/vfr/vfrtop.html
http://homepage2.nifty.com/tomo808/bike/rc46/vfr800v4-vtec.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2491/bike3.htm#28
http://popup2.tok2.com/home/tomo808/ms2001/
http://homepage1.nifty.com/zensan/sub1_A.htm
新型ｶｺｲｲ！(・∀・)
http://www6.plala.or.jp/vfrandfit-wp/vfr/vfrtop.html
http://homepage2.nifty.com/tomo808/bike/rc46/vfr800v4-vtec.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2491/bike3.htm#28
http://popup2.tok2.com/home/tomo808/ms2001/
http://homepage1.nifty.com/zensan/sub1_A.htm
478 ：７７４ＲＲ：02/12/26 17:27 ID:phH6TOMC
あげ
>>476
ちっとは過去ログ嫁
ちっとは過去ログ嫁
480 ：７７４ＲＲ：02/12/26 23:17 ID:RndybA8j
>479に禿同
ネットで検索しる！！ ゴルァ
ネットで検索しる！！ ゴルァ
481 ：７７４ＲＲ：02/12/26 23:27 ID:ZL40Z+Ri
過去ログ読むとまとまりが無くてよくわからん罠
482 ：’０２ＡＢＳ海苔：02/12/26 23:48 ID:bYFVKEoq
一応書いとくけど、俺が考えたものだから参考程度に読み流して。
Ｑ１ 逆輸入車と国内仕様は燃費や加速性能に大きな差は出るのか？（両方乗ってる人はいないだろうからわからないかな？）
Ａ１ 加速性能に差はほとんどありません。
燃費はライダーの乗り方によってかなり変わります（国内・逆車問わず）。
Ｑ２ 収納スペースがないみたいだけど、後ろに箱を付けたいんだけど、横じゃなくて後ろに付けられる専用の箱はあるか？
なかったとしても、市販のものでもうまく付けられるのか
Ａ２ ホンダアクセスから純正品がでてるらしい（詳細は過去ログ嫁）。
市販のもの・・・・専用設計なら大丈夫
Ｑ３ 逆車と国内仕様、価格も含めて総合点ではどっちがお勧め？
Ａ３ ２００ｋｍ／ｈ以上出したいんだったら逆車。
ハザードランプ点けたいんだったら国内仕様。
Ｑ４ ヘタレでも、取り回しや運転に苦労しないか？
（このバイクは初心者に向いているか向いていないか）
Ａ４ 取り回しも運転も、苦になりません。
っていうか、このバイクが乗りにくかったら大型免許返してきなさい。
ちなみにＡＢＳ仕様車には、リアサス・イニシャルダイヤルがついています。
これはかなり便利。
Ｑ１ 逆輸入車と国内仕様は燃費や加速性能に大きな差は出るのか？（両方乗ってる人はいないだろうからわからないかな？）
Ａ１ 加速性能に差はほとんどありません。
燃費はライダーの乗り方によってかなり変わります（国内・逆車問わず）。
Ｑ２ 収納スペースがないみたいだけど、後ろに箱を付けたいんだけど、横じゃなくて後ろに付けられる専用の箱はあるか？
なかったとしても、市販のものでもうまく付けられるのか
Ａ２ ホンダアクセスから純正品がでてるらしい（詳細は過去ログ嫁）。
市販のもの・・・・専用設計なら大丈夫
Ｑ３ 逆車と国内仕様、価格も含めて総合点ではどっちがお勧め？
Ａ３ ２００ｋｍ／ｈ以上出したいんだったら逆車。
ハザードランプ点けたいんだったら国内仕様。
Ｑ４ ヘタレでも、取り回しや運転に苦労しないか？
（このバイクは初心者に向いているか向いていないか）
Ａ４ 取り回しも運転も、苦になりません。
っていうか、このバイクが乗りにくかったら大型免許返してきなさい。
ちなみにＡＢＳ仕様車には、リアサス・イニシャルダイヤルがついています。
これはかなり便利。
483 ：７７４ＲＲ：02/12/27 04:09 ID:9Df8YAwB
>>476
０２国内乗り
・逆輸入車と国内仕様は燃費や加速性能に大きな差は出るのか？（両方乗ってる人はいないだろうからわからないかな？）
わからん。ｗ 燃費は１４～２１ｋｍ/L もっぱら前半だけどね。
・収納スペースがないみたいだけど、後ろに箱を付けたいんだけど、横じゃなくて後ろに付けられる専用の箱はあるか？
なかったとしても、市販のものでもうまく付けられるのか
純正パニア（サイド）は国内販売あり。トップ（後ろ）は国内販売無し。
その他は >>4 を参照。もちろんトップもあり。
・逆車と国内仕様、価格も含めて総合点ではどっちがお勧め？
これは貴方の経験などの寄ります。一度も逆車に乗ったことがないのなら、気になる点ですね。
EU仕様でいうと、ドイツのオートバーンを考えないといけません。４バルブの切り替えポイントが
高くなるんだろうなと想像できます。実際そうだし。 国内で乗ると、まずその４バルブになる機会が、
国内仕様に較べて少なくなります。どうでもいい？ｗ
住んでる場所。私が住んでいるところは、かならず渋滞します。これが辛い。低速でも滑らかに
フラットにエンジンが回ってくれないと、ギクシャクして疲れが倍増。VTECなんで、どれだけ
国内と逆車に違いがあるかはわかりません。私が昔乗っていたCBRは、渋滞＝地獄でした。
なにせ３０００ｒｐｍあたりで突然トルクが立ち上がるのです。擦り抜けしても、スピードを出せる
訳でもないので、ハンクラに頼り、左手は疲労困憊。ツーリングの帰りにこれは堪える。
その時思ったのは、このCBRは、その国の仕様なんだなと。０２VFRが出た時は迷わず国内
にしました。
０２国内乗り
・逆輸入車と国内仕様は燃費や加速性能に大きな差は出るのか？（両方乗ってる人はいないだろうからわからないかな？）
わからん。ｗ 燃費は１４～２１ｋｍ/L もっぱら前半だけどね。
・収納スペースがないみたいだけど、後ろに箱を付けたいんだけど、横じゃなくて後ろに付けられる専用の箱はあるか？
なかったとしても、市販のものでもうまく付けられるのか
純正パニア（サイド）は国内販売あり。トップ（後ろ）は国内販売無し。
その他は >>4 を参照。もちろんトップもあり。
・逆車と国内仕様、価格も含めて総合点ではどっちがお勧め？
これは貴方の経験などの寄ります。一度も逆車に乗ったことがないのなら、気になる点ですね。
EU仕様でいうと、ドイツのオートバーンを考えないといけません。４バルブの切り替えポイントが
高くなるんだろうなと想像できます。実際そうだし。 国内で乗ると、まずその４バルブになる機会が、
国内仕様に較べて少なくなります。どうでもいい？ｗ
住んでる場所。私が住んでいるところは、かならず渋滞します。これが辛い。低速でも滑らかに
フラットにエンジンが回ってくれないと、ギクシャクして疲れが倍増。VTECなんで、どれだけ
国内と逆車に違いがあるかはわかりません。私が昔乗っていたCBRは、渋滞＝地獄でした。
なにせ３０００ｒｐｍあたりで突然トルクが立ち上がるのです。擦り抜けしても、スピードを出せる
訳でもないので、ハンクラに頼り、左手は疲労困憊。ツーリングの帰りにこれは堪える。
その時思ったのは、このCBRは、その国の仕様なんだなと。０２VFRが出た時は迷わず国内
にしました。
484 ：483：02/12/27 04:09 ID:9Df8YAwB
あと細いワインディング。フラットなトルク、特に３０００ｒｐｍ～４０００ｒｐｍで急な立ち上がりが
あると辛い。逆車の０２VFRはどうなんだろ？ターゲットにしているスピード領域があると思う
んで、どうでしょう。前モデルよりは確実に改善していると思いますけど。前モデルの逆車は
下が少ないと聞いています。
結論。
逆車に憧れがあるのなら逆車。でも、同じVFR。
国内仕様は国内の交通事情を考慮していると思う。楽。
価格という意味からだと、材料だけ考えると本来価格はほとんどかわらないと思うでしょ。
逆車だから高いと。それとさらに、年間４００台程度の国内仕様のために、カムシャフトとか
変えてあるんだよね。その他いろいろ。材料だけだと国内仕様が高くなるはず。
で、２０万安い、お買い得と言えるのは「国内仕様」。
・ヘタレでも、取り回しや運転に苦労しないか？（このバイクは初心者に向いているか向いていないか）
ヘタレの程度次第。私でも乗ってるし。慣れのみ。練習。
国内仕様に乗っていて特に今のところ不満無し。しまった！っていうのは、「パニア」。これが
渋滞には使えない。擦り抜け不可。そう覚悟すると、まあまあです。北海道ツーリングとかの
時に取って起きます。ｗ
そろそろ２００３年。よいお年を。
ABS付とか赤以外が欲しい->逆車ってのが納得いかんな。
age
487 ：take6@UD@bike：02/12/29 09:42 ID:3gXWJ9ir
ちょんむあげ
488 ：７７４ＲＲ：02/12/29 20:41 ID:sn9H8AW6
489 ：’０２ＡＢＳ海苔：02/12/29 22:56 ID:N2eJln/I
>>489
買ったとき最初の頃は「なんて迫力の無いエンジンなんだ・・・」と思ったけど、
今では扱いきれる動力性能と、何よりも車体の素晴らしさに満足している。
俺にとってはアンチ多数派バイクなところも魅力の一つだったりする。
積載性は確かに良くないが、工夫次第でどうにでもなるよ。
振り分けバッグ＆収納ＢＯＸも装着できるしね。
値段は高いけど、それだけの価値があると思うよ。
買ったとき最初の頃は「なんて迫力の無いエンジンなんだ・・・」と思ったけど、
今では扱いきれる動力性能と、何よりも車体の素晴らしさに満足している。
俺にとってはアンチ多数派バイクなところも魅力の一つだったりする。
積載性は確かに良くないが、工夫次第でどうにでもなるよ。
振り分けバッグ＆収納ＢＯＸも装着できるしね。
値段は高いけど、それだけの価値があると思うよ。
490 ：’０２ＡＢＳ海苔：02/12/29 22:58 ID:N2eJln/I
491 ：781V4：02/12/31 01:10 ID:fh6ydEs1
最近全然乗ってないし、ネタは無いけど、
とりあえずageとく
とりあえずageとく
492 ：７７４ＲＲ：02/12/31 14:08 ID:8XfA2/qc
ふところ事情がぎりぎりで苦しいわけで無ければ
迷わず逆車を買うべき。
国内の道路事情に合わせてる
それほどのパワーは要らない
国内版でも十分
と言う意見はVFRに限らず良く聞くが
値段が同じなら迷わずに逆車を買う人が多いと思う。
結局は道路事情より・・・という事にもなる。
乗り方なんて慣らし中に自分も慣れてくるし
下が薄ければ薄いでそれなりの乗り方の癖をつけるはず。
国内版に乗るといつまで経っても逆車の事を意識する。
逆車が良かったかな？とか
逆車じゃなくても十分とか
わざわざ自分の中で言い訳をしたりする事にもなる。
これは中古と新車を迷う時と似てるとも思う。
バイク乗りは自己顕示欲も強く
バイクは自己満足の為ののおもちゃだから
変に妥協はせずに欲しいと思った物を買うべき。
ちなみに国内版に乗ってる人に対して
なんか嫌味気味な内容になってるかもしれませんが
あおりとか馬鹿にする目的は無いのでお許しを。
通勤専用なら国内版でいいとも思うが・・・。
VFRに限らず渋滞が必ずつき物な乗り方の人は
アイドリングをほんの少しあげておくとか
クラッチマスターを軽い物に換えるとか
自分の乗り方に合わせた設定や改造も考えるべきかと思う。
迷わず逆車を買うべき。
国内の道路事情に合わせてる
それほどのパワーは要らない
国内版でも十分
と言う意見はVFRに限らず良く聞くが
値段が同じなら迷わずに逆車を買う人が多いと思う。
結局は道路事情より・・・という事にもなる。
乗り方なんて慣らし中に自分も慣れてくるし
下が薄ければ薄いでそれなりの乗り方の癖をつけるはず。
国内版に乗るといつまで経っても逆車の事を意識する。
逆車が良かったかな？とか
逆車じゃなくても十分とか
わざわざ自分の中で言い訳をしたりする事にもなる。
これは中古と新車を迷う時と似てるとも思う。
バイク乗りは自己顕示欲も強く
バイクは自己満足の為ののおもちゃだから
変に妥協はせずに欲しいと思った物を買うべき。
ちなみに国内版に乗ってる人に対して
なんか嫌味気味な内容になってるかもしれませんが
あおりとか馬鹿にする目的は無いのでお許しを。
通勤専用なら国内版でいいとも思うが・・・。
VFRに限らず渋滞が必ずつき物な乗り方の人は
アイドリングをほんの少しあげておくとか
クラッチマスターを軽い物に換えるとか
自分の乗り方に合わせた設定や改造も考えるべきかと思う。
493 ：７７４ＲＲ：02/12/31 16:46 ID:S3Scjq8S
494 ：７７４ＲＲ：03/01/01 09:51 ID:0dMRV334
国内仕様は簡単にフルパワー化できますよ。
下もあって、上も伸びるから結構いい感じ。
因みに私は逆車ね。（^^;
下もあって、上も伸びるから結構いい感じ。
因みに私は逆車ね。（^^;
495 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/01/01 09:58 ID:lg2POomw
タンデムツーリングメインなんで是非バックギア欲しい所
496 ：７７４ＲＲ：03/01/01 12:55 ID:OvEcA9nc
おれもバックギア欲スィ…
497 ：７７４ＲＲ：03/01/01 14:09 ID:UXNvo3GL
498 ：７７４ＲＲ：03/01/02 04:41 ID:zqnEluDb
ショップでフルパワー化してもらうと、相当ボッタくられる。
クラブに入って聞くとか、ミーティングに行ってみるとか、どう？
クラブに入って聞くとか、ミーティングに行ってみるとか、どう？
499 ：take6@UD@bike：03/01/02 10:05 ID:emIbG9Bo
>>497
オーナーズクラブで２型の国内フルパワー化した人はまだ知らないなぁ。
サービスマニュアルがあれば一型と比べてコンピュータの配線を見て同じところを
いじればいいだろうから結構簡単だと思うけど。
一型と大きく違わないだろうから
プラグ変えて、コンピュータかえて、インシュレータの
アルミ板を取るだけだから一日あれば出来る。1人じゃ辛いかもしれないけど。
エア吸入のところのゴム膜をフルパワー化にあたって取るかもしれないけど、
それは取らないほうがいいという話。
付けといたほうが下があるし、上もコンピュータ変更で伸びるしということ。
このスレの人でどれくらいがV4とかVFRとかRC46のオーナーズクラブに入ってるんやろ。
僕が知ってる限りでは僕とHONDA好き君位かなぁ。
オーナーズクラブで２型の国内フルパワー化した人はまだ知らないなぁ。
サービスマニュアルがあれば一型と比べてコンピュータの配線を見て同じところを
いじればいいだろうから結構簡単だと思うけど。
一型と大きく違わないだろうから
プラグ変えて、コンピュータかえて、インシュレータの
アルミ板を取るだけだから一日あれば出来る。1人じゃ辛いかもしれないけど。
エア吸入のところのゴム膜をフルパワー化にあたって取るかもしれないけど、
それは取らないほうがいいという話。
付けといたほうが下があるし、上もコンピュータ変更で伸びるしということ。
このスレの人でどれくらいがV4とかVFRとかRC46のオーナーズクラブに入ってるんやろ。
僕が知ってる限りでは僕とHONDA好き君位かなぁ。
500 ：喪ふぇい ◆JCtDYmOHeI ：03/01/02 12:20 ID:gfZeEx3q
| |￣.. ::::::: | ５００
ヽ.＼{＿ ( ○ ,:○) | くせえから
＼＼/. | ふっふ ん
＼＿ヽ. __,-'ﾆニニヽ . |
ヽ.＼{＿ ( ○ ,:○) | くせえから
＼＼/. | ふっふ ん
＼＿ヽ. __,-'ﾆニニヽ . |
501 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/01/02 13:08 ID:/7zf4dxb
ハンドルカバー付けてから最強の直線番長マシンになってしまった・・
502 ：７７４ＲＲ：03/01/02 13:16 ID:y9kUXum/
お前ら！
今年の駅伝の白バイはとうとう８００Ｐですね！
今年の駅伝の白バイはとうとう８００Ｐですね！
503 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/01/02 13:25 ID:/7zf4dxb
504 ：７７４ＲＲ：03/01/02 15:44 ID:AMXHVlgQ
505 ：７７４ＲＲ：03/01/02 15:52 ID:nqu0fz8R
２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1kl5/japanese/
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1kl5/japanese/
506 ：take6@UD@bike：03/01/02 17:16 ID:emIbG9Bo
宮崎は箱根駅伝、初日は映らない罠ｗ
>502
昔は言えたのに、今は「あれの青。」という言葉が加わった（ΦдΦ）
>505
もういいってば。
>502
昔は言えたのに、今は「あれの青。」という言葉が加わった（ΦдΦ）
>505
もういいってば。
507 ：７７４ＲＲ：03/01/03 02:59 ID:GcGgkBWj
VFR購入考えてるんだけど、ABS付となしではブレーキタッチ違うってことはあるのかな？
それと、足つき性があまりよくないようだけど、身長１６２ｃｍじゃきついかな？
それと、足つき性があまりよくないようだけど、身長１６２ｃｍじゃきついかな？
508 ：７７４ＲＲ：03/01/03 08:57 ID:1lzek9NA
ｔａｋｅさん、ｒｏｍってるだけですがＶＦＲオーナーズクラブ入ってますょ。
あっ、年度替りだ、会費払わなきゃ・・・
あっ、年度替りだ、会費払わなきゃ・・・
509 ：７７４ＲＲ：03/01/03 11:08 ID:sFTtbLD7
>>507
身長が少々低くても大抵は乗り慣れれば何とかなりますよ。
試乗車などに乗ってみては如何でしょうか？
いいバイクなので少しでもオーナーさんが増えると良いですね～
箱根駅伝、ＶＦＲ天国だわ！
でも新型がみたいYo!
身長が少々低くても大抵は乗り慣れれば何とかなりますよ。
試乗車などに乗ってみては如何でしょうか？
いいバイクなので少しでもオーナーさんが増えると良いですね～
箱根駅伝、ＶＦＲ天国だわ！
でも新型がみたいYo!
510 ：take6@UD@bike：03/01/03 11:49 ID:4XejQE9N
>508
VFRオーナーズクラブのほうっすかー。僕入ってないっす。
どんなもんっすか？
force V4とVFRオーナーズクラブとRC46オーナーズクラブの３つがあるんだっけ？
会費取られるのとかが嫌なので、生涯無料のRC46オーナーズクラブだけに入ってます（笑）。
去年までは関西組でオフとか色々行ったけど、今年から宮崎組（1人だけ）。
飛び入りで関西組になるしかないのが辛いところ。今まで1人もVFR800
見たこと無いよ、宮崎でｗ。
VFRオーナーズクラブのほうっすかー。僕入ってないっす。
どんなもんっすか？
force V4とVFRオーナーズクラブとRC46オーナーズクラブの３つがあるんだっけ？
会費取られるのとかが嫌なので、生涯無料のRC46オーナーズクラブだけに入ってます（笑）。
去年までは関西組でオフとか色々行ったけど、今年から宮崎組（1人だけ）。
飛び入りで関西組になるしかないのが辛いところ。今まで1人もVFR800
見たこと無いよ、宮崎でｗ。
511 ：７７４ＲＲ：03/01/03 12:49 ID:Tc7VwBG0
take6くん、おひさー。
ＶＦ／ＶＦＲクラブに入ってるけど、会費払ってまで在籍する価値ないよ。（爆）
会報もたいしたこと書いてないし、彼らは４６についてはあまり知識なし。
２４と３６がメインだね。
ＶＦ／ＶＦＲクラブに入ってるけど、会費払ってまで在籍する価値ないよ。（爆）
会報もたいしたこと書いてないし、彼らは４６についてはあまり知識なし。
２４と３６がメインだね。
512 ：７７４ＲＲ：03/01/03 20:00 ID:ceYEX9gP
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e19629591
ヤフオクで５０万円で買って、付いてたパーツで２０万円以上儲けてるのにこの価格？
しかも、前オーナーが事故って手放した４６でしょ？
ヤフオクで５０万円で買って、付いてたパーツで２０万円以上儲けてるのにこの価格？
しかも、前オーナーが事故って手放した４６でしょ？
513 ：781V4：03/01/03 21:56 ID:ly6xSSqX
514 ：507：03/01/04 00:12 ID:1UqOP1IL
身長に関してはなんとかなるかな。
乗りたいバイクだし、やってみようという気になった。
ただ、新たな問題が発覚。
マンションの駐輪場が狭すぎるみたい。
駐輪場の幅が３ｍしかない。
そこに縦に駐輪しないといけない。
VFRの全長が約２．１ｍ。最小回転半径は３．２ｍ。
これじゃ駐車場でも借りる以外厳しそうだ・・・。
乗りたいバイクだし、やってみようという気になった。
ただ、新たな問題が発覚。
マンションの駐輪場が狭すぎるみたい。
駐輪場の幅が３ｍしかない。
そこに縦に駐輪しないといけない。
VFRの全長が約２．１ｍ。最小回転半径は３．２ｍ。
これじゃ駐車場でも借りる以外厳しそうだ・・・。
515 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/01/04 00:16 ID:JNM+2lPN
激しくアップハンが欲しい
中古ででないかね・・・
中古ででないかね・・・
516 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/01/04 00:18 ID:JNM+2lPN
517 ：514：03/01/04 00:30 ID:1UqOP1IL
518 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/01/04 00:38 ID:JNM+2lPN
519 ：７７４ＲＲ：03/01/04 01:39 ID:MOu9iQkh
通路幅1m弱x4m、抜けた先の置く所奥行4.5m幅2.5mの所
しかも他の人のが1台ある状態でも出し入れできてたので大丈夫かと。
入る時は必ずパニア外してました。
通路入る時が微妙に上り坂で押せなくて
前入れのみだったので出す時はバックだったけど。
まさかそんな大きなものを置かれるとは思っていなかったらしく
管理会社は嫌な顔してましたけど(すまんかった)
動かす場所少ないなら車輪持ち上げて動かす道具を使ってみるのも手かと。
しかも他の人のが1台ある状態でも出し入れできてたので大丈夫かと。
入る時は必ずパニア外してました。
通路入る時が微妙に上り坂で押せなくて
前入れのみだったので出す時はバックだったけど。
まさかそんな大きなものを置かれるとは思っていなかったらしく
管理会社は嫌な顔してましたけど(すまんかった)
動かす場所少ないなら車輪持ち上げて動かす道具を使ってみるのも手かと。
520 ：take6@今日宮崎へ：03/01/04 02:04 ID:U7IUjA4g
>車庫狭い人へ
http://www.cooride.com/slide.htm
この辺とかどうでしょか。うまく使える環境の人がいればいいかも。
>512
本物の８００Ｐを高い価格で買ったから金がないのかも(笑)
しかしホイール35000円っちゃー結構高い気がする。
>ＨＯＮＤＡ好き君
中古ででらんやろ(笑)
今２種類のメーカーからトップブリッジ出ててハンドルはヤフオクで可能かな。
あとはワイヤーだけど、近くのショップでは自転車用のブレーキケーブル、
数百円なんだけどそれから作って貰ったよ。 びっくりした。
>511
そうすかー、じゃぁ４６組っちゃぁほとんどの人が入ってるとすれば46用に入ってるのかも
知れないですね。
私は宮崎に戻って、試験が終わったらハンドルばらして取り付けてもらいに
行ってきます。事故で歪んでなければいいけど。
事故の交渉もやっと2回目だ(笑)
http://www.cooride.com/slide.htm
この辺とかどうでしょか。うまく使える環境の人がいればいいかも。
>512
本物の８００Ｐを高い価格で買ったから金がないのかも(笑)
しかしホイール35000円っちゃー結構高い気がする。
>ＨＯＮＤＡ好き君
中古ででらんやろ(笑)
今２種類のメーカーからトップブリッジ出ててハンドルはヤフオクで可能かな。
あとはワイヤーだけど、近くのショップでは自転車用のブレーキケーブル、
数百円なんだけどそれから作って貰ったよ。 びっくりした。
>511
そうすかー、じゃぁ４６組っちゃぁほとんどの人が入ってるとすれば46用に入ってるのかも
知れないですね。
私は宮崎に戻って、試験が終わったらハンドルばらして取り付けてもらいに
行ってきます。事故で歪んでなければいいけど。
事故の交渉もやっと2回目だ(笑)
521 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/01/04 15:56 ID:JNM+2lPN
オービックのHPみたんですがVFR800用は無いですな
７５０用のが付くのですか？
マジでやりたいなぁ
若い内におっさん仕様にするのも、これまた快適の追求のため。
色々と教えてくださいませ
７５０用のが付くのですか？
マジでやりたいなぁ
若い内におっさん仕様にするのも、これまた快適の追求のため。
色々と教えてくださいませ
522 ：take6@UD@bike：03/01/04 23:49 ID:WXPcPCq8
>HONDA好きくん
オービックのトップブリッジ、ホームページには無くても
存在はしてます（笑）。
強化シリンダーがついてるやつには取り付けできない。
他のメーカー、どこだったか忘れたけどそこのは強化シリンダーでもOKだったはず。
オービックのトップブリッジ、ホームページには無くても
存在はしてます（笑）。
強化シリンダーがついてるやつには取り付けできない。
他のメーカー、どこだったか忘れたけどそこのは強化シリンダーでもOKだったはず。
523 ：517：03/01/04 23:51 ID:1UqOP1IL
>>518
気をつけます（ｗ
>>520
これでどうやってバイクが横にずらせるのかわからないですが、便利そうですね
駐輪に苦労するようであれば購入を検討してみます。
もうひとつVFRオーナーの方に質問が。
ミラーは可倒式ですか？
駐輪場の入り口も結構狭いもので（汗
気をつけます（ｗ
>>520
これでどうやってバイクが横にずらせるのかわからないですが、便利そうですね
駐輪に苦労するようであれば購入を検討してみます。
もうひとつVFRオーナーの方に質問が。
ミラーは可倒式ですか？
駐輪場の入り口も結構狭いもので（汗
524 ：take6@UD@bike：03/01/05 00:38 ID:NyqfOw3m
>523
加藤式。
１型の場合は2000年からミラーが変更になり、容易に加糖です。
９８，９９の場合は固くて、さらにゴムブーツがめくれたりで面倒です。
しかも値段も高い（笑）。
２型は全部OKでしょう。
加藤式。
１型の場合は2000年からミラーが変更になり、容易に加糖です。
９８，９９の場合は固くて、さらにゴムブーツがめくれたりで面倒です。
しかも値段も高い（笑）。
２型は全部OKでしょう。
525 ：781V4：03/01/05 01:23 ID:+fQD2lsI
526 ：523：03/01/05 06:15 ID:yRyDrmxf
527 ：781V4：03/01/05 10:29 ID:+fQD2lsI
528 ：７７４ＲＲ：03/01/05 23:00 ID:g9WsQhFF
危なそうなのでage
529 ：781V4：03/01/07 00:00 ID:hpOR5Sdb
とりあえずageとくよ
530 ：７７４ＲＲ：03/01/07 23:19 ID:IzCUjRVy
オイオイ危ないぞ、Age
531 ：７７４ＲＲ：03/01/08 10:56 ID:w5OKMHha
片持ちホイールってショップ等のホイールバランス取りの機械
ではバランス取れないものがあるって聞いたんだけどほんと？
タイヤ交換等で「不可」って言われた経験ありますか？
ではバランス取れないものがあるって聞いたんだけどほんと？
タイヤ交換等で「不可」って言われた経験ありますか？
532 ：７７４ＲＲ：03/01/08 12:36 ID:nlwfrPbY
>>531
ない。
ない。
533 ：７７４ＲＲ：03/01/08 17:06 ID:5klLN3FE
>>531
不可はと言う訳ではないがタイヤ交換した時、バランス取りの機械が無かったので
よその店にあった機械を取り寄せて後日バランスだけとってもらった。
店はレッドバロン、バイクはＶＦＲ３６－２。
他のは知らん。
別にバランス取らずに走ってても何とも無かったが念を入れて見てくれたみたい。
不可はと言う訳ではないがタイヤ交換した時、バランス取りの機械が無かったので
よその店にあった機械を取り寄せて後日バランスだけとってもらった。
店はレッドバロン、バイクはＶＦＲ３６－２。
他のは知らん。
別にバランス取らずに走ってても何とも無かったが念を入れて見てくれたみたい。
534 ：take6@UD@bike：03/01/08 17:30 ID:l+1BO1uO
>531
宮崎ではプロアームのタイヤ交換でバランス取れるところは無いと言われた（笑）。
何件かバイク屋電話したけど駄目だった。
しかも、高い。パイロットロード前後、交換工賃込みで６万近くと
言われたときにはさすがに参った。 宮崎は辛いと。
というわけで大阪にフェリーで行った時に変えるようにしてます。
もしくはネットで知り合った知人に安くで売ってもらったりした。
都会に住んでるならバイクのタイヤきっちり変えれるところで変えたらいい
と思う。
関西ならレーシングワールド、タイチ、ジャパンタイヤセンターとか。
南海部品も大丈夫だっけ？
宮崎ではプロアームのタイヤ交換でバランス取れるところは無いと言われた（笑）。
何件かバイク屋電話したけど駄目だった。
しかも、高い。パイロットロード前後、交換工賃込みで６万近くと
言われたときにはさすがに参った。 宮崎は辛いと。
というわけで大阪にフェリーで行った時に変えるようにしてます。
もしくはネットで知り合った知人に安くで売ってもらったりした。
都会に住んでるならバイクのタイヤきっちり変えれるところで変えたらいい
と思う。
関西ならレーシングワールド、タイチ、ジャパンタイヤセンターとか。
南海部品も大丈夫だっけ？
535 ：526：03/01/09 05:19 ID:LsvFXIXq
駐輪場の入り口の幅を計ったら74cmしかないようだ・・・。
通れるのかなぁ、VFRの全幅が735mmなのに・・・（涙
ホンダの二輪HP見て知ったんだけど、VFRはブラックバードよりも幅が広いんだね。
V4って幅はスリムに出来るんじゃないの？
サイドラジエーターのせい？？
通れるのかなぁ、VFRの全幅が735mmなのに・・・（涙
ホンダの二輪HP見て知ったんだけど、VFRはブラックバードよりも幅が広いんだね。
V4って幅はスリムに出来るんじゃないの？
サイドラジエーターのせい？？
536 ：531：03/01/09 09:58 ID:rlxcVScZ
>>532,533,534
ありがとう。
やっぱバランス取れない所ってあるのですね。
友人がバランス取らずに走って150km/h位でひょこひょこ車体が
動くの見てるし、田舎の部類に住んでいるのでちょっと不安。
・・・でも、春には買うと思います。
ありがとう。
やっぱバランス取れない所ってあるのですね。
友人がバランス取らずに走って150km/h位でひょこひょこ車体が
動くの見てるし、田舎の部類に住んでいるのでちょっと不安。
・・・でも、春には買うと思います。
537 ：781V4：03/01/09 10:38 ID:WRCfEXFE
538 ：７７４ＲＲ：03/01/09 19:27 ID:BRfim6IJ
539 ：781V4：03/01/09 20:46 ID:WRCfEXFE
今、実際に計ってみたらハンドルは約70cm。
ミラーはたためばそれより狭くなるから問題なし。
735mmってのはミラーを出した状態での最大寸法かな？
但し、今実際に計ったのは1型のデータだけど・・・
一応どっちも最大幅は一緒の735mmだけど。
ミラーはたためばそれより狭くなるから問題なし。
735mmってのはミラーを出した状態での最大寸法かな？
但し、今実際に計ったのは1型のデータだけど・・・
一応どっちも最大幅は一緒の735mmだけど。
540 ：７７４ＲＲ：03/01/09 22:11 ID:K8Itcl51
541 ：535：03/01/09 22:27 ID:LsvFXIXq
>>538
>>539
俺はハンドルの幅だと思ってたんですが、１型のハンドルが70cmってことは違うんでしょうかね？
う～ん、一体どこの幅なんだろう？
CR250Rの幅が824mmということは、ハンドルかミラー以外に考えられないんですが。
ちなみに今JOG乗ってますが、カタログ上では全幅640mmなのに、ミラーのところの幅を計ると82cmほどありました。
当然駐輪場の入り口をまっすぐは通れないので、左右のハンドルを交互に通過させるようにしてます。
VFRもハンドルやミラー以外に特に幅広の部分がなければこ方法で通用しそうなんですが・・・。
ただ、VFRの場合JOGと違って自分の足の幅も計算に入れないといけないんですけどね。
まぁ、、、ハンドルの部分さえ通れば、後は問題ないかな？
>>539
俺はハンドルの幅だと思ってたんですが、１型のハンドルが70cmってことは違うんでしょうかね？
う～ん、一体どこの幅なんだろう？
CR250Rの幅が824mmということは、ハンドルかミラー以外に考えられないんですが。
ちなみに今JOG乗ってますが、カタログ上では全幅640mmなのに、ミラーのところの幅を計ると82cmほどありました。
当然駐輪場の入り口をまっすぐは通れないので、左右のハンドルを交互に通過させるようにしてます。
VFRもハンドルやミラー以外に特に幅広の部分がなければこ方法で通用しそうなんですが・・・。
ただ、VFRの場合JOGと違って自分の足の幅も計算に入れないといけないんですけどね。
まぁ、、、ハンドルの部分さえ通れば、後は問題ないかな？
542 ：781V4：03/01/09 23:23 ID:WRCfEXFE
そっか・・・足の幅が意外に強敵かも・・・
543 ：７７４ＲＲ：03/01/10 21:10 ID:tOi6UGeD
保全age
544 ：７７４ＲＲ：03/01/11 13:02 ID:nfnmMcc7
こんにちは。
大きなお世話だコンビブレーキ！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041575794/
の住人です。
VFR乗りさんの生の声や意見が全然聞かれないので歯がゆいです。
特にここ200スレほど白熱してるので軽く読んでから
コンビブレーキについて言いたいことのある方、
よければ使い心地など書き込んでください。
キャンセルした人も慣れた人も、危ないと感じた人も恩恵を感じた人も。
よろしくお願いします。
大きなお世話だコンビブレーキ！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041575794/
の住人です。
VFR乗りさんの生の声や意見が全然聞かれないので歯がゆいです。
特にここ200スレほど白熱してるので軽く読んでから
コンビブレーキについて言いたいことのある方、
よければ使い心地など書き込んでください。
キャンセルした人も慣れた人も、危ないと感じた人も恩恵を感じた人も。
よろしくお願いします。
545 ：take6@UD@bike：03/01/12 03:37 ID:B7kiLP5z
釜揚げ。
546 ：781V4：03/01/12 22:44 ID:o9vESais
落ちんなよ・・・
変な質問かもしれませんが、CBR1100XXと比べて車体の大きさはどんな感じでしょうか？
548 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/01/13 01:17 ID:/7w9FcCx
XX
全長（ｍ） 2.160
全幅（ｍ） 0.720
全高（ｍ） 1.200
軸距（ｍ） 1.490
最低地上高（ｍ） 0.130
シート高（ｍ） 0.810
VFR
全長（ｍ） 2.120
全幅（ｍ） 0.735
全高（ｍ） 1.195
軸距（ｍ） 1.460
最低地上高（ｍ） 0.125
シート高（ｍ） 0.805
全長（ｍ） 2.160
全幅（ｍ） 0.720
全高（ｍ） 1.200
軸距（ｍ） 1.490
最低地上高（ｍ） 0.130
シート高（ｍ） 0.810
VFR
全長（ｍ） 2.120
全幅（ｍ） 0.735
全高（ｍ） 1.195
軸距（ｍ） 1.460
最低地上高（ｍ） 0.125
シート高（ｍ） 0.805
549 ：素人です。：03/01/13 01:42 ID:BwtbmAb/
値段の差があんまりないし、どっちがいいんだろ・・・？
550 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/01/13 01:45 ID:/7w9FcCx
551 ：玄人です。：03/01/13 02:36 ID:BwtbmAb/
つ、つめたい
552 ：take6@bike@ud：03/01/13 03:01 ID:FYZ6LOve
体がでかいならＸＸでもいいかもしらんけど、
160センチ台で腕も短い私はまたいでそのハンドルの遠さと
重さに参ったよ。
街乗りも良くするならＶＦＲのほうがいいんじゃなかろうか。
高速の比率がとても高いならＸＸでもいいだろうけど。
街乗り すり抜け 高速 峠
全てを無難にこなしてくれてる気がするのでＶＦＲを奨めたい。
ＣＢＲ６００Ｆとも迷ったけどポジションとレア度でＶＦＲを選びました。
160センチ台で腕も短い私はまたいでそのハンドルの遠さと
重さに参ったよ。
街乗りも良くするならＶＦＲのほうがいいんじゃなかろうか。
高速の比率がとても高いならＸＸでもいいだろうけど。
街乗り すり抜け 高速 峠
全てを無難にこなしてくれてる気がするのでＶＦＲを奨めたい。
ＣＢＲ６００Ｆとも迷ったけどポジションとレア度でＶＦＲを選びました。
553 ：高田社長：03/01/14 00:00 ID:jhIl9as6
XXとVFRどっちが股熱いんだ？
V型の方が熱いかな～？
個人的にはどちらも好き。
熱くない方に毛テー意
V型の方が熱いかな～？
個人的にはどちらも好き。
熱くない方に毛テー意
554 ：７７４ＲＲ：03/01/14 00:09 ID:CHDxciw9
比較は知らんけど
XXは夏場2時間市街地走ると、内腿真っ赤だよ。
XXは夏場2時間市街地走ると、内腿真っ赤だよ。
555 ：７７４ＲＲ：03/01/14 00:10 ID:CHDxciw9
↑あ、夏場にジーパン1枚での話ね。
556 ：take6@UD@bike：03/01/14 00:15 ID:FxIDzGJv
比較は知らんけど、
ＶＦＲは夏場2時間市街地走ると内腿は別に真っ赤じゃなかったけど、
太ももの裏から尻まで汗でぐっしょりでパンツ濡れてたよ。
ＶＦＲは夏場2時間市街地走ると内腿は別に真っ赤じゃなかったけど、
太ももの裏から尻まで汗でぐっしょりでパンツ濡れてたよ。
557 ：７７４RR：03/01/14 00:21 ID:jhIl9as6
両方供やめとけ。
558 ：７７４ＲＲ：03/01/14 00:25 ID:CHDxciw9
都会を走る人には苦しい物がある。
ツーリング派なら革パン履けば快ケツ。
ツーリング派なら革パン履けば快ケツ。
559 ：７７４RR：03/01/14 00:46 ID:jhIl9as6
デブだから革パンたけーよ
560 ：７７４ＲＲ：03/01/14 01:03 ID:CHDxciw9
>>559
やせなさい。
やせなさい。
561 ：７７４ＲＲ：03/01/14 01:08 ID:yxiFRS/m
562 ：７７４RR：03/01/14 01:19 ID:jhIl9as6
aide
564 ：７７４ＲＲ：03/01/14 16:31 ID:5iYGuVjv
このバイクを狙ってる人って、何だかんだ言いながらCBR1100XXとどちらが良いか悩むよね。
決め手は夢か実用性どちらを選ぶかによるのかな？
決め手は夢か実用性どちらを選ぶかによるのかな？
565 ：７７４ＲＲ：03/01/14 17:13 ID:3p9Y/DsB
どっちが夢でどっちが実用性？
566 ：483：03/01/14 18:24 ID:TVEAotcY
>>564
悩まなかったよ。
悩まなかったよ。
567 ：781V4：03/01/14 20:20 ID:fgCU8JWW
>>564
おれもまったく迷ってない。初めから狙いはVFR一本のみ。
おれもまったく迷ってない。初めから狙いはVFR一本のみ。
568 ：７７４ＲＲ：03/01/14 21:27 ID:f5pMDDo0
俺は迷った。
NC24、NC30を乗ってたので自然にVFR800が候補に。
でも魅力を値段で割ったらXXになってしまった。
211の活躍でホンダが新VFR(FはFive)を出してくれたら
すぐ乗り換える。
NC24、NC30を乗ってたので自然にVFR800が候補に。
でも魅力を値段で割ったらXXになってしまった。
211の活躍でホンダが新VFR(FはFive)を出してくれたら
すぐ乗り換える。
569 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/01/15 01:23 ID:hI/H0M1e
Vの音がイマイチ好きになれない・・・
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
571 ：７７４ＲＲ：03/01/15 17:06 ID:WMY4aHSd
心配なのであげとく。
こうなると、>>570 が役に立っているのか？
こうなると、>>570 が役に立っているのか？
572 ：７７４ＲＲ：03/01/15 22:35 ID:5l2jVWlh
やまざきぃく～ん
573 ：781V4：03/01/16 00:23 ID:Xyi0Pk+7
574 ：７７４ＲＲ：03/01/16 19:02 ID:GWaICQTz
俺も実は今XXとVFRで悩んでる。
昔からの憧れはVFRなんだがNRチックなミラー内臓ウィンカが気になる。
スタイルだと’01VFRが新車で目の前にあったら即決なんだがなぁ…
国内仕様だと店頭でさりげにXXの方が安いっつーのが困り者だ（藁
昔からの憧れはVFRなんだがNRチックなミラー内臓ウィンカが気になる。
スタイルだと’01VFRが新車で目の前にあったら即決なんだがなぁ…
国内仕様だと店頭でさりげにXXの方が安いっつーのが困り者だ（藁
575 ：781V4：03/01/16 22:26 ID:Xyi0Pk+7
576 ：781V4：03/01/16 23:12 ID:Xyi0Pk+7
それにしても最近寒くて乗れないし
つまんないなぁ・・・
つまんないなぁ・・・
98-01と02の乗り味や使い勝手面の違い教えてもらえません？
ｶﾞｲｼｭﾂならどの過去スレにあるかだけでも・・・
ｶﾞｲｼｭﾂならどの過去スレにあるかだけでも・・・
578 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/01/17 01:20 ID:9EP5Z6KW
579 ：７７４ＲＲ：03/01/17 19:25 ID:IzQLc2jG
９９年型とＸＸでは、素取り替えていう訳にはいくまい。
菓子折り（もちろん中身は現金）付けて成立かな？
菓子折り（もちろん中身は現金）付けて成立かな？
580 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/01/17 19:36 ID:9EP5Z6KW
HIDとパニアケースでどうだ！！
あと今日買ったページャーX ｗ
あと今日買ったページャーX ｗ
>578
3くす。
02は試乗する機会があったけど前期型は乗らずじまいだったもので。
予算的に中古の前期46だけど、02以降が大幅改善受けてるとちょと凹むな。
とりあえずキュルキュル激しくうるさかったｴﾝｼﾞﾝが静かになっててﾋﾞｸｰﾘ。
3くす。
02は試乗する機会があったけど前期型は乗らずじまいだったもので。
予算的に中古の前期46だけど、02以降が大幅改善受けてるとちょと凹むな。
とりあえずキュルキュル激しくうるさかったｴﾝｼﾞﾝが静かになっててﾋﾞｸｰﾘ。
582 ：take6@bike@ud：03/01/18 00:15 ID:ArDjn9UW
>581
１型を安くで買って色々いじれば値段が高い2型よりも面白くなると思うよ。
マフラーも幸い中古で出てくるし、値段も３万程度だし。
もともと４６自体改造パーツ少ないけど１型だと情報もあるし。
誰かが２型で改造しまくって詳しいページ作ってくれるといいんだけどね。
ちょっと頑張って００か０１型を買うと燃費もいいしお勧めです。
１型を安くで買って色々いじれば値段が高い2型よりも面白くなると思うよ。
マフラーも幸い中古で出てくるし、値段も３万程度だし。
もともと４６自体改造パーツ少ないけど１型だと情報もあるし。
誰かが２型で改造しまくって詳しいページ作ってくれるといいんだけどね。
ちょっと頑張って００か０１型を買うと燃費もいいしお勧めです。
583 ：７７４ＲＲ：03/01/18 22:02 ID:kjQaS08W
このバイクの特徴の一つであるプロアームって、はっきり言ってメリットあるのかな？
584 ：781V4：03/01/18 22:04 ID:LwNkXHC/
>>583
ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
585 ：483：03/01/18 22:20 ID:2XBZyOQ/
ホンダさん曰く、
ttp://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pro-arm/
デメリット？
ホイルの変更がつらい。社外品が少ないという意味ね。
私はないが、タイヤ交換できても、バランスをちゃんと取ってくれないことがあるらしい。
なんか重そうである。
ＶＦＲはある意味ホンダのフラッグシップマシンなので必要でしょう。
なにしろ、ｶｺ（≧∇≦）ｂ
ttp://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pro-arm/
デメリット？
ホイルの変更がつらい。社外品が少ないという意味ね。
私はないが、タイヤ交換できても、バランスをちゃんと取ってくれないことがあるらしい。
なんか重そうである。
ＶＦＲはある意味ホンダのフラッグシップマシンなので必要でしょう。
なにしろ、ｶｺ（≧∇≦）ｂ
586 ：７７４ＲＲ：03/01/19 16:10 ID:mEBHePys
８耐の時に便利・・・・・・書いてて自分が嫌になった・・・・
587 ：７７４ＲＲ：03/01/19 16:28 ID:EIYj5TON
国内海苔の皆さんに、ちょいと質問です。
国内仕様って黒いｶﾊﾞｰが付いていますよね？（ﾌﾚｰﾑとﾀﾝｸの間。ｴﾝｼﾞﾝのﾘﾔﾊﾞﾝｸのﾍｯﾄﾞが見える所？）
あれって熱気対策なんでしょうか？効果はありますか？
既出ならｽﾏｿ。
国内仕様って黒いｶﾊﾞｰが付いていますよね？（ﾌﾚｰﾑとﾀﾝｸの間。ｴﾝｼﾞﾝのﾘﾔﾊﾞﾝｸのﾍｯﾄﾞが見える所？）
あれって熱気対策なんでしょうか？効果はありますか？
既出ならｽﾏｿ。
588 ：７７４ＲＲ：03/01/19 16:37 ID:EIYj5TON
ああ！もう一つ聞くの忘れてた。
純正のﾊﾟﾆｱｹｰｽつけておられる方に聞きたいのですが、
ｹｰｽからｹｰｽの幅は、ﾊﾞｯｸﾐﾗｰの幅より広いのでしょうか？
また、広いとしたら、どのぐらいはみ出ますか？（大体でいいです）
当方真剣に購入検討中。
教えて君でｽﾏｿです。
純正のﾊﾟﾆｱｹｰｽつけておられる方に聞きたいのですが、
ｹｰｽからｹｰｽの幅は、ﾊﾞｯｸﾐﾗｰの幅より広いのでしょうか？
また、広いとしたら、どのぐらいはみ出ますか？（大体でいいです）
当方真剣に購入検討中。
教えて君でｽﾏｿです。
589 ：ＶＦＲ（７７４＋７）：03/01/19 20:03 ID:ygZg2/aF
>>587
熱？
わかりません。私は前の逆車で熱で辛い目にあっているので、その時から皮パンです。
長距離ツーリング、渋滞で熱いと思ったことはありません。通勤では皮パンではありま
せんが、距離が短いせいか、この時も熱いと思ったことはありません。
日本の法律では騒音がきびしいという話を聞いたことがあるから、騒音？
>>588
同じくらい？ いずれにせよ、すり抜けは諦めないといけません。思った以上に広いです。
すり抜けは神経を使いまくります。でも実はすり抜けしなくても、それほど辛くないことに
気付いた入りします。
熱？
わかりません。私は前の逆車で熱で辛い目にあっているので、その時から皮パンです。
長距離ツーリング、渋滞で熱いと思ったことはありません。通勤では皮パンではありま
せんが、距離が短いせいか、この時も熱いと思ったことはありません。
日本の法律では騒音がきびしいという話を聞いたことがあるから、騒音？
>>588
同じくらい？ いずれにせよ、すり抜けは諦めないといけません。思った以上に広いです。
すり抜けは神経を使いまくります。でも実はすり抜けしなくても、それほど辛くないことに
気付いた入りします。
>587
02にお乗りでせうか？
確かに01まで後ろのシリンダーが見えてたのが塞いでありますね。
単に股が熱いって苦情が多くて熱が直接出ないようにしただけかと思ってましたが。
02にお乗りでせうか？
確かに01まで後ろのシリンダーが見えてたのが塞いでありますね。
単に股が熱いって苦情が多くて熱が直接出ないようにしただけかと思ってましたが。
591 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/01/19 20:37 ID:ygZg2/aF
余談ですが、
逆車と国内仕様のカタログの写真は見えてるよ。
逆車と国内仕様のカタログの写真は見えてるよ。
592 ：781V4：03/01/20 01:04 ID:xNcIBMkC
寝る前にage
593 ：７７４ＲＲ：03/01/20 21:55 ID:vdORNpsr
今月号のジパツーに02VFRのインプレ記事が載ってるよ。
たいして参考にはならんけど…。
たいして参考にはならんけど…。
594 ：７７４ＲＲ：03/01/21 09:04 ID:IapvLW4R
age
595 ：７７４ＲＲ：03/01/21 20:00 ID:+kDA/4+/
新型VFRの横じゃなくて後ろに付ける箱って専用のって売ってるの？
597 ：７７４ＲＲ：03/01/22 01:56 ID:Lygr/yej
EU方面ではあるけど日本では出てない。
逆車やってるところで注文すればくるかも
逆車やってるところで注文すればくるかも
（＾＾；
599 ：７７４ＲＲ：03/01/22 08:16 ID:8u1Hav6+
専用のトップケースって givi とかに比べて何かいい所あるの？
色とか？
色とか？
またーりと６００ｹﾞﾄｰ
保守
602 ：７７４ＲＲ：03/01/23 09:06 ID:I3fzc7TT
もういっちょ
保守
604 ：YahooBB219007188050.bbtec.net：03/01/24 19:23 ID:XA+5AwOW
ybhtrs utrjnnx6jytntrutryutr
605 ：７７４ＲＲ：03/01/25 02:05 ID:y9QTQUSZ
u
606 ：７７４ＲＲ：03/01/25 09:22 ID:0YZ8gImR
なんか書き込めよ。
607 ：７７４RR：03/01/25 15:30 ID:4/t/Eps+
SBBとVFRどっち買おう？
608 ：７７４ＲＲ：03/01/25 15:33 ID:BwdYqR3n
ＳＢＢ買おうよ。
値段はほぼ同じ、パワー人気下取り価格盗られやすさ全部黒鳥の勝ち
610 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/01/25 18:56 ID:ZzrNIXxR
オーナー？ＳＢＢを薦めてるのは？
最低でも、実際のものを眺めて決めたら？
自分が走る場所、姿のイメージに合ったほうを選べばいいと思うよ。
私の場合はＶＦＲだったわけだけどね。
最低でも、実際のものを眺めて決めたら？
自分が走る場所、姿のイメージに合ったほうを選べばいいと思うよ。
私の場合はＶＦＲだったわけだけどね。
611 ：７７４ＲＲ：03/01/25 21:04 ID:aQ/vUR4u
しかし高いよなー．
ちょうど，近所の赤男爵にシルバー逆車，ABS付きモデルがあったんで，
跨ってみたり，話を聞いたりしたんだが，乗り出し価格で142万だそうだ．
近所のなじみのバイク屋で見積もり取ったら同じSpecで135万．．．
まぁ，現物触れて，足がついて，センスタも問題なく掛けられることが
わかったから収穫といえば収穫だな．(笑)
ちょうど，近所の赤男爵にシルバー逆車，ABS付きモデルがあったんで，
跨ってみたり，話を聞いたりしたんだが，乗り出し価格で142万だそうだ．
近所のなじみのバイク屋で見積もり取ったら同じSpecで135万．．．
まぁ，現物触れて，足がついて，センスタも問題なく掛けられることが
わかったから収穫といえば収穫だな．(笑)
612 ：７７４ＲＲ：03/01/25 21:08 ID:aQ/vUR4u
私もVFRとSBBでは悩むよ．．．通勤車にしなきゃいかんことを
含めて，ポジションから行ってVFRになりそうだが．この価格帯
だったら，DUCATIだったらS2なら余裕，アプリリアでもFUTURA
なんかは射程圏内だもんなぁ．
．．．つーか，同排気量クラスのツアラーだったら何でも
射程内じゃない？金額だけなら．それでもなぜかVFRに魅力を
感じるんだが．．．何故だろう？乗り比べたらかわるんかな．
幸い乗り比べしてから買えるほど都会には住んでおらん．(泣
かわりに，盗難頻発もそれほどないし，峠は近いからいいといえば
いいんだが．．
含めて，ポジションから行ってVFRになりそうだが．この価格帯
だったら，DUCATIだったらS2なら余裕，アプリリアでもFUTURA
なんかは射程圏内だもんなぁ．
．．．つーか，同排気量クラスのツアラーだったら何でも
射程内じゃない？金額だけなら．それでもなぜかVFRに魅力を
感じるんだが．．．何故だろう？乗り比べたらかわるんかな．
幸い乗り比べしてから買えるほど都会には住んでおらん．(泣
かわりに，盗難頻発もそれほどないし，峠は近いからいいといえば
いいんだが．．
613 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/01/25 21:25 ID:ZzrNIXxR
>>612
VFRに魅力を感じながらSBBに目が行くのは
ホンダ内比較での最高パワーか、VFRか と言う理由じゃ無いの？
或いは、中途半端にも感じるVFRの排気量。
VFRに魅力を感じるなら迷わずVFR。
でもSBBの新型がでてからの方がいいと思うけどね。
VFRに魅力を感じながらSBBに目が行くのは
ホンダ内比較での最高パワーか、VFRか と言う理由じゃ無いの？
或いは、中途半端にも感じるVFRの排気量。
VFRに魅力を感じるなら迷わずVFR。
でもSBBの新型がでてからの方がいいと思うけどね。
615 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/01/25 21:31 ID:ZzrNIXxR
一番安いガソリン車タイプが４９マン。
これはつらい。半額以下。６６０ｃｃ。大型っちゃ、大型。
二人乗りできて、しかも高速にも入れる。
まさに高速ツアラー。
女の子受けもしそうだ。
あぁあぁぁぁぁぁ、悩む。
なんて。
これはつらい。半額以下。６６０ｃｃ。大型っちゃ、大型。
二人乗りできて、しかも高速にも入れる。
まさに高速ツアラー。
女の子受けもしそうだ。
あぁあぁぁぁぁぁ、悩む。
なんて。
616 ：611=612：03/01/25 21:57 ID:aQ/vUR4u
すまんすまん，意図的ではないがｼﾞｻｸｼﾞｴ-ﾝのようだな．
Suzukiといえば，Bandit1200Sが20万円引きで65万くらいになってた．
下手すりゃVFR1台=Bandit1200S2台か？
さすがにTwinじゃ比較にならんだろけど，これなら考えてもいいだろ．(笑)
Suzukiといえば，Bandit1200Sが20万円引きで65万くらいになってた．
下手すりゃVFR1台=Bandit1200S2台か？
さすがにTwinじゃ比較にならんだろけど，これなら考えてもいいだろ．(笑)
617 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/01/25 22:05 ID:ZzrNIXxR
国内仕様も検討してほしいな。
スズキ ツイン は悩ましいのは本当。
でも、すでにＶＦＲ オーナーだからね。おまけに車も有るし。
いやな歳の取り方をしちまったよｗ
スズキ ツイン は悩ましいのは本当。
でも、すでにＶＦＲ オーナーだからね。おまけに車も有るし。
いやな歳の取り方をしちまったよｗ
618 ：611=612：03/01/25 22:11 ID:aQ/vUR4u
619 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/01/25 22:22 ID:ZzrNIXxR
車は鮮やかな青だったりするのだがな。
色ですか。赤を嫌がる人は多いみたいね。ちと不思議。
色ですか。赤を嫌がる人は多いみたいね。ちと不思議。
620 ：611=612：03/01/25 23:08 ID:aQ/vUR4u
01型までにあった鮮やかなブルー．あれ，02型にも設定しないのかな．
あれば第一候補なんだが．
あれば第一候補なんだが．
621 ：７７４ＲＲ：03/01/25 23:47 ID:rEfQitEa
９９型です
アップハンにしたいんですが、情報有りませんか？
アップハンにしたいんですが、情報有りませんか？
622 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/01/26 00:29 ID:MP7hBT6U
>>621
前スレにあったような。しかし、人大杉。しばらくして過去スレみてちょ。
前スレにあったような。しかし、人大杉。しばらくして過去スレみてちょ。
623 ：take6@bike@ud：03/01/26 00:46 ID:s4+G1Bxv
>>621
過去ログはもちろんのこと
http://take6.info
参照されてもＯＫ。
オービックのトップブリッジ、ハリケーンのハンドル、
各種ホース類延長ワンオフで可能。
トップブリッジは他にも一社あったけど忘れた。10万円覚悟でどうぞ。
過去ログはもちろんのこと
http://take6.info
参照されてもＯＫ。
オービックのトップブリッジ、ハリケーンのハンドル、
各種ホース類延長ワンオフで可能。
トップブリッジは他にも一社あったけど忘れた。10万円覚悟でどうぞ。
宣伝なら他所でやったら？
あんた自分のページの宣伝ばっかりでうざいよ
あんた自分のページの宣伝ばっかりでうざいよ
>>624
取りあえず牛乳でも飲んで落ち着け
取りあえず牛乳でも飲んで落ち着け
626 ：７７４ＲＲ：03/01/26 16:13 ID:D+fxVK6e
Ⅰ型のＶＦＲってチョークついてますよね？
インジェクションなのに何故？？
インジェクションなのに何故？？
627 ：７７４ＲＲ：03/01/26 16:39 ID:3fGL8y9L
とりあえず冬場にエンジンかける時は役に立つので少なくともチョークの
役割は果たしてると思う。
ｵｰﾄﾁｮｰｸは一見便利だけど走りながら暖めるとか強引な事ができない罠。
役割は果たしてると思う。
ｵｰﾄﾁｮｰｸは一見便利だけど走りながら暖めるとか強引な事ができない罠。
ABS付きVFRとABS付きパンヨーロピアンと悩み中・・・・
VFRがぐっと安くなってくれればVFRに即決めちゃんだけど。
VFRがぐっと安くなってくれればVFRに即決めちゃんだけど。
630 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/01/26 17:19 ID:MP7hBT6U
>>626
そんなことをいうと、’０２は ＦＩ でオートチョークなのに、アイドリング調整ノブとか付いているぞ。
>>628
走りながら暖気、してますよ。１５分くらいは幹線に出られません。通勤だとそのころには会社に
着いていたりして。
そんなことをいうと、’０２は ＦＩ でオートチョークなのに、アイドリング調整ノブとか付いているぞ。
>>628
走りながら暖気、してますよ。１５分くらいは幹線に出られません。通勤だとそのころには会社に
着いていたりして。
結局、あれってアクセル捻ってるのと同じ作用ですか？
632 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/01/26 18:28 ID:MP7hBT6U
えっ！違うの？
本機のチョークシステムは、スタータバルブによってバイパスエア量を
コントロールするシステムを採用している。。
チョークレバーを開けると、スタータバルブによってバイパス通路が開かれ、
エア流量を増加させている。（SMより）
だそうだ。ちなみに1型でも00-01にはチョークレバーついてないよ。
コントロールするシステムを採用している。。
チョークレバーを開けると、スタータバルブによってバイパス通路が開かれ、
エア流量を増加させている。（SMより）
だそうだ。ちなみに1型でも00-01にはチョークレバーついてないよ。
>629
それならVFRよりむしろFJRがライバルちゃうんかと小一(
ST系はエセBM、FJRはそれよりはXXやブサ等に近くて値段はSTやBMより安め。
最も629がどういう使い方をしたいのかにもよろうが。
それならVFRよりむしろFJRがライバルちゃうんかと小一(
ST系はエセBM、FJRはそれよりはXXやブサ等に近くて値段はSTやBMより安め。
最も629がどういう使い方をしたいのかにもよろうが。
635 ：take6@bike@ud：03/01/26 19:02 ID:s4+G1Bxv
>>626 630
インジェクションでも高い山に登るとアイドリングがかなり下がって
エンストしそうになるからアイドリング調整が付いてるのかなと。
乗鞍行った時にあれがなかったら辛かったなと思いました。
>624
過去ログ読んでるようなら書かないけどね。
他のスレとかでＨＰ宣伝しても全く無意味だからんなことしません。
宣伝のみの書き込みじゃなくて使う部品の情報も書いてるんだから
いいじゃないの。
インジェクションでも高い山に登るとアイドリングがかなり下がって
エンストしそうになるからアイドリング調整が付いてるのかなと。
乗鞍行った時にあれがなかったら辛かったなと思いました。
>624
過去ログ読んでるようなら書かないけどね。
他のスレとかでＨＰ宣伝しても全く無意味だからんなことしません。
宣伝のみの書き込みじゃなくて使う部品の情報も書いてるんだから
いいじゃないの。
636 ：７７４ＲＲ：03/01/26 23:38 ID:78H7A6C7
すまん！ 本当にすまん！
ここまでログが進行していて、今さらこんな事いうのも何だけれど・・・・
ＳＢＢって何？
ここまでログが進行していて、今さらこんな事いうのも何だけれど・・・・
ＳＢＢって何？
637 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/01/26 23:49 ID:MP7hBT6U
超黒鳥
638 ：take6@bike@ud：03/01/26 23:50 ID:s4+G1Bxv
>636
Super Black Bird CBR1100XX 黒鳥。カラスと言う人もいたり。
http://www.honda.co.jp/CBR1100XX/catalogue/index.html
Super Black Bird CBR1100XX 黒鳥。カラスと言う人もいたり。
http://www.honda.co.jp/CBR1100XX/catalogue/index.html
639 ：７７４ＲＲ：03/01/26 23:55 ID:T5Rpd5MQ
１型VFRがﾎｽｨと思ってるのだが、HISSって00年以降の
逆車のみなの？国内もついてるの？おすえて．．．
北米以外の仕様にインターセプターのリフレクター付けられる
のかもおすえて．．．
逆車のみなの？国内もついてるの？おすえて．．．
北米以外の仕様にインターセプターのリフレクター付けられる
のかもおすえて．．．
640 ：７７４ＲＲ：03/01/27 00:07 ID:8bHuCNSB
641 ：1型海苔：03/01/27 00:48 ID:Ny5hNdIc
642 ：781V4：03/01/27 01:36 ID:KRJlIlvl
>>639 >>641
残念ながら01（国内）にもついてないです。
まぁそんなにHISSに拘る必要もないかと。
あればあったでウレシイ装備ではあるけどね。
普段からしっかりロックとかをしておけばいいのでは・・・
HISSがついてないからと言って乗りたいバイクを諦めるのは
もったいないと思うよ。
残念ながら01（国内）にもついてないです。
まぁそんなにHISSに拘る必要もないかと。
あればあったでウレシイ装備ではあるけどね。
普段からしっかりロックとかをしておけばいいのでは・・・
HISSがついてないからと言って乗りたいバイクを諦めるのは
もったいないと思うよ。
643 ：７７４ＲＲ：03/01/27 04:02 ID:S4k74GlX
窃盗団にしてはHISSなんかあろうが関係ないしなぁ
その証拠にHISSついてるXＸもよく狙われる
窃盗小僧には強力チェーンと警報機で十分じゃない？
それ以上は何してても持って行きやがるし
その証拠にHISSついてるXＸもよく狙われる
窃盗小僧には強力チェーンと警報機で十分じゃない？
それ以上は何してても持って行きやがるし
644 ：７７４ＲＲ：03/01/27 11:10 ID:3GpMLIC5
HISSって盗まれてもキーがないとエンジン掛からないんでしょ？
窃盗団も盗んでみたものの、お手上げだよなぁ。相当な出費になるとも聞くし．．．
第三国にはキーなし不動状態でも騙しがきくのかな。
だったら、振動感知で「このオートバイはキーがないと動きません」とかセキュリティ
コールを発したりとかしないと、それだけでは盗難予防にはならんよな。
ところで、、リフレクターはつくの？
窃盗団も盗んでみたものの、お手上げだよなぁ。相当な出費になるとも聞くし．．．
第三国にはキーなし不動状態でも騙しがきくのかな。
だったら、振動感知で「このオートバイはキーがないと動きません」とかセキュリティ
コールを発したりとかしないと、それだけでは盗難予防にはならんよな。
ところで、、リフレクターはつくの？
645 ：７７４ＲＲ：03/01/27 20:12 ID:e8xM58Y2
age
646 ：７７４ＲＲ：03/01/27 20:42 ID:lsL2K7ym
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
http://www.atnavi.mlcgi.com/cate/category.cgi?jl=13
必勝競馬！
難解!?な、昨年の有馬記念。
３連複を５点で的中！！
的中よりも、回収率に自信アリ！(^^ゞ
http://www.atnavi.mlcgi.com/cate/category.cgi?jl=13
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
http://www.atnavi.mlcgi.com/cate/category.cgi?jl=13
必勝競馬！
難解!?な、昨年の有馬記念。
３連複を５点で的中！！
的中よりも、回収率に自信アリ！(^^ゞ
http://www.atnavi.mlcgi.com/cate/category.cgi?jl=13
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
647 ：７７４ＲＲ：03/01/28 09:32 ID:S8GAvBF2
>>646
ageてくれてありがとう。
ageてくれてありがとう。
648 ：７７４ＲＲ：03/01/29 11:03 ID:zyBYJp8g
age
なんでカムギアトレーンやめちゃったんだろうネェ…
なんでカムギアトレーンやめちゃったんだろうネェ…
649 ：７７４ＲＲ：03/01/29 11:25 ID:OqT2Y10D
ぎゃぁーんぎゃあぁーん．．．いい音ッス！
650 ：781V4：03/01/30 01:10 ID:X78A2Xdz
ヤバイのでage
651 ：７７４ＲＲ：03/01/30 09:20 ID:5FmiVmu6
age again
652 ：７７４RR：03/01/30 09:26 ID:zDYqK2kr
ワケ ワカ ラン♪
∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ・∀・） （ ・∀・） （ ・∀・）
⊂ ⊂ ） （ Ｕ つ ⊂__へ つ
< < < ） ） ） （＿）|
（＿（＿） （_＿）＿） 彡（_＿）
∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ・∀・） （ ・∀・） （ ・∀・）
⊂ ⊂ ） （ Ｕ つ ⊂__へ つ
< < < ） ） ） （＿）|
（＿（＿） （_＿）＿） 彡（_＿）
653 ：７７４ＲＲ：03/01/30 23:39 ID:/fkFtu02
このスレ話題なくてageばっかり。
とかいつつage・・・。
とかいつつage・・・。
654 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/01/31 01:28 ID:Qe04J81g
冬だからね。
最近はもっぱら通勤のみ。燃費も１０ｋｍ/L に近づく勢い。
あぁ、長距離ツーリングの２１ｋｍ/L のころが懐かしい。
最近はもっぱら通勤のみ。燃費も１０ｋｍ/L に近づく勢い。
あぁ、長距離ツーリングの２１ｋｍ/L のころが懐かしい。
655 ：７７４ＲＲ：03/01/31 16:53 ID:AyO7vomx
age
656 ：７７４ＲＲ：03/01/31 17:11 ID:3WEnxdxA
このバイク燃費悪すぎ（９９逆車）
３００キロ走らないバイクはいらん
よって春頃乗り換えるわ
３００キロ走らないバイクはいらん
よって春頃乗り換えるわ
657 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/01/31 18:17 ID:Qe04J81g
>>656
カブがおすすめ。
カブがおすすめ。
658 ：７７４ＲＲ：03/01/31 18:39 ID:AyO7vomx
>>656
いくらで売る？
いくらで売る？
659 ：７７４ＲＲ：03/01/31 23:53 ID:3WEnxdxA
660 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/01 01:14 ID:aTYCAuDs
天王寺にてセンスタ立てて、跨ってたこ焼き食ってたら
おっちゃんが近づいてきて一言
「これ125cc？」
・・・・見えるんですか？ 本当に１２５に見えますか？？？？
おっちゃんが近づいてきて一言
「これ125cc？」
・・・・見えるんですか？ 本当に１２５に見えますか？？？？
661 ：７７４ＲＲ：03/02/01 11:58 ID:xB+2ePr0
662 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/02/01 17:20 ID:3g9PUvhJ
久しぶりにバイク雑誌を読んでみたら、
RCV-1000 市販化！ 2004年末 500万くらい
買う？買う？
RCV-1000 市販化！ 2004年末 500万くらい
買う？買う？
664 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/02/01 17:36 ID:3g9PUvhJ
HONDA V型マルチ 統合 Part2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034865585/l50
は、ひょっとして落ちたの？
RCVの件を書き込もうとしたらありませんでした。（悲
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034865585/l50
は、ひょっとして落ちたの？
RCVの件を書き込もうとしたらありませんでした。（悲
665 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/02/01 17:40 ID:3g9PUvhJ
HONDA V型マルチ 統合 Part3 になってました。
オーメンｹﾞｯﾄだぜぃ
667 ：98国内：03/02/01 22:53 ID:yGjWeHA1
昨年末に中古で購入し、サービスマニュアルは持っているのですが、
どうしても「時計の修正方法」が判りません。
実際の時刻との誤差を頭に入れておけばそれで済むのですが、
気分的に納得できないので、誰か教えてください。(安易なヤツですいません）
長距離（奈良－神戸）通学バイクなので、時計はしっかりしていて欲しいので・・・
よろしくお願いします。
どうしても「時計の修正方法」が判りません。
実際の時刻との誤差を頭に入れておけばそれで済むのですが、
気分的に納得できないので、誰か教えてください。(安易なヤツですいません）
長距離（奈良－神戸）通学バイクなので、時計はしっかりしていて欲しいので・・・
よろしくお願いします。
668 ：７７４ＲＲ：03/02/01 23:28 ID:9RKRHCnI
669 ：７７４ＲＲ：03/02/03 02:02 ID:4UkW5jJ7
昨日、03モデル（逆車）買ったのでage
670 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/02/03 02:35 ID:r/VXPU/D
おぉ、おめっとうさん！
671 ：７７４ＲＲ：03/02/03 02:50 ID:4UkW5jJ7
ありがとうー、まだ大型免許取得できていませんが・・・
672 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/04 11:52 ID:V4iM9AoN
あげ
バッテリー交換めんどくさーい
674 ：98国内：03/02/05 00:41 ID:6NtWqEqd
667です。
＞668さんへ
無事、修正することが出来ました。
点滅が止まらなくてちょっと困惑しましたが、放置orキーOFFで止まりました。
CBRから乗り換えてまだ２ヶ月程ですが、「やっぱりバイクは面白い」と
再確認させてくれる、良いバイクだと思います。
明晩は奈良県地方、雪の予報ですが、もちろんバイクで登校しまつ。
＞668さんへ
無事、修正することが出来ました。
点滅が止まらなくてちょっと困惑しましたが、放置orキーOFFで止まりました。
CBRから乗り換えてまだ２ヶ月程ですが、「やっぱりバイクは面白い」と
再確認させてくれる、良いバイクだと思います。
明晩は奈良県地方、雪の予報ですが、もちろんバイクで登校しまつ。
675 ：781V4：03/02/05 01:15 ID:WKcH5vnV
雪か・・・折角のVFRを壊さないように気をつける！
・・・・・・漏れみたいに。
・・・・・・漏れみたいに。
676 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２ ：03/02/05 12:48 ID:WMGVyMT7
そういえば十数年前の冬、路肩を走っている原付の後ろを何気に着いて行った。
ちょっと路面の色が変わっているなと思ったが、その原付は何事もなかったかの
ように走って行った。すると、いきなり地球に右ニードロップをしてしまいました。
凍っていました。あっと言う間です。幸い車にはあたりませんでしたが、周りの
車から人がぞろそろ集まって「大丈夫か？」と心配してくれました。いやぁ、
申し訳ありませんでした。
バイクの修理費、数万。十万は言ってなかったと思う。タンクの凹みが主。自分は
そのまま走って目的地に行ったわけですが、着いてからしばらくして、どうも右ひざが
痛い。と見ると、ひざを中心に１．５倍くらいに腫れ上がっていました。友人に
病院に連れていってもらいました。健康保険証を持ってなかったので、実費。後から
もって行くと返金されますと言われて、後日行くと月が変わっているので、返金できま
せんと言われました。釈然としなかったけど、ということで治療費、一万円なり。
今は、絶対雪の降ったあくる日には乗りません。雪がなくとも、家の前の路面を
みて、ちょっとでも凍りついたあとがあると、車の多い幹線へルートを変更します。
もつろん、保険証は常時携帯ですｗ
ちょっと路面の色が変わっているなと思ったが、その原付は何事もなかったかの
ように走って行った。すると、いきなり地球に右ニードロップをしてしまいました。
凍っていました。あっと言う間です。幸い車にはあたりませんでしたが、周りの
車から人がぞろそろ集まって「大丈夫か？」と心配してくれました。いやぁ、
申し訳ありませんでした。
バイクの修理費、数万。十万は言ってなかったと思う。タンクの凹みが主。自分は
そのまま走って目的地に行ったわけですが、着いてからしばらくして、どうも右ひざが
痛い。と見ると、ひざを中心に１．５倍くらいに腫れ上がっていました。友人に
病院に連れていってもらいました。健康保険証を持ってなかったので、実費。後から
もって行くと返金されますと言われて、後日行くと月が変わっているので、返金できま
せんと言われました。釈然としなかったけど、ということで治療費、一万円なり。
今は、絶対雪の降ったあくる日には乗りません。雪がなくとも、家の前の路面を
みて、ちょっとでも凍りついたあとがあると、車の多い幹線へルートを変更します。
もつろん、保険証は常時携帯ですｗ
677 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/05 15:24 ID:35SNeL6A
ユーザ車検通してきました
思ったより簡単でしたなー
つか、光軸も一発で通ってしまいました
何故だ・・・２年間緩みもしなかったのか
左目はHIDだったので、ハロゲンに戻していきましたが
そっちの光軸も通りました 何故だ・・・適当にドライバーでいじっただけなのに。
自賠責保険が安くなっていました
４０００円ぐらいでしょうか 得した気分です
思ったより簡単でしたなー
つか、光軸も一発で通ってしまいました
何故だ・・・２年間緩みもしなかったのか
左目はHIDだったので、ハロゲンに戻していきましたが
そっちの光軸も通りました 何故だ・・・適当にドライバーでいじっただけなのに。
自賠責保険が安くなっていました
４０００円ぐらいでしょうか 得した気分です
678 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/05 15:24 ID:35SNeL6A
総費用、２６０００円ほどです
バイク屋にやらせるのがアホみたいな値段ですね
バイク屋にやらせるのがアホみたいな値段ですね
679 ：take6@bike@ud：03/02/05 17:24 ID:qKvZ4D75
>>678
GIVIのスクリーンとキャリアは構造変更いらんかったっぽいね。
自分も車検は自分で出すけれど、さすがに車は8年ものなので
ディーラーに任すなぁ。
バイクも車検は自分で通すけど、時々バイク屋でいろんな所を
オーバーホールしてもらうつもり。
金に余裕があればだけど、
15000キロごとにブレーキ周辺、フォークのオーバーホールはしたいなぁ。
GIVIのスクリーンとキャリアは構造変更いらんかったっぽいね。
自分も車検は自分で出すけれど、さすがに車は8年ものなので
ディーラーに任すなぁ。
バイクも車検は自分で通すけど、時々バイク屋でいろんな所を
オーバーホールしてもらうつもり。
金に余裕があればだけど、
15000キロごとにブレーキ周辺、フォークのオーバーホールはしたいなぁ。
680 ：出張でびる：03/02/05 20:35 ID:zQYd/t7M
＞781V4
音聞いた？
音聞いた？
681 ：７７４ＲＲ：03/02/05 23:30 ID:IvSq+o25
02モデルでフレームスライダーってつけてる人います？
682 ：７７４ＲＲ：03/02/05 23:37 ID:IvSq+o25
02モデルでフレームスライダー付けてる方っています？
無事帰宅しました。
結局、雪は大したこともなく、積もりもせず。
途中、雪混じりの雨が降った位でした。
転倒といえば、購入して１週間もしないうちに、
交差点を右折中に突然吹っ飛びました。
中古で購入時についたままだった、
プロファイルが変わりとんでもないハンドリングになったＯＥＭタイヤを
「ヤバそうだけどな～」と思って履いたままだったのが原因。（資金はあったが、選択支を絞りきれず）
購入したバイク屋の、「車検は通ったから問題ない（受検渡しだった）」との
言葉を鵜呑みにしたのが馬鹿でしたわ。
結果、クランクケース？削れ（そのまま）・カウル割れ（そのまま）・ブレーキレバー曲り（交換）等々。
ちなみに、その日はクリスマスイブだったり。
結局、雪は大したこともなく、積もりもせず。
途中、雪混じりの雨が降った位でした。
転倒といえば、購入して１週間もしないうちに、
交差点を右折中に突然吹っ飛びました。
中古で購入時についたままだった、
プロファイルが変わりとんでもないハンドリングになったＯＥＭタイヤを
「ヤバそうだけどな～」と思って履いたままだったのが原因。（資金はあったが、選択支を絞りきれず）
購入したバイク屋の、「車検は通ったから問題ない（受検渡しだった）」との
言葉を鵜呑みにしたのが馬鹿でしたわ。
結果、クランクケース？削れ（そのまま）・カウル割れ（そのまま）・ブレーキレバー曲り（交換）等々。
ちなみに、その日はクリスマスイブだったり。
684 ：781V4：03/02/05 23:46 ID:WKcH5vnV
>>680 でびるタン
出張お疲れw 一つ目のは聞いたけど、二つ目のは「ファイルが開けません」
だって・・・
でも違うバイクだけど、実物の音は聞いたから。何だっけかな？
CBR1000F？だったような・・・いい音だったよw
出張お疲れw 一つ目のは聞いたけど、二つ目のは「ファイルが開けません」
だって・・・
でも違うバイクだけど、実物の音は聞いたから。何だっけかな？
CBR1000F？だったような・・・いい音だったよw
685 ：出張でびる：03/02/06 00:52 ID:HUlFCRpk
＞684
二個目は、Ｒ１のノーマルなんで、特に問題ないでしょｗ
二個目は、Ｒ１のノーマルなんで、特に問題ないでしょｗ
686 ：大阪ジャイアン：03/02/06 01:02 ID:hN39Js0g
どなたか
純正限定の「何とかホワイトバージョン」
乗ってる方います？
あの丸っきり白バイみたいなやつ。
限定何台でしたっけ？
純正限定の「何とかホワイトバージョン」
乗ってる方います？
あの丸っきり白バイみたいなやつ。
限定何台でしたっけ？
687 ：781V4：03/02/06 01:11 ID:QrzdJr7J
>>686
ホワイトエディション。確か100台だったような・・・
ホワイトエディション。確か100台だったような・・・
688 ：三村 ◆JE79GT/Wr6 ：03/02/06 04:04 ID:hnST5a7E
>>686
これ？
ttp://homepage2.nifty.com/tomo808/bike/rc46/vfr800v4-vtec.htm
この店から出てるみたい。
http://www.hw-passage.co.jp/
98年の初期型VFR800(国内モデル/距離10000km弱）の
中古相場は55万円前後くらいかな？
これ？
ttp://homepage2.nifty.com/tomo808/bike/rc46/vfr800v4-vtec.htm
この店から出てるみたい。
http://www.hw-passage.co.jp/
98年の初期型VFR800(国内モデル/距離10000km弱）の
中古相場は55万円前後くらいかな？
パッセージに持ってけばカスタムペイントとしてやってくれるかも。
ただVFRで白に塗ると公務員フリークと思われそうなのがイヤですな。
ただVFRで白に塗ると公務員フリークと思われそうなのがイヤですな。
あぼーん
あぼーん
あぼーん
693 ：７７４ＲＲ：03/02/06 21:16 ID:CR9Ihgsy
>>ただVFRで白に塗ると公務員フリークと思われそうなのがイヤですな。
まだ、白バイがCBとか、Horizonだったころ('86?)
国内最初のVFRが白（と紺）で発売されたんだよね。
あのころなら、誰も白バイと間違えたりはしなかっただろうに。
今だと、車線変更したらとたんに前の車に急ブレーキかけられそうで、怖い。
まだ、白バイがCBとか、Horizonだったころ('86?)
国内最初のVFRが白（と紺）で発売されたんだよね。
あのころなら、誰も白バイと間違えたりはしなかっただろうに。
今だと、車線変更したらとたんに前の車に急ブレーキかけられそうで、怖い。
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
700 ：take6@bike@ud：03/02/07 21:51 ID:TgnqQr4p
デビルのアップタイプカーボンマフラー、つけてたけど
ＧＩＶＩのサイドケースつけるためには取り外さなくちゃいけない。
ヤフオク出品してみるかなぁ。。。
誰か交換する人とかいるかな。
＞ダウンタイプでそんなに使い込んでないものでカーボンタイプ
ＧＩＶＩのサイドケースつけるためには取り外さなくちゃいけない。
ヤフオク出品してみるかなぁ。。。
誰か交換する人とかいるかな。
＞ダウンタイプでそんなに使い込んでないものでカーボンタイプ
701 ：三村 ◆JE79GT/Wr6 ：03/02/08 01:19 ID:LLaAGhoV
何でマイナー車ｗスレが荒れてんだ？
702 ：７７４ＲＲ：03/02/08 21:50 ID:Rx469R4C
逆車シルバー，ABS付き発注AGE!!
703 ：781V4：03/02/08 22:09 ID:pq5O8SC7
704 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/09 03:50 ID:ROyunILu
プロアームはアップマフラーが似合いますなー
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
709 ：７７４ＲＲ：03/02/09 23:04 ID:fNhmZv7z
いったい何なの、この「あぼーん」の荒氏は？
詳細きぼーん。
詳細きぼーん。
>>709
AAでオセロやってたやつがいたので、それが削除された名残だ。
AAでオセロやってたやつがいたので、それが削除された名残だ。
711 ：７７４ＲＲ：03/02/09 23:18 ID:fNhmZv7z
712 ：781V4：03/02/10 00:44 ID:xa9uQU+k
713 ：７７４ＲＲ：03/02/10 00:47 ID:9RE3nhtw
VFR800の部品注文するのになぜ車検書のコピーが必要なんだ!!
714 ：00xx ◆Pak2sGKb8k ：03/02/10 00:55 ID:ZjUmXOY3
ん？
715 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/02/10 01:12 ID:RzH7QIgQ
716 ：00xx ◆Pak2sGKb8k ：03/02/10 01:19 ID:ZjUmXOY3
え？逆車だからでしょ？ とﾏｼﾞﾚｽ(恥
717 ：７７４ＲＲ：03/02/10 04:26 ID:bD3QukGN
昨日国一走ってたら道の駅でVFR800のカムギアトレーンの奴に乗ってる人と会いマスタ
運転も丁寧ないい人デスタ。
いいなぁ…
運転も丁寧ないい人デスタ。
いいなぁ…
718 ：take6@bike@ud：03/02/10 11:43 ID:SNonLMI7
昨日初めて宮崎でＶＦＲ見た！ 黄色。いたんだなぁ。。。
>713 逆車だけ部品いるよね、私はHONDA好き君の車検証をコピーして
持っているからそれで買っている（笑）。
>713 逆車だけ部品いるよね、私はHONDA好き君の車検証をコピーして
持っているからそれで買っている（笑）。
719 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/02/10 20:12 ID:RzH7QIgQ
720 ：00xx ◆Pak2sGKb8k ：03/02/10 20:42 ID:bScEppDY
理由や裏事情はまったく知りませんです。
国内新車の場合、登録にバイクを持ち込まず書類だけなのは
その車種についてちゃんと検査して認可が出てるからですよね。
多分純正品と言うのはこの流れで車検や国内規制に適合した
正規部品として扱われている部品なのに対して
逆車用は車検や国内規制にのっとって無い(認可対象じゃない)からでは？
そういう物をバイクメーカー等が販売する際の
正当な理由(逆車だから逆車部品が必要)が必要なのでは？
例えば国内規制外の逆車用マフラーを
バイクメーカーが純正品として売ってしまうと問題がでるとか。
フルパワー化で逆車純正品に付けかえて、
国内用として無検査で通す事を防止してるとか･･･。
ってのでどうでしょう？
全然違ってたらｽﾐﾏｾﾝ。わかる人よろしく。
なんせ逆車は必要だよと
言われた通りにコピーをバイク屋に置いてあので。
国内新車の場合、登録にバイクを持ち込まず書類だけなのは
その車種についてちゃんと検査して認可が出てるからですよね。
多分純正品と言うのはこの流れで車検や国内規制に適合した
正規部品として扱われている部品なのに対して
逆車用は車検や国内規制にのっとって無い(認可対象じゃない)からでは？
そういう物をバイクメーカー等が販売する際の
正当な理由(逆車だから逆車部品が必要)が必要なのでは？
例えば国内規制外の逆車用マフラーを
バイクメーカーが純正品として売ってしまうと問題がでるとか。
フルパワー化で逆車純正品に付けかえて、
国内用として無検査で通す事を防止してるとか･･･。
ってのでどうでしょう？
全然違ってたらｽﾐﾏｾﾝ。わかる人よろしく。
なんせ逆車は必要だよと
言われた通りにコピーをバイク屋に置いてあので。
721 ：４０VFRオジン：03/02/10 22:09 ID:mT1TqE8x
01・銀タイプをおとつい入手！！
去年大型とったばかりの40オジンです。わたすも仲間にいれてね。
うーん、乗りやすい、速い、んで満足すてます。
このクソ寒い中走ったけど気持ちいかったー。
去年大型とったばかりの40オジンです。わたすも仲間にいれてね。
うーん、乗りやすい、速い、んで満足すてます。
このクソ寒い中走ったけど気持ちいかったー。
722 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/10 22:30 ID:+MuI2Fmf
今日も暖かかったのでぶらぶらっと天王寺までたこ焼き食いに行ってきました。
で、さっき２０：３０ごろ、２台で行動してる青バイを発見！
やっぱ西成のほうは治安悪いから青バイが活躍してるんですねぇ
暗いからただのホーネットだと思ってマスタ
#彼女がわしに影響されて普通二輪教習を始めました どうなる事やら。
>>721
どちらにお住まいっすか？
そういやシルバーの１型はパンフでした見たことないや
で、さっき２０：３０ごろ、２台で行動してる青バイを発見！
やっぱ西成のほうは治安悪いから青バイが活躍してるんですねぇ
暗いからただのホーネットだと思ってマスタ
#彼女がわしに影響されて普通二輪教習を始めました どうなる事やら。
>>721
どちらにお住まいっすか？
そういやシルバーの１型はパンフでした見たことないや
723 ：781V4：03/02/10 22:35 ID:xa9uQU+k
724 ：７７４ＲＲ：03/02/10 23:20 ID:zvxKqFZ9
99’逆車ＳＢＢ走行3000ｋｍピカピカ、ﾃﾞｳﾞｨﾙ缶付、乗り出し８８万、
98’ＶＦＲ国内新車デッドストック、乗り出し９８万。
（03’ＶＦＲはまあいいや）
Ａ１０忍者の１０８馬力ですら、フルパワーは使いどこ少なくて、
ストレスたまるってわかってんだけどさ。
安さには惹かれるよなあ。
９９なのに、ホントきれいなんだよ。
あと、ポジションは似たようなもんだね。
もっとちがうのかって思ってた。
98’ＶＦＲ国内新車デッドストック、乗り出し９８万。
（03’ＶＦＲはまあいいや）
Ａ１０忍者の１０８馬力ですら、フルパワーは使いどこ少なくて、
ストレスたまるってわかってんだけどさ。
安さには惹かれるよなあ。
９９なのに、ホントきれいなんだよ。
あと、ポジションは似たようなもんだね。
もっとちがうのかって思ってた。
725 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/10 23:57 ID:+MuI2Fmf
>>724
V4サウンドとカムギア音が好きならVFRですな
V4サウンドとカムギア音が好きならVFRですな
726 ：７７４ＲＲ：03/02/11 00:31 ID:dJQUqS7P
もっと言ってくだせえ。
ＶＦＲの方が楽しそうって思ってる自分がいて、
ほとんど決めかけてたわけですが、（ここに書いてるとこからしてそうなわけ）
でも、ＳＢＢを見ると、胸騒ぎが～。
苦しい～。
ブヒョロロ、ブヒョロロ、ブヒョブヒョ、ブヒョロロ。
（馬鹿にしてるわけじゃないよ。Ｖ4って、こう聞こえるよね）
ＶＦＲの方が楽しそうって思ってる自分がいて、
ほとんど決めかけてたわけですが、（ここに書いてるとこからしてそうなわけ）
でも、ＳＢＢを見ると、胸騒ぎが～。
苦しい～。
ブヒョロロ、ブヒョロロ、ブヒョブヒョ、ブヒョロロ。
（馬鹿にしてるわけじゃないよ。Ｖ4って、こう聞こえるよね）
727 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/11 00:38 ID:ZWoFUyNX
インパクトレンチあったら１分かからずリアホイール外せます
なんつってもプロアーム！
白バイに採用される信頼の実績、VFR800！
・・・・ダメか？！
なんつってもプロアーム！
白バイに採用される信頼の実績、VFR800！
・・・・ダメか？！
>>726
SBBは03型国内新車で乗り出し95万くらい。
買取・下取値はSBBの方が高い。
女にはSBBの方がずっと人気がある。
低回転では重低音、高回転ではジェット音のホンダ直4排気音。
社外ホイールが選べる。
SBBは03型国内新車で乗り出し95万くらい。
買取・下取値はSBBの方が高い。
女にはSBBの方がずっと人気がある。
低回転では重低音、高回転ではジェット音のホンダ直4排気音。
社外ホイールが選べる。
729 ：take6@bike@ud：03/02/11 10:13 ID:m0DYG08O
今、その値段だったら正直自分はＳＢＢ選ぶかも。
ポイントとしては
ＶＦＲが９８型であること＞1型の古い方
ＶＦＲが国内であること＞将来の下取りとかも考えると逆の方がいいなぁと
ＳＢＢが安く、逆車ということ。
逆の力を使いこなせるかと言われるとそれまた難しいですが。。。
そこに
９８ ＶＦＲ ６０００キロ 乗りだし ６０万とか、
００ ＶＦＲ ８０００キロ 乗りだし ６５万とかあると
００型のＶＦＲを選びそうな気がします。
ちなみに私、色々してもらって
９９型国内 ８０００キロ、乗りだし４Ｘ万でした(´Д｀)
ポイントとしては
ＶＦＲが９８型であること＞1型の古い方
ＶＦＲが国内であること＞将来の下取りとかも考えると逆の方がいいなぁと
ＳＢＢが安く、逆車ということ。
逆の力を使いこなせるかと言われるとそれまた難しいですが。。。
そこに
９８ ＶＦＲ ６０００キロ 乗りだし ６０万とか、
００ ＶＦＲ ８０００キロ 乗りだし ６５万とかあると
００型のＶＦＲを選びそうな気がします。
ちなみに私、色々してもらって
９９型国内 ８０００キロ、乗りだし４Ｘ万でした(´Д｀)
730 ：７７４ＲＲ：03/02/11 10:30 ID:4uA/StAb
>>724
その比較ならXX買っちゃうかも．
あとはポジションどう？ハンドルスペーサが入ってないXXは，VFR比で
ハンドル遠く感じるけど．特に街中走ってるときは．．．
XXも'99だと，排気対策前の164psで，スピードメータもアナログで．．
その比較ならXX買っちゃうかも．
あとはポジションどう？ハンドルスペーサが入ってないXXは，VFR比で
ハンドル遠く感じるけど．特に街中走ってるときは．．．
XXも'99だと，排気対策前の164psで，スピードメータもアナログで．．
731 ：７７４ＲＲ：03/02/11 11:49 ID:8gBSA93u
>>721
０１銀タイプは逆車ですか？
良く見つかりましたね。購入先は？
>>723
とても羨ましいです。逆車、国内？
自分は０１銀タイプの逆車を探しているのですが、なかなか見つからないですね。
オークションに加盟しているショップに予約を入れたり、雑誌、ネットで調べても
タマが全然見当たりません。００国内銀タイプはそこそこあるようですが、やはり
０１銀タイプ、しかも逆車となると希少車中の希少車になるんでしょうね。
数年後にはお目に掛かれるかもしれませんが、今購入したいのです。
今年は０１型だと車検の年に当るから、もう少し待てばタマも出るかもしれませんが。
とても程度の良いタマを探しています。多少の傷には目を瞑りますが、大事に乗られた
出来ればワンオーナー車となると難しいのかな。
だれか個人的にヤフオクにでも出品しないかな。個人の方で信頼の置ける方からリーズ
ナブルな価格で購入できるのが理想です。
>>take6さん
HP拝見しております。良くいいタマ見つかりましたね？
>>724
９８国内デッドストック新車９８万円は高いような気がします。
乗り潰す分には良いと思いますが．．．それと００か０１か詳しく
は解りませんが、逆車のデッドストック新車も在るようです。
乗り出し120万前後。自分には予算オーバーですが．．．
>>725
禿同。正にその理由が自分に当てはまっています。
皆さん何か情報あったら宜しくお願い致します。
０１銀タイプは逆車ですか？
良く見つかりましたね。購入先は？
>>723
とても羨ましいです。逆車、国内？
自分は０１銀タイプの逆車を探しているのですが、なかなか見つからないですね。
オークションに加盟しているショップに予約を入れたり、雑誌、ネットで調べても
タマが全然見当たりません。００国内銀タイプはそこそこあるようですが、やはり
０１銀タイプ、しかも逆車となると希少車中の希少車になるんでしょうね。
数年後にはお目に掛かれるかもしれませんが、今購入したいのです。
今年は０１型だと車検の年に当るから、もう少し待てばタマも出るかもしれませんが。
とても程度の良いタマを探しています。多少の傷には目を瞑りますが、大事に乗られた
出来ればワンオーナー車となると難しいのかな。
だれか個人的にヤフオクにでも出品しないかな。個人の方で信頼の置ける方からリーズ
ナブルな価格で購入できるのが理想です。
>>take6さん
HP拝見しております。良くいいタマ見つかりましたね？
>>724
９８国内デッドストック新車９８万円は高いような気がします。
乗り潰す分には良いと思いますが．．．それと００か０１か詳しく
は解りませんが、逆車のデッドストック新車も在るようです。
乗り出し120万前後。自分には予算オーバーですが．．．
>>725
禿同。正にその理由が自分に当てはまっています。
皆さん何か情報あったら宜しくお願い致します。
732 ：７７４ＲＲ：03/02/11 13:01 ID:4uA/StAb
VFR800の逆車シルバーABS付きに乗ってる。3年前に免許取得して2002年に
フルモデルチェンジで発表になったんだが、今ごろになってようやく買えた。
高い、マジで。Fitどころか下手すりゃストリームも買える。でもカッコイイ、
マジで。そして速い。アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもツアラーなのにV4だから運動性も良くて良い。V4は低回転で力が無いと
言われてるけど個人的には十分と思う。リッターオーバーと比べればそりゃ
ちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって交機も言ってたし、
それは間違いないと思う。ただ下り坂の未舗装路なんかはちょっと怖いね。
DCBSがジャマでリアだけかけてもフロントもかかっちゃうし。速度にかんしては
リッターオーバーも800も変わらないでしょ。リッターオーバー乗ったことないから
知らないけど1リットル越えてるかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも
クソ高い800なんて買わないでしょ。個人的には800でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道1号線で140キロ位でマジでZX-12Rを抜いてた。
つまりはZX-12RですらVFR800Pには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には
大満足です。
フルモデルチェンジで発表になったんだが、今ごろになってようやく買えた。
高い、マジで。Fitどころか下手すりゃストリームも買える。でもカッコイイ、
マジで。そして速い。アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもツアラーなのにV4だから運動性も良くて良い。V4は低回転で力が無いと
言われてるけど個人的には十分と思う。リッターオーバーと比べればそりゃ
ちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって交機も言ってたし、
それは間違いないと思う。ただ下り坂の未舗装路なんかはちょっと怖いね。
DCBSがジャマでリアだけかけてもフロントもかかっちゃうし。速度にかんしては
リッターオーバーも800も変わらないでしょ。リッターオーバー乗ったことないから
知らないけど1リットル越えてるかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも
クソ高い800なんて買わないでしょ。個人的には800でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道1号線で140キロ位でマジでZX-12Rを抜いてた。
つまりはZX-12RですらVFR800Pには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には
大満足です。
733 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/11 13:50 ID:ZWoFUyNX
コピペ改イマイチ
734 ：732：03/02/11 14:33 ID:4uA/StAb
>>733
そうかー，残念．(笑)
そうかー，残念．(笑)
ポジションは1cm違えば全然違う。
跨ってみてだけではわかりにくいが。
RVF時代のV4路線とは違いおっさん向けに作られてるが
プロアームや攻めのデザインは多少残ってる。
牙を抜かれた狼。狼の皮をかぶった羊。と言った所だろうか。
年齢いって性格も体格も丸くなった人には共感も沸く良いバイク。
ニンジャーに乗っていた人ならVFRが良い。XXは扱い切れない。
跨ってみてだけではわかりにくいが。
RVF時代のV4路線とは違いおっさん向けに作られてるが
プロアームや攻めのデザインは多少残ってる。
牙を抜かれた狼。狼の皮をかぶった羊。と言った所だろうか。
年齢いって性格も体格も丸くなった人には共感も沸く良いバイク。
ニンジャーに乗っていた人ならVFRが良い。XXは扱い切れない。
736 ：名無しピーポ君：03/02/12 01:17 ID:6JMXyYXt
737 ：名無しピーポ君：03/02/12 01:24 ID:6JMXyYXt
738 ：00xx ◆Pak2sGKb8k ：03/02/12 01:27 ID:YmItcxbz
馬路？欲嫁。遊び妬。
VFR800[P]
VFR800[P]
740 ：00xx ◆Pak2sGKb8k ：03/02/12 01:43 ID:YmItcxbz
牙を抜かれた狼 → 犬 → P仕様 (ﾟΛﾟ;符合した。
741 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/12 01:47 ID:xfi9O/o7
>>736
コピペにマジレス ｶｺ(･∀･)ﾜﾙｲ!!
コピペにマジレス ｶｺ(･∀･)ﾜﾙｲ!!
742 ：724&726：03/02/12 20:40 ID:VK+f5/ss
みなさん、レスありがとです。
８８万は間違いで、８６万五千円だって
車険切れたばっかだけど、２年つけて諸費用込みでこのお値段。うっ。
ＳＢＢは
>>730
>XXも'99だと，排気対策前の164psで，スピードメータもアナログで．．
アナログでした！ってことは164ＰＳ？
ポジションは、どっちもしばらく走ったら乗りなれる感じと思ったです。
遊ぶ分にはもっとオフ車ぐらい楽でもタノシーけど。
ＳＢＢはちょっと変えてあったかも。
>>729
>９９型国内 ８０００キロ、乗りだし４Ｘ万でした。
>>731
>９８国内デッドストック新車９８万円は高いような気がします。
そうですかー、新車でもＶＦＲ９８万は高いんですか・・・
まわりも、だーれに聞いても、そりゃＳＢＢっしょ。って返ってきたし。
８８万は間違いで、８６万五千円だって
車険切れたばっかだけど、２年つけて諸費用込みでこのお値段。うっ。
ＳＢＢは
>>730
>XXも'99だと，排気対策前の164psで，スピードメータもアナログで．．
アナログでした！ってことは164ＰＳ？
ポジションは、どっちもしばらく走ったら乗りなれる感じと思ったです。
遊ぶ分にはもっとオフ車ぐらい楽でもタノシーけど。
ＳＢＢはちょっと変えてあったかも。
>>729
>９９型国内 ８０００キロ、乗りだし４Ｘ万でした。
>>731
>９８国内デッドストック新車９８万円は高いような気がします。
そうですかー、新車でもＶＦＲ９８万は高いんですか・・・
まわりも、だーれに聞いても、そりゃＳＢＢっしょ。って返ってきたし。
743 ：７７４ＲＲ：03/02/12 20:55 ID:6GX//IEy
>>742
これ買え。
XXは00までアナログメーター、164ps。
00は99からスペック上の変更点なし。
フレーム・ホイールが黒じゃ無いのが00の特徴。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e21783712
これ買え。
XXは00までアナログメーター、164ps。
00は99からスペック上の変更点なし。
フレーム・ホイールが黒じゃ無いのが00の特徴。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e21783712
744 ：take6@bike@ud：03/02/12 21:40 ID:AoP+/Xcl
>>742
743が勧めているのがいいと思う。
ちなみに諸費用、車検２年分も、自分でやれば３万ですよ。
今日、暖機せずに出発しようとしたらエンジンが止まってしまい、
立ちごけ。・゜・(ノД`)・゜・。
自分の不注意さを思い知ったと同時に、サイドカウルとアッパーに傷。
今日バイク屋にアップハンとサス交換をお願いしてきたので
来週帰ってきたらキャンディタヒチアンブルーを買ってきて補修しよう。。。
743が勧めているのがいいと思う。
ちなみに諸費用、車検２年分も、自分でやれば３万ですよ。
今日、暖機せずに出発しようとしたらエンジンが止まってしまい、
立ちごけ。・゜・(ノД`)・゜・。
自分の不注意さを思い知ったと同時に、サイドカウルとアッパーに傷。
今日バイク屋にアップハンとサス交換をお願いしてきたので
来週帰ってきたらキャンディタヒチアンブルーを買ってきて補修しよう。。。
746 ：take6@bike@ud：03/02/13 19:34 ID:T1CxiDL2
747 ：４０VFRオジン：03/02/14 00:15 ID:+3Zmr47R
↑まあまあだす。
わだすのは銀ですが。
>731
でもそんなにめずらしいっすかね、銀って。
ただ、わだすのも突然現れたんですがね。
01銀国内仕様
8000㌔でほんとに状態がいかったんで、ほんと衝動的に
決めてしまいました。
検付き（２年）で720.円也
わだすのは銀ですが。
>731
でもそんなにめずらしいっすかね、銀って。
ただ、わだすのも突然現れたんですがね。
01銀国内仕様
8000㌔でほんとに状態がいかったんで、ほんと衝動的に
決めてしまいました。
検付き（２年）で720.円也
748 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/14 00:19 ID:oIh3Gv3W
749 ：take6@bike@ud：03/02/14 00:20 ID:JsVSe+5G
>>747
安すぎｗ
安すぎｗ
750 ：７７４ＲＲ：03/02/14 05:31 ID:/ut+nbcz
￥720,0000
たかっ
たかっ
751 ：７７４ＲＲ：03/02/14 09:57 ID:Vj24Z364
752 ：take6@bike@ud：03/02/14 11:44 ID:JsVSe+5G
>751
かなり上物ですねぇ。。。
かなり上物ですねぇ。。。
新型乗りの方に少々質問が・・・・
ミラーから測った幅とボディ幅（タンクやマクフー辺り）など教えて頂ければ幸いです。
あとあまり比較にならないですが、隼と比べてサイズは全体的に小さく感じますでしょうか？
隼と比較するのは友人が乗っていて、見慣れているからサイズの比較にしています。
駐車スペースに余裕がないので置き場所にも苦労しそうです・・・・
ミラーから測った幅とボディ幅（タンクやマクフー辺り）など教えて頂ければ幸いです。
あとあまり比較にならないですが、隼と比べてサイズは全体的に小さく感じますでしょうか？
隼と比較するのは友人が乗っていて、見慣れているからサイズの比較にしています。
駐車スペースに余裕がないので置き場所にも苦労しそうです・・・・
754 ：７７４ＲＲ：03/02/14 22:37 ID:K/sngPS3
>>753
ﾊﾔﾌﾞｰよりはふた周りちっちゃいYO
ﾊﾔﾌﾞｰよりはふた周りちっちゃいYO
755 ：７７４ＲＲ：03/02/15 14:23 ID:u/VWNyRp
V4排熱を緩和するのにタンクカバーやハーフカバーしてる
方はいらっしゃいます？やっぱBagstarしかない？
方はいらっしゃいます？やっぱBagstarしかない？
756 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）：03/02/15 14:37 ID:C10ZGSX2
758 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）：03/02/15 22:57 ID:C10ZGSX2
>>753
老婆心ながら、
それは人に聞く、頼む話ではないでしょ。
バイク屋に直行するなりして、実物を自分で計りなさい。
隼はカウルがでかい。カウルを取ったらＶＦＲより小さいかもね。
隼が入れば、あなたの駐輪場にも入るでしょう。
老婆心ながら、
それは人に聞く、頼む話ではないでしょ。
バイク屋に直行するなりして、実物を自分で計りなさい。
隼はカウルがでかい。カウルを取ったらＶＦＲより小さいかもね。
隼が入れば、あなたの駐輪場にも入るでしょう。
>>756
> 皮パン
体型的問題
(チャリに乗ってた関係で尻周り～太腿周りが異常にある割にウエストがない)
があるので．．．普通に革パン買うと，履ける奴はウエストぶかぶか
＆長すぎ＆太すぎになるんで．．．
寸法の決まってるタンク側を何とかしちゃえ！という発想．
> でもそんなに熱くないぞ。国内仕様０２
そうなんか，どうもありがとう．
納車がまだなんで，盗難防止などと合わせて検討中ですから．．．
>>757
Thanks．これなら安いね．
> 皮パン
体型的問題
(チャリに乗ってた関係で尻周り～太腿周りが異常にある割にウエストがない)
があるので．．．普通に革パン買うと，履ける奴はウエストぶかぶか
＆長すぎ＆太すぎになるんで．．．
寸法の決まってるタンク側を何とかしちゃえ！という発想．
> でもそんなに熱くないぞ。国内仕様０２
そうなんか，どうもありがとう．
納車がまだなんで，盗難防止などと合わせて検討中ですから．．．
>>757
Thanks．これなら安いね．
760 ：７７４ＲＲ：03/02/16 16:31 ID:x7MiGJSh
>>760
だったら測った数字を教えてあげなさい。 丁寧に聞いているんだから。
だったら測った数字を教えてあげなさい。 丁寧に聞いているんだから。
VFR（７７４+２６）氏は、いつも皮肉な物言いですな。
ﾘｱﾙで友達少ないでしょ？ ま、世の中色々な人が居るから面白いんですがね。（w
氏ね。
ﾘｱﾙで友達少ないでしょ？ ま、世の中色々な人が居るから面白いんですがね。（w
氏ね。
>>762
では、友達の多いあなたが教えてあげなさい。 （あなたが多いとは言ってないけどね）
おかしいだろ。自分が乗るだろうバイクが自分の駐車場に入るか入らないか知るために、
そのバイクの寸法を人に測らせるのは。あなたにとっては当たり前のことなのか？現実の
世界でも頼める内容なのか？名無しの見知らぬ人から頼まれて。
友達だったらできるか？私だったら数字以前にそいつの駐車場に持っていくだろうが。
最後の一行はネットの世界だから当て字をあてて軽く使っているようにも思えるが、
現実の世界で使える言葉かね、名無し君。それとも>>753か？
では、友達の多いあなたが教えてあげなさい。 （あなたが多いとは言ってないけどね）
おかしいだろ。自分が乗るだろうバイクが自分の駐車場に入るか入らないか知るために、
そのバイクの寸法を人に測らせるのは。あなたにとっては当たり前のことなのか？現実の
世界でも頼める内容なのか？名無しの見知らぬ人から頼まれて。
友達だったらできるか？私だったら数字以前にそいつの駐車場に持っていくだろうが。
最後の一行はネットの世界だから当て字をあてて軽く使っているようにも思えるが、
現実の世界で使える言葉かね、名無し君。それとも>>753か？
764 ：ＶＦＲ（７７４＋２６）０２：03/02/16 18:02 ID:kQDezKkX
>>763
おお！「友達」の件は悪かった。あやまっとくよ。
＞おかしいだろ。自分が乗るだろうバイクが自分の駐車場に入るか入らないか知るために、
そのバイクの寸法を人に測らせるのは。
>>753は
＞ミラーから測った幅とボディ幅（タンクやマクフー辺り）など教えて頂ければ幸いです。
と言ってるんだろ？ "教えて頂ければ幸いです。" と丁寧に聞いているだけだろ？
「測れ！」とは言っていないのではないのですか？
では>>763氏に質問です。
私もVFR８００を買おうと思っているんだが、このスレで「聞いて良い事」と「聞いて悪い事」を教えて頂けませんか？
”バイク屋に直行するなりして、実物を自分で計りなさい。”とか言われたくはないですから。
つーか、近くのバイク屋さんに実車があったら、このスレで聞かないのではないのですか？
私の近くのバイク屋さんにも実車が無いのですがね。
＞名無し君。それとも>>753か？
７５３の名誉の為に言いますが、違います。
あなた（７６３）はVFR（７７４+２６）氏ですか？
＞現実の世界で使える言葉かね、名無し君。
時々使っていますよ。＞氏ね（当て字ではなく、本来の意味で）
ドキュソですかね（w
おお！「友達」の件は悪かった。あやまっとくよ。
＞おかしいだろ。自分が乗るだろうバイクが自分の駐車場に入るか入らないか知るために、
そのバイクの寸法を人に測らせるのは。
>>753は
＞ミラーから測った幅とボディ幅（タンクやマクフー辺り）など教えて頂ければ幸いです。
と言ってるんだろ？ "教えて頂ければ幸いです。" と丁寧に聞いているだけだろ？
「測れ！」とは言っていないのではないのですか？
では>>763氏に質問です。
私もVFR８００を買おうと思っているんだが、このスレで「聞いて良い事」と「聞いて悪い事」を教えて頂けませんか？
”バイク屋に直行するなりして、実物を自分で計りなさい。”とか言われたくはないですから。
つーか、近くのバイク屋さんに実車があったら、このスレで聞かないのではないのですか？
私の近くのバイク屋さんにも実車が無いのですがね。
＞名無し君。それとも>>753か？
７５３の名誉の為に言いますが、違います。
あなた（７６３）はVFR（７７４+２６）氏ですか？
＞現実の世界で使える言葉かね、名無し君。
時々使っていますよ。＞氏ね（当て字ではなく、本来の意味で）
ドキュソですかね（w
７６５ですが・・・
＞あなた（７６３）はVFR（７７４+２６）氏ですか？
ID・・・同じ。。。。
＞あなた（７６３）はVFR（７７４+２６）氏ですか？
ID・・・同じ。。。。
767 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/16 18:32 ID:qkPcPSOR
討論はどっかでやって下さい
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!
も、申し分けないです・・＞HONDA好き氏。
ﾊｼｬｷﾞ過ぎました。
いや、ﾏｼﾞでVFRについて、聞きたい事があるのですが・・・ 聞いても良いですか？
「バ イ ク 屋 に 直 行 す る な り し て、 実 物 を 自 分 で 計 り な さ い。」
などと言われませんか？ 聞きたい事はｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞの事なんですがね。 聞いていい？
ﾊｼｬｷﾞ過ぎました。
いや、ﾏｼﾞでVFRについて、聞きたい事があるのですが・・・ 聞いても良いですか？
「バ イ ク 屋 に 直 行 す る な り し て、 実 物 を 自 分 で 計 り な さ い。」
などと言われませんか？ 聞きたい事はｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞの事なんですがね。 聞いていい？
イイ感じに盛り上がって参りました！
771 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/16 18:54 ID:qkPcPSOR
分かる範囲でしたらお答えしますよ
では、改めてお聞かせ願います。
V４エンジンって、低速コーナーの立ち上がりで「地面を蹴る感じ」ってありますか？
主観的な質問で悪いんですが・・ 皆様個人の感じ方で結構ですので。
教 え て 頂 け れ ば 幸 い で す。（しつこい？w
宜しくお願いします。
V４エンジンって、低速コーナーの立ち上がりで「地面を蹴る感じ」ってありますか？
主観的な質問で悪いんですが・・ 皆様個人の感じ方で結構ですので。
教 え て 頂 け れ ば 幸 い で す。（しつこい？w
宜しくお願いします。
773 ：’０２ＡＢＳ海苔：03/02/16 19:52 ID:hTco4Zfi
>>772
スロットルの開け方にもよるけど、今まで並列や単発に乗ってた俺としては
低速コーナーの立ち上がりにトルクは感じられません。
「トルクのあるＶ型エンジン」って言葉をメディアなどでよく見るけど、
俺から言わせれば「お前乗ったことあるんかい？！」と思ってしまう。
考えてみれば排気量はたったの７８１ＣＣ。
そのくせ重量はリッターオーバー級（でも耐えられない重さではない）。
パワーウェイトレシオは最悪なのです。
購入当初は「つまらんバイクを買っちゃったなぁ～」と鬱になってしまったもんだ。
でもある時から、徐々に自分の考え方が変わってきた。
一次直線的なトルク特性のこのバイク、とても楽に走れる。
楽に走れるってことは、ライダーに対して肉体的にも精神的にも負荷が掛からないんだ。
ライダーに負荷が掛からないってことは、今までよりも割と速く、そして長時間走れるようになった。
そりゃあ現行ＳＳに比べたら絶対的な速度は違うよ。
高速道路やワインディングではとてもかなわないだろう。
最高速度では９００忍者にも劣るんだから。
でも、仮に東北道を一気走り（始点～終点）するとしたら・・・・
休憩の時間も含めてひょっとしたらＶＦＲの方が早く走りきるかもしれない。
長距離短期間ツーリングの多い俺にとって、これはかなり魅力的なことなんだ。
かなり質問内容からそれちゃったけど、そういう事です。
俺の意見なんて、あくまで参考程度に受け取ってください。
スロットルの開け方にもよるけど、今まで並列や単発に乗ってた俺としては
低速コーナーの立ち上がりにトルクは感じられません。
「トルクのあるＶ型エンジン」って言葉をメディアなどでよく見るけど、
俺から言わせれば「お前乗ったことあるんかい？！」と思ってしまう。
考えてみれば排気量はたったの７８１ＣＣ。
そのくせ重量はリッターオーバー級（でも耐えられない重さではない）。
パワーウェイトレシオは最悪なのです。
購入当初は「つまらんバイクを買っちゃったなぁ～」と鬱になってしまったもんだ。
でもある時から、徐々に自分の考え方が変わってきた。
一次直線的なトルク特性のこのバイク、とても楽に走れる。
楽に走れるってことは、ライダーに対して肉体的にも精神的にも負荷が掛からないんだ。
ライダーに負荷が掛からないってことは、今までよりも割と速く、そして長時間走れるようになった。
そりゃあ現行ＳＳに比べたら絶対的な速度は違うよ。
高速道路やワインディングではとてもかなわないだろう。
最高速度では９００忍者にも劣るんだから。
でも、仮に東北道を一気走り（始点～終点）するとしたら・・・・
休憩の時間も含めてひょっとしたらＶＦＲの方が早く走りきるかもしれない。
長距離短期間ツーリングの多い俺にとって、これはかなり魅力的なことなんだ。
かなり質問内容からそれちゃったけど、そういう事です。
俺の意見なんて、あくまで参考程度に受け取ってください。
774 ：take6@bike@ud：03/02/16 20:39 ID:L/MKubne
アップハン化＆オーリンズリアサス交換終了。
誰かアップハン化するって言ってたよね。気になる工賃は、５万円。
リアサスの交換は、シートレールから外したり後輪外したりと相当大変
（三角プレートのグリスアップとか色々するため）なので、前回は１万円
だったのだが赤字のため今回は１５０００円くらいか。
アップハン、ブレーキホースなどの必要部品を全て持って行ったけれど、二人がかりで
一日かかったそうです。汎用部品を使ったりするためクラッチのケーブルエンド
を加工したりも必要だとか。ばらすときも思ったけど相当面倒だなと。
アップハン化するとスクリーンを削る必要があるので、それも必要なら工賃がまた
少しアップかもしれない。
驚いたのは結構いろんな所のボルトがゆるんでたよと言われたこと。
オーナーズクラブでも少ししか走っていないのにスタンドが落ちた人もいたけど
最近の？ＨＯＮＤＡはトルク管理を適当にしているのかもしれない。
リアサスなんて外そうにも全く外れなかったりしたし。
サス交換 １～１，５万（リンケージのグリスアップ含む）
アップハン工賃 ３，５～４万
部品代 トップブリッジ３万 ハンドル１万 ホースとケーブル２～３万
っという所でしょうかね。
http://www.g-t.co.jp/parts/P_080.htm
http://www.nproject-jp.com/hiyo/burasuta/pctb/vfr8.html
２４から関西と香川と北海道に行くけれど、アップハンにしてやっぱり
楽。風が多く当たるのでまたＧＩＶＩを落札せないかんかな。
誰かアップハン化するって言ってたよね。気になる工賃は、５万円。
リアサスの交換は、シートレールから外したり後輪外したりと相当大変
（三角プレートのグリスアップとか色々するため）なので、前回は１万円
だったのだが赤字のため今回は１５０００円くらいか。
アップハン、ブレーキホースなどの必要部品を全て持って行ったけれど、二人がかりで
一日かかったそうです。汎用部品を使ったりするためクラッチのケーブルエンド
を加工したりも必要だとか。ばらすときも思ったけど相当面倒だなと。
アップハン化するとスクリーンを削る必要があるので、それも必要なら工賃がまた
少しアップかもしれない。
驚いたのは結構いろんな所のボルトがゆるんでたよと言われたこと。
オーナーズクラブでも少ししか走っていないのにスタンドが落ちた人もいたけど
最近の？ＨＯＮＤＡはトルク管理を適当にしているのかもしれない。
リアサスなんて外そうにも全く外れなかったりしたし。
サス交換 １～１，５万（リンケージのグリスアップ含む）
アップハン工賃 ３，５～４万
部品代 トップブリッジ３万 ハンドル１万 ホースとケーブル２～３万
っという所でしょうかね。
http://www.g-t.co.jp/parts/P_080.htm
http://www.nproject-jp.com/hiyo/burasuta/pctb/vfr8.html
２４から関西と香川と北海道に行くけれど、アップハンにしてやっぱり
楽。風が多く当たるのでまたＧＩＶＩを落札せないかんかな。
775 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/16 21:01 ID:qkPcPSOR
近くのホンダプラザではリアサスの交換工賃４５００円って言ってました。
VFRのSM見て、この値段でできますって言ってました。
つか、VFR手放そうかなと思い始めました・・・
ツアラーとしてはSBBのが優れてるみたいだし
アップハン化もあっちのが半額近いし。
彼女がバイク買うんでタンデムツーリング出来ることが必須じゃなくなったし。
なによりV型エンジンがイマイチ好きになれない・・・・
かなり距離いってるんでそう高い値段が付くとは思えないのですが。
VFRのSM見て、この値段でできますって言ってました。
つか、VFR手放そうかなと思い始めました・・・
ツアラーとしてはSBBのが優れてるみたいだし
アップハン化もあっちのが半額近いし。
彼女がバイク買うんでタンデムツーリング出来ることが必須じゃなくなったし。
なによりV型エンジンがイマイチ好きになれない・・・・
かなり距離いってるんでそう高い値段が付くとは思えないのですが。
776 ：take6@bike@ud：03/02/16 21:26 ID:L/MKubne
>>ＨＯＮＤＡ好き君
自分でＳＭ通りにやろうとしたけど、はずれんかった(笑)。
たかさんと二人がかりで必死でやったんやけどね、むりだったよ。
あの通りだと出来たとしても単純に交換のみになるかな。
リンケージのグリスアップをしないとサスの動きが悪いから
せっかくいいサス付けたりするならただ交換だと効果も半減だとか。
HONDA好き君に上げたリアサスは交換されないまま売りかー。
確か体格も小さい方では無かったよね。
僕にはＳＢＢはでかすぎて重くて無理やった。
ＺＺＲもＦＪＲもＢＭＷも無理だと。
ヤフオクで売るか交換するかしたらどうかな。
もしくは彼女に売る(笑)。
自分でＳＭ通りにやろうとしたけど、はずれんかった(笑)。
たかさんと二人がかりで必死でやったんやけどね、むりだったよ。
あの通りだと出来たとしても単純に交換のみになるかな。
リンケージのグリスアップをしないとサスの動きが悪いから
せっかくいいサス付けたりするならただ交換だと効果も半減だとか。
HONDA好き君に上げたリアサスは交換されないまま売りかー。
確か体格も小さい方では無かったよね。
僕にはＳＢＢはでかすぎて重くて無理やった。
ＺＺＲもＦＪＲもＢＭＷも無理だと。
ヤフオクで売るか交換するかしたらどうかな。
もしくは彼女に売る(笑)。
777 ：７７４ＲＲ：03/02/16 22:10 ID:nFPCOKzA
いま，新車で買えるV4エンジン搭載車って，VFRとVmaxだけ？
あ，忘れちゃいけないパンヨーロピアンもあったっけ．
あ，忘れちゃいけないパンヨーロピアンもあったっけ．
778 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/16 22:16 ID:qkPcPSOR
このごろVFR800は彼女のセンスタ掛けの練習台となってます
足つかないから乗るのは無理だろうなぁ
本当は彼女に乗って貰いたいんですけどねｗ
VTR250の新車を買わせようと思っとりまつ
今のVFRのサスは良い具合だと思いますよ
ちょうど良い具合に弱ってて足つきちょうど良しです。
大きめの女性にちょうど良いんじゃないでしょうかね？
SBBは試乗会で乗ったときかなり気に入ったんで。
誰かSBBと交換してくれないかなぁ？（笑
足つかないから乗るのは無理だろうなぁ
本当は彼女に乗って貰いたいんですけどねｗ
VTR250の新車を買わせようと思っとりまつ
今のVFRのサスは良い具合だと思いますよ
ちょうど良い具合に弱ってて足つきちょうど良しです。
大きめの女性にちょうど良いんじゃないでしょうかね？
SBBは試乗会で乗ったときかなり気に入ったんで。
誰かSBBと交換してくれないかなぁ？（笑
>>773
お答えありがとう御座います。
う～ん、低速でﾄﾞｺﾄﾞｺするって聞いていましたから、多少なりとも「蹴る感じ」があると、思っていました。
無いんですかー・・いや、単発やﾂｲﾝ並にあるとは私も思っていませんでしたがね。
＞一次直線的なトルク特性のこのバイク、とても楽に走れる。
＞長距離短期間ツーリングの多い俺にとって、これはかなり魅力的なことなんだ。
これは、私の使用目的と一致しますな。（あまり休みが取れないんです。。）
それと、あまり疲れないって言うことは、ﾒｶﾉｲｽﾞがあまり無く、ｼﾙｷｰに回るｴﾝｼﾞﾝと思って良いのでしょうか？
んー３月の大阪ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｳでも行ってみようかなー（ちっと遠いけど
国内仕様でも１００ﾏｿぐらいするﾊﾞｲｸ、跨りもせずには、私は買えませんので。（w
ﾂｰﾘﾝｸﾞ先でも見ないしね。 でも、ほとんど「買う！」って決めているんですよねー。。
参考になりました。
では。
お答えありがとう御座います。
う～ん、低速でﾄﾞｺﾄﾞｺするって聞いていましたから、多少なりとも「蹴る感じ」があると、思っていました。
無いんですかー・・いや、単発やﾂｲﾝ並にあるとは私も思っていませんでしたがね。
＞一次直線的なトルク特性のこのバイク、とても楽に走れる。
＞長距離短期間ツーリングの多い俺にとって、これはかなり魅力的なことなんだ。
これは、私の使用目的と一致しますな。（あまり休みが取れないんです。。）
それと、あまり疲れないって言うことは、ﾒｶﾉｲｽﾞがあまり無く、ｼﾙｷｰに回るｴﾝｼﾞﾝと思って良いのでしょうか？
んー３月の大阪ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｳでも行ってみようかなー（ちっと遠いけど
国内仕様でも１００ﾏｿぐらいするﾊﾞｲｸ、跨りもせずには、私は買えませんので。（w
ﾂｰﾘﾝｸﾞ先でも見ないしね。 でも、ほとんど「買う！」って決めているんですよねー。。
参考になりました。
では。
というか自分で調べれることは調べろと言いたい。
>>780
マイナーバイクのスレなんだから、そうカリカリせずに仲良くやろうよ
マイナーバイクのスレなんだから、そうカリカリせずに仲良くやろうよ
782 ： ◆GJeFUSEz5Q ：03/02/16 23:44 ID:m343rLg0
>772、773
その‘地面を蹴る感じ’っていうの、V4の場合はクランクの位相で変わりそうな気も
するんだが、どうだろう？360と180で。
今のVFRがどっちだか知らないけど、RC30は‘蹴る’感じの強い位相角を採用して
たんじゃなかったかなぁ‥‥？
その‘地面を蹴る感じ’っていうの、V4の場合はクランクの位相で変わりそうな気も
するんだが、どうだろう？360と180で。
今のVFRがどっちだか知らないけど、RC30は‘蹴る’感じの強い位相角を採用して
たんじゃなかったかなぁ‥‥？
そして >>753 の質問だけが残った。
784 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/17 00:09 ID:0J6AfOFr
>>753はhondaのHPいってVFRの諸表示をみればわかる
ないよ。幅しか。
786 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/17 11:33 ID:0J6AfOFr
おめあてのSBBがヤフオクで４３万入札無し あと５日
VFRがいくらで入札はいるかわからんけど４０万ぐらいで売れたらいいなぁ
追加パーツ代で１０万越えてるし
別売りした方が良いかな・・・
VFRがいくらで入札はいるかわからんけど４０万ぐらいで売れたらいいなぁ
追加パーツ代で１０万越えてるし
別売りした方が良いかな・・・
787 ：take6@bike@ud：03/02/17 12:57 ID:u1zIyZJK
788 ：’０２ＡＢＳ海苔：03/02/17 19:49 ID:6Sv42pmI
>>779=772
１００マソ以上するバイクなんだから、跨るだけじゃなく是非試乗してみるといいよ。
バイク雑誌の「モーターサイクリスト ＲＵＮ＋」に「試乗車があるバイクショップ」
っていう連載記事（？）があるから、探してみるのもいいかも。
ちなみに俺は埼玉の桶川にあるホンダレインボースクールで行われた「ホンダの試乗会」
に行きました。 ほとんどのホンダ車（現行）に乗れたから、ＳＢＢやファイヤーストーム
等と乗り比べる事ができました。
１００マソ以上するバイクなんだから、跨るだけじゃなく是非試乗してみるといいよ。
バイク雑誌の「モーターサイクリスト ＲＵＮ＋」に「試乗車があるバイクショップ」
っていう連載記事（？）があるから、探してみるのもいいかも。
ちなみに俺は埼玉の桶川にあるホンダレインボースクールで行われた「ホンダの試乗会」
に行きました。 ほとんどのホンダ車（現行）に乗れたから、ＳＢＢやファイヤーストーム
等と乗り比べる事ができました。
( ゜∀゜）ノシ
790 ：take6@bike@ud：03/02/17 22:25 ID:u1zIyZJK
ＨＯＮＤＡ ＤＲＥＡＭっていう店だったらかなり乗れるよ。
自分が行ったのは福岡の西の方にあるけれど、
ＶＦＲ ホーネット９００ CBR600 CBR954
シルバーウィング、CB400SF は乗った。
国内と逆車を乗り比べ出来る所があったらほんとにいいのになと
思うけどないよなぁ。。。
自分が行ったのは福岡の西の方にあるけれど、
ＶＦＲ ホーネット９００ CBR600 CBR954
シルバーウィング、CB400SF は乗った。
国内と逆車を乗り比べ出来る所があったらほんとにいいのになと
思うけどないよなぁ。。。
朝追突された。
前のマジェが急停止してこっちも強めにブレーキかけてとまったら
後ろのTW、止まりきれなかったらしい。
変なところDCBSを実感(藁
前のマジェが急停止してこっちも強めにブレーキかけてとまったら
後ろのTW、止まりきれなかったらしい。
変なところDCBSを実感(藁
>>782
クランクの相対角。。。 ｽﾏｿ、そんなに詳しくないっす・・・
V4（８００cc）の場合、３６０°ならｸﾗﾝｸ１回転で１回爆発（８００cc分）
１８０°ならｸﾗﾝｸ１回転で２回爆発。（１回につき、４００cc分）
と思っていてよろしいのでしょうか？。。。あぁ、無視して下さって結構ですので・・・
>>７８８
すいっす！ よく行くブロス店で
私「試乗会あったら教えてよ」
店「ん？なんに乗りたいの？」
私「VFR８００！」
店「・・・んー・・無い・・かも・・・・・」
田舎だから・・かな？w
>>790
＞国内と逆車を乗り比べ出来る所があったらほんとにいいのになと
そうですねー 有料でも良いから、レンタル店なんかあると乗りまくるんですがねー
いかん、意地でも欲しくなってきたw
本気で乗れるとこ、探してみます。 失礼しました～
クランクの相対角。。。 ｽﾏｿ、そんなに詳しくないっす・・・
V4（８００cc）の場合、３６０°ならｸﾗﾝｸ１回転で１回爆発（８００cc分）
１８０°ならｸﾗﾝｸ１回転で２回爆発。（１回につき、４００cc分）
と思っていてよろしいのでしょうか？。。。あぁ、無視して下さって結構ですので・・・
>>７８８
すいっす！ よく行くブロス店で
私「試乗会あったら教えてよ」
店「ん？なんに乗りたいの？」
私「VFR８００！」
店「・・・んー・・無い・・かも・・・・・」
田舎だから・・かな？w
>>790
＞国内と逆車を乗り比べ出来る所があったらほんとにいいのになと
そうですねー 有料でも良いから、レンタル店なんかあると乗りまくるんですがねー
いかん、意地でも欲しくなってきたw
本気で乗れるとこ、探してみます。 失礼しました～
793 ： ◆GJeFUSEz5Q ：03/02/18 23:53 ID:4r5OUfc+
>792
クランク位相角が180°だと、爆発間隔が直4に近く、360°だと、間隔が2気筒づつ
近付いて、ﾄﾞｶやVTR、TL等のV4っぽくなったはず。
後者の方だといわゆる‘蹴る’感覚が強くなる、みたいな記事を見た事があったでつ。
うろ覚えなので、もしかしたら、↑の説明、逆だったかもしれない。。。
クランク位相角が180°だと、爆発間隔が直4に近く、360°だと、間隔が2気筒づつ
近付いて、ﾄﾞｶやVTR、TL等のV4っぽくなったはず。
後者の方だといわゆる‘蹴る’感覚が強くなる、みたいな記事を見た事があったでつ。
うろ覚えなので、もしかしたら、↑の説明、逆だったかもしれない。。。
794 ：７７４ＲＲ：03/02/19 07:12 ID:Hbqh1XgA
緊急AGE
795 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/19 08:34 ID:cZfkCybv
今日ホンダドリーム藤井寺にいってきます
試乗してこよっと
試乗してこよっと
797 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/19 18:59 ID:cZfkCybv
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
定休日でした・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
渋滞の中タンデムですり抜けしながら行ったのに・・・・
ガス代１０００円近く使ったのに・・・
ショールームをガラス越しに見てきました
RC51がありました 格好良かった。
あと、バイクの無料洗車スペースがありました。
明日は箕面のドリームへ車で行ってこよう・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
定休日でした・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
渋滞の中タンデムですり抜けしながら行ったのに・・・・
ガス代１０００円近く使ったのに・・・
ショールームをガラス越しに見てきました
RC51がありました 格好良かった。
あと、バイクの無料洗車スペースがありました。
明日は箕面のドリームへ車で行ってこよう・・・
ﾜﾛﾀ
799 ：７７４ＲＲ：03/02/19 19:16 ID:Xs6KsKvl
VFRの美点はとにかく乗ってて疲れないことかな。
北海道ツーリングの帰りに岩手県の雫石から
千葉まで下道いっきで走ったことあるけど
10時間走ったあと、帰着してから洗車する余裕あったもんね。
北海道ツーリングの帰りに岩手県の雫石から
千葉まで下道いっきで走ったことあるけど
10時間走ったあと、帰着してから洗車する余裕あったもんね。
800 ：７７４ＲＲ：03/02/19 19:59 ID:Hbqh1XgA
800!
801 ：sage：03/02/19 20:12 ID:OMfV8qm6
>793
１８０°クランクって直四に近い感じ。
正解！。
１８０°クランクって直四に近い感じ。
正解！。
803 ： ◆GJeFUSEz5Q ：03/02/19 22:47 ID:Gye/DuiY
>802
ちょっとｵｵｹﾞｻすぎた。ｽﾏｿ。ちゃんと見直してから送信押せばﾖｶﾀｰﾖ
あくまで「等間隔爆発の直4と比べて」程度に読んどいて下ちい。
ちょっとｵｵｹﾞｻすぎた。ｽﾏｿ。ちゃんと見直してから送信押せばﾖｶﾀｰﾖ
あくまで「等間隔爆発の直4と比べて」程度に読んどいて下ちい。
804 ： ◆GJeFUSEz5Q ：03/02/19 22:50 ID:Gye/DuiY
あ、また間違えてた‥‥
V４を突っ込まれてたのね‥‥鬱 回線切って(ry
V４を突っ込まれてたのね‥‥鬱 回線切って(ry
805 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/20 00:17 ID:2dCzmTPu
ヤフオクのフランス仕様、入札入ってますね。
わしも天気良い日に撮影して、出品してみようかな。
お目当てのマジェスティ新車が兵庫発で安く出てるし・・・
ブラックバードは燃費悪いとの事。
わしも天気良い日に撮影して、出品してみようかな。
お目当てのマジェスティ新車が兵庫発で安く出てるし・・・
ブラックバードは燃費悪いとの事。
806 ：take6@bike@ud：03/02/20 00:51 ID:qaZJ5MG1
807 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/20 01:02 ID:2dCzmTPu
いやぁ
カブ書類チューンはバリバリ現役ですし
ホンダが１５０ぐらいのスクータだしてくれりゃぁなぁ・・・
パンテオンはオッサン過ぎるし・・・実車見たことないんで思いこみ
かもしれないですが。
まぁしばらく天気が悪そうなんで、売るかどうかはまだ思案中です。
っつーわけで明日はホンダドリーム箕面に行って来ます
無いだろうけどｗ
CB1300乗ってきます。
カブ書類チューンはバリバリ現役ですし
ホンダが１５０ぐらいのスクータだしてくれりゃぁなぁ・・・
パンテオンはオッサン過ぎるし・・・実車見たことないんで思いこみ
かもしれないですが。
まぁしばらく天気が悪そうなんで、売るかどうかはまだ思案中です。
っつーわけで明日はホンダドリーム箕面に行って来ます
無いだろうけどｗ
CB1300乗ってきます。
将来的に６００かＶＦＲ８００に乗り換えようとおもってるんでつが
ＶＦＲのここが（・∀・）ｲｲ!!ってところは何がありますか？
ＶＦＲのここが（・∀・）ｲｲ!!ってところは何がありますか？
809 ：７７４ＲＲ：03/02/20 12:15 ID:lEiI6GzS
VFRのいいところですか？まず、車体の軽重とは異次元のエンジンのツキのよさですね。
昔、ネモケンがいってましたが、リニアなアクセルワークっていうか、リアタイヤとアクセル
が直結してるような感覚が好きですよ。まして、4気筒なので直線的にトルクがでてるしね。
ようするに、ライダーの意志が伝わりやすいってことですね。個人的には。
昔、ネモケンがいってましたが、リニアなアクセルワークっていうか、リアタイヤとアクセル
が直結してるような感覚が好きですよ。まして、4気筒なので直線的にトルクがでてるしね。
ようするに、ライダーの意志が伝わりやすいってことですね。個人的には。
ポジションとかってどうなんでつか？当方身長１８０弱。
赤男爵行ったら商品だからって跨らしてくんなかった…
あれでよく商売なりたってるよなあ。
赤男爵行ったら商品だからって跨らしてくんなかった…
あれでよく商売なりたってるよなあ。
811 ：７７４ＲＲ：03/02/20 18:57 ID:lEiI6GzS
180cmあったら、十分でしょう。ただし、02からポジションは若干腰高になったようです。
これは、ホンダの最近の流れらしくて倒しこみの素早さを狙ってるようですね。
まぁ、大して気にはなりませんがね。（VFRは再びインターセプターになりましたしね）
エンジンの素状のよさからツアラーと呼ばれても、RVFの戦績からみても戦闘力（ポテンシャル）
は強力だし。もしも、1200ぐらいの排気量があったら間違いなく最速になると思ってます。
（必要ないですし、速すぎたVF1000Rの例もあるからねぇ。）
試乗はプロス店とかドリーム店なら大丈夫なんじゃないでしょうか？
これは、ホンダの最近の流れらしくて倒しこみの素早さを狙ってるようですね。
まぁ、大して気にはなりませんがね。（VFRは再びインターセプターになりましたしね）
エンジンの素状のよさからツアラーと呼ばれても、RVFの戦績からみても戦闘力（ポテンシャル）
は強力だし。もしも、1200ぐらいの排気量があったら間違いなく最速になると思ってます。
（必要ないですし、速すぎたVF1000Rの例もあるからねぇ。）
試乗はプロス店とかドリーム店なら大丈夫なんじゃないでしょうか？
812 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/20 20:15 ID:2dCzmTPu
ドリーム店なら試乗できます
今日ホンダドリーム箕面行ってきマスタ
CB1300に試乗
いやぁ、無音ですね！ ズォォンって排気音ですが、とてつもなくジェントル。
あと、トルクがすげぇぇって感じです。
タンデム試乗ですが、ついVFRのクセでアクセル開けると後ろの人間が吹っ飛ぶ感じです。
今回のCBに関しては研究所の制作者の方もかなり情熱つぎ込んだらしいです。
問い合わせも今までに無いほど来てるそーで。
すげぇ良いバイクでした。
あれでカウル付いてるなら欲しいけど
ビッグネイキッドはいらんです 風圧しんどい
今日ホンダドリーム箕面行ってきマスタ
CB1300に試乗
いやぁ、無音ですね！ ズォォンって排気音ですが、とてつもなくジェントル。
あと、トルクがすげぇぇって感じです。
タンデム試乗ですが、ついVFRのクセでアクセル開けると後ろの人間が吹っ飛ぶ感じです。
今回のCBに関しては研究所の制作者の方もかなり情熱つぎ込んだらしいです。
問い合わせも今までに無いほど来てるそーで。
すげぇ良いバイクでした。
あれでカウル付いてるなら欲しいけど
ビッグネイキッドはいらんです 風圧しんどい
813 ：742：03/02/21 00:30 ID:Sqrk8Mjf
オソレスですが～
今、都内じゃないから
都内のやふおくは、だめだあよ。
遠すぎ。
で、ＶＦＲかいました。
今乗ってる、バイクも＋査定してくれたし。
生まれた頃から、通ってるバイク屋だから、
多少高くても、在庫整理貢献ってことで。
ＣＢＲはうれちゃった。
さて、問題は時間があったらトラの練習行ってるってことで、
アクセル全開、一気つなぎ、じゃーんぷの合間に乗ってたら、
1000ｋｍ点検、に100年かかりそうなことかな。
保育園送り迎えしてると、乗る暇ないなあ。
バイク通勤できんもんね。
自営業は休みがなくて困るよ。
今、都内じゃないから
都内のやふおくは、だめだあよ。
遠すぎ。
で、ＶＦＲかいました。
今乗ってる、バイクも＋査定してくれたし。
生まれた頃から、通ってるバイク屋だから、
多少高くても、在庫整理貢献ってことで。
ＣＢＲはうれちゃった。
さて、問題は時間があったらトラの練習行ってるってことで、
アクセル全開、一気つなぎ、じゃーんぷの合間に乗ってたら、
1000ｋｍ点検、に100年かかりそうなことかな。
保育園送り迎えしてると、乗る暇ないなあ。
バイク通勤できんもんね。
自営業は休みがなくて困るよ。
814 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/21 02:30 ID:D4KIB3cd
＞take6さん
四国にライダーの知り合い居ませんか？
こんな企画やっとるんですが
●日本縦断企画スレッド2003年度板● ～Part7～
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045617116/
四国にライダーの知り合い居ませんか？
こんな企画やっとるんですが
●日本縦断企画スレッド2003年度板● ～Part7～
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045617116/
815 ：take6@bike@ud：03/02/21 14:06 ID:c1BrqS9K
816 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/21 16:10 ID:D4KIB3cd
トルマリンチューン完了・・・
トルク出たような・・・
トルク出たような・・・
>>816
それは気のせい。
それは気のせい。
818 ：７７４ＲＲ：03/02/21 21:16 ID:ll8G8UwN
>>817
いや，りっぱなブラシーボ効果というやつでは？
いや，りっぱなブラシーボ効果というやつでは？
placebo だから、『ﾌﾟ』 なのでは？
placebo
【発音】plэsi':bou、【＠】プラシーボ、プラセボ、【変化】《複》placebos placeboes、【レベル】11
【名】 偽薬｛ぎやく｝、気休め｛きやすめ｝、プラシーボ、気休めの薬
バイク板と関係なのでサゲ
placebo
【発音】plэsi':bou、【＠】プラシーボ、プラセボ、【変化】《複》placebos placeboes、【レベル】11
【名】 偽薬｛ぎやく｝、気休め｛きやすめ｝、プラシーボ、気休めの薬
バイク板と関係なのでサゲ
820 ：take6@bike@ud：03/02/21 22:13 ID:c1BrqS9K
検索すると結構出てるねぇ。 別に効果無くても数百円なら
全然ＯＫやね。 やってみたくなってきた(笑)。
科学的にデータ取ってるところがあったらいいなぁ
全然ＯＫやね。 やってみたくなってきた(笑)。
科学的にデータ取ってるところがあったらいいなぁ
821 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/22 01:02 ID:3pEz+esW
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030222005923.jpg
エアクリBOXの吸気口と、エアファンネル４つに巻き付けました。
まぁ、あと一週間ぐらいで結果出ますのでお待ちを￥。
エアクリBOXの吸気口と、エアファンネル４つに巻き付けました。
まぁ、あと一週間ぐらいで結果出ますのでお待ちを￥。
822 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/22 01:05 ID:3pEz+esW
ヒマだったらまたダイソーいって、今度は燃料パイプとエキパイのの集合部に
巻いてみようと思います
プラグコードにも良いらしいですなぁ
巻いてみようと思います
プラグコードにも良いらしいですなぁ
823 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/22 02:06 ID:3pEz+esW
理屈では トルマリンによって吸気エアのなんたらが安定化されて
燃焼効率があがるとかどうのこうの・・・
これで燃費良くなったらVFR手放すのやめよかな
オークション用の写真とhtmlは作ってしまったけど
もったいなくて出品できない・・・
燃焼効率があがるとかどうのこうの・・・
これで燃費良くなったらVFR手放すのやめよかな
オークション用の写真とhtmlは作ってしまったけど
もったいなくて出品できない・・・
そういや、去年の今日の日付が登録の日だったな。
それを誕生日とすると、今日が満一歳。 一人、誕生日を祝いますか。
お誕生日、おめでとうｗ
それを誕生日とすると、今日が満一歳。 一人、誕生日を祝いますか。
お誕生日、おめでとうｗ
825 ：７７４ＲＲ：03/02/22 21:52 ID:mrygtkM/
新車の慣らしツーリングで，高速道路走行を組み込んでも
大丈夫なもんなんでしょうか？100km/h，6速巡航時の回転数は
どれくらいでしょう？
大丈夫なもんなんでしょうか？100km/h，6速巡航時の回転数は
どれくらいでしょう？
826 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/22 22:46 ID:3pEz+esW
逆車なんで参考にならないかも知れないけど４５００ぐらいだす
827 ：７７４ＲＲ：03/02/22 22:54 ID:mrygtkM/
828 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/22 23:56 ID:3pEz+esW
抜けてた・・・
逆車の１型なんで参考になら～ でした。
逆車の１型なんで参考になら～ でした。
829 ：825：03/02/23 09:53 ID:diwD9h09
マニュアルには最初の５００ｋｍは、急発進、急加速、急ブレーキなどをしないこと、
程度の記述があると思う。 あんまり神経質になる必要もなし。 Break in の項目を
参照すること。 といっても、このことは前のＣＢＲのことなので今のＶＦＲも同じか
どうか。 今は国内仕様のＶＦＲだが、５００ｋｍうんぬんは同じ。丁寧に操作すること。
回転数と速度の関係は過去ログも参照しましょう。
程度の記述があると思う。 あんまり神経質になる必要もなし。 Break in の項目を
参照すること。 といっても、このことは前のＣＢＲのことなので今のＶＦＲも同じか
どうか。 今は国内仕様のＶＦＲだが、５００ｋｍうんぬんは同じ。丁寧に操作すること。
回転数と速度の関係は過去ログも参照しましょう。
831 ：825：03/02/23 10:38 ID:diwD9h09
>>830
確かにあった．
昨日マニュアルをよんだら，500kmまでは後々のためにおとなしく走ること，
みたいな記述があった．しかし数値的なものは，なにも記載がなかったんで．．．
今はキツキツの防水パックに入れてしまったんで出して読むのはちょっとね．
中には，2人乗りしたら時速80マイル以内に速度を"抑える"事なんて
書いてあるし．80mile/h=130km/hで二人乗りできる環境は，国内には
ないねぇ．(笑)
確かにあった．
昨日マニュアルをよんだら，500kmまでは後々のためにおとなしく走ること，
みたいな記述があった．しかし数値的なものは，なにも記載がなかったんで．．．
今はキツキツの防水パックに入れてしまったんで出して読むのはちょっとね．
中には，2人乗りしたら時速80マイル以内に速度を"抑える"事なんて
書いてあるし．80mile/h=130km/hで二人乗りできる環境は，国内には
ないねぇ．(笑)
832 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/23 11:05 ID:RQX9JTz5
>>831
ありえないくらいの搭載重量もなかった？
ありえないくらいの搭載重量もなかった？
834 ：825：03/02/23 12:39 ID:diwD9h09
>>833
あった．人間2人と荷物(パニアなんかも含めて)，193kg以下にしろ，
とかね．一人80kgの計算で，パニアがトップもつけて15kgとしても．．
残り荷物を18kgも積むの？．．ってな．ん？それくらいならありうるか？
サイドカーやトレーラーを引くようには出来てないから
やめてくれ，は書いてあったな．
あった．人間2人と荷物(パニアなんかも含めて)，193kg以下にしろ，
とかね．一人80kgの計算で，パニアがトップもつけて15kgとしても．．
残り荷物を18kgも積むの？．．ってな．ん？それくらいならありうるか？
サイドカーやトレーラーを引くようには出来てないから
やめてくれ，は書いてあったな．
違う車種で悪いけど、某ツアラーにトレーラー付けてる外人いたよ。
バイクで牽引なんて妙に笑えた。
バイクで牽引なんて妙に笑えた。
836 ：825：03/02/23 13:24 ID:diwD9h09
837 ：take6@bike@ud：03/02/23 14:05 ID:fCzM23QJ
838 ：７７４ＲＲ：03/02/23 17:57 ID:GSSkd6Ia
ttp://www.xs4all.nl/~kimkodde/yam452.html
これとか
ttp://www.xs4all.nl/~kimkodde/yam090.html
これの下のほうでつ。
牽引とか巨大カウルとかサイドカーとかもう何がなんだか(笑)
これとか
ttp://www.xs4all.nl/~kimkodde/yam090.html
これの下のほうでつ。
牽引とか巨大カウルとかサイドカーとかもう何がなんだか(笑)
839 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/24 01:26 ID:t0b0JApV
上げ
840 ：take6@bike@ud：03/02/24 04:14 ID:OlvfruXC
釜age卵うどん 略して
841 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/25 03:23 ID:meoKPiVO
あげ
842 ：経理マン：03/02/25 12:22 ID:XrMDJ++Z
age
843 ：７７４ＲＲ：03/02/25 20:01 ID:36JnzLYa
845 ：７７４ＲＲ：03/02/26 22:14 ID:BzlgJhlS
保全age
ttp://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?key=1135003&un=157008&m=2&s=0
個人サイトより、2型スパークプラグの交換。
ttp://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?key=1211948&un=157008&m=2&s=0
同じくツーレポだけど、ED仕様も03年式から原則ヘッドライトスイッチ廃止だとか。
北米仕様（インターセプター）は現行通りかな？
個人サイトより、2型スパークプラグの交換。
ttp://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?key=1211948&un=157008&m=2&s=0
同じくツーレポだけど、ED仕様も03年式から原則ヘッドライトスイッチ廃止だとか。
北米仕様（インターセプター）は現行通りかな？
北米仕様はVFRに限らず元々常時点灯じゃなかったっけ？
おまけにハザードもパッシングもなくて装備貧弱という印象が。
おまけにハザードもパッシングもなくて装備貧弱という印象が。
848 ：７７４ＲＲ：03/02/27 12:24 ID:EavB7AwU
age
849 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/28 02:44 ID:iO6TjG/c
オイルフィルター、交換するときはサイドカウル外さないとだめでつか？
オーナーズマニュアルには外すと。
やりかたわからんのでお店でして貰うつもりだったけど
カウル外すとなるとHIDのバラスト外さないとだめなんで工賃が気になる気になる。。。
右左、どっちのカウルでもいいんですかね？？
オーナーズマニュアルには外すと。
やりかたわからんのでお店でして貰うつもりだったけど
カウル外すとなるとHIDのバラスト外さないとだめなんで工賃が気になる気になる。。。
右左、どっちのカウルでもいいんですかね？？
850 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/02/28 15:54 ID:iO6TjG/c
工賃２７００円 ・゜・(ノД`)・゜・
オイル交換に８０００円もかかった。・゜・(ノД`)・゜・
オイル交換に８０００円もかかった。・゜・(ノД`)・゜・
851 ：ご安全に ◆QONskDk056 ：03/02/28 23:12 ID:AG6BXqug
>>HONDA好きさん
工賃2700円は痛いですね。
私のは02型ですが…
フィルタ、オイル交換程度なら片方どちらかのカウルを外すだけでOKです。
今日は徹夜明けでしたので、スレ見てませんでした。申し訳ない。
工賃2700円は痛いですね。
私のは02型ですが…
フィルタ、オイル交換程度なら片方どちらかのカウルを外すだけでOKです。
今日は徹夜明けでしたので、スレ見てませんでした。申し訳ない。
852 ：take6@淡路島：03/02/28 23:44 ID:XyldPiq3
>>HONDA好き君
香川に来ていてすれ見てなかった（´Д｀）
今度HPでメンテ講座に追加しようか？（笑）
香川に来る前にオイルとフィルター交換したけれど、全部で40分くらいだった
かなぁ。
左のサイドカウルを外すだけ。
あとは隙間からフィルターレンチ？を入れてはずして普通に下からも
オイルを抜いて交換して終了。
オイルってめちゃくちゃ安く入ってくるから（ウルトラGP1リットル500円
程度）工賃取らなくても十分だから、うちは工賃取らないんだと
昔お世話になった店が言ってました。
という訳で、私はウルトラGPを1リットル500円で買っておいたので
毎回1500円ほどです。
下のドレンボルトのワッシャーは毎回変えましょう。一個30円くらいで
あるから買いだめしておくといいかも。
香川に来ていてすれ見てなかった（´Д｀）
今度HPでメンテ講座に追加しようか？（笑）
香川に来る前にオイルとフィルター交換したけれど、全部で40分くらいだった
かなぁ。
左のサイドカウルを外すだけ。
あとは隙間からフィルターレンチ？を入れてはずして普通に下からも
オイルを抜いて交換して終了。
オイルってめちゃくちゃ安く入ってくるから（ウルトラGP1リットル500円
程度）工賃取らなくても十分だから、うちは工賃取らないんだと
昔お世話になった店が言ってました。
という訳で、私はウルトラGPを1リットル500円で買っておいたので
毎回1500円ほどです。
下のドレンボルトのワッシャーは毎回変えましょう。一個30円くらいで
あるから買いだめしておくといいかも。
853 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/01 02:16 ID:opoMaUEe
>>851,852
いえいえ 変な時間に質問した私がアホなのです
オイル３．１L ４７１２円
フィルター １１５０円
ドレンワッシャー ３０円
工賃 ２７００円
・゜・(ノД`)・゜・
オイル高すぎ・・・
ドラスタで1L８５０円で売ってるのに・・
＞たけろくさん
是非おながいします！
フィルターの交換だけはどのページ探しても無かったのです・・・
フィルターレンチっつーのもどんなものか教えてくらはい
いえいえ 変な時間に質問した私がアホなのです
オイル３．１L ４７１２円
フィルター １１５０円
ドレンワッシャー ３０円
工賃 ２７００円
・゜・(ノД`)・゜・
オイル高すぎ・・・
ドラスタで1L８５０円で売ってるのに・・
＞たけろくさん
是非おながいします！
フィルターの交換だけはどのページ探しても無かったのです・・・
フィルターレンチっつーのもどんなものか教えてくらはい
854 ：７７４ＲＲ：03/03/01 21:14 ID:lwI0INPg
855 ：854：03/03/01 21:16 ID:lwI0INPg
逆に，リッター800円クラスで高回転型の2輪のエンジンにいれて，
全然問題のないOILがあったら教えて欲しいです．
全然問題のないOILがあったら教えて欲しいです．
856 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/02 01:49 ID:7AXD0eif
ウルトラGP・・・・
857 ：854：03/03/02 09:36 ID:MUO3gr1r
>>856
鉱物油の割に，リッター1200円くらいするんだな，静岡では．
もっと安いところあるかなぁ．
いままで4輪と兼用で，Wako's 4CT使ってきたけど．
バイク屋に20L缶で置いてあるMOTUL(銘柄忘れ)のほうが，
ウルトラGPより割安だったからこっち使うつもりでいるが．
鉱物油の割に，リッター1200円くらいするんだな，静岡では．
もっと安いところあるかなぁ．
いままで4輪と兼用で，Wako's 4CT使ってきたけど．
バイク屋に20L缶で置いてあるMOTUL(銘柄忘れ)のほうが，
ウルトラGPより割安だったからこっち使うつもりでいるが．
858 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/02 17:51 ID:7AXD0eif
トルマリンチューン、燃費向上に成功！！
約１３％の燃費向上です！！
約１３％の燃費向上です！！
乗り方で倍近く燃費は変わるのに、１３％では ﾁｮｯﾄ？
860 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/02 17:58 ID:7AXD0eif
同じ道、同じ時間帯でほぼ同じ時間をかけて、燃費最優先を考慮した運転方法で
計測、比較した結果です
計測、比較した結果です
継続的に確認を望む。 測定はばらつくもの。 満タン法となると、セルフで自分でいつも
同じところに入れているかとかも。 気温とかも気になるところでもあるし。
すいません。 私自身のバイクの燃費が１０～２０ｋｍ/Ｌ 動くので、気になっただけです。
特にその結果がどうこういうつもりではありません。 もしリポートするなら、という程度の
チャチャです。 すんまそ。 何ｋｍ/Ｌが何になったかも気になるところです。同じ時間を
掛けてといっても、３０分を何回かとか、10時間を一回とかコースの設定とかもあります。
退散します。
同じところに入れているかとかも。 気温とかも気になるところでもあるし。
すいません。 私自身のバイクの燃費が１０～２０ｋｍ/Ｌ 動くので、気になっただけです。
特にその結果がどうこういうつもりではありません。 もしリポートするなら、という程度の
チャチャです。 すんまそ。 何ｋｍ/Ｌが何になったかも気になるところです。同じ時間を
掛けてといっても、３０分を何回かとか、10時間を一回とかコースの設定とかもあります。
退散します。
862 ：take6@大阪：03/03/02 22:15 ID:LU1vBrhF
燃費、車と一緒に超大人しく走ってたら２０近くまで行った。
二人乗りプラスパニアケース３つフル満載でもまったり走ったら１７キロくらい行った。
１人乗りでも街乗りギャンギャンだと１１キロ。
大阪時代は超飛ばしていたので１１キロ。
同じ乗り方だと燃費もほとんど変わらないな、片道８キロの通学だと燃費１３くらいかな。
二人乗りプラスパニアケース３つフル満載でもまったり走ったら１７キロくらい行った。
１人乗りでも街乗りギャンギャンだと１１キロ。
大阪時代は超飛ばしていたので１１キロ。
同じ乗り方だと燃費もほとんど変わらないな、片道８キロの通学だと燃費１３くらいかな。
863 ：’０２ＡＢＳ海苔：03/03/03 20:15 ID:B2e+SRin
インジェクション車って、冬場になると燃費下がるのかな？
昨日はポカポカ陽気だったんだけど、急激に燃費が良くなったよ。
走り方は全然変えてないんだけどね。
昨日はポカポカ陽気だったんだけど、急激に燃費が良くなったよ。
走り方は全然変えてないんだけどね。
温度低いと燃料噴射量が多くなるのかね？
865 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/03 21:34 ID:WUyRoDgY
冬場は夏場に比べて暖気時間も２，３倍になりますからねぇ・・・
やっつけ仕事なんで画像重いんですが、トルマリンチューンページ
作りました
参考にしてください
http://www.kcc.zaq.ne.jp/teikoku/toruma.htm
やっつけ仕事なんで画像重いんですが、トルマリンチューンページ
作りました
参考にしてください
http://www.kcc.zaq.ne.jp/teikoku/toruma.htm
866 ：７７４ＲＲ：03/03/03 22:24 ID:/mcJiP39
逆車の人は，ハイオク入れてる？それともレギュラー？
指定はオクタン価９１以上だそうだが，日本のレギュラーは
オクタン価９０前後だ．．．ハイオク入れたほうが無難？
指定はオクタン価９１以上だそうだが，日本のレギュラーは
オクタン価９０前後だ．．．ハイオク入れたほうが無難？
867 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/03 22:31 ID:WUyRoDgY
もっぱらハイオクいれてます
でもレギュラーのが力強い感じがする
でもレギュラーのが力強い感じがする
868 ：７７４ＲＲ：03/03/04 00:11 ID:bSn47U1g
98年式の国内仕様にハイオクってどうよ？
>>868
レギュラー仕様でしょ。もったいないと思うよ。
レギュラー仕様でしょ。もったいないと思うよ。
870 ：７７４ＲＲ：03/03/04 11:03 ID:fLzyB7Qd
02欧州仕様、ハイオク入れてます。
納車時のバイク屋の奨めで。
レギュラー入れると触媒が劣化するとか言ってた。
納車時のバイク屋の奨めで。
レギュラー入れると触媒が劣化するとか言ってた。
871 ：866：03/03/04 21:34 ID:4ccFEpOk
872 ：７７４ＲＲ：03/03/05 06:31 ID:CtY2AALn
国内仕様フルパワー化の場合はレギュラーとハイオクどちらがいい？
873 ：悲しみのない：03/03/05 07:12 ID:lzXMAiob
イレギュラー
ホンダは輸出車も含めてすべてのバイクはレギュラーガソリンを
基準に設計していると、どこかに書いてあったよ。だから俺は
レギュラーを入れています。
基準に設計していると、どこかに書いてあったよ。だから俺は
レギュラーを入れています。
875 ：７７４ＲＲ：03/03/05 11:46 ID:hqFKKppY
>>874
ホンダでも輸出車は違うよ。各国でガソリン事情が違う。昔の乗ってたやつは
オクタン価なんとか以上とかいった表現だったよ。そのオクタン価も２種類。
日本のガソリン事情は非常にいいみたいで、使えないこともなさそうだったけど、
その時はハイオクいれてたね。ちょっとアクセルワークを荒くすると、カラカラと
音が出やすかったし、ハイオクをいれるとエンジンのメカ音がすこし静かになったような
感じがしたんで。
今は国内仕様で、取説にはレギュラーとあるのでレギュラーいれてます。あえて
ハイオクは入れていません。
ホンダでも輸出車は違うよ。各国でガソリン事情が違う。昔の乗ってたやつは
オクタン価なんとか以上とかいった表現だったよ。そのオクタン価も２種類。
日本のガソリン事情は非常にいいみたいで、使えないこともなさそうだったけど、
その時はハイオクいれてたね。ちょっとアクセルワークを荒くすると、カラカラと
音が出やすかったし、ハイオクをいれるとエンジンのメカ音がすこし静かになったような
感じがしたんで。
今は国内仕様で、取説にはレギュラーとあるのでレギュラーいれてます。あえて
ハイオクは入れていません。
877 ：７７４ＲＲ：03/03/05 21:55 ID:DadcX+AM
00国内ですけどハイオク入れてます。
5速や6速で3000回転からスロットル開けたときの
チリチリ音がてきめんにしなくなります。
5速や6速で3000回転からスロットル開けたときの
チリチリ音がてきめんにしなくなります。
０２型をポリス仕様みたいなアップハンドルにしたんですけど、
０２型に合う社外品のトップブリッジって見かけないんですが
他の車種のパーツなら流用できるとか、又は他に何かよい方法ってありませんか？
０２型に合う社外品のトップブリッジって見かけないんですが
他の車種のパーツなら流用できるとか、又は他に何かよい方法ってありませんか？
>>878
前スレで盛り上がってたよ。ちょっと見てみるといいかも。
前スレで盛り上がってたよ。ちょっと見てみるといいかも。
880 ：７７４ＲＲ：03/03/06 19:32 ID:379nuQER
あさって納車AGE
881 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/06 19:55 ID:znaz+RQi
どうもありがとうございます。
当方関西在住ですので東京は遠いですね・・・・
当方関西在住ですので東京は遠いですね・・・・
883 ：1型海苔：03/03/07 16:49 ID:63UBsCFh
884 ：take6@大阪：03/03/08 02:59 ID:vCiE9lsj
HONDA好き君、売ってしまうんやね（´Д｀）
VFRでもらくらく取り付けられる切り替えHIDが発売されたから
興味のある人は付けて見たらいいかも。
PMCのバタフライ式。
VFRでもらくらく取り付けられる切り替えHIDが発売されたから
興味のある人は付けて見たらいいかも。
PMCのバタフライ式。
>>881
その店で原付なら買ったことあります。
その店で原付なら買ったことあります。
886 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/08 12:49 ID:2sqfAfpR
＞take６氏
売る気全く無い価格設定ですｗ
どうやら廃車まで乗り続ける事になるようだ・・・！
#どうせならUPハンするか
売る気全く無い価格設定ですｗ
どうやら廃車まで乗り続ける事になるようだ・・・！
#どうせならUPハンするか
887 ：７７４ＲＲ：03/03/08 18:42 ID:nKqcXXV/
納車AGE．シルバー逆車(UK) ABS付き．
拍子抜けするくらい，のりやすーい．
リアブレーキが全然効かないのと，取り回しが
今までより重く，保管庫までの坂を押し上げるのが
大変だが．．．重量のほうは予想してたとおりだし．
ちなみにハイオク入れました．
拍子抜けするくらい，のりやすーい．
リアブレーキが全然効かないのと，取り回しが
今までより重く，保管庫までの坂を押し上げるのが
大変だが．．．重量のほうは予想してたとおりだし．
ちなみにハイオク入れました．
逆車ＡＢＳ付き、赤男爵で見積もったら、１４０マソだった・・・・高いっす
やっぱ国内仕様しるか・・・
ちなみにドリーム店で買った人っています？
やっぱ国内仕様しるか・・・
ちなみにドリーム店で買った人っています？
本日ホンダDream某店にて02国内仕様の試乗をしてきまつた。
試乗といっても渋滞気味の市街地を普通に走っただけなんだけどね。
で、結果ひじょーに乗りやすい。取り回しも漏れには軽く感じた。
SBBは跨って「ヨイショ」とマシンを起こすときの重さが全然違う。
自宅の駐車スペースを考えてもスリムなVFRに決定と相成りました。
で、見積もりは現在のマイマシンの下取りを抜くとDream某店が約110マソ。
自宅近くの行きつけのバイク屋が約100マソでした。そう、Dreamはただ試乗
に行っただけ。（ｗ
バイク屋に中古の出物も一応チェックしてもらってるけど、掘り出し物が
なかったらこのまま国内仕様新車でｹﾃｰｲでつ。
納車は4月上旬の予定。納車されたらまた報告しまつ。
試乗といっても渋滞気味の市街地を普通に走っただけなんだけどね。
で、結果ひじょーに乗りやすい。取り回しも漏れには軽く感じた。
SBBは跨って「ヨイショ」とマシンを起こすときの重さが全然違う。
自宅の駐車スペースを考えてもスリムなVFRに決定と相成りました。
で、見積もりは現在のマイマシンの下取りを抜くとDream某店が約110マソ。
自宅近くの行きつけのバイク屋が約100マソでした。そう、Dreamはただ試乗
に行っただけ。（ｗ
バイク屋に中古の出物も一応チェックしてもらってるけど、掘り出し物が
なかったらこのまま国内仕様新車でｹﾃｰｲでつ。
納車は4月上旬の予定。納車されたらまた報告しまつ。
890 ：７７４ＲＲ：03/03/09 14:09 ID:TZYlPlK8
891 ：７７４ＲＲ：03/03/09 20:35 ID:0VQ7LGv7
シート下にU字ロック入ります？
'02型ですが，今まで使っていたU字ロックがはいらなくて困っています．
U字の幅が120mmくらいないとダメなのかなぁ．
これなら入る，というオススメ品があったらご教授ください．
'02型ですが，今まで使っていたU字ロックがはいらなくて困っています．
U字の幅が120mmくらいないとダメなのかなぁ．
これなら入る，というオススメ品があったらご教授ください．
>>890
説明が足らなかったかな。
一応行きつけのバイク屋で程度のいい中古（新古）を探してもらうことにも
したのでまだ正式に発注してません。3月中には結論を出すので新車なら4月の
上旬～中旬には納車されるかと。メーカーの在庫次第なので納期はまだわからん
けどね。
>>891
シート下スペースの話題は過去ログにもあったような。
確かに02は書類と車載工具以外は全然入らないね。私は別途タンクバッグなり
パニアケースなりを利用する予定ですが、シート下に入るU字ロックがあるなら
それに越したことはないもんね。
説明が足らなかったかな。
一応行きつけのバイク屋で程度のいい中古（新古）を探してもらうことにも
したのでまだ正式に発注してません。3月中には結論を出すので新車なら4月の
上旬～中旬には納車されるかと。メーカーの在庫次第なので納期はまだわからん
けどね。
>>891
シート下スペースの話題は過去ログにもあったような。
確かに02は書類と車載工具以外は全然入らないね。私は別途タンクバッグなり
パニアケースなりを利用する予定ですが、シート下に入るU字ロックがあるなら
それに越したことはないもんね。
>>891
ヨーロッパのサイトにはオプションのU字ロックがあるね。シート下にも収納
可能と書いてある。
ttp://www.mc.honda-eu.com/hac/pages/uk/frameset.htm?cat=super&model=vfr
国内のサイトにはVFRのアクセサリーの情報は一切ないけど、パニアケースだって
ちゃんと販売してるんだからバイク屋のACCESSカタログには載ってる鴨。
バイク屋に確認してみたら？
ヨーロッパのサイトにはオプションのU字ロックがあるね。シート下にも収納
可能と書いてある。
ttp://www.mc.honda-eu.com/hac/pages/uk/frameset.htm?cat=super&model=vfr
国内のサイトにはVFRのアクセサリーの情報は一切ないけど、パニアケースだって
ちゃんと販売してるんだからバイク屋のACCESSカタログには載ってる鴨。
バイク屋に確認してみたら？
894 ：891：03/03/09 21:53 ID:0VQ7LGv7
895 ：891：03/03/09 21:54 ID:0VQ7LGv7
これでしょ，型式：08M53-KAZ-800
内幅120mm，長さ240mmらしいけど．
国内のカタログには，載ってないようです．
内幅120mm，長さ240mmらしいけど．
国内のカタログには，載ってないようです．
896 ：877：03/03/09 22:26 ID:zScfeo5Q
897 ：98国内乗り：03/03/10 13:09 ID:mv7oq5sd
皆さんに質問なんですが、（特に前期型乗り）
80km/hくらいでアクセル戻して手を離すと、滅茶苦茶ハンドルがぶれるのですが、
同じような症状の方っていらっしゃいませんか？
トップブリッジの締め付けトルクを上げるとちょっとマシ（でもセルフステア感覚に違和感が・・・）
フロントフォークの突き出しを減らして、フロント加重を減らす（腰でバイクをねじらないと曲がらない）
などと、バイク屋と一緒になって試行錯誤してるのですが・・・
ちなみに、走行は18000キロほど、タイヤはBT-020に変更。
とりあえず、フロントフォークＯＨとステムベアリング交換はするつもり。
別に同じ症状がなくても、単なる思いつきでも結構ですので、何かあれば教えて下さい。
80km/hくらいでアクセル戻して手を離すと、滅茶苦茶ハンドルがぶれるのですが、
同じような症状の方っていらっしゃいませんか？
トップブリッジの締め付けトルクを上げるとちょっとマシ（でもセルフステア感覚に違和感が・・・）
フロントフォークの突き出しを減らして、フロント加重を減らす（腰でバイクをねじらないと曲がらない）
などと、バイク屋と一緒になって試行錯誤してるのですが・・・
ちなみに、走行は18000キロほど、タイヤはBT-020に変更。
とりあえず、フロントフォークＯＨとステムベアリング交換はするつもり。
別に同じ症状がなくても、単なる思いつきでも結構ですので、何かあれば教えて下さい。
うちのバイク屋と某客が、フロントのぶれがどうしても直らなく
ホイールバランスもとり直し試行錯誤した結果、
偏磨耗？という結論が出た事があります。
タイヤ換えたらあっさり解決でした。
ホイールバランスもとり直し試行錯誤した結果、
偏磨耗？という結論が出た事があります。
タイヤ換えたらあっさり解決でした。
偏磨耗にもう一票
900 ：７７４ＲＲ：03/03/10 21:09 ID:HyxXsvZT
スクリーンが激しく汚れるんですが．．．
何故か内側も．しかも拭いたらポリカだから傷になりそう．
どうしてる？
何故か内側も．しかも拭いたらポリカだから傷になりそう．
どうしてる？
901 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/10 21:57 ID:16WO7Hln
わしの９９年式も手放ししたら思いっきりｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしますた
手を放さなければﾌﾞﾙﾌﾞﾙしないので気にしない事にしますた
今日思ったのでつが、このバイク馬力の割に遅いですね
ゼハー７５０に普通に直線で置いて行かれました
手を放さなければﾌﾞﾙﾌﾞﾙしないので気にしない事にしますた
今日思ったのでつが、このバイク馬力の割に遅いですね
ゼハー７５０に普通に直線で置いて行かれました
902 ：781V4：03/03/10 22:40 ID:gkSyPMiG
903 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/10 22:52 ID:16WO7Hln
ちなみにマジェ１２５にも・・・
そら回転上げれば余裕でしょうが
燃費向上計画実行中なので４０００回転までしか使えないのです・・・
そら回転上げれば余裕でしょうが
燃費向上計画実行中なので４０００回転までしか使えないのです・・・
904 ：781V4：03/03/10 22:56 ID:gkSyPMiG
4000までか・・・それはちょい辛いかも・・・
ちなみに燃費はどれくらい？
おれはだいたい15～16km/lかな・・・
ちなみに燃費はどれくらい？
おれはだいたい15～16km/lかな・・・
905 ：98国内乗り：03/03/10 23:01 ID:X5+rAfqW
>898-899
偏摩耗ですか。
タイヤ交換後(OEM→BT020)約3000キロ走行してますが、交換直後からブレてました。
と言うより、中古で購入時についていたＯＥＭはセンターのみ異常に減っていて、
リーンが非常に重く、ある程度以上は突然倒れ込む、というトンデモハンドリングでした。
（納車した次の日、交差点右折中に突然コケました。）
で、転倒した次の日にはタイヤ交換したので、交換前の記憶がイマイチ・・・前がどうだったかはちょっと判りかねます。
#ちなみに、タイヤ交換後は、嘘みたいに乗りやすいバイクになりました。
とりあえず、フォーク突き出しをストッパーに当たる所まで減らして、
旋回時の違和感はあるものの、ブレはある程度緩和されてます。
なんか、内側の肘を中心に回る感じです。（前は膝のさらに内側、て感じでした。）
寝始めるのも、起きあがるのも遅いです。大回り。
>901
確か、HONDA好きさんもＧＩＶＩのトップケース着けておられましたよね。
私も着けてます。ＧＩＶＩのＥ４６０シリーズです。
もしや「前期型ＶＦＲ+トップケース」が原因？そんな訳無いとは思いますが。
ちなみにバイク屋（非購入店）では、「修理経験がないからなあ・・・」と言われました。
「県内には一般オーナー車より白バイの方が多いかも」とも。
そんな状況なんで、症状のある方無い方、他車種での話でも結構ですから
解決への手がかりを分けて下さい。よろしくお願いします。
偏摩耗ですか。
タイヤ交換後(OEM→BT020)約3000キロ走行してますが、交換直後からブレてました。
と言うより、中古で購入時についていたＯＥＭはセンターのみ異常に減っていて、
リーンが非常に重く、ある程度以上は突然倒れ込む、というトンデモハンドリングでした。
（納車した次の日、交差点右折中に突然コケました。）
で、転倒した次の日にはタイヤ交換したので、交換前の記憶がイマイチ・・・前がどうだったかはちょっと判りかねます。
#ちなみに、タイヤ交換後は、嘘みたいに乗りやすいバイクになりました。
とりあえず、フォーク突き出しをストッパーに当たる所まで減らして、
旋回時の違和感はあるものの、ブレはある程度緩和されてます。
なんか、内側の肘を中心に回る感じです。（前は膝のさらに内側、て感じでした。）
寝始めるのも、起きあがるのも遅いです。大回り。
>901
確か、HONDA好きさんもＧＩＶＩのトップケース着けておられましたよね。
私も着けてます。ＧＩＶＩのＥ４６０シリーズです。
もしや「前期型ＶＦＲ+トップケース」が原因？そんな訳無いとは思いますが。
ちなみにバイク屋（非購入店）では、「修理経験がないからなあ・・・」と言われました。
「県内には一般オーナー車より白バイの方が多いかも」とも。
そんな状況なんで、症状のある方無い方、他車種での話でも結構ですから
解決への手がかりを分けて下さい。よろしくお願いします。
906 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/10 23:03 ID:16WO7Hln
トルマリンチューンして４０００回転縛りして１４．７でつ・・・
逆車燃費悪いぞ・・・
逆車燃費悪いぞ・・・
907 ：781V4：03/03/10 23:11 ID:gkSyPMiG
908 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/10 23:13 ID:16WO7Hln
>>905
空力特性が悪くなるとかｗ
白バイの車検請け負ってるお店を見つけて聞いてみるのも手かと思います。
私の場合は行きつけのバイク屋が兵庫県警白バイの車検場と化してますが。
＃燃費上げるために空気圧高めにしてみようかな
つか、VFRで通学するのは間違いの様な気がしてきました・・・
空力特性が悪くなるとかｗ
白バイの車検請け負ってるお店を見つけて聞いてみるのも手かと思います。
私の場合は行きつけのバイク屋が兵庫県警白バイの車検場と化してますが。
＃燃費上げるために空気圧高めにしてみようかな
つか、VFRで通学するのは間違いの様な気がしてきました・・・
909 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/10 23:15 ID:16WO7Hln
>>907
普段は学生の分際でサンデーライダーだったので燃費気にした事無かったのですよー
この頃毎日通学に使うようになりまして、少しでも燃費良くできたらなぁと。
すべて街乗りなんで回転数は上げても７０００ぐらいでしょうが、平均１２ぐらいだったと思います。
前オーナーはそれぐらいだったと。
普段は学生の分際でサンデーライダーだったので燃費気にした事無かったのですよー
この頃毎日通学に使うようになりまして、少しでも燃費良くできたらなぁと。
すべて街乗りなんで回転数は上げても７０００ぐらいでしょうが、平均１２ぐらいだったと思います。
前オーナーはそれぐらいだったと。
燃費を気にするのならご参考に
ttp://www.eccj.or.jp/drive/02/index.html
ttp://www.eccj.or.jp/drive/02/index.html
911 ：781V4：03/03/10 23:23 ID:gkSyPMiG
そっか・・・おれは単車はほとんどツーリングだからね・・・
街乗りだとそんなもんじゃないのかな？
街乗りだとそんなもんじゃないのかな？
912 ：98国内乗り：03/03/10 23:36 ID:X5+rAfqW
>908
なるほど、それも手ですね。
ちなみに私も兵庫県内の大学に通ってたりします。（奈良県からバイク通学）
差し支えなければ、そのお店教えて頂けると有り難いかも・・・
なるほど、それも手ですね。
ちなみに私も兵庫県内の大学に通ってたりします。（奈良県からバイク通学）
差し支えなければ、そのお店教えて頂けると有り難いかも・・・
913 ：７７４ＲＲ：03/03/10 23:43 ID:t0YGJltU
914 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/11 00:11 ID:vpXUvNBd
>>912
奈良から兵庫？！
すげぇなぁ
私は芦屋→天王寺
もうすぐ
芦屋→吹田→天王寺→芦屋 になる悪寒・・・死ぬかも。
お店はホンダプラザ西宮店です。
あ、でも私が見た白バイは全部VFR750だったなぁ
８００はまだ行き渡り始めて、２年経ってないっぽ
>>913
９９の逆車でつ
ポリスカラーのｗ
奈良から兵庫？！
すげぇなぁ
私は芦屋→天王寺
もうすぐ
芦屋→吹田→天王寺→芦屋 になる悪寒・・・死ぬかも。
お店はホンダプラザ西宮店です。
あ、でも私が見た白バイは全部VFR750だったなぁ
８００はまだ行き渡り始めて、２年経ってないっぽ
>>913
９９の逆車でつ
ポリスカラーのｗ
915 ：98国内乗り：03/03/11 00:31 ID:vNqUUsJR
>914
なるほど、R171沿いのあそこでしたか。
クシタニ西宮店はちょくちょく行くし、中津浜線もよく使いますね。
ちなみに大学から自宅まで、山幹→Ｒ２→Ｒ４３→Ｒ２５→Ｒ１６５と片道約75km。
でも行きは高速で。(w
なるほど、R171沿いのあそこでしたか。
クシタニ西宮店はちょくちょく行くし、中津浜線もよく使いますね。
ちなみに大学から自宅まで、山幹→Ｒ２→Ｒ４３→Ｒ２５→Ｒ１６５と片道約75km。
でも行きは高速で。(w
916 ：７７４ＲＲ：03/03/11 03:04 ID:4VfG770j
917 ：take6@福岡：03/03/11 03:27 ID:RHu9Heg0
ガクガクブルブルだけど、パニアケースのサイドを付けたら余裕でなるよ。
恐らく両方に乗っけるバランスの問題だろうけど、
すさまじかった。数秒手放ししたら転倒だなという位（笑）。
普通に手放ししてもなるならば、どこかのボルトが緩んでいるとかも
あるんじゃないかなと新たな推測をしてみます。
リアケースのみでは今のところ確認してません。
今は９９の国内フルパワー化に乗ってますが、逆車時代は
大阪の繁華街で難波とか堺をギャンギャン走っていたので
燃費は１１～１２キロ。居眠り運転をしたほどの待ったり走行続けて
１６～１７キロ。
今の国内フルパワーだと全体的にプラス１キロ程度です。
まぁ宮崎なので若干ストップ&ゴーが減るからかもしれませんが。
空気圧は二人乗り＆パニアケースに荷物載せが多いので高めで
フロント２，５のところを２，７～２，８
リア２，９のところを３，１～３，２にしています。
ケース３つで二人乗りすると合計で１５０キロ以上荷物を載せることになりますから。。。
ちなみにケースはGIVIのE52とサイドは鍵が無くても開閉できるやつ。
あと燃費に関して、GIVIのスポイラーをつけてると悪くなる気がする。
加速も。
高速でも分かるけど、ガバッと伏せるとそれだけでスピードが10キロ位
あがるから、HONDA好き君に
「常に伏せて空力追求」で燃費を測って欲しいです（笑）。
恐らく両方に乗っけるバランスの問題だろうけど、
すさまじかった。数秒手放ししたら転倒だなという位（笑）。
普通に手放ししてもなるならば、どこかのボルトが緩んでいるとかも
あるんじゃないかなと新たな推測をしてみます。
リアケースのみでは今のところ確認してません。
今は９９の国内フルパワー化に乗ってますが、逆車時代は
大阪の繁華街で難波とか堺をギャンギャン走っていたので
燃費は１１～１２キロ。居眠り運転をしたほどの待ったり走行続けて
１６～１７キロ。
今の国内フルパワーだと全体的にプラス１キロ程度です。
まぁ宮崎なので若干ストップ&ゴーが減るからかもしれませんが。
空気圧は二人乗り＆パニアケースに荷物載せが多いので高めで
フロント２，５のところを２，７～２，８
リア２，９のところを３，１～３，２にしています。
ケース３つで二人乗りすると合計で１５０キロ以上荷物を載せることになりますから。。。
ちなみにケースはGIVIのE52とサイドは鍵が無くても開閉できるやつ。
あと燃費に関して、GIVIのスポイラーをつけてると悪くなる気がする。
加速も。
高速でも分かるけど、ガバッと伏せるとそれだけでスピードが10キロ位
あがるから、HONDA好き君に
「常に伏せて空力追求」で燃費を測って欲しいです（笑）。
918 ：98国内乗り：03/03/11 09:16 ID:Y4Wm4GR6
>917
ううん、やっぱり出ますか、ガクガクブルブル。
ＶＦＲってプロアームだから、リアのホイルバランスとれないじゃないですか。
その影響かとも少し思ってたんですが、関係無いかも知れませんね。
そもそも、ＶＦＲってブレやすいんでしょうかねえ？
ちなみに私の場合、ブレは放す時間に比例してだんだん大きくなる感じです。
８０で放すと６０位でとんでもない振れ方になって、
「今すぐ掴まないと吹っ飛ぶ！」と言う感じで、焦ります。
＃そもそも、何故手を放す必要があるのか、というツッコミは勘弁して下さい。（ｗ
ううん、やっぱり出ますか、ガクガクブルブル。
ＶＦＲってプロアームだから、リアのホイルバランスとれないじゃないですか。
その影響かとも少し思ってたんですが、関係無いかも知れませんね。
そもそも、ＶＦＲってブレやすいんでしょうかねえ？
ちなみに私の場合、ブレは放す時間に比例してだんだん大きくなる感じです。
８０で放すと６０位でとんでもない振れ方になって、
「今すぐ掴まないと吹っ飛ぶ！」と言う感じで、焦ります。
＃そもそも、何故手を放す必要があるのか、というツッコミは勘弁して下さい。（ｗ
919 ：take6@福岡：03/03/11 10:13 ID:RHu9Heg0
>>918
リアもフロントもバランスは取れますよ。
ただし普通の店では駄目で、ちゃんと機械がおいてあるところ、
たとえば関西だとレーシングワールドとか、南海、タイチ、ジャパンタイヤセンターなど。
私も触れ方は同じで放してからどんどんブルブルなって
やば！と握ります。
手を放すのは 両手が疲れたときに放してます（笑）。
リアもフロントもバランスは取れますよ。
ただし普通の店では駄目で、ちゃんと機械がおいてあるところ、
たとえば関西だとレーシングワールドとか、南海、タイチ、ジャパンタイヤセンターなど。
私も触れ方は同じで放してからどんどんブルブルなって
やば！と握ります。
手を放すのは 両手が疲れたときに放してます（笑）。
920 ：891：03/03/11 10:26 ID:ep5jSA9+
結果報告．SAIKO社のLX-6を買ってみた．ダメならヤフオクで
売っちまう覚悟で．もともとそこにあったかのように収まった！
'02型のシート下に収まるU字ロックの話です．
売っちまう覚悟で．もともとそこにあったかのように収まった！
'02型のシート下に収まるU字ロックの話です．
921 ：７７４ＲＲ：03/03/11 12:08 ID:nnj9Udv5
LX-6 長い方ですね。情報ﾃﾝｷｭｰ
923 ：七し～：03/03/11 22:54 ID:EIffGhfY
ＲＶＦとＶＦＲは全く別物ではないかと言ってみるﾃｽﾄ
924 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/11 23:22 ID:vpXUvNBd
確かに、GIVIのスクリーンつけてから加速は詰まった感じ
６速３５００回転で８０キロ、伏せると一気にスピード上がります。
でも伏せると肩凝るからあんましやりたくないのです・・・
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですが、最後まで手放しするとフロントから吹っ飛びそうになりますね・・
６速３５００回転で８０キロ、伏せると一気にスピード上がります。
でも伏せると肩凝るからあんましやりたくないのです・・・
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですが、最後まで手放しするとフロントから吹っ飛びそうになりますね・・
925 ：７７４ＲＲ：03/03/11 23:45 ID:JddEx3tF
へっへー。昨日納車だった。
なによ、これ、すんごい楽しいじゃない。
鼓動感じゃないけど、開けていく時のドリュウーンって感じが味があって良いね。
こんだけ面白かったのは、ビュエルライトニング試乗したときと、
先輩のビモータＹＢ５乗ったときぐらいだな。
なによ、これ、すんごい楽しいじゃない。
鼓動感じゃないけど、開けていく時のドリュウーンって感じが味があって良いね。
こんだけ面白かったのは、ビュエルライトニング試乗したときと、
先輩のビモータＹＢ５乗ったときぐらいだな。
926 ：７７４ＲＲ：03/03/11 23:55 ID:JddEx3tF
コーナー立ち上がりギュウッて加速する。
ちょっとくらい路面あれてても関係なさそだし、
アクセル開けてても、閉じててもおんなじ様に、
コーナー飛び込んでける。
ビッグバイク初心者は、みんな一度はこれを乗れって思っちゃうな。
てか、中免とって一発目これでもよいような気がする。
ちょっとくらい路面あれてても関係なさそだし、
アクセル開けてても、閉じててもおんなじ様に、
コーナー飛び込んでける。
ビッグバイク初心者は、みんな一度はこれを乗れって思っちゃうな。
てか、中免とって一発目これでもよいような気がする。
927 ：７７４ＲＲ：03/03/12 05:56 ID:spznGjJy
中免とって一発目に800ccですか。
928 ：７７４ＲＲ：03/03/12 14:25 ID:wAnIKN66
中免取得中で、ちょこっと試乗させてもらったのがバレバレ？（ｗ
まぁ、最近は中免とは言わんけど。
まぁ、最近は中免とは言わんけど。
929 ：７７４ＲＲ：03/03/12 16:40 ID:spznGjJy
いやその前に中免(普通二輪)では800ccには乗れないのではないのかと
バッテリーageちったよ
たけーよ
たけーよ
931 ：７７４ＲＲ：03/03/12 21:20 ID:r5XuMVYo
滅多に乗らないなら，トリクル充電器をバッテリーにくっつけて，
充電器をコンセントに繋いで置けば？
充電器をコンセントに繋いで置けば？
933 ：take6@福岡：03/03/12 22:35 ID:2s+GOU6a
>>930
こないだ完全に放電させちゃってたけど、充電したら復活しましたよ。
持ってないならヤフオクで買うといいかも。 車にも使えるし。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32609834
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32733700
こないだ完全に放電させちゃってたけど、充電したら復活しましたよ。
持ってないならヤフオクで買うといいかも。 車にも使えるし。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32609834
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32733700
935 ：７７４ＲＲ：03/03/12 23:27 ID:9oYOyRAn
>>928
最近の若い者でも中免と言いますよ。
初期型の国内をフルパワー化した方に質問。
ノーマルと比べてパワーはかなり違いますか？
10万円程度の費用を出す価値はありますか？
価値観は人によって違いますが…
最近の若い者でも中免と言いますよ。
初期型の国内をフルパワー化した方に質問。
ノーマルと比べてパワーはかなり違いますか？
10万円程度の費用を出す価値はありますか？
価値観は人によって違いますが…
936 ：take6@福岡：03/03/12 23:53 ID:2s+GOU6a
>>934
ブースターケーブルでしばらく放置してから充電ってのもだめなのかな。
>>935
中免じゃなくて、926は「大型取って」と言いたかった気がする。
で、ノーマルと比べてパワーはありますよ。
一番分かるのは180キロ超えたらｗ
完全逆車よりは５，６０００回転超えてからの盛り上がりに欠けるけど
かなり伸びていい感じです。
が、10万払う価値は無し。
自分で1日で出来ます。
CPUの配線変更と、マフラー交換、インシュレーターのアルミ板取り外しの３つ。
インシュレーターのアルミ外しが一番時間がかかるけれどその他は1時間もあれば終わる。
自分でやったらマフラー代で終わりですね。 ヤフオクで買えば安いし。
いいのがあれば。
で、次スレの用意、しとります。
アフターパーツなどについてはほぼ完全に調べてリンクまで張ってます。
これで簡単な質問はほぼなくなるかな。。。
ブースターケーブルでしばらく放置してから充電ってのもだめなのかな。
>>935
中免じゃなくて、926は「大型取って」と言いたかった気がする。
で、ノーマルと比べてパワーはありますよ。
一番分かるのは180キロ超えたらｗ
完全逆車よりは５，６０００回転超えてからの盛り上がりに欠けるけど
かなり伸びていい感じです。
が、10万払う価値は無し。
自分で1日で出来ます。
CPUの配線変更と、マフラー交換、インシュレーターのアルミ板取り外しの３つ。
インシュレーターのアルミ外しが一番時間がかかるけれどその他は1時間もあれば終わる。
自分でやったらマフラー代で終わりですね。 ヤフオクで買えば安いし。
いいのがあれば。
で、次スレの用意、しとります。
アフターパーツなどについてはほぼ完全に調べてリンクまで張ってます。
これで簡単な質問はほぼなくなるかな。。。
937 ：781V4：03/03/12 23:58 ID:q+lJ+zA1
でもさ、フルパワーにすると燃費落ちるよね？
燃費はできれば落としたくないから折れは国内のままでいいかな。
逆車と国内フルパワーではどっちが燃費悪いんだろ？
>>936
テンプレ準備乙です。
ある程度できたらここに試し張りしてみたら？
もしかしたら1型と2型でリンク先分けた方がいいのかな…。
燃費はできれば落としたくないから折れは国内のままでいいかな。
逆車と国内フルパワーではどっちが燃費悪いんだろ？
>>936
テンプレ準備乙です。
ある程度できたらここに試し張りしてみたら？
もしかしたら1型と2型でリンク先分けた方がいいのかな…。
939 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/13 00:29 ID:pT2pgSK4
940 ：take6@福岡：03/03/13 00:48 ID:Cw8gF42R
燃費、走り方で変わると思う。
北海道で夏、走るなら逆車かも。 普通に過ごしてたらまず国内かな。
高速でかっとびたい人は国内フルパワー化しておかないと、あの
ブレーキは非常に辛かったっす。
GIVIのスクリーンは、個人的には見た目がすかんですが
効果ばっちり。（見た目はMRAのチタンコーティングが好き）
特に冬はスクリーンをつけておいたほうがスピードが出ます。
と言うのもGIVIつけてた方が風が来ないからその分スピード出す。
ノーマルでアップハンにしたら120キロくらいでしんどくて。。。。
GIVIにしてたら200でもOKだったんだけどｗ
テンプレ、張って見ようかな。 初めてスレ、立ててもいいかな？（笑）
北海道で夏、走るなら逆車かも。 普通に過ごしてたらまず国内かな。
高速でかっとびたい人は国内フルパワー化しておかないと、あの
ブレーキは非常に辛かったっす。
GIVIのスクリーンは、個人的には見た目がすかんですが
効果ばっちり。（見た目はMRAのチタンコーティングが好き）
特に冬はスクリーンをつけておいたほうがスピードが出ます。
と言うのもGIVIつけてた方が風が来ないからその分スピード出す。
ノーマルでアップハンにしたら120キロくらいでしんどくて。。。。
GIVIにしてたら200でもOKだったんだけどｗ
テンプレ、張って見ようかな。 初めてスレ、立ててもいいかな？（笑）
941 ：マフラー 1型・2型：03/03/13 00:50 ID:Cw8gF42R
マフラー
ARROW（アロー）
1型
http://www.arrow.it/eng/produzione/prod.asp?id=372
2型
http://www.arrow.it/eng/produzione/prod.asp?id=599
Devil（デビル）
1型・2型
http://www.devil-technica.com/price/dev_hond.htm
Erion Racing (エリオンレーシング）
1型・2型
http://www.erionracing.com/productdetail.asp?id=40
Laser （レーザー）
1型･2型
http://www.laser-jama.nl/uk/Main.html
Leovince （レオビンチ）
1型・2型
http://www.bolt.co.jp/leovince/sbk/honda.html
ARROW（アロー）
1型
http://www.arrow.it/eng/produzione/prod.asp?id=372
2型
http://www.arrow.it/eng/produzione/prod.asp?id=599
Devil（デビル）
1型・2型
http://www.devil-technica.com/price/dev_hond.htm
Erion Racing (エリオンレーシング）
1型・2型
http://www.erionracing.com/productdetail.asp?id=40
Laser （レーザー）
1型･2型
http://www.laser-jama.nl/uk/Main.html
Leovince （レオビンチ）
1型・2型
http://www.bolt.co.jp/leovince/sbk/honda.html
942 ：マフラー 1型・2型：03/03/13 00:51 ID:Cw8gF42R
Micron （マイクロン）最もグラフィカル。
1型・2型
http://micron-exhaust.com/store/photos.htm
Staintune （ステインチューン）
1型・2型
http://www.staintune.co.uk/honda%20prices.htm
TBR (Two Brothers Racing)
1型
http://www.twobros.com/Exhaust/Honda/VFR800.shtm
2型
http://www.twobros.com/Exhaust/Honda/VFR800FI.shtm
TSR（テクニカルスポーツ）
1型・2型
http://www.tsrjp.com/products/machines/select.php?Code=vfr800&Year=all
Wolf （ウルフ） 1型でも2型のようなマフラーあり
1型
http://www.wolfracing.co.uk/vfr8.html
1型・2型
http://www.wolfracing.co.uk/honda_app.html
1型・2型
http://micron-exhaust.com/store/photos.htm
Staintune （ステインチューン）
1型・2型
http://www.staintune.co.uk/honda%20prices.htm
TBR (Two Brothers Racing)
1型
http://www.twobros.com/Exhaust/Honda/VFR800.shtm
2型
http://www.twobros.com/Exhaust/Honda/VFR800FI.shtm
TSR（テクニカルスポーツ）
1型・2型
http://www.tsrjp.com/products/machines/select.php?Code=vfr800&Year=all
Wolf （ウルフ） 1型でも2型のようなマフラーあり
1型
http://www.wolfracing.co.uk/vfr8.html
1型・2型
http://www.wolfracing.co.uk/honda_app.html
AKRAPOVIC （アクラポビッチ）
日本語カタログではセンタースタンド不可になっているが、実際はOK。
http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/honda/vfr800fi_98-01/slipon/default.htm
http://store.yahoo.com/azmotorsports/akvf99slipsy.html
D&D （画像無し） 乾いたワルな音で安価で買える
ttp://danddexhaust.com/index.htm
http://store.yahoo.com/azmotorsports/ddslipexsysf.html
Jardine （ジャーディン）
http://www.jardineproducts.com/prodsrch.asp
M4 Exhaust System （本家停止中）
http://shop.store.yahoo.com/azmotorsports/m4exsys.html
REMUS（レムス）レアなヨーロッパ製
http://www.remus.at/product.php?selMarke=48&selModell=575&selMotor=2865&prdID=2&curMarke=48&curModell=575&curMotor=
（イメージ無し）
（参考イメージ、音声もありは http://www.platon.co.jp/~take6/vfr/7sail.htm）
Scorpion （スコーピオン）色多し
http://www.scorpionexhausts.com/bikehtml/datasearch/products.php?makeid=HONDA&model_id=HA+56-+VFR800+&submit=continue
Vance & Hines （バンス）
http://www.vanceandhines.com/pages/HondaAP.html#footnotes
ヨシムラUSA
本家には情報無し
http://www.starcycle.com/street/yoshi_honda.html
日本語カタログではセンタースタンド不可になっているが、実際はOK。
http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/honda/vfr800fi_98-01/slipon/default.htm
http://store.yahoo.com/azmotorsports/akvf99slipsy.html
D&D （画像無し） 乾いたワルな音で安価で買える
ttp://danddexhaust.com/index.htm
http://store.yahoo.com/azmotorsports/ddslipexsysf.html
Jardine （ジャーディン）
http://www.jardineproducts.com/prodsrch.asp
M4 Exhaust System （本家停止中）
http://shop.store.yahoo.com/azmotorsports/m4exsys.html
REMUS（レムス）レアなヨーロッパ製
http://www.remus.at/product.php?selMarke=48&selModell=575&selMotor=2865&prdID=2&curMarke=48&curModell=575&curMotor=
（イメージ無し）
（参考イメージ、音声もありは http://www.platon.co.jp/~take6/vfr/7sail.htm）
Scorpion （スコーピオン）色多し
http://www.scorpionexhausts.com/bikehtml/datasearch/products.php?makeid=HONDA&model_id=HA+56-+VFR800+&submit=continue
Vance & Hines （バンス）
http://www.vanceandhines.com/pages/HondaAP.html#footnotes
ヨシムラUSA
本家には情報無し
http://www.starcycle.com/street/yoshi_honda.html
パニアケース
2型純正
http://store.yahoo.com/azmotorsports/b2vfharbag.html
Givi
http://www.daytona.kbs.co.jp/givi/m1/m1_VFR800.html#VTEC
Corbin
http://www.corbin.com/honda/2002_vfr800bags.shtml
Krauser
1型
http://www.krauser.de/s_result.php?prod=Honda&sel=13
2型
http://www.krauser.de/s_result.php?prod=Honda&sel=14
2型純正
http://store.yahoo.com/azmotorsports/b2vfharbag.html
Givi
http://www.daytona.kbs.co.jp/givi/m1/m1_VFR800.html#VTEC
Corbin
http://www.corbin.com/honda/2002_vfr800bags.shtml
Krauser
1型
http://www.krauser.de/s_result.php?prod=Honda&sel=13
2型
http://www.krauser.de/s_result.php?prod=Honda&sel=14
ハンドルアップスペーサー
SP忠雄 13mmアップ
http://www.sptadao.co.jp/goods/goods_gp.html
ハリケーン 15mmアップ
1型
http://www.jin.ne.jp/hurrican/upsepa.html
Dr須田 19mmアップ
1型（2型も？）
http://www.drsuda.co.jp/parts/spcr/vfr/index.html
高めのハンドル HELI BAR
1型
http://www.helibars.com/honda.html
アップハン化
トップブリッジ
N-Project
http://www.nproject-jp.com/hiyo/burasuta/pctb/vfr8.html
O-BIG（オービック） サイト無し。
オービック総代理店 （有）ライダーズブティック TEL 06-6794-1751
ハンドル
ハリケーン
http://www.jin.ne.jp/hurrican/handolu.htm
ケーブル等
ハリケーンからアールズのステンメッシュ一覧表など
http://www.jin.ne.jp/hurrican/KEBUMENU.htm
SP忠雄 13mmアップ
http://www.sptadao.co.jp/goods/goods_gp.html
ハリケーン 15mmアップ
1型
http://www.jin.ne.jp/hurrican/upsepa.html
Dr須田 19mmアップ
1型（2型も？）
http://www.drsuda.co.jp/parts/spcr/vfr/index.html
高めのハンドル HELI BAR
1型
http://www.helibars.com/honda.html
アップハン化
トップブリッジ
N-Project
http://www.nproject-jp.com/hiyo/burasuta/pctb/vfr8.html
O-BIG（オービック） サイト無し。
オービック総代理店 （有）ライダーズブティック TEL 06-6794-1751
ハンドル
ハリケーン
http://www.jin.ne.jp/hurrican/handolu.htm
ケーブル等
ハリケーンからアールズのステンメッシュ一覧表など
http://www.jin.ne.jp/hurrican/KEBUMENU.htm
PAMS ヘッドライトブースター（ライトを明るくするリレー）
http://www.msoul.co.jp/cgi-bin/tun_pams.html
HID
（1型はH4かH4R。H4の爪を取って加工すればH4Rになる。2型はLOがH4、HiがH7）
モトガレージリモーション ＞安くてお勧め。
http://www1.odn.ne.jp/~caw26710/hid.htm
PMC ＞両目切り替えモデルに対応
http://www.win-pmc.com/headlanp/hid2/hid.htm
Absolute ＞高い。1型は左のみ切り替え対応、右はLOのみ
http://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/
デイトナ
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=electroricpart_daytona.html
PLOT
http://www.plotonline.com/products/hid/main.html
グリップヒーター
ホンダアクセス
（現在リンク切れ、HONDAに問い合わせ中）
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/american/hyo2.pdf
HTMLバージョン
http://www.google.co.jp/search?q=cache:FVPrHf_ZuQ4C:www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/dual/hyo2.pdf+hyo2.pdf&hl=ja&ie=UTF-8
http://www.msoul.co.jp/cgi-bin/tun_pams.html
HID
（1型はH4かH4R。H4の爪を取って加工すればH4Rになる。2型はLOがH4、HiがH7）
モトガレージリモーション ＞安くてお勧め。
http://www1.odn.ne.jp/~caw26710/hid.htm
PMC ＞両目切り替えモデルに対応
http://www.win-pmc.com/headlanp/hid2/hid.htm
Absolute ＞高い。1型は左のみ切り替え対応、右はLOのみ
http://www.ny.airnet.ne.jp/absolute/
デイトナ
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=electroricpart_daytona.html
PLOT
http://www.plotonline.com/products/hid/main.html
グリップヒーター
ホンダアクセス
（現在リンク切れ、HONDAに問い合わせ中）
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/american/hyo2.pdf
HTMLバージョン
http://www.google.co.jp/search?q=cache:FVPrHf_ZuQ4C:www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/dual/hyo2.pdf+hyo2.pdf&hl=ja&ie=UTF-8
フェンダーレス
Ermax
1型
http://www.ermax.fr/Sites_anglais/PDF/Fiche09.pdf
スクリーン
Givi
1型・2型
http://www.daytona.kbs.co.jp/givi/GIVIscreen/honda.htm
MRA（チタンコーティングは別途プラス9000円で可能。PLOT経由）
1型
http://www.mra.de/Marken/HONDA/VFR800.HTM
タンクブラ
Lockhart Phillips
1型・2型
http://user856609.wx8.registeredsite.com/pages/product-sub3.asp?id=64
シート
Corbin （コルビン）
1型･2型
http://www.corbin.com/honda/vfrmenu.shtml
Ermax
1型
http://www.ermax.fr/Sites_anglais/PDF/Fiche09.pdf
スクリーン
Givi
1型・2型
http://www.daytona.kbs.co.jp/givi/GIVIscreen/honda.htm
MRA（チタンコーティングは別途プラス9000円で可能。PLOT経由）
1型
http://www.mra.de/Marken/HONDA/VFR800.HTM
タンクブラ
Lockhart Phillips
1型・2型
http://user856609.wx8.registeredsite.com/pages/product-sub3.asp?id=64
シート
Corbin （コルビン）
1型･2型
http://www.corbin.com/honda/vfrmenu.shtml
rear hugger （R1のようなリアタイヤのフェンダーみたいなやつ）
http://www.harris-performance.com/website/acatalog/index.html?http%3A//www.harris-
performance.com/website/acatalog/Online_Catalog_Honda_rear_huggers_126.html&CatalogBody
NWS
http://www.n-w-s.com/nws
http://www.superbikestore.com/VFR800.htm
ビレットレバー クラッチ＆ブレーキ
アントライオン
http://www.jin.ne.jp/antlion/parts.html
ブルーミラー
MRacing（マジカルレーシング）＞リストには無いが商品自体はCBR600だったかな、同じ。要問い合わせ
http://www.magicalracing.co.jp/Products/gsgdp_blue_mirrors_j.html
http://www.harris-performance.com/website/acatalog/index.html?http%3A//www.harris-
performance.com/website/acatalog/Online_Catalog_Honda_rear_huggers_126.html&CatalogBody
NWS
http://www.n-w-s.com/nws
http://www.superbikestore.com/VFR800.htm
ビレットレバー クラッチ＆ブレーキ
アントライオン
http://www.jin.ne.jp/antlion/parts.html
ブルーミラー
MRacing（マジカルレーシング）＞リストには無いが商品自体はCBR600だったかな、同じ。要問い合わせ
http://www.magicalracing.co.jp/Products/gsgdp_blue_mirrors_j.html
ひとまずこんだけ今日調べ上げたんだけど、長すぎるかな。。。。
自分のHPにこのリスト載せてそっちにリンク飛ばすという手もあるけど
サーバーが落ちたら見れなくなるし、パーツが少ないと思っても探せば
海外に結構あるもんですね。
自分のHPにこのリスト載せてそっちにリンク飛ばすという手もあるけど
サーバーが落ちたら見れなくなるし、パーツが少ないと思っても探せば
海外に結構あるもんですね。
950 ：７７４ＲＲ：03/03/13 01:31 ID:zLnDTSRW
951 ：７７４ＲＲ：03/03/13 01:42 ID:eCkX/Gn+
>>949
いやぁーおつかれさん。
いやぁーおつかれさん。
952 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/13 01:57 ID:pT2pgSK4
ＲＣ４６フルパワー化への道
でググルとOK。リンクフリーなので貼ってもいいんだけどね。。。
次スレはもう少ししてから立てます。 それまで更にデータ収集しておきます。
でググルとOK。リンクフリーなので貼ってもいいんだけどね。。。
次スレはもう少ししてから立てます。 それまで更にデータ収集しておきます。
たけろくﾀﾝ素敵！
955 ：７７４ＲＲ：03/03/13 04:01 ID:zLnDTSRW
テンプレ集、完成しました。
まだ公開していないけれど、
http://www.platon.co.jp/~take6/vfr/link.htm
これを小刻みに分けて、貼り付け予定。「まとめて」と書いて
このページにもリンクしておこうかと。
何か他に私が知らないパーツがあったら教えてくらはい。 感想等お願いします
まだ公開していないけれど、
http://www.platon.co.jp/~take6/vfr/link.htm
これを小刻みに分けて、貼り付け予定。「まとめて」と書いて
このページにもリンクしておこうかと。
何か他に私が知らないパーツがあったら教えてくらはい。 感想等お願いします
957 ：７７４ＲＲ：03/03/13 20:13 ID:RgPYhEsH
どなたか2型にココセコム載せてる方いらっしゃいます？
国内仕様にはバッテリーから充電出来るキットがあるらしいですねー．
あのスペースの無いところにどうやって収めるんだか．．．
当方逆車なので興味あります．どなたか情報を．
国内仕様にはバッテリーから充電出来るキットがあるらしいですねー．
あのスペースの無いところにどうやって収めるんだか．．．
当方逆車なので興味あります．どなたか情報を．
そりゃまぁ走り方で燃費は変わるよね。2型なんてVTECだからなおさら。
私は国内ですが、普通に走っても燃費が悪くなるならフルパワー化はしないと思う。
ヘタレの私には180km/hで十分…。
>>たけろく氏
テンプレ準備乙です。
シート下におさまるU字ロックなんかはどう？ ちょっと前に話題になったし。
>>967
何処に収めるのかは不明ですが、国内仕様はそのスペースにハーネスまで来てる
んだよね、たしか。逆車に搭載するにしても充電キットまで搭載するのは
難しいかもしれんね。
私は国内ですが、普通に走っても燃費が悪くなるならフルパワー化はしないと思う。
ヘタレの私には180km/hで十分…。
>>たけろく氏
テンプレ準備乙です。
シート下におさまるU字ロックなんかはどう？ ちょっと前に話題になったし。
>>967
何処に収めるのかは不明ですが、国内仕様はそのスペースにハーネスまで来てる
んだよね、たしか。逆車に搭載するにしても充電キットまで搭載するのは
難しいかもしれんね。
959 ：957：03/03/13 22:25 ID:RgPYhEsH
>>958
電気系はどうにでもなるでしょ．
DC12V引っ張ってきてるんだろうし．減圧だったらレギュレータ噛ますか．．
ロスでバッテリ上がりそうでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ．．だったらDCDCとか．
しかし物理スペースは．．．ホントに興味あるのはそっちなのだ．
電気系はどうにでもなるでしょ．
DC12V引っ張ってきてるんだろうし．減圧だったらレギュレータ噛ますか．．
ロスでバッテリ上がりそうでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ．．だったらDCDCとか．
しかし物理スペースは．．．ホントに興味あるのはそっちなのだ．
960 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/13 23:01 ID:pT2pgSK4
第２回トルマリンチューン考察
１７．５リットル→２４３キロ 燃費１３．９
今回もおおむね１０％以上の燃費向上を確認
今回はDQN車をブン回して追いかけたんでちとばかし悪くなってます・・・
１７．５リットル→２４３キロ 燃費１３．９
今回もおおむね１０％以上の燃費向上を確認
今回はDQN車をブン回して追いかけたんでちとばかし悪くなってます・・・
961 ：781V4：03/03/13 23:18 ID:yaEyKUys
>>960
どんなDQN車を追いかけたのかキボン。
どんなDQN車を追いかけたのかキボン。
962 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/13 23:52 ID:pT2pgSK4
>>961
チョイノリの関所OFFの帰り、３車線の右側を走っていた所、
スモークなDQNセレナが、右側の同一車線内を右側からスレスレでブチ抜いていった。
もう５センチないぐらいのスレスレで・・・
頭来てギア二つさげて加速、１５０ぐらいでホーン鳴らしながら追走。
信号待ちで横に並んだら相手は二人乗りですた・・・おまけに頭悪そうに笑ってるの。
一人だったら降りてってやるつもりだったのですが、頭悪そうな二人組だったんで
やめときますた。
折り返して慣性誘導スパナ爆弾でもしようと思いマスタが
それこそタダのDQNなのに気が付いて、マッタリと帰りマスタ。
チョイノリの関所OFFの帰り、３車線の右側を走っていた所、
スモークなDQNセレナが、右側の同一車線内を右側からスレスレでブチ抜いていった。
もう５センチないぐらいのスレスレで・・・
頭来てギア二つさげて加速、１５０ぐらいでホーン鳴らしながら追走。
信号待ちで横に並んだら相手は二人乗りですた・・・おまけに頭悪そうに笑ってるの。
一人だったら降りてってやるつもりだったのですが、頭悪そうな二人組だったんで
やめときますた。
折り返して慣性誘導スパナ爆弾でもしようと思いマスタが
それこそタダのDQNなのに気が付いて、マッタリと帰りマスタ。
シングルホーンだから音が情けない、鳴らすのが恥ずかしいくらい。改造したいなぁ。
HONDA好きさん、気をつけて。最近DQN多いし、平気で刺す人多いから。
HONDA好きさん、気をつけて。最近DQN多いし、平気で刺す人多いから。
964 ：781V4：03/03/14 00:37 ID:RQEwlOu4
>>962
準ＤＱＮに認定
準ＤＱＮに認定
>>963
確かに音、しょぼくて結構鳴らしても友達気づかなくて止まってくれなかった。
ダブルホーンな、結構つける場所が限られてくる。
ステーをつけな無理やろうねぇ。たかさんつけてたけどね。
つけるとしたらオイルクーラーの近くとか、右のラジエターファンの
ところとかかな。
僕はラジエターファンのところにVZ-400（ネズミ捕り防止レーダー）を
つけてるから純正ホーンのところにステーをつけてつけるしかないか。
宮崎はDQNもいるけど、それ以上に何も見てないおばさんが多いので
駐車場とかでもバックで激突してきますｗ
別の意味で嫌。
確かに音、しょぼくて結構鳴らしても友達気づかなくて止まってくれなかった。
ダブルホーンな、結構つける場所が限られてくる。
ステーをつけな無理やろうねぇ。たかさんつけてたけどね。
つけるとしたらオイルクーラーの近くとか、右のラジエターファンの
ところとかかな。
僕はラジエターファンのところにVZ-400（ネズミ捕り防止レーダー）を
つけてるから純正ホーンのところにステーをつけてつけるしかないか。
宮崎はDQNもいるけど、それ以上に何も見てないおばさんが多いので
駐車場とかでもバックで激突してきますｗ
別の意味で嫌。
明日から早寝する予定なので、次スレ、少し早いかも知れませんが
立てときました。 長くてもいいという声もあったので、
めちゃアフターパーツなど長いです(^^;
次スレ
【ハイテク】V4ツアラーVFR800 3速目【RC46】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
立てときました。 長くてもいいという声もあったので、
めちゃアフターパーツなど長いです(^^;
次スレ
【ハイテク】V4ツアラーVFR800 3速目【RC46】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
968 ：337：03/03/15 01:04 ID:sudgNl9+
>てか、中免とって一発目これでもよいような気がする。
これオチだからね、笑うところだからね ^_^
今日嫁さん（大型持ってる）に貸したら、
ニタッと笑って
「これ、400？まさか、250？」って言ってたよ。
そのくらい扱いやすいってのはVFR乗ってるやつなら感じてんだろなと思ったんだが、違う？
チューンドGSX-Rとか、こりゃある程度乗ってなきゃ、コエエだろなってバイクがあるじゃない。
それに比べて、VFRのこの扱いやすさ、間口の広さは驚異的だと思ったわけよ。
まさに、そうでない人はそれなりに、
腕のある人は、うひゃスッゲえ！！！
なバイクだと思う。
とりあえず、仲間内みんな乗せて、意見聞いてみることにするよ。
これオチだからね、笑うところだからね ^_^
今日嫁さん（大型持ってる）に貸したら、
ニタッと笑って
「これ、400？まさか、250？」って言ってたよ。
そのくらい扱いやすいってのはVFR乗ってるやつなら感じてんだろなと思ったんだが、違う？
チューンドGSX-Rとか、こりゃある程度乗ってなきゃ、コエエだろなってバイクがあるじゃない。
それに比べて、VFRのこの扱いやすさ、間口の広さは驚異的だと思ったわけよ。
まさに、そうでない人はそれなりに、
腕のある人は、うひゃスッゲえ！！！
なバイクだと思う。
とりあえず、仲間内みんな乗せて、意見聞いてみることにするよ。
>>968
あまり大型乗り比べたこと無いけど、乗りやすさならホーネット９００だったなぁ。
「これ、中型やん。」と思った程。
CBR600とVFRは大して変わらなくてCBR954は偉く乗りにくくて、
ZZR1100はでかすぎて、FJRとかBMWはでかすぎて無理だと。
VFR、まさにジャストサイズで乗りやすさもあっていいですね。
普通の人からうまい人までOKだし、仲間の意見、聞いてみたいっす。
あまり大型乗り比べたこと無いけど、乗りやすさならホーネット９００だったなぁ。
「これ、中型やん。」と思った程。
CBR600とVFRは大して変わらなくてCBR954は偉く乗りにくくて、
ZZR1100はでかすぎて、FJRとかBMWはでかすぎて無理だと。
VFR、まさにジャストサイズで乗りやすさもあっていいですね。
普通の人からうまい人までOKだし、仲間の意見、聞いてみたいっす。
970 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/15 01:57 ID:Y1Qpuq58
正直、FJRの電動スクリーンはハイテクVFRにつけるべきだと思う・・・
あと、リアサスのタンデム仕様にリモコン一発だそうな・・・すげぇ
＞たけ６氏
ヤフオクのアップハン化キットみました？
あと、リアサスのタンデム仕様にリモコン一発だそうな・・・すげぇ
＞たけ６氏
ヤフオクのアップハン化キットみました？
>>970
見ますた。数ヶ月前も出てた。バラで。
で、次スレの情報に「ギャングパーツ」の連絡先載せてます。
自分のHP見た人が「アップハンしたいのですが」
とメールを送ってきたので、N-PROJECTとハリケーン教えたんだけど、
その後これが出たので、これを教えたら
「早速買います」とのことｗ。
でもこれ、既存のトップブリッジを使ってハンドルアップスペーサーみたいなの
かました上にバーハン乗せる感じだよね？
リアサス、わざわざいじるのが面倒で。。。。。
ほとんど触らない。 時々色々変えてみるけど、一人乗りから
超荷物満載まであってそのつど変えるの面倒で。 いいサスなのに宝の持ち腐れ。
見ますた。数ヶ月前も出てた。バラで。
で、次スレの情報に「ギャングパーツ」の連絡先載せてます。
自分のHP見た人が「アップハンしたいのですが」
とメールを送ってきたので、N-PROJECTとハリケーン教えたんだけど、
その後これが出たので、これを教えたら
「早速買います」とのことｗ。
でもこれ、既存のトップブリッジを使ってハンドルアップスペーサーみたいなの
かました上にバーハン乗せる感じだよね？
リアサス、わざわざいじるのが面倒で。。。。。
ほとんど触らない。 時々色々変えてみるけど、一人乗りから
超荷物満載まであってそのつど変えるの面倒で。 いいサスなのに宝の持ち腐れ。
972 ：７７４ＲＲ：03/03/15 07:10 ID:ORQuVq2Z
973 ：７７４ＲＲ：03/03/15 11:18 ID:+DsgbuLC
'03VFR(VTEC) に givi のトップケースを付けようと
思っているのですが、以下の型番のフィッテングはボルト
オンで付けられるかどうかわかりませんか？
42578 166 FZ モノラック用フィッティング(7200円）
ボルトオンできれば自分で、穴あけ等の加工が必要なら
自信がないのでお店でと思っているのですが・・・。
思っているのですが、以下の型番のフィッテングはボルト
オンで付けられるかどうかわかりませんか？
42578 166 FZ モノラック用フィッティング(7200円）
ボルトオンできれば自分で、穴あけ等の加工が必要なら
自信がないのでお店でと思っているのですが・・・。
974 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/15 12:58 ID:Y1Qpuq58
>>973
1型とほぼ同じはずだから可能なはず。タンデム用のグリップを外して
そこに付け替えるだけだから。。。1時間あれば出来ると思いますよ。
少し面倒だとすれば、ケースを買ったとき、ハイマウントストップランプ
付きの場合。 これもまぁワンタッチコネクターをブレーキランプに
かませるだけなので、+2時間もあれば十分綺麗に終わります。
>>974
ブレーキホースも全部じゃなくて延長だし、トップブリッジにつけるやつも
安くで済ませられるから分が相当安いんやろな。
そのVFR、廃車になるまで走るでしょうｗ
1型とほぼ同じはずだから可能なはず。タンデム用のグリップを外して
そこに付け替えるだけだから。。。1時間あれば出来ると思いますよ。
少し面倒だとすれば、ケースを買ったとき、ハイマウントストップランプ
付きの場合。 これもまぁワンタッチコネクターをブレーキランプに
かませるだけなので、+2時間もあれば十分綺麗に終わります。
>>974
ブレーキホースも全部じゃなくて延長だし、トップブリッジにつけるやつも
安くで済ませられるから分が相当安いんやろな。
そのVFR、廃車になるまで走るでしょうｗ
976 ：973：03/03/15 16:07 ID:26jpREYb
北海道に夏、彼女とツーリングに行くんだけど、ツーリング用のライドコム
買おうと思うんだけどね、TANAXかどっかの安物買ったらとてもじゃない、
私の速度では会話できなかった。
KETELのKT130（24800円）
http://www.ktel.co.jp/product/index.html
かデイトナのライドコム BMステーション type7(23000円）
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=electroricpart_ridecom.php3
になりそうなんだけど、誰か使った事のある人おらんかな。。。
ケテルはヘルメット加工必要だし、やっぱデイトナかな。。。
HONDA好き君、北海道ツーで色々聞くからあちらのスレでもお願いね。
買おうと思うんだけどね、TANAXかどっかの安物買ったらとてもじゃない、
私の速度では会話できなかった。
KETELのKT130（24800円）
http://www.ktel.co.jp/product/index.html
かデイトナのライドコム BMステーション type7(23000円）
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=electroricpart_ridecom.php3
になりそうなんだけど、誰か使った事のある人おらんかな。。。
ケテルはヘルメット加工必要だし、やっぱデイトナかな。。。
HONDA好き君、北海道ツーで色々聞くからあちらのスレでもお願いね。
978 ：take6@福岡 ◆TAKE6RBd5. ：03/03/16 19:52 ID:5wzaxdmr
スレッド移行中
書き込みはこちらへどうぞ
【ハイテク】V4ツアラーVFR800 3速目【RC46】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
書き込みはこちらへどうぞ
【ハイテク】V4ツアラーVFR800 3速目【RC46】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047579460/
せん取りが無いのも寂しいな・・・
980 ：take6@福岡 ◆TAKE6RBd5. ：03/03/17 00:05 ID:0ClX74aP
もうすぐ落ちそうな気がしてまつ。
でつ ←見続けるとスヌーピー
でつ ←見続けるとスヌーピー
“大人のバイク”にふさわしい末期のスレ流れ。
1,2スレは新型情報も有って盛り上がりましたね。
私は正直2スレ目で終わるなと思ってました。
take6さんがんがってるなぁ。
1,2スレは新型情報も有って盛り上がりましたね。
私は正直2スレ目で終わるなと思ってました。
take6さんがんがってるなぁ。
982 ：HONDA好き ◆AdVFRh//BE ：03/03/17 00:30 ID:pO1bJUoZ
とりあえず書き込んでおくか。
1000は難しいかな…。
1000は難しいかな…。
984 ：take6@福岡 ◆TAKE6RBd5. ：03/03/17 00:48 ID:0ClX74aP
ライドコムも高いし、シュラフも買わないとあかんし、ダブルホーンもつけなあかんし、
金はかかるが金は無い（´Д｀）
HONDA好き君、メールアドレス、今度教えてね、消えちゃったから。。。
北海道のことで色々相談させてくらはい。
>>981
春休みで時間があるのでがんがりましたｗ
金はかかるが金は無い（´Д｀）
HONDA好き君、メールアドレス、今度教えてね、消えちゃったから。。。
北海道のことで色々相談させてくらはい。
>>981
春休みで時間があるのでがんがりましたｗ
北海道で使うならシュラフは安物でええと思いますよ。
ただし、コンパクトなもの。
昨年は、例年になく冷夏だったんですが、夏用の薄手のモノで十分でした。
私は二つ持ってるんですが、寝袋型のがファスナーで布団型になり
かなり大きいので、二人で一枚の布団にして寝てました。
でも、彼女と行くならそうキャンプばっかするのは辛いかもしれないっすよ。
女性は男と違って、勝手がきかない面が多々ありますから。
私の彼女は同じアウトドアサークルの後輩なんで、キャンプには慣れっこなんで
問題なかったですけど。
＃とりあえずメール発射しときまっす
ただし、コンパクトなもの。
昨年は、例年になく冷夏だったんですが、夏用の薄手のモノで十分でした。
私は二つ持ってるんですが、寝袋型のがファスナーで布団型になり
かなり大きいので、二人で一枚の布団にして寝てました。
でも、彼女と行くならそうキャンプばっかするのは辛いかもしれないっすよ。
女性は男と違って、勝手がきかない面が多々ありますから。
私の彼女は同じアウトドアサークルの後輩なんで、キャンプには慣れっこなんで
問題なかったですけど。
＃とりあえずメール発射しときまっす