【ママチャリ】軽快車総合スレ14【シティサイクル】

一般に「ママチャリ」「シティサイクル」等と呼ばれる軽快車(一般車)全般の話題を扱います。
車種の選定やインプレ、日々のメンテナンスまで。

改造の話題は専用スレがあります。
各種スポーツバイク、小径車、折り畳み自転車、電動アシスト自転車、子供乗せ自転車、
実用車の話題も専用スレでどうぞ。

■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ13【シティサイクル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250927807/

■改造スレ
【悪魔の】ママチャリ改造スレ Part10【チューン】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253242690/

■過去スレ
12 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247275908/
11 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240503414/
10 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233957848/
09 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225816450/
08 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220717186/
07 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1214117907/
06 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208075380/
05 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1203229940/
04 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1196861521/
03 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191155726/
02 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185111710/
01 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181035646/

■過去スレ(統合前)
ママチャリ総合スレ
16 ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1171193261/
15 ttp://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157224150/
14 ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146933585/
13 ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1135156861/
12 ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1126885430/
11 ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115317189/
10 ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106934326/
9 ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1098812633/
8 ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090664791/
7 ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1083279973/
6 ttp://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073410974/
5 ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065863140/
4 ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057395342/
3 ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040644700/
2 ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1024072460/
1 ttp://sports.2ch.net/bicycle/kako/1009/10096/1009636449.html

シティサイクルスレ
3 ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1163936363/
2 ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160661272/
1 ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156338155/

ママチャリ改造スレ
2 ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1152167353/
1 ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128851316/

■関連スレ

電動アシスト自転車どれがいい?坂道上り45%
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1252820985/

◆折り畳み＆小径車総合スレ★PART57
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252420195/
【2万以下】激安折り畳み＆小径車17台目【20吋迄】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247636671/

【BS】ブリヂストンサイクル総合13台目【石橋】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253494542/
miyata ミヤタ 宮田の自転車　総合スレッド
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1228268963/

全国をママチャリで旅しよう (国内旅行板)
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1095042887/
【道交法遵守】子供乗せ自転車ｽﾚ9【ﾒｯﾄ着用】(育児板)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1243779929/

■主要メーカー公式サイト
ブリヂストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/
宮田工業
http://www.miyatabike.com/
パナソニックサイクルテック
http://cycle.panasonic.jp/
丸石サイクル
http://www.maruishi-cycle.com/
ホダカ(マルキン自転車)
http://www.hodaka-bicycles.jp/
アサヒサイクル
http://www.asahicycle.co.jp/
武田自転車
http://www.takedabicycle.co.jp/ma.html
サイモト自転車
http://www.dd-saimoto.com/
相互自転車
http://www.sogocycle.co.jp/
杉村商店
http://www.progressivebike.co.jp/

落ちていたので勝手に立てますた。
>>980踏んだら次スレ立ててちょんまげ。

　＿[お で ん]＿
`/＼＼＼＼＼＼＼＼
//┏＼＼＼＼＼＼＼＼
γ三ヽLﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ｣
{ﾆおﾆ}| ∧,,∧　　|
{ﾆでﾆ}|(´･ω･)∬∬　>>1乙とりあえずおでんでもどうだ？
{ﾆんﾆ}|(つ┌───┐

>>6
おお、そろそろおでんのおいしい季節だねえ。

>>2
過去スレって、テンプレに必要？

読みたい人も居るかもしれないわけで

過去ログ読める有料機能使ってる人もいるだろうしね

むしろ毎回>>9みたいな事いってくる人間がよくわからん・・・

スレを消費させたくないから？ それとも目障りだから？
それだったら>>9自体がよっぽど無駄だし、それに反応する自分を含めた何人かのレスも無駄だ。
それらの方がよっぽどスレを消費するんだが、しかも本題とは関係ない目障りな内容で。

>>9
ちょっと過去ログ掘ろうと思ったときに、まとまってないと
面倒くさくてしょうがないんだよ。だからあると楽。
って、過去ログ見られない人や専ブラじゃない人に言っても
理解できないだろうけど。

まぁまぁ、そう>>9を責めることもないだろう・・・俺も2ちゃんねる始めだした頃は
専用ブラウザもしらなくて過去ログ閲覧有料機能があるということも知らなくて右往左往していた時期があったものだ

専用ブラウザはこれが有名かな
2ちゃんねる専用ブラウザ 「Jane Style」 http://janesoft.net/janestyle/

>>9
無知は消えろ
クズふぁ

オレのキンタマを見てくれ、どう思う？

君達！いじるならドMのこの私をいじりたまえ！

〜放置プレイ継続中〜

軽いママチャリで今ネットでぽちって買えるの教えて

アルミでシングルなら全部軽いだろ

女子高生が自転車窃盗＆差別発言
ttp://www24.atwiki.jp/gokko_enjo

女子高生が自転車リンチ
http://upload.jpn.ph/upload/img/u49150.jpg

くだらねえ

うらやましい

8年前にホームセンターで買ったシティサイクルのタイヤとチューブが限界
タイヤとチューブを交換するか新しくママチャリ買うか悩む

タイヤ・チューブ交換

ttp://www.youtube.com/watch?v=tyhPmNBfnhA

>>25
自分で交換しな
後輪だろうからタイヤとチューブで2000円あればできる
自転車屋に頼むと5000円はかかる

>>25
8年も経ってるんだから新しいの買った方がいい

チェーン交換しようかなあ
ググったらタイヤずらしてチェーン交換してたけど
そんなのしなくていいだろ

ママチャリも買って１ヶ月したら点検に出した方がいいの？

すいません。西友のPBの\15700とダイエーの\12800とどちらを買おうか迷っているんですが、どっちがよいでしょう？
現物も見たのですが、見た目に関しては、特に良い悪いの差はなかったのもので。

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000504070/88/imged6bace6zik7zj.jpeg

http://ipqwww.shufoo.net/www3/daieiG/20090918/dgms001/dgms001index.html?shopId=4153&chirashiId=552239524711

西友　\15700上尾6段オートライトBAA
ダイエーチラシ表　\12800サイモト6段オートライト
ダイエーチラシ裏　\12800エンドウ商事6段

高くてもBAAのほうが、価格差以上に、耐用年数の期待値が長いもんなんでしょうか？

(もっと高いものの方が、物が良いということは分かってますが、懐事情と、盗難リスクを考えると、この価格帯で、ということで。)

ひでえｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZBjELF5aLmE&NR=1

ローディってバカばっかなの？

玉押し調整が出来ないからハブを開けられない
どっかに実験台自転車転がってないかのお

きっと良いことアルベルト

>>32
ttp://sukoyaka.tumblr.com/post/136763856/baa-jis

>>35
それだと異常無く走るかどうか、実験台に暫く乗らなきゃならないわけで、
それもなんかアレじゃね？
どうしても不安なら、ホイール単体で自転車屋へ持っていって、
自分で調整したのを店のオヤジに採点して貰ったらいいかもね。
暇な時なら付き合ってくれると思うよ。
（当然有料、タダだって言われたら今後のためにビールでも差し入れで。）

自転車屋持って行くくらいなら初めから自転車屋に任せるだろ

今後、自分で作業するつもりが無いならそうだろうけど。

>31
購入後、どこか不具合が出るかもしれないし、ガタつきも出るかもしれない。
さらに自分なりのハンドルやサドルの高さがつかみかけて調整してもらいたくなる。
他にもタイヤの空気も減ってるかもしれない等ということで自転車屋に行きたくなるだろう。
って事で1ヶ月点検を実施していると思われる。
あくまで初めての初心者向けなので該当するなら行った方が良い。

ほんとにこれが必要なのは激安自転車なんだが、客も店も見事にスルー状態。

>32
その価格帯で耐用年数の期待値なるものを上げたいのであれば、
６速ではなく、シングル（変速無し）にした方が良いと思う。
多分、後輪のブレーキがキーキー鳴かないタイプになってるハズ。

後は量販店の組立て・調整がまともかどうかだが、
不安なら自転車専門の大型店にでも持っていって有料で調整し直してもらいなさい。
個人店だと小言三昧かもしれんが、大型店なら普通に対応するでしょ。

オールステンレスフレームのママチャリが欲しい
アルミフレームは軽いけど耐久性悪そうで命を預ける気にならない

何も乗れねぇ　ｂｙ　北島康介

ステンマックスいけ

６段変速にオートライトにカゴに泥除けが付いて鍵まで付いてたらママチャリとしては最強だろうね

>>45
自転車事故情報 宮田工業で検索
http://www.jbtc.or.jp/
2007/8/26
�@事故内容
自転車に乗ろうとしたところ、２本のパイプが接合部から抜け、自転車が
二つに分離した。
�@事故原因
ステンレスパイプとアルミダイキャストラグの双方勘合部に塗布した
接着剤量及び付着性を向上させるパイプ内面荒らし工程作業にバラツキがあり、
使用中に加わった衝撃等の負荷により、スタッガード形フレームの
下パイプ側が剥離し、その後の使用で上パイプ側も剥離したため、
�@再発防止措置
他に同種の事故が発生していないため、特に措置はとらないが、接着塗布機の
点検規格を見直し、受入検査・塗布工程作業標準を再徹底し、完成フレームの
定期管理試験の頻度を上げることとした。

ステンマックス　ミヤタ報告書
http://www.hi-ho.ne.jp/basara/sutenmax.html

テーマ「ステンマックス」の記事
http://t-basara.at.webry.info/theme/c12526475d.html

親にママチャリ買ったろうと思って価格COM見てたらマイパラス安いな・・・。
何か駄目なところでもあるんかこれ。

北海道の高速道をママチャリ疾走　開通記念し４時間耐久レース
http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009092701000470.html

>>45
おお…
これは知らんかった
自分のステンマックスのクランクも購入一ヶ月で異音がし始めて
この間バラしたら力が掛かる方のシムみたいなのが3つボロボロになってたよ
ヘッドパーツも半年でガタが出るようになった
雨ざらしのせいかと思ってたがまさか不良とは

フレームも乗り始めに「ギイィ」ってなるんだよな
色々いじっても原因が分からなかったけどPETが剥がれる音なのか…

ステンマックスはフレームバラバラになりそうだから怖いな

スッテンコロリンマックス

なんという認識差

>>47
>> 他に同種の事故が発生していないため、特に措置はとらないが

私の店近辺から出したステンマックスだけでも１２台以上抜けています。
http://t-basara.at.webry.info/200902/article_16.html

宮田って地味だけどいい仕事してるイメージだったけど…残念だ。

音速を超えた拳の天才カウンター使いだぞ！

街中限定だったらママチャリが一番自転車として適しているのだろうな
ロードで街乗りはツライだろ

快適だろ

ロードは雨の日が乗れないやん

ロードは色んな意味で日常の足としては使い物にならんよ。
あれは走ることが手段ではなく目的になってしまってるからな。

そもそもロードはレースで走ってナンボ。日常の街乗りに使う時点でただの勘違くん。

Ｆ−１で買い物に行くようなものだね。

あいつら一体どこ向かってんの？
店に寄るとかないよな

>>61
店に下手に寄ると盗難に遭うからね
【会社⇔家】だろうな

ロードつーのは一度も乗ったことがないんだがあれは快適なのか？
コスプレしたロードがいたからママチャリで追い抜いたら本気で抜き返してきて
俺も本気でこいだが追い着けず速いわ、でもレースしてんじゃないから意地になるなよ
歩道で最速のママチャリで充分。車道ではのけ者歩道でものけ者のロードはレースだけ出てろよ

色々と痛々しい書き込みだな

>>63
試乗車を置いてあるショップに行って乗ってみたら？

>>64
痛々しいというか、気の毒だね。

ママチャリのダイナモ取り付け台座って、フォークに溶接してあるように見えますけども、
その強度ってどんなもんでしょうか？
実は、ダイナモ交換の時にネジが固くなってたんでハンマーで叩いたんですけども、
そのせいでもし台座がとれちゃって走行中に前輪にぶつかって急ブレーキで死んじゃったらどうしよう！なんて

>>67
おもいっきり叩いたんなら少し心配だね。
溶接部分の塗装が割れていなければとりあえず大丈夫かもね。

そんな程度じゃ折れねーよｗ
安心しろ

そんな程度がどんな程度かわかってるのかよ

ダイナモのねじ外す程度だから余程の馬鹿じゃない限り、ふりかぶって叩かんじゃろ

　　　　　　　　　__ , --------　､__
　　　　　　, - ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
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　　 iﾞ:::;:::::||::::::ii:::::::::::||::::::::::::::::::;:::::::::::::::::::::::::::ﾞi
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　 |;::::::::|,-----､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　　なんで、ローディってバカばっかなん？
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+､　　 　 / ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　 ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　 　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^~^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´~　 __, - '　 ﾞi､
　　　　{　 / ／|￣￣￣￣　　　_,- '¨ }
　　　　{/　/　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

じゃろってなんじゃろ

まさか、ママチャリ板に
ローディ様はこないだろ。

ダイナモのねじ外すのに硬くなってるからってハンマーで叩くのはダメだろ
モンキーでやりにくければボックスレンチ、あれって六角ボルトにねじ山がついてるやつだよな？
ママチャリの溶接部分は頑丈だからちょっと叩いたぐらいではびくともしないけどな

そもそもママチャリは速さを競う自転車じゃないしな
ロードとは土俵が違う

六角レンチ舐めちゃった

鉄分補給ですか

アナル舐めちゃった

レンチなめるくらいなんてことない
安物だったとおもって捨てればええ

六角ドリルちんぽ

雨ざらしのママチャリのタイヤ交換ついでに
錆びたブレーキやチェーン、ハンドルもまとめて交換しようと思ったら結構な額になるから断念した
そこそこの国産中古買った方が安いのな・・・

新車買えよ

戦車買えよ

陳謝しろよ

イオントップバリュのシティサイクル買い換えようかと思って見てみたら3〜4kgも重くなってる。
なんでこんなに重くなってしまったんだろう。

軽いママチャリの優位性を分かってない消費者が多いんですよ。困ったものです。

B・A・A！

中国メーカー中国製のイオン自転車が軽い自転車を売ったら危険
軽い自転車を売ってもいいのは技術力があるメーカーだけ

素材そのままで薄く作って軽量化した恐怖のマシンか。

ホムセンの9800円ママチャリのアルミ溶接フレームとか怖すぎ

いいものを作っているメーカー、いい仕事をする自転車屋を育てるためにも、
買う自転車、買う場所には気を使ったほうがいいね。
特に自転車は命がかかっているもの。
公道走行中に崩壊したらトラックに轢かれる可能性すらある。
少々高くても、いい自転車、よく整備された自転車に乗る安心感・満足感は
金銭を上回るものがあると思う。

古い話だが、残念なのが純国産低価格自転車で有名なＤＥＫＩの倒産・消滅。
徹底して国産にこだわり、国内町工場の閑散期に部品を発注して低価格に抑えながら、
高品質も維持、国内町工場の生活も支えるという出来鉄工所の思想は、
粗悪な中国製自転車の前に崩れ去ったという。
有名国内メーカーの自転車と中国産自転車の中間ぐらいの価格でがんばってた。
ただ、国産高品質を前面に出す販売戦略を取らなかったから、
一般にはちょっと高い中国産の自転車という認識になって売れなくなったのだろう。
実に惜しい。
出来鉄工所の倒産から２ヵ月後にＢＡＡ基準が実施されることに。
中国産に対し、ＤＥＫＩの実力を発揮できる環境が整い、
後は実施を待つだけとなったタイミングでの倒産だった。

＞金銭を上回るものがあると思う。

ないよ。
よっぽど酷い使い方でもしない限り9千円の激安自転車がほとんどノーメンテで数年乗れてしまう。それが現状だ。

それこそ安物を買えば1/2の確立でそのうちバラバラになるとか、極端に目に見える形で事故多発とかでもならない限り、
消費者にとってはわざわざ高いモノを買うだけの意味がない。

いくら自転車屋が苦し紛れに粗悪粗悪と恐怖観念を擦り付けようとしたところで大半の消費者は聞く耳持たぬ。

＞よっぽど酷い使い方でもしない限り9千円の激安自転車がほとんどノーメンテで数年乗れてしまう。それが現状だ。

チェーンとかサビてしかも伸びきってボロッボロなのに気にせず乗ってる人が大半だからね。
自転車なんてこんなもの、っていう感覚しか一般人にはないからしょうがない。
ちゃんと整備したらすごく快適な乗り物なんだが。
俺はチェーンやギアがボロボロの自転車なんて疲れるから絶対乗りたくないなあ。

＞チェーンとかサビてしかも伸びきってボロッボロなのに気にせず乗ってる人が大半だからね

たまに注油すればいいだけのこと。
そもそもそういう乗り方をする人間は格安自転車だろうが有名国内メーカー製自転車だろうが関係なくボロボロにする。

高かろうと安かろうと売れなきゃチャリ屋も儲からない
それこそホームセンターに利益持って行かれる

中国製の激安チャリは一時期あまりに品質が劣悪だってんで
国センが試買テストを公表するようになって
その後数年で「公道走行中に崩壊」するようなレベルの物は消えた

＞チェーンとかサビてしかも伸びきってボロッボロなのに気にせず乗ってる人
こういう人の自転車貸してもらうとびっくりするほど自転車からほど遠いものだと分かるよｗ
こんな自転車に乗るくらいなら歩いたほうがいいんじゃない？と思う
でも安物でもしっかり整備して優しく乗ってると長持ちするけどね

ttp://nov.2chan.net/37/src/1254319970102.jpg

ローディの頭の中では
高い物＝高品質 だからなｗ

ロード叩きのための改変じゃないのか

ビアンキを買おうっと。
PRIMAVERAがいいかな。

ヨーロッパの実用自転車はカッコイイ。と、いうか乗ってる姿がカッコイイ。

お前らイエローモンキーがママチャリに乗るときは、足着きのことしか考えず
サドルを最低位置まで下げて乗っている。だからつねに脚が曲がったまま。

例えるなら、中腰で歩いているのと同じくらいパワーロスをしている。不自然な姿勢。
しかもその事実にまったく疑問を持っていない。
それどころか、ゆとりカスの学生猿共に至っては、そのほうがカッコイイと思っている。

だがヨーロッパではサドルを高く上げて、クランク下死点で膝が僅かに曲がる程度の、
チェーンホイールを回転させるための最も効率良いポジションで乗るのが普通である。

ところが、ママチャリのシートポストは異常なまでに短い。これでは余程体格が
小さくないと適正なサドル高は望めないことになる。
これが日本を代表する車種カテゴリー「ママチャリ」の現実。
ガニ股猿製造機＝ママチャリ。

信号停止状態からただ普通に発進するだけなのに、力まかせに苦しそうにペダルを
踏みつけるママチャリイエローモンキー。
上体を振り子のように左右に揺らしながら口を知恵遅れのように半開きにして
一生懸命漕ぐママチャリイエローモンキー。

実に哀れなり。

俺身長が179なんだがママチャリでも適正なシートポスト高でいける？

俺は178だが長いシートポスト買ったよ
付属品は短すぎて無理

BBBのスカイスクレイパーとか買え。
ママチャリに多いπ25.4他、サイズが豊富。

シャフトドライブってどうよ
ベルトとシャフトで迷ってるんだけど

イカレた時に面倒臭いよ

>>104-105
サドル高さなんて用途に応じて変えればいいんだよ。そもそもスポーツ車とママチャリでは考え方が異なる。

極端な例で、チャイルドシートを付けて子供を乗せてる場合、両足がべた足でつく程低くするのが基本だ。
楽に漕ぐ事を第一に考えた高さにすると、とっさの急停止の時、片足爪先立ちになり、
倒れようとする自転車＋積載物の重みにバランスを崩して転倒する恐れがあるからな。非常に危険だ。
同じようにリアに重量物を載せるような場合はなるべく下げた方がいい。


自分も、買い物用に初めてママチャリ買ったとき、普段乗りなれたスポーツ車とまったく同じサドル高さにするため
ロングシートポストを買い換えたが、しばらく乗ってるうちに結局低めの高さに落ち着いた。
チョイ乗りや物を積むならその方が快適だからだ。



>>103はヨーロッパに行ったことないだろ。
ヨーロッパの自転車も日本のママチャリもどきのサドルが低いシティ車だらけだ。スポーツ車はかなり少数派。
日本となんら変わらん。

>>109
ヨーロッパの実用自転車と書いてるだろ。

そんな事より>>103が何処の国の人なのか気になる。
まさか日本人じゃないよね？

サドル厨ってパワーロスのことしか言わないよなｗ

アクビがでちゃうよ、ジャパニーズ

典型的なかぶれガキだな
ナルも入ってて見てるこっちがハズぃｗ

コリアンって人類とちゃうんちゃう？

いや、あの国は日本よりチャリ事情はひどいらしいから
ママチャリでさえ危険
テレビではホニャララの怪物で出てきた川の
サイクリングコースが紹介されてるのを見るが
あそこくらいしか走るとこないらしい
だいたい平野がないんだから

>>101
いや、これは原本そのままだぜ。

>>109
お前こそどこの脳内ヨーロッパの話をしているんだ？
俺のは7年前にドイツに行った時に見たこと、そのままを語っているだけだ。

しかも、咄嗟に足を着く為にサドルを低くすべき、だと。
救いようがないバカ丸出し。ベタ低サドルのゆとりカス猿と同じ理論。

ママチャリのフレームが跨ぎ易い形状になっている理由を考えろ猿。
運動神経のないオバハンでも瞬時にフレームの上に降りてるわ。

また、ママチャリはBBハイトが低いから、サドルを適切な高さに設定したところで
そこまで足着きが悪いということもないんだがな。ひょっとして踵で踏んでるのか？

>>114
草生やしキチガイは失せな。

伸びてると思ったら気違いが湧いただけか

他人のサドルの高さに必死になれるのがすごいわ　これが火病ってやつか

＞運動神経のないオバハンでも瞬時にフレームの上に降りてるわ。

瞬時に降りて倒れようとする何十キロの重さを腕力だけで支えろってか？
バカもたいがいにしろ

ドイツを見てヨーロッパを語るのはどいつだ！

>>122
日本語の読解スキルを中学生並に上げてから来い。朝鮮ガキ。

バカの開陳スレ。

わかってないのは>>124だね。

つかドイツもオランダもシティ車だらけです

>>103
お前もイエローモンキーじゃねぇの？

ヨーロッパの普通のおじいちゃんおばあちゃんも適正なサドル高で乗っています。
ソース→http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html

きっと、イエローモンキーって言ってみたかっただけだよ。

子供を乗せたママチャリならベタ足が基本なのは常識。
育ち盛りの子供を抱えたお母さんがジャガイモ、白菜、大根、米満載の自転車に乗るときはベタ足が基本なのは常識。
事情も考慮せずにカッコ悪いとか言うのはいかがなものだろう。

>>128
えっ? それがソースなの?

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/image/matashita16.jpg

>>130
128だけど、オレの嫁の場合、子供載せ自転車(丸石)に乗る時でも
そんなにベッタベタにサドル下げないけどねｗ

>>133
例外のない規則も常識もないよ

サドルが高いのは生意気だ、とする日本的文化が根強く残ってるからな。
サドルは低くしておくのが無難。これは理屈がどうとかではなく、生き抜く知恵。

そのへんのサイクリングロードによくいるクロス乗りの初老夫婦の写真をもってきて
「日本ではみんなこんなふうに正しいポジションで乗っています」
ってのもありっぽいな。

たかだか写真の100枚や200枚で「みんなこうです」の証拠だと言われてもな。

それにドイツはドイツで日本は日本ってのが基本じゃないのか？

たかだか買い物で数百メートル移動するだけなんだから、
ペダルの回しやすさなんかよりも乗降しやすさを重視するのは当然の事。

>>135
それどこの話?

うちの近所だと、おばちゃん子供は足ベタが多いけど、中学生以上になると
シティサイクルでも結構高いサドルにしてて、見事な漕ぎっぷりのが多い。
狭い道を飛ばすんじゃねえ! 遅刻したくないのはわかるけど。

あ、中高生でも野球部の子はカゴにあきれるほどでかい荷物を載せて
低いサドルでチンタラ乗ってるのが目立つな。

足付き性優先したほうが安全なのはわかるけど、
荷物満載でサドル低いと漕ぎ出しや徐行時とかにフラ付かね？

だいたい普通自転車の定義がいかんのだ。
3人乗りママさん自転車だって、この定義が緩和されれば後部カート接続という手もあったのに。

>>128
その通りだよ。


>>128のリンク先で記述されているように、ドイツではフルカバードチェーンケースの
街乗りバイクに乗っているお年寄りまで、きちんとしたポジションで乗っている人が殆どだった。

ここでママチャリの両足ベッタリを推奨してるバカはママチャリ専門の自転車屋かも知れないな。
奴らはサドルべた下げハンドルかち上げで客に渡すからな。

九州の某店のサイトでも、そのショップオリジナルの高級ママチャリ紹介ページでは
サドルをベタ下げして携帯電話を片手に持った茶髪男
がモデルだったからな。
そんなのが格好良いと思っているのが、お前ら＝ゴミ。

>>141
いろいろな意味でかわいそうな人だね

>>141
でもあんた米満載なら足ベタ常識って言ってたじゃん。

あー。すまん。ドイツで米満載はありえんか。すまんすまん。

身長１８６ｃｍの俺だとサドルを最大に伸ばしても足ベタになる。
２９インチの自転車が欲しい。

というか>>128は半ばスポーツ車だろ。そりゃ初老が運動の為に乗るならサドルは上げた方がいいに決まってる。
用途も考えずに適正ポジションもクソもない。

ちなみにドイツと言っても街中にあふれてる大半の自転車はこんなのだ。日本となにも変らない。
http://spacewalker.jp/mt/spacewalker/wp-content/uploads/2008/04/20080409_bremen1.JPG


>>139
荷物満載の場合の始動は、速度が安定するまで足で地面を蹴って進む。
そういう意味でも低い方が都合が何かといいんだよ。
いきなり漕ぎ出すとかとんでもない。

自分の好きなサドル高で乗ればいいじゃん。
他人がどうこう言う問題じゃなくね？
これがまわりに迷惑かけまくる話ならあーだこーだ言ってもいいけどさ、
他人のサドル高なんてどうでもいいわ。

もちろん徐行も足で蹴ってゆっくり進む。
だからこそ重荷を載せたまま、人通りが多い商店街を縫うように進むこともできる。
ママチャリというのは、日常の生活事情に特化したよく考えられた自転車なんだよ。
自転車のある方向での到達点といっても良いくらい完成度はむちゃくちゃ高い。

こういう自転車をスポーツ車の真似をしてポジションを決めろだの、走ることに特化するために
装備を外して軽量化しろなんて言ってる奴は、間抜け以外のナニモノでもない。

どんな高さで乗ろうが大きなお世話だと思うが。
何を熱くなってるんだ？

世の中には、「やれやれ、アイツは何も分かってないんだ」と考えて意地の悪い満足感を得る、
そういう人がたくさんいるんです。

短足だからサドル高くして乗ってる人が羨ましいんだよ

>>148
臑が痣だらけになりそう・・・

サドル厨は時々湧くからほっとけよ

>>137
通学で片道17km、学校は郊外の丘陵にあり、3kmほどプチヒルクライム
という環境で乗ってますが何か？
ああ、米を満載にしないとママチャリ乗ってはいけないのですねｗ

何か？だってよ。

何でも良いんじゃないか

>>154
その距離をママチャリで移動するのは、お前が貧しいという事。
ママチャリの問題ではなく、お前の財布の問題。

>>156
ママチャリで峠行く俺に謝れｗ

ママチャリでBRM410宇都宮200kmを完走した参加者の話見てみろ。すげーぞ。

ママチャリでBRM410宇都宮200km - Google 検索 http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9E%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%81%A7BRM410%E5%AE%87%E9%83%BD%E5%AE%AE200km

一部を除いてバカしかいないなここ。

実際にオレがドイツに行ってこの眼で、
ママチャリ的実用車に乗る人の殆どが、サドルを正しい高さに合わせて乗っていた
のを見たってのに
よくもまあ珍論妄想大風呂敷を拡げて、恥の積層ゴクローなこった。

>>146
リンク先の画像がスポーツ車に見える時点でお前は口を挟む資格ない。
消えていいぞ。
しかもな、お前が言う、ドイツで一番よくみるママチャリタイプでもサドルは高いんだよ。
渡欧してからまた来い。バーカ。

日本はドイツじゃ無いからね。おめでたい。

まだやってんのかよ糞粘着野郎

>>148
どこかで聞き齧った、もっともらしい嘘とこじつけ推測に躍らされている低脳乙。
荷物を積載して低速で安定するように進化していたのは昔の運搬自転車だ。
あれらはサドルをベタ下げでケンケンしながら徐行などという、マヌケな
ことする必要などない程安定している。
同じようなヨーロッパの郵便自転車なども、ダイヤモンドフレームでサドル高もそれなりにあるしな。


そもそもママチャリは「軽快車」なわけだが。

低いサドルでガニ股。
ミツユビナマケモノみたく、超スローモーションで漕ぐ
「軽快車」もないもんだがなｗ

それを肯定し続け、正しいポジションは「スポーツ車」だけのものだと
トンチンカンなことを抜かす嘘吐きバカ。
これからもママチャリを低サドルでケンケンしながら乗るもんだと啓蒙し続けてくれ。

低速で安定してるのにケンケン。げらげら。

俺ドイツ在住のドイツ人だけど、俺が今までに見た自転車は全部サドルが下がってたよ。

ウィンナーの食い方のオススメ教えてくれ

俺ドイツ在住のドイツ人だけど、シートポストの中にソーセージ入れて持ち帰るのは常識だよ。

つーか、足の裏で地面蹴って進まにゃならんほどゆっくり走るような人混みで乗車するのはDQN
押せ！

押すのは自転車と人間で2倍の幅を取るから邪魔

>>167
自転車禁止のアーケードで乗るおばちゃん乙

こらこら130を騙るなカス>>159 >>162

コリアンモンキードイツに現る

この人ようやくドイツって言うようになったんだね。
最初はヨーロッパと大風呂敷広げてたんだもんな。まいったね。
この性癖だと、ドイツとか言ってもせいぜいいくつか都市ぐらいしか見ずに
ドイツドイツって言ってるんじゃないかと思う。
東京神奈川あたりを見ただけで、日本ではこうだ、みたいなナンセンス。

でもそんなことは別にどうだっていいんだ。
一を見て十をホラ吹く人なんて別に珍しくもないんだし。

結論を言えば、ここはドイツじゃないってことなんだよね。
あっちの正しさを押しつけられたら、日本の風土や料理に合ったビールも
飲めなくなっちゃう。ドイツかぶれもホドホドにしろよと言いたいね。

初音ミクのエロ画像ください！

〜では、で始まる話をするやつは二流
自分の意見を一般化・権威付けするときによく使う定型文

田嶋陽子てきババアがよく使う手
まあ、自分に自信がないだろうな
それに騙されるのはコンプレックスを持った人間だけ

ロード乗りが、店で、ツール・ド・フランスでは誰々が何とか〜
だから、××はダメなんだよな〜
って、適当な受け売りをウンチクしてるのとか同じ

まず自分の走りっぷりをふりかえろってな具合

つうか、なんで一生懸命なんだ？
サドルの高さで世界が変わるのか？走りは変わるけど。

自転車に要求するものは、人それぞれだろう。
リヤカー代わりに使う人もいる。

ドイツと日本を比較したら・・・日本のビール方が旨いよな

シティサイクルに付いてるリアキャリアで、荷台ロープをひっかけるピンが
付いてないのがあるけど、あれって不便じゃないのかな？
ここ何年かでよく見かけるようになったんだけど。

俺はフルカーボンロードもママチャリも乗るけど普段はママチャリ。
ママチャリは２ｋｍくらいの近場用だから足がべったり着くほうが気楽でいいけどな〜。
ロードはＣＲの高速巡航のための決戦兵器ｗ

>>176
凄く不便っぽいね。
荷物縛る時はどうすんだろ。
荷台の下を通してグルグル巻き？
フック付きのネット使う？

>>177
サイクリングロードごときを走る為にフルカーボンロード買ったの？
最近多いね。山に行かないコスプレロード乗り。
クロスバイクでいいんじゃない？

CRでこそドロハンが活かされる事を知らないお間抜けさんですね。

>>179
よう貧困層

何年もメンテしてない自転車に気まぐれで油注してきた
チェーン干からびてたよ

>>179
無駄なことも楽しむのが趣味なんだし他人がとやかく言わなくていいと思う。
だけど最低なのは>>181みたいな態度だな。

山ってオンロードか
山と言われるとどうしてもオフロード・クロカンばっかり出てきてロードであれ走るのか、とか思っちゃうｗｗ

どうでもいいですよ

ここ軽快車スレなんだし

シティサイクルでもガンガン走りたくて
フラットペダルを食いつきの良いスポーツタイプに交換
ハンドルはノーマルですがスコンと一番下に(サドル高より8cm高め）
サドルはロード用の細長タイプに交換しスコンと一番後ろに下げました

今日それで30km走ったら尻が割れそうになりました・・・
そこそこ前傾姿勢にはなってるんですが
やっぱりママチャリにロード用のサドルは無理がありますか？
慣れれば問題ないでしょうか？

乗車時間2時間くらいかな？
そのくらいで尻が割れそうになるんだとしたらポジションが狂ってる

学生んときに、実家から下宿へ移った彼女に
「引越し屋さんに自転車のこと頼むの忘れちゃった。悪いけど乗ってきてくんない？」
と言われて50km。チェンガード付き、アップライトハンドルのママチャリ。
ハンドルを思いっきり前にひっくり返してブルホーン気取りで頑張りましたとも。

ケツは割れんかった。ママチャリサドルのおかげ? それとも似非ブルホーンのおかげ?

女は運転すんな
人に当て逃げするし最悪

さっきも高齢者はねてた

>>186
ポジションが狂ってる
あとクロスバイク用かロード用でも肉が厚い奴オススメ
アサヒのあれとか

>>186
前傾姿勢がいいなら、サドルを後ろに下げるんじゃなくて
アヘッド化するかドロハン付けてハンドルを前に出さなきゃいけない
今の状態だと極端な話、後ろの荷台に座って漕いでるようなもん
体重がペダルに乗らないから、遅いし脚も痛くなる
そしてほとんどの体重はサドルに集中するからケツも痛くなる

とりあえずサドルを前に出して乗車位置を適切に
前傾姿勢うんぬんはそれからだ

>>186
改造スレでは定期的に「サドルをいかに前に出すか」って話題になる
つまりはそういう事だ

改造スレみてるけど、そんな話題見たことないぞ

>>193
現行スレがつい先日その話題だったようだが

改造スレ5分探したけど見つからなかったYO・・・
どうやったら見つかるの？

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1253242690/84
以降かと。

「掲示板に戻る」をクリック
「スレッド一覧はこちら」をクリック
キーボードのＣｔｒｌボタンとＦボタンを押す
検索欄に「改造」と書き込む
「次へ」をクリックしているうちに出てくる

携帯電話で見てて検索できない機種だったら地道にさがすしかない。

>>197
>>1に載っｔ（ｒｙ

>>180>>181
CR専門のカス乙。
まともなロード乗りは河川敷とかの平地だけを走って得意になったりしません。
ほんと恥ずかしいね。

間違えた。
>>177=>>181

CRってテーマパーク程度じゃん。公園の周回路みたいな？
ママチャリで散歩にぴったり。
そこを決戦用wフルカーボンロードで高速巡航w
あなたはみんなの笑い者。

お前の方が恥ずかしいんだろ。

軽快車ってのは当時酒屋牛乳屋氷屋その他の商店で広く使われていた、
ビールケースがそのまま載るような広い荷台に三次元スタンド付きで
ダイヤモンドフレームの28"タイヤの自転車に対比して
跨ぎ易いカーブしたトップチューブに小さい荷台と二次元スタンド付きで
26"かそれ以下のタイヤの新しいカテゴリーのを軽快車と呼んだんだと思うよ。

昔、こういうチャリ乗ってた友達がいたな
ttp://www.youtube.com/watch?v=4RNDCjzXwuU

電動アシストの時代だな
自転車協会の調査によると、2008年度の電動アシスト自転車市場は31万6000台。
国内出荷台数では、原動機付き自転車を電動アシスト付き自転車が抜いた。

教えて下さい。
ブリジストンのエコスポーツかサブナードスポーツどちらが
通勤自転車として適していますでしょうか？
通勤距離は７キロで平坦な道です。
よろしくお願いします。

7kmぐらいじゃ何でもいいよ
安いのがエコで高級志向がサブナード
なんなら1万円の中華ママチャリでもいい

むしろアサヒのクローザーとかどうよ

と思ったけど変速が内装3段だった
微妙

>>205
ママチャリがベストチョイス

早速の回答ありがとうございます。
アサヒのクローザーのようなチャリ、はじめて
みました！
もう少し視野を広めて検討したいと思います。

変わったの乗ってると盗まれるぞ

ガンプラみたいに汚れ塗装で迷彩すれば問題なし

>>211
頭いいな！その発想はなかったわ！

それやったら二度と新品時の塗装に戻せないんじゃないか？

カッティングシート貼ってから塗るんだ

水彩で描いてからワックスかければいいかも。

ボロボロのママチャリメンテのためにレンチとチェーンソーオイルとクリンビュー601買ってきた。
これにパンク修理キットとパーツクリーナ、シリコンスプレーでなんとかなるはず・・・

ぼろぼろの自転車を直すとは、いい心がけだ

>>216
ガンガレ！

パナのシティーサイクル弄ってたらクロスバイクになっちまった

クロスバイクになった×
魔改造ママチャリになった○

3段変速レバーのゴムがちぎれたんだけど何か代用できそうなものない？
ビニールテープ巻きつけるしかないかな

500〜600円くらいでシフト売ってるだろ

>>222
そんな値段でどこで売ってるんだ

こないだ買ったSL-3S50は1500円くらいだったな。

ダベりながら2人横並びでノロノロ走りしてるママチャリ高校生。
そのすぐ斜め後ろの追い越しスペース側をさらにノロノロ走るアラフォーママチャリ女。
アラフォー女は追い越さないのではなく、単に脚力がなくて追い越せない様相。
おかげで後続はその3人を追い越し不可能。
運が悪いのか、最近立て続けにこのシチュエーションに出くわす。
ガキは救いがないにせよ、ママチャリ女は脚鍛えろってーの！

スプロケ一体型の後輪ってさ、
自力でスプロケだけ交換ってできるかな？

固着してると難儀するね。

「並走すんなコラ！」と叫べばOK。

>>227
サンクス
後輪だけ買いたいんだけど、ヤフオク以外でネットで買える所ってないかな

軽快車にはベルという便利なものが付いているんだから、
叫ぶ前にチリンチリンとやるといいよ。
こっちも気分がいいし、相手も気分良く反省できる。

自転車にベルは必須のものでは?

いんや。パフパフでもＯＫ

昭和５０年代のフラッシャー全盛期、警報器は乾電池式ブザーだった気がする俺は４０代。

乾電池ブザー
懐かしいーーーーー！！

小学校の頃初めて買ってもらった自転車がそれだった
音が大きすぎてうるさいの何の…

>>230
>相手も気分良く反省できる。
甘い！！今日日の馬鹿高校生が反省なんかする訳ねーよ

マジな話、チャリ通許可してる学校はチャリでの走り方ちゃんと教えた方がいいな。
高校生にもなって情けないが、今の高校生の社会性は小学生並みだから仕方あるめー。

小学生以下だろ。クズ高生は全員死ねばいいのに。

高校生に追突されて死ねば

歩行者にベル鳴らして賠償までさせられた奴もいるし気をつけなよ

？
ベル鳴らしただけで賠償？
ソースplz

謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞｰ！

通勤買い物用のBSのママチャリに付いていたタイヤは
タイヤ屋の自転車のクセに重くて経年劣化の早い糞タイヤだった。
タイヤをパナレーサーに変えたらペダルが格段に軽くなった。
気付かなかった自分が恥ずかしい・・・。

一般車用のチェーンに６〜８段変速用HGチェーンのコネクトピン
は使えますか？
チェーン切る場所間違えてしまい、チェーンコネクターが
使えなくなってしまいました・・・

変速なしか内装変速機の自転車なら
チェーンの幅が違うから無理

>>243
ホムセンに売ってるはず

ベルを鳴らして驚いたおばさんがこけて骨折
裁判で賠償が決まったってテレビでやってた

BSのタイヤはOEMだからな　自社では製造してない
BSが製造してるのはロード用のエクステンザとか

パナレーサーのママチャリタイヤはかなりの品種で
地面にモロに接地する中央部でトレッドパターン彫ってるのが嫌だから避けてる
それプラス、スポーツサイクルタイヤで高圧入れすぎてタイヤからチューブがはみ出てバーストした報告が多いのも
パナレーサーだと思う

パナのチューブはバルブが糞だからねぇ

>>248
パナレーサーのオフロード用タイヤも特に高圧にしてないのに
サイドウォールのカーカスが裂けた。

責任もなけりゃ書いたモン勝ちって感じだな。

まぁ、それでも支那製のメーカーの良くわからない安物よりマシだと思うがね。

オールランダーのハンドルのシティサイクル買って失敗した。手や肩が疲れる。
セミアップハンドルに交換するわ。

チンカンベルをスポーツ車に付けてくれたが使い勝手悪いね。
これなら声掛けた方がよっぽどいい。

ママチャリや実用車のベルはレバーを引けば即座に鳴るのに、
チンカンベルはまず十分引いてから放さないと鳴らない。
引き方が半端だとろくに音も出なかったりする。
それなりの音量でコンパクトなブザーを手に入れるか、
さもなけりゃママチャリのベルを付けた方がましだ。

あれ・・・あれれれ・・・
アクエリアスのキャンペーンの景品に自転車なかったっけ・・・
勘違いかな・・・
せっかく集めたのに

>>245
一般車用チェーンのコネクトピンも売っているんですか。
今度の休みの日に探してみます。ありがとうございました。

>>254
見た目に拘らないなら…

つスポークベル


これは強力だぞｗ
停止しない限りレバー引いたままで鳴り続けるからなｗ

今もあるかは知らんが(´･ω･｀)

あるよ。

ホムセンの新品チェーンって油塗ってないのかと思ったら塗ってやがる糞が

>>259
塗らないと、防錆出来ないでしょ

塗ってなかったら錆びるがな

最近、

POGGALIってロゴのママチャリをよく見る。

クロスウエイってロゴのママチャリも、、、、

>>262
ttp://www.asahicycle.co.jp/comfortable.html

>>247
それ本当？
エクステンザのチューブはマキシスのウルトラライトと同じ物らしいけど。

エクステンザもIRCのOEMだと思った

ポロポロﾎﾟﾛﾛﾝ♪ってハーブみないに優しく鳴る
ベル、作ってくで〜

>>264
しかもMAXXISはチェンシンが作ってる

>>264
BSは一般自転車用タイヤは作ってないよ。この前家電ユニクロだかモノクロだかって雑誌で見て驚いた

自転車がボロボロだから買い換えようと思うが、体がややでかいんでステンレスリムで内装3段、27インチ
で安いのとなると、ブリヂストンのブリッド一択なのかな。ここってリアのブレーキが特殊なんだっけ？
交換するのに高い金かかるなら、他のにしようと思うんだけどどなたかBS乗りいますかね

>>268
ttp://www.irc-tire.com/bc/tires/city/index.html
国産逝っとけ

>>268
ダイネックスブレーキの事なら交換する必要はない

６月に CITY POPS超快適 に履き替えた
それより上のランクでもよかったけど重いから止めた

>>262
ロゴだけ違う自転車を街でいっぱい見かける。

>>270
ありがとうございます。

皆さんこんばんは
僕は100円ｼｮｯﾌﾟで電球を買っているんですが、この電球 かなりの割合で直ぐ切れるものや､中には初めから点かないものまであります。
どう思われますか？
皆さんは100円ｼｮｯﾌﾟで買ったりしませんか？
http://imepita.jp/20091015/094410

>>274
安かろう悪かろうって事なのかもね。

初めから点かないってのは凹むね。
なんなんだろ、品質管理が甘かったりするのかな？

そんなもんだと割りきった方が楽だな

チャリ用にと買ったLEDライトは接触不良なのか電池が新品でもチカチカしてたし

>>275
ありがとうございます
やっぱ世の中そんな感じですかね〜

>>276
ありがとうございます
かなり甘いと思いますね

>>277
ありがとうございます
そうですね、割り切って買うことにします

>>254
ベルなんぞいつ鳴らすんだ？
まさか歩道で鳴らしてるんじゃあるまいな・・・。

警笛鳴らせ区間で思う存分連打

>>257
リムベルってのをポチった。

>279
歩道だとゆっくり歩行者の速度まで落として真後ろにつき、
横の連れが気付いてくれるのを待つ。
急いでたらフリーを逆回しして音を立てるか声をかける。
>254で言ってるのはサイクリングロードの歩行者や
車道の自転車や車などに対する場合。

ブリヂストンのママチャリのフレームはすべて自社生産ですか？
それとも安いものは委託生産で、高いものは自社生産ですか？
後者ならどれが委託生産でどれが自社生産か教えてください。

>>282
そんなものにこだわってどうするの？
フレームだけで何十万もする高性能なスポーツ車だって自社生産しているのは少ないよ

ブリヂストン製のフレームって高品質な気がするから。

ブリのフレームの溶接部はウネウネしていて汚いよ。

ブリヂストン＝大株主＝鳩山＝友愛

友愛って何だお？

君と僕

小鳩美愛

>>287
中共愛

前後サスペンション付きにならんかねえ。ＭＴＢとママチャリのフォーク？は互換性ある？知らんかあ？

コラム径が違うから無理
フルサスがいいならMTBかルック買え

俺のシティサイクルはフロントだけサスペンション付いてる

>>292
ルックはサスも
見かけだおしだからダメだろ

ママチャリにフルサス欲しいなんて言ってるやつはサスの性能が欲しいわけじゃないだろ
見た目だ

>>291
まともに機能するサスを前後につけようとすると
価格の先に1が増えますが構いませんか？

>>295
なこたぁあるまい。
歩道乗り上げとかサスがあった方が楽だ。
重くなるなら俺は欲しくないけど。

歩道乗り上げ程度なら性能はルックレベルで十分じゃね？
重いだろうけど

>>291
RSTなら1インチねじ切りコラムが選択出来るよ。

>>291
このあたりの自転車を買って
http://centurion-bikes.jp/07bikes/city8.html
http://www.cyclestyle.net/catalog/detail-831.html

こういうバッグを付けとけ
http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/rixen_kaul/bag/rack/9kg815p_page.htm

フルサスじゃないので却下

>>298
昔乗ってたメリダのクロスにトラベル50mmの安サスがついてたけど
乗り始めて3年くらいは寸分も動かないくらいガチガチで全く意味がなかったよ
そのうち劣化したのか動き始めて今度はボヨンボヨンに

当然調節機構などない

何がフルサスだよ。
ママチャリなんかボヨンボヨンの低圧タイヤと
グニャグニャの柔らかフレームじゃん。
充分だろ。

>>291
フレームのリアサス対応改造7〜10万
リアサス1〜3万
フロントサスフォーク8〜20万
組み付け工賃1万〜

１０年乗ってるが普通にサスは機能してる

２６〜２７インチのシティサイクルのタイヤ、チューブって何グラムくらい？

タイヤ：５００ｇ前後
チューブ：２５０ｇ前後

ハンドル下げるやつが多いみたいだが、下から見上げる体勢だと目つきが悪くなるし
疲れると思うんだけど…
ハンドル下げて前傾でママチャリ乗ってるやつみたことがない
ハンドル下げるメリット教えてください

ケツの負担が減る

また他人の乗り方が気になる馬鹿が来たかｗ

六角レンチないからハンドルが下がったままあげられない

レンチくらい買えよ。
もしくはうちにこい。

>>308
自分のチャリでやってみればいいじゃん

27インチのママチャリって身長165cmくらいの奴に最適なようにできてるから
いくらハンドル下げてもポジションが窮屈過ぎて今一だよな

改造スレに行けば
その窮屈なポジションをどうにかする方法がわかる

真似しようと思えるかどうかは別問題だがｗ

>>314
>27インチのママチャリって身長165cmくらいの奴に最適
な事ない、それに、何を持って最適と言うか？

>>281
>車道の自転車や車など
車でチャリベルなんて窓開けてなけりゃ聞こえねーよ。

今日初めてママチャリのメンテしてみた
もうタイヤもチェーンも替えた方がいいってことだけは分かった

ＯＧＫの脱着可能な後ろカゴ使ってるヤツ居る？ こんなヤツだけど。
http://www.ogk.co.jp/gooditem/basket/rb006.html
これって付けて走行した時に遊びでガタガタ言ったりするんかな？
今普通の後ろカゴ使ってるんだけど、休日なんかはカゴ取っ払って
走りたいんで、特に問題なければ替えようかと思ってるんで。

かーちゃんのチャリが7千円と聞いて驚いた
数年問題なく乗ってたらしいが最近ガタが出て来てるそうで
危ないので何かプレゼントしたいけど
60歳くらいの女性の買い物用チャリとしての理想がさっぱりわからん
沢山買った時を考えて低重心、メンテナンス期待できないので軽量＜耐久性
あの三輪車？プレゼントしても嫌がられそうだｗ

カルーサロイヤルなんかぴったりじゃないかい

>>321
ありがとう。チェーンに油差すだけでもしてくれると。。。とか思ってたけどベルトってありだね

避けておきたい装備

☆外装変速→不用意に操作してえらいことになります
☆スタッガードフレーム→乗車時足を大きく上げないといけないとマダムに不評です
☆片足スタンド→スーパーの駐輪場で荷物を積み込んだ途端バランスを崩すとマダムに不評です
☆オールラウンダーハンドル(トンボ)→前屈みになって怖いとマダムに不評です

>>323
マダムの要求厳しいね。マダムカテゴリで私のは劣悪中国産以下の悪い見本だなｗ
カルーサロイヤルで決めても良さそうだけど、ベルトとかの要件を満たす他社製品とも
比較して決めようと思います

母のチャリにサイコン着けてみたい衝動に駆られた。さすがに思いとどまるけど

マリポーサカルバ超オススメ内装八段
厳密に言えば女性向けのクロスバイクだが、フレームはシティサイクル風
外装6段のようにギアチェンジに、ある程度テクがいるわけでもないし
消費カロリー表示のあるサイコンも装備
誰が乗っても楽しめる

カルーサロイヤル乗ってるけど、内装３段のはやめた方がいい。
ペダル重いから。
耐久性はいいよ。

>>319
付けてるけどガタガタ言わずちゃんと安定してるよ。
取り外しもスムーズだけど、荷台に残る台座が
ちょっと格好悪いかもｗ
俺も休日のサイクリングのときは外そうと思っていたけど、
付いてると便利なので、結局付けっぱなしになった。

>>323
関係ないが両立スタンドに油は絶対に注しちゃだめだ。
スタンド上げたときにスムーズすぎてビヨンビヨンする。
クレ556やクリンビュー601ならちょうど良い具合だった。

>>320
ブリの６０周年記念モデルなんてどう？
ttp://www.bscycle.co.jp/bs60/common/bikes/josiswgn.jpg

この後ろバスケットはお買い物に便利だと思う
今後筋力が弱っても、ミニベロサイズだとまたぎ易そうだし

１０年同じママチャリを酷使してるけど、そろそろオープンゲットするんじゃないかとヒヤヒヤしてる

５０年生きてるんだけど、そろそろ死ぬんじゃないかとヒヤヒヤしてる

ESPRESSOってどこのメーカー？
こんな感じの
http://www.rakuten.co.jp/tamakosi/457633/472094/
サドルが茶色くて、リアの荷物置きがクラシックなママチャリタイプです

リアタイヤが丸坊主になってるんだけど、そろそろ破裂するんじゃなかとヒヤヒヤしてる

エスプレッソで検索するとダホンかパナしか出てこない

>>332
見かけだけで買うと・・・・

>>332
見かけが相当ダサイ
目が肥えてくるとフレームや荷台の形の安っぽさに気付くだろう

>>335
>>336
このメーカーかどうかわからないんですよね
LOUIS AMU'ZってところがESPRESSOになってるだけっぽいんですけれどねえ
サイモトにも似たのはあったけれどESPRESSOはなかったです

リンク先も見ずに杉村商店のエスプリを見間違えたと予想

>>332
アルミリムはやめとけ

>>339
なんで？丈夫じゃないから？
不作法な中高生が教科書詰め込んだ鞄をカゴに入れたまま歩道の段差にアタックするならともかく、
普通に乗ってるぶんには十分丈夫だと思うけどな。

俺のシティサイクルはずっと通勤に使ってきた14年モノ。
アルミリムで振れ取りもしたことないけど、全然問題なし。

14年前のならモノが良いんだろうね。
最近の安物アルミリムは弱い物が多いよ。
まぁステンレスリムも同様に言える事だけど。
リム材質を見る事は、品質を見極めるひとつのポイントとしてアリかな、と思うよ。

>>338
荷台がクラシカルタイプで、フレームが女が乗れるやつで、サドルが茶色で、ESPRESSOって書いてある奴はここ2日で３台みました
>>339
うーむ、とりあえず今はそれは買わないにします、ありがとうございました

これワロタ
ttp://www.ito51.net/diary/2004/flash/chari/index.html

アルミリムって、ブレーキシューの減りが早いし凄く汚れる。

>>342
荷台がなくてフレームが女が乗れるやつでサドルが茶色でESPASOって書いてある奴は
一昨日から乗ってるｗ

>>327
オー、居たか！ ありがとう！
どこの店にも無くて現物確認できなかったから注文するをためらってたんだよね。
俺も付けっぱになりそうではあるが、替えてみるよ。

似たのはいっぱいあるんですけれどねえ

http://store.shopping.yahoo.co.jp/maido-cycle/26-slw-mrg.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/maido-cycle/27-lic-mrc.html
http://item.rakuten.co.jp/qbei/1bianc_018330/
http://item.rakuten.co.jp/qbei/1bianc_011658/
http://item.rakuten.co.jp/voldy/vo-14654/
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/city-and-v260/
http://www.rakuten.co.jp/ayistore/756365/764888/800810/#879850

>>347のどれか１台にします

>>345
どこもかしこもステッカーやら印刷で
「ドッペルギャンガー」て書いてるヤツだろ

アルミリムって、ブレーキシューの減りが早いし、リムの減りも早いので、
ブレーキシューと、リムかホイールを定期的に交換しなくてはならない。

ステンレスリムは、ブレーキシューだけ取り替えるだけでよく、
リムは半永久的に交換しなくてよい。

>>349(＾-＾)ρ┳┷┳゜σ(＾o＾) ﾋﾟﾝﾎﾟ-ﾝ♪

俺も結構長いこと乗ってるなーって数えてみたら１８年経ってた
毎日乗ってるわけじゃないけど　メーカ名もフレーム素材も分からない

>>349
お前、もしかしてギャンガーのウホ……どうして、ここにいるんだ…。いや、俺もギャンガーだがな。

>>326
そりゃ重いギヤ使えば重かろうて・・・。
早く３段くらい使える様になれ。

>>266
関戸橋フリマで立川から来た外人顔の男がそんなベルをつけた古い実用車を展示してたよ。
かなり受けてた。

>>303
グニャグニャの柔らかフレームの自転車なんかないよ。
ハイテン鋼とかそれ以下の炭素鋼を使っている分
パイプの厚みを増しているから重くなるだけだ。

ミニベロがやたら多くなったな

http://www.hachisuka.co.jp/
ここのだろエスプレッソってママチャリ
見つけてやったぞ

>>355
スポーツバイクのダイヤモンドフレームと比べると十分ぐにゃぐにゃと言えるのでは？
シートチューブとシートステイはボルト止めでトップチューブはひどい場合省略されてる。
その上パイプが接着剤で止められてる自転車が多いという・・・・。

>>357
うおーーーーーーーーーーー
これやこれやーーーーーーーーーー
ありがとうありがとうありがとう
イマイチ知らないメーカーですね

>>355
無印のママチャリはリアルにフニャフニャ

>>358
スポーツ車のカーボンフレームも接着剤どめだろ。

大昔のカーボンはフニャチンだったけど、今の凄いよ。

ハチスカはホムセンによく売ってるよ

８段クロス系シティサイクルがやっぱり実用的には最適だなあ

>>364
そんなものはない。脳内で作るなよ。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

リム交換っ て、リムがへったらするの？

>>367
そうね。
リムサイドが減ったり、ぶつけたりなんかで曲がったら交換だね。

メール欄に絵文字使うヤツって何なの？

わがんね

タイヤ取り替えたんだけど、うしろの車輪よりも前の車輪が凄く軽かったんでたまげた

ギアとかが無いんだから当たり前じゃん

367 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2009/10/20(火) 20:17:04 ID:???
リム交換っ て、リムがへったらするの？

368 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/10/20(火) 20:24:48 ID:???
>>367
そうね。
リムサイドが減ったり、ぶつけたりなんかで曲がったら交換だね。

369 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/10/20(火) 20:43:29 ID:???
メール欄に絵文字使うヤツって何なの？

370 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2009/10/20(火) 20:50:44 ID:???
わがんね

371 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2009/10/20(火) 23:38:48 ID:???
タイヤ取り替えたんだけど、うしろの車輪よりも前の車輪が凄く軽かったんでたまげた

372 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/10/21(水) 00:53:16 ID:???
ギアとかが無いんだから当たり前じゃん

ブレーキがキィーキィーいうんだけど、どこに油注せばよいのでしょう？ワイヤーにしたけど直らん。

(*^_^*)

>>374
もしかして後ろのブレーキ？「注油禁止」ってシール貼ってるヤツなら治せないよ。
そういう仕様。宿命です。
お金かかってもいいなら、サーボブレーキというのに交換してもらうといいらしい。
むしろキーキー音を誇りに思うべき。

教えて下さい。

１万円強のシティサイクルを使っています。
漕いでいて急にペダルが動かなくなったのですが何が原因なのでしょうか？

ペダルが動かなってもそのまま力を込めて漕ぐとまた動きまします。
５００ｍごとに３度発生しました。
スタンド立てて空漕ぎ(タイヤ回転)や逆回しにしても発生しませんし、
どこかに引っ掛かっているようでもありませんでした。
ただ発生する前は少しペダルが重く感じていました。

油はちゃんと差しています。
チェーンが弛んでるとかでしょうか？

力入れたときに起きるようだな
BB周りがおかしいんじゃないだろうか

>>374
バンドブレーキなら油ではなく歯磨き粉をドラムとライナーの間に少量注す
ライナーの表面が滑らかになるとまた鳴り出すから定期的にどうぞ

根治治療は>>376の言うようにブレーキ交換しかないかな
もし鳴ってるのがサーボやダイネックスだったらハズレ個体だから諦めるんだ

>>378
力入れた時ではなく、普通に漕いでいて突然発生します。
（チェーンやギアに急に棒などを入れられて動かなくなったような感覚）
普段の漕ぐ力だと動かないので力を入れてみるとスコッっと抜けたように動きはじめます。

素人なので全然知らないのですが、ＢＢってボトムブラケットの事でしょうか？
１万円強のシティサイクルですが修理代はどれ位になるでしょうか？
(工具も技術もないので自分では無理そうなので)

ボトムブラケットだね。
中のベアリング玉が割れてるねきっと。
自転車店で交換頼むと嫌な顔されて、買った方が早いと言われるよ。

修理代は5k位じゃない？

ありがとうございます
今乗ったら頻出するように成りました
ペダルの軸がグラグラしてるのでここが原因ぽいですね
買い換えかは悩みますがとりあえず自転車屋に電話してみます

玉交換で済む程度なら部品200円工賃2000〜3000円くらいで直して貰えるよ。
軸とワンまで逝ってるともうちょい金かかるね。

保障期間じゃ

>>381
嫌な顔しちゃダメだろ〜〜そんな野郎には
お前はそれでもプロか！？と問い詰めたいぜ〜！

まあ俺が同じ立場なら
在庫っつーか売り物じゃない安いカートリッジBBに換えてやるね！
どうせ使うことないしな！
クランクとペダルもオマケしてやるかもだ！
言われた以上の仕事をしちまうのがプロってもんさ〜！

>>384死ねよ

分解したら壊れるような品質の
中華でも直してくれるのかい？
正規の工賃請求したらボッタクリ扱いされそうだが

今は１０年に一度の自転車ブームで自転車屋がデカイ顔してる時だからなｗ
修理出来るのに買い換えろって言われるかもな　

そしたら部品だけ買って自分で直すしかないな。
しかし部品すら売ってくれなかったりして。

その状態で乗ってたんなら玉当たりに傷入ってるからワンも軸も交換必要。
経験から言うと右ワンは、外せるか保証出来ないと言われる。
固着してたら無理。
安物ママチャリは組み立てもそれなり、直したりバラす事想定してないから、
ガチガチに絞めてある。

良くない事だけどね。

＞直したりバラす事想定してないから、
＞ガチガチに絞めてある。

同じこと自転車屋から聞いたことあるわ。
通勤用に買った安クロスバイクの話だけどね。
スポーツバイクだと、ちゃんとした店じゃ、完成車でもバラして
丁寧に組み直してくれるだろ。
同じように考えちゃいかんけどね…。

安物に限らずバラす事は想定してないだろ。
とにかく複雑。チェーンケース外すだけでも一苦労だよ。
家電と街の電器屋の関係と一緒で、系列の自転車屋を保護する為にあんな事してるのかと思ったが。違う？
自転車屋もほとんど修理で食ってるようなもんだし。


スポーツ車のネット販売でパーツ買ってるし自転車屋の世話になることはまずないけど
ママチャリはほとんど自転車屋任せだ。とても自分ではやってらんない。

>>392
苦労するのは経験が浅いか道具が悪いかだよ。
俺ら素人でも5回もやれば慣れちゃうよ。

ママチャリの構造の話をしてるんじゃないんだが。

>>394
何を語りたいわけ?、このスレで。

きっと良いことアルベルト

ＢＢがギシギシ言い出してクラングもガタつく。
修理してもらうと５０００円くらいかかるらしい。９８００円の自転車で５０００円の修理代は大きい。
意を決して自分で分解修理してみた。
分解してみると、壊れた部品はＢＢ玉で、あさひで１個１０円で売ってるというので１８個買ってきた。
これを買いに行くのに歩いて往復２時間もかかった。
近所の自転車屋では売ってくれないんだよ。
電話したら「ない」と言われた。ウソつけ。引き出しの奥に隠してるんだろ。
あと、工具はコッタレス抜き１２８０円、ウォータープライヤー６３０円、
１６ミリスパナ１０５円、パーツクリーナー１９８円、潤滑スプレー１０５円、そのた油類など・・・
いい経験になった。
右ワンが外せれば「カートリッジ式」というのに交換できるんだが・・・シロウトには無理っぽい

>>397
俺も自力分解したけど、右ワンだけどうしても外れなくて、そのまま転がして自転車屋に持って行ったよ。

外して貰う時にみたけど、あんな工具普通持ってねーわｗ

それ何て右ハンガーワンまわし？
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/bb_pedal/C-358.htm

右ワンって色々な形状があるから一筋縄にはいかないんだよね

ママチャリで内装８段＋オートマ車が止めてあった。
ブリかミヤタあたりの高級ママチャリかな、と思い見てみると「CityCollection」の
ロゴが。まさか塩野がこんな高級ママチャリ出してるとは思いもよらなかったが、
良く見ると確かに「SHIONO」というロゴも付いていた。

もしかしてわざわざ塩野をオートマ８段に改造したのか？

>>397
ウォータープライヤー、って↓でBBのロックリングを外してるフックスパナの代わりですか？
http://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20070524-BB-Bicycle/BB-Bicycle.html

代用できるなら電工試験用のウォータープライヤやモンキーレンチなんかあるから
あとはTL-FC10や油類を買えば工具的には足りるのかな

部品的には故障状況にもよるけど、BB(軸？)、玉、リテーナー、ワン、があれば大丈夫？

>>402
左ワンを押さえながらロックリングを締めないと意味ないよ。
ピンスパナまたはパークツールHCW11が必要だね。

BB周りの修理して貰ったのでお礼がてら報告します。

購入店(少し高飛車)では最低５Ｋと言われましたが、あさひだと高くても４Ｋと言われたので持込ました。
結果、ＢＢ周り全交換で3675円でした(部品1000+工賃2500×税)。

修理後破損部品を見せてもらったのですが、
玉を固定するリテーナーが木っ端微塵で玉も変形・破損してて、
軸（＝ＢＢ？）も削れてました＞＜ 　　（ワンは見るの忘れた）

部品1000円、コッタレス抜き1280円、更にその他工具が必要なら3675円は安いかなと思いました。
でもこのスレのお陰で全然知らなかったBBや玉、ワンやコッタレス抜き工具など少し勉強できました。
ありがとうございます。

内装3段はダメってテンプレにかいてほしい
使い方厨がギア使えないバカとか言ってくるのも飽きた
ギア厨て内装3段もカチカチしないと坂も上れないなんて気持ち悪いね

テンプレに書くような内容じゃないだろ
個人の好みだ

そうだな
ママチャリスレなのに内装3段がダメとか意味わからん

内装8段が一般的になったらいいのに

３段しか普及しないのは、コスト的に安く付くのと
使いこなせてないのもあるかもね　海外だと８段のほうが普及してる　おまけにシマノ製

内装3段は嫌いだがもっと軽くて使いやすい内装は何段なんだ？
内装3段大好き野郎がいるのが信じられんこんな無能ギアないだろ

>>410
４段

前走ってるチャリが内装８段クロスかと思ったら
シングルクロスだった　相当軽いだろうな
ママチャリは３段で十分

あー、軽いのは車重がってことな

>>410
あーぁ、３段すら使いこなせないオマエにはシングルしかなかろう

マリポーサカルバの購入を考えてるんですが。
BBシェル幅と前後のホイールのシャフト径とOLDはいくつでしょうか？
ママチャリ規格なのか、スポーツ車規格なのかどちらでしょうか？
改造も考えてスポーツ車と共通規格ならありがたいのですが。

内装ギアも人によって組み合わせ出来ればいいね。
作るの面倒なのかな。
内装8段ハブも、そのうちスプロケ並の値段になる時代が来ることを願う。

>>414
それしか言えないのかよ、無能3段を使いこなせてもなんの自慢にもならん
糞重糞軽を頻繁にカチカチやって俺って使いこなせてる〜ぅて思ってるバカはキモい

うちの甥っ子（高校３年）粗大ごみから拾ったチャリ乗ってケー札に捕まってやんのｗｗ

>>418
血は争えないなｗ

>>415
ホイールやトランミッションをいじるつもりなら、マリポーサは全くオススメできない。
完全にママチャリに準じた規格だからね。

前ホイールはオーバーロックナット寸法100mmだけど、軸径8mmだから一般的な9mmクイックリリース仕様
にするならエンドを1mm削る必要がある。
でもリムが26WOだからタイヤもあまり選べない。ランドナー用の古い臭い低圧タイヤばかりだから漕ぎの軽さは純正以下。
唯一まともなシュワルベ・マラソンはフェンダーのボルト類に干渉するから工夫が必要。
フォークごと換えて700C化がベストだけど果たしてそこまでする必要があるのかといえば？

BBはカップ＆コーン。
軸長は知らないけどシェルはBSC68mm。
でもシマノの四角軸BBに換えてもクランクが固定出来ないよ。フィキシングボルトが違う。
チェーン仕様を選択するならクランクも換えれば済む話だけど、わざわざマリポーサを選ぶってことは
お目当てはベルト仕様じゃないの？
だとするとクランクはママチャリみたいにチェーンリング(プーリー)一体式だから純正以外への交換は無理。
代替品なんてないでしょ。
リヤハブはインター8だからオーバーロックナット寸法132mmなんだけど、ひょっとしたらプーリーが
分厚いぶん、もっと広いかもしれないね。計ったことないから知らないけど、135mm以上あるかも。
リヤアクスル径は10mm。これも一般的なママチャリと同じ。
一応言っておくけど、クイック化は構造上不可能だよ。

それとスマートベルトドライブは味付けがスポーティーってだけで駆動抵抗はかなりある。
めちゃくちゃ重いよ。
もし嫌気がさしてチェーン化したくなっても、クランク周りはともかくリヤが無理。
プーリー取り付け部の形状が違うから、通常のインター8用小ギヤが付かない。

だからどうしてもマリポーサにこだわるならチェーンドライブを推したい。
でもそこまでいじるなら普通の700Cのインター8仕様クロス買ったほうがいいと思うけどね。
マリポーサはノーマルで完成されてるから。

マリポ乗りだけど、スマートベルトドライブは重くはないな
>>420が実物持ってるとは思えない

>>420
詳しくどうも。
やっぱ基本ママチャリか、フロントのフォーク加工はクオーツエクセルの時に
やってるんでまあ問題無いかな、今回は700c化は考えていないのでやってもハブだけ組み替えかなあと。

クランクの固定方式が違うのはベルト仕様のみ？
ママチャリによくある、BB軸からねじ山が出ててナットで固定のタイプでもない？
元々狙いはチェーン仕様で、ベルトは眼中には無いので大丈夫、クイック化も考えてない。
跨ぎ易いフレームで26インチで軽いのを探してったらマリポーサに行き付いた感じ。
あくまでママチャリ然として乗りたいので。
内装、外装変速はこだわりないけど、3速では物足りないという感じです。

購入したドッペルギャンがーFDL26が無故障、パンク無しで一周年を迎えました。

ほぼ毎日通勤で使っております。

タイヤが５�oくらい振れてるんだけどブレーキ刷ってないから、そのまま買い物に逝ってもだいじょうぶですか？

>>424
タイヤだけ？
組み付け不良で振れてるだけなら空気抜いて嵌め直せばいいけど、
タイヤ損傷で変形してるならバーストの危険性があるよ。
いずれにせよそのまま乗るのはオススメ出来ないね。

>>421
ご期待に沿えなくて悪いけど持ってるよ。オム/カルバと別れる以前の初期型。
スマートベルトが重いというのは、自分が他に所有してるチェーンーンドライブのインター8車
や通常の外装変速のクロスバイク、ロードレーサーと比較した感想です。

>>422
＞ママチャリによくある、BB軸からねじ山が出ててナットで固定のタイプでもない？
説明不足でスマソ。そのタイプです。チェーン仕様は触ったことないから知らない
けど恐らく同じでしょう。

ナット留めでもボルト留めに変更可能だよ

>>428
ＢＢ軸から飛び出てるネジ山はスタッドボルトなの？

ネジ山は軸と一体だよ。
BB変更でボルト固定に変わっても、クランクはそのまま使えるよって話かと。
四角軸限定ね。

100yenshopで自転車用空気ボンベ買ってキタけど２７インチのタイヤかちかちになるかなぁ

かちかちにはならないよ。

それは、ほんと、でつか

エアダスター代わりに買おうと思ったけど
ググったらいろいろ問題があるらしいな

例えば自転車同士で事故ってぶつかった場合、重い自転車の方が安全面で有利って事になりますか？
例えばブラインド交差点で逆送してきた高校生と自転車同士でぶつかった、みたいな場合に、重い方が有利だったり、そういうケースって有り得るでしょうか？
もしそうなら、自転車＝軽い方がいい、という常識が覆りますよね？

ぶつかる角度やなんかによってかなり変わってくるからなぁ。
考える必要ないんじゃない？
てか相手のダメージは無視かいな

自分が怪我しなければ相手怪我しても逃げるだけだからOKと
車にも勝てるようにしたほうがいいんじゃね？

>>435
運動量は保存されるから、同じスピードで正面衝突をした場合は重い方が減速にともなう加速度は小さくて済む。
でも、クルマと違って外殻で覆われているわけじゃない。
ある程度のスピードになっていれば自転車がぶつかった時点で乗り手が前に飛んで、乗り手同士でぶつかると考えていい。
そうなれば、体重が重い方が勝つかもしれないし、頭蓋骨が硬い方が後の障害が少なくて済むかもしれない。
そこまで至らないとしても、ハンドルを握る手がどのように潰れるのかは相手の自転車の突起との関係で予測は
できないだろうな。
ぶつかるのが心配だったらBMXみたいなヘルメットやプロテクタを付けて乗る方がよっぽどいい。
ママチャリにその格好で乗ってれば、相手も避けてくれると思う。


ぶつかったときの安全性を根拠にして
>自転車＝軽い方がいい、という常識が覆りますよね？
は、ないな。

めったに起こらないことのために、性能を犠牲にしたいと思う人は
めったにいないから。

>>435
ビザ破壊力最強
自転車の重量など微々たる差でしかない

動体視力と反射神経を鍛えることの方が先決です

プレスティーノって20�s近くあるんだけれど
普通そんなに重いの？
今の鉄のママチャリもそんなにあるのかなあ
驚きだ
無変速で漕ぎ出しも重いから相当なもんだな

>>441
軽快車の標準的な重さだね。

２０キロが軽快だと

ママチャリでも15kgだと思ってたのに20kgとは参ったね
体重の40%近くあるとは
ロードとか乗ってみたくなったわ

ママチャリは丈夫さと荷物が載るのだけがとりえ。
重くて上り坂大変だし、向かい風は抵抗大きくて大変。
ポジションが良くないので、膝を痛めやすい。

>>444
50kgちょいしかないのかよ…

>>443
ママチャリが産まれるまで標準的だった実用車に比べたら
じゅうぶん軽快だったんだよ。

ロードバイクは軽さだけがとりえ。
荷物は載らないし雨の日は危ないし、ピチピチのタイツ穿いて変態。
サドルが硬いので、チンコを痛めやすい。

また乗ったことのないカスの妄想か

ロードは知らないけどクロスバイクのエスケープR3に乗ったら
ママチャリなんかただのゴミだからｗ

エスケープでペットボトル１箱載せたら、パンクするだろ。

スーパーライトにでも乗れば？

なんだって？アレに乗ったことがなければカスなのか？
「荷物は載らないし雨の日は危ないし、ピチピチのタイツ穿いて」までは
まさしくその通りじゃないか？

どうでもいい話だな

嫁さんへのプレゼントにママチャリを買おうと思って調べていると、自分も乗りたくなってしまいました。
BSのベルトロに絞ったんですが、3段変速の最安値で32000円ほどで、カゴと荷台をつけると完全に予算オーバーです。

自転車屋で聞くと、11月に来年モデルが出るらしいんですが、11月になると2009年モデルは家電みたいに少しは安くなるのでしょうか？
それとも変わりませんか？

>>455
ほとんど変わらないと思うよ。

この板的には、自転車は趣味やレジャーの道具、スポーツ機材だからな
荷物運びしか能がないママチャリは生活板が相応しい

>>457
さあ、スレタイを声にだして読んでみよう

　　　　　　　　　__ , --------　､__
　　　　　　, - ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 ／ ；;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　 /,,；,,,,,　 ；;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;；　　,,,,,,,；:::丶
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　 |;::::::::|,-----､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　　なんで、自転車板の住人は
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+､　　 　 / ﾞ-､;;;;/　　 　バカばっかなん？
　　　　 {　　　　　 ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　 　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^~^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´~　 __, - '　 ﾞi､
　　　　{　 / ／|￣￣￣￣　　　_,- '¨ }
　　　　{/　/　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

ハゲのTVマンが「ママチャリは日本 (と北朝鮮) にしかない」って言ってるけど、
トップチューブが跨ぎやすく下がっていて前カゴのついた自転車の写真って
かなり見るよねえ。ただ外装変速機はついてるのが多いが。

またママチャリは「スピードが出せないように重く作られている」なんてこともない。
価格を抑えるためにクロモリだのアルミだのを使わないだけだ。
国産車ならハイテン鋼が普通だったと思う。電動アシストではアルミも普通だし。

中国では欧米の非スポーツ用にどんな軽快車を作って輸出しているんだろうか。

>>460
「欧米の写真で」と入れるの忘れた。

>>456
そうなんですか、ありがとう。
じゃあ安いベガスあたりで検討してみます。

>>450
オレのクオーツエクセルと勝負してみるか？
負ける気しないんだが

>>450
貴様、ママチャリスレ(魔改造スレ含む)住人の層の厚さを知らないな？
あまりママチャリなめてると火傷するぜｗ

うちのママチャリは錆だらけ
錆が酷すぎて落とせない

前輪と後輪繋ぐ太いフレームが１本あるやつってアルミかな

>>465

うちの奴もサビが惨かったので、塗装剥いで番数上げながら磨いてる最中。
このままバブ掛けした上で、クリア吹いて仕上げようと思ってるが
気が変わって塗装するかも知れん。

>>463-464
ママチャリごときでエスケープR3に勝てるかよｗ

余裕っす

>>466
どちらもあるよ。それだけじゃ判断出来ないね。

外装7段の変速機か内装3段の変速機の自転車で、
通勤に使うとしたらどちらが良いのでしょうか
坂道は上り下り三ヶ所、移動時間は40分くらいです

>>468
それがあるから世の中分からない。

エスケープ程度眼中にない。
視界に残るのはガチローディのみ。

>>471
どれくらいの頻度で手入れ出来るかどうかによるかな。
外装のほうが頻繁な手入れが必要だよ。

>>468
お前あれだろ。
フェラーリ持ってくれば国産GTに勝てるとか思ってるゆとりだろｗ

ウチの村じゃフェラーリなんかより、
俺様のミドシップエンジンのライトウェイト2シーター（世間は軽トラと呼ぶ）のほうが速いぜ！

>>473
頻繁な手入れとなると、どの位の間隔になるのでしょうか
油差しは自転車屋で数ヵ月に一回はやってくれるそうなのですが

通勤となると雨天も走る？
週一くらいでチェーン廻りに注油しないとすぐサビるよ。
粘度高めの油使えば二週間くらい行けるかもしれないけど。

>>743
内装から外装に乗り換えたけど、
内装はチェーンの手入れしたくても面倒だよ。いっそ外装の方が楽だと思った。
切ったのをまた張るのも大変だし。
手入れしない人なら内装で無問題だが。

>>477,478
雨風に当たる分、結構マメにやらなきゃならないんですね
でも手入れする分には内装よりもやり易いと

その辺も考慮して選んで来ます

内装8段にすりゃいいのに

>>480
内装8段は1.5万ほど高いのでお財布的にも難しいので

クソ重いし、回転抵抗もあるし。

>>479
ベルトもイイぞ。
価格が少し上がるけど、なにより手入れが楽チン。

チェーンの手入れって油入れるだけだろ
内装のほうが楽に決まってる

違うぞ。前輪が巻き上げた土埃やらなんやら落とさないと。
ただ油注してても真っ黒になってくる。
中にはチェーンと歯が摺り合って出来た切り子もあるし。
たいていママチャリって真っ黒か真っ茶だけど。

ようするに持ち主がどれくらい綺麗にして置きたいかにもよるわけだけど。

ちょっとグチらせてくれ
ホームセンターの中華チャリ（エンドウ商事）を長年乗ってきたんだが、最近急にメンテしようと思いついたんだ。
それで一通り金の掛からないことをやったあとに、部品・工具代で1万円くらいかかることに気づいた。
近所のホームセンターで新車12800円（オートライト・外装6段）

中華チャリのメンテなんてするなってことか('A`)

フレームさえまともなら整備して乗ったほうが結果的に安いとおもうけど
中華はなあ・・・

>>487　工具代は無駄にならんだろ？　部品、工具の内訳は？

>>489

タイヤ前後　　　　　　 2600円
チューブ前後　　　　　1100円
チェーン 　　 　　 　　 　800円
ペダル　 　 　 　 　　 　 400円
ハンドル用グリップ　 　300円
ブレーキレバー 　　　　500円
内装3段用シフター 　1000円
ブレーキワイヤ前後 　400円
Wピボットブレーキ 　　 900円
前カゴ金具・ステー　 　500円
チェーン引き　　　　　　100円
ねじ類　　　　　　　　　　200円
□合計8800円

ドライバ一式　　　　 所持
コンビレンチ一式　　所持
シリコンスプレー　　所持
チェーンオイル　　　 所持
パーツクリーナー　　所持
グリス　　　　　　　　　200円
モンキー　　　　　　 1400円
板スパナ　　　　　　　200円
チェーン切り　　　　　400円
□合計2200円

まだ後輪ずらしてチェーン張り直す程度の工具しか持ってない

あとベビーパウダーあるよ！
足の裏に塗ってサラサラ

そんだけ金かけてメンテしてやれば乗りやすいし長持ちする。

ママチャリって無駄に部品点数多いから金かかるよね

無駄な部品なんて無いでしょ。

それだけ買って八千円とか
スポーツ車ではあり得ない安さだろ

a.n.design-worksって品質的にはどうなんだろ？
デザインはとても良いのだけれど、情報が少ない。。。

>>496
あんたが買ってレポすればいい

>>495
そこがやめられないところだよな
スポーツ車はパーツ高杉でいじる気なくす

使い捨ては後に何も残らない。
工具を買って自分で修理すれば
工具と技術が残る。

>>490 なぜそこまで一度に変えなきゃいけないの？
ホントにそれらすべてを交換する必要があるなら、他のスポークや、
各部のベアリング等も見ないと危なくないか？

>>494
ないよね。泥よけ・前カゴ・後ろキャリア・スタンド・ランプ、要るものばかりだ。
ベルだけは喚けば済むけど法律で決まってるからな。

クオーツエクセルが欲しくなった
フロントを42Tぐらいにすれば快適だろうな

a.n.designをぐぐってみたらEC276HDが欲しくなった。フル装備で13キロはいいな

品切れだけどね

ttp://www.katayama-cycle.com/image/AC7L49_c2.jpg

A　T　B
ttp://tettyan1.ld.infoseek.co.jp/bike/large/P1000576.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　規制ざまああｗ

いいライトねーかな

ブリヂストン、「Ｆ１」用タイヤ供給から撤退へ

内装3段だけど走ってるとたまにバキバキとかギーギーなってうるさい。
チェーン油さしてるけど内装ギア故障してるのかなぁ。
原因わかる人いますか?

>>510
とりあえず変速調整が出来ているか確認（必要なら調整）かな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/mamachari/rearmeca.html
それでも駄目ならオーバーホールまたは一式交換だね。

>>511
返事ありがとう。
たしかにギアチェンジの調子悪いときあります。
調整早速やってみます。

サイモトって有名なの？

自転車乗りならみんな知ってる

そうなんだ

内装３段の重いギア入らなくなったけど、軽いギアと中ギア入るからいいや

>>516
ワイヤーが緩んでるんじゃね？

>>516
中途半端な状態で乗ってると中身壊すよ。

チャリ屋も分からないって言ってた
たぶん中がなんか変になってるんだろうと

最近のリムダイナモってどんな感じ？
10年ほど前はタイヤサイドに当てるタイプのダイナモ使ってて、それが凄くうるさい上に重かった。
それ以来ずっとハブダイナモの自転車に乗ってるのですが、最近のダイナモは良くなってる？

少なくともハブダイナモよりは重くて不便なことは確か

｢スーパーリムダイナモ｣とか、静かさ（軽さ）を売りにしてる製品も出てる。
ハブダイナモ使えるなら不要だが。

新車買おうと思ったんだけどハブダイナモの方がよさそうですね

>>523
もう絶対ハブダイナモにしたほうがいいよ。
あとで変えようと思うとすごく金かかるし。

リムダイナモは雨でローラーが滑るぞ。

今日ママチャリのリアチューブ交換でタイヤ外して、戻したら
なぜか上から見て左に傾いてついちゃった…。
どーすればいいの？？

ドラムブレーキのワイヤー止めボルトをねじ切ってしまうし
普通に自転車屋さんにお願いすべきだった。

今からでもお願いしろ

>>526
チェーン引きの使い方を理解しないと

今はLEDのライトが普及しているから
同じ明るさにするのに1/4の出力で済むと思うんだけど、
LED対応のリム/ハブダイナモって無いんだろうか。

>>523
ハブダイナモは点灯消灯に関しては気楽だけど、
銅線と合金磁石の塊でそれ自体重い上に、
回転負荷がかかりっぱなしだぜ (最近のは違うかも)。
シマノのハブダイナモと7速内装変速を前後輪につけていた俺のママチャリは
下り坂でペダリングを止めた状態で、どんなボロママチャリにも抜かれてた。

ダイモテックS12にライト2発付ければ明るくて走りの軽いママチャリの出来上がり！
財布も軽くなるけど。

ライト盗まれやすいから持ち歩いてたほうがいい
ttp://getumen.com/media/3/20090918-IMGP1579.jpg

エッグビーター盗みたい。

サイクルコンピュータも盗まれない為に自転車から離れる時は持ち歩いた方がいいな

箱型錠って防犯効果無いみたいだね。俺なんか前に箱型錠、後にリング錠つけてる。開けるとき厄介

K軽ってゴムローラーのダイナモ1000円ぐらい
リムに当てるタイプは軽いぞ、まあまあ音も静か
CREEを整流だけして着けてる

ママチャリでちょっとならダイナモで十分だな
止めるとき外すの面倒だし

こういうのが欲しいんだけど、ライト無しで1700円とか高すぎ
ttp://www.vic2.jp/crops/img/021-22042-s01.jpg
ttp://www.vic2.jp/crops/img/021-22042-i03.jpg
ホムセンで代わりになりそうなものない？

長いナットにテープでも巻いとけば

>>535
その手のハブ軸ホルダーはどれもママチャリには付かないから値段関係ないな。
残念だったね無知君。

>>535
5/16、長ナット

>>535
変速機ガードの大。500円くらい。こんなやつ。
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%97%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%82%B0-CAPTAIN-STAG-%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89%E3%80%88%E5%A4%A7%E3%80%89-Y-4901/dp/B001HYKK4Y

左右につけられるぶん、クイックリリース用のハブホルダーに勝るぜ。

>>539
ママチャリって前後でアクスル径が違うんだけど。
後ろに装着すんの？

>>539
ダイソーにも売ってるなコレ

これよりちょっと細いが

なんだよ
結局ママチャリ用のハブライトホルダーやその代用品はないってことかよ

パイプ売り場にめねじ切ってあるパイプってなかったっけ

>>537
BX2はママチャリでも付きますがｗ

SANYO
回転トルクが約３０％軽い！（当社比）
太陽光に近いキセノン球採用で明るい！

と、ステッカーが貼ってあるブロックダイナモが
家の倉庫に転がってた

>>544
あ、ほんとだ。それ買うかな…

>>539
不様なURL貼るなよｗ
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B001HYKK4Y

タイヤバブはライトの位置が低すぎると何度言ったら・・・・

普通に弥次郎兵衛使ったら駄目なん？

ライトみたいなビデオカメラで盗撮してるやつ居そう

SANDEN-Z�U100使ってる。
普通のダイナモライトの3倍明るく音も静かってやつ。

タイヤの側面じゃなくて、リムの側面にゴムローラーを当てると静かで軽くなるんだなあ

雨の時は滑って発電しにくいらしいけどね

今乗ってるブリのEcoDXがそろそろ限界（すでに前後の泥除けがない）なので
買い換えようと思ってるんだけど、ここ数年でチャリ高くなってない？
3段変速のEcoDXは5年前くらいに12800円で買えたんだけどな。
今ネットでブリのチャリ探したら高いのなんの。
かといって中国産のマイパラスは地雷臭がするし…

値上がったね〜

ホムセンとかで、BAAマーク取得のマルキンの自転車が8000円前後で売ってるお（変速なし）
変速ありの奴でも1万円ちょいだお

神奈川県高座郡寒川町
加瀬製作所がオヌヌメ
漕げば感じる湘南ブリーズ！

潮風に強いの？

一般車の儲けって殆どイオンやらホムセンみたいな所に持って行かれてるんだろうな

使い捨ての風潮を是正するために、
とりあえず一台あたり一万程度の
廃棄手数料 (駐輪場の建設・維持費と放置自転車処理料を含む)
を上乗せしたらどうだろう。

>>560
天下りクズ人間に餌を与えないで下さい。

>>560
不法投棄や廃品回収に垂れ流しなんてのも多いから家電リサイクルみたいに
予め廃棄費用を購入費に含めるのは良いかもな

>>561
子供手当てや母子加算のようなばらまきに比べたら
雇用が生まれる分だけ断然マシ

>>563
いやいや、正しいバラマキは雇用を改善するよ
バラマキは本来需要を創出して供給側を助ける措置だからね

現在は供給過剰ですから供給側を支えても仕方ないのです

ま、バラマキは一時的に需要を拡大できるかも

それより自転車に免許+車検+車体の安全基準導入した方がよくね
それだけで中国製は消えていきそう

しかし供給側を支えないと雇用が大変な事に

供給側を支えても買う人がいないから
もっと値段を安くする
給料も減る
買う人が減る
もっと値段を安くする

>>535
>>537
>>544
>>546
愉快な流れにﾜﾛﾀ

ママチャリでチェーンリング３８Ｔぐらいって市販されてるもので
一般的じゃないですかね？

西友で売ってる アスレチックワークスV型クロス ￥15700
の購入を考えてますが、どなたか乗ってる方いませんか?
使い勝手、品質、耐久性など教えて下さい m(_ _)m

質は価格なりだよ。

>>571
何が言いたいのかわかんない。

>>561
ユーザーだけで作るNPOで金と自転車原簿を管理するってのは？
購入時手数料を払った車には当然モグリと区別するために
連番入りの、ただしヘッドチューブ正面に貼れるような洒落たステッカーを貼って、
自転車店などだけからネットでいつでも検索できるようにする。
ゆくゆくは防犯登録の方は干すｗ

>>572
悪くないけど、死ぬほど同じのを見かけて嫌になるからやめときな。うんざりするぜ。

通勤片道6KMなのですが、オススメはありませんか？。候補としてブリジストンのマークローザとホダカのノスタリアを考えています。
今はSAABのクロスバイクのってますが、一年でへたってきましたので買い替え検討中です(+_+)。

>>577
アルベルトロイヤル

ノスタリア前カゴがつけられそうにないな
ダメクロスって感じだ

俺は通勤用にマリポオムが欲しい

>>571
確かサブナードスポーツが38Tだった気がする
普通は36Tくらいまでかな

>>577
一年でへたるってどこが？

屋外放置でノーメンテならどれ買っても一緒。

サブナードは４２Ｔ

>>575
法律が無いので登録は「任意」
8000円のママチャリに１万円を足して登録するバカいるか？
防犯登録の500円さえ払い渋るこんな世の中じゃ

ゆとり自転車とやらは本当に酷いらしいな

虫ゴムを交換しました。

サブナードって42Tなんだ、結構な仕様ですな

店で「今は在庫が少ない」って言われたんだが、今買うのはやめたほういいかな？
春になったらもっと値下がりする？

>>588
春から夏って最も値が上がる時期だろｗ

春先は売れまくるから、そのちょい前が在庫豊富だね。

>>589-590
ｔｈｘ！じゃあ春前に買えばいいんだな。
それまでは今ので我慢するか…もってくれよ、俺のエコデラｗ

>>577
こちらもしっかりした作りですね。
参考にします。

>>578
ノスタリア確かに前かごつけられなそうですね。
実際ホームセンターなどでチェックしてみよう・・・。

>>579
ブリジストンのマリポーサオムでしょうか？
見てみましたがすごいいですね。
最安値で４万かぁ・・・。
背伸びすれば買える。


>>581
坂道が多いのでタイヤがゆがんできました。
毎日使っているので、１，２回こけた事もあるので一概に坂のみが原因ではありませんが・・・。

3月は就学就職準備で値上げしても売れる時期
それまでに買わないと意味無いな・・・

>>592
> 坂道が多いのでタイヤがゆがんできました。
> 毎日使っているので、１，２回こけた事もあるので一概に坂のみが原因ではありませんが・・・。

それは「ホイールの振れ」か？
自転車屋で振れ取りしてもらえ
原因は「衝突」「段差」「転倒」

先ほどアンカミスしてました。

>>577の返信は
>>578さんにです

すみません。

ホイールの振れですね。
確かにそちらの方がコストとして安く収まりそう。
料金確認して検討しますね。

スポーツ車は雨ざらしに弱いとはいえ
メンテすれば3、4年くらいは持つよ

ローラーブレーキ効き悪かったからローラーブレーキグリス入れたら、効きがよくなったｗｗｗｗ

>>580 583
ありがとうございました。

27インチのシティサイクル(内装3段)に乗ってるんだけど、いろいろ
壊れてきて新しいのを買おうかと。いつも軽ギアしか使わなくて
まったり走っている人間は、変速なしでもOKそうですか？
また、ライトはハブ発電のにするかどうかで迷ってます。
お勧めがありましたら教えてください！

極端な坂でもない限り
変速ギア無しで十分です｡

そういう人は変速無しでいいんじゃないかな
でも予算がわからないと薦めるほうも難しいかと

予算は1万強くらいです。アパートと学校の間を10分くらいの使用です。
同じ値段なら変速のない方が他の部分をしっかり作ってるんでしょうか？
来年3月くらいまで持てば十分だと考えています。26インチでもOKでしょうか？

来年3月なら中古でいいんじゃねーの

スミマセン間違えました。2011年3月です。
皆さんの話だと、変速無しの1万±αくらいので良さそうですね。
もう降雪シーズンですが、春になると入学シーズンで高くなるらしいので
早めに探してみます。ありがとうございます。

俺のチャリはダイナモランプだったが、パナのかしこいランプを買って取り付けた。
明るいしペダル重くならないしマジお勧め。

あと1年半しか乗らないって決まってるなら、今の自転車を直して使えば？
どの辺がどう壊れてるかわからないけど

>>606
ライトが球切れして換えた数日後、前輪がパンクしまして…
今日頑張ってチューブ交換したんですが、ダイナモからの配線が
切れてしまって、自暴自棄です＞＜；
>>605さんの言うとおり、ライトを新しく買って乗るのがよさそうかもです。

俺のマイ自転車、ホイールに亀裂がぁぁぁぁぁぁ・・・・・・・・２年半で買い替えか、、、、
made in chinaもっとガンバレ・・・

>>607
そんな程度で自暴自棄になっちゃイカン
ここは自転車板だぞｗ

>>609
今チャリ見てきたらまたパンクしてましたorz
何回新品チューブを修理して入れても穴が開く。ガワに棘らしきものも
刺さってないし、5年も乗ったチャリなので処分します(^o^)/
新しいママチャリでまったり走ります。皆さんありがとうございました。

リムが怪しいんじゃないのか

修理は向いてなさそうだから新品買ったほうがいいだろうなｗ

>>611
リムにはそれ用のテープをまいてあります。あと、穴があいてる面が
リムと反対側でした。
>>612
素直にそうします(´；ω；｀)寒い中作業してたので体調崩すし、
なれないことはやらないことにしました。

内装8段でチェーン式ってマリポーサくらいなのか？
プレスティーノはベルト式で何となく買う気がしない・・・

>>613
タイヤ擦り減ってたり、ヒビはいってないよね？

>>615
外にヒビ入ってます。でもガワまで新しく買って頑張るのも面倒なので
(後輪も換えなきゃならないことになる)素直に新しく買おうと思います。

ちなみに今の時期ってチャリ安くなってるんでしょうか？
近所のホムセンだと確かに安い。というか昔より随分安くなってる気がする。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/epi260.html
これどうですか？

あげ

>>617
見た目が気に入ったならいいんじゃないかな？
ブレーキが喧しくなりそうな予感がするけど。
夕方〜早朝の時間帯に走る事が多いならオートライト付きがいいね。
まぁそうなると価格も上がるから、そこら辺は各々の財布と相談って事でもあるんだけど。

>>616
あんまりこだわりがないみたいだから、ホームセンターやディスカウントストア
のチラシとか見て検討してみては？
同じ物でもチラシの期間とそうでない期間で２千円ぐらい違う場合もあるし。

あと町の自転車やさんでも中古を整備して売ってる場合あるから近くにあれば
覗いてみたら？

>>620
ありがとうございます。いろいろ回ってみます。

ミヤタのEXクロスはクロスバイクって事になってるけどシティサイクルだよね？

明確な定義もないしどっちでもいい
前後Vブレーキだからクロスでいいんじゃないの

これで内装8段だったら通勤用にいいのになあ
3段でもいい

内装8段の自転車は少ないよねぇ
ストップ&ゴーの多い市街地ではかなり使えるんだから
是非ラインナップを増やしてもらいたいけどな

何があればシティサイクルって言えるんだろう
ハンドル、フェンダー、カゴetc……

カゴ、フェンダー、スタンド、チェーンカバーあたりは必須だにゃ

トンボハンドルorフラバ
スタッガード
フェンダー
前カゴ
チェーンカバー
スタンド
馬蹄錠
バンドブレーキ
キャリパーブレーキ
ダイナモライト
バネサドル

セミアップハンドルって加速もつけにくいし曲がりづらいよね。

JISとかBAAとかがついてるのとついてないのでは、持ちや安全性
(ブレーキの利き等)はずいぶんと違ってくる物なんでしょうか？
それともただの販促マークみたいなものでしょうか？

BAAが出来てから、ブレーキ性能の平均点は高くなったね。
安全性を気にするならJISやBAAマーク付きを買うべきだよ。
使い方によってはマーク無しでも問題無い場合もあるけど、
わざわざ粗悪品を買うのは博打かと。

安全性だったらルッククロスだよ(*^_^*)Ｖブレーキだし(・∀・)ﾉ

パニックブレーキで前転ですねわかります

痛かったですか？(*^_^*)

ストップ&ゴーの多い市街地だと逆に多すぎて内装8段使いづらくないか？
内装3段くらいがベストな希ガス。
信号で止まってる間に速→軽にチェンジできるし。

段数が多くて使いづらいってのは、単に不器用なのでは？
普通は止まる前にシフトダウンするし

内装は止まってても変速できるけど
多くて困ることなんてないわな

>>630
そうなんですか。BAAマークを参考にしてみます。ありがとう。

>>636
内装でも外装でも多いと重くなるよ。
内装は回転抵抗も上がる (と思う、経験から)。

トルクの伝達効率の面では、やはり変速なしが一番ですかね？

そりゃもちろん。

>>631
Vブレーキは、マウンテンバイクのダウンヒル･レース用の、非常に強力なブレーキだから
主婦や学生など、訓練されていない普通の人が使うのは、危険だと思うよ。
カンティレバー・ブレーキならいいんじゃないかな？構造が簡単だし、物が詰まりにくいから
シティサイクルにはびったりだよ。

そういやデュアルピボットブレーキってシングルから交換したら効果あるの？
高級ママチャリには標準装備になってるけど

鉄製ペラペラのシングルからBR-S030に交換したら感動したよ

>>642
良くきくよ。
>>641
んなもん慣れだろ

>>643-644
試しにBR-S030買ってみるわ

BR-S030ってもう売ってない気がするけど手に入るのか？

tektro YH-800A 
diacompe DL800 

ここいらなら売ってるけど

>>646
入手製悪いだけで普通に売ってるぽ
ttp://www.chari-o.com/goods/abrs030fb.html
ttp://www.chari-o.com/goods/y8cw98040.html

おにゃのこが長時間乗るような自転車のサドルは
マンコの匂いが染み付いてたりするのかな？

いや、皮サドルにパッドなしおりものシートなしで乗ってなければ
期待できないだろう。そんな状態で長時間乗るってあり得ないし。

>>648
オマエの自転車に生理中にノーパンで乗ってやろう。

>>645
テクトロのYH-800Aにしろ、BR-S030には付いていないセンタリング調整ネジが付いている。

>>650
まだアガってなかった？

>>645
ダイヤコンペDL800もねじついてるぞ
あれがあるのとないのでは大違い

ママちゃりはどのくらい高いのあるの？

サブナード買ったんだけどすごい性能いいんだがこいつより高性能なシティサイクルあったら教えてくれ

ちょい質問。シマノのグリップ型外装6段使ってる人いる？
安いノーブランドによく使われてるやつで、レンジが狭い（一番上にしても物足りない）
との感想があるから不安なんだけど。
同社製内装3段と比べてその辺どう？

今まで乗った中ではミヤタのスーパーテクノライトタフかな
27インチの割に片手で下げられる位軽いし、
wロック、七段変速にハブダイナモライトと
装備も至れり尽くせりだった

サブナードって6段だからなｗ
スポーツとは名ばかりのバネ無しサドルのママチャリｗ

7段までは全部ボスフリータイプ？

殆どがそうだね

>>656
前の歯数によるから機種によるとしか言えない

因みに一番上にしても物足りないのは「ハイのギヤ比が低い」ね
「レンジが狭い」はスプロケの上下の歯数の差が小さいこと

>>656
買ってから気付いてがっかりしたんだよ(T_T)いつも６速に入れっぱなし６速だけ減っちゃったし(T_T)歯車取り替えようにもお金かかるし(T_T)ちからいっぱい握るとグリップシフト回っちゃうし(T_T)シングルの方がいいって思っちゃう(T_T)

６速のまま発進しても重くないし(T_T)ばかみたい。

ディレイラ外してシングルにするか？(T_T)

>>661
つまり>>662が買ったような自転車はシマノのグリップシフトが悪いんじゃなくて、
スプロケットの設計が悪い（トップギアの歯数が多すぎる）ってこと？

クランクのところの歯車の直径が小さいんだ(T_T)それからグリップシフトよりもトリガシフトのほうがいい(T_T)

そのチャリが特殊なんだろ

オーメン踏んでしまった(T_T)逝って来る(T_T)

>>667
おまえの脳みそが特殊なんだ(T_T)おまえのは脳みそじゃなくてクソが詰まって居るんだ(T_T)

買ってからクランクのところの歯車でかいの見るとかっこ良く見えてしまう(T_T)

>>666
もしかしてゆとり何とかってやつ？あるいはマイパラス、トップワン？

購入相談お願いします。

母の自転車を買い換えを考えています。
しかし自転車メーカーの知識があまりないため、どの製品がよいのかわかりません。
なるべく安く抑えたいのですが、8千円程度の安物ではなく、しっかりしたメーカー製を購入したいと思っています。

希望としては
・前、後ろ(荷台)に籠をつけられる
・デブなおばさんでも乗りこなせる
の2点です。

あいまいな質問で申し訳ありませんが、アドバイスよろしくお願いします。

>>666
両方とも換えれば済む話でわ？

>>672
内装3段変速、電動アシスト無しでいいならブリッドWかな

いちばん安いのでだいじょぶですよ。高いのはオートライトだったり３速ギアが付くくらい。後ろかごは3000円くらいですよ(・∀・)ﾉ

マークローサってどう？

>>672
タフループ

>>672
ジョブナ カルーサ

すみません、どなたか教えて下さい

外装6段のｼﾃｨｻｲｸﾙを見に行くと「停止状態でｷﾞｱを変速しないで下さい」
と書いてありました。
外装ｷﾞｱの自転車乗ったことがないのでわかりませんが、
どこか壊れてしまうのでしょうか?
又、買おうか迷っている展示車があるのですが、見に行く度に
弄られてるので止めた方がいいでしょうか?

そんな餌には釣られません(・∀・)ﾉ

>>679
シフター、ディレイラー、シフトワイヤー、チェーンにダメージが行く
渾身の力を込めて回しでもしない限り壊れやしないけどね

展示車は気持ち悪くなければいいんじゃね
道路を走る物なんだし店で弄られた程度じゃ機能に支障はない
まともなショップなら売る時はちゃんと整備してくれるだろうし

フレームにひびが入ります

外装変速で停止時にシフターを弄ってもディレイラーが動くだけで
チェーンはそのままになっちゃうから、シフターが弄られてる事に
気付かないで自転車に乗っちゃうと、ガッチャン、ギコギコギコ、って
音がしてビックリするとか、チェーンが外れちゃってビックリするとか
するかもしれないから書いてあるんじゃね？　弄んなって。
壊れはしないだろうし、売る前に店で確認もするだろうから、別に
展示車でも平気なんじゃないの？

でも考えてみると外装変速車って、駐輪してる間にシフター弄られて
て乗ってビックリ、みたいなパターンはあるのかもね。

>>666
オーメンに朗報
ttp://item.rakuten.co.jp/bebike/sl-tx50-6r/
ttp://item.rakuten.co.jp/bebike/sl-tx30-6r/
ttp://www.chari-o.com/goods/asltz20r6a.html

それよりもクランクの歯車でかいのに取り替えたいんだよ(・∀・)ﾉ

誰も止めないから取り替えりゃいいじゃん！

お金かかる(・∀・)ﾉ

断食して金貯めれ

>>660
ありが�d

内装8段 500g重くなるだけ

>>687
だから金のあまり掛からないシフターから手をつけろよｗ
てかグリップシフトのネジ絞めれｗｗ

ミニベロ外装機女多いけど
ちゃんと操作出来てるんだろうなあ

ワシの見る限り殆どの女子がトップギア固定で低コイデンス漕ぎ坂道も当然のようにトップギアで立ち漕ぎ

>>687
何乗ってるのよ？

>>693
>立ち漕ぎ
お尻フリフリ、カワイーーーーー！

上り坂で立ち漕ぎって怖くない？
立ち漕ぎで坂上ってたらBBの軸が折れてハンドルに顔面激突しそうになった
事があるんで怖くて出来ない。
前歯折るとか、後ろから来た車に轢かれるとかしてもおかしくなかった状況
だったと思うんで。
意地でも座ったまま上りきるか、無理なら降りちゃうわ。

中華製なんか乗ってるから…

>BBの軸が折れて
どんだけボロいチャリに乗ってるんだよｗ

肥満 でぶ 太り過ぎ

７００キロでぶ

20年位前の話だけど、たしか体重は当時も50kg台だったような気が
する。
今まで61kg超えた事は無いんで、少なくともそれ以下ではある筈。
斜度は19％くらいで、自転車はロッドブレーキとか付いてるような
クソ重い代物だった。
一応国内メーカーのものだったけど、どこで製造した物だったかは
分かんない。
確か保障期間内だったんでメーカーに電話したら、家まで直しに来た
記憶がある。

欠陥品だったってだけだろ

>>685
FC-A050なら52-39Tで3,600円ぐらい。

>>681さん、>>683さん、
解りやすく教えて頂きありがとうございました。
(^-^)

>>692
活用してない奴いるよな
チェーン錆び放題のやつとかさ。ちゃんとメンテしろよ、といいたい

チェーン錆びちゃったらチェーン切り使えないよね

谷垣がこけたチャリはどれですか？

>>705
＞チェーン錆びちゃったらチェーン切り使えないよね

CRC吹いてプライヤー2個でコキュコキュしたあと、
側面のピンの位置をワイヤブラシで出せば使えるよ
1分

>>707その手があったか
俺は譲り受けたMTBのFD取ろうかとしたがチェーン錆びててどうしようもないから金ノコでコリコリやったよ、地道に

半分位まで切れ目ついたら金ノコの刃が折れて涙目

結局何回もクネクネ刺激あたえたら切れた

2時間位かかったな

もっと早めに知りたかったよ>>707の技

>>654
シマノのハブダイナモとオートライトにインター７(内装７段変速)、
アルミクランク、太い丸棒の両立スタンド、無垢の丸棒製の後輪サークル錠
Trelockの短いワイヤー錠がついてきっかり４万だった。十年ちかく前ね。

谷垣が総裁になったら、税金でサイクリングロード一杯造ってくれ。

最近やたらと警官パトロールうぜえ
おまけにチャリ乗ってたら盗難車じゃないかジロジロ見てくるのがウザイ

盗難品乗ってる訳じゃないんだから
堂々してりゃええ。

>>710
いや、今総裁・・・・・

谷垣の側のSPなにしてたん？みんなクヴィだな

１０年越えチャリ乗ってるんだがボロイのに盗難と思われて番号聞かれることが多い
こんなボロイのとらねーだろ

俺なんかママチャリのフェンダー錆びて取ったからすごい確率で警官に捕まるんだぜ？
「そんな怪しいの乗ってたらまた職質食らいますよ'`,、(´∀`)'`,、」って…お前が言うな！

相手の警官より明らかに年上だと声かけらない。

と思う。

谷餓鬼が乗ってたのは自腹の？経費？
民ス、追求よろ

>>717
そういや最近、警官にタメ口聞かれなくなった気がする。
はぁ、歳は取りたくないものだ・・・

警官に声掛けられても応じるのは任意だから完全無視すればいい

>>720
そんな人が増えると検挙率が下がる→治安の悪化に繋がる
それが嫌で職質には淡々と応じる俺
奴等のモチベーションが上がるなら俺の2〜3分はくれてやる

ハハハッ
日本人は一億総奴隷って本当ね

治安維持のコストを、国民ひとりひとりで分担するのが民主主義ってもんだろ。
警察に協力したら奴隷なんて言うアホは、とっとと北の楽園にでも行け。
幼稚な反権力思想の行き着く先が、アレだ。

本当に自転車板の住人って哀れなくらい頭悪いなｗ

にんげんは寿命が来たら死んでしまう哀れな運命なんだ(T_T)

フロントフォークに壊れた鍵を装着しておくと
高い確率で警察官とお話出来ます。

信号待ちしてる俺とパトカーを後ろから追い越して、
信号無視して行った無灯火ママチャリ。
さすがに追いかけて注意するかと思ったが、完全に無視したパトカー。
もうルール守る気なくなるわ。
2人乗りにはマイクで怒鳴るのにね。

昔のほうが治安悪かったのに、マスコミの過剰報道で治安悪化してると勘違いしてるやつ多いしな
んで、抑制社会から監視社会になろうとしている始末

警察缶はキチガイばかりだけど仙波敏郎さんみたいに尊敬できる警察官が中に居るので忘れないでくださいね(・∀・)ﾉ

抑制社会から監視社会になろうとしてる始末(ｷﾘｯ




だっておｗｗｗｗ

オービスなんての使われているの日本だけだと聞いたが？
NシステムやHシステムなんてのに関しては
民主主義国の中では絶対日本だけだろ。>>730

>>731
　オービス類似のシステムはフランスとか韓国とかアメリカとか、他の国にもあるよ。
フランスに至っては「レーダー探知機使用は違法」となってたりする。

　N類似はイギリスなどにもあるね(wikipediaによる)。
まあ、民主主義だなんだ言ったところで、「内部の敵」対応しようとすると
手段は同じになるだろうね。
　１人１人に尾行つけるとか、密告奨励とかの方が民主的か（違？

そうだったの？
オービスが日本に持ち込まれたときは欧米先進国で国民が反対して駄目だったって
何かでよんだけど。米国ではカメラを軒並み銃で壊されたとか。
一時的なものだったのかな。

ロンドンなんか街中監視カメラだらけだぞ

外国のは顔を映すの？

自転車スレでオービスの話をしても・・・

>>727
パロカーが自転車を追いかけたらどんなことになるか。
後の結末を考えろや。代償が高くつくだろ。

自転車スレでオービスの話をしても・・・

>>727
パトカーが自転車を追いかけたらどんなことになるか。
後の結末を考えろや。代償が高くつくだろ。

大事な事なので

先進国じゃどこも当たり前に監視カメラだらけなんだが…

>>733
日本への導入を「欧州先進国」が反対したの？ｗ
それでダメになったとか「欧州先進国」の「国民」で成り立つのが日本の民主主義なのか？

ごめん。欧米で売れなかったあと日本に持ち込まれたって意味です。
ウィキペを見ると>732の言うとおりだったorz

そもそも日本の警察が信用に値しない
FBIでも作れよ

団塊オヤジみたいなのがスレに居つくと、ろくなことにならないいい例
空気もスレタイも読めない

と、団塊Jrが申しております。

ホムセンに「自転車もスタッドレスタイヤに交換しましょう」
みたいなポスターがはってあるけど、つけてる人いる？

雪国か。
スパイクタイヤもあるよね。

ママチャリも昔は2〜3万はしてて誕生日プレゼントとして親に買ってもらうような物だったのが何時の間にか高くて1万、5〜6千円で買えるのが普通になっていた。
皆ご存知の中華格安ママチャリ拡販だが実際何時くらいから始まったんだろう？平成6（1994）年頃だと思ってるが違う？

>>747
安い粗悪品が入ってきただけで、実は同じ品質で見ると値上がりしてる
5-6年前はブリの3段ステンレスリムが12.8kで買えたよ

砂利坂を行くと荷台が
カンカンうるさい

チェーンカバーやフェンダーじゃなく荷台？
なんでだろ？

きちんと固定されてないとか

ギシアン言うようになった

自転車スレでオービスの話をしても・・・

>>727
パトカーが自転車を追いかけたらどんなことになるか。
後の結末を考えろや。代償が高くつくだろ。

>>745
スタッドタイヤの間違いじゃないのか？
自転車で使う雪道用スタッド(鋲)レス(無し)タイヤは見た事無いな・・・

>>745
>「自転車もスタッドレスタイヤに交換しましょう」
その前に雪降ったら乗るなと・・・・。

三輪車にスパイク履かせて雪道に出たら大カウンター大会になって楽しそう。

>>750
うるさいのはスタンドですた
失礼しました

段差乗る時がちょんがちょん鳴らしてるよな

スタンドはバネ使ってるから仕方ないよ

溝の上側にゴム板を接着剤で貼っておくと静かになるよ。
そのうちゴムが破れて元に戻っちゃうけど。

バネびよんは片足にすれば解決じゃ……？

はぁ、やっぱシングルでもいいからオールラウンドハンドルのチャリにすべきだった。
アップハンドルだりぃ……。

ハンドル換えたらいいじゃない

クロスバイクみた〜い

両足スタンドだとほとんどアップハンドルだから困る
アップハンドルなんか絶滅すればいいのに

ハンドルなんて安いから好きなの買え
ついでに高さも合わせてもらえ

そ、そうだな。
スタンド変えることを促しておいて何言ってんだろうな俺。
ハンドルも変えれば解決するじゃないか。

失礼した。

>>731
エゲレスの道路なんか、これでもかと言う位たくさんあるよ。

最近27インチの軽快車ってだいぶ増えてきた。
かなり低身長じゃないかぎり、殆どの人が27インチに乗れると思うけど、
今26インチを買うメリットって何かあるのかな？

27のメリットは急ぐ気はなくてもスピードが勝手に出てくれるし、メリットあるけど、
26のメリットって小回り？あんまり体感できないよね

24が減っちゃったね。
取り回しって意味じゃいいと思うんだけどな。

ストップ&ゴーの多い乗り方だとなるべく小径のほうがいいんじゃないかな？
まぁ今時は内装3段くらい付いたの買えよって話になるかもしれんが、
実際変速を有効に使いこなせてない人も少なくは無いね。ノーメンテor無知orﾏﾝﾄﾞｸｻｲとかで。
糞重いインター3の3速を50回転以下で漕いでる豪快な人とかもう変速機イランだろと突っ込みたくなる。
見た目の可愛さ以外の理由で小径に傾倒するのは日本の住宅事情によるところが小さくないと思う。

26インチの方が出だしは軽いはず。でもトップスピードが遅い気がするよね。

坂辛ぇ
立ち漕ぎ封印すると窒息しそうだし

26インチの方が出だしは確かに軽いけど、それって3〜5こぎくらいするまでだよね。
それ以上は27インチのスピードのノリのメリットの方がずっと大きい気がする。

町中でも毎信号ごとに止まっちゃうわけじゃないしなぁ。

トップギヤに入れっぱなしで切り替え面倒だからシングルの方が軽くてすっきりするのじゃねえかと、いつも思う(*^□^*)

じゃぁそうしろよ
フツーは速度に応じて変速するものだ
少なくともこの板の住人ならね

おまえ貧乏だからって、私に当たらないで(・∀・)ﾉ

７７７(*^_^*)

3速固定ってまずいないだろｗｗｗｗ
2速固定が最多だと思う。特に女

外層６速なんだよ、６速でも軽くて軽くて６速で発進しても楽楽なんだよ(*^□^*)

>>768>>771>>773
馬鹿共！良く聞け！
走り出しが軽いとかスピードが出るとかは車輪のデカさだけでは決まらんのだ

おまえ貧乏だからってｗ

27インチなんて、でかいし、内装３段のギア比が中途半端で、失敗したな。
「速」なんて重すぎて使う機会無し。
大人向けの24や26を作るべき。

>>779
ウザイから来るなよ

スポーツバイクって２６だよな

いつだったか追い風の時三速でケイデンス100rpm位出したらヤバかった

三速常用してるとリアルに膝壊すよ

おいらの見る限り女は内装でも外装でもトップギア固定が大好き
男は内装3段→2　外装6段→3〜5に固定してるのが多い

そんなにしても足太くしたいんだ。

マンコって本当に臭いの？

２７インチ 前３３T 後１４T 漕ぎ出し重すぎ

興味ないことに無頓着なのは至極当たり前
一般人にとってチャリンコは、ただの移動手段としか考えてないから

>>788
人それぞれ。
おとうさんの靴下みたいなニオイのマンコも意外と多い。

俺が唯一知っているマンコのにおいは、
コルクを張るために使うボンドの溶剤のようなにおいだｗ

それ、風俗嬢やろｗ

加齢ごとに悪臭

短パン

フーゾクに行ったらイカくさいニオイが手に染み付いて
石鹸で何度洗っても取れないことがあったぜ

ステンレスのスプーンで手を擦りながら洗ってみてください

アルコール消毒

ソーラー自転車
ttp://www.city.izumiotsu.osaka.jp/matizukuri/sinenerugi-/images/IMG_0025.jpg

パネルはまぁ許せるとしてバッテリーはねぇわw

いや、走ってないとき充電できるんだからバッテリーはアリだと思うけど
あの場所は無いわｗ
キャリアでも付けて太陽電池の下に積めばいいのに

「ぜんぜん売れない」…3人乗り自転車
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259287290/l50

乗る期間が限られるし、価格も高いから足が伸びないんだろうな。
いっその事レンタル制にでもすれば良いのに。

前のキャリパーブレーキの根元がガタガタしてるんだけど…

裏側の取り付けナットは緩んでない？
裏側が大丈夫なら、前側のダブルナットのトコを緩め、
内側のナットをアームにガタが出ない程度に締め、
内側のナットを工具で回らないように押さえながら外側のナットを締め、で。

ナットは5分くらい煉るとおいしいよ

ttp://portal.nifty.com/koneta05/03/28/01/

>>805
早速、明日やってみます
ありがとう

>>806
早速、明日やってみます
ありがとう

>>807
早速、明日やってみます
ありがとう

>>805
直った！
ありがとう

804はぶれーきぴぼっとのちょうせいをしゅうとくした！

自転車屋のオヤジに嫌な顔されながら適当に調整されて300円位取られなくてすむね！

1段目だけデカいスプロケで23456は通常サイズスプロケつけてるママチャリいたけど何でだろう

>>814
激坂楽チン君
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/functions_detail/mrg.html

メガレンジなんて使うような坂が近所にないな

>>815
おーー、コレコレ
コレだよ。


コレ欲しいな、楽そう

俺のﾛｰﾄﾞに付けたい　箱根の坂これなら上れそう

7段は終了ってなってるね。
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/mf/mf_tz37_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/mf/mf_hg50_7_page.htm
6段は行けるみたいだけど。
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/mf/mf_tz30_page.htm

子供のエセMTBのスプロケット３段目あたりに
出っ張りがついてた、あれなんか意味あるの？

隣のギア板を繋いでる奴？

>>821じゃ多分それかも

>>819
これがあれば米積んだ6段ママチャリで坂の上の果物屋にみかん箱買いしにいけるね

>819
ブリジストンのクロスファイヤーに付いてるのってそれかな?

メガレンジにする場合、チェーンは長くする必要あるから変えるとして、
RDはそのままで行けるのかな？

>>825
http://www.google.co.jp/
↓
[メガレンジ] [検索]←

多分、出るハズ

パナのかろやかスタンドって、立てたら自動でロックかかる？

うぃーん、、、ガガガガガがっしょん！
と自動的にかかります。

上げるときには、右ブレーキレバーを3回半、左を2回ニギニギしてから
ベルを1分間に130回鳴らし、前輪を持ち上げタイヤを地面に3度叩きつけますと
「スタンドがあがります、スタンドがあがります、ご注意ください」とアナウンス
が流れますので、自転車から5m離れていますと4分後にあがりますので、上がったら
即座に自転車を支えてください。

ありがとうございました、参考になります。

ちょっと待て
何の参考にするのか小一時間程問い詰めたい

サドルが前に下がるやつってなんかヤラシイ

>>829想像したらフイタｗｗｗｗ

1分間に130回ベル鳴らすとかキツすぎだろｗｗｗｗ

ダイエーでブリジストンのプレビオＷというのを買いました。
しかし、シートを一番上まで上げてもベタ足なんですよね。（当方身長１７９センチ）
取説ではサドルの高さは両足先が地面につくようにと書かれていたんですが、無理です。
長いシートポストに交換できない物ですかね。

できるだろう
まずはサイズ計るところから

>>835
ノギスで測ったシートポストの直径は、25.5ミリでした

>>834
はぁ
サイズがまるで合ってないので、自転車買い換えてください。

ブリヂストンと丸石だったらどっちオススメ？

丸石
ブリジストンは堅実というか、ぎこちない感じ

じゃあ丸石と宮田は？

>>834
出来る。
チャリ屋行ってもっと長いシートポストくれと言え。

>>>834
　ママチャリのシートポストの直径は大抵25.4mmな。
　0.1mmは測定誤差やろ。
　長めのシートポストは売ってるから買って来て交換すればいい。

>>837
　役に立たんやっちゃな。

>>838
どういう意味で？

丸石は「丸石自転車」は無くなり、現在は「天津富士達電動車有限公司」の
いちブランドでしかないよ。

ブリヂストンはちゃんと「日本の自転車メーカー」だ。
安い物は中国製だけど、「常州普利司通自行車有限公司」として中国に工場を
持ち製造している。他自転車メーカー製のも少しあるけどね。

>>840
宮田は乗ったことが無いから知らん顔

ID出るようになったのか

はい。

>>841
>>842
回答ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

そんな状態ではサドル上げても窮屈なだけ。
自転車自体のサイズが駄目だから、買い換えろ。

理解できないで、サドルだけ上げるのは馬鹿。

ママチャリスレで何を必死こいてんだか・・・・苦ｗ

どうも猫背になる

サドルの高さが合ってないだけ

ママチャリはふんぞり返って乗らないと

そんな乗り方したら疲れるだけ

今日は近所のスーパーへ買出しに出るぜ！
今日は長距離走るぜ！峠も越えるぜ！
今日は市街地をタクシーやバスの間を縫ってバリバリ猛スピードで走るぜ！

その日の目的に合わせて、シートやハンドルの位置を調節して
ポジションを変えられたらいいんだけどね。

でも坂が辛い（；_；）

今日はヨーカドーで冷食半額とキャッシュバックやってたので、
布団カバーとタオルとＴシャツを荷台に縛り付け、
冷食色々と牛乳と出前一丁と焼売とトマトとふ菓子と・・・
あとなんだっけ、とにかく前カゴいっぱいの食い物を仕入れてきた。

もう実用車買えよ

スーパーに買い物行くと、前カゴだけじゃ足りなくね？
大阪のオバチャンみたいに、荷台にもカゴ付けると便利だよ。
あまりにも所帯じみて見えるのが、難点だけどね。

スーパーの袋をハンドルに引っ掛ける

そこで3輪車ですよｗ

サイドバスケット買おうぜ

>>856
今度生まれ変わったらこいつに乗れよ
ttp://www.eurobike.net/eurobikeweb/gallery/christianiabikes_catalogue.html

ワロタ。

>>862
こんなかっこいい三輪車初めて見たｗｗｗ

先月これで30km/h位で爆走してる兄ちゃんを見たぜよ

ある意味怖いよね。W

霊柩車かと思った

ttp://www.youtube.com/watch?v=u2RKlDFmui4&feature=related
これの50秒くらいのところで>>862が爆走してる

COP15開催にあわせてこの手の自転車が集団でアピール走行したって
どっかに書いてあったのを見た。動画もあった希ｶﾞｽ

どうやって曲がるんだｗｗｗ

箱ごと首振るんじゃね？

低速だと結構腕力いるのかな

通常の自転車とはまた違った感覚なんだろうね。

なんでアンティーク調なの

単純に昔からあるデザインだからじゃね？

>>870
箱の車輪は左右独立回転、後と前（箱）を繋いでいる棒（軸）は分割されていて
前後にだけ固定。
ロック機構が付いているかどうかは、分からん（日本製三輪車は付いてる）

前、ＮＨＫの衛星放送で海外のチャリ屋映してたけど
客の要望でチャリ屋が独自に作ってたりするらしいね
やっぱ自転車先進国ヨーロッパは違うわ

フラッシャー付き自転車
http://www.youtube.com/watch?v=wNkyYJgCP8c

都内での車道を走るマナーは？
おまいら全部とは言わないが、最低のクソカスが邪魔でうざい。
あと郊外まで車にチャリ載せて走りに行くのはいいが、途中の
高速使って右車線走るバカもかなり遅くてうざい。

いっそチャリンコに命懸けてる人間は中国行って死ね。

などと意味不明な供述をしていることが９日、分かった。

>>877
日本にもオーダーメードできる自転車屋さんはあるよ。
でもあの番組みたいに生活密着型のを一点モノで作るっていうのはないな。
日本人は生活用の自転車にお金かける発想ないし、環境もまるで違うしね。
ちなみに、あの国（オランダ）の自転車の平均購入価格は一台約７万円。
日本は約１万円。ま、そんな国なのさ。

韓国人は総火病って本当だね

ジジババや高校生は全く自覚無しに右側通行するからな。
国はもっと啓蒙しろと。

>日本にもオーダーメードできる自転車屋さんはあるよ。
>でもあの番組みたいに生活密着型のを一点モノで作るっていうのはないな。

あるぞ

遊具系の自転車や、人力フォークリフト作ってるととこなら
生活密着型の一点ものを作ってくれてたと思う。

夜間無灯火
車道を右側逆走
しかもケータイいぢりながら

死ね！

ネットで叫いても何の意味もない

一番怖いのはおばさん
無灯火、逆走
「○○さんまたね〜！」とよそ見しながらこっちに向かってくる

>>884
ごめんね、まったくないと言ったら言い過ぎですよね。

で、どこ？
あの番組でやってたようなオーダーを普通に受けてくれるところが
あったらぜひ教えてください。お願いします。
東京か神奈川近郊だったらすごくうれしいんですが。

>>889
ケルビム行って見たら？

>>887
只の知ったかだろ
半角数字とか学生の分際で早くも理系気取りかよ

>>891
日本語で(ry

誤爆じゃなかったらコワイｗ

サーボブレーキとローラーブレーキどっちがいいの・・・

ガツンと効かせたいならサーボ
静かなブレーキが好きならローラー

そんなに他人のチャリの乗り方が気になるなら
愚痴吐きスレでも立てればいいじゃん

ローラーは鳴かないけど制動力はいまいちだよな

実はそうでもない

グニュ〜って感じの利き方が車輪をロックさせないようにしてる
リアブレーキとしては優秀なんじゃね
フロントにも使ってるチャリあるけど、フロント用とはまた仕様が違うのかね

900ｹﾞｯﾄ

ローラーブレーキは鉄と鉄をこすり合わせてるから、効きが悪くて当然。

ローラーはグリスの注入量でだいぶ効き具合違うよ
入れすぎると、もはやブレーキじゃなくてタダの握力増強用ハンドグリップに……

あと、ブレーキの軸が傾いてたりすると効きが悪くなる
チェーン引きが片方しか着いてないうちのシティは、ハブと本体が斜めになってた
アジャスター両側に付けて調整したら、真綿をしめるような強烈なブレーキに復活した

それは強烈に気かなそうだなｗ

俺のもチェーン引き片方だけだったな

２マンコ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260584105/

かしこいランプの電球部分がなくなった
外れたんだか盗られたんだか知らんが、これで2回目ですよ('A`)

誰かに恨まれてるよそれ

電球だけってヤバイネ☆

レトロなチャリが欲しい…
ヨーロッパで大活躍なヤツ。

日本のママチャリとは、何処となく違う雰囲気がいい。

レトロって言われても分かりかねる

>>909
これか
ttp://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/history/nenpyo/img_nenpyo/nenp10.jpg

これ乗るときどうするんだろうな

俺がフリーホイールをタイムマシンで教えに行ったお陰

>>911
それは競技用ｗ
こっちでしょ
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/42/Draisine1817.jpg
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~bikemuse/JitennsyadeIkou/image/NakamuraJitensyadeGO/051.jpg

なんだよこの頃から自転車乗りの正装はピチピチ変態タイツだったのかよ

股関節がwww

>>915
コッドピースが付いてないだけマシだと思えｗ

ホームセンターで目を付けていた自転車が
台数限定で7000円引きという事で買いにいったら、
ブレーキやライトがグレードダウンしていた（チラシに告知無し）
他にも色々いじられてたら嫌なので買うのやめた。

結局、値段相応なんだと思い知ったよ。

それはJAROに通報してもいいんじゃないか

めんどいことやる店だな・・・

>>918
限定品だろ、乞食乙。

言いたいことも言えないこんな世の中じゃ

>>914
真っ先に警官に職質されそうだなww

>>922
ポイズン反町隆史乙

電車の乗り継ぎが悪い距離5kmほどの職場に、自転車で通おうかと思ってるのですが
普通のハンドルと一文字、どちらが適してますかね？

好みによる

ママチャリハンドルじゃ足に力入らない

楽に早く走るには、サドルをめいっぱい上に上げて
ハンドルをめいっぱい下に下げる。
それには一文字ハンドルがいい。
ママチャリの大きく曲がったハンドルは下げるのに適してない。

逆に、背筋をまっすぐ伸ばして、どっかり座ってゆったり走るなら
ママチャリハンドルの方がいいと思う。
一文字ハンドルは手首の向きが不自然になるので疲れるよ。

>>928
一文字ハンドルには手のひらを乗っけられるタイプのグリップをつけると大分楽になるよ。

>>927
ママチャリハンドルは湾曲部を握るもんだろ

ママチャリハンドルはひざにぶつかって痛い

ママチャリハンドルって女用かと思ってた

50歳以上なら男でも可

サドルを目一杯上げたママチャリで、信号でスタンディングスティル
決めてる高校生を見た。

おまけに周りのサドルベタ下げしたニキビ面の猿どもが
信号無視してんのに、ちゃんと信号守ってて感心、感心。

多分、自転車乗りだな、あの子。

たまーにそういうのいるね

>>925
5km程度じゃ好み。
手がｍになる握り方は実は長時間では辛い。
故にフラバー用にバーエンドバーがある。

ありがとうございました。
ほとんど好み次第って感じみたいですね。
無理せずほどほどで行こうと思ってるので、1000円ほど安いノーマルハンドルを買おうと思います。

自転車乗れば乗るほど自動車運転手のマナーが低下してることを感じる

内装8段モデルのプレスティーノの購入を考えてるんだが、
ベルトドライブはチェーンドライブと比べて漕ぐのが重いとかある？
ベルトの方がチェーンよりギアに接触している面積が大きいからどうなんだろうか

>>939
ベルト乗ってるよ
漕ぎは加速と登板がやや重い感じがある
巡行時は変わらないがテンショナーのせいかクランクの上死点・下死点でちょっとぎこちない気もする

5000km以上走っても摩滅がほとんどないのと
注油がないのは魅力だが
チェーンの方がいいと思う

路駐してる車のせいで
自転車が歩道を走らざるを得なくなる。
これが非常に腹立つ。

同意だな
俺に超能力があればその車を持ち主の自宅に突き刺してやりたいよ

>>940
ありがとう
それじゃ前々から気になってるマークローザホリゾンタルの27インチにしとく

マークローザってリアブレーキは何？
ローラー？

そだよ。

なーにが前々から気になってるだyo
マークローザの27インチなんかつい最近発表されたところだろ
そもそもまだ売ってないし
さては貴様ブリヂストン社い（ｒｙ

マークローザって、高圧タイヤなのかな？
いや違うか…

フレームは、26インチホイールでも、27と同じみたいですな

マークローザ買ったとかいうブログちらほら見かけるぞｗ

ちょっとお高いけどルイガノでもいい気がしてきた

>>946
ホリゾンタルは前から出てて気になってたけど27インチが最近出てたから買おうと思ったんだよ
揚げ足取って楽しいか？

まあカリカリしなさんなって

手持ちの自転車を電動アシスト化
MITが電動アシスト機能を内蔵した車輪「Copenhagen Wheel」を発表
1年以内に市場投入目標
価格は500〜1000ドル
ttp://www.youtube.com/watch?v=S7y3qIQu3Gc

カリカリ梅は美味い

>>950
ｽﾏﾝｶｯﾀ

>>951
リアホイール変えるだけで良いのかな。色々なメーカが搭載車出しそう。

日本って規制大国だから電動アシスト規制に対応してない機種は輸入しても乗れないorz

大便アシスト車が欲しいところ

乗るとお通じが良くなるの？

マークローザホリゾンタルって26インチと27インチでフレームサイズは違う？

その車種はシランが普通は違う

やっぱそうなのかな？
降りるたびに玉を打つ訳にはいかないからトップチューブまでの高さが知りたいんだがな

パナのGMS−735に乗ってたけど、ベアリングが壊れて修理不可能って言われて
買い替え検討中なんだけど、安いので良い自転車ってある？

>>961
修理不能ってことは基本的にないと思うけど。

どこが壊れたの？

>>962
ベアリングが壊れてベアリングの生産が終了しているから交換できないって言われた

>>963
いやーさすがにそれはないでしょｗ
サイズさえ合えば使えるよ？

ベアリングってどこのベアリング？

>>964
そういうものなの？

ベアリングとクランクの交換が必要だから自転車の製造元に問い合わせるって言われて
パナソニックが当該自転車の製造を終了させて部品もないそうなので修理できませんって言われたんだけど

クランク廻りなら汎用部品使えばいくらでも直せそいなモンだけどなぁ。
それともなんか特殊なモデルなの？

ガチャリンコだからパナソニックから取り寄せなきゃ無理って言われました

よくわからないなｗ

ガチャリンコってサドルでロックするやつでしょ？
クランクとかBB（ボトムブラケット）は普通のパーツなんじゃないの？
ロックするとBB内でロックされるとか？
それだったら納得できるけど、そんなの作るかなぁ・・・

新しい自転車を売りたいが為の言い訳っぽいけど・・・どうなんだろね。

他の店で聞いてみるのはどうかな？

>>968−969
thxです。

整備士が休んでいるから詳しいことは分からないと言ってたので、店の人の勘違いかもしれないし
明日整備士さんがいる別の店に行ってみます

＞ベアリングとクランク
ガチャリンコとは無関係

夜はダイナモライトだけじゃ暗すぎるな。周りから見て。
補助ライトを付けたほうがいい。

26インチの低床フレーム車ってカタログでよく見かけるんだが
身長173cmくらいの人が乗ると通常のフレームタイプに比べて何か支障あるかな？

シートポストが十分長けりゃ173程度じゃ問題ないべ、
心配なら跨ってみるんだな。

>>970
OCS タイプのBBなら厳しいかもね。
もう生産してないし。

意地でも直すなら出来ないことは無いけど、
クランクとBB丸ごと交換だから、お金は掛かるだろうねぇ。

中華製のアルミか知らないが
後輪のホイールがグニャグニャしながら乗ってるやつ多いな
気づいてないのかね　
俺のは日本製アルミで１３年乗ってるけど平気

スポーク折れても気にせず乗っているから

振れ取りしてない、フレーム安物、荒い使い方

アルミのペラペラのリムで、
歩道の段差に突っ込んだらヨレるだろ
ママチャリのリムは重くてもステンレスがいいな

オレの　フレームには　ようせつのあとが　あるぜ！！

ホームセンターで引き取った自転車を見ると、
前輪が大きく変形してるのも意外と多いよ。
たぶん事故なんだろうな･･･

いぢるようになってから他人のママチャリとかよく観察するようになった
走行中の後輪とか、アリエナイ角度で歪んでるチャリって結構あるよね

街で自分のと全く同じ自転車をみかけると、つい、そのすぐ横に並べて駐輪してしまう。

オレのはミスターマックスで買った６段変速で９８００円のいちばん低グレードのモデル。
まだシートとハンドルまわりをスポーティなのに交換しただけだけど、
ちょっとずつ改造しながらを楽しんでる。

街で見かけるオレのと同型車は、たいてい、オート−ライトや一文字ハンドル
ふかふかサドルなど、オレのより明らかに上位グレードや年式の新しいのが多い。
だが、それらは手入れされてなくてチェーンやハンドルがサビだらけ、
ガゴが朽ち果ててボロボロ、プラスチック部品が割れているなどなど・・・
そんなのぱっかし。自転車がかわいそう。

そんな自転車の横に、あえて並べて駐輪する。
「よく見ろよ、オマエのと同じ型の自転車だせ。もうちょっと大切に扱ってあげろや。」
無言のアピールをする。

>>980
>>5

タイヤ交換するんで通販サイトで見つけたパナのスーパーハードタフネス買おうと思ったんだけど
磨耗しにくさだとブリヂストンのウルトラロングライフの方が優秀なのでしょうか？

立てますた
ペダルがまたガタガタいう

【ママチャリ】軽快車総合スレ15【シティサイクル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261324084/

タイヤはIRCがｲｲ

>>986
テンプレも貼れない男の人って

>>988
面倒かけました

>>989
だいじょぶ、俺も貼ってないからｗ

>>985
ブリヂストンのウルトラロングライフのことを知らずにレスつけるが、

スーパーハードとスーパーハードタフネスをそれぞれ2年くらい使ったんだが、
私には二つの価格差分の性能差が感じられなかったのでスーパーハードをおすすめしておく。

手で押して歩いているときに段差とかがあると、チェーンカバーにチェーンが当たることが割とあるのですが、これって緩んでいるんでしょうか？

チェーンの振れ幅が１�a以上あるようだったら緩んでる

応急的な処置　チェーン引きのネジを閉める。
適切な処置　　チェーンが伸びてるので交換する。

ペンチか何かでフロントの歯の近くのチェーンを引っ張って
ギアの歯の先端が見えてきているようなら交換時期です

前の部分は囲まれていたので分からないですけど、
下の部分を上げ下げしてみたら２〜３cm位動きました
自転車購入して二ヶ月も経って無かったんだけど不良品だったのかな…

>>996
そんな程度で不良品とかないからな
気になるなら自転車屋もっていきな

了解です(ﾟДﾟ)ゝ

９９９

次スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ15【シティサイクル】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261324084/

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