【ママチャリ】軽快車総合スレ 8【シティサイクル】
過去スレって●もってないとhtml以外貼られても見れないんだよね
----- テンプレここまで -----
>>4 ( ゚д゚)<
>>1乙
>>4 ( ゚д゚ )
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
( ゚д゚ )
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
\/ /
こっちみんなw
11 :
さんぽーる:2008/09/07(日) 06:05:22 ID:???
o(^-^)o
>>4 ( ゚д゚) ・・・
(つд⊂)ゴシゴシ
(;゚д゚) ・・・
(つд⊂)ゴシゴシゴシ
_, ._
(;゚ Д゚) …!?
14 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/08(月) 01:16:00 ID:e8cmP/GM
ガチャリンコ盗難された人いる?
初代ガチャリンコが出た頃から10年以上乗ってるけど盗まれた事無い。
あれはシートポストも抜き取れない構造になってるし、ロックするのもワンタッチなので
し忘れる事も無いからまず盗まれない。
うまく考えられてる。
シティ(笑)
軽快車(笑)
18 :
さんぽーる:2008/09/08(月) 17:41:32 ID:???
ガチャリンコ教えておくれo(^-^)o
メーカーHPを御覧下さい
ピストの次はシティ車のムーブメントがクルと思う。
来て欲しい
23 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/08(月) 19:14:48 ID:e8cmP/GM
がちゃりんこの開錠て面倒くさくない?
>>24 昔のがちゃりンコのキー穴はサドルに隠れそうな位置にあってイマイチだったけど
最近のはキーを挿しやすい位置にあるので全然めんどくさくないよ。
ガチャリンコの何が良いかというと、ガチャンと一瞬でシートが跳ね上がって
瞬時にロックができる爽快感が良い。(笑)
あの跳ね上がったシートもある意味、優越感♪
いわゆるママチャリやシティサイクルでも車体が軽いと
20km1時間ぐらいを走る場合(自分は結構足に疲れを感じます)でも差を感じるでしょうか?
今はジャスコの18kgぐらいの自転車で、
新規購入対象として15kgぐらい以下を考えているのですが。
それともタイヤの空気圧を適正に維持するために、
圧力計みたいなものを買った方が効果があるのでしょうか?あるいはタイヤを変える?
クロスバイクなどは今のところ検討していません
もしよければご意見をお願いします
それなら電動が最適だと思うよ
もうすぐ50才で今まで運動なんかしてない私でも、15キロ1時間で毎日通勤してます
自転車は車重20キロくらいのジョブナギアなし
いっさい無改造ですが空気入れはゲージ付、チェーンの張り調整は買った自転車屋さんに
教わって、パンクなし、トラブルなしで2年目経過です
まあ15キロ1時間ちょいだとポタリングですが。 安いエコホームとかのアルミだとフレーム以外の
スタンドや荷台がさびてるみたいですよ
>>28 電動は近所の買い物用にとてもゆっくり走るようなイメージがあるので。
古い頭だと言われればそうですが・・・少し調べてみます
>>29 ジョブナ見ました
私から見ればすごい・・・重さは優先順位が低いようですね
ゲージ付の空気入れは買ってみることにします
とりあえず自分が超初心者らしいことがわかったので
少し自転車の知識を増やしてきます
ありがとう
>>27 坂が結構あるとか、信号だらけでゴーストップが激しいなら別だが、
多少の重さの違いはわからないくらいじゃないか?
昔々、重いサイクリング車から軽いスポーツ車に乗り換えたときに
加速は楽になったが、巡航時はかえって疲れるように感じた。
ポジションの違いもあるだろうけど、軽い自転車は速度が上がってからの
巡航維持に負担が増すように感じた。
>>31 普段はママチャリで時々ロードに乗るけど、加速はロードが圧倒的にいいけど
速度に乗ってからはママチャリが楽な気がする
>>29 英式バルブだよね?
ゲージ付きポンプ使って正しい値出る?
>>33 目安にはなる。
500の目盛位まで入れるとかなり軽く感じる。
適正気圧オーバーするとチューブが破裂するぞって誰かに怒られそうだけど・・・w
09モデルはいつ頃出回りますか?
>>34 タイヤが裂けてバーストするぞw
まぁ俺が困る訳じゃないし
37 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/09(火) 14:24:39 ID:jM1FhA9k
自転車ハウツー雑誌なんかではさ、ママチャリのことを程度低く書かれるじゃないですか。
例えば27インチ1 3/8のWOのリム&タイヤと700Cのリム&タイヤの優劣、長短
教えてもらえませんか?
リムはスポーツ車型〜700cの方が圧倒的に剛性あるでしょう。
タイヤはどうかな
レスどうも、剛性があるから700Cが有利なんだ。
じゃぁWO1 3/8のメリットってなんでしょう?
ママチャリも規格統一しちゃえばいいのに?
700cのリムったってピンキリだろ、いいロードやピストのリムはいいだろうけど
僕はR500です
>>40 ほぼコストのみを考えて造られるママチャリのリムよりかはいいだろjk
>>39 ママチャリはママチャリ独自の規格になってる
ロードはあくまでスポーツの為の物で
強度・精度・軽量化を重視し効率よく高速・長距離走行ができるけど
「快適に」乗りこなすには身体の慣れが必要だし
メンテナンスも頻繁に行わなければならない繊細な乗り物
また軽量化を重視するために
走る事以外の余計な力が加わると意外にあっさり壊れたりする
ママチャリは日常の道具としての物だから
精度も重量も大雑把だけど
日常の酷使に耐える強度があるし
少々雑に扱っても大丈夫
>>43 なるほど。 分かりやすい解説ありがとうです
結果、私には日常の足7割、あとの3割がポタリング&徘徊なので
ママチャリの少しいいの買います
ある程度の重量増は慣性が増して巡航が楽になるなんて事は無いか
走行抵抗が無ければ成り立つな
47 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/10(水) 06:37:11 ID:PJbcmura
ぜんぜん関係ないけど
廃品の山からシティサイクルを一台組み立てました・・
車体・・アルミフレーム
たぶん○ーナン商事製 塗装はがして磨きました
フェンダー・・ステンレス
たぶん○ール金属製 ほぼ新品
前輪・・オートライト付・アルミリム
たぶんサ○モト自転車の軽快車から
後輪・駆動系・・外装六段変速・アルミリム
同じくサ○モト自転車のシティサイクルから
タイヤ・・たぶん○ーナン商事製(チューブは同社品の強化チューブ)
ハンドルグリップ・ぺダル・ステンレスカゴ・反射板
等の部品は・・○ーナン商事で買いました。
アルミ製 外装六段 オートライト付 シティサイクル 27インチ
5000円くらいでできました!
スゴイね
廃品の山はどうやって手に入れたの?
それは書けません
スゴイね
廃棄自転車の山から内装3段ギヤを車輪ごともらってきて(フレーム以外持ち出しOKだった)
ハブシェルあけてグリスアップして(内装一式は分解しなかった)
乗っている自転車のものと換装してみた。
走行時のラッチ音が静かになった(グリス塗りすぎなのかもしれないけれど)
ペダルを走行時と逆回転したときのゴリゴリ感がなくなった。
乗り始めは「軽」で空回りすることがあったが、軽のまましばらく走りなじませると
なくなった。変速もスムーズで問題を感じない。
少々手間はかかったが、それ以上の価値があったよ。
あさひのシティサイクル25000円のを持ってみたら激重!
重量表示は無かったが、ありゃ20kgはあるな
54 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/12(金) 21:35:53 ID:QaB2REou
15000円ほどで買ったママチャリ
最近ガタガタと振動するようになったのでタイヤを確認したら
かなり空気が抜けてたので
すぐに空気を入れ、乗ってみたのですがまだガタガタします。
何が原因でしょうか?
アルベルト ロイヤルエイトも20kgだお(^ω^;)
\\
\\
|┃ , '´  ̄ ̄ ` 、 ガチャ
|┃ i r-ー-┬-‐、i
|┃彡 | |,,_ _,{|
\ |┃ N| "゚'` {"゚`lリ
\ |┃ 彡 ト.i ,__''_ ! 尿タイプか俺の腹の中でしょんべんしろ
|┃_/i/ l\ ー .イ|、
|┃ / | l  ̄ / | |` ┬-、
|┃/ ト-` 、ノ- | l l ヽ.
|┃ l |! | `> | i
|┃二^> l. | | <__,| |
>>54 タイヤの変形は無い?
ハブのガタは無い?
ホイールの振れは無い?
スポーク折れは無い?
ヘッドセットのガタは無い?
チェーンの張りは適正?
ペダルはガタ無くクルクル回る?
>>53 鉄ママチャリの20kgなんてメジャーメーカーでも極普通。
材料ケチって軽くなってる物よか全然マシだね。
スチールの泥よけ前後とチェーンガードだけで
2sくらいあったりするのかな
63 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/13(土) 16:22:43 ID:rPkmlS6u
あのさ、自転車屋でミヤタ・ブリヂストン製の
二万弱のママチャリを発見したんだけど、
その価格帯だとホームセンター系チャリと同程度のモノなの?
なんかネットじゃ、ママチャリでも三万以下はクソ
みたいな意見をよく聞くから、買ってすぐ壊れたりしないか心配になって
ちゃんと組み付け調整してあれば、買ってすぐ壊れる事は無いと思うよ。
自転車屋といっても、これまたいろいろあるんだ
ブリヂストンもミヤタも「自転車屋向け」「量販向け」で質が違う。
だから価格だけではわからない。
とりあえず、ブリヂストンの2万弱ってのは、、、???
ブリヂストンの自転車屋向け一番安物はブリッド、最低限の安全性はある。
でも現行のブリッドは2万円以下では売れない。
2万円弱だとエコアーチあたりかな?
67 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/13(土) 17:46:14 ID:rPkmlS6u
>>64 >>65 さっそくのレスさんくす
組んだり調整したりって技術面では、
やっぱり自転車屋の方が信頼おけるし、
どうやら自転車にも量販店向けというのが存在してるようだし、
購入は自転車屋ですることに決めましたw
あと書いてませんでしたが、
その自転車屋は全品定価の1〜2割引き程度で販売していて、
見かけた自転車も定価は二万ちょいの製品だと思います
すみません
>>66 多分そうです!
メーカーホームページで廉価製品の情報を見つけられなくて、
自分が見たのは一体何なのかわからなかったんですよ
その名前でググったら普通にヒットしてフイタ
>>63 >ネットじゃ、ママチャリでも三万以下はクソ
何の問題も無く使ってる人はわざわざUPしないと言う事を君は知るべきだな。
69 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/13(土) 18:53:02 ID:rPkmlS6u
>>68 量販店で一万ちょいの自転車買って通学で利用してたんだけど、
1年くらいで走行中ペダルがもげて転倒しそうになったんですよ
もちろん大半は問題ない自転車だと思うんですが、
その実体験から安全性だの耐久性だの気になってしまってます
レスくれた人さんきゅうでした
もうちょい色々調べてみることにします
>>65 > ブリヂストンもミヤタも「自転車屋向け」「量販向け」で質が違う。
同じ車種でも??
よく見てごらん
いろいろ違うパーツが付いてるから
72 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/13(土) 23:16:08 ID:aBivSsJ3
3万出したらいいの買える?
最低限はクリアしたのは買えるね
マンガ「並木橋通りアオバ自転車店」の20巻に1万円自転車についての話がある。
作者が言いたいことは分かるし、自分自身走行中にフレームに亀裂が入ったことがある。
10年前くらいに買ったのかな。2万円弱で内装3段、オートライト付き。
すでに3年使っていたとはいえ命にも関わるから、販売店(近所のスーパー)にクレームしたら
メーカーがフレームを無償で交換してくれた。これは今でも使ってる。
この自転車に乗るきっかけは、近所の自転車屋でブリヂストンの4万円強のものを買ったが故障が
頻発し(半年で後輪ブレーキロックで走行不能が2回)、しまいにはフレームの一部が不良で交換。
このことははずれ製品だったと納得することができた。しかし自転車屋の対応が良くなかった。
ブリヂストンだからちゃんと保証修理してくれたと言うことはできるが、サポートする販売店が良くなかった。
店による差が激しいところだから運みたいなものもあるが、製造メーカーよりも店を選ぶ方が重要だと思う。
自分である程度の手入れができるなら、BAA適合ならどれでもよいと思う。
安いとメッキ部分がさびやすかったりするけれど、基本的な部分に問題があるわけでもないし。
>>70 そうだよ
アルベルトシティ(自転車屋向け)と量販などにあるアルベルトシティファイン
は、メーカー希望小売価格同じなんだが、違うよ。
ちゃんと「こんな品質いらねぇんだよ、もっと質落として安くしてよ」に応えてるんだ。
ものすごい世の中なんだな・・
世間知らずだったわ
ノーション(笑)
先々週だっけ、、、テレビでいろんなスーパーとかで「オリジナルブランド」あるじゃん。
あれの開発がどうなされているのか、ってのがあった。
そこで自転車も出てきて、スーパーの開発担当者いわく
自転車メーカーは丈夫につくりすぎてる
とのたまい、細部に渡り指示をだして、いかに華奢にするかに注力していたw
まぁ、そうすれば安くなるからね。
もうね、向いている方向がおかしいんだよ。物として良質な物をつくろうとしてないで、
売れて利益が出る物 ただそれだけなんだよ。買った人のことはどうでもいいんだ。
安くて早く壊れてくれないと困るんだろうね。
チェーン交換したいんだけど、スポーツ車のシマノのチェーン使えるノン?
外装変速ならね
いやシングルなんだけど
じゃだめ
金ピカチェーンにしなよ!
87 :
さんぽーる:2008/09/14(日) 20:21:10 ID:???
>>31スーパーの帰りは1キログラムの荷物で安定して楽だなあo(^-^)o 長い距離だと重い自転車のほうが楽かもo(^-^)o
ママチャリ1台余ったので魔改造してみようかなぁ。
オヌヌメのドロハンとかありますか?
日東に限る
ニットーのブルホーンかな。
なんでNITTO?他のメーカーはダメ?
ダメに決まっとろうが。
極力日本製部品で固めたい物ですな。
ママチャリ屋ってきちがいなんだね!
プレスティーノの泥除けにソーラーテールライトUを付けたいけど穴がない・・・(ToT)
買った店で穴開けてもらえるかな?
サブナードスポーツ乗ってるんだが、悪路のせいでケツが二つに割れそうなくらい痛いです
ママチャリ用のサドルに変えるか、サス付きのシートポスト購入か
どっちがいいでしょうか?
クォーツエクセルα、今年のモデルは重くなって値上がりしてますね
>>95 バッテリードリルドライバー一台買ったら。
ヤフオクなら3千円も出せば結構良いのが買えるし、
一台持ってると色々便利だよ。
>>98 リフレクタとライト標準装備じゃないとBAA通りませんから。
それに昔のはスタンドやベルとかの便利装備全て外した時のスペックでなかった?
>>99 情報サンクス
自分で開けるという発想はなかったですw
>>103 忠告ありがとう!
でもやっぱり自信がないのでもう少し検討してみます
>>96 見た目に拘らなければ
コイルスプリング付きママチャリサドル
そもそも乗り方を覚えろ
俺は見た目も好きだな、バネ付きサドル。
説得力のある形、想像を裏切らない機能性で良い。
でも見た目一緒でもフワフワ感は結構違ったりするな。
見た目一緒だから変わんないだろ、とホムセンで500円の
を買ってきたら、なんか硬くてガッカリした事がある。
店頭で触って柔らかく感じても、取り付けて座ってみると
クッションの厚みが随分違う物だと気付いた。
結局、ブリヂストンの2000円弱の奴を買いなおしたわ。
>>96 サドルが適正位置まで上がってるなら
ハンドル位置を下げてサドル側への加重を減らすという手もある
サブナード見たこと無いからハンドル下げられるかどうか知らんが
ケツが痛いほど悪路でもタイヤとかリムって平気だったりするん?
エアハブの威力で適正空気圧が保たれるから大丈夫なのかしらん?
乗り方の問題
悪路でケツが痛いってのは、乗り方がおかしい
悪路だけに、アクロバティックな乗り方が必要です!
誰がうまい事を言えとw
サドルにケツが乗ってればどんな乗り方してもケツが痛くなるんじゃね
座るな
>>96 サブナードスポーツってただのシティサイクルにサドルだけスポーツタイプに
しただけって感じだよね。会社の同僚がサブナードで通勤してて、乗らせて
もらったことあるけど、本当に普通のシティサイクルだったよ。ハンドル近いし。
ちなみにその同僚もサドルを普通のバネつきママチャリサドルに換えてたよ。
サブナードスポーツ、どっから見ても只のママチャリじゃん。
体重の殆どをサドルで支えるタイプにバネ無しサドル付けるとは
何考えてんだか・・・・。
ふっかふかのサドルつけろよ
ママチャリのシートポストって短すぎるだろ
長いサス付きのシートポストを購入するのがベストな選択
「前後フルサス」でもいいような気がしてきた。
2台目買おうかなぁ
>>116 シマノの6段変速だから普通のママチャリより早いぞ!
みんなが立って漕ぐ坂も座って乗れるし。
??
サブナードスポーツはスポーツ車ではありません。
いわゆるシティ車の外装変速なだけです。
勘違いしないよーに。
126 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/16(火) 22:09:38 ID:qo+2RSHr
SOGOのアルドーレクラシックと
ミヤタのSJクロスならどっち買うかね
SOGOってデパートのそごう?
あぁ〜、SOGO、SOGO!もっとSOGO突いてぇ〜
サイズは26インチ、フレームがアルミのシティサイクルを探しています。
イオンのトップバリューブランドの物が軽くて値段も安くちょうど
良かったのですが、取り扱いをやめてしまったようで購入できません。
この自転車に代わる、2万5千円くらいで買えるものはないでしょうか・・・。
エコアルミ
サブナードスポーツなら2万7000円くらいで買える
>>124 そんなにケツ鍛えてどーするよ、誰か喜ぶヤツがいるのか・・・ニヤニヤ
いい若いやつがママチャリはダメだなあ
ママがスーパーで荷物満載するからママチャリだろう
それ以外の足代わり目的ならクロスやミニベロに乗りなさい
少年時代は後部にある折りたたみ式籠を活用したもんだ!
すぐ壊れたろ
6年はもったよ
アルベルト(旧型 内装3速)にスピードメーター付けてサドルめいいっぱい
あげて乗ってます。最近こぎ方のコツがすこしわかってきて
最高速度 43.3km/h (平地) 50.5km/h(下り坂)
通勤では6.2kmを 平均速度26km/h 位。 所要時間14分チョイ位+信号待ち(0分〜2分)
と自分ではかなりとばしてるつもりですw
スピードメータ付けて走ると、体調のバロメータにもなるので楽しいですよ。
後、ベルト式は加速が本当にしやすくてよかったです。
>>133 >クロスやミニベロ
クロスやミニベロだって・・ククッ・・・・
ミニーにベロベロの略ですね、分かります。
ファッションなんかにも興味ないだろ君たち。
なんと言ってもママチャリが趣味の変人だからね。
142 :
↑:2008/09/18(木) 01:28:43 ID:???
クロスやミニベロがお洒落〜と思ってるそのセンスは大阪のオバン並に致命的だな
ロードで余ってるチェーンをママチャリにも使える?
逆は当然無理だが、薄刃なら使えるかな?
どっちも糞だから好きな方を
現在、ミヤタのアルマックス(27インチ内装3段)に乗っています。
通勤途中緩くて長い坂道があるんですが、一番軽いギアだと軽すぎるし、
真ん中だとキツいんです。
次買うとしたら、26インチシングルギアの軽量モデル(クォーツエクセルとか)と、
サブナードスポーツやマリポーサ等の多段ギアモデルとどちらがよいでしょうか?
アドバイスお願いします。
軽いのでクルクル回してのぼるんだよ
たぶんおまえさんは何のっても同じようにピントずれた感想を持つから
今の自転車のってな。
700c化するなら26インチ車かな?
ホイールが半径15mm程度大きくなるのでロードのブレーキも使えそうだ。
>>147 ギア比の問題で悩んでいるんだから、
ギアで解決するのが正解だと思うぜ。
軽量にしたところで解決しないからね。
別にスーパーローギアが欲しいわけじゃなくて
1.5速相当が欲しいって話だから多段ギア車で良いかと。
パナソニック かろやかスタンド
って、どんなんですか?
財布がかろやかになります
両立スタンドの後ろに体重をかけるステップが付いている。
テコの原理でスタンドをかけるのが楽になるって商品だと思うよ。
>>147 スプロケ換えてみたら?
現在の歯数より小さくして軽いギアで登るか、大きくして真ん中のギアで登るか。
スプロケは自転車屋で取り寄せて貰えるよ。
数百円だったかな。(部品代のみ)
156 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/18(木) 23:54:05 ID:R/W+eVNe
今日、ママチャリのフロントのタイヤに穴が空いていたので履き替えさせたのですが、それからホイールがグラグラします。
また、ブレーキシューにホイールが触れてるみたいです。
理由がわかりません。軸のナットなどはちゃんと締めたんですが。
誰か解決法わかる方いませんか?
ナット緩めた時に玉押しのロックナットも緩んじゃってハブにガタが出たとか。
自転車屋持って行ったほうがいいね。
158 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/19(金) 00:34:12 ID:KmaDZ2Sq
ママチャリにペダルグリップをつけて走っている人いますか?
いらっしゃいましたら、どんなのがおすすめですか?
NHKの自転車の王子様って番組で脚線美の為には、ペダルグリップをつけた
方が良いとのことでしたので・・・。
よろしくお願いします。
ビンディングのほうが良いんじゃね?
>>157 わかりました。今日持って行ってみます。ありがとうございます
ペダルグリップって何?
163 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/19(金) 09:59:52 ID:6CefZJ86
>>96 自分もサブナート乗り。元のスポーツシート外して
速攻でブリジストン製のバネ有りシートに替えて解決した。
スポーツシート
俺のはファイティングサドル
167 :
147:2008/09/19(金) 20:29:16 ID:???
軍手ディレイラーでフロント2段
>>167 スプロケが減ったら何処で交換するのか考えろ!
い え ?
171 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/19(金) 22:46:26 ID:HVgph5Le
通勤や普段のお買い物用の自転車買い換えを考えています。
以前、自転車やさんで「アルベルト」がいいと薦められ(買い換えで相談したわけではないのですが、たまたまそういう話になって)、最近ネットで調べ、アルベルトロイヤルのL型、26インチがいいな、と思ったのですが、
どこも完売です。DXならあるみたいなのですが。
2009年モデルを待とうかとも思うけど、おそらく値上がりするだろうし、どうしようかと思いまして。
少々待って、高くなってもロイヤルの方がいいですか。DXでも十分でしょうか。
詳しい方や乗っている方、アドヴァイスお願いします。
2009年式のロイヤルを待つに一票
173 :
138:2008/09/19(金) 23:43:56 ID:???
>>171 自分は、2年ぐらい前に中古で9800円で、26インチアルベルトDX購入しました。
それからは、故障するたびに
ブレーキ交換
変則スイッチの交換
グリップ交換
タイヤ交換
してきました。
自転車屋さん曰く、ブリジストンも昔より壊れやすくなってると言ってました。
自分は少しでもスピードを出したい方のなので、できれば27インチが良かったです。
ベルト式は加速がしやすく、その辺で乗るにはとても快適で、信号待ちとかでも他の自転車
ぶっちぎれますよ。
イタタ・・・
175 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/20(土) 03:07:14 ID:l+mtuB4o
初めてベルト駆動の自転車を買おうと思っています。
ミヤタのステンレーザーとステンマックスαが候補なんですが
この2車種でならどちらがお勧めですか?
用途は通勤時駅までの2kmと買い物です。
>>169 >スプロケが減ったら・・・・
ママチャリでそこまで乗り潰すヤツはいない(キッパリ
好きにしろ
まだ在庫ある色あるから、なんでもいいなら買えば?
安くしてくれると思うよ。
>>176 今の俺のママチャリは左右クランク折れによる交換、BB交換二回、
スプロケ交換、チェーン交換、後輪スポーク張替えをしてる。
購入後三年目。
それはおまえが酷すぎる
スプロケが減ったのでチェーンと一緒に交換したのは事実だよ。
それはいいけど、その壊れ方は尋常でない。
結構な距離乗ってるから仕方が無い。
じゃ買い換えろ
修理して乗る事の何がそんなにいけないんだ?
修理は金がかかるね。
まあ自分も何でも出来るかぎり(自分で)修理する方だけど。
それも楽しみのひとつだよね。
188 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/20(土) 14:11:32 ID:3RdoGAQR
パナソニックはあんまりベルト式をウリにしていないような感じだけどどうなの?
パンクしたら仕方なく修理するけどBBやフリーが逝ったら迷わず棄てるな
屋外保管で錆びてもベアリングに水入ってゴリゴリでも惜しくないのがママチャリ
ママチャリに修理してまで乗る価値あんの?1万のチャリに修理数千円とかバカ?
なんで一万円限定なんだ?
そんな自転車もともと乗る価値がない
>>189 調子悪くなったら棄てるのはアンタの勝手だが、
修理して乗り続ける人をバカ呼ばわりするのはおかしくね?
金額の事にしても、全てのママチャリが1万円程度で買えるわけじゃないし。
色んな価値観の人が居るんだから、
自分と違う使い方してる人が居ても「まぁそれもアリだね」って考えられないのかね。
修理しようが壊れたら買い替えようが別に他人に迷惑かかるわけでもないし、
法に触れたりするわけでもないじゃん?
なのに、そんな事を否定したり馬鹿だのなんだの言う人を見かけると気の毒でならないよ。
と、おまえも同類だってのに気づかないんだね
↑
馬鹿
>192=189
乙
サブナードが人気みたいですが
ミヤタのクォーツユーロV6Sの評判はどうですか?
>>189 >1万のチャリに修理数千円とかバカ?
数千円使えば又乗れる、捨ててしまえば又1万円出さなきゃ買えない。
馬鹿は算数も出来ないのか・・・マッタク(苦w
旧式内装3段の乗り味が忘れられず
後輪丸ごと予備パーツまで用意してある
笑いますか?こんなこと言ったら
スプロケットの摩耗が傍目にも分かるからBBのグリスアップと同時に交換かな
実際にしたことがある人がいるので安心した
工具を揃えると高そうだから自転車屋に依頼するとおもう
>>175 あたしだったらプローサムベルトにするかも。
>>201 うん、キチガイだね
そういう偏執は捨てないと不幸だよ
>>175 かごがステンレス製のステンマックスαかな
>>201 鉄製スプロケが磨耗するってどんだけ乗ってんのよ?
…高校通学で2年使ってスプロケ磨耗にて買い替えしたけど。
注油してなければそんなもんかね
してたよ
同時期に乗ってたランドナーは半年で前のチェンリングが割れたからな。
そんなものじゃね?
TAのリングって弱いよね。
内装なんか買わなきゃよかった。負荷の割りにぜんぜんすすまねーな。
と早とちりせずに、この自転車の調整不足を疑いたいと思う。
いちおうブリジストンだけど、この漕ぎ味の重たさは異常。
買った店では、内装なんてそんなもんの一点張りで見てもくれない。
空気圧は正常なんで、次はどこを疑うべき?
具体的に教えてごらん
型番は?おまえの身長は?年齢は?
内装変速を理解してないんだろうな。
速く走るとか、そういうものじゃないぞ。
中には上り坂で遅くて進まない!とかいう人もいるからなぁwwww
>>210 内装8sとかはフリクションが大きいとかよく聞くね。
ハブを分解してグリスを柔らか目な物に交換すると
多少増しになるとの報告をWebで見たことがある。
工具持ってなければやってくれる自転車屋を探すしかあるまい。
調整不足じゃないよ
乗り方を知らないんだろうな。
>>208 ベタベタ脂に砂が混じって丁度良い研磨剤になってたとか・・・・w
いや、きちんと注油とチェン張り調整してたんで。
当時から自転車屋でバイトしてたから、そのへんはお手の物だったんです。
>>210 俺も内装乗ってたけど、外装に比べて重いね
構造上、回転負荷と重量が増えるから重いんだと思う
219 :
218:2008/09/21(日) 20:10:09 ID:???
×回転負荷
○回転抵抗
自転車屋をまんま信用するのもどうかと思うが
地元の自転車屋で子供の頃からずっとお世話になってる店があるんだけど後ろのタイヤ交換する時にフレア工具だっけ?チェーン付けたまま広げる工具、あれを使ってチェーン外さなくても出来るんだよって自慢げに言われた時は絶句した
タイヤチューブ交換で6000円も取ってるのに・・・
210だが、内装なんて買ったのは初めてなんでわかんないことだらけだ。
ブリジストンの3万ちょっとで売ってる内装3段のシティーサイクル。
早く走るというより、楽に流すのが目的で買った。
ちなみにロードバイクも乗ってるんで、身体が軽いギヤ比と前傾姿勢に慣れてるのも問題だな。
嫌味じゃなく、内装特有の乗り方があるなら教えてほしい。
まだ30kmも乗ってないと思うが、購入時からペダルが重くて乗ってらんねえと感じてた。
前はシングルギアのママチャリ乗ってたんだが、明らかにパワーロスが少なかった。
内装が重いといったって、こいつの重たさはやぱり納得できない。
>>221 自分が経験した不具合を書くと
自転車屋のミスでシフトワイヤーがリヤのナットカバー(?)に接触してて
シフトが「重い」のまま固定になってたことがあった。
シフトチェンジに問題ないとすると、あとは内装ギアの空転かなあ。
固いグリスを使うと空転してペダリングパワーのロスが発生するけど・・・。
っていうか、ただ単に内装ギアの重量の重さ=自転車自体の重さで
ペダリングが重いと感じているだけかもなあ。
かっこいいというよりかわいい部類じゃね?
カゴ以外フル装備って感じだが、ダイナモはどこにつながっとるん?
>>225 この磨耗は見ればわかるとおり軸側の異常磨耗。軸側がこんなになってもチェーン側の
磨耗はほとんど見られない。
>>207の磨耗話は、実はスプロケは鉄ではなかったって落ち?
ベルトはチェーンに比べて軽いと聞くが、実際はどうなのか?
店に行ってペダルを回して比べてみた。
チェーンは軽くよく回るが、ベルトは重く後輪に動力を伝達する時に
どこかでロスがある感覚がした。
注油の必要がないとはいえこれでは・・・・
>>225のページで触れてないけど、内装3段のブレーキ側のベアリングって外せないの?
230 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/22(月) 01:34:09 ID:2QSxNWQl
パンク防止のためには週1くらいで空気入れるのがいいのかな?
だね
自転車後輪のタイヤをチェンジしようと思って
分解したんですが、うまくいかず、しまいには
大雨が降ってきて、取り乱して、ネジなどの順番が
ごちゃごちゃになってしまった
そのチャリを自転車屋にもっていっても店員は修理
できますか?
自転車屋>いっぱいお金をもらえるならやってあげますよ
自転車屋ってあくどいの多いからな
この前、パンクしたんで、「パンクしたんですが・・・・」と告げたら
一言も言わずに、汚い店内に運んでいって、作業しはじめて、
終わったとおもったら「1000円」とだけ言って終了
あくどいのか、コミュニケーション能力が欠けてるのかわからんが。
>>234 それ、どこがあくどいんだw?
しかも1000円なら良心的なような…
>>234 キチガイは修理に来なくて良いよ、迷惑だからね。
現場で黙って働くオヤジを生まれて初めて見てびっくりしたんじゃね?
世の中は綺麗なお店と接客マニュアル通りのバイトのお姉さんだけで出来てるとでも思ってたんだろ
店員が返事しなかったら、いやなんか!って怒鳴りつけてやるo(^-^)o
>>234 それその自転車買った店だったら酷い対応だけど
そうでなかったら仕方ないと思うなぁ
BBが虫くってガタガタ言ってたからグラインダーで削って整えた。完璧じゃないけど
まあ満足。
ここ3ヶ月で総走行距離2000km超えたから仕方ない。
釘が刺さってたとかガラスの破片がとか多少の説明くらいあっていいだろう。
この場合、もくもくと仕事をこなしてるとは言わない。
こーいったキチガイ自転車屋が多い
聞けばいいだけ
1000円ならぼられてもいねえし
ゆとりうぜえ
この手の客を全部一人で相手しないといかん自転車屋にほんと同情するよ
ガキの頃、自転車屋といえば怒られに行くところだった
まあ、自転車屋にはできるだけ行きたく無いわ
昔うちの近所にも説教自転車屋あったよ
近所の子供の通過儀礼みたいなもんだった
そいや子供の時に何回も直してもらった記憶はあるのだが金を払った覚えが一切無いな
ガキのころはパンクは自分で直してたよな
ディスクフレーキのママチャリとかないの
かご別料金じゃねがo(^-^)o
カゴがない自転車はママチャリじゃない。
ディスクブレーキは雨の日にホイールロックしてよけい危なかったりする。
あと、せっかくリンク貼るなら、画像直リンは不親切だろ。
その自転車がどこのメーカーでいくらするものなのかさっぱりわからん。
デイスクブレキなんか買わないからじゅうぶんo(^-^)o
>>249 せんむーに頼んでみたらどうだ?
たぶん大型フィンのローラーブレーキ付を企画してくれる。
>>254 メインコンポはアルフィーネだぞ?5万前後で買えるなら超バーゲンプライスじゃんw
ブレーキは最低グレードの機械式ディスクだが
>>253 おっと忘れてた
雨の日にロック?知ったか乙
ディスクブレーキ使ったことないだろw
プゲラ
MTBタイプのブレーキは街乗りではムダに強力で、ロックさせやすいからイヤン
ということではないか
雨の日にロックするとてきめんにコケるし
> MTBタイプのブレーキ
?w
ただの無知のでまかせかよw
無駄に強力というかブレーキコントロールを知らないだけではないのかね
まぁVブレーキはコントロールしにくいけどね
最近のルック車はみんなVブレーキだから、それを想定して言ってるんだろう
ふーんディスクブレーキってロックしないのか
知らんかったYo
ディスクは自転車の世界でもっとも高度に発達した万能のブレーキだ
それもわからん初心者厨が涌いてるな
>>264 下手くそ乙!!下手くそは氏ねよ氏ねよ氏ねよ氏ねよ氏ねよ氏ねよ氏ねよ氏ねよ氏ねよ氏ねよ氏ねよ!!
うわ、またキモい奴らしかいないスレだな
捨て台詞はそれだけかカスが
>>265 無知と下手は別の話だな
ロックさせないようにコントロールするのが平易なのも分からなくは無い、しかしディスクブレーキでも
思い切りかければロックする、それくらいのパワーが無ければ競技用のMTBには使えない
大体万能って?軽量化の妨げになるってだけで嫌われることもあるだろうに
ロックするのが嫌ならピストでも乗れば
ローラーブレーキって何?
>>221 自分の場合は、サドルをかなり上げて(ペダルが一番下に来ても足はチョットだけ余裕がある位)、ハンドルはできるだけ下げてます。
(それでも、サドルのほうが、ハンドルより少し下です)で、できるでけ小さい円を描くつもりでペダルが軽いイメージをして高速回転維持
を目指してます。腕には力入れてないです。おしりの位置は、後ろの方がサドルからはみ出るぐらい出来るだけ後ろに座ってます。
で、長い時間飛ばすときは、体完全に寝かせて風を避けてます。
自分はこれで、巡航速度28km/h〜38km/h位で長時間運転できます(瞬間だったら、43km/hチョイが限界)
後、坂上るときは、右足こぐ時は右手でハンドルを上にひっぱる感じ。左足をこぐ時は左手でハンドルを上に
ひっぱる感じで運転しています。少々の坂でしたら内装3速のまま25km/h位で上っちゃいます(変則落とすのは、発進時ぐらい)
自転車の知識とか全くなく非効率的なこともあるかもしれませんが、あくまでも自分はこんな感じです。
>>274 > 自分はこれで、巡航速度28km/h〜38km/h位で長時間運転できます(瞬間だったら、43km/hチョイが限界)
長時間(笑)
2ch番長だらけプゲラ
> 巡航速度28km/h〜38km/h位で長時間運転できます
ってなら
>(瞬間だったら、43km/hチョイが限界)
ってことはないだろw
53q/hは出るだろ
>>278 アルベルトDX26インチ乗ってますが、とてもじゃないですが53km/hなんて自分にはそんな速度絶対出ません。
いつか45km/h超えができればいいなーっていう感じです。
坂とか信号とかあるとこでしか乗ってないので、平均だと26km/h位に落ちます。
信号がしばらくなければ、車道を28km/h〜38km/h位で走ってます。
(正確に書くと、35km/h超えるのは、信号ギリギリ間に合いそうなときだけです)
長時間というのも、言いすぎだったかも。
10km位の距離しか経験したことないのでそれ以上はわかりません。
いつも息切れながらなんとかスピード保っているので、それ以上だとガタッとスピード
落ちるかもしれないですw
>いつか45km/h超えができればいいなーっていう感じです。
いつか平地で45km/h超えができればいいなーっていう感じです。
26インチ内装三段だとおそらく三段を100で回して33,84km/h
43km/hだと127ぐらい
内装8段8段目で同じだけ回せば54km/h
軽快車スレでクランク回転数の話か。
サイコンつけているみたいだし。
26インチ内装三段フラットペダルでは、53q/hは無理っぽ。
5分以内が長時間とはまいったね
自分の基準が世の中のスタンダードだと思ってるバカはほっとこーぜ
気に入らないレスは叩かないと気が済まない粘着とかな。
連休・・・だからか・・・?
高度4000Mからダイブすればママチャリでも余裕の150km/h越え
>>254 これ、かっこいいけどステムがアヘッドなのが嫌だな。
カーボンフォークでもなければアヘッドにメリットってないと思うんだが、なぜアヘッド?
あと、泥よけがただの板をまげたタイプでかっこいい!けど能力は低そう。
ラレーって結構好きなんだが、ちょっと小細工しすぎって感じなんだな。
もうすこしシンプル路線を狙ってくれれば、すごく良くなると思う。
長時間:2chで巡航速度を語る時は「2時間で進んだ距離」が基準
長距離:2chで長距離とは100km以上のこと
> 長距離:2chで長距離とは100km以上のこと
その程度じゃすかさず煽りが来るぞw
>>292 100kmでもダメか
2chは何でもかんでも最低基準が割増になるから
世間一般の基準より長めにした積もりだったがw
でも実際はヘタレが多いよ
負け惜しみはそれだけかよwww
おっとキチガイが何かに反応したようです
ゆとり
ヘタレキチガイのスリックMTBでした
自分が160km楽勝だと、100km叩きするんだよ。
回りくどい自分自慢だよなw
301 :
274:2008/09/23(火) 20:00:47 ID:???
>>281、282さん
回転数計算してもらって感謝です。回転数初めて知りました。
ところで、このスレはママチャリ、シティサイクルのスレですが、
ママチャリ、シティサイクルで連続どれぐらいの距離走ったりすることありますか?
自分の場合、連続の距離だと5km離れた野球場にチケット忘れて行ってしまい、大慌てで
戻ってまた行ったときの5×3=15kmが最大です。でも、普段は10km以上離れた所にはとても
行く気がしないヘタレですw(県内最大繁華街までは、通勤方向とは違う方向で家から5km位)
>>301 軽快車なりにポジションをキチンとだして、
走る時はだいたい30〜40kmは走ってるかな
軽快車でもある程度セッティングを出せばラクに走れるもんだね
>>302 30〜40km走れば、結構行きたい所行けそうですね。
自分の場合、外食ばっかりで、評判のいい店にも行きたくなるけど
10km離れてたら諦めてますw
走る前と後では痩せていますか?
>>303 そのスレみて超唖然w
つわもの多すぎ。
面白いから、ジックリ見てみます。
ママチャリポジションは脚力だけで進むので、長時間走行には向いてない。
そういう風に設計してないし。
だいたい重いしねw
だからオバちゃんの脚あんなに太いのか・・・
ママチャリのサドルで100キロ走れるなんて、鉄のケツじゃんwwww
ママチャリのサドルは乗り心地よいよ、
血行が悪くなるからたまに尻を持ち上げるとよい。
断じて鉄板じゃなくても平気。
確かにママチャリのサドルはずっと乗っててもケツ痛くならないな
ずっとって50qも乗ってないだろ
その程度ならどんなサドルでも痛くならんぞ
50kぐらいなら乗ってる奴わんさかいると思うが
2時間ママチャリを25q/hで乗り続け?
そりゃ出来る能力を持った奴は大勢いるが、
実際する奴がわんさかいるとは到底思わんがな
ママチャリ、軽快車ったってクロス寄りのフツーに走れる奴もあるだろー
鰤のプレスティーノみたく内装8段とか
インター8は重いぜ
プレスティーノなんて20kgもあるしな
>>314 なにを全然別な話にすり替えてるんだ?
ママチャリで50qずっと走ってる奴がわんさかいるという
>>312のデタラメのフォローにもなってないぞ
50kmをずっと走ってるって意味がわかりましぇーんw
アロー自転車とかTOKYO BIKEとかってどうなんでしょうか?
319 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/24(水) 10:24:46 ID:xJDnCMxK
ママチャリ(ブリヂストン製)の前輪ブレーキなんですが、センターだしってできますか?
>>290 なんでカーボンフォークじゃないとアヘッドのメリットがないんだ?
MTBはカーボンフォークか?ディスクはロックするから雨の日は危険なのか?
ここは初心者の思い込み知ったかスレか?
アヘッドのメリットって要するに分解容易、調整容易ってだけ
>>315 変速あるならいいじゃん。
変速無しで20kgのママチャリに乗ってる漏れもいますよ(´・ω・`)
>>322 まあロードなんて自転車人口の5パーセントだから。
人口のパイの違いを考えると
そらママチャリで一日50k走る奴はわんさか居るわな。
仕事で使う奴も居るしな。
妄想が激しすぎるなここ
引くに引けなくなったらこんなこと言い出すんだw
>>326 カスは黙ってろ
お前はバカなんだからおとなしくしてればいいの
俺は距離云々というよりも30分以内で行ける範囲かな。
だから平地で10km以内くらいか?
それ以上の距離となると、バスなり電車なりの方が早いし。
>>321 軽量化や剛性は無視ですか
ああ、ママチャリスレだったね
軽量化や剛性なんて無縁か
スレ違いスマソ
サブナードスポーツはママチャリでよいのかな?
間違いなくママチャリです
ママチャリスレで他人の意見に顔真っ赤になる粘着ってどうなのよw
だがそこが素敵
ママチャリGPの話題もここ?
スレがあったけどキチガイがいてつぶされたね
ママチャリGPってFSWのやつでしょ?
あれは無改造レースだから改造スレでは扱えない。
サブナードスポーツとイージーライダー、激しく悩む。
このスレで評判のサブナードスポーツと
カゴを付ければママチャリっぽい
ミヤタのプローサムブレイン3Sのどちらかの購入を考えていますが
プローサムブレイン3Sの評判ってどうですか?
車売って4年ぶりくらいに自転車(サブナード)乗ってんだけど、すげー遅く感じるし何よりきっついwww
でも他のママチャリよりは断然早いんだよなー
何も問題無いじゃないか。
その程度の投資で”ママチャリ以上”の他に何を求めるというんだ?
全くだな
ていうか、自転車コントロールする基礎も無い内からあんま飛ばすなよ?
ママチャリのブレーキはロードのブレーキほど効かないし、
MTB並の強力なストッピング・パワーも当然無いんだからさ
>>339 もうイージーライダーってラインナップから外れたんだね・・・
サイトに掲載されてないや。
>>343 チャリンコごときでコントロールってw これだからスポーツ自転車ヲタはw
>>345-346 下手くそがまた涌いてるなwwww
下手くそは氏ねよ氏ねよ氏ねよ氏ねよ氏ねよ氏ねよ氏ねよ!!!!!!!
>>347 上手いとか下手とかそんなに価値がある事なのか?
お前の中ではそれがすべてみたいだけど、そんなに価値のある事ではないよ。
ましてやここは軽快車スレなんだから。
もうやだこのスレ
こんなんばっか。
350 :
348:2008/09/25(木) 12:56:35 ID:???
騙りかよw
職場が近いからママチャリ通勤が多い「スポーツ車」乗りの俺だけど
なんでこのスレって異常にスポーツバイクを嫌う子供が多いの?
なにこれ
というかおまいら精神年齢低過ぎ。
>>352 高価な自転車をお父さんお母さんに買ってもらえない子供が集まってるからw
伸びてると思ったらこれかよorz
>>345 アゲんじゃねえよカスが涌くだろうがボケ
おまいらママチャリでももめるのなw
ママチャリなんてしょせんウンコだろうがw
誰じゃ?このスレでママチャリ馬鹿すのは?
自演しすぎ
キチガイ氏ね
このスレ荒れてんな
……楽しいのか?
ロード関連スレも荒らしてるアホ安珍がここにもいる
ママチャリの26インチってランドナーとかで使われてる650Aなんだね。
アルプスxパナのコラボタイヤ買おうと思ったけど売り切れww
……楽しいのかと聞いているんだが
たのちぃぃぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいい!!!!
もうやめろよ安珍
そろそろリアタイヤの(26×1 3/8)
交換時期なんだけど、減り、パンクに強いのでオススメある?
タフロードとチェンシンは要らない。たまには変わったの履かせたい。
ランドナー用とか良いのかなぁ?
ナショナルのスーパーハードタフネスかな。
ママチャリの26インチって650A規格でよいの??
うっざー
安珍(笑)
__ __ __ __ __ __ __
`i | | i'l_i'l_i' i''´ __`ヽ-ッ _コ l____ i´__`ー-ッ _,,.、
,! ,! .l l _,,,_ └'´__ ``´ レ┐ ┌─┐ ,!'´ ``´ /,r''´
/ 丿 '、'、 l´ __`ヽ-ッi''´__`ヽ-ッ .l l ノ / / /
/ / ヽ ヾ´ ``'´└'´,,_``'´ l └ ' ,/ ___,,ノ /
_,,.r'' / \ `> r'"´ ``ヽS.) l 「´ 「´ _ノ
‘''' ´ `′ └ ''´ ̄``‐-‐'' └ ┘ └‐ '' ´
_ ,ノ ,ヘ、、
/´ ノ `ヽ、
/ "'==、ハ,==" ヽ
.i′ `=・=` ':-・=' . ',
{ , ヽ .::::}
', `ー´ :::::::,!
___ヽ , -−-、 .:::::丿__,,
, ゝ `ヽ、 ''"'' /´ く _
<-‐''´  ̄ ̄`,ゝ、、___,,, <´ ̄ ̄` ー->
` ー''´Z_ノ ヽ、_ヾ ー ´
やめろ安珍
376 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/26(金) 01:53:43 ID:l5SHI3+0
23日に群馬県鬼石町方面から埼玉県長瀞町方面に抜ける峠をママチャリにキャンプ道具積んで峠越えしてる人を見ました。
あの人、ドコまで行って今ドコを走ってるんだろうか・・
昔北海道ツーリング中にそういう人とあったな。
ママチャリはツーリングで意外と便利と言っていたね。
坂は剛脚でなんとかするのか?
あまりにも体育会系というかDQN臭いなw
予算一万ちょっとで、坂道のぼるのに一番軽快なものってどれですか?
低レベルにはなると思いますが、その中でベストを選んで頂くとありがたいです。
>>378 おまえみたいなのが、DQNって言うんだよ
>>379 予算1万円ではまともな物はないので、どれでも同じ。
坂道は歩け。
たぶん自転車で坂道を軽快に走るのは無理なんじゃないかな?w
坂道下っててフレームがポッキリ逝きそうな価格帯だよね。
下る前に登りでハンドルとピラーが折れるんだろ
ラッタッタ買え
オラはBSのベルト+内装3段のママチャリ乗っているが、
ギア比が高めなのか少しペダルが重い。
外装変速機の方が段数が多くて適切なギアを選べるが、注油したり汚れたりがめんどくさい。
外装変速の自転車に乗ってる中高生(大人も)を見てると、ギアを真っ赤に錆びさせる人が多い。
そして変速機を使っていない。
変速しないんなら、シングルの自転車買えよって思う。その方が安いし。
>>388 内装でも良いな。
しかし逆に言えば、整備に出したことすらないと言うこと
ソレは要するにパンクした事が無いと言う事じゃないか?
整備無用だった証と考えれば逆に誇らしい気持ちになれるだろ?
>>388 ただしいw
まあ俺も自転車に興味なかったころはどこにでも556吹いたり、
錆だらけのギア&チェーンでギシギシいわせてた。
変速はちゃんとつかってたけどな。
正しいギヤの使い方は、ロードバイクなりに乗って初めて知るってことが多いだろ。
ガキの頃は、重いギア=速いギアって認識が一般的だった。
内装ギアも、ペダルを回しながらじゃないと変速しないと思ってる人も多いよ
俺は貧客なので、信号待ちの前には必ず一番軽いギアにする。
前を走ってた女子高生は、信号スタートの時も一番重いギアで走り出したな。
どうりで脚が太いはずだ。
>>368>>375 ありがとう。スーパーハードタフネスとマラソン…
値段はほぼ一緒。マラソンはリフレクター付き。
あ、どっちぃ、どっちにすればいいのぉ〜?(`・ω・`)
BS ロングライフ
IRC スーパーゴールド
もあるよ
マラソンなんて糞タイヤ使うな
>>394 >糞タイヤ
自分もマラソンを使おうかな、と思っていたところですが、糞ならばやめておきます。
地雷の糞タイヤを買わずに済みました。本当にありがとうございます。
ところで、かなり自転車に詳しい方のようなので、この機会に後学の為に知っておきたい
のですが、マラソンはどんなふうに糞なのでしょうか?
重量、グリップ、転がり抵抗、対摩耗性、対突き刺しパンク性、ショック吸収性など、
他のタイヤと競べてどのような致命的な欠点があるのか、そのデータを提示してくれませんか?
実際に使用してみての貴重なインプレッションもお願いします。
きたきたきたきたw
自分で全て買って体験しなさい。
>>396 実際に使い比べた末の感想としての「糞」なのでしょう。
ぜひとも忌憚の無いインプレッションをお願いします。
もちろん全部使ったよ
その中でダントツの糞だったね
一番はスーパーゴールドだった。
次にpana、とロングライフだな。この2つは性格が違うから車種で使い分けるのがいいと思うね。
どういうふうに糞だったのかがさっぱりわからないから説得力がなくて駄目だな
まぁいいから自分で体験しなさいよ
他人の意見だけで判断するのかい?
今のスーパーゴールドはチューブがINOVAで駄目だと、自転車屋スレで酷評されてたよ。
俺はまだ国産の時代に買ったけど名前(超寿命Z)の通り持ちは良い。
タイヤの情報は自転車屋スレ(一般人レス禁止)を参考に。
タイヤって、目的にあわせて選ぶでしょ。
ある種の走り方をする人にはクソでも、別の目的の人にはピッタリとか。
グリップが足りない反面、転がり抵抗が低くて長寿命だと言うメリットもある。
だから、なにが足りなかったのかを提示する必要がある。
万能タイヤなんてないんだから。
おれはそんなにタイヤに詳しくないけどさw
3年前に買ったステンマックスの標準で履いてたタイヤが(デミング)
一年でひび割れから裂けちゃったんで超寿命Zに替えたら(前輪側
のみ)、これは全くひび割れとかしなくて良かったので、去年後輪側
も超寿命Zにしてみた。
今見たら、2年前に替えた前輪側は相変わらずひび割れとかは全く
無いんだが、去年替えた後輪側は、同じ超寿命Zなのにひび割れが
全周に出始めてる。
同じ超寿命Zでも、一昨年のと去年のとじゃ違うのだろうか?
日なたに置くと劣化するのだがo(^-^)o
406 :
404:2008/09/26(金) 22:00:10 ID:???
それでも劣化しない一昨年の超寿命Zが凄いって事なのだろうか?
単純にロットによる違いなんじゃないかな?
前輪がアタリで後輪がハズレってカンジで
店の保管状態悪かったのかもしれないo(^-^)o
前輪より後輪の加重が多いからじゃねか?
ふーむ、スーパーハードタフネスとマラソンで迷ってたが、
スーパーゴールドとロングライフもあるのか(´・ω・`)
IRCは某道住基地外スリック(ryが推してたので選択肢から外すわ。
ロングライフはBSで一番いいやつかな?
スーパーハードタフネスと迷うわ…
ちなみにビードはアラミドなのかな?>スーパーハードタフネス
411 :
404:2008/09/27(土) 00:25:05 ID:???
しかし、元々履いてたタイヤでは前輪側よりも後輪側の方が
長持ちてたりするのが良く分からん。
山が減るのは後輪側の方が早いとかあるかも知らんが、劣化
に関しては関係無さそうな気もする。
ちなみに、体重は56kg〜58kgくらいで、自転車は20kg弱。
屋外保管で、片道7kmの通勤に利用している。
まぁ、今のタイヤは、ひびと言っても短いのがチョロチョロと見える
ようになって来た程度なので、まだまだ持つだろうとは思うのだが。
(デミングの時は、一年目の時点で前後輪ともほぼ全周に渡って
繋がってしまっていて、見るからにやばそうだったし)
KENDAのTSUYOTIRE
前輪と後輪それぞれの空気圧とかチェックしてないでしょ。
車と同じく、自転車のタイヤもローテーションすべきではないのか?
馬鹿に説明してあげるね
二輪車は前輪が重要なんだ
でも前輪は減りにくいんだ
これでローテーションする意味は無いと理解したね?
前輪と後輪のどちらが重要かなんて議論はしてない。
前輪と後輪のタイヤの寿命が違う問題を議論している。
バランスよく消耗させたいならローテーションすれば?と言っただけだ。
バカには難しい言い方をしてしまってたか?
なんだ、理解できなかったか
そんなに高いもんでもないし、ガンガン走ってどんどん交換すればいいと思うよ。
ふと思ったが、ママチャリ耐久レースに出るような人は、
どんなタイヤ履いてるんだろ?
ヒビ、劣化の話だから、前輪と後輪で摩耗、消耗の具合
が違う話でもないんじゃね。
昨年と一昨年の製造ロットで何か変わっているのか?
という話では?
理解できました
ヒビ 劣化 も前後で違うよ
424 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/27(土) 15:36:48 ID:WY1904YK
バイクの話だけど、後輪の方が空気圧高いしな。
より負荷掛かるって事じゃない?
クランクに付いてる歯車ちっちゃいからでっかいのに取り替えたいから誰かでっかい歯車おくれo(^-^)o
>>425 最近の流行は低負荷でくるくる回すだぜ。
なら小さくても問題ないだろ?
それに町乗りだとスタートが軽快な方が良いだろ。
>>399は国内メーカーマンセのママチャリ厨だろ。
シュワルベなんて使ったことないくせに。
クロスやロードを嫌うキチガイと同じ。
>>427 シュワルベ?使ってるけど。
700cキャンピングにはいまシュワルベのマラソン35c入ってるよ
なんせ自転車屋やってるからね、売るものは一通り自分で使ってるんで。
使ったことないものは客に質問されてもカタログに書いてあること以外は言わないし。
ブリジストンのヘガス26インチの切替ギヤなしタイプに乗っていますが
後ろブレーキが全然効かずブレーキかけたら変な音がします。
でっかい歯車ほしいo(^-^)o
新聞屋のチャリが最強
434 :
429:2008/09/27(土) 17:26:51 ID:???
通販で買いました。
あと、自分でパンク修理に朝鮮してチューブを使えなくしてしまい
しかたなく自分でチューブ交換した時に、ブレーキを後輪から外しました。
ブレーキの線がじゃまだったので。
それが原因はないですよね?ブレーキのねじは締めたから。
なんだキチガイか
そのまま崖から落ちてしんでしまえ
楽に速度を出したいのでインター4モデルが欲しい
外装モデルにすればいいんだけど
振動と騒音がどうしても駄目なので
インター8なんて重いし高いし
なんで3の次が8なんだよ・・・・
楽に?
体鍛えなさい
438 :
429:2008/09/27(土) 17:34:04 ID:???
前に乗っていた12600円の6段切替のママチャリは、自分で外した時に
ギヤのメカが邪魔で、後輪つけるのに一時間くらいかかりました。
だから今度は切替なしにしたのにこんな罠があるとは。
まぁいいから死ねよ、まじで
おまえみたいなのが公道走ってるなんて最悪だから
>>436 インター8にしなさい。
シティ車なんてどれも糞重いからハブの重量増なんて関係ないよ。
441 :
429:2008/09/27(土) 17:42:20 ID:???
うわ…変な人がいますね。
>>439以外の人、アドバイスお願いします。
>>441 ほんと変な人がいるねw
とりあえず迷惑だから自転車を捨てて歩きにしなさい。
443 :
429:2008/09/27(土) 17:46:29 ID:???
もういいです。
市ねキチガイ。
>>434 自転車屋行きなよ。
通販で買った自転車は見ないよって断られたら他の自転車屋へ。
調整で直るだろうけど、手に負えないんでしょ?
事故起こして後悔する前にプロに見て貰いなよ。
446 :
429:2008/09/27(土) 18:39:50 ID:???
>>445 そうですね。明日自転車屋さんに持ち込んでみます。
ちょっと怖いけど。
このスレで人気のサブナードスポーツも
通販で1万5千円ぐらいのシマノ製6段変速の自転車も
同じ変速機ですか?
シマノ製なら6段変速は1種類しかありませんか?
うんうんo(^-^)o
>>429 俺もベガス26インチ糊。以下遅レス。
ローラーブレーキのグリスが切れたんじゃ?
多分そうだろ
>>447 たぶん
なら1万円のほうでいいや とか言うのかもしれんが
自転車の性能ってのはそういうもんじゃないんで。
ワイパーブレードが同じだからトヨタクラウンじゃなくて中国の30万円自動車でいいや
とか言うアホはおらん。
ブレーキを後輪から外したって事だから(普通ケーブルは外すがブレーキ
本体は外さなくてもチューブ交換できる)、付けなおした時に元通りに
なってないのでは。
>445
自転車屋 → 断られる
別の自転車屋→ 断られる
ホムセン → 断られる
別のホムセン→ お預かり → メーカー送り
うしろのブレーキなんか要らないよo(^-^)o
なんで
>>429は後輪からブレーキを外したのかと長考。
>>456 ワイヤーだけ抜けばいいのにね
…まあその発想が浮かばなかったんだろうが…
初心者の頃はよくあるような話。
>>436 インター3つけてる自転車はトップ重すぎのが多いから
後ろのスプロケをすこし大きくしたら良いんじゃないか?
>>436 >なんで3の次が8なんだよ・・・・
3の後は4、5、6、7だがどれも3には似ていない。
8をよく見てみろ。3に似ているだろう?だからだよ。
そうか!・・・ってならねーよw
日本でも売ってるよ
VELOブランド以外にもいろいろあるから。
でも、溝あればいいってもんじゃないからね、、、、
ま、とりあえず自転車屋いってカタログ見せてもらいな。
ママチャリのシキシマってどうなの?
どうなのって、、、いわゆる「量販自転車」だけど。
ミキストみたいなママチャリはある?
しらね
具体的なカタログって無いから。
量販店が「こんなの欲しい」って注文して、それを出すだけの会社なんでな。
フレームがアルミもあったo(^-^)o
470 :
ツール・ド・名無しさん:2008/09/28(日) 22:02:29 ID:/FYAoi+s
ママチャリが一番便利
日本では、流行り廃れに関係無く存在し続けてる自転車ではあるね。
ありふれすぎていて便利さを意識した事も無かったけど。
きっとこの先も自転車の大多数を占め続けて、いろんな要求を
取り入れ続けて便利に進化し続けていくのでしょう。
ママチャリは実用度からいったら最高だよ。
便利な前カゴ、荷物が多ければリアにも積める。
またぎやすいU型フレーム。
ベルト(またはフルカバーチェーン)、内装変速機にすればメンテナンスもほとんど不要。
チェーンが錆びたり、ズボンが汚れたりしない。
頑丈(重いけど)で耐久性高い。
スピードを求めたり、きつい坂を上がったり、遠距離を走ったりするのでなければ最高。
悪路を走る事が出来るとか、折り畳んで持ち運ぶ事が出来るとか、
とてもスピードが出るとか。
ママチャリじゃ出来ない事が出来る自転車が流行する事があった
としても、結局のところ大多数が自転車に求める要求を満たせる
自転車がママチャリだという事は変わらないし、ママチャリは不滅。
うざ。
わかりきった事であり、当然の事であり、いちいち言う必要も無い事であり、
要するにうぜぇ。
オマエモナー
>>471 すでに誰もが知っている真理なので今更ナイショにしても無意味です。
>>21 来るね、時代が。
違いの分かる男の、ママチャリ。
>違いの分かる男の、ママチャリ
なんかかっこいいね。俺も今日からママになる!
いやいや、そんな安っぽいムーブメントなんぞ必要ないだろ。
もっと普遍的な価値を既に確立しているのだから。
だからこその再発見ムーブメントがクルと見た、不景気だしね。
自転車の実用性がクローズアップされるんだ。
>>462 ママチャリのポジションでアソコが痛くなるなんて、羨ましいモノをお持ちでww
>>466 BS ロココ
Miyata ラフォーレ
などが近い感じです。
ママチャリンコ26だけなの(?_?)27は無いの(?_?)
あるじゃん
28インチもあるぞ。
>>485 つーかお前の・ってもしかして携帯専用文字使ってないか?
ハートマークだね
26と27は、僅かな違いなのに何でどっちかにしないの(?_?)
お前等いい加減NGに突っ込めってw
26と27の違いがわかんないやつは支那チャリに乗ってろ!
だが断る~
微差ですねo(^-^)o
>>496 ご近所さん発見!ww
晴れの日のみとはいえ、毎日通勤で使うなら1万の自転車はやめたほうがいい。
国産の3万ちょっとのを買えば、3倍長持ちした上にプライスレスな快適さが手に入る。
漕ぎの軽さもそうだし、ダイナモハブは一度使ったら手放せなくなる。
あと、この自転車屋はDQN
生活が苦しいのなら安い自転車しか選択肢はないし
余裕があるのなら作りと盗難保険で国産メーカーになる
現物をみてから考えればいいんじゃね
私は見た目の安っぽさで無理wって判断したし
安いママチャリでもフレー厶は安全上はほとんど問題
無いらしいじゃん。
折り畳み車ではヤバイのもあるらしいけど。
部品の取り付けが緩かったり、スポークのテンションが
不足してて乗ったらすぐにリムがよれよれになったり
というのはあるらしいから、アルバイトが適当にしか
チェックしてないような所で買うと、すぐにぶっ壊れて
結局損かもだけど。
501 :
は:2008/10/01(水) 19:15:53 ID:BUtSNt1n
500
歩け
>>500 その通り。で、それが安全性に問題がある ということなんですが。
走行中に車輪が「崩れる」とどうなるのか、よく考えましょう。
単に自分でこけただけじゃないの。
外装6段オートライトの¥11800のやつがいいんじゃないの
レバーやワイヤーの不良が原因でいきなりワイヤーが外れるブレーキとか
ちょっとした段差にあたっただけで歪むホイールとか
あっという間に錆びて折れるネジとか稼動部品
ショック強度しかしない試験場では出にくい様々な危険もはらむのが安物自転車
数ヶ月で山が消える質の悪いゴムを使ったタイヤ
質と精度が悪い金属を使ってるのでどんどん重くなる走行性能
ピカピカなのは最初の数ヶ月だけで、一年もたてば錆びてない箇所を探すほうが難しくなる
それを覚悟した上で買うなら止めはしない
3万のママチャリ買っても、バイト店員が適当にしか
チェックしてない所で買ったらババを引く可能性は
あるんじゃないの。
通販で買うとかも怖ぇぇよな。
バイトが適当に組んだ3万のママチャリ
バイトが適当に組んだ1万のママチャリ
ババを引く「可能性」ならどっちが高い?
値段だけで選ばずに、キチンとした自転車屋を選ぶことも重要。
少ないだろうね。
どこがキチンとした自転車屋かわからなかったら結局同じだな。
513 :
496:2008/10/01(水) 20:31:39 ID:???
丸石の\7,980のやつってダメですかね?、土曜日のやつ
>>502 ムリっすw
目に入らないだけで、昔ながらのキチンとした自転車屋はけっこうあるよ。
キチンとした自転車屋さんほど中国製を扱わないんだけど。
変なたとえ話だけど、軽自動車が100万円するご時世に、中国メーカーの30万の自動車が発売されたら買いますか?
運賃は安いけどしょっちゅう事故を起こす航空会社の飛行機に乗りますか?
天洋食品の冷凍食材を買いますか?
自転車ユーザーの安全に対する意識が低いのが現状をより悪化させていることが問題だけど
純国産の自転車なんて今時ありえないけど、せめてBAAがついた自転車を買いましょう。
余談だけど、品質の安全に興味ない人が交通の安全に努めるとはどうしても思えない。
わからなかったらさがすなり調べるんでないの?
もしあなたが命に関わるような病気になったら、必死でいい医者を探すでしょ?
同じ必死さで命を乗せて走る自転車を選んでもいいんじゃないかな?
なんたって中華はミルクにメラミンを入れるような国だからな。
自転車に手抜きをする位は朝飯前だろ。
今の政治は街の自転車屋の職人を潰してます
自国で作った安物自転車を大量に日本に輸出して
すぐ役に立たなくなり破棄されたり引き取り手が現れない撤去自転車を輸入して
資源を回収したり乗れそうなものは修理して自国で売ったり東南アジアに流す
商売としてはなかなか立派な国だ中国
欧米では、安くて品質が悪い中国製自転車は事実上輸入禁止
廃棄自転車2〜3台から使える部品を集めれば1台ぐらいつくれるんじゃね?
作れるし作って売ってる。
国内じゃ売れないけど。
買うんじゃ意味ないし。 自分でできれば楽しいかもってこと。
レゴブロックで作っちまえw
廃棄自転車の持ち主に連絡して譲渡書をいちいちもらうのが大変だね。
勝手にやったら盗難だしww
又倒産寸前のチャリ屋が暴れまくってるな・・・苦w
>>523 防犯登録をネットで検索出来るようにしてくれればいいんだよな
登録、解除も自分で出来るようにしてさ
解除されてたら自転車どのようにしても犯罪にならないとしてくれれば廃車も無駄にならない
法律上問題が出来るから廃車利用が犯罪になったりするんだよな
これ丸石なの?
チラシの写真のトップチューブに「MILD」って
書いてあるように見える。
なんかこの「MILD」自転車って最近良く見かける
なと思ってた。
値段相応なんじゃない?
>>526 ゴミ
丸石は既に中国メーカーのいちブランドですよ
グロ注意
>>525 自分で解除する人間なら処理もきっちりしてるから
二次利用する立場の人間にはあまり回ってこないだろうな。
盗難届けも出すだろうし。
つーか先に盗難届けをネットで出せるようにするべきだろ。
一般的な常識では先にそう考えるのが普通だろ。
「防犯登録の解除をネットで」つーのは自分の目先の利益しか考えてないだろ。
先に実現されるとしたら盗難届けのネット化だろ。
そうすると放置自転車として二次利用できる可能性がかなり減るぞ。
面倒だから、被害届けを出さない人が多いので
廃車として二次利用ができるわけで。
全部ネット化すると盗難届けの簡略化も進んで。
廃車として二次利用できる数も減るぞ。
盗難車は拾得しても権利主張できないからな。
ママチャリにサイコン(RD200)搭載しようとしたら、
間隔があきすぎて、取り付けられなかったお(´・ω・`)
盗難届けをネットで ねぇ、、、、
君、学生?
はやくおかあさんのおっぱい吸ってきなさい。
>>534 ごみ漁り、何ぞ文句でもあるのか?
技術的には出来ない理由なんて無いぞ。
盗人の上前はねて暮らしてる盗人の親分
盗難届けの簡略化でm9(^Д^)プギャーwww
盗難届けの簡略化で得するのは泥棒だが
社会に出てないと理解できないんだね。
理由も何も書かないのは言い掛かりに過ぎないが
興味はあるな。
>盗難届けの簡略化で得するのは泥棒だが
の根拠を言ってみ?
口からでまかせっぽいが筋が通っていると思う理由があるなら。
後学のために聞いてやるよ。
被害届で泥棒が得をする。
つーか説明できないだろ。
思考するつもりなく
すべて他人のいいなり
ゆとりは違うね
ネット認証はどうするの?
購入時にパスワードとか設定するの?
そのシステムを作るコストは誰が負担するの?
技術的に可能と現実的に可能にはものすごい距離があるんだよ。
言うほど簡単じゃない。その辺がはっきりできるならおれが答えてやるよ。
クレカで買う
盗難届けだす
クレカに損害賠償してもらう
自転車二台
1台は売る
儲かった!
>>541 住民基本台帳ネットワークシステムの普及が進めば
ソレを利用して本人の証明がネット上でも出来るようになる。
大体
>>525の防犯登録のネット解除も
ネット上での本人確認が必要しかも譲渡の場合相手の証明も必要。
住民基本台帳ネットワークシステムを利用しても実現は難しいぞ。
>>542 車体番号は?
パーツだけ取るのか?
大体それ詐欺で他の犯罪。
しかも手続きの簡略化関係ないだろ。
やる奴は関係なくやる。
一見関係あるようで別な話するのはお約束か?
それとも別の話だって分からないのか?
別の話じゃないよ
保険での詐欺行為が横行したから、各種損保会社は自転車の盗難保険やめたんだよ。
立派な泥棒さ。
そして、盗難届けが簡単にできるようになったら、更にやりやすくなるのさ。
泥棒が詐欺師になるだけで、方式はおんなじじゃん
犯罪者の呼称に逃げる伏線を張り出したねwww
システムのコストは当然税金だな。
元々の防犯登録の管理自体警察が行っている。
したがってコストを負うのは警察と住人。
技術的には何の問題も無い。
後は法律とシステムのコストソレが必要なんてそんな当たり前のこと
当然前提条件だと思っていたが。
いちいち突っ込んでくる奴がいるとはな。
>>525だってそれ前提で話してるだろう。
コストや技術的な面で
>>525を突っ込んでない理由を推測できないのか?
警官が当人から話を聞くというものが無くなると、嘘の申告やりやすくなるね。
>>545 泥棒と保険金詐欺は別の犯罪。
大体遣り易くなると言っても窓口が増えるて移動する手間が減るだけで。
手順自体は一緒だ。
それに盗難保険自体もう無いと自分で言ってるだろ。
過去の話持ち出して何の意味があるんだ?
盗難保険はまだ店でやってたりするし、メーカーでやってるのもあるよ
クレカで買うとその補償もあるし
団地などでは、団地内で盗難されたら補償とかもね。
防犯登録の管理を警察がやってるとは知らなかったww
>>551 採算が取れなくなったら当然廃止するぞ。
それは商売だから。
今まで採算が取れなくなって無くなった制度なんて例に挙げるまでも無いだろ。
なんで他人の商売気にしてやる必要があるんだ?
大体泥棒の懐関係ないだろ。
得なんてしないぞ。
一部の人しか恩恵をあずかれないシステム作りに税金を使うわけないだろ。
コストは全て消費者が直接負担するんだよ。
やっぱり社会に出ないと社会システムがわからないんだよな。
>>552 悪い、ソレは適当に言った。
まあ適当などっかの団体な。
本人認証の方法をシカトすんなよ!
>>554 一部の人間? 自転車盗難の予防や発見される可能性が上がるのは
国民皆の利益だろう。
大体一部の人間の利益追求は
>>525の事だろしかも技術的にも難しいし。
>>556 販売時に本人確認してパスワード配布するなり。
自転車購入証明書作るなり。
住民基本台帳ネットワークシステム利用するなり。
防犯登録のシステムとリンクしてシステムできるだろ。
実現可能な物はいくらでもあるぞ。
でどうして被害届けがたくさん出されて泥棒が得するんだ?
保険金詐欺がやり易くなるからか?
泥棒じゃねーし、しかも詐欺リスク高いし。
国民全員が自転車に乗ってるわけでも、ネットに精通しているわけでもない。
ネットで盗難届けを出したところで、取締りの方法が変わるわけではない。
ゆえに発見される可能性はあがらない。
>>559 それは実際実現してメリットがあるかどうかの話だろ?
今の話に何の関係があるんだ?
今のテーマは「被害届けの簡略化で泥棒がどうして得をするのか?」だろ。
理由は保険金詐欺がしやすくなる?
1、泥棒じゃねーし、保険金詐欺だし。
2、手続き自体のはそんな変わらないし。移動する手間と時間が少なくなるだけろ。
理屈では可能な方法があることと実現できるには差があるんだよw
自転車屋がそこまで管理できるか
パスワード管理に不備はでないか
事実上機能してない住民基本台帳にさらなる個人情報を詰め込めるか
縦割り行政で管轄がまったく違う住民基本台帳を共有できるか
そもそも、個人のプライバシー管理に利用しない大前提がある住民基本台帳に自転車所有履歴を載せることは
憲法違反という国政の一大事になってしまう。
確実な本人認証がほしいからこそ、防犯登録は対面による被害届け提出方法を取っている。
ちなみに、盗難保障はたいていの自転車屋で取り扱っている。
今回のテーマは
「盗難届けの申請と解除が簡単にできたら廃棄自転車の活用化が進むか?」
だろ?
大手自転車屋では、盗難保険を取り扱っている。
だから
>>542の方法は現在でも有効。
>>561 あのなあ
1.まず実現可能かどうかは話の本筋ではないこと。
2.「泥棒が得をする」と言うのは実現可能であった場合の話であること。
でお前が言ってるのは「そんなの実現は難しいよ」
だからなんだよ?
あくまで実現可能であった場合が
>>536の発言。
>盗難届けの簡略化で得するのは泥棒だが
>社会に出てないと理解できないんだね。
俺が聞きたいのはこれの理由。
でお前の「そんなの実現は難しいよ」つーのは別に
俺は証明する必要ねーの。
>>536は実現した場合の話だから。
分かる?
>>563 別にその問題は保険屋が解決するべき問題だろ。
警察が簡便に被害届け受理したからって。
保険屋が警察に文句言う筋合いはねーぞ。
採算取れなかったら止めればよい話だから。
実現可能かどうかはこの問題の大前提だろ?
これが現実的に可能でなければ確実な本人認証ができない。
なりすましの被害届けの申請と解除がまかり通るならますます泥棒天国だろwww
保険屋も警察とは別に独自で調査するしな。
そもそも「商売の邪魔になるから犯罪予防止めろって」
理屈はおかしいだろ。
保険詐欺が簡単できるシステムを作ったら非難されるのは警察だよwwww
穴だらけのシステムを作っておいて、被害の責任は保険会社のせいなんて理屈は社会では通らんよwww
>>566 苦しいな
>>536はもう発言してしまったから。
いわゆる言質を取ったと言う状態。
これを覆して
>>566と主張したいのなら。
>>536の発言を妄言でしたと訂正して謝罪するのが一般的だな。
566はおれだが536はおれじゃないんだけどな。
でも教えてやるよ
「なりすましの被害届けの申請と解除がまかり通るならますます泥棒天国だろwww 」
>>568 はい? 何言ってるの?
大丈夫かマジで支離滅裂だぞ。
採算取れるからサービスとして会社は行ってるんだぜ。
採算が取れなかったら廃止するか規約を変更する。
そんなこと日常的に行われてることだろ。
そして、やっぱりおれの発言ではないが、
>>542をわかるまで読め。
パスワード認証が要らないってことは、防犯登録番号がわかれば誰でもその自転車の持ち主になれる。
住所と名前が必要なら、玄関の軒先においてある自転車を盗むとか、持ち主のシールが張ってある自転車を盗めば
防犯登録などまったく意味を成さなくなるので泥棒天国
>>570 馬鹿だなぁ、実現可能かどうかは問題じゃねーの。
何回説明すれば分かるんだ?
あくまでこの話のテーマは実現された場合の話。
そして別に本人証明はやって出来ないわけではない。
あくまで「できた」と言うのを前提にした話。
何がしたいんだ?
>>552 天下り団体かな。
XX県防犯協会とかいっぱいある。
シールの種類もいろいろあるんやねぇ。
バーコード付とか剥がしたらVOIDと出て再使用不可とか。
>>572 話の前提勝手に覆すなよ。
「出来ました」これが話の前提。
出来なかった場合なんて俺は証明する必要ねーの。
>>572 >、防犯登録番号がわかれば誰でもその自転車の持ち主になれる。
いや普通になれねーし。
なれたら防犯登録の意味無いだろw
採算は取れてますよ。
詐欺行為をする人がそんなにいないから。
それは、対面申請というシステムが手間や顔出しを嫌う犯罪者を抑制しているからだ。
一度でも盗難届けを出したことがあるならわかるだろうが、事情聴取などでけっこうあれこれ聞かれるんだよ。
ネットによる簡単申請が可能になれば、顔を出さずにウソもつきやすくなる。
よってその手の詐欺行為が増加する。
だから泥棒天国
おわかりですか?
>>572 言い直そう
確実な本人認証が不要となれば、車体番号さえわかれば持ち主がわかるので成りすましの持ち主になることは可能
579 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/02(木) 15:20:18 ID:ONdt4mpq
おまいらもちつけ
つ旦
>>577 >対面申請というシステムが手間や
>顔出しを嫌う犯罪者を抑制しているからだ。
>一度でも盗難届けを出したことがあるならわかるだろうが、
>事情聴取などでけっこうあれこれ聞かれるんだよ。
それで本旨たる自転車泥棒の申請遠ざけてるなら、本末転倒だろ。
>よってその手の詐欺行為が増加する。
何度言っても分からないようだけど。
採算取れなくなったら商売止めるか規約変更するんだよ。
大体高額の自転車保険は現状でも採算取れなくて多くは廃止されてるだろ。
もっと現実を見つめろよ。
それと自転車泥棒と保険金詐欺は罪の重さが全然違う。
別の犯罪だ。
被害届け増えてなんで自転車泥棒天国になるんだよ。
おまえは泥棒と詐欺をごっちゃにして発言してるだろ。
防犯登録の管理を警察がやってると思ってた厨房に本気になるなよww
多分、ツッコミが入ってからあわててググったんだろうなw
>>578 つーか、普通に住所とか氏名の個人情報記入できないだろ。
下調べすんの?
ネットで簡単にわかるんだから防犯登録から住所と氏名がわかるだろ?そして、盗難届けが出てるかも。
盗難届けが出てなくて、乗ってる自転車泥棒が持ち主の住所氏名がいえれば、警察は自転車泥棒を自転車の持ち主と認識する。
泥棒天国
>>581 いやいやひとつ調べる手間を怠ったミス位で
本題をでごまかすのは良くないな。
それに訂正してるだろ。
いや別にいいんですよ、詐欺と泥棒をごっちゃにしてるとか。
自転車泥棒と関係ない民間の採算の心配までしてるとか。
間違ったまま放置して恥ずかしくないんですか?
ログ残っちゃいますよ?
素直に訂正した方が傷口が広がらなくてお勧めですけど。
苦しくなると反対意見は全部同一人物から発せられてると思うもんなんだよなwww
>>584 防犯登録の個人情報が閲覧できるって俺何時言った?
勝手に捏造するなよ。
盗難届けが出てるかどうかは今でもネットで一応分かるぜ。
簡易的な物で場所によって行ってないかもしれないが。
>持ち主の住所氏名がいえれば、
>警察は自転車泥棒を自転車の持ち主と認識する。
住所、氏名、年齢、電話番号の基本データー事前に調べるの?
住基番号の記載欄があったら? 家族構成 両親の記載欄があったら?
其処まで手間掛けて保険金詐欺行うのか?
天国なのか?
それにネット上の個人確認は技術的には可能。
ソレと何度も言うけど別に実現可能か証明する必要は無い。
同じこと何度言わせるつもりだしつこいぞお前。
ゆとり
590 :
まとめ:2008/10/02(木) 15:39:02 ID:???
ここらで結論出すか。
まあ分かった自転車泥棒の申請簡略化で泥棒が得するのは。
「保険金詐欺がやりやすくなる」
と言う理由からな。
ま、この理由が筋が通ってるとは到底認められないな。
一般常識が無さ過ぎる上での妄想としか言えないな。
追い詰められるとどんどん長文になるんだよなwww
まとめさん、ちっともまとまってないですよ
まとめてるようで
>>577の主張を根拠もなく全否定してるし
いきなり話が飛んでるけど。
「盗んだ自転車の持ち主にネット上で成りすます」のは
常識的に考えて無理だろ。
なんでそんな話になったわけ?
個人情報手に入れるだけで相当難しいぞ。
その難しい事して被害届けの取り下げるのか?
ネットに残ったIPアドレスはどーすんだ?
串かネカフェか?
スパーハカーですか? 自転車泥棒って大変なんだな。
つーか、ネットで手続きしない人間もいるんだけど。
>>592 既に同じこと説明すみだからな。
根拠も無く否定してるのはわざと。
さすが軽快車スレ
ちょっといじるとこの盛り上がりw
>>595 同じこと何度も何度も説明したろ。
しかも
>>577もレス
>>580で説明してるだろ。
本当同じ事何度も説明させるなや。
まったくマジで困ったチャンばかりだな。
いいか説明するぞ。
実現可能かどうかは証明する必要は無い。
実現可能が前提の話だから。
まずこれを納得しろ。
つーかこんな時間かよ
宿題だ
>>597を100回声を出して読め。
読んだ
それで?
いやいや、盗難詐欺は本人がやるんだよw
おまえの中で反論がごっちゃになってるぞ。
盗難保証は現金じゃなく現物でされるんだよ。
個人認証は技術的には可能という主張も、現実的に不可能じゃ何の意味もないし。
それを認識してるからこそ、証明責任の回避に必死なんだろうな。
現実的に不可能なことを技術的に可能だからおれが正しいって論調は、誰が聞いても変だものw
もうみんな飽きてるのに、まだやんの?
お腹すいてない?
俺、チョコロールたべるけど、おまえ何がいい?
机上の空論と言う言葉を
>>597は知らないんだよ
防犯登録を警察が管理してるとさっきまで思ってたようなやつだぜ
飽きたと言うより呆れたよ。
ぼうはんとうろくきょうかいからのおねがいです
けいさつからのあまくだりするばしょで わたしたちはまいにちおちゃのんで
たばこふかしているだけできゅうりょうもらえるんです
ですからわたしたちのしごとのじゃましないでください
>>600 >いやいや、盗難詐欺は本人がやるんだよw
>おまえの中で反論がごっちゃになってるぞ。
アホお前だけを相手にしてるわけじゃねーんだよ。
そう言う主張してるアホがいるからそれに反論してるんだ。
>盗難保証は現金じゃなく現物でされるんだよ。
そんな話してたか? いきなり関係ない話してどうした?
>個人認証は技術的には可能という主張も、
>現実的に不可能じゃ何の意味もないし。
いやコストが問題であって別に個人の認証はネット上で実際行ってるし。
確定申告なんかはネット上で申請してるだろ。
現実的に可能な技術なのは間違いない。
それ以上の証明を求めるなら知らんわ。
子供のわがままレベルだろ。
>それを認識してるからこそ、証明責任の回避に必死なんだろうな。
元々関係ない話して話しずらしてるのに責任をこっちに押し付けるなよ。
回避も何も初めから責任なんか無い。
面白いな勝手に関係ない話して俺に責任を求めるのかw
>現実的に不可能なことを技術的に可能だから
>おれが正しいって論調は、誰が聞いても変だものw
本人証明はリアル運営されてるぞ。
仮想の話の例としてはそれで十分だろう。
元々脱線してるからな。
お茶飲んでタバコふかしてるだけで、待ってるだけで無意味なシールを500円で買ってくれるんだもんね。
シール作るのも記載を登録するのも下請けや派遣だもの。
こんなに楽な仕事で儲かるなら警察幹部の天下りなんかいくらでも入れちゃうよー。
安い自転車をどんどん買ってどんどん廃棄してくださいよー
勘違いして話無理やり脱線させてこっちに責任押し付けるなよw
お前ら女の腐った奴ら見たいだな。
「責任取ってよ!」
って理不尽な女に言われてるみたいでちょっと萌えてきたぞw
女ってのは人に責任押し付けて理不尽な事ばかり言うからなー。
まあ男も人に責任押し付けて理不尽かますことがあるが。
お前らのその理不尽さが女臭くて萌えだなw
>>607 いや別に俺はえーすよ。
間違っていれば訂正すれば済む話だから。
でも間違っているのはお前らだろ。実は自覚あるんだろ。
馬鹿にも分かるように何度も同じ事説明したからな。
プライドが邪魔して認められないのも良く分かってるぜ。
お前みたいな奴何人も知ってるからな。
いいかー話のスタートは
>>536だ
これは実現してるが前提だ。
これはどんなアホでも分かるだろ?
んで途中で「実現可能じゃないよ」関係ない話が混ざってきた。
これの責任取れといわれても困る。
これも分かるな?
んで「泥棒が得する理由は保険金詐欺がやり易くなるから」
と言う回答が出た。
まあ話にならん。
1、泥棒と詐欺は違う犯罪だし。
2、保険金の制度は民間会社の商売だ。採算を考えるのは民間の仕事だ。
採算取れなかったら止めてもいいし保険金上げても良い、規約を変えても良い。
3、自転車泥棒捕まえるのは政府の仕事だ。
上記のような民間のような応用は出来ない。
4結果詐欺が増えたとしても上記の2の理由から抑制される。
なんか凄い勢いだと思ったら馬鹿が暴れてんのか
>>558 新規購入の車両はそれで出来るとして今現在普及してる何十万台はある自転車はどうするんだ?
それに他の人間も書いてるように誰もがネットを出来るわけでもなく、まして購入証明書類だとかパスワードだとかはかなり紛失しやすい物だと思うぞ
システム自体は実現は可能、ただしそれにかかるコストや実用性を考えた場合実現はかなり難しいだろうな
大体保険会社は商売人だ自分が損するルールは作らない。
おまえの最大の敗因は、煽りに逐一反応して論点を見失ったことだな。
保険詐欺と本人なりすまし盗難を同一問題としてぐちゃぐちゃになったどころか
泥棒と詐欺師は違うとか、狭量な解釈に固執した。
反論やマッチポンプを含め、何人もの煽りを同一人物だと勝手に勘違いして支離滅裂になったなw
1、泥棒と詐欺は違う犯罪だし→税金泥棒って言葉があるけど、誰も泥棒してないでしょ?物のたとえって知らないの?
2、保険金の制度は民間会社の商売だ→保険金が上がったり保険が廃止されたら消費者が困る。そんな決まりを警察がつくることはできない。
3、自転車泥棒捕まえるのは政府の仕事だ→取り締まるのは政府ではなく警察だ。三権分立を知らんのか?防犯協会に対する無知もそうだが、勉強が足りん。
4結果詐欺が増えたとしても上記の2の理由から抑制される→犯罪を増長するような穴だらけの法律を作って責任は民間会社が負うなんて、社会では通用しない。
結局、語れば語るほど世間知らずを露呈するな。
>>610 >今現在普及してる何十万台はある自転車はどうするんだ?
防犯登録でおk。
そもそも被害届けに完璧な個人証明は必要ない。
現在政府が運用してる確定申告のレベルの個人認証でおk
理由は民間の商売のために政府が方針を変更する必要は無いから。
保険金詐欺増加の懸念があるのなら
規約変更、掛け金UP、廃止で対応できるから。
保険会社のからのクレームで議会で決まったことは覆せない。
>購入証明書類だとかパスワードだとかはかなり紛失しやすい物だと思うぞ
失くしたなら交番行けば良いでしょう。
書類があればあれば楽できる。そう言う話そこまで面倒見る必要なし。
そもそも個人証明の手段でしかないのだから。
それに書類がないのなら高い確率で車体番号が不明。
車体番号確認の為どの道交番行かないと申請できない。
>システム自体は実現は可能、ただしそれにかかるコストや
>実用性を考えた場合実現はかなり難しいだろうな
いや確定申告のシステムは既に実用化されて数年経っているし。
ネットでの本人証明システムも将来的には普及する。
これはアイディアの段階だけど。
政府への申請の関係のネットでの申請は実際運用されてるし。
実現じたいそんな難しい物ではないよ。
>>613 >1、泥棒と詐欺は違う犯罪だし→税金泥棒って言葉があるけど、
>誰も泥棒してないでしょ?物のたとえって知らないの?
後だしジャンケンでなら何とでも言えますよ。
事実を事実として書いただけです。
それに
>>536の時点では自転車泥棒の話しかしていない。
保険金詐欺の話は勘違いした飛躍でしかない。
その様な解釈をするのは不可能。
>2、保険金の制度は民間会社の商売だ→保険金が上がったり保険が廃止されたら消費者が困る。
>そんな決まりを警察がつくることはできない。
制度の導入には警察だけでは無理。
関連法案を議会で通して始めて採用される。
国民全体に利益があると思われるのなら採用される。
私見だけど盗難保険はそもそも規模が小さい影響は軽微だと思うけど。
>>614 ダメだこいつwww
社会をしらなすぎる。机上の空論もここに極めりだな。
こいつに社会システムを理解させようと思ったらスレがいくつあっても足りない。
いちいち口答えしてくるだろうしな。
バカが暴れてるで済ませるのがいちばんだよ。
そーそー、馬鹿はほっといてまたーりしようぜw
>3、自転車泥棒捕まえるのは政府の仕事だ→
>取り締まるのは政府ではなく警察だ。三権分立を知らんのか?
ああ、失礼捕まえるのは警察の仕事だね。訂正するわ。
関連法案を定めるのが政府の仕事だな。
>防犯協会に対する無知もそうだが、勉強が足りん
訂正済み。
>結果詐欺が増えたとしても上記の2の理由から抑制される→
>犯罪を増長するような穴だらけの法律を作って責任は民間会社が負うなんて、
>社会では通用しない。
全体の利益を優先するのが社会的常識。
自転車泥棒の抑制、逮捕の確立UPと申請の利便さのUPは全国民の利益。
規模の小さい自転車保険業界とはかりを掛ければどちらが重いかは火を見るより明らか。
それに保険金詐欺の増加は根拠が無い。
手続き事態はしなければいけないのだから詐欺のリスクは減っていない。
>>616 社会とか言ってるがお前の知ってる社会は間違ってるぞ。
必死に個人証明といってるけど。
個人がネットをつかって公的書類の提出は実際に運用されてるし。
ソレは個人の証明のハードルは既にクリアされてるってことだぜ。
物を知らないのはどっちかね?
ネット関係の整備まったく知識無いだろ?
まぁ、みんな、なんでもいいけど
一度地元の防犯登録協会にいってごらん
室内はタバコのヤニでまっきいろ
なぜか高齢男性がたくさんいて、みんなタバコふかして将棋してるから。
女性職員が数名いて、電話で忙しくしてたりするけどね。
>>620 いい加減なのは皆周知の事実だと思うが?
ゴミ漁りを生業としてるなら常識だろw
間違いを訂正する潔さはいいが、今更訂正しようとも知らなかった事実は消えない。
そして、政府の仕事は法案を取りまとめるのが仕事で、法案を定める、つまり法案の可決をするのは議会の仕事だ。
恥の上塗り乙。
それと、確定申告なんてしたことないだろ?ネットの確定申告はとってもめんどくさいぞ。
そんな膨大なコストをかけるくらいなら、今の防犯制度のままでいるほうがよっぽど国民のためだ。
そして、ネット申告制度は過去の政府が行ったIT政策の負の遺産だ。
税金をくいつぶすだけで実際はほとんど運用されていない。
そんなもののために何千億円もの税金が使われたんだ。
まじ、机上の空論をググってみろって
おまえら、世間知らずのいたいけな厨房をこれ以上いじめるな!!!
え?だってこいつおもしろいんだもんwww
625 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/02(木) 17:12:20 ID:a4CrNa54
すごいスレの進み様だなw
てか、俺は煽ってるだけでこの長文はまったく読んでないんだけどね
>>622 「定める」って言葉の定義ぐぐってみそ。
ネットでの確定申告が大変? PC難民ですか?
コストが膨大ってどれくらいコスト掛かるか分からんのだけど。
それは主観だろ。
書類の申請が運用されてるは事実だからな。
お前ら頑張ってるけど。
犯罪のネット申告のシステムは知っての通り既に運用されてるだろ。
ネット犯罪の申告はネットで受け付けてるぞ。
自転車は数が膨大なので
ネットで管理するのが一番良い方法だと思うけど。
いやマジでこれは良いアイディアだと思うわ。
ちょっと警察板行って来る。
被害届けの利便性上げれば。
自転車泥棒の抑制と逮捕率が結構上がると思うぜ。
乗り回したりするの大変になるからな。
勝手に拾得して乗り回してるアホも捕まる確立高まるな。
アホどもは本当しょうがねーな。
プライドばかり高くて考えは幼児なみじゃのう。
幼児なみ でなく、幼児なんです
はい
まあゴミ漁り業界には結構な打撃があると思うが。
被害届け出てたら放置自転車として二次利用が出来ないからな。
やっぱり確定申告の知識がないのねw
ネット申告するためには税務署に行って手続きしないとダメなのよ?
自転車とは関係がないけど、世間知らず度は確実にアップしたねw
ネットで盗難届けをできるようにするためのコストは一切無視だし
パスワード登録とか本人証明を簡単な手続きと放言するしさw
でも、警察板に行くって、暗に二度とこねーよって言ってるし、この辺で手打ちにしようかね?
定めると言う言葉をググってみたら、あなたが間違ってることがはっきりしました。
間違いなく、法律を定めるのは議会であって政府ではありませんでした。
恥の再上塗り乙w
633 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/02(木) 17:33:14 ID:yfJNBb91
>>631 あん?
でぐぐったのか?
コストが膨大って一切事実が無い主観の妄想だろ。
ネット上の犯罪申告が実際に運用されている事実は無視ですか?
パスワード登録が簡単って何時何処でそんな事言った?
勝手な捏造は勘弁してくれや。
錆が脳みそまで行ってしまったのか?
手打ちだ? 勝利宣言乙w 根性なしは勝利宣言して早く終わらせたいんだろ?
まだ泥棒が得の話終わってねーぞ。
みんな地球人仲良く汁んだo(^-^)o
いや、633はふつうになりすましの煽りだろ?
そのシステムを作るため、税金がいくらかかるかはわからんが
何十億円かと数年かかるのは確実だな
おまえはいくらかかると試算してるんだ?
あと、おまえがいってるネット上の犯罪申告ってどのことを言ってるんだ?
今のご時世、ネットより携帯のほうが普及してるんだから110すれば済むんじゃないか?
何回も言うけど、机上の空論をググってみろって
無視すんなよ。
おまえがいってるネット上の犯罪申告ってどのことを言ってるんだ?
被害者がわざわざネットで通報するより110番のほうが早いだろ?
>ネット上の犯罪申告が実際に運用されている事実は無視ですか?
無視してないぞ、その事実の確認をしたいだけだ
犯罪申告って言うが、それを言葉どおり解釈すると、私はこれから犯罪をしますって宣言するのが犯罪申告じゃないか?
ネットによる犯罪通報の間違いだよね?でも、それもないし。
犯罪被害者がネットを通じて通報するシステムとネット上の犯罪を見つけた第三者が通報するシステムと勘違いしている?
自転車の盗難届けに第三者は関係ないけど、そんなシステムがあると思い込んでたの?
訂正や謝罪では済まされない脳内ソースじゃ、逃げるしかないだろうけどさ。
君はそんなやつじゃないと思うから、後学のためにおれが知らないそのシステムを教えてくれと言ってるんだ。
けんかをやめてぇ〜 ふたりをとめてぇ〜 わたしぃの ためぇに
あらそぉわ なぃぃで もう こぉれぇいーじょおおおー
いや、それはおれも知りたいから流さないでくれ
>>639 今それを言うと、おまえが荒らしと同一人物にされるぞ。
いい加減別スレ立ててやれ
いいかげんも何もとっくに終わってるだろwwww
とてもママチャリのスレとは思えない流れ
>>636 いくら掛かるかだって。
アイディア段階の話でよく其処まで楽しめるな。
妄想が過ぎるぞ。
100億くらいじゃね。
>>638 >私はこれから犯罪をしますって宣言するのが犯罪申告じゃないか?
ハア? お前は前後の流れも読めないほど馬鹿なのか?
いちいちくだらねぇ事で絡むな。
>犯罪被害者がネットを通じて通報するシステムとネット上の犯罪を見つけた第三者が通報するシステムと勘違いしている?
>自転車の盗難届けに第三者は関係ないけど、そんなシステムがあると思い込んでたの?
第三者が通報するシステムであってるよ。
あくまで下地でそのままで転用できるわけ無いだろう。
馬鹿か? いきなり都合よくそのものなシステムがあるわけが無いだろう。
>そもそも被害届けに完璧な個人証明は必要ない。
>現在政府が運用してる確定申告のレベルの個人認証でおk
これもひどいよな
被害届けには完璧な個人証明が必要だっつーの
確定申告を運用してるのは政府じゃなくて税務署だし、 確定申告レベルの個人認証はかなり厳密だっつーの
世間知らずの厨房がなんとなく知ってる社会システムを盾にわめいてるだけだ
盗難届けを簡単にできるシステムを作るために、何倍も煩雑な手続きが必要だって自分で言ってるもんナ
「盗難届けの申請と解除が簡単にできたら廃棄自転車の活用化が進むか?」 がテーマで
盗難届けの申請と解除が簡単にできるシステムが問題だってみんな言ってるのに
論点が違う、証明責任はないとか言っちゃってさ
「実現可能かどうかは証明する必要は無い。実現可能が前提の話だから。」
これを机上の空論といわずになにを言うか。厨房語録として名言ですな
国家構造もまったく知らないし、挙句に脳内で架空の通報システムをでっち上げるしでとても悪質だ
自分のプライドを守るために必死にレスを重ねても、底の浅さが露呈して立ち行かなくなり逃亡だもん
これだから2ちゃんはやめられねーよ
多分明日も徹夜で考えたトンデモ理論を引っさげてやってくるから楽しみだ
そんなに暇なの?
うん
ご飯も洗濯もお風呂沸かすのもぜんぶおかあさんがやってくれるから
くんなよクソが
隔離すっぞ
>>646 おーい、きちんと日本語で頼むよ。
馬鹿にも分かるように書くが基本だろう。
簡潔な文章書けるようになれよ。
>これもひどいよな
>被害届けには完璧な個人証明が必要だっつーの
>確定申告を運用してるのは政府じゃなくて税務署だし、
>確定申告レベルの個人認証はかなり厳密だっつーの
ほい、個人認証が無理って線はこれでなくなったな。
事実は強しやな。
政府機関で納得か? くだらない所に絡むの好きだな。
根本的な部分で間違ってるの分かってるから瑣末ごとから攻めるって奴ね。
はいはいご苦労さん。
お前も暇か?
652 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/02(木) 20:56:45 ID:yfJNBb91
>盗難届けを簡単にできるシステムを作るために、
>何倍も煩雑な手続きが必要だって自分で言ってるもんナ
どこにそんな事書いてある? 引用ぐらいしたらどうよ?
>「盗難届けの申請と解除が簡単にできたら廃棄自転車の活用化が進むか?」 がテーマで
そんなテーマに付き合った覚えは無いが?
大体問題提起した俺がなんで勝手に言い出したテーマに付き合わなきゃいかんのだ?
「泥棒が得」の妄想の理由を説明できない奴が勝手に言い出した事だろ。
まあそのテーマに俺なりの回答を示してやるよ。
そのテーマ意味が分からない、何処から出てきた?
初め出てきたのは「防犯登録ネットで調べたいな。抹消もネットでやりたい」
って話でこれが廃棄自転車の活用の話だな。
俺が提示したのは
「ゴミ漁り乙。一般的には盗難減らす事考えるだろ。
盗難届けネットで出せるようにするのが先だろ」
このテーマがお前の中で勝手にごっちゃになってる。
盗難と廃棄自動車の活用は関係ない。
そのテーマを勝手に捏造してお前は俺に押し付けてる。お前は馬鹿だな。
>盗難届けの申請と解除が簡単にできるシステムが問題だって
>みんな言ってるのに
みんなって馬鹿か? 一人じゃ意見も言えないのかw
大体それなんてファシズムだよw 小学生からやり直したらどうだ?
アイディア段階のものにシステムが云々って突っ込むってアホか?
>論点が違う、証明責任はないとか言っちゃってさ
普通だろ。「責任取ってよね」と理不尽な事言われても困るわ。
なにお前、萌えでも狙ってるの? デレてるの?
>「実現可能かどうかは証明する必要は無い。実現可能が前提の話だから。」
いや普通だろ。論点違うのにお前が勘違いして
関係ない話持ち込んだだけだろ。
なんでそんなに理不尽なの? 女なの? 甘えなの? 馬鹿なの?
論点が違う、証明責任はないとか言っちゃってさ
「実現可能かどうかは証明する必要は無い。実現可能が前提の話だから。」
これを机上の空論といわずになにを言うか。厨房語録として名言ですな
>これを机上の空論といわずになにを言うか。厨房語録として名言ですな
初めからアイディア段階だっての。
そのアイディアにシステム云々って痛いですよ?
だから
>>622の>何千億とか
>>636の
>そのシステムを作るため、税金がいくらかかるかはわからんが
>何十億円かと数年かかるのは確実だな
>おまえはいくらかかると試算してるんだ?
のように全部妄想の意見を言う羽目になるんだぞ。
>国家構造もまったく知らないし、
はあ? ちゃんと議会で承認ってレスしたと思うけど。
また瑣末事からか? 関係ない話持ち出すの好きだなw
>挙句に脳内で架空の通報システムをでっち上げるしでとても悪質だ
初めから第三者の通報のシステムのつもりで言ったけど?
都合よくそのものそのまんまのシステムがあると思ってるの?
勝手に脳内変換して「でっち上げだ」「悪質だ」って
なんでそんな理不尽なの?
女なの? ツンデレなの? 俺を落とそうとしてるの?
そんなあざとい理不尽には負けないよ?
>自分のプライドを守るために必死にレスを重ねても、
いや別にいつもの俺のスタイルだけど?
>底の浅さが露呈して立ち行かなくなり逃亡だもん
まあ確かにな、論点に関係ないところは名称その他は
裏を取らずに結構手を抜いてる。まあそこら辺は論点に関わり無い部分だから正直どうでもええ。
名称が重要で確かなソースが必要ならそうするが、そもそもの始まりが一アイディアだからな。
証明自体が端から不可能。
>これだから2ちゃんはやめられねーよ
浅いなー。「見て俺のこの余裕w」って印象を受ける。
なに君の大好きな皆にアピールw
一人じゃ無理なんだーw いんじゃね集団へのアピール、帰属意識がしっかりしててw
ヒマ人だらけだなww
もう読む気もしないねw
あからさまに煽ってる人間が変わってるしさ。
1、捏造テーマの押し付け。
2、話に関係ない論点の押し付け
3、「デッチあげ」「悪質」等勝手に盛り上がって罵倒。
4、「皆言ってるから」とか女臭い集団意識。
なにこの理不尽の嵐w
ツンデレの媚びた甘噛み見たいな理不尽だな。
本当女臭いやつだなw
まったくひどいスレだ。
ん? これはもしかして口説かれてるのか?
理不尽言ってくる=甘えか?
遠慮なく我侭言えるほど心を開いてるって事なのか?
普通知らん人間に捏造のテーマ押し付けたり。
勝手に論点ずらした話吹っ掛けてこないよな。
普通はそんなの付き合う必要ないから。
これは99lおkって事だな。
だからよそでやれよ
警察板行って利便性をアピールしてきたんだろ?
続きはそっちでやってくれ
必死になってる奴等は迷惑も考えてくれ、
スレが顔真っ赤レスで埋めつくされてるぞ
基地外無双wwww
伸びてると思ったらガキのケンカか
うざいから死ねよ
スレタイのごとく軽快に進んでますな
オツムの容量も軽いしなw
唯一のママチャリスレを荒らすな馬鹿ども。
ローディってもっと馬鹿がいるだろうが。
【ママチャリ】軽快車総合スレ 8【シティサイクル】
管理はしらんが、データは貰ってるよ。
端末機でバーコード読むから楽になったなー
シールにもバーコードついてゆくしね
2日ぶりに来てみればなんだwこの有様はww
IDが出ないからアラシがやりたい放題だな
酷いと何スレも潰れたりするから平和な方だよ
慢性的に機能不全に陥ってるスレも沢山あるんだし
糞ローディがまた暴れたのか
ま、ここで話してる間は机上の空論で終わるわけですね
わかります。
8ミリの合板で机作ったよo(^-^)o
でかした!この勢いで椅子も作るんだ!
8ミリの合板安かったよo(^-^)oたしか1200円だたo(^-^)o
おまいら脱線しまくるんじゃないw
で、結局丸石の\7,980買ったのか?
BSブリッドにしました。
>>683は騙りです。
BSラクッションにしました。
レベルが違うの持ち出すなよw
ラクッションなんて、ひどい不良在庫じゃん。
タイヤなんか劣化して、エアいれると爆発するんじゃね?
ラクションのフレームが錆錆なんで塗り替えたいんだけど。
これって分解できるかな?
よく考えよう
♪よ〜く考えよ〜う♪
♪おかまは大事だよ〜♪
電子ジャー高いよo(^-^)o
普通自転車の幅いっぱいの
横幅60cmの平らなキャリアがついた3輪が欲しい。
探したけどないね。
普通自転車って(?_?)
知らなかったo(^-^)o
じゃハンドルは60センチ以内だねo(^-^)o
最近は道交法を盾に自転車にからむ歩行者が多い
危険なおもいをさせられた
ベルを鳴らされた
歩行を妨げられた
警察呼ぶぞゴルァ
歩道は静かに走るべなo(^-^)o歩いてる人居たら道路に避けて逝ってねo(^-^)o
ベルの代わりに可愛い声の出る奴があるといいね。
キティが通ります♪ てのはあったけど。
それはずごいなw自虐ネタでくるとはww
人が多ければ押して歩けばいいだけ。
ママチャリダーは歩道で歩行者と共存しようぜ!
毎日のようにママチャリを乗り回す高房ですが、一ヶ月に一回のペースでパンクするようになったので買い替えを考えています
毎日20km走行する自分に自転車選びの留意点をご教授ください
>>704 自転車を買い買えるのではなく、タイヤを買い換えるところからはじめろwww
どうせ8000円くらいの自転車なんだろ
自転車選びのポイントは安物を買わないことだよ
煽りでもなんでもなくね
>>704 5万円前後のパナかブリの通学車を近所の自転車屋で定価で買えば問題なし。
708 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/07(火) 12:26:37 ID:X4MRE8q4
お早い回答ありがとうございます
今の自転車はヤマダ電機で2万円弱で買ったものです
量販店のような大きな店はやめたほうがいいということでよろしいでしょうか?
>>708 その自転車固有の問題
(タイヤ・チューブ・フラップの損傷や品質不良、ニップルやリムのバリ等、乗り手に問題あり等々)
もあるかもしれないけど、
やはり安さがウリの自転車は品質面で問題が出てくる可能性があるね。
また、これも一概に言えない事だけど、
家電量販店と自転車屋では後者のほうが組み立て調整等で信頼出来ると思うよ。
>>704 空気入れを買って毎週日曜日にシュコシュコすればおk
だね。
月一だとスローパンクの類じゃなく単なる空気圧管理の不備かもね。
>>704 自転車選びからとなると、真っ先にママチャリは除外だね。
クロスバイクというのを買ったほうがいいよ。
車両単体で最低10万、ヘルメット、グローブ、アイウェア、ライト、
ハンディツール、フロアポンプ、携帯ポンプ、インフレーター、工具類、
ケミカル類、メンテナンススタンドなどで最低10万、
通学に使うのであれば、スタンドとキャリアとフェンダーで最低2万
あと自転車の構造や用語を理解して、毎日完調を保てるだけのメンテナンスや
セッティングの腕を身につけて、公道を走行する際の法規を守ること。
↑うわ、ツマンネ
↑これは面白い?
くだんね
↑ばかの自演つまんね
通学にも使うなら前カゴ必須だろう常考
教科書はともかく遊び道具を運べないしね!
貴重なご意見大変参考になります
次に買う時は末永く使うつもりで品質を重視しようと思います
ありがとうございました
どこで購入しようと価格と品質は正比例
予算も聞かずにアドバイスすると”騙された”って逆恨みされるだけ
つまりスルーが正解だったのに
サブナードスポーツでおk
724 :
274:2008/10/07(火) 20:06:51 ID:???
スピードメータの液晶に水滴が入ったのか、すぐ曇って走行中は
見えなくなってしまいました。で、メータ買い換えるつもりなのですが
ケイデンスを測れるタイプでも、データ入力するのはタイヤのサイズ
だけでよいのでしょうか?ちなみに、CC-RD200というのを考えています。
他に何かお勧めありますでしょうか?
725 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/07(火) 20:18:37 ID:a8Fm0s8z
>724
安全上責任持てないが、
電池ブタ開けて放置したら?
脱水機で回すとかo(^-^)o
724は日本語変でした。液晶とカバーとの間に水が入り、窓ガラスが中と外の
温度差で水滴で曇るみたいに、カバーの内側に水滴が一杯ついて曇ります。
このメータは完全に諦めました。
で、今はケイデンス測定つきのメータいろいろ物色中。できればワイヤレス
(使ってたのはワイヤレス)がいいけど、CC-CD300DWとか高いなー。
やっぱり値段考えたらCC-RD200一択かな。
アストラーレ8 CC-CD200N 注文しました。
お騒がせしました。
>>320 カーボンフォークじゃあネジが切れないから、しょうがなくアヘッドが出来たんだろ、おバカさん。
アヘッド自体にメリットがあって出来たシステムじゃないんだよ。
ノーマルステムに比べて、ステム自体を交換しないと高さ調整もまともに出来ないアヘッドのメリットってなんだ?説明してくれ。
>>321 調整容易って、何に比べて何の調整が容易だと?
分からないので、教えてくれ。
>>729 軽量化と剛性向上が図れるのがアヘッドのメリットだろ
>カーボンフォークじゃあネジが切れないから、しょうがなくアヘッドが出来たんだろ
そうなのか?
アヘッドってMTBで使われ始めたんじゃなかったっけ?
で、その頃のMTBってコラムまでカーボンのフォークって未だ無かった気がするけど・・・・。
粘着死ね
733 :
↑:2008/10/08(水) 12:28:23 ID:???
はぁ?バカか?
>>729 アルミコラム時代があったことも忘れないでねw
まぁ色々理由はあるだろうけど、
フォーク脱着に必要な工具と工数を考えるとアヘッドのほうがシンプルだよね。
いいかげんスレ違いだから、他でやれ!
コーダーブルームってどうなんよ?
そこそこ安いけどフレーム弱かったりするのかい?
>>735 そんなにしょっちゅうフォークの脱着ってしないよね
>>739 乗ったことあるの?
名前は偶に出るけど、乗ってる人聞いたこと無いんだけど
街でも見ないしね
何台も売ったよ
酷いから、買うなwwwwwww
客に言えよ・・・
仕方ないじゃん、俺は雇われ店員なんだから
売れといわれたものを、売るだけさ。
そうかそんなに酷いのか
じゃあサブナードスポーツにする
馬鹿を信じるなよ
コーダブルームは隠れたヒット作ですよ
実は○○○○○と同じフレームでブランドが違うだけなんですw
ホダカは組み立てが丁寧でしっかり出来てますので、安心できますし、
シールが違うだけで各種レース会場で見る自転車となんら変りありません。
自転車を知る本格的な人から見れば、すぐにわかる本格自転車です。
大学の近くの自転車屋さんで新品のシティサイクルを八千円で買った
車体にはBALOONと書いてある
おそらくノーブランド、メイドインチャイナの自転車だが、買って5分程すると
後輪ブレーキがキーキーいいはじめた
自転車はある程度いいのを買えってことですかね?
>>747 だね。
サーボブレーキかローラーブレーキが付いてる奴がいいね。
後ろのブレーキ取ってしまえば良いですよo(^-^)o
729 ツール・ド・名無しさん sage 2008/10/07(火) 23:44:23 ID:???
>>320 カーボンフォークじゃあネジが切れないから、しょうがなくアヘッドが出来たんだろ、おバカさん。
アヘッド自体にメリットがあって出来たシステムじゃないんだよ。
ノーマルステムに比べて、ステム自体を交換しないと高さ調整もまともに出来ないアヘッドのメリットってなんだ?説明してくれ。
>>321 調整容易って、何に比べて何の調整が容易だと?
分からないので、教えてくれ。
マリポーサミニが欲しいけど
8速は高いなあ
サーボはママチャリ用にしては効きが強すぎるw
ローラーブレーキは見た目と性能のバランスがいい
サブナードで車にぶつかりそうになったが後輪ブレーキの利きが良くて回避できた
前輪ブレーキは糞
ママチャリクロスのクロッシムが、ニューモデルでガチクロス化してなんか寂しい。
しかしサムシフタープラスはなくね?w