【Cyclo】シクロクロス代車9台目【cross】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 13:21:01 ID:???

シクロクロスのスレッドです。
過去スレ等は>>2-10あたりを参照

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 13:23:00 ID:???

過去スレ
【ダートも】シクロクロス代車8台目【舗装路も】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1150945719/
【ポタも】シクロクロス　代車7台目【レースも】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1135742031/
【夏も】シクロクロス代車6台目【冬も】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125883044/
【機材も】シクロクロスについて語ろう【レースも】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1103614804/
【跳べヨ】シクロクロス代車3台目【担げヨ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081346171/
シクロクロスについて語ろう！パート2
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1079862842/
シクロクロスについて語ろう！
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042724123/
シクロクロス車
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1001173029/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 13:23:27 ID:???

関連スレ
[CD or MTB Cassettes]ロードバイク低ギア比化16
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1163914889/
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル3■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154514061/

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 13:24:15 ID:???

完成車その1
TREK X01 \175,000
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/xo1.html
Lemond Poprad Disc
http://www.lemondbikes.com/bikes/cyclocross/classic_steel/poprad_disc.php
FELT F1X \186,900
http://www.riteway-jp.com/felt/04_cross_track/07_f1x.htm
Cannondale Cyclocross \188,000～
http://www.cannondale.co.jp/bike/R_cyclocross.html
JAMIS NOVA
http://www.jamisbikes.com/usa/bikes/07_bikes/supernova.html
http://www.jamisbikes.com/usa/bikes/07_bikes/nova.html
SURLY CrossCheck
http://www.surlybikes.com/crosscheck.html

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 13:24:41 ID:???

完成車その2
Bianchi PRONT \126,000
http://www.cycleurope.co.jp/2007/bprnt.htm
Bianchi LUPO \92,400
http://www.cycleurope.co.jp/2007/blupo.htm
LOUISGARNEAU LGS CCR(リンク先は旧モデル)
http://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-ccr.htm
GIOS NATURE,PURE DROP(リンク先は旧モデル)
http://www.job-web.co.jp/job/gios/gioslineup_cross.html
ANCHER CX900 \89,800
http://www.anchor-bikes.com/bikes/cx900.html

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 13:25:20 ID:???

フレーム
タキザワ HARP AC-1200 \39,800
http://www.takizawa-web.com/shop-frame06/harp-ac1200.html
TNI アルクロス,チタンクロス(リンク先の情報はかなり古いので注意)
http://www.trisports.jp/tri_frm_top02.htm
blue CX6.5 \73,500
http://www.rideblue.jp/product/cx65.html
FELT F1X \89,250
http://www.riteway-jp.com/felt/04_cross_track/07_f1x_f.htm
SURLY CrossCheck(リンクは完成車に同じ)
TREK XO1 \95,000(リンクは完成車に同じ)
Lemond Poprad Disc(リンクは完成車に同じ)
JAMIS NOVA(リンクは完成車に同じ)
テスタッチスカラベ,シクロ4(リンク先は旧モデル)
http://www.tsss.co.jp/06bikes/testach/scarab/scarab.html
http://www.tsss.co.jp/06bikes/testach/cyclo-4/cyclo-4.html

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 13:25:58 ID:???

フレーム購入時の注意事項
・リアエンド幅130or135? クロモリには中間幅両用もあり
・シフトワイヤー　上引きor下引き? 両方可モデルも
　上引きのみモデルでも下引き変換滑車標準付属もあり
・ダボ穴は必要か否か
・安いモデルはヘッドパーツが特殊なことが多い

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 13:33:52 ID:???

スレタイがつまらない件について。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 13:36:11 ID:???

全日本行って来ます。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 13:39:11 ID:???

東日本に住んでます。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 13:44:10 ID:gC+If2uZ

ロード歴１３年目ですが
初めてシクロクロスに出場しました
ロード乗りには厳しすぎる競技ですね

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 13:56:22 ID:???

シクロクロス全日本選手権2006 見どころ
北の大地で辻浦の5連覇達成なるか？小坂が悲願達成か
ttp://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=3700

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 14:14:59 ID:???

>>12
北海道レーススレからコピペしただろｗ

14 ：hamp：2006/11/30(木) 21:28:44 ID:vxB8p4+1

>>1氏
HARP AC-1200でシクロ組めるんですか？！
タイヤ幅とか、リアのカンチブレーキの処理はどうなるんですか？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 21:30:28 ID:???

硬い砂地のコースならロード仕様で出るけどな、俺は。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 21:36:49 ID:???

>>14
去年だか一昨年まではシクロクロスって言って売ってたような。
クランクはMTB用じゃないと駄目って制約があるが、他は問題ない。
ttp://www.pureride.com/bike/cross/harpcross.html

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 23:24:42 ID:???

AC-1200糊のオレがきたよ

>>14
タイヤは38cぐらいなら余裕ではいる、ZED 700cって言う42cを入れた事があるけど
さすがにこっちはギリギリで、エア抜かないとホイールが外れない

リアブレーキ用のアウター受けはシートクランプに取り付けるタイプのがついてくる

クランクは6500のアルテのダブルと、4400のTIAGRAダブルはインナー39Tだと
チェーンステーにあたって削りまくってた
38Tなら大丈夫なのかもしれないけど、試した事ないから不明

コンパクトクランクの48-34Tなら全く問題なし、あとロード用のトリプルでも問題は出ない

長くなりそうなんで分割

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 23:28:48 ID:???

>>17
続きまだ？

19 ：17：2006/11/30(木) 23:40:14 ID:???

続き

気に入らない所といえば、ボトルケージが一つしかつかないのと
俺が買った奴はヘッドパーツが特殊だったと言う所

ヘッドパーツは、一見するとロープロファイルタイプに見えるけど
THが作ってるインテグレーテッドタイプのチューブにカップを圧入するタイプのヘッドなので
交換する時には、タキザワからケーンクリークのIS用ヘッドパーツの
変換アダプタと、普通のインテグレーテッドヘッドセットを買えばOK

ただ'04のAC-800も同じヘッドパーツだったけど、'06のAC-700は普通のインテグレーテッドタイプに
なってたから、、俺が買った時の'04モデルの仕様と最近のモデルとではその辺が変わってるかもしれない

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/01(金) 00:43:47 ID:???

足はやーい。

21 ：hamp ◆RML7zESySA ：2006/12/01(金) 10:29:32 ID:jNdCO5zw

感謝であります！

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/01(金) 21:04:45 ID:???

明後日、緑ケ丘公園に行こうと思いますが見所、お勧めなどありましたら教えて下さい。
シクロの観戦は初めてで、何もわからない者です。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/01(金) 21:08:54 ID:???

見所は…とりあえずどこでもだ！
なぜならシクロのコースはたいてい、全体を見渡せる程度の広さ。
行ってみて面白そうなところを見るのがいいと思うよ。
シケイン部分が面白そうに感じるかもしれないが、そうでもない。
実際に一度走ってみるとまた見てみたい場所が変わると思うけど…
オフロードならではの高速コーナーなんかが面白いよ。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/01(金) 21:12:15 ID:???

ありがとうございます、とりあえずは行ってみろってことですね。

25 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2006/12/01(金) 23:43:06 ID:???

一度自分で走ってみてうまくｸﾘｱできなかったところをみるといいよ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 02:19:31 ID:Rb6XaNdo

シクロクロスの購入を考えてます。
レースは出ません。通勤・街乗り（雪国）＆長距離ツーリングです。
夏は細タイヤ付けてで高速走行、冬はブロックタイヤに付け替えて雪道でも乗れる様なのが良いです。

必須条件：リアキャリアダボ、ブロックタイヤ履ける、ギア軽め、補助ブレーキ

出来れば欲しい：高くても15万以下、フロントトリプル、ティアグラ以上のシフトレバー、
　　　　　　　　　　黒か白をベースとしたデザイン

ネットで調べてもキャリアダボあるかどうかが分からないのが多くて困ってます
オススメあったらお願いします。

27 ：ジュラ１０：2006/12/02(土) 02:31:16 ID:68tGF+A+

>>26
うむ、素晴らしいね、アドバイスは幾つかあるが。

一つ、バーコンにしておけ。
一つ、ペダルはクリップ＋ストラップにしておけ。
一つ、GTでもsurlyでも何でもかまわん。
一つ、フロントはトリプルのアウターガード＋ダブル仕様がベスト。

28 ：ジュラ１０：2006/12/02(土) 02:42:03 ID:68tGF+A+

>>26
まあ、これを選ぶのも良いが・・車に例えればキューブとかマーチ程度。
http://www.t3.rim.or.jp/~baren/page063.html

kiyo miyazawaあたりでまともな、シクロクロスを作ってもらった方が良い。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 02:48:00 ID:AEWtGGrF

サーリー結構好きだな。部分部分のパーツは入れ替えたいけど…。

30 ：ジュラ１０：2006/12/02(土) 02:59:39 ID:68tGF+A+

やはり鎌倉のオリエント工業＝VOGUEかも知れん、正統派。

キヨはこれ。
http://www.kiyo-miyazawa.com/main02.html#02

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 03:56:25 ID:XDOfElzx

>>26
お前、キックスタンド付ける？
だったら、カーボンバックは駄目だぞ。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 10:28:01 ID:???

>>26
自転車本体に15万出せるならオススメはこれ。
http://www.akibo.co.jp/fuji_contents/sports/crosscomp/index.html
15万にしちゃコンポが良いし、キャリアダボも付いてるみたいだし。

3枚じゃなくてコンパクトドライブだけど。。。
でもシクロクロスはコンパクトドライブが定番だからなぁ。
なんで軽めのギアが希望なのにフロント3枚必要なの？

33 ：ジュラ１０：2006/12/02(土) 10:55:49 ID:68tGF+A+

正統派シクロクロスは前シングルがベストだよ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 11:09:21 ID:???

ジュラウザス

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 11:13:51 ID:???

ttp://www.focus-bikes.co.jp/road/marescross.html
これもシクロ仕様かな。軽いし安いよね

36 ：ジュラ１０：2006/12/02(土) 11:57:57 ID:68tGF+A+

>>34-35
単にカンティブレーキにしただけではシクロクロスとは呼ばない。

やはりアウターガードが装着されていなければね。

激しいライディングでチェン外れが起こったらどうする？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 12:31:43 ID:???

>>36
氏ね

38 ：ジュラ１０：2006/12/02(土) 12:42:44 ID:68tGF+A+

>>37
正統派シクロクロスは前シングルがベストだよ。

うざかろうが、氏ねだろうが、事実は変わらんよ。反論あるかね？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 12:46:18 ID:???

ロード乗りから入ってきてる初心者は荒れ地走行遅すぎて邪魔だなぁ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 12:48:09 ID:MZq83DYZ

>>26
つLGS-CCT

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 13:39:25 ID:???

>>39
そんな君もデビューしたての頃は他の選手に迷惑を掛けていたんだよ？

>>ジュラ
お前がどんなに批判したってそのシクロ車に乗って
戦ってるレーサーにゃ勝てんよ。

つか氏ね。

42 ：ジュラ１０：2006/12/02(土) 13:53:57 ID:68tGF+A+

>>41 ほれ、シングルまたはダブルって掲載されとるぞ。

http://kantocross-hp.hp.infoseek.co.jp/kizaierabi.htm

この人はスプロケがMTB用前提で12～32で前は46を薦めているな。

私は前42のシングルでロー側は28までだと考えるがね。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 14:02:05 ID:???

あぼ～んが多いな

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 15:30:50 ID:XDOfElzx

>>42
前シングルがベストとは書かれていないんですけどw

つーか、早く
> 正統派シクロクロスは前シングルがベストだよ
が事実であるというソースを示してください。
宜しくお願い申し上げます。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 16:42:03 ID:???

>>42
＞正統派シクロクロスは前シングルがベストだよ。

お前の中では４４×３９も４４×３２もシングルなのか。
こんなに早く自分の発言が破綻するヤツも珍しいな。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 16:54:26 ID:???

>>26
ttp://www.cycleurope.co.jp/2007/blupo.htm
↑のネイビーで妥協したら?
10マソ未満で新型ティアグラフルコンポに前後ダボ付き
今ならサイズも選り取りみどり

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 17:18:37 ID:???

>>35
やはりシクロには、泥除けとスタンドがないとねぇ。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 17:20:29 ID:???

>>47
そんなことは無い

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 17:25:23 ID:???

>>47は、認識が明らかに間違っている。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 17:29:13 ID:???

47はクロスバイク糊

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 18:16:09 ID:???

パスハンターと勘違いしているのかも

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 18:49:10 ID:???

　パスハンにもスタンドはいらないよね。泥よけも。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 19:04:30 ID:???

シクロクロスのレースに泥よけとスタンドが必要か考えれば
おのずと答えは出るな

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 19:14:58 ID:???

>>22
今日走ってきたのだが

見所はスタート後少し行ったあとの舗装後の担ぎの激坂と
後半池に入る前の斜面登り、あとは2連シケイン。

2連シケインと斜面登りは割合近いのでその辺りが良いかと。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 19:17:07 ID:6d6oInt9

全日本age

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 19:38:41 ID:???

>>26
道民だけど、ディスクブレーキのモノがいいと思う。
冬は凍り付いて使い物にならなくなることがある。
俺の通勤車は、冬はスパイクで夏は700CなドロハンMTBという変態仕様。
夏は高速走行ってのが微妙だけどさ。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 20:26:46 ID:???

>>25-54
どうもありがとう。なんだか明日が楽しみです。
でも苫小牧って雪降ってないの？札幌は結構降ってるけど…

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 21:07:12 ID:???

>>57
積雪は殆んど無いけど札幌より底冷えして寒い感じ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 22:32:31 ID:???

ありがとう、真冬の格好で行きます。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/02(土) 22:47:33 ID:???

>>52
ブレーキも要らないよな。
走れればよいんだから。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/03(日) 09:51:40 ID:???

道交法

62 ：22：2006/12/03(日) 15:09:51 ID:???

行ってきました全日本。オレ的にはロードレースより面白がった。
辻浦選手はとても良い人でした。
アンカーで使ってるフレームどこのか聞いて来ればよかった。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/03(日) 15:15:24 ID:???

>>62
5連覇は凄いね。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/03(日) 18:36:45 ID:???

辻浦さんのはTOYOじゃないですか？
違ってたらごめん。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/03(日) 23:09:25 ID:???

トーヨーですか。重ね重ねありがとうございます。
余りにかっこ良かったもので(^O^)
なんかハマりそうです。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 00:34:27 ID:???

一応現地で見てたけど・・・・
エリート
優勝：辻浦選手
2位：小坂選手
3位：山本幸平（弟の方）
寒い寒い、土、凍ｯﾃﾏｽﾀ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 03:20:26 ID:???

http://www.bikes.com/bikes/2007/cx/solo-cx.aspx#
これ欲しいなぁ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 09:08:49 ID:???

>>67
SOLOって殆ど日本じゃ扱ってないよね。
それにしてもスローピングが気になるな。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 21:12:47 ID:ue7w3kVm

>>67
幾らするの？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 21:15:12 ID:???

>>68
ドーピング？？？？？？？？
鈴鹿ではキャメルバッグ使ったらしいからあり得るな。

71 ：22：2006/12/04(月) 21:35:22 ID:???

これが辻浦選手バイク？
http://www.toyoframe.com/01-tycross.html

スゲーかこいい！
56ﾏｿ　ﾟTL

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 21:53:33 ID:???

豊岡英子のじゃない？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 21:55:15 ID:???

http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=40473

このブレーキどこの？？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 22:06:12 ID:???

見たことあるんだけど、たしか、スパイキーかなんかそんな名前だった気がする…

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 22:08:20 ID:???

>>73
spooky

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 22:11:59 ID:???

辻浦のバイク，シートラグとかシートピンあたりの作りが
トーヨーっぽいなとは思ったんだが，本当にトーヨーだったんだ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 22:12:52 ID:???

ハッカー集団だろ？

78 ：74：2006/12/04(月) 22:40:58 ID:???

>>73
>>75さんが先に答え出したけど、一応
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_SPOOKY.html

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 03:03:22 ID:???

TC-SPORTって後ろのキャリ用アダボある？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 10:24:05 ID:???

>>79
写真見るとシートステーにねじが見えるね。多分あれがダボ穴じゃないかな？
実物見てないから断言はできないけど。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 14:32:11 ID:???

>>80
シートステーの上側にねじがあるのは分かるんだけど、
ハブ側にダボがあるかどうかが写真見ても判断できないんだ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 17:09:57 ID:???

だから「実物見てないから断言はできないけど」って言ったでしょ。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 23:08:41 ID:???

>>38
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20061109155907.jpg

87 ：ジュラ１０：2006/11/26(日) 20:06:14 ID:6WCfLcPh

結構、自転車歴の長い人が乗ってると思うね。

基本はシクロクロスでしょう？前はトリプルクランクに
両踏み可能なクリップの無いＭＴＢペダルで。

700Cの太タイアにバーコンで手元シフトするってわけだ。

前ランプはダイナモを前輪で発電させているし、
ボトル２本とポンプと実践的な装備。きちんとリアキャリアをつけている
上に、ゴムひもが良いね。

実は、本日、私は先週装着したＭＴ８００キャリアの為に、
ゴムひもを購入したのだ。これでラジコンﾊﾞｷﾞｰをくくりつけてやろうとね。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 23:53:11 ID:???

10万ちょいぐらいで完成車の購入を考えています。

>>1-3 あたりを見ると予算的にﾋﾞｱﾝｷが当てはまると思うのですが、LUPOとPRONTとではどちらがお買い得だと思いますか？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 23:54:54 ID:???

>>84
安いほう

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 23:58:31 ID:???

>>84
追加。

どっちでもいいじゃん、お買い得かどうかなんて。
自転車なんて何を買ってもそのうち不満ぐらいいくらでも出てくるし、ましてや車種としては
グレードの低いほうなんだから値段の割りに性能云々いうのはナンセンス。どれも似たり寄ったり。
せっかく買うんだからカッコいいほうを買って、不満に思ったところを変えていけばいいじゃん。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 00:24:30 ID:???

うーむ、なるほど。
ド素人ながらそんな気はしてたけど、やっぱりそうですよね。
アリガトです。

あともうひとつド素人の質問に付き合って下さい。
コンポーネントの違いって自転車を選ぶ上でそんなに大きいものなんですか？
例えばその前述のﾋﾞｱﾝｷとか。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 00:31:32 ID:???

ビアンキはもっと地味な色だと買いやすいんだがな。ブラックやシルバーとかね。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 00:41:52 ID:???

>>87
コンポーネントは後で変えればよろし。気になるなら。
IYHしてパーツをそろえるのも楽しい。

>>88
紺色のバージョンもあったはず。あれ、よかった。グリップはどうしてもあの緑色になるが。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 01:02:14 ID:???

コンポーネント以前に、LUPOとPRONTとではまるでタイプが違うよ。
使用スタイルに近い方を選ぶといい。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 01:30:11 ID:???

>>88
チェレステ以外でどうしてもビアンキが欲しい理由って何?

つうか、ビアンキにはブラックやシルバーもちゃんとありますから。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 01:43:25 ID:???

>>90
具体的にどう違うんでしょう・・・？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 04:28:30 ID:???

>>91
ビアンキに拘る理由は人それぞれだろうけど、
LUPOとPRONTには白ぐらいしか地味色はなかった気がするぞ。

94 ：87です：2006/12/06(水) 06:52:19 ID:???

>>90
そ、そうなんですか！？
それ具体的に知りたいです。

あと色に拘ってる訳ではないですが、完成車で価格の条件にあうのがその辺りかと…。
ホントはトレックとか欲しい感じですが、妻との予算交渉に失敗。
使用目的としては田舎道での通勤と休日の遠出です。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 12:46:37 ID:???

>>93
ていうか、地味色があるって自分で言ってるじゃない。

そりゃ車種によって用意されてる色は違うだろうよ。
どの車種でも同じ色を選べるメーカーの方が珍しい。
ビアンキの場合は、チェレステ嫌いな人のためにもう一色用意してるんでしょ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 13:09:55 ID:???

どっかにチェレステはいってるがな

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 13:10:07 ID:???

>>90
LUPOはスチールのホリゾンタルフレームでコンポはTIAGRA
PRONTはアルミのスローピングフレームでコンポは105
性格は違うと思うけど、どちらも競技志向のバイクではないと思うので
目的には合うんじゃないかと思います。

因みにコンポの差はほとんど感じないと思います。
以前友達のLUPOに乗せてもらった時はTIAGRAで十分だと思いました。

実際のとこ乗り比べないとわからないけど、ロングライドでは
LUPOの方が疲れないんじゃないかと予想します。

というか、TREKに興味があるならもうちょっと他の選択肢も
考えてみてはいかがでしょうか？
PRONT買える予算があれば、他のメーカーにもシクロクロスは
あるので、いろいろ迷うのもいいかと思います。

個人的な意見を言うと、どうせBIANCHI買うならコンポのグレード
落としてもレパルトコルセ製のカメレオンテ選んじゃうなぁ・・・　なんて。
シクロクロスじゃないけど。　

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 14:20:34 ID:???

レース機材にしないなら、
さりげなくサーリーのクロスチェックをお勧めしたいなあ。
というのはレースをやらなければ、けっこう長く使えるフレームだと思うから。
最初から地味で傷も気にならない、頑丈（ただし重い）、
そして飽きそうになったらシングルスピードや固定にして遊べる。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 15:24:15 ID:???

インタマのストラーダもオススメ。
ttp://www.intermax.co.jp/products/IM-Sports/im_sports_strada.html

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 15:53:57 ID:???

>>94
LUPOは車重がペダル込みで12kg超えてると聞いた
PRONTはそれより1kgちょっと軽かったと思う

101 ：94：2006/12/06(水) 19:26:14 ID:???

インタマストラーダかっこいいス！
でもやっぱり高いですorz

ﾋﾞｱﾝｷのカメレオンテも良さ気ですが･･･
うーんそうなるとシクロじゃない選択もありってことか･･･。
（本格的に走るつもりじゃなかったけど）多少悪路があるので「ロード」より
「シクロ」という選択はちょい違うってこのなのかな？

うわーん！！(;´Д｀)

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 19:52:26 ID:???

>>101
ちょっとは自分の頭でものを考えた方がいいと思う。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 22:18:03 ID:???

まあそうスね。
考えてる上でアドバイスを求めています。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 22:23:02 ID:???

シマノのＶカンチが全く効かない。去年よりも利かないような気がする、なぜだ？
ブレーキシューって一年経ったら劣化して効きが悪くなるのかな？
あとブレーキについてるアーチワイヤーも調整しにくい。なんであんな形なんだろ？
吉貝のチドリにしたほうが便利そう。みんなはどんなの使ってるの？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 22:33:01 ID:aZ0N5juY

>>104
deoreのVにした。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 22:54:17 ID:???

STIでひけるの？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 22:58:26 ID:???

俺はKONAのJAKEで十分だ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 22:59:37 ID:???

>>106
アダプターがある

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/06(水) 23:02:53 ID:???

アヘッド用の、アジャスターつきのアウター受けってありますか？
GIANTのTCXに最初から点いてたアウター受けにはアジャスター点いてないんだよね

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 07:46:55 ID:Vvm0CrQw

アビリオにクールストップの2色シュー使ってる。
V用シュー使うタイプは苦手。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 08:05:25 ID:???

>>109
アウター受けとアウターキャップの間に挟むタイプのアジャスターがあるから、
それ使うヨロシ。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 08:15:31 ID:???

>>111
どこから出てる？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 09:56:52 ID:???

まずあさひぐらい先にみてからに質問しろと

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/bsr233.html
とか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/TKR/tektrolidunit.html
とか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/v-banana-aj.html

でも使っとけ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/07(木) 11:02:08 ID:???

>>104
ダイアコンペのショートアームVに変更した。
よく効くよ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 11:53:50 ID:???

>>104
使ってりゃ削れるんだから効きが悪くなるのは当然

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 14:34:55 ID:???

NOKOどうよNOKO？
ttp://www.bicinoko.com/prod_crosso_cb.html

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 15:22:28 ID:???

>>116
悪く無いだろがフレームセット189,000ならなんか違う完成車買いそうだ・・・

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 17:01:07 ID:???

何のクランクだろ？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 18:39:11 ID:???

>>118
スギノの110PCDに特注リングと思われ。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 21:01:57 ID:???

クランクはコスベア。
ギアは46-34が絶妙だそうで。
個人的には44-34もしくは43-34に、後ろ11トップの方がいいです。

121 ：116：2006/12/08(金) 23:03:27 ID:???

うーん、やっぱ情報なし？
NOKOは個人的に気になるメーカーだけど。

てかこういったカタログに載らないような隠れたシクロってまだまだあるんじゃね？
上にあったトーヨーなんかも初めて知ったし。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 23:05:13 ID:???

NOKOはフレームがどうこうというよりも、
仲西さんの指導そのものが商品価値だと思うけどね。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/08(金) 23:07:08 ID:???

メカピに行ったことある人は分かると思うが、工賃が信じられないくらい安い。
プロチームの現役メカニックの腕がこんなに安くていいのか！　と逆に思ってしまうほど。
これも本業がうまくいってるからだろうなぁ。
これからも若い選手の育成に尽力していただきたいものです。

124 ：116：2006/12/08(金) 23:07:25 ID:???

広島遠いっす。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/09(土) 16:36:38 ID:???

辻浦選手は全日本でシケインをバニポしました？
下が凍っていてやらなかったって話ですが

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 01:33:32 ID:???

クロスチェック乗っている人にお聞きしたいんですけど
あの位置に変速レバーがあると、使うときに一旦ハンドルから手を離して
変速するしかなさそうに思えるんですが、街中を走っている時変速する際に
危ないと感じた方はいらっしゃいますか？
それともギア比的に街中で変速する必要は無いのかな・・・

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 01:42:57 ID:???

臆するな。
Wレバーで走ってる人がまだまだ居るのだから大丈夫だ。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 03:28:34 ID:???

人間の脚力のトルク幅は広い

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 07:20:59 ID:???

シングルスピードで走る人もいるわけだし。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 12:53:49 ID:???

>>126
一端手を離す？
ドロップバーのエンドに手がかかった状態で変速できるんじゃない？
まあ，そこまで手を動かす必要はあるけど。
それでも危ないと思うならSTIに換えるしかない。

STIが出る前のクロス車はみんなあれだったんだよ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 17:11:22 ID:???

>>126
オレはクロスチェックにWレバーだが、なんとも無い。
バーエンドシフターは、いったんハンドルから手を離すけど、
下ハンに手を添えて変速できるから、Wレバーよりは安定
すると思うよ。
STIより変速する頻度は落ちるね。シングルでも良いかなー
なんて思うことがあるくらい。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 17:53:43 ID:???

何とも無いと言い張ればなんでも何とも無いになってしまう。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 19:13:33 ID:2y03ekzq

使ってるやつにどうだと聞いて
何とも無いというやつが書き込んでいるのだからあたりまえだ。
使う本人が、自分には危険だと思えば自分でどうにかするだろ。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 19:23:16 ID:???

慣れてしまう⇒そのまま
慣れられなかった⇒ＳＴＩやエルゴに変更

慣れられなかった俺はTakeOffを使った

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 19:25:35 ID:???

いちいち止まって自転車から降りてウイングナットを緩め後輪を
ひっくり返して変速してるがなんともない。

136 ：ジュラ１０：2006/12/10(日) 20:37:24 ID:VZq3Dgk5

>>135
それはシクロクロスでは無いような気がしますなあ。

戦前のロードレーサーの話では？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 21:05:04 ID:???

>>126
そこでブルホーンですよ。

138 ：ジュラ１０：2006/12/10(日) 21:17:32 ID:VZq3Dgk5

>>126
バーエンドにあるからハンドルから手を放すこと無く、
変速できるわけですよ。

あなたが言いたいのは、ハンドルを持ち帰る必要があるってことでしょ？
どっちみちアップバーを握ってれば、エルゴパワーだって、
握り替えなきゃだめなんだからいっしょだよ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 21:30:45 ID:gwQOAFlM

>>37
正統派シクロクロスは前シングルがベストだよ。

うざかろうが、氏ねだろうが、事実は変わらんよ。反論あるかね？

140 ：126：2006/12/10(日) 21:40:43 ID:???

ご指導頂き、ありがとうございます。
実際に自分で乗ってみない事には、慣れるか否かは
わからないということですね・・・

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 21:46:00 ID:???

>>135
あれかよｗ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/10(日) 23:09:25 ID:???

>>140
危なさは感じない。
でも変速する回数は激減する。でFA。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 11:49:39 ID:???

ハンドルは高くなるな。バーコンにすると。
通常の使い勝手はSTIよりそれほど悪くない。
実際よくできた位置で、考えた先人達の知恵には感心する。
ドロップハンドルの端を２？３センチほど切ってやれば
バーコンが近くなって操作性は向上するよ。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 15:52:41 ID:???

TUFOのプレステージって中のチューブ（？）は天然ゴムなのかな？
一週間放っておいたらぺちゃんこになってたんだけど…

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 18:27:25 ID:???

そこでコマンドシフターでフリクションですよｗ

146 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2006/12/11(月) 19:20:53 ID:???

>>144
それパンクしてるんじゃ・・・・
うちのは1ヶ月放置してもほとんど変わらない

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 22:14:29 ID:???

BLUEのCX6.5で組もうと思うが、予算どれくらい見ておけばいいのやら。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 22:40:02 ID:???

>>146
後ろは三十分くらいで抜けるからパンクだと思うけど、前はその日は大丈夫だった
でも後ろがパンクしてるから、新しいタイヤがクルマで乗れないので、数日置いておいたが
今見てみたら、なんか空気抜けてるし…なんだこりゃ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 23:27:33 ID:???

>>147
105で組んで18万ぐらい
アルテで組んで20万ってもんじゃない？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 23:39:40 ID:???

>>149
レスありがとう。やっぱりそれくらいだよね。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/11(月) 23:52:51 ID:???

>>148

バルブのコアが緩んだりしてない？

152 ：Neon Green：2006/12/12(火) 01:40:47 ID:???

07 jake the snake

１２月２日に納車。

初めてのドロップ。

トリップ８０ｋｍ。

まだまだですけど。

時々お邪魔します。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/12(火) 04:11:44 ID:???

いいもん買ったね。おめでと。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/12(火) 07:56:37 ID:htLIvVfo

>>148
最近たまたま測る機会があったから報告。
1週間で前後共
３.５→２.８だった。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/12(火) 20:39:12 ID:???

>>152-153
振動が収束しなくて評判悪かったストレートフォークは
イーストンのカーボン製へ変更されたんだね

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/12(火) 22:45:08 ID:???

>>155
あのフォーク、プロジェクト2だっけか…
07のJAKEを買おうとしてる俺はどうすれば？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/12(火) 22:59:32 ID:???

>>156
競技に使う訳じゃなければ無問題?

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 00:29:38 ID:???

>>157
無問題だ。P2フォークにソラだけど、無問題。

159 ：Neon Green：2006/12/13(水) 04:44:59 ID:???

>>153
ありがとう、他人を祝えるあなたに100点

>>155-158
他のシクロクロスやロードバイクなどとは
乗り比べてないから違いは解らないけれど
前に乗ってたフロントサスのみのMTBより
乗り心地がしなやかなのは大きなホイール
カーボンフォークのおかげかな、と感じる

jake the snakeに決めたのは

・バイクはkona！
・シクロクロスが欲しい
・カーボンパーツに憧れ

では無く。
ネオングリーンです！
ネットやカタログで見るよりもずっとえぐい！
あのグリーンにやられた・・・

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 07:21:04 ID:???

＞・バイクはkona！

随分狭い選択肢だなｗ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 09:44:28 ID:???

では無く。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 09:46:53 ID:???

orz

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 23:48:40 ID:???

>>147
俺もBLUEのCX6.5で組もうと考えたんだけど…シクロクロスというよりスポーツ自転車そのものが初めてなんで、完成車にしといたほうが無難かなとか考えて悩んでる。
そのころにはもう何か買ってるかもしれないけれど、組みあがったら感想なんか聞かせてもらえると嬉しい。
ネットでもほとんど見かけないんだよね…

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/13(水) 23:53:54 ID:???

BLUEってシクロクロススレ以外で聞いたこと無いけどどんなメーカーなんだろ？
ググっても言語指定無しで85件っていうのは不安だわな。
日本語に限ると代理店とこのスレとセキヤで計5件しか引っ掛からないw

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 02:13:00 ID:???

オクで落札したけど使い道がなくなったとかいう新品のクロス用
フルカーボンフォークを貰った。
メーカー名がよく分からん。ARCってのはメーカー？ロゴマークがない。

そこでフレーム本体とヘッドだけを買って安く組んでみようと
思ってるんだけど、どんなのが良いかな。
用途は街乗り。ホイールはボロい予備のヤツを引っ張り出すとして、
ブレーキはシマノでも買い足すか。
変速機はカンパケンタウルとシマノ・・・・シマニョーロに挑戦してみよう。

以上、日記気味。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 02:29:16 ID:???

シクロの話題は？
福知山三段池って敬遠する人が多いような感じがするがなんでだろ？

167 ：166：2006/12/14(木) 02:31:42 ID:???

ごめん、レーススレに書いたことそのままコピペしてしまった。
一行目は無視してください。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 02:47:08 ID:???

遠いからじゃね？

シクロクロスで走る楽しさを
関西クロスの中では一番満喫できるコースだと思うけどなあ
ただし観戦には一番向かないコースだとも思う
移動が大変だし、コースが見渡せるポイントがない
カメラ何台か入れて中継でもしてもらえれば最高なんだけど、無理やわな

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 02:54:32 ID:???

重ねて質問して申し訳ないんだけど、シクロの中ではどっちかといえばXC向き？ロード向き？
今年はじめたばかりでどんなコースなのか知らないんですよ。
どうせ安いんだから出ればいいじゃんて言われてるけど、遠いから迷ってます。
コース次第で出るかどうか決めるつもりです。
よろしくおねがいします。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 07:40:16 ID:8hZFlOJ/

>>169

どっちかといえばXC向きかな？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 10:19:13 ID:???

>>169
京都車連のコースの中ではもっともXC向きコース。
おまけにここ数年でも積雪が何回かあったから、MTB、クロス車両方持っていって、
どっちで走ろうか迷うようなコースです。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 12:00:19 ID:???

>>170
>>171
マジっすか。やめときます。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 13:06:11 ID:???

申し込んであるのならば、行ってみたらいいよ。
過去に全日本選手権が2回行われたところだから、そんなにヘンなコースじゃないよ。
野洲川（一番ロード向きかな）のときなんか愛三工業の選手はロードバイクにロードシューズだったよ。
タイヤだけ換えてあったけど。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 13:12:17 ID:???

>>173
野洲川は行きましたけど、あれでもロード向きなんですか。。
丁度よいコースだと思いましたよ。
とりあえず福知山チンタラ走ることにしますが、よろしくです。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 21:24:25 ID:kq1q4ONi

バーコン使ってる方、教えてください。
完成車の写真を見ると、輪行の際にワイヤーの取り回しが
大変になる気がするんですけど、実際のところどうなんでしょうか？
STIの時と大差なく輪行できますかね。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 21:26:39 ID:???

ドロップバーの中に入れる事も可能だよ。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 08:58:09 ID:uXHRqz89

ロードに乗ってるのですが、シクロに変えたいと思ってます。
太いタイヤが入ればいいのですが、無理なので買い替えます。
タイヤ以外の、両車の違いを教えて下さい。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 09:09:57 ID:???

>>177
ブレーキ台座、アウター受け（カンチ用）、アルミもしくは鉄コラム（非カーボンコラム）、ハンガーハイト高い
んなところじゃねぇか？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 18:22:35 ID:???

センチュリオンのシクロクロスってどうなんだろう？
ttp://www.centurion.de/index.php?lang=en&domain=de&s=b_bike.php&ID=55&bike_mark=0

BLUEも情報少なそうだけど。こいつも少なそう。ネットショップはたくさん引っかかるんだけどなあ。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 21:38:02 ID:tHOBWck7

ルイガノ並みではないかい？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 21:53:51 ID:???

>>ルイガノ並みではないかい？

何に関して逝ってるんだ。
ブランドイメージか？フレームの性能か？価格か？
おまえの逝ってることはさっぱりわからん。
出直してこい。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 22:26:27 ID:tHOBWck7

>>181
偉そうだな、お前。
答えは内緒だ。ものみりゃわかるだろ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 23:40:05 ID:nzWd7nIH

内緒ねぇ。
答えられないだけだろｗ

184 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2006/12/16(土) 04:28:55 ID:???

>>178
テスタッチとイーストンのカーボンフォークはコラムがｶｰﾎﾞﾝだったはず
ALPHA Qもｶｰﾎﾞﾝｺﾗﾑのモデルがある。
ﾁｪｰﾝｽﾃｰのところのクリアランスも広い>>179

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 07:56:11 ID:+QjkFvgn

>>178

私のカーボンフォーク（テスタッチ）はカーボンコラム。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 10:32:16 ID:???

揚げ足取りｷﾓｽ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 21:02:58 ID:???

山道でとんだりはねたりしてもシクロクロスは大丈夫？

MTBは重たいので、軽いシクロのバイクで
山もMTBみたいに走りたいです

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 21:34:43 ID:???

軽いMTBのほうが良いかと

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 23:35:30 ID:kRzzpFio

白石や竹之内に聞いてみて。
そんなに機材の差は感じてないから。
シクロのコースはシクロなりに不満なく走ってる。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 23:57:44 ID:+QjkFvgn

>>187

飛び跳ねるのは避けた方が良いかと思うけど，シングルトラックも結構走れて楽しいよ。

191 ：ジュラ１０：2006/12/17(日) 00:07:36 ID:w2VI1n0Y

>>187 ただね、

シクロクロスはやっぱりシクロクロス競技専用だと思うし、
MTB-XCはXC競技専用なんだな。
MTB-DHは言うまでも無いだろう。

MTBは結局、BMXと同じ轍を踏んじゃったんだよ。カテゴリという
狭い枠に収まっちゃったわけ。最初からそうだったんだけど。

我々が望む自転車はこれらのカテゴリの外にあるんだよ。

そしてその方向性にもっとも近いのが、パスハンターやＭＴＣ
ってことになるわけだ。

192 ：ジュラ１０：2006/12/17(日) 00:10:57 ID:w2VI1n0Y

MTBが進化したおかげで・・・

(1)ロックショックスやショックユニットに見られるように、
サスペンションも進化した。

(2)シマノはルックを横目に見てオフロードバイク向けにＳＰＤを発明した。
底辺にはＤＤの思想が流れている。

(3)さらにかつてはジュニアスポーツ車に
搭載していた２輪の真似事に過ぎなかったディスクブレーキを
真面目な製品に進化させた・・・もちろん北米の零細のおかげか。

193 ：ジュラ１０：2006/12/17(日) 00:14:16 ID:w2VI1n0Y

我々はこういった>>192の成果を使って何かをしなければならない。
MTBにもFRが生まれているわけだが・・・

２輪を見れば分るだろう・・・
風間深志がＴＷ２００で初めて極圏を制覇した。

決してモトクロスだのエンデューロだのの
ＫＤＸとかＣＲじゃないし、ビッグオフでも無い、
モンテサやアプリリアなどのトライアルバイクでは無かった。

それらは単なる「カテゴリ向け」の「競技専用車両」になっただけだった。

194 ：ジュラ１０：2006/12/17(日) 00:21:46 ID:w2VI1n0Y

例えば３０ｋｇの荷物を前後に搭載して、誰よりもラクにすこし速く走る・・・

そんなコンセプトのシクロクロスやＭＴＢのレースがあるかね？

さらにメンテフリーなら入賞だ！。

そんなカテゴリは無いんだよ。

195 ：ジュラ１０：2006/12/17(日) 00:23:47 ID:w2VI1n0Y

実用車というのがあるな。

あんな不便なものが実用自転車であってたまるものか！

過大な強度と過大な重量。その割には何の機能も搭載していない。

あれはハイエースなどと同様にビジネスバイクと名づけるべきだね。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 02:12:55 ID:???

自分の日記帳をお持ちになってみては？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 09:45:50 ID:???

んで？駄文を読ませてどうさせたいの？
何が目的なの？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 10:45:58 ID:???

ヒント：隔離

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 12:34:47 ID:???

こんな過疎スレ荒らして楽しいか？

200 ：万年カテ３：2006/12/17(日) 16:43:31 ID:eH+Lc84F

あ～、荒れてるところに非常に申し訳ないがageさせて頂く。

先週行われたシクロクロスミーティング第4戦上山田大会の動画をUPしました。
全日本チャンプのお恥ずかしい映像が御覧頂けますぜ。
http://rvvpr.hp.infoseek.co.jp/cx/ccm2006_4_mpg.html

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 18:29:49 ID:???

シクロクロスって太めのフラットタイヤとか履けますか？
て言うかそういうの売ってないですかね？
ロードはタイヤが細すぎてなんとなく怖いんですけど。
歩道に乗り上げたら、すぐパンクしそうなイメージがあるんですが。

202 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2006/12/17(日) 19:17:20 ID:???

ﾏﾏﾁｬﾘ用とかのタイヤを買えばよろし
舗装路の練習用に700*38cを使ってるよ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 20:03:27 ID:kJBUK+th

ジャイのエスケープT1ってシクロクロスなんですか？　

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 20:22:09 ID:???

>>201
クロスバイク用タイヤで探せば３２Ｃとか３５Ｃとかいっぱいあるよ。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 20:48:26 ID:???

ご回答いただいた方々、ありがとうございます。

通勤用にシクロかＯＣＲ３にしようか、ちょっと悩んでいたもので。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/17(日) 21:15:45 ID:???

>>201
タイヤも大事だが、空気圧の確認が重要だと思う。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 10:37:43 ID:???

>>203
違うだろ。
ツーリング用途等にシクロクロスを選ぶような人が買う
コンフォートバイク。

208 ：ジュラ１０：2006/12/18(月) 20:53:19 ID:0PruIYQl

シクロクロスは１時間程度の競技専用車両。

ピストと同じってことさ。

だからパスハンターを作るべきだよ。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 21:35:05 ID:???

どうしてそんなアドバイスができるんだ？
パスをハントしたいとは誰も言っていないぞ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 21:42:28 ID:???

>>209
そいつにレスするな。
かまうから調子に乗って書き込む。

211 ：ジュラ１０：2006/12/18(月) 21:44:36 ID:0PruIYQl

大半の人間がシクロクロス競技に参加しないものだ。

だからシクロクロスのフレームを入手したとしてもパスハンターを
つくるべきである。

これは極めて適正なアドバイス。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 21:54:10 ID:???

もうマジでNG登録しようよ。
スルーすればそのうち泣いていなくなるから。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 22:26:24 ID:???

パスハンターってハンドルは何でもいいんだろ？
700cのパスハンにドロハン付けたらシクロクロス車じゃん。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 22:37:18 ID:???

ところでパスハンターとシクロクロスの＜本質的な違い＞は何？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 22:54:03 ID:???

>>212
全員がNG登録することもスルーすることもありえないって気付けよ。

おまえ馬鹿ジュラと同じぐらいウザイぞ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 23:02:34 ID:???

ロードで使っていた2002年製のシロッコをシクロクロス車に使えないかと
企んでます。リムハイトが高いのが魅力的で(泥対策)。ラフな扱いに
なるため実用に耐えられるかちょっと心配です。いかがなものでしょう。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 23:03:32 ID:???

ヘタクソほど頑丈なホイール使った方がいいよ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 23:10:17 ID:???

>>215
気のせいかもしれんけど、
>>210=>>212って思ってねぇ？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 23:12:09 ID:bmr6W2it

VENTも安くて丈夫
適当にかっこもよい

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 23:43:48 ID:???

>>216,217
スポンサーがついてたり、金持ちなら、軽いホイールがいいよ。
trekの選手はカーボンリムのホイールはいてたよ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/18(月) 23:54:20 ID:???

>>216
シロッコってそんなにリムハイトあるっけ？
2002年ってことは、4年以上前のだからリムも削れてるだろうし（ロードで使ってたんだし）もうダメになっていいと思って使いましょう。

222 ：216：2006/12/19(火) 01:37:05 ID:???

色々なご意見ありがとうございます。
寿命..................それもそうですね。
今シーズンのレースで引退だと考えて使ってみます。
因みにリムハイトは30mmあります。結構高い。

223 ：ジュラ１０：2006/12/19(火) 10:23:05 ID:ZmSTaTMw

>>222
いや、むしろ７０歳ぐらいまで現役で活躍すべき。

クロス界の重鎮になるべき。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 13:07:25 ID:???

引退ってホイールの話でしょ。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 13:39:13 ID:oh9+jsEd

>>224
ジュラ１０だし、日本語理解できてるかも怪しい奴だから
ツッコミ入れるだけ無駄かと。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/19(火) 23:20:47 ID:???

>>224
>223の文面からもわかる通り、私は人間の話とは言っていない。
ディープリムの場合、人の15倍のスピードで年をとることが
学術的にも証明されているのは、誰もが知るところであろう。

って感じで良いですか、ジュラ先生w

227 ：ジュラ１０：2006/12/19(火) 23:52:15 ID:ZmSTaTMw

大定理を発見した！、これで数多くのロードフレームが有効利用できるじゃろう。
自転車板の多くの人類はこれによって救われるのである！

187 名前：ジュラ１０：2006/12/19(火) 23:46:32 ID:ZmSTaTMw
結論をまとめよう。

「700Cのロードフレームに実寸30mm以下の650Aが装着できる。」

これを利用した結果、私はパスハンのフレームを購入すること無く、
私が叶えたかったことの90％を実現できたのである！！！

188 名前：ジュラ１０：2006/12/19(火) 23:50:29 ID:ZmSTaTMw
>>187をジュラ１０の「650Aと700Cの第１定理」と名づける。

これらから次の第２定理が導かれる！

「700Cのロードにコルデラビイパスハンティングを装着すれば
シクロクロスバイクが出来る。」

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 00:01:05 ID:qqE9Q+rh

ぜんぜんおもしろくない

229 ：ジュラ１０：2006/12/20(水) 00:04:20 ID:876r+9+A

貧乏人は精神まで貧しいな。

せっかく高価なシクロクロスのフレーム買わなくても、
現在「持っているロード機材だけ」で、
「簡単にシクロクロスが作れる方法」を教えてやったのにな。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 00:18:06 ID:???

名前： [ ] 投稿日
こんなのばっかりなんだがきちがい涌いてんのかね？

231 ：ジュラ１０：2006/12/20(水) 00:22:57 ID:876r+9+A

199 名前：ジュラ１０：2006/12/20(水) 00:18:44 ID:876r+9+A
従来はロードバイクにシクロクロスのタイアを装着するのは難しかった。
クリアランスが取れないから。
→
しかし650Aのブロックタイアならば直径が小さいから
クリアランスが取れるので、シクロクロス化をすることが
可能となるわけだ。
→
これはメーカーサイドでも気付かなかった衝撃的な事実だよ！！！

もう買わなくても良いんだよ、シクロクロスフレームをさ！

>>230　はやくしねよ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 00:31:49 ID:???

リムとブレーキの位置って合うのか、それ？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 00:33:05 ID:???

>>231
ブレーキはどうするのさ？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 00:39:49 ID:???

ジュラ、発想が貧乏だよ。

235 ：ジュラ１０：2006/12/20(水) 00:40:03 ID:876r+9+A

>>232-233

レギュラーサイズのブレーキを使うわけよ。

236 ：ジュラ１０：2006/12/20(水) 00:41:36 ID:876r+9+A

>>234

ロードブームでシクロクロス機材が不足しているのだ。
有効活用するのはあたりまえだ。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 00:43:24 ID:???

いや、70年代には市販完成車にも採用されてた古い手法だとランドナースレで
指摘されて苦しい言い訳してる。当時のブレーキアーチの中には20㎜以上の
調整代のあるものがあった。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 01:01:11 ID:???

どこで不足してんのよ、頭んなか大丈夫か？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 07:51:03 ID:???

どこからが夢でどこからが妄想か全くわからん

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 09:24:27 ID:???

競技の話しようぜ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 10:00:34 ID:bQ1mtMVX

パスハン作りたいのかシクロ車作りたいのか、全く意味不明だが
あんたの方法で出来上がるのは、ただのツーリング用ブロックタイヤをはいたロードレーサーだということに気付けよ。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 10:37:03 ID:???

ところでじゅら坊よ
・フロントロックしてるのにツツ～と前へ進んだり（驚）
・フロントロックしてるのにジャックナイフしたり（爆）
・フロントロックしてるのにピタっと止まるのも簡単（確かにある意味止まる；；）
な動画はまだか？
みんな待ってるぞ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154514061/420-
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160827785/188-

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 10:38:37 ID:???

じゅら１０を構ってる奴は他のスレでやってくれ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 10:48:03 ID:???

Vブレーキシューを使うカンチってさぁ
シューがフォークやシートステーの内側まで入ってるからあまり開かなくて、
結局空気入れたままじゃ車輪が入らないんだよね
これって意味無いんじゃないの？

245 ：ジュラ１０：2006/12/20(水) 11:12:31 ID:876r+9+A

>>237-243
ｵﾝﾁ君たちは糞レスしないで、話を発展させたまえ。

だから私にバカにされんだよ。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 12:12:13 ID:???

お前がくると荒れるからさ、来ないでくれよ、頼むから。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 12:59:41 ID:DQjZQzLh

>>246
言っても無理だろｗ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 14:15:01 ID:???

言っとかなきゃ迎合してるようだろ。
来てほしくないと思うなら意思表明はしなきゃね。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 15:12:22 ID:???

偉いね。今時の人はなかなか意見を出さないから感心した。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 17:01:34 ID:???

>>244
タイヤ幅はどれくらい？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 19:35:32 ID:???

>>250
ワイヤー片方抜くだろ普通・・・・。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 21:10:26 ID:???

ワイヤー抜こうが何しようが、シューの端っこがフォークに引っ掛かって、
それ以上開かないってことだろ。
っつか、ワイヤーはずさずに誰がタイヤはずそうとするんだ。
訳も分からずにデカい態度とんなよな。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 22:16:08 ID:???

シューを外せば舟だけになって外しやすくなるけどな

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 22:39:54 ID:???

せっかく調整してあるシューは外したく無いな。
アーチごといきましょう。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 22:43:46 ID:???

いやいや、レースとかでパンクしたら車輪ごと交換するじゃない。
シューを外すとか、空気を抜くとか、しないと入らないんだったら無意味じゃないの？
でも金持ちは自転車ごと交換するから問題ないのか。ちくしょう。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 23:41:40 ID:???

素直にカンチシュー使えばいいじゃん。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 00:26:04 ID:???

頭いいな

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 00:38:40 ID:???

原点回帰

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 21:50:45 ID:???

>>252
すみません全くの初心者なのですが、シマノの小径車用VブレーキBR-F700の
カートリッジシューを使うというのはいかがでしょうか？
シューの長さも短い為、フォークとの干渉も起きにくいと言われているようです。
ただシュー自体はロード用の物を使う事になるらしいですが・・・
ご検討する価値はあるかと存じます

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 22:02:37 ID:???

>>259
OK

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 22:04:15 ID:???

まあ、泥レースになったらどんなシューでも効かないから、とりあえずスピードコントロールできればなんだっていいんだよな、実際。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 22:32:43 ID:???

フェルトのフレームを破格の値段で譲ってもらった。予算の関係でディレーラに手持ちのLX使うのって有りですか？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 22:37:55 ID:???

問題なし

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/21(木) 22:41:27 ID:???

>>263
了解しました。週末までに組むぞ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 07:55:27 ID:PI61nMm+

>>259
つうことは、カーボンホイール用シューも使えるということかな。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 11:57:21 ID:???

30Cくらいの街乗りタイヤを探すと、今つけてる320gのシクロタイヤより軽いのってなかなかない。
シクロタイヤって意外と軽いのな。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 15:00:03 ID:???

シマノの馬鹿がパーツリストに間違い書くからこんなことになっている
のだが船＝シューでありゴムの部分はパッドとかブロックと呼ぶべきなんだが。
分かりにくくてしょうがねえぜ。

268 ：262：2006/12/23(土) 17:21:38 ID:???

フェルトのフレームで組み上げました。カンチの調整って難しい。
今から店に持って行って、やってもらいます。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/23(土) 20:54:31 ID:???

>>268
やってもらうだけじゃなくて、教えてもらうのを忘れずに！

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 01:26:56 ID:???

・・・・ちょっと遅かったのではないかと予想

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 09:39:51 ID:???

シマノのBR-R550とかAVIDのShortyみたいなタイプは調整が楽でいいよ。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 17:12:17 ID:???

フォークは何つけてます？そろそろ変えてみようと思いますが。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/25(月) 22:38:53 ID:sqr1Bo9k

昨日の関西シクロ北神戸、ブレーキの泥詰まりで死んだ。
マジ死んだ。
多少効きが悪かろうが、spookyなど泥詰まりに強いヤツを導入しようかと、真剣考えたけど、
なら代車準備したほうが賢明だと判断。
フレームのみ購入、余り物のパーツ掻き集めてもう一台作ります。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 00:53:16 ID:???

死んだのに書き込みできるのか？霊界から乙

275 ：ジュラ１０：2006/12/26(火) 09:02:15 ID:a03fr+Xa

>>246-249

言ってるそばから糞レスすんなよ。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 19:39:00 ID:???

お前が来なければこんな糞レスする必要も無いんだよ。
いい加減に気付けよ。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 20:10:41 ID:c5wi6wO3

>>275
理想の自転車"Pass" finderにでも乗ってろよ
ここは最速のPathを追求するシクロクロスのスレ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 08:18:50 ID:???

ジュラ叩きもいい加減にウザイ
嫌ならスルーしろよ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 11:11:18 ID:LVZ144G0

テスタッチにしようかリドレーにしようか考え中。
おすすめどっち？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 12:33:56 ID:???

>>279
テスタッチって言っておく

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 21:34:39 ID:???

興味本位でリドレー

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 12:08:21 ID:???

鉄とアルミなら、俺だったら鉄のテスタッチに一票。

アルミは乗りこなすには脚が要りそうだから。
でも乗りこなせるテクがあれば確実に鉄よりアドヴァンテージがありそう。

283 ：279：2006/12/28(木) 20:04:23 ID:qH3b7/Ax

テスタにします！
どもありがとうございました！
ただカラーが多すぎてどの色にしようか・・・

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 20:11:57 ID:TuG0OtVg

JAMISのNOVAに乗ってる人いますか？
クロモリでﾚｰｽにﾂｰﾘﾝｸﾞに楽しめそうなんですが。
どんなもんでしょう。
素直にﾃｽﾀにしたほうがいいですか。
　

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 17:50:20 ID:???

アルミかクロモリかって？レースで勝つのが目的ならアルミ。ロングツーリングが目的ならクロモリ。好きな方買っておけばいんじゃない。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/30(土) 00:33:51 ID:???

＞レースで勝つのが目的ならアルミ

無責任なこと言うもんじゃない。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/30(土) 01:23:39 ID:???

カーボンの立場は・・・・

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/30(土) 01:53:24 ID:???

予算があるならテスタッチ、そこまで予算が無くてキャリアと
フルサイズドロヨケつけてツーリングがメインならNOVA

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/30(土) 11:48:04 ID:???

>>286
勝つのが目的なら、軽いアルミの方がいいと思うよ、カーボンでもいいけど。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/30(土) 19:26:48 ID:ucJJs21C

パナチタンのシクロってどないよ？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/30(土) 19:41:30 ID:LskSKM2g

実際には、材質による重量の差なんて関係ないけどなｗ
違いはせいぜい1-2Kg。全体から見れば2%以下だ。

そして、自転車の抵抗は大部分が空気抵抗でそもそも重量はあまり関係ない。
むしろ、フレームが重めの方が安定しやすいくらいだしね。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/30(土) 19:55:44 ID:hUyHqfC1

２％かもしれないが、筋力にマージンがないと
数キロの重量増でもこたえるひともいる。
鉄シクロとアルミシクロに乗ってますが
初めてアルミを買ったときは短い登りでも楽だなーと
実感しました。ただでさえロードに比べてタイヤ重いし。

293 ：ジュラ１０：2006/12/30(土) 20:32:01 ID:M1HrNZwJ

鉄シクロといってもいろいろあるからね。

鉄シクロでも
(1)古物の重量サドル、重量スレッドステム、重量ハンドル
(2)軽量サドル、軽量スレッドステム、軽量ハンドル
(3)軽量サドル、軽量アヘッドステム＋軽量フォーク、軽量ハンドル

(1)と比較すりゃ、論外も良い所だが、(2)だったらたいして変わらんし、
(3)ならほぼ同等と言えるよ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/30(土) 20:42:24 ID:???

('A`)

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/30(土) 22:04:37 ID:2D4rqURR

いやいやいや勝つのが目的なら競技用のクロモリフレームオーダーだろ。
またはパナTiのオーダー。カーボンとか言ってるやつはロードレースしか
やったことの無いやつ。シクロは素材や重量云々よりもスケルトンが一番大切で
それができるのがクロモリかパナTi。
カテ１の上位選手の半分以上はオーダー。それに１シーズンで終了覚悟で
カーボンディープホイール装着が最強。

296 ：ジュラ１０：2006/12/30(土) 22:12:37 ID:M1HrNZwJ

スケルトンオーダーというからには個々の選手に合わせる必要が
高いってことだが、具体的にはどの辺なの？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/30(土) 22:28:34 ID:2D4rqURR

選手の腕脚長のに合わせたトップ＆ヘッドチューブ長とシートの後退幅に合わせた
シート角が必要なのはロードも同じだがシクロ用としては選手の担ぎ方や体格や
好みによる前三角の大きさ（スローピング～ホリゾンタル等）やコーナーや段差の
走り方によって変わるBBハイトとチェーンステイ長やワイヤーの取り回しの工夫が
あげられる。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/31(日) 12:12:05 ID:???

シクロって素敵だにゃ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/01(月) 01:57:18 ID:???

おめでたい皆さんに新年のご挨拶。
おめ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/01(月) 11:23:48 ID:???

にゃ

301 ：【凶】【1922円】：2007/01/01(月) 14:54:34 ID:???

あけおめ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/01(月) 17:18:18 ID:???

おめ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/02(火) 06:57:55 ID:PoAcqxPE

シクロはＶじゃなく、カンチになるのでしょうか？
ロードからの乗り換え検討中ですが、カンチの経験がありません。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/02(火) 09:55:43 ID:???

>>303
あんまり利かない。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/02(火) 10:16:24 ID:???

>>303
レースに出るんじゃなきゃ、どちらでも良いと思う。
普通カンチだけど、効かないからミニVにしてる。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/02(火) 15:38:16 ID:???

カンチとＶでは引きしろが違うからね。
Ｖは効きのON/OFFがはっきりし過ぎて扱いにくくなる。
変換アダプターも売っているけどタッチが悪化するから
カンチ使うのが常套手段になってるように思う。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 00:55:14 ID:ULarYOIO

カンチはVよりきかない。だけどロードの細いタイヤには十分な制動力。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 02:12:35 ID:???

カンチとキャリパーってどっちがきくん？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 02:14:45 ID:???

たぶんキャリパー

310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 04:28:24 ID:???

そうでもない

311 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 05:18:57 ID:???

ウチのロードBR-5501とシクロクロスBR-R550では5501の方が強烈に
ストッピングパワーが働きます

312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 06:18:00 ID:???

きちんとセッティングするとカンチは見違えるほどよく効く
つーか大抵タイヤの方が負けてロックするから結局変わらん

313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 08:31:45 ID:???

↑本当なんだね？信じていいんだね？
CX900を買う予定です。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 09:14:44 ID:???

なんだかんだ言っても結局
ディスクブレーキが最強

315 ：ジュラ１０：2007/01/03(水) 10:13:11 ID:CeigKzuE

頻出かも知れんが、油圧で引けるドロップレバーはどれが有名なの？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 11:17:26 ID:???

そもそも、何でシクロはカンチなの？
Ｖじゃダメなんだろうか？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 11:22:57 ID:???

>>316
泥詰まり対策と聞く。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 11:29:37 ID:???

レバー比が…っていうけど、それだとロードレバー対応のVブレーキが出たらそれで済む話なんだよな。
（ショートＶみたいなパチモンじゃなく）

泥詰まりがVとカンチで違うかといえば、べつに変わらない。
だって、MTBのXCレースでもカンチに代わってVが使われていたわけだからね。
泥が詰まるからカンチにしてます、なんて話は聞いたことが無い。

じゃあ太いタイヤを嵌めるためかというと、Vシューを使うカンチは結局フォークの内側に
引っかかって開かないんだけどね。

結局金のある奴はスペアの自転車を持ってるから何使っても問題なし。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 12:01:47 ID:???

>>318
>ロードレバー対応のVブレーキが出たら
って、出てないからどうするかって話だろ。
第一無理。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 12:29:20 ID:???

>>319
どういう根拠で第一無理っていう結論が出せるんだ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 12:52:12 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/problemsolvers/br0400.html
これを噛ませば使えるみたい。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 12:55:40 ID:AqoTIo/k

シマノがVブレーキ用のSTI出すって言う噂が少し前にあったような無かったような

323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 14:43:49 ID:???

シクロを泥道ではなく、通勤及びツアラー
として使用する私は、Ｖを希望します。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 16:28:35 ID:???

>>320
じゃあ、なんで今まで各メーカーからの製品がないんだ？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 16:48:21 ID:???

ははあ、じゃあ、74デュラが出るまでデュアルコントロールレバーが出てなかったのは第一無理だからですか。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 17:02:35 ID:???

シマノのロードレバー対応のディスクブレーキはどんな感じなんだろう？
AVIDより安いし興味津々。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 18:09:43 ID:???

まぁロードレバー対応のショートじゃないVブレーキ(!?)よりは
Vブレーキ対応のロードレバーのほうが現実的だわな

でもVブレーキで10速用のSTIって市場少なそう…

328 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 18:28:16 ID:???

>>325
質問に直接的に答えてくれよ。
ここ数年の間にロードレバー用のVブレーキがでるんだな？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 19:24:19 ID:???

おう出るよ。すこしまちなー

330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 22:13:50 ID:???

出るかどうかなんて知らんよ。

俺が言いたいのは、お前が無理と思ってもできることなんてたくさんあるってことだ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 01:45:36 ID:???

ロード用のミニVがテクトロかAVIDから出てなかったっけ？
あと間に引きしろ変換のパーツ入れればつかえるし、
Ｖブレーキ用のロード用ブレーキレバーも出てるよ。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 07:56:17 ID:???

シクロのカンチをＶの部品に総交換して幾ら位でしょうか？
値段次第で、そこまでするかどうか決めたいと思います。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 07:59:09 ID:???

ここを読んで、メーカーも考えて欲しい。
カンチブレーキである必要はないのでは？
（もしくはパーツチョイス可能にするとか）

334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 08:43:55 ID:???

ここ半年以上の間、シュー交換やトーイン調整してもどうも
利きが弱くなってる気がするので、取り付け可能ならば
パワーハンガーなる部品を追加したいと思ってます。
まだ調整を詰めるべきで時期尚早でしょうか？
ブレーキ本体はシマノの最近のカンチです。550という。

フレームはアルミで3年間使用しています(草レースに1回だけ使用)。
もしかしてフレームの寿命を考えるべき？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 10:22:09 ID:???

>>333
規格はカンチだと言うけれど、
ディスクのシクロもあるんだからな。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 12:06:26 ID:???

何処へ行っても納期が遅いシマノのBR-R550と適当なブレーキ+トラベルエージェントとどっちが幸せになれますか。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 13:44:12 ID:???

最近の海外某有名メーカーのカタログのシクロ車は
ほぼ全部ディスクって雰囲気
シクロ=ディスクっていうイメージが植え付けられてたそんな初心者の俺

338 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 14:18:52 ID:???

結局、コスト削減の意味でカンチブレーキなのか？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 14:23:09 ID:???

変える必要がないからだと思う

340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 15:03:59 ID:???

シマノがエンド幅130mmのディスク用ハブ作ってくれたら
ディスクブレーキでも良いんだけど

341 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 16:42:56 ID:???

>>340
135mmで問題なくね？135mmは自分のフレームに
使えないから？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 17:20:48 ID:???

>>341
ディスク止めてカンチにした時に、135mmだとロードのお下がりホイールが使えないから
手組みのホイールでシマノハブなら135mmのシャフトに入れ替えちゃうって
言う手もあるんだろうけど
それに完組みホイールの選択肢がクロスバイク用と29erしか無いってのもある

343 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 18:04:17 ID:???

>>334
ホイール換えてないとしたらリムが磨り減ってるかも。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 19:55:50 ID:???

島野以外でもOLD130mmのディスクハブってあるっけ？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 20:52:01 ID:???

>>337
なぜメーカー名を隠すのか。
知らないのか。

346 ：334：2007/01/04(木) 21:48:08 ID:???

>>343
リムの磨り減り！確かに考えられます。
殆ど毎日の通勤に使い続けているのでリムの寿命と考えるべきかもしれません。
ホイールの新調、もしくは車体一式の新調も視野に入れて考え直してみます。
有難うございました。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 23:00:20 ID:???

>>340
もうあるぢゃん♪

348 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/05(金) 00:42:44 ID:???

ディスクブレーキは輪行で困る

349 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/05(金) 06:45:20 ID:???

↑なるほど。
あっち立てれば、こっちが立たず。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/05(金) 08:31:30 ID:???

そこで俺は前輪だけ外すタイプの輪行袋使ってる。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/05(金) 22:38:55 ID:???

日曜の関西シクロ見に行く椰子いる？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/06(土) 00:12:41 ID:QRlpfw4V

>>350

出る。

353 ：352：2007/01/06(土) 00:14:49 ID:QRlpfw4V

間違えた。
>>351
だった。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/06(土) 01:46:46 ID:cjTN+5sq

ツーリングもすることを考えた場合、TC-SPORTってどうよ？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/06(土) 05:30:04 ID:???

最近前輪だけロード用のＶに換装したけど、めちゃくちゃ効きますね。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/06(土) 08:07:03 ID:???

>>354
とりあえず、そのツーリングってのは

・ツーリング (荷物を自転車に積載して数日間以上走る)
・遠乗り・ロングライド (日帰りでひたすら距離を稼ぐ走り方。距離的な目安は100km～)

のどっちよ？
まあ数日くらいのツーリングならいけるハズ。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/06(土) 08:31:55 ID:???

>>354
あさひの写真だとリアエンドのダボ有無を確認できないが、ダボさえあれば
ツーリングに使うには何ら問題ない。アルミフレームだから疲れるかも知れんが。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/06(土) 08:54:35 ID:???

>>357
おいおい、とりあえずリアエンドのダボはあるが

>ツーリングに使うには何ら問題ない

とか言うもんじゃない。
真に受けた354がアメリカ大陸横断なんかに出かけて旅先でトラブった日には、謝罪と賠償を要求されるぞｗ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/06(土) 09:29:48 ID:???

>>358
ママチャリでもアメリカ大陸横断はできるよ。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/06(土) 11:13:56 ID:???

>>355
不具合がありそうですけど、出来るんですね！！

361 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/06(土) 22:46:54 ID:???

>>352
明日天気はイマイチみたいだけどがんがってください
応援してるおｗ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/06(土) 22:57:27 ID:???

>>360
不具合ってなんだ？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 09:41:51 ID:???

いきなりストッピングパワーが働き出すので扱いにくいと聴いたが

364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 10:30:10 ID:???

>>362
ポン付け出来ないだろ。
加工が必要という意味じゃ？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 10:32:18 ID:???

ミニVは出来るんじゃなかったっけ？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 10:34:01 ID:???

あ、ロード用のVって書いてあるな
そんなのあるの？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 10:36:11 ID:???

>>365
ミニＶなら、カンチのままでＯＫかと。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 10:38:30 ID:???

あさひでミニVはロードのブレーキレバーに対応すると書いてあるから
ミニVはそういう設計なんだと思い込む人が増えてるんでない？
実際にはVよりはマシという程度でしかないのに。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 10:46:24 ID:???

カンチよりはマシ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 11:18:29 ID:???

カンチのほうが何倍も扱いやすいと思うけどなあ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 11:24:24 ID:???

つかディスクでいいじゃん

372 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 13:10:59 ID:???

・カンチ
・ミニV
・V + トラベルエージェント

どれが一番幸せになれますか。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 13:21:44 ID:???

カンチはアウター受けが必要なうえ選択肢が限られるが調整決まれば悪くない
ミニVは選択肢が安物に限られるので制動力に限界があるがいろいろと楽
エージェントはいかにも後づけでタッチも良くないがXTR等のアーチならやっぱり効く

調整はしっかりするのでスマートにいきたい人→カンチ
とにかく楽したい人→ミニV
金がある人→高級Vアーチ+エージェント

374 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 13:22:00 ID:???

ディスク

375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 13:24:36 ID:???

シクロはバーコンだろって人→バーコンつけてダイヤコンペのVブレーキ対応レバー(287V)
メカニカルディスクでもいいって人→ロードのワイヤー引き量対応のメカディスク(Avid等)

376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 15:43:14 ID:???

関西シクロ
糞寒！！
鬼マッディ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 15:57:24 ID:???

>>376
階段前見るたびに誰かこけててﾜﾛﾀ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 20:24:55 ID:???

バーコンって、どのディレーラでも使えるのでしょうか？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 22:16:05 ID:???

>>377
階段通るたびに
「これ乗ったままいけるんじゃね？」
と思うんだが
階段の途中でダメポになるｗ

けど今回は階段以外はほとんど乗れたな
あとはリムに泥がついて・・・

380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 23:09:43 ID:???

>>378
フロントはフリクションだから何でもOK
リアはSIS使いたいなら対応段数のシマノスプロケ+RDのみ
リアもフリクションでええなら基本的には何でもいいが、
SRAMはトータルのワイヤ引き量が多過ぎて無理だな。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/08(月) 11:58:40 ID:???

シクロクロスを購入予定なのですが、
トレックのX01とルイガノのCCRで悩んでいます。
使い方によってお勧めが変わるのでしょうが、
どなたかアドバイスをお願いします。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/08(月) 12:12:33 ID:???

>>381
予算と使用用途は？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/08(月) 12:15:02 ID:???

ルイガノでいいのか？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/08(月) 12:41:17 ID:???

レスをいただき有難う御座います。

予算は20万円ちょいぐらいです。
使用用途は通勤、休日のツーリング(50キロ～100キロ)にです。

ルイガノでいいのか？ですか(笑)。
価格差を考えると悩むのですよ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/08(月) 14:46:27 ID:???

どっちでもいいなあ…
安いほう買って、
フレームを好きな色に塗り替えるというのもあり。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/08(月) 15:12:37 ID:???

>>381
>使い方によってお勧めが変わるのでしょうが
そこまでわかってるならどんな用途に使うのか詳しく

Ｘ０１＝アルミフォーク　ハンドル下げやすい　小スポークホイール　ブレーキ効く　シクロクロスフレームじゃない
　　　　リアディレーラーロング

ＣＣＲ＝カーボンフォーク　ハンドル下げにくい　多スポークホイール　ブレーキ効きにくい　シクロクロスフレームじゃない
　　　　リアディレイラーミドル？

とまあレースするならＸ０１がおすすめ　ただし練習用に１セットホイールあったほうがいいな

http://www.cycle-yoshida.com/bicycle_tanpin/touring_menu.htm
ここみてもう一度最初から考え直したら？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/08(月) 16:16:33 ID:???

>>386
どっちも「シクロクロスフレームじゃない」となってんだけど
XO1の方は記述ミス？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/08(月) 16:38:30 ID:???

去年の11月にXO1買ったけど、ロードよりもアップライトポジションで
乗りやすいですよ。アシストブレーキも重宝するし。
通勤途中のダート道も太いタイヤのおかげでパンクの不安が減りますた。
ただ、舗装路だとやはり重く感じるのは当たり前ですな。
あ、それと、ペダルがSPDですが、リフレクターがついてるのでスニーカーでも
大丈夫です。

389 ：352：2007/01/08(月) 19:55:04 ID:ZZucv4SY

>>361

ありがとう。
大雪で一時はどうなるかと思ったけど，久々の泥遊びを楽しんできた。
洗車＋洗濯が大変だったけど。

390 ：378：2007/01/08(月) 20:51:51 ID:???

>>380
丁寧に教えてくれて、ありがとうございました。SORAのレバーが壊れていい機会なんで、バーコンに変えてみます。

391 ：381：2007/01/08(月) 21:01:05 ID:???

色々アドバイスをいただき有難う御座います。

388さん、実はペダルが気になっていました。
SPDでもスニーカーでもOKなのですね。
通勤途中の歩道の段差がロードでは
気を使っていたので、シクロクロスを検討していました。

386さん、ご紹介のHPを色々見てみました。
有難う御座いました。

トレックのX01の方が自分には良さそうです。
来週の休みに自転車屋さんに行ってきます～。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/09(火) 02:01:09 ID:???

レースには出ないけど通勤や遊びで河原を良く走る半端者にオススメな
フレームを教えてください

'04黒GIOSからの乗り換え

393 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/09(火) 08:04:55 ID:???

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070108-00000019-san-soci
同じ堺市の埋立地（対岸だけど）泥まみれになって大丈夫か？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/09(火) 20:18:27 ID:LAISmOzk

>>389
しかしホント恐ろしいぐらいのドロドロぶりだった
カテゴリー３の俺はまだマシだけど
カテ１とか最悪だっただろうな

ちなみにレースおわった速攻で野洲駅前にある
スーパー銭湯に直行したよorz

395 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2007/01/09(火) 20:31:58 ID:???

関西も泥んこだったのね

私は宮島でした。今シーズン最後、、
雪が積もってたが、スタートは全部解けてﾍﾞﾁｬﾍﾞﾁｬ
またもやカテ１に上がり損ねたorz
ロードシーズンまで3ヶ月ほどオフシーズンに入ります

396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/09(火) 21:22:42 ID:???

つ【ローラー】

397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/10(水) 02:56:30 ID:???

センチュリオンとルイガノのシクロクロスが一目で区別がつかない件

センチュリオンについてるカーボンフォーク(APC？)って
初めて見る名前だけど、どうなんだろ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/11(木) 10:28:43 ID:???

シクロクロスでツーリングですか？
レースにも出ない癖にシクロクロス海苔ってしねよ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/11(木) 11:25:08 ID:???

レースでも遅い癖にシクロクロス海苔ってしねよ。
平坦コースでMTBに負けないようにね。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/11(木) 13:37:00 ID:???

これまた実に汎用性の高い煽り天ぷらですね

401 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/12(金) 02:23:27 ID:???

>>391
通勤、サイクリングならもっと趣味性の高いものを選んでみては？
POPRAD、NOVAなんかのクロモリフレームのものを選ぶなり、気に入ったフレームを見つけて組むなり。

XO1はフルアルミだしカラーリングも真っ黒で、良くも悪くもレース向きだと。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/12(金) 08:49:47 ID:???

XO1はガチガチに固いよ。長時間乗ると辛いよ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/12(金) 11:02:48 ID:???

まあ本人がXO1を気に入ったならそれが一番いいと思うんだ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/12(金) 20:25:06 ID:???

シクロクロスを競技としてやったことがないのですが、
タイヤはどんなものを履いてるんですか？
定番とかあるんでしょうか？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/13(土) 00:03:06 ID:rsWp74/C

>>402

XO-1は初期のノーマルサイズだったころのモデルはガチガチだったけど
オーバーサイズにモデルチェンジしてからはそれほどでもないと思うよ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/13(土) 01:05:21 ID:???

>>404
銘柄は置いといて、チューブラのやつがいいよね。空気圧低めでも漕ぎ軽いし。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/13(土) 04:30:11 ID:???

>>405
チェンジしたのは何年モデルから？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/13(土) 10:00:50 ID:lSHWuhL6

>>407

2002年モデル（黒色）から。
2000年（金色）と2001年（青色）が，ノーマルサイズで，シートステーが
モノステーになっていた。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/13(土) 10:13:20 ID:???

>406
チューブラが一般的にはレース向きということになっているのは認めるが、
タイヤはずれで担ぎorリム走りしてるのは大概チューブラ。
クリンチャのタイヤはずれはほとんど聞かないし、
パンクだって圧倒的にチューブラ有利って感じも無い。
走りは低圧チューブラが断然いいが、タイヤはずれのリスクを犯してでも
やっぱチューブラがいいんだろうか？
代車完備で、ヤバそうならすぐ自転車ごと交換可能な、
一流選手並みのサポ体制あれば別だが。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/13(土) 10:42:53 ID:???

タイヤ外れるような付け方するやつが悪いんだよｗ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/13(土) 11:20:28 ID:0d3znLOO

>410
一流選手や自転車業界人のレース中チューブラが外れるのを見たことある。
あれはなんでか？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/13(土) 11:27:18 ID:???

>>411
３ヶ月ぐらいたったからセメントが剥がれた。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/13(土) 11:56:00 ID:???

XO1は2005年モデルだけはアルミがSLRみたいだけど
2006年からはSLに戻ってるね。
強度不足でもあったの？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/13(土) 15:25:54 ID:???

>>411
410はシクロクロスのレースを脳内でしか知らないヤツのレスだからほっとけ。
俗に言う「シッタカ」

415 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/13(土) 15:33:36 ID:???

全日本チャンプだって剥がしてるよ。
メカニシャンはたぶん>>410よりもうまく貼れるだろうプロ中のプロ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/13(土) 15:40:01 ID:???

剥がれないのも困るしなｗ
交換できないタイヤ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/13(土) 18:22:33 ID:???

>>413
>XO1は2005年モデルだけはアルミがSLR
カタログが間違ってただけっぽい。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/13(土) 18:24:05 ID:???

シクロに28Cのタイヤって似合う？
ユッチンのトップスピードが気になるぽ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/13(土) 21:46:17 ID:???

Ｌｅｍｏｎｄ　のシクロクロス、評判はどお？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/13(土) 22:36:44 ID:???

チューブラーは空気圧を低くできるのが利点なのだけど、
チューブラーといえども、空気圧が低いとリムに密着する力が不足して外れやすくなるんだよね。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/14(日) 00:07:59 ID:H6194JMs

>>418
似合うかどうかは知らんが、俺もレース出ないで通勤とツーリングでX01使ってる。
28Cでなんの不便もないよ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/14(日) 00:10:40 ID:A8oItxTE

明日の堺はクリンチャーで何気圧でいきまつか？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/14(日) 01:11:47 ID:???

3.8だな

424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/14(日) 13:59:06 ID:???

>>419
評判はわからんけど、なかなかいいよ。
先シーズンは通勤、サイクリング、輪行もガシガシ行ったけど、非常に快適です。
不満は一つだけ。強めのブレーキ掛けた時にフォークがブルブル震える。
これってオレだけかな？
因みにディスクじゃなくカンチの方です。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/14(日) 17:06:57 ID:???

レース中にチューブラーがもげてコケタ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/14(日) 18:23:07 ID:???

>>419
レースでも国内で1人使ってた人が居たハズ。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/14(日) 19:42:38 ID:???

家に帰ってチェックしたらリムが歪んでた。
シクロ向けの頑丈なチューブラーリムって何がいいかなあ？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/14(日) 21:03:09 ID:???

国道沿いの段差だらけの歩道を、ママチャリで走ると乗り心地が悪いから嫌だ。と思ってたけど
リジッドフォークのシクロで、長野や広島のコースを走らされているうちに
ママチャリならどこでも行けるような気がしてきた。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/14(日) 23:13:16 ID:0DAqZmos

>>424
カンチのセッティングがまだ甘いのだと思う。
ホイール外すたびに調整すれば問題ないかも

430 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/14(日) 23:23:44 ID:???

>>404
定番というよりか、タイヤで勝敗が決まることはほとんど無いから、とりあえず手に入る奴でいいよ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/14(日) 23:40:54 ID:???

マトリックスの三船選手がついにフルカーボンのシクロ車を投入したようだ。
レース現場ではもはやカーボンとチタンがメインになってるのかね。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/15(月) 00:34:13 ID:QodCXNWF

現在、MTBで通勤中なんですが、前サスがへたってきたので新車の購入を考えています。
舗装路しか走らなくなったのでMTBではなく、ロードかシクロで迷っています。
ただ、途中に舗装がかなり悪い箇所があるので、ロードだとパンクが心配なのでシクロ
の方がいいと思っています。

一応、MTBに700Cも考えたんですが、ディスク化、700Cホイール、サスで新車が買えそうな
感じなのでFELTのF1Xが現在候補に挙がっています。

そこで聞きたいんですが、これの乗り心地はどのような感じでしょうか?
質問スレもしくはFELTスレで聞いた方がいいですか?

433 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/15(月) 01:21:44 ID:???

>>432
ここの住人以外　あんまりシクロって詳しくないから
ここできけばいいんじゃない？

434 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2007/01/15(月) 01:37:27 ID:???

>>432
MTBスリックよりは舗装路は走りやすい
動きももっさりしていない
特に癖がないので乗りやすい
こんな普通の回答でいい？
ｷｼﾘSL＋XGで8.5kgぐらい
特別軽いわけではないが、重くもない
アルミだけどそんなに硬いという印象はしない

435 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/15(月) 11:27:52 ID:???

>>429
ありがとう！
シーズン入ったら一回調整してみます。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/15(月) 12:51:38 ID:azAdgbUE

おいおい、今まさにシーズン真っ只中だろ

もうすぐ終わりだけど

437 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/15(月) 20:58:42 ID:???

>>428
それわかるｗ
シクロのトレーニングで
初めて高速でオフロードのデコボコ道突っ込んだときに
「うおおおおお　おおお・・・お・・・なんじゃこりゃ・・・」
ってなったよ
振動激しすぎ！！！！
ＭＴＢだとサスが吸ってたいしたこどない凸凹なんだけどね

ちなみに滋賀県野洲近辺に住んでいるので
練習場所には恵まれてるから俺は勝ち組

438 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/16(火) 05:13:25 ID:???

XGてなに？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/16(火) 05:16:29 ID:???

このスレの住人てカメラヲタが多いのか？
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)の4スレ中3スレがカメラ板のスレだ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/16(火) 06:48:27 ID:6Y0gwvk4

>>434
レスありがとうございます。

自転車店の店員に聞いてもロードやMTBのことは明瞭に
答えてくれるんですが、シクロのことは???って、
感じなので感想を聞けただけでもありがたいです。

申し訳ないんですが、もう一つ分かりましたらお願いします。
駐輪場の都合で、出来ればスタンドを付けたいんです。

この辺は大丈夫でしょうか?
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/hebie/0680.html

>ｷｼﾘSL＋XGで8.5kgぐらい
XGって、クロスXG-PROのことですか?

441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/16(火) 10:25:33 ID:???

>>440
別のF1X乗りだけど、リンク先の注意点にあるようなエンドが広いとか垂直じゃないということはない。普通のリアエンド。
私が持ってるのは06モデルだけど07モデルもライトウェイ(代理店)のフレームの写真を見ると、
形状に変更はないと思う。(というかF1Xのモデルチェンジってフレームは塗装変えてるだけ？)

軽量肉薄のフレームってわけじゃないからスタンド付けてもすぐにフレームが逝くようなことはないだろうが、
設計段階で考慮されてない力をリアエンドに加えることになるから、
長期にわたって使い続けるとリアエンドが多少歪む可能性はあるかも。そこらへんは自己責任。

つーかキシリSLでも8.5kgは凄過ぎ…カーボンパーツ散りばめてるのか？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/16(火) 11:14:56 ID:???

>>436
いや、一面雪なんですが・・・

443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/16(火) 11:16:47 ID:???

>>439
この本に答えが書いてある。
http://www.amazon.co.jp/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E4%BE%9D%E5%AD%98%E7%97%87-%E7%99%BD%E9%B3%A5-%E5%92%8C%E4%B9%9F/dp/4582833446/sr=8-1/qid=1168913787/ref=sr_1_1/250-0615460-2141061?ie=UTF8&s=books

444 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/16(火) 11:41:18 ID:???

>>439は誤爆

445 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/16(火) 18:35:34 ID:???

ちょい俺のシクロも実測
９．１キロなり
今１．６５キロのホイール履いて、２３Ｃのタイヤ装着中

俺はスペシャのＴＣスポーツを１０５で組み直したマシンだから
もっとフレーム自体が軽量でコンポのグレード上げた自転車なら
８．５キロで普通じゃないか？（ただしタイヤも２３Ｃ程度での話だけど）
逆にキシリＥＳ装備して８．５じゃ重い気もする罠

446 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2007/01/16(火) 19:53:06 ID:???

>>440
ｳﾞｨｯﾄﾘｱのﾁｭｰﾌﾞﾗXG
友達のやつで77で組んだもの

軽量な自転車なら8kg切るのも可能じゃないか？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/16(火) 19:59:46 ID:Z3/VEVQ3

シクロで、王滝村にチャレンジする強者いますか？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/16(火) 20:27:40 ID:???

>タイヤも２３Ｃ程度

てそれシクロじゃないじゃん。

449 ：ジュラ１０：2007/01/16(火) 20:31:36 ID:fEiu3Yzw

シクロクロス＝３０Cですからね。

３５Cはありとしても２３Cはロードバイクそのものだ。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/16(火) 23:07:18 ID:???

>>445
すみません、質問色々よいです？
TC-SPORT購入考えてたんです。
105で組み直す前の買ったまんまの重量って覚えてたら教えてください。
あと、乗った感じの印象とかフレームの出来とか、分かる範囲で教えていただけませんか？

実車見たくても近くに置いてるところ無いんです。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/16(火) 23:33:03 ID:???

>>447

去年もいたね。自分は古いＧＴのシクロクロスと、
グレッグレモンのポプラドをシングルにしていたのを見た。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/17(水) 00:43:33 ID:???

>>450
どぞどぞ
ただ購入時にコンポ下取りしてもらったので詳しい重量はわからないorz

１０５フルコンポ（クランクはノーマル、リアディレイラーはロング）
ホイール無し
ツーペサドル
ハンドルのジェルパッド抜き
ブレーキ　シマノ１０５　ロードＳＴＩ対応カンチ
シマノＳＰＤ　ＸＴＲペダル
その他変更無し
その重量なら６．８キロ程度です

453 ：452：2007/01/17(水) 00:52:40 ID:???

コンポ取り替える前の印象としては
重い！！これにつきます　しかもリアがorz
とてもレースで使えるような構成ではないといったところでしょうか･･･
街海苔でも微妙な感じです
ただしコンポを換装するとフロント加重にｗ　極太カーボンフォークが重量的に
効いています

この自転車だけど金額のほとんどをフレームとフォークにつぎこんでるかな
その分だけあってフレームは担ぎやすい形状になってます
具体的にいうと　トップチューブと肩が接触する部分は扁平に
ダウンチューブは腕をいれて固定できるようにくぼみが
完全にシクロクロスのレースを視野にデザインされていますね
このあたりはカーボンフレームのＳワークス・シクロクロスデザインを
ひきついでいるみたいで完璧

フォークはカーボン製でとてもよく衝撃を吸収してくれます
ハンドルはカーボンじゃないのですが　オンロード長時間走っても
何の問題もないぐらいです
そしてダボ穴付き
ツーリング車としての転用充分可能です

ハンドルですけど･･･私は肩幅が外人以上に広いから問題ないのですが
平均的な日本人にはちょっと広すぎるといった所でしょうか

初期装備のブレーキはテクトロ…即交換ですねｗ

サドルやステム・シートピラーなどはスペシャライズ製の物が標準装備
このあたりは総合メーカーならではの強みかな
特に不満に思う点はないです
（サドルは換えちゃったけど）

454 ：452：2007/01/17(水) 00:58:17 ID:???

フレームの性能ですけど
低速での操作性が優先されてますね
フレームは丈夫に造ってありますが、剛性はそんなに高くありません
そして衝撃をよく吸収してくれます
フレームのマテリアルがスペシャライズのＡ１というグレードの低いものなので
力の逃げ・もったり感を感じますが
丈夫につくっているぶん同じマテリアルをつかったフレームよりはだいぶんマシです
ダンシングするとはっきり力の逃げを感じますね
あとダンシングのしやすさよりも登りやすさを考えて造っている感じがします

衝撃の吸収性は良いです
段差を落ちてもフレーム全体が衝撃を吸収してくれる感覚（安物ＨＴのＭＴＢに近い）
があります。

455 ：452：2007/01/17(水) 01:14:51 ID:???

個人的な感覚と感想をまとめると

完成車としての完成度は低いですが
パーツ換装をするとレーシーなシクロクロス車に生まれ変わります
（アメリカでは色んな種類のリリースがあるのですが日本だと１種類だけなのが問題か）
フレームとフォークの衝撃吸収性には大変優れています
その分重量的な負担が増えますが…

アメリカンマインドなシクロクロスと考えるのが一番この自転車をとらえやすいかもｗ

ロード的なユースでは
高速巡航には向かないが、長距離ライドには向いているといった所でしょうか

ちなみにシクロクロスの会場に行くと
よくこの自転車を見て
まわりから「きれいなフレームですね」と声を掛けられますｗ
まあ無骨なシクロクロスの中だからですけど

あとはＳワークスモデルがプロレースでどの程度の成績を上げるか期待です

456 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/17(水) 09:04:06 ID:???

>>447
出るよ
ﾀｲﾔは思案中

457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/17(水) 18:17:21 ID:???

>>452
おかげでまんまとTC-Sport欲しくなっちゃったよｗ
☆評価を付けて使用感スレにもどうぞカキコよろ。

フレーム単体販売は無いのかな...............
パーツを有効活用したい。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/17(水) 23:34:50 ID:???

くそ、ルイガノCCR買おうと思ってたのに、TC-SPORTと迷ってきたじゃないか！
CCRの使用感って今まで出てないと思うが、どうなんだろう？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/18(木) 05:44:57 ID:???

>458
CCR友達に乗らせてもらったけど快適で欲しくなりましたよ。
ロード購入する予定でしたが急遽シクロクロスに変更しました。
個人差があるのでなんとも言えないけど95ｋｍ位走って疲れたな...という感じ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/18(木) 18:29:59 ID:Fr9CUPDh

>>452
詳しい回答ありがとうございます。
もうコレに決めました。
早速買ってきます。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/18(木) 18:49:45 ID:???

以前04のCCRなら使用感スレに書いたけど、もう3年も前の製品か・・・・
とにかく堅かった。ガチガチ。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/18(木) 20:10:50 ID:???

CCRのタイヤ、３５Cって中途半端じゃね？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/18(木) 20:39:47 ID:???

スレッドタイプ用のアウター受けを
アヘッドに付けようとしてネーかい

464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/19(金) 00:01:43 ID:???

シクロクロス車をかおうと思っているのですが
20万円ほどで買うならこれといものありますか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/19(金) 00:11:49 ID:???

>>464
使用用途や自転車歴を教えてよ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/19(金) 00:32:10 ID:ZW7HplxI

思い込みでJamis "Super Nova"に１票

467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/19(金) 00:42:25 ID:???

トレックのやつ

468 ：ジュラ１０：2007/01/19(金) 00:44:07 ID:ZXH4rmLq

マジレスするならＡＬＡＮの接着ラグ付きアルミフレームに
カンパスーパーレコード、シクロクロス用チェンリングでフロントはシングル、
カンパのバーコンって仕様がベストだな。ギアは42tで13t～26tぐらいかな。

ピラーはレコードの２本締め、
ペダルはリオターのラットトラップ460Dだよ、もちろん。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/19(金) 00:44:47 ID:???

シクロクロスで２０万といえば　
レースだと勝ちに行くクラスだよ
（ホイールは除くけど）

470 ：ジュラ１０：2007/01/19(金) 00:46:53 ID:ZXH4rmLq

そんな安く無いだろ。

シクロクロスで２０万といえば
レースだと勝ちに行くクラスだよ
（ホイールは除くけど）

471 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/19(金) 01:29:26 ID:???

TC-SPORTはフレーム形状とか好きなんだけど、やっぱ見た目が鈍重に感じるんだよな。
あの太いフォークと、MTB用のディレイラー＆スプロケ、
そして他のシクロクロス車よりタイヤのクリアランスが広め。
細タイヤとか付けたらバランス悪く見える。

見るからに振動吸収性高そうだし、広いギア比、ダボ完備でツーリング車としてのスペックは高そう、
しっかしデザインが垢抜けない。地味すぎる。
もう少しシャレたデザインなら良かったのにな。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/19(金) 08:34:27 ID:???

なぜシーズン中だというのに、ツーリングの話しか出ないのかこのスレは。
最初の頃は、レースの話が多かったと思うが

473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/19(金) 08:39:58 ID:???

>>472
ツーリングの話よろ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/19(金) 10:03:45 ID:???

関西シクロ最終戦桂川のエントリーは400人超。
スタッフ、同伴者、一般の見物入れて、1000人以上が集まる予定。
あとは好天を期待するのみ。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/19(金) 20:37:41 ID:???

>>471
渋めの赤のワンポイントが
そこそこ明るめの赤ならいんだけどねぇ

けど他のシクロクロスに比べるとキレイだよぉ
あとあれはコンポ交換無しにのる自転車じゃない

476 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/19(金) 20:53:36 ID:???

>>474
もう雪でも雨でもなんでもこいっ！！って感じだな

477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/19(金) 23:09:55 ID:J76ir6ls

>>476

天気，好転したみたいですね。
東京から参戦の予定です。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/20(土) 19:38:24 ID:bEPGO563

464>ジェミスのスーパーノバ
　　シクロの中ではかっこいいほうやと思う

479 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 21:36:56 ID:uq+Uyq9M

残留も達成できたし．今年も楽しいシーズンでした。
みんな色濃すぎ、関西シクロ。
元気でいられたらまた来年。
知ってる人も知らない人も、お世話になりました。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 22:19:08 ID:???

シクロ初参戦しましたよ。
この俺様が最下位争いするとはおもわなかったよorz

481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 23:50:41 ID:???

春からは街乗りシクロが増えるだろうな

いや、なんとなくね

482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 23:52:32 ID:r454m9PC

ＭＴＢ海苔ならスピード・脚についていけない
ロード海苔なら心拍があがりすぎる

秋あたりから高心拍に身体を慣らさないと
ちなみに俺は山遊びで替わりにしてる

春　キャンプ最高（ツーリングの時期）
夏　ロードメイン
秋　ＭＴＢメイン
冬　シクロメイン

このスパンで一年が過ぎるｗ

ＭＴＢのレースは出ないから夏場にＭＴＢには乗らん

483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 23:57:08 ID:???

シーズンも終わるというときに質問するけど、
ビットリアのクロスエボXGってどっちを前にしたほうが良いの？

後------->前
　Ｖ　Ｖ　Ｖ
＞　＞　＞　＞
　へ　へ　へ

普通に考えたらこうだと思うけど、このタイヤ、ロゴが右に来るようにすると反対なんだよね…
シクロの会場で他の自転車を見てみても、結構適当についているというかまちまちでよくわからなかった。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 02:46:48 ID:???

後輪はセンターのV字が路面を掴む向き、前輪は逆。
前輪は後輪と同じ向きでもいいけど、後輪はこの向きで。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 02:54:32 ID:???

前輪が逆になるのは泥が溜まらないようにと聞いた

486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 07:57:24 ID:???

競技中の女性って綺麗にみえたが表彰台に立ってるのをみると…。だな

487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 10:38:07 ID:mdHbMyQc

>>486
誰の事ですかｗ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 18:16:56 ID:9Sas1gfW

世界選日本代表メンバーから8名が参加、世界選前の最後のワールドカップの結果

エリート：完走30名中、辻浦26位（9分52秒）小坂28位（-1LAP）　　
エスポワール：57名中、竹之内53位（-1LAP）藤岡57位（-1LAP）
女子：39名中、荻島35位（7分48秒）豊岡36位（8分35秒）志村37位（8分35秒）田近38位（9分11秒）

世界は遠い　　

489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 18:40:30 ID:6eGbJdmE

加速するとき：後輪の荷重が増える
減速するとき：前輪の荷重が増える
と思うのでトラクションを稼ぐために
わたしは484のお勧めと同じ方法で前後で向きを変えてます

490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 18:45:17 ID:???

どっちも間違い、いつもどんだけ遅く漕いでんだか

×ＭＴＢ海苔ならスピード・脚についていけない
×ロード海苔なら心拍があがりすぎる

491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 18:47:37 ID:???

自転車の車種に関係無く、常にタイムトライアル
車種に関係無く、車道全開

脳に酸素がいかなくなるぐらいに漕ぐ
平地なら足は常に90～110回転

492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 19:59:36 ID:I9bqdEfh

>>486
競技中は
メットにアイウェア付けてるけど
表彰台に立つと･･･

レース中のときめきは消える

493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 20:04:41 ID:???

滑ってる時は
ニット帽にゴーグル付けてるけど、
レストハウスに戻ると・・・

滑走中のときめきは消える。

ゲレンデで何を学んだの？（´･ω･｀）

494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 23:14:21 ID:???

小坂って、法務局勤務公務員レーサーの？
まだこの人、現役でレースに出てるんだ？
もう４０歳半ばくらいじゃないの？スゲー

495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/23(火) 21:19:54 ID:???

イーストンのEC70Xってフォーク単体で買えるの？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/24(水) 06:58:34 ID:???

>>490
全力で漕いだ結果こうなるって言ってるんだろ？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/25(木) 13:14:07 ID:WMXC/WL1

そろそろ世界戦だね
辻浦、豊岡は国内無敵だが、どこまでいくかな

498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/25(木) 17:36:25 ID:???

ベルギーまで

499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/25(木) 21:37:21 ID:???

成田空港まで

500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/25(木) 23:00:00 ID:???

ソープまで

501 ：432：2007/01/28(日) 11:05:53 ID:WrrsaIYw

FELT F1X をオーダーしました
2月下旬～3月上旬に納車予定です

色々と教えていただき、ありがとうございました。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/28(日) 12:19:20 ID:???

おめっ！

503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/28(日) 19:02:07 ID:???

(´･ω･｀)ｵﾒ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/28(日) 23:45:27 ID:LjCuTYKU

世界選手権，ただ今進行中。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/29(月) 12:29:38 ID:???

TC-SportはやめてF1X？アレ？違う人だっけ？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/29(月) 12:43:58 ID:???

推測だけど432=457=501で、450=460は別の人ではないか？
432氏はフレーム買いでパーツ流用したいということで、悩んだ挙句完成車販売しかないTC-Sportは諦めたと。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/29(月) 21:02:35 ID:???

シクロに力入れてるメーカーってどこ？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/29(月) 21:16:56 ID:Jo8T63jM

げるちょってぃー

509 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/29(月) 21:53:43 ID:Jm/5dry4

りどれーかなぁ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/29(月) 21:57:37 ID:Jo8T63jM

スーパークロス格好いいよなあ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/29(月) 22:25:44 ID:???

シクロって酸欠になりそうなくらいハードっていうイメージなんですが
実際、そうなる人いるんじゃないですか
？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/29(月) 22:38:58 ID:???

心拍はまじヤバイ！！
高心拍トレは必須
脚力ＵＰも必要

513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/29(月) 23:45:41 ID:???

陸上で言うと400m走

514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/30(火) 09:57:26 ID:???

あんなにインターバルかかりまくりの陸上競技はない。
しいて言えばクロカンラン。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/30(火) 10:51:03 ID:h98ALV+G

3000m障害レベルにしんどい

516 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2007/01/30(火) 10:59:36 ID:???

ﾊｹﾞｵﾅ
スタート直後なのにみんな速すぎ！

517 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/30(火) 14:00:45 ID:???

人呼んでカーチャンアタック

518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/30(火) 14:18:07 ID:???

スタートダッシュのコツを誰か教えてください

・アウター発進＋使うギアを予め決めておく
・早めに場所取り

以外に何かありますか？最後尾スタートからでも簡単に先頭集団に食いつけるような超絶テクニックとかもあれば教えてください。

519 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2007/01/30(火) 15:14:19 ID:???

１コーナーの順位がほとんど最後までかわらん、ってレース多いからなぁ・・・・
そのへん関西は大変だろうなぁ・と思ったり。
長野は参加者がそこまで多くないので楽勝で１コーナーを上位でクリアできるが、、
参加者の少ないところに出る、とかどうよ？>>518

520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/30(火) 15:35:17 ID:???

>>519
エエー！！コテハンさん、そんなひどい回答はないでしょう。

521 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2007/01/30(火) 15:38:14 ID:???

長野おいで？参加者少なくてレベル高くていいよ～

522 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/30(火) 15:44:57 ID:???

>>521
そう、まさに関西。
長野遠い。行こうにも他の人誘っても来そうにないから運転手一人。よけい遠い。
金もかかる。
プロローグと三段池に参加するとか、一番乗りで集合できるようがんばるしかないか。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/30(火) 16:41:25 ID:???

早くカテゴリー上げたいなら広島か長野
実力あれば上がれるよ
関西で上がるには飛びぬけた実力がいる（愛三の選手が最後尾スタートで2位とか）
普通はやっぱり第1コーナーまでが勝負

楽しみたいなら、関西がいいよ
そのうち知り合いができて長野に一緒に行ったりとかできるかも

524 ：432：2007/01/30(火) 23:38:02 ID:JFKrG/WV

>>505
>>506

432=440で、他は別の方です。
TC-Sportは候補として上りませんでした。

当初はフレームから逝こうと考えていたんですが、
ロード系パーツをほとんど持っていないので完成車
にしました。
一応、今乗っているMTBは105のスプロケにアルテRD
の変態仕様なんですけどね。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/31(水) 02:53:44 ID:???

>>514
インターバルかかるって何だよ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/31(水) 10:16:45 ID:RuEHUGLQ

518>1コーナーが右曲がりやったらみんな左による傾向があるからその間に右側をスイスイ抜いていける。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/31(水) 10:24:07 ID:/MM+qF+p

まくり差しな感じか！！

528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/03(土) 19:13:54 ID:???

クリラジの豊岡さん面白かったな。
しかし鈴木紗理奈に似てるってのは、絶対に褒め言葉じゃないよね。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/03(土) 19:37:49 ID:???

>>528
顔は全然似てないけどなｗ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/04(日) 10:38:24 ID:???

英子さんはトミーズ雅に似てると思うが。
褒め言葉じゃないですねｗ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/04(日) 11:42:21 ID:???

ていうか失礼だか顔がデカイ・・・

532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/04(日) 11:46:59 ID:???

ジャイアントがスポンサーついた見たいだけど、
これってロードの時だけか？
シクロの時はどうなるのか？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/04(日) 11:52:29 ID:???

リッチーって、シクロクロスバイクは作ってないの？
昔、フリシュクネヒトという選手がトレーニング用として使ってたのを
見たことがあるんだけど今更ながら、ほしくなってきた。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/04(日) 12:00:17 ID:???

ジャイアントにシクロモデルってあったっけ？
エスケープシリーズが一新されて姿を消したようだが。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/04(日) 15:41:00 ID:???

>>532
スイスクロスはもう生産終了していて、サンエスに残ってる在庫のみ
去年の11月ぐらいに在庫の確認したら54と56はもう無かった

今は、Breakaway Crossってのがあるけど、サンエスにきいたら
今後取り扱う予定は無いらしい

536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/04(日) 16:39:53 ID:qu4B9bZJ

Breakawayはフレーム分割式のトラベルバイク

537 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/04(日) 21:08:25 ID:???

↑
リッチーの特許使用許諾で、たしかダホンでも
フレーム分割があると思った

538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/04(日) 21:49:02 ID:qu4B9bZJ

長期海外出張が多いひとにはイイと思う。
Breakwayについてるカバンもよさそうだよ。
あれならレンタカーにそのまま放り込める。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/04(日) 22:27:26 ID:???

SCOTTでシクロクロスコンプっちゅうシクロモデルがあるのだが、こりゃどうなんだ？
どう見てもロード的なのだが。　

540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/04(日) 23:05:54 ID:???

>>539
カンチだし、ブロックタイヤ履いてるし、ブレーキラインも上引きだし、
クランクセットもコンパクトドライブだし、
フレームもシクロクロス用みたいだね。

つうか、シクロクロスっぽくない所はどこにも見あたらないよ？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/05(月) 06:04:01 ID:???

スペシャのシクロいいなーと思うんですが、
ここでの評価はどんなもんでしょう…？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/05(月) 09:52:34 ID:???

http://www.cyclingnews.com/cross/2007/jan07/CXworlds07/tech/index.php?id=/photos/2007/tech/features/cross_worlds_bikes/imgp2699
でけー

543 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/05(月) 22:39:36 ID:???

スコットのシクロ、はじめて見たけど、スタイリングかっちょ良いね。
フレームのチューブかなり太そうなのにノーマルで９．４キロって　さすがスコット。　ただ、硬そうだが。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/06(火) 21:07:56 ID:???

１５万円までで買える完成車でお薦めありますか？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/06(火) 22:14:30 ID:???

そういう聞き方をする方には、
15万円以下の完成車全てを薦めます。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/06(火) 23:12:13 ID:???

無理に答える必要ないよ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 16:28:33 ID:WDlrv//Y

ｼｸﾛｸﾛｽで何を買おうと迷っています。

予算は17万以内でｺﾝﾎﾟは105以上，後ろに10㌔以上のｷｬﾘｱが付けれてﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙ。
取り敢えずこんなトコです，お願いします!!

548 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 16:34:06 ID:???

なんでそれでシクロ？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 16:49:59 ID:WDlrv//Y

大阪から東京に月３回くらい行きたいからです。
ﾛｰﾄﾞだと荷物のせいでﾀｲﾔとﾌﾚｰﾑが不安で…

550 ：ジュラ１０：2007/02/07(水) 16:54:45 ID:q6iWgHUK

こんな要件はシクロクロスとは言わんぞ。

>>後ろに10㌔以上のｷｬﾘｱが付けれて

お前が欲しい自転車は丸石のエンペラーに間違い無いよ。

650Aだって最大で25Aの細さまであるからね。実寸は23mmしか無い。

シクロクロス志向ならばエンペラーにパナのコルデラビイ
パスハンティングをつければ良いよ。

幅が30C相当のブロックタイアだから、シクロクロスと全く同じだぞ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 16:59:56 ID:???

やんぐちゃあはんさん出番ですよー

552 ：ジュラ１０：2007/02/07(水) 17:10:08 ID:q6iWgHUK

ロードバイクもシクロクロスもあくまで競技用の自転車だからね。

>>549は、「ミニバン」が必要なのに、

ランサーのエボリューションを買おうとしている
おバカちゃんに近い。

素直にジャイのグレートジャーニーでも欲しがる方がまだましだ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 17:12:04 ID:WDlrv//Y

すいません，５㌔以内の荷物だとどうですか？

554 ：ジュラ１０：2007/02/07(水) 17:12:54 ID:q6iWgHUK

自転車と車を対比させれば良く分ることだ。

ロードバイク→スポーツカー、オープンカー
シクロクロス→インプ・ランサーなどのラリーカー
ランドナー→ミニバン・・・・・・・・・・>>549に必要なのはこれ。
キャンピング→キャンパー
実用車→商用１BOX
MTB→ランクルやパジェロなど

555 ：ジュラ１０：2007/02/07(水) 17:22:58 ID:q6iWgHUK

ランドナーに37Aブロックか32A(30C相当)をはめて、
バーコンなどの手元シフトを装着して、前後泥除け外せば、
もうそれはシクロクロスと全く同じ機能を満たしているんだよ。

正確に表現すれば、パスハンターと言うんだがね。

ツーリングに使うのであれば、このパスハンターをお勧めするね。

ランドナーはキャンピングにもパスハンターにもなるからね。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 17:32:07 ID:WDlrv//Y

ｽﾎﾟｰﾂｶｰ(ﾛｰﾄﾞ,ｼｸﾛ)でも2～4人(ピザ)でも乗れますよね？

その車にギリギリ乗れる人数(ピザ)の重量－自分の質量＝荷物の重さ

というコトになりますよね？

というコトはは自分が65なので５㌔くらい軽いですよね～

勿論ちゃんと空気圧等整備しておけばの話ですけど…

ﾛｰﾄﾞの方が快適なのかな…

557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 17:32:18 ID:???

大坂－東京間を付き3回も移動するって、一体何がしたいんだ？
荷物10キロ持って一日で進める距離を考えると、早くても3日。
当然晴れてて気持ちの良い日ばかりではない。
大雨や猛暑、寒さ、強烈な向かい風で足が進まないこともある。
疲労も考えると片道5日が目安。
往復すると10日。
コレを月3回って、移動してるだけじゃん。

学校は仕事は？
野宿するにしたって、チャリ旅行は意外に金掛かるぞ？

558 ：ジュラ１０：2007/02/07(水) 17:39:15 ID:???

>>556
その考えは正しいけれども、
そもそもシクロクロスという発想が間違ってるんだよ。
リアタイアが無駄にブロックだったりするからね。

シクロクロスなんてのは自転車を７台ぐらい
持っている人が、もう買うものが無いからてんで選ぶような車種だ。

それこそタンデム買うか、シクロ買うかというレベルさ。

競技を考えると、ロード、MTB、ピストの３種類になっちゃうからね。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 17:49:56 ID:???

>>558
他のスレで別名で荒らした時にsageたままage忘れてるよ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 18:24:55 ID:???

何故にお前の基準を万人にあてはめようとする？
レースの頻度で言えばオレは2番目がシクロクロスだよ、そんな人もゴロゴロいるさ。
関西シクロのエントリーは400人越えてる。
それが8台目以降の自転車ですか、アホですか。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 18:44:59 ID:aOkS73sz

俺なんかシクロクロスは２台あるが、ロードは１台。
シクロクロス中心でロードは気晴らしでたまに乗る。
少数派だとは思うが俺はこれで過不足ないよ。

562 ：ジュラ１０：2007/02/07(水) 18:52:12 ID:q6iWgHUK

お宝きた～、お宝。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d69665998

かつては、９０％のシェアを誇ったモドロの三角カンチだあ！

>>560 半分以上がMTBで参加してんだろが、アホか。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 19:35:48 ID:???

半分以上がMTBって…、アホか。
何時の話してんだよ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 19:39:08 ID:aOkS73sz

So far, all you guys should set his name as NG word on your browser.
He really does not know what he is. Real " Jurassic bike" moron.
No way.

565 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 19:58:27 ID:WDlrv//Y

では，お手数ですが皆さんがツーリングで行く距離と掛かる時間と荷物の重さを教えて頂けませんか？

大阪-東京なんて1日中こけば2日くらいで行ってしまうのかと考えてました，申し訳ない。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 20:11:39 ID:???

>>565
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1162464350/l50
こっちで聞いて来い。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 20:54:27 ID:???

>>565
自転車旅行したことある？
普通に荷物を持ってのツーリングの目安は一日100km前後。
体力ある人ならもっと走れるし、全然無い人ならもっと短い。
あと絶対めっちゃケツ痛くなるぜ？

大坂－東京間を2日で走ろうと思うと、走り慣れてる人でもかなりキツイ。
24時間自転車こぎ続ければ2日で付くかもしれんが、
二日間ひたすら漕ぎつづける体力あるのか？
それに夜間車道走るってめっちゃ危険だぜ？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 21:28:45 ID:???

一日に150km以上とか走るようになると、
自転車の速度に対する考え方が変わるよな。
平地無風で15km/hなんて、
普段なら何の力もいらないようなノロノロ運転が、苦行になる。
重りでも乗っけて走ってるような辛さになる。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 22:34:37 ID:???

シクロの事よく知らないんですが、
レースでフラバーにしててもいいの？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 22:48:16 ID:???

下位クラスならおｋ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/07(水) 23:06:54 ID:gR9dySWA

>>569

C1以外は大丈夫。

572 ：569：2007/02/07(水) 23:09:54 ID:???

>>570 >>571
ﾄﾝ。
なるほど、ちゃんとルールで決まってるのもあるんですね。　

573 ：ジュラ１０：2007/02/07(水) 23:10:18 ID:???

C2とC3はＯＫと

574 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 07:21:49 ID:???

て事は糞巣でも出れるじゃん。　

575 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2007/02/08(木) 07:49:48 ID:???

>>566
そんなめんどくさいの誘導すんな

576 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 13:46:46 ID:???

シクロに25Cとか28Cのロードタイヤはかせれば、
ロードとおんなじ？ってか互角に走れる？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 14:22:08 ID:???

つ20C

578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 15:07:32 ID:???

20CならOKですか。
チャリ何台も持てないので、なるべくマルチに使いたいのです。
通勤と週末のツーリングと一台でこなすにはシクロクロスはいいと思ったんです。
ちなみにツーリングはロード乗りと行きます。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 19:21:29 ID:???

>>578
街乗り、舗装メインならロードのがいいんじゃね？　
それともタイヤ履き替えて林道ツーリングも行くとか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 19:39:47 ID:???

長距離ツーリングなら、35Cのロード系ツーリング車やシクロの方が実効速度は速かったりするけどなｗ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 19:50:52 ID:???

ロードで速度を出すのは道路がいいことが条件だからな

582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 19:52:33 ID:???

ロードで速度出せないような道なんてわざわざ通らなきゃいいんだけどね。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 19:56:29 ID:???

田舎の国道はまず無理だな
意外と道路がいいところって少ないよ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 20:00:52 ID:???

用途を広くってことだったらランドナーとかの実用装備がついてる奴がいいんちゃう?
ロードと行くんなら未舗装路は走らないだろうし。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 20:02:19 ID:???

>>583
ロードで速度出せない田舎の国道ってどこ？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 20:14:06 ID:???

>>585
田舎に限らず、ごく一部を除くほとんどの一般道がそうだね。
23C程度のロードと35Cのシクロ／ツーリング車だと、ロードの方がどうしても遅くなる。

わずかな傾斜や轍、路上の砂・凹凸などによる減速区間が圧倒的に多いから。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 20:21:07 ID:???

この人に何言っても無駄な気がしてきた。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 21:07:54 ID:???

あっちの世界の人なんだからスルーしとけって

589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 21:21:23 ID:???

>>585
http://road.uroneko.com/nr339kaidan_01.htm

まさにシクロ向きの国道である

590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 21:37:45 ID:???

みなさんレスありがとう。
シクロを買う決心がつきました。
車体とできればホイールも余分に買いたいと思います。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/09(金) 09:00:35 ID:???

確かにホイールを２、３セット持つと楽しめるかもね。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/09(金) 09:14:49 ID:/unQaL6T

シクロってロードコンポが大半なんですか？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/09(金) 10:45:02 ID:???

↑フロント・トリプル

594 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/09(金) 15:03:59 ID:???

来期に向けてチューブラーの手組みホイールを組もうと思うんだけど
リムは何がいいかな？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/09(金) 19:09:56 ID:???

オープンプロでいいんでね？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/09(金) 19:15:02 ID:???

>>595
？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/09(金) 19:41:03 ID:???

これとかは？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/remerx/t030.html

598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/09(金) 22:10:35 ID:???

アンブロのテシス

599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/10(土) 11:52:54 ID:???

テシスよりネメシスかリフレックスのほうがリム幅広くて（ほんの少しだったと思うけど）安心できるのでは？
でもセミディープ使いたいというならアリだと思うが。

600 ：594：2007/02/10(土) 18:02:16 ID:???

レスありがとうございます

REMERXは安くて頑丈そうですね

601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/10(土) 18:04:38 ID:???

ネメシスのほうが頑丈そうだけど、高いなオイ！

602 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/11(日) 00:59:31 ID:???

みんないくらのシクロに乗ってるの？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/11(日) 03:34:36 ID:???

もらいもんだからタダ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/11(日) 10:20:05 ID:???

初期投資15万円　　その後ホイールとコンポを換えたから26万の自転車になってしまった。
ぱっと見28cタイヤのロードレーサー・・・。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/11(日) 10:55:31 ID:???

いみわかめ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/11(日) 12:24:11 ID:???

そんなバナナ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/11(日) 18:08:36 ID:???

9万　アルミの古いシクロクロス。

今日ひさしぶりにまとまった距離走ったら、
ちょっとした路面の荒れだけでもペダルと
腰に跳ね返ってくる。

クロスチェックかポプラドが欲しくなって来
ました(＾-＾;

608 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/11(日) 18:23:05 ID:???

じわじわと変えてこんな感じ
完成車　14万
ホイール　3万
タイヤ前後　0.8万
ハンドル　0.6万
ステム　0.5万
サドル　4万
コンポ一部　8万
ブレーキ　0.7万
合計　約32万

フレームから組めば良かったなあ
初のスポーツ車だから実際にはかなり金掛かった

609 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/11(日) 22:29:09 ID:???

まあ1代目は完成車を乗りつつ、方向性を考えていかないと、
いきなりフレームから組めないっしょ。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/11(日) 22:40:18 ID:???

初心者でも参加できるシクロクロスレースってありますか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/12(月) 00:04:12 ID:GeueUfvb

>>610

どれでも参加できるよ。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/12(月) 06:13:44 ID:???

>>604
>28cタイヤ
ん、街乗りシクロか？
ちょうどタイヤをスリックにしようかと思っている所だが、やはり28Cだと見た目違和感あるか･･･

613 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/12(月) 09:05:07 ID:???

>>612
おれ、通勤用でコンチの２８ｃはいてるけど、
スコットのシクロでは全く違和感ないよ。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/12(月) 11:46:38 ID:???

トランスワールドシティー28c使ってる
見た目普通よ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/13(火) 09:44:15 ID:???

そろそろPoprad欲しくなってきた・・が、
いまはDiscしかないのか・・・・

2006年以前のモデルどっかに置いてないかなぁ。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/13(火) 19:55:22 ID:???

popradとpoprad discって、そんな大差あるの？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/13(火) 20:23:23 ID:???

あるよ！

カンチブレーキが使えるかどうか

618 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/13(火) 21:25:52 ID:???

>>617
フレームだけＬｅｍｏｎｄにして、組めば？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/16(金) 19:33:32 ID:???

ルポも仲間に入れてもらえますか？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/16(金) 19:42:08 ID:???

ルポってワーゲンの？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/16(金) 21:49:54 ID:???

ルポはなんちゃってシクロ風なので微乳

622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/16(金) 22:12:43 ID:???

じゃあCX900は？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/16(金) 22:20:46 ID:???

シクロって速いのか？どうなのか？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/16(金) 22:40:03 ID:wr5OgQzf

>>623
おれも同じことが気になる

もちろんエンジンの差が一番だろうけど
ロード、シクロ、クロス、ＭＴＢの一般的な早さの目安を知りたい

625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/16(金) 22:52:40 ID:???

ブロック履いてるやつは遅いよ。一般的なクロスよりは速いけどフラバーに近い系（シラスだのエスケープだの）には分が悪い。
セミスリック履けば、フラバーに近いクロスよりも速い。だが「速さ」が気になるなら素直にロードがいいんじゃないの？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/16(金) 23:07:34 ID:???

同意。

＞ロード、シクロ、クロス、ＭＴＢの一般的な早さの目安を知りたい
車種で括るのがナンセンスなんだよ。グレードがあるわけだし。
考えるだけ無駄だ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/16(金) 23:30:39 ID:???

じゃあ同じＭＴＢレースに出て、同じ能力の選手ならシクロとＭＴＢとなら
どっちがより優位性がある？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/16(金) 23:48:59 ID:???

>>627
お前じゃどっちに乗っても遅いからママチャリにでも乗ってろ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/16(金) 23:54:28 ID:???

MTBのレースはMTBの性能を前提としたコースになるから、
シクロクロスじゃまともに走れない。
ルール上は出ることができるから、
有利なコース設定にでもなってれば使った方が速いかもしれない。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/17(土) 00:13:59 ID:???

>>628
なんじゃ、その子供みたいな答えはｗ
629を見習え。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/17(土) 04:48:30 ID:???

街乗りフレームを見繕ってます。ご意見下さい。

ロードの余った部品フルセットを流用し、ブレーキやステムや
タイヤなど追加購入して組む予定です。

ただのクロスフレームだとドロップハンドルを使った場合の
ポジション合わせに手こずるらしいのでシクロクロス用フレームが
良いのかなと思いまして。クロスバイク用フレームで問題
ないようならクロスバイク用も視野に入れます。

フレームの予算は5～8万円以下に抑えたいところです。

以上、よろしくお願いします。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/17(土) 04:51:54 ID:???

クロスバイクのフレーム売りは無いだろ…
ロードフレームじゃなくてシクロフレームにする理由は太タイヤ履かせたいから？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/17(土) 04:59:35 ID:7iurEDFW

>>625
確かに早さ重視ならロードがいいんだけど
路面とかを考えるとスリック履いたシクロぐらいがバランスがいいのかなと

634 ：631：2007/02/17(土) 05:19:21 ID:???

>>632
なんともお早いレスに驚きました。ありがとうございます。
クロス用フレーム単体は売ってませんでしたっけ？失礼しました。

目的は仰る通り太いタイヤを履かせたいからです。
また、ロードパーツがかなり余っていること、ロードのタイヤを
いちいち市街地用に交換するのも面倒、という事も理由です。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/17(土) 05:21:05 ID:???

訂正
タイヤを→ホイールを

636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/17(土) 07:34:04 ID:???

Ｖかディスクのシクロってある？
街乗りなのでカンチは必要ない。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/17(土) 08:01:28 ID:???

>>636
http://www.louisgarneausports.com/bike/cyclo-ccs.htm
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/portland.html
http://www.cannondale.co.jp/bike/R_7CycloOptimoDisc2_bbq.html
http://www.lemondjapan.com/2006_bikes/poprad.html
http://www.akiworld.co.jp/kona2006/bike2006-sutra.htm

638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/17(土) 08:23:03 ID:???

納車から初めての週末、近所の河川敷のサイクリングロードの未舗装区間を走ってきた。
いやぁ、面白いねぇシクロクロス。

バニーホップして派手にこけたので早めに帰ってきました。スネ超いてぇ
ま、少々こけてもフレームの心配しなくてもいいのは良いよね。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/17(土) 10:30:21 ID:???

>631
タキザワHARPはクロスバイク用フレーム売りしてるよ。
といっても以前はシクロクロス用で売ってたのと同んなじ。
ホリゾンタル換算のトップチューブ長が適性ならドロップ使うもフラット使うも
ご自由にどうぞ、見たいな感じなんでしょ。
フレーム、サンキュッパで街乗りなら十分医院で内科医？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/17(土) 11:01:14 ID:???

まあ一から組み上げるんならシクロフレームに好きなコンポーネント付けていけばいいんじゃないの
タイヤが入ればとりあえず問題なしだろうし

641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/17(土) 12:08:27 ID:???

AC-1200って完成車のリアハブがLXとかDEOREっていうことはエンド幅135mmじゃない？
後ろはロードホイール流用って訳にはいかんね。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/17(土) 12:10:19 ID:???

blueのインプレお願いしま～す。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/17(土) 12:26:25 ID:???

>>641
OH、そうなんか。
ならHARPのシクロクロスフレームってなくなっちゃったのか？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/17(土) 15:35:56 ID:???

>>637
ありがと。

645 ：631：2007/02/17(土) 23:22:31 ID:???

>>639 >>641
有難うございます。HARP良よさそうですね。
>>641さんの仰るようにMTB135mmハブ用フレームしかないのか、
ロード130mmハブが使えるフレームが残っているか、メールで
問い合わせてみることにします。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/18(日) 07:21:11 ID:???

あ～、俺も次の売り出し時にハープで安く組もうと思ってたのにあてが外れた

647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/18(日) 20:35:01 ID:???

さてタキザワからの返事を待つだけではダメだった時の対処が
遅くなるので、別のフレームも探し始めています。
今目星を付けているのが以下３つ。
Surly CrossCheck
Felt F1X(あさひの06売れ残り)
Anchor CX-900(完成車のみ？)

もしこのスレにどれかの所有者がいましたら少しでも使用感を
頂きたく。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/18(日) 22:13:04 ID:???

>>647

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u9287149

サイズがわからんけど乗れるなら良いんじゃない？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/18(日) 22:36:50 ID:???

F1Xについては >>432-441 あたりで話題に上ってるよ。
私もF1Xを街乗り仕様で組んでるけど癖が無い、どこを取っても中庸という感じのフレーム。
悪く言うと特徴が無いと言うことにもなるんだろうが…
前スレでヘッドパーツが特殊という書き込みがあったが多分勘違いだね。
インテグレーテッドのベアリングがCaneCreekタイプ(ただしベアリングは廉価版)

CrossCheckはエンド幅132.5ってのが不安だな。
クロモリだからクイックで締め付ければOKって言いたいんだろうが、
ホイール付け外しの度に後輪のセンターが微妙にずれて苦労しそうな予感。
Surlyならキャリパーブレーキ使えて32Cまで履けるのが売りのPacerを検討してみては？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/19(月) 00:26:15 ID:???

>>647
TREKのXO1は選択肢に入らないのかい？

651 ：631：2007/02/19(月) 02:42:12 ID:???

皆様、我侭にお付き合い頂きすみません。

>>648
Scott：サイズも合いそうでかなり良さそうに思いましたが、
解説文にようによく見るとボトル台座の穴が無いんですねこれ。
とても残念ですが見送らせてもらいます。

>>649
ふむふむ、情報有難うございます。
F1X：癖が無いならそれはそれでじゅうぶんに結構です。素直だと
言えますしね。
CrossCheck：お店に頼んでエンド幅を130mm固定に加工、とか依頼
できませんかね。ビルダーの店じゃないと無理か・・・
Pacer在庫と併せてCrossCheckのエンドについてもどこかお店に
メールで問い合わせてみます。

>>650
XO1：これもありましたね。候補に入れさせていただきます。

ちょっと現時点でのリストをまとめてみます
Felt F1X
Surly Pacer
Trek XO1
KHS CX200F

652 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/19(月) 23:00:17 ID:???

>>651
俺もSurly興味あるから検索してみたけど、こういうサイトがあったよ。
自転車ショップのサイトでSurly各フレームを紹介してます。

http://www.kyotoginrin.com/maker/surly.html

リアエンド幅はMTB/ロードいずれのハブでも大丈夫だとかｗ

あと、Pacerだと、カンチブレーキの台座がなさそう。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/20(火) 20:40:24 ID:???

ご親切にありがとうございます。

ところで>>649さんが仰るのは多分、
「僅か2.5mmでもエンドを歪ませて取り付けるとホイール外周部が
　傾きやすくなり、ブレーキとリムとの間隔調整が多くなるの
　ではないか」
という意味かと妄想してみましたが実際はどうなんでしょうね。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/20(火) 22:06:08 ID:???

>>653
所詮妄想だなｗ実践すれば杞憂だとわかる。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/21(水) 01:45:47 ID:???

>>654
Cross Checkをお持ちの方ですか？もしそうなら乗って感じたことを
何でもかまいませんのでお聞かせいただきたいです。
どうですか、CrossCheckの走りは楽しめるものですか？
エンド幅については考えすぎでしたか。失礼しました。

ところでタキザワからまだ返事が来ませんね・・・
まだ3-4日は待つ覚悟を持たないといけませんかね。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/21(水) 03:32:24 ID:???

クロスチェックは、
あえて分類するとすればシクロになる、ぐらいの感じだよ。
自分でホイール組めて、エンド幅132.5を楽しめる人で、
普通のクロモリが欲しいなら良いかもしれない。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/21(水) 22:42:04 ID:???

普通のクロモリってなんじゃ？
全体的にも抽象的で意味解らん。
ぼやかして書かないとアラが出る意見なら聞きたくないかも。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/21(水) 23:40:28 ID:???

普通のだよ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/22(木) 01:37:21 ID:???

>>657
シクロ競技用クロモリフレームじゃなくて、
「普通のクロモリ」って意味じゃね？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/22(木) 03:31:33 ID:???

>>656
CrossCheckの貴重なご感想、有難うございました。
>>659さんの言うように「普通のクロモリ」というところ
でしょうか。私の自転車人生は長らくアルミばかりでしたし、
新鮮に感じるかと思います。それもアリかと。

それではタキザワから返事が届きましたらまた
こちらへ報告にお邪魔します。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/22(木) 16:36:28 ID:???

>>657
意味解らん人があえて選択するフレームじゃないって事だよ。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/22(木) 21:25:23 ID:???

意志の疎通が困難な人なのかな
意味が解るように書けばいいのに

663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/23(金) 00:51:04 ID:???

ロッキーマウンテンからも新しくリリースされてますね。
ttp://www.aandf.co.jp/superbicycle/rmb/lineup/solo_cx.html
ttp://www.aandf.co.jp/superbicycle/rmb/lineup/solo_cxr.html

ディスク台座が付いているような？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/23(金) 03:56:12 ID:???

橋川さんが雪の中シクロ乗ってて楽しそうだにゅ。
東京じゃ雪もめったに降らないし、シクロの本領発揮できる場所がほとんどない罠。

665 ：やんぐ・ちゃあはん：2007/02/23(金) 04:17:45 ID:???

おすすめカーボンフォークって何？
イーストンとかトゥルーテンパーとかテスタッチとかしか知らないけど
値段は考えないとして

自分の中で今のとこ最有力候補はEC90。それ以上にお勧めがあるなら考慮したい

666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/23(金) 19:26:50 ID:???

>>662
意味が分からないのはお前が無知で馬鹿だからだよｗｗｗ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/23(金) 21:18:28 ID:???

はいはい独りよがり乙

668 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/23(金) 22:36:58 ID:???

お前らって面倒見良いな。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/24(土) 15:55:25 ID:???

やっぱシクロ一台だけだとロードが欲しくなるかな？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/24(土) 17:22:25 ID:???

シクロから入ってロードも買ったぜい

671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/25(日) 00:07:40 ID:???

今はシクロ一台だけどやっぱロードも欲しい。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/25(日) 00:40:26 ID:???

ロードとMTB持ってるけれど、シクロが欲しい。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/25(日) 00:47:34 ID:???

ロードとMTBとシクロ持ってるけれど、小径が欲しい。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/25(日) 01:17:28 ID:???

シクロとままちゃりがあれば良いよ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/25(日) 18:56:23 ID:???

一輪車さえあればいい

676 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/26(月) 01:21:00 ID:4zPRzYQh

シクロ組もうと思うのですが
みなさんはコンパクトドライブ使ってます？
何Tですか？
あとどこの使ったりしてるんですか？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/26(月) 03:43:47 ID:???

スギノのコンパクト50/36

678 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/26(月) 04:39:45 ID:???

ロードとシクロ持ってるけれど、クロスとフルサスMTBとハイエンドロードが欲しい。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/26(月) 05:15:32 ID:???

>>676
完成車のが46/38。
アウターとインナーで8Tしか変わらないって･･･

680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/26(月) 07:01:02 ID:d6c0bXSh

>>676

レース用に，ケンタウルのCTに46T-36T
又はSUPERBEPROに44T-39T

681 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/28(水) 09:19:01 ID:???

>>676さんではありませんが、歯数の少ないアウターを使っている
方が多いみたいですね。ストップアンドゴーが多いシクロクロスの
レースとなると高いギア比を使う場面はそうそうないものなんですか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/03(土) 10:23:50 ID:???

52-39T ・・・・通勤仕様だ！　その代わりリアのトップは歯数13から・・・

683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/03(土) 14:37:59 ID:???

それロードのギア比でしょ。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/03(土) 18:26:06 ID:???

試合の時はインナー外して50Tで走った。
でもチェーン3回おちた・・・

685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/04(日) 00:50:59 ID:???

50Tで走れます？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/04(日) 13:09:43 ID:???

さて今年のシクロも走り納めかな
ホームグランドの野洲川運動公園で走ってきま
（もう熱いわ）

687 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/04(日) 18:34:34 ID:???

俺みたいな弱い奴だと
飛ばせる所＝休憩
だからそんな高いギア比いらんｗ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 05:13:37 ID:7MjZxQsf

BianchiLUPOを買おうかと思ってるんだけど、
身長167股下73なら、サイズは48と50のどっちがいいんだろう？48？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 05:52:37 ID:???

>>688
170で股下がやや短い俺は48にした。
50でも良かった気もするけど、
小さく感じたらステムを替えれば済むから、まあオッケーかな？
大金を使うので、一応お店の人に相談するのがベストかも。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 15:35:31 ID:3wgpDx31

俺は身長171でｻｲｽﾞ48を買った。
ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ長は48も50も同じだったはず。
毎日の通勤にも使用するから、ｽﾀﾝﾄﾞｵｰﾊﾞｰﾊｲﾄ低めで安心を買ったようなもん。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 15:42:31 ID:???

シクロクロスは小さめを買えって、じっちゃんが言ってた。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 22:04:36 ID:mH406SIW

>>689-691
688です。
ありがとうございます。
大変参考になりました。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/13(火) 01:29:34 ID:???

SCOTTのシクロクロス用っていいですか？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/13(火) 06:06:05 ID:???

いいよ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/13(火) 13:21:46 ID:???

ボトル台座がないんじゃなかったっけ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/13(火) 20:17:13 ID:???

シクロのレース出てる人って、オフシーズンはそのシクロ車どうしてるんだぜ？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/13(火) 20:28:50 ID:???

う・・・・
タイヤ２３Ｃぐらいにして街海苔マシンかな

夏場はリア・フロントキャリアつけてツーリング車に換装かな

698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/13(火) 23:52:17 ID:R+saZiGu

>>696

ロード用タイヤを履いてLSD。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/14(水) 06:42:52 ID:???

Ｔサーブ履いて通勤用。
レースシーズンは寒いので電車通勤。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/18(日) 08:07:48 ID:oy/ODFgI

フォークを交換したいのですが、Ｖｉｖａとバズーカからクロモリの4000円くらいのが出ていますが
使ったことのある人はいませんか？インプレを聞かせてください（あまりにも安価なので、ちょっと心配なのですｗ）

用途はツーリングで、テントなど重量のある物をキャリアに積もうと考えています（高価なカーボンはレース・トレーニング用に温存）

アルミと違い、クロモリならある程度乗り心地もよさそうだし、丈夫でないかと思った次第です

701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/18(日) 08:10:07 ID:oy/ODFgI

リンク先張り忘れました

http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/viva/fork/cross_page.htm

http://www.cycle-yoshida.com/tak21/bazooka/fork/6crmo_cross_page.htm

702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/18(日) 12:20:02 ID:???

オフロードはクロモリでいい

703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/19(月) 21:34:34 ID:???

シクロもＬｏｏｋがいいな、オフロードを走るときもあの撓りは最高だ。

704 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2007/03/20(火) 01:11:27 ID:???

完全にシーズンオフだけどこの時期に新しいフレームを注文した。
今期ロードレースでも使うつもり

705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/20(火) 04:26:33 ID:???

そのままスリック履いて鈴鹿に出てる漏れみたいなのは少ないのかな？
ロードの後ろでドラフティングする事もあったりする。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/20(火) 09:52:58 ID:???

>>705
よう！俺！　俺は去年富士チャレンジに出たぞ！
シレーッとロードに混ざってな！

707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/20(火) 19:48:54 ID:???

>>705
俺もZRXで某ヒルクラに出たよ。結果がひどかったのは車体じゃなくて、貧脚のせい…
盗まれたっきり、見つからないので俺もシクロを新調するよ。そして今年もヒルクラ参加するか。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/20(火) 21:06:11 ID:???

>>705
俺、貧乏人だからシクロ一台で色んなとこ行ってる
で、ついにFフォーク替えて前だけブレーキがサイドプル。
ホイールも知り合いのコスミックカーボン譲り受けたもので23ｃ履かして
後ろのカンチだけはどうにもならんから、実にへんてこなSCOTTシクロ
となった。　楽にロードと互角に戦える。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/20(火) 21:12:20 ID:???

シクロクロスをロード化してもホイールベースが長いことによって加速が
鈍いと感じることはないのかな？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/20(火) 21:59:20 ID:???

>>709
シクロ一筋でロード乗った事無いから分からん。
ただストレートはメチャ早。

711 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2007/03/20(火) 23:13:48 ID:???

ロードレースで使っても若干ポジションが窮屈と感じるだけで、
鈍いなんてことはないねぇ、、
鉄フォークなのでヘッド周りがロードより硬くて加速がいいと思う

気になる人はハンガー下がりとかじゃない？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/21(水) 00:06:09 ID:???

車でデポ、ってのが嫌いなので、
輪行＆自走＆林道ってのをシクロクロスでやりたいんだけど、
林道での走りをメインに考えるとMTBのほうがいいんでしょうか？

MTBに比べてシクロクロスのウィークポイントってなんですか？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/21(水) 01:41:10 ID:???

>>712MTBみたいに林道走った後、そのまま舗装路に突撃してもMTBより走れる。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/21(水) 02:21:04 ID:???

MTBなら平気な段差を落っこちると壊れることがある。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/21(水) 02:49:32 ID:???

>>710-711
ふむふむなるほど
新たにロードバイクを買おうか悩んでたけど、まずはシクロクロスの
ロード化にチャレンジしてみますわ。
ありがとー

716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/21(水) 09:50:25 ID:???

>>715
ローディーから見てなんじゃこりゃ？
って言われる様な自転車になるがそれも気持ちいいぞ！

717 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/21(水) 09:55:51 ID:3rBOsAOh

漏れのシクロはフォークがアルミなんだけど、クロモリとかカーボンにすると
乗り心地は改善しますか？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/21(水) 10:04:39 ID:???

カーボンフォークはかなり柔らかく感じると思う。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/21(水) 12:03:30 ID:c08jWDun

ｔｈｘ
ロード用のほうが安いし、軽いんで、ロード用も考えてるんだけど
サイドプル使わなけりゃいけないってことぐらいで
別に不具合はないよね
オフセットはどちらも45ｍｍくらいだし

720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/21(水) 12:14:42 ID:???

32Cとかは、もちろん入らないが、それで良ければ好きにしなよ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/21(水) 12:18:35 ID:???

話題のアルファQていくらすんの？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/21(水) 12:19:04 ID:c08jWDun

とくに問題ないわけですね
やってみます
３２Cとかは使うつもりはないし、せいぜい28ｃくらいだし
ｔｈｘ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/21(水) 18:47:05 ID:???

>>712
林道ぐらいならシクロクロスに３２Ｃのタイヤ履かせればまずＯＫ

輪行は圧倒的にシクロが楽
自走もシクロだな
林道はケースバイケースだが
無茶な段差でも無い限り３２Ｃのタイヤ履かせておけばシクロで走れない
所はない
オフロードは経験値がものいうからシクロとＭＴＢどちらか決めにくいな
路面からくる振動に対して慣れてるか慣れてないかも問題だし

ただ林道限定ってことなら
登りが軽いシクロがオススメだな
けどハンドルはカーボン化しとけよ
振動にやられるからorz
できればフォークもカーボンがいいな

724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/21(水) 19:18:12 ID:SJ7T75IP

>>721
６万弱で買えるけど俺ならレイノルズにする

725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/21(水) 22:06:37 ID:???

レイノルズのフォーク見てみたいけど･･･

取扱店てどこ？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/22(木) 21:34:38 ID:Gg1CNw0J

http://www.oneseven.mydns.jp/movie/07011403.wmv

わお。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/22(木) 22:48:24 ID:???

レイノルズってクロス用フォークなんて出してましたっけ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/22(木) 22:51:40 ID:gQrlGuLW

出してます。
ttp://www.excelsports.com/new.asp?page=8&description=Ouzo+Pro+Cross+2007+Fork&vendorCode=REYNOLDS&major=1&minor=3

729 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/23(金) 02:30:56 ID:???

>>728
ありがとうございます
「物は良いけどステ管短し、注意」って出てますね。
へえええー。ロードで使ってますけど（Cervelo）、日本で
実際に使ってる人っているんですかね？興味深い。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/23(金) 09:46:14 ID:00FMgveq

クロス用フォークはあまり日本のお店では置かないので
使ってる人まずいないんじゃないかな。
AlphaQだって最近になってやっと入ってきた。
クロスじゃないけどツーリングバイクのクロモリフォークの
代わりに買おうと思っているので期末の臨ボーがもらえたら
買って感想でも書きます。
レイノルズのクロス用カーボンホイールも丈夫でいいらしいです。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/23(金) 14:57:14 ID:???

>>730
どこで買えるん？　それと値段は？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/23(金) 19:16:59 ID:???

この板は勘違いしてる奴多いからあえて言うが

シクロとロードは別物！！

かなりフレームとフォークが力を吸うので
ロードみたいにシャカシャカとは走らん

733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/23(金) 19:31:46 ID:???

それは車による

734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/23(金) 19:59:09 ID:???

シクロで走る石畳は最高だな、と。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/23(金) 20:15:18 ID:gjoO4Ku9

ロードのフォークはずして、シクロクロスのフレームにはめて
通勤に使ってみた
どちらも、ケーンクリークのＩＳと同じタイプのインテグラルヘッドだから
すんなりついた

ロードのサイドプルが使えるから、ブレーキもずっと良くよく効くし
（シクロのカンチはＸＴ、ロードのサイドプルは65アルテ）
軽いし、振動もよく吸収してくれる（タイヤは25Ｃ）

肩下寸法が短いから、ハンドル位置が下がって、ロード並みのポジションも取れた
いいことずくし

リアセンターも長くて、直進性もいいから、通勤やツーリングにはピッタリだと思った

736 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/24(土) 03:10:07 ID:???

>>730
レポ楽しみにしてますよ！

737 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 14:39:49 ID:???

>>732
>シクロとロードは別物！！

シクロとロードは同じ、というか、700*32Cとか35Cを履いたロードをシクロクロスって言うんじゃないの？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 16:31:33 ID:j0xUup3T

>>731
ここで買えます。何度も使っていますが早いし安心です。
ttp://www.speedgoat.com/
ただ、数百円のアウター受けを他のものと一緒に頼んだときに荷物を開けたら
何を勘違いしたのかでかいビニールに数十個のアウター受けが、、、
俺は自転車屋ではないのだが、、、お金は請求されていないのでボケとったんだと思う。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 18:37:42 ID:???

>>737
ＢＢハイトも違うから。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 23:34:41 ID:???

ホイールベース長もトップチューブ長も、
ヘッド角もシート角も何もかも違うから。
当然同じタイヤを履いても乗り味が違うし、ポジション自体も違う。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/26(月) 02:22:58 ID:+icwmL7k

具体的にもっと深く教えて

742 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/26(月) 13:23:55 ID:???

そもそも普通のロードに35Cのブロックタイヤなんて入らないだろう。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/26(月) 18:48:35 ID:???

ここであれこれ聞くよりはメーカーサイトでロードとシクロクロスの
ジオメトリ表を見比べる方が早い気がしますよ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/26(月) 21:32:05 ID:???

ロードとシクロクロスのヘッド角とシート角の違いはこんな感じかな。
ロード
/＼／
フロント～センターが短くてクイック
不整地では不安定
トップが長く、大きなポジションを取るためあまり姿勢変化出来ない

シクロクロス
／＼/
フロント～センターが長くてモッサリ
不整地でも安定性あり
トップが短く、コンパクトなポジションなため、路面に合わせて大きく腰が引ける

745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/26(月) 21:49:53 ID:???

>>744
よって・・・
改造すると、最速のアーバンクルーザーとなる。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/27(火) 01:14:11 ID:???

シクロクロスディスク2ですが、これは、例えば、
ポップラッドディスクと比べるとコンポがややショボい
ようですが、価格は前者のほうが上です
これはどうしてですか
それから、買うとしたらどちらがお薦めですか
今迷ってます

747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/27(火) 02:42:09 ID:4DMttDJ2

メーカーどこよ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/27(火) 03:27:13 ID:???

確かにロードとシクロじゃジオメトリも違おうが、それは同じロードでもブランド、モデルによる違いほどのもんだと思うのはオレだけ？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/27(火) 08:58:49 ID:???

>>748
正解

750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/27(火) 09:25:33 ID:???

>>746
ディスク２が高いのは代理店がぼってるからじゃないか。
北米の価格を見れば判るだろうよ。

レースに出ないんだろうから、見た目で選べ。
だいたいアルミとクロモリ比べてどうすんだ？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/27(火) 19:05:19 ID:???

746です
>>750
レスどうもです
小径で自転車にハマって、今勉強中です
もうちょっと悩んでみます

752 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/29(木) 17:52:38 ID:???

ルポでレース出れますか？

753 ：hamp ◆RML7zESySA ：2007/03/29(木) 18:04:23 ID:???

結局XD駄目だった・・・。
鰤様に対して文字通り、手当たり次第に攻撃かけたが駄目らしく、
ネットでヒットした在庫がありそうなショップにも4日前にメール送りましたが返事すらない。

シクロ建造諦めます・・・orz｡

754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/29(木) 18:59:07 ID:???

(　ﾟдﾟ)？

755 ：R1000 ◆ZvF53qU94w ：2007/03/29(木) 19:51:37 ID:???

>>753
このまえ雪上レースでＸＤらしい物を直に初めてみたな・・・・・

756 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/31(土) 00:29:31 ID:???

XDとは何ぞや？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/31(土) 15:29:33 ID:???

杉野のクランクかな？

758 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2007/03/31(土) 19:26:24 ID:???

138 名前：hamp ◆RML7zESySA [↓] ：2007/03/29(木) 19:26:43 ID:???
アンカーのXDどこを探しても見つからなかった・・・。
この29erのアンカーでシクロを組む計画は夢のままで終わりました・・・orz。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/31(土) 23:00:37 ID:+QIJNWcH

竹木

760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/01(日) 19:18:23 ID:???

姉妹ページなの？
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1175418766/

761 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/01(日) 20:04:25 ID:MP6YeyCp

ジオスってどうよ？？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/01(日) 21:46:04 ID:???

いいんじゃない

763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/01(日) 22:14:24 ID:???

Pureなら乗り味ガチガチとか書いてる人がいたけど
あのあとフォークがクロモリになって変わったかもしれない

764 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/04(水) 13:34:39 ID:WbY7UglH

旅行先のある店で2005　NATURE　が１０万切っていましたが、買いですか？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/04(水) 14:10:20 ID:???

>>764
俺が欲しいよ…

766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/04(水) 18:11:18 ID:???

>>764
自分で整備できてサイズあってるなら買いだろうな。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/04(水) 21:43:19 ID:???

>>764
で、買ったの？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/04(水) 23:41:20 ID:???

>>763
クロモリだが堅いと思う

769 ：762：2007/04/05(木) 23:50:37 ID:AVsXAe/O

Pureドロップにしようかな？？

770 ：761：2007/04/05(木) 23:52:57 ID:AVsXAe/O

762様　間違いました。申し訳ありませんでした。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/05(木) 23:56:34 ID:???

自分で決めろ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/06(金) 07:38:20 ID:???

あのクラスではビアンキのルポが人気。
フルクロモリだということ、他社同クラスがSoraなのに対しTiagraだということなど。
重いとか、ブレーキラインがトップチューブ下だから担ぎにくいとかいうのは
用途から考えてあまり問題にならないし。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/06(金) 14:09:51 ID:iQck+JXe

フォークと後ろ三角はハイテンでは

774 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/06(金) 20:45:24 ID:???

hampタソCX900でいいジャマイカ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/07(土) 18:09:02 ID:???

でもちょっとした階段の昇り降りとか室内で持ち上げる事があった場合、LUPOくらいの重さは結構しんどいのだよ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/07(土) 19:11:46 ID:???

上半身も鍛えないと。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/07(土) 20:38:46 ID:YQVJk+O+

>>774
これがフルクロモリなら買うんだが

778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/07(土) 21:16:05 ID:???

>>764
10万以下なら、LGS-CCTが一番だよ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/07(土) 21:39:04 ID:???

>>778
F・Rﾃﾞｨﾚｰﾗｰ糞じゃん。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/07(土) 22:25:30 ID:???

ラレーのCARLTON-C/Cはちょっと高いな

781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/08(日) 00:33:54 ID:???

>>778
natureと価格帯違うから。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/08(日) 01:43:58 ID:LWrYQ0TW

竹木今こそラバについて語らんかい。合宿来てないけどね。

783 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2007/04/08(日) 07:45:25 ID:???

>>782
どうかね？今度新しく買ったのはsalsaだし、ほかのと乗り比べてないのでｼﾗﾈ
ﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞOS＋鉄ﾌｫｰｸはあまりにも重すぎて担ぎはつらかったし
salsaのインプレは組みあがったらやってもいいよ。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/08(日) 10:17:14 ID:???

GIANTとOTAKEとSalsaしか乗ったことないけど、Salsaの振動吸収性は異常。
スローパンクしてるんじゃないかと思ってタイヤの確認をしたw

785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/08(日) 13:54:14 ID:???

サルさってリアル店舗で見たことないですが、東京で在庫しているところってあります？
ちょうど買い換えを検討してますので…

786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/08(日) 16:31:53 ID:???

見たことない。
俺は注文して買った。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/09(月) 19:52:21 ID:???

俺が目を付けたのは、ＣＯＬＮＡＧＯ　Ｃ５０　ＣＲＯＳＳ
これでオンもオフもＣ５０の乗り味を楽しむことができる。
ちょうどロードはクリアランスが少ないと思っていたところなんだ。
本気いいかもしれない

788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/09(月) 21:52:32 ID:r0SOnNY1

ラバはクソ重くて使えないってことか

789 ：やんぐ・ちゃあはん ◆CXP30TT7z6 ：2007/04/10(火) 00:13:51 ID:???

軽いチューブでは作ってないからじゃね？硬いから好きだけどね
オレのやつがもともとレース用ではなくツーリング用に作ったものらしいから重くても仕方ないでしょ
てか、オーダーだったらサイズ決まってないから目安にもならん

>>785
問屋から直接買った

790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/10(火) 08:19:22 ID:???

ラバ＝ツーリング仕様車
モトクロスインター＝素人に直売する会社
竹木～

791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/10(火) 14:04:34 ID:???

実際ラバはチーム員がFELTやパナソニックに乗ってるから、選手からのフィードバックがなくて競技車両が作れないんだな。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/13(金) 00:09:48 ID:???

シクロクロスはロードより小さめにしろって聞きますが、なんで？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/13(金) 19:07:56 ID:???

「BBハイトがロードよりも高めに作られているから」
というのが通説で重心が高くなるからだと言われていたが、
どのメーカーもロードとシクロのBB（ハンガー）高さに違いは見られないからあまり気にしなくてもいい。
違うなら気にするべし。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/13(金) 19:24:53 ID:Pq8IU+Mg

　トップ長がみじかいほうが動きやすい。荷重バランスとるときに。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/13(金) 19:54:20 ID:???

旋回性だろ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/13(金) 20:14:57 ID:???

振り回しやすい

797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/13(金) 20:28:46 ID:???

そういう訳じゃないですよ、大きいフレームだと直進性があるからよく進む安定したバイクになりますよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/13(金) 20:31:57 ID:???

>>797
走破性がないってことだね

799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/13(金) 21:13:39 ID:???

各社完成車は軒並み
「通常のシクロクロスモデルとは違いツーリングにも適した云々…」
と謳ってる。
ホイールベースを伸ばしました、ダボ穴をつけましたなど。
BBハイトも「通常」のように高くないんでしょ。

「通常」のマシンは通常見かけないが……。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/13(金) 21:41:28 ID:???

大きい方がいい。振動吸収性がいいから、オフロードでの突き上げが吸収される。　長距離乗っても疲れないよｗ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/18(水) 07:39:22 ID:???

保守

802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/18(水) 12:44:55 ID:???

ポリッシュ？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/20(金) 12:14:40 ID:???

パナチのポリッシュが欲しい。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/21(土) 10:03:46 ID:+VZAmLOq

>>792

山で遊ぶなら，フレーム小さめの方が足つきが楽かと。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/22(日) 22:41:37 ID:???

山で遊ぶなら小さい方が扱いやすいかと

806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/25(水) 19:36:58 ID:???

小さめとかって、ロードでの適正トップ長―〇mm位なの？
跨ってみんことには分からんが。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/25(水) 22:44:13 ID:???

１００ｍｍで。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 10:16:25 ID:???

俺は -50mm だよ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 22:45:37 ID:???

通勤にシクロ使うか・・・

810 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:08:04 ID:???

使ってますが何か問題でも？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 22:56:56 ID:???

強いて言えばカゴとスタンドがない

812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 23:18:36 ID:???

カゴの話の途中で申し訳ないけど、NORCOのシクロクロス見たことある人いる？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 09:30:06 ID:???

見たことない。ググったら、BB7が付いてるのもあるんだな。コンポがショボいが。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 21:05:23 ID:???

>>809
ぜひそうしろ！！
只通勤で使うと、時間との戦いになるからどーしても
スリックと細いタイヤが欲しくなって、暫くするとルックロード車になってしまうがな。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 21:15:18 ID:???

通勤はむしろパンクとの戦いだぜ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 21:26:14 ID:???

ミシュランのクリリウムに７ＢＡＲでパンパンにすれば
全く問題なしだよ。　おれ通勤で年間１１０００キロ乗ってる。

817 ：816：2007/04/28(土) 21:30:49 ID:???

間違えた、クリリオンだす。
俺の、ホイールがアクシウムでタイヤがクリリオンだから
いつも間違えてしまう・・・。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:46:34 ID:???

完成車
KONA MAJOR JAKE \252,000
http://www.akiworld.co.jp/kona/bikes-major-jake.htm
KONA JAKE THE SNAKE \168,000
http://www.akiworld.co.jp/kona/bikes-jake-the-snake.htm
KONA JAKE \94,500
http://www.akiworld.co.jp/kona/bikes-jake.htm
SCOTT CYCLOCROSS COMP \165,900
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/products/onroad/cyclocross_comp.html
FUJI CROSS COMP \152,250
http://www.akibo.co.jp/fuji_contents/sports/crosscomp/
KHS CX200 \134,400
http://www.khsjapan.com/real-sports2/2007real-sports/CX200.html
Raleigh CRC(Carlton-C/C) \120,750
http://www.raleigh.jp/catlog07/07CRC_top.htm

フレーム
BMC cross machine CX01 \194,250
http://www.bmc-racing.jp/products/cx01.html
RIDLEY SUPERCROSS \199,500
http://www.ridley-japan.com/frame-supercross.htm
RIDLEY CROSSWIND \147,000
http://www.ridley-japan.com/frame-crosswind.htm
RIDLEY CROSSBOW \94,500
http://www.ridley-japan.com/frame-crossbow.htm
EDDY MERCKX CROSS \178,000
http://www.fukaya-sangyo.co.jp/commodity/merckx/
KHS CX200F \60,900(リンクは完成車に同じ)

819 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 09:35:03 ID:???

やっぱスコットが一番かっちょいい！！

820 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 10:48:58 ID:???

これも入れておこう

フレーム
Panasonic FCXT4 \160,000
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/fcxt4.html

821 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 12:57:19 ID:???

おオッ！パナチタン！

822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 04:20:34 ID:???

街乗りにCROSSBOW買ってみようかな......

823 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 20:39:49 ID:???

シクロクロスのレースってフラバー禁止？タイトなセクションが多いコースでは付けてもいいの？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:09:36 ID:???

>>823
多分クラス次第でOKかと
C3C2は大丈夫だったような・・・MTBでも

825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:11:46 ID:???

もともとロードの選手が冬季トレーニングに始めたから？
伝統を重んじてドロップなのかな？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 00:35:02 ID:???

というかUCIのルールで決まってる。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 01:14:20 ID:???

>>826
その理由はなんで？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 01:32:49 ID:???

>>827
さぁ？アイデンテティ守る為かな？？
誰か分かる人。

829 ：迷い人：2007/05/06(日) 13:02:36 ID:???

流れを切ってすいません。
キャノンデールのシクロクロス３とＴＲＥＫのXO1と迷ってます。
このスレ的なお奨めを教えてください。

用途は、林道が10％、100キロぐらいの一般道走行が5％ぐらいあとは１５ＫＭほどの通勤に考えています。

ttp://www.trekbikes.co.jp/bicycles/xo1.html
ttp://www.cannondale.co.jp/bike/R_7CyclocrossOptimo3_blu.html

830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 15:33:28 ID:fLzq1AhZ

>>823

C1以外はOK

831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 16:03:37 ID:???

すみません質問させてください
ロードやシクロクロスは今まで乗ったことがなかったんですがバイト代をためて
通学用にシクロクロスを買おうと思っています
それでいろいろ調べてみたんですが「シクロクロス」という分類で売っているところが
見つかりません分類としてはロードレーサーと一緒なんでしょうか？でもブレーキやタイヤ
が違うらしいのでなんかよくわかりません
初心者はこういうのがいいというようなものがあったら教えてください
お願いします

832 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 16:10:43 ID:???

>>831
ロードレーサーとは別物
>>4-7あたりを嫁

833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 16:32:34 ID:???

>>832
すいませんこことかだとロードレーサーになってるんで結構一緒くた
にされてるのかなぁと
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/top-road.html

834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 16:49:36 ID:???

>>833
色々と違うよ。
雪降るときに乗らず舗装路走るだけならロードの方がいいと思うけれどね。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 22:59:15 ID:???

そういえば、自転車雑誌はロード記事が中心でMTBやクロスの記事が若干あるんだけど、
シクロってほとんどないよね。

やっぱり、自転車のなかでもマイナーな部類にはいるのかな？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 08:08:11 ID:???

>>829
その2つなら好みで選んじゃっていいんじゃないかなぁ。
でも個人的には、100km走るならロードの方が断然気持ち良いだろうと思う。シクロクロスで100kmは結構しんどいよ？
ダート走るんなら仕方ないけど。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 18:05:48 ID:???

>>829
好みでいいと思うが、XO1糊の方がコンポが105だし色々と便利なのかなと思う。
俺もロングライドで使う比率が高いだけで、ほぼその用途だけど、
クランク→105コンパクトに交換　　ブレーキ→Ｖブレーキに交換　　タイヤを25C　にしてる。
その用途ならこれでかなり快適。街乗り比率高ければ、Ｖブレーキにした方がいいぞ。
特に都心走るならな。ついでにワイヤー類をデュラにしてしまえ。高いものじゃないし。
タイヤもコンチネンタルの4シーズン28Cなら林道程度は大丈夫だよ。

838 ：迷い人：2007/05/07(月) 23:22:44 ID:???

>>836
>>837
アドバイスありがとうございます。
もともと目的が担いで山を登れる兼、通勤がメインでしたのでシクロクロスにしました。

素人なりにみてＸＯ１は105ついてるし値段的にも若干やすいので惹かれるとこあり
シクロクロス３はアメリカ製っていうのが気になってました。
ミーハーと実利の狭間なんですけど。
好みでいいという御二方のあどばいすでしたので
明日、ＸＯ１実車みれそうなんでそれで決断しようと思います。

その後のカスタマイズは是非>>837のアドバイス参考にしながら頑張ってみようと思います。
ありがとうございました。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 07:48:58 ID:???

ブレーキブラケット握ってると、手の平の親指の付け根辺りが痛くなる。
体重かけすぎなんかな？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 13:21:17 ID:???

>>838
XO1も純アメリカ製じゃないかい？
自分はPOPRADに乗ってるんで、鉄のシクロクロス（JamisのNOVAとか、VOODOOのWAZOOとか）も
ゼヒ検討してもらいたいところなんだけどね(^^;

841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 22:40:45 ID:???

>>839
同じ経験があった。
サドル-ハンドルの落差をつけ過ぎなんだと思う。

842 ：迷い人：2007/05/08(火) 23:40:49 ID:???

>>840
おっしゃる通りHandbuilt in the U.SAとかいてありました（汗
ただ残念ながらそこの店は値引きがまったくなかったので、Cannondaleにしようかと。
お奨めしていただいた中ではPOPRADが一番いいですね。
ちょっと手が出ないですけどカッコいい。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 02:35:25 ID:???

>>835
存在がビミョーだからじゃない？

ロードみたいな速い自転車欲しいけど、スピード落ちてもタイヤ太くてパンクしにくいほうが・・・
そんなの微妙すぎ～♪　と。

ロードが段差のある歩道を避けて走る中、歩道と車道を何のためらいもなく行き来するシクロ。
履こうと思えばかなり細いのも履けるし、融通が効くのがいいな。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 02:40:37 ID:???

でもまあ、今後、街乗りからツーリングからなんちゃってロードレーサーからシクロクロスレースまで使えるユーティリティーバイクとして
今後どんどん売れ行きが良くなる車種であることは間違いない。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 07:38:45 ID:???

>>841
ありがとう。サドル調整してみるよ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 07:50:12 ID:???

サドルじゃなくてハンドルを調整しろよ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 08:57:21 ID:???

コラムスペーサーいれんのね。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 10:50:52 ID:???

まずは角度の調整だけでいいんじゃないか？
それで解決しなければ高さ変えるなりステム換えるなりしたらよろし。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 12:17:16 ID:???

うん。やってみるよ。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 12:30:57 ID:???

オレはスペーサー10ミリ分落として、
前傾が若干深くなるようにハンドルの角度を数度変えただけで
尻の痛みまで取れたよ。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 20:22:04 ID:???

10ミリってデカイヨ、凝り出してシビアに調整すると2ミリ
位でも気になってしまう

852 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 14:44:19 ID:???

1ミリのスペーサーが欲しいがバラ売りしてないのね

853 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 14:50:54 ID:???

>>852
アルミスペーサー
http://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=8089&genre=1

セットでも315円なのにバラ売りじゃないとダメだとか考えるところなのかどうなのか疑問。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 15:05:25 ID:???

うん、このセットは知ってた。でもわざわざありがとう。
欲しいのは1ミリだけで他は不要、だからといってゴミにするのも勿体無いからねえ........
根が貧乏なんだろうなorz

スレ違いごめんよ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 15:09:53 ID:???

>>854
捨てなくてもいいだろ。
友達とかいないの？
行き付けのショップにあげるとか、色々あるでしょう。
他の自転車に使うとかも。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 12:35:09 ID:???

１つ使ってあとは他の人へ、ってことは
結局バラ売りと同じようなことになっちゃうな。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 09:52:28 ID:???

>>856
なってしまうって表現は間違いだろ。
それでいいんだから。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 12:18:53 ID:???

Mottainai

859 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 08:58:00 ID:02+AtBWZ

あげとく

860 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 16:37:15 ID:ARnVmWs3

ﾃｽﾀｯﾁのｼｸﾛ5ってｺｽﾊﾟ的にはどーなんでしょ？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 21:16:32 ID:???

F1Xをブル化したい。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 21:57:33 ID:???

>>861
おお、ぜひともやれ！　ただしＳＴＩ付けれるヤツな。
　試しにドロップハンドルのドロップ部分カットして逆付けした上にＳＴＩ装着っうのもやってミレ！！

863 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 22:15:57 ID:???

ところでブルってシクロクロスのレースでも使えますのん？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 22:20:05 ID:???

>>863
ムリぽ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 02:37:50 ID:???

あらま。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 22:08:03 ID:BBCqIbJC

>>863

C1以外なら大丈夫。
（ブルの人なんてほとんど見ないけど）。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 22:32:46 ID:???

STIに慣れすぎてしまった身にゃ少々辛いが、
ブル化して、今時ブレーキとシフター（バーコン）が別ってのも中々乙なものよのぉ。
変速スピード極端に下がるけど。ある意味クラシックバイクのサンビームやトライアンフ的な
趣を感じる。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 22:45:35 ID:???

シクロクロスで26inc物が無いのはやっぱりタイヤがそろわないからでしょうか・・・？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/23(水) 20:45:12 ID:???

たぶんUCI規則の関係じゃないの??

870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/24(木) 07:20:20 ID:???

>>862
STI付けられないブルホーンバーってあるんですか？

NITTOのRB-018っての持ってるから、自分もブルホーン化を検討中です・・・

871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 19:59:19 ID:???

通勤用にKONAのJAKEを購入したんだけど、ソラだけあって、下ハンシフトが出来ないと不便。STIだけST-R500にするか、ティアグラにしてスプロケも変えるか悩み中です。
どなたか同じような経験した人いないですか？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 21:48:58 ID:???

様々な理由により、ルイガノのLGS-CCSを購入予定なのですが、
どなたか乗られている方居られませんでしょうか？
前後DISCなのは好いとして、Fフォークがサスペンションなのが
多少気になってます。

素直にLGS-RAMかCCTを購入したほうが、通勤や普段
のシティパスとしては使い勝手が良いのでしょうか？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 22:38:53 ID:???

Salsa Las Crucesどうよ？
これにBR-R505付けて通勤車にしたいんだが。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 00:37:04 ID:???

>>871-873
人柱になれよ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 12:27:06 ID:???

LUPO買いました。
週末に30kmほど離れた自転車屋で受け取ってそのまま乗って帰ってくる予定ですが、初めて乗る時に注意することってあります？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 12:44:28 ID:???

>>875
自動車に気をつける。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 12:48:53 ID:???

>>875
最初の乗り味はＭＴＢとあんま変ら無いから愕然としないでね。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 18:32:00 ID:???

>>875
浮き足立たず周りに注意し、早めのブレーキングを心がける。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 19:33:14 ID:???

>>875
ブレーキの余りのマイルドさ加減に辟易しないでね。
　とまる為のブレーキじゃないから・・

880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 23:38:26 ID:???

その手の自転車が初めてなら（今までママチャリしか乗ったことないなら）
逆にあまりの操作感の軽さに戸惑うハズ。

でもサブレバーで掛けるカンチブレーキはあまりにも効きが弱くてビックリするかも。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 00:21:32 ID:???

初ドロップハンドルにディスクのシクロクロスってのは、あまりに無謀ですかね。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 00:50:35 ID:???

今まで何乗ってたの？

というか、大丈夫じゃね？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 02:01:14 ID:???

セミスリックはいたMTB乗ってました
初めてだったら色物より純粋ロードを選ぶべきなのかなとか思いまして

884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 04:06:53 ID:???

>>872
用途にもよりますけどちょっと遠乗りとか
ちょっと荒地とかちょっと通勤とか、
中途半端いえば言い方は悪いけど
そういう意味ではどんにシチュエーションでもそこそここなす、そういうバイクかと。

ディスクなんで基本的にレースは無しですが。
中途半端加減がある意味邪道に見えなくもないですが
そこはむしろ天邪鬼向きな人にはウケたり。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 10:40:19 ID:???

>>872
日常的に乗るなら、LGS-RAMが最適。
安い、速い、未舗装だろうが砂利道だろうがどこでも走れる、とまさに万能だからね。

泥除け、スタンド標準装備で買ってすぐに街乗り自転車としても使えるし。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 11:31:28 ID:???

まあ、ある意味ディスクのシクロクロスは通勤や街乗り専用なら最強だろな。
　カンチであってこそのシクロなのだが良かろう。

887 ：872：2007/05/31(木) 20:47:44 ID:???

みなさんレス有り難うございます。
通勤路に山道があったり、未舗装路があったりするので
ロードの細いタイヤだと、どうしてもパンクしてしまうので
シクロの購入を検討していましたが、

LGS-CCSの購入を決めました。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 21:36:32 ID:???

ttp://www.akibo.co.jp/lacela_contents/products/tram_01.html
こいつってシクロクロスの範疇に入るのかな。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 22:06:15 ID:???

ドロハンがついたシティサイクル。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 23:12:49 ID:???

とりあえず英式バルブな時点でスポーツ車じゃないだろ。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 00:10:20 ID:???

>>885
LGS-RAMってやっぱ長距離ツーリングには向かないかね

結構荒れた道も走る予定で、ロードってわけにはいかなくてさ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 00:14:31 ID:???

>>888

＞レース用バイクのシルエットを持つ都市空間の走行を目的としたバイク

これを100回読んで分からなかったらまた来い。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 00:22:27 ID:???

>>891
いまさら変速がダウンチューブってのがあとあと面倒くさそうだし
明らかに泥よけで重くなってるし見た目が野暮ったいし
まあなんとなく安いのでいいって人にしかお勧めはできないかと。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 00:55:20 ID:???

>>893
400kmほど走る予定なんだが、
道中獣道みたいなのも通らなきゃならんし
もう少しまともなの買うか…

初シクロでそこまで金もかけてられない俺の財政状況が悲しい
15万くらいがやっぱ妥当なラインなのかな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 01:04:16 ID:???

>>888
確かにカンチブレーキ、フロントダブル+ガード、サブブレーキレバー、とシクロっぽい香りはするが・・・

896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 01:23:15 ID:???

まぁ作った本人がシルエットって書いてるからな。
しかしあの装備であの重さはちと主過ぎかと。
コンポも不明だし、地雷でしょ。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 01:47:50 ID:???

KONAのJAKEって、どう？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 04:37:44 ID:???

>>897
いや、普通に自転車だね。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 14:37:01 ID:???

>>888
なんかヘッド周りがおかしくないか・・・・

900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 15:10:57 ID:???

>>897
値段の割りには悪くないと思うよ、初ドロハンだから詳しくは分からんが。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 20:16:21 ID:???

>>894
いっしょにルイガノのLGS-CCSを買うかい？
来月8日ごろに納入予定

902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 20:20:51 ID:???

ディスクが標準になればいいのに、なんでレギュレーションで禁止されてるんだっけ？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 20:50:52 ID:???

↑
UCI規則ナ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 22:22:32 ID:???

何故、トラックの項目に・・・

905 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 02:08:06 ID:???

>>901
そうだな、CSS買おうかなぁ

店舗価格で11万とかか？
今手元に金が無いからもうちょい先になりそうなんだが
金が入る当てがあるなら店舗にかけあっておくべきだろうか
給料だから、外れることはないし

906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 03:01:22 ID:???

>>905
ＧＩＯＳのピュアドロップなら店舗価格で９万切るよ。
ソラだけど.....

907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 07:38:09 ID:???

>>906
そら～厳しいな

908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 09:41:21 ID:???

その価格帯でティアグラ使ってるのって
LUPOぐらいしかないんじゃね？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 15:01:51 ID:???

>>905
http://item.rakuten.co.jp/joint/rd-07lgs-lgsccs/
楽天では10万切ってる

>>906
CCSもティアグラなんです

これを買うなら後はハンドルをカーボンにすれば
相当楽に町乗りも通勤も楽しめると思われ・・

910 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 16:01:09 ID:???

9-10ぐらいでティアグラだのフロントサス、ポストサス、ディスクって
一体どこで価格おさえてるんでしょうねー

あとで後悔することにならなければ、、、、とは。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 16:12:05 ID:???

>>910
　本体のフレームが恐らく中国製の
安物ではないかと・・・

　値段的に見て、妥当かどうかはともかく
何か不都合起きたら、フレームだけ別なの
買い求めて、残ったパーツ移植かな？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 17:00:19 ID:???

少し気になったので調べた

　CCSのフレームに使われている「6061系アルミ」は
材質的に重く、高強度と粘りが必要とされる用途例えば
自動車のメインフレームや、鉄道の車両部分に使わ
れるものらしい。

　逆に「ジェイミス　ダカールXLT」などのMTBに多用
されている「7005系のアルミ」は、中強度と高い破壊
靭性が必要とされるもの、たとえばテニスラケットな
どに多用されてるようだ。

　LGS-CCSはMTBのように、高いところから飛び降り
たり、バニーホップでガードレール飛び越したりする
ような、「軽さ」と「対衝撃性」を求めてるわけじゃなく、
「しなりを抑えて」真っ直ぐ進み、且つ、「軽く」、「丈夫
で安い」という理由で6061系のアルミをフレームに選
んだと思われる。

7005系のアルミ使ってれば後1k軽くなったかもね

913 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 17:59:30 ID:???

MTBでそんな事するのは、ほんの一部だけどね。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 23:13:30 ID:???

ビアンキのLUPOとBSのCX900って価格も大まかなスペックも似たような二台だけど
LUPOの方が1ランク上のパーツ使ってるよね、何ゆえにこんな差がうまれるの？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 23:45:26 ID:5jy+5ZJ7

どれだけ儲けるか

916 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 00:19:02 ID:???

どこのコストが抑えられているか考えればわかる

917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 10:28:53 ID:???

>>914
誠意

918 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 12:13:52 ID:???

>>914
男の心意気。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 16:05:31 ID:???

>>914
小宇宙

920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 18:30:31 ID:???

よく分かりますた(・∀・)

921 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 18:51:58 ID:???

よろしい。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 19:26:51 ID:???

>>914
構造計算

923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 19:35:21 ID:???

つまりスポークを一本抜いてくごとに安くなるんだな

924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 13:47:11 ID:???

ブラックエンジェルズが暗躍しているのか

925 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 20:47:22 ID:???

>>911
>何か不都合起きたら、フレームだけ別なの
>買い求めて、残ったパーツ移植かな？

disc 取り付け穴が開いたフレーム何ざ
そうそう無いだろ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 08:11:29 ID:???

>>925
Salsa Las Cruces

927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 11:44:12 ID:???

通勤用にJAKEのタイヤを28Cに替えてみた。MTBの細いスリックほどではないが、カッコ悪い。P2フォークのせいか余計にしまらん。慣れかな？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 12:58:18 ID:???

SalsaのフレームはDisc台座とカンチ台座両方あるのが良いな。
他だとKONAとかLemond(Poprad Disc)とかディスク専用なんだよなー

929 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 14:42:33 ID:???

以前のジャイのシクロクロスフレームも両方付いていたね
今はカンチ台座だけだっけ、残念

930 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 18:45:00 ID:???

>>929
ジャイでシクロクロスなんてあるの？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 18:47:02 ID:???

ジャイの公式見て来たけどそれらしいのが見当たらんかった。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 19:05:06 ID:???

ESCAPE T1

933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 19:09:34 ID:???

>>932
アレってシクロだったのか・・・・。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 19:59:26 ID:???

>>928
今konaのhp見てるけど
シクロでdiscって見当たらない・・
生産中止ですか？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 20:15:54 ID:2bnRhNMc

>>927
俺も通勤JAKE乗りでそろそろタイヤを替えるつもりなんだけど、
見た目重視ならやっぱり太めのブロックがいいのかな。
28Cのセミスリックって試してみたいんだけどな。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 20:43:23 ID:???

>>930
TCX

937 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 22:22:12 ID:???

>>934 SUTRAの06'モデルの売れ残りなんか格安で良いんじゃない、シクロじゃ無いけど似たような物だべ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/08(金) 11:06:38 ID:???

KONAでディスク専用って何？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/08(金) 12:15:40 ID:???

brodieのシクロクロス用フレームにカンチとディスク兼用のがあるね。
輸入されてるかどうかはちょっとわからないけど・・・
http://www.brodiebikes.com/2007/2007_bikes/speed.php

940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/08(金) 12:25:28 ID:???

小出しですんません。

あとロッキーマウンテンとか・・・
えらくカッコイイのでオレが欲しいくらい
http://www.bikes.com/bikes/2007/cx/index.aspx

941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/08(金) 14:06:13 ID:???

仕事終わって帰ってきた。
まだLGS-CCS届いてない・・・

>>997
今見ましたまさかメッセンジャーだったとは
その割にはフロントトリプルだしいい感じ

>>939
brodieって初めて知ったよ＾＾；　少なくとも
周りのショップでは見たことないですね

CCS届いたら今感じてるwktkがしょぼ～ん
に変わらないことを祈るｗ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 01:03:57 ID:???

これはどうよ？
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/portland.html

943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 02:56:10 ID:???

LGS-CCS買って2月経った。
もう遅いだろうけど俺の感想でも
前に乗ってた自転車：MTBスリックタイヤ
軽い軽いぞぉおおおおおおおお！
あれでもフロントサスいらなくね？
片道25km通勤で普通の舗装路だから、素直にロードにしとけば良かったか・・・ハハハorz
ディスクブレーキはいい感じ。（初め結構鳴いてたけど）

944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 03:07:54 ID:???

>>943
俺もLGS-CCSは購入候補にはいってたけど
結局フロントサスが700c用のでほとんど変えが利かないだろうから候補から外した。
軽い700c用サスがあればいいけど結局MTB用カーボンとかに変えてしまうんだろうな、、と。

943に質問。
アップライト過ぎない？
かなり倒れるステムとかに切り替えると乗り心地もシルエットも不思議な感じで
おもしろそうだが。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 03:12:36 ID:???

>>926
Salsa Las Crucesでググったら富山県のお店が生産終了って載せてたよ
ちょっと気になってたやつだから残念だな・・・

946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 03:27:01 ID:???

結局昨日のうちにccs来なかった。
ちょっとだけ欝だ。

sr-suntourの上位verなら、手元ロックアウトコントロール
がついてたりでいい感じだけどね。
調べた限りでは700c用のFサスは、1,5kg程度のが
結構あるけどccsに、デフォで付いてるのは一体
何kgなんだろう？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 09:09:36 ID:???

>>946
サンツアーのSF7NCX-D LO 700C
http://www.srsuntour-cycling.com/SID=si42e68846aad90cdd85d565b0aff523/index.php?screen=sh.detail&tnid=1390

って、、重さ書いてねーし!
やるきあんのか、、、？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 09:10:16 ID:b8qwaiUu

カロリーメイトのCMで出てくる自転車って、シュウィンのかファストバックCX？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 09:40:51 ID:???

俺も見たぞ、そのCM。
タイヤがブロックっぽいので、シクロクロスかな？とは思ったけど。
誰か乗ってる人いるの？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 11:43:32 ID:???

てか登場即転倒てw

951 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 12:38:44 ID:???

ぜひあの格好で荒川CR走ってほしいw
http://dir.yahoo.co.jp/talent/1/m00-0019.html

952 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 17:15:53 ID:???

>>931
昔はTCXってのがあったんだけど今は欧州にしかないみたい

953 ：943：2007/06/09(土) 17:39:38 ID:???

>>944
かなりアップライトな感じがする。
納車の時に自転車屋さんが、CCSかなりアップライトだから
慣れてきたらステム？を上下逆さにするといいよって言ってた。

しかし、シートポストってグリス塗られて納車されるもんなの？
走行中ににゅるにゅる動くし、サドル下がってきたから
ふき取ったんだけど、こんなもん？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 19:06:04 ID:???

>>953
普通に浸水対策としてグリスアップされてるはず
ふき取ってしまったのなら適量を塗布しておくべし

>走行中にゅるにゅる動く
サスペンションが上下に稼動してるのではなく
シートポスト自体がフレームに潜り込んでいくってこと
なの？

買った店に相談してみては？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 19:29:53 ID:???

シートポストのグリスは普通ふき取るべ、無理にネジ締めたら壊れるし

956 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 02:33:29 ID:???

LGS-CCSのサスは無理に山道とか走っても結構衝撃吸収期待出来そう？
林道走って上れなくなったとこから担いで登山とかすげぇ楽しそうだ
一応はシクロってそういうための自転車なはずだよな

とりあえず店頭で買おうと思ったら、メーカー引き寄せの定価って言われたんだが
通販にしたくなってくるぜ…

957 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 04:11:00 ID:???

あんな華奢なサスペンションでは山道は厳しいんじゃないの

定価が決まりごとになっただなんて横暴だね、通販にしなよ
基本メンテさえ出来れば大丈夫でしょ
ってか俺がそうだった（通販）

958 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 05:45:45 ID:???

林道走るのは大丈夫だが、ハードな山道はなぁ・・・
マウンテンバイクなんて専門の車種が出てるくらいだからシクロで無理しないほうがいいんでない
担いで登山は無謀すぎー

959 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 06:04:43 ID:???

てかここで語ってる人って乗りやすい自転車ってだけで
そもそもシクロって競技がわかってないような。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 09:05:28 ID:???

>>959
いや、俺もちょっと前同じこと思ったが、
シクロって、もはやレースというより
快適・通勤・ツーリング用バイクとしてここんところ
可なり認知されて来た気がする・・・・
ちょっと悲しいが・・

961 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 09:31:39 ID:AjRATN2u

うちのGueruciottiは快適からはほど遠い、、、
１時間以上乗りたくない

962 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 11:58:32 ID:???

MTBだってロードだって競技志向じゃない人は同じなんじゃないの？

それが嫌ならシクロクロス競技のスレを立てればいいのでは？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 13:58:24 ID:???

ドロップハンドルが良いけどロードは華奢で不安・・・って人が街乗りで乗るんだろうね。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 14:01:47 ID:???

クロスﾊﾞｲｸで通勤してたﾔﾂがちょっくらスピード求めだすとシクロ、なんじゃないの？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 14:10:07 ID:???

ロードで通勤してた俺が
雨の日でも安定した制動制を求めてたどり着いたのが
ディスクのシクロ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 14:12:51 ID:???

かわいそうに。よっぽど大ゴケしたんだな

967 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 14:20:55 ID:???

もともとここはシクロクロス競技のスレだということを忘れてもらっちゃ困る
オフシーズン真っ盛りの今は仕方ないと思うけど

【最速】シクロクロス改造論【街乗り最強】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1175418766/l50

街乗りはこっちでやったら？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 14:22:20 ID:???

レース以外の話題を排斥したら
このスレ簡単にDAT落ちしますよ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 14:40:18 ID:???

よし、もうココに用はない。移動しよ。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 14:43:27 ID:???

次スレのタイトルにちゃんと「競技」「レース」「選手」「観戦」など
わかるようなキーワードを入れておいてください。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 18:17:41 ID:???

そもそもシクロ自体が国内では低調だし分離するほど
待ち乗り、レースに需要があるわけではないから
分離する必要なし。

乱立させんなよ。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 18:23:09 ID:???

【街乗りも】シクロクロス 10台目【レースも】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181467288/

はい、次スレ。
自分で立てない人はガタガタ言わないように。
今移動中で細かいことできないんで誰かテンプラはたのんだ。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 17:09:02 ID:???

>>947
このブログの管理人が（著者？）がｃｃｓもってる
この記事によるとFサスペンションは２ｋｇ
だそうだ。

管理人も書いてるけどフォークとタイヤ交換で
11ｋｇ台に行けるなら少し考えるんだよね・・・

カーボン製のフォークでdisc台座付いてるのって
どこかにありませんか？現在捜索中です・

974 ：973：2007/06/11(月) 17:19:49 ID:???

自己レスです
973に書いたFフォークで台座付って言うの
同じブログに乗ってた。
ttp://www.cycle-yoshida.com/tak21/bazooka/fork/700c_cross_cbn_page.htm

カーボンでDISC対応で　重さ640g　エエ感じや・・

975 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 23:59:18 ID:???

CCSのスタイルでフロントを細くするとデザイン的にアレだと思うが。
そもそも相当アップライトだしなぁ、、

976 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 06:42:50 ID:???

>>975
　Fサスペンションが　サンツアーの安物だから
相当重いんですよ。
　
　毎日マンションの３階まで担いで上がってるので
性能落とさずに軽くしたいのです。
　もっと軽いFサスペンションも、考えたけど５００g
程度の軽量化にしかならないのと、手元でロックアウト
コントロールできるものは、高価なのがネックでした。

　どうせロックアウトするならサスなしでもいいかな？・・・って

977 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 07:12:19 ID:???

>>976
てかアレ買った時点で700cフロントサス地獄行きなのは決定なんですが。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 07:19:12 ID:???

>>977
DISCがついてシクロで手ごろな値段なのがなかったんだ・・・
本当はポートランドとかワールドdbxとかが欲しかった・・
子持ちにはこれが限界なんだ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 07:47:32 ID:???

てか700c用のフロントサスなんてあるの？というか必要？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 10:47:30 ID:???

クロスバイク

981 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 10:50:52 ID:???

29er

982 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 11:00:04 ID:???

実はディスクつきのシクロ俺も欲しい。
キャノンデールかレモンかで悩むが、うーん今、買うとしたら・・うーんうーん・・
誰か背中を押してくれええ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 11:45:59 ID:???

>>982
キャノンのdiscですよ・・・・・
乗り心地いいですよ・・・・

984 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 13:23:46 ID:???

レモンクロモリ。フォークも上品。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 13:28:21 ID:???

ディスク付きシクロ俺も欲しいが、
CCSはアップライトすぎるってのと、この流れだとCCS微妙じゃねっていう話になってるみたいだし
CCSは除外か…

けどレモンにしろ、キャノンデールにしろ諭吉さんがあと10枚に必要になるのか…
我慢してCCSか、諭吉さん10枚積むか…きっついなぁ…

986 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 14:13:11 ID:???

つまるところアルミかクロモリか・・あなたの選択は

どっち！？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 17:56:18 ID:???

>>986
DISC付が選考に入ってるって事は、
競技車両じゃなくって、普段の足でしょ？
普段の足なら、諭吉が後10枚必要なキャノンじゃなくって
CCSでいいんじゃないの？

あまった10枚で別なもの買えば？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 18:32:28 ID:???

良く分からんが、ディスクつけるって事は、コンポは
ＭＴＢ寄りのものになるのか？　ＸＴＲとか・・・・
それはいやだなぁ。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 18:47:57 ID:???

>>988
ルイガノのLGS-CCSの場合はハブだけが
M475という恐らくOEM製品で
ほかはTIAGRAで統一されてます。

センターロック方式のハブにディスク
つけるためのアダプターもあるし

・・・・xtrの何が嫌なの？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 20:28:39 ID:???

CCSはださすぎる。
普段の足なら見た目は重要だろ。
Lemond欲しいなあ…

991 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 20:43:33 ID:???

君たちが「最高にかっくいい！」と思うシクロクロスは何よ？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 20:44:19 ID:???

RITCHEY SWISSCROSS

993 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 20:46:34 ID:???

>>989
ギア比がな・・・　
コンポはロードベースじゃないとアウタートップでも俺にはこぎ足軽すぎる・・。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 20:47:50 ID:???

>>991
スコット！　もう弾数殆ど無いけど・。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 20:52:02 ID:???

>>993
TIAGRAはロードコンポじゃないのか

996 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 20:54:43 ID:???

>>993
ああ、なるほど
でも殆どのシクロはコンポはロードだと思う
ccsの場合はdiscの兼ね合いでハブだけ
違うって話で。

>>990
確かに見た目は重要だが普段の足にこれ以上金
出す気にも慣れん。
後良く行く店はTREKを購入できない店だった。
購入できる店だったらローンでポートランド
買ったんだが。
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/portland.html

997 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 20:58:33 ID:???

>>995
>>・・xtrの何が嫌なの？<

に反応したのだが・・。　

998 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 21:05:27 ID:???

998

999 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 21:07:30 ID:???

999

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 21:08:41 ID:???

>>1000

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