Q:初心者だからと言って、あんまりひどい書き方で中傷されたら誰だって傷つきますよね。
A:初心者を騙って、あんまり酷い質問が連発されたら誰だってムカつきますよね。
あなたは「初心者」という事を免罪符に、調べれば分かるようなことを、
あなたにとって「何でも無料相談所」であるスレッドで質問していませんか?
多くの人達にとっては、そのような行為は迷惑以外の何者でもありません。
また、あなたには難しく思えて質問したのであっても、
あなた以外にとっては難しくなく、小学生の図工レベルの質問かもしれません。
そのような質問が続けば、見る度に気が滅入り、落ち込んでいきます。
あなたがどの程度の何を指して「中傷」という言葉を持ち出してくるのかはわかりませんが、
あなたにとっての「中傷」は、多くの人にとっては極々当たり前の注意喚起であることが多いように思えます。
Q:困っているのですが、どう質問すれば良いのか分かりません。 どうすれば良いのでしょうか?
A:あなたが困っている内容は、少なくともあなたにしかわかりません。
文章の上手い下手はともかく、何も知らない第三者が読んでもわかるようにしてください。
Q:初歩的な質問なのですが、質問しても怒られないでしょうか?
A:初歩的な質問は、たいていの本に回答が書いてあります。
自分で「初歩的な質問」と思うのであれば、まず間違いなく膨大な量の情報が存在しています。
また、そのような内容は、たいていの書籍などにも記述があるはずです。
スレッドに書き込んで不快な体験をする前に、サーチエンジンや手持ちの本、
あるいはマニュアルなどを再読して、情報が無いか探した方が効率的でしょう。
Q:スレッドに質問を書き込んだのに誰もレスをくれません、どうしてでしょうか?
A:まず、最初に否定することがあります。
あなたの投稿したスレッドが、異常過疎のスレッドでもない限り、
「スレ住人の全てがあなたの投稿を見ていない」ということは、まず考えられません。
この事から導き出される結論は、あなたの書き込んだ内容が「あまりにもあきれ果てた内容であったため無視された」
「答えるにも答えられないほど、曖昧模糊とした質問だった」という事が考えられます。
Q:「教えてください」と発言したのですが、誰も教えてくれません。 どうしてでしょうか?
A:あなたに教えなければならない義務は無いからです。
「教えてください」と言って、安易にホイホイと教えられるようなものならば、あなたでもとっくの昔に覚えているはずです。
また、「教えてください」と発言できてしまうあなたの性格は、他力本願で独善的なヤツと思われているかもしれません。
Q:「あまりにもあきれ果てた内容」だからと言って、無視することは無いのではないでしょうか?
A:大量の煽りレスをつけられるよりはマシでしょう。
無視は意思表示だと思ってください。
また、次の質問を行なう前に、文章の書き方を練習したほうが良いでしょう。
Q:「自分で調べろ」と言われました。この発言はあまりにも失礼ではないですか?
A:「自分で調べろ」ですか・・・まったくもってその通りです。
通常ならば、偽善と欺瞞に満ちあふれた紳士淑女の交流場としての2ちゃんねるですから、
もう少し間接的にえげつなく、しかも皮肉たっぷりに徹底的な表現をするのですが、
今回の場合は随分とストレートな物言いだったようですね。
それとも、あなたの発言があまりにも酷かったのでしょうか?
あなたはスレッドをサポートセンターか何かと勘違いしていませんか?
スレ住人達がいくら親切で暇そうだからといって、
それに甘え、自分の少ない脳みそを使って解決すべき問題まで押しつけるのは感心しません。
もし、あなたが「自分はそうではない」と断言できるのであれば、
あなたが質問をするまでに調べた事、試した事とその結果くらいは述べるべきでしょう。
Q:あっちのスレッドで誰も返事をしてくれなかったので、
こっちのスレッドで同じ事を質問してみようと思うのですが、問題ないでしょうか?
A:問題があるでしょう。「マルチ氏ね」と言ってもらいたいなら別ですが。
似たような話題や同じ板のスレッドである場合、住人も大体似通っています。
さらに回答する人となると、ほとんど決まった人である場合も多いです。
あっちのスレッドで誰も返事をしてくれなかった原因を考えたほうが良いでしょう。
Q:スレッドで教えてもらった事は、信用できるのですか?
A:知りません。保証もありません。
スレッドは個人が持っている情報を交換する場です。
ですから、マニュアルにも載っていないようなノウハウなど、有用な情報を得られる事もあります。
また、誤った情報であったとしても、別の参加者により正しい情報が提供され、結果的には正しい方向へと向かいます。
しかし、提供された情報を信用するかどうかはあなたの価値観の問題です。
情報の確度が気になる方は、信頼のおける企業の発表やメーカー推奨に従いましょう。
■過去スレ-Part1■
*:その30以前は、その31の>6-7を参照してください。
その31 ../../sports_bicycle/1038/1038233633.html
その32 ../../sports_bicycle/1039/1039504759.html
その33 ../../sports_bicycle/1040/1040050627.html
その34 ../../sports_bicycle/1041/1041420160.html
その35 ../../sports_bicycle/1042/1042830221.html
その36 ../../sports_bicycle/1044/1044344242.html
その37 ../../sports_bicycle/1046/1046968949.html
その38 ../../sports_bicycle/1048/1048428738.html
その39 ../../sports_bicycle/1049/1049962743.html
その40 ../../sports_bicycle/1049/1049962743.html
その41 ../../sports_bicycle/1053/1053094958.html
その42 ../../sports_bicycle/1053/1053959763.html
その43 ../../sports_bicycle/1054/1054950840.html
その44 ../../sports_bicycle/1055/1055956549.html
その45 ../../sports_bicycle/1056/1056637744.html
その46 ../../sports_bicycle/1057/1057667734.html
その47 ../../sports_bicycle/1058/1058977452.html
その48 ../../sports_bicycle/1060/1060592265.html
その49 ../../sports_bicycle/1062/1062081026.html
その50 ../../sports_bicycle/1063/1063513769.html
その51 ../../sports_bicycle/1065/1065113579.html
その52 ../../sports_bicycle/1066/1066837252.html
その53 ../../sports_bicycle/1068/1068651946.html
その54 ../../sports_bicycle/1070/1070080926.html
9 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 03:15:59
むこうが終わりそうなので
配達用の業務用自転車はどこが作ってどこで売ってるのか教えてください
新聞屋とか郵便局とかの奴です偉い人お願いします
11 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 03:21:55
>>10 タイヤが50ccカブのみたいので
もっと、ガッシリしたセンタースタンドのがあったと思うんだけど?
12 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 03:26:38
アヘッドタイプのステムを使っているのですが、ノーマルサイズなのかオーバーサイズなのかを調べるときはどの部分を測ればよいのでしょうか?
乗っているのはロードバイクです。
13 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 03:27:32
14 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 03:34:09
15 :
12 :2005/07/12(火) 03:36:38
コラム外径を3.14で割ったのが25.4ミリだとノーマルサイズでOKですか?
16 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 03:41:27
17 :
12 :2005/07/12(火) 03:57:00
すみません。外周の間違いでした。ありがとうございます。
18 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 04:22:15
現在39−50Tのギアクランクを使っているのですが、坂を登ることが多いのでコンパクトドライブの導入を考えています。
34−48Tのものにしようと思っているのですが、これはクランクとチェーンを変えるだけで大丈夫なのでしょうか?他に変えなければならないものはありますか?
また、クランクには対応BBが三種類あって、それぞれ対応したものでないと使えないと聞いたのですが、見分けかたはどうすればよいのでしょうか?
BBも一緒に交換したほうがよいのでしょうか。
よろしくおねがいします。
19 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 04:42:04
>>18 BB交換の必要の有無は、現在使用のクランクど、新しく使用するクランクの品番によるよ。
ま、ついでに新品にしておいたほうが、なにかと良いとは思うけど。
チェーンについては、切り詰めるか、摩耗度合いで交換するか決定すれば大丈夫。
20 :
18:2005/07/12(火) 04:46:56
すみません。色々調べたのですが、三種類というのは四角軸、オクタリンク、一体型のことでよろしいでしょうか?
私のBBは四角軸で、スペック表には110−68と書いてあるので、BBシェル幅が68のものだとどのクランクでも大丈夫でしょうか?
幅が68と70のものが売っているのですが、70だと装着できませんよね?
あとチェーンなんですが、HG,IG,UGなどがあるようですが、スプロケが8SだとIGを買えばよいのでしょうか?
連投でもうしわけありません。よろしくお願いします。
21 :
18:2005/07/12(火) 04:55:10
>>19 書き込んでいる間にレスをいただいたようでありがとうございます。
今のクランクと新しいクランクの対応シェル幅、軸長があってれば大丈夫ということですよね?
22 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 04:56:10
>>20 軸の種類はその3つでいいよ。110-68ってのはBB軸長110mm、BBシェル幅68mmの意味。
シェル幅70mmのBBは付かないので、考えなくていいかと。
あと、BBにはネジの規格が2種類あるけど、たぶんJIS規格だね。
で、クランクの決めかただけど、シェル幅とは関係ないよ。
まず、クランクを決めて、それに合った軸長のBBを選択すればOK(交換の必要があるならね。)。
シェル幅はフレームとの兼合いなので、68mmですでに決定だから。
23 :
22:2005/07/12(火) 05:01:07
24 :
18:2005/07/12(火) 05:04:21
>>22 その説明でかなり理解できました。ありがとうございます。
知り合いがコンパクトドライブが余っているらしく、使えるならばそれを使ってみたいと思っていました。
知り合いが持っているのが、SHIMANO RSX FC-A410だということで調べたら 110-68 で、
私が今使っているクランクも 110-68 なので
>>22さんの説明だと使えるようなので、一度付けてみようかと思います。
インナーギアを39から34に変えて楽になることを願います…
25 :
22:2005/07/12(火) 05:13:02
>>24 あ、忘れてた、RDのキャパシティは大丈夫かな。
>>23のRDの所参照して計算してみて。
26 :
18:2005/07/12(火) 05:26:18
>>25 一応計算してみたのですが、フリーホイールが12-25Tで、クランクを34-48Tに交換したとして、
(48−34)+(25−12)=27 になりました。
この値をどうすればよいのでしょうか?すみません。
27 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 05:30:39
>>26 現在使用中のリアディレイラーのスペック(キャパシティ)をしらべて、
そのキャパシティ内に
>>26で計算した値が入っていれば問題無しだよ。
28 :
18:2005/07/12(火) 05:33:50
トータルキャパシティーが35Tなので範囲内に収まっているようです。
非常に勉強になりました。ありがとうございます。
>>22 ISISが抜けてるし。
気持ちはわからんでもないけど、
あんまり知らない人が答えない方が良いよ。
30 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 16:32:18
走行中チェーンが引っ掛ってRDがもげました。
良く見てみるとフレームのRDを取付けるネジ山がきれいになくなっていました。
エポキシパテでネジ山の再生を考えていますが、問題ないでしょうか。
硬さは十分だと思うのですが粘りがなさそうなので、ちょっと心配です。
>>29 そんなことを言ったら、四角軸のテーパー角が違うカンパも抜けてるし
オクタリンクの8セレーションISISも抜けているが、12セレーションのパワースプラインも抜けてる。
シマノオクタリンクでもデュラ77、ロード、MTBの3種類を書いてない。
33 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 17:35:24
走行中チェーンが引っ掛って鼻がもげました。
良く見てみると歯も抜けてるし、大丈夫かな。
つまんね
35 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 17:44:55
BBが外れません!
専門店の親父でも外れてくれません。
一応、ツッコんでおく?
36 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 17:48:03
大手スーパーの自転車屋さんに
振れ取り器があって振れとりしてます。
スーパー内の自転車屋さんもピンキリあると思うけど、
その中でも良さそうな自転車屋って何を基準にしたら良いの?
>>30 RDが壊れる前にネジ山がつぶれるのは
初めて聞いた。こんな事もあるんだね...
どういう風にチェーンが引っ掛ったのか知りたい。
RDハンガーは交換できないフレームなの?
交換できるなら 大抵、2,000〜3,000円位で
入手できると思うよ。
38 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 18:04:38
>>36 手が油で汚れている店を選ぶ。
ネクタイを締めていて、手が真っ白な店員がいる店はだめだと思う。
39 :
30:2005/07/12(火) 18:31:54
>37 RDも曲がってしまいました。RDハンガーは交換できないフレームです。
原因はクロス掛け、イヤホンをしてたから異音に気づくのが遅れて
フロントギアを下げようと思った瞬間RDが取れました。
40 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 19:08:13
>イヤホンをしてたから異音に気づくのが遅れて
おまえ最低だな!
41 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 19:14:27
タップも切れるねじ山復活パテみたいなのがどっかのスレに出てたような
ヤフオクスレの前スレだったかな
エポキシパテでネジ山の復活・・・ってネタでしょ
それにネジ山を切るためのタップをもっているんだろうか。
RDのネジってちょっと特殊だよ。山の間隔が太め。
タップ売ってるけどね。
43 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 19:58:54
44 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 20:15:18
ドロップアウトセイバーなるものを発見。
「ねじ山がバカになったリヤメカエンドにディレイラーを
取り付けるためのアダプター」とのことなのでこれを使ってみます
>>43 ネジ山復活パテというのは問題無いよ。
エポキシパテが問題。
ドロップアウトセイバーも過去スレで何度か出てきてる。
ネジ山にネジ山を差し込む奴ね。
46 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 21:33:55
ホイール組の関係のスレッドないですか。
47 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 21:35:38
>>32 一応規格としちゃシマノもカンパも5%テーパーなんだがな
つかないものはつかないとw
結局のところ
>>22が大間違いでFAじゃん
リアハブの交換は難しいですか?
やはりスポーク全部外さないと駄目なんでしょうか?
50 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 23:59:18
>>49 もちろんスポーク外さないと駄目だよ。って当たり前じゃん。
工具を揃えれば、簡単に自分で出来るよ。
不安なら、最初は要らないホイールで練習するといいよ。
スポーク外さないでリアハブ交換できたら
引田天光を超えるマジシャンになれるな。
でも、いくら頑張ってハイペロンのハブがいつの間にかデュラエースになってても
一般人にとってはインパクトが薄すぎてまったく注目されないけど。
∩___∩ /)
| ノ ヽ ( i ))) こいつ最高にアフォ
/ ● ● | / /
| ( _●_) |ノ /
彡、 |∪| ,/
/ ヽノ /´
ロード(130mm)とMTB(135mm)では一般的にエンド幅が違いますが
シマノのロード/MTBスプロケは互換性はあるのでしょうか?
26インチ?1.0〜1.5のタイヤチューブを買ったら、
空気入れるとこの根元に薄っぺらいナットが付いてました。
これはホイールの中にそのまま入れるの?
一度はずしてホイールの上から固定するの?
すみません。蝶初心者です。
57 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 15:05:25
>>56 ナット外してチューブとバルブををリムに入れたら外側からナットを入れる。
58 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 15:08:00
>>56 そのナットは工具使って締めないほうがいいよ。
手で締めておけばOK。
60 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 17:14:59
タイヤを細くすると巡航は楽になります?
例えば38Cから28Cにタイヤ交換したら路面からの抵抗が減ったのを体感できますか?
それとも他のパーツを変えた方が漕ぐのが楽になるんですかね?
変えて速度が変わったと体感できるパーツはなんでしょう?
>>60 楽になります
一番効果がある部品…は乗ってる人の減量かな
あからさまに早くなります
>>60 >例えば38Cから28Cにタイヤ交換したら路面からの抵抗が減ったのを体感できますか?
結構体感できるはずだよ。
>変えて速度が変わったと体感できるパーツはなんでしょう?
タイヤ以外ならホイールじゃね?
63 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 17:27:04
>60-62
部品交換とは言わないけど、
ハブのグリスアップ&玉替えも効果覿面。
64 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 17:32:15
減量>タイヤ交換>ホイール交換ですね。わかりました。
そしてマメにメンテ。
やっぱ自転車乗りまくれば速くなるんですね。
>>60 自転車乗る時に何はいてますか?
未体験ならレーパンをお勧め。あきらかに漕ぎやすい。
66 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 17:40:21
>>65 レーパンは未体験です。
レーパンとジャージを身につけてる人で遅い人を見たことがないので手が出せません。
レーパンの上にハーフパンツを履いてるのは私です
68 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 17:44:39
>>64 ホイール交換>タイヤ交換
じゃないか?
あと、タイヤサイズは同じでも、タイヤ銘柄によっても変わるよ。
>>66 心配しなくてもレーパンとジャージで遅い人はたくさんいます。
>>67 私もそうしております。
ぜんぜん違和感がないし、股ずれもしません。
72 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 17:58:00
>>67 ようするにパンツの代わりにレーパンと。最初はこれがいいかも。
>>71 蒸れないタイプがあるということは通常はあまり通気性が良くないのでしょうか?
実は38Cのクロスバイクで多摩サイを25〜26kmで走って通勤してます。
手っ取り早く30km台で走るにはどうすればいいか悩んでまして…
普通の使い方は 1) レーシングパンツ単独使用
2) インナーパンツの上にアウターパンツ
だけど 3) レーシングパンツの上にアウターパンツ
というレーシングパンツをインナーパンツの
代わりにする使い方もあるわけです
通気性について言えば最初から重ね履きを想定している
インナーパンツのほうがいいに決まってますけど
レーシングパンツだったら単独でも使えるし
重ね履きも出来るというアイディアですね
ま、僕は重ね履きするんだったら重ね履き専用の
インナーパンツの方がいいと思いますけどねー
>>72 手っ取り早くとおっしゃってますがあくまで自分の力が一番重要です。
毎日乗っていたら自然とスピードも上がってくるでしょう。
さらにスピードを求めるならロードバイクにステップアップするのをおすすめします。
76 :
70:2005/07/13(水) 18:11:26
>>74 >ま、僕は重ね履きするんだったら重ね履き専用の
>インナーパンツの方がいいと思いますけどねー
私も当初そのように考えておりました。
私の場合、レーパンをインナー代わりにしているのは、
@3Dパッドでないとお尻(というより局部)がアウチ!
Aレーパン単独も履いたことがありますが(これが本来の使用法である)、重ね履きした方が局部が(^○^)
Bレーパン単独では摩耗が激しいのでは?と思ったから(これは想像によるものにすぎず比較検証したわけではありません)
単独の方が通気性がよいのはいうまでもないでしょうが、今のところ蒸れていません。
インナーで3Dパッドのやつって、売らないのかな?
すでにあります?
77 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 18:19:30
>>77 これはフラットバーロードとよばれるタイプです。
ドロップハンドルには抵抗がある、もっとカジュアルにロードバイクを
楽しみたいといった人向けに作られたものです。
基本はロードバイクなのである程度スピードは出せますが
スピードを出せば出すほど空気抵抗も増すので空気抵抗を
軽減できるポジションのとれるドロップハンドルの方が楽に速く
走ることができます。
>>79 GIANTのサイトではコンフォートスポーツという分類ですね。
ESCAPEはクロスバイクと考えていいでしょう。
81 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 18:44:50
クロスでもMTB寄りの物と、フラットバーロード寄りの物があるしね。
GIANTだとCSが前者、ESCAPEが後者かな。
83 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 19:04:50
SPDシューズでおすすめのものってありますか?
84 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 19:10:39
85 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 19:14:00
>>84 SPECIALIZEDのシラスCOMPです。
86 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 19:14:32
他のスレにも書いたんだが、神奈川県秦野駅近辺でルイガノを扱っている店を誰か教えてくだされ・・・
質問です
今MTBにスリックはかせて乗ってるんですが、ギヤ比の関係かギヤが軽すぎちゃうんですよ
ロードのスプロケsetってMTBに組めますか?
ハブはDeore9Sです
88 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 19:26:57
>>85 SPDシューズスレに行けばいいと思うよ
それはそうと、シラスにロード用ビンディングはダサイので
MTB用から足に合うのを選べばいい。
「おすすめのもの」を聞かれても「足に合うもの」としか言いようが無いので
こういうところで聞いても不毛
>>86 全国のダイエー
>>83 シラスだと街乗り中心なのかな?
アディダスかナイキの紐式のやつが
普通の服装にはマッチしやすいと思うけど。
90 :
85:2005/07/13(水) 19:37:06
92 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 19:59:22
>>87 ギヤを重くするのはフロントのギヤでリアのスプロケはMTBもロードもトップは
大体同じ11T。重くするならフロントのギヤをロード用にするのが普通だが、チェーンステイ
に干渉する場合があるので基本的に現物合わせ。
>>92 なるほどそういう按配だったのですか、ありがとう御座います
今度の休日にでも部品漁りしてきます
しかしフロントスプロケ交換だと、チェーンも変えないと間に合わないッスね
94 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 20:08:01
はじめてMTバイク買ってサドルの高さを変えたいんですが、
ママチャリのようにレバーがありません。
よくみたら六角ナットの差し込み口があるのですが、
これでしょうか?
>>94 うん、モノによっては六角レンチ(アーレンキー)でネジを緩めて
シートポストを上げ下げするヤツもあるよ、車種は何?
>>93 常にトップギアを使うわけじゃないからロード用のスプロケに交換するのが
無駄なわけじゃないよ。
それからフロントのチェーンリング(ギア)を換えたらフロントディレイラーも換える
ことになるよ。
98 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 20:18:26
>>87 >>93 ついでに言うが、初心者の方は良くこの手の質問をするけど、ほぼ99%
ギヤが軽すぎるんじゃなくて脚を回せてないだけ。
初心者が実際に回しているよりも中級〜ベテランはずっと高回転でクラ
ンクを回してる。
99 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 20:18:53
え〜と。車種?
ホムセンで買ったチャリなんでMTBということしかわかりません。
メーカーはローバーってかいてあります。
100 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 20:19:30
ママチャリ、シティ車を買う際、
剛性の高いフレームを買いたいんだが、
何を買ったら良いのかな?
>>97 なんと!フロントディレイラーも変えないとイカンのですか
左右に動くだけだから無問題かと思ってました。う〜む今のままで乗ってた方が安全な気がしてきました…
102 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 20:22:02
宮田のラフォーレは剛性が高いとの噂だが
>>98 >中級〜ベテランはずっと高回転でクラ ンクを回してる。
それがですね、この間一番重いギヤで一生懸命走っていたら、
自分よりもはるかにゆっくりペダル回してたロードに軽くぶっちぎられたもので…
ギヤ比とか関係あるのかな、と思った次第でありまして
104 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 20:25:21
>>103 ギヤ比と関係あるよ
スプロケ側のトップはあんま変わらないにしても
チェーンリング側はロードのアウター50、52くらいに対し
MTBのアウター46とかだもん。
スプロケもトップに近いギアでクロスしてるから、高速巡航時に細かいギアの使い分けが出来る。
しかし、そうこうして舗装路で速いMTBを作ると「街乗り厨ダセー」と言われる。
107 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 20:30:18
ていうか町乗りだったら100rpmで40km/h出るギア比があれば十分だろ。
125rpm回せば50km/h出るし。
108 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 20:30:47
>>104 うほっ。
これです。わざわざすみません。
ありがとうございます。
速く走りたかったらロードにすりゃいいんだよ
110 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 21:13:10
111 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 21:18:00
112 :
豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2005/07/13(水) 21:23:51
>>110 TNIのほうは数年前からあるけど、TOPEAKのものは最近でた。
でも後発の強みでこっちのほうが良いものっぽい気もしないではない。
113 :
54:2005/07/13(水) 21:42:25
>55
ありがとうございました。
>>110 オリジナルのTNI BENTO BOXはハッキリ言ってしょぼいよ
ぺらぺらの硬い布が箱形になっていてフタがメッシュで
内側に型崩れ防止の樹脂板が入ってるだけ
>>103 mavicのspeedcityとかぶち込むのどうよ
116 :
豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2005/07/13(水) 21:54:51
>>114 BENTO BOX使ってるけど確かにしょぼい。
補給食放り込むくらいなんでこれくらいでも問題ないかなーと、思ってる。
TOPEAKみたいにしっかりしたつくりで防水カバーとか付いたら
嬉しいか?と聞かれると微妙。
でもこれ書いてるうちにコンパクトカメラ入れるにはTOPEAKのがいいなと思ってきた。
117 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 22:32:51
すみません、物凄く初心者的な質問で申し訳ないのですが...
同じ700×28でもタイヤの幅がいろいろ有るのは何故ですか?今日私がタイヤ交換してもらったショップでは
「幅は違っても接地面積は変わらないから大丈夫」と言われたのですが前輪と比べ明らかに見た目のバランスが悪く,
(前輪は親指の太さ位ですが今日換えた後輪はその1.5倍近くある..)乗った感じも少し重くなった様な気がします..、
ショップに言いに行ったら「重く感じるのは気のせいじゃないですか?使用したタイヤは返品不可です」と言われてしまいました...、
よく調べもせずにお店任せにしてしまった私も悪いのですが,なんだか後悔しています..。
お店の人に聞いてもあまり親切には教えて貰えませんでした..どなたかお時間のある方教えて頂けませんでしょうか?
お店の方が言われている通り幅が太くても設置面積は変わらず、又フィーリングが重く感じるのは気のせいなのでしょうか?
118 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 22:40:19
>117
不親切な店主ですね。
同じ28Cといってもメーカーによって測り方が違うし、タイヤのパターンによっても太かったり
細かったりします。
その店主は「同じ28Cのタイヤをください」といわれたので四角四面に28Cと書かれたタイヤを
だしてくれたのでしょう。しかし今まで履いていたものより太かったのでしょうね。
そこで逆切れ気味にとりつくろい、「28Cといったから28Cのタイヤを出したんだよ。」と言って
いるわけです。
その店主に頼むのなら、「これと同じくらいのタイヤをください」と言えばよかったのです。
そうしたらつけた時点で「これちょっと太いですよ」と突っ込めたでしょう。
119 :
豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2005/07/13(水) 22:44:03
>>117 同じ28でもメーカーが違うと実測値が違うことがある。
同じメーカーでも商品によって多少違ったりもする。
接地面積も当然違う。
実測値でまったく同じだったとしても、タイヤ重量やコンパウンドで乗った感じも変わってくる。
でもタイヤが太いということを認識した故の気のせいなのか、本当に重く感じてるのか
という判断は当人以外わからないよ。(当人にもわからないんだけどね)
タイヤサイズはタイヤに書いてあるから、28で指定したのにそれ以外が付いてたのなら
強く交換要求してもいいと思う。
>>117 特に700Cの規格では同じ表記でも実測幅が違うなんて常識なのに・・・
その店主はよっぽど無知か初心者か不親切だな。
そんな店は利用する価値無し。メンテに出したら壊れて戻ってきそうだ。
見た目が気になるなら前輪も同じタイヤに換えて
重く感じるなら空気圧を少し高めにしてさ
しばらく乗ってみたら? 経験経験
122 :
O.G:2005/07/13(水) 22:52:23
>>117 乗ってるうちにある程度慣れると思うけど、
どーしても気になるなら、
太いタイヤを前にもってくると結構いい感じになるかもももも
123 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 23:15:02
片足スタンド(除BB付近のセンタースタンド)について質問です。
チェーンステーとシートステー二つに固定するタイプ、
もう一つはエンドナットと共に占めるタイプと
大まかに二つあると思います。
前者はどちらかと言えばクロスやロードに多くみられ、
後者はシティ車に多く見られます。
当方はシティ車に乗ってますが、メンテしにくいんで
前者のタイプに換えたいんですが、差し替えはステーの
厚みなんかで可能なんでしょうか?
124 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 23:26:25
あんまり変なチェーンステー、シートステーだと取り付けられないのもある。
フルサス車とか。
126 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 00:05:17
>>117 もういいとは思うけど…。
そんな糞な店、オレなら名前晒すし徹底的にやりあうよ
(今回はこれ以上やりあえなそうだけど)。
幾らするタイヤで、その金をどうやって用意したかはわからんけど
こんな料金払わされて、それでもいいというならそれは自分の価値下げる
ことだろ。
127 :
123:2005/07/14(木) 00:19:30
>124
>125
ありがとうございます。
>125
普通のシティ車ですので大丈夫だと思います。
>117
交換前後のメーカーと型番は?
あと空気圧やタイヤのグリップ度でも
タイヤに対する印象は違ってくるよ。。
128 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 00:29:09
>>129 新車時に異様に固く締まってゴリゴリのバブもあるから、
あながち気のせいとも言い切れない。
俺のチョイ乗り用折りたたみは、タイヤを軽く空転させると前後とも2回転ほどで止まったので、
前後ともグリスアップ&玉当たり調整し直したら、かなり快適に走るようになった。
同じ条件で空転させると前輪で10回転はするようになった。
131 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 01:16:24
こんばんは、117です。早速書き込んで頂いていたのですね!驚きました、ありがとうございます!
実はそのショップでは最初はもっと太いタイヤを付けられていたのです。さすがにその時は「太過ぎませんか?」
と言って変えてもらったのですがその時「このクラスではこれ以上細いのは無い、あまり細くするとリムと合わない」と言われたので
その説明を受け入れ乗って帰ったのですが,あまりに(おかしい)と思ったので再度聞きに行き,前輪と同じ細さのは無いのかしつこく聞いたところ「実はある..」
との事でした。最初「このクラスで..」と言われたのが金額的な事なのかなんの事なのか良く分からないのですが,なんだか普段あまり売れないタイヤの在庫処分された様な
気がしてガッカリしました..最初からある程度の選択肢を与えて欲しかったなと..
しかもそのショップではタイヤ交換の際「今後は自分で交換出来る様になりたいので手順を教えて下さい」と申し出たところ
「手順を教えるとなると時間が掛かりますよね,私の人件費等考えると3000円位かかるんですよね」と言われました..結局,工賃の900円で教えて貰えましたが
これも(なんだかおかしいな..)と思いました、私はまだ自転車の素人なのですが自転車の世界ではこういう事は普通なのかな?と疑問に思いました..。もしよろしければ教えて下さい..。
でもここでみなさんの書き込みを読み,勉強になったと同時にかなり気が紛れました、今回の事は授業料だったと思い今後に活かしたいと思います。ほんとに有難うございます!
120サンほんと,そう言う気持ちでいっぱいです!でも商品は良いのが揃ってるんですよね〜、
121サン今の状態で既に見た目からげんなりしてしまいモチベーションダウン状態なので今度後輪だけ買い直そうと思います。
122サン、チラッとそう思ったんですけどやっぱりあの太さには耐えられないです..。買い直します..。
実は今回の経験を通してもし良いショップが見つからなかったらネットのオンラインストアで購入していこうかなと思っています..、
オークションは数が少なかったのですがどなたかオススメのサイト等ご存知でしたら教えて頂けませんでしょうか?
長文になってしまいすみませんでした!
>>131 店晒せ!
そんな店は不買運動をおこしてもいいと思う!
133 :
豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2005/07/14(木) 01:37:44
>>131 > オークションは数が少なかったのですがどなたかオススメのサイト等ご存知でしたら教えて頂けませんでしょうか?
http://www.cb-asahi.co.jp/ 使いなれるといろいろ不満がでてくるかもしれないけど、
初心者のうちはカタログ代わりとして見ても楽しいし、
メンテコーナーとかサイズについてとかいろいろためになるページも多い。
とりあえず眺めるぶんにはいいと思う。
でも基本的には自力でメンテできない以上、
近所でたよりになるいい店を見つけることが肝要。
>>131 自転車屋の対応も悪いけどアナタも少し横着じゃないか。
ただで作業行程教えろっていうのは頂けない話だと思うが。
その辺は店を非難するのは筋違いだろ。
念のため補足。
メンテ覚えたいので脇で見学は大丈夫。
但し作業の邪魔にならないところで。
多分、PC買ったらオフィスの使い方をタダで教えろってクレーム入れるタイプだろ。
糞自転車屋には糞客が集まる
>>131 自転車屋がやるところ見てて技を盗めばタダだよ。
あなたは軽い気持ちで教えて欲しいなんていったのかもしれないけど、
責任感の強い真面目な店員なら適当に教えるわけにはいかないと思って、
タダでそんな仕事を引き受けたくはない思うこともあるかもしれない。
その店員がどんな人かわからないけど。
自転車屋はその作業工賃で稼いでいるんだから、
タダで教えてくれというのは良くないと思う。
なんか店関係者でもいるのかなw
店によっては工具貸し出しして、とにかく長く店にいてくれ
メンテの仕方とか常連同士で情報交換してスキルアップして欲しいって所もある。
一方で買ったらさっさと帰れ、自転車は使い捨て商品、修理なんかに持ってくるな。
なんて所もあるよね。
どこの業界も同じだけど自転車屋は態度悪いのが多い気がする。
140 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 05:28:36
>>131 >最初はもっと太いタイヤを付けられていた〜あまり細くするとリムと合わない
確かに客商売は下手なのかも知れないけれど、上の成り行きをみると
「あーあ、これリム幅太すぎだよ。外れちゃうかも知れないから細いの付けたくないなあ。
かといってメーカーが変なタイヤつけてるとも言えないしなあ。」
というパターンもありそうだ。
>私はまだ自転車の素人なのですが自転車の世界ではこういう事は普通なのかな?
技術料を取るような仕事で「ついでに教えてくれ」といって教えてもらえるのが
普通の所は逆に何の世界だろう?車の修理にしても、スキーの手入れにしても
テニスのラケットの張替えにしても、コンピューターの修理にしても、普通
「ついでに教えてくれ」とは言わないんじゃないかと思うけど。下手すりゃ
作業見てるのも断られる。
何の自転車なのか書かないのも不親切だと思う。クロスじゃないかと思うけど。
142 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 05:59:48
ママチャリの後輪スポークは13番
それに対してクロスやMTBやロードだと14番です。
車重の重さは考えても
なんでママチャリって太いスポークなんでしょうか?
本当にそうならば多少の重さより耐久性重視だからじゃないでしょうか。
ロードは知らないけどMTBだと15番や14-15のバテッド(真ん中が細い)
もよく使います。耐久性重視のMTBのダウンヒルだと14番が一般的。
144 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 06:19:59
ごめんちと質問。俺の通勤路に片側2車線の道路があるのよ。
ただし、狭い上車が飛ばすので車道走行は、絶対無理。
で仕方なく、左側の歩道の右側を走ってるんだけど、この間
こういう状態になって、ぶつかりそうになり、おばさんに文句言われたんだけど、
俺が悪いの?歩道を走る時点で、どしらも悪いのは分かってますけど・・・。
| 歩道 車道 |
| おばはん◎| |
| ↓| |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| ↑| |
| 俺◎| |
俺が悪い
146 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 06:26:43
道交法第63条の4
2 前項の場合において、普通自転車は、当該歩道の中央から車道寄りの部分
(道路標識等によりすべき部分が指定されているときは、その指定された部分)を
徐行しなければならず、また、普通自転車の進行が歩行者の通行を妨げることとなる
ときは、一時停止しなければならない。
おばさんも、君も走行してる場所は正しい。ただし、徐行し無ければいけないので
一時停止に失敗した方が悪い。
ちなみに反対側に歩道があった場合おばさんはそっちを走るのが筋だが、
一般常識に照らしておばさんが逆の歩道を走るのも「やむを得ない」とも
考えられる。
どっちにしても歩道は本来やむをえないから徐行で走るべきところなので
止まれない方が悪い。
148 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 06:43:38
自分が悪くても文句言ってくるオバサン多すぎ
危ないのはお前だっちゅうの
149 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 06:43:54
ありがとう!
150 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 07:09:08
内装三段が入った後輪スポークって
全て同じ長さのスポークなんでしょうか?
ってか、折れたんで見本用に一本抜いて買いに行きたいんだけど、
外装変速は左右でスポークの長さが違うらしいから、ちと気になった。
それ以前に自分でスポーク張り直せるの?
測れば …いいのでは?
同じ側のスポークを抜けば …いいのでは?
154 :
↑:2005/07/14(木) 07:36:47
┐(´.`)┌ヤレヤレ
156 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 13:35:29
>>155 スポーク張りというのは
自転車の職人の技がもっとも
必要とされるらしいぞ
縱振れ、横触れ取りなんか
とマジレスしてみた
>>156 いや、俺ホイールも組めるけど、なんでヤレヤレなんだかさっぱり??
158 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 14:01:33
ヤフオクで中古の自転車を買った場合
近くの自転車屋で防犯登録できますか?
160 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 15:15:31
>>159 前に人に自転車売ったとき、防犯登録どうしようかと元買ったお店に相談したことがあるんだが
そのまま上書き登録で良いらしい
ということでその店で別人名義で再登録したよ
ま、当然ことわるお店が多いのも事実だけどな。
163 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 17:16:49
ナイキのCMで、自転車に乗って町中を高速で走るというのがあったのですが、
どうしてももう一度みたいのです。
ナイキホームページではもうやってないみたいで、
見れるところあったら教えてくださいませ
崖の海岸を走ったり、カモメと一緒に走ったり
子供にガッツポーズを見せたりとこんな感じでした
わかりにくくてすみません
164 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 18:02:56
エンド幅135のクロスバイクにロード用の130幅のホイールを装着できますか。
シャフト交換でOKって本当ですか。
165 :
159:2005/07/14(木) 18:07:46
166 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 18:07:53
>>164 シャフト交換と、スペーサーが必要だね。
あとは、当たり前だけど、RD調整が必要。
167 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 18:11:04
シャフト交換、スペーサにて調整、オチョコの取り直し
以上により可。
168 :
164:2005/07/14(木) 18:42:07
>>166 167
早速ありがとうございます。
勉強します。
170 :
169:2005/07/14(木) 19:02:23
ごめん、間違った。
「nike_lance_birds swf」
でgoogleで検索すると一番上に来る。
今日ショップでドロハンからブルホーンバーに交換している人を見たのですが、これってもったいない気がするのですが…。
ブルホーンバーっていわばフラットバーですよね?ドロハンから変えてメリットがあるのでしょうか?
あと、ブルホーンバーにSTIって見たことがないのですが。
ちょっと気になったので聞いてみました。
172 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 19:33:11
ブルホーンって突起があるから
混雑した歩道で飛ばされると危ない。
ブルホーンで歩道を「飛ばす」奴はほとんどいない気がするが。
フラットにエンドバーつけて歩道を飛ばす奴は結構いそう。
ロードだったらブルホーンでも車道走るしなあ。当たり前だけど。
下ハンドル使わない人だったらブルホーンにも利点はある。
ただ、ハンドルによってはSTI対応してないよね?ブレーキ取り回し用の穴があいてるのがSTI用だったっけ?忘れた。
175 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 20:11:10
ヘッドチューブとフォークのつなぎ目がグラつくんですけど
どうすれば直りますか?ステムの一番上のネジは締まっています。
177 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 20:19:30
178 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 20:23:42
ヘルメットのスレありますか
180 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 20:26:37
181 :
178:2005/07/14(木) 20:37:40
>>177 ステム横のネジを緩める
→ステム上のネジ締める
→ガタがなくなったら、ステム横のネジを締めてステムを固定
最後の固定はとっても大事だからね。
(締めすぎてネジなめても悲惨だけど)
自信なければ素直に自転車屋へ。
183 :
177:2005/07/14(木) 21:33:20
>>175 インテグラルHEADだとめんどくさいぞ、本当に只のアヘッドなのか?
185 :
175:2005/07/14(木) 22:37:06
今挑戦してみましたが、がたつきは直りませんでした。
それで184さんの言うとおりカタログを見てみたらこうなってました。
ヘッドパーツ CH-918TBW、1-1/8 インテグラル オーバーサイズ
これはメンドクサイと言う事は自分みたいないじれない人は自転車屋の方が
無難ですよね。でも何か工賃かかりそうだな〜。
186 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 22:43:05
>>184 なにがめんどくさいのですか?
参考までに教えてください。
>>186 ステム外すとき、ちゃんとバイク固定しておかないとフォークがスコンと落ちて
ベアリング飛び散ったりする
あと高さ調整のリング入れるのが面倒
188 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 23:23:16
アルミの6000番台と7000番台は
どちらが剛性や強度は良いんですか?
189 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 23:29:13
>>187 それはインテグラルに限ったことじゃなくない?
意味がわからないんだけど。
ベアリングが飛び散るかどうかはシールドベアリングだったら関係無いし、
スペーサーに関しては普通のアヘッドとインテグラルと同じじゃない?
剛性≠強度
191 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 23:40:33
>>184 >>187 ちょっと混乱してるので、とりあえず君のいう只のアヘッドとインテグラルHEADが
どのようなものなのか説明してくれ。
検索中
検索中
検索中
193 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 23:50:09
なんだよ俺普通にステム外してスペーサー入れ替えてるけど駄目なのか
194 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 23:52:11
インテグラルヘッドはヘッドパーツがフレームのヘッドチューブと一体になってるだけ。
構造自体は普通のアヘッド。
195 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 23:53:25
196 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 23:57:43
やっぱ初心者が回答するなと1に書いたほうがいいかもな。
どうせ読まないだろうけど。
しかし知識が薄いのに184のような書き方がよくできるよな。
197 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 00:18:04
ヘッドパーツのベアリングって、
バラバラ、というか、玉をひとつずつ入れる物もあるんですか?
リテーナーにくっついてる物やカートリッジの物しか見たこと無いのですが・・・。
>>197 分解できるやつもあるよ。
本来はそこは分解しないのかもしれないけど。
開けると玉がバラで並んでる。
199 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 11:24:04
空気入れですが
フランス式バルブが主で、全バルブ対応して欲しいところで
SKS AIRBASE の使い勝手良いですか?
すんません、板違い、概出ネタ指摘なしで教えてもらえるとありがたいです。
200 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 11:29:27
201 :
163:2005/07/15(金) 11:31:34
>>169-170様
なにこれ……めちゃめちゃ格好いい…すごすぎる
子供にガッツポーズは、病院にいる子供だったのか
見てて喉がきゅうっとなるのは何故だ?
ありがとうございました×100000000000000
保存したい〜
おれPCに保存してたかも...家に帰らないとわからないな
カコイイよねあれ
203 :
202:2005/07/15(金) 12:14:10
勘違いかな?
保存しようとしたけどFLASHだったから良く分からなかった気が...
ググったあとリンクを右クリで保存すればええがな
そうなんよ FLASHで保存ができない 残念す
え?まじで やってみよ
ソース開いてフラッシュのURLを引っこ抜いてダウンツールでダウンロード
フラッシュってそんな単純だっけ?
動画とかならツールでDLできるけど...
209 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 13:46:30
クロスバイクにツーキニストの35Cを履いています。
今日ゲージ付きの空気入れを買って、タイヤの横に書いてある
620という空気圧になるよう空気を入れていたところ
500を越えたあたりでタイヤからチューブがはみ出してきて破裂しました。
これでは620も入らないと思うんですが、なぜ620と指定されているのでしょうか?
>>209 その620は本当に空気圧の表示なのかもう一度よく考えてください。
212 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 13:52:35
>>209 タイヤは今回交換したの?嵌めかたが悪かったとか。
今まで使ってたタイヤなら、劣化(損傷)があったとか。
あとは、ゲージが故障してるとか。
213 :
209:2005/07/15(金) 13:57:06
>211
620kpaと表示されていたので空気圧だと思います。
>212
今回はチューブのみ米式の物に換えました。
今までは最初についていた英式のチューブを使っていました。
214 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 14:01:02
>>213 チューブ噛み込みが原因かもね。
タイヤとチューブをリムに嵌めた後、ビードを全周にわたってチェックした?
チューブのおさまりが悪かったはず。
>>211 620kpa = 6.5barだから特におかしくないと思うが。
216 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 14:05:15
>タイヤからチューブがはみ出してきて破裂
取り付けミスでは?
普通に考えると取り付けミスだわな
218 :
209:2005/07/15(金) 14:09:45
>214-216
予備がないので今からチューブを買いに行ってきます。
次は慎重に取り付けてみます。
219 :
つよし:2005/07/15(金) 14:10:04
こんにちは!117です。昨日PC見れなかったのですが沢山の客観的なご意見有難うございました!
たった今ショップに行って不満を話して来ました、前回対応された店員氏は不在だったので別の
店員さんに事情を話したところ、(ココは別のお店だったかな?)と思うほど親切にそして笑顔で接客して頂き、
親身になっていろいろアドバイスもして貰えました、タイヤも差額分を支払い満足する物に変えて頂きました。
お店に対するイメージは「不親切」から「親身になって対応してくれる良いお店」に変わりました。
最初の店員氏の対応がそんな感じだったダケで他の店員さんは皆とても親切でお店は良いお店でした..。
最初は黙っとこうと思ったけど不満を言いに行って良かったです。そのキッカケになったのは
みんなの書き込みでした、この度はいろいろなアドバイスを頂き有難う御座いました、これからも
よろしくです。
パンク修理の件は勿論タダで手取り足取り教えて欲しいと申し出た訳でないですよ、工賃を支払い取替作業の
過程で大体の要領を教えて頂けますか?と申し出た訳です..。私は別のスポーツをしていますがその世界では
例えば似たようなケースではショップのお客さんであればお金は発生せずその申し出に応じます、その様な融通と言うか
広さみたいな感じから親近感が沸き、広がる輪もあると思うので131の様な書き込みになってしまった訳です..。
細くなったタイヤはやはり軽さが全然違います!重く感じていたのは気のせいではありませんでした!28が無かったので25にしたのですが
タイヤの太さでフィーリングがこんなに変わるとは驚きです!
133さん有難う御座いました!メンテコーナー等は目からウロコです!他にも基本的な事等が沢山書いてあって初心者の私にはとても勉強になります!
ほんとに有難う御座いましたっ!
また長文になってしまいすみません..。 ではまた。
220 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 14:11:56
取り付けミスを疑わず、指定空気圧に疑問を持つとは、
なかなかの大物だな。
頑張ってくれ、健闘を祈る。
221 :
つよし:2005/07/15(金) 14:15:07
222 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 14:16:11
>>つよし
よかったっす。どうでもいいことと言う奴もいるかもしれんが大事だよな。
いや絶対大事。
223 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 15:54:21
はじめてタイヤドライブ式の固定ローラーを使ったんですが、一時間半漕いだ後タイヤの中央部一センチぐらいにわたって、消しゴムのカスのようにタイヤのカスがかなりこびりついていました。
これは固定のしかたがマズイんでしょうか?
コゲくさかったりはしなかったんですが。
日本人って細かいからなあ。「かなり」がどの程度かわからないけど、俺なら空気圧とローラーに押し付ける
強さを確認するな。
>>221 取りあえずテンプレ読んでから書き込もう。
初心者が初心者に書き込むスレじゃないぞ、ここは。
あとアンカーの付け方も覚えといて。
226 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 16:09:11
今クロスバイクに28Cのタイヤをつけているのですが
それを23Cの物に取り替えることってできますか?
227 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 16:11:44
うん。
228 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 16:13:04
>227さん。
ありがとうございました。挑戦してみたいと思います。
バーエンドには、どのような意味がありますか?
歩行者を突く
>>229 バーテープの端も一緒に折り込んで押し込むとテープのほどけ防止になる。
他には、バーの端に体がぶつかったときに、バーエンドが無いと断面で切れたりする可能性がある。
>>230 スペインの牛追い祭り思い出した
実際は牛に追われる祭りなんだが
あー間違えた。
というかバーエンドバーなのか、バーエンドキャップなのかバーエンドだけじゃ分からんな。
俺はローディーなんで勝手にエンドキャップと解釈したけど、MTBならエンドバーか。
もっともエンドバー付いてない可能性もあるしなぁ・・・
エンドバーならハンドルから手が抜けないようにとか、人によっては手の負荷を変えるため
距離や坂で握る場所を変えて乗るとか。
235 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 17:53:58
>>218 3000`ごとにタイヤを前後入れ替えしてるけど一度もそんな事なったことない
いきなり空気を入れないでリムとタイヤを確認してから空気を入れないとまた同じことに
>笑顔で接客して頂き
そこが曲者だなw
今日固定ローラー台に乗っているときに、ペダルをこぐとゴリゴリとした感触があるのに気づきました。
自転車から降りて、手でクランクをまわしてみると明らかにゴリゴリといってます。
ただ、どうしてもどの部分がゴリゴリいっているのか分かりません。
チェーンかなと思ったのですが、ディレイラーはちゃんと調節できているみたいですし、もっと重いゴリゴリした感触です。
疑わしい場所は全部分解して調べてみようと思うのですが、この場合は後輪のハブとBBが疑わしいのでしょうか?
>>236 ペダルでゴリゴリなら、まず間違いなくBB
238 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 18:02:15
>>236 チェーンリングからチェーンを外して、
クランクを持って(ペダルは持たないで)まわしてみ?
ゴリゴリすればBBが怪しいね。ペダルは単体でチェック。
異常無ければ、チェーン、リアハブ、プーリーをチェック。
BB便乗質問です
うちのママチャリのBBが腐ってきてゴーリゴリ言うんですが
ママチャリのBBに普通のMTBのBBって組めるモノでしょうか?
DeoreのBBが家に転がってるモンで
240 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 18:16:20
たぶん無理だと思われる。1万程度のママチャルなら買い換えた方がいいのかも
>>240 それが電動アシストチャリなんでつよ…YAMAHAのPASとかいう奴
242 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 18:19:10
>>239 バラしてチャレンジ!
駄目だったらグリスアップして終了〜。
・・・車種によって違うと思うけど、ウチのママチャリのBBシャフトの場合、
クランクとチェーンリングが別になってて、
MTB等に使うBBは付かないみたいだったよ。
クランクごと流用するなら行ける(BBシェル寸法が合えば)かもね。
243 :
236:2005/07/15(金) 18:20:42
レスありがとうございます。
今チェーンをはずしてクランクを回してみたのですが、まったく何の抵抗もなくクルクルと回りました。
ということはBBが原因とは考えにくいのでしょうか?
自転車を買ってまだ一ヶ月ちょっとなのですが、買ったばかりのときに知らなくてリアハブのあたりに注油してしまったことを思い出しました。
それでリアハブのグリスが流れて音がなるということはあるのでしょうか?
あと関係ないかもしれませんが、後輪を空回りさせたときにカラカラと鳴る音が割りと大きいような気がします。
244 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 18:34:04
245 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 18:35:55
>>243 BBは大丈夫かもね。
次は、リアホイール外して、ハブシャフトを回してみ?
247 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 18:45:12
248 :
175:2005/07/15(金) 18:50:19
自転車屋行ったら解決しました。最初の店員さんは182さんの手順通りやり
直らなかったので、店長が出て来て暫く観察後、これはステムとコラムの高さが
同じ位なので固定できないと指摘し、スペーサーを入れてコラムよりステムを高く
すれば、構造上引っ張り上げて固定するので直るでしょうと教えてくれました。
早速スペーサーを入れて182さんの手順通りやってみたらあっさりとガタがとれました。
皆さん、サンクスでした。
249 :
243:2005/07/15(金) 19:20:50
スプロケ回し、スプロケ抜き、ハブスパナを持ってないので、明日近所のスポーツ店で購入してハブシャフトを回してみます。
アドバイスありがとうございます。
このゴリゴリしたまま自転車に乗るのはやはり自転車を傷めてしまいますよね。
250 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 19:28:57
>249
>自転車を買ってまだ一ヶ月ちょっとなのですが、
だったのなら、買った自転車屋に持っていくのをオススメします。
なぜなら、初期不良の可能性もあるからです。
また、最初はお金を払ってでもメンテの仕方を目で盗んで、
出来る・出来ない作業を見極めた後、道具を買ってから次回以降の
メンテに繋げた方が良いと思うからです。
251 :
249:2005/07/15(金) 19:32:49
>>250 そうですね、なんでも自分でやってしまおうと意地になっていたのですが、やはりプロに頼んだほうがいい場合もありますね。
自転車屋というのはすごく殺伐しているので、なかなか行きづらいのもあって全然行ってませんでしたが、今回行ってみようと思います。
252 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 19:45:28
自転車屋もピンキリだから、とりあえず当り障りの無い作業を頼んでみて、
雑だったら任せない方がいいよ。
青の炎の主人公が乗ってるロードってなんでしたっけ?
254 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 21:26:28
ブレーキなどのねじに塗ってある、青いゆるみ止め材は、どんな物ですか?
ホームセンターに売ってる、嫌気性のゆるみ止めとは違うようで、ねじに塗って
乾いてからねじ込むと、ゆるまない物みたいです。
>>253 コガミヤタのチームR(現行ラインナップにはない)の特別カラー
257 :
209:2005/07/15(金) 22:22:12
>209です。
つよしさん、名無しのみなさんありがとう。
無事にチューブ交換を終えました。
ずっと英式だったので、タイヤがこんなに堅くなる物なのかと
目から鱗です。
258 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 22:42:00
>254
田宮模型のラジコン用ネジロック材。模型屋さんにいくとあります。250円くらいかな?
259 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 00:08:49
すみません、リアハブのグリスアップをしたいのですが、必要な専用工具は「ハブスパナ」「スプロケ回し」「ロックリング」でよろしいのでしょうか?
ハブスパナはサイズが色々あるようですが、スプロケを外さないとサイズは分かりませんか?
あと、「カセットコグ外し」というのがあるのですが、これはスプロケ外しのことでしょうか?
よろしくおねがいします。
261 :
259:2005/07/16(土) 00:18:29
>>260 おすすめのケミカルですね。ありがとうございます。
よく考えたのですが、スプロケの逆からシャフトを抜くとスプロケを外す道具は要りませんか?
あと、ロックナットと玉押しのサイズもスプロケの逆からだと普通のスパナでサイズを測れますよね…。うかつでした。
262 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 00:31:04
>>261 あと、モンキーかレンチがいる
シマノのハブならスパナは15ミリと17ミリ
264 :
263:2005/07/16(土) 00:57:16
ロードのハブは忘れた MTB用なら15と17
265 :
263:2005/07/16(土) 01:02:28
>スプロケの逆からシャフトを抜くとスプロケを外す道具は要りませんか
ベアリングのグリスアップするなら外さないと作業できない
フリー部も外したいなら10ミリのアーレンキー
266 :
263:2005/07/16(土) 01:09:48
書き忘れたけどロックリングはスプロケによって違うから気をつけろ
シマノやスラムだったら運まかせに買ってもはまる
267 :
261:2005/07/16(土) 01:18:30
やっぱりスプロケも外す必要があるのですね。LIFUの安いスプロケ回しを買ってきます。
スプロケはSHIMANO SORA CS-HG50-8S 12-25Tです。
とりあえずシマノの8s-10s対応のロックリングを買おうと思います。
268 :
236:2005/07/16(土) 08:25:43
昨夜クランクを回すと異音がすると書き込んだものです。
リヤハブが異音の原因の場合、後輪だけはずして空転させるとゴリゴリなるものでしょうか?
原因の場所を突き止めてから工具を買いにいきたいのですが…
269 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 10:00:59
>268
リアハブだとしたら後輪だけにして空転させればゴリゴリします。
それと、ペダルの可能性はないのかな?
270 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 10:24:42
>>268 BBのチェックした時みたいに、チェーン外してホイールを回してみたらどう?
本当はシャフトを手で回してみるのがいいんだけどね。
271 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 10:49:14
バーエンドって 意味あんの?
272 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 10:50:15
路駐のミラー壊すのにかっこいいかもだが。
>>271 バーエンドが無かったら輪っかのハンドル使わなきゃいけないね。
274 :
271:2005/07/16(土) 10:59:51
>>273 ごめん、ちょっと意味わからなかった。
バーエンドってハンドルバーの両側にボルト止めしてるやつでしょ?
>>271 1.コンビニ袋を引っかけるのに便利
2.歩行者を引っかけるのに便利
3.対向車とチキンレースするときにすれ違いざまに引っかけるのに便利
4.バックミラーとかを付けるのに便利
5.転けたときに手を守ってくれることが全く無いとは言い切れないかも知れない
276 :
271:2005/07/16(土) 11:09:56
>>275 期待してたお答え。有り難うございます。
277 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 11:12:33
初歩的な質問ですみません、ロードのシフトレバーのワイヤーが伸びてしまって
走行中にギアが勝手に変わってしまいます..。
テンションを適正に調整するにはどうしたらよいのでしょうか?
素人がやるよりプロにお任せした方が良いですか?
どなたかアドバイスお願い致します!
279 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 11:26:40
280 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 11:28:10
281 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 11:35:21
タイヤのパンクの修理っていくらくらい?
283 :
268:2005/07/16(土) 11:48:48
>>269 >>270 レスありがとうございます。
ペダルを持たずにクランクを持って回してみたのでペダルの可能性はないと思います。
さきほど後輪を外してクイックレバーも外し、両手でそれぞれサイドを持って回してみたのですが、ゴリゴリ感はありませんでした。
となると、あとはチェーンやプーリー、スプロケでしょうか?
まだ一ヶ月くらいしか走ってないので、寿命ということはないと思うんですが…。
ディレイラーにチェーンが干渉してるということもないようでした。
あと、さっき灯油で全部洗って注油したのですが変わりませんでした。
もしかして、ある程度ゴリゴリ感はあるものなんでしょうか?初期の頃の感じを覚えていないんですが…。
284 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 11:53:15
>>283 言葉だとわからんからね。異常ないんじゃない?
チェーン駆動だし、ある程度はゴリゴリするのは普通だしね。
心配なら自転車屋で相談するのがいいかもよ。
285 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 11:58:33
>283
あとひとつ確認してみて。
上のプーリーが、どこかのギアのときにスプロケにぶつかることがある。
この場合もごろごろします。
牛筋を煮込んでるのですが、まだゴリゴリ感があります。
何時間くらい煮ればいいですか?
クランクのみ、後輪のみでは異常が無いということはある程度の負荷がかかると
どっかに変な力がかかっているのかもしれないですな。
クランクを逆回転させて、ちゃんと空回りするかい?
空回りするようならプーリーに異常はなさそうだけど。
291 :
283:2005/07/16(土) 12:35:08
今確認しましたが、プーリーの干渉はありませんでした。
ちょっとその辺を走ってみたのですが、実際走ってみると、それほどゴリゴリは気になりません。舗装路です。
ローラー台で重いギアを踏み込んだときと、ディスプレイスタンドにクイックレバーをはさんで手でクランクを回したときにはかなり気になるんですが。
ひょっとしたら気にしすぎなのかもしれませんね…。
もしそうだとしたらレスくださったみなさんすみません。
聞く前に自分で考えるとかやってみるとかってできないモンかね?
自転車なんて実に簡単極まりない構造なんだから。
乗って空走(ペダル回さない)で走ってゴリゴリが感じられなかったらたぶんハブじゃない。
おとなしく自転車屋に持っていったら?
あるいは詳しい人に見てもらうとか。
293 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 16:00:56
グリップシフトのマウンテンバイクに乗っています。
グリップが短いので、普段から変速するために回すところ(シフトレバー?)も
握って(指をかけて)乗っています。
しかし、坂を上るときや加速するときなど、立ちこぎして力を入れるとつい
シフトレバーに力が入って、意図せず変速してしまう時があります。
グリップだけを握って走ると、グリップの端から手がはみ出てしまい、非常に
乗りにくいし、ブレーキもかけにくいです。
正しい握り方を教えて下さいませんか?
294 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 16:09:27
可能ならシフターを内側に移動して、長いグリップを付けるとか、
グリップシフトをやめるとか、
修行するとか。
ATBってグリップシフターおおいよね
ATBからはじめてからMTB標準のシフトレバータイプって使いにくい
シフトダウンの時ギアを行き過ぎたりするね。
>>295 ん? あなたの言う「ATB」とは「MTBルック車」のこと?
たしかに安い外装変速機付き自転車はグリップシフトが多いね
それなりの値段になるとレバー式になるみたいだけど
ATBとMTBは同じなんだが・・・
ルック車は「ATB」と表記してるのも多いよね。
ARAYAだっけ?
MTBの事を頑なにATBといい続けてたの
301 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 20:33:34
アサヒでリア9S対応と書かれているTIAGRAのチェーンホイールは
リア8Sでも使用可能しょうか?
302 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 20:35:28
大丈夫。
303 :
301:2005/07/16(土) 21:42:18
>302
早い回答ありがとうございます。
304 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 21:59:17
ホローテックUのXT買ったんだけど、あれについてる薄っぺらいスペーサーってどんな風に使うの?
絶対に使う必要ってあるの?説明書見たけど、よう分からん。誰か教えてください。
306 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 22:19:21
たぶんKの奴だと思う。小さい袋に四枚入ってるやつ。説明書だとAが2枚とBが一枚Cが一枚。
307 :
286:2005/07/17(日) 01:44:23
皆さんのお陰で、ゴリゴリ感がなくなりました。ありがとうございます。
ただいま牛筋丼280円。
それは、シェル幅73と68に対応させるための
スペーサーだよ。
BとCは2枚でA1枚の役割をする。
@シェル幅が68・FDがバンドタイプ
左にA1枚 右にABC1枚づつ
Aシェル幅が68でFDがEタイプ
左右にAを1枚づつ
Bシェル幅が73でFDがバンドタイプ
右にAを1枚
Cシェル幅が73でFDがEタイプ
スペーサーはいらない
B(1.8mm)とC(0.7mm)に分かれてるのは
チェーンケースなる物をつける時に必要。
っていうか取り説に書いてないのだろうか???
310 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 08:22:11
おもいっきり書いてあるよ。
311 :
みゅ:2005/07/17(日) 08:55:55
質問です。私、自転車乗りなんですが、なんで女性って少ないんのかな〜
人口の半分が女性だからもっといてもいいと思うんだけどな
本題は、今の自転車はフラットバーなんですが、ブルホーンにしようと
思ってるんだけど、エンドバーシフターとかにしないで、単に角をつける
ようにしたいんだけど、やっぱりブレーキは必要だなーって思ったんですが
ワイヤーの配置がよくわからなくて、ここにたどり着きました。
一本のワイヤーを二個のブレーキにかませるのではなくて、二本のブレーキ
ワイヤーを一本に結合する事ってできますか?
休日中に改造したいので、お願いしまーす。
つコースターブレーキ
>>311 いまの自転車に付いているブレーキの種類は?
314 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 11:31:19
しょーもない質問で恐縮ですが
よくクルマのメーカーの名前がついたモデルあるじゃないですか
私が見かけたのは ジャガーとかプジョーとかメルセデスなんですが
あーいうのってきちんと自動車メーカーが自分の工場で作ってるのでしょうか?
それとも他の自転車メーカーに名前を貸してるだけなのでしょうか?
315 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 11:33:42
名前も貸してるだけ。
316 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 12:22:37
質問です。宜しくお願いします。
ダイエットと車のガス代節約の為、片道15Kmの通勤を
自転車でと思っています。
さすがにママチャリとかでは不便そうなので、どういった種類の
自転車を購入すればよろしいでしょうか?
ロードとかMTBとか沢山あるんで、その区分けがよくわかりません。
317 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 12:24:58
通勤に限るならクロスバイクに泥除けとキャリア付けるが良い
>>316 片道15km程度ならママチャリで十分。
そのかわりサドルは高く、空気圧は高めに。
320 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 12:29:03
>>319 >>311 フラット部に付けるならブリヂストンのアビオスのハンドルバーを
付けてしまうといい。それならレバー側削らなくていいしクランプも
確か25.4でそのまま付けられるはず。
ブルホーンスレでもそうやってる奴が居たよ。
322 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 13:05:48
段数によって音が違いますね
なんかある段数に入るとガラガラガラという感じの
音がでます(ホント気にならないぐらいだけど
どうすれば解決しますか?
324 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 13:09:36
>>322 どんなタイプの変速機?外装なら、
>>1のサイトを参考にディレイラーの調整してみて。
調整前に、チェーン回りの清掃・注油してからね。
初ロードでママチャリから乗り換えようと思っています。
予算があまり無く10万程で、一通り揃えようと思っています。
そこで質問なのですが、シングルスピードのロードというのはやはり物足りなく感じるものなのでしょうか?
シングルスピードなら6万程で購入できて、残りで工具を揃えられると思っているのですが・・・
それとも10万で普通のロードを買い徐々に工具を買い揃えていった方が良いのでしょうか?
初歩的な質問ですが、宜しくお願い致します。
326 :
みゅ 311:2005/07/17(日) 15:35:30
327 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 15:40:09
8万のロードでハンディツールと空気入れとメット
余った金でウェア
329 :
316:2005/07/17(日) 16:41:46
皆様、ありがとうございました。
板が違うようなので、教えて頂いた板で質問させて頂きます。
330 :
325:2005/07/17(日) 17:08:45
>>327 返答ありがとうございます。
やはりシングルスピードのロードより、安くても変速できるものの方が良いのでしょうか?
以前に10万以下ではろくなロードが無いと聞いた事があったので、それならばシンプルにいこうかとも考えていたのですが。
331 :
みゅ 311:2005/07/17(日) 18:17:24
>>328 レスありがと☆
ブレーキは古いロードを分解したから持ってるんです。
333 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 20:28:52
316はマルチかな〜?
334 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 20:33:57
>>330 シングルギヤのロードはママチャリ等に比べるとかなり漕ぎが重くなるので
できれば最初は変速つきで、ある程度脚ができてからのほうが無難。
脚がないうちは坂が辛いし、無理に乗って下手すると膝を壊すよ。
ライトは下向き何度ぐらいに取り付けるのが適当ですか。
路面照らすんじゃなくて対向車(人)に見つけられやすい角度で。
>>334 そうなのですか。
やはり脚を壊してしまったら元も子もないので、327さんのアドバイスの方向でいきたいと思います。
ありがとうございました。
501 名前: ひろゆき@どうやら管理人 ★ 投稿日: 2005/05/07(土) 20:50:46 BE:63252-###
fusianasan機能を使い初心者を騙し、IPアドレスを晒させるという行為が多発しています。
これに関する苦情も多く、またこの機能を使う人がほとんどいないことを考慮し、今日を持ちましてこの機能を終了とします。
342 :
fusianasan:2005/07/18(月) 13:25:56
ほんとかよ・・・?
知らんかった
test
345 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 14:18:41
IPアドレス晒すと、なんかマズイの?
てす
347 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 14:55:59
この度ロードに乗り始めたばかりの新人です。
車種は1990年製ブリジストン「レイダック」700×28cを購入しました(手入れされているので新品同様です)
私はノンビリ走るというより効率良く乗り、出来るだけ長く速く走りたいと思っています。
そこで皆様に質問なのですが、走行の際主にどの部位の筋肉を意識されて乗っていますか?
私が少し乗った感じでは脚力と同様に腹筋背筋もとても重要なんじゃないかと思ったのですがどうでしょうか?
よろしくお願い致します。
>>347 まずタイヤを細いのに換えるべし。
背筋と首の後ろとか腕とか、上半身が大事だね。
>私が少し乗った感じでは脚力と同様に腹筋背筋もとても重要なんじゃないかと思ったのですがどうでしょうか?
>よろしくお願い致します。
はい。脚力と同様に腹筋背筋もとても重要なんじゃないかと思います。
ハイ、次。
350 :
fusianasan:2005/07/18(月) 15:11:28
試し
351 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 15:18:16
乗り始めて間もないのですが太腿でなく尻と腿の繋ぎ辺りが痛くなります サドル引き過ぎかな?
>乗り始めて間もないのですが太腿でなく尻と腿の繋ぎ辺りが痛くなります サドル引き過ぎかな?
はい。サドル引き過ぎかもしれません。
ハイ、次。
353 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 15:27:58
最近自転車を買ったので、よく乗るようになったのですが、
次の日に体が痛むことがあります。これは自転車のせいでしょうか?
>これは自転車のせいでしょうか?
はい。それは自転車のせいでしょう。
ハイ、次。
テスツ
356 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 15:29:47
>>348 首の後ろですか!?意外です!今後意識出来る様に意識してみます。
走り出しは確かに上腕筋の大切さをとても実感します。
地元を走っていると時々速い人を見かけるのですが皆筋骨隆々と言うよりは
どちらかと言うとシャープな筋肉をされています..、速く走るには太い筋肉より
細い筋肉の方が重要なのでしょうか?
タイヤは近い内に25Cにかえようと思います。
自転車に乗っていると音がするんだけど、これはどこかに異常があるのかな?
>これはどこかに異常があるのかな?
はい。どこかに異常があるのでしょう。
ハイ、次。
359 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 15:31:59
意識出来る様に意識
意識出来る様に意識
意識出来る様に意識
意識出来る様に意識
意識出来る様に意識
意識出来る様に意識
361 :
fushianasan:2005/07/18(月) 15:38:00
疑似テス
362 :
fq171.opt2.point.ne.jp:2005/07/18(月) 15:38:35
リアルテス
363 :
362:2005/07/18(月) 15:39:02
騙された………
安心しろ
pingとftpとtelnet全部蹴られた
365 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 19:34:12
BSの結構前に出たベルト自転車なんですが、
そのベルト部分と後輪の触れてる部分からかなりの音が出るんですが、
この音を無くす方法ありますか?呉556とかでしたいとこなんですが中々これを
入手出来ないもんで
366 :
725:2005/07/18(月) 19:35:31
とりあえず、556がなかなか入手できない土地ってのがどこか凄く気になる。
368 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 19:49:19
フォークオフセットって何を意味するんでしょうか?
フォークと前輪軸のオフセット
>フォークオフセットって何を意味するんでしょうか?
ググればすぐに合点がいくと思うが…
フォークがフロントハブ軸線から曲がってる(オフセット)事、またはそのようなフォークの事。
ママチャリとかロードなどのフォークがそれ。
MTBは強度上の理由から、このフォークオフセットがない場合が多い。
マウンテンバイクを使っていたら突然
イスの前にある大きなバネのようなものがとれて
イスががくっと下がって全く動かなくなってしまいました。
直し方が分からなくて困っています。教えて下さい
リアサスのことだろうか。
373 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 20:25:27
>>371 その程度の説明しかできないあなたに、その自転車を修理することはできないと思う。
自転車屋さんに持って行って下さい。
>>372 多分それだと思います。
>>373 直すのは難しいんですか…
直すのにいくらくらいするでしょうか?
>>374 故障の詳しい状態がわからないと答えようがないですね。
自転車のメーカー、型番、故障箇所、その状態、を書いてくれればもしかしたら誰かアドバイスくれるかも。
>>371 多分君の知識程度では、高級フルサス車に乗っているはずもなく
2〜3万くらいのルック車だろうから
修理するより買ったほうが安いと思う
サスがとれたなら付け直せばいいんじゃないの
エンド金具の使用方法について質問です。本体はGIANTのESCAPE R3です。
輪行袋はオーストリッチのL100で、エンド金具も合わせて購入したのですが、
エンド金具をつけてもRD(テンションプーリー)の方が先に地面についてしまいます・・・。
これじゃあエンド金具の意味がないんじゃないかと思いつつもどうして良いか分かりません。
どなたかご教授を宜しくお願いします。
379 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 22:04:50
ずっとMTBにスリックはかせて走っていたんですがついにロードバイクを買いました。
ところが知り合いにロードのペダル回転数はMTBより多くするものと言われたのですが、どうしても70rpmくらいからあがりません。
(センサーついてないので並走者と回転を合わせて測ってもらいました)
本当にもっとはやく回した方がつかれないんでしょうか?
>センサーついてないので並走者と回転を合わせて測ってもらいました
じゃあ、相方ものにはセンサーがついているんですね。
それに乗ってみればいいんじゃないですか?
それに練習もしないで高回転させても、足がペダリングについていきませんよ。
382 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 22:26:08
俺の場合。
ロード乗り始め:70回転が1番楽
1ヵ月後:80回転くらいがらく
2ヵ月後:90回転くらい
3ヶ月(現在)105回転が楽。
こんな感じですので、乗っていくうちに回せるようになるかと・・。
ちなみに、往復80kmの通勤がメイン。
フラットバー乗りです、メイン用途は通勤。
この3連休に100km/dayほど走ってみて、ハンドルをドロップに変えたくなっちゃいました。
そこで用意する物としては、
STIレバー SORA ST-3304-7(3×8)
トラベルエージェント×2
ドロップハンドル
ハンドルテープ
と、後は失敗にめげない心があれば大丈夫でしょうか?
通勤に2時間近くかけるアフォがいるんだ・・・むしろそれが
>>383 さぁ?
なにしろ、あなたの自転車の素性も知らないのに
これで大丈夫ですか?と聞かれても。
大丈夫じゃないですか?
>>383 自転車の詳細がわかんないのに答えられるわけないよな。
トラベルエージェントとか3X8と言ってるし、MTBなのかなという推測は成り立つけど。
だからと言って、クロスバイクじゃないとも言い切れないし。
>>382 往復で4時間はかかるでしょ。移動だけで4時間というのはちょっと。
大会のための練習?
389 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 22:57:34
>>384 (゚ε゚)アフォ言われてもキニシナイ!!
390 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 23:02:24
ブレーキがミニVならトラベルエージェントいれなくても普通にひける
>>388 ミニVなので、トラベいらない。
あと、シフトワイヤーとロード用のブレーキワイヤーも買ってくる必要がある。
>>383 > STIレバー SORA ST-3304-7(3×8)
下ハンでシフトアップできないのは予想以上に不便。500mで嫌になる。
ST-R500推奨。
> トラベルエージェント×2
今は殆ど売っていない。効きも悪くなるらしい。
シマノのカンチBR-550推奨。
> ドロップハンドル
ステムのクランプ径はちゃんと確認しろよ。
> ハンドルテープ
バーテープだよね?
巻き方のイメトレは十分に。
> と、後は失敗にめげない心があれば大丈夫でしょうか?
ロード用のブレーキワイヤーとシフトワイヤー。
STIに標準で付いてくるかも知れないけど。
あと、FDがMTB系コンポならこれも交換対象。
あと工具な。
近所のホームセンターで一番高いアーレンキーセット。
それとワイヤーカッター。アウターも切れるやつな。
アウターの切り口を整えるのにヤスリがあるといいかも試練。
既に持っているなら買わなくていいけど。
あと、バイスプライヤー(ロッキングプライヤー)を持っておくと
ワイヤーの張り替えがすごく楽。
で、ここまでしてドロハンに替えても、所詮元々はフラバー。
ジオメトリ的に死ぬほど乗りにくいチャリになるかも試練。
ステムを替えることである程度調整は利くけど。
393 :
383:2005/07/18(月) 23:14:35
>>390-391 おぉ、そうなのですか。
それだと、2万円くらいで収まりそうですね。
thx!!
394 :
383:2005/07/18(月) 23:20:28
>>392 おおぉ、更にありがとう。
SORAのグレードの所しか見てなかった。
SORA ST-3304-7だと上位グレードと操作が違うのですね。
>>394 君が乗ってるのがフラットバーロードなら
キャリパーブレーキだからトラベルエージェントいらないでしょ
あとFDはMTB用でも一応は大丈夫。
フラバーはステム物凄く長い上にバークランプ径が0.6mm違うはずだから
短いステムも必須ね。
396 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 23:29:47
>>395 初心者回答スレじゃないですから、、、残念ッ。
399 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 23:39:36
LOOKのビンディング用のペダルのついた自転車を
普通のスニーカーで乗っても大丈夫でしょうか?
400 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 23:45:39
>378
車輪を外したときにチェーンを引っ掛ける場所はありますか?
ない場合はテンションかける部品をつけないとRDが後ろに跳ね上がり、そのようになりますよ。
>399
踏み外さなければOK。
401 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 23:49:36
>400
そうですね。小さいから踏み外す心配がありますね・・
今はフラットバーロードをスニーカーで通勤しているんですが
今度、初めてドロップハンドルでビンディングもつけることにしました。
でもドロップハンドルに慣れるまではビンディングつけるのが怖いので
しばらくビンディング無しで乗ってみようと思ってます。
ドロップハンドルとビンディングで気をつけることがあれば教えてください。
ルックのクリートでは、歩きづらいであろうということくらいだな。
歩かなきゃいいわけだが。
つ ハーフクリップ
ハーフクリップ>>>>>>埋められない差>>>>>>>>ビンディング
405 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 23:58:24
>402
コンビニに出入りするぐらいだと思いますが
コンビニのタイルで滑ってこけないように気をつけます。
ハーフクリップって足が前に滑らないだけで、引き足なんてまったく使えない。
だから、ビンディングの代わりにはならないと思うなぁ。
407 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 23:59:41
>401
ドロハンで気をつけること。
いつでも交通の状況に応じて急ブレーキできること。これ最重要。急ブレーキはどこかで
練習しておくといいよ。あと肘は伸ばしきらず、軽く曲げること。
ビンディングで気をつけること
信号なとで停まりきらないうちに片足を外し、載せたまま停止、その後足をつくように。
外した足の反対側にコケる「立ちゴケ」はだれしも一度は経験するかもしれないが、
外した足の反対側に軽くハンドルを切っておくと倒れにくい。
408 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/19(火) 00:03:52
>407
ドロップハンドルのブレーキ、難しそうなので今から緊張しています。
自転車が出来上がったら、すぐ車の少ない道で停まる練習します。
ビンディングにしたら、信号などで停まるときは右足を外した方がいいって聞いたんですけど
右にこけたら頭轢かれちゃうからでしょうか?
外した足の反対側に軽くハンドル、ですね。わかりました。練習します。
特にブラケット握った場合にレバーに力が入れにくいから止まりにくい。
町中でよく使うポジションなのに、一番急ブレーキができないこのもどかしさ。
ブレーキのバネを弱くして遊びを少なくしておくといい。
410 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/19(火) 00:10:35
>409
ブレーキのばねを弱くして、遊びを少なく、ですね。わかりました。
一度だけ、高いロードを試走させてもらったことがあるんですけど
どこ持っていいのかわからなくて、停まれなくて困りました。
やっぱり怖いから、初乗りの練習は早朝か深夜の車のいないときにしてみます。
本当はね、急ブレーキの練習をするんじゃなくて、
急ブレーキが必要ない運転の練習をしなきゃならんのよ。
フラバーからドロップ替えたその瞬間、チャリが歩きの延長から
エンジンの付いてない単車に変わる。いつでも「かも知れない」運転を。
取り敢えず、ブラケット握ったら力から入らないから、どれぐらい必死に握らないと
急ブレーキにならないかは実感しておくといいかもしれん。
俺もある程度練習したから、スーパーの駐車場からクソガキが飛び出してきたときは
急ブレーキができた(後輪スリップしたけど)。
下ハンは力任せに握ったら普通に急ブレーキになる。
補助レバーは…しらない。
後輪がスリップしているということは、ブレーキングが下手ということだよな。
なのに急ブレーキができたとはなんぞや?
つまり、ブレーキングの練習が必要なんじゃないの?
まぁ、タイヤのサイズによっても状況はかわるけど。
当たる前に止まればいい。
スリップ気にして当たったらバカ。
414 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/19(火) 00:22:16
>411
急ブレーキ、よっぽど頑張らないと大変そうですね。
自転車通勤していて、今までに2回だけ、本気の急ブレーキかけたことあります。
あのときにちゃんと停まれていなかったら・・と思うとぞっとします。
必死に握る練習がんばります。
>>413 そういうことじゃなくて、とっさに使えるくらいにブレーキング練習をしていないだけかと。
フルブレーキングするときは、リアヘビーにするだろうし。
結論
急ブレーキの練習は必要。
急ブレーキが必要ない運転(徐行、一時停止)も必要。
なんとなく411はリアブレーキかけすぎで、フロントブレーキをうまく使えてないような希ガス
フロントをかけすぎるくらいかけて、前転しないようにサドルより引いてフルブレーキしてる?
急ブレーキが下手ならシマノが自転車用ABS & VTD作ればいいじゃない。
ブラケット握ってフルブレーキが必要になったら、それはもうあきらめた方がいいような気もする。
エンジンのついていない単車なら車道を走れよと。
荒れそうなんで>420はスルーの方向で
子供が駐車場から車道まで飛び出してきたのかな?
後輪がスリップするくらいのスピードとブレーキングで急ブレーキが必要になるくらいなのに
歩道をブラケット握って走ってたのだろうか、エンジンのついていない単車が。
たしかに急ブレーキが必要ない運転を心掛けたほうがよいな。
424 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/19(火) 08:30:04
本当はね、急ブレーキの練習をするんじゃなくて、
急ブレーキが必要ない運転の練習をしなきゃならんのよ。
本当はね、急ブレーキの練習をするんじゃなくて、
急ブレーキが必要ない運転の練習をしなきゃならんのよ。
本当はね、急ブレーキの練習をするんじゃなくて、
急ブレーキが必要ない運転の練習をしなきゃならんのよ。
本当はね、急ブレーキの練習をするんじゃなくて、
急ブレーキが必要ない運転の練習をしなきゃならんのよ。
本当はね、急ブレーキの練習をするんじゃなくて、
急ブレーキが必要ない運転の練習をしなきゃならんのよ。
( ´,_ゝ`)プッ
急制動で、止まりきれること確定したらわざとケツ浮かせて相手を
びびらせる漏れが来ましたよ。
426 :
379:2005/07/19(火) 09:58:12
>>381 やってみたんですが限界までシート下げてもクランクは長くてまわせずハンドルに手をかけるのがやっとで。。。
>>382 ありがとうございます。頑張ってみます。
エンジンのついていない単車
テラワロスwwwwwクサス
俺はかなりビビリで、徐行を多用して走ってるんだけどそれでもママチャリに激突したことがある。
路上駐車の多い道路を走っているときに、荷降ろし中のトラックの陰から逆走でとんでもないスピードで飛び出してきたのにぶつかった。
全く左右確認をせずに飛び出してくる自転車がかなり多いけど、あれは普通にバカなのか、ぶつかってもいいと思っているんだろうか?
俺がぶつかった奴も、「なんでぶつかったんだろう?」みたいな表情で目を丸くしていた。
曲がったホイールを弁償してもらいたかったが、外れたチェーンを直してる間に逃げられたw
429 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/19(火) 11:59:34
示談書持ち歩かないとな。
一時停止と左右確認をしないバカチャリが多いってことだろう。
徐行が必要なのは、主に歩道かと。
一時停止しないバカは車にも多いけどな。
歩道走ってると、横道から横断歩道突っ切って車道ギリギリまで突っ込んでくるバカドライバー大杉。
だからいつもこっちが横断歩道前で一時停車する始末。
432 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/19(火) 12:17:02
あぁ、よくいるねソレ。
そんな時は、ハンドルを小刻みに震わせて(自転車乗れない人がやりがちなアレ)
突っ込んで行く(もちろん止まれる速度で)と、ドライバーが慌てて面白いよ。
>>432 俺リム変えたいなと思ってた時にちょうど一時停止してないおばさんの車がいたんで
わざと突っ込んだことがある
結局フレームまで逝って新車になったわけだが
いいねそれ。
そのまま車の横っぱらに突っ込んでやるのもいいかも。
>>432 それは効果ありそうだが、カッコ悪さをともなう諸刃のつるg(ry
436 :
434:2005/07/19(火) 12:24:40
と思ったら実践した人キター
>>435 カッコ悪い演技が出来る位の余裕を持った走りをしなくちゃ。
「あわわわ〜!あぶなっ!ぶつかる〜!」位のセリフも欲しいね。
ちゃんと目撃者がいっぱいいるとこを選んで、
「お、おばさん!一時停止一時停止!!!!」
ガシャーン
MTBに1.25のスリック履かしてます。
空気圧はどれくらいまで入れれますか?
タイヤの表示を読み取るコトが出来ませんでした。
440 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/19(火) 14:55:35
441 :
439:2005/07/19(火) 15:11:21
タイヤ銘柄は?
パナソニックです。
ハァ?
一度
>>2-10あたりを読め
444 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/19(火) 15:23:56
前輪を丸ごと取り替えるとしたらいくら位かかりますか?一般的なママチャリですm(__)m
445 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/19(火) 15:26:33
基本的なことなんですけど、レーパン履いたときって、
ウェストバッグやヒップバッグは、どこで止めるんですか?
ベルトを腰に引っ掛けておくだけですか?
>>444 タイヤ代、ホイール代、前輪取付工賃、ブレーキ調整工賃。
工賃は店によって違うし、ホイールのグレードによっても値段が違う。
ハブダイナモかそうでないかも関わる。
一万は超えるだろうけど。
パーツのグレードは?
シマノです。
448 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/19(火) 15:32:49
>>446 ありがとうございます
m(__)m一万もするなら新しいの買った方がよさそうなのでそうします。
449 :
441:2005/07/19(火) 15:42:44
来ちまったよ。
銘柄はメーカーのことじゃないの?
銘柄はメーカー+グレードもか?
447が可笑しいのはわかるが、
443はわかんね。
451 :
441:2005/07/19(火) 15:50:59
なんかイジワルだね。
>>441 教えてもらいたいならメーカーと品番(商品名)ぐらいサクっと書きなよ。
>>439 んぢゃタイヤに書いてある文字のうち読み取れる分だけでいいから全て書いて
454 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/19(火) 15:54:31
>>銘柄はメーカーのことじゃないの?
確かに正論ぽいどタイヤのモデルを言わずに適正空気圧の答えを得られるわけもなく
455 :
440:2005/07/19(火) 15:56:26
・・・なんか俺が銘柄を聞いたのがマズかった?
ごめんなさい。
すまん。自分で調べてみるわ。
>>455 おまいは悪くない
439がafoなだけだ
458 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/19(火) 22:21:09
こんばんは。
ぼくの疑問に詳しく答えてください。
「サイクリングと、ツーリングと、ポタリングの違いについて」
うそ無し、釣り無しでお願いします。
専門用語は分かりやすく説明してください。
数字などのデータがあれば、漏れなく記載すること。
たとえば
A君「今日は100キロのサイクリングをしたよ」
Bさん「おいおい、そのレベルはツーリングだよ」
A君「へぇ〜、そうなんだ、じゃあポタリングは何キロ?」
Bさん「う〜ん、散歩かなぁ?」
みたいな感じで。
(上記の例は僕の想像です。)
459 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/19(火) 22:38:02
460 :
458:2005/07/19(火) 23:17:19
感が当たった。
でも459ではサイクリングの意味がまだ分からない
461 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/19(火) 23:22:56
Googleにアク禁でもくらったのか?検索しろや。
サイクリング
【cycling】
(スポーツとしての)自転車の遠乗り。
三省堂提供「デイリー 新語辞典」より
463 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 01:35:18
ロード乗りが日焼けしているのは、日焼け対策をしてないからですか?
464 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 02:10:37
そうだよ
>>463 エビちゃんリスペクトしてアネッサの一番きついやつつけてるけど焼けるね。
質問お願いします。
後輪左側(スプロケット側)のスポークが折れてしまいました。
スポーク交換のため、後輪シャフトのナットを外したいのですが、左右両方
のナットをナット回しで抑えてナットを緩めようとすると、右側のナットが
緩んでしまい、左側(スプロケット側)のナットを緩めることが出来ません。
こういった場合、どうすればよいでしょうか。
#そもそも、左右両方のナットをナット回しで抑える方法が間違っているの
かも知れませんが、正しい外し方が分かりません。なにか専用工具が必要
になるのでしょうか?
よくわからんが後輪が車体から外れないの?
自転車はどんなのですか?
ルック車はナットで止めてるものよくあるね
469 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 07:17:29
玉押し、つーかロックナットも回っちゃってるのか?
470 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 07:38:50
>466
逆のナットをスパナで持って回す。
センセー質問でつ!
ハブダイナモの前輪は、耐久性・強度・回転の損失などの点でどうなんでしょうか???
472 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 08:00:59
>>471 強度、耐久性は物によるよ。損失っつーか抵抗は普通のハブに比べると大きいけど、
そんなに気になるほどじゃないよ(消灯時)
点灯時、リムダイナモを使うよりは快適だから、ダイナモライト派の場合はオススメだよ。
473 :
471:2005/07/20(水) 08:03:22
474 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 08:03:49
MTBのスプロケットに薄いリングみたいなものがあるけど、これがひしゃげて
しまったので、これを介さずに締め付けています。何か支障がありますでしょうか?
また、町の自転車屋に、このリングだけ売ってますでしょうか?
475 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 08:20:31
>>474 緩められる?あの薄いワッシャーみたいな奴を使わずに、
締め込み過ぎると、ギザギザががっちり嵌まって、取り外し困難になる場合があるよ。
476 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 08:30:56
>>475 ああ、なるほど。
ひしゃげたワッシャーをペンチなどで出来るだけたいらにして使っていたんですが
走っている間にどんどん緩んできちゃったので、それなしにおもいきり締めこむと
ギザギザとピッタリ合っていい感じだなと思ってたところなんです。
477 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 08:38:07
>>477 ショップでただでもらったことあるけどなぁ。
対面販売が嫌いな人ですか?
480 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 08:39:55
リアディレイラーの調整がどうもうまくいかず、少しシャリシャリしたり、チェーンのひとつがスプロケにひっかかるような感じで離れるので音が鳴ります。
こういう状態で自転車に乗っていると、どこかが破損したりしますか?
音が気になるだけなのであれば、乗りながらちょっとずつ調整していこうと思うのですが。
>>481 その前に、あなた正しいリアディレイラーの調整してますよね?
知らないなら、調整がうまくいかないなんていうわけないですよね?
だって、知らないのに正しいとか笑わせますよ?
乗りながらちょっとずつ調整って何・・・
ワイヤー調整は終えておいて
やるとしても、実車の微調整でアジャスターをちょっと回すくらいだよ
484 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 08:45:08
485 :
483:2005/07/20(水) 08:46:41
以前は調整できていたのですが、なぜか最近うまく調整できなくなってしまいました。
ひょっとしたらディレイラーが曲がっているのかもしれませんが…
486 :
481:2005/07/20(水) 08:47:50
すみません、
>>485の名前間違えました。
車種はTCR1です。
とりあえずもうちょっとやってから、自転車屋持っていきやす。
487 :
721:2005/07/20(水) 08:48:13
>>477 自転車を買ったお店で部品を注文した方が、通販で買うよりもずっと安く買えると思うよ。
>>481 > こういう状態で自転車に乗っていると、どこかが破損したりしますか?
ハイ、スプロケットを破損するおそれがあります。
特にひっかかるような音がしているということは、引っかかっている部分が削れていき、
変速やチェーン抜けといった症状につながります。
乗りながら調整する場合は、ペダルを地面に平行にしてその上に立ち
リア部分を揺らしながら調整すると、微妙なチェーンのひねりにもうまく対応できます。
>>485 ということは、正しい調整方法を知っているんですね?
で、どうしてディレイラーが曲がっていると思うんですか?
自転車を後ろから見ればすぐにわかりますよ?
ディレイラーが歪んでいたり、ガタついている場合はわかりづらいけど
曲がりはすぐにわかるような・・・
>>481 平日のこの時間帯にいるのは無職ばかりだから、そんな質問したらイライラの捌け口にされるだけだぞw
開店時間と同時に自転車屋いっとけ。
>>485-486 ここのテンプレとか読んでから質問してる?
調整方法書いてあるんだけど、このとおりやってダメなら
自転車屋にもっていきなよ
493 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 08:52:58
>>489 相手が上手く説明出来てないのを分かっていてしつこくするなよ。
見ていて吐き気がしてくる。
>>491 じゃあ、あんた無職か。はぁなるほど。
2シフトとか知らないの?
>>489-490 台座の曲がりは素人では無理だが?だから初心者が答えるなと(ry
どっちにしろこの質問は釣りだろ。
>>496 直すのはね
台座の曲がりがあれば、プーリーが一直線にならないからわかるでしょう
いや、調整工具使わないとRDの曲がりなのかエンドの曲がりなのかわからんのじゃね?
しかし朝から見事な燃料投下だ。
500 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 08:58:49
釣りだったことにしたがってるのか
それって・・・
質問者が泣いてびびっているじゃないか。
>>498 それ以前に、481の人は調整方法がわかっているかわかっていないかが気にかかる。
正しくない方法でやってたら、うまくいかないだろうし。
正しい方法でやっていたら、エンド曲がりやRDの不具合を気にしたほうがいいけど。
今になって罪悪感でも感じてるのかよ。
レーパンの人に浣腸したら
破けるかな?
506 :
503:2005/07/20(水) 09:04:04
>>504 厨ほど相手が1人だと思いたがる法則
これでいいですか?
朝から元気だなぁ。
まあこのレス群を読んで何をすればいいか分かっただろ。
早く次の質問者こいこい。お兄様達が優しく教えてあげる。
質問者カワイソス。・゚・(ノД`)・゚・。
510 :
504:2005/07/20(水) 09:05:58
顔文字がおかしい件
512 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:06:55
私はお姉様だけどね。
自分達の頭がおかしい件には触れないの?
514 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:08:50
あさひなんかで展示されてる自転車はそのまま乗って帰れるんですか?
あと古い自転車の引き取りもしてもらえるのでしょうか?
517 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:09:55
518 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:09:59
ビーッグ、ビーッグ!!
519 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:10:10
>>517 え?それだけ・・・?
顔文字がおかしいから正しいのを貼っただけなのに。
次の人が粘着無職です
↓
522 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:11:22
ワロタ
ワロスwwwwww
>514
店によっちゃ、古い自転車の処分料を取るところもあるよ。
次の人が粘着無職です
↓
527 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:12:54
あまり笑えない
2度目はちょっとな
アンカーつけているあたり、恣意的だな
532 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:14:59
どうしても、「馬鹿」と罵りたい人ってかわいそうだ。
ワロスwwwwww
現在39−50Tのギアクランクを使っているのですが、坂を登ることが多いのでコンパクトドライブの導入を考えています。
34−48Tのものにしようと思っているのですが、これはクランクとチェーンを変えるだけで大丈夫なのでしょうか?他に変えなければならないものはありますか?
また、クランクには対応BBが三種類あって、それぞれ対応したものでないと使えないと聞いたのですが、見分けかたはどうすればよいのでしょうか?
BBも一緒に交換したほうがよいのでしょうか。
よろしくおねがいします。
>>530 初心者質問スレでそうやって荒らしている奴を見ると
吐き気がする。
>>532 厨ほど相手が1人だと思いたがる法則
これでいいですか?
537 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:17:41
>>534 それ以前の質問のコピペだろ。
燃料投下するなよw
539 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:18:25
541 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:21:02
10000km走行のMTB、手放しするとハンドルが小刻みに震えます。
ホイールは振れていません。これはハブが逝ったのでしょうか。
>>540 あなたがただの粘着だってことを告白しているだけでは
543 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:22:31
友達から乗鞍スカイラインを走ろうと誘われました。
10月初旬ですが、寒いでしょうか?
自転車はノーマルのアラヤのMTBです。
他にも何か準備すべきものがあれば教えてください
>>542 おいおい、自分の予想が外れたからって、都合良く俺を粘着にするなよ。
545 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:24:43
>>541 ホイール(タイヤ、ハブ)、ヘッドパーツをチェックですね。
>>544 予想って・・・
最初からって書いてあるから、この荒れたレスの一連に始めからずっと居続けてるんですよね
ただそれだけのことだったんですけども・・・
すみませんが質問です。
俺の自転車はMTB(風?)で、右のハンドルの付根にギアチェンジのレバーがついていて、
ねじってギアを替えるタイプのやつなのですが、
最近ギアを替えても、後ろのスプローとチェーンがうまくかみ合わないみたいで、
ガチャガチャ音がします。
自転車屋に聞いたら、どうやらディレイラーと言うやつを調整すれば良いらしいのです。
そこの自転車屋は、個人的に高い(ブレーキの調整前後で2000円くらい)気がするので、
自分でできないかと思ったのですが、難しいものなのでしょうか?
もし自分でできるとしたら、どこのあたりをいじれば良いのか教えてください。
お願いします。
>>546 たしかにずっと眺めて履いたけど、それを粘着って言われちゃなぁ・・・。
お前、だれと言い争ってたと思ってるんだ? 俺じゃないぞ。
すでにはじまってます!!オンステージです???
>>549 最初?
ああ、「最初から」って言う意味じゃなくて、そのセリフは
>>535が使う前に俺が最初に」って意味。
>>548 横から出て来て、、、
荒してたのはお前じゃないの?
555 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:33:44
また荒らしてきたね
みなさん!楽しんでいってくださいね???
560 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:37:31
はいはい、好きにしてくれ。被害妄想のおばかさんたち。
つき合ってらんねぇよ。まったく。
はやくID導入してくれ。
どうしても、「馬鹿」と罵りたい人ってかわいそうだ。
どっかで見たようなレスだ
530と532か
荒れる中、淡々と回答してる奴がいてワロス
なんか。まだ煽ってるヒトいるね。
565 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:42:34
ジャイアントのエスケープR3を買ったのですが、前傾姿勢の為に手首に負担がかかってしまいます。
手首が痛くならない方法はないですか?
ちなみにスポーツ車初心者です。
漏れも?
次の自転車に装着可能な、タイヤ、チューブのサイズを知りたいのですが、どうすれば解るでしょうか?
アドバイスをお願いします。(長文で御免なさい。又、別スレで聞いた方が良ければその旨行って下さい)
自転車 GAIANT 2003 CS3400
リム FEMCO A5 700C 36H アルミシルバー
タイヤDENDA K935 700C×35C
バルブ英式バルブ
購入、使用して1年程度が経ち、一昨日初のパンクを体験、自分でパンク修理を行ったが、タイヤ、チューブ共に結構傷んできている模様なので、これを機に、前後輪ともチューブとタイヤの交換を検討。
通勤で車道6割、歩道4割程度の走行で使用。35ミリのタイヤより細く軽いタイヤが良いと思っています。
Q1.自転車タイヤの装着サイズに関係するのはリムのサイズですか?
Q2.上記リムであれば、700Cのタイヤのどのサイズ(20C〜40C)でも装着可能ですか?
(今回は、700C28C程度を購入予定)
Q3.チューブのバルブが現在は英式ですが、仏式か米式が微調整が出来てイケテルと思ってますが、チューブはタイヤに適合するチューブサイズさえ留意すれば、バルブ形式は何でもリム(タイヤ)に合うのでしょうか?
Q4.クロスバイクに乗ってますが、車道を走る割合が多いのでロード的に走りたいと思ってます。チューブのバルブは英仏米、どの形式がベターでしょうか?
Q5.タイヤ及びチューブ交換(購入)の際の注意事項があれば、ご教示願います。
569 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:45:18
>>565 実際のポジションを見ないと難しいけど、
ステム交換等で、ハンドルを手前にするとか高くするとかかなぁ。
>>567 おまえもだよ、回答者じゃないならもうレスすんなヴォケ
さぁ、どうなんでしょうか。未来予知としては、かかってしまうに8500バガン。
じゃあ俺も同じほう、というかopenjaneタイプのブラウザじゃないほうに92000アルカントラ
573 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:48:44
GAIANTか。
スプロケとホイールの間にあるプラスチックの円い板にひびが入ってしまっているのですが、あれははずしても問題ないのでしょうか?
575 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:49:15
問題無いです
576 :
574:2005/07/20(水) 09:49:49
レスありがとうございます。
577 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:50:28
問題あります
578 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:50:56
ある場合とない場合が考えられるかもしれない
579 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:52:09
>>579 釣られたな。571と572の予想どおりってかんじか?
581 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:53:52
582 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:54:20
583 :
572:2005/07/20(水) 09:54:58
584 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:55:59
585 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:56:37
下り坂でブレーキを掛けた瞬間、急に後輪がロックして、そのあとガラガラと音がしました。
ブレーキがフレームから外れてぐるんと回ってしまいました。
ブレーキワイヤーは切れ、ブレーキをフレームに固定していたパーツが曲がってスポークにカラカラあたります。
6月下旬に町の自転車屋で買ったママチャリなのですが、これって、組み立て時にねじをよく締めてなかったからでしょうか。
納車(っていうんでしょうか)のとき、乗って帰ろうとすると、ベルが仮止めのまま、ぶらんぶらんしていたのを思い出します。
586 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:56:38
負け惜しみすげぇな・・・
588 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:59:26
>>585 自転車屋に文句言ったほうがいいね。
返金要求しとけ。
長い間使っていて後輪がロックしたなら、ローラーブレーキのグリス切れがよくあるパターンだが、
2ヶ月でその症状なら組み付けミス(締め忘れ)の可能性大だね。
590 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 09:59:52
だって、すぐに
>>571.572がネタばらししってんじゃん
591 :
585:2005/07/20(水) 10:00:48
>>588 >>589 レスありがとうございます。
ブレーキをかける>急にロックする>あわててバランスをとる>ブレーキワイヤーが切れる
という感じでした。
ブレーキをフレームにとりつける金具にネジは残っていませんでした。
ブレーキがはずれてドラムと一緒に回ったため、ワイヤーが引っ張られてタイヤがロック、
ワイヤーが切れてブレーキが回ったのかなと素人ながら考えています。
いずれにせよ、交差点前だったら死んでいたかもと思うとぞっとします。
ディスクブレーキのパッドなんかも売っているようなショップだったので、信頼していましたが、
ちょっとなぁ。。。と思ってしまいます。
>>590 こうなることが容易に想像できるのに、事前策をまったくとってない
いまさらなんと言っても虚しいだけだよ
負け惜しみすげぇな・・・
釣られた魚:「釣られてやったんだよ、これエサだろ、わざと食ったんだよ」
ワロスwwwwww
今日ホームセンターでかなり明るい色のブルーのママチャリを購入したのですが
あまり目立ちすぎる色だと盗まれやすいとかあるのでしょうか?
596 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:06:41
>>591 そんなショップとは縁切るべき。
代金返して貰いな。
でも、おかげで だれが荒してたかはっきりしたYO
598 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:08:06
またアク禁できるね
601 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:10:47
自分のクセわかってないからね。
602 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:14:40
ゼファールのフェンダーを見かけないんですがどこで売ってるんですか?
604 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:16:03
厨ほど相手が1人だと思いたがる法則ってこれ?
607 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:17:40
609 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:19:38
釣られた人間が偽アク禁脅しか。
負け惜しみすげぇな・・・。
>>602 こうアホな質問者は放置すればいいと思うんだが…。
さっきのディレイラーがどうのこうのの方がマシに思える。
>>608 (・3・) アルェー 分身がでてきちゃったYO
612 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:21:58
ブリヂストンの過去のMTBの商品を見るにはどうしたらいいでしょうか?
EXPRESSなど複数に分かれてるみたいなのは分かったんですが、具体的な商品が分かりません。
フレームにはシールしか貼ってないんです。(モデル名とかは一切なし)
ルック車かどうか調べたいんですが、、、、。
シールの中にBRIDGESTONE PROFESSIONAL PRODUCTという銀色の小さいシールは有りました。
何か調べる方法ご存知の方いらっしゃいますか?
613 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:22:58
>>609 同じセリフばっかだね。もうちょっとひねってよw
614 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:23:59
615 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:25:24
TIOGAのCity Slickerってヤツに空気キンキン入れて通勤
してるんですが、買って2ヶ月でひび割れてきました。
不良品かな?
こんなもん?
>>613 おまえの粘着性はよくわかった。
負け惜しみすげぇな。
618 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:29:13
>>616 キンキン程度にもよるけど、そんなもんじゃない?
619 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:31:05
>>619 今、迂闊に入ると自演にされるからやめとけ。
アクセス禁止とか言っている奴、、、、、カッコ悪すぎ
>>611 (・3・)エエー ぼるじょあ◆yBEncckFOU は共同体で連続体で群生体だから無限の知識と無尽蔵の体力を持ってるんだYO
623 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:36:18
イギーがアク禁になったらしいな。
そりゃあよかった。
625 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:38:43
携帯用の空気入れで空気を入れたら、
金属部分がめちゃめちゃ高温になるし、空気もあまり入らないのですが、
コレって普通ですか?
>>621 何をそんなにビビってるんだ?そう思うんだったら構わなきゃ良いじゃない。
荒しに構うやつはそいつも荒しだぞ。
じゃあ、あんたも荒らしだな。
なにこの流れ?
628 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:41:09
>>625 多少熱くなるけど、どれくらい熱いんだろ?
バルブやポンプ本体に異常は無い?
>>626 どうして私がビビらなければならないのか知りませんが、
アクセス禁止と言って荒らしている人間はすごく迷惑だと思っただけです
はじめまして。超初心者です。今日、この板デビューしました。
さっそくですが、やや遠出(遊び感覚で)するのに自転車を買おうと思ったのですが、
MTBというのはメンテナンスが大変なのでしょうか?種類に寄りますか?
初心者なので、何をどうメンテナンスしていいのか分からず、
不器用なので、できればメンテナンスをあまりしなくていいのが良いのですが、
そんなのってありますか?やっぱりちゃんとメンテナンスしないとダメですか?
よろしくお願いします。
632 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:43:12
そ ろ そ ろ や め ろ
だれがだれだか、ぜんぜん分からん
634 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:47:39
>>631 う〜ん、メンテは覚えてしまえば簡単なんだけどね。
金かかるけど、最初は自転車屋に任せて、見学しながら覚えていけば?
やっぱ好きな自転車に乗るのがいいじゃん?
メンテが少なくて済む自転車っていうと、ママチャリ+αって感じになるよ。
635 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:49:10
高い自転車ほどメンテ必要の法則
釣りにかかった人間が腹立ちまぎれに荒らしているだけだろ
すごい迷惑なヤシ
637 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:49:53
粘着は最後までレスをつけたがるもの。
これ以降に粘着レスをつけた奴が敗者ということでどうだ?
いいかげんうざいよおまえら。
まずは俺が敗者でいいから、この後にレスをつけた奴等が敗者ってことで。
638 :
637 ◆PpWGth.qdk :2005/07/20(水) 10:50:33
一応、トリップつけとく。
自転車の内装ギアについて質問なんですが。
今使っていた自転車の内装ギアが壊れたのですが内装ギアのユニットごと通販かなんかで買えないのでしょうか?
ちなみに自転車の名前は「ふらつかーず」という名前の自転車です。
十数年前の「ふらつかーず」です。
640 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 10:58:06
>>639 売ってる所は知らないけど、買えないってことは無いんじゃない?
通販やってる自転車屋に問い合わせてみた?
自分が敗者でいいから一言いわせて。
>>638 ageないでくれ。余計なのがやってくるかもしれんから。
>>639 ママチャリも扱っている、いわゆるプロショップで内装8段ユニットだけとか頼めるけど。
通販はしらん。
まず、実店舗においきなさい。
643 :
466:2005/07/20(水) 11:00:40
みなさまご返答ありがとうございます。
このスレは、流れが速いですね。
>>467 車体から後輪を外すところまではできています。
後輪単体で、両方にナットがついています。
自転車の種類は、無印良品のスポーツサイクルです。
↓下記pdfファイルの、6ページ目の「アルミATBタイプ自転車」というやつです。
ttp://www.muji.net/catalog/pdf/catalog_05ss_bicycle01.pdf >>468 上述の通り無印良品の自転車です。
用途は街乗りで、実際そういう乗り方をしているので本来の使い方からずれているという
ことはないと思います。
>>469 両端にロックナットがついていて、一方のロックナットを取りたいんですが、
逆のほうのロックナットが回ってしまって、取りたいほうのロックナットを
回せない状況です
>>470 そうしているんですが、逆のナットのほうが回ってしまっています。
>>641 わかった。おまえが粘着オタクニートのヒキコモリ人間で人生の敗者だ。
他にいませんか?
現在の敗者は641です。
バカな質問だと思うかもしれませんが、真剣なので聞いてやってください。
自分は完全なインドア野郎で正直、色白でぶデス。(身長171cm、体重78kg)
このたび、こんなんじゃいかん!と思いまして、アウトドアな自分になりたい
という変身願望があります。今までアウトドアなんてアウトオブ眼中でして、
趣味はネットにゲームに萌えゲーと最凶をきわめてました。
地方都市で親と同居してる学生です。車は2台あり、1台は自分専用のような
感じで好きに使えますが、元々出不精なのであまり乗りません。
こんな運動音痴くんを変えてくれるアウトドア趣味の最初の登竜門と
思い、自転車にいたったわけです。
こんな色白デブ男が乗ってカッコつく自転車ってロードとMTBにどちらでしょうか?
ロードだとデブは似合わないし、体力ないんで持久戦的なロード自転車は不向きかも
しれないでしょうか?MTBはいかにもガン黒のアウトドア男がワイルドに
山道を走るイメージがあって自分みたいな小心者はただの笑いものにならないか
心配です。
運動音痴のインドア派な自分が最初にトライするならMTBとロードのどちらが違和感なく
なじめると思いますか?
余談ですが、ロード乗りに萌えヲタが多いのは本当でしょうか?
見た目を気にするならママチャリでいいんじゃない?
647 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 11:08:21
648 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 11:16:00
>>643 後輪をフレームに取り付けて、外したいナットとは逆のほうのナットだけ強く締めて、
外したいほうのナットを緩めてみてはどうだろうか。
>>648 なんだか話が噛み合ってるのか噛み合ってないのかよくわかんないねぇ・・・。通じてるのかな?
サイクリングコース上に歩いているハトを上手く避けるにはどうしたらいいでしょう?
避けたほうに飛ばれたり、ハトが気付かなかったりでそのうち轢きそうです。
20km/h以下でないと私は避けることができません。
気にせず走っても大丈夫なものでしょうか?
652 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 11:58:46
>652
ベルを鳴らすとか、鈴を付けておくとか。。
>>645 なんでそんな何ヶ月も前のレスをコピペすんの?
覚えてる俺も俺だけど。
657 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 12:14:34
しかも初速が遅い…
大通り公園の鳩なんか、歩いてて蹴りそうになっても逃げない(汗
659 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 12:26:27
クルック〜
660 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 12:30:34
引いてイイヨ
_,,_
/´o ヽ
,.ィゝ l ありきたりですが・・・
 ̄ヽ l
l ヽ___
/ ,,...---`ニニニ==、,,__
l / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
| iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ/三三/''ー- 、
ヽ. ヽ、ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´>‐--‐'
ヽ、`'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
`''ーッ--t_,r'''´
_/._/
.フ^ー フ^
上の公園で思い切り轢いた事がある>鳩
しばらく動かなかったから、やべ、死んだか?と思ったが
忘れた頃に起き上がって飛んでいった
結論
鳩は轢いても死なない
663 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 12:37:10
鳩サブレ食いたくなってきた。
鳩の粉じゃないくて、鶏糞だったりして
それが本当のハート(鳩)ブレイク。
667 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 12:44:39
668 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 12:50:42
ハトはやっぱり轢かれるんですね。
これからも気をつけよう。
>>662 >結論
>鳩は轢いても死なない
いやいくらなんでもスピード出てたら死ぬだろ
他に鳩轢いた人レポキボン
670 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 13:12:08
カラスに轢かれるとは、crow(苦労)が絶えませんな。
つ ま ら ん
5〜6年前テレビでハトは自転車をよけない、って言う実験してたのを思い出した。
歩いてる人は襲ってくる(捕まえにくる)可能性があるので避けるが、自転車は
襲ってこない、というのを知ってるらしい。
ジャイアントの街乗りROCK4500に乗っています。
後輪部分、スプロケットの内側(スポーク側)にある
プラスチックの円盤みたいなヤツの爪が取れ、走るたびにカラカラ
なっています。
質問1:コイツの名前はなんですか?
質問2:コイツの機能はなにでしょうか?汚れが飛ばないようにですか?
質問3:邪魔なんではずしても走りに差し支えないでしょうか?
676 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 14:26:44
シマノCS-M760 11-32T 9速のワッシャーのみを購入したいのですが…。
677 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 14:27:51
>>675 ・スポークプロテクターとかスポークガードとか
・チェーンがスポークとギアの間に落ちた時、スポークが傷むのを防ぐ。
・外しても大丈夫だけど、上記の理由で付いているものなので、RDの調整を完璧にすれば、
無くても大丈夫・・・かな?
678 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 14:29:27
>>676 どうぞ。自転車屋さんで購入してください。
NIKEのSPDシューズのKATOを使っていたのですが、ソールがやたらと分厚く、不良品と呼んでいいほどペダルにうまく入りません。
SIDIのビュレットに買い換えたら、嘘のようにうまく入るので驚きました。
KATOは見た目がいいので気に入っていたのですが、これでは使えません。
KATOを履いたことがある人はうまく履けたのか知りたいです。
681 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 15:06:45
ママチャリのハンドルの向きを変えようと、ステムの六角ボルトをレンチで回そうとしたのですが、ピクリとも動きません
なにかいい方法はありませんか?
>>681 CRC556に一日漬けて、プラスチックハンマーでネジ叩く
大体これで回る
683 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 15:16:28
質問があります。1インチのフォークをオーバーサイズのフレームで使いたいのですが、そういった互換パーツは手に入るのでしょうか?
684 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 15:22:54
>>682 ありがとうございました
さっそくやってみます
685 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 16:00:40
686 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 16:31:48
BMX用のチェーンですが、普通のチェーンカッターで切れますか?
687 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 16:56:51
BMW用のチェーンですが、普通の波紋カッターで切れますか?
690 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 19:56:23
疲れが一日送れて来る理屈を教えてください
691 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 20:07:47
>>680 カトーをSHIMANO PD-A520 で使ってます。
ガツンと力をいれてセットする時は簡単に入りませんが、
滑り込ませる感じでやれば入れ始めは簡単に入ります。
街乗り兼ツーリング車として、ルイガノのLGS-GMTを買おうと思うのですが
これの評判やイマイチな所、気をつける点等を教えて下さい。
それと、似たようなコンセプトのGIANTのGREAT JOURNEYと比較した場合の
乗り心地や優れている点、劣っている点等も教えてもらえないでしょうか?
>>680 ソールが厚いって言うか、ソールのデコボコがペダルによっちゃあわないね。
だが不良品と言う言い方はどうかと思う。
694 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 21:09:52
お尋ねします。
20インチのミニベロに付いてたギヤが、チェーンリング46tで
スプロケのトップが14tと非常に軽めの設定だったので、それぞれ
52tとトップ11tに交換してチェーンは4コマ増やしました。
ところが変速時にクランク側でチェーンが外れやすくなり困っています。
原因はチェーンの増やしすぎでしょうか?それともチェーンラインの
問題でしょうか?
よろしくご教示お願いします。
695 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 21:14:55
前1枚だよな。リアディレイラーは何を使ってるの?
それと、チェーン長さで+4コマというのはどうやってだしたの?
チェーン切ったところのシゴキが足りないのでは
>>694 チェーン外れはリアがどこの位置でも発生するの?
それとも特定の段だけ?
699 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 23:19:23
>694
ただでさえリアセンターの短いフレームにでかいチェーンリングをつけるとチェーンの
直線区間が短くなり、斜めってしまう。
シマノの説明書に、リアセンターの長さについて注意書きがあるはず。
短すぎると外れやすくなったりする。
月曜にMTB風の町乗り自転車買ったのですが、
ギヤをトップにいれて走り、
信号で引っかかったのでギヤを落としたら、
そのままチェーンがはずれてしまいました。
まだ買って間もないのですが、
このようなことはよくあるのでしょうか?
>>700 変速は足を回している時にやらないと上手く行きませんけど・・・。
702 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/20(水) 23:27:23
リア持ち上げてペダル回しながら変速してみろ
どうしてそうなるか、どうやったらいいかなどいろいろ分かるから
>>701 えーと、こいでるときってことですよね?
>>702 自転車屋さんがそれやってました。
明日自分で実験してみます。
ありがとうございました。
704 :
692:2005/07/20(水) 23:49:51
すいません、自転車購入スレがあったんですね。
そちらで聞きなおしてみます。
スレ汚し失礼しました。
アヘッドシステムの仕組みが分かりません。
どうして輪っかを追加するだけで高さが変わるのですか。
中のパイプも一緒に長くならないと行けないような気がしますが。
>>700 一応、聞いとくが
@外れたのはフロント・リアどっち?
A操作はフロント・リアのどっちを、どれぐらい下げたの?
どっちにしろ、変速時に踏み込む力が強すぎると
フロントは外れやすいし、リアの場合でも
チェーンに大きな負荷がかかってよくない。
>>707 つまり、スペーサを1個取ると、スペーサ1個分だけ隙間ができてガタガタになるということですか。
そして中のコラムもスペーサの組み合わせと同じだけのバリエーションがいるということですか。
ノーマルタイプの方が洗練されているような気がします。
あとアヘッドシステムだとステムはコラムを締め付けていることになりますが、
そうなるとスターファングルナットに刺さっている天辺のボルトは一体
何と何を締め付けているのでしょうか。
無くても天辺に穴が開くだけで機能的に問題がなさそうな気もします。
>>708 スペーサはステムの上に乗せれば隙間はできないよw
で、高さを変える必要が無いと判断したらコラムを切る。
確かにスレッドタイプの方がステムの高さ調整に関しては便利だね。
トップキャップとボルトはヘッドの玉当たり調整のためにある。
ステムを締め付けたら、トップキャップとボルトははずしてもかまわないよ。
何かトラブルがあったときには困るだろうけどw
たかがステムの高さを替えるだけのためにコラム切ったりスペーサ買ったりと
アホみたいに手間がかかるアヘッドシステムが主流になった理由は何ですか。
>>701 @外れたのはリヤです。
Aフロントを6→3
リヤを18→12位でした。
初心者で表現がおかしくてギヤがどっちが何速あるのかよくわからないので、
うまく伝わらないかもしれませんが。
712 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 00:34:32
ロードのシフター(ダウンチューブについてる)を
片側だけでもラピッドファイヤーに変えたいと思います。
実際問題として出来るんでしょうか?
また可能であればどの程度までパーツを交換しなければ
ならないんでしょうか?(シフター以外にRDやスプロケットなど)
以上の質問、お手数おかけします。。
713 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 00:37:00
715 :
712:2005/07/21(木) 00:43:35
ちなみに、
元々はドロップ車なんですが、
当時親から「ドロップは危ない」と反対されたため、
現車はフラットバーになっております。
いちおう、ラピッドファイヤーは付けられるようですけど、
現状が前三段、後六段の自転車だとシフターの幅の問題で、
合わなさそうな・・・気もするので、どの程度の部品交換が
必要なのか・・・と思い質問した次第です。。
716 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 01:00:30
世界最速の自転車ってありますか?
>>710 アーレンキー1本で玉当りの調節が出来る。
後は、よくわからん。
アヘッドがいやなの?
>>700・701
フロント 6から3が理解できません
リアの18と12が歯の数ならシフトアップだよ。
右がリア・左がフロント
>>702 グレーキとシフターが一緒になったヤツに
変えたいのか?
>>716 もし、そのような自転車があったとしても
そんな質問をするあなたでは、世界最速にはなれない。
>>713 おれは、見たことがないが、
普通にダウンヒルバーじゃ駄目なのか?
718 :
O.G:2005/07/21(木) 01:13:20
719 :
717:2005/07/21(木) 01:29:46
上記の訂正
702ではなく712でした。
ごめんなさい
尚、もう眠たいので寝ます。
712へ
自転車店に相談するのが間違いないとおもうし、
ひょっとすると、詳しい人が答えてくれるかもしれないが
明日、一緒に考えよう。(俺も、ちょっと興味がある)
おやすみなさい。
>>713 スコットバー、DHハンドルの原型だぬ。
トライアスリートのスコット・ティンリーが使っていたことに由来
’80後半ぐらいだったかなぁ
721 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 01:35:59
>>720 サンクス
探したけどぜんぜん売ってないな
722 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 02:42:03
>685
ありがとうございます!
>>712 シマノコンポだよね?
6段のラピッドファイヤーを探してくればつけられるけど
そんなのあったっけ・・・
724 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 06:16:31
フェルトのスレありますか
725 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 06:26:43
726 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 06:34:57
上級者の方々はチェーンオイルを使用されていますか?それとも
WAXの方を使用されていますか?
晴天時のみの使用ではやはりWAXの方が有効なのでしょうか?
727 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 06:35:47
728 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 06:37:11
729 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 07:25:32
>712
シマノの安いパーツで6段のグリップシフトがあるはず。ラピッドファイヤじゃないけれど、どうかな?
シマノ 6段 レボシフト で検索してみて。
完成車向けだから店舗用カタログにしか載っていないけれど、取り寄せてもらえるよ。
730 :
712:2005/07/21(木) 07:45:45
>お答えくださった方、
お手数おかけします。
サムシフターなどあるようですが、良〜く考えると、
問題は新しいシフトワイヤーのルートです。
というのも、今はダウンチューブのレバーから
出たシフトワイヤーはBB上側付近で分岐して
FDとRD側へルートされています。
そのため、トップ or ダウンチューブのどちらかに
アウターケースをどう這わすかも気になるところです。。
やっぱタイラップ止めかな・・・?
731 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 07:50:00
>>730 フルアウター化して、好きなルートでいいんじゃない?
固定はタイラップでもいいと思う。
732 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 08:03:38
733 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 08:33:46
>>732 俺の自転車はフロント3段、後ろ8段だからそれ付かないよね?
>>733 wレバー台座があれば何速だろうと付くはずだが?
735 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 08:57:12
736 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 09:13:19
世界最軽量の自転車ってありますか?
737 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 09:14:35
世界最軽量のカメラってありますか?
738 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 09:15:26
世界最軽量の携帯電話ってありますか?
世界最軽量のチンコってありますか?
741 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 09:16:18
世界最軽量のノートパソコンってありますか?
そういえば、場所によっては今日から夏休みだっけ?
743 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 09:18:25
744 :
736:2005/07/21(木) 09:22:05
あれ?
いつの間にか子だくさんになってしまった......
745 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 09:30:10
746 :
736:2005/07/21(木) 09:37:48
がーん!
まだ未婚なのにぃ
他スレで話してるのを見たんですけど、LSDってなんでしょうか?
748 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 10:02:10
Long Slow Distance(時間をかけて、ゆっくりと、長い距離を)
ゆっくり長く走るトレーニングです.このトレーニングには,毛細血管を
発達させ,脂肪の燃焼効率を高めるといった効果があるといわれています.
752 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 10:12:32
空気入れですが、シリカのスーパーピスタ売ってる店、
ご存じないでしょうか。できれば横浜〜渋谷であればいいのですが…。
755 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 10:35:55
>>753 想像力ねーよ。いや普通の判断力ねーよ。
通販でいいならわざわざ書き込みしねーって。
あんたいつもそんな邪魔な書き込みばっかりしてるだろ?
頭いいと思って書き込んでるようだがみんなからバカにされてるぞ。
756 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 10:39:50
つーかさ、
>>752は、店を調べて電話して聞いてみたりしたの?
757 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 10:50:45
756
そんなことしていたら誰もこの板にはいないだろ。
しったかぶってどうでもいい書き込みする奴がいるから
初心者もうんざりするんだよ。
759 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 11:33:38
おまえもな
760 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 11:45:15
クランクを抜いてBBを交換したのはいいんですが、
クランクをはめるのがうまくいきません
奥までしっかりはめるにはどうしたらいいんですか?
761 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 11:52:53
ラジオ聞きながら乗りたいんだけどちょうどいい大きさのがないんだが
おまいらラジオとか聞いてる?
ipod使ってるよ。
荒れる?
>>761 ラジオなんて大きいのから小さいのまでいろいろあると思うんですが
「ちょうどいい大きさのがない」って具体的にどーゆーのが欲しいんでしょ
764 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 12:11:06
>>760 ボルト締めても入らないの?
クランク、BBは何使ってるの?
765 :
760:2005/07/21(木) 12:25:05
766 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 12:28:58
角を舐めてない?
テーパースクエアは舐めるといくら締めてもすぐ緩むようになる傾向がある。
アレンキーの先にエクステンションつけて思い切り締めてダメなら交換したほうがいいと思う。
767 :
760:2005/07/21(木) 12:32:50
ありがとうございます
試してみます
768 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 12:34:21
>>765 増し締めすれば大丈夫かもね。
ただ、締め過ぎると、どんどん奥まで入っちゃって、
最悪クランクが割れたりするんで注意。
本当はトルクレンチがあるといいんだけどね。
769 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 13:15:44
トルクレンチはスナップオンを買うこと
>>710 コラムにねじ切る必要が無いからでは?
ヘッドパーツ含めてコストが安くて作業が簡単なのとステムチューブが軽く出来る。
772 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 16:21:47
何が楽しくて、アスファルトも溶けるほどの炎天下に自転車で何時間も走っているんだろう?
何が楽しくて、雪山に15kg以上のザック担いで登っているんだろう?
さぁ、つぎはどこに行こうか?
773 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 16:24:36
>>772 ビーチクルーザー乗って、砂浜で女の子観察。
チャンスがあれば捕獲。
そして津波であぼ〜ん
ビーチク・ルーザーって現地調達に
失敗したような響きを感じる。
ビーチクノ・レーザーだよ。
最強の光線だ。
778 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 19:36:09
ヤマハのパスにディスクブレーキってつきますか?
779 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 19:40:35
>>778 フロントなら付くんじゃない?
アヘッド化して、ディスク対応のフォーク入れれば。
ステム、ヘッドパーツ、フォーク、ディスク対応ホイール、ディスクブレーキ一式、
こんな感じか?
780 :
778:2005/07/21(木) 20:02:47
>779 安いのでいくらくらいかかりますか?あとリアはどういじっても無理なんですか?
781 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 20:06:07
>>780 自分で作業するの?それならあとは自分で調べられないと作業出来ないよ。
ショップに依頼するなら、工賃の事もあるし、
ショップで見積もりしてもらうのが1番いいよ。
>>780 そもそもリアフレームにディスクキャリパーマウントが無いだろ
溶接でもして付けるか?
それと内装三段ギヤでディスク対応のハブなんて見たことねー
ってことでむり
783 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 20:14:03
>>780 パーツ代で3万円位じゃない?
リアはほぼ不可能。
しかしまたなんでディスク?
面白そうだけどさ。
パスにディスクワロタ。
理由はよく分からんが、できたらうpしてください。
SORAを使っているんですが操作がしづらいので、アルテグラかデュラエースに変えようと思います。
この二つの性能差は、はっきりとわかるようなものなのでしょうか?
とりあえずはSTIのみ変えてみようかと思っているのですが。
787 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 20:56:10
5年位前、電アシにMTBのフォーク入れてる奴、原宿で見たな。
ブレーキは何だったか記憶に無いけど。
788 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 21:01:16
>>786 その前に、STIだけじゃ使えないよ。
SORAって8sじゃなかった?
789 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 21:03:06
一番良いメーカーってどれですか?
790 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 21:05:12
>>789 完成車?パーツ?
自転車のタイプは?
予算は?
こんな馬鹿みたいな質問する奴がいるんだな・・・
792 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 21:07:39
釣り放置ケテーイ
793 :
786:2005/07/21(木) 21:09:29
>>788 8S用のSTIを譲ってくださる方がいるので大丈夫かなと思ったんですが。
FD,RD等も同じシリーズで揃えなければだめでしょうか?今のを流用しようと簡単に考えていたんですが…
794 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 21:09:52
>>790 XC用ハードテイルMTB完成車。
予算は100万。
>>793 わけわからん。
つまり、8sのアルテグラ、デュラのSTIなの?
796 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 21:12:42
>>793 現行のアルテ、デュラのSTIは10段だよ。一つ前は9段。
797 :
793:2005/07/21(木) 21:12:58
>>795 すみません。その通りです。
8s用のデュラとアルテグラを譲ってくださると言っているのですが…
>>797 どっちも譲ってくれるんならグレード上のデュラ付けとけ
差がきになるなら付け替えて自分で確かめろ
600アルテグラのSTIかな。いいんじゃないの8sなら。
このころのデュラエースのRDの可動比?って他のと同じだっけ
800 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 21:35:44
>>793 なんか話に一貫性が感じられないが。
stiならアルテとデュラで確実に操作感に差はでる筈。
両方もらえるなら実際に試してみればいいじゃない。
8速のヂュラRDはレバー日が違うとどこかで見たような気もするが
うろ覚えでまったく確証なし。
802 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 21:46:36
>>793 中古貰うの?
その個体のコンディションによっては、グレードの差なんて関係無いかもよ。
今のままのがいいかもしれないし。
うらやましいね、アルテとヅラのsti譲ってもらえるなんて。
でもヅラ8sって何年前のモデルになるんだろ
804 :
793:2005/07/21(木) 21:49:38
デュラの方は傷だらけでした、アルテグラはほとんど傷もなく2ヶ月くらいしか使ってないみたいです。
STIをいじったことがないので、二つともつけるにはかなり時間がかかるかもと思ったので、ここで質問してみました。すみません。
横着せずに両方とりつけてみます。
806 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 21:53:18
>764
リムに書いてる番号を書いた方が良いと思う。
807 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 22:03:30
どうもです
やはり高圧の場合は仏式のチューブ使ったほうがいいんですね
リムの幅とか問題ないでしょうか
809 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 22:18:05
810 :
806:2005/07/21(木) 22:19:14
>764
すみません。アンカーずれてました。
それにしても、なんで専用ブラウザって
時々ずれるんだろうか。。。
>805
806で書いてあるとおりです。
>809
オッス
初タイヤ交換がんばります
812 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 22:21:24
>>804 8sデュラSTIは8sデュラ以外のRDと組み合わせられないので注意してね
813 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 22:22:16
折り畳み自転車を買ったのですがスピードが出ません。
チェーンリングを変えれば速くなりますか?
今のチェーンリングは結構小さいです。
SHIMANO6段変速の4〜6しか使ってない状態なので1、2段階ぐらい重くしたいです
814 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 22:26:24
なるんじゃないの
チェーンリングなんてそう高くも無いからためしてみたらどう
>>813 粗悪な小径自転車の証明として、タイヤサイズを考慮したギア比になっていない
というのがある。
なんとなく、チェーンリングとクランクをばらせないような感じがするんだけど、
その場合は、リングだけでなくクランクごと交換。
816 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 22:32:15
817 :
813:2005/07/21(木) 22:36:48
12000だったので粗悪な小径自転車に当てはまる・・・?
プラスチックで覆われてるので外せないかもしれないです。
20インチの折り畳みなんですが52Tくらいの大きさだと重すぎになりますか?
>>817 その値段だったら間違いなくゴミだ
スピード出してるときにフレーム折れて死んでもいいなら
いくらでも高速化改造しろ
死ぬときは他人に迷惑かけるなよ
>>817 酷いやつになるとBBも謎の規格になってて
何もかも交換できないかもシレヌ
>>817 ゴミだね
折り畳みでスピード出したいなら10万ぐらい出して
もっとしっかりした物かっとけ
でないとマジで死ぬぞ
821 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 22:49:48
マジレス
リアのスプロケの歯数がわからないので、何とも言えない
823 :
813:2005/07/21(木) 23:10:28
ゴミですか・・・
ほどほどの高速化改造にしときます。
52Tだと早過ぎそうなので48くらいにします
でも今見たらどうやってはずすのかわからないです
マジレス
現在のタイヤサイズもわからないので何ともいえない
825 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 23:11:36
20インチの折り畳みなんですが
826 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 23:14:39
たまにバーテープ巻いてない自転車を見るんですが、あれは何か意味があるのでしょうか?
手に悪そうなんですが。
829 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 23:17:24
carbonハンドルってベーテープ巻くのか?
>>829 丸い部分は巻く
平べったい部分はそのまんま
自分はそうしてるよ〜ん
>>827 単なる好みなのか
軽量化キチガイなのか
STIの位置を調整中なのか
とりあえず本人に聞いてみろ
832 :
827:2005/07/21(木) 23:24:11
キチガイだったらヤバイので、声はかけないようにします。ありがとうございます。
833 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 23:25:27
きっとバーテープを買いに行く途中なんだよ。
>>253 亀レスですまんが、パナチタンだったと思う。
あ、原作だとそうなんだっけ。
漕ぎやすいサドルの高さに調整すると、ほぼ完全に足が地面につかない状態になってしまいます。
街乗りのときは不便なのでやむなく少し下げています。
みなさんはどのくらい足がつく状態なのでしょうか?
>>837 当然漕ぎやすい高さ
止まるときはケツをサドルより前に落とす
839 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/22(金) 02:17:04
止まる時なんてママチャリおばちゃんだってそうしてるのに
840 :
837:2005/07/22(金) 02:18:13
>>838 やはり止まるときはそうするか縁石を利用するしかないですね。
サドルを少し前上がりにしているので、スタート時におしりがサドルにひっかかるため、腰を前に落としてしまうとかなりわずらわしいです。
841 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/22(金) 02:21:42
ケツをサドル上で半分ずらして、脚をできるだけ鉛直に伸ばすとつま先がとどく
842 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/22(金) 02:22:51
841補足
でもこれやりつづけるとふくらはぎが左だけ異常発達する
ふくらはぎプルプルするもんね。
844 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/22(金) 02:48:31
先月のバイクラ読んでスタンディングをマスターするしかないかな
845 :
712:2005/07/22(金) 06:54:37
たまにカキコしてる古ロードのレストア中のもんです。
今日はまた質問させていただきたいんですが、
宜しいでしょうか・・・・?
実はタイヤがママチャリにある26 X 1-3/8でして、
スポークが錆び付いたホイールをスポーク張り替えにするか、
それとも使えそうな完組ホイール(コンポをボスを止め総入れ替え)にしようか・・
と考えております。
クリアランスの問題で700c系は入らないようですが、
キャットアイのホームページを見るに現タイヤの周長は2068mmでして、
26 X 1.5だと2010mmとなっており、イケそうな気もしなくもありません。
そこでブレーキのアーチ高の問題(リムにシューが届くか)もあり一概に言えないものの、
仮に現車とエンド幅が合ったとしますと、26 X1.X系のタイヤならどのサイズ
(1.5とか1.75とか)を求めれば前記の26 X 1-3/8に相当しそうでしょうか?
お願いします。
846 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/22(金) 08:31:49
26X1.5でだいたい同じか、ちょっと太い位でしょう。
ロードっぽくしたいなら、26X1.25の方が雰囲気は出る。
リム径の差が小さいので、ブレーキ本体はそのままでOK。
但し、ブレーキシューをWO用からHE用に換える必要がある。
847 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/22(金) 10:11:34
鉄フレームのエンド幅を
3%も広げたら問題ですか?
変な質問ですみませんが、自転車って他の多くのスポーツと同じように、背が高くて手足の長い人がかなり有利なんですよね?
雑誌見ててもそういう人しかいないみたいなので。
MTB乗りの俺ですが、ロード乗ってる人って靴から靴下が見えないんですが、裸足で乗ってるんですか?
裸足のやつとか見たことねえぞ。
>>849 くるぶしから下の部分だけの靴下があるんだよ
スポーツ用品店でランニング用の靴下って言えば出てくるよ
転倒時にクランクでくるぶしをヒットしやすいから
くるぶしまで覆う長さの靴下の方がいいと思うんだけど
そこらへんはヒトそれぞれだからね
853 :
849:2005/07/22(金) 12:21:04
>>852 なるほど!そういうことだったのですか。
ちょっと自分も履いてみたいので探してみます。ありがとうございました。
ランニング用とかいわんでも100均で売っとるよ
>>848 筋肉のバランスが独特なので、手足が異様に長く見えるんではないかと。
車体に傷ついて塗装がはげた場合みんなはどうしてるのぉ?
タッチアップペンで塗ってそれ以上そこから剥がれないようにしてる。
リーブ21のお世話になる
最近MTB購入して、ちょこちょこ動き始めたんですが
オススメの携帯工具セットって何かありませんか?
>>856 マジョーラ塗装なので修正できません。
上からステッカー貼ります。
平地、アスファルト、ロードで、消耗品が
どんくらいで交換か、ご教授たまわりたい。
BB・○○○キロ
チェーン・□□キロ
タイヤ・△△△キロ
……とか。体重や乗り方で違うのは十分承知。
もう、目安にしたいだけなんで本当テキトーな数値でいいです。
BB・100キロパイカ
チェーン・30キロリットル
タイヤ・6000キロヘルツ
いえ、それ単位がテキトーですから。
864 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/22(金) 22:14:34
700cって何?
865 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/22(金) 22:18:06
千葉県から都内へのツーリングするに際し
どんなルートがよいか把握したいのですが
自転車乗りの皆さんはどうやって調べてますか?
何か便利なものがあればと思うのですが
866 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/22(金) 22:27:07
flight deckの購入を検討しています。
そこで質問なのですが、SC70と6501の左側ボタンに違いはありますでしょうか?
ロードに乗り始めて一ヶ月くらいの者です。
幼いころから器械体操をしていたので、逆三角形に発達して、しかも背が低い体型です。
バイクに乗ってLSDを繰り返していれば、自転車乗りの皆さんに共通のスリムな体型になるでしょうか?
かなりロードに似合わない体型で、いつも恥ずかしさと戦いながら乗っています。
別に逆三角形でもいいじゃん。
デヴローディより全然マシ。
ただ、器械体操と自転車では使う筋肉が違うから
これから改めてトレーニングしないとね。
逆三角形イカス
ローディーでそういう体型って少ないかな?
MTBだといろんな体型の人がいるけど。(ルック含め)
別にロードを足として使ってる人もいっぱいいるし。
>>812 スプロケのギア間の隙間は全シリーズ共通なの?
RDの可動比が違うなら、スプロケもデュラ用じゃないとだめ?
室伏がロード乗るのって、かこいいと思うけどなぁ。
>>872 スプロケは8速なら全部共通
RDとSTIだけ8速デュラが特殊
>>876 なるほど、参考になった。オクでちょう出てるけどRDの方が無駄にたけーなw
878 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 01:50:58
ママチャリのパンク修理しようと思って後輪を外して、修理後またつけたんですが
周らなくなりました なんででしょ
879 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 02:07:05
>>878 ブレーキかかりっぱなし
チェーン張り過ぎ
とかは?
ママチャリといったらボルト締めだ。
多分ハブの玉押しのボルトまでがっちり締めてしまったのだろう。
ボルトじゃない、ナットね。
882 :
878:2005/07/23(土) 02:42:19
すまぬ事故解決
883 :
878:2005/07/23(土) 02:42:52
884 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 05:25:26
885 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 05:44:04
ペダルスレないですか?
886 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 05:50:49
887 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 06:38:03
自転車屋に持っていく。
889 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 06:42:24
890 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 06:44:56
頑張るわん
891 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 06:56:55
輪行に関するスレありませんか?
誘導おながいします。
892 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 07:16:18
893 :
892:2005/07/23(土) 07:19:05
登山やクライミングのアプローチに自転車を使ってみようかと思っているのですが、
10kg位の荷物があって、雨でも大丈夫で、坂道も快適に進め、片道100km位走れる
タイプの自転車ってありますでしょうか?
積雪の時期には使う予定はないです。
よろしくお願いいたします。
>>896 MTBだね。
10kg程度の荷物なら自転車には楽勝。60kgとか積む人もいるし。
もし舗装路なら、ランドナーの方がより走りやすい。
902 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 14:15:42
>>902 体力があればいける。
ブロックタイヤで1日250km走ったことがあるよ。
疲れたけど。
904 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 14:47:59
>>903 だってさあ、
>>896を見る限り、一日200q走った他に登山やらクライミングやらやるらしいぞ。
出来るか?
つーか
>>896の言うような事は7s台の高級ロードでも無理だと思う。
905 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 14:57:32
レストア中なのですが四角のクランクを抜こうとしたら
ねじ山が腐っていてクランク抜き工具で抜くことが出来ません。
クランク、BBは新品に変えたいので何とかして取り外したいのですが
右クランクがどうにもなりません、何か解決策は無いですか?
907 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 15:08:20
そうですか・・・ショップが遠いので何とかできないかと思ったのですが。
908 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 16:02:59
>ねじ山が腐っていてクランク抜き工具で抜くことが
そのままでは抜けない専用工具でないと無理
909 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 16:04:10
どもです、ショップに持ってきます。ありがとうごさいました。
910 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 16:25:16
ディスクブレーキからVブレーキに変えたいんですが、
台座部分に穴があるだけなのでつけられません。
ほかに何か部品がいるのですか?
911 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 16:51:09
913 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 20:53:05
スペック、体力、路面状況・・・によりけり なのは重々承知してますが、
実質1時間あたりどのくらいの距離を走られますか?初心者で。
>>913 5〜30kmくらい。
こんな曖昧な設問では欲しい答えは得られないよ。
>>913 アップダウンと信号の配分でじぇんじぇん変わると思いますが、
わたしの郊外海苔実績では15kmが限界です。
ちなみに自走してって河原海苔もしますが、走行距離は激減します。
917 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 21:20:02
>>914>>915 ありがとうございます。
質問が抽象的過ぎたので再度質問。
平坦で広い道、最低限のスペック。持久走3000m10分。
あまり変わらないかな。ゴメンなさい、初心者過ぎて。
要は、あまり金をかけない初心者がどれだけ走れるかって事です。
何キロ?
918 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 21:23:19
>>916 ありがとうございます。
信号があったんだ・・・。
これといいますのも、帰省でバイクっていいわ〜って。
>>917 いい加減にしろ!
お前の専用Q&Aコーナーじゃねぇぞ。
後から「じゃあ、これは?」なんてナメてんのか!!
調子に乗るんじゃない。
920 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 21:25:39
>>917 要は「自転車で帰省したらどれくらい時間かかるか」でしょ?
922 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 21:37:53
>>921 そうですとも。ありがとうございます。
もう少し調べてみます。
924 :
O.G:2005/07/23(土) 21:44:35
>>922 それなら大体、1日50〜100キロってとこですよ。
925 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 21:45:13
ひさしぶりにロードレーサーを始めようと思っていますがコンポセットのまとめて売られているインターネットサイトはありませんか?
フレームは決めているんです
前にしていたときは家の近くにショップがあったんですが引っ越しをしてインターネットで買うのが手短になってきました
いいサイトを教えてください
927 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 22:35:24
水分補給のスレッドありますか
928 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 22:36:54
サンクスです
929 :
みずむし:2005/07/23(土) 22:43:57 BE:345672768-
自転車の後輪が地味に抜けてしまいます。パンクしているかんじでもないのですが・・・
ちなみにチューブのサイズも違いますし,リムテープ?もはずれてありません。虫ゴムも新しいものに変えました
やはりパンクしているのでしょうか。対策をお願いします,
930 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 22:48:49
サドルの座り方で出てくる表現で「骨盤を立てる」って
どんな座り方のことですか?
みぞおちにパンチをくらう直前「ウッ」と腹を引っ込める
イメージでハンドル握ったら、そんな感じですか??
933 :
930:2005/07/23(土) 23:05:29
>>931 ありがとうございました。
正しいフォームでは骨盤は「立てる」ものでしょうか?
それとも「寝かせる」ものでしょうか?
自分は「立てる」のが正しいと思っていましたが
ご紹介のサイトでは、寝かせることを推奨しているような・・・
ド素人ですみません。
>>933 混乱させてスマン。
より大きな力をより長い時間維持できるのが一番よいポジションなんだけど、
正解は1つじゃないから自分で試してみるしかない。
両方のポジションを試してみると、
使っている筋肉の部位が違うことに気付くはず。
935 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 00:06:51
>865
どの橋を渡るかで異なる。
936 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 01:58:57
FDのトップスイングとハイクランプって何が違うの?
>>924 おまえさん、1日200〜300キロが普通とか逝ってなかったっけ?
938 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 05:43:01
通販orチェーンでオススメor有名どころな店きぼん
939 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 05:44:56
yに決まりだな
940 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 05:59:42
新品のハブってグリスアップしなくて良いんですか?
とりあえず何もしないで300キロくらい走りましたが・・・
ハブはXTです。
941 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 08:16:01
942 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 09:31:41
こんにちは。
私、エアロバイクでヒップアップしようと思ってるのですが
どのような高さやフォームでやればいいでしょうか?
サドルがわりと幅広なのですがこれでは股関節いためそうなんですが
どうでしょうか?
すいませんがお教えくださぃ。
買った機種は?
945 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 11:05:56
この夏150キロくらい走行予定の初心者の私は、
クロスよりのロードでいいわけですか?
947 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 11:52:53
>>943 マグネットバイク948MB(w
比較的廉価モノでうのでメーカーとかわからないと思います
>>944 そうですか幅広はやはりだめっぽいですか
>>945 150q程度ならどんなチャリでも走れる
好きなの乗っとけ
>>945 クロス(フラットハンドル)よりじゃないロード(ドロップハンドル)にしとけ。
950 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 17:45:51
シクロクロスで良いんじゃないか
951 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 17:50:05
自転車でひざを痛めました。
明日病院行きます。
ひざスレあれば教えてください。
953 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 18:44:04
超初心者なのですがいつの間にかクランクが左右にガタ付いてしまったのですがこれを直すには一体どうすればいいんでしょうか?どなたか親切な方、よろしくお願いします。
説明不足でしたら指摘してください。
>>953 ボルトを締める。
早くやらないとガタがどんどん大きくなって
クランク交換になる。
955 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 18:47:53
グレードによるけどアーレンキーでしめる。それかBBをしめなおす。クランクまわりはそれくらいしかないかと
>953
クランク軸の表面にあるアーレンキーが入る丸い部品は単なる『キャップ』ですからね。
それを外してから、奥にある『太い方』のボルトを締めるのですよ。
957 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 19:03:11
958 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 19:08:42
>>953 車種は何?
片方のクランクだけがぐらぐらするの?
それとも片方を動かすとそれに連動してもう片方もぐらつくの?
前者ならクランクが緩んでいる。後者ならBBが緩んでいる。
超初心者なら至急自転車屋に見てもらった方がいいと思う。
>>954氏が書いているように、放っとくとクランクやBBの交換になってしまう。
959 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 19:09:22
960 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 19:13:16
BBが緩んでた場合めんどいですねー。分解がW店でやると工賃1000はかかりますよね。初心者でも工具買って自分でやってみるのもおもろいかと。自己満足に浸れるWW
ついでにグリスアップもすれば尚いいな
962 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 21:37:08
さらにOHもしたら尚いいですな
963 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 22:52:28
最近自転車に乗るようになった知人、クロスバイクで10km未満を時折走っております。
手の痛みをスペシャのBGグリップで解消してやり、乗る回数も増えてきたようなので、
20km、1時間ちょい程度のサイクリングに連れ出してあげました。
帰って、走るのは楽しかったが「やたら肩がこった」と。
前傾姿勢自体には違和感なくなってきたようですが、ある程度の時間を乗ることでの
疲労かと思われます。
せっかく乗るようになってきたのでここで挫折させたくないなと思いますが、
アドバイスなりこうするといいというポイントなりあるでしょうか。
964 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 22:55:56
最初はときどき休憩してストレッチやクールダウンしたらよいかと
965 :
豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2005/07/24(日) 23:02:23
>>963 実際に乗車姿勢も見ないで正確なアドバイスは難しいけど、
一つの可能性はハンドルが遠すぎて肘が真っ直ぐになり肩にも力が入ってること、
ステムを短いものに換えるといい。
また遠すぎないにしても、肩こりはハンドルの距離、高さとの関係が大きいと
思うのでそこらへんを見直すことで解消に繋がる可能性は大きい。
もう一つは前傾姿勢時の視界確保のため頭を上に上げるのにクビの後周辺の
筋肉が疲れて肩がこる、という可能性もある。
これは前傾姿勢をとるうえではある程度仕方ないことなので、なれるしかない。
もしくは一時的にもうすこしハンドルを上げてみるとか。
>>963 10キロ未満で手が痛くなるのはポジションか乗りかたが悪いと思う。
ハンドルを近く高くするとか、背筋で上半身を吊るように意識すると良いかも。
詳しい人に見てもらうのが一番良い。
967 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/25(月) 00:08:55
転倒するとロードバイクのフロントフォークも単車並に歪んでまっすぐ走れなくなるものなのでしょうか?
969 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/25(月) 00:35:37
>>967 普通に転倒したって壊れないでしょ。どういう倒れ方をするとフォークが曲がったりするのよ?
40kmで走ってて転倒しても自重じゃ歪まないと思われ。
>>969 岩に当たったりガードレールのポストに当たらなければ転倒じゃ壊れないね。
>>967 何かにドカンとぶつかって転倒したなら歪む。
973 :
O.G:2005/07/25(月) 00:47:37
>>967 ドロップハンドルの自転車に三十年近く乗ってますけど、
落車でフロントフォークまげたことないですヨン。
車にぐちゃっとやられないかぎりダイジョウブでしょ。
フォークがぐちゃっとやられてるような状態なら死んでるかも。
竹を壁にいくらなげつけても傷はできるが曲がりはしないのと
同様弾力性があるからダイジョウブ。
975 :
ツール・ド・名無しさん:2005/07/25(月) 01:43:22
ママチャリ用のサドルでも、あのシートポストを締める金具を取り外せば
ロード用などのシートポストに取りつけられるのでしょうか?
976 :
ツール・ド・名無しさん: