【HONDA】 3代目ステップワゴン STEP15【RG1〜4】

【本文】
前スレ
【RG1〜4】 現行ステップワゴン専用 STEP 14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220661801/l50

まとめwiki
http://inforest.sakura.ne.jp/pukiwiki/stepwgnrg/

>>2-10　テンプレ

関連サイト

ステップワゴン
ttp://www.honda.co.jp/STEPWGN/
セレナ
ttp://www2.nissan.co.jp/SERENA/C25/0505/CONCEPT/main1.html
ノア
ttp://toyota.jp/noah/
ヴォクシー
ttp://toyota.jp/voxy/

前スレ
【HONDA】 DBA-RG STEPWGN専用 【i-VTEC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150325777/
【RG1〜4】 現行ステップワゴン専用 STEP 2 【HONDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157287084/
【RG1〜4】 現行ステップワゴン専用 STEP 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161048637/
【RG1〜4】 現行ステップワゴン専用 STEP 4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165187626/
【RG1〜4】 現行ステップワゴン専用 STEP 5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170801715/
【RG1〜4】 現行ステップワゴン専用 STEP 6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174659519/
【RG1〜4】 現行ステップワゴン専用 STEP 7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179090850/
【RG1〜4】 現行ステップワゴン専用 STEP 8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182806269/
【RG1〜4】 現行ステップワゴン専用 STEP 9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186925299/
【RG1〜4】 現行ステップワゴン専用 STEP 10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190336649/
【RG1〜4】 現行ステップワゴン専用 STEP 11
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195010071/
【RG1〜4】 現行ステップワゴン専用 STEP 12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200903815/
【RG1〜4】 現行ステップワゴン専用 STEP 13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212075443/
【RG1〜4】 現行ステップワゴン専用 STEP 14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220661801/

■不具合とかどうなん?
有名な所で雨漏り(雨垂れ)、パネルのシミ、スライドドアの鳴き等がありますが、
雨垂れに関してはマイチェン前後の納車であれば対策部品がついています。
シミは塗装ムラによるものなのでDに言えば交換してくれます。
スライドドアの鳴きについては、個体差があるのでわかりません。

■燃費よくないらしいけど?
確かにE燃費ではありません…が、引っ張るような走り方をせず
大渋滞でなければで街中でも9〜11km前後はいけます。
高速燃費は12オーバーですよ（・∀・）

■低重心、低床はどーよ?
ファミリーカーにしては固めの足周りのおかげで"走り"の質は、ミニバンの中でもかなりいい部類です。
が、3列目の乗り心地は…なのでエマージェンシーシート位に思っておいた方が後悔しないかと
低床については床はまずまず低いですが、シートが若干高めの設定なので身長によっては乗り降り時に高く感じるかも

■３列目に行きにくいけど？
回転シートにすれば無理矢理ウオークスルーができますよ
MCにてオプションにキャプテンシートが追加されました

■ＶＳＡをつけようとするとＭＯＰナビがついてくるんだけど？
２００６年５月の見直しからＭＯＰナビなしでＶＳＡ単独取り付け可能になりました

■オススメのグレードは?
実質購入候補になるのはスタイルエディション(以下SE) LS、24Zと思われるので3グレードで脳内比較。
リセールバリューを考えるなら24Z > LS > SE
CP重視ならSE > LS > 24Z
がスレでの意見。

■純正スピーカーって、GLやLだと四つしか付いてないの?
MOPナビかMOPデッキを付けてなければ四つです･･･が！
配線はきているので、部品を頼めばすぐ6スピーカーに出来ます。
部品番号39120-SLJ-921(左右共通)2000円x2で4000円です
取り付け場所はフロントガラスの下にあります。
※2007年11月1日のBMC前後生産車には配線されてないようです

■ゴムを変えてもワイパーがビビるんやけど･･･
対策済みワイパーアームが出てますのでDへレッツゴー
MCあたりから対策品が付いているようです

■リアガーニッシュが虫かごに・・・
対策品に交換してくれます

■ヘッドランプの中に液だれ模様が・・・
対策品に交換してくれます

■このホイールはステップワゴンに付きますか？
出品者に聞いてください

■ステップ乗りはDQN
該当スレに、お逝きなさい

>>1
乙

>>1
乙♪

[964]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2009/01/03(土) 21:44:50 ID:sjJX9HJsO
AAS
ホンダのCVTは地雷だからな
加速が一旦もたつく
キーンという耳障りな音
エンブレ効き過ぎで惰性で走れない
省燃費にまったく貢献しない

ステップクラスならまだごまかせたが
CVTによる駆動ロスが酷過ぎて唯一軽自動車にCVTを積めないメーカーになってしまった

この車ライフに似てない？
CMでやってるじゃん
ハッピーライフ！って
あの軽自動車

一回ageておきます

前スレ　スルーだが、回答ほすぃっす。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 02:54:18 ID:nvG6d+GqO
インターナビがまたまたまたまたまたまた勝手に機能向上してくれた。
これからもどんどん無料でパワーアップしてくれ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/03(土) 22:57:03 ID:9JiJ6dtT0
>>897
インターナビの自動機能アップって、いつからそんない便利になったの？
確か新型フィット以降は新しいインターナビらしいですが、ステップにも
搭載されたのですか？　初代ＲＧ１乗りですが。。

>>11
新型になるわけじゃないよ
機能追加に関してはインターナビプレミアムに登録してたらお知らせメール来るでしょ？
１番最近のは凍結路面を表示してくれるようになったんだとオモ

この車速いですね＾＾
初CVT最高です
ただ燃費がいけません
3Lエスティマと同じですからね…
車重からしておかしいです…
ホンダ車とゆう事で覚悟はしてましたがエスティマと変わらないとは思いませんでした
デジタルメーターも寂しいですね
もう少し大きくてもいいかと

>>13
次期型ではアイシンは無理でもジャトコのCVTを採用してくれることを祈りましょう

新CMがヴォクシーと似てる

コンビニで立ち読みしたんだが、
今年デビューの４代目、フロントがCR-Vなみにえぐいな。

まっ、車雑誌の予想はあてにはならないが。

３代目は燃費がエスティマ３Ｌ並なのか…
次期モデルには是が非でも素晴らしいＣＶＴ積んでもらいたいもんですね

三菱もアイシンのＣＶＴかな？
春の次期モデルは
自社ＣＶＴでいいから、
エクステリアに集中汁〜。

そもそもエスティマって燃費どんなもんなの？
３Ｌで実燃費リッター１２、３ｋｍも走るなら優秀すぐるな

>>19
エスティマって燃費そんなにすごいの？え？
千葉県住んでるけどオデで９キロ超えた事無いんだけど

ステップ買うつもりでいたけどエスティマにしようかな

>>15
新CM？
前からあのCMですけどW

新型ステップワゴンは全シートフルフラットすると聞いたのですが、本当ですか？？？

初代と同じ日にスレ立てられているのに現行車が旧型の半分以下のレスとはこの過疎ぶりは･･･

問題が無いからじゃね？
ＤＱＮ仕様にも出来にくいし
ＤＱＮは新セレナに出て行ったし

ステップワゴンのFMCは来年という事実。

SEの売れ行きが良い為、まだまだ頑張っていくみたい。

さっきD行ったら、スパーダSEがクラリオンHDDナビ付きで229マソだったんだが、買い得なんだろうか････？

値引きは80万円

フローリングフロアに重い物を乗せると割れる？？
バイクとか・・。
ま、ゴムシートひくけど。

>>28
柔らか素材だから割れないよ

>>25
ステップワゴンのFMCは今年

>>30
初売りでスパーダ買ったんだけど今年のＦＭＣは「無い」との事。
本来ならそうなるはずが予想外の世界的恐慌でそんな事しても売れないからやらないらしいよ。

>>31
フィットでもオデッセイでもアコードでもライフでも同じ事をＤで聞かされた人は多いよ
しかも今回はキャリーオーバーのキ−プコンセプトモデルであって他メーカーで言うところのビックマイナ−
開発的にも販売的にもやらない理由は何もなく寧ろ不況だから一時的購入を見込んでヤル

そもそもＤ単位で知る由もなく、新しくなるんで止めて置いた方がいいとは言わない

ディーラー呼んでの年間発表会みたいなのまだやってないだろ。
今年出る車はそこで御披露目されるんだよ。

>>32
本当の事でも他人を傷付ける場合は言わない方が良い

>>33の通り未だお披露目をしていないから分からないけど

>>31
根拠も無いのに今年は出ないと言った営業は信用しない方が良いと思う
長い付き合いになるなら気を付けて

FMC無いと言われ買ったけど、実際あった場合は、何か要求できるもの？

クレーマ根性がむかつく

>>35
似たような経験アリ。
当時、オデッセイ（3代目）ＦＭＣ無いといわれて
２代目オデッセイ買った。
翌年、ＦＭＣした。販売不振の為１年前倒しだった。
当時、営業担当に「出ちゃいましたね〜(苦笑)」と言ってしまった。
半分、笑い話のつもり（結果論、２代目の方が好みだったので）
で話したんだが、逆に気分を害したのか、「値引きが大きく断ろうと思った」と
逆切れされました。
値引き40万だったから仕方なしか・・・嫌味な奴やとおもったな当時。

FMCしたとして、どこで生産するんだよ。

狭山も鈴鹿もフル稼働じゃねーか。

>>38
今ステップワゴンを造っている所
実質的MCなんだから比較的簡単に移行出来るだろ

買うならこの３月決算かもな。
車体から40万引き位はいくんじゃね？

>>40
簡単にいくよ
在庫一掃セールになるんだもの

不具合の消されたモデルを格安で買えるってのも考えようによっちゃ良いよね

次モデルではCVTよりも、電動パワステ装着する率の方が高い気がする。。

暖房でお尋ねします。
2年前に買ったスタイルエディション2000CCです。
後部座席への暖房は、前パネルのリアボタンを押しエアコンをONにすれば
後部も暖房になりますか？どうもウチのは送風にしかならなくて
めちゃんこ寒いです。

>>44
マニュアルよく読んでから質問しようね

うっせーバカ

消えてろカス

>>46
・・・・・

ID:LjTukSnQO

漢字が読めないので、マニュアルは読めません

ID:LjTukSnQOの豹変ぶりにわろたｗ。
こんなゴミ野郎はスルーでけっこう♪

>>44
リアヒーターは4WDのみ設定
ttp://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalogue/equipment/equipmentlist-step.html

>>50
仏様あらわる

釣りでなかった事に驚きを隠せません

ステップワゴンに乗り換えようと思ってるんですが、
パッケージのHDDナビはワンセグ非対応なのね…
ディーラーオプションのギャザズ、ワンセグ対応ナビだと割高感があるので、
オーディオレスにしようか、おとなしくギャザズ付けようか悩んでるんですが、
ギャザズ付けて良かったって人いますか？

ギャザスが良い。少し前に「なんで時計が付いてないんだ？」という書き込みが多かったが
ギャザスならモニターの「画面を消す」を押すと時計表示（デジタルで秒単位で表示）に切り替わるよ。

素直にオートバックスに行けば？

もうすぐ発売
「ステップワゴンのすべて」
がみてみたい。

本当にすみませんでした。反省してます。

新型はデジタルメーターは勘弁して下さい！！<(_ _)>
エリシオンみたいなブルー系の自発光でお願いします！！m(__)m

>>58
激しく同意

俺は今の方が好きだけどな

２代プラットフォーム使い回すホンダ方式のＦＭＣだと次も同じだと思う
オデッセイもピラ−が細くなったくらいで中はほとんど変更が無かったしね

だから現行を最後の最期で格安で買うのも一興

>60
2009年3月？

燃費、通勤往復１０キロメインで、７キロ切るんですが普通ですか？丁寧に乗ってです、車体の当りハズレでも違うこともあると聞いたこともあるんですが悪すぎ。燃料の噴射タイミングや点火とか制御コンピューターで調整できないのかな？詳しい方教えて下さいませ。

四月からの重量税・取得税の減免措置は受けれる？

モデルによる 四駆はほぼダメだと思われる

>>62
街乗りや近場はそんなもん。
休みの日にでも、幹線道路使って
片道一時間ぐらいんところドライブしてみればいいよ。

>>62
かなり流れの良い幹線道路でも無い限り、その条件ならその程度。
俺と条件が非常に近い。燃費もしかり。

>>62

RG1マイチェン後に乗ってるけど、
アーシングして夏は8km/L、冬は9km/Lくらい。
街乗りメインで信号待ちが多い場所に住んでます。

>>67
アーシングなんて意味無いよ

>>68
大いに同意。
ただの気休めだな。

身も蓋もないな
本人はアーシングで燃費向上してると思ってるのにｗ

アーシングは意味有るだろ

効果的にやればちゃんと数値でも確認出来るよ
おそらく大体の人は失敗してるけどね

今どきの車でやっても劇的な効果は無いと思うが･･･
日産とスバルは量産車でも本格的にやってるんだっけか？

アーシング（笑）
もう21世紀ですよ

プラットフォームが同じだと言っても現行で一新した低床プラットフォームは
まだ他社に対して劣っているもんじゃないでしょ。
タイプＲ造ってたＰＬを代えてミニバンのこと良く解ってる人に造ってもらいたいな。
先祖帰りの王道で勝負して欲しい。

>>71
その効果的なやり方とやらを教えてくれ。
ちなみに君は燃費が良くなったりヘッドライトが明るくなったり
オーディオの音質が良くなったりしたのかい？

>>75
ググルかスルーでよろ

一部軽自動車でエンジンがかからなくなったり、実測でトルクや馬力が上がるのはガチ
多少なりとも電気に詳しい人なら、有効性を認識し的確にやってくれるんじゃない？
測定器とかなしでやみくもにやっても微妙だろ

つスレちだから他でやるという事で終了です

新型はテールが縦型になっちゃうのかね

RG4そろそろ３年になるんだが
車検通すか、
新型か旧型へ買い換えるか
模索中

今も３年買換がお得?

>>78
金持ちですね(笑)(笑)(笑)

パニックブレーキ見たらホンダの低床なんてハッタリだとわかった

>>80
パニックブレーキで低床の意味は無いかもしれないけど、
普段の走りでの恩恵は大きいよ

高速道路でも、雪山でも、初期型からの乗り換えで、低床での操作性向上は感じた。

>>80
あれは全てのデバイスを装備した車での対決だからねえ。
あくまでも推測だけど、標準者でやったら結果は違うと思う。

間違えました、”標準者→標準車”です。

>>80
>パニックブレーキ見たら
>>82
>アレは全てのデバイス

アレと言うのは何かソースの事？
kwsk

とんでもねぇな
今度の新型は・・・

すんません。
購入検討中にココにたどり着きました。
テンプレのグレードの味方がわかりません。
どなたか教えてください。

>CP重視ならSE > LS > 24Z

LSとはなんでしょうか？ＧＬパッケージのスタイル江でぃっしょん？
というのがあるのでしょうか？
SEは？　Ｇグレードのスタイルえでぃっしょん？という事でしょうか？

はぁ？
ホンダのサイト見れば分かるだろ

>87

オレの目が腐ってるのかワカランです・・・・

タイプ＆価格をクリックすると

G
GL
GL(HDD)
B
S
SZ

のグレードしか確認できんです・・・・

LSとかSEとかみあたらないんですよ・・・

SEもLSも24Zも前期だろ？

そしてIDがrG(RG)

>>86
SEってスマートエディションの略だと思うよ。
今回100万台突破記念に両側スライドドア、ホンダスマートキーシステム
メタル調パネル、G・Lパッケージが特別装備されるそうで。
型式はDBA-RG1

>>22

＞
＞ 新型ステップワゴンは全シートフルフラットすると聞いたのですが、本当ですか？？？


自転車積むには初代みたいなのがいいんだよね。
本当なの？

あ、ごめん
スマートスタイルエディションだった。

Gタイプの特別仕様車ね。

いじめるなよ

ディーラーが、まだFMCはまだ先と言うんですが、それは現行を買わすため？

>>95
ディーラーの持ってる情報は我々素人とほぼ同等レベルでしかない。

>>95
店長クラスですら詳しい情報は把握してない。

2009.5はありえる

>>89
なんと！テンプレは使い物にならんっちゅうことですか・・・

>>91
ありがとございます。
なるほど！
ネットカタログではわからないわけですね。
SEで両側スライド付いてるのか・・・・これで
十分な気がします。
デーラー行ってみるか・・・

ﾏｼﾞﾚｽお願いしたいのですが・・・

ｾｷｭﾘﾃｨｰの解除方法についてです。

現象
　スライドドアがオモチャにひかかり半ドアでキーロック
　次の日の朝バッテリーあがりでキーレスエントリー受け付けず
　バッテリーに電源つないでエンジンスタート
　その瞬間クラクションの大合唱・・・
　あわててエンジンストップ
　怖くて作業中止・・・
　どうやったらならずにエンジンスタートできるんでしょうか？？

２月納車なら値引き４０マン超えありかな。。

>>100
充電してあるバッテリーに繋いだ瞬間、ホーンの大合唱になると思う。
落ち着いて４枚のドアとリアハッチを閉めて、キーレス・エントリーで
ドアの開閉を何回かやると、ホーンの警告は鳴らなくなるんじゃまいか？

（漏れも新車を買ってから、早々にルームライトを付けっぱなしにして、
バッテリーをあがらせてしまった経験者です。）

詳しくは取説にセキュリティー解除の方法が、載っていたと思われる。

>>86
頑張って値引き交渉してみて下さい！

>>101
年末に追突事故しちゃってLA-RF3を廃車にしたので新年早々思い切って
たまたまDに展示車であったDBA-RG1のスパーダを買ったんだけど、
本体値引き50万ちょいだったよ。
まぁ、展示車だったからなんだけどね。

あと、永く乗るつもりで５年保証のホンダ純正ガラスコーティングも頼んだんだけど･･･
あれって洗車機（門型のやつ）に入れても大丈夫って説明には書いてあるけど
それはお勧めしませんって･･･結局手洗いしろってか？

>>100
リモコンキーのアンロックボタンをポチれ

VSAに4輪スタッドレスタイヤであれば、
急ハンドル、急ブレーキをしなければ、雪道は大丈夫ですか？
チェーンは持参するつもりですが。。

>>105
どこ走るの？

>>105

大丈夫だよ 安全運転しなさい

>>105
４ＷＤもつけないと無理ぽ

>>105
最強装備でも運転によっては滑る。
装備もさることながら、運転方法も気を付けなさい

スキーで白馬や志賀、尾瀬などですが。。

そもそもＶＳＡってのは雪道対策じゃねーし・・・

スマイルエディ今買うといくらくらい値引きしてくれるかなあ？

45満いけば納得かな？

>>112
やめとけ4ATは

少し待てばCVTになる

>>110
ごめん、そっち方面は滅多に行かないから分かんないな。
会津、磐梯方面ならまず問題ないんだけど。
オレのは4WDなんで、VSA無しFFな友人の談。

雪国の人がみんな4駆に乗ってるわけじゃね〜べ
むやみにふかさなければok

>>105

尾瀬、群馬、中央道のスキー場なら、FFのスタッドレスで大丈夫。
ただ志賀の山は、スタッドレスの４WDでないと厳しい。
一応チェーン持ってるなら大丈夫だよ。

新型を待ちたいが、高くなって値引きも渋くなるよね？

この時期なら　SEでもSPADAとかは値引き50万くらいは狙いたいよね。
OPはマット バイザー くらいでも粘ればいくかもしれない

教えて下さい。
今、トヨタのｗｉｓｈに乗っていて、買い替えを検討中で
ステップワゴンも購入を視野に入れてるんですが、
噂で燃費が悪いと聞きましたが、本当でしょうか？
どれぐらい燃費が悪いですか?

書き込んで答を待つよりテンプレみたほうが早いね。
じゃそういうことで

>>120
比較対象として
オデッセイ＜ステップワゴン
セレナ＞ステップワゴン
ノア＞ステップワゴン
アルファ−ド＞ステップワゴン

同格エンジン搭載なら、燃費は間違いなく負けるが、走りは抜き出でて良いと思われる。

ありがとうございます。

スパーダかっけぇぇ

>>120
セレナ、ノアには負けるがアルファードやエスティマやエルグランドには勝ちますよ。

町乗りで平均7〜8キロ、高速11キロでしたよ。

120じゃないけど、セレナより実燃費悪いの？
俺のイメージでは、日産車の実燃費は恐ろしく悪いイメージがあるんだけど。

昔のセレナは力は無いし燃費も悪かったね

いまはどうなんでしょ

ステップワゴンとセレナだと燃費だけはセレナの方が上
他諸々はステップワゴンの勝ちだとホンダ贔屓の俺は考える

足回りとかエンジンやハンドリング、デザインなんかは結構好みが分かれる所
一概にどちらが上と断言するのは盲目的でできないがステップワゴンは良い

120です。
みなさん、どうもありがとうございます。
みなさんの、意見も念頭において、いろいろ
回ってきます。

スパーダ、納車されました。
スライドドアですが、ランディ・セレナみたいに
自動でスライドドアを開けたとき、音がしないんですね。
知り合いのランディはオープン時ノブをちょっと引っ張ると
「ピッピ」と鳴って開き、
閉まる時も「ピッピッピ」と音がします。
無音だったのでちょっとがっかりしましたｗ

そう言うときは自分の口でぴーぴー言うんだよ。

>>130
オメ！うちも今月中に契約して来月には納車されるようにしたい…

>>131さん
そっかｗ明日言ってみようｗｗ

>>132さん
ありがとう！(*´ω｀)

>>130
動作中に開閉を止めたり、開閉中に車を動かすとアラームは鳴るけどね。
警告音だからオレはそれでイイと思う

今の納車期間はどれくらい？

4WD+VSAですが
早朝カーブした橋で助かったことがある
後ろの３台は事故してたから効いたのかも
はじめてVSAの作動音あんなに長く聞いた
ギギギギ〜ン？

>>136

＞ 4WD+VSAですが
＞ 早朝カーブした橋で助かったことがある
＞ 後ろの３台は事故してたから効いたのかも
＞ はじめてVSAの作動音あんなに長く聞いた
＞ ギギギギ〜ン？

>>136
ホンダの4WD+VSAは、ボード仲間の間では有名です。
オデッセイ、エリシオンはそうでもないが、ステップワゴンのスタック率は高い。

ＦＲ車よりはましなものの、調子に乗ってると悲惨な目にあうよ。

4WD+VSA最強

>>139
信じてもらえないかもしれないけど、折角ボード用に買ったのに
兄のストリームをいつも借りて行きます。

背が高くてエンジンの軽いＦＦベースの4WD+VSAは、雪山では使いづらいです。

しょっぱいタイヤ履いてるか運転が下手くそなんじゃないの？
おれ長野だから毎週のようにスノボいくけどスタックしたことないよ。
FFで来る奴も多いのに、4WDでスタックってどんだけ間抜け（笑）

デュアルポンプ方式のCR-Vでスタックしたことある。

一応四駆だけど、スリップしたら後輪に駆動が伝わるという、
半端な四駆のため、急激に後輪は動き出す。
急激に動くと、雪かきの要領で後輪も埋もれだす。

あまり意味ない四駆だったな〜
とは言え、他者に助けを求めるほど深刻な状況になったことも無いけど。

>>142
ステップのはそれを改良しまくった４ＷＤだから反応いいよ

>>141
車やタイヤが高性能化した結果、低技量ドライバーを増やしてる

確かに雪が普通にある地域に住んでると、他県ナンバーの車が
信じられない運転をしてるのを目撃する

よくホンダの四駆は駄目って言うけど 別に普通だよ

普通に運転出来れば

俺は下手なんだろうな

ストリームだと全く平気なんだけど、ステップワゴンを運転する時はどこをかえれば良い？

まさか比較してる他社の車がロック付きとかフルタイムだとか落ちがあったりして

>>147
下手なんだろうとは思うけど俺はボード行く時は
嫁のシビックで行くから気持ちは解る

要は何でも馴れだと思うよ

普段ステップワゴンでスキー場に行ってたけど、偶々親戚のワーゲンのミニバン借りて行ったのさ。
借りたのはＦＦだったし、ステップワゴンより大きいから覚悟をしていったんだけど…

痛感したのはステップワゴンは雪に弱いという事
サスのセッティングが悪い気がする

今のスパーダは街中でほとんど見かけないのがいいね。
俺統計だと、
スパーダ:1 ノーマル:20
位な感じ。

スマエディＯＰ無しで35万引きくらい行くかなあ？

俺も同じこと考えてる。35はいけると思うよ。いかなきゃ買わなきゃいいし。
オプション5万円プレゼントを除くと、欲しいのがないから実質ゼロになるよね。
魅力的なオプションがないよね。

>>151
本当、見かけない。ノーマルは1日に何台も見るのに。

でも今日、シルバーのスパーダは2台見た。

しかし、まぁ…、ステップ四駆でも雪道弱いって、どんだけ下手くそなのよ!?
雪国のFF海苔だが、全然普通に走れる、むしろ気になるのは、
タイヤが巻き上げて付着した雪が、落ちにくいって思う位だなぁ…。

24ZFFだけど、雪道問題ないけど。
しいて言えばLSDが欲しい。

>>153
ＯＰなしでも十分な装備
俺も最低３５マソで頑張るよ！

どうせ買わない（買えない）くせに書き込みだけはｗ

しかし、ステップごときオーナーに運転のうまい下手を言われたくないなｗ
とステップ糊の俺が言ってみる。

正直、うまい下手が出るほどのレベルの車じゃない。ATもしくはCVTだし。
ステップで片輪運転とか、箱車FFにもかかわらず慣性ドリフトしながら峠を攻めるとかいうのであればすごいと思うけど、
箱車の運転ごときで何をえらそうにｗ

まぁ乗っていたハコバンばかりなら、ステップ運転しやすだろうし、
四駆でも、最低レガシーくらいのってりゃそれに比べりゃ雪道は運転しずらい。

おれはステップは雪道運転しづらい。
以前乗っていたインプにくらべりゃ雪道を走るレベルなんてステップは下の下。
高度な性能を知れば知るほど、それに及ばないものは扱いずらいものだよ。

乗りにくいというやつと、乗りやすいというやつは車歴も大きく違うんだろうな。
まぁ俺からいえば、除雪している雪道を抑えて走るには問題ないレベルの車だ。

そう、雪道が弱いといってる奴。
ステップなんだよ。箱車なんだからさ、亀になったつもりで走れば、問題なく走れるさ。

つまり駄目なんだろ？
暑苦しい奴だな

つ皆雪に弱いのは知っているから

ダメ車だからこそテクニックの差が出るわけで。

うち茨城だが、その全く逆でスパーダばっかり見る

↑↑↑入れ忘れたorz>>154さんね

俺はインプなんて高級車運転したことはないんだけど、
２０マソとかそのくらいの日産パルサー（セダン）中古、を、
ＦＦと４ＷＤと峠道を攻め込んでて全損にしたことはあって、
その後、カローラのＡＥ１０４って型番の４ＷＤになって、
ようやく車壊さなくなって、これに１３年くらいのって、

いまＲＧ１の、オーナーの、東北雪地帯在住なんだけど

いやステップワゴンのりやすいのりやすい、何じゃこりゃ、というほど。
新車ってこんなにのりやすいのか？アクセル踏むと加速するし、
反則だよ、っておもったり。

でも、雪道スタックさけたかったら、ＦＦより４ＷＤがいいかも、っては、
おもいます。

で、やっぱり大切なのは、「急」の、付く動作は、避けることですね。
雪では。あたりまえのことなんだけど。

これで、あと、４ＷＤだったら、文句ないとおもうんだけどなあ。

>>163
埼玉だが、こっちもスパーダばっか。
やっぱ田舎はDQN嗜好なのかな？

つーか雪の日は運転しない洗車が面倒だし

うちの70歳前の親父がスパーダ乗ってる

>>159
どこを縦？

>>159

かわいそうに。
車の特性を理解して、その特性に合わせた運転ができないんだね。
それを下手と言うんだよ。

うまい人は、どんな車に乗ってもうまいよ。
トラックの運転もね。

RG.netていうオーナズクラブがあるらしいんですが、実際に参加しておられる方はおられますか？
雰囲気なんかを教えて頂くと嬉しいです。

RGのオイル交換について・・・

前回「自動後退」では5L必要と言われ5L購入交換
今回「黄帽」では4Lで必要量が適量でした。

前回は後退にボラれたのでしょうか？

ﾌｨﾙﾀｰ好感したら違うよな

>>171
普通は缶で買うと５Ｌからしか缶がないからじゃないか？
店で交歓した事はないからわからないけどにゃ

>>169
>車の特性を理解して、その特性に合わせた運転ができないんだね。

ハァ？
ステップなんだから亀になった気分で走れと書いてるだろ？
どこを立て読みしてんだ？

お前の文章を読むと、特性がわかりゃステップでも速く走れるみたいな書き込みだなｗ
その速く走れるお前のステップ特性理論を語ってみろや。

俺はどのように努力しても、インプ、ランエボ方が、
どんなシチュエーションでも、ステップに比べて雪道を速く走れるがな。
喪前は、その手の車相手でも、ステップで同じペースで走れるのかよｗ
雪道なんだからさ、絶対的な動力的な性能はあまり関係ないよな。
しかし、車体をコントロールする電子機器により頂点を極めんとするための４WD性能と、生活四駆のステップ4WDを比べても、
低重心といっても所詮箱車のステップ。
どこをとっても速く走れる要素はないな。

>うまい人は、どんな車に乗ってもうまいよ。
>トラックの運転もね。
なんて、他人事の話を持ち出すやつに、うまい下手など語ってほしくね〜つっ〜の。

「うまい」「下手」と、「乗りにくい」「乗りやすい」それらを混合して考えてるお前の脳みそに乾杯ｗ

>>174

> 車体をコントロールする電子機器により頂点を極めんとするための４WD性能

クックックッ。そういうのがないと、うまく走れないのね。

> 「うまい」「下手」と、「乗りにくい」「乗りやすい」それらを混合して考えてるお前の脳みそに乾杯ｗ

うまい人は、乗りにくい車でもそれ相応の運転はできるよ。


かわいそう。

ステップは生活四駆レベル。
ランエボあたりと比較する時点で…(ry

インプレッサが高級車だと思っている人がいる事に驚いたわけで…

そういうばかげた事言ってるやつが路肩に突っ込んでんだけどなＷ

ラリーなどの競技経験が豊富なドライバーが、
ステップの内装全部取っ払うとか、車重を軽くすること、
と
タイヤを競技用のラリータイヤ等の着用を認めること、
等を車両のハンディとして認め、こんなライトチューンの
ステップワゴンと、

競技経験の無い人がのる、車両ノーマル、市販のスタッドレスタイヤでの
インプ、ランエボで競ったら、

いい勝負どころか、ステップのほうが速いんじゃないかと思う。

確かにインプ、ランエボの方がいい車なのは認める。

だから、ステップワゴンは、下、というのは、わかる。

けど、
下の下といったときの、二つ目の下は、ドライバーがクソなんじゃないかとおもう。

>>173
ホンダのLEOは４リッター缶のみ。
個人的にはペール缶で欲しいわ

まさかステップワゴンスレでインプランエボの名前が出てくるとは・・・

みんな釣られるな！といいつつ

ステップワゴンは確かに箱車だけど、特性を理解すればたとえ雪道でも楽しく乗ることができる。

それをインプやランエボのような特性が偏っている（ステップワゴンスレなのであえて偏ってるという言葉を使うね）のような

車と比較することでしかステップの走りの特性を語れないなんてどんな車遍歴なのさ。

そりゃインプやランエボの走りでステップ乗るとすぐ限界を感じる

でもその駄目駄目な限界点でうまく車を操る（限界に挑戦するという意味ではないゾ）のが車に合わせた走りだと思う

その部分で楽しむから楽しいし、無理な走りをしないのでフラストレーションも溜まらない

174さんは車の運転を表面上、もしくは頭の中でしかわかってないんだよ。

かわいそうだねこの世界知らないなんてさ

話しの内容はどうでもいいが箱車って表現で普通に会話されている事に感慨をおぼえた。
たしかに箱だが

ｽﾊﾟｰﾀﾞ海苔＠札幌だけど確かに雪道走った後、ﾌｪﾝﾀﾞｰ周りの雪塊の付き具合は尋常じゃないねｗ
ｾﾚﾊｲｳｪｲｽﾀやﾉｱﾎﾞｸのｴｱﾛ付き車はそんなんでもないのにｽﾊﾟﾀﾞだけ雪ﾀﾞﾙﾏつけてる

あと、ﾌﾞﾚｰｷ鳴き結構するね。標準ﾊﾟｯﾄﾞが硬いんだろうか

それと、前席のｳｨﾝﾄﾞｳを半開にするとちょっとした凸凹通過するだけでｳｨﾝﾄﾞｳががたつくのもちょっといただけない
ﾖﾀ車では考えられないよ

でも、久々のﾝﾀﾞ車、満足してるけどね
読めも十分運転できる手頃なｻｲｽﾞと異常な小回りの効きはﾎﾟｲﾝﾄ高いわ

2chの煽りにいちいち青スジ立てる>>174の耐性の無さに乾杯ｗ

＞絶対的な動力的な性能

こんなに素敵な言葉を産み出す>>174の語彙の貧弱さに乾杯ｗ

ステップワゴンでも、楽しく走るのは可能だよ。
速く、ではなく楽しくって意味で。
スポーツカーから乗り換えたけど、パドルシフトで楽しめるので満足ですわ。

箱車・・・。

ま〜〜、競技の世界では
ランエボもインプレッサもGTRも「箱」と呼ぶのだが。
どうでもいいか。

この車って雪道に弱い（スタックしやすい）と思うのですが、いかがでしょうか？

またお前か（笑）
下手くそ（笑）

後退にぼられたかも知れない件はどうなったのかの件について

>>184

窓そんなにガタつくの
嘘ん

頭の悪いやつの巣窟だな、このスレはｗ

腕が悪いとか下手とか言ってる奴よ〜ステップが雪道走破性に長けてると勘違いしてのか？ｗ
雪道の層は性能は貧弱なんだよステップは。
ホンダの四駆なんて、おまけ四駆でしかないっていってんのｗ

まじめに作ってる四輪駆動車にくらべたらおまけでしかねぇ四駆なんだよ。
お前らの車暦は箱車ばかりかよｗ

腕が確かなら速く走れってか？
GTカーやWRCに箱車が出るかっｗ
ステップワゴンカテゴリの箱車レースがあるのかよｗあれば酔狂で参加しちゃうぜｗ
おめぇ〜らの腕だと、何を乗ってもそこそこしか変わらない走りかもしれないから、
ステップマンセーかも知れないがな、
世の中に排出されている、現代の多くの車から見たら、絶対的に雪道など使いづらいんだよ。
で、その使いにくさが、腕が悪いとか下手とか言ってるお前らの脳みそが沸いてるっつ〜のｗ

で、改めて言ってやるよ。
１．ステップワゴンが雪道弱いとか言ってる奴。
　ステップワゴンなんだからゆっくり走ってろよ。無茶すんな。
　箱車しかマンセーのDQNじゃなくて、事情から乗ってるんだろうけど、無茶しなけりゃ十分だ。
　圧雪してない道を開拓するような事してるわけではないだろｗ
２．腕が悪いとか言ってのたまってる奴。
　お前らは頭が悪い。　どうあがいても箱車は雪道不利。
　箱車しか乗ったことない思考か？
　それとも、箱車もセダンやワゴンタイプでも同じ走りしてるってかｗ
　それなら、あえて言ってやろう、「お前らの腕がその程度だから、同じ走りになるんだ」ｗ

あとは、スルーで。

（各自、よろしくお願いします）

しかし、まぁなんだなぁ・・・
雪道よりも2ｃｈに慣れるのが先じゃね？ｗ

↑あなた正しい

>>193
2chでそんなにムキになられても困るよ。って言うか。
馬鹿じゃない？よっぽど暇人だな。

箱車ってクーペやハッチバックに対してセダンの事を指すんだけど･･･

あ、言っちゃいけなかったのかなww

>>197
だから相手にするなって。

>>198
箱車の定義は色々ある。

競技の世界ではフォーミュラーカーに対して市販車ベースの車両を箱車という。
最近は、ワンボックスやミニバンを箱車という事もある。

ただ、クーペやハッチバックに対して、セダンを箱って呼ぶのは初耳だ。

あくまで自分の私見だが、確かに深雪路はちょっときついね。
大雪でまだ除雪が入ってない道を走らなきゃならない時はかなり苦労する。二駆の様に勢い任せでノンストップで突っ込むしかない。
ただ凍結路はVSAとの協調もあってかかなり強いと感じる。発進は勿論、ブラックアイスの急峻な峠の走行もかなり安定感が得られる感じ。
勿論VSA＋4WD付きでも慎重な運転が大前提だけど、この二つがついてるだけでも精神的なプレッシャーはかなり軽減されるよ。特に冬道運転でコレはかなり大きい。

たかだかスキー場までの道のりで、ステップワゴンは雪道弱いなんて
ほざいている池沼うすバカ野郎の集まりはここですか？

他のミニバンに較べて雪道が走りづらいのは事実だろ
ノアとかセレナの方が走り易かった

下手くそ必死（笑）

雪の日は運転しないから、いい加減この話題飽きた。
そんな事より今年ＦＭＣは早いなぁと思っていたら、デビューしてもう４年になるんだと知ってやや納得。

>>205
日本各地は雪降ってるしなぁ

ステップワゴンが雪に弱いなんて議論の余地は無いよな弱いんだから
お上手な人なら確かにお上手に運転できるかもねってレベルの話

下手くそ必死（笑）

今日はいよいよ商談です！
この時期でいくらくらい値引きしてくれるんだろう…
ドキドキしながら、逝ってまいります！

バンパーを盛大に擦ってしまった。。
へこむわ。。

昨日、G契約してきました。フローリングとUSBオーディオつけて、50万引きまでいきましたよ。

>>209
パンパー５万円です。毎度どうも

雪の話でついでですが、
スタッドレスを装着するのに、中古ホイールを買おうかなと思ってます。
ノーマルホイールの幅とオフセットはどのくらいなのですか？

>>212
ホンダＨＰのFAQに載ってるがな。
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/stepwgn/wheel/index.html
と思ったらリム幅が載ってない…
15インチは6j
16は知らない

結局ＦＭＣは来年なのかよおおおおおおおおお！！！！

>>214
うちの営業は、遅くても今年の秋ですって言ってたぞ

>>214
そうだと嬉しいけど、某スクープ雑誌だと早くて9月以降だってさ・・・

9月に車検切れるから、それまでにステップワゴンのＦＭＣとヴォクシーのＭＣ
なんとかお願いしたいわ・・・

順番で行くと昨年末にアコードだったから次はシビック。ステップはその次。
これが入れ替わるとなればステップはかなりの危機的状況といえるな。
ま、この不景気で色々な新モデルが延期or中止になっているからDOM専売のステップは順当に後回しだろうな。

アコードはオデッセイの後だったじゃん
3代目ステップが出た後に8代目シビックが同じベースで出たんだよ
今やセダンはミニバンベースでホンダは作っているんだよ
売れ筋の車は予定通り出るんじゃないかと思う

5月ステップで9月シビックだな

>>218
開発はアコードが先だろ。
お前は国内販売のスケジュールだけしか見てないだろ
ばかな奴だなーと思ってID見たら、例の下手くそかｗ
やっぱり頭悪いね・・・

セダンはミニバンベースw
海外向けのあるオデッセイですら中国くらいでしかまともに売ってないのに。
そんな車両をベースに世界戦略車を作るメーカーなんて恐ろしすぎるww

ちなみにステップとシビックはサス形式こそ似通っているが既に別プラットフォーム。
基礎研究ぐらいは共有してるかもしれないけど。

5月ステップで9月シビック

>>219
超粕

あんまり粘着しないで

鈴鹿でフル稼働してるステップワゴンのライン、どこで止めるのか楽しみだっ！

上の方で50まん値引きがあったなんて書いてる人いるけどホント？
粘っても33まんが限界だって言われた(涙

スパーダのHDDナビ スマートスタイルエディションだから、
お徳用で値引きできないんだと思って契約締結してきました。

俺は二店舗で競合させたけど、両方とも初回交渉で四十近くまで引かせたよ。
複数店舗で競合させてるってことをぶっちゃけた方が話が早いんじゃないだろうか。
結局五十万引きで決めたけど、もうちょっといけそうな雰囲気だった。

>>224

ｽﾊﾟｰﾀﾞｽﾏｰﾄｽﾀｲﾙで３３万はまぁまぁでは？

特別仕様車だし

40万はいくだろ 33万は少ないと思うが

何行か消えた

Dからリコールが来た。
わーい、また洗車してもらえる。

>>229
貧乏人かよお前は

34まん引きまでこぎ着けました…
この時期で値引きマジこんなもの？？？
営業さんには申し訳ないけど保留にして
ヴォクシーの商談に行ってきます。

車種やオプションは？
諸経費は削りまくり？

>>232
スパーダ Sタイプ HDDナビ スマートスタイルエディション
オプション： フロアマット ドアバイザー ビームランプ ナンバーフレーム
諸経費削れとか無茶言いません。
純粋に車両価格での値引きですね。

やっぱ、ディーラーオプション 少なすぎるか…

ヴォキシーは似たようなグレードで
オーディオレスで現在28まん引き程度…

値引きが期待できるステップワゴン重視してきたけど
悩む…

先週、脇道から赤信号無視で飛び出してきたパジェロとクラッシュ。
ステップワゴンは廃車。なのでこのスレともお別れです。
みんな今までありがとう。

ケガはなかったですか？
ドライブレコーダーつけてたの？
ケガ人がでないと警察沙汰にならないから、
信号は青だったと言い張られるので気をつけろ。

パジェロは無傷だったりするのか？

昔、パジェロがスプリンターカリブと正面衝突してたのを見たことある。
パジェロはカンガルーバンパーに傷。
カリブはフロントペッチャンコ。

雪道でパジェロがセンターラインオーバーして、
カリブに突っ込んだみたいだったけど、
あんなヘビーな車が突っ込んできたらたまりません。

>>235
無傷。
相手は、赤信号無視＋飲酒＋居眠りで、数え役満。

>>236
春にはヴェルファイアスレあたりにいる予定です。
相手がそこそこの成金オヤジだったから、
ステップワゴンには悪いが、メシウマ状態。

233
4WD ナビ無 バイザー マット のみで 現状軽く40は越えてるぞ 50まで粘るつもりだが

>>237
クルマは同クラスの買ってあとは家電とか買った方がよくない？
クルマがいきなり高級になると近所の目が気になるｗ

>>239
そんなヴェルファイア乗りみたいなセコいマネできるかっ！

そりゃ金に余裕が出来たら２４Ｚなんて買ってチョイグレードアップするよりエリやアル買うわな

フルモデルチェンジいつなのよ？

5月の予定だったが世相をうかがって、秋に延期となった。

で8月頃になると来年に延びる・・・と
結局セレナと同じくらいの来年の春頃だな・・・

一層、販売代数の落ち込みが続きそうだな。

お前らどうせ買えないくせに何がＦＭＣだ馬鹿

この車ライフに似てる
スマイルライフとかCMやってるやつ

一時的な販売促進を狙ってＦＭＣが５月にあるらしいよ

>>248

ソースは？

どんだけ釣られやすいんだｗ

>216
やっぱり1回目の車検で乗り換えるのが得？
オレはもうちょい先に車検だが出来れば旧型同グレードにしたい

>>248
中濃です。

27日に値段の折り合いがついたのに、未だに契約しにこないｗ。
なんだぁ？このディーラー。

週明けに来なかったらヴォクシーの見積もりとって口約束破棄だぁ！

販売店の統合とかってありますか？

ＦＭＣはうちの県にあるディーラーではどこで聞いても来年て言ってるけどな

>>254
直営店の連結子会社化は十分ある。

>>255
D向けの会議が今月にあるらしい。そこで分かるとのこと。

今年の上半期に出ないならフォレスタ−買おうかな

競合してないって？値段が競合してるじゃないかｗ

>>251
手入れしながら長く乗るのが一番お得。

確かに乗り潰すのが一番お得だよなぁ

でも今年中に次期型出たら買うけどね

無料保証のきく３年がお得じゃないかな？
下取りも高いし
Dの売り文句かな？

ステップなら３年で売るのもリセ−ルいいからアリかも

誰かＦＭＣの情報ナイ？

国内専用モデルなんてしばらく放置ぽい気がするな
世界モデルのアコードとCR-Vにハイブリッド出るみたいだし

車を三年ごとに変えるなんて、金持ちですねｗｗｗｗｗｗ

ブルーイッシュホワイトP、いい色だな。
スパーダと組み合わせるとかなりかっこいー♪

半年ごとに乗り換えてるおっさんが近くにいるけどな〜
古い軽ばかりだけど。

まぁそれが趣味なんだろうな。

次のモデルってプラットフォーム変更しないで、ガワとか小変更でしょ？
不景気で出さないとか謳ってる人がいるけど、実際どうだと思う？

Ｄの人曰く、５月濃厚って話なんだ。しかも、スパーダが最初からあるらしい。

フローリングは廃止だろ

キャプテンシートも大すべりだから廃止

キャプテンだとSeXしにくいからね
ミニバンのメリットをわざわざ潰す事ないよ

カーセックルって臭くね？

キャプテンシ−トってそんな不評なんだ

なんで？

ヒント；俺調べ

>>271
マイナス査定

マイナスってよく聞くけど本当？オプションなのに？

新古車でＲＧ１買おうと思ってるんだけど、１つ質問！
ホンダの純正ナビは走行中にテレビとかが見れない
みたいな事を耳にした事があるんだけど
これホント？

市販の純正ナビテレビキットを接続すれば問題無し。

>>275
テレビやDVDどころかナビの目的地設定とかの操作もダメ。
音楽のタイトルも注視できないように文字が消えてしまう。
俺みたいにキット買って取り付けろ

キットは約３万。

テレビ、ＤＶＤだけを見れるようにするだけなら、数千円でヤフオクに売ってるよ。

キット買えるさ

俺ならキットに3まん出すなら
ワンセグテレビ買ってナビと並べて使うなｗ。

ヤフオクキットなら4漱石であるね。
自分でP線をアースすれば、プライスレスだけど。

まさか未だキットとか買ってる人が居たなんて

しかも３万？
知らないって怖いね(;^_^A

>>282
(;^_^A

↑　なんかこの顔文字、久しぶりに見たｗｗｗ

つかよ、走行中にTV見るなよ。
助手席の要望？
そんなものに応える必要はない。

>>284
独り者乙

少しの信号待ちで弄るのに、ブレーキだけで済ませたいじゃん
ガッツリ停車が癖の人は関係ないけどね(^皿^)

後席モニター付ければいいんじゃないか？
快適に観れるだろ。

オレもKIT買ったよ。（TVとNAVIをそれぞれOn←→Off出来るヤツ）
純正はナビの機能まで制限させられるからねぇ。
とばして走るときは、進行方向を見てるけど、都内でノロノロ運転の時は
ナビで裏道を探したくなる。
まぁ操作はヨメさんにやってもらうことが多いけどね。

ＦＭＣで２リッターの全グレードがＣＶＴ化されるのか
ＣＶＴ嫌いだからステップワゴン乗ってたのに．．
(´･ω･)もう絶対買わない

>>289
で、いつFMCするの？
俺はやっとCVTになってくれるのは嬉しい事だけどな

Ｄラー勤務の俺がきましたよ
ＦＭＣは本来は来年春だったが前倒しで
今年の１０月くらいになる
今回はＣＶＴはもちろん車体にも大幅変更があり
原点回帰で四角さ復活、フリードがあるので少し大きくなる
んで、スパーダは最初から設定あるよ

>>291
機密漏洩乙。
ホソダに通報しますた

おそらくＦＦはＣＶＴ・４ＷＤは５ＡＴで全グレード統一するんだろうな
片側スライドドア＆５ＡＴの設定在りなら買ってもいいけど。

リコールでたね。

>>292
たとえ10月のＦＭＣが本当だとしても、今の時期にＤラーに情報なんてこねーよｗ
Ｄラーに詳細情報が来るのは早くて数ヶ月前。
今の時点での情報は、カー雑誌などで、そこらの素人と同じレベルｗ

いっそ、背レナのOEMでよくね?

この車運転しやすいな〜。
先週末に友達の2.4Lのステップワゴン借りて運転したが、
運転のしやすさにびっくりした。ミニバンのイメージは初代ノアだったけど、
素晴らしく技術は向上してんだな。

フルモデルチェンジ近いとかの話だけど、とりあえず、今日ディーラー行って、
スパーダの2.4Lを、ぼフルオプション１００万コースで契約してきた。
ちなみに俺の車は日産のセダンだけど、普通に走るには遜色ないくらい、
普通車ライクだな。この車。
ディーラーにはそこまで出すなら、モデルチェンジ間もないオデッセイの方が良いといわれたけど、
形状があまり好きじゃなかった。

飛び込み２時間で契約したから良いカモ客だな〜（笑

ＣＶＴ以外での燃費改善策が無いのは悲しい

前期オデ・アブ１７インチを契約し、納品待ちです。
ナットは付けずに販売となりましたが、
今使っているスカシカシパンのホイルキャップ
の鉄ホイールのナットをそのまま使うことできますか？

>>299
使えるけど、キャップ止めの輪っかがついてるとカコワルイよ

キャップは簡単にはずせるよ

今日、高速を約350Km走って来た。90〜100巡航、スタッドレス装着、大人2、子供2の条件でアベレージ16.2Km/lを記録！
ステップって燃費悪くないよ。 H17型 24Z 2WD

ステップ2009.10まだか

RG1 8人シートのシートカバー探してるんだけど、
レザー製しかないんだね…。
どなたか洗濯できる布製のシートカバーあったら、
教えてくれませんか？？？

シート繋がりだが、RG1のキャプテン・シートにのってるんだけど、
この季節、クルマから降りるときの静電気でバチッ！って多くない？
キーホルダーやら静電気防止スプレーやらで対策してるんだけど。

>>292
何度も書くが、現時点で決まってるのは、R20Aの生産ピッチが上がったことだけ。
あとはなーんも決まってないぜよ。

>>306
出るにしても出ないにしても、決まってても外に漏れてないだけだろ

少なくとも５月に出るか出ないかは決まってる

２代目はバモス似

３代目はライフ似

４代目がゼストスパーク似なら売れる？

>>304
SABとかでオーダーメイドシートカバーを扱ってるけど
そのサンプル生地にいろんなのがあったから行ってみれば？
ただステップワゴン用が有ったかどうかが記憶にないんだ…

>>305
着てる服によっても変わるけど静電気って衣擦れで起こるもんだけど合成皮のシートカバーいいよ。
純正のタオルのようなカバーに比べて摩擦が減るから極端に少なくなった。
あと乗る時ならともかく降りる時はキーホルダーなんか使うより塗装してあってもAピラーやBピラー、ドアなんかに片手をシッカリつけておいた方が効果あるよ。

以前乗ってた車ではドア開閉の時に触るポケットの所に銅板を貼ってアースしてたけど
ステップワゴンは穴開けないといけないから躊躇している

ゼストスパーク似だったら萌える

現行の背面キャリアを探しているんだけど
どこのがある？

寝ぼけててたｗ

現行の背面キャリアを探しているんだけど、どこかいいのあるかな？
ちょい検索したら対応表は旧型ばかり・・・。

仮に今年後半、オデのような小手先だけのフルモデルチェンジなら
セレナ2010年5月(FMC)に、また後だしで持っていかれそうで怖い・・・

ホンダに限らず基本的にプラットフォームは2世代使うでしょ。
雑誌に出ている情報通りの先祖返りなら十分売れると思うけど・・・

セレナもハイブリッド投入以外はキープコンセプトみたいだからガチンコ対決に
なりそうで楽しみだな。今年の9月に車検だから間に合わないのかな・・・

ステップワゴンのフローリングってどうなん？

>>315
すぐにホコリがうくんで、マメに掃除する人ならいいかも。

>>314
＞今年の9月に車検だから間に合わないのかな・・・
ちょっと待って
５月は絶対に有り得ないの？

昨日デラで聞いたけど、秋口の予定が来年に延期になったってFMC...
最近通達が来たみたいだから間違いないと思う。

今年10月で決定？らしい。
３列目格納式で薄っぺらいシートになるらしい

ディーゼルは一時中止でハイブリッドを設定するとかなんとか･･･

カブリオレが採用されるとか

普通にＤでは５月にＦＭＣって言われてますが

>>319
あの低床にどこ隠すところがあるのかと小一時間

>>323
スペアタイヤ無くして、その分収納スペース確保

３列目格納シートはやめてほしいな〜
１０月でも来年５月でもいいが、
３列目に限らず、現行のシート形状を踏襲してほしい。
でも、次期型のスペース拡大、ＣＶＴで低燃費なら魅力UP
ハイブリなら尚よし。

09年5月×　09年10月×

なんだかんだで今年はＦＭＣしないな・・・糞ったれが！！

先代の収納スペースやめちゃってリアサスもシビックベースの
ダブルウィッシュボーンやめて、スペアタイヤは吊り下げ。
そうまでして床を下げたのに、収納式なんかやるわけない。

とりあえず、フルサイズのモトクロッサーが積めたらいいよ。

>>328
却下

＝＝＝＝＝＝＝＝　速報　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

酢テップＤＱＮ発売は、２００９．１０とのこと。
本社で話題!!

mag-Xでは来年5月になってたね、FMC
予想CGでは随分と保守的になった感が
RGのほうが新しく見える
プレミアつかないかしらんｗ

たしかその雑誌にも年内の可能性もある！？みたいな書き方してなかったっけ？
格納シートにしたら、ますます一人負けになっちゃいそうだな・・・

ステップワゴンの購入を検討してます。
解らないことがあるので教えて下さい。

インターナビ ってどうなんですか？

ナビは必須と考えてますがビーコンをどうするかを悩んでます。
インターナビ がビーコンと同等の機能＆便利ならビーコンは付けずに
インターナビ を付けるのもありかなと思ってます。

電話代さえ気にならなければ最強の品

>>334
定額プランを考えてます。

買ってしまった…

>>336
頭大丈夫か

せてっぷ最高

>>333
わざわざ携帯をつなげて使うか疑問。

今買う人居るんだな

今日ディーラーで５月に新型出ますって言われたよ
オデからの乗換えなんだけど良いディラーで助かった

今年は出ないとか、１０月に出ますとか書いてるのはあくまで希望
５月に新型発表間違い無い

VICSでじゅうぶん。

新型は5月確定なの？

>>342
？？？
VICSも種類あり。どれ？

メーカーオプションのナビってSDカードスロットないのな…。
PCカードアダプタにCFとかＳＤさし込んでも認識してくれるか
どうか、知ってる人がいたら教えてほしいのぉ♪

MOP タッチパネルの方だけど、
PCカード+SDカードの組み合わせで使っています。
因みにPCカードのメーカーは、パナソニック BN-SDMAAP3 で
SDカードの容量の上限はわかりません。

デラで聞いたら、
１０月確定って言ってた。

だからＦＭＣは年内無いって何回言えばいいんだよ脳内オーナー達

明確なソースが出ない限り堂々巡りだなｗ

>>346
ありがとうございま！レスいただいて速攻で買ってきて
2GBのSDさして動作確認しましたぁ！感謝。
容量は2GBあれば十分なので、これでしばらく楽しみます。

ＦＭＣは５月に予定通り行われます
新しいの出せば少しは売れるのに売れ筋延期なんかするわけないじゃん
そもそもプラットフォーム同じなんだからすぐ出せるんだよ

FMDしてもおまえら三代目乗りには関係ないだろ

RG5は、R20A + CVTだろ。
燃費よさそうだな！

いや9月だよ。

だからＦＭＣは年内無いって何回言えばいいんだよ

新たな開発や設備投資が少なくて済むのに
ワザワザ見込める一時的な売り上げ増を見逃す
理由が分からないんだが

今年は取り敢えず出してくると思うが
詳しくは４月にならないと分からないだろうな

忍び寄るFMC・・・
おれにはRG1がいい!!

新型が一般道走行でリッター15km走れば是非買いたい

同じプラットフォームでいきなり１５は無理でしょう

でも現行も捨てがたい。
10月のチェンジは13.5リッターはかたいでしょう。
目標はノア・ヴォクの14.3リッターが目標か・・・

だからぁ！FMCは来年だってばぁ！

鈴鹿の製造ラインどうなのよ？
いっぱいいっぱいだろ〜？

>>360
おまえのカキコはなんかおかしい気がするぞ

先日納車したが、契約から3週間で届いたよ。

>>362
鈴鹿の製造ラインなんて気にしなくても平気だろ
キャリーオーバーでガワだけ変わるだけなんだし、他だって小変更で対応出来る程度だし
現在ストップしてないって事は５月は無いだろうと思うけど、１０月には確実に変わるだろうな

秋にFMCがありえるかな。
今、年度末の赤字削減の為に生産調整してるからネ。

360だよん
おかしいのはカキコでなく
オレの頭だす〜
2009.10うれしいだす

もしかして、ベンゾウさんの真似だろ

〜〜〜〜〜〜速報〜〜〜〜〜〜〜〜
セてっぷわごんは、2009.10発表！！

半年後にはまた延びたとかで来年ｗ

今年はTOKYOモーターショーだよね？
ホンダブースの展示車に並べる予定か。

現行ステップ買い時だぉ
2009.10待てない

買ったぉ

いいぉぉ
経済効果だぉぉRG1
最高金賞受賞だぉ
自信があるから、電話はしません。だぉぉぉ

もう少しで本体から50万引きに手が届く・・・がんばる

>>375
羨ましい。グレードは何？

>>375
スパーダ　SSE　4WD

>>377
276万1500円 → 226万1500円
約18％引きですか。
可能なら結果を報告して下さい。

以前、17%で買ったぉぉＯＰは、バイザー・フロアマットのみ
ナビは楽ナビ社外だぉぉ
今年も、17%は目指すぉぉ

>>378
-498,000までいった。もう潮時かも
車両本体のみで、バイザーマットも無し
持ち込みナビ(含バックカメラ)取り付け工賃＆取り付けキット＆ハーネスはサービス

>>380
因みに何処ですか?

地方ですよ 都会のほうが値引率はいいらしいですけどね

>>380
作り話だな。話が矛盾してる。残念・・・。

作り話と思えるほど好条件なんですね。
これで契約することにします。
いい買い物ができたようです。ありがとうございました。

なんだただの自慢か

納車待ちの段階で言う事ではないと思うけど「燃費は悪い」の評判がやはり気になる。
マリッジブルーってのはこの様な心境ではないだろうかと思った。

昨年末に買ったRG2ですが、高速めったにのらない平地の田舎で7〜8km/Lってところですね。
予想よりも悪くてちょっとがっかりしました。
なのでエアコン切ってます。
乗り換え前のCR-Vでさえ10〜12km/Lは出たんですがねぇ。。。

そんなあなたに
2009.10FMCマジで
末期モデル買ってない方は、今年はチャンス
1４リッターは走るだろうに(10.5モード値)

>>387
凹むなー．．．

去年買った2000cc4ATだけど燃費の悪さはミッションのせいかなーと思ってる
シフトショックもあまり感じないし穏やかに加速するんだけど、裏を返せばギヤがスルスル滑ってる感じ
エンジンの回転がダイレクトにタイヤに伝わってる感触が少ない割にエンブレはガクンと効いてくる不思議な感覚
ハンドルの取り回しとか乗り心地はすごく気に入ってるから次モデルはその辺を改良してほしいな

>>390
エンブレきついよね。特に30�q弱ぐらいまで減速した時にギアがローに入るのか少し体が前のめりになるほど。

減速側はロックアップする領域が広いからな。
高速道路でブレーキングすると80キロくらいで3速にシフトダウンするし。
減速側の制御は凄く良くできてるんだが･･･

今秋の次期モデルは
ＣＶＴ搭載か〜
それだけで燃費はよくなるものか？
まさかエンジン型式も変えてくるのか？！

2009 RG1 ドレスアップ大賞受賞
http://minkara.carview.co.jp/userid/327796/profile/

>>392
シフトショックがあると旧世代のミッションみたいとかって
雑誌なんかでこき下ろされちゃうからな
無断変速じゃないんだからショックなんてあって当たり前だと思うし
変速した瞬間がある程度体感出来たほうがむしろ心地いいんだけどな

>>394
43歳って・・・
入院した方がいいかもねｗ

>>394
だれかぺたぺた貼ってあるのを消してくれｗ
普通になるからｗ

エンジンはR20Aに変わるよ。

そんな変速ショックが気になるなら最初からＣＶＴにしろと何度もｒｙ

次期スパーダには206PSのK24Aを搭載してほしい

今のステップの形好きなんだけど、秋のFMCでがらっと形変わってしまうのかな…決算で買うか…んー悩む

がらっと変わるらしい

超力ロボ？

み〜な〜ぎ〜る〜

今秋ＦＭＣ
エンジンはＳＯＨＣで、ＣＶＴ？
燃費もクラストップなの？
現行買うのや〜めた

現行型初期の>4>5なんか見たら、FMC後なんぞ怖くて買えませんよ

RG1に乗っています。

フロントスピーカをパイオニアのTS-C1710Aに交換したいと思っています。
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/c_series/

このスピーカの場合、クロスオーバネットワークからウーファユニットと
ツィータのユニットに配線することになりますが、純正のスピーカケーブ
ルはどのように配線されているのでしょうか？

ヘッドユニット部分からパラレルで配線？
それともヘッドユニット→ドアパネル→ツィータ取り付け部分？

ご存知の方いませんか？

>>406
わかったセレナにするわ

なんでホンダのＡＴは変速ショックがあんなにあるんだ。

自社製だから

2009.10の次期モデル
自社製CVTは大丈夫か?

ジャダーが出るとか？

先代ワゴンRスティングレイみたいな顔がいいなー
四角いの!
ステップは先代スパーダが欲しくてたまらなかったが
買う時期が遅くて買えなかった。
吊り目嫌いだからよろしく〜

ゼストスパーク似に一票

>>407

こちら。
>> それともヘッドユニット→ドアパネル→ツィータ取り付け部分？

新型のエンジンはストリームの流用・・・！？

エンジンの場合は流用とはいわんな、普通。
同じシリーズのエンジンを複数の車体に載せるのは当たり前のこと。
特にこのご時世で新しいエンジンを作るのは厳しいだろ。

それよか
本田ＣＶＴによる改悪が疑問。
燃費は当然あがるけど

現行だとストリーム用とステップワゴン用のエンジンはまるっきり違うエンジンだからなぁ
同じにするとは考えにくいけど・・・

アコードのボアダウンなら有り得る

ＧＬナビパッケージいいなと思ってるんですがどれくらい値引きしてくれるんですか？
詳しい人教えてください。

ＡＴとかＣＶＴとか関係ないでしょ？
２車線道路の右車線ベタ踏みでかっ飛ばして赤信号で急制動でストップしてる奴らにｗ
左車線を流れに乗って走ってれば燃費も向上するよ！

>>421
まずはディーラーにいって聞いて来い

>>415

ありがとうございます。
花粉症のシーズンが終わったら購入して装着しようと思います。

左車線を流れに乗って走ってれば燃費も向上だな
でも左の方のおいらももっと燃費向上してほしい
はっきし言って次期(１０月といわれている)モデルは
燃費は大事だな

純正のパーツを安く売ってる店ってありますか？
いろんなとこぶつけちまって・・・

>421
30以上は確実。
どこまで行けるかはチミしだい。
漏れのは言えん・・・・

セレナと比較すんのがアホらしくなるくらい安い。
両側自動標準でこの値段だもんな・・・
今日で９割方ステップに傾いた・・・
今週決めます。

今日、フロントのエアロの下部を擦った。
段差があるのは知っていたが、擦るとは思わず、そのまま行ったらゴリっと社内に嫌な音が響いた。

自分に腹が立った。

>>426
ヤフオク

>>426
中古でよければ解体屋もあるしリビルドパーツ屋もある

無限のグリルいくらなの？

モヂューロの買ってやれよｗ

>>432
アレは無いわなw

モデューロのグリルごと変わるバンパーがお勧めだよ

無限のグリルだけとほぼ同じ値段

燃費、燃費っていうな〜〜〜
次期モデルがすべて解決してくれるべ

ところでこの中でヘッドライトのハードコート剥げかけたひといません？

RG1は車検対応でどれぐらい落とせますか？
事情があり、車高調を組むショップとホイールを組むショップが違います。
車高調を組んでからホイールショップへ行けばいいのですが、なるべく早くしたいのでオフセット等を指定したいと思っています。
宜しくお願い致します。

日曜日に契約したけどＦＭＣ今年だなんて知らなかった
30万しか値引きなかったし・・・
キャンセルしよかな。

>>438
新車を買うのに何故FMCの時期を雑誌やネットでチェックしなかった？
契約したのならキャンセルは出来ないよ。
もしゴリ押しでキャンセルを希望する場合は違約金or損害賠償請求、若しくは最悪裁判の覚悟が必要。

値引きもモデル末期としては全然不満な額だし（この時期なら５０万とは言わないが、４０万以上は確実）
かなり足元を見られてしまったんじゃないか？

>>437
落とすだけなら最低地上高9cm以下まで落とせるだろ。

>>438
ネタか？
まあ無知な客ほど美味しいものはないな
キャンセルは無理だぜ
この時期、40万後半まで値びかないと話に乗ってくれない

ホンダは国内専用ミニバン「ステップワゴン」をタイで販売する検討を始めた。
同社の国内販売をけん引する主力車種の一つだが、需要減退で生産が縮小。
海外投入により、量産効果を引き出す。
またホンダは国内市場の収縮に対応し、製品ラインアップの合理化を進め、
０９年度にもミニバン１車種の販売を打ち切る見通し。

軽自動車を除き、海外展開や他車種とのプラットフォーム（車台）共有を
進めなければ、国内専用モデルを成立させにくいのが実態だ。

ステップワゴンは９６年の初代発売以来、国内で累計１００万台以上が販売され、
ブランド名も浸透している。
ただ、現在はモデル末期であることや小型化の流れを受け、販売台数は前年に
比べて２割以上ダウン。今秋と見られる全面改良に合わせて海外投入を検討、
生産台数の底上げを図る。

東南アジアでは多人数乗りワゴン車の需要が強い。

さらばエリシオン、だな。

>>443
エリシオンが無くなったら、最上級ミニバンは何になるの？
ステップワゴンに3.5Lエンジン積んで「ステップワゴン　プレステージ」
とかになるの？

一番採算が悪いミニバンを切るのは当然。
そうなるとエリシオンだろうな。
最上級云々なんて言ってられない現状ってことだろ。

最上級w
今でも円高傾向だからUSからUSオデッセイ持ってきてラグレイト復活でいいじゃん。

エコエコの時代に糞重いラグレイトはないわｗ

あの車幅の図々しさは好きだったけどな。

雑誌に新ステップワゴンが出ていた。(予想版？)全体的にまるびをおびていた。モデルチェンジ前&決算期で最近現行機を購入した俺的には今の方が好みだったので何だか安心した。

エディックスのことを忘れないでやってください・・・

いや、この場合忘れられていた方がいいのか？

アレ、ミニバンなの？
実は結構好きな車だったりするww
シビックの素直にバッジ付けて売れば良かったのにね。

エディックス忘れてたよ。
でもミニバンカテゴリーじゃないな。
どっちにしろ現行で終了だから。

他に忘れているの無いか？
新型ウイッシュに完食されるストリームとか。

他車のウインカーミラーと比べて、ウインカーの光が弱いような気がする。

お前ら観音開きのエレメントを忘れてるだろ

フリードがミニバン扱いなのが納得できん。

そういう俺はMDXを忘れてたｗ

>>448
現行売れないから次はまた角いデザインに戻りますが何か？

ひし形デザインに変わります。

>>453
よくぞおぼえていたなＷ
ステップ買う前に買おうか迷った車なんだよね
あのバンパーがもうちょっとなんとかなればなあと思ってるうちに消えてった

ザッツのような角で丸みを帯びたデザインのステップワゴンを見てみたい

最近エリシオンよく見るんだが。

最もキライな車、ステップワゴン。なぜだか、自分でも分からんが見かけると無性にイラつく。

>>459
2代目前期なんかそうじゃない？

さて今日買いに行こう。

>>458
アメリカではまだ売ってるな。もともとアメリカホンダが企画した車だし、向こうでは人気があるらしい。

>>451
ホンダはミニバンとして売ってるよ。4輪のトップページでもミニバンカテゴリに入ってるし。

買ってきた〜

>>465
50の大台は超えたか？

東南アジアのステップワゴンって安いのか？

>>466

うん頑張ってねばって超えられたよ（・ω・；

RG1のりだが、平地に車とめて、真後から見ると、なんとなく右側が下がってるような気がするんだけど。
連れのステップもそうだし。親父のRG3もそうだし。
こんが普通なのかな？何か分かる人います？

>>468
本体のみ(下取り含まず)ですか?

値引きと下取りは別っしょ
どのくらいのオプションをつけたか知りたいね

ステップワゴンＦＭＣ 来年持ち越してほすうぃ〜
きっと、来年のがいいモデルになるべさ

俺は、年内ＦＭＣ希望。現行は、試乗した感じ微妙だったので、
旅行ついでにレンタして乗ったが、座面（もも裏）の違和感が嫌だったし
３列目の床下収納が気になる。
３列目を廃して５人乗り床下ＢＯＸ付きでも良いな（ＹＹ対抗）
他社も含めて末期状態なんで、出したモン勝ちで優位に立てれば
良いと思うのだが。買う方は、魅力が無かったら新ステプを競合させ
ノアセレの大幅値引きを狙うのも良いのかなんて思う。

思い切って4列シートのを出して欲しい。

〜〜〜〜〜〜〜〜　　速報　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ステップワゴンＦＭＣは、２００９年９月とのこと！
キープコンセプトモデルとのこと。

嘘情報乙

5人乗り仕様はMOPであってもいいよなと思う。

>>477

5人乗り仕様は初代に存在したけど。
フィールドデッキみたいに希少だよ。
希少って事は、事実売れてない訳だし。

今だから5人乗り、だと思うわけよ。
もしくは旧セレナのようにデタッチャブルにしてくれるとか。

>>474
最初RGがそうなる予定だったが安全性の問題から消えた
幻の10人乗り…

>>479 同感。でも希少意見なんだよね。
３列目が床下収納になるならシート抜き＆フロアボード追加位で
ＭＯＰで対応しても苦じゃないと思うんだよね。
デタッチャブルは、外したシートの置き場に困る人やタンブルだけでも
重くて不評だから脱着なら更に悪評でしょ（一般的に）。
自分は、欧州のミニバンみたいに2,3列が外せて2列目は2脚でキャプテン,3脚で
ベンチになる様にしてくれたら便利なんだけど、これも希少ユーザだねｗ。

ｽﾊﾟｰﾀﾞ購入考えてるけどブラキッシュパールかブルーウイッシュパールどっちがいいと思う？

考え直せ！リッター7だぞ

考え直せ！秋にモデルチェンジだぞ（ＢＣ誌によると）

この前見積もり行ったら
スマートエディションHDDナビ付き310を下取りなしの50値引きしますと言ったのは
モデルチェンジかよ！

BCに写真ぽいの載ってたけど
合成か？

>>482
ブラキッシュに1票
街中であまりみない。白ばっか。
ブラキッシュが良かったが家族に反対されて白に。。

>>469
運転手が右側に乗るから、右がへたりやすい。

私はブラキッシュ乗りです。でも買う前にブルーウィッシュとどっちにするか相当悩みました。なんか白のが大きく見え、存在感があるように見えるような。

ちなみに去年11月購入でフロアマット、バイザー、オートリトラミラーシステム、ブライトポリマーをおまけしてもらって45万引きでしたよ。

いや、プレミアムホワイトパールだった。

凄く色悩むーブラキッシュに少し傾いてるけど白は大きく見えるしなー
優柔不断な自分には難しい

ｽﾊﾟｰﾀﾞ燃費悪いの？

>>432
リッター８〜１０はいくから。

>>492
下道オンリーで幹線道路無しだとだと６ｋｍ台

えーパンフにはリッター12と…半分じゃん

カタログ値の燃費を信じるとは貴様ド素人だな？

雑誌によってはセレナ似とか現行キープコンセプトみたいなデザインとか
なってるけど、実際FMCするまで待ってみるしかないよね。
僕としてはセレナ似の方がカッコイイと思うけど

そーですど素人です
勉強なります。ニューモデルなったら値引き少しですよね？

>>195
パンフレット、カタログの燃費は高速のみの燃費だと思ってみると納得するよ
近々新しい街乗り燃費表示もするとか聞いたけどどうだろうな
ついでに当方C24前期街乗りメインで8km/L

アンカミスｗ
>>195じゃなくて>>495ね＾＾;;

2009.9
Ｄｏ　ｙｏｕ　ｈａｖｅ　ａ　ｈｏｎｄａ？

≫5　
対策品は、ｸﾚｰﾑ処理できるんですか？
無料に？

ヘッドランプの液だれ、左右とも発生したので交換してもらったら再度発生。
ディーラーからメーカーに確認してもらったが、対策品などないと言われたよ。

今日ｽﾊﾟｰﾀﾞのHDDスマートエディションを50万値引きで契約しました。来年フルモデルチェンジすると思わずお買い得と思い買ってしまった…
一週間後に納車なんですが早くね？あまりものとかあるのかな？フルモデルチェンジするまえの値引き50は妥当かな？もっと値切れた？

ガチで在庫品

俺は先週買って再来週に納車だよん。

506値引きどれくらいでしたか？

世にも奇妙な噂。
値引き額と故障率は比例する・・・。

むしろ反比例。
モデル末期はラインがこなれてるからね。

ケータイから失礼。
なんか、みんな50万引いてくれるとか行ってるが、俺の行きつけのDは25万しか引く気ないみたいなんだがどうなってんのよ？
因みに栃木県南部です

下取り割増しとか、付属品サービスとか含めての50万でしょ。
値引き欄に「△500,000」なんて書くケースはまず無い。
前車もそのディーラーで付き合いが長いとか、色々パターンはあると思うけど
だいたいが50万ってかなりの値引きだよ。

普通は18万位から始まって25万位、うーんと唸って28万、
数日後他の見積もり見せたりアレコレ交渉して、じゃあこれ付けますとか
もう限界なんで下取り額上げますとか、そんなこんなで30万オーバーってとこか。

ﾎﾝﾀﾞ大阪とﾎﾝﾀﾞ南海で値段が20ちがったんだけど
ﾎﾝﾀﾞ大阪は50値引き南海は30やった
同じﾎﾝﾀﾞでこの差はなんでだろ？

>>512
売上などによる業務評価の違い

多く負ける方が業績いいってこと？

オレは茨城県南だけど、1月末の契約で37万円引きってとこ。
STEPWGN SPADA Ｓ・HDD NAVI SMART STYLE Edition に、
オプション25万円くらいつけてね。
下取りは13年乗ったオデッセイに2万つけてくれたのも入れてね。

>>510
ディーラー何ヵ所も行けよ

すてぷごん2009.9

当方栃木県央です。
２月末契約、STEPWGN SPADA Ｓ・HDD NAVI SMART STYLE Edition
で車両本体+オプションで４３万匹でした。オプションは特別色、キャプテンシート、フローリングのみ。
加えて、車両下取（各社ゼロ査定のポンコツ）で数万上乗せ。
一発見積もりでこんな感じで提示、これ以上ゴネてもしゃあないかと腹を決め、
決定した次第です。
諸経費（車庫証明等）削ろうとしたが、「これで食ってるもんで」といわれ、
共存共栄の意思を尊重し、ここは引き下がりました。
納車は３月末の見込み。

>>511
俺の見積もりは△500,000超だったな（2月末契約）
ただ取得税をちゃんと計算すると50万にいってないw
値引き以外にタダでいろいろと付けてもらったから
野暮なツッコミはしなかったけど...
下取りはまったく別枠ね

>>518
同じ栃木県民として聞くが、その値引きどこのホンダカーズ？

>>520
申し訳ないですが具体店舗名は勘弁願います。
ちなみに市内数箇所回りましたが、どこも同条件で一発見積もり４０万オーバーでしたよ。

・・参考になりませんね、これじゃ。

ホンダのデーラーオプションでＥＴＣつけてもらっても
５２５０円引きになるの？

522 ならないと言ってたと思う

すいませんちょっとお聞きしたいんですが、純正ナビにipodって繋げますか？もしつなげるなら線はいくらぐらいで売ってますか？

>>524
繋げる。とりあえずカタログもらってきなさい。

窓を少し開けておくとビリビリ音がするんだが
対応策ある？土曜日に納車だったんで早めに
クレーム言っておきたい

あるある。
無知なユーザーを回避する、
クレーマ対策マニュアルが。

>>526
ウチも運転席の窓がそうだったのでディラに持って行ったら窓の枠(ガラスが挟まる部分)に内側から詰め物してビビリ音は治りましたよ。

>>526
仕様です。
もうすぐスライドドアからのギシギシ音も始まります。

おおやけにはなってないが、スマートキーのセンサー不具合がでてるみたいだね。

対象となる車体番号もディーラー側では分かっているはずだから、
これから納車の人は確認したほうがいいよ。

ちなみにオレが1月末に買ったRG1は対象車両に含まれてて、ディーラーから丁寧に説明があった。
「車体番号を確認したら、対象に含まれたから、スマートキーシステムの
センサー部分を対策済みの部品に交換してあります」と。
整備記録にもばっちり記載されてます。

みなさん、ご注意を。

みんなタイヤ何に変えた？吸音スポンジのやつはホントに静かなのかな？

G･Lナビパケ　シルバー フローリング付き コミコミ257ﾏｿでおkってDにいわれたんだが、安い？
因みに在庫車

あとみんな車飼う時現金？ローン？

トップライトルーフはつけた方が良いよ
有ると無いでは違う車かと思うくらい全く開放感が違う

トップライトは付けたとたん選択肢が
ぐっと狭くなっちまうからなぁ

24Lと5人乗りは年内無理かな

やっちまった。
スマートキーで施錠できないってDに文句いったら・・・ハッチが半ドアだった。
かっこわる・・・。

>>536
もうデラに頭が上がらないなｗ

うい・・・。

純正オイル交換してやれよ

>>535
24Lｗ素晴らしいエンジンだｗ

>>540
あーあ、見事に釣られてるなぁ・・・
そこじゃないと思うが

2009.9月 FMC

>>531
デジタイヤ＞プレイズだな

>>543
デジタイヤの方が静かって事？

プレイズのほうが高いからだろ？
タイヤパターンやブロックなど、プレイズの方が新しいし。

>>542
もうFMC？きっちり4年かな？

FMC9月か、じゃあ丁度車検だから乗り換えるか。

4年でFMCってことは、RGは失敗作だったってこと

一般道平地を60〜70km/h巡航でメーター読みだけど
14.00km/lを達成した♪帰りは渋滞にはまって12.7km/lまで落ちたけどｗ。

うちのは一般道１０ｋｍ／ℓ、高速道路80キロ巡航なら１４ｋｍ／ℓくらいかな。
＞一般道平地を60〜70km/h巡航
↑って、おまえ北海道にでも住んでるの？

>>549
>>550
累計走行距離はどれ位ですか？
昨日納車だったけど燃費は8.0 km/l です。
最初は燃費は悪いと自分に言い聞かせてますがお二人の投稿を見て羨ましいと思ったので、宜しければ参考まで教えてください。

>>550

北海道だが本当に信号の少ない道路を走ってると10km/lは軽く出るよ
漏れは釧路の先の白糠〜帯広手前の豊頃ってとこ100km弱の一般道を60〜80km/h巡航したときなど区間で12.8km/lを表示させたことあるし
しかし、こんな区間走るのはレアだから>>449のは正直全く参考にならんｗ

札幌在住、ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝの激しい市街地に住んでるけど街乗りで夏場7〜8、冬場6〜7km/lだよ。
渋滞知らずの北海道の高速では12,3km/lはでる。巡航速度は110km/h前後。
>>550のような80km/h巡航してるのは枯葉ﾏｰｸか若葉ﾏｰｸか初めて高速に乗ったおばちゃんかﾎﾝﾄにど田舎在住の農家のｵｯｻﾝくらいだしｗ

俺もRG3で高速80キロ巡航で100キロ程度走って14.7km/lだったことがある。
街中燃費は7キロだけど。

経済的だけど、単独の80キロ走行は逆にあぶねぇ〜なｗ
経済速度のトレーラでも前方に居ればまだいいけど。

>>550
ホントに北海道だとはw
言ってることはわかるけど、やっぱりほとんどの人には参考にならんw

間違えた
>>552

>>449→>>549

間違えてるよ

しかしすごい過疎っぷりだなあ、ここはw

仕方ない　
FMC・４代目発表まで話題ないからなぁ
さて３代目何処まで安くしてくれるかな

決算おわりだからどうかねえ

ノーマルRG1のりってスパーダが羨ましいんでしょ。
だってかっちょいいもんなー、スパーダ♪
ノーマルを頑張ってドレスアップしてるやついるけど、所詮ノーマルなんだよね。
ステップはやっぱりスパーダに限るよ。

はいはいスルットＫＡＮＳＡＩ

今日納車したぉ

少子化を反映して３列目シート省略したグレードがでるらしいね
ノアYYみたいだといいな

４人乗りで充分だろ・・・８人分なんて不要

俺なんか１人乗りでも充分なくらいだぜ

だったらミニバン乗るなよ
ジャグワァーに乗りなさい

トップライトルーフってどう？

>>567
ノーマルルーフ買ってから展示車でトップライト見たんだが開放感が凄くて別の車みたいだったよ
これから買うなら付けた方が後悔しないと思う

>565
じゃ１人乗りのミゼット�U にしなよ

>>567
他のクルマに水平展開されない時点で・・・

2009.9 FMC

一人負け状態だからなのかドラクエ並に発売時期が変わるなｗ

ちょっと前まで2009年5月って話だったのが

いざ時期が近づくと2009年9月？？

かと思えば今度は2009年12月説もチラホラｗ

こりゃなんだかんだで、セレナと同タイミングぐらいで2010年5月くらいになるな・・・

2009年年末FMCって情報を今日聞きました
どこまで本とか知りませんが
情報元はディーラーの人です

本当なのかどうなのかはわかりません。。。

ディーラーの人は11月っていってるよな
FMCするって判って　今の現行車は相当安くしないと
売れないだろうから　早めにFMC車出してくるんじゃないのかな？

オイラも27日納車されたyo。大満足！

納車おめ〜

狭山では既に生産始まってるよ。

5人乗りで荷室ひろいのグレードいいなぁ。
早く発売してくれ

>>578
何のよ？

>>568
さんくす。
ディーラで欲しい言うたら｢開かないし、必要ないですよ！｣言われた。在庫売りたかったんやろね

RF1がダンボールとか一杯に積めて走ってるのを見て、
「これがステップの本来の姿だ！」って嬉しくなるのはオレだけか。

>>582
おまえだけ

俺はRG3でエアコン工事に行ってるぜ

RG1に乗ってます。この車のブレーキランプをLEDに替えられますか？（そういうパーツあります？）

>>585
ｽﾀｲﾙﾜｺﾞﾝて雑誌見れば？

フロントマスクはあまり変わってないね

>>586
ありがとう。見てみます。

年度末の大幅値引きを利用して、RG3からRG1スパーダに乗り換えたよ。
# CVTの走りにもちょっと飽きてたのも理由の1つ・・・
パワー不足を心配してたが全然問題ないね。2.0でも十分です♪
装備も充実してるから、前よりも満足度は高いです。
ステップ、いい車です。

いい車です。

おいらのRG1も納車されたよ。
年度末で安かったし、装備充実、デザインも大変気に入っている。
サブのつもりで買った車だけどこれがメインになりそう。

FMCの予想画像見たけど　また角いデザインに回帰
丸いデザインは不評だったのかな？
後方の窓トヨタ・パッソセッテ見たいな窓で小さくなってるね

そろそろ初回車検なんだがディーラーだといくらかかった？

>>589
24Zからスパーダ特別仕様車ですかね？
ぶっちゃけ、追金いくらでした？
自分もこの決算期スパーダ買ったんですけど、
次期型が気に入ったら、
一回目の車検より前に買い換えちゃおうかな
なんて思ってるので。

RG1とかRF3って何ですか？スパーダFMCするんですか！知らなかった
待てばよかった土曜日納車

>>595
m9(^ω^ )いい気味

>>595
カモさん、ぼったくり価格でまいどあり〜

やめれ

私もRG1納車されましたー
足元暗〜

値引き60万円

>>595
形式名。
RG1は2000CC2WD

FMCの予想画
エリシオンのヘッドライトと同じじゃん
共通部品にして開発コストを抑えようということだな

初代ステップから乗り換えで今の型のスパーﾀﾞを買おうと思ったんだが、エリシオンと値段的にたいしたかわらないのでエリシオンを購入しました。
正解でしょうか？

>>603
車格重視ならいいんじゃね？

>>602

エリシオンのヘッドライトと同じって事は、ビアンテ似なのか？

日産益でたああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

RG1スパーダ納車された。
ブルーイッシュホワイトパール、キレイな色だねぇ。
車が大きく見えるよ。

なぜに、そんなにFMCが気になる。
オレは全く気にならんぞ。

>>608
オレも気にならん。

週末、インターナビ試してみよう。渋滞情報がどんだけ違うかなぁ？使っている人いますか？

あ、そろそろ洗車せにゃあ(^^;。

そういや洗車で思い出した。
納車されてすぐにCPCを自分でやったんだが、これいいねぇ。
本当に水洗いだけでピカピカになる。

ただ自分でやったため、塗料がヘッドライトにも付着してしまい・・・
既に硬化してしますわ。
こんどクリーナー買ってきます。

みなさん、自分でやるときにはご注意を。

>>610
m9(^ω^ )いい気味

>>611
お前初代スレにもいただろ？

５人乗りて同時期にでるの？
YY買うの待とうかな

ちょっとお聞きしたいのですが、SSEについてるナビにもう一つカーステを接続すんのって可能ですか？可能ならどう接続するんですか？

RG1の特別仕様ナビってカロのOEMですか？
連動のETCのアンテナがカロ製のものとそっくりなんですけど。

わりい…事故壊血ｗ。
メーカーOPのナビは三菱製なのね。
…ってことはカロのETCは三菱製ってことだわ。

タッチ式は三菱製でも、コマンダータイプはカロじゃなかったか？

コマンダーは三菱だよ

みんなスパークプラグ何万�`で変えた？

次期モデルでは初代にあった5人乗り復活って本当ですか？
そうなら、トランポ用にハイエースから買いかえたいん

>>609
俺も最近インターナビ使い始めた。
横浜在住だが、週末VICS接続すると、道がかなり黄色くなる。
情報量はFM VICSの４〜５倍くらいはありそう。
ただ、渋滞予測の関係か、夜明らかに渋滞していない道路が
渋滞している表示になっているときがある。（情報取得直後でね）
表示は500m位の混雑になっていたが、実際は一台も車が走ってなかった。

そんなこんなもあるが、なかなか便利だと思うよ。

>>619
３万km

10月にFMCだって
Dの社長がこの前
D用の新型発表みにいったけど

現行のまるみが失敗だとわかったらしく
2代目やセレナみたいなオーソドックスな形に
もどるって今日営業に聞いてきた。

　　FMC
2代目見たいなオーソドックスな形に・・・って
こんな感じですかね？
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/xii90408203037.jpg

そろそろＦＭＣ祭りだな
よし!

>>624
オーソドックスっていうか

2代目みたいな箱っぽくもどるんだって。

>624
このデザイン結構いいね。
どこのスクープ記事？

>>624
Aピラーすごく立ってるね

10月だって?
車検間にあわねぇよorz

10月とか勘弁してくれよorz
車検ギリじゃないか！

>>624
この形なら買いだな

>>624
２台注文した！！

4年半でFMC？

減税やら補助やら来るからな
既存車種もMCやりまくりかも知れんな

>>621
なるほど〜。参考になります。

パケ代が気になるけどとにかく試してみます。先週はダメだったので（ナビに車体番号を入れてなかった）。

>>635
621だけど、俺は携帯がauで、au WINはあまりよろしくない（色々と金かかる）から
ウィルコムのインターナビ用のモバイルカード使ってるよ。
月1000円で定額だから。三月いっぱいは本体と一年の使用料込みで
12000円くらいのキャンペーンやってたからそれで買った。(事務手数料は別ね）

パケ代かかり過ぎないように、１０分おきに情報の有無を確認してくれるなどの
設定があるから、よく取説見てみれ。
ちなみに、ウィルコムのはPCカードスロットに入れてモニターに隠れるんで、
電波の状態はあまり良くないみたい。周りに大きい建物あると入りにくい。
その点は携帯の方がよさそうだね。

RG1乗りですが、先日ユーザー車検に行ったら重量税半額で、5万円でお釣りがきた。
安すぎてビックリ！

「まず、オーナー誇りたい」
ニューステップワコン　この秋デビュー

とうとう「9月」も消したかｗ

2009年4月→×
2009年9月→×
2009年12月→×

結局1年後ですか？？

俺もDでFMCの件聞きました。
CVTだって。

３列目シート格納は確定か
絶対いらんヒデー話
2009.10も確定か・・・

初代海苔の俺からすればCVTははっきり言って邪道。
4速が一番だよな

そーだな。
ただ4ATが一番かどうかは知らんが・・・

ミニカ・ミラの４ＡＴに対して
３ＡＴ頑なに搭載の
軽を
思い出したｗ

CVTなら本田製以外を希望なんだか無理だろうな…

ホンダのＣＶＴはいやああああああああ

他メーカーのミニバンの純正CVTも故障しまくりだからなぁ〜。
まだ3万キロしか乗ってないのに、CVT交換で40万なんてざらだし。

保証

初期ﾎﾝﾀﾞﾏﾙﾁﾏﾁｯｸでもうﾎﾝﾀﾞのCVTには懲りました・・・

でも先代オデのCVTはなかなか良くないか？
漏れの親父が乗っててたまに乗るんだが

>>649
そのころのHMM最大のガンはスタートクラッチが乾式単板。
某燃費親方は当時効率的だと大絶賛。
まぁ、効率的には違いないが･･･
今はトルクコンバーターを組み合わせるから以前のようなスタートジャダーはない。

ヒント
たまに乗るから気づかない

先代オデ、現行フィットのＣＶＴは問題なかった
ただ２?のステップで車重を考えると問題が出てくるかも・・
ちょっと様子を見たほうがいいかな〜

>>649
m9(^ω^ )いい気味

現行ステップ、ドアノブのデザインをボディと一体型にしてほしいな。ノアボクのような感じ。
後からはめ込みました感がどうしても好きになれない。
FMC前に、マイナーチェンジとかないかねぇ。

あと、デジパネにデジタル時計、追加してくれ。
そうすりゃ、完璧♪

ノーマルとスパーダって
結構足回り違いますかね

嫁が運転できると車ということで探しているんで
試乗のとき両方とも2列目座っていたんだが
ノーマルのほうが揺れが大きかったような気がするんですが
如何でしょうか

>>655
ばか？

>657
スパーダは専用サス
ノーマルに比べたら、固めです

>>657
トヨタ車乗って酔ったからなるべく固めを、という事でスパーダ選びました。

>>655
ノブ取っちまえ。
電動スライドあるから、スライドから乗り降りすれば問題無し！

ドアノブと言えば先代、先々代のステップ見ると思わず、「ドアノブ小っさ!」
ってツッコミ入れたくなる

>>662
俺には現行がでかく感じる。
個人的にはボディ同色のが良いな。

>>663
ボクシ−乗りの知り合いは逆にSTEPのメッキドアノブ
うらやましがってたぞ、俺もRG1乗りだが
ドアノブなんかどうでもいいが
あのHマ−クのグリルが嫌いなので近い内に
グリル交換予定だ。

最近スパーダよくみかける前はステップワゴンはめちゃめちゃ多くてスパーダあまり見なかったけどFMC前で値引きガンガンしてるのかな？

だれかDOPのナビにETC連動してる人いません？
ナビ側のコネクタと線色の位置を教えてほしいのですが・・・

札幌のRG2海苔です
スタッドレスから夏タイヤに交換しようと思い、昨年末、2.25�d対応の油圧ｼﾞｬｯｷ買いました
でも、ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟﾎﾟｲﾝﾄに今一自信が無く結局スタンドで2諭吉を払って交換しましたorz
皆さん、車外品の油圧ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟを使うとき、どこにあててます？

業者は無茶しやがるから真ん中の車軸にあてて２本同時交換しやがる・・・＿|￣|○

>>667

素朴な疑問なのだが、スタンドタイヤ交換すると二万もかかるのか？

２１００円（税込みだろ・・・ＪＫ

>>667
正式な場所は聞いた事はないがステップワゴンの場合
フロントはフロアジャッキのお皿が丁度良い感じに当てられる出っ張りがある。
リアはリアデフのカバー接合部が一般的。

タイヤ交換程度でも、ウマは使ったほうがイイよ。
出来れば↓みたいなゴムも使ったほうがジャッキアップポイントを痛めにくい。
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2026000000763
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2026000000749

ところで野口さん２枚だよね？

取説みたらちゃんと書いてあるから

パンタジャッキなら書いてあるけど、フロアジャッキは載ってなくないか？

タイヤをビューロに変えたらハンドリングかなり向上した
静粛性も高いし良かったよ

>>651
ミラクルシビック当時の初ＣＶＴなら湿式多板クラッチのはずだよ。
最新インサイトも同じと聞いて引きますた

過疎ってるなぁｗｗｗ

24Z乗りですが、フォグをHIDっぽくしたいです
おすすめのバルブありましたらお願いします

RG1乗りですが、ホーンを変更したいのですが、
オススメはありますか？

>>678
俺は定番のアルファ�Uにしたんだけど、取り付けに苦労した。
ノーマルホーンの位置には一つしか付かず、
もう一つをラジコア中央部の空いているブラケットに付けた。
下向きには出来なかったから、ラジエターに向けて付けたんだけど、
他の人はどうしているか気になる。
ちなみにスパーダだから、もしかしたらバンパー内部の干渉部位は
少し違うかもしれないけど。
皆さんどうしてますか？

>>679
つか、ノーマルホーンでも結構いい音しない？
前車がワゴンRだったから俺だけがそう思ってるだけかな

今朝、窓を開けながら走っててトンネル手前で四枚同時に閉めたら、ボタン離してるのに運転席窓が勝手に閉まったり開いたりし続けた

何度かボタン動かしたら直ったけど

>>680
スパダとワゴンR乗っててどっちもホーン交換したけど、どっちも同じシングル安ホーンだべ。
耳鼻科まじオススメ。

ホーン交換するやつの気がしれない

ほーん

>>678
俺はRG2のときこれにした。
薄いからｸﾞﾘﾙにも当たんないよ。
ｱﾙはｸﾞﾘﾙに若干緩衝するけど。
ttp://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=RallyEvolution

>>680
確かに軽よりはましかもしれないけど、どうもシングルホーンは
セミの鳴き声みたいで。まあ頻繁に鳴らすもんでもないから
気にすること無いかもしれんけどね。

>>685
こんなんあったんだ・・・
アルファでノーマルの位置だと、干渉は20〜３０mmくらいだったから
これなら付きそうだね。
セールで安かったから何も気にせずアルファ�Uしてしまった。
音はどんな感じなの？

>>681 俺も同じ症状になってディーラー持ち込み

センサー汚れてるとかで清掃してもらったら直ったよ

>>687
ありがとう。またなったらデーラーで清掃してもらいます。
まだ買って半年なのになぁ

>>686
て言うか、ノーマルの位置じゃなくて
ボンネットフックの周りにお誂え向きの
ボルト穴が4つあるじゃない。
そこなら付属のステーでちゃんと下向きになるし、
左右対称になるから、グリルからの見栄えもいいよ。

>>689
なるほど。しかし、グリルに干渉しないんかな？
それが心配で、どうせならバンパー内部にしたほうが良いかと思って、
ノーマルの位置で検討したんだが・・・
今度バンパー外す時に検討してみるよ。
あんがとね。

ちと確認したいのですが、渦巻ダブルホーンっていわゆる純正ノーマルホーンのこと？
GLSパケで最初からこれだったんだが、そもそもこれがノーマル品なのかＯＰ品だったかふと気になって…

ウチもRG1を購入したときに、あまりにもホーンがショボくて泣いた。
結局ボッシュに交換したかな。
参考になったサイトを一つ。
ttp://www.d2.dion.ne.jp/~koji64/new-stepwgn/horn/horn.htm

>>691
Sパケ系は渦巻きダブルホーン。

>>690
俺もスパーダだけど、ブラケットがないぶんかなり余裕があるよ。
みんからの整備手帳に写真付きで一杯あるから
参考にしてみれば。

>>693
24Zは？

渦巻きです

ポジションをLEDにしたんだけどハイビームと近いから
LEDが溶けないか心配です

ステップワゴンにも無限仕様あると思うけど、新型も出るのかな？

はじめまして、今年からステップのRG型に乗り始めた者です。
ウィンカーをポジションとして活用したくて楽天でBRAITH　スタイリッシュポジションキット　BE-718
という製品を見つけましたが、これは取り付け出来ますでしょうか？また、オススメのキット等あり
ましたら教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。

>>669

間違ったよorz
2英世でした

RG1 スパーダ乗っている者です。
2列目スライドドアとボディの窓の上の接点当たりから雨漏りするようになりました。
ジャジャ漏れって感じではなく、水滴が数滴垂れ下がっているような感じです。
こんな症状の方おられますか？
因みに、昨年夏新車購入でスライドドアは左右共に電動です。

Dラーへ池

ウィンカーミラーの球って交換できないの？

はずしかたワカンネ

RG1… 3年弱、6万キロ乗ったが、最後まで好きになれなかった。
走りこむほど、愛着は出ず、車体はヘタれた。
細かい不具合も多々あった。

その前もホンダだったけど、ホンダは嫌いになった。
すぐへたれるし、自分なりに愛車精神を持ってマイカーと付き合っていきたいと思ってるのに、すぐに細部のデザインやエアロや足回り変えたりと、現行ユーザーの車が霞んで見えるようなマイチェンばかりしやがる。
こんな新規ユーザーを取り込んで数が売れればそれでヨシとする姿勢に嫌気がさした。

ステップは、燃費や手頃なサイズでの取り回しも良いし、それなりに走るから悪い車ではなかったよ。
リセールバリューも良いし、トータルで考えても悪くはない。
車は消耗品。家族の希望があるし、また次の車に乗り換えるまで、しばらくお付合い。という感じで乗るには良い車だと思う。

でも、手放してみての感想は、手放して正解だった。
長く愛着を持って乗れる車ではないよ。

>704
そういうことはアンチスレで頑張ろうな
お兄さんとの約束だぞ

そだな。
すまん

結局、スパダがうらやましかったんだな。

ステップで満足できなかった俺はエリで満足しています。

エリシオンなんて全然売れてないから
所有する悦びがあるんだろうなぁ

あまりにも人気があり走ってても同じ車種とすれ違いまくるのが嫌な俺のようなひねくれ者にはぴったりだな！

>>707
ちがうよ。今さらステップかよ？っこと。

ホーンの話題が出てたが、セレナのホーンよりはマシ！

ホーンと？

モデルチェンジって本当ですか?

今年10月頃の予定らしいぞ、

9月なら良いのにな

>>716
m9(^ω^ )いい気味

モデルチェンジは10月って情報多いけど、本当なの？

>>718
雑誌などにはそう書いてある。
それが信用できないなら、ここで聞いても無駄。

フルモデルチェンジ後は、CVTで2代目のようにスクエアなボクシータイプ、顔はインスパイア似の高級感ありですって。
雑誌の情報ですけど、ちょっと期待してます。

セレナと変わらなくなるのが残念だな（もともとセレナが似せてきたのではあるが）
買い換えてもいいんだが検討中
結構乗ってるうちに愛着わいてきたし
デジタルも慣れればこっちの方が見やすくなったしorz

ノア買えよ

>722
カッコ悪すぎてヤダ

>723
同意
ノア・ボクは無いな

ノア＝カピバラ
ヴォクシー＝眠たそうなカピバラ
ステップワゴン＝猫バス
セレナ＝ステップワゴンの正常進化

俺的には猫バスが一番ましだったというわけだ。

ヴォクシーはブダイって言われてるぉ

ヴォクシは前のが全然いいな
後ろ嫌いだけど

新型ステップ期待
やっぱボクシーなのがいいわ丸っこいデザイン嫌い

フルチェン後の２年後のマイナーチェンジでハイブリッド登場

あと２年半ガマンだ

正直、フロントフェイスは好きではないが...
モデルチェンジしたら価格がぶわっとあがるんかな..？
それなら現行のモデル末期のやつを大幅値引きで買うのも
ありかもしれん..
あと、エコ減税適用されるの？

自動車税の書類来た。
買ったばっかのRG1だけど、なんと30000円ジャストだったのはビックリ

俺は今年から39800円に戻ってちょっと(´・ω・`)ショボ-ン

RG３買った。

>>731
なぜ今買うｗ
燃費が良くて三列目がボタン一つで跳ね上がる新型がもうすぐ出るのに

ボタン一つで跳ね上がる席・・・
　緊急脱出シートを思いうかべた

>>732
3列目って、基本的に出しっぱなしなんじゃないの？？
それに格納するのは基本的にパパの仕事。別に重くても全然問題なし。

過去にノアボクセレナに乗ってたオレがいう。
ステップの3列目が一番乗り心地が良い。間違いない♪

C24セレナ四駆からRG1に乗換えたが燃費が良くなると思ったのは大間違いだった〜

>704
24Z同じく3年弱。40000キロ
高速でハンドルがぶれるようになった。
走ると僅かな異音も(Dは駆動系だが許容範囲だと)
これヘタッたてことかな？

>>736
お前の日頃の整備不足

>>736
ステップのへたれボディに2400エンジンはオーバースペックっていうこと。
各所の負担がかかってるんだよ。

次期モデルってライフを大きくした感じでカッコ悪いらしいね。
今まで標準だった装備も一部オプションになるみたいだってさ。

>>738
ぼやっとしたイメージだけで
わかったようなこと書いてるな。

エリ2.4と迷って買ったが今ではRG3のガタピシ音に辟易してる

>>736
タイヤ終わってね？
サイドスリップ狂ってね？

ああ、納車が待ち遠しいようwktk
フルモデルチェンジしようが後悔はしていない

俺もステップワゴンにのっていて満足しているんだけど、エリをみると上の車という感じをするんだけど、みんなもそうおもう？

エリシオンはカッコ悪くて好きになれないなぁ

タイヤだろうな・・・３年も乗ったら交換だろ

ステップワゴン、セレナ、D5で迷っている
どれも一長一短

>>734
同意
RGの三列目は、せまいとか格納が面倒で重いとか言われてるけど、
ノアボクセレナとくらべると俺もRGステップが一番しっくりきた。
二列目下に足が伸ばせるし、シートのクッション厚も一番まとも。

セレナのメリットは頭上空間が広いとこ。しかし座高が異常に高くなければRGで問題なし。
ノアボクのメリットは収納が超楽チンのとこ。反面シートは薄いし、
前後スライドしないという最大のデメリットがあるというのはあまり知られていない。

まあ年に数回しか折りたたまない我が家には格納なんてどうでもいい事なんだけど

10日発売のベストカ−に時期ステップの画像有り
コンセプトは初代原点復帰だと
ＣＶＴになるのは良いが
あのスタイルはいかんな〜
スクエアなボクシータイプでかっこ悪いヴォクシーみたいだ
そんなおれはＲＧ1エアロ乗りだ。

ＣＶＴのジャダーまで復活するの？？

>>749
スクエアなの待ってた

グリルはどんな感じ?
またスパダ出るんかいな。
しかしかっこ悪い牧師って・・・ただでさえ現行牧師かっこ悪いのに・・・

>>749
ベストカーの捏造画像なんて信じちゃいけないよ

>>736
タイヤのバランス狂ってない？

ベストカー見たけど現行RGの方が
好みというかカッコイイと思う。

ベストカーのあれはミスリード狙いの広報戦略だろ
事前にダサ目のイメージイラスト出しといて、実車の発表時、おお！意外といいじゃん！となるのをねらうのはよくやるテだよ


と思う。

そ、そうなのか　あれは信じちゃいけないのか。

３列目は床下収納になるらしいが
問題は２列目がどんなシートになるかだな
他社が７人乗りと８人乗りのどちらにもなるシートを
採用している中で
ホンダだけは７人乗りと８人乗りをきっちり分けている
エリシオン、オデッセイ、フリードを見ても工夫がない

逆に、フルモデルチェンジとライバルのマイチェンが重なりそうだと、早めにデザインイメージレベルのイラスト出したり
して買い控えさせようとするのもよくやるテ

車種は全く違うけど、インサイトの受注が超順調なのにあわてたトヨタが、国の燃費認証値やら来年以降の開発
途上車種の情報を小出しにし、ほとんど広告レベルの記事を次々に掲載させたりして５月の新型登場までインサ
イトを買わせないようにしたりしたのと同じ



と思う。

このクラスはケチっていうか節約好きが多いから
車重を1.5�d以下にして他社よりお買い徳感だせば売れるんじゃない？

昔はこのステップワゴンも1.5�d以下だったような・・・

今乗ってる10年式のノア4WD　車重1.5�d以下だもんな
最近の車って重たくなってるね　
色々とよけいな物つけすぎ
　

そういえば昔ホンダは樹脂製ボディの車作ってたことがあったな

>>760
衝突安全性上げるためには仕方なし

3rdシート用に肘掛になるようなもんって良いの無いでしょうか？

エスティマみたいに２列目を目一杯下げたシートレイアウト出来れば良かったのに
３列目はほとんど使わないし…

>764
２列目を目一杯下げるにはシートベルトの位置関係から
エスティマみたいにシートベルトをシートに内蔵するしかない
ステップクラスの車にそんな金の掛かるシートを
ホンダが採用するわけがない

キャプテンシート

>>765
トヨタのアイシスレベルで採用してるから強ち金のかかる装備と言い切れないけどね

>>740
2400への嫉妬だろ
そっとしといてやれ

同一車種内で嫉妬とかｗ
高い金払ってたら偉いの？排気量大きかったら偉いの？

あぁ、偉いさ！

1末にRG1買った。最近気になることが・・・。

平地に車停めて後ろから見ると、右リアが傾いてるんだよねぇ。
見た目で分かるくらい。何にも積んでないのに。
気になるからDに行って見てもらったら、
右半分と左半分で使ってる部品も違うし・・・といろいろ説明された後で、
結論は問題なし、とのこと。

ただ明らかに右が下がってるし・・・ホントに問題ないのか？
何か分かる人います？
同じような症状の人います？

>>771
ディーラーじゃだめだ
お客さまサービスセンターに言えばすぐ対応してくれる

>>771
Dじゃ上手く丸め込まれるだけだよね

許容範囲とか自分たちの都合言い出して理解不能w

http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1242022050.jpg

そうだ、ドライブに行こう。

>>769
だからそういう反論がｒｙ

ホーン以外満足してるけどホーンの音が軽みたいで嫌だ・・・
交換したいんだけど
何がいいでしょうか？

>>776
自分が好きなのにしたら！！
人に訊かないと決められないオコチャマなの？

>>689
アドバイスありがと。
あのあと見直したら、ホーンがラジエター（エアコンの方かな）に
接触した跡があったから、すぐにHOOD LOCKのとこに変えてみた。
すんなり付いたよ。助かりました。

>>776
600後半にホーン関係の話あるよ。
一番無難なのはアルファ�Uあたりかな。
ボッシュの黒のやつも小さくていいみたいだね。
カー用品店で視聴できるから聞いてみたら？
取り付け場所はHOOD LOCK付近がいいよ。
バンパー上部のカバー空ければ真ん中にあるでしょ。
知ってるとは思うけど、シングルからダブルに変えるには
配線必要だからね。

駄作の３代目。駄作の３代目のせいでライバル車のノアヴォクシー、セレナに大きな差がついた。４代目は原点回帰！

駄作の3代目のデザインが一番カッコいいと思い買いました。
DQN決定なんですね、すみません…

ダブルのホーンってオートバックスとかで取り付け工賃込みでいくらくらいで付きますか？

>>780
男の子なのにホーンの取り付けぐらい出来なきゃ恥ずかしいぞ
みんから参考に自分でやってみたらどうだ？
ホーン自体は1980円〜。ここで名前があがってるアルファホーンシリーズは2980〜5980円。
ハーネスが別途1500円くらい

>>781
ありがとうございます。
意外に安いんですね。工具とかもってないんでドライバーのセットを買えばいいですか？
感電とか怖いんですけど大丈夫ですか？

感電は怖いからやめとけ

バッテリーのマイナス側を外せばおｋ

レクサスホーンおすすめ

ホーンなんかどうでもいいじゃん・・・
俺は全然鳴らさないけど？

>>786
お前の話はしてない。

アルファホーン見てきた！
バンパー外さないと取り付け出来ないみたいな事がポップに書いてありました！
工賃はオートバックスで3150円でした(・∀・)ﾉ

ＭＣするってね。

>>789
さんざん既出だが。。。

ブルーイッシュホワイト綺麗だけど水垢汚れが目立つね

バスピカできれいになるよ

>>788
バンパー外して工賃3150円じゃお得ですねｗｗｗｗｗｗｗﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗ

新型のステップワゴンは箱型でAピラーが立っている
フロントは出目金ライトじゃなくて四角い横長タイプ
最近のホンダ車特有のインサイト・FCX・オデッセイのテイストも入っている。

>>794
でセカンドシートはどんなあんばいでしょうか

>>795
細かい所まではわかりませんが
ちょっと全高と全長が伸びるらしく
現行より広く感じるとの事です。
既にご存知と思われますが3列目は床下収納タイプです。
今度もう少し詳しく聞いときます。

>>796
よろしくお願いします
ところでＡピラーが立ってるってどういうことでしょうか？
まさかフロントガラスが垂直なわけないでしょうし・・・

>>797
ばか？

>>797
フロントガラスの柱があんまり寝てない感じ
全体のシルエットはモビリオスパイクを三列シートに伸ばした雰囲気で
これを今風のホンダデザインにしてる。

つまり、ダサイってことだ。

次期型の２，３列目のシート、中央席のシートベルトとヘッドレストの有無が気になってます。
付かないのなら現行を安く買うか、エリシオンを検討中。

、、、３列目シートが現行よりしょぼくなるとがっかりだが安全装備には代えられない。

RG1をオーダしたぞ。
条件つめていったらSEにならなくて、微妙に割高に…

しかし、春休みとかGWとかSAとかに止まっているのを見てかなりテンション上がったけど、
普段は走ってないなぁ。
俺を含めてRF1は結構走ってるのに…

>>781,782
ホーンのハーネスはつけるように書いてあるけど、
俺は付けてないよ。全く問題無し。
つけてない人多いんじゃない？
まあ、あくまで自己責任だけど、俺は今まで他の車でも
つけたこと無い。問題も無い。
ホーン換えた人で、ハーネスちゃんと買ってつけた人いる？

現行ステップワゴンを購入を検討しています。
オプションを35万ぐらいつけて100万台限定パッケージの
ナビなしの230万を狙っているのですが、こういう場合値引きは大体何万円ぐらいが相場になるでしょうか？

>>804
このスレ見直してから書き込んでくれ

>>791
オレもぶるーいっしゅ。いい色だよ♪

自分でCPCやって、汚れたらすぐに水洗いする。
これで常にピカピカだぞ。

ギャザズのオススメカーナビを紹介してください

パナのナビが壊れてしまいました・・・

洗車嫌いなのにミニバン買ってしまったよ…
洗車機で済ませたいけどキズが目立つからと嫁が許可しねーんですよorz

>>808
だから何？

>>809
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>808
ブラシレスの洗車場探すか
嫁に洗車してもらえ

>>808
キズが目立つから？？
目立たなければいいってことか。変なヨメだな。

>>812
無意味にケチつけなさんなｗ

>>812
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

うちのステップはムーライズだけど、汚れ目立つわ。
まぁ俺はあまり乗らないからいいけど。

>>812
('A`)……ﾐｴﾅｲﾃｷﾄﾀﾀｶｯﾃﾙﾉｶ?

ﾀﾐﾌﾙ呑んだんだべ

洗車嫌いで、嫁が傷を許可しねーんなら
洗車しないのが一番だ！

奥さんは機械嫌いなんだろうね。電動こけしとかも拒む？

奥さんがキズ物だったとか

>>808
つーか、洗車嫌いとミニバンってそもそもかんけーなくね。
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

俺なんか去年の8月から洗車してないお(´･ω･`)
1年に1000�`も走らないしなぁ
ちなみに色は黒

洗車機でも手洗いでも細かいキズはつくのさ必ずな。
そして年数が経つにつれ、嫌でもそのキズは目立つようになる。

キズの目立ち具合は車の色によっても違う。
例えば黒と白。

晴れた日に太陽の下で同じだけキズがついた両車を見れば一目瞭然。
黒は細かいキズが本当によく目立つ。
ワックスのふき取り跡とのコラボは・・・はっきりいって汚い。

逆に白はあんまり目立たない。

キズが嫌なら白に乗ったほうが懸命ってことだ。

このスレにプログレッシブコマンダー車乗ってるのいる？
使い心地聞きたいんだが・・・

>>824
B級映画みたいな命名よな・・・
プログレッシブ・・・ってさ

脱線すまん

>>824
あまり使うことが無いからかもしれんけど使いやすいとは思わない。
ステアリングスイッチは慣れると手放せない感が高いけど。

RG2明日納車(・∀・)ﾉ

雨みたいだね…orz

久々にここ来たんだけど、スパーダのスレなくなったんだな…

804の人、決めちゃったかな？
埼玉で特別仕様車にナビ、リア席モニター、ETCが無料で付くとのチラシがきた。

>>829
神奈川だけど同じ(多分)物を見た。3月に買ったけど今頃から商談した方が良かったかなと今日の朝後悔した。

こんどの新型ステップワゴンも、バルブマチックエンジンになるのだろうか？

無知で申し訳ありませんが教えてください。
RF2の時に使っていた17インチのホイールをRG2に使う事ができますか？
Dやホイールショップによって無理かな？使えますよ。と、いろいろなんです。
デザインが気に入っているので使えるなら使用したいのですが。

タイヤサイズ次第じゃないの？
ホイールのオフセットが48〜50位なら問題無いかもしれん。

純正ディーラーナビ注文に行ったら
６月にモデルチェンジするんで・・・門前払いくらいました

>>834
どうやら今年度のモデルからカロのナビがなくなるらしい･･･
Dで社外秘見せてもらったかはら間違いない･･･

>>329
RF型末期にも同じような販売がされた。
値引きが少なくなるだけだぞ。

>>836
すまん、829>> のまちがえ。

>>824
機械に弱い嫁さんが直感的に理解できた、というレベル。非常に良かったです。
パッケージＯＰのナビだとタッチパネルで、ナビ画面まで遠い＞＜

個人的には欲しかったけど、サンルーフも付けられず、リアエンターなんて余計
なものがついて高くなるので断念しましたが・・・

>>832
俺はRF-1からRG-1にアルミ流用した。
ホイールサイズは7J R17 OFF SET48でタイヤは215 45 17ね。
ホイールははみ出るとか言われたけど丁度ツライチくらい。
タイヤは215 50 17に買えた。RFとRGでタイヤの大きさががちょっと違うから。
833の言うとおり、OFF SET次第だとおもわれる。

Dで聞いてきたよ。
RG3、タイミングベルトが切れる現象が数件発生しているらしい。
そのうちオフィシャルで発表されるでしょう。
RG3のみなさん、ご注意を。

>>840
I-VTECのエンジンて、タイミングはチェーンでしょ？
本当に切れたら、クランクとかシリンダーブロックを破壊しないのか？
それとも、その他のベルト類のこと？
RG3で起きるなら、RG4でも起きそうなもんだけどな。

ベルトとかチェーンとかについては、オレの聞き間違いかも。
車にうとくてすみません。

ただ目に見える現象としては、エンジンはかかってるけど車が動かないという現象。
Dで調べたら、ベルト（って言ってた気がするが…）が切れてたみたいです。

今週末に別件でDに行くのでまた聞いてみます。

>>842
エンジンかかるとしたら、CVTのベルトかもね。
CVTに関しては詳しくはわからないけど、
基本は原付みたいにベルトで駆動しているはずだから。
しかし、走行距離にもよるがCVTベルト切れるとしたら
大規模なリコールありそうだね。
CVTベルトってメタルなんだけど、かなり特殊なベルトだから
簡単に問題見つけて修理とはいかないと思う。
CVT自体の根本原因じゃなければ対処もしようがあるだろうけど、
もし根本だとしたら・・・
俺はRG1だから関係なしｗ良かった良かったｗ

>>843
なるほどです。
週末、またカキコしますわ。

ちなみに自分もRG1です。

>大規模なリコールありそうだね。

CVTベルトなんて普通に切れるし。

ＲＧ４のほうがヤバイだろ・・・車重あるし(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>845
なわけねーだろ・・・初期型ﾎﾝﾀﾞCVT（ﾏﾙﾁﾏﾁｯｸ）でも１０年（１２万�q）動いたぞ

タイベルじゃなくて普通のVベルトじゃねーの?
張り具合とか熱でダメになる物だからな。
車検毎にケチらず交換しておけ。

３列目は床下収納で
２列目はセレナみたいに真ん中が１列目に移動してセンターコンソールになるタイプで
前後ロングスライドして左右にもスライドして３列目に直接乗れるものでとといいな
現行セレナの２列目の機能に、運転席側助手席側ともに座面がチップアップし
左右にスライドできるようになれば最強だ
次期ステップワゴンは是非ともそんなシートにしてほしい

>>840
安物は怖いね

>>850
安物　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>847
お前が知らないだけｗ

>>846
RG4は５速ATでしょ？

>>845
普通にって、どれくらい？
５万キロとか保証期間内にしょっちゅう切れるようなら、
十分リコールの対象だぞ。
そんなことも知らんのか。
ちょっとの切れた例聞いて、普通に切れるとは
ど素人もいいとこだ、と釣ってみるｗ

なま暖かく見守ってやろうぜｗ

話変わるが、デジパネって壊れることあんのか？

先日、雨の日納車したんだけどブルーイッシュホワイトって思ったより汚れないね。
ここでアドバイス受けてホーンをアルファ�Uにしてみたよ。
ところで、スマートキーのケースやカバーって結構あるけど、エンジンスターターのケースってあるかな？
ちなみにスマートキーのケースはシリコン製のがオートバックスで980円だったので買いました。

なんだ、また2000ccの嫉妬か

ステップワゴンだぜ。2400ccに嫉妬するやつなんかいるのか？

RG3のりのオレは、逆にオプション満載のこの前でた特別仕様車に嫉妬してるぞ。
左右自動スライドとスマートキー、うらやましい限りだ。

俺は最高級V6海苔だが
背後からフーガV8が来たから泣く泣く道を空けた

俺はV24トレーラーヘッドのりだが後ろからカローラが迫ってきたのでフルスロットで突き放した、

新型の情報無いね

>>861
新型の情報あるよ

↓

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243601439/

>>860
V24なんてあるの？
V10ならよくあるけど

オプションのフローリング調の床に惹かれるんだが評判はどうですかね？

犬飼ってるので毛の掃除しやすでよくみえる

>>864
うちも犬のためにフローリングにしましたよ
シートのレールがあるから掃除のしやすさは限定的だけど、普通のカーペット生地に比べれば掃除しやすいのは明らか
ただ、納車になったばかりでまだ犬を乗せてないんですけどｗ
現物を見たら、滑り防止＆ゲロ受けにラバーマットが欲しくなりました

こんな記事もありますがご存じですよね
ttp://www.honda.co.jp/dog/honda-car/stepwgn2007/clean/index.html

>>863
ガソリン車ならわからんが、大型トラックみたいな軽油車なら余裕であるよ！
たしかパジェロの軽油車にもあったような？

>>863
ｸﾗｲｽﾗｰ車でV24エンジンのガソリン車あるわ！
一万CC以上の排気量でな！
ちなみに戦車はV48

RG3乗りですが、フローリングは子供でも滑って転びそうになります。ワンちゃんの股関節形成不全にはくれぐれもご注意を！

>>867
何でｸﾗｲｽﾗｰはそれを日本で売らないんだ。
曾てやるのにｗ

そんなにフローリングって滑るん？
つけようか検討中なんだが･･･
爺婆とか乗って転けないか不安になってきた･･･

ちなみにｸﾗｲｽﾗｰのv24搭載車ﾉ燃費だが、リッター500メートルwww

二番目、三番目席を連結させて車で泊まりながらドライブしたいと思っています。
ただ、凸凹が激しいため、何かフラットにさせるようなクッションがありましたら教えていただけないでしょうか

>>870
俺も付けようと思ったけどキズと滑りであまりオススメ出来ないとDで言われてやめたよ。
>>872
低反発のマットレスだと寝心地良いよ。

おまえら間違ってもフローリングに8万使うなよ
ホームセンターで3000円で作れるぞ

フローリング調っていうだけで本物じゃないんでしょ？樹脂製のカーペット引くほうがいいんじゃないですか？とマジレス
ところで、発売直後はあまり見なかったけど最近はスパーダ見ること多くなってきましたね。

キャプテンシートとフローリングはあまりいい話は聞かないんだよな

>>876
うちはキャプテンシート様様なんだけど。
3列目に座ると2列目の間に足が伸ばせて楽だし、2列目倒さなくても乗り降りできるし。
何より広く感じるし。

RG4 3年 30000kmで下取り200万だった

RG1 SPADA SSEを注文してきました。
アルパインのX08のリアモニタ付きを付けて
トータルで70弱の値引きでした。
もはや時期に関係なく値引きは期待出来そうです。
ちなみにX08のカタログにはリアカメラキットはSSEには付きませんと
書いてありますが、調べてもらったところスマートキーの
アンテナの位置の問題らしく、移動すれば大丈夫らしいです。

>>879
70弱はすげーな。
総額いくら？

▲70とは…
RG1 SZナビパッケージだけど家族の希望のせいでSSEにできなかった。
在庫がないせいか▲50でいっぱいいっぱい。
競合させてた他系列Dは▲40までは付いてきたけど、それ以上は無理だった。

下取り入ってるだろ？

>>877
そもそもリアシートに座る機会が無いと言うことなんですよ。

>>882
オレもそう思う。

最初に逝っておくけど、漏れはタイヤやレート等を微調整してナンボの世界にいる人間だから

>>878
ＲＧ４を下取りに出すなんてもったいなぃ・・・・

>>886
何でもったいないの？

希少車だから

オラはRG3を下取りに出したぞ。
そしてRG1を買った♪
理由はCVTのフィーリングが好きになれなかったから。

乗ってないけど、シート全部跳ね上げて、床になんか敷いて直接寝たほうが
よさそうな気がする。

やっぱりＲＧ３のＣＶＴってフィーリングだめなの？
スタートクラッチがトルコンで期待してたのに・・・

>>891
んなことない
むしろ4速AT（笑)の方が唸ってるだけで全然走らないんだが

>>892は・・・何がいいたい？？


>>891
RG3海苔です。
トルコンのおかげでスタート時はスムーズですよ。
トルコンなしCVT車と比べるとその差は歴然です。
期待してください。

多分、>>889は、CVTの特性が好きになれなかったんじゃないかな。
例えばエンブレがATに比べて効きすぎる、高速道路では
高回転が継続するため、意外にうるさく、意外に燃費が悪い、など。

RG1 修理中

決算に裸で▲50が限界っぼかったよね
▲70は無いと思うなあ

RFのモデル末期では、MAX2割引きだったと記憶している。
ということは車体300万だとしても値引きは60万。
>>879　はRG1だから・・・やっぱり70万引きはないだろ。

長期在庫でした

>>891
アクセル踏んでからワンテンポ遅れて加速する感じ
あとエンブレが効き過ぎるのであんまり惰性で走れない事と加速時にキーンて音が鳴るよ
トヨタのCVTより７年は遅れてる感じ

坂道なんかはNに入れて惰性で走ってるよ

RG3のりだ。
パドルシフトのレスポンスもワンテンポ遅い。
いまじゃ全く使ってない。

>>899
そんなことやってるとミッション壊すぞ　ばーか

SExだ・・・すまん。

>>899
ぶっｗｗｗ

>>899
うむ。惰性で走るのが一番燃費がいいからおれも
いつもそうしている。

危ないからやめたほうが良い

>>904
Nが燃費良いと思ってるバカ発見ｗｗｗｗ

>>901
どういうメカニズムで壊れるの？

>>906
実際Nが燃費良いけど何が馬鹿なの？
アクセルオフでのでヒューエルカットなんてエンブレきつくてすぐ減速するから結局大して進まない内にまたアクセル踏まなきゃいけない。

>>907
確か、再びDに繋ぐ時に一気に回転数が上がるからミッションに負担が掛かって故障の原因になるとか聞いたことあるけど。

ガセ情報なのかね？

>>907
ATFの内部循環が無くなり、温度が上昇する為。

燃費に関しては、もちろんアクセルオフとオンを繰り返してたらかえって逆効果。
停止位置まで距離が長い場合に、アクセルオフとニュートラルとどちらが燃費が良い？という
2択なら、答えはニュートラルだが、停止位置近くまで一定のアクセル開度で走行し、アクセル
オフで燃料カットが燃費にも車にも優しい。
しかし、ただ単にアクセルオフでいつでも燃料カットと思うのは間違い。
概ね1500回転を下回ると燃料供給を開始するので、1500回転以上を保つように、速度が落ちる
に従い、順次シフトダウンするのが、面倒だが燃費に関しては効果的。
咄嗟の危険回避、ATの故障、燃費、総合的に考えてもニュートラルはお勧めできない。

最後に、バカと言ったのは悪かった。謝る。

Nの惰性は、確かに一時は燃費いいかもしれないけど、
トルコンにもAT(CVT)にも良くないよ。
Ｎのまま止まるならあまり影響ないけど、走行中なんだから
再加速するときにＤにいれるでしょ。
そのときのタイヤとエンジンの回転の差で、トルコンにもAT(CVT)にも
急激に大きな力がかかるから。
だからやるなら、確実に止まる時とかに限定したほうが車に優しいよ。

それから、安全面でもあまり良くない。
車もバイクも、Ｎ状態が一番不安定だから。
車は分かりにくいけど、バイクなら良く分かる。
危険回避なんかのとっさにハンドル切ったときなんかに、
動きが遅れたり、スピンしやすくなる。
これはある程度スピードが出ているときの話だけど、坂道でＮにするとかなら
ありえる状況でしょ。危険回避の加速も出来ないしね。
そこら辺も頭に入れてやったほうがいいね。

一番燃費が良い走り方は、極力止まらないことだよ。
先の信号が赤なら、手前からスピード落として止まらないように発振するとか。
深夜のトラックは地方の国道なんかでよくやってるよ。
ときどき後ろの車に煽られたりするから、そこら辺は状況見てだけどね。
>>909の言っていることが俺の経験上からも正しいと思うよ。
長々すいません。

連投すまん。
燃費向上方法なら、さっきの止まらない、出来るだけ一定に走る、
と、面倒だけどもう一つ俺がやっていることある。
これからの時期はどうしてもエアコン入れるが、発進時や登板時、
合流なんかの加速を必要とするときは、一時的にエアコンオフ。
循環は常に内気。長時間乗るなら時々換気は必要だけど。
これでエアコン使っても使わなくても、ほとんど燃費変わらない。
俺は横浜市内に住んでいるが、RG-1でちょっと暖機してても
燃費は１０くらいだよ。走行中Ｎはしてないよ。

走行中にＮレンジに入れるとミッションが壊れる理由
Ｎレンジではミッション内の潤滑ができないから
燃費を稼ぐために箱根でＮレンジのまま降りた奴がいたらしいが
ミッションが焼きついたらしい
雑誌で評論家が書いていた

Ｎﾚﾝｼﾞって怖いんだな・・・(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ　

濡れずにピストン運動しちゃダメってことだ

>>914
つ　ぺぺ

>>912
ブレーキは大丈夫なのか?

フロントワイパーのゴムってスゴイ太い奴だけど量販店で普通に売ってるの？
コーナンとかだと６mmか８mm幅のしか売ってなかったんだけど

燃費10は凄いが、横浜市内もピンからキリまでだよな。

>>917
替えゴムの部分は一般的なものが使えたと思った。
サイズはゴメン、ちょっとわからない。

>>917
http://imepita.jp/20090604/834080
外したブレードが出てきたので写真撮ってみた。幅6mm
MC前後だかグレードで長さが少し違う気がするので自分の外して現物を確認したほうがいいと思う。

おとなしくﾎﾝﾀﾞでゴム替えてもらえばいいじゃない・・・

>>920
みんカラ見てこい

新型はインパネシフトのマニュアルでないかなー　
マニュアルは無理か。

CIVICみたいなやつ？

>>918
確かに。
まあそこそこ交通量の多い一般道を想像してくれ。
ちなみに高速ほぼ９５キロで巡航したら、14.5キロくらい（実測で）だった。
横浜から広島の福山パーキングまで、警告等付かずにいけたよ。
広島インターまでは行ける計算になる。ＲＧ−１やるなと思った。

>>925
警告灯？
糞運転してるの警告灯がつくの？

>>926
宿題おわったか？

>>926
私生活が上手くいってないからってイライラすんなよオッサン(´Д｀)

>>926
そういえば、初代の4WD車は警告等がなかったけか。

>>925
警告等？警告灯でしょ。

あと14.5キロくらいって・・・くらいって何だよ、デジタル表示だろ。
14.5キロでいいんじゃないの。

そんな日本語じゃ、また上司に怒られちゃうよ。

レスありがとう。今付いてる純正は頭の幅が10〜11mm程あるんです。
ちなみにMC後です。

>>930
どうした？仕事で嫌な事でもあったのか？

　 　, -.. - ..（⌒Y:: /:: :: :: ::ﾊ:: :: :: :: :: ::ヽ:: :: ::ヽ:: :: :: ＼
　 .／:: :: :: ::Y´~ヾ:: /:: :: :: :/　ヽ:: :ヽ:: :: :: :ヽ:: :: ::', :: :: :: ::ヽ
　/:: :: :: :: ::/ヽ-.':: /:: :: :: :/　　 ヽ:: ',＼:: :: :ヽ:: :: ::',:: :: :i:: :: ',
　i:: :: :: :: /　 /:: ::/:: :: /::/　　　　ヽ::',　ヽ:: :: ヽ :: ::.i:: :: :i:: :: :i
　|:: :: :: /　 .,':: : /:: :: /::/　　　　　 ヽ;',　 ヽ:: ::.',ヽ:: i､:: :::i :: :::!
　ヽ :: /　　 i:: ::/:: :: /::/　　 　 　 　 ヽ',　　ヽ:: ',.ヽ:::!ヽ:: :!:: :::i
　　ヽ/　　 /:: ,':: :::/l:/- .. ,,_ 　　　　 ヽ　　　ヽ::r''',::「 i:: :l:: :: l
　　　　　 /ﾊ/::i:: ｲi l　　_,r, ＝x　　　　　 ‐ｘﾆ´､-､|i　i:: l:: :: :!
　　　　　　　 |:ﾊ::,-',　／ /:::::::::::!　　　　　 /::::::::ヽ ＼ |::l:: :: :l
　　　　　　　　　i.ヽﾊ　　 ヾ ::::::ﾉ　　　　　 ヾ :::::::ﾉ　　./ﾘヽﾊ|
　　　　　　　　　ﾍ　ﾊ 　　　 　　　　　　　　　　　　　 /　 ﾉ　　　07月21日は
　　　 __　　　　　 .ヽri ⊂⊃　　　　　 '　　　　　⊂⊃,　ｲ/　　　オナニーの日だからね！
　　　 i ヽ　　　　　 .ヽﾍ、 　　　　　　　　　　　　　　ｲ/
　　　 ヽ ヽ　　　　　　 ﾊヽ_､　　　　 r_-,　　　　 .イ
　　　　ヽ　ヽ,　　　　 .,イ:ヽヽ＞ｒ ..　＿ ..　ｒ＜-7ヽ,､
　　　　 ﾉr'^ヽr ‐､_,-'　ヽ: ヽ'' ~　　　　　　 ~ -y: :/　ヽ_
　　　　i ー‐ ､冫-.i　　　ヽ: ヽ_　　　　　　　 ／: /　　　 ヽ
　　　　|　-ーｖ'　 .ﾄ､　　　 ヽ _: -. _　　　 ／: ／　　　　 ﾉ,
　　　　ゝ　--'　　ﾉ: ヽヽ､　　　~ ヽ:ヽ ／: .／　　_ -　~/: :i
　　　　|:ヽ　　　 /:i: : .',　 ` ー　-''- `'-- '- - ' ~　　 /: : : i
　　　　|: |　　　 i:.ﾉ: : : ',　　　　　　　　　　　　　　 i ./: : : : :i

>>930
警告灯は間違えた。
燃費は実測（満タン方）だから、くらい、と書いた。
燃費計は時々誤差あるから。
このときは14.3と出ていたけど、690キロ走って47.5リットル入った。
計算すると14.5キロ。しかし給油量自体が誤差があるから、くらい、ね。

連投すまん。
>>931
俺は前にＤで聞いたら、ゴムだけも売ってるって。
値段も市販品と大差無かった気がする。
量販店に無いなら、Ｄで聞いてみれ。

>>931
MC後運転席側はCR-Vや現行アコードと同じ。
社外品のゴムはあるのかな？
純正品はゴムだけでもある。

余談だが撥水剤を使っているならDOPのPFワイパーゴムがお勧め。
市販の撥水剤でも問題なく使えてコーティングが剥がれにくい。
MC前の人は現行のOPカタログの番号で頼むとMC後用が来るので注意。
ってか俺がその状態ではまったw
ディーラー側も形状変更を知らなくて新型の番号で頼んでしまった。
勿論ディーラー持ちで交換してくれたよ。
この一件、自分もディーラーも勉強になったww

２年前に購入、走行距離３万キロのＧＲ−２。燃費は一般道７〜８キロ、
高速１１〜１３キロ、友人の旧型のノアの４ＷＤより燃費が悪い。
ところでハンドルをいっぱいまできって車庫入れとかするとき、ごご〜って
変な音がすることありませんか？
何か知っていることがあれば教えてください。

>>937

デフからの異音じゃない？

>>937
パワステポンプのオイルをバイパスしてる時の音じゃないの？
油圧パワステの車なら普通だけど、その音とはべつなのかな？

>>937
ブーツが逝ってるんじゃないか？

>>937
自分のおなかが鳴ってるんじゃ？

燃費はこんなご時勢だからイイに越したことはない。
だけど、あまり拘りすぎるのは良くないよ。
広さと使い勝手を優先させた結果、この手のクルマに落ち着いたんでしょ？
だったら、許容範囲内ならせっかく買った愛車なんだから思い出を沢山造りましょう！
家族でいろんなところへお出かけしたらこの車にして良かったって思うんだから。
逆に経済的に負担が大きいなら買い替えるしかないねえ。でも、この手のハナシを
する御仁の９割以上はガソリン代に託けて、ただ単に違う車に乗りたいだけの場合が多い。
だが、ほとんどの場合は嫁の「買い替えやなイッコもお金いらへんねんで！」の一言で
撃沈されるわけだが。

デブだからの異音じゃない？

>>942
ドコの人？

異音がするのは、ハンドルをいっぱいまで切って、
２０００回転ぐらいのときで、後進時が特に激しい、
九州在住のためＤでにてみてもらったがあまり取り扱っ
たことがないからわからないらしい。

>>945
意味不明な文面だな

素人だけど末切りの時に異音がなるのはドライブシャフトが逝く手前の時だった、音の大きさがデカイとシャフトブーツが破けてる可能性大

この車ティッシュボックスを置く場所がありませんけど、
皆さんはどこに置いているのでしょうか？

ハンドルをいっぱいまで切った時異音がする原因の殆どが
シャフトブーツが破けての
ドライブシャフトからの異常なんだよね
ドライブシャフトは交換するしかないな　

埼玉ホンダカーズの新聞チラシで
・HDDナビ（ワンセグ・リアカメラつき）
・リア席モニター
・ETC車載機
あわせて約３２万円相当プレゼントってのが来たんですけど、
これってお得なの？

>>950
そんな事、人に聞くものじゃないだろう？
プレゼント品が自分にとって必要なものならお得。不要なものなら大きなお世話。
また、そのプレゼントによって値引きが締められるなら考慮の必要有り。

>>948
ダッシュボード真ん中の収納に入れてるけど？

○円相当って必ず定価ベース
それがお得か結局自分で調べて判断するしかない

>>950
予算の関係でリア席モニタ諦めた俺にとっては魅力的。
ただ、そこからまともに値引きが望める場合のみ。


ところで、結局諦め切れなくてオク巡りしてるんだけど、
純正のみたいに前席と後席の映像分けるような出力/操作ってできるの?
納車まであと2週間でﾜｸﾃｶ中

そう言えば、3列目のシートにまでもモニター付けてた奴を見かけたな

失笑してしまうね

>>955
道の駅に停めてトランク開けて、地べた座ってサードシートのヘッドレスについてる映像を見てた奴がいた。
その馬鹿馬鹿しさに、にやけてしまった。笑いを取られたのでやられたと思ったわ。

俺にはとても真似できんわ。

映っている内容が誰かのライヴとか多い気がする
しかも6席全て同じ。全て違う映像出力出来たらまだ良いけど音声の問題もあるし…
3列目のモニターは後続車へのアピールなんだろうね
ある意味痛車

>>949
そんなヤワなのかよ…

俺は最高級V6海苔だが
背後からフーガV8が来たから泣く泣く道を空けた

>>959
それ、もう飽きた

>>879
結局、下取り込みで70だったみたいです。

初交渉に行ってきた。
マイナス30だって…俺ナメられてますか？

>>962
詳細を書けよ。それじゃ分からん。
おまえこそナメてんじゃないの？

>>962ですが…車体で-20。オプションは+30位していますが、営業からは一切切り出してきませんね。この営業をあえて試したわけでもないですし、長年のホンダユーザーなんで絶対に冷やかしではありません。
補助金＆エコ減でかなり強気に感じた。
席を立ち、慌てて+10の計-30。
ここをみたらオプション込み-50とかだったので書き込みしました。
>>963
俺ナメてます？

>>962
詳細聞かないとわからんが、知り合いとかでもない限り、
いきなり限界割引提示は少ないんじゃない？
Ｄだって出来るだけ高く売りたいんだし。
あとはあんたの交渉次第。
一体いくら引いてもらえば、まともに相手されてると思うんだ？

たびたびすいません。
>>962
>>964
です。

営業と全くの知り合いでもない友人は３月の見積もり時点でオプション込みの-45でした。

>>964
俺はいつも指し値しますよ。
いくらだったら買う！って

複数の店に聞いて、待つのがいいですよ。

>>966
3月と今じゃ状況違うし…
そういう例があるなら言えばいいだろう。
黙ってて値引き引き出そうなんて、営業舐めすぎ。

俺は一ヶ月前に交渉したけどSZナビパケで一声30万だった。
そこから4社回ったけどどこも30〜35からのスタートで、在庫か補助金なければ40以上は厳しいって言われた。
逆に時期や条件が合えばサクッと引けるとも。
そこからんばって50までいったけど、その値段出せたのは1社だけ。
ほかの4社は半信半疑だったよ。
ちなみに下取りはH10 RF1 16万キロ 車検8末で5000円…

オレの場合は、補助金の予算オーバーで3ヶ月で打ち切られるかもしれないからと強気の値引き提示で早期契約をススメられたよ。
早期打ち切りありえねーよ。
Ｄさんレスよろｗ
　　　

>>961
わざわざ書かなくても、下取り込みって事くらいわかるｗ

3700億円280万台が３ヶ月ではけたらそれはそれですごいな。
５月の販売台数が１７万８５０３台だそうだから、およそ15ヶ月分か。
年度末まで持つかは微妙だが、３ヶ月はありえねーｗ

>>962
40万円以上はノルマまであと1台とか、在庫車とか、条件が揃わないと出ないよ。
3月にいっぱい引いたのはエコカー減税の買い控え対策でしょ。
今月買ってくれるならここまで引きます、ってやつ。
そのディーラーでは新卒需要も芳しくなかったとかね。

俺が買ったときも在庫車で60万円引き。
もちろん下取り調整込みの12月登録年内納車が条件だった。

Dは結局、人を見るんだよ。
こいつバカそうだなーと思ったときは、とりあえず30って言ってみるの。

>> 30以上ひいてもらえない人へ

Yahoo知恵袋とか見てみ。
ちょっとのオプションで40以上引いてもらってる人、ごろごろいるぞ。

値引き上乗せのためにオプションつけるのは本末転倒じゃないの？
総支払額は結局増えちゃうじゃん

値引きオタには丁度それがいいんだよｗ

どう話していいか分からないなら、見積もり持って、
日産とかトヨタのＤいって、それぞれの見積もり
（もちろんセレナとノア・ボクね）出してもらえば？
元があればそれなりの見積もり出してくれるでしょ。
で、それを持ってもう一回ホンダのD行って、目標額言ってみれば？
いきなりいって、はい引いてください、といってもなかなか引いてはくれないでしょ。
みんなそれなりに頭使って引いてもらっているだろうし。
ちなみに俺は２月に交渉したけど、RG1スパーダのSSEナビつき白で、
オプション２０万くらいで、値引き４７だったよ。
下取りは別でね。
知り合いのひとだから初めからこれくらいだったけど。

燃料のゲージが残2個になるとEランプ点灯するけど、残量は何リッターくらいなのかな？
ガス欠怖くてゲージ最後まで乗れなかったよw

>>978
取説読めよ。
2WDで約8L、4WDで約10L

8ﾘｯﾄﾙ程と思われる。
ﾘｯﾀｰ12ｷﾛﾍﾟｰｽなら100ｷﾛ近くはいける。

ｽﾏｿ、取説よりおまいらに聞きたかったんだよ。
って事は4WDだから1ゲージ約5リッターならアベ9.2だから90キロほど走れるな。
ありがとね。

>>978
ガス欠のリスク犯すほど、ギリギリまで給油しないことのメリットは
無い気がするが・・・
ギリギリまで使いたい気持ちはわからんでもないがw

給油といえば、不景気とかガソリン高騰すると、定額・定量が増えるんだけど、
あれ意味あるのかな？
特に通勤なんかで使っている人は、使わざるを得ないわけで、
スタンドの場所にもよるが、ガソリン入れにいく時間とかガソリン代考えたら、
満タンにした方がいい気もするが。
スレ違いですんません。

結局燃費だろ。
昨年末、よくテレビでもやってたもんな、燃費向上術。
ガソリンタンクは常に軽くしとけとか。

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http://society6.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1244323194/

燃費のためねぇ。
ガソリン重量は大人一人よりも軽いわけで、
一人乗りと二人乗りで燃費に大差ない気もするが・・・
スレ違いなんでここらへんで。

>>985
その差がわからないなら、燃費を語っても仕方ないわなｗ

>>985
スレ違いっていうより比較対象が曖昧すぐる

燃費を気にするのなら、ノアかセレナを買えば良かったのにね。

ノアかセレナ・・・（悪）

結局 >>985 がバカってこと。

この車、カーセックスできますか？

燃費云々言うなら、無意味な空気輸送をやめるのが一番だな。
うちなんか家族3人で通勤利用がメインだから、どれだけ無駄な空気を運んでいることやら。

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埋め

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埋めたて

うめー

>>992
おまえもバカ。

うめ

はい、おわり。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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