【日産】ティーダ＆ラティオ Part43

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:11:24 ID:YPB+aHjOP

前スレ
【日産】ティーダ&ラティオ Part42
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218098613/

▼WEBカタログ▼
ティーダ http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/
ラティオ http://www2.nissan.co.jp/LATIO/
AXIS/S-tune
http://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/index.html
▼ティーダ公式Blog▼
http://blog.nissan.co.jp/TIIDA/

・sage進行でお願いします。
・ageのカキコは基本的に釣りです。スルーしてあげましょう。
・980踏んだ方、次期スレたてよろしくです。
・他車の批判はお里が知れてしまいますから、しないようにしましょう。

煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置。レスした時点で負け組です。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:22:18 ID:LsXQETb40

ティーダのHRエンジン MRエンジンの技術解説（公式プレス資料）
ttp://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/TECHNOLOGY/technology_overview/HR_MR0224_J.pdf

ティーダのＣＶＴの技術解説（公式プレス資料）
ttp://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/TECHNOLOGY/technology_overview/CVT0224_J.pdf

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:23:20 ID:G6Vat9zg0

過去スレは前スレの8と9でよろ
一応これは貼っとこうか
日産・ティーダ18Ｇ・6ＭＴモデル試乗記
ttp://blog.goo.ne.jp/masa_gara/e/ee3ba61fdc668597fa192045db1a2d6a

レビューを装った広告記事
ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/nissan_tiida/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:24:14 ID:LsXQETb40

前スレ【日産】ティーダ&ラティオ Part42
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218098613/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:25:15 ID:LsXQETb40

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:25:53 ID:LsXQETb40

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:26:43 ID:LsXQETb40

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:27:51 ID:LsXQETb40

ttp://www.impul.co.jp/roadtest/reports_C11_TIIDA.htm
> この６速マニュアルは、面白いです！　しかし良いエンジンですが普通に走っているとやはりパワー感がイマイチ無いですね？
> 　全開にすれば１２８ｐｓもありますから速いですが、常に全開走行するわけにはいきませんからね。
> ですからいつも通り通常の流れの中での追い越し加速時等のレスポンスの向上とその様な領域でのパワーアップをメインにセッティングしました。
> 一応シャシダイでパワーも測りましたが、ノーマルが約１２７ｐｓ/5600ｒｐｍに対して、
> ハイパワーコントロールユニット付は約１３３ｐｓ/５６００ｒｐｍ位と約６馬力のアップです。
> パワーカーブは２５００ｒｐｍ辺りからノーマルよりも２～３馬力位上のラインを描いていきます。
> そして６０００ｒｐｍ辺りからノーマルと同じ様に下がっていきます。
> この辺はもうコントロールユニットというよりカムシャフトでどうにかしなくてはいけない領域ですから・・・・。カムシャフトですねぇ・・・？
>
> カムシャフトですねぇ・・・・　セレナのﾗｲﾀﾞｰﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽｽﾍﾟｯｸのカムシャフトしかないしなぁ～
>INT 13020-CK80A　EXH 13020-CK80C

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/15(水) 22:32:16 ID:LsXQETb40

503 名前：JC11 6MT[sage] 投稿日：2008/09/13(土) 11:19:56 ID:kPaXDzKw0
T31エクストレイルシフトノブ( 32865-JD410 )ポン付けOKでした。
ちょっと嵌め合いが、キツイかな。一度付けたら抜けづらそう

10 ：↑そんなにだらだら要る？：2008/10/15(水) 22:34:44 ID:G6Vat9zg0

衝突系・・・
Crash Test 2007 Nissan Versa / Tiida IIHS
http://jp.youtube.com/watch?v=mllf9NSsX1Q&feature=related
公式ブログ内
http://blog.nissan.co.jp/TIIDA/2005/09/safety.html

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 15:20:08 ID:KsuDThxu0

猛毒のダイオキシンと鉛の日産

基準超の鉛とダイオキシン日産栃木工場から
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081015/crm0810151300025-n1.htm

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 16:55:31 ID:Z0N3kJ9c0

↑こういうミスリードを誘う書き込みはやっぱりトヨタの工作員みたいなヤツか？
一般人なら目的不明すぎる

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/16(木) 22:01:40 ID:DCoJy70m0

ティーダ取り扱い説明書
ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/manual/manual_C110801-07.pdf

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 04:48:40 ID:woVuivaK0

http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATCOLUMN/20041103/1/
>一方、走行中の乗り心地と操舵感覚においては、更なる改善を期待したい部分がある。
>高速での走行安定性に力を注いだ反面、日常的な市街地走行スピードでの乗り心地がやや粗いのだ。
>40km/hほどでアスファルト舗装路を運転中、
>常にヒョコヒョコとした細かい上下振動があり、それが収まらない。

初期型も酷いな･･･
基本特性は変わってないのか･･･orz

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 09:01:54 ID:eldBVugoO

初期型『が』酷いんだろ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 10:43:21 ID:DQfvPbCdO

全然ヒョコヒョコなんてならないけどな。
振動はかなり気にする方だけど、初期型が酷いなんてことはないよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 14:34:03 ID:CreyMdsNO

ティーダって内装はどう？
フィットかティーダでなやんでるんだけど、フィットは内装が少しやすっぽくてな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 16:01:28 ID:GsEG9vaO0

内装重視ならティーダアクシスお勧め

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 17:13:22 ID:Uy0ZHxvu0

アクシス糊だけど、内装は本当にいいよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 19:49:26 ID:2MCIRBoFO

ティーダアクシス良いよね。俺も乗ってる

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 21:58:18 ID:8iqMCQS7O

アクシスじゃなくても良い車だよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:14:42 ID:UjzcZfUEO

AXISはさらによいよね

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 22:54:05 ID:9Q4QBWRY0

アクオスもいいね

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:30:02 ID:/2jMc0z5O

先月18G納車され乗っててふとフロントガラスをみたら助手席側のAピラー寄りにボカシの少し下なんだけどへんな記号があるが…
ディーラーで問合せしたらガラスは輸出用と兼用だからだと。本当かな？以外と気になる場所なんで。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/17(金) 23:32:33 ID:ld+0/AjKO

じっくりみちゃうとティーダも安っぺれー部分は見えちゃうけどね。大小の差はあれ

乗り心地に関しちゃ俺はリアが少し固いって感じがするけどなぁ。縮みはいいが伸び側はもっとゆっくり伸びた方が、しなやかっぽさがでると思う
だからか、個人的には乗り始めて1時間ちょいで少し疲れる。リア席の場合

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:17:37 ID:IPlwnGRk0

ティーダ値上げしてる・・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:18:29 ID:gwJWpLnFO

ティーダの開発は安っぽさの完全排除は考えてないだろ。
そんなことしたらコストがかかり過ぎる。
全体的にある程度のレベルに感じられることを意図したものだから、
細かい粗を探しても仕方ない。あって当たり前。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 00:35:30 ID:1D6sXJFzO

>>26
最近の一部改良で
今までオプションだった装備を標準装備にして
その分をしっかり価格に反映させている

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 01:31:17 ID:eQrzxXcR0

ラティオ15Mで約172万円か･･･
もはやアクシオのほうが安いし
マーチの改造車に随分と日産は強気だな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 02:14:27 ID:gwJWpLnFO

アホな荒らしだな。
マーチベースではないし、Bプラットフォームは最近の開発。
対してアクシオは10年以上前のカローラがベース。
どっちが先進的か、比べるまでもない。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 02:31:18 ID:h8JHPEsT0

マーチもＢプラットフォームじゃん
マーチベースって言ったって間違いじゃないよ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 03:14:16 ID:eQrzxXcR0

>どっちが先進的か、比べるまでもない。

ティーダのシャーシが先進的かよｗ
このBプラより糞シャーシは聞いたことがないｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 05:13:26 ID:2GUmtkeqO

なら違げーの買えよ。バカか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 07:21:42 ID:+UbNGmY80

マーチベースって言い方には悪意を感じるが
正直、正面から見たときにティーダ、ラティオ、ノート、ウィングロードの区別がつきづらい
というかほぼ同じなのがイヤだ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 07:52:37 ID:L+epk3uF0

>>31
Bプラットフォームは本来ティーダの長さが基本だからむしろマーチはそのショート版
○○ベースっていうならティーダベースが正解だろ。ノートはお買い得だと思うねｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 09:09:43 ID:alkVEVpi0

まぁ欧州あたりでは違うメーカーが
共同開発のプラットフォームを使ったりしてるわけで、
そんな中で全く違う車に仕立ててくるわけで
クリオも違う車になってるし
ここでマーチベースでうんたら言ってる奴は
解ってる奴から見たら痛いからやめた方がいいのにな。

37 ：30：2008/10/18(土) 10:20:02 ID:gwJWpLnFO

ちなみに私は与太関係者

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 12:20:44 ID:4U9Y8sQT0

カービューに最近のティーダの試乗記事があったが
電動パワステそんなに、変わったのか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 14:00:04 ID:h/FvPUhd0

>>38
URLくらい貼れよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 14:11:21 ID:wGUFYe0R0

ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2008/nissan_tiida/

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 15:30:32 ID:fKCUpqZfO

パワステはねっとり感が出たんじゃないかな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 18:17:23 ID:D0hCp74P0

ねっとりﾌｪﾗして

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 18:40:40 ID:QJau89omO

>>42
いいのか？俺はノンケでも喰っちまうおと（ry

44 ：夫馬康雄(Fuma Yasuo フマヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/10/18(土) 19:17:06 ID:NrPEKoBm0

ラティオのカスタマイズ車より
ティーダのそれの方が若々しくて、
良い印象を与えるのは仕方ない事なのかなぁ？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:05:35 ID:4U9Y8sQT0

セダンだとおっさん臭いんじゃないのかな

あと営業車が多いしｗこれは若さと違うけど

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 20:35:55 ID:gW8IzL850

>>45
そして最近になって教習車仕様も出たからなぁ＞ラティオ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 21:53:53 ID:eYYXm0dx0

>>42
それだとラティオのほうだな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:17:42 ID:1D6sXJFzO

おっきした

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:21:51 ID:xNX41W3kO

TOYOTAのオーリスの方が格段に出来が良いぞ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/18(土) 22:34:13 ID:SqENVrgyO

>>36
欧州の話はどうでもいいよ。実際国産、いや日産、いや、ティーダのプラットフォームの場合はどうなの？
いうような違いや違うメーカーの技術入ってるの？
入ってるならどこがどう違ったのか興味あるな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:11:12 ID:k+3F04Ib0

>>49
MTという選択肢がない

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 00:14:10 ID:WsF99/Pb0

>>50
国内だとトヨタなんか同じプラットフォームの車が日産より多いじゃないか。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 03:04:48 ID:SQe8BDty0

なんつーか
だからプラホ云々の話は痛いと、
するなら(叩くなら)クリオは奇麗に狙ったラインをトレースするのに
なんで初期ティーダはそうじゃないのかとかだということ。
それならはいはいそうですね、内装方面重視で走行テスト少なかったんです、
でもマイナーでなんとか手当てしました。
てな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 06:46:54 ID:gmftUN2L0

>>50 フロアの2重構造とペンデュラム（振り子式）エンジンマウント

>>53 後から試験をしたノートやウイングロードのデーターを流用した
（08年1月～パワステのモーターがノートやウイングロードと同じになっている）
余談ではあるが教習車用のパワステモーターとジョイントは専用設計に改められた

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 08:47:10 ID:T3PsZdPRO

ティーダは出た当初からCMがいいと思うのオレだけ？
ティーダがノテみたいなCMだったらまず買わなかったし

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 10:10:25 ID:rD108Xr40

>>55
あなたが中高年だったらCMは成功だと思うよ
ティーダはより中高年にノートはより若年層にとハッキリ差別化できて
とても判り易くて良いんじゃないかな。車自体はかなり被ってきてるしね

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 10:20:25 ID:HyheiIB/O

>>56
特に中高年を対象にしてるわけでもない。
脱オヤジ車を目指してサニー名を捨てたわけだし。
それに、ティーダはＨＢ、ノートはワゴンでインテリアは別物、モノコックも
別物だしサスセッティングも違うわけで、かなり被ってるとは言い難い。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 10:40:50 ID:tmnpvuWHO

>>54
＞教習車用のパワステモーターとジョイントは専用設計
わはは、使用状況が過酷だからなw～モーターはヒートアップすると
アシストやめちゃうらしいから、それじゃあ教習生涙目だもんなww

59 ：ななし：2008/10/19(日) 13:05:43 ID:ljybBFS2O

>>58
電動、油圧云々以前に、据え切りはパワステ、タイヤ共々負担がかなり掛かる行為だから、教習生のうちに、据え切りを必要としない運転技術を身に付けさせるべき。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 13:09:32 ID:1rhbNTNr0

コストダウンで初期型よりサスも酷くなってる

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 14:40:53 ID:U3dBfyP2O

くおりティーダうん

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 15:23:33 ID:hzdogX2/0

ティーダは残念ながら今回のMCもコストダウン激しかったから
逆にMCで質感と価格を上げたノートと被ってきたと思われても仕方ない。

なんかただのCセグコンパクトに成り下がった感があるんだよなぁ勿体無い。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 21:28:12 ID:hFXndDqU0

ティーダってＭＣもせず値上げしたの？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 22:07:47 ID:19IhLkI9O

>>63
>>23を見てくれ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 22:09:12 ID:19IhLkI9O

自爆
>>28

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 22:20:18 ID:pUWpg4wL0

>>63
ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/081001-01-j.html
　　　　　　　　　　　　　一部車種の仕様を向上
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座　社長：カルロス　ゴーン）は、「フーガ」「シルフィ」「ティーダ」「ティーダラティオ」「ウイングロード」の仕様を向上し
、10月1日より全国一斉に発売する。
今回の仕様向上では、一部グレードについて、お客さまよりご要望の高い人気装備や安全装備を標準設定するとともに、
4WD全車に寒冷地仕様を標準化し、装備の充実を図った。
＜ティーダ、ティーダラティオ＞
一部グレードにインテリジェントキー＋エンジンイモビライザーを標準装備とした他、1.8リッター車に15インチアルミホイールを標準装着とした。
また、カーウイングスナビゲーションシステム付き車にETCユニットを標準設定とした。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/19(日) 23:20:16 ID:wE1ZDo/80

15Mに本革巻ステアリングというのは、なにか違和感があるんだが…
つか、フラップをオプションにするんだったら、トノボード自体つけない
ほうがいいんじゃないか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 21:51:38 ID:5smPpd7ZO

そうかなー？本皮ステアリングいいよ！～太めで微妙にソフト感出しているので、握り易くて。
ベージュだと汚れが心配だが、今のところ平気。
フラップは・・プライバシーガラスだから車内覗いてもそんなに見えないし、
かと言って何もないのは寂しいから・・まぁトノカバーだけでもガマン出来る状態かな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:16:38 ID:Rfj7qsJKO

オレは購入したその日にトノボードはずした
一回も使ってない
荷物積むとき邪魔だし

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 22:24:10 ID:+zT93GSL0

これから試乗＆商談に臨むオレに諸先輩方の値引き額を教えてくれ！
ちなみにアクシスにHDDナビやら色々付けて
オンライン見積もりでは乗り出し２７６万になった。。。
ここから３０万引きとか可能ですか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:08:43 ID:YStBbCRlP

アクシスでないと嫌だ！
と言う事なら無理かも
アクシスは候補のひとつだよ、
なら可能かもね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:49:38 ID:HGq9Dg6c0

まずオプションなしの最低限装備で見積もり取れ
それから後日オプションをいろいろ付けた見積もりを提案してみろ
さらに後日、オプションも欲しいけど支払いが・・・としぶって最初の見積もりと比べてみるんだ
もちろん各段階でできる限り値下げ交渉はすること
下取り無しでも30万なら余裕で下がると思う。あとは各人の人柄次第

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/20(月) 23:53:21 ID:A6t8Aoj4O

一括なのか頭金が100万以上なのか？そうゆうのでも値引きに差が出る
まあ最初に言わないほうがいいけど

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 02:25:36 ID:SBqfhJjj0

アクシスはオーテックが絡むから、ちょっと難しいかもしんないね。
でも頑張れー！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 09:17:36 ID:NhnnMGhUO

単なるサニーの後継車に成り下がった車に250万も出すの？
昔のサニーだよ？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 10:17:10 ID:2HIl733zO

>>75
成り下がった？意味不明。
後継車？セグメントが同じってだけで完全に別の車じゃん。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 11:09:14 ID:ND1j12SL0

>>75
中古乗りには解らないが新車って思ってる以上にするものだよｗｗ
ワゴンＲだって上位モデルでオプション付ければ乗り出し軽く１５０超えるし
デミオやフィットだってスポーツモデルでナビ付ければ乗り出し２００超える！
それを考えればアクシスの装備であの値段は間違いなく破格だと言える！
前例がないほどにコストパフォーマンスは高い。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 13:14:13 ID:p95xp5ZlO

モデル末期のサニーEXサルーンのMT車が134万ってチラシがよくでてたけど
あの価格はスペアタイヤしか付かない値段だから
フロアマットとか、バイザーとかつけただけで160万いっちゃうのを
知らない可哀相な子なんだね>>75は
しかもあのグレード営業車モデルに毛が生えただけだから、AM/FMラジオでドアミラーは黒、電動格納ミラーでも無いし
キーレスも無かった。
それがティーダと同じとな？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 14:12:44 ID:RW0vBY7G0

>それを考えればアクシスの装備であの値段は間違いなく破格だと言える！
>前例がないほどにコストパフォーマンスは高い。

タイヤハウスから覗いて
ティアナやラフェスタあたりと比べて見ると
200万円以上出して買う車じゃないというのがよくわかるよ。

やっぱり、マーチの亜種だわ･･･

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 14:23:59 ID:2HIl733zO

すげー重箱の隅つっつきｗ
嵐のレベル低下が著しいな。
もっと車全般とティーダの勉強してから書いてね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 14:52:29 ID:jW8Kj2S10

内外装よりタイヤハウスが気になる人もいるんだな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:11:52 ID:RW0vBY7G0

運転中は内装なんて見ないし、外装も見えないからね。
ティーダを運転すると
車の本質がどこにあるかを嫌というほど考えさせられるよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:27:11 ID:2HIl733zO

運転中に内装を見ないってすごいね、あなた人間ですか？
外装を見ないのにタイヤハウスが気になるのはなぜ？
タイヤハウスは車の本質の部分だと？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:41:48 ID:RW0vBY7G0

「運転中は」と前提条件があるにもかかわらず
よほど日本語の読解力がないらしいね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:43:19 ID:NhnnMGhUO

初期ティーダならともかく
最近のティーダの何処がコスパ良いの？

原油、材料、開発費等が上がった分は
車両価格の変わらないティーダは何処で賄っているの？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:47:45 ID:2HIl733zO

>>84
本当に見ないの？
人間じゃないんだね

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:48:57 ID:2rVoKvwn0

じゃあ君はどの車なら良いと思ってるの？
買う価値のある車を言ってみたら？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:49:33 ID:2HIl733zO

つうか、マジ低レベルな嵐だな

89 ：87：2008/10/21(火) 15:50:00 ID:2rVoKvwn0

>>85な

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 15:55:50 ID:Y/Nyiw0n0

きっと>>79が乗ってきた歴代の車のタイヤハウスには
専用の絨毯でも敷いてあったんだろうな。さぞ快適だろうに！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 16:02:36 ID:2HIl733zO

よく見ると「タイヤハウスを覗く」んじゃなくて「タイヤハウスから覗く」って言ってるね。
タイヤハウスからどこを覗くんだろう？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 16:25:59 ID:2PJA2QjG0

>>70
ＭＣ直前だけど、２４０万まで下がったよ。
ＨＤＤナビ、バイザーとか付けて。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 18:23:24 ID:zOVlxtZk0

漏れはネットでも雑誌でも、最初にティーダの走りについて書いてる所を読む。
貶してたら（文章は信用できるから）、続きを読む。
反対に褒めちぎってたら、そこで読むのを止める。

結構役に立ってくれますね、このクルマ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 19:42:54 ID://uRsqeQ0

>>82
運転中以外に、内装をいつ見るんだ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:12:12 ID:brH8gLRR0

次のティーダは３ナンバー仕様かぁ・・・　ザ・マイカーで見たが
イメージ写真も出てたね

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:25:00 ID:6X6QxxzOO

>>93
確かに、ティーダほど足まわりの評価が割れるクルマは珍しいかも。

MagXの｢運転がヘタな奴には良さが分からない｣という評価が全てだね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:44:09 ID:AxKwqqpI0

>79
なんでタイヤハウスなんだ・・・？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 20:59:38 ID:00qeXFPe0

>>http://www42.atwiki.jp/kusotoyota

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:32:39 ID:MbziYnxa0

>>97
なんでダイワハウスなんだ・・・？
と読んじまった。。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/21(火) 21:57:03 ID:opBk6B8I0

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:12:21 ID:3R803X/P0

日産の開発陣も日産の車輌実験部の元開発ドライバーも
Bプラットフォームが駄目なのを認めているよ。
さすがに日産も手に負えないBプラットフォームに懲りただろうから
次期Bプラットフォームでの根本的な改善に期待できるのでは？
その辺は年末FMCのキューブでわかるだろうけどね。

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=123
>けれども、操縦安定性については、褒められないのが残念だ。
>課題は、Bプラットフォームのポテンシャルにある。
>とくに、スタビリティは、このプラットフォームを使う車種間で共通する弱点ともなっている。
>開発陣は「ティーダよりは相当に進化させている」とは言い、
>たしかに直進時の安定感やロール進行の穏やかさなどは、
>だいぶ改善されている、ただし、高い横Gが連続するような速度でS字を駆け抜けるような際、
>後輪の接地の踏ん張りは相変わらず不足気味。
>今回も、テストとして軽く攻めた程度で、
>素早くカウンターステアを要求するシーンに遭遇した。

>レポート：斎藤慎輔
>日産自動車の車輌実験部にて開発ドライバーとして
>車輌開発に従事すると同時に、N1 耐久レースを主としたレースに参戦し優勝。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:25:53 ID:hOkoagmQ0

>101
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 00:45:47 ID:6tnLdsou0

>>101
だから前にも書いたけど、2年近く前のウィングロードのインプレを
ティーダのスレで何度も貼るなって

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 02:06:57 ID:UKOvKw6/0

ゴーンはどうもティーダに興味がなくなったらしく、儲からない限り開発する気がないらしいな。
どうもEV系に必死に拘ってるみたい。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 06:07:08 ID:/Ud27awM0

ティーダは日産の中では売れてる車種だと思うけど

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 06:54:32 ID:Gd4a7cJj0

ティーダ１８Ｇ　６ＭＴを購入予定♪
と思って中古車も探しているがなかなかないな･･･

てかラティオにも６ＭＴ車あるのか！？
内装がベージュしか選べず、外装も特に変化なし。
ターゲットは誰なんだろう・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 07:09:54 ID:/agEqENR0

「冠婚葬祭に使えるのはセダンだけ！」と思いこんでる、オートマが駄目な日産党の爺さま。

　　　　　

　　（うちのオヤジ）

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:34:06 ID:0VNfpbUj0

猛毒のずさんな処理実態

基準超の鉛とダイオキシン日産栃木工場から
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081015/crm0810151300025-n1.htm

栃木工場では、廃棄物を処分する焼却場が昭和４９年から稼働しており、平成１６年に焼却処理を停止。
その後、焼却場で紙や木くず、汚泥などの燃え殻を埋め立てていたことが判明

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:45:14 ID:/Zvcr26xO

買ってから気付いたけど、俺のティーダアクシス17年式の後ろに
低燃費なんちゃらってシール貼ってないけど、、どういう事なの？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 12:54:58 ID:WkMN1s5B0

>>106
おぉ、期待してるゼ！

オレも買いたいけど、予算的にまだ無理なんだ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 13:44:00 ID:/Ud27awM0

>>109
> ・持込み登録のためグリーン税制は適用されません。
オーテックのサイトより

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 15:21:30 ID:oW1/OWFAO

ノートの方がいいんかな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/22(水) 17:19:59 ID:PwYbVxAtO

「いい」という言葉はあまりに基準が曖昧だから避けた方がいいね。
ちなみに安い車がいいならノートの方がいいに決まってる。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 00:09:23 ID:BxcUOMHeO

ウィングロード乗りの友人を乗せたら俺の車より広いなと言われた

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 00:27:06 ID:J1Bnax7g0

ティーダのMTはエンジンのセッティングがCVTのままとかなんだろ?
まだ報告無いけどノートは専用1.6Lだからそれなりになってると想像。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 00:54:37 ID:TFU0c0O00

なぁ、別に擁護するつもりじゃないが、運転中に内装みるの？
ナビとかエアコン、あとはメーター類はみるけど、その他は確かにそんな見ないんじゃね？
とか思ったり。インパネとかシートとか天井とかピラーとか。
まぁそういうのすべて含めて内装とかいうのかもしれないが、
ティーダが一般的に内装に力を入れましたっていうのは、そういうとこじゃないっしょ。メーターとかじゃ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 01:10:18 ID:Fst72/5a0

つか内装にガタガタ言う奴は助手席しか乗ったこと無いんじゃない？

セルフのスタンドでガソリン入れたときとかスタンドのぞうきんで内装拭いてるときに
まあ細かく見るくらいだけど、ウレタン内装は経年劣化で確実にヒビが入るから
そこらへんはプラスチック内張でも我慢できるし

ティーダとかバリ少ない方だと思うんだが。
アルファードとか露骨に見えるぞ。バリもつなぎ目も。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 06:29:25 ID:qBB/3ogp0

運転中にシートの感触とか肘置きのやわらかさとかを感じて密かに満足して
信号待ちとかに内装を手でさわさわしてお～っとか未だに言ってるよ

ムーブから乗り換えて３週間目。とても満足してます

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 09:25:37 ID:ZwchsM/K0

肘置きに体重乗せてぶっ壊し３万円かかったとかいうカキコが以前有ってから
俺はなかなかあの肘置きに身をゆだねることが出来ないよｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 10:55:02 ID:xw3Kx/vt0

>>118
軽と比べてどう思う？大差無いと言う人も居るのだが。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 10:57:23 ID:raKyRTc/0

それは単なるピ・・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 11:21:29 ID:CLVdXccw0

>>120
そういう人は軽でいい

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 11:26:35 ID:mT39K+AP0

>>119
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
自分は肘おきを立てて、肘をおけないようにしている

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 11:34:43 ID:w3yY+3zD0

>>123
おいおいそれじゃ「肘置き」ではないじゃないか

俺は肘置きにガソリンのレシートやら会員カードやら収納してるから
立てとくと開いたときに大変なことになる

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 11:43:37 ID:VGsgT4wB0

>>119 >>123

三歳の姪がその上に、何回か乗ったことあるが、壊れたことはない
それ以来安心して、体重かけてます

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 14:28:23 ID:L45z4b6j0

あの構造でオールプラスチックだとすると
経年変化まで考えると無理じゃね？
仮に内部構造で適切に金属補強してあるなら
短期間で折れたという報告はあり得ないだろうし･･･

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 16:16:55 ID:r2uZYwLfO

97年式のB14サニーの肘置きは8年
98年式のFB15サニーのは10年目で逝った

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 17:17:58 ID:m2zN9DLA0

壊れないよ普通の体重なら・・・

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 17:34:25 ID:L45z4b6j0

古いサニーは窓のハンドルが左右ほぼ同時期に折れたな。
金属っぽいコートをしてあるが、中は樹脂そのものだった。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 21:14:14 ID:z1eeZ90q0

MTとセダンが購入の条件だったので、ずっとラティオを狙っていたのだが、
当地は雪国なので、4WDのないラティオMTをぎりぎりで捨てて、
結局レガシィ2.0iを購入した。
値段は208万くらいだったから、おそらく18GのMTとほぼ同じくらい。
レガシィの走りとデザインには満足しているけど、やっぱり内装がイマイチ。
駐車中のラティオの内装をチラ見すると、正直うらやましくなる。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 22:32:07 ID:FHOHLxh50

ティーダを中古で購入しました。
初めての車なので大切にしています。

すみませんが，そろそろ，オイル交換とタイヤ交換なんですが

オススメはありますか。できればコスパが優れている物をお願いします。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 22:45:52 ID:tati2ayB0

コスパならTEO+

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 22:56:07 ID:Yx24SiWM0

>>111
ええ！
アクシスってグリーン税制は適用されないんですね。。
グリーン税制って適応あるなし金額どれくらい違ってきます？？？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/23(木) 23:03:11 ID:L45z4b6j0

スバルのAWD(MT)はビスカスLSDで駆動が掛かる奴だから
4WDでも出来がいい部類の奴なんだよね･･･
コストを掛けるポイントが良くも悪くもスバルらしいよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 10:59:45 ID:jH5GwRBK0

壊れることはないと体重かけて（かけさせて）いるのは自由だけど、
それで壊れてもクレームはつけないようにねｗ（つけるような人とは思ってませんが）

もし金属つかってないとしたら、理由はなんだろ。コストなのか安全のためなのか、
分別のためなのか。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 11:57:29 ID:m/4PmNb20

そら金属部品なんて使ったら高くなるし部品点数(組立工程)も増えるし重くなるし何も良い事無い

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 12:19:14 ID:Xj3LuWXA0

>>135
びびってるひと発見！！ｗｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 12:36:38 ID:eiYT9OURO

>>137
しょーもない荒らしすんな
>>135
俺が所有してたスバルの軽は金属部品だったけど、５年くらいで逝った。
金属だから持つというものでもないらしい。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 17:10:14 ID:y1ojbKYmO

B14サニーも15サニーも蝶番は金属だけどどちらも逝ったよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 20:30:42 ID:P6fSXo9T0

>>133
そんな事気にしてるようじゃもう止めとけ
ふーんどうでもいい、と思える奴が買う車だ。
別に高くなるわけじゃないのに・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/24(金) 23:14:36 ID:cyMdH4mR0

金属だろうが、設計がタコなら壊れるよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 15:47:15 ID:ZWPaVcfIO

>>141
そう言うなら、どんな設計がタコで、どんな設計ならいいのか書きなよ

143 ：侵略！イカ娘：2008/10/25(土) 16:02:08 ID:dXzLlD9i0

ttp://www.honda.co.jp/recall/081009_2195.html
駐車ブレーキレバーを保持するラチェットの嵌合部形状が不適切なため、
駐車ブレーキの操作を繰り返すと、プッシュロッド側の嵌合部が削れて嵌合が外れるものがある。
そのため、駐車ブレーキレバーの噛み合いが不十分となり、
駐車ブレーキが保持できない又は、駐車ブレーキが突然、解除されるおそれがある。
　　　　　　　　　 , へ、
　　　　　　　／/ 　　＼　　　　　／＼　）)
　　　　　／ /　　　　　＼　　　　　 |　｢
　　　　／　/　　　　　ヽ＼　　　 |　|　　　こいつ最高にタコ
　　　く　厶 -───‐-､〉＼　　　|　|
　　　　＞仏ｲ/}ノ∨∨＼jＮ|／　　　|　|
　　　／／|　|　＼　　　/　|　ト-─ｰ-|　|
　　/　/／|　|　● 　　● |　ト-─‐､j　j
-‐/　/　　|　| '''　　　　　'' |　ﾄ､＿__ノ　ﾊ
／／　　　|　|＼__　口　_ノ|　ﾄ､_＿___ノ　|
／　　＿ノ!　| ／ i｢￣7｀ヽ|　| 　　　 |　|
　／＿ノ| ／}!　＼/ 　 j{＼!　　　｜ |　　こいつもタコ
_,/　/　　 / __Ａ⌒ー--＜⌒ハ　　　_|　|_
/　/　　〈　　 _＞ｰ- ..,__ ￣_ﾉ　　＼／　）)
／　＿,ﾉ|￣｢　　　　　丁 |
ttp://www.honda.co.jp/recall/081009_2195b.html

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 16:14:09 ID:w9robVB9O

横からだけど、いや横からだからしんないけど、
>>137がなに言ってるのかびみょーに解らないw

ひじ掛け壊れることにびびってんのかな？と思っても、そんなレスしてるたぁ思わないし

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 16:17:57 ID:dXzLlD9i0

>>143

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||
　　　||　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.honda.co.jp/recall/images/rc2195.gif
　　　|| 　　　　　　　 ∧ ∧ 　。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 / ￣￣￣ ./| lヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |￣￣￣￣| | |　要するに赤丸の箇所がタコな設計なんだな
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 17:06:28 ID:dXzLlD9i0

> アイシン高丘ではエンジンの低エミッションと高出力を両立させた、
> ンパクトデュアルSUSエキゾーストマニホールドを開発し、日産「ティーダ」に搭載されました。
> この商品は、材質を鋳鉄からステンレス鋼に切り替えることにより大幅な軽量化を実現し、
> 世界一厳しい排ガス基準である「平成17年（新長期）規制」対応に貢献しています。

> ステンレス製エキゾーストマニホールドはエンジン運転時の高温状態と、
> エンジン停止時の低温状態の差が大きく、亀裂、変形が生じやすい部品である。
> 今後、エンジンが発生する熱は高くなる傾向にあることから、十分な寿命が確保できなくては
> ステンレス製エキゾーストマニホールドの採用は拡大できない。
> そこでトヨタでは亀裂予測解析技術を獲得し、設計に応用しているという。

　∩∩　　　　ティーダの排ガス対策は俺らにまかせろ！　 V∩
　 (7ヌ)　あはは　　　　　　　　　ハッハッハッ　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　ハハハ　　　　　 ∧＿∧　あはははは　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　）　 ∧＿∧　　｜｜　
＼＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／　
　＼　　　　　　　／⌒　　　⌒　ヽ、トヨタ　 /~⌒　　　　⌒　/ 　　　　
　.　｜　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣| /／`i / 　＼ｶﾙｿﾆｯｸ／
　　｜ﾃﾞﾝｿｰ...|　 │ｱｲｼﾝ　 /　（ミ　　　ミ）　｜ｶﾝｾｲ｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　／　　　／＼　　　＼| 　　　ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽヽ、＿／）　（＼　　　）　ゝ　　｜
　　｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　｜　 /

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:12:50 ID:6I4JZl6J0

初期型の18G乗ってます
カーウイングスナビのオーディオ音がショボすぎで
まるでラジカセの様なので少しでも改善させたいのですが
デッドニングまでやるお金と元気が無いので
手軽なスピーカー交換だけでもだいぶ変わりますでしょうか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 18:17:33 ID:x4QqekNY0

3万くらいのカロッツェリアのセパレート型にされてみてはいかかがだろう？

ただ社外品のデッキはかなり弄った音になっているので、純正オーディオではスピーカー
変えただけだと劇的な変化はないかもしれないけど。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:11:38 ID:tnj+dtqlO

ティーダって三菱からも出てたんだな
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/17/936008102501020608018.html?rt=frommb

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 21:41:25 ID:um7fw6SfO

>>147
ラジカセ並？
sound focusをOFFにしてない？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/25(土) 23:20:22 ID:x4QqekNY0

ただの写真貼りミスじゃないｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 16:57:31 ID:iYzazzzvO

ティーダのインテリジェントキーって、電池入ってるの？

入ってるなら、どのくらいで交換になりますか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 18:44:04 ID:P5/XqCfW0

俺のは3年でドアが開かなくなった＝電池が切れた

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:27:02 ID:dFBL/mIE0

ミンカラでフロアサポートバーが絶賛なんですが、実際どうなんでしょうか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 20:34:38 ID:3Heg7g6PO

>>154
凄い変わるよ。
特に高速道に乗ったら楽。
段差も巧く揺れが収まるようになる。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 22:08:35 ID:Q4Gambgo0

>>155
同意。
>>154
安い割りに効果を感じやすい部品だと思う。お勧めだよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:01:49 ID:p0G+cq5U0

>>152
使う頻度や使い方によるから一概には言えない。
メーター内のキーマークがエンジン始動中も緑色に点滅したら変え時。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:40:08 ID:9WATxdMgO

ケチらないでフォグランプ付ければよかった
無いとダサい…

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/26(日) 23:58:59 ID:kNojxfbG0

フォグランプなんて霧か夜の山道でしか使わないだろ。
街中で点けられても対向車に迷惑なだけだし。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:14:30 ID:q/25U9F80

フォグランプはエクステリアの一部だと思ってる俺ガイル。
エアロパーツと同じ様なもんさ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:19:42 ID:F4wlH/nC0

エアロパーツって、最高に意味ないよな。
DQNマーカーとしては優秀だが。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 00:36:50 ID:zVjE0MnW0

純正エアロは違うだろ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 01:15:56 ID:UN9U/KI2O

ﾘｱﾀｲﾔとﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間が左右でｽﾞﾚﾃﾙのが気に入らなくて、
引っ込んでる右ﾘｱﾀｲﾔだけに5mmくらいのﾎｲｰﾙｽﾍﾟｰｻｰを
入れようかと思うんだが、やっぱり安全上問題あるかなぁ？
別にﾛｰﾀﾞｳﾝ＋ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ＋ﾂﾗｲﾁみたいなDQN仕様にしたい訳じゃないんだけど、
どうもこればかりは気になっちゃってorz

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 05:19:27 ID:IWldhd1mO

そりゃあボデーがズレて載ってるんだ。問題ない方を弄ってどうする!!

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 06:08:17 ID:GJDYkZzTO

>>158
メーカーオプションならともかく、
ディーラーオプションなんだから付けたら？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 06:25:15 ID:sthcKnaW0

>>163
えっ！ツイストビームじゃなくてもそんな事になるの…

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 07:04:32 ID:nGWmXvPvO

左右のタイヤの取り付け位置結構個体差あるよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 10:55:30 ID:U3lb9IoM0

マーチベースのチープな車

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 12:18:23 ID:EIV5etZZO

進歩、学習と縁の無い馬鹿荒らし

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 21:52:14 ID:BoT3gPSK0

違いが分からない奴はマーチ買えばいいよ
お得だろ、俺はティーダが良いけど

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 22:45:20 ID:XqcmiLJ/O

ところで次のモデルチェンジはいつですか？イメージ写真が出たとかなんとか・・・

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:11:57 ID:IWldhd1mO

>>162
おいおい。
純正だろうが特製だろうが、エアロパーツなんか見栄え以外に意味ないだろう。強いて挙げれば、空気抵抗増大による燃費悪化、重量増による燃費悪化。
ダウンフォースを稼ぐとか言う奴いるけど、市販車なんて最初から重いんだから必要ない。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:13:45 ID:zVjE0MnW0

純正のエアロは結構スッキリしててスキだけどね
社外品のはゴテゴテしてるのが多いけど。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/27(月) 23:35:53 ID:COiccpuo0

カタログに載ってるような特別仕様のティーダを実際に町で見ると、おお～っと見とれてしまうね
まあ自分には似合わないだろうなーと思うが

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 01:46:55 ID:DHTvQa5h0

ちょっと古いベスモでセリカのフロンとスポイラーとリアウイング取ってサーキット走らせてたけど
ボディーが浮いてえらいことになってたぞ。
時速180kmほどだったとおもうけど100kmそこそこでもやっぱり安定感は違ってくるんじゃないなかな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 01:54:27 ID:kq+YjVqz0

100じゃ流石にわからないｗ
140～くらいから効果有るかな。
160だと大分違う

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 08:32:10 ID:v0FjzfK10

>>172
見栄えが良くなるなら、それはそれで意味があるんじゃないのか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 10:02:23 ID:BfKTWql60

エアロ関係だけじゃないけど結局価値観でしょ?

必要なければつけなければいいし、かっこいいと思えてかつ余裕があるならつければいい。
一般道を走る一般車においては見た目というか見栄というか、カッコだけだね。

エアロ関係を取り付けることによって燃費が悪くなるとあるけどどれくらい悪くなるんだろうね?
0.5km/lくらい?

軽量ホイール履いたらすぐ取り戻せるね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 10:26:25 ID:FE6TVUO/O

価値観って言葉は危険だな。
ドシャコタンも、ネオン管もOKになってしまう

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 10:29:57 ID:Krzq6E2h0

エアロ(笑)

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 13:04:26 ID:Q/gFWk87O

>>179
それが好きなやつにはOKだろ。
俺は大嫌いだが。
エアロも俺は嫌いだが、付けたいやつが付けるのに何の問題が？
好きなボディカラーを選ぶのと大して変わりゃしない。
ＤＱＮ仕様くらいになると、周りに嫌悪感を持つ人間が増えるだけ。
だが、それも個人の趣味の問題だから。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 13:17:47 ID:0BCEQLRh0

っていうか、この車ってフロントゼロリフトって言ってたなぁ～

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 14:22:47 ID:LwLoDjNr0

初期型はフロントゼロリフトというわりに
高速直進性が悪いよな･･･
サスもタイヤも変更したらマシにはなったが
高速道路のような緩すぎるカーブはダメ。
電動パワステの反応がおかしいのだろうけど･･･

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 16:17:58 ID:NbN1z/veO

>>177
ぶ、文盲乙w

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 17:21:39 ID:12l8uyhG0

エアロとかリフトとかお前らあんましスピード出すな。
免許がぼろぼろになるぞ。
一昨日いつもの裏道ゆっくり走って一旦停止でストップして発進したら
先行してたバイクが取り締まられていたよｗ
最近はこんな裏道でも取り締まりするのかと驚いたが
俺みたくゆったり走っていればポリなんかちっとも恐くないな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 19:02:15 ID:NbN1z/veO

ティーダはゆったり走る車だよな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 20:56:06 ID:Z8w2+4A50

だよなだよなそうだよな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:46:03 ID:mtc0QbR1O

でも、遮音が良いせいか、前車(2000ccライトバン)の感覚で高速走ったら、えらいスピード出ていてたまげた。
決して高速得意なクルマでは無いだろうけど、10年分の進化はしてたな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 21:47:34 ID:kq+YjVqz0

それはあんた
ティーダ馬鹿にしてるだろ？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:09:36 ID:mtc0QbR1O

ゆったり感重視のイメージと、2000→1500へのダウンサイジングの影響で、高速は不得意だと思っていたもので。

あと、ライトバンと書いたが、メーカー的にはツーリングワゴンかな(オルティア)。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:31:45 ID:kq+YjVqz0

オルティアがバンって・・・・
オルティア乗ってる人を馬鹿にしてるとしか見えないが・・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 22:32:29 ID:kq+YjVqz0

揚げ足取りしているわけではないので念のため。
CVTが美味しい回転数だけずっと使ってるから、1500でも結構頑張るね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:20:51 ID:KSwLF9Qo0

オルティアに商用のバンがあったような

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/28(火) 23:21:17 ID:kq+YjVqz0

それエキスパート。
それなら最初からエキスパートと言えばいいのに

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:42:50 ID:/tu+XhVQ0

純正って空気抵抗とか考えられて作られてるだろ、大体は
こないだホンダの無限だったけど雑誌にも載ってたな、そういう風洞の実験してるぜよ
っていう記事

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:44:51 ID:Va6134pd0

あれは設計的にエキスがメインだったはず
オルは所謂騙された奴が買って泣いた車

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 00:46:44 ID:AJ5ZJcpLO

いやいや、エキスパートはアベニールベース。今はADエキスパートっていうんだっけ？
オルティアベースはパートナーだよ。今はエアウェイブに変わったけど。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 01:22:25 ID:08GAkGLZ0

エキスパートはADバンの上位もでるだったね、すまんかった。
オルティアは悪い車ではなかったけど、なんでこんな変な形の純正デッキを搭載するんだ。
という印象が強かったよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 01:59:18 ID:xmenuT+50

ダッジだってさ
http://www.autoblog.com/2008/10/28/chrysler-nissan-partnership-bears-fruit-the-dodge-trazo-c1-8/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2008/10/08_2353_0004_opt.jpg

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 04:54:07 ID:Pjr3rD7J0

>>199
ドアミラーがずいぶん前寄り。羨ましい。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 08:54:55 ID:lSnxBCrzO

>>189、191～
大変失礼いたしました。

無論、元愛車オルティアも良いクルマでした。
商用バン(パートナー)ベースで叩かれるクルマだったんで、自虐的に表現してしまうクセが残っておりましたorz
>>190の｢ティーダ意外と高速でも良好｣が言いたかっただけ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 09:33:21 ID:bGfhMgsc0

>>199
虎三って発音するのかな…、
トルァッツィオゥ　とかカッコイイ発音なのかな？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:25:37 ID:kaE4bkBWO

>>201
それを言ったら過去のステーションワゴンは大抵そう。
ADバン＝ウィングロードだし
カローラバンはそのまんまだし

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 10:46:30 ID:xmenuT+50

>>202
日本語風にいうならトラッツォかな？
ブラジルだともっとラテンな発音なんだろうけど

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 12:54:43 ID:5Gyrgme/0

マイナーチェンジで足がよけい酷くなったマーチベースの末期モデルティーダー

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 13:14:03 ID:kaE4bkBWO

マーチマーチ言ってる奴がティーダに乗った事が無いのは分かった

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 21:46:06 ID:/tu+XhVQ0

時期マーチは過給機モデルに期待してる。ベストカーが吹いてるアレくらいのスペックで
ティーダのSチューンもはっちゃければよかったのに。
あれって普通のGグレードのMTを選ばないでアレを選ぶ理由があんまないな
エクステリアくらいで。エンジン共通してるなら、そのうち載せてくるかねｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:13:05 ID:PTjJsh/bO

次期ていつ頃？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:44:53 ID:XWw3VmcY0

次期マーチねぇ
日本以外のアジアとかで作られる安車になるらしいな。日本仕様も含めて。
鉄もポスコとかの非日本産だろうし、日本の内需には殆ど貢献しない売国車になりそうだ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 22:47:42 ID:rrR6bg1b0

>>206
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310473/SortID=3896432/
>15M 2000km乗りました。マーチK12からの乗り換えでTIIDAを選んだの
>ですがサスが堅すぎて、乗り心地に満足がいきません。

乗り心地はマーチのほうがよさそうだけど？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:20:51 ID:08GAkGLZ0

ティーダで乗り心地悪いなんて思ったこと無いし
マーチで乗り心地がティーダより良いと思ったこともない。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:24:40 ID:0attRYXcO

>>210
堅い方が乗り心地がいいと感じる人間は多い。
実際マーチに乗るとロールの速さ、ピッチの多さが嫌になる。
ティーダの方が格段に乗り心地がいい。
そういう俺はティーダを所有してないんだけどねｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:24:54 ID:HV0zqYSEP

つれがマーチ買って外観嫌いじゃないので
ちょっと近くの買い物で借りたがあれはないわ、
ブルブルふらふらで真っ直ぐに走らん。
まぁ半径3km乗りなら罪は無いがな・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:25:23 ID:xmenuT+50

>>207
加給機どころかSRバージョンが出るかどうかも怪しいけどな
出たとしてもティーダやノートみたいな手抜きオーテックになるのは確実

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:28:24 ID:08GAkGLZ0

>>213
そこまで言うのは言いすぎだと思う。
ただ、>>210のような意見は80年代の悪しき風習のやわらかきゃ良いっていう
ふわふわしてるだけの高級車になれちゃってる人間が多いんじゃないかとは思う。
マーチは初期のGT3タイヤが糞なので、165/70R14から175/65R14のプレイズにしたら
一応まっすぐは走るようになった

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:41:56 ID:HV0zqYSEP

そうかな、似たのでトゥインゴ乗ってた事あるけどマーチより数段よかったよ
トゥインゴって向こうでは軽4みたいな車だけど作り手の意識の違いだろな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:50:33 ID:08GAkGLZ0

マーチとトゥインゴの車両価格紙に書いてみ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:51:11 ID:0attRYXcO

まあ確かにマーチを当たり前だと感じるようになってしまってれば、
ティーダは堅くてかなわんという気にはなるかもね。
かつての柔らかマークⅡに慣れた人がいきなりドイツ車に乗ったら
驚いてたもんなあ。
乗り心地悪いなあって。
どちらが標準に近いかと問われれば答えは間違いなくティーダでしょ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:54:00 ID:PiCJpisK0

マーチは綺麗な路面ならいいんだが、細かい凹凸を拾うとちょっと怖いことになるな。
ティーダも細かい凹凸には弱いけどマーチよりは遙かに良いよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:56:51 ID:PiCJpisK0

>216
価格.comによるとこんな感じなんだが。

マーチ : 110万3550円～180万750円
トゥインゴ : 198万円～240万円

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/29(水) 23:57:15 ID:rrR6bg1b0

最近の軽自動車のほうが
ティーダより突き上げ処理がいいから
値段の問題じゃない気が･･･
特に初期型ティーダの足の動かなさは異常だよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:02:03 ID:8dqo2Dwa0

後部からのキュッキュ音が気になる…どう対応してる？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:22:14 ID:siZYRZiG0

>221
その異常な初期型乗りだが、普通に動いてると思うがな、足回り。
ただ単にお前の趣味指向とティーダが合ってないだけだろ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:29:12 ID:x2i1WqajP

>>220
えらく高くなってるんだな、性能も上がってるからか。
俺が乗ってたのはキャンバストップで170万くらいだった記憶だが
ともあれ1.2LのOHVで50馬力ちょいだった、車格はいっしょだろ。
柔いのに真っ直ぐ走って曲がりもしっかり踏ん張る。
時速100k迄ならティーダより良かった、
あの足、高速域手当てしてティーダに移植して欲しいわ。あシートも。
シーケンシャルシフトも面白かった。
ほんと日産頑張らんと次買いませんよw

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:33:37 ID:hjdZj4KV0

マーチ最上級モデル170万もしないんですが？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 00:35:17 ID:hjdZj4KV0

>>224
おまえさん何年前の話か知らないけど、思い出補正が掛かってるんじゃないだろうか？
あと古い車の割にっていう、補正と自分好みの乗り心地だったって言うのパワステが
重めだっただけじゃないのかい？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:04:16 ID:FkCQOufv0

まぁ昔の車というのはバブル期くらいであれば、しっかりしたの多いしその時代のであれば解らないでもない
その後から今に至っては鬼コストカットなんだけどね。いや、一時期よりは今のがいいのかもしれん

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:09:35 ID:x2i1WqajP

>思ひで補正
なるほど、確かに車格からの思い込みに対して
おおーこいつ意外にやりおるわ！というのはあったわな。
ただ逆に高速域では無造作なハンドル操作やると飛びそうな挙動があって
その辺はティーダが数段安心感ある(車格、年代で当たり前だが)とは思えてるので
あっても最小限の補正と思う。
まぁ一番の足の好みは↓なので今の初代ティーダの足は好みの方。
>>225の理論ではトゥインゴの前に買った鈴木の190万の軽4が
マーチより格上になるわけだ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:12:36 ID:6u2jmNfF0

>>224
例によってタイミングの読めないルノーが
急落直前に価格設定したからこうなっただけだよ
トゥインゴなんて実質150～190万くらいの価値しかない

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:15:42 ID:Mp+q5FI1O

輸入車と国産車の価格を単純比較って正気か？
国産コンパクトは全然利益が上がらない車。
そんな価格を輸入車と比べても…

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:24:47 ID:hjdZj4KV0

欧州車って日本くるとき関税掛かったっけ？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:27:16 ID:6u2jmNfF0

アメリカ様のお陰で自動車は関税ゼロ
ちなみにパーツも関税ゼロだから覚えておくと
個人輸入するときとか役に立つよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:34:11 ID:Mp+q5FI1O

関税じゃなくて、企業力や、販売戦略などの違いで国産コンパクトは異常に安い

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:39:24 ID:Mp+q5FI1O

参考までに
http://response.jp/issue/2004/0406/article59223_1.html

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 01:43:06 ID:hjdZj4KV0

そか、参考になったよありがとう。
そうみると外車の値段設定は強気だな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 02:11:09 ID:FFgaH+2o0

>>219
そもそも、綺麗な路面で悪い新車ってあるのか？
綺麗な路面なら自転車でも問題ないだろ･･･

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 09:20:59 ID:7SXlx2gm0

>>236
コーナーでグターとロールして何をしてもドアンダーで
モニャーズルズルと渋々曲がっていく…みたいなんｼﾞｬﾈ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 10:00:18 ID:6u2jmNfF0

>>235
欧州車は為替の影響も大きいけどな
今後ユーロは120円前後で落ち着くだろうから徐々に割安になると思うけど

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 11:01:26 ID:TwNkNfdn0

>>216
一月半ぐらい前までトウィンゴQS5乗ってたけど、
ハッキリ言って、ティーダ、ノート、マーチの方が全然いい。
トウィンゴのストロークの有るバネはいいけど、橋桁の継ぎ目でドスン。
あまりに酷くモーグル状の路面ではライン取りしっかりしなと前後左右にグワンぐわん。
どうやっても、這う様に進むしか無いと思っていた所も難なく通過する。
新車来るまでの間にマーチ、ティーダ、ウイングロードの試乗車を
代車として貸してもらってたけど、今までたかが道路走るのに
要らない神経使いすぎてたのに気づいた。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 13:51:09 ID:qik6yzEaO

中古で初期18G買った
乗り心地は硬いの一言ハンドリングは意外と普通
リアシートの足周りの広さにﾜﾛﾀ

大体評判通りの感想だが静粛性だけは納得いかない
ティーダ全然静かじゃない
エンジン五月蠅い
風五月蠅い
ロードノイズ五月蠅い
サス五月蠅い
インパネ軋んで五月蠅い

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 14:00:46 ID:8dqo2Dwa0

>>>222だが…
本当に悩んでるんだが。お前ら気にならない？なんだろあの音
昨日600㌔走って初めて気づいたけど

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 14:24:27 ID:7SXlx2gm0

>>240
エンジンうるさいか？前は何に乗ってたんだろ。
ロードの伊豆は確かに大きい＞純正タイヤ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 14:29:59 ID:K6Lc1ndS0

中古で買ったというのが原因

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 14:37:07 ID:/nIHRtJO0

>>240
サス以外は同意できない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 15:05:52 ID:8dqo2Dwa0

今年8月新車納車なんだが…なんだろあの音
それ以外満足なんだが

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 15:12:00 ID:W5QMzsn0O

車高調いれてた前の車も同じような音してたな。
スペアタイヤ、ラゲッジマット全部取っ払って走ってみて
まだキュッキュ言うなら、サスペンションが鳴いてるかも？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 15:17:33 ID:8dqo2Dwa0

どーも中で鳴っている感じなんだよね
さっきググッテそれらしき理由があったので対策してみる
またレポしますわ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 17:01:38 ID:IkxuV9hn0

今、購入すると15Mには
インテリジェントキーが標準装備って
いうことなんだよね？
他にはどこが変わったの？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 17:27:45 ID:owrJpy9o0

>>248
しょぼくなった

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 18:06:19 ID:9Qn2JK3IO

ETCも装備で高くなった

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 18:19:41 ID:pCMHkbD9O

ティーダのCMもGOLDENEGGSにすればいいのにｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 18:54:30 ID:4hDd78JB0

あれ、ティーダのコンセプトと真逆だろｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 20:12:34 ID:siZYRZiG0

>247
スライドするリアシートのレール部分くらいしか思い浮かばないな。
一番後ろまで下げると鳴りやすいらしい。
まあグリス塗るとかすればいいんじゃない？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 20:21:58 ID:hjdZj4KV0

燃費系ではあるけどビュンビュン系ではないなｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 21:16:17 ID:8dqo2Dwa0

>>253
明日くれ５５６試すわ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 21:21:25 ID:PmI+/q850

荷重掛かるところはグリスがいいんじゃね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:21:18 ID:wk9Tnllb0

>>241
キュッキュッ音は、シートレールが悪さしてる音です。何度か日産に
持ってっているけど、根本解決ならず。
どうしても気になるなら、信号待ちの時にでも後席を前にスライドさせ、
元に戻せば音は止まる…はず。すぐ再発するけどorz

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/30(木) 23:41:27 ID:RVrmXaPEO

これからマイチェンやモデルチェンジする車はそのたびにコストカットでつまらなくなるかのぅ…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:12:34 ID:7HEEnr8AO

42000キロ走行でやっと糞TOYO J50とおさらばした。
そんでタイヤ交換後にリア周辺をじっくり眺めてたら
>>163の言う、タイヤの左右取り付け位置の誤差とやらが俺の個体にもorz

今まで三年間気付かなかったけど、一度気にし出したらキリがないわｗｗ
これって調整とかできないのかな？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:15:59 ID:pPsrSfkTO

最近18G納車されましたがダッシュボードの右と左の三角窓との段差が運転席側は無し助手席側はダッシュボードが高いんですがこれは普通ですか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:29:51 ID:Sv22VJc+0

クレの油さすくらいなら、シリコングリスがいいような気がする

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:33:24 ID:7HEEnr8AO

>>260
仕様です。
そのうち助手席側からギシアン音がしてきます。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 01:43:11 ID:nMRojVU60

内装の軋みは直しても直しても
寒くなると次々に出てくる罠

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 21:40:49 ID:ezMg6uQ1O

ナビ取付けようとしたら純正デッキ固定ネジがトルクスだった……
明日ホームセンター行ってきますorz

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/10/31(金) 22:27:17 ID:MJozUil30

なぜティーダに燃費計がついているか知っているか？

燃費計を抑えてエコドライブをする車だからだそうだ。（公式より）

266 ：(^▽^)：2008/10/31(金) 23:36:23 ID:jmsQiEGs0

それは燃費計が付いてるクルマ全車に言えることでしゅ(^▽^)

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 00:10:19 ID:JeGprdMfO

先輩方に質問です。
社外HIDって自分で取り付けるの難しいですか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 01:27:10 ID:2Dnmmiod0

ラティオって北米で買える一番安い新車なんだってな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 03:53:22 ID:BTGzljGK0

HIDの高電圧生成部のバラストっていうやつが結構でかくて、重いので
これの固定をしっかりやる必要がある。

基本はH4用をかえばつくとおもうけど、ハイビームはなんちゃってハイビームだから
ハイビームは無いものと思った方がよい。
パッシングには使えるけど、バーナーの位置をずらして無理矢理やってるので
視界は全く良くならない

270 ：267：2008/11/01(土) 05:42:16 ID:JeGprdMfO

>>269
田舎なもんでハイビームが頼りないのはキビシイですね・・・・
もう少し考えてみようと思います。ありがとうございました！

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 06:04:10 ID:VVaPs2Dp0

>>266
燃費を…じゃ無く燃費計を…となってるね、しかも直後にクエスチョンマークまで出てくる念の入りよう。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 11:34:19 ID:BTGzljGK0

>>270
ただHIDのケルビンを1万だ12000だとかDQNな事しないで
6000kとか普通のにしておけば、ハイビームは要らないくらい明るいけどね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:02:54 ID:fJjZthSMO

内装仕上がり最悪

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/01(土) 15:23:38 ID:llnSfOuIO

>>273
昭和かバブルの車に乗って居る人乙

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 05:29:32 ID:n7ziCMOx0

仕上がりという意味によるかもなぁ。豪華さとかソフトパッドの素材を使う使わないというレベルじゃなさそう？だし
まぁ、確かにヒケとかあわせとか色々気にはなるけどね。
このクラスでは気にしちゃいけないようなものもたくさんあるけど

バブル期は異常と捉えるしかないさ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 10:47:36 ID:xeO6HByw0

そういう奴は初期型セルシオなんか安くなっているぞｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 12:33:10 ID:R6bDKy8m0

>>275
一度その鋭い視線を持ってしまったら
2000年頃からモデルチェンジした車には乗れなくなってしまうよ。
アルファードとか運転席周りはいいけど、3列目移行の荷物積載スペースの
プラスチック部分、ヒケとかバリとかそのままだよ
3500万～450万する車なのにね

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 12:44:27 ID:nCjn+e2Z0

>>277
アルファードは3500万もしないYO！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 13:13:22 ID:R6bDKy8m0

350万に訂正(´･ω･`)

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:10:01 ID:tWj1r1At0

リモコンキー（非イモビライザー）の電池交換しようとネジを外したものの、それだけじゃ開かない
電池の交換の仕方書いてあるサイト知りませんか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:20:47 ID:R6bDKy8m0

取説を1回みてみてみたほうが分かりやすいかも？
中古で着いてない車だったらｽﾏﾝ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:22:57 ID:tWj1r1At0

取説見ると、イモビライザー型は交換方法書いてあるんですけど
ノーマルのリモコンキーだと、販売店にご相談くださいなんですよ
電池くらい自分で取り替えたいんですけどね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:25:46 ID:R6bDKy8m0

そうか俺のはイモビなので療法解説されているかと思った
お詫びと行ってはなんだがB15サニーのキーレスはネジゆるめた後
前後方向というか、横スライドする方式だった。

ティーダがその方式かどうかは知らないけど。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 17:57:20 ID:VbI4aK9iO

つーか大人しくノートの足回り併用すればいいのに
足回りに関してはノートの方が評判いいからな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:29:30 ID:5MBDEMFgO

それは単に柔らかければOKって人が多いから。
ノートは同じショックの減衰力を落としたバージョンだから、
フワフワして俺は気持ち悪いと感じる。
同じにしてしまうと両方揃って選択肢から外れてしまうケースが増えるだけ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 18:55:15 ID:eAB+e11p0

ノートにはユーロサスてのもあるけどね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:13:17 ID:aTVZpNOu0

ノートはユーロサス入れるとふわふわしないでいい感じになる
４WD専用サスも然り

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:19:47 ID:M4b4fMBz0

乗り換えて最初は硬すぎると思ったけど慣れたらまぁまぁ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:39:33 ID:r+uCZOlAO

サニーの後継車。
できはそこそこなんですね？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:41:18 ID:aTVZpNOu0

おれMC前のノート乗りだが、現行だったらたぶんティーダかってたな。今のティーダいいねぇ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:56:02 ID:5MBDEMFgO

>>286
標準サスの話では？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 19:58:51 ID:jfBKN3+JO

CMで後席のスライドをアピールしてるが軽でもそのくらいあるんじゃねえの？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:02:43 ID:R6bDKy8m0

軽はシートがスライドしたところでシートの作り自体が100均の低反発風クッションみたいな粗悪な作りだから
30分乗るだけで腰にくるから論外

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:02:53 ID:aTVZpNOu0

つーか、よく考えたら、サスじゃなくてスタビライザーだろ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:08:27 ID:aTVZpNOu0

ごめんやっぱサスであってた

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 20:14:31 ID:R6bDKy8m0

なんで？
堅さはスプリングのバネレートと、サスペンションだろ？
スタビはロール角を制限するためのパーツじゃないの？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/02(日) 22:27:29 ID:UXeKYRQ90

>>282
爪でハマっているから、隙間に固くて薄い物を潜り込ませて強引に開く。
失敗すると爪が割れるから気を付けて。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 00:50:44 ID:1hRetcv7O

納車から三年半。最近内装の軋みがますます激しくなった。
しかしｱﾚだね、ここまで酷いと逆に愛着出てきてしまった(´・ω・｀)
たまーに暖かい日とかに軋みが収まると「お、今日は調子いいじゃまいか」とか、
逆に酷くなると「よし、帰ったら診てやるからな」とかね…。

やばい、俺変態だｗｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 05:19:05 ID:KlcXuBKOO

それが正しい車の愛し方

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 12:45:09 ID:7OEuuBA90

朝ヒンヤリとする日が増えてきたら、CVTが滑る感じがするんだけど、
みんなのティーダもやっぱり滑る感じがする？
エンジンが暖まる頃には収まってくるんだけど。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 13:33:09 ID:EVV05ppS0

>>300
だから、新型にはCVTウォーマーが付いたんだと思うな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 19:39:02 ID:yM99ybu/0

峠じゃ俺のローレルスピリットの勝ちだな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 20:35:32 ID:TD9y7rM60

そりゃラングレーにはかないませんぜ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/03(月) 22:58:51 ID:/+bWjvWD0

紺の乱グレーGT恐い

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:41:01 ID:64YnkqLq0

>>300
同じ。
アクセル糞でも前に進まない感じ。
もどかしい。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 00:43:03 ID:fU5kd+Bp0

１５００ｃｃと１８００ｃｃ、両方乗ったことある人居る？
居たら感想聞かせてくださいm(_　_)m

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 02:42:13 ID:0oGHntkk0

>>300,305　やっぱり初代とかは暖気したほうがいいんですかね？
必要ないとは言われたけど　なんかエンジン寿命短くなりそうですよね？
CVTってよく分からないです。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 07:40:50 ID:aN/F2tWm0

C(ちょっと）V（ヴィンカンな）T（トランスミッション）

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 08:00:42 ID:Dhj8X1S/0

>>307
エンジンは直接は関係ない。
CVTが冷えてるとロックアップしなくなるだけのこと。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 10:25:52 ID:b3GbOUWqO

10年前のAT車も冷えてる時はロックアップしない

CVTにロックアップって単語はふさわしくないきがするがまあいいか

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:00:52 ID:3GPlCsFg0

水温計の青ランプが付いてる間は確実に加速悪いッすね
回転数だけあがる

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 11:30:06 ID:u0XJxyx9O

水温が低い時はコンピュータが通常よりも回転数を高めにして
自動的に暖機(発熱)を行なっています

アイドルアップ・・・だったかな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 16:31:05 ID:f107cBUL0

米国で最も安い新車…日産ティーダラティオ
その価格は9990ドル（約97万9000円）というから驚きだ。
エントリーグレードとはいえ、1.6リットル直4は最大出力107psと実用性十分。

ttp://response.jp/issue/2008/1104/article115907_1.html

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:08:02 ID:WxhLAN5+0

>>312
走行中だからアイドルではない、とマジレスすればいいですか?

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 20:42:09 ID:1oPyr+CD0

300です。
どうやら皆さんのティーダも似たような感じですね。
このズルズル滑る気持ち悪さを何とかしたいのだけど、何とかならないものか。
そうそう、乗ってるのはMC後のティーダです。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 21:32:47 ID:kqp2tVB50

どォォォォォしてもイヤなら、MTにするしかないんじゃない？
ATもCVTも結局滑るのはしょうがないんだし。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/04(火) 22:57:06 ID:5lb5Q+Es0

ＭＴいいよ、たのしーよ。燃費は良いし、走りも面白いよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 00:54:57 ID:N/s9mANy0

>>313
いくら装備が違うとはいえ
日本仕様ラティオはボリ過ぎだな･･･

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 01:04:24 ID:N/s9mANy0

9990ドルのUSA仕様ラティオでも
デュアルステージエアバッグと
サイド、カーテンエアバッグが標準装備されているのか･･･

日産にとって、日本人の命は相当に安いらしいな･･･

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 01:14:44 ID:kFOo9tTU0

>>313
どう考えてもダンピングじゃないの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 01:21:51 ID:9jqpyABlO

中古で買うならＭＣ前と後どっちがオススメ？
デザインはあまり変わってないよね？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 01:31:17 ID:kFOo9tTU0

>>321
俺なら後を買うが・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 02:02:05 ID:i5d2mu4GO

俺は前だな。後はサスがヤワ過ぎる。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 11:58:31 ID:1p3FDaf/0

>>315
俺はノートだけど、やっぱり朝の暖まるまでは同じ感じ。
俺は、そのヌメヌメの感じでアクセル踏みたくないから
1kmぐらい走って水温計の青ランプ消えるまでは
ほとんどアクセル踏まずに走らせてる。
俺の場合，朝早いのでトロトロ走らせてても他車に迷惑掛からないからね。

普通のATだって，寒い時はレスポンス悪くてヌメヌメすると思うけど。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 12:16:39 ID:+BpZVgecO

10年前の日産のAT車だと
ヌメヌメはしないけどなかなかシフトアップしない
シフトアップするとき変速ショックがでかいかな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/05(水) 20:55:05 ID:EMc6PPrfO

>>321
後は個人的にテールランプが好きになれんとです

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 02:22:18 ID:abGQAlNJ0

後期のあれでサスやわらかいの？
リアに座ってると、結構段差とか揺れるとき硬いんだけど

運転席だと普通の乗り心地なんだけど

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 04:29:08 ID:XxSixOTvO

>>327
後席に乗った時にこそ柔らかく感じる。
柔らかさから来る不安定さは後席に伝わりやすい。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 11:44:12 ID:suSKHjV80

日産は伝統的に硬いんだよ。後席に乗る人にとってはトヨタ最高、だろ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:34:54 ID:XxSixOTvO

日産とトヨタの比較はしていない。前席と後席の比較の話。
ワンボックスなんかに乗ってみれば後席の不安定さはよく分かる。
同時に突き上げ感も伝わりやすいけどね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 12:42:46 ID:kTCAIHrt0

ティーダの場合
悪い意味で硬く、悪い意味でも柔らかい。
速い入力(段差)には渋く、遅い入力(ロール、ピッチング)にはダラダラ過剰に動く。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 13:31:20 ID:+dHjTeQ00

>>331
PFの限界ということ。
ティーダはホイールベースも長いからな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 16:57:41 ID:KyBY3zE+O

その特性はFB15サニーも同じだったな。
サニー時代大学の後輩のせたらサス変えてます？って聞かれたし

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 17:14:05 ID:5SNRlunw0

中古が安いんで15・Sを狙ってますがシートや内装ってそんなに格差ありますかー？一応週末に見に行こうかなと。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 17:28:05 ID:caB+i3sF0

昔、代車で借りたカローラII GPターボリトラの脚周りがこんな感じだったような？
硬めのは嫌いじゃないから別にいいんだけどね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 19:01:03 ID:FYql2xVd0

>>334
よく考えて書き込め低脳が
うぜえバカが来るからageんなよおたんちん。
これだから新参は困る。
そんなお前は半年ROMってろ

----------

内装で車の価値を計ったり、単なる「足」用途なら15Sでいいと思うよ。

15Mでも中古なら安く買えるぜ。
グレード以外にも年式・オプション・パッケージモデル云々で装備は変わるから注意♪
（フォグの有無・ハンドルが革巻きかウレタンか・シート表皮の素材等）

carviewでも見て研究しなされ。がんばれ☆

ちなみに実車みると猛烈に欲しくなるから行くまでの下調べがカギ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 20:09:24 ID:BMZtiIAW0

>336のあらゆる意味でのツンデレっぷりに悔しいが萌えた

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:03:48 ID:qhoWgaYs0

これのダッジバージョン、ダッジのエンブレムすらつけてない急造っぷりにﾜﾛﾀ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/06(木) 21:44:57 ID:C1BVDNiLO

>>336
俺に光軸調整ネジの位置を教えてくれ。ダダ甘でな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:04:55 ID:abGQAlNJ0

>>336の場合、ツンデレというか失調症とかいうかなんか病気に感じてまうぞ
ってレベルに感じるｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 00:52:41 ID:U271KQBl0

中古でティーダ買ったんだけど
左のヘッドライトとバンパー？ボディー？の間に１・２mmぐらいの隙間があるんだけど
これって仕様？右は隙間無くぴったりしてるんだけど

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 01:51:13 ID:izRibDsm0

ま、それぐらいでは事故車とはいわないからね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 02:32:54 ID:thEX5p/vO

そんなものは組み付け誤差だ。この野郎バカ野郎。
うぅィッーーーーーーーー!!!

344 ：336：2008/11/07(金) 11:17:35 ID:7NP+tf5t0

>>339
知らん

>>341
リップスポイラー（バンパー下の柔らかいヤツ）なんかでも
強く擦ったり当てたりするとバンパーがずれてしまうことがあるかもしれません。
ゆがみでも何でもありませんが、気持ちのいいもではないですよね。
一度購入店で付け直してもらってみてはどうでしょう。

345 ：341：2008/11/07(金) 22:50:09 ID:U271KQBl0

そんなに気にするものでもないみたいですね
中古車初めて買うので、気にしすぎだったみたいです
有難うございます。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/07(金) 23:34:18 ID:3glU6yld0

気温が下がってくると、乗り心地の悪化が顕著･･･
わずかな段差や道路の繋ぎ目などに忠実に反応する特性には呆れたものだ。
二度と日産のFFは買わない･･･さっさと売り払いたい。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 00:19:07 ID:ZwchsM/K0

言えてる。
俺は運転上手くもないし飛ばさないので
快適そうなトヨタの猫足

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 01:49:51 ID:gpR/5OfH0

ヨタ車が猫足なんて初めて聞いた

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 02:04:12 ID:UaezVlpLO

ちょっと前までのトヨタは単なるフニャフニャ、だけど最近のトヨタは固い。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 07:21:24 ID:CLVdXccw0

>>346
売りたいなら売ればいいじゃん

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 08:19:06 ID:r2uZYwLfO

>>347
>>349
とりあえずお前さんたちはマツダ行ってアテンザ辺り試乗してこい。

先代フィールダーと営業モデルのカローラアシスタパッケージならしょっちゅう乗るが、特性はティーダとそこまで変わらんよ。
細かい振動吸収をゴムブッシュに頼ってるから
へたって来ると一気に乗り心地悪くなるよ。

ちなみにカローラクラスじゃなくて、アルファードも同じ。

あと、トヨタは嫌いなメーカーって訳じゃないので悪しからず

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 09:28:49 ID:sDTioY090

煽りじゃなくて聞くんだけど、
> 細かい振動吸収をゴムブッシュに頼ってる
って、どんなときにどうだったらそうだって分かるの？
後学のために教えてくれ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 10:46:11 ID:q/enVqEb0

>>351
>>352
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354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 10:51:10 ID:q/enVqEb0

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355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 12:31:03 ID:nzNDhLYlO

私は日産と20年付き合いがありますからね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 13:13:53 ID:UaezVlpLO

>>351
アテンザには乗ったし、トヨタ車も相当乗ったわけだが

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 14:14:24 ID:uk97jmr80

ｾﾞﾛｸﾗはちょっと変わった？と思ったがな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 20:53:27 ID:UaezVlpLO

>>357
そう、その頃からトヨタはshift the futureし始めたと思う。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/08(土) 23:42:13 ID:ztJ4Id9qO

先月ティーダランキング落としたな
オーナーとしては残念でならない
ハッチバックだけの集計ではノートに負けてるのが悲しい

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 06:30:37 ID:93Px9PQX0

売りがたくさん売れてる車ということだから、そうでないと存在意義が薄れて不安なのか?
なんかカローラ買う人と思考がにていると思う。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 07:50:36 ID:edG/qh8O0

俺は売れて欲しくない・・というより
現行のテールを見る都度恥ずかしくなるんで
見たくない。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 11:11:28 ID:gy/ZVB/0O

わたしは日産と20年付き合いがありますからね

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 12:00:02 ID:EWQ49/0XO

ここの話みて、他の話思いだしたが、
よく、売れてほしくないと思う人は多いけど、だったらあんま売れてないもの中でいいやつ買えよ！といつも思うw

なんか流行りの洋服買っつ着てるはいいが、街中で同じの着てる人がいて萎えるから着るな！、みたいなこという所謂スイーツさん方々と変わらないしとか思ったり

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:42:44 ID:T2osuHggO

>>363
自分にとって良い車であることよりも、売れてないことを優先させるなんて異常。
売れてほしくないと言ってる人たちは、自分にとって良い車である上に更にあまり売れないことを
望んでるわけだろうから、君の発言はかなり的外れかと。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 15:53:48 ID:vyj+lWBuO

良い車なのにタマ数少ない隠れた名車っていうと
プリメーラのUKとかか

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 21:02:21 ID:GoS+5d5s0

>>364
売れないことを望むのは異常ってことだろ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:35:31 ID:mwtd5YAm0

後期型なんだが、スタッドレス（Revo2）に交換してみたら、
夏タイヤ（J50）よりも感触がいい。　いや、良すぎる。
こんなに乗り心地のいいクルマだったんだと再発見。
おまけにスタッドレスの方がロードノイズ気にならないってのは・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 22:36:52 ID:T2osuHggO

異常ではないと思う。
自分だけのお気に入りにしたいという願望は、俺には無いけれど、ごく当たり前かと。
どっちにしても、>>363は的外れ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/09(日) 23:14:56 ID:R9PA3UDo0

昔シルビアS14に乗ってた頃､180SXがマイナーチェンジしてしかも後１年程で絶版になると
聞いて乗り換えた事がある。
周りからは､なぜ型落ちの兄弟車に乗換え？と不思議がられたが､絶版になって
永遠の現行型と喜んで乗ってたよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:02:10 ID:GoS+5d5s0

良い車が売れないでほしいってのが異常でないって変だ、少なくとも多数派じゃねぇじゃねぇか
と横から思ってみる

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:20:23 ID:yKR5RIGD0

>>370
人間なんて、いつも矛盾を生み出しているもんだ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 00:36:25 ID:2G6ksoUXO

>>370
>>371の言う通り、矛盾であって異常ではない。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 10:17:18 ID:wLfJPo9X0

いみわかんねー
こんな矛盾具合は異常だろ。異常じゃいけない理由や、異常と思いたくない理由があるのか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 11:30:09 ID:HmfrQXonO

ガキが玩具を独り占めにしたい思考に似てるんだろうか。
ティーダではおもわんけどステップワゴンとか普通に乗ってるひとは増えて欲しくないだろうな。DQN車率上がるし

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:16:43 ID:2G6ksoUXO

>>373
俺は当事者ではないから実感は無いが、普通に分かる。
なぜわからない？わからないのが理解できない。
感受性が無いのか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:17:29 ID:2G6ksoUXO

>>374
独り占めとはちょっと違うと思う。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:19:57 ID:2G6ksoUXO

>>373
読み返してみると、やっぱりお前が異常。
厳密にいえば矛盾でもない。当然異常でもない。
異常だと言い切る理由は？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 12:23:46 ID:DFDrDNQ5O

そもそもティーダが売れてない車種ならほとんどの人が買ってないよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:28:58 ID:VOEV1r/BO

ほんと、20年ですよ。日産との付き合いは。長い付き合いしてますよ、わたしは

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:39:30 ID:HmfrQXonO

>>379
あんた何何度も繰り返してる訳？
20年付き合いが有ろうがB12サニーに20年乗ってたら、ただ長いこと乗ってただけで
日産を理解してることにはならんのだが
まあどっかのコピペだろうがいい加減ウザイのて消えろ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 13:46:34 ID:wLfJPo9X0

>>378
だよね。

というか普通いい車は売れて欲しい・作って欲しい（売れるから作るし、今後も作って欲しい）し、
他の人にも知って欲しい。とも思うしね。

まぁオレは傍から見ていっただけだからやっぱりお前が～～とか言われても困る。やっぱりってなによｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 15:02:48 ID:2G6ksoUXO

>>381
考え方は人それぞれってことを理解できてないから異常なんだよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/10(月) 20:26:12 ID:iPdvK+uOO

ここまでンダヲタの自演

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 07:32:38 ID:jbPT05ulO

ホンダのホの字も出て無いのに何被害妄想してんの

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 08:38:51 ID:tVvePPvX0

>>384
383にもホンダのホの字は出てないぞ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 18:26:50 ID:IH1M2qvL0

ところでみんなタイヤは何に変えたの。
やっぱりプレイズが合ってるのかな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 21:58:15 ID:mWMsoap2O

アース1転がるぜ～超転がるぜ～～!?

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 22:48:50 ID:q0W6vpvb0

プレイズｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:14:44 ID:0JAGo1qmO

草生やしてるアホがいるけど、確かにプレイズがコストパフォーマンス的に
オススメであることに間違いはない。
ＢＳのタイヤはサイドウォールの強度が高いから、しっかり感がある。
柔らかな腰砕け感が好きなら話は変わるけど。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/11(火) 23:38:22 ID:K3aLqX3qO

すっ飛ばす車ではないので、腰砕けくらいで丁度いい。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 01:02:43 ID:ksI9zERO0

>ＢＳのタイヤはサイドウォールの強度が高いから、しっかり感がある。
ただでさえ、突き上げが酷い車なのに
サイドウォールが堅いタイヤは合わないだろ･･･

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 06:49:05 ID:keqWf8c40

>>389の車にはプレイズｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 07:05:03 ID:XO1uMNJSO

草好きやね。残念ながら違うよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 08:08:39 ID:JE9dqcb9O

車に興味が無い人に勧めるとしたら
プレイズは最良のタイヤ
全部卒無くこなすから

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 09:11:05 ID:iJJxyP9O0

乗り心地優先なら、タイヤは何がいい？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 10:12:48 ID:JE9dqcb9O

値段度外視なら
REGNO GR9000、dB ユーロとかか。
TEO＋とかECOSの中位モデルでも空気圧低めにすれば、乗り心地は良くなるが、乗り心地が良くなると、ロードノイズが気になって来ると思う

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 11:49:37 ID:wOydepUp0

納車（６月）されてからずっと
タイヤ交換を夢見ています
まだ8000キロなのでもう少し辛抱です
貯金も貯まってませんし～
嫁の車はプレイズを履いておりますが
>394さんが言われる様にソツなく全てを
こなしてくれます（運転がラクです）
ただ、ティーダにはもう少しだけ
コンフォートなものが良い様な気がするのです
で、今のところ一番気になっているのが
Earth-1なのです（予算の都合もあって）
これ、ロードノイズはどうなのでしょうかね？

みんカラ逝け！は無しでお願い致します　orz

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:13:27 ID:xpKVb3Xp0

アース1はコンフォートじゃないだろ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:14:11 ID:JE9dqcb9O

EARTH 1はZESTに履かせてて、ティーダには履かせて無いんだが

ECOSと同じだよ。コンフォートのコの字もない普通のタイヤ＋燃費かな。
ZESTは車重が軽いからか、元々155/65という細いタイヤからなのか、標準ASPECからの差は無かった。
ただ、ティーダの車重なら生かせそう

肝心のロードノイズも普通だけど静かと言える程静かじゃないね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 12:17:25 ID:JE9dqcb9O

185/65R15というタイヤサイズは余りないので
195/55R16、205/50R16
へのインチアップを行えば選択肢は広がるが
乗り心地は言わずものがな。
走り重視な人や、高速道路メインな人にはいいかも
自分は205/50R16でT1R履かせてる。
高速の直線安定性がすごく良いタイヤ

401 ：林屋　金（コン）ペイ：2008/11/12(水) 12:48:49 ID:wOydepUp0

>398>400
ありがとやんした！

コンフォートを望むと予算が...
このジレンマに...

でもJ50よりはイイのではないかと

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 13:06:56 ID:xpKVb3Xp0

>>401
まだ見てるならこっちのスレ行けば相談乗ってくれると思う。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221315847/

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 13:11:17 ID:JE9dqcb9O

J50てスニーカーとかA200そとか、キムチのクムホ、ハンコックの底辺タイヤと比べたら、そまで糞タイヤって訳でもないから
タイヤの金をケチったらJ50っぽいタイヤに再会するだけよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 13:54:35 ID:53RieSQYO

>>403
キムチの方ですね

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 14:42:59 ID:wOydepUp0

>402 >403
ありがとうございやした！

スレ見て来ました
勉強になりましたよ～

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 15:15:34 ID:ksI9zERO0

>値段度外視なら
>REGNO GR9000、dB ユーロとかか。

そんな重くて堅そうなタイヤが
プアな足回りの軽いコンパクトカーに合うのかね？
特にdbユーロは速度レンジW(270km/h)の品物だろ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 15:35:35 ID:JE9dqcb9O

ブリジストンはスニーカーでさえサイドウォールは堅い。

で、速度レンジだけど
なんでdBユーロだけなん？
そのスピードレンジ表記はタイヤの限界保証速度を表してるだけだし。
スニーカーでもECOSでも高インチ、低扁平サイズはYレンジなんだけど？

REGNO の細いサイズは細いサイズに最適化されてるし、グリップ、ロードノイズは安物と別物、値段も別物だが。

タイヤの性能の話にスピードレンジもってくるあたり頭が悪いのがバレバレ

お前より知識の少ない奴がどれくらいいるか知らんが、分かる人間がみたらすぐ指摘されるような
くだらんレスをいちいちつけんな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 15:41:37 ID:ksI9zERO0

dbユーロの説明文に書かれているが
>輸入車を始めとする重量サルーンにコンフォート性能をお求めのお客様に。
これが意味することがわかってないだろ？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:21:42 ID:53RieSQYO

納車時からdBを履かせて他のタイヤの事は知らないので
乗り心地、ハンドリング等の比較は出来ないが
ティーダにdBは「静かでは無い」とだけ言っておこう

試乗しなかったのが一番悪かったのだが、他人のレポートに期待し過ぎていたよ
ティーダ乗って静粛性が良いって言ってる人達って
今まで軽トラにでも乗ってたの？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 16:45:57 ID:JE9dqcb9O

ティーダにはdBユーロより dB ES501のが向いてるのは確かだわすまんかった。

タイヤは試乗なんてできないから、仕方ないんじゃない？

dBは先代モデルを履かせたゴルフIVの1．6Eな最廉価モデルしかないが、前履かせてたミシュランのMXEグリーンよりは劇的に静かになった
しかし6分山位からはノイズが目立つようになった
車重はティーダ＋100キロあるかどうかだと思うからさして変わらんと思う

dBが五月蠅いなら、ロードノイズ以外がうるさいか
タイヤがあるていど減って旬が終わったか
他のタイヤにしたら絶望するんじゃない？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 20:39:22 ID:XO1uMNJSO

>>408
それは君では？
重量サルーンはタイヤにかかる負荷が大きいから、タイヤ性能の差が
ダイレクトに現れるということ。
決して小型車に向かないわけではない。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 22:56:20 ID:ksI9zERO0

>>411
全然、わかってないな･･･
例えばミニバンタイヤとか出てきたのは
それまで想定してきた車の前提条件が異なったからだろ？
ストラットかつ高重心の車でタイヤの接地角やインアウトの負担がころころ変わる
街乗り設定の車向けのタイヤにおける、開発の前提条件や目的が同じかね？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/12(水) 23:55:15 ID:XO1uMNJSO

>>412
おいおい

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 00:14:08 ID:b3GMM/a1O

どっちにしろタイヤ云々を語れるほどの車ではないっつー事だな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:25:19 ID:vaB1XpZv0

いや、タイヤは車に限らず著しく変わるものだと思うぞ
スポーツタイヤとかまで履かせる意味や能力がないのは確かだけど

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:33:09 ID:2nQV63eO0

>ttp://minkara.carview.co.jp/userid/150547/car/84891/1589610/parts.aspx
>今まで純正TOYOタイヤ、ミシュランMX1、dB EUROと履き替えてきましたが、
>その中でEarth-1がもっとも、ロードノイズ、マンホール及び
>高速道の段差越えで一番静かだと思います。

db EuroよりはEarth-1のほうが
この車の一般用途には合っているようだね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:38:42 ID:KYIS/EorO

みをからの日記は同じ内容が複数件みつからないと
鵜呑みは危険

>>415
スポーツタイヤこそ効果あるだろう
RE01RとかNEOVAは除くが、Sドライブ辺りはいいかんじ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:48:04 ID:2nQV63eO0

NEOVAクラスのハイグリップタイヤはサスやブッシュまで固めないと･･･

人間に例えるなら足腰の弱い一般人に
スパイクタイヤを履かせて、つんのめって横転したり
足腰を痛めるようなもんだな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 01:57:19 ID:g3NKzosKO

何だかまたﾀｲﾔ議論で盛り上がってるね。
純正TOYO J50で4万ｷﾛ走りきった俺は、BSのｽﾆｰｶｰで十分満足してしまった('A`)
ﾀｲﾔｽﾚで、BSでもｽﾆｰｶｰだけは糞みたいに言われてたが、ぶっちゃけ日常ﾕｰｽでは良くわからん。
問題の突き上げも減ったし、ｳｪｯﾄでも危険は感じないし。まぁ俺が鈍いだけなのかもしれんがｗｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 02:07:13 ID:2nQV63eO0

初代スニーカーとは違い
SNK2はそれほど悪くないのでは？
初代で酷評されたウェット性能は相当に改善したようだし
パターン的にも問題がありそうには見えない。

ただ、シリカやアクアパウダーのような硬化対策は
あまりしていないようなので、コンパウンドの劣化は速いかもね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 07:11:34 ID:wnygldbN0

貴重なルマン７０３の吸音スポンジ無しを装着している俺が来ましたよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 09:40:11 ID:5KQCO5ry0

お引き取りください

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 13:12:52 ID:KYIS/EorO

>>419
そのスニーカー最近履き替えたんでしょ？
そのスニーカーは有る程度真面目につくってあるからそこそこまとも。
しかし、BスタイルEXのが安全だが

酷いのは初代スニーカー
名前変えただけでSF-270という1980年台登場のタイヤを名前だけ変えますたってタイヤ

基本設計20年前のタイヤだから、車が台無しになる
OEMタイヤ以下の性能

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 14:48:38 ID:vvvzBD5z0

どんないいタイヤ履いたところで車が車だから。(笑)

425 ：：2008/11/13(木) 14:57:21 ID:KYIS/EorO

>>424
馬鹿だな
安い車のほうが遮音材が少ないからタイヤの差が如実にでるのに

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:30:49 ID:AiXq+oz2O

サニーのくせに(笑)
ダセーんだよ！
ムカつくから公道ちんたら走るなよ！
うるせーんだよ！
ミニバンの頂点は
日産エルグランドに決まってる！
俺のレクサスエンブレムで武装した
スーパーエルグランドVQ25改と勝負すれば分かるぜ！
ある時は成熟を極めたVQエンジンとスーチャが奏でるスポーツカー顔負けの運動性能を発揮し
またある時は上質なレザーシートとBOZEサウンドでセレブ気分を満喫できるミニバン最大の空間
BOZEだぜ！BOZE！
車は十人じゅっしょくなんて言わせないぜ！エルグランドしか選択肢はないのさ！
悔しいのか？嫉妬してるのか？オマエラヘタレ車海苔どもがスーパーエルグランドの前に涙を流しながらひざまづき土下座するのが目に浮かぶぜ！ワッハッハ！

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 16:58:46 ID:6/BecERgO

このネタはやりすぎだけど本当にこういうやついるかも
最近の若者はエルグランド買う金がないみたいだけど

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 17:04:38 ID:KYIS/EorO

せめてRB26こそ至高くらいのハッタリ効かせてくれ

429 ：419：2008/11/13(木) 18:47:34 ID:g3NKzosKO

>>420
>>423

そう。先月履き替えたばかりのｽﾆｰｶｰ2です。
なるほど、他ｽﾚで酷評されてるのは初代ｽﾆｰｶｰだったのか。
勉強になった。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 22:49:54 ID:Qj1fZA1Q0

>>423
ウソつくなよ
初代スニーカーはSFの後のBシリーズ、B８０、B７０、B６５のパターンの再利用
初代ドーナツ採用のタイヤだよ
SFシリーズのパターン再利用してるのはファイアストンブランドのFR-10だろうが
さらに突っ込んでおくとSF－２７０は７０扁平な、６５扁平ならSF-265
BSが旧製品のパターンを利用して廉価品作るのはよくあること
T’ｓ-０２とかST-10とかST－２０とか

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/13(木) 23:32:57 ID:wbPSAOfxO

スポンジのルマンは？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:21:31 ID:CltcNiwn0

>>430
SNK2も釜の再利用ですか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 00:26:49 ID:GWAHKMxm0

カプコンvsSNK2は至高。

というのはおいといてだ。
純正タイヤでそこそこ満足している俺が、何か違うタイヤに変えたらなんか感動するかもしれない
というのは見てて解ったぜ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 06:18:40 ID:RuHO4BlL0

>>432

SNK２はカマの再利用ナシ。全くの新製品

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 17:30:04 ID:CltcNiwn0

>>434
ありがと。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 21:41:32 ID:D2XFEM8bO

日産にしては快作なのでもっとみんなに乗ってもらいたい、所有してもらいたいぜ！

裏ではパーツが安く手に入りやすくなるからって思惑もあるがw

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:38:17 ID:5nAWtlhq0

エコドライブを心掛けて，信号待ちのときはギアをニュートラルに
しているのですが，ドライブより，ニュートラルのギアの方がエン
ジンの回転数が高いんです。
もしかして、ドライブのままの方が燃料消費していないのかなと思います。

お教えください。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/14(金) 22:43:26 ID:qx+211CE0

疑問を解決するのは簡単だが、その前に
わざわざニュートラルにしなくて良いのでは？？（←大方の意見）

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:08:09 ID:2ZidYJbS0

　　　　？
　　　　凸
The Secrets of TIIDA

020　なぜ、ティーダのシートは深く
沈みこむのか？

日・独・伊コダワリのダウンサイジングカー徹底比較
（日産ティーダ、VWゴルフ、FIATグランデプント）
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1/abtj_082/

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 00:10:50 ID:gaC6Bo4CO

>>437
うん、まぁ低燃費も、ただ排気量が小さくて車体がコンパクトなだけの時代は終わって、
色んな技術や細工を使ってさらに上を目指す様になってるからね。
案外正解なのは、何もせずただ普通に乗る、ってことかもしれないよ～余計なことすると、
かえって燃費悪くなってしまう時代になっているわ。

441 ：19年以降なら：2008/11/15(土) 00:40:22 ID:SSUsiAH3O

>>437
つﾆｭｰﾄﾗﾙｱｲﾄﾞﾙ制御

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 11:36:29 ID:IlB9q67n0

>>437
Dギアの方が消費が少ないそうですよ
信号待ちはDギアに入れたままブレーキが正解だそうです
（公式ブログに載っていたような気がします）
Dギア停車時の燃料消費は世界最高レベルだそうです

ここでいろんな方にタイヤのアドバイスを
頂いて、いろいろと勉強しました
TOYOのTEOプラスが候補となりました
ありがとやんした！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 14:30:34 ID:fqQmFFC6O

ここはタイヤの話題がよくでるので

鰤のPZ1は早ければ2月にはモデルチェンジする
ひょっとすると65シリーズは少し後になるかもね
購入を検討してる人は要注意

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 16:56:24 ID:cQB20Z9KO

ティーダのＦＭＣはいつ頃？次はＢプラットフォームは使わないでほしいなぁ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 17:11:23 ID:zeM1HsDC0

基本的には6年周期じゃないの？2010年末とすれば、あと2年後。
新型キューブの改良Bプラットフォームで
3ナンバー化するという話もあったが･･･
自動車業界が大不況の時代になりつつあるので
開発も製造もコストはかけられないだろう。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:53:07 ID:gjrI7SLF0

でもオートメカニックって雑誌みたらNドライブ走行で燃費あがったって書いてあった気がするな
パっと見で細かくみてないけど。数値は伸びてた

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 19:53:43 ID:gjrI7SLF0

あぁ、でもそれはティーダでの例ではなかったけどね
と付け足しておいたほうがいいな、一応

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 22:53:11 ID:lAVWnjet0

その記事、最近のCVTじゃなくて10年以上前のAT車での話じゃなかった？
今のティーダのCVT下坂でアクセル離すと勝手に燃料カットするし
素人が余計な事しないのが一番言い燃費出るようになってると思う

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:12:38 ID:gaC6Bo4CO

>>447
ｵｲﾗはティーダでもN走行が効果的な場面は「ある」と断言するな。
よく燃料カットが効くから逆効果～というのを常識の様に言う輩がいるが、
あれは所詮アイドリング分の燃料しか節約出来ないんだよね。
にもかかわらず、その作動トリガにアクセル開度"ゼロ"やらエンブレ負圧そのものを使ってるもんだから、
車の転がる力～燃料燃やして作った運動エネルギーを失うことになってしまう。
アイドル分の燃料と運動エネルギー、その損失分岐点は通常走行の場面でも頻繁に
現れていると思う～車って結構転がるものだからね。
ｵｲﾗは微妙な下り坂では、アクセルから完全には足を離ない様にして、カットを働かせない
「疑似ニュートラル(或いは微エンブレw)」を使って転がりを無駄にしない運転を心がけてるよ。
燃料カットなんてのは、ブレーキ踏むくらいならエンブレにして、ついでに作動させれば得、
って位で考えないと、真のエコランは果たせないと思うね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:21:26 ID:CaxhWJ2B0

つーか、おだやかで安全確認をする普通の運転すれば、
こんな良い車はない。むつかしいこと考えるな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:27:40 ID:lAVWnjet0

AT車でのNで走るとダメっていうのは、ATFの潤滑が止まるから
ATだかATFにダメージ与えるんじゃなかったっけ？

20年くらい前に、箱根の下りでNで走ってた馬鹿な親父がいてATぶっこわれて訴訟だなんだって起こしてた気がする。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/15(土) 23:47:21 ID:JiH35MtB0

>>449
はいはいすごいすごい

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 00:47:51 ID:yessf2n20

>>449
なんか難しく書いてるけど、つまりエンブレで早く止まってしまうなら最初から
少し緩めるだけのほうがいいいということだろ?
そうなら皆知ってるよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 01:09:34 ID:xVP4EPjeO

随分前に書いたけど、そんな時には、ちょいキックアクセルペダルの技ですよ。
ニュートラルな感じで先まで行きたいのにエンブレが効いてしまってる時、タコメーターが上がるかどうかの感じでアクセルペダルを一瞬だけ踏むというかキックする。
するとニュートラルに入ったかの様にスルスル進んで行きますよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 01:12:42 ID:0h1BryVXO

>>453
うん、基本はそうでスゴく単純な話し。
・・けど「エンブレ時の燃料カット」という、エンジニアのちょっとした気配りを
過大に解釈&評価してﾏﾝｾｰしちゃうのが多くてね。。
ちなみにティーダの場合、特にCVT車はとにかくハイギヤ指向だし、街中だと1000回転位で走ることも多いので、
もともとエンブレはあまり使わない傾向～敢えてそれを狙っている様にも見受けられる。
燃費計が30km/L以下を示さない様にしているのも、なるべくエンブレを使わせず、ニュートラル的に
転がす運転～この時には30km/Lを示している～をする様にうまく誘導してる感じなんだよね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 01:20:52 ID:DEH6w0YH0

>>449
お前さんがそう思っても、N走行が危険な場合も「ある」って事も合わせて書かないと
誤解される元だと思う。
あと、N走行している間はエネルギー回生出来無いんじゃない？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 04:12:29 ID:V48hM8XQ0

なんか難しく書くのがカッコイイとおもってない？
内容的にはアクセルキックだろ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 08:17:45 ID:DD8E8FC10

んで、>>449のティーダの燃費はいくつなんだ？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 09:31:14 ID:V48hM8XQ0

まあ肝心の燃費は、都市部を走ってたらしかたないので別に聞いても仕方ないと思うけど。
俺のティーダは17.4

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 10:40:17 ID:bPEcnpdJ0

ティーダスレの空気は
ほぼカローラスレと同じ流れw
気質が似てるのかねえ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 10:46:39 ID:V48hM8XQ0

ティーダの祖先がサニーなんだから、似てしかるべき

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 12:19:50 ID:0h1BryVXO

>>458
自分は日常通勤に使ってなくて・・週末の山間ドライブで18.5km/Lだったことあるよ。
400ｷﾛ程で半分は高速(通勤割使える距離@関東圏)だけど、ティーダで追越し車線も使う走りすると
正直あまり燃費良くないし(燃費計で11～15位)、山間部登りは尚更悪化するので、稼げるとしたら
下りと平地の一般道～どれだけ位置・運動エネルギーを回収出来るか？だよね。
まぁ危なく解釈する人もいるかもしれないけどw、同乗者もいるしあくまで沢山の車に紛れて
走ってでの話し～そんな過激な燃費走行じゃないから、かなりびっくりしたけどね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 12:35:18 ID:V48hM8XQ0

俺は普通に通勤で片道４０㌔走ってるけど、17.4は今までのトータル燃費で追い越し床まで踏み続けたときも含まれてるから
普通の通勤経路だけならリッター19越えるよ。

アクセル離して燃料カットされたときのは、AT車のO/DOFFくらいのエンブレが効くから
下りだと丁度良い場面も結構あるし、お前さんみたいにサンデードライバーじゃなくて
通勤で毎日使ってる人ならそんなことは考えなくてもやってるんじゃないの？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 14:44:22 ID:3kemrekC0

ガソリン高騰で俺もエコ運転するようになって
随分燃費もよくなったし
最近の都内はやたら取り締まり多くなったけどエコ運転なので
違反する気配もないな。
この車になって白バイに２回追尾されたけど（早期発見で不発だったけど）
エコ運転するようになってから目を付けられることもない。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 17:13:37 ID:M5WZBspz0

まだガソリンて高騰してるのか。
俺の住む街じゃ2年前の水準に戻ったんだが。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:24:18 ID:l1NcmvUyO

？
横からだが、どこに今も尚、燃料高騰してるって書いてあるんで？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 20:46:40 ID:V48hM8XQ0

>>466
たぶん>>464のレスみてだろうけど
これは464がサンデードライバーからなのか、ガソリン代が半年前の感覚なんだろ。

今ガソリン代なんて気にするほど高くない。
まあエコランは身についたから昔より燃費はいいがね

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/16(日) 21:42:58 ID:EFk0kj+g0

>467
マジなのかどうか分からんが、464の言いたい事は

>（過去の）ガソリン高騰で俺もエコ運転するようになって（値段が下がった今もエコ運転を続けている）

ってことだと思うんだが

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 00:24:13 ID:9b6j6UE10

燃費はタイヤによっても違うな。
サイズは同じでも硬化したJ50と比べると
TEO+は0.5km/Lぐらい落ちる。
燃費優先ならEarth-1のほうがよさそう。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 02:12:01 ID:D9ttNYAc0

俺の理想は標準装備のJ50より静かで突き上げが緩くなって
燃費も変わらないか向上するタイヤなんだけど、そんなのないよね？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 06:05:01 ID:ejRD6b6X0

衝突試験テストのブレーキ性能テスト見ると、この車のでふぉタイヤは
燃費性能重視しすぎでブレーキ効かないから、タイヤ変えた方がいいよ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 20:03:42 ID:D1xJfPJi0

>>470
車板の安タイヤスレに行けば？。トーヨーのテオプラスか、GYのGTハイブリッド辺りを薦められそうだが。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:32:37 ID:vcudghFA0

スタッドレスタイヤ（BSのREVO2）を装着したら、
室内に侵入するパターンノイズ減った。
乗り心地もしっとりしてヒョコヒョコ感も減った気がする。
燃費は、郊外路主体の通勤では変化無し。

もしかして、純正装着のタイヤってウンコ？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:34:00 ID:9b6j6UE10

>>470
タイヤやゴムの変形が少ないほうがエネルギーロスは少ないから
基本的に転がり抵抗が少ないタイヤは堅めの傾向があるね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/17(月) 21:41:41 ID:9b6j6UE10

>>473
スタッドレスは低温優先のコンパウンドだからじゃないの？
逆にスタッドレスを夏場に使うと
発熱しすぎて硫化し劣化が急速に進んだりするらしい。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 00:55:28 ID:r5Xov6T/0

>>473
純正タイヤは糞で、今すぐ窓から棄てても良いくらいだが。
乗り心地が改善したのはスタッドレスタイヤが超ソフトコンパウンドだからだね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 01:44:12 ID:8qpn1Aom0

週1回２～３ｋｍ走るだけのサンデードライバーだから、
ガソリン入れるのは年2回だけ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 01:51:34 ID:qCPLuKikO

っで？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 07:26:51 ID:IpBXNtyjO

なら車いらんだろ。
こっちは通勤で毎日100キロ走ってんのに

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 08:21:36 ID:lJSbGhIIO

>>479
買い物に逝くんじゃね？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 08:28:16 ID:Zl3FjHtfO

会社ズル休みしてテダでコソコソ電気屋巡り。ご苦労様だね、青メタのキミ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:16:59 ID:sDngXmdc0

ひゃあああ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:29:50 ID:XXien7VpO

>>487
田舎者ｵﾂ
威張って言う様な事なの？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:34:44 ID:n63ycD0J0

>>487は無関係でも辛抱して>>487の戯言を聞いてやってくだしあ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 11:36:06 ID:n63ycD0J0

安価ミスった
>>487は無関係でも辛抱して>>483の戯言を聞いてやってくだしあ
だ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 14:51:31 ID:LgmrklDvO

すげーなw>>479はどんな土地に住んでるんだよw
それともあれか？この車で宅配業者とか？後ろの座席一番前までやっといて倒してヒローイ！ってか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 16:25:52 ID:MrwmVvECO

オラの村には、信号がねぇ！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 17:02:35 ID:IpBXNtyjO

高速で隣り街まで行ってるだけなんだけどな。
通勤時間35分なのでそれほど時間も掛る訳で無いし。
頑張る人は片道150キロ高速で走って来たりするけど、当人からすると単身赴任する経費より、高速で通った法がよいらしい。

その人の車がプリウスだからかもしらんが。最初の車検を通してまだ半年なのに19万キロ走破らしい

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 20:56:22 ID:LgmrklDvO

>>488
隣り町まで50キロってやっぱすげーよwww侮りなんかじゃなく。
我が家だったら都内を通り越して越境だって。首都高じゃなく高速入口までだったら1時間弱点はかかるってのに。
これだもん、燃費の話しなんかかみ合わないはずだよなぁ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/18(火) 21:52:01 ID:r5Xov6T/0

おれからしたら片道50㌔はまあ遠い方だけど、片道20～30は普通なんだがね。
あと隣町っていったけど、静岡なんだが2年くらい前大量合併したから隣町まで遠いよｗ
藤枝から清水なんだが、清水もいま静岡市だし新静岡市を抜けるのに60㌔ペースで40分くらい掛かるんじゃないかっていうくらい無駄に広い

150㌔頑張ってる人は藤枝市～沼津市をかよてってるんだけどね。
静岡は東西に長いから特殊なのかもしれん。人口の割にJR以外公共交通機関全く発達してないし

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 17:51:13 ID:ZzMHcOCz0

15Mだけど、マイチェン後の展示試乗車（3000km・車輌135万）を買うか
マイチェン前の中古車（8000km・車輌115万）を買うか思案中
どっちも程度は変わらずで悩むところ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:15:25 ID:Tn5yr02e0

>>491
115万あれば程度の良い18Gが買える

コスト掛けてるのは前期モデルだし

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 18:23:38 ID:ZzMHcOCz0

>>492
アドバイスありがと。
近所のデラ系中古屋で見てきたんだけど、もうちょと探してみます。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 21:03:32 ID:a0oX/nwa0

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　　　　　　　　　　　　　　ﾄ､!,ィ　　　　'‐ﾘ　/:く　　 |　Z12ｷｭｰﾌﾞとﾃｨｰﾀﾞのﾊﾌﾞﾕﾆｯﾄ共用化（6速MT以外）に伴い
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　　　　　　　　　　　　　　 r' 'ム　{rｰ}　　 ,_,／　　ノへ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　／　　 |　j 　 ! !_ ￣　/ー`‐'　　　 ttp://www2.nissan.co.jp/CUBE/Z12/0811/index.html
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495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:14:53 ID:8GCCFAfU0

新型キューブよりティーダの方がカタログ燃費がいいってのはなぜ？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:25:57 ID:NSxTU3SB0

重い
空力面(前面投影面積が大きい)

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/19(水) 23:49:40 ID:NSxTU3SB0

新型キューブはCD値0.33
ティーダはCD値0.29
前面投影面積を全高-最低地上高から単純計算すると1.084

ティーダより23%ぐらいは空気抵抗があるイメージ。
高速走行になるほど空気抵抗が問題になるので
ティーダと同一馬力でも最高速度はキューブが劣る結果になる。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 01:12:52 ID:hwrp6xQN0

ティーダのｃｄ値ってハチロクと同じなのか。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 15:56:34 ID:GuraDLdZ0

キューブだが、ティーダの４WD・Mグレードより３０ｋｇ重いと、カタログ値で燃費負けるのか・・・
CVTとATも、e４WDだと変わんないのかねぇ・・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 17:27:29 ID:ZIPZ3oxjO

e4WDにCVTは無いよ。
今日、黄色帽から冬タイヤカタログ貰ってきた。
ミシュか鰤か横浜かで迷ってる。
値段で決めちまうかぁ？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 17:30:21 ID:GuraDLdZ0

>>500
日産オフィシャル行って新型キューブ見てみろ
４WDがCVT＋e4WDになってる。

タイヤは下手に安物買うと寿命短くて逆にかねかかるらしいぞ。
タクシーのスタットレスは丈夫らしい。
素直に相談してみればいいんじゃないか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 17:41:35 ID:Q0D+ee2k0

http://ja.wikipedia.org/wiki/10%E3%83%BB15%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E7%87%83%E8%B2%BB
>なお、このテストは実走ではなくシャシーダイナモ上で行うため
10・15モード燃費は空気抵抗を無視したテストのようだね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 17:46:49 ID:ZIPZ3oxjO

>>501
ぉお知らなかったよ。
因みに世間では鰤がNo.1ってことになってるけど、テストするとミシュが一番らしい。二番が横浜ね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 19:24:07 ID:lsJS7u+m0

>>501
CVTとe-4WDの相性ってのが解決したのかな？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 21:58:08 ID:IghAlRs80

後ろからカタカタと音がするのですが皆さんの車からもするでしょうか？
また、対策法があったらお願いします。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 22:26:09 ID:uyQuW9Se0

>>501 タクシー用のスタッドレスは、耐磨耗性能を重視して作られてます。
当然一般に流通している乗用車用のスタッドレスタイヤよりは氷上性能等が劣ります。
ＢＳなんかのタクシー用スタッドレスは、発泡ゴムと非発泡ゴムの
２種類がラインナップされていたりします。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:08:32 ID:KkXAIIAd0

>>505
>>257じゃね？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:09:02 ID:wdjeyVekO

>>505
シートベルトのバックルがＣピラーに当たってたりしない？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:09:50 ID:C4U7zOU2O

ようはクルミ入りを買えということだ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/20(木) 23:49:04 ID:GikoaYz1O

REVO1にした。気を付けて走れば十分っしょ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 00:09:18 ID:c7Aox9XN0

ブリジストンの先代モデルにするなら、他社メーカーの現行品にすればよかったのに。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 03:47:42 ID:BwP7Wukk0

スタッドレス銘柄の差より
ESPの有無のほうがよほど重要だけどね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 13:46:21 ID:DfRNnxkH0

不具合だらけでもマーチベースのチープな末期車だとわかればあきらめもつくだろ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 14:19:59 ID:Glks5aj/0

また日本語の不自由な人が来た

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 15:02:51 ID:7i9hIr0wO

車を語る割に、全く知識が伴って無い奴が来たな
どうせ免許もないんだろたうが

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 15:19:45 ID:gyWlDHoL0

コピペですか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 16:12:03 ID:zEI/IVAb0

ここの荒らしのセンスの無さは異常。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 18:09:30 ID:c5AyQAgMO

新型キューブのメーター部分いいなぁ。ＶＤＣもつけられるし。

次期ティーダに期待。できればプラットフォームはＣにして欲しい

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 19:15:44 ID:wgJoisZL0

次期ティーダも5ナンバー死守して欲しいよね！
現行が末期まで売れてるのに5ナンバーだからってのもあると思うんだよね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/21(金) 22:24:04 ID:pY1+t790O

毎回釣られるこのスレの民度も異常だろw
煽りでなくスルーが一番嫌がるんだから、それやっとこうぜ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:12:24 ID:dAd9dB3P0

ところで、新型キューブでは下記のようなBプラの欠点が解消されたの？

>http://autos.goo.ne.jp/impression/1869/article_89412.html
>以前、内装自慢の日産『ティーダ』と、いちばん安いVW『ゴルフ』を比較試乗したとき、
>センターラインにキャッツアイがズラッと並ぶ道があった。
>中央分離帯を兼ねたような特大のキャッツアイである。

>試しに時速30km/hをキープして、片輪を乗り上げてみた。
>ゴルフはへっちゃらだったが、内装自慢のティーダは、
>フロアとステアリングコラムが激しく振動し、
>そのせいで定速走行も直進も維持できなくなった。
>日本車、ダメじゃん。
>クルマを見た目や広告イメージや値段だけで判断してはいけないと思った。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:39:34 ID:gTmLBN/r0

かまってくれよん?

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 01:46:06 ID:FtO0RkiUO

キャッツアイを踏む時点で運転手に欠陥がある

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 02:39:00 ID:bxlTv3NHO

まあキャッツアイの走行性能云々言ってる時点で評論家としてアウトだな。
実際乗っかっても大したことないし、カローラなんかで乗っかった時の
恐怖感はなかなかのもの。
キャッツアイを云々したいなら、客観的に複数の評論家が多車種を比較しないと無意味。
あの記事だけ見ると日産に個人的恨みを持って書いているようにしか見えない。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 06:39:10 ID:FtO0RkiUO

カローラでも特に問題有るとは思わなかったぞ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 07:50:17 ID:WXcBBxAT0

同じ評論家だけどノートはベタ褒めなんだよなぁ
単にティーダがお気に召さなかったんだろうね

新型ヴィッツは強敵だが、内装はこちらのほうがおカネがかかっている。
全長が長いだけあって、後席の広さは、乗り込むと驚くほどだ。男モノでも女モノでもない。
国産コンパクトとしては上等なのにかといって、背伸びして高級ぶってもいない。
「大人のコンパクトカー」といった感じのキャラクターがなかなかいい。
いま個人的にいちばんお薦めの日産車。

http://autos.goo.ne.jp/impression/1502/article_71901.html

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 10:24:14 ID:NlUviYoY0

>>513　ネガで必死でキモイです

ttp://hissi.org/read.php/auto/20081121/RGZSTm54a0gw.html

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 13:58:21 ID:tbpUWvBc0

>>526
状況から想像すると、内装に金かけたがゆえにプラットフォームを車体にマッチングするコストを
削らざるを得なかったと。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 17:22:00 ID:bxlTv3NHO

ノートには大人の雰囲気は皆無だし、内装はヴィッツの方が上質。
あまりにズレてて意味不明なレポート。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 17:50:38 ID:zcYOBXuU0

>>521
それ全然意味分からない。
ゴルフとはセグメント違うし価格違いすぎダベ。
何時のゴルフか分からないけど。

>しかし、『オーリス』なら、こんなことはないはずである。
なんか来れまだ乗ってないような言い方。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 21:39:44 ID:SU7iEvi2O

ノートとは30万円の差があるがみんな納得して購入したんだろうか

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:17:38 ID:boxJS9hp0

>>531
装備を見ると、その差はあると思うよ。
その装備が30万出しても必要、そう思う人がティーダを買うだけ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:51:35 ID:xm+nVRKX0

30万安くてもノートはｲﾗﾈ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/22(土) 23:55:46 ID:dAd9dB3P0

ティーダはアメリカではヴィッツより安い車(約96万～)だし
機能的にも原価的にもノートと30万の差はないよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:20:20 ID:oi1Wiwq00

>>534
ヴァーサって装備的に同なんだろう？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 00:27:05 ID:+WrozBCu0

グァム行ったときレンタカーで乗ったけど、ヴァーサはリヤがスライドしないし、シートの質とか最悪だったよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 09:22:53 ID:+3It5fEc0

ティーダか、オーリスで迷っています。

オーリスの短所は、どう思います？
それと、以前、ティーダは、乗り心地が良くないという書き込みを見ましたが、MC後、よくなったんでしょうか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 11:16:32 ID:2dP9QeMq0

乗り心地の善し悪しは、人によって感じ方が違うので、
ご自身が納得いくまで両車を試乗することをお勧めします。
可能ならレンタカーを借りて見ると良いと思います。

自分は、初期型15Mから夏にＭＣ後15Mに乗り換えましたが、
パワステの不自然さが消えて操舵感は良くなっています。
しかし、乗り心地は少し角がとれた気がする程度です。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 11:53:59 ID:kcU+V3VU0

>>536
つまりヴァーサは15S仕様ということか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:08:54 ID:Girt5RwS0

>>537
人を後ろに、あんまり乗せない
そんなに高級感とかいらない
とかなら、オーリスでいいんじゃない？

まぁ、俺は後ろにあんまり人乗せないけどティーダ買ったけどねｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 12:50:14 ID:hjby0LW30

>>531
気になってノートの価格を見たら3グレード比較で
標準車でそれぞれ10万前後しか違わないし
排気量が違う1.8Gでも25万の違いなんだな

グレード間の価格差よりも差が無いし
下手したらFMCで車種統合されちゃうかもね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 13:07:43 ID:oi1Wiwq00

>>541
FMC以降はもう決まっているよ。
統合は無い。
ノートが前後に大型化して、
ティーダが横に大きく（３ナンバー）なる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 13:26:39 ID:nM35gkB80

2007年米国自動車耐久品質調査
(100台当たり不具合指摘件数)

ホンダ 169
トヨタ 178
スバル 192
三菱 228
日産 274

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 14:21:26 ID:VgqlfDTu0

>>543
ホンダが耐久品質でトヨタを上回ったのか･･･
1990年までの認識があるから意外。
日産の耐久品質が駄目なのは
やはりゴーンの影響？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 15:24:52 ID:hjby0LW30

>>544
ＪＤって他の調査も含めて日本人にはあまり参考にならないと思うよｗ

ちなみに今年はトヨタ、ホンダ、三菱、日産、マツダ、スバル、、、スズキになってる

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 19:33:21 ID:QSJ7LBST0

日産はポスコ鉄のサムソン車（笑）

日産が韓国産SUVに挑戦状

またホンダやレクサスといった既存の日本車とは異なり、提携しているルノー・サムスンの主要整備網が
活用できるのも日産の強みだ。
韓国日産のチョン・ウテク理事は、「ソウル・城南市盆唐・釜山のディーラーや整備工場など
自社の整備施設5カ所はもちろん、全国の市・道別にルノー・サムスンの整備網10カ所余りを活用し、
サービスを提供するつもりだ」と語った。
またローグは、ルノー・サムスンが販売しているQM5のガソリンエンジン・モデルと車体・エンジン・
変速機がほぼ同じため、一部で市場干渉現象が懸念される。

スタビリティ・コントロール（VDC）と六つのエアバック（前面2、側面2、カーテンタイプ2）が装備された
前輪駆動の基本型は2990万ウォン（約203万円）。またボーズ・オーディオ、サンルーフ、
後方センサーなどを搭載した四輪駆動型は3460万ウォン（約235万円）になる。
http://www.chosunonline.com/article/20081102000030

朝鮮人に買われた負け犬サムソン日産は本境地韓国で安さをアピール（笑）
http://www.chosunonline.com/article/20081102000031
中でも価格の面で、ムラーノの優位性が際立つ。ムラーノが4890万ウォン（約333万円）なのに対し、
RX350は7000万ウォン（約477万円）前後で、ムラーノの方が2000万ウォン（約136万円）以上も安い。

ムラーノの価格は、現代ベラクルズのフルオプション・モデルの価格とほぼ同じ水準となっている。
そのため同クラスの輸入車だけでなく、韓国車とも価格の面で競争できる見込みだ。

日産に関する記事で韓国からの提供が多いのは朝鮮車だったからですね

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/23(日) 21:05:55 ID:A7eKX9y0O

>>546
もしかして君、すげー頭悪い？
特別日産好きというわけではない俺が見ても君の間抜けさはヤバいと思う。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 03:00:54 ID:vNtGprTC0

コピペにいちいち反応する君も相当間抜けそうでヤバイばい

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 04:36:54 ID:LcW/Nqb4O

>>548
君は意味が理解できてないね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 04:49:35 ID:vNtGprTC0

理解できていないというのならば、その意味を説くまでが筋と思う

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 07:44:59 ID:fEftxS1C0

>>537
家の場合は、奥さんが乗るので３ナンバーサイズがネックだった。
実際に試乗車で自宅の駐車場に入れたり、良く行く店や道を通ったり
したら運転しにくいと言われた。キズつけられても困るし。

乗り心地は、剛性感の高いオーリスが上だと思うが、ティーダも悪くない。
オーリスもかなり値引きしてくれたんだけど、最後の決め手はやっぱVits
の兄貴みたいなデザインが×だったからティーダにしたな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/24(月) 22:18:52 ID:LKAfXrnK0

ブレーキランプの球切れを直そうと球を買ってきて挑戦。

なんであんなにやりにくい構造なんだ。工賃稼ぎのためとしか思えない。

テールランプユニット自体を一旦ボディから引き離して（それも超狭いサービスホールから

ソケットでなければ緩められないナットを外して→そのナットそのものが普通のソケットでは緩められないくらい

ビスの凸部分が出っ張っている、orz　　一時は諦めようかと思ったよ）)

球切れの交換だけで3千円とか言うのか?

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:27:20 ID:jVwW6iNd0

逆に考えるんだ。
自分が他人の車に何かしてあげるときに、
一体いくらだったらやってやってもいいかなと思うかだ

難しい、めんどくさい、時間がかかる、疲れる、まぁそれをいくらでやってやると思うか。
そして自分がやるとしたら面倒だとおもうなら、ソレを金で買うのも正当さ。
時間は（直接的には）買えないしね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 00:59:55 ID:Z8HXaYyD0

そういうことではないぞ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 06:49:23 ID:iccVL4hYO

コンパクトハッチでありながらフルフラットにできるのは、
リヤシートを大きくスライドできるおかげだね。
このクラスのハッチバックでフルフラットにできるのは他には無いよね？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 07:14:24 ID:BFwDoExeO

>>555
元々リヤシートが後ろだったりフロントシートがかなり前にずらせる車ならできるから。
軽もコンパクトも10年以上前のからできるが

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 07:56:50 ID:M+3E1CZA0

>>555
？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 08:24:45 ID:BFwDoExeO

そもそもフルフラットって単語と機能が売りになったのは
95年のミニバンブームあたりから。
初代デミオの頃な
それ以降の車は出来て当たり前
携帯のカメラみたいなもんだ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 10:59:19 ID:I7Wxkpg/i

ティーダはシートをフルフラットにして、ノートはラゲッジルームをフルフラットにしたと。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 13:58:39 ID:Ybqh81FtO

ティーダのシートって、フルフラットにできるのか？
リアシートの背もたれを全部後ろに倒すってことだろ？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 14:04:51 ID:JwyUxY810

いや、フロントシートのヘッドバックルを外して
リクライニング最大にするとフラットになるということでしょう

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 16:15:09 ID:iccVL4hYO

なるほど、確かに他のコンパクト、一部の軽もできるね。
なんでティーダがフラットにできることに驚いたかというと、
シートがデカいのにできるから。
考えてみれば、他のコンパクトや軽ってシートがちっこいよね。
シートがデカくてボディがちっこいティーダがフラットになるってことに驚いたわけよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:00:43 ID:T/MoWrMU0

シートのデカさは横にデカイ。
フルフラットに必要なのは前後空間と、リクライニング角度
なので、シートサイズは全く関係ない

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 20:27:26 ID:iccVL4hYO

そういうレスは予想してたけど、ノートやヴィッツに比べて縦にもデカいはずだよ。
特に背もたれが。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 21:54:49 ID:9PF93UcOO

あんな凸凹で何がフルフラットだぴょん。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:21:07 ID:iccVL4hYO

なんかやけにフラットを否定したがるレスが多いような。
他の車のフラットに比べてかなり凸凹が小さい部類だと思うけど。
ミニバンはだいたい段差ができるし、多くの軽はフラットとは呼べないレベル。
みんなフルフラットは活用しないの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:36:21 ID:EMZSFhhb0

うちは畳文化じゃないから

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:50:19 ID:VWDjojbf0

試しにフルフラット？にして寝てみたが、身長１８０ｃｍのオレには非常に厳しかった
あまりの寝心地の悪さに、助手席の背もたれを普通に倒して寝なおした程だ。

何が言いたいかというと、あのフルフラット？に大した意味は無いんじゃないか？ってこと

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 22:56:41 ID:T/MoWrMU0

フルフラットより、正直ひとりでねるなら後部座席に横になるか
後部座席倒して、ラゲッジスペースと背もたれの空間で寝た方がはるかに良いな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/25(火) 23:38:40 ID:iccVL4hYO

>>569
ラゲッジと背もたれって相当無理があるような気がするんだけど、
どんな体勢？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:05:40 ID:T/MoWrMU0

ちょっと説明しにくいなぁ
リヤシート倒す→スペースできる→段差は布団で埋める→丸くなる→快眠。
こんなかんじ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:10:43 ID:EOPn0TYD0

リヤ倒すというのはリクライニングじゃなくて
ラゲッジルーム広げる方向ね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 00:34:03 ID:THOJhfb+O

だったらフルフラットの方が下が柔らかいし広いし、快適でない？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 02:27:28 ID:C19W/jFLO

【受注好調】日産ﾃﾞｨｰﾗｰ営業ﾏﾝがさぼるｽﾚ16台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212152882/

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 03:54:04 ID:SyqwRkYx0

おまえらフルフラットフルフラットってどこのエルガイムスレだ

まぁ冗談はともかくとして、ティーダの場合フラットかどうかより、
ハッチ口近くの開口部分が気になるぜ
重いもの出すときとか、上に持ち上げてからでないと取り出せないという。
まぁ承知して買ったからいいけど

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 07:42:21 ID:6YcghcRzO

フラットって言っても
凹凸があるし、それなら平らなラゲッジルームのがいいってだけ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 08:12:59 ID:a9xHr8d20

>>575
以前はDオプションで荷室をかさ上げするような物があったと思うが、
今は売ってるかどうかは知らない。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 08:56:57 ID:wKtOwYc70

荷室のフラットを捨てたおかげできちんと厚みのあるまともなシートを得たわけですからね。
フィールダーとかはありえないくらい薄い安いシートだからな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 09:12:19 ID:egtoCNUX0

>>577
今もあるよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 12:49:14 ID:THOJhfb+O

>>576
凸凹は無いでしょ。
前席を目一杯前、後背を目一杯後ろにすればギリギリ背もたれがきっちりはまるから。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 14:21:11 ID:6YcghcRzO

繋ぎ目じゃなくても、座面の傾斜も寝るとなると気になるのさ。
前の車が初代インテRで、ラゲッジルームで寝てたから、それに慣れてるのもある
それと、タイヤを変えてきますた。
純正185/65R15からホイールそのままに195/60R15の
ファルケンのZIEX ZE912にしてみた。
太くしたのはたまたま在庫があって標準サイズと価格がほぼ同じだったから。

J50から変えて見て突き上げも65から60に若干偏平になった割に良くなったし
通勤で通る峠でもタイヤ鳴かなくなった。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:02:36 ID:0BbMryBa0

シートは堅さが場所によって違うから
たとえフルフラットで一見平らにみえても
ベットとして使ったら腰痛とかになりかねんよ。
板を敷いた上でマットでも敷いたほうがいい。

ようするに、シートはベットじゃない。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:12:22 ID:tKBW5qu6O

キャンピングカー買え

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 19:13:30 ID:0BbMryBa0

>ハッチ口近くの開口部分が気になるぜ
開口部が高いうえに、最下部の横が狭いからね。
最下部の横はラティオのほうが長いと思う。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 20:54:07 ID:THOJhfb+O

>>581 >>582
デリケートなんだね。
俺は全然気にならなくて快適に寝られるもんだから。
軽箱の方がフルフラットは広いけど段差や傾斜が気になる。
ティーダの方はまっ平らみたいな感じさえする。
寝る環境としては荷室よりフラットシートが快適。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/26(水) 23:41:01 ID:SyqwRkYx0

ぶっちゃけオレとしては、普通に座席に座っているだけで寝れると思うんだがｗ
…これはまぁ2シーターや（ほぼ）2シーターカーに乗ってて鍛えられたダメスキルだけどさｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 00:29:06 ID:fuElltn10

>>577 >>579
それ自分使ってるけど、せっかくの荷室両面床が
(普通のと防水を裏返すことで使い分けられるアレ)
表面しか使用不可能になってしまい、
フラットにするとはいっても多少段差あるし、
荷室下のスペアタイヤ入れる所へのアクセス面倒になるし
それになによりフラットであることを活用することなんてないし
意味の無いオプションだと思います

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 01:54:34 ID:tUPFIAlzO

15Gハンコ押してきた
納車が楽しみだ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 11:04:49 ID:EKdvAQq5O

俺のつれは初代ロードスターで、荷物は助手席に
スペアタイヤはパンクしてたので取り去り
寝袋きてトランクで寝てたツワモノが居た。蓋もしめてたらしい。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 15:27:59 ID:iAs26Igv0

トランクとの段差は
ホームセンターなどで適当な薄いボックスを2～3個(裏返せば荷物固定にも使える)
を買っても埋められるよ。
見た目や強度に拘らないなら、ダンボールなどでも自作できると思う。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 19:26:58 ID:bvlDi4RI0

荷室で思い出したけど
前乗っていたアコードCA、荷室の下のスペアタイヤのところ空けたら
水が沢山溜まっておりました。
まあ２０年近く乗っていたんだけど。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:12:37 ID:DGSIJh5FO

来年あたりモデルチェンジしないかな？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:27:36 ID:tKtHNaUP0

>>591
俺のティーダ雨降ると水浸しになるよｵﾜﾃﾙ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 22:33:42 ID:B369i8xH0

異音がしてディーラーに聞いても分からないだとさ。
どうすりゃいいんだ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/27(木) 23:11:14 ID:tSq59SkNO

>>594
異音てどこから？
うちのはベルトがキュルキュル鳴いてる。
ディーラーに持って行ったら鳴き止めスプレーしてくれたんだけど二ヶ月もしたらまたキュルキュル鳴きだす。
んでまたディーラーに。
原因不明だってさw
雨の日はとくに酷いな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 07:00:49 ID:xHs6rYbO0

日産自動車は２８日、中国・河南省に小型商用車の新工場を建設すると発表した。
現地の合弁会社「東風汽車有限公司」を通じて１０億人民元（約１５０億円）を投じる。
年産能力は１２万台以上で２０１０年の稼働を予定している。日産では合弁会社の
販売台数を２０１２年までに０７年比６４％増の１００万台以上に引き上げる計画で、
乗用車の増産も検討しているという。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080528/biz0805281926012-n1.htm

日産自動車の中国の合弁工場の東風汽車有限公司は、広州市花都区で新工場の
操業を開始すると発表した。

日産：広東の東風日産新エンジン工場が完成
日産自動車株式会社と東風汽車工業投資有限公司との合弁企業である、
東風汽車有限公司（本社：湖北省・武漢市）は２８日、２００４年末から広東省・広州市花都区に
建設していたエンジン工場の竣工式を行った。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0301&f=enterprise_0301_001.shtml
日産、中国の広東省で建設を進めていたエンジン工場が完成
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/8413

中国で世界に先駆けティアナ発表ｗ
http://response.jp/issue/2008/0420/article108448_1.html

中国は日産の拠点で、本拠地は韓国サムソン日産
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
工場

日産、新型スカイラインセダンを世界に先駆け韓国で発売ｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/126671/blog/3007559/
http://minkara.carview.co.jp/userid/126671/blog/3007559/
韓国人のおさがりをありがたくもらう負け犬惨ヲタｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 07:40:06 ID:TodnQywAi

>>593
水の流れた跡残って無い?
それ辿って対策する。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 07:44:03 ID:VR6nFU/l0

116cm×74.5cm×23cmで約20㎏の物って簡単にティーダに積込みできますかね?
ティーだって積込み口結構せまいですよね
物は液晶TVなんですけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 08:55:01 ID:sKCm+BEL0

参考にノートの場合
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224366335/7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224366335/30

物を斜めに入れる事で入りそうな感じ。
ティーダって間口が狭いから、それをクリア出来て中で横方向が確保出来れば、
前を高くして後ろを下げる形の斜め積みで行けそう。
もしくは、奥行きが確保出来れば、左右方向の斜め積みという事になるか。
短距離なら全席を前に出してリアドアも空けたままがんがるとか。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 09:16:02 ID:VR6nFU/l0

情報ありがとうございます
がんばって無理だったら素直に配達してもらいます

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:08:52 ID:C34bHiFoO

ティーダの場合後部座席のが積みやすいかも

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:25:49 ID:oV6yZxn1O

寸法はわかってて、積めるかどうかわからんのか

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 10:43:46 ID:oEva1J5z0

>>595
どこからか分からない。エンジンルームではないとおもう。
キュウって空気の抜けた音が不定期に鳴る。
不定期だからディーラー行っても再現できず。俺の聞き間違いにされる・・

どっか作りがいい加減なんじゃない？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 12:31:11 ID:yP7F98bg0

マーチベースで末期のチープ車なんだから
不具合が多くてもあきらめろ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 13:11:53 ID:2IIESS/TO

>>603
ブレーキ踏んでる時ｼﾞｬﾏｲｶ？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 14:03:37 ID:04hurdOO0

ティー堕フルチェン?
マイナスイメージ付きすぎたんでwww名前変えますwwwよろwww

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 15:30:59 ID:Msmw5/ijO

はじめてのキュウ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 15:42:29 ID:CbSqdyhZ0

録音して下さい

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 18:10:42 ID:cVR6z8Ds0

地味な話題ばっかりだなｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 18:28:25 ID:oV6yZxn1O

それはもう地味なクルマですからね。当たり前

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 21:20:02 ID:NwyPvbBi0

日本医師会のTVCMにティーダが登場。
↓の「小児救急医療」編です。
ttp://www.med.or.jp/etc/tvcm/

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:07:47 ID:ZRb6EHoB0

>>598
後部座席にそのまま載るんじゃまいか？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 22:56:02 ID:WsUj1bih0

親が20年ナビ無し走行距離5千、1,8ﾘｯﾀｰアクシスﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ何とかをどっかのオークションで150万で落とそうとしてるんだが無理だよな？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:22:14 ID:WsUj1bih0

ごめんなさい、もうちょっと安いティーダ買うみたいだった、お邪魔しました

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/28(金) 23:45:09 ID:Djlu1LC30

>>603
作りはかなり粗いとおもうね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 00:03:10 ID:7Ae06kx50

初期型は一般道を想定して走りこんだとは
とても思えない仕様が多数ある車だったな･･･
さすがに車検前に売り払ったけどね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/29(土) 19:45:15 ID:Xm6NW4ny0

つまり、WRCレベルの道を走破することを前提に作られたレベル、ということか
初期型ほしくなってきた

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 10:19:26 ID:RxHUue1HO

若気のいたりでマニュアルのクーペ買ったけど、バイクに比べたら所詮子供だまし程度だし移動にしか使わないので飽きた。
次はこういうそこそこなコンパクトにしようかと思うんだがフルモデルチェンジまだか～

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 11:15:38 ID:paXun7qW0

>>618
バイクに比べたらGT-Rでも子供騙しだから
同じ視点で比べたら駄目だろ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 14:25:01 ID:D6LKeRt/0

騙される子供が悪い

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:03:54 ID:vg0BEKQ/0

>>618
それこそ車好きからしたら勝手にバイク乗ってろよ。としか言えんし
好きなバイク勝手に乗って事故って死ねば良いじゃんとか言われるのが落ちだぞ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 15:44:33 ID:SexZea5z0

事故って死ねばいいなんて思うやつはいないよ、まっとうなら
加速力だけでいえばバイクにはかなわないけど、ワインディングや急カーブが続くと、
バイクなんて結構ストレスも恐怖感もたまるけどね。そんな出せないし。
閉鎖的なところ（サーキットとか）でも似たようなもんだと思う。サーキット自体はバイクで言ったことは無いが

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 18:59:47 ID:RxHUue1HO

>>621
なにそんな毒づいてんのお前

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 19:47:39 ID:xazUp3HDO

フルモデルチェンジしてもエンジンはそのままだろ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:00:55 ID:vg0BEKQ/0

>>623
いや、そう言う輩が出てくるぞって言っただけなんだけども。
それに峠とかコーナ続きなら車のが早くね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:13:05 ID:gg1P/Fmh0

車のほうが無茶がきく。
猿でもドリフとしているｗ
バイクで２輪ドリフとしながら走れる奴はかなりの腕前。
走法として走った奴はフレディースペンサー以外に知らない。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:45:28 ID:paXun7qW0

>それに峠とかコーナ続きなら車のが早くね？
公道は狭いからラインが選べるバイクは有利だよ。
圧倒的な加速力がある場合
仮にコーナリング速度が遅くても関係ないしね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 20:50:16 ID:gg1P/Fmh0

ぎゃんぎゃんいわせて走る車は壮観
２輪はグリップ走行だから速いのか遅いのか微妙。
車に追いかけられると岩が落ちて来るみたいで
まるでマリオの気分になれるｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 21:49:27 ID:SexZea5z0

基本的に狭いからこそ、バイクのが怖いと思うんだよな、素人が乗ってる感想としては
素人だからこそ思うわけだけど

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 22:43:06 ID:wK7RJ2R4O

スレちの流れに乗ってスレちな質問。
最上級のレースに使われている車とバイク、よーいドンでどっちが早いの？やっぱバイク？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:11:29 ID:yHgp35rC0

>>630
圧倒的に４輪

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/11/30(日) 23:12:26 ID:yHgp35rC0

最終的にパワーを路面に伝えるタイヤ接地面積の差が如実に表れる

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 00:40:17 ID:bvs+91DL0

>>630
圧倒的にティーダ&ラティオ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:32:23 ID:ZIV7iRFg0

>>630
最上級って、何のことだ？ドラッグレース？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 01:45:28 ID:f8R6BHgUO

ロードバイクの最高峰motoGPでラップ２分のコースをF1マシンだと1分35秒。
F3000クラスでもmotoGPより速い。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 02:45:10 ID:6rCCIOe9O

ティーダ海苔であり、リッターバイク海苔でもあるｵｲﾗが結論付けると…
接地面の多さとカーブでの曲がり易さをフルに活かせる4輪の方がレースでは速いね。
一般人の街乗りでは、その接地面の多さ・安定さが、今度はブレーキ時の安心感と限界制動力に効いてくる。
四輪と比べると、二輪はなかなか気が抜けない乗り物だよ。

ちなみにバイクは意外にガソリン喰らいで、ｵｲﾗの1000cc、車重200kgのやつでだいたい18km/l程度。
これ下手するとティーダと同じくらいなんだよね…あぁティーダは優秀と言うか驚きの燃費だよ。。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 03:47:42 ID:dDLGLpXc0

俺もティーダ海苔で元バイク海苔（昔鈴鹿SS400でも走ってた）
市販車レベルではバイクの軽量さゆえにスタートダッシュの速さをもてはやされるけど
レース用に徹底的にチューニングしたレベルとなると、２輪は４輪にはかなわない。

638 ：630：2008/12/01(月) 08:41:40 ID:nUA6hbPgO

優しい皆さんありがとう。それまでのスレの流れと、一般道だとバイクがやたら速く感じるなぁなんて思ってたから。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 11:09:37 ID:9oRTPlhf0

>>638
でも一般道のそれは"レース"じゃないだろ？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 13:07:17 ID:kftOY8rb0

マーチベースだからチープで不具合が出ても仕方ないだろ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 22:51:43 ID:XUaL4hHd0

そりゃ、普通の乗用車や普通のバイクであらばバイクのが加速力自体はいいわな。それ自体は

というかホントの最初の加速であれば人間が走ったほうが速いぞ
…ほんの数メートルあたりでぬかれるが

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 00:47:52 ID:+53XvdAs0

>>641
ゼロスタートで人間をしのぐ乗り物はない・・が定説だったが。
覆ったのまだ知らないのかなｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 01:05:42 ID:ORMOK55hO

草生やして突っ込むようなことか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 08:12:38 ID:eqraIk7bO

0-100キロ加速ならリッターバイクだろうな
速い奴2秒位だし

かなり弄ったインプが3秒代だった。

前乗ってた96スペックのインテRが6秒強で
今の18年式 15Mが10秒強位だった。この低燃費エンジンでこの加速は頑張ってると思う

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 09:15:23 ID:Y4OfYVce0

加速云々やら、誰も乗った事の無いF1ﾏｼ-ﾝとかそういう話はおいておいて、
バイクみたいに、高回転狭パワーバンドでシフトチェンジも一瞬で決まる物ならMTのメリットも多大だけど(そもそもMTもATも設定してるﾊﾞｲｸなんて無いけど)
今の四輪車のMTって余り魅力ないよね。
昔は色々利点があったけど、今じゃ燃費も誤差レベルだしシフトショックはプロレーサーが操っても絶対発生するし。
AT恐怖症か、左手が寂しい人がチョイスするくらいしかない。少なくともﾃｨｰﾀﾞに関しては。
CVTのマッタリ加速は慣れたら心地良いモンだよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 09:49:51 ID:q4fRrgGRO

>>645
ヨーロッパメーカーの｢小さな高級車｣と呼んでも相応しいですか?

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 13:08:54 ID:eqraIk7bO

>>645
NAの軽位重いのに非力な車だとMTの価値は高いんだけどね
後はアイスバーン路面での発進時とか
普通車のMTはフニャフニャしてるし、ギヤも離れてるから余り楽しさも無いし
インテRは楽しかった。高速走ってるときは回転が高過ぎて、6速目が欲しいと思ったけど

昔の油圧ATだと適当に乗ってもMTのが燃費良かったけど、今は余程丁寧に乗らないと燃費勝てないしね

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 18:58:42 ID:ntEgRUX5O

このHR15DEをそのままMTにしても、多分公道上での燃費で上回れることはないんじゃないかな～？
このCVTでの「低回転でねりねり」加速して行くってモードは、どうにもMTでは真似出来ない。
MTのエコランは、なるべくアクセル開度を少なくする走り方になるけど、
このHRエンジンでは、それじゃベスト燃費にはならんのだろう。
低回転高負荷での効率に特化したスペシャルセットだわな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 19:31:07 ID:3oldk4lR0

>>642
へぇそうなんだ。それってなんていう車なんだろ
街中走ってる車でそんなの聞いたことない

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:16:56 ID:nrDOo85h0

人間の方が速いとは考えられないな。
筋肉に伝達するまでコンマ１５秒ぐらいかかる。
クラッチ付き原チャリのほうが数メートルでも速いとおもう。
クラッチの遊びとチェーンの遊び、ダンパーの遊び
タイヤの弾性を考えても人間より速く飛び出すんじゃないか？
プーリータイプは瞬時には発進できないけど。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:24:29 ID:PbFdvbJ20

>>650
>筋肉に伝達するまでコンマ１５秒ぐらいかかる。

いくらなんでも遅すぎじゃね？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:25:54 ID:D+WgxtIJ0

>>645
CVTも7速DSGの前では時代遅れの品物だよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 20:59:44 ID:fxPr6GhD0

陸上競技では、号砲が鳴ってから0.1秒以内がフライングだね。
人間の反射神経の限界が0.1秒らしい。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:08:16 ID:sPvVJ9hb0

>>650
アクセルを踏んだりスロットルを空けたりするまでの反応時間は？
人間の筋肉がやるんだよね？ｗｗｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 21:53:56 ID:nrDOo85h0

ゼロ発進の時はスロットルは最初から空いているんだよ。
クラッチレバーを放すだけ。
一方、人は大腿筋をがつんと動かし始めなければならない。
指の筋肉が緩められる方が大腿筋を収縮するより速いだろうし
同じだとしてもエンジン動力がクラッチすべらせながら
Fスプロケ→チェーン→Rスプロケ→ダンパー→タイヤと伝わっていく方がずっと速いと思う。
原チャリでもローでクラッチをポンと放すと一瞬でウイリーする。
シロートが原チャリを舐めてかかるとよくやる失敗ｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:40:43 ID:taI4+as30

いいかげんスレチウザイ
ほかでやれ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:45:07 ID:sPvVJ9hb0

シロートが原チャリって・・・

宿題やったか？ｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/02(火) 23:59:39 ID:0QDPDFZx0

> ID:nrDOo85h0
こいつ馬鹿でいいwww

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 00:36:01 ID:ekcKh+f4O

ナイス糞馬鹿だね

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 01:04:36 ID:OgkhVBRC0

ポルシェとバイクと戦闘機のゼロヨン
http://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376151923042

戦闘機は飛んじゃうｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 09:49:34 ID:2BPnKSLb0

>>660
ポルシェ予想以上に遅いな
バイクは最後ジェット機の爆風を避けるため減速してるし事実上ブッチギリ最下位じゃん

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:48:28 ID:+DWK6/pM0

圧倒的にバイクが速いな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 10:56:29 ID:Fhjv63AA0

きっとブレーキ勝負ならポルシェが勝ね、戦闘機はパラシュートで止まるんだ。
さすがにスタート加速はリッターバイク圧勝だ、ポルシェはスタート失敗じゃね？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:49:31 ID:UXtdfDGj0

戦闘機出すなら、車はF1出して欲しかったな。
バイクごときに前を走らせなかったのにね！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 11:57:40 ID:sD+I3Yr60

納車１年のアクシス海苔です。

Rに入れるとドアミラーが下がりますが、DとRに切り替える間隔が短いと、
右側のミラーのみが上にズレていき、気づいたら空しか見えないという不具合がありましたが
１年点検の時に、不具合を訴えたら、すぐに直してくれました。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 12:42:52 ID:MUWdt2h40

マーチベースのチープ車だからガタが早く来るのも想定内だな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 13:27:19 ID:pB7z08VT0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1110830691?fr=rcmd_chie_detail
>昨年のトヨタモータースポーツフェスティバルで、
>０－６００をやってます。なんとも変則的では
>ありますが・・・。
>結果はセミウェットでF１の勝ち。ただし僅差で。
>後日談ですが、ドライで行ったリハーサルでは
>MotoGPの圧勝とのことです。

F1のスタートシーンを見ればわかるけど
F1の初期加速はそれほど速くないよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 13:53:51 ID:+jFpGiNu0

誘導

しょせん車ではバイクに勝てないpart63
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226877406/

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 14:20:37 ID:DvY1CJGAO

今度のキューブのシートはティーダ並みにいいんだろうか
シートだけでティーダ買ったのに(´･ω･｀)

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:14:10 ID:ZKzOhb77O

ベンチシートって時点で糞シート決定

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 15:38:49 ID:hnuufmI5O

>>665
純正でも社外でもリバース連動ミラーって
昔から欲しいのだけどモーターが早死にしそうで怖くて組み込めない

もし壊れても修理は１万位なんだろうな…

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 16:09:11 ID:DqXceasf0

納車キャンセル車ゲット！
キャンセル待ちも悪くないで・・安いしｗ
だが中古車扱いなんだ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 17:15:19 ID:3POsoX8Z0

>>672
　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
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どんな車？？？それはDで買えるのか・・。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:29:48 ID:5m9JTzVeO

アクシスのパフォーマンススペックに乗ってる人いますか？

ノーマル車と比べて違いは感じられますか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 18:33:27 ID:sD+I3Yr60

>>671
駐車する時、線が見やすくて重宝する。
これに慣れたら、R連動ミラーが無い車は、不便に感じてしまう。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 19:34:55 ID:8lkPUjj60

バイクごとき～～とか言っちゃう奴も心さびしいな

それはともかくとして、
>>673
べつにAAで煽ることもなくないと思った。
察するに誰かが注文したけどキャンセルして在庫かなんかになった奴を、
引き取ったてことじゃね？

状況や物によってはオレもそういう風に買えるなら買いたいな。
まったく動いてないワンオーナー車ってことともとれるし

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 20:20:49 ID:lJzIn7LAO

ラティオってなんであんなチョロQみたいな圧縮したデザインになっちゃったの?

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:07:14 ID:8lkPUjj60

この手の車って大体そうじゃない？
ラティオにしてもアリアにしても、大体トランクスペースは小さめに生えててさ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 21:16:35 ID:CdVfkvFC0

ラティオってシート座面はティーダと同じ高さ？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:01:43 ID:PLJcKWPA0

究極まで行くとタイヤ一つで動力を路面に伝えるバイクは四輪には勝てないわな。
勝てるのはせいぜい市販車＋α程度までだね。スレチだけどね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:09:04 ID:qI1/Qa7u0

バイクとクルマと両方持っているから実感出来るよ
夏・冬場の快適性、荷物が多いときの積載性、
コーナーリングスピードの高さ、特に高速コーナーでは圧倒的

バイクがクルマに勝てる点は加・減速度の高さかな
だから低速コーナーだらけのコースだとクルマよりも速いよ

あ～、燃費もいいかもしれないね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:12:02 ID:57KWtObKO

後部座席が広いらしいけどセダンの方も広いの？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:25:03 ID:8lkPUjj60

それなりに速いバイク（車にも勝てる！ってくらい）だとリッター8とかそれよりやばいときもある、のが当たり前な気もするがｗ
冬は凍結が怖いづら

それはともかくとして、セダンはハッチバックのほうの15Sくらいじゃない？リアスライドできないし。
寸法はかってはいないが、大体そんな感じかなーと思う

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 22:48:18 ID:+DWK6/pM0

両方持っているけど
クラッチ付き原付は侮れないよ。
因みに俺がかつて乗っていたホンダXE５０という奴だったが、
バカにした奴らみんな跨って事故しかけた。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/03(水) 23:15:18 ID:ekcKh+f4O

またウィリー小僧か

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:35:25 ID:H2U2cTz40

>>684
原付を馬鹿にしてるんじゃないよ、オマイのアホさに呆れているんだ。
ゼロスタートで人間より前に出られる乗物は、未だに存在しない。
普通の脳が有れば、解る話なんだがねwww

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 00:43:54 ID:shAY68lNO

昨日、車とバイクどっちが速い云々の質問した者です。

いい加減にしろ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:20:12 ID:fvdM/V3f0

バイクが速いの知らないんだｗ
ところで何メートルまで人間が速いんだ？
それを言わないことには話は進まない。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 01:37:29 ID:sNZfUUvcO

>>688
あんた馬鹿？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 03:30:26 ID:NitqNosZ0

>>679
ティーダのお尻のところにトランクをはめ込んだだけだから、
そういうのは全部同じだと思う

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 03:32:31 ID:NitqNosZ0

>>683
ティーダの15Sはリアシートのスライドができないが
座席位置は15Gのリアシートを後ろに最大スライドした位置だよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 03:55:39 ID:vjy7idKK0

>>688
あした学校だろ。
早く寝ろ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 08:44:41 ID:6yQvYzTi0

まぁティーダ相手なら250のバイクでも余裕で勝てると思うよ！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 10:22:35 ID:VuaD8guRi

(=ﾟωﾟ)ノょぅし、競走だ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 10:24:24 ID:sNZfUUvcO

バイクが直線番長なのは誰でも分かる。
だけど、四輪に比べて曲がらないし、止まらない。
雨風をしのげないし、２人までしか乗れない。
だけど、風を感じて走り、車体を振ってのコーナリングにも魅力はある。
双方に長所短所があり、全く別の乗り物なのに、なんでバイク好きは必死になってんだ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 10:57:11 ID:mmLYcJ6dO

ティーダだから

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:04:02 ID:6yQvYzTi0

いや、俺もティーダに乗ってるからこそ、ティーダはそんな速さとかとは無縁な乗り物だと。
コンパクトで燃費も良くて室内広くて、まったりしてて良いんだよ。
バイク並みに走らせようとすると何か別の乗り物になる。
早くした所で所詮FFだしそんな楽しくないし。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 11:20:31 ID:hzjf03P40

ここの所のバイクネタ、おもろかったで。
下手なマンガより笑えるwww
荒らされるより健康的で良い！

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 12:27:44 ID:yNqaeCz00

↓マーチベー厨乙

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:04:05 ID:fvdM/V3f0

渋滞にはまるとしみじみバイクは自由でいいなぁと思う。
車は拘束箱。
車オンリーの奴なんか渋滞の先がどうなっているか判らないだろうｗ
バイクはばしばし前に出るから工事どころかトロイ車が渋滞を作っているとかもよく判る。
雨と寒い日はやっぱり車がイイ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:11:19 ID:lS1cwfqFO

何ティーダスレでバイクの優位性を語ってるの？馬鹿なの？

バイクは自由と言えば聞こえは良いが、守って貰うガワが無いから事故ったら目も当てられないし

すり抜けるDQNなビッグスクーター共が減らないから、バイク乗りの評判がさがるんじゃねーの？

通勤て通るバイパスでいつもウザイすり抜けをしていく、ビッグスクーターがいるから
そいつが後ろからきたらいつも露骨に左に寄せてるわ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:51:10 ID:NoTOw1Gl0

リコール発表されました？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 13:52:44 ID:yNqaeCz00

>>701
ケツの穴ちっちゃい人だねｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 14:52:51 ID:lS1cwfqFO

>>701
そりゃ開放状態のビッグスクーターで爆音の訳の分からんラップ垂れ流しながら毎日横すり抜けられりゃ
ウザくもなるわ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 17:31:33 ID:fvdM/V3f0

ああいう幅寄せするケツのアナが小さいにーちゃんは埼玉に行くとよくいる。
都内はバイクが来ると先いきなとよけてくれる。
やっぱり江戸っ子は粋なんだよな。
群馬なんか行くと車のほうが速いとばかりに煽ってくる。
栃木茨城は改造車が鬼のようなスピードで走っているので
こっちが恐い。
やっぱり首都圏では埼玉ドライバーが一番ダサイと思います。
千葉は首都圏じゃないのでよく知りません。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:12:03 ID:6yQvYzTi0

俺もビッグスクーターのブべブべ音は鬱陶しいと思う。
でもそれを「バイクうざい」と大雑把な区別をして被害者ヅラしだすとおかしな考え方になる。
街宣車やDQN車がうるさいから、「車うぜえ」とティーダに石をぶつけてくる奴がいたら困るだろう

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 18:51:49 ID:Aunhra1J0

幅寄せしちゃったら止まってる間は爆音バイクが後ろに居るって事でおＫ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:20:56 ID:NoTOw1Gl0

自分の車がリコールの対象になっているかがわからない僕がいる・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 20:57:54 ID:dHrb8PTj0

バイクが速かろうが遅かろうがどっちでもいいが
バイク乗りはスレタイも読めない馬鹿が
多いのはよく分かった

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 21:03:10 ID:k5ME81nk0

ttp://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/
平成16年9月6日～平成19年6月11日の期間に製造されたティーダ

制動灯のバルブ（電球）ソケット製造時に使用している潤滑剤が
不適切なため、バルブの接点部に絶縁物が生成されて発熱し、
当該接点部の樹脂が変形して制動灯が点灯しなくなるおそれがあります。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 22:07:02 ID:6N+LhvSL0

552だけどこのリコールってもろ自分の症状だわ。

球切れと思って苦心の末ライトユニット外したんだけど実際は球切れではなかった。
球を見たらフィラメントは繋がっているのでもう一度付けたらちゃんと点灯。
？？？と思いながら再装着しました。

ディーラーからリコールの案内がいつ来るのか楽しみにしてます。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:43:31 ID:lS1cwfqFO

>>707
ちゃんと読んで無いのかバイパスがどんな道か知らないのかしらんけど
自動車道だから信号はねーよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/04(木) 23:52:57 ID:/uofUTodO

15M納車後一ヵ月の感想。

思ったより足回りは硬い。

シートの座り心地は抜群。

エンジンは低回転域ならかなり静か、しかし少し回すとかなりうるさい気がする。

ライトは言われてるようにやはり暗い。

室内は空間は満足出来るぐらい広い。

内装はコマーシャルとかパンフレットでいうほど高級感は感じない。

特にダッシュボード上とかの作りがチャチで、スレの前の方で指摘されてたようなパネルの段差など気になる。

CVTのわりには、変速時のショックがある。
特に減速→加速の時の切り替わり時。

外観は気に入らなかったけど、家族の為にコンパクトカーで乗り心地と内装重視にして選んだ。

価格の割には、やや不満が残る…。

あくまでも、自分の感想です。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:01:22 ID:mmLYcJ6dO

ティーダの1800を選んだ人は何か決め手がありましたか? 1500は非力に感じたとか。
参考にしたいでし

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 00:12:23 ID:NqcWgXrQ0

>>700
渋滞ならではの楽しみが車内にはありますよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:05:13 ID:Dof3PWnk0

おれはバイクより、車からうるさいおとが聞こえてくることのが多いな…

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 01:13:12 ID:YDbISnzJ0

>CVTのわりには、変速時のショックがある。
本当にCVT？
シフトの表示が「P」「R」「N」「D」「L」になってる？
「1」「2」があるならATだよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 02:20:34 ID:6rQCKB59O

>>712
バイパスに信号は普通にある

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 07:06:27 ID:Dst6Eo5H0

>>713
ライトはＨＩＤまでいかなくても、ハイパワーハロゲンなら充分明るいよ。
高級感もすこしＵＰする感じw
http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/card/eq4isr000004qbeb.html

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 07:14:26 ID:lzMBlyGhO

717
減速→加速と書いてるじゃないか、アクセル操作が雑なだけだろ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 10:12:27 ID:iRg0xsqNO

>717

いくらなんでも、CVTかそうじゃないかは間違わないよ。
それに15Mは全車CVTでしょ？

>720
特にアクセルワークが雑だという認識はないのですが、たとえば前方の信号が赤で減速してて、止まるちょっと前に信号が青になって、そこからアクセルONにした時ちょっと「ガクッ」て感じにショックきません？
まぁ、それが気になるか気にならないかは個人差のレベルで、そんなに大きくはないと思うのですが…。

なにぶん、CVTって電気モーターのような感じじゃないかと、過度に期待してたぶん余計にそう感じるのかと思います。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 10:13:19 ID:YR8tFTf7O

>>712
田舎者おつ

君がやっている幅寄せって進路妨害が目的なんｼﾞｬﾏｲｶ？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 10:22:21 ID:WstIk9Lki

>>721
分かった。俺も最初はそのショック気になった。
トルコンのロックアップ外れるショックでしょ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 10:49:17 ID:pGhU+buf0

>>723
そうだろうなぁ・・・
加速してる時は、変速ショックは感じられないし

あと、インパネのミラーあたりのところが、だめだよな・・・
あとはいいんだけどね　

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 10:53:28 ID:S5DkJkmkO

ティーダのエンジン6200回転まで回しても耳障りな
ノイズが少ないから全然気にならないと思うけどな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 10:59:58 ID:cWRyIg0Y0

信号待ちしてる時に気になったんですが、車すごい震えてませんか？
助手席にある買い物袋が、ビリビリうるさいんですけど・・・
特にウインカー付けた時に感じます。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 11:55:10 ID:/L1javFH0

>外観は気に入らなかったけど、家族の為にコンパクトカーで乗り心地と内装重視にして選んだ。
>価格の割には、やや不満が残る…。

アメリカでは100万以下で売られているぐらい安普請な車ですし
タイヤのゴムが初期硬化すれば、乗り心地は酷いもんだよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 12:21:04 ID:bGKxxe/l0

↓マーチベー厨乙

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 12:40:24 ID:0z7oXAb4O

1800のほうが格段に滑らかなフィーリングだったりします？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 15:00:53 ID:S5DkJkmkO

>>722
お前もすり抜けしてるのか原付あたりで？

そもそも車の左側は進路ではないが。

ビッグスクーターなら中型自動二輪だから車と同じ扱い
左側に寄せて居るならむしろサポートしてるじゃん教習所でなにしてきたの？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:05:41 ID:hLvuYtK50

730見たいなばかがいるから幅寄せが絶えない。
お前教習所で何を習ってきたんだ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 18:11:15 ID:S5DkJkmkO

>>731
まあ現場をみれば大抵幅よせしたくなるだろうな
って言うくらいマナーの悪い奴だから特殊よ

普通のライダーならすぐ行かせてやってるさ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 21:49:17 ID:hLvuYtK50

そういうことするのって殺人予備軍だろう。
腹が立ってもじっと我慢するのがドライバーの務めだろう。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:29:27 ID:szBWi3jH0

そろそろティーダについて質問していい？

15Sのスエード調トリコットって上質感ある？
15Gのの本皮シルキースエードが良さそうだけど40万近い値上がり考えると迷う‥

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:56:00 ID:pGhU+buf0

>>734
見た目、15Mのシートより　見た目はいいと聞いたことがあるが・・・
15Mという選択肢はないの？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/05(金) 23:59:50 ID:pGhU+buf0

>>735に追加
装備の面で、15Mもありかな～ということね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 00:15:26 ID:ZzRDohut0

>>734
15S乗りの俺が答えよう
普通の車のシートと同じ感じ
15Mで十分上質感あるよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 02:52:09 ID:pwLMEHm5O

まぁ表皮の違いだからね…好みの問題かな。
ｵｲﾗは15Mにしたけど、表面模様があり適度なシャリ感がのあるシート表皮は、なかなか気に入っている。
Gのスエード調表皮は繊維間に細かなゴミがたまるのと、毛足が経年でダマになるとみずぼらしい思い、
食指が動かなかった。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 07:39:48 ID:ALp7sSBOO

１２／８に１５Ｍの納車が決定になりました

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 09:00:51 ID:xzi9K0DwO

うちは13日に15Mが来るぞ
今からwktk

オーリスと迷ったんだけど、あっちのほうが何と言うか、もっさりした感じの走りで
個人的に違和感があって最終的にティーダにしたわ

ただ北国住みなので雪道のe-4WDだけが今から不安…慣れなんだろうが

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 11:16:21 ID:pG1rBdm80

>>739　>>740
納車予定おめでと～

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 11:21:02 ID:QFnBChhk0

>>731
興趣所で習った、「進路の左側」に車を位置させれば幅寄せ状態だ。
　

743 ：739：2008/12/06(土) 11:26:35 ID:OTiJa4L90

子供たちの希望で赤ティーダになりましたｗ
赤って少ないですか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 15:28:38 ID:ZE238fOq0

また欠陥かよ
だめだこの車

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 16:43:08 ID:z/WMElv3O

マーチべ(ry

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 18:46:07 ID:+aXzAuzL0

両親のティーダ(H20.15M)はルミナスレッドですが，
カタログより実車のほうがかなりいい色，納車時はほれぼれするほどの光沢でした。
とりあえず５イヤーズコートは施工しましたが，ちょっと退色が不安です。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 19:27:36 ID:UVds9Nk9O

>>710
寺から連絡きたｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:33:23 ID:Rd3OC56z0

この車、ろくにテストしてないだろ
仕様そのものが欠陥じゃないの･･･？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 20:50:12 ID:JZxnossuO

ウインカーの音はちょっと高級だな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 22:36:57 ID:ETSt6vusO

明日リコールのパーツ交換に行くよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/06(土) 23:50:42 ID:zQI53j/d0

車の左側が進路ではないっていうのが上に書いてあったが、
左からの追い抜きはいいんじゃなかったか？バイクって
右からがダメでさ。乗ったことはないからしらん（申し訳ないがわすれたｗ）けども

それはともかくとして、ウインカーの音って各社各様の大人のかねぇ
こないだオッティ乗ってみたらかわいらしいような音だったけどｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 00:58:18 ID:c5r0eD+v0

ハガキ　ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!
いつ行こうっかなー

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 09:03:22 ID:XMzXJu6uO

ティーダのCM全然見なくなったな
ブルドッグのケツばかり見るぞ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:12:58 ID:RBFM6oU50

ダイハツのムーブに乗ったら
ウィンカーの音がカチカチじゃなくて
ピピピピって機械音でびびったよｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 10:35:52 ID:Ycz23RbMO

バイクで車を左から追い抜きするのは、①車が少しでも動いていれば違法
②車道部分からはみ出したら違法③車との間隔を充分確保できてないなら違法
つまり、ほとんどの場合に違反行為と認定される。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 12:52:26 ID:+huOJMVn0

違反車に幅寄せする行為がまともでないこと判らないのか？
路上でナイフを振り回していた男にバイクで体当たりした人が
行き過ぎな正当防衛（過剰防衛）で傷害罪で送検されたんじゃないか。
ましてすり抜けに幅寄せは結局バイクが追突してきてもかまわないと言う
結果発生の認容があるから意図的にぶつけたという故意が認められることになるよ。
バイクに体当たりは人が死ぬ可能性もあるから殺人未遂と言うことになると思うけど？
幅寄せ厨はアメリカ映画見過ぎて頭がおかしくなったのかなｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 13:02:18 ID:qdHcPw+Z0

リコールのハガキ　ｷﾀ━━━━ヽ(-_-,,)ﾉ━━━━!!!!
年末で忙しいので、年明けてからしか行けないな( ´ω`)

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 13:36:20 ID:aTF7WmdWO

リコール今やってもろうとる♪

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 14:03:09 ID:N+085Js80

ワコール♪

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 15:11:28 ID:KWT41ipQ0

欠陥だらけ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 15:40:15 ID:Ycz23RbMO

>>756
あんた糞馬鹿？
俺は幅寄せなんて認めてないし、自分も絶対しない。
幅寄せOKなんて言ったか？頭悪いやつだな。
単に>>751が間違ったことを書いてるから突っ込んだだけ。
バイクの左追い抜きは良くないし、幅寄せもダメ。
そんなの当たり前じゃん。
あんた狂ってる。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 16:18:48 ID:UCJAxknw0

るるる♪

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 16:49:35 ID:dflc5RaF0

15Sのスエード調トリコットも良さそうだね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 16:59:43 ID:7KBx0tDVO

シートかぁ。15Sはみたことあるし（よくディラーにあるし）
Mは所有してるからわかるが、
Gはとうとみないなぁw中々置いてないし、かといって気張って探すほどでもないから

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 17:19:20 ID:UCJAxknw0

>>764
とうとってなんだよ？どこの方言？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 17:21:16 ID:pOJM79660

> るるる♪
このバカよりまともだと思う

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 17:34:31 ID:UCJAxknw0

>>766
おまえもとうと人か！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 17:35:04 ID:237HR/NSO

15Gのもけもけシートマジで座り心地良いよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 19:58:27 ID:0DFu7v2u0

>765
方言っつーかしゃべり言葉みたいなもんだよ、きっと。俺が言うのもなんだけど
ていうか、そこに突っ込むだけ？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:06:09 ID:UCJAxknw0

>>769
「とうと」の意味が分からないんだよ。
分からないと意思疎通できないだろ。
「気張って」は頑張ってでいいのか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:36:29 ID:0DFu7v2u0

まぁ大体察してあげられてこそ、同じ民族じゃね？
2chで言葉言葉うっさくても屁の役にも立たないし。
気張ってが解かってるから、察せる能力あるだろうしｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 20:37:54 ID:0DFu7v2u0

まぁ、気張っては辞書にも載ってたな、今調べたら。方言でもないんじゃね？
それだけ。…のために連レスすまん

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:20:18 ID:+ao8j935O

キバっていくぜ！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 21:57:08 ID:mIjTzsIi0

ティーダマジおすすめ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/07(日) 22:49:18 ID:v/sZb1Lp0

リコールの葉書き、まだ来ないぞ！

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:20:38 ID:Pz68wDVW0

新型って春に出るの？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 00:53:31 ID:Lnfu/Nae0

ＴＩＤＡ　１５Ｍ　ブラック乗りです。
ドアが傷だらけになってきたのでそろそろワックスをかけたいと思っています。
が、初めての車・・。何を買えばいいのかさっぱりわかりません。

どんなワックス買ってますか？
また、店でやってもらうのはお勧めできないですかね？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 01:32:42 ID:LklCuPFa0

傷ついたからワックスってもう遅いよ？

779 ：北関東発：2008/12/08(月) 01:59:46 ID:DXfM1+qXO

おまいら、ごじゃっぺ言ってんじゃねーよ。いじやけんな！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 09:21:07 ID:SPnb8Jl2O

>>777
傷がどの程度かが分からないから何とも言えんが、間に合うならば5yearsコートはマジお勧め。
15M乗り始めて2年半位になるけど普段は専用のシャンプー(何故か泡立たない)だけでいいし、ちょっとした傷なんかは専用のクリーナー(リムーバー？)で綺麗になる。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 10:06:27 ID:k+z0Nd7PO

この前１ヶ月後点検でアルミホイール頼んだら全然納得いくものじゃなかった
どうしよう売るならどこがいいんだろう

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 10:13:56 ID:hGhgvaXw0

>>780
俺も５yearsコートやってるけど、
専用クリーナーでドアミラーの水滴の跡（カルキ）を取っても大丈夫かな？？？
それにしても、専用シャンプーは泡立たないね。。。洗ってる気がしない。
あと、付属の水滴を取るセーム地が穴が開いてボロボロになった。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 12:31:18 ID:+lys5yzh0

マーチベースのチープ車なんだから欠陥だらけでも怒るなよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 13:11:00 ID:qsuXIUDdO

マーチベース厨はホント進歩しないね。
よほど頭も性格も悪いんだろうね。
あ、見た目もかｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 19:24:13 ID:bthC00GaO

ベース(笑) だもんな
プラットフォームでググってこいカス

786 ：今日のマベ厨：2008/12/08(月) 19:25:37 ID:etF4nIOw0

【日産】ブルーバード・シルフィ 8 【お前の時代】
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/12/08(月) 12:30:35 ID:+lys5yzh0
マーチベースのチープ車なんだから不具合不平不満は仕方ないな

【日産】ティーダ＆ラティオ Part43
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/12/08(月) 12:31:18 ID:+lys5yzh0
マーチベースのチープ車なんだから欠陥だらけでも怒るなよ

【ノート】日産 NOTE Part36【CVTもMTも】
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/12/08(月) 12:31:55 ID:+lys5yzh0
マーチベースのチープ車なんだから不具合や欠陥は仕方ないな

Ooo x ooO マークX vol.39
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/12/08(月) 12:34:24 ID:+lys5yzh0
好みの色であれば買いだと思う。
事故車とかメーター交換したような車でなければの話だけど・・・

□Z12■キューブ■Vol.2
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/12/08(月) 12:34:31 ID:+lys5yzh0
気持ち悪いし中も軽トラみたいなチープさ

【J31】日産ティアナ Part23 【J32】
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/12/08(月) 12:37:50 ID:+lys5yzh0
チープでダサい車

【新型限定】nissan MURANO【ムラーノ】
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/12/08(月) 12:40:03 ID:+lys5yzh0
村野はブサイクでキモイから売れてないね

【6MTが】エクストレイルディーゼル 5【楽しい】
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/12/08(月) 13:04:16 ID:+lys5yzh0
騒音がカラカラうるさい

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:28:08 ID:Br/Uexc70

ID:+lys5yzh0 は性格異常ですね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 20:36:00 ID:UwsFOr7R0

リコールのはがきが来た
変えてもらえるのは、サブハーネスだけみたいだから
３年乗ってるし、一緒にバルブも変えてもらおうかなぁ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/08(月) 21:42:13 ID:YLvR17IT0

>>779
どこの栃木の方ですか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 00:55:56 ID:YBjB3+Yx0

15Mを買おかと思ってるんですけど
オプション全くなしでどこまで値引けるもんですか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 02:15:40 ID:EDtxKg9aO

マットやパイザーも無しか。なかなか厳しいな。
デラオプションは利益率高いから見た目の値引きを大きくできるんだよな。
それが無しならめちゃくちゃ頑張っても30行かないかな。
20～25が妥当な線。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 06:18:25 ID:VNILgg1R0

>>786 なんだ、マーチベース廚はトヨタの工作員だったのかｗｗｗ

他メーカーの売れてる車叩くのが仕事とは、大変だねぇ～

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 06:45:08 ID:rUjC7FCuO

テダ絶版にしてルノー売ればヨシ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 07:52:01 ID:vtUu5WMK0

リコールのはがきが昨日きた(´･ω･`)

行くのめんどくさい
お詫びの品持って取りに来いよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 08:22:58 ID:lBZw3z1d0

以前後ろから音がすると書いた物です
やっぱりシートレールがずれていたそうです
悩んでいる人はﾃﾞﾗにいってみるといいですよ
ちなみに整備の人のティーダもそうだったそう

ってかまだマーチ厨いるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
士ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 09:28:30 ID:Z6XMZRwSO

>>782
全く問題無いんじゃないかな。実際自分はドアの爪痕みたいな無数の傷はクリーナーで綺麗にしてる。
しかしあそこの傷ってどんなに気をつけてもつくもんだね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 10:27:33 ID:wN4IvuBR0

爪痕みたいっていうか爪痕としか考えられない

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 11:16:06 ID:ln3+Fnl6O

昨日
15Mを新車で買ったんですけど
納車の期日ってどれくらいなんでしょう？

ディーラーの人は決まったら電話すると言ってましたが…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 11:31:34 ID:9NqDRaJ60

>>786
まだまだあるぞ。がんばれ！

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 11:33:05 ID:9NqDRaJ60

>>793
ルノー車に日産のマーク付くより、
日産車にルノーマーク付くのが良い。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 12:45:45 ID:12Pj+voD0

マーチベースでチープな車に何を期待してるんだ、リコール？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 12:55:55 ID:12Pj+voD0

>>786
＞Ooo x ooO マークX vol.39
＞347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/12/08(月) 12:34:24 ID:+lys5yzh0

そんな書き込みは無いぞ
マーチベースなのを隠すために捏造したのか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227642362/347-

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 13:01:19 ID:d4E1O9gq0

>>802
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227642362/347

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 13:10:37 ID:b2s60vKQ0

>>802
そのチープな脳は親の影響か
おまえの所業で親が泣くぞ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 13:32:28 ID:geCxx/HEO

>>802
これだけ必死になっていったい何と戦ってるんだろう。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 13:34:47 ID:N/D9VsnT0

内外装を取り繕っても、中身はマーチ品質を嫌というほど後で実感するよ。
タイヤもサスも変えたけど、元が悪すぎる。
リコールもそうだけど、サービスキャンペーンにならない不具合も多すぎ･･･

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 16:05:41 ID:Ih0Mlkcl0

>>796
レス、ありがとう。　やってみる。
ついでに、ドアノブ周りの傷も。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 17:15:55 ID:tuoCr+5b0

中古で購入後，初のオイル交換です。
安くてオススメのオイルがあれば教えて下さい。よろしくお願いします。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 17:20:08 ID:9NqDRaJ60

>>808
純正。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/09(火) 18:28:38 ID:8tPsHUxnO

オイル粘度を必ず0w-20のを入れる
財布が辛くても5w-20まで
間違っても10w-30とかいれるなよ？

0w-20 5w-20はベースになる鉱物油が高品質なものでないとダメだから、どっちかのいれとけば粗悪品はひかないよ。

後オイル交換だけでフィルター交換なしなら、ディーラーも結構安い。

オートバックスとかのショップでオイル持ち込みでもオイル会員になっていれば
追加料金無いところなら、DIYホームセンターが安い。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 02:53:39 ID:+yryX6zL0

>>間違っても10w-30とかいれるなよ

プロメンテパックで３年間堂々と入れられた俺がいる。
ディーラーはどっちでもかまわないと断言してたぞ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 07:10:58 ID:9gXXsEh50

大騒ぎするほどは変わらないよな。
燃費の差でオイルの値段の差がでるかさえ怪しい。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 13:31:36 ID:TiXnS3gG0

>>後オイル交換だけでフィルター交換なしなら、ディーラーも結構安い。

横浜のとある青舞台は純正0w-20オイルのみで6,000円弱もかかったぞ。
次からカレスト座間で純正0w-20オイルとフィルターを替えたが5,000円位で済んだ。

>>オートバックスとかのショップでオイル持ち込みでもオイル会員になっていれば
>>追加料金無いところなら、DIYホームセンターが安い。

そんなとこある？神奈川県下にあるなら教えてくれ！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 14:24:56 ID:0M38HLKD0

>>813
まじかよ！俺のディーラー、オイル交換2500円だぞ

メンテプロパック入ったほうがいいんじゃね？その値段ならかなり得だと思う

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 14:52:47 ID:wwTqzIUC0

うちとこは、ICカード会員なら0W-20でオイルのみ2000円。
意外とディラも良いと思うよ。
ちょこっとした事ならそのついでにやって貰えば、
上手くすればサービスでやってくれたり。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 15:02:33 ID:oQp3u30SO

メンテプロパックとか日産ってとにかく言葉を無理矢理繋げようとするよね

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:07:56 ID:667Yz+120

ティーダの黒購入予定なんだけど
5yearscoatってやっといたほうがいいかな？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:32:42 ID:Q+fhxh+60

>>817
黒なら固形ワックスが一番だよ

お勧め品
http://clientbee.xsrv.jp/ec-cube/products/detail.php?product_id=494

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 20:44:12 ID:TetWpLNIO

>>817
是非にとお勧めする。綺麗にするのホント楽だよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:48:07 ID:ZiztnxFQ0

５年コートよりもガラスコートのほうが良さげな気ガス。
このスレの初期の頃にカキコあったような？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:48:13 ID:Y09o8oxoO

>>817
俺もオススメする
洗車が楽だし楽しい

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 21:54:10 ID:TetWpLNIO

>>820
5yearsはガラス系のコート剤だよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:29:26 ID:667Yz+120

みなさんありがとう！
実は23日納車なんだけど今から頼んでも間に合うかな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/10(水) 23:43:20 ID:unGHFMo20

お勧めしてるのが業者だったら受けるよなｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 12:28:54 ID:12nRG8UA0

車のリコールも不平不満もマーチベースと認識してればチープでも諦めがつく

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 13:34:46 ID:InTDwwzBO

マーチベース厨のこの必死さはどこから来るの？
日産と競合して連戦連敗のデラマン？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 14:05:23 ID:aeTR6jSC0

マーチ厨は、ネッツ店でオーリスやヴィッツを売ってるけど、
マーチやティーダに客取られまくってる野郎だ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 14:31:07 ID:9HV2E5yz0

アメリカでサイド、カーテンエアバッグ付きのラティオが
100万で買えるのに、日本だと170万越えとか日産ボリ杉･･･

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 14:38:27 ID:xi/oI3VpO

>>826
以外とでらまんは他社の車のってたりするから。

マーチベー厨は知識が全くないから中高大のエア免許の奴じゃね。

次沸いたらjaneでまたID検索かけてやるからな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 20:16:12 ID:Z5Fm0wEx0

フロントのナンバープレートが引っ掛かって、グシャッと変形してしまった。
きれいに直らないから格好悪い、オプションのカバー付けとけば良かった。
なんかいい方法ありませんかね、プレートって交換とか出来るもんなんでしょうか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 20:41:52 ID:OVzzDYNV0

今日のマーチべ厨

【日産】ティーダ＆ラティオ Part43
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/12/11(木) 12:28:54 ID:12nRG8UA0
車のリコールも不平不満もマーチベースと認識してればチープでも諦めがつく

【ノート】日産 NOTE Part36【CVTもMTも】
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/12/11(木) 12:29:44 ID:12nRG8UA0
マーチベースと認識してればチープでも諦めがつく

【日産】ブルーバード・シルフィ 8 【お前の時代】
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/12/11(木) 12:34:21 ID:12nRG8UA0
↑マーチベースのチープ車だからマーチベース意外のスレ違いな話題しかない

□Z12■キューブ■Vol.2
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/12/11(木) 12:42:21 ID:12nRG8UA0
外も中もキモくてチープになった

【日産】ブルーバード・シルフィ 8 【お前の時代】
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/12/11(木) 12:56:04 ID:12nRG8UA0
マーチベースのチープ車だから自演しかやること無いのか

Ooo x ooO マークX vol.39
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2008/12/11(木) 19:02:09 ID:12nRG8UA0

以後まったりでおながいします。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 22:18:10 ID:ubpm9sC+0

プレートなんざ普通に陸運局かどっかにいけば1500円とか3000円とかでつくってくれなかったか？

ていうか、いちいち件の書き込み貼る奴も、マチベ厨厨だよね

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/11(木) 23:44:41 ID:Z5Fm0wEx0

>>832
> 陸運局
ググったら解った、交換します。
サンクス

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 15:06:50 ID:Gao1RGfD0

ティーダに特別仕様車が出ると聞いたんですが
発売日っていつですか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 18:37:11 ID:jMTP60WD0

パフォーマンススペック中古買ったが
予想以上に足回り硬いな、空気入れすぎかもしれないが、後部座席も背中が響きまくって吐きそうだ

でも静かだし中広いしエンジン悪くないし、なかなかいい車だね

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/12(金) 23:12:00 ID:cjMnCNwR0

15M買って3ヶ月、ほぼ通勤専用なんですが燃費いいですねー。
今のところ満タン計測で17.5～18.5㎞/L走ります。燃費表示もなかなか優秀。
まあ、いろいろ気に入らない点もあるけど燃費のことだけでかなり相殺できちゃったりして。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 00:37:15 ID:eDWKqKUhO

>>836
燃費の良さでういた分を
良いタイヤ買う分にまわしてやって下さい
普通の予算でプレイズが
かなり奮発してREGNOかdBなど

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 01:22:59 ID:5QSy80hR0

タイヤとその状態に悪い意味でシビアな車だから
冬場は低温でも柔らかいスタッドレスにしたほうがいいと思うが
今年は暖冬なので、あまり恩恵がないか･･･

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 09:10:41 ID:saB9nGHA0

ああ、この瞬間が日産車だね♪

http://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/2008-01-11

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 16:28:26 ID:3qUvN1+Z0

>>839
昔の話だな
ティーダがサニーのころの話だ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 16:31:22 ID:GsGBjgWi0

またリコールかよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 16:52:29 ID:OYmhjhPv0

>>839
それほどのものなら普通、クレーム処理で済む話だろ？
メーカーの問題じゃなく、ディーラーの問題じゃないのか？
ずっと日産車乗ってるが、そういうディーラーに当たったこと無いぞ。
もちろん、複数の地方でだ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 20:36:45 ID:dW3bmk1w0

>>842
ヒント・中古

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:33:48 ID:lLZF4wi30

1.5Ｍの新車、カーテンエアバックとナビをつけて２１０万円っていうのはどうでしょうか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 21:46:34 ID:3qUvN1+Z0

>>843
なるほど、リコールのお知らせがこなかったわけだ。それは仕方が無い。
アフターサービスだ盛んな、重要なのは。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/13(土) 23:07:23 ID:eDWKqKUhO

中古でFB15サニーの EXサルーンっていう安物グレード
で48万の安い車かったときブレーキがジャダーでてるったらローター研磨快く引き受けてくれたぞ
半年で再発したので、ローターとパッドは実費で工費サービスしてくれたし。
中古でも特に対応に不満は無かった

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:16:09 ID:sqdWrppE0

日参ってそういう体質の会社なんだ。
ちょっとがっかり。
やっぱりホンダがいいのかな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:19:43 ID:kkNo0YboO

>>847
846の後にそれはネガティブキャンペーン失敗だなw

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:27:43 ID:sqdWrppE0

俺は別に工作員じゃないけど？
ディーラーにプロメンテパックで１０－３０を入れられたとカキコしただけだけど。
１０－３０でチェーンが伸びたと言われたらメチャ腹が立ちそう。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 12:49:21 ID:LqRTcly4O

>>849
お前色んな意味でムチャクチャｗ
完璧意味不明だよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 15:22:25 ID:sqdWrppE0

意味不明かも知れないが
日参のクレーム対応の方がむちゃくちゃじゃないか？
チェーンが伸びるのはオイルのせいだとか
信じられない対応。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 17:18:29 ID:JB1wmbiX0

>>851
皆がお前を粘着と認めている空気を読んだらどうだ

お前の対応も信じられないぞ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 17:30:56 ID:vwLGcpCI0

唐突に新キャラ来たな。。う、回り込まれた！

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 17:54:05 ID:6wTQK5R1O

最近、後部座席あたりから路面の継ぎ目を超えたりすると『キュキュカチャカチャ』と音がするんですがディーラーで直してもらえますかね？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 18:38:26 ID:X9m3tVrJ0

>>854
演出です！標準装備ですので直すも直さないもないです。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 21:50:58 ID:YOp/cs2A0

>>834
17日らしい
プラスナビ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 21:53:47 ID:sqdWrppE0

>>皆がお前を粘着と認めている空気を読んだらどうだ

は？？
俺はそんなにカキコしていないよｗ
お前こそ日参の工作員じゃないのか？
そうならそういう横柄な態度は改めろよな。
俺も新車買った一応ユーザーだよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/14(日) 22:41:07 ID:6qXBil4K0

>>857
一つの意見だけで、ぐだぐだ言ってるから
昔だけど、トヨタもおかしい事やってたし
スバルの車が故障したときも、おかしなこと言ってたりしてたよ。本田は知らないがなｗ
ただ、俺もブログとかに書かないだけでね。

ティーダのリコール直してきました。ついでにバルブも変えてもらった

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 00:38:05 ID:vJMLzYSiO

>>858
作業はどの位の時間？やはり1時間位かかった？
それとバルブ交換kwsk。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 21:49:51 ID:ouYZXCLE0

>>859
30分でした。
3年も乗ってたので、バルブ切れたら嫌だし変えました
ついでだし、工賃かからないしｗ一個200円だしね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 22:44:21 ID:H5WZg/YW0

実はオイラのティーダは5月頃にランプがつかなくなって
交換したんだが。
2月に最初の車検をしたばかりなのにおかしいと思っていた。
木曜にディーラーに行くが、その時の修理代は返してもらえんかいのう

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/15(月) 23:51:24 ID:gLNZJQbP0

>>861
そもそも、車検とランプ寿命は関係ないし
金がおしいなら、ランプぐらい自分で交換しろよｗ

ヨタの車ならランプ交換方法は添付マニュアルに書いてあるぐらいの簡単な作業。
日産はエアコンフィルターの交換も書いてないし、作業性が無茶苦茶悪い。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 00:13:33 ID:k1uEI0IFO

>>860
工賃タダってのはなるほどと気付かされた。自分もちょい考えてから電話するわ。

>>861の様なのを見ると、モンスターなんとかってのが最近問題になってるってのを身近に感じるわ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 01:24:52 ID:YbhRlq2b0

たかり警報！日産が国民の税金欲しがってます。

＜日産・ゴーン社長＞自動車業界へ政府支援必要
12月15日21時52分配信毎日新聞

>「雇用の約１割を担う自動車業界は国にとっても大事で、（窮状を）無視してはならない」
>「正常な資金繰りにしてほしいと求めているだけで、救済を頼んでいるのではない」
>日本の自動車業界から同様の声が上がらないことについて「誰も自分が問題を抱えていると見られたくないから、言い出さないのだ」

さすが国産自動車メーカーの中でも破綻リスクが断トツに高く評価される会社です。（ＣＤＳ指標値）
他社が自力回復に頑張るなか、簡単に悲鳴をあげますね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 08:46:51 ID:Ea6TuX/CO

大量解雇が自力回復なんだ、ふーん

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 11:54:48 ID:V5hWwYGn0

↓マーチベー厨乙

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:37:37 ID:7q4seKDX0

むしろ、完全破綻したほうが粗悪品(Bプラットフォーム)を売る企業が減るので
消費者にとっては助かるのだが･･･

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 12:52:05 ID:dyG6LX3q0

マーチベースのチープ車だから不満だらけのようだな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/16(火) 13:08:16 ID:fnQf+gZbO

また全スレをID検索掛けて欲しいのか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 16:58:18 ID:hyq6i6a00

ナビが変わっただけの特仕って・・アリなの？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 20:57:46 ID:o0daa2Qk0

そろそろ１回目の車検ですが，

やっぱりディーラーにした方がいいのでしょうか？

民間整備工場は，大丈夫でしょうか？価格が魅力的です。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:02:21 ID:Drn7yWoP0

初回はノーメンテでユーザー車検で大丈夫
ユーザー車検はバカみたいに簡単。
一回見学してみたら？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:13:35 ID:gyeWAU6R0

俺は日産の品質を信じてないから無理だなｗ
不具合多すぎで毎年なにかしら直させてる。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 22:21:33 ID:3HIcBo/H0

ディーラー車検、いくらぐらいですか？？？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/17(水) 23:44:17 ID:gyeWAU6R0

>>872
日産はスーパーLLCじゃないけど
5年間もLLC交換しないの？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:31:21 ID:LgPgEARS0

まさか１０年も乗るのか？
どうせ５年か７年だろう。
中古で流してしまうんだからメンテなんか最低限で沢山。
今の車なんかそうそう壊れない。
次にこの中古を乗る奴が泣くだけだなｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 01:33:20 ID:MDoYywlgO

>>872
こういうのは真にうけるな。
癌の初期治療と同じで、きちんと変えて置けばよいのにくだらんところでケチるから
3回目の車検の頃に倍返しになって来る。
5年で売り払うなら適当でも良いだろうけどな。付買う人はハズレ車乙になる可能性が高いけど

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 08:11:44 ID:T2/Gyzt3O

>>872ではないが、３年程度で劣化する重要パーツは無いからユーザー
車検で問題ないっしょ。２回目できちんとやりさえすれば問題ない。
車検制度は車のことを考えてあるわけではなく、国や自動車関連企業の
ためにあるもの。車のメンテナンスサイクルが伸びているのに車検期間が
伸びてないのがその証拠。車検制度の無い国がほとんどだし。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 08:48:17 ID:T2/Gyzt3O

参考までに
http://www.syaken-navi.com/topics.htm
>国交省は、「車検時費用の大半は税と保険料。一度に払う負担は増す」（自動車交通局）と反論
国交省も、整備の費用はかからない、つまり整備の必要はないと認めてますね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 08:59:46 ID:MDoYywlgO

>>879
法云々の話じゃなくて壊るか、不調になって困るのは車の所持者って話

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 10:32:09 ID:YuTqZXwX0

>>874
今年の9月にﾃﾞｨｰﾗｰ車検に出したら12万だったな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 10:42:27 ID:T2/Gyzt3O

>>880
だから車検前整備は不要だと。
通常の使用で３年で寿命が来るような重要パーツある？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 12:16:48 ID:A7te535t0

参考までにティーダではないが実際の話

初回車検時にLLCを交換しなかった
↓
２回目の車検直前にヒーターが効かないと入庫
↓
冷却系錆だらけでヒーターコアが詰まっていた
↓
いくら清掃しても詰まりは直らず
↓
仮にヒーターコアを交換しても、他の部分から剥がれ落ちた錆が回って
また詰まる可能性があるからと忠告するも聞き入れず
ヒーターコア交換
↓
数日後やっぱり予想通りになり、ヒーターが効かないまま乗り続けるはめに。
修理費十万円はまったくの無駄となる。数千円のLLC交換で防げたのに。

必ずこうなるという訳ではないが可能性はある。
整備士は自分の車は必ず冷却水とブレーキ液は車検ごとに交換します。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 12:26:35 ID:FrL/M+/D0

↓マーチベー厨様　お出まし

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 13:05:53 ID:LgPgEARS0

スニーカー感覚で履きつぶせばいいんだよ、所詮耐久消費財。
５年で取っ替えれば経済も回るし。
ちめちめ過剰メンテして１０年以上乗ろうッて魂胆が日産を危うくする。

ゴーンが泣き言を言う大晦日ｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 13:31:28 ID:MDoYywlgO

LLCとブレーキフルード交換という必須交換油脂類で過剰整備とか言うのが有り得ん

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 13:51:37 ID:T2/Gyzt3O

>>883ユーザー車検じゃダメって理由になってない。
めったにダメにならない部品じゃないか

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 14:02:47 ID:T2/Gyzt3O

つうかLLCくらい車検に関係なく交換しろよ

889 ：883：2008/12/18(木) 14:23:41 ID:A7te535t0

>>887-888

そうそう、LLCなどの消耗品はたとえ車検制度がなくなっても
ちゃんと交換しないといけませんね。

ところで
>>883のどこに「ユーザー車検じゃダメ」と書いてあるのでしょうか。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 14:25:34 ID:T2/Gyzt3O

そういう意図でないならはっきりそう言え

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 16:26:07 ID:lyD7+B1v0

スニーカー感覚で履きつぶせばいいんだよ、所詮マーチクオリティ。
ノーメンテで致命的故障にすれば、山の産廃が増えるし。
普通のメンテして１０年以上乗ろうッて魂胆が環境汚染悪化を危うくする。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 19:07:29 ID:/EIE4Kx0O

リコール対象のはずなんだけどまだハガキも連絡もこない。
やっぱり上客から先なのかな。
こっちから連絡して行ったりしたら嫌がられる？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 20:30:04 ID:+FtVuS4a0

>>892
嫌がられたりはしないと思うけど・・・
ちなみに上客じゃないけど、二週間前に来たよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 21:42:20 ID:N0RyJWv40

この板でアメジストがコケにされてたからシルバーにしたんだけど、
今日、スーパーの駐車場にアメジストが停まってた。
お前ら、、、だましやがってorz

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/18(木) 22:48:48 ID:v/wxvfN70

>894
何で彼女か家族に決めさせないんだよ。
ここの情報真に受けるのはただの…

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 01:19:21 ID:qJfwxw9M0

俺がＴｉｉｄａ買うなら黒かなぁ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 08:55:05 ID:Y2R3fsUMO

>>894
でもアメジストの遭遇率は20台位ティーダとすれ違って1台みるかどうかよ
その1台も毎回同じ車かもw

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 11:08:25 ID:z8SPcgAU0

ティーダの白って何か漂白したくらい真っ白だよな
あんま好きじゃない

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 12:41:49 ID:ixTBtwRJ0

ティーダにアメジストはありえない。
アメジストの色そのものは良い色なのだが
ノテとかシルフィみたいな丸みのあるボディじゃないと似合わない。
服と一緒で物の善し悪しと相性は別だからな。
ティーダに纏うとすさまじく安っぽくなる。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 14:00:49 ID:H8NFjQxb0

あの手の紫っぽい色は
DQNばかり乗って印象が悪いから
普通は真っ先に対象外だろ･･･

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 14:04:32 ID:DgcM8RNs0

紫系のカラーは、青より事故率が高い。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 14:24:38 ID:ixTBtwRJ0

>>900
“あの手の”紫はあまりDQNぽくはないと思うが。
セレナHSのような紫なら同意。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 15:42:49 ID:nWxdCOsb0

>>902
HONDAのオデッセイあたりがそうさせてるのかも

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 17:23:17 ID:qfCZmEXGO

ティアナは紫もいいと思うんだけどな
軽やワゴン系の紫はDQN臭がひどい

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 19:08:26 ID:hzLBTqK40

セレナのはちょっと・・・
紫に関してはティーダとティアナのティ兄弟は上品だと思うな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 20:42:34 ID:eyaQAkI1O

ノートとティーダはかっこいい色が真逆だよね。
ノートで黒とかブルメタはかっこわるいけどティーダはかっこいい。
ティーダでアメグレはかっこわるいけどノートはかっこいい。
なんでアメグレのティーダってあんなにダサいんだろ？
動けばいいとか言ってるお爺ちゃんが乗りそうな車になっちゃう。
アメジストグレーとかよりアズキ汁って印象ｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 21:44:49 ID:C/FY6Qqv0

ティーダって黒似合わなくない？
色のせいか安っぽく見える

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:14:23 ID:x5pAvT6Q0

話題のアメジスト海苔の俺が来ましたよ。
今更だが、、、ルミナスレッドに乗りたかった。
ほんとにｶｺｲｲ。　ルミナスレッドのティーダ。

アメジストは深みと透明感と青みが欲しかったな。
>>906
アズキ汁か。　いい表現するなw

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 22:58:05 ID:6YbEM1V9O

自分もアメ海苔だが…まぁ>>899に同意かw
相性でいうとテールゲート辺りの丸みとが抜群にいい～バックシャンになれる。
も少し反射というか深みがあると良かったね。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:13:12 ID:XkCW+b5C0

光の具合次第ではカッコよさそうなんだけどね
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700010003620081203006.html
日差しが弱いと地味かもな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/19(金) 23:36:44 ID:Sbptj+Wa0

たまにみることあるけど、その噂のアメグレいいと思うけどなぁ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:23:12 ID:bjx/wsBE0

シャンパーニュゴールドってパンフと違うよな。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0003498159

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 00:52:29 ID:O1quCyUpO

お前ら日が明けたらアメグレ新車が納車になる俺に謝れw

orz
俺凄い一目ぼれ状態で買ったのにセンス無いのかな…

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 01:21:52 ID:BF6gpxtu0

現行のグリルなら、なかなか相性いいと思うよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 03:03:10 ID:OG4GSV/X0

この色ならましかなっていうのはあるけど
どの色も似合うって感じは無い気がする
でもパンフとかネットで見ると結構いい色あったりするんだよなぁ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 09:41:23 ID:vvjwQgMNO

>>913
どんまい。アバタも笑窪だよ。
当人が気に入ってるならそれが一番。
周りに良く思われたくて選んだわけじゃないんでしょ？
センスの良いチョイスをしてもそれが自分の好みと違えば情も湧かないだろうし。
好みが修正されない限りは大事に出来ると思うよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 12:20:24 ID:OPAzVWhvO

色は本人の好みが全てだよな。
車種が決まったら一番悩むのが色。
周りが何と言おうと色こそは自分の意見を通したいとこだね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 15:09:36 ID:Q76T9dAV0

カタログの色は出鱈目だからなぁ･･･
ショールームの照明と太陽光ですら、色の出方が違うので
実際に路上を走っているのを見ないとわからん。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:30:29 ID:iU/HLOLX0

>>899
ホントにそう思うよ。アメジスト乗りだけど、ティーだのアメジストはかっこ悪いよね。
やっぱ俺のアメジストグレーのノートがかっこいいよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:33:12 ID:OPAzVWhvO

どの色がカッコいい悪いと主張するのはほぼ無意味。
色は好みの問題だから>>919みたいなのは無駄な自己主張。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 16:51:55 ID:Q5IBly56O

痘痕も笑窪って言葉を、ドンマイ！とか、他人にフォローする時に使うってのは、
傷口に塩を塗る行為じゃね？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 17:15:39 ID:BF6gpxtu0

どうしても、アメジストを丸み向けにしたいヤツが約一名

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 18:03:36 ID:OPAzVWhvO

そんなやつ居る？
俺の好みを言えと言われればアメジストは嫌い気味かな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:12:53 ID:7VRIxlwgO

今日リコールの交換に行ってきたんだけど、定期点検とかの時にくれる作業報告書というか修理証明書というか、そういうのはくれないものなの？
点検簿とかも見たけど何も書いてないし。

サービスの人「お待たせしました。作業終わりました。」
俺「あ、はい。」
サ「どうそお気を付けて。」
俺「あの、何か貰う物とかないの？（作業報告書とか）」
サ「あ、これは気が付きませんで＾＾；」ごそごそ
サ「カレンダーとメモ帳です＾＾」
俺「いや、あのー、あ、いいや、どうもありがとう。」

で、帰ってきちゃったんだけどさ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:28:22 ID:vvjwQgMNO

その場で聞けば良かった事だし、明日にでも聞けば良い事だと思う。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:33:49 ID:RIvPcKUb0

日産は日本人が発明した実質韓国車
内実は日本メーカーの劣化コピー
誰も口にして言わないが、
日本人にはいくらか韓国人の血が混じっている。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 21:59:21 ID:NqLI46zJO

>>925
整備台帳には書かないね。定番なのは対策済シールなんだが…どこか貼ってない？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:00:51 ID:5Wi/Io5I0

着てるのが美人でも似合う服はタイプによって違う。
アメジストは色そのものが凄く良い色なだけにこの罠に陥りやすい。
ファ板でヲタがその気になっちゃう地雷服のようなもの。
まぁ周りがなんと言おうが自分を通せる人間なら何も問題は無い。
堂本剛みたいにな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 21:42:40 ID:CBn4RoVB0

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/21(日) 23:42:20 ID:eZ3x3FALO

近日中にティーダを購入予定の者です
友達にその旨を伝えたらティーダはおっさんぽいとかプリウスみたいと散々けなされました(泣

ちなみに今年19歳で色は青にするつもりです

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 00:04:00 ID:bEwce8eT0

>>930
人それぞれじゃねえか好みなんて

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 08:06:42 ID:sdU/JdKm0

>>930
ぶっちゃけ友達の言う事は、一般的な１９歳の意見じゃないかな？
私的にはTIIDAのような車は、３０歳過ぎてからでいいと思う。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 10:32:00 ID:ZSDSBjWzO

>>930
好きな車に乗るがいい
自分にとって気に入った車に乗れるならそれが一番だ

ここで評判の悪いアメグレ糊だが自分では気に入ってるしな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 12:11:51 ID:lazHjJaj0

マーチベースのチープ車なのを分かって買ってんだから
リコール多くてもあきらめろ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 14:04:24 ID:ZSDSBjWzO

マーチベ厨って殆ど平日昼間に来るよね
会社から？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 14:10:19 ID:R/Suk7KuO

自宅警備員に決まってんべ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 14:30:37 ID:Bf2cqEYJO

マーチ以下の車に乗ってんだろうなw

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 19:02:04 ID:R/Suk7KuO

自宅警備員なんだから車を持ってないよ。
なのになぜだかトヨタヲタ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:37:24 ID:KPUvyZv20

拙も先日納車になった雨痔のラティオ乗りです。
赤だと「ラティオ程度でいい気になって(笑）」みたいな感じもあって
紫ならいいじゃん、とか思ったんですが・・・

実際目にすると茶色っぽくて赤サビ系、古い国鉄の貨物輸送車みたい。
地味でウダツの上がらない、何とも言いがたい色ですな。

よく言えばシルバー系とは違う鈍重感？があるとか？

後悔はしていないぞ！！！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 22:42:12 ID:eN7a07EJ0

ヲタ工作員
赤字で必死

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/22(月) 23:23:16 ID:WxQ2E/i6O

ティーダは良いクルマだが、赤字のトヨタより日産の方がツラそうだ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 01:04:08 ID:XxHsX3dI0

いや、日産も赤字転落は時間の問題では？
利益の多くは北米の大型車頼みですし
下期100円想定では下方修正が避けられるとは思えません。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 04:27:31 ID:1dGeIW7T0

トヨタはやっぱりあのレクサスがいけない。
青山にデカイビル立ててこの時期に何やっているんだろうと
思ってたらこのざまだもな。
レクサスの販売員にわざわざ一流モノの研修をするところなんか
いよいよ日本車も退廃し始めたと思ったら高転びするんだからｗ
バブルの頃ホンダが高級車を作ってしくじったことの再来だな。
日産はハイブリッドやエコカー開発遅れているけど生き残れるのかな？
日本車がこぞって工場現地生産に切り替えたとき
見栄張って英国進出でしくじった社長のいた会社だからな。
こういう難局では一番判断間違いそうな予感があるね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 09:11:11 ID:1GWgMS7UO

>>943
高級車は苦手なホンダがバブルのころ売り出した
本木目インパネ使ったりしたインスパイアと5ナンバーのアコードインスパイア
馬鹿売れしたのに失敗って何よ？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 09:33:55 ID:1/glnxiGO

さてと、リコールのやってもらいに行って来る。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 10:52:46 ID:rWNN4prU0

>>944
インスパイアは高級車じゃない。マークⅡ、ローレルクラス。
レジェンドの事だろう。当時、スーパーレジェンド欲しかったけど。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:24:09 ID:Uu5Izubp0

レジェンド開発陣にアッパークラスの気分を理解させようと、超高級ホテルに連泊研修とかさせてたらしい
アホなことやってるなあと思ったが

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 11:50:12 ID:2nSueLYN0

お前ら黙って聞いてりゃ・・・

木目採用の特別仕様車に対する嫌みかよw

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 12:15:05 ID:gR97F/T+0

マーチベースのチープな車だからオーナー馬鹿でも仕方ないよな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 12:19:47 ID:LsgpFnt6O

>>944
台数も人気も出たけど、凝りすぎて1台当たりの原価が高くなり、全然利益が
出なかったんだよ、あの車は。
あれは日本車のひとつのターニングポイントだったね。質や理想を追求することから
原価と利益を最優先にする流れに変わったね。
ティーダのコンセプトは多少この流れに逆らったものだと思うけど、この景気で
以降沈黙してしまいそうだな。。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 12:48:53 ID:1GWgMS7UO

GA20とGA25の直5縦置きエンジンなんて迷エンジンものっけてたしなぁ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 17:17:47 ID:DDh8ZQo00

一般道では60km
高速で70kmが一番燃費いいような気がする

高速でも60kmが一番いいかもしれないけど
追突されるだろうからね・・・

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:01:45 ID:1GWgMS7UO

大抵100キロが一番燃費良くなるように調整してなかったっけか。
で、マジで高速70で走ってるのか？
マジなら、90しかでないのに追越車線に入ってくるウザイトラックの元だから
大人しく下道はしるか、最低90で走ってくれ
ウザくて敵わん。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:27:03 ID:LsgpFnt6O

>>952
あぁ、確かに燃費計みると、100km/hだと踏みこまなければいけない分、燃費悪いね。
ティーダのパワーでは下道推薦ってか。。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:36:39 ID:Xa0rRt0UO

通常は80km/hちょいで高燃費になるように味付けされてるね。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 18:49:46 ID:QmJJBhlGO

> 高燃費
低燃費？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 20:19:18 ID:0+wXl+G00

高燃費率といいたいんじゃないの？つかややこしいんだよな、昔は高燃費（率）が普通だったし
まぁいちいち突っ込むことでもないさ

>>947
あながち無駄とも思わないぜ。デザイナーだって（感性的に）普段自分が触り見聞きするものを考えるし気をつけるし、
売る市場にいる人たちの価値観を知ること事態は大事とも思う。…いい方法がもっとあるような気もするが、時代的にはあんま間違ってないかもｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:11:10 ID:XxHsX3dI0

高速領域だと空力が支配的だろうけど
タイヤをH規格かつRRCが異常に低いEarth-1に変更すると
高速燃費も多少は改善されるはず。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 21:33:51 ID:LsgpFnt6O

じゃあ、一般道をなるだけ70km/hキープして！…ってのが、ティーダ的にいちばんスリルあって
燃費良くて面白いってことでOKだな！？w

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/23(火) 22:40:42 ID:/JKNaR1+O

ageてすみません。
今日産のティーダに乗ってるのですが、グローブボックスにあるイヤホンジャックにipodを接続しても音楽が聞けません。
どうやったら聞けるなるでしょうか？
スレチだったらすみません。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 00:57:45 ID:cRZzfz5B0

>>960
ディーラーオプションのカーナビだよね？
AUXにすれば聞けるはずだよ

自分の場合、充電もできるようにとiPodのDockコネクタから
音声出力を取ってるんだけど、時々iPod側が認識してくれなくて
イヤホンを外して(そうすると一時停止になる)再生し直すと
音が出ることがある

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 05:07:11 ID:SjyWoT3IO

>>961
ありがとうございます！
色々試してみます。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 08:08:46 ID:GJQlm1bhO

とりあえず他のMDウォークマンとか、携帯とかAUXに繋いでなるかどうかだね
鳴らなければ車側の不良だし

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 10:55:23 ID:FtY2CN900

ｸﾘﾌﾞﾙ無くなったのか
今の青はあんまり好きじゃない
今の青なら黒にしてたな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:01:05 ID:k77l1t550

マーチベースのチープな車だからオーディオもチープなんだよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:03:34 ID:DediE3yd0

いろいろ改善されたNOTEやセレナと違って、TIDAはコストダウンMCだからな。
前・中期オーナーと比べると、安物を掴まされた現行オーナーはちょっと気の毒。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 12:12:49 ID:GJQlm1bhO

>>965
またIDでサーチ掛けて欲しい？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 15:17:55 ID:r1+D3jP80

マーチベースのチープな車だからスレ住人の頭もチープなんだよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 17:05:21 ID:ZZpgCLgzO

俺は通りがかりだが、>>965 >>968の頭が一番チープそうだなｗ
どうせこいつら車も持てない引きこもりなんだろうよｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 17:47:29 ID:39dX6FCy0

>>969
携帯で通りがかりってのは・・ねえなｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:09:10 ID:GJQlm1bhO

>>968
ID変更してでなおしでちゅか～
ごくろうでちゅね～

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 18:53:00 ID:1Czd7MFaO

ティーダはチープと思わないけど、住人の耐性はチープかも。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:18:21 ID:r1+D3jP80

俺は通りがかりの>>968だが
マーチベースのチープな車だから、スレ住民はスルーすらできないんだよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 19:29:55 ID:GJQlm1bhO

チープ以外も喋れたんですね^^^^^^

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:38:37 ID:z4P1PES20

ノーマルサイズ以外でタイヤ交換を考えているんですが、195/65か195/60
どっちがいいと思いますか（インチは15インチで）。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 20:52:51 ID:9b+pkLXu0

いちいち突っかかるんだものなぁ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:18:28 ID:1Czd7MFaO

195なら50か45じゃない？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/24(水) 23:44:38 ID:0Eaeb/mX0

>>924
Z11の話ですまないが、ステッカーは、
運転席ドアストライカーの下にあったよ。

記載も、説明も無いのは皆さんと一緒です。
一昔前は、リアウインドウに貼ってる事が
多かったのにね。（ヴィッツとかbB等）

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:21:48 ID:rF98EYXYO

>>977
185/65R15だから195/60R15がベストサイズ
欧州車に多いしねファルケンのZE912が安くてそこそこまとも

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:24:01 ID:9b8pdhO00

>>977
お前な、195/50R15と195/45R15の外径とロードインデックスが
185/65R15とどれほど違い、その意味することがわかってないだろ？

>>975
見てのとおり、このスレは低脳ばかりで
タイヤも車も何もわかってませんので
別のスレで相談してください。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 00:52:50 ID:rF98EYXYO

>>980
おまw
まともに答えたじゃん。
つかかなり上の方だけど、俺が195/60R15にしたとレスしたんだけどなー

ZE912値段なりの性能なので、純正のJ50やアジアンタイヤよりはいいけど

やっぱりプレイズ辺り履かせてあげたほうが良いと思う。

安物アルミで16とか17にすると、てっちん並に重い上にハブリング付けないと
まともに走らない個体もあるから、純正てっちんで1サイズ太くする発想に賛成

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 06:56:03 ID:wAABmBUq0

時間的に>>980は>>979のカキコもみずに
偉そうなカキコをしてしまったと思われ

しかも情報ゼロｗ

たぶんロードインデックスという言葉を使ってみたかった冬休みのｒｙ

983 ：977：2008/12/25(木) 11:47:04 ID:Rh7F3X5PO

あぁ、ティーダって185/65なんだ。
ノートと同じサイズだと思ってた。ごめんね。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 13:45:13 ID:rF98EYXYO

のて系と同じサイズは流石にないだろw

タイヤサイズは同じインチで1コ太くしたら、偏平5減らすと同じ直径

同じサイズで1インチホイールでかくしても偏平5減らすと同じ直径

1サイズあげて、1インチ大きくしたら偏平10減らす。
これ覚えて置けば多少ズレることはあってもトンチンカンなサイズは選ばない。
185/65R15→195/60R15
185/65R15→195/55R16
185/65R15→205/50R16

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 14:49:06 ID:6pREvTEdO

誰か教えてくださいお願いします！ティーダのポジションランプは何番ですか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:07:37 ID:wTN+V5/+O

やれやれ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:09:34 ID:6pREvTEdO

Ｔー10でいいんですか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:22:54 ID:rF98EYXYO

>>985
店行って適合表見て来い

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:25:13 ID:6pREvTEdO

今仕事中だからいけないんだよ。誰か教えて頼む猤

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:28:28 ID:ZCNsSH280

>>989
買いに行ったときに調べればいいだろ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:35:20 ID:6pREvTEdO

今さっきネットオークションであって適合してんのか聞いたらわからんみたいで、同じティーダ乗りに聞けばわかると思い今にいたるわけ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 15:57:46 ID:0vpBO7g00

>>991
働け

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 16:15:51 ID:7ETs0K8/0

【日産】ティーダ＆ラティオ Part44
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230188745/

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 16:55:57 ID:rF98EYXYO

>>991
働けよ。
つかヤフオクで買うのはLEDの奴か？
どうせ得体の知れないコピー商品買うなら
若松通商あたりで買えば良いだろうに

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 17:44:51 ID:A+/nOWzU0

箱根に行く用事が出来たので慌てて金属チェーン買ったけど車屋だと結構するなぁ。
３０００円ぐらいのモノかと思ったら８０００円巻き上げられた。
ネットで買えばよかったよ。
基本的に雪道は走らないことにしているから
チェーンなんか一生巻かないつもりでいるんだけど
まあ仕方がないか。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 17:49:57 ID:bjyFBeRe0

>>995
ネットで落札した途端、
送料が思ったより高くて青くなる悪寒

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 18:52:09 ID:rF98EYXYO

雪国のDIYホームセンターいけば2980円であるな一番安いのは。
ただ昭和時代から変わらないただのチエーンだし、チェーン自体細いからあれ巻いたら返って死にそうだわ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 19:09:32 ID:/M9fjsus0

使うかどうかわからんとは言え、
不快な振動に耐えつつ、ガチャンガチャン鳴らしながら走るのはちょっとなぁ…、
どうせ買うなら、ゴムのやつの方がいい。　つけるのにコツがいるが。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:46:43 ID:pD/12Y4A0

さっさと埋めちゃえよ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/25(木) 20:49:52 ID:I1m5u3Ms0

2げっつ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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