(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part75

むしゃくしゃして立てた。今は公開している。

現行４代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
　[B型：2004.6 〜 2005.5]
　[C型：2005.6 〜 2006.5]
　[D型：2006.5 〜 2007.5]
　[E型：2007.5 〜 2008.5］
　[F型：2008.5.8 〜 ］

前スレ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part74
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221373164/

〔公式サイト〕
ワゴン
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/
B4
http://www.subaru.jp/legacy/b4/
特別仕様車
http://www.subaru.jp/legacy/advantageline/

〔関連スレ〕
【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】Part 8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222121947/
スバルレガシィ■2.0i専用■Part94
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219582537/
アウトバック ランカスター グランドワゴン 24台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216787870/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212582266/
スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223508274/
次期レガシィについて語るスレ◆Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222307827/

Part1 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057346018/
Part2 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/
Part3 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059366268/
Part4 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063499489/
Part5 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066254500/
Part6 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068512213/
Part7 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071128486/
Part8 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075128478/
Part9 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082387814/
Part10 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092215019/
Part11 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096085720/
Part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101211335/
Part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104761570/
Part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107856664/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110188884/
Part16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113458374/
Part17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116760565/
Part18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118639174/
Part19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121173697/
Part20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123421699/
Part21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126419276/
Part22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129650357/
Part23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132666296/
Part24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135517847/
Part25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137986029/
Part26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139865784/
Part26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141926772/ （スレ番号重複）
Part27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141934574/
Part28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145119468/
Part30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146554420/

Part31 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147458731/
Part32 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148138370/
Part33 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148558461/
Part34 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149176183/
Part35 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150141592/
Part36 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151501557/
Part37 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152974035/
Part38 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154502918/
Part39 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156336763/
Part40 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157818353/
Part41 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160115738/
Part42 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161867355/
Part43 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163593256/
Part44 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/
Part44 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/ （スレ番号重複）
Part45 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166789613/
Part47 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170812889/
Part48 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172531952/
Part49 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173619435/
Part50 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175517684/
Part51 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177414142/
Part52 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179058307/
Part53 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180099997/
Part54 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181488677/
Part55 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183375694/
Part56 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185292665/
Part57 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/
Part58 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/

　　,......,___
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(,- ,_'',;
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_､　Y'　ﾘ''ｰ
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
　　ﾄ ハ　　}　　　　　　,. -ー─-、＿＿／＿,.へﾉ`{　　{　　 　こ、これは>>1乙じゃなくて
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　　 ￣　　　 .ヽ'ｰ;ｰ'"　 　四つん這いなんだからね！
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　i＿＿　　 ＿　　　／ﾆ=),..- '"　　変な勘違いしないでよね！
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |　　 ￣￣／　／　 /　　　/⌒
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　 　 　/　 /　　　 .{,､　 /　 / 　　
　　　 ＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　　/　 /　　　　　 |＼　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　|　 { 　 　 　 　 j　 ヽ / 　　　
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　 ',　　`ｰ――‐"　 ノ　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/. 　 　　 ` ----------‐´'""

Part59 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191117557/
Part60 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193399409/
Part61 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195637468/　（スレ番号重複）
Part62 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197556207/
Part63 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199533370/
Part64 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200896684/
Part65 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202608924/
Part66 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203929552/
Part67 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206732014/
Part68 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208089862/
Part69 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208089862/
Part70 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210174203/
Part71 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214062822/
Part72 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216721435/
Part73 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216721435/
Part74 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221373164/

関連スレ追加

初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190467554/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223136380/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219060869/
先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222825310/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part84★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213871182/
レガシィ　F型　2.5i
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222869962/


いぢょっ

>>1

　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　ヾニ二￣｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　 　　　｀ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　　　,. -ー─-、＿＿＿＿,.,,,;;‐---―-‐―-ﾉ 　　l　
　　　　　　　　 　　　 ,,（ , （＿＿＿　 　　 　 三)　　　　　　　　　　　ノ
　　　 　 　　　　 　;'""ﾉ';{　　.＿＿￣"￣￣"ノ.--―-‐―-―‐‐''´
　　　　　　 　　　 {　 (e ﾉ ￣　　　.￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 .ｰ-'"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　

　　　　　　　　　　　　　,. -ー─-、＿＿　 ＿,.へ
　　　　　　　　 　　　 ,,（ ,　　　　　　　　 ￣　　　 .ヽ
　　　 　 　　　　 　;'""ﾉ';{　　i＿＿　　 ＿　　　／
　　　　　　 　　　 {　 (e 人　 |　　 ￣￣／　／
　　　　　　　　　　 .ｰ-'"|　!　 |　 　 　/　 /　　
　　　　　　　　　　　　.＿! ||　 }　　　/　 /　　　　　 |＼
　　　　　　　　　　　 .''''ｰ'"{　 |　　　|　 { 　 　 　 　 j　 ヽ　　
　　　　　　　　　　　　　　_ | ./　　　 ',　　`ｰ――‐"　 ノ
　　　　　　　　　　　　　三`'/. 　 　　 ` ----------´

>>1
乙です。

B4 3.0R A型乗りでしたが、TW 2.0GT Spec.B F型を契約してきました。
今回は納車まで早いようで、納車が楽しみです。

小物入れのスペースに、2DINのナビを入れられないのは、まだ改善されてないんですね。
まぁ、1DINのインダッシュタイプにすると思うけど（カロのVH9000）。


関係ないが、車メ板に数年ぶりに来た。
0-100km/h加速動画に、3.0Rを提供したのとか懐かしい。

>>10
おめ
セダンからワゴンって人生に何かあったの？

いつ全面改良するの？早くしてくれないと来年全面改良すると
予想している車に乗り換えちゃうぞ〜、というか早く全面改良して
ください。オナ☆シャス

改良が必ず良とは限らない、改悪という場合もある

>>1
＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿＿＿＿_　 ＼
　 　 　 　 　 　 / 　 /
　　　　　 　 .／　.／　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,　　　　　 ,、　　 _,.
　　 　 　 ／　 ／　　　　　　　　　　　 　　　　 （ﾞゞ、　　.n 　 ,iノ￣`ヽ!
　　　 ／ 　.／　　　　　　　　　　　　 　　　 　 '＾＼.＼'7 c＼'　 ノﾘ⌒ij
　 ／　　／　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ｉ 　　`'く＼,r＼＼i(l ﾟヮﾉ
　{　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ⊂工￣￣{二く_ 　ゝ ｀ｿ
　｀ー─────────────ー 　 ! ￣[７¨ 　 "´￣¨´

この車のサスって家族を頻繁に乗せる人には向いてないよね？
TWは荷物もやたらつめるけど大事な物は恐くて運べないよね？

何を言うか、婆ちゃんの遺灰も運べたっつーの！！

>>16
それはある意味もう壊れちゃってるも・・・

このあいだ完成ガンプラ運んだらバラバラになってたw
高速域だといいんだけど40〜60キロでもっともガツンガツン厳しい。
クラウンとかは別として17インチ以上のクルマって
こんなもんなのかね？

初めまして。
最近2.5iが納車された者です。

いくつか質問させていただいてもよろしいでしょうか？

オーディオ＆ナビがマッキン＆ストラーダなのですが、
ナビを見るとスピーカーの大きさ（16センチ未満か以上か）や出力、
ウーハーの音域を変えたりと、色々な設定があると思います。

マニュアルなど読んでいるのですが、なにぶん音響全般を不勉強なもので、
皆さんに最良の（もしくは無難な）設定を教えていただきたいのですが・・・。

ちなみに音楽はほぼiPodで聴きます。
ステアリングスイッチで曲送りが出来ないのは仕方ないのでしょうか？

できれば助手席下から出るほぼ聞こえないナビの音声を解決する方法も合わせて教えていただきたいです。
それを危惧してディーラーさんに相談したらRCAケーブルをご用意して下さったのですが、
なにも解決されていない気が・・・

答えられる質問だけでも宜しくお願い致します。

ストラーダのモニターにはスピーカーが内蔵されていて、
市販の時の音声案内はモニタースピーカーから行われます。
スバルのオプションになったときに音声案内用の小型スピーカーがつきますが、
正直使い物になりません。

モニタースピーカーケーブルはストラーダの部品として取り寄せできますので、
それを使えばモニターから案内されるようになり、音量MAXで音割れもせず
しっかりとした案内となります。
スピーカーケーブルの型番は忘れました。

>>11
いや、特に何もないですよｗ
大きめの荷物を運ぶときに便利かなと。
まぁB4の時も、特に不便に感じたことはないけど。
エクステリアは、やっぱB4の方が好きかな。

>>17
ハイエースもキャラバンもADバンも、レガ以上にガツンガツンですよ。
ガンプラを運ぶなら、やっぱクラウンでしょｗ

やっぱりハイオクじゃなきゃダメ？

>>18
カーナビの音声案内スピーカーは相変わらず使えないだね。
何で直そうとしないんだろう。ユーザーをバカにしているとしか思えない。
標準の取り付け位置を改善するぐらい大したことじゃないのに。

音声案内用スピーカーは、運転席側に移設すれば聞き取れるようになるよ。
（俺は、センターコンソールの右側に移設しました。）
コードの値段は忘れたけど、工賃込みで1万円弱の出費で移設可能です。
自分でやれば工賃5000円分が浮きます。

ちなみにお客様感謝デイに行けば部品代が多少安くなるかも。

マッキンの設定は、個人の好みがあるので、自分で色々試してください。

チャンポンは50%まで
でも-50psって幹事

質問させて下さい。
3.0Rはエンジン始動時から暖まるまではアクセル踏んでも一定以上回転数上がらないと聞きました。
今度3.0Rの中古を考えてるのですが、自分の家からでたらすぐ傾斜がきつい陸橋があるのであまり回転数が上がらないと困るなと思いました。
回転数はどれぐらいに制限されるのでしょうか？？

暖機してから出発すればいいんでないの？

>>24
元3.0RのA型乗りですが、参考にどうぞ。
回転数が一定以上上がらないのは、Pレンジの時のみです。
Dレンジの時は、激冷状態でもレッドまで回ります。

>>18
22の運転席側移設は俺の場合、デラがサービス0円でやってくれたよ。
多少の効果はあります。
マッキン相手にipodは音源として力不足だと思う。
ストラーダを音源にして、ストラーダのリモコンをうまく使うことを
考えたほうがよいかも。

>>24
暖気運転中は、S#モードにならないだけだと思う。
それと3.0Rと2.5iは、停止中の空ぶかしができない。
走行中は、>>26 が書かれているように、レッドまで周ります。

F型ﾜｺﾞﾝ3.0R海苔ですがGTもしくはｽﾍﾟｯｸBのバンパーに交換しようと思います。

そこで質問なんですが、ディーラーで交換してもらった場合元々付いていたバンパーはどうなるのでしょうか？

>>26
>>28
レスありがとうございます。安心しました。
暖気すればいいんでしょうけど、ビンボー人でH6に魅せられた男のセコイ悩みでした。。

29 捨てる事も持ち帰りも自由

>>29
どうして欲しいかディーラーに伝えれば言いじゃん。

オークションで純正ＯＰのリップスポイラーを入手しました。
取り付け用のビスなどがないため、地元のＤに手配および取り付け依頼を
したら、あっさり断られました。この不景気の中、取り付け工賃でも稼げるのに。

ところでビス類の手配はどうすればよいでしょうか。スポイラーのビス用の穴に
合致するビスをホームセンターで購入するしかないでしょうか。あと両面テープ
も必要でしょうか。取説がないため、どなたか教えてください。

別にＤラーじゃなくても近くのショップとかに相談すればいいじゃん。

持って帰ったら置く場所に困らない？
やっぱりオークションで売るの？

>>33
断る理由は何だろうね。

とんでもない情報をキャッチした。
来年のフルチェンはキーコンセプトなんかじゃなかった。
遂にインタークーラーが前置きになってボンネットの穴がなくなる。
これは内部の人間からの情報だから信憑性がある。
ちなみにスバル働いて年２年目の友人だ。

単純に、数千円の取り付け工賃だし面倒！って思ったんじゃね？
でも、もし車買ったDに行ってその対応だったら悲しいな・・・

リップスポイラーはビス等含めた商品コードで手配はらくだが、
リップだけ単品でどっかから持ってくるとなると、
欠品分を調べて、すべて単品部品で注文して、そして取り付け
しかもどっかからもってきた商品だと曲がってるかもしれないし
きちんと着かない可能性が高い。
商品でディーラーがとったものなら返品は効くだろうが、
ユーザーのもちこみじゃあとあと揉める。

だからもめることを嫌って断ったものと思われ。
工賃云々の問題じゃないぞ。

>>39
そういうことを正直にユーザーに説明してくれるといいよね。
説明受ければ、ユーザー側も納得出来る。

出来ればその後、「曲がってもいいから着けて。」等
ユーザー側も譲歩して、お互いいい方向に話が進めば
さらに良かったと個人的には思うけど、なかなか難しいんだろうなあ。

まあ、 >>33 が、その辺の説明をちゃんと受けていればＯＫだけど。

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　　　＼＼　 おっぱい！おっぱい！おっぱい！おっぱい！おっぱい！おっぱい！　 ／／

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　　　 /γ　_ 三 ミヽヽ
　　　（（ ((( ﾟ∀ﾟ ) )） )
　　　　ヾヽﾐ 三彡, ソ
　　　　　　）ﾐ　彡ノ　
　　　　　　（彡（　
　 _ 　∩　　)ノ
(　ﾟ∀ﾟ)彡　(　　　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

aho

今日の小絵ちゃんかわいかったな

BE乗りです。BLの低速からの加速はどうでしょう？2ステージじゃないよね？

俺いらない純正パーツちょこちょこあるんだが誰か代わりに売ってくれない？

2.0GTと2.0GT Spec.Bで迷ってるんですけど
通勤、ドライブメインでそれほど人を乗せる機会がないんですが
予算を無視した場合やっぱり2.0GT Spec.Bの方がおすすめですか？

>>46
ドーンと来ます。元BEで試乗して、あまりの差にびっくらこいて買い換えてしましました。

>>48
MT乗りたいなら6MTのスペB、ATならGT。

一番軽量なGTの5MTがいいよ

ATがいいのでやっぱりGTのがいいのかな

詳しい人教えてください！
Ｂ型2.0GTのMTを最近中古で購入したんだけど、加速の時にミッションかデフから「うぃ〜ん」とか音がするのは仕様ですか？

オイル交換したらいいと思う

ＢＬ海苔だけど出足の悪さにはいつも萎える。
ただそのぶん４０００回転を超えた辺りからの加速に
は度肝を抜く。
ドッカンだよね〜。
慣れたけど。
おいらが試乗した他の車（１３５ｉやスカイライン
クーペ、ＴＴクーペ、８、Ｚ）よりは体感速度は速い。
あくまで体感ね！

ターボ入った時のひゅぃぃぃぃぃって音聞かせてるけど、
あれスバルの口笛って言うんだってな。
こないだ初めて知ったよ。

ダイナもヒューンって音するぞｗ

ディーゼルトラックでヒュンヒュンなられても、逆に勘に障るだけだろｗ
唸るばっかで前に進まん、とか。

>>53
ミッションがレバーのすぐ下にあるからギアが鳴る音がよく聞こえるんだよ。

>>53
気になるならブーツの内側に遮音材貼るだけでだいぶ聞こえなくなるよ。

>>55
「長距離ドライブの楽なクルマってなに？」スレに

低回転トルク無いって？
レガシィは２０００回転で最大トルク３５kgm出てるんだぜ、
と自慢げに書いてるヤツいたけど。

>>52
ATならGT。18インチは乗り心地悪すぎ

>>52
ATならGT。18インチは乗り心地悪すぎ

大事なコトなので二回いいました？

>>52
アウトバックの2.5XTじゃだめ？
乗り心地いいよ〜〜

>>49BEの前にギャランE39A乗ってました。ギャラン並にﾄﾞｯｶﾝ来るなら買い替えたい。

>>66
今時シフトアップすると加速する車は無いぞｗ　元E38A海苔

10月末にｱｳﾄﾊﾞｯｸ2.5XT純正ｵｰﾃﾞｨｵ＋ｽﾄﾗｰﾀﾞが納車される者です
ナビの音声案内が聞こえ難いとのことで心配になってきたよ…
ディラではRCAｹｰﾌﾞﾙで車のスピーカーから全ての音が出ると説明されてたんだけど

音声案内
→専用の聞こえ難いスピーカーから

ＤＶＤ
地デジ
ナビのiPodｹｰﾌﾞﾙにつないだiPodの音
→車のスピーカーから

となるのかな？
ナビの音声案内は画面から音を出すか
ナビのスピーカーの位置を変えてもらったほうが良さそうですね
納車前に有益な情報が得られて良かったです
先輩方アドバイスをいただけないでしょうか

ＴＷのサンルーフがギシギシうるさいんですが、同じような症状の方いません？

どうも本体用のアルミレールと内蓋を引っ張ってる黒いプラ部品が、
外気温で熱くなったら鳴ってるような気がするんですが。

>>67結局エボ、インプに行き着くのね。

>>68
C型Mopナビ+マッキンでさえ音楽聴いていてもその音声が自動ミュートになり、
車両のスピーカーからナビ音声やETC料金案内が割り込んで聞こえてくる。
だからこそ純正ｵｰﾃﾞｨｵにも当然そういう割り込み機構はあるはずだろうし、
純正ｵｰﾃﾞｨｵ+Dopﾅﾋﾞでも繋ぎさえすれば、ミュートが掛かるかは不明だが
当然スピーカーから音は出てくるような気がするけどな・・・

A~F型まであるようですが、どこがどのように変わった等のテンプレが書いてるところありませんか？
人からD型以降が乗り味よくなったからオススメといわれたのですが、どう変わってそうなったのかわからないと選びにくいので…
ちなみに一番知りたいのはシートです。どの型からどういったシートになったのかが気になります
購入を予定しているのは2.0Rと3.0RのMTです

シートは全般にダメシートだから、何買ったとしてもレカロに交換するよろし。
安物（LXシリーズ）でも雲泥の差。

>>70
オサーンで中古可なら34GTRも有り。
某コースで180kmスラロームを体験し、これ程ラインオフで安定している車も少ないと思った。
ヒラヒラ感は少ないけど、乗り心地良いです。

純正シートは一時間でストレスの冷汗が出て、ドライブが嫌いになりました。
ＳＲ−2みたいに休憩無しの連続5時間は無理でも3時間ぐらいなら楽勝です。
何よりドライブ好きに戻りましたし。

>>54
>>59
>>60

ありがとです。
買ったばかりなので、過敏になりすぎかもですね。

しばらく様子みます。

>>71
車両スピーカーから音が聞こえるのはメーカオプションのナビだから。
ディーラオプションのナビについては、>>68のとおり。

お前らがﾚｶﾛﾚｶﾛ言うから欲しくなったｗ
どこで買うのが安いのかなー

>>72
今のところ、そのようなテンプレはないみたいだから、これを機に作ってみようよ。>>72、まかせたよ。

>>79
ちょっと前のカーセンサーだかグーだかでやってたな
例えば、A型ではセンターパネルの両脇とシフトがカーボンみたいな柄だったのがB型からアルミ調になったとか
C型からホイールのセンターロゴがsubaruから六連星になったとか

>>78
ﾚｶﾛ良いﾖｰ。
ST-JC使ってるけど下道で8時間ぶっ通しで乗っても全然腰に来ないﾖｰ。

>>74
俺、34GT-R Vspec2も乗ってるけど、確かに200kmオーバーでは素晴らしい安定感だけど、
轍とかに敏感で神経使うから長距離乗ると結構疲れる車だよ。
街乗りは低回転トルクが細くてかったるいよ。
乗り心地もVspec系は非常に硬いし(レガのＡ型スペＢなんてかわいい方)

>>74さんが乗ったのは、多分路面の良い場所か、乗り心地の良い足の入った車両だと思う。

なもんで、普段はBPのAT・GTばっかり乗ってる。
ATでそこそこ走って、乗り心地も良いし楽ちん。長距離ドライブも疲れないし。
かといって乗ってて退屈じゃないし。よくできた車だと思う。

GT-Rは「走るぞ〜」って気合いの入ってるときは最高の車なんだけどね。
普段の足や、疲れてたり体調の悪いときは乗りたくない。

いいなぁオッサンは金あって。

>>83
だなぁ。
34GT-Rの中古、最悪のコンディションでも
300マソするし。
通勤のアシ・趣味のドライブ・メンテナンス等を
考えるとレガになるよね。

34GTR盗まれて涙目になったｵｯｻﾝを二人程知ってます
ランクル100？を盗まれて涙目になったｵｯｻﾝを三人程知ってます
中古のBH買ってドドドドドって鳴るマフラーに替えた後輩を一人知ってます

レカロはちょっと…て俺は思ってしまうのだけど、
GRBの純正セミバケなんかでも乗りやすくなるかな？
付けば、の話になるけど

レカロ＝バケットという考えをまず無くせ。

純正シートっ乗り降りしにくいうえ、乗り心地も最悪で足の硬さを補うどころか増強してないか？

通勤がメインで遠出とかは月に一回あるかないかなんですが
今、2.0ｉか2.0ＧＴで迷ってます。
値段は100万円程違うのでその差分勝手満足出来るのかどうがわからなくて。

お金に余裕があるならGT。

どちらも自分にとっては高いので余裕はないのですが、考えてみます。

中古でＧＴ

>>89
BH GT-VDCから2.0iアドバンテージラインに乗り換えたけど、不満は無いよ。街乗りは、BH GTより乗りやすい。高速は、さすがに120PSの差は大きく、これは失敗したかな〜と思ったけど、慣れれば全く問題ない。２ＬＮＡ車としては必要十分の早さです

燃費は、ターボより良いのは当然だけど、15インチスタッドレスが履けるのが嬉しい。17インチスタッドレスは高杉

素の2.0iは貧相だけど、アドバンテージラインはＧＴ装備がかなり付いてるので満足度は高いよ

>>93

同様にBH GTからの乗り換えを検討してるので教えてください。

高速では同乗者いましたか？
うちはたいてい三名乗車、年に数回スキーに行くときに荷物満載＋三名という感じです。

特に高速での追い越し時の加速、坂道での走行でパワー不足を感じるかなと思ってますが、いかがなもんでしょう？

>>93
遅くてけつを蹴っ飛ばしたくなるに1票

×>>93
○>>94

同乗者がいるときぐらいまったり運転しる。
それが女の子ならなおさら、、、って野郎だけなんですね、わかります。

そんなに飛ばすつもりはないんですがね。
高速で追い越し車線に入って80ｷﾛ→100＋αへ加速しようと思ってもなかなか加速しないとか、坂道に入るとがんばらないと速度を維持できないとかないかな、と思いまして…

>>98
Dに試乗車数時間貸してって言えば平日なら貸してくれるよ。
Dが無理なら2.0iのレンタカーも半日1万円くらいだから乗ってみるのがいい。
加速の基準なんて人それぞれなんだから。

>>82
確かにスラローム場所の路面は良いと思う。他にも継ぎ目があるところとか色々有ったけど（これでバレバレ？）
でもホントにドノーマルGT-Rラインオフそのままで1万km走ってない車なんだよ。
あの乗り心地でスタビリティはマジにすげ〜と思った。vspecとは車が違うかも知れない。
車両価格聞いたら orz orz orz

当時Evo3競技車が足だったからかも知れないが、天国のような乗り心地。
Evo3もそれなりの足（内緒の別タン方式）で80km/h超え〜140km/hでイイ感じのセットアップ。

個人的意見で申し訳ないが、ターボでないレガシィに魅力を感じないっす(´Д`)

>>98
アドバンテージライン乗りだけど、そういうことならGTのほうがいいよ
東北道を100km/hで巡航してて、福島・宮城県境あたりの山岳部で
踏み込み気味にしないと失速するから…

やはりボンネットの穴は必要ということですね

>>94
GTから2.0iだろ?
高速はともかく、山坂道はきついと思う。

少し頑張って2.5iなんかどうだろう。
ターボ効かない回転域でもトルクあるから、
荷物積んで、山道上るような場面でも
それほどストレス感じないと思うよ。

>>69
B型ワゴン・スペBでサンルーフ付いてる変態車だが、
最近ギコギコ鳴るようになった。
うちのは助手席側の前の方が鳴ってるみたい。
気になりだすと、すごく気になる。

オイル交換って、大体どのくらいの期間、距離でやってる？

今度の、土日が感謝ディだから、交換しようか迷ってる！

GT海苔の俺は半年に一回だな、距離に関係なく。

年１回、12ヶ月点検に合わせて一番安いオイルを交換。

>>106
5千キロごとに2k〜3k/4Lの部分合成か全合成

現在、サイバーナビのAVIC-VH099Gを使用しています。
燃費計の上の小物入れ部分ににインダッシュモニタ
純正オーディオがあった場所にナビ本体を取り付けているのですが
iPod接続アダプタのCD-IB10�Uを追加で取り付けるとしたら
ナビを取り付ける時のようにインパネをバラすことになりますか？

5,000kmに１回。
年間20,000km以上走るから、３ヶ月毎くらい。

シビアコンディションなので、半年または5000kmのどちらか
早い方で、量販店のピットメニューの一番安い5W30の奴＠3.0R

今度、BL5Cのマッキン付を購入するのですが、
純正マッキンのデッキのみを社外に換える為の変換アダプターってありませんか？

調べてみると、BE用はありますがBL用は見つかりませんでした。
BE用の変換アダプターでBLにも使えそうだっていう記事はありましたが、試してみた方いますか？

みなさんレスありがとう

>>98
Dに試乗車を借りるってのは、ちょっと…かな。
買うことは決定していて、あとはGTか2.0iか、ってのじゃなく、
2.0iを買うか否かの状態なので、買わないことになったときを
考えると…。

ただ次期レガスレとか除いていると、次期レガシィは大きくなるし高くなるみたいだから
買うなら現行、買わないなら今のをもう数年乗って、レガシィじゃなくフォレかエクか
はたまた他社か…

>>102
>>104
2.5は確かにいいですね。E型で（？）出たとき、かなりぐらっときましたし。
あとは、坂道のパワー感に、GT/2.5iとの差額分の価値を見いだせるか、ですかね。

>>114
しょうがねーな
このスレの好きなクルマに試乗していいから、遠慮なく言ってくれ

亀でスマソ、あのあとスグ寝ちまったorz
>>107>>108>>109>>111>>112
レスどうもです
5000ｷﾛか半年毎って感じですね
３月の点検のときに以来なんで、今度交換してきます。

>>114
中古じゃだめなの？
新車2.0iの予算でGTの中古なら良いの買えるんじゃね？
だってBH GTから乗り換えなんでしょ？
そういうあきらかにパワーダウンな乗り換えは、俺も経験あるけどけっこうストレスだよ。
「まあ実用には充分なんだし」と自分を納得させたつもりでも
長く車に乗った夜なんかは夢見るんだよ。
アクセルいくら踏んでも歩くようなスピードしか出なくて
しまいにはアクセルが無くなって足こぎペダルになってたりとかw

>>117
それ、あるある。同じ夢を何度も見るよ。

点検とかの代車で2.0iとか借りると「これで充分だなあ」と思う。
だけど自分のGTに乗り換えると「やっぱりこれじゃ！」と思う。
俺は>>114と逆パターンでBG涙目グレード→BHGT→BPGTって乗り換えてる。

だけど2.0iでも高速道路の追い越し車線を鬼のようなスピードで激走してくのもいるしなあｗ

>>37
期間工2年目の友人ですか？
そんな末端にまで新車情報は伝わるのか？

EZ30はエンジンオイルの温度が高くなった場合もＳ＃→Ｓに切り替わるらしい。
ＮＡだから素人目には油温管理に余裕がありそうな気がするけど、案外ＧＴより厳しいんかな？

>>117-118
心療内科池

>>105
私はＧＴですが、同じくＢ型なんです。
ディーラーに告げても「隙間ありますから、そんなもんです」てな感じでした。
これＢ型だけですかね？何か対策は無いものかと…

>気になりだすと、すごく気になる。
よく分かりますｗ長距離走るとイライラしてきますよね。

>>120
期間工ならせいぜい半年だね。
愛知じゃヨタの期間工募集広告はよく見るよ。
スバル勤務といっても何所なのかが重要。
本社勤務で事務系なら信憑性高いけど、工場労働者や地方の１ディーラーじゃそんな情報こないはず。
実際にモノを作ることになる下請けの方が信憑性高いかも？

>>94
二名乗車（合計130kg）、キャンプ用品（30kg）搭載でした
高速300kmほど走ったけど法定速度＋α程度なら、パワー不足によるストレスは無かったな

ターボはＢＨで堪能したしガソリン高騰で、マターリ運転が多くなったから、アドバンテージラインに乗り換えて後悔はありません。

ＢＨ ＧＴに乗ってて、2.0iとＧＴで迷うという事は、ＮＡで十分な走り方をしているけど、今ターボに乗ってるから不安、2.0iで十分ならガソリン代、維持費が安くなり嬉しいな、という事かな？

以前、乗ってたBG TS-Rはストレスたまったけど、2.0iは、かなり良くなったと思うよ。とりあえず試乗してみて下さい。

>>121
BHターボからの乗りかえだが
BPEになってから
同じような走りで
油温は4〜5℃高い感じ
停車してから油温が下がり始めるまでの時間も長くなった
ターボのときより飛ばさなくなったので
S#→Sの切り替わりは未経験ｗ

愛車の馬力変遷

58ps→82ps→120ps→280ps→250ps

う〜ん・・・ここまで長かったよ。

↑

うぉっ！！！
誤爆スマン orz

>>128
誤爆にしてはなかなかタイムリーなネタだな。
車種変遷もいっしょに書いてあるとなおよかったぞ

漏れは家庭の事情で
280psから68psになりそうだOrz

街乗りのみだったら軽のターボで十分

だけど高速は200PS以上は欲しいかな

2.0iはスペック的に微妙なラインだよな。やっぱり試乗してみないとわからないだろうな。

>>129

ご迷惑をおかけしましたが、お言葉に甘えて・・・

カルタス（1000cc）→シティ（キャブ車）→HR-V→BE RSK→BL 3.0RｽﾍﾟB


BLのスペック確認に来て誤爆しました。

2年目3万km目前だけど、前2本のタイヤがかなり減ってる
1万kmごとにローテーションしてきたんだけどこんなもんかな
まだ平気そうな後ろ2本がもったいないけど仕方ねーorz

ラゲッジルームの天井の左右に蓋があって、その中に

│ 　│
│□│
└─┘

こんな金具あるじゃん。これ何に使うの？

>>134
現車がないので
たぶん・・・・・で済まないが
後席センター用のシートベルトか
チャイルドシート固定アンカー

チャイルドシートか、サンクス。
ここを左右繋げてキャリア作りたくて、角度可変のアームを探してるんだがなかなか無いもんだな。

記念貼り
http://imepita.jp/20081016/500270

所でチェーンて前輪に着ければいいの？

>>134
ラゲッジルームの天井なんてまじまじと見たこと無かったけど、今見てきたらこんなものがあったんだね。
蓋のイラスト見る分にはチャイルドシート固定フックだね。

>>137
レガシィはAWDなので全輪に付けるのが望ましい。
つか、スタッドレス買え

>>137
取り説に載ってると思うよ
今手元にないから確認できないけど

俺もスタッドレスだからチェーンなんて考えなかったけど
たしかにどっちにつけるんだろ？

つうか、17インチしか履けないGTには絶対チェーンはつけないから俺には関係ないや

FFベースなのでどちらかといえばチェーンはフロントです。

>>139>>140>>141
ありがと、年に一回降るか降らんかって所だからスタッドレスは勿体なくってね。

今年の冬は寒くなるから準備しとけよ。
関東地方も雪振るから・・・・・・たぶん

>>137
これってF形GT？

前期じゃね？

>>144
D型以降のGTはこのメーターじゃなかった気がする
D型出る直前にC型を安く買ったけど、メーター見て泣いた

40ps→120ps→280ps→353ps→260ps（現在）

>>146
そんなに泣くほど悪いかなぁ？
俺は前期のメーターのがシンプルで好きだけれども。

俺も前期メーター好きだ
シンプルが一番だとおもうから、テールランプも前期の方が好き
ただシフト周りは後期がうらやましい

0.3ps→6.0ps→260.0ps（現在）

>>150
アメリカンドリームだな！！

俺はメータはただの○2個の後期が好き。
0回転と0km/h、最大回転と180km/hが同じ角度にあるのが何となく好き。

>>150
0.3psってチャリ？

チャリは良いぞ。

280馬力も良いがチャリとの相性もイイ・・・・・・。
俺は
165ps→65ps→240ps→165psと7.2ps→260psと7.2ps→280psと0.3psと7.2ps（保険切れてる）だ。

2.0ＧＴの維持費って結構かかるのですか？ガソリン以外での部分で。

17インチだからタイヤが高い

>>117
カミさんが、上位グレードの中古よりも同価格の低グレードの新車派なもので…。
僕自身は逆なんですが、アドバンテージラインの場合、ターボじゃない点以外はGTじゃなくても妥協できるので、じゃ、新車にしようか、と。
ていうか、そもそも、前にも書きましたが、2.0iを来春買うかしばらく今のBH乗るか、という選択なのですがね。

>>125
ご丁寧にありがとうございます。
ていうか、貴方はエスパーですかっ！まさにそういう迷いです。
ただ、来春にGTはたぶん予算的に無理なので、GTを選択するとなると中古になるんですよね。
だったら、急いで来春に買わずに、今のBHを乗りつぶすってのもアリかな、と考えてます。
実際に出てみないとわかりませんが、今のところ次期レガは買わないと思うので。
上の方で誰かが書いてましたが、素の低グレードは買う気にならず、かといってGTだとたぶん手が出ない値段になっていそうなので。


あーー長々とすいませんでした。

>>156 　ありがとうございます。

>>155
モテモテになるから、デート代が結構かさむよ
BPならホテル代は節約出来るけどね

>>155
オイル交換はNAより豆にしなきゃいけない
任意保険は高くなる

俺は前車フォレターボより維持費高くなったよ。
それでも満足してるけどねｗ

馬力は忘れたけど
1.6DOHC→2.0DOHC→1.6DOHC→2.2DOHC→2.0SOHC→2.0DOHC→2.0DOHCターボ→2.0DOHCターボ

スレ違いになるかもしれないけど、スタッドレスタイヤについてです。
ブリザックレボ２が、近所のタイヤ屋では１本24000円くらいで、価格コムで
調べたら最安値店だと１本16800円です。当然安いのを買いたいんですが、
こんなに価格差があると、メーカー品でも大丈夫かなと思っています。
激安店で買った方、どうでしたか？

ホイールに装着してバランス取ってくれるディーラーかショップがあるなら激安店で買いな。
ただし製造年には気をつけてな。

上位グレードの中古って･･･泣けてくるな

>>159
BLでもホテル代浮くよ。
腰を痛める確率はBPを
遥かに上回るけど。

車で出来るの程度の時間ならホテル行っても大したこと無いだろｗ

ありがとうございます。
2.0ＧＴかフォレスターのターボ辺りで悩んでまして。
維持費が高くなるのはしょうがないですね。

別に維持費は300万程度の車としては普通だと思うが…
Dのオイル交換が高いくらいで燃費も普通だし全体的な維持費は特に高いと思ったことは無い。
ただ、20万キロまで乗りつぶすつもりなら部品の交換で他車より高くつくと思う。

スタッドレス用のホイール欲しくてヤフオク見てたら金色ばっか。
なにこれ、なんでこんな下品なのばっかなの。

>>169
いらないからオクに出すんだろｗ
新品買えよｗ

最近、高速走行するとハンドルが小刻みにブルブル震えるんだが
原因はなんだろうね？大体時速120kmでその症状がでます。
社外ホイールつけてますがハブリング装着してあります。

>>171
特定速度域って事だと、良くあるのがホイールバランスの狂い。
バランスウェイトが飛んでいったとか、ホイールが歪んだとか。

もし社外ホイールに換えた途端に出始めたなら、そいつが
元凶だろうね。買った店にクレームでおｋ。

>>171
ちゃんと金払って
ホイールバランスとってもらえば
たいてい直る
ホイールサイズやオフセットが極端に変わってたら
アライメントの調整も必要

レガを購入検討中ですが、青空駐車だとサテンホワイトパールは黄ばんでしまいますか？

昔のスバルのパールホワイトは２年経つとかなり黄ばんでしまったので‥‥

前にシートの話題が出てたけど現行のパワーシートって頻繁に使ってたら壊れる？

純正のナビを中古で欲しいんだけど、どこで手に入る？

>>176
MOPなら解体屋
DOPならオク

>>174
完全に真っ暗になるわけじゃないけど屋根付きガレージでも
C型黄ばみが出たなぁ。
ほんとああいうのってガッカリだよね

>>167
眼中にないと思うけど、3.0Rの中古なら車両価格が激安なので
その後の維持費は気にならなくなる。

ＧＴに乗ってて家族とかの評判はどんな感じですか？
最近友人と出かけたりしてるので参考にしたいです。
今日、ディーラーにいってみたいと思います。

おまいらに聞きたいんだが仮に3.0と2.0GTが同じ値段ならどっち選ぶ？

>>181
まったり高速道路長距離走行なら3.0R
爆発的な加速を楽しみたいなら2.0GT

俺ならば後者。
まったり高速の頻度が少ないのであれば2.0GTの方が燃費いいしね。

>>180
基本2人で出かけるからうちは問題ないが、現行レガシィの後ろのシートは薄っぺらくて乗り心地悪い＆狭い。
4人で出かける機会が多いなら後席が広く、座り心地開放感ともに良いフォレスターのほうがお勧め。

タイムリーだな
B4 3.0R A型から、TW 2.0GT spec.B F型に乗り換えるから、後日レポートするわ

ゼロ発進のスムーズさは、3.0Rのほうが良いと思う、あたりまえだが

3.0Rって恐ろしく燃費が悪いらしいな。GTの7割程度って営業に言われた。
6気筒欲しかったが結構距離走るからGT買ったよ。

俺の3.0Rは市街地7km/ｌ、高速13km/ｌくらいだけど
GTはもっとイイの？

>>186
B4 2.0GTspec.B C型 MT
街乗り通勤10ｋｍ/L 高速13km/Lくらいだねー

まぁ普段乗る場所とか乗り方とかで全然変わるんだろうけれども
参考までにって事で

>>181
変態車が選べるのなら、間違いなく3.0R

俺も現行買うときに3.0Ｒ買おうかと思ったら
担当営業が燃費悪いからＧＴの方がいいよって言ったな

>>185
ガチムチな男友達と二人で乗るとあら不思議。
きとうの数が２つ増えてしまいますよｗｗｗ

>>178
やっぱり黄ばむんですか‥‥

それならガレージを買うか違う色にするか‥‥
でもあの色かなり好きだからなぁ

サテンホワイトパールを黄ばまないようにする対策とかしてる人いますかね？

ボンネットの穴が嫌だったので、3.0R。
燃費は、
街中チョイ乗りで6km/l台前半
街中距離で7km/l台前半
高速で13.5km/l（平均速度80km/h）

GTは、加速でオーって感じで、
3.0Rは、いつの間にか速度が出ているイメージだよ。

A型GTだけど街乗り10kmなんて行ったことないなぁ
よくて7kmぐらいかな…

Ａ型って中身は先代じゃないの？

F型 2.5ターボで、郊外の通勤 9.5km/L くらい。
田舎なので朝夕の渋滞はそれほど酷くもなく、距離は片道20km弱程度。
2.0GTに比べると燃費は1割程度落ちるみたいだけど、前に乗ってたB4 RSK (BE5)
と比べると大体同じくらいかな。

>>181
D型3.0Rの6MTだけど、同僚のD型GTの5ATより燃費はいいです。
市街地のみで8km/l前後、高速100km/h前後のペースで13km/lくらい。

余談だけど、今のクルマって排気ガスきれいなんだね。
過去の車はマフラーの内側が真っ黒になったもんだけど、
この車は２年経っても、マフラーの内側がピカピカです。

>>194
違うと思うんだ

>>172 >>173
ありがとうございます。
早速、ホイールバランスをとってもらいにいってきます。
アライメントもやってもらおうかな〜。

BP5C GT AT
市街地で9くらいだけど、平均時速40位の田舎だからかな？

燃費の話題ループｷﾀｰ

>>182です。レスありがとう。
3.0を二年前ディラーでD型買ったんだが、最近2.0GTが気になる。

B型のアウトバック2.5を代車で三千�`ほど乗り回したが、断然GTが気になる。

BG5GTからBPEに乗り換えましたが、高速なら圧倒的なパワーのGTの方が向いてると思います。
街乗りならスムーズな回転の上昇を楽しめる3.0Rと個人的には感じます。
３リットルとはいえ、NAはトルクが知れてるから高速はストレス溜まります。
登坂車線があるような坂道での加速は辛い。GTのターボパワーが恋しくなります。

>>195
500cc増えた分のパワーの体感差って凄いですか？

>>201
どうでも良いことだが、真犯人は181だ！

GTがガキっぽく思えたので、3.0R（ﾏｯｷﾝ、皮ｼｰﾄ）にしんたんだけど、
追い越し加速の鈍さとスポーツレンジの使えなさには閉口。
おまけに下取り安いの？

>>205
そりゃ運転手がガキだからそう思うんじゃね

話の流れぶった切りますけんど、日本でトライベッカって走ってます？
名古屋で並行輸入している店があるって、聞きましたけど。
と言うのも、今アメリカの中古車市場・・・滅茶苦茶です。

半年前トライベッカの中古相場が、安くて2006年モデルの3マソマイル走行車が、
$24.000だったのに、今じゃ$17.000から買えるようになった。
いづれ日本に帰ることになるので、ここで購入して、日本に持ち帰ろうかなぁ
と、思うちょります。
でもディーゼルのB4も捨てがたいなぁ・・・

>>205
3.0Rは街乗り向けだね。高速ならGTの方がストレス溜まらないと思う。
世の一般論は逆のようで、理解に苦しむ。

>>207
こちら神奈川だが、何回か走ってるのを見たことはある。
米軍基地が多いから、その辺りで乗ってる人がいるのかもしれん。

個人並行輸入って高そうなイメージがあるけど、問題ないモンなのかな？
なんか運送費入れたらカイエン辺りが買えそうなイメージがある。
（ただの想像だけど）

>>207
輸入するのは自由だけど、保守は大変そうだよなぁ。
基本的に国内取り扱いしない車のマニュアルや整備書ってメーカーは出さないだろうし。
パーツの供給元を確保してからの方がいんじゃね。

>>209
車種（大きさ重さ）にも依るけど書類含めて100万有ればお釣りが来るかとｗ

>>209-210
回答サンクス
運送費は$5.000ぐらいでしてくれるみたい。
保守も行きつけだったディーラー確認済み。

もうね、心は準備万端なんですけどね・・・
アメリカで実際に購入したのは、あのトヨタのシエナ。
糞でかいだけのミニバンいらね。運転つまんね。
早く買い換えたい・・・

>>210-211
そっか、意外と安いんだね。
職場ではDHLとかでちょっとした物を送ると、すぐに万単位になっちゃうんで、
えらく高そうだなあと思ってたんだけど。
まあ航空と船積みじゃ全然違うか…。

シエナも日本で乗れないし、折角そっちにいるんだから良いんじゃない？
トライベッカ買う前に、タンドラやＲＤＸなんかもどうですかね？

もうトヨタの車は嫌なんです。
あの運転感覚は、一度スバルに乗ってしまったらもう駄目ぽ。
むしろアメ車のほうがずーーーーーーーーーーっと
運転してて楽しいです、リアルで。
で、スバルの評価もアメリカでは実際に高いので、
乗ってみたいなぁと。

スレチですな、すまんです。

>>213
共感した。
がんばって実現してくれ。
陰ながら応援しているよ

すみません質問です。

Ｅ型スペックＢとＦ型スペックＢのインテリアパネル、シフトリング（ＭＴ用）、ドアグリップ、カップホルダーリングの色が違うのか教えてくださいな。
おねないしますエロい人。

もうこのスレは燃費ネタとグレードネタしかないのか・・

>>216
お前が新ネタ出せよ。

>>203
低回転からトルクフルだけど、全開にしても加速がドカンと来ることが無いので
パワー感はそれほどでも無いですよ。

んじゃ、レギュラー満ﾀﾝいれた強者はいるか！？

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┃　　　　　　　　　　　今日はここまでぺったん！ぺったん！　　 ┃
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今日、シート交換しようと思ってシートレールをはずしたらワッシャーが
一枚、レールの右後ろの辺りに落ちてました。このワッシャーってシートレールの高さ調整のためのワッシャーだったんでしょうか？
それともボルトとレールの間のワッシャーでしょうか？
どなたかご存知の方いませんか？すいません、初歩的な質問で。

親にレガシィ買いたいと言ったらやっぱり反対された
軽でいいって絶対言われる。
維持費が高いとか燃費がよくないだとか…

親が正論

>>229
貯金でもしようかな…

レガシィBPにキャリパーそのままでBHとかの16インチローターって流用できる？
ヤフオク見たら結構安いから、ローターごと変えても価格はたかが知れてるかも。

>>228
ヴィヴィオRX-Rが欲しかったのだが、軽は事故ったら危ないから普通車にしなさいとインプWRXを勧めた我が家の両親。スバリスト家系最強ｗ
結局、BP5A GTspec.Bを中古で買いましたよｗｗｗ
レガはインプより保険料安いからいいじゃんで納得した。
そんな大学四年、来年から公務員。

>>232
　公務員おめでとうございます。
自分は以前仕事が忙しく居眠りで事故したんですがそのとき乗用車に乗ってた
んで助かったんでやっぱ軽だと不安が大きいです。

公務員がいい車乗ってたら俺らの血税で。。。とか思うんだろか
知り合いの校長は出勤は軽、お出かけはﾏｼﾞｪｽﾀだったがｗ

車買うのにいちいち親の顔色伺うのか？
親に買ってもらうならそれもわかるが。

ETCつけようと思うんだけど、
オプションコネクタってどこにあんの？
E型アーバンです。
ハンドル下のパネル剥がしても、
それらしきものが見当たらないよ…
15ピンの白いのだよね？

急カーブを曲がると前輪付近からゴトゴトという
音が出るんだが、お前らのレガシィはどうだ？

ETCならACC電源のみでいいんじゃね？
ヒューズボックスから取れるじゃろ

スバル車ってこういう道でも平気なの？
http://jp.youtube.com/watch?v=npTRXr4Sgxg

>>238
それだとヒューズ電源買わなきゃいけないんだよね
オプションコネクタから取れれば、
エレクトロタップで挟むだけだから…

シガー裏からエレクトロタップで取ればおｋ

>>236
俺はコンソールボックス内のシガレット電源から取った。

>>237
急カーブ曲がらなくても内装からカタカタゴトゴト言ってるから気にしない
寒くなると鳴らなくなるのが雪国に強いスバルらしいんで感激

>>239
スタッドレスなりチェーンなりつけてればどんな車でも平気だろ。
逆に装備してなければスバル車もくるくるだ。

やばい、レガシィ大好きだ。
素敵すぎるよ。
チュッ！

秋華賞とれたんでS402買いに行きます。

>>246

俺は500倍付いた有馬記念を5000円分買ってた。
帰りにデラに寄ってBE RSK契約した。
年末の誰も客がいない店で、その場で契約。
「支払いはこれで・・・」
って馬券出したｗｗ

今日ディーラー行ったらS402のワゴンが20万円引と張り紙がしてあった。
ちなみに2.5TXは30万円引き。

中古車屋でレガシィＢ４を購入する予定ですが、整備・点検・車検はディーラーで
行うつもりです。その時代車は無料で貸してもらえるのでしょうか。

店による。

以上。

　 _　　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ﾋｭﾝ
　⊂彡 ﾋｭﾝ

　　　 _ 　∩　　　　　　　　　　＼(　ﾟ∀ﾟ)o彡゜　　.／ 　_　 _ ∩　　　　　　∩　_　_
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ぺったん!　　　　＼ ∧∧∧∧／　　(　ﾟ∀ﾟ) 彡　　　　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)
　　(　 ⊂彡　　　ぺったん!　　　 ＜　　　　.ぺ　＞⊂l⌒⊂彡　　　　　　 　ミ⊃⌒l⊃
　 　|　　　|　　　　　　　　　　　　 ＜　予　　っ　＞　　（＿） )　 ☆　　　　☆ 　( （＿）
　 　し ⌒Ｊ　　　　　　　　　　　　＜　　　　.た　＞　　((（＿）☆　　　　　　　☆（＿）))
　────────────＜　.感　 ん　＞─────────────
　　　　∩､⊂ミ∩彡⊃　　　　　 ＜　　　　.の　＞　　　−＝≡　　　 _　_ ∩
⊂ミ∩⊂三ミ三彡三⊃　　　　　＜　!!!!　　　　＞　　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　⊂彡(　ﾟ∀ﾟ)彡川ミ⊃　　　　　 ／∨∨∨∨＼　　−＝≡　　　⊂　 ⊂彡
　⊂彡川∪⊃ Ｕ川彡⊃　　　／(･　･)＜ﾍﾟｯﾀﾝ ＼　−＝≡　　 （　⌒)
⊂彡川∪⊃ Ｕ川彡⊃　　 ／　　　　　　　　　　　　＼ −＝≡　　c し'

　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　ぺったん！ぺったん！
　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ぺったん！ぺったん！
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　　　　　　　 _　 vnm_yvwnym_vynmyn_vy、
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　⊂(ﾟ∀ﾟ )彡と(ﾟ∀ﾟ ) ⊂ﾐ (ﾟ∀ﾟ )っ (ﾟ∀ﾟ )つ
　　 ゝ⊂彡(ﾟ∀ﾟ )っ _　 ∩ (ﾟ∀ﾟ ) .(ミ⊃ ｒ
　　　し u ミ⊃　ｒ⊂(ﾟ∀ﾟ )彡 ⊂彡　i_ﾉ┘
　　　　 　　　i_ﾉ┘　 ヽ ⊂彡 しu
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　　　　　　　　　　　　三`Ｊ

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
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>>252
毎日ご苦労さんだな
今日もペッタン偽聖子はかわいかったな

しまった、見損ねた

以前ホイールの事で質問させて頂いた者です。
今日D型2.0RのMT納車しました！
坂道発信でエンストしてしまいましたが高回転まで回した時の音最高っす！

↑すいません。坂道発進っすね(^^;
まだ興奮してますw

おまいら今日感謝day行った？
8月は鬼混みだったのに今日は結構がらんとしてた
おかげで頼んでもいないのに10ポイントしてもらったよ
収穫は非STi製のリモコンキーカバーとSUBARU謹製エコバック
姉死すも見てきた。微妙な車だ。

感謝デーでﾚｶﾞﾘｽｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝsv買っちゃったい♪
音質と性能がどう変わるか楽しみ〜

スマン一言いわせてくれ
混雑してる下りの山道をあおりまくって無理やり抜いて言った赤いBMWのｸｻﾚ、死ね！！
俺抜いても前が詰まってるからあまり意味ないやろ？
しかも前のファミリーカーまで煽りまくって抜いていきやがって、、。
結局二台しか抜けてねーじゃねーか！！死ね！
WRブルーって煽りたくなる色ですかね？？

S402中古 ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

月曜のオートオークションで
平成２０年式、白、走行4,000km、スタート金額 \3,800,000

どうよ！

皆さん長らくお世話になりました！本日レクサスIS契約しました！また会う日まで

('･ω･`)IS-Fじゃないの？

>>262
興奮するのは赤色だろｗｗ
俺は貰い事故が嫌だからDQNは先に行かせるよー
>>264
ISF？いいなｗｗｗｻﾖﾅﾗｗｗｗ

>>258
おめ！じっくり楽しんでくれ。

>>264
おめ！上がりだな。
パールか？ボディコーティングかけとけよ。

>>264
つらくなったらいつでも帰って来て良いんだぞ。

>>264
俺が作った部品付いてるから末永く愛用してくだしあ

>>247
ああ、それ俺も当たったよ。
９．１１の年の有馬でマンハッタンカフェーアメリカンボスの
オカルト馬券な。
俺は５００円だったから１２５のスクーターになったけど。

>>270

俺もアメリカとマンハッタンの１点勝負だったｗ

「支払いはこれで・・・」
って馬券出した時のセールスさんの唖然とした顔。
その場で結果調べて、
「ハウッ！！！！」
って叫んでたよｗ

１月下旬に無事納車。
去年サヨナラして、今ではBLEに乗ってる。

レガシィＧＴの装備簡素版モデルが出るって聞いたけどいつ発売？
ターボが少し安く買えそうだと期待して待ってるんだけど。

今月

GT-�Uみたいな奴か？

巷で噂のキーレス、カーステレオ、エアコン、パワーウィンドウ、パワステ無しの廉価版か

STIのクリックシフトつけたいんですけど、車内騒音って変わりますか？

>>276
クリック音で騒音が逆に多くなるぞ。

前スレの情報を元に俺がGTに16インチホイール挑戦してきたぜ。

結果、ランカスター6純正ホイールは入らず。315mmローターを入れたってみんカラのページは見たが、多分キャリパーが小さいのでは。

TE37はクリアランス3，4mmでギリギリ入った。美品が7万だったから迷ったが、小石や氷でも噛んだらと思うとちょっと怖くて断念した。

店の好意で他にも適当に広そうなの幾つか合わせてくれたが、ことごとく無理。安くあげたきゃ17インチを極限まで安く手に入れるか、シーズンごとに自分で交換することだな。

>>276
携帯からスマソ。
俺がつけた感じでは騒音に関しては変わらない。
シフトフィールはかなり変わるので是非つけてみて。

>>277,279
レスサンクスです！来週にでもつけてきます！

>>280
tunedbysti2007でstiのクイックに変えたがたまに感じる二速への入りづらさは変わらないですよ。

ﾌﾟﾛｰﾊﾞとかRAZOのｼﾌﾄ使ってる方いませんか？

使用感とか気になります

走行距離６０００キロ弱のＢＬ２．０ＲのＭＴですが来月１年点検です。
そこで油脂類交換の質問です。

エンジンオイルは初回２０００キロで行い今回の１年点検で２回目の交換をする予定ですが、
ミッションオイルをどうしようかと思っています。

ミッションは初めは３速が入りにくかったのですが、ここにきてスコスコ入るようになっています。
友人からは『こなれてきた。鉄粉？も出ているだろうから、初回はオイル交換同様に鉄粉？掃除の
ために早めにやった方がいいよ』と言われています。

ＭＴ海苔の皆さんは、初回のミッションオイル交換はどのタイミング（距離）でやりました？

>>282
RAZO、ﾛｺﾞがｶｯｺﾜﾙｲ

>>283
俺も鉄粉除去のために5000�`で交換したよ

>>285
やはり交換した方が良さそうですね。

いきなりですいませんが質問です。

１６年式のスペＢの５ＭＴに乗ってるものですが最近クラッチを踏むとカタカタと音がするようになってしまいました。

原因が何なのか不安です。
分かる方いましたら教えてください。

>>278
ありがとう
これから同じ質問が来たら278をコピペするよ

>>283
ミッション、デフともに新車1ヶ月点検で交換してます。

>>287
レリーズ・ベアリングにガタが来てるのかも。

SUGDASにディーラーデモカーってのが結構あるけどこれって
試乗車？
だとすると変な乗り方されてる可能性が高いから低走行の割には状態は悪いのかな？

試乗車であり営業の足に使うこともあるらしい。状態についてはわからん。

>>289

新車で買ってから３万キロ程しかのってませんがレリーズベアリングにガタとか出るものなんでしょうか……。

ちなみに街乗りオンリーです。

こんなとこで質問する前にディーラー行け。
まだ保証期間だろ？

>>292
乗り方次第。ターボ領域で半クラ多用とかスパッと繋がないとか
クラッチ板の変摩耗が起こるような扱いなら2万持たない場合もある。
普通はノーマルクラッチ板2回に1回のレリースベアリング交換で充分の場合が多いがｗ

>>293

ですよね……。

ただ、仕事の都合でなかなか……。

>>294

ずっとＭＴ車に乗ってきてますが、今までこういった症状がなかったので困ってました……。

>>278
人柱乙です

TE37だけど、クリアランス3〜4mmあれば余裕じゃないかな。
GT-Rとかインプ・エボで社外品キャリパー入れてる人でクリアランス1mmとか普通にいるし。
（当然それでサーキットガンガン走ってる）
オフセット方向にクリアランスが厳しいのであれば、スペーサーで逃がすことも可能だし。
リムとのクリアランスだったら無理だけど。

>>278
激しく乙
つか、最後の自分で交換ってw
普通、無理だろ

>>291
デートにも使うから、ワゴンは‥

全然違う車なんですがレガシィの５０周年記念とコペンの上位グレードとで悩んでいます。
かわいいのでコペン買っちゃっていいですか？でもレガシィかっこいいしなあ。
アドバイスを！
ド素人なので煽らないでね！

2.0iでもハイオクでないとダメなんですか？

アドバイスっつってもなぁ。何が聞きたいんだ・・・

>>299
レギュラー。

>>264
レクサスＩＳいいですね
レガシィとはここが違ったなんて報告ください
いつの日かスバルＡＷＤセダンが
レクサスで売られる事を願って・・・

>>298
コペンに乗っていたレガシィ持ちだが、
どうにもアドバイスしずらい質問だな。
コペンを買っちゃっていいよ。

>>300
どっちがいいかなって　周りに車に詳しい人がいないので

>>301 303
即レスありがとう　参考にします。

どっちがいいかな？って言われても、あんたの生活スタイルとか、車をどう使いたいのかとか知らんし・・・
俺の弟もコペン乗ってるよ。買っちゃえば？

>>304
軽自動車とステーションワゴンならお互いに補い合う関係になれる。
両方買うと一番幸せになれるよ

>>296
オフセット方向は結構平気なのがあった。もともとキャリパーは分厚いわけじゃないしね。
どれもこれも干渉するのはリムとキャリパーのクリアランス。内径が全然足らない。

TE37だけはNに入れて動かしたらちゃんと回ったから干渉しないのは間違いない。
ただウエイトをキャリパーと重なる位置に貼ると引っかかるぞ。
ウエイトが当たるってことはリムとのクリアランス4mmは無いかもな。2，3mmかもしれん。
履いてもいいけど、もし釘とか石とか堅いゴミを拾ってそこに噛んだら
間違いなくホイールの内側傷だらけになるから、ちょっと不安が残るなぁ。

ただTE37でもそれ以外でも、リムが奥に行くほど広がってるタイプはスペーサー次第で履ける可能性あり。
まぁそれなら17インチ履いたほうがいいと思うけど。

コペンねぇ…。俺も、子供が自立してカミサンと二人になったらこんなのもいいなぁと思いましたね。

ま、ただ、乗車人数や荷物の積載量が全然違いますよね
三人以上は絶対乗らなくて、荷物といっても普段の買い物以外は乗せないってならコペンでいいんじゃね？

F型2.5iのアイドリングってだいたい何回転くらいですか？

取説に書いてあるだろ

質問なのですが
スバル中古車の公式ページにある修理歴ありの車なら
通常乗る分には問題ないのでしょうか？

>>309
だいたいで良ければ聞くなよ。
どの車もあんまり変わらねぇから安心汁。

アイドリングの話題が出たので聞きたいのだけど

2.0GT買ったんだが、外気にもよるけどエンジン始動して10-30秒くらいはアイドリングが高いのは普通だが
すぐにDレンジに入れようものなら結構な勢いで走ろうとするのでちょっと怖い
やっぱりトルクがある分この手の車はアイドリングが安定するまで走り出さない方が良いのかな？

いつか駐車場とかで事故起しそうで怖いよ

お前ん家の駐車場、坂道なんじゃね？
お前ん家の駐車場、坂道なんじゃね？

ほらな、AT厨だろｗｗｗ

これでいいですか？＞＜

>>313
エンジンを一発吹かしてやればすぐおさまる。

>>298
もうちょい詳しく教えてくれ
前車があるなら前車、主な使用用途、使用環境、趣味、彼女のスペック等

>>313
自分も同じ現象。
勢いがすごいので、Nレンジの惰性で動かしてからDドライブへいれてるよ。

>>313,318
なにはともあれ
PからRやDに入れ時には
ブレーキ踏んでるだろ？
でブレーキリリースしながら発進だろ？
そのうちコンビニに突込むぞ

>>313
軽くアクセルONで1200回転くらいに落ちるよ。それでも発進時には
普段より勢いあるけどね。

>>たびたびすいません。287です。

クラッチ関係でレリーズベアリングも特別保証に含まれるんでしょうか……。

仮にふくまれなかった場合はミッションの脱着工賃等はとられるんですかね(-.-;)

たびたびすいません。>>287です。

クラッチ関係でレリーズベアリングも特別保証に含まれるんでしょうか……。

仮にふくまれなかった場合はミッションの脱着工賃等はとられるんですかね(-.-;)

>>321,322
2回もたびたび悲しんでるまえに
さっさとディーラーに相談汁
もしかしたら
悪いのはレリーズベアリングじゃなくて
レリーズシリンダーかも知れないじゃないか

皆、まだ糞レガなんかに乗ってんのかよ

>>323

すいません。

携帯なので連投しちゃいました。

仕事の都合的に来週の頭くらいにしかいけない為不安で(+_+)

>>325
1週間後にいけるなら大丈夫。
1週間ぐらい放置してもちょっと壊れて手遅れになったりするだけだからたいした事無いよ。

俺もIS欲しいけど新車は無理だわ。レガシィ売って中古IS買うわ

3．0の中古車って
やけに安い気がするけど
なんでなのでしょうか？

GTより遅くて燃費悪いから。

>>328
しょせんスバヲタには
6気筒大（中？）排気量の価値なんて分からんってことだな

ターボはエコなんですよね

NAはエコじゃないの？

>>331
パワー重視じゃなければね

小排気量のターボはエコみたいな風潮だけど（どっかの1.4ターボとか）
車両本体の値段が高いのがエゴだよね

ガソリン安くなってきたし（感覚が麻痺しただけかも）
今度の週末は久しぶりに4000回転ぐらい回しチャオ

>>297
俺の買った試乗車落ち中古車のナビに、スキー場やホテルの履歴あったよ。

>>335
ディーラーの野郎消しとけよｗ

>>328
燃費悪い、自動車税高い、スバル車で3Lなんて…ってことで
超不人気グレードのため。

街乗り燃費は悪いけど、自動車税分は保険代で相殺されるん
だけどねｗ

>>321
クラッチ盤やクラッチカバーは消耗品なので保証外です。

>>336
いいかげんで有名なディーラーだったのでｗ

うちの子も多分レリーズベアリング交換しないといけないと思うんだけど
費用はどのくらいかかるんですか？

ふつうレリーズベアリングだけ交換ってことは無いと思います。
レリーズベアリングがガタが来てればクラッチカバーもまもなく寿命が来るだろうから。
クラッチ盤を交換してないなら、それも交換しておくべきでしょう。
部品はそんなに高くないけど工賃が高くて、合計10万程度見ておけばいいと思います。

私はBE5 RSK で車検と一緒にクラッチ交換を頼んでクラッチ盤はカーボンに
換えたのでよく覚えてませんが、12万円程度だったと記憶しています。

廉価な特別仕様車が出るそうですが誰か詳しく知ってる人教えて

現行の3、0と先代ＧＴなら、みなさんはどちらを選びます？

仙台なんて只でもいらぬよ

>>341
ありがとう。10マンですか、痛いですね
来年6月に車検なんだけど、それまで放置は危険ですかね？
走行ペースは月800ｋ程度なんですが

>>341
カーボンクラッチならそれだけでかなりの値段するんじゃない？

ループネタで悪いのですが、
2.5i SI-Cruiseを買おうと思ってるのだけど、
実燃費ってどれくらいですかね？

燃費は乗り方と環境に大きく依存するので
人のを聞いても意味茄子

>>1乙

BP　E型2.5アーバン海苔ですが
バイキセノンヘッドランプのポップアップ式ウォッシャーの
スイッチはどこにあるんでしょうか？

っ取説

>>346
たしかに純正の倍近い値段しますね。

http://www.kit-service.com/carboncluch.htm

でも、クラッチのジャダーは皆無になり、クラッチミートが楽になって、
発進もとてもスムーズですよ。

実はクラッチ交換で一番高いのは工賃で、5万円ほどかかるはずです。
なので私の場合は多少値が張ってもカーボンクラッチ、となったわけです。
交換後2万kmくらいでBLレガシィに乗り換えてしまいましたけどね。

>>345
まずはディーラーで見てもらうことじゃないですか。
大丈夫かどうかなんて素人にはわかりません。

レガシィ買おうと思ってＧＴと３．０Ｒを試乗した。３．０Ｒに乗ったとき、セールスが
「どうですこの出足、やっぱターボより３リッターですよね」って言ってたけど、
漏れにはＧＴと大してかわらんし、これならＧＴでいいじゃんって思って
結局ＧＴ買いました。
３．０Ｒは上まで回せば印象も変わったと思うけど、
出足の感じ（特に音）はワイドボディが出た頃のクラウンにそっくりだと思いました。

>>350
ワイパー連動

>>352
でもカーボンて均一に磨耗してくれないんだよね

気がついたらテレすこハンドル納車状態のまま１回も動かしたことがなかった。

バロスｗｗｗ

レガシィＧＴ糊ですが次にステップアップするならスカイライン３５０ＧＴと
レクサスＩＳ２５０ではどっちがいいですか？

>>359
つ カローラフィールダー

レジェンドかインスパイアじゃね？
一足飛びでIS-Fとかもいいな

先代ＧＴ買おうと思ってたけど
現行3．0が似たような値段なんで迷う…

>>359
セルシオ

>>359
自分の価値観を信じろ！

それに、スバル乗ってる人はクルマのヒエラルキーと気にしない人が多いと思うから
ココで聞いてもあまり良い回答は獲られないかと

>>359
R1

>>359
デックス

997だろ ステップアップには最高だよ

>>359
ＢＭＷ３ｼﾘ

人気者だなぁ。

スカだな。


360ほしぃ。

>>359
NEWレガシィまで待つ

>>369

＞ 360ほしぃ。

さすがスバルマニア
このご時勢にヤングをお求めとは

SVXなら3.3リットルで排気量アップだぜ。

SVXから乗り換えの俺はステップダウンかよW
維持費が確かにダウンしたなW

>>359
ラインナップにＭＴがある車種から選択

S402やっと完売したそうです。（新古車がまだ出てくるだろうけどｗ）

年明けにレガシィ20周年記念車が出て、それが究極のBP/BLになります。
XTと同じ265psの2.5リッターターボ+5ATの組み合わせ。

新型は大型化でガチ

今年はツネドバイstiはなしなの？

>>375
都内にはまだあるって言ってたぞ？

うんにゃ。自社登録で演出してるだけだと思う。
9月末日の時点で40台売れ残ってたらしいから、1日2台売れたことになるが、それは信じにくい。

>>354
3.0と2.0GTの出足の違いが大して変わらないと思うならいっそ2.0のほうが安くて十分満足できたんじゃね。

>>380
ちゃんと読めよ。
2.0gt買ったっていってるジャン。

ＲＸ-８に乗ってみた。
初めてのロータリー、250馬力で軽い車重だとどんな走りをするのかﾜｸﾃｶだった。
普段の足はＢ４ＧＴで低速トルクの無さをカバーするため結構踏み込んで走ってる。
そして…ＲＸ-８は更にスカスカだった。

>>381

3.0Rと2.0GTの違いがわかんねーなら、2.0（たぶんR）と2.0GTの違いもわかんねーだろ？
だったら2.0Rでいいじゃん。

って言ってるんだよ。

>>382
そんなあなたに三菱車、低速からトルクフルな4G系エンジンがオヌヌメ、戦車のエンジンｗ

てか、ロータリーはモーターみたいな回転上がりで好きだけど、4500超えないとなぁ
回転下がりは最悪だけどねｗ

三菱　戦車のエンジン
スバル　飛行機のエンジン
いすゞ　船舶のエンジン
ホンダ　バイクのエンジン
トヨタ　中国のエンジン

>>383
そんなわけねーじゃんｗ

>>385
飛行機のエンジンだとスバルは懐古趣味だろ。
殆ど三菱メインで一部川重だしｗ

ｽﾚﾁだったらすみません。
BP Spec.B餅ですが、ﾎｲｰﾙをｶｺｲｲのに換えたいが、夫が興味なしのため説得できません。みなさんどうやって奥や夫を説得してますか？

興味が無かったら、黙って変えても気付かないんじゃね？

>>382
RX-8はぶん回して乗ってくれ。ロータリーは運転楽しいよ。
しかし燃費が悪すぎて買う勇気がでなかったよ。
>>388
買ってしまえば問題なし。しばらく文句を聞き流せ。

>>388です
>>389
>>390
そうしまっす

そうなる前に別口座つくっとけって話よ

BPレガシィのドアロック信号ってドアのアクチュエーターから信号取るしかないの？
それとも、ハンドルコラム下あたりに有ります？

先日、先代レガシィB4のドア下スポットランプが点いているのを見ましたが、
あれってオプションなんでしょうか？現行でもオプション？

>>393
どの車でもインパネ内のキーレスユニットに信号来てると思う。

>>359
フーガ3.5LのAWDの中古

>>394
ついてるだろ？
どんな車でも

>>388
タイヤ交換しなきゃいけないけど、ホイールセットで通販で買った方が安いと
嫁に言って交換した（通販でセット購入）

GJ
どんなん買ったの？
写真うｐ希望

>>386
そんなわけあるな。
3.0と2.0GTの出足なんていう明確に違うものを「大して変わらない」と思うような感覚の持ち主なら
2.0GTと2.0も大して変わらないよ。街乗りでブースト効かせまくるシーンなんてまず無いし。

このスレに嫁や彼女（空気除く）がいる奴なんて雀の涙ぐらいの確率だろ

>>401
インプSTIスレならともかくこのスレならそれなりに居るだろ。

ほぼすべてのグレード試乗したけど
１番出だしがよかったのは2.5iのＳモードだった。
ただある程度速度がでてしまったらターボ付には
遠く及ばない、あたりまえのことだけど。
ただ町乗り、それも都心部だとかえって
あのターボの加速は邪魔な感じ。
郊外に住んでる人なら結構楽しめるかもね。

>>401
孫が２人居ますが何か？

>>400
街乗りだけなら2.0でも充分だけど、高速乗ったり山坂道行ったりするわけで・・・
2.0R乗るぐらいならアウディの中古買ったほうがよくね？

>>398
なるほど…
自分の給与口座に車資金は貯めてるものの、何十万とする買い物は、勝手にするのは気が引けるんすよね。参考にして策を練ってみます。ありがとうございます。

何十万もホイールに使うなんて無駄遣いもいいとこだぞ

そもそも、いろいろ試乗するから話がややこしくなるんです。
２．０iだけ、のりゃあいいんです。
それで、これなら十分と感じたら、それで決めりゃあいいんです。

そもそも、いろいろ試乗するから話がややこしくなるんです。
カローラだけ、のりゃあいいんです。
それで、これなら十分と感じたら、それで決めりゃあいいんです。

20万で満足度の高い買い物か。。。
少なくともホイールじゃないなぁｗ

だって乗ってる時は見えないし、触る事も殆ど無いし

>>409
会社のカローラ乗ると150万で買えるならこれはこれで良いって思うよ。
車に興味なくて単なる移動手段として買うならあれで十分だな。

ボクは車を運転していて､ときどきクスッ( ´,_ゝ｀)と笑うことがある｡
｢ああ､自分は天下のレガシィオーナーなんだ｣と｡

激烈なローン審査を突破してから半年。借金が決まったあの喜びが続いている｡
｢レガシィ｣･････その言葉を聞くと､僕は自然と身が引き締まります｡大活躍する諸先輩方に恥じない自分であるだろうか････｡
しかし､先輩方は僕に語りかけます｡｢いいかい?伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ｣と｡
僕は感動に打ち震えます。
嗚呼なんてすばらしきレガシィ｡知名度は世界的｡人気､実力すべてにおいて並びなき王者｡素晴らしい実績｡余計な説明は一切いらない｡
｢乗っている車は?｣と聞かれれば｢レガシィ２．０iです｣の一言で羨望の眼差し｡
運転のたびに味わう圧倒的なレガシィブランドの威力｡
レガシィを買って本当に良かった。
カローラなんか眼中にありません。

この車雨漏りしないか(ρ＿；)？
シートベルトあたりの繋ぎめあたりから(ρ＿；)

>>412
これの原型って、んなヤツ？
良かったら教えてくれ

どこに金掛けようが個人の価値観の問題なのねん。
ホイールだけで20万は俺なら買わないのねん。
通販でエンケイ１８インチとタイヤを購入でも20万に抑えられたのねん。
シート布が妙だったので本革に張り替えたのねん。20万なのねん。
ビル足をビル足にしたのねん。15万。
おれはこんなところだ

えのん乙

>>375
それ本当？
今月末も年明けも単なるコストダウンモデルって
聞いたけど…

>>414
慶應義塾大のコピペだったかな

レガシィ乗ってる女ってなんかムカつく

>>419
器が小さいな

レガシィのNAとかATに乗る女・・・なかなかいい車選びだね

レガシィのターボMTに乗る女・・・(´Д｀；)ハァハァ

>>421
札幌だと中古のGC8 STiに乗る人妻結構見かける

ターボのMT乗ってる女は、チン子もガシガシしてくれそうで、いい！！

でもまん臭キツそ(´Д`)

携帯からスマソ。
俺は通勤で現行インプSTIに乗ってる女の子見るよ。
20代前半から中盤くらいの子。

MT乗っている女ってどうかなあと思う。

親父さんのお下がりのランエボ�Yに乗ってた今の奥様。最初の車がMT
だったせいかMT派になってしまい、今の車はレガシィワゴンGTのMT。

俺は元先々代レガシィワゴンAT乗りでAT限定免許しかなかったので反対
したが、「MT免許取ればいい」と一蹴されていまだに運転できず。

＞MT乗っている女って
最高じゃないですか＼(^o^)／

>>426
限定解除って講習を受けるだけで実技は無いから誰でも出来る

>>428
それは嘘だろ
3時間くらいは乗るんじゃなかったか？

>>429
ごめん嘘だった。
学科は無しで検定も含めて技能が4時間だった。

>>429
乗るよ。むしろ講習がない

AT限定の男ってかなり少数派じゃね？

>>432
それは昔の話。
最近の新入社員はAT限定ばかり。

バイク乗りの女は大抵自意識過剰か構ってちゃん
レガ女は同じ臭いがするんだよ


つーかバイク乗る女はもう懲りたw

>>433
そうなんだよね
ちょい前までは限定免許なんてカッコ悪いみたいな感じが多かったと思うが‥

クルマ通勤の新入社員のクルマを聞いたら、ヴォクシーだった
単なる移動手段って割り切っているのなら、まだ分かるが、
彼は学生自体からヴォクシー憧れていて、ヴォクシーを買ったとのこと
独身だし、ミニバンを活用するような趣味もない
何故なんだろう？
CMとかの影響なのかな？

とりあえず、時間を掛けて洗脳してみるつもりですw

>>434
確かにあるある

あ、でも俺が昔付き合ってた子は俺と一緒に走りたくてバイクの免許取るかわいいやつだったな

スバルディーラーで、よりによってｂBを売るらしい・・・

レガシィは巨大化＆高額化。
軽自動車は儲けないから販売中止。

・・・どんどんスバルが遠くに行くよ。

>>438
かなり前からOEM供給の話、発表されてたでしょｗ

噂されていたスバル「デックス」の登場だな。11月発売。
OEMとはいえど、これでスバルもリッターコンパクトをラインナップに
そろえた事になるね。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f10744253%2fP1.jpg

トヨタ版よりもかなりカッコいい。これは予想に反して結構売れそうな予感がする。
本家よりも売れてしまうかもね。
スバルは本当に新車ラッシュだな。

あんま変わらんがな　そこまでスバル擁護せんでも・・

これが新しいジャスティか？ｗ

デックスって奴が代車で出たらやだなあ・・・
超恥ずかしいじゃん
スバル最上級車レガシィに乗ってる人にはヘルファウイヤー（？）相当の代車出せや

>>440
これがスバルらしいデザインなのか？
どう見てもCOOやbBのグリル違いにしか見えんな。

ｂｂそのまんまじゃん
ていうか劣化してないか

スバルの軽が終了するだけでなく、軽規格も終了という噂がある。
もし、サンバーの代わりにあの「S402」が売られることになったらイヤだな。

よりによって俺が日本車で一番嫌いなbBが、スバルのエンブレムを付けることになろうとは・・・

もういっそのことターボにしてボンネットに穴あけちゃえ

>>421
友達のねーちゃんがGC8 Sti→BP WR LIMITED（最初に発売されたスペBの方ね）と
乗り継いでる。

まあ、スバルの中の人らしいんでちょっと特殊な例かも知れないけど。

>>447
bBは真四角のボディが幸いして中はタダッ広い。
外見とは裏腹に実用的にはファミリーカーに最適だと思う。

今度BP5（ワゴン　アドバンテージ）を買うのですが、
社外HDDナビを取り付けようと思うんです

お勧めのナビとかありますか？
（フルセグ地デジ内蔵型）

>>451
社外って、、、、、
スバルはナビ作ってないぞ

>452
つまらないツッコミいちいちと…
器の小さいやつだねww

いや、買うときに選ぶ純正？ナビじゃなく、ショップで売ってるナビを取り付けたいという意味です

>>454
安心汁！452以外の人間はみんな趣旨を理解している。

>>452
なるほど、こういう奴がスバリストっていうんだねｗ

>>455
そうだね。というか>>451の書き方で理解できないヤツがいると思えん。

>>451
クソ高い化粧パネルを買う気があるなら、一体感のある２ＤＩＮ型で。
俺はカロZH9000を使ってるが、概ね満足。
ボタン類の表示色を変えられるので、赤にすると他の表示系と同じ
なので一体感がある。

新型楽ナビも有るけど、5万差位なのでサイバーナビをお薦めしとく。
うちのディーラは新品持ち込み可なので、総額で純正ストラーダのキャン
ペーン価格と同じ位で収まった（ETC、ビーコン、バックカメラも追加した）。

そもそも何処にモニターを取り付ける予定なんですか？
2.0iアドバンテージにはオーディオレス仕様は無いような気がするので、
万が一２DINタイプを付けるにはパネル代3万円ってのは、
他人ながら凄く悔しいと感じる。
ナビ機能だけじゃなくフルセグ地デジ内蔵型というか、
フルセグ地デジ標準装備品を付けたいなら
パネル買ってオーディオ取っ払うのが凄く簡単な方法かもしれないけど。

>>450
そういう問題ではないだろ

>>451
レガシィだからこのナビがお薦め！ってのはあまりないと思う
予算と欲しい機能を確認して、ナビスレに質問してみては？

ありがとうございます
>>457さんのZH9000がいい感じなので検討してみます

>>497
聞き忘れてしまったんですが、リモコンはどうしてますか？
ステアリモコンをキット使って使えるようにしようかと思いますが、
もし対応キットがなかった時のために教えてください

>>461
俺に聞いてるのかな？？
リモコンは正直使ってないです。元々タッチパネルに慣れていたんで。
もちろんステアリングにも付けていないです。ただでさえごちゃごちゃな
BPのハンドルに、これ以上余計な物が付くのもちょっと何なので…。

個人的な意見だけど、リモコンって目的地探しでの地図スクロールの時
ぐらいしか必要性感じないかな。
音量や曲飛ばし程度のオーディオ操作は前面スイッチだけで問題ないし。

>>452のように汚い唾を撒き散らしながら他人を罵るような奴をツバヌリストという。

自動車保険更新したらBPEの車両保険料率が少し下がっていました。
ちょっと嬉しかった。

俺の2005年式BLE、車両保険が180万なんだね。
買った値段より高いじゃんｗｗｗ

また特別仕様出るのかよw

あ・・・>>457でした（;´Д｀）

んじゃ仮にリモコンつけるんならステアタイプじゃなく、普通のヤツでいいって事ですね
大変参考になりました、ありがとうございました

円高ではやくBMWが安くなるといいですねぇｗ

スポーツカーに負けない位の超加速を手に入れたいのですがアドバイスお願いします。

GT-Rに乗り換える

オレもカロのZH9000使ってるけど
ナビに付属のステアリングリモコンは
シフトの横だかに置いてる。
んで、>>461で聞いてるのは　スバル純正オーディオ用の
ハンドルにはじめからついてる音量ボタンなんかの事かなと
思って書いてみたりするが
http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm
これつけて　こっちも使えるようにしてある。
ただ、↑のリモコン送信部がうまいこと隠せなくて
苦労した。

>>469
車と運転手の軽量化

>>469
ｂBに乗り換えてまったりシートモードにします

某大衆車から、2.0ＧＴに乗り換えてびびった！

ちびったの？

>>475
余りの加速にびびった。普通に走っててもいい車だ。

なるへそ。

>>471
それです！
なら音量とかの簡単なのは操作できるんですね、ありがとうございます
これで何の心配もなくなったｗ

聞き方が悪くてすいませんでした

レガシィＢＬのタイヤですが、タイヤハウスとタイヤの隙間が気になるので
２１５／４５／１７から２１５／５０／１７に変えることは可能ですか？

スレチだけど自民の大村はアフォだね〜。
　

GTｽﾍﾟBは18inchの215/45ﾀｲﾔ履いてるからいけるんちゃうの？

マッキントッシュを生かしたまま、社外ナビ（突っ込まなくて結構ｗ）を使ってる人いますか？
カロのVH9000にしようと思ってるんだが

B4 A型のときは、オーディオを外して、
1DINを上部小物入れのところに、1DINをエアコンパネルのところに入れた

B4からTWに乗り換え（レガからレガに乗り換え）
カロの初代HDDサイバーナビから、カロの現行サイバーナビに乗り換え
オレの固定観念の強さはヤバいかもしれんｗ

>>481
マッキン＋XH099の組み合わせで使ってるよ。
パナのDOPフェイスを使って画面を小物入れに取り付けて
本体はグローブボックスの中に入れてマッキンの外部入力で音出してる。

>>481
マッキン+VH099Gで使ってますよ。

ベースキット以外で、これは有った方がいいってオプションある？
当方、犬無し、既婚小梨。
ＬＥＤで足元照らすやつと、
サンルーフ無しでいいから、
オーバーヘッドコンソール点けようと思ってる。

ドアをロックするとミラーが自動で折り畳まれるやつかな？

>>484
雪地方行くならクリアビューパック。
長距離乗るならクルコン。

携帯から失礼。

マフラーを純正からＨＫＳのサイレントハイパワーに
交換しよ−かと思ってるんですが、付けてる人はいますか？
参考にしたいのでインプレお願いします。
音量・トルクの変化・燃費等よろしくお願いします！

このままトヨタに食いつぶされてＭＴがなくなるってことはないよね？

>>488
ありそうで怖いから言わないでくれ(((( ；ﾟДﾟ)))

レガシィの当て馬カルディナはとっくにＭＴ無くなってるしね〜、
儲け至上主義のヨタは少数切捨てだもんねぇ。
ところで、今ヨタでＭＴで買えるスポーティってあるんですか？

>>490
ヴィッツRSくらいじゃ？

あんだけでかいのにスポーツモデルまったくない会社

トヨタ本体じゃ採算会わんから
スバルと作ってんだろボクサーFR

売れなきゃ株式ごと売り払って、とかげのしっぽ切り

>>479
スペB215/45R18のスタッドレス用に215/50R17にしたからはまるにははまる。
けど、外径がけっこうかわるから下手すると車検通らなくなるよ

>>494
それはないｗ

>>495
19年以降登録車ならタイヤ外径アップは実質禁止だろ？
それはないｗことないんじゃねｗｗｗ

タイヤ外径が変わるとスピードメーター狂うべ？

変わりすぎたら車検通らないっしょ。

平成19年以降の車はスピードメーターのマイナス方向（より低い値を指す）の変更を禁止しているね。
つまりは実質的にはタイヤの外径ＵＰを禁止しているということだね。

メーターで思いだしたが、レガシィのブログなんかで
大森メーター倒産したって書いてあったね。

>>487
自分はリアピースのみのサイレントハイパワーつけてたけど
体感できるほどのトルク変化は感じられないです。燃費も特別変化なし。
ただ音は他の社外マフラーとは一味違った音でしたよ。
重低音が強調されている感じかな？

>>484
デュアルコンソールがおすすめ。あとは気分的にATシフトブーツかな…

>ＬＥＤで足元照らすやつと、

ついでにドアランプをLEDに替えると満足度高い。
ルームランプもLEDの方がいいかな（これらはオプション品じゃなくてＯＫ）。

>>447
まったく同感だ……。さいてー

トヨタに対する忠誠心を量る踏み絵みたいなもんなんじゃないか？

タイヤサイズ変更へのレスをサンクスです。
やっぱ標準サイズを購入します。

切り捨てはしないだろうが、ﾖﾀが口出ししてつまらない車にしそう。
チリ合わせや在庫管理や信頼性に口出して、スバルらしさには口出さないで欲しい。

>>501

ATシフトブーツどんな感じですか？
ディーラーでPやスポーツモードの時に少しつっぱると聞いて購入をためらっているんですが…

＜⌒／ヽ-、_＿_
＜_/＿＿＿＿／　
ぺったん　ぺったん　まだあー

ぺったんﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ｵﾁﾝﾁﾝ

ｷﾀ

ぺったん！！ぺったん！！ぺったん！！ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

Λ　　　_
く　⊂ヽ ﾟ∀ﾟ)ヽ　　　　ぺーっ！
　ＶＶ ｀ヽ　　ヽ' )）
　　　　 ﾉ　　 ﾉ
　　　　し' ⌒J


　　　 _ 　　　 たん！　　　　　　　　　　〃.._ヾ＼|＼|゛＼
　　(　ﾟ∀ﾟ) ミ　＿＿＿＿＿＿　＿　／　　　　　　　　　＞
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ミミ(Д´≡｀Д)彡　ぺったん！ぺったん！ぺったぺった！ﾍﾟｯﾀﾝ！ﾍﾟｯﾀﾍﾟｯﾀー！
　ミ⊃⊃⊂⊂彡
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　　 し ωJ

⊂⌒⊂(； _, ,_)⊃　ﾊｧﾊｧﾊｧ......


　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
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今日はいつもの人いないのか？ＡＡが少ない
今日もしおりの胸は小さいがいつも通りかわいかった

>>512
ちゃんといたか
いつもご苦労さん

>>513
うん、かわいかった

>>485,486
即レスありがと！
クルコンは苦手なので、それ以外の２つは付ける事にするよ。
どうもです。

>>501
デュアルコンソール＆ＬＥＤ了解です。
ＡＴシフトブーツは地味に悩んでたけどｗ、
やっぱり付けてみようと思う。
ありがと〜！

>>517
嫌いかもしれないけど、STIのフロントアンダースポイラーおすすめです。

ディーラー系の中古車って値引きは一切応じてくれいないかな？

がいしゅつ&スレちがいならすまそ
blitzのR-vit i-color frashを購入検討中なんですが
ブースト値が正確に表示されないと適合表にかいて
あんだけど、実際にはどう表示されるのですか。
換算すれば良いの？数値がでたらめなの？

>>519
モノによるだろうけど、端数カット程度なら値引きはあるよ。
大きな値引きは無理。

>>521
ほほー
多少は応じてくれるんですね
参考になりましたどうも

俺も去年BL5GTカースポットで買ったが値引きしてもらったぞ。
まぁ数万程度だが。

サーセン
BL5に乗ってますメーターのLEDなどを変えてみたいのですがイモビがついてると交換が難しいとききました実際どうなんでしょう？
どなたか分かる方BPのりなどでいませんか？
ドリンクホルダーが青いのもやめてほしいですよねー

>>504
ちょっと出遅れた‥

BP5だけど、冬タイヤは215/55R17を入れてますよw
見た目じゃなくて、少しでも最低地上高を稼ぎたかったので‥
サイドウォールが高く(大きく)なるのはカッコ悪く見えるかもね
迫力は出るけど
ちなみに、スペBのインチダウンの推奨値は215/50R17だったハズ


朝生(だよね?)、面白かったみたいだね
録画してあるから見てみよ
長文スマソ

＞ちなみに、スペBのインチダウンの推奨値は215/50R17だったハズ

ドアの所にシールで貼ってあるから、推奨値じゃなくて保証値（？）だと思ってた。
メーカーが、「このサイズはＯＫ！」って、車検も含めてお墨付きを与えてるんじゃないの？
オフセットが違うホイールを履いてるとかは別としても。

>>519
はんこ押す直前までいって数万円くらい。安い用品のサービスも無理だった。

おまいら本革シートの特別仕様とリーズナブル仕様の「スマートライン」が出るまで待て。

>>519
>>527
んなことはぜんぜんないよ。

おれはパーツ含めて10万以上安くしてくれたよ。
実際長く売れ残ったタマはこっそり10万くらい値下げしてるしね。

>>525
>>526
いやぁ申し訳ございませんです。当方スペＢはスペＢですけど絶版の２．０Ｒ海苔です。
ＧＴスペックＢなんて高い車は買えんかったです。ですのでインチダウンではありませんです。

>>530
俺なんか・・・3.0RスペB（中古だから激安）だよｗｗｗ

('･ω･`)最近…リモコンキーでのドア開閉ボタンを押しても反応しない時があるお。電池切れ？

>>532
毎日使ってたら3年くらいで寿命が来る。
CR1620買ってきて交換汁

>>533
Thanks

先代は寒くなると反応が鈍くなったけど現行はどうなんだろう。

>>500
貴重なインプレありがとうございます。
参考にさせていただきます！

>>535
電池の特性は変らないから電池切れが近づいた時、低温になるとリモコンの
反応が鈍くなることに変わりないだろうけど、プッシュスタート付きは車体側
のアンテナがごく近くでキーと通信するから、もしかすると電池の消費が少ないかもね。

皆さんに質問です。
五年後にF型GTスペックB、白、街乗りのみ五万キロ
とtunedbysti2007（E型）、白、街乗りのみ七万キロ
ならどっちを選びます？

>>538
サンバーtunedbysti2007

中古なんてイラン。
中古買うならワンオーナーか走行距離が短いかだ。
そもそも、売ること考えて車買う神経がわからん。

>>537
プッシュスタートはリモコンの電池は使ってないよ。
リモコン内のイモビチップには電源はありません。
イモビはリモコン側の電池がなくても機能が働きます。

>>541
使ってる。
電池がなくなったら、ICカードみたいにプッシュスタートにキーを押し付ければ（プッシュスタートボタンの信号から電力を取る）エンジンスタートできるが、
電池があるときにポケットに入れてる場合などは当然電池を使っている。

この車、長時間乗ってると、腰痛くならないですか？
シートが悪いのかなぁ？

>>542
ゴメン、そのとおりかも。
イモビの通信距離はせいぜい10cmなので、通常時は電池を使って通信距離を稼いでいるかも。
電池不要なのはＤ型までの通常キーのイモビだった。

>>543

言われ尽くしてる問題。
レカロに換えればほぼ解決。

た

Touchからカキコしようとして、誤爆すまそ。

スマートラインと通常モデル　違いは何？

age

シートねぇ・・・・
俺はまだ若いから腰が痛くなるとかはないんだが、
横ズレとかが気になるんだよなぁ。もっとフィット感がほしい。

シート交換したいんだけど、内装との統一感がなくなるような気がして。

∩∩_, ,_　_, ,_∩∩
ミミ(Д´≡｀Д)彡　ぺったん！ぺったん！ぺったぺった！ﾍﾟｯﾀﾝ！ﾍﾟｯﾀﾍﾟｯﾀー！
　ミ⊃⊃⊂⊂彡
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ミミ(Д´≡｀Д)彡　ぺったん！ぺったん！ぺったぺった！ﾍﾟｯﾀﾝ！ﾍﾟｯﾀﾍﾟｯﾀー！
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　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
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いつもの勢いがないなあ。

今日は代わりに貼りました、今日もしおりは可愛かった

>>518
好きですｗ　嫁が説得出来れば・・・
ありがと。

ところで、今更ながらレガシィかアウトバックかで悩んでるんだけど、
冬季に家族で積雪中の草津や白骨の温泉に行くくらいなら、
レガシィでも大丈夫かな。
夜のうちに積もった雪などで、ラッセルに怯えるなら、
アウトバックも考えようと思うんだけど。

国道+旅館敷地内なら、
レガシィでも大丈夫だと思ってるけど、
何か意見あったら求むです。

レガシィにしておけ。
レガシィの車高で困ることなんか舗装路では無い。

>>553,554
おまえらいい加減にしろ。
昔粘着していたﾊﾞﾙﾀﾝ並に鬱陶しい

>>555
アウトバックに１票
ワゴンでだめならアウトバックでもかなり厳しいはずだけど、
アウトバック気に入ってるならアウトバックが良いと思うよ

>>555
単純にタイヤサイズで直径大きいのが選べる方が良いんでない？
可能な限り細くて大きいタイヤが履ける方が本土の圧雪では有利。
轍も細い方が合いやすいし。

厳冬期でもラッセルは考えにくいけど
旅館に依っては駐車場で嵌る方は結構居るからｗ

>>529
俺の時は、ちょうど値下げしたばかりのタイミングだったので
どうしても値引きしてくれなかった。

>>556
坂にある駐車場をバックで降りたら、フロントバンパーの裏を擦った・・・orz
入れるときは大丈夫だったから、普通に降りただけなのに。
バックでブレーキ踏んだときに、少しだけ車体が沈み込んだのかな。
完全ノーマルの車高とバンパーです。

ピカピカで乗り続けてたのに・・・。
直すのって高いですか？
数センチ四方なんだけど。

中古って、その個体を逃すとまた次に同じようなモノが
すぐに探せるとは限らないことを売る側も買う側も分かってるから、
売り手は値引には渋く、買う側もある程度妥協するということで、
値引きが無いに等しいとかいうそんな結果になるんでないの？と感じる。

>>556,558-559
レスありがと！

一年で数日の雪道でも、万一を考えるとやっぱりアウトバックなのかな。
殆どが都会走行or長距離高速走行なので、
ツーリングワゴンが良いかなと思ってたけど、
ググってたら、荷物多くてボトムで底擦りって話しもあるから、
アウトバックが無難かもですね。
悩むな〜

＞一年で数日の雪道でも、万一を考えるとやっぱりアウトバックなのかな

とか書く人がいるけど、毎日雪道な北国はどうなる？
普通にB4とかTW走ってるし、FFやFRも走ってるのよ。

いや、アウトバックを否定するわけじゃなくて、
「雪が降るかもしれないからアウトバック」
って決め方が間違ってるってこと。

雪とか関係なく、好きなの買えば良いじゃん。
結果アウトバックなら良いけどね。

>>561
同じ経験あるよ
２〜３日経ったら忘れたよ

>>564
OK、ありがと、よく解ったよ。
今度試乗に行って決める事にするよ。
以下言い訳ｗ

レガシィもアウトバックも良いなと思ってるけど、
160〜150mmと200mmの最低地上高さの違いの有効性が、
どれほどなのかは余り解らないと思う。
ググっても出てこないしorz

長い付き合いになるので、
ここで聞いてみようと思ったんだ。
今までは雪道は一時期乗ってたチェロキー
（軽くて雪道はかなり良かった）か
最近ではトヨレンでRAV4とかだったし・・・

>>561
裏なんて見えないとこなんだから気にすんな。
いつも目に付くとこだけ直せば桶

>>651

裏なんて、普通に走ってるだけで傷は付いてるよ。
気が付いてないだけ。

>>566
走っちまえばそれ程変わらないと思うが・・・
殆どのコンビニやファミレスでフロントバンパー下を摺らない事くらいじゃねｗ
（TWは純正足でも出っ歯付けるとショックが抜けて摺る事も多い）

あとチェロキやラブ4と比較してかなり重い（人間２人分）から
雪上では鋪装の数倍に動きがダルだし反応が遅れる事が多いから注意してね。

>>565>>567>>568
ありがとう。
あまり目立たないのが唯一の救いです。気にしすぎないようにします。
ただ、初めての新車＆買ってまだ半年経ってないので、残念です。

>>561
どうせ見えないから直す必要はないと思うけど、いっそSTIの
フロントアンダースポイラー付けたらどうでしょう？
ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/blbpd_legacy/cat1.html

付けたら付けたで、更に下をこすることになるけど…ｗ
そうしたら↑の途中に出ているスカートリップ(ゴム製)を付ける…
そうすると、更にこすることが増えて…(ry

>>566
自分で言ってるでしょ？違いは4〜5cmだって
ワゴンで腹擦るか擦らないか微妙ところはアウトバックは擦らない程度の差
ワゴンでラッセルならアウトバックでもラッセル
それでも気持ちの問題もあるからアウトバック薦めた
気に入ったほう買えばよいよ

>>566
道民だが、前車フォレではスタックしたこと無かった。
去年レガに乗り換えたら今年1月に初スタック。
まぁ俺のレガに対する過信が招いたんだがね。

５センチの差は非常に大きい

２０センチあると不整地でもクリアできる

B型ワゴンspec.Bで約5万キロ走ったところですが、
3万キロ過ぎた辺りからだんだん突き上げが強くなってきたように感じます。
あと高速道で落ち着きがなくふわふわした感じが若干します。
サスがヘタレてきたんだろうか？

車検が半年後なんだが、お薦めのサスはありますか？
頑張って10万キロは走りたいと思っています。
オーリンズなんかどうだろう？

>>571
擦りまくりそうですねｗ
スカートリップが、アンダースポイラー無しで、そのままつけれたら、欲しいかも。

ダウンサスでも入れてなければ３万キロでへたるかなあ・・。
まあ俺が鈍感なのかもしれんが。

タイヤも関係あんじゃねえの？

幾ら似非ビルが抜けやすいとはいってもねー
タイヤのゴムが硬くなってるんじゃ？
オーリンズはお勧めだが、街乗りなら宝の持ち腐れ

>>569
今の車低いから一応は慣れてるけど、
雪道は注意します。ありがと。

>>572
うん、>>558の真意は解ってるよ。気持ちの問題大きいし。
ＴＷでもＯＢでもラッセルはラッセル。
今の俺的には名言です。

>>573
フォレ→レガの貴重な経験談ありがと。
登攀テストとかの動画見てると、レガシィ優秀ですしねぇ。

夏ごろから乗換え考えてて、実は候補が
ＴＷ→ＯＢ→ＴＷ→ＯＢ→ＴＷと・・・
オンロードのドライブも好きだし、
雪道でも気持ちに余裕が持てる事も捨てがたい。
だけどラッセルはラッセル。
これで後は実車フィーリングで決めます。
みんなホントありがと。

>>575
3万なら普通にそんなもんだろ。
特に高速走行が多く多人数が乗れば更に短くなる。
しかし、オーリンズはメンテ必須が条件じゃ無かったか？

シャコタンになるけどプローバ辺りが無難だと思う。

>>561
俺もフロントバンパーの裏摺ったよ。
新車１週間目で。
見えないから気にしない。

>>578
俺もタイヤに一票。
３万キロで新車装着タイヤがヘロヘロに。
操作性もヘロヘロに。
新品に換えたら元のハンドル切ったらスパッと曲がる特性に戻った。

>>555
普段長距離高速使用でアウトバックにするなら
タイヤ変えないと泣くぞ。

BPスペックB A型のセンターの小物入れの下の時計や燃費を表示する所の表示が消えました。これはリコールにはなりませんか？聞くとみなさん一緒の症状が多いみたいで…

自動車の構造、装置又は性能が自動車の安全上、公害防止上の規定に適応しなくなるおそれは無いので
リコールにはならないと思います。

>>585
叩くと点くよ

>>580
同じくOBとTWで迷って、こんなんになりましたw>>525

>>538
5年後ってどういうこと？
『5年後』って番組は大好きだったけど‥

>>585
俺も叩いたら直った。
思わず「昭和かよ！」って叫びそうになったｗ

富士重工業　期間工12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1223433031/

>>577
使い方にもよるんじゃない。
俺の純正足はRE01R入れてガンガン攻めてたら2万キロ持たなかったよ。

バネもへたったのか、ショックのガスが抜けたのか知らないけど、車高が2〜3cm下がった。

複数の人から、「車高下げた？」って聞かれた。

>>587 >>589
叩いたら治るんですか？ボクも昭和魂爆発させてみます。ありがとうございます。

>>548
GT、2､5i、2､0iによって異なるんで一概には言えんが
プッシュスタート
バイキセノン
ヘッドライトウォッシャー
リヤベンチレーション
左右独立エアコン
などが省かれている。

３年ほど前ですが、レガシィとアウトバックを試乗し比べて、あまりの違いに驚いた。
アウトバックは圧倒的にフワンフワンで曲がり方ももっそりしていていわゆる運転の楽しさが
全くスポイルされているように感じた。
豪雪地帯で冬季は週３回程度スキー場に行くが、迷わずレガシィにしました。

MTでデュアルコンソールつけている人に質問です。
自分も付け付けたいのですがシフトチェンジする時邪魔に感じますか？

>>595
付け付けたいってw
おちつけ

ちなみに俺はGTスペBのMT乗りだが、懸念されてることは大丈夫だと思います。

>>594
車高が、というよりサス設定とオートレベライザーが影響してるみたいだね。
まぁ機能との兼ね合いだし、それでもなおアウトランダーやエクストレイルみたいなSUVとは
比較にならん乗り心地だからあれでいいんじゃね。

デュアルコンソールの存在感は思ってる以上に薄い。
むしろ大げさに言えば、ふんぞり返らないと肘を引っ掛けられないくらい・・・

>>598
同意。
スバルのデュアルコンソール、小さいんだよね。
フォレの時もそうだった。

みなさんありありがとうございます！

収納が少ないんでほしかったからよかったです。
早速頼んでみます。

またやってしまいました・・orz

この前静電気防止プレートを2歳の子供に引きちぎられました。
いろんな両面テープ試してるんですけど、しばらくすると浮いてきてプレートだけ取れちゃいます。

車内で使える強力ないい両面テープ知りませんか？

クレクレですみません。

>>600
ついでに、スラスライドもいっちゃって下さい

試乗したが、トヨタのブレイドの方が加速、静粛性、ハンドリング、品質感などが良かった。
つまりレガはその程度の車。

>>603
ならブレイドにするべき。
俺はｲﾗﾈ

つか、ブレイドってのがどんな車なのか思い浮かばない

ブレイド売れてないけど結構いい車だよ

淫婦スレに絡むならまだしも、レガと比較する車じゃないと思うが？

エボ�]のスレで以前よく見かけたなｗ

静寂性と質感についてはよくわからんが、
加速がよく感じるのはヨタ車の造りが柔だからそう感じるだけで、
ハンドリングがいいってのはただ単にパワステ効きすぎで軽いだけ。

車音痴がよく陥る勘違いだね〜

って、俺は釣られているだけか？

唐突にブレイドが出て来る意味がわからん。

>>576
汎用品のゴムスポイラー売ってますよ。6000円くらい。
ホームセンターで探せば2500円くらいで買えるみたい(ただのゴム)

実は少しブレイドと迷ったが、結果後悔してない。

ブレイドって、CMの音楽がかっこいいヤツだよねぇ
あとはアレだが‥

コメTHX

タイヤは3.5万キロ位でS-driveに変えた。
金欠だったのと、当たりを柔らかくするために。
高速では確かに050Aの方がしっかりしていた。

バイク乗ってるからオーリンズの良さを知ってる。
確かに普通に乗ってるだけじゃもったいないかも。
TEINはすぐ抜けると聞いたが、プローバか。ちょっと見てくる。

ＢＨのＧＴ−Ｂ（ＭＴ）に乗ってて、またＧＴ系だとＭＴが欲しくなるだろうから、
ＯＢの外見が気に入ってたのとそろそろＡＴでいいかなと思い、
２．５ＸＴにした。

もう売ってないかね？俺のは９月下旬納車で残り８００台ってところ。

Fアンダースポイラーなんて消耗品ですよ。ｴﾛｲ人には（ｒｙ

>>603
確かに。
トヨタに比べるとね。

内装はショボいし、疲れるシート、その他色々。
疲れてる時は、クラウンに乗ってるけど、楽。



しかし、こんな車だけど悪天候時の運転は楽しいね。

早く、雪降らないかな。

純正OPのMOMO製ATシフトノブとATシフトブーツは共着不可みたいですがどっちを付けた方が幸せになれますか？

>>611
今度探してみます。
ＢＬ乗ってるんだけど、かっこ悪くなるかな？ｗ

>>619
やめときなさい
後付感ありありだからｗ
どうしても気になるなら幅20mm厚さ2mmぐらいのゴムシートを
バンパーの下に貼り付ければ良い

>>618
見た目しか気にしないならシフトブーツかな。
握ったときの質感とか、頻繁にスポーツモード使うならMOMO製シフトノブかな。

上の方でも出てたけどATシフトブーツはスポーツモードの時にツッパリ感が有るって本当？

どうせハンドルについてるのしか使わなくなるから（押してシフトアップはどうにもキモい）、
見た目だけで選べばいいんじゃね？

通常はパドルシフトしか使わないな。
シフトグリップ握って入れた方が、入りはいい気がするが。
見た目を妄想して、好みで選べ。

>>624
関係ないよ〜。錯覚。
シフトレバーを操作したほうが、手の動きが大きい分、スイッチが入ってから人間が操作完了したと感じるまでの時間が長いので、タイムラグが小さく感じるだけ。

参考になりました。シフトブーツ買おうと思います。

いまアドバンテージいいなぁと思ってるんですが、スマートラインだかが出たら売らなくなるんでしょうか…

だったらさっさとアドンテージライン買えよ

スマートラインって>>593の内容見たところC型以前に戻るだけか

純正ビルが終了したんで、車高調入れようと思うんだが
B型で乗り心地重視だとBSSがいいのかな？

>>601 この辺は試したかい？
ttp://www.mmm.co.jp/diy/tape/u_hard/

>>631
ありがとうございます。

ただ今日車に乗ろうとしたらまたプレートがとれていて行方不明に・・・・・。
プレートを見つけてホームセンターに行ってみます。

ここの皆さんはみんな親切ですね。ありがとうございました。

レガシィ乗ってる人に悪い人はいないと思ってる

私はスバル乗ってる人に‥

肛門掘られた

よくあるよ

アッー！

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡
　⊂彡

　　　_　_
　　(　ﾟ∀ﾟ)
　　(　 ∩ミ　　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
　 　|　ωつ,ﾞ
　 　し ⌒Ｊ

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　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい!　　　　＼ ∧∧∧∧／　　(　ﾟ∀ﾟ) 彡　　　　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)
　　(　 ⊂彡　　　おっぱい!　　　 ＜　　　　.お　＞⊂l⌒⊂彡　　　　　　 　ミ⊃⌒l⊃
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　 　し ⌒Ｊ　　　　　　　　　　　　＜　　　　.ぱ　＞　　((（＿）☆　　　　　　　☆（＿）))
　────────────＜　.感　 い　＞─────────────
　　　　∩､⊂ミ∩彡⊃　　　　　 ＜　　　　.の　＞　　　−＝≡　　　 _　_ ∩
⊂ミ∩⊂三ミ三彡三⊃　　　　　＜　!!!!　　　　＞　　−＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　⊂彡(　ﾟ∀ﾟ)彡川ミ⊃　　　　　 ／∨∨∨∨＼　　−＝≡　　　⊂　 ⊂彡
　⊂彡川∪⊃ Ｕ川彡⊃　　　／(･)(･)＜ｵｯﾊﾟｲ ＼　−＝≡　　 （　⌒)
⊂彡川∪⊃ Ｕ川彡⊃　　 ／　　　　　　　　　　　　＼ −＝≡　　c し'

　　　　　　　　　　おっぱい！おっぱい！
　　 　 　　 　_　__ ∩　　　　　　∩ __　_
　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ) 彡　　　　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)
　　　　　⊂l⌒⊂彡　　　　　　 　ミ⊃⌒l⊃
　　　　　　（＿） )　 ☆　　　　☆ 　( （＿）
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＜⌒／ヽ-、_＿_ ぉっぱぃ･･ぉっぱ･･ぃ･・・。 おっぱい・・？おっぱい？？
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　Σ(ﾟ∀ﾟ )おぱーい ！
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　　( ＿_フ(_/彡　　　∧,, ∧　　　　)　　　)　Οﾉ ヽ_)
　　 (_/彡　　　　　　(　　　　)　　　)　Οﾉ 'ヽ_)
　　　　　　　　　　　 (　 　　)　 Οﾉ 'ヽ_)
　　　　　　　　　　　(ゝ. Οﾉ 'ヽ_)　　　　　 ♪
　　　　 ♪　　　　ミ　 ヽ_) 　おっぱい!おっぱい!

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　　　i:::::;ﾘﾉ　⌒'　　'⌒　Y:::| 　　
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なんていつもこの時間におっぱいが出てくるの？

>>646
NHK教育でやってる番組の何かって聞いた。実況板のコピペだと思う。
なぜこのスレに書き込んでいるかは知らない。

頭のおかしい奴がいたもんだ。

そうなのか…
頭のおかしい奴が居たもんだ。

アイサイトって人気ないのかな？

GTとGTスペックBの違いをタイヤサイズ以外でわかりやすく教えて

>>646
毎日１９：２５過ぎにＮＨＫ総合を見てＮＨＫ実況スレに向かうべし

>>651
スバルのHPに見比べ表があるからいってら

>>651
一番わかりやすい違いは
「GT」のあとに「スペックB」がつくことだな

>>651
細かいスペックは諸元表で比べてみたら
見た目ではペダルにアルミカバーが付く付かないくらいしか思い浮かばないけど

>>611
ほんま、辞めときなされ。
オクで安い純正スポを購入して装着した方が良いと思う。業者依頼の塗装を含めＤの半額以下で装着できるよ。

>>650
おれも気になるが余り話題にならないね。
やはりこの車種は積極的に運転に関与したい人ばかりなのだろうか？
でもアイサイトって値段の割りにすごく良さそうなんだがな。

EyeSight はMTには付かないからなぁ。

>>658
釣られそうになったｗｗｗ

>>651
・名前の違い
・バンパーがスペックB専用品になる
・ヘッドライトウォッシャー、バイキセノンなし
・ホイールが18インチ
・サスペンションセッティングの違い
・内装微変更
・6速MT(ATは最終減速比のみ違う)

くらいじゃないか？

ﾎﾟｼﾞｼｮﾝをｱﾝﾊﾞｰにしてる人いる？

ﾚｲﾌﾞﾘｯｸの安いやつにしようと思うんだけどどぉかな？

D型否マッキンです。

オーディオパネルの赤いライトってCD FM MD AUXのボタン周り、独立エアコンの両側の丸い円形のスイッチに赤いライトって光らなかったかな？

>>651
フロントピラーとフレーム上部を繋ぐ補剛材がspecBのみ追加されてる

ボクサーエンジンってターボじゃなくてNAを選んだとしても
やっぱり耐久性は直列やV型に劣る？

>>664
貴方のような方向けに「安心点検パック」「ネクステップ」等の制度がありますよ

今ＢＰに乗ってるが走行中エアコンオフでも送風口から風が出てくる。
ＢＧのときは無風だったのに。
みんなどう？

>>666
BPからオフスイッチを押すと外気導入になります。
無風にするにはオフの状態で内気循環のボタンを押すと内気表示になり
止まります。

>>664
日本車のエンジンが、エンジンそのものの耐久性が尽きて廃車になる事なんて
ほとんど無い。

10年くらい乗っていて
パワステが壊れた。
エアコンガスが漏れて、直しても直しても、別の場所から漏れていってキリが無いとか
タイミングベルトの交換時期で10万以上払って交換するのが勿体無いとか
エアフロメーターが壊れたとか
ボディーからキシミ音が出るようになって鬱陶しいとか
パワーウインドウが壊れた、集中ドアロックが効かなくなった
赤いボディーが日焼けしてみすぼらしくなった。
塗装のクリアが無くなって冴えなくなった

こんな症状が発生したときに直さずに廃車にするケースが多いと思う。

距離を走る人はタイミングベルトではなくてチェーンを使う車種が有利なんだけど

内気でエアコンかけてるのに、エンジン切ってから再びONにすると外気導入になるのはやめて欲しい。
入ってくる排ガスの臭いで慌てて内気にチェンジ。

>>669
アメリカとかじゃ確か外気にしなきゃいけないってのがあった希ガス。
二酸化炭素濃度が上がっちゃうとかで。
昔乗ってた日産車も、時間が経つと自動的に外気になってた。

俺的には内気循環はほとんど使わないんだけど、普通は内気なのかな？

今日黒の3.0みた
すごくきれいなラインだと思ったよ
プジョー407みたいなすっきりした外観
GT SPEC Bに乗ってるけどなんか羨ましかった
3.0 SPEC Bカタログ落ちしてたんだよね
やっぱりターボの穴ないほうがいいなぁ

>>671

つ　前置きIC＋穴なしボンネット

何で運転席のパワーウィンドウのスイッチが全てオートじゃないんだろ？
例えば真夏で熱気を出すために全窓全開とかのとき、ずっと押し続けるなんて面倒。
他社じゃ全部オートだけど。まさか運転席以外挟み込み防止機能が無いとか。

オートは少しだけ開けたい時に、軽く引いたつもりがまた全部閉まってしまうからイライラする。

>>673

スバルだからじゃない？

他社では当たり前の装備でも、スバルでは･････(苦笑)

>>668
そこで3.0Rですよ！
EZ30はタイミングチェーンよん。

ターボ系よりかなり燃費落ちるけどな('A`)。

>>676
10万キロでガソリン代が30万＠タイベル3回分は違います＞＜

>>677
変態度 プライスレス

ライトにしろ窓にしろ、そんな簡単な操作さえ厭う奴が増えたな。
つうか全窓オートなんて現行が登場した5年前はヨタ車の一部にしかついてなかったし。

>>679
2-2.5クラスなら10年前からデフォじゃない？

1.5クラスなら最近かもしれないけど

>>668
いや、オイル漏れがボクサーは酷いって知り合いがいってたので

>>679
そっか？便利だぞ。RSKに乗り換える時の下に入れた今から10年前の三菱車も全てオートだったぞ。
でその後BP2台乗ってるくらいスバル車は好きだけど、この点だけ不満だな。

>>673
オレも不満っす。
リモコンキーで窓の開け閉めするのも運転席だけだし。
閉め忘れたら　またエンジンかけなきゃならんし。
>>679
10年前の三菱ですらついてたから　今時デフォかと思ってたよ。

簡単に改造できないかな。。

その辺”だけ”は三菱車って良いんだよな。

スバルもエンジン”だけ”は良いからなｗ

トヨタ以外は一長一短ってとこだろ

現行で最後と思われる特別仕様車が出ましたよ。

プレミアムレザーリミテッド
GT:344万 2.5i:288万
http://www.subaru.jp/legacy/premiumleather/
赤革シート以外あまり変更は無し

廉価版　スマートセレクション
GT:310万 2.5i:255万 2.0i:230万
http://www.subaru.jp/legacy/smartselection/
2.5iはVTD-AWD→アクティブトルクスプリット
その他装備がいくつか削られている。

プレミアムレザーリミテッド結構いいねぇｗ
車の詳細を知りたい＞コンセプト・ラグジュアリーな官能。で出てくる
画像のお姉さんも付いてくるなら3台買うが・・・

赤レザーはちょっとなぁ

シートは浅そうだから乗り降りは楽そうだけど

プレミアムレザーかなりいいじゃないですか
やっと良い内装が出てきたなぁ

俺のA型のショボさときたら。。。

レザーのシートは良いんだけど、シート自体は元のと同じでしょ？
う〜ん・・・

あの内装にレカロ（STI）は合いそうにないし。
どうでしょうね・・・？

わざわざこの特別仕様車を買って
シートをレカロに交換するという発想を疑ってみよう

あ・・・

いやね、単に腰が痛いから、運転席だけはレカロにしたいのよ。
助手席や後部座席はレザーが良いし。

なんて恥ずかしい内装だ…＜プレミアムレザー
むしろスマートセレクションのシート柄はシンプルでいいね。ノーマル版のシートより見た目がいい。

上品とは思えない色だな。

群馬のセンスたっぷりだｗ

Ａ型だけど最近アクセル踏むとキリキリうるさい
さび付いたみたいな音がする

Ｄに行っても異常有りませんで改善なし

誰かわかる人いますか？

>>695
足元から鳴ってるならバネに注油してみれば？

あの朱色のレザーシートは黒以外のボディーカラーには合わない気がするが。

白いポルシェには赤いレザーが似合う

スバル、「レガシィ」の1000台限定特別車「Premium Leather Limited」
本革シートやSRSサイドエアバッグを追加し上質感と安心感を向上
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081029_38010.html

スバル、「レガシィ」のお買い得な特別仕様車「Smart Selection」
HIDなどを追加装備。一部を除いてベース車から約15万円安
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081029_38011.html

>>683
http://www.yagisawa.net/noah/oyuzuri.html
ここのオートウィンドウユニットってのはどうだろうか。

>>697
確かに黒いボディにしか似合わないような気がする。
同じような内装の特別仕様車がアルファ156の末期モデルに
あったのを思い出した。

>>695
そんな少ない情報でわかる奴がいたら逆に教えて欲しい位だ。

>>700

私も、そこはどうかな？て思いました。


以前、そこのパーツで車速感応式ドアロックを購入しました。

>>673
>>675
エンジン止めて鍵抜いても20秒くらい運転席の窓が開閉できる
という誰も知らないであろう機能が付いてるのはスバルだけ？

>>704
前に乗ってたR34も同じようなことができたよ。

>>704
残念ながら他メーカーにはとっくに付いている

特別装備車乱発だな。色々見てて気になったのが2.5XTのプレミアムレザー。
そもそも限定車じゃなかったの？2.5XTって。

赤内装に合うのって銀ボディか黒ボディか？
間違って白ボディにしたら目出度くなっちゃうね。
つーか赤色のシートと青色のイルミが場末のスナックって感じ。

>>704
それどころか、エンジン止めてしばらくの間は、ドアロックがかかっていても運転席だけ中からドアが開けられる車もあるぞ。

>>669
俺のBL5D 2.0GTSpecBはAutoで内気にしとけば、エンジン切ってから再びエンジンONにしても内気のままだぞ。
ずっと、デフォは内気にしてる。

やりかたが何か違うのかな？
まさか、エンジンON/OFFのたびにAutoスイッチもON/OFFしてるんじゃないだろうな。

>>709
意味が分からんｗ

>>709
この車の前に乗ってたチェイサーがそうだったな。
運転席はドアレバー引くのと同時に自動解錠でダイレクトに開けられた。
出ようとして「あっロックしたままだった・・」がない。
そのせいか彼女（今、鬼嫁）乗せたときはよくロック解除してあげるのを忘れてたがヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

これはお金もほとんどかからないだろうからレガシィにも欲しい。

>>712
洋モノCARの中には、どの席であろうと一度レバーを引くとロックが解除されて、
さらにもう一度レバーを引くとドアが開く構造のドアレバーもある。
ま、各メーカーのこだわりなんだろうな。

フロントドアに付いてる、集中ドアロック/解除のスイッチだけど、
ワゴンのリアゲートを連動しないようにはできないのかな？
キーレスのみ解除可になるように。

>>699
アルカンターラがよかったなあ
赤はちょっと・・・

○○301のな91○○の後期型の黒のターボ乗りのおっさん、安全運転しろよｗ
二車線国道走ってる軽の側面に側道から進入してぶつけたら大変な事になるぞ

>>712
GC/GFインプにはついてたんだよな
結構あれ便利だよね

GD/GGはなくなったみたいだけど。

BPに乗り換えてなくなっててビビったよ。だがもう慣れた

今日俺を散々煽ってぶち抜いていったＢＰ５が白バイに捕まっててわろた

>>668
BE/BHターボあたりだと10万キロくらいでクランクメタルやられて載せ替えたとか廃車にした
って話をたまに聞くけど。

BL/BPはまだ年数経ってないから距離行ってる人も少ないだろうし、そういう話はあまり聞かないけど。
それに、メーカーの方で改善してる可能性もあるし。

>>679
15年以上前のトヨタ車から乗り換えて不満な点。
ミラー格納動作中にキーをオフにすると中途半端な位置で止まってしまう。
トヨタは途中でキーをオフにしても最後まで格納してくれた。

まあ、スバルの前に乗っていた日産車も途中で止まっちゃったけど。

キーオフ連動ライトは廃止しないで欲しいね。

スマートセレクションなのにスマートキーが省かれてるのは納得がいかない。。

今回の特別仕様はアイサイトもレーダークルーズも選べないのか・・・
あと黒木目やめたんだね、Ｅ型仕様みたいな感じ
いいんだか悪いんだか。

>>721
スバルはもともとキーレスアクセス＆プッシュスタートとかアクセスキーという
言葉は使っているけどスマートキーという言葉は使ってない。
だから納得してくれ。

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標準装備だけど使わない、知られていないレアな機能を教えてください

>>722
黒木目やめたんじゃなくて、
余ってる方を使ったとか考えられるんだが・・・

>>725
キーを挿さない状態で、メーターのトリップノブを押すと、残燃料とかトリップ・オドが見れる
ちなみにA型のB4 3.0Rです
趣旨とは違うけど、マニュアルモードで勝手にシフトアップしないとか

F型のTW 2.0GT スペBの納車までわずかで、待ち遠しい

あまってるとか、ないな。
そっちのほうが安かったんだろ。

>>727
＞マニュアルモードで勝手にシフトアップしないとか

これはサービスキャンペーンで、勝手にシフトアップするようにコンピュータ書換
されちゃうんじゃなかったっけ。
サービスキャンペーンが行われた以降に生産された車両は最初からシフトアップする
プログラムが入ってるはず。

確か、アメリカでマニュアルモードに入ってることに気付かずに、レブリミッター
当てっぱなしで連続走行してエンジンブローさせたお馬鹿さんがいたのが理由で。

>>729
まさしくその通り。
理由に関しても、Dマンからそう言われて、オレがココに書き込んだ気がする。
正確には、『お馬鹿さん』じゃなくて『おばさん』だったがｗ

サービスキャンペーンに関しては、リコールの時に一緒に施行されたんだよな。
個人的には書き換えしないで欲しかったのに、勝手にやられた。

軽トラに突っ込まれた…

>>731
ド、ドンマイ！
双方とも、怪我はないんでしょ？

>>730
お馬鹿なおばさんってことで

>>731
ご愁傷様
もうちょい詳しく教えて716は関係ないよね

信号待ちしてたら掘られた…。
怪我は特に無いと思うんすけど一応今日病院いってきます。716とも関係ないっす。
納車して10日目だったのに…まじファック！！

>>734
まぁ気を落とすな・・・
俺なんか納車当日にタクシーに突っ込まれたぜ。
レガの前の車だけど。

>>725
暗証番号ドアロック解除とか知らない人多いんじゃない？
運転席のドアノブのノック回数でドアロック解除するやつ

キーレスを使ってパワーウィンドウを操作する方法を教えて下さい

まず服を脱ぎます

>>737
mopナビ無し車は、デフォでは使えないんじゃなかったか？
Dで設定してもらわないと

ちょっとすみません
今、TWのアドバンテージラインを商談中なんですが
マッキントッシュをつけてビルトインHDDストラーダにすっか
メーカーOPのナビにするかで激悩中なんですよ

どなたか双方の長所、短所をご教授頂ければ・・・
今はＨンダのインターナビで主にアナログＴＶ視聴とサウンドコンテナで音楽を聞いてます
特に不満は感じていないのですが・・・・・。

キーレスで開錠するとき開錠ボタンを押しっぱなしで窓開くよね。
車買って2年目くらいに知らずに窓空いてビックリしたっけ・・・
あと施錠ボタン長押しで窓閉まるんだっけ？

>>741
そう、ユーザーズマニュアルにディーラーで設定してもらえる項目が、
他にもいくつかあったと思う。

テレビ見るなら断然ストラーダだと思います。

>>740
ストラーダは機能満載
だが音質と操作性最悪
2年前に高い金出して買ったオレ涙目
先日高い金出してバージョンアップして
操作性がちっとも良くなってないオレまたまた涙目

ナビってどれがいいのやら・・・
ある程度の音質求めるならケンウッドやパイオニアがいいのかね？

>>741、洗車場でな、キーをポケットに入れたまま洗車の準備して
いい気持ちで高圧スプレーで水ぶっかけてたら
知らん間に窓が全開になってて大惨事になった事がある。

そういやこの機能って、窓開いたの気付かずに車離れる人が続出して
初期設定ではOFFになったんじゃなかったけか？

あと、ルームランプを切り忘れても何時間かで自動にOFFになる設定に出来ると
どっかで聞いた気がする。

>>746
運悪くポケットの中で解錠ボタンが押されちゃったんだね。

Ａ型ナビ無しだけど、リモコンでウインドウ開閉機能はデフォでオンになってます。
ルームランプ消し忘れ機能もオンになってる。

仕事で使うとき、リアゲートを長時間開けっ放しにすることが多いので助かってる。

関係ないけど、BMWも同様の機能があって、リモコン解錠ボタン長押しで
全窓（サンルーフが有ればサンルーフも）オープン、ロックボタン長押しで全窓クローズ＋ミラー格納
って感じらしい。

>>745
予算に余裕があるならサイバーナビ買っておけば後悔はしない。
売れ続けているだけの事はある。

後付けナビであっても、ボリュームは押しボタンじゃなく
昔ながらの回すつまみで出して欲しいよう･･･
ついでに、それ押すとＯＦＦになるように。

やっぱりクラ、ケン、パイの御三家から
選んでおくのが無難だと思うよ
好みもあるからどれが1番とは
言えないけどね

>>749
今やそれは高望み

>>740
メーカーオプションでナビかマッキンの何れかしか選べない悩みなんだよね。

ナビはディーラーオプションとか社外品を後付ができるけどマッキンは後付できない。
メーカーオプションナビだといろいろ設定できるけど、あまり意味がない。

プレミアムサウンドはしょぼいので、マッキンを付けてナビは好きなの付けたほうがいい。
ポータブルなびでもいい。

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>>740
メーカーオプションは本体重量にカウントされるから、1500キロ微妙な場合は外したほうがよい

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aho

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>>760
乙ぱい

これからのカーナビは
スマートフォン+GPS+google map
で桶。

バックライトが切れたんだけど、ガソスタで頼めば変えてくれる？

>>740

MOでマッキン付けて、納車後ヘッドユニットは売っぱらう。
スピーカーやアンプは残して、変換ケーブル（ヤフオクとかで売ってる）使って好きなナビを付ける。
ボッタパネルが必要になるけど、それは我慢。
ヘッドユニット売った金でパネルが買える。

こうすると、マッキン環境で好きなナビ使えるよ。
お金が掛かるのが難点だが・・・

付け足し

マッキンのヘッドユニットは、あんまり期待するとガッカリする。
MOの値段は、スピーカーやアンプ、デットニング代だと思えば良いかも。

迂闊にMOナビ付けると、にっちもさっちも行かなくなるから注意。
廃車にするまで何もいじらない決意が必要かと。

>>763
やってもらえるだろうけど、自分でも簡単にできると思うし安く済むよ。

>765
MOでマッキン付けてもらうと、デットニングもやってくれるん？

みなさんありがとうございます。

マッキン＆スートダラでｽﾗｽﾗｽｲｽｲっと行ってみます。

>>767

スピーカー周りとかしてないっけ？
車重が重くなってるのは、その影響だった気がしたけど。
俺の勘違い？？

ちゃんとデッドニングしてあるよ。

写真で見るスバル「レガシィ」特別仕様車
「Premium Leather Limited」と「Smart Selection」、特別仕様車2車種
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081031_38035.html

明日は札幌ドームに行こうかなぁ

安くなってきたな〜
たまには遠出してみるかな。
http://imepita.jp/20081031/822630

>>747
リモコンのウィンドウ操作って本当にデフォでEnableになってんだなｗｗｗ

BP5A GTspecBだけど、んなわけねーダロって解錠ボタン長押ししたらウィンドウ開いてビビったｗｗｗ

>>768
ナビ機能を求めるならパナソニックはやめておけ
テレビを求めるなら、いいんじゃない？

>>768
みなさんありがとうございます
と言いながら
みんなの話を全然聞いてないところが笑える

なんかこのスレ見てると、みんな全然MOPのナビなんか付けてないんだね。

運転中に別に音楽を聴きたいとも思わない、TVなんて勿論見ない、ナビなんて地図が
表示されてりゃ充分な俺は、一瞬も迷わずMOPナビ＋プレミアムサウンドにしたが、
これって希少な仕様になるんだろうな・・・

MOPは故障したときが・・・

保証延長しまくれば、7年までは保証きくぜ。

俺もこだわりがないのでMOPにした・・・

>>774
C型まで

>>725
メーターのスイープ動作をキャンセルできる事とか

>>781
その辺も細かく設定できるね
オレは電化製品とかの説明書は全て読む派だから、納車後に色々試した（BLE A型）
盗難防止装置のホーン爆音設定はオフにしたけど

とうとう明日納車か（BP5 F型）

>>782
前に書いてた人だよね
いよいよなんだ
おめ
下取りは‥聞かない方が良いかな？orz

A→Fでの進化やや退化のレポ待ってます
ある程度なれたら燃費の違いとかも期待してます

>>783
売却自体は1年前に完了済みです
3年半で5万キロ乗って、売却価格が7桁いかなかったっていうｗ
乗り方荒かったし、傷も少しあったし、3.0Rだし

細かい違いを見つけるのも、楽しみの一つだと思ってます
納車前の印象だと、進化は色々あって退化はワイパーとかですかね

そもそも、B4→TWっていうことで結構違うのかな
それ以上に違うのは、6発3L→4発2Lターボか

>>777
自分もその組み合わせなんだが、

プレミアムは音割れするので、マッキン＆ガーミンとかでいいのではと思い始めた。

>>770
防音シート1枚ぺらっと挟んであるだけだよ。

いちおうＡピラーの中に発泡スチロール詰めてあったりとかしなかったっけ。
あれをデッドニングと言うかは甚だ疑問だがｗ

アウトバックもここで良いのかな？
先週契約してきました。　2.5i。
日産コンパクトからの乗換えで最初はインプを考えてたんだけど，
ディーラー行ったらアウトバックのスタイルに一目惚れしてしまった。
予算はかなりオーバーしてしまったけど満足です。

ナビはナビそのものの機能さえあれば良いのでディーラーOPのパイオニアPNDにしました。
毎月通信費払えば機能拡張されるみたいだけど契約してる人いる？
自分はまずは無しで様子見です。

>>788
アウトバックはこっちだよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216787870/l50

パナの最高クラスナビ使ってるけど、
性能は良いよ、高いけど
操作性も一番だと自負しているよ

カロの目だ焼きみたいな小さいリモコン最悪じゃね？

パナってそんなにいいかなあ。
検索はアルファベット使えないし、
検索結果は古いし。

>>789
カーナビはこっちだよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1223236192/

スレチだが、パナは操作しやすいし画面もきれいだとは思うけど
ナビ機能は最悪じゃね？

やっぱり黒かっこいいな
なんで白買っちゃったんだろう

パナナビは細い道が苦手だし、直進で済むところを測道に誘導したがるところが駄目。
これはカロの方が良い。
テレビとしては優秀

>>http://www.gizmodo.jp/2007/10/f1_in.html

ちょｗｗさっきドラマ見て気付いたけど、
いつの間にGTでアイボリーレザーが
選択できるようになったんだよ！！

C型で選べなかったから仕方なく3.0Rにしたのに。。

>>796
ブラッディ･マンデイでつか？

>>796
どんなドラマか知らないけど、GTでも特別仕様車でアイボリーレザーが有った気がする。

そういや釣りバカ日誌15にもA型特別仕様車の2.0Rアルカンターラセレクション（アルカンターラ地アイボリーシート）出てたね。

「後ろ開けて」って車外から言われて、助手席に座っていた江角マキコが運転席足もとをのぞき込むシーンは失笑したけどｗ
映画の演出なんだろうけど、リアゲートはドアロック連動だろｗと思った。

今日18年式GTスペベーの中古見て来たけど
走行7千�`でSTIリップ付いてて224万だった
これって妥当ですかね？

うんまあふつう

そろそろタイヤ交換の時期だが、何がいいかな？
新車時にはいていたブリヂストンのRE050が無難かな？それとも他になにか
いいのはあるかな？快適性を重視したいところです。

レグノマジお勧め。静かになって直進性がよくなって乗り心地も良くなった。
カーブのフィーリングはもっさりになったけど相当無茶をしない限りタイヤが鳴くことは無い。

>>799
俺のとほぼ同じか‥
距離が7分の１位だが‥orz

>>803
もう49000kmも走ったの？

>>801
素直に050
先日交換したけど、新車のころのシャキシャキハンドリングが戻って感動した。
逆に言えば、050は減ったときの性能劣化が激しすぎるとも言えるが。

>>801
最近のはやりはTOYOプロクシスかね。
快適性上げるが運動性もそれほど落ちない。
それに安いしね。レグノは高いし全体に性能落ちる。

>>793
黒は公用車や社用車のイメージ。葬式に乗り付けるにはベスト。
暗いご時世には明るい色がいい。

>>801
季節的にはスタッドレスかと…
え？雪降らないところ？
うらやましい…


Revo2 215/50R17を11.5ﾏｿで取り付けてきた。

去年買って既に60000�`走った。下取り無視の3.0です。

レガシィ、トヨタ名マークXクオリス

>>809
ガソリン代だけで100万か。すげーな。

>>809
闇の運び屋って奴か

＞Revo2 215/50R17を11.5ﾏｿで取り付けてきた。

ずいぶん安いな・・・
８月に買ったけど、12.8万だったぞ。

>>813
０７年製だけどトーヨーＴ１Ｒの４５インチを７．８万で買った。
なにげにトーヨーってブランドイメージ悪いけど、これおすすめ。

緊急の質問です
ウォッシャータンクの容量って何�gですか？
補充したら500mlしか入らないのですが・・・

>>814
４５インチ？

こんなタイヤありえん。間違えました。４５は扁平率です。

>>815
取説のサービスデータのページ読め

>>815
ヒント
越冬

>>815
500ml分しか減ってなかっただけでしょ。
点検とかに出すとサービスで補充してくれてる時があるよ。

>>815
それのどこが緊急なんじゃ

もう忘れ去られたネタなんだな

そんなに昔のネタではなかろうに‥
マジレス君にも悪気はないのだろうけど

>>819
ウォッシャー液じゃなくてただの水が補充されるんだがこれってスバル的に普通？
新車の時から水だったが・・・。

>>793
個人的には白の方が希少でカッコいいと思うが・・・。

やっぱレガシィ好きだわ。明日ドライブしてくる。
いきなり同じレガ乗りに話し掛けられたら困るかな？
いろんなレガ乗りとレガシィについて会話したい。

>>825
俺だったらヤダ。

高速とかでレガが後ろについてずーっと
同じペースでついてくるのも嫌。
BE/BHが多いけど。

>>826
高速ではなぜか追い越しできないんだよなー。
だから同じペースで・・・。

>>823
客からすれば変なウォッシャー液でガラスのコーティング剥がされるの嫌だし
メーカーからすれば工場の水入れとけばコストダウン出来るし
どちらにとっても有益だな→水

>>828
これからの季節、下手に薄いウォッシャー液入れられると凍ってしまうことがあるし、
過去に吹雪の高速でノズル内で凍ってしまい怖い思いをしたことがあった。
濃くするには抜く必要が出てくるから、勝手に入れられるのも有難迷惑な時もある。

>>829
大部分の人が水でもいい環境
迷惑と思うなら入れるなとでも言っておけ

>>814
スタッドレスとノーマルの価格を比べて何の意味があるの？

>>830
でもラインで水入れてきてしまうと>>829みたいな寒冷地の人は困る罠
でもＤラーは納車費用を請求してるわけだからウォッシャー液の入れ替えぐらいはやる義務あるわな

霜すら降りなくなったオラの地域ではどうでもいい話題だったが

書き忘れたが

寒冷地じゃなく霜が降りなくなったオラの地域でも
朝一ウォッシャー液ピューって出すとフロントガラス凍ってしまって
ワイパーのゴムが切れたこともあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現行のレガシィはウィンドウガラスに撥水加工はされて無いのでしょうか？

現行D型は、撥水加工されてたよ

　Ｃ型の２．０ＧＴに乗ってます。
　今日、近所の山に紅葉を見に行こうとしたら凄く渋滞してて、
半クラで１時間近くかけて、２，３キロ登ってたらクラッチが焼けちゃったみたいで、
白い煙が出始めて、凄く焦げくさくなってしまった。
　ディーラーはたぶん大丈夫って言ってたけど、凄く心配。

>>834同じくＤ型ですが水捌け良好です。捌水加工してるとは知らなかった…

ところで純正装着タイヤの050Aて何万�`くらいもつんだろ。
オレのはもうじき3万�`ですがいよいよ寿命です。

ありがとうございます。加工されてましたか。

BP9/F型乗りですがコストダウン？で安っぽいので
純正ＧＴ用に交換しようと思います。

BP5GTとGTスペックBのマフラーカッターって
パイの大きさ違うのでしょうか？
スペＢの方が若干大きいと思うのですが．．．

あと加工無しでぽん付けできますか？

>>836

あなたのような下手くそは、MTを運転しちゃいけないのです。

>>835
えーそうなん？Ａ型はされてなかったよ・・・。
俺823だけど、これとウォッシャー液が水だったのが２大ショックだったｗ

>>837
3万キロ持たせたのなら持った方だよ。
タイヤの負担が軽い、高速道路での使用が多かったんじゃない？

俺のはA型の純正装着だけど、街中で路地をグリグリ、狭い車庫入れで据え切りグリグリ、
たまに峠行ってギャリギャリと走ってたら2万キロ持たなかったよ。

アライメントは正常だったけど、外べり傾向が強くて外側ショルダーがスリックになっちゃった。
ローテーションは2回くらいしたかな。

>>837
同じくそろそろ考えてます
ってこれから冬タイヤにしちゃうんで、春になってからだけど‥

837は何に替えるの〜
市販の050？
11はオーバースペックだよねぇ
つか、050の方が高いんだね

エボは高くて買えない。インプはダサい。
アテンザかレガシィの２３０万くらいのを買う予定。
レガシィの限定の奴なんて凄くいいネ。
どう思う？

>>844
おまいさんにはマーク×がお似合い

ターボ買わないでNAにするなら断然アテンザが良い。
レガのNAはオススメ出来ないな。

D型スペBに215-55-17オフセット+55って大丈夫でしょうか？
スタッドレスなんですが…

>>847
SpecBの純正サイズが215/45R18で直径約651mm。
215/55R17の直径は約668mm。
個人的には215/50R17がオススメというかそれくらいしか
インチダウンで選べないのよね。
オフセットは大丈夫だと思うけど、サイズは微妙かも…

>>844
まずは 試乗してきて、変わりないと思えば 自分が好きなの買えばいい。
普通、よほどこだわりがなければ、モデル末期の車は買わんだろうけど。

>>848ありがとう。
55→50にしてみます。

>>841
撥水加工なんて数ヶ月で落ちるから気にするな

納車時のボディーコーティングが、フロントガラスにかかっていただけかも知れないし

>>844
NAモデルはVTDからトルクスプリットへ格下げ

レガシィ売ろうと思ってます。スタッドレスとアルミセットで買ってくれる店とか知りませんか？教えてください。

>>853
車と一緒に売っちゃえば良いじゃん
数千円は査定プラスになんじゃねｗ

>>853
オクで放流

次期レガシィの話がいろいろ出てるけど
S402ってどうなの、ここの連中で持ってるのいないの
スレ違い

>>853
スペックと値段教えてー
レガほっしぃ

>>852
それはｽﾏｰﾄｾﾚｸｼｮﾝの2.5iだけだろ。
ﾚｻﾞｰのほうはVTDのまま
2.0はもともとﾄﾙｸｽﾌﾟﾘｯﾄだし

D型2.0GTスペックＢについて質問です。

メーター内のマルチインフォメーションディスプレイについてなんですが
文字色がオレンジとホワイトの2種類あるようにおもうのですが
あれってただ文字色が違うだけで中身は一緒なんでしょうか？

それとも設定で文字色が選べたりするんですか？

近いうちに中古で買おうと思ってるのですがオレンジとホワイトで
別物ならホワイトが欲しいな〜と思ってるんです。

メーターの文字盤とか機能とかも違うなら教えてください。

質問ばかりですみませんが知ってるかたいましたらお願いします。

ワーニング表示の時が赤いだけでしょ。

>>842主に街乗りとツーリングですね。たまに昔を思い出して峠も行きますが、流す程度です。３万�`はやはり持った方ですか。

ステアをこじらない運転を心掛けているのでディーラーから「減り方が綺麗」とは言われますが、それでもショルダーから減るのはこの車種のクセみたいですね。

>>823う〜ん、何にしよう…ホントに悩みますよねえ。昔みたいにネオバや11クラスが必要な使い方でも無いし、純正装着の050Aはいいタイヤなんですが値段が（笑）
安物ウンコタイヤは論外として、操安性とライフのバランスで考えたいところ。
ツーリング向けのタイヤだと、欧州メーカーが得意なイメージがありますね。

ところで、純正の050Aと市販の050は全然別物？

>>860
レスありがとうございます。

警告のときだけがオレンジ（赤）なんですね…。
ありがとうございます。助かりました。

>>861
一緒。
Aってのはasymmetric(非対称）のAであって、
市販の050も050Aですよ。
なんか、レガシィスペシャルチューニングタイヤにしたがってる人がよく出てくるけど。

>>861

海外メーカーに目を向けてみるのも良いかも。
ミシュランならパイロットスポーツ、ピレリならネロあたりがお勧め。
パイロットプレセダ（Mi）なら日本のタイヤで良い。
ドラゴン（Pi）はコストパフォーマンスが抜群。

>>863
一緒の訳ないだろｗ
レガシィスペシャルじゃなくてメーカー規格に合致させる為、
主に摩耗対策している物が殆ど。コンパウンドNo見てみろ。

スポーツ系ライン装着タイヤが市販タイヤと同じハイグリップなコンパウンド使ってみろ
1万kmでツルツルだって普通だし、ブロックが飛ぶのも普通だろ。
こんなんでクレーム入ったら寺はたまらんぜよ、許されるのはポルシェくらい。

んで、市販タイヤはメーカーライン装着の物に比べて大抵ライフは短い。
その分、タイヤによって変わるが乗り心地とかグリップ力とかに振ってくる。

>>865
なるほど・・・
Aがあるかないかで大きな違いともいえる区別がされているんだな・・・

>>846みたいなのって車にはターボさえついてたらなんでもいいのかなって感じる。

ターボ以外にレガの良いとこ教えてくれ。

ダイヤモンドグレーに乗っててホイール換えてる人、何色にしてる？
シルバーはありきたりだし、ゴールドは下品だし…。
白似合うかな。ブロンズが無難かな。

>>867
エンジン以外でマツダとスバル比べるなら・・・どっちでも良いやｗ

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>>876
乙ぱい
祝日は詩織じゃないんだな

何でここ暫くスレと全く関係のない基地害の巣窟になってしまったんだ・？

スルーしとけ
そのうち飽きて消えるだろうから

>>866
バカが。
市販のタイヤも050Aなんだよ。
オートバックスでも行ってみてみろｗｗｗｗ

>>880
>>865みたいな悪質なやつがいるから、050「A」のAが特殊なものに見えるんだなぁ。

ﾌﾟﾛｰﾊﾞの車高調のリア側の減衰圧のダイアルはどこについてます？

上から2番目にしたら、俺には固すぎまして。

ttp://www.potenza.jp/chrono/impohis06.html
この「非対称パタン」の050が050Aなんだよ。

>>880>>881>>883
そんじゃぁ>>865はまるっきりのデタラメなのですか・・・
酷いもんですね（＞＜；）

>>868
ダイヤモンドグレー海苔じゃないが
俺だったら迷わずブロンズにする。
白は安っぽくなるからやめたほうがいい。

>>885
白は確かに安っぽいな
無難にシルバーが良いと思うけど、ダーク系のカラーにブロンズってなんか昔なつかしの気が・・

市販では050と050Aの二種類有り(パターンが違う)。

標準装着の050AはA→B型？の際にサイドウォールを
柔らかくした等の小変更があった記憶が。

スペシャルとは言えないが別物なのでは？

一販売店の見解
http://tirelandozawa.seesaa.net/article/102649853.html

>>881
だからコンパウンドNo晒してみろよ。すぐ判るだろ。　('A`)

つーか、良く同銘柄の新品タイヤに交換して
新車時の走りが戻ったとか阿呆がいるけど、その類なのか？

<<865の理屈からすれば、
新車時の走り＋アルファに戻りそうだから、いいんじゃない？

あ、矢印が反対だ。
はずかしい。。

う〜む……見解が別れるねえ…＞純正とアフター。
実際はどっちなんだろ…
ま、お財布に余裕ある人は純正装着ので確実なんだろうけど。

けどスレ見てると、みんな結構タイヤ選びで悩んでるみたいだね。

すまん。確認したいのだが。
そもそも、ディーラーで新車時と同銘柄に交換してもらう場合、
新車装着時と同じタイヤになるのか？
それとも、市販タイヤ？
俺は、市販タイヤが着くと思いこんでたんだが・・・。

コンフォートよりでは、トーヨータイヤのプロクセスが結構評判良かった記憶。

>>893
ディーラーで取り寄せれば、新車装着時タイヤ。
補修部品扱いじゃなかった？

BP9/F型乗りですが
マフラーカッター、コストダウン？で安っぽいので
純正ＧＴ用に交換しようと思います。

BP5GTとGTスペックBのマフラーカッターって
パイの大きさ違うのでしょうか？
スペＢの方が若干大きいと思うのですが．．．

あと加工無しでぽん付けできますか？

>>896
つ S2000用マフラーカッター
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/120273/car/160604/1347027/parts.aspx

>>897
ありがとうございます。
ホンダS2000用の流用は、既に知っておりましたが
ちょっと派手すぎますので、やっぱ純正が良いです。

情報お待ちしております。

マフラーカッターが安っぽいんじゃなくて
マフラーカッターの中に排気管が見えるから安っぽく見えるだけ

と、Ｃ型乗りの俺が言ってみる

>>893
他の銘柄と同じ価格表に乗ってたので、市販品と思ってた。
ありがとう。

>>899
そうですよね
これって隠せないのでしょうかね？
この写真のように．．．

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1660769/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/1656356/p1.jpg
ん？この人達純正なのかな？

流れぶったぎりで申し訳ないですが質問させてください！
当方bl5E2,0GTのMTに乗ってます。DefiのBFブーストメーターを付けたくて
ググって見たんですが、付属のスリーウェイジョイントが３方向4ﾐﾘですが、6ﾐﾘ-4ﾐﾘ-6ﾐﾘの
スリーウェイジョイントで配管しているブログしか見つかりません。
当方のレガシィでは、付属品以外のスリーウェイジョイントを用意しないとつかないんでしょうか？
それとも付属品のみでも付けれるんでしょうか？
ブーストメーター付けてる方がいましたらご教示お願いします！

>>901
純正

>>892
ずいぶん前のカートピアだったと思うが、純正装着と市販品は同じモノではないとあった。
今でもコンパウンド変えたりサイドウォールの硬さを変更してあったり、という違いはあるようだ。

20pun no douga de 2jikan kakete tomatteta

>>900
他と一緒になってるなら市販品でしょ。

補修品扱いの純正はスバル用品の型番あるし、値段も一回り高いよ。

>>902
付属の3道ジョイントじゃむり。
オートバッカスで買ってきな

>>880も>>881もID:t2Lru6mx0
自分で自分に同意するようなコメントつけて>>865を悪質と決めつけるのはどうかと思う

>>886
ダイヤモンドグレーにシルバーは個人的には浮きあがって見えて好きじゃないなぁ。
すげー地味になるけど黒に赤ナットとかいいと思うが。

>>890
足廻りだけ見ればタイヤだけ元に戻っても新車時にはほど遠いよ。
例えば2年で2万km走って交換したとすると、劣化しているのがショックだけでなく
サスペンション廻り全てが劣化する事になる。
特にアームのブッシュ類は乗り心地に関係（劣化すると悪化しやすい）する。
そこに新品でハイグリップなタイヤが付いたとすればどうなるか想像してくれ。
乗り心地に振ったものとすれば、乗り心地が変わらずグリップ限界が低くなる。

>>908
ID:t2Lru6mx0 は無知な人か相当鈍感な人だから許してやってくれ。

たまたま見つけたんで貼っとく、
トーヨータイヤの純正と市販品の違いの説明。

http://toyotires.jp/tire/tire_10.html

ID:t2Lru6mx0 は「バカっていった奴がバカなんだ」を自ら演出したのだね

なんかこの流れで行けば俺（>>866＝>>884）は・・・
>>884の件について>>865＝>>889さんに対して速攻で謝罪しなきゃいけないのだな。
ホント、ごごめんなさい＞＜

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(　ﾟ∀ﾟ)彡　そろそろダナ
　⊂彡

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(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！　おっぱい！
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ぱい!おっぱい　_, ,_ ∩ おっぱい!おっぱい!おっぱい!おっぱい! おっぱい!おっぱいおっぱい!!
おっぱい!　　（　`Д´）彡　おっぱい！おっぱい！ おっぱい! おっぱい! おっぱ∩い!おっぱい!
おっぱい!⊂l⌒⊂彡 おっぱい!おっぱい!おっぱい!おっぱい! おっぱい!(　ﾟ∀ﾟ)彡おっぱいおっぱい!
い!おっぱい!（＿） )　 ☆ おっぱい!おっぱ　∩__∩おっぱい! おっぱい!(　 ⊂彡おっぱい!おっぱい!
おっぱい!　　((（＿）☆ おっぱい!おっぱい/　　 /おっぱい! おっぱい!お|　　　|っぱい!おっぱい!
おっぱい!おっぱい!おっぱい!おっぱいお |　　 _ ∩ おっぱい! おっぱい!し ⌒Ｊおっぱいおっぱい!
　∩∩_, ,_　_, ,_∩∩ おっぱい!おっぱい! （　ﾟ∀ﾟ）彡おっぱい! おっぱい!おっぱいおっぱい!
ミミ(Д´≡｀Д)彡　おっぱい!おっぱい!おっ∪⊂彡おっぱい! おっぱい!おっぱいおっぱい

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　　　　∩ミヾ　おっぱいおっぱい
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純正

乙ぱい
今日のなからいタンはブラジャーが透け気味なほどの巨乳だた

白菜ってどうやって食えばいいんだ？

すまん誤爆

知ってる方いたら教えて下さい。
STIの4本出しマフラーにしようかと思っているんですが、純正と比べると音は結構大きくなるんでしょうか？

>>921

鶏肉と生姜と一緒に鍋に放り込んでポン酢で食う

>>924
なるほど。生姜は盲点でした

乗り出し７６００キロちょっとのＭＴ海苔ですが、ちょっと質問です。

そろそろミッションオイルをＤで交換しようと思いますが、調べたら注入口はフロントデフオイル
と共用とのことでした。ということはミッションオイルを交換するということはフロントデフオイルも
交換するということになるという認識でよろしいですよね。

あとフロントデフも交換することになるんだったら、鉄粉除去のためにセンターやリアも交換した
方が良いのでしょうか。

以上、お願いします。

そもそもまだ換え時でないと思われますが。
取説によれば交換は40000km（デフオイルも同じ）毎なので、
それくらい走ってから、同時交換すればいいのでは？

7600kmでミッションオイルやデフオイル交換ですと？
なんてブルジョアｗｗｗ

鉄粉除去のため5000�`でオイル交換したよ
デラのオイルは冬場硬くてギア入りにくいから、ワコーズの7590LSD入れてる

>>923
ポンコツみたいな排気音になるからSTI（ゲノム含む）はやめたほうがいい。

>>928
いやぁ、完璧な貧乏人です。

>>927
ミッションは１回目は鉄粉除去のために早めに交換した方が良いと思っています。
しかしフロントデフはミッションを交換した段階で交換することになってしまうため？
仕方ないと思いますが、センター及びリアのデフは取説通りの交換で良いかもしれませんね。

>>929
貧乏人なのでディーラーの純正しか交換できないっす。うらやますぃ。

くわしいことは良く分からないけど、
オイルの中の鉄粉って下に沈むのでは？

>>932
自分も詳しくありませんが、友人が鉄粉除去のために初回は早めの方が良いというので。

>>920
半井ちゃんブラ透け透け多いね。
おっぱいプルンプルン

でも剛毛だからちょっとね．．．

>>933
早めって何キロくらい？

針忘れ
NHK 半井たん

http://image.blog.livedoor.jp/stake2id/imgs/0/5/05ddb83c.jpg

>>935
今現在７６００キロです。

追加針
NHK 半井たん

http://mado-s.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/madost/2006/vi6086965519.jpg

>>936
>>938
この人はお天気アナですね？何時頃のニュースに出てるの？

>>921
生のまま短冊切りにしてお好みの調味料掛けて食べてみて
酒のつまみに最高だよ

中古をネットで漁ってて色について気になることがあったんですが
後期から普通のシルバーがなくなって、スティールシルバーメタリックだけになったの？
そのスティールシルバーでも中古車の画像を見る限り、限りなくシルバーに近い
グレーと暗い感じのグレーがあるんだけど、これってカメラの画質とか
撮ったときの天気の影響？

>>941
広告写真のように、いちいちライティングして撮ったりしねーからなぁ。
晴天の時に実写を見ることをオススメする。
カタログですら、「印刷なので、色味が違います」と断りがある。