【助手席に】S2000一般人スレ28【雪だより】

ここはS2000「一般人用」のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。

S2000公式サイト 　　ttp://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト 　　ttp://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html

※ マニアックな話題が好きな方には“ドキュS”スレ↓をお勧めします。
　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193234036/

※ 荒らしに対しては完全スルーで。
　　専用ブラウザにて「三沢」「ミ・サ・ワ」「オナラ」などをNGワード登録しておくと快適です。

三沢さんサイコー！！

■過去スレ■

【NORMAL？】S2000一般人スレ27【TYPE S？】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189937783/
【08モデル】S2000一般人スレ26【最終モデル？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187318078/
【さぁ休日だ】S2000一般人スレ25【幌を開けよう】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183204806/
【梅雨でも】S2000一般人スレ24【オープン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178894091/
【ウホッ！】S2000一般人スレ23【いい車…】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172652233/
【屋根なんか】S2000一般人スレ22【飾りです】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167318381/
【雪の日は】S2000一般人スレ21【2速発進】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162996457/
【移り往く】S2000一般人スレ20【季節の中で】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158051865/
【ｺﾊﾟﾄｰﾝで】S2000一般人スレ19【ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154706601/
【幌が奏でる】S2000一般人スレ18【ｼｮﾊﾟﾝの調べ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150735941/
【幌が奏でる】S2000一般人スレ17【雨音の調べ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147569222/
【見上げれば】S2000一般人スレ16【桜・新緑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143286776/
【雪を降ろして】S2000一般人スレ15【幌開けて】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137595614/

　　　三沢さんが

　　　最強すぎて

　　　我慢できない！！

【Sはコタツで】S2000一般人スレ14【丸くなる 冬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132759232/
【天高く】S2000一般人スレ13【屋根開ける秋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126528037/
【2000?】S2000一般人スレ12【2200?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121782842/
【初夏のオープン】S2000一般人スレ11【日焼けサロン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117714372/
【オープンシーズン】S2000一般人御花見スレ10【到来】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112518155/
【リアルスポーツ】春爛漫S2000一般人スレ8【プアスポーシ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108472482/
【まだまだ】S2000一般人スレ8【続く？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103272005/
【みんな】S2000一般人スレ7【なかよく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096724698/
【Manufactured】S2000一般人スレ6【in Suzuka】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090350369/
【コンニチハ】〜S2000一般人スレ5〜【鈴鹿工場】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083163544/
【サヨウナラ】〜S2000一般人スレ4〜【高根沢工場】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1078/10780/1078059098.html
【マイチェンで】〜S2000一般人スレ3〜【カコヨクナッタ?】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1071/10715/1071545919.html
【マイチェン】〜S2000一般人スレ２〜【マ-(゜∀゜)-ダ?】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1061/10612/1061259876.html
【マイチェンまで】〜S2000総合スレ〜【もう少し？】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1054/10548/1054876017.html
【叩いて】〜S2000ヲタ〜【ファン2ドライウ゛】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1050/10507/1050720651.html

ミ・サ・ワ！！ミ・サ・ワ！！

最強の格闘神三沢光晴

すいません。
雑音が入ったみたいなので削除依頼出して来ましょうか？＞ALL

三沢さんｻｲｷｮ!

次期愛車のナンバーは「338（ﾐｻﾜ）」にしよーっと。

>>2をゲットするとはさすが三沢さんだね！

このままでいいんじゃない
バカはスルーの方向で

乙2000。

やっと体調立った
記念カキコ

>>1です。
120秒ルール適用板と勘違いしていたため、つまらない割り込みを許してしまいました。
申し訳ありません。

とりあえずスレ自体の削除要請は保留にして、
当該のレスについての削除要請を出しておきました。
早めに対処してもらえるといいのですが…。

三沢氏ね

>>1
そんなに気にしないでいいんじゃない？
２ちゃんだし。

ドラシャスペーサーって車検OK？
ディーラー行ったら初めて見るパーツなんで判らんて言われたんだが

>>15
問題ない。やたら見えないレスがあるけどな。

とりあえず乙

うん、問題ない。
割り込んだ方の思考回路には深刻な問題がありそうだけどねw

という訳で>>1さん乙！

三沢ってシャイニングウィザード使う人だよね？

NGワードに入れた
スッキリした

※ 荒らしに対しては完全スルーで。
　　専用ブラウザにて「三沢」「ミ・サ・ワ」「オナラ」などをNGワード登録しておくと快適です。

って、書いた時点でスルーできていないと思う。

新スレおめ！
で、早速だが今までに最初期型、02M、04M、06M、そして今回こそ最終型と言われている08M、タイプSが出た訳だが、結局ベストバイのS2000はどれ？
もちろん個人的主観、偏見、独断で良いよ。

自分の買ったSがベストバイ

>25がいいこといった

>>7がいいこと言った！

スレさがすのめんどくさいんで　あげさせてもらいますよ

スレ一覧でCtrl+Fで「s2000」で検索すりゃいいじゃん
それよりＮＧワードってどうすればいいの？

Jane Doe Styleとかでググって専用ブラウザをインストールして、
そのブラウザを使えば、NGワードの登録ができる。

>>24
25の言うことに尽きると思われ。

もともと高度にバランスされてるものだから、MCで何かを得た場合には、
必ず何かを失っている。（能力を振り分けるイメージだから表現としては的確じゃないが。）

オレは、いま全てのモデルが新車で購入可能だとしても、悩みに悩むと思う。
デザイン的には、130型以降のLED式ライトが好きだけど。

じゃあ俺の持っている２００型もグッドということか。

個人的には04Mがベストバイだと思う。
エンジンがF20Cで、余計な電子デバイスがないのがいい。
内装は色変更くらいで現行と大差ないし。

ただ、もっとも熟成されているのは08Mだっていうのも納得。

歴代の中で120型だと思う！イジったら一番じゃない？！

iPodを車内に固定したいんですが何かおすすめない？

カップホルダーに紙コップ。
隙間に靴下。

>>35
俺は助手席足下ネットの取り付け部にステーを付けて固定してる。
http://www.vipper.net/vip383744.jpg

.

>37
わざわざ写真までありがとうございます。

バイブ2本挿しているように見えた

ＩＰＯＤはドライブ＋プレイというものに繋げているよ。
ＦＭトランスミッタだけど、デッキのアンテナ挿すとこに直接入力なので音質はまぁまぁ。
付属のディスプレイ見ながら操作するので、ＩＰＯＤ本体は助手席足元の網に入れてる。
物はコレ
http://www.harman-multimedia.jp/products/others/driveandplay/index.html

ドライブ＋プレイ２ってのが出たらしいが、買い替え検討中

>>41
こんなのがあるとは知らなかったです。
考えた結果、カロのヘッドユニットなのでアダプタを付け
iPodは助手席のポケットにしまっておこうかと思います。
固定も出来ず、さすればiPodからの操作も出来ませんが
これにします。有難うございました。
ただヘッドでiPodの操作はむずかしそうだなぁ。

昨日、新車を購入契約。

納期がかかると思っていたら、正月そうそうの納車予定。

１２月納車も可能らしいけど、年式の数字で損になるので遅らせました。

セコ

いずれ売るの前提で買うのもどうかと・・・
長く乗りたい車だと思う
と、先日契約してきましたよ

マモルがあと4ヶ月で切れる
壊れろデフ！壊れろミッション！壊れろ60万以内のパーツ！

駐車場さえ用意できれば・・・

俺は契約して1ヶ月くらい経つんだけど、納期は１月半ばみたい。。。
120型の買い替えです。
納期って車体色等で早かったり遅かったりするのかな？？

>>48
納車されたらレポよろしく！
俺も120型なので、変化が気になる。
いいなぁ、とても二台目なんてムリだ…

オイラは次はスカイラインクーペ買うよ。いいデザインだよね。
三沢さんサイコー！！

今すぐ買え
そして２度と来るな

ものすごく素朴でもうしわけないですけど…。
自分、ハードトップつきの中古買って、今は取り外して幌で乗っているんですが、
冬はオープンで乗る人って少ないですか？開ける機会が少ないならHTつけたほうがいいでしょうか？

「冬でもオープン」とか、「むしろ冬の方が空気も綺麗だ史花粉の心配もないのでオープン」
って人もいるので、そんなの自分のカッテ。

HT付けると、重いからロールが気になるし、こもり音もひどいしで、俺はヤフオクで売っちゃったよ。
高く売れるし、家広くなるし、良かった良かった

三沢ってケンカキックする人だよね？

こたつモードで綺麗な星の下ドライブもいいもんだぜ
市街地入るとバカじゃねえのって目で見られるが＠新潟

色で納期違うっぽい、デーラーで言われた。
プレミアムカラーは２５諭吉高い＋納期も遅いそうな
長く乗るなら４層コートのプレミアムカラーも捨てがたい

みんなタイプＳ購入？
今回、ノーマル好きな俺としてはタイプＳ専用の青色だけきになるｗ
専用シートはいいや・・・

>52
むしろエンスー的とされるのは冬のオープンみたい
オープン文化が浸透してない日本では視線が痛いときもあるけど
Ｓ２０００は特に室内快適だからあけてても気持ちいいですよ
頭寒足熱でドライブ！

>>46
マウント類全交換　(ﾟдﾟ)ウマー

冬にオープンにすると、なんか露天風呂につかりながら
走ってるみたいｗ　首から下がポカポカなんだよねー
オープンは冬だね！

>>52
幌さえ柔らかくなれば冬でもオープンで乗ってるよ。
マジで気持ちいい。

取説「５℃以下ではオープンにしないでください」

>>61
同意。冬が基本だよね。
春〜夏なんて紫外線ガンガンの時期には夜以外は開けない。

頭寒足熱の気持ち良さってのが好き。　ただ、あんまり寒いと耳は痛い。

こたつモード？で長時間最高温にしていたら
温度上昇でヘッドが暴走し大音量のまま全操作不能になったな

スマンがその話は秋田

ペイントシーラントをディーラーがやたら進めてくるんですがどうなんでしょうか？

52です。
色々ご意見ありがとうございました。S2買って初めての冬でしたので…。
冬こそオープン、みたいですね。幌あけても窓を上げてればそんなに寒くないという感じでしょうか。
HT乗せるのが一苦労なので、迷っていましたが、幌のまま越冬します。(^^
滅多に雪の降らないトコですが、雪対策にハーフのカバーでも買っておこうか…でも高い…orz

>>68
下請業者が厳しいとか。
>>69
便利です。のら猫も気持ちよさそうですw

>>67　秋田とはなんだ！バカ！

>52　>69
窓をあげると気流が変化して右腕にそって冷気が流れ込んできやすくなります
横風がきついときでなければ窓をあげないほうが中はあったかいかもしれません
ウインドディフレクターもかなりの効果があります

>>68
昔QMI使ってたけども一つ。
ガラスコートのがいいよ。

暖房を足下に送風してると、そのうち熱くなって足の感覚がなくなる。

低温火傷www

おはようございます。
エアコンＯＦＦで温度調節ツマミ最高にして外気導入だけで冬を越せます。

>>76
３０分くらい走ってると熱風が出てくるよね。
S2000に限らないけど・・・

ホンダスポーツは特に熱いと思います。
ハンドル持つ手が｢熱っちぃ｣って。
したらフィンの向きを変えます。

オナラブー！！

質問です
予算140ぐらいで状態のいいS2000って有りますかね？
このくらいの予算だと初期型になるだろうけど
買うときに気を付ける点とかありますか？
現在NAに乗ってて車検時に買い替えようと思ってるんですが・・・

S2000買うかNB買うか迷ってます

>>80
無いと思います
200は用意しましょう

>>80
事故車でもなんでもいいからとにかくＳに乗りたい、というので無ければ
ＮＢ買った方が明らかに幸せになれると思われ…。

やはりそうですか〜、最低ラインが200なんですね？
もうちょっと頭金貯めてみるか・・・
車検があと1年あるからそれまでになんとかしよう


回答ありがとうございました

来月関東から秋田に転勤になりましたＳ乗りです。
あまり雪を経験した事ないんですが、秋田クラスの雪は幌でも大丈夫ですかね？豪雪地帯のＳ乗りの方助言お願いします

>84
新潟のわりと積雪があるエリアに住んでますが、多少の積雪なら大丈夫ですよ。
雪よりも凍結がやばいように感じます。

ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up14796.jpg

おれも新潟
これくらいならなんとか走れるが、道選び間違うと腹がつかえて大変な事になる
家決まっていないなら、駐車場通勤路の消雪パイプの有無が大事

>>80
個人的に総額200って相当低いぞ・・・
最低で総額250だとおもってる
200って新車時の半額以下だしな・・・

>87
なんだかんだでもうデヴュー8年目の車だからAP1-100で普通に乗られてるタマなら２００で妥当でしょう

自分は本体１６９、特に問題はおきてまへん

俺、18000kmで買って、今70000km。
町乗りだけで３年、一度も故障無し。

正直、総額260を200にして、30000km程度のタマにして、
パーツ代にでも宛てたほうがヨカタな。

叩き上等、こっちは貧乏だからな。

>>90　パーツ代じゃなくてNOAHのチケット代にまわしなさい。

みんなもう分ってると思うけど
携帯（IDの末尾が“O”）からageで書き込んでる子供には一切レス入れないようにね。

変なルール鵜呑みにしてほざくなカス

>>92
ガッテン承知之助！
つうか馬鹿のお陰で携帯使って書き込みする時はちょいと肩身が狭いな。

PC壊れて買い換え金額が無く携帯TELから書き込んでる私に、AP2を乗る資格があるのだろうか･･･

いや、乗っていこうと思います。

>>95資格はあります。て言うかたかが2チャン、携帯で十分です。
三沢さんサイコー！！

レス云々の前にNG登録してるだろ常考

なんか中途半端に会話に交じってくるのが笑える。

>>98
そんな事言わずに仲間に入れて下さい･･･

２本出しマフラーのクセに甲高い音がするのってありますか？
SPOONの新しい２本出しについて分かる方はいませんか？
いませんか･･･

スプーンは新しいマフラー出すのか
JASMAプレート付く奴発売してくれ

三沢ってもしかしてタイガードライバー91使う人？

バカに構うヤシはこのスレ来なくていいよ。

>>94　ガッテン承知之助って…あんた歳いくつ？（苦笑）

AP2は甲高い音はあきらめた方がいいかも。
チタン入れても重低音が強調されるだけだったぜ。

オレはあのドスの利いた重低音も好きだけど。

>>104
情報有難うございます。

私、無限ﾀｺ〜ｻｲﾚﾝｻｰですが、気持ち良くありません。仕方ないので口で｢ﾊﾟｰﾝｯﾊﾟｯﾊﾟｰﾝ｣って言う事にします。

排気音だけは、AP1が忘れられないなー・・・

純正の排気音（タイコから聞こえる）の甲高さという意味では、
同じ2.2Lでもプレリュードのほうが良いくらい。　デュアル排気は低音になるんだろか？

>>105　OK!ガッテン承知之助！

お前NAスレにもいなかったか？

>>108
相手にしちゃダメ

>>100
会社PCでﾌﾟｽｰﾝHP観たのですが、情報ありませんでした。
たしか雑誌の1番後ろとかに掲載されてる広告で
ｹﾂから見て左ﾊﾟｲﾌﾟの繋ぎ目がｶｯｺ悪い写真が
あった筈なのですが･･･

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

寒くなってきた
ぼちぼちハードトップつけよう

どなたか分かる方がいたら教えて欲しいのですが
今日走行中に、２速でＶＴＥＣに切り替わる付近で強烈なエンブレがかかったような感じが…
その後は一応普通に走っていけたのですが
とても気になって仕事がはかどりませんorz

>>113
エンジン暖まるまではハイカム入らないようリミッターかかる仕様だった気がします

>>113オイルの劣化か補正が入ったのでは?

>>113
114の言うとおり、水温が低い状態ならリミッター。
でないなら単にカム切替時の段付き。

納得できないなら修理工場へgo！

>>112

へたれ乙

素人の質問ですみません。
S2000を購入予定のものですが、純正ナビのところに社外の2DINナビは装着可能でしょうか？
ナビの取り付けがすごく気になっています。

>>118
ネットで検索すればすぐでてくるとおもうが
業者にたのむといいぞ

113です
レスをくださった皆さんありがとうございます
どうやらリミッターの方に引っ掛かった様です
これからは暖気をしっかりする様心掛けます

10月末に注文したら、5月予定って言われますた。
半年待ちみたい。さすが月産100台・・・orz
プレミアムカラーだと納期遅いみたいなので、
購入検討している人は気をつけるべし

俺は暖気しねえからたまに7千で赤っ恥かくな

>>121
まじで？
来年6月に車検だから春頃にDらーに行くつもりなんだけど間にあわね‐じゃん
typeSのイエローにするつもりなんだが・・・

>>121はどういう契約内容なんだ？？

黄色はプレミアムカラーじゃないだろ。
まぁ、デラで聞いてみないと納期がいつかははっきりしないが。

>>124
まあイエローはそうなんだけど、月産100台ってことはどの色でも
ある程度納車まで時間がかかるってことね。
思ったより早めに動かなくちゃいけないことがわかったわ。さんきゅ

いいなー
イエローくらいいっちゃってる色(良い意味で)なら、
あの出っ歯や羽根もむしろアリなんじやないかと思える。
俺も買うならイエローだけど、そんな金ねえっす

>>120　ガッテン承知之助！！

今注文すると5月納車か…。
来年夏にも終焉ってことは、6月あたりに最終型を注文しようと
計画＆貯蓄してる俺の場合、ひよっとして年越したりするのかな？

そのころには待ち解消していつもの2カ月程度待ちになってんじゃん？

今月のベスモのやつ

S2000 CR
http://youtube.com/watch?v=u3aEpmBnur0

職人だけじゃ足りなくて期間工やら派遣やら

　「S2000はピュアスポーツカーとして楽しくかつ完成度が高い点でお勧めである。
その乗り心地はちょっと硬くてうるさく、マツダMX-5（日本名：ロードスター）のほうが
より安価でしかも実用的であるのだが、S2000の刺激的な走りはポルシェ・ボクスター
やBMW・Z4 3.0iに勝るとも劣らない内容である」（アメリカ情報誌）

　「ポルシェ・ボクスターよりお買い得でありながらより機敏な走りを見せ、マニアックな
そのエンジンは9000rpmもの強烈な回転を必要とする。化け物じみたブレーキ、ステアリング、
機敏さを有しているが、もっと技術的なフィードバックを行って欲しいところだ。
ただし路面が湿っていても乾きすぎていてもハンドリングがちょっと難しくなる」（イギリス情報誌）

　「傑作だ。誰かにボクスターだの、Z4だの、SLKだのと言われても、そんなものすべて忘れてしまえ。
そう、やつらは皆、女の子のための車なんだ。 9,000回転するエンジン、レースカーのようなシャシー、
それにトラクションコントロールすらも付けていないことが、S2000が真の漢のための車であることを
物語っている。見事だ」（イギリスの自動車評論家：ジェレミー・クラークソン）

>>132 ﾀﾞｯﾌﾝﾀﾞ!!

S2000ってスポーツカーを標榜していながら
リヤベンチレーテッドディスクブレーキじゃないなんて・・・
フィットRSと同レベルなんですね

>>130
つーか、鷹栖のテストコース初めて見たわけだが、
いや、ホンダはアホだ(誉め言葉)。
なんだあのウネウネの路面はww

あそこでミニバンとかもテストしてるわけだろ?
バカジャネーノ(誉め言葉)。

>>134
なんか梅しいことでもあったのか？

>>134買いたくても買えねーんだよ

>>130
おかげでタイプＳが欲しくなりました。

>>136
梅しくて仕事も手につかず
梅やんでも梅やにきれませんV(^O^)V

昨日typeS注文してきた
雑誌やカタログで見るより大人しい感じ。
オマケでもらったDVDが凄かった。
清水和夫さんが鷹栖を攻めてるんだけどまさに「日本のニュル」

ASMのモニターブラケット付けて社外ナビ付けた人居ますか？
ディーラーにナビなど持ち込んで頼みたいのですが。
来春買い換え希望だが、妻が「うん」と言わない。
最初の見積額低くするのに四苦八苦してます。

ﾀｲﾌﾟSのGT羽は、ちょっと中途半端な感じ
付けるならもっと大きくて高いやつの方が・・・法規の問題で無理か
あんな短小GT羽つけるくらいならいっそ無い方がいいなぁ

>>140
総額、下取り、頭金など教えてもらえると非常に参考になるんだが・・・

あーかやきーいーろーのー

2001年型S2000を下取りに出したら100万円といわれました

エンジンの赤いところを掃除して綺麗にしたいのですが
定期的に掃除されてる方はどんな方法で掃除していますか？

>>140
ついでに納期も教えてくれませんか？

無限とタイプSの羽ってどっちがいいかな

>>143 399万って最近のクルマは消費税コミの価格なのね…ｼﾗﾝｶｯﾀ
そこにﾓﾛﾓﾛ+ﾌﾛｱﾏｯﾄで総額437万
下取りが事故って廃車の00年AP-1 w

イメージカラーのメタが良いなぁと思っていたら何故かD在庫有りで納期はなんと一週間w(某北陸)
メーカー直結の納期回答システムを覗かせてもらったら来年3月第4週に16台の生産の余裕が有りました。←D在庫以外の注文はココ以降にはまる

ちなみにトランクは若干の補強が入っていて、ハネはソケットレンチで簡単に外せそうでした。

寺裏山酢

美裟我さんサイコー！！

質問です。
S2000のLSDは1.5way、2wayのどちらになるのでしょうか？

個人の趣味だろ

>>153　オマエそういう言い方はないだろ！

>>141
オレその形で納車時にデラで取り付けてもらたけど何か？

追加。
その時は工賃４マソな。　まー値切り倒したからその分積まれたかもしれんけど。

>>152
A:トルセン

>>156
どんくらい値切り倒したん？
ちなみに俺は現在30前後かな

>>155-156
早速、情報サンクス。

純正のナビを８年使ってるけど、当初から２世代前って感じだったし。
最初のDVDソフトは電話番号検索も出来なかった。まぁ、バージョンアップで何とか。

とりあえずパイオニアナビ、バックカメラ、iPodアダプターなど持ち込む予定。
工賃までさらしていただき感謝、感謝。
ASMのモニターブラケットというのは、取説とかあるのかな？
地方ディーラーなんで、かなり不安あります。

ジオーレはリアガラス幌でしょうか？

ジオーレのサーキット仕様見てみたい

>>160　GHCヘビー級チャンピオンは三沢さんだよ！

>>146プレクサスはいいよ。

寒いとクラッチ重いね。

プレ臭す

>>123
121です。
注文したのは、プレミアムカラー(紫でなくて白のほう)の
TypeS ﾅﾋﾞ付きです。諸費用ｵﾌﾟｼｮﾝ込で500超えたくらい
その後、ディーラーからは、決算時期3月だから、
早まって3月くらいでしょうかと言われました・・・
なので、通常色ならもうすこし早いかと・・

カラーナンバー聞きにＤら行った
新しいフィットがあった
ﾔﾌｵｸで買ったレクサスワイパーがついてた
もうレクサスワイパーじゃなくフィットワイパーでいいや

純正のiPodアダプターでiPod Touchって動きますか？
発売時期の関係でカタログには載ってないようですが。

>>159
> ASMのモニターブラケットというのは、取説とかあるのかな？

取説はなかったと思う。でも付け方は簡単なのできっと誰でもわかると思うよ。
ちなみに注意点は以下の通り。
�@両面シールだけじゃなくてネジ取付式なので、ダッシュボードに穴あいちゃう。
　→でも、ダッシュボードにガッチリと付くので、その上にも色々物置けて結局重宝してる。
�A画面の向きは真正面にしか取り付けられないので、日中は光の加減でかなり見にくい。
　→見るときはサッと左手で陰をつくってなんとかしのいでる。今ではすっかり慣れた(汗)。
　　　ブラケットの下に台を噛ませて画面を若干でもドライバ向きにする事を計画中。

>>158
具体的金額は控えておくけど、人間ドック年齢付近。
オプション沢山つけたから、その分大きく出来たのかも。
乗り換え前の車もンダ車だったし。

ASMのモニターブラケットって確か5万くらいするんだよね？
あれによくそんな大金かけられるな、あのくらいなら自作できるんじゃないか？

と貧乏人な俺は思ってしまう。
結局助手席下に取り付けるフレキシブルアーム（だっけ？）で済ませたが、俺にはこれで充分。
ダッシュボードじか貼りやエアコン吹き出し口取り付けよりもずっと綺麗。

この車、DQNが乗ってるの見たことないな。
むしろ、その手の輩からは嫌われてるって友人から聞いたしな。

>>170
自作する様な時間と腕はオレには無い。
まぁASMのブラケットの方が＊らしい＊から彼女にも好評だよ。

>>171
内装がチープなのが効いてるのかな。
白いフワフワは似合わなさそう。

>>171
ヒント：オートマ免許

>>168
うちじゃ動かんかった

>>169

たびたび、おそれいります。
私も自分で工作できないし、どうせ長く乗るから、きちんとしたもので、と。
確かに純正でも光の加減で見えませんよね。音声頼りというか。
ブラケットだと、やはり音声籠もるのでしょうか？
それとナビ本体は純正同様、トランク設置ですか？

うわぁ〜値引き、そんなに？！
最初の一声、「５万円」でした。S2000乗り換えで、それかよぉっって感じです。

ポータブルナビはどう？　最近のはブラケットも吸盤で、気に入った場所にいつでも付け替えられるしね。
内容はHDDとかの上等なものに慣れてしまうと物足りないかもだけど、｢ナビは地図がわり｣と考えられるなら
十分使えるよ！それにデバイスも日進月歩でどんどん進化して行くでしょ。

>>176
普段から、ちゃんとＤラのお世話になってる？

はっきりと、いくらとは言えないけど、それって一見さん向けの提示額だよ？

昨日鈴鹿サーキットで3〜4台くらいS2000見たんだけど、全部タイプRだったな。

S2000ってメーターがデジタルですよね？
これをアナログのタコメーターにできないのかな？
デジタルじゃなかったら即買いなんだが・・・

>>180
タコがデジタルってだけで購入を躊躇する程の惚れ具合なら
正直買わない方がいいと思うですよ。
メーター以外にもいろいろと不満点が気になり出して
すぐ買い換えることになる悪寒。

NAに5年乗ってるから不便には慣れてます
むしろ大歓迎ｗ
デジタルって見にくいんですよね・・・アナログなら一瞬で読み取れるんですがねぇ
慣れって事はわかってるけどデジタルのデザインが嫌い(これが一番の理由)

意外と遅いＳ２０００
http://www.youtube.com/watch?v=yHTfCbDK-Mk&feature=related

>>177
確かに。選択肢に入れてみます。
結構、オープンにしたまま車離れるので不安もあって。
「幅広く考えてみよう」ということで、アドバイスありがとうございました。


>>178
でしょう。（プンスカ）
きちんと半年も１年も定期点検受け続け、
結構ホンダ車を乗り継いで来たのに、この数字。
正直、「ハァ〜？」って感じでした。
「買い気満々」なのがいけなかったのか？
それにしても足下見すぎですよね。

>>182
別にデジタルの肩を持つつもりは無いけど
直射日光でも当たっていない限り視認性は良好。
自分の場合はアナログからの乗り換えでも全く不便は感じなかったですよ。
デザインの好き嫌いはいかんともし難いけどね。

デジタルでもバーならいいけど数字がでると同じ速度で巡航しててもチカチカ動いて気になりそう

>186
まぁそんなに乗る前から気にしてたら気にならないものも気になるから乗らないほうがいいでしょ
デジタルのデザインの好き嫌いを言う人はたまにみるけど
あなたのいう部分気にしてる人はS乗りには稀だとおもうしね

そんな俺もあなたと同じ気がかりをもったまま「慣れるだろう」と購入してはや8年
何も気にならないまま8年が過ぎている

俺はあのバーと数字が嫌いｗ
タコメーター式のデジタルなら大歓迎なんだがねぇ

そんなオプションがあったらいいのにね
メーター周り以外は全部俺好みだから悩むぜ

メーターが液晶モニタになって、自分の好きな
スキンを選べるようになればいいのにね。

>>184
付き合いあるのかー・・・

とすると、謎ですね。裁量の範囲内では営業マンの判断で下げられるハズだから、
付き合いある（買い替え、点検も診てもらってる）ならば何も言わなくても下げて貰える気が。
実際、自分の時はそうだったし。（まぁ、普段から交渉しないからMAX額言ってくれたのかも）

あとは、営業さん個人の成績の問題か、それか、もはや仲良くしたくないとしかｗ

>>178-190

まぁ、購入時期が来夏というのもあるんですよ。
でも、下取りはともかくとして、新車値引きぐらいは数字が出せるのでは、と。
S2000だと、やはり旧ベルノ系になると思うので他店比較もしづらくて。
資金計画たてて、長期計画で家人説得する必要があって、数字聞いたんですけどね。
セールスが替わって、彼から買うのが初めてなんで、どうしたものかと。
愚痴に付き合っていただき、サンクスです。

デジタルいいだろ
時速478キロまでOKだぜ

>>176
別段、ナビの音声が篭ったという感触は持っていせん。
以前と殆ど変わってないかなと思ってます。
てか、エンジン音に負けじとボリュームをほぼMAXにしてるので、
ハッキリ聞こえてるのかもしれません汗。

ナビ本体は助手席の下にスレスレ収まってます。
隠したかったので、フロアカーペットマット買いました。

トランクリアネットは購入されるのですか？
これ買って車検証をここへ入れておけば、
ルーム内センターコンソールの引き出しを全て使える様になり便利ですよ。

安くって印象良くなるのはライセンスフレームですね。
この車の場合、ナンバープレートがまんま鼻の前に出てるので、
枠があるとないとで一目見た時の高級感にかなりの差が出ると思いますよ。

それでは健闘を祈ります。

モーブパール欲しかった。

>>175
情報感謝です。
やっぱり中身ががらっと変わったiPod Touchじゃだめなのか。
車と一緒にiPodアダプタを注文したのはいいけど、つなぐiPodがTouchしかない。
今買うとなるとiPod Classicになると思うのだけど、
さすがにClassicならつながるよね・・・？

>>184
新車買ったことないだろ？
購入時期が来夏とか言うとたしかに５万としか言われんわ
下っ端に許される金額は10万くらいまで。
あとは上司と相談になって、そこから駆け引きだな。

>>195
金額は、総額の何％っていう幅になるから、一律に幾らとは言えないよ。
でも、受注生産だし、競合させ難いから、値引き幅は元々大きくはない。
あと、販社や販売時期によっても変わる仕組みがある。

オナラ ブー！！！！

>>193

いろいろと情報ありがとうございました。
ナビ音声も篭もらないとのこと。安心しました。
ブラケット装着は、ノーマルのダッシュボードで、いいんですよね。
↑純正ナビ用の穴あきではなく。（ASMの説明でも、そのケースでは追加料金だったような）

助手席すれすれですかぁ。（汗）
CD挿入とかが大変そうですね。
でも、純正のようにトランクだと、場所取るしなぁ。
もし晒していいようならナビの型番教えていただけませんか？
参考にしたいと思いますので。

さらなる「教えてチャソ」で実に恐縮ですが、社外ナビ装着だと
やはりダッシュボード右側のオーディオ関連スイッチはすべて死ぬのでしょうか？

お勧めオプションなどのアドバイスもありがとうございました。

>>195
新車９台乗ってきましたが・・・・・。

来年８月が車検で、予算的に縛りがあるので早々と資金計画立てようと。
大まかで良いから、松のケースと梅のケースでの金額知りたくてね。
まぁ、早ければ春にでも・・・・とは思いつつ。
２月は下取りアップも目論めるしさ。
それにしても５万円は、ホンダで言えばFITかいっ。www

S2000は顔が嫌い
ジャガーXKかアストンのパクりと言われてもいいから真似して欲しい…
それ以外は貴重な車なんだよ…MTでオープンでいいエンジンで

そこらのエアロ付けれ。

>>198
社外ﾅﾋﾞをｱｰﾑ立てての装着者です。
ｽｳｨｯﾁ生きてます。
何故ならﾅﾋﾞ音声はｽﾋﾟｰｶから出力させてませんからw

後は知りまへん。

>>198
私はストイックなアルパの555SSなので、ナビとオーディオは繋げてません。
このナﾋﾞの本体は非常に薄い形状をしてます。

助手席下にはたぶん１DIN丁度の厚みのものしか納まらないです。
さらに助手席の足元の10cm程前に、ボディのフレームが通ってて、
これが床から3cmくらい上に出っ張ってるので、
CDの出し入れをするとなると、これが相当邪魔になると思います。

巷には、助手席ダッシュボード下に吊り下げBOXも販売してる様です。

>>194
これから購入だったらおやめなさいっ。

操作性とかiPod側で必要な設定とか調べた？
自分は安いからと試しに付けてみたけど
あまりに不便で社外ヘッドに買い替えたいと思ってる。

ちなみに5th iPod(video)で使ってる。

>>198
サテライトスイッチ、
純正ヘッドユニットのままでナビ音声はモニターから出すのであれば無問題（当たり前だけど）
HDDナビに取り込んだ音楽なんかを聴きたい場合は、
ヘッドユニットをRCA入力に対応させるためのアダプタが出てるから
そのアダプタを介してナビの音声出力とヘッドユニットを接続すればOK。
他に、社外オーディオでサテライトスイッチを使うためのキットなんかもあったハズ。

あと、ナビ本体の設置場所。
助手席下以外だと幌のトレイの下（スペアタイヤの左側）に１DIN+αが納まるスペースがあるですよ。
トランクの内装の裏側になるからCDやDVDを頻繁に出し入れする人には向いてないけど。

いまさらながら質問
S2000のエンジンとインテR　シビRのK20って同じようなもの？
（特性とかフィーリングとか）

特性とかフィーリングが同じエンジンを二種類作る意味があるのかと。

Ｋ２０Ａ 軽い印象
Ｆ型 荒く男らしい印象

>>202
>>203
>>205

皆さんアドバイスありがとうございました。
参考にさせていただきます。
アダプタ、ググって見ましたが、なかなかぶちあたらない。
探しようが悪いのか。

>>209
つ ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html

http://item.rakuten.co.jp/pcexpress-mobile/4953103173286/
↑これのピンプラグ部分を分解して車側のAUXライン入力に繋げば音は出る。
個体によってオルタノイズを拾うかもしれないから対策が必要になる場合もある。

エスに乗っててホンダグループ以外の他メーカーに勤めてる人っているの？

↑
福島工業社員です

>>204
調べてみました。
Gathersのプレイリスト作成が必要だったり（これは今も必要？）、
プレイリスト選択ができなかったりとかなり微妙そう。
iPodアダプタをキャンセルして社外デッキつけたほうが良さそうですね。

Gathersはつかってないけどdiceいいよ。
プレイリスト必要ないし、
ipod側で操作できるし純正リモコンもママ生きるし。

>>215
これかな。
ttp://www.dice-japan.jp/product.html
純正スイッチが生きるから使い勝手は良さそうだけど、
この値段だとiPodがつながるデッキが新しく買えちゃいますよね。

キタ――――――――――――――――――――――大晦日三沢さんVSヒョードル キタ―――――――――――――――――――――――――――――――！！！！！！！！！！

>>215
diceってTypeSのオーディオでも使えますか？（使えなくなる機能ってありますか？）
使ってる人いましたらインプレお願いします。

仕事月曜休みなんだが、月曜日にSでカーショップに行ったら
ピットのおっちゃんに「ホンダにお勤めの方ですか？」って訊かれたことがある。

現行シビＲ　＆　初期型Ｓ２０００　の印象。

現行シビＲ
吹けあがりが軽く、レスポンスがいい。
排気音も心地よい部類のもので、
適度に室内に聞こえて気分が高まる。
洗練されてて、官能的なのはこっち。

Ｓ２０００（Ｆ２０Ｃ、初期型）
良くも悪くも回転フィールが荒い。
９０００回転までまわすと、排気音より
ＥＮＧからのメカノイズの方が大きい。
野太くて、荒々しいのはこっち。

ちなみに、初代インテＲも、Ｓ２０００より
回転フィールは気持ちよいとオモタ。

でも、個人的にはＳ２０００が好き。

>>220
ご自分の日記にでも書いててください

>>210
わざわざありがとうございました。

んじゃ、DC5後期とAP1-120のエンジンフィールの違いの感想

DC5後期（K20A）
非常に軽く吹き上がる
F20Cと比較して、「どこまでも回る」感があるのはこっち
全域でフラットにトルクが出る
振動が少ない

AP1-120（F20C）
吹き上がりは意外と重い（普通のスポーツカーと比較すれば軽い）
良くも悪くもガサツに回る
9000rpm回すと、「いっぱいいっぱいな感じ」がエンジンから伝わって来るw
トルクにスィートスポットが２つある（2500〜4000rpm、6500〜8500rpm）

全体として、K20Aの方が良くできたエンジンだと思うけど、
F20Cはクセのあるフィールを上手くつなげたときが楽しい。
あとは、加速の伸びが良く感じるのはF20Cの方。
K20Aはトルクで加速するのに対して、F20Cはエンジンの回転で加速していく感じがする。

興味なし
はい次

>>220 >>223
比較して乗ったことが無いおいらには面白いよ。

まあバイクで言うとF20はまんまCB-Fみたいな廻り方でK20は
同じCBでもCBRって感じで綺麗に廻るんだけど何か物足りない
後、クローズドとオープンによる印象の違いも大きい

じゃー、AP1-130 と AP2 のエンジンフィールの違いの感想

AP1(F20C)
高回転時の排気音が非常に甲高く、左右でハモってる感じが良い。
F22Cと比較して、「気持ちイイ音」 と感じるのはこっち。トンネルを走るのが楽しみ。
6速ギアでは著しく街乗りし難く、50km/hを下回るとそのまま再加速するのが困難なほど。
自由自在にシフトチェンジできる程度の技量がないと、乗り難いとすら感じるであろう。
燃費が伸びやすく、またF22Cよりも僅かながらエンジンオイルが汚れにくい。

AP2(F22C)
発進時の1000〜2500rpmくらいまでは、意外とカッタルい。DBWの影響と思われる。
F20Cよりも振動が大きく、アイドリング時のシフトノブや走行中のルームミラーの振動は、
3000km以上エンジンオイルを替え忘れてた時のF20Cのそれに匹敵する。
排気音は排気量の差からすると驚くほど野太い。深夜のアイドリングで苦情が来るかも。
6速ギアで問題なく街乗りでき、45km/hからの再加速も別段困難ではない。
全域でトルクがあるため、F20Cと比べても、適当に流す程度で山道を走ってても愉しい。
最大トルクの大きさに差は無いが、発生する回転域が全く違うため、
実際にはリアのコントロール性能が遥かに高い。雨が降るのが楽しみ。

全体として、F22Cの方が良くできたエンジンだと思うけど、
レブ付近まで回して走るときのフィーリングなら、F20Cの方がいかにもスポーツ車っぽい。
特に、全開でリズム良くシフトアップしながら加速していく感じは、F22Cより気持ちイイ。
F22Cで全開加速すると、心持ちシフトアップが早い（忙しい）感じが否めない。
ただ、エンジンが鋭く感じるのはF22Cの方。まだまだって時にレブに当たる感じがする。
F20Cが回転のみでパワーを出すのに対して、F22Cは回転とトルクのバランスが心地良い。
　

最近AP1オーナーになったんだが、こんなに車内がうるさい車だとは思わなかった。

嬉しいうるささなんだけどね。

購入以前、街ですれ違う憧れのS2000を見て、
乗ってる方が涼しい顔して乗ってるから、そんな感じの車なんだとてっきり騙された。
良い意味でね。

>>228
そんなこと書かれるとほしくなるから困る。
いやまだ学生なんですがね…はは。

ホンダスポーツの車内は全部うるさいキガス。

って３台しか継いでない俺の戯言。

F20C(初期）は20,000Kｍくらい走って、アタリがつかず
しかも普段そこそこ回してないと重たいフィーリングになってしまう。
試乗車や、乗り方の悪い車では本当のF20Cのフィーリングは解らない。
現在の市販車の常識からはちょっと逸脱しており
昔のハイカム入れたチューニングエンジンみたいでとにかく
７−９０００ｒｐｍが気持ち良く、音もイイ。（オープンにした方が更にグー）
音はB16A位からのVTECハイカムのホンダサウンド？とは一線を画した良い音。

K20Aは全域トルクフル。トルクの細いランエボのエンジンみたい。モーターっぽい。
現在の市販車の常識の範囲内。良くも悪くも平凡。
音もちょっとモーターっぽい。が、基本的にはB16A位からのVTECハイカムのホンダサウンド？
よりおとなしいけど同種で良い音。

ってことで判こ押しちゃう〜!?(b^ω°)

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g57287708

これだけ弄ってるなら分かりそうなものだけどな。
チューニングにぶっ込んだ金を回収できないことくらい。
５００万だろが１０００万だろが、回収できるのは
せいぜい良くて１００万くらいだろ。
それも趣向の似たバイヤーが見つかっての話。
４００万でも買ってくれる人がいれば恩の字だな。

しかし梅やんボロ儲けやなｗ

>>233
興味無い人間からしてみれば、＋100マンどころか、
1000マン掛けてクルマの資産価値を下げてるようなもんだ。むしろ安くなって当然。

DQN車専門店みたいなとこに引き取ってもらうしかないかな
でもDQNは貫祿あって女ナンパできるクルマしか買わんだろうから
2座なんて買い叩かれてせいぜい200くらいじゃね
ノーマル同年式をそこらの買い取り専門店に持ってくのと大差無い ｗ

ばら売りだったら欲しいパーツてんこ盛なのに。

パーツリスト見ていると軟弱化の歴史がわかって面白いな
徐々に細くなるスタビやエンストしにくいスレーブシリンダーとか

>>227
ＤＢＷの影響ではありません。
ＡＰ１よりＡＰ２のほうが触媒の抵抗が大きい為です。

三沢さんサイコー！！

高価なパーツだろうがいらないと思えば工賃やパーツ代が発生する。
買い手にはマイナス査定にしかならない。これだけいじれば、いじったパーツ分
この可能性は増えてくる。チューニングなんて自己満オナニーの世界
なのに、これだけ掛かったとリストアップしていく神経が分からん。
つーかオクに出してるやつらは、買取店では売れない。
純正に戻すにもパーツないか工賃かかる。
バラ売りするにも工賃いるし、残骸車両の処分の問題もある。
ほんと馬鹿野郎だなこいつ。
で今度はイジレナイGT-Rを購入したんだと。車イジリが自分に向いてないと
分かるまで随分高い授業料になったなｗ

なんもそこまであしざまに言う事も無かろうに。
フェラーリを弄って下取り価格下げてる金満な変態エンスーに比べれば
可愛いものじゃないか。

つーか車を資産だと思ってるヤシって…

社会的にも、実際に資産じゃん。
弄り倒してクルマの価値を無くしてばかりいると意識しないのかもしれんが。

この感覚が分からない人に極端な例で説明すると、
喰おうとしたラーメンに、コショウが一瓶分入ってて、コショウの代金も請求されるって感じ。

>>243
そんなこと言ってると笑われるから勉強しようね。

>>243
ラーメンの例えﾜﾛﾀw

質問１の人はタイヤばっかり買ってるな・・・

>>イジレナイGT-R
クレーム対応ができなくなるだけだろ改造は自己責任でって
スレ違いだからスルーしてくれ

>>244
え？　資産じゃなくて、負債だろって？　いやまぁ、オマイにとってはそうなんだろうけど・・・

せいぜいおまいの資産を大事にしなさいな。

>>248
資産は運用するものであって、大切に押入れに仕舞っておくものじゃないよ？
その証拠に、５年も大切にガレージに保管してれば、普通の車なら資産価値は無くなる。

はいはい。
がんばって
運用して
ください。

>>250
まー、そう拗ねんなよ。　ちょっとからかっただけじゃん。
クルマの価値は、そんなトコには無いって言いたかっただけなんだろ？
ハッキリそう言えば良かったのに。　スマンかったな。

ハコスカとＲ３２のＧＴ−Ｒをガレージで保管してるおっさんがいるらしいけど、
男のロマンはお金で換算出来ないものなのよ。カッコヨス。
出品者はＳ２０００を関西有名ショップメンテで転がすのが醍醐味だっただけで、
あれこれイチャモン付けるだけ自分が貧乏人の僻みで己の器を小さくしてる事に気付け。

　 ./.:.:.:.:.:.:!:.:.:.>､_＼_ﾉ} ヽ:.:.:.:.:i:ﾄ､ 　晒されるパンチラ
　/ｲ:.:.|:.i:.:|,イ}' _,弐´}ハ　|:.:.:.:|:ﾄ､＼ 　国会議員・丸 川 珠 代（ま る た ま）さんのパンティー（白）
　/ｲ:.:.|:.ﾄ{ヽj' 代じ'′　} /:.:.,⊥L ヽ 」 　http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1184093317/90
　 {i|:.:ﾙ1､!,__　　　''''　 j {／　　　｀￣7７≧=- ＿_ 　http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1184094492/90
　 ヽ二/ ﾑ´,, .;.　 ,vっ ! |　　　_,. 　 //´　　　　　　｀ヽ 　
　　　.//´T|ﾍ、　く／ .ﾊ ヽ　'　　　 ! | | 　　 i 　　　　| 　
　　 //　　!|:.:.:.｀T! ‐ｲヽ Y､＿　　　! i├─-,}　　　　 ! 　
　　 }　　　!|:.:.:.:.:.|i　 /:.:|　　::::.｀ヽ　| | |::::::::...j　　　　 |
　　　　　 .!|:.:.:.:.:.|j　 i:.:.:!　　:.: ..:.:::.＼j_L_,／ ! 　　 　 ﾄ- ､
　　　　　 i !:.:.:.:./　　!:.:.| 　 　.. ..::.::....｀ヽ;､　｜　　　 /　　 ＼
　　 　 　 | !:.:../.　　 ﾄ､:| 　 　 　 ::::.:.:: ....＼;､i 　 　 /　　 ／´≧=､
　　　　　 ヽY　　　　ヽ 　　　　　　 　 :.. ..　Y 　 　/.. 　 //／　　　ヽ
　　　　　 　 ＼　　　　 Y　　　　　　　　...　/　　　'::.. ...//ム 　 　　　{
　　　　　　　 　 　 　 　 i　　　　　　　　　/　　　/｀＼///　ハ.　　　 i
　　　　　　 　 　 　 　 　|　　＿_,. -‐- ／　　　 !　　　｀ヽ′　|　　 　|
　　　　　　　 　 　 　 　 レ1 ／　　 ／　　　　ノヽ_,　 　　 　　i　 　　!
　　　　　　　　　　　　　 ヽく　,.イ / 4 i　! rイzｰｭｘ｀ー､ 　 　｜　　 |
　　　　　　　 　 　 　 　 　 〉Ｙ　j ケ Lj_,ﾑｧ┴--≠二＿_ヽ　 | 　　 | 　小泉チルドレンの佐藤ゆかりのパンチラはない？
　　　　　　　　　　　　　　 {　i　{　i　　__,. --‐　 ￣￣｀ ー-=江_　　|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　j　ヽrﾄ´￣￣ ｀ ＜　　　　 　　　 ｀ヽ!
　　　　　　　　　　　　　　　　 Yﾊ　 j|〉〉　　　　　　 ＼　　ヽ.　　　　 Yj
　　　　　　　　　　　　　　　　　! 〉　j|/　　　　　　　 　 ＼ , i __ 　 　　ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　j !　/　　　　　　　　　　　 Y j　 ｀　　 /！パンチラ規制厨涙目ｗ

結論としては三沢さんｻｲｷｮ!ってことでいいかな？

そろそろ空気読んで他でやれ

NSXみたいにリフレッシュプランは無いのかね…？

とりあえず携帯age厨は無視

ラーメン胡椒オモロイｗ

>>252
いやいや。バキバキ弄るのもOK!　ガレージでハコスカ保管もOK!
オクのS2000も普通にあそこまでぶっ込めるのかっこいいと思う。
でもそれを回収しようって姿がかっこよさをすべて台無しにしてるだけ。

散々女に高価なプレゼントして、別れることになったら返還請求するのと
同じくらい男を下げると思う。

うまいこと言うね

コトコトうるさくない、
尚且つ公道オススメ社外ダンパー
おせーて偉い人！

オクのS2000も400ぐらいなら買うやついるんじゃね？
お徳じゃん！って思うオメデタイやつも世の中にはいるわけで。

Ｍ○Ｆが昔、「こんなに手が入っててお徳！」って結構高い値段で
オクに出してた元ﾃﾞﾓｶｰS2も、「高すぎだろ！」って思ったけど売れてたし。
あの個体はサーキットで大破させた事故車なのに、「修復・補強歴が
あります」としか説明に書いてなかったから、買ったやつは大破させてた
とは思ってなかったろうな。

お徳＝品性、恩恵
２ちゃんだからわざとなんだろうけど

18年AP2、どノーマル、事故修復歴一切なし、HT（スタンド在り！）付きなんだけど、
オーナーが俺含めて３人以上居てもオークションで400万の値が付くかなｗ
ちなみに走行3500km。桁間違えてないよ？

…つか、どういう履歴持ってるのかワカランので自分もちょっと怖い…。

>>263
小栗旬かお前は

>>260
>コトコトうるさくない

そういうのを気にする人はサスを換えないのが一番幸せになれます。

>>265
ノーマルは幸せになれませんでした。
今はコトコトで幸せになれません。

>>257　ガッテン承知之助！！

SPOONのバンパー最高だわ

って思ってたけどフォグの交換が激しくめんどくさい
ああ　ラリーカーみたいにフォグいっぱい付けたいなぁ

「眩しいから無意味にフォグ点灯して走るのヤメレ!!」って
いつも対向車に文句いってるおいらが来ましたよ。

雨の日とか夕方くらいならいいじゃないか・・・

>>270
頼むから本当に霧が出てる時だけにしてくれ。
それか周囲に全く人がいない時。

>>263
するわけないだろ常識的に考えてｗ
新車で400万しないというのに。
ハードトップなんて査定にはほとんど影響しないよ。
中古のS2000が400万で売れるなら俺が転がして儲けるわｗ

亀レスだけど、デジタルメータ嫌な人は後付けでアナログメーターつければ良いだけじゃね?

デジタル嫌なら買わないほうがいい。あとづけメーターはどこに付けても見づらいよ
純正と入れ替えなら問題なし

メーターがデジタルだからイヤとか
そんなことにこだわるようなヤシは
乗らない方がいいんだって。マジで。

アナログタコのどこがいいんだ？
どうせ見ないくせに

たぶんデジタルが嫌って人はS2を購入の選択肢にしてる人で
見にくいんじゃないかって心配してる人じゃないの？
俺も心配だったけど全く問題無い。音で分かるから。
ただの外見でアナログじゃなきゃ、って人は乗らない方が良い。
それでSを選択肢に外すのは損だよ。

アナログメータはワイヤー使った機械的なインプットの時代のもの。
今のアナログメータはセンサ使ってデジタル信号にしたインプットを
をわざわざアナログに戻して指示してる訳だ。
大体、市販車レベルのタコメータだとレスポンス悪くて意味無し。
そう考えたらS2000のメータは合理的で実用。
レブったらレッドの所が点滅するので、シフトアップインジケータみたいだし。

アナログにするなら、よっぽど径が小さなメーターじゃないと入らないんじゃない？
メーター部を高くすることはできんし（邪魔）、ハンドル部は固定だし。

Sのメーターに慣れるとアナログが見にくくなる

そういえば最近M○Fってあまり聞かなくなったけど、どうなのかなぁ？
手ごろな価格でサキト仕様とかできるみたいで気になっているのだが・・・

みんなおきてるかね
エンジンオイルって何いれてる？
こないだ純正ＧＯＬＤ入れたら１万くらいかかっちゃった
わけなんだが。

さっき横浜新道で白いS600と遭遇
しばらく併走してたけど、カッコよかったなあ。
向こうも俺のS2000を意識してたっぽい

試したのは以下の４種
�@MobilRP 0W-40
�APOWER CLUSTER 0W-40
�BHiroko 5W-30 SpecR
�C純正（何が入ってる？）

当たり
�@ちょっとサラサラすぎ？てトルクが・・・
�Aいいね＾＾
�Bいいと思うけど。ちと高い
�Cまぁまぁ？

持ち（一般道のみ）
�@短い(1500Km以下でヘタリだす)
�A長め(2200Kmくらいまで快適だった。)
�B長い(3500Kmくらいまでヘタリ感は無かった。)
�Cよーわからん。

てことで、�Aに落ち着いております。
いろいろ情報ほしいです。

純正MILD　軽いっちゃ軽いが、油温を上げると不安。持ちは普通。
Mobil1 RP　ともすると何の変哲も無い。でも、だからこそ高性能って感じ。持ちは普通。
純正GOLD　これまた普通だが、油温が上がるといい感じ。普通に持つ。
無限VT-R　軽い。回しても平気で、悪くない。が、持ちは悪い。

いずれも、街海苔、山坂道、サーキットで使用。　MILDはサーキット使用は避けるべき。
持ちが普通ってのは、普通に乗れば3000km前後、悪いってのは 2000km前後でヘタる希ガス。
性能では RP って気もするが、今は純正 GOLD に落ち着いてる。
行き付けのＤラでは 6000円強で入れて貰えるんで。

・・・（同銘柄に）オイル交換した時にフィーリングが良くなったら負けかなと思ってる。

SPOONから純正パネルと交換するメーターキットが出ていたな
真ん中にでかいタコがあるやつ　まだあるかは知らんが

アレ、正直、純正よりかっこ悪くなると思うんだが・・・

クーペキットはいい

この車スポーツカーだから目立つでしょ？
路駐しててピッキングとかの被害に遭うリスクが高いことは無いの？

>>289
ピッキング被害は、金目のものが対象だし、
そもそも、今時のガラの悪い連中で、こういうクルマその物に興味があるヤツは少ない。
プロの窃盗にしても、高いとはいえ400万クラスの車に大きなリスクは冒さんだろうし、
結局、単体で売れる社外パーツ以外はあまり危険はないかもよ。

デジタルが嫌とか言う人は、買わない為の言い訳なんじゃ？
誰かに背中を押して貰えないと買わないくらいなら、買わない方がええわな。

Sはピッキングのような車上荒らしよりも車両盗難のほうが可能性高いと思う

スタッドレスの季節到来

>>292
だな
日本以外だと700万-1000万級の車だし

三沢さんの季節到来

てか三沢さんのような最強の格闘家にとっては季節なんかかんけーねーか。

【品質】トップ・メーカーに「ホンダ」・・英国人が最も信頼するのは英国製日本車、最も信頼できないのは英国車

機能性や故障の少なさなどで英国人が最も信頼している車は、「ホンダ」や「トヨタ」、「日産」などの
日本の企業が英国の工場で製造したものであることが調査の結果明らかになった。

車関連の消費者情報誌「What Car?」と保険会社「Warranty Direct」が中古車を対象に行った調査報告によると、
最も信頼できる車種上位10位のうち、英国製のものは6車種となり、
このうち4車種は「ホンダ」であることが判明。

最も信頼できるメーカーには「ホンダ」が3年続けて挙げられたほか、
「トヨタ」や「スバル」といった同じく日本の企業がこれに続いたという。

また、全体的に最も故障が少なく、頼りにできる車種には、ダービー近郊の工場で製造されている「トヨタ」の「カローラ」が挙げられ、
故障が報告されたのは100台中わずか3台でしかないとされる。

一方、「ランドローヴァー」や「ジャガー」などの英国車は逆に最も信頼できない車種となり、
故障が報告される割合は、「ランドローヴァー・フリーランダーズ」や「レンジ・ローヴァー」では全体の48％。
1台5万8,995ポンド（約1,297万8,900円）という「ジャガー」のスポーツ車では全体の 62％にも及ぶことが指摘されたという。
http://www.japanjournals.com/dailynews/071123/news071123_2.html
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1195907845/

タイガードライバー91くらいすごいね。

俺のＳは大丈夫だと思っていた。
個体差だのハズレだの縁のないものだと思っていた。




寒くなってきたのかフタがあかねぇ・・・。
チョップしてあけるというのはマジだったのかよ泣けた

暖房してから開けないと割れちゃうぞ。

クロスビームバー着けたんだが
これってオイル抜く時直撃するじゃねえか！
ガイドのベロみたいなの付けないとメカが泣くな

俺も着けてるけど、そのまま抜いてるぞ。
パーツクリーナー吹いて掃除すれば問題なし。

今日 ビートの車検のついでにS2K 試乗したが､
フロント左の見切りと､思ったよりアイドル付近のトルクの細さ以外は
いい -> ほしくなったよ｡
生産中止の話があるようだけど､後 何年ぐらい新車が手に入るのかな？
後 いまどき灰皿 ついてるんだね｡

>>303
そりゃ、喫煙者の数自体は大して減って無い品
欧米では喫煙は普通だし

面白いのは、タバコ広告の規制が比較的ゆるい米国では喫煙者はそれほどいなくて
タバコ広告の規制がものすごく厳しい欧州では、喫煙はワインのように生活の一部になっていること

>>302
自分じゃしないからメカに
あの野郎また余計なの着けやがったな。と思われるのがツライ

>>305　そこまで気を使うなよｗ
三沢さんサイコー！！！

いや蝶野のケンカキック→STFの流れが最高だろ

皆さん、
街乗りならミッションやデフオイルは純正でおＫですか？

交換サイクルは３千�`前後で。

>>308
ミッションオイルもデフオイルも変えたこと無い

XaCAR１月号にtypeSの特集があるんだが、相当購買意欲そそられた。
来週末デラに行ってみよう。

ところでS2000は何店になんの？

>>310
全店

>>311
サンクス。
どこに行くか逆に迷うな。

旧ベルノ

>>308
純正で十分。
交換サイクルは1万キロくらいでいい。

17インチにアップしたら空気圧はどれぐらいが良いのでしょう。
2から2.2くらいなら大丈夫かな。

>>315
幅とかにもよるんでないの？
130型以降は純正で前後2.2だったか。

オプションのiPodアダプタってiPodでフォルダ設定したの無視されるの？
カタログに「iPodで設定した機能や設定は反映されません」って書いてあるけど・・・

>>314　ガッテン承知之助！！

>>307　蝶野は三沢さんに負けただろｗ

>>314
ありがとうございます。
ミッションに関しては純正だと街乗り２千�`位で
サラッサラ感(上手く説明不可)が出て
不安だったもので。

>>320
それほど金の掛かるものでもないし、不安なら一度フルード交換してみればいい。
フィーリングが元に戻れば、少なくともフルードの変化を感じ取れてるって事になる。

俺なんかは、3000kmくらいでエンジンの感触が変わるのがイヤで、すぐにオイル替えてしまう。
機械的に大丈夫なのは良く知ってるけど、もはや気分の問題。
かれこれ40000キロ走ったけど、オイルは新車当時と変わらず綺麗なまま。

>>321
ありがとうございます。
今まで３千�`毎にＥ、Ｍ、Ｄオイルを純正交換してました。
デフは体感出来ませんが、Ｅはノイズ、Ｍはサラコツ感が２千�`位で出て。

今のサイクルでより高価なオイルは財布にキツく、どうしようか考えてました。
このままのペースを純正でヤッていきます。

>>322
ホンダの純正MTFは3になってからは特にサラサラで、水のようなオイルだよ。
頻繁に換えるのは経済的にも環境的にもどうかと思う。
取説に表記されている交換推奨距離の半分程度で十分だと思うけど、個人の
主観の問題もあるからなぁ…

こうなると好きにして下さいとしか言えないわなw

>>323
ありがとうございます。
機械的に問題無ければ、感覚的な部分は気にしない
事にします。

>>324
ミッションは裏技で２立入れて味噌

どなたかＳＰ―Ｇ入れてる方いますか？
やっぱりあれはセンターコンソールに干渉するのでしょうか？

>>325
せっかくご指導して下さったにも関わらずすみません。
叩かれ承知で質問します。｢２立｣って何ですか？

�g

オイルの話も一息ついたから
次は保険の話かｗ

>>329
懐かしいなおいｗ

中古ですが、買ったばかりでリアからキコキコ鳴りだしやがった。
ハブベアリングが怪しいらしい。そこんとこ整備して渡して欲しかった。。
まだ保証でやってくれるのが心救い。

先にフェラーリサウンドのマフラーの話しじゃね？

本物に乗り付けられちゃたまらんがなｗ

S2000でサーキット行ってる者ですが
フロントのアームとボディーの継ぎ目にクラック入るってマジですか？

>>326
センターコンソール＆ドアトリムに干渉。
センターコンソールの方がキツくて、シートがあまり前に出せないので足の短い人はダメ。
（ちなみにブリッドのシートレール）噂だと、ＳＰ−ＧＮなら良いみたい。

ローマックス入れておけ
どこにも当たらんしキッチリ下がってハンドルセンターに椅子の中心が来る

>>333
初期型なら可能性はあるよ。

>>336ありがとうございます
メーカーのリコール無いんですか？

‥一般道走るだけならトラブルになりませんよね‥自己解決した。

GTウイングつけたS2Kにチギられた。。。
ジムカーナじゃEK9やDC2には負けてもEG6には負けないようにしてるけど
やっぱ峠じゃS2は速いねぇ。AE111じゃ対抗出来んのかな？
ま、金かかってないしタイヤもソコソコってのもあるんだろうけど…
やっぱくやしいなぁ。。。

>333 >337
http://www.honda.co.jp/recall/000221_610.html
三菱効果でサーキット使用前提でのリコールがでたという稀な事例
微妙に意図してる部位とは違ってそうだけど参考までにどうぞ

>>337
よほどの初期型じゃなければ大丈夫だと思われ。リコール情報あったよ。
ttp://www.honda.co.jp/recall/000221_610.html

ごめ、思いっきり被った・・・

>333
初期型で、フロントに２５５のＳタイヤ履いて、
おもいっきりブレーキング＆ブレーキ残してターンイン
をずっと繰り返してるとブラケットの根本から剥がれたりする。
あと、ピロ足とか、強化ブッシュ入れてるとなりやすいみたい。
ノーマル＆一般走行ではまず絶対にならない。
通常のラジアルタイヤでサーキット走行でも、
ほとんどならないと思うよ。

ただし、もげたりはしないで、キコキコ音が鳴るとか、
アンダーコートが切れてるとかで発見はできる。

Ｓタイヤでサーキット走行するなら、
あらかじめ補強しとくのが無難。
Ｓ２０００を多く扱ってるチューニングショップ
とか、ジムカーナ車両作ってる店とかなら
たいがいやってくれると思うよ。
ただし、最低でも５〜６万は覚悟。
ハイパーレブの最新のやつに
情報載ってたと思うけど。

スプーンの鋼鉄のブラジャーを装備するんだ！

規定トルク10Kで締めたのにウェルドがねじ切れたぞ
アッパーはとことんダメだな

>>338　山野哲也は「直線勝負ならランエボ、インプレッサが一番速いが、峠のようなツイスティなコースならS2000が一番速い」って言ってたよ。




三沢さんサイコー！！！
バンザーイ！！！

三沢さん、GHCヘビー級タイトル防衛おめでとうございます！！！

車高調入れようと思ってるのですがアドバイスお願いします
基本町乗りで休日に峠に行く感じなのですが何がいいのでしょうか？
予算は２０代で収まるくらいに考えております
あと某店に勤めている方はＨＫＳを勧めてきたのですがどうなんでしょうか？

>>347
それだけじゃ分からないと思うんだけど・・・。どうしたいのか書かないと。
極端な話、このクルマなら、純正で走っても（新品なら）十分楽しめると思うし。
つか、問答無用で特定メーカーを薦められる店の人って凄いなと。

>>347ただ車高下げてカッコ重視ならダウンサスで十分だよ。おれは初期型にエスペリアだけど車高調連中と不満なく走ってたし。走り重視なら高いけどオ―リンズＤＦＶがおすすめ。ノ―マル乗りこなせてないならやめた方がいい。

ダウンサスで攻めてるつもりですか？
レベルの低い話だな('A`)

>>347
TEINのFLEXはどう？
安いし、単筒も複筒もえらべるぞい。

どーせいろいろしたいんだろ？　例のアレにしとけよ、おおかた120くらいするやつ

>>347
個人的に安物の車高調はお勧めしない。
２０万出せるならあと１０万プラスして少し高くても良いの買っとけ。
それもつるしじゃなくてショップオリジナルとかで
使用用途で色々とセッティングを変えてくれるようなやつ。
オーリンズ、ビルシュタイン、クアンタム辺りで
近所のショップが得意なの選べばいいんじゃね？

うーん…
ただ漠然と車高調入れたいってだけなら
その分ガソリン代にまわして走り込んだ方がいいと思うけどなぁ。
明確な目的意識が無いのに勧められるままにパーツ変えても
却ってバランスを崩す結果になりそうな悪寒。

>>352
そんなヤツあるの？
ＡＳＭのザックス２wayが最狂かと思ってた。

347です
アドバイスくださった方ありがとうございます
何人かの方が言ってくれた様に自分で明確に変更したい所がわかるまで走り込んでみようと思います
ありがとうございました

まぁ某漫画みたいにノーマルが完成形
純正が抜けてきたら社外品にだな

NCとZ33で迷ってたけど、急にS2000欲しくなってきたぞ・・・
どうしたものか。

>356
マヂレスで、それがいいと思う。
そして、峠じゃなくて、
まずはジムカーナ場＆ミニサーキット。
公道で限界走行は無謀です。
自分にたいしても、他人に対しても
リスク高すぎ。
プロドライバーがきて、同乗できる
ドライビングレッスンとかもお勧め。
あと、車載カメラつけるのも良いよ。
最初にちょっとガマンして練習した方が、
最終的に速く走れるはず。

>>358
つhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195035539/

>>344
自分も規定トルクで舐めました。
ちょうどサス交換作業時だったんで、
古いサスについてた溶接ナットをねじ切って
車体側のナットと入れ替えました。
貸しガレージで作業していたから
千円でナットを車体に溶接してくれて助かりました。
これが自宅で作業していたら…

>>355
いや、正にそれの事だよ。
本体最近値上げしたし
どーせならタイヤも替えるだろーし
どーせなら輝かせたくってボディ補強までやっちゃうだろーし

オレもホスイ

このスレの人でカーボンボンネット乗っけてるお方は居ますか？

最近S2000のオーナーになったのですが、1DINデッキの外し方とか載ってるサイトとかありませんか？
純正を外して社外品をつけたかったのですけど、なかなかサイトがみつからなくて。

>>362
脚のみにあれだけの金額をかける余裕があるなら
Ｍ３買いたい。しかしそんな余裕は無いので1way。


アミューズラジアル干しい。

>>364
１．シフトノブの下のロックナットを緩めてシフトノブを外す
２．センタートンネル上のパネルを上に引いて外すorずらす（幌の開閉やハザードの配線に注意）
３．シフトレバーの先端にウェス等を巻いて養生、シフトは４速に（オーディオやパネル等の傷つき防止）
４．オーディオパネルの蓋を開いて付け根あたりを持ち、じわ〜っと手前に引く（そこそこの力が必要）
５．パネル下側が外れたら、その隙間を手がかりに上側も外していく（慎重に）
６．オーディオパネルが外れたら、ヘッドユニット左右のネジ（４本だったかな）を外す
７．コンソール側面にある蓋（左右/各ネジ１本）も外す（配線アクセス用）
８．ヘッドユニットを手前に引き出しつつ、配線のカプラーを外していく
９．ヘッドユニットを入れ替えたら逆の手順で組み立てる
１０．缶コーヒー飲んで( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

オーディオパネルはエアコン噴出し口と一体になっているので注意。
噴出し口まわりはチョト外し辛いので、場合によっては内装はがし用のレバーを併用。
初期型はセンタートンネル上のパネルを外さなくても何とかなったような気も。

つう訳で写真は無いけどとりあえず。

>>364は>>366に金払ったほうが良いw
こんなに親切丁寧に教えてくれる人は滅多に、ですよ！

>>366
神乙

>>368
わかりやすい説明ありがとうございました。
早速やってみます。

>>369
いや、俺じゃないからw

永久保存だな
踏ん張りプロテクター付だと邪魔なんだよな

2010年のACURAブランドの日本侵攻開始・S2000誕生10周年を持って終焉か・・・

三沢さんサイコー！！！

>372
S2000とACURAの日本導入とどんな関係が？
アメリカでもS2000はHONDA扱いだけど

>>374
じゃあ逆に聞くけどモデルチェンジはあると思う？
十何年も同じ車を作り続けると思う？

10年は、生産を終了させるのには良いタイミングだと思うよ

10年で生産終了とACURAは関係ないじゃん。

しかも日本侵攻ってのも意味わからん。

>>368−>>370の流れが素だとしたらﾜﾛｳw

>>376　でもなぁ、ﾌﾟﾘﾃﾞもちょうど10年で終わったからな。

マニュアルしかない二人乗りの400万円がよく１０年もつくられたと思うけど。見た目は高級感ないし。

>>376
やめる良いきっかけって事

仮にモデルチェンジがあったとしても、そのときはアキュラとプラットフォームの共通化は避けられないから
今のS2000とは全く違った方向のものになるよ

アカン‥
左にハンドルとられる
アライメントもやったのに
何か良い方法ないかな
教えて下さい

アライメントちゃんと数字でた？

メンバーがずれてんじゃない？
きちんと調整してもココがダメだと真っ直ぐ走らんよ

しかしS2000は本当に凄いよな
10年近く前の車なのに未だに一級品の戦闘力と今もなお古さを感じさせないエクステリア

初期型はさすがに古くね？Ｆバンパーとかホイールとか
さほど問題ではないけど
中古車わりと出回ってるけど、年式と色で価格差すごいな。

>>385
あぁすまん
現行の新車で　の話だ

さすがに中古車と新車を比べちゃいかんだろw

いやいや。こちらこそすまん。現行はやっぱり新しく見える。基本的には１０年前の車なんだよなー。ＦＤ３Ｓも最期までカッコよかったと思う。そういう車って素敵！

FD3Sって91年から02年まで売ってたのね。
最後までかっこよかったけど、流石に新車でも旧世代の車に見えた。

Sはまだ10年経ってないけど、FDの晩年のような古くささは感じられない。
元々最先端のデザイン！て感じじゃなかったからかも。
FDのデビュー時なんて、未来の車に見えたけどね。

ＦＤと並べると細かい演出に欠けるのが惜しいと思う。

FDは個人的に見た目かっこわるし。
内装もは確実にS2000のほうがいい
FDかうならS15買う。
そんな俺はS2000乗りだ

Ｓ１５はないな。
比較対象外。

汁BEER＜ＦＤ＝Ｓ2000＜駅指ぃ示

ところでみんな、幌の手入れは何を使ってる？

うんこ

アーマオイルはいいよ

アーマオールじゃなくて？

>>394　くだらなすぎてﾒﾁｬﾜﾛﾀｗ

>>393
SimpleGreen　ダイソーのブラシ

>>398
シンプル緑＋ブラシって、色落ちとか平気？

>>350車高調入れなきゃはやく走れねぇオコチャマとはちがうんだよ！タコ！

ここにいる連中も期間工やって作ってる所みたら、手放すのちゃうかな。

>>400
車高調入れたらもっと速いと想像･･･

貧房？

つ乗り心地

>>402俺の文章よ〜〜〜〜〜く読んでね。車高調がダウンサスより遅いなんて一言もいってねぇよ！中学生！(´ゝ `)まぁ…いいや。所詮2ちゃん(^∀^)ノさいなら。

>>404
俺の文章も理解してくれw
ダウンサスでも速く走れる腕を自慢する坊なら、
幅広いSETが可能な車高調入れたらもっと速く走れるんじゃないの？
それをあえてしないのは貧坊なんですか？と。

メンドクセ

オープンで信号待ちしていたら斜め後ろから「これカッコイイ」と子供の声が。
「え〜〜とブイジーエスだって」と勘違いさせたまま青信号

>>366の補足。
初期型だったらシフトノブとセンターコンソールを外さなくてもいける。
シフトノブは外した方がやりやすいかも。

携帯からageカキコは徹底スルーしろよ。

最近、環七でレガ氏にあおられるんだが・・。

でも、勝てる気がしなかったのでやめました。

信号奪取じゃ負けちゃう門ね。きっと。

>>409
つターボ

S2には勝ち負けとか遠い存在さ。どうぞ先に行って下さい。
と思いながら走ってます。

>410　でもS15ターボよりはゼロヨン速いよ。

S15はC200スポーツクーペみたいなもんだろw

>>412
2ちゃんの車板でS14にすら置いてかれるとｶｷｺをみたんだが…
まぁ別によーいドンで負けたって構わないけどさ

軽トラがシグナルレース挑んできた…。
何故か相手にしてしまった自分。
つか、ガソリン高いんだから軽とはいえ、バカスカアクセル踏むなよ…。

>>409
相手しない。制速までスピード落として栓してやれよ。
阿呆の活躍のチャンスを奪うというわけさ。
俺いつもそうしてるし。

レクサスIS-Fって筑波でタイプSとほぼ同じ速さなのか・・・

軽トラなんて超軽量ミッドシップに勝負を挑まれるなんてさすがS２０００ｗ

>>414
とりあえずおまいは正しいが
携帯揚げ厨は相手にするな

>>417
それみたw
さすが、ﾄﾖﾀﾀﾞﾖﾅw

広報車詐欺なのかな、日産みたいに

>>421
何言ってんだ、オマイは？

あ、そんなに速いハズがないってこと？ｗ

だってパワーのあるセルシオみたいなもんでしょあれ？

知らんけど、まだ乗ったこともないクルマを悪し様に言うのは、
S2000を選んだクルマ好きとしては、あまり良い気はしないなー。

Ｍ３をお手本に、トヨタお得意のセルシオのような味付けを施した、とか言ってやれよ。

あのｽﾍﾟｯｸであのﾀｲﾑは遅い＞is-f

>>408
>>419
おまえらオモロイなｗ
おまえらも完全スルーされてんじゃんｗ

無限羽根つけるとトランク凹む？

エルグランドを叩いてイキがってるここの貧乏車海苔のオマエラ
きっちりカタつけてやるから逃げないでエルグランドのオフ会来いよ！
12月2日の深夜1時。場所は首都高の辰巳パーキング。
それらしいエルでまとまって駐車するんで目印とする
話聞いてやるから逃げないできちんと来いよカス！

エルグランドを叩いてイキがってるここの貧乏車海苔のオマエラ
きっちりカタつけてやるから逃げないでエルグランドのオフ会来いよ！
12月2日の深夜1時。場所は首都高の辰巳パーキング。
それらしいエルでまとまって駐車するんで目印とする
話聞いてやるから逃げないできちんと来いよカス！

必ず行きますので、胸に赤い薔薇をつけておいてください。

エログランドみたいな移動ラブホテルって、便利だよねぇ〜。

つか、他の車種スレにも書き込んでるじゃん。

こいつはまた、�dでもない既知外が湧いて出たもんだなｗ　　ニッサンのアンチなんかね？

Ｓてミッションの操作感がたまらなく良いね。ああいう感じのマニュアルて最近の国産にあるのかな。

ヤフオクで戸田製フライホイール落札した、私が来ましたよ
クラッチとカバーもスプーン製についでに替えたら内装まで振動が
何でやろ
知っておられる方詳しく教えて

>>427
汎用じゃないから大丈夫さ

>>434
振動の出るフライホイールだったんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>435
ありがとう。
リアの安定が欲しく取付検討中。
でもエイや鮃のようなスッキリしたボディラインに
凹凸が増えるのもちょっと･･･

どうしようw

すみません、
凹は増えないか。

ヤフオクで戸田製フライホイール落札した、私が来ましたよ
クラッチとカバーもスプーン製についでに替えたら内装まで振動が
何でやろ
知っておられる方詳しく教えて

単純に、精度が合ってなかったんじゃない？

しばらく使ってれば、どっちかが磨耗してあたりが出て、症状は緩和するようなキモス。

ヴァカを構うなって。

親切に答えていただきありがとうございました
また何かあれば、質問させていただきます

>>442
このスレには携帯からageで無駄レスを繰り返してる脳内Ｓ海苔の少年がいるから
そいつと間違われないためにも次からはsageでね。

エルグランドってなあに？

貨物

>>443　荒らさないでくれるかな。

>>445
飲んでたコーヒ吹いた。

だが事実だ

>>447
護送車でもある。

はじめて投稿します。
軽量化のためタイプＳの応急パンク修理キットに交換しましたのでご報告
します。降ろしたものの重量は04モデルジャッキセット・・・2.4kg
スペアタイヤ・・・11.1kg。
乗せたものはタイプＳ用応急パンク修理キット・・・3.3kg
3.3kg-11.1kg-2.4kg=-10.2kgの軽量化となりました。実際には降ろしたスペ
アタイヤの場所に修理キットを積みましたので重量物が中央よりになりま
した。トランクはキットがなくなって深くなり容量も増え一石二鳥です。
共通部品もありますのですべて購入する必要はありません。スペアタイヤ
を降ろす不安感はありますが満足しています。交換される方はアクセサリ
ーヒューズ15Aへの交換もお忘れなく！そのままだとヒューズが飛びます。

エクステンション・・・420円　74717S2A000（共通）
アイボルト・・・420円　74717S50000（共通）
ホイールナットレンチ・・・819円　89211S05003（共通）
エアコンプレッサー・・・13125円　38160SYP004
タイヤパンク応急修理剤・・・4200円 42774S2AJ01
ツールボックス・・・3650円 89101S2AA00
マイナスドライバー・・・99円　9900330000
グリップ・・・120円　9900350000

破片踏んでバーストした経験からスペア降ろす勇気がない

その前に自分が痩せろピザ

http://www.honda.co.jp/S2000/webcatalog/equipment/types-punkrepairkit/index.html

これを定位置じゃなくスペアのあったところに置いたってこと？

オートバックスで売ってる修理キットじゃ駄目かい？
コンプレッサもホムセンで千円で売ってるし…
パワー無いけど、サーキットで抜いた空気を入れるには十分だよ。

>450

ツールボックス・・・3650円 89101S2AA00 って 何？
もしかして､発泡スチロールの入れ物？

生暖かく見守ろうｗ

>>450
全部買ったのかな？金持ちだな。。。
俺はスペアも修理キットも積んでないぜ！
もしも修理キット、コンプレッサー積むなら
ホムセンで買ってきてテンパタイヤのとこに上手に積むのもありかもしれんね。

オイラはとっくにスペアタイヤもジャッキも降ろしてあるよ。重量は計ってないけど手で持ってみると結構重いから軽量化になるかなと思って降ろしたよ。代わりに超自動後退で買ったパンク修理剤を積んでるよ。

三沢さんサイコー！！！

雑誌でﾀｲﾌﾟS見た瞬間ﾋﾞﾋﾞﾋﾞとｷﾀ
俺が乗る車は、これだ！と
DQﾝと言われようが、そんなの関係ねー
生産終了まで、一年くらい猶予あるんですよね
死ぬ気で金稼ぎます

>>459
生産終了は多分2010年ぐらい
とりあえず頭金だけでも稼げ！

>>460
了解！
頑張ります！(^^)ヽ

>>458
超自動後退＝スーパーオートバックス
テラバカスw
中学生からやり直し＋免許証取り上げ。

やっぱりどっちもどっちだな

評価（10点満点中)

動力性能 8点
NAエンジンらしい素直なフィーリングは、扱いやすく楽しい。

操縦安定性 8点
専用足回りチューン等でよりリニアなフィーリングとなった。

パッケージング 6点
発売から7年経っているということで、もはや古さは否めない。

安全性能 7点
VSAの標準装備でドライバーを選ばないフレンドリーさが増した。

環境性能 7点
商用車を含めた業界初のVOC室内濃度基準クリアは嬉しい試み。

総合評価 7点
進化し続けるスポーツカーここにありといった感じ。

>>455
それっぽいね・・・
すっごいボッタクリだわ

30cmの網が6000円とかするんだ。よくあることだろ。

>>462　免許はこれから取るんだよバーカ！！すぐ釣られるバカ発見！！

三沢ｻｲｺｰ は免許持ってなかったのか…　( ´･ω・｀)
芸風はキライだが、一応Sのオーナーとは思っていたのだが。

>>468
>>1

ｵﾅﾗﾌﾞｰ!!!

これもこいつだったのか

>>465
金型の償却費じゃない？

>>465
それぐらいお布施してあげなさい

現在986に浮気中ですが、やっぱS2000忘れられません
初期型だったんですが、ちょっとトガリ過ぎてましたね
でも楽しかった。
12万キロ乗ったw
現行は楽しいですか？

ﾄﾞｷｭｿスレの人か

200型ボチボチ乗ってるんだが
そろそろイジイジしたくなってきた
バックヤードスペシャルのクーリングパネルから始めるか
それともヤフオクとかで16インチ純正BBSでも買って走りコスト低減でいくかどーしよっかなー
何かオススメある?

>>476
方向性を示してくれないとなんとも言い難い。

さっそく、上に出てたテンパータイヤ取っ払いでもやったら？

>>476
つ無限

>>476
何は無くともｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸだな

本日Type-S契約しました

値引き　約10万円
下取り　14年式Fit(事故車)　25万
総額　　403万

納期は3月以降になるとの事でした

報告乙。

ぬびき10ﾏｿてヽ(`Д´)ﾉ

>481

納期 そんなに遅いと下取り車 どうなるの？
契約時で取られるの？
それとも､納車まで乗っていていいの？ (←こりゃないな

>>484

車検が２月で切れるので、その時に取られます。
下取り額はキズを増やさなければ、そのままとの事です。
納期に関しては実際は解らないらしく、3月には納車出来るだろうとの話で、
ひょっとしたら早くなるかもしれないとの事です。

>>483

オプションはフロアマット＆ETCです。
Fitもここで購入しました。
私的には下取りが25万も付くとは思ってもいなかったので
個人的には大満足です。

値引きを期待するクルマじゃないし…。
俺のAP2も10ﾏｿ値引きだったので、ちょっとホッとしたつーのが本心かも　( ´･ω・｀)

値引き分を、下取り額の方へ回してくれたのかも。
だとすると、クルマ好きの気持ちが分かってる良い営業かも。
自分の愛着のあるクルマが、分かっちゃいても査定が低いと寂しいもんだからなー

>485

レス ありがと

後 早く納車されるといいね
あのフロントマスク 一般道だと目立ちそうだね

>>486
28万

>>481　祝！小橋復活！！

値引きは一声5万から…

どこかに販売された車の色の比率が出てるところないかな？

NOAHの公式HP見てﾐｿ

>>481
乙
OPと色もきぼｎ

>>489です。
25万値引き＋下取りに３万加算。

これは凄すぎる！

ttp://jp.youtube.com/watch?v=0B30L4GnfME

>>496はいつもの携帯age厨。スルー推奨。

デラでドラシャ交換したらスペーサー外されてしまったんだが
車検だめなのかな

どこのデラ？

べっぴん

>>494

オプションはフロアマットとETCのみ
色はアペックスブルーです

>>481
いいなぁ
うらやましいぜ

三沢さんｻｲｷｮ!

>>501
ｶｺｲｲﾅ
裏山しいぜ！

http://www3.zero.ad.jp/baiky/page214.html

ザ・マイカーだと限界値引き29万

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f6362897%2fP1.jpg

初期型のＳ２０００の中古で200万以下は程度悪い？

一概には言えんだろ。

便乗質問
200以下で買う場合どこを重点的に見ればいいですかね？

エンジンの振動と塗装の状態。塗装は弱い。
うちのはアンテナの所のクリヤ塗装が剥がれてる。
他にも剥がれてる

シルバー系は色があせやすい。
樹脂のバンパーとボンネット、フェンダーで明らかに色味が違う
あと、トランクが雨漏りしてる・・・・

200万以下でもいいだろうが納車までにエンジン、ミッション、デフのブッシュを交換することを強く推奨

>>512　オイラのも初期型だけど塗装の色褪せもないし、トランクの雨漏りもないよ。しいて言えば幌のクリップがカタカタうるさいくらいかな。
三沢さんサイコー！！！
バンザーイ！！！

そんなこと言ったら、アシもじゃん・・・

銀より赤やら青の方がヘタりが目に付くような。


DFVってショートストロークなんだべか？
エナペタルかオーリンズかボーナスの振込先で迷うのう。

>>513
オイラも。カタカタ止めるの何か対策してる？

ドラシャのインボードが逝きかけていると発進時にカンカンと小さな音が出る
クラッチゆっくり踏んで下回りからキーとかキコキコ音がするかどうか
脚がノーマルでもアッパーマウントナット周りの塗装が丸く剥げている場合は換えていたかも
インナーフェンダー内側上部の段差の所は車高下げているとタイヤが擦れて跡が残る
アライメント取る偏芯ナットの角がかなり痛んでいる場合はいじり倒した証拠
6万超えた俺の車は全部当てはまるが

200以下でもオートテラスのほっと保証入れば気分的には楽かな？w
低所得者だけどS2000乗りたいな・・

中古ならこっちで聞いた方がいいんじゃないか

Ｓ２０００を中古で買いたいんですが。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1105724800/

>>518
気にせず、このスレでどうぞ。　中古車オーナーも多いと思うし。

正直、並の素人には、中古車の目利きはムリだと思われ。並の営業マンでもムリだもん。
ただ、市場価格とクルマの程度とが、綺麗に比例するわけではないのは確か。

>>516　要はクリップに隙間があるからカタカタいうわけだよね。オイラはホムセンで厚手の軟質ビニール？みたいなのを買ってクリップの隙間に差し込んで埋めてみたよ。そしたらだいぶカタカタ音がなくなったよ。
三沢さんサイコー！！！
バンザーイ！！！

タイミングベルト気にしなくていいのは楽だな
あとは試乗して幌とボディのガタツキなければ悪く無いタマなんじゃない？
ぶっちゃけエンジン以外の機構はオーソドックスだから
ヤレ以外気にするところ無い

サス・タイヤなんかは交換すりゃいいんだしね

年収200万円台の低所得者ですがS2000買ってもやっていけますか？

>>523
大丈夫だ
心配せずにいっちゃえ

もう二度とこんな車は出ないぞ

等級そこそこで、車両保険入らないで、自爆したら華々しく散る覚悟なら・・・

しかし初期型でも修復歴無しだといまだ150万はするんだねぇ

保険料以外のアフターメンテは安いからね。思い切って買っちゃえばイイと思うよ。
衝突安全性とかいろいろであれだけボンネット低い車は今後デザインできないとか？？
車高下げて爪折して１８インチネガキャン多めで乗ってるけどFD2みたいな腰高では
いくら早くてもカッコよく思えない。
あれもいい車だと思うけど、トンガリ具合がＳ２０００ならでわ。

5年ローンで頭金50万もあれば余裕で維持出来る･････はず

欲しいよぉ・・
この車って高速道路の安定性はどうですか？
長距離は不向き？

>>528
不向き
基本的にひじかけて気楽に流すような車じゃない

正直最近の車なら普通に走るぶんには大差ないよ。
個人的にはベンツよりEK9の方が楽に感じたし。

>>539
ありがとう。
今、最終型プレリュードのSスペックなんだけど
これと長距離運転のゆとりも同等なら嬉しいんだけどだなぁ

路面からのインフォメーションが多すぎて長距離は疲れる。
横断歩道の白いペイントの厚みですら手に届く。高架の継ぎ目なんてダイレクトすぎて辛い。
幌だから外部からの音の遮蔽性なんて無いも同然だし、オーディオの曲も聴きづらい。
高速道路を平走するトラックの排気音もまる聴こえだし。

でもそんな車がイイｗ

>>524-527
お前ら他人事と思ってねー？

高速の流れにのって走る程度でもタコは・・・

>>531
プレリュード乗ってたけど、長距離はプレの方が楽。
でもS2000だって、片手で気楽に運転できないのかと言われると、んなこたーない。
プレと違ってステアリングがチルトしないので、片肘掛けて膝の上で気軽に運転できないが、
運転するのに気合が必要なクルマって意味じゃない。楽チンはできないよってこと。
ただ、何つーか、高性能でレスポンスが良いゆえに、プレより気疲れは減る。
あと、オーディオの聞き辛さは異常ｗ

BSデジタル放送のBSテレ朝「カーグラTV」で
1995年の東京モーターショー取材記の再放送やってて
S2000のモデルになったSSMが出ていた。
今週日曜日にもリピート放送があるから視聴環境ある人はどうぞ。

>>536
見た見た
今見るとSSMも、、、だったw
まあS2000よりも一万倍マシだが

>>531
それは無理な話だ
ただ（どっちもだけど）運転するのは楽しいから、休憩を増やせばおｋ

来年夏以降くらいにS2000購入予定で今頑張って貯金中何ですが。
頭金100＋下取りで新車買っちゃっても大丈夫〜？
年収約400、下取り車インテグラTypeR平成12年式11マンキロ。
一人暮らしで家賃6万。

保険も車両入るか悩んでます。年齢は30過ぎなんで保険料金はそこそこ。

希望はTypeS
でも街乗りオンリー

意見と後押しをください。

30過ぎた奴が頑張って貯金して頭金100万
街乗りオンリーなのにTypeS

突込みどころが多すぎてどーしたもんだか('A`)

まあまあ、貯金は全部は使いたくもないもんでしょ？って事で100位かなと。

街乗りにはTypeSやっぱりもったいないかな。

そんな事言うとS2000がどうなん？てなるような。

>>539
ｲﾝﾃ前期下取りは100万位と考えて残り250万弱のﾛｰﾝは4年で月4万弱。ﾎﾞｰﾅｽで15万弱。ｶﾞｽが月2万弱として、その他消耗品諸々。
まぁDC5R？を維持出来たならｲｹると思いますが。

S2よりｼﾋﾞｯｸRがｲｲのでは？

よく見る種類の書き込みだけど、
クルマ買って大丈夫かを他人に聞くのってどうなんだろうね。

>>543
結局そこまで欲しい車では無いって事では？
それか釜って欲しいか。
自分はﾛｰﾝ組んでAP2買いました。生活は縛られましたがそれでもｲｲもんです。

年収400だと仕事の浮き沈みも考えないと危険な飢餓ｽ。

みなさん意見ありがとうございます。
確かに今の年収だと厳しいかなとも思って意見を聞きたかったのもあるのですが。

>>545
買ったらﾛｰﾝ返済中に貯金は難しいですよ、きっと。
先ずは家賃２万の風呂無し便所共同に引越し。
勿論駐車場無し。離れたﾄｺに借りて、盗難に遭って･･･orz

って事だけは避けたいですね。

そうですよね、生活に余裕はなくなりますよね。
来年ではなく再来年に延期かorｚ
貯金したお金で投資も考え中なんですが、今地味に株やっているので。

株か…
今年はシビック１台分ぐらい損した(´・ω・`)

年収400万で400万の車を買うってのがすごいね。まぁ、普通に考えればもっと稼ぎに見合った車にしなさいってことになるんだろうね。
三沢さんサイコー！！！
バンザーイ！！！

空気も読まずに餓鬼同然の駄レスを繰り返してるような阿呆に
他人様の懐事情をどうこう言う資格はないと思われ。

>>547
クルマの為に生活を犠牲にできるか、ってトコに掛かってるんじゃない？
結局、年収云々より、クルマに幾ら使えるかってことなんだから。

で、クルマの支払いとは別に、月に５万くらい（メンテ、保険、ランニングコスト）出せないと
余裕は生まれないと思うよ。そこから、安い保険とか、ガソリン代とかで節約を考えていく、と。
週末に大事に乗って、事故ったら終わりってな保険にすれば、月２万程度に抑えられるかも。

俺は、特にカネに気を遣わず好き放題走り回ってるけど（サーキット含む）
以前、全てのコストを計算してみたら、年間平均で８０万超えてたよ。今だとガス代分が増加？

稼ぎに見合う車か〜とは普通に思うけど。
いつガソリン車がなくなるかもわからない世の中。
乗りたい車が今あるなら乗っとくべきかなとは思います。車好きならね。

>>551
月に5万は見ておかないと厳しいですか。
やっぱり保険がキーポイントですね。車両保険って料率考えてもかなり高いですよね。
そのへんもう少しシュミレーションしてみます！

ガス代も馬鹿になりませんしね。10年くらい前にもどりたい・・・

>>552
参考までに、俺の年間８０万の支出のうち、保険代とタイヤ代とで５割以上を占めてます。
クルマは純正、点検整備は全てディーラー、整備のサイクルはマメな方です。
自分の経験を言うと、少し厳しく収支のシミュレーションをやってたのが、大体予定通りです。

>>551
サーキット走行もされるということでタイヤ代が結構大きいのですかね。
普通に通勤使用ならタイヤ代はそうでもないですか？
今のインテも通勤で使っていて年に一回交換するかしないかぐらいなんです。

>>542
今更ですがDC2の最終型です。

やはりS2000乗りに限らずある程度高い車を所有するなら車両保険は皆さん入っているのでしょうか。

>>548
株今年後半はやばかったですね。

年収xxx万で買えますか？乗れますか？という質問の人は、
実際に買った人のうち、どれぐらい保持し続けていられるのだろう？
保持している人は、家計が火の車で大変なことになるのでは？
結局、ローン払いきれずに車手放す→購入価格−100万で買い叩かれて残ったのはローンだけ…orz
…となっている人が居ないか、自分もそうなるのでは…？　と、自分に照らし合わせて、書いてみた。

自分の場合は年収250＋株50〜150で、今のところ半年乗り続けてる。でも街乗りオンリー・どノーマル。
ローンの滞りもなし。株がボーンとあげたら、まとめてローンを返したいが…。

>>539
大丈夫だ
言ってしまえ

あと、たとえ待ち乗りONLYだとしてもTypeSを選ぶと言うのは、それはそれでアリだと思う
限界領域でも楽しいし、普通に走るだけでも楽しい

あと、絶対車慮保険には入っとけ

>>555
まさに私もそんな不安の中検討中なんですよ。
ローン組んで買う方は皆さん何年もきちんと乗れてるんですかね。
維持できるように仕事をがんばるってものモチベーションになっていいのかとも
思いますけど。
問題なければローン支払い額等参考にしたいですが、失礼ですよね。。

>>539
なんか力強いお言葉励みになります。
勢いもやっぱり大事ですね。

539でなく>>556さんでした。

TypeSいいですよね！でも何年かしたら少し後悔するかも。見た目がね、いい年でって。
すでにいい年か。でも楽しそうですよね。
車両はやはり必須ですか、今まで対人対物しか入っていなかったもので。

こういう車種だから、勢い無しではなかなか購入には踏み切れないと思う。
もちろん、勢いのみで買っても、後々エラい事になってしまうかもしんない。
甘い見積もりをしない限りは問題はないと思うけど、株をやってるんなら
突然の負債も考慮しないといけないのか？（良く分からんが、投資を資産に組み入れなければＯＫ？）

あと、車両保険は、少なくとも最初の保険までは入っとく事をオススメします。最低でも初年度は。

＞　×少なくとも最初の保険までは　　○少なくとも最初の｢車検｣までは
です、すいません・・・

>>559
今更ですが、｢年収｣って手取りの事じゃないですよね？
もし手取りなら、そして独身なら十分イケると思います。
自分がそうですからw
毎日深夜帰りですがorz

自爆しない自信があるならエコノミーでいいな
盗難水没10円パンチでも出る
自爆したら強引に反動で対向車に軽くヒットなんてことは俺は知らない

三沢さんｻｲｷｮ!

年収手取り３００マソ弱でＳ２０００のってますが何か？

>>565
楽しいでしょ

S2000でドライブするのが楽しみな身長182cm70kgの男です。
最近ドライブ中の腰痛に悩んでいます。
何かおすすめのシートはないでしょうか。
レカロやブリッド辺りで。
腰が純正シートより奥に行き目線が下がるのを探しているのですが。
それが満たされればフルバケでもセミバケでま構いません。
込み15万ぐらいで。

>>567
レカロいいよ
ヤフオクで買って入れたよ

年収500弱だが全く貯金できないぞ。年間15000km走ってる。高速多用。
車両の償却費も入れるならおそらく100万くらいは使ってるな。

>>567
自分は189cmなんだけど
レカロはやっぱりいいよ。全然腰痛くならない
でもやっぱりルームミラー邪魔だからローポジにしようか考え中

>568
>570
ちなみにレカロのどちらの型でしょうか？
純正シートだと膝がキーの差し込み口辺りに当たって気になってしょうがないです。

椅子なんぞ人によって合う合わないあるんだから、レカロショップにでも行って実際に座ってみるべし。
高い買い物なんだし。

てか純正は腰痛製造装置だろ

猫背で、頭の後ろにクッションしないとツラいんだけど、
そんな俺でもレカロ座れるのかな？

AP2は知らないけど、背もたれとシート本体(?)の間に
クッションを入れることができるようになっている。
地道に調整してやればてシート交換はは特に必要は感じない位になる。
当方、AP1-200。

年収は総支給で最低400です。
今は夜勤なんで夜勤手当や残業付いて年収ベースだと500くらいですけど。
でもいつ昼勤務になるかわからないので最低ラインで検討したほうがベターですよね。
車両保険、自爆は今まで無かったです。もらい事故は一度ありますけど。でも何が起こるか分からないですし。
今までだって法定速度でいつも走ってた訳じゃないし。
基本は安全運転ですけどやっぱり買った直後は気持ちスピード出しちゃいますよね。

最初の車検まではって案は結構いいですね〜3年乗ればその後事故っても納得？できるかもだし。
長くは乗って行きたいとはもちろん思っているんですよ。

ちなみに独身です。

>>563
最初に当たった所は対象外かとww

>>576買った直後は、ならしだろ そこはスピード出したいだろうが我慢だ

>>576　夜勤だと生活のリズムがメチャクチャにならない？生活のリズムを保とうと思ったら基本昼間は寝てなきゃいけないのに、休みの日は昼間起きちゃってたりしてさぁ。
三沢さんサイコー！！！
バンザーイ！！！

なるね〜休みだともったいなくて昼間寝てられないよ。

M○FのHPを見てたら今度はﾀｲﾌﾟS買ったみたいだ。金もってんなぁ〜？ノーマルのﾀｲﾌﾟSを見てみたいんで 来週末に行ってみます。フロント&羽が気になるんで！

>>581
行けばウンザリするくらい聞かされると思うけど、
どこだかの雑誌の編集に前のデモカーを全損されて、
その賠償金で買ったんだとさ。

まぁ金もしこたま持ってそうだけどな。

ペダルの間隔が狭いのかこの季節は
長靴ドライブが難しい

北の国から

年収、総支給で最低400の独身です。
オートテラスで一番安いの買おうと考えてますが
オートテラスで保証つければ安心でしょうか？

この車は盗難率も高いのかな？？

アーシングって効果あるかなー
ボッシュのバッテリーにしたらかなり
いい感じなんですけど
教えてください。

とうとう安心の度合いを聞く奴まででてきたな。（ｗ

Sごときでピーピーうるせーよ

>>585　まぁ、怪しい中古車店よりはオートテラスのほうが安心なんでないの。盗難に関しては運だからねぇ…。まぁ、そこまで心配しなくてもいいんじゃないの。オイラは盗難どころかイタズラされたこともないよ。
三沢さんサイコー！！！
バンザーイ！！！

>>586　F20Cの場合、アーシングはあまり効果はないと思われ。
祝！小橋健太復活！！

F22Cの場合が木になる。

アーシングなんてプラシーボ効果の最たる物だろ。
あんなものに金を出す香具師の気持ちがわからん。

>>592
クルマによっては効果あるよ。　草臥れてボロボロのプラグを新品に替えるようなもん。

ただ、プラグと違って、アースはそうそうヘタりが来るもんじゃないから、
余程の事情のあるクルマでもない限り、滅多に効果ないとは思うんだけどね。
クルマが新しいのに、アーシングで良くなったとか聞くと、何その初期不良？って思ってしまうが。

電装系の弱い車種（某外国ブランド等）なら効果はある

が

ドメブラの車の場合は電装系はかなりいいのであまり効果は無い

つーか、アーシングして効果があるほどヘタっているなら、まず純正品を交換しろと言いたいわ

アンプのアースを最短極太で車体に落とすと
バスドラの抜けが確実に良くなる

そうか！　アーシングって、オーディオチューニングの手法だったんだな。

それなら理論的にも納得がいくｗ

>>597
そういう効果もある

>>595をするときについでにやるぐらいがちょうどいい

うろ覚えだが、どこかのメーカー（日産だったかな？）が車種は忘れたがオプションで純正のアーシングキット出してた記憶があるなぁ。
ミ・サ・ワ！！！ミ・サ・ワ！！！

低所得者だけどS2000欲しいってスレ立ててよいですか？

>>600
ここでやれ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195035539/

いえ、中古車しか無理なので・・

>>602
気にするな

>>600【最強の格闘神】三沢光晴【人類最強の男】っていうスレなら立てていいよ！

> 低所得者だけどS2000欲しい

パソコンすら買えない脳内S乗りにぴったりなスレだな。

てか2チャンなんて携帯で十分じゃね？

ヒント：NG登録

こないだ年収うんたらで来年位にS2000欲しいと聞いてた者です。
今日車両保険調べてました。今入ってる保険屋だと年間20万位保険代かかりそう。
んでネットで一括見積もりしたら年間7〜8万で収まりそうな感じですね。

そこで質問なんですが。
もしかして新車S2000って車両保険の保証限度額300万より評価価格が高いから普通に車両保険入れない？
もしくは追加の金額がかかる？
ちなみに見積もりはAP1の最終型で出してみました。
AP2だと設定できませんとなっていたので。

保険屋に聞けとかツッコミたくなるかも知れませんが、新車で買った方、どうしたか教えて下さいm(__)m

ちなみに自分のインテDC2Rはアーシング効果ありました。
4年位前なんで具体的には忘れましたけど。
エンジンフィールなんかも変わったような。
気がしたかな。
でもアーシングって新しい車には効果余り無いって聞きましたからS2000はどうでしょうね。
駄文すいませんでした。

>>608
AP2買ってエコノミー入ったよ。400保障。18等級だから8.4マソくらい。

AP-1の16インチでポテンザRE01Rと05迷ってます。
街乗りメインならやはり05のほうがベターでしょうか？

>>608
基本的に、保険料の安いトコは、いざって時にモメたりすることが中にはあるらしい。
で、その保険料との兼ね合いで、車両に関しては引き受けないトコもあるみたいだね。

俺は、ごく普通に一般車両入ってるけど。新価保障特約が魅力で。保障金額は３８０万。

>>608　だからぁ、ウダウダ言ってないで稼ぎに見合った車にしなさい。

>>610
>>612
ありがとうございます。
とりあえず普通にそこそこの金額で新車で入れるようですね。
参考になります。
確かに安い保険は実際事故した時は対応が気になりますね。
今の保険はその点安心なんですが。

>>613
うだうだ言っててすいません。そりゃお金があるか、欲しい車が安ければうだうだしないんですけどね。
まあ2ちゃんなんで気に触っても流してください。

>>608
正直言ってソニー損保とかのダイレクト系はおすすめできない。
車の購入と同時に、ディーラーの扱ってる保険に入っとくのがいいよ。
万が一の時、ディーラーや営業の人が保険屋にゴリゴリ押してくれるから。

保険屋なんてのは、一円でも払いたくもんだから、相手が俺ら一般人なら
ガンガン値切ったり、下手すりゃバックレようとするのが基本。
それでも粘り強く交渉すれば、何とかならない事もないけど、時間も取られるし
ストレスも溜まる。そういう時に、ディーラーが間に入ると強い訳。

目先の安さよりも、保険というものの性格を考えれば、そっちの方がいいと
俺は思う。予算的に無理なら仕方ないけど。

金ないなら買うな

毎日毎日うぜー

>>615
だな
ダイレクト系は無いよりは全然マシって程度

>>614
気にせず買っちまえYO!

一番単純で一番効果を体感できるチューンは
16インチにすることだ
と、スタッドレス履くたび感激する

>>615
なるほど〜ソニー損保とかCMのイメージなんかだとそんな風に思った事無かったです。
CMで悪いイメージ流す会社なんてその前に無いか(^_^;)

ディーラー取扱ってよさそうですね。
安心を買うのが保険ですし多少割高でも入るならきちんとしたとこ入らないとやっぱり意味ないですしね。
もしくは中途半端なとこ入るなら入らないほうがマシってなっちゃいますよね。

>>619
余談だけど、俺の友人が、新車２年目で自爆事故起こして廃車にしたとき、
一般車両＋新価特約の保険に入ってたんだが、追い金無しですぐに同じ車買いなおした。
他方、保険料の安い保険使ってた他の友人は、車対車の事故を起こしたときに、
中々支払いが無くて、しばらく修理もできないまま代車に乗ってた。

事故のケースが違うから一概には言えないけど、やっぱ良い商品は高いと思う。
結局保険なんてもんは、イザというときにどこまで面倒見て欲しいかって観点で選ぶべき。
自爆で廃車にしちゃっても、電話一本入れたら後は何もしなくてイイってのが実際あるんだから。

自爆と対車って事で、相手の交渉もあったりで時間に関してはあれですけど。

自爆して同じ車買うのに一切お金かからないってやっぱり魅力ですね。

自分も一度対車で事故って全損してますがその時は車両無し保険で。
でその後結局ランクが下がった車を買うしか無かったですもんね。まあ元々安い車でしたけど。


やっぱり色々な話が聞けて参考になります。
ウダウダ言ってみるもんですね。

>>619
いや、保険は絶対入っていたほうがいい

皆、夜型だなぁー

金曜の夜ですからw

S2000の初期型で頑張っているのは漏れだけなのか？

夜勤ですからー(仕事しろって？)

ソニー損保全然問題なかったんですけど、
S2000の前、GT-Rのタイヤ盗まれたけど、
板金代とタイヤ代９０万ポンと払ってくれたぞ。
おかげでGTR高く売れました。

>>627
事故じゃないじゃん。　上のレスは、自分の過失が問われる場合の話じゃないの？

>>627
そもそもどうです？
GTｰRの次にSを駆った感想は？

GTR33も安定していい車だったけど、デカくて重かったな。
ミッションも弱いみたいだし。
楽しさで言えばやっぱSだねー
長く付き合えそうだよ。
Sは維持費がかからん

保険は担当者次第だぜ。
安くても担当者がよければ気持ちのいい対応してくれるぜ。
高くても担当者がマズけりゃ不愉快だぜ。
だからD経由ってのはいいかもね。
あと、知り合いのつて頼ってみるとか。

>>630
そういや、611のタイヤの話だけど、05ってRE050のこと？

01Rと050なら両方使ったことあるよ。AP2だけど。
ロードノイズは050の方がマシ。限界は01Rの方が判り易い。01Rはタイヤの鳴きが酷い。
街乗りなら050がベターかな。走る時は、01Rに比べると、横方向に扱いにくいけど。

ミル値アップ！！

Dらー行ってきたら、あきらかに「お前には早いよｗ」的な対応された。
（おれ24歳。童顔）
シビックTYPE Rをしきりに薦められた。

>>634
ふーむ、それは気のせいじゃないのか？２座オープンという使い勝手の悪さを心配してシビックを薦めたんじゃないだろうか・・・
そもそも指名買いをしてきた客に売り渋ると言う事があり得るのだろうか？

いや、俺もオートテラスでそんな対応されたよ。24歳の時。
その時はSがどんな感じか見に行っただけで買う気はなかったんだけど
まぁ不愉快とまではいかないが感じ悪かった。
洗車したのに雨降ってきやがった

金額を考慮してのことじゃね？
シビRと比べてコストパフォーマンスが高いとはとても言えんし。
オープンに興味がないなら、わざわざ実用性のないコッチを選ぶこともない訳だから。

まー、いずれにしろ、気を利かせてくれてると取れんこともないが、余計なお世話だなｗ

ミル値アップ！！

ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙついでに2200ccにしようとおもうんですが
クルーのはどうですかね？

>>634
特に金持ちというほどではない、オープンに興味ない、少しくらいのトルクステアなら許せる、
走っててホイールベースの長さを感じるからって別にどうということはない。

以上の４条件に当てはまるなら、シビックRを激しくオススメする。

>>632
ありがとうございます。RE050のことです。
参考になりました。

>>631そのとうりだと思います。
　　ディーラーのやり手サービスマンにまかせるといいよ。

>>101
そうです。
最強です。

最強の格闘神だよね。

格闘神もS2000乗ってるの？

オレの仕事、時々車検証のチェックがあるんだけど（自動車関係でも、サツでもありません）この前日野トラックの原動機に「F20C」ってのが有りました。
アレッと思ってググッてみたら、スーパードルフィン、エンジンF20C、400馬力・・・日野トラック侮れないぞ。

すみません、お邪魔しますた。

たまたま型式名が同じなだけでなぜ侮れないんだろう？

>>646
まーまー、そうトガらずにつき会ってやれよ

646の器の小ささは異常。
EQ一桁確実

>>644
乗り降り出来ないと思われ

>>647
トガるって？
別に煽ってるわけじゃなくて、ホントになにが嬉しいんだか楽しいんだか、
彼の心内がわかんないだけなんだけど？

>>648
あんたも些細なことで人を叩くようじゃ
俺とEQ変わらなそうだな。

>>650
ふーん、646って本当に器ちいさいんだ。
中学生かな？

ていうかEQって何？ｗ

エバークエストしかないだろ

Esper Quality

池沼はドキュソスレへ。各自自重ｗ

>>644　もちろん。専用ボディカラーのエメラルドグリーンに特注のヘッドライトワイパー（指ワイパー）付きらしいよ！

質問！
AP1にAP2のフロントバンパーつけられますか？
真剣にバンパー購入考えてます！
親切な方、答え下され

>>657
AP1の最終とAP2は同じキガス。

つけられるよ！知り合いは事故って初期のやつから変えてたよ アミューズのバンパーかと思った 確か穴位置（取り付け位置？？）違うから少し加工が必要かと！

>>634
それは審査だよ
S2000はオープンだし、SLKとかと比べてもちょっと毛色が違う車じゃん
だからS2000に乗る四角があるかどうか審査してるのさ

っhttp://www.geocities.jp/sxnwy886/page069.html

ミル値アップ！！

177cm,139kgですが乗れるでしょうか？（タイプＳ）
近所に試乗車がないので確認できません。
近い体系の方いましたらアドバイスお願いします。

>>663
俺の知り合いでその位の体格でミニクーパーに乗っているやつがいる。
あんな小さなクルマに乗り込めるんだからSでも余裕で大丈夫でねーの？

ちなみに俺は172cm、62kg。
当たり前だけど、普通に運転して圧迫感も感じないよ。

>>663
身長は同じ位で体重は150�`の知人をﾅﾋﾞｼｰﾄに乗せた経験ｱﾘ(革ｼｰﾄ)。
ﾏｼﾞで止めたほうがｲｲ。
本人も辛くて無理言ってました。
どんなに窮屈で、左膝がｶﾞｼｶﾞｼ当たろうともそれでも欲しいなら乗り続けられるのでは？

後、運転してる自分も動きの重さを体感出来た。
発進､停止､ｺｰﾅｰ､全て街乗りですら。

>>663　迷わずNOAHの入団テストを受けなさい。

>>663
太もも周りが太いようなら辛いかも。
あと、着座姿勢が普通のクルマよりＬ字に近くなるんで、
ちと腹の出た父親を乗せたとき、何となく息苦しくてすぐに腰が痛くなる、とか言ってた。
俺（170/65）も、たらふく喰った直後に運転したとき、妙に腰が痛くなったことがある。

>>663
後、ドアが全開出来ない駐車場等、乗り降り出来ない可能性アリ。
因みに175�a70�`の俺にはｷﾂいw

体型にもよると思うが、ケツ･腹がデカいのであれば無理。

>>668　ﾁﾑﾎﾟがﾃﾞｶｲ場合は？

>>663
納車までの間に死ぬ気でやせろ
デブは万病の元だし、S2000も真価を発揮出来ない

と、178の54の俺が言ってみるテスト

ﾃｨﾝﾎﾟの大小よりｷﾞｮｸがﾃﾞｶいほうがﾔﾊﾞいと思われw
ﾄﾞｻっと雪崩座る時、太ってると股やｼﾘとｼｰﾄでﾊﾟﾁﾝと潰す可能性ｱﾘ。

120ｋはあるやつを乗せたら左に傾いた
発進は2速か？と思ったぜ

そういえば、隣に５０�`前後の人間を乗せてる時はそうでもないが、
８０�`以上の人間を乗っけてる時は、明らかな（気になるくらいの）運動性の低下を感じる。
俺が65くらいだから、体重150�`くらいの人なら常にその感覚なわけか。何だか勿体無いね。
もともと、トランクに重い荷物乗っけただけでフィーリングが変わるようなクルマだしなぁ・・・

今気付いたが>>670痩せすぎw
逆に大丈夫か？と心配になる。

昔178で体重120あったけど乗り降りするだけで疲れたよ フルバケ一番低くすると乗り降りキツいな！今は90だけど腹は出てない ハンドル跳ね上げ式にするか脱着できるやつにすれば、おK

120ｋｇ乗せただけでそんなにトロく感じるほど低速トルクないのか？
軽めの人二人乗せる2�gセダンだって普通に走れるぞ

>>676
120キロはでかいだろ。
感じられなきゃ軽量化の意味なし
ちなみに俺は165の80位だけど乗り降りはちょっとつらいかも…

>>676
アルテッツァ？
アテンザ？
プリメーラ？
何？
知り合いがレガシィに荷物いっぱい積んでも違うって言ってたよ。

>>676
加速だけの話なら、そりゃアンタの感覚が鈍いんだよ、で終了。　マークＸですら変わる。
他の車でも、加減速の感覚は当然変わるけど、S2000はハンドリングが致命的に悪くなる。
なんつーか、単に重さを感じるだけじゃ済まなくて、次の挙動、その次の挙動に影響する感じ。
もちろん、それは他の車でも起きてるんだけど、感覚としてイラッとくるかどうかって点で。

S2000はのんびり乗るタイプの車でしょうか？
テンロクNAスポーツみたいな乗り味？

テンロクNAのFFよりじゃじゃうま

GT的な要素はあります？

あるわけねーだろ！
違う車にしれ

内

デブでも乗れる意味で言ったんだけど…確かに軽量化の意味ないよね GTでも重さであれだけ変わるんだから デブは不利ですな〜

>>674
高校のときに体重が変わらずに身長だけ伸びたんだ
脱ぐと意外と筋肉質な体ですよw

>>682
ほとんど無い
ロータスのエリーゼとかよりは全然マシだけど

>>686
それはすなわち皮だけって事。
ｶﾞﾘだからｽｼﾞが見えるだけだよ。
鍛えて付いた筋肉は重いから見掛けより体重は重くなるよ。

ってﾔﾔﾏｯﾁｮｷﾓの意見！

ｵﾅﾗ ﾌﾞｰｰｰ!!!

>>687
54じゃなくて59でしたOTL

うち間違いｽﾏｿ

>>689
ﾌﾟﾛﾃｲﾝ+牛乳1L
腕立て伏せ200
腹筋200
背筋100
ｽｸﾜｯﾄ100
毎日やれば2､3年後70�`。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
S2000と全く関係ﾅｽw

俺は愛車のボディライン見るたびに筋トレしたくなる。

S2000で東京〜大阪間とかって拷問レベル？

>>692
普通に東京〜大阪間の帰省に使ってる俺に謝れ！
いや、助手席に人が乗るなら非難ゴーゴーだろうがw

きちんと休憩を取れば平気だお

つか、普通にドライバーは平気。大阪〜博多間でも問題なし。

一度、遠出して遊んでくたびれ果ててた時に、助手席の友達と運転代わって貰ったら、
あまりの乗り心地の悪さに、ほとんど眠れなかったｗ　　助手席未経験者は注意！

178の59で筋肉質なわけねーわな
ただのガリガリ君

17000人が泣いた、でわかる奴は神

>>697
12月2日復活

小橋はもう復活したよ！

さよう。
それでDOMEが感動で包まれ17000人が涙したのだ。








だよね？

死ねばいいのに。

またまた質問です
ｴﾅﾍﾟﾀのETSキット組付けた方おられますか？
減衰力は調整出来ますか
ホムペに載って無かったもんで‥
どんな具合か、親切な方詳しく教えて下さいませ

質問です、自分の住んでる県にS2000中古車がない場合（ネットで検索しまくって）
やはり他県から引っ張ってもらう形になるんでしょうか？その際費用などはかかるんでしょうか？
やはり試乗して納得のいく形で購入したいです

隣の県なら行って試乗できるからいいけど中国地方から関東等へ行くのは仕事柄厳しいです
今まで購入してきた車は全てタマ数豊富なものばかりで県内ですぐ見つかったのですが
この車だけは見つからないです、あと中古を購入する上での注意点などを知りたいです

510あたりから読め

>>700やるな(-_☆)小橋は不死身

>>703
中国地方？　最悪他に方法がなければ、広島まで来れば乗せてやるぞ。
俺のはAP2だから、AP1の乗り味というわけにはいかんかもしれんが、まぁ無いよりは。

>>703雨の日乗らないとわからないっすけどトランクの水漏れっすね プラグの番手見ればどんな走り方してたか大体わかるとおもわれます イジくるのであれば100型より120型がいいっすよ130型は足はいいっすけど重いっすから

>>706
全く関係ないが俺を乗せてくれ
ちょうど広島に住んでて、S2000には一度横でいいから乗ってみたいんだ

>>703
706同様
広島まで来れば乗せてやるぞ。
俺のはＡＰ１だが、脚を変えてあるから参考にはならんと思うが

AP1超初期型なら乗せてやるぞ
神奈川だけどなｗ

自分は群馬なんで近ければ…100型、130型あるんで細かい所とか見れたと思うんですけど お力になれなくてすいません

>>711
２台持ってるのかい？

>>708
S2000の購入を決断して、安い中古か高い中古にするかで悩んだとき改めて誘ってくださいな。

お前ら優しすぎ。
だが、太り気味が多いようで…

屋根あけると、さすがに昇降は楽なんだけどね…。
新しく出来たスーパーが屋内駐車場のせいで車両スペース限界までケチってるところで
S2000でも幅白線いっぱいで、降りられなかったorz
…つか太ると、腰にくる…とおもう、第三次成長期に入った３２歳。

三沢さん、20007年度プロレス大賞受賞おめでとうございます！！

>>702
ETSは所謂「減衰力調整タイプ」ではないので、自分で調整ネジくりくり回すなどの減衰調整はできない。
しかしOH時での仕様変更の際に希望すればメーカーによる減衰力の変更は可能。

5年ほど使ってショップ経由で2回OH行い減衰調整含む仕様変更したが、良い足だと個人的には思う。
今は車高に関係なく任意でプリ調整できるMTAS使用中。

三沢は恥ずかしい体してるよな
腹が出過ぎなんだよ、みっともないから裸になるな！

相手にすんなよボケ。

>>719
ゲス晴ヲタ乙

携帯房は全員死ねばいいのに

>>710
S2000に興味があって東京なんだけども、助手席に乗ってみたい。

俺、神奈川のＡＰ２

お前らみんカラでお友達探ししてくれば

http://honda-auto-renta-lease.co.jp/
神奈川にＳ２０００のレンタカーがある

>>703

当方、山口。
９９年式でよければ・・・・・・。

99年…世紀を超えて…思えばすごい車だ…ローン大変だけど、一生懸命頑張って払うよ。

…純正ナビだけは、時代に沿ったものをつけて欲しいけど。

S2000のホイール4種類あるけど、どれが一番好き？
私は、2代目かな。

>>712はい！二台です。パチスロとパチンコ勝ったお金で買いました、来年タイプS購入しようと思います 自分はクルマ好きなんで1963年式のインパラコンバーも持ってます

だったらパソコンくらい買えよ

>>728
初代＜４代目＜２代目＜３代目＜ＲＥ３０

>>728
5種類？16インチも地味にモデルチェンジしてる。
17インチ最初のが個人的には好き。

人類最強の男、まさに究極の格闘神…三沢光晴

パソコンは開店のメールチェックとExcelしか使わないっす 収支、データはExcelさいこです

>>728
タイプＳのガンメタ

>>728
初代標準の５本スポークがなにげにｶｺﾖｶﾀ
一旦BBSで見積もり出すも、あのノッペリしたデザインに、
「どーせ社外に換えそうだなぁ・・・じゃイラネ」と思い、
そのまま５年間標準履いてる。

まさかMF10が生産中止になるとわっ

>>734
パチンコ屋さん？　会社のじゃなくて、当然個人使用のパソコンの話でしょ。
で、730は、（携帯じゃなく）パソコン使えば良いのに、っていうニュアンスかと。

>>734
スロの立ち回り教えて下さい。

スロ？よそでやれ。

>>738　そうだ、よそでやれ！！
三沢さんサイコー！！！

う〜ん･･･
何故ここはこんなにも携帯房が嫌がられるのか？
俺だってS2000が好きで乗ってるのに･･･

一体何が違うというのだ･･･

>>741
携帯使って荒らし同然の無意味なレス繰り返してる阿呆がいるからね。
別に携帯自体がいけない訳じゃない。

海物語でS2000買いたい！！

>>742
そうですか･･･

｢携帯房はみんな死ねばいいのに｣なんて書かれるとちょっと。

２ちゃんなのに、やや凹むよ。

>>744
そのうち慣れる。　殺伐としてるだけのレスと、マジレスも、ある程度は見分けが付くようにもなる。

そしてそのとき、晴れて真の２ちゃんねらーとなるｗ

905iシリーズなんて、安価なPCよっか高いしな〜
PCが偉いってもんでもない

つか2チャンなんてちょっと時間の空いた時、暇な時、時間潰しにやるもんだろ。わざわざPC開いてやるやつは気持ち悪い。

なるほど。これでか･･･

スロの話とか余計なこと言ってしまって、ご迷惑おかけしてしまってすいません

スルー覚悟で質問。
この車でオーディオに注力してる居る？

現行はサテライトスピーカーがあるからイイとしても、初期ＡＰ２はツィータ除いて２個じゃないですか？
１ＤＩＮっつー事でヘッドの種類も限られるけど、社外に交換して臨場感ｗが増すモノなんすか？

因みに以前スピーカーのみ交換したが、１時間位で慣れてシモタ。

パカッとなるフタを取って少し加工すれば2DIN入りますよ！

1DIN入れるときみたく2DIN入れればフタつけなければギリギリ入ります 説明が難しいっす

海物語で中古のS2000買いたい！！

>>751ｰ752
要はヘッドを交換したら、たった２個のスピーカーでも臨場感が増すかな？って事ッス。
必ずしも２ＤＩＮにしたい訳ではない。

で、結果良くなりました？

マフラーとかの音にやられてしまいますね…カロにしていくらかは良くなりましたが JBLのスピーカーにしたら２つでもいくらかはマシになったっすよ！やはり幌車は無理があるっすね

ヘッド交換しても純正のスピーカーが良くないんで スピーカーも交換したほうがいいかと思います！いくらかはマシになるかと

ロードスターに乗っていい音で音楽聞こうなんて間違ってる

触媒の三角ガスケットって何であんな形しているんだ
専用品探すのに苦労したぜ

>>756
スピーカーは交換済みでつ。
>>757
何が｢間違ってる｣の？

限られた方法しか無く、しかも悪条件により結果は最良にならなくとも現状より向上を目指して質問する事？
向上を求める事自体？

逆に正解が聞きたいｗ

>>755 そうっすね！

S2000を２台とか、JBLとか、
何だ？　パチンコ屋の新手の営業方法なのか？　パ、パチンコになんて興味ないからな！

パチンコやスロットするやつはアホだろ
トータルで負けるのになんでやるんだ？

エンジン音も最高ですが
のんびりと音楽聞きながら走るのも最高ですよ

>>761
2000小林？

トータルでは勝ちですが！？期待値の高い台をやり続けることで利益率は土地や株、マンション投資などよりもパチンコだと一日の勝額は少ないですが利益率は高いです
お店には負けてません確率に負けてるだけです すいません荒れるだけなんでパチンコの話は止めます

丸っこいデブは尖った車乗らないでね

尖った車から丸っこいのが転げ落ちるように出てくると笑ける

丸っこいのはポルシェかビートルにして

尖ってるのか、S2000は。
ポルシェは丸いのか。

まぁいいや。

社外品のオーディオをつけたときに、オーディオの出張りが大きいと
例の蓋が閉まらなくなる可能性がありますよね。
アルパインのiDA-X001の取り付けを考えているんですが、
蓋は閉まりますか？情報あったらお願いします。

みんカラのパーツレビューに、蓋側を１cm程度削らないといけないという情報と
何にも書いてない（蓋が閉まる？）情報があるようなので。
うまくやると蓋を削る必要はないとかあったりします？

んな蓋なんてとっぱらえば問題なしだ

エヴィイソプは関取級の奴が乗ってるな。
自身で不可能な猛加速、高速旋回、
優れた運動性能に憧れているのだろうか。

>>768 蓋なんか開けっ放しでいいじゃん！オイラはいつも開けっ放しだよ！
三沢さんサイコー！！！
バンザーイ！！！

>>768
ウチは純正のままだから何とも言えないけど
脳内S糊のプロレス馬鹿は無視して情報を待とうね。

カーブを曲がりきれないと悟る時の挙動はどのような事が起きますか？首都高で90きろで曲がっているのですが、限界がわからないのでそれ以上出せないです。

Sってアキレス腱ありますか？

何万キロ走るとここがこわれるとか？

５年目以降のマモル保証入ろうか迷ってます。

>778
http://sheepman.at.webry.info/200705/article_9.html

アルパインは未だに四角いボタン続けてるんだ・・・
もうアイデンティティというか意地だな

>774
・サーキット走行等、負荷が高いとフロント周りのどっかの溶接が剥がれる(初期型ｵﾝﾘｰ鴨)
・乗り手のスキルに依存するトコロが大きい
・FRだと意識しすぎるとちょっと挙動に戸惑う
・マモル君はどうでもいいと思う

>>773
その挙動を感じた時は制御不能の場合が多いので
今まで通り９０キロで曲がった方が良いです。
サーキットなどで少し修行を積むと
制御不能の手前で我慢する事を覚えられます。
まずはミニサーキットなんかがおすすめ。

ヘッドセットはカロ最強だよな、って778に書こうと思ってて他スレ巡回中に忘れてた

>>773
次は100きろに挑戦。ダメだったら次がんばれ。

海物語で中古で初期型のS2000買いたい！！

BAD MOONのS2ﾏﾌﾗｰはｲｲ音しますか？

BAD MOON RISINGなら知ってるよ！
三沢さんサイコー！！
バンザーイ！！！

>>773
首都高なら、起きるとしたらオーバーステアの確率の方が高いね。
普通の人だと、そこでアクセル緩めちゃうだろうから、タコ踊りして壁に激突するのがオチ。
どうしても知りたいなら、まずはサーキットへ行け。ミニサじゃなくて本コースね。
ミニサで身に付く感覚なんて、120オーバーでズルっと来たとき何の役にも立たない。
つか、超高速で限界を超えたら、まず制御できるクルマじゃないと思っていい。

レスありがとうです。
ついでに質問なのですが、カーブを曲がるときは、アクセルを抜いてブレーキを踏まず
スローダウンして曲がっていくのと、スピードを落とさず速度を一定にするぐらいにアクセルを踏む・・・
つまり、駆動をかけながら曲がるのではどちらがよいのでしょうか？
後者の方がFRによる押し出しとその力による前輪の舵角による引っかかりによって
グリップがあるように想像するのですが・・・。

首都高ではレインボーブリッジ-湾岸から四ツ木に行くカーブ無いのつなぎ目
で少しずるっとするぐらいですんでいますが、私の対処できる許容範囲内です。

>>785
舵角があると、遠心力による面圧の変化で、外側の前輪は駆動力を増すだろうね。
同様に、速度が一定かどうかで、前後のグリップバランスが変わる。
従って、速度一定は旋回速度を上げるのに有利、減速時は旋回率を上げるのに有利。

少しズルっとするくらいで済んでるのは、グリップの許容範囲内だからに過ぎないよ。
グリップ限界を超えたとき、さらに路面のアンジュレーションでも拾った日にゃ、
それはもう、とんでもない挙動を示すから、くれぐれもS2000を甘くみないようにね。

ttp://picture1.goo-net.com/054/0540299/J/0540299A20070922W00107.jpg　初代
ttp://picture1.goo-net.com/050/0500057/J/0500057A20051224C00307.jpg　2代目
ttp://picture1.goo-net.com/050/0500057/J/0500057A20071209W00108.jpg　3代目
ttp://www.honda.co.jp/S2000/webcatalog/body/tire/tire.jpg　4代目

画像入荷したんで改めて聞きますが、
どれが、一番好き？っていうかS2000にあってる？

そんなアンケート取ってどうするんだ？
そんなの人それぞれだろ。

>>774フロントアッパーの溶接痕の剥がれ防止ならスプーンのガセットプレートがいいよ！板金屋だと30万くらいかかるけどあれなら6万ちょっとで溶接すればOK キャンバーついてたりするとなりやすい、剥がれると急にアンダーなる

>>768削りたくないならユニット奥にやって加工するしかないだろ？やったことないができないことはないだろ

BAD MOON RACINGのﾏﾌﾗｰ ｲｲ音しますか？

いい音ってどんな音？

ちっ
BAD MOON RACINGのﾏﾌﾗｰってどんな音ですか？

ヒトが言うにはｲｲ音です

うぐぐっ
野太いとか甲高いとか破れるようなとか･･･orz

>>795
破れかぶれのようなバカ音です

>>787
俺の好みは4代目

>>796
ありがとうございます。
下品な爆音って勝手に認識しました。

ちょっと聞きたいんだが、無限のカーボンハードトップを装着してる方いませんか？
幌と比較して結構静かになるもんですか？

ファブリックと革ってどっちがいいのかな？
今まで革シートの車に乗ったこと無くて迷ってます
やっぱり革って滑る？夏とか汗で背中がビショビショになるイメージなんだけどどうなんでしょ？

運転中にズリズリ滑るのも嫌だし蒸れるのも嫌いです
座り心地とかどうなんでしょ？フカフカ？

>>799
ﾑｹﾞｿのカーボントップつけてるが幌から抜けるべき音？
が反響していがいと車内うるさい
>>800
革はやめとけ
その差額分を他に使うのが吉

純正シートだとコーナーで車の限界より先に人間の限界が来る
脇腹とか痛めるぞ

インテRの中古を買いに行ってS2買っちゃいました・・・ものすごい衝動買いです。
ホンダDでどれほど悩んだことか・・・そりゃ凄い葛藤でした。
クリスマス明けの納車なのですが馬鹿だからHKSの車高調注文してしまいました。F13R11だって
ちょっとの間ノーマルで乗るというのが正しいのでしょうが一気にお金を掛けないと後からは嫁さんがなかなか（絶対に）「うん」とは言わないので
無限の3連メーター、ロールバー、J`sマフラーも全部はじめから付いていたことになっています。
見えないデフやエキマニが納期に間に合わないのはいいのだけど
GT羽が間に合わないのは・・・どうすべ・・・嫁が一番嫌がる目立つものなので･･･悩み中

中古なので色が選べなかったのですが明るいシルバーです。(何色っていうんですかね？）
走行が少なく（4年落ちで18000�`）ワンオーナーで担当のセールスが「セカンドカーなので本当に走っていない」
「年配の方だったので完全フルノーマル」「過激な走りは一切していな」の言葉を信じました。
15年式だと120型ですか？130型ですか？
本当に何も知らずに買ってしまいました。
オープンの2人乗りのスポーツカーってだけに参りました。
数年前に試乗したときは買えるはずもなかったので欲しいとは思わなかったのですが
一切妥協しないで（お金と色以外）買ったのはいいのですが
宝の持ち臭りになりそうで、それだけが不安です。

>>798　BAD MOON RISINGの間違いだろ？

納車の日にレカロのシートと車高調を付けてから家に帰る予定です。
無限のものはホンダで現在取り付け中のはずです。(間に合わないものが多いのですが）
マフラーは今の車で換えて音が大きくなっても嫁は気が付かなかったので大丈夫だと思います。
問題はやはり見た目に分かりやすいGT羽・・・近所で目立つのを嫌うんです。
妬まれると・・・外車とか乗っている家がそこらじゅうになるのに・・・
でも、今はうれしくていい歳こいてウキウキしています。
昨年のクリスマスに続きサンタさんからのプレゼントだと子どもに言っています。

BAD MOON RACING のﾀｲﾌﾟRZが究極の高音だって。
気になる･･･。

>>806
おめでとう。
自分もセカンドカー的にしか乗ってないので02モデルのジオーレだけど１５０００キロ少し超えたところだ。
完全に持ちグサってるよw
過激な走りはしてないってのは微妙ではあるがノーマル足なら下回りヒットしてるって事もなさそうだし良い買い物では
無かったのでは有るまいか。

子供助手席に乗せて安全運転で満喫しる。

>>787
2代目がまだ新車で売られていたとき
このホイールで指を切断する労働災害が
ホンダであったなー

>>807 だ・か・ら・BAD MOON RISINGだって言ってんだろ！ボケが！！

>>784
いきなり本コースは敷居が高いよ。
ミニサにも色々あるから筑波1000あたりはどう？
比較的安全で低速から中高速まである良いコースだと思う。

第一コーナーでリアが逃げてオーバーになる現象は体験出来るし、
そのままスピンもよし、アクセルを急に戻さず増やさず踏み続けて、
何とか軌道修正した時のヒヤっとした感覚を体感すれば、
先にある恐ろしさが分かって首都高で無茶はしないと思う。

>>800
夏は確かに蒸れるが内装色選ぶんなら革シートに汁
滑るの嫌だったら社外品に

>808 ありがトン　チョイ浮かれすぎで書き込みをしてしまいました。
でも、パーツひとつひとつに多くの選択肢があるＳ２は
悩みが多くて本当に楽しい車ですね。
その分諭吉さんがどんどん減っていきますが・・・

安全運転でＳ２楽しみます。

>>800
AP2の革シートは滑らないよ。ただ、新車時はフカフカとは縁遠い、ゴツゴツした感触だけど。
ファブリックは、臭いのもと吸い取って、そのうち社内が臭いそうな気がする。

シートがふかふかじゃ攻められねーし

攻める(笑)

三沢さんサイコー！！！

最新のS2000は最良のS2000

純正シートでもニュル攻めたり出来る訳だが。
あの革靴履いたおっさんは化け物か。

革靴履いたおっさんﾜﾛﾀｗｗ
でもほんとだよね

ふかふかとツルツルでは前者のが比較的マシなような
ビタっとハマッて微動だにしないピザはどっちでもいいだろうが

最初の頃の皮はホントだめだった
コーナーじゃずり上がってケツが半分サイドのふくらみに乗るんだよな

おお、ウメたんにレスを賜るとは恐悦至極なり。

>>822　そこまでひどくないだろｗ
三沢さんサイコー！！！
バンザーイ！！！

ベスモ特別版で、革靴のおっさんは「買う」とか言ってたが買ったのかな
最後、市販Ver.を鈴鹿でドライブしたとき、
「やっぱ市販版は丸くなるんだな〜、残念」
みたいなふいんき(ryが見てとれたのだが

>>818
ポルシェからの引用か？ワンガンで知ったんだろどーせ。
そういうオレはワンガンで知ったぞ。全巻持ってる(笑)
Ｓの話はおもしろかた。
レス違いお邪魔しました。

革シートじゃないオープンは考えられないだろ常考。

>>825
鈴鹿フルコースを走ったあとでニュルでの体験と比べると温く感じるだろうね
カブリオレとしてなら１６インチも有りだが、サーキットに持ち込むなら１７インチ４５も、ありかなと、見たいなニュアンス。
広報車だから尖がってたという意味合いで発言したのではないと思われ。

確か自分でもS２０００買ってたと思ったけど、別にあれくらいの地位の人なら安い買い物だろうし。

カレラGT買っちゃう人だし、普通にかったんじゃね?

>>826
R34GT-Rだと思う

レス違い（笑）

>>825
× ふいんき
○ ふんいき

釣って釣られてあ〜こりゃこりゃ♪

多分833が釣られたんだと思う。

ひょっとして釣られたのは自分か･･･？

おまいらのは「ふいんき」で変換できないのかよ？
いつの時代のパソ（ｒｙ

自分だけのクルマが持てるなら何がいいか？
20年前にBMW3の箱型セダンを買った時から、いつかはM3に乗りたいと思い続けていました。
今、調べてみると、レストア済の程度のよい物で400万円以上もするとか。
コレだ!と脳内オーナーになっていろいろ思い巡らせていると実現はとても困難。
次々と故障して部品が入手できなければストレスが溜まる。

あのM3の代わりになりうるかもしれない現役のクルマはないのか？
いろいろ考えてみたら、ちょっとテイストが違うけれどS2000もいいのではないか。
そういう訳で今はS2000の脳内オーナー。

そんな時こそNOAHですよ！

>>837
ミニバンの話しは他所でやれ

今日TypeSを成約してきました。
メンテや運転などこの車で特に気を使わなければいけない事とかありますか？
運転が教習所以来の若輩者ですがよろしくお願いします。

>836
S2000は孤高
何の代わりにもなれないし、またS2000の代わりなど存在しない

>>839
乙

>>838　うまい！

わからないでもないが、できればNSXが欲しかった。

NSXとS2000は別物。
どちらも孤高な存在。
NSXが欲しいなら、買えばいいだけ。

>>840が>>839に対してのサラリ感がワロタｗｗｗ

>>843 孤高、孤高と連呼しているが、「孤高」とは究極の格闘神 三沢光晴氏のみ使うことを許された言葉である。三沢光晴氏こそが究極の格闘神、まさに孤高の存在といえよう。

GT-Rもかなりのボッタクリで出してきたからなあ。

S2000もウカウカしてられんぞ。

どっちの生産中止が速いかが勝負だ！

Ｍ３の代わりならユーロＲがいいんでないの？バランサーシャフト付きだから、他のＫ型エンジン搭載車より
上質な回転フィールだろうし。
大排気量のミドシップ車の姿勢をスロットルで変えていく技量がないかぎり、
NSXより限界時の走行が楽しいのはS2000だと思う。素直な操縦性だし。
自分はエスからNSXに乗り換えたクチだが、可能なら同時所有したい。ホント、代わりにはならない。

ハイエースの2.7も三菱の2.4もみんなバランスシャフトついて
ますばい。

三沢光晴氏は格闘神っていうくらい格闘のプロなの？

なにこの冬休み真っ盛りな流れ

戸田レーシングのマフラーの音量は無限よりおおきいですか？
爆音？

>>851
漏れはわからない

>>851
俺も分からない。
以前、取付を考えて直接メーカーに問合せたが野太い低音がするらしい。
サイレンサーの中で搾って無いとの事。
音量に関しては｢競技用｣というので保証は出来ないと。
まぁ、２本出しなのでそこまで煩くないと勝手に推測してみる。
またスプーンＮ1のような音にはならないと勝手に推測。

852・853さん、レスありがとう。
どうしても二本だしの曲がったテールがほしいのでまよってます。
ｼﾞｪｲｽﾞの二本も爆音でしょうか？
それとも戸田を買ってインプレしちゃいましょか？(笑)

ぜひ人柱になってレポよろｗ

>>854
自衛ズは中間パイポが低い気がする。(2本出しシラネ)
戸田ヨロｗ

今どき五月蝿いのは汚いポンコツFRターボ、DQNワゴンＲ、DQNホンダミニバン、エボインプ、勘違いSくらいか？
VIPは爆音流行んねえみたいだし

>>857
最近オフ会に出てくる香具師は勘違いSが多い
昔は趣味良くドレスアップしてるのが多かったけど
アフターのDQNパーツが増えたせいか仮装大賞の
様相を呈している。ただでさえ、車重が重めのエスにハリボテみたいな
エアロを付けて何が楽しいのやら・・

いやホントに
そのGTウィングが効果を発揮する場面があるのかね？みたいな
オープンに羽根って低能過ぎ　ｗ

ｵﾅﾗ ﾌﾞｰ!!

ニューインディイエローパールのS2000タイプSの写真どこかにありませんか？

>>859
つTypeS

現行の本革シートの赤って、さりげなく赤と黒のツートンになってるんだな。

昨日Dラーで定期点検やってきたけど、
TypeSは外観だけでもうNGって人が多いとか言ってた

TypeSは機能美でいいと思うんだけどな･･･

個人的には
機能美になってないから叩かれてると思う訳で。

うーん…確かに機能美と呼ぶにはチョト無理があるような気がする
デザイン自体は好みもあるから否定はしないけど

ハネが付いてるってのがデメリット大きいよね。（デザイン的に）
Ｖ８フェラーリにも、BMWのMにも、コルベットZ06にもハネは付いてない。
どれも走りがウリのクルマで、かつハネが付いてるほうが空力上有利なのは間違いないってのにね。
タイプRみたいな車種なら、ハネも違和感なく受け容れられるんだけど。

>>868
ﾀｲﾌﾟS

>>869　つﾀｲﾌﾟM

羽だけ欲しいけど真ん中寄りに柱があるし、無限羽みたいに端のほうに柱があるほうが効くような気がする

羽根自体のしなりを考えると両端に柱があったほうがいい気がするが
どうせ飾りなのでどうでもいい

前に乗ってたユーノスが羽根の似合わない車だったから
オープンには羽根は合わん、Sも絶対無しがいいと思ってたけど
無限のやつ付けてるのを実際に見た時はかっこいいと思った。

羽根好きもいるだろうからタイプSは構わんが、VGSが無いのには腹が立つ
買い換えようにもVGS中毒患者に今さらノーマルはキツイ

たしかにTypeSの見た目は極端に好き好きわかれるからなぁ・・・
俺はＳというかオープンには羽やエアロ無理だな
純正程度なら見た目いいけど。

>>875
わかれないよ、殆どの人が嫌がってるでしょ。
ここまで賛否両論がないのは珍しいのでは。

うむ、俺もType-Sのスタイルは痛いと思うな。
今はAP2を通勤に使っているが、Type-Sに乗って通勤するのは
色々な意味でストレスを抱えそうだな。

俺は普通にイイと思ったけどなぁ
一度だけGT羽根付けてるS2000見たけどあれはダメだった
タイプSの羽根は俺はアリだと思う

>>874
馬鹿エアロは好きな奴だけ勝手に付けてればいいが、
VGSは存在を否定された感じでｶﾜｲｿｽ (´・ω・)
俺がわざわざ選んだのに、いまやカタログ落ちのモンツァレッドﾓﾅｰ

>>878
タイプSの羽根もGT羽根ですが？

vgsたの©

S2000はもっと軽量でいいと思わない？

ttp://arvou.tm-f.com/images/108-0884_IMG1.HP.jpg

こういうのがキツイと言っているんじゃないですかね

>>883
これはキツイを通り越してアリエナス(´･ω･`)

物干し竿ですか？

>>867
あれでダウンソース稼げてるんだから機能美さ

結果的としてそれがイミテーションかどうかじゃね？

ダウンソース？？？

>>874
同意
軽量化と思って我慢するかな･･･

>>883
それこそイミテーションw


TypeS、リアの羽は良いけど顎がいまいちなじめない･･･

ロールゲージ（笑）
ダウンソース（笑）

>>883 超ﾜﾛﾀｗ

一般人から見れば>>883もTypeSも大して変わらん

>>883
ﾜﾛﾀ
車検証記載の車高が変わらないギリギリまで上げてみますたって感じやね ｗ
こんなんで車検通るんか？

>>883
あーこれこれ、これを見たんだよｗ
さすがにこれは有りえなかったｗ全体の見た目を崩しすぎてたよ〜ｗ

洗濯物引っ掛けて走ると、良く乾くでしょうね。

>>894
なるほど。機能美って奴だなｗ

ｵｰﾌﾟﾝｶｰにGTｳｨﾝｸﾞがNG？
S2000自体にGTｳｨﾝｸﾞがNG？
ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟならok？これなら整流も含みﾀﾞｳﾝｿｰｽ稼げるじゃん？

>>896
つF1、ルマン
OPでｳｲﾝｸﾞとか普通だよ

>>897
見た目

>>897
そりゃ、サーキットでしか乗らないなら、付ける（あってもいい）ヒトはもっと増えるだろうよ。

普通の公共心を備えてたら、理屈も何も無く、単に"恥ずかしい"ってヒトも多いと思うよ？

今年末か来年初めにAP1でスプーンの2.2L乗っかったやつ買う予定なんだけど
約290万は安い方？高い方？
幌がガラスじゃない方だから初期ロットか。

>>899
純正ＨＴつけると、トランクリッドに何かないとかっこ悪くない？

ところで、小物入れ欲しさにカーステ取っ払っちまおうとしてる俺は変態ですか？

type-S、かっこえぇーーーーーーー！

>>901
変態→×
漢 →〇

GTウイングの幅って翼の端から端までのこと言ってるんだよな
ベルノ社員(友達)が薦めるから買ったんだがどう計っても1590mm 159cm 1.59mなんだが
どこをどう計れば保安基準適合品になるんだ？
それとも車検前に外せと

で、ダウンソースって何なのよ>>886

　　 ／￣＼
　　| 　＾o＾　|　＜ ソース　おいしい　です
　　 ＼_[]⊂／）
　　 ＿|　|/　｜
　　|　　　　／　
　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　　 |　＜ それは　しょうゆ　です
　　　　　　　　 ＼＿／
　　　　　　　　 ＿|　|＿
　　　　　　　　|　　　　　|

>>905
ベタっと

まぁS2ｋは最もGTウイングが似合わない車種の1つなのは確かだね
他も大幅にイジったサーキット専用車ならまだいいけど
タイプSみたいに、ノーマル外装に取ってつけたようなGT羽根は似合わない

ボディ色でも合う合わないがあると思われ

ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ装着したTYPE-S見たいな
しびれるくらいかっこいいんだろうな

>>908
そうかなぁ？
最も似合う2ｼｰﾀｰだと思うんだけど…

GTウイング似合うと思うけどなぁ

GTウイング全然似合わないよ、まあ主観だけど。

>>910
そんなのS2000とは認めたくねぇ・・・。

GTウィングとがキライだから、そんなものと最も遠い
ピュアなSを選んだ俺の立場は…

S2Ｋにこそ、GTｳｨﾝｸﾞは必要だろ

GTウィングが似合うってヒトは、特にオープンにも拘ってないような。
走りが同じなら、スタイリッシュなクーペでも良かったんじゃないかな？　そういうヒトは。

オレは、走りも重視するけど、何よりオープンが欲しかったからこれにした。

>>916
おれは走りを重視して選んだら、屋根が別売りだったw

オープンがいいなら、Ｚでもいいんじゃね？

Zは幌を閉じた時の外観が酷すぎる。オーナーの方には悪いけど。

GTウィングが似合う似合わないという以前に>>883を見て超ﾜﾛﾀｗ 笑いすぎて涙出たよｗ

>>918
優先順位が、１．オープン　２．走行性能（つか、走る愉しさ）　ってことだよ。
今のＺは、それなりに走りそうだから、試乗したら悩むかもしれないね。可能性は低いけど。

>>919
たしかに、あれはないね
オープン状態は、美麗なのに
次期ﾓﾃﾞﾙは、RHTになるみたいだけど

>>920
確かに笑わせていただきました。

>>910
それ、純正S2000としては最も醜い姿。

>>918
屋根開かなくていいなら、S2000じゃなくてもいいんじゃね？

s2のウリって、オープンであることじゃないよな
むしろオープンとしては、かなり異端な存在

>>900 スプーン2.2Lエンジン搭載の初期型で290万円は安いとは思えませんが、その他の部分もフルチューン及びOH済みであれば良い買い物と思われます。

いやオープンであることだよ。
俺にオープンの楽しさを教えてくれたのはSだから。

俺はオープンカーが好きで、
サーキットで走るのも大好きなので、
Ｓ２０００一択だった。
両方楽しめるからね。

ちなみに、普段はＧＴウィング外してて、
サーキットいくとき助手席に積んで持っていってた。
ＧＴウィングありきでセッティングしたほうが、間違いなく
早くて安定するのだが、町乗りではやっぱり恥ずかしかった。
車検に通る幅じゃなかったし。

タイプＳは、外観は趣味ではないのだが、
走りの面で熟成しきった個体として、
所有する価値はあると思う。
というわけで、買い換える予定です。

でも、足はやっぱりかえちゃうんだろうな・・・。

>>925
じゃあ何でホンダはわざわざ屋根取っ払ったんだいｗ

S2000でオープンにしてちんたら流すだと？

>>929
走り重視(軽量化)のためだろ

いや、むしろオープンカーで剛性出す為に、車格の割にかなり重くなってる

思考停止で嫌いな言葉だが、結局はそれぞれの価値観だわな。

S2000はあと2年で生産中止らしいですが、本当なんですか？？
悲しいです

>>928
ハゲドー。俺も選択肢は無かった。オープンを目立たずに愉しみたい派なんでハネはNG。
タイプSのハネは、オープン時にも効くらしいけど、ホントかね。機能的には羨ましい。

>>934
２年も作らないと思うけどな・・・。
でも、アキュラ & 次期ＮＳＸが先延ばしになったから、中継ぎ(?)として有り得なくもない。

>>931
アホですか？

やべぇ、超かっこいいホンダのCM見つけた！イギリス法人かな？
http://www.youtube.com/watch?v=XiBX8MkFkd4&feature=related
s2000も少し出てるよ。

おいおい何気なくＳに羽はないなと書いたらレスのびすぎだろ('A｀)
へんな画像に吹かせてもらった・・・・
>>934
なんか常にその話題でるけどTypeSまできたよなｗ
最終！といわれてるけどまたかよってかんじで・・

ヘッドレストスピーカー使ってる人って正直どうなの？
全然ちがったりするのかな？

>>937
かっこいいっつーか
シミジミ系だすね

>>935
S2000をフルモデルチェンジするか、
S2000に変わるクルマを発売する予定ないんですか？
NSXが出るまでは、やっぱ残してくれる可能性はあるんですか。
>>938
ですよね〜
2年周期でマイチェンしてるから、2009年の秋まで売ってくれると思いますが、
それからどうなるかが激しく知りたいです。

>>937
S2000も出てくるしホンダたんのCMではこれが一番
http://www.youtube.com/watch?v=qxtGIURtUu8

だと思ってるけど、イギリス版ですな＾＾

>935
ID、なんか惜しい感じ！

>>937
いいね〜。ラストシーンはホンダジェットを期待したけど。
それにしても日本でオンエアしてる第九も含めてSはなんでグラベルなんだろ？
>>938
04MにOPのヘッドレストスピーカー付けてるけど
音の聞こえやすさという点では非常に有効。音質も拘らなければ及第点。
ただし単純にモノとして見た場合、ちょっとボッタクリ価格かなと。

雨の夜にSがたたずむシーンが使われてる「シャララーラ」が最高だろ。＞ンダのCM
あのエキゾーストノートに惚れたわ。

ホンダのSってのはフラッグシップとは別に象徴的なものだからな
モデルチェンジして売ろうとはしないだろ

TypeS顎以外かっこいいお

デザインは主観だからﾔﾒﾚ

>>929
今までそういう車が無かったから

>>927あんたかっこいいぜ
オレもオープンにこだわりたい 屋根あったら買わなかったな

>>917
同じく。
よくS2000がオープンカーでなければ、
車重も軽いんだろうなって思ってしまう。

>>936
いや、あながちウソでもない。
オープンにする為重量増になるのは、もともとクーペで設計された
モノコックボディをオープンにするからだ。
昔の頑丈なフレームを持ったスポーツカーにオープンが多いのは軽量化の為だ。
Sもあの高いセンタートンネルとグローブBOXまで付けずにフレームを通した。
最初から屋根なんて付ける気は無かった。しかも、それは走りの為にね。

今のボディ構造のまま屋根つけても重くなって剛性”感”が上がるだけ。
クーペで作ってたら・・・って全く別のクルマになるだろうし、同等の剛性出そうとしたら
そんなに重量は変わらないと思われる。

なんだ、すごいな、朝まで生討論だなｗ

>>937
激しく既出。
でもすごい好き。テロップに「ホンダの音が聞こえる/世界が生きている」って出てくるんだから
英国じゃなくて日本向けだよ。ちょっと探してみたら、ロングバージョンもあるんだね。
S2000の出番もちょっと増えてる。

>>946
その主観のはずのデザインを殆どの人が否定してるのが問題なんじゃないの？

でも本当はデザインも好み云々ではなく、技術レベルってものがある。

>>950
> オープンにする為重量増になるのは、もともとクーペで設計された
> モノコックボディをオープンにするからだ。

屋根無い方が重くなるのに、軽量化のためにオープンにしたというのは矛盾してる。

> Sもあの高いセンタートンネルとグローブBOXまで付けずにフレームを通した。

最初からクーペとして設計してたらこんな構造にしなくても良かったってことだろ。

どっちでもいいじゃねーかｗ
俺は好きなデザインの車を買ったら屋根が無かったｗ
オープン気持ちいいぜ

たしかにな。ｵﾅﾗ ﾌﾞｰ!!!

>953
950の文意を捉えそこなってるよ
950の2行目から3行目までと4行目からは別のネタ
・クーペ→オープン：補強で重くなる
・単純に軽量化だけ考えたスポーツ：屋根切る、剛性多少落ちても計量化優先
っていう構図が昔はあったのさ

それとSの設計についてはカタログや関連書籍読むのｵｽｽﾒ
クーペとして設計したらSはなかった
「こんな構造」じゃなかったらSじゃないということもSの系譜上からわかるはず

そして954に賛成する
俺もデザインに惚れて買った車がオープンだった
最初はオープンにすることに抵抗があったが今じゃオープンやめられない

ﾅﾎﾞﾘﾝでなおりん♪

インテRを買いに行ったら、横でオープン状態のS2が
「どうぞ」と言うもので買ってしまいました。
駐車場の関係からオープン幌のS2は泣く泣くあきらめたのに
結局オープンに負けました。
オープンといってもロードスターなら買っていません。
いろいろな条件の中にオープンカーに乗ってみたいというのもありました。
デザインに惚れて買った車がオープンだった　というより積極的にオープンであるということにひかれました。

VTEC+後輪駆動で現実的に買えるのがSだったいうヤツは居ないのかえ？

それじゃまるでNSXの廉価版みたいじゃ

>>959-960
まさにそれ。だが、オープウンは意外のほか気持ちよかった。

なんだよオープウンてｗ　臭そうじゃないか。

>>959
ﾉｼ

いや、俺はまさにそうなんだけどｗ
Type-Rを乗り継いできて、
FFは速いけどみんな同じ挙動だよなと思って。

サーキットに行く人なもので、ロールケージつけなきゃいけない、
オープンカーじゃなくても良かったクチだけど、
オープンだからこそ、良いと思える部分は確実にあるわけでして。
ワインディング流すのも、サーキット走るのも、
どちらも楽しめるのが、この車の良いところだと思う。

クーペ出してほしかった

コンセプトからしてオープン以外「S」はありえん。

>>965
そのとーり！

もうSはマイナーチェンジしないかね・・
あんなナリのタイプSが最終型・最上位機種としてSの歴史に残るっつうのは許しがたい

　　　三沢さんが


　　　最強すぎて


　　　我慢できない！！

ワインデイングをオープンで流したいんですが箱根とかはちょっと遠くてあんまり行けません。
おすすめ教えて。
ちなみに住まいは茨城県。
筑波山あるけどあんまり爽快な感じはしないかな。急勾配な感じがして。

タイプSのことグチグチ言ってる連中、実物見に行ってみろ。
俺は写真ではイマイチと思ったけど、実物見たら結構かっこよかったぞ。
写真ではエアロが一体感の無いデザインに見えるが、実際見たらそんなことなかった。

オレも東京モーターショーでタイプS見たけど、全然スマートにまとまっててよかったよ。

最初写真見た時は間違って羽付けちゃった田舎の走り屋みたいなスタイリングになっちゃったななんて思ったけど。
実物はかなりカッコイイ！ただ幌閉めた状態はまだ実車みてないけど。

買うとして迷うのはタイプSのシートを専用のにするか革にするか。ぐらいかな。

>>969
生で見たよ。
確かに写真ほど酷い印象はなかったが、それでも良いとは言い難いね。
まあ取り外せばいいだけだけど。

>>968
日光の霧降高原〜大笹牧場〜那須塩原とか。
でも今は寒すぎるかな。
道の駅しおばらの打ちたて蕎麦は格別においしいよ。

去年の11月に埼玉の自宅から2日かけて
東北道矢板〜那須塩原〜大笹牧場〜霧降高原〜日光〜関越道沼田
と走ってきたよ。
夜はちょっと寒かったが、そのぶん温泉が心地よかったし
高原道路はオープンで走っててホント爽快だったな。

オープンで流すと、郊外（信号のないトコ）はどこ走っててもそれなりに楽しい。
まして風光明媚であれば言わずもがな。自分自身で良い場所を発見した時の嬉しさも格別。

というわけで、オレは休日前には、GoogleMAP と睨めっこｗ

日光とか那須とか、道、凍ってない？
今までABSをはじめ、制御入りまくりのAT車しか乗ったこと無いから、
突然そんな道に突入したら、クラッシュしそうな自分…。5千円…orz

>>975雪も最高だぜ 滑ったら滑らせろって札幌のタクシーのおっさんがサイドひっぱりながら言ってたな

FRでサイドはいろんな意味でないね

タクシーFFだったと思う

あのエアロは効果があるんだからいいじゃないか
それで一つの作品なんだよ


でも俺はクーペを出してほしいけど
スプーンのやつはトランクが使えなくなっちゃうOTL

S500とかもクーペ出したじゃん！
出せやｺﾞﾙｧ！！>>ホンダ

>>979スプーンのハードトップ、トランクの所は開きますよ！開かないやつもあるかもしれませんが 知り合いのやつはトランク開けられますよ タイプＳ雑誌だとエアロとか好きにはなれなかったんですけど実際、見たらかっこよかったですよ！

ﾀﾞｻｲエアロに間違いない
純正品のくせにセンス悪すぎ

S2k完成形としてタイプSは頂点モデルでしょ、叩いてる人は僻みとしか思えない
デザインがどうこうって、そもそもデザインが美しいって車でもないし
羽とFバンパーがカッコ悪いっていうけど、じゃあ羽なしに素Fバンパーの素グレードがカッコいいのか？って話

どこをどう読むとそんな結論になるんだ？

自分が乗ってる型がトップグレードだろ。
それでいいじゃん。

個人的にはノーマルボディラインは綺麗だと思う。

タイプＳでは凹凸が増えてイカつい。
それを否定する気も無い。
しかしＳ2000ってボディカラーによっても安っぽくみえたりする。

１番ゴージャスに見えるのは真実白かな。サイズもワイドに見えるし。

汚れてると軽トラみたいだけどな。と白に乗ってるおれがいってみる。

みんな、タイプＳ悪口大合唱してくれっ。

そしたら洗練されて出直すだろ。
そんで購入キメるわ。
あれ幼稚だよひいき目に見ても。
Ｓの品格はどこ行った・・

>>987
じゃあお前はノーマル買っとけばいいじゃん。
まぁどうせ口だけで買わないんだろうがなｗ

>>985
真実白×
真珠白〇
スマソ･･･orz

品格なんか最初からないよ
フェラーリじゃないんだから・・・

>>980
ハードトップじゃなくてクーペキットの話なんだ
詳しくはググってくれ

>>982
だな

>>986
ﾜﾛｽw

>>987
風洞実験の結果がアレなんだからいいじゃん
性能第一じゃね？

>>968
東日本でくねくねして運転して気持ちいい道
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1187442803/l50

>>991すまないまちがえたそれだ
クーペキットでもインテみたく屋根部分、開きますよ

風洞実験もいいけど、
屋根開け閉めできる車両でどう調整したんかな
カタログでは屋根akeになってるが・・・

細かいことでもめるなよ。

タイプSが気に入ったなら買えばいいし、いやなら標準グレードでいいだろ。
Sに乗ってもいないヤツが、タイプSが云々言ったって妬みか煽りにしかならんよ。

1000ならTypeR発売決定

えぇっ全員オーナーじゃないの？
オーナーでもないのに書き込むかなぁ･･･

別にオーナーじゃなくてもいいじゃん？
オーナー以外書いてはダメなんてルールないんだし

999

次スレに続く。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'