東日本でくねくねして運転して気持ちいい道

R289はそろそろ雪道かな？
温泉目当てに行くつもりだったのにまさかの宿建替えで先延ばし・・・

劇的に車高等をいじらない限りは、トータルアライメント調整は不要ということがわかりました。。。。

都筑区

ああいうハンパな都会ほど走りづらいものは無い

さいたま育ちには横浜は坂ばっかりで勘弁

くねくねも凍結してたら走れないよなあ
毎年真冬は冬眠してるんだが
スタッドレス履いてでもくねくねするべきかな？

カーグラフィックＴＶでよく走ってる道ってどこですか？箱根ってことしかわからないです。

つ修善寺サイクリングセンター

千葉って土地の割にいい道路がないよな。
半島の海沿いなんか観光地多いから・・・と思ったが
道路は平均以下ダ。

かといって内陸はきれいに整備された道はみんな直線で
クネクネしてるのがたいてい昭和初期の県道市道レベル
運転が好きなら、千葉にはすまないほうがいいぞ。

有料道路は別かも知れんが。

都内に住んでるんですが、
年末気軽に走りに行ける道でいいところはありませんか？
渋滞にならないところがいいんですが、

箱根、同志、奥多摩はたまに行きます。

便乗すみません。自分も>>411さんと同じこと知りたいです。
箱根、道志、奥多摩以外には妙義山と伊豆によく行きますが、
埼玉、栃木方面に疎いです。

下道オンリーで渋滞無しってのは難しいですかね。
不況の煽りで、休みは長いが金が無いw

埼玉の児玉あたりから群馬の上野村行く国道。
くねくねしてる。飽きたらひとやま越えて秩父へ。これも峠なのでくねくねしてる。

秩父

>>411
年「末」がいいのか? 年内は残念ながら混んでいるぞ。一日から三日ぐらいまでは
すいているけど。都心部を走り回るというのはどうだ?
明治神宮とか、皇居周辺など正月に関係するところ以外はがらがらだぞ。

レスどうも。秩父２票ですね。
ちょっと遠いけどいってみるかな。

秩父はメインの通りに出ると渋滞に巻き込まれるのでそれだけ注意

秩父って、凍結は大丈夫かな？

あると思います

>>418
熊谷方面から入って市内だけ移動する分にはほぼ無い。
山間部入ったりするとほぼ確実にアイスバーンが現れだす

今夜国道５２を走ってみようと思ってますが
凍結アリですか？

あいつバーン

でかいくせに狭い、とても両親をを乗せてドライブに
出かけるなんてことに向かないと思われたＦＤ3Ｓですが、母と祖母の評価が
高かったのは意外でした。

まずは祖母のコメント、「クッションは堅いけど、どっしりと安定した乗り心地」
だそうです。もっとも、普段乗っている父のデリカに比べれば乗り心地が良いのは
当然なのですが、祖母曰くサニーやカムリよりも安心感のある乗り心地だそうです。足まわりの良さは車を運転しない人にもわかるものなんですねぇ。
農道のコーナーを130キロで曲がってみました。母はジェットコースターみたいとハシャギ祖母は失神状態でした。今年で95歳なので仕方ないですね。
母は後部座席に座って、「狭いけど、疲れない」と言っていました。
身長が155cmぐらいしかないのでヘッドクリアランスは
問題ないみたいです。
むしろ、ほとんど穴みたいなシートクッションに
尻がすっぽり入って
ホールドされるので、横Ｇや減速Ｇでもシートに身体を
あずけられるのが
イイみたいです。運転席や助手席も、高級なセダンの
シートなんかよりも
実はフルバケットシートの方が疲れませんからね。
小１時間程度のドライブで乗り降りが頻繁でなければ
後部座席も
結構使えるんデナイノ！？

ばあさんいたわってやれよwww

おばあさんよく乗り込めたな

畑突っ込んで正月から笑いと死亡ニュースをばら撒けばよかったのに

スキール音とは･･･。
タイヤがスリップするときに発するものすごい音。
「キィーッ！！」とか「キャーッ！！」などという
悲鳴のような音で、真夜中にこれを発するとうるさい。
おまけに、道路をタイヤ痕で汚損することになる。

ドリフトやホイールスピンをしなくとも、
急ブレーキでタイヤがロックした場合などでも
スキール音は発生する。

テレ朝か

そういえば、ABS装備が当たり前になってからスキール音なんて聞いてないな。

今でもドラマに登場する車は、ブレーキの音とかスキール音が満載な件。

俊夫はＦＤの後ろ約２０ｍのところを走る。余裕な表情だが、現在の速度は１７５km/h。おおよそ８０km/hで流れる一般車は、それこそ後ろに飛んでいく感じに見える。
　わずかに先行するＦＤは、スポーツカーらしい小気味いいフットワークで一般車をすり抜けていく。深夜とはいえ車はそれなりに走っているから、ステアリング応答性の良さはひとつの武器になりえる。
　一方のＲ３３はロングホイールベースにオーバーハングも長いから、直進安定性には優れるがステアリング応答性は長いオーバーハングの影響であまり良くはない。だがしかし俊夫は直進安定性の良さを生かすかのように、きわめて滑らかに車線変更を繰り返していく。

　ＦＤのドライバーは言うだけのことはある。ＦＤの特性を生かした鋭いステアリングさばきで、一般車をテンポよくすり抜けていく。走りのペースは相当に速い。
　確かに口だけのドライバーでは無さそうなことを、俊夫は追走しながら感じ取った。

「なるほどね、なかなかやるじゃないか。それじゃ俺もそろそろ本気で行かせてもらうぜ！」

　俊夫は４速から３速にシフトダウンし、スロットルペダルをいっぱいに踏み込んだ。

銚子を走れ

寒いとワンダリングでるんですが、改善策はないでしょうか？

好きなんだからしょうがないだろ

横浜か相模原あたりでどこかありませんか？

住宅地を避けていくと見つかるよ

>>435
○○カンとかヤ○○なんかはどう？

お姉姦ってそんなくねくねしてるかな
端から端まで通勤で使うけど信号にハマリまくるのと
南大沢あたりでサイン会するイメージしか無い。

むしろ津久井側いったほうがいいんでね？

>>436
横浜は特に住宅街ばっかで…

>>437
良さそうですね。特にヤ○○は気になるので行ってみます！

>>438
津久井のほうに行ってハマった者ですｗ
このスレの上のほうに書いてある城山とかも短いけど楽しかったです。

>439
神奈川、特に横浜市は丘陵という丘陵が開発されつくしてるからなあ。
楽しむには八王子・高尾方面へ行くか、津久井を抜けて山梨方面へ行くか・・・しかし凍結も不安。

しかし少し脚を伸ばしてアクアライン経由で房総方面にいけばくねくねパラダイスが広がるので、
神奈川近辺でネタが尽きたなら是非ご検討を・・・鹿野山や清澄寺付近は楽しいよ。道狭いけど。
冬場でも沿岸なら滅多に凍結することは無いしね。
但し100%保証できないので油断は禁物。

au

外房と内房はどちらがおすすめなのん？

のんよりもかな、いやゆき嬢だな

この時期は国道５２も凍結注意なのかなあ
あの適度なクネクネが好きなのに

全日本牛丼屋以上でよろしいですか以上でおそろいですか訊きすぎ選手権

FDを、今どきの最新スポーツカーみたいに
ブレーキングや荒れた路面でのフロントのシッカリ感を少しでも出すには
・実行タワーブレース
・実行メンバーブレース
・騎士タワープレート
・ガッチリサポート
だとどれがオススメすか？
根本的にはフロントメンバー強化しないとダメなんでしょうけど…
あと、昔流行ったリアピラーバーやリヤクロスバーって最近見ないけど
やっぱ意味ないんでしょうか

FDを売る→最新のスポーツカーに乗り換える

奮発して、軽いホイールにしたんだが、信号スタートとか急加速時にタイヤのトラクションが
かからなくなったｗ

軽けりゃ良いってモンじゃないのかもな

4本で10kg軽くなったとしても、車体重量の1%以下だぞ。

ばね下荷重を1キロ減らすと、車重を10キロ軽くしたのと同じである・・・
とよく言われるけど真偽のほどは不明だね。
でもタイヤ＆ホイール軽いのに変えると確かに激変するよな。
へたにショックとか変えるよりも効果を感じるよ。

渡辺真知子乙